Merida Suisse Catalogue 2013 by belimport SA

MERIDA BIKES SUISSE CATALOGUE

2013

MERIDA

TECHNICAL INFORMATION 14 ENTWICKLUNG / DÉVELOPPEMENT 15 PRODUKTION / PRODUCTION 16 MERIDA FEATURES

ALLES AUF EINEN BLICK

20 80 104

TECH. INFO VIRTUAL PIVOT KINEMATICS TECH. INFO SCULTURA SL TECH. INFO E-BIKES

GEOMETRIEERKLÄRUNG 26 ZOLL / 29 ZOLL COMPARAISON DE GÉOMÉTRIE 29 POUCES/26 POUCES STACK & REACH

INDEX

115

MERIDA BIKES / VÉLO MERIDA 20 FULL SUSPENSION / TOUT SUSPENDU 44 MTB HARDTAILS / SEMI RIGÍDES 68 KIDS 78 ROAD / ROUTE 106 E-BIKES 110 TREKKING 112 GEOMETRIEN / GÉOMÉTRIES

Wir bedanken uns bei unserem Partner Graubünden Ferien für die Zusammenarbeit und das Photoshooting für den Katalog 2013 (MTB & Road).

FACEBOOK CONTEST Der grosse Merida Suisse Facebook Wettbewerb! Ganz einfach teilnehmen: Foto mit Dir und Deinem Merida knipsen und bis am 30.06.2013 an unsere Facebook Pinnwand posten. Erfahre mehr dazu auf www.mymerida.ch

Merida Suisse organise un grand concours sur Facebook jusqu‘au 30.06.2013. Participer c‘est très simple: une photo avec votre vélo Merida et la poster sur notre proﬁl! Infos sur www.mymerida.ch

TRAINING PARTNER LARA GUT

Spätestens seit ihrem Weltcup-Debüt im Dezember 2007 erntet Lara Gut weltweit Aufmerksamkeit, denn sie gilt nicht nur als eine der attraktivsten, sondern auch eine der vielversprechendsten Skisportlerinnen der Schweiz. Dass die erst 21-Jährige schon jede Menge Erfolge vorzuweisen, verdankt sie ihrer Familie – und ihrem ausgesprochenen Ehrgeiz.

Depuis sa première coupe de monde en décembre 2007, Lara Gut a recueilli beaucoup d’admiration. Elle n’a pas seulement la réputaAon d’être une athlète médiaAque, mais également une porteuse d’espoir Suisse de ski. A seulement 21 ans, elle a déjà obtenu de nombreux succès. Elle doit beaucoup à sa famille et à sa grande ambition.

MY MERIDA Mehr als nur Bikes. Das MyMerida Vorteilsprogramm ist auf Meridafahrer zu geschnitten und bietet Mehrwert rund um die Fahrradwelt. Und das ganz einfach: Bike online registrieren und proﬁtieren.

Un Plus pour les cyclistes. Ce programme offre plusieurs avantages. C’est très facile: enregistrer votre vélo online auprès de votre marchand et proﬁter.

MEHR FERIEN Dank unseres Partners Graubünden Ferien erholen sich MyMerida Kunden zu Vorzugspreisen in ausgewählten Bündner Bikehotels.

PLUS DE VACANCES Les clients MyMerida ont la possibilité de passer des vacances avantageuses dans les Bikehôtels de notre par tenaire Graubünden Ferien.

BIKEHOTELS Hotel Cube Savognin, Grischa - das Hotel Davos Davos Platz, Hotel Post Bivio, Hotel Collina Lenzerheide, Hotel Alpina Parpan, Gasthaus Bellawiese St. Antönien, Feriensiedlung Solaria Davos Platz, Bergsport Hotel Crestas Brigels, Schweizerhaus und Pöstli Maloja, Chesa Surlej Hotel Silvaplana, Hotel Sils Schweizerhof Sils Maria, Sport-Lodge Klosters

www.mymerida.ch

BECOME A MEMBER 1. REGISTER Merida Bike online registrieren www.garantie.merida.ch Enregistrer votre vélo Merida sur www.garantie.merida.ch 2. GET YOUR CARD Holen Sie Ihre MyMerida Card bei Ihrem Merida Händler ab. Vous recevrez la carte MyMerida par votre marchand Merida. 3. BENEFIT Proﬁtieren Sie von zahlreichen Spezialangeboten unserer MyMerida Partner. Proﬁtez de nombreuses offres de nos partenaires MyMerida.

GET IN TOUCH MEHR INFOS

PLUS D’INFOS

Der Merida Newsletter informiert regelmässig über die aktuellen Sportnews, die nächsten Events und über die neusten MyMerida Angebote. Abonnieren lohnt sich!

La Newsletter Merida donne des informations sportives, renseigne sur les évènements et sur les nouvelles offres MyMerida. Abonnez-vous.

MEHR COMMUNITY

PLUS DE COMMUNICATIONS

Auf unserer Facebookpage wird live von Events und unseren Fahrern berichtet. Unsere Fans proﬁtieren auch von attraktiven Wettbewerben. www.facebook.ch/merida.suisse

Sur notre page Facebook nous relatons directement les évènnements sur nos coureurs. Nos fans proﬁtent aussi des concours attractifs. www.facebook.ch/merida.suisse

MORE BENEFIT MyMerida Member proﬁtieren von diversen Angeboten unserer Partner. Die MyMerida Card gibt Zugang zu den Spezialangeboten.

Les membres MyMerida proﬁtent de nombreuses offres spéciales de nos partenaires. Accès aux offres sur présantation de la MyMerida Card.

GRAUBÜNDEN FERIEN Für MyMerida Member gibts Spezialrabatte in diversen Bündner Bikehotels.

Pour les membres MyMerida il y a des conditions spéciales dans divers Bikehotels des Grisons.

RACESPECIAL Mit der MyMerida Card erhalten Biker Vergünstigungen auf Startgebühren ausgewählter Bikerennen.

Avec la MyMerida Card les cyclistes reçoivent des rabis sur l‘inspription à des courses séléctionées.

KENDA PNEU Bei ofﬁziellen Merida Dealer erhalten Sie ausgewählte Pneus zum MyMerida Spezialpreis.

Chez les marchands Merida ofﬁciels vous recevez un prix spécial MyMerida sur des pneus Kenda.

MORE EXPERIENCE MEHR TESTEN

POSSIBILITÉ DE TEST

Neben den zahlreichen Testevents erhalten Biker nun auch die Möglichkeit von unseren Testcenter zu proﬁtieren. Im Xperience Center Lugano gibts sogar mehr als nur Testvelos. Unsere Besucher proﬁtieren von Spezialangeboten wie zum Beispiel dem vergünstigten Eintritt in den Fitness und Wellness Bereich der Villa Sassa und einem Gratis Winforce Package für die Testfahrt.

Xperience Center Lugano offres plus que des tests vélos. Les visiteurs bénéﬁcient des prix avantageux pour l’entrée au ﬁtness et wellness à la Villa Sassa Lugano et du Winforce Package. Informations sur www.test.merida.ch

NOCH MEHR TESTEN Auch unsere Dealer bieten Möglichkeiten an, ausgewählte Bikes zu testen. Die Dealer Xperience Center ﬁnden Sie unter www.mymerida.ch Infos unter www.test.merida.ch

PLUS DE POSSIBILITÉ DE TEST Lors des évènements et auprès de nos marchands les Merida Biker ont la possibilité de proﬁter de nos Testcenter. Liste des Xperience Center: www.test.merida.ch

www.mymerida.ch 7

Merida unterstützt Sportler. Die Welt des Sports bei Merida geht weit über Zweiräder hinaus! Bereits seit einigen Jahren verfolgen wir in der Schweiz ein polysportives Sponsoring. Während Mountainbike- und Rennfahrer mit dem Fahrrad über die Ziellinie fahren und sich Medaillen holen, ist es für andere Sportler ein idealer Trainingspartner um die körperliche Kondition komplementär auszubauen. Deshalb haben in den letzten Jahren, neben dem Multivan Merida Team und den Weltmeistern José Antonio Hermida und Gunn Rita Dahle immer mehr Spitzensportler auf die Marke Merida vertraut. Auch die Skirennfahrerin Lara Gut, der Biathlet Benjamin Weger, die Freestylerin Deborah Scanzio und die Stars des HC Lugano und des HC Davos sind von Merida überzeugt und trainieren mit uns.

www.greenhope.ch www.hclugano.ch www.deborahscanzio.com www.laragut.ch www.hcd.ch www.rogerschaeli.ch www.benjaminweger.ch

Merida soutien le sport. Chez Merida on ne se limite pas au monde du deux roues ! Cela fait plusieurs années qu’en Suisse on poursuit une politique de sponsoring multi- sports : le vélo chez Merida c‘est des coureurs VTT et route et en même temps le meilleur partner des sportifs qui désirent afﬁner leur condition physique. Pendant les dernières saisons, plusieurs athlètes on fait conﬁance à notre marque. Pas seulement les stars du Team Multivan Merida, José Antonio Hermida ou Gunn Rita Dahle qui ont obtenus le titre de champion du monde. La skieuse Lara Gut, le biathlète Benjamin Weger, la freestyler Deborah Scanzio ou les stars du HC Lugano et HC Davos. Tous ces sportifs roulent avec nous.

In Wirklichkeit ist bei Merida der Kunde der «Star»! Wir bieten unseren Kunden mehr als nur Spitzenräder. Jeder Meridabesitzer wird mit der Registration des Bikes zum MyMerida Member und proﬁtiert vom Umfangreichen Vorteilsprogramm (www.mymerida.ch) Für unsere aktiven Kunden haben wir nun den RCM «Rider Club Merida» gegründet. Das Spezialdress kann bei unseren Meridahändlern zu Spezialkonditionen bezogen werden. Mit der schwarz-grünen Haut verkörpern auch unsere Kunden den Merida Team Spirit auf Rennstrecken und Singletrails. Zudem gibts für RCM Member das ganze Jahr über Spezialkonditionen für ausgewählte Events. Für mehr Infos zum RCM kontaktieren Sie uns per E-Mail an mymerida@merida.ch

Chez Merida Suisse les «Stars» c’est le client ! Notre politique, nos objectifs, satisfaire et confiance. Tous les possesseurs d’un vélo Merida peuvent par exemple profiter du programme des avantages My Merida (www.mymerida.ch). Pour ceux qui cherchent à s’identifier encore plus avec la marque, pour l‘entraînement et participer aux courses populaires, nous avons mis en place pour la saison 2013 un nouveau concept RCM «Rider Club Merida». Des habits RCM peuvent être ordonnés à des conditions spéciales chez votre marchand Merida. Avec cette parure aux coloris noir et vert, vous faites partie du « grand Team Merida » sur les routes et dans les single trails.Pour les «membres» RCM, il y aura aussi la possibilité de participer à des évents spécifiques pendant la saison à des conditions particulières! Pour plus d’infos sur le RCM vous pouvez nous contacter directement à l’adresse e-mail mymerida@merida.ch

MERIDA ROOKIES TEAM Angebot für junge Rennfahrer/innen von 6 bis 16 Jahren. Kategorien: Soft (6-8), Cross (9-10), Rock (11-12), Mega (13-14), Hard (15-16). Engagierte Rookies erhalten: 1) Eine gratis Teilnahme an einem Trainingscamp, wenn Teilnahme an mindenstens 3 regionalen oder nationalen Rennen erfolgt. 2) Technische Schulungen vor jedem Swiss Cup-Rennen. 3) Merida Bikes zu Sonderkonditionen (Info: mymerida@merida.ch) 4) RCM Team Bekleidung

Offre pour jeunes de 6 à 16 ans. Catégories : Soft (6-8), Cross (9-10), Rock (11-12), Mega (13-14), Hard (15-16). Les Rookies qui s’engagent bénéﬁcient de : 1) Participation gratuite à un trainingscamp d’entraînement, s’ils participent à 3 courses régionales ou nationales. 2) Perfectionnement technique sur le parcours avant chaque Swiss Cup. 3) Merida Bikes à des conditions spéciales (info: mymerida@merida.ch) 4) Tenue RCM

und verpﬂichten sich: 1) An den regionalen Rennen oder Events, die für den Merida Händler wichtig sind, in den jeweiligen Kategorien teilzunehmen. 2) Dem Händler für die Unterstützung bei regionalen Anlässen zur Verfügung zu stehen. 3) Eine private Unfallversicherung abgeschlossen zu haben.

et s’engagent à:

Anmeldung über Merida Fachhändler oder mymerida@merida.ch

Inscription chez votre marchand spécialisé Merida ou mymerida@merida.ch

RACE SPECIAL

Das Vorteilsprogramm MyMerida begleitet Sie auch an Rennen. Jährlich unterstützen wir ausgewählte Schweizer Sportevents. MyMerida Member erhalten an solchen Events durch Vorweisen der MyMerida Card Spezialkonditionen. Weitere Infos dazu unter www.mymerida.ch

1) Participer aux courses régionales et aux manifestations indiquées par leur marchand spécialisé Merida. 2) Être à disposition du marchand pour les manifestations d’importance régionale. 3) Avoir conclu une police d’assurance accidents privé.

Le programme des avantages My Merida vous suit jusqu’au départ des courses ! Grâce à notre politique de soutien pour les évents en Suisse, les possesseurs d’une car te My Merida peuvent proﬁter d’un prix spécial pour certaines courses, là ou Merida est présent en qualité de Sponsor. Plus d’infos sur: www.mymerida.ch

Graubünden: bringt Biker auf Touren. Graubünden bietet traumhafte Trails für jeden Geschmack: von der Panorama-Radtour für Familien bis zur technisch anspruchsvollen Singletrailstrecke für Cracks. Über 4000 Kilometer beträgt das Routennetz an markierten Bikewegen. Spezialisierte Bike Hotels kümmern sich um das Wohl von Biker und Bike. Infos und Angebote zu unseren Bike-Spots Lenzerheide, Savognin, Flims Laax, Surselva und Engadin Scuol Samnaun finden Sie unter www.graubuenden.ch/bike

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Les Grisons. Le pays du VTT. Les sondages le confirment : les Grisons sont non seulement la destination de vacances n° 1 en Suisse, mais également la région de cyclotourisme la plus populaire de notre pays. Ce succès n’est pas dû au hasard. Avec 150 vallées, 615 lacs et plus de 1’000 sommets, le canton du bouquetin offre un terrain de jeu exceptionnel à tous ceux qui partagent avec nous la passion du VTT. Le réseau d’itinéraires cyclistes balisés s’étend sur plus de 4’000 kilomètres. Les innombrables pistes sont aussi légendaires que variées et font le bonheur des amoureux de la petite reine toutes catégories confondues. Plus d’informations : www.fr.graubuenden.ch/vtt

ENTWICKLUNG/ DÉVELOPPEMENT

Qualität hat viele Gesichter: Bei MERIDA stimmen sich Fachleute aus Deutschland und Taiwan eng miteinander ab. Die Geschichte eines jeden MERIDA-Bikes beginnt keine 100 Kilometer von dem Ort entfernt, an dem im Jahr 1817 die Geschichte des Fahrrads ihren Lauf nahm: Vor den Toren Stuttgarts, im Herzen der deutschen Entwicklungshochburg für Fahrzeuge, sitzen nicht nur technologische Leader wie Porsche oder Mercedes-Benz, sondern auch das MERIDA R&D-Department mit seinen Designern und Ingenieuren. Hier wird jedes einzelne MERIDA-Bike für den weltweiten Vertrieb in 68 Länder der Erde erdacht, geplant und konstruiert. Dabei gilt es für die Entwickler, nicht nur jede Menge unterschiedliche Bedürfnisse zu berücksichtigen, sondern gleichzeitig sicherzustellen, dass jedes Rad aus jeder Kategorie am Ende zu Recht das MERIDA-Signet trägt. Egal ob High-End-Mountainbike, Carbon-Rennrad auf Proﬁ-Niveau, zuverlässiges E-Bike oder Sorglos-Einsteigerrad: Nur die besten Konstruktionen setzen sich durch und werden gemeinsam mit Premium-Zulieferern gefertigt. Um diese eng verzahnten Prozesse reibungslos ablaufen zu lassen, ist das deutsche Entwicklungsteam regelmäßig in Taiwan unterwegs, um jeden einzelnen Entwicklungsschritt vom ersten Roh-Muster bis zum fertigen Serienrad mit den Fachleuten vor Ort zu besprechen und zu überprüfen.

La qualité a plusieurs niveaux. Chez MERIDA, des spécialistes expérimentés allemands et taïwannais travaillent en étroite collaboration. L‘histoire de chaque MERIDA commence à 100 km de là où a commencé l‘histoire du vélo. Juste à côté de Stuttgart, le coeur allemand en terme de développement de véhicules est non seulement le bastion de leaders technologiques comme Porsche ou Mercedes Benz, mais aussi celui des designers et ingénieurs du bureau Recherches & Développement de chez MERIDA. Ici, tous les vélos MERIDA sont pensés, plannifiés et créés afin d‘être distribués dans 68 pays à travers le monde. En agissant ainsi, nos développeurs doivent prendre en compte beaucoup de paramètres. Ils doivent s‘assurer que chaque vélo de chaque famille est digne de porter le nom MERIDA. Qu‘il s‘agisse d‘un VTT haut de gamme, d‘un vélo de route en carbone de professionnel, d‘un vélo de loisir fiable ou d‘un vélo pour débutant, nous n‘acceptons que le meilleur pour fabriquer nos vélos. Pour plus de souplesse dans ce fonctionnement, le bureau R&D allemend se rend régulièrement à Taïwan. Là-bas, nos experts discutent et inspectent ensemble chaque étape du développement avec les spécialistes locaux, et ce, du premier prototype jusqu‘au modèle de série final.

PRODUKTION /PRODUCTION

Das Herz eines jeden Rades ist sein Rahmen. Ein gutes Gefühl, wenn sein Erschaffer sich mit allen Rahmenmaterialien bestens auskennt. Jedes Rad, das fertig montiert eines der drei MERIDA-Werke in Asien verlässt, ist ein Unikat. Denn sobald es sich auf die Reise zu seinem neuen Besitzer in einem von 68 Ländern weltweit macht, hat nicht nur das deutsche R&D-Team dem Bike Leben eingehaucht, sondern jeder einzelne am Produktionsprozess beteiligte Mitarbeiter dafür gesorgt, dass unter höchster Sorgfalt ein echtes MERIDA entstanden ist. Dabei blickt die Merida Industry Co., Ltd. nicht nur auf eine 40-jährige Erfahrung im Umgang mit klassischen Werkstoffen wie zum Beispiel anspruchsvoll zu verarbeitenden Aluminium-Legierungen zurück, sondern entschloss sich bei der Produktion von High-End-Carbonrädern zu Gunsten höchster Qualitätsdichte, ausschließlich mit auf Composite-Verbundwerkstoffe spezialisierten Premium-Zulieferern zusammenarbeiteten. Nur auf diese Weise kann MERIDA gewährleisten, dass modernste Rahmentechnologien wie etwa hydrogeformte Aluminiumrohre oder in „Double Chamber“-Technik gefertigte Kohlefaserrahmen zuverlässigen und langjährigen Fahrradspaß garantieren – in jeder Kategorie, für jeden Biker.

Le cadre est le coeur de tout vélo. C‘est une chose que l‘on ressent dès lors que son créateur est un expert en terme de cadres de haute qualité. Le cadre est le coeur de tout vélo. C‘est une chose que l‘on ressent dès lors que son créateur est un expert en terme de cadres de haute qualité. Chaque vélo quittant une des trois usines asiatiques de MERIDA est vraiment unique, car avant de partir retrouver son propriétaire dans un des 68 pays distribuant la marque, la vie ne lui a pas été insufﬂé uniquement par le département R&D basé en Allemagne.

MERIDA FEATURES

MERIDA FEATURES Structure Element MERIDA-Carbonrahmen sind hochgradig belastbar bei geringstmöglichem Gewicht. Möglich wird dies durch die intelligente Verbindung der einzelnen Segmente entweder im Tube-to-Tube-Verfahren oder durch interne Muffen – je nach Belastungsproﬁl immer optimal. Les cadres MERIDA en carbone sont ultra résistants et très légers. Ceci est rendu possible grâce à l‘assemblage de chaque éléments soit en utilisant la technologie tube-to-tube soit avec un manchon collé (toujours dans le respects des contraintes).

AWS – Anti-Wrinkle-System Über spezielle Formeinsätze wird bei der Fertigung eines Carbon-Monocoque-Rahmens zusätzlich die Oberflächengüte der Rahmeninnenseite stark verbessert und Faltenbildung reduziert. Das bedeutet: Steifigkeit und Haltbarkeit rauf, Gewicht runter. Lors de la production d‘un cadre monocoque, l‘utilisation d‘inserts spécifiques améliore la surface interne des tubes, réduisant considérablement les micro fissures. En clair : la rigidité et la fiabilité augmentent, le poids diminue.

Double Chamber Technology Nicht jede Stelle eines Rahmens ist gleich stark belastet. Bei Carbonrahmen integriert MERIDA eine spezielle Verstärkungsrippe in diejenigen Rahmensegmente, auf die hohe Kräfte wirken (etwa das Unterrohr). Die zwei Kammern erhöhen die Biegesteiﬁgkeit. Différentes contraintes s‘appliquent sur les différentes parties d‘un cadre. C‘est pourquoi dans les cadres MERIDA, un renfort spécial est intégré dans tous les tubes extrêmements sollicités (par exemple le tube diagonal). Les chambres augmentent la rigidité à la torsion.

Nano Matrix Carbon Carbon ist gleichbedeutend mit kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff. MERIDA fügt den Carbonmatten spezielle Nano-Partikel zur Verstärkung ihrer Epoxidharz-Matrix hinzu und erreicht dadurch eine bis zu 40 % höhere Schlagzähigkeit. Denn zäher bedeutet sicherer. Carbone est le mot utilisé pour désigner un matériau synthétique renforcé au carbone. MERIDA renforce la résine epoxy utilisée dans ses tresses avec des nano particules spéciﬁques. On augmente ainsi la résistance à l‘impact de plus de 40%, car plus de résistance signiﬁe plus de sécurité.

Flex Stay Um den Fahrkomfort eines ungefederten Hinterbaus zu erhöhen, verwendet MERIDA speziell geformte Sitz- und / oder Kettenstreben, die eine deutlich spürbar höhere Vibrationsdämpfung aufweisen und so eine optimale Umsetzung der Tretleistung ermöglichen. MERIDA augmente le confort de pilotage grâce à la forme spéciﬁque utilisé pour les haubans et/ ou les bases qui améliore ﬁltration des vibrations.

Carbon Fork Ungefederte Frontgabel aus Kohlefaser, bei einigen Modellen als Vollcarbon ausgeführt. MERIDA Carbon-Gabeln bieten herausragende Vibrationsdämpfung bei gleichzeitig hoher Brems- und Seitensteiﬁgkeit. In jeder Fahrsituation zuverlässiges Lenk- und Bremsverhalten. Fourche rigide en carbone, avec pivot en carbone sur certains modèles. Les fourches carbone MERIDA offrent un excellent confort ainsi qu‘une grande rigidité latérale et lors du freinage. Pilotage précis et freinage performant en toutes circonstances.

TFS – Techno Forming System Aluminium ist aufgrund seiner Eigenschaften wie etwa dem geringen Gewicht im Rahmenbau nach wie vor stark vertreten. Durch den mechanischen Pressvorgang beim TFS lassen sich moderne, 3-dimensionale Formen realisieren. Material: Racelite 6061 Aluminium. Le fait d‘être léger assure une place de choix à l‘aluminium dans la fabrication de cadres. Les nouvelles formes 3D peuvent être données grâce au formage mécanique des tubes que nous appelons TFS. Matériau : aluminium Racelite 6061

HFS – Hydro Forming System Anders als beim von außen nach innen mechanisch wirkenden TFS kommt beim aufwendigen Hydroforming heißes Öl unter hydraulischem Hochdruck zum Formen des Rahmens von innen nach außen zum Einsatz. Verwendetes Material: Prolite 66 Aluminium. Le procédé TFS forme le tube de l‘extérieur vers l‘intérieur. Par opposition, le procédé complexe d‘hydroformage sculpte le tube de l‘intérieur vers l‘extérieur par injection d‘huile chaude sous haute pression. Matériau : aluminium Prolite 66

Prolite 66 Triple Butted Aluminium MERIDAs Top-Legierung aus hochfestem und gleichzeitig sehr leichtem High-End-Aluminium. Dreifach koniﬁzierte Wandstärken resultieren nicht nur in aufregenden Rahmenformen, sondern vor allem in einem optimalen Gewichts-SteiﬁgkeitsVerhältnis. Alliage haut de gamme utilisé par MERIDA léger et résistant utilisant de l‘aluminium 6066. L‘épaisseur des tubes en triple butted offre un rapport poids/rigidité optimal.

Racelite 6061 Aluminium Aus der Luft- und Raumfahrt bekannte Legierung mit hohen Festigkeiten bei gleichzeitig geringem Gewicht. MERIDA unterzieht das Alu noch einer weiteren Wärmebehandlung. Durch doppelte Koniﬁzierung der Wandstärken optimal für den Bau leichter und steifer Rahmen. Alliage léger et résistant utilisé dans l‘aérospatial. MERIDA procède à un traitement thermique supplémentaire. Les parois en double butted sont idéales pour des cadres légers et rigides.

MATTS Taper Top Tube Spezielles „Shotgun“-Oberrohr bei allen MERIDA MATTS Modellen mit nach vorne und hinten verjüngten Rohr-Querschnitten. Durch sein spezielles Profil mit bester Biege- und Torsionssteifigkeit versehen, trotzdem bleiben diese 0berrohre dabei ausgesprochen leicht. Tube supérieur à la forme „Shotgun“ à la forme conique, se rétrecissant vers l‘arrière et spécifique aux à la famille des MERIDA MATTS. Cette forme assure une grande résistance à la torsion pour un petit poids.

Shotgun 6061 Das MERIDA-typische Unterrohr weist auf seiner Unterseite ein speziell erarbeitetes Zwillingsproﬁl auf, wodurch seine Biege- und Torsionssteiﬁgkeit spür- und messbar erhöht werden. „Shotgun 6061“-Rohre sind deshalb die optimale Lösung vor allem für sportliche Aluminium-Modelle. La forme inférieure du tube diagonale typique à MERIDA qui agit comme s‘il y avait deux tubes accolés, améliorant ainsi la résistance à la torsion. La meilleure solution pour les vélos de loisir en aluminium.

Fork Travel Hardtail Ungefederter Hinterbau, zum Teil blockierbare Federgabeln an der Front – MERIDA-Hardtails bieten Ihnen den mit diesem Icon dargestellten Gabel-Federweg (in mm). 16

MERIDA Features

Semirigide, Nombre de mm du débattement de la fourche sur le vélo Merida.

Egg-Shape Headtube Um eine optimale Lenkkopf-Steiﬁgkeit und damit ein zuverlässiges Lenk- und Bremsverhalten zu erzielen, bringt MERIDA dieses elliptische Steuerrohr zum Einsatz. Dank semi-integrierter Lager und mittig vergrößertem Rohrquerschnitt überzeugende Performance. MERIDA utilise cette douille de direction de forme elliptique, élargie en son centre et aux roulements intégrés, aﬁn optimiser la rigidité de la direction, améliorant ainsi la précision et le freinage.

Cone-Head Headtube Konisch geformtes, sich nach oben verjüngendes Steuerrohr mit speziellem Querschnitt zum Erzielen überzeugender Lenkkopfeigenschaften bei reduziertem Gewicht. Unten mit semi-integriertem, oben mit außenliegendem Steuersatz ausgestattet.

Smooth Welding MERIDA-Aluminiumrahmen sollen nicht nur bestens funktionieren, sondern auch optisch überzeugen. Beim Smooth Welding glättet ein zweiter Schweißvorgang die verbindende Schweißnaht – ein aufwendiger Arbeitsvorgang für feinste Optik ohne Festigkeitseinbußen. En plus de leur fonctionnalité, les cadres MERIDA doivent offrir un look attrayant. Lors du processus Smooth Welding, un deuxième passage régularise le cordon de soudure. Un concept élaboré pour un look attirant, sans nuire à la ﬁabilité

K-Mount Drop-Out Speziell geformtes Bremsscheiben-Ausfallende an Aluminiumrahmen mit integrierter Befestigungsmöglichkeit für HEBIE-Hinterbauseitenständer für optimale Verwindungssteiﬁgkeit auch bei starken Bremsvorgängen – ein spürbares Sicherheitsplus!

Lockout Die Federgabel und / oder das Dämpferelement Ihres MERIDA-Bikes lassen sich durch Umlegen eines Hebels direkt blockieren. Optimales Setup etwa für Fahrten auf ebenem Untergrund oder für kraftvolle Antritte nicht nur in steileren Anstiegen.

Remote Lockout Die Federgabel und / oder das Dämpferelement Ihres MERIDA-Bikes lassen sich bequem vom Lenker aus per Fernbedienung blockieren. Optimales Feature vor allem für etwa (Race-) Biker, die blitzschnell zwischen offenem und geschlossenem Modus wechseln wollen. Possibilité de bloquer la fourche ou l‘amortisseur par le biais d‘un levier situé sur le cintre. Un élément essentiel pour les compétiteurs qui ont besoin de passer très rapidement du mode ou vert au mode fermé.

Thru Axle 12-142 Steckachse Diese verwindungssteife Steckachse mit 12 Millimetern Durchmesser kommt in breiten 142-Millimeter-Hinterbauten zum Einsatz und bringt einen spürbaren Steiﬁgkeitszuwachs bei werkzeugloser Laufrad-Montage mit immer perfekter Bremsrotor-Position. Axe de roue arrière traversant de 12mm de diamètre et de 142mm de largeur. Augmente la rigidité et permet l‘ajustement du disque. Démontage sans outil spéciﬁque.

Post Mount Disc Durch die direkte Befestigung des Post-MountBremssattels am hinteren Ausfallende wird das schleiffreie Ausrichten der Bremszange erheblich erleichtert. Durch den Einsatz verschieden großer Adapter auf unterschiedliche Bremsscheibengrößen anpassbar. L‘alignement de l‘étrier de frein est facilité par le montage direct d‘un étrier au standard post-mount à l‘arrière. Facilement adaptable aux différentes tailles de disques grâce à un adaptateur.

M.O.R.E. Suspension MERIDA bietet M.O.R.E. – das „Merida Optimized Ride Engineering“. Sämtliche als abgestützter Eingelenker konstruierten Full-Suspension-Bikes bieten über alle Rahmengrößen hinweg dieselbe perfekte Kinematik hinsichtlich Sensibilität und Antriebsneutralität. Merida Optimized Ride Engineering : tous les tout suspendus utilisant un système mono-pivot offrent une cinématique parfaite en terme de sensibilité et de neutralité, étudiée pour l‘utilisation spéciﬁque de chaque tout suspendu, et bien sûr pour chaque taille.

2 x 10 MTB Inzwischen voll als Standard etabliert, setzen nicht mehr nur Rennfahrer beim MTB auf einen Zweifachantrieb. Schnellere und vor allem weniger Schaltvorgänge vorn bedeuten etwa weniger Kettenklemmer. Top geeignet, wenn es nicht extrem bergauf geht. De nos jours les pédaliers double plateaux sont très appréciés des compétiteurs en VTT. Ils demanden moins de changement à l‘avant qu‘avec un triple, offrant ainsi moins de perte de puissance et moins de risques de remontées de chaîne.

Modular Head Zeitfahren oder Triathlon? Windschatten erlaubt oder nicht? Für die optimale Sitzposition auf einer Aero-Maschine gibt es viele Einﬂussfaktoren – Modular Head bietet 40 Millimeter Spielraum am Steuerrohr ohne Performance-Einbußen in puncto Lenk- und Bremsverhalten. Sur votre vélo de triathlon ou contre la montre, vous pouvez régler votre plongée et pénétration dans l‘air de 40mm, grâce au système Modular Head.

VPK – Virtual Pivot Kinematics Das originäre MERIDA Hinterbau-System kommt in den vollgefederten Bikes der Federwegsklassen 140, 160 und 180 Millimeter zum Einsatz. Durch den virtuellen Drehpunkt bietet VPK höchste Sensibilität bei gleichzeitig neutralem Antriebs- und Bremsverhalten. C‘est le système spéciﬁque à MERIDA pour les tout suspendus de 140, 160 et 180mm. Grâce au point de pivot virtuel, le VPK offre une très grande sensibilité, alliée avec une neutralité optimum en terme de freinage et de pédalage.

Bio Fiber Damping Compound Maximaler Komfort selbst an ungefederten Hinterbauten und Gabeln von MTB-Hardtails oder Rennrädern aus Carbon: Zusätzliche Flachs-Fasern in der Carbonfaser-Struktur der Sitz- und / oder Kettenstreben sowie der Gabelscheiden reduzieren hochfrequente Vibrationen. Un maximum de confort pour les triangles arrières rigides et les fourches en carbone de nos VTT ou de nos vélos de route. Des ﬁbres de lin (cultivées en France) sont ajoutées à la ﬁbre de carbone des haubans et/ou des bases et/ ou des fourches réduisant les vibrations haute fréquence.

Possibilité de bloquer la suspension (avant ou arrière) par le biais d‘un levier situé directement sur la fourche ou sur l‘amortisseur.

Front / Rear Travel Suspension Vollgefederte Fahrwerke mit zum Teil blockierbaren Gabeln und Dämpfern. Dieses Icon verrät Ihnen den Federweg in Millimetern an der Front (Fork) sowie am Heck (Shock).

Douille de direction conique se rétrécissant vers le haut offrant une bonne rigidité pour un poids réduit. Roulement intégré sur la partie basse et externe sur la partie haute.

Patte de ﬁxation d‘étrier de frein à disque sur les cadres aluminium, prévue d‘origine pour la pose directe d‘une béquille de cadre HEBIE.

X-Taper Headtube Außen koniﬁziertes Steuerrohr mit mächtig dimensioniertem unteren 1,5-Zoll-Steuerlager sowie gewichtssparendem oberen 1 1 / 8-Zoll-Steuerlager; kommt mit passender Gabel mit Taper-SchaftGabel. Resultat: höchste Steiﬁgkeiten und präzises Lenkverhalten. Douille de direction conique en forme de X passant de 1,5“ sur la partie basse à 1“1/8 sur la partie haute. Précicion de pilotage et robustesse du cadre sont ainsi améliorés.

