Movilízate n39 / dic 2015

AVANCES HACIA EL FORTALECIMIENTO DEL TRANSPORTE MENOR Entrevista al Director del ISL

Toda la información sobre programa “Renueva Tu Taxi”

Ed. 39 + Dic 2015 + www.revistamovilizate.cl +

Revista Movilízate +

revmovilizate

EDITORIAL

Por Eduardo Castillo Agurto Presidente CONTTRAMEN C.G. / Vicepresidente UNAPYME-EMT MOVILÍZATE Revista de la Confederación de Taxis Colectivos y Transporte Menor de Chile N°39 / Dic 2015 Director Eduardo Castillo Agurto Editor Raúl Trujillo Gittermann Ventas info@beactive.cl Producción General

info@beactive.cl / www.beactive.cl Imprenta Gráfica Andes (que sólo actúa como impresor) Las opiniones vertidas en Revista Movilízate son responsabilidad de quien las emite y no representan necesariamente la opinión de la CONTTRAMEN C.G. Revista Movilízate es una revista bimestral de distribución gratuita. Cualquier reproducción de su contenido está autorizado siempre que se mencione a Revista Movilízate, y su número de edición, como fuente citada.

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El adulto mayor y su participación en las Pymes Actualmente, los adultos mayores en Chile representan el 16,7% de la población y suman más de 2 millones 885 mil personas. Un escenario que, de acuerdo a las proyecciones, aumentará significativamente en seis años más, cuando habrá más adultos mayores que menores de 15 años en el país.

En este contexto, la reciente entrega de los resultados de la “Cuarta encuesta de inclusión y exclusión social del adulto mayor”, realizada por el Servicio Nacional del Adulto Mayor (SENAMA) y la Facultad de Ciencias Sociales de la Universidad de Chile (FACSO), destaca que el 75,8% de los encuestados cree que el país está “poco” o “nada” preparado para enfrentar el fenómeno de la vejez y el envejecimiento. Esto se explicaría que, para muchas personas, la jubilación supondrá un retroceso en las condiciones materiales, físicas y cognitivas. Por lo tanto, se genera incertidumbre sobre la calidad de vida durante la vejez.

En el mundo, el número de personas que rebasa los 60 años, aumentó en el siglo XX, de 400 millones en la década del 50 a 700 millones en los 90, estimándose que para el año 2025 existirán alrededor de 1.200 millones de ancianos. También se ha incrementado el grupo de los “muy viejos”, o sea los mayores de 80 años, que en las próximos tres décadas constituirán el 30% de los adultos mayores en los países desarrollados y el 12% en aquellos en vías de desarrollo.

El reto social que el proceso de transición demográfica representa para las naciones, se debe a las grandes necesidades que genera desde el punto de vista económico, biomédico y social. Su repercusión sobre el sistema de salud radica en que son los ancianos los mayores consumidores (relativos o absolutos) de medicamentos y servicios de salud. A nivel estatal, representa un considerable aumento de los gastos para la seguridad y la asistencia social. De la misma manera que el envejecimiento transforma sustancial y progresivamente la situación de salud individual, también influye sobre la estructura y la dinámica de la familia como célula básica de la sociedad.

Nuestro sector de las Mipymes, en Chile y Latinoamérica,no es ajeno a esta realidad,sumado a que la gran mayoría trabaja por cuenta propia o independiente. Podemos señalar que en el Transporte Menor, el 26% supera los 60 años de edad, aumentando desde 2009, cuando eran el 12%, según estudio de Sercotec.

Es común ver conductores, operadores y propietarios de avanzada edad efectuar una labor de alto stress y riesgo, entregando un servicio de calidad y seguro a la comunidad usuaria. En este sentido, es importante entender que las personas mayores representan un capital social activo y una oportunidad para nuestra sociedad, aunque con ciertas características y capacidades propias de la edad. Cabe preguntarse: ¿por qué tantos adultos mayores siguen trabajando?

Hoy en Chile se está avanzando hacia el fortalecimiento, con bonos y subsidios, pero de no mediar una política pública integradora e incluyente que se preocupe del sector -no solo de la herramienta de trabajo, sino de las personas involucradas, especialmente de edad avanzada-, es poco lo que podremos construir y aportar a la productividad.

El panorama no es del todo alentador. Se requiere de un impulso más concreto, menos burocrático y más eficiente, de modo que el compromiso de fortalecer las Mipymes y pensar en mirar una integración, tenga un correlato concreto en gobiernos regionales y municipios, que cuenten con capacidades y recursos económicos y humanos para constituir, efectivamente, un aporte a las aspiraciones de una sociedad cada vez más longeva.

