bicimag.com no 5
Yeti
SB66 Alu Race Entrevista a
Alban Lakata
GP Rock Shox Sant Andreu de la Barca
Contraste imponente, Alpes Mar铆timos italianos
Rose
Xeon Rs
pruebas | consejos | reportajes | bici familiar | opini贸n | donde rodar
Editorial Un día, mucho tiempo atrás, soñé que descubría un lugar lejano, que llegaba a través de caminos desconocidos cruzando ríos, montañas y fronteras, enfrentándome a todo tipo de aventuras y condiciones climatológicas adversas, yo lo superaba todo, sobrevivía y avanzaba realizando ascensiones espectaculares, descensos increíbles.
Era un superhéroe y en el sueño, como en mi vida infantil de aquel entonces, la bicicleta me regalaba una autonomía sin igual, mi capacidad de movimientos se multiplicaban con ese mi primer vehículo, en bici era mayor, más completo, el piloto de mi vida, integrado en la sociedad, responsable de mis actos, capaz de todo.
Poco ha cambiado desde entonces, mi sensación de plenitud y libertad me sigue invadiendo cada vez que me monto encima de una bicicleta, como con la Yeti SB66 o la Rose Xeon que probamos en este número, como también la pequeña Strider que va a hacer soñar como yo a miles de peques, como todos los reportajes y el material testado de primera mano en este número 5 de Bicimag, un número especial, que viene también cargado de accesorios originales, consejos y noticias, aventuras y lugares mágicos dónde rodar. Nos cruzaremos pedaleando por las calles, parques, carreteras, caminos y senderos, nos vemos en marchas, quedadas, encuentros, travesías, pedaleadas y carreras. Y siempre que queráis, en contacto directo y cercano desde las redes sociales Bicimag donde también cada día somos más. Tenemos sorteos de interesantes productos para ti, y muchas sorpresas que seguro nos depara la vida a pedales junto a Bicimag.
Sueña en bici con nosotr@s
Sumario | nº 5 6
Yeti SB66 Alu Race saca la bestia que llevas dentro
74
Conjunto FSA Gravity 2013 control delantero
16
Strider ST-3 la push bike del momento
78
Gafas Northwave Blade dimensiones y peso reducido, calidad elevada
22
ROSE XEON RS-5000’13 un concepto de bici eficiente
80
34
Contraste imponente, Alpes Marítimos italianos
Pedales Shimano Deore XT M785 Fiabilidad All Mountain
82
Cat Ears ¿Contaminación acústica? No gracias
84
Chaleco Northwave SID Vest mantente visible mantente a salvo
86
Casco Spiuk Daggon, fresco, guapo y ligero
88
Como superar un tronco cruzado en el camino
90
Actualidad
42
Barcelona 300 Mountain Bike
46
GP Rock Shox Sant Andreu de la Barca 2013
56
Enduro Series Mondraker Las Gavarres 2013
64
Entrevistamos a Alban Lakata
70
Guardabarros Mucky Nutz y olvídate de los salpicones de barro
Staff bicimag.com Directores
Manel Ibars Miki Sanmartin Colaboradores
Pau Catllà Martí Noguera Adrià Noguera Carmen Herrero Oscar Cid Sergio Molina Eugenio Bertran Edición y diseño
Sports digital contents Av de les Corts Catalanes 57 | Sant Cugat del Valles 08173 | Barcelona
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Yeti SB66 Alu Race
por Miki SanmartĂn fotos bicimag.com
Yeti aumenta su mito con esta nueva SB66 all mountain, diseno con presencia e inconfundibles trazos para seguidores del aluminio handmade, Cuidado... el yeti estĂĄ afuera! 8 | bicimag.com
Cuadro + componentes El concepto all mountain SB66 en estado puro, un cuadro de aluminio repleto de detalles de calidad para que no perder la costumbre... una preciosa mountain con sangre caliente. Yeti ha elaborado una completa web para que veas como trabajan con sus propias manos el aluminio y adaptan su propio sistema de suspensión Switch, este pivote excéntrico alojado justo encima del pedalier nos ofrece rigidez y es el secreto del buen funcionamiento del sistema, el cual evita diferencias de distancia entre los ejes en todo el recorrido.
Perfecto en las subidas gracias a la 0 contaminación del pedaleo y versátil en los descensos con sus 150mm de recorrido que permiten soltar el freno y baja seguro gracias a las suspensiones Fox Shox Float CTD y su fácil reglaje en marcha para transformar su comportamiento de all mountain a endurera con un solo click. Pensando en los más bajadores tenemos una opción de cuadro con soporte ISCG para anclar el guiacadenas directamente. Otro detalle de calidad son las punteras traseras intercambiables en aluminio mecanizado, para utilizar bujes de 135mm y 145mm con eje pasante de 12mm. bicimag.com | 9
Una all mountain de gama alta, fabricada a mano con aluminio de primera calidad, equipada por y para riders bajadores que exigenten lo mรกximo a sus monturas, esta bici te sacara el Yeti que llevas dentro!
Destacamos detalles como las fundas que pasan por el interior del cuadro y el basculante, la direcci贸n tapered y los protectores insertados en el basculante para que la cadena no deteriore las vainas por fuerte que bajes.
Los chicos de Yeti nos ofrecen un amplio abanico de posibilidades para configurar la SB66 en aluminio
12 | bicimag.com
Cinco colores (negro-blanco-amarilloturquesa-lima) y tres kits para que vistas el cuadro (Enduro-Race-Pro), Como puedes ver el que hemos probado es Turquesa con el montaje Race vestido mayoritariamente con el grupo Shimano Xt, tija y potencia thomson con un precioso manillar Easton de carbono muy ligero y r铆gido a la vez.
Sensaciones La polivalencia es el fuerte de esta All mountain con esencia muy enduro, lastima que este montaje no montara tija telescópica algo que hemos echado de menos. Muchas salidas de test con la SB66 Alu y llevando al límite el conjunto por pistas de carreras, que destacaría por su polivalencia pues sube bien y baja
perfecta gracias a sus geometrías y al montaje exclusivo... los Maxxis Arden 2.35 tiene un balon considerable, los frenos aportan mucha seguridad y las suspensiones Fox Racing Shox absorben los baches con consistencia y suavidad. Una bici exclusiva para pilotos que buscan un máquina dura, ligera y con esencia...