Internal Cable Aufwendig geformte Rahmenkonstruktionen mit speziellen Ein- und Austritten für im Rahmen verlegte Brems- und / oder Schaltzüge. „Sauber“ im doppelten Sinne: Die Optik des Bikes wirkt aufgeräumt, die Züge bleiben von Schmutz und Nässe verschont. Cadres aux formes élaborés avec des ouvertures prévues pour passer les câbles en interne. Propre dans les deux sens : le look du vélo parait plus net alors que les câbles sont protégés de l‘humidité et de la poussière.

Nombre de mm du débattement de la fourche et de l‘amortisseur sur le vélo Merida.

MERIDA Features

FULL SUSPENSION

TECHNICAL FEATURES

VIRTUAL PIVOT KINEMATICS

Je mehr Federweg ein Full-Suspension-Bike zur Verfügung stellt, desto größer wird die Herausforderung an seine Entwickler, Sensibilität und Neutralität des Fahrwerks unter einen Hut zu bekommen. MERIDA hat darauf eine ganz eigene Antwort: „Virtual Pivot Kinematics“ (VPK). Plus un vélo offre de débattement, plus le défi pour les ingénieurs de trouver le juste équilibre entre sensibilité et neutralité est grand. MERIDA a sa propre réponse à cette question complexe : „Virtual Pivot Kinematics“ (VPK) Im Bereich vollgefederter Mountainbikes hat sich in den letzten Jahren aus technischer Sicht jede Menge getan: Durch immer leichtere Rahmen und Komponenten sind die Gesamtgewichte speziell jenseits von 120 Millimetern Federweg derart gesunken, dass es kaum mehr überrascht, wenn 140- oder 150-Millimeter-Fullys mühelos zum AlpencrossPartner werden oder selbst 160-Millimeter-Enduros mehr als nur passable Kletterleistungen vollbringen. Gut so, bieten doch Fullys nicht nur mehr Komfort als Hardtails, sondern vor allem ein deutliches Performanceplus dadurch, dass beide Räder beinahe ständig Bodenkontakt haben und sich das Bike spürbar kontrollierter steuern lassen. Doch der Umstand, dass auch „federwegslastige“ Fullys immer leichter und deshalb immer häufiger noch pedaliert, vom Fahrer also tretend bewegt werden, macht deren Entwicklung für die Ingenieure noch anspruchsvoller. Wurden etwa 160-Millimeter-Enduros bis vor wenigen Jahren zumeist per Lift oder Shuttle bergwärts transportiert und anschließend brachial wieder gen Tal gestürzt, erwarten Enduristen heutzutage Fahrwerke, die weiterhin höchst sensibel in eben solchen halsbrecherischen Abfahrten agieren, sich beim Bergauftreten und Bremsen aber möglichst neutral verhalten. Für diesen augenscheinlichen Widerspruch haben die MERIDA-Entwickler die optimale Lösung parat: „Virtual Pivot Kinematics“, kurz: VPK. Der Trick der Ingenieure ist dabei im Prinzip einfach, seine Umsetzung in ein perfekt funktionierendes System dagegen alles andere als das: Während etwa Eingelenker bzw. abgestützte Eingelenker einen unveränderlichen Drehpunkt des Hinterbaus mit sich bringen und somit auch die Raderhebungskurve feststeht, haben Bike-Entwickler bei Fahrwerken mit mehreren Gelenken und virtuellem Drehpunkt größere Gestaltungsfreiheiten und können die Charakteristik des Fahrwerks stärker beeinflussen. „Sämtliche Ansprüche an ein bestmöglich funktionierendes Fully jenseits von 120 Millimetern lassen sich mit VPK optimal umsetzen“, erklärt MERIDA-Ingenieur Thomas Pfrommer. In erster Linie bringt der virtuelle Drehpunkt höchste Bergab-Kompetenz mit sich, denn ein VPK-Fahrwerk agiert sensibel und nutzt jeden Millimeter, den der Hinterbau zu bieten hat. Dennoch zeigt sich VPK wippfrei, selbst auf dem kleinen Kettenblatt bleibt das System speziell im Sitzen antriebsneutral – genau hier liegen theoretische Schwächen virtueller Drehpunkte. Auch den gefürchteten Pedalrückschlag – verursacht durch einen rückwärtsgerichteten Zug der Kette am Kettenblatt beim Einfedern – konnte MERIDA weitestgehend eliminieren. Bleibt nur noch die Frage nach dem unerwünschten Verhärten des Fahrwerks unter Bremslast. Thomas Pfrommer: „Nicht vorhanden, Aufgabe erledigt.“ Gut zu wissen.

Full Suspension

Virtual Pivot Point Bei jedem Full-Suspension-Bike sind Hauptrahmen und Hinterbau über eine je nach Konzept unterschiedliche Anzahl von Gelenken miteinander verbunden, ein dazwischen verbautes Federbein bestimmt darüber, wie das Konzept sich schlussendlich „anfühlt“. Wo sich der Drehpunkt des Hinterbaus befindet, und welche davon abhängige Bewegung das Hinterrad beim Einfedern beschreibt („Raderhebungskurve“) hängt ebenfalls vom gewählten Konzept ab. Bei Fullys mit virtuellem Drehpunkt lässt sich über eine spezifische Positionierung der Gelenke eben dieser Drehpunkt mehr oder weniger frei festlegen und damit der Charakter des Bikes stärker beeinflussen als bei anderen Systemen wie etwa Eingelenkern (die sich je nach Einsatzbereich jedoch ebenfalls als äußerst vorteilhaft erweisen können). Einsatzbereiche VPK Virtuelle Drehpunkte sind vor allem bei Rädern ab 140 Millimeter Federweg sinnvoll, da ab dieser Kategorie die für dieses Konzept typischen Bergab-Qualitäten mehr und mehr in den Vordergrund rücken. MERIDA führt das „Virtual Pivot Kinematics“-System VPK deshalb im Modelljahr 2013 für die Modelle ONEFORTY, ONE-SIXTY und FREDDY ein. Vorteile des VPK Neben seiner „Schluckfreudigkeit“ präsentiert sich VPK als unbeeindruckt vor allem gegenüber Bremseinflüssen. Die Fahrwerke vollgefederter Bikes können je nach Konstruktion komplett verhärten, sobald die Hinterradbremse gezogen wird – speziell auf ruppigen Abfahrten ein nicht zuletzt sicherheitsrelevanter Nachteil. Nicht so VPK: Selbst bei maximaler Verzögerung bleibt das Fahrwerk aktiv. Auch antriebsseitig verhalten sich „Virtual Pivot Kinematics“-Fullys angenehm neutral: Pedalrückschlag und Wipptendenzen wurden auf ein absolutes Minimum reduziert.

Freddy

One-Sixty

One-Forty

Durant ces dernières années, le VTT tout suspendu a connu un grand nombre d‘évolutions technologiques. Le gain de poids régulier sur les cadres et les composants a réduit de manière signiﬁcative le poids total des vélos, spécialement les moins de 120mm. Il n‘est donc pas surprenant de voir des 140mm ou 150mm avec un très bon comportement lors de randonnées en montagne, ou même de voir des 160mm à l‘aise dans les montées. Et c‘est génial! Parce que les tout suspendus n‘offrent pas seulement plus de confort que les semi-rigides, mais aussi un plus en performance : grâce au fait que les deux roues soient toujours en contact avec le sol, et que le pilotage et de ce fait plus précis.

Point de Pivot Virtuel La majorité des triangles avant et arrières d‘un tout suspendu sont reliés entre eux par plusieurs axes dont le nombre varie suivant le concept. L‘amortisseur monté entre ces deux parties définit les „sensibilité“ du concept. Sur ce type de concept, la position du point de pivot du triangle arrière et le déplacement de la roue ne peuvent pas être modifiés. Dans le cas de tout suspendus à Point de Pivot Virtuel, ces derniers peuvent être modifiés quasiment librement et spécifiquement suivant la position choisie du pivot. Comparé à d‘autres systèmes, tel le mono-pivot (qui peut s‘avérer très efficace dans certaines conditions) ce concept permet de donner à chaque vélo une personnalité propre.

Cependant le fait même que ces tout suspendus à grand débattement soient constamment allégés, et de ce fait „pédalés“ (mus par les „coups“ du pilote) par un nombre croissant de cyclistes, signifie que le défi qui s‘impose pour créer de tels vélos, est de plus en plus difficile à relever pour les spécialistes en R&D. Il y a encore quelques années, les 160mm par exemple étaient transportés en haut des pistes en télécabine ou en voiture, avant le grand plongeon. A l‘inverse, aujourd‘hui les fans d‘enduro peuvent bénéficier de systèmes de suspensions qui leurs offrent suffisamment de sensibilité pour de longues descentes, mais aussi la plus grande neutralité possible au freinage ou au pédalage. L‘équipe R&D de MERIDA a une solution idéale pour cet antagonisme : „Virtual Pivot Kinematics“ (VPK). En théorie la solution apportée par les ingénieurs est assez simple. Mais pour faire en sorte que tout fonctionne correctement, la réalité est plus complexe que la théorie. Les triangles arrière montés sur un seul axe, appelés systèmes mono-pivot, possède un seul point de pivot qui défini le déplacement de la roue. A l‘opposé, les créateurs de suspensions à multi-pivots ont un plus grand champs d‘action, et peuvent apporter des caractéristiques spécifiques à leur propre système. „Tout ce qui est nécessaire au bon fonctionnement d‘un tout suspendu de moins de 120mm peut être réalisé avec le VPK“, nous explique l‘ingénieur de chez MERIDA Thomas Pfrommer. Tout d‘abord, le point de pivot virtuel permet de mieux appréhender les descentes, car la sensibilité du VPK utilise le moindre millimètre du triangle arrière. Cependant, le système VPK ne pompe pas; même sur le petit plateau, le système ne subit pas les assauts du pédalage (surtout lorsque le pilote est sur la selle), ce qui en théorie est le point faible des systèmes en points de pivot virtuels. MERIDA est également en mesure d‘éliminer la majorité des fameux „kickbacks“ causés par une remontée de chaine sur le plateau lors de la compression de l‘amortisseur. Ne reste que la question du blocage du triangle arrière lors du freinage. D‘après Thomas Pfrommer : „Ça n‘est plus un problème, mission accomplie.“ C‘est bon à savoir.

Le VPK dans la gamme L‘utilisation du point de pivot virtuel est signiﬁcative pour les vélos d‘au moins 140mm de débattement. Pour ce type de vélos, l‘utilisation de ce concept en descente est remarquable. C‘est pourquoi MERIDA équipe tous les ONE-FORTY, ONE-SIXTY, et FREDDY 1-80 du millésime 2013 du „Virtual Pivot Kinematics“ (VPK). Les avantages du VPK En plus de son remarquable „potentiel d‘absorption“, le fonctionnement du VPK ne subit pas l‘inﬂuence du freinage. Du fait de leur construction, les systèmes classiques de suspension se bloquent dès que le frein arrière s‘actionne, ce qui est particulièrement désavantageux voir dangereux lors de descentes exigeantes. Le VPK est différent. Les suspensions restent activent, même lors de gros freinages. De même au niveau du pédalage, les tout suspendus en VPK sont totalement neutres. Les kickbacks et les effets de pompages sont réduits à leur stricte minimum.

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FREERIDE

FREDDY

Garant für die superbe Performance des FREDDY ist vor allem sein „Virtual Pivot Kinematics“-Fahrwerk (kurz „VPK“), dessen virtueller Drehpunkt das Bike mit jeder Menge positiver Eigenschaften versieht. So nutzt „VPK“ höchst sensibel jeden seiner zur Verfügung stehenden 180 Millimeter gierig aus, bleibt dabei aber auch unter voller Bremslast zu 100 Prozent aktiv und drückt Dich souverän in die nächste Kurve. Dank seinem ﬂachen Lenkwinkel von 65,5 Grad und unserer MERIDA-eigenen Interpretation von einem „breiten“ Cockpit mit 800-Millimeter-Bar** ist das FREDDY ein williger Spielpartner, lässt sich jederzeit sicher beherrschen und die Konkurrenz alt aussehen. Wie es sich gehört, kommt unser Freerider mit 2,4er-Schlappen, standfester 200/180-Millimeter-Bremsanlage und einem Gabel / Dämpfer-Setup, das keinen Sprung verweigert wie ein störrischer Gaul. Ebenso Kategorie-typisch ist sowohl die Steckachse am agilen, 435 Millimeter kurzen Hinterbau als auch der Single Chain Ring mit Chainguard. Oder hast Du’s doch lieber ein bisschen Enduro-tauglicher? Bitte sehr: Optional lässt sich das FREDDY mit einem Umwerfer bestücken und verwandelt sich quasi im Handumdrehen in ein äußerst antriebsneutrales Long-Travel-Enduro – „VPK“ sei’s gedankt. Frag‘ also nicht, was Dein Bike für Dich tun kann – tu‘ mit Deinem Bike, was Dir Spaß macht!

La vie est trop courte pour se reposer! Avec le FREDDY, MERIDA introduit dans sa gamme un freerider de 180mm dont les résultats en performance pure donnent un bon aperçu de ce que sera votre propre expérience du plaisir sur ce superbe vélo pour 2013! Pendant de nombreuses années, notre équipe de „United Merida Freeriders“ a connu un certain succès la scène du vélo. Aujourd‘hui MERIDA offre un nouveau jouet à tous les amoureux de la descente. Avec son cadre de tout juste 3000g*, notre FREDDY se classe parmi les plus légers de sa catégorie. Mais son côté ludique ne doit pas vous faire oublier que ce monstre de 180mm a d‘abord été conçu pour s‘épanouir dans les Bike Parks et pour toutes vos aventures périlleuses... Ce qui caractérise les performances de notre FREDDY, c‘est avant tout ce châssis sophistiqué avec notre „Virtual Point Kinematics“ (VPK) dont le point de pivot virtuel donne à ce vélo un caractère très convaincant. Par exemple, grâce au „VPK“ le bras oscillant bénéﬁcie de la totalité des 180mm de débattement est reste toujours actif même lors de freinages puissants, offrant ainsi une adhérence sans faille qui vous permettra d‘aborder les virages les plus techniques en toute sécurité. Bien entendu, notre FREDDY est équipé de pneus de 2,4 de section,de freins à disques puissants de 200/180mm et de suspensions efﬁcaces grâce auxquelles votre vélo franchira les obstacles comme un cheval sauvage. Typique pour ce genre de vélos, les bases arrières nerveuses (seulement 435mm) sont équipées d‘un axe traversant. Pour le pédalier, nous avons opté pour un mono plateau avec son guide chaîne. Mais si vous voulez un vélo plus typé Enduro, vous aurez toujours la possibilité de monter un dérailleur avant, et transformer ainsi votre FREDDY en un vélo d‘ Enduro à grand débattement en un clin d‘œil. Et grâce au „VPK“ vous découvrirez les sensations offertes par un vélo qui collera au sol sans vous pénaliser en montée. Alors ne demandez pas ce que votre vélo peut faire pour vous... utilisez-le comme vous l‘aimer!

Mod. 43101 Fr. 4790,00 FREDDY TEAM GRÖSSEN/TAILLES: S/M/L GEWICHT/POIDS: 16.15 kg GÄNGE/VITESSES: 10 RAHMEN/CADRE: One Eighty-D-Single VPP A-link FARBE/COULEUR: cyan GABEL/FOURCHE: Fox 36Van 180 RC2 Fit-factory 20 mm Taper DÄMPFER/SUSP.: FOX DHX RC2 PERFORMANCE DER.VOR./DÉR.AV.: --- DER.HIN./DÉR.AR.: Sram X.9 DH 10s short cage SCHALTHE./POIGN.VIT.: --- / Sram X9 SL-10 Trigger BREMSEN/FREINS: Avid Code 200/180 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: FSA Gravity Light 36T MegaExo KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Sram PG1070 11-36 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Alex Supra 30 eyelet 32H NABEN/MOYEUX: DH Pro 20 mm / DH Pro 32H PNEUS: Maxxis High Roller II 2.4 Triple LENKER/GUIDON: Gravity Light OS, 800 mm / 25 mm Rise VORBAU/POTENCE: Gravity Light, 50 mm SATTEL/SELLE: Velo VL-1318 Rail Ti SATTELST./TIGE SEL.: Gravity Light, Ø31.6 / 350 mm PEDALE/PÉDALES: DH Pro bearing HEAD SET: FSA No.55E Neck

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* ohne Dämpfer ** Modell FREDDY TEAM

Mod. 43103 Fr. 3290,00 FREDDY 1 GRÖSSEN/TAILLES: S/M/L GEWICHT/POIDS: 16.25 kg GÄNGE/VITESSES: 9 RAHMEN/CADRE: One Eighty-D-Single VPP A-link FARBE/COULEUR: matt black GABEL/FOURCHE: Rock Shox Lyrik RC CL 170 Taper DÄMPFER/SUSP.: Rock Shox Monarch Plus DER.VOR./DÉR.AV.: --- DER.HIN./DÉR.AR.: Sram X.5 9s middle cage SCHALTHE./POIGN.VIT.: --- / Sram X.5 SL-9 Trigger BREMSEN/FREINS: Avid Elixir 5 200/180 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: FSA Moto-X 36T MegaExo KETTE/CHAINE: KMC Z99 9s KASSETTE/ROUE LIBR.: Sram PG950 12-26 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Alex Supra BH 32H NABEN/MOYEUX: DH Pro 20 mm / DH Pro 12 mm axle 32H PNEUS: Maxxis Minion 2.5 60 LENKER/GUIDON: MJ-3552, 770 / 12 mm Rise VORBAU/POTENCE: Alloy CNC SATTEL/SELLE: Velo VL-1318 Rail Ti SATTELST./TIGE SEL.: MJ MSP-15AL.1, Ø31.6 / 350 mm PEDALE/PÉDALES: DH Comp bearing HEAD SET: FSA No.55E Neck

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ENDURO

ONE-SIXTY

Zählen Sie auch zu denjenigen Menschen, die gar nicht genug davon bekommen, sich neuen Herausforderungen zu stellen und Dinge zu erleben, die andere nur aus Erzählungen kennen? „Gar nicht genug“ ist deshalb genau das richtige Stichwort für eben all jene, die diese Geschichten erzählen wollen. Und deswegen haben sich die MERIDA-Entwickler und -Designer auch mit nicht weniger als „mehr als genug“ zufrieden gegeben, bevor Sie mit dem ONE-SIXTY das neue 160-Millimeter-Enduro für die Saison 2013 präsentieren. Herausgekommen ist dabei ein Fully, das nicht nur dem Namen seiner Kategorie nach ein echtes Enduro ist: Ausdauernd und hart im Nehmen, dabei sensibel agierend und nicht nur leicht genug, um auch bergauf noch eine gute Figur abzugeben, sondern auch mit einem passenden Fahrwerk voller Efﬁzienz versehen. Herzstück des ONE-SIXTY ist „VPK“, die MERIDA-eigene „Virtual Pivot Kinematics“-Technologie, die dem Bike vor allem satte Bergab-Performance verleiht: Jeder der zur Verfügung stehenden 160 Millimeter am Heck wird ausgenutzt, selbst Bremseinﬂüsse können den Hinterbau nicht von seiner überzeugenden Arbeit abhalten. Und falls einmal kein Lift und kein Shuttle in der Nähe sind: Kein Problem – Wipptendenzen oder störenden Pedalrückschlag kennt das ONE-SIXTY nicht, im Uphill überzeugt das Bike ebenso. Mit innenverlegten Züge – auch für die per Fernbedienung versenkbare Sattelstütze* – sowie ausschließlich Enduro-tauglichen Komponenten stehen für Deutschland im Modelljahr 2013 zunächst drei Modelle am Start.

Qu‘obtient-on en combinant le mot „Endurance“ et le terme espagnol pour „difficile“? La réponse : „Enduro“. Le principe de cette discipline est simple, maîtriser les sentiers les plus difficiles en toute facilité, a répétition. Notre ONE-SIXTY est plus que prêt pour relever ce défi. Faites vous partie de ces personnes qui ne vivent qu‘en relevant sans cesse de nouveaux challenges, plutôt que de les vivre par procuration? Si tel est le cas, „jamais assez“ est le fil rouge de votre vie de „rider“. C‘est pourquoi les ingénieurs et designers de chez MERIDA ne pouvaient pas se contenter d‘autre chose que d‘un „plus que suffisant“ avant de présenter notre nouvel Enduro de 160mm pour 2013 : le ONE-SIXTY. Il en ressort un tout suspendu MERIDA, véritable Enduro qui en a plus que le nom. Un vélo intrépide, solide, sûr et réactif et suffisamment léger pour gravir les montagnes. Bien sûr équipé de suspensions adaptées et très efficaces. Le cœur du ONE-SIXTY est le „VPK“ ou „Virtual Pivot Kinematics“ propre à MERIDA, une technologie qui fait de notre enduro une machine puissante mais sûre en descente. Les 160mm à l‘arrière sont entièrement sollicités, et même le freinage n‘a aucune influence sur le triangle arrière. Et si par hasard un jour il n‘y avait pas de remontée mécanique ou de navette, pas de problème, car notre ONE-SIXTY, ne subissant aucun effet de pompage lors du pédalage, vous surprendra par ses performances en montée. Trois versions disponibles, toutes avec passage de câbles internes (même pour la tige selle télescopique réglable au guidon*) et montées avec des équipements spécifiquement adaptés pour la pratique de l‘enduro.

Mod. 43105 Fr. 5990,00 ONE-SIXTY 3000 GRÖSSEN/TAILLES: 15-17-19" GEWICHT/POIDS: 14.15 kg GÄNGE/VITESSES: 20 RAHMEN/CADRE: One Sixty-D-Single BSC VPP A-Link FARBE/COULEUR: silk black/white(green) GABEL/FOURCHE: 34 TALAS 26 CTD Fit-Performance 120-160 15 mm Taper DÄMPFER/SUSP.: FOX Float Float-A P-S CTD BV LV DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Deore XT DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT Shadow+ SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Deore XT -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano Deore XT-Fin 203/180 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano Deore XT 38-24 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG81-10 11-36 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Mavic CrossMax SX Disc INTL F15-R12 NABEN/MOYEUX: attached PNEUS: Schwalbe Fat Albert 2.4 Evo fold LENKER/GUIDON: FSA Gravity Lite OS, 740 / 15 mm Rise VORBAU/POTENCE: Gravity Light SATTEL/SELLE: Prologo Scratch X14 STN SATTELST./TIGE SEL.: Rock Shox Reverb Stealth

Full Suspension

Mod. 43109 Fr. 3390,00 ONE-SIXTY 1000 GRÖSSEN/TAILLES: 15-17-19-21" GEWICHT/POIDS: 14.70 kg GÄNGE/VITESSES: 20 RAHMEN/CADRE: One Sixty-D-Single BSC VPP A-Link FARBE/COULEUR: matt brown/white(blue) GABEL/FOURCHE: SR Durolux RC2 160 20 mm Taper DÄMPFER/SUSP.: FOX Float-A P-S CTD BV LV DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano SLX DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT Shadow+ SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano SLX -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano M596 203/180 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano SLX 38-24 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Sram PG1030 11-36 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Alex ES-D23 Disc NABEN/MOYEUX: Shimano Deore XT-20 cen / XT-12 cen PNEUS: Schwalbe Fat Albert 2.4 Evo fold LENKER/GUIDON: FSA Gravity Lite OS, 740 / 15 mm Rise VORBAU/POTENCE: Gravity Light SATTEL/SELLE: Prologo Scratch X14 STN SATTELST./TIGE SEL.: KS DropZone, 31.6 mm PEDALE/PÉDALES: Shimano M545 HEAD SET: FSA No.55EP Neck

Full Suspension

ALL MOUNTAIN

ONE-FORTY

Es liegt in der Natur des Menschen, immer möglichst das Optimum alles Machbaren zu fordern – oder es sich zumindest zu wünschen. Den Wunsch nach einem Stateof-the-Art Mountainbike mit 145 Millimetern Federweg am ausgesprochen schluckfreudigen Heck, ausgestattet mit allem, was sich der All-Mountain-Biker anno 2013 für maximalen Spaß auf dem Trail vorstellen mag, erfüllt MERIDA nur allzu gern. Und weil sich die Kategorie „All Mountain“ mit riesigen Schritten ent wickelt, geht auch das MERIDA ONE-FORTY mit passenden Siebenmeilenstiefeln in eine neue Zukunft. Nicht nur das Design des für die neue Saison vollkommen überarbeiteten 145-Millimeter-Bikes zeugt von dem frischen Wind, der durch die All-Mountain-Familie aus dem Hause MERIDA weht. Inspiriert von seinem großen Enduro-Bruder ONE-SIXTY sowie unserem FREDDY, dem Freeride-Wunder aus der UMF-Series, steckt für 2013 eine neue Kinematik mit virtuellem Drehpunkt im ONE-FORTY: „Virtual Pivot Kinematics“, kurz: „VPK“, steht für die MERIDA-eigene Interpretation eines modernen Fahrwerks, das zwar in erster Linie mit extremen Bergabqualitäten glänzt, andererseits aber berücksichtigt, dass All-Mountain-Biker lieber aus eigener Kraft auf die Berge pedalieren, die sie anschließend wieder bergab erobern, anstatt für den Uphill ein Liftticket zu lösen. Deshalb überrascht das ONE-FORTY seinen Piloten zunächst mit nur minimalsten Wipptendenzen auch im Sitzen, bevor es im Wiegetritt zum Angriff auf den Gipfel den sonst so gefürchteten Pedalrückschlag vermissen lässt, nur um im anschließenden Downhill seinen Federweg maximal auszunutzen und dabei auch unter voller Bremslast ein komplett aktives 145-Millimeter-Bike zu bleiben. Und mit bestens passenden Komponenten wie etwa einer absenkbaren Sattelstütze* sorgt MERIDA dafür, dass auch das Gesamtpaket überzeugt. Sonst noch Wünsche? * modellabhängig

All Mountain. Ces dernières années aucune autre catégorie de vélo n‘a autant justiﬁé son sens que ces VTT de 140 à 150mm de débattement affamés de sentiers, conçu pour être les garants du plaisir apporté par ses sentiers descendants qui demandent de plus en plus d‘aptitudes techniques en pilotage. Il est dans la nature de l‘homme de demander (ou au moins désirer) le meilleur de toute chose. MERIDA est heureux de réaliser ce souhait grâce à un VTT de 145mm de débattement qui vous ravira grâce à la capacité d‘absorption de son triangle arrière. Et comme la catégorie des „All Mountain“ avance à pas de géants, le MERIDA ONE-FORTY vous fait entrer dans le futur de VTT avec ses bottes de sept lieues. Pour cette nouvelle saison 2013, ce vélo de 145mm de débattement a été entièrement repenser. Ce nouvel élan qui soufﬂe sur la famille du All Mountain MERIDA n‘est pas qu‘esthétique. Le ONE-FORTY se voit offrir une nouvelle cinématique en point de pivot virtuel (dérivé de celle de son grand frère d‘Enduro, le ONE-SIXTY et de notre merveille du Free Ride le FREDDY). Le „Virtual Pivot Kinematics“ ou „VPK“ est le nom donné par MERIDA à ce que nous considérons comme le système de suspension le plus abouti pour la descente, mais pas seulement. Nous avons aussi pris en compte que les pratiquants aiment aussi gravir les pentes avant de découvrir les joies de la descente. C‘est pourquoi le ONE-FORTY surprend son pilote dès la première prise en main par son pompage quasi inexistant (que ce soit assis sur la selle ou debout sur les pédales). Vient ensuite la descente, pendant laquelle le débattement est utilisé de manière optimale, les 145mm étant toujours actifs même lors des puissants freinages. Et avec des composants additionnels comme une tige de selle télescopique*, MERIDA vous garantit un package plus que satisfaisant. Désirez-vous autre chose? *Suivant les modèles

26 Full Suspension

Mod. 43111 Fr. 4990,00 ONE-FORTY 3000 GRÖSSEN/TAILLES: 17-19" GEWICHT/POIDS: 13.10 kg GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: One Forty-D-Single BSC VPP A-Link R12 FARBE/COULEUR: matt anthracite(orange) GABEL/FOURCHE: 32 TALAS 26 Remote-ready CTD O/C-Evolution 120-150 15 mm Taper DÄMPFER/SUSP.: FOX Float-A F-S CTD BV LV Remote DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Deore XT DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT Shadow+ SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Deore XT -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano Deore XT-Fin 180/180 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano Deore XT 42-32-24 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG81-10 11-36 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Mavic CrossTrail INTL F15-R12 NABEN/MOYEUX: attached PNEUS: Schwalbe Nobby Nic 2.35 Evo fold LENKER/GUIDON: FSA Afterburner Riser, 720 / 15 mm Rise VORBAU/POTENCE: FSA Afterburner, 6° SATTEL/SELLE: Prologo Scratch X14 STN SATTELST./TIGE SEL.: KS LEV, 31.6 mm

Full Suspension

Mod. 43115 Fr. 3990,00 ONE-FORTY XT-EDITION GRÖSSEN/TAILLES: 15.5-17-19-21" GEWICHT/POIDS: 13.20 kg GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: One Forty-D-Single BSC VPP A-Link R12 FARBE/COULEUR: white(black) GABEL/FOURCHE: 32 TALAS 26 CTD O/C-Evolution 120-150 15 mm Taper DÄMPFER/SUSP.: FOX Float-A P-S CTD BV LV DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Deore XT DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT Shadow+ SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Deore XT -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano SLX 180/180 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano Deore XT 42-32-24 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG62-10 11-36 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Fulcrum Red Power XL F15-R12 NABEN/MOYEUX: attached PNEUS: Schwalbe Nobby Nic 2.35 Evo fold LENKER/GUIDON: Merida Pro OS, 710 / 15 mm Rise VORBAU/POTENCE: Merida Pro E OS, 7° SATTEL/SELLE: Prologo Scratch X14 STN SATTELST./TIGE SEL.: KS LEV, 31.6 mm PEDALE/PÉDALES: Shimano M520 HEAD SET: FSA

Mod. 43117 Fr. 2990,00 ONE-FORTY 1500 GRÖSSEN/TAILLES: 15.5-17-19-21" GEWICHT/POIDS: 13.80 kg GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: One Forty-D-Single BSC VPP A-Link R12 FARBE/COULEUR: matt silver(red/black) GABEL/FOURCHE: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 150 15 mm Taper DÄMPFER/SUSP.: FOX Float-A E-S CTD LV DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano SLX DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano SLX Shadow+ SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano SLX -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano SLX 180/180 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano SLX 42-32-24 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Sram PG1030 11-36 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Mavic EN-321 Disc NABEN/MOYEUX: Shimano SLX-15 cen / -12 cen PNEUS: Schwalbe Nobby Nic 2.35 Performance fold LENKER/GUIDON: Merida Pro OS, 710 / 15 mm Rise VORBAU/POTENCE: Merida Pro E OS, 7° SATTEL/SELLE: Prologo Scratch X14 STN SATTELST./TIGE SEL.: KS DropZone, 31.6 mm PEDALE/PÉDALES: Shimano M520 HEAD SET: FSA

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Mod. 43119 Fr. 2490,00 ONE-FORTY 900 GRÖSSEN/TAILLES: 15.5-17-19-21" GEWICHT/POIDS: 13.40 kg GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: One Forty-D-Single BSC VPP A-Link R12 FARBE/COULEUR: matt lime green(black) GABEL/FOURCHE: Rock Shox Skector TK Q SA140 -Taper DÄMPFER/SUSP.: FOX Float-A E-S CTD LV DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano SLX DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT Shadow+ SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano SLX -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano M505 180/180 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano M552-10 42-32-24 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Sram PG1030 11-36 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Mavic EN-321 Disc NABEN/MOYEUX: Shimano M435 cen / SLX-12 cen PNEUS: Schwalbe Nobby Nic 2.35 Performance fold LENKER/GUIDON: Merida Pro OS, 710 / 15 mm Rise VORBAU/POTENCE: Merida Pro E OS, 7° SATTEL/SELLE: Prologo Scratch X14 STN SATTELST./TIGE SEL.: Merida Pro K SB0, 31.6 mm PEDALE/PÉDALES: XC Alloy HEAD SET: FSA No.55EP

Mod. 42103 Fr. 4790,00 ONE-FORTY CARBON 3000 GRÖSSEN/TAILLES: 15-17-19" GEWICHT/POIDS: 12.6 kg GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: One Forty EG Carbon-D A-Link FARBE/COULEUR: White-UD Carbon [Gold] GABEL/FOURCHE: Fox 32 Talas Fit 140 RL-15 DÄMPFER/SUSP.: Fox RP23 BV-XV DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Deore XT DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT-10 SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Deore XT Rapidfire BREMSEN/FREINS: Shimano Deore XT-Fin 180 BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano Deore XT 42-32-24 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG81-10 11-36 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Fulcrum Red Power XL F15-R12 NABEN/MOYEUX: attached SPEICHEN/RAYONS: attached PNEUS: Schwalbe Nobby Nic 2.25 Evo Fold LENKER/GUIDON: FSA Afterburner Rise R15 680 VORBAU/POTENCE: FSA OS-150 Laser SATTEL/SELLE: Fizik Gobi XM OE SATTELST./TIGE SEL.: KS i900 31.6 PEDALE/PÉDALES: Shimano M520 HEAD SET: BB-410 Neck

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MARATHON / TOUR

ONE-TWENTY

Mit seiner organischen Formsprache zeigt das ONE-TWENTY schon auf den ersten Blick, dass es bereit zum Ritt durch unberührte Natur ist Doch nicht nur optisch harmoniert das Tourenfully bestens mit den Trails, über die Sie es jagen werden – auch konstruktionsseitig verschmilzt es mit seinem Untergrund. Mit dem als abgestützter Eingelenker entwickelten Rahmen – vorderes Rahmendreieck wie auch der Hinterbau bestehen aus mehrfach koniﬁziertem, hydrogeformtem „Prolite 66“-Aluminium – ist es den MERIDA-Ingenieuren gelungen, ein Fahrwerk zu entwerfen, das sich nach mehr anfühlt, dabei aber so angenehm pedalieren lässt, als habe es weniger Federweg. Kein störender Pedalrückschlag, keine übertriebenen Wipptendenzen, neutrales Bremsverhalten: Das ONE-TWENTY überzeugt bergab wie bergauf und im ebenen Gelände. Dank seines von 1 1 / 8 auf 1,5 Zoll anwachsenden „X-Taper“-Steuerrohr führt der Tourer seine 120-Millimeter-Frontforke sicher durchs Gelände, spurpräzise zirkelt das Bike über den Trail und lässt sich maximal sicher wieder abbremsen. Dazu bietet der Hinterbau Ausfallenden zur Direktmontage von Post-Mount-Bremssätteln, die Bremsscheiben bis 160 Millimeter adapterlos aufnehmen. Fehlt noch ein tourentaugliches, niedriges Gewicht? Voilà: Mit nicht mehr als 2.500 Gramm drückt der Alu-Rahmen des ONE-TWENTY auf die Feinwaage.

