PASIONBQ Nº2

www.bestialquad.com

1

CARNETS BESTIALQUAD

pasi

o

oa y u t el s o om n c e . d d í a P lqu a i t s be @ q nb

uyo t l e e Píd

ir un u g e ons nsa c e r o p com ase de a t l com . u d p s a n Co ialqu t s e q@b b n o pasi 2

www.bestialquad.com

¡¡¡Ahora en DVD!!!

Proximamente 1er Bestialniversario

Por petición de unos muchos, ahora podreis disfrutar de los videos BQ a una muy buena calidad, cuando una imagen es buena se viven sensaciones diferentes

Y empezamos con lo mejorcito con nuestra galeria de videos: - Bestial One y Bestial Two - Futuros Bestialeros - Quadmikazes en tierras peligrosas En calidad DvD

Si hay algunos videos en particular que te gustaría tener en un dvd (máx 4) puedes ponerte en contacto con nosotros a: pasionbq@bestialquad.com

¡¡¡No esperes más entra en el foro y haz tu pedido ya!!!

3 Lo recaudado es para el mantenimiento de la web

www.bestialquad.com

ÍNDICE

¡ S E G U I M O S E L R I TM O ! ¡Hola BESTIALEROS! Ya nos encontramos en un nuevo año. El 2010 acaba de iniciar su andadura y no sabemos que nos puede deparar. Esperemos que con el 2009 hayamos tocado fondo y ya todo sea observar el final del tunel.

Para BESTIALQUAD sin embargo, 2009 ha sido el año de su despegue. A pesar de la crisis que rodea a nuestro sector, no hemos parado de crecer. Inició su camino prácticamente en la individualidad, realmente fueron dos BESTIALEROS ( VICIOS Y MURDOK) quienes con su entrega y trabajo nos allanaron el camino y sembraron de ilusión lo que ahora conocemos: BESTIALQUAD. Recordamos como fechas grabadas en su corta historia, el viaje a MADRID para asistir a una prueba de Enduro y reivindicar nuestra dignidad como ciudadanos de primera y no como delincuentes al aplicarnos indiscriminadamente la LEY DE MONTES. Posterior y a medida que íbamos creciendo, BESTIALQUAD que hasta ese momento conocía el polvo y el desierto de Almería, pasó a contar con las rutas de CATALUÑA, con el barro y agua del PAIS VASCO, con las nieves prácticamente perpetuas de ANDORRA, las arenas de MELILLA, con los caminos y pistas de la zona de MADRID y alrededores, con el arte de SEVILLA, y con un sinfín de ciudades y pueblos que determinan a cada uno de los NIK que pueblan nuestro FORO. GRACIAS a todos y cada uno de los que formamos parte de esta ilusión. Solo tenemos año y medio. Metafóricamente, hemos salido de la guardería y estamos empeñados en llegar a la Universidad. Esto se consigue con la colaboración de todos. El camino está hecho, nos lo marcaron nuestros dos primeros BESTIALEROS, solo hay que seguirle.

Y para finalizar deciros de corazón, que os deseamos un AÑO 2010 lleno de buenas noticias, que la felicidad sea ganadora en la balanza de la vida. Que nos volvamos a juntar en un nuevo Aniversario donde el número de BESTIALEROS que lleguemos a conocernos personalmente, haya crecido de manera considerable con respecto a este año pasado donde de una manera entrañable, se dio el pistoletazo de salida hacia una asignatura crucial. La de nuestra PRESENCIA PERPETUA en el mundo del quad.

Equipo BestialQuad

4

2

Columna VICIOS Bestialero del mes Dibujos de los niños Entrevista Bestialero Fotos Naturaleza Fotos niños Ruta Plata Ruta Toledo Ruta Santa Perpetua - Sau Carta al director Pasatiempos El GPS ese aparatito maravilloso Correquadminos Entrevista Piloto Homenaje Piwi Foto curiosa Columna Drakis Comic BQ Zona Videos BQ Cronica Arnedo Foto del mes Fichas técnica Bestialero Caretos BQ Fotos red Dakar 2010 Ruta al Pla de la Calma Llista de preus Comparativa Deportivos El taller del forero Boy & Girl BQ Enduro Le Touquet Baja 1000 Proyecto Quad Campeonato España Quadcross Glorietas Remolques Estadísticas ventas quads El ITV y los Quads Estadísticas Vehiculos ITV Quads Vehiculos vendidos Ferrari City Guardarrailes 4 Sports world record 2ª mano Juegos consola Sorteo Peto Nuevo sorteo Columna Merx Eventos/Aniversarios Sabías que...

Coche hibrido Regalos Navidad Voluntarios de Andalucía Resultados pasatiempos A la contra Contraportada

pág. 5 pág. 6 pág. 8 pág. 9 pág. 12 pág. 13 pág. 14 pág. 18 pág. 20 pág. 22 pág. 23 pág. 24 pág. 26 pág. 28 pág. 30 pág. 32 pág. 33 pág. 34 pág. 35 pág. 36 pág. 40 pág. 42 pág. 46 pág. 47 pág. 48 pág. 52 pág. 54 pág. 55 pág. 60 pág. 62 pág. 63 pág. 64 pág. 65 pág. 66 pág. 67 pág. 68 pág. 69 pág. 68 pág. 69 pág. 70 pág. 72 pág. 73 pág. 74 pág. 75 pág. 76 pág. 78 pág. 80 pág. 81 pág. 82 pág. 83 pág. 84 pág. 85 pág. 86 pág. 88 pág. 88 pág. 89 pág. 90

Colaboración especial de este número: PANTERA - CoCoLoCo - PULGOSO - REPUBLIKA GUILLE - ALBERT_49 - PIWI - LIONHEART REBUFO - TAPON - GEMELO - LUIS - HULK - DOGMAN - CORREQUADMINOS Los motoros del sur

Dirección General - Vicios 4 Director Pasión BQ - Drakis Directora Diseño y Redacción- Merx www.bestialquad.com

Columna VICIOS 4 Quien me conoce sabe que lo mío no es escribir, me explico mejor con la palabra, pero no se puede dejar pasar esta oportunidad. La oportunidad que me brinda nuestra revista para desearos a todos UN FELIZ AÑO 2010.

En el apartado deportivo y en lo referente al quad, los nubarrones siguen sin dejarnos ver la salida a esta crisis que tanto daño nos está haciendo. Numerosas pruebas deportivas están abocadas a la desaparición. No hay dinero para organizarlas por parte de los patrocinadores, ni hay dinero por parte de los pilotos para las inscripciones. Muchos tenemos problemas en el apartado laboral, pero sin embargo tenemos fuerzas para seguir pensando y luchando por nuestra continuidad en este mundo. Las ventas han caído muchísimo, no me atrevo ni a decir que tanto por cierto, porque es una cifra muy alta.

Pero no todo van a ser malas noticias. Las sensaciones que tenemos ahora mismo en BQ son buenas, hemos crecido y estamos creciendo no solo en el apartado de nuevos BESTIALEROS, sino en eventos deportivos en los que nos vemos representados, bien con PILOTOS que se encuentran asentados en nuestra web y en concreto en la sección dedicada a ellos, o bien como reporteros.

La publicación de nuestra segunda revista nos sigue deparando alegrías, pues tenemos, si cabe, un contacto mayor con vosotros. Nos atrevemos con pruebas deportivas no solo de nuestro país, como son la BAJA 1000 que se disputa entre EE.UU. y México, o con el Enduro de Le Touquet, etc. Pero lo que más nos importa es que seamos nosotros mismos los actores principales y vuestras crónicas de las rutas, la película a narrar.

Decir que el año 2009 se ha despedido con un crecimiento en los últimos seis meses, de un 70% en la creación de nuevos apartados de información de nuestra página. Estoy seguro de que esto no tiene parón.

Esto es lo que suele ocurrir cuando nos rodeamos de gente competente como vosotros.

Solo deciros que os invito una vez más a ver mis videos y a disfrutar de ellos, este mes el de la ruta de fin de año, ¡espero que os guste!

GRACIAS A TODOS. Un saludo de Jose Javier Fajardo ¡¡¡somos como somos!!!

www.bestialquad.com

5

Bestialero del mes: PANTERA

Nos encontramos ante el último mes del año 2009, un año difícil por la crisis que nos afecta a todos en mayor o menor medida. Sin embargo un año fructífero para BESTIALQUAD. En este año 2009, hemos cumplido nuestro primer año con un evento deportivo lleno de emociones por el encuentro producido entre foreros de toda España. Un evento que ha tenido repercusión nacional al salir publicado en una revista de prestigio como QUAD&JET. Y para finalizar el año nace nuestra revista PASION BQ con su primer número. Está visto que la economía no marcha bien, pero BESTIALQUAD no deja de crecer y sin ponernos metas, seguimos con un crecimiento que estamos pasando de la vía estrecha, a empezar a circular con velocidad de crucero AVE. Y llegando un nuevo mes, tenemos también nuevo BESTIALERO. En esta ocasión, nuestros amigos del foro, han considerado y votado a nuestro PANTERA1.

Siempre cuando uno se encuentra nominado y resulta ganador tras haber competido con gente de tanto valor como sus otros dos oponentes, resulta más gratificante el haber ganado.

PANTERA1, pertenece a los PANTERAS NEGRAS, ubicados en la zona de Guipúzcoa, siendo su Presidente y Fundador. Hablar de esta gran persona es fácil, no hay que ahorrar en calificativos. Muchos le conocemos en persona y tenemos el honor y placer de rutear junto a él. Es uno de los guías que todos deseamos para llevar a buen puerto una ruta. La planifica, la recorre, la analiza y después la lleva a efecto junto a los demás.

En más de una oportunidad se ha desmontado de su máquina para pisar sobre el barro que llegaba hasta prácticamente las rodillas para enganchar y tirar de uno o dos deportivos encallados.

Le gusta el barro, el agua, la zona que habita le permite este disfrute, no le asustan los retos, es más, le elevan la adrenalina Eso en ruta, en el foro estoy seguro que no existe BESTIALERO con mayor ingenio a la hora de postear y de dar la bienvenida a los nuevos amigos que se nos acercan a la página.

6

lPero lo que más tiene que elevar tu autoestima, es tú nivel humano. PANTERA, aquí te conocemos y nos consta que cualquier cosa o tema en la que nos puedes ayudar, te poner el buzo de trabajo y no lo dudas un momento. Ahora te encuentras inmerso en un trabajo de explicación y de enseñanza en compañía de otro de los grandes de este foro (WHASOSKI) para formar a la gente en el funcionamiento y utilización de los GPS, asi mismo tienes en tus manos la preparación para el FORO de la RUTA DEL CAMINO DE SANTIAGO a celebrar el próximo año. Compartes viajes, vivencias y crónicas para que los demás foreros podamos disfrutarlas en nuestra página.

Te acercaste a nuestro mundo a partir del día 02 de Febrero de 2009 y desde aquel entonces , la cordura, la sensatez y una opinión sopesada, han hecho que no solo la gente te desee para rutear junto a ti, si no también para escuchar tú punto de vista en lo referente a los sectores del mundo que nos rodea.

Participas y pones a disposición de cualquier evento humanitario tú quad, para hacer mejor y más llevadero la vida de niños, ayudas en la elaboración de eventos deportivos para que sea posible su realización y nos has demostrado y demuestras a todo el mundo que el estar en BESTIALQUAD es compatible con los argumentos que todos los que amamos este deporte/afición también queremos y respetamos el medio ambiente.

Sabemos que te sientes orgulloso de pertenecer a BESTIALQUAD, pero puedes estar seguro que BESTIALQUAD está orgullosa de que nos hayas escogido para trabajar, disfrutar y caminar juntos UN ABRAZO CAMPEON.

www.bestialquad.com

Palabras del Bestialero No llega a un año mi presencia en el foro de BESTIALQUAD. Llegue con curiosidad por ver este foro relativamente nuevo. Me enganchó de tal manera desde el primer momento que a día de hoy sigo con la misma curiosidad que el primer día, pero con unas diferencias, ya no soy nuevo en este, ya no soy desconocido entre todos, he conseguido muchos nuevos amigos aquí y además ahora soy el BESTIALERO DEL MES DE DICIEMBRE. Ser nombrado bestialero del mes, además el ultimo de este año, con el poco tiempo que llevo entre vosotros, me hace tener más ganas si cabe de seguir aquí, ayudar y colaborar, de compartir mis rutas y experiencias, de aprender de todos aquellas cosas que desconozco y de mejorar en aquellas otras que me podéis enseñar los que tenéis mas experiencia.

Día a día, esta web se va ganando el hueco que le corresponde, se va haciendo un sitio entre el mundo de nuestra afición, desplazando incluso a webs más veteranas, recientemente ha dado un salto enorme con la creación de esta revista, esto no me cabe duda de que ha conseguido gracias al “buen rollo” que existe entre todos y el buen hacer de quienes lo controlan y gestionan, pero también de todos los que colaboran con sus ideas, aportaciones y presencia.

Puedo recordar con mucho cariño, incluso con una sonrisa el momento en el cual me presente en este foro, dejando una incógnita sobre quien me conocía y quien no, enseguida muchos de vosotros, respondisteis a mi saludo dándome la bienvenida y entrando en el juego que sin querer empezó tratando de descifrar quien y de donde era PANTERA1, fue un momento muy agradable y divertido, algunas veces suelo buscar mi presentación y releerla para volver a ese momento que tan bien me hizo sentir, tal vez ese buen recibimiento que me brindasteis fuese una de las claves para que a día de hoy este aquí siendo uno más de BESTIALQUAD y me sienta como un integrante más de esta gran familia que se extiende por todos los rincones de España.

Por la lejanía en kilómetros entre muchos de nosotros, a día de hoy no tengo el placer de conoceros personalmente a muchos, pero espero que pronto y poco a poco podamos ir solucionando esto, ya que las familias deben de estar en contacto.

Un abrazo a tod@s.

www.bestialquad.com

7

S O UJ

B I D

Adrián, 6 años

p

a l tuyo e s o n manda lquad.com bestia @ q b n asio

Nano, 9 años 8

www.bestialquad.com

CoCoLoCo

por Merx

En primera persona Nick

CoCoLoCo

Nombre completo

Raul Perez Espada

Residencia

En Girona

Trabajo

Brigada Municipal

Aficiones

¡¡buuuuf!! ¡¡Es que me gusta todo lo bueno!! Pregunta difícil… pero bueno todo lo que funcione con gasolina y me unte las manos de grasa me mooooola!!

Estatura

1,71cm

Cualidad que más valoras

¿¿¿mía??? mi bondad

Olor preferido

La gasolina, aun recuerdo cuando iba con mi padre a repostar y sacaba la nariz por la ventanilla trasera jajajaja

Mejor recuerdo

Tengo muchos y al pensar en uno en concreto se me mezclan varios…

A quien admiras

¡¡¡a mi madre!!!

Deseo

¡¡De lo bueno lo mejor y de lo mejor lo superior para todos!!

Quad actual

Yamaha Raptor 700 se

Y cuál te gustaría

El que tengo

¿Qué es el que más te gusta de este mundo?

Los buenos momentos que paso en las rutas y las amistades que he hecho por toda España y Andorra!!

¿Y lo que menos?

La ley de montes…

¿Cuál es tu sueño?

Dar la vuelta al mundo

¿Tu mejor ruta?

Uuuf tengo varias, pero a destacar sin duda ¡¡dos muy distintas!!

Nocturna con nieve por andorra y la acojonante Almeria!!!

Tu peor ruta

En quad no recuerdo ninguna, pero una en coche de vuelta de Vadillo…jajajajaja (y la entrevistadora esta contigo)

¿Como entraste en BestialQuad?

Por mi gran amiga Naroa (REPUBLIKA) única en su especie, a la cual le mando ¡¡un gran abraaaaaazo!!

¿Te acuerdas de cuando te registraste?

Ya lo creo, y de lo primerico que comente fue de unas fundas para los cascos que llevaban los de Almeria jajaja molan maaazo!!

¿Una cualidad de BestialQuad?

Familiar

Un momento especial en BQ

Cuando nos juntemos 21 personas en Madrid para revindicar nuestros derechos.

Qué no te hemos preguntado y te gustaría contarnos

Mmmm ya no cuento mas que luego to se sabe y pierde todo el encanto jajajaja

www.bestialquad.com

Después del primer número y la entrevista realizada a uno de nuestr@s Bestialer@s, como RAPTOR, de nuevo nos encontramos aquí para descubrir cosas de cada uno de nosotros. Todos pasaremos por la posibilidad de reinar durante un mes esta posición, o mejor dicho, alcanzar la corona. En esta ocasión nos encontramos con uno de los más posteadores Bestialer@s de BestialQuad, un forero que nos acompaña desde hace más de un año. De él destacamos su pasión para las cosas, que siempre que coge algo lo hace misto, ya que lo vive a muerte. Por eso destaca entre tod@s. Ha defendido BestialQuad a todas las partes de la península, y siempre tiene algo para hacerte reírte o pasarlo bien. Cuando necesitas compresión, luchar, viajar, desconectar,...cualquier situación CoCoLoCo se amolda a ella para que si es negativa, convertírtelo en positivo. O sea que os invitamos a que os toméis un ratito a leer estas líneas, y lo paséis bien y divertido, ya que sus mejores deseos son compartir un rato siempre bueno con él.

Bestialero del mes de Septiembre, todos lo conocemos por su nick: CoCoLoCo, pero su nombre de pila es Raúl. CoCoLoCo es un chico de 29 años, con un gran quad, el Yamaha Raptor 700, entre muchas otras máquinas y vehículos que le acompañan en su parking. Quien lo conoce sabe que él goza del mundo de la gasolina, todo lo que quema combustible, le importa y lo añade en su rinconcito.

Se me hace complicado contaros cosas de él, porqué solo me salen cosas bonitas, es un gran AMIGO mío, le podríamos denominar el Bestialero viajero, ya que en menos de 10 meses ha visitado toda España.

CoCoLoCo ha viajado defendiendo nuestro nombre BESTIALQUAD, él lo ha llevado a Madrid, Almería, San Sebastián, Andorra, Vadillo, Barcelona, y por último, en Almería de nuevo; luchando siempre por el buen nombre y la imagen que nos conlleva.

CoCoLoCo es una persona que se hace querer sin esperar nunca nada a cambio. A todo eso le añadiría varios calificativos que lo describen por su SINCERIDAD y FRANQUEZA. Aunque seguiría con una larga lista interminable. Es amigo de tus amigos y de sus amigos. No le da miedo nada, solo de saltar...porqué como dice él,” estoy lleno de tornillos y hecho pedacitos y me puede desmontar” . Pero el miedo no lo ha tenido nunca, y así lo ha demostrado. ¡Ahora ya conocemos un poco más a COKITO! 9

! o e d r a f a h Zona de C

¡

¿Edad? ¡¡Rozando los 30!! ¿Color favorito ? Verde ¿Color de ojos? Marrones ¿Color de pelo? El poco que me queda Negro, jajajaja. ¿Comida favorita? Sopa de galets rellenos de carne, sobretodo después de ¡¡una ruta de nieeeeve!! ¿Pepsi o Coca-cola? No soy de bebidas con gas pero entre esas dos me quedo con Coca-cola ¿Canción favorita? A mi manera… ¿Tu prenda favorita, que te pones primero? ¡¡Unos Calvin Klein!!jajajaja ¿Piercing? Si ¿Cuántos y dónde? 3 en la oreja izquierda ¿Tatuajes? Si ¿Cuál/es? Un mundo submarino en la espalda y un solecillo en el tobillo. ¿Tienes amigos? Si, ¡¡es mi gran fortuna!! ¿Tu mejor amigo? Mi interior…del exterior no podría decantarme por uno solo. Aún conservo mis amigos de parbulitos… ¿Tus mejores amigas? Las que me dejan tener roce jajajaja ahora en serio, me encuentro como en la pregunta anterior, aunque en este caso la persona que me esta realizando la entrevista la considero ¡¡MUY BUENA AMIGA!! ¿Tienes amigos mas verdaderos o mas falsos? Solo tengo verdaderos los “otros” no son amigos en tal caso serian conocidos… ¿A quien/es necesitas más en tu vida? A mi corazón sin el no podría vivir… ¿Tienes pareja? Si y he dado en la Diana jajaja ¿Te han roto alguna vez el corazón? ¡¡Si en mil pedazos!!! ¿Has llorado por alguien? Muchas veces, ¡¡¡soy muy sentido!!! ¿Besos o caricias? No pueden ser ambas¿¿?? jiji ¿Alguna locura a contar? Prrrrrf!!!necesitaríamos 10 revistas… ¿Mar o montaña ? ¡¡Me encanta justamente la unión k hacen ambas!! ¿Lluvia o sol? Sol, pero para echarme la siesta que llueva ligeramente jajaja ¿Televisión o consola? Ninguna, internet forever ¿Deporte? Mundo del motor en general y gym ¿Color del móvil? En este momento negro, aunque me duran muy poco… ¿Cerveza o Whisky? Una clarita en una terracita de verano… ¿Noche o día? Depende para que… ¿Televisión o internet? La respuesta esta 5 filas mas arriba.. ¿Zurda o diestra? Diestro. ¿Dinero o familia? Una buena familia no hay dinero que la compre… ¿En persona o por teléfono? Siempre todo mejor en persona ¡¡¡y con la cara bien alta!!! ¿Algo que comentar? Que se me a hecho corta jajajaja

10

www.bestialquad.com

www.bestialquad.com

11

12

www.bestialquad.com

FOTOS NIﾃ前S

pasi

www.bestialquad.com

ya la tu d.com s o ua dﾃ｡n Man bestailq @ onbq

13

RUTA DE LA PLATA

La culpa fue de los “cerdos salvajes”, sí, esa peli del Travolta donde varios amigos cogen sus chopers y se van a la aventura por la Route 66, sin prisas, sin itinerarios, sin un plan previamente configurado, parando donde les apeteciese en cada momento y dejándose sorprender por el camino. Esa idea de viaje me fascinó, quería vivirlo yo también, coger el quad e ir parando sobre la marcha, comiendo dónde nos cayese de camino, y haciendo noche cada día en un lugar distinto, es decir, una aventura sin escribir de antemano.

