POUR SAUVER DES VIES EN MER
Le RescueRunner…
Testes chez NSRI, Institution National de Sauvetage en Mer, dans la Baie de Gordon en Afrique du Sud; Cap Good Hope à l’horizon
RescueRunner – le moyen optimal pour sauver des victimes en mer…
‌oÚ les autres bateaux ne peuvent pas aller
La mer et ses variations…
Formation avec RNLI à Bude, UK
RescueRunner et la caractéristique de la mer • D’être petit a ses pour et contres – des petites vagues peuvent être inconfortable en vitesse, mais dans des grandes vagues on se sent entièrement sûre et comfortable avec RescueRunner
Les atouts de RescueRunner
Formation à Käringön en Suède
Tests à Wargö en Suède
Les principaux atouts de RescueRunner: • Robuste et adapté pour aller où d’autres bateaux ne peuvent pas aller • Facile à manœuvrer avec moins de risque comparé aux moyens classiques • Transportable – facile à transporter à toute sorte de scène d’accident
Tests avec les hélicoptères de la Police suédoise à Säve en Suède
Sauvetage sans RescueRunner
SSRS’ Rescue Catharina af Marstrand, à Rörö en Suède
Formation avec le l’hélicoptère de sauvetage de l’Armée suédoise à Käringön en Suède
Sauvetage des personnes dans l’eau – sans RescueRunner • Sauvetage avec des bateaux traditionnels est relativement lent, difficile et se fait avec beaucoup d’effort • Même avec des bateaux plus petits et équipements spécialisés, le sauvetage reste risqué • Sauvetage par hélicoptère prends beaucoup de temps et avec une endurance de l’hélicoptère limitée
Sauvetage avec RescueRunner
RR Gunnel Berntsson; Formation pour la Garde Côtière suédoise à Käringön en Suède
Sauvetage des personnes dans l’eau – avec RescueRunner • Avec RescueRunner c’est plus facile et plus rapide à sauver un victime – que ça soit en mer plate ou en mer agitée • La puissance du bateau remplace la force du sauveteur – un sauveteur peut sauver une personne beaucoup plus lourde et avec peu d’effort • La manœuvre consiste à prendre la main de la victime et accélérer permettant de placer la victime à l’arrière du RescueRunner
RescueRunner facilite l’accès
Formation à Käringön en Suède
Il faut pouvoir aller proche d’un victime • Pour sauver un victime, il est primordial de pouvoir aller proche du victime – aussi diminuant le risque pour le bateau et son équipage • Lors d’un embarquement d’un navire ou d’un bateau, c’est un avantage d’être petit - que ca soit dans un mer agité ou parmi des rochers
Auparavant et aujourd’hui
Photo dessus-gauche: Lance-corde début 20e siècle. Photo dessus-droit: Sauvetage de 5 personnes d’un bateau à voile; Gullholmen Suède Photos en bas: Formation sur l’île de Käringön, Suède
Les anciens outils, l’importance d’être petit et robuste • De pouvoir s’approcher a toujours été un problème; une solution est une lance-corde • D’être petit et léger à ces avantages – une ampoule peut survivre une tempête, mais un conteneur de mer serait rapidement endommagé • Le RescueRunner, avec son coque extérieur échangeable, peut aller en sécurité où les autres bateaux ne peuvent pas aller
L’avantage d’être petit…
Photo haut-gauche : Bateau de sauvetage SSRS. Photos en bas gauche et droite: Formation à Käringön, Suède
Robuste, petit et and léger • De s’approcher d’un petit bateau en intempéries peut être très risqué pour un bateau traditionnel e sauvetage - et les personnes concernées – une méthode plus sûre pourrait être de transférer les personnes à bord du bateau de plaisance avec un RescueRunner • Lors qu’on s’approche des bateaux, un petit bateau permet de diminuer les forces de collision – et avec moindre risque
Flexibilité de transport…
Transport du RescueRunner • Le transport du RescueRunner est important et plusieurs possibilités existent
Transport terrestre
Photos: Essaies avec NSRI en Afrique du Sud, et à Poole et Budeen en Grande-Bretagne
Transport du RescueRunner par remorque et chariot • Il y a des nombreuses solutions pour le transport terrestre du RescueRunner – des remorques et chariots pour différents véhicules sur la route, pour les plages, etc
Transport par bateau
Tests and installations on SSRS’ boats
Transport du RescueRunner par bateau • Le RescueRunner peut être porté par des plus grands bateaux spécialisés en mers difficiles, pendant remorquage, pour les feux en mer, etc. • Le RescueRunner est un excellent pour s’approcher des bateaux en difficulté et dans des eaux peu profondes et rocheuses.