120mm de débattement à l‘avant comme à l‘arrière c‘est l‘idéal pour la randonnée. Que ce soit pour des sorties d‘une journée en moyenne montagne, ou de longues traversées alpines, ce type de vélos est prêt à tout. Dans cette catégorie, MERIDA vous propose des vélos en aluminium sur lesquels vous pouvez compter, et au design intelligent. Peu importe si la tendance pousse certains à proposer plus que les classiques 120mm de débattement pour les vélos de randonnée. MERIDA reste fidèle à un ensemble qui, d‘une part, a trouvé le bon équilibre entre sensibilité optimale et utilisation du débattement, et d‘autre part, neutralise l‘influence du pédalage sur la suspension. Ainsi est notre ONE-TWENTY, le grand randonneur de la gamme MERIDA, qui a été entièrement revu en 2012, et amélioré pour 2013. En contemplant le design organique du ONE-TWENTY, on devine tout de suite que ce vélo est prêt pour de longues sorties au milieu de la nature virginale. Mais l‘apparence ne fait pas tout... c‘est la conception du ONE-TWENTY qui le fera coller aux sentiers que vous emprunterez. Les triangles avant et arrière sont conçu en aluminium „Prolite 66“ multi-butted et hydroformé. Grâce à sa conception en mono pivot développé par le département R&D de chez MERIDA, le triangle arrière développe plus de débattement qu‘on ne peut le le ressentir une fois à son guidon. Pas de pompage excessif, pas de rebonds intempestifs, fini l‘influence du freinage sur la suspension. Notre ONE-TWENTY est ce qu‘il se fait de mieux dans le genre, que ce soit en montée, en descente ou sur le plat. Grâce à sa douille de direction „X-Taper“ (passant de1“1/8 à 1,5“) extrêmement rigide, sa fourche vous guidera en toute sécurité en dehors des sentiers battus. De plus le triangle arrière de ce vélo à la motricité exceptionnelle dispose de pattes d‘étriers de frein au standard Postmount, acceptant des disques de 160mm sans autre adaptateur. Enfin, pour les inconditionnels du poids, le cadre du ONE-TWENTY aluminium ne pèse que 2500g... que demander de plus?

Mod. 43121 Fr. 4790,00 ONE-TWENTY CARBON XT-M GRÖSSEN/TAILLES: 16-18-20-22" GEWICHT/POIDS: 11,5 kg GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: One-Twenty Carbon-D BC C-link FARBE/COULEUR: UD Carbon/red(white) GABEL/FOURCHE: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 120 Taper DÄMPFER/SUSP.: FOX Float-A P-S CTD BV SV DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Deore XT DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT Shadow+ SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Deore XT -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano SLX 180/180 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano Deore XT 42-32-24 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG81-10 11-36 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Mavic Crossride Disc cen NABEN/MOYEUX: attached PNEUS: Schwalbe Racing Ralph 2.25 Evo fold LENKER/GUIDON: FSA Afterburner Riser, 680 / 15 mm Rise VORBAU/POTENCE: FSA SL-K, 6° SATTEL/SELLE: Prologo Kappa Evo SATTELST./TIGE SEL.: Merida Carbon K SB0, 31.6 mm PEDALE/PÉDALES: Shimano M520 HEAD SET: FSA No.9-55 HBS

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Mod. 43123 Fr. 3590,00 ONE-TWENTY 3000 GRÖSSEN/TAILLES: 16-18-20-22" GEWICHT/POIDS: 12.20 kg GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: One-Twenty Pro-D-Single BC A-Link FARBE/COULEUR: matt dark silver/black(white) GABEL/FOURCHE: 32 Float 26 Remote-ready CTD O/C-Evolution 120 15 mm Taper DÄMPFER/SUSP.: FOX Float-A F-S CTD BV SV Remote DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Deore XT DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT Shadow+ SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Deore XT -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano Deore XT-Fin 180/180 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano Deore XT 42-32-24 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG81-10 11-36 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Fulcrum Red Power XL Disc F15 NABEN/MOYEUX: attached PNEUS: Schwalbe Racing Ralph 2.25 Evo fold LENKER/GUIDON: FSA Afterburner Riser, 680 / 15 mm Rise VORBAU/POTENCE: FSA SL-K, 6° SATTEL/SELLE: Prologo Nago Evo X10 T2.0 SATTELST./TIGE SEL.: FSA SL-K SB0, 31.6 mm

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Mod. 43125 Fr. 3290,00 ONE-TWENTY XT-M GRÖSSEN/TAILLES: 16-18-20-22" GEWICHT/POIDS: 12,5 kg GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: One-Twenty Pro-D-Single BC A-Link FARBE/COULEUR: white/red(black) GABEL/FOURCHE: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 120 Taper DÄMPFER/SUSP.: FOX Float-A P-S CTD BV SV DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Deore XT DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT Shadow+ SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Deore XT -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano SLX 180/180 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano Deore XT 42-32-24 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG81-10 11-36 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Mavic Crossride Disc cen NABEN/MOYEUX: attached PNEUS: Schwalbe Racing Ralph 2.25 Evo fold LENKER/GUIDON: Merida Pro OS, 680 / 15 mm Rise VORBAU/POTENCE: Merida Pro E OS, 7° SATTEL/SELLE: Prologo Kappa Evo SATTELST./TIGE SEL.: Merida Carbon K SB0, 31.6 mm PEDALE/PÉDALES: Shimano M520 HEAD SET: FSA No.55EP Neck

Mod. 43127 Fr. 2590,00 ONE-TWENTY XT-EDITION GRÖSSEN/TAILLES: 16-18-20-22" GEWICHT/POIDS: 12.60 kg GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: One-Twenty Pro-D-Single BC A-Link FARBE/COULEUR: silk black/green(white) GABEL/FOURCHE: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 120 Taper DÄMPFER/SUSP.: FOX Float-A E-S CTD SV DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Deore XT DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Deore XT -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano M596 180/180 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano Deore XT 42-32-24 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG62-10 11-36 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Merida XCD Lite NABEN/MOYEUX: Shimano M435 cen PNEUS: Schwalbe Racing Ralph 2.25 Performance fold LENKER/GUIDON: Merida Pro OS, 680 / 15 mm Rise VORBAU/POTENCE: Merida Pro E OS, 7° SATTEL/SELLE: Prologo Kappa Evo SATTELST./TIGE SEL.: Merida Pro K SB0, 31.6 mm PEDALE/PÉDALES: Shimano M520 HEAD SET: FSA

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Mod. 43131 Fr. 1990,00 ONE-TWENTY 900 GRÖSSEN/TAILLES: 16-18-20-22" GEWICHT/POIDS: 12.85 kg GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: One-Twenty Comp-D BC A-Link FARBE/COULEUR: silk black(red/white) GABEL/FOURCHE: Manitou Minute Expert TS Air 130 Taper DÄMPFER/SUSP.: SR Epicon Lorp DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano SLX DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano SLX -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Avid Elixir 1 180/180 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano M552-10 42-32-24 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Sram PG1030 11-36 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Merida XCD Lite NABEN/MOYEUX: Shimano M475 Disc PNEUS: Schwalbe Racing Ralph 2.25 Performance fold LENKER/GUIDON: Merida Pro OS, 680 / 15 mm Rise VORBAU/POTENCE: Merida Pro E OS, 7° SATTEL/SELLE: Merida Pro SI SATTELST./TIGE SEL.: Merida Pro K SB0, 31.6 mm PEDALE/PÉDALES: XC Alloy HEAD SET: FSA No.55EP Neck

Mod. 42127 Fr. 1790,00 ONE-TWENTY 500 GRÖSSEN/TAILLES: 16-18-20" GEWICHT/POIDS: 13.9 kg GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: One-Twenty Comp-D BC A-Link FARBE/COULEUR: Silk Titanium [White] GABEL/FOURCHE: Rock Shox XC32 TK Coil 120 Taper DÄMPFER/SUSP.: X-Fusion O2RL DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Deore-10 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT-10 SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Deore Rapidfire BREMSEN/FREINS: Shimano M446 180 BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano M522-10 42-32-24 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG62-10 11-36 INNENLAG./AXE P.: Shimano Octalink FELGEN/JANTES: Merida Comp D NABEN/MOYEUX: Shimano M435 Cen SPEICHEN/RAYONS: Black stainless PNEUS: Merida Trail 2.25 LENKER/GUIDON: Merida Pro OS 680 R15 VORBAU/POTENCE: Merida Pro OS SATTEL/SELLE: Merida Sport SATTELST./TIGE SEL.: Merida Pro 2 31.6 PEDALE/PÉDALES: XC Alloy HEAD SET: BC Comp Neck

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Mod. 43129 Fr. 2490,00 ONE-TWENTY JULIET 1000 GRÖSSEN/TAILLES: 16-18-20" GEWICHT/POIDS: 12.65 kg GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: One-Twenty [Juliet] Pro-D-Single BC A-Link FARBE/COULEUR: white/met.black(red) GABEL/FOURCHE: Magura TS6 120 Lockout Taper DÄMPFER/SUSP.: FOX Float-A E-S CTD SV DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano SLX DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano SLX -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano M596 180/180 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano M522 octa 42-32-24 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Sram PG1030 11-36 INNENLAG./AXE P.: Shimano Octalink FELGEN/JANTES: Merida XCD Lite NABEN/MOYEUX: Shimano M435 cen PNEUS: Schwalbe Racing Ralph 2.25 Performance fold LENKER/GUIDON: Merida Pro OS, 680 / 15 mm Rise VORBAU/POTENCE: Merida Pro E OS, 7° SATTEL/SELLE: Selle Italia X1 Lady flow SATTELST./TIGE SEL.: Merida Pro K SB0, 31.6 mm PEDALE/PÉDALES: Shimano M520 HEAD SET: FSA

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XC RACE / MARATHON

NINETY-NINE

„So und nicht anders muss ein Racefully für angehende Podeststürmer aussehen: verführerisch leicht (…), sagenhaft efﬁzient im Antritt und mit einem geradezu hyperaktivem Handling. In den richtigen Händen wird dieses 100-mm-Fully zur Waffe!“ Nicht nur das deutsche Fachmagazin MountainBIKE (MB 8 / 12) ist begeistert vom kompromisslosen Charakter des NINETY-NINE. Herzstück des vollgefederten Arbeitsgeräts der Proﬁs des MULTIVAN MERIDA BIKING TEAMS ist sein Fahrwerk, das dank stehend vor dem Sitzrohr gelagerten Dämpfer trotz maximaler Antriebsneutralität eine optimale Ausnutzung des zur Verfügung stehenden Federwegs bei maximaler Sensibilität gewährt – oder sich antrittsstark als Hardtail „tarnt“, sobald es blitzschnell vom Lenker aus blockiert wird. Der Drehpunkt des Hinterbaus wurde für den von Racern bevorzugten Einsatz eines Zweifachantriebs optimiert – konsequentes Zugeständnis an das Einsatzgebiet des NINETY-NINE. Selbstverständlich schmücken Hightech-Technologien wie ein „Structure Element“-Carbonrahmen mit optimiertem „Nano Matrix Carbon“-Fasereinsatz, „Double Chamber“-Verstärkungsrippen im Unterrohr oder ein supersteifes „X-Taper“-Steuerrohr dieses Top-Level-Racefully von MERIDA. Damit ist Ihnen der Neid der Abgehängten absolut sicher.

A fond sur la piste, c‘est la raison d‘être de notre tout suspendu de 100mm le NINETY-NINE. Clairement dessiné pour la vitesse, géométriquement et cinématiquement optimisé pour ceux qui aiment avoir une plaque de numéro sur le guidon aussi souvent que possible. Qu‘attend-t-on du cheval le plus rapide de l‘écurie? Ou d‘un gagneur qui considère que finir deuxième est une grande déception? Rien d‘autre que de franchir la ligne devant tout le monde. C‘est pourquoi nos spécialistes du département R&D de chez MERIDA sont toujours aussi fiers du rapide NINETY-NINE fruit d‘une refonte complète pour la Coupe du Monde 2012. Mais c‘est un fait, il n‘y avait pas d‘autre alternative, vu les résultats obtenus depuis par cette machine de course MERIDA... „Un tout suspendu qui aspire aux podiums doit être exactement comme ceci : délicieusement léger, fabuleusement nerveux, et onctueusement joueur. Dans des mains adéquates, ce tout suspendu de 100mm devient une véritable arme!“. Ainsi, le magazine allemand MountainBIKE (08/12) a t-il commenté le caractère sans compromis de notre NINETY-NINE. Le cœur de notre tout suspendu, véritable outil de travail de notre MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM est ses suspensions. Grâce à son amortisseur vertical à l‘avant du tube de selle, le châssis assure, un fonctionnement optimal du débattement disponible, et ce avec une incidence minimum du pédalage sur l‘amortisseur. Le système peut d‘un coup sortir son masque de hardtail en le bloquant en un éclair depuis le guidon. Le point de pivot du triangle arrière est optimisé pour les doubles plateaux, qui ont la faveur des compétiteurs, conséquence du champs d‘application du NINETY-NINE. Bien entendu le dernier cris de la technologie se retrouve sur ce missile de haut niveau : un cadre carbone en résine „Nano Matrix“, et conçu en „Structure Element“, concept de la „Double Chambre“ qui consiste en un renfort qui court à l‘intérieur du tube diagonal, ou une douille de direction „X-Taper“ ultra rigide. Après les avoir laissé loin derrière vous, vos poursuivants risquent de vous envier...définitivement!

Mod. 43141 Fr. 8790,00 NINETY-NINE CARBON SL TEAM GRÖSSEN/TAILLES: 16-18-20" GEWICHT/POIDS: 9.70 kg GÄNGE/VITESSES: 20 RAHMEN/CADRE: 99 Carbon Superlite-D BB30 FARBE/COULEUR: UD Carbon(Team) GABEL/FOURCHE: Rock Shox SID XX 100 X-lock MMX left Taper DÄMPFER/SUSP.: Rock Shox Monarch XX X-lock MMX right DER.VOR./DÉR.AV.: Sram XX high DER.HIN./DÉR.AR.: Sram XX-10 SCHALTHE./POIGN.VIT.: Sram XX -2 / -10 BREMSEN/FREINS: Sram XX 180/180 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Sram XX 42-28 BB30 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Sram XX 11-36 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Alex XCR Supercom NABEN/MOYEUX: DT Swiss 240s cen PNEUS: Maxxis Aspen Exception 2.1 LENKER/GUIDON: PRC Team Riser, 680 / 15 mm Rise VORBAU/POTENCE: PRC Team OS, 7° SATTEL/SELLE: Selle Italia SLR Monolink SATTELST./TIGE SEL.: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: no HEAD SET: FSA No.9-55 HBS

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Mod. 42131 Fr. 9490,00 NINETY-NINE CARBON SL TEAM GRÖSSEN/TAILLES: 16-18-20-21.5" GEWICHT/POIDS: 9.2 kg GÄNGE/VITESSES: 20 RAHMEN/CADRE: 99 Carbon Superlite-D BB30 FARBE/COULEUR: UD Carbon [Team] GABEL/FOURCHE: DT Swiss XRC 100 Race Remote DÄMPFER/SUSP.: DT Carbon 38 w/Remote DER.VOR./DÉR.AV.: Sram XX High 2*10 DER.HIN./DÉR.AR.: Sram XX medium SCHALTHE./POIGN.VIT.: Sram XX BREMSEN/FREINS: Sram XX 180/160 BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Sram XX 39-26 BB30 KETTE/CHAINE: KMC X10SL 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Sram XX 11-36 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Alex XCR Supercom NABEN/MOYEUX: DT Swiss 240s Cen SPEICHEN/RAYONS: PSR 2.0-1.8-2.0 White/Black Nipple PNEUS: Maxxis Aspen Exception 2.1 LENKER/GUIDON: PRC Team Flatbar 660 VORBAU/POTENCE: PRC Team OS SATTEL/SELLE: Selle Italia SLR XC SATTELST./TIGE SEL.: PRC Double Carbon Superlite 27.2 PEDALE/PÉDALES: no HEAD SET: BC Pro-90D

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Mod. 43144 Fr. 5790,00 NINETY-NINE CARBON 3000 GRÖSSEN/TAILLES: 16-18-20-21.5" GEWICHT/POIDS: 10,5 kg GÄNGE/VITESSES: 20 RAHMEN/CADRE: 99 Carbon Superlite-D FARBE/COULEUR: matt UD Carbon(red) GABEL/FOURCHE: 32 Float 26 Remote-ready CTD O/C-Evolution 100 Taper DÄMPFER/SUSP.: FOX Float-A F-S CTD BV SV Remote DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Deore XT high DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT short SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Deore XT -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano Deore XT-Fin 180/160 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano Deore XT 40-28 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG81-10 11-36 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Fulcrum Red Power XL Disc NABEN/MOYEUX: attached PNEUS: Schwalbe Racing Ralph Evo 2.1 fold LENKER/GUIDON: FSA Afterburner Riser, 680 / 15 mm Rise VORBAU/POTENCE: FSA SL-K, 6° SATTEL/SELLE: Selle Italia SLS Monolink SATTELST./TIGE SEL.: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm

Mod. 43147 Fr. 3990,00 NINETY-NINE PRO XT-EDITION GRÖSSEN/TAILLES: 16-18-20-21.5" GEWICHT/POIDS: 11.75 kg GÄNGE/VITESSES: 20 RAHMEN/CADRE: 99 Carbon-Hydra-D FARBE/COULEUR: red/white(black) GABEL/FOURCHE: 32 Float 26 CTD O/C Evolution 100 Taper DÄMPFER/SUSP.: DT M212 38 ABS w/Remote DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Deore XT high DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT short SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Deore XT -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano M596 180/160 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano Deore XT 40-28 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG81-10 11-36 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Merida XCD Lite NABEN/MOYEUX: Shimano M595 cen PNEUS: Schwalbe Racing Ralph Performance 2.1 fold LENKER/GUIDON: FSA Afterburner Riser, 680 / 15 mm Rise VORBAU/POTENCE: Merida Pro E OS, 7° SATTEL/SELLE: Selle Italia X1 SATTELST./TIGE SEL.: Merida Carbon K SB0, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: Shimano M520 HEAD SET: FSA No.9-55 HBS

38 Full Suspension

Mod. 42139 Fr. 2790,00 NINETY-NINE XT-EDITION GRÖSSEN/TAILLES: 16-18-20-21.5" GEWICHT/POIDS: 12.4 kg GÄNGE/VITESSES: 20 RAHMEN/CADRE: 99 Hydra-D FARBE/COULEUR: White-Metalic Black [Blue] GABEL/FOURCHE: Fox 32 Float RL 100 Taper DÄMPFER/SUSP.: DT M210 38 ABS w/Remote DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Deore XT DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT-10 SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Deore XT Rapidfire BREMSEN/FREINS: Shimano M596 180/160 BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano Deore XT 40-28 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG62-10 11-36 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Merida XCD Lite NABEN/MOYEUX: Shimano M595 Cen SPEICHEN/RAYONS: Black stainless PNEUS: Schwalbe Racing Ralph 2.1 Performance Fold LENKER/GUIDON: Merida Pro OS 660 Flat VORBAU/POTENCE: Merida Pro OS SATTEL/SELLE: ProLogo Phorma Male SATTELST./TIGE SEL.: Merida Pro 2 27.2 PEDALE/PÉDALES: Shimano M520 HEAD SET: BC Pro Neck

Mod. 43149 Fr. 2490,00 NINETY-NINE 900 GRÖSSEN/TAILLES: 16-18-20-21.5" GEWICHT/POIDS: 13,00 kg GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: 99 Hydra-D-Single FARBE/COULEUR: white/black(silver) GABEL/FOURCHE: Manitou Minute Expert TS Air 100 Remote-Taper DÄMPFER/SUSP.: DT M212 38 ABS w/Remote DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Deore XT high DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT short SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano SLX -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano M505 180/160 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano M552-10 42-32-24 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Sram PG1030 11-36 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Merida XCD Lite NABEN/MOYEUX: Shimano M595 cen PNEUS: Schwalbe Racing Ralph Performance 2.1 fold LENKER/GUIDON: Merida Pro OS, 680 / 15 mm Rise VORBAU/POTENCE: Merida Pro E OS, 7° SATTEL/SELLE: Merida Pro SI SATTELST./TIGE SEL.: Merida Pro K SB0, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: Shimano M520 HEAD SET: FSA No.55EP Neck

Full Suspension

TECHNICAL FEATURES

BIG NINETY-NINE

B A Aus einem Guss Die aus einem Stück geformten Sitzstreben machen eine zusätzliche Brücke vor dem Sitzrohr überflüssig und sparen Gewicht bei maximaler Steifigkeit. A D‘une seule pièce Les haubans conçus en une seule pièce ne nécessitent pas de pont supplémentaire derrière le tube de selle gagnant ainsi en poids et en rigidité. B Starkes Stück Post-Mount-Aufnahme für die Direktmontage des Bremssattels – standfeste 180-Millimeter-Rotoren verzögern den Twentyniner auch unter harten Bedingungen. B Puissant et fiable La patte de fixation post mount, permet un montage direct de l‘étrier de frein. Les puissants disques de 180mm ralentissent le 29“ en toute fiabilité, même dans les conditions les plus extrêmes.

Full Suspension

Als Anfang 2012 das neue Racefully NINETY-NINE präsentiert wurde, war von Beginn an klar: Dieses Bike wird nicht nur auf den Rennstrecken dieser Welt ganz weit nach vorn fahren, sondern auch die Fachpresse erneut zu Begeisterung hinreißen. Genau so kam es – kaum vorgestellt, jagte ein Testerfolg den nächsten (z. B. bike 10 / 2011: „Mit dem Ninety-Nine knallt Merida der Race-Konkurrenz eins vor den Latz.“ Urteil: super). Da es sich mit den qualifizierten Statements zum High-End-Twentyniner BIG.NINE genauso verhielt, stellte sich nur eine Frage: Warum nicht die Gene beider Top-Performer kombinieren und ein sagenhaft schnelles Twentyniner-Fully entwickeln? Bitte sehr: Das BIG NINETY-NINE ist die überzeugende Antwort der MERIDAIngenieure! Wie auch die 26-Zoll-Variante NINETY-NINE ist das Twentyniner-Fully BIG NINETY-NINE optimal auf die Ansprüche von Racern abgestimmt: Eine auf Vortrieb ausgelegte Geometrie, ein voll blockierbares Fahrwerk, eine aggressive Kinematik mit wirkungsvoller Unterdrückung jedweder Wipptendenzen bei größtmöglicher Sensibilität und nicht zuletzt ein Schwingendrehpunkt, der vorrangig für den Einsatz von kompakten Zweifach-Antrieben positioniert wurde, jedoch auch mit Dreifachlösungen bestens harmoniert. Auch verschiedene Rahmentechnologien teilt sich die Twentyniner- mit der hochgelobten 26-Zoll-Version, jedoch unterscheiden sich beide an einigen entscheidenden Stellen. „Ein Twentyniner, egal ob Hardtail oder Fully, ist grundsätzlich eine von 26-Zoll-Bikes losgelöste Entwicklung, denn deren unterschiedlichen Charaktere bedürfen unterschiedlicher Lösungen“, erklärt MERIDA-Chefentwickler Jürgen Falke. So muss etwa die von Natur aus höhere Front eines Twenyniners so tief wie möglich konstruiert werden, da speziell ein Racebike maximalen Druck auf dem Vorderrad braucht – etwa an steilen Anstiegen. Deshalb ist das Steuerrohr eines BIG NINETY-NINE verglichen mit dem eines NINETY-NINE rund 20 Millimeter kürzer, zudem reduzieren flache Steuersätze die Gesamthöhe der Front. Auch am Hinterbau weist der „große Bruder“ Eigenheiten auf: So kurz wie möglich konstruierte Kettenstreben halten das Bike trotz der größeren Reifen weiterhin agil. Der 142 Millimeter breite Hinterbau bietet eine 12-Millimeter-Steckachsenaufnahme und erhöht auf diese Weise die Steifigkeit des Hecks – optimal, um den abfahrtswilligen Charakter des BIG NINETY-NINE zu unterstreichen. Ebenfalls überarbeitet wurde der Schwingendrehpunkt, um trotz anderer Rahmendimensionen weiterhin auf die vor allem von Racern bevorzugten, kompakten 2x10Antriebe ausgelegt zu bleiben. Die bereits beim NINETYNINE gelobten Vorzüge des Fahrwerks mit seinem stehend vor dem Sitzrohr gelagerten Federbein kommen so auch beim BIG NINETY-NINE voll zur Geltung.

Breitbandig ins Rennen Gleich im ersten Modelljahr kommt das BIG NINETY-NINE in einer Bandbreite, die auf die Bedürfnisse vieler Twentyniner-Fans bestens abgestimmt ist: Vom vollständig aus leichten Aluminium-Legierungen gefertigten Modell bis zu HybridLösungen mit Carbon-Hauptrahmen und Alu-Hinterbau sprintet das TwentyninerFully aus seinem Startblock. Traktionsstark bergauf Die Reifen eines Twentyniners bieten aufgrund ihres größeren Durchmessers nicht nur mehr Komfort, sondern vor allem mehr Traktion. Das macht sich speziell in technischen Anstiegen bemerkbar, wenn etwa Wurzeln oder Steinabsätze das Durchdrehen des Hinterrads begünstigen. Gemeinsam mit dem feinfühlig agierenden Fahrwerk des BIG NINETY-NINE bedeuten die grundsätzlichen Vorteile eines Twentyniners deshalb: besser geht’s nicht! Spurstabil berab Durch Einsatz eines „Tapered Steerer“Steuerrohr mit passendem Gabelschaft bietet das BIG NINETY-NINE maximale Brems- und Lenkkontrolle. Das konische, von oben 1 1 / 8 auf unten 1,5 Zoll anwachsende Steuerrohr ist leicht wie steif zugleich und passt speziell zu den RennGenen dieses Twentyniner-Racebikes. Der gegenüber einem 26-Zöller verlängerte Radstand sowie der Steckachsen-Hinterbau erhöhen zudem die Stabilität des Hecks – ideale Voraussetzung für VollgasAbfahrten! Sprintstark unter Volllast Ein per Lenkerfernbedienung vollständig blockierbares Fahrwerk und das verwindungssteife BSA-Tretlager für maximalen Vortrieb machen das BIG NINETY-NINE zu einem konsequenten TwentyninerRacefully der Extraklasse.

Big Ninety-Nine

C Steifes Leichtgewicht Das „X-Taper“-Steuerrohr misst oben 1 1/8 und unten 1,5 Zoll – für beeindruckende Steiﬁgkeit und höchste Lenkpräzision bei geringstmöglichem Gewicht. C Rigide et ultra léger La douille de direction „X-Taper“ mesure 1“1/8 pour sa partie haute, et 1,5“ pour sa partie basse. Pour un maximum de rigidité et de précision et un minimum de poids..

Les vélos de 100mm de débattement représentent le meilleur choix en tout suspendu pour la compétition. Grâce aux 29ers il est possible d‘aller plus vite en descente et en courbes. De plus, ils offre plus de motricité en montée... Alors voilà notre 29er BIG NINETY NINE : une bête de course de 100mm!

positionnement de l‘amortisseur vertical ont été plébiscités sur le NINETY-NINE, c‘est pourquoi nous l‘utilisons aussi pour le BIG NINETY-NINE.

Lorsque MERIDA a présenté son tout nouveau tout suspendu X-country, le NINETY NINE, au début de 2012, les choses étaient claires : ce vélo ne devait pas seulement être un des meilleurs sur le circuit mondial, mais il devait aussi enthousiasmer la presse. Et c‘est ce qui s‘est passé. Dès sa présentation les tests dans la presse se sont enchainés tous aussi bons les uns que les autres (BIKE Allemagne 10/2011 „Le Merida NINETY-NINE renverse ses concurents“ Conclusion du test : Superbe). Notre 29er haut de gamme ayant reçu le même accueil, une question simple s‘est imposée : pourquoi ne pas combiner les gênes de ces fabuleuses machines aﬁn de créer un 29er tout suspendu d‘exception? Et voici la réponse tout à fait convaincante de nos à ingénieurs à cette question : le BIG NINETY-NINE!

Un éventail de choix Dès sa première année notre BIG NINETY-NINE une large gamme idéale pour s‘adapter aux besoins de beaucoup de fans de 29ers. Du modèle tout aluminium super light à l‘option hybride offrant un triangle avant en carbon et un triangle arrière en aluminium, nos Twentyniners tout suspendus sont toujours prêt à déﬁer tous les terrains

Au même titre que le Ninety-Nine en 26“, le BIG NINETY-NINE est adapté à la demande des compétiteurs : une géométrie axée sur le dynamisme, avec des amortisseurs blocables, une cinématique agressive, avec la meilleure sensibilité possible et sans effet de pompage. Et enﬁn, mais pas des moindres, un point de pivot prévu pour l‘utilisation d‘un double plateau, mais également tout à fait compatible avec un triple. Le cadre du 29er partage également plusieurs points communs avec notre célèbre 26“. Néanmoins, il existe quelques différences entre ces deux machines.

Juergen Falke, chef du département R&D de chez MERIDA, nous explique que „basiquement, un twentyniner (que ce soit en semi rigide ou en tout suspendu), ne se pense pas comme un 26“, car leur caractères différents demande des solutions différentes“. Par exemple, lors de sa conception,le poste de pilotage naturellement haut d‘un 29“ doit être aussi bas que possible. En effet, les vélos taillés pour la performance demande un maximum d‘appui sur la roue avant (par exemple lors d‘ascensions très raides) . C‘est pourquoi la douille de direction du BIG NINETY-NINE est environ 20mm plus courte que celle du NINETY-NINE. De plus, les roulements intégrés réduisent la hauteur total. De plus le triangle arrière du „grand frère“ du NINETY-NINE présente certaines particularités. Les bases sont aussi courtes que possible, pour garder le vélo maniable, malgré des roues plus grandes. L‘utilisation d‘un axe arrière traversant de 12mm par 142mm accroit la rigidité arrière, idéal pour répondre aux besoins de vitesse du BIG NINE en descente. Le point de pivot de la biellette a également été revu aﬁn d‘être toujours optimisé (malgré les dimensions des cadres différentes) pour l‘utilisation d‘un pédalier en 2X10, préféré par les compétiteurs. Les avantages du D Sehr wandlungsfähig Die ausgewogene Kinematik arbeitet sowohl mit 3-fach-Antrieben als auch beim Einsatz von Twentyniner-speziﬁschen 2-fachKurbeln vorbildlich neutral.

Une grande motricité Grâce à leur plus grand diamètre, les pneus d‘un 29“ offrent non seulement plus de confort, mais aussi plus de motricité. On s‘en rend compte d‘emblé lors des montées techniques (lorsque des racines ou des pierres augmentent le risque de décrochage de la roue arrière). Ainsi, grâce à la sensibilité des suspensions du BIG NINETY-NINE, les avantages inhérents aux 29“ deviennent optimum. La stabilité en descente Grâce à sa douille de direction cônique aux pivots adaptés, le BIG NINETY-NINE offre un énorme contrôle de la direction lors des freinages. Le pivot cônique passant de 1“1/8 en haut à 1,5“ en bas est aussi léger que rigide et convient parfaitement aux gênes de compétition de nos 29“. De plus les bases plus longues (comparées à un 26“) et l‘axe traversant de la roue arrière accroissent la stability du triangle arrière, idéal pour des descentes plein gaz! Puissance maximale Des suspensions blocables au guidon, une boite de pédalier BSA rigide en torsion le tout pour un maximum de dynamisme. C‘est ce qui fait de notre BIG NINETY-NINE un 29“ de première classe.

D Très polyvalent La cinématique bien équilibrée est un exemple de neutralité, que ce soit avec un triple, ou un double plateu, plus typique du 29“.