Para lograr una verdadera inclusión de los adultos mayores, es necesario construir programas con la gente y para la gente, no a puertas cerradas, ya que la participación de los adultos mayores en este sector es una realidad. Le recomendamos ver los siguientes links: http://blogs.cooperativa.cl/opinion/economia/20151223084312/el-adulto-mayor-y-su-participacion-en-las-pymes/ http://blogs.cooperativa.cl/opinion/?p=50802

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CENTRAL

AVANCES HACIA EL FORTALECIMIENTO DEL TRANSPORTE MENOR Por Eduardo Castillo Agurto, Presidente CONTTRAMEN C.G., Vicepresidente UNAYPME-EMT

Hemos hecho un arduo trabajo gremial entre diversas organizaciones nacionales y regionales en las últimas dos décadas, el que se profundizó en 2007 con la puesta en marcha de Transantiago, seguido con la posterior publicación de la ley 20.378 en 2009. Los primeros frutos fueron el reconocimiento otorgado a los taxis colectivos a través de la ley 20.696 de 2013 y, en marzo de 2015, con la firma del “Acta de acuerdo sobre la modernización del transporte público menor”; el Transporte público Menor avanzó con reales oportunidades de fortalecimiento.

Algunos aspectos importantes a considerar del Programa, son:

Una de las iniciativas más Anheladas por el sector es el Programa Renueva Tu Colectivo. A través de éste, y las convocatorias de los Gobiernos Regionales, los dueños de taxis colectivos pueden postular a un subsidio de modernización destinado a la incorporación de tecnologías menos contaminantes y mejoras en aspectos de seguridad, calidad y eficiencia en beneficio de los usuarios. Todo ello está amparado en la Ley N° 20.378, Artículo cuarto transitorio, letra a); Decreto supremo 44/211; el Decreto supremo 210/2014, modificatorio del Decreto supremo 44/2011 del MTT.

2. ¿Puedo saber si mi vehículo saliente es potencial beneficiario del programa antes de postular?

R: Sí. Usted podrá saber si su vehículo cumple con tener más de 4 años de antigüedad y contar o haber contado con inscripción vigente dentro de los últimos 18 meses, ingresando en http:// dtpr.mtt.gob.cl/WEBRTC/ y haciendo clic en el link “Consulta si puedes ser Beneficiario”.

El valor del beneficio por renovación está en función de la tecnología y rendimiento urbano del vehículo entrante como, por ejemplo, gasolina, diesel, vehículos híbridos o eléctricos.

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Preguntas Frecuentes Programa Renueva Tu Colectivo 1. ¿Dónde encuentro información sobre el programa?

R: Usted puede encontrar toda la información del Programa Renueva Tu Colectivo en la siguiente dirección web http:// dtpr.mtt.gob.cl/WEBRTC, o bien puede dirigirse a la Secretaría Regional Ministerial del Ministerio de transportes y Telecomunicaciones correspondiente a su región.

3. ¿Puedo conocer el monto del subsidio al que optaré con los datos del vehículo entrante antes de postular?

R: Sí, usted podrá conocer el monto del subsidio ingresando en http://dtpr.mtt.gob.cl/WEBRTC/ y haciendo clic en “Consulta Subsidio por modelo”.

• Luego, usted podrá buscar el vehículo entrante directamente con el Código de Informe Téc-

nico o bien completando los campos requeridos, los cuales son: Combustible, Transmisión, Marca, Carrocería y Cilindrada.

• Una vez completados los campos solicitados, se le presentarán diferentes alternativas de modelos y sus respectivos Códigos de Informé Técnicos, según corresponda.

• Para conocer el monto del subsidio al que usted podrá postular, atendiendo al modelo o Código de Informe Técnico, deberá hacer clic en el ícono con una lupa que aparece en la columna “Monto”.

• Usted podrá imprimir el resultado de la consulta y presentarla junto a los demás documentos de postulación.

4. ¿Dónde averiguo si hay una convocatoria abierta en mi región?

R: Usted podrá conocer las convocatorias vigentes en cada región, ingresando a el sitio web http://dtpr.mtt.gob.cl/WEBRTC/ y haciendo clic en el ícono “Procesos Vigentes”, o bien podrá dirigirse a la SEREMITT o Gobierno Regional correspondiente a su región.

5. ¿Puedo hacer la renovación antes de que se inicie la convocatoria y después postular cuando la convocatoria este abierta en mi región?

R: Dependerá de que tanto su vehículo antiguo (vehículo saliente) como el vehículo nuevo (vehículo entrante) cumplen los requisitos del programa al mo-

mento de postular, esto es: Para mi taxi colectivo actual (vehículo saliente): Tener inscripción vigente en el Registro Civil a nombre del postulante al momento de postular.

Tener una antigüedad mínima de 4 años. Excepcionalmente podrán participar del presente programa, vehículos con una antigüedad menor a 4 años que estén imposibilitados de prestar servicios de transporte público, por pérdida total, ya sea como consecuencia de un siniestro, robo o hurto.

Contar o haber contado con inscripción vigente, en el Registro de Transporte Público, en una oportunidad al menos, dentro de los últimos 18 meses.

Revisión técnica y permiso de circulación al día o con fecha de vencimiento no superior a 18 meses.