Finalmente encontré en mi pareja, Guille, motero y quadtrero incondicional, un compañero de viaje, a quién le encantó la idea y quién me confesó haber soñado también muchas veces con realizar una andadura de tales características, por lo que no dudó en apuntarse. Salimos desde Vadillo de la Guareña (Zamora), un 22 de Junio de 2009, sobre las 11:00 horas, dotados de un Can am Renegade 800, un Yamaha Raptor 700 y un pequeño pero minuciosamente estudiado equipaje. La ruta tenía que durar una semana, así que teníamos que dividir las fases de la misma, ya que lo que sí teníamos era un punto de llegada desde el cual luego retroceder, ese era Almoharín (Cáceres), el pueblo de Guille.

Nuestro amigo Pantera nos había preparado un poco la ruta para realizarla por caminos con la ayuda de un gps, pero debido a una incompatibilidad de mapas desde su gps al nuestro, y el desconocimiento de utilización por nuestra parte, ya que lo habíamos comprado recientemente, nos impidió utilizarlo y tener que echar mano de un mapa de carreteras de los de toda la vida. /.../ 14

La primera comida la hicimos en Alba de Tormes, provincia de Salamanca, seguimos por Guijuelo, dónde nos dio tentación de parar a robar un jamón, ya que era inevitable el fuerte olor por sus calles a éste tan preciado manjar; y de allí llegamos a un embalse, el de Santa Teresa, donde decidimos hacer una paradita y refrescarnos dándonos un agradecido chapuzón.

Ya el primer día nos dimos cuenta de cuál iba a ser nuestro principal problema, los caminos, sí, la mayoría de los caminos por los cuales nos metimos en el transcurso de la ruta estaban finalmente cortados en algún punto, bien era por los llamados “comelindes”, aquellas personas que van invadiendo caminos públicos aprovechándolos para sus siembras, o bien por el otro extremo, donde los caminos se cortan debido al poco tránsito, y terminan llenándose de malezas, impidiendo así el paso por los mismos. Personalmente me resultó frustrante, ya que con los calores que hacía y siendo ya de por sí duro el viaje, perdíamos muchísimo tiempo dando la vuelta a causa de los anteriormente citados problemas, por lo que nos vimos obligados a arriesgar menos y apostar más por las carreteras convencionales.

Tenemos que confesar que tirábamos de los contactos y las nuevas tecnologías para encontrar un sitio barato donde pernoctar. El modo de proceder ante esta situación que se nos presentaba cada día al caer la noche, era el siguiente, llamábamos a mi padre, el también miembro de Bestialquad, Drakis, www.bestialquad.com

le decíamos dónde estábamos y que, mediante internet, nos buscase alojamiento, y así funcionamos durante toda la ruta, y nos fue realmente bien.

La primera noche la pasamos en una casa rural de un pueblo colindante a Bejar, Navacarros, donde nos atendieron especialmente bien, y los dueños, una pareja joven, manifestaron tener también un quad, un Gas Gas 250.

Ya el primer día nos dimos cuenta de cuál iba a ser nuestro principal problema, los caminos, sí, la mayoría de los caminos por los cuales nos metimos en el transcurso de la ruta estaban finalmente cortados en algún punto, bien era por los llamados “comelindes”, aquellas personas que van invadiendo caminos públicos aprovechándolos para sus siembras, o bien por el otro extremo, donde los caminos se cortan debido al poco tránsito, y terminan llenándose de malezas, impidiendo así el paso por los mismos. Personalmente me resultó frustrante, ya que con los calores que hacía y siendo ya de por sí duro el viaje, perdíamos muchísimo tiempo dando la vuelta a causa de los anteriormente citados problemas, por lo que nos vimos obligados a arriesgar menos y apostar más por las carreteras convencionales.

Tenemos que confesar que tirábamos de los contactos y las nuevas tecnologías para encontrar un sitio barato donde pernoctar. El modo de proceder ante esta situación que se nos presentaba cada día al caer la noche, era el siguiente, llamábamos a mi padre, el también miembro de Bestialquad, Drakis, le decíamos dónde estábamos y que, mediante internet, nos buscase alojamiento, y así funcionamos durante toda la ruta, y nos fue realmente bien.

La primera noche la pasamos en una casa rural de un pueblo colindante a Bejar, Navacarros, donde nos atendieron especialmente bien, y los dueños, una pareja joven, manifestaron tener también un quad, un Gas Gas 250.

Era un día nuevo, nuevos caminos nos esperaban, y el dueño de la casa rural se ofreció para acompañarnos y guiarnos por caminos hasta la que habíamos decidido que sería nuestra siguiente parada, Granadilla, pueblo utilizado como granja escuela al haber sido expropiado el terreno municipal por peligro de inundación a causa de la construcción del embalse de Gabriel y Galán el 24 de junio de 1955.

Partimos desde nuestro albergue cruzando Bejar y tras unos kilometros por carretera convecional pasamos ya a caminos que transitaban por un frondoso bosque,con subidas y bajadas que eran el balcón de maravillosos paisajes desde donde se podia divisar gran parte del pantano, y donde nos hicimos numerosas fotos para inmortalizar esa belleza natural.

Ya bajando hacia el valle se hizo la vía más polvarienta e incomoda,ya que era de arena y estaba seca por la ausencia de lluvias. Por el camino pudimos admirar a un grupo de ciervos pastando, que se asustaron por nuestra presencia y se perdieron de nuestra vista corriendo hacia lugares más seguros. Llegamos a un punto de la carretera que une Zarza de Granadilla con nuestro destino y llego la hora de despedirnos de nuestro colega y guía, quién nos dejo para continuar solos con nuestra aventura.Esta nueva etapa fué muy divertida ya que fuimos por una pista de obra muy generosa para la diversión con nuestros quads.

Cuando llegamos a nuestro destino nos sorpendimos por esa maravillosa ciudad de antaño, tan bien conservadas sus calles y casas, como la increible muralla que la rodeaba y su majestuoso torreón, pero decidimos no visitarla en ese momento, ya que al no poder entrar con nuestros quads, nuestros equipajes corrian peligro de ser sustraidos. Fue por ello que decidimos primero buscar alojamiento para realizar más tarde la visita que nos quedaba pendiente, así que nos dirigimos hacia Zarza de Granadilla, donde pudimos alquilar una habitación en una casa rural con una enorme piscina en su patio interior.

Ya una vez con la barriga llena determinamos coger solo un quad y realizar la visita que horas antes no habíamos culminado. Entramos en tan encantador pueblo dejándonos seducir por el colorido de sus edificaciones, y culminamos la visita subiendo a lo más alto del torreón, donde sus vistas del pantano nos dejaron boquiabiertos, y tras lo cual no pudimos evitar acercarnos a las orillas del Gabriel y Galán a refrescarnos de nuevo, ya que como veníamos comprobando en nuestra andadura, el calor era uno de nuestros peores enemigos.

Ya casi al atardecer nos dirigimos a nuestro punto de descanso y aprovechamos para darnos un chapuzón nocturno, esta vez en la piscina de nuestro alojamiento. Éste fue el día de más ocio de nuestra ruta, hicimos pocos kilómetros sobre nuestras máquinas y la mayoría del tiempo la pasamos viendo cosas interesantes y remojándonos, un día bastante relajado comparado con los que nos esperaban en dias venideros. www.bestialquad.com

15

El tercer día de ruta se presentaba duro,ya que la previsión era llegar hasta el pueblo de Guille, por lo tanto madrugamos y nos montamos en nuestros inseparables compañeros de viaje. Trazamos la ruta primeramente por caminos hasta las ruinas de Cáparra, ciudad romana de primeros de siglo, importante por su situacion geográfica, localizada en la misma vía de la plata,donde aún se mantiene en pie un arco que pasa por encima de dicha vía y marca su destino.

Retomada la marcha, el sofocante calor nos hizo detener en un restaurante para cargar energias. Tras esta parada y puestos de nuevo en camino, nos desviamos por fín hacia la senda de la antigua via de la Plata, perfectamente señalizado y por el que pudimos recorrer muchos kilometros dejando a un lado el asfalto. Pero nuestra ruta tuvo su fin pasando el pueblo de Cañaveral ,chocando en las aguas del pantano de Alcántara, donde nos encontramos perdidos durante largo recorrido, pero que, por otra parte, pudimos disfrutar de sus playas artificiales, ya que contaba con arena blanca y fina, pero donde esta vez decidimos no sumergirnos para no perder más tiempo.Ya fustrados y sin poder encontrar la ruta por caminos, nos decidimos a viajar por carretera de nuevo. Una vez atravesada la ciudad de Cáceres y a unos 70 kilometros de nuestro punto fina, ya era terreno sin secretos para el representante masculino de la ruta, Guille, por lo que éste se puso abriendo paso por divertidos caminos y llegando por fin, pero agotados, hasta la casa de mi suegra, en Almoharin, quién terminó de axfisiarnos con sus abrazos, pero también dándonos cobijo, comida y lo más importante, lavándonos la ropa que tanto polvo acumulado tenía.

El día 25 amaneció fresco, cosa extraña en tierras extremeñas en pleno verano, asiesque alegres por ello, con ropa limpia y con la mochila llena de provisiones, nos despedimos de la famila rumbo al punto de partida, pero esta vez por distintos caminos, con intención de que nuestra odisea cumpliese su cometido, el de conocer lugares nuevos. El primer trazado fué hasta Zarza de Montanchez, donde paramos a contemplar la encina milenaria "La Terrona", considerada tradicionalmente la más grande y vieja del mundo; y ya seguir hasta Trujillo, donde se nos hizo un poco tarde ya que durante el camino las proteciones de disco-corona del raptor se soltaron, teniendo así que repararlas como pudimos. A eso de las 14:00 horas, nos sentamos en la misma plaza, junto a la estatua de Pizarro montado en su caballo, a ingerir los alimentos con los que buenamente nos habian obsequiado en nuestro último lugar de asilo, y como el clima nos acompaba, seguimos nuestra ruta hacia la zona de La Vera. Este recorrido ya contabamos que iba a ser todo por carretera,ya que decidimos ir atravesando el parque de Monfruagüe, espacio protegido y muy restringido para vehículos. Pero su estrecha vía, con curvas y un paisaje tan excepcional, logró que no se hiciese tan monótono como pensamos, realizando así paradas en imnumerables miradores, como el llamado “salto del gitano”, un espectacular cortado rocoso protegido por las aguas del río Tajo, famoso por sus vistas y por ser un perfecto observatorio de buitres leonados.

Atravesando el parque nos dirigimos hasta la zona de la Vera donde nuestro ayudante en base nos proporciono un alojamineto en un albergue situado en la 16

www.bestialquad.com

garganta de Pedro Chate, donde ya nos avisaron que compartiríamos estancia con más de 100 niños que se encontraban de campamento, ya que el lugar goza de piscinas naturales entre sus fluidos rios su verde de flora.

Despertamos en nuestro penúltimo día de expedición y el cansancio de tantos kilometros se hacia notar,pero había que seguir. Drakis nos llamó manifestando quererse reunir con nosotros en algún lugar intermedio, y fue así que quedamos en Piedrahíta, provincia de Avila, por lo que después de recargar energías con un buen desayuno, arrancamos nuestras máquinas, realizando ahora una especie de carrera a contrareloj, ya que era bastante el camino que nos separada del lugar de encuentro, no pudiendo así realizar muchas paradas para deleitarnos de tan preciados paisajes. Partimos hasta nuestro destino rodeando la sierra de Gredos por una carretera secundaria que podría declararse camino rural, con un paisaje y unas vistas increibles, y bajando hacía el Jerte, donde pudimos saborear sus famosas cerezas, accesibles desde la carretera. Ya con prisas porque nos estaban esperando reanudamos la marcha sin descanso, atravesando posteriormente la sierra y cruzándola por el duro y famoso puerto de Tornavacas,con mucha cuesta, curvas de infarto y altura considerable. Finalmente y aunque un poco pasados de hora, llegamos al lugar dónde nos esperaba la familia (alli estaban 95 Octanos, Quadmerry y Drakis) para ofrecernos los alimentos que tanto estabamos echando en falta. Pasamos una amenizada tarde, pero decidimos que el viaje tenía que continuar, y como no encontrabamos alojamiento interesante en las cercanias, pensamos en ir a lo seguro y acercarnos así a la casa rural donde dias antes tan bien nos habian atendido, por lo que nos fuimos hasta el pueblo de Navacarros a pasar la noche, viendo pueblos con verdadero encanto por el camino de los cuales nos hubiese gustado haber podido disfrutar un poco más, pero el tiempo jugaba en nuestra contra ya que anochecía y teníamos que llegar pronto a nuestro lugar de descanso.

En el último día de ruta nuestra única idea era la de llegar cuanto antes a casa, la experiencia había sido preciosa pero ya teníamos ganas de descansar, así que volvimos a parar a comer en la presa del pantano de Santa Teresa, pero seguidamente y sin dilatarnos mucho ene l tiempo , seguimos el viaje hasta llegar al lugar de donde dias antes habíamos partido, Vadillo de la Guareña, y al cual llegamos acompañados de Drakis, quién salió a buscarnos a un punto del camino.

Decir que, la experiencia, aunque a veces difícil y agotadora, fue mayormente, INCREÍBLE, que se la recomiendo a todos, ya sea en quad, en bici, o en mula mecánica, pero es la mejor forma de conocer pueblos y lugares con encanto que, en ocasiones, no están ni siquiera muy lejos de nuestros hogares.

GUILLE 660/REPUBLIKA

www.bestialquad.com

17

RUTA TOLEDO A AVILA por Pulgoso

Hola compañeros, quiero contaros como nuestra afición puede unir y crear lazos de amistad Yo solo tengo el quad desde principios de verano y desde entonces he hecho dos rutas y he acudido a una manifestación motera en Madrid.

La primera ruta que es la que nos interesa hoy, la preparó un viejo amigo con el que había perdido el contacto hace ya unos añitos, ya que él se trasladó a vivir a un pueblecito muy bonito de Toledo. Y como pasa en estos casos de estar todos los días en el parque a vernos algún fin de semana al mes o a los dos meses o a los tantos años como nos pasó a nosotros.

Bueno crecimos y nos casamos y el se acordó de mí y me invito a su boda, pero no pude ir por motivos de trabajo luego le llamé yo para felicitarle después de toda la parafernalia de la boda, y mira por donde que me cuenta que se compro un ATV Suzuki. Pues ya no había mas remedio que salir a probar nuestras máquinas juntos y después de más de 4 años sin cruzar palabra nos pusimos manos a la obra. El que tiene su gente allí con la que sale, prepararon la salida que empezaba en el pueblo de Santo Domingo al lado de Torrijos quedamos el sábado a las 7:00 yo pase la noche del viernes en casa de mi amigo y su mujer y claro imaginaos dos amigos que no se ven desde hace tanto tiempo y las mujeres conociéndose jejeje.

Pues las 3:30 y de cháchara en su salón, pues a las 4 nos acostamos los hombres ellas seguían de palique como no, claro terminamos llegando tarde a la quedada pero aun así su gente me acogió con todo el buen rollo 18

que se puede tener a las 7:30 de la mañana jajaja tras las presentaciones salimos para Mombeltran en las montañas de Gredos, Ávila. Nos separaban 120 km campo a través. nos encontramos de todo por los caminos sobre todo vallas que estos no tenían ningún reparo en abrir ya que no tenían que estar allí puestas, sobre las 10:30 paramos a comernos unos bocatas en pleno campo cuando escuchamos un tiro no muy lejano “ya estamos con los cazadores de las narices” bueno después de recoger todo y me refiero a la basura salimos de aquel paraje para coger unos caminos en los cuales nos cruzamos con los cazadores escopeta en mano tras otra horita de ruta por caminos y algunas trialeras llegamos a Lanzahita donde nos paramos a refrescar los gaznates ya que los teníamos secos de tanto polvo. Tras esta parada ya estábamos a tiro de piedra del camping donde habíamos quedado con nuestras mujeres llegamos allí justos para comer y sorpresa ni mujeres ni tiendas ni se habían quedado a comer por ahí y ellas solitas.

Tras un fin de semana de acampada y de unión de amistad entre todos los allí presentes regresamos a Toledo por el mismo camino con algunas variaciones.

Desde entonces mi amigo y yo estamos en continuo contacto después de tantos años contándonos nuestras salidas y planeando mas para vernos y pasarlo igual de bien que en esta o mejor Postdata la segunda ruta que hice fue la de la Carolina con Vicios, Cobos, Pincho y Raptor que ya forman parte de mi lista de grandes amigos. ¡¡Saludos!! www.bestialquad.com

www.bestialquad.com

19

RUTA SANTA PERPETUA SAU por Rebufo

Ha llegado el día y nos disponemos a realizar una ruta.

Los QUADMIKAZES ya estamos preparados para visitar una zona preciosa de Catalunya, el Panta de Sau, el que lo conozca sabrá que es un pueblo hundido, del que sobresale por encima del agua el campanario de la iglesia.

Nos reunimos BELOTIS, PCTITOS y yo (REBUFO), quedamos a las 7:00 am en el punto de encuentro, todos puntuales, llenamos los depósitos de nuestras maquinas, nos abrigamos hasta las cejas, ya que era una mañana muy, muy fría y emprendemos el viaje dirección Centelles, al Bar Iturri, donde se almuerza increíblemente bien y el trato es inmejorable.

Ya en el pueblo de Centelles que está cerca de la C-17, vamos dirección Vilanova de Sau, pasando por unos paisajes increíblemente bonitos, en la época que estábamos (otoño) estaban todos los caminos húmedos y llenos de hojas secas de la extensa vegetación que hay por la zona.

Llegamos a Sau sobre las 13 horas, hacía mucho calor y apetecía darse un baño. Aprovechamos para quitarnos el barro y el polvo que llevábamos de todo el camino, así que PCTITOS y yo nos animamos y tomamos ese baño que tan bien nos sentó.

Después del “peaso almuezo” que nos metimos entre pecho y espalda no teníamos ganas de volver y decidimos comer más cerca de casa, así que otra vez al Bar Iturri. La comida fue inmejorable un plato de albóndigas con sepia casero, que estaba para chuparse los dedos.

A las 17.00h aproximadamente emprendemos viaje de vuelta, llegando a casa sobre las 19:00 horas, con BELOTIS lesionado de la rodilla después de la paliza que nos dimos y el resto del grupo destrozados pero contentos al haber pasado un día estupendo encima de nuestras maquinas y en buena compañía, un vaso de agua con azúcar para las agujetas y a descansar que nos lo habíamos ganado.

20

www.bestialquad.com

www.bestialquad.com

21

l a a t r a C r o t c e r i d

Eran primeros del año 2006, estaba súper ilusionada, mi padre se acababa de comprar un Daelim ET 250, y era la primera vez que iba a montar en uno, nada más verlo sentí que iba a ser mi mejor amigo, pero nada más lejos de la realidad, fuimos al monte, a una recta de arena, cogí el quad y "madre mía”, aquello no había quién lo dominase, ¡que desilusión!", me las vi y me las deseé para volver al punto de partida, y cuando me bajé, le dije a mi padre "esto no es para mi, es totalmente inestable y no hay un dios que lo domine", pero fue él quién no me dejó tirar la toalla y me obligó a volverlo a coger, ahora sí, por carretera, y ahí sí, empecé a pillarle el gusto y perderle el miedo, poco a poco me iba haciendo con el manejo y empecé a entender que nada se hace perfecto el primer día, que todo requiere su práctica y su tiempo. Aún en youtube se pueden ver videos míos de esos primeros días en un circuito de motocross con el quad, la mayoría de la gente que los vea pensará "vaya tía inútil", pero yo me rio un montón cuando me acuerdo, eran mis inicios, ¿porqué iba a avergonzarme de ellos?, ¿nadie nace sabiendo, no? Así que no me arrepiento de haber hecho el "ridículo" en muchas ocasiones por mi inexperiencia, y por eso, no debemos de reírnos de aquellos que, como nosotros, se inician en éste o cualquier otro deporte o materia, porque todos hemos sido alumnos alguna vez.

Poco a poco me fui interesando más y más por el mundo del offroad, y en mi afán por relacionarme con gente que compartiese mi afición, me registré en Quadtreros. com, foro del que me banearon tras mi mensaje de presentación, según el moderador, porque no se podía escribir en negrita, no pude ni siquiera corregirme, no me dieron esa opción, directamente, baneada. Seguidamente probé suerte en quadszone.com, allí duré algo más, conocí mucha gente a la que ahora quiero y admiro, como Cocoloco, Ruagasco, Pantera...etc, pero no le caía demasiado bien al moderador, y aprovechó una discusión para banearme, a mi parecer, sin motivo, solo porque no estaba de acuerdo con mi opinión, lo que él no sabe es que me hizo el favor de mi vida, porque a raíz de ser injustamente baneada del citado foro, mi amigo Javiquad me comentó que él tenía un correo de un foro llamado Bestialquad, así que ni me lo pensé, me metí de cabeza, y mi sorpresa fue cuando me encontré con Vicios dándome la bienvenida, el webmaster, un tío enrolladlo al que de primeras avisé de que me habían baneado de varios foros porquè era una chica que hablaba con ironía y solía defender mis ideales, él me dijo que en Bestialquad cabía todo el mundo, y así fue, ha pasado un año y aquí sigo, resistiendo, en BestialQuad han puesto de su parte para conocerme, para entenderme, y lo han hecho; he vivido momento inolvidables con su gente y he conocido personas realmente maravillosa y alucinante, solo espero no perder la pista de todos ellos nunca, y sobre todo, que me sigan enseñando, porqué ahora sí domino mi quad, un Raptor 660, pero sé que aún me queda mucho por aprender, así que seguiré dispuesta, y puedo decir que llevo el off road en la sangre y quiero vivirlo siempre así.