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Mod. 43151 Fr. 5490,00 BIG NINETY-NINE PRO 3000 GRÖSSEN/TAILLES: 15.5-17-19-21" GEWICHT/POIDS: 11.80 kg GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: Big 99 Carbon/Hydra-D R12 FARBE/COULEUR: matt UD Carbon/black(red) GABEL/FOURCHE: 32 Float 29 CTD Remote-ready O/C-Evolution 100 15 mm Taper DÄMPFER/SUSP.: FOX Float-A F-S CTD BV SV Remote DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Deore XT high direct Triple DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Deore XT -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano Deore XT-Fin 180/160 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano Deore XT 42-32-24 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG81-10 11-36 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Fulcrum Red Metal 29 XL Disc F15-R12 NABEN/MOYEUX: attached PNEUS: Schwalbe Racing Ralph Evo 29 2.25 fold LENKER/GUIDON: PRC Team Flat, 680 mm VORBAU/POTENCE: PRC Team OS, -17° SATTEL/SELLE: Selle Italia SLS Monolink SATTELST./TIGE SEL.: PRC Monolink Carbon

Mod. 43154 Fr. 3990,00 BIG NINETY-NINE PRO XT-EDITION GRÖSSEN/TAILLES: 15.5-17-19-21" GEWICHT/POIDS: 12.80 kg GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: Big 99 Carbon/Hydra-D R12 FARBE/COULEUR: UD Carbon/white(silver) GABEL/FOURCHE: 32 Float 29 CTD O/C- Evolution 100 Taper DÄMPFER/SUSP.: DT M212 38 ABS w/Remote DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Deore XT high direct Triple DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Deore XT -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano M596 180/180 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano Deore XT 42-32-24 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG62-10 11-36 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Big Nine Pro D NABEN/MOYEUX: Shimano SLX cen / -12 cen PNEUS: Maxxis Crossmark 29er 2.1 fold LENKER/GUIDON: Merida Pro OS Flat, 680 mm VORBAU/POTENCE: Merida Pro K OS, -16° SATTEL/SELLE: Selle Italia X1 SATTELST./TIGE SEL.: Merida Carbon K SB0, 31.6 mm PEDALE/PÉDALES: Shimano M520 HEAD SET: FSA No.9-55

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Mod. 43156 Fr. 2990,00 BIG NINETY-NINE XT-M GRÖSSEN/TAILLES: 15.5-17-19-21" GEWICHT/POIDS: 12,9 kg GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: Big 99 Comp Hydra-D-Single R12 FARBE/COULEUR: red/white(black) GABEL/FOURCHE: 32 Float 29 CTD O/C- Evolution 100 Taper DÄMPFER/SUSP.: DT M212 38 ABS w/Remote DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Deore XT high direct Triple DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Deore XT -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano SLX 180/180 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano Deore XT 42-32-24 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG62-10 11-36 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Mavic Crossride Disc 29 [R12] NABEN/MOYEUX: attached PNEUS: Maxxis Crossmark 29er 2.1 fold LENKER/GUIDON: Merida Pro OS Flat, 680 mm VORBAU/POTENCE: Merida Pro K OS, -16° SATTEL/SELLE: Selle Italia X1 SATTELST./TIGE SEL.: Merida Pro K SB0, 31.6 mm PEDALE/PÉDALES: Shimano M520 HEAD SET: FSA No.55E

Mod. 43158 Fr. 2690,00 BIG NINETY-NINE 1000 GRÖSSEN/TAILLES: 15.5-17-19-21" GEWICHT/POIDS: 13.20 kg GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: Big 99 Comp Hydra-D-Single R12 FARBE/COULEUR: metallic black(blue/white) GABEL/FOURCHE: 32 Float 29 CTD O/C- Evolution 100 Taper DÄMPFER/SUSP.: DT M212 38 ABS w/Remote DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano SLX high direct DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano SLX -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano M596 180/180 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano M522 octa 42-32-24 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Sram PG1070 11-36 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Big Nine Pro D NABEN/MOYEUX: Shimano SLX cen / -12 cen PNEUS: Maxxis Crossmark 29er 2.1 fold LENKER/GUIDON: Merida Pro OS Flat, 680 mm VORBAU/POTENCE: Merida Pro K OS, -16° SATTEL/SELLE: Merida Pro SI SATTELST./TIGE SEL.: Merida Pro K SB0, 31.6 mm PEDALE/PÉDALES: Shimano M520 HEAD SET: FSA No.55E

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MTB HARDTAILS

TWENTYNINER

BIG.NINE

Seit das BIG.NINE CARBON zum ofﬁziellen Arbeitsgerät unseres äußerst überzeugenden MULTIVAN MERIDA BIKING TEAMS erkoren wurde, sammeln die Proﬁs die meisten ihrer Erfolge auf diesem Race-Bike. Speziell auf der Langstrecke ist ein Twentyniner aufgrund seines durch die großvolumigen Reifen sowie die längeren Hinterbaustreben gesteigerten Komforts im Vorteil. Gepaart mit der höheren Traktion der Twentyniner-Reifen bedeutet das für ambitionierte Biker: Noch mehr Kraft für längere Antritte! Geometrisch gab es an unserem Kohlefaser-Hardtail nichts mehr zu verbessern, allerdings hat eine Diät das 2013er Top-Modell nochmals leichter und eine spezielle Fasermischung mit Flachs-Elementen in den Sitz- und Kettenstreben das Heck nochmals komfortabler werden lassen. Außerdem bekommen Carbon-Fans mit den Rahmen der COMP-Serie eine preisgünstige Alternative zu den PRO / SL-Rahmen, und Aluminium-Anhänger dürfen sich ebenfalls freuen: Dank neuer, kürzerer Kettenstreben haben sich die BIG.NINE LITE-Modelle der kompakten Agilität der CarbonVersionen weiter angenähert. Zudem stellt die nun mögliche Umwerfer-Direktmontage mehr als nur ein optisches Update dar. Für welches unserer elf 2013er-Modelle für Deutschland Sie sich also auch entscheiden: Wer ein Twentyniner-Hardtail fahren will, fährt BIG.NINE.

Peu de vélo arrivent à franchir le cap de la tendance pour devenir un standard. Aujourd‘hui les semi rigides en 29“ ont réussi cet exploit. Que vous soyez débutant ou compétiteur affirmé, nos BIG.NINE sauront répondre à vos attentes. Vous le savez certainement, en VTT les courses les plus rapides se font sur des semi rigides. Peu importe votre niveau de pratique, compétiteur, marathonien ou débutant, quelle que soit votre motivation pour le vélo, un BIG.NINE est un choix idéal vous recherchez un semi rigide en 29“ de haute qualité, qu‘il s‘agisse d‘un cadre en carbone ou en aluminium. Depuis que le BIG.NINE carbone est devenu un des outils de travail officiel de notre MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM, nos pilotes en remporté la plus part de leur succès à son guidon. Un 29“ tire son épingle du jeu surtout sur les longues distances, grâce à un confort accru apporté par des pneus plus grands et des haubans plus longs. De plus avec leur motricité exceptionnelle, les cyclistes ambitieux peuvent trouver en un Twentyniner une arme absolue. S‘il n‘y avait aucune raison de modifier la géométrie de notre carbone, notre version haut de gamme bénéficie pour 2013 d‘un gain de poids conséquent et d‘un confort accru, grâce à l‘ajout de fibres de lin dans les bases et les haubans. Enfin, les fans de carbone apprécieront notre nouveau cadre COMP, alternative en terme de prix, comparé au cadre PRO/SL. Grâce aux bases raccourcies du BIG.NINE LITE, ceux qui préfèrent l‘aluminium pourront se réjouir, et bénéficier d‘une dynamique à l‘arrière proche du carbone. Enfin le dérailleur avant en direct-mount est désormais disponible sur ce modèle pour plus de rigidité et de vitesse lors des changements de plateau. Avec la possibilité de choisir entre 10 modèles pour 2013, ceux qui opteront pour du 29“, opteront pour un BIG.NINE.

Mod. 43171 Fr. 7390,00 BIG.NINE SL TEAM GRÖSSEN/TAILLES: 17-19-21-23" GEWICHT/POIDS: 9.25 kg GÄNGE/VITESSES: 20 RAHMEN/CADRE: Big Nine Carbon Superlite R12 BB30 FARBE/COULEUR: UD Carbon(Team green) GABEL/FOURCHE: DT Swiss XMM 100-29 TS Remote Taper DER.VOR./DÉR.AV.: Sram XO high direct DER.HIN./DÉR.AR.: Sram XX-10 SCHALTHE./POIGN.VIT.: Sram XX -2 / -10 BREMSEN/FREINS: Sram XX 180/180 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Sram XO Carbon 38-24 BB30 KETTE/CHAINE: KMC X10SL 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Sram XX 11-36 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Alex XCR 29 Supercom NABEN/MOYEUX: DT Swiss 240s cen / -12 cen PNEUS: Maxxis Aspen 29er Exception 2.1 LENKER/GUIDON: PRC Team Flat, 660 mm VORBAU/POTENCE: PRC Team OS, -17° SATTEL/SELLE: Selle Italia SLR Monolink SATTELST./TIGE SEL.: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: no HEAD SET: FSA No.9-55 HBS

MTB Hardtails

Mod. 43173 Fr. 4990,00 BIG.NINE PRO 3000 GRÖSSEN/TAILLES: 17-19-21-23" GEWICHT/POIDS: 10.05 kg GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: Big Nine Carbon Pro R12 FARBE/COULEUR: UD Carbon(red) GABEL/FOURCHE: 32 Float 29 CTD FitPerformance 100 15 mm Taper DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Deore XT high direct Triple DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Deore XT -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano Deore XT-Fin 180/180 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano Deore XT 42-32-24 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG81-10 11-36 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Fulcrum Red Metal 29 XL Disc F15-R12 NABEN/MOYEUX: attached PNEUS: Schwalbe Racing Ralph Evo 29 2.25 fold LENKER/GUIDON: PRC Team Flat, 660 mm VORBAU/POTENCE: PRC Team OS, -17° SATTEL/SELLE: Selle Italia SLS Monolink SATTELST./TIGE SEL.: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: Shimano M520 HEAD SET: FSA No.9-55

Mod. 43177 Fr. 3390,00 BIG.NINE COMP XT-M GRÖSSEN/TAILLES: 17-19-21-23" GEWICHT/POIDS: 11.30 kg GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: Big Nine Carbon Comp FARBE/COULEUR: UD Carbon(white/blue) GABEL/FOURCHE: 32 Float 29 CTD O/C- Evolution 100 Taper DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Deore XT high direct Triple DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Deore XT -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano SLX 180/180 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano Deore XT 42-32-24 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG62-10 11-36 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Mavic Crossride Disc 29 NABEN/MOYEUX: attached PNEUS: Maxxis Crossmark 29er 2.1 fold LENKER/GUIDON: Merida Pro OS Flat, 660 mm VORBAU/POTENCE: Merida Pro K OS, -16° SATTEL/SELLE: Selle Italia X1 SATTELST./TIGE SEL.: Merida Carbon K SB0, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: Shimano M520 HEAD SET: FSA No.9-55 HBS

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Mod. 43183 Fr. 2390,00 BIG.NINE LITE 1500 GRÖSSEN/TAILLES: 17-19-21-23" GEWICHT/POIDS: 12.00 kg GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: Big Nine Lite BC R12-D-Single FARBE/COULEUR: white/met.black(red) GABEL/FOURCHE: 32 Float 29 CTD O/C- Evolution 100 Taper DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano SLX high direct DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano SLX SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano SLX -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano SLX 180/180 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano SLX 42-32-24 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Sram PG1030 11-36 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: XCD Lite Big29 D NABEN/MOYEUX: Shimano SLX cen / -12 cen PNEUS: Maxxis Crossmark 29er 2.1 fold LENKER/GUIDON: Merida Pro OS Flat, 660 mm VORBAU/POTENCE: Merida Pro K OS, -16° SATTEL/SELLE: Selle Italia X1 SATTELST./TIGE SEL.: Merida Pro K SB0, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: Shimano M520 HEAD SET: FSA No.55E

Mod. 43185 Fr. 1790,00 BIG.NINE TFS XT-EDITION GRÖSSEN/TAILLES: [15]-17-19-21-23" GEWICHT/POIDS: 12.50 kg GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: Big Nine TFS-D-Single FARBE/COULEUR: black(silver/white) GABEL/FOURCHE: Rock Shox Recon Silver 29 Air 100 poplock DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Deore XT DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Deore XT -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano M505 180/180 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano Deore XT 42-32-24 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG62-10 11-36 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Big Nine Pro D NABEN/MOYEUX: Shimano M435 cen PNEUS: Maxxis Crossmark 29er 2.1 fold LENKER/GUIDON: Merida Pro OS Flat, 660 mm VORBAU/POTENCE: Merida Pro K OS, -17° SATTEL/SELLE: Selle Italia X1 SATTELST./TIGE SEL.: Merida Pro K SB0, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: Shimano M505 HEAD SET: FSA BB-410

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Mod. 43189 Fr. 1290,00 BIG.NINE TFS 500 GRÖSSEN/TAILLES: [15]-17-19-21-23" GEWICHT/POIDS: 12.90 kg GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: Big Nine TFS-D-Single FARBE/COULEUR: black(red/white) GABEL/FOURCHE: SR 29 XCR RL 100 DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano M590 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano SL-M591 -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano M446 180/180 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano M522 octa 42-32-24 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Sram PG1030 11-36 INNENLAG./AXE P.: Shimano Octalink FELGEN/JANTES: Big Nine Pro D NABEN/MOYEUX: Shimano M435 cen PNEUS: Maxxis Crossmark 29er 2.1 fold LENKER/GUIDON: Merida Comp OS Flat, 660 mm VORBAU/POTENCE: Merida Comp 1 OS, -10° SATTEL/SELLE: Merida Pro SI/Slim SATTELST./TIGE SEL.: Merida Comp SB12, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: XC Alloy HEAD SET: OS Cartridge

Mod. 43191 Fr. 999,00 BIG.NINE TFS 300 GRÖSSEN/TAILLES: [15]-17-19-21-23" GEWICHT/POIDS: 13.85 kg GÄNGE/VITESSES: 27 RAHMEN/CADRE: Big Nine TFS-D-Single FARBE/COULEUR: silk black(Team green) GABEL/FOURCHE: SR 29 XCM HLO 100 DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano M390 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT-9 SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano SL-M430 -3 / -9 BREMSEN/FREINS: Tektro Draco 180/160 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano M430 octa 44-32-22 CG KETTE/CHAINE: KMC Z99 9s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG20-9 11-34 INNENLAG./AXE P.: Shimano Octalink FELGEN/JANTES: Big Nine Pro D NABEN/MOYEUX: Disc-F Alloy / Shimano M475 Disc PNEUS: Maxxis Crossmark 29er 2.1 wire LENKER/GUIDON: Merida Comp OS Flat, 660 mm VORBAU/POTENCE: Merida Comp 1 OS, -10° SATTEL/SELLE: Merida Pro SI/Slim SATTELST./TIGE SEL.: Merida Comp SB12, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: XC Alloy HEAD SET: OS Cartridge

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Warum nur ein Leben leben? Der neue Multivan. Der neue Multivan bietet Ihnen und Ihrer Familie ein Höchstmass an Freiheit und Flexibilität: Das geräumige Cockpit, die Rückbank sowie die beiden auf Wunsch erhältlichen Einzelsitze verschaffen Ihnen jenen Komfort, den Sie unterwegs brauchen – sei es, um die Kinder zur Schule zu bringen, einen Grosseinkauf zu tätigen oder gemeinsam in den Urlaub zu fahren. Dabei kommt die Variabilität des Multivans auch Ihren Hobbys entgegen: Dank dem flexiblen 4-SchienenSystem können Sie sich jenen Platz schaffen, den Sie etwa für sperrige Sportgeräte brauchen. Und dank der optionalen Servotronic und den neuen Fahrerassistenzsystemen können Sie jede Fahrt entspannt geniessen. Besonders weil die neue Generation von Motoren wirtschaft-

licher und efﬁzienter denn je arbeitet.

2.0-l-TDI-Motor mit 84 PS (62 kW). Treibstoffverbrauch gesamt: 6.8 l/100 km, CO2 -Emission gesamt: 179 g/km, Energieeffizienz-Kategorie: D, CO2 -Mittelwert aller in der Schweiz angebotenen Fahrzeugmodelle: 159 g/km.

KNOW-HOW

A PROPOS DE

GEOMETRIEERKLÄRUNG

COMPARAISON DE GÉOMÉTRIE

26 ZOLL / 29 ZOLL

29 POUCES/26 POUCES

MOUNTAINBIKES MIT 29-ZOLL-LAUFRÄDERN BRINGEN VERSCHIEDENE VORTEILE MIT SICH: UNABHÄNGIG VOM RAHMENMATERIAL SIND TRAKTION UND LAUFRUHE SPÜRBAR ERHÖHT. DEM GERINGEN MEHRGEWICHT STEHT ZUDEM MEHR KOMFORT GEGENÜBER.

LES VTT EN 29” APPORTENT CERTAINS AVANTAGES. QUELQUE SOIT LE MATÉRIEL UTILISÉ POUR LE CADRE, LA MOTRICITÉ ET LA FACILITÉ DE PÉDALAGE SONT SENSIBLEMENT AMÉLIORÉES. DE PLUS LE PETIT SURPOIDS ESE LARGEMENT COMPENSÉ PAR UN PLUS GRAND CONFORT.

Gut zu wissen, dass manche Dinge manchmal ganz einfach sind. So, wie etwa der vielfach diskutierte Vergleich zwischen „herkömmlichen“ 26-Zoll-Mountainbikes und ihren immer stärker boomenden Pendants, den „Twentyninern“. Mancher unkt gar, dass 29-Zoll-Bikes ihre Ur-Väter gänzlich verdrängten, da sie ihnen in allen Disziplinen überlegen seien. Das ist jedoch genauso falsch wie es umgekehrt richtig ist, dass Twentyniner einige Vorteile besitzen, die sich nicht wegdiskutieren lassen.

Les choses ne sont pas toujours aussi simples qu’il n’y paraît. Comme par exemple les incessantes discussions qui comparent les traditionnels VTT en 26» et leurs homologues en plein boom les «Twentyniners».On entend dire ici et là que, au vu de leurs avantages, les 29» vont un jour totalement remplacer les 26». Mais cette allégation est aussi fausse que l’inverse, même s’il est vrai que les Twentyniners présentent indubitablement des avantages.

Schon ihre vergleichsweise größeren Reifen bescheren Twentyninern etwas mehr Traktion und Komfort gegenüber einem 26-Zoll-Bike: Die größere Reifenaufstandsﬂäche bringt das Gummi günstiger auf den Boden und sorgt dadurch für einen geringeren Rollwiederstand sowie mehr Haftung bergauf wie bergab, in Kurven oder beim Bremsen. Gleichzeitig resultiert der größere Reifenquerschnitt mit seinem erhöhten Volumen in einer besseren Dämpfung und dadurch mehr Komfort. Auch beim Überrollen von Hindernissen – etwa Wurzeln – oder beim Durchfahren von Bodenunebenheiten machen sich die 29 Zoll positiv bemerkbar: Die größeren Laufräder treffen in einem ﬂacheren Winkel auf das Hindernis und werden weniger stark abgebremst, wodurch weniger Energie benötigt wird, um sie die Unebenheit passieren zu lassen – für den Fahrer fühlt sich diese physikalische Eigenart schlicht „sanfter“ an. Einen vergleichsweise höheren Komfort generieren zudem die beim Twentyniner relativ längeren Sitz- und Kettenstreben, die nötig sind, um den größeren Laufrädern entsprechend Raum zu geben. Auch die Fahrstabilität eines Twentyniners ist vergleichsweise höher: Zum einen bietet der längere Radstand mehr Laufruhe, die sich speziell bergab positiv bemerkbar macht. Darüber hinaus spielt die relative Position des Tretlagers eine wichtige Rolle. Bei einer vom Boden aus gemessen gleichen Höhe des Tretlagers („BB height“), sitzt dieses beim 29-Zöller im Vergleich tiefer unterhalb der gedachten Nabenachse („BB drop“) – mit Vorteilen sowohl bergauf wie bergab: An steilen Anstiegen tendiert das Vorderrad eines Twentyniners deutlich später zum Steigen, in steilen, technischen Abfahrten hat der Pilot spürbar später das Gefühl, über den Lenker „abzusteigen“.

Comparés aux 26”, la taille de leurs pneus apportent aux Twentyniners plus de motricité et de confort. En effet, la plus grande surface de contact, entre le caoutchouc et la route est plus avantageuse. Ainsi, il y a moins de résistance au roulement pour plus d’accroche, que ce soit en montée, descente, en virage ou lors des freinages. De plus la section plus large des pneus, signifie plus d’amortissement et donc plus de confort. Les roues de 29» ont également un effet positif lors de franchissements d’obstacles ou sur terrains difficiles: les roues de 29» attaquent l’obstacle avec un angle moins abrupte; et sont donc moins ralenties. Ainsi il faut moins d’énergie pour franchir les difficultés, ce qui rend les choses plus faciles pour le pilote. De plus, le confort accru est également dû à un tube de selle plus haut et à des bases nécessairement plus longues pour autoriser le passage de roues plus hautes. La stabilité du Twentyniner est également supérieure grâce à des bases plus longues, notamment lors des descentes. Mais le positionnement de la boîte de pédalier est également très important. A même hauteur (mesurée depuis le sol) une boîte de pédalier de Twentyniner est comparativement sous la ligne imaginaire passant entre les moyeux. Les avantages ainsi apportés en montée comme en descente sont identiques: lors de montées abruptes, l’avant délestera plus tard, alors qu’en descente technique et raide, la sensation d’être trop haut par rapport au guidon arrive également plus tard.

29 ZOLL 26 ZOLL

CARBON HARDTAILS

O.NINE

„Der König ist tot! Lang lebe der König!“ Speziell die moderne Zeit, in der wir leben, vergisst schnell das Gute vermeintlich vergangener Tage – oftmals nur, um kurze Zeit später das soeben Vergessene wieder heraufzubeschwören. Wir bei MERIDA haben es jedoch nicht so eilig, Bewährtes blindlings über Bord zu werfen. Denn auch wenn wir von den Vorteilen unserer Twentyniner-Mountainbikes absolut überzeugt sind: Ein 26-Zöller wird bei gleicher Ausstattung immer leichter bleiben als sein „großer Bruder“, speziell seine Laufräder werden immer relativ höhere Steifigkeiten aufweisen und seine Agilität wird immer größer sein als die des Twentyniners. Das nennt man „Physik“ – schlicht und ergreifend. Deshalb haben sich die MERIDA-Entwickler auch für 2013 gern die Mühe gemacht, das Aushängeschild O.NINE – auf dem der MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM-Profi José Hermida vor gerade einmal zwei Jahren immerhin noch XC-Weltmeister geworden ist – nochmals zu verbessern. Am Rahmengewicht von unter 900 Gramm* und auch an der Geometrie gab es nichts mehr zu feilen, doch die Flexibilität des dank „Flex Stay“Sitz- und Kettenstreben schon sehr komfortablen Hecks ließ sich noch weiter steigern. Der Clou: Spezielle Bio-FlachsFasern kommen als mittlere Lage der Carbonmatten zum Einsatz und reduzieren durch ihre spezifischen Eigenschaften Vibrationen und Schläge des Untergrunds. Das Ergebnis: Weniger Ermüdung und somit mehr Leistung. Überzeugt?

Dans le monde du VTT, il n‘y a pas que les conservateurs qui préfèrent les semi rigides 26“. Les compétiteurs de Cross Country apprécient la légèreté imbattable de ces modèles en carbone, alors que les randonneurs, eux, misent sur la simplicité du système qu‘ils offrent, et qui demande peu d‘entretien. Cependant, les Twentyninners prennent de plus en plus la place du 26“, spécialement dans la catégorie des semi rigides. Est-ce pour autant une raison d‘oublier ces vélos dont les avantages et les performances tout aux longs de ces années n‘ont plus à être démontrées? Non, les 26“ sont loin de prendre leur retraite, surtout les modèles carbones conçu pour la compétition... „Le roi est mort! Vive le roi!“ En particulier à notre époque moderne en mouvement constant, les bons côtés des temps soit-disant passés sont vite oubliés. Il est même parfois des sujets ou des objets qui tombent déjà dans l‘oubli, à peine d‘actualité... MERIDA n‘est pas de ceux qui ressentent une certaine urgence à jeter par dessus bord, précipitamment et aveuglément, de bons produits. Bien que nous soyons convaincus des avantages apportés par le 29“, à modèle comparable, un 26“ sera toujours plus léger et plus maniable que sont „Grand Frère“. En premier lieu la rigidité de ses roues sera supérieure. Simple question de physique. C‘est pourquoi les spécialistes du département R&D de MERIDA ont volontairement voulu encore améliorer pour 2013 notre O.NINE, figure de proue de notre gamme semi rigide. Nous n‘oublions pas non plus que José Hermida, pilote du MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM, a été sacré champion du monde sur ce vélo il y a à peine 2 ans! Le poids du cadre inférieur à 900g*, et la géométrie n‘avait pas besoin d‘être améliorés. Mais la flexibilité du triangle arrière du O.NINE déjà très confortable (grâce aux bases et haubans „Flex Stay“) pouvait l‘être. Le tour de magie de MERIDA consiste en une couche de fibres de lin intégrée entre les couches de carbone. Les qualités spécifiques de ces fibres réduisent les vibrations et les petits chocs de manière significative. Moins de fatigue pour plus de puissance. Etes-vous convaincu?

Mod. 43161 Fr. 7990,00 O.NINE SUPERLITE TEAM GRÖSSEN/TAILLES: 16-18-20" GEWICHT/POIDS: 8.35 kg GÄNGE/VITESSES: 20 RAHMEN/CADRE: O.Nine Carbon Superlite-D BB30 FARBE/COULEUR: UD Carbon(Team green) GABEL/FOURCHE: DT Swiss XRC100 Race Remote DER.VOR./DÉR.AV.: Sram XX-E [DMD] DER.HIN./DÉR.AR.: Sram XX-10 SCHALTHE./POIGN.VIT.: Sram XX -2 / -10 BREMSEN/FREINS: Sram XX 180/160 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Sram XX 42-28 BB30 KETTE/CHAINE: KMC X10SL 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Sram XX 11-36 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Alex XCR Supercom NABEN/MOYEUX: DT Swiss 240s cen PNEUS: Maxxis Monorail Exception 2.1 LENKER/GUIDON: PRC Team Flat, 660 mm VORBAU/POTENCE: PRC Team OS, 7° SATTEL/SELLE: Selle Italia SLR Monolink SATTELST./TIGE SEL.: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: no HEAD SET: FSA No.9 HBS Neck

MTB Hardtails

* SL-Rahmen, RH 18 Zoll *Cadre SL en taille 18”

Mod. 43164 Fr. 3990,00 O.NINE PRO 3000 GRÖSSEN/TAILLES: 16-18-20" GEWICHT/POIDS: 10.05 kg GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: O.Nine Carbon Pro-D FARBE/COULEUR: white/UD Carbon/red GABEL/FOURCHE: 32 Float 26 Remote-ready CTD O/C-Evolution 100 DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Deore XT-E DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Deore XT -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano Deore XT-Fin 180/160 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano Deore XT 42-32-24 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG81-10 11-36 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Fulcrum Red Power XL Disc NABEN/MOYEUX: attached PNEUS: Schwalbe Racing Ralph Evo 2.1 fold LENKER/GUIDON: FSA Afterburner Flat, 670 mm VORBAU/POTENCE: FSA SL-K, 6° SATTEL/SELLE: Selle Italia SLS Monolink SATTELST./TIGE SEL.: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: Shimano M520 HEAD SET: FSA No.9 HBS Neck

Mod. 43167 Fr. 2490,00 O.NINE PRO 1000 GRÖSSEN/TAILLES: 14.5-16-18-20-21.5" GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: O.Nine Carbon Pro-D FARBE/COULEUR: UD Carbon/white/red GABEL/FOURCHE: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 100 DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano SLX-E DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano SLX -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano M505 180/160 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano M552-10 42-32-24 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Sram PG1030 11-36 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Merida XCD Lite NABEN/MOYEUX: Shimano M595 cen PNEUS: Schwalbe Rocket Ron / Racing Ralph Perf. 2.1 fold LENKER/GUIDON: Merida Pro OS Flat, 660 mm VORBAU/POTENCE: Merida Pro E OS, 7° SATTEL/SELLE: Merida Pro SI SATTELST./TIGE SEL.: Merida Carbon K SB0, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: Shimano M520 HEAD SET: FSA No.9 HBS Neck

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SPORT

MATTS LITE / TFS

Dass sich unsere sportlichen Aluminium-Mountainbikes vom O.NINE, dem klassischen 26-Zoll-Arbeitsgerät des MULTIVAN MERIDA BIKING TEAMs, haben inspirieren lassen, erkennt man dabei nicht nur an den Rohrshapes und der ebenso vortriebsorientierten Geometrie, sondern ab dem Modelljahr 2013 nochmals verstärkt an der Ausstattung der Bikes: Ausschließlich mit bissigen Scheibenbremsen versehen, ziehen MATTS LITE und MATTS TFS ins Kalkül, dass Sie es auch bergab mal richtig krachen lassen. Warum auch nicht? Bereits im vorangehenden Anstieg konnten diese MERIDAs beweisen, wie schnell sie sind: Zu den leichten Rahmen passt die Komponentenselektion bestens, so wie etwa die 100-Millimeter-Federgabel, die sich bei Bedarf vollständig blockieren lässt, teils bequem und blitzschnell vom Cockpit aus. Post-Mount-Adapter für die Direktmontage von bis zu 160 Millimeter großen Bremsscheiben* sowie koniﬁzierte „X-Taper“- bzw. „Egg Shape“-Steuerrohre für höchste Lenkpräzision auch bei Highspeed unterstreichen weiter den Anspruch sämtlicher LITE- und TFS-Versionen, bei jeder Ausfahrt vorne mitzuspielen. Im Modelljahr 2013 kommen insgesamt acht Modelle nach Deutschland.

En plus de la solidité, une application sportive est souvent la caractéristique principale d‘une gamme de VTT semi rigide. En complément de notre série O.NINE, MERIDA propose des modèles en aluminium avec les MATTS LITE et les MATTS. Les VTT de nos gammes MATTS LITE et TFS incarnent le savoir faire de MERIDA en terme d‘usinage de l‘aluminium. Grâce à nos propres procédés „Hydro Forming System“ (HFS) et „Techno Forming System“ (TFS), nous transformons des aluminium haut de gamme („Prolite 66“ et „Racelite 6061“) en des formes attractives, que ce soit par injection d‘huile à haute pression (en travaillant le tube de l‘intérieur vers l‘extérieur), ou mécaniquement (en travaillant le tube de l‘extérieur vers l‘intérieur). C‘est ce qui donne à votre cadre une personnalité propre à un MERIDA, toute confusion avec d‘autres marques étant impossible! Nos vélos sportifs en aluminium sont dérivés du O.NINE, l‘outil de travail en 26“ du MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM. Cette ressemblance se remarque déjà par la silhouette de leurs tubes et leur géométrie nerveuse. Mais pas seulement... L‘équipement utilisé est digne des meilleurs, avec leurs freins à disque puissants, les MATTS LITE et MATTS TFS sont prêts à avaler les descentes les plus exigeantes. Leurs cadres légers, associés à des composants de qualité telles que les fourches de 100 mm blocables si nécessaire (depuis le guidon pour certains modèles) vous aideront à gravir des montagnes avec une facilité déconcertante. Les douilles de direction „X-Taper“ ou „Egg Shapped“ suivant les modèles, garantissent une précision de pilotage sécurisante, même à grande vitesse. A vous de choisir, lequel parmi les 6 modèles disponibles pour 2013 vous mènera vers les sommets ...

Mod. 43205 Fr. 1990,00 MATTS LITE XT-EDITION GRÖSSEN/TAILLES: [14.5]-16-18-[19]-20-22-[24]" GEWICHT/POIDS: 11.15 kg GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: Matts Lite BC-D-Single FARBE/COULEUR: white/silk black(silver) GABEL/FOURCHE: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 100 Taper DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Deore XT DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Deore XT -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano M505 180/160 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano Deore XT 42-32-24 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG62-10 11-36 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Merida XCD Lite NABEN/MOYEUX: Shimano M435 cen PNEUS: Schwalbe Racing Ralph Performance 2.1 fold LENKER/GUIDON: Merida Pro OS, 660 / 25 mm Rise VORBAU/POTENCE: Merida Pro E OS, 7° SATTEL/SELLE: Prologo Kappa Evo SATTELST./TIGE SEL.: Merida Pro H SB15, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: Shimano M505 HEAD SET: FSA BB-410p Neck

MTB Hardtails

* modellabhängig *Suivant les modèles

Flaschenhalter / Portegourde CHF 79.MTB BLACK/GREEN 83XM5812

ROAD BLACK/GREEN 83XM5832

MTB BLACK/WHITE 83XM5814

ROAD BLACK/WHITE 83XM5834

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Mod. 43211 Fr. 1690,00 MATTS TFS 1000 GRÖSSEN/TAILLES: [14.5]-16-18-[19]-20-22-[24]" GEWICHT/POIDS: 11.20 kg GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: Matts TFS Pro-D-Single FARBE/COULEUR: silk black/white(yellow) GABEL/FOURCHE: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 100 DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano M590 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano SLX -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano M446 180/160 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano M552-10 42-32-24 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Sram PG1030 11-36 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Matts Pro ND NABEN/MOYEUX: Shimano M435 cen PNEUS: Schwalbe Racing Ralph Performance 2.1 fold LENKER/GUIDON: Merida Pro OS, 660 / 25 mm Rise VORBAU/POTENCE: Merida Pro E OS, 7° SATTEL/SELLE: Merida Pro Stripe/Slim SATTELST./TIGE SEL.: Merida Pro H SB15, 31.6 mm PEDALE/PÉDALES: XC Alloy HEAD SET: FSA BB-410p Neck

Mod. 43217 Fr. 1290,00 MATTS TFS 500 GRÖSSEN/TAILLES: [14.5]-16-18-20-22" GEWICHT/POIDS: 12.45 kg GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: Matts TFS Comp-D FARBE/COULEUR: silk black(grey) GABEL/FOURCHE: Rock Shox XC30TK 100 poplock DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano M590 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano SL-M591 -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano M446 180/160 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano M522 octa 42-32-24 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Sram PG1030 11-36 INNENLAG./AXE P.: Shimano Octalink FELGEN/JANTES: Matts Comp ND NABEN/MOYEUX: Shimano M435 cen PNEUS: Merida Race Lite 2.1 KV LENKER/GUIDON: Merida Comp OS, 640 / 25 mm Rise VORBAU/POTENCE: Merida Comp 1 OS, 10° SATTEL/SELLE: Merida Pro Stripe/Slim SATTELST./TIGE SEL.: Merida Comp SB12, 31.6 mm PEDALE/PÉDALES: XC Alloy HEAD SET: FSA No.11p Neck

MTB Hardtails

Mod. 43225 Fr. 999,00 MATTS TFS 300 GRÖSSEN/TAILLES: [14.5]-16-18-20-22" GEWICHT/POIDS: 13.85 kg GÄNGE/VITESSES: 27 RAHMEN/CADRE: Matts TFS Comp-D FARBE/COULEUR: silk black(Team green) GABEL/FOURCHE: SR XCM HLO 100 DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano M390 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano SLX-9 SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano SL-M430 -3 / -9 BREMSEN/FREINS: Tektro Draco 180/160 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano M430 octa 44-32-22 CG KETTE/CHAINE: KMC Z99 9s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG20-9 11-34 INNENLAG./AXE P.: Shimano Octalink FELGEN/JANTES: Matts Comp ND NABEN/MOYEUX: Disc-F Alloy / Shimano M475 Disc PNEUS: Merida Race 2.1 LENKER/GUIDON: Merida Comp OS, 640 / 25 mm Rise VORBAU/POTENCE: Merida Comp 1 OS, 10° SATTEL/SELLE: Merida Pro Stripe/Slim SATTELST./TIGE SEL.: Merida Comp SB12, 31.6 mm PEDALE/PÉDALES: XC Alloy HEAD SET: FSA No.11p Neck

Mod. 43231 Fr. 799,00 MATTS TFS 100 GRÖSSEN/TAILLES: [14.5]-16-18-20-22-[24]" GEWICHT/POIDS: 13.90 kg GÄNGE/VITESSES: 24 RAHMEN/CADRE: Matts TFS Comp-D FARBE/COULEUR: black(red/white) GABEL/FOURCHE: SR XCM MLO 100 DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano M190 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Alivio 8 SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano SL-M360 -3 / -8 BREMSEN/FREINS: Tektro HDC-300 180/160 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano M171 42-34-24 CG KETTE/CHAINE: KMC Z7 8s KASSETTE/ROUE LIBR.: Sram PG820 11-32 INNENLAG./AXE P.: Cartridge Bearing FELGEN/JANTES: Matts Comp ND NABEN/MOYEUX: Disc-F Alloy / Alloy Disc QR PNEUS: Merida Race 2.1 LENKER/GUIDON: Merida Comp OS, 640 / 25 mm Rise VORBAU/POTENCE: Merida Comp 1 OS, 10° SATTEL/SELLE: Merida Pro Stripe/Slim SATTELST./TIGE SEL.: Merida Comp SB12, 31.6 mm PEDALE/PÉDALES: XC Alloy HEAD SET: FSA No.11p Neck

