BIKEIT e-Magazine, 30ο Τεύχος, Ιανουάριος 2017 by Bikeit Magazine

Η ΜΕΓΑΛΗ ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ

ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΑΘΗΝΩΝ - ΣΟΥΝΙΟΥ , ΘΕΣΗ ΠΕΤΑ, ΚΕΡΑΤΕΑ | T.K. 19001 TEL: 2299069930 | FAX: 2299069930| info@motostuff.gr

ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ ΟΔΗΓΙΚΗ ΑΠΟΛΑΥΣΗ.

BMW G 310 GS & G 310 R. Διαθέσιμες τώρα με τα προνομιακά Χρηματοδοτικά Προγράμματα της BMW Financial Services. Μάθε περισσότερα στο bmw-motorrad.gr

BMW Motorrad

www.bikeit.gr

I R O T I D E _ T I BIKE Της κλοπής το κάγκελο (αλλά και της εύρεσης)! ‘’φτερά’’, άλλες για να “Εξαρθρώθηκε εξαφανισθούν διά παντός, πολυμελής σπείρα”, άλλες για να βρεθούν “Δέκα BMW κλεμμένες παρατημένες σε καλή ή κακή από Γερμανία”,”...σπείρα κατάσταση. κλεφτών με ειδίκευση Σύμφωνα με την Ελληνική στα αγωνιστικά enΑστυνομία, ‘’η ραγδαία duro”, “...σπείρα με εξάπλωση του οργανωμένου ψεύτικες αγγελίες εγκλήματος που μεταχειρισμένων”, παρατηρείται στο σύγχρονο “εξάρθρωση σπείρας Διαβάστε εδώ όλα τα προηγούμενα τεύχη! παγκοσμιοποιημένο - 10 κλεμμένες περιβάλλον, συνιστά αναμφίβολα σοβαρή μοτοσυκλέτες”, “Έλληνας αγωνιζόμενος και εν δυνάμει απειλή για την κοινωνία και θέτει έμπορος μοτοσυκλέτας”, ‘’φωτογραφίες 26 σε δοκιμασία την κοινωνική συνοχή, την κλεμμένων δίκυκλων’’, εξιχνιάστηκαν 13 οικονομική ανάπτυξη, ή ακόμη και την ομαλή κλοπές δικύκλων’’. Κι όμως, είναι μερικοί μόνο από τους τίτλους θεσμική λειτουργία κρίσιμων κρατικών δομών και Υπηρεσιών’’. των σχετικών ρεπορτάζ του BIKEIT, για το Εδώ θα πρέπει να αποδώσουμε τα 2017, μίας χρονιάς που έφυγε, και για εύσημα στην Ελληνική Αστυνομία, στους πολλούς μοτοσυκλετιστές, να μην ξανάρθει αστυνομικούς του Τμήματος Εγκλημάτων κιόλας. Αρκετοί ήταν αυτοί που βίωσαν το κατά Ιδιοκτησίας, στις Ομάδες Δημόσιας συναίσθημα να λείπει από το πεζοδρόμιο, το Ασφάλειας, που κατάφεραν φέτος να γκαράζ ή την αυλή, το δίτροχο όνειρο τους, συλλάβουν αρκετές ομάδες που είχαν μαζί με τους κόπους μίας ζωής. καταληστέψει δίτροχες περιουσίες. Μεγάλες μοτοσυκλέτες, κυρίως, έκαναν

L A I R O T I D E KEIT_

Απ’ ό,τι έδειξαν τα δελτία Τύπου της Ελληνικής Αστυνομίας, η ηλικία ή η εθνικότητα, δεν αποτέλεσαν εμπόδιο για τις κλοπές του 2017, αφού είχαμε νέους 21 και 23 ετών στην Αλεξανδρούπολη, και 55άρηδες, στην Αθήνα. Είχαμε μέλος συμμορίας μέχρι και γνωστό αγωνιζόμενο και πρωταθλητή στους αγώνες ταχύτητας, αλλά και έμπορο μοτοσυκλετών, άρα και ηθικοί φραγμοί, δεν υπάρχουν. Οι λόγοι για τις κλοπές, πολλοί, όλοι με ένα στόχο: Το εύκολο χρήμα. Τι συμβαίνει στην καθημερινότητα; Αγγελίες κλοπών τις οποίες οι ιδιοκτήτες κοινοποιούν και δίνουν εύρετρα, και από κάτω, όλοι εύχονται τα χειρότερα στους κλέφτες. Αγγελίες με μεταχειρισμένα ανταλλακτικά και αξεσουάρ, στις οποίες γίνεται ‘’πάρτι’’ για το ποιος θα τα πρωτοαποκτήσει. Προφανώς, οι παραπάνω αναφορές,

δεν συνδέονται με κάποιο τρόπο...; Ειρωνευόμαστε φυσικά. “Αναφορικά με τη διακίνηση και διάθεση κλεμμένων οχημάτων, η Ελλάδα εξακολουθεί να αποτελεί χώρα «πηγή», «διέλευσης» (transit) [κυρίως από χώρες της Ε.Ε. προς Αλβανία, Βουλγαρία, Τουρκία, Γεωργία, Αρμενία, Ρωσία & λοιπές Ασιατικές Χώρες] και «προορισμού».” Έτσι μας λέει η Ελληνική Αστυνομία, όμως συμβαίνει και το αντίθετο: Ομάδες που έχουν στηθεί επιλέγουν την αγορά τρακαρισμένων μοτοσυκλετών από το εξωτερικό, αρκεί η περιοχή στην οποία βρίσκονται τα νούμερα πλαισίου (συνήθως στο λαιμό), να είναι άθικτη. Τις εισάγουν στην χώρα μας, τις εκτελωνούν και βγάζουν άδεια κυκλοφορίας κανονικά, και έπειτα επιλέγουν από την λίστα σημειωμένων - σταθμευμένο, το ΔΙΚΟ σου εργαλείο, που

I R O T I D E _ T I BIKE παρκάρεις σε συγκεκριμένο σημείο, και νόμιζες ότι ήταν ασφαλές. Απλά δεν είχε έρθει η ώρα του. Όλα γίνονται με παραγγελίες, δεν βγαίνουν οι κλέφτες παγανιά, και ό,τι βρουν το αρπάζουν. Αυτό ίσως γινόταν παλαιότερα. Τώρα τα πράγματα έχουν πάρει άλλη τροπή. Η μοτοσυκλέτα σου βγαίνει προς κυκλοφορία με νέο πλαίσιο, την βλέπεις, και δεν μπορείς να αποδείξεις τίποτα, αφού τα νούμερα, δεν ταιριάζουν με τα δικά σου. Οι σύγχρονες μοτοσυκλέτες ‘’μπριζώνονται’’ μέσω της θύρας OBD σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία, και εκεί μπορεί κάτι να δείξουν - ίσως ότι το πλαίσιο που είναι δηλωμένο, δεν ταιριάζει με τα όργανα ή την ηλεκτρονική ανάφλεξη. Αν είσαστε τυχεροί, μπορεί να βρείτε έτσι την καλή σας, ή αν σκοπεύετε να αγοράσετε, να γλυτώσετε από τον κυκεώνα στον οποίο θα βρεθείτε κάποια στιγμή και θα πρέπει να αποδείξετε ότι δεν κάνατε εσείς την ‘’μαϊμουδιά’’.

Η αξία των κλοπών τροχοφόρων συνολικά, έφτασε το 2015 στα 1.524.600 euro, το 2016 υπήρχε μείωση στα 826.105 euro, ενώ για το 2017 που αναμένεται αυξημένη, δεν έχουν βγει ακόμη τα επίσημα στοιχεία. Καταλαβαίνετε λοιπόν ότι παίζονται πολλά λεφτά, οπότε, χρειάζεται προσοχή στις προσωπικές επιλογές που κάνουμε συνολικά. Στις επιλογές των επαγγελματιών για τους ελέγχους αγοράς, στις επιλογές στάθμευσης και ασφάλισης, στις επιλογές των μεταχειρισμένων ανταλλακτικών ή αξεσουάρ. Γιατί όσο ψάχνεις το ‘’φτηνό’’, άθελα σου, ή ‘’ηθελημένα’’, ενισχύεις το κύκλωμα. Και τελικά, κάποια στιγμή μπορεί να αντιστραφούν οι όροι, και αντί να μάχεσαι για να αποκτήσεις το φτηνό μεταχειρισμένο ανταλλακτικό, να είσαι αυτός που θα βάζει αγγελία για την απώλεια της καλής του. Καλή χρονιά με πολλά υγιή και ασφαλή χιλιόμετρα. Τάκης Μανιάτης

Τεύχος 30 | Ιανουάριος 2018 Τest - Bajaj NS 200 Pulsar 96

Kawasaki Z 900RS

Suzuki V-Strom 650 XT

Honda CRF 450 RX

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΑΖΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗ ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ, ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΘΟΔΩΡΗΣ ΞΥΔΗΣ, ΚΩΣΤΑΣ ΓΑΜΒΡΟΥΛΗΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ , AVIAD ABRAHAMI, VINCENT BURGER ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΒΙΚΕΙΤ ART DIRECTOR ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ ΑΤΕΛΙΕ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑ ΝΙΚΟΛΑΟΥ CONCEPT KANSEVELLI ENTERPRIZES LTD ΓΙΑ ΤΟ ΒΙΚΕΙΤ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΚΕΙΤ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@bikeit.gr ΣΥΝΤΑΞΗ editor@bikeit.gr, ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@bikeit.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ, www.bikeit.gr www.bikeit.gr

• Νέα κόσμου 16 • Ρεπορτάζ 32 • Συνέντευξη Lucchesi 74 • Ρεπορτάζ - Honda Roadtrips 88 • Test - Bajaj NS 200 Pulsar 96 • Test - Suzuki V-Strom 650 XT 108 • Αποστολή Kawasaki Z 900RS 120 • Test Ducati X-Diavel 132

µηνιαίο διαδραστικό περιοδικό µοτοσυκλέτας

ΒΙΚΕ ΙΤ!

• Test - Honda CRF 450 RX 146 MAGAZINE MAGAZINE

• Τεχνικό Honda – Νέο σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων 160 • Ταξιδιωτικό - Αυστραλία Δ΄μέρος 166 • Νέα αγοράς 182 • Αγωνιστική κίνηση 209

µηνιαίο διαδραστικό περιοδικό µοτοσυκλέτας

ΒΙΚΕ ΙΤ! MAGAZINE MAGAZINE

ISSN 2322-48

ΔΙΕΥΘ ΣΥΜΒ ΑΡΧΙΣ ΕΠΙΜΕ ΣΥΝΕΡ ΤΖΟ Λ

ΔΗΜΗ 9

772357

232248

www.bikeit.gr

ΦΩΤΟ ART D ENTER

ΚΑΝΕΝΑΣ ΣΥΜΒΙΒΑΣΜΟΣ

ΤΟ ΤΑΞΙΔΙ ΔΕ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΤΕ ΞΑΝΑ ΤΟ ΙΔΙΟ. Ταξίδεψε μακριά χωρίς περιορισμούς, αναζήτησε τα πιο επικά ορεινά περάσματα και δρόμους με στροφές, πίεσε όσο αντέχεις, τίποτα δεν μπορεί να σε σταματήσει με την KTM 1290 SUPER DUKE GT sports tourer. Εξοπλισμένη με την θηριώδη δύναμη της περιβόητης KTM 1290 SUPER DUKE R, αλλά με έξτρα προσόν την δυνατότητα κάλυψης μεγάλων αποστάσεων. Το μεγαλύτερο ρεζερβουάρ καυσίμου και η βελτιωμένη προστασία από τον αέρα σου επιτρέπουν να ταξιδέψεις σε αγωνιστικούς ρυθμούς πιο μακριά από ποτέ άλλοτε. Αν ανήκεις στους χιλιομετροφάγους έχουμε δημιουργήσει την τέλεια μοτοσυκλέτα για εσένα. Με σκληρές πλαϊνές βαλίτσες, τελικό Akrapovic & tang bag στην τιμή, δεν χρειάζεσαι τίποτα άλλο.

1290 SUPER DUKE GT

€18.990,- ALL INCLUSIVE

STANDARD ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ: 173HP @ 9.500RPM 144 NM @ 6.750 RPM PASCTM ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΣ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ ΟΛΙΣΘΗΣΗΣ WP ΗΜΙ-ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΗ ΑΝΑΡΤΗΣΗ USD Ø 48 MM WP ΗΜΙ-ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΗ ΑΝΑΡΤΗΣΗ MONOSHOCK MOTORCYCLE TRACTION CONTROL (MTC) 3-ΣΤΑΔΙΩΝ BOSCH 9ME ΣΥΝΔΥΑΖΟΜΕΝΟ ABS CORNERING ABS ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΚΛΙΣΗΣ MOTOR SLIP REGULATION (MSR) RIDE BY WIRE HILL HOLD CONTROL (HHC) QUICKSHIFTER TIRE-PRESSURE MONITORING SYSTEM (TPMS) 2 X BREMBO MONOBLOCK 4-ΠΙΣΤΟΝΕΣ ΔΑΓΚΑΝΕΣ ΑΚΤΙΝΙΚΗΣ ΣΤΗΡΙΞΗΣ, ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΟ Ø 320 MM BREMBO 2-ΠΙΣΤΟΝΗ ΔΑΓΚΑΝΑ, ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΟ Ø 240 MM LED CORNERING LIGHTS ΜΟΝΟΜΠΡΑΤΣΟ ΨΑΛΙΔΙ

STANDARD ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ: CRUISE CONTROL (ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΑΠΟ ΤΟΝ STANDARD ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ) ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΟ ΤΙΜΟΝΙ ΘΕΡΜΑΙΝΟΜΕΝΑ ΓΚΡΙΠ ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΑ ΜΑΡΣΠΙΕ ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΑ ΛΕΒΙΕ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ & ΦΡΕΝΟΥ ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΟΣ ΑΝΕΜΟΘΩΡΑΚΑΣ ΠΛΑΪΝΕΣ ΒΑΛΙΤΣΕΣ TANK BAG ΤΕΛΙΚΟ ΕΞΑΤΜΙΣΗΣ AKRAPOVIC 23 ΛΙΤΡΑ ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ 205KG

TANK BAG

ΤΕΛΙΚΌ ΕΞΆΤΜΙΣΗΣ AKRAPOVIC

ΠΛΆΙΝΕΣ ΒΆΛΙΤΣΕΣ

ΔΙΑΘΕΣΙΜΕΣ ΣΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΣΥΝΕΡΓΑΤΩΝ ΤΗΣ KTM SOUTH EAST EUROPE A.E. Πλαταιών 4-6, Αθήνα, Τηλ. 210 5540 640, email: info@ktm.gr url: www.ktm.com

Παρακαλούμε να μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντα τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες Παρακαλούμε νακυκλοφορίας! μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικέςείναι σκηνές που απεικονίζονται στηνταφωτογραφία, να φοράτεκαθώς πάντακαι τονκάποιες απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας κανόνες οδικής Τα οχήματα που απεικονίζονται πιθανόν να διαφέρουν από μοντέλα παραγωγής εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους.τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας! Τα οχήματα που απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους.

WWW.KTM.COM WWW.KTM.COM

KTM Group Partner KTM Group Partner

Enduro.gr - Τέλος εποχής NEο MICHELIN POWER RS

-R.C.S. 495 289 399 - 16070237 - MICHELIN - R.C.S. 855 200 507 - Photo crédit : Michelin, GettyImages, iStock - 11/2016 * Σύμφωνα με δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν από το Motorrad Test Center στις πίστες Boxberg και Neuhausen στη Γερμανία τον Οκτώβριο 2016, χρησιμοποιώντας BMW S1000RR εξοπλισμένες με ελαστικά διαστάσεων 120/70ZR17 (μπροστά) και 190/55ZR17 (πίσω), συγκρίνοντας το νέο ελαστικό MICHELIN Power RS με τα ακόλουθα ελαστικά: Pirelli Diablo Rosso 3, Dunlop SportSmart 2, Continental Sportattack III, Bridgestone S21, Metzeler M7RR.

ανακαλυψτε τον πιλοτο που κρυβεται ΜΕΣΑ ΣΑΣ

www.bikeit.gr

Κατέβασε “ρολά” Για τους αγωνιζόμενους και δη τους χωμάτινους αναβάτες γενικώς, το enduro. gr ήταν κάτι σαν την σύγχρονη βίβλο. Ένα website το οποίο διέθετε όλη την ελληνική αγωνιστική κίνηση αλλά και ειδήσεις από την παγκόσμια σκηνή, enduro, motocross, supercross, rally, trail ride. Και λέμε ‘’ήταν’’ και ‘’διέθετε’’, γιατί πλέον το enduro.gr, δεν υπάρχει. Έπειτα από 15 χρόνια λειτουργίας, με τα τελευταία να έχει αμυδρή έως καθόλου ενημέρωση, το domain enduro.gr δεν θα σας ανοίξει κάτι αν το πληκτρολογήσετε και πατήσετε enter. Δεκαπέντε χρόνια πριν, οι Δημήτρης Γιουβρής και Ιωσήφ Βάγγερ, τσακώνονταν στην εφορία που δεν τους έβρισκε κωδικό να ανοίξουν την δουλειά τους, ούτε μπορούσε να καταλάβει ότι αυτά τα κομπιούτερ δεν είναι τα ‘’μηχανήματα του διαβόλου’’...

Διαβάστε περισσότερα:

Τα ηλεκτρικά scooter Askoll στην Ελλάδα!

Από την δραστήρια Motostuff Στην EICMA η Askoll παρουσίασε ένα στιλάτο και ποιοτικό ηλεκτρικό scooter που ακούει στο όνομα eS, είναι κατασκευασμένο 100% στην Ιταλία και είναι διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις. Το μεγάλο νέο για εμάς είναι πως η Askoll έρχεται και στην Ελλάδα για το 2018, μέσω της δραστήριας εταιρείας Motostuff. Στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του eS συγκαταλέγεται και το χαμηλό σχετικά βάρος που ξεκινά από τα 72 κιλά...

Διαβάστε περισσότερα:

ΔΕΙΤΕ ΤΟ VIDEO

ANLAS Winter Grip Plus – Πρόσφυση στο χιόνι χωρίς καρφιά;

Μοναδικό ελαστικό από τούρκικη εταιρία Η ANLAS είναι μια άγνωστη σε εμάς τούρκικη εταιρία, η οποία ωστόσο δραστηριοποιείται ως κατασκευαστής ελαστικών για οχήματα διαφόρων τύπων, μεταξύ των οποίων και δίκυκλα –το μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής τηςεδώ και 40 χρόνια. Η εταιρία εξελίσσει και κατασκευάζει τα δικά της ελαστικά στο 100.000 τ.μ. εργοστάσιο που διαθέτει τα δικά του εργαστήρια...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

Benelli 2018 - Πότε έρχονται στην Ελλάδα

Ποιο μοντέλο φτάνει πρώτο & πόσο θα κάνει; Τα νέα από τη Benelli μιλάνε για ελαφρά καθυστέρηση όσον αφορά στην άφιξη των μοντέλων 2018 στις ευρωπαϊκές αγορές, καθώς η εταιρεία μάλλον θέλει να καλύψει τη ζήτηση στις πρωτεύουσας σημασίας αγορές της Ασίας. Μικρή επιφύλαξη κρατάμε για τα 752S / Imperiale και 402S, τα οποία ως ολοκαίνουργια μοντέλα πιθανώς να έχουν περαιτέρω καθυστέρηση. Πρώτο μοντέλο 2018 της Benelli που φτάνει στην Ελλάδα θα είναι το Leoncino με τις χυτές ζάντες, το οποίο αναμένεται στη χώρα μας μέχρι τα τέλη Ιανουαρίου 2018, σε τιμή 6.500 ευρώ χωρίς Ε.Τ.Τ. -περίπου 6.800 ευρώ τελική τιμή. Όσον αφορά στα υπόλοιπα μοντέλα του 2018, αυτά αναμένονται να φτάσουν στην Ελλάδα μετά το 2ο εξάμηνο του 2018. Θα είμαστε σε επαφή με την ελληνική αντιπροσωπεία της Benelli, ώστε να σας πληροφορήσουμε για την ακριβή έλευση των μοντέλων στη χώρα μας. Μιλώντας για τα υπόλοιπα μοντέλα της φίρμας, το TNT 125 είναι διαθέσιμο στα 2.250 ευρώ χωρίς Ε.Τ.Τ -περίπου 2.320 τελική τιμή, το BN 251 κοστίζει 3.590 ευρώ χωρίς Ε.Τ.Τ. -3.680 ευρώ τελική τιμή περίπου, το BN 302 βρίσκεται στα 4.750 χωρίς Ε.Τ.Τ -5.000 περίπου τελική τιμή, το TRK 502 στα 6.500 ευρώ χωρίς Ε.Τ.Τ και στα 6.800 περίπου τελική τιμή, και τέλος το BN 302 R (με φέρινγκ) το οποίο θα είναι διαθέσιμο τον Ιανουάριο του 2018, στα 4.750 ευρώ χωρίς Ε.Τ.Τ ή στα περίπου 5.000 ευρώ τελική τιμή. www.bikeit.gr

AFRICA TWIN + ∆ΩΡΟ TO TRAVEL PACK*

Ταξίδεψε στην άκρη της γης µε Honda. Τώρα µε αγορά της Africa Twin παίρνεις δώρο Travel Pack αξίας 950€. Ζήσε την περιπέτεια όπως την φαντάστηκες. TRAVEL PACK Τριπλέτα βαλιτσών: κεντρική βαλίτσα 35lt, πλαϊνές βαλίτσες 30 και 40 lt Ψηλή ζελατίνα Κεντρικό σταντ Σχάρα κεντρικής βαλίτσας Μαξιλάρι πλάτης συνεπιβάτη * Η προσφορά ισχύει για περιορισµένο αριθµό µοτοσυκλετών. Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε µε το εξουσιοδοτηµένο δίκτυο συνεργατών.

VOZZ Helmets

BMW

Οργανωμένη περιπέτεια, στα ίχνη του GS Trophy 2018 Οδηγήστε BMW GS στη Μογγολία, με διαμονή σε παραδοσιακές γιούρτες! Ακολουθήστε τα ίχνη του GS Trophy 2018, οδηγώντας μια BMW GS στα εκπληκτικής ομορφιάς τοπία της Μογγολίας και μείνετε στις παραδοσιακές γιούρτες των νομάδων της στέπας, σε μια οργανωμένη 8ήμερη περιπέτεια - εμπειρία ζωής. Το «Original follow the trails of the int. GS Trophy 2018» Tour θα λάβει χώρα λίγες μέρες μετά το GS Trophy 2018 στη Μογγολία, ενώ οι ενδιαφερόμενοι έχουν τη δυνατότητα να δηλώσουν συμμετοχή σε 6 διαφορετικά γκρουπ, από 15 Ιουνίου 2018 - 1 Αυγούστου 2018...

Διαβάστε περισσότερα:

Παραλίγο μοιραίο ατύχημα για τον ιδρυτή της Έσπασε σχεδόν όλα του τα κόκκαλα. «Το κράνος με έσωσε» λέει Ο ιδρυτής της VOZZ Helmets και ιδρυτής του επαναστατικού ομώνυμου κράνους, Mark Bryant είχε ένα απίστευτο τροχαίο ατύχημα, το οποίο τον «φιλοδώρησε» με 25 κατάγματα, ενώ ο ίδιος πιστεύει πως το κράνος της VOZZ του έσωσε τη ζωή. Ο Bryant είχε βγει για μια βόλτα με το Ducati Monster του τον Ιούλιο του 2017, όταν γλίστρησε σε χαλίκια και έφαγε ένα γερό high-side. Στη συνέχεια η μοτοσυκλέτα του προσγειώθηκε πάνω του, χειροτερεύοντας κατά πολύ τα πράγματα. «Λιποθύμησα για λίγα δευτερόλεπτα, όπως μου είπαν οι αυτόπτες μάρτυρες, νόμισαν πως είχα πεθάνει… έτσι πίστευα κι εγώ...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Marquez & Pedrosa στη Honda Racing Thanks Day 2017

Εκδήλωση στην πίστα του Motegi για 24.000 φαν του HRC Οι Marc Marquez & Dani Pedrosa της ομάδας MotoGP της Honda έδωσαν το παρών στην εκδήλωση Honda Racing Thanks Day που έγινε στη Sepang, δίπλα σε πολλούς ακόμα εργοστασιακούς αναβάτες και πιλότους της ιαπωνικής φίρμας. Η συγκεκριμένη εκδήλωση πραγματοποιείται σε ετήσια βάση, και συσπειρώνει τους ασιάτες οπαδούς του HRC, σε μια μέρα γιορτής, όπου μπορούν να δουν μεγάλα ονόματα από τον χώρο των αγώνων αυτοκινήτου και μοτοσυκλέτας, να οδηγούν, να κάνουν show, και να υπογράφουν αυτόγραφα. Δίπλα στο ντουέτο της Repsol Honda Mo-

toGP, βρέθηκαν οι Takaaki Nakagami (MotoGP), Takahisa Fujinami (Trial), Tim Gasjer (MXGP), Takuma Sato (που το 2017 έγινε ο πρώτος Ιάπωνας οδηγός που κέρδισε... τον αγώνα Indianapolis 500), Jenson Button (F1) και Stoffel Vandoorne (F1)...

Διαβάστε περισσότερα:

Honda PCX 2018 - Video

Νέα LED φώτα, ψηφιακή οθόνη, smart key και... welcome light! Δείτε το βίντεο της Honda Ταϊλάνδης για το νέο PCX 2018, το οποίο εκτός από νέα LED φώτα, νέα ψηφιακή οθόνη και Smart Key, έχει και... welcome light, όπως μερικά αυτοκίνητα! Τι είναι το Welcome Light; Ένα φωτάκι που στοχεύει στο έδαφος, για να μπορείτε να βρείτε από μακριά το Scooter σας (πχ. μέσα

σε κάποιο γεμάτο πάρκινγκ), μέσω του Smart Key. Μας τρέλαναν οι Ιάπωνες. Φυσικά, λόγω μεγέθους αγορών, η Ασία είναι αυτή που πρώτη βλέπει

ΔΕΙΤΕ ΤΟ VIDEO

το νέο PCX -άλλωστε εκεί κατασκευάζεται. www.bikeit.gr

H Suzuki στη Σελήνη το 2020!

Σε 2 αποστολές με την εταιρεία ispace

Η ιαπωνική εταιρεία εξερεύνησης της Σελήνης ispace ανακοίνωσε χορηγίες ύψους 90.2 εκατομμυρίων δολαρίων, που θα χρησιμοποιηθούν για 2 αποστολές στη Σελήνη μέσα στο 2017. Μέσα στους χορηγούς της ispace βρίσκεται και η Suzuki. Τα 90,2 εκατομμύρια δολάρια αποτελούν χορηγία-ρεκόρ για τον τομέα της εξερεύνησης του διαστήματος από τον ιδιωτικό τομέα. Η ispace θα χρησιμοποιήσει τα έσοδα των χορηγών της για την εξέλιξη του οχήματος προσσελήνωσης και για την πραγματοποίηση 2 σεληνιακών αποστολών μέχρι το τέλος του 2020. Χορηγοί της ispace είναι οι: Innovation Network Corporation of Japan, Development Bank of Japan, Tokyo Broadcasting System, Konica Minolta, Shimizu, Suzuki Motor, SPARX, Dentsu, Real Tech Fund, KDDI, Japan Airlines, και Toppan Printing. Η ομάδα της ispace για την εξερεύνηση της σελήνης ακούει στο όνομα HAKUTO, για την οποία σας είχαμε γράψει αναλυτικό άρθρο ΕΔΩ. Στόχος της εταιρείας, πέρα από την πρωτιά στον διαγωνισμό Google Lunar XPRIZE (βραβείο 30 εκατομμυρίων δολαρίων παρακαλώ)... είναι να δημιουργήσει σε βάθος χρόνου μια σεληνιακή βάση που θα στεγάζει 1.000...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Kevin Schwantz RGV500 1989

Στο σαλόνι Motorcycle Show του Birmingham H Suzuki Βρετανίας πήρε το αυθεντικό δίχρονο τέρας RGV500 του Kevin Schwantz από το 1989, το έγδυσε και του έκανε full restoration, αναπαλαιώνοντας το και κάνοντας το να δείχνει σαν καινούργιο!

νίκες και 3 δεύτερες θέσεις. Τελικά πήρε τον τίτλο το 1993, ενώ το 2000 ο Τεξανός αναβάτης μπήκε στο πάνθεον των θρύλων των αγώνων Grand Prix.

Το συγκεκριμένο RGV έπαιζε τον ρόλο της μοτοσυκλέτας επίδειξης της ομάδας, H εμβληματική μοτοσυκλέτα, με τα στο συνεργείο, ενώ το είχαν μερικώς χρώματα της PEPSI γδύθηκε και αναπαλαιώθηκε από τον αρχιμηχανικό της αναπαλαιώσει / συντηρήσει το 2015, Team Classic της Suzuki, Nathan Colombi. με τον Schwantz να το οδηγεί στο event “Sound of the Engine” στην πίστα της Suzuka, την ίδια χρονιά. Το 1989 ήταν αναμφισβήτητα η καλύτερη “Ήταν σε εξαιρετικά καλή κατάσταση, τόσο χρονιά του Schwantz όσον αφορά στα μέσα όσο και εξωτερικά” εξηγεί ο Coαποτελέσματα του, ενώ μόνο οι πολλές πτώσεις του τον εμπόδισαν από το να πάρει lombi. “Τοποθετήσαμε νέα ρουλεμάν και το Πρωτάθλημα. Τερμάτιζε είτε πρώτος είτε πιστόνια, και αλλάξαμε όλες τις βίδες και τα παξιμάδια της μοτοσυκλέτας κατά τη δεύτερος σε κάθε αγώνα που κατάφερνε διάρκεια του Motorcycle Live.” να δει την καρό σημαία, με συνολικά 6

www.bikeit.gr

Valentino Rossi

Ο Ιταλός βασιλιάς των Social Media! Με 23.521.084 ακόλουθους σε Facebook, Instagram & Twitter Ο Valentino Rossi είναι ο Ιταλός με τους περισσότερους ακόλουθους στα Social Media για το 2017, ξεπερνώντας ακόμα και τους ποδοσφαιριστές, που ως γνωστόν στην Ιταλία λατρεύονται ως Θεοί, αλλά και τους τραγουδιστές, τους καλλιτέχνες και τα μοντέλα! Το Osservatorio Social Vip (http://www. pubblicodelirio.it/osservatorio-social-vip/) μετράει την επιρροή που έχουν στα κοινωνικά μέσα του διαδικτύου οι διάσημοι Ιταλοί (αθλητές, καλλιτέχνες, δημοσιογράφοι και πολιτικοί) και στο τέλος κάθε χρονιάς φτιάχνει μια κατάταξη βάσει των ακολούθων τους στα 3 πιο γνωστά Social Media (Facebook, Instagram, Twitter). Ο Rossi καταφέρνει να περάσει ΤΟΥΣ ΠΑΝΤΕΣ (αθλητές, καλλιτέχνες, μοντέλα, κλπ.) στο σύνολο, αλλά και επιμέρους σε Facebook, Instagram & Twitter! Ποιος Eros Ramazzotti; Ποια Belen Rodriguez; Ποιος Balotelli και ποιος Pirlo! Valentino Rossi, απόλυτος Ιταλός πρωταθλητής των Social Media! Μόλις 20ος είναι ο επόμενος αναβάτης από τους αγώνες μοτοσυκλέτες, ο Andrea Iannone, με συνολικά 827.777 ακόλουθους. Δείτε παρακάτω τον πίνακα με την κατάταξη των Ιταλών αθλητών όπως αυτή απεικονίζεται από τον αριθμό των ακολούθων τους στα Social Media.

Διαβάστε περισσότερα:

Buffon 4.918.000 4 Alessandro Del Piero 7.872.000 Andrea Pirlo 2.606.000 Valentino Rossi 4.634.000 5 Stephan El Shaarawy 5.716.000 Alessandro Del Piero 2.445.000 Carlo Ancelotti 4.036.000 6 Gianluigi Buffon 4.905.000 Carlo Ancelotti 2.327.000 Stephan El Shaarawy 3.373.000 7 Carlo Ancelotti 3.092.000 Giorgio Chiellini 2.262.000 Marco Verratti 3.369.000 8 Giorgio Chiellini 2.716.000 Claudio Marchisio 1.861.000 Claudio Marchisio 3.299.000 9 Claudio Marchisio 2.595.000 Stephan El Shaarawy 1.516.000 Alessandro Del Piero 2.623.000 10 Marco Verratti 2.138.000 Leonardo Bonucci 1.446.000 Leonardo Bonucci 2.517.000 http://www.bikeit.gr/articles/worldnews/13776-nea-kosmou-2017-valentino-rossi-o-vasilias-twn-social-media.html

www.bikeit.gr

Husqvarna FC 450 ROCKSTAR EDITION

Η βάση των εργοστασιακών SX -διάθεση μόνο στη Βόρεια Αμερική Η Husqvarna παρουσίασε το FC 450 ROCKSTAR EDITION, το οποίο αποτελεί τη βάση πάνω στην οποία η φίρμα έχτισε το εργοστασιακό “όπλο” της με το οποίο θα συμμετάσχουν οι Jason Anderson & Dean Wilson θα συμμετάσχουν στο Πρωτάθλημα AMA Supercross 2018. Το FC 450 ROCKSTAR EDITION διαθέτει μια σειρά βελτιώσεων στον κινητήρα όσο και στο πλαίσιο αλλά στο κοστούμι, ενώ έρχεται φορτωμένο με έξτρα αξεσουάρ. Όσον αφορά στον κινητήρα, νέο είναι το σύστημα ψύξης, νέο το κιβώτιο της Pankl, νέα και η εξάτμιση. Το πλαίσιο είναι ενισχυμένο για αυξημένη ακαμψία, πιο στιβαρή είναι η πλάκα πιρουνιού, ενώ το υποπλαίσιο είναι ελαφρύτερο κατά 250 γραμμάρια. Η μοτοσυκλέτα φοράει μια ποδιά από carbon, billet κάλυμμα συμπλέκτη της Rekluse, τιμόνι της ProTaper και φέρει στον στάνταρ εξοπλισμό σύστημα για γρήγορες εκκινήσεις. Νέα όμως είναι και τα πλαστικά, με βελτιωμένο design και αυξημένη λειτουργικότητα, νέα φυσικά είναι και τα γραφικά. Η μοτοσυκλέτα θα ξεκινήσει να πωλείται τον Φεβρουάριο του 2018, δυστυχώς ΜΟΝΟ στη Βόρεια Αμερική!

www.bikeit.gr

Καφετιέρα… κράνος! Φτιάξτε τον γαλλικό σας με ασφάλεια Είστε από αυτούς που πριν ακόμα ανοίξει το μάτι τους, σκέφτονται μοτοσυκλέτες; Έχετε για ήχο στο ξυπνητήρι ένα τετρακύλινδρο να βαράει κόφτες; Οι “παντούφλες” σας έχουν τρίγομη σόλα για άριστο κράτημα στην κλειστή μεταξύ υπνοδωματίου και τουαλέτας; Ε τότε το gadget που παρουσιάζουμε είναι για εσάς! Καφετιέρα γαλλικού σε σχήμα κράνους, κάτι που δεν πρέπει να λείπει από την κουζίνα σας. Μπορεί να παρασκευάσει από μια μέχρι οκτώ κούπες καφέ, έχει μόνιμο μεταλλικό φίλτρο που δεν χρειάζεται ποτέ αντικατάσταση, συμπεριλαμβάνει φυσικά την κανάτα, ενώ η ζελατίνα του κλείνει για προστασία από τα μυγάκια που τυχόν πετούν στο σπίτι σας...

Διαβάστε περισσότερα:

ΜΑΘΗΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΤΜ SOUTH EAST EUROPE Θέλοντας οι πελάτες της να βιώσουν την εμπειρία των “Ready To Race” μοτοσυκλετών της με τη μεγαλύτερη δυνατή ασφάλεια, η KTM South East Europe προσφέρει δύο κύκλους δωρεάν μαθημάτων ασφαλούς οδήγησης στους ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών ΚΤΜ. Σε συνεργασία με το Riding School του Θανάση Χούντρα, την παλαιότερη εν ενεργεία σχολή ασφαλούς οδήγησης μοτοσυκλετών στην Ελλάδα...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

Ducati Panigale V4 2018

Πότε έρχεται & πόσο θα κοστίζει Πληροφορίες και για τις 3 εκδόσεις της μοτοσυκλέτας Πότε έρχονται και πόσο θα κοστίζουν στην Ελλάδα οι 3 εκδόσεις του ονειρικού Ducati Panigale V4 2018 που ψηφίστηκε ως η ομορφότερη μοτοσυκλέτα της EICMA 2017; Διαβάστε όλες τις πληροφορίες. Το Panigale V4 2018 στη βασική του έκδοση έρχεται στην Ελλάδα στις αρχές Μαρτίου, ενώ θα κοστίζει περίπου 26.000 ευρώ. Το Panigale V4 S 2018 έρχεται στην Ελλάδα στις αρχές Μαρτίου και αυτό, με τιμή 32.000 ευρώ περίπου. Και το hyper-exclusive Panigale V4 Speciale 2018 θα είναι στην Ελλάδα στις αρχές Απριλίου, με τιμή κοντά στα 47.000 ευρώ.

www.bikeit.gr

Husqvarna Vitpilen 701 2018 Τιμή & Άφιξη στην Ελλάδα Το μεγάλο λευκό βέλος φτάνει σύντομα στη χώρα μας Σας είχαμε γράψει για την άφιξη στην Ελλάδα και τις τιμές των Husqvarna Vitpilen & Scartpilen 401 2018, ενώ είχαμε αφήσει ανοιχτούς λογαριασμούς για την τιμή του Vitpilen 701, αλλά και για τον μήνα έλευσης του. Τώρα τους κλείνουμε. Το υπέροχο νέο-ρετρό Vitpilen 701 φτάνει στην Ελλάδα τον Μάρτιο του 2018, στην τιμή των 10.690 ευρώ.

Jonathan Rea: Στην τριάδα του BBC Sports Personality 2017

Δεύτερος μετά τον Mo Farah Με τον καλύτερο τρόπο κλείνει μια χρονιά γεμάτη θριάμβους και βραβεία ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής WorldSBK Jonathan Rea, καθώς βγήκε 2ος ανάμεσα σε 12 υποψηφιότητες για τα βραβεία «BBC Sports personality of the year» για το 2017. Πρώτος ήταν ο Mo Farah, ενώ τρίτος ο αθλητής των παρά-ολυμπιακών αγώνων Jonnie Peacock...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Honda: παρουσιάζει 4 3E ρομποτικά concept στην CES 2018

Συμπεριλαμβανομένου ενός ATV με Τεχνητή Νοημοσύνη! Η Honda ανακοίνωσε πως θα παρουσιάσει 4 ρομποτικά concept στο περίπτερο της στο τεχνολογικό σαλόνι CES 2018, 7-12 Ιανουαρίου 2018 στο Las Vegas, ενώ μέσα σε αυτά περιλαμβάνεται και ένα αυτόνομο ATV με τεχνητή νοημοσύνη!

Υποχρεωτικό και το Jacket στην Ισπανία! Αναμένεται να ψηφιστεί ο σχετικός νόμος Πριν λίγες μέρες έγινε γνωστό, ότι η Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας της Ισπάνιας, εισηγήθηκε στην Γενική Διεύθυνση Μεταφορών να συμπεριληφθεί και το Jacket, πέραν από το κράνος, στον υποχρεωτικό εξοπλισμό για την οδήγηση μοτοσυκλέτα ή scooter. H πρόταση αυτή συμπεριλαμβάνεται σε μια μεγάλη λίστα μέτρων και επισημάνσεων , τα www.bikeit.gr

Ο ιαπωνικός κολοσσός αναφέρει πως τα 4 ρομποτικά της concept έχουν σχεδιαστεί στη νέα πλατφόρμα «3E Robotics Concept», όπου τα 3E αναλύονται σε Empower (δίνω τη δύναμη), Experience (εμπειρία) και Empathy (Ενσυναίσθηση). Η πλατφόρμα 3E αποτελεί πεδίο επίδε ιξης μιας μεγάλης γκάμας πειραματικών τεχνολογιών που στόχο έχουν να προωθήσουν την κινητικήτητα και να βελτιώσουν τις ζωές των ανθρώπων. Μέσα από μια ποικιλία λειτουργιών

και σχεδίων, τα προηγμένα ρομποτικά πρωτότυπα επιδεικνύουν το όραμα της Honda για μια κοινωνία όπου η ρομποτική και η τεχνητή νοημοσύνη θα μπορούν να βοηθούν τους ανθρώπους σε πολλές καταστάσεις, όπως στη διάσωση σε φυσικές καταστροφές αλλά και στην αναψυχή, ενώ μέσω της αλληλεπίδρασης με τον άνθρωπο τα ρομπότ θα μπορούν να… μαθαίνουν, ώστε να γίνονται πιο εξυπηρετικά και χρήσιμα...

Διαβάστε περισσότερα:

οποία και πρόκειται να εξεταστούν και να ψηφιστούν σύντομα από τους αρμόδιους φορείς, καθότι επίκειται μια ριζική αναβάθμιση του ΚΟΚ στην Ισπανία. Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν ότι η συγκεκριμένη πρόταση, είναι από αυτές που θεωρούνται ως πολύ πιθανές να “περάσουν” και να συμπεριληφθούν στο νέο νομοσχέδιο των Ισπανών...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

Η Lambretta επιστρέφει στην ελληνική αγορά!

