Big Wheels Magazine 1/2016 by BigWheelsEvents

- BIG WHEELS MAGAZINE 2016 -

jenKkivoimaa – tien päällä jyristen!

TILAA LEHTI

fokusmedia.fi/tilaa-lehti

Suomen suurin jenkkiautolehti

Tästä se aikoinaan lähti! Kaikkien aikojen ensimmäisen Big Wheelsin perjantai-illan cruising vuonna 2002.

Tervetuloa viidenteentoista Big Wheels -tapahtumaan Pieksämäelle! Aika on rientänyt kuin siivillä ja pieni savolaiskaupunki on taas kerran valmis vastaanottamaan niin ajoneuvoharrastajat kuin yleisönkin. Taas kerran ruudulla edessä on paitsi tapahtumalehden taitto-ohjelma, myös koko joukko eri sääpalveluiden ennusteita tulevalle tapahtumaviikonlopulle. Osan mukaan sataa ja osan mukaan on poutaista - mene ja tiedä, yhtä jännittävää se on joka ikinen vuosi. Taas kerran on paikallaan osoittaa erityisen lämpimät kiitokset kaikille niille ihmisille ja organisaatioille, jotka ovat mahdollistaneet Big Wheels ja Savo Vintage -tapahtumien järjestämisen. Se koskee myös tapahtuman osanottajia ja yleisöä, ilman teitä ei olisi tapahtumaakaan. Big Wheelsin taustaorganisaatiossa ponnistelee laskukaavasta riippuen 150-200 aktiivista puuhamiestä ja -naista. Mukana on koko joukko paikallisia urheiluseuroja ja yhdistyksiä kuin myös ajoneuvoharrastajien kerhoja niin Pieksämäeltä kuin kauempaakin. Olette sekä hatunnoston että lipunoston arvoista väkeä. Viime syksynä Big Wheelsin taustaorganisaatio Big Wheels Events palkittiin Pieksämäen Yrittäjät ry:n toimesta vuoden yrityksenä. Kiitos tästä kunniasta - parhaamme olemme yrittäneet ja yritämme vastaisuudessakin. Muistakaa tekin tukea pieksämäkeläisiä yrityksiä ja yrittäjiä tapahtumavierailunne yhteydessä - moni heistäkin on kantanut oman kortensa kekoon tapahtuman mahdollistamiseksi. Toivotaan, että sää suosii tänäkin vuonna ja Big Wheelsin tarina saa jatkoa kohti myös 20. ja 25. tapahtumaa. Tervetuloa Pieksämäelle ja Big Wheelsiin - nauttikaa vierailustanne!

Big Wheels Magazine on Big Wheels -tapahtuman virallinen äänenkannattaja. Lehti ilmestyy kerran vuodessa ja jaetaan kaikille tapahtuman osanottajille. VASTAAVA TOIMITTAJA Heikki Skyttä heikki.skytta@hugedelay.fi +358 (40) 563 1433 LEHDEN AVUSTAJAT Ira Honkonen, Markku Lyyra, Juha Kalliola, Jussi Löppönen, Sini Ahonen, Kirsi Ojaniemi, Jari Räsänen Kimmo Peltonen sekä kaikki muut tapahtumassa mukana olleet ihanat ihmiset, jotka suuttuisivat mikäli heidän nimensä unohtuisi mainita. GRAFIIKKA & TAITTO Whitewall Oy www.whitewall.fi PAINOPAIKKA Pieksänprint Oy, Pieksämäki www.pieksanprint.com ILMOITUSMYYNTI www.bigwheels.fi/mediamyynti JULKAISIJA & KUSTANTAJA Big Wheels Events Hugedelay Oy PL 96, 76101 Pieksämäki www.hugedelay.fi Big Wheels Magazine ISSN 2324-0024 Big Wheels ja Savo Vintage ovat rekisteröityjä tavaramerkkejä.

A! A T R E K A T IS O T Ä T T E D II JO V

Nopeasti se aika menee! Tänä kesänä on nimittäin vuorossa jo viidestoista Big Wheels -tapahtuma. Tapahtuma sai alkunsa vajaat 15 vuotta sitten syksyllä 2001, kun tapahtuman ideoineet puuhamiehet Heikki Skyttä ja Tero Tujunen istuivat paikallisessa kahvilassa ruotimassa menneen kesän 2001 tapahtumia. Tero oli tuolloin paikallisen jenkkiautokerhon puheenjohtaja ja Heikki samaisen yhdistyksen sihteeri. Tuohon aikaan oli tapana, että autokerho UCC järjesti kokoontumisajon heinäkuun alussa samanaikaisesti Hotelli Savonsolmun Blues Party -tapahtuman kanssa. Kyseinen ajankohta ei kuitenkaan ollut otollinen, sillä juuri samalle viikonlopulle ajoittui aina Västeråsin Power Meet ja vain viikkoa aiemmin Mikkelissä järjestettiin vuotuinen Oldtimer Run -tapahtuma. Niinpä Beach Partyja oli järjestetty vuodesta toiseen, mutta osanottajamäärä oli aina kovin alhainen. Tuossa syksyn 2001 aivoriihessä alkoi muodostua kahvin, cokiksen ja pizzan myötävaikutuksella idea aloittaa tapahtuman tekeminen aivan puhtaalta pöydältä. Pitäisi etsiä sellainen viikonloppu, jolloin päällekkäisyyksistä tai peräkkäisyyksistä olisi mahdollisimman vähän haittaa. Lisäksi tapahtuma pitäisi alusta alkaen tehdä ammattimaisesti, kiinnittää huomiota yksityiskohtiin ja ottaa opiksi aiemmista omista ja muiden järjestämistä tapahtumista. 4

Asiat pitäisi tehdä eri tavalla kuin aiemmin ja pyrkiä siihen, että tapahtuma olisi ennenkaikkea laadukas ja tarjoaisi elämyksiä ja nähtävää koko perheelle. Lisäksi markkinointiin pitäisi panostaa ja saada jollain tavalla tapahtuma erottumaan massasta. Tuolloin useimpien alan tapahtumien nimi päättyi sanoihin meeting, happening tai cruising. Siitä oltiin yksimielisiä, että uusi tapahtuma tarvitsisi nimen, jota ei muualla ollut käytössä ja joka jäisi siten helpommin mieleen. Samaan aikaan kahvilan taustamusiikkina pyöri Elviksen versio Proud Mary -klassikkobiisistä, jossa lauletaan ”big wheel keep on turning” ja siitä juolahti mieleen nimi Big Wheels, vaikka itse biisissä big wheel viittaakin siipirataslaivaan (itse Proud Mary ei sekään vastoin harhaluuloja ole henkilö, vaan tuotemerkki sianihralle, johon siipiratasaluksen polttopuut dipattiin ennen kattilaan heittämistä, toim.huom.) Ja kun harhaluuloja lähdettiin oikomaan niin vastoin tapahtumalogon ruokkimaa yleistä oletusta nimi Big Wheels ei viittaa lainkaan auton renkaisiin tai pyöriin, vaan ”wheels” on myös slangisana tarkoittaen koko autoa. Big-etuliite teki tapahtuman nimestä mahtipontisemman ja viittaa paitsi autojen isoon kokoon myös isoon tapahtumaan, siihen että tontilla on isosti autoja. Toki tuossa vaiheessa oli olemassa vain idea ja ei harmainta aavistusta siitä tulisiko tapahtumaan juurikaan sen enempää autoja kuin aiempiinkaan.

