BIKEIT e-Magazine, 31ο Τεύχος, Φεβρουάριος 2018 by Bikeit Magazine

BELL PRO STAR Advertorial PRO STAR

ΤΟ ΕΛΑΦΡΥΤΕΡΟ, ΠΙΟ ΠΡΟΗΓΜΕΝΟ ΚΡΑΝΟΣ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ. ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΩΝΤΑΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΑΙΧΜΗΣ, ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΑΞΙΑ ΣΤΗΝ ΚΟΡΥΦΗ. Από την πρώτη του εμφάνιση το 1967, το Bell Star αντιπροσώπευε το πρότυπο για την προστασία του κεφαλιού. Η εμμονή για την καινοτομία στα κράνη συνεχίζεται μέχρι σήμερα. Το νέο Bell Star είναι κάτι περισσότερο από μια εξέλιξη του προκατόχου του. Είναι μια πλήρης αναθεώρηση του τι θα πρέπει να προσφέρει ένα κράνος αγώνων, σχεδιασμένο να καλύψει τις βασικές ανάγκες του σύγχρονου αναβάτη. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ • TeXtreme® ultra-thin carbon κέλυφος • Αφαιρούμενη, πλενόμενη, αντι-μικροβιακή επένδυση VIRUS • Ρυθμιζόμενο σύστημα εξαερισμού • Αεροδυναμικό προφίλ • Σύστημα για ταχύτερη και ευκολότερη, αντικατάσταση ζελατίνας χωρίς εργαλεία • Κλείσιμο με D-ring • Magnefusion. Μαγνητικά αποσπώμενα “μάγουλα” ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ: DOT ECE 22.05 Snell M2015 FLEX IMPACT LINER Η πρώτη του είδους της, τριών στρωμάτων επένδυση κρούσης που έχει σχεδιαστεί για τη διαχείριση ενέργειας από τρία πιθανά σενάρια κρούσης: με χαμηλή, μεσαία και υψηλή ταχύτητα.

MAGNEFUSION™ REMOVABLE MAGNETIC CHEEKPADS Το ενσωματωμένομαγνητικό σύστημα στα “μάγουλα” καθιστά εύκολη την αφαίρεσή του σε περίπτωση ατυχήματος ή απλά για τον καλύτερο καθαρισμό τους TEXTREME® CARBON SHELL Χρησιμοποιώντας TeXtreme® ultra-thin carbon fiber weave, κατασκευάσαμε ένα από τα ελαφρύτερα και ισχυρότερα κελύφη μας. VIRUS® COOL JADE™ POWER MESH LINER Σχεδιασμένη για να αντέχει τη σκληρή χρήση σε ακραίες συνθήκες, η επένδυση Virus επιτρέπει

στους αναβάτες να παραμείνουν δροσεροί και άνετοι.

Τεύχος 30 |Φεβρουάριος 2018 Triumph Thruxton R

KTM 250 DUKE

Husqvarna 701 Enduro

Sherco Enduro

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΑΖΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗ ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ, ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΘΟΔΩΡΗΣ ΞΥΔΗΣ, ΚΩΣΤΑΣ ΓΑΜΒΡΟΥΛΗΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ , AVIAD ABRAHAMI, VINCENT BURGER ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΒΙΚΕΙΤ ART DIRECTOR ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ ΑΤΕΛΙΕ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑ ΝΙΚΟΛΑΟΥ CONCEPT KANSEVELLI ENTERPRIZES LTD ΓΙΑ ΤΟ ΒΙΚΕΙΤ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΚΕΙΤ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@bikeit.gr ΣΥΝΤΑΞΗ editor@bikeit.gr, ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@bikeit.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ, www.bikeit.gr www.bikeit.gr

µηνιαίο διαδραστικό περιοδικό µοτοσυκλέτας

ΒΙΚΕ ΙΤ! MAGAZINE MAGAZINE

• Νέα κόσμου 16 • Ρεπορτάζ 32 • Παρουσίαση - Triumph Street Triple S 76 • Test - KTM 250 Duke 82 • Test - Triumph Thruxton R 94 • Test - Honda CB1100RS 106 • Test - BMW K 1600B 118

• Test - Husqvarna 701 Enduro 132 • Test - Sherco Enduro 144 • Τεχνικό KTM My Ride 156 • Ταξιδιωτικό - Αυστραλία E΄μέρος 166 • Νέα αγοράς 182 • Αγωνιστική κίνηση 209

µηνιαίο διαδραστικό περιοδικό µοτοσυκλέτας

ΒΙΚΕ ΙΤ! MAGAZINE MAGAZINE

ISSN 2322-48

ΔΙΕΥΘ ΣΥΜΒ ΑΡΧΙΣ ΕΠΙΜΕ ΣΥΝΕΡ ΤΖΟ Λ

ΔΗΜΗ 9

772357

232248

www.bikeit.gr

ΦΩΤΟ ART D ENTER

I R O T I D E _ T I BIKE Τεχνητή νοημοσύνη σε πραγματικές συνθήκες. Κρεμόμαστε από τις Πρόκειται για την τεχνολογία ορέξεις ενός αλγόριθμου, που επιτρέπει σε ένα όχημα από τον τρόπο με τον οποίο να επικοινωνεί και να επιλέγει, ή έχει ρυθμιστεί ανταλλάσει πληροφορίες να επιλέγει. Το τελευταίο με άλλα οχήματα γύρω του, διάστημα, το Facebook άμεσα και σε πραγματικό ανακοίνωσε ότι αλλάζει τον χρόνο. αλγόριθμο με τον οποίο Η τεχνολογία που επιτρέπει λειτουργεί, προκειμένου να να επικοινωνεί με απλές επιτρέψει στους χρήστες Διαβάστε εδώ όλα τα προηγούμενα τεύχη! υποδομές, όπως με κάθε να επιλέγουν περισσότερο smart phone κινητό προσωπικές, παρά επαγγελματικές τηλέφωνο, που έχει στην κατοχή του πλέον εμφανίσεις. Στην πράξη, ελέγχει ακριβώς σχεδόν κάθε άνθρωπος. τι θέλει να εμφανίζει και σε ποιον, και όσοι Χρησιμοποιώντας ως βάση ένα κινητό και το θέλουν να εμφανίζονται στοχευμένα ή μη, θα πρέπει φυσικά, να πληρώνουν. Απλό, και δίκτυο του, κάτι που πλέον είναι στην ζωή και καθημερινότητα του μεγαλύτερου ποσοστού εύκολο. του παγκόσμιου πληθυσμού, οι εταιρίες Το μέλλον στις μεταφορές φαντάζει θα χρησιμοποιήσουν τα δίκτυα κινητής ‘’ρομποτικό’’, με τα πρώτα οχήματα που τηλεφωνίας και για τις μετακινήσεις. κινούνται χωρίς οδηγό, να έχουν ήδη κάνει Οι εταιρίες Bosch, Vodafone και Huawei την εμφάνιση τους - όπως και τα πρώτα συνεργάζονται σε αυτό τον τομέα και στην ατυχήματα με αυτά. εξέλιξη της τεχνολογία C-V2X, και μάλιστα Ήδη η κυψελοειδής τεχνολογία Cellular πριν από ένα χρόνο, πραγματοποίησαν V2X (Vehicle to everything) δοκιμάζεται

L A I R O T I D E KEIT_

δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες, στον αυτοκινητόδρομο A9 στην Βαυαρία. Χρησιμοποιώντας δίκτυο 5G, οι τρεις εταιρίες εξέτασαν την χρησιμότητα της τεχνολογίας για ενίσχυση των συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού. Το σύστημα που ωφελείται άμεσα είναι το ACC (adaptive cruise control), το ενεργό cruise control που προσαρμόζει την ταχύτητά του ανάλογα με την ταχύτητα του προπορευόμενου οχήματος. Χρησιμοποιώντας την τεχνολογία C-V2X, το όχημα αντικαθιστά κάθε ραντάρ και μπορεί να “δει καθαρά” σε απόσταση 300 μέτρων αφού θα υπάρχει σύνδεση μεταξύ των οχημάτων. Έτσι, θα μπορεί να ειδοποιεί τον οδηγό, ή να παρεμβαίνει σε περίπτωση που ο οδηγός έχει

αποφασίσει να αλλάξει λωρίδα, ή έχει ανάψει φλας για προσπέραση, χωρίς να μπορεί να προβλέψει τι υπάρχει μετά την στροφή. Αυτό φυσικά αποτελεί ένα τεράστιο βήμα για βελτίωση της ασφάλειας, αφού το όχημα θα μπορεί να “βλέπει” και να προστατεύει / προστατεύεται από αυτοκίνητα, φορτηγά, μοτοσυκλέτες, πεζούς - βασικά, όποιους θα έχουν ένα κινητό τηλέφωνο στην κατοχή τους. Ένα τεράστιο βήμα προς την πλήρως αυτοματοποιημένη οδήγηση, με ότι θετικά, και αρνητικά μπορεί να έχει αυτό. Τα θετικά τα είδαμε. Ας δούμε τώρα τα αρνητικά. Σε αυτά τα αυτοματοποιημένα συστήματα, όλα δουλεύουν μέσω στατιστικής, μέσω αλγόριθμου που έχει ρυθμιστεί από πριν,

I R O T I D E _ T I BIKE

επιλέγοντας τις παραμέτρους που θα ‘’σώζει’’. Θα σώζει ας πούμε, όσους έχουν κάτι ανιχνεύσιμο και συνεργάσιμο πάνω τους. Τι συμβαίνει με τα μικρά παιδιά, με τα ζώα, με τα εμπόδια των δρόμων; Ποιος θα είναι αυτός που θα αποφασίζει ποιος θα ζήσει και ποιος θα πεθάνει; Ποιος θα επιλέξει ποιον θα σώσει, ανάμεσα στον παππού που περνάει κάθετα το δρόμο, ή στην οικογένεια που επιβαίνει στο αντίθετα ερχόμενο όχημα και αποτελεί την δίοδο διαφυγής; Πως θα ξεχωρίσει ο αλγόριθμος την χελώνα που βρίσκεται στο οδόστρωμα, και το παιδάκι στο πεζοδρόμιο, που αποτελεί την δίοδο διαφυγής; Θα πάρει την ευθύνη αυτός που σχεδίασε τον αλγόριθμο αλήθεια; “Η τεχνητή νοημοσύνη, είναι κάτι που θα

συναντήσουμε άμεσα στην ρομποτική, τα επόμενα πέντε χρόνια’’ κατά τον δρα Δασκαλάκη, καθηγητή της Επιστήμης των Υπολογιστών στο MIT. Μόνο που αυτή έρχεται στον κόσμο της τεχνολογίας όπως τα μωρά, με γενετικά χαρακτηριστικά, που δίνονται από τους δημιουργούς της, τους ανθρώπους. Και ως τέτοια, θα έρθει με όποιες ‘’γενετικές ανωμαλίες’’, δύσκολο να διορθωθούν χωρίς την παρεμβολή των ίδιων των δημιουργών. Μέχρι τότε, το πιθανότερο θα είναι να βρει χρηστικότητα σε σημεία με λιγότερες μεταβλητές, εκεί όπου ο ανθρώπινος παράγοντας, δεν είναι τόσο απαραίτητος. Και με λίγα λόγια... θα γκαζώνουμε ελεύθερα για αρκετά χρόνια ακόμη!

Τάκης Μανιάτης

-R.C.S. 495 289 399 - 16070237 - MICHELIN - R.C.S. 855 200 507 - Photo crédit : Michelin, GettyImages, iStock - 11/2016 * Σύμφωνα με δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν από το Motorrad Test Center στις πίστες Boxberg και Neuhausen στη Γερμανία τον Οκτώβριο 2016, χρησιμοποιώντας BMW S1000RR εξοπλισμένες με ελαστικά διαστάσεων 120/70ZR17 (μπροστά) και 190/55ZR17 (πίσω), συγκρίνοντας το νέο ελαστικό MICHELIN Power RS με τα ακόλουθα ελαστικά: Pirelli Diablo Rosso 3, Dunlop SportSmart 2, Continental Sportattack III, Bridgestone S21, Metzeler M7RR.

NEο MICHELIN POWER RS

ανακαλυψτε τον πιλοτο που κρυβεται ΜΕΣΑ ΣΑΣ

www.bikeit.gr

Andeli Mototouring: Πρόγραμμα εκδρομών 2018

Στην Ελλάδα, αλλά και εκτός

To τουριστικό πρακτορείο ANDELI Mototouring παρουσίασε το πρόγραμμα των οργανωμένων εκδρομών που διοργανώνει για το 2018. “Θα ταξιδέψουμε μαζί το 2018! Οι δρόμοι, όχι μόνο οι ελληνικοί, μας περιμένουν!” Δείτε παρακάτω το πρόγραμμα του 2018, που περιλαμβάνει ταξίδια τόσο στην Ελλάδα, όσο και εκτός.

Yamaha Tracer 900 και Tracer 900GT 2018 – Πότε έρχονται Πληροφορίες και για τις δύο εκδόσεις, τι γνωρίζουμε για την τιμή Τα νέα Yamaha Tracer 900 και Tracer 900GT θέλουν να συνεχίσουν στην επιτυχημένη εμπορική πορεία που έχουν διαγράψει μέχρι τώρα σε Ευρώπη και Ελλάδα και για αυτό το λόγο παρουσιάστηκαν στην τελευταία EICMA φέροντας ένα πλήθος αλλαγών...

Διαβάστε περισσότερα:

Showa – Σύντομα στην αγορά οι ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες EERA αναρτήσεις

Επίσημη παρουσίαση στην Ιαπωνία Είναι γνωστό εδώ και μήνες ότι η Showa ετοιμάζεται να ακολουθήσει τις τελευταίες εξελίξεις στον τομέα των αναρτήσεων, παρουσιάζοντας το πρώτο ολοκληρωμένο σύστημα ηλεκτρονικής ρύθμισης και ελέγχου, με το όνομα EERA. Μάλιστα τον Μάιο και τον Οκτώβριο του 2017, η Showa παρουσίασε σε εκθέσεις τα επί μέρους τμήματα που συνθέτουν το σύστημα EERA, εξηγώντας παράλληλα τον τρόπο λειτουργίας αλλά και τις δυνατότητες του...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

BMW F 850 GS Adventure 2019 - Κατασκοπευτικές φωτό!

Δοκιμάζεται στην Ελλάδα! Οι πρώτες κατασκοπευτικές φωτογραφίες για την νέα F 850 GS Adventure του 2019 είναι γεγονός, και μάλιστα, οι συγκεκριμένες, τραβηγμένες από το BIKEIT, στην Ελλάδα!

Την χώρα μας επέλεξαν απ’ ότι φαίνεται οι δοκιμαστές της BMW προκειμένου να οδηγήσουν και να εξελίξουν την νέα Adventure έκδοση της BMW F 850GS που έχει ήδη παρουσιαστεί - και δεν έχει κυκλοφορήσει βέβαια επίσημα. Το καλό κλίμα, οι απέραντοι χωματόδρομοι και η ελευθερία κινήσεων στην χώρα μας, που ταιριάζει γάντι σε μία adventure μοτοσυκλέτα, ταιριάζει άριστα και στις ανάγκες εξέλιξης μίας μοτοσυκλέτας. Έτσι, πέντε F 850GS Adventure βρίσκονται αυτές τις μέρες στην Αττική και γυρνούν από την www.bikeit.gr

Πεντέλη μέχρι την Λαυρεωτική, με τους δοκιμαστές να οδηγούν και να συλλέγουν δεδομένα. Πετύχαμε τις δύο από αυτές τις οποίες και φωτογραφίσαμε, και ψάξαμε να βρούμε τις διαφορές σε σχέση με την νέα F 850GS, στην οποία και φυσικά θα βασίζεται. Καταρχάς, το fering με το ‘’φτεράκι’’ μπροστά, παραμένει ίδιο, αλλά η ζελατίνα είναι διαφορετική, πιο φαρδιά στο και με περισσότερη καμπύλη στο άνω μέρος λογικά θα είναι και ρυθμιζόμενη, κάτι το οποίο δεν μπορούμε να επιβεβαιώσουμε.

Στα πλαϊνά της διαθέτει wind deflectors, για απομάκρυνση του αέρα από το σώμα και τα χέρια, όπως έχουμε δει στην R 1200GS Adventure. Ίδιο παραμένει και το φωτιστικό σώμα LED με την απλή F 850GS. Βασική διαφορά, το μεγαλύτερο σε χωρητικότητα ρεζερβουάρ, που εκτίνεται πλέον μέχρι τα πλαϊνά του ψυγείου, και δείχνει ομοιογενές με τον όγκο του να δένει όμορφα με το σύνολο. Καλύπτεται από ένα ενιαίο καπάκι, προφανώς για προστασία. Να θυμίσουμε ότι στην F 800GS Adventure το ρεζερβουάρ βρισκόταν στο πίσω τμήμα, όπου εξείχε, μιας

και το κύριο ρεζερβουάρ βρισκόταν κάτω από τη σέλα. Επίσης, στην προηγούμενη F 800GS Adventure, οι βαλίτσες ήταν διαφορετικές, ενώ τώρα, πιθανότατα θα μοιράζονται τις ίδιες με το 1200. Η σέλα παραμένει ίδια με της απλής έκδοσης, η αλουμινένια σχάρα δείχνει μεγάλη για δεσίματα ή τοποθέτηση βαλίτσας. Στις μοτοσυκλέτες προπαραγωγής που πετύχαμε, είχαν τοποθετηθεί αρκετά μεγάλα προστατευτικά κάγκελα για τον κινητήρα, ενώ η ποδιά δείχνει ίδια με της απλής έκδοσης...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

O “Τζιμάκος” αγαπούσε τους δύο τροχούς

Πολλές οι φορές που είχε κάνει εμφανίσεις στην Πανελλήνια Δυστυχώς η αρχή του 2018 σημαδεύτηκε από τον θάνατο ενός πολύ αγαπημένου καλλιτέχνη, του ανατρεπτικού αλλά και εξαιρετικά οξυδερκή Τζίμη Πανούση. Δεν έχει νόημα να παραθέσουμε άλλον έναν επικήδειο από αυτούς που γράφονται κατά κόρον στο διαδίκτυο αυτές τις ημέρες. Ο Τζίμης Πανούσης, για πάνω από 40 χρόνια ακολούθησε τον δικό του, ιδιαίτερο και χαρακτηριστικό δρόμο, έξω από τις αγκυλώσεις και τον καθωσπρεπισμό του καλλιτεχνικού στερεώματος στην Ελλάδα. Ως παρακαταθήκη, μας αφήνει το τεράστιο έργο του, που πέρα από το σατυρικό και προκλητικό της πρώτης ανάγνωσης, είναι βαθύτατα στοχαστικό και διαχρονικό. Μια πτυχή που θέλουμε να σταθούμε, είναι ότι ο Τζίμης Πανούσης έδινε πολύ συχνά το παρών στις Πανελλήνιες Συγκεντρώσεις Μοτοσυκλετιστών, ως καλεσμένος, ενώ έκανε και ζωντανές εμφανίσεις. Το 1997 στην Θεσσαλονίκη, το 2002 στην Ηγουμενίτσα και τελευταία φορά, πέρυσι στα Λουτρά Ν. Απολλωνίας. Αντίο λοιπόν Τζίμη Πανούση και σε ευχαριστούμε για όλα!

www.bikeit.gr

NOTHING BEATS THE BEST Τώρα και στην Ελλάδα

Ισχυρός μονοκύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος, SOCH, 4βάλβιδος κινητήρας, με 3 μπουζί, 200 cc / 24 hp @ 9500 rpm / 18,3 Nm @ 8000 rpm / Κιβώτιο 6 σχέσεων / Μονό αμορτισέρ ρυθμιζόμενο σε 9 θέσεις, υδραυλικό τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός / Στιβαρό περιμετρικό πλαίσιο / Ισχυρό σύστημα φρένων με δίσκο μαργαρίτα 280mm πλευστή δαγκάνα ByBre εμπρός & 230mm πίσω / Ελαστικά tubeless εμπρός και πίσω με χυτές ζάντες αλουμινίου / Πλούσιος ψηφιακός πίνακας οργάνων/Άνετη σέλα 2 ατόμων / Κεντρικό & Πλαϊνό σταντ / Προστατευτικά Κάγκελα / Βάρος 145 kg / Δίπλωμα Α2 / 2 έτη Εργοστασιακή Εγγύηση

ΕΛΑΤΕ ΓΙΑ TEST RIDE ΣΗΜΕΡΑ:

RACING CENTER 500, Λ. Βουλιαγμένης 500, Άλιμος, 210 99 27 212 / DELTA MOTORCYCLES, Πλαταιών 4-6, Γκάζι, 210 9248 996 / FANMOTO ΣΤΡΩΜΑΤΙΑΣ, Ηρ. Πολυτεχνείου 8, Ηλιούπολη, 210 99 55 451 / ΚΑΡΕΛΛΗΣ ΕΠΕ 2ο ΧΛΜ Ν.Ε.Ο. Λαμίας-Αθηνών, Λαμία, 22310 23563 / ΜΑΚΙΝΑ Α.Ε. Κ. Καραμανλή 30 Θεσσαλονίκη, 2310 553035 / ΔΡΑΜΟΝ ΑΦΟΙ ΚΑΡΑΝΙΚΟΛΑΟΥ, Δημοκρίτου 6, Ξάνθη, 25410 84555

ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΑΣ:

KTM SOUTH EAST EUROPE, Τηλ. 210 55 40 640, email: info@ktm.gr

npagoni@otenet.gr

€ 3.280,-

O Valentino Rossi νικητής στη διαμάχη για τον θόρυβο του ράντσου του

Δικαιώθηκε σε τοπικό δικαστήριο Ο Valentino Rossi δικαιώθηκε από δικαστήριο της Ανκόνα, μετά από αγωγή που του είχαν κάνει 3 γείτονες του, που τον κατηγορούσαν για υπερβολική σκόνη και θόρυβο από τις προπονήσεις Dirt Track του «γιατρού» στο Ράντσο του στην Ταβούλια. Το δικαστήριο αποφάνθηκε πως ο θόρυβος είναι στα επιτρεπτά επίπεδα, ενώ η πίστα του Valentino Rossi πληροί όλες τις προδιαγραφές...

Διαβάστε περισσότερα:

Ride ‘n’ Kiss Ξενάγηση με scooter στη Θεσσαλονίκη Από τους Γιώργο Εμμανουηλίδη & Σταύρο Τσολερίδη Η εταιρεία Ride ‘n’ Kiss προσφέρει οργανωμένες ξεναγήσεις με scooter της LML στη Θεσσαλονίκη, είτε οδηγώντας είτε ως συνεπιβάτης. Δείτε τα αξιοθέατα της πόλης, δοκιμάστε τα τοπικά κρασιά, ή κάνετε ακόμα και… clubbing! Η βασική ξενάγηση της Ride ‘n’ Kiss έχει διάρκεια 4 ώρες και περιλαμβάνει μια στάση για καφέ....

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Air Condition κράνους – Μείωση 6 έως 15 βαθμούς στην θερμοκρασία

Δροσερός αέρας στο πρόσωπο σας Μπορεί το θέμα να φαίνεται εκτός τόπου και χρόνου, ειδικά όταν πριν λίγες μέρες είχαμε παραισθήσεις με πιγκουίνους και πολικές αρκούδες από το κρύο, αλλά τις πιο τραυματικές θερμοκρασιακές εμπειρίες με μοτοσυκλέτα στην Ελλάδα, σίγουρα όλοι τις έχουμε ζήσει καλοκαίρι.

κύκλωμα αγωγών το οποίο στην μια άκρη του έχει ένα ακροφύσιο και στην άλλη έναν ανεμιστήρα. Το σύστημα, εφαρμόζει εύκολα με ελαστική λωρίδα στην βάση full face κρανών, στο σημείο που βρισκόταν και η… μουτσούνα του Darth Vader, για όσους είστε fan του Star Wars. To γωνιασμένο ακροφύσιο εισέρχεται Δεν μπορεί να μην σας έχουν στιγματίσει στο ύψος του πηγουνιού, εσωτερικά του ανεξίτηλα κάτι μέρες με καύσωνα όπου η κράνους, και ο ανεμιστήρας κάθεται ατμόσφαιρά μοιάζει με αυτή ενός φούρνου εξωτερικά και χαμηλά, σε σημείο που δεν που ψήνονται γεμιστά. Αν δεν σας αρέσουν τα παρεμβάλλεται στο οπτικό πεδίο του οδηγού.. γεμιστά βάλτε κοκκινιστό με κριθαράκι, δεν . Διαβάστε περισσότερα: θα τα χαλάσουμε εκεί… Το θέμα είναι ότι σε τέτοιες καταστάσεις, όπου η λιποθυμία σε έχει πιάσει αγκαζέ, εκλιπαρείς για μια μικρή όαση δροσιάς, να πάρεις μια ανάσα και να συνέλθεις. Αυτό λοιπόν προσφέρει το blusnap σύστημα air condition της ινδικής εταιρείας bluarmor, διοχετεύοντας δροσερό αέρα μέσα στο κράνος. Φυσικά δεν μιλάμε για μια συσκευή air conditioning με φρέον και συμπιεστές αλλά για κάτι πιο απλό, που βασίζεται όμως στις ίδιες αρχές απαγωγής της θερμοκρασίας. Το blusnap αποτελείται από ένα δοχείο που γεμίζει με νερό. Το νερό αυτό εξατμίζεται όταν οι θερμοκρασίες είναι υψηλές και οι υδρατμοί οδηγούνται σε ένα κλειστό www.bikeit.gr

VOSGES 299.95

HOT VEST

Προαιρετικό θερμικό γιλέκο

ΣΥΣΤΗΜΑ 3 ΕΠΙΠΕ∆ΩΝ

NIGHT EYE

Mε αποσπώμενη, αδιάβροχη μεμβράνη Raintex και αποσπώμενη θερμική επένδυση.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Ανακλαστικά “Side Eye” στο στήθος και στην πλάτη, Safe Tech προστασίες CE σε ώμους και αγκώνες και θέση για προστασία πλάτης.

ΑΝΕΣΗ

∆ιάτρητα πάνελ στο στήθος, αεραγωγοί στα χέρια και στην πλάτη, ιμάντες προσαρμογής, πίσω τσέπη, μακρύ και κοντό φερμουάρ σύνδεσης.

BLUE

BLACK

Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr

Ducati: σπορ ρολόγια σε συνεργασία με τη Locman

Σε 1000 αριθμημένα αντίτυπα η κάθε έκδοση Για να γιορτάσουν την 93η επέτειο του show μόδας -ρούχων και αξεσουάρ- Pitti Uomo, η Ducati με τη Locman συνεργάζονται για να παρουσιάσουν μια νέα συλλογή ρολογιών σε σπορ ύφος. Τα ρολόγια Ducati-Locman...

Διαβάστε περισσότερα:

Αφιέρωμα - Dan Gurney 13/4/1931-14/1/2018

Πιλότος F1, ιδιοφυής μηχανικός & κατασκευαστής Ο Αμερικανός Dan Gurney υπήρξε ταχύτατος οδηγός αγώνων, ένας από τους μόλις 3 οδηγούς που κέρδισε αγώνα τόσο στην F1, όσο και σε NASCAR, Indy Cars και Sports Cars. Παράλληλα, ήταν ιδιοφυής μηχανικός, ιδιοκτήτης αγωνιστικής ομάδας, και κατασκευαστής αυτοκινήτων και μιας αντισυμβατικής μοτοσυκλέτας...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Η ΜΕΓΑΛΗ ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ

ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΑΘΗΝΩΝ - ΣΟΥΝΙΟΥ , ΘΕΣΗ ΠΕΤΑ, ΚΕΡΑΤΕΑ | T.K. 19001 TEL: 2299069930 | FAX: 2299069930| info@motostuff.gr

3D Διαβάσεις πεζών στη Νάουσα! Από τους καλλιτέχνες Κωστή Αντιφάκο (Έντι) & Αλέξανδρο Τσάκωνα της Lobart

Οδηγήστε μια Indian στην Πελοπόννησο

Με την Legendary Rides Η ελληνική εταιρεία Legendary Rides του Παύλου Εμμανουήλ, πραγματοποιεί πολυήμερες οργανωμένες εκδρομές στην Πελοπόννησο, καβάλα σε μοτοσυκλέτες της Indian. Η Legendary Rides, με πιστοποίηση του ΕΟΤ, φιλοδοξεί να γνωρίσει σε ξένους -και γιατί όχι και σε Έλληνες- ένα πανέμορφο τμήμα της Ελλάδας, οδηγώντας μια μοτοσυκλέτα της Indian για 7 ολόκληρες μέρες. www.bikeit.gr

Η πρώτη 3D διάβαση πεζών επί ελληνικού εδάφους, «κοσμεί» εδώ και λίγες μέρες τον δρόμο μπροστά από Λύκειο της Νάουσας, χάρη στους καλλιτέχνες Κωστή Αντιφάκο (Έντι) και Αλέξανδρο Τσάκωνα της Lobart, που τη δημιούργησαν, σε συνεργασία με τον δήμο της πόλης. Η ιδέα των 3D διαβάσεων πεζών ξεκίνησε από την Ινδία, όπου οι οδηγοί δεν φημίζονται για την προσοχή που δείχνουν και σκοπός τους ήταν να τους «τρομάζουν» ώστε να είναι πιο προσεκτικοί, εφαρμόστηκε και στην

Ισλανδία, ενώ μόλις πρόσφατα «έφτασε» και στην Ελλάδα. Η ιδέα των 3D διαβάσεων ανήκει στον δήμαρχο Νάουσας κ. Νικόλαο Κουτσογιάννη και τον αντιδήμαρχο πολιτισμού και τουρισμού κ. Σταύρο Βαλσαμίδη, όπως λένε τα μέλη της Lobart, που σκοπεύουν να δημιουργήσουν και άλλες τρισδιάστατες διαβάσεις σε περισσότερα σημεία της Νάουσας. Πηγές: CNN Greece, Lobart Festival

Οι ενδιαφερόμενοι θα γνωρίσουν την Πελοπόννησο, και θα απολαύσουν οδήγηση. Παύλος Εμμανουήλ: «Θέλουμε να δώσουμε στους αναβάτες μια τουριστική εμπειρία για όλες τους τις αισθήσεις, στο συγκλονιστικό περιβάλλον της Πελοποννήσου, μόλις 2 ώρες μακριά από το αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος. Οι μοτοσυκλέτες είναι Indian Chieftain του 2018.»...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

Honda – Τεστάρει υποψήφιους μηχανικούς μέσω… μοντελισμού

Απίθανες δημιουργίες! Το να εργαστεί κανείς σε Ιαπωνική εταιρεία ως μηχανικός, σίγουρα δεν θα είναι εύκολη υπόθεση. Όλοι γνωρίζουμε την εμμονή στην λεπτομέρεια, την προσήλωση και την αφοσίωση που επιδεικνύουν οι Ιάπωνες όταν εργάζονται, πόσο μάλλον όταν η θέση είναι στην Honda… Για επτά υποψήφιους νέους μηχανικούς που θελαν να εργαστούν στο Big-H, τα πτυχία και τα ντοκτορά, μάλλον δεν αρκούσαν. Για να διαπιστωθούν οι ικανότητες τους, εξετάστηκαν εκτός των άλλων και στον μοντελισμό, ζητώντας τους να δημιουργήσουν ακριβείς υπό κλίμακα κατασκευές γνωστών και ιστορικών μοντέλων της εταιρείας. Η συγκεκριμένη δοκιμασία εμπνεύστηκε από μια βουδιστική πρακτική, όπου οι νεαροί μοναχοί καλούνται να δημιουργήσουν γλυπτά του Βούδα στα πλαίσια της εκπαίδευσης τους για να ενταχθούν στα μοναστήρια. Το εγχείρημα ήταν πιο δύσκολο από αυτό που φαντάζεται ο καθένας μας, αφού οι διαδικασίες που ακολουθήθηκαν για την δημιουργία αυτών των μινιατούρων, ήταν ακριβώς οι ίδιες με αυτές που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή των 1:1 μοτοσυκλετών. Πρώτα σχεδιάστηκαν τα πάντα σε H/Y και περιβάλλον CAD/CAM, μετά δημιουργήθηκαν τα πρωτότυπα με γλυπτική σε πηλό για το body work και αφού ελέγχθηκαν τα πάντα δόθηκε το τελικό “ok” για να βγουν τα καλούπια. Τι πιστοποίησαν οι εξεταστές με αυτή την δοκιμασία; Μα τι άλλο πέραν από την υπομονή, την προσοχή στις λεπτομέρειες και τα ποσοστά περφεξιονισμού... www.bikeit.gr

Διαβάστε περισσότερα:

Husqvarna: Νέα γκάμα ηλεκτρικών ποδηλάτων!

Yamaha: Το ιστορικό YA-1 σε μοντέλο χαρτοτεχνίας!

Κατεβάστε Με τη συνεργασία της δωρεάν τα σχέδια από το Puello Pexco διαδίκτυο και φτιάξτε το Στη Eurobike 2017, την μεγαλύτερη έκθεση για το ποδήλατο στον κόσμο, η Puello Pexco, υπεύθυνη για τα e-MTB ποδήλατα της Haibike, ανακοίνωσε τη συνεργασία της με τη Husqvarna για μια νέα γκάμα ηλεκτρικών ποδηλάτων. Τώρα, έχουμε τις πρώτες φωτογραφίες από τη γκάμα, ενώ στα σχέδια είναι και μια νέα γκάμα ποδηλάτων της ΚΤΜ με το όνομα R2R, ήτοι Ready 2 Race! Τα ποδήλατα της Husqvarna είναι μια κοινή επιχείρηση της οικογένειας Puello (η οποία θα έχει την πλειοψηφία των μετοχών) και του Αυστριακού κατασκευαστή KTM Industries AG...

Η Yamaha γιορτάζει τα 20 χρόνια χαρτοτεχνίας της εταιρείας με ένα νέο, απίθανα ρεαλιστικό ιστορικό μοντέλο. Κατεβάστε δωρεάν μέσω διαδικτύου τα σχέδια του YA-1, της πρώτης μοτοσυκλέτας της ιαπωνικής εταιρείας, σε κλίμακα ¼, και φτιάξτε μόνοι σας το μοντέλο!...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

DCR-017: Στο “γκαράζ” της DNA, στο σαλόνι Motor Bike Expo 2018

Το περίπτερο της ελληνικής εταιρείας στη Βερόνα Δείτε τις πρώτες φωτογραφίες από το πολύ έξυπνα φιλοτεχνημένο περίπτερο της ελληνικής DNA Filters στη Βερόνα, για την έκθεση μοτοσυκλέτας Motor Bike Expo 2018. Κεντρικό έκθεμα στο περίπτερο της DNA είναι φυσικά το “κτήνος” DCR-017, ενώ το περίπτερο έχει σχεδιαστεί έξυπνα με τυπωμένους τοίχους ώστε να μοιάζει με γκαράζ. Στον τοίχο έχουμε γραμμένο με μια νέον πινακίδα το “The Brain Eraser” που είναι το μότο της μοτοσυκλέτας, ενώ δίπλα στην DCR-017 βρίσκεται η κούτα της.

Kappa Riders– Νέα ταξιδιωτική εφαρμογή

Από τη γνωστή ιταλική εταιρία αξεσουάρ Kappa Μια νέα εφαρμογή για έξυπνα κινητά παρουσίασε η γνωστή ιταλική εταιρία Kappa με στόχο την υποστήριξη του αναβάτη στις βόλτες και στα ταξίδια του, όπου και αν γίνονται αυτά. Η εφαρμογή χωρίζεται σε τρεις βασικές ενότητες (Kappa Tours, Kappa Riders, Kapwww.bikeit.gr

pa Track Me) που επιτρέπουν στον αναβάτη να επιλέξει συγκεκριμένες διαδρομές, να ανεβάσει στην εφαρμογή τις δικές του, αν διαβάσει σχόλια και αναφορές από άλλους ταξιδιώτες, να δει φωτογραφίες από ταξίδια αλλά και να βρει άλλους ταξιδιώτες γύρω του! Χρήσιμη και για το αστικό περιβάλλον.

Harley-Davidson Battle of the Kings 2018

Ψηφίστε κι εσείς στον διαγωνισμό Custom Bike της HD Ο ετήσιος διαγωνισμός Harley-Davidson ξεκίνησε για το 2018, με περισσότερους από 250 dealer να συμμετέχουν, παρουσιάζοντας τις δικές τους custom HD. Δείτε τις και ψηφίστε τη μοτοσυκλέτα που σας αρέσει περισσότερο. Στον διαγωνισμό για φέτος λαμβάνουν μέρος 250 dealer από 21 χώρες -δυστυχώς φέτος δεν λαμβάνει μέρος η Ελλάδα. Για την ώρα στη σελίδα του διαγωνισμού έχουν ανέβει 91 μοτοσυκλέτες, ενώ έπονται κι άλλες. Μέσω της ψηφοφορίας των επισκεπτών της σελίδας του διαγωνισμού θα επιλεγούν 25 μοτοσυκλέτες, οι καλύτερες 5 από 5 γεωγραφικές περιοχές. Στη συνέχεια οι κριτές του διαγωνισμού θα επιλέξουν την καλύτερη από τις 5 κάθε περιοχής. Οι πέντε μοτοσυκλέτες που θα περάσουν στην τελική φάση θα μεταφερθούν στο Μιλάνο, για την EICMA 2018, όπου και θα ανακηρυχθεί ο νικητής...

Διαβάστε περισσότερα: ΔΕΙΤΕ ΤΟ VIDEO

www.bikeit.gr

Αstric – Jacket και κουκούλα μηχανής μαζί!

“Ντύσιμο” για αναβάτη και μοτοσυκλέτα To Astric, είναι μια startup επιχειρηματική ιδέα, η οποία αν και εκ πρώτης δεν ακούγεται κακή, εγείρει κάποια ερωτήματα, τουλάχιστον με την μορφή που έχει μέχρι τώρα.

απαλλάσσοντας σας από την μεταφορά του. Jacket και κουκούλα, είναι κατασκευασμένα από ποιοτικά συνθετικά υφάσματα, με αδιάβροχες και αντιανεμικές ιδιότητες.

Όλα καλά, όμως υπάρχει ένα τεράστιο Πρόκειται λοιπόν για ένα Jacket, το οποίο σε μειονέκτημα. Το Jacket δεν φέρει ένα αποθηκευτικό χώρο στην πλάτη, μπορεί προστατευτικά, καθιστώντας το ουσιαστικά, να χωρέσει μια κουκούλα μοτοσυκλέτας. άχρηστο για μοτοσυκλετιστική χρήση. Όσο οδηγείς, φοράς το Jacket και όταν σταθμεύσεις, βγάζεις την κουκούλα και σκεπάζεις την αγαπημένη σου, προφυλάσσοντας την από ήλιο, σκόνη, βροχή και… κακό μάτι.

Οι άνθρωποι που βρίσκονται πίσω από την ιδέα αυτή, αναφέρουν ότι όταν εξασφαλίσουν επαρκή χρηματοδότηση θα επιχειρήσουν να ενσωματώσουν και προστατευτικά αλλά προς το παρόν, δεν υπάρχει αυτή η δυνατότητα.

Το δε Jacket, διπλώνει και αυτό και ασφαλίζει εσωτερικά της κουκούλας,

Οπότε… καλή σαν ιδέα, αλλά ως έχει, ευχαριστούμε, δεν θα πάρουμε....

www.bikeit.gr

Dakar 18: Το επίσημο videogame - Video

Δείτε το πρώτο ατμοσφαιρικό trailer Ο A.S.O., o διοργανωτής του Rally Dakar, ανέθεσε στην Bigmoon Entertainment και στην Deep Silver / Koch Media να δημιουργήσουν το επίσημο videogame του αγώνα, το οποίο θα έχει τίτλο Dakar 18 και αναμένεται να κυκλοφορήσει μέσα στο 2018. Έχοντας πικρή εμπειρία από το επίσημο παιχνίδι του Rally Dakar για smartphones και tablets, το οποίο έχει τα χάλια του, θέλουμε να ελπίζουμε πως το παιχνίδι για PC και κονσόλες θα είναι ΠΟΛΥ καλύτερο. Το πρώτο video-trailer του Dakar 18 που έδωσε στη δημοσιότητα η Bigmoon Entertainment, είναι όλο κατασκευασμένο με CGI (Computer Generated Imagery) και δεν έχει περιεχόμενο από το gameplay. Έτσι για την ώρα δεν γνωρίζουμε τίποτα για το πώς θα δείχνει το παιχνίδι. Δυστυχώς η απάντηση της εταιρείας για το πότε θα δούμε το gameplay (την Άνοιξη του 2018) σημαίνει πως το παιχνίδι μάλλον θα καθυστερήσει να βγει στην παραγωγή -η εταιρεία κάνει λόγο για το 2018. Όπως και να έχει, η Bigmoon κάνει μιλάει για μια ρεαλιστική προσομοίωση του Rally Dakar, η οποία λόγω της έκτασης του αγώνα θα περιέχει έναν από τους μεγαλύτερους ανοιχτούς κόσμους (open worlds) / χάρτες που έχουν φτιαχτεί ποτέ για videogame. Οι παίχτες θα μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε μια μεγάλη ποικιλία μοτοσυκλετών, αυτοκινήτων, φορτηγών, quad & SxS, και να

ΔΕΙΤΕ ΤΟ VIDEO

παίξουν σε multiplayer mode ο ένας εναντίον του άλλου, ή singleplayer, online &. Το παιχνίδι θα περιέχει όλες τις μεγάλες εταιρείες που παίρνουν μέρος στο Rally Dakar, τα οχήματα και τους πιο γνωστούς οδηγούς και αναβάτες. Μακάρι να δούμε ένα επικό παιχνίδι, αντάξιο του αγώνα.

www.bikeit.gr

Harley-Davidson: Στην παραγωγή ηλεκτροκίνητο μοντέλο σε 18 μήνες!