Ένα όνομα με μεγάλη ιστορία Τα πασίγνωστα scooter της ιταλικής φίρμας Innocenti με καταγωγή από το Μιλάνο της Ιταλίας, που ήκμασαν τις δεκαετίες του ‘60-’70-’80, αναγεννιόνται, διατηρώντας όλο τον ρετρό αέρα μιας εμβληματικής μάρκας. Η ιταλική μυθολογία, κάνει λόγο για ένα ξωτικό του ποταμού Lambro, το οποίο ονομάζεται… Lambretta. Η ιστορία ενέπνευσε τον Ferdinando Innocenti να δώσει το ίδιο όνομα στην φίρμα scooter που ίδρυσε το 1922, φίρμα που θα εξελισσόταν αργότερα σε θρύλο της ιστορίας των scooter, χρησιμοποιώντας τον ίδιο σχεδιαστή της Vespa, τον αεροναυπηγό Corradino D’Ascanio. Το νέο μοντέλο της Lambretta είναι το V-Special, δια χειρός KISKA, που σχεδιάζει μεταξύ άλλων τα μοντέλα των KTM, Husqvarna και CFMoto. Το V-Special διαθέτει ολοκαίνουριο ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο πάνω στο οποίο έχουν συγκολληθεί στραντζαριστά πάνελ, με ρετρό στιλ, αλλά σύγχρονα περιφερειακά, και κορυφαία ποιότητα κατασκευής. Η έδρα της Lambretta GmbH βρίσκεται στην Αυστρία και η κατασκευή αποτελεί κοινοπραξία των Innocenti SA που κατέχει τα πνευματικά δικαιώματα, και του αυστριακού KSR Group GmbH. Η αρχική παραγωγή θα περιλαμβάνει τρείς εκδόσεις, τα V50 Special, V125 Special και V200 Special, με πίσω φώτα LED, δισκόφρενα και στους δύο τροχούς (το V50 Special έχει ταμπούρο πίσω), ψηφιακή οθόνη LCD, σε συνδυασμό με αναλογικό ταχύμετρο κλασικής σχεδίασης. Την αντιπροσώπευσή τους στην Ελλάδα αναλαμβάνει η εταιρεία Motostuff, εταιρεία που έχει διαγράψει την δική της σημαντική πορεία στον τομέα των ATV με την αποκλειστική αντιπροσώπευση των Polaris και Artic Cat σε όλη την Ελλάδα. Η έδρα της εταιρίας βρίσκεται στην Κερατέα απ’ όπου θα γίνεται αρχικά η διανομή, σε δίκτυο που θα ανακοινωθεί σύντομα.

www.bikeit.gr

MOTOSTUFF

Kawasaki – Πότε έρχονται τα νέα μοντέλα στην Ελλάδα

Το Z900RS θα κάνει πρώτο… ποδαρικό! Η παρουσία της Kawasaki σε Tokyo και Mιλάνο ήταν σίγουρα εντυπωσιακή, με το Z900RS στην Ιαπωνία και στη συνέχεια με τα H2 SX και Z900RS στην Ιταλία, να αποτελούν πολύ σημαντικά μοντέλα και να κλέβουν τις εντυπώσεις στις κατηγορίες που ανήκουν. Σε επικοινωνία που είχαμε με την TEOMOTO, επίσημη αντιπρόσωπο της Kawasaki στην Ελλάδα, μάθαμε τα εξής, σε ότι αφορά στις εκτιμώμενες αφίξεις το νέων μοντέλων στην χώρας μας:...

Διαβάστε περισσότερα:

KTM 790 Duke

Πότε έρχεται Ελλάδα & πόσο θα κοστίζει Το αυστριακό νυστέρι σύντομα κοντά μας! Η τιμή του KTM 790 Duke ανακοινώθηκε στη Γερμανία, και με μερικούς πρόχειρους υπολογισμούς βγάλαμε κάποια ενδιαφέροντα συμπεράσματα για το πώς θα διαμορφωθεί η τιμή του και στην χώρα μας...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

ANY ROAD, ANY TIME. Έκθεση: Ηρώων Πολυτεχνείου 8, Ηλιούπολη Τηλ.&Fax: 210 9955451. Συνεργείο: Ελ. Βενιζέλου & Φωκίδος, Ηλιούπολη Τηλ.&Fax: 210 9922948 www.fanmoto.gr

Ταξινομήσεις Νοεμβρίου 2017

Top-10 μοτοσυκλετών Δείτε τα μοντέλα που ξεχώρισαν τον 11ο μήνα του 2017 Δείτε την αναλυτική λίστα των πρώτων... 48 μοντέλων μοτοσυκλέτας -πολλές ισοβαθμίες στο TOP-10 λόγω των μονοψήφιων πωλήσεων- στην ελληνική αγορά για τον Νοέμβριο του 2017. Πρώτη μοτοσυκλέτα είναι το Yamaha Tracer 900 με 12 ταξινομήσεις. Δεύτερο είναι το BMW G 310 GS με 11 ταξινομήσεις -καλό ντεμπούτο για ένα μοντέλο που μόλις έφτασε στην ελληνική αγορά. Αξίζει να σημειωθεί πως έχουμε ΤΡΙΑ BMW GS στο TOP-6 των μοτοσυκλετών για τον Νοέμβριο! Στην ίδια θέση (δεύτερη) ισοβαθμεί με το G 310 GS το Honda CB500X. Και στην τρίτη θέση με 10 ταξινομήσεις ισοβαθμούν το Suzuki V-Strom 650 με το Yamaha YS125. Δείτε παρακάτω αναλυτικά τις ταξινομήσεις των πρώτων 48 μοτοσυκλετών για τον Νοέμβριο του 2017. ΘΕΣΗ 1 2 3

5 6

7 8

ΕΤΑΙΡΕΙΑ YAMAHA BMW HONDA SUZUKI

ΜΟΝΤΕΛΟ TRACER 900 G 310 GS CB 500XA DL 650 V-STROM

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 12 11 11 10

YAMAHA

YS125-5C (YS125)

BMW

R 1200 GS ADVENTURE BX125

BRIXTON HARLEY DAVIDIRON 883 SON YAMAHA TRACER 700 YAMAHA MT07A (MT-07 ABS) BENELLI TRK502 BMW R 1200 GS KTM KTM 390 DUKE 2017 HONDA X-ADV750 HONDA CB 500FA GLR1251WH HONDA (CBF125) HONDA NC750XA BMW G 310 R BMW S 1000 XR DAYTONA OLDTOWN125 MULTISTRADA 1200, DUCATI 1200S HONDA CMX500A REBEL VFR 800X CROSSHONDA RUNNER

10 www.bikeit.gr

9 9 9 9 8 6 6 6 5 4

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ DAYTONA DUCATI DUCATI HARLEY DAVIDSON HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA KAWASAKI KTM KTM KTM

4 3 3 3

KTM MOTO GUZZI SUZUKI TRIUMPH YAMAHA YAMAHA MOTO GUZZI

MV AGUSTA

SUZUKI TRIUMPH TRIUMPH TRIUMPH TRIUMPH TRIUMPH

KTM

KTM 350 EXC-F

TRIUMPH

BONNEVILLE T100 BLACK

YAMAHA

YZF-R1

BMW DAYTONA

F 700 GS MONSTER 125

2 2

YAMAHA YAMAHA YAMAHA

ΜΟΝΤΕΛΟ REMIX MULTISTRADA 950 SUPERSPORT, SUPERSPORT S

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 2 2

FORTY-EIGHT

CB1100NA CRF 1000A CRF250LA MSX125A NC750XD VERSYS 650 ABS KTM 250 DUKE KTM 300 EXC TPI KTM 390 DUKE (32KW) 2016 RC 200 V7 III WDD0 (SV650 ABS) TIGER SPORT MT-09 YZF-R125 V7 Special BRUTALE 800 DRAGSTER RR GSX-S1000 BONNEVILLE T120 STREET CUP STREET TRIPLE RS STREET TWIN TIGER SPORT MTN850-A (MT-09 ABS) XSR700 YZFR-125

2 2 2 2 2 2 2 2

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

VOSGES 299.95

HOT VEST

Προαιρετικό θερμικό γιλέκο

ΣΥΣΤΗΜΑ 3 ΕΠΙΠΕ∆ΩΝ

NIGHT EYE

Mε αποσπώμενη, αδιάβροχη μεμβράνη Raintex και αποσπώμενη θερμική επένδυση.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Ανακλαστικά “Side Eye” στο στήθος και στην πλάτη, Safe Tech προστασίες CE σε ώμους και αγκώνες και θέση για προστασία πλάτης.

ΑΝΕΣΗ

∆ιάτρητα πάνελ στο στήθος, αεραγωγοί στα χέρια και στην πλάτη, ιμάντες προσαρμογής, πίσω τσέπη, μακρύ και κοντό φερμουάρ σύνδεσης.

BLUE

BLACK

Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr

Ταξινομήσεις Νοεμβρίου 2017

Τα μερίδια των κατηγοριών Scooter, Παπιά, Μοτοσυκλέτες & ATV Δείτε τη σύνθεση της ελληνικής αγοράς δικύκλου & ATV, όπως διαμορφώνεται με τα στοιχεία του ΣΕΑΑ για τον Νοέμβριο του 2017, και τα μερίδια κάθε κατηγορίας -Scooter, Παπιά, Μοτοσυκλέτες & ATV. Τον Νοέμβριο του 2017 ταξινομήθηκαν συνολικά 1.465 δίκυκλα, τρίκυκλα και ATV στην Ελλάδα. Από τα παραπάνω, η μερίδα του λέοντος ανήκε στα scooter, με 793 ταξινομήσεις, ήτοι το 54,13% της αγοράς. Δεύτερα σε δημοτικότητα ήταν τα παπιά, με 379 ταξινομήσεις, ήτοι το 25,87% της αγοράς. Τρίτη έρχεται η κατηγορία των μοτοσυκλετών, με 263 ταξινομήσεις, ήτοι το 17,95% της αγοράς. Και τέταρτα βρίσκονται τα ATV / SSV με 30 ταξινομήσεις, ήτοι το 2% της αγοράς.

www.bikeit.gr

BMW Motorrad

ΤΟ ΠΑΘΟΣ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΕΠΟΧΕΣ. MAKE LIFE A RIDE. ΚΑΝΕ ΤΩΡΑ ΜΙΑ ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΣΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΕΠΙΣΗΜΩΝ ΕΜΠΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΩΝ ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΩΝ BMW MOTORRAD ΚΑΙ ΕΠΩΦΕΛΗΣΟΥ ΑΠΟ ΤΙΣ ΕΙΔΙΚΕΣ ΤΙΜΕΣ ΣΤΑ ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΚΑΙ ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ ΠΟΥ ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΟΥΝ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ Ή ΤΗΝ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ ΣΟΥ, ΜΕ ΟΦΕΛΟΣ ΕΩΣ ΚΑΙ 20% ΣΤΙΣ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΕΣ ΛΙΑΝΙΚΕΣ ΤΙΜΕΣ. Τηλέφωνο Κέντρου Εξυπηρέτησης Πελατών: 210 9118000 bmw-motorrad.gr facebook.com/BMW.Motorrad.Hellas

H BMW Μοtorrad συνιστά

Ταξινομήσεις Νοεμβρίου 2017

Top-10 Παπιών

Οι Euro 4 προδιαγραφές τρώνε τα παπιά αλλά ο κόσμος τα θέλει! Τα περισσότερα παπιά δεν πληρούν τις προδιαγραφές Euro 4, και το σενάριο θέλει τη σταδιακή εξαφάνιση τους από τους τιμοκαταλόγους των καινούργιων δικύκλων στην Ελλάδα. Παρόλα αυτά, ο κόσμος τα θέλει, και τα αγοράζει ακόμα. Πρώτο παπί για τον Νοέμβριο του 2017 στην ελληνική αγορά ήταν το Honda Supra X Helmin με 116 ταξινομήσεις. Δεύτερο ήταν το Daytona DY125RS με 72 ταξινομήσεις. Και τρίτο βρέθηκε το Honda Astrea Grand με 64 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω αναλυτικά ΟΛΕΣ τις ταξινομήσεις των παπιών της ελληνικής αγοράς για τον Νοέμβριο του 2017. ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

HONDA

DAYTONA

HONDA

4 5 6 7

DAYTONA SYM PEUGEOT KEEWAY YAMAHA DAELIM JIANSHE

YAMAHA 9

CHINA JIALING KYMCO LIFAN INDUSTRY

www.bikeit.gr

MODENAS SHINERAY SHINERAY ASUS CHONGQING XGJAO DAYTONA

ΜΟΝΤΕΛΟ

SUPRA X HELM IN DY125RS ASTREA GRAND, REVO SPRINTER MAGIC 125 SR VOX110 TARGET 125 CRYPTON X 135 CITY ACE JS110-G T110 (CRYPTON 110)

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

116

HONDA

KAWASAKI LUOYANG YINXIANG ZONGSHEN ZONGSHEN INDUSTRIAL

64 40 27 5 4 4 3 3 3

NOVA

VISA-R 110 HL100-A, SG100-A, KU100-A KRISS125 efi XY125-2E XY150-18 BLADE-X125I

XGJ100-7

VELOS 125

2 2 2 2 1

24 25 26 26 27 28 28 29 29 30 30

SUZUKI HARLEY DAVIDSON DAYTONA

ΜΟΝΤΕΛΟ

SUPRA-X HELMIN JOY 125R TR125-37 YX125RS

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1 1 1 1

ZS110-60

ZS125-58

WCX0 (SV650 ABS)

IRON 883

MONSTER180 CRF 1000D HONDA AFRICA TWIN KTM 390 DUKE KTM (32KW) 2016 HONDA CB 500FA YAMAHA MT-09 DAYTONA HERCULES 125 HONDA MSX125 HONDA CB 650FA KTM KTM 350 EXC-F

29 29 28 27 27 26 26 25 25

Kosmocar

Νέα Multistrada 950

Τις καλύτερες στιγμές θα τις ζήσεις μαζί της. Η καθημερινότητα απαιτεί ευελιξία και εσύ θέλεις μία μοτοσυκλέτα για όλες τις στιγμές. Η Ducati Multistrada 950 σχεδιάστηκε για να σου προσφέρει τα πάντα, χωρίς περιορισμούς. Άνεση στο ταξίδι, απαράμιλλη ευελιξία στην πόλη και υπεροχή στην σπορ οδήγηση. Κινητήρας Testastretta 11ο με τα μεγαλύτερα διαστήματα service στην κατηγορία, εργονομική θέση οδήγησης, μπροστινός τροχός 19’’, Ducati Safety Pack και 4 προγράμματα οδήγησης (Sport, Touring, Urban, Enduro). Νέα Multistrada 950. Το πολυχρηστικό εργαλείο για κάθε σου στιγμή.

Ταξινομήσεις Νοεμβρίου 2017

Top-20 Scooter Η πιο δημοφιλής κατηγορία δικύκλων της ελληνικής αγοράς Όταν το δημοφιλέστερο μοντέλο μοτοσυκλέτας της ελληνικής αγοράς σημειώνει 12 ταξινομήσεις για τον Νοέμβριο, το αντίστοιχο scooter έχει... 111. Η διαφορά δυναμικής μεταξύ των 2 κατηγοριών είναι κάτι παραπάνω από εμφανής. Το SYM Symphony ST 200 i ABS με 111 ταξινομήσεις είναι το δημοφιλέστερο scooter της ελληνικής αγοράς για τον Νοέμβριο. Στη δεύτερη θέση βρίσκουμε το Piaggio Beverly 300 με 93 ταξινομήσεις. Και στην τρίτη θέση, ένα ακόμα Piaggio, το Medley 150 με 41 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω τον αναλυτικό πίνακα ταξινομήσεων scooter για τον Νοέμβριο του 2017.

www.bikeit.gr

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

SYM

SYMPHONY ST 200 I ABS

111

PIAGGIO

BEVERLY 300

PIAGGIO

MEDLEY 150

SYM

CITYCOM 300i

YAMAHA

CZD300-A (X-MAX 300)

HONDA

SH150AD

HONDA

PCX 125

SYM

CRUISYM 300i

PIAGGIO

BEVERLY 350

HONDA

SH300A

SYM

JET14 125

KYMCO

X-TOWN 300I

SYM

GTS 250I

SYM

SYMPHONY ST 125

VESPA

GTS

YAMAHA

GPD150-A (NMAX155)

PIAGGIO

LIBERTY 125

HONDA

NC750D Integra

HONDA

VISION 110

SYM

SYMPHONY SR

HONDA

ANC125

KYMCO

AGILITY 16+ 150

PIAGGIO

MEDLEY 125

PIAGGIO

LIBERTY 150

YAMAHA

GPD125-A (NMAX)

YAMAHA

X-MAX 400

HONDA

VARIO

SUZUKI

UK110

SYM

FIDDLE 125

ZHEJIANG TAIHZOU

WY125Τ-121,SB125Τ-121,EIVISSA

HONDA

CB 500XA

145

HONDA

SUPRA-X HELMIN

142

HONDA

WAVE 110 i (AFS110CSF)

136

DAYTONA

DY125A

135

YAMAHA

T110 - DRYPTON 110

130

HONDA

PCX 150

120

SYM

SYMPHONY SR

120

CF MOTO

CFORCE450L

119

BMW

R 1200 GS ADVENTURE

118

DAYTONA

DIVA 125

118

SUZUKI

DL 650

113

YAMAHA

TRACER 700

110

Ταξινομήσεις Νοεμβρίου 2017

Top-40 εταιρειών Δείτε τις επιδόσεις ΟΛΩΝ των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου & ATV Τον Νοέμβριο του 2017 η ελληνική αγορά δικύκλου και ATV παρουσίασε κάμψη, όπως είναι η ιστορία μέχρι στιγμής για όλο το 2017. Δείτε στο παρακάτω άρθρο αναλυτικά τις ταξινομήσεις της αγοράς, και τις επιδόσεις όλων των εταιρειών. Συγκεκριμένα, τον 11ο μήνα του 2017, στην ελληνική αγορά δικύκλου και ATV σημειώθηκαν 1.465 ταξινομήσεις, που σε σχέση με τις 2.035 ταξινομήσεις του αντίστοιχου μήνα του 2016 μεταφράζονται σε πτώση 28%. Όσον αφορά στο 11μηνο, στην ελληνική αγορά σημειώθηκαν 26.380 ταξινομήσεις, που σε σχέση με τις 34.898 ταξινομήσεις του 11μηνου του 2016 μεταφράζονται σε ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

HONDA SYM PIAGGIO YAMAHA DAYTONA KYMCO BMW SUZUKI KTM VESPA HARLEY DAVIDSON PEUGEOT KEEWAY ZHEJIANG TAIHZOU DUCATI BRIXTON SKYTEAM TRIUMPH BENELLI KAWASAKI CF MOTO DAELIM

349 283 201 139 127 61 42 25 24 17 16 15 11 10 10 10 10 9 7 6 6 6

23,80% 19,30% 13,70% 9,50% 8,70% 4,20% 2,90% 1,70% 1,60% 1,20% 1,10% 1,00% 0,80% 0,70% 0,70% 0,70% 0,70% 0,60% 0,50% 0,40% 0,40% 0,40%

15 16 17

www.bikeit.gr

πτώση 24,4%. Στις εταιρείες, τον Νοέμβριο είχαμε ανατροπή, με τη Honda να περνάει εκείνη πρώτη, με 349 ταξινομήσεις και ποσοστό 23,8%. Δεύτερη ήταν η συνήθως πρώτη το 2017 SYM με 283 ταξινομήσεις και ποσοστό 19,3%. Τρίτη ήταν η Piaggio με 201 ταξινομήσεις και 13,7%. Τέταρτη βρέθηκε η Yamaha με 139 ταξινομήσεις και ποσοστό 9,5%. Και η πρώτη πεντάδα έκλεισε με την Daytona, με 127 ταξινομήσεις και ποσοστό 8,7%. Δείτε παρακάτω αναλυτικά τις επιδόσεις όλων των εταιρειών για τον Νοέμβριο του 2017. ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

LIFAN INDUSTRY

0,30%

SHINERAY

0,30%

POLARIS

0,30%

ASUS

0,20%

CHONGQING LONCIN JIANSHE JINLANG SCIENCE CHONGQING YINXIANG BETA APRILIA ZHEJIANG QIANJIANG MODENAS LML ZONGSHEN INDUSTRIAL CHONGQING XGJAO ZHEJIANG SHANQI JIANGSU LINHAI HARTFORD AEON MOTOR TAIZHOU ZHONGNENG LINHAI/KUBA/LHY

3 3 3 3 3 2 2 2 2

0,20% 0,20% 0,20% 0,20% 0,20% 0,10% 0,10% 0,10% 0,10%

0,10%

1 1 0 0 0 0 0

0,10% 0,10%

www.bikeit.gr

Ταξινομήσεις 11μηνου 2017

Top-30 scooter Λίγο πριν το τέλος του έτους, υποδεχθείτε τα best-selling scooters του 2017

Λίγο πριν το τέλος του 2017, ας ρίξουμε μια ματιά στα scooter με τις περισσότερες Δείτε παρακάτω αναλυτικά τις ταξινομήσεις ταξινομήσεις του 11μηνου, για να δούμε πώς των δημοφιλέστερων scooter του 11μηνου, διαμορφώνεται η λίστα με τα πιο δημοφιλή λίγο το τέλος τουΜΟΝΤΕΛΟ 2017. ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΘΕΣΗπριν ΕΤΑΙΡΕΙΑ SYMPHONY ST scooter της ελληνικής αγοράς. 1 SYM 1932 Στην πρώτη θέση βρίσκεται το SYM Symphony ST 200i ABS, το οποίο με 1932 ταξινομήσεις ετοιμάζεται να στεφθεί βασιλιάς του 2017, τόσο στην κατηγορία των scooter, όσο και γενικότερα στα δίκυκλα. Δεύτερο scooter στο 11μηνο, το Piaggio Beverly 300, με 1.411 ταξινομήσεις. Όπως φαίνεται και αυτό έχει καπαρώσει την δεύτερη θέση. Το Piaggio Medley 150 είναι στην 3η θέση, με 1.198 ταξινομήσεις, ενώ και εδώ το scooter της Piaggio δείχνει έτοιμο να γιορτάσει το 2017 ανεβαίνοντας στην τελευταία θέση του βάθρου των τριών πρώτων. Στην τέταρτη θέση έχουμε το SYM Citycom 300i, με 749 ταξινομήσεις. Και η πρώτη πεντάδα κλείνει με το Yamaha X-Max 300, το δημοφιλέστερο scooter της Yamaha με διαφορά, με 612 ταξινομήσεις. Σημειώστε πως μόλις μια ταξινόμηση πιο πίσω βρίσκεται το Piaggio Beverly 350, και μεταξύ των 2 όλα θα κριθούν στο νήμα -στη μάχη άνετα μπαίνει και το SYM Symphony SR 125 που είναι ελάχιστα πιο πίσω. www.bikeit.gr

200i BEVERLY 300 MEDLEY 150 CITYCOM 300i CZD300-A (X-MAX 300) BEVERLY 350 SYMPHONY SR 125 SH150AD SH300A VISION 110 LIBERTY 125 SYMPHONY ST 125 CRUISYM 300i JET14 125 PCX 125 GPD150-A (NMAX155) GTS ANC125 X-TOWN 300I FIDDLE 125 MEDLEY 125 LIBERTY 150 GTS300i EVO NEW AGILITY CITY 125, AGILITY

2 3 4

PIAGGIO PIAGGIO SYM

1411 1198 749

YAMAHA

PIAGGIO

SYM

8 9 10 11

HONDA HONDA HONDA PIAGGIO

SYM

13 14 15

SYM SYM HONDA

YAMAHA

17 18 19 20 21 22 23

VESPA HONDA KYMCO SYM PIAGGIO PIAGGIO SYM

KYMCO

DAYTONA

DIVA 125

122

26 27 28 29 30

HONDA SYM SYM HONDA YAMAHA YAMAHA

PCX 150 SYMPHONY SR GTS 250i BEAT NMAX 125 ABS X-MAX 400

122 120 110 108 107 102

612 611 604 507 422 414 358 351 344 322 299 279 271 270 207 200 195 191 167 155

Ταξινομήσεις 11μηνου 2017:

Top-20 Παπιών Εκπλήξεις στην κορυφή του πίνακα - Τα παπιά που ετοιμάζονται να στεφθούν βασιλιάδες του 2017 Η Daytona κάνει την έκπληξη για το 2017, καθώς δύο παπιά της βρίσκονται στις 2 πρώτες θέσεις του πίνακα με τις περισσότερες ταξινομήσεις για το 2017, ενώ ο όμιλος Γκοργκόλη αναδεικνύεται σε πρώτη δύναμη στα παπιά, καθώς διαθέτει ένα ακόμη παπί στο Top-5, το -Euro 4 παρακαλώ- SYM Magic 125 SR! Έτσι, για πρώτη φορά μετά από πολλά χρόνια στον πίνακα με τις επίσημες ταξινομήσεις παπιών του 11μηνου, δεν βρίσκουμε Honda & Yamaha στις πρώτες 2 θέσεις. Πρώτο παπί για το 11μηνο, και από ότι φαίνεται και για τη χρονιά είναι το Daytona DY125RS με 737 ταξινομήσεις! Δεύτερο παπί είναι το Daytona Sprinter με

574 ταξινομήσεις -θέση που μάλλον θα έχει και για το 2017. Και στην τρίτη θέση βρίσκουμε το Honda Astrea Grand, με 467 ταξινομήσεις -παπί που θα βρεθεί από ότι φαίνεται στην ίδια θέση και για το 2017. Τέταρτο είναι το πρώτο Euro 4 παπί της αγοράς, το SYM Magic 125 SR, με 288 ταξινομήσεις. Και η πρώτη πεντάδα κλείνει με τον πρώην βασιλιά της κατηγορίας, το Yamaha Crypton X 135, με 245 ταξινομήσεις. Στα παπιά υπάρχει ακόμα το ομιχλώδες καθεστώς με τις προ-ταξινομήσεις, οπότε τα νούμερα του ΣΕΑΑ ενδέχεται να αποκλίνουν ελάχιστα...

Διαβάστε περισσότερα:

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

DAYTONA

DY125RS

737

JIANSHE

JS110-G

DAYTONA

SPRINTER

574

CHONGQING XGJAO

XGJ100-7

HONDA

ASTREA GRAND, REVO

467

KAWASAKI

KAZE 115

MODENAS

KRISS125 efi

SYM

MAGIC 125 SR

288

YAMAHA

CRYPTON X 135

245

HONDA

SUPRA-X HELMIN

143

HONDA

WAVE 110 i (AFS110CSF)

136

DAYTONA

DY125A

135

YAMAHA

T110 (CRYPTON 110)

133

HONDA

SUPRA X HELM IN

130

KYMCO

VISA-R 110

DAYTONA

SONIC 125

KEEWAY

TARGET 125

ASUS

BLADE-X125I

DAYTONA

VELOS 125

LIFAN INDUSTRY

HL100-A, SG100-A, KU100-A

HONDA

ASTREA GRAND

DAELIM

CITY ACE

PEUGEOT

VOX110

www.bikeit.gr

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

Ταξινομήσεις 11μηνου 2017

Top-30 μοτοσυκλετών Ποια μοντέλα ετοιμάζονται να ανακηρυχθούν Best-Sellers του 2017; Όταν τα πρώτα 7 μοντέλα μοτοσυκλετών με τις περισσότερες ταξινομήσεις στο 11μηνο του 2017 είναι On-Off / Adventure, εντάξει, ξέρεις πως μιλάμε για την Ελλάδα! Η κατηγορία On-Off / Adventure είναι με τεράστια διαφορά η πιο δημοφιλής στην χώρα μας εδώ και πολλά-πολλά χρόνια, και αυτό δεν αλλάζει ούτε το 2017. Δεύτερη δημοφιλέστερη κατηγορία εκείνη των naked μοτοσυκλετών, και αν κοιτάξει κανείς προσεκτικά τον πίνακα θα δει πως ουσιαστικά αυτός αποτελείται από τις παραπάνω 2 κατηγορίες. Στην πρώτη θέση όσον αφορά στις ταξινομήσεις των μοτοσυκλετών του 11μηνου, το Yamaha Tracer 900 δεν αφήνει περιθώρια για αμφισβητήσεις, καθώς με 272 ταξινομήσεις ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1 2 3 4

YAMAHA HONDA BMW SUZUKI

TRACER 900 CB 500XA R 1200 GS ADVENTURE DL 650 V-STROM

272 156 127 123

YAMAHA

TRACER 700

119

6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

BMW HONDA HONDA YAMAHA HONDA BRIXTON BMW DUCATI YAMAHA BMW HONDA KAWASAKI HONDA

R 1200 GS NC750XD GLR1251WH (CBF125) MT07A (MT-07 ABS) X-ADV750 BX125 G 310 R MULTISTRADA 950 MTN850-A (MT-09 ABS) S 1000 XR CRF 250L VERSYS 650 ABS NC750XA

97 95 86 84 80 75 73 53 49 48 48 48 47

KAWASAKI

VERSYS-X 300 ABS

YAMAHA

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S YS125-5C (YS125)

KTM

KTM 390 DUKE 2017

BENELLI

TRK502

www.bikeit.gr

KTM

έναντι 156 του δεύτερου μοντέλου του πίνακα, έχει εδώ και καιρό καπαρώσει την πρωτιά για το 2017. Στη δεύτερη θέση βρίσκουμε το Honda CB500X, με 156 ταξινομήσεις. Τρίτο είναι το BMW R 1200 GS Adventure, με 127 ταξινομήσεις. Στην τέταρτη θέση έχουμε το Suzuki V-Strom 650 ΜΕ 123 ταξινομήσεις. Και την πρώτη πεντάδα κλείνει το Yamaha Tracer 700 με 119 ταξινομήσεις -είναι και το τελευταίο μοντέλο του πίνακα με περισσότερες των 100 ταξινομήσεων. Δείτε παρακάτω αναλυτικά τις ταξινομήσεις των μοτοσυκλετών της ελληνικής αγοράς για το 11μηνο του 2017. ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

HARLEY DAVIDSON

IRON 883

BMW

F 700 GS

DUCATI 23 24 25 26

HONDA SUZUKI HONDA HONDA KTM

27 28 29 30

DAYTONA YAMAHA KTM DAYTONA HONDA HONDA ZHEJIANG SHANQI JIANGSU LINHAI HARTFORD AEON MOTOR TAIZHOU ZHONGNENG LINHAI/ KUBA/LHY

MULTISTRADA 1200, MULTISTRADA1200S CRF 1000A WCX0 (SV 650 ABS) CB 500FA CRF 1000D KTM 390 DUKE (32KW) 2016 MONSTER180 MT-09 KTM 350 EXC-F HERCULES 125 MSX125 CB 650FA

29 29 28 26 26 25

0,10%

0 0 0 0 0

35 34 32 31 30 30

Έκθεση: Ηρώων Πολυτεχνείου 8, Ηλιούπολη Τηλ.&Fax: 210 9955451. Συνεργείο: Ελ. Βενιζέλου & Φωκίδος, Ηλιούπολη Τηλ.&Fax: 210 9922948 www.fanmoto.gr

THE FanMOTO Μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντοτε τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Τα οχήματα που απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους σε σχέση με την βασική έκδοση.

KTMGroupPartner www.bikeit.gr

Ταξινομήσεις 11μηνου 2017

Τα μερίδια των κατηγοριών Η σύνθεση της αγοράς - Scooter, Παπιά, Μοτοσυκλέτες & ATV Το 11μηνο του 2017 στην ελληνική αγορά δικύκλων, τρίκυκλων και ATV σημειώθηκαν 26.380 ταξινομήσεις. Πόσες από αυτές ανήκουν σε μοτοσυκλέτες; Πόσες σε Scooter; Πόσες σε ATV; Τους πρώτους 11 μήνες του 2017 το μερίδιο του λέοντος στην ελληνική αγορά ανήκε στα Scooter, με 16.997 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 64,43%. Δεύτερα, πολύ πίσω έρχονται τα παπιά, με 4.009 ταξινομήσεις και ποσοστό 15,19%. Τρίτη είναι η μοτοσυκλέτα, με 3.768 ταξινομήσεις και ποσοστό 14,28%! Η μεγάλη εξέλιξη είναι πως καθώς το μερίδιο των παπιών μειώνεται, σιγά-σιγά πλησιάζει αυτό των μοτοσυκλετών! Τέταρτη κατηγορία είναι τα ATV με 1.259 ταξινομήσεις και ποσοστό 4,77%, ενώ έχουμε και ένα 1,21% από αγνώστου ταυτότητας οχήματα.

www.bikeit.gr

Ταξινομήσεις 11μηνου 2017

Οι μοτοσυκλέτες ανά κυβισμό Μερίδια και πρωταθλητές σε 125, 144-450 και 500+ κυβικά εκατοστά Ποια κυβικά προτίμησαν οι Έλληνες αγοραστές όσον αφορά στη μοτοσυκλέτα το 2017; Τα μικρά της κατηγορίας Α1; Τα μεσαία από 144-450; Ή τα μεγάλα, από 500 και πάνω; Ναι, το ξέρουμε, οι τρεις κατηγορίες που προτιμήσαμε για το συγκεκριμένο άρθρο είναι τόσο ευρείες, ώστε να υπάρχουν αρκετές υποκατηγορίες ανάμεσα τους. Όμως ακόμα κι έτσι, τα συμπεράσματα είναι ενδιαφέροντα. Με τα φθηνότερα σε αγορά -και κάποιες φορές σε συντήρηση- scooter και παπιά να παίζουν μπάλα δίχως αντίπαλο στη μικρή κατηγορία (Α1) δεν είναι απορίας άξιο που στη μοτοσυκλέτα το κοινό δεν τρελαίνεται για τα 125. Στα δυνατά σημεία των scooter + παπιών να μην ξεχάσουμε και την μεγάλη ποικιλία μοντέλων, σε σύγκριση με τις μοτοσυκλέτες, αλλά και την κατά πολύ αυξημένη χρηστικότητα των scooter για καθημερινή μετακίνηση. Έτσι, στο 11μηνο του 2017 είχαμε μόλις

485 ταξινομήσεις μοτοσυκλετών 125 κ.εκ. ήτοι 12,87%. Λίγο καλύτερα τα πήγε η μεσαία κατηγορία των 144-450 κ.εκ. με 691 ταξινομήσεις, και μερίδιο 18,33%. Η δημοφιλέστερη όμως κατηγορία το πρώτο 11μηνο του 2017 ήταν οι μοτοσυκλέτες πάνω από 500 κ.εκ. με 2.592 ταξινομήσεις και μερίδιο 68,79%! Όσον αφορά στους “πρωταθλητές των κατηγοριών, στα 125 κ.εκ. πρώτη μοτοσυκλέτα ήταν το Honda CBF125 με 86 ταξινομήσεις, δεύτερη το Brixton BX125 με 75 και τρίτη το Yamaha YS125 με 45. Στη “μεσαία” κατηγορία, τις περισσότερες ταξινομήσεις σημείωσαν το G 310 R (73), το Honda CRF250L (48) και το Kawasaki Versys-X 300 (46) -ενώ ελάχιστα πιο πίσω βρέθηκε το KTM 390 Duke του 2017 (44). Στη μεγάλη κατηγορία πρώτο ήταν το Yamaha Tracer 900 με 272 ταξινομήσεις, δεύτερο το Honda CB500X με 156 ταξινομήσεις και τρίτο το BMW R 1200 GS Adventure με 127 ταξινομήσεις.

www.bikeit.gr

Ταξινομήσεις 11μηνου 2017

Top-40 Εταιρειών

Δείτε τις επιδόσεις όλων των εταιρειών για το 11μηνο του 2017 Δείτε τις επιδόσεις όλων των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV, όσον αφορά στις ταξινομήσεις του 11μηνου του 2017, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του ΣΕΑΑ. Πρώτη εταιρεία, με τεράστια μάλιστα διαφορά, είναι η SYM, με 5.803 ταξινομήσεις και ποσοστό 22%! Δεύτερη είναι η Piaggio με 4.265 ταξινομήσεις και 16,2%. Τρίτη είναι η Honda με 4.197 ταξινομήσεις και 15,9%. Τέταρτη η Yamaha με 2.860 ταξινομήσεις και 10,8%. Και η πρώτη πεντάδα κλείνει με την Daytona, με 1.972 ταξινομήσεις και 7,5%. Δείτε παρακάτω αναλυτικά τις ταξινομήσεις των εταιρειών δικύκλου και ATV για το 11μηνο του 2017. ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

SYM PIAGGIO HONDA YAMAHA DAYTONA KYMCO BMW VESPA KEEWAY KTM KAWASAKI SUZUKI PEUGEOT CF MOTO ZHEJIANG TAIHZOU DUCATI TRIUMPH LIFAN INDUSTRY

5803 4265 4197 2860 1972 1794 559 448 333 307 297 291 282 212

22,00% 16,20% 15,90% 10,80% 7,50% 6,80% 2,10% 1,70% 1,30% 1,20% 1,10% 1,10% 1,10% 0,80%

0,30%

73 66

0,30% 0,30%

0,20%

172

0,70%

50 48

0,20% 0,20%

0,20%

0,10%

20 21

SKYTEAM CHONGQING LONCI HARTFORD JIANSHE JINLANG SCIENCE AEON MOTOR ZONGSHEN INDUST SHINERAY ZHEJIANG QIANJIA MODENAS POLARIS CHONGQING XGJA TAIZHOU ZHONGNE ZHEJIANG SHANQI LML CHONGQING YINXIA

0,10%

BETA

0,10%

LINHAI/ KUBA/LHY

0,10%

15 16 17 18

22 23 24 25

www.bikeit.gr

27 28 29 30 31 32 33

153 134

0,60% 0,50%

123

0,50%

DAELIM

115

0,40%

APRILIA BENELLI HARLEY DAVIDSON BRIXTON ASUS JIANGSU LINHAI

99 94

0,40% 0,40%

0,40%

90 86

0,30% 0,30%

0,30%

35 36 37

ΕΙΔΗ ΤΑΞΙΔΙΟΥ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ

Νέα Διεύθυνση: Σφακτηρίας 6, 10435, Μεταξουργείο Αθήνα Νέα Τηλέφωνα: +302112169888, +302110126108, +302110126109 www.makan.gr

ATYXHMATA Κάθε πανσέληνο αυξάνονται τα θανατηφόρα δυστυχήματα με μοτοσυκλέτα!

Έτσι υποστηρίζει μια νέα επιστημονική έρευνα Η πανσέληνος σχετίζεται με αυξημένο κίνδυνο για θανατηφόρα δυστυχήματα με μοτοσυκλέτα, σύμφωνα με νέα διεθνή επιστημονική έρευνα, αν και τα αίτια αυτής της περίεργης σχέσης παραμένουν αδιευκρίνιστα. Οι ερευνητές, με επικεφαλής τον Ντόναλντ Ρεντελμέγιερ του Τμήματος Ιατρικής του Πανεπιστημίου του Τορόντο, ανέλυσαν χιλιάδες περιπτώσεις θανατηφόρων τροχαίων σε διάφορες χώρες (ΗΠΑ, Βρετανία, Καναδά, Αυστραλία). Η μελέτη συνέκρινε τον αριθμό των

www.bikeit.gr

δυστυχημάτων τα βράδια με πανσέληνο, με τον αντίστοιχο αριθμό μια εβδομάδα πριν και μία μετά την πανσέληνο για μία περίοδο 50 ετών. Συνολικά μελετήθηκαν σχεδόν 500 πανσέληνοι, στη διάρκεια των οποίων υπήρξαν περίπου 4.500 θάνατοι οδηγών μοτοσυκλετών. Διαπιστώθηκε ότι κατά μέσο όρο τις νύχτες με πανσέληνο συνέβησαν 9,1 θανατηφόρα δυστυχήματα σε μοτοσυκλετιστές (οι περισσότεροι δεν φορούσαν κράνος και πέθαναν από χτύπημα στο κεφάλι), έναντι 8,6 τις άλλες νύχτες. Δηλαδή...

Διαβάστε περισσότερα:

ΠΡΟΣΤΙΜΑ Τέλος στη μείωση προστίμων για όσους τα πλήρωναν σε προκαθορισμένο χρόνο

Σύμφωνα με ρύθμιση του νέου Κ.Ο.Κ. Στην ίδια συνέντευξη του Υπουργού Μεταφορών στον ΣΚΑΙ στην οποία μάθαμε πως δεν θα πληρώνει πρόστιμο όποιος... μουντζώνει, ο κ. Σπίρτζης επιβεβαίωσε το γεγονός πως δίνεται τέλος στη μείωση προστίμων για όσους τα πλήρωναν σε προκαθορισμένο χρόνο.

Α. ΔΕΛΑΤΟΛΑΣ: Ποια είναι η λογική σε αυτό; Γιατί υπήρξε ένα κίνητρο σε αυτό, να πάρει έσοδα το δημόσιο. Χ. ΣΠΙΡΤΖΗΣ: Κύριε Δελατόλα έχετε απόλυτο δίκιο, αυτό ακριβώς θέλουμε. Δηλαδή δεν είναι δυνατό ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας και η συμπεριφορά μας στους δρόμους να έχει να κάνει με τα πρόστιμα. Επιπλέον επιβεβαίωσε τη ρύθμιση με τα Είναι ακριβώς στην αντίθετη λογική από αναλογικά πρόστιμα, διαφορετικά για τον αυτή που άκουσα χτες από τον κ. Ιαβέρη. κάθε παραβάτη ανάλογα με το εισόδημα του, Ακούστε σκεπτικό που έχει ο κ. Ιαβέρης, τον αλλά και για τα μαθήματα κυκλοφοριακής άκουσα στο ΣΚΑΪ χθες. αγωγής σε όλες τις τάξεις του Δημοτικού! Τ. ΧΑΤΖΗΣ: Καλά, δεν είναι εδώ τώρα. Χ. ΣΠΙΡΤΖΗΣ: Δεν πειράζει, είναι μια Ας δούμε τι είπε ο κ. Σπίρτζης στον Τ. δημόσια συζήτηση δεν θα τον κατηγορήσω Χατζή του ΣΚΑΙ. για κάτι, είναι πολιτική διαφωνία. Ο Για την κατάργηση της μείωσης προστίμων άνθρωπος έχει προσφέρει πάρα πολλά σε για όσους τα πλήρωναν σε προκαθορισμένο αυτό το χώρο. Λέει «Τι πονάει τον Έλληνα; χρόνο. Η τσέπη του. Άρα να αυξήσουμε τα πρόστιμα για να μην γίνονται παραβάσεις». Αυτό “Τ. ΧΑΤΖΗΣ: Μισό λεπτό να τελειώσουμε με έχουμε ζήσει τόσα χρόνια; τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Εμείς αυτό που πρέπει να κάνουμε, είναι Α. ΔΕΛΑΤΟΛΑΣ: Μείωση στα πρόστιμα; να αποσυνδέσουμε στη σκέψη του κόσμου Αυτό που υπήρχε ότι μειώνεται το πρόστιμο της κοινωνίας μας τα πρόστιμα με την οδική αν το δώσει μέσα σε προκαθορισμένο συμπεριφορά, να καταλάβουμε όλοι μας, χρόνο; Καταργείται; εμείς πρώτοι εδώ πέρα που καθόμαστε στο Χ. ΣΠΙΡΤΖΗΣ: Αυτό το καταργούμε. τραπέζι, ποιες είναι οι συνέπειες από το να Τ. ΧΑΤΖΗΣ: Δηλαδή είτε το πληρώσει τώρα, πετάξεις το τσιγάρο, από το να παρκάρεις είτε δεν το πληρώσει καθόλου… παράνομα στην ράμπα των ατόμων με ειδική Χ. ΣΠΙΡΤΖΗΣ: Όχι καθόλου δεν γίνεται. αναπηρία...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

VALOR Built for riders who prefer sporty.