- BIG WHEELS MAGAZINE 2016 -

Nopeasti ensimmäisen ideapalaverin jälkeen selvitettiin kesäajan tapahtumakalenterit useammalta edeltävältä vuodelta, jotta selviäisi mille viikonlopuille perinteisesti ajoittuu eri puolilla maata järjestetttävät isommat tapahtumat. Lopputuloksena löytyi kaksi vapaampaa viikonloppua: heinäkuun kolmas ja toukokuun toiseksi viimeinen. Koska tiedossa oli, että Kouvolan kerho suunnitteli toukokuun lopulle uutta Swap & Meet nimistä tapahtumaa, päätyi Big Wheelsin ajankohdaksi heinäkuun kolmas viikonloppu - sillä poikkeuksella, että heinäkuun ensimmäisen viikonlopun sattuessa aivan kuun vaihteeseen olisi Big Wheels syytä pitää vasta neljäntenä viikonloppuna (kuten esimerkiksi 2018). Heti alkuun laadimme myös viiden vuoden toimintasuunnitelman tapahtuman kehittämisestä ja suunnitelmassa määriteltiin tavoitteeksi 400-500 autokuntaa ja 3500 hengen yleisö vuonna 2007. Kun suunnitelmaa tuolloin esiteltiin muutamille maakunnallisille matkailualan toimijoille niin se sai osakseen lähinnä naurahduksia - kuulemma ei Pieksämäelle koskaan noin isoa yleisötapahtumaa saataisi järjestettyä.

Vuonna 2011 mukaan otettiin kokeeksi Savo Vintage -messut, jotka täydentävät mainiosti muutoinkin retro- ja vintageteemaan painottuvaa viikonloppua. Vintage-messut saavuttivat nopeasti suosiota ja niistä onkin tullut olennainen osa tapahtumapäivän tarjontaa. Vaate- ja oheistuotemyynnin lisäksi tarjolla on myös vintage-tyylin stailausta, meikkausta, kampauksia ja pin-up muotokuvastudio! Big Wheelsin tulevaisuus näyttää valoisalta, nykyinen tapahtumapaikka on käytettävissä vielä vähintäänkin muutamien vuosien ajan, vaikka alueelle ollaankin kaavoittamassa kerrostaloja. Pieksämäen kaupungin kanssa on kuitenkin jo keskusteltu uusista tilaratkaisuista siinä tapauksessa, että kerrostalorakentaminen nykyisellä alueella käynnistyy. Todennäköisin vaihtoehto olisi puolisen kilometriä länteen sijaitseva Hiekanpään puistoalue, joka olisi myös kantakaupungissa ja lähellä keskustan palveluja vaikkakaan ei aivan niin keskustassa kuin nykyinen tapahtuma-alue.

Asiat etenivät talven ’01-’02 mittaan ja ensimmäinen Big Wheels näki päivänvalon kesällä 2002. Tuolloinkin monelta eri taholta hymistiin, että kannattaako sitä nyt noin paljoa mainostaa kun ei yhtään tiedä tuleeko ketään vai ei. No, mainonta kannatti ja paikan päällä nähtiin aiempiin Beach Partyihin verraten ennätysmäärä autoja, reilusti yli 100 kappaletta. Ihan täysin noihin tavoitelukuihin ei kyllä suunnitteluvaiheessa itsekään uskottu, mutta yrittäjähenkeä riitti sen verran että mahdollisimman lähelle tavoitetta päästäisiin viidessä vuodessa. Loppujen lopuksi tavoitteet saavutettiin etuajassa, sillä jo vuonna 2005 paikalla oli noin 400 autoa ja yleisöä arvioitiin olevan juuri tuo tavoitteeksi asetettu 3500 hlö. Tapahtuman peruskonsepti on pysynyt samana aivan alusta alkaen aivan kuten tapahtumapaikkakin. Tapahtumaa on kehitetty maltillisesti ja resurssien puitteissa. Tärkeänä on pidetty alkuperäistä ajatusta siitä, että tapahtuma tehdään niin hyvin ja huolella kuin osataan ja pyritään siihen, että jokainen tapahtumavieras poistuisi paikalta vähintään yhtä positiivista muistoa tai elämystä rikkaampana.

ylh. Ensimmä’isessä Big Wheelsissä 2002 oli vielä avara tunnelma.

ylh. Vuonna 2014 ranta puolestaan oli jo täydempi...

- BIG WHEELS MAGAZINE 2016 -

Pieksämäen USA Car Club täyttää kolmekymmentä!

Pieksämäen cruising-illat starttaavat yleensä Kauppatorilta.

USA Car Club Pieksämäki ry on KeskiSavon alueella toimiva perinteikäs ja aktiivinen harrasteajoneuvokerho, jonka perustamisesta tulee tänä vuonna kuluneeksi jo täydet 30 vuotta!

1990-luvun puolivälissä tuli internet ja kerhon silloisen jäsenlehden Choptop Magazinen päätoimittaja Heikki Skyttä loihti yhdistykselle ensimmäiset nettisivut jo vuonna 1995. Sittemmin sivuston spin off -tuotteena syntyi Overdrive.fi -keskustelufoorumi, joka on edelleen Suomen suosituin jenkki- ja klassikkoautosivusto.

Vuonna 1986 perustettu yhdistys on omalta osaltaan ruokkinut seudullista kuin valtakunnallistakin ajoneuvoharrastusta enemmän kuin moni arvaakaan.

Yhdistys on ollut vahvasti mukana myös erilaisten harrastetapahtumien järjestelyissä. 1990-luvulla pääasiallista toimintaa olivat omien ajanottolaitteiden turvin Motoparkissa järjestetyt UCC Race Weekend ja UCC Race Day -kadunmiehen kiihdytystapahtumat. Vuosina 1995-2001 yhdistys puolestaan järjesti omaa UCC Beach Party -kokoontumisajoa Pieksäjärven rantapuistossa, alkuun Hiekanpäässä ja sittemmin Hotelli Savonsolmun Blues Partyjen yhteydessä. Vuodesta 2002 alkaen yhdistys on ollut merkittävässä roolissa Big Wheels -tapahtuman järjestelyissä ja tapahtuma onkin kasvanut viime vuosina yhdeksi Suomen suurimmista harrasteajoneuvojen kokoontumisajoista.