REPUBLIKA

22

www.bestialquad.com

PASATIEMPOS RECOGER RECADOS ————— ABONABA­MOS





CURAIS ————— RADIO



RÍO DE SIBERIA ————— CONSO­NANTE 4





—————





NOVENA

RÍO DE ABISINIA —————







FLUCTUA­BA ————— ACECHADO

HORROR A LA LUZ ————— MENUDO







TRITONGO —————



 MATRÍCULA CATALANA ————— AIRAR



CHAQUETA IMPERMEA­BLE

EMITE ————— HILARIDAD

MEAR —————





PASARA DE DENTRO A FUERA



EL PRIMERO ————— AUNE





ANCÓN —————



LASCIVO ————— RÍO DE VENEZUELA



SICILIANOS ANTIGUA­ MENTE



—————



PONER NOTAS EN UN ESCRITO CONSONAN­TE















ESE HILO ES LEN ————— RAJAR





TROFEO DE TENIS ————— AMOLADOR

NAVES ————— APUNTO





RÍO DE AUSTRIA ————— AGUANTAR









ISLA MEDITE­ RRÁNEA ————— AGARRADA



SUDESTE ————— RECE

FUNDA­ MENTA







(MX). MONEDA DE UN PESO ————— DINH ES UNA CIUDAD DE VIETNAM







ADOBE ————— JUEGO

AFICIONA­DO A LA SAL ————— CONSO­NANTE



FILÓLOGO GADITANO ————— PLENA



LENGUA HABLADA POR LOS DIAGUITAS ————— BAILE ANTIGUO



GENIO DE LOS GNÓSTICOS BASILIDIA­NOS





 



NACIDA EN RUÁN

RADIO NACIONAL DE ESPAÑA ————— PREFIJO NEGATIVO



YODO ————— CIUDAD NORUEGA





RÍO DE RUSIA ————— SE LEE COMO ERE







EXTRAER UNA COSA DE OTRA ————— CONJ. DISYUNTIVA



MILÉSIMO DE YEN







LETRAS DE TELA ————— IMPAR



GRACIA ————— QUE SUENA

TAMBORCI­LLO

————— ENROLLAR



GAVIOTA ————— TABERNA



MEDIDA FRANCESA DE LONGITUD







Resultados en la página 88 www.bestialquad.com

23

¿ QUE ES EL GPS ? por Pantera

Una vez que el receptor ha captado la señal de al menos, tres satélites, entonces puede conocer la distancia de cada uno de ellos y puede calcular su propia posición en la Tierra mediante la triangulación de la posición de los satélites captados y nos la presenta en pantalla como Longitud y Latitud, sin embargo será necesaria la captación de un cuarto satélite para aumentar la precisión y determinar la Altitud.

Teniendo en cuenta que el sistema GPS fue desarrollado para aplicaciones militares, debemos tener en COMO FUNCIONA UN RECEPTOR GPS cuenta que los receptores que podemos encontrar en Cada satélite procesa dos tipos de datos: las Efemeri- el mercado son para uso civil, por lo que el Ministerio des que corresponden a su posición exacta en el espa- de Defensa de EEUU necesitaba tener una forma de cio y el tiempo en UTM (Universal Time Coordinated), y limitar la exactitud con el fin de prevenir que esta teclos datos del almanaque, que son estos mismos datos nología fuera usada de forma no pacifica. pero en relación con los otros satélites de la red, asi Para limitar su exactitud se incorporaron errores aleacomo también sus orbitas. torios a la señal, es decir, que los receptores civiles ( Cada uno de ellos transmite todos estos datos via seno los militares ) están sujetos a una degradación de la ñales de radio ininterrumpidamente a la Tierra. precisión, en función de las necesidades estratégicas Cuando nosotros encendemos nuestro GPS portátil del Ministerio de Defensa de EEUU. De todo ello poy apuntamos la antena hacia el cielo, empezamos a demos deducir que habitualmente, los receptores GPS captar y recibir las señales de los satélites ( únicamente tienen un error en el calculo de la posición de aprox. 15 recibir ya nuestro aparato no emite ninguna señal, solo m. que pueden ser aumentados hasta los 100 m. si el las recibe), empezando por la mas fuerte, de manera DoD lo considera oportuno. que puede empezar a calcular la distancia exacta hasta Si la utilización que le fueramos a dar a nuestro reese satélite, asi como saber buscar los demás satélites ceptor requiriese de mas precisión aun, casi todas las en el espacio. firmas disponen de dispositivos opcionales DGPS El sistema GPS ( Global Positioning System ) o Sistema de Posicionamiento Global es un sistema compuesto por una red de 24 satelites denominada NAVSTAR, situados a unos 20.200 Km de la Tierra, y unos receptores GPS, que permiten determinar nuestra posición en cualquier lugar del planeta , tanto de dia como de noche y bajo cualquier condición meteorológica.

La red de satélites es propiedad de los EEUU y esta gestionado por su ministerio de defensa (DoD).

24

www.bestialquad.com

( GPS Diferencial ) que disminuye el error hasta un margen de error de 1 a 3 metros. El DGPS consiste en instalar un receptor GPS en una situación conocida de tal manera que este GPS dara errores de situación al compararlos con su exacta situación, y asi poder determinar cual es el factor de error que esta introduciendo cada satélite.

Esta información se envía via radio en una frecuencia determinada que puede ser captada por un receptor diferencial que la introducirá en nuestro GPS ( preparado para DGPS ) y este calculara nuestra nueva posición teniendo en cuenta este factor de error.

LAS VENTAJAS DE UN GPS COMPARADAS CON LOS SISTEMAS HABITUALES DE ORIENTACION

Resumiendo podemos entender el GPS como un sistema que nos facilita nuestra posición en la tierra y nuestra altitud , con muy poco margen de error, incluso en condiciones meteorológicas adversas. Antes de plantearnos la compra de un receptor GPS debemos de saber que es lo que básicamente puede hacer por nosotros, independientemente de sus características físicas y sus prestaciones especificas.

Calcular nuestra posición actual, con lo que podemos localizarla en un mapa.

Guiar o encaminarnos hacia un destino seleccionado ( ruta ).

Guardar nuestra posición actual en memoria para ayudarnos a volver a ella cada vez que lo deseemos.

Es decir con el GPS podemos saber donde nos encontramos, donde hemos estado y hacia donde dirigirnos.

Con solo unos años de experiencia, el GPS, ha revolucionado el mundo de la navegación, el del excursionismo, y en definitiva todas aquellas actividades al aire libre que requieren el uso de mapas, brújulas, o altímetros, juntando todo ello en un solo instrumento. Todos los GPS incorporan funciones de navegación realmente sofisticadas que nos harán cambiar nuestro concepto de la orientación.

Sea donde sea que nos encontremos, en un valle perdido, en una pista marcada, en el desierto, en el agua o en el mismo polo norte, un GPS puede puede ser una parte absolutamente indispensable de nuestro plan de viaje y orientación. www.bestialquad.com

25

26

www.bestialquad.com

Sede Central

Sabadell, El Pont de la Salut

Año creación

2009, pero hace mucho tiempo que salimos juntos

Integrantes

Titu Jordy Gas Gas P.quillo Gemelo Nemo Luigi SeñorAntonio Banshee Jan Tapón

Rutas importantes

Ulldemolins, Bagá...

Representación en...(eventos BQ)

Martorelles 1er Bestialniversario Moia Se hace lo que se puede

Estan preparando

Rutas, inventos...y fichar a Washoski, jeje

www.bestialquad.com

27

Entrevista ALBERT_49

Campeón de Catalunya de Resistencia

Nos encontramos delante del campeón de Catalunya de Resistencia 2009, en la categoría Q2, menos de 400cc. Albert Vivó, un joven piloto catalán, que empezó a competir en el año 2008.

Desde entonces ha estado siempre entre las primeras posiciones de su categoría, tanto en quadcross, como en resistencia.

Si nos recordamos de tus 2 últimas carreras, destacamos, que en el QuadCross del ATV Quad Festival, vimos que tenias un gran nivel, saliendo primero en las dos mangas y terminando, en esa misma posición. Tu recital de saltos fue impresionante, en el artículo podemos ver alguno de ellos. Pero también podemos destacar cualquier carrera del resistencia de este año, donde hemos podido verte en distintos trazados, y siempre disfrutando de ellos; destacamos en Figueres: una resistencia en un circuito de Quadcross total, dónde sufristeis como el que más, con tantos saltos. Pero también podemos recordar en Gurb, dónde muchos Bestialeros fueron a verte, dónde el circuito tenia un trazado simple, con una única meseta. Todos ellos se te dan bien, pero lo que nos destacó es que él corre para disfrutar y pasarlo bien, que el día que no haga esto dejará de competir.

La maquina que acompaña hasta estos momentos a este gran piloto, es un Suzuki LTZ400 con casi todos los componentes que tenemos en el mercado: suspensiones, trapecios, manillar, etc etc...

Albert_49 nos destaca su gratitud siendo un piloto entrevistado por la revista PasionBQ, no se esperaba que le dedicásemos unas páginas a él y a su carrera en la competición. A parte, que nos felicitó por el trabajo que estamos realizando tanto en BQ como en PasiónBQ. ¡Mucha suerte para siguiente temporada y ya nos seguirás contando!

28

www.bestialquad.com

¿Como entraste en BestialQuad? ¡Gracias a Merx! Ella me lo contó. ¿Qué es lo que le atrajo del mundo del quad?

El ambiente que se respira, el hacer nuevos amigos y disfrutar compitiendo con otros usuarios de quads. ¿Cuando comenzaste con los quads?

Hace 2 años y medio…hice una carrera con un Yamaha Banshee, que utilizaba para hacer rutas; y ¡me engancho muchísimo! La siguiente ya la hice con el ltz400 y hasta el día de hoy… ¿Te cuesta dinero competir?

Si, jejeje. ¿Estas patrocinado por alguien?

No. ¿En que circuitos entrenas?

En circuitos privados como el de La pobla de Mafumet (Tarragona), Circuit verd de Moià (Barcelona) y Santa Coloma (Girona). Todos en Catalunya.

Mejor año y mejor carrera: En el 2008, en los 90 minutos de Ravós del Terri (Girona)…¡me lo pase genial! ¿Como os lleváis entre pilotos?

Muy bien, hay muy buen ambiente y muy buen rollo. ¿Has tenido accidentes graves?

De momento ninguno…toco madera… ¿Hasta cuando piensa continuar en el mundo del quad?

Hasta que el cuerpo aguante o siga teniendo ilusión y disfrutando del quad.

Palmarés . 2008 3º en el Open Girona quads Q2 . 2008 4º en el Trofeo català Resistencia Q2 . 2009 3º en el Open Girona Quads Q2 . 2009 Campeón trofeo català de Resistencia Q2 ¿Qué opinas de la nueva revista BestialQuad? ¡¡Me pareció estupenda!! Supongo que coincidiré con mucha gente al decir que se tendría que publicar en papel! ¡Muchas gracias y un saludo para tod@s los bestialer@s!

Nick

Albert_49

Nombre completo

Albert Vivo Valls

Lugar y fecha de nacimiento

Granollers 15/12/1980

Residencia

Vilanova del valles (Bcn)

Trabajo

Mecánico

Aficiones

Todo lo relacionado con el motor

Cualidad que más valoras

Sinceridad

Y la que más detestas

Prepotencia

Comida y bebida preferida

Pasta y el agua

Mejor recuerdo

Buff…hay muchos…

A quien admiras

Dustin Wimmer

Quad actual

Suzuki Ltz400

Cuál te gustaría

Suzuki Ltr450

¿Cuál es tu sueño?

Llegar a hacer alguna carrera del nacional o acabar las 12h de Pont de Vaux.

www.bestialquad.com

29

HOMENAJE A PIWI uN AMIGO PARA ADMIRAR

poco a poco fue degenerando hasta el nick que hoy le acompaña como parte de su personalidad: PIWI. Nos comenta que cuando tuvo su primera moto, no llegaba al suelo y la búsqueda de bordillo o acera alta para subir o bajar, se hacía imprescindible ya que de lo contrario, la caída era inminente. Esa primera moto fue una Rieju RR y su primer quad un KYMCO 250. A este le siguieron un Yamaha Raptor 660, un Honda TRX ES “PIWI”. y ahora mismo dispone de un Suzuki LT-R 450. PregunTodos le conocemos por su seudónimo, apodo o nick tado sobre el quad de sus sueños, nos contesta con pero hoy queremos profundizar un poco en su día a una afirmación rotunda y sincera que se conforma con día, que nos haga participes de sus ilusiones, de sus tener el garaje lleno de estas máquinas. Casi nada. virtudes y que nos muestre como es el PIWI del que Con sus escasos 16 años ya supo lo que era tener un tanto hemos oído hablar y al que tanto admiramos. accidente. El reposapiés de la moto se le clavó en la La gente y sobre todo los Bestialeros residentes en la rodilla y el hueso era visible. Pero tal y como él mismo zona de Almería, le conocen y saben que no miento ni manifiesta, este tipo de cosas le hacía más fuerte. Haagrego un detalle de más a la hora de plasmar el conbía trabajado duro para tener esta moto y había merecitenido de una vida digna de llevar a la gran pantalla por do la pena. estos Directores hollywoodenses.

Tengo la suerte de conocer personalmente a PIWI, de Breve descripción: José Luis POYATOS OLIVA, haber compartido conversación, fotos y chascarrillos. nacido el 13 de Enero de 1.982 en la localidad de San Pero no puedo obviar algo que nos hace ver a PIWI Agustín (Almería). como una persona especial, una persona que se ha Si esto fuese el túnel del tiempo, nuestro siguiente paso sobrepuesto a una incidencia que marcó su vida. PIWI es ver como discurre su infancia. Y os puedo decir que llama la atención por su espontaneidad, por su carisma, de pequeño se encontraba enfermo con frecuencia y por su sonrisa perpetua, pero de cara a los aficionados, tenía muy mala suerte. Por culpa de un amigo y de su no se nos escapa que maneja el quad con una sola corta estatura, le comenzaron a llamar pingüino, que mano.

Comienzo ésta crónica con una ilusión especial. Esto ocurre cuando tienes que hablar de una persona a la que admiras. Siempre es más fácil y sin embargo tengo un problema, ¿cómo titularla? . Puedo utilizar desde “EL CAMPEON”, “EL SONRISAS”,” PEQUEÑO GRAN HOMBRE”, etc. Son tantos los que podría usar que al final no me he decidido por uno en particular.

30

www.bestialquad.com

Su afición no cambió, simplemente el modo de conducir, había que preparar el quad con todas las funciones en el lado izquierdo del manillar, freno, embrague y gatillo y aquí le tenemos. No le hace ascos a las trialeras, ni al quadcross, no le asusta ni le impresiona nada de lo que su quad sea capaz de hacer.

En la Concentración de la Carolina en Jaén, la gente no daba crédito a lo que veía. Este joven subiendo trialeras era algo asombroso y sin embargo él me manifestaba que estando acostumbrado a las que se enfrenta en Almería en compañía de gente de BQ, esas eran irrisorias.

Se le daba muy bien el futbol, cosa que ahora mismo sigue demostrando.

Como era de esperar y ante la pregunta de ¿a quien admira? , me manifiesta que a “MI MISMO, SOY LA MAQUINA DE LAS MAQUINAS”. ¿Y quien no le comprende, no os parece?.

PIWI llegó al mundo de BQ de la mano de un colega que trabajaba con VICIOS y que informó a este de su afición y no tardaron en ponerse en contacto y aquí le tenemos para disfrute y admiración de todos los que formamos parte de BQ. Ha tenido lesiones graves y la primera fue con su kymco 250 ya que el accidente le tuvo más de dos meses en cama. No ha sido la única pero tampoco la gravedad tuvo una consecuencia importante, ¿quien no se ha caído?, me comentó.

Realiza su trabajo vendiendo cupones de la ONCE y nos manifiesta que su deseo para el año 2010 que le toque uno de ellos, que mejore la economía y que la crisis nos abandone de una vez. Nos despide con un FUERTE ABRAZO A ESTA GRAN FAMILIA QUE ES BESTIALQUAD. Para finalizar, solo añadir que según una persona que te conoció en NIEBLA (Huelva), tú nick debería ser “EL SONRISAS”.

Un abrazo CAMPEON.

www.bestialquad.com

31

FOTO CURIOSA

El nombre de BESTIALQUAD ya viaja por todo Espa単a

pasion

b

A falta de carroceria aerodinamica y de caballos de potencia (ambas cosas juntas), EL INGENIO es lo que prevalece 32

a tu foto a d n a M ad.com u q l a i t q@bes

www.bestialquad.com

COLUMNA DRAKIS ECOLOGIA, cuantas frases y cuantos artículos contienen esta sonora y actual palabra.

Coche ecológico, moto ecológica, comida ecológica, y cientos y cientos de productos que se les bautiza con esta palabra que no sé muy bien si se trata de un sujeto directo o de un simple adjetivo.

Todo el mundo cuando quiere redimirse de algo o vender un producto, nos habla de ECOLOGIA. Fijaros a que extremo estamos llegando, que en el mundo que rodea mi trabajo, me han llegado a vender MUNICION ECOLOGICA, o sea, que mata al individuo pero no agrede al ecosistema.

No quiero justificarme pero amo la naturaleza como el que más. Amo a los animales, los respeto y cuido como el que más. Pero no tengo ningún afán de protagonismo con ello.

Ese es uno de los pecados que han nacido con la ECOLOGIA. Es un producto moderno, suena bien, y todo el mundo se quiere subir al carro. Cuanto más ecológico se es, más reconocimiento social genera o al menos eso nos están queriendo hacer creer.

Conozco ecologistas que viven en una casa en el monte, sin más luz que la que genera una placa solar, cuidan su propio huerto, se desplazan andando o en bicicleta etc., huyen de la publicidad y todo lo que rodea el mundo tecnológico. Estos son los ecologistas de verdad, no los que llegan a una manifestación en su coche o autobús, se desplazan en avión, se comen sus buenas chuletas, fuman un tabaco que genera humo, etc. Pero sin embargo cuando llega la hora de manifestarse se les llena el pecho de la patriótica ecología.

Cuanta demagogia y farsa. Admiro a la gente que se desplaza a los montes y otros lugares a limpiar la basura que otros depositan.

Admiro y respeto a los montañeros por su amor al campo y la montaña. A la gente que disfruta de un día en el monte y que cuando acaba su uso y disfrute del mismo, recoge la basura generada y la deposita en los lugares expresamente indicados para ello y que en caso de que no los hubiere, lo lleva a su barrio y lo deposita en los contenedores.

No admiro a los ECOLOGISTAS de portada. Algunos no saben ni como se accede a los montes de su localidad o ciudad.

Somos aficionados al mundo del motor, a las motos, a los coches y en particular a los quad y como en todos los colectivos hay de todo, pero sobre todo nos movemos por el monte, el campo y a pesar de de lo que muchos creen y difaman, somos ECOLOGISTAS ACTIVOS, yo al menos así me considero.

DRAKIS

www.bestialquad.com

33

Q B

COMIC

EPISODIO 2

Así que... ¿eso es un ‘quás’ de esos?

Pues he oído que son muy peligrosos

Que va, Sr. Tomás, no tiene nada de peligro

Todo el día por los caminos de arriba a abajo, asustando a la gente con el ruido que arman .

Y todo el pol vo que levantan , madre mía.

Pues yo creo que deberías de estar prohibidos estos aparatos, nada de andar por los caminos con ellos y mucho menos por las carreteras hombre!

Pero claro, a la juventud solo os gusta liarla y dar la nota bla bla bla...

Y esto y lo otro, y me dijo un cuñado mío que...

¡¡¡joder!!!

¿Qué, Tomás? ¿Todavía disgustado por que tu señora no te deja comprarte el ‘quát’?

Jejeje, no te lo habrás tomado en serio, ¿verdad?... ¿Hola? ¿Muchacho?

Quitame esto de encima, por favor... Me gustan sus amortiguadores, si señor.

34

www.bestialquad.com

www.bestialquad.com

35

Quadcross Open Zona Norte - En Arnedo -

Nos encontramos en Arnedo (LA RIOJA), donde el domingo día 22 de Noviembre, se ha celebrado el QUADCROSS ARNEDO, puntuable para el Campeonato ZONA NORTE y entre las diferentes categorías se encontraban inscritos unos 40 pilotos.

El día amaneció inmejorable para la práctica de este deporte. Un día claro pero no caluroso. Lo primero que observamos al llegar al circuito fue el camión cisterna regando el recorrido, cosa que desde luego se antojaba imprescindible.