Το project “Livewire” γίνεται πραγματικότητα! H Ηarley – Davidson, είχε εδώ και καιρό τοποθετηθεί επισήμως στο θέμα της ηλεκτροκίνησης με το Livewire, ένα πρωτότυπο e-μοντέλο το οποίο αποτελούσε μια δέσμευση της εταιρείας για ένα μέλλον που θα ήταν και ηλεκτρικό μεταξύ άλλων. Για την εξέλιξη του Livewire μάλιστα, η Harley – Davidson ζήτησε την γνώμη αναβατών, μέσα από μια σχετική καμπάνια που είχε ξεκινήσει πριν από τρία χρόνια. Έκτοτε όμως δεν υπήρξε κινητικότητα γύρω από το θέμα και όλοι πιστεύαμε ότι το project είχε μπει “στον πάγο”. Να όμως που ο πρόεδρος της Harley – Davidson, Matt Levatich, σε πρόσφατη παρουσίαση για τον οικονομικό απολογισμό του έτους 2017, δήλωσε πως ένα ηλεκτροκίνητο μοντέλο θα προστεθεί στην γκάμα της εταιρείας σε 18 μήνες, δηλαδή σε ενάμιση χρόνο από τώρα. Δηλαδή το καλοκαίρι του 2019, η πρώτη ηλεκτροκίνητη Harley-Davidson θα είναι γεγονός! Το σίγουρο είναι πως θα υπάρχουν διαφορές από το Livewire πρωτότυπο, τουλάχιστον σε ότι αφορά σε χωρητικότητα μπαταριών και αυτονομία, αφού η τεχνολογία κάνει άλματα στον συγκεκριμένο τομέα...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

LEGO: Η μοτοσυκλέτα της ταινίας Tron Legacy

Βγαίνει στην παραγωγή μέσα στο 2018 H μοτοσυκλέτα από την ταινία Tron Legacy υποβλήθηκε το 2015 ως ιδέα στο Lego Ideas, το επίσημο κανάλι επικοινωνίας της LEGO με τους φαν της εταιρείας. Και καθώς έλαβε 10.000 ψήφους από τους επισκέπτες της σελίδας, πήρε το πράσινο φως και βγαίνει στην παραγωγή μέσα στο 2018. Η συγκεκριμένη Tron Light Cycle μοτοσυκλέτα σχεδιάστηκε από τους BrickBross UK, δύο 20χρονους Βρετανούς οπαδούς της LEGO, οι οποίοι έχουν κανάλι στο Youtube σχετικά με τις κατασκευές από τουβλάκια της γνωστής εταιρείας...

Διαβάστε περισσότερα:

Cruden – Ο πιο εξελιγμένος εξομοιωτής οδήγησης μοτοσυκλέτας

Νέα εποχή στο gaming Αν είχατε δοκιμάσει ποτέ να παίξετε κάποιο video – game με μοτοσυκλέτες είμαστε σίγουροι πως θα διαπιστώσατε ότι… δεν έχει καμία σχέση με την πραγματικότητα! Τα γραφικά μπορεί να ήταν εξαιρετικά, ο ήχος πολύ καλός και να υπήρχε ενημέρωση για τα τελευταία μοντέλα της αγοράς, όμως ο χειρισμός, αποτελούσε πάντα το αδύνατο σημείο οποιασδήποτε προσπάθειας...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

ΚΑΝΕΝΑΣ ΣΥΜΒΙΒΑΣΜΟΣ

ΤΟ ΤΑΞΙΔΙ ΔΕ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΤΕ ΞΑΝΑ ΤΟ ΙΔΙΟ. Ταξίδεψε μακριά χωρίς περιορισμούς, αναζήτησε τα πιο επικά ορεινά περάσματα και δρόμους με στροφές, πίεσε όσο αντέχεις, τίποτα δεν μπορεί να σε σταματήσει με την KTM 1290 SUPER DUKE GT sports tourer. Εξοπλισμένη με την θηριώδη δύναμη της περιβόητης KTM 1290 SUPER DUKE R, αλλά με έξτρα προσόν την δυνατότητα κάλυψης μεγάλων αποστάσεων. Το μεγαλύτερο ρεζερβουάρ καυσίμου και η βελτιωμένη προστασία από τον αέρα σου επιτρέπουν να ταξιδέψεις σε αγωνιστικούς ρυθμούς πιο μακριά από ποτέ άλλοτε. Αν ανήκεις στους χιλιομετροφάγους έχουμε δημιουργήσει την τέλεια μοτοσυκλέτα για εσένα. Με σκληρές πλαϊνές βαλίτσες, τελικό Akrapovic & tang bag στην τιμή, δεν χρειάζεσαι τίποτα άλλο.

1290 SUPER DUKE GT

€18.990,- ALL INCLUSIVE

STANDARD ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ: 173HP @ 9.500RPM 144 NM @ 6.750 RPM PASCTM ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΣ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ ΟΛΙΣΘΗΣΗΣ WP ΗΜΙ-ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΗ ΑΝΑΡΤΗΣΗ USD Ø 48 MM WP ΗΜΙ-ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΗ ΑΝΑΡΤΗΣΗ MONOSHOCK MOTORCYCLE TRACTION CONTROL (MTC) 3-ΣΤΑΔΙΩΝ BOSCH 9ME ΣΥΝΔΥΑΖΟΜΕΝΟ ABS CORNERING ABS ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΚΛΙΣΗΣ MOTOR SLIP REGULATION (MSR) RIDE BY WIRE HILL HOLD CONTROL (HHC) QUICKSHIFTER TIRE-PRESSURE MONITORING SYSTEM (TPMS) 2 X BREMBO MONOBLOCK 4-ΠΙΣΤΟΝΕΣ ΔΑΓΚΑΝΕΣ ΑΚΤΙΝΙΚΗΣ ΣΤΗΡΙΞΗΣ, ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΟ Ø 320 MM BREMBO 2-ΠΙΣΤΟΝΗ ΔΑΓΚΑΝΑ, ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΟ Ø 240 MM LED CORNERING LIGHTS ΜΟΝΟΜΠΡΑΤΣΟ ΨΑΛΙΔΙ

STANDARD ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ: CRUISE CONTROL (ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΑΠΟ ΤΟΝ STANDARD ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ) ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΟ ΤΙΜΟΝΙ ΘΕΡΜΑΙΝΟΜΕΝΑ ΓΚΡΙΠ ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΑ ΜΑΡΣΠΙΕ ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΑ ΛΕΒΙΕ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ & ΦΡΕΝΟΥ ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΟΣ ΑΝΕΜΟΘΩΡΑΚΑΣ ΠΛΑΪΝΕΣ ΒΑΛΙΤΣΕΣ TANK BAG ΤΕΛΙΚΟ ΕΞΑΤΜΙΣΗΣ AKRAPOVIC 23 ΛΙΤΡΑ ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ 205KG

TANK BAG

ΤΕΛΙΚΌ ΕΞΆΤΜΙΣΗΣ AKRAPOVIC

ΠΛΆΙΝΕΣ ΒΆΛΙΤΣΕΣ

ΔΙΑΘΕΣΙΜΕΣ ΣΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΣΥΝΕΡΓΑΤΩΝ ΤΗΣ KTM SOUTH EAST EUROPE A.E. Πλαταιών 4-6, Αθήνα, Τηλ. 210 5540 640, email: info@ktm.gr url: www.ktm.com

Παρακαλούμε να μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντα τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες Παρακαλούμε νακυκλοφορίας! μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικέςείναι σκηνές που απεικονίζονται στηνταφωτογραφία, να φοράτεκαθώς πάντακαι τονκάποιες απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας κανόνες οδικής Τα οχήματα που απεικονίζονται πιθανόν να διαφέρουν από μοντέλα παραγωγής εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους.τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας! Τα οχήματα που απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους.

WWW.KTM.COM WWW.KTM.COM

KTM Group Partner KTM Group Partner

Πρακτική εξέταση για άδεια οδήγησης μέσω Internet!

Μέσω καμερών θα εξετάζουν οι εξεταστές, από μακριά Το πολυνομοσχέδιο που ήρθε για ψήφιση στη Βουλή τις τελευταίες ημέρες, κάνει λόγο μεταξύ άλλων και για εξέταση των υποψηφίων οδηγών μέσω… διαδικτύου! Πώς θα γίνεται αυτό; Μιλήσαμε με τον Πρόεδρο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Εκπαιδευτών Οδήγησης, Διαμαντή Ηλιάδη για να μάθουμε περισσότερα. BIKEIT: Πώς θα χρησιμοποιηθεί το διαδίκτυο για τις εξετάσεις οδήγησης; Δεν έχουμε καταλάβει. Μιλάμε για τη θεωρία ή για τις εξετάσεις τις πρακτικές; Διαμαντής Ηλιάδης: Μιλάμε για τις πρακτικές εξετάσεις, όπου ο εξεταστής ΔΕΝ θα παρίσταται στην εξέταση, αλλά θα την παρακολουθεί, επιβλέπει και καθοδηγεί μέσω διαδικτύου! Ας πούμε για παράδειγμα πως ο εξεταστής θα βρίσκεται στην Κομοτηνή, και θα εξετάζει υποψηφίους που βρίσκονται στην Αθήνα. Η εξέταση θα γίνεται μέσω καμερών, 6 τον αριθμό στο αυτοκίνητο! Μία στον οδηγό, μία στον συνοδηγό, μία μπροστά, μία πίσω, μία δεξιά και μία αριστερά. Ταυτόχρονα ο εξεταστής θα πρέπει να έχει ένα σκαρίφημα / χάρτη της περιοχής ώστε να μπορεί να δίνει οδηγίες. Αυτό είναι ανέφικτο και δεν έχει εφαρμοστεί πουθενά στον κόσμο. BIKEIT: Και στις εξετάσεις για δίπλωμα μοτοσυκλέτας θα γίνεται το ίδιο; Διαμαντής Ηλιάδης: Στη μοτοσυκλέτα ακόμα πιο πολλές (!) ενώ η εξέταση θα είναι ακόμα πιο επικίνδυνη. BIKEIT: Διαβάσαμε στα ΜΜΕ πως εσείς σαν Ομοσπονδία Εκπαιδευτών αντιδράτε στο νέο νομοσχέδιο όσον αφορά στις εξετάσεις αδειών οδήγησης... Διαμαντής Ηλιάδης: Εμείς αντιδρούμε στην πρόθεση του ΥΜΕ www.bikeit.gr

να γίνονται οι εξετάσεις «ανέπαφα», καθώς αυτό κατά την άποψη μας ΔΕΝ γίνεται. Δεν γίνεται να γίνεται μέσω internet, κυρίως λόγω ταχύτητας μετάδοσης των δεδομένων -ακόμα περισσότερο όσον αφορά στις μοτοσυκλέτες, όπου ο αναβάτης πρέπει να επαναλάβει την εντολή που έχει δώσει μέσω συστήματος μικροφώνου και ακουστικών ο εξεταστής που ακολουθεί. Φανταστείτε τώρα να γίνονται εξετάσεις μέσω διαδικτύου με αυτό το σύστημα! Κάθε εντολή του εξεταστή θα πρέπει να επαναλαμβάνεται από τον εξεταζόμενο, να γίνεται επαλήθευση και να γίνονται εξετάσεις. Γίνεται; Δεν γίνεται. Θα έχουμε ατυχήματα, θα έχουμε νεκρούς. Τα ίδια που λέει το άρθρο 219 τα έλεγαν και τον Ιούνιο για να πάρουν παράταση μέχρι τα τέλη Δεκεμβρίου, τα ίδια λένε τώρα για να πάρουν μια παράταση μέχρι τέλη Απριλίου, τα ίδια θα λένε μετά για να πάρουν και πάλι παράταση. BIKEIT: Η παράταση τι σκοπό επιτελεί; Να συνεχίσουν να πληρώνονται οι υπάλληλοι του Υπουργείου ως εξεταστές; Διαμαντής Ηλιάδης: Μπράβο. Εκεί είναι η υπόθεση. Γιατί μέχρι τώρα οι εξετάσεις γινόντουσαν σαν πάρεργο, με υπερωριακή απασχόληση, ενώ απαίτηση της Τρόικα

είναι να γίνονται οι εξετάσεις στο ωράριο εργασίας. Αν διαβάσετε με προσοχή την τροπολογία, είναι μια σκέψη απολογητική. Για να πάρουμε την παράταση, απολογούμαστε για ποιο λόγο τη ζητάμε. Με πρόφαση ότι θα πάμε σε ένα καλύτερο σύστημα εκπαίδευσης και εξετάσεων -κάτι που σίγουρα όλοι θέλουμε-, αλλά δεν είναι όπως το λένε αυτοί. BIKEIT: Οπότε ποιο είναι το επόμενο στάδιο κατά τη γνώμη σας; Θα φτάσουμε 1η Μαΐου και ΔΕΝ θα εφαρμοστεί αυτό το νέο σύστημα; Διαμαντής Ηλιάδης: Θα φτάσουμε 1η Μαΐου και θα περιμένουμε ξανά μια

τροπολογία… βλέπετε βγήκε μέχρι 30 Απριλίου η παράταση γιατί θα περιμένουμε μια 4η αξιολόγηση. Και τώρα που πήρε παράταση και δεν υπογράφηκε από 31/12/2017 που έπρεπε να υπογραφεί, είναι γιατί περιμένει το ΥΜΕ να κλείσει η αξιολόγηση και μετά την αξιολόγηση θα βγάλουν πάλι την παράταση. Επειδή το ΥΜΕ είναι στο πνεύμα «να παραπλανήσουμε τους θεσμούς», σε αυτό το πνεύμα κινούνται, περιμένουν να κλείσει η αξιολόγηση και μετά πάνε και υπογράφουν www.bikeit.gr

Πρακτική εξέταση για άδεια οδήγησης μέσω Internet!

ξανά τη συνέχιση των εξετάσεων με το παλιό σύστημα! BIKEIT: Και το δέχεται αυτό η Τρόικα; Διαμαντής Ηλιάδης: Όχι βέβαια. Για αυτό τώρα έχει γραφτεί πιο αναλυτικά το απολογητικό υπόμνημα, με τις διευκρινήσεις για διαδικτυακές εξετάσεις, κλπ για να φανεί ότι κάτι γίνεται. Αυτό όμως θα τελειώσει. Δεν θα συνεχιστεί εσαεί αυτό, θα καταλάβει η Τρόικα την κοροϊδία, και θα δούμε τότε τι θα γίνει. BIKEIT: Οπότε όλα γίνονται για να συνεχίσουν να αμείβονται έξτρα οι υπάλληλοι του ΥΜΕ που τελούν τον ρόλο του εξεταστή; Διαμαντής Ηλιάδης: Είναι και αυτό μέσα στο «concept». www.bikeit.gr

BIKEIT: Ποιο είναι το κίνητρο του ΥΜΕ; Διαμαντής Ηλιάδης: Το Υπουργείο δεν έχει έγνοια για τους υπαλλήλους, θέλει να φτιάξει ένα καλύτερο σύστημα που έχει υποσχεθεί. Το αν οι εξετάσεις θα γίνονται εντός ή εκτός ωραρίου αυτό είναι σε δεύτερο επίπεδο. Η πρώτη κλίμακα είναι η δημιουργία ενός νέου συστήματος, πιο αξιόλογου και πιο αξιόπιστου. Όμως αυτό θέλει χρόνο και λεφτά, προπάντων λεφτά. Κι έτσι το καθυστερούν. ΒΙΚΕΙΤ: Ποιο θα είναι το κόστος του διαγωνισμού, και ποιος θα επωμιστεί τα έξοδα; Διαμαντής Ηλιάδης: Το κόστος θα υπερβαίνει τα 200.000 ευρώ, και λόγω του ύψους του πρέπει απαραίτητα να γίνει

διεθνής διαγωνισμός. Αυτό ορίζει ο νόμος. Πρέπει να γίνει διεθνής διαγωνισμός για να βρεθεί εταιρεία που να φτιάξει το αντίστοιχο λογισμικό, και να προμηθεύσει και τον αντίστοιχο ηλεκτρονικό εξοπλισμό. Η διαδικασία του διαγωνισμού, απαιτεί από μόνη της έναν χρόνο τουλάχιστον! BIKEIT: Ποιος θα πληρώσει αυτό το σύστημα; Διαμαντής Ηλιάδης: Κανείς δεν ξέρει. Επίσης σημαντικό είναι πως δεν υπάρχει ΚΑΝΕΝΑ προσχέδιο, δεν έχει ειδοποιηθεί ο κλάδος των εκπαιδευτών, ο πλέον αρμόδιος κλάδος για το θέμα καθώς εμείς κάνουμε εκπαίδευση και εξέταση, και δεν υπάρχει καμία επικοινωνία, ώστε να καθίσουμε στο ίδιο τραπέζι και να συζητήσουμε για τον εκσυγχρονισμό των

εξετάσεων. Η τελευταία ενημέρωση που είχα ο ίδιος, ήταν με τον Γενικό Γραμματέα του ΥΜΕ, τον κ. Βούρδα ήταν τέλος Ιουλίου, και από τότε περιμένουμε να μας ειδοποιήσουν για να συζητήσουμε. Καμία επαφή δεν είχαμε, από τέλος Ιουλίου 2017 μέχρι σήμερα, 11/1/2018. Σημειώστε μάλιστα πως στη συνάντηση που είχαμε τον Ιούλιο, το ΥΜΕ μας είπε πως ο εξοπλισμός των αυτοκινήτων θα επιβαρύνει… τους εκπαιδευτές! Καταλαβαίνετε, πως με το παραπάνω τεράστιο κόστος, την ανάγκη για διεθνή διαγωνισμό, και την προχειρότητα στον σχεδιασμό, δεν υπάρχει περίπτωση να τεθεί σε λειτουργία το νέο σύστημα από 1ης Μαΐου. www.bikeit.gr

Google Search

Οι δημοφιλέστερες δίτροχες αναζητήσεις του 2017 Τι έψαξαν οι Έλληνες και οι Ελληνίδες στο GOOGLE το 2017 όσον αφορά στις “δίτροχες” αναζητήσεις; Ποιες ήταν οι δημοφιλέστερες φράσεις-κλειδιά στην Ελλάδα, όσον αφορά στις εταιρείες μοτοσυκλέτες / δικύκλου;

Όσον αφορά στα “Κορυφαία” των αναζητήσεων του GOOGLE Search, η βαθμολογία υπολογίζεται σε μια σχετική κλίμακα όπου η τιμή 100 αντιστοιχεί στο ερώτημα με τις περισσότερες αναζητήσεις, η τιμή 50 αντιστοιχεί στο ερώτημα με τη μισή συχνότητα αναζητήσεων και η τιμή 0 αντιστοιχεί σε ένα ερώτημα με λιγότερες από το 1% των αναζητήσεων του δημοφιλέστερου ερωτήματος. Δεν μιλάμε δηλαδή με απόλυτα νούμερα. Ας δούμε τι αναζήτησε η Ελλάδα στο Google Search το 2017, όσον αφορά στις φράσεις που περιέχουν μέσα τους τις εταιρείες μοτοσυκλέτας και δικύκλου γενικότερα.

aprilia www.bikeit.gr

Δημοφιλέστερη αναζήτηση αυτή που αφορά στο Scarabeo, στη 2η θέση το Aprilia Shiver, ενώ στην 3η θέση η λέξη “Yamaha” πιθανώς να αναφέρεται σε σύγκριση του χρήστη, ο οποίος μπορεί να έβαλε “Aprilia Yamaha”.

benelli

Εδώ και οι 3 πρώτες αναζητήσεις αφορούν σε καραμπίνες, ενώ όσον αφορά στη μοτοσυκλέτα, βρίσκουμε στην 4η θέση το Benelli TRK 502.

bmw

Στις 4 πρώτες αναζητήσεις βρίσκουμε 3 αυτοκίνητα και μια αναζήτηση για τη γκάμα της εταιρείας (BMW 2017) ενώ στην 5η θέση βρίσκεται το BMW GS.

daytona Daytona 125 και Daytona Sprinter καταλαμβάνουν τις 2 πρώτες θέσεις, ενώ στην 3η θέση βρίσκουμε το ρολόι Daytona Rolex.

ducati

Και όμως. To 2017 το Ducati Monster ήταν δημοφιλέστερο ως αναζήτηση από το Ducati Multistrada, ενώ στην τρίτη θέση βρέθηκε το Ducati Scrambler. harley 883, iron 883, Sporster και έπειτα Harley Davidson Greece και Harley Davidson Athena.

honda

To Honda Civic ήταν πρώτο το 2017, δεύτερο το ερώτημα για την γκάμα 2017 της Honda και τρίτο το σχετικά αόριστο Honda 125.

husqvarna

Οι τρεις πρώτες αναζητήσεις για Husqvarna το 2017 αφορούσαν σε αλυσοπρίονα, ενώ στην 4η θέση βρέθηκε το Husqvarna 701 και στην 5η το γενικό “Husqvarna moto”. kawasaki To Kawasaki Versys ήταν η δημοφιλέστερη αναζήτηση το 2017, όσον αφορά σε φράσειςκλειδιά με την εταιρεία του Akashi, δεύτερο ήταν το Ninja, ενώ 5ο βρέθηκε το Z750. ktm Στο “πορτοκαλί” στρατόπεδο πρώτη ήταν η αναζήτηση “KTM Duke”, δεύτερο ήταν το Adventure και τρίτη η φράση “KTM 390”. Τέταρτο το γυμνό δημοφιλές γυμνό 390 duke και πέμπτο γενικά το “KTM 1290”.

kymco

KYMCO Xciting ήταν η δημοφιλέστερη

αναζήτηση του 2017 για την ταιβανέζικη εταιρεία, 2ο ήταν η γενική φράση “KYMCO 300” και 3η η “KYMCO 125”.

motoguzzi

Moto Guzzi V7, V9 και Moto Guzzi Forum ήταν οι 3 κορυφαίες αναζητήσεις του 2017 για την εταιρεία του Mandello del Lario. peugeot Και οι 5 δημοφιλέστερες αναζητήσεις που αφορούσαν στην Peugeot το 2017 είχαν να κάνουν με τα αυτοκίνητα της εταιρείας.

piaggio

Στις 2 πρώτες θέσεις βρέθηκε το Beverly, τρίτο ήταν το MP3, 4ο το Medley και 5η αναζήτηση εκείνη με το Piaggio Beverly 300.

suzuki

Και οι 5 πρώτες αναζητήσεις του 2017 όσον αφορά στη λέξη Suzuki και στις φράσεις που βρέθηκε αυτή αφορούν σε αυτοκίνητα.

sym

SYM 125 η δημοφιλέστερη αναζήτηση όσον αφορά στην εταιρεία. Δεύτερη εκείνη με τη φράση SYM Symphony, τρίτο το SYM 300, 4ο το SYM 200 και στην πέμπτη θέση η φράση SYM Citycom.

vespa

Piaggio Vespa, piaggio... σκέτα, Vespa PX, Vespa GTS 300 και... Bella Vespa (εστιατόριο στη Γλυφάδα) ήταν οι 5 δημοφιλέστερες αναζητήσεις με τη λέξη Vespa μέσα τους.

Yamaha

Yamaha Crypton, Yamaha 125, Yamaha 250 και Yamaha 2017 ήταν οι δημοφιλέστερες αναζητήσεις για Yamaha το 2017. www.bikeit.gr

ΣΕΑΑ: Aγορά δικύκλου & ATV

Μικρότερη η πτώση - πλήγμα κυρίως σε παπιά & ATV Μείωση των ταξινομήσεων κατά 31% παρουσίασε η ελληνική αγορά δικύκλου (άνω των 50 κυβικών εκατοστών) το 2017. Όμως ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ) επισημαίνει ότι αυτή η πτώση δεν ανταποκρίνεται στην πραγματική πορεία των λιανικών πωλήσεων του 2017, οι οποίες ο Κλάδος Δικύκλων του ΣΕΑΑ (*) εκτιμά ότι μειώθηκαν κατά 12-13% περίπου. Η διαφορά οφείλεται στις μαζικές προ-ταξινομήσεις δικύκλων του τελευταίους μήνες του 2016, λόγω λήξης των εγκρίσεων τύπου Euro 3, τα οποία διατέθηκαν στους καταναλωτές κατά τη διάρκεια του 2017. Αντίστοιχα η πραγματική αύξηση των λιανικών πωλήσεων του 2016 (σε σχέση με το 2015) εκτιμάται σε 15-16% και όχι στο 22.7% που παρουσιάζουν οι ταξινομήσεις. 2015 Παπιά Σκούτερ Μοτοσυκλέτες Τετράτροχα Σύνολα

2016 8.605 19.458 3.446 2.076 33.585

-0,80% 5,80% 6,20% 38,80% 5,60%

Μεταβολή 2016/2015 12.003 22.320 3.912 2.978 41.213

2017 39,50% 14,70% 13,50% 43,40% 22,70%

Μεταβολή 2017/2016 5.196 17.873 4.053 1.326 28.448

-56,70% -19,90% 3,60% -55,50% -31,00%

H πτώση του 2017 οφείλεται κυρίως στα παπιά και τα τετράτροχα, κατηγορίες που επηρεάστηκαν περισσότερο από τη λήξη του Euro 3, και δευτερευόντως στα σκούτερ. Αντίθετα, οι μοτοσυκλέτες συνέχισαν την πορεία ανάκαμψης των τελευταίων ετών. Συνολικά την τελευταία τριετία, οι εκτιμώμενες λιανικές πωλήσεις δικύκλων στην Ελλάδα σταθεροποιούνται σε επίπεδα άνω των 32.000 μονάδων ανά έτος, δημιουργώντας έτσι μια υγιή βάση για περαιτέρω ανάπτυξη. * Οι πωλήσεις των μελών του Κλάδου Δικύκλων του ΣΕΑΑ καλύπτουν άνω του 90% της ελληνικής αγοράς δίκυκλου. www.bikeit.gr

AFRICA TWIN + ∆ΩΡΟ TO TRAVEL PACK*

Ταξίδεψε στην άκρη της γης µε Honda. Τώρα µε αγορά της Africa Twin παίρνεις δώρο Travel Pack αξίας 950€. Ζήσε την περιπέτεια όπως την φαντάστηκες. TRAVEL PACK Τριπλέτα βαλιτσών: κεντρική βαλίτσα 35lt, πλαϊνές βαλίτσες 30 και 40 lt Ψηλή ζελατίνα Κεντρικό σταντ Σχάρα κεντρικής βαλίτσας Μαξιλάρι πλάτης συνεπιβάτη * Η προσφορά ισχύει για περιορισµένο αριθµό µοτοσυκλετών. Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε µε το εξουσιοδοτηµένο δίκτυο συνεργατών.

Ταξινομήσεις 2017: Top-45 Μοτοσυκλετών

Tα best-sellers του 2017 Ποιες ήταν οι μοτοσυκλέτες που έγιναν best-sellers το 2017 στην ελληνική αγορά δικύκλου; Όλες οι απαντήσεις στο άρθρο που ακολουθεί! Δημοφιλέστερη μοτοσυκλέτα στην Ελλάδα για το 2017 ήταν το Yamaha Tracer 900 με 284 ταξινομήσεις. Δεύτερο μοντέλο σε προτίμηση για το 2017 ήταν το Honda CB500X με 160 ταξινομήσεις. Τρίτη δημοφιλέστερη μοτοσυκλέτα ήταν το BMW R 1200 GS Adventure με 133 ταξινομήσεις. Το Suzuki DL 650 V-Strom ήταν τέταρτο, με 129 ταξινομήσεις. Και η πρώτη πεντάδα έκλεισε με το Yamaha Tracer 700 με 123 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω αναλυτικά το TOP-45 των δημοφιλέστερων μοτοσυκλετών της ελληνικής αγοράς για το 2017.

www.bikeit.gr

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

24 25 26 27

28 29 30 31 32 33 34 35

ΕΤΑΙΡΕΙΑ YAMAHA HONDA

ΜΟΝΤΕΛΟ TRACER 900 CB 500XA R 1200 GS ADVENBMW TURE SUZUKI DL 650 V-STROM YAMAHA TRACER 700 BMW R 1200 GS HONDA NC750XD HONDA GLR1251WH (CBF125) YAMAHA MT07A (MT-07 ABS) HONDA ADV750 (XADV) BRIXTON BX125 BMW G 310 R YAMAHA YS125-5C (YS125) DUCATI MULTISTRADA 950 MTN850-A (MT-09 YAMAHA ABS) BMW S 1000 XR KAWASAKI VERSYS-X 300 ABS HONDA CRF 250L KAWASAKI VERSYS 650 ABS HONDA NC750XA KTM 390 DUKE 2017 KTM 1290 SUPER KTM ADVENTURE S BENELLI TRK502 HARLEY IRON 883 DAVIDSON BMW F 700 GS MULTISTRADA 1200 & DUCATI 1200S CRF 1000A AFRICA HONDA TWIN YAMAHA MT-09 SUZUKI WCX0 (SV650 ABS) HONDA CB 500FA DAYTONA MONSTER180 CRF 1000D AFRICA HONDA TWIN KTM EXC-F KTM 390 DUKE KTM (32KW) DAYTONA HERCULES 125 HONDA MSX125 HONDA CB 650FA BMW F 800 GS ADVENTURE SUZUKI WDD0 (VSTROM 1000) BN251, TNT25, RK1, BENELLI UNO BMW F 800 GS DAYTONA REMIX HONDA CRF250LA

284 160

133 129 123 100 96 91 84 83 78 76 61 59

37 38

54 52 49 48 48 47 47

40 41 42

46 44 42 37 37 34 34 32 31 30

30 30

30 27 26 25 24 24 23 23 21 20

YAMAHA

YBR 125

HONDA

CRF250RLA

ΕΤΑΙΡΕΙΑ HONDA

ΜΟΝΤΕΛΟ CBR 300RA VFR 800Χ CROSSRUNHONDA NER KTM KTM 200 DUKE BONNEVILLE T100 TRIUMPH BLACK KAWASAKI Z250SL TRIUMPH TIGER SPORT RKX 300, BN 300, TNT BENELLI 300, TORN 300 SKYTEAM DAX 125 TNT 125, TORNADO BENELLI NAKED T 125 BMW G 310 GS BMW R NINE T SCRAMBLER DAYTONA LEOPARD 125 HONDA MSX125A KAWASAKI Z300 ABS TRIUMPH STREET SCRAMBLER HONDA CMX500A REBEL KAWASAKI KLX150L TRIUMPH STREET TWIN BRIXTON BX125X DAYTONA PANTHER 125 HARLEY FORTY-EIGHT DAVIDSON VFR 800X CROSSRUNHONDA NER KTM 1090 ADVENKTM TURE R SUZUKI DL250 VSTROM YAMAHA MTN320-A YAMAHA XSR700 DUCATI SCRAMBLER 800 KTM 1290 SUPER KTM ADVENTURE R KTM 1290 SUPER KTM DUKE R SKYTEAM V-RAPTOR 250 BMW R 1200 RT HONDA CBR 500RA KAWASAKI KLX 250 MOTO V7 III GUZZI SKYTEAM COBRA 125 SUZUKI GSX-S750 BETA E7 033 BMW R NINE T DAELIM VL250 MULTISTRADA 1200 DUCATI ENDURO HARLEY STREET GLIDE SPEDAVIDSON CIAL HONDA VFR 1200X SUZUKI RV200

18 18 18 18 17 17 16 16 15 15 15 15 15 15 15 14 14 14 13 13 13 13 13 13 13 13 12 12 12 12 11 11 11 11 11 11 10 10 10 10 10 10 10

www.bikeit.gr

Ταξινομήσεις 2017: Top-30 Παπιών

Τα παπιά με τις περισσότερες ταξινομήσεις της χρονιάς Δείτε ποια παπιά αναδείχθηκαν σε best-sellers στην ελληνική αγορά για το 2017. Μην ξεχνάμε τις προ-ταξινομήσεις που έγιναν στα τέλη του 2016, και κάνουν την εικόνα αρκετά περίεργη. Δημοφιλέστερο παπί του 2017 στην Ελλάδα ήταν το Daytona DY125RS με 777 ταξινομήσεις. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε το Jianshe JS125-G με 601 ταξινομήσεις. Και τρίτο παπί ήταν ένα ακόμη Daytona, το Sprinter, με 593 ταξινομήσεις. Δείτε στον παρακάτω πίνακα τα δημοφιλέστερα παπιά της ελληνικής αγοράς για το 2017. ΘΕΣΗ 1 2 3

ΕΤΑΙΡΕΙΑ DAYTONA JIANSHE DAYTONA

HONDA

5 6 7 8 9 10

JIANSHE SYM YAMAHA HONDA HONDA YAMAHA

HONDA

12 13 14 15

DAYTONA KYMCO KEEWAY ASUS LIFAN INDUSTRY DAYTONA DAYTONA DAELIM HONDA PEUGEOT SHINERAY CHONGQING XGJAO

16 17 18 19 20 21 22

ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ DY125RS 777 JS125-G 601 SPRINTER 593 ASTREA GRAND, 492 REVO JS110-G 338 MAGIC 125 SR 298 CRYPTON X 135 260 SUPRA X HELM IN 177 SUPRA-X HELMIN 144 T110 138 WAVE 110 i 137 (AFS110CSF) DY125A 136 VISA-R 110 86 TARGET 125 84 BLADE-X125I 82 HL100-A, SG100-A, 81 KU100-A SONIC 125 80 VELOS 125 76 CITY ACE 75 ASTREA GRAND 74 VOX110 74 XY150-18 60 XGJ100-7

MODENAS

KRISS125 efi

KAWASAKI

JOY 125R

KAWASAKI

KAZE 115

www.bikeit.gr

ΘΕΣΗ 25 26 27 28 29 30

ΕΤΑΙΡΕΙΑ JIANSHE/ GEMINI JIANSHE MODENAS DAYTONA HONDA ZONGSHEN INDUSTRIAL

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

JS125-5K,ARK 125

JS110-5,Κ8 GT135 NOVA ANF 125 INNOVA I

20 19 18 15

ZS125-58

Ταξινομήσεις 2017: Top-50 Scooter

Τα best-selling scooters του 2017 Τα scooter αναδείχθηκαν για μία ακόμη χρονιά στα πλέον δημοφιλή δίκυκλα της ελληνικής αγοράς. Δείτε ποια ήταν τα best-sellers του 2017. Δημοφιλέστερο scooter του 2017 ήταν το SYM Symphony ST 200i με 1.996 ταξινομήσεις! Δεύτερο scooter σε ταξινομήσεις για το 2017 ήταν το Piaggio Beverly 300 με 1.495 ταξινομήσεις. Στην τρίτη θέση βρέθηκε το Piaggio Medley 150 με 1.225 ταξινομήσεις.

Τέταρτο ήταν το SYM Citycom 300i με 761 ταξινομήσεις. Και η πρώτη πεντάδα έκλεισε με το Piaggio Beverly 350 που σημείωσε 632 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω αναλυτικά τις επιδόσεις των δημοφιλέστερων scooter της ελληνικής αγοράς για το 2017.

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

SYM

SYMPHONY ST 200i

1996

SYM

GTS 250i

117

PIAGGIO

BEVERLY 300

1495

HONDA

BEAT

113

PIAGGIO

MEDLEY 150

1225

YAMAHA

NMAX 125 ABS

110

SYM

CITYCOM 300i

761

YAMAHA

X-MAX 400

108

PIAGGIO

BEVERLY 350

632

KYMCO

XCITING 300

YAMAHA

CZD300-A (X-MAX 300)

627

YAMAHA

GPD125-A (NMAX)

SYM

SYMPHONY SR 125

611

KYMCO

NEW AGILITY CITY 125

HONDA

SH150AD

524

KEEWAY

CITYBLADE 125i

427

HONDA

VARIO

KYMCO

AGILITY CITY 200I, AGILITY 16+

SYM

HD200

SYM

JET4 125

YAMAHA

XP530D-A (TMAX DX)

PGO

KYMCO

AGILITY 150, AGILITY CITY 150

KYMCO

DOWNTOWN, SUPER DINK, DINK SΤREET

SYM

CROX 125

KYMCO

AGILITY 125, AGILITY CITY 125

PIAGGIO

X EVO 250 i.e.

YAMAHA

YP 250RA

KYMCO

AGILITY 16+ 150

KEEWAY

CITYBLADE 125

HONDA

NC750D Integra

SYM

JOYRIDE 200

YAMAHA

YP250R

SYM

JOYRIDE 200

HONDA

SH300A

HONDA

VISION 110

422

PIAGGIO

LIBERTY 125

361

SYM

CRUISYM 300i

359

SYM

SYMPHONY ST 125

354

SYM

JET14 125

333

HONDA

PCX 125

311

YAMAHA

GPD150-A (NMAX155)

287

VESPA

GTS

277

HONDA

ANC125

275

KYMCO

X-TOWN 300I

213

SYM

FIDDLE 125

210

PIAGGIO

MEDLEY 125

198

PIAGGIO

LIBERTY 150

194

SYM

GTS300i EVO

167

KYMCO

NEW AGILITY CITY 125, AGILITY

156

DAYTONA

DIVA 125

123

HONDA

PCX 150

123

SYM

SYMPHONY SR 150

120

DAYTONA

CARGO 125

119

24 25

www.bikeit.gr

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

VALOR Built for riders who prefer sporty.

VALOR ECLIPSE

€ 149.99

€ 139.99

VALOR MATT BLACK

VALOR BONE MATT

VALOR CONQUER

VALOR TOUCHDOWN

€ 149.99

Ταξινομήσεις 2017 - Τα Mega Scooter

Πολυτελή scooter άνω των 500 κ.εκ. Τα Mega Scooter, οι ναυαρχίδες των εταιρειών στην κατηγορία αποτελούν ποθητά status symbol δίκυκλα για όσους αναζητούν ευκολίες, ανέσεις, χώρους, αλλά και εμφάνιση στο maximum. Πώς τα πήγαν σε ταξινομήσεις το 2017; Στους παρακάτω πίνακες θα δείτε την κάθε έκδοση των scooter ξεχωριστά, ενώ έχουμε και πίνακα με το σύνολο των εκδόσεων για κάθε scooter. Ακόμα κι αν δεν προσθέσουμε τις εκδόσεις του Yamaha TMAX, εκείνο είναι το δημοφιλέστερο Mega Scooter του 2017, με 85 ταξινομήσεις για την έκδοση DX. Όταν τις προσθέσουμε, το πλεονέκτημα του γίνεται κατά πολύ εμφανέστερο, αφού οι 4 εκδόσεις του scooter της Yamaha σημείωσαν συνολικά 184 ταξινομήσεις! Στην λίστα των Mega Scooter προσθέσαμε και το Honda X-ADV, παρά το γεγονός πως η Honda το θεωρεί είτε μοτοσυκλέτα (σύμφωνα με την καταχώρηση του ΣΕΑΑ), είτε ως μοναδικό όχημα (στις press σελίδες της εταιρείας). Το X-ADV τα πήγε πολύ καλά το 2017, σημειώνοντας 83 ταξινομήσεις, μόλις 2 λιγότερες από το Yamaha ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ XP530D-A TMAX DX. YAMAHA 530 85 (TMAX DX)

Τρίτο Mega Scooter για το 2017 ήταν το νέο μοντέλο της KYMCO, ΑΚ550, με συνολικά 78 ταξινομήσεις. Το Honda Integra συνεχίζει την καλή του πορεία, σημειώνοντας 69 ταξινομήσεις, καταλαμβάνοντας την 4η θέση. Πέμπτο στις εκδόσεις είναι το SYM Maxsym 600, με 60 ταξινομήσεις. Λίγο έξω από την πρώτη πεντάδα βρίσκουμε το Yamaha T-MAX SX με 40 ταξινομήσεις. Και στην 7η θέση βρίσκουμε το BMW C650 GT με 32 ταξινομήσεις, ενώ ακολουθεί μια ακόμα έκδοση TMAX. www.bikeit.gr

HONDA

ADV750

745

HONDA

NC750D Integra

745

SYM

MAXSYM 600I

565

YAMAHA

XP530-A (TMAX SX)

530

BMW

C 650 GT

647

YAMAHA

XP530E-A (TMAX)

530

YAMAHA

XP 500

530

KYMCO

AK550

550

BMW

C 650 SPORT

647

PIAGGIO

MP3 500 LT ABS

493

SUZUKI

AN650

638

APRILIA

SRV 850 ABS

839

SUZUKI

AN 650Z

638

PIAGGIO

BEVERLY 500

459

SUZUKI

AN650A

638

SUZUKI

NEW BURGMAN (AN650Z)

638

PEUGEOT

SATELIS 500

493

*Δεν συμπεριλαμβάνονται ΤΤΑ και έξοδα πινακίδας

ΚΑΝΕΙ ΤΗΝ ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ ΣΟΥ ΞΕΧΩΡΙΣΤΗ… Το νέο Leoncino είναι εδώ έτοιμο να σε ταξιδέψει… Με μοναδική ρετρό εμφάνιση και με ήχο που ξυπνάει τις αισθήσεις, γοητεύει τον έμπειρο αναβάτη και ενθουσιάζει τον νέο. Σιγουριά, σταθερότητα και άνεση καθιστούν τη βόλτα ή το ταξίδι σου σε πραγματική απόλαυση, ενώ παράλληλα κάνουν το Leoncino ιδανική επιλογή για την καθημερινή σου μετακίνηση στην πόλη ή τους επαρχιακούς δρόμους. Από € 6.500* Κινητήρας 500 cc /απόδοσης 47,6 HP Αναρτήσεις: Εμπρός πιρούνι Up Side Down, Πίσω: Μονό ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Φρένα: Εμπρός 2 δίσκοι 320mm με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες, Πίσω: Δίσκος 260mm ABS Bosch

Ταξινομήσεις 2017: Adventure μοτοσυκλέτες

Από 900 κ.εκ. και άνω Τα μεγάλα On-Off / Adventure bikes δείχνουν τη δύναμη τους ακόμα και κατά τους δύσκολους καιρούς που βιώνουμε, με υψηλές ταξινομήσεις αν πάρει κανείς υπόψη του το κόστος αγοράς, χρήσης και συντήρησης των μοτοσυκλετών της κατηγορίας. Δημοφιλέστερο Mega On-Off για το 2017 ήταν το BMW R 1200 GS Adventure με 133 ταξινομήσεις. Στη δεύτερη θέση, κάνοντας το 1-2 για τη BMW βρέθηκε το R 1200 GS στην “απλή” του έκδοση, με 100 ταξινομήσεις.