VALOR ECLIPSE

€ 149.99

€ 139.99

VALOR MATT BLACK

VALOR BONE MATT

VALOR CONQUER

VALOR TOUCHDOWN

€ 149.99

Κινητά και αστυνομικοί έλεγχοι

Ελλιπείς έλεγχοι στη Βρετανία Άχρηστες οι νέες αυστηρές ποινές, όταν η αστυνομία δεν πραγματοποιεί ελέγχους Η βρετανική φιλανθρωπική οργάνωση Brake κατήγγειλε πως οι ελλιπείς αστυνομικοί έλεγχοι για χρήση κινητού κατά την οδήγηση έχουν ουσιαστικά αχρηστεύσει τις νέες αυστηρές ποινές που ξεκίνησαν να ισχύουν το 2017. Θυμίζουμε πως από τον Μάρτιο του 2017, οι οδηγοί που πιάνονται να μιλάνε στο κινητό την ώρα της οδήγησης χρεώνονται με 6 βαθμούς ποινής και πρόστιμο 200 βρετανικών λιρών. Αυτό σημαίνει πως αν ο παραβάτης είναι νέος οδηγός (έχει δηλαδή βγάλει δίπλωμα έως και 2 χρόνια πριν την παράβαση), χάνει το δίπλωμα του για τα επόμενα 2 χρόνια! Όμως όπως επισημαίνει η οργάνωση Brake, οι αστυνομικοί έλεγχοι για κινητό πρακτικά… σταμάτησαν μόλις ένα μήνα μετά την εισαγωγή των νέων ποινών. Τα στατιστικά στοιχεία του DVLA δείχνουν πως στο χρονικό διάστημα από τον Μάρτιο μέχρι τον Ιούνιο του 2017, 10.428 οδηγοί χρεώθηκαν με τις νέες ποινές για χρήση κινητού κατά την οδήγηση. Πριν βιαστούμε να πανηγυρίσουμε όμως, η Brake επισημαίνει πως περισσότεροι από τους μισούς από τους παραπάνω (οι 5.258) πιάστηκαν κατά τη διάρκεια «στοχευμένων» τροχονομικών ελέγχων τον Μάρτιο, ενώ κατά τον Απρίλιο οι κλήσεις για κινητό έπεσαν στις μόλις 1.864, και τον Ιούνιο στις 1.387 (σσ. δεν ξέρουμε γιατί δεν υπάρχει αναφορά στον Μάιο). www.bikeit.gr

Τα ίδια στατιστικά δείχνουν πως 104 νέοι οδηγοί στη Βρετανία έχασαν το δίπλωμα τους τον Μάρτιο όταν πιάστηκαν να μιλάνε στο κινητό εν ώρα οδήγησης, αριθμός που έπεσε στους 36 τον Απρίλιο και στους 22 τον Ιούνιο. Ο Jason Wakeford, διευθυντής στις καμπάνιες της Brake αναφέρει: «Αν αναλογιστεί κανείς το μέγεθος του προβλήματος, το γεγονός πως μόνο τόσο λίγοι οδηγοί χρεώθηκαν με ποινή αυτό το διάστημα είναι πολύ ανησυχητικό. Οι πιο σκληροί νόμοι είναι ένα μεγάλο βήμα προς τα εμπρός, αλλά πρέπει να ελέγχεται τακτικά η εφαρμογή τους από την αστυνομία, αν θέλουμε να δουλέψουν.»

BMW Group

Αύξηση πωλήσεων τον Νοέμβριο του 2017 Μεγάλη αύξηση και στις πωλήσεις της BMW Motorrad! Οι πωλήσεις του BMW Group συνεχίστηκαν με θετικό πρόσημο τον περασμένο μήνα, με συνολικές παραδόσεις 220.649 οχημάτων, αύξηση 5,2% και νέο ρεκόρ μηνός Νοεμβρίου. Με τις τρεις premium μάρκες του, BMW, MINI και Rolls-Royce, το BMW Group έχει πουλήσει συνολικά 2.229.497 οχήματα από την αρχή της χρονιάς, + 3,6% συγκριτικά με την ίδια περίοδο πέρσι. Παράλληλα όμως, κατακόρυφη αύξηση σημείωσε τον Νοέμβριο και η BMW Motorrad! Συγκεκριμένα, οι παραδόσεις της BMW Motorrad ανήλθαν στις 12.053 μονάδες το

www.bikeit.gr

Νοέμβριο, σημαντική αύξηση 28,6% έναντι του ίδιου μήνα πέρσι! Τους πρώτους 11 μήνες της χρονιάς, παραδόθηκαν συνολικά 152.322 μοτοσικλέτες και maxi-scooter, μια αύξηση 11,7%, που αντανακλά την επιτυχημένη εξέλιξη της μάρκας. Η εντυπωσιακή αύξηση 63,7% στις πωλήσεις ηλεκτρικών μοντέλων BMW i και BMW iPerformance, με 89.806 συνολικές παραδόσεις τους πρώτους 11 μήνες, αντανακλά τη δυναμική ζήτηση για οχήματα με εναλλακτικά συστήματα κίνησης. Άντε και στα δικά μας (ηλεκτρικά δίκυκλα).

Απαγορεύει ο νέος Κ.Ο.Κ. τη μούντζα;

Τι λέει ο Υπουργός Μεταφορών για τα ανάλογα δημοσιεύματα Τι αναφέρει ο νέος Κ.Ο.Κ. για την απρεπή συμπεριφορά των οδηγών; Αληθεύει πως θα διώκονται οι οδηγοί για απρεπή συμπεριφορά; Και αν ναι, πώς προσδιορίζεται αυτή; Πολλά τα δημοσιεύματα του τύπου με κύριο άξονα το θέμα της μούντζας. “Απαγορεύεται η μούντζα.” “Μουντζώνεις; Πρόστιμο.” Είναι όμως έτσι; Μάλλον όχι. Ας δούμε τι δήλωσε ο Υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης στον Τ. Χατζή του ΣΚΑΙ. “Τ. ΧΑΤΖΗΣ:Ο Έλληνας έχει το δικό του ταμπεραμέντο, γι’ αυτό ρώταγα προηγουμένως θέλετε να γίνετε Γερμανοί. Πηγαίνει ο άλλος στο δρόμο, τον προσπερνάει ο άλλος του τραβάει μια μούντζα γίνεται ο καυγάς «Τι μού ‘πες ρε! Ξέρεις ποιος είμαι εγώ!» τα γνωστά. Αυτά είναι ελληνικά. Γιατί γελάτε; Πήγατε και βάλατε τώρα στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας ότι όποιος μουντζώνει θα τρώει πρόστιμο. Χ. ΣΠΙΡΤΖΗΣ: Που το διαβάσατε; Τ. ΧΑΤΖΗΣ: Σε εφημερίδες. Χ. ΣΠΙΡΤΖΗΣ: Ωραία. Να δώσουμε συγχαρητήρια τους συναδέλφους σας που το έγραψαν. Τ. ΧΑΤΖΗΣ: Αφήστε τους δημοσιογράφους, απαντήστε στο ερώτημα. Χ. ΣΠΙΡΤΖΗΣ: Δεν υπάρχει αυτό. Τ. ΧΑΤΖΗΣ: Δεν υπάρχει; Χ. ΣΠΙΡΤΖΗΣ: Δεν υπάρχει. Τ. ΧΑΤΖΗΣ: Επιτρέπεται να μουντζώνεις; Για να το ξεκαθαρίσουμε.

Χ. ΣΠΙΡΤΖΗΣ: Δηλαδή όταν λέμε μετά για fake news εδώ γίνεται και…. Τ. ΧΑΤΖΗΣ: Άρα δεν υπάρχει στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Χ. ΣΠΙΡΤΖΗΣ: Να σας πω τι υπάρχει στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Υπάρχει για τους επαγγελματίες αυτοκινητιστές ότι πρέπει να έχουν ευπρεπή συμπεριφορά και σαν οδηγοί και σαν επαγγελματίες. Τ. ΧΑΤΖΗΣ: Άλλο αυτό, εντάξει. Χ. ΣΠΙΡΤΖΗΣ: Τι άλλο αυτό; Αυτό είναι. Τ. ΧΑΤΖΗΣ: Πως καθορίζεται η ευπρεπής συμπεριφορά; Χ. ΣΠΙΡΤΖΗΣ: Θα το πει ο τροχονόμος, ο δικαστής. Τ. ΧΑΤΖΗΣ: Δηλαδή ο αστυφύλακας θα …; Χ. ΣΠΙΡΤΖΗΣ: Θα γράψουμε εμείς στον ΚΟΚ αν η μούντζα είναι παράβαση ή όχι; Δηλαδή γελάω πραγματικά… Τ. ΧΑΤΖΗΣ: Όχι, πάω εγώ στο δρόμο και είναι ο ταξιτζής και μου τραβάει μια μούντζα γιατί εγώ τον προσπέρασα λάθος. Είναι απρεπής συμπεριφορά η μούντζα, κ. Υπουργέ; Θεωρείται; Πως θα το κρίνει ο αστυφύλακας; Χ. ΣΠΙΡΤΖΗΣ: Έχετε μια συμπεριφορά σαν οδηγός στο δρόμο που δεν την κρίνουμε καλή … Τ. ΧΑΤΖΗΣ: Ποιος θα την κρίνει, εγώ αυτό ρωτάω...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

Ανακαλύψτε τα νέα μπουφάν μηχανής VIRAGE έτοιμα να καλύψουν κάθε σας ανάγκη!

Αλ.Παναγούλη 47, Νέα Ιωνία | 210 2772422 Πειραιώς 86, Αθήνα | 210 3424454

SAND 3

R.I.P. Nobby Clark

Ο μηχανικός των Hailwood, Agostini, Roberts Ο Nobby Clark, μηχανικός των θρύλων των αγώνων Mike Hailwood, Giacomo Agostini και Kenny Roberts απεβίωσε στις 17/12/2017 σε ηλικία 81 ετών, μετά από τριετή μάχη με τον καρκίνο. Ο Clark γεννήθηκε στη Ροδεσία αλλά έζησε το μεγαλύτερο μέρος της ζωής του στις Η.Π.Α. όπου και εργάστηκε ως μηχανικός αγώνων. Οι αγωνιζόμενοι των οποίων τις μοτοσυκλέτες φρόντισε, πολλοί και θρυλικοί: Gary Hocking, Mike Hailwood, Jim Redman, Luigi Taveri, Ralph Bryans, Rodney Gould, Kent Andersson, Kenny Roberts, Hydeo Kanaya και Giacomo Agostini Η συνεισφορά του ήταν αδιαμφισβήτητη στις νίκες των παραπάνω, ενώ ευτύχησε να δει τους αναβάτες του να παίρνουν 17 Παγκόσμιους Τίτλους σε όλες τις κατηγορίες, από τα 50 έως τα 500 κ.εκ., τρεις νίκες στον Daytona 200, μία Daytona 100, 4 Imola 200 και 8 ιταλικά πρωταθλήματα! Ξεκίνησε την καριέρα του το 1958 με τον Gary Hocking, ενώ στην Ευρώπη ο ψηλόλιγνος μηχανικός έγινε γνωστός λόγω της σχέσης του με τον Kenny Roberts, και τους τίτλους του τελευταίου. Ενδιαφέρον έχει η έλλειψη στοιχείων στο διαδίκτυο για τον Nobby Clark, ακόμα περισσότερο όμως ενδιαφέρον έχει η ένταξη του στο Πάνθεον της AMA (AMA Motorcycle Hall of Fame). Βλέπετε ενώ το Καλοκαίρι του 2012 η ΑΜΑ είχε εκδώσει δελτίο τύπου με το οποίο ανέφερε πως ο Clark θα εντασσόταν στο Πάνθεον της... Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

ΚΛΟΠΕΣ

Εξαρθρώθηκε σπείρα κλεφτών με ειδίκευση στα αγωνιστικά Enduro Για την ώρα έχουν εξιχνιαστεί 8 κλοπές, με 17 κλεμμένες μοτοσυκλέτες H ΕΛ.ΑΣ. εξάρθρωσε σπείρα που έκλεβε μοτοσυκλέτες από διάφορες περιοχές της Αττικής και μάλιστα είχε προτίμηση στις αγωνιστικές enduro. Για την υπόθεση η Εκπρόσωπος Τύπου της Ελληνικής Αστυνομίας, Αστυνόμος Β’ Ιωάννα Ροτζιώκου δήλωσε: «Από την Υποδιεύθυνση Ασφαλείας Βορειοανατολικής Αττικής, εξαρθρώθηκε εγκληματική ομάδα τα μέλη της οποίας διέπρατταν διακεκριμένες κλοπές μοτοσικλετών, σε διαφορές περιοχές της Αττικής. Από τις μέχρι τώρα έρευνες, έχουν εξιχνιαστεί οκτώ περιπτώσεις κλοπών, από τις οποίες έχουν αφαιρεθεί συνολικά 17 μοτοσικλέτες. Για την υπόθεση αυτή, έχουν συλληφθεί συνολικά, τέσσερα άτομα και συγκεκριμένα τρεις Έλληνες (23, 22 & 21 ετών) και 17χρονος Αλβανός. Σε βάρος τους σχηματίστηκε δικογραφία, για τα – κατά περίπτωση – αδικήματα, της εγκληματικής ομάδας, των διακεκριμένων κλοπών, τετελεσμένων και σε απόπειρα, κατά συναυτουργία και κατ’ εξακολούθηση από www.bikeit.gr

άτομα που διαπράττουν τέτοιες πράξεις κατά συνήθεια και κατ’ επάγγελμα, καθώς και παραβάσεις της νομοθεσίας για τα όπλα. Όπως προέκυψε από την προανάκριση, οι συλληφθέντες είχαν συγκροτήσει εγκληματική ομάδα, δομημένη, με διακριτούς ρόλους και διαρκή δράση, πέραν του τελευταίου εξαμήνου, έχοντας σκοπό τον παράνομο πορισμό εισοδήματος, διαπράττοντας κλοπές μοτοσικλετών σε διάφορες περιοχές της Αττικής. Αναφορικά με τον τρόπο δράσης της οργάνωσης (modus operandi), προέκυψε ότι τα μέλη της δρούσαν μεθοδικά και οργανωμένα, ως ακολούθως: Αφού στοχοποιούσαν τα δίκυκλα που τους ενδιέφεραν (ως επί τo πλείστoν μοτοσικλέτες - τύπου «endurο»), κατόπτευαν τους χώρους, όπου φυλάσσονταν και νυκτερινές ή πρώτες πρωινές ώρες, παρακάμπτοντας τυχόν μέτρα ασφαλείας, τα αφαιρούσαν. Κατόπιν μετέφεραν τις μοτοσικλέτες σε ειδικούς χώρους, που διατηρούσαν και στη συνέχεια είτε τις μεταπωλούσαν (ολόκληρες)...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Εξαρθρώθηκε πολυμελής σπείρα κλεφτών

Είχαν κλέψει πάνω από 500 οχήματα! H Υποδιεύθυνση Ασφαλείας Βορειοανατολικής Αττικής εξάρθρωσε πολυμελή εγκληματική ομάδα, τα μέλη της οποίας διέπρατταν κλοπές οχημάτων από διάφορες περιοχές της Αττικής και τα διέθεταν προς πώληση, είτε αυτούσια είτε ως ανταλλακτικά, σε περιοχές εκτός του νομού Αττικής, όπως Κρήτη και Μεσσηνία. Στην κατοχή των μελών της σπείρας βρέθηκαν 20 κλεμμένα αυτοκίνητα και 4 κλεμμένα δίκυκλα, ενώ εκτιμάται πως είχαν κλέψει πάνω από... 500 οχήματα! Για την υπόθεση, συνελήφθησαν την 12η Δεκεμβρίου 2017 στο πλαίσιο ευρείας κλίμακας αστυνομικής επιχείρησης, με τη συμμετοχή περισσότερων από 150 αστυνομικών, σε Αττική, Πελοπόννησο και Κρήτη, 12 ημεδαποί ηλικίας από 21 έως 41 ετών, μεταξύ των οποίων και τα 3 αρχηγικά μέλη. Η αστυνομική επιχείρηση πραγματοποιήθηκε από το Τμήμα Ασφαλείας Αμαρουσίου, με τη συμμετοχή αστυνομικών της Διεύθυνσης Ασφάλειας Αττικής, της Υποδιεύθυνσης Ασφάλειας Βορειοανατολικής Αττικής... Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

NOTHING BEATS THE BEST Τώρα και στην Ελλάδα

Ισχυρός μονοκύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος, SOCH, 4βάλβιδος κινητήρας, με 3 μπουζί, 200 cc / 24 hp @ 9500 rpm / 18,3 Nm @ 8000 rpm / Κιβώτιο 6 σχέσεων / Μονό αμορτισέρ ρυθμιζόμενο σε 9 θέσεις, υδραυλικό τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός / Στιβαρό περιμετρικό πλαίσιο / Ισχυρό σύστημα φρένων με δίσκο μαργαρίτα 280mm πλευστή δαγκάνα ByBre εμπρός & 230mm πίσω / Ελαστικά tubeless εμπρός και πίσω με χυτές ζάντες αλουμινίου / Πλούσιος ψηφιακός πίνακας οργάνων/Άνετη σέλα 2 ατόμων / Κεντρικό & Πλαϊνό σταντ / Προστατευτικά Κάγκελα / Βάρος 145 kg / Δίπλωμα Α2 / 2 έτη Εργοστασιακή Εγγύηση

ΕΛΑΤΕ ΓΙΑ TEST RIDE ΣΗΜΕΡΑ:

RACING CENTER 500, Λ. Βουλιαγμένης 500, Άλιμος, 210 99 27 212 / DELTA MOTORCYCLES, Πλαταιών 4-6, Γκάζι, 210 9248 996 / FANMOTO ΣΤΡΩΜΑΤΙΑΣ, Ηρ. Πολυτεχνείου 8, Ηλιούπολη, 210 99 55 451 / ΚΑΡΕΛΛΗΣ ΕΠΕ 2ο ΧΛΜ Ν.Ε.Ο. Λαμίας-Αθηνών, Λαμία, 22310 23563 / ΜΑΚΙΝΑ Α.Ε. Κ. Καραμανλή 30 Θεσσαλονίκη, 2310 553035 / ΔΡΑΜΟΝ ΑΦΟΙ ΚΑΡΑΝΙΚΟΛΑΟΥ, Δημοκρίτου 6, Ξάνθη, 25410 84555

ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΑΣ:

KTM SOUTH EAST EUROPE, Τηλ. 210 55 40 640, email: info@ktm.gr

npagoni@otenet.gr

€ 3.280,-

Δέκα BMW κλεμμένες από Γερμανία βρέθηκαν στην

Εξάρθρωση ελληνικής συμμορίας με διεθνείς διασυνδέσεις Η ΕΛ.ΑΣ. μας έχει καταπλήξει τον τελευταίο καιρό, καθώς εξαρθρώνει συνεχόμενα τη μία σπείρα κλεφτών μοτοσυκλετών μετά την άλλη! Στη συγκεκριμένη περίπτωση, δέκα ολοκαίνουργιες BMW μοτοσυκλέτες αξίας 200.000 ευρώ, κλεμμένες το 2016 πιθανώς από Γερμανό dealer, βρέθηκαν στη χώρα μας, ψάχνοντας για... Έλληνες αγοραστές! Ας δούμε τι λέει το -ελαφρώς συγκεχυμένο- εκτιμάται ότι με την ίδια μεθοδολογία έχουν δελτίο τύπου της ελληνικής αστυνομίας. διαπράξει περισσότερες πλήθος παρόμοιων αδικημάτων. “Την Πέμπτη 14 Δεκεμβρίου 2017, στο πλαίσιο συντονισμένης αστυνομικής Ειδικότερα από την έρευνα και την επιχείρησης του Τμήματος Ασφαλείας προανάκριση, προέκυψε ότι από 4μήνου Αμαρουσίου, σε περιοχές της Δυτικής και πλέον, οι κατηγορούμενοι έχοντας και της Βορειοανατολικής Αττικής, συναποφασίσει τη διάπραξη κακουργημάτων συνελήφθησαν 2 ημεδαποί, ηλικίας 46 και και πλημμελημάτων, ενώθηκαν και 51 ετών μέλη εγκληματικής ομάδας, που συνέστησαν εγκληματική ομάδα και διέπραττε κλοπές οχημάτων, από διαφορές αφού παραλάμβαναν από άγνωστους περιοχές του λεκανοπεδίου Αττικής. συνεργούς τους, κλεμμένα οχήματα, στη συνέχεια τα παραποιούσαν, καταρτίζοντας Σε βάρος τους σχηματίστηκε δικογραφία για νέα στοιχεία νόμιμης κυκλοφορίας τους τα -κατά περίπτωση- αδικήματα της σύσταση (άδεια κυκλοφορίας, αριθμός πλαισίου συμμορίας, των διακεκριμένων κλοπών, της κ.λπ.) και τα διέθεταν προς πώληση ως πλαστογραφίας, της απάτης, της αποδοχής νόμιμα, εξαπατώντας τους αγοραστές, και διάθεσης προϊόντων εγκλήματος, κατ΄ αποκομίζοντας μεγάλα οικονομικά οφέλη. εξακολούθηση, κατ’ επάγγελμα και κατά συνήθεια, της πρόληψης και καταστολής Τα μέλη της ομάδας για την επίτευξη των νομιμοποίησης εσόδων από εγκληματικές σκοπών τους είχαν νοικιάσει, με στοιχεία δραστηριότητες, της κυκλοφορίας τρίτων προσώπων, 2 αποθηκευτικούς παραχαραγμένων νομισμάτων, της χώρους σε περιοχή της Αττικής, όπου παραβίασης περιορισμών διαμονής και απέκρυπταν τα κλεμμένα οχήματα και τα της απείθειας, καθώς και παραβάσεις των παραποιούσαν. νομοθεσιών για τα όπλα και τα ναρκωτικά. Για την παραποίηση των οχημάτων Εξιχνιάστηκαν 17 περιπτώσεις κλοπών χρησιμοποιούσαν αυτοκόλλητα οχημάτων και δίκυκλων μοτοσικλετών, ενώ «ταμπελάκια»... www.bikeit.gr

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Εξαρθρώθηκε σπείρα κλεφτών

Κατασχέθηκαν μεταξύ άλλων 26 μοτοσυκλέτες! Εξαρθρώθηκε εγκληματική οργάνωση που διέπραττε κλοπές πολυτελών δίκυκλων μοτοσυκλετών, μεγάλου κυβισμού, από περιοχές της Αττικής. Κατά την αστυνομική επιχείρηση συνελήφθησαν στις 18/12/2017 συνολικά 10 μέλη της οργάνωσης, ενώ κατασχέθηκαν 29 οχήματα, ανάμεσα τους 26 μοτοσυκλέτες! Η σπείρα εισήγαγε και ταξινομούσε από το εξωτερικό μοτοσυκλέτες τρακαρισμένες -αρκεί να ήταν άθικτος ο λαιμός με τον αριθμό πλαισίου- και κατόπιν εντόπιζε και έκλεβε από την Ελλάδα ίδιες μοτοσυκλέτες με τις τρακαρισμένες, αλλά φυσικά σε άριστη κατάσταση, για να συνδυάσει μετά τα 2 δίκυκλα, και να μπορεί να πουλήσει νόμιμα την μοτοσυκλέτα-καρπό της... εγχείρησης.

διάπραξη διακεκριμένων κλοπών. Τα αρχηγικά μέλη της οργάνωσης, προκειμένου να μην κινούν υποψίες και λόγω της περιορισμένης εγχώριας αγοράς μεταχειρισμένων - «τρακαρισμένων» μοτοσυκλετών, μετέβαιναν σε χώρες του εξωτερικού, όπως η Ολλανδία, η Γαλλία και η Σλοβενία και αγόραζαν και εισήγαγαν στη χώρα μας τρακαρισμένες μοτοσυκλέτες, τις οποίες στη συνέχεια ταξινομούσαν...

Ας δούμε τι λέει το αστυνομικό δελτίο. . “Το οικονομικό όφελος που αποκόμισε η εγκληματική οργάνωση από την παράνομη δράση της ανέρχεται σε 250.000 ευρώ, ενώ παράλληλα εξετάζεται η συμμετοχή των δραστών και σε δεκάδες ακόμη κλοπές μοτοσυκλετών. Ειδικότερα, από την έρευνα των αστυνομικών του Τμήματος Εγκλημάτων κατά Ιδιοκτησίας προέκυψε ότι οι κατηγορούμενοι, το τελευταίο έτος συγκρότησαν ομάδα, η οποία διέθετε εσωτερικούς κανόνες δομής και δράσης, διακριτούς ρόλους και αφθονία υλικοτεχνικού εξοπλισμού, με σκοπό τη www.bikeit.gr

Διαβάστε περισσότερα:

CE αποσπώμενες προστασίες στα γόνατα

Ενισχυμένo με ίνες Aramide σε γόνατα κι γλουτούς

Θήκες για CE αποσπώμενες προστασίες στους γοφούς

Ελαστικό jean για άνεση στην οδήγηση

JEANS NORDCAP € 85.00

Find more than 900 accessories at givimoto.com Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210the 92 22web 349 portal | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 Discover giviexplorer.com for motorcyclists www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr

Honda Roadtrips

Σε κλίμα γιορτινό Η πρόσκληση της Honda ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ για την γιορτινή εκδήλωση αφορούσε το project Honda Roadtrips 2017. Έτσι, οι δημοσιογράφοι, φίλοι και συνεργάτες της εταιρίας, βρεθήκαμε σε γνωστό πολυ χώρο στο κέντρο της Αθήνας προκειμένου να απολαύσουμε σε πρώτη προβολή την ταινία Honda Roadtrips 2017.

www.bikeit.gr

Honda Roadtrips

Το φετινό concept αφορούσε σε εκπλήρωση ταξιδιού πάνω σε μοτοσυκλέτες X-ADV, με τις οποίες, τέσσερις αναβάτες ταξίδεψαν στην Νότια Ιταλία, έπειτα από κλήρωση του μέρους. Οι νικητές βγήκαν έπειτα από διαγωνισμό που έκανε η Honda ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ στον οποίο οι αναβάτες εκπαιδεύτηκαν ένα σαββατοκύριακο σε μαθήματα οδήγησης, ιταλικών, κ.α. Τα τέσσερα X-ADV συνοδεία ενός αυτοκινήτου της Honda με ομάδα κινηματογραφιστών ταξίδεψαν στην Νότια Ιταλία και στην Σικελία, και στο 45’ φιλμ απολαύσαμε τις διακοπές, τις διαδρομές, αλλά και μέρος των δυνατοτήτων των νέων δίτροχων. Η βραδιά έκλεισε με συζήτηση, ποτό, μουσική και ευχές για μία χαρούμενη και ευτυχισμένη χρονιά, και ατελείωτες ερωτήσεις στον Daniele Lucchesi, τον υπεύθυνο του X-ADV, ο οποίος ‘’σκαρφίστηκε’’ το X-ADV στις διακοπές του στην Ίο, και βρέθηκε ξανά εδώ για την παρουσίαση της ταινίας!

www.bikeit.gr

Δημοκρίτου 6, Ξάνθη 67100 Τηλ: 25410 84555 Fax: 25410 84880 Email: moto@karanikolaou.gr www.karanikolaou.gr

FIND YOUR LIMITS Μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντοτε τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Τα οχήματα που απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους σε σχέση με την βασική έκδοση.

Στον Κώστα Γαμβρούλη

Ο δημιουργός του

Honda Χ-ADV!

Στα πλαίσια της εκδήλωσης για την παρουσίαση της ταινίας που “αφηγείται” το εκπληκτικό ταξίδι της ελληνικής αποστολής που συμμετείχε στο Honda Road Trips 2017 με Honda Χ-ADV, βρέθηκε και ως επίτιμος καλεσμένος, ο άνθρωπος που εμπνεύστηκε το ξεχωριστό αυτό μοντέλο, ο Danielle Lucchesi, διευθυντής του τμήματος marketing της Honda Europe. Tο Bikeit!, εξασφάλισε μια συνέντευξη μαζί του, στην οποία ο Daniele εξιστορεί το πώς δημιουργήθηκε το μοντέλο, σε ποιους απευθύνεται και πως μπορεί να εξελιχθεί περεταίρω, αυτό το ξεχωριστό concept. Αν και είναι γνωστό το ότι εμπνευστήκατε σε ένα ελληνικό νησί το X-ADV, θα θέλατε να μας αφηγηθείτε την ιστορία με περισσότερες λεπτομέρειες; Έχω επισκεφθεί την Ελλάδα πάρα πολλές φορές, είναι ο αγαπημένος μου προορισμός για διακοπές! Σε μια πολύ παλιότερη επίσκεψη μου, είχα μείνει κατάπληκτος από την παραλία στο Μαγγανάρι της Ίου, έτσι όταν βρέθηκα και πάλι στο νησί, αυτή την www.bikeit.gr

φορά με την σύντροφό μου, θέλησα να επισκεφθώ και πάλι αυτό το μαγικό μέρος. Είχαμε νοικιάσει ένα μικρό scooter για τις μετακινήσεις μας και παρά το ότι θυμόμουν πως η πρόσβαση στην παραλία γινόταν από χωματόδρομο, περίμενα ότι μετά από τόσα χρόνια θα έχει ασφαλτοστρωθεί. Όντως υπήρχε άσφαλτος σε ένα κομμάτι της διαδρομής αλλά μετά εξακολουθούσε να υπάρχει χώμα. Το μικρό scooter άρχισε να ζορίζεται λοιπόν, αδυνατώντας να αποσβέσει τις ανωμαλίες του κακοτράχαλου δρόμου και η σύντροφός μου φοβήθηκε σε μεγάλο βαθμό, ζητώντας μου να γυρίσουμε πίσω. Ήταν μια απογοήτευση, γιατί της είχα μιλήσει πολύ για αυτό το μέρος και είχε ενθουσιαστεί. Τότε λοιπόν,

www.bikeit.gr

αποκρυσταλλώθηκε στο μυαλό μου μια ιδέα που είχα για καιρό, να δημιουργήσω ένα scooter με πραγματικές off-road δυνατότητες. Οπότε ναι, το X-ADV είναι εμπνευσμένο στην Ελλάδα! Είπατε ότι η ιδέα προϋπήρχε στο μυαλό σας;

Ο Maurizio (Maurizio Carbonara), που ανέλαβε την σχεδίαση, ανέφερε πάντα ως πηγή έμπνευσης τα τετράτροχα και συγκεκριμένα την κατηγορία των SUV. Δεν χρησιμοποιήθηκαν μοτοσυκλετιστικές αναφορές στον σχεδιασμό.

Με την παρουσίαση του X-ADV, δημιουργήθηκε μια νέα κατηγορία στα Ναι, πάντα θεωρούσα ότι τα πλέον δίτροχα. Δεδομένου του ότι ήσασταν κατάλληλα μοντέλα για κίνηση στην πόλη ουσιαστικά οι γενάρχες αυτής, είχατε και γύρω από αυτή, ήταν τα μονοκύλινδρα πλήρη ελευθερία στην εξέλιξη του concept στα 500 με 650 κ.εκ. Ελαφριά, ευέλικτα, με ή υπήρχαν περιορισμοί; αρκετή αλλά πλήρως εκμεταλλεύσιμη ισχύ και πολύ καλή απόκριση στο γκάζι. Από την Ο μοναδικός αλλά πολύ σημαντικός άλλη όμως, δεν προσέφεραν προστασία περιορισμός, ήταν ότι θα έπρεπε να τον χειμώνα και είχαν σημαντικές ελλείψεις χρησιμοποιήσουμε μια υπάρχουσα βάση στον τομέα της πρακτικότητας. Έτσι λοιπόν (κινητήρα – πλαισίου) από την γκάμα της πάντα θεωρούσα ότι ο συνδυασμός αυτών Honda. H πρόθεση μου αρχικά ήταν ένα των μοτοσυκλετών, με τα scooter, θα είχε μοντέλο μικρότερου κυβισμού, γύρω ως αποτέλεσμα το απόλυτο αστικό -και όχι στα 500 κ.εκ. και αυτό γιατί βασική μόνο- δίτροχο. Να μπορεί να κινείται κανείς προτεραιότητα για εμένα, ήταν μια ελαφριά με άνεση τις καθημερινές αλλά να μπορεί κατασκευή. Είχαμε αρκετές συζητήσεις επίσης να κάνει και εκδρομές και ταξίδια. με την Honda στην Iαπωνία και πέρασε αρκετός καιρός μέχρι να τους πείσω να Tο Χ-ADV, έχει ένα μοναδικό design που προχωρήσουμε την ιδέα μου. Όταν έδωσαν το ξεχωρίζει από οτιδήποτε άλλο. Από το “ok”, έθεσαν ως όρο το ότι θα έπρεπε ποιες κατηγορίες αντλήσατε την έμπνευση να χρησιμοποιηθεί ένας κινητήρας της για την δημιουργία του; Ποια ήταν τα υπάρχουσας γκάμας και όχι να εξελιχθεί στοιχεία που θέλατε να συνδυάσετε; μια νέα μονάδα, ειδικά για αυτό το μοντέλο. Ως βάση λοιπόν, είχαμε τον δικύλινδρο της www.bikeit.gr

NC 750 γκάμας και αυτό έδωσε μια νέα κατεύθυνση και δυναμική στο concept. Χρειάστηκε να επιμείνετε πολύ για να πείσετε τους Ιάπωνες να προχωρήσουν την ιδέα σας; Ποια ήταν τα επιχειρήματα σας; (Γέλια) Ναι, ήταν δύσκολο! Επέμεινα πολύ και μου πήρε έναν χρόνο συνεχόμενων συζητήσεων και διαβουλεύσεων. Το να συνεργάζεσαι με Ιάπωνες έχει τις δυσκολίες του αλλά και τα θετικά του. Στην αρχή δεν καταλάβαιναν γιατί θα έπρεπε να υπάρξει ένα μοντέλο σαν το X-ADV, θεωρούσαν παράτολμο και ίσως και λίγο “τρελό” να συνδυάσει κανείς στοιχεία off-road και scooter. Ωστόσο ποτέ δεν είναι κατηγορηματικοί και απόλυτοι, πάντα αφήνουν το περιθώριο να επανεξετάσουν τις όποιες απόψεις και πραγματικά ακούνε

τι έχεις να τους πεις. Προσπαθούσα να τους εξηγήσω ότι ουσιαστικά ο σκοπός ήταν να δημιουργήσουμε το αντίστοιχο της SUV κατηγορίας των αυτοκινήτων, στα δίτροχα και εκείνοι ζητούσαν να αποδείξω την “βιωσιμότητα” αυτής της ιδέας με χειροπιαστά στοιχεία. Πως όμως να βρεις στοιχεία για μια κατηγορία που δεν υπήρχε στην αγορά; Ένα από τα δυνατά μου επιχειρήματα, ήταν ότι με το X-ADV, θα δοθεί σε ένα πολύ μεγαλύτερο αριθμό αναβατών, η δυνατότητα της περιπέτειας στους δύο τροχούς. Εύκολα, όπως και με ένα scooter. H ερώτηση τους ήταν “ναι αλλά ζητάνε κάτι τέτοιο οι αναβάτες;”… και πάλι, έπρεπε να εξηγήσω ότι είναι αδύνατο να ζητήσει ο κόσμος κάτι που δεν υπάρχει στην αγορά! Πολλές φορές, δεν το κρύβω, σκέφτηκα να παραιτηθώ της διαδικασίας, πάντα όμως έτρεφα ελπίδες ότι τελικά θα πάρω την έγκριση και τελικά μετά από www.bikeit.gr

αρκετή επιμονή, τα κατάφερα! Στην γκάμα της εταιρείας, υπήρχε και ακόμα υπάρχει το NC 750 X, μια μοτοσυκλέτα που φέρει τον ίδιο κινητήρα με το X-ADV , ενσωματώνει το DCT, έχει αποθηκευτικό χώρο στο ρεζερβουάρ και τέλος, σίγουρα έχει κάποιες ικανότητες για κίνηση εκτός δρόμου. Τι το διαφορετικό έχει να προσφέρει το X-ADV λοιπόν;

το X-ADV ανήκει στα scooter, αφού υπάρχει το κλασικό άνοιγμα, ο χώρος ανάμεσα στην ποδιά και στην σέλα. Θεωρώ λοιπόν ότι το X-ADV απευθύνεται σε διαφορετικό κοινό.

O πίσω τροχός του X-ADV έχει διάμετρο 15 ιντσών. Είναι αυτό μια επιλογή που εξυπηρετεί λόγους χωροταξίας και πιο συγκεκριμένα ένα μεγαλύτερο αποθηκευτικό χώρο; Γιατί δεν χρησιμοποιήσατε τροχό με διάμετρο 17 Ακριβώς αυτό με ρωτούσαν και οι άνθρωποι ιντσών; της Honda στην Ιαπωνία, ακριβώς το ίδιο! “Έχουμε ήδη μια αυτόματη μοτοσυκλέτα Το X-ADV έπρεπε να έχει την πρακτικότατα ενός scooter και αυτό σήμαινε ότι δεν που μπορεί να ανταποκριθεί στην χρήση μπορούσαν να γίνουν παραχωρήσεις που μας περιγράφεις!”. Eκ πρώτης, μπορεί όντως να φαίνεται ότι τα μοντέλα “πέφτουν” στον αποθηκευτικό χώρο κάτω από την σέλα. Το Integra, στο οποίο έχουμε πίσω το ένα πάνω στο άλλο αλλά δεν είναι έτσι τροχό 17 ιντσών, έχει μικρό αποθηκευτικό ακριβώς. Το NC 750 X είναι μοτοσυκλέτα, το X-ADV είναι κάτι άλλο. Πρωταρχικός μου χώρο. Πάντα υπάρχουν συμβιβασμοί στην στόχος, ήταν ένα όχημα το οποίο θα είναι δημιουργία ενός μοντέλου, κάτι κερδίζεις και κάτι χάνεις με τις επιλογές σου. Στο γνώριμο και οικείο στους αναβάτες των X-ADV λοιπόν, θέλαμε μεγάλο χώρο κάτω scooter και ναι, κρίνοντας το σχεδιαστικά, www.bikeit.gr

από την σέλα και αυτός είναι ένας από τους λόγους που καταλήξαμε στις 15 ίντσες του πίσω τροχού. Ωστόσο εξυπηρετεί και κάτι άλλο, το πρότυπο της Off-Road μοτοσυκλέτες που έχουμε όλοι στο μυαλό μας, έχει μεγαλύτερο τον μπροστινό τροχό σε σχέση με τον πίσω και αυτό ήταν κάτι που οπτικά, ήθελα να συσχετίζεται το X-ADV. Σε ότι αφορά στου τροχούς, ένα σημείο που επέμεινα πολύ, ήταν οι ακτίνες. Στην Ιαπωνία, επέμεναν σε χυτούς τροχούς, για λόγους κόστους αλλά σε αυτό ειδικά το σημείο, ήμουν κάθετος! Τελικά κατάφερα και σε αυτή την περίπτωση να τους πείσω. Αδιαμφισβήτητα, η υποδοχή του X-ADV στην αγορά ήταν πολύ θετική, με το μοντέλο να σημειώνει αρκετές πωλήσεις.

Σας δίνει αυτό την ώθηση να επεκτείνεται περαιτέρω την γκάμα; Ναι (σσ. κοφτό αλλά απόλυτα καταφατικό!) …μπορεί δηλαδή να δούμε στο μέλλον διαφορετικές εκδόσεις, μεγαλύτερου ή μικρότερου κυβισμού, ίσως κάτι πιο τουριστικό ή ακόμα και ένα “R” Χ-ADV, με ακόμη μεγαλύτερες δυνατότητες στο χώμα; Ήδη δουλεύουμε μια ιδέα, βρισκόμαστε βέβαια σε αρχικό ακόμα στάδιο, είναι πολλά τα πράγματα και οι συνισταμένες που πρέπει να εξετάσουμε. Προσανατολιζόμαστε σε μια έκδοση μικρότερου κυβισμού, ωστόσο η κατασκευαστική λογική πλέον, βασίζεται στις κοινές πλατφόρμες. Δηλαδή μια κοινή βάση κινητήρα και πλαισίου και πάνω σε

www.bikeit.gr

αυτή να δημιουργούνται διάφορες εκδόσεις και μοντέλα. Επιπρόσθετα, η εξέλιξη νέων κινητήρων από μηδενική βάση, έχει μεγαλύτερο κόστος, δεδομένων των Euro 4 προδιαγραφών και των επερχόμενων Euro 5, το 2021.