Nuestra primera toma de contacto fue con nuestro amigo PILOTO y CAMPEON, JONATHAN CASADO. Entre parte de la familia que le acompaña, se encuentra ALEX ALONSO de 12 años de edad y al cual habrá que seguir su trayectoria ya que nos ha de dar muchas alegrías como sucedió en este OPEN. Los entrenamientos libres comenzaron para la Q2/series, Q1 e Iniciación. En esta primera toma de contacto, algunos pilotos mostraron su queja ante varios baches peligrosos y así lo hicieron saber a la Organización. Seguidamente comenzaron los entrenamientos cronometrados para las categorías citadas. Las carreras fueron entretenidas, tanto en la primera manga como en la 36

segunda en Q2/ series como en Q.1. Sin embargo la más emocionante la habría de protagonizar el Piloto de Iniciación ALEX ALONSO en la segunda manga ya que en la primera realizó una muy buena salida colocándose rápidamente en primer lugar y ya no lo abandonaría hasta la cruzar bajo la bandera de cuadros. Sin embargo la segunda manga nos hizo soltar adrenalina por los cuatro costados ya que nuestro Piloto, tras la salida y llegada al embudo, no pudo ocupar el primer puesto y lo luchó hasta conseguirlo.

Sin embargo y cuando marchaba en primera posición, una salida de trazado, hizo que perdiese el tan preciado puesto, viéndose relegado al tercer puesto. Aquí comenzó una remontada espectacular hasta que los dos primeros clasificados se engancharon por lo que ALEX pudo llegar hasta la segunda posición. La lucha por encaramarse hasta la primera posición, hizo que la gente vibrase como no lo había hecho hasta entonces. Y a las pocas vueltas ya pilotaba su Yamaha Blaster, en la primera posición. Sin embargo y cuando acariciaba la victoria a escasas dos vueltas, y cuando trataba de doblar a un piloto, se engancharon ambos quad, perdiendo un tiempo primordial pero que no le impidió acabar 3º. www.bestialquad.com

En el cómputo de las dos mangas, ALEX ALONSO finalizó en segundo lugar.

De nuestro CAMPEON CASADO22, indicar que en la primera manga, realizó una mala salida, llegando al embudo en la última posición, pero sin embargo se sobrepuso y de los catorce participantes, acabó en una más que meritoria octava posición. JONATHAN CASADO nos explicaba que estaba teniendo muchísimos problemas con la amortiguación en este circuito.

La segunda manga no pudo comenzar peor para él dado que en la primera curva se vio enganchado por detrás por otro piloto, lo que tras soltarse y conseguir arrancar su YAMAHA, partió con una clara desventaja al hacerlo en última posición y prácticamente con media vuelta perdida con su predecesor. No obstante logró finalizar la carrera demostrando ante todo pundonor y arrojo ya que nos hizo emocionar a los que estuvimos allí con la intención de acompañarle y aplaudirle.

Al finalizar las carreras, JONATHAN CASADO, se prestó a concedernos una entrevista de cara a su publicación en PASION BQ en su primer número.

Fue un día completo, de esos días en los que desearías que las horas no pasasen con esa premura.

Fueron muchas las sensaciones agradables. Simplemente el encontrarse rodeado de quads por todos los lados, gentes con las mismas aficiones e inquietudes, hicieron que la hora de la marcha llegase con la prontitud que he comentado.

Y desde aquí agradecer a JONATHAN, a PEDRO su tio (que gran persona y anfitrión) a ALEX ALONSO, a sus padres, y hermanos la amabilidad prestada en todo momento para con los BESTIALEROS que allí nos desplazamos.

A si mismo a los colaboradores que hasta allí nos desplazamos para poder brindaros está crónica y la entrevista antes citada. Por lo tanto felicitar a QUADMERRY, REPUBLIKA, PANTERA Y GUILLE por su trabajo. Para finalizar, los componentes de los PANTERAS DEL NORTE, acabamos degustando un buen menú en ésta localidad famosa por ser denominada LA CIUDAD EUROPEA DEL ZAPATO. Q2/SERIES 1º.-ADRIAN BAQUEDANO 2º.-MANUEL APARICIO 3º.-DIEGO REVILLA

INICIACION 1º.-LORENZO AARON 2º.-ALEX ALONSO 3º.-VICTOR GUELL

Q1 1º.-MIGUEL ANGEL ARROYO 2º.-CESAR GALLEGO 3º.-PEDRO LAMBEA www.bestialquad.com

37

Quadcross Open Zona Norte - En Arnedo -

38

www.bestialquad.com

www.bestialquad.com

39

FOTO DEL MES

La foto fue sacada por un conocido, Paco Ruz, durante una exhibición, concretamente en la 6ª exhibición de Club X-treme, en el Circuito de Caldes de Montbui.

En el circuito nos reunimos muchos Bestialeros, y allí pasamos el día en familia.

Una vez más una forma más de plasmar la esencia de nuestro deporte.

El protagonista de la foto soy yo mismo, Dogman.

GRACIAS A TODOS y suerte con la revista.

DOGMAN

40

www.bestialquad.com

dogman www.bestialquad.com

41

FICHA TÉCNICA BESTIALERO

GUILLE_660

42

NICK

GUILLE 660

NOMBRE COMPLETO

GUILLERMO MENDEZ CORTES

LUGAR Y FECHA DE NACIMIENTO

Caceres, 20 de Junio de 1981

RESIDENCIA

ERRENTERIA

TRABAJO

AMO DE CASA

AFICIONES

Montar en quad, moto, viajar e ir a competiciones y eventos del mundo del motor

ESTATURA

1,78M

CUALIDAD QUE MÁS VALORAS

LA SINCERIDAD

Y LA QUE MÁS DETESTAS

LA ENVIDIA Y LA MENTIRA

COMIDA Y BEBIDA FAVORITA

De comida huevos fritos con patatas y filetes con un zumo de melocotón

OLOR PREFERIDO

EL DE LA TIERRA MOJADA

MEJOR RECUERDO

La primera ver que conducí una moto de alta colindrada, fué a los 16 años y era una Yamaha Superténéré

A QUIEN ADMIRAS

A los médicos y a todas esas personas que van a ayudar a las personas del tercer mundo jugandose la vida y sin pedir nada a cambio

DESEO

SALUD PARA MI FAMILIA Y AMIGOS

QUAD ACTUAL

YAMAHA RAPTOR 700

Y CUÁL TE GUSTARÍA

RENEGADE 800X,¡ME ENCANTA!

¿QUÉ ES LO QUE MÁS TE GUSTA DE ESTE MUNDO?

La familia y los amigos

¿Y LO QUE MENOS?

Las guerras y la contaminación

¿CUÁL ES TU SUEÑO?

¡¡Tener hijos con mi novia que sean quadtreros y moteros,que lo serán!!

TU MEJOR RUTA

La ruta que hice con Republica de ZAMORA hasta ALMOHARIN (Caceres) y luego regresar

TU PEOR RUTA

Una con los colegas a la dehesa de Alcuescar (Caceres), muchos percances y un frió insoportable...

¿COMO ENTRASTE EN BESTIALQUAD?

Por REPUBLIKA que me convenció

TE ACUERDAS DE CUANDO TE REGISTRASTE

Hace algo más de un año.

¿UNA CUALIDAD DE BESTIALQUAD?

La gente que lo forma,sentirse en familia, el cachondeo,el aprender algo...

UN MOMENTO ESPECIAL BESTIALQUAD

Cuando fuimos a Almeria a conocer a VICIOS y cia. Con la ruta que nos prepararon.

QUE NO TE HEMOS PREGUNTADO Y TE GUSTARIA CONTARNOS

Que gracias a esta afición y a BQ he conocido a mucha y muy buena gente. www.bestialquad.com

FICHA TÉCNICA BESTIALERO

HULK

www.bestialquad.com

NICK

HULK

NOMBRE COMPLETO

RAFAEL AVILES JAREÑO

LUGAR Y FECHA DE NACIMIENTO

Sevilla, 22 de marzo de 1985

RESIDENCIA

BRENES

TRABAJO

CONDUCTOR

AFICIONES

La buena música y como no los quads, entre otras cosas

ESTATURA

1,74M

CUALIDAD QUE MÁS VALORAS

LA SINCERIDAD

Y LA QUE MÁS DETESTAS

Creo que soy demasiado bueno

COMIDA Y BEBIDA FAVORITA

¿Tengo que elegir? Las croquetas de mi vieja jejeje y la cerveza

OLOR PREFERIDO

El chocolate

MEJOR RECUERDO

Tengo muchos. Pero me quedo con el nacimiento de mi hermana

A QUIEN ADMIRAS

A mi padre

DESEO

Un monte libre

QUAD ACTUAL

KAWASAKI KFX450R

Y CUÁL TE GUSTARÍA

CAN-AM RENEGADE 800 Una maquina que pienso tener en un futuro

¿QUÉ ES LO QUE MÁS TE GUSTA DE ESTE MUNDO?

Todo lo que se pueda conducir

¿Y LO QUE MENOS?

La política jejeje

¿CUÁL ES TU SUEÑO?

Llegar a ser piloto de carreras

TU MEJOR RUTA

La primera que hice por las sensaciones que viví que recuerdos

TU PEOR RUTA

Hace unas semanas. Que nos hicieron volvernos porqué habían cortado el camino

¿COMO ENTRASTE EN BESTIALQUAD?

Lo encontraré por casualidad

TE ACUERDAS DE CUANDO TE REGISTRASTE

Si ¿Como olvidarlo?

¿UNA CUALIDAD DE BESTIALQUAD?

La gente que lo forma,sentirse en familia, el cachondeo,el aprender algo...

UN MOMENTO ESPECIAL BESTIALQUAD

1º BESTIALNIVERSARIO

QUE NO TE HEMOS PREGUNTADO Y TE GUSTARIA CONTARNOS

Pues la verdad es que esto es una grata sorpresa para mi, yo encuestado en una revista y os lo agradezco. Los buenos momentos que he vivido junto a todos vosotros y los que me quedan por vivir.

Un saludo bestialer@s 43

FICHA TÉCNICA BESTIALERO LUISsolanar

44

NICK

LUISSOLANAR

NOMBRE COMPLETO

LUIS SOLANA RUIZ

LUGAR Y FECHA DE NACIMIENTO

Jaén, 10 de julio de 1979

RESIDENCIA

La Carolina (JAÉN)

TRABAJO

Metalúrgico

AFICIONES

Quad, padel, radiocontrol RC, pesca, informatica,...

ESTATURA

1,82M

CUALIDAD QUE MÁS VALORAS

Lealtad y amistad

Y LA QUE MÁS DETESTAS

Falsedad

COMIDA Y BEBIDA FAVORITA

Un buen secreto ibérico a la brasa y brugal, Cola

OLOR PREFERIDO

El olor a gasolina

MEJOR RECUERDO

El día que conocí a mi novia y cuando me compre mi quad

A QUIEN ADMIRAS

Admiro a todos aquellos que luchan contra una enfermedad

DESEO

Que en el 2010 me case y que duremos muchos años juntos

QUAD ACTUAL

SUZUKI LTZ 400 de 2005

Y CUÁL TE GUSTARÍA

Me gusta mucho el KAWASAKI KFX450R

¿QUÉ ES LO QUE MÁS TE GUSTA DE ESTE MUNDO?

Uff muchas cosas, pero sobre todo hacer rutas y rutas, sin parar con mis compañeros

¿Y LO QUE MENOS?

Ir de compras con la parienta jajajjaja

¿CUÁL ES TU SUEÑO?

Que me toque la lotería

TU MEJOR RUTA

Todos las rutas son una pasada y cuantas más dificultades tengamos mejor

TU PEOR RUTA

Pues no sé, quizás una en la que me caí nada más salir pille la primera piedra que había con la desgracia que reventé la llanta y tuve que abandonar

¿COMO ENTRASTE EN BESTIALQUAD?

Pues buscando por internet páginas relacionadas con el mundo del quad, y me lo encontré.

TE ACUERDAS DE CUANDO TE REGISTRASTE

23 de octubre de 2009

¿UNA CUALIDAD DE BESTIALQUAD?

Uff me falta espacio para ponerlas pero sobretodo el compañerismo y las ganas de trabajar

UN MOMENTO ESPECIAL BESTIALQUAD

Para mi un pedazo de momento BestialQuad fue la concentración de la Carolina, en la que conocí a unos pedazos bestialeros y a unos grandes hermanos para mi ( VICIOS,PINCHO,COBOS,RAPTOR Y PULGOSO)

QUE NO TE HEMOS PREGUNTADO Y TE GUSTARIA CONTARNOS

Pues no se os dejo mi número de pie, que es el 43, y haber si alguien me regala unas botas que se me estan rompiendo las que tengo jejejejejejeje. Muchas gracias www.bestialquad.com

FICHA TÉCNICA BESTIALERO

TAPON

www.bestialquad.com

NICK

TAPÓN

NOMBRE COMPLETO

ALBERTO PEREZ

LUGAR Y FECHA DE NACIMIENTO

Sabadell, 15 de marzo de 1979

RESIDENCIA

SABADELL

TRABAJO

COMERCIAL

AFICIONES

QUAD, SNOWBOARD, JUERGAS CON LOS COLEGAS

ESTATURA

1,70M

CUALIDAD QUE MÁS VALORAS

Lealtad y amistad

Y LA QUE MÁS DETESTAS

Arrogancia y prepotencia

COMIDA Y BEBIDA FAVORITA

Comida con unos buenos amigos, Cacique

OLOR PREFERIDO

Te lo digo o te lo explico

MEJOR RECUERDO

Por proximidad, mi 30 cumpleaños, gracias a mi mujer ELI y a los CORREQUADMINOS

A QUIEN ADMIRAS

A quien se lo merece realmente

DESEO

Un 2010 “NORMAL”, porque vaya añito llevamos...

QUAD ACTUAL

YAMAHA YFZ 450 de 2005

Y CUÁL TE GUSTARÍA

Cualquier otro, jejejje

¿QUÉ ES LO QUE MÁS TE GUSTA DE ESTE MUNDO?

El ambiente fraternal. Y MIS POLLOS, ¡¡QUE LOS QUIERO TELA A TODOS!!

¿Y LO QUE MENOS?

Que soy un manos rotas....el mantenimiento

¿CUÁL ES TU SUEÑO?

VIVIR TRANQUILO

TU MEJOR RUTA

Una con noche en Ulldemolins (tarragona) 2 dias para el recuerdo, con Titu, Luigi,Sr. Antonio y unos 60 mas

TU PEOR RUTA

Perdido, solo, sin gasolina, sin experiencia....¡NUNCA MAS!

¿COMO ENTRASTE EN BESTIALQUAD?

GRACIAS A RBOSS DE LOS QUADMIKAZES

TE ACUERDAS DE CUANDO TE REGISTRASTE

Creo que en enero de 2009

¿UNA CUALIDAD DE BESTIALQUAD?

ILUSIÓN, GANAS, FRATERNIDAD

UN MOMENTO ESPECIAL BESTIALQUAD

1er BESTIALNIVERSARIO, 3 días con sus noches que no olvidaré gracias a BESTIALQUAD y sus gentes

QUE NO TE HEMOS PREGUNTADO Y TE GUSTARIA CONTARNOS

SEGUIR SIENDO COMO SOIS, ¡¡PORQUÉ SOYS COJONUDOS!!

45

46

www.bestialquad.com

www.bestialquad.com

47

48

www.bestialquad.com

ETAPES 2010 ¡Los héroes nunca se cansan! La experiencia de las semanas y los meses pasados, nos enseña que los del Dakar, saben, quizás mejor que los otros, utilizar bien sus recursos. Cuando falta poco para el gran encuentro, las sensaciones vuelven a estar presentes, el flujo de correos revela la impaciencia y la excitación de los participantes, socios y periodistas.

El próximo primero de enero, argentinos y chilenos darán la salida a un año de celebración y de comunión, alrededor del bicentenario de sus países.

Además, le dan al Dakar, el honor de acompañarlos en este momento de su historia. El espectáculo deportivo, que se le ofrecerá al mundo, debe estar al nivel de estas dos naciones, y de la suntuosidad de los territorios en donde tendrá lugar.

Congregados al borde de las rutas y de las pistas, durante la edición precedente, nuestros huéspedes han alcanzado en este año un nuevo escalón, en el amor hacia la prueba, por la cual ya vibraron fuertemente. En la línea de salida del Dakar 2010, los pilotos argentinos y chilenos serán tres veces más numerosos, conformando un contingente bastante elevado, nutrido por varias estrellas, capaces de llevar al punto más visible sus banderas. Sin embargo, el ambiente de fiesta nacional y nuestro entusiasmo por seguir con la exploración de este fabuloso continente, no lograrán disimular la fuerte realidad: este año el desafío está clasificado dentro de las aventuras de primer orden en el planeta de los deportes extremos.

Con la cantidad de dificultades que están inscritas en el programa, ¿cuántos pueden decir ahora mismo, sin fanfarronería, que llegarán puntuales a la cita del 17 de enero, en Buenos Aires, después de haber acabado los 9.000 kilómetros de recorrido?

Las estadísticas no tienen piedad, sin duda habrá muchas decepciones. Y para los otros, la dosis de emociones a vivir se anuncia, desde ya, enorme.

Ellos habrán escrito una parte de la historia. Étienne Lavigne Director del Dakar

Etapa 4 - Fiambala > Copiapo Martes 5 de enero Enlace: 394 km / Especial: 203 km / Enlace: 32 km / Total : 629 km /Bienvenido a ATACAMA Los organizadores han querido ir suave con los participantes en este día dedicado especialmente al paso de la frontera.

www.bestialquad.com

Etapa 1 - Buenos Aires > Cordoba Viernes 1 y sábado 2 de enero

Motos / Quads / Enlace: 349 km / Especial: 219 km / Enlace: 84 km / Total : 652 km Coches / Camiones /Enlace: 349 km / Especial: 251 km / Enlace: 84 km /Total : 684 km/ Pasando por Calamuchita Durante los primeros días del rally, se dan algunos problemas. Así, para facilitar la cohabitación entre las motos y los autos, se ha establecido un recorrido paralelo, con un kilometraje más suave para los que van sobre dos ruedas.

Etapa 2 - Cordoba > La Rioja Domingo 3 de enero

Motos / Quads / Enlace: 56 km / Especial: 294 km / Enlace: 276 km / Total : 626 km Coches / Camiones /Enlace: 56 km /Especial: 355 km /Enlace: 276 km /Total : 687 km Para seguir evitando las maniobras delicadas, las motos y los quads tendrán, al igual que el día anterior, un recorrido especial. En la mayor parte de la especial, los adeptos del cross y del enduro se darán gusto con los saltos ciegos y las vueltas sucesivas. Después, llegarán a un sector más salvaje: menos sinuoso pero más pedregoso.

Etapa 3 - La Rioja > Fiambala Lunes 4 de enero

Enlace: 259 km / Especial: 182 km /Enlace: 0 km /Total : 441 Es concretamente en este tercer día de carrera que los participantes vivirán su primer test. El cambio de contexto es radical: se pasa de la tierra a la arena y, sobre todo, se llega a una zona de dunas de casi 30 kilómetros. Además de su dimensión, muy apropiada al comienzo del rally, estas dunas se caracterizan por su color blanco. En este nuevo ambiente, los equipajes apreciarán los fuera de pista. También tendrán que pensar en los cambios de temperatura y, especialmente, el viento de arena, que es frecuente en la región.

Etapa 5 - Copiapo > Antofagasta Miércoles 6 de enero Enlace: 90 km / Especial: 483 km / Enlace: 97 km / Total : 670 km /Terreno minado La región es famosa por su cantidad de minas de oro y de cobre. Es eso lo que tendrán que vivir los pilotos en su camino hacia Antofagasta, un recorrido exigente física y nerviosamente. Las pistas abiertas pero pedregosas que se vivirán desde el comienzo del día no permitirán la pérdida de concentración ni por un segundo.

49

Etapa 6 - Antofagasta > Iquique Jueves 7 de enero Enlace: 180 km / Especial: 418 km / Enlace: 0 km / Total : 598 km / Hacia el norte Los esfuerzos serán igualmente repartidos a lo largo de la especial del día. En los primeros tramos del fuera de pista, el polvo invitará a la prudencia. Después, las pistas largas y rodantes, que son el centro del programa, obligarán a quienes “buscan puestos” a conservar un fuerte ritmo.

Etapa 7 - Iquique > Antofagasta Viernes 8 de enero Enlace: 37 km / Especial: 600 km / Enlace: 4 km / Total : 641 km La más larga especial del rally es también la más variada. Si al salir de Iquique se siente cierta nostalgia, la belleza de los paisajes imprime fuerza, al igual que la dimensión lúdica de las dunas de arena que toca pasar en esta primera parte del día. La técnica ideal será mucho más difícil de encontrar al momento de pasar por el salar, de unos 3 kilómetros. Sobre este plano cubierto de grandes bloques de sal seca, sin ninguna duda inédito para la mayoría de los participantes. Y llega el día de descanso.

Etapa 8 - Antofagasta > Copiapo Domingo 10 de enero Enlace: 96 km / Especial: 472 km / Enlace: 0 km / Total : 568 km / Desierto de dunas El centenar de kilómetros de enlace matinal permite pasar una zona, la mayor parte del tiempo brumosa, con el fin de dar la salida de la especial en óptimas condiciones de visibilidad.

Etapa 9 - Copiapo > La Serena Lunes 11 de enero Enlace: 0 km / Especial: 338 km / Enlace: 209 km / Total : 547 km En el último día en el Atacama, se permitirá el vivir al máximo la zona de arena y de dunas: porque es principalmente en los 180 primeros kilómetros que se concentran las dificultades. Como el terreno es especialmente abierto, para los motociclistas se organizará una salida en línea, por grupos de veinte pilotos.

Etapa 10 - La Serena > Santiago Martes 12 de enero Enlace: 112 km / Especial: 238 km / Enlace: 236 km / Total : 586 km El fin de la estancia en Atacama, les hará recordar a todos que Chili se extiende, especialmente, sobre terrenos ondulados. La vegetación es rica y variada. Y esto lo podrán constatar los participantes en su camino hacia Santiago.