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

BMW

R 1200 GS ADVENTURE

1170

133

BMW

R 1200 GS

1170

100

DUCATI

MULTISTRADA 950

937

BMW

S 1000 XR

999

KTM

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S

1301

DUCATI

MULTISTRADA 1200, MULTISTRADA1200S

1198

HONDA

CRF 1000A

998

HONDA

CRF 1000D

998

SUZUKI

WDD0

1037

TRIUMPH

TIGER SPORT

1050

KTM

KTM 1090 ADVENTURE R

1050

KTM

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R

1301

DUCATI

MULTISTRADA 1200 ENDURO

1198

HONDA

VFR 1200X

1237

HONDA

VFR 1200XD

1237

KTM

KTM 1090 ADVENTURE

1050

TRIUMPH

EXPLORER

1215

KAWASAKI

VERSYS 1000

1043

KTM

KTM 1290 SUPER ADVENTURE T

1301

YAMAHA

XT1200Z(XT1200Z SUPER TENERE)

1199

KTM

1190 ADVENTURE (110KW)

1195

KTM

KTM 1190 ADVENTURE R (110KW)

1195

KTM

KTM 1290 ADVENTURE (118KW)

1301

YAMAHA

XT1200

1199

KTM

KTM 1050 ADVENTURE (70KW)

1050

APRILIA

CAPONORD 1200

1197

SUZUKI

DL1000

1037

TRIUMPH

TIGER EXPLORER

1215

www.bikeit.gr

Εντυπωσιακή είσοδο έκανε το Ducati Multistrada 950 στην κατηγορία, καθώς με 59 ταξινομήσεις όχι μόνο βρέθηκε στην 3η θέση της κατηγορίας για το 2017, αλλά πέρασε με διαφορά όλες τις υπόλοιπες εκδόσεις Multistrada στα 1200 κυβικά. Τέταρτο ήταν το ασφάλτινο Adventure bike BMW S 1000 XR με 52 ταξινομήσεις. Και η πρώτη πεντάδα έκλεισε με το KTM 1290 Super Adventure S με 46 ταξινομήσεις. Μόλις εκτός πεντάδας ήταν το σύνολο των 2 εκδόσεων Ducati Multisrada 1200 & 1200 S με 37 ταξινομήσεις. Το Honda Africa Twin σημείωσε 34 ταξινομήσεις στην ελαφρώς δημοφιλέστερη έκδοση με το manual κιβώτιο και 30 με το DCT.

Ταξινομήσεις 2017 - Οι επιδόσεις όλων των εταιρειών

Πτώση 30,5% στο σύνολο σε σχέση με το 2016 Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΣΕΑΑ, η ελληνική αγορά δικύκλου και ATV έκλεισε το 2017 με μεγάλη πτώση 12.668 ταξινομήσεων, ήτοι -30,5%, σε σχέση με το 2016. Όσον αφορά στις επιδόσεις των εταιρειών, η πρώτη θέση πήγε στη SYM με 5.965 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 20,7%. Στη δεύτερη θέση για το 2017 βρέθηκε η Piaggio με 4.416 ταξινομήσεις και ποσοστό 15,3% Και στην τρίτη θέση η Honda, με 4.364 ταξινομήσεις και ποσοστό 15,1%. Τέταρτη το 2017 ήταν η Yamaha με 2.987 ταξινομήσεις και ποσοστό10,4%. Και την πρώτη πεντάδα έκλεισε η Daytona με 2.105 ταξινομήσεις και ποσοστό 7,3%. Αξίζει να σημειωθεί η τεράστια πτώση 62,7% τον Δεκέμβριο του 2017, όπου σημειώθηκαν 2.472 ταξινομήσεις σε σχέση με τις 6.622 του Δεκεμβρίου του 2016. Κι αυτό γιατί τον τελευταίο μήνα του 2016 είχαν προ-ταξινομηθεί όλα τα εναπομείναντα μοντέλα από το Euro 3 stock. ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

SYM PIAGGIO HONDA YAMAHA DAYTONA KYMCO JIANSHE OTHERS BMW VESPA KEEWAY SUZUKI KTM KAWASAKI PEUGEOT CF MOTO ZHEJIANG TAIHZOU DUCATI LIFAN INDUSTRY TRIUMPH DAELIM SKYTEAM SHINERAY

5965 4416 4364 2987 2105 1826 962 802 591 468 358 321 317 311 308 212 187 170 143 137 131 118 116

20,7% 15,30% 15,10% 10,40% 7,30% 6,30% 3,30% 2.80% 2,00% 1,60% 1,20% 1,10% 1,10% 1,10% 1,10% 0,70% 0,60% 0,60% 0,50% 0,50% 0,50% 0,40% 0,40%

BENELLI

0,30%

97 93 91 87 85 84 77

0,30% 0,30% 0,30% 0,30% 0,30% 0,30% 0,30%

0,20%

63 63

0,20% 0,20%

0,20%

53 48 45

0,20% 0,20% 0,20%

PGO

115

APRILIA

101

www.bikeit.gr

27 28 29 30 31 32 33

0,20%

0,40%

HARLEY DAVIDSON BRIXTON ASUS HARTFORD JIANGSU LINHAI CHONGQING LONCIN LML ZONGSHEN INDUSTRIAL JINLANG SCIENCE MODENAS ZHEJIANG QIANJIANG CHONGQING YINXIANG AEON MOTOR POLARIS CHONGQING XGJAO TAIZHOU ZHONGNENG ZHEJIANG SHANQI LINHAI CIXI KINGRING ΣΥΝΟΛΟ 2017

41 39 32 28852

0,10% 0,10% 0,10% 100.00%

0,40%

ΣΥΝΟΛΟ 2016

41520

-30.50%

34 35 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44

www.bikeit.gr

Clean Cars

Η Καλιφόρνια έτοιμη να απαγορεύσει την πώληση βενζινοκίνητων οχημάτων

dfl;h

Ο νόμος Clean Cars 2040 βρίσκεται προς ψήφιση Το μέλος της συνέλευσης της California, Phil Ting, παρουσίασε ένα νέο νόμο με την επωνυμία Clean Cars 2040, ο οποίος αν ψηφιστεί, θα απαγορεύσει την πώληση όλων των βενζινοκίνητων οχημάτων στην αμερικάνικη πολιτεία από το 2040. Ο συγκεκριμένος νόμος προβλέπει πως για να ταξινομήσει κανείς ένα όχημα στην California από την 1η Ιανουαρίου 2040 και μετά, θα πρέπει εκείνο να είναι μηδενικών ρύπων. Ο νόμος δεν έχει ισχύ για φορτηγά βάρους άνω των 4.500 κιλών (10.000 lbs) ενώ πιθανότατα δεν έχει ισχύ και για τις μοτοσυκλέτες -μιλάει για passenger vehi-

www.bikeit.gr

cles, ενώ και ο τίτλος του κάνει λόγο για αυτοκίνητα. Επίσης δεν απαγορεύει την διέλευση βενζινοκίνητων οχημάτων από οδηγούς που επισκέπτονται την πολιτεία, ενώ όσοι μετακομίζουν στην California θα μπορούν να τοποθετήσουν πινακίδες της πολιτείας στο βενζινοκίνητο όχημα τους. Η κίνηση αυτή ευθυγραμμίζει την California με τα σχέδια αρκετών χωρών όπως της Ινδίας, της Κίνας, της Βρετανίας, της Γαλλίας, κ.α. οι οποίες σχεδιάζουν και αυτές την απαγόρευση πώλησης βενζινοκίνητων οχημάτων από το 2030, το 2040 ή το 2050.

MOTOSTUFF

dfl;h

BMW

BMW Motorrad - 7ο συνεχόμενο έτος με ρεκόρ πωλήσεων! Αναλυτικά οι επιδόσεις των Βαυαρών για το 2017 Η BMW Motorrad πούλησε περισσότερες μοτοσικλέτες και maxi scooters το 2017 από οποιαδήποτε άλλη χρονιά στην ιστορία της. Συγκριτικά με το 2016, οι παραδόσεις αυξήθηκαν κατά 13,2 %. Από τον Ιανουάριο του 2017, συνολικά 164.153 οχήματα (2016: 145.032 μονάδες) παραδόθηκαν σε πελάτες. Ο Stephan Schaller, Γενικός Διευθυντής της BMW Motorrad δήλωσε: «Το 2017 ήταν μία ακόμα πολύ επιτυχημένη χρονιά για την BMW Motorrad. Πετύχαμε ρεκόρ πωλήσεων για έβδομη συνεχή χρονιά. Θα ήθελα να ευχαριστήσω τους πελάτες μας για την τεράστια εμπιστοσύνη που μας έδειξαν». Με το νέο ρεκόρ πωλήσεων, η BMW Motorrad κάνει ένα ακόμα σημαντικό βήμα προς τον προγραμματισμένο στόχο πωλήσεων των 200.000 μονάδων το 2020.

www.bikeit.gr

Όπως δήλωσε σχετικά ο Schaller: «Οι πωλήσεις του 2017 αποδεικνύουν για μία ακόμα φορά την επιτυχία της στρατηγικής μας, ενώ έχουμε προγραμματίσει πολλά για τα ερχόμενα χρόνια. Θα συνεχίσουμε να ακολουθούμε πιστά την τρέχουσα προϊοντική στρατηγική μας στην premium κατηγορία. Θα επεκτείνουμε την προϊοντική γκάμα με συναισθηματικά και καινοτόμα νέα προϊόντα και το 2018. Τα νέα μοντέλα μεσαίας κατηγορίας GS είναι ήδη σε εξέλιξη...

Διαβάστε περισσότερα:

Kλήσεις για κράνος

dfl;h

503 κλήσεις για κράνος στην Αττική τον Δεκέμβριο του 2017 Και 520 τροχαία ατυχήματα Οι κρύοι μήνες του Χειμώνα σημαίνουν αυτόματα και λιγότερες κλήσεις για κράνος. Περισσότεροι αναβάτες αφήνουν τα δίκυκλα στο σπίτι για να πάρουν το αυτοκίνητο, ενώ αρκετοί από εκείνους που δεν φόραγαν κράνος, το βάζουν στο κεφάλι τους λόγω καιρού. Έτσι, κατά το μήνα Δεκέμβριο 2017 στην περιοχή της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής βεβαιώθηκαν 16.892 παραβάσεις, από τις οποίες οι 503 αφορούσαν στη μη χρήση προστατευτικού κράνους. Ενδεικτικά, βεβαιώθηκαν: 529 παραβάσεις για οδήγηση υπό την επίδραση

www.bikeit.gr

οινοπνεύματος, από τις οποίες οι 51 ήταν σε βαθμό πλημμελήματος, 1.786 παραβάσεις ορίου ταχύτητας, 302 παραβάσεις για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, 491 παραβάσεις για χρήση κινητού τηλεφώνου, 240 παραβάσεις για μη χρήση ζώνης ασφαλείας και, 503 παραβάσεις για μη χρήση προστατευτικού κράνους. Το ίδιο χρονικό διάστημα σημειώθηκαν 520 τροχαία ατυχήματα με 599 παθόντες και ειδικότερα: 17 θανατηφόρα με 17 νεκρούς,

Δημοκρίτου 6, Ξάνθη 67100 Τηλ: 25410 84555 Fax: 25410 84880 Email: moto@karanikolaou.gr www.karanikolaou.gr

FIND YOUR LIMITS Μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντοτε τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Τα οχήματα που απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους σε σχέση με την βασική έκδοση.

Εντατικοί τροχονομικοί έλεγχοι στην Κρήτη

dfl;h

4.264 έλεγχοι & 1.569 κλήσεις σε ένα τριήμερο Στο πλαίσιο στοχευμένων ενεργειών και δράσεων, για την πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων και την ασφαλή μετακίνηση οχημάτων και πολιτών, πραγματοποιήθηκαν στην περιφέρεια της Κρήτης μεταξύ 5-7 Ιανουαρίου 2018 εκτετατεμένοι τροχονομικοί έλεγχοι. Συγκεκριμένα, συγκροτήθηκαν 183 συνεργεία ελέγχων ενώ πραγματοποιήθηκαν εκτεταμένοι τροχονομικοί έλεγχοι σε οχήματα, σε διάφορες περιοχές της Κρήτης, όπου ελέγχθηκαν συνολικά 4.264 οχήματα, και βεβαιώθηκαν 1.569 παραβάσεις, ως ακολούθως: • Υπερβολική Ταχύτητα 222 • Μη χρήση προστατευτικού κράνους 196

www.bikeit.gr

• Μη χρήση ζώνης ασφαλείας 177 • Οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος 78 • Χρήση κινητού τηλεφώνου 84 • Κίνηση στο αντίθετο ρεύμα 26 • Αντικανονικό προσπέρασμα 52 • Αντικανονικοί ελιγμοί 19 • Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη 40 • Λοιπές παραβάσεις 675 • Σύνολο παραβάσεων 1.569

CE αποσπώμενες προστασίες στα γόνατα

Ενισχυμένo με ίνες Aramide σε γόνατα κι γλουτούς

Θήκες για CE αποσπώμενες προστασίες στους γοφούς

Ελαστικό jean για άνεση στην οδήγηση

JEANS NORDCAP € 85.00

Find more than 900 accessories at givimoto.com Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210the 92 22web 349 portal | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 Discover giviexplorer.com for motorcyclists www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr

Τροχονομικοί έλεγχοι

Τροχονομικοί έλεγχοι Χριστουγέννων, Πρωτοχρονιάς 2018 & Θεοφανείων 808 κλήσεις για κράνος σε όλη την επικράτεια Κατά τη διάρκεια της εορταστικής περιόδου των Χριστουγέννων, της Πρωτοχρονιάς και των Θεοφανείων, στο πλαίσιο επιχειρησιακού σχεδιασμού της Διεύθυνσης Τροχαίας του Αρχηγείου της Ελληνικής Αστυνομίας, πραγματοποιήθηκαν αυξημένοι τροχονομικοί έλεγχοι σε όλη την επικράτεια. Ειδικότερα, από εξειδικευμένα συνεργεία των Υπηρεσιών Τροχαίας κατά το διάστημα από 22 Δεκεμβρίου 2017 έως 07 Ιανουαρίου 2018 , πραγματοποιήθηκαν έλεγχοι σε 145.580 οχήματα και βεβαιώθηκαν συνολικά 30.910 παραβάσεις, ως εξής: Υπερβολική Ταχύτητα Παραβάσεις Μέθης Παραβίαση προτεραιότητας Παραβίαση ερυθρού Σηματοδότη Αντικανονικοί ελιγμοί Κίνηση στο αντίθετο ρεύμα Αντικανονικό Προσπέρασμα Χρήση κινητών τηλεφώνων Κίνηση στην αριστερή λωρίδα Μη χρήση ζώνης ασφαλείας Μη χρήση παιδικών καθισμάτων Μη χρήση κράνους Παραβάσεις οχημάτων (ΚΤΕΟ) Λοιπές παραβάσεις ΣΥΝΟΛΟ ΠΑΡΑΒΑΣΕΩΝ

www.bikeit.gr

7.297 1.472 99 410 97 321 156 711 46 930 54 808 528 17.981 30.910

HOG Athena Chapter X-Mas Party!

dfl;h

Rock and Roll & HOG, το Σάββατο 16 Δεκεμβρίου 2017 Του Αλέξη Γλυνιαδάκη

Τι συμβαίνει όταν βάλουμε μαζί Rock and Roll, Harley Davidson, HOG και γνωστές φίρμες whiskey, μπύρας και burger; Μα έναν βασικό λόγο να βρίσκεσαι στην Αθήνα τις ημέρες των Χριστουγέννων! Το Σάββατο 16 Δεκεμβρίου στην Πειραιώς 187, η μέρα ήταν αφιερωμένη στο ετήσιο πάρτυ του Harley Owners Group που παραδοσικά γίνεται στις εγκαταστάσεις της Harley Davidson Athena. Οι εκθεσιακές μοτοσυκλέτες είχαν κάνει λίγο στην άκρη για να επιτρέψουν να στηθεί η τεράστια κονσόλα του ελέγχου του ήχου των djsonline.gr και τα γραφεία άδειασαν και μετατράπηκαν σε απλά τραπέζια που θα φιλοξενούσαν ποτήρια και πιάτα των καλεσμένων. Η αντιπροσωπεία γέμισε με φως, Χριστουγεννιάτικη διακόσμηση και ένα εξαιρετικά πρωτότυπο δέντρο στολισμένο με μπάλες αλλά και πάρα πολλά αστεράκια του Make A Wish που φανέρωναν την ευγενική προσφορά των μελών του HOG προς τη Μη Κερδοσκοπική αυτή εταιρεία. Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Μεγάλη έρευνα ινστιτούτου οδικής ασφάλειας

dfl;h

Τα κινητά μεγαλύτερος κίνδυνος από το αλκοόλ, υποστηρίζουν οι οδηγοί Περισσότεροι από 2000 ήταν οι οδηγοί που συμμετείχαν στην έρευνα του βρετανικού ινστιτούτου οδικής ασφάλειας IAM (Ιnstitute of Advanced Motorist). Οι οδηγοί, προέρχονταν από όλο το φάσμα των ανθρώπων που κινούνται στους δρόμους, ιδιώτες ή επαγγελματίες, αυτοκινητιστές ή μοτοσυκλετιστές (κ.ο.κ.) και κλήθηκαν να απαντήσουν σε μια σειρά ερωτήσεων που είχαν σχέση με την οδική ασφάλεια. Τα αποτελέσματα της έρευνας ήταν πολύ ενδιαφέροντα, ειδικά σε ότι αφορά στους κινδύνους που αντιμετωπίζει ένας οδηγός στην καθημερινότητα του. Σημειώνεται ότι ο κάθε οδηγός είχε την δυνατότητα να ιεραρχήσει τις πιο επικίνδυνες πρακτικές σε πολύ υψηλού κινδύνου, μέτριου και χαμηλού. Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Ducati: Οριακή αύξηση πωλήσεων το 2017

dfl;h

Μεγαλύτερη αύξηση 12% στην Ιταλία Η Ducati έκλεισε τις παγκόσμιες πωλήσεις της το 2017 με οριακή άνοδο, καθώς από τις 55.451 παραδόσεις του 2016 ανέβηκε στις 55.871. Η άνοδος των πωλήσεων είναι ένα χαρακτηριστικό που συνοδεύει σε ετήσια βάση τη φίρμα του Borgo Panigale τα τελευταία 8 χρόνια, ενώ ο CEO της Ducati, Claudio Domenicali, δήλωσε πως «το 2017 ήταν μια πολύ καλή χρονιά για τη Ducati, τόσο εμπορικά όσο και αγωνιστικά». «Παλέψαμε για τον τίτλο του MotoGP μέχρι τον τελευταίο αγώνα, κερδίσαμε 6 αγώνες, και σημειώσαμε τα καλύτερα αποτελέσματα από το 2009. Και παρά τα προβλήματα που παρουσιάζει η αγορά σε παγκόσμια κλίμακα, συνεχίσαμε την ανανέωση της γκάμας μας, στοχεύοντας στη δημιουργία μοτοσυκλετών κορυφαίας ποιότητας.» Το 2017, το νέο Multistrada 950 αποδείχθηκε ιδιαιτέρως δημοφιλές, ενώ καλές πωλήσεις σημείωσε και η οικογένεια Monster, όπως και το Supersport αλλά και το 1299 Superleggera, της οποία 500 κομμάτια αγοράστηκαν σε τιμή 80.000 ευρώ έκαστο...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

dfl;h

Ξηλώνονται όλα τα διόδια στη χώρα!

Με την εφαρμογή του νέου συστήματος ηλεκτρονικών διοδίων Νέα δεδομένα φέρνει η συνέντευξη του Χρήστου Σπίρτζη στον ΣΚΑΙ, όπου ο Υπουργός Μεταφορών δήλωσε πως... ξηλώνονται σύντομα όλοι οι σταθμοί διοδίων στους αυτοκινητόδρομους της χώρας, για να εφαρμοστεί το νέο σύστημα ηλεκτρονικών διοδίων. Με συνεντεύξεις κάνει πολιτική αυτή η χώρα, με συνεντεύξεις ακυρώνει τις προηγούμενες ανακοινώσεις, με συνεντεύξεις κατηγορεί για όλα τους προηγούμενους, και τις συνεντεύξεις αναρτά στα site των Υπουργείων, για να αναζητήσουμε εμείς μετά να βρούμε την είδηση. Για γέλια αλλά κυρίως για κλάματα...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Όχι λούσα μόνο ουσία! H νέα Triumph Street Triple 765 S φέρει δικαίως τον τίτλο “Game Changer”, γράφοντας από την αρχή τους όρους του παιχνιδιού. Η έκδοση S είναι η βασική έκδοση της σειράς, αποποιούμενη μεν τα λούσα για χάρη ενός οικονομικότερου πακέτου, κρατώντας όμως την ουσία και μεγιστοποιώντας το value for money.

www.bikeit.gr

Ολοκαίνουργιος κινητήρας

Ο ολοκαίνουργιος κινητήρας 765κ.εκ. προερχόμενος από την φημισμένη Triumph Daytona, ενώ στην έκδοση S, η Street Triple παράγει έως και 6.6% περισσότερη ιπποδύναμη από το προηγούμενο μοντέλο, ήτοι 111,4 HP @ 11,250 σαλ. Χορταστική είναι όμως και η ροπή του τρικύλινδρου κινητήρα, στα 7,44 Kgm / 9.100 σαλ.

αναθεωρημένο φιλτροκούτι αέρα, νέο κιβώτιο και νέο υποβοηθούμενο συμπλέκτη. Αποτέλεσμα των βελτιώσεων μια σημαντική αύξηση στις επιδόσεις, ειδικά στις χαμηλές και μεσαίες στροφές. Το νέο γκάζι διαθέτει σύστημα ride-by-wire, με 2 διαφορετικά mode κινητήρα: Road και Rain.

Εξελιγμένος από τον διάσημο κινητήρα της Daytona, ο νέος κινητήρας 765κ.εκ. της Street Triple διαθέτει περισσότερα από 80 νέα τμήματα συμπεριλαμβανομένων και της επίστρωσης των κυλίνδρων με Nikasil, και της νέας ECU, του νέου στροφάλου, των νέων εμβόλων, και φυσικά της αυξημένης διαμέτρου και διαδρομής.

Σύγχρονο design, κορυφαίο φινίρισμα

Η εξελιγμένη Street Triple διαθέτει επιπλέον ελαφρύτερη εξάτμιση με πιο ελεύθερη ροή,

Το φινίρισμα και η προσοχή στη λεπτομέρεια έχει ανέβει πολλά σκαλιά, σε όλα τα μέρη της

www.bikeit.gr

Όσον αφορά στο design, νέες, πιο μοντέρνες και επιθετικές είναι οι γραμμές της μοτοσυκλέτας, με νέα πλαστικά και πιο σπορ διπλή σέλα. Μάλιστα η σέλα του S, στα 810mm, είναι χαμηλότερη από τα R & RS, και θα βολέψει καλύτερα τα χαμηλά αναστήματα.

μοτοσυκλέτας, ενώ νέα είναι και τα χρώματα, κόκκινο και μαύρο για την S -Diablo Red η Phantom Black (Μεταλλικό). Από όπου κι αν χαζέψεις στατικά το νέο Street Triple S, το μήνυμα είναι το ίδιο. Κορυφαία εξαρτήματα, κορυφαία συναρμογή, κορυφαία συνολικά ποιότητα κατασκευής. Kορυφαίο πακέτο πλαισίου, φρένων και αναρτήσεων, πανέμορφο ψαλίδι με κούρμπα (τύπου gullarm / μπανάνα), ακριβά μαλακά ελαστικά, και προσοχή ακόμα και στην παραμικρή λεπτομέρεια.

Νέα όργανα, νέα φώτα θέσης

Στην Street Triple S υπάρχει ένα πλήρως αναθεωρημένο πακέτο οργάνων LCD, ίδιο με της τελευταίας γενιάς Speed Triple. Αυτό επιτρέπει στον αναβάτη να τις ελέγξει τα προγράμματα οδήγησης εν κινήσει ή σε στάση και να έχει πρόσβαση σε βασικές πληροφορίες

από τον ενσωματωμένο υπολογιστή, συμπεριλαμβανομένου του οδομέτρου, του δείκτη βενζίνης, του υπολογιστή ταξιδιού και της απόστασης. O νέος ενσωματωμένος υπολογιστής ταξιδιού διαθέτει ενδείξεις για: ταχύμετρο, στροφόμετρο, ένδειξη προγράμματος οδήγησης, ένδειξη σχέσης κιβωτίου, δείκτη βενζίνης, οδόμετρο, υπολογιστή ταξιδιού και απόσταση. Επιπλέον, η Street Triple S διαθέτει την αναθεωρημένη διάταξη διακοπτών από την τελευταία γενιά Speed Triple. Οι ρυθμίσεις του ελέγχου πρόσφυσης μπορούν να ελεγχθούν μέσω του μενού οργάνων επιλέγοντας τα προγράμματα Road η Rain, ενώ φυσικά η S διαθέτει στάνταρ δικάναλο ABS. Αξίζει να σημειωθεί πως η Street Triple S διαθέτει νέα φώτα θέσης LED, κατά 4.6 φορές

www.bikeit.gr

φωτεινότερα σε σχέση με τα προηγούμενα φώτα! Επίσης, τα φλας σβήνουν μόνα τους μόλις ο αναβάτης στρίψει, ενώ αν θέλετε μπορείτε ακόμα και να απενεργοποιήσετε αυτή την αυτόματη λειτουργία τους! Πολύ χρήσιμη είναι και η έξοδος ρεύματος USB κάτω από τη σέλα, ώστε να μπορείτε να φορτίζετε GPS και άλλες ηλεκτρονικές συσκευές.

Πλαίσιο, αναρτήσεις, Φρένα, Ελαστικά

Το πλαίσιο δυο δοκών αλουμινίου είναι με διαφορά το καλύτερο που μπορεί κανείς να βρει στην κατηγορία. Κι αν η προηγούμενη Triumph Street Triple ήταν η ελαφρύτερη μοτοσυκλέτα στην κατηγορία της, το νέο μοντέλο είναι ελαφρύτερο από το προηγούμενο, στα μόλις 166 στεγνά κιλά! Μπροστά η S έρχεται με ανεστραμμένο πιρούνι Showa ø41χιλ με ξεχωριστές λειτουργίες, με www.bikeit.gr

110χιλ διαδρομής και ένα αμορτισέρ -πάλι της Showa- με ξεχωριστό δοχείο με διαβαθμισμένη προφόρτιση. Στα φρένα η S είναι εξοπλισμένη με διπίστονες πλευστές δαγκάνες Nissin εμπρός και μονοπίστονη πλευστή δαγκάνα Brembo πίσω. Όσον αφορά στα ελαστικά, η S έρχεται εξοπλισμένη από το εργοστάσιο με τα εξαιρετικά Pirelli Diablo Rosso Corsa τα οποία προσφέρουν κορυφαία ευελιξία, πρόσφυση και σταθερότητα.

Πληθώρα επίσημων αξεσουάρ Τέλος μην ξεχνάμε πως η Triumph προσφέρει πάνω από 60 διαθέσιμα επίσημα αξεσουάρ (εξάτμιση της Arrow, quickshifter, προστατευτικά μανιτάρια, θερμαινόμενα γκριπ, tank-bag, συναγερμό, κλπ.), ώστε ο αναβάτης να μπορεί να δημιουργήσει την Street Triple των ονείρων του.

www.bikeit.gr

VALUE

FOR MONEY ΑΥΣΤΡΙΑΚOΣ ΕΥΓΕΝHΣ Το KTM 250 Duke του 2018 θέλει να αποτελέσει το καλύτερο VFM (Value for Money) μοντέλο της οικογένειας Duke, καθώς συνδυάζει στοιχεία από 2 γενιές μοντέλων, καταφέρνοντας να κοστίζει όσο το νέο Duke 125 -το κορυφαίο premium μοντέλο της κατηγορίας.

www.bikeit.gr

Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

EΝΑΣ

www.bikeit.gr

Η οικογένεια Duke της ΚΤΜ έχει πλέον μέλη στα εξής κυβικά: 125, 200, 250, 390, 690, 790 & 1290. Μέσα στο 2017 τα 125 & 390 δέχθηκαν εκ βάθρων αναβάθμιση, ενώ το 250 αποτελεί ένα αμάλγαμα των 2 γενιών όσον αφορά στα μικρά «ινδικά» Duke. Από τη μία φέρει την εμφάνιση των νέων 125 & 390, αλλά και αρκετά από τα βελτιωμένα εξαρτήματα τους, ενώ από την άλλη πατάει πάνω στην προηγούμενη γενιά Duke, με αποτέλεσμα μια εξαιρετικά χαμηλή τιμή τόσο για τις επιδόσεις του, όσο και για την ποιότητα κατασκευής του. Κοστίζει κατά τι λιγότερο από το νέο premium 125 και περίπου τα ίδια με το προηγούμενης γενιάς 200! Σημειώστε πως από ότι γνωρίζουμε ,το νέο 250 δεν επρόκειτο αρχικά να έρθει στην Ευρώπη (όπως το προηγούμενο 250 που πωλείτο μόνο στις ασιατικές αγορές), όμως η τιμή έβγαινε τόσο δυνατή, που ευτυχώς η μοτοσυκλέτα έκανε και εδώ την εμφάνιση της.

Design νέας γενιάς Duke

Στην εμφάνιση το Duke 250 διαθέτει την ανανεωμένη εμφάνιση της νέας γενιάς των μικρών Αυστριακών ευγενών. Φέρει τον διάσημο πλέον προβολέα του KISKA, ο οποίος κοσμεί αρκετά από τα μοντέλα του 2017 αλλά και το νέο φωτιστικό σώμα πίσω, φέρει το νέο μεγαλύτερο ρεζερβουάρ των 13,4 λίτρων (από 10,5) στην προηγούμενη γενιά Duke, ένα μεγαλύτερης διαμέτρου (σε σχέση με το 200 γιατί το προηγούμενο 250 είχε 43 mm, αλλά κλειστού φυσιγγίου) νέο ανάποδο πιρούνι 43mm ανοιχτού φυσιγγίου (από 41 κλειστού) με μικρότερη διαδρομή μπροστά -142mm αντί για 150, το νέο αφαιρούμενο υποπλαίσιο σε πορτοκαλί χρώμα, που έρχεται σε αντίθεση με το μαύρο χρώμα του πλαισίου, κάτι που ναι μεν κάνει τη μοτοσυκλέτα να δείχνει στενότερη λόγω μαύρου χρώματος, όμως από την άλλη έτσι δεν τονίζεται ιδιαίτερα το πλαίσιο χωροδικτύωμα, κινητήρα Euro 4 φυσικά, ισχυρότερο και πιο ροπάτο από ότι στο 200 και με χαμηλότερους ρυθμούς

www.bikeit.gr

Για όσους λοιπόν τα 5.690 ευρώ του νέου 390 Duke φαντάζουν πολλά, το 250 Duke αποτελεί the next best thing

www.bikeit.gr

περιστροφής (30 hp / 9.000 rpm και 2,45 Kgm / 7.250 rpm, αντί για 26 hp / 10.000 & 2 Kgm / 8.000 rpm) αν και κατά τι πιο αδύναμο από το προηγούμενο 250 (31 hp), εξάτμιση στο πλάι, και όχι κάτω από τον κινητήρα όπως στην προηγούμενη γενιά, το νέο μπροστινό δισκόφρενο με την τετραπίστονη δαγκάνα της Brembo (BYBRE, δηλαδή By Brembo), ενώ το δικάναλο ABS μπορεί να απενεργοποιηθεί αν θέλετε, με ένα «κρυφό» κουμπί στην κονσόλα -όπως και στα Duke προηγούμενης γενιάς, ενώ νέος είναι ο συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση, και ελαφρώς διαφορετική η γεωμετρία Νέα είναι τα πλαστικά και τα γραφικά, ενώ τα LED φλας μπροστά πετάγονται πάνω από τον προβολέα σαν κερατάκια. Διαφορετική είναι η καρίνα, πιο μικρή στο νέο μοντέλο, διαφορετικά τα προστατευτικά του ψυγείου, διαφορετικό το φτερό μπροστά, διαφορετική και η βάση πινακίδας πίσω. Στα όργανα βρίσκουμε μια ψηφιακή οθόνη παρόμοια με εκείνη των Duke προηγούμενης γενιάς, με πορτοκαλί φωτισμό. Το 250 δεν μοιράζεται την TFT έγχρωμη οθόνη των νέων 125 & 390, και αυτό από ότι φαίνεται βοηθάει και την τιμή να παραμείνει χαμηλά. Δυστυχώς στο 250 απουσιάζουν οι χειρολαβές του συνεπιβάτη, για χάρη του sport στιλ και εις βάρος της χρηστικότητας. Η σέλα είναι νέα, και πολύ πιο άνετη από πριν, καθώς όπως και στα 125 & 390 έχει πολύ περισσότερο αφρώδες υλικό και νέα σχεδίαση που την κάνουν να μην έχει καμία σχέση με τη σέλα της προηγούμενης γενιάς. Τα όργανα διαθέτουν ενδείξεις για ταχύτητα, στροφές (ένδειξη με μπάρες), ταχύτητα κιβωτίου, θερμοκρασία www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Δείτε περισσότερα

καυσίμου και στάθμη βενζίνης, ένδειξη κατανάλωσης και μέσης ωριαίας, ένδειξη χιλιομέτρων μέχρι να αδειάσει το ρεζερβουάρ -ενεργοποιείται όταν μπει η ρεζέρβα-, ένδειξη για το επόμενο service, 2 μερικούς χιλιομετρητές και έναν ολικό, ένδειξη σταντ, shift light, και τις απαραίτητες λυχνίες. Οι διακόπτες είναι από την προηγούμενη γενιά Duke, με το joystick της νέας γενιάς να απουσιάζει. Είναι εργονομικοί και φωτιζόμενοι, εντυπωσιάζοντας και το βράδυ.

Οδηγώντας

Η μίζα είναι νέα, δυνατή και one touch. Την πιέζεις ελαφρά και τραβάς το χέρι σου από το κουμπί, με τη μίζα να συνεχίζει να δουλεύει μέχρι να βάλει μπροστά τον κινητήρα. Αν τώρα δεν τον βάλει μπροστά μετά από λίγες μιζιές, αυτό-ακυρώνεται για λόγους ασφαλείας και πρέπει να επαναλάβεις τη διαδικασία. Στην εβδομαδιαία μας συμβίωση, το 250 Duke ήθελε καλό ζέσταμα ώστε να μπορέσει ο κινητήρας να αποδώσει σωστά, καλύτερο και πιο χρονοβόρο από ότι ας πούμε στο 390 Duke. To 250 είναι βαρύτερο από το 200, καθώς ζυγίζει 147 γεμάτα κιλά, αντί για τα 125 του 200, όμως και πάλι μιλάμε για μια εξαιρετικά ελαφριά μοτοσυκλέτα, πανεύκολη στους ελιγμούς, επιτόπιους ή μη. Οι αναρτήσεις έχουν δεχθεί την αναβάθμιση που είδαμε και στα 125 & 390, και παρουσιάζονται πιο άνετες και ενδοτικές στην αρχική τους διαδρομή από ότι εκείνες της προηγούμενης γενιάς, σφίγγοντας όμως στη συνέχεια για να προσφέρουν sport κράτημα όποτε το χρειαστείτε. Έχετε έτσι τα καλύτερα και από τους 2 κόσμους. Άνεση στην καθημερινή σας μετακίνηση, και κράτημα-ξυράφι στη sport οδήγηση. Για κάποιους λόγους, το ABS δεν με εντυπωσίασε, καθώς η λειτουργία του υπολειπόταν ελαφρά από τα αντίστοιχα κορυφαία ABS. Την δουλειά του πάντως όσον αφορά στην ασφάλεια την κάνει. Το βεντιλατέρ τώρα προέρχεται από την προηγούμενη γενιά Duke, με τον ανεμιστήρα να ανοίγει όταν η θερμοκρασία είναι ψηλά, και όχι στη μέση -όπως συμβαίνει στα νέα 125 & 390. Η απόδοση του κινητήρα τώρα έχει ένα χαρακτηριστικό το οποίο προσωπικά δεν μου άρεσε, και μιλάω για την έλλειψη δύναμης χαμηλά. Αν ανοίξεις απότομα το γκάζι με 2-3-4 χιλιάδες στροφές ο κινητήρας λες και μπουκώνει, ζορίζεται και η μοτοσυκλέτα γονατίζει. Λίγο μετά, κοντά στις 5.000 rpm η απόδοση καθαρίζει και οι στροφές

www.bikeit.gr

ανεβαίνουν δυνατά και πρόθυμα, αλλά χαμηλά χρειάζεται υπομονή και προσοχή από τον αναβάτη για να μην μείνει χωρίς γκάζι όταν το χρειαστεί. Έτσι αυτό που αποκομίζει ο αναβάτης είναι μια ιδιαίτερα στενή καμπύλη ιπποδύναμης, που διαρκεί από τις μεσαίες έως τις ψηλές στροφές, και θέλει κάποια συνήθεια και προσπάθεια για να παραμείνεις εκεί –θυμίζει δίχρονο, που αναζητάς να βρεις το power band. Στο άνοιγμα του γκαζιού από τέρμα κλειστό το 250 έχει την τάση να τινάζεται ελαφρώς, ενώ και στο σταθερό γκάζι στην πόλη ο ψεκασμός δεν ζει τις καλύτερες στιγμές του. Η λύση στα παραπάνω είναι η χρήση του συμπλέκτη, ο οποίος με το πατινάρισμα του θα σας ξελασπώσει τόσο στην έλλειψη δύναμης, όσο και στην κίνηση στο μποτιλιάρισμα, εξαλείφοντας τα τινάγματα στο άνοιξε-κλείσε του γκαζιού. Ενώ τώρα η απόδοση σε δυναμόμετρο αλλά και ως αίσθηση είναι παντού πιο μεγάλη από το 200, εντούτοις η τελική ταχύτητα του 250 Duke βρίσκεται στα επίπεδα της μικρότερης μοτοσυκλέτας, δηλαδή κοντά στα 130-135 χλμ/ ώρα. Μόλις συνηθίσεις τη χρήση του συμπλέκτη, το 250 μπορεί να κινηθεί ιδιαίτερα σβέλτα παντού, ενώ η μοτοσυκλέτα μπορεί να προσφέρει οδηγική απόλαυση σε κάθε διαδρομή με στροφές, αλλά και να ταξιδέψει με μεγάλη αυτονομία -είδαμε μέση κατανάλωση 3,8 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα, δηλαδή

www.bikeit.gr

μιλάμε για αυτονομία 350+ χιλιομέτρων! Το KTM 250 Duke είναι ένα εξαιρετικό παράδειγμα VFM μοτοσυκλέτας, καθώς με 4.390 ευρώ παίρνεις ένα σύγχρονο γυμνό μοντέλο της ΚΤΜ που τα κάνει όλα, με εμφάνιση που παραπέμπει σε 1290 Duke, premium ποιότητα κατασκευής, Euro 4 κινητήρα 30hp και κορυφαία περιφερειακά.

