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Bike Parks Vallnord y Soldeu donde rodar
Ponte las pilas! Bianchi Oltre Pruebas
BMC, Lapierre, KTM, Specialized...
pruebas | consejos | reportajes | bici familiar | opinion | donde rodar
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FOTO: CARMEN HERRERO
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Editorial Andar en bicicleta es mucho más que desplazarse, hacer deporte y divertirse. Es cuidar el medio ambiente pedaleando hacia una sociedad más limpia y respetuosa con lo que nos rodea. Bicimag nace de unas mentes creativas, activas, apasionadas por un modo de vivir pacífico y con valor social. Jóvenes con experiencia que zarpamos en esta nueva aventura digital con frescura y buen rollo, abrazados con el compromiso de promocionar el uso de la bicicleta. Para subrayar sus valores humanos y su potencial ecológico. Ojeando todos los modos de ver y entender el ciclismo y saltando un eslabón más allá. En Bicimag abordamos la bici como estilo de vida, pasando por la competición, los encuentros, viajes y rutas increíbles, el material más adecuado y la última tecnología en bicicletas, componentes y accesorios para pedalear. Una mirada a las distintas modalidades ciclistas trabajando con un contenido de creación propia en la búsqueda de la máxima calidad. De la excelencia en el trabajo bien hecho con originalidad y personalidad propia. Aplicamos artesanía en las nuevas tecnologías huyendo de los estereotipos de internet. Nos desplazamos en bici, vivimos sano, trabajamos solo con banca ética y transparente que solo invierte el dinero en proyectos con valor social. Destinamos el 0’7% de los beneficios que genera Bicimag en proyectos solidarios. Vivimos y disfrutamos de nuestro trabajo dando pedales.
Bicimag busca ser el nuevo referente digital en la creación y difusión de información veraz, rigurosa, fresca, comprometida, actual y propia del mundo de la bicicleta Manel Ibars Miki Sanmartin bicimag.com | 3
Sumario | nº 1 6 BMC TeamElite 29”...
estilo, pasión y precisión BMC Team Elite TE29
12 Tu MTB que responde allá donde vayas
Lapierre X-Flow 412
16 Más es capricho
KTM Strada 3500 CD
22 Ponte las pilas!
Bianchi Oltre Super Record EPS
28 Elegancia sobre ruedas
Specialized Globe Daily 1 Low Entry
34 Marca mítica. Modelo de vanguardia
Diamond Back Accomplice
40 Vallnord Bike Park 46 Soldeu Bike Park 52 Un camping con pedal!
58 Descender... Agárrate fuerte!
Manillar DH El Gallo 1978
Staff bicimag.com
60 La mochila todo en uno
Directores
62 Sillín ergonómico de carretera
Manel Ibars Miki Sanmartin
Mochila Hydrapak Duopower Aero
64 Re-evolucionando
las clásicas cámaras Cámaras Foss EFT
66
Lock Box
68 Alimentación para la competición
Colaboradores Pau Catllà Martí Noguera Adrià Noguera Carmen Herrero Oscar Cid
70 Pisando fuerte
Edición y diseño
72 Espectacular carrera
Sports digital contents
de Mountain Bike en la catedral
74 IMBA
Victor Tarodo de Echenique
Av de les Corts Catalanes 5 7 | Sant Cugat del Valles 08173 | Barcelona
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BMC TeamElite 29”... estilo, pasión y precisión por Miki Sanmartin fotos bicimag.com
BMC Team Elite TE29 Estas TE29 son las mountain bikes de 29” que la marca suiza BMC ofrece para surcar las montañas, dos montajes con mismo cuadro pero diferente configuración, el TE29 con Sram XO y este TE29 SLX más asequible e ideal para los usuarios 29” que buscan calidad a precio competitivo
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Cuadro + componentes BMC se diferencia de sus competidores con un cuadro realmente especial reforzado con triple espesor hidroformado y con un diseño rompedor, muy racing marcado por sus curvas y ángulos que le dan una imagen realmente diferenciadora, a su vez el triángulo trasero tan bajo y sus vainas cortas (430 mm) mejoran la manejabilidad de esta 29” en las zonas más reviradas. 8 | bicimag.com
La marca suiza utiliza tecnología ISC (Integrated Skeleton Concept) para unir los tubos de aluminio y reforzar los puntos de más fatiga. En el apartado de transmisión se ha equipado la TeamElite con el grupo de gama media Shimano SLX perfecto por su buena relación calidad/precio. Los frenos Avid Elixir 3 de 180 mm aseguran la frenada en todo momento ya que la TE29 se embala por las pista y
bajadas más que sus hermanas de 26”. Potencia, manillar, tija y sillin marca de la Scor con un peso correcto y unos acabados acorde con la calidad que imprime BMC en todas sus máquinas.
Sensaciones Después de rodar con esta BMC TE29” os puedo decir que me ha gustado su carácter rodador, sus ruedas de 29”, la potencia Scor cortita, el manillar largo y plano, la hacen una bici cómoda
de pilotar ideal para echar kilómetros y kilómetros con una conducción dócil, fácil y segura gracias también a los frenos Elixir de 180 mm.