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Mod. 42231 Fr. 999,00 MATTS TRAIL 300-D GRÖSSEN/TAILLES: 15-17-19-21" GÄNGE/VITESSES: 27 RAHMEN/CADRE: Matts Trail-D FARBE/COULEUR: White [Black] GABEL/FOURCHE: SR Suntour XCM-HLO 120 DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano M390-9 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano SLX-9 SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Alivio Rapidfire BREMSEN/FREINS: Tektro Draco 180 BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano M430 Octa 44-32-22 CG KETTE/CHAINE: KMC Z99 9s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG20-9 11-34 INNENLAG./AXE P.: Shimano Octalink FELGEN/JANTES: Merida Pro D NABEN/MOYEUX: Disc Alloy / Shimano M475 Disc SPEICHEN/RAYONS: stainless silver PNEUS: Merida Trail 2.25 LENKER/GUIDON: Merida Pro OS 660 R25 VORBAU/POTENCE: Merida Pro OS SATTEL/SELLE: Merida Sport SATTELST./TIGE SEL.: Merida Pro 2 31.6 PEDALE/PÉDALES: XC Alloy HEAD SET: A-Head OS

Mod. 43235 Fr. 699,00 MATTS 40-D GRÖSSEN/TAILLES: [14.5]-16-18-20-22" GEWICHT/POIDS: 13.90 kg GÄNGE/VITESSES: 24 RAHMEN/CADRE: Matts Speed-D FARBE/COULEUR: white(black/green) GABEL/FOURCHE: SR XCT MLO 100 DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano M190 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Alivio 8 SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano SL-M360 -3 / -8 BREMSEN/FREINS: Tektro HDC-300 160/160 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano M131 42-34-24 CG KETTE/CHAINE: KMC Z7 8s KASSETTE/ROUE LIBR.: Sram PG820 11-32 INNENLAG./AXE P.: Cartridge Bearing FELGEN/JANTES: Matts Comp D NABEN/MOYEUX: Alloy Disc QR PNEUS: Merida Race 2.1 LENKER/GUIDON: Merida Comp OS, 640 / 25 mm Rise VORBAU/POTENCE: Merida Comp 1 OS, 10° SATTEL/SELLE: Merida Pro Stripe SATTELST./TIGE SEL.: Merida Speed, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: XC Alloy HEAD SET: Ahead OS

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Mod. 43232 Fr. 1590,00 HARDY PRO TEAM GRÖSSEN/TAILLES: S RAHMEN/CADRE: Hardy Pro Disc FARBE/COULEUR: polish GABEL/FOURCHE: Rock Shox Argyle R CL 100 20mm DER.VOR./DÉR.AV.: --- DER.HIN./DÉR.AR.: --- SCHALTHE./POIGN.VIT.: --BREMSEN/FREINS: Tektro Novela/Hayes Prime Comp 160/160 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Hollow Seamless 2pcs CM Direct-48 Spline Crank + 10 slim arms-25T[5T-NC] KETTE/CHAINE: KMC K710SL Silver KASSETTE/ROUE LIBR.: 10T INNENLAG./AXE P.: EBA-48 Euro Type FELGEN/JANTES: Alex SUPRA 30 eyelet 32H NABEN/MOYEUX: DH Pro 20 mm / Pro Disc NT 32H PNEUS: Maxxis DTH 2.15 fold 120 LENKER/GUIDON: MJ-3531, 740 / 20 mm Rise VORBAU/POTENCE: MJ TB-203, 50 mm, 0° SATTEL/SELLE: Velo VL-7081 Pivotal SATTELST./TIGE SEL.: Pivotal Ø 27.2 / 200 mm PEDALE/PÉDALES: DH Pro bearing HEAD SET: FSA No.55EP Neck

Mod. 43234 Fr. 849,00 HARDY 4 GRÖSSEN/TAILLES: S/M/L GEWICHT/POIDS: 14.10 kg GÄNGE/VITESSES: 18 RAHMEN/CADRE: Hardy Comp Disc FARBE/COULEUR: green GABEL/FOURCHE: SR XCM 100 DER.VOR./DÉR.AV.: Alivio 27 speeds DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Alivio 9s SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano SL-M430 -3 / -9 BREMSEN/FREINS: Tektro Draco 180/180 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: FSA Dynadrive 32/22 Alloy Guard KETTE/CHAINE: KMC Z99 9s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano HG20-9 11-32 INNENLAG./AXE P.: FSA Powerdrive FELGEN/JANTES: Double wall DP-20 NABEN/MOYEUX: Alloy Disc QR PNEUS: Merida Trail 2.25 LENKER/GUIDON: UMF OV Riser, 20 mm VORBAU/POTENCE: UMF OV-1 Ø 31.8 / 50 mm SATTEL/SELLE: Velo VL-7073-8 SATTELST./TIGE SEL.: MJ MSP-15AL.1, Ø31.6 / 350 mm PEDALE/PÉDALES: BMX PP Pedal HEAD SET: FSA No.10

MTB Hardtails 59

Mod.Num. 41247 Grössen/Tailles: 18-20-22

Mod. 41246 Fr. 599,00 MATTS TFS 40 SE-V GRÖSSEN/TAILLES: 18-20-22" GÄNGE/VITESSES: 24 RAHMEN/CADRE: Matts TFS Pro V-single FARBE/COULEUR: Red/White GABEL/FOURCHE: RST Gila 100 ML DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano M190 low 31.8 -42T DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Alivio-8 SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano ST-EF51-3 / EF51-8 BREMSEN/FREINS: V-Brake Linear BREMSH./LEV.FREIN: V-Brake Linear KURBELG./MANIVEL.: Shimano M311 42-32-22 CG KETTE/CHAINE: Shimano CN-HG40 KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG30-8 11-32 INNENLAG./AXE P.: Shimano Cartridge FELGEN/JANTES: Matts V NABEN/MOYEUX: Alloy QR / Shimano RM30-8 SPEICHEN/RAYONS: Stainless Silver PNEUS: Merida 2.1 LENKER/GUIDON: X-Mission Speed CEN R30 620 mm VORBAU/POTENCE: X-Mission Speed CEN 31.8 15° SATTEL/SELLE: X-Mission Side 3 SATTELST./TIGE SEL.: X-Mission Speed D SB20 27.2 PEDALE/PÉDALES: XC Steel HEAD SET: A-Head

Mod. 42246 Fr. 599,00 MATTS 20-V GRÖSSEN/TAILLES: [14.5]-16-18-20-22-[24]" GEWICHT/POIDS: 13.3 kg GÄNGE/VITESSES: 24 RAHMEN/CADRE: Matts OV-V FARBE/COULEUR: Metalic White [Anthracite] GABEL/FOURCHE: RST Gila 100 ML DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano M190 low 31.8-42 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Acera-X SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano EZ-Fire BREMSEN/FREINS: V-Brake Linear BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano M131 42-34-24 CG KETTE/CHAINE: KMC Z51 8s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG30-8 11-32 INNENLAG./AXE P.: Cartridge Bearing FELGEN/JANTES: Merida Comp V NABEN/MOYEUX: Alloy QR / Shimano RM30 SPEICHEN/RAYONS: Steel UCP PNEUS: Merida 2.1 LENKER/GUIDON: Merida Comp OS R25 620 VORBAU/POTENCE: Merida Speed OS SATTEL/SELLE: Merida Sport SATTELST./TIGE SEL.: Merida Speed 27.2 PEDALE/PÉDALES: XC Steel HEAD SET: A-Head OS

MTB Hardtails

Mod. 42253 Fr. 499,00 MATTS 10-V GRÖSSEN/TAILLES: 16-18-20-22-[24]" GEWICHT/POIDS: 13.8 kg GÄNGE/VITESSES: 21 RAHMEN/CADRE: Matts OV-V FARBE/COULEUR: Antracite / White [Blue] GABEL/FOURCHE: SR Suntour XCT-V3 100 DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano TY10 31.8-42 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Altus SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano EZ-Fire BREMSEN/FREINS: V-Brake Linear BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano M131 42-34-24 CG KETTE/CHAINE: KMC Z50 7s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano MF-TZ21 14-28 INNENLAG./AXE P.: Cartridge Bearing FELGEN/JANTES: Merida Comp V NABEN/MOYEUX: Alloy QR SPEICHEN/RAYONS: Steel UCP PNEUS: Merida 2.1 LENKER/GUIDON: Merida Speed alloy R30 620 VORBAU/POTENCE: Merida Ahead SATTEL/SELLE: Merida Comfort SATTELST./TIGE SEL.: Merida Speed 27.2 PEDALE/PÉDALES: PP pedal HEAD SET: A-Head OS

Mod. 43247 Fr. 499,00 MATTS 10-V GRÖSSEN/TAILLES: [14.5]-16]" GEWICHT/POIDS: 13.50 kg GÄNGE/VITESSES: 21 RAHMEN/CADRE: Matts OV-V FARBE/COULEUR: silk black(green/white) GABEL/FOURCHE: SR XCT 100 DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano TY10 31.8-42 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Altus SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano ST-EF51 -3 / -7 BREMSEN/FREINS: V-Brake Linear BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano M131 42-34-24 CG KETTE/CHAINE: KMC Z50 7s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano MF-TZ21 14-28 INNENLAG./AXE P.: Cartridge Bearing FELGEN/JANTES: Matts Comp V NABEN/MOYEUX: Alloy QR PNEUS: Merida 2.1 LENKER/GUIDON: Merida Steel, 620 / 30 mm Rise VORBAU/POTENCE: Merida, 15° SATTEL/SELLE: Merida Sport SATTELST./TIGE SEL.: Merida Speed, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: PP pedal HEAD SET: Ahead OS

MTB Hardtails 61

Mod. 41269 Fr. 449,00 MATTS 5-V GRÖSSEN/TAILLES: 18-20-22" GÄNGE/VITESSES: 24 RAHMEN/CADRE: Matts DT-V FARBE/COULEUR: Silk black(red) GABEL/FOURCHE: SR XCT-V3 80 DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano TY1031.8 42 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Altus SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano ST EF51-3 / ST EF51-8 BREMSEN/FREINS: V-Brake Linear BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano 42-34-24 CG KETTE/CHAINE: KMC Z51 KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano MF-TZ21 14-28 INNENLAG./AXE P.: Cartridge Bearing FELGEN/JANTES: Matts V NABEN/MOYEUX: Alloy QR / Shimano RM30-8 SPEICHEN/RAYONS: Steel UCP PNEUS: C1348 2.1 LENKER/GUIDON: XM CEN Steel R30 620 VORBAU/POTENCE: XM Speed CEN 15 SATTEL/SELLE: X-Mission Cross Comfort SATTELST./TIGE SEL.: XM Speed D SB20 27.2 PEDALE/PÉDALES: PP Pedal HEAD SET: A-Head

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MTB Hardtails

Mod. 42247 Fr. 799,00 MATTS 20-V EQ GRÖSSEN/TAILLES: 18-20-22" GEWICHT/POIDS: 13.1 kg GÄNGE/VITESSES: 24 RAHMEN/CADRE: Matts Pro-V FARBE/COULEUR: Black(White) GABEL/FOURCHE: RST GILA ML 100 DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano M190 34.9 -42T DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Acera-X SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano EF50-3/-8 BREMSEN/FREINS: V-Brake Linear KURBELG./MANIVEL.: Shimano M131 42-34-24 CG KETTE/CHAINE: Shimano CN-HG40 KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG30-8 11-32 INNENLAG./AXE P.: Cartridge Bearing FELGEN/JANTES: Merida Matts V-Black/NC NABEN/MOYEUX: Alloy QR/Shimano / (EQ) Shimano Nabendynamo SPEICHEN/RAYONS: Steel CP PNEUS: Inpac Ridgepac LENKER/GUIDON: X-Mission Comp VORBAU/POTENCE: X-Mission Speed SATTEL/SELLE: X-Mission Cross Comfort SATTELST./TIGE SEL.: X-Mission Speed PEDALE/PÉDALES: XC Steel HEAD SET: A-Head OS

Mod.Num. 41260 GRÖSSEN/TAILLES: 16-18"

Mod. 42249 Fr. 799,00 JULIET 20-V EQ GRÖSSEN/TAILLES: 16, 18, 20 GÄNGE/VITESSES: 24 RAHMEN/CADRE: AL 6061 FARBE/COULEUR: white-magenta GABEL/FOURCHE: RST Gila ML 80 DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano M190 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Acera SCHALTHE./POIGN.VIT.: Altus BREMSEN/FREINS: Tektro KURBELG./MANIVEL.: Shimano M191, 42/34/24 CG KETTE/CHAINE: Shimano CN-HG40 KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG30-8 11-32 INNENLAG./AXE P.: Cartrige NABEN/MOYEUX: Shimano Nabendynamo PNEUS: Kenda K903 LENKER/GUIDON: black VORBAU/POTENCE: black SATTEL/SELLE: VELOVL SATTELST./TIGE SEL.: Kalloy PEDALE/PÉDALES: VP990S

MTB Hardtails 63

Mod. 43208 Fr. 1990,00 JULIET XT-EDITION GRÖSSEN/TAILLES: 16-18-20" GEWICHT/POIDS: 11.10 kg GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: Juliet Pro-Single FARBE/COULEUR: white/black(Team green) GABEL/FOURCHE: 32 Float 26 CTD O/C Evolution 100 DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Deore XT DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Deore XT -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano M505 180/ 160 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano Deore XT 42-32-24 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG62-10 11-36 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Merida XCD Lite NABEN/MOYEUX: Shimano M435 cen PNEUS: Schwalbe Racing Ralph Performance 2.1 fold LENKER/GUIDON: Merida Pro OS, 620 / 25 mm Rise VORBAU/POTENCE: Merida Pro K OS, 17° SATTEL/SELLE: Selle Italia X1 Lady flow SATTELST./TIGE SEL.: Merida Pro H SB15°, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: Shimano M505 HEAD SET: Conoid 811N Neck

Mod. 43213 Fr. 1690,00 JULIET 1000 GRÖSSEN/TAILLES: 16-18-20" GEWICHT/POIDS: 11.65 kg GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: Juliet Pro-Single FARBE/COULEUR: metallic black/white(blue) GABEL/FOURCHE: Magura TS6 100 Lockout DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano M590 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano SLX -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano M446 180/ 160mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano M552-10 42-32-24 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Sram PG1030 11-36 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Juliet Pro D NABEN/MOYEUX: Shimano M435 cen PNEUS: Schwalbe Racing Ralph Performance 2.1 fold LENKER/GUIDON: Merida Pro OS, 620 / 25 mm Rise VORBAU/POTENCE: Merida Pro K OS, 17° SATTEL/SELLE: Selle Italia X1 Lady flow SATTELST./TIGE SEL.: Merida Pro H SB15°, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: Lite Alloy HEAD SET: Conoid 811N Neck

MTB Hardtails

Mod. 43221 Fr. 1290,00 JULIET 500 GRÖSSEN/TAILLES: [14.5]-16-18-20" GEWICHT/POIDS: 11.65 kg GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: Juliet Comp-Single FARBE/COULEUR: anthracite(white/dark red) GABEL/FOURCHE: RST First Air 100 Lockout DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano M590 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano SL-M591 -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano M446 180/160 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano M522 octa 42-32-24 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Sram PG1030 11-36 INNENLAG./AXE P.: Shimano Octalink FELGEN/JANTES: Juliet Comp D NABEN/MOYEUX: Shimano M435 cen PNEUS: Merida Speed 2.1 KV LENKER/GUIDON: Merida Comp OS, 620 / 25 mm Rise VORBAU/POTENCE: Merida Comp 2 OS, 17° SATTEL/SELLE: Juliet Sport SATTELST./TIGE SEL.: Merida Comp SB12°, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: Lite Alloy HEAD SET: Conoid 811N Neck

Mod. 43227 Fr. 999,00 JULIET 300 GRÖSSEN/TAILLES: [14.5]-16-18-20" GEWICHT/POIDS: 13.30 kg GÄNGE/VITESSES: 27 RAHMEN/CADRE: Juliet Comp-Single FARBE/COULEUR: metallic white(black/green) GABEL/FOURCHE: SR XCM MLO 100 DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano M390 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano SLX-9 SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano SL-M430 -3 / -9 BREMSEN/FREINS: Tektro Draco 180/160 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano M430 octa 44-32-22 CG KETTE/CHAINE: KMC Z99 9s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG20-9 11-34 INNENLAG./AXE P.: Shimano Octalink FELGEN/JANTES: Juliet Comp D NABEN/MOYEUX: Alloy Disc QR / Shimano M475 Disc PNEUS: Merida Speed 2.1 LENKER/GUIDON: Merida Comp OS, 620 / 25 mm Rise VORBAU/POTENCE: Merida Comp 2 OS, 17° SATTEL/SELLE: Juliet Sport SATTELST./TIGE SEL.: Merida Comp SB12°, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: Lite Alloy HEAD SET: Conoid 811N Neck

MTB Hardtails 65

Mod. 43233 Fr. 799,00 JULIET 100 GRÖSSEN/TAILLES: [14.5]-16-18-20" GEWICHT/POIDS: 13.25 kg GÄNGE/VITESSES: 24 RAHMEN/CADRE: Juliet Comp-Single FARBE/COULEUR: matt brown(white/blue) GABEL/FOURCHE: SR XCM MLO 100 DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano M190 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Alivio 8 SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano SL-M360 -3 / -8 BREMSEN/FREINS: Tektro HDC-300 180/160 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano M171 42-34-24 CG KETTE/CHAINE: KMC Z7 8s KASSETTE/ROUE LIBR.: Sram PG820 11-32 INNENLAG./AXE P.: Cartridge Bearing FELGEN/JANTES: Juliet Comp D NABEN/MOYEUX: Alloy Disc QR PNEUS: Merida Speed 2.1 LENKER/GUIDON: Merida Comp OS, 620 / 25 mm Rise VORBAU/POTENCE: Merida Comp 2 OS, 17° SATTEL/SELLE: Juliet Sport SATTELST./TIGE SEL.: Merida Comp SB12°, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: Lite Alloy HEAD SET: Conoid 811N Neck

Mod. 43237 Fr. 699,00 JULIET 40-D GRÖSSEN/TAILLES: [14.5]-16-18-20" GEWICHT/POIDS: 13.05 kg GÄNGE/VITESSES: 24 RAHMEN/CADRE: Juliet Speed-D FARBE/COULEUR: aubergine(white/magenta) GABEL/FOURCHE: SR XCT MLO 80 DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano M190 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Alivio 8 SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano SL-M360-3 / -8 BREMSEN/FREINS: Tektro HDC-300 160/160 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano M131 42-34-24 CG KETTE/CHAINE: KMC Z7 8s KASSETTE/ROUE LIBR.: Sram PG820 11-32 INNENLAG./AXE P.: Cartridge Bearing FELGEN/JANTES: Juliet Comp D NABEN/MOYEUX: Alloy Disc QR PNEUS: Merida Speed 2.1 LENKER/GUIDON: Merida Speed, 600 / 30 mm Rise VORBAU/POTENCE: Merida Comp, 17° SATTEL/SELLE: Juliet Sport SATTELST./TIGE SEL.: Merida Speed, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: Lite Alloy HEAD SET: Conoid

66 MTB Hardtails

Mod. 43241 Fr. 599,00 JULIET 20-V GRÖSSEN/TAILLES: [14.5]-16-18-20" GEWICHT/POIDS: 13.00 kg GÄNGE/VITESSES: 24 RAHMEN/CADRE: Juliet Speed-V FARBE/COULEUR: matt brown(white/blue) GABEL/FOURCHE: SR XCT MLO 80 DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano M190 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Acera-X SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano ST-EF51 -3 / -8 BREMSEN/FREINS: V-Brake Linear BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano M131 42-34-24 CG KETTE/CHAINE: KMC Z51 8s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG31-8 11-32 INNENLAG./AXE P.: Cartridge Bearing FELGEN/JANTES: Juliet Comp V NABEN/MOYEUX: Alloy QR / Shimano RM30-8 PNEUS: Merida 1.95 LENKER/GUIDON: Merida Speed, 600 / 30 mm Rise VORBAU/POTENCE: Merida, 15 SATTEL/SELLE: Juliet Sport SATTELST./TIGE SEL.: Merida Speed, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: XC Steel HEAD SET: Conoid

Mod.Num. 42255 GRÖSSEN/TAILLES: 16-18-20"

Mod. 43249 Fr. 499,00 JULIET 10 GRÖSSEN/TAILLES: [14.5]-16-18-20" GEWICHT/POIDS: 13.15 kg GÄNGE/VITESSES: 21 RAHMEN/CADRE: Juliet Speed-V FARBE/COULEUR: white(black/light blue) GABEL/FOURCHE: SR XCT 80 DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano TY10 31.8-42 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Altus SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano ST-EF51 -3 / -7 BREMSEN/FREINS: V-Brake Linear BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano M131 42-34-24 CG KETTE/CHAINE: KMC Z50 7s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano MF-TZ21 14-28 INNENLAG./AXE P.: Cartridge Bearing FELGEN/JANTES: Juliet Comp V NABEN/MOYEUX: Alloy QR / Alloy Cassette-8 PNEUS: Merida 1.95 LENKER/GUIDON: Merida Steel, 620 / 30 mm Rise VORBAU/POTENCE: Merida, 15 SATTEL/SELLE: Juliet Comfort SATTELST./TIGE SEL.: Merida Speed, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: PP pedal HEAD SET: Conoid

MTB Hardtails 67

KIDS

DAKAR / KIDS BIKES

Princess Mod. 34429K Fr. 679,00

Mod. 34436K Fr. 699,00 PIRAT GRÖSSEN/TAILLES: 31cm GÄNGE/VITESSES: 21 RAHMEN/CADRE: AL6061 FARBE/COULEUR: White/black GABEL/FOURCHE: Suntour SF10 SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano BREMSEN/FREINS: Tektro V-Brakes KURBELG./MANIVEL.: Prowheel 42-34-24 KETTE/CHAINE: KMC UG51 KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano 14-28T INNENLAG./AXE P.: Cartrige FELGEN/JANTES: Remerx Dragon 24"""" NABEN/MOYEUX: Shimano Dynamo PNEUS: Trax Tour 24"""" LENKER/GUIDON: Kalloy SATTEL/SELLE: PU6551 SATTELST./TIGE SEL.: Kalloy PEDALE/PÉDALES: VP-223 Comfort HEAD SET: Primaero

Kids

Mod. 34429B Fr. 499,00 DAKAR 624 EQ GÄNGE/VITESSES: 21 RAHMEN/CADRE: Dakar Y 24 FARBE/COULEUR: green/white GABEL/FOURCHE: Rigid DER.HIN./DÉR.AR.: SHM fdm TX50 SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano SL35 3 BREMSEN/FREINS: V-Brake KURBELG./MANIVEL.: STAL 42/34/24, 152 KETTE/CHAINE: KMC KASSETTE/ROUE LIBR.: SHM TZ 21, 7 INNENLAG./AXE P.: Buggy FELGEN/JANTES: Single Wall 36 NABEN/MOYEUX: Joy Tech PNEUS: 24 x 1.75 LENKER/GUIDON: City 155 steel VORBAU/POTENCE: Zoom slu 80 SATTEL/SELLE: Active F240 SATTELST./TIGE SEL.: Alloy black PEDALE/PÉDALES: Union SP HEAD SET: VP MDH 501

Mod. 34234 Fr. 449,00 DAKAR 620 EQ GÄNGE/VITESSES: 7 RAHMEN/CADRE: Dakar Y 20 FARBE/COULEUR: red/white GABEL/FOURCHE: Rigid DER.HIN./DÉR.AR.: SHM Tx 35 SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano SL35 BREMSEN/FREINS: V-Brake KURBELG./MANIVEL.: STAL 36T KETTE/CHAINE: KMC KASSETTE/ROUE LIBR.: SHM TZ 21, 7 INNENLAG./AXE P.: Buggy FELGEN/JANTES: Single Wall 36 NABEN/MOYEUX: Joy Tech PNEUS: 20 x 1.75 LENKER/GUIDON: City 155 steel VORBAU/POTENCE: Zoom slu 80 SATTEL/SELLE: Active F240 SATTELST./TIGE SEL.: Alloy silver PEDALE/PÉDALES: Union SP HEAD SET: VP MDH 501

Kids

Mod. 34463 Fr. 749,00 DAKAR TEAM GRÖSSEN/TAILLES: 13" RAHMEN/CADRE: Matts Lite 24-D FARBE/COULEUR: silk black(Team) GABEL/FOURCHE: RST First Air 24 Lockout DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano M390 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore 9 SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano SL-M390 -3 / -9 BREMSEN/FREINS: Tektro HDC-300 160/160 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: SR XCR 44-32-22 CG KETTE/CHAINE: KMC Z99 9s KASSETTE/ROUE LIBR.: Sram PG950 11-28 INNENLAG./AXE P.: Cartridge Bearing FELGEN/JANTES: Matts Pro D NABEN/MOYEUX: Shimano M475 Disc PNEUS: Merida 1.95 KV LENKER/GUIDON: Merida Pro OS Flat, 580 mm VORBAU/POTENCE: Merida Pro E OS, 7° SATTEL/SELLE: Merida Kid 2462 SATTELST./TIGE SEL.: Merida Pro H SB15°, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: Lite Alloy HEAD SET: Ahead

Mod.Num. 34455

Mod. 34457 Fr. 599,00 DAKAR CHAMPION GRÖSSEN/TAILLES: 13" GEWICHT/POIDS: 11.95 kg GÄNGE/VITESSES: 24 RAHMEN/CADRE: Matts Lite 24 FARBE/COULEUR: white(black/green) GABEL/FOURCHE: SR XCT 63 MLO DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano M190 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Acera-X SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano ST-EF51 -3 / -8 BREMSEN/FREINS: V-Brake Linear BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: SR XCC 42-34-24 CG KETTE/CHAINE: KMC Z51 KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG31-8 11-32 INNENLAG./AXE P.: Cartridge Bearing FELGEN/JANTES: Matts Comp V NABEN/MOYEUX: Alloy QR / Shimano RM30-8 PNEUS: Merida 1.95 LENKER/GUIDON: Merida Speed, 560 / 30 mm Rise VORBAU/POTENCE: Ahead CEN, 15° SATTEL/SELLE: Merida Kid 2462 SATTELST./TIGE SEL.: Merida Speed SB12°, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: Lite Alloy HEAD SET: Ahead

Kids

Mod. 34447B Fr. 499,00 DAKAR 624 BOY GRÖSSEN/TAILLES: 11"-Boy" GEWICHT/POIDS: 12.50 kg GÄNGE/VITESSES: 21 RAHMEN/CADRE: D624 Alloy FARBE/COULEUR: black(yellow/blue) GABEL/FOURCHE: Suspension S24" fork""" DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano TZ30 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano TX31 SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano RS31 -3 / -7 BREMSEN/FREINS: V-Brake Linear BREMSH./LEV.FREIN: Junior Alloy KURBELG./MANIVEL.: SR XCC 42-34-24 CG KETTE/CHAINE: KMC Z50 KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano MF-TZ21 14-28 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Alloy NABEN/MOYEUX: Alloy QR PNEUS: MTB 1.95 LENKER/GUIDON: Merida CEN Steel Riser, 540 mm VORBAU/POTENCE: Ahead CEN, 15° SATTEL/SELLE: Dakar Kid 24 SATTELST./TIGE SEL.: Alloy, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: XC Steel HEAD SET: Ahead

Mod. 34447W Fr. 499,00 DAKAR 624 BOY GRÖSSEN/TAILLES: 11"-Boy" GEWICHT/POIDS: 12.50 kg GÄNGE/VITESSES: 21 RAHMEN/CADRE: D624 Alloy FARBE/COULEUR: white(green/black) GABEL/FOURCHE: Suspension S24" fork""" DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano TZ30 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano TX31 SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano RS31 -3 / -7 BREMSEN/FREINS: V-Brake Linear BREMSH./LEV.FREIN: Junior Alloy KURBELG./MANIVEL.: SR XCC 42-34-24 CG KETTE/CHAINE: KMC Z50 KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano MF-TZ21 14-28 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Alloy NABEN/MOYEUX: Alloy QR PNEUS: MTB 1.95 LENKER/GUIDON: Merida CEN Steel Riser, 540 mm VORBAU/POTENCE: Ahead CEN, 15° SATTEL/SELLE: Dakar Kid 24 SATTELST./TIGE SEL.: Alloy, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: XC Steel HEAD SET: Ahead

Kids

Mod.Num. 34227W

Mod. 34227B Fr. 449,00 DAKAR 620 BOY GRÖSSEN/TAILLES: 10"-Boy" / 9.5"-Girl" GEWICHT/POIDS: 11.50 kg GÄNGE/VITESSES: 7 RAHMEN/CADRE: D620 Alloy FARBE/COULEUR: 1. white(blue/red) 2. black(white/green) GABEL/FOURCHE: Suspension S20" fork""" DER.VOR./DÉR.AV.: --- DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano FT30 SCHALTHE./POIGN.VIT.: --- / Shimano RS31-7 BREMSEN/FREINS: V-Brake Linear BREMSH./LEV.FREIN: Junior Alloy KURBELG./MANIVEL.: Steel 40 DG KETTE/CHAINE: KMC Z50 KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano MF-TZ21 14-28 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Alloy NABEN/MOYEUX: Alloy QR PNEUS: MTB 1.95 LENKER/GUIDON: Merida CEN Steel Riser, 540 mm VORBAU/POTENCE: Ahead CEN, 15° SATTEL/SELLE: Dakar Kid 20 SATTELST./TIGE SEL.: Alloy, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: XC Steel HEAD SET: Ahead

Mod. 34178 Fr. 349,00 DAKAR 616 NEXUS 3 GRÖSSEN/TAILLES: 8 GEWICHT/POIDS: 9.6 kg GÄNGE/VITESSES: Nexus 3 RAHMEN/CADRE: D616 Kid FARBE/COULEUR: Mango GABEL/FOURCHE: Rigid BREMSEN/FREINS: Coaster Brake BREMSH./LEV.FREIN: Kid lever KURBELG./MANIVEL.: Steel 28T 89L KETTE/CHAINE: Z410A KASSETTE/ROUE LIBR.: Single Freewheel INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Alloy Silver NABEN/MOYEUX: Steel NT/Steel Coaster PNEUS: Kid 2.1 LENKER/GUIDON: Kid Alloy Rise VORBAU/POTENCE: Ahead Kid SATTEL/SELLE: Kid SATTELST./TIGE SEL.: Steel PEDALE/PÉDALES: Kid PP HEAD SET: A-head

72 Kids

Mod.Num. 34183W

Mod. 34183G Fr. 299,00 DAKAR 616 GRÖSSEN/TAILLES: 8"-Boy" / 8"-Girl" GEWICHT/POIDS: 8.25 kg GÄNGE/VITESSES: 1 RAHMEN/CADRE: D616 Alloy-Coaster FARBE/COULEUR: 1. green 2. white GABEL/FOURCHE: Rigid Steel Leading end DER.VOR./DÉR.AV.: --- DER.HIN./DÉR.AR.: --- SCHALTHE./POIGN.VIT.: --- BREMSEN/FREINS: Side Pull Alloy / Coaster in Rearhub BREMSH./LEV.FREIN: Kid Lever KURBELG./MANIVEL.: Steel 28T 89L KETTE/CHAINE: Z410 KASSETTE/ROUE LIBR.: 18T INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Alloy NABEN/MOYEUX: Steel NT / Steel Coaster PNEUS: Kid smooth 2.1 LENKER/GUIDON: Kid Alloy Riser VORBAU/POTENCE: Kid Ahead SATTEL/SELLE: Dakar Kid 16 SATTELST./TIGE SEL.: Steel PEDALE/PÉDALES: Kid PP HEAD SET: Ahead

Mod.Num. 34134P

Mod. 34133B Fr. 279,00 DAKAR 612 BOY GRÖSSEN/TAILLES: 7.5"-Boy" / 7.5"-Girl" GEWICHT/POIDS: 6.90 kg GÄNGE/VITESSES: 1 RAHMEN/CADRE: D612 Alloy-Coaster FARBE/COULEUR: 1. blue 2. pink GABEL/FOURCHE: Rigid Steel Leading end DER.VOR./DÉR.AV.: --- DER.HIN./DÉR.AR.: --- SCHALTHE./POIGN.VIT.: --- BREMSEN/FREINS: Side Pull Alloy / Coaster in Rearhub BREMSH./LEV.FREIN: Kid Lever KURBELG./MANIVEL.: Steel 28T 76L KETTE/CHAINE: Z410 KASSETTE/ROUE LIBR.: 16T INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Alloy NABEN/MOYEUX: Steel NT / Steel Coaster PNEUS: Kid smooth 2.1 LENKER/GUIDON: Kid Alloy Riser VORBAU/POTENCE: Kid Queer SATTEL/SELLE: Dakar Kid 12 SATTELST./TIGE SEL.: attached PEDALE/PÉDALES: Kid PP HEAD SET: General

Kids

BRAD RACE PRO XXL Mod. Nr. 2U2-131

990.–

FRAME: 2012 new Brad EURO BB ALUMINUM, SIZE: ProXXL (until appr. 1.95m), SPEED: Single speed, FORK: UMF Carbon, BRAKE-R: Tektro BX-25 cartridge pads, CHAINWHEEL: Samox AF15 44T, FREEWHEEL: 16T, H-BAR: MJ CM W700 R200, H-B STEM: UMF 50, HEAD SET: FSA BB410, HUB-F: ALLOY 3/8“ 2 bearing, HUB-R: ALLOY 3/8“ 4 bearing, PEDAL: BMX Screw pin 9/16, RIM: Alex DM22 Black 20*1.5“, SADDLE: VL-1125-1, SEAT POST: UMF ALLOY 25.4D/Carbon, TIRES FRONT/REAR: Maxxis HOODLUM 2.1“/HOODLUM 1.85“, TOPTUPE HORIZONTAL: 550mm, CHAINSTAY: 385mm, SEATTUBE: 255mm, HEADTUBE ANGLE: 74°

