Cultura Colectiva ed.8 / oct 2018

REVISTA

Cultura COLECTIVA

Asociación Gremial de Taxis Colectivos de la Región de Coquimbo, Asotacol A.G.

Actualidad:

¡APLICACIONES MÓVILES Y SUS GRAVES CONSECUENCIAS Cultura Colectiva:

DESTACAMOS 4 NOTABLES INICIATIVAS

Electromovilidad

RODANDO HACIA UN MUNDO MÁS LIMPIO Y EFICIENTE

08 Edición

Octubre 2018

PRESENTACIÓN

LOS GRANDES CAMBIOS.... ¿OPORTUNIDADES O AMENAZAS?

S

in duda alguna, los Taxis Colectivos a nivel nacional, por estos días nos vemos enfrentados a trascendentales disyuntivas, ante la aparición de amenazas que ya están provocando el temor entre nuestros representados.

Por una parte, y bastante relevante, está la aparición de las aplicaciones, las cuales en forma irruptora penetran sin miramientos ni contemplaciones, avasallando la institucionalidad vigente, y con la mirada complaciente de las autoridades del anterior y del actual Gobierno, quienes no han tenido la voluntad de impedir el entronamiento de lo ilegal en nuestra sociedad. Esto, a tal punto que en el consiente colectivo está la aceptación total de dichas aplicaciones como algo benéfico para sus actividades normales, sin importarles si son legales o no.

Por otro lado, la respuesta de los distintos gobiernos con respecto a esta situación ha sido una: legalizar las aplicaciones, con la presentación de proyectos de ley y actualmente en tramitación en el Parlamento la versión presentada por el actual Gobierno. No compartimos esta iniciativa legal, dado que deja una apertura sin límites a la incorporación de las unidades que se les antoje, en desmedro de nuestra realidad, que es tener un parque cerrado. Tampoco se dice nada con respecto a las exigencias tecnológicas, legales y de operación que deberían tener dichas aplicaciones. Dejando todo lo anterior al arbitrio de un reglamento dictado con posterioridad, el cual nos merece todas las aprensiones y suspicacias habidas y por haber.

También nos golpea fuertemente el tema de las nuevas tecnologías, provenientes del desarrollo acelerado de innovaciones en este ámbito, apellidado como la Cuarta Revolución Industrial, que sin duda ya nos llegó en distintas materias que involucran la vida ciudadana. En cuanto a nosotros, debemos reconocer que la reacción ha sido lenta, y sin duda lo que más ha proliferado son las voces que bogan por mantener el actual estatus.

Las tecnologías nos llaman a implementar la comunicación digital entre el usuario y el conductor, tan necesaria y requerida por los que necesitan usar estos medios de transporte. También nos llama a considerar la incorporación de vehículos con el uso de nuevas fuentes de energía, dado que los combustibles fósiles tienen su fecha de vencimiento en el mundo, y por tanto obligatoriamente deberemos migrar a esos nuevos modelos que incorporan las energías del futuro.

Lo más notable -y una realidad que podría tener consecuencias futuras para el gremio-, es ver la laxitud, el inmovilismo y la inacción del actuar de los Dirigentes Nacionales y Regionales ante las disyuntivas trascendentales a que nos vemos enfrentados. Tal parece que en el Gremio ha operado la Ley de la termodinámica en que, por razones que todos conocemos, estas partículas en vez de atraerse tienen la tendencia inequívoca de repelerse. Y así ha sido el Gremio, disgregado, dividido y con poca visión de futuro. Y esto se repite con los Dirigentes Nacionales y también con los Regionales.

Siempre se ha dicho que las cosas negativas que golpean en la vida a las personas, si bien es cierto son dolorosas en muchas ocasiones, representan un momento para replantearse y reinventarse, y transformar las amenazas en verdaderas oportunidades. Esas son nuestras esperanzas. Ojalá las mentes se pongan frías y prácticas y, en vez de sentirse como centro del Universo, se sientan como parte de él, y se motiven a atraer más y más partículas, y que accionen todas juntas por el bien común del Gremio de Taxis Colectivos.

ÍNDICE

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CENTRAL:

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ACTUALIDAD:

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Electromovilidad: Rodando hacia un mundo más limpio y eficiente

Uber: Un conflicto que no parece acabar

ASOTACOL EN ACCIÓN:

Fondos Concursables 2018 Convenio ASOTACOL-PRODEMU “Seguridad Colectiva”

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CULTURA COLECTIVA:

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SOCIALES:

Agenda Cultural

Convenio ASOTACOL-PRODEMU

Director Manuel Correa Velásquez Editor Raúl Trujillo Gittermann Periodista Yerko Álvarez Heredia Producción y Diseño Beactive Comunicaciones Imprenta Gráfica Andes (que sólo actúa como impresor) Revista Cultura Colectiva es propiedad de la Asociación de Taxis Colectivos, ASOTACOL A.G. (Asociación Gremial de Taxis Colectivos de la Región de Coquimbo) www.asotacol.cl asotacol.a.g@gmail.com Dirección: Alessandri 1660, Bosque San Carlos, Coquimbo Cel: 979276606 Revista Cultura Colectiva Las opiniones publicadas en esta revista, son absoluta responsabilidad de quien las emite.

Este proyecto es financiado por el Fondo de Cultura 2018 del Gobierno Regional de Coquimbo.

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CENTRAL

Electromovilidad

RODANDO HACIA UN MUNDO MÁS LIMPIO Y EFICIENTE

Ya es una realidad. La desaparición de vehículos diésel y gasolina durante los últimos años se ha transformado en uno de los temas que mayor debate genera a nivel mundial, y es que cada vez son más los países que han fijado fechas para dar el salto tecnológico y provocar cambios en el paradigma de desplazamiento en las ciudades con la incorporación de vehículos eléctricos y autónomos.