bicimag.com | 13
Uso • All mountain
Puntos fuertes • Suspensiones Fox Racing Shox • Sistema Switch • Polivalencia • Combinación de colores
A mejorar • Tija telescopica
Precio • Bici completa RACE XT 5.297,11 € • Cuadro SB66 Al + horquilla Fox 34 2.948,98 € • Cuadro SB66 Al 2.199 €
Peso 3.40 Kg (cuadro SB66 AL)
Tallas SM - M - L - XL
Colores Negro-BlancoAmarillo-TurquesaLima www.yeticycles.com
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Ficha técnica Cuadro:
Aluminio
Amortiguador:
Fox Evolution Float CTD(climb-trail-descend) 150mm
Horquilla:
Fox 34 150 CTD (climb-trail-descend) ADJ 15
Dirección:
Cane Creek
Bielas:
Shimano Xt 175mm
Platos:
24/32/42
Cambio:
Shimano Xt 10v
Desviador:
Shimano Xt
Pulsadores:
Shimano Xt 10v
Piñones:
Shimano 10v SPD
Manetas de freno:
Shimano Xt
Frenos:
Shimano Xt
Manillar:
Easton Haver Carbon 31.8mm
Potencia:
Thomson X4 31.8mm
Tija de sillín:
Thomson Elite 30.9mm
Sillín:
Wtb Yeti Branded
Ruedas:
Dt Swiss X1600
Neumáticos:
Maxxis Ardent 26x2.40 bicimag.com | 15
Strider ST la push bike del momento por Manel Ibars fotos bicimag.com
Si empezar con una push bike es lo m谩s oportuno para aprender a montar en bici, hacerlo con una Striber es toda una garant铆a de diversi贸n y facilidad de conducci贸n
Características El cuadro de la Striber es de acero, con soldaduras simples, fabricado en USA y con un diseño ideal cargado de detalles positivos, la monoviga central otorga libertad de movimientos, el peso del cuadro se concentra en el centro donde se une con el tubo vertical y unas vainas muy especiales diseñadas para reposar los pies cuando la bici avanza en equilibrio dinámico. Potencia y manillar de una pieza, con bastante margen de sube-baja, la potencia no tiene avance, pero el manillar si está curvado unos grados hacia el/la rider. Estos son simples y de acero al igual que la horquilla. La dirección funciona sin rodamientos, con casquillos de fricción. El sillín es estrecho para facilitar el hecho de impulsarse con las piernas. Los puños de goma con una sección central muy fina, acordes con el fino manillar pensando en las pequeñas manos de quien pilota. Destacamos finalmente las ruedas de aspas de plástico sencillas pero los neumáticos de todo goma nunca pinchan, ruedan fácil y amortiguan lo justo y necesario para acompasar las reducidas velocidades que alcanza la personita usuaria de esta bici.
Funcionamiento La simplicidad, pero sobre todo el diseño y estética actuales aseguran este producto como un superventas, es una pushbike muy manejable, ligera y segura, el sillín se baja muchísimo, y la potencia tiene también un buen margen de regulación, a los 5 años de edad, es probable que ya lleve tiempo necesitando una bici a pedales, y la Strider, pues para seguir jugando.
La simplicidad, pero sobre todo el diseño y estética actuales aseguran este producto como un superventas
Destacado Están disponibles un sistema de freno y una tija de sillín extra-larga que se venden a parte y que proporciona mayores prestaciones a la Strider ST-3 cuando el niño o niña es ya un poco más grande
Uso • infantil de los 18 meses a los 5 años
Puntos fuertes • diseño • estética • funcionalidad
Precio 99 €
Peso 3,10 Kg
Colores Azul, amarillo, rojo, rosa, verde y naranja
A nuestro probador especial de este test Bicimag le encantó, menudo disgusto tener que devolverla al fabricante. Finalmente subrayamos detalles como los tornillos de las ruedas de punta redondeada, que podrían roscar en el interior del eje y ser tipo allen y todavía reducirían más la cabeza, protector de manillar, pegatina rugosa en el reposapiés de la vaina, destacar la facilidad que tiene el adulto para ajustar las alturas de sillín y manillar con esta push bike ideal tan bien pensada, resultona y atractiva.
striderbikes.com Distribuidor:
vanderbike.com bicimag.com | 21
Un concept de bici eficiente por Manel Ibars fotos bicimag.com
La Rose Xeon es a simple vista una arma de competiciĂłn, despuĂŠs de probarla aseguramos ademĂĄs, con mejores prestaciones para ganar
ROSE XEON
to
RS-5000’13
Cuadro + componentes Rose firma este cuadro trabajado en un aluminio Ultra ligero 7005 T6, limpio y de finos acabados, también la horquilla de carbono Modulus fullcarbon, la dirección Rose y componentes Ritchey Carbon realzan la calidad en marcha de este conjunto. Destaca el grupo Campagnolo electrónico Athena 11 consolidando la afirmación de quien elige una bicicleta teniendo las cosas muy claras. Además, las ruedas Mavic Ksyrium Elite S sintonizan perfectamente con la estética de esta bici y contienen el peso general ofreciendo unas prestaciones superiores a su precio. Finalmente destacar el Sillín ligero Selle Italia monorail.
Un modelo a tener en cuenta para usuarios avanzados y amantes de los cuadros de aluminio que buscan estar a la Ăşltima en tendencia EPS
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Sensaciones Este color avispado le da un look radical que conjuga a la perfección con el cambio electrónico Campagnolo Athena 11 EPS, unos cambios precisos y de última onda que contrastan con el cuadro de aluminio en estos tiempos que el carbono es protagonista en cuadros de alta y media gama. El perfecto trabajo de Rose logran una bici de peso contenido, elevada fiabilidad y precio espectacular. Se trata de una bici reactiva, buena escaladora y muy efectiva de pedaleo. Nos gustaron también sus ruedas y cuadro de mandos, también su comportamiento general por lo silenciosa que resulta al rodar por carreteras solitarias
bicimag.com | 27
Explosiva mezcla de tendencias de aluminio para una bici contun 28 | bicimag.com
con grupo electronico y cuadro ndente que no deja indiferente
bicimag.com | 29
Uso • carretera
Puntos fuertes • transmisión electrónica • precio • peso
Precio 2.199 € Peso 6.800 Kg (sin pedales) Tallas 49 cm, 51 cm, 53 cm, 55 cm, 57 cm, 59 cm, 61 cm, 63 cm, 66 cm
Colores negro, negro / gris, negro / rojo y negro / amarillo www.rosebike.es
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Ficha técnica Cuadro:
Rose Xeon RS Alu 7005
Horquilla:
Rose Xeon
Dirección:
Rose integrada
Bielas:
Campagnolo Carbon
Cambio:
Campagnolo Athena 11 EPS
Desviador:
Campagnolo Athena 11 EPS
Pulsadores:
Campagnolo 11 vel.
Piñones:
Campagnolo 11 vel.