Para el taxi colectivo que compraré (vehículo entrante): • Tener inscripción vigente en el Registro Civil a nombre del postulante o factura de primera compraventa. Aquellos postulantes que sean arrendatarios con opción de compra deberán presentar un mandato por medio del cual el dueño del vehículo faculte a percibir el beneficio por renovación.

• Tener inscripción vigente en el Registro de Transporte Público de la misma región a la del vehículo saliente. En el caso de los arrendatarios con opción de compra deberán presentar un

CENTRAL

mandato e inscribir el vehículo en la misma región y modalidad que el vehículo saliente.

- Programa Electrónico de Estabilidad (ESP).

• Incorporar mejoras en calidad: tener un footprint (o área entre ejes y trochas) igual o superior a 4 mt2.

• Incorporar mejoras en eficiencia: Rendimiento urbano igual o superior a 10,5 Km/l (gasolina) y 13 km/l (diésel).

nal o bien solicitarlos en la SEREMITT correspondiente a su región. Ingresando en el sitio web http://dtpr.mtt.gob.cl/ WEBRTC/ y haciendo clic en “Contactos Regionales” usted podrá acceder a la dirección de las Seremías y sitios web de los Gobiernos Regionales correspondientes a su región.

contaminantes: cumplir con lí-

6. ¿Puedo vender mi vehículo

mites máximos de emisión de

antiguo antes de postular?

Óxido de Nitrógeno [Nox] esta-

R: Hoy No, al momento de rea-

blecidos en Norma EURO o EPA.

lizar la postulación, el vehículo

• Incorporar mejoras en segu-

antiguo (vehículo saliente) debe

ridad: el vehículo debe tener al

estar inscrito a nombre del pos-

menos 2 de los elementos de

tulante en el Registro de Vehí-

seguridad opcionales definidos

culos Motorizados. Lo cual está

en el Decreto Supremo N° 26, del

siendo modificado por el MTT

8. ¿Dónde presento los documentos requeridos para postular?

R: Debe presentar los documentos solicitados en la SEREMITT correspondiente a su región, en los horarios y días establecidos para tales efectos en las bases de convocatoria.

2000, del MTT:

para las futuras postulaciones y

- Limitador de tensión en cintu-

llamados al programa.

rones de seguridad.

7. ¿Dónde obtengo los Formularios de Postulación?

R: Los formularios de postulación los podrá descargar del sitio web del Gobierno Regio-

Tratarse de vehículos nuevos: esto es año de fabricación correspondiente al año de postulación o siguiente y cuya inscripción corresponda al primer propietario.

• Incorporar tecnologías menos

- Pretensor para cinturón de seguridad.

- Air bag (hasta 01/12/2015).

- Frenos ABS.

9. ¿Puedo postular al Programa en línea?

R: No, actualmente no existe una plataforma tecnológica disponible para tales efectos.

10. ¿De qué año tiene que ser el vehículo nuevo?

R: El vehículo nuevo (Vehículo Entrante) debe tener como año de fabricación el mismo año de postulación o siguiente y además su inscripción debe corresponder al primer propietario.

11. ¿Tengo que destruir mi vehículo antiguo después de haber recibido el subsidio?

R: No. Si usted realiza su postulación en cualquiera de las siguientes regiones: Arica y Parinacota, Tarapacá, Aysén o Magallanes, podrá optar a un subsidio extra de $1.200.000 con el objeto de chatarrizar (destruir) su vehículo antiguo con los chatarrizadores definidos para cada una de estas regiones. El resto de las regiones no podrán optar a este subsidio extra. Ingresando en el sitio web http://dtpr. mtt.gob.cl/WEBRTC/ y haciendo clic en “Chatarrizadores para Zonas Extremas” usted podrá acceder a los Chatarrizadores que participan del Programa.

Procesos Vigentes, a los cuales se incorpora próximamente la RM Región

Convocatoria

Presentación 1° Etapa

Evaluación y Entrega de Certificado

Presentación 2° Etapa

Beneficio por renovación

Desde el término de la primera etapa hasta 15 días después de la publicación de las postulaciones seleccionadas

Desde la publicación de las postulaciones seleccionadas en primera etapa hasta 45 días después del inicio de la convocatoria segunda etapa

Desde el día siguiente del término de la convocatoria a segunda etapa hasta 21 días después.