είναι μοντέλα της λογικής “twist-and-go” (σσ. απλά ανοίγω το γκάζι και κινούμαι δηλαδή). Όντας ο εμπνευστής μια νέας κατηγορίας στο δίτροχο στερέωμα, πως πιστεύετε ότι θα εξελιχθούν τα πράγματα στο μέλλον; Ποιες θα είναι οι τάσεις που θα ακολουθήσουν οι κατασκευαστές και εδικά η Honda;

Οπότε, μιας και αναφερθήκατε σε μικρότερο κυβισμό και υπάρχουσες μονάδες κινητήρων, θα είναι η πλατφόρμα των CB 500 μοντέλων αυτή στην οποία θα Καλή ερώτηση! Θα έλεγα ότι είναι δύσκολο βασιστείτε; να προβλέψει κανείς τις μελλοντικές τάσεις. Βλέπουμε ότι πλέον όλοι οι κατασκευαστές Όχι, οι κινητήρες των CB 500 έχουν μηχανικό, manual κιβώτιο. επενδύουν στα νεορετρό, αυτή είναι η κυρίαρχη τάση προς το παρόν, μακάρι να μπορούσα να προβλέψω το πώς θα κινηθεί Άρα βασική προϋπόθεση σε αυτή τη νέα η αγορά στα επόμενα χρόνια. Προσωπικά, έκδοση θα είναι το DCT; θα ήθελα να δω περισσότερες μικρού Όχι, δεν αποτελεί προϋπόθεση το DCT αλλά κυβισμού, αξιόλογες μοτοσυκλέτες και η η αυτόματη μετάδοση, που μπορεί κάλλιστα πρόθεση μου είναι να δημιουργήσω τέτοια να είναι και CVT, θέλουμε τα X-ADV να μοντέλα. Ελαφριά, οικονομικά, που να μην www.bikeit.gr

στερούνται όμως το fun στην οδήγηση. Δεν ξέρω βέβαια κατά πόσο όλα αυτά είναι δυνατό να συνδυαστούν σε ένα περιβάλλον στην βιομηχανία που συνεχώς αλλάζει. Ποια θεωρείτε ότι είναι τα εμπόδια; Σίγουρα οι προδιαγραφές που δεν αφήνουν πολλά περιθώρια και έχουν επίπτωση στο βάρος. Αναφέρομαι πολύ συχνά στο βάρος, θεωρώ ότι οι μοτοσυκλέτες πρέπει να είναι ελαφριές! Σε ότι αφορά στους κινητήρες, όπως είπα και πριν, είμαι λάτρης των μονοκύλινδρων και αυτού του είδους τα μοτέρ, έχουν υποστεί την μεγαλύτερη ζημία από τις προδιαγραφές. Παρ΄όλα αυτά, η KTM έχει καταφέρει να έχει στην γκάμα της ένα πολύ αξιόλογο μονοκύλινδρο μοτέρ (σσ. αναφέρεται στον κινητήρα του 690 Duke), oπότε υπάρχει τρόπος. Ναι, είναι αρκετά ισχυρός κινητήρας… Σίγουρα αλλά θα έλεγα ότι, εστιάζοντας στην μικρή και μεσαία κατηγορία κυβικών, η απόλυτη ισχύς δεν παίζει μεγάλο ρόλο. Ένας μονοκύλινδρος της τάξεως των 500-650 κ.εκ. είναι ότι χρειάζεται

κανείς για να κάνει πραγματικά τα πάντα! Δεν έχει να κάνει με την δύναμη αλλά με το πώς αποδίδεται η όποια ισχύς , είναι τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του μονοκύλινδρου που ταιριάζουν σε αυτές τις κατηγορίες. Πιστεύετε ότι υπάρχει πρόσφορό έδαφος για την δημιουργία νέων, υβριδικών κατηγοριών στην αγορά ή οι υπάρχουσες παγιωμένες, θα μπορέσουν να καλύψουν τις όποιες μελλοντικές ανάγκες; Επίσης καλή ερώτηση… Στην δική μας περίπτωση, δημιουργήθηκε μια νέα κατηγορία με το X-ADV, την οποία εσείς οι δημοσιογράφοι συνηθίζετε να αποκαλείτε “Αdventure Scooter” και πραγματικά χαίρομαι στο ότι βρέθηκαν αρκετοί αναβάτες αποδέκτες αυτής της νέας πρότασης, ενώ και άλλοι κατασκευαστές αρχίζουν να δραστηριοποιούνται σε αυτή την κατεύθυνση, όπως η KYMCO, με την σειρά “C-Series”. Αυτό που μπορεί να προκύψει στο μέλλον, είναι συνδυασμοί. Οτιδήποτε καινούργιο έχει παρουσιαστεί τα τελευταία χρόνια έχει προκύψει έτσι, για παράδειγμα το T-MAX της Yamaha, είναι συνδυασμός www.bikeit.gr

scooter και sport μοτοσυκλέτας. Οπότε σαν άσκηση, μπορεί κανείς να βάλει σε ένα κύκλο όλες τις υπάρχουσες κατηγορίες και να προσπαθεί να βρει συνδυασμούς μεταξύ τους, το έχω κάνει και προκύπτουν ορισμένα πολύ ενδιαφέροντα πράγματα! Θεωρώ ότι η αγορά δεν έχει ακόμα δείξει σημάδια κορεσμού, σαφώς και υπάρχει χώρος για νέες κατηγορίες. Ωστόσο πολλοί κατασκευαστές εκφράζουν την ανησυχία τους, σχετικά με την μείωση του αριθμού των νέων αναβατών. Μήπως αυτό κάνει ακόμα πιο επιτακτική την

www.bikeit.gr

ανάγκη για να ανιχνευθούν νέες τάσεις που θα καταφέρουν να κεντρίσουν και πάλι το ενδιαφέρον στο νεανικό κοινό; Το πρόβλημα αυτό είναι διεγνωσμένο και υφίσταται όντως. Σε ένα μεγάλο του ποσοστό, οφείλεται σε οικονομικούς λόγους κατά την γνώμη μου. Η μοτοσυκλέτα πλέον είναι ακριβή και δεν αναφέρομαι μόνο στην αγορά της αλλά στα πάγια έξοδα που καλείται να πληρώσει σε ετήσια βάση ένας αναβάτης. Αυτό είναι δυσβάσταχτο κόστος για τους νέους. Από εκεί και έπειτα, οι εποχές έχουν αλλάξει σίγουρα,

δεν μπορούμε να κρίνουμε της σημερινή εποχή με τα δικά μας δεδομένα. Για εμένα, τον να αποκτήσω ένα 50άρι όταν ήμουν έφηβος, ήταν ο μοναδικός και σίγουρα ο πιο προσιτός τρόπος για να είμαι και να νοιώθω ανεξάρτητος. Ίσως να μην θέλουν αυτό ακριβώς οι νέοι του σήμερα. Σε έρευνες που έχουμε κάνει, διαπιστώσαμε ότι μια από τις αιτίες που αποστρέφονται τις μοτοσυκλέτες οι νέοι, είναι ο φόβος και κατά δεύτερον το ότι δεν θέλουν να ασχολούνται με την συντήρηση. Θα πρέπει λοιπόν να αντιστρέψουμε αυτό το κλίμα. Νομίζω ότι σε ότι αφορά στο θέμα του

φόβου ειδικότερα, έχει γίνει μια υπέρμετρη έκθεση των κινδύνων που σχετίζονται με την οδήγηση. Σίγουρα θα πρέπει κανείς να είναι ενήμερος και να έχει λάβει την σωστή εκπαίδευση αλλά πλέον θεωρώ ότι κατά κάποιο υπάρχει μια “δαιμονοποίηση” της οδήγηση γενικότερα. Για το θέμα της συντήρησης, ίσως τα ηλεκτρικά να δώσουν την λύση, το πιστεύετε αυτό; Ναι αλλά για να είμαι ειλικρινής, δε είμαι υπέρμαχος των ηλεκτροκίνητων οχημάτων. www.bikeit.gr

Γιατί αυτό; Πιστεύω ότι είναι μια προσωρινή λύση, που απλά θα μας βοηθήσει στην μετάβαση από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης στην τελική, μελλοντική λύση σε ότι αφορά στην ενέργεια. Εννοώ το ότι αν το εξετάσει κανείς ολιστικά, κάπως θα πρέπει να παραχθεί η ηλεκτρική ενέργεια και οι ανανεώσιμες πηγές ίσως να μην επαρκούν ή να μην έχουν φτάσει ακόμα σε αυτό το στάδιο της εξέλιξης. Ύστερα έχει να κάνει και με το θέμα της διαχείρισης των παλιών

www.bikeit.gr

μπαταριών και της ανακύκλωσης τους. Αν βλέπω κάτι ως πιο βιώσιμο σε ότι αφορά στις εναλλακτικές μορφές ενέργειας, ειδικά για τις μεταφορές, αυτό είναι οι κυψέλες καυσίμου. Χρειάζεται βέβαια και σε αυτή την περίπτωση περεταίρω εξέλιξη. Τελικά μάλλον χρειαζόμαστε περισσότερους ανθρώπους - κλειδιά των εταιριών για διακοπές στην Ελλάδα, το μέρος γεννάει ωραίες ιδέες! (Γέλια) Αυτό σίγουρα το προσυπογράφω!

Κουτσουμπός

Διεύθυνση: Μιχαλακοπούλου 60, Αθήνα T.K.: 11528 Τηλέφωνο: 210-7709619 Φαξ: 210-7709994 Service: 210-7791578 Email: gkhonda@otenet.gr, www.hondakoutsoubos.gr

www.bikeit.gr

Y L L A ! T W TO NE extend your

scope

White

Εξωτερικό κέλυφος AIM πολλαπλές στρώσεις fiberglass και οργανικών ινών

Εσωτερικό κέλυφος EPS πολλαπλών πυκνοτήτων για διαφορετικές βαθμίδες απορρόφησης κρούσεων

Black

Black Matte

4 διαφορετικά μεγέθη εξωτερικού κελύφους, για σωστότερη εφαρμογή με την βέλτιστη ασφάλεια

Grey

Μαξιλάρια με Σύστημα Ασφαλείας EQRS (Emergency Quick Release System = Σύστημα Επείγουσας Γρήγορης Απεμπλοκής) για την εύκολη, γρήγορη και ασφαλή αφαίρεση του κράνους σε περίπτωση ατυχήματος

Basalt Grey

Blue Matte

Νέας γενιάς εσωτερικό που δημιουργεί εξαιρετικές συνθήκες άνεσης στον αναβάτη, πλήρως αποσπώμενο και πλενόμενο, από ειδικά υλικά που διαχειρίζονται την εφίδρωση, τμήματα που ελαχιστοποιούν το θόρυβο και κεντρικό τμήμα 3-D σχεδίασης

Tangerine Orange

Νέας γενιάς ζελατίνα απόλυτα αεροστεγής με βελτιωμένη ακαμψία και ενσωματωμένο σύστημα αντιθάμμβωσης pinlock

Πολλαπλό σύστημα αερισμού με εσωτερικούς αυλούς. Εισαγωγές σε σαγόνι και κορυφή Εξαγωγές στο πίσω μέρος

Εξαιρετική αεροδυναμική σχεδίαση κελύφους με ενσωματωμένη αεροτομή

Αγωνιστικού τύπου κούμπωμα DOUBLE-D-RING

ΚΕΝΤΡΙΚΟ KAΛΛIΡΡOHΣ 71 & ΦΡΑΝΤΖΗ, 117 43 ΑΘΗΝΑ, ΤΗΛ.: 210 9241108, FAX: 210 9241971 ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ KAΛΛΙΡΡΟΗΣ 41, ΑΘΗΝΑ

www.tzortzopoulos.gr

www.bikeit.gr

Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

ΧΡΗΣΤΙΚO, ΤIΜΙΟ & ΑΞΙOΛΟΓΟ Ο Ινδός κατασκευαστικός κολοσσός που ακούει στο όνομα Bajaj κάνει την είσοδο του στην ελληνική αγορά, με αντιπρόσωπο την KTM SEE, και πρώτο μοντέλο το γυμνό Pulsar NS 200 που βασίζεται στο KTM Duke 200, προβάλλοντας όμως αντιδιαμετρικό, χρηστικό χαρακτήρα. Αν το KTM Duke 200, πάνω στο οποίο έχει χτιστεί / δημιουργηθεί το Bajaj Pulsar NS 200 είναι το απόλυτο επιθετικό / sport / μανιακό / μικροσκοπικό / πολεμικό μοντέλο της κατηγορίας, θα χαρείτε να μάθετε πως το NS 200 είναι το ακριβώς αντίθετο! Και λέμε “θα χαρείτε” γιατί δεν θα είχε κανένα νόημα για την Bajaj να προσπαθούσε να βγάλει μια μοτοσυκλέτα με αντίστοιχο χαρακτήρα και προορισμό με το KTM Duke 200. Ούτε θα κατάφερναν να παράγουν κάτι αντίστοιχα πολεμικό, ούτε όμως τους ενδιέφερε. Αντίθετα, οι Ινδοί... πραγματιστές, έπραξαν σοφά και αφού προσεταιρίστηκαν την αξιοπιστία και τη μηχανική αρτιότητα του κινητήρα του Duke, έσπευσαν να βάλουν την δική τους σφραγίδα στα περιφερειακά, αλλάζοντας... τα πάντα! Συμβατικός εξοπλισμός - καλή ποιότητα κατασκευής Το παρών άρθρο δεν είναι συγκριτικό μεταξύ KTM 200 Duke και Pulsar NS 200, αλλά δεν είναι δυνατόν να μην αναφερθούμε τόσο στον άριστο κινητήρα της ΚΤΜ όσο και στο που επέλεξε να διαφοροποιηθεί η Bajaj με www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

την μοτοσυκλέτα της. Αν λοιπόν η ΚΤΜ επέλεξε τα ακριβότερα και ποιοτικότερα περιφερειακά, η Bajaj προτίμησε συμβατικά και οικονομικότερα. Συμβατικό πιρούνι, συμβατική δαγκάνα φρένου μπροστά, πίσω αμορτισέρ της Nitrox, ατσάλινο πλαίσιο 2 δοκών και ατσάλινο ψαλίδι και καρμπιρατέρ στην τροφοδοσία. Συμβατικός εξοπλισμός, καλής ποιότητας όμως, ο οποίος δουλεύει μια χαρά. Σημειώστε πως το μοντέλο δοκιμής μας ήταν προδιαγραφών Euro 3, δίχως ABS. Γενικότερα τώρα η ποιότητα κατασκευής του Pulsar NS 200 είναι παραπάνω από ικανοποιητική, όπως είναι και η συναρμογή και το φινίρισμα των μερών του. Από εμφάνιση, το Pulsar NS 200 δείχνει σύγχρονο, επιθετικό και μυώδες, αρκούντως σπορ, δίχως να φτάνει ακραία επίπεδα. Εκεί μόνο που είναι ίσως πιο σπορ από ότι θα έπρεπε είναι στη σέλα του συνεπιβάτη. Τα όργανα είναι ευανάγνωστα, με ένα στροφόμετρο αναλογικών ενδείξεων στο κέντρο του πίνακα, με κόκκινο στις 9.500 rpm -δείξτε προσοχή στην τελική ταχύτητα, για να μην βρίσκεστε για πολλή ώρα στα κόκκινα. Στα αριστερά έχουμε τις ενδεικτικές λυχνίες -και το φωτιζόμενο σήμα της Bajaj που στην αρχή το περνάς για τον προβολέα καθώς είναι μπλε χρώματος- και στα δεξιά μια ψηφιακή οθόνη που χωρίζεται στα 2 από το στροφόμετρο. Στο εσωτερικό του στροφόμετρου έχουμε δείκτη καυσίμου, ενώ στο εξωτερικό βρίσκουμε το κοντέρ, τον ολικό και τον μερικό χιλιομετρητή, ρολόι, και ένδειξη για κατεβασμένο σταντ. Στο πάνω μέρος των οργάνων έχουμε www.bikeit.gr

και λυχνία για αλλαγή ταχύτητας -κάτι μάλλον υπερβολικό για τον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας, που δίνει όμως μια έξτρα sport πινελιά. Η εναλλαγή στις ενδείξεις γίνεται μέσω δυο κουμπιών που βρίσκονται στα όργανα. Στο Pulsar θα βρείτε τόσο πλαϊνό όσο και διπλό σταντ. Δυστυχώς το ανέβασμα στο διπλό θέλει πολλή δύναμη, πάντως είναι θετικό που υπάρχει στον στάνταρ εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας. Αξιόπιστος καθημερινός σύντροφος Καβαλώντας το Pulsar NS 200 η πρώτη εντύπωση είναι πως διαθέτει άνετη σέλα, και άνετη, όρθια θέση οδήγησης, με χαλαρές γωνίες σε γόνατα, αγκώνες και μέση. Η σέλα καμία σχέση δεν έχει με το σπορ... σανίδι του Duke, διαθέτει αρκετά περισσότερο αφρώδες υλικό, ενώ είναι και πιο πλατιά. Το ίδιο συμβαίνει και με τη σέλα του συνεπιβάτη, ενώ το NS 200 δείχνει -και είναι- φτιαγμένο για άνετη διαβίωση δυο μεγαλόσωμων ατόμων. Μην ξεχνάμε και τις χειρολαβές που έχει ο συνεπιβάτης. Η μίζα φέρνει άμεσα στη ζωή τη μοτοσυκλέτα, ενώ το μακρύ γρανάζωμα -μακρύτερο από το Duke- έχει κυρίως θετικά αποτελέσματα, και ένα μικρότερο αρνητικό. Ξεκινώντας από το τελευταίο, στην εκκίνηση το Pulsar θέλει ελαφρύ πατινάρισμα στον -μαλακό- συμπλέκτη. Περνώντας τώρα στα προτερήματα του γραναζώματος, μεγαλύτερη είναι η τελική ταχύτητα, που σε ευνοϊκές συνθήκες θα φτάσει και τα 150 χλμ/ώρα, μικρότερη η κατανάλωση -μετρήσαμε την απίθανη μέση κατανάλωση των 2,9 λίτρων στα 100 χλμ- και χαλαρή η αίσθηση στην οδήγηση. Το πλαίσιο των 2 δοκών μπορεί να είναι ατσάλινο αντί αλουμινένιο -προσθέτοντας μερικά κιλάκια στο Pulsar, που παραμένει ελαφρύ- είναι ταυτόχρονα όμως και στιβαρό, ενώ συνεργάζεται άριστα με τις αναρτήσεις. Το πιρούνι και το αμορτισέρ είναι μαλακά σε www.bikeit.gr

Με τον δυνατό, εξελιγμένο και αξιόπιστο κινητήρα του KTM 200 Duke -με τα ιδιαίτερα αραιά διαστήματα service- και με την στήριξη της ελληνικής αντιπροσωπείας KTM South East Europe, κάνει την καλύτερη αρχή www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

αποσβέσεις, χαρίζοντας άνεση στους κακούς ελληνικούς δρόμους, ενώ παράλληλα προσδίδουν καλή συμπεριφορά στη μικρή μοτοσυκλέτα, που ακόμα και κοντά στην τελική της συμπεριφέρεται ως ενιαίο σύνολο. Παράπονα είχαμε από το συνδυασμό των σκληρών ελαστικών που σε συνδυασμό με το ελαφρώς ασαφές μπροστινό φρένο χάριζαν μικρή ανασφάλεια σε γυαλισμένο οδόστρωμα. Βέβαια το χαρακτηριστικό αυτό (σκληρά ελαστικά πρώτης τοποθέτησης) είναι κοινός τόπος στα οικονομικά δίκυκλα που φτάνουν στη χώρα μας, και η συμπεριφορά του Pulsar θα βελτιωθεί κατακόρυφα με ένα σετ πιο μαλακών και πιο ποιοτικών ελαστικών. Μπορεί τώρα το NS 200 της δοκιμής μας να μην διέθετε ABS, παρόλα αυτά το μπροστινό φρένο πολύ δύσκολα θα μπλοκάρει, κι έτσι αντίστοιχα δύσκολα θα πέσει ο αναβάτης από φρένα πανικού. Στο δυναμόμετρο το Bajaj Pulsar NS 200 έβγαλε το πολύ αξιόλογο νούμερο των 23,3 Hp στον τροχό, αν και η καμπύλη του απέχει από το να χαρακτηριστεί γραμμική.

Το γυμνό Pulsar μας έβγαλε ασπροπρόσωπους στο μποτιλιάρισμα της πρωτεύουσας, ενώ μόλις συνηθίσαμε το σχετικά βαρύ τιμόνι του στις επιτόπιες μανούβρες, βρεθήκαμε να κινούμαστε ιδιαίτερα σβέλτα στο κέντρο, με κατανάλωση που θύμιζε περισσότερο... παπί παρά μοτοσυκλέτα 200 κυβικών! Επιταχύνει αξιόλογα, και διαθέτει δύναμη και τελική που το κάνει ασφαλές στην κίνηση ακόμα και σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας, ενώ σε καλή άσφαλτο θα διασκεδάσει τον αναβάτη με την καλή συμπεριφορά του -για όλα τα υπόλοιπα οδοστρώματα, μια αλλαγή ελαστικών θα βοηθήσει τα μάλα. Στα συν της μοτοσυκλέτας τα κάγκελα προστασίας με τα οποία έρχεται εξοπλισμένη, η καλή προστασία που παρέχει στους επιβαίνοντες από τα νερά -μεγάλα φτερά και έξτρα προστασία πίσω, ενώ οι καθρέπτες μπορεί να είναι μεγάλοι, έχουν όμως κοντό στέλεχος κι έτσι ο αναβάτης πρέπει να μαζέψει τα χέρια του όταν κοιτάζει σε αυτούς, για να έχει καλή ορατότητα προς τα πίσω.

www.bikeit.gr

Αξίζει της προσοχής σας Το Bajaj Pulsar NS 200 έχει πολλά δυνατά σημεία που το κάνουν μια πραγματικά αξιόλογη πρόταση για τα ελληνικά δεδομένα. Με τον δυνατό, εξελιγμένο και αξιόπιστο κινητήρα του KTM 200 Duke -με τα ιδιαίτερα αραιά διαστήματα service- και με την στήριξη της ελληνικής αντιπροσωπείας KTM South East Europe, κάνει την καλύτερη αρχή. Συνεχίζει το ίδιο καλά με τη σύγχρονη εμφάνιση, την άνετη σέλα για 2 μεγαλόσωμα άτομα, και τις μεγάλες διαστάσεις, και εντυπωσιάζει με την απίθανα μικρή του κατανάλωση, αλλά και με τις γενικότερες επιδόσεις του τόσο σε καθημερινή αστική χρήση, όσο και έξω από την πόλη -και σε sport ρόλο. Χρηστικό, οικονομικό στη χρήση, αξιόπιστο και με κορυφαία αντιπροσώπευση, στόχο έχει να γίνει η αγαπημένη καθημερινή μοτοσυκλέτα στον δοκιμαζόμενο ελληνικό χώρο. Και με αυτά που προσφέρει, στα 3.280 ευρώ πραγματικά το αξίζει.

Δείτε όλες τις φωτογραφίες:

www.bikeit.gr

ΦΙΛEΛΛΗΝΕΣ ΙAΠΩΝΕΣ! Υπάρχει ένα δίτροχο για τα πάντα; Ένας “αιώνιος” προβληματισμός στο μυαλό των μοτοσυκλετιστών και αγαπημένο αντικείμενο συζήτησης στις παρέες των αναβατών. Ειδικά των Ελλήνων αναβατών, οι οποίοι δεν έχουν την πολυτέλεια της αγοράς δυο και τριών μοντέλων, χρησιμοποιούν την μοτοσυκλέτα όλο τον χρόνο και κινούνται σε ένα από τα πλέον ποικιλόμορφα οδικά δίκτυα του κόσμου.

Του Κώστα Γαμβρούλη Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης www.bikeit.gr

Δείτε περισσότερα

www.bikeit.gr

Πόλη, επαρχιακός, εθνική. Ποιότητα ασφάλτου από άθλια μέχρι εξαιρετική (σε πολύ σπάνιες περιπτώσεις), με όλα τα ενδιάμεσα στάδια. Κακοτεχνίες, μπαλώματα, λακκούβες. Χώμα. Ένα τεράστιο δίκτυο χωματόδρομων απλωμένο σε όλη την επικράτεια οδηγεί μέσα σε πυκνά δάση ή απόμερες παραλίες. Ταξίδια, μεγάλα και μικρά. Σύγχρονοι οδικοί άξονες, στροφιλίκια. Πως να συνδυαστούν όλα αυτά με μια μοτοσυκλέτα; Η οποία -ιδανικά- επίσης, θα πρέπει να είναι οικονομική σε αγορά και χρήση, δοκιμασμένη και απροβλημάτιστη σε όλα της;

The “Strom Legacy”

Δεν είναι καθόλου τυχαίο που ιστορικά, τα καταγραμμένα best seller της ελληνικής αγοράς, ανήκουν, στην συντριπτική τους πλειοψηφία, στην κατηγορία των on-off. Oι μοτοσυκλέτες αυτές έχουν ένα ευρύτατο πεδίο χρήσης και συνδυάζουν με μοναδικό τρόπο ετερόκλητα χαρακτηριστικά, πλησιάζοντας την “χρυσή τομή” για την χρήση που περιγράφηκε πιο πάνω. Μια άλλη παράδοση είναι ότι λόγο του εθνικού σχιζοφρενικού μας ταπεραμέντου, τα μοντέλα αυτά χλευάζονται αρχικά λόγω της δημοφιλίας τους, οι σκληροπυρηνικοί “αγαπάνε να τα μισούν”, όμως με το πέρασμα του χρόνου κάμπτονται ακόμα και οι πιο αντιδραστικοί και η παραδοχή ότι πρόκειται τελικά για “καλές www.bikeit.gr

Το V-Strom 650 XT μπορεί να σας πάει με ευκολία και χωρίς άγχος εκεί που δεν θα σας πήγαινε κανένα street.

www.bikeit.gr

μοτοσυκλέτες” είναι καθολική. Το τελευταίο αυτών των μοντέλων, που πούλησε σαν “ζεστό ψωμί” στην προ κρίσης εποχή αλλά και μετά από την οικονομική καταβαράθρωση της χώρας, είναι το V-Strom 650 της Suzuki, το οποίο πέρασε όλα τα στάδια του... bullying που αναφέρθηκε πιο πάνω, για να φτάσει στις μέρες μας να αποτελεί μια από τις πλέον σταθερές δίτροχες αξίες της αγοράς. Το V-Strom 650 το αποδέχονται και το παραδέχονται όλοι, ακόμα και αυτοί που δεν θα το αγόραζαν ποτέ. Δοκιμάστηκε σκληρά, ανταποκρίθηκε άψογα και τελικά βγήκε νικητής!

O “XT” απόγονος

Tο V-Strom 650 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2004 και παρέμεινε στην αρχική του αυτή μορφή, με κάποιες μικρές αλλαγές, μέχρι και το 2012, όπου και η μοτοσυκλέτα ανανεώθηκε σχεδιαστικά και όχι μόνο. Στο μοντέλο του 2012 είναι που βασίστηκε η πρώτη έκδοση XT, το 2015, με τις αλλαγές σε σχέση με την standrad έκδοση να αφορούν στην τοποθέτηση ακτινωτών τροχών και στην επανασχεδίαση της μάσκας στην οποία προστέθηκε ένα προτεταμένο ρύγχος, αυτό που “φοριέται” πολύ από όλα τα On-Off στις μας. Προς αποκατάσταση της ιστορίας αλήθειας βέβαια, οφείλουμε να αναφέρουν πως πρώτη η www.bikeit.gr

Suzuki το υιοθέτησε σαν στιλιστικό στοιχείο, στο DR Big 750 του 1987. Το 2017, η Suzuki λάνσαρε την τρίτη ουσιαστικά γενιά του μοντέλου, ανανεώνοντας το και πάλι σε μεγάλο βαθμό. Η σχεδίαση είναι πλέον “οικογενειακά ομοιογενής”, με την έννοια του ότι το 650 ακολούθησε τις γραμμές του V-Strom 1000, ενώ παρούσα από την πρώτη στιγμή ήταν η XT έκδοση, η οποία φέρει ακτινωτές ζάντες με δυνατότητα τοποθέτησης tubeless ελαστικών και έχει ως επιπλέον εξοπλισμό, προστατευτικές χούφτες στο τιμόνι και προστατευτική ποδιά. Το V-Strom XT 650 της δοκιμής, ως μοντέλο 2017 αποτελεί φορέα όλων των αλλαγών και των νέων στοιχείων της νέας γενιάς του μοντέλου. Ας τα δούμε αναλυτικά λοιπόν.

www.bikeit.gr

Ο ίδιος κινητήρας με... 60 και πλέον αλλαγές!

Ο κινητήρας του V-Strom 650 ΧΤ μπορεί να αναφέρεται ως ο ίδιος με αυτόν της προηγούμενης γενιάς και η αλήθεια είναι ότι οπτικά και εξωτερικά δεν διαφέρει σε κάτι, ωστόσο στο εσωτερικό του έχουν συντελεστεί περισσότερες από 60 αλλαγές! Ο υγρόψυκτος τετραβάλβιδος V2 των 645 κ.εκ. είναι πλέον συμβατός με τις Euro 4 νόρμες αλλά η Suzuki δεν αρκέστηκε μόνο στον να τον “συμμορφώσει” με αυτές τις προδιαγραφές αλλά να τον βελτιώσει στα σημεία, για μεγαλύτερη αξιοπιστία, χαμηλότερη κατανάλωση και πιο πολιτισμένη λειτουργία. Οι σημαντικότερες αλλαγές είναι τα νέα πιστόνια με ειδική αντιτριβική

www.bikeit.gr

Θέλετε λοιπόν μια απάντηση στο ερώτημα “ποια μοτοσυκλέτα κάνει τα πάντα;”. Το V-Strom 650 XT!

www.bikeit.gr

επίστρωση αντοχής, ο νέος εκκεντροφόρος που οδηγεί τις βαλβίδες εξαγωγής προκειμένου να ενισχυθεί η ισχύς στις μεσαίες στροφές, η επανατοποθέτηση των μπουζί (δύο ανά κύλινδρο), πιο “μέσα” στον θάλαμο καύσης, καθώς και η επανασχεδίαση τμημάτων που αφορούν στον ψεκασμό. Επιπρόσθετα, νέα είναι και η σχεδίαση της εξάτμισης, στην οποία το ελαφρύτερο τελικό είναι πιο χαμηλά τοποθετημένο, ώστε να βελτιωθεί το κέντρο βάρους της μοτοσυκλέτας. Ωστόσο πέρα από αυτές τις αλλαγές έχουμε και νέες προσθήκες, στον τομέα των ηλεκτρονικών και ηλεκτρομηχανικών βοηθημάτων. Αρχίζουμε από το Traction Control, το οποίο μεταφέρεται αυτούσιο από το V-Strom 1000 στο 650, ρυθμίζεται σε δύο επίπεδα και μπορεί επίσης, να απενεργοποιηθεί. Νέο είναι επίσης και ένα σύστημα που εφαρμόστηκε για πρώτη φορά στο SV650, το “Low RPM Assist”, μέσω του οποίου, αυξάνονται αυτόματα οι στροφές του κινητήρα όταν ενεργοποιείται ο συμπλέκτης στις χαμηλές ταχύτητες ή στην εκκίνηση της

www.bikeit.gr

μοτοσυκλέτας από στάση. Αυτό όπως θα δούμε και στο οδηγικό κομμάτι, δεν είναι κάτι που αφορά μόνο τους αρχάριους οδηγούς. Τέλος, νέο είναι επίσης και το “Easy Start System” το οποίο ελέγχει την ενεργοποίηση τις μίζας. Αρκεί μόνο ένα πάτημα του σχετικού μπουτόν από τον αναβάτη και στην συνέχεια η μίζα λειτουργεί μόνη της, μέχρι που να θέσει σε λειτουργία τον κινητήρα. Το θέμα δεν είναι ότι γλυτώνει κανείς το κράτημα του μπουτόν αλλά το ότι η μίζα απεμπλέκει αυτόματα και άμεσα, μόλις εκκινήσει ο κινητήρας.

Οι λεπτές ισορροπίες της εργονομίας

Η σχεδιαστική ανανέωση του V-Strom 650 XT επέφερε αλλαγές και στην εργονομία, μικρής κλίμακας εκ πρώτης όψεως, μεγάλου αντίκτυπου όμως στην πράξη και στον χειρισμό της μοτοσυκλέτας. H θέση οδήγησης είναι ελαφρώς διαφορετική στο νέο μοντέλο, με την σέλα του οδηγού να είναι επίπεδη στο μεγαλύτερο τμήμα της και λόγο του πιο στενού ρεζερβουάρ να επιτρέπει στον αναβάτη να έρθει πιο μπροστά σε αυτή. Οι λαβές του τιμονιού έχουν ταυτοχρόνως μετατοπιστεί ελαφρώς πιο κοντά σε αυτόν και το αποτέλεσμα είναι η αίσθηση, ακόμα και σε στατική δοκιμή, να εξαλείφει ένα σημείο που ενοχλούσε παλιότερα, την μεγάλη απόσταση του τιμονιού από τον οδηγό...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Κείμενο: Σπύρος Τσαντήλας Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης www.bikeit.gr

ΡΕΤΡΟ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΚΑΙ ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΑΠΟΔΟΣΗ O καιρός μας έκανε τη χάρη: οδηγήσαμε με λιακάδα σε στεγνούς δρόμους. Αυτή τη φορά πάνω στη σέλα του ολοκαίνουριου Kawasaki Z900RS, μια μοτοσυκλέτας που καταφέρνει και ισορροπεί τέλεια τη ρετρό σχεδίαση με την μοντέρνα τεχνολογία και το φανερώνει αυτό και στον δρόμο. Του Thierry Sarasyn Μετάφραση/απόδοση: Θοδωρής Ξύδης Φωτογραφίες: Kawasaki

www.bikeit.gr

Στενή επαφή τρίτου τύπου

Είχαμε ήδη πάρει μια πρώτη γεύση από τη νέα μοτοσυκλέτα των Ιαπώνων, πηγαίνοντας στο διάσημο Ace Café της Βαρκελώνς με τους ανθρώπους της ιαπωνικής εταιρίας το πρώτο βράδι που βρεθήκαμε στην Ισπανία. Αλλά αυτό δεν ήταν τίποτα μπροστά στην δοκιμή που κάναμε επόμενη ημέρα. Ξεκινήσαμε το χάραμα με το θερμόμετρο να δείχνει ελάχιστους βαθμούς πάνω από το μηδέν και μείναμε πάνω στο Z900RS σχεδόν όλη μέρα. Εκτός από κάποια ελάχιστα χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο, σχεδόν δεν οδηγήσαμε σε ευθεία!

Απόδοση για πραγματικές συνθήκες

Δεν χρειάζεται να είναι κάποιος αστροφυσικός για να καταλάβει ότι ο τρόπος που αποδίδει ο εν σειρά 4κύλινδρος των 948 κ.εκ., που προέρχεται από το Z900, είναι ακριβώς ότι χρειάζεται κανείς για οδήγηση σε δημόσιο δρόμο. Το γεγονός ότι λείπουν κάποια άλογα από τη μέγιστη ισχύ, σε σχέση με το Z900 (111 ίπποι στις 8.500 σ.αλ. έναντι 124 στις 9.000 σ.α.λ.), έχει να κάνει κυρίως με τον χαρακτήρα που ήθελε να προσδώσει η Kawasaki στο μοτέρ του Ζ900RS, ο οποίος είναι πολύ διαφορετικός και δεν σε βάζει τόσο την πρίζα. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι δεν είναι και απολαυστικός. www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Δεν χρειάζεται να ε αστροφυσικός για ο τρόπος που αποδ 4κύλινδρος των 9 προέρχεται από το ότι χρειάζεται κανε δημόσιο δρόμο.

www.bikeit.gr

είναι κάποιος να καταλάβει ότι δίδει ο εν σειρά 948 κ.εκ., που Z900, είναι ακριβώς είς για οδήγηση σε

Για αυτόν ακριβώς το λόγο τα 10 κιλά της μέγιστης τιμής της ροπής στις μόλις 6.500 σ.α.λ. (1.200 σ.α.λ. χαμηλότερα από ότι το Z900) είναι πιο σημαντικά από τους 111 ανακοινώσιμους ίππους της μέγιστης ισχύος. Οδηγώντας στους φιδίσιους δρόμους των Καταλανικών βουνών, αναρωτηθήκαμε αν ακόμη και το ίδιο το Ζ900 θα μπορούσε να επωφεληθεί από αυτόν τον χαρακτήρα που έχει ο κινητήρας του RS! Πόσο συχνά πηγαίνει στην πραγματικότητα ο κάτοχος του Ζ900 σε trackday και πόσο συχνά θα εκμεταλλευτεί και τον τελευταίο ίππο που βγάζει το μοτέρ του; Θα προσθέσω και αυτό στα προηγούμενα: ακόμη και οι 111 ίπποι μπορεί να φανούν αχρείαστοι. Ο λόγος βρίσκεται στο γεγονός ότι αυτός ο κινητήρας είναι ιδιαίτερα απολαυστικός στο μεσαίο φάσμα λειτουργίας και η κλιμάκωση του κιβωτίου μεταξύ 2ης και 5ης σχέσης είναι τόσο σωστή που κάνει το “ξεζούμισμά” του περιττό. Οι γρήγορες αλλαγές σχέσεων στο μεσαίο φάσμα λειτουργίας, το γνωστό σε όλους shortshifting, είναι η αγαπημένη ασχολία του αναβάτη σε δρόμο με στροφές. Ακόμη και αν επιλέξετε μία μεγαλύτερη σχέση και την κρατήσετε είναι αρκετή, τόσο καλή είναι η ελαστικότητα του 4κύλινδρου, τόσο πλούσια είναι τα αποθέματα ροπής που διαθέτει. Στο εξοπλισμό ασφάλειας του Z900RS περιλαμβάνεται και traction control δύο σταδίων (standard λειτουργία και λειτουργία σε συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης) το οποίο μπορεί και να απενεργοποιηθεί.

Λειτουργικότητα που κυριαρχεί

Μέχρι τώρα μιλήσαμε μόνο για τον κινητήρα. Προσθέστε σε αυτόν και τα εξαιρετικά φρένα (μονομπλόκ ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες με ακτινική τρόμπα και δίσκοι διαμέτρου 300 χλστ.), που έχουν πολλή δύναμη αλλά και ακόμη καλύτερη αίσθηση από εκείνα του Z900. Βάλτε επίσης στην εξίσωση και το πακέτο των αναρτήσεων, οι οποίες έρχονται τόσο καλορυθμισμένες από το εργοστάσιο που θα πρέπει να είσαι πραγματικά ψείρας ή υποχόνδριος για να www.bikeit.gr

Δείτε περισσότερα

www.bikeit.gr

αλλάξεις τις ρυθμίσεις! Αλλά και αυτό γίνεται αν το θελήσεις. Το ανεστραμμένο πιρούνι, με διάμετρο καλαμιών στα 41 χλστ. είναι πλήρως ρυθμιζόμενο (stepless προφόρτιση ελατηρίου, απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς σε 10 και 12 θέσεις αντίστοιχα) και το μονό αμορτισέρ, που εδράζεται σε μοχλικό στη μια του μεριά, ρυθμίζεται ως προς την προφόρτιση του ελατηρίου αλλά και την απόσβεση επαναφοράς. Το μονό αμορτισέρ οδήγησε αυτόματα το μυαλό μας στην ερώτηση «γιατί όχι δύο “κλασικά” αμορτισέρ;», έτσι ώστε η εμφάνιση του Z900RS να έρθει ακόμη πιο κοντά σε εκείνη του αυθεντικού Z. Όπως μας είπαν και οι σχεδιαστές της μοτοσυκλέτας αυτό θα μπορούσε να γίνει. Δεν μιλούσαν φυσικά μόνο σε θεωρητικό επίπεδο. Οι άνθρωποι της Kawasaki είχαν σχεδιάσει και κατασκευάσει και ένα πρωτότυπο με δύο αμορτισέρ πίσω. Όπως και ένα ακόμη με δύο τελικά αλλά και ακτινωτούς τροχούς! Ήθελαν να τα δοκιμάσουν όλα για να φτάσουν στο σωστό αποτέλεσμα. Μετά από έντονες μεταξύ τους συζητήσεις κατά τη φάση οριστικοποίησης των προδιαγραφών και οι δύο αυτές προτάσεις απορρίφθηκαν. Η συνολική απόδοση, που θα έπρεπε να ανταγωνίζεται καθόλα σύγχρονες μοτοσυκλέτες, είχε προτεραιότητα. Επίσης, η λειτουργία του μονού αμορτισέρ είναι σημαντικά καλύτερη από εκείνη των κλασικών διπλών. Το ότι ταιριάζει και χωρίς αλλαγές στο πλαίσιο, που προέρχεται μερικώς από εκείνο του Z900 βοήθησε ακόμη περισσότερο στην λήψη της συγκεκριμένης απόφασης καθώς περιορίστηκε ανάλογα και το κόστος εξέλιξης. Η μόνη κριτική που έχουμε να ασκήσουμε σε αυτό το σημείο αφορά τα ελαστικά. Τα www.bikeit.gr

Όπως και να έχει τολμούμε να υποθέσουμε ότι σε ένα χρόνο από τώρα το Z900RS θα βρίσκεται ανάμεσα στα πιο καλοπουλημένα μοντέλα της κατηγορίας του

www.bikeit.gr

Dunlop Sportmax που ταιριάζουν γάντι με την ρετρό σχεδίαση του Z900RS είναι σκληρά, προσφέρουν ελλιπή πληροφόρηση για τα περιθώρια πρόσφυσης και κάνουν το ABS να λειτουργεί συχνότερα από το συνηθισμένο. Με λίγα λόγια προσφέρουν λιγότερη πρόσφυση από όσο θα θέλαμε. Οδηγήσαμε βέβαια με πολύ χαμηλές θερμοκρασίες και τα λάστιχα έδειχναν να μην φτάνουν ποτέ τη θερμοκρασία που χρειάζονται για να κάνουν σωστά τη δουλειά τους. Ίσως ένα Bridgestone Batlax T30 να τα πήγαινε καλύτερα και αυτό είναι κάτι που θα θέλαμε να δοκιμάσουμε. Όμορφα “μάτια”, καλή απόδοση Ας πούμε και δύο πράγματα για τους νέους τροχούς, ειδικά σχεδιασμένους για τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα. Η επιλογή των χυτών αλουμινένιων τροχών με τα δέκα μπράτσα, έναντι των ακτινωτών, έγινε για δύο πολύ συγκεκριμένους λόγους: είναι πολύ ελαφρύτεροι από τους κλασικούς ακτινωτούς και χρειάζονται παράλληλα και πολύ λιγότερη συντήρηση. Κάπως έτσι πάρθηκαν και οι αποφάσεις και για τα υπόλοιπα μέρη της μοτοσυκλέτας. Κάπως έτσι κρατήθηκε και το βάρος στα 215 κιλά, πλήρες υγρών. Για παράδειγμα τα κλασικά “μάτια”, ο στρογγυλός προβολέας δηλαδή, ήταν μονόδρομος στην συγκεκριμένη περίπτωση, αυτό όμως δεν σημαίνει ότι δεν θα έπρεπε να δικαιολογεί την παρουσία του και στον τομέα της λειτουργικότητας –full LED που αναμμένα θυμίζουν κλασικό στρογγυλό προβολέα. Το κλασικής σχεδίασης ρεζερβουάρ των 17 λίτρων, από τα σχεδιαστικά www.bikeit.gr

highlights της μοτοσυκλέτας, εισχωρεί βαθιά μέσα στο ανασχεδιασμένο ατσάλινο πλαίσιο. Όλα έχουν γίνει όμως με τέτοιο τρόπο που νομίζεις ότι είναι μόνο το κομμάτι που φαίνεται δια γυμνού οφθαλμού. Οι Ιάπωνες έδωσαν μεγάλη σημασία σε τέτοιου είδους σχεδιαστικές λεπτομέρειες και είναι ακριβώς αυτή η μίξη πολύ καλής απόδοσης και προσοχής στη λεπτομέρεια που δίνει στο Z900RS μία εμφανέστατη premium εικόνα. Το “καμουφλαρισμένο” ως μικρότερο ρεζερβουάρ δίνει παράλληλα αυτονομία που ξεπερνά σύμφωνα με την Kawasaki τα 300 χλμ. www.bikeit.gr

Με μεγάλες πιθανότητες επιτυχίας Η Kawasaki όπως γνωρίζουμε δεν είναι ο μοναδικός κατασκευαστής που δουλεύει επάνω σε μοντέρνες μοτοσυκλέτες με ρετρό στοιχεία στη σχεδίασή τους. Ανταγωνιστές τους είναι μοντέλα όπως τα Yamaha XSR900, Honda CB1100RS, BMW R nineT, Ducati Scrambler και Triumph Thruxton και έτσι πρέπει να το βλέπουν. Όπως και να έχει τολμούμε να υποθέσουμε ότι σε ένα χρόνο από τώρα το Z900RS θα βρίσκεται ανάμεσα στα πιο καλοπουλημένα μοντέλα της κατηγορίας του...

Διαβάστε περισσότερα:

Στο SixDays θα βρείτε μια ολοκληρωμένη μονάδα για την φροντίδα της αγαπημένης σας μοτοσυκλέτας. Πρώτα από όλα ένα πλήρες συνεργείο με έμφαση στο service, με προσοχή στη λεπτομέρεια και πάνω από όλα με προσήλωση στις προδιαγραφές του εκάστοτε κατασκευαστή. Εδώ θα βρείτε ότι ανταλλακτικό θα χρειαστείτε για τη συντήρηση και επισκευή της, αλλά και όλα τα αναλλώσημα για την καλή της λειτουργία. Η αγάπη του Σταύρου για τους αγώνες μοτοσυκλετών και η μεγάλη πείρα που απέκτησε σαν οδηγός αλλά και μηχανικός αγώνων, έφερε το SixDays στην Νο1 θέση προτίμησης των αγωνιζόμενων, στην προετοιμασία της αγωνιστικής τους μοτοσυκλέτας. Την γκάμα των υπηρεσιών ολοκληρώνει μια μεγάλη συλλογή σε αξεσουάρ και ρούχα για τον αναβάτη, καθώς και η ύπαρξη πολλών ειδικών εξαρτημάτων και αξεσουάρ βελτίωσης για τη μοτοσυκλέτα σας.