50

Etapa 11 - Santiago > San Juan Miércoles 13 de enero Enlace: 211 km / Especial: 220 km / Enlace: 3 km / Total : 434 km / Saludando el Aconcagua Es por el Paso Libertadores, a 3.500 metros de altitud, que los participantes se alejarán de Chile para llegar a Argentina, donde será organizada la especial del día. En los 50 primeros kilómetros, que constituyen el único pedazo del rally realmente disputado en altitud, se debe haber pensado en arreglar las máquinas para compensar la pérdida de potencia. Los pilotos avanzarán sobre las altas mesetas andinas, teniendo como paisaje, el famoso Aconcagua, que domina la región desde lo alto de sus 6.859 metros.

Etapa 12 - San Juan > San Rafael Jueves 14 de enero Enlace: 23 km / Especial: 476 km / Enlace: 297 km / Total : 796 Entre hadas y dinosaurios En la más larga etapa del rally, el programa es movido y espectacular, a la vez. Se deja la región de los dinosaurios sobre pistas atravesadas por ríos, rodeados de pequeños cañones y otros chimeneas de hadas. Después de aproximadamente 200 kilómetros de especial, los participantes deberán tomar, por un corto tiempo, la ruta, con el fin de no pasar por una zona natural protegida.

Etapa 13 - San Rafael > Santa Rosa Viernes 15 de enero Enlace: 76 km / Especial: 368 km / Enlace: 281 km / Total : 725 km A la víspera de la llegada, la clasificación aún puede cambiar. Nadie puede estar exento de caer en la arena gris de las dunas del Nihuil, las últimas del rally. Después de este pasaje de unos 40 kilómetros, son las pistas largas y rápidas que guiarán hasta la llegada de la especial. Estas zonas representarán una de las raras ocasiones de probar a lo largo la velocidad máxima de los vehículos.

Etapa 14 - Santa Rosa > Buenos Aires Sábado 16 de enero Enlace: 166 km / Especial: 206 km / Enlace: 335 km / Total : 707 km Desde el primero hasta el último, la concentración es la prioridad en la última etapa, en donde las estadísticas hablan por sí mismas: existe un puñado de abandonos a tan pocos metros del objetivo final. Los 206 kilómetros de la especial, recorridos sobre pistas muy rápidas, deben ser vistos con mucho cuidado. A la llegada, los héroes de esta edición núm. 32 serán vitoreados, en primer lugar, en el pueblo de San Carlos de Bolívar. Después de una avalancha de emociones, los participantes seguirán su camino hacia Buenos Aires, en donde les espera el final y una nueva multitud. www.bestialquad.com

PEDREGA EN EL DAKAR

www.bestialquad.com

El Yamaha Pedregá Racing Team se ha presentado oficialmente, a pocas semanas de partir hacia Argentina. Ésta es la segunda vez que Yamaha y el piloto Joan Manel González, más conocido con el sobrenombre de ‘Pedregá’, se unen para luchar por la victoria en el Rally Dakar.

Para esta ocasión, el piloto catalán cuenta con una nueva unidad del Yamaha Raptor YFM700R que estrenó en la pasada edición, ya que esa desapareció tras el accidente que sufrió en la séptima etapa. El vehículo es similar en muchos aspectos al que le llevó a liderar la carrera, pero con notables mejoras en el reparto de pesos y el sistema de inyección.

Durante la presentación del proyecto 2010, ‘Pedregá’ explicó que el equipo se ha reforzado con un vehículo 4×4 de asistencia T5 en el que viajarán Josep Sabater, del centro especializado Quad A Fons, y su mecánico habitual David Malverde Según el piloto de Navás, “este año vamos con una estructura más competitiva, pero estar en la salida de Buenos Aires ha sido muy difícil. De hecho, a fecha de hoy no tengo completado el presupuesto, a pesar del gran esfuerzo de Yamaha, de Quad A Fons y del resto de patrocinadores. Tengo lo principal; el quad, las inscripciones, el coche de asistencia, pero aun me falta dinero para poder hacer frente a todos los gastos”.

Al igual que les sucede a otros vencedores del Dakar, a Joan Manel González, el único español que ha ganado en la categoría de quads, le ha sido muy complicado llenar su vehículo de pegatinas, pero “no por ello tengo menos opciones”, dice. “Cada año hay alguien con más presupuesto que yo, con un quad más potente, o con una estructura más grande, pero cuando llega la hora de la verdad siempre estamos luchando por la victoria, ya sea con o sin problemas de presupuesto”, señala.

51

RUTA PALAU PLA DE LA CALMA

Parte de los amantes de los quad, ATV o buggies de las tierras catalanas salieron a las 8 de la mañana de un sábado festivo. Desde su punto de encuentro, se reunieron ni más ni menos que 20 bestialer@s, con sus flamantes máquinas. Para poder realizar la ruta sin problemas se dividieron en tres grupos, cada cual iba con GPS para no perder el rumbo hacia el Pla de la Calma, desde Santa Perpetua de la Mogoda (Barcelona).

Nada más de comenzar la aventura, ya se encontraron con los típicos problemas, las ruedas que pierden aire, el buggy desllantó en una trialera. Al ver esto el buggy y los atv se fueron para otro lado, ya que no podían subir por el mismo sitio que el resto de quads.

En unos kilómetros nos encontramos que FRACESITA volcó su LTZ, dobló el manillar entre otras cosas, pero no se tuvieron que lamentar lesiones ni nada por el estilo. Así que pudimos seguir el camino tranquilamente hacia el Pla de la Calma.

El primer grupo no tuvo ningún problema y subieron rápidos. El segundo grupo se encontró con algún percance y al final se perdieron del camino. Y el tercer grupo tampoco encontró obstáculos y llego a destino sin más.

Al llegar al Pla, el siguiente paso fue almorzar, donde todos los grupos nos reunimos allí y compartimos un largo rato de nuestras vivencias y experiencias Bestialeras.

Al terminar la comida, nos reunimos de nuevo en 3 grupos y empezamos el descenso, pero esta vez camino de casa. Aquí también se encontraron con algún percance importante. Destacamos que el primer grupo vió como el segundo se perdían, y TITU decidió ir en su busca.

Donde este tuvo un golpe muy importante con el quad, y salió herido gravemente. La caída fue poco importante, pero los golpes se los llevo todos su cuerpo; principalmente, su espalda, su extremidades y piernas. Allí se terminó la ruta para TITU y JORDY, que se quedó esperando a GEMELO que los subiese a recoger con el camión.

El resto de compañeros seguimos la ruta, ya que se estaba haciendo de noche y nos quedaba mucho camino aún por andar. Como eran más de las 15.00 de la tarde, nos paramos en una pizzería Braseria en la Garriga, “dónde comimos de lujo” (la Yuca Manduca”, un poco de publicidad nunca va mal dicen).

52

Seguimos la ruta después de la comida, y nos encontramos con un problema de corriente en el quad de REBUFO, llegamos casi a casa sin luz. Seguimos, pero ahora solo realizamos dos grupos, cada uno con un GPS camino hacia Santa Perpetua. Pero uno de los grupos tuvo problemas con uno de los vehículos, y se volvieron a perder, el camino no es difícil, pero es fácil perderse al equivocarse de pista.

Con todas las dificultades que encontramos, vimos que llegar a casa temprano, casi era imposible, pero aunque costó, a las duras y maduras llegamos, el primer grupo. La verdad es que no supimos nada del segundo grupo hasta pasadas 2 horas más o menos. Cuando nos llamaron diciéndonos que estaban en el monte perdidos, sin cubertura en el móvil y sin GPS. Por suerte y cuando todos estaban en la tarea de buscarles, el GPS se puso a funcionar y pudieron llegar a casa sanos y sin consecuencias.

Cabe destacar que una ruta que en principio contábamos, nos iba a llevar unas 5 horas, a las que se podían sumar 2 más por la comida, se convirtió en una aventura de 13 horas.

www.bestialquad.com

www.bestialquad.com

53

LISTA PRECIOS QUADS NUEVOS ACCESS MOTOR

MODELO

AS MINI Q Q2 LADY Q 400 SP.400 Q4-400 APACHE UTILITY 400 NEW FORCE 500 APACHE Q4 450 ADLY

MODELO

50 SUPERSONIC XXL 50 SUPERSONIC R CROSS X OVER 150 CROSS X ROAD 150 ATV 280 S ATV 280 U CROSS X OVER 300 CROSS X ROAD 300 ATV 320 S ATV 320 U ATV 320 UD ATV 520 S ATV 520 UD

CIL.

50 cc 50 cc 359 cc 359 cc 359 cc 359 cc 493 cc 448 cc

CIL

49,6 cc 49,6 cc 149 cc 150 cc 249 cc 249 cc 282 cc 282 cc 272 cc 272 cc 272 cc 500 cc 500 cc

PRECIO 1.390 2.990 4.445 4,445 4.950 4.995 6.500 6.500

PRECIO 2.749 3.470 3.299 3.199 4.499 4.699 4.199 4.299 4.899 4.999 -----7.499 ------

AEON

MODELO

COBRA 50 COBRA 220 OVERLAND 180 CROSSLAND 300 CROSSLAND 350 COBRA 320 COBRA 350 ALPINA

MODELO

CILI

49,3 cc 196 cc 170 cc 272,3 cc 313 cc 272,3 cc 313 cc

CILI

NORDIK 650 Aut. 646 cc NORDIK 650 Aut. Cam 646 cc NORDIK 650 Man. Lujo 646 cc AIYUMO

MODELO

QUAD SPORT 250 ARTIC CAT

MODELO

300 DVX 400 TRV 400 DVX 400 H1 4X4/4X4 500 4x4 EFT 500 TRV EFT 50 H1 4X4 EFT/TRV 650 V2 700 H1 EFI EFT/P 700 H1 EFI TRV EFT CAM – AM / BRP

MODELO

CILI

244,3 cc

CIL

270cc 376 cc 398 cc 366 cc 495 cc 493 cc 641 cc 633 cc 695 cc 695 cc

CIL

OUTLANDER 400 EFI 400 cc OUTL. 400 MAX 400 cc OUTL. 400 MAX EFI 400 cc OUTL. 500 EFI XT 500 cc OUTL. 500 MAX XT 500 cc OUTL.650 EFI 650 cc OUTL.650 EFI XT 650 cc OUTL. 650 MAX EFI 650 cc OUTL. 650 MAX EFI XT 650 cc OUTL. 800 R MAX EFI 800 cc OUTL. 800 R MAX EFI XT800 cc OUTL.800 R MAX L 800 cc DS 450 EFI EC 449 cc DS 450 EFI X EC 449 cc RENEGADE 500 500 cc RENEGADE 800 R EFI 800 cc RENEGADE 800 EFI X 800 cc SPYDER 990 SM5/SE5 990 cc CPI MODELO XT 50 R CSR

MODELO

ATV 50 ATV 500 ATV 500 LARGO DAELIM

MODELO ET 300 GAS GAS

MODELO

WILD HP 450 GG QUAD

MODELO

TITANIUM 1130

54

PRECIO 2.400 3.677 3.318 4.801 5.095 4.597 4.725

PRECIO 7.758 7.860 7.252

PRECIO 3.370

PRECIO 4.290 10.930 6.150

4.990/5.990

9.560 10.560 12.480 8.960 12.550 13.730

PRECIO 7.999 9.299 10.299 10.499 11.999 10.999 11.999 12.999 13.999 14.999 15.999 17.999 9.499 10.699 10.299 13.999 14.999

18.182/20.102

GILERA

MODELO

OREGON 250 GOES

MODELO

50 XS 50 S 220 300 S 320 MAX 350 S 360 MAX 450X 450 X REACTION 520 4x2/4x4 520 MAX 720 MAX HONDA

MODELO TRX TRX TRX TRX TRX TRX

250 250 350 400 450 680

EX TE TE EX ER FA RINCON

HYOSUNG

MODELO

TE RAPIER 450 I-MOTO

MODELO KID 50 DEVIL 50 SNAKE 50 SNAKE 100 DMU 350 DMX 350 KAWASAKI

MODELO

KVF 360 KVF 360 4x4 KFX 450 R KVF 650 4x4 KFX 700 KVF 750 4x4 KENROD

MODELO

MIKENO WALKER KTM

MODELO

450/525 XC 450/505 SX KYMCO

MODELO

MXU 50 R KXR 90 MAXXER 300 MUX 250 MUX 500 LIFAN

MODELO

LF 250 ST-5 LF 400 ST MUX 500 LINHAI

MODELO

GOON 260 MUDDY 300 2x4 MUDDY 300 4x4 ATV 520 MTR

MODELO CIL 49,2 cc

PRECIO 2.399

CIL

PRECIO

50cc 493 cc 493 cc

1.199 5.999 6.100

CIL

PRECIO

CIL

PRECIO

CIL

PRECIO

287 cc

449 cc

1130 cc

3.795

ATV MTR EXP. 200 MTR DAKAR 250 MTR SPEED 200 MX MOTOR

MODELO

70 BIGGER 125 BIGGER 300 BIGGER MTR SPEED 200

CIL

244 cc

CIL

49,3 cc 49,3 cc 196 cc 276 cc 272,3 cc 273 cc 313 cc 449 cc 449 cc 493 cc 493 cc 695 cc

CIL 229 229 282 397 450 649

cc cc cc cc cc cc

CIL

450 cc

CIL

49 cc 49 cc 49,3 cc 96 cc 291 cc 291 cc

CIL 362 362 449 633 697 749

cc cc cc cc cc cc

PRECIO 5.300

PRECIO 1.395 2.345 3.295 4.100 4.695 4.695 5.095 6.495 6.795

5.295/6.295

6.495 7.595

PRECIO 5.359 6.029 7.049 7.269 9.529 10.769

PRECIO 5.799

PRECIO 757 1.492 2.427 2.541 3.999 3.999

PRECIO 6.649 7.549 6.999 7.999 9.049 9.850

CIL

PRECIO

CIL

PRECIO

CIL

PRECIO

110 cc 250 cc

1.999 3.599

447/510 cc 8.099/8.390 447/477 cc 9.690/9.990

49,4 cc 89,9 cc 271 cc 249,4 cc 498,5 cc

2.575 2.120 4.280 4.795 6.990

POLARIS

MODELO

SUMCO

MODELO

MRQ 150 MRQ 250 GOBI GB 250 E3 SUZUKI

MODELO

LT-Z 50 LT-Z 250 LT-Z 400 LT-Z 400 Z LT-A KINGQUAD LT-R 450 LT-R 450-Z LT-A KINGQUAD 700 LT-A KINGQUAD 750 SYM

MODELO

TRACKRUNNER 200 QUADLANDER 250 QUADLANDER 300 QUADRAIDER 600 TGB

MODELO HORNET 50 BLADE 250 BLADE 425 VCK

MODELO 125 200 250 300

R R R R

VLS

CIL

250 cc 400 cc 498,5 cc

CIL 257 275 275 514

cc cc cc cc

PRECIO 2.899 4.499 6.990

PRECIO 4.490 4.715 5.380 6.799

CIL

PRECIO

CIL

PRECIO

169 cc 244 cc 169 cc

70 cc 125 cc 276 cc 169 cc

3.450 3.700 3.450

1.044 1.624 4.291 3.450

CIL

PRECIO

CIL

PRECIO

CIL

PRECIO

CIL

PRECIO

CIL

PRECIO

CIL

PRECIO

CIL

PRECIO

CIL

PRECIO

CIL

PRECIO

OUTLAW 50 49 cc OUTLAW 90 89 cc SPORT SIMAN 90 89 cc PHOENIX 200 196 cc HAWKEYE 4x4 299 cc TRALBOSS 330 329 cc TRAIL BRAZER 330 329 cc OUTLAW 450 MXR 448 cc OUTLAW 525 IRS 510,3 cc OUTLAW 525 S 510,3 cc PREDATOR 500 LE 499 cc PREDATOR 500 STD 499 cc SCRAMBLER 500 2x4 499 cc SCRAMBLER 500 4x4 499 cc SPORTSMAN 500 HO 499 cc SPORTSMAN 500 EFI 499 cc SPORTSMAN 500 X2 499 cc SPORT 500 EFI TOURING 499 cc SPORTSMAN 550 XP 549 cc SPORT 800 EFI 6x6 760 cc SPORTSMAN 800 EFI HO 760 cc SPORT 800EFI TOURING 760 cc SPORT 850 XP/XP S 850 cc 300 BIGGER 276 cc MTR SPEED 200 169 cc

MODELO 400 W-TEC

MODELO

ERASER 520 YAMAHA

MODELO

YFM 90 R GRYZZLY 125 BIG BEAR 250 YFM 250 R YFM 250 RSE YFM 350 R YFM 350 RSE WOLVARINE 350 GRYZZLY 350 2x4 GRYZZLY 350 4x4 WOLVERINE 450 GRYZZLY 450/CAMU YFZ 450 YFZ 450 SE YFZ 450 R YFZ 450 RSE GRYZZLY 550 STD GRYZZLY 700 GRYZZLY 700 CAMUF. YFM 700 R YFM 700 SE

150 cc 249,2 cc 249,2 cc

49 cc 246 cc 398 cc 398 cc 449 cc 450 cc 450 cc 695 cc 722 cc

171 cc 249 cc 287,2 cc 600 cc

49,3 cc 250 cc 403 cc

125 cc 199 cc 249,3 cc 299 cc

449 cc

510 cc

90 cc 124 cc 230 cc 249 cc 249 cc 348 cc 348 cc 348 cc 348 cc 348 cc 421 cc 421 cc 439 cc 439 cc 449 cc 449 cc 558 cc 686 cc 686 cc 686 cc 686 cc

2.099 2.950 2.950 4.390 6.499 5.990 5.790 9.500 11.500 9.999 6.500 6.500 6.890 7.990 7.999 9.299 9.990 10.500 12.950 -----9.999 13.700 13.990 4.291 3.450

2.299 2.355 4.732

1.799 4.999 6.999 7.149 7.799 7.999 8.149 8.999 9.699

2.999 3.599 3.999 5.999

1.950 3.499 5.200

5.700 18.000 18.000 18.000

12.450

16.995

2.400 4.000 5.000 2.999 3.199 5.900 5.600 4.700 6.200 7.100 5.800

8.200/9.500

7.900 8.200 8.500 8.700 9.100 10.600 10.900 9.100 9.400

7.299

37.200

www.bestialquad.com

En este número de la revista, queremos ofreceros un estudio de lo que podemos encontrar en nuestro mercado sobre quads deportivos. Esperamos que todo esto os sirva de ayuda, u orientación por si estáis pensando en cambiar de máquina. Dentro de todos esos tenemos quads novatos como el KTM y el Can-am, y quads veteranos como el Honda y Suzuki.

Aquí los tenemos todos enfrentados cara a cara, y por eso podemos comparar las características, sus pros y contras. ¿Cuál nos conviene más a nosotros? Preparado, de serie, y un largo etc. de características que podemos pedir, y muchos valores que debemos de tener en cuenta antes de decidirnos por alguno.

BestialQuad, pretende desde su conocimiento daros a conocer la información básica que debemos de tener en cuenta, antes de realizar nuestra inversión, y que ésta esté clara antes de la www.bestialquad.com compra.

MARCA/MODELO

PRECIO

PESO

CV

CAN-AM DS 450 X MX

10.699,00

158 KG

40cv

GAS GAS WILD HP450

7.299,00

192 KG

42,5cv

HONDA TRX450R

9.529,00

178 KG

34,8cv

KAWASAKI KFX450

6.999,00

180 KG

47cv

KTM XC 450

8.099,00

175 KG

39,1cv

POLARIS MXR450

9.500,00

191 KG

38cv

SUZUKI LT-450

7.999,00

193 KG

41cv

YAMAHA YFZ450R

8.200,00

176 KG

37,2cv 55

+ CONDUCCIÓN RACING - ELEVADO PESO El Suzuki es un quad ya veterano en el mercado, se encuentra en él desde hace más de 4 años, 2006.

Pero su punto negativo sigue siendo el peso. Además, también sabemos que es un quad perfecto para quadcross, ya que sale con sus llantas pequeñas y todo el conjunto de detalles, faltándote pocas características para que sea perfecto; como: parrillas y desconectador.

Aún así, vamos a destacar la suspensión delantera que le da una conducción muy agradable y fácil. A contradicción de su peso, y alguna otra característica. Su conducción en pista, transmite seguridad, siendo un vehículo con componentes de serie.

Destacando además los neumáticos pequeños y su longitud de la parte delantera.

+ MOTOR PODEROSO – SUSPENSIONES - POSICIÓN CONDUCCIÓN Una máquina muy diferente a la versión del Predator. Tiene una conducción más deportiva, a parte de su estética. Pero eso va acompañado de su suspensión FOX, que hace la conducción perfecta, al lado de su motor KTM, aumentando la potencia del mismo. Teniendo así una conducción estable y precisa.

Además con el Outlaw, Polaris, ha conseguido bajar el peso del quad, a menos de 200 kilos, haciéndolo más ligero. Aunque tiene un inconveniente muy grande, que es su posición de conducción, ya que este tiene un manillar muy ancho y poco cómodo.

56

www.bestialquad.com

+ CONJUNTO FRENOS - VIBRACIÓN Desde el verano estamos disfrutando de un nuevo modelo de Yamaha, totalmente renovado, una nueva versión, que no se parece en nada en la anterior, marcando el paso de los años y la modernización. Bajando además su peso, su equilibrio de componentes, y un largo etc. haciéndolo un quad entre los mejores deportivos.