Arica y Parinacota

2015

26-09-2015 al 21-10-2015

Tarapacá

2015

04-11-2015 al 22-11-2015

Finalizado el plazo de presentación a 1° Etapa

Hasta 20 días corridos de la emisión del Certificado de Selección que indica la aprobación de la primera etapa

Dentro de los 60 días siguientes a la fecha de recepción de los antecedentes de segunda etapa

Antofagasta

2015

12-08-2015 al 28-08-2015

16-09-2015 al 21-09-2015

21-09-2015 al 15-10-2015

Dentro de los 60 días siguientes a la fecha de recepción de los antecedentes de segunda etapa

Atacama

2015

14-09-2015 al 23-10-2015

26-10-2015 al 06-11-2015

09-11-2015 al 15-12-2015

Dentro de los 60 días siguientes a la fecha de recepción de los antecedentes de segunda etapa

Coquimbo

2015

03-09-2015 al 30-10-2015

Semanalmente durante la vigencia de la convocatoria

Hasta 60 días después de emitido el certificado

Dentro de los 60 días siguientes a la fecha de recepción de los antecedentes de segunda etapa

O’Higgins

2015

13-10-2015 al 30-11-2015

01-12-2015 al 14-12-2015

14-12-2015 al 29-01-2016

Dentro de los 45 días siguientes a la fecha de recepción de los antecedentes de segunda etapa

Maule

2015

21-09-2015 al 31-12-2015

Durante toda la convocatoria

21-09-2015 al 31-12-2015

Dentro de los 60 días siguientes a la fecha de recepción de los antecedentes de segunda etapa

Los Lagos

2015

01-12-2015 al 30-12-2015

Finalizado el plazo de presentación a 1° Etapa

Hasta 60 días después de emitido el certificado

Dentro de los 60 días siguientes a la fecha de recepción de los antecedentes de segunda etapa

Aysén

2015

16-10-2015 al 30-10-2015

02-11-2015 al 25-11-2015

02-11-2015 al 25-11-2015

Dentro de los 60 días siguientes a la fecha de recepción de los antecedentes de segunda etapa

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CENTRAL

Las 15 regiones del país han firmado el Convenio de Colaboración entre el MTT y los Gobiernos Regionales, contando con la voluntad y predisposición para llevar a cabo el programa. A la fecha existen 9 procesos vigentes: Arica y Parinacota, Tarapacá, Antofagasta, Atacama, Coquimbo, O’Higgins, Maule, Aysén, y los Lagos, sumándose próximamente la Región Metropolitana. Existen algunas regiones donde aún NO se levantan los recursos, para lo cual se requiere un mayor compromiso de los CORES, de algunos SEREMITT, el GREMIO REGIONAL y el PROVINCIAL. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, y el Ejecutivo en general, han entendido la importancia que tiene el Taxi Colectivo para el desarrollo de las ciudades, involucrándose y comprometiéndose con el sector. Ahora depende del gremio, en conjunto con las organizaciones, incluir al rubro como uno de los factores principales del desarrollo del país, siendo fundamentales la proactividad, resiliencia, el informarse adecuadamente y participar activamente de los procesos regionales y nacionales.

Como organización nacional, queremos agradecer el compromiso decidido del Gobierno con el Transporte Menor, en especial, de la Presidenta de la República, Michelle Bachelet, el Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Andrés Gómez-Lobo, y su equipo asesor, destacando el Jefe de Gabinete, Óscar Carrasco, el Subsecretario de Transportes, Cristián Bowen, el Jefe de Normas, Roberto Santana, el asesor Vicente Pinto, y los intendentes regionales, gobernadores y de la mayoría de los Seremitt regionales. Y por cierto, a los Senadores y Diputados que en forma transversal han brindado su apoyo.

Queda mucha tarea pendiente en el reconocimiento efectivo del taxi colectivo como parte del sistema de transporte pú-

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blico a nivel nacional, para acceder a los beneficios y bondades. Apostar al fortalecimiento del Transporte Menor no solo significa mejorar la calidad de vida de los habitantes, sino que también, a través de ello, apoyar a miles de microempresarios y trabajadores. El diálogo y trabajo permanente con cada parlamentario, Gobierno Regional y

autoridades, en general, es fundamental para el éxito deseado, reconociemndo en ello la labor que efectúan los dirigentes comunales, sectoriales, provinciales, regionales y nacionales, en forma transversal.

Son muchas las familias que confían en la gestión y las decisiones acertadas, con autoridades que se han comprometido

y otras que deben hacerlo con el desarrollo de esta importante actividad de la economía, en cada una de las regiones y provincias del país. Esto, para que puedan salir de la inequidad al ser solo el colchón de la cesantía y el autoempleo, cuya integración debiese concretarse con más acciones tangibles y específicas.

ACTUALIDAD

Atención médica y otros derechos

EL INSTITUTO DE SEGURIDAD LABORAL Y EL TRABAJADOR AL VOLANTE

El hecho de desempeñarse en labores de manera independiente suele no asociarse a un trabajador con derechos, pero ello dista mucho de la realidad que en Chile se está impulsando. Profundizar y ampliar el conocimiento y ejercicio de los derechos laborales es una preocupación del actual gobierno que, por ejemplo, se expresa en el llamado del director del Instituto de Seguridad Laboral, Jaccob Sandoval, tanto a los trabajadores como a las organizaciones de taxistas para colaborar y generar alianzas estratégicas en favor de quienes a diario se preocupan de transportar a tantos chilenos.

Como muestra, un botón: muchos trabajadores desconocen que el Seguro Social contra Riesgos de Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales, contemplado en la Ley 16.744, es un derecho que deben ejercer. ¿Por qué es importante conocer este seguro?