Destacado Una bici de montaña de 29” enfocada para aquellos usuarios que hacen muchos kilómetros por zonas no muy técnicas, por ejemplo rutas de larga distancia y buscan una gama realmente competitiva. bicimag.com | 9
Uso Mountain Bike
Puntos fuertes • Relación calidadprecio • Carácter rodador • Diseño del cuadro
A mejorar • Bloqueo en manillar
Precio 1.599 € Peso ND Tallas S / M / L Color Blanco www.bmc-racing.com
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Una bici de montaña de 29” enfocada para aquellos usuarios que hacen muchos kilómetros por zonas no muy técnicas
Ficha técnica Cuadro:
BMC - ISC Aluminio
Horquilla:
Rock Shox Recon Gold 29”
Bielas:
Shimano SLX
Cambio:
Shimano SLX
Desviador:
Shimano SLX
Pulsadores:
Shimano SLX
Piñones:
Shimano HG62 / 11-36
Frenos:
Avid Elixir 3 - 180 mm
Manillar:
Scor MK II - 720 mm plano
Potencia:
Scor MK II
Tija de sillín:
Scor MK III
Sillín:
Scor
Ruedas:
Shimano 529 - Alex XD-Comp
Neumáticos:
Schwalbe Rocket Ron/Racing Ralph 2,25 bicimag.com | 11
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Tu MTB
que responde allá donde vayas por Manel Ibars fotos bicimag.com
Lapierre X-Flow 412 El enfoque MTB todo uso de esta X-Flow gustará a los amantes de las salidas dominicales exigentes, que buscan eficiencia de pedaleo y holgada comodidad rodando y bajando. La firma francesa imprime siempre tecnología propia de vanguardia, componentes de máxima fiabilidad y una estética cuidada y atractiva
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Carácter polivalente, cómodo y eficiente que nos lo pone fácil para disfrutar en la montaña
Uso XC Marathon - All mountain
Puntos fuertes • Versátil • Eficiencia PendBox • Componentes fiables
A mejorar • Reducir puntos articulados para mayor simplicidad • Geometría más compacta
Precio 2.745 € Peso ND Tallas 41, 46, 51 y 56 Color Plata azulado www.lapierrebikes.es 14 | bicimag.com
Cuadro + componentes La X-Flow 412 tiene cuadro de aluminio hidroformado con Sistema PendBox y 120mm de recorrido trasero. Un acierto el tarado del amortiguador Fox para el sistema Pendbox. Un acierto el Tapered. En cambio la pinza trasera necesita de adaptador, y el cableado interno no es para todos los cables y no está guiado por el interior. Nos gustaron las ruedas Easton y el buen equilibrio general del conjunto, así como los detalles como el protector de vaina muy logrado de la propia casa. Sensaciones El sistema de suspensión trasera de Lapierre, el PendBox, se va extendiendo poco a poco a toda la gama y tiene una eficiencia intachable. Muchas bieletas y puntos de giro que articulan una suavidad y progresión de suspensión que es una gozada aislando el pedaleo. La X-Flow es larga en su triángulo delantero, una geometría de conducción no demasiado intuitiva pero que nos deja en una eficiente posición subiendo. El grupo Shimano con frenos Formula y horquilla Fox destilan fiabilidad. Buenas ruedas y componentes Lapierre que cuidan el detalle y unos neumáticos ideales en días húmedos de verano como la semana intensiva de uso del test de esta bici.
Ficha técnica Cuadro:
Lapierre X-Flow 412 Alloy SuperLite PendBox 120mm
Amortiguador:
Fox Float RP2 190x51
Horquilla:
Fox 32FRL Fit 120mm Tapered
Dirección:
Alu Semi-Integrada sellada Tapered
Bielas:
Shimano XT 24x32x42 175mm
Cambio:
Shimano XT 10 vel.
Desviador:
Shimano SLX
Pulsadores:
Shimano SLX
Piñones:
Shimano Deore 11x36 10 vel.
Frenos:
Formula RX 180-160
Manillar:
Lapierre Comp 31.8 20x660mm
Potencia:
Lapierre AMR 31.8x90mm
Tija de sillín:
Lapierre XC Comp 31.6x350mm SB
Sillín:
San Marco Concor Kevlar
Ruedas:
Easton EA70 XCT 26”
Neumáticos:
Michelin Wild Grip’R y Race’R UST 26x2.1 bicimag.com | 15
Más es capricho por Manel Ibars fotos bicimag.com y Pau Catllà
KTM Strada 3500 CD La KTM Strada 3500 es una bici de calidad que lo tiene todo, sin componentes ultracaros que la conviertan en inalcanzable a la mayoría de los bolsillos.
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Ligereza con todas las garantías, destacando el cuello de dirección cónico
Una bici de carretera con cuadro y horquilla de carbono con la garantía KTM, grupo completo Shimano 105 y componentes Ritchey Logic. Lo tienes todo para rodar al máximo con unas prestaciones de primer nivel a precio contenido. Cuadro + componentes KTM somete a un plus de control de calidad a todos sus cuadros en Austria. Ligereza con todas las garantías, destacando el cuello de dirección cónico que abraza la horquilla con el 18 | bicimag.com
tubo interno también de carbono. El grupo Shimano 105 y los componentes Ritchey son de absoluta fiabilidad, los hay de más ligeros que encarecen el producto superando muy sutilmente las prestaciones. El cuadro de la esta KTM goza de una estética atractiva y un buen trabajo en detalles a pesar de llevar el cableado externo. Nos gustaron los cambios y frenos, el sillín, cinta manillar y transmisión compact. Se pueden mejorar ruedas, en especial los rodamientos de los bujes.
Sensaciones Recorrimos cerca de mil kil贸metros y casi 20.000 metros de desnivel con la KTM Strada 3500 CD. Un test realizado en profundidad que nos ha dejado con muy buen sabor de boca. Una m谩quina fiable que se comporta especialmente eficaz en las ascensiones. Muy reactiva y manejable a baja velocidad, solo percibimos cierta inestabilidad en descensos muy r谩pidos por carreteras con el asfalto castigado. Excelente equilibrio entre comodidad, absorci贸n y eficacia de pedaleo. bicimag.com | 19
Uso Carretera
Puntos fuertes • Relación calidadprecio • Fiabilidad • Carácter escalador
A mejorar • Bujes • Viene sin pedales
Precio 1.599 € Peso 7’970 kg sin pedales en talla 57 Tallas 49, 52, 55, 57, 59 Color Negro con detalles en blanco y rojo www.ktm-bikes.eu
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Una bici de carretera con cuadro y horquilla de carbono muy bien equilibrada, fiable, escaladora y de estética muy pro
Ficha técnica Cuadro:
KTM carbono monocasco R1286
Horquilla:
KTM carbono monocasco Rpadrace
Dirección:
Ritchey Pro Logic Integrada sellada cónica 1’ 1/8 - 1’ 1/4
Bielas:
Shimano 105
Cambio:
Shimano 105
Desviador:
Shimano 105
Pulsadores:
Shimano 105
Piñones:
Shimano 105 10 vel.