Yhdistys perustettiin syksyllä 1986, alkuvaiheessa nimi oli FHRA Pieksämäki, joka vaihtui melko nopeasti muotoon Pieksämäki Hot Rod Association. Vuodesta 1993 yhdistys on tunnettu nimellä USA Car Club Pieksämäki. Yhdistyksen perustaminen toimi lähtösysäyksenä hankkeelle Euroopan ensimmäisen kiihdytysstadionin rakentamisesta Virtasalmen Hällinmäkeen. Yhdistyksen ensimmäinen puheenjohtaja Jari ”Patu” Kaplas yhdessä paikallisten yrittäjien Antti Purasen ja Pasi Häkkisen kanssa pistivät vauhtia rattaisiin ja Motoparkiksi nimetyn kiihdytysradan ensimmäinen kisa ajettiin jo seuraavana kesänä 1987! 8

Kerho tekee myös yhteislähtöjä useisiin eri harrasteautotapahtumiin eri puolille Suomea. Kesän vakioretkiin kuuluvat mm. Jyväskylän Vappucruising ja Mikkelin Oldtimer Run.

- BIG WHEELS MAGAZINE 2016 -

Kerhon autorivistöt tunnistaa alan tapahtumissa UCC-lipuista.

Puheenjohtaja ikuistaa kalustoa kerhotallin pihalla kesällä 2015.

Yhdistyksen jäsenmäärä on viime vuosina ollut kasvussa ja Big Wheelsin suosio omalta osaltaan tuo uusia harrastajia ja uutta kalustoa Pieksämäen katukuvaan. Yhdistyksellä on tällä hetkellä omat toimitilat ja jäsenistön harrastekalustolle suunnattu harrastetalli aivan Pieksämäen keskustan tuntumassa Kangaskadulla. Kerhotalli onkin sijainnut saman kadun varrella useampaan otteeseen, peräti neljässä eri kiinteistössä. Toistaiseksi pitkäaikaisimmat tilat olivat 90-luvun alusta yli vuosituhannen vaihteen vanhoilla veturitalleilla. USA Car Club on nimestään huolimatta avoin kaikille ajoneuvoharrastajille auton valmistusmaahan katsomatta. Mukana on niin britti- kuin japsiautojen ja moottoripyörienkin harrastajia. Jos haluat kuulla kerhon toiminnasta enemmän tai liittyä jäseneksi, vieraile yhdistyksen nettisivuilla osoitteessa www.usacarclub.net tai pyörähdä Big Wheels -tapahtumassa UCC:n Infopisteellä.

- BIG WHEELS MAGAZINE 2016 -

Café Debyytti TI-TO 08-20

Joka päivä tuoreita munkkeja

PE-LA 08-21

Joustavat aukioloajat

SU 08-16

C-oikeudet

Suonenjoentie 522, Pieksämäki

TULE OSTOKSILLE JA KAHVILLE KOKONAAN UUSITTUUN MYYMÄLÄ-KAHVILAAMME - Osta samalla lämpimäiset uudesta paistopisteestä!

Palvelemme: Ma-Pe: 7-18 • La: 8-15 Paakarinpolku 1, Pieksämäki

www.moilas.fi

- BIG WHEELS MAGAZINE 2016 -

Palvelemme Pieksämäellä:

Sale Kontiopuisto Kaakinmäenkatu 22, ma-la 7-22, su 9-22 Sale Naarajärvi Seunalantie 3, ma-la 7-21, su 9-21 Sale Tahiniemi Marjatie 5-7, ma-la 7-21, la 7-20, su 10-20

Pieksämäki Vehkanotko 2

6-24

Pieksämäki, Kauppakatu 3

ma-la 7-21, su 10-18

Siellä missä sinäkin.

www.suursavo.fi

Kuvat: Jussi Löppönen, Keijo Penttinen/PS-Studio, Don Ridzon Jr. Malli: Anu Pekonen

Amerikkalaiset rekat herättävät aina mielenkiintoa missä ikinä liikkuvat, olipa kyseessä sitten kokenut harrastaja tai satunnainen ohikulkija. Erilaiset koneet ja laitteet ovat hyvin koukuttava harrastus. Mielenkiinnon syy voi olla laitteen toiminta, rakenne, näkö, koko tai lähes mikä tahansa ominaisuus. Haastattelimme rekkaparkin vakiovierasta Jussi Löppöstä jenkkirekkaharrastuksessa on kysymys. Jussille raskaat ajoneuvot ja erityisesti amerikkalaiset kuorma-autot ovat olleet aina lähellä sydäntä. Niissä häntä viehättää brutaali ja voimaa uhkuva ulkonäkö, joka tuo mielikuvia: suurta mannerta halki matkaavan modernin cowboyn ja vapauden. Oman osansa kekoon ovat toki tuoneet monet kulttimaineen saavuttaneet rekkaelokuvat parinkymmenen vuoden takaa, sekä kotona ahkeraan aina soineet country -kappaleet Jussin harrastus alkoi pienoismalleista ja piirtämisestä edeten muutaman mutkan kautta, onnen kantamoisena, aitoihin rekkanuppeihin, joiden parissa on kulunut jo reippaat 12 vuotta.

- Tuolloin jenkkirekat olivat tapahtumissa melko harvinaista herkkua. Harrastus on kasvanut vuosien varrella ja nykyään kalustoa näkee lähes jokaisessa tapahtumassa, Pieksämäen Big Wheelsin ollessa ehdoton jenkkirekkaäijien yhteenkerääjä. Tapahtumalla on ollut suuri merkitys harrastuksen kasvamisessa.

Erilainen filosofia - Tyypillinen harhaluulo jenkkirekoista on niiden alkeellisuus ja samankaltaisuus, toteaa Jussi ja jatkaa, että joitain totuuden rippeitä väitteissä toki on, vaikka suurn osa onkin puhtaasti tietämättömyyttä. Totuuspohjaa harhaluuloissa on niiltä osin, että Amerikassa kuorma-autoissa on pitkälti käytetty alihankkijoiden valmistamia moottoreita, vaihteistoja ja akselistoja, jotka ovat olleet yhteneviä eri automerkkien kesken. Tietysti merkkikohtaisia räätälöintejä unohtamatta. Vanhahtava olemus juontuu käytetyistä ratkaisuista, jotka vuosien saatossa ovat hioutuneet toimiviksi ja kestäviksi. Hyväksi havaittuja ratkaisuja ei siis ole muutettu turhan takia.

- BIG WHEELS MAGAZINE 2016 -

a tulosta. n ja ahkeruus tuottaas tavakin. Vuosien rakentaminehtö ha a oll i Lä kohta vo

Ohjaamojen silmiinpistävän runsas mittarivarustus on heijastuma lentoteollisuudesta, jossa eri parametrien tarkkailu on edellytys moitteettomaan toimintaan. Poikkeama peräöljylämmöissä voi kieliä alkavasta laakerivauriosta. Näin täystuholta ja tienposkeen jäämiseltä voidaan välttyä.