Es importante que los trabajadores independientes, y en general todos los trabajadores, conozcan que tienen derecho por ley a un seguro que los protege contra accidentes, por lo que si desafortunadamente sufren algún tipo de siniestro, los costos de reparación de los efectos y los costos médicos, son con cargo al seguro, y posteriormente, si es que hay alguna situación en que él o su familia requieran de apoyo, producto de que el trabajador no puede seguir realizando las mismas funciones, entonces, se le entregan montos por indemnización. ¿Qué pasa con los trabajadores independientes como los del Transporte Menor?

Resulta muy relevante que estos trabajadores se incorporen al seguro, pero esto parte de la propia preocupación de ellos, por lo tanto, hay un tema de responsabilidad per-

sonal. Es importante porque, sin este seguro y ante un accidente, los costos serán para el trabajador, y en un análisis costo/beneficio, el hecho de que tengan que estar cotizando mensualmente un valor que bordea entre los 3 y 5mil pesos, ante la eventualidad de atender un accidente de trabajo -con los costos de todas las prestaciones médicas que esto podría involucrar-, parece ser muy razonable desde el punto de vista de la inversión inicial. ¿Cómo se hace cargo de esto el Instituto de Seguridad Laboral?

El Instituto de Seguridad Laboral tiene una ventaja comparativa muy relevante respecto de las mutualidades y es que los trabajadores cuentan con la posibilidad de acceder a toda la red pública y privada de atención en materia de seguridad laboral, nosotros tenemos a disposición toda la red de la Asociación Chilena de Seguridad, la Mutual de Seguridad, del Instituto de Seguridad del Trabajo y, además, todos los servicios de salud públicos, los cuales están altamente calificados para la atención de este tipo de eventualidades. Por otro lado, la diferencia del Instituto de Seguridad Laboral es que es el Estado el que está respondiendo por este ejercicio de derecho y en ese sentido hay cuestiones que son exigibles, que no necesariamente lo son al sector privado.

Entonces, lo que debiera provocar es la tranquilidad de que el Instituto de Seguridad Laboral, organismo dependiente del Ministerio del Trabajo, va a responder por la necesidad que ese trabajador requiera, tanto en materia preventiva como de prestaciones médicas.

En cuanto a prevención de riesgos, ¿qué beneficios entrega el Instituto?

Dentro de la oferta que tiene el Instituto de

Seguridad Laboral, y de las obligaciones que le otorga la ley, están los aspectos vinculados a la prevención, donde es importante la capacitación. Para ello, el Instituto de Seguridad Laboral tiene un cuerpo de prevencionistas que analiza los riesgos específicos, los detecta y genera mecanismos para efectos de mitigarlos o neutralizarlos,y así poder cumplir la misión que tiene la ley, en orden a poder disminuir los accidentes del trabajo. ¿Por qué afiliarse al Instituto de Seguridad Laboral?

Nosotros como organismo del Estado no estamos vinculando el pago de las cotizaciones de AFP al pago del el Seguro contra Riesgos de Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales, como sí lo están haciendo las mutuales, de tal manera que es un alivio para los trabajadores independientes la posibilidad de cotizar en el Instituto porque no quedan indexados, por lo tanto, con una pequeña porción de sus ingresos pueden estar tranquilos de que van a estar cubiertos frente a un accidente del trabajo.

En síntesis, ¿qué deben saber los trabajadores del Transporte Menor?

Primero, conocer que existe esta ley y que tienen la posibilidad de acceder a un derecho. La invitación, por tanto, es para los trabajadores y para los sindicatos de transportistas, a colaborar y generar alianzas estratégicas, hay que generar conocimiento respecto a esta materia.

Es clave para el gobierno de la Presidenta Bachelet que podamos profundizar y ampliar los derechos de los trabajadores, así es que la invitación es que se acerquen al Instituto de Seguridad Laboral, vean qué significa la cotización en el marco de la ley 16.744 y podamos avanzar en conjunto en ampliar el derecho de los trabajadores de Chile.

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QUEHACER REGIONAL Y NACIONAL AMPLIADO REGIONAL PUERTO MONTT 2015 La Confederación de Taxis Colectivos y Transporte menor de Chile CONTTRAMEN C.G. , con el patrocinio, apoyo y colaboración del CONSEJO DE TAXIS COLECTIVOS DE PUERTO MONTT, llevó a cabo un tremendo y valioso Ampliado Regional en la ciudad de Puerto Montt. Se contó con la presencia y participación de diversas autoridades de Gobierno y del poder Legislativo, además de representantes del Transporte Menor desde la Región de Valparaíso hasta la Región de Aysén. Este ampliado tuvo el importante apoyo de la Intendencia de la Región de los Lagos, el Seremitt de la X Región, BancoEstado Microempresas, BCI, Automotores Gildemeisters y Automotora Servimaq .