Frenos:
Campagnolo
Manillar:
Ritchey 31.8mm
Potencia:
Ritchey WCS 31.8mm
Tija de sillín:
Ritchey Carbon
Sillín:
Selle Italia SLS
Ruedas:
Mavic Ksyrium Elite S
Neumáticos:
Mavic Yksion Pro Powerlink bicimag.com | 31
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Contraste imponente, Alpes marĂtimos italianos por Manel Ibars fotos bicimag.com
Pedaleamos los valles profundos de una bella regi贸n europea que conjuga el contraste de la grandeza alpina, con los aires mar铆timos
Pueblos pintorescos rubricados por callejuelas estrechas serpenteantes con un denominador común: el desnivel. Las casas, pueblos enteros colgados de los valles alpinos cargados de escaleras y rampas de exhausto pedaleo. La piedra del lugar sirve de materia prima en todas las construcciones, márgenes de caminos y campos, monasterios y cabañas de pastores. En rincones como Molini di Triora se respira tradición medieval, brujas y le-
yendas, restos de castillos y murallas, memorias de tiempos pasados que ponen en evidencia la estupidez humana y lastimables episodios bélicos sangrientos. Bajamos por múltiples sendas, acantilados con vistas espectaculares, recorridos freeride de distintos niveles enriquecidos con saltos, peraltes, pasarelas de madera. Estos paisajes y rincones sugieren hoy paz, tranquilidad y pureza. Una elección única para la práctica del Mountain Bike gravity de hoy. bicimag.com | 37
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Las ascensiones son de locura, deberás gozar de una condición física potente para rutear a pedales estos valles profundos Es bordeando los múltiples riachuelos que uno encuentra alguna senda marcada para pedalear con tranquilidad, a pesar de todo, el potencial cicloturista de la región radica en el ciclismo en ruta ascendiendo tranquilas carreteras estrechas de desnivel nada despreciable. También zona ideal para el disfrute del freeride y el DH como hicimos nosotros, por singletracks de ensueño accesibles, fáciles de encontrar y divertidos, con aves rapaces sobrevolando nuestros cascos, fuentes a pie de camino, lugareños amables de vida pausada.
bicimag.com | 39
La naturaleza y los paisajes invitan a degustar una gastronomía local muy arraigada, mermeladas de elaboración casera, potajes, polenta, vinos y quesos
Bajamos senderos entre espesos bosques de altos árboles de hoja caduca, castaños centenarios, entre musgo, helechos, lianas y enebro, el tacto siempre húmedo de la tierra nos hace abrir los ojos llevando la bici, que rula sobre piedras de pizarra y arcilla, las vistas a las cimas emblanquecidas por la nieve la mitad del año reluce en el horizonte, el olor y la frescura de los aires marítimos completa nuestras percepciones sensoriales. Riachuelos serpenteantes que precipitan a menudo en cascadas de deshielo, pueblos en las cumbres con vistas vertiginosas y en las cimas más altas el azul intenso bajo la fina línea del mediterráneo a lo lejos.
La naturaleza y los paisajes invitan a degustar una gastronomía local muy arraigada, mermeladas de elaboración casera, potajes, polenta, vinos y quesos, el clima de contrastes nos empuja a disfrutar del sol o rápidamente refugiarnos alrededor de un cálido fuego bajo techo capuccino en mano tras la intensa sesión biker.
Alojamiento y restaurante
ristorantesantospirito.com
Empresas especializadas molinifreeride.com
bicimag.com | 41
Barcelona 300 Mountain Bike Texto: Manel Ibars Fotos: bicimag
En Bicimag os hacemos un primer adelanto de lo que serĂĄ la travesĂa, puesta en marcha a partir del prĂłximo 27 de abril
O
s presentamos la travesía por etapas Barcelona 300, una aventura en Mountain Bike que discurre por paisajes variados, caminos y senderos variopintos, rincones espectaculares de gran belleza que rodean la ciudad de Barcelona cruzando 5 parques naturales con un desnivel acumulado de 7.000 metros y una distancia total, como su nombre indica de 300km. En Bicimag os hacemos un primer adelanto de lo que será la travesía, puesta en marcha a partir del próximo 27 de abril. La empresa de turismo activo Terra Bike Tours ofrece todas las facilidades y comodidades a los bikers que se decidan a afrontar el reto de completar la travesía en 2, 3, 4, 5 o 6 etapas. Alojamientos certificados, track
enriquecido, diploma acreditativo, seguro de ruta, información de las zonas de paso y un mar de servicios alternativos muy interesantes como el traslado de maletas, alquiler de gps, bicis, contratación de guía acompañante, etc. Naturaleza, modernismo, termalismo, artesanía, ermitas y castillos, lugares pintorescos y vistas de paisajes espectaculares. El atractivo de la travesía va más allá de la superación del reto deportivo que representa.
Más información terradiversions.com www.bcn300com tel. +34 93 416 0805
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Sant A de la Ba
XX GP Rock Sho Sant Andreu d
Andreu arca
ox de la Barca 2013
Gran éxito de participación en la 20º edición del descenso GP Rock Shox Sant Andreu de la Barca, otro año más con el apoyo de multitud de riders nacionales e internacionales y con el despliegue de marcas que como cada nueva edición no se quisieron perder esta cita obligatoria que abre la temporada de descensos
Los riders se encontraron un circuito muy rápido con dos nuevos saltos y peraltes en meta que hicieron las delicias de los espectadores que vibraron del espectáculo. El podio Elite estuvo muy cotizado ya que el vencedor Bernat Guardia (GoPro-Intense) 1:46.56 reva-
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lido el título conseguido el año pasado y se lo puso difícil a Robin Wallner (DaBomb) a 0.81 y al local Iván Oulego (Massi) a 1.03 ya que exigieron el máximo a los riders como Roger Gonzalez (Wild Wolf-La Fenasosa) cuarto a 1.64 y el francés Damien Spagnolo
(Mondraker) a 1.69 que completaron el podio. Destacar el tiempo de Ferran Jorba (Evil) 1:50.57 el vencedor Junior metió su Evil en el 12º scratch, su estilo fluido y contundente aseguran continuidad y nuevos aires a la cantera del descenso español. La campeona del mundo Morgan Charre (Mondraker) se acercó a Sant Andreu para estrenarse ganado con
diferencia 2:01.98 llevando su Summun a lo más alto del podio, Mireia Bosca (Santa Cruz) la segunda femina a 15.55 superó por muy poco a Eva castro (Specialized-Mammoth) que no pudo rebajar el tiempo de Mireia aun llevar un intermedio más rápido. Destacar la participación de la categoría femina con trece riders que aumentan su participación año tras año. bicimag.com | 53
XX GP Rock Shox Sant Andre de la Barca El paddock repleto de carpas y corredores marcan la importancia y la calidad de esta competición que se se a ganado con esta su 20º edición la cita más importante del calendario downhiller español, gracias a la buena organización este año prueba con puntos UCI
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x eu a
Los master aprietan el crono, el ganador de la primera edición en el ´94 Carles Barcons se llevó el cajón más alto en master 40 con un tiempo de 1:55.48 metiendo su MSC F5 entre los 30 scratch y a tiempos de los master 30 como Javier Bustamante (Evil) 1:54.69 que dio la campanada ganando a míticos como Joan Vicente (Vila Bike) a 0.39 y Manel Arasa a 0.58. El sábado por la tarde después de cerrar los entrenamientos la organización presentó a todos los equipos y expuso toda la colección de carteles con las clasificatorias de las 20 ediciones, nombres míticos del descenso han pasado por este clasico descenso de Sant Andreu de la Barca... Chausson, Misser, Barcons, Gonzalez, Bonazzi, Guardia, Gachet, Perakis, Gracia, Polc, Le Caer, Vazquez, Saiz, Barel, Oulego... y un largo etcétera que seguirá marcado la historia esta mítica carrera de descensos.