Los imperativos medioambientales y el cambio climático han exigido a la industria automotriz esfuerzos mayores en poder masificar prontamente el uso de energías limpias. Según datos entregados por la Asociación de Vehículos Automotores, diariamente en el mundo circulan cerca de 1.350 millones de autos. Sobre este número, la proporción de autos eléctricos o híbridos sigue siendo sensiblemente baja.

Son solo dos millones los vehículos de este tipo que circulan, y además con cifras muy poco globalizadas: el 95% se concentra en solamente diez países.

Con datos tan elocuentes, ya hay países que anuncian fechas de extinción para los vehículos con gasolina y diésel. El año pasado, Francia y el Reino Unido anunciaron que en 2040 pondrán fin a la comercialización de estos autos, mientras que en la India prevén que todos los modelos vendidos en el país sean eléctricos para 2030. ¿Qué pasa con nuestro país? De momento, Chile no ha fijado fechas límites para terminar con la circulación de estos modelos, un proceso que a la luz de los hechos se ve mucho más lento, con datos que señalan que hoy son menos de 200 los vehículos eléctricos que circulan en las calles de nuestro territorio.

El Gobierno, organizaciones de transporte y representantes de la industria automotriz reconocen esta situación, pero concuerdan en que el panorama deberá cambiar prontamente a través de una serie de iniciativas, que quisimos conocer en Revista Cultura Colectiva.

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CENTRAL

IMPULSO A LA ELECTROMOVILIDAD Durante agosto recién pasado, el Gobierno lanzó una nueva agenda para promover la electromovilidad en Chile, donde se fijó que, dentro de los compromisos adquiridos, se buscará aumentar en al menos 10 veces el número de vehículos eléctricos que circulan en nuestro país.

De acuerdo a estimaciones entregadas por el Ejecutivo, para el año 2050 el parque de vehículos livianos en Chile estaría conformado por un 40% de vehículos eléctricos, y la matriz de generación eléctrica se espera que esté compuesta en más de 70% por energías renovables. Con todo esto, se proyecta que el ingreso de vehículos eléctricos evitará cerca de 11 millones de toneladas de CO2 al año y reducirá el gasto en energéticos del país en más de US$ 3.300 millones anuales.

Conversamos sobre este relevante tema con el Seremi de Energía de la Región de Coquimbo, Álvaro Herrera, quien sostuvo que, “nuestro

Gobierno está comprometido con la electromovilidad, como parte del sello de modernización que establecimos en la Ruta Energética. En tal sentido, y en el marco de la ley de eficiencia energética, se incluirá una regulación para promover el transporte eficiente. También impulsaremos la incorporación de estándares de eficiencia energética en las renovaciones de vehículos para el transporte público en regiones”.

La autoridad regional, además, destacó las potencialidades que presenta la Región de Coquimbo para desarrollar proyectos con energía renovables, y sostuvo que “esta región es la zona del país más sustentable en términos de generación de energía. Actualmente, el 71% de la matriz es renovable. Tenemos el liderazgo nacional en energía eólica, al disponer de casi el 45% de toda la capacidad instalada del país y paulatinamente va creciendo la disponibilidad de energía fotovoltaica. En materia de generación eléctrica, durante el primer semestre el 99,6%

correspondió a energías renovables. De acuerdo con la información disponible en el sistema de evaluación ambiental, nuestra región va a continuar por la senda de las energías limpias”.

Cabe destacar que, actualmente, existen 35 proyectos en distintas etapas de desarrollo para generar 2.366 MW de capacidad y alrededor de 4.000 millones de dólares de inversión.

PLAN PILOTO CON VEHÍCULOS HÍBRIDOS Fue en julio de este año cuando autoridades regionales y dirigentes de transporte lanzaron la convocatoria del programa “Renueva tu colectivo”, instancia financiada por el Gobierno Regional, que, de acuerdo a lo señalado en la ocasión, comenzará a priorizar la incorporación de vehículos híbridos y eléctricos. Así lo indicó a Revista Cultura Colectiva, el actual Seremi de Transportes de la Región de Coquimbo, Juan Fuentes: “como Gobierno, y por especial encargo del presidente Sebastián Piñera, nos hemos

“Nuestro gobierno está comprometido con la electromovilidad, como parte del sello de modernización que establecimos en la ruta energética. en tal sentido, y en el marco de la ley de eficiencia energética, se incluirá una regulación para promover el transporte eficiente. también impulsaremos la incorporación de estándares de eficiencia energética en las renovaciones de vehículos para el transporte público en regiones.” Álvaro Herrera, Seremi de Energía de la Región de Coquimbo.

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CENTRAL

enfocado en fortalecer el sistema de transporte público. El programa ‘Renueva tu Colectivo’ tiene como principal hito este año, promover el uso de los vehículos híbridos, entregándoles una priorización y un monto mayor del bono, igualmente para los vehículos eléctricos. Sabemos que, además, estos autos son más rendidores y amigables con el medio ambiente, por lo que destacamos que las diferentes líneas de colectivos estén promoviendo el uso de este tipo de vehículos”, señaló.

Fuentes agregó que actualmente en la región solo circulan dos colectivos híbridos, puntualmente en la comuna de Coquimbo, “cifra que esperamos siga aumentando; como Gobierno seguiremos fomentando su uso”.

ALIANZAS CON LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ Conscientes de que los esfuerzos por incorporar estos modelos deben ser mayores, durante agosto, ASOTACOL lideró una actividad de difusión en la Avenida del Mar, en conjunto con Automotora Carmona, con quienes se busca potenciar el ingreso de nuevas tecnologías para causar menos contaminación y entregar un más amigable.