Uno de los detalles negativos que presenta el Yamaha es el sillín, su comodidad no es muy buena, debido a que no lleva mucha espuma en él. Es un quad muy ágil, en su contra, haciéndolo muy llevadero en zonas reviradas; y con unas suspensiones muy adaptables en todas las situaciones.

Este nuevo Yamaha tiene una estética muy racing y le han reducido muchas características como: el cambio de la posición de las estriberas, dándole una conducción con una mejor posición en el cambio y el freno. Todo eso hace que sea un quad con mucha seguridad, y que transmite confianza, al abrir gas, paso de curva y freno.

+ EQUIPACIÓN Y DIRECCIÓN - PRECIO Y DISEÑO PEGATINAS

Una de las maquinas más innovadores, al lado de las otras, gracias a la tecnología que incorpora. Este modelo acumula la experiencia de una gran marca como es BRP/ Can-Am. Consiguiendo con el DS450 un quad muy ligero y revolucionando el mercado.

Tenemos que destacar su dirección, y su gran equipación con amortiguadores, trapecios, parrillas y un largo etc. a parte de su acompañamiento de tecnología.

El DS es un quad ligero y con muchos caballos, por lo que le hace una maquina muy eficiente; dando una gran sensación en la conducción. Y tiene una frenada muy adaptada a la potencia que tiene, dando mucha seguridad en la conducción.

Otra de las características a destacar del Can-Am DS450 es el chasis, a parte de su magnífica estética, destacamos los detalles del lateral en aluminio, y de las vigas que conforman el bastidor. Además de sus trapecios, acabados en aluminio, y acompañado de su magnífica comodidad, llevada mediante su sillín, una posición de manillar correcta y un sin fin de características que lo perfeccionan.

www.bestialquad.com

57

+ EQUIPACIÓN COMPLETA - POSICIÓN CONDUCCIÓN Una renovada versión del 450, nada que ver con las versiones anteriores del quad. Tiene una fiabilidad y equipamiento perfecto. Su chasis está totalmente renovado, además de un motor rediseñado. Pero de todo eso destacamos su equipación completa: parrillas, eje, dirección, suspensiones, kit de freno, cuadro con velocímetro, indicador de luces, gasolina, etc.

El Wild Hp450 es el quad con más potencia en caballos, dando unos 42,5CV con 8600rpm.

Aunque tiene una posición muy alta, mediante su barra y su manillar, apta para conducción de pié y enduro. Es un quad muy estable y seguro, ya que su geometría hace que sea una máquina que trasmite estas sensaciones.

+ FRENOS - GEOMETRIA DIRECCIÓN La gran marca, que revolucionó el mercado de los deportivos, en el año 2003. Pero siendo el innovador, no ha evolucionado ni cambiado mucho su quad. Solo hemos podido ver algunos pequeños cambios. Pero es un quad con carácter, con mucha potencia y que todos lo que lo han probado lo destacan por ser un quad con mucho ímpetu, y una gran máquina de carreras. Si te puedes permitir el lujo de prepararlo como su competencia, tienes un quad en perfectas condiciones y fiel a tus necesidades.

Aunque sus detalles no son como los de sus adversarios, aquí el consumidor tiene que invertir dinero, para dejarlo como algunos, para acercarse a ellos. Por contra, a parte de esta, tenemos que decir que es un quad estrecho y que hace que tengas un poco de inseguridad en la conducción.

En la parte positiva, tenemos que remarcar que su potencia se corresponde en frenos, dándole esta una seguridad total, en su máxima y en sus bajos.

58

www.bestialquad.com

+ AGILIDAD Y PESOS REDUCIDO - SUSPENSIÓN TRASERA Y EMBRAGUE KTM ha cuidado mucho sus detalles, de su primera máquina de 4 ruedas, todos sus acabados y prestaciones hacen que sea un quad que enamore, y este en la cabeza de quienes están pensando en cambiar su máquina.

La gran experiencia de KTM en el sector del motor, con su magnífica estrategia de marketing, ha hecho que el quad se haya vendido mucho; o sea, ha llegado al mercado arrasando y venciendo dentro en el índice de ventas. Aunque se tiene que decir que presenta algunas características negativas que se irán perfeccionando por la marca, en los años venideros.

Una de estas cualidades negativas es el amortiguador trasero, aunque como se ha dicho es un quad muy ligero, te da una conducción perfecta. Sus frenos Magura al igual que las motos, son perfectas, le dan un tacto impresionante.

+ POSICIÓN CONDUCCIÓN - SUSPENSIÓN TRASERA La gran máquina verde, en el mercado desde el año 2006, es un quad muy completo y con un diseño muy agresivo. Tiene un chasis muy revolucionario, de aluminio pero con soldaduras. Además tenemos que destacar sus llantas perforadas, dándole un diseño más agresivo para reducir su peso.

Su mayor detalle es la posición de conducción, aunque lleva un manillar que le da una conducción incomoda. Pero remarcamos que con su tren delantero hace muy ágil cualquier terreno, dándote una conducción fácil y ligera.

Otra de las características a destacar es que tiene un régimen muy entregado en cada momento de su potencia, en bajos y en altos. Nunca te falta quad en ninguna situación, ni en zonas reviradas ni en estirada.

Se adapta a cualquier situación.

www.bestialquad.com

59

El Taller del bestialero

1 o s a P

Se pide el logotipo de bestialqud para realizar con laser. Las medidas exactas para que se vea bien, son 250mm ancho x 220mm de alto. El grueso de este tiene que ser de 2 mm en inox. Luego se pide tambi茅n a laser, una chapa de la misma medida pero de 3 mm de grueso de inox, y pulida espejo.

60

sa n e f De d a u Q l LO a i t s E Be

by G

EM

2 o s a P

Seguidamente se pasa a soldar el logotipo de bestialquad con la chapa pulida por los extremos; el tipo de soldadura se realiza con arg贸n.

www.bestialquad.com

3 o s a P

En el siguiente paso se coje una barra de tubo redonda de inox de 25mm de ancha x 1’5 de grueso. Cortamos 3 trozos: uno de 290 mm, otro a 240mm y otro a 190 mm. Todos los cortes tienen que ser rectos.

Luego se cortan 6 trozos a 80mm con un lado recto y el otro lado a 20 grados. El trozo recto se tapa con uno redondo de 25 mm x 1mm y se sueldan. Se pule, cuando tengan los 6 trozos acabados, uno por cada lado en los trozos largos. El pulido se realiza con un disco de mil hojas, y cuando ya estan acabado se saca brilo.

4 o s a P

Ahora ya tenemos que marcar el logo y los tubos.

Seguidamente se puede soldar tubo con tubo, con calma y paciencia, sobretodo para que queden rectos y bien. La soldadura en este caso será en hilo de inox.

Solo queda realizar el soporte para sujetarlo con el quad. Vamos a cortar dos trozos de pasamano de inox de 25x8x100 rectos, que nos serviran para la parte superior; y luego, 2 trozos mas de 25x8x155 que seran para la parte inferior. A los 4 pasamanos se le hace un taladro de 9mm. Pondremos los pasamanos con los tornillos en el quad, le presentamos el logo ya terminado, y lo ponemos más o menos donde se quiera para que quede recta. Les daremos unos puntos de soldadura para que no se mueva. y solo faltará sacarlo, soldarlo fuerte, y acabarlo de pulir en brillante. Ya tenemos la defensa BestialQuad terminada.

www.bestialquad.com

61

62

www.bestialquad.com

u t Ac

d a d ali

Inscripciones del Enduro de Le Touquet

Desde BESTIALQUAD, queremos recordaros que una de la pruebas mas epectaculares en nuestro Continente, se celebra en nuestro país vecino y que se le denomina ENDUROPALE DU TOUQUET PAS DE CALAIS. Se abre el plazo para 1000 motos, 500 quads y 150 pilotos junior.

Ya se ha abierto el plazo para la disputa de una nueva edición del Enduro de Le Touquet, que este año tendrá lugar el fin de semana del 6 y 7 de febrero. En total, 1000 motos, 500 quads y 150 pilotos junior se sumarán a esta tradicional prueba.

Una nueva edición del Enduro de Le Touquet está en marcha, y tendrá lugar el 6 y 7 de febrero. La inscripción ya está abierta y limitada a 1000 motos, 500 quads y 150 pilotos junior.

Este año habrá algunas novedades, como la inclusión de una categoría junior reservada a pilotos de 14 a 17 años; o la obligación de realizar al menos tres paradas para evitar los depósitos grandes.

El precio de inscripción es de 245 euros, si se hace antes del 8 de diciembre, y de 275 euros si se realiza después de esa fecha. Los quads tienen el mismo precio, pero los juniors sólo tendrán que abonar 120 euros.

En todos los casos se recibirá un obsequio.

www.bestialquad.com

63

u t c A

d a alid

Los resultados Quads: 1.Fernando Amador 22:18:03 2.Manuel H. Jimenez 24:08.27 3.Leonardo La Rocha 25.46.27

La Baja 1000 Las arenas del Oeste, de gala por la Baja 1000 Este año se celebraba la 42 Edición Entre los días 22 y 23 de Noviembre, tuvo lugar, en la legendaria península norteamericana de Baja California, una de las pruebas desérticas sin duda más importantes del mundo. Más de 250.000 personas vibraron durante los tramos cronometrados. Lugar donde se dan cita todos los amantes de los 4x4, motos, buggies y quads.

Cuando los 328 participantes inscritos, venidos de 14 países distintos, tomaron la salida de la Tecate SCORE Baja 1000, el espectáculo se convirtió en protagonista hasta el último minuto de carrera. Pero la dureza de la prueba hizo mella en muchos de los aventureros hasta el punto de que sólo 185 cruzaron oficialmente la línea de meta en la población mexicana de Ensenada, pocos kilómetros al sur de la frontera con Estados Unidos, en San Diego. Tanto para quienes finalizaron como quienes no, se trató, una vez más, de un exigente acto de superación que ya forma parte de la leyenda de la Baja 1000.

La competición se lleva en la sangre.

64

Andy McMillin y su padre Scott McMillin, con su Racing Chevrolet Silverado, forman parte también de la historia de la competición automovilística después de hacerse con la victoria final. Integrante de la tercera generación de una familia de competidores, Andy McMillin demostró ser el más fuerte durante todo el recorrido, parando el crono en 14 horas, 19 minutos y 50 segundos.

El segundo lugar de la general lo ocupó el vencedor del año pasado, Roger Norman, que cruzó la meta con su Ford F-150 a 32 minutos de McMillin. Cerró el podio Rick D. Johnson, también con un Ford F-150. Ambos Ford se vieron superados por Chevrolet en la batalla de constructores, marca que consiguió así su undécima victoria de la historia. En cuanto a neumáticos, BFGoodrich mantuvo su monopolio de las últimas décadas, pues ha vencido en 23 de las últimas 24 ediciones.

Entre las celebridades de la Baja 1000 no hay que olvidar al veterano de la prueba, Rod Hall, que acaba de soplar nada menos que 72 velas. Es la única persona que ha disputado las 42 ediciones celebradas desde que, en 1967, comenzara a rodar la carrera. Todo un ejercicio de pasión y fidelidad… www.bestialquad.com

El quad ideal

Actualidad

No sabe uno que pensar cuando encuentra una noticia como la que ahora comentamos. Un quad con un motor V8 que desarrolla una potencia de 750 CV. Para su construcción se han utilizado los mejores y mas modernos materiales, (fibra de carbano, titanio, magnesio , etc.)garle jejejejee.

Sobra decir que su construcción se ha realizado en EE.UU, que cuenta con una aceleración que impresiona.

Es capaz de acelerar de 0 a 200 Km/h. en tan solo cuatro segundos y de 0 a 100 Km/h. en 2,8 segundos.

Decir que si algún BESTIALERO está interesado en hacerse con una unidad, se lo recomendamos sobre todo para bajar al coger el pan jejjejeeje. Indicar también que puestos en contacto con uno de los talleres de la I.T.V. de nuestro Pais, nos han informado que no es necesario colocarle el famoso PIRULO para homolo

www.bestialquad.com

65

Actualidad

Campeonato España Quadcross 2010 De cara al año 2010, queremos informaros que el Campeonato de España de QuadCross, va a constar de 4 pruebas que se disputarán en las localidades de CARBALLO (La Coruña), ALBAIDA (Valencia), la emblemática pista de ZUERA (Zaragoza) y una cuarta ubicación que aún no se ha determinado.

En el cuadro que se adjunta, se hace constar las fechas y lugares.

Fecha

66

Entidad Organizada

Localidad

02 de Mayo

Ecoquad Galicia

CARBALLO, La Coruña

27 de Junio

Moto Club Zuera

ZUERA, Zaragoza

12 de Septiembre

Falta por confirmar

Falta por confirmar

24 de Octubre

MC Ciutat de Albaida

ALBAIDA, Valencia

www.bestialquad.com

Actualidad

Rotondas inteligentes En España se va aplicar una nueva forma de distribuir el tráfico nunca vista hasta ahora en nuestras plazas o rotondas, en las que se asegura que el tráfico podrá ser más eficiente, más rápido y también más seguro, ya que de esta manera se eliminarán los cambios peligrosos de carril. En un principio cualquiera que vaya a entrar en una de estas nuevas rotondas, tendrá que elegir hacia donde quiere dirigirse. Una vez ya lo sepa, entrará en el carril que haya escogido para ello el cual le conducirá directamente hacia la salida correcta, eliminando de esta forma los peligrosos cambios de carril que en muchas ocasiones producen tantos atascos e incluso también algunos accidentes inesperados.

Debeis saber que el tráfico en estas nuevas glorietas, se verá de alguna forma relantizado debido especialmente al radio de la curva, pues hay que dejar bien claro que aquí los vehículos están entrando en la misma casi sin verse obligados a parar, y con ello aumentando su capacidad entrada/salida de coches con el correspondiente ahorro de combustible, emisiones y también de tiempo.

Todo esto parece muy práctico, pero, para un perfecto funcionamiento sería aconsejable que en estos puntos en concreto se reforzara la señalización en ambos sentidos, hablamos de señales en vertical y horizontalmente, de esa forma estamos seguros que podrían llegar a ser realmente prácticas de verdad.

Estas rotondas conocidas vulgarmente como turboglorietas fueron inventadas en su día en Holanda, y hoy día están siendo desarrolladas en España por una empresa que está ubicada en Asturias llamada Vectio, que es una empresa especialista en cuanto a tráfico. www.bestialquad.com

67

Actualidad

Legislación básica remolques Con este artículo queremos dar un mínimo de información sobre los remolques. Un gran aliado para los que queremos llevar nuestro quad de un lugar a otro.

Los remolques pueden ser enganchados en la práctica totalidad de nuestros vehículos y en la mayoría se puede conducir con el carné B. Los remolques se catalogan de dos formas diferentes según su carga máxima: Aquellos cuyo Peso Máximo Autorizado (P.M.A.) no supere los 750 kg, remolques ligeros y los que exceden de los 750 kg, pero no pueden llegar a superar los 3.500 kg. Los remolques ligeros son los que se pueden llevar con el carné B, mientras que para los otros es necesario disponer del carné B+E. Pero recordaros que todos los remolques han de engancharse con la famosa bola de remolque y que este dispositivo en los vehículos debe estar perfectamente autorizado y haber pasado la ITV correspondiente.

MEDIDAS Y PESOS: En ningún caso los remolques de menos de 750 kg, de P.M.A. podrán exceder los dos metros de anchura. Asimismo, su tara no podrá superar el 40% del P.M.A. a remolcar, exceptuándose los de carga fija, aquellos remolques cuya carga siempre la misma (bomba extractora, material de construcción, grúa…). Es decir, que un remolque cuyo P.M.A. es de 500 kg, no podrá superar los 200 kg, de tara, mientras que uno para remolcar 700 kg, podría llegar hasta los 280 kg. La altura máxima del remolque ligero es de tres metros y nunca excederá en 1,8 veces la vía del remolque.

CARNÉ: Para conducir un remolque ligero que no exceda los 750 kg, no es necesario ningún tipo de carnet especifico, pues con el B, se autoriza a transportar uno, siempre que el peso del conjunto no supere los 3.500 kg. Para transportar remolques de mayor capacidad es necesario optar por la licencia E, que junto con el B autoriza a conducir un vehículo de los que autoriza el B y un remolque cuya masa máxima autorizada exceda de 750 kg, siempre que el conjunto no se pueda conducir con el carné B. Por lo tanto, con el B+E podrán rebasarse los 3.500 kg, de masa máxima autorizada.

SEÑALIZACIÓN: Cualquier tipo de remolque, incluido los ligeros, estarán obligados a llevar luces indicadoras de dirección, luz de frenado y posición, luz de matrícula, catadriópticos delanteros, traseros y laterales, así como luces de posición delanteras y traseras para los que excedan de los 1,6 metros de anchura. Si el remolque supera los seis metros de longitud, también deberá incorporar indicadores de posición lateral.

SEGURO: En el caso de transportar un remolque ligero que no exceda de 750 kg, el seguro del vehículo tractor, está obligado a hacerse cargo de la responsabilidad del mismo, siempre que el usuario haya comunicado a su aseguradora que circula habitualmente con remolque.

CARGA: La carga en ningún caso debe comprometer la estabilidad del vehículo, perjudicar la circulación normal de los vehículos que se encuentren en la calzada ni constituir obstáculo para su paso por debajo de puentes o viaductos ni, si la carga es divisible, sobresalir dela proyección en planta.

68

www.bestialquad.com

Ac

d a d i tual Provincia

Estadísticas Ventas Quads

Noviembre 2009

Alava

2

Albacete

5

Almería

2

Asturías

11

Avila

3

Badajoz

11

Barcelona

22

Burgos

2

Caceres

4

Cadiz

3

Cantabria

5

Castellon

2

Ceuta

2

Ciudad Real

3

Cordoba

10

Cuenca

1

Girona

10

Granada

10

Guadalajara

2

Guipuzcoa

4

Huelva

5

Huesca

1

Islas Baleares

4

Jaen

37

La Coruña

6

La Rioja

1

Las Palmas

Quads vendidos durante el mes de noviembre de 2009 por provincias y acumulado anual

Deportivos

nov. 09

Año 2009

Yamaha YFM 250 R

14

35

7

Gas Gas Wild 450HP

6

86

Leon

7

Suzuki LTZ 400

6

139

Lleida

5

Lugo

1

Gas Gas Wild 300

5

62

Madrid

30

Can-am Renegade 800

5

36

Malaga

9

Melilla

3

Murcia

9

Navarra

6

Ourense

7

Palencia

1

Pontevedra

4

Salamanca

4

Segovia

1

Sevilla

11

Soria

1

Tarragona

7

Tenerife

4

Teruel

2

Toledo

8

Valencia

4

Valladolid

4

Vizcaya

nov. 09

Año 2009

Polaris Sportsman 500

15

43

8

Can-am Outlander 800

12

57

Zamora

1

Suzuki King Quad 450

11

100

Zaragoza

11

Kawasaki KVF750

9

49

TOTAL

338

Can-am Outlander 650 Max

8

43

www.bestialquad.com

ATV

69

Actualidad

Normas ITV para quads El fenómeno de los vehículos quads se está generalizando y extendido de tal manera que se está transformando en una de las expresiones más genuinas del ejercicio de la libertad de circulación, tanto a nivel de vías urbanas e interurbanas, como por caminos, montes, vías pecuarias y otro tipo de terrenos.

Dentro de las diferentes funciones que le encomienda la Ley Orgánica 2/1986, de 13 de marzo, de Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado a este Cuerpo, le corresponde la vigilancia del tráfico, tránsito y transporte en las vías públicas interurbanas ,así como velar por el cumplimiento de las disposiciones que tiendan a la conservación de la naturaleza y medio ambiente. Dado el auge que está cogiendo este tipo de vehículos y ante las consultas y cuestiones que se están planteando sobre determinados preceptos legales que afectan a la circulación de los mismos, por esta Jefatura, tras la consulta y recopilación de legislación, tanto en materia de tráfico como en medio ambiente, se confeccionan las presentes normas.

SITUACIÓN Elaboración de un informe motivado por la proliferación de los denominados coloquialmente quads, incluyendo dentro de esta categoría a ciclomotores de tres ruedas, cuadriciclos ligeros, vehículos de tres ruedas, cuatriciclos y máquinas de servicio automotriz, características técnicas de dichos vehículos, requisitos para su puesta en circulación, para su matriculación y documentación exigible.

DEFINICIONES Ciclomotores de tres ruedas: vehículo de tres ruedas, provisto de un motor de cilindrada no superior a 50 c.c., si es de combustión interna, y con una velocidad máxima por construcción no superior a45 km.

Cuatriciclos ligeros: vehículos de cuatro ruedas cuya masa en vacío sea inferior a 350 kg. No incluida la masa de las baterías en el caso de los vehículos eléctricos, cuya velocidad máxima por construcción no sea superior a 45 Km. Y con un motor de cilindrada inferior o igual a 50 c.c. para los motores de explosión, o cuya potencia máxima neta sea inferior o igual a 4 kw para los demás tipos de motores.

Vehículos de tres ruedas: automóvil de tres ruedas simétricas, provisto de un motor de cilindrada superior a 50 c.c., si es de combustión interna, y/o con una velocidad máxima de construcción superiora 45 km.

Cuatriciclo: automóvil de cuatro ruedas cuya masa en vacío sea inferior o igual a 400 o 550 kg. Si se trata de vehículos destinados al transporte de mercancías, no incluida la masa de las baterías para los vehículos eléctricos, y cuya potencia máxima neta del motor sea inferior o igual a 15 kw. Los cuatriciclos tienen la consideraciónde vehículos de tres ruedas.

