Hangar de +/- 10,000 pc au sol
6 rue Ader, Lachute
1,600,000$ +TPS/TVQ TPS/TVQ
Hangar de +/- 10,000 pc au sol
6 rue Ader, Lachute
1,600,000$ +TPS/TVQ TPS/TVQ
Année de construction 2010
Structure en acier
2 étages de bureaux
Hauteur libre entre 21 - 30 pi
3 portes de garage 50 x 18 pi (14.5 pi clair) 2x 10 x 14 pi
4 entrées indépendantes
Dalle de béton renforcée de 8 pouces au sol et 4 pouces au 2e étage
Électricité 200A 600V (capacité 400A)
Plancher chauffant au gaz naturel
Chauffage radiant au plafond
2 potences de 1/2 tonne au plafond
Isolation R40 au toit et R28 dans les murs
Système d’éclairage contrôlé par des capteurs
Système d’alarme (non relié)
Près du seuil de la piste 28
Accès rapide à l’A50
Aéroport complètement clôturé avec accès à puces
Borne fontaine à moins de 5 pieds de l’immeuble
Plusieurs places de stationnements disponibles
Possibilité d'acquérir le terrain voisin
L’aéroport municipal de Lachute est l’un des rares aéroports au Québec où il est possible de faire du développement résidentiel.
Il est doté d'une piste asphaltée et éclairée de 4 000 pieds.
Plus de 130 avions à vocation commerciale ou sportive y sont actuellement basés et l'on compte plusieurs entreprises dans le secteur de l'Aéroparc. Certaines de ces PME offrent des services spécialisés aux aviateurs.
Il y a une école qui opère une flotte diversifiée, permettant l’obtention de toutes les qualifications nécessaires à la licence de pilote commercial. En plus d’être abordable, elle est détentrice du trophée Pierre Rivest pour la meilleure école de pilotage au Québec à plusieurs reprises.
https://lachuteaviation.com
On y retrouve l'Association des propriétaires et pilotes de l’Aéroport de Lachute (APPAL), créée en 2014, qui a pour mission de promouvoir et protéger son héritage, sa vocation et son développement socio-économique. Par ailleurs, c'est aussi elle qui organise le « fly-in » annuel.
Lachute est le seul aéroport régional québécois à offrir, sans frais d'atterissage, l'approche aux instruments, les formalités douanières, la location de voitures et un service de taxi. Il se classe parmi les rares à assurer en tout temps l'alimentation en carburant et à disposer de terrains industriels pour la vente ou la location.
Rapport historique réalisé en 2019 par Robert Simard, historien
Lot privatif : 4 239 735
Quote-part : 25%
Lots communs : 4 239 737 (rue Ader / Taxiway)
Zonage : Ima-236-3
Usage : Commercial
Superficie totale : 12,590 pc
Superficie au sol : +/-10,000 pc
Hangar : +/-7,500 pc
Bureau RDC : +/-2,500 pc
Bureau 2e étage : +/-2,500 pc
Information fournie sur demande
Taxes municipales : 23,154$
Taxe scolaire : 762$
Assurance : 9,373$
Hydro : 3,277$
Gaz : 3,629$
Frais de copropriété : 1,200$*
*inclus déneigement et assurance du syndicat
Année : 2022-2024
Terrain : 137,700$
Bâtiment : 722,800$
Total : 860,500$
C7 Commerce artériel léger (b)
C8 Commerce artériel lourd (b)
p3 Communautaire récréatif
p5 Infrastructures de transport a) spécifiquement permis projet intégré
u1 Utilité publique légère avec logement additionnel à un hangar
h8 Projet intégré aviation-habitation (a) d'avion
I1 Entreprises à caractère technologique (c)
b) spécifiquement permis les usages
I4 Entreprises manufacturières et ateliers de fabrication (c) reliés à l'aviation
c) spécifiquement permis les usages reliés à l'aviation et d'une superficie maximale de 300 m2
Les normes de lotissement s'appliquent pour un terrain desservi situé à l'extérieur d'un corridor riverain. Dans les autres cas, voir le Règlement
Je suis déterminé par l’idée de faire une différence, de m’impliquer et de faire croître les projets dans lesquels je m’engage. Je crois aux relations respectueuses, au travail bien fait et en l’atteinte de résultats.
Cumulant bientôt 20 ans d’expérience et étant affilié à l’agence immobilière la plus réputée au monde, je peux affirmer être un atout précieux à quiconque voulant faire une transaction immobilière. Mes clients sont soigneusement sélectionnés et j'accorde une grande importance à bâtir des relations d'affaires durables. Ma connaissance du marché ainsi que mes analyses, complètes et transparentes, facilitent grandement la prise de décision.
« Je m’engage à ce qu’aucune transaction ne soit le fruit du hasard et que les retours sur investissement prévus soient respectés. »
- Benoit Sansoucy
Mes implications professionnelles sont la preuve de ma grande passion pour le courtage immobilier et j’ai à coeur de participer à son évolution.
2007 à auj - Courtier immobilier agréé et hypothécaire chez Engel &Volkers
2011 à auj - Pilote d’avion professionnel
2023 à auj - Pilote d’hélicoptère professionnel (formation en cours)
2014-2019 - Membre du regroupement commercial de l’APCIQ*
2020 à auj - Président du CA du Collège de l’immobilier (2023+)
2020 à auj - Administrateur au CA de Centris.ca
2020 à auj - Membre du comité des pratiques du courtage de l’APCIQ*
2023 à auj - Membre CA consultatif de Engel & Volkers Montreal
*Association professionnelle du courtage immobilier du Québec
2013-2015 - Société can. de la sclérose en plaques (don et collecte)
2015 à auj - Organisme Grands Frères Grandes Soeurs (parrainage)
2022 - Fondation immobilière de Montréal pour les jeunes FIMJ (don)
2007 - Formation de courtier immobilier affilié
2008 - Formation de courtier immobilier agréé
2009-2011 - Formation de pilote professionnel - Transport Canada
2013-2014 - École d’entrepreneurship de Beauce - Émergence (G1)
2015 - Séminaire Business Mastery - Tony Robbins
2021 - Obtention d’une licence de pilote de ligne - Transport Canada
2021 - Certificat en gestion immobilière - Université Concordia
2024 (mai) - Certificat en leadership et habiletés de gestion - Institut de Leadership
2024 (oct.) - Certificat en gouvernance - Collège des administrateurs de sociétés
BENOITSANSOUCY.EVREALESTATE.COM
514.299.2211
benoit.sansoucy@engelvoelkers.com