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QUEHACER REGIONAL Y NACIONAL

El Sindicato SITRACOL de Quintero, Liderado por don Guillermo Verdejo, recibió plena información sobre el Programa Renueva tu Colectivo.

FETABAYCO y las organizaciones en alianza, fueron informados sobre el quehacer regional y nacional, por parte del Seremitt de la Región Metropolitana, Matías Salazar, con el valioso apoyo de PuigAutos y BancoEstado.

AITACOL de la Cuarta Región se reunió con la Senadora Adriana Muñoz, y el CORE de la Región de Coquimbo aprobó $7.474 millones para modernización y renovación de taxis colectivos de esa importante región.

La Directora del ISL de la Región de Valparaíso, Catherine Urzúa Ajraz, recibió a la dirigencia de CONTTRAMEN y de la provincias de San Antonio, Quintero y Viña del Mar, asumiéndose compromisos en la difusión de los beneficios para el Transporte Menor.

FETABAYCO, Junto a BancoEstado, el PIAL del Instituto los Leones y la Seremi de Turismo de la RM, se capacita en Turismo y Endeudamiento Responsable.

Dirigencia de CONTTRAMEN sostuvo una reunión con el CORE de la Quinta Región, y presidente de la Comisión de Presupuesto, Cristián Urrea, a objeto de solicitar la colaboración en la asignación de los recursos en la esta región para el pronto llamado al Programa Renueva Tu Colectivo.

Con representantes de la Región de Arica y Parinacota, y Tarapacá, se llevó a efecto el Ampliado Regional de COTARICA, que contó con la presencia de la Dirigencia de CONTTRAMEN, el Subsecretario de Transportes y el Seremitt de la XV Región. En la instancia, los dirigentes recibieron información y se formalizó la solicitud de las regiones extremas, en cuanto al Programa Renueva tu Colectivo, entre otras, la posibilidad de acceder al subsidio con vehículos usados.

CONTTRAMEN junto al Seremitt de la Región de Valparaíso, Patricio Cannobbio, y la Directora Regional del ISL, Srta.

Catherine Urzua Ajraz, se reunieron con delegados de la Provincia de San Antonio.

El Consejo de Taxis Colectivos de Cauquenes participó en las actividades del Consejo Regional del Maule, para la asignación de recursos al Programa Renueva tu Colectivo en la zona.

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OPINIÓN

CHILE Y SU CRECIMIENTO ECONÓMICO Por Héctor Prieto Cayupil, Secretario General CONTTRAMEN, Director UNAPYME-EMT

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Chile no está en recesión, creció en 2015 entre un 2% y un 2,5% y, para 2016, el rango se situaría entre un 2,5% y un 3,5%, según el Banco Central de Chile. En palabras del presidente de la entidad financiera nacional, “Chile es una economía sana: no tiene desequilibrios internos, tampoco externos y el cumplimiento de la regla fiscal garantiza cuentas fiscales ordenadas”, y añade que, “tener en 2016 un tipo de cambio real más elevado debería tener un efecto positivo sobre el sector externo. Suponemos que la confianza va mejorando gradualmente desde niveles muy bajos a niveles neutros”.

contracción de un -1,5%, hoy se estima que esa cifra podría quedarse corta y en el caso venezolano la caída de un -5,5% estimada se aventura más alta. De ser así, el promedio de expansión para toda la región, situado en un 0,5%, sería menor.

La mayor parte de los territorios de América Latina están revisando a la baja su crecimiento previsto para este 2015. Los datos anticipados por CEPAL, el pasado mes de julio, se están quedando desfasados.

Así, Panamá con un alza esperada de 6% ha reducido sus estimaciones a 4,1%, México retrocede a 2,3% o Colombia a 3,6%. En el caso de Brasil, para el que se predecía una

¿Qué hacer? Recomendaciones las hay de todas clases. Van desde fomentar la inversión pública y la privada, hasta mejoras en la productividad, innovar, adentrarse con paso firme en la economía del conocimiento, impulsar la investigación y el desarrollo, y poner atención máxima en la educación.

Estas son las figuran entre las más señaladas.

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No hay duda que una de las causas que más están influyendo en esto es el pausado crecimiento de la economía mundial, de modo especial China, que afecta también a muchas naciones de su entorno. Los precios de las materias primas se reducen, la demanda interna cae y se genera incertidumbre en los mercados financieros globales.

Una de las grandes ventajas que exhibe Chile es ser un mercado reducido. La mayoría de los estados latinoamericanos lo son, y esto obliga a sus empresas y profesionales que desean crecer a salir fuera de sus fronteras para captar nuevos clientes y ampliar sus negocios. Puede ser una solución a épocas convulsas como las actuales, las menores ventas en casa pueden verse compensada en otras zonas geográficas.

Finalmente, unas palabras sobre la actividad comercial propiamente tal. Existe algo de lo que se suele hablar muy de pasada pero que cuando llega la hora de necesitarlo y aplicarlo se improvisa perdiéndose todo el esfuerzo invertido en crear, investigar, desarrollar o innovar. Nos referimos a la comercialización. Sin una buena red de promotores y comerciales que día a día se dediquen a ofrecer los bienes y servicios producidos o a crear demanda allí donde no la hay probablemente el fracaso esté asegurado.