Sobre las características y ventajas del modelo híbrido, Marcelo Rivera, Gerente de Marketing de Automotora Carmona, comentó a revista 6

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“Como Gobierno, y por especial encargo del presidente Sebastián Piñera, nos hemos enfocado en fortalecer el sistema de transporte público. El programa ‘Renueva tu Colectivo’ tiene como principal hito este año, promover el uso de los vehículos híbridos, entregándoles una priorización y un monto mayor del bono, igualmente para los vehículos eléctricos. Sabemos que, además, estos autos son más rendidores y amigables con el medio ambiente, por lo que destacamos que las diferentes líneas de colectivos estén promoviendo el uso de este tipo de vehículos.” Juan Fuentes, Seremi de Transportes de la Región de Coquimbo.

Cultura Colectiva que, “nuestra marca cuenta con el modelo Prius híbrido que tiene dos motores, uno a gasolina y otro eléctrico. Cuando el auto se dirige a baja velocidad o está detenido en un taco entra en funcionamiento el eléctrico y cuando se le exige más –como en pendientes inclinadas

o cuando se lleva un gran peso-, es el a gasolina el que entra en funcionamiento”. Rivera agregó que, “esta tecnología lleva poco tiempo en Chile.

El hybrid synergy drive es un sistema exclusivo de Toyota, que garantiza mayor rendimiento y menos contaminación”.

ACTUALIDAD

UN CONFLICTO QUE UBER: NO PARECE ACABAR Un conflicto que se ha escapado de control. Así podría definirse la situación actual que vive el país producto de la irrupción y masificación de nuevas aplicaciones virtuales de transportes que han puesto en evidencia una serie de vacíos legales que muestra la normativa chilena y que ha puesto en alerta al gremio del transporte menor, quienes ven con recelo como cada día son más las personas que utilizan sus vehículos particulares para transportar pasajeros, a pesar de que éstos no cumplen con los mismos estándares de seguridad que la autoridad le exige al transporte oficial.

El proyecto de ley también establece que los conductores que registren antecedentes penales por delitos sexuales, tráfico de drogas o manejo en estado de ebriedad con resultado de lesiones o muerte, no podrán trasladar pasajeros a través de estas plataformas.

Conscientes de este problema, que en ciudades como Santiago ha terminado con personas fallecidas a raíz de enfrentamientos con armas, el Gobierno ha decidido abordar el tema enviando un proyecto con suma urgencia que ingresó al Congreso el 20 de julio, y que -según plantea el Ejecutivo-, busca definir regulaciones centradas en mejorar la calidad del servicio y la seguridad en los traslados que se realizan a través de aplicaciones móviles en todo el país.

La actual ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt señaló, que “el proyecto ingresó con urgencia simple y nosotros respaldamos eso para dar espacio a los gremios para hacer la presentación de sus argumentos. Hemos cambiado a urgencia suma, resguardando la posibilidad de que los gremios sean invitados, porque nos parece muy importante que esta discusión tenga lugar en el Congreso”.

Dentro de las medidas planteadas por el Gobierno, se establece como exigencia la licencia profesional para conductores; el proyecto crea las Empresas de Aplicaciones de Transportes (EAT) y las obliga a constituirse como compañías de transporte remunerado de pasajeros en Chile. Esto implica que deberán iniciar actividad comercial en el país y,, además, hacerse cargo del servicio de transporte que entregan, por ejemplo, en caso de accidentes o por mala calidad del servicio.

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Asimismo, la iniciativa exige a las plataformas informar a los usuarios sobre tarifas del viaje con anterioridad y la contratación de seguros de responsabilidad civil para los pasajeros en caso de accidentes.

Un diálogo que esperan desde el gremio de los taxis colectivos, donde ven con preocupación las medidas planteadas, a la espera de que sus opiniones sean escuchadas, en lo que para muchos de ellos es un proyecto de ley que pone en peligro la continuidad del actual servicio de transporte menor a lo largo de Chile. Es por esto, que Cultura Colectiva recogió las opiniones del Diputado por la Región de Coquimbo Juan Manuel Fuenzalida, y de dos dirigentes de ASOTACOL.

ACTUALIDAD

Juan Manuel Fuenzalida, Diputado Región de Coquimbo

“ES UN PROYECTO QUE RECIÉN ESTÁ EN PAÑALES”

Así lo plantea el diputado de la Región de Coquimbo Juan Manuel Fuenzalida, quien fue Seremi de Transportes en el primer gobierno del presidente Sebastián Piñera, con quien tuvimos la posibilidad de conversar. Fuenzalida plantea que la iniciativa del Ejecutivo está lejos de ser definitiva y que, para llegar a un proyecto final, se escucharán las voces de más de 60 organizaciones. le, porque es un proyecto que, si bien tiene suma urgencia, está en pañales, y debemos velar por un justo equilibrio.

Muchos dirigentes plantean que, sin estas modificaciones, los taxis colectivos pueden desaparecer… ¿Lo estima así?

No creo que ese sea el objetivo. Hay que entender que los sistemas de transporte forman parte de la idiosincrasia de cada ciudad. Por ejemplo, en ciudades como Iquique no hay problemas con los choferes Uber porque los taxis también funcionan como taxi colectivo. En la conurbación La Serena-Coquimbo la gente igual está acostumbrada a usar este medio, y los que ocupan estas aplicaciones son aquellos que no quieren manejar cuando beben. La gente que se mueve en la madrugada, por lo que mezclar las cosas no tiene sentido.

Bajo mi mirada, estas aplicaciones vienen a suplir una deficiencia que tenía el sistema: cuando el transporte público desaparece en las noches. No lo veo más allá de eso, porque los taxis colectivos en ciudades como La Serena forman parte del patrimonio cultural.