250 ποιοτικά κυβικά σε τιμή 125! Open cartridge ανάποδο πιρούνι WP, πίσω

www.bikeit.gr

αμορτισέρ WP, φρένα Brembo, αλουμινένιο ψαλίδι, πλαίσιο χωροδικτύωμα, αφαιρούμενο υποπλαίσιο, ελαστικά της Metzeler, δικάναλο ABS με δυνατότητα απενεργοποίησης, ψηφιακή οθόνη με πληθώρα ενδείξεων, φωτιζόμενους διακόπτες, LED φώτα, κ.α. Για όσους λοιπόν τα 5.690 ευρώ του νέου 390 Duke φαντάζουν πολλά, το 250 Duke αποτελεί the next best thing, ενώ μειωμένα σε σχέση με το 390 είναι και τα κόστη συντήρησης αλλά και η κατανάλωση.

Έκθεση: Ηρώων Πολυτεχνείου 8, Ηλιούπολη Τηλ.&Fax: 210 9955451. Συνεργείο: Ελ. Βενιζέλου & Φωκίδος, Ηλιούπολη Τηλ.&Fax: 210 9922948 www.fanmoto.gr

THE FanMOTO Μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντοτε τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Τα οχήματα που απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους σε σχέση με την βασική έκδοση.

KTMGroupPartner www.bikeit.gr

FORM FOLLOWS FUNCTION Form Follows Function. Αρχαίο ρητό της μηχανικής που υποδηλώνει ότι μια κατασκευή που δουλεύει σωστά, δείχνει και σωστή, σαν αποτέλεσμα της αρμονίας των μηχανικών μερών της. Η Thruxton R είναι ακριβώς το αντίθετο. Η Triumph αυτή είναι τόσο εντυπωσιακή και τα μέρη της τόσο φετίχ και δουλεμένα με μεράκι, που το εξαιρετικό ride της φαίνεται στον αναβάτη και σαν αποτέλεσμα της ομορφιάς της. Μια κούκλα που αποδεικνύει ότι η ομορφιά της δε μένει στο οπτικό αποτέλεσμα.

www.bikeit.gr

Κείμενο: Αλέξης Γλυνιαδάκης Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

Ονομασία και ονείρωξη

Είναι λίγο πολύ γνωστό ότι η ονομασία Thruxton οφείλεται στην ομώνυμη πίστα που βρίσκεται στο Hampshire και λειτουργεί ακόμα και σήμερα. Εκτός από τις sport classic Triumph, το ίδιο όνομα έχει δοθεί και σε ένα από τα τελευταία μοντέλα της Velocette, το Venom Thruxton αλλά και στον τύπο των κλιπόνς που πιάνει στην πάνω πλευρά της πλάκας τιμονιού, για τους Βρετανούς. Στην περίπτωση των Triumph, η ονομασία χρησιμοποιήθηκε πρώτη φορά το 1965 σε ημιαγωνιστικές μοτοσυκλέτες που παράχθηκαν για το ομολογκάρισμα και τη συμμετοχή της φίρμας σε αγώνες μοτοσυκλετών παραγωγής. Η συνέχεια του ονόματος δόθηκε πολύ αργότερα, το 2004 σαν σπορ έκδοση της γνωστής μας Bonneville με τα 900 της κυβικά. Φέτος, η Triumph αποφάσισε ότι η γκάμα των Bonneville/Thruxton είναι μικρή για τη ζήτηση που έχουν οι μοτοσυκλέτες αυτές και πρόσθεσε ένα νέο κινητήρα 1200 κυβικών δίπλα σε έναν ολοκληρωτικά επανασχεδιασμένο 900ρι (του Street Twin), δημιουργώντας έτσι μια γκάμα που πλησιάζει όσο γίνεται περισσότερο τα όνειρα και το budget όλων των πιθανών αγοραστών της. Οφείλω να ομολογήσω ότι όταν είδα τις πρώτες φωτογραφίες της, η πρώτη σκέψη ήταν ότι είναι αδύνατο να πλησιάσει κάποιος περισσότερο τα “θέλω” ενός αγοραστή café-racer. Η μοτοσυκλέτα έχει τέτοια ποιότητα κατασκευής και τόσο ξέχειλη ποιότητα επιμέρους εξαρτημάτων που σε αφήνει www.bikeit.gr

Ο κινητήρας είναι η επιτομή αυτού που χρειάζεται η κατηγορία

www.bikeit.gr

Δείτε περισσότερα

άφωνο. Οι μεγάλες ποσότητες από ανοξείδωτο σατιναρισμένο ατσάλι, η βαφή που δείχνει σα να αποτελείται από δέκα “χέρια” και τα κίτρινα αμορτισέρ Ohlins μαζί με τα ανεστραμμένα μπροστινά χρυσά Big piston της Showa, κάνουν οποιοδήποτε ζωντανό οργανισμό που κυλάει αίμα στις φλέβες του να τη θέλει με πάθος. Αν υπάρχει ακόμα καλό γούστο στον κόσμο αυτό, η ζήτηση για test ride πρέπει να είναι τεράστια στα καταστήματα πώλησης Triumph.

Φετίχ αντικείμενα

Οι τροχοί είναι με ακτίνες, ξεκινώντας το χορό των φετίχ αντικειμένων και “καλύπτονται” από Pirelli Diablo Rosso Corsa, με διαστάσεις 120/70-17 και 160/60-17. Ο μπροστινός τροχός διακοσμείται από δύο floating δίσκους 310 χιλιοστών, οι οποίοι ελέγχονται από ακτινικές monobloc Brembo δαγκάνες. Το σύνολο στηρίζεται στα αντεστραμμένα Showa που αναφέρουμε και πιο πάνω. Οι χρυσές μπότες τους ερεθίζουν τους σιελογόνους αδένες και οι γκρι ανοδιωμένες τάπες τους περιέχουν τις ρυθμίσεις απόσβεσης συμπίεσης και επαναφοράς. Σα να μην έφταναν όλα αυτά, η πάνω πλάκα είναι γυαλισμένη τόσο καλά που γυαλίζει σα χρώμιο. Τα τιμόνια στηρίζονται κάτω από την πάνω πλάκα,

www.bikeit.gr

αλλά βγαίνουν ψηλότερα από αυτήν, δημιουργώντας προϋποθέσεις για ανθρώπινη θέση οδήγησης. Στα άκρα τους τα μικρά καθρεφτάκια δεν υπόσχονται τεράστιο οπτικό πεδίο, αλλά άψογο στυλ. Ρυθμιζόμενες μανέτες και συμπλέκτης με ντίζα - πολύ μαλακός. Ο προβολέας είναι όμορφος, στηρίζεται σε ασημί λεπτοκαμωμένη βάση και χρησιμοποιεί λάμπες led, διατηρώντας όμως το στυλ σε ρετρό επίπεδα. Τα όργανα είναι όμορφα, άσπρα με κόκκινο φωτισμό και πλήρη. Εκτός από την πληροφόρηση ταχύτητας και στροφών κινητήρα, στις LCD οθόνες θα βρείτε ρολόι, στάθμη βενζίνης, αυτονομία, μέση και στιγμιαία κατανάλωση, επιλεγμένη ταχύτητα και την κατάσταση ενεργοποίησης των Traction Control και ABS, που αλλάζει απλούστατα με το πάτημα ενός κουμπιού και με τη μοτοσυκλέτα εν κινήσει ή σταματημένη. Δίπλα τους υπάρχει και ένα πριζάκι USB για φόρτιση συσκευών. Το κλειδί έχει ενσωματωμένο immobilizer σύμφωνα με τις σύγχρονες αντικλεπτικές προσταγές. Εντύπωση προκαλεί επίσης η πανέξυπνη απόκρυψη ντιζών, καλωδίων κλπ. Αποτέλεσμα της σχεδίασης από την αρχή, αφού σε μερικές μοτοσυκλέτες που εξοπλίστηκαν με ηλεκτρονικά εκ των υστέρων, ενοχλεί η οπτική παρουσία τους.

www.bikeit.gr

Πανέμορφες λεπτομέρειες

Το ντεπόζιτο είναι πανέμορφο, μακρύ, με εσοχές για τα γόνατα και δένει στο πλαίσιο με μια λωρίδα από σατέν αλουμίνιο. Η τάπα του είναι εξαιρετικά έξυπνο πάντρεμα βιδωτής τάπας που κλειδώνει, και vintage καλύμματος με άρθρωση. Η χρωμιωμένη τάπα λαδιού και το σατέν αλουμίνιο κυριαρχεί σε όλα τα καπάκια του κάρτερ που μάλιστα είναι σχεδιασμένα ώστε να δείχνουν το ξεχωριστό από τον κινητήρα εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά και το ψαλίδι. Ο κινητήρας είναι όσο όμορφος μπορεί να φανταστεί κάποιος, με τις ψύκτρες που έχουν μέγεθος σα να επρόκειτο για αερόψυκτο και σαν κερασάκι στην τούρτα, τα σώματα του ψεκασμού είναι κατασκευασμένα σαν καρμπυρατέρ. Σε σημείο να χρησιμοποιούν και χρυσά καπάκια, σαν απομίμηση των κορυφαίων τότε Amal GP. Το ψυγείο φαίνεται δύσκολα. Η σοφή τοποθέτηση των σωλήνων και της τάπας του ψυγείου ουσιαστικά το εξαφανίζει και το μάτι πείθεται από τις ψήκτρες του κινητήρα. Τέλος, από ανοξείδωτο σατέν ατσάλι είναι φτιαγμένες οι πανέμορφες εξατμίσεις που κρύβουν πολύ έξυπνα τον καταλύτη και φαίνονται απλές και εξαιρετικά ρετρό. Στο πίσω μέρος βασιλεύει η ίδια προσοχή στη λεπτομέρεια. Το αλουμινένιο ψαλίδι περιβάλλει τον ακτινωτό τροχό και ελέγχεται από δύο κατακίτρινα πλήρως ρυθμιζόμενα Ohlins. Η πίσω δαγκάνα είναι πολύ απλούστερη www.bikeit.gr

Ήταν απολαυστική η συμβίωση με τη Thruxton R. Μια μοτοσυκλέτα που δεν υστερεί πουθενά

www.bikeit.gr

και δύο εμβόλων. Η σέλα έχει κόκκινες ραφές και ικανοποιητικό υλικό και πίσω της υπάρχει κάλυμμα και όχι θέση συνεπιβάτη. Αυτή διατίθεται έξτρα μαζί με τα μαρσπιέ για το δεύτερο άτομο. Το πίσω φανάρι είναι επίσης led.

Όμορφη και διασκεδαστική

Τεχνικά, η Thruxton R είναι το ίδιο www.bikeit.gr

ενδιαφέρουσα. Ο κινητήρας διαθέτει στρόφαλο 270 μοιρών, δίνοντας έμφαση στην ασύμμετρη λειτουργία που προσφέρει ένα κλικ περισσότερο χαρακτήρα. Διαφέρει ουσιαστικά με τον κινητήρα της Bonneville T 120 διαθέτοντας ελαφρύτερο στρόφαλο, υψηλότερη συμπίεση, διαφορετικούς χάρτες τροφοδοσίας-ανάφλεξης...

Διαβάστε περισσότερα:

“NΕΟ-CLASSIC” ή “ΡΕΤΡΟ – SPORT”; Έχει πέσει δουλίτσα τον τελευταίο χρόνο εκεί στη Honda. Μετά το λανσάρισμα του πρωτοποριακού (και αρκετά τολμηρού) X-ADV, όπως επίσης και της ναυαρχίδας της εταιρείας, του νέου Fireblade, σειρά έχουν τώρα τα νέα CB1100 EX και CB1100RS. Μιλάμε δηλαδή για κάτι παραπάνω από απλές αλλαγές στη γκάμα, μιλάμε για ριζική ανανέωση. Η Honda επιδιώκει να επαναφέρει κάτι από την παλιά της ιστορία, σε ένα όμορφο και αρκετά βελτιωμένο πακέτο. Tου: Thierry Sarasyn Φωτογραφίες: Thierry Sarasyn

www.bikeit.gr

Επιλεκτικές διαφορές

Το CB1100 μετράει ήδη τέσσερα χρόνια ζωής, από το 2013 που πρωτολανσαρίστηκε. Η πρώτη απόπειρα δεν ήταν και πολύ… συνεπής στο ρετρό. Χυτές ζάντες, μοντέρνο λογότυπο στο ντεπόζιτο, εξάτμιση στο πλάι της μοτοσυκλέτας. Η Honda απ’ ό,τι φαίνεται βιαζόταν να παρακάμψει το ένδοξο παρελθόν των CB. Ένα χρόνο μετά, το CB αποκτά ακτινωτούς τροχούς, τέσσερις σε δύο εξατμίσεις και νέο σχεδιασμό στο ντεπόζιτο. Για να φτάσουμε στο 2017 όπου η Honda προχωρά ακόμη πιο πέρα, κι ευτυχώς προς τη σωστή κατεύθυνση: Με δύο διαφορετικές εκδόσεις, ο υποψήφιος αγοραστής μπορεί να επιλέξει την μοτοσυκλέτα εκείνη που έρχεται πιο κοντά στο δικό του στυλ. Η έκδοση RS είναι η πιο σπορ, με έμφαση στο vintage στυλ και πιο “άγρια” εικόνα. Διαθέτει χυτούς τροχούς 17 ιντσών, μεγαλύτερα δισκόφρενα 310 χλστ. , πιρούνι μεγαλύτερης διαμέτρου 43 χλστ. της Showa , διπλά αμορτισέρ με δοχείο αζώτου επίσης από την

www.bikeit.gr

Showa , χαμηλότερο τιμόνι, και διάφορες αισθητικές αλλαγές, παραπέμπει δηλαδή στα cafe racers του ‘70 Η έκδοση ΕΧ από την άλλη μεριά αποτείνει ξεκάθαρα φόρο τιμής στην οικογένεια των CB, με πιο κλασική εμφάνιση (δείτε τους ακτινωτούς τροχούς) ενώ ξεχωρίζει για το 41 χλστ. SDBV πιρούνι της Showa. Το δίλημμα} Τα δύο μοντέλα όμως μοιράζονται την ίδια καρδιά: 1.140 κυβικά εκατοστά σε τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα, με 90 ίππους και 9,3 kg-m ροπής, πολύ καλά διανεμημένα. Το γεγονός ότι η έκδοση RS είναι η πιο σπορ εκ των δύο οφείλεται στο χαμηλότερο και φαρδύτερο τιμόνι της. Η εν λόγω έκδοση είναι κι αυτή που δέχτηκε τις περισσότερες αλλαγές, μιας και η ΕΧ προσομοιάζει αρκετά στην έκδοση του 2014. Έτσι επικεντρωθήκαμε περισσότερο στην RS κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας. Και τα δύο μοντέλα όμως έλαβαν βελτιώσεις, για ακόμη πιο ομαλή απόδοση του κινητήρα, αν και από αυτή την άποψη ούτε οι προηγούμενες εκδόσεις είχαν κάποιο πρόβλημα. Η κύρια διαφορά ανάμεσα στις εκδόσεις RS και ΕΧ λοιπόν αφορά στο στυλ τους: Ρέτρο-

www.bikeit.gr

Αυτό που πρέπει να κρατήσε μοτοσυκλέτες έχουν άριστη διαφορετικό χαρακτήρα η κά καρδιά. Μπράβο, Honda

ετε είναι ότι και οι δύο οδηγική συμπεριφορά, άθε μία αλλά κοινή

www.bikeit.gr

Το RS θέλεις πιο πολύ να το οδηγήσεις με χαμηλότερη ταχύτητα σε επαρχιακούς δρόμους, και πολύ γρήγορα θα καταλάβεις ότι “σπορ” δεν σημαίνει απαραίτητα “αγριεμένο

www.bikeit.gr

σπορ η μεν, νεο-κλασσική η δε. Αυτό είναι και το βασικότερο ερώτημα στο οποίο καλούνται να απαντήσουν οι μελλοντική ιδιοκτήτες τους, ποια από τις δύο να επιλέξουν.

Σπορ, αλλά όχι σπαρτιάτικη

Στην έκδοση RS η Honda έβαλε αρκετή σκέψη. Σαφέστατα πιο σπορ στη νοοτροπία της, στην καρδιά της όμως ξεκάθαρα μια CB1100, σαν την προκάτοχό της. Η οδηγική της συμπεριφορά είναι όπως θα την περίμενες, ενώ η άνεσή της ξεπερνά τις προσδοκίες σου. Στις χαμηλές ταχύτητες ορκίζεσαι ότι οδηγάς μια απλή CB, με πολλή δύναμη διαθέσιμη από τη στιγμή που η βελόνα θα ξεπεράσει τις 2.500 στροφές. Από εκεί και πέρα γίνεται εξαιρετικά γραμμική. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μαλακό σαν βούτυρο, αλλά εξαιρετικά ακριβές. Κι αυτή η έκτη ταχύτητα μπορεί άνετα να θεωρηθεί overdrive. Το RS θέλεις πιο πολύ να το οδηγήσεις με χαμηλότερη ταχύτητα σε επαρχιακούς δρόμους, και πολύ γρήγορα θα καταλάβεις ότι “σπορ” δεν σημαίνει απαραίτητα “αγριεμένο”. Aπλώς

www.bikeit.gr

έχει αυτό το καθαρόαιμο στυλ των CB, αυτό ακριβώς που θα περίμενες από μια τέτοια μοτοσυκλέτα. Το ίδιο ισχύει και για τα φρένα, δυνατά και προοδευτικά, που δεν σε πετάνε έξω από τη μοτοσυκλέτα με το παραμικρό άγγιγμα της μανέτας. Οι αναρτήσεις της Showa είναι σεταρισμένες δίνοντας βάρος στην νορμάλ χρήση, όμως οι πιο σπορ αναβάτες θα θελήσουν να κάνουν μικρές ή και μεγαλύτερες αλλαγές σύμφωνα με τα γούστα τους. Η όλη εικόνα του CB1100 RS είναι εκείνης ενός φιλικού γίγαντα. Ενδιαφέροντα αλλά όχι και επικίνδυνου. Η επιτάχυνση του είναι ομαλή , είναι σταθερό και με ωραίο ήχο. Οι σπορ δυνατότητες είναι μεγάλες, αλλά όχι σε σημείο που θα κάνει τους ιδιοκτήτες των Fireblade να τα πουλήσουν για να αγοράσουν CB! Πολλές φορές όμως όλοι αυτοί, θα αντάλλασσαν τις sport μοτοσυκλέτες τους για ένα CB, όταν οι δρόμοι δεν πλησιάζουν το τέλειο ή όταν η διάθεση τους είναι πιο βολταδόρικη.

ΕΧ: Η κλασική

Η έκδοση ΕΧ του νέου CB1100 σου παρέχει όλα αυτά που θα ήθελες από την πιο κλασική εκδοχή του CB. Σου παρέχει τη δυνατότητα να επιλέξεις ανάμεσα σε δύο κλασικούς χρωματισμούς, το κόκκινο και το κίτρινο, εγείροντας μνήμες από τα CB750s και 400 περασμένων εποχών. Η Honda μάλιστα, και όχι τυχαία, επέλεξε να προσθέσει λεπτομέρειες για ακόμη πιο αυθεντικό feeling.

www.bikeit.gr

Η αίσθηση πάνω στο ΕΧ είναι πιο χαλαρή συγκριτικά με το RS, οι αναρτήσεις είναι κατά τι πιο μαλακές από του RS, έτσι η οδήγηση είναι πιο χαλαρή, ενώ οι 18 ιντσών τροχοί συμπληρώνουν την αίσθηση ενός κλασικού CB. Κι αυτό σε καμία περίπτωση δεν είναι μειονέκτημα!

Επιλέγοντας με την καρδιά

Η επιλογή ανάμεσα στις δύο εκδόσεις δεν θα πρέπει να γίνει αποκλειστικά με γνώμονα τις ελλάσσονες διαφοροποιήσεις στην

www.bikeit.gr

οδήγηση, αλλά – όπως συμβαίνει πάντα – και με γνώμονα τις προσωπικές προτιμήσεις σε ό,τι αφορά στην εξωτερική εμφάνιση της μοτοσυκλέτας. Η Honda δηλώνει ότι επέλεξε τις λεπτομέρειες εκείνες που ταιριάζουν τόσο στην ιστορία της μάρκας όσο και στην κληρονομιά ολόκληρης της οικογένειας των CB. Αυτό που πρέπει να κρατήσετε είναι ότι και οι δύο μοτοσυκλέτες έχουν άριστη οδηγική συμπεριφορά, διαφορετικό χαρακτήρα η κάθε μία αλλά κοινή καρδιά. Μπράβο, Honda!

www.bikeit.gr

BAGGER ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΌ

Η βόλτα με αυτή την “Αμερικάνα” έχει κάτι το ξεχωριστό. Η BMW τόλμησε να “περάσει” απέναντι και να δώσει στην K 1600 αισθητική από την αντίπερα όχθη του Ατλαντικού. Οι Βαυαροί ωστόσο ισχυρίζονται πως έχουν διατηρήσει όλα εκείνα τα ποιοτικά χαρακτηριστικά που ψάχνει ένας Ευρωπαίος αναβάτης όταν οδηγεί μια μοτοσυκλέτα. Είναι η νέα BMW K1600 Bagger 2017 η τέλεια διασταύρωση αμερικάνικης αισθητικής και δυναμικής συμπεριφοράς; Φωτογραφίες: Thierry Dricot, BMW Μετάφραση/Απόδοση: Θοδωρής Ξύδης

www.bikeit.gr

Νέο υποπλαίσιο

Η μεταμόρφωση των K 1600 GT/GTL στο νέο Bagger των Γερμανών ξεκινά από την μέση της μοτοσικλέτας και πίσω. Μπροστά βλέπουμε το ίδιο φέρινγκ με τις άλλες εκδόσεις αν και η ζελατίνα είναι για τη συγκεκριμένη περίσταση πιο κοντή. Μέσα στο αλουμινένιο πλαίσιο των δύο δοκών βλέπουμε ακριβώς τον ίδιο εν σειρά 6κύλινδρο των 1,6 λίτρων. Αυτό όμως που ακολουθεί μετά το ρεζερβουάρ είναι ένα ολοκαίνουριο υποπλαίσιο και μια νέα και τεράστια σέλα σε στιλ Bagger. Ο συνεπιβάτης κάθεται σχεδόν 70 χλστ. χαμηλότερα από ότι στην στάνταρ έκδοση. Η μακρουλές βαλίτσες που δένουν απευθείας στο υποπλαίσιο και οι φαλτσοκομμένες απολήξεις των εξατμίσεων συμπληρώνουν την “τυπική” αεροδυναμική σιλουέτα ενός bagger. Τόνοι ηλεκρονικών, ακόμη και όπισθεν! Το Bagger της BMW είναι αδιαμφισβήτητα ένας πανίσχυρος μαγνήτης βλεμμάτων. Αλλά πώς νιώθει μακριά από τις ατελείωτες ευθείες της χώρας του θείου Σαμ; Οι Γερμανοί δεν κρύβονται πίσω από το δάκτυλό τους όσον αφορά στη συγκεκριμένη πρόκληση και διοργανώνουν ακόμη και απαιτητικά test rides για τους ενδιαφερόμενους πιστεύοντας ακράδαντα στη δυναμική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας τους. Με τον καιρό πάνω από το κεφάλι μου να δείχνει ιδιαίτερα ευμετάβλητος, ξεκινάω αυτή τη δοκιμή τσεκάροντας τα μενού των ηλεκτρονικών συστημάτων και ρυθμίζοντας κατά βούληση τον τρόπο απόκρισης του κινητήρα (Rain, Road, Dynamic), του συστήματος έλεγχου πρόσφυσης του πίσω τροχού, τη λειτουργία της ηλεκτρονικά ελεγχόμενης ανάρτησης, των θερμαινόμενων γκριπ και σέλας, του ύψος της ρυθμιζόμενης ζελατίνας και τελειώνω επιλέγοντας τον αγαπημένο μου σταθμό στο ραδιόφωνο. Τελευταίος έλεγχος και χρήση της www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

ηλεκτρικής όπισθεν, που ενεργοποιείται με την ταυτόχρονη χρήση κουμπιού στο αριστερό γκριπ και του κουμπιού της μίζας, και ξεπαρκάρει αέρινα την μοτοσυκλέτα των 336 γεμάτων κιλών.

Όχι για γίγαντες

Καθισμένος στην άνετη και χαμηλή σέλα που απέχει από το έδαφος 780 χλστ,. τα 1,8 μ. μού χωρούν με σιγουριά στη θέση οδήγησης του γερμανικού bagger. Ο κατά 10 εκατοστά ψηλότερος συνάδελφός μου όμως αντιμετωπίζει δυσκολίες: τα προαιρετικά μαρσπιέ που έχουν τοποθετηθεί πιο μπροστά σε σχέση με τις άλλες εκδόσεις –τα στάνταρ μαρσπιέ παραμένουν στη θέση τους, όπως και το ποδόφρενο και το λεβιέ των ταχυτήτων- και επιτρέπουν στα γόνατα να ανοίγουν σε μεγαλύτερες γωνίες, φέρνουν τα καλάμια των ποδιών του σε επαφή με το φέρινγκ και δεν του επιτρέπουν να αλλάζει ταχύτητες ή να χρησιμοποιεί το πίσω φρένο. Τουλάχιστον έχει την επιλογή να τοποθετήσει τα πόδια του σε κανονική θέση ή θέση για βόλτα σε αυτοκινητόδρομο. Από τα πρώτα κιόλας μέτρα φαντάζομαι τη μοτοσυκλέτα με στάνταρ αυτόματο ή ημιαυτόματο κιβώτιο (θα της ταίριαζε γάντι) στη θέση του μηχανικού, που είναι και σχετικά θορυβώδες, ή τουλάχιστον ένα κιβώτιο με τις μισές από τις υπάρχουσες σχέσεις. Τρεις ταχύτητες, η 1η, η 3η και η 6η είναι αρκετές για να κινηθείτε γρήγορα και να μην καταλάβετε καν την απουσία των υπόλοιπων σχέσεων, χάρη στον πανίσχυρο

www.bikeit.gr

Όσον αφορά στην ισχύ του συγκεκριμένου κινητήρα μάλλον πρέπει να πιστέψουμε την BMW που κάνει λόγο για 160 ίππους και επίσημη τελική ταχύτητα που ξεπερνά τα 200 χλμ./ώρα.

www.bikeit.gr

εξακύλινδρο κινητήρα με την βελούδινη λειτουργία.

Ροπή που κινεί βουνά!

Όσον αφορά στην ισχύ του συγκεκριμένου κινητήρα μάλλον πρέπει να πιστέψουμε την BMW που κάνει λόγο για 160 ίππους και επίσημη τελική ταχύτητα που ξεπερνά τα 200 χλμ./ ώρα. Η… απύθμενη ελαστικότητα αλλά και η ελκτική ικανότητα που προσφέρουν απλόχερα τα 17,85 κιλά της ροπής μου φάνηκαν πολύ βολικά καθώς σπρώχνουν με ορμή τη BMW σε αυτόν το όμορφο, φιδίσιο και φθαρμένο δρόμο στην καρδιά των βελγικών Αρδεννών. Εδώ όλη η προσοχή μου εστιάζεται στην οδήγηση. Καμία (για την περίσταση) πολυτέλεια αυτής της BMW δεν θα μου αποσπάσει την προσοχή στις στροφές που ακολουθούν. Το βάρος, αισθητό σε αυτόν τον σφιχτό δρόμο, αλλά όχι αποτρεπτικό, απαιτεί την προσοχή σου, για να εκμεταλλευτείς τις εξαιρετικές δυνατότητες της K 1600 B και παράλληλα να την απολαύσεις σε γρήγορο ρυθμό. Με το που ανεβάσεις ακόμη και λίγο την ταχύτητά σου βλέπεις ότι η K 1600 B ανταποκρίνεται θετικά. Η συνοχή της βρίσκεται σε πολύ υψηλό επίπεδο, όπως και η σταθερότητα φυσικά με τη μοτοσυκλέτα να τοποθετείται

www.bikeit.gr

εύκολα και με ακρίβεια στη στροφή. H ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση ESA καταπίνει τα πάντα στον διάβα της και κάθε αναβάτης θα βρει τη ρύθμιση που επιθυμεί ανάλογα και με το περιβάλλον που κινείται, στο “κυνήγι” για περισσότερη άνεση ή πρόσφυση. Το Bagger μπορεί να μετατραπεί και σε μαγικό χαλί με την ανάρτηση να έχει ρύθμιση που ονομάζεται Cruising: γίνεται www.bikeit.gr

τόσο μαλακή που η BMW συμβουλεύει εμμέσως να την χρησιμοποιείτε μόνο με χαμηλές ταχύτητες. Στην στάνταρ ρύθμιση “Road” οι αποσβέσεις εμπρός και πίσω ρυθμίζονται πλήρως αυτόματα κάθε λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου και ανάλογα με τις συνθήκες. Ο αναβάτης έχει επίσης τη δυνατότητα να ρυθμίσει ανάλογα με το φορτίο και την προφόρτιση αμορτισέρ με

www.bikeit.gr

το πάτημα ενός κουμπιού. Τα μαρσπιέ της Bagger έχουν παράλληλα και ικανοποιητική απόσταση από το έδαφος που επιτρέπουν σεβαστές κλίσεις στις στροφές, για την κατηγορία, πριν τα μαρσπιέ αρχίσουν να χαράζουν την άσφαλτο. Πολλή μοτοσυκλέτα για πολλά λεφτά Η νέα BMW K 1600 B δεν θα ήταν μια πραγματική BMW, αν ο πλούσιος “βασικός” εξοπλισμός της δεν συνοδευόταν από τρία επιπλέον εξοπλιστικά πακέτα αλλά και 26 ακόμη αξεσουάρ που πωλούνται ξεχωριστά. Μερικά από τα πιο ενδιαφέροντα αξεσουάρ για την K 1600 B είναι το Pro Shifter, που επιτρέπει ανεβάσματα και κατεβάσματα στο κιβώτιο χωρίς τη χρήση του συμπλέκτη, οι σφυρήλατες ζάντες και τιμόνι, το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών, το GPS, αλλά και οι τσάντες μεταφοράς αντικειμένων (για τις βαλίτσες). Μέχρι και

www.bikeit.gr

H ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση ESA καταπίνει τα πάντα στον διάβα της και κάθε αναβάτης θα βρει τη ρύθμιση που επιθυμεί

www.bikeit.gr

και μικρή τρόμπα αέρα ποδός υπάρχει στα έξτα. Πόσο κοστίζει το καθένα από αυτά τα αξεσουάρ; Με την τιμή για την Bagger να ξεκινά από τα 24.600 ευρώ, μπορείς να υποθέσεις άνετα πως η τιμή τους είναι ανάλογη. Η τιμή της K 1600 B είναι σίγουρα υψηλή σαν αντίτιμο, αλλά δίνοντάς το

www.bikeit.gr

παίρνεις πολλή δύναμη, πολλή άνεση, πολλή χλιδή, πολύ κύρος και φυσικά πάρα πολλά βλέμματα. Για κάποιους το BMW K 1600 B ίσως να μην είναι τελικά η ιδανική διασταύρωση αμερικάνικου στιλ και “ευρωπαϊκής” συμπεριφοράς. Οι περισσότεροι όμως θα συμφωνήσουν πως έρχεται πολύ κοντά σε αυτή τη χρυσή τομή.

ΕΙΔΗ ΤΑΞΙΔΙΟΥ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ

Νέα Διεύθυνση: Σφακτηρίας 6, 10435, Μεταξουργείο Αθήνα Νέα Τηλέφωνα: +302112169888, +302110126108, +302110126109 www.makan.gr

Παραγωγή αδρεναλίνης Του Τάκη Μανιάτη Φωτογραφίες: Θοδωρής Ξύδης

Το 701 Enduro είναι το “καλώς όρισες” της Husqvarna σε μία νέα εποχή adventure. Σε μία κατηγορία που ξέρει πολύ καλά και σε αυτήν διέπρεψε τις προηγούμενες δεκαετίες. Και τώρα, απλά σηκώνει ψηλότερα τον πήχη!

www.bikeit.gr

Επιστροφή στα ‘’ψευδοεντούρο’’ Η κατηγορία on/off, ή μικρών adventure, είναι πολύ γνωστή στην Husqvarna, στην χώρα μας, διέπρεψε πολλά χρόνια ως ‘’ψευδοεντούρο”. Αυτές οι μονοκύλινδρες που τις είχες για μουλάρια καθημερινά, για εκδρομές και χωμάτινα ταξίδια σαββατοκύριακου ή μονοήμερης - και γιατί όχι, και πολυήμερων διακοπών. Έχοντας το αειθαλές TE610 στην γκάμα της, συνέβαλλε σε απαιτητικές εκδρομές εκτός δρόμου, τις προηγούμενες δεκαετίες. Το 701 Enduro, συνεχίζει ουσιαστικά αυτή την παράδοση, προσφέροντας στην αγορά μία μοτοσυκλέτα που έχει φτιαχτεί για να μετακινείσαι καθημερινά, να κάνεις βόλτες σε άσφαλτο ή χώμα, ατελείωτες εξερευνήσεις, με πολύ χωμάτινες βλέψεις. Βασική διαφορά; Το TE 610 προέκυψε μέσα από τους αγώνες enduro, από τα TE 610/570, και από τα μονοπάτια, τις ειδικές διαδρομές και τα πρωταθλήματα, κύλισε τους τροχούς του στην άσφαλτο. Το 701 Enduro ακολούθησε τελείως διαφορετικό δρόμο. Βασίστηκε πάνω στο 690 Enduro της KTM, του οποίου η εξέλιξη ήρθε κυρίως από ασφάλτινη χρήση και μοτοσυκλέτες supermotard. Μάλιστα, η KTM δεν διαθέτει πλέον μονοκύλινδρο ‘’ψευδοεντούρο’’, και αν κάποιος θέλει τέτοιο, το μεγαλύτερο θα το βρει στην γκάμα της Husqvarna. Το νέο 701 Enduro διαφοροποιείται κυρίως στα πλαστικά περιφερειακά που είναι νέας σχεδίασης, στο τετράγωνο LED πίσω φωτιστικό σώμα, χωνευτό κάτω από το φτερό, στην διαφορετική μάσκα/ φανάρι, το οποίο εξέχει όπως και στα καθαρόαιμα enduro της Husqvarna - το φως είναι αρκετά καλό, όχι όμως ιδιαίτερα δυνατό.

Δυνατό και ροπάτο To 701 της δοκιμής χρησιμοποιεί τον κινητήρα του KTM 690 Enduro του 2016, χωρίς τις αλλαγές που έχει ο νέος του 2017 (Euro 4, δύο αντικραδασμικοί, Ride by wire, 6+ άλογα παραπάνω, βελτιώσεις στο κιβώτιο, κ.α). Οι σχέσεις του κιβωτίου είναι κοντά κλιμακωμένες ώστε να μπορείς να κινηθείς ‘’ροπάτα’/, αλλάζοντας συχνά ταχύτητες, στην χαμηλή κλίμακα των στροφών. Ο κινητήρας βοηθάει σε αυτό, αφού η ροπή και η ελαστικότητα στις χαμηλές στροφές είναι μοναδική για μονοκύλινδρο κινητήρα, πόσο για χωρητικότητας 700 κυβικών εκατοστών. Το γκάζι ανοίγει ομαλά, η επιτάχυνση έρχεται σχεδόν ηλεκτρικά και η μοτοσυκλέτα κινείται σβέλτα www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

χωρίς να το προσπαθήσεις. Το κιβώτιο ταχυτήτων καμιά φορά χάνει την πρώτη σχέση, ενώ ανάμεσα σε 4η-5η, συνήθως πιάνει νεκρά. Από εκεί προδίδεται η προέλευση του κινητήρα, και απλά πρέπει να συνηθίσεις το ‘’κούμπωμα’’ των σχέσεων, ώστε να εξαλείψεις το φαινόμενο. Στο επόμενο μοντέλο, προφανώς θα υπάρχει ο νέος κινητήρας με τις ανάλογες βελτιώσεις. Αφού συνηθίσεις το κιβώτιο, μαγεύεσαι από την άριστη λειτουργία του ψεκασμού και μπορείς να κινείσαι με αργές ταχύτητες στην καθημερινότητα σου, πάρα πολύ άνετα. Ο κινητήρας νιώθει φυσικά, το τράβηγμα στο άνοιγμα του γκαζιού ξεκινά από αρκετά χαμηλά, ενώ σκορτσαρίσματα δεν υπάρχουν τέτοια ώστε να δημιουργήσουν πρόβλημα. Νιώθεις την κλωτσιά του μονοκύλινδρου, που μαζί με την αίσθηση της “πιστονιάς”, λειτουργούν θετικά. Για την ακρίβεια, μόλις που κρατιέσαι να μην ανοίξεις το γκάζι στο τέρμα, αφού οι 67 (!!!) ανακοινώσιμοι ίπποι, έρχονται ακριβώς την ώρα που θες. Η επιτάχυνση έρχεται άμεσα, και πανεύκολα μπορείς να κάνεις σούζες - κάτι που αν δεν ήθελες, δεν θα επέλεγες αυτό το μοντέλο. Η ροπή του μπορεί να κρατάει τον μπροστινό τροχό στον αέρα όση ώρα αντέχεις, παίζοντας με το γκάζι. Δεν είναι προτροπή, είναι κάτι που συμβαίνει άνετα. Και το εκπληκτικό στην περίπτωση, είναι πως η ίδια μοτοσυκλέτα που σου βγάζει αδρεναλίνη, είναι τόσο λειτουργική στην καθημερινότητα. Όμως...

Σκληρή και απόλυτη www.bikeit.gr

ξεκά Είνα κινηθε www.bikeit.gr

Η Husqvarna 701 Enduro είναι άθαρη ως προς τις παροχές της. αι η ιδανική μοτοσυκλέτα για να είς αξιοπρεπέστατα καθημερινά, άνετα και παιχνιδιάρικα

Σε σχέση με το 690 Enduro, το πλαίσιο χωροδικτύωμα εδώ είναι βαμμένο σε λευκό χρώμα, τα πλαστικά περιφερειακά είναι λευκά με μπλε πλαστικά ψυγείου, η σέλα ενιαία και αγκαλιάζει στο άνω μέρος τα πλαστικά του ψυγείου. Είναι πολύ σκληρή, με υλικό βινύλιο με γραμμώσεις, το οποίο είναι τετράγωνο στις άκρες της και σε πιέζει πολύ. Επίσης, σε διαδρομή 50 χιλιομέτρων τα μαλακά σου μόρια έχουν συμπιεστεί και έχεις πιαστεί. Αν παρκάρεις λίγο την μοτοσυκλέτα στον ήλιο, το βινύλιο ανεβάζει θερμοκρασία και καίγεσαι - για αρκετή ώρα αφού κάτσεις πάνω. Ένα μπουκαλάκι νερό για δροσιά συνίσταται τους καλοκαιρινούς μήνες! Το νέο μοντέλο της Husqvarna χρησιμοποιεί διαφορετική σέλα, με νέο πιο μαλακό υλικό και μαλακές “γωνίες” στα πλαϊνά της φανταζόμαστε όχι άσκοπα. Η σέλα αφαιρείται με ένα κρικάκι στην αριστερή πλευρά και βγαίνει, κι έτσι μπορούν να στην κλέψουν κιόλας - το νου σας! Από κάτω δεν έχει χώρο για αποθήκευση κι έτσι, κάποια πατέντα για ασφάλιση δεν θα ήταν άσχημη. Η ποιότητα είναι εμφανής σε κάθε σημείο του Husqvarna 701 Enduro, το οποίο δεν είναι απλά ένα μονοκύλινδρο για καθημερινή μετακίνηση. Το βλέπεις στις μαύρες ανωδιομένες πλάκες δεσίματος του μπροστινού συστήματος οι οποίες διαθέτουν και αφαιρούμενα καβαλέτα τιμονιού, σε περίπτωση που θες να προσθέσεις αποστάτες. Αυτά στρίβουν έκκεντρα 180 μοίρες, κι έτσι μεταβάλλουν την θέση του τιμονιού προς τα εμπρός ή πίσω. Έτσι, σε συνδυασμό με το ίσιο επιθετικό τιμόνι της Neken, η θέση οδήγησης γίνεται απόλυτη, με πολλές επιλογές ρύθμισης. Η θέση οδήγησης λοιπόν, είναι επιθετική και... ψηλή. Το ύψος σέλας στα 910mm, δείχνει δύσκολο ακόμη και για αναβάτες 1,80μ, κι έτσι, www.bikeit.gr

η υπόθεση ‘’πατάω-πόδι-στο-φανάρι’’ δεν θα είναι και η πιο εύκολη για όλους. Βέβαια, αν εξαιρέσεις το ύψος, το κόψιμο τιμονιού είναι μεγάλο, ο συμπλέκτης προοδευτικός, το γκάζι ηλεκτρικό, κι έτσι, όσο έχεις τα πόδια στα μαρσπιέ, δεν θα περιοριστείς σε τίποτα στην καθημερινή σου μετακίνηση. Θα λέγαμε λοιπόν ότι δεν είναι μία άνετη travel enduro μοτοσυκλέτα, αν θες κάτι τέτοιο, θα πας σε KTM 1090 και όχι το 701 το οποίο θα σε πάει από χώμα παντού, και δεν θα μπορεί να σε πιάσει κανείς.