BRAD RACE PRO XL Mod. Nr. 2U2-133

990.–

FRAME: 2010 new Brad EURO BB ALUMINUM, SIZE: ProXL (until appr. 1.85m), SPEED: Single speed, FORK: UMF Carbon, BRAKE-R: Tektro BX-25 cartridge pads, CHAINWHEEL: Samox AF15, FREEWHEEL: 16T, H-BAR: MJ CM W700 R200, H-B STEM: UMF 50, HEAD SET: FSA BB410, HUB-F: ALLOY 3/8“ 2 bearing, HUB-R: ALLOY 3/8“ 4 bearing, PEDAL: BMX Screw pin 9/16, RIM: Alex DM22 Black 20*1.5“, SADDLE: VL-1125-1, SEAT POST: UMF ALLOY 25.4D/Carbon, TIRES FRONT/REAR: Maxxis HOODLUM 2.1“/HOODLUM 1.85“, TOPTUPE HORIZONTAL: 534mm, CHAINSTAY: 385mm, SEATTUBE: 255mm, HEADTUBE ANGLE: 74°

BMX

BRAD RACE PRO S Mod. Nr. 2U2-135

770.–

FRAME: 2010 new Brad EURO BB ALUMINUM, SIZE: ProS (until appr. 1.70m), SPEED: Single speed, FORK: WX-1197 3/8“ Cr-Mo, BRAKE-F: U-Brake (not att.), BRAKE-R: Tektro BX-310 V-BRAKE, CHAINWHEEL: Samox AF15(ISIS) 42T, FREEWHEEL: 16T, H-BAR: MJ CM W640 R165, H-B STEM: UMF 50, HEAD SET: No.10 A-Head, HUB-F: ALLOY 3/8“ 2 bearing, HUB-R: ALLOY 3/8“ 4 bearing, PEDAL: BMX Screw pin 9/16, RIM: Alex MUS32 Black 20*1-1/8“, SADDLE: VL-1125-1, SEAT POST: UMF ALLOY 25.4D, TIRES FRONT/REAR: Maxxis HOODLUM 2.1“/HOODLUM 1.85“, TOPTUPE HORIZONTAL: 510mm, CHAINSTAY: 370mm, SEATTUBE: 240mm, HEADTUBE ANGLE: 74°

BRAD RACE EXP S Mod. Nr. 2U2-137

660.–

BRAD RACE JUN S Mod. Nr. 2U2-139

599.–

FRAME: 2010 new Brad EURO BB ALUMINUM, SIZE: ExpS (until appr. 1.55m), SPEED: Single speed, FORK: UMF Aluminum, BRAKE-F: U-Brake (not att.), BRAKE-R: Tektro 926AL V-BRAKE, CHAINWHEEL: Samox AF10(ISIS) 41T, FREEWHEEL: 16T, H-BAR: MJ ALLOY W620 R115, H-B STEM: UMF 40, HEAD SET: No.10 A-Head, HUB-F: ALLOY 3/8“ 2 bearing, HUB-R: ALLOY 3/8“ 4 bearing, PEDAL: BMX Screw pin 9/16, RIM: VP-15 Black 20*1-3/8“, SADDLE: W/Integrated alloy post, SEAT POST: UMF Alloy 25.4D, TIRES FRONT/REAR: CST C-714 1-3/8“, TOPTUPE HORIZONTAL: 482mm, CHAINSTAY: 350mm, SEATTUBE: 220mm, HEADTUBE ANGLE: 74°

FRAME: 2011 new Brad Racing ALUMINUM, SIZE: JunS (until appr. 1.40m), SPEED: Single speed, FORK: UMF Aluminum, BRAKE-F: U-Brake (not att.), BRAKE-R: Tektro 926AL V-BRAKE, CHAINWHEEL: Samox AF16 36T 155mm, FREEWHEEL: 14T, H-BAR: MJ ALLOY W620 R115, H-B STEM: UMF 40, HEAD SET: No.10 A-Head, HUB-F: ALLOY 3/8“ ball bearing, HUB-R: ALLOY 3/8“ ball bearing, PEDAL: BMX Pedal, RIM: VP-15 Black 20*1-1/8“, SADDLE: W/Integrated alloy post, SEAT POST: UMF Alloy 25.4D, TIRES FRONT/REAR: CST C-714 1-1/8“, TOPTUPE HORIZONTAL: 460mm, CHAINSTAY: 350mm, SEATTUBE: 220mm, HEADTUBE ANGLE: 73°

BRAD RACE EXPMINI S Mod. Nr. 2U2-141

599.–

FRAME: 2012 new Brad Racing ALUMINUM, SIZE: MiniS (until appr. 1.25m), SPEED: Single speed, FORK: UMF Aluminum, BRAKE-F: U-Brake (not att.), BRAKE-R: Tektro 926AL V-BRAKE, CHAINWHEEL: Samox AF16 38T 145mm, FREEWHEEL: 14T, H-BAR: MJ ALLOY W520 R60, H-B STEM: UMF 40, HEAD SET: No.10 A-Head, HUB-F: ALLOY 3/8“ ball bearing, HUB-R: ALLOY 3/8“ ball bearing, PEDAL: BMX Pedal, RIM: VP-15 Black 20*1-1/8“, SADDLE: W/Integrated alloy post, SEAT POST: UMF Alloy 25.4D, TIRES FRONT/REAR: CST C-714 1-1/8“, TOPTUPE HORIZONTAL: 440mm, CHAINSTAY: 330mm, SEATTUBE: 220mm, HEADTUBE ANGLE: 72°

BMX 75

BRAD ST NO. 2 Mod. Nr. 2U1-161

FRAME: 2010 Brad DJ Team, MATERIAL: Full CrMo, WEIGHT: 11.3 kg (+0,360 Pegs), SPEED: Single speed, FORK: CWI-1197 Cr-Mo, BB SET: Samox MID BB, BRAKE-F: Tektro FX340 U-brake, BRAKE-R: Tektro FX340 U-brake, CHAIN: KMC Z510H, CHAINWHEEL: Samox 3-piece 25T, FREEWHEEL: 9T, H-BAR: MJ-211 R:196 W:710, H-B STEM: MJ UMF-998M, HEAD SET: FSA No.8D + ORYG 48, HUB-FRONT/AXLE: BMX Bearing 36 hole/14 mm, HUB-R: BMX Bearing 48 hole, PEDAL: Wellgo B107, RIM: Alex DDW, SADDLE: Velo VL-7081 Pivotal , SEAT POST: Premetec Pivotal 25.4*135L, TIRES FRONT/REAR: CST C-1381 1.95, OTHER: 4 x PVC, London Mod, TOPTUBE HORIZONTAL: 562 mm, CHAINSTAY: 335 mm, SEATTUBE: 240 mm, HEADTUBE ANGLE: 74,5°

749.–

FRAME: 2012 Brad Comp, MATERIAL: Cr-Mo, COLOR: Red, WEIGHT: 13 kg, SPEED: Single speed, FORK: UMF CM 14, BB SET: Ball-Retainer, BRAKE-F: Tektro 985 AFS Side, BRAKE-R: Tektro 907 ADT U-brake, CHAIN: Z410, CHAINWHEEL: Samox 3-Piece Chainwheel 25T, FREEWHEEL: 9Z, H-BAR: UMF HTW 690 R7.8“ (198), H-B STEM: ITC-7233, 50 mm, HEAD SET: TH888 + GRYG 48, HUBFRONT/AXLE: BMX Steel 14 mm 36H, PEDAL: BMX Pedal, RIM: DDW double 36H, SADDLE: Velo VL-7139 W/25.4*200, SEAT POST: Attached, TIRES FRONT/REAR: CSTC-1381 20*1.95, OTHER: 4 x PVC, London Mod, TOPTUBE HORIZONTAL: 565 mm, CHAINSTAY: 352 mm, SEATTUBE: 240 mm, HEADTUBE ANGLE: 73,5°

BRAD ST NO. 4 Mod. Nr. 2U1-165

499.–

BRAD ST NO. 5 Mod. Nr. 2U1-167

FRAME: 2009 Brad 1, MATERIAL: Cr-Mo, WEIGHT: 13.6 kg (+0.360 Pegs), SPEED: Single speed, FORK: UMF HAT, BB SET: Ball-Retainer, BRAKE-F: Tektro TK-918AF V-Brake, BRAKE-R: Tektro BX310R, Alloy V-Brake, CHAIN: KMC Z410, CHAINWHEEL: 3-piece 33T, FREEWHEEL: 14T, H-BAR: UMF HT W:635 R:146, H-B STEM: UMF, HEAD SET: FSA TH888 + GRYG 48, HUB-FRONT/AXLE: BMX Steel 36hole/14 mm, HUB-R: BMX Steel 14MM 48hole, PEDAL: BMX Pedal, RIM: Single Black, SADDLE: UMF, SEAT POST: UMF Dirt CR15 25.4, TIRES FRONT/REAR: CST C-1381 1.95, OTHER: 4 x PVC, London Mod, TOPTUBE HORIZONTAL: 565 mm, CHAINSTAY: 352 mm, SEATTUBE: 240 mm, HEADTUBE ANGLE: 73,5°

BMX

BRAD ST NO. 3 Mod. Nr. 43251

549.–

449.–

FRAME: 2009 Brad 1, MATERIAL: Cr-Mo, WEIGHT: 13.8 kg (+Axle pegs), SPEED: Single speed, FORK: UMF HAT, BB SET: Ball-Retainer, BRAKE-F: Tektro TK-918AF V-Brake, BRAKE-R: Tektro BX310R, Alloy V-Brake , CHAIN: KMC Z410, CHAINWHEEL: one piece , FREEWHEEL: 14T, H-BAR: UMF HT W:635 R:146, H-B STEM: UMF, HEAD SET: FSA TH888 + GRYG 48, HUB-FRONT/AXLE: BMX Steel 36hole/14 mm, HUB-R: BMX Steel 14MM 48hole, PEDAL: BMX Pedal, RIM: Single Black, SADDLE: UMF, SEAT POST: STEEL 28.6, TIRES FRONT/REAR: CST C-1381 1.95, OTHER: 4 x Steelpegs, TOPTUBE HORIZONTAL: 565 mm, CHAINSTAY: 352 mm, SEATTUBE: 240 mm, HEADTUBE ANGLE: 73,5°

DESIGNED FOR WINNERS Der Name WINFORCE steht für ein Schweizer Unternehmen, dessen Sportnahrungsprodukte neue Massstäbe setzen – hinsichtlich Qualität, Funktion und Innovation.

WINFORCE est le nom de l’entreprise suisse qui hisse les produits de nutrition sportive à un niveau inégalé – tant en matière de qualité, de fonctionnalité que de nouveauté.

Lange galt WINFORCE als Geheimtipp von Olympiasiegern und Weltmeistern. Inzwischen schwören unzählige Ausdauer- und Leistungssportler auf das Erfolgsrezept made in Switzerland, darunter auch namhafte Biker. Sie wissen: Mit dem Flüssignahrungskonzept von WINFORCE fahren sie auf der sicheren Seite und weichen jedem Hungerrast aus.

WINFORCE a longtemps représenté le truc caché de champions olympiques et de champions du monde. Aujourd’hui, innombrables sont les sportifs d’endurance et de performance à ne jurer que par la recette à succès made in Switzerland; parmi eux, quantité de bikers de renom. Ils savent que grâce au concept de nutrition liquide de WINFORCE, ils roulent non seulement du bon côté mais évitent de plus toute fringale.

So decken die drei Komponenten – Carbo Basic Plus, Ultra Energy Complex und Power Pro – den Energiebedarf während den verschiedenen Belastungsphasen optimal ab und ziehen eine extrem rasche Regeneration nach sich. Zum Einsatz gelangen dabei ausschliesslich naturbelassene Rohstoffe von höchster Qualität. Auf Zusatzstoffe wie Konservierungsmittel, Farbstoffe und künstliche Aromen wird hingegen verzichtet. Das Resultat zeigt sich in einer permanenten Energiebereitstellung bei maximaler Verträglichkeit. Die Produkte von WINFORCE wurden in Zusammenarbeit mit Spitzensportlern, Swiss-Olympic-Ärzten und führenden Schweizer Ernährungswissenschaftlern entwickelt und getestet. Sie sind frei von Antagonisten und unerlaubten Substanzen. Für die legale Leistungssteigerung im Sport.

Les trois composants que sont Carbo Basic Plus, Ultra Energy Complex et Power Pro couvrent de manière optimale les besoins énergétiques durant les diverses phases de charges et impliquent une récupération extrêmement rapide. Ils sont constitués de matières premières naturelles de la plus haute qualité. Tout additif, agent conservateur, colorant et arôme artiﬁciel y sont exclus. La conséquence en est une mise à disposition permanente de l’énergie et une digestibilité maximale. Les produits de WINFORCE ont été développés et testés en collaboration avec des sportifs d’élite, des médecins de Swiss Olympic et les meilleurs nutritionnistes suisses. Ils sont dénués d’antagonistes et de substances interdites. Pour une augmentation légale de la performance sportive.

ROAD/ FITNESS

TECHNICAL FEATURES

SCULTURA SL

Seit Jahren beweist das MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM sehr erfolgreich, auf welchem Top-Niveau MERIDA-Mountainbikes im Proﬁsport unterwegs sind. Für 2013 präsentiert MERIDA neue High-End-Roadbikes, deren Rückansicht sich die Pelotons internationaler Proﬁrennen schon mal einprägen können.

Lange bevor sich der Trend zu aufregenden Rahmenformen abseits des klassisch Etablierten durchsetzte, hat MERIDA mit dem innovativen REACTO bereits gezeigt, dass mit der Marke auch abseits von Trails und MTB-Rennstrecken auf höchstem Niveau zu rechnen ist – inzwischen gilt das REACTO als einer der vielseitigsten Aero-Racer auf dem Markt. Für 2013 ist das R&D-Team rund um MERIDA-Chefentwickler Jürgen Falke einen markanten Schritt weitergangen und präsentiert mit dem SCULTURA SL eine mit Innovation gespickte Wettkampfmaschine für die Straße, die nicht zuletzt für den potentiellen Einsatz im Proﬁzirkus entwickelt wurde. A

B A Vorwärtsgang Das BB386er-Tretlager verfügt über eine integrierte Querrippe und bietet den angeschlossenen Rohren maximale Querschnitte für außergewöhnliche Steifigkeit. A Vers l‘avant La boîte de pédalier BB386 avec ses renforts latéraux et sa extrême largeur pour la connexion des tubes. Résultat : une rigidité extraordinaire. B Von der Natur inspiriert Die mittlere Lage der Sitz- und Kettenstreben besteht aus FlachsFasern: Spürbar reduzierte Vibrationen auf schlechter Fahrbahn ohne Steifigkeitseinbußen. B La nature au service du confort Les couches centrales des bases et des haubans sont en fibres de lin. Ce qui induit une réduction sensible des vibrations sans nuire à la rigidité.

80 Road & Fitness

Seit das Modell SCULTURA die MERIDA-Rennradpalette bereichert, sind Fahrer wie Fachpresse von der herausragenden Trias aus Leichtgewicht, Vortrieb und Komfort begeistert. Nach vielen Monaten intensiver Entwicklungsarbeit stellen die MERIDA-Designer und -Ingenieure nun mit der nächsten Evolutionsstufe SCULTURA SL alles Bekannte in den Schatten: Bis zum Rand seiner schicken Schale vollgepackt mit innovativen Technologien wie etwa „Double Chamber“Verstärkungsrippen, „Flex Stay“-Sitzstreben und einer speziellen Bio-Faser-Dämpfung setzt das SCULTURA SL ab 2013 neue Maßstäbe. Mit einem Rahmengewicht von ultraleichten 830 Gramm (bei RH 57 cm) sowie Steiﬁgkeitswerten von 104 N / mm im Lenkkopf sowie 69 N/mm im extra massiven BB386-Tretlager katapultieren das SCULTURA SL vom Start weg auf Rang 2 der ewigen Bestenliste aller jemals gebauten Rennräder. Auch in Sachen Komfort prescht das SCULTURA SL voran: 153 N / mm am Hinterbau sind ebenfalls maßgebend.* Entscheidend für dieses Weltklasse-Niveau waren die kompromisslose Herangehensweise der MERIDA-Entwickler sowie der Einsatz einer Vielzahl innovativer Technologien. So erhöhen neben einer breiten Anbindung der linken Kettenstrebe ans Tretlager spezielle Verstärkungsrippen im Tretlagerbereich die Verwindungssteiﬁgkeit des Rahmens. Gleichzeitig bringen die eigens entwickelte 27,2 Millimeter schmale Monolink-Sattelstütze, der „Flex Stay“-Hinterbau sowie eine neuartige Carbonmatten-Struktur ungeahnten Komfort: Spezielle, als mittige Lage in die High-Modulus-Carbonfasern eingebettet Flachs-Fasern reduzieren Vibrationen und Fahrbahnunebenheiten und konservieren auf diese Weise die Leistungsfähigkeit des SCULTURA-Piloten. Auch in der 330 Gramm leichten Vollcarbongabel mit von oben nach unten von 1 1 / 8 auf 1,5 Zoll anwachsendem „Tapered Steerer“-Schaft kommen die Bio-Fasern zum Einsatz. Dass das SCULTURA SL ein kompromissloses Racebike ist, beweisen noch andere Features. Carbon-Ausfallenden und Carbon-Umwerfersockel sowie eine Eignung für ausschließlich 2-fach-Antriebe und maximal 23er-Reifen sprechen eine deutliche Sprache: Wer vorne fährt, fährt MERIDA!

* gemessen von unabhängigen Gutachtern nach „tour“-Standard

SCULTURA – Der Name ist Programm „Scultura“, italienisch: die Skulptur, heißt das Top-Modell der MERIDA-Rennradﬂotte nicht per Zufall, zu sehr erinnern die ﬂießenden Formen des KohlefaserRahmens an das zeitlose Design antiker Skulpturen. Speziell die 2013er Neuauflage SL („Superlight“) verdient ihren Namen gleich doppelt, wurde ihre Form doch in einer ersten Annäherung von einem gelernten Steinmetz klassisch „rückwärts“ aus einem massiven Ganzen herausgearbeitet – und dann sukzessive in engster Zusammenarbeit von Ingenieuren und Designern bis ins kleinste Detail optimiert und schließlich passend zu seinen technologischen Features formvollendet. Schalt- und Bremszug-Integration bei vollständiger Di2-Kompatibilität Die Schalt- und Bremszüge des SCULTURA sind zum Schutz vor Nässe und Schmutz in das Rahmeninnere integriert – selbstverständlich sowohl für herkömmliche als auch für elektrische Antriebsvarianten. Feinste Performance bei aufgeräumter Optik! Race-Geometrie Die Geometrie des SCULTURA SL ist in erster Linie auf Geschwindigkeit ausgelegt – deutlich erkennbar etwa an den nur 400 Millimeter langen Kettenstreben, die für ein aggressives, agiles Handling in jeder Situation sorgen. UCI-Konformität bestätigt Seit 2012 bedarf es für sämtliche Fahrradrahmen, die zur Teilnahme an Wettkämpfen genutzt werden, seitens der UCI („Union Cycliste International“) einer „Homologation“ genannten technischen Abnahme. Selbstverständlich verfügen sämtliche SCULTURA-Modelle über dieses Label.

Scultura

C Design trifft Funktion Das aufwendige Mehr-Ton-Design des SCULTURA SL setzt den verwindungssteifen Carbonrahmen äußerst ﬁligran in Szene – reinstes Understatement!

Depuis des années les succès du MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM ont prouvés combien les VTT MERIDA étaient au top niveau dans le monde du sport professionnel. Pour 2013, MERIDA présente ses nouveaux vélos de route haute de gamme dont l‘arrière sera bientôt admiré par les pelotons professionnels.

C Quand le design rencontre la fonction Le design multicolor du SCULTURA SL mets en avant le look gracieux du cadre très rigide en torsion. Du grand art!

Bien avant que la nouvelle tendance de cadres plus modernes ne soit acceptée parmi le classicisme établi, notre RECTO avait déjà démontré que MERIDA était capable de proposer des vélos de première qualité, autres que ceux utilisés sur les sentiers ou lors des courses de VTT. Aujourd‘hui, notre REACTO est considéré comme un des vélos de course aéro les plus polyvalents. Pour 2013, Juergen Falke (chef du département R&dD de chez MERIDA ) et son équipe ont franchi une étape supplémentaire en présentant le SCULTURA SL. A savoir que cette machine a été spécialement développé pour pouvoir être potentiellement utilisée sur le circuit professionnel. Depuis que le SCULTURA enrichit la gamme route MERIDA de sa présence, les cyclistes ainsi que la presse sont enchantés par cette étonnante machine qui combine légèreté, rendement et confort. Après plusieurs mois de travail intensif, les designers et ingénieurs de MERIDA présentent un nouveau standard sur l‘échelle de l‘évolution, effaçant du même coup tout ce qui a pu exister avant. Pour 2013 notre nouveau SCULTURA SL, en plus d‘être impressionant d‘esthétique, se pose en nouvelle référence, grâce à de nombreuses technologies exclusives : entre autres le renfort dit de la „Double Chambre“, ou le „Flex Stay“ avec un triangle arrière plus confortable contenant des ﬁbres de lin. Le cadre ultra léger de 830g (en taille 57cm) ainsi que les mesures de rigidité de 104 N/mm (douille de diredtion) et de 69 N/mm (pour la très rigide boite BB386) ont directement catapulté le SCULTURA SL au deuxième rang des machines de courses. Les performances en terme de confort du SCULTURA SL sont également exceptionnelles : 153 N/mm pour le triangle arrière*. C

Les conditions essentielles pour atteindre un niveau de classe mondial, était l‘approche sans compromis des spécialistes expérimentés du bureau R&D de chez MERIDA, et l‘utilisation de technologies innovantes. La rigidité en torsion du cadre est améliorée grâce à la large connexion entre la base arrière gauche et la boîte de pédalier, ainsi que par le renfort à l‘intérieur de cette dernière. Dans le même temps un confort jusqu‘ici inimaginable est apporté par la tige de selle Monolink (27,2mm) spécifique, et le triangle arrière „Flex Stay“ dans lequel une feuille de fibres de lin élastiques est intégrée au milieu des couches de carbone en fibres Haut Module (HM). Ainsi les vibrations sont réduites, et les chocs dus à la route absorbés, laissant ainsi intact, au pilote de ce MERIDA, son potentiel de performance. On retrouve également les bio fibres dans la fourche tout carbone ultra légère (330g) avec son pivot cônique dont le diamètre vaD Volle Kraft voraus Auch in der Vollcarbon-Gabel kommen Vibrationen reduzierende Bio-Flachs-Fasern zum Einsatz, das verwindungssteife Steuerrohr sorgt für höchste Lenkpräzision.

rie de 1“1/8 (partie haute) à 1,5“ (partie basse). Enfin, d‘autres belles caractéristiques font de notre SCULTURA SL un vélo de course sans compromis. Des pattes de cadre en carbone, un support de dérailleur avant en carbone (compatible exclusiveent pour les doubles plateaux), et une largeur de pneu maximale de 23mm mènent à une conclusion claire : les pilotes de ce MERIDA roulent dans les hautes sphères! SCULTURA – Le nom en dit long Ce n‘est pas le hasard si nos vélos de course haut de gamme s‘appellent SCULTURA (sculpture en italien). Les formes gracieuses de notre cadre carbone rappellent ces sculptures antiques atemporelles. La version SL (Superlight) du millésime 2013 mérite spécialement ce nom. En premier lieu un tailleur de pierre professionnel a ciselé et extrait la forme du cadre d‘un bloc. Ensuite, les designers et ingénieurs ont optimisés les plus petits détails en étroite collaboration, pour finallement perfectionner la silhouette du SL en accord avec les impératifs imposés par les technologies utilisées. Passages de câbles intégrés, et compatibilitée totale avec le Di2. Le SCULTURA SL vous enchantera avec ses passages de câbles internes, entièrement compatible pour les transmissions mécaniques ou électriques. Des performances de prmière classe et un look épuré. Une géometrie taillée pour la course La géométrie sophistiquée de notre SCULTURA SL est avant tout prévue pour la vitesse. Les bases de 400mm offrant ainsi agressivité et maniabilité en toute circonstance en sont un bon exemple. Conforme aux normes UCI Depuis 2012, l‘UCI („Union Cycliste Internationale“) demande que les cadres de chaque vélo prévus pour la compétition passent son homologation en répondant à différents critères techniques. Bien entendu tous nos MERIDA SCULTURA sont livrés avec ce certificat officiel.

D Toujours vers l‘avant La fourche carbone contient elle aussi des ﬁbres de lins pour amortir les vibrations. La douille de direction très résistante assure une grande précision.

*mesures faites par des laboratoires indépendants suivant les standard „tour“.

Road & Fitness

Mod. 43312 Fr. 7990,00 SCULTURA SL TEAM GRÖSSEN/TAILLES: 50-52-54-56 cm GEWICHT/POIDS: 6.30 kg GÄNGE/VITESSES: 20 RAHMEN/CADRE: Scultura Superlite BB386 FARBE/COULEUR: UD Carbon(Team green) GABEL/FOURCHE: BC Carbon superlite-S DER.VOR./DÉR.AV.: Sram Red DER.HIN./DÉR.AR.: Sram Red SCHALTHE./POIGN.VIT.: Sram Red -2 / -10 BREMSEN/FREINS: Sram Red Carbon BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Sram Red 50-34 GXP KETTE/CHAINE: Sram PC-1091 KASSETTE/ROUE LIBR.: Sram OG1090 11-28 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: DT Swiss RR1450 tricon NABEN/MOYEUX: attached PNEUS: Vittoria Diamante Pro Radial 22 220 KV LENKER/GUIDON: FSA K-Force Ergo OS VORBAU/POTENCE: PRC Team OS, -7° SATTEL/SELLE: Selle Italia SLR Monolink SATTELST./TIGE SEL.: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: no HEAD SET: FSA No.55-CF Pro

82 Road

* bei Rahmenhöhe 57 cm

Mod. 43308 Fr. 7990,00 SCULTURA SL 909 GRÖSSEN/TAILLES: 50-52-54-56-[59] cm GEWICHT/POIDS: 6.50 kg GÄNGE/VITESSES: 22 RAHMEN/CADRE: Scultura Superlite BB386 FARBE/COULEUR: UD Carbon(red) GABEL/FOURCHE: BC Carbon superlite-S DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Dura Ace DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Dura Ace 11 SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Dura-Ace -2 / -11 BREMSEN/FREINS: Shimano Dura Ace BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano Dura ACE 50-34 11s KETTE/CHAINE: Shimano Dura Ace 11s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-9000 11-28 11s INNENLAG./AXE P.: Shimano Dura Ace FELGEN/JANTES: Mavic Kysrium SLR NABEN/MOYEUX: attached PNEUS: Mavic Yksion Pro SSC Griplink 23 LENKER/GUIDON: FSA K-Force Ergo OS VORBAU/POTENCE: FSA SL-K, -6° SATTEL/SELLE: Selle Italia SLR Monolink SATTELST./TIGE SEL.: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: no HEAD SET: FSA No.55-CF Pro

Road

Mod. 43315 Fr. 5490,00 SCULTURA PRO 907-E GRÖSSEN/TAILLES: 50-52-54-56-[59] cm GEWICHT/POIDS: 7.05 kg GÄNGE/VITESSES: 20 RAHMEN/CADRE: Scultura Pro BB386 [Di2] FARBE/COULEUR: UD Carbon/white(green) GABEL/FOURCHE: BC Carbon lite C-S DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Ultegra Di2 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Ultegra Di2 SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Ultegra -2 / -10 Di2 BREMSEN/FREINS: Shimano Ultegra BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: FSA SL-K light 386 EVO 50-34 KETTE/CHAINE: Shimano CN-6701 KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-6700-10 11-28 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Fulcrum Racing 3 NABEN/MOYEUX: attached PNEUS: Vittoria Rubino Pro Slick 23 150 KV LENKER/GUIDON: FSA SL-K Compact OS VORBAU/POTENCE: FSA SL-K, -6° SATTEL/SELLE: Selle Italia SLS Monolink SATTELST./TIGE SEL.: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: no HEAD SET: FSA No.55EP Neck-com

Mod. 43318 Fr. 3990,00 SCULTURA PRO 907 GRÖSSEN/TAILLES: 50-52-54-56-[59] cm GEWICHT/POIDS: 7.05 kg GÄNGE/VITESSES: 20 RAHMEN/CADRE: Scultura Pro BB386 FARBE/COULEUR: UD Carbon/white(red) GABEL/FOURCHE: BC Carbon lite C-S DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Ultegra D DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Ultegra SS SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Ultegra -2 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano Ultegra BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: FSA SL-K light 386 EVO 50-34 KETTE/CHAINE: Shimano CN-6701 KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-5700-10 11-28 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Fulcrum Racing 3 NABEN/MOYEUX: attached PNEUS: Vittoria Rubino Pro Slick 23 150 KV LENKER/GUIDON: FSA Energy Ergo OS VORBAU/POTENCE: FSA SL-K, -6° SATTEL/SELLE: Selle Italia SLS Monolink SATTELST./TIGE SEL.: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: no HEAD SET: FSA No.55EP Neck-com

84 Road

Mod. 43321 Fr. 3990,00 SCULTURA COMP 905-E GRÖSSEN/TAILLES: 47-50-52-54-56-[59] cm GEWICHT/POIDS: 8.00 kg GÄNGE/VITESSES: 20 RAHMEN/CADRE: Scultura Comp [Di2] FARBE/COULEUR: black/matt UD Carbon(red) GABEL/FOURCHE: BC Carbon comp lite-S DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Ultegra Di2 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Ultegra Di2 SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Ultegra -2 / -10 Di2 BREMSEN/FREINS: Merida Road Pro BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: FSA Energy 50-34 Mega KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-4600-10 12-28 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Fulcrum Racing Comp NABEN/MOYEUX: attached PNEUS: Vittoria Rubino Slick 23 60 KV LENKER/GUIDON: FSA Gossamer Ergo OS VORBAU/POTENCE: Merida Pro E OS, -7° SATTEL/SELLE: Selle Italia X1 SATTELST./TIGE SEL.: Merida Carbon K SB19°, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: no HEAD SET: FSA No.55EP Neck-com

Mod. 43324 GRÖSSEN/TAILLES: XS-S-SM-ML-L-XL Fr. 2890,00

Mod. 43325 Fr. 2790,00 SCULTURA COMP COM / 905 30 GRÖSSEN/TAILLES: 47-50-52-54-56-[59] cm GEWICHT/POIDS: 8.00 kg GÄNGE/VITESSES: 20 RAHMEN/CADRE: Scultura Comp FARBE/COULEUR: 1. rot/schwarz(weiss) 2. white/black(red) GABEL/FOURCHE: BC Carbon comp lite-S DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Ultegra D DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Ultegra SS SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Ultegra -3 / 2 / -10 BREMSEN/FREINS: Merida Road Pro BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: FSA Energy 52-39-30 / 50-34 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-4600-10 12-25 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Fulcrum Racing Comp NABEN/MOYEUX: attached PNEUS: Vittoria Rubino Slick 23 60 KV LENKER/GUIDON: FSA Gossamer Ergo OS VORBAU/POTENCE: Merida Pro E OS, -7° SATTEL/SELLE: Selle Italia X1 SATTELST./TIGE SEL.: Merida Carbon K SB19°, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: no HEAD SET: FSA No.55EP Neck-com

Road

WORLD CLASS QUALITY FOR WORLD CLASS PERFORMANCE.

Ralph NÃ¤f, top mountain bike pro.