Puedes ver aquí toda la clasificación final del XX GP Rock Shox Sant Andreu de la Barca 2013
bicimag.com | 55
Enduro Series Mondraker Las Gavarres 2013 Lleno en la primera prueba de las Mondraker Enduro Series
Arranca el campeonato Mondraker Enduro Series 2013 con la primera prueba del año, el Enduro de les Gavarres lleno hasta la bandera, más de 270 corredores se han dado cita hoy en la localidad de Fonteta en la provincia de Girona, para dar lo mejor de sí en una categoría que cada vez tiene más adeptos en España y que combina la técnica del descenso y la fuerza del rallye
Después de una semana de fuertes lluvias en la zona, el fin de semana se levantaba con un tímido sol, que no era suficiente para secar las piedras de los 6 circuitos especiales que la organización, La Tribu en BTT, escogía para su tercera edición
Tramos resbaladizos y de poco agarre propiciaban una mayor incógnita sobre el nombre del ganador de la prueba, el recorrido de 29km balizado en pleno corazón del macizo de les Gavarres ha sido calificado por los corredores como duro y exigente bicimag.com | 59
60 | bicimag.com
El galo Damien Oton (Transbiking) con un tiempo final de 20min 38seg se ha proclamado vencedor absoluto de la prueba, el corredor de Toulouse ha ganado en cinco de los seis tramos demostrando que será un líder difícil de batir en las siguientes carreras. Completan el pódium scratch Roger Gonzalez (Wild Wolf-La Fenasosa) y Tony Perez (Xtreme bike). En categoría féminas la gala Mary Moncorgé (Selección FRA) (30min 36seg) se imponía claramente a las corredoras españolas, Eva Garrido (2Inbike) y Lola Moreno (Lenteja Team), segunda y tercera respectivamente. Los otros ganadores del día han sido: Jorge Garcia (Ciclos Domingo) (24min17seg) en Júniors; Carles Barcons (21min52seg) en veteranos; Humbert Almenara (Gavarres Bike) (20min59seg) en Senior1. bicimag.com | 61
C
Senior 2
Senior 1
Master
Feminas
E S M L G
Clasif icaciones
Enduro Series Mondraker Las Gavarres Scratch Hombres 1
3 OTON Damien
Senior 2 (1983-1974)
TRANSBIKING
20:38.560
2
2 ALMENARA VERGES Humbert
Senior 1 (1993-1984)
CC.GAVARRESBIKE
20:59.756
3
7 GONZALES Roger Senior
Senior 2 (1983-1974)
WILD WOLF
4
9 BARCONS Carles
Master (1973 o antes)
5
11 ALMENDROS SALAS Josep
Master (1973 o antes)
GRUP ESPORTIU ESTEVE
22:01.932
6
5 PEREZ Tony
Senior 2 (1983-1974)
XTREMBIKE
22:11.461
7
13 REIXACHS Pau
Senior 2 (1983-1974)
ALLRIDERS PRO
22:18.267
8
1 SANTONJA CARDONA Enrique
Senior 2 (1983-1974)
WILD WOLF
22:22.463
21:10.488
21:52.047
9
195 JIMENEZ COLL Iban
Senior 2 (1983-1974)
CC.GAVARRESBIKE
22:35.717
10
51 CUBERO MARTÍNEZ Daniel
Senior 1 (1993-1984)
CUBERO MTB/ CCUTIEL
22:36.512
11
10 REMY Durand
Senior 2 (1983-1974)
CULTURE VELO BLAGNAC
22:38.672
12
8 LECHADO CASIN Dani
Senior 2 (1983-1974)
VILADOMAT-SCOTT
22:40.617
13
15 DUCH GARZON Marc Antoni
Master (1973 o antes)
C.C MASSANET DE LA SELVA
23:00.290
14
21 FERNÁNDEZ LATORRE Andrés
Senior 1 (1993-1984)
SLOPES
23:08.025
15
24 NAVAS David
Senior 2 (1983-1974)
OUTDOORSPORT
23:31.581
16
16 HERRERO DURA Patricio
Senior 2 (1983-1974)
BMX ALCOY PEDALED
23:36.045
17
6 BELMONTE SOLER Javi
Senior 2 (1983-1974)
CAUBELLABIKES
23:51.693
18
4 OULEGO Ivan
Senior 2 (1983-1974)
MASSI
24:08.365
19
129 CABALLE RIERA Guillem
Senior 1 (1993-1984)
LIVE BIKES
24:10.160
20
159 PAYAS PONS Marti
Senior 2 (1983-1974)
MAXI JORMA BIKE-SCA
24:15.661
Scratch Feminas 1
158 MARY Moncorgé Fèmina
(1994 o antes)
COMMENÇAL
30:36.771
2
53 GARRIDO CASTRO Eva
(1994 o antes)
2INBIKE
30:56.154
3
68 MORENO GÓMEZ Lola
(1994 o antes)
PEÑA GUARA / LENTEJA TEAM 38:56.768
4
270 HERNANDEZ Victoria
(1994 o antes)
SENGLANASSOS
39:58.283
Proximas Enduro Series Mondraker 2013 bicimag.com | 63
Entrevistamos a Alban Lakata texto y foto Adrià Noguera
Alban Lakata es sin duda uno de los grandes corredores de mountain bike XC marathon y mas regulares del circuito, el palmarés de este austriaco ganador del europeo´08, subcampeón del mundo ´09 y campeón del mundo ´10 no nos deja indiferente, aquí tienes en exclusiva la entrevista que le realizamos al ganador del Andalucía Bike Race 2013
Como estas y como te sientes en estos momentos? Después de esta quinta etapa que ha sido cancelada puedo decir que tanto yo como mi compañero estamos muy satisfechos y nos encontramos en buena forma. Hemos estado en el podio todos los días e incluso ganamos una etapa. Creo que con el margen que tenemos podemos ganar la general
siempre y cuando no suceda ningún problema mecánico. Cuando sufres más, antes, durante o después de una carrera? Creo que cuando uno sufre maá es durante la primera parte de la carrera, hasta que uno llega a posicionarse. Todo el mundo quiere adelantarse y hay que luchar con los más rápidos.