Ποιότητα στην οδήγηση

Ως premium μονοκύλινδρο διαθέτει ότι καλύτερο μπορείς να βρεις στην αγορά. Το μπροστινό σύστημα που χρησιμοποιεί είναι της WP, 4CS, και είναι η τελευταία τεχνολογία που χρησιμοποιούσαν μέχρι πέρσι τα αγωνιστικά enduro δίχρονα και τετράχρονα της Husqvarna. Μιλάμε για ένα ρυθμιζόμενο ως προς τις αποσβέσεις συμπίεσης και επαναφοράς μπροστινό σύστημα, σχεδιασμένο για να ανταπεξέρχεται στα μεγαλύτερα δυνατά εμπόδια, σε άλματα, μονοπάτια, ρίζες, λάσπες, βράχια, κλπ. Προφανώς και είναι ότι καλύτερο θα μπορούσε να επιλεχθεί, και είναι και η ουσιαστική αλλαγή που βρίσκουμε από το KTM 690 Enduro. Το αμορτισέρ της WP είναι πλήρως ρυθμιζόμενο, με απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, ενώ το ελατήριο του ρυθμίζεται ως προς την προφόρτιση χειροκίνητα, με μαύρο πλαστικό κοχλία - χρειάζεται όμως εργαλεία για να το φέρεις στα μέτρα σου. Το ρεζερβουάρ βρίσκεται κάτω από την σέλα όπως και στο 690, μία πρακτική που συναντήσαμε και στο BMW X-Challenge 650, και η τάπα του βρίσκεται στο τέλος της σέλας - στην αρχή του πίσω φτερού. Αυτό ίσως δημιουργήσει προβλήματα στο φόρτωμα, αφού σχάρα

www.bikeit.gr

Η ροπή διώχνει τον πίσω τροχό όποτε χρειαστεί, το γκάζι όπως και ο βήχας, δεν κρύβεται www.bikeit.gr

γι’ αυτό δεν υπάρχει, ενώ αν τοποθετηθεί σάκος, θα πρέπει να αφαιρείται σε κάθε γέμισμα. Τα μαρσπιέ του είναι μεγάλα σε διαστάσεις και οδοντωτά, και η θέση τους δημιουργεί μία ξεκούραστη θέση με τα γόνατα να μην κουράζονται. Όταν βρεθείς όρθιος πάνω τους βρίσκεσαι σαν στο σπίτι σου. Και τα παραπάνω, δείχνουν ξεκάθαρα το δρόμο που έχει επιλέξει αυτή η μοτοσυκλέτα, και δεν είναι άλλος από το

www.bikeit.gr

τουριστικό enduro - γιατί για αγωνιστικό enduro, προφανώς και υπάρχουν άλλες μοτοσυκλέτες. Τι κάνεις με το 701 Enduro; Μετακινείσαι χωρίς κραδασμούς, με ταχύτητες των 120 - 140χλμ, με σταθερότητα και ασφάλεια, με μόνο περιορισμό την προστασία από τον αέρα. Φτάνεις στον προορισμό σου, πατάς στο χώμα, και... απογειώνεσαι!

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

ΜΕ ΤΟΝ ΤIΤΛΟ ΣΤΟ ΤΣΕΠAΚΙ Έχοντας τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή κατηγορίας και γενικής κατάταξης, η Sherco απέδειξε ότι όχι μόνο φτάνει στην πηγή, αλλά και πίνει νερό. Η Sherco βρίσκεται στην Ελλάδα, κι εμείς οδηγούμε δύο από τις καλύτερες προτάσεις: Το δίχρονο SE-R 300 Racing και το τετράχρονο SE-F 300 Racing. Του Τάκη Μανιάτη Φωτογραφίες: Δημήτρης Αθανασουλόπουλος, BIKEIT Συνεργάστηκε ο Δημήτρης Πολύζος

www.bikeit.gr

Πέρασαν πάνω από δέκα χρόνια από την πρώτη επαφή μου με την Sherco. Τότε που ο Γάλλος Jeremy Joly, και ο Βέλγος Thierry Klutz αποτελούσαν την πρώτη αγωνιστική ομάδα της γαλλο-ισπανικής τότε εταιρίας, γαλλικής μετέπειτα. Είχαμε βρεθεί στην γαλλική ριβιέρα, στην Μασσαλία, όπου οι εργοστασιακοί αναβάτες δοκίμαζαν ένα τετράχρονο 450 και ένα δίχρονο 125 σε κάποια τοπική πίστα, για το επερχόμενο παγκόσμιο πρωτάθλημα enduro. Κάποιοι αγώνες, που μετατράπηκαν σε επιτυχίες με νέα σύσταση ομάδας, και την εταιρία να έχει φτάσει πλέον να είναι κορυφή, παράγοντας μοτοσυκλέτες ακριβές, και άκρως ανταγωνιστικές. Με αποτέλεσμα, στα χέρια του Matthew Phillips, να κατακτά τον τίτλο στην γενική κατηγορία του παγκοσμίου πρωταθλήματος Enduro, και στην Enduro2, με το τετράχρονο SE-F 300 Racing! Η εταιρία δικαιώθηκε, οι μοτοσυκλέτες εκτός από αξιόπιστες, κερδίζουν τίτλους, κάτι που χρειάζεται πάντα σε όποια μοτοσυκλέτα θέλει να καταξιωθεί στον απαιτητικό χώρο. Και φυσικά, δεν λείπουν και οι εκπληκτικές συμμετοχές αλλά και νίκες σε αγώνες extreme enduro με τον Wade Young. Αυτό που έλειπε, ήταν η αντιπροσώπευση της εταιρίας στην Ελλάδα, κάτι που έγινε για πρώτη φορά το 2004, αλλά όταν η εταιρία δεν είχε την σημερινή δυναμική, αλλά και αρκετά αρνητικές κριτικές για τον τότε αντιπρόσωπο. Η νέα προσπάθεια, λέγεται Sherco Hellas, και μας έδωσε την δυνατότητα να γνωρίσουμε για πρώτη φορά από κοντά τις μπλε μοτοσυκλέτες, σε μία παρουσίαση στην Ριτσώνα. www.bikeit.gr

Οι νέες Sherco SE-F 300 Racing και SE-R 300 Racing μας άφησαν τις καλύτερες εντυπώσεις, σε αυτή την πρώτη σύντομη γνωριμία.

www.bikeit.gr

Όπου είχαμε την δυνατότητα να οδηγήσουμε και τις πρώτες enduro που πάτησαν τους τροχούς στην Ελλάδα, μία τετράχρονη SE-F 300 Racing και μία δίχρονη SE-R 300 Racing, μοντέλα 2018. Η διαδρομή που είχε προετοιμαστεί από την νέα αντιπροσωπεία, περιελάμβανε κλειστές στροφές και μικρές ευθείες, ένα απότομο άλμα, και λίγα σημεία για άνοιγμα γκαζιού στο τέρμα. Χαραγμένη σε κτήμα με ελιές, διέσχιζε τον χώρο όπου είχαν γίνει πριν λίγο καιρό εκεί, μαθήματα extreme enduro σε τεχνητά εμπόδια, με τον Loris Gubian.

SE-F 300 Racing - Το νικηφόρο

Η αρχή έγινε με το τετράχρονο SE-F 300 Racing και την άνετη προσαρμογή πάνω του να μας κάνει εντύπωση από τις πρώτες κιόλας στροφές. Επιθετική στάση οδήγησης, ίσια σέλα, και ο αναβάτης μπορεί να φτάσει εύκολα στο τιμόνι ώστε να στρίψει στα κλειστά κομμάτια. Κάτι απαραίτητο για την συγκεκριμένη διαδρομή, όπου το τετράχρονο 300 κατάφερε να μπει γρήγορα με το καλημέρα. Είναι μαζεμένο σε διαστάσεις και τοποθετείται γρήγορα στις κλειστές στροφές. Έχει ελαφριά αίσθηση και πλαγιάζει εύκολα, ενώ τοποθετείς τον τροχό σου με χαρακτηριστική άνεση εκεί που έχεις επιλέξει. Και η έκπληξη, έρχεται όταν ανοίγεις το γκάζι: Ο τετράχρονος www.bikeit.gr

κινητήρας των 303,68 κυβικών εκατοστών διαθέτει όση ροπή χρειάζεται ο αναβάτης για να επιταχύνει γρήγορα από αργές ταχύτητες - γεγονός που στο enduro παίζει σημαντικό ρόλο. Δεν καταφέραμε να δούμε αν έχει περισσότερο γκάζι από αυτό που μπορούσαμε να διαχειριστούμε μέσα στην συγκεκριμένη κλειστή διαδρομή, αλλά σίγουρα, η ροπή του, και ο τρόπος απόδοσης, μας άφηναν να οδηγούμε για ώρα, σε γρήγορους ρυθμούς. Εντύπωση έκανε η εύκολη αλλαγή κλίσης, η διατήρηση της σταθερότητας στο ‘’τέρμα γκάζι’’, αλλά και το μικρός μέγεθος που έδινε την δυνατότητα για ατελείωτο παιχνίδι. Τόσο στο μικρό πιστάκι, όσο και στην μικρή enduro διαδρομή έξω από τον χώρο διεξαγωγής, το τετράχρονο 300 έδειξε ότι έχει τα κότσια για να μοιράσει απόλαυση στον αναβάτη του. Στις γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων, το κιβώτιο ήταν κάπως σκληρό, αλλά επιφυλασσόμαστε για την ολοκληρωμένη δοκιμή σε πραγματικές συνθήκες. Βέβαια, δεν είναι διόλου τυχαίο ότι με αυτό ο Matthew Philips κατάφερε να κερδίσει τον τίτλο στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Enduro στην κατηγορία Enduro 2, αλλά και την γενική κατάταξη, στην κατηγορία Enduro GP. Τέλειος συνδυασμός!

www.bikeit.gr

Το 300 SEF-R RACING MY2018 περιλαμβάνει: • Νέα εξάτμιση • Νέο τελικό εξάτμισης(-300G 250 / 300 AND -500G 450) • Τροποποιημένος κύλινδρο επιλογέα ταχυτήτων για ομαλότερες αλλαγές • Ρύθμιση χαρτογραφήσεων ψεκασμού • Στρόφαλο με μπιέλα V προφίλ για καλύτερη απόδοση και αντοχή • Αναβαθμισμένο πιστόνι για περισσότερη αντοχή και συμπίεση • Αναβαθμισμένο σύστημα ψύξης λαδιού για καλύτερο έλεγχο της θερμοκρασίας • Επαναστατική τρόμπα καυσίμου • Αναβαθμισμένο αμορτισέρ μήκους 46mm της WP • Αντιολισθητικό κάλυμμα σέλας SELLE DALLA VALLE ‘LUNA’ • Μεγάλης αντοχής γραφικά τύπου ULTRA-RESISTANT IN-MOLD GRAPHICS KIT (20% Περισσότερη Ευκαμψία Στα Πλαστικά) • Αδιάβροχο κοντέρ

www.bikeit.gr

SE-R 300 Racing - Το αγωνιστικό

Η δίχρονη enduro της Sherco ακολούθησε αμέσως μετά. Ίδια αίσθηση, ίδια οπτική, ίσως λίγο πιο ψηλό στην ‘’καβάλα’’ του. Το δίχρονο σου ξεκαθαρίζει αμέσως ότι είναι αγωνιστική κατασκευή. Η γνωστή διχρονίλα που σου δείχνει τα δόντια της όταν ανοίξεις αρκετά το γκάζι, και σε αναγκάζει να επιλέξεις την ήρεμη χαρτογράφηση, αν θες να τα πάτε καλά. Το δίχρονο 300άρι είναι πιο επιθετικό από το τετράχρονο, όπως ήταν αναμενόμενο βέβαια, αρκετά φιλικό όμως για την κατηγορία. Η δύναμη δεν λείπει, περισσεύει θα λέγαμε, και σε τόσο κλειστή διαδρομή, φυσικά και δεν μπορούμε να ξέρουμε ‘’τι ψάρια πιάνει’’. Καταφέραμε να ανοίξουμε μία 3η και 4η στις συνδετικές ευθείες της μικρής διαδρομής enduro, όπου το γκάζι πραγματικά ήταν περισσότερο απ’ ότι χρειάζεται ο μέσος αναβάτης. Έτσι για να υπάρχει ατελείωτο παιχνίδι στις αντιπυρικές! Η αίσθηση του στις πέτρες, ήταν καλύτερη από του τετράχρονου, όπου περνούσε με λιγότερα κουνήματα και περισσότερη ασφάλεια. Και αυτό όμως είναι κομμάτι για το οποίο δεν μπορούμε να έχουμε σαφή αίσθηση, μιας και οι μοτοσυκλέτες ήταν διαθέσιμες για λίγη ώρα, σε κλειστή διαδρομή, οπότε επιφυλασσόμαστε για την ολοκληρωμένη δοκιμή. Οι αναρτήσεις της WP στο δίχρονο ταίριαξαν καλύτερα με τα κιλά μας και παρά την τετράχρονη ‘’φύση’’ μας, το -βαρύτερο κατά 2,4 κιλά- δίχρονο μας ταίριαξε καλύτερα. Περισσότερη δύναμη, ελαφριά αίσθηση, σταθερότητα, λειτουργικός συμπλέκτης, εξαιρετική πρόσφυση στο κτήμα, άμεση επιτάχυνση στο άνοιγμα του γκαζιού. Πρόκειται για μία μοτοσυκλέτα που θα ταιριάξει περισσότερο στον επιθετικό αναβάτη που από ερασιτέχνης μπορεί να γίνει ευκολότερα ‘’παγκόσμιος’’. Σε αυτόν που εκτιμά την old school διχρονίλα η οποία συνδυασμένη με εξαιρετικό πλαίσιο, αναρτήσεις και εργονομία, έρχεται να ταράξει τα νερά. www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Το 300 SE-R RACING MY2018 περιλαμβάνει: • Νέο κόφτη ροπής κινητήρα της BENDX • Τροποποιημένο κύλινδρο επιλογέα ταχυτήτων για ομαλότερες αλλαγές • Νέο γρανάζι κίνησης πρωτεύοντα άξονα για καλύτερη απόδοση • Αναβαθμισμένο πίσω αμορτισέρ μήκους 46mm της WP • Αντιολισθητικό κάλυμμα σέλας SELLE DALLA VALLE ‘LUNA’ • Μεγάλης αντοχής γραφικά τύπου ULTRA-RESISTANT IN-MOLD GRAPHICS KIT (20% Περισσότερη Ευκαμψία Στα Πλαστικά) • Αδιάβροχο κοντέρ www.bikeit.gr

Νέα επιλογή

Οι νέες Sherco SE-F 300 Racing και SE-R 300 Racing μας άφησαν τις καλύτερες εντυπώσεις, σε αυτή την πρώτη σύντομη γνωριμία. Η Sherco της τοποθετεί στην κορυφή των κατηγοριών τους ως premium προϊόντα, και οι τιμές τους είναι ανάλογες, με το τετράχρονο να βρίσκεται στα 9.362euro και το δίχρονο στα 8.484euro. Έχοντας ανοιχτά ατσάλινα πλαίσια, αναρτήσεις της WP, με μπροστινό σύστημα XPLOR, και μοχλισμό πίσω, Brembo φρένα, στεφάνια τροχών της Excel, ψεκασμό για το τετράχρονο, επιλογή ρύθμισης χαρτογράφησης, μίζα μόνο (δεν υπάρχει αναμονή για μανιβέλα!)...

Διαβάστε περισσότερα:

HIGH

QUALITY

MOTORCYCLES. Παπαδιαμάντη 28 μεταμόρφωση 14452 Αθήνα Tηλ.: 21 0222 0450 www. shercohellas.gr e-mail: shercohellas@gmail.com www.bikeit.gr

Επικοινωνία μεταξύ των… πάντων! Στο μέλλον όλα τα συστήματα θα είναι συνδεδεμένα μεταξύ τους, θα ανταλλάσσουν πληροφορίες μεταξύ τους και θα παίρνουν παράλληλα και αποφάσεις, για το καλό το δικό μας. Με στόχο την ασφάλεια αλλά και την ηρεμία μυαλού, οδηγών αναβατών και όχι μόνο, οι Bosch, Vodafone και Huawei συνεργάζονται πάνω στην εξέλιξη και εφαρμογή της κυψελοειδούς τεχνολογίας V2X, που βασίζεται πάνω στα έξυπνα κινητά αλλά και τα δίκτυα τηλεφωνίας. Θα ξεκινήσουμε από τα “δύσκολα” για να τα βγάλουμε από πάνω μας και να γνωρίσουμε λίγο καλύτερα την τεχνολογία C-V2X που αναμένεται να εφαρμοστεί στο σχετικά άμεσο

www.bikeit.gr

μέλλον στα αυτοκίνητα (και φορτηγά) και λογικά σε εύλογο χρονικό διάστημα και στις μοτοσυκλέτες. Η κυψελοειδής τεχνολογία Cellular V2X (vehicle to everything ή επικοινωνία ενός οχήματος με οτιδήποτε) είναι η τεχνολογία που επιτρέπει σε ένα όχημα να επικοινωνεί και να ανταλλάσει πληροφορίες με άλλα οχήματα γύρω του, άμεσα και σε πραγματικό χρόνο, ενώ του επιτρέπει να επικοινωνεί και με υποδομές, ακόμη και

με ανθρώπους που απλά έχουν στην τσέπη τους ένα “έξυπνο” κινητό. Το έξυπνο κινητό είναι αυτό που κάνει τη διαφορά όπως καταλαβαίνετε και επιτρέπει σε όλους τους παραπάνω να επικοινωνούν μεταξύ τους, αξιοποιώντας ουσιαστικά την τεχνολογία που χρησιμοποιείται στην κινητή τηλεφωνία. Σε αυτό το σημείο μπαίνουν στο “παιχνίδι” οι Bosch, Vodafone και Huawei, οι οποίες συνεργάζονται πάνω στην εξέλιξη της τεχνολογίας C-V2X εδώ και αρκετό καιρό. Πέρσι τον Φεβρουάριο πραγματοποίησαν και τις πρώτες τους δοκιμές, σε πραγματικές συνθήκες, κάτι που τις έκανε τις πρώτες εταιρίες επί ευρωπαϊκού εδάφους που δοκιμάζουν που εφαρμόζουν αυτή την τεχνολογία για την επικοινωνία μεταξύ οχημάτων και… όποιου άλλου. Πεδίο δοκιμών για τις τρεις εταιρίες ο

αυτοκινητόδρομος A9 στην Βαυαρία, χρησιμοποιώντας παράλληλα δίκτυο τηλεφωνίας 5ης γενιάς, 5G δηλαδή, ανώτερο (ταχύτερο) από το 4G που γνωρίζουμε όλοι χρησιμοποιείται αυτή τη στιγμή. Εκεί είναι που έρχεται και δένει η παρουσία της Vodafone στην εξέλιξη αυτής της τεχνολογίας. Οι τρεις εταιρίες προχώρησαν σε αυτές τις δοκιμές για να εξετάσουν και να αποδείξουν τη χρησιμότητα της τεχνολογίας Cellular-V2X αλλά και την ενίσχυση στη λειτουργία συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού, χάρη στην πραγματικά άμεση και σε πραγματικό χρόνο επικοινωνία των οχημάτων. Συστήματα που ωφελούνται άμεσα είναι για παράδειγμα το ACC (adaptive cruise control), το ενεργό cruise control που προσαρμόζει την ταχύτητά του ανάλογα με την ταχύτητα του προπορευόμενου οχήματος...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Στην αγκαλιά του Ινδικού Ωκεανού

www.bikeit.gr

Του Κωνσταντίνου Μητσάκη/ www.motoexplorer.gr

Αφήνοντας πίσω μου εκείνο το πρωινό την πόλη Broome, δεν άργησα να βυθιστώ –για ακόμα μια μέρα– στην ατέρμονη μοναξιά της διαδρομής και στην άβυσσο των προσωπικών μου σκέψεων. Βρισκόμουν εδώ και τρεις περίπου εβδομάδες καθοδόν στους δρόμους της Αυστραλίας και στο διάστημα αυτό είχα συνειδητοποιήσει ότι η “σχέση” μου μ’ αυτή την χώρα, είχε πλέον αλλάξει.

www.bikeit.gr

Διαφορετικότητα και πλουραλισμός

Το γεγονός ότι η γενέτειρά μου είχε αποδειχτεί μέχρι τώρα αρκετά καλή και φιλική απέναντί μου -αποκαλύπτοντας στα μάτια μου έναν τόπο οικείο και φιλόξενοσυνηγορούσε πως θα μάλλον θα ζούσα μια ξεχωριστή ταξιδιωτική περιπέτεια στους μακρινούς αντίποδες της γης. Αυτό όμως που πραγματικά με ενθουσίαζε

www.bikeit.gr

περισσότερο ήταν η διαφορετικότητα και ο πλουραλισμός των αξιοθέατων που συναντούσα σε κάθε γεωγραφική ενότητα αυτής της χώρας-ηπείρου. Στην δυτική της πλευρά, αυτήν που θα εξερευνούσα τις επόμενες μέρες, καταλυτική ήταν η παρουσία του υδάτινου στοιχείου – μεγάλος πρωταγωνιστής αποτελεί εδώ ο Ινδικός Ωκεανός. Οπαραλιακός οδικός άξονας “NorthWestCoastal Hwy” “έστρωσε” τον δρόμο στις

www.bikeit.gr

ρόδες της μαύρης ΚΤΜ 1050 για να με μεταφέρει από την παράκτια κωμόπολη Broome στην Perth, την πρωτεύουσα της πολιτείας Western Australia(1.800 χλμ. νοτιότερα). Ενδιάμεσα θα μεσολαβούσαν οι μικρές πόλεις Port Hedland, Karrath, Carnarvon και Geraldton, ενώ στα σχέδια υπήρχε και μια παράκαμψη στον κόλπο SharkBay. Ο χειμώνας στην Δυτική Αυστραλία, εκτός πάντως από τις ανεκτές θερμοκρασίες

www.bikeit.gr

του, είχε κι άλλα καλά, αφού παντού έβρισκα -εύκολα και σε χαμηλές τιμές- ένα κατάλυμα. Σύμφωνα με τους ντόπιους, την αντίστοιχη εποχή του καλοκαιριού, ένα κρεβάτι στην δυτική ακτογραμμή της Αυστραλίας το πληρώνεις κυριολεκτικά … χρυσάφι.. Η Broome που μόλις άφηνα πίσω μου ήταν ένα από τα γνωστότερα παραθαλάσσια τουριστικά θέρετρα της Δυτικής Αυστραλία, που ιδρύθηκε στα μέσα του 19ου αιώνα ως

κέντρο αλιείας μαργαριταριών (pearls) στη περιοχή.

Βόλτα με καμήλες

Η Broome σήμερα θεωρείται ο πιο κατάλληλος τόπος για να αγοράσει κανείς φτηνά και ποιοτικά μαργαριτάρια, ενώ η τουριστική ατραξιόν για την οποία φημίζεται η πόλη είναι η βόλτα με καμήλες κατά μήκος της αμμουδερής παραλίας Cable Beach την ώρα του ηλιοβασιλέματος. Αν κι έχω ανέβει πολλές φορές σε

www.bikeit.gr

καμήλα,δεν μπόρεσα τελικά να αντισταθώ στον πειρασμό για μια ρομαντική περαντζάδα δίπλα στα ωκεάνια νερά, την ώρα που ο ουρανός έπαιρνε φωτιά… Ο κόλπος SharkBay, με τα δεκάδες λιλιπούτια νησιά και την μακρόστενη χερσόνησο, συγκαταλέγεται από το 1991 στον κατάλογο των Μνημείων της Παγκόσμιας Πολιτιστικής Κληρονομιάς

www.bikeit.gr

της UNESCO. Πρόκειται για περιοχή αξεπέραστου φυσικού κάλλους που εντοπίζεται στην δυτικότερη άκρη της Αυστραλίας (πιο δυτικά δεν υπάρχει). Τιρκουάζ νερά, ενδημικά είδη ζώων, σπάνια χλωρίδα και τροπικές παραλίες συνιστούν εδώ έναν μοναδικό προορισμό που ήταν αδύνατον να αγνοήσω. Έτσι, για δυο μέρες περιπλανήθηκα σε απόμερες παραλίες, κολύμπησα σε

www.bikeit.gr

κρυστάλλινα νερά και κατασκήνωσα κάτω από φοινικόδεντρα, δίπλα ακριβώς στο κύμα.Ποιες ήταν οι προτεραιότητές μου; Η επίσκεψη στην παραλία Shell Beach, μια παραλία μήκους 120 χλμ., η οποία, αντί για βότσαλα, ήταν στρωμένη με μικρά πάλλευκα κοχύλια. Η Denham λογίζεται ως

www.bikeit.gr

η δυτικότερη κωμόπολη της Αυστραλίας – μια φωτογραφία εδώ ήταν επιβεβλημένη. Και φυσικά, δεν θα έχανα με τίποτα τα παιχνιδιάρικα δελφίνια στην περιοχή Monkey Mia.

Τα δελφίνια

επισκέπτες (εξυπακούεται ότι υπάρχουν Στην Monkey Mia, τα δελφίνια της μαζί και ειδικοί εκπαιδευτές). Ήταν ένα θάλασσας είναι αρκετά εξοικειωμένα με την πραγματικά ανεπανάληπτο σόου για μικρά ανθρώπινη παρουσία και κάθε πρωί (στα και μεγάλα παιδιά… όρια του “Monκey Mia Dolphin Resort”) Αντίθετα, η τελευταία μου στάση πριν την βγαίνουν στα ρηχά, όπου δέχονται χάδια πόλη Perth δεν έγινε σε κάποιο θαλασσινό και τροφή από τους παραβρισκόμενους προορισμό της δυτικής ακτογραμμής αλλά

www.bikeit.gr

στην …έρημο Pinnacles Desert. Στο Εθνικό Πάρκο “Nambung National Park”(190 χλμ. βόρεια της Perth) την παράσταση κλέβουν οι αμέτρητοι κιτρινωποί ασβεστολιθικοί βράχοι Pinnacles που «ξεφυτρώνουν» κατακόρυφα από το έδαφος, δημιουργώντας έτσι ένα τοπίο βγαλμένο από ταινία

www.bikeit.gr

επιστημονικής φαντασίας. Και μετά από δυο ώρες οδήγησης, αντίκρισα τους ουρανοξύστες της Perth να «ξεφυτρώνουν» κι αυτοί κάθετα από την γη της Δυτικής Αυστραλίας. Η μαύρη ΚΤΜ είχε πλέον καταγράψει 11.150 χλμ. από την αρχή του ταξιδιού…

Στο SixDays θα βρείτε μια ολοκληρωμένη μονάδα για την φροντίδα της αγαπημένης σας μοτοσυκλέτας. Πρώτα από όλα ένα πλήρες συνεργείο με έμφαση στο service, με προσοχή στη λεπτομέρεια και πάνω από όλα με προσήλωση στις προδιαγραφές του εκάστοτε κατασκευαστή. Εδώ θα βρείτε ότι ανταλλακτικό θα χρειαστείτε για τη συντήρηση και επισκευή της, αλλά και όλα τα αναλλώσημα για την καλή της λειτουργία. Η αγάπη του Σταύρου για τους αγώνες μοτοσυκλετών και η μεγάλη πείρα που απέκτησε σαν οδηγός αλλά και μηχανικός αγώνων, έφερε το SixDays στην Νο1 θέση προτίμησης των αγωνιζόμενων, στην προετοιμασία της αγωνιστικής τους μοτοσυκλέτας. Την γκάμα των υπηρεσιών ολοκληρώνει μια μεγάλη συλλογή σε αξεσουάρ και ρούχα για τον αναβάτη, καθώς και η ύπαρξη πολλών ειδικών εξαρτημάτων και αξεσουάρ βελτίωσης για τη μοτοσυκλέτα σας.

Ολυμπιάδος 83-Θεσσαλονίκη 546 33 Τηλ. & Fax: 2310253220 e-mail: info@sixdays.gr

Ποιος είναι ο φετινός νικητής του Rally Dakar;

Την Κυριακή έπεσε η αυλαία τoυ Rally Dakar, με τον αναβάτη της KTM, Μatthias Walkner, να είναι ο νικητής στις μοτοσυκλέτες. Διπλή η χαρά για τους Αυστριακούς, αφού όχι μόνο η “πορτοκαλί” εταιρεία πήρε την 17η συνεχόμενη νίκη www.bikeit.gr

της στον αγώνα, όντας η πλέον πολυνίκης όλων των εποχών, ανεξαρτήτου κατηγορίας, αλλά για πρώτη φορά, η νίκη αυτή ήρθε με έναν αυστριακό αναβάτη! www.bikeit.gr

Στα 32 του χρόνια, ο Matthias Walkner είναι ακόμα σε μια πολύ “μάχιμη” για τα δεδομένα του Rally Dakar ηλικία.

www.bikeit.gr

Ποιος είναι λοιπόν αυτός ο αναβάτης;

Ο Matthias Walkner, γεννήθηκε την 1η Σεπτεμβρίου 1986 στο Salzburg της Aυστρίας. Η καταγωγή του είναι από το Kuchl, ένα προάστιο περί τα 10 χιλιόμετρα νότια από το Salzburg, στα σύνορα με την Γερμανία, το οποίο είναι γνωστό ως τουριστικός προορισμός, με πολλές υποδομές για να στηρίξει κάτι τέτοιο. Αποτελεί μια από τις “πύλες” των Άλπεων, όντας στους πρόποδες της οροσειράς, δεν είναι τυχαίο το ότι ο Walkner, από μικρή ηλικία ασχολήθηκε με τα ορεινού προσανατολισμού sport, όπως το MTB και το ski. Μάλιστα ήταν αρκετά καλός στο Ski (η αδερφή του Eva Walkner είναι παγκόσμια πρωταθλήτρια στο freeride ski!) δεν ήταν όμως τα πέδιλα που τον κέρδισαν αλλά οι τροχοί, και μάλιστα οι τρακτερωτοί και μηχανοκίνητοι, έτσι ο Walkner στράφηκε πολύ γρήγορα στις μοτοσυκλέτες με σαφή προτίμηση στο MX. Αξίζει να σημειωθεί, ότι ο Matthias συμμετείχε στον πρώτο του αγώνα με μοτοσυκλέτα, μόλις τρεις εβδομάδες αφότου ο πατέρας του, του έκανε δώρο μια και τερμάτισε μάλιστα δεύτερος! Το 2002, ο Walkner έπιασε δουλειά σε ένα κατάστημα εμπορίας και service μοτοσυκλετών, διψώντας να μάθει

www.bikeit.gr

όσο το δυνατόν περισσότερα για αυτές αλλά και να αποκτήσει μηχανολογικές γνώσεις και δεξιότητες. Το 2004, το πάθος του Matthias για τον κόσμο των μοτοσυκλετών αλλά και οι ικανότητες που είχε αναπτύξει στην οδήγηση, κινούν το ενδιαφέρον της KTM, η οποία τον εντάσσει στο δυναμικό της, ως test-rider. O Walkner συνεχίζει φυσικά τις προπονήσεις και την αγωνιστική εμπλοκή στο MX, συμμετέχοντας σε τοπικούς αγώνες και στα εθνικά πρωταθλήματα της Αυστρίας, ενώ από το 2009, αγωνίζεται πλέον στο πανευρωπαϊκό πρωτάθλημα και την επόμενη χρονιά, στο παγκόσμιο. Οι επιτυχίες δεν αργούν να έρθουν, με τις εντυπωσιακές εμφανίσεις να αυξάνονται σε αριθμό κάθε σεζόν, κάτι που οδήγησε στην κατάκτηση του πρωταθλήματος, στην ΜΧ3 κατηγορία, το 2012. Κομβικό σημείο στην καριέρα του Walkner ήταν η συνάντηση του το 2013, με μια εμβληματική και θρυλική μορφή του enduro, τον Ηeinz Kinigadner, με τον οποίο ανέπτυξαν μια σχέση μέντορα – μαθητή. Ο Kinigadner, αναγνωρίζοντας το ταλέντο του Matthias, τον στρέφει προς το extreme / hard enduro και τον προτρέπει να ασχοληθεί και με τους αγώνες Rally. O Walkner ακολουθεί την συμβουλή του Κinigadner και συμμετέχει σε αγώνες hard enduro από το 2014, κερδίζοντας μάλιστα αρκετούς από αυτούς στην Αυστρία , ενώ αξιοσημείωτη είναι και η τρίτη θέση που κατέλαβε στο Prolog σκέλος του πασίγνωστου Erzberg Rodeo.

www.bikeit.gr

Περιμένουμε πολλά λοιπόν από αυτόν μέσα στα επόμενα χρόνια!

www.bikeit.gr

Tην ίδια χρονιά (2014), συμμετέχει και στον πρώτο του Rally αγώνα, στην Ελλάδα, παίρνοντας τη νίκη στο Hellas Rally Raid, ενώ το 2015, κατακτά το παγκόσμιο Cross Country πρωτάθλημα της FIM. Το 2015 επίσης, είναι και η παρθενική του χρονιά στο Rally Dakar, με τον Matthias να έχει περισσότερο έναν υποστηρικτικό ρόλο προς τον Marc Coma αλλά και να αποκομίζει όσο το δυνατόν περισσότερες εμπειρίες από τον κατά γενική ομολογία, δυσκολότερο και πιο ανταγωνιστικό αγώνα Rally του κόσμου. Ο Walkner εντυπωσιάζει με την ταχύτητα του στο ντεμπούτο του στο Dakar, τερματίζει μάλιστα πρώτος την τρίτη ημέρα του αγώνα, όμως στομαχικά προβλήματα τον αναγκάζουν να εγκαταλείψει στην συνέχεια. Το 2016 συμμετέχει και πάλι στο Dakar, αποτελώντας υπολογίσιμο αντίπαλο. Το ξεκίνημα δεν είναι το καλύτερο δυνατό, όμως ο Matthias, κερδίζει σιγά – σιγά έδαφος και την έκτη ημέρα είναι δεύτερος στην ειδική και τρίτος στην γενική, με λιγότερο από 3 λεπτά διαφορά από τον Goncalves, που οδηγούσε τον αγώνα. Ωστόσο την αμέσως επόμενη ημέρα, ο Walkner πιέζοντας αρκετά, είχε μια άσχημη πτώση με αποτέλεσμα να υποστεί κάταγμα στο μηριαίο οστό και να εγκαταλείψει. Ραντεβού και πάλι στην Νότια Αμερική το 2017, με τον Walkner να έχει αποκτήσει αρκετή εμπειρία από τις προηγούμενες δύο συμμετοχές του. Με στρωτή και συγκρατημένη οδήγηση, καλύπτοντας την διαφορά, όπου αυτό δεν σήμαινε μεγάλο ρίσκο, ο Matthias από την 4η ημέρα μπαίνει σε απειλητική για τους υπόλοιπους αναβάτες τροχιά και διατηρώντας έναν καλό ρυθμό μέχρι το τέλος του αγώνα, ανεβαίνει για πρώτη φορά στο βάθρο, στην δεύτερη θέση. www.bikeit.gr

Το 2018, ήταν, όπως μάλλον ήδη γνωρίζετε η χρονιά του! Οδηγώντας έξυπνα και με στρατηγική, σε έναν αγώνα ο οποίος χαρακτηρίστηκε από πολλούς ως ο πιο δύσκολος στην ιστορία του Dakar, o Walkner είναι νικητής! Ο Matthias εκμεταλλεύτηκε την εμπειρία των προηγούμενων ετών και τις πρώτες μέρες, ακολουθούσε τους οδηγούς στην κορυφή της κατάταξης χωρίς να ρισκάρει αλλά και χωρίς να αφήνει την χρονική ψαλίδα να μεγαλώνει πολύ. Με εξαιρετικές ικανότητες στην πλοήγηση, δεν έχασε ούτε λεπτό την διαδρομή, σε αντίθεση με πολλούς άλλους οδηγούς που χάθηκαν και έχασαν πολύτιμό χρόνο, και εκμεταλλευόμενος και τις συγκυρίες που έβγαλαν “εκτός” πολλούς από τους ανταγωνιστές του, στέφθηκε πανάξια νικητής! Στα 32 του χρόνια, ο Matthias Walkner είναι ακόμα σε μια πολύ “μάχιμη” για τα δεδομένα του Rally Dakar ηλικία. Περισσότερο από όλα δε, φαίνεται πως έχει αντιληφθεί πλήρως τους σκληρούς κανόνες του δύσκολου αυτού αγώνα, εστιάζοντας περισσότερο στον σταθερό ρυθμό και στην συγκέντρωση και όχι αποκλειστικά στην ταχύτητα. Περιμένουμε πολλά λοιπόν από αυτόν μέσα στα επόμενα χρόνια!

www.bikeit.gr

Κουτσουμπός

Διεύθυνση: Μιχαλακοπούλου 60, Αθήνα T.K.: 11528 Τηλέφωνο: 210-7709619 Φαξ: 210-7709994 Service: 210-7791578 Email: gkhonda@otenet.gr, www.hondakoutsoubos.gr

www.bikeit.gr

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

MARKET ΒΙΚΕΙΤ!

ΜΠΟΤΕΣΜΠΟΥΦΑΝΑΞΕΣΟΥΑΡΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟΙ ΔΕΡΜΑΤΙΝΑΣΕΛΛΕΣΑΜΟΡΤΙΣΕΡΕΝΔΟΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΓΑΝΤΙΑΓΥΑΛΙΑΡΟΥΧΙΣΜΟΣ

ΚΡΑΝΗΕΞΑΤΜΙΣΕΙΣ

ΠΑΝΤΕΛΟΝΙΑΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑΦΙΛΤΡΑΒΕΛΤΙΩΤΙΚΑ ΛΑΔΙΑΡΟΥΛΕΜΑΝΤΑΚΑΚΙΑΚΑΛΩΔΙΑΗΛΕΚΤΡΙΚΑΝΤΙΖΕΣ ΛΟΥΚΕΤΑ

ΔΕΡΜΑΤΙΝΑ

ΦΡΕΝΑ

ΚΟΛΛΕΣ ΑΝΤΙΤΡΙΒΙΚΑΨΥΚΤΙΚΑ ΥΓΡΑΤΙΜΟΝΙΑΠΛΑΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΟΛΛΗΤΑΖΑΝΤΕΣΛΑΣΤΙΧΑΦΑΙΡΙΝΓΚΟΡΓΑΝΑ ΒΙΔΕΣΣΚΡΙΠΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΑΖΩΝΕΣΑΝΤΙΚΛΕΠΤΙΚΑ

ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ

ΖΕΛΑΤΙΝΕΣ ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ ΕΡΓΑΛΕΙΑ www.bikeit.gr

Εξάτμιση Akrapovic για το νέο KYMCO AK-550

Βελτίωση επιδόσεων με υπογραφή Η εταιρία Akrapovic κυκλοφόρησε μια εξάτμιση ειδικά σχεδιασμένη για το νέο μοντέλο της KYMCO AK 550. Το τελικό αποτελεί το πρώτο βήμα στην αναβάθμιση του συστήματος της εξάτμισης. Είναι απλό στην εγκατάσταση και αντικαθιστά το εργοστασιακό... Διαβάστε περισσότερα: TECNO-MOTO PERFORMANCE Καλλιρρόης 12 Νέος Κόσμος ΤΗΛ.210-9242410

ΒMW Παναγιωτόπουλος – Δώρα 500 ευρώ με την αγορά μοτοσυκλέτας!