Frenos:
Shimano 105
Manillar:
Ritchey Comp Logic II Road
Potencia:
Ritchey Comp 4-axis ahead -6°
Tija de sillín:
Ritchey Comp 300/27.2
Sillín:
Selle Italia X1 Man
Ruedas:
WH-R501
Neumáticos:
Continental Ultra Sport 23-622 Folding bicimag.com | 21
Ponte las pilas! por Miki Sanmartín fotos bicimag.com
Bianchi Oltre Super Record EPS Rodar con el buque insignia de una mítica como Bianchi es siempre un disfrute. Bianchi marca la diferencia con este modelo Oltre equipado con la última tecnología electrónica de campagnolo. La Oltre ha sido una grata experiencia, ligera y competitiva esta lista para lo que quieras y mas!
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Cuadro + horquilla A primera vista se puede ver el gran trabajo de aerodinámica, una pipa de dirección consistente y la horquilla moldeada le favorecen. El cuadro Oltre esta fabricado en carbono UMS40 ultra ligero, de tan solo 930 gr de peso. Se ha concebido para sacarle lo mejor a los ciclistas más exigentes que buscan competitividad, tecnología y la máxima exclusividad, eso si... sin muchos problemas de presupuesto, ya que este montaje supera con creces los 10.000 €. El equipo de diseño ha conseguido una imagen muy pulida y racing a la vez, gracias en parte al cableado que pasa por el interior del monocasco, los tirantes traseros que son finos y por sus curvas suaves que marcan estilo. Destacaría la rigidez sobre todo de la zona del pedalier, esta se consigue gracias al pedalier BB30 y la tecnología “Carbon Nano Tube” aplicada en el proceso de moldeado del monocasco. La horquilla full carbon ayuda en todo momento a una conducción estable, cómoda y precisa, destacando su dise-
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ño aerodinámico y su incansable poder a la hora de reducir las vibraciones de la carretera. Componentes Este apartado será del agrado de los más sibaritas sin duda, pues tenemos un conjunto de componentes para disfrutar desde el primer minuto. Empezamos por la vanguardia en grupos electrónicos, el Super Record EPS... bielas, manetas, cambio y desviador. Mucho carbono y poco peso se fusionan en esta transmisión electrónica que nos ofrece una calidad de funcionamiento perfecta y rápida. Este sistema EPS utiliza inteligencia artificial DTI (Digital Tech Intelligence) que administra constantemente los datos de los cambios para ofrecer el máximo rendimiento. Llama la atención el sistema del EPS que autorregula los cambios dependiendo del desarrollo que utilizas y de la manera que los utilizas. Las ruedas Fullcrum de carbono también destacan con su llanta de perfil y por su gran poder aerodinámico.
En las bajadas pude notar el trabajo de aerodinรกmica del cuadro, horquilla y de las ruedas Fulcrum
Sensaciones Muchas sensaciones positivas encima de la Oltre, lo primero destacar la ligereza y la comodidad del conjunto de carbono que absorbe bien las vibraciones del asfalto, mejorando nuestro rendimiento a lo largo de la ruta... En las
bajadas pude notar el trabajo de aerodinรกmica del cuadro, horquilla y de las ruedas Fulcrum... esta Oltre se lanza sola y mantiene muy bien la velocidad. En global la Oltre es una bici muy competitiva, rapida, comoda y segura... encima de esta bici, tu pones los limites! bicimag.com | 25
Destacado Este modelo tope de gama ha sido fabricado con la idea de marcar referencia y lo han conseguido con creces, pues la cantidad de victorias lo avalan. Aplicando sus propias tecnologia en fabricación de carbono y utilizando la vanguardia en transmisiones eléctricas de campagnolo.
Uso Ciclismo
Puntos fuertes • Cuadro • Componentes • Peso
A mejorar • Precio
Precio ND Peso Cuadro 930 grs
Tallas S, M, L, XL.
Color Negro mate Distribuidor www.contorn.com www.bianchi.com
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Ficha tècnica Cuadro:
Monocasco Carbono UMS40 Ultra Ligero
Horquilla:
Bianchi Full Carbon
Dirección:
FSA
Frenos:
Campagnolo Super Record
Mandos cambio:
Campagnolo Super Record
Cambio:
Campagnolo Super Record EPS
Desviador:
Campagnolo Super Record EPS
Bielas:
Campagnolo 50/34
Piñones:
Campagnolo 11/25
Manillar:
FSA K-Force
Potencia:
FSA OS 99
Tija de sillín:
Bianchi Carbono
Sillín:
Fizik
Ruedas:
Fulcrum
Neumáticos:
Michelin bicimag.com | 27
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Elegancia sobre ruedas por Manel Ibars fotos bicimag.com
Specialized Globe Daily 1 Low Entry
Elegante y prĂĄctica, la Specialized Daily 1 con barra baja convertirĂĄ tus paseos diarios y desplazamientos urbanos en una autĂŠntica delicia de frescura y bienestar
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Cuadro Ligero de aluminio Premium A1 con geometría cómoda y manejable. Un cuadro de detalles cuidados como el cableado interno o las roscas para portapaquetes. Bonito y elegante, de líneas clásicas y funcionalidad actual. Una bici urbana de la firma líder Specialized disponible con barra alta y con barra baja Low Entry como la de nuestra prueba.