Varaosien saatavuus on kohtalaisen hyvä, mutta kanavat on oltava kunnossa, koska valtaosa autoista on valmistettu pitkälti tilaajan mieltymysten mukaan ja mallikohtaisia verisoita on useita. Isompien osien kohdalla hankintaintoa rajoittavat jälleen kerran korkeat rahtikustannukset.

Amerikkalaisten innovaatiot ovat useimmiten olleet paljon meikäläisiä edellä. Ilmajousitus, moottorijarru, ilmastointi, palamattomat sähköjohdot, ABS- ja levyjarrut, kevytmetallien käyttö olivat saatavilla amerikkalaisiin rekkavetureihin osin jo 60-luvulta lähtien, osa jopa aikaisemmin.

- Osien hankinnan näkökulmasta ns. ”Glider Kit” versiot ovat haastavimpia, koska ne on tilattu tehtaalta ilman moottoria, vaihteistoa ja takaakseleita. Alkuperäisten tyyppikilpien kadottua voi osien metsästys olla todella haastavaa.

Runsaalla alumiinin käytöllä alustassa, ohjaamossa ja pyörien navoissa yhdessä lasikuituisten osien kanssa on ajoneuvojen omamassa saatu varsin alhaiseksi eurooppalaisiin sisariin verrattuna, lujuuden kuitenkaan kärsimättä. Teknisesti kalustosta on haluttu tehdä helposti korjattava ja varmatoiminen. Pitkillä erämaataipaleilla suurempi painoarvo on perille pääsyllä kuin monimutkaisella ja hienolla toteutuksella.

Vinkkejä kaluston hankintaan Harrastuksena jenkkirekat eivät juurikaan eroa tavallisesta harrasteautosta, muutoin kuin kokonsa puolesta. Hankintakustannukset vaihtelevat merkin, mallin, kunnon ja teknisten ominaisuuksien mukaan siinä missä muissakin autoissa. Toisaalta halpaa yksilöä ei korkeiden rahti- ja tuontikustannusten takia kannata laivata yli. Kokonaishankintabudjetin asettuessa jonnekin kolmenkympin pintaan ollaan jo kohtuullisen järkevällä tasolla. 14

Moottorivalmistajia on useita, joista suomalaiselle harrastajalle tutuin on Cummins, tuttu myös kotimaisista Sisu kuorma-autoista. Tässäkin kohtaa moottorimallilla on merkitystä, koska Sisu käytti vain tiettyjä versioita 14-litran moottoreista. Vaihteistoihin pätee sama sääntö, Fullerin 13- ja 18-vaihteisten ollessa niin ikään Sisuista tuttuja ratkaisuja. Amerikassa raskaiden nuppien muokkaaminen on varsin suosittua, jolloin vanhempien autojen kohdalla kyse voi olla useammasta eri autosta kootusta yksilöstä. Ei ole tavatonta, että vain ohjaamo on alkuperäisestä kanta-autosta, rungon etupään ollessa tuoreemmasta saman merkin edustajasta, takarungon tullessa jousituksen takia toiselta merkiltä. Ennen oman jenkkirekan ostoa kannattaa huolella selvittää millä papereilla auto on rekisteröity ja täsmääkö paperit runkopalkissa olevaan numeroon. Jussi kertoo törmännensä hiljattain erittäin hienoon ja kiinnostavaan yksilöön, joka oli kaupan hyvään hintaan. - Hinta ihmetytti siinä määrin, että kaivelin asiaa tarkemmin saaden selville, että kyseessä oli ’79 mallinen auto, joka oli papereissa ’89.

- BIG WHEELS MAGAZINE 2016 -

GMC General vuosimallia ’86 varustettuna Detroit Dieselin valmistamalla, 2-tahtisella V8:lla. Turbo- ja mekaanisesti ahdetussa moottorissa on tehoa 475hv

Hyvä harrastus Reissaamisen näkökulmasta matkustaminen nupilla on mukavaa, koska tielle suunnitellut veturit ovat hyviä ajettavia ja voimaa on ohittamiseen enempi kuin monessa perhefarkussa, kertoo Jussi. Mukana kulkeva kammari tarjoaa oivat tilat matkatavaroille ja majoittumiseen. Metrin levyinen vuode takaa hyvät unet ja tilaa jääkaapille on riittävästi. Tehokas lämmitys- ja ilmastointilaite pitää huolen, että hytissä on mukavaa kelistä riippumatta.

Oik. Silicone Express 1 pääsi myös tunnetun amerikkalaisen custompajan mainokseen.

Ylh. Kenworth W900B on pitkään tuotannossa ollut

Harrastuskustannukset vuosittain ovat Jussin malli, joka on suosittu myös kotimaisten harrastajien mukaan kohtuulliset. Menovettä nuppi haukkaa keskuudessa. kaasujalasta riippuen 23-29 litraa sadalle kilometrille ja kesäkauden dieselvero sekä liikennevakuutusmaksu ovat täysillä bonuksilla yhteensä noin 700 euroa. Päälle useimmiten otetaan myös osakasko, joka kustantaa noin 270eur/vuosi. Jos rekkanupin museokatsastaa jäävät ylläpitokustannukset vielä selvästi huokeammiksi. Lopuksi Jussi toteaa, että amerikkalaiset kuorma-autot ovat antaneet kuluneen kahdentoista vuoden aikana paljon hienoja kokemuksia, matkoja ja seikkailuita, puhumattakaan kavereista ja tutuista ympäri maailmaa.

Ylh. Alkuperäiskuntoinen Kenworth W923 vuosimallia ’74, varustettuna V12 Detroit Dieselillä pelastettiin romuttamotuomiolta. Paperien saanti kuolinpesältä vei 1,5 vuotta.