Foto de Topeak Ergon Racing Team
Que es lo que más ha cambiado en el MTB desde tus primeras carreras hasta día de hoy? Yo empecé con 22 años. Entonces todo el mundo corría con ruedas 26. Hoy todos vamos con ruedas 29 y bicicletas de carbono de doble suspensión. Por otro lado, hoy en día las carreras XC consisten en aceleración máxima y potencia máximas. También acostumbran a ser carreras mucho más cortas que cuando empecé. Ahora son carreras de 1h 15 min y antes duraban más de 2 horas Cual ha sido tu mejor experiencia? Por supuesto el campeonato mundial que obtuve en 2010. También la Leadville 100 en Colorado… Me encanta viajar a sitios diferentes, ver lugares diferentes, no solo dar vueltas a un mismo circuito Como es la bici con que corres? Mi bici es simplemente la bici que andaba buscando desde que empecé a correr. Yo soy un corredor alto y pesado. Correr con una doble con rueda 29 se adapta mucho a mi perfil físico. Es una bici hecha para mí. Puedo trasmitir todo mi potencial físico a la bici. Esta Canyon con la que estoy corriendo esta creada para las carreras maratón. Hemos logrado una bici fiable y aquí en la ABR lo estamos comprobando
66 | bicimag.com
Que objetivos tienes para esta temporada? Sin duda el campeonato del mundo de maratón que tendrá lugar en junio en Kirchberg, Austria. Por otro lado también la Cape Epic. El año pasado fuimos quintos y este año nos gustaría estar en el podio e incluso ganar una etapa. Y a largo plazo? Me encantaría poder participar en los juegos olímpicos. A finales de la temporada pasada me encontré en un buen momento de forma. Creo que podría conseguir clasificarme. También ganar muchas otras pruebas maratón. Mejorar un poco en las carreras XC, pués la velocidad y la explosividad no son mis puntos fuertes. Por otro lado creo que tengo muy buenas aptitudes para las pruebas contrarreloj. Este invierno ya estuve rodando con la nueva Canyon de contrarreloj. Me gustaría poder ganar con ella el campeonato nacional e ir al campeonato mundial. Como ves el MTB actualmente? Creo que tanto el Enduro como el Maratón están ganando actualmente muchos adeptos. www.albanlakata.de
Ficha Personal Lugar/Año nacimiento: Lienz (Austria), 1979 Peso: 80 kg Altura: 1,84 cm Entrenador: no tengo Equipo: Topeak-Ergon Horas diarias entrenamiento: entre 3y 4 horas diarias Aficiones: Esquí de montaña Mejor resultado: Mundial de Maratón en 2010 Circuito que más te ha gustado: El de Kirchberg, con largas subidas Mejor compañero de equipo: Robert Mennen Peor momento: En esta carrera, en la etapa en la que me quedé retrasado durante el tramo neutralizado y luego tuve que recuperar posiciones bicimag.com | 67
‘la sensación de plenitud y libertad me sigue invadiendo cada vez que me monto encima de una bicicleta’ sueña en bici con nosotros
Guardabarros Mucky Nutz Y olvidate de los salpicones de barro por Manel Ibars fotos bicimag.com Pocos, muy pocos entienden mรกs de rodar en Mountain Bike por caminos embarrados o bajo la lluvia que los escoceses de Mucky Nutz, que han dado en el clavo con sus simples y revolucionarios guardabarros
Uso • mountain bike
Características Los guardabarros Mucky Nutz están fabricados en lámina termoplástica semi-rígida, moldeable, prácticamente irrompible, repelente a la adherencia del barro y fabricados con material reciclable. Su tamaño y diseño encaja perfectamente en la práctica totalidad de bicicletas. En bicimag testamos los 4 principales guardabarros de Mucky Nutz y el patentado Fender Bender del puente de la horquilla en sus distintas versiones es el más versátil. En Escocia se diseña y fabrica Mucky Nutz, los guardabarros más vistos en las carreras de DH y Enduro estos últimos años.
A favor • diseño • simplicidad • reciclable
Peso entre 12 y 30 grs (según modelo)
Colores blanco con logo negro o negro con logo blanco
Modelos Sensaciones El funcionamiento es excelente. Ligero, no molesta y te salva de la mayoría de salpicaduras de agua y barro. Es especialmente eficaz para el barro más líquido y el agua que expulsan nuestras ruedas. No hace ruido, tiene el punto de rigidez ideal, se limpia con facilidad, el producto en sí es muy simple, pero el diseño y calidad lo convierten en muy recomendable. Entre velcros, bridas y espumitas todo queda muy bien resuelto, y siempre podemos tirar de tijera para terminar de personalizar nuestro Mucky Nutz. Finalmente constatar que merece nuestro buen ver, puesto que está fabricado con material reciclable.
distintas versiones y dimensiones para modelos de horquilla, cuadro bajo tubo diagonal, cuadro sobre rueda trasera y sillín
Precio Entre 10 y 12 € unidad según modelo muckynutz.com
bicimag.com | 73
Conjunto FSA Gravity 2013 Control delantero por Manel Ibars fotos bicimag.com
Montamos el conjunto de manillar, potencia, puĂąos y espaciadores de direcciĂłn de la lĂnea Gravity de la prestigiosa firma italiana FSA, en nuestra bici de enduro, y la exprimimos con exigencia por nuestros senderos y trialeras favoritas
Características El Manillar FSA Gravity con el nuevo acabado Ice Grey Light está elaborado en aluminio 7050 T6. Tiene una anchura de 740 mm con marcas laterales cada centímetro para que puedas recortar-lo a tu medida con facilidad. El grosor central es de 31.8, y está disponible en varios ángulos y medidas. Nuestro manillar de test tiene un ángulo de retroceso de 9º y las puntas elevadas hasta 6º. La potencia FSA Gravity Ice Grey Light está construida en CNC con aluminio 2014. Tiene una tapa frontal a cuatro tornillos y se abraza al tubo de la horquilla con dos tornillos opuestos. Está disponible en 45, 60, 75 y 90 mm siempre con 6º de inclinación. Los puños tienen dos arandelas de aluminio lock on, 140 mm de largo y tapones de goma. Los espaciadores de dirección son de polipropileno duro transparente anaranjado con el grabado FSA de 1’ 1/8 y 10 mm de grosor cada uno, en bolsitas de 10 unidades.