Máquina de servicio automotriz: vehículo especial autopropulsado, de dos o más ejes, concebido y construido para efectuar servicios determinados.

70

LEGISLACIÓN APLICABLE - La Ley 18/1989 de 25 de julio, de Bases sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.

- Reglamento General de Circulación.

- Reglamento General de Vehículos.

- Reglamento General de Conductores.

- Ley 30/1995 de Seguro Obligatorio de Automóviles.

DOCUMENTACIÓN EXIGIBLE Siempre que se permanezca en zonas públicas con un vehículo se debe portar la siguiente documentación: Permiso de circulación, Tarjeta de Inspección Técnica del Vehículo (los matriculados como ciclomotores, el certificado de características) y Certificado del Seguro Obligatorio. En principio, la documentación debe ser la original, pero puede ser sustituida por fotocopias debidamente compulsadas por un organismo oficial. En cuanto a los conductores de quads, el permiso o licencia de conducción que deben de utilizar va en función del tipo de quad que esté conduciendo. Con el permiso de conducción de la clase B, se pueden conducir todos los tipos de quads, en deficiencia de éste, el permiso de la clase A. Los quads matriculados como ciclomotores, es decir que no superen los 49 c.c. pueden ser conducidos con licencia de ciclomotor. En cuanto a los pasajeros que debe o puede llevar un quad, está en función de la homologación que se les dé a la hora de matricularlos. Así los que figuren matriculados como ciclomotores, motocicletas o cuatricíclos pueden llevar hasta dos ocupantes (conductor y usuario).

Mientras que los matriculados como vehículos especiales, pueden llevar uno, salvo los matriculados matriculados con anterioridad a junio de 2000; y así, debe dejar constancia en la tarjeta de inspección técnica (número de plazas). Nos podemos encontrar con casos como un quad de 49 c.c. ue puede llevar dos ocupantes y un quad de 700 c.c. que sólo puede llevar un ocupante (el conductor).

CASCO DE PROTECCIÓN A tenor de expuesto en el artículo 118 del RGC los conductores y pasajeros de motocicletas, motocicletas con sidecar, vehículos de tres ruedas, cuadriciclos y ciclomotores deberán utilizar casco de protección homologado o certificado según la legislación vigente, cuando circulen por vías urbanas e interurbanas. Cuando los vehículos mencionados en el párrafo anterior cuenten con estructuras de autoprotección y estén dotados de cinturones de seguridad y así conste en la correspondiente tarjeta de inspección técnica o en el certificado de características de ciclomotor, sus conductores y viajeros quedarán exentos de utilizar el casco de protección, viniendo obligados a usar el referido cinturón de seguridad cuando circulen tanto en vías urbanas como interurbanas. www.bestialquad.com

Ahora bien, en los quads que estén matriculados como vehículos especiales en cuya tarjeta de I.T.V. figure la denominación de “maquina de servido automotriz” no están los ocupantes del vehículo obligados a hacer uso del casco de protección.

UTILIZACIÓN DE LA SEÑAL LUMINOSA ESPECIAL (V-2) El famoso “pirulo o luz giratoria, señal especial luminosa V-2, definida en el artículo 173.2 (objeto significado y clase de señales en los vehículos) de la Ley de Segundad Vial, que deben llevar los vehículos especiales, tampoco puede ser considerado obligatorio en los quads. Las normas dictadas que obligan la utilización de las señales luminosas no se pueden aplicar a estos vehículos porque no son destinados a obras o servicios, tampoco se utilizan para remolcar vehículos ni se utilizan para trabajos de señalización, limpieza, etc.; y además, están concebidos para superar la velocidad de 40 km/h (obligatoria para los vehículos que no superen esta velocidad), los quads (matriculados como vehículos especiales) están autorizados a circular a 45 km.

DISCO DE LIMITACIÓN DE VELOCIDAD (V-4) Todos los vehículos especiales tienen la obligación de llevar la placa redonda de limitación de velocidad, denominada V-4 (circulo con fondo blanco y caracteres negros con la limitación de la velocidad), según el Anexo Xl del Reglamento General de Vehículos, que establece lo siguiente: 1. Indica que el vehículo no debe circular a velocidad superior, en km, a la cifra que figura en la señal.

2. Será obligatorio llevar en la parte posterior del vehículo, visible en todo momento, esta señal en los siguientes casos: a) Para determinados conductores, en razón a sus circunstancias personales. b) Para vehículos especiales y conjunto de vehículos, también especiales, aunque sólo tenga tal naturaleza uno de los que integran el conjunto. c) Para vehículos que precisen autorización especial para circular. Lo que implica que es de aplicación para aquellos quads que estén matriculados como vehículos especiales (placa de matrícula roja M de Especial) que llevarán un 45 dentro de la señal V-4.

VELOCIDAD Los quads matriculados como vehículos especiales desde junio de 2.000 tienen limitada la velocidad a 45 Km. El resto de quads, las genéricas y específicas marcadas para cada vía y tipo de vehículo, artículos 48, 50 y 52 del Reglamento General de Circulación. Debido al uso que se les suele dar a este tipo de vehículos, no está de más recordar que por caminos, pistas, cañadas, etc. la velocidad máxima es de 35 km.

INSPECCIÓN TÉCNICA Para los quads matriculados como ciclomotores aún no está regulada la Inspección Técnica del Vehículo, por lo que hasta la fecha no es obligatoria. El resto, tendrán que pasar la primera I.T.V a los cuatro años, después deberá hacerlo cada dos años hasta que el vehículo llegué a los 10, que será anual.

ESPEJOS RETROVISORES Los quads matriculados como vehículo especial sólo están obligados a llevar el izquierdo, siendo opcional el derecho.

Todos los quads están obligados a llevar el espejo retrovisor izquierdo, el derecho sólo es obligatorio para los que estén matriculados como motocicletas (si la velocidad es mayor a 100 km/h) y como vehículos de tres ruedas y cuatriciclos si no están equipados de carrocería que cubra total o parcialmente al conductor. Artículo 11, apartado 2 (Anexo III) del Reglamento General de Vehículos.

MEDIO AMBIENTE La circulación de vehículos tipo quad estará sujeta al cumplimiento de los preceptos de la Ley sobre Tráfico, Circula www.bestialquad.com

ción de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, así como el Reglamento General de Circulación. Será aplicable en todo el territorio nacional y obligará a los titulares y usuarios de las vías y terrenos públicos aptos para la circulación tanto urbanos como interurbanos, a los de las vías y terrenos que, sin tener tal aptitud, sean de uso común y, en defecto de otras normas, a los de las vías y terrenos privados que sean utilizados por una colectividad indeterminada de usuarios. No serán aplicable los preceptos mencionados a los caminos, terrenos, garajes, cocheras u otros locales de similar naturaleza, construidos dentro de fincas privadas, sustraídos al uso público y destinados al uso exclusivo de los propietarios y sus dependientes. Según el art. 2 del Decreto 4/1995, de 12 de enero, por el que se regula la Circulación y Práctica de Deportes con Vehículos a Motor, en los Montes y Vías Pecuarias de la Comunidad de Castilla y León (B.O.C. y L. nº 11 del día 17), el movimiento vehículos a motor por los espacios que a continuación se relacionan sólo podrá realizarse por las carreteras o caminos, no estando permitida la circulación por los mismos por sendas o campo a través. Dichos espacios son los siguientes: - Montes propiedad de la Comunidad Autónoma - Los incluidos en el catálogo de los de utilidad pública.

- Los protectores.

- Las vías pecuarias en su tránsito por los montes citados, así como en las declaradas de interés especial. .-El concepto de monte viene regulado en el art. 5 de la Ley 43/2003, de 21 de noviembre, de Montes (B.O.E. núm 280 de 22 de noviembre), así, mediante exclusión de aquellas superficies que no constituyen monte, nos define éste como aquel terreno que no esté dedicado al cultivo agrícola, ni se considere urbano o esté excluido por la comunidad autónoma en su normativa forestal y urbanística. Por otra parte, el art. 3 del Decreto arriba mencionado, establece que "la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, podrá prohibir mediante la señalización vertical correspondiente la circulación de los vehículos a motor por caminos que afecten a la protección de determinados parajes con valor paisajístico, ecológico o forestal".

Por tanto, tampoco se podrá circular por los caminos que cuenten con una señal de prohibición instalada en las inmediaciones del mismo. No serán de aplicación las disposiciones mencionadas en los dos apartados anteriores, cuando concurra alguna de las siguientes circunstancias: .-A. Cuando sea necesario para el desarrollo de las funciones de vigilancia y gestión de los montes o ejecución de aprovechamientos, obras y trabajos a realizar en los mismos. .-B. En los casos exigidos por los usos tradicionales y por las servidumbres de paso a otros predios, así como cuando concurran razones de urgencia o fuerza mayor. .-C. Cuando sea expresamente autorizado por la Dirección General del Medio Natural, con indicación de las características de excepcionalidad, condiciones y plazos. Con respecto a las pruebas deportivas y actividades organizadas que pasen por los terrenos definidos en el Decreto 4/1995 que supongan la participación de más de 10 vehículos a motor requerirán la autorización de la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, previo informe positivo de los titulares de los terrenos. Esta autorización no será necesaria en el caso de celebración de actividades tradicionales de carácter cultural. Los incumplimientos a lo dispuesto en esta Disposición, serán considerados como infracciones administrativas, de conformidad con la dispuesto en el artículo 61 de la Ley 8/1991 de 10 de mayo de Espacios Naturales de la Comunidad de Castilla y León. En cuanto al tránsito de vehículos a motor por Espacios Naturales Protegidos, se estará a lo dispuesto en el correspondiente Plan Individual de Uso y Gestión o de Ordenación de los Recursos Naturales.

71

Actualidad

Ventas coches Marca

Nov ‘09

Total año 2009

1º

RENAULT

8.811

80.345

2º

SEAT

8.013

76.840

3º

VOLKSWAGEN

7.787

65.046

4º

PEUGEOT

6.922

73.001

5º

FORD

6.738

68.179

6º

CITROEN

6.136

78.359

7º

OPEL

6.017

59.377

8º

TOYOTA

4.251

44.269

9º

NISSAN

3.230

29.865

10º

AUDI

2.870

31.106

72

Marca

Nov ‘09

Total año 2009

1º

Renault Megane

5.045

48.417

2º

Seat Ibiza

3.910

37.365

3º

Ford Focus

3.108

32.189

4º

Citroen C4

2.833

38.505

5º

VW Golf

2.681

23.821

6º

Opel Astra

2.609

22.286

7º

Renault Clio

2.583

21.300

8º

Peugeot 207

2.451

28.236

9º

VW Passat

2.254

13.629

10º

Ford Fiesta

2.229

21.277

www.bestialquad.com

Actualidad

Parque temático Ferrari

Cuando los BESTIALEROS nos aburramos y queramos divertirnos, no tenemos mas que coger el avión y dirigirnos hasta DUBAI para poder disfrutar del próximo Parque Temático que la mítica escudería FERRARI está construyendo en este paraíso.

Esperemos que los problemas que padece el país no impidan que esta obra pueda llegar a realizarse.

Os pasamos la noticia aparecida en los medios de comunicación.

Gracias al Gran Premio de Abu Dhabi, Ferrari se ha decidido a dar más detalles sobre su impresionante parque temático “Ferrari World”. Su apertura se hará efectiva en el año 2010, convirtiéndose en el primer parque temático de la marca y a la vez el parque cubierto más grande del mundo. www.bestialquad.com

Está situado al lado del circuito de Fórmula 1, así que no tienes escusa para visitarlo, porque está muy cerca del GP de Dubai. Se encuentra a 10 minutos en coche del aeropuerto de Abu Dhabi y a 30 minutos del centro de la ciudad.

El parque contará con 20 atracciones entre las que se incluye la montaña rusa más rápida del mundo (y ya es decir). También te diremos que habrá una novedad increíble, y es que pretenderá emular la sensación de conducir todo un monoplaza. Su precio será caro.

No obstante, incluirá también simuladores exclusivos, cursos de conducción, restaurantes de lujo y tiendas de todo tipo.

Las fotos que vemos muestran una figura bastante curiosa, de color rojo y con el delicioso caballo Ferrari destacando.

73

Actualidad

Primera sentencia del Supremo a favor de un motorista El Estado indemnizará a un motorista que perdió una pierna por un guardarraíl

Hace un par de semanas, el Tribunal Supremo emitió una sentencia mediante la cual el Estado se ve obligado a indemnizar a un motorista malagueño que en el año 1999 perdió una pierna a causa de un guardarraíl. Es una sentencia importantísima ya que creará un precedente, por lo que otros casos de este tipo podrían resolverse del mismo modo.

Es la primera sentencia que reconoce la responsabilidad patrimonial de la Administración General del Estado en este tipo de accidentes, una segunda sentencia de este tipo crearía jurispruedencia. El Tribunal Supremo ha confirmado de esta manera la sentencia inicial emitida en 2005 por la Audiencia Nacional.

La percepción de indemnizaciones por daños causados por los quitamiedos ha sido, y es, una lucha constante en el colectivo de motoristas. Y con esta sentencia podría verse por fin una respuesta, aunque la más importante sería que por fin se cambiaran todos los guardarraíles peligrosos, para que de esta forma no sucedieran este tipo de accidentes.

COMO OCURRIO EL ACCIDENTE Los hechos que han llevado a esta sentencia del Tribunal Supremo tuvieron lugar el 19 de septiembre de 1999, cuando el denunciante circulaba por la carretera Nacional 340 conduciendo su motocicleta junto a otros compañeros, en viaje de regreso de Málaga desde Valencia, a donde habían acudido el fin de semana para ver las carreras que se disputaban en el circuito Ricardo Tormo de Cheste.

El motorista que presentó la demanda tras sufrir el accidente, relató en el juicio que en un determinado punto de la carretera se encontró con un charco de agua y su moto hizo aquaplaning y se desestabilizó hasta caer al suelo. El conductor salió despedido por el asfalto y terminó chocando contra una de las vigas de sujeción del quitamiedos, que le seccionó

74

la pierna izquierda por encima de la rodilla y le causó desgarros en la pierna derecha, además de erosiones y traumatismos.

El herido denunció que el charco de agua no estaba señalizado y las vigas de sujeción de los guardarraíles no estaban protegidas con elementos blandos, que no le habrían amputado su pierna.

El abogado del Estado defendió que la Guardia Civil en el atestado constató que el accidente del motorista se debió a una velocidad inadecuada, alegando que no hubo relación entre el estado de la carretera y el daño producido. Agregó que la vía estaba en correcto estado y había buena visibilidad por lo que el siniestro sólo fue culpa del accidentado.

LA RESOLUCION El Supremo dio la razón al abogado del Estado en que la causa del accidente fue la velocidad inadecuada y por eso redujo la indemnización que el motorista había estimado en 440.000 euros. La indemnización por pérdida de una pierna en una persona joven está valorada en 240.000 euros, pero los magistrados le otorgaron la mitad, 120.000 euros, al repartir las culpas entre el recurrente y el Estado.

El Tribunal, confirmó totalmente la responsabilidad de la Administración central en la amputación de la pierna del accidentado, puesto que esta lesión concreta no fue causa directa del accidente o la velocidad inadecuada del vehículo, sino de la existencia del quitamiedos. Recalca que si la valla fuese de otro tipo las lesiones habrían sido diferentes.

Los magistrados subrayan en la sentencia, que el Estado tenía previsto sustituir las biondas de dicha carretera y de otras de España por otras que no fuesen cortantes en fecha posterior al accidente, por lo que “era ya consciente de que dichas biondas constituían un elemento de riesgo especialmente para los motoristas”. www.bestialquad.com

Actualidad

4 Sports World record

El pasado 27 de noviembre de 2009 se llevó a cabo un curioso evento en el cual cuatro vehículos tan diversos como una avioneta, una moto de Freestyle, una moto de cross y un 4x4 batían el reto denominado “4Sports World Record” al circular por el mismo espacio al mismo tiempo, ofreciendo una curiosa imagen de conjunto.

Organizado por Klassmark, esto ocurrió en el aeródromo de Pals (Girona) y según la nota de prensa distribuida por Francesc Termens, actual Campeón en la categoría T2 del Campeonato de España de Rallyes TT y piloto del vehículo 4x4 participante en el reto, Francesc se encuentra en estos momentos inmerso en la búsqueda de patrocinadores que le faciliten cumplir todas sus espectativas deportivas en la temporada 2010.

www.bestialquad.com

75

a 2

m

a

o n

BRP | Can-am Outlander 650 Max Año 2007 4.500 kilometros Lleva extras: - Maleta Trasera - Protectores laterales originales Interesados: pasionbq@bestialquad.com

8

.5

0

0

€

Yamaha Grissly 660 Cabrestante, maleta trasera y delantera, bola enganche homologada, separadores traseros, cubremanos integrales, escape, focos, neumáticos nuevos.

Por 500 euros más, entrega remolque Interesados: pasionbq@bestialquad.com

www.bestialquad.com

76

4

.5

0

0

€ www.bestialquad.com 69

a 2

m

a

o n

YAMAHA YFZ450 Eje trasero, puño de gas, parrillas, desconectador, manillar, escape Thunder, etc.

Interesados: pasionbq@bestialquad.com

3

.5

0

0

€

SUZUKI LTZ400 A PIEZAS

n Co www.bestialquad.com

70

s

a ult

r

Interesados: pasionbq@bestialquad.com

www.bestialquad.com

77

Juegos FALLOUT 3 Game Of The Year Ed. Desarrolladora: Bethesda Softworks Plataforma: PS3, Xbox 360, PC Género: Rol / Shooter Ante el inminente desastre nuclear, las personas que han tenido la fortuna de ser seleccionadas, son aisladas por su seguridad en refugios preparados para preservar la existencia del ser humano. El refugio 101 ha permanecido cerrado desde que las bombas comenzaron a caer, convirtiendo la superficie en un yermo árido lleno de horribles criaturas, y no ha vuelto a abrirse desde entonces. Hasta ahora.

Con esta premisa comienza la aventura que ha convertido a este título en el juego del año, y vuelve a lanzarse un año más tarde con las cinco actualizaciones que han salido hasta el momento: ‘The Pitt’, ‘Mothership Zeta’, ‘Broken Steel’, ‘Point Lookout’ y ‘Operation Anchorage’. No es de extrañar que se haya convertido en el juego del año, ya que el mundo apocalíptico que ha creado Bethesda mezcla con maestría rol y acción, haciendo que cada decisión que tomemos desencadene todo tipo de consecuencias. Salvar una cuidad o volarla por los aires será alguna de las decisiones que tendremos que tomar, reportando cada una sus propios beneficios.

El apartado gráfico recrea con precisión un mundo devastado por la guerra nuclear, con enemigos realmente grotescos, ciudades devastadas y armamento tan variopinto como un bate de beisbol o un rifle de plasma. Nuestro protagonista es completamente personalizable, desde la vestimenta hasta sus habilidades: medicina, explosivos, conversación, sigilo, etc. Dependiendo de las habilidades de nuestro personaje nos veremos más desenvuelto en unas situaciones más que en otras.

El impresionante tamaño del mundo que podemos recorrer, junto con la cantidad de misiones que podemos realizar hacen que la vida del juego sea casi infinita si queremos descubrir todas las sorpresas que esconde.

El juego posee varios fallos en el aspecto técnico del juego, pero es algo a perdonar debido a su gran tamaño. Si quieres ponerte en la piel del superviviente del refugio 101 y salvar el Yermo, o destruirlo, esta edición es la mejor oportunidad.

78

www.bestialquad.com

FORZA MOTORSPORT 3 Desarrolladora: Turn 10 Studios Plataforma: Xbox 360 Género: Conducción Tras dos años y medio de espera, los fans de la velocidad pueden volver a disfrutar del mejor juego de coches para su Xbox 360. Y es que desde el pasado mes de octubre, los poseedores de la consola de Microsoft tienen más de 400 coches para correr en un centenar de circuitos con un apartado gráfico impresionante, superior al que lucía en su segunda entrega. Incluye también más de 1000 vinilos, ofreciendo una cantidad infinita de posibilidades a la hora de personalizar tus propios vehículos.

Dispone de tres modos de juego: el primero y que da nombre al juego es ‘Forza Motorsport 3’, el modo ‘Partida Libre’, y posteriormente el ‘Bazar Xbox Live’.

El primero y más completo es el que nos adentra de lleno en cientos de competiciones donde demostrar nuestras habilidades al volante y conseguir nuevos vehículos de la impresionante lista que posee dicho título: desde un Ford Fiesta hasta un Porsche 911 Carrera de 1977, ya sean sofisticados turismos ó impresionantes deportivos, todos con una calidad de detalle asombrosa. Los circuitos en los que podemos poner a prueba dichas máquinas del asfalto son algunos tan conocidos como el de Montserrat en Barcelona ó el de Silverstone en Inglaterra, aunque también dispone de algunos imaginarios basados en circuitos reales. En este modo de juego también podemos poner a punto nuestros vehículos para las diferentes competiciones, todo de una forma más sencilla e intuitiva que en anteriores entregas. Ya en ‘Partida Libre’ podremos participar en carreras rápidas, conseguir nuestros mejores tiempos en carreras contrarreloj ó participar en los eventos de competición que no hemos podido realizar en el modo ‘Forza Motorsport 3’. En el último modo mencionado será donde podamos adquirir los diferentes vehículos puestos por los usuarios.

En cuanto a la jugabilidad cabe destacar la avanzada IA de algunos de nuestros contrincantes, que en ocasiones realizan acciones más propias de jugadores que de un vehículo manejado por la consola: apurar en curvas, conducir de forma más agresiva, etc. La conducción de cada coche es diferente, porque obviamente no es lo mismo manejar un turismo a un deportivo, algo que está realmente conseguido.