Το καλύτερο timing για να αποκτήσεις BMW! Αν σκοπεύεις να αγοράσεις μια μοτοσυκλέτα της BMW Motorrad ή αν είσαι σε υπό σκέψη για κάτι τέτοιο, μην περιμένεις άλλο! Στην BMW Παναγιωτόπουλος, από 1η Φεβρουαρίου και μέχρι τις 31 Μαρτίου 2018, με την αγορά κάθε μοντέλου της BMW, παίρνεις δώρα αξίας 500 ευρώ, επιλέγοντας επίσημα BMW αξεσουάρ και εξοπλισμό αναβάτη! BMW Παναγιωτόπουλος ΑΕ Κανάρη 9, Γέρακας Αττικής www.gr.piaggio.com www.bikeit.gr

Τελικό Akrapovic για το νέο Yamaha X-MAX 400

Ο καλύτερος συνδυασμός τιμήςαπόδοσης Η εταιρία Akrapovic κυκλοφόρησε μια εξάτμιση ειδικά σχεδιασμένη για το νέο μοντέλο της Yamaha, X-Max 400 2018. Το τελικό αποτελεί το πρώτο βήμα στην αναβάθμιση του συστήματος της εξάτμισης. Είναι απλό στην εγκατάσταση... Διαβάστε περισσότερα: TECNO-MOTO PERFORMANCE Καλλιρρόης 12 Νέος Κόσμος ΤΗΛ.210-9242410

Φίλτρο αέρα DNA για το νέο Suzuki GSX-R1000

Επιδόσεις με κύρος Ένα νέο φίλτρο υψηλής απόδοσης, ειδικά για το νέο Suzuki GSX-R1000, σχεδίαση η γνωστή εταιρία DNA Filters. Το συγκεκριμένο φίλτρο αέρος έχει σχεδιαστεί με την πρωτοποριακή τεχνολογία σχεδιασμού FCD, η οποία: Α. Επιτρέπει στο πτυχωτό στοιχείο του φίλτρου να ακολουθεί με ακρίβεια... Διαβάστε περισσότερα: TECNO-MOTO PERFORMANCE Καλλιρρόης 12 Νέος Κόσμος ΤΗΛ.210-9242410 www.bikeit.gr

Lainer Suspension - Bladder kit για WP KTM-Husqvarna-Sherco

Ετοιμοπαράδοτα από το Sixdays service point Ετοιμοπαράδοτα τώρα τα νέα bladder kit του κορυφαίου Ιταλού βελτιωτή Lainer suspension, για τα αμορτισέρ της WP KTM-Husqvarna-Sherco Προσφέρουν μειωμένες τριβές- χαμηλότερη θερμοκρασία λειτουργίας -άρα σταθερή απόδοση, μεγαλύτερη άνεση στις μικρο-ανωμαλίες. Κατασκευασμένα από το καλύτερο αλουμίνιο της αγοράς, σε αντίθεση με το εργοστασιακό έμβολο που είναι φτιαγμένο από πλαστικό και σε πολλές περιπτώσεις σπάει. Τιμή: 150 ευρώ. www.sixdays.gr Θεσσαλονίκη τηλ & φαξ: +302310253220

Νέο Αμορτισέρ Öhlins ΤΤΧ Flow Enduro/MX 2018

Τώρα διαθέσιμο από την eXTra Products! Αμορτισέρ Öhlins ΤΤΧ Flow 2018 Enduro/MX, για τους αναβάτες που απαιτούν ασύγκριτη σταθερότητα και χειρισμό ακριβείας. Το νέο αμορτισέρ της σουηδικής εταιρίας είναι πλέον διαθέσιμο και στη χώρα μας από τη γνωστή εταιρία eXTra Products. eXTra products 210-9213286/7 & sales@extraproducts.gr www.bikeit.gr

Κιτ κλειστού φυσιγγίου Öhlins TTX Αζώτου

Για όλα τα Πιρούνια ΜΧ & Enduro! Από την κορυφαία σουηδική εταιρία μας έρχεται το Closed Cartridge Kit TTX Αζώτου για όλα τα πιρούνια Μ/Χ & Enduro. Το Kit της σουηδικής εταιρίας είναι πλέον διαθέσιμο και στη χώρα μας από τη γνωστή εταιρία eXTra Products. eXTra products 210-9213286/7 & sales@extraproducts.gr

Σπαστές-ρυθμιζόμενες μανέτες από την Tarazon-4Aces

Από billet αλουμίνιο Σπαστές, ρυθμιζόμενες μανέτες από μασίφ 6061 - T6 billet αλουμίνιο, διαμορφωμένες σε CNC για μείωση βάρους και έξτρα ανθεκτικότητα. Ανθεκτική ανοδίωση. Ο άξονας περιστροφής κοντά στη βάση τους, επιτρέπει στις μανέτες να διπλώσουν προς τα έξω για να μη στραβώσουν ή σπάσουν σε περίπτωση πτώσης Έπειτα από πτώση, επιστρέφουν στην αρχική τους θέση Εύκολη τοποθέτηση χωρίς καμία τροποποίηση στην μοτοσυκλέτα σας Τιμή: 65 ευρώ

4 Aces Dirt Bike Accessories Νέα Φιλαδέλφεια, Αθήνα Τηλ.: 211-4098886 www.bikeit.gr

Νέα παραλαβή Öhlins αμορτισέρ για Yamaha Crypton 135!

Κορυφαία συμπεριφορά με την υπογραφή της Ohlins Απολαύστε την τεχνολογία Superbike αναβαθμίζοντας την συμπεριφορά του καλύτερου παπιού της αγοράς Yamaha Crypton-X 135, με την κορυφαία πρόταση της Ohlins. Με 5 χρόνια εγγύηση από την eXTra products! Τύπος: S46D Τιμή: 295 ευρώ eXTra products 210-9213286/7 & sales@extraproducts.gr

Φίλτρα λαδιού ISON, στην eXTra Products

Άριστη ποιότητα σε πολύ ανταγωνιστικές τιμές Φίλτρα λαδιού ISON από την eXTra products, που καλύπτουν τις προδιαγραφές των εργοστασιακών φίλτρων (ΟΕΜ) και έχουν την πιο σύγχρονη και πλήρη γκάμα. Άριστη ποιότητα κατασκευής και υλικών σε πολύ ανταγωνιστική τιμή. Τιμή: από 2,60 – 7,00 ευρώ eXTra products 210-9213286/7 & sales@extraproducts.gr www.bikeit.gr

Νέα παραλαβή Öhlins αμορτισέρ για Yamaha Crypton 135!

Με ξεχωριστό δοχείο αζώτου και την υπογραφή της Ohlins Απολαύστε την τεχνολογία Superbike αναβαθμίζοντας την συμπεριφορά του καλύτερου παπιού της αγοράς Yamaha Crypton-X 135, με την κορυφαία πρόταση της Ohlins. Με 5 χρόνια εγγύηση από την eXTra products! Τύπος: S46HC1 Tιμή: 595 ευρώ

eXTra products 210-9213286/7 & sales@extraproducts.gr

Μπότα Touratech Destino Adventure, Μαύρη

Κορυφαία επιλογή, με έκπτωση 15% για τους αναγνώστες του BIKEIT! Με την DESTINO Adventure έχουμε δημιουργήσει μια υψηλής ποιότητας, πολυλειτουργική μπότα που εκπληρώνει όλες τις απαιτήσεις ενός ταξιδιού. Είναι ίσως η πρώτη φορά που μια μπότα έχει μια τέτοια διπλή χρήση...

Διαβάστε περισσότερα: MAKAN TRT τηλ.:2112169888 www.bikeit.gr

Προστατευτικό φαναριού για BMW R1200GS/Adv. (2004-2012)

Κατασκευασμένο 100% από αλουμίνιο Προστατευτικό κάλυμμα φαναριού, ειδικά σχεδιασμένο για R1200GS και Adventure ‘04-’12. - Κατασκευασμένο 100% από αλουμίνιο - Ηλεκτροστατικά βαμμένο - Πολύ ελαφρύ - Εύκολη τοποθέτηση - Περιλαμβάνονται βίδες και αποστάτες Τιμή: 50 ευρώ Barracuda Hellas www.barracudamoto.gr Τηλ. : 210-2028898

Zελατίνα Barracuda Aerosport για Ducati Monster 821 – 1200

Προστασία από τον αέρα χωρίς αισθητικές παραφωνίες Ο ανεμοθώρακας AEROSPORT είναι κατασκευασμένος από ειδικό plexiglass και διατίθεται σε ημιδιαφανές σκούρο φιμέ. Είναι μελετημένος συγκεκριμένα γι’αυτό το μοντέλο και δεν απαιτείται καμία μετατροπή στα εργοστασιακά μέρη για την τοποθέτησή του. Περιλαμβάνονται εικονογραφημένες οδηγίες χρήσης. Αποκλειστικό design από την BARRACUDA. Tιμή: 145 ευρώ Barracuda Hellas www.barracudamoto.gr Τηλ. : 210-2028898 www.bikeit.gr

Προστατευτικό φαναριού Suzuki V-Strom DL650 ‘04-’11/ DL1000 (2002-2012)

Δοκιμασμένη σταθερότητα στις πιο δύσκολες συνθήκες offroad Προστατευτικό κάλυμμα φαναριού, κατασκευασμένο από ανοξείδωτο κράμα αλουμινίου για τα δημοφιλή Suzuki V-Strom 650 και 1000 (2002-2012) - Ηλεκτροστατικά βαμμένο - Δοκιμασμένη σταθερότητα στις πιο δύσκολες συνθήκες off-road - Εύκολη τοποθέτηση Τιμή: 69 ευρώ Barracuda Hellas www.barracudamoto.gr Τηλ. : 210-2028898

Ζελατίνα Βarracuda Aerostop για KTM Super Duke 1290 (13-16)

Πλήρες kit, τοποθέτηση χωρίς μετατροπές Ο ανεμοθώρακας AEROSPORT είναι κατασκευασμένος από ειδικό plexiglass και διατίθεται σε ημιδιαφανές σκούρο φιμέ. Είναι μελετημένος συγκεκριμένα για αυτό το μοντέλο και δεν απαιτείται καμία μετατροπή στα εργοστασιακά μέρη για την τοποθέτησή του. Περιλαμβάνονται εικονογραφημένες οδηγίες χρήσης. Αποκλειστικό design από την BARRACUDA. Τιμή: 158 ευρώ Barracuda Hellas www.barracudamoto.gr Τηλ. : 210-2028898 www.bikeit.gr

Piaggio - Έφτασε το Medley Special Edition

Δείτε τιμές, εκδόσεις και χρώματα Ένα ακόμη μέλος προστέθηκε στη σειρά Medley με την ελληνική αντιπροσωπεία να ανακοινώνει ουσιαστικά την άφιξη την άφιξη της ειδικής έκδοσης στη χώρα μας. Το Medley Special Edition ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα αδερφάκια του από τις γυαλιστερές μαύρες ζάντες και όπως η μαύρη σχάρα και τα ειδικά γραφικά... Διαβάστε περισσότερα: PIAGGIO

Μπότες Acerbis X-PRO V

Με την υπογραφή της Acerbis ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ: • Κούμπωμα στην περιοχή του αστραγάλου. • Άνω τμήμα από δέρμα. • Ελαστικά ένθετα στο εσωτερικό της γάμπας που αυξάνουν την αντοχή στην τριβή. • Εσωτερικό από υποαλλεργικό, αντιβακτηριακό ύφασμα που, επιτρέπει τη διαπνοή... Διαβάστε περισσότερα:

ΜΟΤΟ ΜΑRΚΕΤ www.bikeit.gr

Harley-Davidson Athena – Οικονομικά πακέτα ασφάλισης

Από 207 ευρώ το χρόνο Η Harley-Davidson Athena, σε συνεργασία με τη Eurolife ERB και το ασφαλιστικό πρακτορείο Γ. Παπαχρήστος & Υιοι ΑΕ σας προσφέρει προνομιακά πλήρη πακέτα ασφάλισης με κάλυψη ολικής και μερικής κλοπής, από 207 ευρώ ετησίως*, αποκλειστικά για τη Harley-Davidson μοτοσυκλέτα σας. Για να λάβετε τη δική σας προσφορά και για περισσότερες πληροφορίες καλέστε στο 2103410850. *Ενδεικτική τιμή για μοτοσυκλέτα αξίας 10.000€, ανεξαρτήτως κυβικών. www.harleydavidsonathena.gr

Μπουφάν Nordcap Berlin

Προσιτό jacket τεσσάρων εποχών Ένα κλασικό jacket με τέσσερις τσέπες. Σχεδιασμένο για να κρατήσει τον αναβάτη ασφαλή, ζεστό και στεγνό. Εξοπλισμένο με αδιάβροχη / μεμβράνη που επιτρέπει τη διαπνοή, αφαιρούμενη θερμική επένδυση και αφαιρούμενες CE προστασίες στους ώμους και τους αγκώνες. Συνδυάζει τον κλασικό σχεδιασμό... Διαβάστε περισσότερα: ΜΟΤΟ ΜΑRΚΕΤ www.bikeit.gr

Kράνος Bell Star Mips “Isle of man”

Κορυφαίων προδιαγραφών Κατασκευασμένο με βάση το PRO STAR, το STAR προσφέρει αγωνιστική ποιότητα και απόδοση σε ελκυστική τιμή για την καθημερινή χρήση. Από την πρώτη του εμφάνηση το 1967, το Bell Stara αντιπροσώπευε το πρότυπο για την προστασία του κεφαλιού. Η εμμονή για την καινοτομία στα κράνη συνεχίζεται μέχρι σήμερα... Διαβάστε περισσότερα: ΜΟΤΟ ΜΑRΚΕΤ

Γάντια Nordcap Speed Αδιάβροχα γάντια πόλης

Ένα αδιάβροχο, sport, γάντι πόλης. Σχεδιασμένο να παρέχει εξαιρετική εφαρμογή και προστασία. Το τέλειο γάντι για σπορ αναβάτες στην πόλη. Εξαιρετική προστασία από τα εμφανή real Carbon-fiber προστατευτικά στις αρθρώσεις και τα slider στις παλάμες. Σύστημα κλεισίματος με Velcro... Διαβάστε περισσότερα: ΜΟΤΟ ΜΑRΚΕΤ www.bikeit.gr

Γάντια Νοrdcap Voras

Προσιτά γάντια για τον χειμώνα Το VORAS είναι το τέλειο γάντι για να αντιμετωπίσετε τον χειμώνα. Η κατασκευή από Stretch fabric στο επάνω μέρος είναι αρκετά ευέλικτη ώστε να προσφέρει μέγιστη άνεση. Η δερμάτινη παλάμη και το προστατευτικό κέλυφος στις αρθρώσεις προσφέρουν τέλεια προστασία. Η θερμομόνωση και η αντοχή στις καιρικές... Διαβάστε περισσότερα: ΜΟΤΟ ΜΑRΚΕΤ

Κράνος Airoh Rev

“Σπαστό” κράνος με νέα χαρακτηριστικά Η καινοτομία της Airoh® στα modular κράνη, οδηγεί σε νέα επίπεδα άνεσης και ευελιξίας. Το REV είναι ένα Flip Up κράνος από thermoplastic HRT που μπορεί να φορεθεί είτε με πλήρη είτε με ανοιχτή όψη μέσα από την κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας περιστροφή του μπροστά προστατευτικού... Διαβάστε περισσότερα: ΜΟΤΟ ΜΑRΚΕΤ www.bikeit.gr

Kit βελτίωσης αναρτήσεων Hyperpro Streetbox

Ουσιαστική βελτίωση Η εταιρία HYPERPRO τονίζει τη σημασία των καλών αναρτήσεων. Μια καλή ανάρτηση δίνει περισσότερη άνεση, αλλά ακόμα πιο σημαντικό, δίνει μεγαλύτερη ασφάλεια κατά την οδήγηση της μοτοσικλέτας. - Επίσης, θα προκαλέσει μια μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος και περισσότερη σταθερότητα στις στροφές, ακόμη και με συνεπιβάτη.... Διαβάστε περισσότερα: TECNO-MOTO PERFORMANCE Καλλιρρόης 12 Νέος Κόσμος ΤΗΛ.210-9242410

Κράνος HJC IS-17 Loktar MC2

Εντυπωσιακό και προσιτό Το νέο κράνος της HJC, ανήκει στη μεσαία κατηγορία και ξεχωρίζει για τα μοντέρνα γραφικά αλλά και τα ποιοτικά χαρακτηριστικά του. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ -Υλικό Λεξάν ελαφρύ, άριστη εφαρμογή και άνεση με τη χρήση προηγμένης τεχνολογίας CAD.... Διαβάστε περισσότερα: Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454 www.bikeit.gr

Φίλτρο DNA για Yamaha TMAX (2017)

Ποιοτική βελτίωση Ένα ακόμη νέο φίλτρο αέρος υψηλής απόδοσης της DNA είναι πλέον στην διάθεσή του κοινού, ειδικά εξελιγμένο για το maxi scooter Yamaha TMAX, μοντέλο 2017 και έπειτα. Το συγκεκριμένο φίλτρο αέρος έχει σχεδιαστεί με την πρωτοποριακή τεχνολογία σχεδιασμού FCD... Διαβάστε περισσότερα: TECNO-MOTO PERFORMANCE Καλλιρρόης 12 Νέος Κόσμος ΤΗΛ.210-9242410

Ελαστικά Michelin Road 5 με έκπτωση έως 32%

Στο Wheel City Motorcycle Tyres Center Περισσότερη εμπιστοσύνη παντού ακόμα και μετά από 5.000 χλμ. υπόσχεται η νέα γενιά του Sport Touring ελαστικού Road 5 της γαλλικής εταιρίας. Επωφεληθείτε της άκρως δελεαστικής προσφοράς του Wheel City Motorcycle Tyres Center και αποκτήστε το δικό σας ζευγάρι με έκπτωση έως και 32%. Δείτε διαστάσεις και τιμές στον πίνακα που ακολουθεί: (120/70-17 & 150/70-17) - Τιμή προσφοράς: 270 ευρώ από 389 ευρώ (120/70-17 & 160/60-17) - Τιμή 280 ευρώ από 405 ευρώ (120/70-17 & 180/55-17) - Τιμή 290 ευρώ από 424 ευρώ (120/70-17 & 190/50-17) - Τιμή 295 ευρώ από 430 ευρώ (120/70-17 & 190/55-17) - Τιμή 300 ευρώ από 435 ευρώ Wheel City Motorcycle Tyres Center Κάρπου 24, Ν.Κόσμος 11631 Αθήνα www.bikeit.gr

Νέα γάντια μοτοσυκλέτας Revit Stratos GTX

Αναβαθμισμένος σχεδιασμός και εργονομία Τα γάντια REVIT STRATOS GTX είναι ο διάδοχος των γαντιών Oceanus GTX. Με ένα αναβαθμισμένο σχεδιασμό και βελτιωμένη εφαρμογή αυτά τα νέα γάντια STRATOS GTX έχουν κερδίσει τις πρώτες θέσεις απο τη φετινή συλλογή του χειμώνα. Η μοναδική SEESOFT ™ 3D προστασία για την άρθρωση... Διαβάστε περισσότερα: Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454

Αδιάβροχες μπότες Shima Strada

Από γνήσιο δέρμα Η μπότα Strada προσφέρει σπορ κλασικό στυλ και μοναδικό και είναι κατασκευασμένη από φυσικό δέρμα. Η περιοχή των ποδιών ενισχύεται με ένα επιπλέον στρώμα, το οποίο παρέχει αυξημένη αντοχή στη φθορά.Η περιοχή του αστραγάλου είναι εξοπλισμένη με προστασία απόσβεσης... Διαβάστε περισσότερα: Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454 www.bikeit.gr

Wheel City - Νέα ελαστικά Pirelli Angel Scooter

Από 110 ευρώ. Δείτε τιμές και διαστάσεις Τα νέα Pirelli Angel Scooter είναι ο φύλακας άγγελος σας στην καθημερινή μετακίνηση. Δείτε τιμές και διαστάσεις στον πίνακα που ακολουθεί -(120/70-12 & 130/70-12) – Τιμή: 110 ευρώ -(110/90-13 & 130/70-13) – Τιμή: 115 ευρώ -(120/70-14 & 130/70-12) – Τιμή: 115 ευρώ -(120/70-14 & 140/70-14) – Τιμή: 125 ευρώ -(120/70-14 & 150/70-14) – Τιμή: 130 ευρώ -(120/70-15 & 150/70-13) – Τιμή: 130 ευρώ -(120/70-15 & 140/70-14) – Τιμή: 130 ευρώ -(120/70-15 & 150/70-14) – Τιμή: 135 ευρώ -(100/80-16 & 120/80-16) – Τιμή: 115 ευρώ -(110/70-16 & 110/70-16) – Τιμή: 130 ευρώ -(110/70-16 & 140/70-14) – Τιμή: 130 ευρώ -(110/70-16 & 150/70-14) – Τιμή: 140 ευρώ -(110/70-16 & 130/70-16) – Τιμή: 140 ευρώ (110/70-16 & 140/70-16) – Τιμή: 135 ευρώ Wheel City Motorcycle Tyres Center Κάρπου 24, Ν.Κόσμος 11631 Αθήνα

Off Road μαρσπιέ της Tarazon-4Aces

Με αφαιρούμενα “δόντια”, για έξτρα πρόσφυση Τα δόντια είναι αποσπώμενα και κατασκευασμένα από υψηλής αντοχής ανοξείδωτο ατσάλι Περιλαμβάνονται extra δόντια για μελλοντική αντικατάσταση Με φάρδος 57 χιλιοστά προσφέρουν 30% περίπου μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής για καλύτερο control σε δύσκολες συνθήκες Δέσιμο με γέφυρα «Χ» με 2 επιπλέον δόντια για καλύτερο grip Εύκολη τοποθέτηση χωρίς καμία τροποποίηση. Τιμή: 85 ευρώ 4 Aces Dirt Bike Accessories Νέα Φιλαδέλφεια, Αθήνα Τηλ.: 211-4098886 www.bikeit.gr

Σωλήνες σιλικόνης από την SAMCO

Στα χρώματα της μοτοσυκλέτας σας Σωλήνες σιλικόνης για όλα τα μοντέλα και όλες τις κατηγορίες μοτοσικλετών (όπως Road, Off Road, Scooter, ATV, UTV, Quad και Trials) έχει στην γκάμα της η εταιρία SAMCO. Οι Samco Sport σωλήνες είναι χειροποίητοι, σύμφωνα με υψηλά πρότυπα για την μηχανοκίνητη βιομηχανία... Διαβάστε περισσότερα: TECNO-MOTO PERFORMANCE Καλλιρρόης 12 Νέος Κόσμος ΤΗΛ.210-9242410

Φίλτρο αέρα DNA “Leather Top” universal

Με παγκόσμια αναγνώριση Η ελληνική DNA Filters, αποδεικνύει περίτρανα, για ακόμη μια φορά, ότι είναι πρωτοπόρος σε παγκόσμιο επίπεδο στον χώρο της, με μία ακόμη βράβευση, αυτή τη φορά με το διεθνούς κύρους, κορυφαίο βραβείο σχεδιασμού προϊόντος “Reddot Product Design Award 2017”!... Διαβάστε περισσότερα: TECNO-MOTO PERFORMANCE Καλλιρρόης 12 Νέος Κόσμος ΤΗΛ.210-9242410 www.bikeit.gr

Jacket VIRAGE Τraveller τεσσάρων εποχών

Προστασία όλο το χρόνο σε πολύ καλή τιμή! Ασφάλεια και στυλ, χειμώνα - καλοκαίρι, σε ένα μόνο μπουφάν μηχανής! Το VIRAGE Traveller ήρθε για να σας προσφέρει όλα όσα ζητάτε από ένα μπουφάν 4 εποχών. Το μπουφάν μηχανής 4εποχών VIRAGE Traveller αποτελεί μια πολύ καλή επιλογή με πολλά τεχνικά σημεία... Διαβάστε περισσότερα: Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454

Power Commander για το νέο Honda Africa Twin

Dynojet PCV Honda CRF 1000L Το PCV έρχεται ανανεωμένο με τα εξής παρακάτω χαρακτηριστικά: - Μικρότερο μέγεθος από το PCIII USB (λιγότερο από το ήμισυ του μεγέθους του PCIII) - Τροφοδοσία μέσω USB από τον υπολογιστή (δεν είναι πλέον απαραίτητη η 9 volt μπαταρία... Διαβάστε περισσότερα: TECNO-MOTO PERFORMANCE Καλλιρρόης 12 Νέος Κόσμος ΤΗΛ.210-9242410 www.bikeit.gr

Κράνος HJC RPHA11 Deroka MC7

Υψηλών απαιτήσεων Με το ολοκάινουργιο RPHA 11 η HJC για ακόμη μια φορά θέτει νέα πρότυπα στην απόδοση του κράνους. Πολλές επιπλέον σχεδιαστικές καινοτομίες δημιουργούν ένα αεροδυναμικά ανώτερης ποιότητας κράνος με άριστο αερισμό, μέγιστη άνεση και εξαιρετικά χαρακτηριστικά ασφαλείας. Ενισχυμένα υλικά, συμπεριλαμβανομένου του Carbon - Carbon Fiber - Carbon Glass Hybrid Fiber και Aramid Fiber ύφασμα, παρέχει ενισχυμένη ανθεκτική στους κραδασμούς επιδόσεις, περισσότερη άνεση και την ελαφρότητα του κράνους. Συνολικά το RPHA 11 αναμφισβήτητα αποδεικνύει γιατί η HJC παραμένει # 1 στον κόσμο. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ συσκευασίας -3 Κελύφη κατασκευής Carbon - Crbon Fiber - -Κλείσιμο με Double D-Ring Aramid Fiber -Βάρος 1300gr -Αεροδυναμικός έλεγχος -5 χρόνια περιορισμένη εγγύηση -Πολλαπλών θέσεων ροδέλλα κύλισης για την αντιπροσωπείας ρύθμιση του αέρα -Νέος αεραγωγός στο μέτωπο αυξάνει την ροή Τιμή: 399 ευρώ του αέρα στα κανάλια για μέγιστη κυκλοφορία -Μεγάλο οπτικό πεδίο προερχόμενο από την Bikers World πλούσια αγωνιστική εμπειρία Τηλ.:+30 210 2772422 -Κλείδωμα ζελατίνα για μέγιστη ασφάλεια -Επανασχεδιασμένοι πλαϊνοί αεραγωγοί -Εύκολα αποσπώμενα μαξιλάρια με quick-release για βοήθεια σε έκτακτη ανάγκη -Υποσιάγωνο αφαιρούμενο μειώνει το θόρυβο και μπλοκάρει τον αέρα -Νέα εσωτερική αφαιρούμενη πλενόμενη επένδυση προσφέρει μέγιστη ροή του αέρα στο εσωτερικό -Πίσω αεραγωγοί δοκιμασμένοι στο τούνελ αέρα της HJC -Νέοι πίσω πλαϊνοί έξοδοι αέρα -Φιλικό σε όσους φορούν γυαλιά με ειδικά αυλάκια -RapidFire Γρήγορο και εύκολο σύστημα αφαίρεσης ζελατίνας χωρίς εργαλεία -Pinlock αντιθαμβωτική ζελατίνα περιέχεται στη συσκευασία -2η Φιμέ ζελατίνα περιέχεται εντός της www.bikeit.gr

Μπουφάν Revit Sand 3 Silver/Anthracite

Ποιότητα υψηλών προδιαγραφών Το μπουφάν Revit Sand 3 έχει έναν απόλυτο χρηστικό χαρακτήρα. Tο σκληρό εξωτερικό του περίβλημα είναι κατασκευασμένο από πολυεστέρ ripstop και PWR | κέλυφος, έτοιμο να αναλάβει τις υπαίθριες οδικές σας περιπέτειες. Από έξω προς τα μέσα θα συναντήσετε τη αναπνέουσα και αποσπώμενη μεμβράνη hydratex® 3L, η οποία με την τοποθέτησή της εγγυάται 100% αδιάβροχη προστασία. Η χρήση της αποσπώμενης θερμικής επένδυσης καθιστά το μπουφάν μηχανής Revit Sand 3 εξαιρετικά αποτελεσματικό ακόμη και σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες. Η Revit λαμβάνοντας υπόψη της την ακραία χρήση και την υψηλή αντοχή κατά τη κατασκευή του, το προετοιμάσανε για πρόσδεση κολάρων αυχένα Leatt® και Moveo®, με το Challenger εσωτερικό ψυκτικό γιλέκο αλλά και με το ανακλαστικό γιλέκο Connector HV. Μια πληθώρα επιλογών ρύθμισης συμπεριλαμβανομένων των κορδονιών στους γοφούς σας επιτρέπουν να βελτιστοποιήσετε την προσαρμογή του μπουφάν ανάλογα με τη διαμόρφωση που έχετε επιλέξει. Ο εξοπλισμός διαθέτει τα υψηλής ποιότητας και αναβαθμισμένα προστατευτικά SEEFLEX™ CE-level 2, αλλά και την επιλογή αναβάθμισης εγκαθιστώντας το προστατευτικό πλάτης SEESOFT ™ CE-level 2.

Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454

www.bikeit.gr

Δελεαστικές προσφορές για Honda Crossrunner VFR800X

Από την Moto Πέτσας Την ευκαιρία να αποκτήσετε την Honda Crossrunner VFR 800X μέσω ευέλικτων χρηματοδοτικών προγραμμάτων, με δώρα αξίας 1.250 ευρώ ή με μειωμένη τιμή για αγορά μετρητοίς, δίνει το γνωστό κατάστημα “ΥΙΟΙ ΓΙΑΝΝΗ ΠΕΤΣΑ”. Ειδικότερα οι προτάσεις για απόκτηση του Crossrunner VFR 800X έχουν ως εξής:... Διαβάστε περισσότερα:

Moto ΠΕΤΣΑΣ

Φίλτρο αέρα DNA για Yamaha X-ΜΑΧ 300

Βελτίωση με υπογραφή Ένα ακόμη νέο φίλτρο αέρος υψηλής απόδοσης της DNA είναι πλέον διαθέσιμο, αυτή τη φορά για το νέο Yamaha X-ΜΑΧ 300 Α. Επιτρέπει στο πτυχωτό στοιχείο του φίλτρου να ακολουθεί με ακρίβεια το περίγραμμα από το φιλτροκούτι. Β. Εξαλείφει τα νεκρά σημεία που προκαλούν αναταράξεις... Διαβάστε περισσότερα: TECNOMOTO www.bikeit.gr

Ήρθε το νέο Suomy Speedstar

Διαθέσιμο σε εννιά διαφορετικούς χρωματισμούς Διαθέσιμο στην ελληνική αγορά είναι το νέο κράνος της Suomy, Speedstar, σύμφωνα με την αντιπρόσωπο της εταιρίας MC Motor Import S.A. Το νέο Speedstar, ανήκει στην κατηγορία Sport Touring και ενσωματώνει 20 χρόνια εμπειρίας της Suomy στην κατασκευή ποιοτικών κρανών για ένα ευρύ πεδίο χρήσης. Το Speetstar δοκιμάστηκε τόσο σε αεροδυναμική σήραγγα, όσο και σε πραγματικές συνθήκες με τις δοκιμές να δίνουν τελικά αυτή τη δυναμική σχεδίαση στο κέλυφός του, ιδανική ισορροπία και κατανομή βάρους κατά την οδήγηση και χαμηλή αεροδυναμική αντίσταση (CX 0.45). Η ζελατίνα του είναι νέας σχεδίασης κατηγορίας “Optical Calss 1” με μεταβαλλόμενο πάχος που εξασφαλίζει εξαιρετική ορατότητα, χωρίς αλλοιώσεις προς κάθε κατεύθυνση. Εξοπλισμένο και με μεγάλη πτυσσόμενη φιμέ ζελατίνα που καλύπτει όλο το οπτικό πεδίο του αναβάτη, το Speedstar φέρει D-Ring στο λουράκι για το δέσιμό του και νέο μηχανισμό κλεισίματος για τη ζελατίνα για μεγαλύτερη ασφάλεια και απομόνωση από τον αέρα. Το κέλυφός του είναι κατασκευασμένο από Kevlar, ανθρακονήματα και fiberglass (tricarboco) για λεάχιστο δυνατό βάρος και μέγιστη ασφάλεια, ενώ το εσωτερικό από πολυστερίνη έρχεται σε δύο μεγέθη Large και Medium. Θα το βρείτε στην τιμή των 325 ευρώ (μονόχρωμο) και 349 ευρώ (Replica) στους εξής χρωματισμούς: Matt Green, Amlet Matt Red, Rap Red, Amlet Matt Yellow, Plain White, Plain White (KSVR00W3.4), Plain White (KSVR00W3.5), Plain Matt Black (KSVR00X6.3) και Plain Matt Black (KSVR00X6.4). MC Motor Import S.A. Μιχαλακοπούλου 44 Αθήνα Τηλ: (+30) 210 7212986

www.bikeit.gr

Φορητός Εκκινητής Μπαταρίας, Compact A5 16000

Για δίκυκλο, αυτοκίνητο και φόρτιση συσκευών! Φορητός εκκινητής για την μπαταρία της μοτοσυκλέτας και του αυτοκινήτου σας. Μπορείτε απλά να συνδέσετε τα καλώδια στους πόλους της μπαταρίας του οχήματός σας. Φυσικά μπορεί να φορτίσει τις περισσότερες φορητές ηλεκτρονικές συσκευές, με αντάπτορες...

Διαβάστε περισσότερα:

MAKAN TRT τηλ.:2112169888

Touratech Ρυθμιστής Ύψους Ζελατίνας και Αντάπτορας Στήριξης Βάσης GPS

Για Yamaha XT1200Z Super Tenere (-2013) Με αυτόν τον αντάπτορα και κρατώντας την εργοστασιακή ζελατίνα μπορούμε να ρυθμίσουμε την γωνία κλίσης και το ύψος της. Υπάρχει επίσης και ένα μπαράκι με ρυθμιζόμενο ύψος για την τοποθέτηση συσκευής GPS. Τιμή: 107 ευρώ MAKAN TRT τηλ.:2112169888 www.bikeit.gr

Κράνος Touratech Aventuro Mod, Stone

Με τη σφραγίδα της Schuberth Με το νέο Aventuro Mod, η Touratech παρουσιάζει το πιο ευέλικτο κράνος της αγοράς! Μια τέλεια σύνθεση ακόμη και για τους πιο απαιτητικούς αναβάτες. Το πλέον πολυμορφικό κράνος της αγοράς, κατασκευάστηκε με την συνεργασία της Touratech με την Schuberth... Διαβάστε περισσότερα: MAKAN TRT τηλ.:2112169888

Κάγκελα Touratech KTM 1290 Super Adventure T

Έξτρα ποιοτική προστασία για την καλή σας Τα κάγκελα της Touratech προσφέρουν προστασία για τα ακριβά πλαστικά μέρη του φέρινγκ του KTM 1290 Super Adventure. Τα προστατευτικά επάνω κάγκελα είναι κατασκευασμένα από ανοξείδωτο ατσάλι. Από άποψη σχεδιασμού και απόδοσης...

Διαβάστε περισσότερα:

MAKAN TRT τηλ.:2112169888 www.bikeit.gr

Προστατευτικά Κάγκελα Touratech για εργοστασιακά κάγκελα BMW S1000XR

Προστασία με υπογραφή Τα κάγκελα fairing της Touratech, προστατεύουν το ψυγείο νερού, το fairing και το ρεζερβουάρ, του BMW S1000XR. Eίναι κατασκευασμένα από ανοδιωμένο ανοξείδωτο ατσάλι, δεν διαβρώνονται εύκολα... Διαβάστε περισσότερα: MAKAN TRT τηλ.:2112169888

Odlo Warm ισοθερμικό παντελόνι ανδρικό

Μείνετε ζεστοί ό,τι και αν κάνετε! Ισοθερμικό παντελόνι της Odlo για να είστε ζεστός και στεγνός ακόμη και στα πιο δύσκολα χειμερινά sports. Τεχνικό παντελόνι θερμικής βάσης από αντιβακτηριακό υλικό που απομακρύνει την οσμή. Κατασκευασμένο από μαλακό τεχνικό polyester, υλικό με ενισχυμένη θερμομόνωση... Διαβάστε περισσότερα: MAKAN TRT τηλ.:2112169888 www.bikeit.gr

Ισοθερμικό Odlo Warm, στην Makan TRT

Για όλες τις χειμερινές δραστηριότητες! Εξαιρετικά λειτουργικό εσώρουχο της Odlo με πολύ καλή θερμομόνωση, ιδανικό για όλες τις χειμερινές δραστηριότητες. Αποβάλει πολύ γρήγορα την υγρασία από το σώμα και επιπλέον δεν μυρίζει ακόμα και σε πολυήμερη χρήση, λόγω της αντιβακτηριδιακής τεχνολογίας, Effect της Odlo...

Διαβάστε περισσότερα: MAKAN TRT τηλ.:2112169888

Hyperpro Ελατήρια για BMW F800GS /Adventure (2013-)

Αναβαθμίστε τη συμπεριφορά του πιρουνιού σας Ελατήρια της Hyperpro, που κάνουν την διαφορά και έχουν σχεδιαστεί για να ταιριάζουν απόλυτα στο F800GS /Adventure και ν΄ανταποκρίνονται άψογα ακόμη και σε ακραίες καταστάσεις. Το σετ περιλαμβάνει οδηγίες εγκατάστασης και οτιδήποτε άλλο χρειάζετα... Διαβάστε περισσότερα: MAKAN TRT τηλ.:2112169888 www.bikeit.gr

Jacket KTM Pegscratch EVO

Ένα jacket για όλα Αδιάβροχο jacket τεσσάρων εποχών από την αυστριακή εταιρία, κατάλληλο για οδήγηση και σε ακραίες συνθήκες χάρη στο πλήρες σύστημα αερισμού που διαθέτει (μπροστά, πίσω, μανίκια, μασχάλες). Με κρυμμένη αδιάβροχη τσέπη για τα απαραίτητα έγγραφά σας αλλά και αφαιρούμενη θερμική επένδυση για χρήση τις κρύες ημέρες... Διαβάστε περισσότερα: ΚΤΜ Xanthi Τηλ.: 2541 08455

Κράνος KTM Factor

Καθημερινός σύντροφος Κράνος κλειστού τύπου, γενικής χρήσης στα χρώματα της αυστριακής εταιρίας. Το χαμηλό βάρος και η αποτελεσματικότητα των αεραγωγών εγγυώνται υψηλά επίπεδα άνεσης στις καθημερινές σας μετακινήσεις. Με αντιβακτηριδιακή επένδυση που αφαιρείται και πλένεται, όπως και τα “μάγουλα”... Διαβάστε περισσότερα:

ΚΤΜ Xanthi Τηλ.: 2541 08455 www.bikeit.gr

Παντελόνι KTM Pegscratch EVO

Για τα δύσκολα και όχι μόνο Παντελόνι πολλαπλών ρόλων από την αυστριακή εταιρία, ιδανικό για ταξίδια αλλά και οδήγηση σε ακραίες καιρικές συνθήκες. Με μεμβράνη που το καθιστά αδιάβροχο και αντιανεμικό επιτρέποντας παράλληλα την απομάκρυνση της υγρασίας. Φέρει εσωτερική επένδυση που φροντίζει για την σωστή κυκλοφορία του αέρα... Διαβάστε περισσότερα: ΚΤΜ Xanthi Τηλ.: 2541 08455

Κράνος KTM Street EVO

Άνεση στην καθημερινότητα Κράνος γενικής χρήσης κλειστού τύπου, ιδανικό για αναβάτες με σπορ διαθέσεις. Το αποτελεσματικό σύστημα αερισμού και η αφαιρούμενη αντιβακτηριδιακή επένδυση και μάγουλα κάνουν το εν λόγω κράνος έναν ιδανικό σύντροφο στην καθημερινότητα. Ζελατίνα ταχείας απελευθέρωσης και αγωνιστικού τύπου δέσιμο Double D-ring στο λουράκι. ΚΤΜ Xanthi Τηλ.: 2541 08455 www.bikeit.gr

Jacket KTM Urban Proof

Ελαφρύ και αδιάβροχο Ελαφρύ jacket για καθημερινή χρήση από την KTM. Φέρει ενσωματωμένη επένδυση που το καθιστά αδιάβροχο και αντιανεμικό αλλά και διαπνέον. Κρυμμένη αδιάβροχη τσέπη για τα απαραίτητα έγγραφα και εξαιρετικά ανθεκτικό εξωτερικό από nylon/polyester. Σχεδιασμένη για μέγιστη άνεση σε ένα μεγάλο εύρος κινήσεων το Urbanproof... Διαβάστε περισσότερα: ΚΤΜ Xanthi Τηλ.: 2541 08455

Κράνος KTM Sport

Υψηλών απαιτήσεων Full face κράνος, υψηλών προδιαγραφών που κατασκευάζεται από τη Suomy αποκλειστικά για την αυστριακή εταιρία. Με ιδιαίτερα χαμηλό βάρος χάρη στο κέλυφος από στρώσεις fiberglass και ανθρακονημάτων, με δέσιμο Double D-ring. Με αντιβακτηριδιακή, υποαλλεργική επένδυση. ΚΤΜ Xanthi Τηλ.: 2541 08455 www.bikeit.gr

Γρανάζια αλουμινίου Tarazon-4Aces για Honda CR/CR-F Εξαιρετικά ελαφριά ανοδιωμένα γρανάζια της Tarazon-4Aces Kατασκευασμένα από μασίφ billet κράμα αλουμινίου 7075 -T6 αεροπορικού τύπου. Διαθέτουν χαρακτηριστικά αυτοκαθαριζόμενα αυλάκια για να αποβάλλουν τη λάσπη ώστε να αυξηθεί η διάρκεια ζωής γραναζιού και αλυσίδας. Το προφίλ των δοντιών έχει σχεδιαστεί με ακρίβεια... Διαβάστε περισσότερα: 4 Aces Dirt Bike Accessories Νέα Φιλαδέλφεια, Αθήνα Τηλ.: 211-4098886

Oversize floating δισκόπλακα Tarazon για KTM SX/EXC

Συμβατή και με μοντέλα Husqvarna-Husaberg Ειδικά σχεδιασμένος για off-road χρήση, ο νέος oversize δίσκος της Tarazon είναι η τέλεια λύση για ΜΧ ή Enduro μοτοσυκλέτες. Οι κυματιστές άκρες και τα εγκάρσια αυλάκια διώχνουν τη λάσπη και κρατάνε τα τακάκια καθαρά προσφέροντας μέγιστη δύναμη και ακρίβεια σε όλες τις συνθήκες. -Oversize πλευστός δίσκος τύπου “μαργαρίτα” διαμέτρου 270mm... Διαβάστε περισσότερα: 4 Aces Dirt Bike Accessories Νέα Φιλαδέλφεια, Αθήνα Τηλ.: 211-4098886 www.bikeit.gr

Αδιάβροχο παντελόνι UNIK TP01

Προσιτή προστασία Το TP01 είναι ένα αδιάβροχο και προσιτό παντελόνι από Fine 300/D Cordura με προστατευτικά για τα γόνατα. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ 100% Αδιάβροχη μεμβράνη Αφαιρούμενη θερμική επένδυση Προστασίες στα γόνατα Υλικό κατασκευής Fine 300/D Cordura Τιμή: 116 ευρώ

Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454

ΚΤΜ 250 Duke – Έφτασε στην Ελλάδα!