Componentes La Daily 1 ha seleccionado buenos componentes fiables y acorde con la montura que no disparan el precio de la bici e inspiran absoluta confianza. Las ruedas con bujes elegantes y llantas de aluminio de doble capa montan unos neumáticos cómodos, absorbentes, duraderos y eficaces en todo tipo de terrenos urbanos. Destacamos el manillar curvado de posición cómoda, el lindo sillín de diseño específico para chicas, pedales de goma, guardabarros, cubrecadena, cesta delantera, luz trasera, timbre, caballito de soporte. Todos los detalles contribuyen a este conjunto funcional y de calidad. 30 | bicimag.com
Un cuadro de detalles cuidados como el cableado interno o las roscas para portapaquetes
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La buena bici urbana que te acompañará durante años en tus trayectos y paseos relajados con todas las prestaciones y calidad exigibles
Uso Urbano
Puntos fuertes • Elegancia • Conjunto funcional • Calidad y fiabilidad
Precio 429 €
Peso ND
Tallas S, M, L
Color Negro www.specialized.com
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Ficha técnica Cuadro:
Aluminio Premium A1 Globe barra baja
Horquilla:
Globe Cro-Mo
Dirección:
Ahead 1’ 1/8
Bielas:
Aluminio forjado con plato de 42 dientes
Pedales:
Composite con inserciones de goma (Rodamientos sellados)
Piñón:
18 dientes
Cadena:
Cadena KMC Z510RB
Frenos:
Classic Calliper
Manillar:
All Rounder City de aluminio. Grosor 25.4. 61 grados y 400 mm de largo
Potencia:
Aluminio forjado 15 grados
Tija de sillín:
Aluminio 27.2
Sillín:
Globe Daily women’s
Bujes:
Aluminio forjado con Shimano Nexus (trasero)
Llantas:
Aluminio doble capa, 700C de 32 radios
Neumáticos:
Specialized Infinity con Flak Jacket protection, 26 TPI, 700×28 bicimag.com | 33
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Marca mĂtica. Modelo de vanguardia por Manel Ibars fotos bicimag.com
Diamond Back Accomplice Diamond Back es historia e irrumpe de nuevo, tras muchos aĂąos de ausencia en nuestro mercado, de la mano de 360bs con modelos de ultima onda como esta BMX Street/Park preparada para darle duro
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Cuadro + componentes Un cuadro limpio y con slooping acentuado. Punteras de 14mm y dirección integrada. Una pipa reforzada y con roscas para rotor. Al igual que la horquilla ha sido rediseñada y todos los componentes responden a los estandares actuales. Bujes, pedalier y dirección con rodamientos sellados. Caja Mid BB, freno potente y pedales y sillín de plástico. Cubiertas muy callejeras y llantas de calidad con pista de frenado la trasera y más redondeada la delantera. Los pivotes de funda de freno del cuadro podrían ser de quita y pon para dejar el cuadro más limpio si montas brakeless. Detalle positivo de tensor trasero en el lado de la cadena y no tan positivo esa cadena sin medio eslabón. 36 | bicimag.com
Entre lo que más nos ha gustado ese tren delantero empezando por puños y manillar y especial mención a la potencia KHE de estética muy pro. Sensaciones Todo fluye fácil con la Diamond Back Accomplice. La bici se comporta predecible bajo nuestros pies. Manuals, giros... la Accomplice es larga entre ejes, bajita de cuadro y con un manillar ancho y alto. Nos lo pone fácil. El desarollo corto es ideal para street donde la Diamond Back se comporta reactiva y con una rigidez notable. En Bicimag probamos en primicia este modelo BMX truqueando por las calles y volando en el park. Una bici de hoy, con geometría y soluciones tecnológicas del BMX que se monta en la
El desarollo corto es ideal para street donde la Diamond Back se comporta reactiva y con una rigidez notable
actualidad. Ligera y resistente, con componentes de máxima fiabilidad y una relación calidad/ precio excelente. Destacado Diamond Back tiene un catálogo inglés y otro americano con diferencias enfocadas a las peculiaridades y demandas diferentes de los mercados europeo y americano. Esta Account encaja a la perfección con las exigencias del rider BMX/Street de aquí y de hoy. bicimag.com | 37
Cuadro y horquilla de calidad, rodamientos sellados, geometría dócil y detalles de vanguardia para practicar el BMX de hoy Uso BMX Street, Park y Dirt
Puntos fuertes • Geometría • Fiabilidad • Rodamientos sellados
A mejorar • Cadena eslabón completo
Precio 619’95 € Peso 10’90grs Tallas 20’75 Color Negro con detalles en rojo
Distribuidor www.360bs.net www.diamondback. co.uk
Equipo del probador Casco Protec, camiseta Bicimag, Massimo Dutti y zapatillas Nike 6.0 38 | bicimag.com
Ficha Técnica Cuadro:
Cro-Mo Steel 4130
Horquilla:
Cro-mo 4130
Dirección:
Affix System rodamientos sellados
Bielas:
Diamond Back 3 piezas cro-Mo 175mm
Pedalier:
Mid Bush BB rodamientos sellados
Plato:
Alu 25d
Driver:
Quando Cro-Mo 9d
Pedales:
Affix System PVC
Cadena:
KMC
Freno:
Affix System U-Brake
Manillar:
Diamond Back Cro-Mo 8.2”
Puños:
Affix System
Potencia:
KHE Alu Exhib project 2
Sillín:
KHE Exhib project 2
Bujes:
Quando trasero y Affix Tiny delantero. Rodamientos sellados 36 radios.
Llantas:
Alineation Black Sheep 406x27mm tras y KHE 406 x 27mm del. Doble capa Alu anodizadas
Neumáticos:
Affix Tellum Street 2’10 tras y Affix Trax 2.0 Tras. bicimag.com | 39
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Vallnord Bike Park por Miki Sanmartín fotos bicimag.com
Otro año más Vallnord (Andorra) nos acoge en sus instalaciones para enseñarnos cómo es posible disfrutar de la bici y la naturaleza, fusionando el entorno biker y familiar
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El surtido de pistas seleccionadas por niveles de dificultad y unas completas instalaciones en La Caubella a 1950 m, con telecabina, restaurante, tiendas, hinchables para los más peques, alquiler de bicis, etc... Y la Massana a los pies del telecabina hacen de Vallnord el sitio perfecto para la práctica del descenso y de la bici en general, un
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conjunto de facilidades al alcance de todos ya que hacen más accesible este deporte, a los ciclistas que por ejemplo no tienen bicis específicas de descensos. El bike park está estructurado por niveles de dificultad, empezamos por los trazados Verdet, Skippy y La Serra pues son las pistas más accesibles
enfocadas a los ciclistas debutantes o infantiles. Subiendo de nivel podemos rodar por el “Old School”, la “Route 66” y probar nuestra destreza rodando por las estructucturas de madera “Wood Park”. También hay sitio para los grupos más picados, en el circuito “CG Cedric Gracia” han instalado unos cronos “Freelap” para que te sientas
como en una auténtica crono de copa del mundo. Enlazando con las pistas más altas en el Pic del Cubil 2358 m podemos bajar por el trazado Maxi Avalanche, este es el más largo y exigente solo apto para los mas intrepidos pues es el mismo por donde bajan los riders profesionales de descensoenduro.