¿Cuál es su opinión sobre este proyecto de regulación de aplicaciones para el transporte de pasajeros?

Está claro que las aplicaciones llegaron para quedarse. Incluso en el programa del proyecto de ley de modernización tributaria viene incluido un gravamen o tasa impositiva para estas aplicaciones que funcionan a nivel nacional.

Respecto de este proyecto de ley, es importante entender que se están escuchando muchas posturas, por ende, del proyecto que ingresó saldrá algo completamente distinto, tras escuchar a más de 60 organizaciones. Bajo mi postura y la de muchos diputados, lo que debe buscar esta iniciativa es compatibilizar lo que ya existe con estos nuevos sistemas de transporte que se deben regularizar, porque evidentemente hay una serie de injusticias frente a quienes se han dedicado toda una vida al rubro de transporte de pasajeros.

En ese sentido, ¿considera necesario abrir el parque automotriz?

El parque de vehículos no está dando abasto a la

demanda, y además un parque cerrado en regiones como la Metropolitana, genera deficiencias en el servicio. Por tanto, creo que este proyecto debe compatibilizar la realidad de cada región, de aquellas personas que operan estas plataformas y propender a condiciones igualitarias para los antiguos operadores de manera que le lleguen los beneficios o recursos para modernizar las flotas actuales, por ejemplo, aumentándolas y renovando vehículos con modelos amigables con el medio ambiente. Si no se hace vamos a generar la desaparición del actual modelo de transporte por otro que no cuenta con reglas claras, sin saber con certeza quiénes son los que operan.

He hablado con dirigentes, principalmente de los taxis. Ellos están de acuerdo con que se aumente un poco el parque, pero también que quienes usan estas aplicaciones cumplan con las mismas reglas que a ellos se les exigen, además de trabajar en incorporar este tipo de tecnologías. Ahora, insisto, que este proyecto es una base, hay mucho que discutir y muchas indicaciones por aplicárse-

Siendo un diputado oficialista, ¿cuál será la manera de trabajo que desarrollará el gobierno del Presidente Piñera con el gremio de transporte menor?

El programa de Gobierno plantea aumentar la capacidad de los vehículos y mejorar la conectividad de las grandes ciudades, ya que si no se desarrollan proyectos que conecten las ciudades -y más allá de alternativas como estas aplicaciones-, seguiremos con un sistema deficiente para el usuario. Por lo tanto, creo que esos son los grandes desafíos donde se deben incorporar los actores: mejorar la infraestructura de transporte.

Por otro lado, debe venir una modernización de las normas que permiten el acceso a estas nuevas aplicaciones. No debemos olvidar que las normas que nos rigen son de 1992, cuando el país era distinto.

El mensaje para el gremio es que no hay que temer a las cosas nuevas, las desgracias hay que transformarlas en gracia, y es una oportunidad para modernizar el sistema desde la perspectiva regional, para que las personas tengan tiempo de desplazamientos mejores y viajes más cómodos.

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ACTUALIDAD

“ESTO ES SOLO EL COMIENZO”

Como un acto soslayado, así define el proyecto de ley presentado por el Gobierno con suma urgencia que busca regular -aparentemente-, el uso de plataformas tecnológicas para el transporte de pasajeros.

Por Santiago Olivares, Vicepresidente de ASOTACOL La iniciativa planteada por el ejecutivo se divide en tres partes: la primera habla de plataformas de trabajo que efectivamente en apariencia se centran en la problemática que enfrenamos los taxis colectivos, pero que también podría afectar a otras áreas como el mundo del derecho o la salud, donde se busca autorizar plataformas tecnológicas para que el día de mañana un chileno o chilena pueda atenderse con un médico del país que quiera sin necesidad de utilizar el tiempo para trasladarte a un hospital o clínica. Esa es la primera idea del proyecto presentado y no seremos solo nosotros, los taxistas colectivos, los afectados.

Respecto de nuestro sector, la validación de aplicaciones como Uber o Cabify nos afecta enormemente porque cambia el sistema.

Muchos de los dirigentes dicen “Uber vino para quedarse”, pero no es eso. El país sufrirá el deterioro de todo el sistema de transporte; esto es el principio de un todo que afectará a todos los rubros o profesiones.

La gente desconoce que el proyecto de gobierno plantea la habilitación de una plataforma tecnológica para el transporte de pasajeros que tendría un valor superior a los $500 millones de pesos, lo que se solventaría al tener que pagar un logotipo por cada auto que utilice el sistema. La pregunta es: ¿mejora el sistema de transporte para los pasajeros en Chile? Bajo mi mirada, la respuesta es No. No lo mejora, porque hasta las mismas empresas como Uber o Cabify salen perdiendo.

Porque al autorizar el uso de plataformas, estás autorizando la aparición de miles de empresas que van a generar impuestos, que es lo que le interesa al Gobierno, pero que hará un negocio poco rentable para todos.

Por lo tanto, bajo mi parecer, lo que plantea la ministra no obedece a la realidad y solo busca ser una solución parche para disminuir los niveles de cesantía, obtener más impuestos, y validar sistemas de transporte piratas que siempre han existido. Nuestro rol como dirigentes es unirnos de una vez por todas, entender que esto no nos hará bien y hacerle ver a este y otros gobiernos nuestra situación, aunque históricamente nuestras demandas no han sido acogidas, pese a ser aparentemente escuchados.

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“RESPECTO DE NUESTRO SECTOR, LA VALIDACIÓN DE APLICACIONES COMO UBER O CABIFY NOS AFECTA ENORMEMENTE PORQUE CAMBIA EL SISTEMA. MUCHOS DE LOS DIRIGENTES DICEN ‘UBER VINO PARA QUEDARSE’, PERO NO ES ESO”.

