Resultatendocument bewonersbijeenkomst, d.d. 16 april 2008 Consultatiefase VIP-gebied Erasmus MC – Hoboken Aanwezige bewoners Dhr. Hoftijzer Mw. Soeriowardojo Mw. Schuiff Dhr. Schuijff Mw. Frederiks Dhr. Van Tijn Mw. Bongaarts Mw. Dollimore Mw. Verwijs Mw. Mul Dhr. Mul Dhr. Schmitz Mw. Hagers Dhr. Hagers Mw. De Vries Mw. Arendz Dhr. Van den Berg Mw. Van Kampen Dhr. Van Dijk Dhr. Van Woensel Dhr. Van der Wal
1. Achtergrond resultatendocument Bewonersbijeenkomst Tijdens de bewonersbijeenkomst van 16 april 2008 onderzochten de aanwezige bewoners de sterke punten en de knelpunten in het gebied Erasmus MC-Hoboken ten aanzien van verbindingen, routes en verblijfsplaatsen. In dit resultatendocument leest u de bevindingen van deze avond. Deze bewonersbijeenkomst is één van de vier consultatiebijeenkomsten in het kader van de te ontwikkelen gebiedsvisie Erasmus MC-Hoboken. De resultaten van de vier bijeenkomsten worden gebruikt bij de ontwikkeling van de gebiedsvisie. In vervolg op de vier bijeenkomsten vindt kort na de zomervakantie een Charrette ofwel een werkconferentie plaats. Tijdens deze Charrette werken alle betrokken partijen (o.a. medische, culturele en educatieve instellingen, bewoners en ondernemers, woningcorporaties en ontwikkelaars) een aantal concrete opgaven in het gebied uit. Deze verwerken zij deze tot een samenhangende gebiedsvisie met een bijbehorend uitvoeringsprogramma. Bewoners ontvangen ruim van te voren een uitnodiging voor de Charrette.
1
2. Samenvatting presentatie Ilta van der Mast, procesmanager VIP Erasmus MC-Hoboken
Belangrijkste punten: Stadsvisie Rotterdam: ruimtelijke-economisch beleid tot 2030. EMC-Hoboken is aangewezen als één van de VIP-locaties in Rotterdam. Doel VIP-locaties: benutten van kansen voor de stad door: Versterken van de economische structuur Creëren van een aantrekkelijke woonstad (voor midden en hogere inkomens en studenten) Versterken landschap en infrastructuur Nieuwbouw Erasmus MC voor ruim € 600 miljoen is belangrijke aanjager. Aanpak Eramus MC-H krijgt ‘olievlekwerking’: wat sterk is, wordt uitgebreid. Wat zwak(ker) is, kan zich optrekken aan het sterke. Opgave Erasmus MC – Hoboken op hoofdlijnen. Integrale gebiedsontwikkeling ten behoeve van: Economische versterking Aantrekkelijk woongebied Ruimtelijke vertaling met specifieke aandacht voor de verbinding met omliggende gebieden Open planproces: Ontwikkelen in samenspraak met betrokkenen in het gebied: instellingen, bewoners(organisaties) en marktpartijen. Deelnemers zijn co-producent Stapsgewijs ontwikkelen van gebiedsvisie Werkwijze: Stap 1: consulteren tijdens drie Ateliers en een bewonersavond Stap 2: integreren van resultaten Ateliers en bewonersavond, onderzoeken en diverse visies tot één gebiedsvisie tijdens Charrette Wat is een Charrette? Een Charrette is een intensieve, meerdaagse, gezamenlijke bijeenkomst waar belanghebbende partijen en andere betrokkenen samenwerken bij het ontwikkelen van een plan of project. Het is van oorsprong een Frans woord, ‘kleine kar’. In het 19e eeuwse Parijs haalden docenten van de bouwacademie met de Charrette de werkstukken van architectuurstudenten op. Tijdens die ronde sprongen studenten en anderen (o.a. ervaringsdeskundigen, betrokkenen) op de kar om met de allerlaatste informatie en nieuwe ideeën de laatste hand te leggen aan hun schetsontwerpen.
3. Bevindingen werksessie Tijdens de bijeenkomst onderzoeken de bewoners de knelpunten in het gebied (meest enge plekken en barrières ) en de mooiste plekken. Door middel van gekleurde stickers geven de deelnemers op plattegronden de mooiste en engste plekken in het gebied en de barrières die zij ervaren aan. Gezamenlijk worden de resultaten geanalyseerd en samengevat. De belangrijkste bevindingen leest u in de volgende tabel.