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El bike park está estructurado por niveles de dificultad, empezamos por los trazados Verdet, Skippy y La Serra
Un punto importante que pudimos ver, fue el trabajo de los Bike Patrol o monitores especializados que hacen la difícil tarea de mantener las pistas. Pudimos subir en Range Rover para ver como trabajaban las máquinas en las parte más alta del bike park, limpiando y arreglando los circuitos... y nos dimos cuenta de la amplitud del bike park y de las zona practicables. También me gustó que Vallnord apueste por el ciclismo base ofreciendo clases especializadas para perfeccionar la técnica o para que te inicies en el
mountain bike, eso sí con las mejores garantías de seguridad. Desde Bicimag os animamos a que disfrutes de la bici y la naturaleza rodando por los Bike Parks, ya que están situados en parajes únicos.
Información general: www.vallnord.com Fecha de apertura: 16/06/2012 hasta el 11/09/2012 de 10 h a 18 h bicimag.com | 45
Soldeu Bike Park por Miki SanmartĂn fotos bicimag.com
Soldeu Bike Park empieza la temporada abriendo sus instalaciones a lo grande con pistas de distinto nivel de diďŹ cultad, para que disfrutes del mountain bike en un entorno natural verdaderamente privilegiado
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Fusionar disciplinas como la bici, el golf, los quads, etc... parece una tarea difícil, pero en Soldeu Bike Park han apostado por esta fórmula de calidad multidisciplinar, adaptando sus telecabinas con unos soportes de bicis muy sólidos y prácticos. El Bike Park de Soldeu está situado a unos 20 minutos del centro de Andorra, dispone de 13 pistas de descenso y más de 70 km de ruta marcada con gps para los apasionados del cross country o para aquellos que prefieren disfrutar de los trazados de bici más asequible y rodar en familia. Pudimos ver las completas instalaciones, disponen de un telecabina, punto para limpiar tu bici, bicitaller, alquiler de bicis, restaurantes. Y como novedad la actividad del bautizo biker que incluye clases con monitor, bici de alquiler, forfait y protecciones... todo este pack es más económico para que te animes. Ya no hay excusa para que te inicies en el descenso, eso sí con las mejores garantías. 48 | bicimag.com
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Y como novedad la actividad del bautizo biker
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Buena iniciativa de la escuela Soldeu, enfocada para todos los niveles e impartida por los monitores especializados con Oscar Saiz como responsable del Bike Park y ex piloto profesional a la cabeza. También me ha gustado la opción gastronómica que ofrece Soldeu ya que puedes comprar con el forfait un menú express, así puedes comer y seguir aprovechando de la bici hasta última hora.
Información general: www.bikeparksoldeu.com Fecha de apertura: 30/06/2012 hasta el 30/09/2012 de 10 h a 18 h bicimag.com | 51
Un camping con pedal!
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por Miki Sanmart铆n fotos bicimag.com
Lleg贸 el buen tiempo y con el sol las ganas de disfrutar de nuestro tiempo libre dando pedales con nuestra familia y amigos
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planifican las salidas por niveles basico, medio y avanzado para que nadie se quede con las ganas de disfrutar de una buena ruta pedaleando
En esta sección queremos enseñarte las nuevas tendencias, alternativas, lugares y negocios que piensan y mejoran sus servicios para que pedalear sea más fácil y accesible a todos, independiente de tu nivel y edad. Los compañeros del camping La Siesta, “grandes aficionados a la bici” nos en54 | bicimag.com
señaron sus instalaciones enfocadas a facilitar la práctica de la bici en un entorno muy familiar y enfocado también a los grupos de ciclistas. Yo destacaría tres puntos importantes a tener en cuenta este tipo de establecimientos. El primero es que no hace falta que llevemos nuestra bici o todas
las bicis en el caso de una familia numerosa, pues la norma general es que los camping cada vez más ofrecen una selección de bicicletas en alquiler de última generación a precios asequibles y taller para ponerlas a punto. La segunda es que incluyen en sus programas de actividades salidas en bici, en “La siesta” planifican las salidas por niveles
básico, medio y avanzado para que nadie se quede con las ganas de disfrutar de una buena ruta pedaleando. Y el tercer punto y creo que más importante es la libertad que te ofrece este tipo de establecimientos, nosotros aprovechamos el buen tiempo para rodar por unas vías verdes, nos guiamos con un roadbook que nos dejaron en el camping, aunque bicimag.com | 55
los camping cada vez mAs ofrecen una selecciOn de bicicletas en alquileR
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la intenci贸n era perdernos por los caminos colindantes, al final tuvimos la recompensa... un gran dia de bici y playa en un entorno de la naturaleza perfecto.
contraindicaciones asi que acercate a un camping y disfruta de la bici en familia o con tu grupeta.
Bicimag te anima a que pruebes, nunca es tarde para aprender a ir en bici y que mejor descubrir el mundo de la bici de esta manera. Pedalear no tiene
Informaci贸n general: www.campinglasiesta.com www.buscatucamping.com bicimag.com | 57
Descender... AgĂĄrrate fuerte! por Manel Ibars fotos bicimag.com
Manillar DH El Gallo 1978 Eres el dueĂąo de tu destino, agĂĄrralo fuerte. Con esta frase lapidaria inscrita en su zona central, el Manillar 1978 de la firma nacional El Gallo se define como un componente descender rotundo
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Existe el modelo El Gallo 1972 de 720mm de anchura y 40 gramos más ligero enfocado a un uso Enduro/Freeride/Dirt Características Fabricado en aluminio 7075 este manillar fuerte y resistente está enfocado al DH. A pesar de ello, puedes contar con él para un uso endurero. Tiene 5º de altura en las puntas, y un retraso nada despreciable de 8º. La curva está bastante al interior, para que tengas espacio de sobra para todos tus menesteres (largos puños, mandos, manetas, cronómetro...) incluso si lo recortas por alguna de las líneas marcadas.
Funcionamiento Los nacidos este año le tenemos un especial aprecio a este crucial componente DH de fiabilidad vital. Es un manillar molón, que regala una conducción precisa y sin titubeos. Su anchura es ideal para riders de alta envergadura y circuitos rápidos. La pintura de calidad resiste las pequeñas rayadas que se lleva con el barro y al limpiarlo. Este toque mate de la pintura aguanta bien puños y abrazaderas de potencia y mandos. Quienes practicamos descenso sabemos de lo importante de tener “al día” el manillar, un componente que hay que reemplazar cada cierto tiempo por la fatiga que sufre el material con el uso y el estrés.