ACTUALIDAD

“ESTAMOS EN PELIGRO DE DESAPARECER”

Un pésimo proyecto de ley que no se ajusta a la realidad. Así definiría la propuesta planteada por el gobierno a través de la Ministra de Transportes, Gloria Hutt Hesse.

Por Carlos Guajardo, Tesorero de ASOTACOL

La iniciativa planteada por el ejecutivo es crear las Empresas de Aplicaciones de Transporte (EAT) que obliga a todas las plataformas tecnológicas como Uber o Cabify a constituirse como compañías de transporte remunerado de pasajeros en Chile, con una serie de exigencias legales y de seguridad que evidentemente se deben cumplir, como lo son, por ejemplo, contar con licencia profesional o seguros para los pasajeros. Con esto, ¿se resuelve el problema? No.

Uno también debe entender que la tecnología avanza rápidamente y es difícil que estas aplicaciones desaparezcan. Pero insisto, hay que regular. Bajo mi mirada, sistemas como Uber o Cabify debiesen prestar servicios de transporte vip con vehículos de alto estándar, algo que no ocurre en este momento, pero no afectar el trabajo al transporte menor, un rubro que por lo demás a cada uno de los gobiernos de turno les ha permitido

disminuir los niveles de cesantía cuando la economía ha tambaleado.

Por último, hago un llamado a los colegas a estar más alertas, manifestar nuestra postura con fuerza para hacerle ver al Ejecutivo la importancia que tenemos como gremio, esperando respuestas claras. Mejoremos y modernicemos el servicio para los usuarios, estamos abiertos y dispuestos a hacerlo, pero no vamos a desaparecer.

Soy de aquellos que piensa que aplicaciones como Uber o Cabify llegaron para quedarse y difícilmente se irán de nuestro país, pero esto no significa que como gremio debemos quedarnos de brazos cruzados, mientras observamos como frente a nuestras narices se realizan una serie de acciones que solo buscan generar la desaparición del servicio de transporte menor a lo largo de todo Chile.

Entendamos. El proyecto de ley presentado por el Gobierno es la muerte anunciada de los taxis colectivos, dado a que abre el parque sin límites, y se le permite a vehículos particulares ofrecer servicio de transporte de pasajeros con la creación de las EAT. La ministra plantea que el mercado se regulará solo y que incluso, disminuirá la congestión. Si usted tiene un auto particular “botado” en su casa y le dan la posibilidad de obtener dinero al transportar personas ¿no tomaría esta opción?, ¿no se llenarían aún más las calles de vehículos?

Bajo mi mirada, estas ideas solo buscan eliminar el servicio de taxi colectivo, dando prioridad al transporte mayor, algo que históricamente ha ocurrido al privilegiar el transporte en micros que llevan mayor número de personas, con beneficios para escolares o adultos mayores, mientras que nuestro gremio solo a costa de una fuerte lucha ha logrado obtener los bonos de renovación de nuestros vehículos, pero no por un reconocimiento por parte del Ejecutivo.

Se nos critica por el cierre del parque automotriz por parte de la ministra, pero hay que recordarle que en el primer gobierno del Presidente Piñera, en 2010, dirigentes -entre los que me incluyo-, viajamos al Congreso para defender esta medida.

Finalmente se abrió la posibilidad de ampliar el número de patentes en aquellas ciudades donde la oferta no fuese satisfactoria a través de un estudio de oferta y demanda, una solución seria que el gobierno de turno simplemente no realizó.

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ASOTACOL EN ACCIÓN

Fondos Concursables 2018

ASOTACOL Y LA ADJUDICACIÓN DE ESTE IMPORTANTE PROYECTO Con la satisfacción de seguir contribuyendo en dar a conocer la realidad del transporte menor y la cultura, ASOTACOL nuevamente contó con el apoyo del Gobierno Regional a través de los Fondos Concursables 2018, y así poder lanzar una nueva edición de la revista Cultura Colectiva.

La Asociación formó parte de las cerca de 80 organizaciones beneficiarias de la provincia de Elqui en las líneas de deporte, cultura y medio ambiente. La ceremonia de premiación se realizó en el salón Gabriel González Videla de la Intendencia Regional (La Serena), junto con una exposición previa de distintos proyectos que han sido financiados con recursos correspondientes a estos fondos, para que la comunidad conozca un poco más del tipo de iniciativas que se pueden financiar.

Manuel Correa, presidente de ASOTACOL señaló que, “son 5 años de esta idea que nació con el objetivo de difundir la cultura a través de 12

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los taxis colectivos y además mostrar nuestra realidad, y esta es la edición N°8. Nuestra gente nos ha pedido que la sigamos haciendo de manera continua, así que trabajaremos para que esto sea posible el próximo año, por lo que agradecemos el apoyo de los consejeros regionales”.

En total, el Gobierno Regional invertirá durante todo este año $3.424 millones en proyectos de las 15 comunas. Es decir, un 6% del presupuesto del Fondo Nacional de Desarrollo Regional (FNDR).

La presidenta del Consejo Regional (CORE), Adriana Peñafiel, señaló que, “no es fácil llegar a la determinación de quién se adjudica los fondos, hubo muchas propuestas y muy buenas. Por supuesto que nos encantaría entregar fondos a todos, sin embargo, con esta enorme cantidad que entregamos en esta primera etapa habrá un gran impacto, sin duda”.

EN TOTAL, EL GOBIERNO REGIONAL INVERTIRÁ DURANTE TODO ESTE AÑO $3.424 MILLONES EN PROYECTOS DE LAS 15 COMUNAS. ES DECIR, UN 6% DEL PRESUPUESTO DEL FONDO NACIONAL DE DESARROLLO REGIONAL (FNDR).