Funcionamiento Montamos un nuevo conjunto en nuestro cuadro de mandos. El peso ajustado no es inconveniente para que se traduzca también en rigidez y contundencia de conducción sobre todo a altas velocidades. Nos sorprendió gratamente el manillar y sus perfectos acabados. Detalles como el grabado exterior de aluminio rugoso y el pintado a puntitos central ayuda a que nada se mueva. La curva es de altura suave, mucho espacio para los mandos. La potencia de 4 tornillos abraza con firmeza, y también redondeada, con detalles como el par de apriete gravado sobre el aluminio pulido. Los puños con lock on son de un color que se ensucia con facilidad, pero agarran muy bien, son anchos, finos y esa forma cóncava es todo un acierto. Los espaciadores ligeros, funcionales y de lo más original que le dan a la bici un toque gamberro con el eléctrico color anaranjado. Un conjunto Gravity que puedes montarte a full o por separado con toda la confianza y en una línea endurera de lo más actual. 76 | bicimag.com
Uso
• MTB all mountain y enduro
Puntos fuertes
• acabados • medidas actuales • relación peso - rigidez
Precios • manillar 90,60 € • potencia 61,90 € • puños 24,00 € • espaciadores de dirección 9 € el conjunto de 10
Peso
Colores
• manillar en color aluminio y en negro • potencia siempre con tapa negra y colores aluminio, negro o el amarillo fosforito del modelo andrew taylor signature • 5 colores de puños, desde estos amarillos a los rojos, verde, azul y negro con sus respectivas variaciones de arandelas a la par • y color único para espaciadores de dirección
ridegravity.com • 321 grs manillar fullspeedahead.com • 157 grs potencia de 60 mm • 113 grs puños • 34 grs los 10 espaciadores de dirección
Gafas Northwave Blade Dimensiones y peso reducido, calidad elevada por Manel Ibars fotos bicimag.com
Las Northwave Blade son unas gafas de lĂneas esbeltas, elevada calidad, discretas y sin dar la nota; para quienes esperan de ellas un uso efectivo y fiable
Características Entre las muchas gafas de calidad del fabricante italiano Northwave encontramos estas Blade, siguiendo los estándares de la marca cumple todas las normativas y controles de calidad exigibles y más, la estructura es ergonómica y de líneas esbeltas, con las levas recubiertas de goma en su parte distal. Las lentes de policarbonato, que en este caso vienen unas oscuras y otras más claras, incorporan las tecnologías off center y water repelent, son resistentes a fuertes impactos, ligeras, con filtros para proteger tus ojos de los rayos solares uv 400, con un índice refractario mínimo, repelentes del agua para mejor visibilidad. Vienen con una fina bolsita de microfibra ideal para limpiarlas y su estuche protector.
Te olvidas que las llevas puestas, gracias a su perfecta visión, su diseño fino y aerodinámico y su peso irrisorio, ideales para darles un uso deportivo exigente en carretera o montaña Funcionamiento
Uso • todas las modalidades ciclistas
Las Blade de Northwave son muy ligeras, de finos acabados y elevada comodidad, nos gustaron las lentes de calidad y en especial las más claritas en estos días manchados por nubes constantes y ridding bajo llovizna fina, comprobamos su buena visibilidad en condiciones adversas, también en días soleados cuando la efectividad de su filtro no nos lastima.
Puntos fuertes
Son gafas que si las cuidamos nos pueden dar una larga vida, y para quienes pedaleamos algunos miles de kilómetros por temporada unas gafas efectivas y fiables que pesan como una pluma nos convencen. Protegernos con unas buenas gafas de los rayos del sol, impactos de insectos y demás es absolutamente recomendable para nuestra salud ocular.
blanco, blanco y azul, negro, negro y naranja, rojo
• calidad lentes • peso
Peso 34 grs Colores
Precio 52 € www.northwave.com
Pedales Shimano Deore XT M785
fiabilidad All Mountain por Manel Ibars fotos bicimag.com
AĂąo tras aĂąo Shimano mejora sus SPD hasta rizar el rizo como demuestra con estos XT versiĂłn All Mountain, solo superados por los selectos XTR
Caracteristicas El pedal XT está fabricado en aluminio y acero con el sistema de enganche Shimano SPD, los rodamientos internos son sellados. El eje del pedal es de acero de sección exterior variable roscado cona llave allen del nº 8. La estructura del pedal está envuelta de una jaula externa de aluminio que protege de impactos el cuerpo central del pedal y ofrece mayor superficie de contacto a la zapatilla cuando no vas encalado.
Sensaciones Los XT son unos pedales fiables y polivalentes que se desenvuelven de forma intachable en cualquier circunstancia. Los encuentras rápido y funcionan de maravilla. Son robustos y seguros, y solo con una acumulación de barro extrema presentan problemas de enganche. A pesar de todo, la evacuación del barro ha mejorado, la suavidad de giro del eje y la facilidad de ajuste del muelle sus mejores bazas. Esta versión Trail es la más recomendable para la mayoría de prácticas de MTB, exceptuando el puro XC y el más duro DH. Más pesados que los XTR pero de similares prestaciones y sin duda más económicos.
Uso • All mountain
A favor • polivalencia • ajuste de dureza • fiabilidad • incluye calas
A mejorar • funcionamiento con mucho barro • precio
Peso 410 grs Colores gris Shimano
Precio 90 € www.shimano.com
bicimag.com | 81
Cat Ears 驴Contaminaci贸n ac煤stica?
No gracias
por Manel Ibars fotos bicimag.com
Moverse en bici es disfrutar por todos los sentidos del paisaje que nos rodea, y el sencillo e ingenioso Cat Ears nos permite gozar de la velocidad oyendo lo realmente importante sin la distorsi贸n del aire, una gozada
Características Cat Ears está ideado en Boulder, Colorado, una región arraigadamente biker de los USA donde diseñan y ensamblan cada una de las variedades de productos todos ellos confeccionados con poliéster y materiales de primera calidad, la función principal es reducir el ruido del viento. Se colocan en la correa del casco y en Bicimag testamos estos 6 modelos: El Classic I de reducido peso y dimensiones que se ajusta fácilmente con un velcro en la correa del casco junto a la oreja y está confeccionado con polyester y piel sintética. El Classic II incorpora Polartec. El Classic Pro está enfocado a un uso competitivo, es el de dimensiones más reducidas y corte ergonómico. El Fleece Finguers, muy parecido al Classic I pero sin piel sintética. El Strap Wraps está envuelto de Polartec y ofrece mayor confort, y el Ear Covers es el modelo ideal para los días más fríos.
Afina el oído con las orejas de gato que te traemos en exclusiva en Bicimag desde los Estados Unidos Funcionamiento Afina el oído con las orejas de gato más sorprendentes. Una idea simple para los más meticulosos. En bajadas rápidas el ruido del aire no te ensordece. Oyes los vehículos que se acercan a los cruces, es útil, no molesta para nada y en determinados casos como el modelo Ear Covers incluso nos protege del frío. No interfiere con el uso de gafas, lo probamos en distintos cascos, excepto integrales, y su efectividad es siempre notable. Si eres de los que te molesta el ruido de aire este detalle te ayudará a reducirlo. Nosotros percibimos mejoras sustanciales cuando pasamos de los 25 o 30 km/h, eso sí, con las correas muy bien ajustadas.