2
De meest enge plekken
Saftlevenstraat (route Nieuwe Binnenweg – Rochussenstraat): - Overlast nachtclubs, coffeeshops, etc. - Vies - Onveilig - Verpauperde openbare ruimte
Museumpark (Rozentuin): - Overlast herenliefde - Matig onderhouden - Drugsgebruik - Geïsoleerde ligging - Wordt ’s avonds en ‘s nachts gemeden GEB-driekhoek: - Wonen geen mensen - Onveilig - Prostitutie - Auto inbraak
Aandachtspunten Parkhavenstrook niet vaak beoordeeld als enge plek. Kan verklaard worden omdat er toch niks te doen is.
In Het Park vinden soms liquidaties plaats in het criminele circuit.
Veel auto inbraken rond het Nederlands Architectuur Instituut, en dan vooral de Jongkindstraat. Bij de uitgang van de fietsenstalling aan de Wytemaweg worden geregeld medewerksters van het Erasmus MC lastig gevallen.
Wytemaweg en Zimmermanweg worden als onprettig ervaren omdat er geen mensen wonen. Daarom ’s avonds en ‘s nachts onveilig gevoel.
Ingangen metrostation Dijkzigt en Coolhaven: - Vies - Rondhangende mensen + ongewenste opmerkingen - Onveilig met name ‘s avonds en ‘s nachts - Prostitutie (vooral metrostation Coolhaven) - Weinig sociale controle 3
Het Park - Onveilig vooral ‘s avonds en ‘s nachts - Wordt ’s avonds en ‘s nachts vaak gemeden - Weinig sociale controle
Mooiste plekken
Parkkade aan de Maas - Vooral door het uitzicht, weidsheid en het water. Veel omwonenden waarderen hun eigen leefomgeving - Grote tuinen - Veel voorzieningen in de directe omgeving Schoonoord (Muizenpolder) - Oud landgoed met een eigen karakter. Is zeer gewaardeerd. ‘s Avonds en ‘s nachts afgesloten. Het Park - Het meest bekende park van Rotterdam.
Aandachtspunten Ondanks dat de wijken Oude Westen en Middelland zijn aangewezen als Vogelaarwijken, is de waardering van de omwonenden hoog voor de eigen leefomgeving. In de wijken Oude Westen en Middelland worden vooral de (grote) tuinen erg gewaardeerd. De straatkant wordt vaak minder gewaardeerd. Naast de engste plekken behoord het Museumpark en dan vooral de Rozentuin ook tot de mooiste plekken. Vooral overdag.
4
De barrières
Drooglever Fortuynplein en ’s Gravendijkwal - Moeilijk oversteekbaar door het vele verkeer. - Geen aantrekkelijke route voor langzaamverkeer.
Aandachtspunten Belangrijk aandachtspunt is de bereikbaarheid van het Scheepvaartkwartier (en dan vooral van hulpdiensten) tijdens festiviteiten.
Metrostation Dijkzigt in combinatie met Rochussenstraat. - Moeilijk oversteekbaar door het vele verkeer. - Hard rijden van auto’s vooral ’s avonds en ’s nachts. Jongkindstraat door inbraak in auto’s - Veel omwonenden durven hun auto hier niet te parkeren vanwege inbraak.
5
4. Plenaire samenvatting en afronding
Aandachtspunt is de overlast van hondenpoep, omdat er niet voldoende honden uitlaatplekken zijn. Dit punt moet een aanzet vormen voor de inrichting van de openbare ruimte.
De langzaam verkeer verbinding van de wijken Oude Westen en Middelland via ’s Gravendijkwal met Het Park moet verbeterd worden.
De plannen van B.O.O.G. voor de ’s Gravendijkwal zijn meegenomen in de consultatiebijeenkomst Atelier West.
Doordat de Rochussenstraat regelmatig wordt gebruikt als racebaan, zijn al enkele keren auto’s zwaar beschadigd. In de planvorming moet worden gedacht aan verkeersremmende maatregelen zoals: flitspalen, stoplichten ’s nachts aanlaten, betere oversteekplaatsen, etc.
Met betrekking tot de ondertunneling van de ’s Gravendijkwal wordt onderzoek verricht.
Het wordt wenselijk geacht om de openbare ruimte van de Saftlevenstraat opnieuw in te richten. Als voorbeeld hiervoor is de Breitnerstraat genoemd.
Een groep omwonenden wil betrokken worden bij inrichting van het dak van de Museumparkgarage. Contactpersoon vanuit de omwonenden is dhr. J. van den Berg (E-mailadres: j.vandenberg26@upcmail.nl).
Informatie: dS+V, Bureau Projectmanagement / Projecten Postbus 6699 3002 AR Rotterdam
Bezoekadres: Galvanistraat 15 Europoint II, 10e verdieping 3029 AD Rotterdam
E-mail: i.vandermast@dsv.rotterdam.nl www.dsv.rotterdam.nl ima@boulevardnet.nl
6