Ολυμπιάδος 83-Θεσσαλονίκη 546 33 Τηλ. & Fax: 2310253220 e-mail: info@sixdays.gr

ΦΤΙΑΓΜEΝΗ ΝΑ ΙΚΑΝΟΠΟΙΕI “Αγαπητέ αρχισυντάκτα, Σας γράφω για να εκφράσω την αντίθεσή μου στην επιλογή του προσώπου μου για τη δοκιμή της μοτοσικλέτας αυτής. Υπάρχουν στον οργανισμό μας πρόσωπα των οποίων η χαλαρή ηθική και η τάσις προς επίδειξην, τα καθιστά καταλληλότερα για τη δοκιμή μοτοσυκλετών τοιαύτης συνομοταξίας...

www.bikeit.gr

Κείμενο: Αλέξης Γλυνιαδάκης Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

www.bikeit.gr

...Βεβαίως, θα ήτο φρονιμότερον κύριε αρχισυντάκτα να αποφεύγονται γενικώς παρόμοιες δοκιμές, μια και δε θεωρώ ότι υφίσταται αποχρώσα αιτία να δημοσιεύεται η ύπαρξις δικύκλων παρομοίας ιπποδύναμης, ταμπεραμέντου και εν γένει ανηθικότητας. Φρονώ ότι ουδένας λόγος ύπαρξης υφίσταται για την παρουσία στην κοινωνία μας μιας μοτοσυκλέτας με το όνομα αλλά και τα χαρακτηριστικά και την εν γένει συμπεριφορά, της μοτοσυκλέτας που ονομάζεται όχι μόνο Diavel, αλλά και Χ. (Δε έφτανε δηλαδή η παραπομπή στον εξαποδώ από την προηγούμενη έκδοση, αλλά στη νέα τοποθέτησαν στον τύπο και το γράμμα Χ παραπέμποντας σε έτι ανηθικότερη δημιουργία)! Κλείνω δε τη διαμαρτυρία μου, υπενθυμίζοντας ότι δίκυκλα τέτοιου τύπου απομακρύνουν τον υγιή μοτοσυκλετισμό από τις ορθολογικές του ανάγκες, για να τον επιστρέψουν σε εποχές παρανομίας, διαφθοράς και ανηθικότητας που δε θα ήθελα καν να ενθυμούμαι. Διατελώ μετά τιμής”. Αυτή θα ήταν πάνω κάτω η ένσταση μεθ’ αγανακτήσεως (άντε, με λίγη υπερβολή μέσα), ενός συντηρητικού ανθρώπου που καβαλούσε πάντα “φυσιολογικές” μοτοσυκλέτες με λογική ιπποδύναμη και φυσιολογική εμφάνιση, αγορασμένες για να ικανοποιήσουν με τον καλύτερο τρόπο τις ανάγκες του για μεταφορά, τουρισμό κλπ. και μετά θα ερχόταν να δοκιμάσει μια Ducati που λες και φτιάχτηκε από τα ταπεινότερα ένστικτα του μοτοσυκλετισμού. Όμως η X-Diavel δεν ενδιαφέρεται για να σας μεταφέρει από το σημείο Α στο σημείο Β. Δεν έχει χώρο για τις καθημερινές σας ανάγκες. Δεν έχει καμία σχέση με ορθολογισμό.

Δείτε περισσότερα στο www.ducati.com www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Θα στοιχίσει μεν 22.500, αλλά αυτά τα λεφτά τα έβγαλε με τη μαγκιά του

www.bikeit.gr

Τα εσωτερικά X-Diavel δαιμόνια

Η αγορά της X-Diavel γίνεται μόνο για να ικανοποιήσετε τους εσωτερικούς σας δαίμονες που δε θα ησυχάσουν αν δεν κάτσουν σε ένα μηχάνημα που τους κοντράρει όλους και δε βιδώσουν το γκάζι τέρμα, ώστε να τους φύγει η απορία για το πόσο εύκολα μπορεί κάποιος να εξαφανιστεί από το σημείο που άναψε το πράσινο. Άσε που φαίνεται και σατανικά όμορφη. Με τον πιο άγριο τρόπο που θα σκεφτόταν Ιταλός σχεδιαστής. Φέτος που σταματάει η παραγωγή των V-Rod και με τα V-Max να έχουν σταματήσει εδώ και δύο χρόνια, η X-Diavel μένει εντελώς μόνη στην κατηγορία “Αμερικάνικη θέση οδήγησης και όση ιπποδύναμη χρειάζεσαι για την κόντρα”, ή αλλιώς “muscle cruiser”. H Ducati πουλάει ακόμα στην Αμερικάνικη αγορά και συνεχίζει την παραγωγή του ανορθολογικού αυτού δίκυκλου που ξεκίνησε σαν Diavel και έγινε ακόμα πιο ανορθολογικό, τερατώδες και για αυτό εξαίσιο, με την προσθήκη του γράματος X. Προφανώς δεν προστέθηκε μόνο ένα γράμμα, η Ducati έφτιαξε ένα τελείως διαφορετικό τέρας σε σχέση με το προηγούμενο, με αρκετές σημαντικές αλλαγές. Πρώτη και πιο αναγνωρίσιμη η μεταφορά των ποδωστηρίων τελείως μπροστά και μάλιστα με ρύθμιση 3 διαφορετικών θέσεων για να ταιριάζουν σε όλα τα ύψη. Προσφέρονται επίσης διαφορετικά τιμόνια και σέλλες για την πιο ολοκληρωμένη ενοποίηση αναβάτη και μοτοσυκλέτας. Η δεύτερη διαφορά έχει να κάνει με την αλλαγή του χωροδικτυώματος www.bikeit.gr

που σήκωσε τον κινητήρα ελαφρά ψηλότερα χρησιμοποιώντας τον ως φέρουσα δομή του πλαισίου. Αυτό επέτρεψε στην εξάτμιση να έρθει σχεδόν ολόκληρη κάτω από τον κινητήρα επιτρέποντας να φαίνεται ολόκληρος ο πίσω τροχός-έργο τέχνης με το θηριώδες ελαστικό, μια και το μονόμπρατσο ψαλίδι δεν εμποδίζει καθόλου τη θέα από τη δεξιά πλευρά. Το κουστούμι άλλαξε, λέπτυνε κι έγινε πολύ πιο σέξι σε σχέση με το οπτικό βάρος που δημιουργούσε στο Diavel ο αεραγωγός εμπρός. Τέλος ο κινητήρας είναι μεγαλύτερος, στα 1262 κυβικά και δίνει σχεδόν 10 κιλά ροπής από τις 2.000 στροφές, στα πρότυπα των Αμερικάνικων Big twin, με μια διαφορά με αυτά όμως. Η μέγιστη ιπποδύναμή του Testastretta DVT L-Twin είναι 156 ίπποι... Η πέραν του Ατλαντικού επιρροή στη σχεδίαση είναι προφανής, με τη Dragster οπτική γωνία, σε συνδυασμό με τα εμπρός μαρσπιέ α-λα-cruiser, κάτι που δεν προορίζεται να στείλει κύματα ρίγους και αγαλλίασης στους πελάτες της Ευρωπαϊκής αγοράς, αλλά εξασφαλίζει εκατοντάδες πωλήσεις στη Αμερικάνικη, την οποία φτιάχτηκε για να ικανοποιήσει. Αυτός άλλωστε ήταν και ο λόγος που η Diavel, που αποτέλεσε υβρίδιο ανάμεσα στην Ευρωπαϊκή και Αμερικάνικη σχολή, μετεξελίχθηκε σε X-Diavel: Να μην αφήσει καμιά αμφιβολία για το που απευθύνεται και να καλύψει τις ανάγκες του Muscle Cruiser κοινού των ΗΠΑ, οι οποίες κινούνται μεταξύ show off στα στέκια και κόντρας με το παραμικρό, όπως www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

ήταν δηλαδή και η Ελληνική Big Bike σκηνή των 80s. Αν χρειάζονταν αποδείξεις για αυτό, θα παραθέταμε δύο πειστήρια για αυτό, πέραν της ιπποδύναμης. Για το show off φτάνει να δει κάποιος τους φωτιζόμενους με κόκκινο χρώμα διακόπτες στο τιμόνι της X-Diavel για να πειστεί. Τώρα, αν κάποιος δεν έχει πειστεί για την κόντρα, μια ματιά στο μονόμπρατσο ψαλίδι, από το οποίο ξεπηδάει ένα πίσω λάστιχο με διαστάσεις 240/45,

πιστεύουμε θα τελειώσει εκεί τη συζήτηση. Επειδή το τιμόνι είναι χαμηλό και η απόσταση από τη σέλλα σχετικά όμοια με οποιαδήποτε street μοτοσυκλέτα, είναι μαθηματικά βέβαιο ότι οποιοσδήποτε καβαλήσει για πρώτη φορά, θα ψάχνει τα μαρσπιέ κάνοντας απέλπιδες κινήσεις στον αέρα με τα πόδια του για λίγο, μέχρι να συνειδητοποιήσει πόσο μπροστά πρέπει να φτάσουν για να πιάσουν τα ρυθμιζόμενα σε 3 θέσεις- μαρσπιέ.

www.bikeit.gr

Βάλτο μπροστά, τι το κοιτάς!

Μόλις το συνηθίσει αυτό, θα πατήσει μίζα και στα αυτιά του θα φτάσει ο Ducati Testastretta ήχος. Σωστή ένταση, θα θέλαμε λίγο μπάσο για τέλεια cruiser αίσθηση. Μια Termignoni θα το φρόντιζε αυτό. Η μαλακή αίσθηση του υδραυλικού συμπλέκτη με τίποτα δεν προετοιμάζει για την πολλή δύναμη που καλείται να ελέγξει. Ο λεβιές ταχυτήτων εμπλέκει πρώτη ταχύτητα κάνοντας σχετικά μεγάλη διαδρομή για τον προορισμό της μοτοσυκλέτας. Η μακριά πρώτη μπορεί να εκτοξεύσει σε μηδενικό χρόνο την X-Diavel μέχρι τα 95 χιλιόμετρα την ώρα πριν μπει ο κόφτης και κάπως έτσι ξεκινά ιδανικά η γνωριμία με την X-Diavel. Βέβαια οι λέξεις “μακριά” και “κοντή” για τις 4 πρώτες ταχύτητες, είναι μικρής σημασίας για τον τρόπο που θα αντιμετωπιστούν από τον μεγάλο κινητήρα...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Παναγιωτόπουλος Α.Ε. Μέλος του Δικτύου Επίσημων Εμπόρων Μοτοσικλετών BMW Hellas ΑΕ The Ultimate Riding Machine

Η BMW G 310 GS. ΔΙΨΑ ΓΙΑ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ. ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ. Ολοφάνερα GS. Στιβαρή. Πολύτροπη. Με τη χαρακτηριστική σχεδίασή της, ενσαρκώνει το φημισμένο GS Spirit. Η σιλουέτα της, η προστατευτική ζελατίνα και η φημισμένη εργονομία των GS εγγυώνται οδηγική απόλαυση σε κάθε έδαφος. Ανακάλυψε τη στο panagiotopoulos.bmw-motorrad.gr

MAKE LIFE A RIDE.

Α. Παναγιωτόπουλος ΑΕ

3asy Ride ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ

H BMW Μοtorrad συνιστά

Κανάρη 9, Γέρακας, 15344 τηλ.: 210-6046940, email: info@bmw-panagiotopoulos.gr facebook.com/bmw.panagiotopoulos instagram.com/bmw.panagiotopoulos

Honda CRF 450 RX

CROSS COUNTRY MAGIC! Ένα CRF 450R, με χαρακτηριστικά Cross Country, που έρχεται ως ενδιάμεσος κρίκος για τους αναβάτες scramble και enduro. Το CRF 450RX ακούγεται καλό; Είναι καλύτερο Του Τάκη Μανιάτη Συνεργάστηκε ο Βασίλης Σιαφαρίκας

www.bikeit.gr

Honda CRF 450 RX

Παραμένει σταθερή, φρενάρει με λίγη δύναμη, υπολογίζεις εύκολα το σημείο που θες να φρενάρεις, και απλά το κάνει

www.bikeit.gr

Ιαπωνικός δάκτυλος Ας ξεκινήσουμε με τα βασικά: Έπειτα από την παρουσίαση του νέου CRF 450R για το 2017, που ανανεώθηκε εκ βάθρων έπειτα από οκτώ χρόνια, η Honda, αναλαμβάνει για πρώτη φορά να ετοιμάσει μία enduro έκδοση, και δεν απευθύνεται σε κάποιον συνεργάτη, όπως είναι η ιταλική RedMoto με την οποία συνεργάζεται στενά (όπως έκανε παλιά με την ιταλική HM). Αυτό το CRF 450 που ξεχωρίζει από τα αρτικόλεξα RX, είναι ιαπωνικής σχεδίασης και κατασκευής, και έρχεται απευθείας από την Ιαπωνία, χωρίς μεσολαβητές. Πάνω σε ένα CRF 450R ΤΟΥ 2017, έγιναν οι απαραίτητες αλλαγές ώστε να διαθέτει τις απαραίτητες προδιαγραφές για την νέα χρήση. Η Honda το κατατάσσει στην κατηγορία Enduro, και οι αλλαγές που έγιναν στο Motocross μοντέλο αφορούσαν στο αυξημένης χωρητικότητας κατά ένα λίτρο ρεζερβουάρ (8,5lt), στον πίσω τροχό διαμέτρου 18 ιντσών με ελαστικό 120/90 της Dunlop (Geomax ΑΤ81) , στο αλουμινένιο πλαϊνό stand στήριξης, αλλά και την μίζα που ανήκει στον βασικό εξοπλισμό (στα motocross του ‘17 ήταν έξτρα, στα motocross του ‘18, standard). Οι αναρτήσεις έχουν δεχθεί μαλακότερες αποσβέσεις (set-

www.bikeit.gr

Honda CRF 450 RX tings εσωτερικά) για ηπιότερη λειτουργία στις enduro διαδρομές, λιγότερη στάθμη λαδιού στο μπροστινό σύστημα, και το αμορτισέρ, χρησιμοποιεί μαλακότερο ελατήριο 52Nm από 54. Η Honda έχει δώσει έμφαση στην απόδοση του RX τοποθετώντας ηλεκτρονικό σύστημα ρύθμισης της απόδοσης, που ονομάζει EMSB Engine Mode Select Button. Αυτό ρυθμίζει με το πάτημα ενός κουμπιού στο αριστερό άκρο του τιμονιού, σε τρία επίπεδα, τον χάρτη της ηλεκτρονικής ανάφλεξης. Με το φωτάκι LED να αναβοσβήνει διαφορετικά σε κάθε επιλογή, ο χάρτης 1 είναι ο standard του συστήματος PGM-Fi, προσαρμοσμένος σε μια πιο ομαλή καμπύλη ιπποδύναμης και ροπής - για ομαλή απόδοση σε όλες τις συνθήκες. Ο 2 προσφέρει πιο ομαλή διαχείριση του γκαζιού για πιο ήπια απόδοση και οδήγηση σε τεχνικά κομμάτια, σε σαθρά ή γλιστερά, ακόμη και βρεγμένα εδάφη - όπου δηλαδή η πρόσφυση χάνεται εύκολα. Ο χάρτης νούμερο 3, αποδίδει την ισχύ πιο δυναμικά και άμεσα, για επιθετική οδήγηση σε κατάλληλες συνθήκες.

Μπαμπάς... motocross Μάσκα με φανάρι, λασπωτήρας με φανάρι, ή ακόμη και φλας (που συνήθως αφαιρούνται

www.bikeit.gr

Η RX έχει εξελιχθεί ως motocross, μιας και αυτή η αγορά είναι που ενδιαφέρει την Honda, αφού στην Αμερική πουλάει τρελά

www.bikeit.gr

Honda CRF 450 RX

www.bikeit.gr

με το ‘’καλημέρα’’), δεν υπάρχουν. Γι’ αυτό και είναι δύσκολο να ξεχωρίσεις οπτικά το CRF 450RX από το CRF 450R. Κατά τα άλλα όμως, είναι ίδιο με το CRF 450R του 2017, και συνεπώς, έχει και τις αλλαγές του μοντέλου από το 2016: Νέο περιμετρικό πλαίσιο δύο δοκών αλουμινένιο, 7ης γενιάς - το πρώτο ‘’φορέθηκε σε δίχρονο CR 250 το 1998. Νέες αναρτήσεις της Showa (μπροστινό με ελατήρια-λάδι και όχι αέρος της Kayaba), νέος κινητήρας με αυξημένη ιπποδύναμη κατά 11%, με νέο θάλαμο καύσης, νέο έμβολο και κεφαλή με νέα γωνία βαλβιδών, νέο εκκεντροφόρο και αυξημένη διάμετρο βαλβίδων κατά 2 χιλιοστά. Τεχνικά, ο κινητήρας του CRF 450R δεν άλλαξε κάτι ώστε να προσαρμοστεί στην νέα χρήση του RX. Διατηρεί ακόμη και τον μηχανικό συμπλέκτη, με ντίζα, όπως και το 5άρι κιβώτιο ταχυτήτων - στοιχεία που στο enduro λειτουργούν αρνητικά. Μία διαφορά στην τελική μετάδοση, με γρανάζι 50 δοντιών από 49, έρχεται να ‘’κοντύνει’’ λίγο το RX για ευκολότερη οδήγηση σε στενές διαδρομές. Σαν γνήσιο motocross, η σέλα του βρίσκεται ψηλά, στα 959 χιλιοστά, και σίγουρα δεν την λες χαμηλή. Από μόνο του το σύνολο σε τοποθετεί σε επιθετική και απαιτητική

www.bikeit.gr

Honda CRF 450 RX ‘’επάνω-από-την-μοτοσυκλέτα’’ στάση οδήγησης και σου τονίζει ότι θα πρέπει να είσαι επιθετικός κι εσύ αν θες να κινείσαι σε ικανοποιητικούς χρόνους. Και στην συγκεκριμένη περίπτωση, αυτό δεν είναι απαραίτητο απλά για αγωνιστική οδήγηση, αλλά και για μία απλή βόλτα enduro. Και ειδικά σε σημεία όπου τα πόδια του αναβάτη θα πρέπει κάποιες φορές να πατούν στο έδαφος, με την CRF 450RX, με τέτοιο ύψος σέλας, μάλλον τα πόδια θα πρέπει να είναι ανάλογα. Λοιπόν, είναι ψηλή, και δυσανασχετεί στα σημεία που θέλουν σπρώξιμο.

Στιβαρή, σταθερή, δυνατή Στα 118 ανακοινώσιμα κιλά με καύσιμο, δεν την λες και ελαφριά για σύγχρονη μοτοσυκλέτα enduro - όπως μας παρουσιάζεται, και η αλήθεια είναι πως το βάρος φαίνεται στις αργές ταχύτητες. Όσο πηγαίνεις αργά... , αποκομίζεις βαριά αίσθηση, και ακόμη και στις ευθείες, την νιώθεις βαριά. Αυτό το ‘’αρνητικό’’, συμβάλλει στην σταθερότητα στις μεγάλες ταχύτητες, αφού κάνει τις αναρτήσεις να συμπιέζονται σωστά, και να λειτουργούν προοδευτικά στα απότομα χτυπήματα. Η πρόσφυση ανεβαίνει σε κορυφαία επίπεδα...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Η συνεχής έρευνα από τους αγώνες με την ιδιωτική μας ομάδα που συμμετέχει σε όλα τα Ελληνικά πρωταθλήματα αλλά και την εμπειρία που αποκομίζουμε από τις διεθνής συνεργασίες μας από το 2002 μέχρι και σήμερα, προσφέρουμε στους πελάτες μας προϊόντα και υπηρεσίες υψηλού επιπέδου.

Λυκούργου, Γρεβενά, 51100 info@redriders.gr www.redriders.gr/ www.bikeit.gr

Του Κώστα Γαμβρούλη

HONDA - NΕΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΒΛΗΤΟΥ ΧΡΟΝΙΣΜΟΥ Η Honda έχει μια μακρά παράδοση στα συστήματα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων, τα VTEC όπως τα ονομάζει, τόσο στα αυτοκίνητα όσο και στις μοτοσυκλέτες, με το VFR 800 να είναι το μοντέλο του οποίου το όνομα ήταν συνώνυμο με αυτή την εφαρμογή.

Υπήρχε πάντα όμως ένας διαχωρισμός μεταξύ ανάμεσα στα VTEC των τετράτροχων και των δίτροχων μοντέλων, με την έννοια ότι στις μοτοσυκλέτες δεν λειτουργούσαν όπως και στα αυτοκίνητα. Oυσιαστικά, στις μοτοσυκλέτες το όλο θέμα είχε να κάνει πρωτίστως με την εναλλαγή από την διβάλβιδη στην τετραβάλβιδη λειτουργία, αναλόγως των στροφών του κινητήρα και δευτερευόντως με τον χρονισμό. Οι λόγοι που το VTEC είχε διαφορετική υλοποίηση στις μοτοσυκλέτες, ήταν ο όγκος, το βάρος και η πολυπλοκότητα που είχε το σύστημα στα αυτοκίνητα, καθιστώντας την αυτούσια εφαρμογή του στις μοτοσυκλέτες, πολύ δύσκολη. www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Ωστόσο η Honda έχει εξελίξει ένα νέο, πραγματικό σύστημα χρονισμού βαλβίδων, ειδικά για δίτροχα, το οποίο ανταπεξέρχεται στις ειδικές και συγκεκριμένες απαιτήσεις που έχουν οι κινητήρες των μοτοσυκλετών. Σε αυτό, ο κάθε εκκεντροφόρος φέρει δύο λοβούς οι οποίο οδηγούν τις βαλβίδες με διαφορετικά χαρακτηριστικά χρονισμού, βύθισης και διάρκειας ανοίγματος. Οι λοβοί αυτοί είναι ενσωματωμένοι σε μια πλήμνη και έχουν την δυνατότητα μετατόπισης. Στις χαμηλές στροφές, oι βαλβίδες ενεργοποιούνται από τον ένα λοβό που προσδίδει χαρακτηριστικά ελάχιστου overlap. Στις υψηλότερες στροφές, ο φορέας των λοβών μετατοπίζεται και πλέον οι βαλβίδες ενεργοποιούνται με τον διπλανό λοβό, ο οποίος έχει πιο δυναμικά χαρακτηριστικά χρονισμού. Το σύστημα όντως είναι απλό, τουλάχιστον ως προς αυτό το σκέλος της λειτουργίας του, δεν υπάρχουν ακόμα όμως πληροφορίες για το πώς μετατοπίζεται ο φορέας των λοβών του εκκεντροφόρου. Η πληροφορία αυτή είναι πολύ σημαντική, καθώς αν αυτό επιτυγχάνεται με αμιγώς μηχανικό τρόπο, χωρίς την παρέμβαση υδραυλικών, ηλεκτρομαγνητικών ή πνευματικών συστημάτων, αυτό σημαίνει ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί και στα MotoGP ή μπορεί να έχει ήδη εφαρμοσθεί και να προέρχεται από εκεί!

www.bikeit.gr

BELL PRO STAR Advertorial PRO STAR

ΤΟ ΕΛΑΦΡΥΤΕΡΟ, ΠΙΟ ΠΡΟΗΓΜΕΝΟ ΚΡΑΝΟΣ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ. ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΩΝΤΑΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΑΙΧΜΗΣ, ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΑΞΙΑ ΣΤΗΝ ΚΟΡΥΦΗ. Από την πρώτη του εμφάνιση το 1967, το Bell Star αντιπροσώπευε το πρότυπο για την προστασία του κεφαλιού. Η εμμονή για την καινοτομία στα κράνη συνεχίζεται μέχρι σήμερα. Το νέο Bell Star είναι κάτι περισσότερο από μια εξέλιξη του προκατόχου του. Είναι μια πλήρης αναθεώρηση του τι θα πρέπει να προσφέρει ένα κράνος αγώνων, σχεδιασμένο να καλύψει τις βασικές ανάγκες του σύγχρονου αναβάτη. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ • TeXtreme® ultra-thin carbon κέλυφος • Αφαιρούμενη, πλενόμενη, αντι-μικροβιακή επένδυση VIRUS • Ρυθμιζόμενο σύστημα εξαερισμού • Αεροδυναμικό προφίλ • Σύστημα για ταχύτερη και ευκολότερη, αντικατάσταση ζελατίνας χωρίς εργαλεία • Κλείσιμο με D-ring • Magnefusion. Μαγνητικά αποσπώμενα “μάγουλα” ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ: DOT ECE 22.05 Snell M2015

www.bikeit.gr

FLEX IMPACT LINER Η πρώτη του είδους της, τριών στρωμάτων επένδυση κρούσης που έχει σχεδιαστεί για τη διαχείριση ενέργειας από τρία πιθανά σενάρια κρούσης: με χαμηλή, μεσαία και υψηλή ταχύτητα.

TEXTREME® CARBON SHELL Χρησιμοποιώντας TeXtreme® ultra-thin carbon fiber weave, κατασκευάσαμε ένα από τα ελαφρύτερα και ισχυρότερα κελύφη μας.

VIRUS® COOL JADE™ POWER MESH MAGNEFUSION™ REMOVABLE MAGNET- LINER IC CHEEKPADS Σχεδιασμένη για να αντέχει τη σκληρή χρήση σε ακραίες συνθήκες, η επένδυση Virus Το ενσωματωμένομαγνητικό σύστημα στα επιτρέπει στους αναβάτες να παραμείνουν “μάγουλα” καθιστά εύκολη την αφαίρεσή του σε περίπτωση ατυχήματος ή απλά για τον δροσεροί και άνετοι. καλύτερο καθαρισμό τους

www.bikeit.gr

Στην δυτική πλευρά του νησιού Του Κωνσταντίνου Μητσάκη/ www.motoexplorer.gr

Ο Νικ Χαλκίτης που είχα απέναντί μου και πίναμε τις μπύρες μας, εκτός από αντιπρόεδρος της Ελληνικής Κοινότητας της πόλης Darwin, ήταν επίσης οδηγός αγώνων Sprintcars (το μονοθέσιο όχημα που οδηγεί έχει περίπου 680 ίππους) και λάτρης των δυο τροχών (στο γκαράζ του είχε μια συλλεκτική Ducati 1198 και μια Harley-Davidson Ultra Glide). Ανταποκρινόμενος άμεσα στο τηλεφωνικό μου κάλεσμα, ήρθε να με συναντήσει σε μια παμπ στο κέντρο της πόλης, καθώς ήθελε οπωσδήποτε να με γνωρίσει.

www.bikeit.gr

Αυτό που άρεσε υπερβολικά στον Νικ ήταν η ελληνική σημαία που κοσμούσε το κράνος μου - ήθελε κι εκείνος να προβάλλει με τον ίδιο τρόπο (κυρίως μέσα από τους αγώνες) την εθνική του καταγωγή. Νικ, όταν με το καλό έρθεις του χρόνου στην Ελλάδα, φέρε μαζί το κράνος σου και θα το κάνουμε ελληνικό έργο τέχνης… Τι άλλο μονοπώλησε την συζήτησή μας, εκτός από το κοινό πάθος για τις ρόδες; Μα φυσικά η

www.bikeit.gr

παρουσία των Ελλήνων στην Darwin, την πρωτεύουσα της πολιτείας Northern Territory. Σύμφωνα με τα λεγόμενα του Νικ, οι πρώτοι Έλληνες έφτασαν εδώ στις αρχές του 20ου αιώνα (προερχόμενοι κυρίως από την Κάλυμνο και το Καστελλόριζο), ήταν έμπειροι δύτες-σφουγγαράδες και ασχολήθηκαν αποκλειστικά με την κερδοφόρα – αλλά αρκετά επικίνδυνη– αλιεία των λευκών μαργαριταριών από τα βάθη του

www.bikeit.gr

ωκεανού. Σήμερα περίπου 10.000 ομογενείς διαμένουν στην Darwin, η συντριπτική πλειοψηφία των οποίων κατάγεται από την Κάλυμνο. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε που η Darwin και η Κάλυμνος είναι αδελφοποιημένες πόλεις, ενώ το άγαλμα της Καλύμνιας κόρης που κοσμεί τον κεντρικό πεζόδρομο της Darwin αποτελεί την απόδειξη των στενών σχέσεων που υπάρχουν μεταξύ των δυο εθνοτήτων. Ότι γλίτωσε από τις βόμβες των ιαπωνικών πολεμικών αεροπλάνων το

www.bikeit.gr

1942, το αποτελείωσε ο καταστροφικός κυκλώνας Tracy το 1974. Αναφέρομαι φυσικά στην Darwin, μια αναπτυσσόμενη και ευημερούσα πολιτεία της Βόρειας Αυστραλίας, που απολαμβάνει ένα ζεστό τροπικό κλίμα όλες τις μέρες του χρόνου και ομορφαίνει με υπέροχα ηλιοβασιλέματα τη ζωή των 110.000 κατοίκων της.

Στο Nitmiluk Το πάλλευκο κτίριο του Κοινοβουλίου, η παραθαλάσσια περιοχή Waterfront

με τα μοδάτα καφέ και εστιατόρια, το Συνεδριακό Κέντρο και μια φάρμα κροκοδείλων έγιναν ψηφιακές αναμνήσεις στην κάρτα της φωτογραφικής μηχανής μου. Έπρεπε όμως να φύγω, δυτικά… Επόμενος προορισμός η παραθαλάσσια πόλη Broome στις βορειοδυτικές ακτές της Αυστραλίας (2.100 χλμ. μακριά). Επιστρέφοντας και πάλι στην πόλη Katherine, έριξα “άγκυρα” για δυο μέρες. Ο λόγος ήταν το παρακείμενο Εθνικό Πάρκο Nitmiluk National Park. Οι καταρράκτες Edith Falls και το

www.bikeit.gr

φαράγγι Katherine Gorge, αποτελούν εδώ τα θεαματικότερα αξιοθέατα της φύσης και προσελκύουν κάθε χρόνο χιλιάδες επισκέπτες. Η διαδρομή Katherine-Kununurra-Broome (1.800 χλμ.) έγινε κατά το 1/3 πάνω στην χωμάτινη αρτηρία Gibb River Road και τα υπόλοιπα 2/3, στον ασφάλτινο οδικό άξονα Great Northern Hwy. Εξυπακούεται ότι μέρος της χωμάτινης διαδρομής ακολουθούσε

www.bikeit.gr

τις όχθες του ποταμού Gibb River και χρειάστηκα δυο μέρες για να την διατρέξω, έχοντας φυσικά μαζί μου όλες τις απαραίτητες προϋποθέσεις επιβίωσης (τρόφιμα, νερό, βενζίνη, σκηνή). Κάπως έτσι λοιπόν έβαλα τελικά «ρόδα» στην πολιτεία Western Australia, την μεγαλύτερη της χώρας.

Οι τερμιτοφωλιές Αυτό πάντως που δικαιολογημένα

www.bikeit.gr

προκαλούσε την απορία και τον θαυμασμό μου σε όλη της Βόρεια Αυστραλία, ήταν οι αμέτρητες τερμιτοφωλιές, που τις συναντούσα με απίστευτη συχνότητα και σε μια απίστευτη ποικιλία μεγεθών - σε αρκετές περιπτώσεις ξεπερνούσαν σε ύψος το ανάστημά μου.

www.bikeit.gr

Με την περιέργεια μικρού παιδιού, ακουμπούσα και εξέταζα έκπληκτος τις παράξενες κατασκευές των τερμιτών, που ήταν έτσι φτιαγμένεςγια λόγους προστασίας από τις ιδιάζουσες καιρικές συνθήκεςκαι τους εξωτερικούς εισβολείς. Επρόκειτο για ακόμα μια θαυμάσια

www.bikeit.gr

έκπληξη του τοπικού οικοσυστήματος, το οποίο έχει καταφέρει να παραμείνει αναλλοίωτο για χιλιετίες ολόκληρες. Σ’ αυτό βοήθησε το γεγονός ότι πριν από 65.000.000 χρόνια η Αυστραλία αποσπάστηκε από την αρχαία ενιαία ήπειρο (Παγγαία) και απομονώθηκε στο

www.bikeit.gr

νότιο ημισφαίριο της γης, περικυκλωμένη από τις μεγάλες ωκεάνιες μάζες. Αυτή η εξέλιξη λειτούργησε καθοριστικά στην ανάπτυξη και διατήρηση ενός ξεχωριστού οικοσυστήματος, με μοναδικά στον κόσμο είδη όπως τα αξιολάτρευτα κοάλα και τα άτακτα καγκουρό…

ηψού δ ι Α ίδας Χαλκίδα κ λ α Χ 4100 60438 Ε.Ο. 3 & ν 2210 Ρόδω 2 : . λ Τη

HONDA SUZUK KT AKI V KAWAS

7 1 0 2

Σ1 ΥΧΟ Σ ΤΕ Ο Ι Ν ΙΟΥ

ΔΙΑ

Ο Τ Ν Α Ε Ρ Ω ΒΑΣΕ Δ

T 50G S 1 PA 0 AB S E V N 20 BEL MA 00 RE 12 G R 5 E I BU CMX DUKΕΧΝΩΙ K A M • ΤΦΙΕΡ Μ ZU SU HOND ΡΓΙΟKΣTΝΕΡΝΤΑΕΣΖ•ΑΑ ΚΟΣ

Δ Ο Ι Ρ Ε Π Ο ΑΛΥΤΕΡ ΤΕΥΞΗ

ΣΥΝΕΝ

Ο Ε ΡΕΠ ΑΣ • Ν Ρ ΓΟ ΑΑ

ΣΤΕ

•Ν

2017 ΙΟΥΛΙΟΣ

ΑΥΓΟΥΣ ΤΟΣ 2017

A 125 Z R O F A -R 250 KI GSX 390 KE TM DU S-Χ 300 Y S R E V

Η Λ Ο Π Ν Η Τ ΚΛΕΤΑ Σ

SCOOT E ΑΦΙΕΡΩ R ΤΟΥΡΙΣΜΟY ΜΑ HO ΥΝΕΝΤ ΔΙΑΚΟΠ ΕΥΞΗ Λ NDA Z5 ΟΥΚΑΣ Ε Σ ΜΕ 2 0 ΧΑΨΗΣ • CITY T ΤΡΟΧΟ RIP: ΚΥ ΥΣ ΨΕΛΗ & ΨΥ

Υ Σ Ο Τ Ο Μ Ο ΓΙΑ ΤΗ

ΔLΙΚ

HONDA C BRIXTO BR500R N SYM JE BX125 T T4 12 5 Σ

ΙΚΑ OPEDS•Ο Ω ΟΑΥ M ΜΜ

Η ΣΤΗ ΔΗΓΗΣ

ΖΕΣΤΗ

ΛΟΡΕΙΤ

ΗΣ

www.bikeit.gr www.bikeit.gr

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

MARKET ΒΙΚΕΙΤ!

ΜΠΟΤΕΣΜΠΟΥΦΑΝΑΞΕΣΟΥΑΡΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟΙ ΔΕΡΜΑΤΙΝΑΣΕΛΛΕΣΑΜΟΡΤΙΣΕΡΕΝΔΟΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΓΑΝΤΙΑΓΥΑΛΙΑΡΟΥΧΙΣΜΟΣ

ΚΡΑΝΗΕΞΑΤΜΙΣΕΙΣ

ΠΑΝΤΕΛΟΝΙΑΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑΦΙΛΤΡΑΒΕΛΤΙΩΤΙΚΑ ΛΑΔΙΑΡΟΥΛΕΜΑΝΤΑΚΑΚΙΑΚΑΛΩΔΙΑΗΛΕΚΤΡΙΚΑΝΤΙΖΕΣ ΛΟΥΚΕΤΑ

ΔΕΡΜΑΤΙΝΑ

ΦΡΕΝΑ

ΚΟΛΛΕΣ ΑΝΤΙΤΡΙΒΙΚΑΨΥΚΤΙΚΑ ΥΓΡΑΤΙΜΟΝΙΑΠΛΑΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΟΛΛΗΤΑΖΑΝΤΕΣΛΑΣΤΙΧΑΦΑΙΡΙΝΓΚΟΡΓΑΝΑ ΒΙΔΕΣΣΚΡΙΠΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΑΖΩΝΕΣΑΝΤΙΚΛΕΠΤΙΚΑ

ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ

ΖΕΛΑΤΙΝΕΣ ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ ΕΡΓΑΛΕΙΑ www.bikeit.gr

Τελικό Akrapovic για Suzuki DL 1000 V-Strom

Ποιοτική αναβάθμιση Η εταιρία Akrapovic κυκλοφόρησε μια εξάτμιση ειδικά σχεδιασμένη για το νέο μοντέλο της Suzuki DL 1000 V-Strom 14-17. Το τελικό αποτελεί το πρώτο βήμα στη διαδικασία αναβάθμισης του συστήματος εξάτμισης και προσφέρει μια μεγάλη ισορροπία μεταξύ τιμής και απόδοσης. Αλλάξτε τη φύση της μοτοσικλέτας... Διαβάστε περισσότερα: TECNO-MOTO PERFORMANCE Καλλιρρόης 12 Νέος Κόσμος ΤΗΛ.210-9242410

Jacket Revit Elysee Dark (Brown)

Casual σχεδίαση, μοτοσυκλετιστική προστασία Το σακάκι REVIT Elysee αποδεικνύει το αξίωμα ότι «το λιγότερο είναι περισσότερο». Όλα τα στοιχεία αυτού του μπουφάν έχουν σχεδιαστεί διακριτικά: το μπροστινό πτερύγιο διαθέτει ανεμοθραύστη, ένα ανακλαστικό πάνελ έχει ενσωματωθεί στο γιακά, και εγκεκριμένα CEπροστασία ολοκληρωμένη. Είναι δύσκολο να παρατηρήσετε κάποιο από αυτά τα χαρακτηριστικά και είναι αυτό ακριβώς που δίνει σε αυτό το σακάκι μια διακριτική όψη. Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454 www.bikeit.gr

Τελικό Akrapovic για Honda X-ADV

Ειδικά σχεδιασμένη για το νέο μοντέλο της Honda Η εταιρία Akrapovic κυκλοφόρησε μια εξάτμιση ειδικά σχεδιασμένη για το νέο μοντέλο της HONDA X-ADV 17-18. Αυτή η εξαιρετικά σχεδιασμένη εξάτμιση, με το εξωτερικό περίβλημα από τιτάνιο και τάπα στο τελείωμα του τελικού, καθώς και προστατευτικό κάλυμμα από ανθρακονήματα, προσθέτει μια κομψή πινελιά σε αυτή τη νέα μορφή μηχανής «Crossover» και βελτιώνει την εντυπωσιακή εμφάνιση της μοτοσυκλέτας. Ο ήχος εμπλουτίζεται με έναν πιο βαθύ τόνο Akrapovic για να ταιριάζει με την αθλητική εμφάνιση. Οι ροπές και η ισχύ βελτιώνονται σε όλο το εύρος στροφών. Είναι ελαφρύτερο από το εργοστασιακό σύστημα και δεν χρειάζεται επαναπρογραμματισμό. Αυτή η εξάτμιση έχει έγκριση θορύβου EC & ECE και είναι πλήρως συμβατή με τις πλαϊνές βαλίτσες της Honda. TECNO-MOTO PERFORMANCE Καλλιρρόης 12 Νέος Κόσμος ΤΗΛ.210-9242410

www.bikeit.gr

Lainer Suspension - Bladder kit για WP KTM-Husqvarna-Sherco

Ετοιμοπαράδοτα από το Sixdays service point Ετοιμοπαράδοτα τώρα τα νέα bladder kit του κορυφαίου Ιταλού βελτιωτή Lainer suspension, για τα αμορτισέρ της WP KTM-Husqvarna-Sherco Προσφέρουν μειωμένες τριβές- χαμηλότερη θερμοκρασία λειτουργίας -άρα σταθερή απόδοση, μεγαλύτερη άνεση στις μικρο-ανωμαλίες. Κατασκευασμένα από το καλύτερο αλουμίνιο της αγοράς, σε αντίθεση με το εργοστασιακό έμβολο που είναι φτιαγμένο από πλαστικό και σε πολλές περιπτώσεις σπάει. Τιμή: 150 ευρώ. www.sixdays.gr Θεσσαλονίκη τηλ & φαξ: +302310253220

Νέο πιρούνι Öhlins RXF 48 S 2018

Στο Motocross με σοβαρές βλέψεις Η Öhlins παρουσίασε το νέο πιρούνι Motocross RXF 48 S 2018 με σημαντικές εξελίξεις τόσο εσωτερικά στο σύστημα απόσβεσης, όσο και εξωτερικά στα άκρα των καλαμιών...