Uso Descenso
Puntos fuertes • Fiabilidad • Anchura • Calidad acabados
A mejorar • Sin observaciones
Precio 65 € Peso 320 grs Color Negro, Rojo, Verde o blanco como el de este test www.elgallocomponents.com
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La mochila todo en uno
por Miki Sanmartin fotos bicimag.com
Mochila Hydrapak La marca Californiana Hydrapak nos ofrece un completo surtido de productos para la hidrataci贸n, esta mochila Big Sur con doble compartimento tiene buenas soluciones para transportar lo necesario adem谩s de bolsa de hidrataci贸n 60 | bicimag.com
Características Dentro de la mochila se encuentra el secreto, una bolsa de hidratación de 1 litro con tubo dosificador, este se conecta con un cierre muy practico como podeis ver en las fotos. No han dejado nada al azar pues la manguera tiene un imán que la mantiene en posición para tenerla a mano y cogerla fácilmente. Además el teton esta muy conseguido, se divide en dos partes una incorpora un dial en posición On-Off para que no gotee el agua y el sistema de dosificación es también muy práctico pues solo tienes que presionar con los labios o morderlo ligeramente para beber. Esta Big Sur dispone además de la bolsa de hidratación un apartado independiente con cremallera igual de grande para meter todo lo que quieras, uno central más pequeño ideal para meter el móvil y la cartera, más otro en la parte inferior. Hydrapak también a pensando en los bikers más marchosos pues han incluido un apartado con cremallera con el interior de un material muy suave para que lleves tu Iphone o el Mp3, este dispone de salida para auriculares.
Funcionamiento Después de probar a fondo esta mochila os voy a explicar sus puntos fuertes. Primero empezare por la zona que apoya directamente con la espalda, es anatómica y transpirable con tres partes de almohadilla, se han incorporado este material en la parte interior de las tiras de la mochila ayudando la transpiración. El apartado de sujeción queda muy bien gracias a los cierres rápidos de las tiras
Uso Para todo tipo de ciclistas
Puntos fuertes •M ochila anatómica •C alidad del pack de hidratación •G ama de colores
A mejorar Nada destacable
Precio 86 € Peso 684 grs Modelos Big Sur 5 colores, Negro - Azul - Azul Claro - Amarillo - Rojo www.hydrapak.com www.macario.com
superiores e inferiores. Como os comentaba antes el tubo lleva un imán pues este se sujeta en la tira izquierda de la mochila esta solución es muy práctica para encontrarlo muy fácil y evitar distracciones encima de la bici. bicimag.com | 61
Sillín ergonómico de carretera por Manel Ibars fotos bicimag.com
Duopower Aero El diseño de este sillín libera de presión la zona perineal. La comodidad y la salud son los principales argumentos de este producto de contrastada eficacia 62 | bicimag.com
Características La clave del éxito de los sillines Duopower radica en el diseño sin punta focalizando todo el apoyo de nuestro trasero sobre los los isquiones. Así se libera toda presión sobre la zona perineal y genital tanto masculina como femenina. Ya hace algunos años que corren por nuestras carretas muchos ciclistas que solucionan sus problemas de dolores y presiones molestas en esta zona delicada con el uso de Duopower. Eliminamos la compresión nerviosa de la zona y facilitamos la circulación sanguínea. El sillín está confeccionado con materiales duraderos y raíles intercambiables.
Funcionamiento Nuestra adaptación a dicho sillín no ha sido rápida. Quienes estamos acostumbrados a ŀos clásicos sillines con nariz, el Duopower nos incomoda de buenas a primeras y nos exige un tiempo de adaptación hasta encontrar la inclinación ideal y la correcta colocación sobre la bici. Tras varios kilómetros y salidas en bici, el Duopower Aero de carretera nos resulta cómodo y ciertamente nos libera de presión esa zona que siempre preocupa a los ciclistas. Hay un antes y un después de montar con Duopower. Ligero y bien pensado, este producto es especialmente interesante y encontramos modelos disponibles tanto para Road como este caso como para MTB y Freeride.
Uso Para todo tipo de ciclistas
Puntos fuertes •D iseño eficaz y saludable
A mejorar •M ayor catálogo de modelos, calidades, colores y precios
Precio ND Peso: 176 grs 7 Modelos 2 de carretera, 2 de montaña 1 de freeride y 2 de freestyle www.duopower.com
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Re-evolucionando las clásicas cámaras por Miki Sanmartin fotos bcimag.com
Cámaras Foss EFT Las cámaras Foss están fabricadas de un compuesto más ligero y ecológico que además retiene la salida del aire cuando un pincho, zarza o clavo las atraviesa 64 | bicimag.com
Características Las cámaras Foss están fabricadas en caucho altamente polimerizado. Un material más resistente y ligero que el de la mayoría de cámaras de bici con un peso de 166 gramos. Tiene una densidad de 0.88g/cc. Sorprende el comportamiento del material cuando algún objeto punzante la atraviesa: el material forma un sello hermético alrededor del pincho, lo que retarda enormemente la velocidad de escape del aire. Reciclables, de compuestos termoplásticos elastómeros modificados (TPE), la cámara se puede reciclar con otros productos de TPE, y no emite gas tóxico cuando se quema. Son fáciles de reparar con parches específicos o calentando el poro con destreza.
Funcionamiento Como una cámara normal, puede llegar a pinchar debido a llantazos y pinchos. El problema sigue siendo el de siempre, aunque en este caso, con las Foss podíamos terminar la ruta y no detectamos el pincho hincado hasta el día siguiente puesto que la pérdida de aire se retrasa. Es ligera, algo que se agradece en un lugar donde se nota mucho el peso por la dinámica de las ruedas. Fácil de reparar y aunque algo caras, el valor añadido de su material que es reciclable merecen el esfuerzo “El planeta lo agradece”. Las Foss EFT no son la panacea, pero sin duda ofrecen mayores prestaciones que la típica cámara vulcanizada.