BIKE CLEAN

DRY LUBE & WET LUBE

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BIKE SHINE

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BIKE GREASE 2000

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HÃ¤ndlerverzeichnis Liste des revendeurs Lista rivenditori

www.motorex.com

MERIDA: Training-Partner Lara Gut www.laragut.ch

Mod. 43327 Fr. 2290,00 SCULTURA COMP JULIET 904 30 GRÖSSEN/TAILLES: 47-50-52-54 cm GEWICHT/POIDS: 8.20 kg GÄNGE/VITESSES: 20 RAHMEN/CADRE: Scultura Comp FARBE/COULEUR: white/black(purple) GABEL/FOURCHE: BC Carbon comp lite-S DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano 105 D DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano 105 SS SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano 105 -2 / -10 BREMSEN/FREINS: Merida Road Pro BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano R565 50-39-30 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-4600-10 12-25 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Alex Race24 NABEN/MOYEUX: Shimano 105 PNEUS: Vittoria Rubino Slick 23 60 KV LENKER/GUIDON: Controltech Fuego HMS VORBAU/POTENCE: Merida Pro E OS, -7° SATTEL/SELLE: Selle Italia X1 Lady flow SATTELST./TIGE SEL.: Merida Carbon K SB0°, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: no HEAD SET: FSA No.55EP Neck-com

Road

Mod. 42301 Fr. 7790,00 REACTO 909-COM GRÖSSEN/TAILLES: 50-52-54-56 cm GEWICHT/POIDS: 6.8 kg GÄNGE/VITESSES: 20 RAHMEN/CADRE: REVO Nano FARBE/COULEUR: White/Red/UD GABEL/FOURCHE: BC CF superlite-S Taper DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Dura-Ace DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Dura-Ace SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Dura-Ace BREMSEN/FREINS: Shimano Dura Ace BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Dura ACE 50-34 KETTE/CHAINE: Shimano CN-6701 KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-7900 11-28 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Fulcrum Red Wing XLR 50 NABEN/MOYEUX: attached SPEICHEN/RAYONS: attached PNEUS: Vittoria Diamante Pro 23 220 Fold LENKER/GUIDON: FSA K-Force Carbon OS VORBAU/POTENCE: FSA SLK SATTEL/SELLE: Selle Italia SLR XC SATTELST./TIGE SEL.: Carbon S-Flex Aero PEDALE/PÉDALES: no HEAD SET: Big Conoid Neck CF

Mod. 42309 Fr. 4990,00 REACTO 907-E-COM GRÖSSEN/TAILLES: 47-50-52-54-56 cm GEWICHT/POIDS: 7.9 kg GÄNGE/VITESSES: 20 RAHMEN/CADRE: REVO Nano [Di2] FARBE/COULEUR: Red/White/UD GABEL/FOURCHE: BC CF lite-S Taper DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Ultegra DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Ultegra Di2 SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Ultegra Di2 BREMSEN/FREINS: Shimano Ultegra BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano Ultegra 50-34 KETTE/CHAINE: Shimano CN-5701 KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano Ultrgra 11-28 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Mavic Cosmic Elite NABEN/MOYEUX: attached SPEICHEN/RAYONS: attached PNEUS: Vittoria Rubino Pro Slick 23 150 Fold LENKER/GUIDON: FSA Energy Ergo OS VORBAU/POTENCE: FSA SLK SATTEL/SELLE: Selle Italia SL XC M SATTELST./TIGE SEL.: Carbon S-Flex Aero PEDALE/PÉDALES: no HEAD SET: Big Conoid Neck CF

Road

Mod. 42315 Fr. 3790,00 REACTO 907-COM GRÖSSEN/TAILLES: 47-50-52-54 cm GEWICHT/POIDS: 7.7 kg GÄNGE/VITESSES: 20 RAHMEN/CADRE: REVO Nano FARBE/COULEUR: Blue/White/UD Carbon GABEL/FOURCHE: BC CF lite-S Taper DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Ultegra Double DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Ultegra-SS SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Ultegra BREMSEN/FREINS: Shimano Ultegra BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano Ultegra 50-34 KETTE/CHAINE: KMC X10SL 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-5700-10 11-25 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Fulcrum Racing PRC NABEN/MOYEUX: attached SPEICHEN/RAYONS: attached PNEUS: Vittoria Rubino Pro Slick 23 150 Fold LENKER/GUIDON: FSA Energy Ergo OS VORBAU/POTENCE: FSA SLK SATTEL/SELLE: Selle Italia SL XC M SATTELST./TIGE SEL.: Carbon S-Flex Aero PEDALE/PÉDALES: no HEAD SET: Big Conoid Neck CF

Road

ROAD

ROAD RIDE

Durch ein moderat verlängertes Steuerrohr und ein etwas kürzeres Oberrohr bieten die Ride-Versionen eine höhere Front und somit eine aufrechtere, weniger gestreckte Sitzposition – optimal für Rennradfans, die sich nicht im Stile eines Zeitfahrers unter den Wind ducken wollen. Zusammen mit dem leicht verlängerten Radstand und den mehr Komfort bietenden, 25 Millimeter breiten Pneus bewegt sich der Zeiger auf der Charakterskala dieser Rennräder bewusst in Richtung „komfortabel“. Aus dem gleichen Grund sind Ride-Rennräder mit bis zu 30 Gängen zu haben, denn wer weiß schon, ob der epische Ausritt nicht doch noch einen verlockenden Anstieg bereit hält? Neu für 2013 ist das Modell RIDE CARBON, deren Rahmen gemeinsam mit dem neuen High-End-Modell SCULTURA entwickelt wurde. Aufgrund seiner „Flex Stay“-Sitz- und Kettenstreben sowie einer speziellen Carbonmatten-Struktur, deren mittlere Lage aus Bio-Flachs-Fasern die Vibrationen des Untergrunds wirkungsvoll reduziert, erreichen die RIDE CARBON-Modelle Komfortwerte, die Sie fast vergessen lassen, dass Sie ein ernst zu nehmendes Sportgerät unter sich haben. Dank eines Rahmengewichts von nur 1.050 Gramm*, steifem BSA-Tretlager und voller Di2-Kompatibilität aber eben nur fast…

Plus la route est longue, plus le véhicule doit être confortable. Ce postulat simple mais très important, s‘applique également aux vélos. Avec nos tout nouveaux modèles 2013 en carbone de la série ROAD RIDE, nous avons pris en compte cet aspect. Les cyclistes sur route sont à la fois des chasseurs et des rassembleurs. Encore et encore, ils chassent les kilomètres d‘asphaltes sur des méandres sans fin qui courent le long de paysages magnifiques. Et toutes ces sensations et ces kilomètres rassemblées deviennent une histoire personnelle. MERIDA a développé la série ROAD RIDE afin de s‘assurer que chaque passionné de vélo puisse vivre ces plaisirs. Grâce à leur haut niveau de confort, ces vélos respectent les requêtes de ceux qui n‘aspirent pas à affoler les chronomètres. Néanmoins, ces machines de route n‘en restent pas moins conçues pour une utilisation sportive. Grâce à une hauteur de douille de direction plus haute, et à un tube horizontal plus court, les versions RIDE possèdent un poste de pilotage plus haut, offrant ainsi une position assise plus relevée. C‘est ce qu‘apprécient tous ceux qui n‘ont pas besoin d‘une position plongeante aérodynamique pour éprouver du plaisir. Avec ses bases allongées et ses pneus de 25mm de section, ce vélo tend radicalement vers le confort. Pour les mêmes raisons, ces vélos existent en version triple plateau, car de longues sorties peuvent contenir de longues ascensions. Notre RIDE CARBON développé en même temps que le nouveau SCULTURA est notre grosse nouveauté pour 2013. Le triangle arrière „flex stay“ du RIDE CARBON est lui aussi composés d‘une tresse de carbone spécifique, avec en son centre une couche de fibres „bio-flax“ (fibres de lin) qui amortit les vibrations et les petits chocs. Ainsi, son confort, vous ferait presque oubliez que vous sur un véritable vélo sportif, mais avec son cadre de 1050g*, sa boîte de pédalier rigide et sa compatibilité Di2... seulement presque...

Mod. 43335 Fr. 2790,00 RIDE CARBON 95-30 GRÖSSEN/TAILLES: [44]-47-50-52-54-56-[59] cm GEWICHT/POIDS: 8.40 kg GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: Ride Carbon FARBE/COULEUR: UD Carbon/white(silver) GABEL/FOURCHE: BC Carbon lite C-S DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Ultegra T DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Ultegra GS SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Ultegra -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano R561 BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano R563 50-39-30 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-4600-10 11-25 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Mavic Aksium NABEN/MOYEUX: attached PNEUS: Vittoria Rubino Slick 25 60 KV LENKER/GUIDON: FSA Gossamer Compact OS VORBAU/POTENCE: Merida Pro E OS, -7° SATTEL/SELLE: Q-BIK flow SATTELST./TIGE SEL.: Merida Carbon K SB19°, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: no HEAD SET: FSA No.55EP Neck-com

Road

Mod. 43337 Fr. 2290,00 RIDE CARBON 94-30 GRÖSSEN/TAILLES: 47-50-52-54-56-[59] cm GEWICHT/POIDS: 8.55 kg GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: Ride Carbon FARBE/COULEUR: UD Carbon/red(white) GABEL/FOURCHE: BC Carbon lite C-S DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano 105 T DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano 105 GS SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano 105 -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano R561 BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano R563 50-39-30 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-4600-10 11-25 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Alex Race24 NABEN/MOYEUX: Shimano 105 PNEUS: Maxxis Detonator 25 60 KV LENKER/GUIDON: FSA Gossamer Compact OS VORBAU/POTENCE: Merida Pro E OS, -7° SATTEL/SELLE: Q-BIK flow SATTELST./TIGE SEL.: Merida Carbon K SB19°, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: no HEAD SET: FSA No.55EP Neck-com

Mod. 42336 Fr. 1.990,RACE LITE 905-COM GRÖSSEN/TAILLES: 52-54-56-[59] cm GEWICHT/POIDS: 8,55 kg GÄNGE/VITESSES: 20 RAHMEN/CADRE: Race Light-Single FARBE/COULEUR: White/Black [Blue] GABEL/FOURCHE: BC CF lite-S Taper DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Ultegra D DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Ultegra SS SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Ultegra BREMSEN/FREINS: Merida PRC BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: FSA Energy 50-34 MegaExo KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-4600-10 12-28 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Fulcrum Racing Comp NABEN/MOYEUX: attached SPEICHEN/RAYONS: attached PNEUS: Vittoria Rubino Slick 23 60 Fold LENKER/GUIDON: FSA Gossamer Ergo OS VORBAU/POTENCE: FSA OS-190 SATTEL/SELLE: Selle Italia X1 SATTELST./TIGE SEL.: FSA Team Issue 31.6 PEDALE/PÉDALES: no HEAD SET: BC Pro Neck

Road

Mod. 43346 Fr. 1990,00 RIDE LITE 95-30 GRÖSSEN/TAILLES: 47-50-52-54-56-[59] cm GEWICHT/POIDS: 8.80 kg GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: Ride Lite-Single FARBE/COULEUR: silk black(white/red) GABEL/FOURCHE: BC Carbon lite-S DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Ultegra T DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Ultegra GS SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Ultegra -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano R561 BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano R563 50-39-30 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-4600-10 11-25 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Mavic Aksium NABEN/MOYEUX: attached PNEUS: Vittoria Rubino Slick 25 60 KV LENKER/GUIDON: Merida Road Pro Compact OS VORBAU/POTENCE: Merida Pro E OS, -7° SATTEL/SELLE: Q-BIK flow SATTELST./TIGE SEL.: Merida Carbon H SB15°, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: no HEAD SET: FSA No.55EP Neck-com

Mod. 43348 Fr. 1590,00 RIDE LITE 94-30 GRÖSSEN/TAILLES: 52-54-56-[59] cm GEWICHT/POIDS: 9.05 kg GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: Ride Lite-Single FARBE/COULEUR: white(black/red) GABEL/FOURCHE: BC Carbon lite-S DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano 105 T DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano 105 GS SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano 105 -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano R561 BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano R563 50-39-30 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-4600-10 11-25 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Alex Race24 NABEN/MOYEUX: Shimano 105 PNEUS: Maxxis Detonator 25 60 KV LENKER/GUIDON: Merida Road Pro Compact OS VORBAU/POTENCE: Merida Pro E OS, -7° SATTEL/SELLE: Q-BIK flow SATTELST./TIGE SEL.: Merida Carbon H SB15°, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: no HEAD SET: FSA No.55EP Neck-com

Road

Mod. 42345 Fr. 1.290,00 RIDE LITE 93-30 GRÖSSEN/TAILLES: 47-50-52-54-56-[59] cm GEWICHT/POIDS: 9.5 kg GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: Ride Lite-Single FARBE/COULEUR: Matalic Black[white-yellow] GABEL/FOURCHE: BC CF lite-S Taper DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Tiagra 10 D DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Tiagra 10-SS SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Tiagra BREMSEN/FREINS: Shimano Tiagra BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano Tiagra 10 50-39-30 KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-4600-10 11-25 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Alex Race24 NABEN/MOYEUX: Shimano Tiagra SPEICHEN/RAYONS: Black stainless-S PNEUS: Maxxis Detonator LENKER/GUIDON: FSA Vero Compact OS VORBAU/POTENCE: Merida Pro OS SATTEL/SELLE: Merida Sport SATTELST./TIGE SEL.: Merida Pro 2 27.2 PEDALE/PÉDALES: no HEAD SET: BC Comp Neck

Mod. 43355 Fr. 1190,00 RIDE LITE 91-27 GRÖSSEN/TAILLES: 50-52-54-56-[59] cm GEWICHT/POIDS: 9.85 kg GÄNGE/VITESSES: 27 RAHMEN/CADRE: Ride Lite-Single FARBE/COULEUR: silk black(white/yellow) GABEL/FOURCHE: BC Carbon lite-S DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Sora T DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Sora GS SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Sora -3 / -9 BREMSEN/FREINS: Shimano Sora BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano R453 ocat 50-39-30 KETTE/CHAINE: KMC X9 9s KASSETTE/ROUE LIBR.: Sram PG950 11-28 INNENLAG./AXE P.: Shimano ES25 Octalink FELGEN/JANTES: Alex Race24 NABEN/MOYEUX: Shimano 2200 PNEUS: Vittoria Rubino 25 LENKER/GUIDON: Merida Anatomic Road OS VORBAU/POTENCE: Merida Comp 1 OS, -10° SATTEL/SELLE: Merida Pro SI SATTELST./TIGE SEL.: Merida Comp SB12°, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: no HEAD SET: FSA BB-410p Neck-com

Road

Mod. 42349 Fr. 1.079,00 RIDE LITE JULIET 91-27 GRÖSSEN/TAILLES: 47-50-52-[54] cm GEWICHT/POIDS: 9,5 kg GÄNGE/VITESSES: 27 RAHMEN/CADRE: Ride Lite-Single FARBE/COULEUR: Anthracite [White/Purple] GABEL/FOURCHE: BC CF lite-S Taper DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Sora T DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Sora-GS SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Sora BREMSEN/FREINS: Shimano Sora BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano R453 50-39-30 KETTE/CHAINE: KMC X9 9s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG50-9 12-27 INNENLAG./AXE P.: Shimano ES25 Octalink FELGEN/JANTES: Alex Race24 NABEN/MOYEUX: Shimano 2200 SPEICHEN/RAYONS: Black stainless-S PNEUS: Maxxis Detonator LENKER/GUIDON: FSA Vero Compact OS VORBAU/POTENCE: Merida Pro OS SATTEL/SELLE: Juliet Sport SATTELST./TIGE SEL.: Merida Pro 2 27.2 PEDALE/PÉDALES: no HEAD SET: BC Comp Neck

Mod. 42351 Fr. 899,00 RIDE 88-24 GRÖSSEN/TAILLES: [44]-47-50-52-54-56-[59] cm GEWICHT/POIDS: 10,2 kg GÄNGE/VITESSES: 24 RAHMEN/CADRE: RIDE-EQ-Single FARBE/COULEUR: Black[Red/White] GABEL/FOURCHE: Road CF long-M5 DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano 2303 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Sora-GS SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano ST2303 / ST2300 BREMSEN/FREINS: Road Dual Pivot-long BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: FSA Tempo 52-42-30 KETTE/CHAINE: KMC Z7 8s KASSETTE/ROUE LIBR.: Sunrace CS-R6 12-25 INNENLAG./AXE P.: Cartridge Bearing FELGEN/JANTES: Alex R450 Black/NC NABEN/MOYEUX: Alloy QR / Shimano 2200 SPEICHEN/RAYONS: Stainless silver-S PNEUS: Maxxis Detonator 25 Wire LENKER/GUIDON: Merida Anatomic Road OS VORBAU/POTENCE: Comp CEN OS SATTEL/SELLE: Merida Sport SATTELST./TIGE SEL.: Merida Comp 27.2 PEDALE/PÉDALES: no HEAD SET: Ahead

94 Road

Mod. 42358 Fr. 7390,00 TIME WARP TEAM GRÖSSEN/TAILLES: 50-54 cm GEWICHT/POIDS: 8.4 kg GÄNGE/VITESSES: 20 RAHMEN/CADRE: Time Warp Carbon Nano FARBE/COULEUR: mat White/Grey/Black GABEL/FOURCHE: Warp CF superlite-Aero DER.VOR./DÉR.AV.: Sram Force DER.HIN./DÉR.AR.: Sram Force SS SCHALTHE./POIGN.VIT.: Sram SL-Aero TT BREMSEN/FREINS: Tektro T925 / R725-2 BREMSH./LEV.FREIN: Profile Design ABS carbon KURBELG./MANIVEL.: Sram Force TT 53-39 KETTE/CHAINE: KMC X10SL 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Sram PG-1070 12-25 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Fulcrum Red Wind XLR 80 NABEN/MOYEUX: attached SPEICHEN/RAYONS: attached PNEUS: Vittoria Diamante Pro Radial 22 220 Fold LENKER/GUIDON: Profile Design Svent Carbon VORBAU/POTENCE: FSA OS-150 Laser SATTEL/SELLE: ProLogo Nago Evo Tri40 TS SATTELST./TIGE SEL.: Time Warp Aero Carbon-Triathlon PEDALE/PÉDALES: no HEAD SET: FSA IS-2C C-cap Com

Mod. 43363 Fr. 5490,00 TIME WARP 5 GRÖSSEN/TAILLES: 54 cm GEWICHT/POIDS: 8,9 GÄNGE/VITESSES: 20 RAHMEN/CADRE: Time Warp Carbon Nano FARBE/COULEUR: white/UD Carbon GABEL/FOURCHE: Warp Carbon superlite-Aero DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Ultegra D DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Ultegra SS SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano BS79 -2 / -10 BREMSEN/FREINS: FSA Gossamer / Tektro R725-2 BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: FSA TriMax Pro TT 52-38 Mega KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-5700 12-25 INNENLAG./AXE P.: Profile Design ABS Carbon FELGEN/JANTES: Shimano RS30 Wheelset NABEN/MOYEUX: attached PNEUS: Continental Grand Prix 4000S 23 KV LENKER/GUIDON: Profile Design Svent Carbon VORBAU/POTENCE: FSA OS-150 Laser, -6° SATTEL/SELLE: Prologo Nago Evo Tri40 TS SATTELST./TIGE SEL.: Time Warp Aero Carbon-Triathlon PEDALE/PÉDALES: no HEAD SET: FSA Orbit IS

Triathlon

Mod. 41344 Fr. 3990,00 CYCLO CROSS CF 907 GRÖSSEN/TAILLES: 48-55-58-61 cm GEWICHT/POIDS: 8.2 kg GÄNGE/VITESSES: 20 RAHMEN/CADRE: CC CF Nano BG BB-30 FARBE/COULEUR: UD carbon/White(red) GABEL/FOURCHE: BC CF Straight DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano 105 Double DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Ultegra SS SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Ultegra-2 / Ultegra-10 BREMSEN/FREINS: Tektro CR720 Cartridge BREMSH./LEV.FREIN: Tektro RL721 KURBELG./MANIVEL.: FSA SL-K 46-36 BB30 KETTE/CHAINE: Shimano CN-5600 KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-5700 12-27 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Alex R475 Aero 30 NABEN/MOYEUX: Shimano Ultegra SPEICHEN/RAYONS: PSR 1.8 Black PNEUS: Maxxis Raze 35 Kevlar LENKER/GUIDON: FSA Gossamer Ergo OS VORBAU/POTENCE: FSA SLK -6° SATTEL/SELLE: Selle Italia SL XC M SATTELST./TIGE SEL.: Merida CF Ultralite SB15 27.2 PEDALE/PÉDALES: no HEAD SET: Big Conoid Hanger

Mod. 41346 Fr. 2350,00 CYCLO CROSS 5 GRÖSSEN/TAILLES: 52-55-58 cm GEWICHT/POIDS: 9.2 kg GÄNGE/VITESSES: 20 RAHMEN/CADRE: CC Lite-C-Single FARBE/COULEUR: Silk Black(white) GABEL/FOURCHE: CC CF Bend DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano 105 Double DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Ultegra SS SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Ultegra-2 / Ultegra-10 BREMSEN/FREINS: Tektro CR720 Cartridge BREMSH./LEV.FREIN: Tektro RL721 KURBELG./MANIVEL.: FSA Energy 46-36 Mega KETTE/CHAINE: Shimano CN-5600 KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-5700 12-27 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Fulcrum Racing 7CX NABEN/MOYEUX: attached SPEICHEN/RAYONS: attached PNEUS: Maxxis Raze 35 Kevlar LENKER/GUIDON: FSA Gossamer Ergo OS VORBAU/POTENCE: FSA OS-190 -6° SATTEL/SELLE: Prologo Phorma Male SATTELST./TIGE SEL.: FSA XC190 SB0 27.2 PEDALE/PÉDALES: no HEAD SET: FSA Orbit X

Cyclo Cross

Mod.Num. 42361 GRÖSSE/TAILLES: 48-52-55-58-61cm

Mod. 43387 Fr. 2790,00 SPEEDER CARBON T5 GRÖSSEN/TAILLES: 52-55-58-61 cm GEWICHT/POIDS: 8.55 kg GÄNGE/VITESSES: 20 RAHMEN/CADRE: Speeder Carbon Nano-V FARBE/COULEUR: UD Carbon/white/red GABEL/FOURCHE: Carbon BC CC Lite DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano R780 34.9 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Ultegra SS SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano SL-4600 -2 / -10 Rapidfire BREMSEN/FREINS: Avid Single Digit 5R BREMSH./LEV.FREIN: Avid FR5 KURBELG./MANIVEL.: FSA Gossamer 50-34 Mega KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Sram PG1050 11-26 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Fulcrum Racing Comp CX NABEN/MOYEUX: attached PNEUS: Maxxis Detonator 28 KV LENKER/GUIDON: Merida Pro OS Flat, 600 mm VORBAU/POTENCE: Merida Pro E OS, 7° SATTEL/SELLE: Prologo Kappa Evo SATTELST./TIGE SEL.: Merida Carbon H SB15°, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: Lite Alloy HEAD SET: FSA BB-410p Neck-com

Mod. 43390 Fr. 1149,00 SPEEDER T3-D GRÖSSEN/TAILLES: 47-50-52-54-56-[59] cm GEWICHT/POIDS: 11.25 kg GÄNGE/VITESSES: 27 RAHMEN/CADRE: Speeder-D-Single FARBE/COULEUR: matt silver(white) GABEL/FOURCHE: Speeder Lite Disc DER.VOR./DÉR.AV.: Microshift R439 34.9 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano 105 GS SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano SL-3500 -3 / -9 Rapidfire BREMSEN/FREINS: Tektro Draco 160/160 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: FSA Vero 52-42-30 KETTE/CHAINE: KMC X9 9s KASSETTE/ROUE LIBR.: Sram PG950 11-26 INNENLAG./AXE P.: Shimano Cartridge FELGEN/JANTES: Merida Pro D-Pair NABEN/MOYEUX: Road Disc Alloy PNEUS: Maxxis Detonator 32 60 LENKER/GUIDON: Merida Comp OS Flat, 600 mm VORBAU/POTENCE: Merida Comp 1 OS, 10° SATTEL/SELLE: Merida Pro Stripe SATTELST./TIGE SEL.: Merida Comp SB12°, 31.6 mm PEDALE/PÉDALES: Lite Alloy HEAD SET: FSA No.11p Neck

Fitness 97

Mod. 42365 Fr. 999,00 SPEEDER T3 GRÖSSEN/TAILLES: 50-52-54-56 cm GEWICHT/POIDS: 10,3 kg GÄNGE/VITESSES: 27 RAHMEN/CADRE: Speeder-V-Single FARBE/COULEUR: Shiny Dark Silver[Black] GABEL/FOURCHE: Speeder Lite DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano R443 34.9 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano 105-GS SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano SL-R440 BREMSEN/FREINS: Avid Single Digit 3 BREMSH./LEV.FREIN: Avid FR5 KURBELG./MANIVEL.: FSA Vero 52-42-30 KETTE/CHAINE: KMC X9 9s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG50-9 11-25 INNENLAG./AXE P.: Shimano Cartridge FELGEN/JANTES: Merida Pro D-Pair NABEN/MOYEUX: Shimano Tiagra SPEICHEN/RAYONS: Black stainless-P PNEUS: Maxxis Detonator 32 LENKER/GUIDON: Merida Comp OS 600 Flat VORBAU/POTENCE: Merida Comp 1 OS SATTEL/SELLE: Merida Sport SATTELST./TIGE SEL.: Merida Comp 31.6 PEDALE/PÉDALES: XC Alloy HEAD SET: M10 Neck

Mod. 43391 Fr. 999,00 SPEEDER T3 GRÖSSEN/TAILLES: 47-50-52-54-56-[59] cm GEWICHT/POIDS: 10,3 kg RAHMEN/CADRE: Speeder-V-Single FARBE/COULEUR: silk black(red) GABEL/FOURCHE: Speeder Lite DER.VOR./DÉR.AV.: Microshift R439 34.9 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano 105 GS SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano SL-3500 -3 / -9 Rapidfire BREMSEN/FREINS: Avid Single Digit 3 BREMSH./LEV.FREIN: Avid FR5 KURBELG./MANIVEL.: FSA Vero 52-42-30 KETTE/CHAINE: KMC X9 9s KASSETTE/ROUE LIBR.: Sram PG950 11-26 INNENLAG./AXE P.: Shimano Cartridge FELGEN/JANTES: Merida Pro D-Pair NABEN/MOYEUX: Shimano Tiagra PNEUS: Maxxis Detonator 32 60 LENKER/GUIDON: Merida Comp OS Flat, 600 mm VORBAU/POTENCE: Merida Comp 1 OS, 10° SATTEL/SELLE: Merida Pro Stripe SATTELST./TIGE SEL.: Merida Comp SB12°, 31.6 mm PEDALE/PÉDALES: Lite Alloy HEAD SET: FSA No.11p Neck

Fitness

Mod.Num. 43393 GRÖSSE/TAILLES: 47L - 52Lcm

Mod. 43392 Fr. 799,00 SPEEDER T2 / LADY GRÖSSEN/TAILLES: 50-52-54-56 cm GEWICHT/POIDS: 10.80 kg GÄNGE/VITESSES: 27 RAHMEN/CADRE: Speeder-V-Single FARBE/COULEUR: white(red) GABEL/FOURCHE: Speeder Lite DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano M390-9 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Tiagra GS SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano SL-M430 -3 / -9 BREMSEN/FREINS: V-Brake Linear BREMSH./LEV.FREIN: Avid FR5 KURBELG./MANIVEL.: SR NCX 48A-38-28 CG KETTE/CHAINE: KMC X9 9s KASSETTE/ROUE LIBR.: SunRace CS-M9 11-28 INNENLAG./AXE P.: Shimano Cartridge FELGEN/JANTES: Merida Comp V-Pair NABEN/MOYEUX: Alloy QR / Shimano 2200 PNEUS: Maxxis Detonator 32 60 LENKER/GUIDON: Merida Comp OS Flat, 600 mm VORBAU/POTENCE: Merida Comp 1 OS, 10° SATTEL/SELLE: Merida Pro Stripe SATTELST./TIGE SEL.: Merida Comp SB12°, 31.6 mm PEDALE/PÉDALES: Lite Alloy HEAD SET: FSA No.11p Neck

Mod. 43386 Fr. 699,00 SPEEDER T1 LADY GRÖSSEN/TAILLES: 47L-52L cm RAHMEN/CADRE: Speeder-V-Single FARBE/COULEUR: weiß GABEL/FOURCHE: Speeder Lite DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano M310 34.9 48T DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Sora GS SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano ST-R225 -3 / -8 BREMSEN/FREINS: V-Brake Linear BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano M131 48-38-28 CG KETTE/CHAINE: KMC Z7 8s KASSETTE/ROUE LIBR.: Sunrace CS-R6 12-25 INNENLAG./AXE P.: Cartridge Bearing FELGEN/JANTES: Merida Comp V-Pair NABEN/MOYEUX: Alloy QR / Shimano 2200 PNEUS: Maxxis Detonator 32 60 LENKER/GUIDON: Merida Comp OS Flat, 600 mm VORBAU/POTENCE: Merida Comp 1 OS, 10° SATTEL/SELLE: Merida Pro Stripe SATTELST./TIGE SEL.: Merida Comp SB12°, 31.6 mm PEDALE/PÉDALES: Lite Alloy HEAD SET: FSA No.11p Neck

Fitness 99

Mod. 43371 Fr. 1590,00 CROSSWAY XT-EDITION GRÖSSEN/TAILLES: 46-48-52-55-58-[61]- cm GEWICHT/POIDS: 11.75 kg GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: Crossway TFS-D-Single FARBE/COULEUR: white(black/red) GABEL/FOURCHE: SR NCX Lite E-RL 63 DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano Deore XT-48 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT-T SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano Deore XT -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano M505 160/160 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano Deore XT 48-36-26 CG KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG62-10 11-34 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Cross Pro ND NABEN/MOYEUX: Shimano M435 cen PNEUS: Merida Speed Lite 40 KV LENKER/GUIDON: Merida Pro OS, 620 / 25 mm Rise VORBAU/POTENCE: Merida Pro K OS, 17° SATTEL/SELLE: Selle Italia X2 SATTELST./TIGE SEL.: Merida Pro H SB15°, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: Lite Alloy HEAD SET: Conoid 811N Neck

Mod.Num. 43376 GRÖSSE/TAILLES: 42L-46L-50L-54L cm

Mod. 43375 Fr. 1290,00 CROSSWAY 500 / -LADY GRÖSSEN/TAILLES: 46-48-52-55-58-[61]-[42L]-46L-50L-[54L] cm GEWICHT/POIDS: 12.75 kg GÄNGE/VITESSES: 30 RAHMEN/CADRE: Crossway TFS-D-Single FARBE/COULEUR: black(white/red) GABEL/FOURCHE: SR NCX Lite D-LO 63 DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano SLX-48 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT-T SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano SL-M591 -3 / -10 BREMSEN/FREINS: Shimano M446 160/160 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: SR NCX-FX-10s 48A-36-26 CG KETTE/CHAINE: KMC X10 10s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG62-10 11-34 INNENLAG./AXE P.: attached FELGEN/JANTES: Cross Comp ND NABEN/MOYEUX: Shimano M435 cen PNEUS: Merida Speed Lite 40 KV LENKER/GUIDON: Merida Comp OS, 620 / 25 mm Rise VORBAU/POTENCE: Adjustable Pro OS Ahead SATTEL/SELLE: Cross Sport SATTELST./TIGE SEL.: Suspension One D, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: Lite Alloy HEAD SET: Conoid 811N Neck

100

Cross

Mod.Num. 43378 GRÖSSE/TAILLES: 42L-46L-50L-54L cm

Mod. 43377 Fr. 999,00 CROSSWAY 300 / -LADY GRÖSSEN/TAILLES: 48-52-55-58 cm RAHMEN/CADRE: Crossway TFS-D FARBE/COULEUR: silk black(silver/red) GABEL/FOURCHE: SR NEX ML 63 DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano M390-9 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano SLX-9 SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano SL-M430 -3 / -9 BREMSEN/FREINS: Tektro Draco 160/160 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: SR XCR 48A-38-28 CG KETTE/CHAINE: KMC Z99 9s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG20-9 11-34 INNENLAG./AXE P.: Shimano Cartridge FELGEN/JANTES: Cross Comp ND NABEN/MOYEUX: Alloy Disc QR / Shimano M475 Disc PNEUS: Merida Speed 40 Reflex LENKER/GUIDON: Merida Comp OS, 620 / 25 mm Rise VORBAU/POTENCE: Adjustable Pro OS Ahead SATTEL/SELLE: Cross Sport SATTELST./TIGE SEL.: Suspension One D, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: Lite Alloy HEAD SET: Conoid 811N Neck

Mod.Num. 43382

Mod.Num. 43380

Mod. 43379 Fr. 799,00 CROSSWAY 100 GRÖSSEN/TAILLES: 46-48-52-55-58-[61]-[42L]-46L-50L-[54L] cm GEWICHT/POIDS: 13.60 kg GÄNGE/VITESSES: 24 RAHMEN/CADRE: Crossway TFS-D FARBE/COULEUR: black(white/blue) GABEL/FOURCHE: SR NEX ML 63 DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano M191 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Alivio 8 SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano SL-M360 -3 / -8 BREMSEN/FREINS: Tektro HDC-300 160/160 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano M171 48-38-28 CG KETTE/CHAINE: KMC Z7 8s KASSETTE/ROUE LIBR.: Sram PG820 11-32 INNENLAG./AXE P.: Cartridge Bearing FELGEN/JANTES: Cross Comp ND NABEN/MOYEUX: Alloy Disc QR PNEUS: Merida Speed 40 Reflex LENKER/GUIDON: Merida Comp OS, 620 / 25 mm Rise VORBAU/POTENCE: Adjustable Pro OS Ahead SATTEL/SELLE: Cross Sport SATTELST./TIGE SEL.: Suspension One D, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: Lite Alloy HEAD SET: Conoid 811N Neck

Cross

101

Mod.Num. 43395 GRÖSSE/TAILLES: 45L-50L-55L cm

Mod.Num. 42376 GRÖSSE/TAILLES: 45-50 cm

Mod. 43394 Fr. 999,00 S-PRESSO 300-D GRÖSSEN/TAILLES: 45-50-55-60-45L-50L-[55L] cm RAHMEN/CADRE: S-Presso-D-Single FARBE/COULEUR: silk black(orange) GABEL/FOURCHE: Alloy Straight Disc DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano M390 31.8 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano SLX-9 SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano SL-M430 -3 / -9 BREMSEN/FREINS: Tektro Draco 160/160 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano M431 48-36-26 CG KETTE/CHAINE: KMC Z99 9s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG20-9 11-34 INNENLAG./AXE P.: Shimano Cartridge FELGEN/JANTES: Spresso Comp Disc NABEN/MOYEUX: Alloy Disc QR / Shimano M475 Disc PNEUS: Maxxis Overdrive 32 60 LENKER/GUIDON: Merida Comp OS Flat, 580 mm VORBAU/POTENCE: Merida Comp 1 OS, 10° SATTEL/SELLE: Cross/Juliet Sport SATTELST./TIGE SEL.: Merida Comp SB12°, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: Lite Alloy HEAD SET: FSA No.11p Neck

Mod.Num. 42379 GRÖSSE/TAILLES: 45L cm

Mod. 42378 Fr. 799,00 S-PRESSO 100-D GRÖSSEN/TAILLES: 45-50-55-60 cm GEWICHT/POIDS: 12.65 kg GÄNGE/VITESSES: 24 RAHMEN/CADRE: S-Presso-D-Single FARBE/COULEUR: Metalic White[Anthracite] GABEL/FOURCHE: Alloy Straight Disc DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano M191 31.8-48 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Alivio 8 SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano SL-M360 Rapidfire BREMSEN/FREINS: Tektro Draco 160 BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano M171 48-38-28 CG KETTE/CHAINE: KMC Z7 8s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG30-8 11-32 INNENLAG./AXE P.: Shimano Cartridge FELGEN/JANTES: Spresso Comp Disc NABEN/MOYEUX: Disc Alloy SPEICHEN/RAYONS: Black stainless PNEUS: Maxxis Detonator 32 LENKER/GUIDON: Merida Comp OS 580 Flat VORBAU/POTENCE: Merida Comp 1 OS SATTEL/SELLE: Cross/Juliet Sport SATTELST./TIGE SEL.: Merida Comp 27.2 PEDALE/PÉDALES: XC Alloy HEAD SET: Conoid

102 Urban

Mod.Num. 43397 GRÖSSE/TAILLES: 50L-55L cm

Mod. 43396 Fr. 799,00 S-PRESSO 100 GRÖSSEN/TAILLES: 50-55-60-45L-50L-[55L] cm GEWICHT/POIDS: 12,6 kg GÄNGE/VITESSES: 24 RAHMEN/CADRE: S-Presso-D-Single FARBE/COULEUR: matt anthracite(green) GABEL/FOURCHE: Alloy Straight Disc DER.VOR./DÉR.AV.: Shimano M191 31.8-48 DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Alivio 8 SCHALTHE./POIGN.VIT.: Shimano SL-M360 Rapidfire BREMSEN/FREINS: Tektro HDC-300 160/160 mm BREMSH./LEV.FREIN: attached KURBELG./MANIVEL.: Shimano M171 48-38-28 CG KETTE/CHAINE: KMC Z7 8s KASSETTE/ROUE LIBR.: Shimano CS-HG31-8 11-32 INNENLAG./AXE P.: Shimano Cartridge FELGEN/JANTES: Spresso Comp Disc NABEN/MOYEUX: Alloy Disc QR PNEUS: Maxxis Overdrive 32 60 LENKER/GUIDON: Merida Comp OS Flat, 580 mm VORBAU/POTENCE: Merida Comp 1 OS, 10° SATTEL/SELLE: Cross/Juliet Sport SATTELST./TIGE SEL.: Merida Comp SB12°, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: Lite Alloy HEAD SET: FSA No.11p Neck

URBAN

HARDY M-U FR. 799,00

FRAME: 2012 Hardy M-U 700C, SIZE: S/M/L, SPEED: Single speed, FORK: WM-1222ST, BRAKE-F: U-BRAKE, BRAKE-R: U-BRAKE, CHAINWHEEL: UMF 175mm 36T, FREEWHEEL: 15T, H-BAR: MJ-203CR R20 W:580 CrMo, H-B STEM: ITC-7233 L50, HEAD SET: FSA IS-3E Integrated, HUB-F: ALLOY 32H Nut type, HUB-R: RHA166SBT FIX, PEDAL: BMX Pedal plastic Clear, RIM: DP17 700C 36H, SADDLE: Velo VL-7081 Pivotal, SEAT POST: Pivotal 27.2D*260L, TIRES FRONT/REAR: CST C-1447 700x35C, TOPTUPE HORIZONTAL: 550/565/575mm, CHAINSTAY: 407mm, SEATTUBE: 460/490/520mm, HEADTUBE ANGLE: 72° Mod.Num. 2U2-119

Collect them at UMF-BIKES.COM

TECHNICAL FEATURES

E-SPRESSO/ BIG.NINE E-LITE

Der Trend zur Elektro-Mobilität ist ungebrochen – gleiches gilt für den Entwicklungsdrang der MERIDA-Ingenieure. Für das Modelljahr 2013 präsentiert MERIDA deshalb eine vollständig überarbeitete Flotte an sportlichen E-Bikes und Tiefeinsteigern sowie erstmals ein E-MTB. La tendance vers la mobilité électrique se poursuit, le développement par les ingénieurs Merida également. Merida présente une gamme améliorée pour 2013, des E-Bikes sporXfs et E-VTT à prix bas.