Uso • carretera, urban y MTB XC
Puntos fuertes • originalidad • eficacia • simplicidad • calidad
Precio Classics I 12 € Classics II 14 € Classics pro 15 € Fleece-finguers 8 € Strap Wraps 10 € Ear Covers 12 €
Peso entre 6 a 15 grs según modelo
Tallas todos en talla adulto, los modelos Strap Wraps y Ear Covers también talla infantil y los Strap Wraps también para niños/as más pequeños/as
Colores según el modelo hasta 14 colores distintos, y por 2 € más cualquiera de los modelos está disponible con incursiones de material reflectante Cat-Ears.com
Chaleco Northwave SID Vest mantente visible mantente a salvo por Manel Ibars fotos bicimag.com
Chaleco Northwave SID Vest El color amarillo reectante no es una casualidad en este pråctico y ligero chaleco paraviento de Northwave; y es que estå demostrado que para reducir el riesgo de atropello los ciclistas no podemos pasar desapercibidos en las carreteras
Caracteristicas Chaleco paraviento sin mangas fabricado en poliéster 100%. Los laterales son de rejilla para una buena ventilación, y la mitad baja de la espalda también. El pecho nos protege del frío del aire en las bajadas. El corte ergonómico Race Profile de Northwave se nos adapta perfectamente al cuerpo. Podemos guardarlo en el ligero estuche que viene con este chaleco. La prenda tiene bien acabados los bordes de brazos y cintura. Se abre por la cremallera frontal también de color amarillo chillón. El anagrama de la marca está incrustado en letras reflectantes y es que además de una prenda muy útil, una de sus finalidades es hacernos visibles con facilidad.
Funcionamiento Northwave pone a nuestro servicio una prenda tan simple y ligera que la vamos a utilizar mucho. En todas las épocas del año. Apenas ocupa espacio y sus 77 gramos la convierten en compañera indispensable en prácticamente todas nuestras salidas. A pesar de ser una prenda aparentemente exclusiva para ciclismo de carretera, su uso en MTB-XC y para circular por la urbe es totalmente adecuado. Su zona frontal nos ayuda a no enfriarnos por el viento en las bajadas, mientras los laterales y espalda mantienen nuestro cuerpo aireado para liberar el sudor.
Uso • Ciclismo de carretera, bici de montaña, en bici por la ciudad
Puntos fuertes • seguridad • peso • 8 tallas disponibles
Precio 34’68 € Peso 77 grs en talla L
Tallas XS, S, M, L, XL, XXL, XXXL, XXXXL, XXXXXL
Colores blanco, amarillo, rojo y negro www.northwave.com importador www.vicsports.es
bicimag.com | 85
Casco Spiuk Daggon, fresco, guapo y ligero por Manel Ibars fotos bicimag.com
En Spiuk saben ofrecerte mucho por muy poco, y este ligero y ventilado casco no es una excepción, montar con casco es absolutamente básico, es el accesorio que más probamos en Bicimag y es que su uso es incuestionable, así pues ponte algo digno y en condiciones, y si vas a darle un uso intensivo o competitivo y exiges elevadas prestaciones el Spiuk Daggon debe estar en tu punto de mira
Uso • bici de montaña
Puntos fuertes • ventilación • peso
A mejorar • comodidad
Precio 114’90 € Peso 303 Grs en talla (51-56 con visera)
Tallas S-M (51-56), M-L (53-61)
Colores 9 colores / diseños distintos www.spiuk.com
Características
Funcionamiento
El casco Spiuk Daggon está enfocado a un uso competitivo y de máximo nivel y exigencia. Cumple todas las normativas de seguridad europeas y americanas. Está realizado sobre una base de EPS abrazada por un sistema de carcasas exteriores múltiple Multi-Shell y el sistema In-Mold para una resistencia suprema. Incluye inserciones de fibra de carbono para aumentar la resistencia de su estructura reduciendo peso. Se ajusta fácilmente con el compact fix de detrás la nuca. Las correas las unimos con un clásico cierre bajo la barbilla y se ajustan con el práctico sistema Quick Dividier. Vienen con una protección acolchada anti-roces y son tremendamente suaves. El Casco incluye doble juego de almohadillas y rejilla anti-insectos.
Hay cascos que te los pones y parece que te pongas un gorro, otros notas mil puntillos de contacto en tu cabeza, frescura y aire circulando en todo momento, este segundo caso se asemeja mucho más a este Spiuk, estos puntos y sus minúsculas espumillas le restan comodidad en favor de la ventilación y la ligereza, sus dos mejores bazas. El casco se ajusta fácilmente, no se mueve y su pintura y acabados son resistentes. Las correas de tacto fino y suave no se llevan nada bien con velcros ni arañones. Ell Spiuk Daggon es un casco perfecto para competiciones y entrenamientos intensivos en días calurosos, para ruta o XC, de estética atractiva y por su categoría de buena relación calidad-precio.
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Como superar un tronco cruzado en el camino por Manel Ibars fotos bicimag.com
Rodando en bici por la montaña nos podemos encontrar con un tronco, un árbol caído que queda cruzado en medio del sendero y nos exige la ejecución de una técnica correcta o bajarnos de la bici, para superarlo en Bicimag os invitamos a reflexionar los movimientos que debemos hacer, puesto que son los mismos que para superar un habitual escalón o un obstáculo que nos impide seguir montados sobre la bici de forma controlada, lo primero que debemos hacer es calibrar si ese obstáculo es accesible para nuestras capacidades técnicas y si es viable… ¡Adelante!
Superación de obstáculos Moderamos la velocidad para superar el obstáculo. Debemos tener en cuenta de no ir excesivamente lentos puesto que la velocidad nos ayudará enormemente en la subida del escalón o cualquiera que sea el obstáculo que debemos superar. Una velocidad excesiva puede ser peligroso puesto que la viva reacción de la bici puede llevarnos al suelo en un abrir y cerrar de ojos. Ni demasiado lentos ni demasiado rápidos.