Una joya para todos los amantes de los juegos de carreras, con infinitas posibilidades aderezado con un motor excepcional. Así que de momento, y si el próximo Gran Turismo para PS3 no le destrona, Forza Motorsport 3 es el rey en su género. www.bestialquad.com

79

SORTEO NAVIDAD BQ

Como tod@s muy bien sabéis. BQ ha querido ser participe y felicitar las navidades a todos los bestialer@s, realizando un gran sorteo. Un sorteo para poder gozar de nuestro deporte un poquito más. El citado premio (Un peto de protección de la prestigiosa marca HEBO) ha sido donado por MOTOS SORTS. El sistema de sorteo utilizado es el de adjudicar a cada BESTIALER@ registrado, un número que en coincidencia con la terminación del numero premiado en el sorteo de Navidad del 22 de Diciembre, nos dé un afortunado. Pero no tuvimos suerte y el número no salió, ni tampoco ningún número aproximado a los correspondientes entregados. Así que decidimos entregar la suerte en el sorteo de la ONCE del del día 26. Aquí si que salió y el agraciado bestialero fue: RAPTORIANO En el momento que tuvimos constancia de que la Diosa fortuna, había depositado su mirada en él, nos pusimos en contacto de inmediato y su primera respuesta fue que nunca le había tocado nada, y que estaba muy ilusionado con el premio. Que en breve pasaría a recoger su PETO en la tienda de MOTOS SORTS, en Tona (Barcelona).

Este año ya tenemos ganador, posiblemente no tengamos que esperar al próximo para poder gozar de otro sorteo donde cualquier bestialer@ puede ser el ganador. Así que os animamos a tod@s a seguir a nuestro lado para poder disfrutar de estos momentos. Y poder entrar en el próximo sorteo. ¡¡¡Un saludo y mucha suerte!!!

80

www.bestialquad.com

En motivo del primer año de DRAKIS en BestialQuad, ha decidido realizar un sorteo entre los Bestialer@s.

- El afortunado tendrá la ocasión de elegir entre los dos modelos.

- El número premiado saldrá del sorteo de la ONCE a celebrar el próximo Domingo, día 31 de Enero.

- Todo aquel que desee participar, ha de estar registrado en el foro, solicitarlo en el post correspondiente.

- La lista con los numeros asignados se asignan en un post bloqueado.

SORTEO 31 DE ENERO

www.bestialquad.com

81

Columna merx ¡Guerra al ruido!

No me gusta el ruido. Entiendo que las motos o quads ruidosos tienen su sentido, tienen su encanto...metidas en un circuito haciendo carreras. Pero en otro ámbito, como puede ser la calle ¿quién lo necesita?

Muchas de las personas que de manera más o menos humana experimentan una irrefrenable pasión hacia todo lo que huela a vehículo motorizado de dos o cuatro ruedas, estoy convencida de que, convenientemente los desarmados del argumento del ruido, no nos verían con tan malos ojos, si eso no sucediese. De acuerdo que si te cruzas por una pista forestal con un energúmeno que te llena de polvo o te salpica de barro, con su flamante montura, cualquier coche, te vas a acordar de sus progenitores haga ruido o no. Te guste o no el motor. Pero si al sentido común, al cumplimiento de las más obvias mínimas normas de civismo, le añadimos el exquisito toque del silencio, seguro que nos estamos quitando enemigos de encima.

Nuestra imagen social, no la olvidaremos, nuestro comportamiento como colectivo, desemboca en muchos casos en el seguido de leyes, sobre cuyo contenido luego es fácil quejarse. Cambiemos, nuestra imagen, entre todos, la mala educación por la buena, el ruido por el silencio, como un paso obligado para evitar que se nos bombardee constantemente con regulaciones cada vez más restrictivas y más duras.

Mientras escribo estas líneas, no puedo dejar de pensar en dos hechos. Uno, las novedades 2010 y las vemos en la comparativa en este número, que nos acompañarán durante un largo período, para poder gozar una temporada más de nuestras máquinas.

Dos, que realmente lo que presentan como novedades no siempre funcionan como realmente nos los quieren vender. Con todo eso, quiero decir que: “no es oro todo lo que reluce”; y que actualmente el

82

marketing de una marca influye mucho en el consumidor final, si existe una buena publicidad o una campaña sobre una maquina antes escogeremos las que nos rebaja más el precio que no la que nos daría menos problemas.

Pero que las cosas siempre quedan en manos del consumidor, de nosotros mismos, y de nuestra consciencia y forma de actuar. Somos siempre culpables de nuestras acciones, por eso mismo nos tenemos que responsabilizar de todo lo que desarrollamos; tanto cuando nos vamos por el monte con nuestro vehículo, como cuando andamos por la calle, o posteamos simplemente en el foro de BestialQuad.

Siempre, siempre, siempre tenemos que tener el mismo comportamiento. Si nosotros respetamos, el resto también nos respetaran a nosotros. Y así conseguiremos avanzar y que las cosas no se restrinjan tanto.

Por eso mismo, después de un cambio de año como el que acabamos de vivir, que para muchos de nosotros es impresionante y seguramente irrepetible e inolvidable.

Vamos a luchar porqué tod@s tengamos nuestro “mundo del motor” respetado por los de afuera, y al mismo tiempo por los de dentro.

Un año más, vamos a luchar para disfrutar juntos de este mundo, y sobre todo de BESTIALQUAD, de su vida y su gente, nuestra gran FAMÍLIA. Un abrazo muy fuerte para tod@s los bestialer@s Merx

www.bestialquad.com

ENERO FEBRERO

E

S O T

N E V

Superquad

Campeonato Aragón y Zona Norte

24 Enero

Zaragoza

Cross Country

Campeonato España

24 Enero

Castellolí

Enduro Indoor

Enduro Barcelona

31 Enero

Barcelona

Raid

DAKAR

Hasta 17 Enero

Argentina

Orientación

3ª Prueba Orientación Cascante

14 Febrero

Cascante

www.bestialquad.com

ÚLTIMOS REGISTRADOS Nayomi Loko 22 Maikel Perico Sujuanpe Careto Danyraptor PoisonTheDog Isbak Sejive Thunder Raptor1976 Estyk El gergal Jaimoto Maskyn Chafacharcos 83

Sabías que...

LA PAPAYA Dicen que al llegar a América, la tripulación de Colon, calmó su indigestión después de una copiosa comida, con una sabrosa y nutrida fruta tropical: LA PAPAYA. Desde entonces la ciencia no ha dejado de descubrir sus virtudes. Es efectiva en casos de insuficiencia cardiaca y crisis de taquicardia. Tiene efectos cicatrizantes y la posibilidad de extraer de su interior quimiopapaina que hace que se use para el tratamiento de hernias discales. La PAPAYA contiene minerales esenciales como potasio, calcio y sodio, vitaminas A, B,C y D, así como fibra.

RAPTOR En la mayoría de los casos y cuando hablamos del quad YAMAHA YFM 660 ó 700, le denominamos RAPTOR, sin embargo ésta denominación solo es legal su utilización en USA ya que en nuestro continente el Registro de RAPTOR está en poder de Cagiva.

ARBOLES En España se cree que hay 4.523.824.000 árboles según el 2º inventario forestal estatal.

El primer puesto lo ostenta la ENCINA con 682.881.000 ejemplares, mientras que el farolillo rojo es el PINSAPO, del que solo existen 402.000 ejemplares.

84

www.bestialquad.com

Ecologia

Coche hibrido No contamina, es fácil de conducir y pasa totalmente desapercibido.

Funciona con pila de células de combustible alimentada por hidrógeno.

El vehículo podría empezar a comercializarse hacia el año 2015.

No contamina, pasa desapercibido y es más fácil de conducir que cualquier coche convencional. No se cala, ya que no tiene embrague, y las dos manos no se mueven del volante, pues la fuerza del motor es lineal, es decir, no hay marchas.

Enciendes el contacto, esperas el ‘ready’ en el navegador… y nada. Ni un solo ruido. Sólo cuando pisas el aceleredor tomas conciencia de que el vehículo está puesto en marcha.

Así de sencillo es el Nissan X-Trail FCV, el coche con pila de células que utiliza el hidrógeno como combustible Sin complejos, de tú a tú con el resto de vehículos, este prototipo logra pasar desapercibido con una facilidad sorprendente. De hecho, la diferencia se nota más por dentro, en cuanto a la facilidad y el silencio, que por fuera, donde la única diferencia está en que no hay humo saliendo por un tubo de escape, ya que el X-Trail sólo emite vapor de agua. ¿Cómo se impulsa el coche con hidrégono?

El coche se impulsa mediante energía eléctrica, generada por la reacción química del hidrógeno y el oxígeno.

En el panel podemos comprobar cómo es el proceso de retroalimentación de las energías del coche mediante un gráfico interactivo. Si aceleras, la batería compacta de iones de litio manda la energía al motor, y si frenas, este último devuelve la energía y recarga la batería. ¿Cuándo se empezará a comercializar y a qué precio?

La fecha prevista para la comercialización está prevista www.bestialquad.com

para el año 2015, aunque los plazos aún no son seguros.

En cuanto al precio, es difícil de determinar. El proceso de producción de estos coches es muy caro a día a de hoy, por lo que la marca japonesa trabaja para reducir los costes, tal y como afirma Brian Johnston, jefe de ingeniería de coches eléctricos de Nissan. ¿Cómo sería el repostaje con hidrógeno?

El repostaje es igual de sencillo que el que haríamos con un vehículo convencional. Se abre la tapa del depósito y a continuación se inserta el extremo de la manguera en una pequeña boquilla que no permite que se escape el hidrógeno. ¿Cuáles son los problemas detectados?

Lo cierto es que, aunque el coche tiene una autonomía de 500 kilómetros -”incluso podría llegar a 700″, según Jonhston-, sería muy complicada su implantación actual en España por la falta de infraestructuras, ya que el único punto de repostaje en todo el país se encuentra en Irún.

Su motor lineal, como en todos los coches eléctricos, hace que se castiguen más los frenos ante la imposibilidad de reducir mediante marchas.

El tamaño del tanque de hidrógeno, ubicado bajo los asientos traseros, es aún demasiado grande. De momento, estas dimensiones se deben a que es más seguro y económico, pero el fabricante trabaja de cara a reducirlo en un futuro, e incluso contempla la posibilidad de usar dos tanques más reducidos.

Si bien su velocidad es más que suficiente (alcanza los 150 km/h), en lo único en lo que está por debajo del resto de vehículos es en la capacidad de reacción: pasa de 0 a 100 km/h en 14,5 segundos.

EL FUTURO YA ESTA MAS CERCA. Llegaremos a ver un quad con esta tegnologia? jejjejee 85

REGALOS REYES

dRAKIS

javiquad

RAPTOR

86

www.bestialquad.com

PEDROCHE

DAFNE JORDY GASGAS hERMANO MERX

www.bestialquad.com

87

Los voluntarios de Andalucía Voluntarios en Andalucía, es una web de contenidos para la Vigilancia Preventiva en Zonas de riesgo de Incendios Forestales. Diseñada y creada por la Asociación Deportiva Los Moteros del Sur Ecologista.

Voluntarios en Andalucía proporciona una web fácil de usar que simplifica la administración y publicación de grandes volúmenes de contenido incluyendo HTML, documentos, y multimedia. Voluntarios de Andalucía es usado por organizaciones de todas las clases para sitios web públicos, extranets y con soporte de una comunidad con miles de usuarios. Con una librería de documentación completa de recursos de desarrollo, permite la personalización de cada uno de los aspectos de un proyecto, incluyendo presentación, diseño, administración, y una rápida integración de extensiones de terceros.

Voluntarios de Andalucía tiene una rica herencia y ha sido coronado como un bonito proyecto. Ahora con más poder bajo la espesura del bosque y montes de Andalucía, está cambiando el mecanismo y proporciona poder de desarrollo al tiempo que hace toda la experiencia de usuario más amigable. Por eso, para quien siempre quiso incrementar la extensibilidad, Voluntarios de Andalucía lo hace posible.

Trabajamos un nuevo entorno de trabajo, la refactorización del sistema, y una alta actividad del equipo de desarrollo aportan para ti y el Medio Ambiente. 'La próxima generación del Servicios de Voluntariado'. Tanto si eres un arquitecto, carpintero, deportista, puede facilitarte el próximo voluntariado. Es algo que hemos acotado como una característica destacable porqué la nueva acción sobre la Vigilancia Preventiva en Zonas de Riesgos de Incendios Forestales es increíblemente poderosa y flexible. Te sentirás libre de tomar cualquier dirección a la que tu creatividad te conduzca, porqué nosotros te podemos ayudar a ponerla en práctica con una mucha mayor facilidad y como nunca se ha visto anteriormente.

¿Pensando en ser Voluntario? Piensa en Voluntarios de Andalucía!

El equipo de Los Moteros del Sur Ecologista, consta de un grupo de desarrolladores voluntarios, así como diseñadores, administradores y gestores que, siendo dedicados miembros de la comunidad, juntos y con una larga andadura en el grupo de trabajo, han llevado a Voluntarios del Medio Natural en Andalucía a nuevas alturas dentro de su relativamente breve período de vida. Esta bien engrasada máquina es a menudo copiada pero nunca superada. Esta Asociación tiene a gente maravillosa y con talento llevando los conceptos del código Medio Ambiental al mundo de la industria, pueblos y ciudadanos. Es la mayor y más excitante labor en la historia del proyecto de Vigilancia Preventiva en Zonas de Riegos de Incendios Forestales de Andalucía.

El proyecto tiene un bonito balance de desarrollo heredado de bien conocidos amigos como los Gallegos y compañeros del Gabildo.

88

En nuestra web www.voluntariosandalucia.com podéis encontrar por ejemplo artículos como: - Defensa contra Incendios Forestales La defensa contra incendios forestales en España es competencia de las Comunidades Autónomas. El Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino a través de la Dirección General de Medio Natural y Política Forestal tiene encomendada la coordinación básica de las actividades de lucha contra incendios y el apoyo con medios de extinción a las Administraciones Autonómicas, dentro de las directrices del PLAN FORESTAL ESPAÑOL, todo el plan desarrollado.

Además durante el 2009 colaboramos en los campos de voluntariado de la Junta de Andalucía, conjuntamente con la Consejería de Medio Ambiente a través www.bestialquad.com

- Carné de Voluntario

Otro de los aspectos a destacar durante el 2009 fue el carnet del voluntario. La Presidenta de la Plataforma del Voluntariado Social de Sevilla, Dña. Ángeles Sepúlveda, voluntaria de Amuvi, y el Presidente de la Plataforma Andaluza de Voluntariado, D. Manuel García Carretero, voluntario del Teléfono de la Esperanza, estuvieron entre los representantes de entidades de todas las provincias andaluzas, para recoger los primeros Carné del Voluntariado que se presentaron ayer en Sevilla, instrumento que reconocerá la condición de voluntario de las personas que integran las entidades de acción voluntaria que trabajan en la comunidad autónoma.

Entre los asistentes al acto se encontraban representantes de varias entidades miembros de la Plataforma, Proyecto Hombre, Camf, Colega, Sevilla Acoge, Cáritas,…

El acto fue presentado por la consejera de Gobernación de la Junta de Andalucía, Dña. Clara Aguilera, Junto con el Director General de la Agencia Andaluza del Voluntariado, D. Higinio Almagro.

Ese carnet del voluntariado, que será expedido por las entidades de acción voluntaria, tiene como principal objetivo facilitar la acreditación, el reconocimiento y la visibilidad pública de la labor solidaria desarrollada por las personas voluntarias, así como homogeneizar el documento de identificación.

¿Qué es el CARNÉ DE VOLUNTARIADO?

de la Dirección General de Desarrollo Sostenible e Información Ambiental, convoca el Programa de Campos de Voluntariado Ambiental en Espacios Naturales Protegidos de Andalucía, en los meses de Julio, Agosto y Septiembre, que hasta el 30 de junio tiene abierto su plazo preferente de inscripción.

Estas actividades están diseñadas y coordinadas por entidades de gran experiencia en la realización de acciones de voluntariado y educación ambiental, en coordinación con los gestores de los diferentes espacios protegidos. Además incluyen un atractivo programa de actividades formativas y lúdicas, durante los diez días que dura cada campo.

Donde podemos encontrar más información:

www.juntadeandalucia.es/medioambiente. www.bestialquad.com

A través de la ORDEN de 18 de Febrero de 2009 se aprueba el modelo de carné de persona voluntaria en Andalucía. El objetivo principal de este Carné es facilitar la acreditación, el reconocimiento y la visibilidad pública de la labor solidaria desarrollada por las personas voluntarias, así como homogeneizar el documento de identificación.

Por último, queremos hablar del III plan de voluntariado El III Plan Andaluz del Voluntariado 2010-2014 se define como el principal instrumento de coordinación de las políticas públicas en materia de participación ciudadana y acción voluntaria organizada.

La Consejería de Gobernación, a través de la Agencia Andaluza del Voluntariado asume la coordinación del III Plan Andaluz del Voluntariado y, una vez más, quiere contar con las opiniones y aportaciones del movimiento asociativo andaluz.

Para ello, se realizarán una serie de seminarios provinciales, enmarcados en el TRÁMITE DE AUDIENCIA en el que se encuentra actualmente el citado Plan.

En el portal web de la Consejería de Gobernación está disponible el 1er Borrador del III Plan Andaluz del Voluntariado, así como el calendario de seminarios de trabajo previstos para la formulación de propuestas.

Adjuntamos el enlace: Acceso al Borrador del III Plan Andaluz del Voluntariado 2010-2014 Calendario Seminarios Provinciales Os invitamos a pasar por nuestra web y seguir informandos sobre el tema en cuestión.

Un saludo, Los voluntarios de Andalucía 89

resultados Pasatiempos



GRACIA ————— QUE SUENA

S

MILÉSIMO DE YEN

90







MATRÍCULA CATALANA ————— AIRAR



CHAQUETA IMPERMEA­BLE





EL PRIMERO ————— AUNE

ANCÓN —————



EMITE ————— HILARIDAD



MEDIDA FRANCESA DE LONGITUD

————— ENROLLAR

RÍO DE RUSIA ————— SE LEE COMO ERE





EXTRAER UNA COSA DE OTRA ————— CONJ. DISYUNTIVA



YODO ————— CIUDAD NORUEGA

RADIO NACIONAL DE ESPAÑA ————— PREFIJO NEGATIVO





F O T O F O B I A



 

TRITONGO —————



NACIDA EN RUÁN







ESE HILO ES LEN ————— RAJAR













ISLA MEDITE­ RRÁNEA ————— AGARRADA

PONER NOTAS EN UN ESCRITO









TAMBORCI­LLO





PASARA DE DENTRO A FUERA



S A L I E R A



B

LETRAS DE TELA ————— IMPAR

FILÓLOGO GADITANO ————— PLENA





GAVIOTA ————— TABERNA



HORROR A LA LUZ ————— MENUDO

GENIO DE LOS GNÓSTICOS BASILIDIA­NOS



S

LASCIVO ————— RÍO DE VENEZUELA







SICILIANOS ANTIGUA­ MENTE

MEAR —————

NAVES ————— APUNTO

RÍO DE ABISINIA —————



—————





NOVENA

—————





CONSONAN­TE



SUDESTE ————— RECE



T N O M D O B E N O L O M A N I L L O E L A S N A O S A B I A R A D I R I N A R I R O A S R A D A T A B A O K A I E R N S A C A O A N E S

RÍO DE SIBERIA ————— CONSO­NANTE 4





B

TROFEO DE TENIS ————— AMOLADOR

AFICIONA­DO A LA SAL ————— CONSO­NANTE





FUNDA­ MENTA





N

RÍO DE AUSTRIA ————— AGUANTAR



S R A A N A R I S O R A E N O A T N O O T L A R R A R

CURAIS ————— RADIO





(MX). MONEDA DE UN PESO ————— DINH ES UNA CIUDAD DE VIETNAM



T







R E C A D A R



ADOBE ————— JUEGO



P A G A B A M O P A S A S F I C A L A R A R D O N O N A R I N



G

RECOGER RECADOS ————— ABONABA­MOS





LENGUA HABLADA POR LOS DIAGUITAS ————— BAILE ANTIGUO

O S C I L A B A



E







FLUCTUA­BA ————— ACECHADO

www.bestialquad.com

LA CONTRA por Tapon BQ

Iniciamos esta sección con muchas ganas de expresar todo aquello que nos disgusta o que nos afecta negativamente como colectivo. En esta primera contra, me gustaría que todos nos miráramos un poquito el ombligo y ver que podemos hacer por nosotros mismos.

Estamos en contra de la gente que cuando va de ruta tiene prisa y pasa a mas de 20 km/h al lado de caminantes, ciclistas, familias...ocasionando molestias y mala imagen al colectivo, por no hablar de gente a caballo, por favor parar el motor al paso de éstos, os lo agradecerán.

Estamos en contra de los usuarios que van de ruta y en pasos por urbanizaciones, poblaciones o núcleos urbanos hacen gala de su montura con caballitos, ruido excesivo, en definitiva, otra vez mala imagen.

Lo que intento expresar es que deberíamos ser casi invisibles para el resto del mundo, podemos disfrutar de nuestro deporte sin molestar a nadie, sin dar que hablar, ni mal ni bien, creo que es la manera de que nos dejen un poquito mas tranquilos, porque la situación actual, que también estoy EN CONTRA, seguramente hemos contribuido de alguna forma a que sea así nosotros mismos.

www.bestialquad.com

91

92

www.bestialquad.com