Διαβάστε περισσότερα: eXTra products 210-9213286/7 & sales@extraproducts.gr www.bikeit.gr

Öhlins πιρούνι FGA NIX 30A για Honda CRF 1000L Africa Twin

Εκπληκτικό κράτημα, σταθερότητα αλλά και άνεση σε μεγάλα ταξίδια H Öhlins παρουσιάζει τo ολοκαίνουργιo πιρούνι Adventure για το Honda CRF 1000L Africa Twin. Βασισμένο στο αξιόπιστο Motocross RXF και στο cartridge kit NIX 30A, το νέο πιρούνι έχει μόνο πλεονεκτήματα να προσφέρει σε σχέση με τον βασικό εξοπλισμό. Σωλήνες χρυσού χρώματος με ειδική επεξεργασία, τόσο εσωτερικά όσο και εξωτερικά, που μειώνει δραστικά τις τριβές και εξασφαλίζει ανθεκτικότητα σε διαδρομές δρόμου και offroad. Η τεχνολογία NIX προσφέρει χωριστά κυκλώματα για την επαναφορά και τη συμπίεση, γεγονός που σας δίνει τη δυνατότητα να ρυθμίσετε τη μπροστινή ανάρτησή σας τέλεια από τις άνω τάπες, χωρίς συμβιβασμούς. Τα test rides έγιναν στα δάση της Σουηδίας για να διασφαλιστεί η απόδοση του πιρουνιού, η ασφάλεια και η ποιότητα. Η οδήγηση είναι απολαυστική και η ανάρτηση Öhlins εξαφανίζει οποιαδήποτε ανωμαλία του δρόμου, όπως λακκούβες, πέτρες, εξογκώματα. Για να εξασφαλιστεί η μέγιστη απόδοση της μοτοσυκλέτας με αυτό το πιρούνι έγιναν εκτεταμένες δοκιμές και στο δρόμο. Το πιρούνι έχει εκπληκτικό κράτημα και σταθερότητα σε μεγάλες ταχύτητες, ενώ ταυτόχρονα προσφέρει άνεση σε μεγάλα ταξίδια.

eXTra products 210-9213286/7 & sales@extraproducts.gr www.bikeit.gr

Βάση Πινακίδας Barracuda για Ducati Monster 821- 1200

Βελτιώνει την εμφάνιση, μειώνει το βάρος Η βάση πινακίδας είναι κατασκευασμένη από ανοδιωμένο αλουμίνιο και ανοξείδωτους συνδέσμους. Είναι μελετημένη συγκεκριμένα για αυτό το μοντέλο ενώ περιλαμβάνονται βίδες και παξιμάδια για την τοποθέτηση. Η εγκατάσταση δεν απαιτεί καμία παρέμβαση στα εργοστασιακά μέρη. Η βάση δεν είναι συμβατή με το εργοστασιακό φως πινακίδας και τα εργοστασιακά φλας και ως εκ τούτου θα πρέπει να συνδυαστεί με φως πινακίδας και φλας BARRACUDA. Τιμή: 85 ευρώ

Barracuda Hellas www.barracudamoto.gr Τηλ. : 210-2028898

Zελατίνα Barracuda Aerosport για Ducati Monster 821 – 1200

Προστασία από τον αέρα χωρίς αισθητικές παραφωνίες Ο ανεμοθώρακας AEROSPORT είναι κατασκευασμένος από ειδικό plexiglass και διατίθεται σε ημιδιαφανές σκούρο φιμέ. Είναι μελετημένος συγκεκριμένα γι’αυτό το μοντέλο και δεν απαιτείται καμία μετατροπή στα εργοστασιακά μέρη για την τοποθέτησή του. Περιλαμβάνονται εικονογραφημένες οδηγίες χρήσης. Αποκλειστικό design από την BARRACUDA. Tιμή: 145 ευρώ Barracuda Hellas www.barracudamoto.gr Τηλ. : 210-2028898 www.bikeit.gr

Βάση πινακίδας Barracuda για KTM 1290 Super Duke (13-16)

Κατασκευή από αλουμίνιο, αναδιπλούμενη Η βάση πινακίδας είναι κατασκευασμένη από ανοδιωμένο αλουμίνιο και ανοξείδωτους συνδέσμους. Είναι μελετημένη συγκεκριμένα για αυτό το μοντέλο ενώ περιλαμβάνονται βίδες και παξιμάδια για την τοποθέτηση. Η εγκατάσταση δεν απαιτεί καμία παρέμβαση στα εργοστασιακά μέρη. Η βάση δεν είναι συμβατή με το εργοστασιακό φως πινακίδας και τα εργοστασιακά φλας και ως εκ τούτου θα πρέπει να συνδυαστεί με φως πινακίδας και φλας BARRACUDA. Τιμή: 91 ευρώ Barracuda Hellas www.barracudamoto.gr Τηλ. : 210-2028898

Ζελατίνα Βarracuda Aerostop για KTM Super Duke 1290 (13-16)

Πλήρες kit, τοποθέτηση χωρίς μετατροπές Ο ανεμοθώρακας AEROSPORT είναι κατασκευασμένος από ειδικό plexiglass και διατίθεται σε ημιδιαφανές σκούρο φιμέ. Είναι μελετημένος συγκεκριμένα για αυτό το μοντέλο και δεν απαιτείται καμία μετατροπή στα εργοστασιακά μέρη για την τοποθέτησή του. Περιλαμβάνονται εικονογραφημένες οδηγίες χρήσης. Αποκλειστικό design από την BARRACUDA. Τιμή: 158 ευρώ Barracuda Hellas www.barracudamoto.gr Τηλ. : 210-2028898 www.bikeit.gr

Piaggio - Έφτασε το Medley Special Edition

Δείτε τιμές, εκδόσεις και χρώματα Ένα ακόμη μέλος προστέθηκε στη σειρά Medley με την ελληνική αντιπροσωπεία να ανακοινώνει ουσιαστικά την άφιξη την άφιξη της ειδικής έκδοσης στη χώρα μας. Το Medley Special Edition ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα αδερφάκια του από τις γυαλιστερές μαύρες ζάντες και όπως η μαύρη σχάρα και τα ειδικά γραφικά... Διαβάστε περισσότερα: PIAGGIO

Μπότες Acerbis X-PRO V

Με την υπογραφή της Acerbis ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ: • Κούμπωμα στην περιοχή του αστραγάλου. • Άνω τμήμα από δέρμα. • Ελαστικά ένθετα στο εσωτερικό της γάμπας που αυξάνουν την αντοχή στην τριβή. • Εσωτερικό από υποαλλεργικό, αντιβακτηριακό ύφασμα που, επιτρέπει τη διαπνοή... Διαβάστε περισσότερα:

ΜΟΤΟ ΜΑRΚΕΤ www.bikeit.gr

Harley-Davidson Athena – Οικονομικά πακέτα ασφάλισης

Από 207 ευρώ το χρόνο Η Harley-Davidson Athena, σε συνεργασία με τη Eurolife ERB και το ασφαλιστικό πρακτορείο Γ. Παπαχρήστος & Υιοι ΑΕ σας προσφέρει προνομιακά πλήρη πακέτα ασφάλισης με κάλυψη ολικής και μερικής κλοπής, από 207 ευρώ ετησίως*, αποκλειστικά για τη Harley-Davidson μοτοσυκλέτα σας. Για να λάβετε τη δική σας προσφορά και για περισσότερες πληροφορίες καλέστε στο 2103410850. *Ενδεικτική τιμή για μοτοσυκλέτα αξίας 10.000€, ανεξαρτήτως κυβικών. www.harleydavidsonathena.gr

Μπουφάν Nordcap Berlin

Προσιτό jacket τεσσάρων εποχών Ένα κλασικό jacket με τέσσερις τσέπες. Σχεδιασμένο για να κρατήσει τον αναβάτη ασφαλή, ζεστό και στεγνό. Εξοπλισμένο με αδιάβροχη / μεμβράνη που επιτρέπει τη διαπνοή, αφαιρούμενη θερμική επένδυση και αφαιρούμενες CE προστασίες στους ώμους και τους αγκώνες. Συνδυάζει τον κλασικό σχεδιασμό... Διαβάστε περισσότερα: ΜΟΤΟ ΜΑRΚΕΤ

www.bikeit.gr

Kράνος Bell Star Mips “Isle of man”

Κορυφαίων προδιαγραφών Κατασκευασμένο με βάση το PRO STAR, το STAR προσφέρει αγωνιστική ποιότητα και απόδοση σε ελκυστική τιμή για την καθημερινή χρήση. Από την πρώτη του εμφάνηση το 1967, το Bell Stara αντιπροσώπευε το πρότυπο για την προστασία του κεφαλιού. Η εμμονή για την καινοτομία στα κράνη συνεχίζεται μέχρι σήμερα... Διαβάστε περισσότερα: ΜΟΤΟ ΜΑRΚΕΤ

Γάντια Nordcap Speed Αδιάβροχα γάντια πόλης

Ένα αδιάβροχο, sport, γάντι πόλης. Σχεδιασμένο να παρέχει εξαιρετική εφαρμογή και προστασία. Το τέλειο γάντι για σπορ αναβάτες στην πόλη. Εξαιρετική προστασία από τα εμφανή real Carbon-fiber προστατευτικά στις αρθρώσεις και τα slider στις παλάμες. Σύστημα κλεισίματος με Velcro... Διαβάστε περισσότερα: ΜΟΤΟ ΜΑRΚΕΤ www.bikeit.gr

Γάντια Νοrdcap Voras

Προσιτά γάντια για τον χειμώνα Το VORAS είναι το τέλειο γάντι για να αντιμετωπίσετε τον χειμώνα. Η κατασκευή από Stretch fabric στο επάνω μέρος είναι αρκετά ευέλικτη ώστε να προσφέρει μέγιστη άνεση. Η δερμάτινη παλάμη και το προστατευτικό κέλυφος στις αρθρώσεις προσφέρουν τέλεια προστασία. Η θερμομόνωση και η αντοχή στις καιρικές... Διαβάστε περισσότερα: ΜΟΤΟ ΜΑRΚΕΤ

Κράνος Airoh Rev

“Σπαστό” κράνος με νέα χαρακτηριστικά Η καινοτομία της Airoh® στα modular κράνη, οδηγεί σε νέα επίπεδα άνεσης και ευελιξίας. Το REV είναι ένα Flip Up κράνος από thermoplastic HRT που μπορεί να φορεθεί είτε με πλήρη είτε με ανοιχτή όψη μέσα από την κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας περιστροφή του μπροστά προστατευτικού... Διαβάστε περισσότερα: ΜΟΤΟ ΜΑRΚΕΤ www.bikeit.gr

Kit βελτίωσης αναρτήσεων

Hyperpro Streetbox Η εταιρία HYPERPRO τονίζει τη σημασία των καλών αναρτήσεων. Μια καλή ανάρτηση δίνει περισσότερη άνεση, αλλά ακόμα πιο σημαντικό, δίνει μεγαλύτερη ασφάλεια κατά την οδήγηση της μοτοσικλέτας. - Επίσης, θα προκαλέσει μια μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος και περισσότερη σταθερότητα στις στροφές... Διαβάστε περισσότερα: TECNO-MOTO PERFORMANCE Καλλιρρόης 12 Νέος Κόσμος ΤΗΛ.210-9242410

Γάντια REVIT Kryptonite GoreTex

Ολοκληρωμένη χειμερινή προστασία για τα χέρια Απολαύστε βέλτιστο εξαερισμό κρατώντας τα χέρια σας απολύτως στεγνά σε ακραίες καιρικές συνθήκες, χάρη στη μεμβράνη GORETEX® του Kryptonite GTX. Η προστασία προσφέρεται από ένα σκληρό κέλυφος στις αρθρώσεις και στο σημείο ολίσθησης... Διαβάστε περισσότερα:

Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454 www.bikeit.gr

Οθόνη Dynojet Display POD-300

Ρυθμίσεις εύκολα και γρήγορα Το POD-300 είναι μία οθόνη για συσκευές της Dynojet, όπως τα δημοφιλή προϊόντα PCV, AutoTune, WideBand 2, και CMD. Απλά συνδέστε το συνοδευτικό καλώδιο και είστε έτοιμοι να ξεκινήσετε. Δεν υπάρχει καμία ανάγκη να αγγίξετε κάτι άλλο... Διαβάστε περισσότερα: TECNO-MOTO PERFORMANCE Καλλιρρόης 12 Νέος Κόσμος ΤΗΛ.210-9242410

Jet κράνος NEXX X60 Champion σε τιμή προσφοράς

Στην Τζωρτζόπουλος Moto Fashion & Accessories Jet κράνος NEXX X60 Champion σε τιμή προσφοράς 119 ευρώ μόνο 59 ευρώ στην Τζωρτζόπουλος Moto Fashion & Accessories. Τηλεφωνικές παραγγελίες: 210 9241108 Τζωρτζόπουλος Moto Fashion and accessories, www.tzortzopoulos.gr τηλ.: 210 9241108 www.bikeit.gr

Δερμάτινο παντελόνι Spyke Power Pant

Σε δελεαστική τιμή προσφοράς στην Τζωρτζόπουλος Βρείτε τώρα το δερμάτινο παντελόνι Spyke Power Pant σε μαύρο χρώμα στην Τζωρτζόπουλος σε τιμή προσφοράς από 259 ευρώ μόνο 129 ευρώ. Τζωρτζόπουλος Moto Fashion & Accessories Καλλιρρόης 71, Αθήνα Τηλ.: 210-92 4108

Μπότες Sidi Cobra Air

Σε τιμή προσφοράς στην Τζωρτζόπουλος Βρείτε τώρα τις μπότες Sidi Cobra Air σε τιμή προσφοράς από 239 ευρώ μόνο 159 ευρώ στην Τζωρτζόπουλος Moto Fashion & Accessories Καλλιρρόης 71, Αθήνα Τηλ.: 210-92 4108

www.bikeit.gr

RST KEVLAR jeans

Προστασία και στιλ σε τιμή προσφοράς Βρείτε τώρα το παντελόνι RST KEVLAR jeans σε τιμή προσφοράς στην Τζωρτζόπουλος από 129 ευρώ μόνο 79 ευρώ και συνδυάστε το στιλ με την προστασία. Τζωρτζόπουλος Moto Fashion & Accessories Καλλιρρόης 71, Αθήνα Τηλ.: 210-92 4108

Κράνος IXS HX 275 σε προσφορά!

Μόλις 119 ευρώ! Μία εξαιρετική περίπτωση για καθημερινό κράνος, από την Ελβετική IXS Sports, με την ονομασία HX275. Διαθέτει εσωτερική φιμέ ζελατίνα, πλήρως αφαιρούμενο εσωτερικό για εύκολο καθαρισμό και θήκη για μεταφορά. Τιμή: Αρχική 149 ευρώ, σε προσφορά, 119 ευρώ! Τζωρτζόπουλος Moto Fashion & Accessories Καλλιρρόης 71, Αθήνα Τηλ.: 210-92 4108 www.bikeit.gr

Σωλήνες σιλικόνης από την Samco

Ποιότητα με υπογραφή Σωλήνες σιλικόνης για όλα τα μοντέλα και όλες τις κατηγορίες μοτοσικλετών (όπως Road, Off Road, Scooter, ATV, UTV, Quad και Trials) έχει στην γκάμα της η εταιρία SAMCO. Οι Samco Sport σωλήνες είναι χειροποίητοι, σύμφωνα με υψηλά πρότυπα για την μηχανοκίνητη βιομηχανία, χρησιμοποιώντας τα καλύτερα

Διαβάστε περισσότερα:

TECNO-MOTO PERFORMANCE Καλλιρρόης 12 Νέος Κόσμος ΤΗΛ.210-9242410

Φίλτρο αέρα DNA “Leather Top” universal

Με παγκόσμια αναγνώριση Η ελληνική DNA Filters, αποδεικνύει περίτρανα, για ακόμη μια φορά, ότι είναι πρωτοπόρος σε παγκόσμιο επίπεδο στον χώρο της, με μία ακόμη βράβευση, αυτή τη φορά με το διεθνούς κύρους, κορυφαίο βραβείο σχεδιασμού προϊόντος “Reddot Product Design Award 2017”!... Διαβάστε περισσότερα: TECNO-MOTO PERFORMANCE Καλλιρρόης 12 Νέος Κόσμος ΤΗΛ.210-9242410 www.bikeit.gr

Jacket VIRAGE Τraveller τεσσάρων εποχών

Προστασία όλο το χρόνο σε πολύ καλή τιμή! Ασφάλεια και στυλ, χειμώνα - καλοκαίρι, σε ένα μόνο μπουφάν μηχανής! Το VIRAGE Traveller ήρθε για να σας προσφέρει όλα όσα ζητάτε από ένα μπουφάν 4 εποχών. Το μπουφάν μηχανής 4εποχών VIRAGE Traveller αποτελεί μια πολύ καλή επιλογή με πολλά τεχνικά σημεία... Διαβάστε περισσότερα: Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454

Power Commander για το νέο Honda Africa Twin

Dynojet PCV Honda CRF 1000L Το PCV έρχεται ανανεωμένο με τα εξής παρακάτω χαρακτηριστικά: - Μικρότερο μέγεθος από το PCIII USB (λιγότερο από το ήμισυ του μεγέθους του PCIII) - Τροφοδοσία μέσω USB από τον υπολογιστή (δεν είναι πλέον απαραίτητη η 9 volt μπαταρία... Διαβάστε περισσότερα: TECNO-MOTO PERFORMANCE Καλλιρρόης 12 Νέος Κόσμος ΤΗΛ.210-9242410 www.bikeit.gr

Κράνος HJC RPHA70 VIAS MC2

Κερδίζει σε εντυπώσεις και ποιότητα Κράνος κλειστού τύπου, υψηλών προδιαγραφών από την HJC, με εντυπωσιακά γραφικά. Με κέλυφος Premium Integrated Matrix /P.I.M PLUS σε τρία διαφορετικά μεγέθη από ενισχυμένα υλικά Carbon Fiber / Carbon-Glass Hybrid fabric / Aramid Fiber. Bikers World Τηλ.:+30 210 2772422

Νέες Χειμερινές μπότες W2 Ride-T

Μπότα γενικής χρήσης σε προσιτή τιμή Νέα μπότα της Ιταλικής W2. Κατασκευασμένη από γνήσιο δέρμα η νέα μπότα της W2 φέρει μεμβράνη που την καθιστά 100% αδιάβροχη. Διαθέτει προστατευτικά στις αρθρώσεις, κλείνει με με φερμουάρ - velcro, ενώ η σόλα της είναι ανατομική Τιμή: 129 ευρώ

Τζωρτζόπουλος Moto Fashion and accessories, www.tzortzopoulos.gr τηλ.: 210 9241108 www.bikeit.gr

Μπουφάν REVIT Ronson Dark-Green

Προστασία μέσα στη μόδα! Το Ronson είναι ένα μακρύ πάρκα μπουφάν που σας επιτρέπει να εκφράσετε το στυλ σας πάνω στην μοτοσυκλέτα.Η αδιάβροχη μεμβράνη Hydratex® και η αποσπώμενη θερμική επένδυση συνδυάζουν την άνεση και την προστασία με το καλύτερο στυλ. Τεχνικά Χαρακτηριστικά -SEESMART CE-level 1 μαλακά προστατευτικά σε αγκώνες και ώμους -Αναμονή για προστατευτικό πλάτης SEESOFT CE-level 2 -Αφαιρούμενη θερμική επένδυση -Υλικό κατασκευής polycotton twill 2L -Αδιάβροχη επένδυση Hydratex | lite -Τσέπες (εγγράφωνεξωτερικές-κινητού-napoleon-σχισμής) -Αποσπώμενη κουκούλα -Άνετο κολάρο -Κουμπί σταθεροποίησης για την κουκούλα Τιμή: 260,99 ευρώ Bikers World Τηλ.:+30 210 2772422

www.bikeit.gr

Δελεαστικές προσφορές για Honda Crossrunner VFR800X

Από την Moto Πέτσας Την ευκαιρία να αποκτήσετε την Honda Crossrunner VFR 800X μέσω ευέλικτων χρηματοδοτικών προγραμμάτων, με δώρα αξίας 1.250 ευρώ ή με μειωμένη τιμή για αγορά μετρητοίς, δίνει το γνωστό κατάστημα “ΥΙΟΙ ΓΙΑΝΝΗ ΠΕΤΣΑ”. Ειδικότερα οι προτάσεις για απόκτηση του Crossrunner VFR 800X έχουν ως εξής:... Διαβάστε περισσότερα:

Φίλτρο αέρα DNA για Yamaha X-ΜΑΧ 300

Βελτίωση με υπογραφή Ένα ακόμη νέο φίλτρο αέρος υψηλής απόδοσης της DNA είναι πλέον διαθέσιμο, αυτή τη φορά για το νέο Yamaha X-ΜΑΧ 300 Α. Επιτρέπει στο πτυχωτό στοιχείο του φίλτρου να ακολουθεί με ακρίβεια το περίγραμμα από το φιλτροκούτι. Β. Εξαλείφει τα νεκρά σημεία που προκαλούν αναταράξεις... Διαβάστε περισσότερα: TECNOMOTO www.bikeit.gr

Ήρθε το νέο Suomy Speedstar

Διαθέσιμο σε εννιά διαφορετικούς χρωματισμούς Διαθέσιμο στην ελληνική αγορά είναι το νέο κράνος της Suomy, Speedstar, σύμφωνα με την αντιπρόσωπο της εταιρίας MC Motor Import S.A. Το νέο Speedstar, ανήκει στην κατηγορία Sport Touring και ενσωματώνει 20 χρόνια εμπειρίας της Suomy στην κατασκευή ποιοτικών κρανών για ένα ευρύ πεδίο χρήσης. Το Speetstar δοκιμάστηκε τόσο σε αεροδυναμική σήραγγα, όσο και σε πραγματικές συνθήκες με τις δοκιμές να δίνουν τελικά αυτή τη δυναμική σχεδίαση στο κέλυφός του, ιδανική ισορροπία και κατανομή βάρους κατά την οδήγηση και χαμηλή αεροδυναμική αντίσταση (CX 0.45). Η ζελατίνα του είναι νέας σχεδίασης κατηγορίας “Optical Calss 1” με μεταβαλλόμενο πάχος που εξασφαλίζει εξαιρετική ορατότητα, χωρίς αλλοιώσεις προς κάθε κατεύθυνση. Εξοπλισμένο και με μεγάλη πτυσσόμενη φιμέ ζελατίνα που καλύπτει όλο το οπτικό πεδίο του αναβάτη, το Speedstar φέρει D-Ring στο λουράκι για το δέσιμό του και νέο μηχανισμό κλεισίματος για τη ζελατίνα για μεγαλύτερη ασφάλεια και απομόνωση από τον αέρα. Το κέλυφός του είναι κατασκευασμένο από Kevlar, ανθρακονήματα και fiberglass (tricarboco) για λεάχιστο δυνατό βάρος και μέγιστη ασφάλεια, ενώ το εσωτερικό από πολυστερίνη έρχεται σε δύο μεγέθη Large και Medium. Θα το βρείτε στην τιμή των 325 ευρώ (μονόχρωμο) και 349 ευρώ (Replica) στους εξής χρωματισμούς: Matt Green, Amlet Matt Red, Rap Red, Amlet Matt Yellow, Plain White, Plain White (KSVR00W3.4), Plain White (KSVR00W3.5), Plain Matt Black (KSVR00X6.3) και Plain Matt Black (KSVR00X6.4). MC Motor Import S.A. Μιχαλακοπούλου 44 Αθήνα Τηλ: (+30) 210 7212986

www.bikeit.gr

Αδιάβροχη φόρμα IXS Orca Evo

Για τα δύσκολα Η καλύτερη περίπτωση για αδιάβροχο από την Ελβετική IXS Motorcycle Fashion. Τιμή: 59 ευρώ

Τζωρτζόπουλος Moto Fashion and accessories, www.tzortzopoulos.gr τηλ.: 210 9241108

Χειμερινό μπουφάν της Fly Racing Patrol

Ιδανικό για off-road εξερευνήσεις Χειμερινό μπουφάν της Fly Racing, για χρήση off-road. Σχεδιασμένο να φοριέται πάνω από προστατευτικά και με παροχές για να κάνετε την βόλτα σας στο βουνό άνετα και με ασφάλεια. Τιμή: 149 ευρώ

Τζωρτζόπουλος Moto Fashion and accessories, www.tzortzopoulos.gr τηλ.: 210 9241108 www.bikeit.gr

Γάντια IXS Sumba

IXS SUMBA Τα νέα γάντια της IXS, Sumba, είναι κατασκευασμένα για οδήγηση στην πόλη ή για τουρισμό, τους χειμερινούς μήνες. Είναι κατασκευασμένα από συνθετικά υλικά με μεμβράνη soltoTEX που τα καθιστά αδιάβροχα, ενώ είναι αναπνέουσα και αντιανεμική. Διαθέτουν επένδυση Tri-Fleece για θερμομόνωση, και προσφέρουν εξαιρετική αίσθηση στην συγκράτηση του τιμονιού. Δερμάτινα σημεία, μαλακά προστατευτικά και ρυθμίσεις στον καρπό και στην πίσω τμήμα συμπληρώνουν αυτό το κορυφαίο γάντι. Τζωρτζόπουλος Moto Fashion and accessories, www.tzortzopoulos.gr τηλ.: 210 9241108

Γάντια IXS Torino EVO

Μίξη υλικών Ένα γάντι για καθημερινή οδήγηση στην πόλη ή σε ιδανικές συνθήκες θερμοκρασίας είναι το Torino EVO της IXS. Κατασκευασμένο από τεχνικά υλικά, μικρό σε μέγεθος αλλά με μεμβράνη soltoTEX και τριπλή επένδυση fleece για προστασία από το νερό και το κρύο. Ρυθμίζει με velcro ενώ διαθέτει αντιολισθητικά τμήματα Τζωρτζόπουλος Moto Fashion and accessories, www.tzortzopoulos.gr τηλ.: 210 9241108 www.bikeit.gr

Touratech - Universal προεκτάσεις για καθρέπτες

Για καθρέπτες μοντέλων της BMW Motorrad Οι προεκτάσεις M10 x 1.5 (αριστερή και δεξιά) τοποθετούν τους καθρέπτες του δίκυκλού σε καλύτερη θέση βελτιώνοντας το οπτικό πεδίο του αναβάτη. Κατάλληλοι για K 1200 R,K 1300 R R 1200 GS,R 1200 GS -2013, R 1200 GS-Adventure, R 1200 R... Διαβάστε περισσότερα:

MAKAN TRT τηλ.:2112169888

Κεντρική βαλίτσα Touratech Zega 38lt σε μαύρο

Αλουμινένια με έξτρα προστατευτικά Κεντρική βαλίτσα κατασκευασμένη από ανοδιωμένο αλουμινίο 1,5mm, σε μαύρο χρώμα. Δεν την διαπερνά νερό ή χώμα και είναι εξαιρετικά ανθεκτική. Στα άκρα της υπάρχουν προστατευτικά τα οποία μπορούν να αντικατασταθούν, εφόσον χρειάζεται. Με το νέο σύστημα Rapid Trap της Touratech... Διαβάστε περισσότερα: MAKAN TRT τηλ.:2112169888 www.bikeit.gr

Θύρα USB της GSEmotion για BMW R 1200 GS (2012)

Έξτρα θύρες για όλες τις ανάγκες Παροχή ρεύματος USB, με μπλε φωτισμό για τον έλεγχο της τάσης. Τοποθετείται εύκολα κάτω από το ταχύμετρο, με μία ειδική βάση στήριξης. Συνδέεται στην αναμονή του Can-Bus. Τιμή: 57 ευρώ

MAKAN TRT τηλ.:2112169888

Προσταστευτικό φαναριούTouratech για τα KTM Adventure

Για 1050, 1090, 1190, 1190 R και 1290 Super Adventure Τα προστατευτικά καλύμματα των φαναριών της Touratech έχουν δοκιμαστεί επισταμένως όλα αυτά τα χρόνια. Το νέο προστατευτικό κάλυμμα φαναριού με γρήγορη απασφάλιση, σας επιτρέπει να το συνδέσετε και να το αποσυνδέσετε εύκολα...

Διαβάστε περισσότερα:

MAKAN TRT τηλ.:2112169888 www.bikeit.gr

Προστατευτική ποδιά Touratech Rallye Extreme

Για Honda CRF1000L Africa Twin Με την ποδιά Rallye Extreme για το Honda Africa Twin CRF1000L, η Touratech συνδυάζει την μοντέρνα τεχνική παραγωγής με τον μοναδικό σχεδιασμό, για την καλύτερη δυνατή προστασία ολόκληρης της περιοχής του κινητήρα... Διαβάστε περισσότερα: MAKAN TRT τηλ.:2112169888

Σετ προβολείς Touratech LED για BMW R1200GS LC (2013)

Ασφάλεια και οικονομία Σετ προβολείς Touratech LED για BMW R1200GS LC. Απολαύστε όλα τα πλεονεκτήματα της σύγχρονης τεχνολογίας LED στην μοτοσικλέτα σας αλλά και τα υψηλότερα επίπεδα ενεργητικής ασφάλειας που προσφέρουν. -Καλύτερος φωτισμός του δρόμου... Διαβάστε περισσότερα: MAKAN TRT τηλ.:2112169888 www.bikeit.gr

Προβολείς Touratech LED για Honda CRF1000L Africa Twin

Επιπλέον φως, μεγαλύτερη ασφάλεια Σετ προβολείς Touratech LED για Honda CRF1000L Africa Twin.Τα πλεονεκτήματα της σύγχρονης τεχνολογίας LED στην μοτοσυκλέτα σας! Καλύτερος φωτισμός με μεγαλύτερη δέσμη φωτός σε σχήμα βεντάλιας. Χαμηλό βάρος, ειδικό περίβλημα από αλουμίνιο και κάτοπτρο από ενισχυμένο laminate...

Διαβάστε περισσότερα: MAKAN TRT τηλ.:2112169888

Ψηλή Ζελατίνα Touratech για Honda CRF1000L Africa Twin

Επιπλέον προστασία στο ταξίδι Χάρη στην εμπειρία και την τεχνογνωσία της, η Touratech, κατασκεύασε μία ζελατίνα, ειδικά για το νέο Honda Africa Twin που συνδυάζει τον εξαιρετικό σχεδιασμό με την καλύτερη συμπεριφορά, σε κάθε περίσταση. Το σχήμα και η λειτουργία της επάνω πλευράς της ζελατίνας, βασίστηκε στην εμπειρία από τα rally... Διαβάστε περισσότερα: MAKAN TRT τηλ.:2112169888 www.bikeit.gr

25% έκπτωση σε χρήσιμα προϊόντα - BMW Παναγιωτόπουλος

Φορτιστής μπαταρίας, κουκούλες και τρόμπα ποδιού Η BMW Παναγιωτακόπουλος προσφέρει έκπτωση 25% σε επιλεγμένα και χρήσιμα προϊόντα και αξεσουάρ της BMW Motorrad. Η προσφορά της έκπτωσης 25% ισχύει για: -Φορτιστή/ Συντηρητή Μπαταρίας -Mini τρόμπα ποδιού -Κουκούλες μοτοσυκλέτας και scooter για εσωτερική και εξωτερική χρήση Περισσότερες πληροφορίες στο τηλ. 210 BΜW Παναγιωτόπουλος

ΚΤΜ 250 Duke – Έφτασε στην Ελλάδα!

Σε ιδιαίτερα ανταγωνιστική τιμή Το νέο KTM 250 Duke βρίσκεται πλέον στη χώρα μας, ύστερα και από σχετική ανακοίνωση της KTM SEE. Η μοτοσυκλέτα θα είναι διαθέσιμη στην τιμή των 4.390 ευρώ, μια ιδιαίτερα ελκυστική τιμή για τις προδιαγραφές του 250 Duke. Ο υγρόψυκτος κινητήρας αποδίδει 30 ίππους... Διαβάστε περισσότερα: ΚΤΜ www.bikeit.gr

Κράνος Airoh Mathisse RS X Sport

To best seller κράνος της Airoh! H σειρά Mathisse κρανών της Airoh είναι αυτή που σημειώνει διαχρονικά τις περισσότερες πωλήσεις... για την εταιρεία και όχι τυχαία, αφού συγκλεντρώνει μοναδικά χαρακτηριστικά. Στην προκειμένη περίπτωση, το πολυμορφικό RS X Sport...

Διαβάστε περισσότερα:

Γάντια REVIT Kryptonite GoreTex

Ολοκληρωμένη χειμερινή προστασία για τα χέρια Απολαύστε βέλτιστο εξαερισμό κρατώντας τα χέρια σας απολύτως στεγνά σε ακραίες καιρικές συνθήκες, χάρη στη μεμβράνη GORE-TEX® του Kryptonite GTX. Η προστασία προσφέρεται από ένα σκληρό κέλυφος στις αρθρώσεις και στο σημείο ολίσθησης της παλάμης, και με τη χρήση του Temperfoam® στον αντίχειρα, την παλάμη αλλά και στις αρθρώσεις των δαχτύλων...

Διαβάστε περισσότερα: Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454 www.bikeit.gr

Μποτάκια ΤCX Street ACE Black WP

Για καθημερινή αστική χρήση χωρίς εκπτώσεις στην προστασία Τα TCX Street ACE, είναι μποτάκια σχεδιασμένα σε casual γραμμή τα οποία όμως έχουν ενισχύσεις σε καίρια σημεία και 100% αδιάβροχη επένδυση, ώστε να ανταποκρίνονται άψογα σε καθημερινή μοτοσυκλετιστική χρήση...

Διαβάστε περισσότερα: Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454

Μπότες TCX X-Five

Αδιάβροχες 100% κατάλληλες για τουρισμό Οι X-Five της TCX, φέρουν όλα τα χαρακτηριστικά που είναι απαραίτητα σε μια μοτοσυκλετιστική τουριστική μπότα. Ανατομικές, με προστατευτικά και ενισχύσεις σε καίρια σημεία και 100% αδιάβροχες. Αναλυτικά τα χαρακτηριστικά τους είναι: -Υλικό από δέρμα -100% αδιάβροχη αναπνέουσα μεμβράνη -Ενισχύσεις από μαξιλάρι PU ενσωματωμένο στο πέλμα, πλάκα στην κνήμη με ανάγλυφο το λογότυπο, ενισχυμένη φτέρνα...

Διαβάστε περισσότερα: Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454 www.bikeit.gr

Μπαλακλάβα ORINA με προστατευτικό λαιμού

Ο σύντροφος στο κρύο Μπαλακλάβα ORINA με προστατευτικό λαιμού. Υποαλλεργική και αποστηρομένη, με εξαιρετική εφαρμογή και ελαστικότητα για εγγυημένη προστασία από το κρύο. Διαθέσιμη σε όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway! www.motoway.gr

BMW F 750 GS & F 850 GS 2018

Από που ξεκινούν, και που μπορεί να φτάσουν Στο ελληνικό site της BMW Motorrad μπορεί κανείς να δει τις τιμές του F 750 GS 2018 και του F 850 GS 2018, αλλά και να διαμορφώσει τις μοτοσυκλέτες, προσθέτοντας χρώματα, αξεσουάρ και πακέτα, ώστε να φτιάξει την ονειρεμένη προσωπική του μοτοσυκλέτα...

Διαβάστε περισσότερα: BMW Motorrad www.bikeit.gr

BMW Motorrad:

Εξοπλισμός αναβάτη 2017 Αποτελεί πλέον παράδοση για τους φίλους της BMW να έχουν μία πρώτης τάξεως συλλογή εξοπλισμού στο ξεκίνημα κάθε χρονιάς. Κάθε αναβάτης έχει πολλούς λόγους να εξερευνήσει την γκάμα Εξοπλισμού Αναβάτη της BMW Motorrad για το 2017, καθώς περιλαμβάνει νέα προϊόντα που υιοθετούν την τελευταία λέξη της μόδας και -δίνοντας προτεραιότητα στην ασφάλεια- βασίζονται στις πιο σύγχρονες τεχνολογίες για την προστασία του αναβάτη.

Κράνος System 7 Carbon Με το System 7 Carbon, η BMW Motorrad παρουσιάζει την ιδέα ενός full face κράνους που μπορεί να μετατραπεί σε ένα jet σε δευτερόλεπτα χωρίς τη χρήση εργαλείων. Αυτό το νέο προϊόν γίνεται πλέον σημείο αναφοράς στους τομείς της ασφάλειας, της αεροδυναμικής και της ευχρηστίας. Σχεδιασμένο για να συνδυάζεται με το συγκεκριμένο κράνος, το νέο Σύστημα Επικοινωνίας BMW διαθέτει τεχνολογία ειδικά σχεδιασμένη για την ασφάλεια και την άνεση του αναβάτη.

Φόρμα EnduroGuard Η πλήρως ανασχεδιασμένη φόρμα EnduroGuard είναι μία επαγγελματική φόρμα enduro φτιαγμένη από ειδικά υλικά και διαθέτει εντυπωσιακή εμφάνιση. Σε συνεργασία με την Schoeller Textil κατέστη δυνατή η εξέλιξη του κορυφαίου υλικού Dynatec ενώ χάρη στο ceraspace – πανίσχυρα κεραμικά σωματίδια ενσωματωμένα σε πολυμερές υλικό – η συγκεκριμένη φόρμα παρέχει απαράμιλλη ασφάλεια ακόμη και σε ακραίες συνθήκες οδήγησης. Η ειδική επίστρωση ceraspace βρίσκεται, επίσης, στα γάντια EnduroGuard gloves τα οποία ταιριάζουν ιδανικά με τη www.bikeit.gr

φόρμα τόσο οπτικά όσο και σε τεχνικό επίπεδο, με στόχο πάντα την ασφάλεια.

Μπουφάν Street AIR Dry / StreetGuard AIR Τα μπουφάν Street AIR Dry και StreetGuard AIR συνιστούν έναν επαναστατικό συνδυασμό: πρόκειται για δύο μπουφάν τα οποία δέχονται σύστημα αερόσακου – σχεδιασμένου σε συνεργασία με την Alpinestars – το οποίο ανιχνεύει τις συνθήκες ατυχήματος και σε 85 χιλιοστά του δευτερολέπτου αναλαμβάνει την προστασία του αναβάτη χωρίς να έχει καμία σύνδεση με τη μοτοσικλέτα.

Και τα παραπάνω αποτελούν μόνο την αρχή! Ανάμεσα στα επτά νέα μπουφάν που βρίσκονται στη συλλογή εξοπλισμού αναβάτη της BMW Motorrad για το 2017 υπάρχει και το μπουφάν Ride quilted. Όλα τα μπουφάν είναι σχεδιασμένα ώστε να συνδυάζονται με το εσωτερικό αυτό μπουφάν με επένδυση PrimaLoft. Οι αναβάτες που θα το φορέσουν μέσα από το μπουφάν μοτοσικλέτας, θα το εκτιμήσουν για τη χρησιμότητά του στη βροχή και στο κρύο. Πολυάριθμα προϊόντα στη νέα συλλογή σχεδιάστηκαν για την ανθηρή κοινότητα αναβατών roadster και κλασικών μοτοσικλετών. Αυτό ισχύει για τη φόρμα DarkNite premium καθώς και για τα ανθεκτικά μπουφάν DoubleR και BlackLeather, όπως και για το jean παντελόνι Ride Kevlar. Όλα τα προϊόντα έχουν κορυφαία χρηστικότητα, εξαιρετική ποιότητα υλικών και απαράμιλλη ποιότητα κατασκευής. BMW Motorrad Hellas www.bikeit.gr

Μπουφάν Nordcap Fight Air

Σπορ στυλ και επιθετική εμφάνιση. Καλοκαιρινό μπουφάν με μεγάλα διάτρητα πάνελ, από ύφασμα υψηλής αντοχής, στο στήθος και την πλάτη για καλύτερη κυκλοφορία του αέρα στο σώμα. Εξοπλισμένο με EN 1621-1 πιστοποιημένα προστατευτικά στους ώμους και τους αγκώνες και μαλακό προστατευτικό πλάτης, που μπορεί προαιρετικά να αντικατασταθεί...

Διαβάστε περισσότερα: ΜΟΤΟ ΜΑRΚΕΤ

Kράνος Bell Racestar Speed Check

Κορυφαίο και εντυπωσιακό Κατασκευασμένο με πολλά στοιχεία από το κορυφαίο PRO STAR, το RACE STAR προσφέρει αγωνιστική ποιότητα και απόδοση σε πιο προσιτή τιμή. Από την πρώτη του εμφάνηση το 1967, το Bell Star αντιπροσώπευε το πρότυπο για την προστασία του κεφαλιού. Η εμμονή για την καινοτομία στα κράνη συνεχίζεται... Διαβάστε περισσότερα: ΜΟΤΟ ΜΑRΚΕΤ www.bikeit.gr

Makan – Προσφορές στα Salomon!

Mοναδικά παπούτσια, σε εξαιρετικές τιμές Τα παπούτσια της Salomon, που θεωρούνται από τις κορυφαίες επιλογές για trekking, trail running, ορειβασία και γενικά outdoor δραστηριότητες, μπορείτε να τα βρείτε σε τιμή προσφοράς -30% στο κατάστημα Makan! MAKAN TRT τηλ.:2112169888

BMW Motorrad: Νέο Navigator VI

Βελτιωμένο, με νέες λειτουργίες Η BMW Motorrad παρουσιάζει το νέο Navigator VI, που θα διατίθεται από το Μάρτιο του 2017 μαζί με την υπάρχουσα έκδοση Navigator V. Πρόκειται για ένα νέο σύστημα πλοήγησης με πολυάριθμα καινοτόμα χαρακτηριστικά και αναβαθμισμένη λειτουργικότητα. Το νέο σύστημα διατηρεί τις ίδιες... Διαβάστε περισσότερα: Α. Παναγιωτόπουλος Α.Ε. www.bikeit.gr

Η ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

Νέα αγώνων Super Prestigio Rally Monza 2017 ‘SuperEnduro 2018 Poland X-Trial 1os agonas 2018

www.bikeit.gr

Fourquez - αγκώνες κάτω στα Μέγαρα!

Εκπληκτικό στιλ & ταχύτητα από τον μικρό αγωνιζόμενο Πρόσφατα βρεθήκαμε στο Αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων για να φωτογραφήσουμε μια μοτοσυκλέτα δοκιμής, και εκεί βρήκαμε τον απίθανο Σπύρο Μάριο Φουρθιώτη, τον γνωστό μας Fourquez, να ξύνει αγκώνες με τη μοτοσυκλέτα της Ohvale! Ταλέντο, στιλ, ταχύτητα. Τον Σπύρο Μάριο τον έχουμε φωτογραφήσει πολλές φορές σε αγώνες MiniGP, ενώ λόγω στιλ αλλά και αγριεμένου βλέμματος μέσα από το κράνος μας τραβάει αμέσως την προσοχή. Είναι φυσικό να στρέφεις την κάμερα σου σε έναν αναβάτη που στρίβει με όσα έρχεται, με άψογο στιλ και με ύφος “θα σας πιω το αίμα”! Πόσο μάλλον όταν μιλάμε για ένα παιδί ακόμα! Το μέλλον ανήκει σε παιδιά σαν τον Σπύρο Μάριο, και εμείς θέλουμε με αυτή την ευκαιρία να πούμε ένα μεγάλο ευχαριστώ στον πατέρα του, τον Μεθόδιο, τόσο για τη σεμνή και μετρημένη παρουσία του στις πίστες και την αμέριστη υποστήριξή του στο παιδί του, όσο και για το δώρο που έκανε στο BIKEIT, για τη χορηγία επικοινωνίας μας. Δεν είναι απλά σπάνιο αυτές τις μέρες να ακούμε “ευχαριστώ” από έναν αγωνιζόμενο, ή από τον πατέρα του, είναι εντελώς πρωτάκουστο μιας και πολλοί πιστεύουν πως το BIKEIT ως μέσο ενημέρωσης είναι υποχρεωμένο να παρέχει φωτογραφική κάλυψη και δημοσίευση δελτίων τύπου ανεξαιρέτως. Ευχαριστούμε Μεθόδιε, και ευχόμαστε ότι καλύτερο για το μέλλον του Σπύρου Μάριου. Θα είμαστε πάντα δίπλα σας.

www.bikeit.gr

ΔΕΙΤΕ ΤΟ VIDEO

GasGas Trial Factory Team 2018

Η εργοστασιακή ομάδα Trial της GasGas H μητρική Torrot παρουσίασε επίσημα την εργοστασιακή ομάδα Trial της GasGas για τα Παγκόσμια Πρωταθλήματα (Indoor & Outfdoor) του 2018, με τις νέες μεταγραφές Jaime Busto και Jeroni Fajardo. Team Manager, ο τετράκις Παγκόσμιος Πρωταθλητής Marc Colomer. Η εκδήλωση της GasGas έγινε στο Bilbao, με τους 2 Ισπανούς αναβάτες να οδηγούν τις TrialGP 300 τους μέχρι τη σκηνή όπου και έγινε η παρουσίαση της ομάδας. Οι Busto & Fajardo θα αγωνιστούν τόσο στο X-Trial (Indoor) όσο και στο TrialGP (Outdoor), αλλά και στην κατηγορία TR1 του ισπανικού πρωταθλήματος Trial. Ο 20χρονος Busto -πρώην αναβάτης του HRC, δίπλα στον Toni Bou- κατάγεται από το Gorliz, και κάνει το ντεμπούτο του με τα χρώματα της GasGas για το 2018. Ο 32χρονος Fajardo από τη Girona επιστρέφει στη GasGas μετά από μια δεκαετία, για να αγωνιστεί με την εταιρεία που έκανε τα πρώτα βήματα της καριέρας του. www.bikeit.gr

Husqvarna - Η εργοστασιακή ομάδα για το AMA SX 2018

Πέντε αναβάτες, σε 3 κατηγορίες Η Husqvarna παρουσίασε την πενταμελή ομάδα εργοστασιακών αναβατών της για το AMA Supercorss 2018, που απαρτίζεται από τους Jason Anderson, Dean Wilson, Zach Osborne, Michael Mosiman, και Mitchell Harrison.