DESTACADO

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NOTICIAS CONTTRAMEN C.G.

Se publicó la ley 20.877, que introduce mejoras al transporte público remunerado de pasajeros

MTT e Intendente RM firman convenio para implementar Renueva tu Colectivo”

El 30 de noviembre de 2015, después de una comprometida tramitación, se publicó esta Ley, que considera, entre otras materias:

El viernes 27 de noviembre de 2015, el Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Andrés Gómez –Lobo, y el intendente de la Región Metropolitana, Claudio Orrego, firmaron un convenio de colaboración entre el Gobierno Regional y la cartera para implementar el Programa Renueva Tu Colectivo.

-Un BONO COMPENSATORIO, para el cual la ley indica; “Con cargo a los recursos del aporte especial adicional que se contemplan en este artículo, y previo a la distribución a que se refiere el inciso segundo, conforme se establezca en la respectiva Ley de Presupuestos del Sector Público, concédese durante los años 2015, 2016 y 2017 un reembolso equivalente a 5 unidades tributarias mensuales a los propietarios de taxis colectivos que, al 31 de marzo de los precitados años se encuentren inscritos en el Registro Nacional de Servicios de Transportes de Pasajeros y que permanezcan inscritos en dicho registro a la fecha de solicitar el mismo.

-Un reglamento expedido por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, suscrito también por el Ministro de Hacienda, determinará la forma de hacer efectivo el reembolso.

En consecuencia, siendo ya una realidad, el reglamento se encuentra en los trámites pertinentes. Estimándose que dicho Rembolso se comenzaría a postular vía on-line, a fines del mes de Diciembre de 2015, y el pago será mediante cuenta individual o por caja de BancoEstado.

-También considera, algunas indicaciones y atribuciones para el MTT respecto al Subsidio para los Taxis Colectivos. Acudiendo a solucionar las particularidades Regionales; A pesar de los tremendos esfuerzos por dejar una normativa que interpretara a todas las Regiones y Provincias del país, en la práctica nos encontramos con alguna deficiencias y necesidades, las cuales es necesario abordar con prontitud y diligencia a objeto de acudir verdaderamente a un beneficio integral para todos los Taxis Colectivos del país. Con la adecuación legislativa, hoy es necesario modificar la reglamentación que permita; a) Que Los Vehículos usados y también los dedicados a gas puedan ser adquiridos con el Subsidio por Renovación en las Regiones extremas. b) Reconocer durante las convocatorias, al Programa de Modernización para la Renovación de Taxis Colectivos, que se realicen durante el año 2016, los cambios de Vehículos efectuados durante el año 2014 ó 2015. c) Modificar la obligación de que el vehículo saliente se mantenga la propiedad en manos del postulante después de acceder a la Renovación de material. Ello permitirá que aquellas renovaciones que ya se hicieron puedan acceder al beneficio, sin que la propiedad del vehículo saliente esté en manos de la misma persona (se vendió o cancelo definitivamente del Registro Nacional de Vehículos Motorizados del Registro Civil e Identificación). d) Reconocer durante las convocatorias, al Programa de Modernización para la Renovación de Taxis Colectivos, que se realicen durante el año 2016, aquellos modelos y marcas que carecen de algunos elementos de seguridad opcionales establecidos en el decreto supremo N° 26, del 2000, del MTT. Lo expuesto ya está siendo trabajando por el Departamento de normas de la Subsecretaria de Transportes, tramitándose con los ministerios correspondientes y la Contraloría general de la república el decreto para el efecto. Existiendo la voluntad de abordar todos los puntos señalados.

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R E V I S TA MO VI LÍ ZAT E | DIC 2015

A través de esta iniciativa, los dueños de taxis colectivos podrán postular a este subsidio de modernización, si cuentan con tecnologías menos contaminantes; mejoras en seguridad (al menos dos elementos de seguridad opcionales); en rendimiento; y en calidad (automóvil más amplio), además de cumplir con los requisitos de documentación necesarios.

El valor del beneficio por renovación será en función de la tecnología y rendimiento urbano del vehículo entrante, como por ejemplo, gasolina, diesel, vehículos híbridos o eléctricos.

Postulaciones Las postulaciones a este subsidio estarán disponibles a contar de la tercera semana de diciembre. Indico el Seremi de Transportes y Telecomunicaciones Metropolitano, Matías Salazar.

NOTICIAS CONTTRAMEN C.G.

Autoridades son los primeros pasajeros de taxis eléctricos en el inicio de su operación en la Región Metropolitana Con fecha 22-oct-2015, fue publicada la ley 20.867, que suspendió por un nuevo período -a partir del 15 de noviembre de 2015 y por un plazo de cinco años-, la inscripción de taxis en el Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros.