A A Vollgas, aber sicher Pedelecs werden bis zu 25 km/h unterstützt und tragen das Mehrgewicht ihres Antriebs. Eine leistungsfähige Bremsanlage ist deshalb unbedingte Pﬂicht.

MOTOR - 250W, 50NM - 3 Sensor - 4.25kg - 2 Jahre/ans Garantie BATTERIE - Li-Ion 300 oder/ou 400Wh, 36V - Abnehmbar / amovible - LED Ladezustandsanzeige / LED état de charge - Ladung / charge 100%: 300Wh: 2.5h; 400Wh: 3.5h - 2.3kg - 2 Jahre/ans Garantie INTERFACE - 4 Assist-level - Bike-function: SPEED, AV.SPEED, ODO, TOT.ODO, TIME - Batterieladezustandsanzeige / état de charge de la batterie

Optimal für jedes Einsatzgebiet MERIDA E-Bikes sind bestens auf ihr jeweiliges Einsatzgebiet und ihren Fahrer abgestimmt: So bieten die sportlichen Modelle mit nun auf 40 Millimeter Breite angewachsener Bereifung und neuer Bremsanlage alles, was für die Fahrt in der Stadt, zum Büro oder beim Wochenendausﬂug mit Freunden notwendig ist. Auch die Tiefeinsteiger verzögern ab 2013 ausschließlich mit kräftigen ÖldruckFelgenbremsen oder leistungsfähigen Disc-Stoppern, ebenso ist ihre Bereifung gewachsen: Ganze 45 Millimeter Breite bieten nun ein Maximum an Komfort. Ausdauerstark und schnell einsatzbereit Dank neuer Akkutechnologie hat ein MERIDA E-Bike mit Bosch-Antrieb einen langen Atem: Bis zu 190 Kilometer fahren Sie bei idealen Bedingungen mit dem 400-Wh-PowerPack im Eco-Modus, und in maximal 3,5 Stunden steht Ihnen wieder die volle Leistung zur Verfügung (80 Prozent bereits nach 2 Stunden)*. Problemlos über Stock und Stein Die Aufgabe, ein vollwertig einsetzbares E-Mountainbike zu entwickeln, beschränkt sich nicht darauf, einen MTB-Rahmen mit Akku-Aufnahme und Motor zu bestücken – beim Ritt durchs Gelände müssen speziell die Elektronikkomponenten bestens geschützt werden. Ab dem ersten Entwurf des BIG.NINE E-LITE hat die MERIDAEntwicklungsabteilung deshalb darauf geachtet, dass das fertige MTB sämtlichen Anforderungen anspruchsvoller Biker gewachsen ist. So sorgen zuverlässige Parts (u.a. Shimano, Fox etc.) sowie der zur Vergrößerung der Bodenfreiheit um 110 Grad nach oben gedrehte Elektromotor samt Unterfahrschutz für maximalen Trailspaß.

Optimal pour tous les terrains Les Merida Etés pour la ville et la randonnée: Pneu adapté à tous les terrains pour le confort ou le rendement, nouveau système de freinage, hydraulique ou disc-stopper pour un maximum de sécurité. Puissant, endurant et recharge rapide La nouvelle technologie de batterie 400-Wh-PowerPack du moteur Bosch sur le Merida E- Bike vous permet dans le mode ECO avec des condiXons idéales de parcourir environ 190km. La recharge se fait maximum en 3h30 (80% déjà après 2 heures)*. Sans problème par monts et par vaux Le E-VTT a été développé particulièrement pour répondre à tous les besoins des vétéXstes et pour tous le terrains. Un moteur Bosch performant incliné à 110° pour augmenter la garde au sol, muni d’une protecXon. Les composants du E-VTT proviennent du Big-Nine Lite (Shimano, Fox) Les utilisateurs se feront du plaisir en parcourant les sentiers. Safety ﬁrst Votre E-Bike Merida ne représente pas une valeur insigniﬁante. Dès 2013, les modèles E-Spresso et E-Spresso city auront en plus de l’antivol de la batterie un anXvol pour le cadre avec la même serrure et quatre clés incluses.

Safety ﬁrst Ihr MERIDA E-Bike stellt einen nicht unerheblichen Wert dar. Deshalb sind die Modelle E-SPRESSO und E-SPRESSO CITY ab dem Modelljahr 2013 zusätzlich zum Akku-Schloss mit einem gleichschließenden Rahmenschloss versehen – vier Schlüssel inklusive.

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E-Bikes

* Herstellerangaben

* Infos du constructeur

B Nichts stört den Blick Fließende Rahmenformen, ästhetisch anmutend und funktionell sinnvoll geführte Streben, clever platzierter Akku: Das BIG. NINE E-LITE schmeichelt dem Auge. C Hochtrabender Antrieb Nicht nur bei herkömmlichen MTBs spielt die Bodenfreiheit eine wichtige Rolle: um 110 Grad gedrehter Bosch-Motor mit robuster Schutzwanne aus Aluminium.

D D Wegweiser Bis zu 25 km/h bergauf und in der Ebene, bergab gern auch schneller –MERIDA spendiert dem BIG. NINE E-LITE ein „X-Taper“-Steuerrohr für maximale Sicherheit.

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E-MTB

MERIDA E-BIKES www.bosch-ebike.com

Mod. 419331 Fr. 4590,00 BIG.NINE E-LITE 3000 GRÖSSEN/TAILLES: 17, 19, 21" GÄNGE/VITESSES: 10 RAHMEN/CADRE: Big.Nine E-Lite 29, AL 6066 FARBE/COULEUR: metallic schwarz / blau GABEL/FOURCHE: Fox 32 Float 29 CTD Fit Evo. tapered, 100 mm DER.VOR./DÉR.AV.: --- DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT SCHALTHE./POIGN.VIT.: --- / Shimano Deore XT BREMSEN/FREINS: Shimano Deore XT 180/180 mm BREMSH./LEV.FREIN: Shimano attached KURBELG./MANIVEL.: FSA Metropolis ISIS CG, 36 Z. KETTE/CHAINE: Sram PC1031 KASSETTE/ROUE LIBR.: Sram PG-1070, 11-36 Z. Z. INNENLAG./AXE P.: Bosch Mittelmotor, ISIS FELGEN/JANTES: Fulcrum Red Power 29 XL NABEN/MOYEUX: attached SPEICHEN/RAYONS: attached PNEUS: Schwalbe Nobby Nic / Racing Ralph 29x2.25 LENKER/GUIDON: FSA Afterburner Flat, 670 mm VORBAU/POTENCE: FSA Afterburner OS, 7° SATTEL/SELLE: ProLogo Phorma SATTELST./TIGE SEL.: FSA Afterburner XC-190, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: Shimano M520 HEAD SET: FSA BC Pro Neck

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Mod. 419335 Fr. 3690,00 BIG.NINE E-LITE 900 GRÖSSEN/TAILLES: 17, 19, 21" GÄNGE/VITESSES: 10 RAHMEN/CADRE: Big.Nine E-Lite 29, AL 6066 FARBE/COULEUR: metallic schwarz / silber GABEL/FOURCHE: SR Suntour SF13-Raidon-RL-R 29 Remote LO, 100 mm DER.VOR./DÉR.AV.: --- DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano SLX SCHALTHE./POIGN.VIT.: --- / Shimano Deore BREMSEN/FREINS: Shimano Deore 180/180 mm BREMSH./LEV.FREIN: Shimano attached KURBELG./MANIVEL.: FSA Metropolis ISIS CG, 36 Z. KETTE/CHAINE: Sram PC1031 KASSETTE/ROUE LIBR.: Sram PG-1030, 11-36 Z. Z. INNENLAG./AXE P.: Bosch Mittelmotor, ISIS FELGEN/JANTES: Merida Big.Nine Pro-D NABEN/MOYEUX: Shimano SLX SPEICHEN/RAYONS: stainless PNEUS: Schwalbe Rapid Rob 29x2.25 LENKER/GUIDON: Merida Pro OS Riser, 680 mm VORBAU/POTENCE: Merida Pro E OS, -7° SATTEL/SELLE: Merida Sport SATTELST./TIGE SEL.: Merida Comp, 27.2 mm PEDALE/PÉDALES: VP-515A HEAD SET: FSA BC Pro Neck

E-Bikes 107

Mod. 419315 / 419313 Fr. 3990,00 0 4590,00 E-SPRESSO 410 EQ / 310 EQ GRÖSSEN/TAILLES: 46, 51, 56, 61 cm GÄNGE/VITESSES: 10 RAHMEN/CADRE: E-Spresso, AL 6061, smooth-welded FARBE/COULEUR: seidenmatt-schwarz GABEL/FOURCHE: SR Suntour SF13-NCX-E RL Lite 700C Air, Remote LO, 63 mm DER.VOR./DÉR.AV.: --- DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT SCHALTHE./POIGN.VIT.: --- / Shimano Deore XT BREMSEN/FREINS: Magura MT-4 180/160 mm BREMSH./LEV.FREIN: Magura MT-2 KURBELG./MANIVEL.: FSA Metropolis ISIS CG, 42 Z. KETTE/CHAINE: Sram PC1051 KASSETTE/ROUE LIBR.: Sram PG-1070, 11-36 Z. INNENLAG./AXE P.: Bosch Mittelmotor, ISIS FELGEN/JANTES: Merida Cross Pro-D, 32 L. NABEN/MOYEUX: Shimano Nabendynamo Alfine DH-S501 / Deore XT HR-Nabe SPEICHEN/RAYONS: DT Swiss PNEUS: Schwalbe Marathon Supreme Evo, 42-622 Kevlar LENKER/GUIDON: Merida Riser OS, 640 mm VORBAU/POTENCE: Merida Comp, 17° SATTEL/SELLE: Merida Cross Sport SATTELST./TIGE SEL.: X-Mission Comp, 31.6 mm PEDALE/PÉDALES:

Mod. 419311 / 419310 Fr. 4::0,00 / 47:0,00 E-SPRESSO 400 EQ / 300 EQ GRÖSSEN/TAILLES: 46, 51, 56, 61 cm GÄNGE/VITESSES: NuVinci RAHMEN/CADRE: E-Spresso, AL 6061, smooth-welded FARBE/COULEUR: seidenmatt-schwarz GABEL/FOURCHE: SR Suntour SF13-NCX-E RL Lite 700C Air, Remote LO, 63 mm DER.VOR./DÉR.AV.: --- DER.HIN./DÉR.AR.: --- SCHALTHE./POIGN.VIT.: --- / NuVinci N360 BREMSEN/FREINS: Magura MT-4 180/160 mm BREMSH./LEV.FREIN: Magura MT-2 KURBELG./MANIVEL.: FSA Metropolis ISIS CG, 42 Z. KETTE/CHAINE: Shimano CN-HG50 KASSETTE/ROUE LIBR.: NuVinci, 20 Z. INNENLAG./AXE P.: Bosch Mittelmotor, ISIS FELGEN/JANTES: Merida Cross Pro-D, 32 L. NABEN/MOYEUX: Shimano Nabendynamo Alfine DH-S501 / NuVinci N360 HR-Nabe SPEICHEN/RAYONS: DT Swiss PNEUS: Schwalbe Marathon Supreme Evo, 42-622 Kevlar LENKER/GUIDON: Merida Riser OS, 640 mm VORBAU/POTENCE: Merida Comp, 17° SATTEL/SELLE: Merida Cross Sport SATTELST./TIGE SEL.: X-Mission Comp, 31.6 mm PEDALE/PÉDALES: VP-515A HEAD SET: FSA BB-410-SL Neck

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Mod. 419325 / 419323 Fr. 3990,00 0 3590,00 E-SPRESSO CITY 410 EQ / 310 EQ GRÖSSEN/TAILLES: 46 [26"], 51, 56 cm GÄNGE/VITESSES: 10 RAHMEN/CADRE: E-Spresso City, AL 6061, smooth-welded FARBE/COULEUR: weiß GABEL/FOURCHE: SR Suntour SF13-NCX-E RL Lite 700C Air, Remote LO, 63 mm DER.VOR./DÉR.AV.: --- DER.HIN./DÉR.AR.: Shimano Deore XT SCHALTHE./POIGN.VIT.: --- / Shimano Deore XT BREMSEN/FREINS: Magura MT-4 180/160 mm BREMSH./LEV.FREIN: Magura MT-2 KURBELG./MANIVEL.: FSA Metropolis ISIS KETTE/CHAINE: Sram PC1051 KASSETTE/ROUE LIBR.: Sram PG-1070, 11-36 Z. INNENLAG./AXE P.: Bosch Mittelmotor, ISIS FELGEN/JANTES: Merida Cross Pro-D, 32 L. NABEN/MOYEUX: Shimano Nabendynamo Alfine DH-S501 / Deore XT HR-Nabe SPEICHEN/RAYONS: DT Swiss PNEUS: Schwalbe Marathon Supreme Evo, 50-622 Kevlar LENKER/GUIDON: Merida, 30° / 600 mm VORBAU/POTENCE: Merida Comp, 35° SATTEL/SELLE: Merida City Trekking SATTELST./TIGE SEL.: Merida Suspension, 31.6 mm PEDALE/PÉDALES: VP-608 HEAD SET: FSA BB-410-SL Neck

Mod. 419321 / 419320 Fr. 4::0,00 0 47:0,00 E-SPRESSO CITY 400 EQ / 300 EQ GRÖSSEN/TAILLES: 46 [26"], 51, 56 cm GÄNGE/VITESSES: NuVinci RAHMEN/CADRE: E-Spresso City, AL 6061, smooth-welded FARBE/COULEUR: seidenmatt-schwarz GABEL/FOURCHE: SR Suntour SF13-NCX-E RL Lite 700C Air, Remote LO, 63 mm DER.VOR./DÉR.AV.: --- DER.HIN./DÉR.AR.: --- SCHALTHE./POIGN.VIT.: --- / NuVinci N360 BREMSEN/FREINS: Magura MT-4 180/160 mm BREMSH./LEV.FREIN: Magura MT-2 KURBELG./MANIVEL.: FSA Metropolis ISIS KETTE/CHAINE: Shimano CN-HG50 KASSETTE/ROUE LIBR.: NuVinci, 18 Z. INNENLAG./AXE P.: Bosch Mittelmotor, ISIS FELGEN/JANTES: Merida Cross Pro-D, 32 L. NABEN/MOYEUX: Shimano Nabendynamo Alfine DH-S501 / NuVinci N360 HR-Nabe SPEICHEN/RAYONS: DT Swiss PNEUS: Schwalbe Marathon Supreme Evo, 50-622 Kevlar LENKER/GUIDON: Merida, 30° / 600 mm VORBAU/POTENCE: Merida Comp, 35° SATTEL/SELLE: Merida City Trekking SATTELST./TIGE SEL.: Merida Suspension, 31.6 mm PEDALE/PÉDALES:

E-Bikes

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TREKKING BIKES FREEWAY 27 28” Mod.42501/42503 (L) GRÖSSEN/TAILLES 46-51-56-61 / 43L-48L-51L GÄNGE/VITESSES 27 FARBE/COULEUR Black/White (Silver) GABEL/FOURCHE Suntour SF7 DERAILLEUR Shimano Deore BREMSEN/FREINS Shimano V-Brake

Fr. 1079,00

CITY 8 28” Mod. Man 42521/42525 (L) GRÖSSEN/TAILLES 46-51-56 / 43L-48L GÄNGE/VITESSES 8 Nexus FARBE/COULEUR Black/White (Red) GABEL/FOURCHE Suntour SF7 DERAILLEUR Shimano Nexus BREMSEN/FREINS Promax V-Brake

Fr. 999,00

110 Trekking

FREEWAY 24 28” Mod.42507

GRÖSSEN/TAILLES 46-51-56 GÄNGE/VITESSES 24 FARBE/COULEUR Titan (Black) GABEL/FOURCHE Suntour SF7 DERAILLEUR TX51 BREMSEN/FREINS Promax V-Brake

Fr. 899,00

CITY 21 26” Mod. 42517

GRÖSSEN/TAILLES 43L-48L GÄNGE/VITESSES 21 FARBE/COULEUR White/Black (Orange) GABEL/FOURCHE Suntour SF7 DERAILLEUR TX51 BREMSEN/FREINS Promax V-Brake

Fr. 779,00

FREEWAY LADY 9100 21 28” Mod.41532

FREEWAY LADY 9100 7N 28” Mod.41533

GRÖSSEN/TAILLES 43L-48L GÄNGE/VITESSES 7 Nexus / 21 FARBE/COULEUR Blue GABEL/FOURCHE Rigid DERAILLEUR 7N / Shimano BREMSEN/FREINS Tektro V-Brake

Fr. 749,00 Fr. 899,00 Trekking

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BIKES 2013

GEOMETRIES FREDDY

ONE-SIXTY

ONE-FORTY CARBON

TEAM, 1

3000, 1000

3000

G G

S 400 555 435 65.5 74 15 120 566 395 594

M 400 575 435 65.5 74 15 120 566 416 594

CT D

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

L 420 595 435 65.5 74 15 120 566 436 594

15" 380 560 435 66.5 74 10 110 550 394 581

17" 432 575 435 66.5 74 10 120 550 406 590

19" 482 600 435 66.5 74 10 135 550 427 603

21" 530 620 435 66.5 74 10 145 550 444 613

16" 410 560 435 69.5 73 0 120 499 387 566

17" 445 580 435 69.5 73 0 120 499 406 566

ONE-FORTY

ONE-TWENTY CARBON

ONE-TWENTY

3000, XT EDITION, 1500,900

XT-M

3000, XT-M, XT-EDITION, JULIET 1000, 900, 500

AH R

21" 530 615 435 70 73 0 155 499 433 597

20" 510 605 435 69 73.5 0 135 490 436 569

22" 560 620 435 69 73.5 0 155 490 446 588

19" 480 595 435 69.5 73 0 135 499 418 580

15" 410 560 435 68 73 0 110 499 392 500

17" 445 580 435 68 73 0 120 499 409 560

19" 480 595 435 68 73 0 135 499 420 574

21" 530 615 435 68 73 0 155 499 434 592

16" 410 570 423 69 73.5 0 120 490 405 555

18" 460 590 423 69 73.5 0 120 490 426 555

20" 510 605 423 69 73.5 0 135 490 437 569

22" 560 620 423 69 73.5 0 155 490 446 589

16" 410 570 435 69 73.5 0 120 490 406 555

NINETY-NINE CARBON

BIG.NINETY-NINE

BIG.NINETY-NINE PRO

SL TEAM, SL 3000, PRO XT-EDITION, XT-EDITION

XT-M, 1000

3000, XT EDITION

AH R

18" 460 590 435 69 73.5 0 120 490 426 555

S CT

112 Geometries

CT D

16" 420 565 425 70 74 15 110 476 407 552

18" 460 585 425 70 74 15 120 476 424 561

20" 510 610 425 70 74 15 125 476 448 566

21.5" 545 635 425 70 74 15 140 476 469 580

15" 395 580 450 70 74 35 95 506 413 585

17" 432 600 450 70.5 74 35 100 506 431 592

19" 482 620 450 70.5 74 35 110 506 448 601

21" 530 640 450 71 74 35 120 506 464 613

23" " 584 650 450 71 74 35 140 506 468 631

15" 395 580 450 70 74 35 95 506 413 585

17" 432 600 450 70.5 74 35 100 506 431 592

19" 482 620 450 70.5 74 35 110 506 448 601

21" 530 640 450 71 74 35 120 506 464 613

23" " 584 650 450 71 74 35 140 506 468 631

BIG.NINE CARBON

BIG.NINE LITE

BIG.NINE TFS

SL TEAM, PRO 3000, COMP XT-M

1500

XT-EDITION, 900, 500, 300 AH

19" 483 619 440 70.5 70.5 65 110 509 416 633

21" 532 642 440 70.5 70.5 65 120 509 436 643

23" 584 650 440 70.5 70.5 65 140 509 438 661

O.NINE

MATTS LITE

SL TEAM, PRO 3000, PRO1000

XT-EDITION AH

17" 445 600 445 70 72 60 110 506 412 623

Q1 H

17" 444 598 440 70 70.5 65 110 509 397 631

19" 483 620 445 70.5 72 60 110 506 431 625

21" 532 642 445 70.5 72 60 120 506 450 635

23" 584 650 445 70.5 72 60 140 506 452 654

15" 380 580 445 70 72 60 110 506 392 623

17" 445 600 445 70 72 60 110 506 412 623

19" 483 620 445 70.5 72 60 110 506 431 625

21" 532 642 445 70.5 72 60 120 506 450 635

23" 584 650 445 70.5 72 60 140 506 452 654

18" 457 590 420 70.5 73.5 40 135 470 413 598

19" 482 597 420 70.5 73 40 140 470 419 602

20" 508 605 420 70.5 73 40 145 470 419 607

MATTS TFS PRO / COMP 1000, 500, 300, 100 AH

L L

L S

G Q1

14.5" 368 550 420 70.5 74 23 115 470 380 556

16" 410 570 420 71 73.5 23 125 470 392 568

18" 460 590 420 71 73.5 23 135 470 412 578

20" 510 605 420 71.5 73 23 145 470 417 590

22" 560 615 420 71.5 73 23 155 470 424 599

MATTS

HARDY

40, 20-V, 10-V

HARDY 4 AH

14.5" 368 550 420 70.5 73.5 30 110 470 383 564

16" 407 570 420 70.5 73.5 30 120 470 400 574

CT D

18" 457 590 420 70.5 73.5 30 125 470 419 579

19" 482 597 420 70.5 73 30 130 470 419 583

20" 508 605 420 70.5 73 30 135 470 425 588

22" 559 615 420 70.5 73 30 150 470 431 602

24" 610 624 420 70.5 72.5 30 160 470 431 611

14.5" 368 550 420 70.5 75 40 120 470 394 583

16" 407 570 420 70.5 73.5 40 125 470 396 588

22" 559 615 420 70.5 73 40 155 470 427 617

24" 610 624 420 70.5 72.5 40 170 470 431 631

JULIET PRO / COMP XT-EDITION, 1000, 500, 300, 100 AH

L L

16" 407 570 420 70.5 73.5 40 125 450 401 569

18" 457 590 420 70.5 73.5 40 135 450 419 579

20" 508 605 420 70.5 73 40 145 450 425 588

22" 559 615 420 70.5 73 40 155 450 432 598

24" 610 624 420 70.5 72.5 40 170 450 432 612

S 350 535 418 69.5 72 40 130 480

M 407 590 418 69.5 72 40 130 480

L 458 638 418 69.5 72 40 130 480

14.5" 368 545 420 70.5 74 50 120 470 375 594

16" 406 560 420 70.5 73 50 125 470 383 598

18" 457 580 420 70.5 73 50 135 470 400 608

20" 508 590 420 70.5 73.5 50 145 470 407 617

SCULTURA COMP

JULIET

SCULTURA SL

40, 20-V, 10-V

SL 909-COM, SL TEAM-COM, PRO 907-E-COM, SL PRO 907-COM AH

14.5" 368 550 420 70.5 75 40 120 450 394 565

CT D

COMP 905-COM, COMP 905-30 AH

L L

L S

16" 406 543 425 70.5 73.5 45 125 450 373 574

14.5" 368 543 425 70.5 73.5 45 115 450 374 570

18" 457 550 425 70.5 73 45 135 450 372 584

20" 508 561 425 71 73 45 145 450 379 595

FRAME SIZE IN CM SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

47 475 518 400 71.5 74 66 120 374 369 520

50 500 530 400 72.5 74 66 130 374 377 533

52 520 545 400 73.5 74 66 140 374 388 546

54 540 560 400 73.5 73.5 66 160 374 393 565

56 560 575 400 73.5 73 66 180 374 396 584

59 590 590 400 74 73 66 205 374 404 610

47 475 518 408 72 74 66 130 374 367 528

50 500 530 408 73 74 66 140 374 375 541

52 520 545 408 73 74 66 150 374 386 554

54 540 560 408 73 73.5 66 170 374 390 571

56 560 575 408 73 73 66 190 374 394 592

59 590 590 408 73.5 73 66 215 374 400 618

Geometries 113

REACTO

RIDE CARBON

RIDE LITE

909-COM, TEAM-20,907-COM, 907-E-COM

95-30, 94-30

95-30, 94-30, 93-30, 91-27 AH

S G

50 500 530 405 72 74 61 130 366 379 527

52 520 545 405 73 74 61 140 366 390 540

54 540 560 405 73 73.5 61 160 366 400 559

56 560 575 405 73 73 61 180 366 398 578

59 590 590 405 73 73 61 205 366 406 602

50 470 518 410 71 75 65 150 370 373 542

55 520 540 410 72.5 74 65 170 370 378 566

57 540 550 410 73 73.5 65 190 370 376 587

59 560 565 410 73 73 65 215 370 378 611

62 590 580 410 73 73 65 240 370 386 635

CYCLO CROSS CARBON

CYCLO CROSS

TEAM, 5

TEAM

5 AH

47 440 518 410 71 75 65 150 370 373 542

50 470 518 410 71 75 65 150 370 373 542

53 500 530 410 72 74.5 65 160 370 376 555

55 520 540 410 72.5 74 65 170 370 378 567

L 580 560 400 73 78 61 130 150 170 375 439 433 427 534 553 572

48 480 520 425 70.5 75 65 120 400 374 541

52 520 525 425 71 74.5 65 120 400 374 543

55 550 543 425 72 73.5 65 145 400 374 569

58 580 565 425 72 73 65 165 400 385 588

61 610 590 425 72 73 65 190 400 403 612

48 480 520 425 70.5 75 55 100 398 390 521

SPEEDER CARBON

SPEEDER

CROSSWAY TFS / CROSSWAY

T3-D,T3, T2-V

TFS XT-EDITION, TFS 500, TFS 100, 20-V

62 590 580 410 73 73 65 240 370 386 635

S M 500 540 520 538 400 400 72.5 72.5 78 78 61 61 90 110 110 130 150 375 375 415 408 425 419 413 493 513 513 532 551

58 560 565 410 73 73 65 215 370 378 611

L2 L1 L

S2 S1 S

CT D

57 540 550 410 73 73.5 65 190 370 376 587

R2 R1 R

53 500 530 410 72 74.5 65 160 370 376 555

TIME WARP AH

52 520 525 425 71 74.5 55 100 398 390 523

55 550 547 425 72 73 60 120 398 380 566

58 580 571 425 72.5 73 60 138 398 399 566

61 610 594 425 72.5 73 60 161 398 414 588

48 480 520 425 70.5 75 65 120 400 374 541

52 520 525 425 71 74.5 65 120 400 374 543

55 550 543 425 72 73.5 65 145 400 374 569

58 580 565 425 72 73 65 165 400 385 588

61 610 590 425 72 73 65 190 400 403 612

50 470 525 430 71 74.5 65 150 395 368 566

53 500 530 430 72 74.5 65 160 395 370 579

55 520 540 430 72 74 65 170 395 371 589

57 540 550 430 72.5 73.5 65 190 395 369 609

59 560 565 430 73 73 65 215 395 371 635

62 590 580 430 73 73 65 240 395 379 659

CROSSWAY TFS-L / CROSSWAY-L

S-PRESSO

S-PRESSO-L

TFS 500-L, TFS 100-L

300, 100

41 410 565 450 71 74 70 125 450 394 597

44 440 565 450 71 74 70 125 450 394 597

46 460 575 450 71.5 73.5 70 135 450 395 609

48 480 585 450 71.5 73.5 70 135 450 405 609

52 520 585 450 72 73.5 70 135 450 414 611

55 550 605 450 72 73 70 145 450 415 620

46 430 575 450 71 73.5 70 140 450 394 612

114 Geometries

42 390 565 450 71 74 70 135 450 391 607

CT D

50 470 585 450 71 73.5 70 140 450 404 612

54 510 600 450 71.5 73 70 170 450 404 642

57 540 615 450 72 73 70 170 450 418 644

XS 450 530 445 70.5 74 65 110 400 378 531

S 500 560 445 71 73.5 65 140 400 394 561

M 550 575 445 72 73 65 170 400 394 593

L 600 610 445 72.5 72 65 200 400 407 624

XS 450 530 445 70.5 74 65 110 400 378 531

S 500 560 445 71 73.5 65 140 400 394 561

M 550 575 445 72 73 65 170 400 394 593

58 580 620 450 72 73 70 170 450 422 644

61 610 630 450 72.5 72.5 70 200 450 422 674

E-SPRESSO GENT

E-SPRESSO CITY

BIG.NINE E-LITE

XT 10, NV

3000, 900

S S

46 460 575 462 71 73 70 140 460 383 627

51 510 585 462 71 73 70 140 460 393 627

56 560 605 462 71.5 73 70 160 460 407 648

61 610 625 462 72 73 70 200 460 415 688

43 430 575 435 70.5 73 70 180 435 387 614

48 480 585 462 70.5 73 70 180 460 382 663

53 530 605 462 70.5 73 70 200 460 397 682

58 580 625 462 70.5 73 70 220 460 411 701

KNOW HOW

STACK & REACH

HAUTEUR ET LONGUEUR

Um die Rahmendaten unterschiedlicher Räder besser miteinander vergleichbar zu machen, wurde die Messung mittels „Stack and Reach“ definiert. Vor allem, um geslopte Rahmenformen mit ihrem stärker abfallenden Oberrohr (oder etwa Ladymodelle) mit „klassisch“ geformten Frames vergleichen zu können, erweist sich dieser Ansatz als sehr sinnvoll, da der Verlauf des Oberrohrs als Bezugsgröße ausgeblendet wird. Um Stack und Reach eines Rahmens bestimmen zu können, werden Tretlager und Steuerrohr als fixe Messpunkte herangezogen: Vom Kreuzungspunkt zweier Linien, deren eine senkrecht direkt mittig durch das Tretlager sowie die zweite waagerecht direkt auf die Oberkante des Steuerrohrs läuft, befindet sich waagerecht der Reach (engl. für „Reichweite“) und senkrecht der Strack (engl. für „Bauhöhe“). Der Quotient aus Stack geteilt durch Reach dient dann sowohl der Vergleichbarkeit und lässt darüber hinaus Rückschlüsse auf die Charakteristik des Rades zu.

Afin de comparer au mieux les cotes entre les cadres de nos différents vélos, les mesures sont définies suivant le principe „Stack and Reach“ (Hauteur et Longueur). Cette approche très précise est particulièrement utile pour comparer les cadres slopés (avec un tube horizontal très incliné comme sur les JULIET par exemple) avec les cadres classiques, car habituellement l‘inclinaison n‘est pas un paramètre pris en compte dans les mesures.. Afin de définir mathématiquement le „stack and reach“ d‘un cadre, on utilise la boîte de pédalier et la douille de direction comme points référents. A partir du point d‘intersection de deux lignes (l‘une partant verticalement du centre de la boîte de pédalier, l‘autre horizontalement depuis le haut de la douille de direction), le „reach“ (longueur) est mesuré horizontalement alors que le „stack“ (hauteur) est mesuré verticalement. Le quotient du „stack“ divisé par le „reach“ peut ainsi donner de bonnes indications quant à la personnalité de chaque vélo.

17" 445 600 465 70 72 60 110 506 412 623

19" 483 620 465 70.5 72 60 110 506 431 625

21" 532 642 465 70.5 72 60 120 506 450 635

23" 584 650 465 70.5 72 60 140 506 452 654

Frame Stack

KNOW HOW

WALL

Q1 H

CT D

Frame Reach

FLOOR

Geometries 115

FITNESS MERIDA STUDIO Mod. 19197 / Fr. 1990.– MODEL 452178 DRIVE SYSTEM GROOVED BELT DIRECT DRIVE SYSTEM FLYWHEEL 15 KG FLYWHEEL PEDALTYPE DUAL PEDALS RESISTANCE RESISTANCE CONTROL BY MAGNETIC BRAKING SYSTEM. 1100 WATTS 1:9 RATIO RESISTANCE CONTROL MANUAL BB ULTRA STRONG BB, AXLE, FORGED STEEL CRANK, HEAVY DUTY SKF SEALED BEARING MAX USER WEIGHT 160 KG SADEL MERIDA BODY FIT RACE HANDLEBAR ADJUSTMENT VERTICALLY YES HANDLEBAR ADJUSTMENT HORIZONTALLY NO SADDLE ADJUSTMENT VERTICALLY YES SADDLE ADJUSTMENT HORIZONTALLY YES BOTTLE HOLDER YES WHEEL FOR TRANSPORT YES COMPUTER JUST POWERFUL MAGNET FOR FLYWHEEL

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Geometries 117

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