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EL METRO: TRANSPORTE DE USO RUDO
El Sistema de Transporte Colectivo Metro de la Ciudad de México está de fiesta pues este 4 de septiembre de 2019 celebra 50 años de brindar servicio.
A 50 años de su puesta en marcha, el STC Metro continúa su consolidación como la columna vertebral del transporte público en la Ciudad de México y la zona metropolitana. Los inicios del Metro, la línea rosa El 4 de septiembre de 1969, la primera línea del Metro (llamado así por el término “tren metropolitano”), la 1, o popularmente conocida como la rosa, comenzó a correr hacia el este y el oeste desde Zaragoza hasta Chapultepec y contó con 16 estaciones y 12.6 kilómetros de extensión.
Fue en la década de 1950 cuando se propuso por primera vez la idea del Metro, la población de la Ciudad de México era más pequeña que ahora, pero el sistema de autobuses y tranvías estaba muy tenso. El 29 de abril de 1967, se publicó, en el Diario Oficial de la Federación, el decreto presidencial que crea el Sistema de Transporte Colectivo, con los Juegos Olímpicos de 1968 a la vuelta de la esquina.
En junio de 1967, en el cruce de la avenida Chapultepec con la calle de Bucareli se inauguró los trabajos de la obra civil más grande de la historia de México.
C u r i o s i d a d e s
El Ing. Bernardo Quintana fue quien presentó el proyecto a las autoridades del Distrito Federal en 1958, fue rechazado por su elevado costo. En el sexenio de Gustavo Díaz Ordaz, presentó de nuevo el proyecto y fue aprobado gracias a Alex Berger, quien fungió como mediador entre el presidente mexicano y su homólogo francés, Charles de Gaulle para obtener un crédito.
La obra tuvo un costo total de 2,530 millones de pesos, de los cuales, 1,630 millones provinieron del crédito francés y 900 millones por parte del Departamento del Distrito Federal.
Cuando el Metro se inauguró fue algo histórico, tanto así que se mandaron a hacer medallas conmemorativas. Las línea 1, 2 y 3 se inauguraron con la presencia del presidente Gustavo Díaz Ordaz; las líneas 4 y 5, con José López Portillo. Para la 6, 7 y 9, por Miguel de la Madrid; la línea 8 y A, por Carlos Salinas de Gortari; la línea B, por Ernesto Zedillo y la línea 12 por el entonces jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard.
En el 2006 ocupó el tercer lugar a nivel mundial en captación de usuarios, al transportar a un promedio de 3.9 millones de pasajeros al día (en ocasiones superado por los metros de Nueva York, Moscú y Tokio).
EL METRO: TRANSPORTE DE USO RUDO