Es importante destacar: “Excepcionalmente, en circunstancias calificadas como caso fortuito o de fuerza mayor, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones podrá autorizar el traslado entre los Registros Regionales de Servicios de Transporte de Pasajeros”, marcando la diferencia con otros períodos.

El reglamento de la ley se encuentra en los trámites pertinentes.

Transportes entrega recomendaciones a conductores sobre el porte de chaleco reflectante en vehículos motorizados

El ministro de Transportes y Telecomunicaciones, junto al ministro de Medio Ambiente y la alcaldesa de Santiago, hicieron el primer viaje en los nuevos taxis eléctricos.

Se trata de un plan piloto que se puso en marcha gracias a una coordinación públicoprivada y que permitirá a los habitantes de la Región Metropolitana contribuir con el medio ambiente.

El decreto que hace obligatoria la incorporación de este elemento en el kit de seguridad de todos los automóviles entrará en vigencia el próximo 1 de enero de 2016.

Con el chaleco reflectante se asegura que el usuario sea oportunamente percibido por los demás conductores en distintas condiciones de luminosidad.

MTT inaugura nuevo servicio de colectivos Labranza-Temuco en La Araucanía El servicio consta de 20 vehículos, lo que permitirá acceder a transporte regulado con tarifa definida y horarios establecidos.

“Labranza es el polo urbano de mayor crecimiento en la Araucanía, y se ha hecho necesario satisfacer la demanda de transporte”, señaló el Subsecretario de la cartera, Cristián Bowen.

CONTTRAMEN se reunió con la Ministra del Trabajo y Previsión Social, Ximena Rincón, en el marco de la Reforma Laboral.

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MUJER Y EMPRENDIMIENTO La señora Alejandra Caballero, Dirigenta de CONTTRAMEN y de la Asociación del Transporte Escolar de Macul, ha impulsado un importante y agresivo programa de capacitación para sus asociados. La dirigenta entregó completa información, generando las bases de una consolidación para quienes transportan nuestro tesoro más valioso: “nuestros hijos”.

Luisa Santos Muga, Dirigenta de CONTTRAMEN y de la Asociación del Transporte Menor de Maipú, con gran esfuerzo, ahínco y comprometido apoyo, ha propiciado la integración de los servicios de alquiler (en sus distintas modalidades: taxi colectivo, básico, de turismo y la submodalidad de ejecutivos), el Transporte Menor y el transporte privado, al sistema de transporte público, en un diálogo y comunión con los distintos modos, participando de proyectos e iniciativas de futuro.

UNAPYME

Mandataria se reúne con directiva de UNAPYME-EMT En el Comedor Presidencial del Palacio de La Moneda, la Jefa de Estado, Michelle Bachelet, junto a la ministra del Trabajo y Previsión Social, Ximena Rincón, recibieron a la directiva de la Unión Nacional de Gremios de Micro, Pequeña, Mediana Empresa, Trabajadores por Cuenta Propia o Autónomos de Chile, UNAPYME-EMT.

Frente a cientos de pequeños y medianos empresarios, el Ministro de Economía, Fomento y Turismo, Luis Felipe Céspedes, participó en la constitución de la Federación regional Unapyme-EMT de Biobío que se enmarca dentro del proyecto de Fortalecimiento Gremial de SERCOTEC.

Inauguran nuevo Centro de Desarrollo de Negocios en Santiago Un nuevo Centro de Desarrollo de Negocios para la Región Metropolitana, de una red de 50 centros que SERCOTEC desplegará en todo Chile, fue inaugurado en la comuna de Santiago por el ministro de Economía, Luis Felipe Céspedes; la alcaldesa de Santiago, Carolina Tohá, y, la Gerenta General (S) de SERCOTEC, Ximena Moya, en una actividad donde participaron autoridades y pequeños empresarios locales.

El Centro será operado por la Corporación Santiago Innova de la Ilustre Municipalidad de Santiago, en alianza con un destacado número de socios estratégicos, entre los que figuran organizaciones del ámbito académico, empresarial y del gobierno local.

En estos centros los emprendedores y las PYMES encontrarán ayuda técnica para hacer crecer sus negocios, aumentando sus ventas y fortaleciendo y potenciando su productividad. El objetivo es que en el 2016, que es el Año de la Productividad, en el país haya un crecimiento inclusivo, que entregue beneficios a todos y en eso las PYMES cumplen un rol fundamental”.

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R E V I S TA MO VI LÍ ZAT E | DIC 2015

ESTAMOS LISTOS PARA 2016!!

!Comenzaremos nuestro quinto año junto al Transporte Menor, y queremos que tu marca sea el principal pasajero de este recorrido!

SÚBETE A MOVILÍZATE!!

Llegamos a dirigentes, empresarios, dueños y conductores de Taxis Colectivos, Básicos, Ejecutivos y Transporte Escolar.

CONTÁCTANOS! info@beactive.cl www.revistamovilizate.cl /

Revista Movilízate /

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