- BIG WHEELS MAGAZINE 2016 -

03 3143 4400 | www.tammerdiesel.fi | info@tammerdiesel.fi

- BIG WHEELS MAGAZINE 2016 -

Syksyllä 2016 tulee kuluneeksi viisitoista vuotta Suomen suosituimman harrasteautofoorumin Overdrive.fi:n perustamisesta! Sivuston juuret ovat vahvasti Pieksämäellä ja paikkakunnan aktiivisessa jenkkiautoharrastuskulttuurissa. Paikallinen autokerho USA Car Club Pieksämäki ry aloitti oman nettisivuston ylläpitämisen varsinaisesti vuonna 1999, vaikka ensimmäinen jenkkiautosivu oli julkaistu kokeeksi jo vuonna 1995. Alan nettisivuja oli tuohon aikaan harvassa ja niinpä www.usacarclub.net kokosi yhteen harrastajia eri puolilta Suomea. Sivuston yhteydessä oli myös pienimuotoinen keskustelupalsta, jossa käsiteltiin pääosin harrastamiseen ja eri kerhojen toimintaan liittyviä aiheita. Samaan aikaan tekniikkaan ja rakenteluun liittyviä pulmia ratkottiin toisella keskustelupalstalla, jota ylläpiti oriveteläinen kustompaja Eyeball Products. Syksyllä 2001 nämä kaksi keskustelupalstaa yhdistyivät Overdrive-nimen alle ja uuden palstan tarvitsema kotisivutila lohkaistiin UCC ry:n sivuston yhteydestä. Keskustelupalstaa pyöritettiin talkoovoimin ja mukana oli erilaisia harrastajia eri puolilta Suomea. Keskustelupalsta perustettiin oikeaan aikaan, tilausta oli olemassa. Sivuston kävjämäärät lähtivät hyvin pian nousuun ja palstalle lohkaistiin omia keskustelualueita monille kotimaisille harrastekerhoille. Muutaman vuoden kuluttua aktiivisten käyttäjien määrä laskettiin jo tuhansissa. Overdrivella keskusteltiin nimimerkkejä käyttäen, josta seurasi että monet alan harrastajat tunnettiin myös palstan ulkopuolella nimimerkeillään. Tapahtumissa törmättiin Korhosen ja Virtasen sijaan vaikkapa herrakaniin, Jamantiin tai buickustomiin. Overdrive.fi oli sosiaalista mediaa parhaimmillaan jo siinä vaiheessa kun sosiaalista mediaa ei vielä terminä edes tunnettu.

- BIG WHEELS MAGAZINE 2016 -

Overdrive.fi loi yhteyksiä harrastajien välille ympäri maata ja niin tekniikkavinkkien kuin varaosienkin vaihtamisesta tuli aiempaa helpompaa. Keksustelupalstan myötä oli olemassa paikka, josta saattoi kysyä apua ja vastauksia tuli nopeasti. Palstalla aloittelevienkin harrastajien oli mahdollista päästä keskustelemaan pitkän linjan konkareiden kanssa. Samaan aikaan UCC ry:n nettisivupaketti natisi liitoksissaan ja keskustelupalsta kaipasi kipeästi lisää palvelinresursseja ja enemmän dataliikennekaistaa. Alkuun palveluntarjoaja katsoi ylimääräistä kapasiteetin kulutusta läpi sormien, mutta pian oltiin tilanteessa, jossa Overdriven ylläpito kaipasi jo ammattimaisempaa otetta ja järeämpää rautaa. Vuonna 2004 pienen pohdinnan jälkeen sivuston pieksämäkeläinen puuhamies päätti tarttua haasteeseen ja perusti yrityksen, jolle sivuston kustannusvastuu siirrettiin. Sivuston ylläpitoa rahoitettiin mainostuloilla. Käyttäjille ja mukana oleville kerhoille sivuston käyttö oli edelleen ilmaista. Sivuston kotipaikka säilyi Pieksämäellä aina vuoteen 2015 asti, jolloin Overdrive.fi sai uuden kodin Fokus Media Finlandin mediaperheestä, johon kuuluu myös jenkkiautomedian kulttibrändi ja alan suurin lehti V8-Magazine. Huolimatta siitä, että uusia nettisivustoja ja sosiaalista mediaa on syntynyt kuin sieniä sateella, on Overdrive. fi säilyttänyt suosionsa. Tällä hetkellä sivustolla mitataan keskimäärin 47.000 eri kävijää viikossa ja määrä on ollut edelleen maltillisessa kasvussa. Viidentoista vuoden aikana kirjoitettuja viestejä löytyy arkistoista lähes kaksi miljoonaa. Keväällä 2016 Overdrive.fi -sivuston tekniikkaa uudistettiin vastaamaan paremmin tämän päivän tarpeita ja kehitystyö on yhä käynnissä. Samassa yhteydessä sivustolle lisättiin kauan kaivattu kuvallinen myyntipalsta, joka on toteutettu yhteistyössä V8-Magazinen kanssa ja nimeltään V8-Market. Ilmoittaminen V8-Marketissa on yksityishenkilöille ilmaista ja jatkossa Veekasin toimitus poimii osan ilmoituksista mukaan myös painetun lehden V8Marketiin.

Kuljetus ja

Overdrive.fi on tehty harrastajilta harrastajille - jos et ole vielä mukana niin tervetuloa tutustumaan!

0500-611 816

- BIG WHEELS MAGAZINE 2016 -

Heinäkuun 2015 sää oli melko epävakainen, mutta kuin ihmeen kaupalla Big Wheels -lauantai osoittautui poikkeavan aurinkoiseksi ja mukavaksi päiväksi. Meteorologien mukaan Pieksämäki oli kyseisenä lauantaina koko Etelä-Savon poutaisin paikka! Ajoneuvo- ja yleisöennätykset paukkuivat neljännessätoista Big Wheelsissä jo kahdeksatta kertaa peräkkäin ja alueella nähtiin tapahtuman aikana huikeat 1.360 harrasteajoneuvoa ja arviolta jopa 18.000 hengen yleisö. Vaikka tapahtuma-aluetta oli jälleen laajennettu aavistuksen verran suuremmaksi, oli tunnelma silti tiivis ja jokainen käytettävissä oleva neliömetri myös käytettiin. Kesän uutuuksia olivat Radio Big Wheels, oma tapahtumaradio, joka kuului kantakaupungin alueella sekä yleisölennätykset vesitasolla. Myös edelliskesältä tuttu Cage Ridersien huimapäinen surmanajoshow viihdytti yleisöä toistamiseen. Yleisön suosikiksi valittiin jyskäläisen Esa Savolaisen 1951 Cadillac Fleetwood, joka perinteiseen tapaan pääsi myös koristamaan tämän vuoden tapahtumatarraa ja julisteita. Tapahtuma päättyi perinteisesti cruising-paraatiin ja Rock’n Roll Party -iltabileisiin. 20

- BIG WHEELS MAGAZINE 2016 -

BIG WHEELS PALKINTOLUOKAT 2016 Big Wheels on ennen kaikkea lämminhenkinen kokoontumisajo eikä autonäyttely, mutta toki meilläkin jaetaan palkintoja. Tässä lyhyt esittely tapahtuman palkintoskaalasta ja tietoa millä perusteella ajoneuvoja palkitaan.

People’s Choice -voittajat kautta aikain!