ASOTACOL EN ACCIÓN

Convenio ASOTACOL-PRODEMU

LA IMPORTANCIA DE LA MUJER PARA NUESTRO GREMIO Un importante convenio se concretó durante septiembre entre ASOTACOL y la Fundación para la Promoción y Desarrollo de la Mujer (PRODEMU), beneficio que permitirá incorporar a 16 nuevas conductoras de taxis colectivos a la Región de Coquimbo.

Según datos oficiales, del total de conductores de la región, solo un 7% son mujeres, hecho que motivó a los dirigentes de Asotacol a solicitar el apoyo de este organismo de Gobierno que vela por entregar herramientas para empoderar a mujeres en la sociedad actual, promoviendo el emprendimiento y acceso al mundo laboral.

Manuel Correa, Presidente de ASOTACOL, sostuvo que “en nuestra experiencia, nos hemos dado cuenta de una serie de cualidades que nuestras conductoras, ellas tienen un mejor trato con los pasajeros, se preocupan más por la buena presentación de sus vehículos y además, son más estables laboralmente, en un rubro que 13

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es muy machista y donde hay mucha movilidad.

Esto nos motivó a buscar el apoyo de PRODEMU, que a través de un curso SENCE permitirá que 16 mujeres ligadas a ASOTACOL obtengan licencia profesional y además reciban capacitación sobre empoderamiento femenino, lo que nos pone muy contentos”.

Por su parte, la directora regional de PRODEMU, Dinka Herrera, destacó que “llegar a esta notable iniciativa no fue fácil, se buscaron muchas fórmulas y finalmente contamos con el apoyo de la Seremia del trabajo y SENCE para seguir favoreciendo el ingreso de más mujeres en un rubro donde sabemos que ha sido complejo entrar para muchas de ellas”.

La autoridad además indicó que “como fundación queremos que más personas nos conozcan, estamos trabajando para tener un PRODEMU 2.0 que innove en sus actividades y que además va a estar trabajando con adultos mayores,

mujeres privadas de libertad, funcionarias del sistema carcelario y otras instituciones. Para eso desarrollaremos un trabajo en terreno en las 15 comunas de la región”.

La positiva experiencia, que comenzará a desarrollarse a partir del 1 de octubre, también fue destacada por el Seremi del Trabajo y Previsión Social, Matías Villalobos, quién manifestó a Revista Cultura Colectiva que “uno de los principales compromisos del gobierno del presidente Sebastián Piñera, es impulsar los proyectos de la agenda pro mujer y, desde el punto de vista laboral, queremos incentivar la participación femenina y vamos a poner todo lo que esté a nuestro alcance para que más mujeres puedan insertarse de buena manera. Por lo mismo, hemos apoyado esta iniciativa que entrega capacitaciones a mujeres, para que de esa manera se puedan insertar en el rubro del transporte, accediendo a trabajos de calidad, con mejores remuneraciones”.

ASOTACOL EN ACCIÓN

“Seguridad Colectiva”

ASOCATOL VUELVE A LA RADIO Renovado, con nuevo formato y hasta con nuevo nombre. Así vuelve la quinta temporada del espacio radial de ASOTACOL que, desde este año, pasará a llamarse “Seguridad Colectiva”, enfocándose en la prevención y cuidados que debe tener la comunidad, no tan solo en temas relacionados con el transporte menor, sino que incluyendo problemáticas como la seguridad en los barrios o violencia de género, entre otras.

Así lo dio a conocer el presidente de ASOTACOL, Manuel Correa, quien sostuvo que “para este nuevo proyecto pretendemos generar un canal de constante interacción con el público, queremos que ellos hagan sus consultas a los invitados que tendremos, personas vinculadas al tema de la seguridad en nuestra región que estarán al servicio de los auditores”.

La iniciativa, pionera en Chile, también fue valo14

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rada por la Coordinadora de Seguridad Pública de la Región de Coquimbo, Sara Contreras, quien sostuvo que “lo realizado por ASOTACOL será muy beneficioso, ya que quienes mejor conocen los sectores riesgosos y horas son, precisamente, los conductores de taxi colectivos. El proyecto es un aporte porque servirá para informar a modo de prevención y porque también puede transformarse en un canal de denuncia, no solo de delitos sino también de los lugares donde, por factores exógenos, se facilitaría la concreción de hechos de violencia, como paraderos oscuros o sitios eriazos”.

Claro que, junto con abordar esta importante temática, la nueva temporada del espacio radial de ASOTACOL continuará analizando las problemáticas y temas de interés para el transporte menor, como lo son el análisis del sistema vial,

congestión y nuevas leyes para el sector, entre otros.

Manuel Correa agregó que, “esperamos que el programa continúe generando las repercusiones que ha tenido en la opinión pública. Somos la única asociación gremial de taxis colectivos en el país que tiene en forma sostenida una iniciativa como ésta, y por eso estamos con energías renovadas para cumplir con las expectativas”.

La quinta temporada de “Seguridad Colectiva” comenzará el 1 de octubre a través de la frecuencia 93.5 FM de Radio Madero, en su señal online www.maderofm.cl e, incluso, en vivo a través del fanpage de la emisora. La invitación es para que cada lunes, miércoles y viernes de 16:00 a 17:00 horas sintonices el exitoso programa radial de ASOTACOL.

CULTURA COLECTIVA

Títeres por la Salud

Un proyecto digno de imitar Educar sobre hábitos de vida saludable a niños, niñas y adolescentes muchas veces se transforma en un verdadero desafío, y es que lograr captar la atención de este segmento de una manera entretenida e interesante para ellos puede resultar complejo. Bien saben de esto en el Cesfam Cardenal Silva Henríquez, centro de salud familiar de La Serena que ha apostado a educar, recuperando la tradición, cultura y arte de los títeres.