Uso Mountain Bike
Puntos Fuertes •C ompuesto
reciclable •M ayor ligereza •P érdida progresiva de aire en caso de pinchazo
A mejorar •P recio
Precio 15 € Peso 120 grs en 26’ válvula presta Disponible en MTB 26’ y 29’ y para bici de carretera www.thebikealliance.com
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Lock Box por Manel Ibars fotos bicimag.com
Para salir a hacer deporte, la clĂĄsica cartera ha pasado a la historia. Este ingenioso estuche Lock Box te permite llevar lo bĂĄsico controlado, a mano y protegido en un mĂnimo espacio
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Uso Para todo tipo de ciclistas y deportes varios
Puntos fuertes •B ien diseñado •S ilencioso •P ráctico
A mejorar ¿Imaginas un Lock Box más grande que entrara también el teléfono móvil? Precio 29’95 € Peso 65 grs Colores 9 Medidas 99 x 61 x 19 mm www.lockbox.eu
Características
Funcionamiento
Está fabricado en silicona Platinum y plástico poliamida, y su diseño ofrece un cierre prácticamente estanco. Es cómodo y agradable al tacto, resistente, práctico y elegante. Todo está pensado en este pequeño accesorio dispuesto a hacernos la vida más fácil. Pesa 65 gramos y está disponible en una amplia gamma de colores. En Lock Box incluso ofrecen la posibilidad de personalización para empresas y eventos.
En el Lock Box metemos las llaves de casa, un par de monedas, la tarjeta de memoria de la cámara de fotos, billetes y la tarjeta de crédito; todo ello encaja a la perfección en sus los distintos departamentos internos. Nosotros lo llevamos en el bolsillo posterior del maillot para hacer ciclismo y destacamos lo silencioso que resulta gracias a la silicona y lo bien que se arrapa a la ropa para que no pueda deslizarse del bolsillo. En caso de lluvia los billetes no se mojan, y en caso que suframos una caída el LockBox es blando y redondeado. bicimag.com | 67
Alimentación para la competición por Martí Noguera fotos Pau Catllà
El ciclista debe considerar su alimentación casi de forma permanente, incluso cuando esa competición que se tiene marcada entre ceja y ceja todavía está lejos en el calendario Algunos objetivos nutricionales, cómo llegar con el peso ideal para la ocasión o sin ningún déficit de nutrientes, sobre todo de hierro, se consigue dándole importancia desde unos meses previos a la competición. ¿Pero qué debemos hacer cuando tenemos la competición a la vuelta de la esquina? Nuestra dieta se adapta de forma importante a partir de 3 días antes de la prueba, dónde se da más importancia a la ingesta de hidratos de carbono. Esto no quiere decir que 68 | bicimag.com
hay que comer más de lo que hacíamos, sino que las calorías totales ingeridas se tienen que obtener en la mayor parte con alimentos ricos en hidratos de carbono, como son la pasta, arroz, legumbres, patata o frutas. Con esta estrategia conseguimos situarnos a la línea de salida con los depósitos de glucógeno llenos al máximo, listos para utilizar durante el mayor tiempo posible nuestra “gasolina súper”. Una vez llega el gran día, no nos podemos olvidar del desayuno. Éste debe
ser nuevamente rico en hidratos de carbono y con algo de proteínas, realizándose unas 2 o 3 horas antes de la competición, asegurándose que el vaciado gástrico haya sido completo. Los minutos antes de la salida no se recomienda que se ingiera cantidades importantes de comida, pero sí que sería una buena decisión ir haciendo sorbitos de bebida isotónica.
No hay que esperar mucho rato a comer, y a partir de los 30 o 45 minutos de competición ya se puede sumar algún alimento sólido (barrita o gel) a la bebida isotónica, que se puede ir tomando durante toda la prueba. Lo ideal sería que se ingiera 50 o incluso 60 g de carbohidratos cada hora de competición. Para contabilizar dicha cantidad habría que sumar los glúcidos contenidos en la bebida isotónica, Una vez ya en marcha, geles, barritas o cualel ritmo de competiNo hay que esperar mu- quier avituallamiento ción nos hará gastar cho rato a comer, de más. No es necesagrandes cantidades y a partir de los 30 o 45 rio ingerir más gramos de energía y de líquido minutos de competición ya que nuestro orgaque habrá que reponer. ya se puede sumar nismo es incapaz de La forma más cómoda absorber más cantidad, algún alimento sólido será a partir de geles, mientras que si comebebidas isotónicas en mos poco nos estamos jugando pillar el bidón o barritas energéticas. En este una “pájara” al cabo de unas horas de momento, el gran objetivo es obtener competición. energía rápidamente, por lo que se valora mucho que haya una rápida absorción. Las proteínas y las grasas, al igual que la fibra, retrasan la absorción, y por lo tanto, en carreras de duración inferior a 2h, hay que dar prioridad a preparados que no contengan una cantidad excesiva de estos nutrientes. Sin embargo, en carreras más largas nos pueden venir bien al aportarnos energía de forma más gradual, aunque siempre debe primar el contenido de carbohidratos. Se conseguirá absorber los glúcidos rápidamente cuando están en una proporción próxima al 4 – 7% en el agua y a una temperatura entre 15 – 20ºC. La absorción es más rápida cuando hay una mezcla de monosacáridos y maltodextrinas.
Una vez terminada la competición, las estrategias nutricionales no se terminan aquí en el caso que sea una carrera con etapas o que se hayan de retomar los entrenamientos poco tiempo después. Será muy importante comer antes de 45 minutos post carrera, alimentos nuevamente ricos en hidratos de carbono y ahora también con una cantidad importante de proteína. En esta comida, la relación ideal sería 3 o 4 gramos de hidratos de carbono por cada gramo de proteína. En el caso de que no haya apetito después de competir, los batidos son una buena opción y la recuperación se podría acelerar más con la ingesta de aminoácidos ramificados, que actúan restaurando el músculo. bicimag.com | 69
Northwave Pisando fuerte Striker SBS por Miki Sanmartin fotos bicimag.com
Northwave Striker SBS
Muy a menudo no tenemos en cuenta la importancia del calzado a la hora de ir en bici. Transpiraci贸n, comodidad y ergonom铆a se fusionan en este modelo especifico para Mountain Bike de la marca italiana Northwave 70 | bicimag.com
Características Están fabricadas en nylon relleno de fibra de carbono y están unidas a la estructura exterior de TPU combinando un acabado muy pulido y funcional. La suela Speedlight 3D es ergonómica ante todo y se han distribuido los tacos para priorizar el agarre en la parte delantera, dos tacos de color rojo extraíbles aportan ese grip extra en terrenos húmedos. Se ha hecho un gran trabajo en el talón de la bota ya que se enfunda a la perfección al pie y protege de golpes esta zona tan importante. Destacaría que los dos velcros y el cierre SBS son fáciles de ajustar en marcha.