Σε ιδιαίτερα ανταγωνιστική τιμή Το νέο KTM 250 Duke βρίσκεται πλέον στη χώρα μας, ύστερα και από σχετική ανακοίνωση της KTM SEE. Η μοτοσυκλέτα θα είναι διαθέσιμη στην τιμή των 4.390 ευρώ, μια ιδιαίτερα ελκυστική τιμή για τις προδιαγραφές του 250 Duke. Ο υγρόψυκτος κινητήρας αποδίδει 30 ίππους... Διαβάστε περισσότερα: ΚΤΜ www.bikeit.gr

Ελαστικά Michelin Road 5 με έκπτωση έως 32%

Στο Wheel City Motorcycle Tyres Center Περισσότερη εμπιστοσύνη παντού ακόμα και μετά από 5.000 χλμ. υπόσχεται η νέα γενιά του Sport Touring ελαστικού Road 5 της γαλλικής εταιρίας. Επωφεληθείτε της άκρως δελεαστικής προσφοράς του Wheel City Motorcycle Tyres Center και αποκτήστε το δικό σας ζευγάρι με έκπτωση έως και 32%. Δείτε διαστάσεις και τιμές στον πίνακα που ακολουθεί: (120/70-17 & 150/70-17) Τιμή 270 ευρώ από 389 ευρώ (120/70-17 & 160/60-17) Τιμή 280 ευρώ από 405 ευρώ (120/70-17 & 180/55-17) Τιμή 290 ευρώ από 424 ευρώ (120/70-17 & 190/50-17) Τιμή 295 ευρώ από 430 ευρώ (120/70-17 & 190/55-17) Τιμή 300 ευρώ από 435 ευρώ Wheel City Motorcycle Tyres Center Κάρπου 24, Ν.Κόσμος 11631 Αθήνα

Γάντια REVIT Kryptonite GoreTex

Ολοκληρωμένη χειμερινή προστασία για τα χέρια Απολαύστε βέλτιστο εξαερισμό κρατώντας τα χέρια σας απολύτως στεγνά σε ακραίες καιρικές συνθήκες, χάρη στη μεμβράνη GORE-TEX® του Kryptonite GTX. Η προστασία προσφέρεται από ένα σκληρό κέλυφος στις αρθρώσεις και στο σημείο ολίσθησης της παλάμης, και με τη χρήση του Temperfoam® στον αντίχειρα, την παλάμη αλλά και στις αρθρώσεις των δαχτύλων...

Διαβάστε περισσότερα: Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454 www.bikeit.gr

Μποτάκια ΤCX Street ACE Black WP

Για καθημερινή αστική χρήση χωρίς εκπτώσεις στην προστασία Τα TCX Street ACE, είναι μποτάκια σχεδιασμένα σε casual γραμμή τα οποία όμως έχουν ενισχύσεις σε καίρια σημεία και 100% αδιάβροχη επένδυση, ώστε να ανταποκρίνονται άψογα σε καθημερινή μοτοσυκλετιστική χρήση...

Διαβάστε περισσότερα: Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454

Μπότες TCX X-Five

Αδιάβροχες 100% κατάλληλες για τουρισμό Οι X-Five της TCX, φέρουν όλα τα χαρακτηριστικά που είναι απαραίτητα σε μια μοτοσυκλετιστική τουριστική μπότα. Ανατομικές, με προστατευτικά και ενισχύσεις σε καίρια σημεία και 100% αδιάβροχες. Αναλυτικά τα χαρακτηριστικά τους είναι: -Υλικό από δέρμα -100% αδιάβροχη αναπνέουσα μεμβράνη -Ενισχύσεις από μαξιλάρι PU ενσωματωμένο στο πέλμα, πλάκα στην κνήμη με ανάγλυφο το λογότυπο, ενισχυμένη φτέρνα...

Διαβάστε περισσότερα: Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454 www.bikeit.gr

Μπαλακλάβα ORINA με προστατευτικό λαιμού

Ο σύντροφος στο κρύο Μπαλακλάβα ORINA με προστατευτικό λαιμού. Υποαλλεργική και αποστηρομένη, με εξαιρετική εφαρμογή και ελαστικότητα για εγγυημένη προστασία από το κρύο. Διαθέσιμη σε όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway! www.motoway.gr

BMW F 750 GS & F 850 GS 2018

Από που ξεκινούν, και που μπορεί να φτάσουν Στο ελληνικό site της BMW Motorrad μπορεί κανείς να δει τις τιμές του F 750 GS 2018 και του F 850 GS 2018, αλλά και να διαμορφώσει τις μοτοσυκλέτες, προσθέτοντας χρώματα, αξεσουάρ και πακέτα, ώστε να φτιάξει την ονειρεμένη προσωπική του μοτοσυκλέτα...

Διαβάστε περισσότερα: BMW Motorrad www.bikeit.gr

BMW Motorrad:

Εξοπλισμός αναβάτη 2017 Αποτελεί πλέον παράδοση για τους φίλους της BMW να έχουν μία πρώτης τάξεως συλλογή εξοπλισμού στο ξεκίνημα κάθε χρονιάς. Κάθε αναβάτης έχει πολλούς λόγους να εξερευνήσει την γκάμα Εξοπλισμού Αναβάτη της BMW Motorrad για το 2017, καθώς περιλαμβάνει νέα προϊόντα που υιοθετούν την τελευταία λέξη της μόδας και -δίνοντας προτεραιότητα στην ασφάλεια- βασίζονται στις πιο σύγχρονες τεχνολογίες για την προστασία του αναβάτη.

Κράνος System 7 Carbon Με το System 7 Carbon, η BMW Motorrad παρουσιάζει την ιδέα ενός full face κράνους που μπορεί να μετατραπεί σε ένα jet σε δευτερόλεπτα χωρίς τη χρήση εργαλείων. Αυτό το νέο προϊόν γίνεται πλέον σημείο αναφοράς στους τομείς της ασφάλειας, της αεροδυναμικής και της ευχρηστίας. Σχεδιασμένο για να συνδυάζεται με το συγκεκριμένο κράνος, το νέο Σύστημα Επικοινωνίας BMW διαθέτει τεχνολογία ειδικά σχεδιασμένη για την ασφάλεια και την άνεση του αναβάτη.

Φόρμα EnduroGuard Η πλήρως ανασχεδιασμένη φόρμα EnduroGuard είναι μία επαγγελματική φόρμα enduro φτιαγμένη από ειδικά υλικά και διαθέτει εντυπωσιακή εμφάνιση. Σε συνεργασία με την Schoeller Textil κατέστη δυνατή η εξέλιξη του κορυφαίου υλικού Dynatec ενώ χάρη στο ceraspace – πανίσχυρα κεραμικά σωματίδια ενσωματωμένα σε πολυμερές υλικό – η συγκεκριμένη φόρμα παρέχει απαράμιλλη ασφάλεια ακόμη και σε ακραίες συνθήκες οδήγησης. Η ειδική επίστρωση ceraspace βρίσκεται, επίσης, στα γάντια EnduroGuard gloves τα οποία ταιριάζουν ιδανικά με τη www.bikeit.gr

φόρμα τόσο οπτικά όσο και σε τεχνικό επίπεδο, με στόχο πάντα την ασφάλεια.

Μπουφάν Street AIR Dry / StreetGuard AIR Τα μπουφάν Street AIR Dry και StreetGuard AIR συνιστούν έναν επαναστατικό συνδυασμό: πρόκειται για δύο μπουφάν τα οποία δέχονται σύστημα αερόσακου – σχεδιασμένου σε συνεργασία με την Alpinestars – το οποίο ανιχνεύει τις συνθήκες ατυχήματος και σε 85 χιλιοστά του δευτερολέπτου αναλαμβάνει την προστασία του αναβάτη χωρίς να έχει καμία σύνδεση με τη μοτοσικλέτα.

Και τα παραπάνω αποτελούν μόνο την αρχή! Ανάμεσα στα επτά νέα μπουφάν που βρίσκονται στη συλλογή εξοπλισμού αναβάτη της BMW Motorrad για το 2017 υπάρχει και το μπουφάν Ride quilted. Όλα τα μπουφάν είναι σχεδιασμένα ώστε να συνδυάζονται με το εσωτερικό αυτό μπουφάν με επένδυση PrimaLoft. Οι αναβάτες που θα το φορέσουν μέσα από το μπουφάν μοτοσικλέτας, θα το εκτιμήσουν για τη χρησιμότητά του στη βροχή και στο κρύο. Πολυάριθμα προϊόντα στη νέα συλλογή σχεδιάστηκαν για την ανθηρή κοινότητα αναβατών roadster και κλασικών μοτοσικλετών. Αυτό ισχύει για τη φόρμα DarkNite premium καθώς και για τα ανθεκτικά μπουφάν DoubleR και BlackLeather, όπως και για το jean παντελόνι Ride Kevlar. Όλα τα προϊόντα έχουν κορυφαία χρηστικότητα, εξαιρετική ποιότητα υλικών και απαράμιλλη ποιότητα κατασκευής. BMW Motorrad Hellas www.bikeit.gr

Μπουφάν Nordcap Fight Air

Σπορ στυλ και επιθετική εμφάνιση. Καλοκαιρινό μπουφάν με μεγάλα διάτρητα πάνελ, από ύφασμα υψηλής αντοχής, στο στήθος και την πλάτη για καλύτερη κυκλοφορία του αέρα στο σώμα. Εξοπλισμένο με EN 1621-1 πιστοποιημένα προστατευτικά στους ώμους και τους αγκώνες και μαλακό προστατευτικό πλάτης, που μπορεί προαιρετικά να αντικατασταθεί...

Διαβάστε περισσότερα: ΜΟΤΟ ΜΑRΚΕΤ

Kράνος Bell Racestar Speed Check

Κορυφαίο και εντυπωσιακό Κατασκευασμένο με πολλά στοιχεία από το κορυφαίο PRO STAR, το RACE STAR προσφέρει αγωνιστική ποιότητα και απόδοση σε πιο προσιτή τιμή. Από την πρώτη του εμφάνηση το 1967, το Bell Star αντιπροσώπευε το πρότυπο για την προστασία του κεφαλιού. Η εμμονή για την καινοτομία στα κράνη συνεχίζεται... Διαβάστε περισσότερα: ΜΟΤΟ ΜΑRΚΕΤ www.bikeit.gr

Ξεχωριστό και προσεγμένο To DROID είναι το νέο Flip Up κράνος της CABERG, 100% κατασκευασμένο στην Ιταλία με καινοτόμες τεχνικές λύσεις και ελκυστική σχεδίαση για τους μοτοσικλετιστές που θέλουν να ξεχωρίζουν. Το πιγούνι διαθέτει δύο ξεχωριστά ρυθμιζόμενους εξαερισμούς για να κατευθύνει τον αέρα απευθείας στην εσωτερική επιφάνεια της... Διαβάστε περισσότερα: ΜΟΤΟ ΜΑRΚΕΤ

Σάκος ουράς Givi EA115KG 40L αδιάβροχος

Για βόλτες μικρές και μεγάλες Αδιάβροχος κυλινδρικός σάκος ουράς 40 λίτρων σε χακί χρώμα Υλικά: • PVC, με υψηλής συχνότητας βελονιά και λιγότερο ραφές. • Όλα τα υλικά είναι σύμφωνα με τους κανονισμούς Reach Εξοπλισμός: • Αδιάβροχο σύστημα κλεισίματος roll-up • Λαβή μεταφοράς... Διαβάστε περισσότερα: ΜΟΤΟ ΜΑRΚΕΤ www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Η ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

Νέα αγώνων Rally Dakar WSBK MotoGp AMA SX Ales Trem Hard Enduro Endupale du Touquet X-trial

Kosmocar

Νέα Multistrada 950

Τις καλύτερες στιγμές θα τις ζήσεις μαζί της. Η καθημερινότητα απαιτεί ευελιξία και εσύ θέλεις μία μοτοσυκλέτα για όλες τις στιγμές. Η Ducati Multistrada 950 σχεδιάστηκε για να σου προσφέρει τα πάντα, χωρίς περιορισμούς. Άνεση στο ταξίδι, απαράμιλλη ευελιξία στην πόλη και υπεροχή στην σπορ οδήγηση. Κινητήρας Testastretta 11ο με τα μεγαλύτερα διαστήματα service στην κατηγορία, εργονομική θέση οδήγησης, μπροστινός τροχός 19’’, Ducati Safety Pack και 4 προγράμματα οδήγησης (Sport, Touring, Urban, Enduro). Νέα Multistrada 950. Το πολυχρηστικό εργαλείο για κάθε σου στιγμή.

Valentino Rossi – Με νέο… “παλιό” κράνος!

Μια κίνηση με συμβολισμό; Ο “γιατρός” δεν είναι μόνο γνωστός για τις τεράστιες επιτυχίες του και την απίστευτη καριέρα του η οποία συνεχίζεται και στις μέρες μας δυναμικά. Από την πρώτη του εμφάνιση στους αγώνες, άρχισε να διαμορφώνει ένα χαρακτηριστικό στυλ εμφάνισης, με ιδιαίτερα χρώματα και γραφικά, τα οποία πλέον αποτελούν πλέον, το “σήμα κατατεθέν” του Valentino. Ένα στοιχείο του προστατευτικού εξοπλισμού στο οποίο πάντοτε ο Rossi έδινε πολύ προσοχή σε ότι αφορά στην διακόσμηση του, είναι το κράνος. Μέσω του επί σειρά ετών συνεργάτη του και σχεδιαστή Aldo Drudi, ο Valentino διαμόρφωνε τα κράνη του ανάλογα των περιστάσεων, με τρελά γραφικά, πάντα στα έντονα χρώματα που προτιμά. Ένα από τα χαρακτηριστικότερα σύμβολα που έχουν προκύψει από την συνεργασία Rossi – Drudi, είναι το “καρτουνίστικο” δίπολο Ηλίου και Σελήνης (Sole Luna). Το γραφικό αυτό χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά το 1996, στην “παρθενική” εμφάνιση του “Vale” στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ταχύτητας, στην κατηγορία των 125 κ.εκ. με Aprilia. Την χρονιά αυτή και φορώντας το “Sole Luna” κράνος, ο Rossi σημείωσε στην πίστα του Brno στην Τσεχία, την πρώτη του νίκη σε αγώνα παγκοσμίου πρωταθλήματος. Μπορεί να τέλειωσε τη σεζόν στην 9η θέση αλλά οι βάσεις για την αγωνιστική δυναστεία που θα ακολουθούσε, είχαν μπει!...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

ΔΕΙΤΕ ΤΟ VIDEO

Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing 2018 Colton Haaker, Josh Strang, Thad Duvall & Dalton Shirey Η Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing ανακοίνωσε την Offroad ομάδα της για το 2018, που περιλαμβάνει τους Colton Haaker, Josh Strang, Thad Duvall, και το νεότερο μέλος της ομάδας Dalton Shirey. Στόχος του Colton Haaker για το 2018 είναι η υπεράσπιση του τίτλου του Πρωταθλήματος SuperEnduro που κέρδισε το 2017, αλλά και ο τίτλος στο Πρωτάθλημα 2018 AMA Endurocross. Ο Josh Strang θα αγωνιστεί στο Πρωτάθλημα Grand National Cross Country 2018, καβάλα στο FX 450, ενώ δίπλα του θα συμμετέχει ο Thad Duvall με μια FX 350. Ο Strang θα συμμετέχει και στο Πρωτάθλημα Full Gas Sprint Enduro, ενώ ο Duvall στο Πρωτάθλημα AMA National Enduro. Το νεότερο μέλος της ομάδας είναι ο Dalton Shirey, που θα αγωνιστεί στα Πρωταθλήματα 2018 AMA National Hare and Hound και AMA Big 6 West Coast Grand Prix Series, καβάλα σε ένα FX 450. www.bikeit.gr

Τέλος τα Umbrella Girls στη F1 από το 2018! Θα ακολουθήσουν MotoGP &WorldSBK; Η Formula 1 ανακοίνωσε πως από την έναρξη της σεζόν του 2018 δεν θα ξαναδούμε Umbrella girls στις πίστες, καθώς η πρακτική αυτή δεν συνάδει με τις αξίες του Πρωταθλήματος, και με τις σύγχρονες κοινωνικές συνθήκες. Θα δούμε άραγε κάποια ανάλογη κίνηση και σε MotoGP & WorldSBK; Η επίσημη ανακοίνωση της F1 είναι πολύ προσεκτικά γραμμένη, προσέχοντας να μην προσβάλλει τα Grid / Umbrella / Padocck girls, και αποφεύγοντας να χρησιμοποιήσει αρνητικούς όρους όπως «σεξισμός» κλπ. “Η Formula 1 πιστεύει πως ο χρόνος που ξοδεύουν οι ομάδες και οι οδηγοί στη σχάρα εκκίνησης πριν τον αγώνα είναι ευκαιρία για γιορτή, όπου οι προσκεκλημένοι και διάφοροι www.bikeit.gr

καλλιτέχνες προσθέτουν στην αίγλη και στο θέαμα των Grand Prix, βοηθώντας τους χρηματοδότες και τους συνεργάτες τους να αναδείξουν τις χώρες και τα προιόντα τους.” “Παρά το γεγονός πως τα grid girls ήταν ένα βασικό συστατικό της συνταγής των GP της Formula 1 για δεκαετίες, πιστεύουμε πως αυτή η πρακτική δεν συνάδει με τις εταιρικές αξίες μας, και αντιτίθεται στις σύγχρονες κοινωνικές νόρμες. Δεν πιστεύουμε πως η πρακτική αυτή είναι κατάλληλη ή σχετική με την F1 και τους οπαδούς της, ανεξαρτήτως ηλικίας, σε παγκόσμια κλίμακα.” Η νέα σεζόν της F1 ξεκινάει στις 25 Μαρτίου 2018 στην Αυστραλία. Μένει τώρα να δούμε αν η εξέλιξη αυτή θα υιοθετηθεί και από τον χώρο της μοτοσυκλέτας.

Kees Koolen vs Carlos Sainz

Συγκρούστηκαν στο Rally Dakar 2018 ή όχι; Χτύπησε ο Carlos Sainz με το αυτοκίνητο του το Quad του Kees Coolen στο Rally Dakar 2018; Σωστά του επέβαλε ποινή 10 λεπτών η διοργάνωση του αγώνα, ποινή που πιθανώς να του κόστιζε τη νίκη; Τι συνέβη και αργότερα αναιρέθηκε η ποινή; Το Dakar τελείωσε, ο καυγάς όμως εντείνεται. Την 7η μέρα του Rally Dakar 2018, ο πρώην CEO του Booking.com και αγωνιζόμενος στα Quad -με όχημα δικής του κατασκευής-, Ολλανδός επιχειρηματίας Kees Koolen υποστήριξε πως ο Carlos Sainz προσπαθώντας να τον προσπεράσει με το Peugeot του, τον χτύπησε και του έκανε ζημιά στο Quad. Στη συνέχεια η διοργάνωση ανακοίνωσε πως επιβάλλει ποινή 10 λεπτών στον Carlos Sainz, όμως όταν η Peugeot προσκόμισε τα στοιχεία της τηλεμετρίας του αυτοκινήτου του Ισπανού, η ποινή αναιρέθηκε. Όμως ο Kees Koolen συνεχίζει να υποστηρίζει την άποψη του, απειλώντας μάλιστα να καταφύγει σε μηνύσεις εναντίον Sainz & Peugeot!..

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

ΑΜΟΤΟΕ: Προκήρυξη Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ταχύτητας Μοτοσυκλέτας 2018

Έξι αγώνες Η ΑΜΟΤΟΕ ανακοίνωσε την προκήρυξη του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ταχύτητας Μοτοσυκλέτας 2018, με πρόγραμμα 6 αγώνων και έναρξη στις 31/4/2018. Ακολουθεί το πρόγραμμα για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας Μοτοσυκλέτας 2018. Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας Μοτοσυκλέτας 2018 31/3-1/4/2018 Μέγαρα 28-29/4/2018 Τρίπολη 26-27/5/2018 Σέρρες

23-24/6/2018 Μέγαρα 1-2/9/2018 Σέρρες 20-21/10/2018 Μέγαρα

Παγκόσμιο πρωτάθλημα Cross Country-Rally 2018 - Το ημερολόγιο

Πρώτος αγώνας τον Μάρτιο στα Η.Α.Ε.

Έξι αγώνες έχει στο πρόγραμμά του το παγκόσμιο πρωτάθλημα Cross Country Rally, ένα από τα δυσκολότερα και πιο συναρπαστικά πρωταθλήματα στο κόσμο, με περσινό παγκόσμιο πρωταθλητή, τον εργοστασιακό αναβάτη της Husqvarna, Pablo Quintanilla. Δείτε, αναλυτικά το πρόγραμμα EΔΩ. www.bikeit.gr

MotoGP - O Jonas Folger ΔΕΝ θα αγωνιστεί το 2018!

Για ιατρικούς λόγους - στα κρύα του λουτρού άφησε την Tech3 Ο Γερμανός αναβάτης Jonas Folger ανακοίνωσε μέσω του manager του στην Yamaha Tech3 πως δεν θα αγωνιστεί το 2018, καθώς δεν αισθάνεται ότι μπορεί να δώσει το 100% του, λόγω του ιατρικού συνδρόμου Gilbert που τον ταλαιπωρεί. Φανταστείτε το σοκ του Team Manager της Yamaha Tech3 Herve Poncharal, όταν το βράδυ της Τρίτης 16 Ιανουαρίου 2018 χτύπησε το τηλέφωνο του, και του ανακοίνωσαν πως ο αγωνιζόμενος του τους αφήνει στα κρύα του λουτρού, τελευταία στιγμή! Ας τα πάρουμε από την αρχή όμως. Μετά από μια εκπληκτική απόδοση στο Γερμανικό GP τον Ιούλιο του 2017, ο Rookie του MotoGP, Jonas Folger σταμάτησε να αγωνίζεται για την υπόλοιπη σεζόν, καθώς αισθανόταν άρρωστος. Μετά από εξετάσεις, η διάγνωση ήταν πως ο Folger πάσχει από μια σπάνια μορφή του συνδρόμου Gilbert, μια γενετική ανωμαλία που επηρεάζει το 2-5% του πληθυσμού...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Ο Γιάννης Τρίγκας νικητής στο Deus Swank Rally on Ice 2018 Video

Αγώνας σε παγωμένη λίμνη με Vintage μοτοσυκλέτες Ο Γιάννης Τρίγκας με τον Σπύρο Μάρκου (a.k.a. Zulap) πήραν μέρος στον αγώνα Deus Swank Rally on Ice 2018, με τον πρώτο μάλιστα να παίρνει τη νίκη, σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο στον πάγο, καβάλα σε ένα vintage μοντέλο της Montesa, με καρφιά στα ελαστικά! Η πίστα Ice Rose Ring του Deus Swank Rally on Ice 2018 πρόκειται για μια πίστα πάγου στις ιταλικές Άλπεις. Το Swank Rally διοργανώνεται εδώ και 2 χρόνια, όμως τώρα είναι η πρώτη φορά που έγινε στον πάγο. Ο αγώνας είναι ενάντια στον χρόνο (time trial), με τους αναβάτες να γυρίζουν στην πίστα με λάστιχα με καρφιά, ενώ η διαδρομή έβγαινε και εκτός λίμνης για ένα ανέβασμα

ΔΕΙΤΕ ΤΟ VIDEO

www.bikeit.gr

στις παρακείμενες πλαγιές. Ο αναβάτης ξεκινώντας τον χρόνο ξεκινάει ο ίδιος το χρονόμετρο –που βρίσκεται πάνω σε ένα βαρέλι- και μόλις τερματίσει, το κλείνει. Και επειδή μιλάμε για gentlemen αγωνιζόμενους, φυσικά κανείς δεν κλέβει. Στον αγώνα, που έγινε στις 16/1/2018, ο Γιάννης Τρίγκας καβάλα σε ένα vintage Montesa έδειξε τις ικανότητες του, παίρνοντας τη νίκη, αν και το πιστό του άλογο μάλλον δεν άντεξε και παρέδωσε το πνεύμα –όπως γράφει ο ίδιος «My dear Montesa fell in the battlefield of @deusportal #swankrally today.. Today’s gentlemen’s race win is for you dear». Ας είναι ελαφρύς ο πάγος που την σκεπάζει.

Chachagias Racing Αγωνιστική υποστήριξη Πακέτο υπηρεσιών για όλους τους ενδιαφερόμενους, ανεξαρτήτως μάρκας μοτοσυκλέτας Μετά από τρία χρόνια επιτυχημένης εμπλοκής με το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro, η Chachagias Racing Team βρίσκεται στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει την παροχή αγωνιστικής υποστήριξης προς όλους τους ενδιαφερόμενους, ανεξαρτήτως μάρκας μοτοσυκλέτας.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της ομάδας.

“Για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro 2018 καθώς και για τους αγώνες των Κυπέλλων Νοτίου και Βορείου Ελλάδας δίνεται η δυνατότητα σε όλους τους ιδιώτες που το επιθυμούν να βρεθούν κάτω από τις τέντες της ομάδας. Αυτό σημαίνει πως θα λαμβάνουν υπηρεσίες αντίστοιχες με τους Το πακέτο υπηρεσιών περιλαμβάνει ανεφοδιασμό και πλήρη κάλυψη σε λιπαντικά κορυφαίους αναβάτες του πρωταθλήματος και service κατά τη διάρκεια του αγώνα, και που θα περιλαμβάνουν: προσφέρεται για τους αγώνες Enduro του • Ανεφοδιασμό (παραχωρούμε δοχεία καυσίμου και αναλαμβάνουμε το κόστος και 2018. Chachagias Racing - Αγωνιστική υποστήριξη το γέμισμα τους...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

Ryan Villopoto - Από την Kawasaki στη Yamaha!

Όχι ως αγωνιζόμενος, αλλά σε θέματα Marketing Στον πρώτο αγώνα AMA SX του 2018, μια μεγάλη έκπληξη περίμενε τους φίλους του αθλήματος, καθώς ανακοινώθηκε πως ο γνωστός “πράσινος” Ryan Villopoto προσέρχεται στους κόλπους της Yamaha, ως πρεσβευτής της ιαπωνικής εταιρείας! Πρόκειται για είδηση-βόμβα, καθώς ο Ryan Villopoto -που αποσύρθηκε από τα αγωνιστικά δρώμενα το 2015- ξεκίνησε και τελείωσε την καριέρα του με την Kawasaki. Και τι καριέρα! Μιλάμε για 10 τίτλους στις κορυφαίες διοργανώσεις Motocross των Η.Π.Α., συμπεριλαμβανομένων και 4 συνεχόμενων τίτλων στο Monster Energy Supercross. Μετά τη λήξη της καριέρας του, ο Villopoto είχε ανακηρυχθεί brand ambassador (πρεσβευτής ονόματος) της Kawasaki, ρόλο που έπαιξε μέχρι την ανακοίνωση για προσχώρηση στις τάξεις της Yamaha...

Διαβάστε περισσότερα:

Red Bull Honda WorldSBK: Ανακοίνωσε Jake Gagne για το 2018

Δίπλα στον Leon Camier που έχει ήδη υπογράψει O Αμερικανός Jake Gagne θα είναι ο team-mate του Leon Camier στην ομάδα Red Bull Honda WorldSBK για το 2018, καβάλα στο CBR1000RR Fireblade SP2. Ο Jake Gagne είχε κάνει το ντεμπούτο του με την ομάδα Red Bull Honda στο Πρωτάθλημα WorldSBK τον Ιούλιο του 201...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

ANY ROAD, ANY TIME. Έκθεση: Ηρώων Πολυτεχνείου 8, Ηλιούπολη Τηλ.&Fax: 210 9955451. Συνεργείο: Ελ. Βενιζέλου & Φωκίδος, Ηλιούπολη Τηλ.&Fax: 210 9922948 www.fanmoto.gr

www.bikeit.gr

Graham Jarvis - Από δίχρονος, τετράχρονος το 2018!

Και νίκη με το καλημέρα Ο μέγας μάγιστρος του Hard Enduro, Graham Jarvis αποφάσισε να αλλάξει όπλο για κάποιους από τους αγώνες του 2018, αφήνοντας την αγαπημένη του δίχρονη Husqvarna TE 300i για χάρη μιας τετράχρονης Husqvarna 250 FE! Και με το καλημέρα πάνω στην τετράχρονη μοτοσυκλέτα πήρε τη νίκη στον αγώνα Hard Enduro Valleys Χtreme 2018! Πόσο χρόνο να ήθελε ο Jarvis για να εγκλιματιστεί στο τετράχρονο μοτέρ από το δίχρονο που χρησιμοποιεί; Μηδέν. Καθόλου. Με το καλημέρα! G-Force Jarvis. Κάνει τα δύσκολα παιχνιδάκι. Παντού, πάντοτε και με

Νέα πίστα ΜΧ στον Θερμαϊκό Από τη Λέσχη Μοτοσικλετιστών της Νέας Μηχανιώνας Την κατασκευή πίστας motocross σχεδιάζει η Λέσχη Μοτοσικλετιστών της Νέας Μηχανιώνας με σκοπό τη διοργάνωση αθλητικών εκδηλώσεων...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα! Στο Valleys Xtreme λοιπόν, καβάλα στην τετράχρονη Husqvarna, ο Jarvis πήρε τη νίκη, όπως είχε κάνει πέρυσι με τη δίχρονη μοτοσυκλέτα της ίδιας εταιρείας. Σα να μην πέρασε μια μέρα, ούτε δυο χρόνοι ακόμα.

Gas Gas: Πήρε τον θρύλο David Knight!

Θα συμμετάσχει στο WESS και σε αγώνες στις Η.Π.Α. Ο θρύλος του Enduro, David Knight επιστρέφει στην ενεργό δράση με το εργοστάσιο της Gas Gas, καβάλα στο δίχρονο GP300 Gas Gas EC, για συγκεκριμένους αγώνες του νεοσύστατου WESS, αλλά και για κάποια event στις Η.Π.Α. και όχι μόνο. Όταν μιλάμε για τον David Knight, μιλάμε για έναν αναβάτη που έχει κερδίσει αμέτρητους τίτλους σε Enduro...

Διαβάστε περισσότερα:

ΔΕΙΤΕ ΤΟ VIDEO

O Michael Dunlop οδηγεί το MotoGP Suzuki GSX-RR

Για επιβράβευση, δίπλα στους Toni Elias & Josh Waters Η Suzuki επιβράβευσε τους Michael Dunlop, Toni Elias & Josh Waters, για τις νίκες τους σε IOMTT, MotoAmerica και ASBK, δίνοντας τους την ευκαιρία να οδηγήσουν το MotoGP GSX-RR στην πίστα της Sepang! Ονειρεμένο δώρο. Ο Michael Dunlop ήταν ο θριαμβευτής στο IOMTT 2017, ο Toni Elias πήρε τον τίτλο στα Superbike του MotoAmerica (πρώην AMA SBK), και ο Josh Waters ήταν ο πρωταθλητής του 2017 στο Πρωτάθλημα Australian Superbikes...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

MotoGP – Υποχρεωτικές οι φόρμες με αερόσακο από το 2018!

Στη μεγάλη κατηγορία αλλά και σε Moto2 & Moto3 Από το 2018 γίνεται υποχρεωτική η χρήση φόρμας με αερόσακκο από τους αναβάτες GP, στα πρωταθλήματα MotoGP, Moto2 και Moto3, κάτι που μόνο καλό είναι τόσο για τους αγωνιζόμενους, όσο και για τους καθημερινούς αναβάτες. Ο κανονισμός ισχύει για όλους τους αναβάτες, καθώς και σε αναβάτες που αντικαθιστούν κάποιον άλλο για περισσότερους από 2 γύρους. Δεν ισχύει για τους αναβάτες Wildcard. Μάλιστα ο κανονισμός για τους αερόσακους εμπεριέχει και συγκεκριμένα προαπαιτούμενα για αυτούς, όπως την υποχρεωτική προστασία κλείδας και ώμου, ενώ η προστασία της σπονδυλικής στήλης είναι προαιρετική. Αν τώρα κάποιος κατασκευαστής επιλέξει να προστατεύσει και την σπονδυλική στήλη, η προστασία θα πρέπει να την καλύπτει ολόκληρη. Οι προδιαγραφές της Dorna περιλαμβάνουν τον τύπο της μπαταρίας που θα χρησιμοποιούν οι αερόσακοι, τα ηλεκτρονικά του συστήματος, τον χρόνο στον οποίο θα πρέπει να φουσκώνει ο αερόσακος, ο χρόνος που θα ξεφουσκώνει, και πρόβλεψη για αποφυγή ενεργοποίησης σε λάθος στιγμή.

www.bikeit.gr

WSBK 2018: Το επίσημο πρόγραμμα

MXGP 2018: Το επίσημο πρόγραμμα

Ημερομηνία

TEST-ΑΓΩΝΕΣ

Πίστα

28-Jan

Sepang MotoGP™ Official Test

Sepang International Circuit

Χώρα

Ημερομηνία

Αγώνας

Τόπος

Χώρα

4-Mar

MXGP of Patagonia Argentina

ΜΑΛΑΙΣΙΑ

Neuquen

ΑΡΓΕΝΤΙΝΗ

16-Feb

Buriram MotoGP™ Official Test

Chang International Circuit

ΤΑΥΛΑΝΔΗ

18-Mar

MXGP of Europe

Valkenswaard

ΟΛΛΑΝΔΙΑ

25-Mar

MXGP of La Comunitat Valenciana

1-Mar

Qatar MotoGP™ Official Test

Losail International Circuit

ΚΑΤΑΡ

Redsand

ΙΣΠΑΝΙΑ

18-Mar

1 - Grand Prix of Qatar

Losail International Circuit

ΚΑΤΑΡ

8-Apr

MXGP of Trentino

Pietramurata

ΙΤΑΛΙΑ

15-Apr

MXGP of Portugal

Agueda

ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ

8-Apr

2 - Gran Premio Motul de la República Argentina

Termas de Río Hondo

ΑΡΓΕΝΤΙΝΗ

1-May

MXGP of Russia

Orlyonok

ΡΩΣΙΑ

13-May

MXGP of Latvia

Kegums

ΛΕΤΟΝΙΑ

22-Apr

3 - Red Bull Grand Prix of The Americas

Circuit Of The Americas

Η.Π.Α.

20-May

MXGP of Germany

Teutschenthal

ΓΕΡΜΑΝΙΑ

6-May

4 - Gran Premio Red Bull de España

3-Jun

MXGP of Great Britain

Matterley Basin

Μ. ΒΡΕΤΑΝΙΑ

Circuito de Jerez

ΙΣΠΑΝΙΑ

10-Jun

MXGP of France

Saint Jean d'Angely

20-May

5 - HJC Helmets Grand Prix de France

ΓΑΛΛΙΑ

Le Mans

ΓΑΛΛΙΑ

3-Jun

6 - Gran Premio d’Italia Oakley

Autodromo del Mugello

17-Jun

MXGP of Lombardia (I)

Ottobiano

ΙΤΑΛΙΑ

1-Jul

MXGP of Indonesia

Pangkal Pinang

ΙΝΔΟΝΗΣΙΑ

17-Jun

7 - Gran Premi Monster Energy de Catalunya

Circuit de Barcelona-Catalunya

ΙΣΠΑΝΙΑ

8-Jul

MXGP of Asia (Indonesia)

Semarang

ΙΝΔΟΝΗΣΙΑ

1-Jul

8 - Motul TT Assen

TT Circuit Assen

ΟΛΛΑΝΔΙΑ

22-Jul

Loket

ΤΣΕΧΙΑ

15-Jul

9 - GoPro Motorrad Grand Prix Deutschland

MXGP of Czech Republic

Sachsenring

ΓΕΡΜΑΝΙΑ

5-Aug

10 - Monster Energy Grand Prix České republiky

Automotodrom Brno

ΤΣΕΧΙΑ

12-Aug

11 - Motorrad Grand Prix von Österreich

Red Bull Ring – Spielberg

ΑΥΣΤΡΙΑ

26-Aug

12 - Octo British Grand Prix

Silverstone Circuit

Μ. ΒΡΕΤΑΝΙΑ

9-Sep

13 - Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini

Misano World Circuit Marco Simoncelli

ΙΤΑΛΙΑ

23-Sep

14 - Gran Premio Movistar de Aragón

MotorLand Aragon

ΙΣΠΑΝΙΑ

7-Oct

15 - Thailand Grand Prix

Chang International Circuit

ΤΑΥΛΑΝΔΗ

21-Oct

16 - Motul Grand Prix of Japan

Twin Ring Motegi

ΙΑΠΩΝΙΑ

28-Oct

17 - Australian Motorcycle Grand Prix

Phillip Island

ΑΥΣΤΡΑΛΙΑ

4-Nov

18 - Shell Malaysia Motorcycle Grand Prix

Sepang International Circuit

ΜΑΛΑΙΣΙΑ

18-Nov

19 - Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana

Circuit Ricardo Tormo

ΙΣΠΑΝΙΑ

www.bikeit.gr

5-Aug

MXGP of Belgium

Lommel

ΒΕΛΓΙΟ

12-Aug

MXGP of Sweden

Uddevalla

ΣΟΥΗΔΙΑ

19-Aug

MXGP of Switzerland

Frauenfeld Gachnang

ΕΛΒΕΤΙΑ

2-Sep

MXGP of Turkey

Afyon

ΤΟΥΡΚΙΑ

16-Sep

MXGP of The Netherlands

Assen

ΟΛΛΑΝΔΙΑ

30-Sep

MXGP of Italy

Imola

ΙΤΑΛΙΑ

7-Oct

Monster Energy FIM MXoN

RedBud

Η.Π.Α.

