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VW magazine

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VW split de 1952

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Oval 1954 Sedรกn 2200 c.c Historia del VW Parte II Especial Eventos

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ste Auto fue Cons-

truido en m ayo de 1952 dejando la fabrica el 20 de mayo 1952 ant wer belgica el propietario original fue el seĂąor Martin Tilking quen uso el split hasta su muerte en 1979 su viuda vendio el auto en 1983 al coleccionista vega walter de mulder compro el auto en 2004 a kevin wiggins de pensilvannya el split usado en la pelicula belga nuestra felicidad, en 1970 en las fotografia se obsedrva el titulo original velga, placas, impuestos y medidor de parqueo personal este tierne los numeros completos de chasisi, motor y

transmicion todos concuerdan con el registro de WOLFswburg el split estaba en exelente estado sin oxido, con todos los elementos del exterior en buen estado incluyendo puertas, guardabarros tapa de motor el carro esta en condiciones inmaculadas para darle arranque bodyy hale estas imprecionado que el auto este completo y libre de oxido.

HISTORIA VW SPLIT

RESTAURACIĂ“N El auto fue enviado a budy jalen en julio del 2005 se iso una restauracion total de la carroceria, chasis conchorro de arena se removio todo rastyro de pintura de la carroceria de igual manera se procedio con el chasis el cual fue pintado con una solucion especia l de pintura en polvo negro alrededor de todos los componentes las guanteras originales fueron cuidadosamente desarmadas y restauradas por budy hale todas las latas del motor fueron cuidodadosamente restauradas y finalmente recibieron cuidadosamente un treatamiento de pintura en polvo (mas resustente a los rayones y mas proteccion al metal) la tuercas y tornillos originales(kamax) fueron

en phunex (Arizona) las partes cromadas fueron cuidadosamente retiradas de su lugar de origen (algo ha destacar ya que despues de 5 aĂąos muchas son suseptibles de quebrarse), el cromo original removido y cromadas de n uevo por cocours lating en phonix Arizona erl cableado estaba un poco tostado como indicaba anteriormente funcionaba vien pero devido al riguroso proceso de restauracion era imprecindible cambiarlo, un nuevo cableado fue comprado en zarwekrs PARTES Dificil encontrar partes producidan en europa agradecimientos especiales a gari constantine de bresilwerkz y jhon hnery de zarwerks cromados laterales pulidos profeci-

nalmente por colins metal finishind bumpers oroginales manijas de puertas (Internas y Externas), cromados de estribos, chapa de capo y chapa del motor , espejo retrovisor espejo lateral aros de farolas todos reecromados por coucos plating ruedas originales restauradas y pintadas (pins ripes ) por buudyy hale loimpoa brisas nos , nos atenna girsh mann cenicero trasero nos, la tapicerias es inmaculada los herrajes posteriores de la silla trasera y baul interior se an restaurado profecionalmente.

Izq: Detalle de la unicación de batería

La tapiceria es inmaculada, los herrajes posteriores de la silla trasera y baul interior se han restaurado profesionalmente Nuevos vidrios, logos de Sekurit marcados El cableado fue completado por Sven por Buddy Hale Silverston de Temple (Arizona) Todos los cauchos de BFY Obsolete Parts Placa de año de fabricación restaurada por Buddy Hale Correcto empaque de guardabarros de Brezelwerks Agredeciemientos especiales

Radio construido en 1953 por un fabricante privado como una solicitud del propietario.

Este radio es único y ordenado especialmente, Agradeciemientos especiales a Buddy Hale el nombre del fabricante y la fecha fueron en- por todo este trabajo y atención a los detalles contrados una vez se hizo la restauración cos- (el sufre de D.O.C), gracias a Gary Constantine mética, el radio fue mecánicamente restaura- y John Henry por todo su conocimiento y do por Wilford Wilkes de Pennsylvania. ayuda, gracias a mi padre Eli Castro, por su ayuda en el trabajo de este carro, y LO MAS IMPORTANTE Cables de bujías ordenados a Zarwerks gracias a mi bella esposa, Carolina por su paciencia y soporte

Con la ventaja de la pintura en polvo se garantiza un cubrimiento optimo y mayor proteccion en las partes del chasis expuestas al interperie

Arriva:placas de belgica Izquierda abajo: vel comportamiento del motor es impecable de las imprecion de un auto de fabrica

Lectores: Leonel Perez VW Club Tachira VISITANOS

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na ves abierta la posibilidad de escribir los clubes desde venezuela , leonel perez los escribio y de inmediato el VW tachera club fue incluido en nuestros registros, desde ese momento hemos recibido varios grupos de imagenes correspondientes a eventos realizadpos en venezuela, dentro de las filas del club hay varios modelos interesanten donde se encuentran elvolks wagwn 1956 cien porciento original y otros mas y ademas de un oval en proceso de restauración que cubriremos proximamente en esta edición incluimos los siguientes eventos : caravana del dia del volk wasgen realizada el dia 22/06 del 2008 reunion de jefes de clubes a nivel nacional valles del tuy ademas de la imagenes del evento de merida.

VW Oval Window Type 1 Modelo 1954

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S increible lo que la vida cambi las vueltas tan extrañas que da la misma. Hace ya varios años me encontraba en todo menos pensando en que terminaría completamente envuelto en el mundo de los automóviles antiguos y clásicos. Viniendo de familia coleccionista, con un padre “algo loco” por el tema, era obvio que algo así tendría que pasar; de lo que no estaba seguro era que tanto me pasaría a mi.

Un día como cualquiera llega a mi vida este pequeño escarabajo habano al cual le faltaba y le sobraba una que otra parte para quedar como es debido. Había llegado de Manizales

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ia desde 1991 y en mi poder un año después para caer en mis manos y ser el inicio de “mi nueva vida”.

Este vehículo esta en propiedad de mi famildesde cuando me ha llevado a todas partes desde el colegio, la universidad, oficina y en algunas ocasiones uno que otro paseo. Mi carro, producido en Alemania en el mes de octubre de 1954, cuenta con su motor de 1.192 cc con 30hp el cual permite una velocidad máxima de 110km. Durante este año se produjeron mas de 200.000 unidades la cual era la cifra mas grande de producción para este vehículo desde su introducción en l945.

No se que pasa con estos carros pero en el momento en que empecé a buscarle las partes que le hacían falta le cogí tanto cariño que entendí que era algo que quería hacer por el resto de mi vida; la colección y restauración de automóviles antiguos y clásicos. Hoy en día tenemos dos escarabajos del 54 con los que compartimos el hobby con mi padre.

Después de tener este beetle por tanto tiempo vine a notar que en las calles y carreteras de nuestro país se ven todo tipo de carros varados por alguna razón pero ¿quién ha visto un escarabajo esperando ser remolcado por fallas mecánicas? Estos

REVISTA REALIZADA POR: Benjamin Gomez Lora Estudiante en diseño grafico y multimedia Cursa actualmenet el cuarto cuatrimestre en la universidad del desarrollo (UNIDEP).

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Ricardo Hernandez Estudiante en diseño grafico y multimedia Cursa actualmenet el cuarto cuatrimestre en la universidad del desarrollo (UNIDEP) Puedes encontrar mas de su trabajo como diseñador en su perfil de facebook

Alejandro Horcacitas Velazquez Estudiante en diseño grafico y multimedia Cursa actualmenet el cuarto cuatrimestre en la universidad del desarrollo (UNIDEP).

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