Funcionamiento Como os comentaba antes estas Striker SBS son unas botas ligeras, transpirables y su funcionamiento es más que correcto, se agarran bien al pie gracias al talón anatómico, a los velcros de sujeción y al cierre SBS. La comodidad del interior de la bota es el secreto y detalles como la puntera con rejilla transpirable son puntos que marcan la diferencia en marcas de la calidad como Northwave.
Uso Botas específicas para Mountain Bike
Puntos fuertes • Comodidad • Ligereza • Transpiración
Precio 189’90 € Peso 936 grs (con cala Shimano) www.northwave.com bicimag.com | 71
Espectacular carrera de Mountain Bike en la catedral 72 | bicimag.com
texto y foto Adrià Noguera Houffalize (Bélgica) ha descorchado la Copa del Mundo de MTB XC con su ambiente único, circuito espectacular y máxima rivalidad deportiva entre bikers y equipos. Adrià Noguera estuvo allí para Bicimag y nos cuenta de primera mano… La ganadora Elite Woman fue Catharine Pendrel que desde un inicio de carrera fue en cabeza de carrera formando un duelo con Julie Bresset, cuando un pinchazo de Julie dejó a la corredora del equipo Luna un final de carrera más bien cómodo. La carrera de los Elite Men fue una carrera de eliminatoria, en la primera vuelta se formaba un grupo de cabeza bastante grande y al resto de las
vueltas se iba minimizando el número de corredores quedando un duelo de Julien Absalon y Nino Shurter en la penúltima y última vuelta. En la última vuelta el corredor galo le sobraba un pelín más de gas para poder sacar unos 38 segundos que le llevaban al primer escalón del podio. Houffalize es un pueblo súper pequeño pero el ambiente que se huele es de mountain bike puro. Todos los días se veía gente (aficionados y Pro’s) en bici ya que hacían otras competiciones durante todo el fin de semana, pero el domingo grata sorpresa al observar la larguísima cola de público pagando para poder ver la carrera y animando de lo grande. Una situación impensable hoy en día en España. bicimag.com | 73
Uno de los componentes destacables son las ruedas tubular ya que cada vez vemos a más equipos que las utilizan a pesar de su precio elevado, y ya hablando de ruedas pude encontrarme un 50% de 26 y otro 50 de 29 pulgadas. Otro componente en efervescencia es el guiacadenas ya que algunos equipos optan ya para 1x10 vel. ahorrando unos gramillos de plato, pulsador y desviador delantero. El circuito era un poquito más corto que otras ediciones anteriores. Había unas fuertes pendientes de subida de plato pequeño, muy rompepiernas y con algunas de las bajadas con un nivel técnico elevado. Los circuitos de mountain 74 | bicimag.com
bike cada vez tienden a ser más cortos y a dan más vueltas ya que así es más visible y “espectacular” para el público, de esta manera son carreras más explosivas. Otro gran cambio que se está notando son las zonas técnicas artificiales que cada vez se ven más y las variantes de trazada más técnica y más rápida y otra de más lenta y asequible. En las categorías inferiores se nota un gran nivel, algunos top10 sub 23 tanto hombres como mujeres compiten junto con los Elite y ya se están colocando en buenas posiciones. El resto de categorías compiten en horarios a parte con la correspondiente categoría, eso sí, sin tanto público como los elite.
Por alguna razón la carrera de Houffalize la tienen bautizada con el nombre de “La catedral del Mountain Bike” La afición de Bélgica es espectacular. Allí te respetan, tu vas en bici y eres un tío normal, aquí te miran raro. También es un sitio privilegiado ya que hay unas carreteras muy poco transitadas y unos senderos espectaculares gracias a sus bosques destapados. Si comparamos España con los países del centro y norte de Europa vamos 30 años atrasados. Allí tienen cultura ciclista, se respetan, hay equipos, sponsors, y el ciclismo en toda su magnitud es reconocido como un deporte puntero. Desgraciadamente en España hay otros intereses para los deportes. Nosotros seguiremos pedaleando para pillar al grupo de cabeza. bicimag.com | 75
Opinión | Firmas
INTERNACIONAL MOUNTAIN BICYCLING ASSOCIATION ESPAÑA En IMBA trabajamos con un objetivo fundamental como es que no se nos impida el acceso a los caminos y senderos en cualquier parte del territorio español. Para ello contamos con varias herramientas a nuestro alcance como son la señalización de recorridos y rutas de montaña, la presión sobre los gestores de los espacios protegidos, la negociación con las autoridades y los políticos y la difusión de nuestras actividades y de nuestros proyectos mediante la prensa especializada y los medios de comunicación. Por ello damos la bienvenida a BICIMAG como nuevo canal de comunicación con los aficionados, ya que las personas que están detrás de la publicación están perfectamente acreditados y tienen experiencia más que suficiente para llevar hacia adelante este proyecto. Esta es la temporada del año en que más aficionados a la bici de montaña salen a disfrutar de las sendas y los caminos que nos ofrece la geografía
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montañosa de nuestro país, pero coincidimos en gustos y teatros de operaciones con otros miles de personas que tienen otras aficiones similares como el senderismo, la equitación, etc. Para nosotros pedimos respeto por nuestra afición, como ciudadanos con pleno derecho de tránsito por España y como deportistas con más o menos preparación. Para que a nosotros se nos respete, debemos empezar por respetar nosotros a los demás. Por ello, seamos conscientes de que convivimos con muchas otras personas, con los mismos derechos que nosotros y demostremosles que nosotros sabemos respetar a los demás, para que ellos hagan lo mismo con nosotros. Salgamos a disfrutar como niños, comportándose como adultos. Victor Tarodo de Echenique Vicepresidente de IMBA España www.imba.com.es
Gracias y bienvenidos
En IMBA trabajamos con un objetivo fundamental como es que no se nos impida el acceso a los caminos y senderos en cualquier parte del territorio espa単ol
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