PEOPLE’S CHOICE - eli yleisön suosikki on Big Wheelsin arvostetuin palkintoluokka. Kolme eniten yleisöääniä saanutta ajoneuvoa palkitaan ja eniten ääniä saanut saa pokaalin lisäksi kunnian päästä seuraavan Big Wheels -tapahtuman osanottajatarraan sekä julisteeseen. Tänä vuonna sekä tarraa että julistetta koristaa jyskäläisen Esa Savolaisen Cadillac Fleetwood 1951, joka valloitti yleisön sydämet viime kesänä. STEEL COWBOY AWARD on jenkkirekkaparkissa jaettava vuosittainen tunnustuspalkinto, jonka kriteereissä otetaan huomioon rekkojen saamat yleisöäänet sekä tuomariston mielipide. STAFF’S CHOICE JÄRJESTÄJIEN VALINTA jaetaan yhdelle ajoneuvolle, jonka tapahtumaorganisaatio haluaa palkita. Kyse ei välttämättä ole ajoneuvon teknisestä kunnosta tai ulkoasusta. Myös asenne voi ratkaista. STAFF’S CHOICE TALKOOLAISTEN VALINTA jaetaan myöskin yhdelle ajoneuvolle ja sen voittajan valitsee Big Wheels -tapahtuman talkoolaisista koostuva raati. PIEKSÄMÄEN LEHDEN TOIMITUKSEN VALINTA on nimensä mukaan paikallislehden toimittajien ja henkilökunnan jakama tunnustuspalkinto. USA CAR CLUB PIEKSÄMÄKI SPECIAL AWARD on paikallisen autokerhon edustajien myöntämä tunnustuspalkinto tavalla tai toisella mieleenpainuvalle ajoneuvolle. PEDAL CARS I, II ja III ovat polkuautokokoontumisessa jaettavia tunnustuapalkintoja. Palkintojen saajan valitsee polkuautonäyttelyn järjestäjistä ja kutsuvieraista koostuva raati. Yleisöllä on mahdollisuus osallistua People’s Choice -palkinnon äänestykseen klo 10-15 välisenä aikana. Äänestyskuponkeja on lipunmyyntipisteissä, infopisteessä ja tapahtumatoimistossa. Palkintojenjako tapahtuu infopisteellä klo 16.00. - BIG WHEELS MAGAZINE 2016 -

- BIG WHEELS MAGAZINE 2016 -

2006 Mustang GT Premium Convertible säilyttää hyvin arvonsa.

HARRASTEAUTO JA ARKIAUTO SAMASSA PAKETISSA? Osallistuessaan Big Wheelsin kaltaiseen harrasteautotapahtumaan altistuu helposti cruisailukärpäsen puremalle, josta seurauksena voi olla pahemman laatuinen autokuume. Usein kynnys harrasteauton hankintaan tuntuu korkealta. Mikäli ei omaa rasvanäppejä eikä tekniikan rassaaminen ole ominta aluetta, niin auton ylläpito saattaa tuntua ylivoimaiselta. Monella ei myöskään ole resursseja useamman ajoneuvon ylläpitoon, joten arkiset ajot hoitava käyttöauto vie pidemmän korren. Päätimme selvittää olisiko tämä kynnys madallettavissa tai kierrettävissä. Onko siis olemassa vaihtoehtoa, jossa käyttö- ja harrasteauto yhdistyisi samaan helppohoitoiseen pakettiin? Kuulostaa mahdottomalta, mutta IS Automotiven yrittäjä Ilmo Saarela toteaa, että ratkaisu on löydettävissä jos vaan haluaa antaa unelmansa toteutua. Jos haaveissa on näyttävä auto, jolla voi osallistua alan tapahtumiin ja hoitaa myös kauppareissut ja työmatkat niin yksi vaihtoehto on nykyaikainen 2000-luvun amerikkalainen ”retro-muotoiltu” muskeliauto. Tällaisia ovat esimerkiksi Ford Mustang, Dodge Challenger ja Chevrolet Camaro, joissa yhdistyvät hyvät käyttöominaisuudet ja harrasteauton yksilöllisyys. 28

- Vähän ajettu ja puhtaalla historialla oleva muskeliauto pitää myös arvonsa paremmin kuin esim. eurooppalaiset sporttiautot. Luotettava tekniikka tekee käytöstä mukavampaa ja turvallisempaa kuin vanhemmissa harrasteautoissa, toteaa Saarela. Vaikka monia epäilyttää voiko tuollaisella autolla huoletta ajaa myös ympärivuotisesti vai soveltuuko se vain aurinkoisille kesäkeleille niin vastoin yleistä harhaluuloa nykyaikaiset muskeliautot soveltuvat hyvin myös ympärivuotiseen käyttöön siinä missä esim. saksalaiset premium-autot. - Näissä on esim. ajonvakautusjärjestelmä, ABS-jarrut, luistonesto, turvatyynyt ynnä muut nykyaikaisen auton turvavarusteet. Autot on suunniteltu myös pohjoisiin olosuhteisiin ja niillä ajetaan esim. Alaskassa ja Kanadassa ympärivuotisesti. Lämmityslaite on tehokas ja lisävarusteina on saatavana esim. istuinten lämmitys, lohkolämmitin tai vaikkapa webasto. Toinen askarruttava kysymys ovat tietysti auton käyttökustannukset. Ilmo Saarela yllättää kertomalla, että esimerkiksi Ford Mustangin käyttökulut ovat yleensä noin 30-50% edullisemmat kuin eurooppalaisissa käyttöautoissa. Nykyaikaiset V8-moottorit ovat varustettu huoltovapaalla jakopään ketjulla. Auton huoltoväli on normaalisti noin 15 tkm. Polttoaineen kulutus on ajotavasta riippuen noin 9-10 litraa per 100 km

- BIG WHEELS MAGAZINE 2016 -

maantieajossa ja kaupunkiajossa noin 13-14 litraa. Jos jatketaan enintään 10 vuotta vanhan nykyaikaisen Ford Mustangin käyttöä esimerkkinä niin millaiseen hankintakustannukseen kannattaa käyttömuskeliautosta haaveilevan varautua? - Näiden autojen hintataso V8-moottorilla varustettuna ja Suomeen rekisteröitynä on karkeasti noin 30.000-37.000 euroa riippuen käytetyn auton mittarilukemasta ja varusteista, toteaa Saarela. Verrattuna saman hintaluokan eurooppalaiseen premium-autoon, esimerkiksi vuosimallin 2005 ja uudempien Mustang GT -mallien arvo on säilynyt viimeisen neljän vuoden aikana lähes muuttumattomana. Myös uuden Euro-Mustangin markkinoille tulon myötä käytettyjen autojen kysyntä on kasvanut Euroopanlaajuisesti joka yhdessä dollarin vahva kurssin kanssa vaikuttaa osaltaan arvon säilymiseen. Käytännössä tällainen retro-Mustang on harvoja erikoisautoja, joissa yhdistyy harrasteauto, käyttöauto ja arvon säilyminen samassa paketissa. Jos sitten kadunmies lähtee hieromaan autokauppoja tällaisesta Ford Mustangista niin mitä kannattaa ottaa huomioon? Onko markkinoilla esimerkiksi jotain autoja, joita kannattaa erityisesti välttää?