Así lo cuenta Rodrigo Soto Zamora, director (i) del Cesfam Cardenal Raúl Silva Henríquez, ubicado en el sector de Las Compañías, donde se atiende una población de 30.475 personas, de los cuales cerca de 4.600 corresponde a población infantil. Soto señala que, desde hace 3 años, los mismos funcionarios apelaron al ingenio y creatividad para desarrollar la iniciativa denominada “Títeres por la Salud”.

Lo que partió con una humilde idea de tener títeres creados con calcetines y un pequeño escenario con cajas de leche, hoy se ha transformado en un moderno titiritero móvil con personajes de grandes dimensiones que encantan y educan a niños y niñas de La Serena. Paulina Ossandón, kinesióloga del Cesfam Cardenal Raúl Silva Henríquez, indicó que “trabajamos básicamente con el área infantil, jardines infantiles y área prebásica, llevamos 4 años con esta práctica, ya en dos ocasiones, nos hemos ganado el financiamiento para implementar este proyecto. La profesional agrega que “la respuesta de ellos ha sido increíble, consultan, participan y se divierten, lo que nos reconforta y motiva para seguir educándolos de esta manera, una iniciativa pionera en la región”.

Títeres por la Salud ha permitido que el centro de salud realice actividades de promoción en jardines infantiles y establecimientos educacionales presentando temáticas como prevención del hábito tabáquico; actividad física, alimentación saludable, salud mental, entre otros”. Este año, el proyecto obtuvo recursos, que permitirán seguir trabajando con los niños y niñas de Las Compañías y otros sectores de La Serena, fondos obtenidos a través del programa de “Apoyo a Buenas Prácticas de Promoción en la Atención Primaria” 2018 del Ministerio de Salud.

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CULTURA COLECTIVA

Banda Playa Universo:

Talento que emerge de la escena local

Un enérgico show, lleno de canciones pegajosas y bailables que ya comienzan a ganar terreno en escenarios y radioemisoras locales, es lo que ofrece “Playa Universo”, un proyecto musical que nace en 2017, en Coquimbo, con una mezcla del estilo pop y ritmos latinos con sonidos electrónicos que buscan llegar al mundo entero.

Así lo cuenta su vocalista, Micho Quinteros, quien conversó con Revista Cultura Colectiva. El joven cantante manifiesta que, “Playa Universo nace como una respuesta a la necesidad que tuve junto a Diego Parra -baterista del grupo-, en crear un proyecto musical fresco y de proyección internacional. Hice algunas maquetas de canciones y reclutamos a algunos amigos músicos que ya tuvieran recorrido, y aquí estamos, un año después, viendo crecer los frutos”.

En un corto tiempo, la banda -que también la componen Tiare Portiño (voz), Miguel Arancibia (guitarra), Juan Lagos (bajo y sintetizador) y Damián Rojas (sintetizador y pad)-, ha ido ganando popularidad y reconocimiento en la escena musical local, siendo los últimos triunfadores del festival IndieProject, certamen que reúne a bandas emergentes, lo que les permitió poder grabar su primer EP con cinco canciones, donde destacan sus dos primeros sencillos “Eclipse” y “Alondra”.

“La grabación de este disco la estamos realizando en Estudio Araz de Joe Saavedra, en La Serena, y masterizando en Santiago por el reconocido ingeniero ‘Chalo’ González, quien ha hecho este mismo trabajo con Mon

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Laferte y Juanes, Chancho en Piedra, Los Bunkers, Francisca Valenzuela, Sinergia, Camila Moreno, Manuel García, Astro, Jorge González y Los Tres, por nombrar algunos. Lo rico de esto es que estamos trabajando el disco con las personas que nosotros ya teníamos pensadas con anterioridad al Festival, así que nos vino como anillo al dedo el premio y nos coloca como una de las bandas de mayor proyección de la región”, cuenta Quinteros.

Tal como lo indica su nombre, Playa Universo promete ofrecer un refrescante show con permanente interacción con el público, haciéndolos bailar y saltar con canciones llenas de alegría y un show lleno de sorpresas y detalles. “En la puesta en escena nos preocupamos desde nuestro vestuario, maquillaje y efectos especiales que gustan mucho, todo eso sumado a un contacto permanente con la gente que nos escucha”.

Es la apuesta de la agrupación, cuyo nombre surge a partir del efecto luminiscente que se genera en algunas playas del norte de Chile producto de un particular plancton que hace que el mar se llene de puntos de luz por las noches. “Además, Playa Universo es un nombre muy representativo para una banda que viene de la Región de Coquimbo, llena de playas hermosas y uno de los cielos más limpios del planeta”, agrega Quinteros.

La música de Playa Universo la puedes encontrar en plataformas como Spotify o Youtube. Además, los puedes seguir a través de sus redes sociales en Facebook, Instagram y Twitter, buscándolos como @playauniverso.

CULTURA COLECTIVA

Libros con Onda

En búsqueda del fomento de la lectura voluntaria ¿Cuándo fue la última vez que leíste de manera voluntaria un libro? o ¿cuándo fue la última vez que decidiste regalar un libro a tu hijo o hija? Responder esto es un ejercicio que puede resultar bastante complejo para muchos chilenos y chilenas.

Según datos de la Unesco, somos el segundo país de la región donde más se lee y solos nos supera Argentina. Sí, leíste bien, y de seguro te preguntarás: entonces, ¿cuál es el problema? Leemos de manera obligada por motivos laborales o académicos y solo un 7% de la población lo realiza voluntariamente.

Estos elocuentes datos, sumado al deseo de contribuir a la formación de niños y niñas de escuelas públicas de sectores vulnerables fue lo que motivó a la agencia “Onda Creativa” a lanzar la campana “Libros con Onda”, proyecto que a través de entretenidas intervenciones con compañías de cuentacuentos, acerca a los más pequeños de la casa a un mundo lleno de sorpresas donde se despierta y activa la imaginación.