Δίπλα στον Anderson, στα 450, θα τρέξει ο Σκωτσέζος Dean Wilson, που όπως δήλωσε ανυπομονεί για την πρώτη του φουλ σεζόν καβάλα σε μοτοσυκλέτα της Husqvarna. Ο Wilson ήταν 4ος στη γενική βαθμολογία του AMA MX 2017.

Η αιχμή του δόρατος της Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing Team θα είναι ο Jason Anderson, που έχει γράψει ιστορία για τη φίρμα, κερδίζοντας τον πρώτο γύρο του AMA SX 2016. Ο Anderson θα κάνει την αρχή στις 6 Ιανουαρίου 2018, όποτε ξεκινάει η νέα σεζόν, καβάλα σε ένα εργοστασιακά προετοιμασμένο Husqvarna

Στα 250 ο Πρωταθλητής του 2017, Zach Osborne, δηλώνει έτοιμος να υπερασπιστεί τον τίλο του στα 250SX East, καβάλα σε ένα εργοστασιακά προετοιμασμένο FC 250. Ομόσταυλος του Osborne στα 250 East θα είναι ο rookie Michael Mosiman.

FC 450 ROCKSTAR EDITION. www.bikeit.gr

Όσον αφορά στα 250SX West, η Rockstar Energy Husqvarna Factory Team θα συμμετάσχει με τον Mitchell Harrison.

WorldSSP300 - Η λίστα αναβατών & ομάδων Επίσημα ο Νότης Παπαπαύλου, με Yamaha - Για 1η φορά συμμετοχές με ΚΤΜ Ανακοινώθηκαν οι συμμετοχές για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα World Supersport 300 (WorldSSP300) του 2018, και για πρώτη φορά σε κατηγορία του WorldSBK βλέπουμε Έλληνα αναβάτη, τον Νότη Παπαπαύλου με τη bLU cRU YAMAHA MOTOXRACING! Σημαντική και η είσοδος για πρώτη φορά της ΚΤΜ στο Πρωτάθλημα, με 6 συμμετοχές. O Νότης Παπαπαύλου κάνει την είσοδο του στο WorldSSP300, γεγονός που μας χαροποιεί ιδιαίτερα, και ελπίζουμε να τον δούμε να διακρίνεται μέσα στο πολυπληθές φυτώριο αναβατών που αποτελούν το Πρωτάθλημα. Μεγάλο νέο για το Πρωτάθλημα η είσοδος της ΚΤΜ σε αυτό -όχι εργοστασιακά αλλά μέσω ιδιωτικών ομάδων-, στη 2η σεζόν του, με 6 συμμετοχές. Πλέον στο WorldSSP300 συμμετέχουν αναβάτες με μοτοσυκλέτες των Honda, Kawasaki, KTM & Yamaha. Δυο γυναίκες που είχαν παλέψει παλαιότερα με τους άντρες στο ίδιο Πρωτάθλημα (Moto3) θα δώσουν το παρών τώρα στο WorldSSP300. Πρόκειται φυσικά για τις Maria Herrera και Ana Carrasco -θυμίζουμε πως η τελευταία είχε καταφέρει το 2017 να κερδίσει αγώνα του WorldSSP300 στο νήμα του τερματισμού!... Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

O Alex Debon νέος προπονητής του Jorge Lorenzo

Φίλος, πρώην ομόσταυλος αλλά και αντίπαλος Ο Jorge Lorenzo θα έχει για το 2018 τη βοήθεια του Ισπανού Alex Debon, σε ένα ακόμα βήμα για την πολυπόθητη κατάκτηση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP για τη Ducati. O Alex Debon είχε βοηθήσει τον Jorge Lorenzo να πάρει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στα 250 κ.εκ. το 2006, όταν Lorenzo-Dovizioso πάλευαν για τον τίτλο, με τη μάχη να κρίνεται στον τελευταίο γύρο της σεζόν, στη Valencia. Εκεί, όταν ο Lorenzo πέρασε τον Dovizioso, ο Alex Debon πέρασε και αυτός τον Ιταλό, εμποδίζοντας τον από το να κυνηγήσει τον JL99...

Διαβάστε περισσότερα:

Honda: Η ομάδα του Ιsle of Man TT 2018 - Video

Ian Hutchinson & Lee Johnson, καβάλα στο Honda CBR1000RR SP2

Δείτε το σύντομο, αλλά στιλάτο βίντεο της Honda για το αχτύπητο δίδυμο των αναβατών που απαρτίζουν την εργοστασιακή ομάδα του HRC για τους αγώνες Road Racing 2018... www.bikeit.gr

ΔΕΙΤΕ ΤΟ VIDEO

ΚΤΜ: Επίσημη συμμετοχή στο Πρωτάθλημα World Enduro Super Series 2018

Με πενταμελή εργοστασιακή υπέρ-ομάδα!

Η Red Bull KTM Factory Racing Team θα συμμετάσχει στο νέο Πρωτάθλημα World Enduro Super Series (WESS) του 2018 με μια πενταμελή υπέρ-ομάδα, και συγκεκριμένα με τους Taddy Blazusiak, Josep Garcia, Jonny Walker, Cody Webb και Nathan Watson. Όπως σας γράψαμε σε ρεπορτάζ για τη γέννηση του WESS, το νέο Πρωτάθλημα περιλαμβάνει 8 αγώνες, με πολλά τρανταχτά events ανάμεσα τους (όπως το Erzberg, το Red Bull Romaniacs, κ.α.), ενώ περιέχει τόσο Hard Enduro αγώνες, όσο και κλασικό Enduro, Beach Racers και Cross-Country αγώνες. Το WESS φιλοδοξεί να φέρει δίπλα στους εργοστασιακούς υπέρ-αναβάτες του αθλήματος, χιλιάδες ακόμα φίλους του Enduro, που θα μπορούν να τρέξουν ως ιδιώτες στα ίδια event με τους ήρωες τους! Την κάλυψη έχει αναλάβει το Red Bull Media House, ενώ το KTM Group που βρίσκεται πίσω από το WESS, εγγυάται μαζί με τη Red Bull την τεράστια προβολή του νέου

www.bikeit.gr

MXGP 2018 – Συνεχίζει ο Gajser με Team HRC

Επέκταση συμβολαίου για δύο ακόμη χρόνια

Στο στρατόπεδο της εργοστασιακής ομάδας της Honda (Team HRC) θα παραμείνει ο Tim Gajser (διαβάστε σχετικό άρθρο εδώ), για τη νέα χρονιά του παγκόσμιου πρωταθλήματος MXGP αλλά και για το 2019. Ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2016 παραμένει, παρά τις σειρήνες αλλά και την επιθυμία που έχει να αγωνιστεί στο αμερικάνικο πρωτάθλημα AMA SX. Η ανακοίνωση έγινε από κοινού παρουσία στελεχών της HRC και της ομάδας Gariboldi με την οποία αγωνίζεται ο Gajser και υποστηρίζεται από το ιαπωνικό εργοστάσιο. Στόχος για τον Gajser, όπως και κάθε χρονιά, η εκ νέου κατάκτηση του παγκόσμιο πρωταθλήματος. Με τη λήξη του νέου του συμβολαίου ο αστέρας του MXGP θα έχει παραμείνει στη Honda για έξι συναπτά έτη αφού αγωνίζεται για του Ιάπωνες από το 2014. Ο Gajser έδειξε από την αρχή τις δυνατότητές του ανεβαίνοντας στο βάθρο έξι φορές την πρώτη του χρονιά, ενώ το

2015 πήρε και την πρώτη του νίκη καθοδόν για το πρώτο του πρωτάθλημα στην κατηγορία MX2. Το 2016 ήταν η χρονιά του, καθώς έγινε μόλις ένας από τους τέσσερις αναβάτες στην ιστορία της Honda στον θεσμό που καταφέρνει να πάρει σερί πρωτάθλημα, αυτή τη φορά στην μεγάλη κατηγορία, στην πρώτη του μάλιστα χρονιά. Για το 2018 ο Σλοβένος θα έχει στο πλευρό του ως ομόσταυλο τον Brian Bogers και μοτοσυκλέτα το βελτιωμένο CRF450RW. Ο Σλοβένος αναβάτης δήλωσε σχετικά με την επέκταση του συμβολαίου του: «Είμαι πολύ χαρούμενος που θα αγωνίζομαι στο παγκόσμιο πρωτάθλημα MXGP, στην μεγάλη κατηγορία, για δύο ακόμη χρόνια. Φέτος αφήσαμε κάποια πράγματα στην μέση, θέλω να γίνω ξανά παγκόσμιος πρωταθλητής και για αυτό θα συνεχίσουμε να παλεύουμε έχοντας το πρωτάθλημα ως προτεραιότητα. Η HRC δούλεψε σκληρά πάνω στη μοτοσυκλέτα έκαναν πολλές και καλές αλλαγές για αυτό και ανυπομονώ για την πρόκληση της επόμενης σεζόν και νομίζω

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

KTM: Παρουσίαση ομάδων MX & SX 2018 για τις Η.Π.Α.

Στα πρωταθλήματα Leon Camier & Red Bull HonAMA Superda WorldSBK – Video cross & Pro Ο Βρετανός Motocross καβάλα στο CBR1000RR SP2 στο τεστ Διαβάστε περισσότερα: της Jerez ΔΕΙΤΕ ΤΟ VIDEO

Η ΚΤΜ παρουσίασε τις ομάδες και τους αναβάτες που θα πάρουν μέρος στα αμερικάνικα πρωταθλήματα AMA Supercoss & Pro Motocross του 2018. Μεγάλη η επένδυση των Αυστριακών στα πιο θεαματικά & εμβληματικά Motocross πρωταθλήματα του κόσμου...

Δείτε ένα καλογυρισμένο και ενδιαφέρον βίντεο με το πρόσφατο μεταγραφικό απόκτημα της Red Bull Honda WorldSBK Team, τον Leon Camier, να οδηγεί τη νέα του μοτοσυκλέτα στη Jerez και να μιλάει τόσο για αυτή όσο και για τη νέα του ομάδα. Ο Leon Camier έφυγε από την MV Agusta, με την οποία είχε διακριθεί, παλεύοντας πολλές φορές για το βάθρο, για τη σκέπη της Red Bull Honda, η οποία περνάει δύσκολες εποχές με τη νέα μοτοσυκλέτα της, μετά και τον θάνατο του Nicky Hayden και τον τραυματισμό του Stefan Bradl...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

Team HRC: Επίσημη ομάδα για τις 8 ώρες της Suzuka

Και συμμετοχή στο Πρωτάθλημα All Japan Road Race 2018 Η Honda ανακοίνωσε πως η εργοστασιακή ομάδα «Team HRC» θα λάβει μέρος στο ιαπωνικό πρωτάθλημα «MFJ*1 All Japan Road Race Championship» αλλά και μεμονωμένα στον 8ωρο αγώνα αντοχής της Suzuka που περιλαμβάνεται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Endurance. Η ιαπωνική εταιρεία θα συμμετάσχει στους 13 αγώνες στην κατηγορία JRR JSB1000, και στον 8ωρο αγώνα της Suzuka με εργοστασιακή ομάδα για πρώτη φορά στα τελευταία 10 χρόνια, από την τελευταία επίσημη συμμετοχή της το 2008. Το «Team HRC» θα αγωνιστεί με εργοστασιακές μοτοσυκλέτες με βάση το CBR1000RR και με αιχμή του δόρατος της τον αναβάτη Takumi Takahashi. Στόχος ο δεύτερος συνεχόμενος τίτλος στο ιαπωνικό πρωτάθλημα, στην κατηγορία JSB1000, και η νίκη στον 8ωρο της Suzuka.

Red Bull Honda WorldSBK: Ανακοίνωσε Jake Gagne για το 2018

Δίπλα στον Leon Camier που έχει ήδη υπογράψει O Αμερικανός Jake Gagne θα είναι ο team-mate του Leon Camier στην ομάδα Red Bull Honda WorldSBK για το 2018, καβάλα στο CBR1000RR Fireblade SP2. Ο Jake Gagne είχε κάνει το ντεμπούτο του με την ομάδα Red Bull Honda στο Πρωτάθλημα WorldSBK τον Ιούλιο του 201...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Motul: Η συνεργασία με το Rally Dakar είναι πιο μεγάλη από ποτέ

Μια σχέση που προχωράει ένα βήμα παραπέρα στο Dakar 2018 H Motul προετοιμάζεται για άλλη μια φορά να είναι χορηγός στο θρυλικό Dakar Rally, με τη διαφορά ότι το 2018 η συνεργασία αυτή γίνεται ακόμα πιο δημιουργική, φτάνοντας ως τη Νότια Αμερική και την καρδιά του Rally, όπως ποτέ άλλοτε! Η εμπλοκή της Motul θα είναι ακόμα μεγαλύτερη το 2018 καθώς γίνεται πλέον ένας από τους σημαντικότερους συνεργάτες της A.S.O., του διοργανωτή του Dakar, συνεχίζοντας τις δεσμεύσεις της προς τους κλασικούς αγώνες αντοχής όπως τα: 24 Hours of Le Mans, Isle of Man Tourist Trophy, Roof of Africa στο Lesotho και Carrera Panamericana στο Μεξικό. Η Motul όχι μόνο θα στηρίξει τους τεχνικούς της συνεργάτες σε αυτήν την δύσκολη πρόκληση - μια από τις πιο εξαντλητικές για τους αναβάτες και τις μηχανές - μέσω της παροχής προϊόντων υψηλής απόδοσης και της παρουσίας στο χώρο τεχνικών της, αλλά θα υποστηρίξει και όλο το πνεύμα της διοργάνωσης....

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

SuperEnduro 2018 - Οι αναβάτες

Όλες οι συμμετοχές ανά ομάδα Δείτε ποιοι κορυφαίοι αναβάτες Enduro θα συμμετάσχουν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα SuperEnduro 2018 -πρόκειται για το πρωτάθλημα Indoor Enduro. Ας δούμε τους αναβάτες του 2018, εργοστασιακούς και περιφερειακούς, ανά ομάδα. KTM Factory Racing - Jonny WALKER (GB – 3ος in 2017) - Taddy BLAZUSIAK (PL – 6 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής SuperEnduro) Husqvarna Factory Racing - Colton HAAKER (USA – Παγκόσμιος Πρωταθλητής SuperEnduro 2016 & 2017) - Alfredo GOMEZ (ESP – 2ος το 2017) - Billy BOLT (GB)

KTM USA - Cody WEBB (USA – 2ος το 2016, 3 φορές Πρωταθλητής Endurocross) Beta Spain - Eloi SALSENCH (ESP – 8ος in 2017) Yamaha Racing Team - Cristobla GUERRERO (ESP – Παγκόσμιος Πρωταθλητής Enduro Junior 2005, 2ος στην Ε2 το 2012 E2) Beta Factory - Alex SALVINI (I – Παγκόσμιος Πρωταθλητής Ε2 2013) Yamaha Neubert - Blake GUTZEIT (RSA – Παγκόσμιος Πρωταθλητής Junior SuperEnduro 2017)

Troy Bayliss: Επιστρέφει -ξανά- στους αγώνες!

Αυτή τη φορά στο Αυστραλέζικο Πρωτάθλημα Superbike Μετά την απόπειρα του να επιστρέψει στο WorldSBK το 2015, ο θρυλικός αγωνιζόμενος Troy Bayliss θα κάνει μία ακόμη επιστροφή στην αγωνιστική δράση, αυτή τη φορά σε τοπικό επίπεδο, στο Αυστραλέζικο Πρωτάθλημα Superbike το 2018. Ο τρεις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής WorldSBK Troy Bayliss, με μία νίκη και στο MotoGP -όλα με Ducati- είχε προσπαθήσει να επιστρέψει στο WorldSBK το 2015, αντικαθιστώντας τον τραυματία Giugliano...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

SIDI-MXGP 2018 - Υπό την “προστασία” της ο Arminas Jasikonis

Συνεργασία Ιταλών με Jasikonis και Honda Assomotor Ο ταλαντούχος 20χρονος Arminas Jasikonis και η ομάδα με την οποία θα αγωνίζεται το 2018 στο παγκόσμιο πρωτάθλημα MXGP, αποτελούν δύο ακόμη προσθήκες στο ενεργητικό της SIDI, όσον αφορά στις χορηγίες της. Ο Arminas Jasikonis από την Λιθουανία ήταν ένας από τους νεαρούς αναβάτες που κατάφεραν να ξεχωρίσουν την περασμένη σεζόν με καλύτερο αποτέλεσμα την πρώτη θέση στις κατατακτήριες αλλά και το τρίτο σκαλί του βάθρου στον αγώνα της Πορτογαλίας στην Agueda, πίσω μόνο από τον πρωταθλητή Toni Cairoli και τον πυραυλοκίνητο Jeffrey Herlings. O Jasikonis κατάφερε να τερματίσει στο πρωτάθλημα στην 13η θέση συγκεντρώνοντας παράλληλα και 277 βαθμούς. Του χρόνου θα αγωνίζεται στην μεγάλη κατηγορία χρησιμοποιώντας τις κορυφαίες μπότες Sidi Crossfire 3 Srs, υπό τη στέγη της νέας του ομάδας Honda Assomotor. Ομόσταυλό στη νέα ομάδα θα έχει τον Βούλγαρο Petar Petrov.

www.bikeit.gr

WorldSBK 2018 - Η επίσημη λίστα αναβατών

21 αναβάτες

Η διοργάνωση του WorldSBK έδωσε στη δημοσιότητα τα ονόματα των 21 αναβατών που θα παλέψουν για τον τίτλο του 2018, στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα SBK 2018. Ανάμεσα στους 21 αναβάτες, βρίσκουμε και τον πρώην αναβάτη του MotoGP Yonny Hernandez που θα συμμετάσχει με την Pedercini Kawasaki στο ντεμπούτο του στο WorldSBK, ενώ ο Lorenzo Savadori παραμένει στη Milwaukee Aprilia, παρότι υπήρχαν φήμες για μετακίνηση του στο MotoGP. O τρεις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής Jonathan Rea θα αγωνιστεί με τον άσσο στα numerbplates του, ενώ δεν υπάρχουν άλλες μεγάλες αλλαγές στα νούμερα των υπολοίπων. Το Πρωτάθλημα του 2018 θα έχει 13 γύρους, ενώ ξεκινάει στις 24-25 Φεβρουαρίου στο Phillip Island και τελειώνει στο Qatar στις 26-27 Οκτωβρίου. Ακολουθεί η λίστα με τους αναβάτες του WorldSBK 2018 και με τις ομάδες τους. 1. 1 Jonathan Rea GBR Kawasaki ZX-10RR Kawasaki Racing Team WorldSBK 2. 66 Tom Sykes GBR Kawasaki ZX-10RR Kawasaki Racing Team WorldSBK 3. 7 Chaz Davies GBR Ducati Panigale R Aruba.it Racing - Ducati 4. 33 Marco Melandri ITA Ducati Panigale R Aruba.it Racing - Ducati 5. 22 Alex Lowes GBR Yamaha YZF R1 Pata Yamaha Official WorldSBK Team 6. 60 Michael van der Mark NED Yamaha YZF R1 Pata Yamaha Official WorldSBK Team 7. 32 Lorenzo Savadori ITA Aprilia RSV4 RF Milwaukee Aprilia 8. 50 Eugene Laverty IRL Aprilia RSV4 RF www.bikeit.gr

Milwaukee Aprilia 9. 76 Loris Baz FRA BMW S 1000 RR GULF ALTHEA BMW Racing Team 10. 12 Xavi Fores ESP Ducati Panigale R Barni Racing Team 11. 81 Jordi Torres ESP MV Agusta 1000 F4 MV Agusta Reparto Corse 12. 2 Leon Camier GBR Honda CBR1000RR Red Bull Honda World Superbike Team 13. 45 Jake Gagne USA Honda CBR1000RR Red Bull Honda World Superbike Team 14. 40 Román Ramos ESP Kawasaki ZX10RR Team GoEleven Kawasaki 15. 54 Toprak Razgatlioglu TUR Kawasaki ZX-10RR Kawasaki Puccetti Racing 16. 16 Gabriele Ruiu ITA Suzuki GSX-R1000 Grillini Racing Team 17. 44 Roberto Rolfo ITA Suzuki GSX-R1000 Grillini Racing Team 18. 68 Yonny Hernandez COL Kawasaki ZX10RR Team Pedercini Racing 19. 37 Ondrej Jezek CZE Yamaha YZF R1 Guandalini Racing 20. 36 Leandro Mercado ARG Kawasaki ZX10RR Orelac Racing VerdNatura 21. 99 Patrick Jacobsen USA Honda CBR1000RR TripleM Honda World Superbike Team

ISDE 2018 - Θα διεξαχθεί στη Χιλή

12-17 Νοεμβρίου 2018 στην πόλη Viña del Mar Η Χιλή θα είναι η χώρα στην οποία θα πραγματοποιηθεί το FIM International Six Days Enduro (ISDE) του 2018, στις 22-27 Οκτωβρίου, για την 93η έκδοση του ιστορικού αυτού θεσμού. Τελευταία φορά που η Χιλή φιλοξένησε αγώνα ISDE ήταν στην πόλη La Serena, το 2007, ενώ αυτή τη φορά ο αγώνας θα λάβει χώρα γύρω από την πόλη Viña del Mar, στη μέση της χώρας, μία περίπου ώρα μακριά από την πρωτεύουσα Σαντιάγο. Η Viña de Mar επιλέχθηκε λόγω των γύρω περιοχών της, που περιλαμβάνουν μια ιδανική ποικιλία αμμωδών εκτάσεων και ευρωπαϊκού δάσους, άριστο τερέν για τις ειδικές του αγώνα και τη γενική διαδρομή για τις πρώτες 5 μέρες του αγώνα, με την τελευταία ειδική ΜΧ να λαμβάνει χώρα μέσα στην πόλη. Θυμίζουμε πως το 2017 το ISDE διεξήχθη στη Γαλλία. H διαδρομή του αγώνα Οι πρώτες δύο μέρες του αγώνα θα λάβουν χώρα στις περιοχές Papudo & Zapallar, γνωστές για τις μεγάλες αμμώδεις ακτές τους και τα βουνά τους. Η τρίτη και η τέταρτη μέρα θα πραγματοποιηθούν στην καρδιά της περιοχής, στα χωριά Casablanca, Limache & Quilpue. H πέμπτη μέρα του αγώνα περιλαμβάνει τις παραθαλάσσιες πόλεις San Antonio & Santo Domingo. Η έκτη και τελευταία μέρα του ISDE 2018 διαθέτει μια MX ειδική που θα γίνει στην καρδιά της Viña del Mar. www.bikeit.gr

DAKAR 2018 Οδηγός παρακολούθησης Του Θοδωρή Ξύδη

Περού, Βολιβία και Αργεντινή είναι οι χώρες που θα φιλοξενήσουν το 40ο Dakar Rally που θα πραγματοποιηθεί στις 6-20 Ιανουαρίου και θα φέρει για μία ακόμη φορά άνθρωπο και μοτοσυκλέτα στα όρια τους! Πάνω από 500 αγωνιζόμενοι θα αναμετρηθούν με τους εαυτούς τους, το αφιλόξενο τερέν και τα στοιχεία της φύσης, σε υψόμετρο που ξεκινά από τη θάλασσα για να περάσει τα 3.500 μέτρα, για 15 ημέρες, με στόχο την ανάδειξη του φετινού νικητή. Αυτό που ακολουθεί είναι όλα εκείνα που πρέπει να γνωρίζετε για την φετινή διοργάνωση, με τους αριθμολάγνους να παίρνουν σίγουρα την ημερήσια δόση τους από αυτά που θα διαβάσουν. Πριν αρχίσουμε με όλα αυτά που πρέπει να γνωρίζετε, δείτε εδώ το άκρως πορωτικό βίντεο που ετοίμασαν οι διοργανωτές για το φετινό Dakar, με υπέροχα πλάνα από τις προσπάθειες των αγωνιζόμενων, απίστευτα τοπία και επική μουσική που σε κάνει να θέλεις να βγάλεις το πρώτο εισιτήριο για Ν. Αμερική!

www.bikeit.gr

Το Dakar σε νούμερα

Διάρκεια: 6• 20 Ιανουαρίου 2018 Εκκίνηση: Lima, Peru Ημέρα Ξεκούρασης: 7η ημέρα (La Paz, Bolivia) Τερματισμός: Córdoba, Argentina Συνολικά χιλιόμετρα διαδρομών: Σχεδόν 8.276 χλμ. Σύνολο χιλιομέτρων χρονομετρημένων διαδρομών: 4.234 χλμ.

Χρονομετρημένες διαδρομές: 14 Μεγαλύτερη ημέρα σε χιλιόμετρα: 13η μέρα, 904 χλμ. Μεγαλύτερη ειδική διαδρομή: Ημέρα 8η, 498 χλμ. Μικρότερη ειδική διαδρομή: Ημέρα 1η, 31 χλμ. Μία διαδρομή “Μαραθώνιος” για όλους Μία διαδρομή “Μαραθώνιος” επιπλέον για μοτοσυκλέτες και Quads Συμμετέχοντες αναβάτες μοτοσικλετών/ Quad: 190 Πέντε ημέρες οδήγησης σε υψόμετρο μεγαλύτερο των 3.000 μ.

Περσινός νικητής:

• Μοτοσυκλέτες: Sam Sunderland (ΚΤΜ) - 32h 06’ 22’’ • Quads: Sergei Kariakin - 39h 18’ 52’’ • Side by Side: Leandro Torres - 54h 01’ 50’’ • Αυτοκίνητα: Stephane Peterhansel - 28h 49’ 30’’ • Φορτηγά: Eduard Nikolaev - 27h 58’ 24’’

www.bikeit.gr

Ενδιαφέρονται στοιχεία και… αριθμολαγνεία, Μέρος 2ο

• 2,34 εκατ. διαδικτυακοί φίλοι, ακόλουθοι και συνδρομητές (2017) • 1,7 εκατ. φίλοι στο Facebook • 356.000 followers στο twitter • 281.000 followers στο Instagram • 24,2 εκατ. θεάσεις βίντεο το 2017 (+62% σε σχέση με το 2016) • 9,77 εκατ. επισκέπτες στην επίσημη ιστοσελίδα (dakar.com) • 4 εκατ. θεατές σε όλη τη διαδρομή αναμένονται το 2018

• Αθλητές και προσωπικό από 59 χώρες • 22.000 άτομα προσωπικό (σώματα ασφαλείας) για την προστασία• φύλαξη του αγώνα • 70 τηλεοπτικά κανάλια • Τηλεοπτική κάλυψη για 190 χώρες • 1.460 δημοσιογράφοι παρόντες στον αγώνα • 1.200 ώρες τηλεοπτικό υλικό • 300 εκατ. δολάρια Η.Π.Α./έτος ο μέσος οικονομικός αντίκτυπος στις χώρες που φιλοξενούν το Rally από το 2009. • Μαζί με τον αγώνα που θα παρακολουθήσουμε τη νέα χρονιά, το Dakar

www.bikeit.gr

μετρά πλέον 40 χρόνια ζωής. • Το Dakar έχει “πατήσει” συνολικά σε 29 χώρες από τις οποίες 21 βρίσκονται στην Αφρική, 3 (τρεις) στην Ευρώπη και 5 (πέντε) στη Ν. Αμερική. • Στις 54 φτάνουν οι εθνικότητες που θα δώσουν το “παρών” στο ερχόμενο Dakar με την πλειοψηφία να προέρχεται από την Γαλλία, την Αργεντινή και την Ολλανδία –με αυτή τη σειρά. • Σύμφωνα με την εταιρία μέτρησης αναγνωρισιμότητας Repucom, το Dakar Rally είναι το δεύτερο γνωστότερο μηχανοκίνητο σπορ παγκοσμίως, πίσω μόνο από το πρωτάθλημα της Formula 1, με ποσοστό 77% (90% η F1, τρίτο το WRC με 50% και 4ο το MotoGP με 46%). • Μέχρι τις 10 Νοεμβρίου οι επιβεβαιωμένοι συμμετέχοντες στον αγώνα είχαν φτάσει τους 515 • 332 είναι τα αγωνιστικά οχήματα που θα λάβουν μέρος στο ερχόμενο Dakar, εκ των οποίων 190 μοτοσυκλέτες και quads, 100 αυτοκίνητα (14 εκ των οποίων Side by Side UTVs) και 42 φορτηγά. • 78 είναι οι αναβάτες και οδηγοί που θα λάβουν μέρος για πρώτη φορά στον θεσμό. Ανάμεσά τους ο οδηγός Bryce Menzies (Η.Π.Α.• MINI), τρεις φορές νικητής του Baja 500 και φυσικά ο Ισπανός αναβάτης Jonathan Barragan, 10 φορές πρωταθλητής Ισπανίας στο Motocross. Ο Barragan θα αγωνιστεί για την Gas Gas, η οποία επιστρέφει του χρόνου στον διάσημο αγώνα! • 70 είναι οι αναβάτες και οδηγοί που έχουν λάβει μέρος σε περισσότερα από 10 Dakar Rally! • 11 είναι συνολικά οι αναβάτριες και οδηγοί στο ερχόμενο Dakar • 19 ετών είναι ο νεότερος αγωνιζόμενος του Dakar. Πρόκειται για τον Αργεντινό αναβάτη Juan Augustin Rojo που θα αγωνιστεί με KTM. Ο Rojo αγωνίστηκε, και πέρσι στα 18 του, πάλι ως ο νεότερος. Εγκατέλειψε στην 8η διαδρομή. • 14 είναι οι κατασκευαστές που θα αγωνιστούν επίσημα το 2018: Μοτοσυκλέτες: Hero, Honda, Husqvarna, KTM, Sherco, Yamaha, Gas Gas Αυτοκίνητα: MINI, Peugeot, Toyota, Borgward, SsangYong Φορτηγά: Iveco, Kamaz, Hino, Tatra • Τρεις είναι οι οδηγοί• αναβάτες με τις περισσότερες νίκες στο Dakar Rally. Τα ονόματα που δεσπόζουν είναι εκείνα

www.bikeit.gr

των Stéphane Peterhansel (Γαλλία) με έξι νίκες στις μοτοσυκλέτες και επτά στα αυτοκίνητα, Josef Machacek (Τσεχία) με πέντε νίκες στα Quads και Vladimir Chagin (Ρωσία) με επτά νίκες στα φορτηγά. • Τις περισσότερες νίκες σε ειδικές τις έχουν οι Cyril Despres (Γαλλία) και Stéphane Peterhansel (Γαλλία) με 33 ο καθένας στις μοτοσυκλέτες, ο Peterhansel ξανά στα αυτοκίνητα με 35 και ο Vladimir Chagin στα φορτηγά με το εκπληκτικό νούμερο των 63 νικών. Πρώτος συνολικά σε νίκες ο μεγάλος Peterhansel. • 100 τόνοι απορριμμάτων συλλέχθηκαν και ανακυκλώθηκαν πέρσι από τα bivouac, 58 εκ των οποίων από το Punto Verde, σε συνεργασία με τις τοπικές αρχές. • Σύμφωνα με τους διοργανωτές το Dakar Rally εξισορροπεί το άμεσο ανθρακικό του αποτύπωμα στο 100% τα τελευταία έξι χρόνια, ήτοι 15.500 τόνοι διοξειδίου του άνθρακα –το 48% δαλαδή• που προέρχονται έμμεσα ή άμεσα από τη διοργάνωση. • Το ποσό των 699.730 δολαρίων Η.Π.Α. έχουν επενδύσει τα τελευταία έξι χρόνια οι οργανωτές συμμετέχοντας στο περιβαλλοντικό πρότζεκτ “Madre de Dios” για την προστασία του Αμαζονίου, συγκεκριμένα για την προστασία αποψίλωσής του στο κομμάτι που βρίσκεται στο Peru. Με αυτό τον τρόπο έχουν καταφέρει να σώσουν 120.000 εκτάρια δάσους που θα καταστρεφόταν διαφορετικά μέσα στα επόμενα 10 χρόνια. Περισσότερα για το πρότζεκτ στην ακόλουθη ιστοσελίδα (madrededios.com). • Η διαδρομή σχεδιάζεται σε συνεργασία με τις τοπικές αρχές για τη μέγιστη δυνατή προστασία του περιβάλλοντος αλλά και των αρχαιολογικών θησαυρών των περιοχών από όπου περνάει η διαδρομή. • Συνολικά για τον αγώνα του 2016, εξουσιοδοτημένες εταιρίες επεξεργάστηκαν 14.300 τόνους αλουμινίου, 5.660 τόνους χαρτιού, 7.050 τόνους γυαλιού, 6.980 λίτρα λαδιού και 49.000 τόνους φίλτρων, ελαστικών και άλλων μηχανικών μερών. Δείτε εδώ την πλήρη και πού ενδιαφέρουσα λίστα των συμμετεχόντων, μαζί με ένα μίνι βιογραφικό για τον/την καθένα/μία!

www.bikeit.gr

Οι διαδρομές

Η Παραγουάη μένει φέτος εκτός από το πρόγραμμα του θρυλικού αγώνα και τη θέση της παίρνει το Peru που επιστρέφει ύστερα από πέντε χρόνια, με την Βολιβία και την Αργεντινή να παραμένουν ως έχουν. Αυτή είναι η 10 χρονιά που το Dakar Rally πραγματοποιείται στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού. Έτσι οι αγωνιζόμενοι θα “δουν” φέτος Ειρηνικό Ωκεανό αλλά και τους διάσημους αμμόλοφους του Περού ξεκινώντας από την πρωτεύουσα Lima. Έπειτα θα περάσουν στο έδαφος της Βολιβίας, όπου και θα ξεκουραστούν στην La Paz. Έπειτα θα συνεχίσουν την επική τους προσπάθεια με κατεύθυνση προς Αργεντινή ,ε την πόλη Córdoba να φιλοξενεί και τον τερματισμό του θρυλικού αγώνα για πρώτη φορά.

www.bikeit.gr

Δείτε στο βίντεο που ακολουθεί το βίντεο με την διαδρομή του Dakar αλλά και τις επιμέρους ειδικές!

Stage 1 (6/1) – (Lima• Pisco)

Ο αγώνας ξεκινάει με 272 χλμ. διαδρομής εκ των οποίων τα μόλις τα 31 χλμ. είναι ειδική. Μην ξεχνάτε είναι η πρώτη μέρα και το κλίμα είναι ακόμη γιορτινό, πριν γίνει πολεμικό. Οι ομάδες ωστόσο δεν πρόκειται να παραβλέψουν την τακτική τους με τους αναβάτες να προσπαθούν για το καλύτερο όσον αφορά το πλασάρισμά τους που θα καθορίσει και τη σειρά εκκίνησης για την επόμενη ημέρα. Είναι επίσης ευκαιρία να γνωριστούν με σχετική άνεση με το τερέν και να προσαρμοστούν στις συνθήκες που θα αντιμετωπίσουν τις επόμενες ημέρες. Έτσι οι αναβάτες θα ξεκινήσουν από την πρωτεύουσα

για να καταλήξουν έπειτα από 272 χλμ. στο Pisco.

Stage 2 (7/11) – Pisco• Pisco

Η δεύτερη ημέρα ξεκινά δυνατά με την κυκλική διαδρομή των 278 χλμ. να μετρά 267 χλμ. ειδικής διαδρομής. Η ειδική είναι off• piste και αυτό σημαίνει ότι όλοι πρέπει να βάλουν τα δυνατά τους στην πλοήγηση έχοντας παράλληλα να αντιμετωπίσουν δύσκολα περάσματα στα πρώτα 40 χλμ. μέσα από φαράγγια τα οποία ακολουθούν οι αμμόλοφοι.

Stage 3 (8/11) – Pisco• San Juan de Marcona

Τα πράγματα έχουν αρχίσει και παίρνουν την άγρια ομορφιά που τους αρμόζει με την 3η ημέρα να είναι ελαφρώς διαφορετική για

αυτοκίνητα• φορτηγά και μοτοσυκλέτες• quads, με τα δεύτερα να κάνουν μια μικρή παράκαμψη η οποία όμως δεν μειώνει την συνολική απόσταση των 501 χλμ. εκ των οποίων τα 295 να είναι χρονομετρημένα.

Stage 4 (9/11) - San Juan de Marcona• San Juan de Marcona

444 χλμ. διαδρομής, από τα οποία τα 330 είναι χρονομετρημένα, περιμένουν τους αγωνιζόμενους την 4η ημέρα του Rally, με την εκκίνηση να γίνεται άνα 15άδες για τις μοτοσυκλέτες και ανά τετράδες για τα αυτοκίνητα. Μετά το πρώτο σπριντ κατά μήκος της παραλίας οι συμμετέχοντες θα βρεθούν αντιμέτωποι με μια από τις μεγαλύτερες αμμώδεις διαδρομές στην ιστορία του αγώνα με περίπου 100 χλμ.

www.bikeit.gr

αυτό επιβάλλει ακόμη μεγαλύτερη εγρήγορση και προσοχή από την μεριά των αναβατών που έχουν να διασχίσου 758 χλμ. με το μήκος της ειδικής να ανέρχεται στα 313 χλμ. Το δεύτερο χρονομετρημένο κομμάτι ξεκινά από τις ακτές της λίμνης Titicaca με Stage 5 (10/1) - San Juan de το υψόμετρο των 2.500 μ. να βάζει δύσκολα Marcona• Arequipa σε αγωνιζόμενους και μοτοσυκλέτες. Δύναμη Αυτή την ημέρα οι μοτοσυκλέτες και τα σε όλους θα δώσει σίγουρα το διάλειμμα που quads θα κάνουν μια εντελώς διαφορετική ακολουθεί την επόμενη ημέρα. διαδρομή από τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά 12 Ιανουαρίου – Διάλειμμα (La Paz) έχοντας να διανύσουν συνολικά 770 χλμ. Το ποληπόθητο διάλειμμα έφτασε! Ώρα για εκ των οποίων τα 264 χρονομετρημένα. ανασυγκρότηση και ξεκούραση για όλους Ο αγώνας θα ξεκινήσει το χάραμα και στην πρωτεύουσα της Βολιβίας ενόψει της λόγω της μεγάλης απόστασης οι τελευταίοι δύσκολης συνέχειας. αγωνιζόμενοι αναμένεται να φτάσουν Stage 7 (13/1) - La Paz• Uyuni στο bivouac αργά το βράδι, έχοντας να Ομάδες αναβάτες και πληρώματα αντιμετωπίσουν όλη μέρα αμμώδεις εκτάσεις. επιστρέφουν στην δράση για μια διαδρομή τύπου Marathon 726 χλμ. με τα 425 χλμ. να είναι χρονομετρημένα. Στόχος να φτάσουν Stage 6 (11/1) – Arequipa • La Paz αλώβητοι στην πόλη Uyuni, όπου τα οχήματά O αγώνας περνά από το Peru στη Βολιβία τους θα παραμείνουν στο park ferme χωρίς και από τις αμμώδεις εκτάσεις στα βουνά. την περιποίηση των ομάδων τους. Η διαδρομή γίνεται ακόμη πιο γρήγορη και αμμόλοφων όλων των μεγεθών! Σε αυτή την διαδρομή αναμένεται να δημιουργηθούν και οι πρώτες μεγάλες διαφορές μεταξύ των αγωνιζόμενων.

www.bikeit.gr

Stage 8 (14/1) – Uyuni - Tupiza

H 8η μέρα χαρακτηρίζεται από την μεγαλύτερη ειδική για το ερχόμενο Dakar μήκους 498 χλμ. σε σύνολο 584 χλμ. πριν απομακρυνθούν από τα υψίπεδα της Βολιβίας οι αγωνιζόμενοι θα πρέπει να αντιμετωπίσουν αμμόλοφους σε υψόμετρο 3.500 μ. Λογικά και αν έχουν πάει όλα καλά για όλους, κάπου εδώ θα αρχίζουν να ξεχωρίζουν και οι πρωτοπόροι κάθε κατηγορίας και να εμφανίζονται και τα πρώτα φαβορί για την κατάκτηση του αγώνα.

Stage 9 (15/1) – Tupiza - Salta

To Dakar αρχίζει σιγά• σιγά να “πατά” Αργεντινή με αυτή την διαδρομή των 754 χλμ. με 242 χλμ. να αποτελούν την ειδική. Πρόκειται για μια γρήγορη διαδρομή με τους αναβάτες να έχουν

να αντιμετωπίσουν δυνατό αέρα σε κάποια σημεία της. Το μυστικό εδώ είναι να κρατηθεί ο ρυθμός ψηλά κάτι όχι και τόσο εύκολο αφού στο διάβα τους οι αγωνιζόμενοι θα βρουν ποτάμια διαφόρων μεγεθών τα οποία και πρέπει να διασχίσουν. Το λάθος απλά δεν επιτρέπεται.

Stage 10 (16/1) – Salta – Belén

Στα δύσκολα από την αρχή για αυτή την 10η μέρα του Dakar με τους αναβάτες να έχουν να αντιμετωπίσουν για άλλη μια φορά ατελείωτες εκτάσεις με αμμόλοφους για μια ειδική διαδρομή 372 χιλιομέτρων σε σύνολο 796 χλμ. Καθοδόν για Belén θα βρουν μπροστά τους και τα οχήματα υποστήριξης και για πρώτη φορά θα μπορούν να αξιοποιήσουν την προσφερόμενη βοήθεια. Πολύ σημαντικό ρόλο σε αυτή τη διαδρομή

www.bikeit.gr

θα παίξει η ικανότητα πλοήγησης ειδικά προς το τέλος.

Stage 11 (17/1) – Belén – Chilecito

Μία από τις δυσκολότερες διαδρομές που έχουν να αντιμετωπίσουν οι συμμετέχοντες με τον βαθμό δυσκολίας να αυξάνεται ανάλογα με τον καιρό: σε περίπτωση που η ζέστη είναι υπερβολική η διάσχιση της άμμου γίνεται ακόμη πιο δύσκολη και η φυσική κατάσταση παίζει πολύ μεγάλο ρόλο. Το απόγευμα μοτοσυκλέτες και αναβάτες θα παραμείνουν σε ξεχωριστό bivouac ενόψει της δεύτερης διαδρομής τύπου Marathon.

Stage 12 (18/1) – Chilecito – San Juan

375 χιλιόμετρα επίπονης ειδικής διαδρομής σε σύνολο 722 χλμ. περιμένει τους αναβάτες τη συγκεκριμένη ημέρα με τη διαχείριση της σωματικής κόπωσης να χαρακτηρίζεται κλειδί για αυτή τη διαδρομή Marathon. Σφιχτές στροφές που διαδέχονται η μία την άλλη και πετρώδες έδαφος είναι οι μεγάλοι αντίπαλοί τους. Sage 13 (19/1) – San Juan – Córdoba Μια μέρα πριν το τέλος του θρυλικού αγώνα όλοι όσοι συνεχίζουν στο Dakar θέλουν να φτάσουν στο τέλος αφήνοντας την άκρη τα περιττά ρίσκα. Πόσο μάλλον όταν πρόκειται για μια διαδορμή μήκους 927 χλμ. με το χρονομετρημένο κομμάτι να φτάνει τα 423 χλμ. Οι αναβάτες έχουν να αντιμετωπίσουν αμμόλοφους αλλά ακόμη πιο επικύνδινο για τους ίδιους και τα νεύρα τους είναι το fesh• fesh που θα βρουν μπροστά τους το οποίο και χρειάζεται μέγιστη προσοχή.