La clave fundamental en la superación de un obstáculo cuando vamos en bici es la actitud de nuestro cuerpo Debemos balancear el cuerpo para una distribución dinámica de pesos eficaz. Esto significa que debemos ayudar a nuestras ruedas a subir el obstáculo, aligerando de peso primero la rueda delantera y luego la trasera. Así facilitaremos la acción natural de rodar de las ruedas de nuestra bici. Este impulso deberemos realizarlo en
el momento exacto para que la bici fluya resiguiendo el obstáculo, no chocando contra él. Cuando nos enfrentemos a un obstáculo lo haremos de pie sobre la bici, con pedales paralelos y una actitud activa sobre la bicicleta. En determinados obstáculos o rampas de subida el pedaleo enérgico en la base del obstáculo nos será también de gran ayuda. Si compensamos armónicamente los pesos de nuestro cuerpo sobre la rueda delantera o trasera en cada momento necesario lograremos evitar los dichosos llantazos que repercuten en pinchazos y averías mecánicas. Debemos ayudar a la bicicleta a seguir con dulzura las irregularidades del terreno siempre con las ruedas pegadas al suelo para un máximo control o levantando justo antes del obstáculo, no rebotando contra él. Practica en cada bordillo, cada surco, cada bache, por pequeño que sea; mejorarás tu fluidez técnica sobre la bici y llevarás una ruta más eficiente y una conducción más segura. bicimag.com | 89
actualidad Gracias a Volvo pedalea seguro
El fabricante sueco sigue su camino imparable en la búsqueda del coche más seguro,buenas noticias para nosotros! Ciclistas que nos movemos por la ciudad o carretera y que cada día nos salpican nuevas noticias de accidentes Gracias a Volvo podemos circular con seguridad, esperemos que más marcas de coches incluyan este sistema, pues como novedad sus vehículos incluyen un sistema de detección y frenada automática
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Todos los vehículos equipados con detección de peatones incorporarán también detección de ciclistas. Una combinación de una cámara situada delante del retrovisor interior y un radar integrado en la parrilla del coche. Se encargan de accionar toda la potencia del freno si prevé un inminente accidente, como podeis ver en el vídeo. Más información volvocars.com
Tiago Oliveira y Anna Villar se llevan la VolCat 2013
La tercera y última etapa de la Volcat Ara Lleida BCN+ entre Sant Llorenç de Morunys y La Coma (Vall de Lord) ha sido un monólogo del griego Periklis. El actual Campeón del Mundo de Maratón quedó fuera de la lucha por la general después de un problema mecánico en la primera etapa. En la penúltima etapa ya fue segundo y en la final ha dado una clase magistral de cómo dominar una carrera. El corredor griego ha liderado la etapa desde el primer momento y ha abierto hueco sobre el resto de participantes.Ivánn Díaz ha sido segundo a poco más de 3 minutos, mientras que el líder, Tiago Oliveira, sabedor de que estos dos corredores estaban muy lejos en la lucha por la victoria en la general, ha sabido jugar con el margen de tiempo que tenía, llegando a 3:38 del ganador. De este modo, Oliveira se adjudicó la victoria final, proclamandose Campeón de la VolCAT Ara Lleida BCN+ 2013. En el podio le acompañaron el ruso Medvedev y Trujillo. En féminas, el duelo entre Anna Villar y Mercè Pacios se ha decantado a favor de Anna, que se ha llevado la victoria en la etapa final y consigue la general final. Más información CLASIFICACIONES FOTOGRAFÍAS OCISPORT Fotos: VolCat
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Volta ciclista Cataluña 2013 Daniel Martin es el campeón y le acompañan en el podio Purito y Scarponi El ganador de la edición de 2011 se ha metido en la escapada buena e incluso, en algunos momentos, ha llegado a pensar en la hazaña de conseguir el triunfo final, combinando la diferencia respecto al pelotón de los favoritos y la bonificación Al final, sin embargo, se ha visto superado por sus tres compañeros de fuga, en la cual Thomas De Gendt (Vacansoleil) ha sido el más rápido y se ha anotado la victoria parcial. Daniel Martin (Garmin) ha marcado perfectamente a Joaquim ‘Purito’ Rodríguez y se ha proclamado campeón de la Volta a Catalunya. El irlandés, afincado desde hace varios años en Girona, salda una cuenta pendiente en su palmarés, ya que había sido segundo en 2009 y 2011. El canadiense Christian Meier (Orica) ha ratificado su éxito en los sprints intermedios y en los de las 100 ediciones del Tour de Francia, y Cristiano Salerno (Cannondale), en la clasificación de la montaña, el Garmin-Sharp ha ganado por equipos. En la llegada a Montjuïc (Barcelona) el público de la Volta pudo disfrutar de la Festa sobre Rodes, donde un despliegue de actividades gratuitas, stands y demostraciones hicieron las delicias de aficionados y familias del ámbito ciclista. 92 | bicimag.com
Exhibiciones de BMX Park, Flatland, de Biketrial con Gemma Abant, circuitos demo de bicis reclinadas, adaptadas, circuitos de habilidad, pumptrack, cursillos de iniciación, etc Fuente voltacatalunya.cat
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Schwalbe, neumático oficial de Ironman Schwalbe será a partir de ahora el neumático oficial de las competiciones internacionales de Ironman organizadas por la World Triathlon Corporation (WTC)
Tan exigente como la legendaria competición en sí misma, Schwalbe ha fabricado su primer neumático exclusivo para triatlón, logrando cubrir las necesidades de los atletas Hablar de Ironman es sinónimo de triatlón de larga distancia, con 3,8 km de natación, 180 km de ciclismo y un maratón para finalizar, duro, muy duro. En el segmento de ciclismo, la aerodinámica es de vital importancia, por ello los triatletas utilizan bicicletas especiales de contrarreloj con ruedas aerodinámicamente optimizadas. Video Ironman – Be inspired Articulo completo en bicimag.com
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Portabicis Flexfix® el presente en funcionalidad Opel y Specialized se unen para que donde no llega el coche, llegue la bicicleta, Opel es la única marca de automóviles que incluye como opción en muchos de sus modelos un funcional portabicicletas que se oculta en el paragolpes El sistema integrado de transporte de bicicletas FlexFix® permanece oculto en el paragolpes trasero, por lo que no ocupa sitio en el garaje ni requiere instalación, y cuando queremos utilizarlo, basta extraerlo sin necesidad de herramientas y en menos de dos minutos para transportar cómodamente hasta cuatro bicicletas (en función de los modelos y con una extensión disponible como accesorio).
Eva Castro corredora del equipo Specialized España
Fotos Specialized/Opel Articulo completo en bicimag.com
Mas información en: www.opel.es www.specialized.com bicimag.com | 95
¡Preparados para el Orbea Monegros 2013!
Ya puedes encontrar en orbea.com toda la información relativa así como el formulario para inscribirte a una de las marchas no competitivas de MTB más populares de España Se celebrara el 27 de abril 2013 en Sariñena y como en la última edición tienes disponibles dos recorridos Maratón y Media Maratón
vez estás en marcha, a disfrutar de la prueba a poder ser rodando en grupo. El año pasado nos juntamos todos los de Manresa y alrededores y en la previa a la salida lo pasamos genial. Muy buen rollo, muchas risas”
Roger Argeleguer vencedor 2012 nos expone en exclusiva su punto de vista sobre la maratón mtb. “Se trata de una carrera con un ambiente impresionante. Una muy buena organización y un recorrido muy llano, sin dificultad técnica. Una prueba mítica que debes hacer almenos una vez en la vida para ir cumpliendo objetivos. Es recomendable salir lo más adelante posible ya que con 6000 personas las pistas son como embudos, y una 96 | bicimag.com
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Andalucía Bike Race El XC Marathon mas pro del sur de Europa
¿Quién no conoce la Andalucía Bike Race? es una carrera que se celebra entre las ciudades andaluzas de Córdova y Jaén. Una carrera de seis días consecutivos de puro mountain bike donde participan corredores de infinitas partes del mundo. Los participantes tienen que ir por parejas y recorrer los 400 km y 9500 m+ que tiene la dura prueba de Andalucía a lo largo de los 6 días de competición. Alban Lakata y Robert Mennen han sido los ganadores de la edición 2013, su regularidad física etapa tras etapa y la ausencia de problemas mecánicos les ha puesto en el primer cajón del podio. Han llevado una lucha constante todas las etapas con corredores del Multivan Merida, del equipo Team Centurion entre otros. Pero los expertos en maratón del equipo Topeak Ergon han sabido sacar mejor las cartas en el momento adecuado.
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Fotos Sportograf / Andalucía Bike Race bicimag.com | 97
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