Transport par bateau …suite
Une adaptation pour un lancement et récupération rapide du RescueRunner pour le marque de bateau Storebro 90E
Une adaptation pour un ferry-boat
Transport du RescueRunner par bateau • Différentes accessoires existent et sont en développement pour faciliter la mise en eau et récupération soit sur différentes tailles de bateaux – des petits jusqu’au ferry-boats et navires
Transport par hélicoptère
Photos des tests avec la Police suédoise et une formation avec l’hélicoptère H92 de sauvetage de l’Armée suédoise
Transport du RescueRunner par hélicoptère •
Un hélicoptère offre une grande vitesse et distance pour transporter un RescueRunner, mais n’est pas efficace lors qu’il y a nombreuses personnes dans l’eau.
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Le hélicoptère peut porter un RescueRunner avec un sauveteur qui ramasse les victimes dans un radeau pendant que l’hélicoptère fait son travail habituel.
Transport par avion
Largage par avion porteur est aussi possible; l’avion Hercules de l’Armée suédoise
Transport du RescueRunner par avion •
Pour des très grandes distance et des accidents plus important, largage par avion porteur type Hercules est aussi possible et testé
Le concept de construction
Construction sur mesure et modulaire •
Le RescueRunner est une construction sur-mesure
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Un moteur jet d’eau standard Yamaha à quatre temps assure la propulsion et intégré dans un module rigide et léger en plastique renforcé de fibres de verre Le module moteur est glissé dans le coque extérieur de la moto-marine. Le coque extérieur en polyéthylène est facile à réparer par soudage à chaud ou remplacé par un neuf en quelques minutes
Les caractéristiques techniques
Utilisation en hiver: RR Maria, of Dalarö, Uède
Caractéristiques techniques •
Longueur 3.6 m; Mât 1.5 m; Tirant d’eau 0.3 m
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Moteur Yamaha essence à 4 temps 1100 cc (moteur électrique dans l’avenir)
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Poids sec 350 kg; Capacité de charge > 400 kg
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Vitesse maxi > 35 nœuds; Carburant 70 litres; Portée > 70 MN
Options de RescueRunner
Adaptable et avec options •
Le RescueRunner peut être livré avec un choix de couleur
•
Parmi les options sont les feux, lampes de recherche, lampes sous-marines de recherche, guidon chauffé, transpondeur AIS, moyens d’extinction d’incendie, etc.
Adaptations pour NSRI en Afrique du Sud Le personnel de sauvetage de NSRI en Afrique du Sud opère toujours en binôme – un conducteur et un sauveteur-nageur. Ils opèrent seulement en journée et près des côtes – ils n’ont pas besoin de projecteur pour pour trouver les victimes ou pour l’aide à la navigation. Ils opèrent dans eau peu profonde avec des grandes vagues déferlantes et un mât devient plutôt un gêne qu’un aide.
Adaptations pour NSRI en Afrique du Sud …suite
Les détails d’adaptations de RescueRunner pour NSRI en Afrique du Sud: - Pas de mât - Accastillages de sécurité supplémentaires en inox - Poignées sur le pont renforcées avec œillets en inox
Autres applications que sauvetage
Remorquage par RescueRunner
Evacuation d’eau et attaque Incendie
Différents applications possible •
Remorquage
•
Evacuation d’eau des bateaux endommagés
•
Applications militaires (transporteur des plongeurs, etc.)
Formation
Winter 2006; Rescuerunner training for personnel from the Swedish Coastguard
Formation •
Une formation de 2 jours est standard et requise •
Utilisation
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Techniques de sauvetage
•
Maintenance
Contact en France
Distributeur en France:
Fire Technologies Adresse
39 avenue Émile Zola 92100 Boulogne-Billancourt
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Téléphone
06 18 80 11 60
Fax
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