Stage 14 (20/1) – Córdoba–Córdoba

To Dakar Rally βρίσκεται κυριολεκτικά στο τέλος του, εν πολλοίς ότι έγινε έγινε και ο τερματισμός βρίσκεται μόλις 284 χιλμ. μακρυά, με χρονομετρημένα τα 119 χλμ. από αυτά. Συγχαρητήρια σε όσους κατάφεραν να φτάσουν εδώ, το αξίζουν, αλλά και σε όλους εκείνους που συμμετείχαν αλλά δεν κατάφεραν να τελειώσουν! Το μόνο πρόβλημα είναι ότι μεταξύ της εκκίνησης και

www.bikeit.gr

του τερματισμού οι αναβάτες θα πρέπει να διασχίσουν περίπου 30 ρυάκια και ποτάμια και για αυτό το λόγο η προσοχή τους μπορεί να χαλαρώσει μόνο με το πέσιμο της καρό σημαίας. Για τους σκληροπυρηνικούς και όχι μόνο Αν έχετε πωρωθεί όσο και εμείς με αυτόν τον απίστευτο αγώνα αντοχής, τότε υπάρχουν και άλλα που θέλετε να ξέρετε. Με αφορμή τη συμπλήρωση 40 ετών από το πρώτο Dakar, οι οργανωτές δημιούργησαν μία σειρά από 40 βίντεο, ένα για κάθε χρονιά, τα οποία μπορεί να βρείτε εδώ, στο κανάλι τους στο Daily Motion. http://www.dailymotion.com/Dakar/videos Αν δεν σας φτάνει αυτό σας έχουμε και άλλο! Θέλετε να διαβάσετε με την ησυχία σας για την ιστορία του Dakar; Μπορείτε να το κάνετε και αυτό κατεβάζοντας το εξιαρετικό και διαδραστικό pdf• βιβλίο γεμάτο με πληροφορίες και στατιστικά στοιχεία από την αρχή του αγώνα μέχρι το 2017. Το ψηφιακό βιβλίο θα το βρείτε εδώ στα αγγλικά. Όλα αυτά θα σας κρατήσουν σίγουρα απασχολημένους μέχρι να έρθει η μεγάλη μέρα για την εκκίνηση του 40ου Dakar. Μέχρι τότε υπομονή και καλή ανάγνωση-θέαση.

www.bikeit.gr

DAKAR 2018

www.bikeit.gr

Μαζέψαμε για εσάς τις κυριότερες εργοστασιακές ομάδες, αλλά και τη μεγαλύτερη ιδιωτική, που θα συμμετάσχουν στο Dakar 2018, στην 40η επέτειο του σκληρότερου αγώνα Rally στον κόσμο. Η 40η διοργάνωση, θα διεξαχθεί, όπως άλλωστε συμβαίνει από το 2009, στη Νότια Αμερική, με τις διαδρομές να διασχίζουν τα εδάφη της Αργεντινής, της Βολιβίας και του Περού. Για 15 ημέρες, περισσότεροι από 500 αγωνιζόμενοι, 60 διαφορετικών εθνικοτήτων, θα διαγωνιστούν σε ιδιαίτερα σκληρές και αντίξοες συνθήκες, έχοντας να αντιμετωπίσουν απότομες αυξομειώσεις στο υψόμετρο και στην θερμοκρασία, πολυποίκιλη μορφολογία εδάφους και αχανείς εκτάσεις που απαιτούν άψογες γνώσεις πλοήγησης και προσανατολισμού. Διαβάστε αναλυτικά για τις ομάδες των Gas Gas, HIMOINSA, Honda, Husqvarma, KTM, Sherco και Yamaha, οι οποίες θα παλέψουν για να ανεβάσουν τους αναβάτες τους στο βάθρο, και φυσικά να πάρουν τη νίκη στον θρυλικό αγώνα με το μεγάλο πρεστίζ. Θα καταφέρει η ΚΤΜ να συνεχίσει την παντοκρατορία της στο Dakar; Ή μήπως το 2018 θα δούμε κάποιο άλλο εργοστάσιο να χαίρεται εκείνο την κορυφή; Μήπως πάλι δούμε κάποια από τις ομάδες που αγωνίζονται με μοτοσυκλέτα του ΚΤΜ Group να παίρνει την πρωτιά; Σύντομα θα ξέρουμε.

www.bikeit.gr

Η ομάδα GasGas στο Ράλλυ Dakar 2018 H Torrot έχοντας ενδυναμώσει την ομάδα Rally GasGas με τις υπογραφές των αναβατών Jonathan Barragán, Johnny Aubert, Cristian España επιστρέφει στην 40η έκδοση του Rally Dakar. Βαρκελώνη, 26 Δεκεμβρίου 2017 - Η Torrot, κατασκευαστής ηλεκτρικών μοτοσυκλετών και ποδηλάτων και η GasGas συμμετέχουν στο Ράλλυ - Dakar 2018, που θα ταξιδέψει πάνω από 8.000 χιλιόμετρα στις χώρες του Περού, της Βολιβίας και της Αργεντινής και ξεκινά 6 Ιανουαρίου. Η ομάδα Ράλλυ GasGas θα συμμετάσχει αυτήν την χρονιά με τους Jonathan Barragán, Johnny Aubert και Cristian España υπό τις οδηγίες του έμπειρου Giovanni Sala (Rally Team Manager). Η Torrot βασίζεται για άλλη μια φορά στον Johnny Aubert, ο οποίος ήταν ήδη μέλος της ομάδας GasGas στο Ράλλυ του 2012. Ο δύο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής Εnduro θα συνοδεύεται από τον Ισπανό αναβάτη Jonathan Barragán, ο οποίος κάνει το ντεμπούτο του σ’ αυτόν τον θρυλικό αγώνα και τον αναβάτη της Ανδόρρας Cristian España, που συμμετέχει για 3η φορά στο Ντακάρ. Πέρυσι ήταν νικητής στην κατηγορία Marathon. Το Ράλλυ θα ξεκινήσει το Σάββατο, 6 Ιανουαρίου από τη Λίμα, πρωτεύουσα του

Περού και θα τελειώσει το Σάββατο, 20 Ιανουαρίου στην Κόρδοβα της Αργεντινής. Οι Barragán, Aubert και España θα αγωνιστούν σε όλα τα 14 στάδια - με μια μέρα ανάπαυσης - για να συμπληρώσουν περισσότερα από 8.000 χιλιόμετρα (4.234 από αυτά ειδικές διαδρομές) μέσω τριών χωρών της Νότιας Αμερικής: Περού, Βολιβίας και Αργεντινής. GIOVANNI SALA (Team Manager): “Όλοι οι αναβάτες μας έχουν εξαιρετική τεχνική οδήγησης και μεγάλη εμπειρία. Oι Aubert και España έχουν ήδη συμμετάσχει στο Ντακάρ, ενώ για τον Barragán θα είναι το ντεμπούτο του, αν και είναι η δεύτερη συμμετοχή του σε Ράλλυ. Η ομάδα είναι δεμένη και διακατέχεται από πνεύμα συντροφικότητας, κάτι που είναι απαραίτητο για να αντιμετωπίσει ένα «μαραθώνιο» σαν το Dakar. Ο σχεδιασμός του φετινού ράλλυ επιστρέφει στις κλασσικές δοκιμασίες, όπως αυτές των δύσκολων διαδρομών με πολλά χιλιόμετρα ανάμεσα σε αμμόλοφους και με 2 στάδια χωρίς βοήθεια: αυτή η εμπειρία είναι πολύτιμη για το μέλλον

www.bikeit.gr

των αγωνιστικών επιδόσεων οδηγών και τεχνικών. Πρώτος στόχος μας είναι να τερματίσουν και οι 3 αναβάτες μας και δεύτερος, να είναι στην “πρώτη δεκάδα” της τελικής κατάταξης”. JONATHAN BARRAGÁN: “Το Ντακάρ ήταν πάντα ένα όνειρο για μένα. Είναι μια ελκυστική αλλά περίπλοκη πρόκληση, γιατί θα πρέπει να αγωνίζομαι για δύο εβδομάδες. Παρ΄όλα αυτά, πιστεύω ότι πρέπει να φανούμε αντάξιοι της ευκαιρίας που μας δίνει η Torrot. Γνωρίζω ότι, θα είναι ένας πολύ σκληρός αγώνας και ο στόχος μου είναι να μην κάνω μεγάλα λάθη στην πλοήγηση, να αντιμετωπίσω τα μηχανικά θέματα και να αποφύγω τις πτώσεις. Με τον Johnny [Aubert] και τον Cristian [España] κάνουμε πολύ καλή ομάδα και είμαι βέβαιος ότι η εμπειρία του Giovanni Sala στο Dakar θα μας βοηθήσει πάρα πολύ. Μ΄αυτή τη σύνθεση είναι το πρώτο μας Dakar και στόχος μας είναι να ολοκληρώσουμε όλα τα στάδια και να τερματίσουν και οι 3 μοτοσυκλέτες μας, πράγμα που θα σημαίνει ότι έχουμε κάνει καλή δουλειά ». JOHNNY AUBERT: “Το Ντακάρ ήταν πάντα το όνειρό μου. Πήρα μέρος ήδη το 2012, αλλά έμεινα με την αίσθηση ότι θα μπορούσα να κάνω πολύ περισσότερα, γι ‘αυτό είμαι χαρούμενος που βρίσκομαι τώρα λίγο πριν το ξεκίνημα του θρυλικού αυτού αγώνα χάρη στην Torrot. Το κάνω με μια πολύ ξεχωριστή ομάδα και με μία μάρκα που έχει μακρά παράδοση στους αγώνες off-road. Είμαστε όλοι ενθουσιώδεις, ξεκινώντας από τον Gio Sala, τον οποίο γνωρίζω από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro, τον Jordi Arilla, τον Josep Maria Giralt και τον Jordi Grau μεταξύ άλλων. Ο αγώνας θα είναι μακρύς, έντονος και συναρπαστικός. Βελτιώνομαι ακόμα στο θέμα της πλοήγησης και ξέρω ότι πρέπει να είμαι υπομονετικός. Ο στόχος μου, ως αναβάτης, είναι ο ίδιος με αυτόν της ομάδας: θέλω να κάνω ό,τι είναι δυνατόν για να αποδείξω ότι, η GasGas είναι πάλι εδώ και θέλω η μοτοσυκλέτα μου να τερματίσει μαζί με αυτές των 2 συντρόφων μου”. CRISTIAN ESPAÑA: “Η πρόσκληση από τη GasGas ήταν μια έκπληξη για μένα, αν και με τα καλά αποτελέσματα των τελευταίων ετών, ήξερα ότι κάτι τέτοιο θα μπορούσε να συμβεί. Όταν μου έγινε η παρουσίαση του έργου, ενθουσιάστηκα από την πρώτη στιγμή. Είμαι πολύ χαρούμενος που έχω στο πλευρό μου μία μεγάλη εταιρεία, όπως η Torrot, και αισθάνομαι τυχερός που είμαι μέλος της επίσημης ομάδας GasGas, που περιβάλλεται από σπουδαίους επαγγελματίες. Είμαι ευτυχής που αντιμετωπίζω αυτή τη νέα πρόκληση στην καριέρα μου. Έχω δείξει ότι, είμαι ένας γρήγορος αναβάτης και μπορώ να δώσω από την εμπειρία στην ομάδα, τόσο σε προσωπικό επίπεδο, όσο και σαν πλοηγός. Ξεκινούμε για το Dakar με την υπόσχεση να κάνουμε ό,τι μπορούμε, έτσι ώστε οι 3 μοτοσυκλέτες μας να τερματίσουν στην Κόρδοβα”.

www.bikeit.gr

HIMOINSA Team – Έτοιμη για το Dakar 2018! Η επίσημη παρουσίαση της ομάδας Στη Μαδρίτη έγινε η επίσημη παρουσίαση της HIMOINSA Team, της δυνατότερης ισπανικής -και όχι μόνο- ιδιωτικής ομάδας αγώνων Rally μοτοσυκλέτας, λίγο πριν τη συμμετοχή της στο Rally Dakar 2018.

Η HIMOINSA Team απαρτίζεται από τους Gerard Farrés (3ος παρακαλώ πέρυσι στο Dakar), Iván Cervantes, Dani Oliveras, Rosa Romero και Marc Solà, ενώ συμμετέχει με μοτοσυκλέτες της ΚΤΜ. Στην επίσημη παρουσίαση της ομάδας στη Μαδρίτη, οι πέντε αναβάτες μίλησαν για τους φετινούς τους στόχους στο Dakar 2018, και απάντησαν σε ερωτήσεις του ειδικού τύπου. Σε μια γωνιά του μπαρ που έγινε η παρουσίαση βρισκόταν και τα 39 μετάλλια και κύπελλα της ομάδας, πιστοποιώντας με τον καλύτερο τρόπο την επιτυχημένη πορεία της. Αξίζει να σημειωθεί πως η HIMOINSA Team κατάφερε να δει την τρίτη θέση στο Rally Dakar μόλις στην τρίτη της συμμετοχή στον αγώνα! Όλα ξεκίνησαν το 2015, όταν η νεοσύστατη HIMOINSA Team ξεκίνησε το ταξίδι της με

www.bikeit.gr

τους Miguel Puertas, Rosa Romero και Antonio Gimeno. Ένα χρόνο μετά, με νέα δομή, η ομάδα ευτύχησε να δει όλους τους αναβάτες της να τερματίζουν στο Dakar, με τον Gerard Farrés στην καταπληκτική 8η θέση, ενώ πιο πίσω κατάφεραν να τερματίσουν και οι υπόλοιποι (Iván Cervantes, Antonio Gimeno, Dani Oliveras και Rosa Romero). Το 2017, η ομάδα συμμετείχε με 6 αναβάτες (με την προσθήκη του Antonio Ramos), με τον Farrés να ανεβαίνει στην Τρίτη θέση του βάθρου, μια επίδοση-ορόσημο για την ιδιωτική ισπανική ομάδα που μάχεται απέναντι στις παντοδύναμες εργοστασιακές ομάδες. Ο Gerard Farrés σέρβιρε μπύρα τους δημοσιογράφους και μεταξύ άλλων είπε τα εξής: «Πέρυσι ένα όνειρο ζωής πραγματοποιήθηκε. Τερμάτισα στο βάθρο στον αγώνα που έχω αφιερώσει όλη την

www.bikeit.gr

επαγγελματική μου καριέρα. Τι παραπάνω θα μπορούσα να ζητήσω; Αυτή τη χρονιά οι φιλοδοξίες μου είναι το ίδιο μεγάλες, και θα τα δώσουμε όλα, όπως κάνουμε συνήθως. Είχα μια δύσκολη χρονιά λόγω του τραυματισμού μου στο γόνατο, αλλά αισθάνομαι έτοιμος για το Dakar, και έχοντας προπονηθεί περισσότερο από ποτέ, έχουμε βελτιωθεί στην πλοήγηση, και είμαστε πολύ καλύτερα προετοιμασμένοι από το 2017.» Στο πλευρό του, ο Iván Cervantes, δήλωσε: «Έχω τα κίνητρα και έχω δουλέψει πολύ σκληρά. Αυτό θα είναι το 3ο μου Dakar και έχω βελτιωθεί πολύ, αισθάνομαι σίγουρος για τον εαυτό μου μετά την τελική προετοιμασία στο Μαρόκο. Αυτή τη χρονιά η πλοήγηση ήταν το επίκεντρο της προπόνησης μου, και η βελτίωση μου φαίνεται στα αγωνιστικά μου αποτελέσματα. Σίγουρα ο αγώνας του 2018 θα είναι πολύ σκληρός, καθώς δεν γιορτάζει κανείς τα 40 του κάθε μέρα! Είμαστε όμως έτοιμοι για το οτιδήποτε.» Miguel Puertas, Team Manager: «Θα έχουμε 5 αναβάτες στο Dakar 2018, 4 KTM 450 Rally μοτοσυκλέτες και ένα 450 Enduro Rally Kit για τον Romero, 1 φορτηγό 6x6, 1 motorhome φορτηγό 4x4, 1 motorhome, 1 όχημα για τον τύπο και μια τεχνική ομάδα 9 ανθρώπων, ώστε τίποτα να μην πάει στραβά. Είμαστε πολύ καλά προετοιμασμένοι και πάνω από όλα ενωμένοι.»

www.bikeit.gr

Monster Energy Honda Dakar Team 2018 Ετοιμοπόλεμοι για το Rally Dakar με 5 αναβάτες Η ομάδα Rally της Monster Energy Honda αριθμεί πέντε αναβάτες για το Dakar 2018, τους Joan Barreda, Paulo Goncalves, Michael Metge, Ricky Brabec, & Kevin Benavides, και ελπίζει αυτή τη φορά να καταφέρει να σπάσει την πορτοκαλί κυριαρχία στο θρυλικό ράλι. Το HRC έχει φτάσει πολλές φορές τα τελευταία χρόνια στην πηγή (τίτλο στο Dakar) αλλά νερό δεν ήπιε. Τουλάχιστον όχι ακόμα. Το 2018, οι ελπίδες του ιαπωνικού κολοσσού για νίκη στο Dakar αναπτερώνονται, και το HRC ρίχνεται ξανά στη μάχη, με 5 κορυφαίους αναβάτες, καβάλα στα εργοστασιακά προετοιμασμένα CRF450 Rally τους. Τη στιγμή που γράφονταν το άρθρο αυτό, οι μοτοσυκλέτες της ομάδας είχαν ήδη φορτωθεί στο καράβι που θα τις μεταφέρει από τη Χάβρη στη Λίμα του Περού, για την έναρξη του Dakar 2018. Joan Barreda (#5): «Πέρυσι, φτάσαμε πολύ κοντά στη νίκη, όμως εκείνη μας διέφυγε λόγω μιας μικρής λεπτομέρειας (σσ. Αναφέρεται στο καπέλο που δέχθηκε η ομάδα για ανεφοδιασμό εκτός του προκαθορισμένου σημείου). Τώρα, μετά από μια σεζόν στην οποία δουλέψαμε πολύ πάνω σε όλα, αισθανόμαστε πολύ πιο δυνατοί, όχι μόνο όσον αφορά στην οδήγηση ή στην πλοήγηση, αλλά και στην ομαδική συνεργασία. Το βραβείο το οποίο κυνηγούμε, στο τέλος θα γίνει δικό μας.» Paulo Goncalves (#6): «Δουλέψαμε καλά όλη τη χρονιά, και παραλίγο να κερδίσουμε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rally (σσ. Ο τίτλος κρίθηκε στον τελευταίο αγώνα, όπου ο Pablo Quintanilla της Husqvarna κέρδισε το Πρωτάθλημα για 2η συνεχόμενη χρονιά). Βελτιώσαμε την αξιοπιστία του CRF450 Rally, και έχουμε εμπιστοσύνη στην ομάδα μας. Αυτή πραγματικά θα μπορούσε να είναι η στιγμή μας!» Michael Metge (#14): «Αυτή τη χρονιά άλλαξα τον τρόπο προπόνησης μου, και μετακόμισα στην Ανδόρα, ώστε να προσαρμοστώ στο ύψος που θα ανέβουμε στη Βολιβία. Είμαι

www.bikeit.gr

ικανοποιημένος από τη φετινή μου απόδοση στο Πρωτάθλημα Rally, είμαι ταχύτερος, έχω βελτιωθεί στην πλοήγηση, και είμαι έτοιμος να βοηθήσω την ομάδα να κερδίσει το Dakar.» Ricky Brabec (#20): «Αισθάνομαι δυνατός, έτοιμος και γρήγορος. Η μοτοσυκλέτα είναι φανταστική, και νομίζω πως έχουμε ότι χρειάζεται ώστε να κερδίσουμε τον αγώνα.» Kevin Benavides (#47): «Πέρυσι έχασα το Dakar μετά από τραυματισμό που είχα σε πτώση, και μετά από μια δύσκολη αποκατάσταση, ξεκίνησα να έχω τα πρώτα καλά αποτελέσματα. Τερμάτισα 2ος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rally, κέρδισα αρκετές ειδικές και αγώνες, και μάζεψα εμπειρία. Αυτό θα είναι το 3ο μου Dakar, αλλά πιστέψτε με, μαθαίνεις πολλά από πτώσεις όπως η δική μου.» Raul Castells (Team Manager): «Ήταν μια πολύ καλή σεζόν. Πετύχαμε σπουδαία αποτελέσματα. Έξι νίκες στους αγώνες που συμμετείχαμε, και τελικά η 2η θέση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα για τον Kevin. Το σχέδιο για το 2017 ήταν να γράψουμε πολλά χιλιόμετρα σε όσο το δυνατόν περισσότερους αγώνες, ώστε να είμαστε άριστα προετοιμασμένοι για το Dakar.»

Husqvarna Dakar Team 2018 Pablo Quintanilla & Andrew Short

Η Husqvarna Motorcycles παρουσίασε την ομάδα της για το Rally Dakar 2018, με αναβάτες τους Pablo Quintanilla & Andrew Short. Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του FIM Cross-Country Rallies, Pablo Quintanilla θα έχει δίπλα του τον Andrew Short, ενώ και οι δύο θα συμμετάσχουν καβάλα στο νέο Husqvarna FR 450 Rally -που βασίζεται στην αντίστοιχη νέα μοτοσυκλέτα Rally της ΚΤΜ. Ο Quintanilla δήλωσε πως το νέο FR 450 Rally είναι πολύ ελαφρύτερο και εύκολο στους χειρισμούς, ενώ σου δίνει αυξημένη αίσθηση ασφάλειας στα πολλά. Το 2017, ο Χιλιανός αναβάτης έγραψε ιστορία για την Husqvarna, καθώς υπερασπίστηκε με επιτυχία τον τίτλο που είχε κερδίσει το 2016, ως Παγκόσμιος Πρωταθλητής στο Cross-Country Rallies, κερδίζοντας τον 2ο συνεχόμενο τίτλο του στον τελευταίο αγώνα της σεζόν στο Μαρόκο.

www.bikeit.gr

Δίπλα στον έμπειρο Quintanilla, που θα παλέψει για τη νίκη στο Dakar, θα βρεθεί ο Αμερικανός Andrew Short, κάνοντας το ντεμπούτο του στο θρυλικό Rally. Πρώτος στόχος για τον Short ο τερματισμός, η αποφυγή λαθών και η συλλογή εμπειρίας. Ο ομόσταυλος του Quintanilla το 2017, Pela Renet συνεχίζει την ανάρρωση του από τους τραυματισμούς που υπέστη στο Atacama Rally τον Αύγουστο. Μετά από εγχειρήσεις στον λαιμό και στον αριστερό του ώμο, ο δις Παγκόσμιος Πρωταθλητής Enduro στοχεύει στην ταχύτερη δυνατή ανάρρωση. Θυμίζουμε πως το Rally Dakar 2018 ξεκινάει στις 6 Ιανουαρίου, διασχίζοντας Περού, Βολιβία και Αργεντινή, με 5.000 χλμ. Ειδικών διαδρομών και 9.000 συνολικά χιλιόμετρα. Είναι η 40η επέτειος του αγώνα, ενώ για πρώτη φορά οι οργανωτές έχουν συμπεριλάβει 7 stages με 100% διαδρομή σε αμμόλοφους και γενικότερα εκτός δρόμου.

www.bikeit.gr

KTM Rally Factory Racing Team 2018 Η ΚΤΜ παρουσίασε την επίσημη εργοστασιακή ομάδα της για το Rally Dakar 2018, η οποία αποτελείται από τους Sam Sunderland, Toby Price, Matthias Walkner και Antoine Meo, καβάλα στο νέο KTM 450 Rally bike. Δίπλα στους 4 εργοστασιακούς αναβάτες της Red Bull KTM θα αγωνιστούν και η Laia Sanz με τον “Rookie” Luciano Benavides, με ΚΤΜ μεν αλλά με άλλο κύριο χορηγό. Στόχος είναι φυσικά, τι άλλο, η κατάκτηση του… 17ου συνεχόμενου τίτλου στο θρυλικό ράλι από τους Ready To Race πορτοκαλί. Μετά από 2 χρόνια εξέλιξης, και νίκη στο ντεμπούτο του, το ολοκαίνουργιο KTM 450 RALLY μοντέλο θα είναι το όπλο επιλογής για τους εργοστασιακούς αναβάτες. Εξοπλισμένο με νέο κινητήρα και νέο σύστημα διαχείρισης, προσφέρει καλύτερη απόκριση στο γκάζι, ενώ διαθέτει νέο πλαίσιο και νέο ψαλίδι για ακόμα πιο κοφτερό κράτημα. Τέλος, τα ρεζερβουάρ έχουν ξανασχεδιαστεί, και μαζί με τα νέα πλαστικά δημιούργησαν μια λεπτότερη και πιο «μανιτζέβελη» μοτοσυκλέτα. Ο νικητής του 2017 Sam Sunderland επιστρέφει με τον άσσο στα numberplates, ενώ θυμίζουμε πως ο Βρετανός αναβάτης πάλεψε και για τον τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος 2017 FIM Cross-Country Rallies, χάνοντας την πρωτιά μόλις στον τελευταίο γύρο, όπου αποσύρθηκε λόγω τραυματισμού. Ο Sunderland δήλωσε πανέτοιμος, ενώ βρίσκεται σε πολύ καλή φόρμα, δίχως να ταλαιπωρείται από τραυματισμούς.

www.bikeit.gr

Ο Toby Price, νικητής του Dakar 2016, ταλαιπωρήθηκε από το σπασμένο πόδι του (Dakar 2017) και παλεύει ακόμα να «ξεφορτωθεί» τον τραυματισμό του. Ο Αυστραλός ήθελε να αγωνιστεί στο OiLibya Rally στο Μαρόκο τον Οκτώβριο, όμως είχε επιπλοκές με τον τραυματισμό του, και δεν συμμετείχε τελικά. Γνωρίζει πως το Dakar του 2018 θα αποτελέσει μεγάλη πρόκληση για τον ίδιο, καθώς έχει να αγωνιστεί 8-9 μήνες –σίγουρα όχι ότι καλύτερο για κάποιον που θέλει να συμμετάσχει στο Dakar. Όμως ο Price δεν είναι «απλά κάποιος», και όλοι γνωρίζουν πως εδώ μιλάμε για έναν από του πλέον σκληροτράχηλους και ικανούς αναβάτες Rally. Ο Matthias Walkner τερμάτισε 3ος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rally 2017, ενώ στόχο έχει να βελτιώσει το αποτέλεσμα του στο προηγούμενο Dakar. Ποιο ήταν αυτό; Η δεύτερη θέση. Στόχος για το 2018; Φυσικά η πρωτιά. Ο Antoine Meo επέστρεψε στην αγωνιστική δράση στον τελευταίο γύρο του Πρωταθλήματος Rally, όπου με το καλημέρα πήρε την τέταρτη θέση! Ο Γάλλος έχει ταλαιπωρηθεί τα τελευταία 2 χρόνια από τον τραυματισμό του στο Dakar του 2016, όπου είχε σπάσει τους καρπούς του. Ο τετράκις Παγκόσμιος Πρωταθλητής Enduro ανυπομονεί για το Dakar του 2018, αν και γνωρίζει πως έχει ακόμα δουλειά να κάνει ώστε να είναι έτοιμος για τις 6 Ιανουαρίου, όπου και αρχίζει ο αγώνας. Οι 4 εργοστασιακοί αναβάτες της Red Bull θα συνοδεύονται από την Laia Sanz και τον Luciano Benavides (http://www.bikeit.gr/articles/world-news/11956-neakosmou-luciano-benavides-ktm.html). Η Sanz είναι γνωστή για τις εκπληκτικές αποδόσεις της σε κάθε Rally Dakar, όπου παλεύει στα ίσια με τους άντρες, ενώ ο Benavides θα κάνει το ντεμπούτο του στο Dakar 2018. Το Dakar 2018 ξεκινάει στις 6 Ιανουαρίου, και τελειώνει στις 20, ενώ το φετινό Rally είναι η 40η έκδοση του θρυλικού αγώνα. Περισσότεροι από 500 συμμετέχοντες θα πάρουν εκκίνηση, για έναν αγώνα 10.000 χιλιομέτρων και 15 αγωνιστικών ημερών. Πρόκειται για την 10η έκδοση του αγώνα στη Νότια Αμερική, ενώ θα λάβει χώρα σε Περού, Βολιβία και Αργεντινή.

www.bikeit.gr

Sherco TVS Dakar Team 2018 Με τους Joan Pedrero, Adrien Metge & Aravind KP H Sherco TVS Factory Rally team θα έχει στις τάξεις της για το Dakar 2018 τρεις αναβάτες. Τον Ισπανό Joan Pedrero, τον Γάλλο Adrien Metge και τον Ινδό Aravind KP. Στόχος της ομάδας ο τερματισμός στην πρώτη δεκάδα του αγώνα.

www.bikeit.gr

Αυτή θα είναι η 4η συνεχόμενη συμμετοχή της Sherco TVS στο Rally Dakar, η 10η συμμετοχή για τον Pedrero, η 3η για τον Metge (σσ. αδελφός του Michael Metge που τρέχει στο Dakar με το HRC) και η 2η για τον Aravind KP. Η συνεργασία της Sherco με την ινδική TVS Motor Company δείχνει ιδιαίτερα επιτυχημένη, ενώ η ομάδα Rally των 2 εταιρειών συμμετείχε σε 4 Rally-Raid αγώνες μέσα στο 2017, στους Baja Aragon, Merzouga Rally, PanAfrica Rally και OiLibya Rally στο Μαρόκο, με καλούς τερματισμούς σε κάθε έναν από αυτούς.

www.bikeit.gr

Yamalube Yamaha Dakar Team 2018 Η επίσημη παρουσίαση της εργοστασιακής ομάδας του Dakar H Yamaha παρουσίασε την επίσημη εργοστασιακή ομάδα της για το Rally Dakar 2018, ομάδα που περιλαμβάνει τους Adrien Van Beveren, Xavier de Soultrait, Franco Caimi και Rodney Faggotter, καβάλα στο WR450F Rally με ειδικούς χρωματισμούς και γραφικά Tenere 700 World Raid! Την διεύθυνση της ομάδας έχουν αναλάβει οι Alexandre Kowalski (team director), Jose Leloir (team manager), έχοντας δίπλα τους τον πολύπειρο Jordi Arcarons ως sport manager. Η απόδοση της ομάδας Rally της Yamaha για το 2017 ήταν άκρως ικανοποιητική, με τον Adrien Van Beveren να τερματίζει 4ος στο Πρωτάθλημα Rally της FIM, ενώ έχει πλέον αναρρώσει τελείως από τον τραυματισμό του νωρίς το 2017. Στο τρίτο του Dakar, ο Van Beveren πέρα από επικές σούζες -η ειδικότητα του- στοχεύει φυσικά στη νίκη. Ο Xavier de Soultrait ήταν ο νικητής του Merzouga Rally το 2017, ενώ ανέβηκε στο βάθρο και στον αγώνα Desafio Ruta 40,

www.bikeit.gr

και έχοντας συμπληρώσει περισσότερα από 22.000 αγωνιστικά χιλιόμετρα μέσα στη χρονιά, ο Γάλλος είναι πανέτοιμος για το Dakar 2018. Ο rookie Franco Caimi εντυπωσίασε με την τρίτη θέση του στο Merzouga Rally του 2017, ενώ στόχο έχει πρωτίστως τη συλλογή εμπειρίας στο Dakar και γιατί όχι και τη νίκη σε κάποια stages. Η ομάδα ολοκληρώνεται με τον Rodney Faggoter, στο δεύτερο Dakar του. Ο Αυστραλός πέρα από ταχύτατος αναβάτης είναι και ιδιαίτερα ικανός μηχανικός, και στόχο έχει να βοηθήσει τους πρώτους αναβάτες της ομάδας, αλλά και να πλησιάσει όσο γίνεται πιο κοντά στην πρώτη πεντάδα στον τερματισμό. Για να προωθήσει την επιστροφή του θρυλικού μοντέλου Tenere στην παραγωγή, η ομάδα της Yamaha θα τρέξει στο Dakar 2018 με τα χρώματα (μπλε-μαύρο) και τα γραφικά του Tenere 700 World Raid. Πέρα από τους 4 εργοστασιακούς αναβάτες

www.bikeit.gr

της Yamaha, στο Dakar θα δούμε και τον Alessandro Botturi ως περιφερειακό αναβάτη στις μοτοσυκλέτες, αλλά και την Camelia Liparoti, που αφήνει τα αγαπημένα της ATV για να τρέξει με SSV (στη 2η χρονιά τους στο Dakar), με ένα κατάλληλα προετοιμασμένο YXZ1000R.

Alexandre Kowalski - Team director: “Μετά από την 4η θέση που κατακτήσαμε στο Dakar του 2017, κάναμε κάποιες αλλαγές-κλειδιά και αυτές δείχνουν να δουλεύουν, δίνοντας μας πλεονέκτημα για το 2018. Είμαστε έτοιμοι για τη νίκη, και θα κάνουμε ότι περνάει από το χέρι μας για να την κατακτήσουμε. Η νέα μοτοσυκλέτα είναι ελαφρύτερη, ταχύτερη και πιο αξιόπιστη σε διαφορετικές συνθήκες. Το 2018 είναι όμως ξεχωριστό για εμάς για έναν ακόμα λόγο, καθώς φέρνουμε στον αγώνα ξανά το πνεύμα του Tenere.”

www.bikeit.gr

Monza Rally Show

O Rossi γράφει ιστορία στο Monza Rally Show! Έκτη νίκη του «γιατρού» το 2017, στο γνωστό ράλι επίδειξης Μετά τον τερματισμό του Valentino Rossi στην 5η θέση της γενικής κατάταξης του MotoGP 2017, και έπειτα από τις τελευταίες δοκιμές για την επόμενη σεζόν, ήρθε η ώρα του αυτοκινήτου και του Monza Rally Show 2017. Εκεί ο Vale πήρε μία ακόμα νίκη, την 6η του στο συγκεκριμένο ράλι επίδειξης! Στο Monza Rally Show -η έμφαση στο Show- συμμετέχουν αρκετοί αστέρες από τους αγώνες μοτοσυκλέτας, όπως ο απόλυτος κυρίαρχος της διοργάνωσης Valentino Rossi και ο θρύλος του ΜΧ Tony Cairoli. Φέτος, μεταξύ άλλων στο Show συμμετείχε και ο ετεροθαλής αδελφός του Rossi, Luca Marini, που συμμετέχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto2 αλλά και ο «κολλητός» του Vale, ο γνωστός Uccio, καθώς και ο Davide Brivio της ομάδας MotoGP της Suzuki. Παρά λίγο να είχαμε δράματα στο φετινό Show, καθώς μετά το stage 2, η διοργάνωση έριξε καπέλο 10 δευτερολέπτων στον Rossi, καθώς λόγω των τεχνικών χαρακτηριστικών του Ford Fiesta RS WRC (μοντέλο 2016) το αυτοκίνητο βρέθηκε να είναι 7 κιλά κάτω από το ελάχιστο επιτρεπόμενο βάρος. Παρόλα αυτά ο Rossi δεν πτοήθηκε, καταφέρνοντας να κερδίσει τη νίκη 5,7 δευτερόλεπτα μπροστά από τον 2ο Marco Bonanomi. Στο ντεμπούτο του, ο Luca Marini τερμάτισε 11ος στην κατηγορία του, και 26ος στη συνολική κατάταξη. Δηλώσεις...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Superprestigio DirtTrack 2017

O Αμερικανός JD Beach τη νίκη Ποιος Zarco; Με τους Brad Baker & Marc Marquez που πρωταγωνιστούσαν στα προηγούμενα DirtTrack events του SuperPrestigio να απέχουν από τον αγώνα του 2017, για τη νίκη στην κατηγορία Open πάλεψαν οι αμερικανοί JD Beach και Briar Baumann με τον Ισπανό Ferrán Cardús. Οι Αμερικανοί βοήθησαν ο ένας τον άλλον, και με την βοήθεια της πολύχρονης αγωνιστικής τους εμπειρίας στο Dirt Track κατάφεραν να κάνουν το 1-2 σε ισπανικό έδαφος. Η νίκη τελικά πήγε στον JD Beach, ο οποίος τρέχει στις Η.Π.Α. σε αγώνες Dirt Track τα τελευταία… 18 χρόνια, ενώ έχει αγωνιστεί στο παρελθόν με διακρίσεις στο MotoGP RedBull Rookies Cup, και κατόπιν στο AMA Supersport -όπου και συνεχίζει να αγωνίζεται. Αξίζει να σημειωθεί πως λίγες μέρες πριν το SuperPrestigio ο Beach είχε προπονηθεί στο Dirt Track με τον Marc Marquez! Ο Αμερικανός απεδείχθη θεαματικός αλλά ταυτόχρονα ταχύτατος και αποτελεσματικός, κερδίζοντας όλους τους τελικούς στην κατηγορία του. Ο Baumann πάλεψε σκληρά για να αναρριχηθεί δεύτερος, με αποτέλεσμα τελικά να μην μπορέσει να αγωνιστεί για την πρωτιά. Μπορεί τώρα ο Καταλανός Ferrán Cardús να μην πήρε τη νίκη, αλλά ήταν ο ταχύτερος σε χρόνους το πρωί, και εντυπωσίασε με το στιλ, τις κλίσεις και την επιθετικότητα του, παίρνοντας τελικά την 3η θέση στο βάθρο. Οι τρεις αναβάτες της Open πέρασαν κατευθείαν στον Μεγάλο Τελικό της Κυριακής 17/12/2017, όμως χρειάστηκε να δώσουν σκληρή μάχη έναντι στους υπόλοιπους ανταγωνιστές τους, αναβάτες όπως τον Toni Elias (Πρωταθλητής Moto2) που κατετάγη τελικά 4ος, τον Fabio Di Giannantonio (Moto3), κ.α. Ο Johann Zarco είχε δυστυχώς για εκείνον πτώση, κι έτσι δεν μπόρεσε να αγωνιστεί στον Μεγάλο Τελικό, δηλώνοντας όπως είναι φυσικό απογοητευμένος...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

SuperEnduro 2018 – 1ος αγώνας, Κρακοβία - Πολωνία

Taddy Blazusiak, ΚΤΜ - Επιστροφή και πρωτιά γενικής με το καλημέρα! Δεν πρόλαβε να επιστρέψει ο θρύλος του enduro Taddy Blazusiak στην ενεργό δράση, και πήρε με το καλημέρα 3 δεύτερες θέσεις στα ισάριθμα σκέλη του πρώτου αγώνα SuperEnduro 2018 στην Κρακοβία της Πολωνίας, κερδίζοντας έτσι την πρώτη θέση στη γενική! Με άψογες εκκινήσεις, ο Πολωνός αναβάτης της ΚΤΜ πετάχτηκε μπροστά και στα 3 σκέλη, όμως λόγω της αποχής τους από την ενεργό δράση στη συνέχεια κουράστηκε και έκοψε ρυθμό. Κατέληξε έτσι να χάνει κάθε φορά μια θέση, όμως οι 3 δεύτερες θέσεις ήταν αρκετές για να πάρει τελικά την πρωτιά στη γενική κατάταξη μέσα στο «σπίτι» του! Το KTM Group απεδείχθη για μια ακόμη φορά κυρίαρχο, καθώς και οι πρώτες 5 θέσεις της γενικής κατάταξης διάβαζαν KTM, KTM, Husqvarna, KTM, Husqvarna, και ο αγώνας θύμιζε… ενιαίο! Δεύτερος στην κατάταξη μετά τον 1ο αγώνα, βρίσκεται ένας ακόμη αναβάτης των πορτοκαλί, ο Cody Webb, που πήρε 2 νίκες, και έδειξε ικανός να πάρει την πρωτιά στη γενική, όμως ένα κακό δεύτερο σκέλος τον έριξε δεύτερο, πίσω από τον Blazusiak. Τρίτος γενικής, στο ντεμπούτο του μάλιστα στο Indoor Enduro, ήρθε ο Billy Bolt της Husqvarna (o Graham Jarvis δεν συμμετέχει)...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

Καλημέρα με νίκη από τον Toni Bou Και ξανά προς τη δόξα τραβά… Η σεζόν του 2018 για το X-Trial (Indoor Trial) ξεκίνησε με τον τρόπο που όλοι περίμεναν, δηλαδή με νίκη του 11 φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή Toni Bou. Όπως και τις προηγούμενες χρονιές… αναζητείται αντίπαλος για τον μεγάλο Ισπανό αναβάτη. Ο Toni Bou επικράτησε του ανταγωνισμού στον αγώνα που ξεκίνησε τη νέα σεζόν, στην πόλη Vendee της Γαλλίας, κερδίζοντας τον Jaime Busto στον τελικό. Μόλις μερικές εβδομάδες έχουν περάσει από το τέλος της σεζόν του 2017, όμως ο Bou δείχνει να βρίσκεται στην ίδια απλησίαστη φόρμα. Ο αναβάτης της Repsol Honda, οδηγώντας μια Montesa Cota 4RT αποδείχθηκε ο απόλυτος κυρίαρχος του αγώνα, ενώ στον τελικό αντιμετώπισε τον πρώην ομόσταυλό του, Jaime Busto, με τον Busto να χρεώνεται 6 βαθμούς ποινής έναντι… ενός του Bou! Αξίζει να σημειωθεί πως οι 4 πρώτοι αναβάτες του αγώνα ήταν Ισπανοί, ενώ μετά τον Toni Bou της Honda, 2ος βρέθηκε ο Jaime Bousto της Gas Gas, και τρίτος στο βάθρο ανέβηκε ο Adam Raga της TRS. Επόμενη στάση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος X-Trial World 2018, στις 13/1/2018, στο Montpellier της Γαλλίας.

Γενική Βαθμολογία X-Trial World 2018

1 2 3 4 5 6 7 8

BOU Toni BUSTO Jaime RAGA Adam FAJARDO Jeroni DABILL James BINCAZ Benoit CASALES Jorge GRATTAROLA Matteo

www.bikeit.gr

SPA SPA SPA SPA GBR FRA SPA ITA

20 15 12 9 6 4 2 1

Repsol Honda Team Gas Gas Factory Team TRS Factory Team Gas Gas Factory Team Beta Factory Racing Scorpa Factory Vertigo Factory Team Montesa Team Sembenini

Montesa Gas Gas TRS Gas Gas Beta Scorpa Vertigo Montesa

X-Trial 2018

www.bikeit.gr

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2018

! 8 1 0 2 G O L A T A C E MOTORCYCL

772357

232248

ISSN 2322-48

Ο ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2018 είναι εδώ!

Ετήσιος κατάλογος ένδυσης μοτοσυκλέτας 2017

! 7 1 0 2 G O L A T A C RIDERS WINTER

232248 772357 9

ISSN 2322-48

ΤΕΥΧΟΣ 7 | ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2016

Οδηγός Αγοράς Αναβάτη Κράνη • Jacket • Παντελόνια• Γάντια • Μπότες • Casual • Off Road

Ο ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέταςAL2017 ! 7 1 0 2 G O T A C RIDERS WINTER είναι εδώ!