- Eurooppaan on tuotu tuhansia pahasti kolaroituja, amerikkalaisten vakuutusyhtiöiden lunastamia romuautoja, jotka on usein korjattu esim. Baltian maissa varsin kyseenalaisin menetelmin, varoittaa Saarela. Kolaroiduissa autoissa on usein puutteita turvalaitteissa ja niiden runkorakenteissa voi olla pahoja piilovaurioita. Veden kanssa tekemisiin joutuneissa autoissa, jotka ovat päätyneet vakuutusyhtiöiden lunastuksen kautta kunnostettaviksi on usein vakavia sähkölaiteongelmia, joiden korjaaminen on hyvin kallista. - Yleensä kaikissa näissä ns. salvage title -autoissa on paljon pieniä tai suurempia vikoja, joiden kunnostaminen tulee maksamaan helposti useita tuhansia euroja, Saarela kertoo ja jatkaa, että esimerkiksi Euroopassa myynnissä olevista Ford Mustangeista reilusti yli 50% on näitä ns. romuautoista kunnostettuja. Näin ollen tarkkana pitää olla ettei tule ”musta pekka” käteen. IS Automotiven löydät omalla osastollaan myös Big Wheels -tapahtumasta. Nykyaikaisten retromuskelien ohella yrityksen asiantuntemus kattaa myös vanhempien klassikko- ja keräilyautojen hankintaan ja ylläpitoon liittyvät monipuoliset palvelut.

2005 Mustang GT sulautui mainiosti harrasteautotapahtumaan, kun Big Wheels -tiimi käväisi kesällä 2015 Tukholman Wheels Nationalseissa. - BIG WHEELS MAGAZINE 2016 -

ILMOITUS

Veturitorin tilavaraukset: Kulttuurikeskus Poleeni 044 388 3413, 0400 855 714

Veturitori - uudenlainen viihteen ja viihtymisen keskus!

Veturitori on monipuolinen viihteen ja elämysten keskittymä Pieksämäen keskustassa, torin sekä rautatie- ja linjaautoaseman välittömässä läheisyydessä. Tallikankaankadun pääsisäänkäynnistä avautuva, vuonna 2015 valmistunut hulppea Veturitori vetää peräti 1.600 henkilöä. Ensimmäinen Veturitorilla järjestetty yleisötapahtuma oli edelliskesän Big Wheels Rock’n Roll Party - areena valmistui käyttökuntoon vain muutamaa päivää aiemmin. Veturitori on monipuolinen tapahtuma-areena, jossa pidetään messuja, viihdekonsertteja, seminaareja sekä urheilutapahtumia. Tansseja Veturitorilla järjestetään lauantaisin. Esiintymässä ovat maan iskelmä- ja tanssimusiikin huippunimet. Uudenlainen tanssipaikka vetää kiillotetulle 30

betoniparketille tanssipareja laajalti ympäri Suomea. Veturitori on jo itsessään nähtävyys. Sen erikoisuus ovat betonilattiaan piirretyt vanhan veturipihan kääntöpöydän ääriviivat. Ne viestivät pitkästä rakennuksen historiasta rautateiden palveluksessa Tilan pinta-ala on laajat 1.850 neliötä ja korkeutta Veturitorilla on jopa 10 metriä.

Veturitallit Veturitoria reunustavien Veturitallien pilttuut tarjoavat näyttävät ja persoonalliset tilat liikunta- ja hyvinvointipalveluyritys Kunnonkeskukselle sekä Ravintola Paalupaikalle ja Café Unelmalle. Helmikuun 2015 lopulla Veturitalleille muuttaneen Kunnonkeskuksen toiminnan ytimen muodostaa suuri ja avara kuntosali.

- BIG WHEELS MAGAZINE 2016 -

RUOKARAVINTOLOIDEN JA KAHVILOIDEN AUKIOLOAJAT LAUANTAINA 16.7.2016 KAHVILAT:

Yritys tarjoaa tiloissa myös mm. fysioterapiaa, hierontaa, vyöhyke- , toiminta- ja jalkaterapiaa sekä -hoitoja. Liikuntapalvelujen lisäksi saatavilla on lääkäripalveluja. Muuton myötä Kunnonkeskuksen palvelut lisääntyivät. Uutuus ovat ohjatut ja virtuaaliset spinning-tunnit. Virtuaalispinning mahdollistaa ”ohjatut” treenit myös viikonloppuisin. Kunnonkeskuksen kuntosali on avoinna avainkortilla klo 5-23. Veturitallien ravintola Paalupaikka on saanut nimensä laulaja Kari Tapion samannimisestä kappaleesta. Ravintolan erikoisuus on Kari Tapion muistovitriini, jossa on esillä mm. laulajalegendan soittimia, kultalevyjä, valokuvia ja keikkajulisteita eri vuosikymmeniltä. Tallipilttuiden vaikuttavien tiiliholvien sisään rakennettu ravintola toimii päivisin lounas- ja iltaisin anniskeluravintolana. Ravintolan lisäksi Veturitalleilta löytyy Café Unelma. Kahvila tarjoaa kävijöille makoisat kahvit ja itse leivotut kahvileivät sekä suolaiset syötävät. Unelmasta voi tilata myös tarjoilut erilaisiin tilaisuuksiin tai kokouksiin. Veturitalleilla palvelee myös Pieksämäen matkailuinfo, josta löydät tarkemmat tiedot tapahtumista ja muistakin matkailupalveluista. Veturitallit / Veturitori Tallikankaankatu 3, Pieksämäki www.pieksamaki.fi/veturitallit

Cafe Debyytti, Suonenjoentie 552, klo 9-20 Cafe Unelma, Tallinkankaankatu 3, klo 10-16 Kahvila Helena, Torikatu 7, klo 9-15 Keski-Cafe, Kauppatori 3, klo 9alkaen Kotileipomo Björn, Myllykatu 4, klo 9-14 Moilas Oy myymälä-kahvio, Paakarinpolku 1, klo 8-15 Paltasen kesäkahvila, Järvisuomentie, klo 10-18 Poleenin kahvila, klo 10-17 SantsiKahvi, Länsiväylä 3, klo 8-18 Ullan kellaripuoti, Kauppatie 6, Jäppilä, klo 9-14 Torikahvila Mailuska, Kauppatori, klo 7 alkaen Herkkukahvila, Kauppatori, la klo 7 alkaen, su klo 9 alk

RUOKARAVINTOLAT:

ABC Pieksämäki, Vehkanotko, klo 6-22 Ana Thairuoka. Kaakinmäenkatu 14 2B, klo 10-15.30, Ana Thairuoka, Kauppatori, klo 9-20 Hotelli Savonsolmu, Toikantie 9, klo 12-22 Jäppilän Kievari, vain BW-alueella klo 10-17 Kiinalainen ravintola Zan, Kauppakatu 5-7, klo 12-19 Konttiravintola Morton, vain BW-alueella klo 10-17 Lomatrio, Kangasniementie 18, klo 7-21 Ravintola Aseman tähti, Asemakatu 2, klo 11-21 Ravintola Fellini, Marjatie 5-7, klo 12-22 Ravintola Hilpeä Hospodar, BW-alueella, klo 10-17 Ravintola Paalupaikka, Tallikankaankatu 3, klo 9-16 Ravintola Taica, Keskuskatu 16, klo 11-24 Ravintola Taica, Kauppatori, klo 11-24 säävaraus

PIZZA- JA PIKARUOKAPAIKAT

El Centro Pizzeria & kebab, Savontie 3, klo 11-23 Hesburger Keskuskatu 13, klo 11-05 JR Fast Food, Myllykatu, klo 11-04 Kotipizza, Kaakinmäenkatu 16-20, klo 11-21 Omert Familia Kebab, Lampolahdenkatu 6, klo 14-4.30 Pizzeria Atlantic, Tallikatu 9, klo 11-21 Pizzeria Kebab Oliivi, Keskuskatu 22, klo 11-22 Ravintola Club 10, Keskuskatu 54, klo 9-23

- BIG WHEELS MAGAZINE 2016 -

Persoonallista naiskauneutta UGM 2016 -kilpailussa

Underground Model 2015 finalistit Big Wheels –tapahtumassa. Kuvaaja: S. Hartikainen Photos

Underground Model -kilpailussa etsitään jälleen kerran persoonallista naista, joka kantaa itsensä ja tyylinsä ylpeydellä. Teksti ja kuvat: Molla la Donna

Kilpailussa on ollut tänä vuonna mukana kaksitoista hyvin erilaista naista, joista osalla on jo aikaisempaa mallitaustaa ja osa on vasta aloittelemassa uraansa alternative-mallina. Näistä tytöistä kuusi valittiin yleisöäänestyksen perusteellä finaaliin, joka käydään Big Wheelsin iltabileissä Pieksämäen Veturitorilla lauantaina 16. heinäkuuta. Vaikka kyseessä on mallikilpailu, ei ulkonäkö ole ainoa ratkaiseva tekijä matkalla voittoon. Underground Model -kilpailussa mennään hiukan pintaa syvemmälle ja kilpailijat on haastettu kirjoittamaan kilpailun blogiin niin tyylivinkkejä kuin syvällisempiäkin asioita ja tapahtumia omasta elämästään. 34

Kilpailun voittajalta edellytetään yhteistyökykyä, taitoa muuntautua ja rohkeutta erityisesti kirjoituksissa ja esiintymisessä. Tämän vuoden finaalista on lupa odottaa kovatasoista, sillä mukana olevista kuudesta finalistista peräti neljä omaa jo rutkasti lavakokemusta. Tytöiltä odotetaankin kunnon show’ta lauantai-iltana Veturitorilla. Underground Model –-mallikilpailu järjestetään nyt jo kolmatta kertaa. Kilpailun laittoi alunperin käyntiin vaihtoehtoista muotia tarjoava yritys Underground Store, jonka omistaja halusi nostaa esiin persoonallisia mainoskasvoja. Kilpailun finaali on järjestetty alusta alkaen aina Big Wheels Rock’n Roll Party -bileiden yhteydessä. Vuodesta 2015 alkaen kilpailun järjestämisessä on ollut mukana myös Jyväskyläläinen burleskiryhmä Boom Boom Kittens.

- BIG WHEELS MAGAZINE 2016 -

ROSE CAROLINE • 22-vuotias rokkimimmi Kuopiosta. Ammatiltaan Rose on parturi-kampaaja ja tällä hetkellä hän työskentelee parturina leikellen miesten tukkia.

MISS SASSY FIERCE • räväyttävä burleskitaiteilijan alku, jonka lavahahmon taakse kätkeytyy 22-vuotias opiskelijamimmi Turusta.

MIRELLA • 19 vuotias neito Kouvolasta. Tavaramerkkinä hyytymätön hymy ja jatkuva nauru. Opiskelee autonasentajaksi ja harrastaa taidetta, kuten sarjakuvien piirtelyä.

LADY CUBE • 23-vuotias oman tien kulkija Jyväskylästä. Lady Cuben sydäntä lähellä on burleski, vaateet, meikkaus ja Lusiferkissa.

JENNA TURPEINEN • opiskelujen perässä Turkuun muuttanut Porilainen. Opiskeluiden takia harrasteissa aikaa jää vain musiikille, eikä ihme, Jenna on nimittäin oman ainejärjestönsä emäntä ja Axelbandenin puheenjohtaja.

LADY REDLAV MUFFIN • 27-vuotias Kainuulainen nainen Kajaanista. Luonteeltaan helposti lähestyttävä, rempseä, naurua herskyvä hassuttelija maustettuna rohkeudella ja hullunkurisuudella.

Kuvat: Alpertti Rieskjärvi/ Ruoste Productions, Vaatteet: Underground store & piercing studio, Korut: Koruharakka

- BIG WHEELS MAGAZINE 2016 -

Kotimainen katsastaja palveluksessasi ma - pe 9 -17

Jyräytä paikalle, me hoidamme loput! Länsiväylän Katsastus ie arit

int lm

ylä

sivä

Län

st1

- BIG WHEELS MAGAZINE 2016 -

Meillä voit asioida myös aamuisin ja iltaisin. Muistathan, että voit hoitaa pankkiasioitasi mukavasti verkkoneuvotteluna vaikkapa illalla kotisohvaltasi! Varaa aika tapaamiseen verkossa op.fi tai käymällä konttorissamme. Tervetuloa meille!

Seudun liikennealan ammattilainen vuodesta 1956

Ter v kursse etuloa illemm

Pieksämäki ― Kangasniemi www.autokouluhaavisto.fi - BIG WHEELS MAGAZINE 2016 -

- BIG WHEELS MAGAZINE 2016 -

Parhaat Burgerit & Amerikan Herkut!

- palvelemme joka päivä -

Kaikki hyvä samassa paikassa! Järjestä seuraava kokoontuminen Keski-Suomeen Hankasalmelle!

t puittee Hienot iseen! m u t u o t ren

• • • • • • • • • • •

Hotelli Loma-asuntoja Camping Golf vain ½ tu Keilaus Pieksä ntia m äeltä 2 ravintolaa Tanssit Saunoja Kokoustilat jopa 600 hlö:lle Juhlapalvelut Paljon mukavaa tekemistä Lomakeskus Revontuli Revontulentie 1 41500 HANKASALMI

puh. 014-8448 200 www.revontuli.fi - BIG WHEELS MAGAZINE 2016 -

- BIG WHEELS MAGAZINE 2016 -