Así lo cuenta Nevenka Vielma, Directora Ejecutiva de Onda Creativa, quien en conversación quien señala: “el objetivo de la campaña es aumentar la cifra de personas que realizan lectura recreativa. La iniciativa Libros Con Onda nace como una necesidad de retribuir y agradecer la formación que nos entregó la Educación Pública. Somos profesionales conscientes de los entornos que conocemos y tenemos muchas ganas de aportar un granito de arena a la gran tarea que tenemos como país, de crear instancias de fomento lector, sobre todo en el público infantil”.

La campaña “Libros con Onda” considera la visita a diferentes establecimientos educacionales públicos de la Región de Coquimbo, y se pretende llegar a escuelas rurales apartadas de las capitales regionales donde no existen tantas posibilidades de tener experiencias artísticas pedagógicas. “En lo que queda de este segundo semestre nos quedan visitas en dos establecimientos, y seguimos trabajando por conseguir nuevos apoyos que nos permitan aumentar el alcance y ojalá la frecuencia de las actividades”, expresa Vielma.

El inicio de esta campaña se realizó durante agosto, cuando niños y niñas del colegio Arturo Prat del sector de Las Compañías disfrutaron y conocieron entretenidas historias y adivinanzas a cargo de la compañía Trikawe Cuentos. Los niños, además, recibieron ejemplares del libro “El encuentro espacial de Garrita”, gracias al apoyo entregado por la editorial Ocho Libros.

La directora ejecutiva de la agencia de comunicaciones agrega que la Agencia Onda Creativa seguirá trabajando para promover otras acciones de responsabilidad social empresarial ligadas a la educación, salud, deporte y cultura. “Somos un equipo socialmente responsable, la mitad de nuestra dotación son mujeres madres, planificamos jornadas laborales de no más de 6 horas, porque queremos contribuir a mejorar la calidad de vida de nuestro equipo y de las personas que llegan a la agencia”.

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CULTURA COLECTIVA

Orquesta Sinfónica Pedro Aguirre Cerda

Orgullo y calidad de la que supo Europa Una experiencia enriquecedora e inolvidable vivieron los integrantes de la Orquesta Sinfónica Pedro Aguirre Cerda de La Serena, agrupación de 31 músicos, 26 de ellos talentosos estudiantes de entre 7º Básico y 4º Medio de la Escuela Artística Pedro Aguirre Cerda, establecimiento educacional del sector de La Antena, quienes durante el mes de septiembre realizaron una inédita gira por Europa.

Francia y España fueron los países que pudieron conocer y disfrutar de este proyecto artístico vinculado a la educación pública de La Serena, que se formó en 2007 para potenciar el trabajo grupal realizado en esta escuela artística, todo esto bajo la dirección del maestro Juan Tabilo, quién comenta que, “iniciamos esta aventura el 11 de septiembre, compartiendo con chilenos residentes de Francia. Esto ha sido muy emotivo para todos, ya que se ha visto el esfuerzo de nuestros niños y niñas, emocionándonos con la música chilena y latinoamericana, que desde una escuela pública de La Serena ha llegado a estos rincones de Europa”.

Para financiar este viaje, el establecimiento educacional contó con los apoyos del Gobierno Regional de Coquimbo, a través del Fondo de Bandas y Orquestas; de la Corporación Gabriel González Videla; de la Ilustre Municipalidad de La Serena, y, de padres, apoderados, profesores y colaboradores de la orquesta que también incorpora a ex alumnos y cinco profesores instrumentistas.

El viaje realizado entre el 8 al 23 de septiembre recién pasado, contempló conciertos educativos y galas artísticas en las ciudades francesas de Bordeaux y París, y en la ciudad española de Barcelona, donde también pudieron compartir con chilenos y chilenas residentes en Europa.

Un verdadero sueño que se transformó en realidad para estos jóvenes músicos, como Alfonsina Carrasco, alumna de tercero medio que lleva cinco años en la orquesta tocando el violonchelo. De su viaje a Europa comentó: “Fue súper emocionante. Con mis compañeros lo veíamos tan lejano, y que se haya podido realizar es bacán. La música para mí es todo, es lo que más me acompaña (…) He pasado muchos momentos hermosos tocando en distintos lados”. ¿Y qué opina sobre estudiar en la educación pública?: “Es lo mejor.

No quería entrar a este colegio por su entorno, pero el primer día me hicieron la audición y me enamoré de esta escuela”.

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SOCIALES

CONVENIO ASOTACOL-PRODEMU Comenzó la fase de capacitación de este inédito convenio, que permitirá a 16 mujeres integrarse a las líneas que reúne ASOTACOL, como conductoras de taxis colectivos. ¡Mucha suerte en el proceso y felicidades!

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Seguridad COLECTIVA

Un programa del Gremio y para el Gremio de Taxis Colectivos de la Región de Coquimbo

Lunes, Miércoles y de 16 a 17 hrsV.iernes,

9La S3ere.na5 FM

y y para toda laCIVoquimbo, Región

¡Un programa de ayuda a la comunidad!

En una amena conversación, analizaremos la situación del sistema vial en nuestra región, así como la congestión y nuevas leyes que atañen al transporte menor y sus usuarios. ¡Súbete!

Seguridad Colectiva es un programa de la Asociación Gremial de Taxis Colectivos de la Región de Coquimbo, ASOTACOL, que se trasmite por la Radio Madero en su dial 93.5 FM, los días lunes, miércoles y viernes, de 16 a 17 hrs.

Este proyecto es financiado por el Fondo de Seguridad 2018 del Gobierno Regional de Coquimbo.