World Enduro Super Series 2018 – Το αγωνιστικό πρόγραμμα

Το νέο πρωτάθλημα endurο Το νέο πρωτάθλημα που αναμένεται ιδιαίτερα εντυπωσιακό καθώς θα συνδυάζει στοιχεία Hard Enduro, κλασικό Enduro, αγώνες Cross-Country και Beach Racing, έχει συνολικά οχτώ αγώνες στο πρόγραμά του με τη διάση να ξεκινά στις αρχές Μαϊου και μόνο ο 6ος αγώνας δεν έχει επισημοποιηθεί ακόμη όσον αφορά τον τόπο διεξαγωγής και την ημερομηνία, ενώ λείπει και η ημερομηνία για τον 5ο αγώνα που θα πραγματοποιηθεί στην Πολωνία. Δείτε τους αγώνες στον πίνακα που ακολουθεί Ημερομηνία

Αγωνας

Χώρα

11-13 Μαΐου

Extreme XL Lagares

ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ

31 Μαΐου - 3 Ιουνίου

Erzbergrodeo Red Bull Hare Scramble

ΑΥΣΤΡΙΑ

8-10 Ιουνίου

Trefle Lozerien AMV

ΓΑΛΛΙΑ

24-28 Ιουλίου

Red Bull Romaniacs

ΡΟΥΜΑΝΙΑ

Σεπτέμβριος

Red Bull 111 Megawatt

ΠΟΛΩΝΙΑ

----

Θα ανακοινωθεί

26-27 Οκτωβρίου

Gotland Grand National

ΣΟΥΗΔΙΑ

10-Nov

Red Bull Knock Out

ΟΛΛΑΝΔΙΑ

TrialGP 2018

Επίσημο ημερολόγιο Τον Μάιο ο πρώτος από τους οχτώ αγώνες Το παγκόσμιο πρωτάθλημα Trial ξεκινά τον ερχόμενο Μάιο στις 19 του μήνα, με την Ισπανία να αποτελεί την πρώτη χώρα που θα φιλοξενήσει το πρωτάθλημα με τους οχτώ συνολικά αγώνες. Δείτε το πρόγραμμα που ακολουθεί Ημερομηνία

Περιοχή

Χώρα

19-20 Μαϊου

Camprodon

ΙΣΠΑΝΙΑ

2-3 Ιουνίου

Motegi

ΙΑΠΩΝΙΑ

16-17 Ιουνίου

Sant Julia de Loria

ΑΝΔΟΡΡΑ

23-24 Ιουνίου

Gouveia

ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ

14-15 Ιουλίου

Auron

ΓΑΛΛΙΑ

21-22 Ιουλίου

Comblain au Pont

ΒΕΛΓΙΟ

1-2 Σεπτεμβρίου

Silsden

Μ. ΒΡΕΤΑΝΙΑ

15-16 Σεπτεμβρίου

Arco di Trento

ΙΤΑΛΙΑ

www.bikeit.gr

Σκληρός αγώνας, πορτοκαλί επικράτηση Μοτοσυκλέτα νικητή, αναβάτης & χορηγός από την Αυστρία! Ο ASO, ο διοργανωτής του Dakar είχε υποσχεθεί πως το 40ο Rally Dakar, αυτό του 2018, θα ήταν ένα από τα πιο σκληρά στην ιστορία του θεσμού. Και δεν έλεγε ψέματα. Οι εγκαταλείψεις έπεσαν βροχή, όμως στον τερματισμό η ΚΤΜ έδειξε να έχει για μια ακόμη φορά την καλύτερη δομή και οργάνωση, παίρνοντας την 17 συνεχόμενη νίκη της. Ένας made in Austria θρίαμβος, με Αυστριακό αναβάτη Matthias Walkner, αυστριακή μοτοσυκλέτα (ΚΤΜ) και Αυστριακό κύριο χορηγό (Red Bull) Στην 40 έκδοση του πιο σκληρού αγώνα του κόσμου, πήραν μέρος 337 οχήματα εκ των οποίων 190 μοτοσυκλέτες και Quad, 105 αυτοκίνητα και 42 φορτηγά. Έντεκα γυναίκες συμμετείχαν στο Rally Dakar 2018, ενώ ο νεότερος σε ηλικία αναβάτης ήταν ο 19χρονος Juan Augustin Rojo. Στην πιο σκληρή κατηγορία του αγώνα, την Original by Motul (πρώην Malle Moto) είχαμε 28 συμμετοχές, αριθμός ρεκόρ από όταν ο αγώνας έφυγε από την Αφρική.

www.bikeit.gr

Οι αγωνιζόμενοι και τα μέλη των ομάδων τους προερχόταν από 54 διαφορετικές χώρες, ενώ το Rally Dakar 2018 διέσχισε 3 χώρες της Λατινικής Αμερικής. Ξεκίνησε από τη Lima του Περού, διέσχισε τη Βολιβία με μέρα ξεκούρασης στη La Paz, για να καταλήξει στην Αργεντινή με τερματισμό την Cordoba. Κατά τη διάρκεια του αγώνα, οι συμμετέχοντες διέσχισαν σχεδόν 9.000 δύσκολα χιλιόμετρα, με περισσότερα από 4.500 χιλιόμετρα ειδικών διαδρομών και 4.500 συνδετικών διαδρομών. Δύο ημέρες από τις 14 του αγώνα ακυρώθηκαν λόγω κακών καιρικών συνθηκών. Δύο ήταν τα marathon stages, ένα για όλες τις κατηγορίες και ένα μόνο για μοτοσυκλέτες και quad, ενώ πέντε ημέρες του αγώνα διεξήχθησαν σε υψόμετρο άνω των 3.000 μέτρων! Όσον αφορά στις μοτοσυκλέτες, το 2018 έδειχνε αρκετά ελπιδοφόρο για Honda και Yamaha, οι οποίες προσπαθούσαν να

Του Κώστα Γκαζή

Rally Dakar 2018

σπάσουν το τεράστιο σερί των 16 νικών της KTM στον αγώνα. Άψογα οργανωμένες ομάδες, γρήγοροι και ικανοί αναβάτες… αλλά οι δυσκολίες του αγώνα είχαν άλλη άποψη. Στο τέλος, μετά από πολλές τρανταχτές εγκαταλείψεις, πολλούς άσχημους τραυματισμούς, και μια καταστροφική μέρα πλοήγησης για πολλά από τα μεγάλα ονόματα, η ΚΤΜ πήρε την 17η συνεχόμενη νίκη της, καταφέρνοντας να έχει 3 στις 4 πρώτες μοτοσυκλέτες της γενικής κατάταξης, ενώ η 5η ήταν της HIMOINSA Team που χρησιμοποιεί μοτοσυκλέτα της ΚΤΜ, και η 6η της Gas Gas αλλά με κινητήρα ΚΤΜ. Πρώτη γυναίκα στην κατάταξη των μοτοσυκλετών ήταν για μια ακόμη φορά η Laia Sanz στην 12η θέση με ΚΤΜ, ενώ και στην κατηγορία Original by Motul οι αναβάτες Olivier Pain και Lyndon Poskitt έκαναν το 1-2 για την αυστριακή εταιρεία.

www.bikeit.gr

O Sam Sunderland ταχύτερος στις μοτοσυκλέτες www.bikeit.gr

Η πρώτη μέρα του Dakar 2018 ξεκίνησε από την Πρωτεύουσα του Περού, Λίμα, ενώ περιελάμβανε μια θεαματική γενική παράλληλα στην ακτογραμμή του Ειρηνικού Ωκεανού, ακολουθούμενη από μια ειδική 31 χιλιομέτρων κοντά στο Pisco. Ιδανικό ξεκίνημα έκανε ο περυσινός νικητής Sam Sunderland της ΚΤΜ παίρνοντας τη νίκη της ημέρας. Η διαδρομή βοήθησε τους αναβάτες να εγκλιματιστούν σταδιακά στους αμμόλοφους της ερήμου Ica, αν και στην άμμο είχαμε τη πρώτη τρανταχτή απώλεια καθώς ο Joaquim Rodriguez της Hero είχε μια άσχημη πτώση, που του κόστισε σπασμένο σπόνδυλο και καρπό. Ο Πορτογάλος απέφυγε τα χειρότερα, όμως οι γιατροί έκριναν πως δεν μπορεί να συνεχίσει τον αγώνα. Ο Βρετανός αναβάτης της ΚΤΜ Sam Sunderland πήρε τη νίκη με 32 δευτερόλεπτα διαφορά από τον δεύτερο Adrien van Beveren της Yamaha, ενώ στην τρίτη θέση βρέθηκε ο Pablo Quintanilla της Husqvarna, 56 δευτερόλεπτα πίσω από τον Sunderland. Μόλις ένα δευτερόλεπτο πίσω από τον Quintanilla ήταν ο Joan Barreda της Honda, που έδειξε από νωρίς την ταχύτητα του – δεν έχει άδικα το παρατσούκλι “Bang-Bang”. Ο νικητής του Dakar 2016, Αυστραλός Toby Price οδήγησε επιφυλακτικά, καθώς δεν έχει ακόμα ξεπεράσει τον τραυματισμό του, τερματίζοντας αρκετά πίσω, στην 14η θέση. Όσον αφορά στα Quad, ο Χιλιανός Ignacio Casale έδειξε τα δόντια του, τερματίζοντας 1ος με 1 λεπτό διαφορά από τον δεύτερο, τον Ρώσο Sergey Karyakin που είχε κερδίσει το Dakar του 2017. Στα Side by Side (SxS) η πρωτιά πήγε στο πλήρωμα των Anibal Aliaga & Juan Pedro Cilloniz. Σημειώστε πως και τα 3 πρώτα SxS την πρώτη μέρα ήταν RZR οχήματα της Polaris.

www.bikeit.gr

Ξεκίνησε να πυροβολεί ο Barreda

Μετά από το πρώτο ορεκτικό το Σάββατο, την 2η μέρα του Rally Dakar 2018, οι αγωνιζόμενοι βρέθηκαν μπροστά στο... κυρίως πιάτο των αμμόλοφων της Ican, κοντά στο Pisco. Εκεί τα δεδομένα της 1ης μέρας ανατράπηκαν, με τον Joan Barreda της Honda να παίρνει τόσο τη νίκη της μέρας, όσο και την πρωτιά στη γενική. Η δεύτερη μέρα είχε 90% χωμάτινες διαδρομές ενώ τα 267 χιλιόμετρα της απαιτούσαν δυνατούς λύτες όσον αφορά στην πλοήγηση. Στις μοτοσυκλέτες είχαμε αλλαγή σκυτάλης στην κορυφή, καθώς ο ταχύτερος της 1ης μέρας Sam Sunderland της ΚΤΜ άνοιξε τον δρόμο, μια εξαιρετικά δύσκολη δουλειά που έγινε δυσκολότερη καθώς μπροστά του βρισκόταν πολλοί οδηγοί αυτοκινήτων που είχαν χάσει τον δρόμο. Ως αποτέλεσμα της παραπάνω κατάστασης, ο Sunderland έχασε χρόνο, για να τερματίσει τελικά μόλις 7ος, και να πέσει 4ος στη γενική κατάταξη, 5.04 λεπτά πίσω από τον 1ο. Πρώτος τη δεύτερη μέρα, και νέος ηγέτης γενικής στις μοτοσυκλέτες ήταν ο Joan Barreda που τερμάτισε 2.56 λεπτά μπροστά από τον 2ο της ημέρας -και 2ο γενικής- Adrien Van Beveren (Yamaha) και 6 λεπτά μπροστά από τον πρώην επικεφαλής της κατάταξης Sam Sunderland. Τρίτος την ημέρα -και 3ος γενικής- ήταν ο Matthias Walkner, που ήταν και ο 1ος αναβάτης με ΚΤΜ. Ο Pablo Quintanilla της Husqvarna βρέθηκε 6ος, ενώ πλέον βρίσκεται 5ος γενικής, 5.44 λεπτά μακριά από τον 1ο. Τρομερή επίδοση από τον rookie Jonathan Barragan της Gas Gas, που τερμάτισε 11ος, ενώ βρίσκεται 12ος γενικής! Ο Juan Pedrero Garcia είναι ο πρώτος αναβάτης με Sherco, καθώς βρίσκεται στην 22η θέση της γενικής. Στα Quad ο Ignacio Casale πήρε την 2η συνεχόμενη νίκη του, αν και ο νικητής του Dakar 2017 Sergey Karyakin βρισκόταν όλη μέρα στο κατόπι του.

www.bikeit.gr

Χάθηκαν Barreda Van Beveren 1ος μέρας & γενικής ο Sunderland Μεγάλη η απογοήτευση για τον Joan Barreda (Honda), που άνοιξε τη διαδρομή και χάθηκε για ώρα, χάνοντας έτσι 28 ολόκληρα λεπτά. Ελαφρώς λιγότερο κακή ήταν η μέρα για τον Van Beveren που χάθηκε κι αυτός, ενώ ο Sam Sunderland έκανε δυνατό comeback, κερδίζοντας τη μέρα και ανεβαίνοντας ξανά πρώτος γενικής.

www.bikeit.gr

Την Τρίτη μέρα του Rally Dakar 2018, οι αναβάτες και οδηγοί βρέθηκαν στους διάσημους αμμόλοφους της ερήμου Ica για τελευταία φορά, τερέν με υψηλές απαιτήσεις σε πλοήγηση, οδήγηση με φόρα στην άμμο και σε αποφυγή καταστροφικών λαθών -βλ. χάσμα μετά από αμμόλοφο, κλπ. Κατάληξη της διαδρομής το San Juan de Marcona με τις αμμώδεις παραλίες του. Ο νικητής του Rally Dakar 2017 Sam Sunderland (ΚΤΜ) είχε μια άριστη μέρα, παίρνοντας τη δεύτερη νίκη του σε 3 μέρες, και χάρη και στις κακοτυχίες των αντιπάλων του έκανε και διαφορά σχεδόν 5 λεπτών από τον δεύτερο στη γενική κατάταξη. Πίσω του βρέθηκε ο Kevin Benavides της Honda, που ανέβηκε με αυτή του την επίδοση στην 2η θέση γενικής, ανεβάζοντας το ηθικό στο ιαπωνικό στρατόπεδο. Ανεβασμένη ήταν η απόδοση και του Toby Price (ΚΤΜ), ο οποίος τερμάτισε 3ος, και ανέβηκε στην 4η θέση γενικής. Ο Price είχε ξεκινήσει αργά (14ος την πρώτη μέρα) καθώς ακόμα «ψάχνεται» με τον τραυματισμό του, δείχνει όμως όσο περνάνε οι μέρες ολοένα και πιο δυνατός. Κακή ήταν η μέρα εκτός από τον Barreda και για τους Adrien van Beveren που είχε πτώση (Yamaha, φωτό άνω) και Matthias Walkner (KTM) που έχασαν πολύ έδαφος και βρέθηκαν 7ος και 6ος αντίστοιχα στη γενική. Δυστυχώς από ότι μαθαίνουμε ο Ondrej Klymciw είχε μια άσχημη πτώση όπου έχασε τις αισθήσεις του. Μεταφέρθηκε με ελικόπτερο στην Λίμα όπου βρίσκεται σε σταθερή κατάσταση σε τεχνητό κώμα. Οι γιατροί αναφέρουν πως έχει σπάσει τη σπονδυλική του στήλη και αναμένεται να χειρουργηθεί. Στα Quad ο Ignacio Casale συνεχίζει την απόλυτη κυριαρχία του στο Dakar 2018. Ο Χιλιανός ήταν ταχύτερος όλων για 3η συνεχόμενη μέρα, ενώ πλέον βρίσκεται… 26 ολόκληρα λεπτά μπροστά από τον 2ο Sergei Kariakin. Στα SXS η πρωτιά πήγε στο πλήρωμα του Juan Carlos Uribe Ramos με Can-Am, ενώ ο ίδιος προηγείται και στη γενική με το τεράστιο πλεονέκτημα των 45 λεπτών, με 3 Polaris να ακολουθούν.

www.bikeit.gr

Εκπληκτικός Adrien Van Beveren Μια άσχημη πτώση την τέταρτη μέρα του Rally Dakar 2018 στοίχισε δυο συμπιεσμένους σπονδύλους στον περσινό νικητή του Dakar, Sam Sunderland και σήμανε την εγκατάλειψη του από τον αγώνα. Έτσι, με μια δυνατή εμφάνιση, ο σπεσιαλίστας της άμμου Adrien Van Beveren πήρε τη νίκη της μέρας, και ανέβηκε στην πρώτη θέση γενικής. Η εκκίνηση του αγώνα καθυστέρησε λίγο λόγω ομίχλης, ενώ κατόπιν οι αγωνιζόμενοι ξεκίνησαν σε ομάδες των 15 από την παραλία του San Juan de Marcona, με την εικόνα να θυμίζει Beach Race. Η τέταρτη μέρα του Dakar είχε περισσότερα από 100 χιλιόμετρα αμμόλοφων όλων των μεγεθών, και ένα ιδιαίτερης δυσκολίας φαράγγι που έπρεπε να διασχίσουν οι αγωνιζόμενοι, πριν τερματίσουν ξανά στο San Juan de Marcona. Ο Joan Barreda της Honda ξεκίνησε δυνατά, προσπαθώντας να ανακτήσει το χαμένο έδαφος, όμως δεν κατάφερε να ξεφύγει από τους υπόλοιπους, και ειδικά από τον Adrien Van Beveren της Yamaha ο οποίος ήταν σε διαβολεμένη φόρμα! Ο Van Beveren ήταν ταχύτατος, και κατάφερε να ανέβει από 7ος γενικής στην 1η θέση, στο

www.bikeit.gr

τέλος της ημέρας! Δεύτερος ήταν ένας ακόμη πιλότος της Yamaha, ο Xavier de Soultrait (5ος γενικής πλέον), κάνοντας το 1-2 για το ιαπωνικό εργοστάσιο, που δείχνει ικανό για τη μεγάλη ανατροπή το 2018. Τρίτος αναβάτης, και πρώτος εκπρόσωπος του KTM Group, ήταν ο Matthias Walkner, που βρίσκεται στην 4η θέση γενικής. Στην τέταρτη θέση είχαμε τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή Rally, τον Pablo Quintanilla της Husqvarna, που βρίσκεται δεύτερος γενικής, 1 λεπτό και 55 δευτερόλεπτα πίσω από τον Van Beveren. Φοβερή εμφάνιση την 4η μέρα έκανε ο αντικαταστάτης του Goncalves, ο Jose Ignacio Cornejo Florimo (όνομα σιδηρόδρομος), καθώς ήταν 7ος ταχύτατος αναβάτης,

περνώντας τα μεγάλα ονόματα του HRC –Kevin Benavides, 8ος την τέταρτη μέρα και 3ος γενικής και Joan Barreda 9ος την τέταρτη μέρα και 13ος γενικής. Καθόλου καλά δεν εξελίχθηκε η 4η μέρα για τον Toby Price, καθώς ο αναβάτης της KTM τερμάτισε μόλις 15ος, και βρίσκεται στην 6η θέση γενικής, 10.14 λεπτά πίσω από τον 1ο.

Και οι εκπλήξεις του 4ου stage συνεχίστηκαν, καθώς ο φοβερός Stefan Svitko τερμάτισε 5ος, ενώ δυο αναβάτες της Himoinsa Team ήταν μέσα στην πρώτη δεκάδα. Έκτος ο Danny Oliveras και 10ος ο Gerard Farres -που βρίσκεται και στην 9η θέση γενικής! Στα Quad η μάχη των Karyakin-Casale εξελίχτηκε σε ισχνή νίκη του Ρώσου (43 δευτερόλεπτα διαφορά), με τον Χιλιανό να προηγείται στη γενική 25.30 λεπτά πριν από τον Karyakin. Ανατροπή είχαμε στα SXS, καθώς από CanAm περάσαμε σε Polaris, με τον Patrice Garouste να παίρνει τη νίκη της ημέρας και να περνάει 1ος γενικής, 25 λεπτά μπροστά από τον Reinaldo Varela με Can-Am.

www.bikeit.gr

Ανεμοστρόβιλος Barreda, τους πήρε και τους σήκωσε! Όταν ο Joan Barreda της Honda δεν έχει προβλήματα πλοήγησης ή πτώση, είναι πιθανότατα ο ταχύτερος αναβάτης Rally του κόσμου. Και την 5η μέρα του Rally Dakar το απέδειξε με τον καλύτερο τρόπο, οδηγώντας τέζα παντού, παίρνοντας τη νίκη και ανεβαίνοντας… 9 θέσεις στη γενική! Άμμος. Πολλή άμμος! Η πέμπτη και τελευταία μέρα στο Περού είχε την ίδια σύνθεση με τις προηγούμενες. Τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά είχαν τη δική τους, ξεχωριστή διαδρομή (Β), και οι μοτοσυκλέτες τη δική τους (Α). Η ειδική είχε μήκος 266 χιλιόμετρα, με ακόμα 508 χιλιόμετρα στο ημερήσιο μενού. Ο Joan Barreda τα έδωσε όλα, παίρνοντας τη νίκη με τέτοια διαφορά που κατάφερε να κόψει… 14 λεπτά από τον πρώτο της γενικής κατάταξης. Δεύτερος την 5η μέρα ήταν ο Matthias Walkner της ΚΤΜ, που βρίσκεται στην 3η θέση της γενικής, μόλις 1.14 λεπτά πίσω από τον πρώτο.

Στην τρίτη θέση της ημέρας είχαμε τον Kevin Benavides της Honda, με τον Αργεντινό αναβάτη να είναι δεύτερος γενικής, 1 λεπτό ακριβώς πίσω από τον πρώτο. Ο Antoine Meo έκανε δυνατή εμφάνιση για να πάρει την 4η θέση, ενώ στη γενική κατάταξη ο Γάλλος είναι 7ος, 12.12 λεπτά πίσω από τον πρώτο. Η πρώτη πεντάδα έκλεισε με τον Adrien Van Beveren της Yamaha, που μπορεί να τερμάτισε 14 λεπτά πίσω από τον Barreda, αλλά επειδή ούτε οι άλλοι κατάφεραν να αποσπαστούν (ο 2ος ήταν 10 λεπτά πίσω από τον Barreda), διατήρησε την πρωτιά στη γενική κατάταξη...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Ο Kevin Benavides νέος ηγέτης γενικής!

Το Rally Dakar μπήκε απότομα από την ζέστη της ερήμου του Περού στο κρύο, τη βροχή και τις λάσπες που έφερε το υψόμετρο στη Βολιβία. Ο Antoine Meo της ΚΤΜ ήταν ταχύτερος όλων, ενώ νέος ηγέτης στη γενική βαθμολογία είναι ο Kevin Benavides της Honda.

www.bikeit.gr

Η διαδρομή του Dakar την 6η μέρα έδωσε την ευκαιρία στους αγωνιζόμενους να δοκιμάσουν τις δυνάμεις τους στα βουνά, και σε πιο γρήγορα κομμάτια. Το ύψος φτάνει τα 4.722 μέτρα πάνω από το επίπεδο της θάλασσας, ο αέρας λιγοστεύει, η κούραση μεγαλώνει. Ευτυχώς η Παρασκευή 12/1/2018 είναι μέρα ξεκούρασης, για να εγκλιματιστούν οι αγωνιζόμενοι στις νέες συνθήκες. Αν παρακολουθήσετε και το βίντεο με τα highlights, και δείτε τον Antoine Meo να διασχίζει αλάνθαστα και ταχύτατα τις τεράστιες νερολακκούβες της μέρας, θα πάρετε μια ιδέα για τον λόγο που του έδωσε τη νίκη της 6ης μέρας. Φοβερή απόδοση για τον αναβάτη της ΚΤΜ, που βρίσκεται στην 6η θέση γενικής. Δεύτερος την 6η μέρα ήταν ο Kevin Benavides της Honda, που ανέβηκε έτσι στην 1η θέση της γενικής κατάταξης. Η τρίτη θέση πήγε στον Toby Price που ολοένα και ανεβάζει ρυθμό, και βρίσκεται πλέον 5ος στη γενική, 9.39 λεπτά πίσω από τον πρώτο. Η επίδοση της ημέρας όμως πηγαίνει αναμφίβολα στον ιδιώτη Αργεντινό Diego Martin Duplessis, ο οποίος βρίσκεται στο τρίτο του Dakar. Το 2016 ήταν 25ος στο ντεμπούτο του, 15ος το 2017, και δείχνει ικανός για μεγάλα πράγματα στο μέλλον. Μπορεί το 2018 να ξεκίνησε άσχημα, καθώς ήταν μόλις 83ος την πρώτη μέρα, αλλά στη συνέχεια βελτιώθηκε κατακόρυφα, καταφέρνοντας να πάρει την 4η θέση μέσα σε ένα πλήθος εργοστασιακών αναβατών, την 6η μέρα! Φανταστική όμως ήταν και η επίδοση του Daniel Oliveras με την Himoinsa Team (KTM) ο οποίος έκλεισε την πρώη πεντάδα, αφήνοντας πίσω του τον Quintanilla (Husqvarna, 6ος την 6η μέρα)...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Πύρρειος νίκη Barreda Μετά από μια απαραίτητη μέρα ξεκούρασης στην πρωτεύουσα της Βολιβίας La Paz, ο Joan Barreda της Honda ήταν ο ταχύτερος αναβάτης στην 7η μέρα του αγώνα, όμως σε μια άσχημη πτώση χτύπησε το γόνατο του, και είναι αμφίβολο αν θα μπορέσει να συνεχίσει!

www.bikeit.gr

Μετά από την μέρα ξεκούρασης στα 3.600 μέτρα της La Paz, την 7η μέρα του Rally Dakar 2018 οι αναβάτες είχαν να αντιμετωπίσουν λάσπη και κρύο, σε μια ειδική 425 χιλιομέτρων προς την Uyuni, σε υψόμετρο που έφτανε μέχρι και τα 4.500 μέτρα! Επιπλέον, η 7η μέρα ήταν “Marathon Stage”, με τους αγωνιζόμενους να πρέπει οι ίδιοι να επισκευάσουν τα οχήματα τους στο Bivouac, δίχως καμία βοήθεια από τους μηχανικούς τους, οπότε χρειαζόταν έξτρα προσοχή στην οδήγηση. Ο Joan Barreda έδειξε για μια ακόμη φορά την ταχύτητα του, παίρνοντας την 3η νίκη του για το 2018, όμως παράλληλα, για μία ακόμη φορά είχε πτώση και άσχημη μάλιστα, στην οποία η μοτοσυκλέτα πλάκωσε το αριστερό του γόνατο. Ο πιλότος της Honda δήλωσε κατόπιν πως πίστεψε πως είχε σπάσει το γόνατο του, παρόλα αυτά συνέχισε για ακόμη 100 χιλιόμετρα, μέχρι τον τερματισμό, παίρνοντας και τη νίκη! Οι γιατροί που τον εξέτασαν δεν βρήκαν κάταγμα, αλλά υγρό στο γόνατο, και τώρα μένει να δούμε αν θα καταφέρει να συνεχίσει τον αγώνα. Αν δεν τα καταφέρει, οι ελπίδες της Honda πέφτουν στον Kevin Benavides, 3ο την 7η ημέρα, και 2ο γενικής. Ο Adrien Van Beveren είναι η ελπίδα της

Yamaha, και δεν απογοήτευσε με την απόδοση του, καθώς ήταν 2ος πίσω από τον Barreda, και ανέβηκε και πάλι πρώτος γενικής, με 3.14 λεπτά διαφορά από τον δεύτερο Benavides. Σταθερά βαδίζει, έδαφος κερδίζει ο Toby Price της ΚΤΜ, που ήταν 4ος την 7η μέρα, και βρίσκεται 5ος γενικής, 13.34 λεπτά πίσω από τον Van Beveren. Η πρώτη πεντάδα έκλεισε με τον Pablo Quintanilla της Husqvarna, ο οποίος βρίσκεται στην 8η θέση γενικής, 20.47 λεπτά πίσω από τον 1ο. Στα Quad ο Γάλλος Axel Dutrie που ήταν 5ος το 2017, πήρε την πρώτη του νίκη στο Dakar, ενώ ο Ignacio Casale μπορεί να ήταν 3ος, όμως με ον 2ο Alexis Hernandez να χάνει πολύ χρόνο, ο Χιλιανός βρίσκεται πλέον 1.1.09 ώρες μπροστά, μια τεράστια διαφορά. Και με τους μεγάλους του αντίπαλους Kariakin & Sonik εκτός παιχνιδιού, η νίκη δείχνει πιο κοντά. Στα SXS, το πλήρωμα του Reinaldo Varela πήρε τη νίκη, και βρίσκεται μπροστά στη γενική, μια ώρα και δεκαπέντε λεπτά από τον 2ο. Όσον αφορά στις εγκαταλείψεις, στις μοτοσυκλέτες οι πιο τρανταχτές ήταν του Michael Metge από το στρατόπεδο της Honda και του Franco Caimi από η Yamaha, ενώ εκτός αγώνα τέθηκε και ο Juan Carlos Salvatierra...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Νίκη Antoine Meo, ο Van Beveren 1ος γενικής Η 8η μέρα του Rally Dakar 2018 έλαβε χώρα στη Βολιβία, όπου ο Antoine Meo της ΚΤΜ πήρε τη νίκη, με τον Adrien van Beveren της Yamaha να κρατιέται στην 1η θέση της γενικής. Η ειδική των 500 χιλιομέτρων είναι η μεγαλύτερη για το Rally Dakar 2018, ενώ πέρα από το μήκος της, απεδείχθη και μία από τις δυσκολότερες. Η βροχή που έπεφτε στα υψίπεδα της Βολιβίας και τα τμήματα σε υψόμετρο που ξεπερνούσε τα 4.800 μέτρα έκαναν τον αγώνα πραγματική δοκιμασία. Πέρα από τις παραπάνω δυσκολίες, οι αγωνιζόμενοι έπρεπε να προσέξουν περισσότερο καθώς η 7η μέρα ήταν Marathon Stage, και έτσι δεν είχαν ούτε τη βοήθεια των μηχανικών τους, ούτε πρόσβαση σε ανταλλακτικά, πέρα από όσα κουβαλούσαν πάνω τους οι ίδιοι! Ο Antoine Meo της ΚΤΜ δείχνει να έχει βρει τον καλό του εαυτό, πετυχαίνοντας τη δεύτερη του νίκη σε ημέρα του Dakar 2018. Σε δυνατή μέρα ήταν και ο Ricky Brabec της Honda, που ήταν δεύτερος ταχύτερος αναβάτης, και τώρα βρίσκεται 8ος γενικής, 32 λεπτά πίσω από τον 1ο.

www.bikeit.gr

Ο Adrien van Beveren της Yamaha ήταν μόλις 7ος, 8 λεπτά πίσω από τον Meo, κατάφερε όμως να διατηρήσει την πρωτοπορία του στη γενική, με διαφορά… 22 δευτερολέπτων από τον 2ο, Kevin Benavides της Honda. Μεγάλο χτύπημα για τις ελπίδες της Yamaha για τίτλο ήταν η εγκατάλειψη του Xavier de Soultrait, όπως σας γράψαμε σε ξεχωριστό άρθρο. Τρίτος την 8η μέρα ήταν ο Toby Price της ΚΤΜ, που ανέβηκε μια θέση στη γενική και πλέον είναι 4ος με διαφορά 7.35 λεπτών από τον πρώτο. Τέταρτος είναι ο Kevin Benavides της Honda, που όπως προείπαμε είναι 2ος γενικής και διανύει το καλύτερο Dakar του, παλεύοντας στα ίσα για την πρωτιά. Η πρώτη πεντάδα έκλεισε με τον πάντα δυνατό ιδιώτη Σλοβάκο Stefan Svitko, ενώ αξίζει να σημειώσουμε την καλή 10η θέση της Laia Sanz, που βρίσκεται στην 14η θέση...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Ακύρωση λόγω λάσπης! Ο αγώνας συνεχίζεται την 10η μέρα Στο τέλος της 8ης μέρας, οι οργανωτές του Rally Dakar 2018 ανακοίνωσαν πως δεν είχαν άλλη επιλογή από το να ακυρώσουν την 9η μέρα του Rally Dakar 2018, που θα λάμβανε χώρα μεταξύ Tupiza και Salta. Δυστυχώς οι καιρικές συνθήκες στην περιοχή δεν επέτρεπαν την πρόσβαση στα αυτοκίνητα υποστήριξης του αγώνα, κι έτσι οι αγωνιζόμενοι θα κατευθυνθούν προς Salta από τον δρόμο. Το Rally θα συνεχιστεί από τη 10η μέρα, στην Αργεντινή πλέον, στη διαδρομή Salta-Belen.

www.bikeit.gr

Aποδεκατισμός Yamaha Η 10η μέρα του Rally Dakar 2018 έφερε τα πάνω-κάτω στη γενική κατάταξη, με 3 τρανταχτές εγκαταλείψεις (Adrien van Beveren, Alessandro Botturi & Luciano Benavides) και με προβλήματα πλοήγησης στους κορυφαίους αναβάτες. Έτσι, η νίκη πήγε στον Matthias Walkner, που πλέον έχει τεράστια διαφορά 40 λεπτών από τον δεύτερο γενικής Joan Barreda της Honda. Πέρα από την εγκατάλειψη των 2 αναβατών της Yamaha, το χαρακτηριστικό της 10ης μέρας ήταν η δυσκολία στην πλοήγηση που έκανε πολλούς κορυφαίους αναβάτες να χάσουν τον δρόμο τους και πολύ χρόνο. Η ζέστη έφτανε τους 40 βαθμούς Κελσίου υπό σκιά, ενώ η ειδική είχε μήκος 372 χιλιόμετρα, και η μέρα συνολικά περιελάμβανε περί τα 800 χιλιόμετρα διαδρομής! Το Rally Dakar 2018 ίσως κρίθηκε στις κοίτες των ποταμών της Belen, όταν οι κορυφαίοι αναβάτες Kevin Benavides, Toby Price, Antoine Meo, Stefan Svitko, Joan Barreda και Ricky Brabec βρέθηκαν περίπου 10 χιλιόμετρα μακριά από τη σωστή διαδρομή, χάνοντας πάνω από 50 λεπτά έκαστος! Αντίθετα, ο πρώτος γενικής μέχρι την 9η μέρα Adrien van Beveren δεν είχε πρόβλημα πλοήγησης, και θα κατάφερνε να τερματίσει σε φοβερά πλεονεκτική θέση αν δεν είχε

μια κακή πτώση μόλις 3 χιλιόμετρα πριν τον τερματισμό. Στην πτώση του ο Γάλλος έσπασε κλείδα, και τραυματίστηκε σε θώρακα και σπονδυλική στήλη, ενώ στο βίντεο δείχνει να βρίσκεται αρκετή ώρα πεσμένος, και μετά να σηκώνεται αλλά να μοιάζει χαμένος… κρίμα, κρίμα, κρίμα! Ευχόμαστε περαστικά και γρήγορα. Με τους πρωτοπόρους χαμένους, είχε φτάσει η στιγμή για άλλα ονόματα να διακριθούν. Έτσι η νίκη πήγε στον Matthias Walkner της ΚΤΜ, ο οποίος ξαφνικά βρέθηκε να προηγείται με 40 λεπτά διαφοράς από τον 2ο Joan Barreda της Honda, ενώ απομένουν 4 μέρες στον αγώνα. Δεύτερος ήταν ο Pablo Quintanilla της Husqvarna, που ανέβηκε έτσι στην 9η θέση γενικής, μία ώρα και τριάντα λεπτά πίσω από τον 1ο...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Πρώτη νίκη για τον Toby Price της ΚΤΜ Η 11η μέρα ήταν η πρώτη μέρα του 2ου μαραθώνιου σκέλους του Rally Dakar 2018, κι έτσι οι κατάκοποι πλέον αναβάτες έπρεπε να είναι έξτρα προσεκτικοί. Ο Toby Price κατάφερε επιτέλους να πάρει μια νίκη, ενώ το μεγάλο νέο της ημέρας αφορούσε στην εγκατάλειψη του Joan Barreda της Honda. Η διαδρομή μεταξύ Belen και Fiambala αποτελείτο από μια ειδική 280 χιλιομέτρων, σε σύνολο 485 χιλιομέτρων, ενώ η εκκίνηση ήταν μεικτή, κάτι που σημαίνει πως αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες και quad ξεκινούσαν εναλλάξ, ανάλογα με τους χρόνους της προηγούμενης μέρας.

που τον χωρίζει από τον Walkner κατά 9 λεπτά, με τη διαφορά να βρίσκεται πλέον στα 32 λεπτά.

Στο τέλος της ημέρας, παρά τη νίκη του Toby Price, η γενική κατάταξη δεν άλλαξε.

Στην τέταρτη θέση τερμάτισε ο Ricky Brabec της Honda, που είναι 6ος γενικής, μία ώρα και 18 λεπτά πίσω από τον 1ο.

Ο Matthias Walkner της ΚΤΜ παρέμεινε ηγέτης της γενικής, καθώς τερμάτισε 5ος, οδηγώντας συντηρητικά. Ο Kevin Benavides που βρίσκεται στη 2η θέση της γενικής τα έδωσε όλα, τερματίζοντας 2ος, μειώνοντας τον χρόνο

Τρίτος ήταν ο Antoine Meo της ΚΤΜ, που βρίσκεται 5ος γενικής, 59 λεπτά πίσω από τον Walkner.

Στην πρώτη δεκάδα βρέθηκαν όμως και αναβάτες άλλων ομάδων και εργοστασίων πέρα από την ΚΤΜ και τη Honda, καθώς 6ος ήταν ο Farres της HIMOINSA Team, 7ος ο Johnny Aubert της Gas Gas, 8ος ο Juan Pedrero της Sherco...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

AΚΥΡΩΘΗΚΕ για μοτοσυκλέτες & Quad Δεύτερη ημέρα που ακυρώνεται στον αγώνα του 2018 Με θλίψη μάθαμε πως η διοργάνωση του Rally Dakar 2018 ακύρωσε και δεύτερη μέρα για τον φετινό αγώνα, την 12η μέρα -τη συγκεκριμένη μόνο για τις μοτοσυκλέτες και τα quad-, που θα γινόταν στη διαδρομή Fiambalá / Chilecito / San Juan. “Εξετάζοντας τις συνθήκες ασφαλείας για μοτοσυκλέτες και quad, και παρά μια αλλαγή στη διαδρομή που ανακοινώσαμε αρχικά, συμβουλευόμενοι και τους αγωνιζόμενους που είχαν συγκεντρωθεί στο bivouac της Fiambala, η διοργάνωση αποφάσισε να ακυρώσει την 12η ειδική για μοτοσυκλέτες και quad. Ο αγώνας αυτοκινήτων και φορτηγών θα διεξαχθεί κανονικά.” Έτσι οι μοτοσυκλέτες και τα quad (άγνωστο τι συμβαίνει με τα SxS) θα μεταβούν στο San Juan μέσω ασφάλτου, για την 13η μέρα του Rally.

www.bikeit.gr

O Toby Price τη μέρα, ο Walkner κοντά στο τρόπαιο Η 13η μέρα ήταν η τελευταία πραγματική ευκαιρία να αλλάξει κάτι, όμως οι εκπλήξεις δεν έγιναν. Ο ανεβασμένος τις τελευταίες μέρες Toby Price της ΚΤΜ πήρε μία ακόμη νίκη, ο 2ος γενικής Kevin Benavides της Honda έκοψε διαφορά από τον 1ο Matthias Walkner της ΚΤΜ, αλλά αυτό δεν ήταν αρκετό. Όπως φαίνεται οδεύουμε προς ένα ακόμη τρόπαιο για την πορτοκαλί φίρμα. Οι αναβάτες έπρεπε να προσέξουν στο πρώτο μέρος της ειδικής, όπου οι αμμόλοφοι του San Juan αλλά και ένα κομμάτι fesh-fesh ανέβαζαν τη δυσκολία της μέρας. Σύνολο χιλιομέτρων ειδικής: 368!

χωρίς να πρέπει να ανεβάσει ρυθμό και να ρισκάρει κάποια πτώση. Τερμάτισε 4ος, 11 λεπτά πίσω από τον Price, και 9 από τον Benavides. Τώρα του μένουν 22 λεπτά και 31 δευτερόλεπτα διαφοράς για την μικρή 14η και τελευταία μέρα, χρόνος υπέρ-αρκετός -αν δεν συμβεί κάτι εξωπραγματικό- για να πάρει το τρόπαιο του 2018.

Ο 3ος γενικής Toby Price τα έδωσε όλα, προσπαθώντας να κόψει τη διαφορά που τον χωρίζει από τον Kevin Benavides, όμως κι ο τελευταίος οδήγησε στο όριο, με την απόσταση Τρίτος ταχύτερος αναβάτης ήταν ο Antoine που τους χωρίζει στη γενική να παραμένει Meo της ΚΤΜ, που βρίσκεται 4ος γενικής. τελικά στα 5 λεπτά με το πέρας της ημέρας. Και η πρώτη πεντάδα έκλεισε με τον Juan Ο Matthias Walkner οδήγησε σοφά, Pedrero Garcia της Sherco... συντηρητικά και με στρατηγική. Δεν βιάστηκε, Διαβάστε περισσότερα: άλλωστε είχε αρκετό χρόνο να “ξοδέψει”

www.bikeit.gr

17 συνεχόμενες νίκες... στον αγώνα & 4 μοτοσυκλέτες στις 5 πρώτες θέσεις το 2018 για την ΚΤΜ

Οι νίκες της τελευταίας, σύντομης, μέρας του Rally Dakar 2018 δεν έφεραν αλλαγές στην γενική κατάταξη, με τον Matthias Walkner της ΚΤΜ να γίνεται ο πρώτος Αυστριακός που παίρνει τη νίκη στις μοτοσυκλέτες με αυστριακή μοτοσυκλέτα. Ο Ignacio Casale πήρε το τρόπαιο στα Quad για τη Yamaha, και το πλήρωμα του www.bikeit.gr

Reinaldo Varela το τρόπαιο στα SxS για την Can-Am. O Matthias Walkner, 2ος το 2017 πίσω από τον άτυχο για το 2018 Sam Sunderland -επίσης με ΚΤΜ- πήρε τη νίκη στις μοτοσυκλέτες, διατηρώντας έτσι την απόλυτη κυριαρχία της

ΚΤΜ στον αγώνα. Δεκαεπτά συνεχόμενες νίκες είναι αυτές! Ο Kevin Benavides πήρε τη νίκη της τελευταίας μέρας, κόβοντας κι άλλο χρόνο από τη διαφορά που τον χώριζε με τον Walkner, αλλά... too little, too late που λένε κι οι Άγγλοι. Μπορεί έτσι να μην κατάφερε η Honda να σπάσει το σερί της ΚΤΜ, τουλάχιστον όμως ένας αναβάτης της βρέθηκε στο βάθρο, στη 2η θέση...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

Andrea Dovizioso & Jorge Lorenzo καβάλα στο Desmosedici GP18 Στην παρουσίαση της ομάδας της Ducati για το MotoGP 2018, τα αστέρια ήταν φυσικά οι Andrea Dovizioso, Jorgeo Lorenzo, και το νέο Desmosedici GP18. O Team Manager της ομάδας, Davide Tardozzi πιστεύει πως λίγοι είναι οι κατασκευαστές που έχουν δύο αναβάτες που μπορούν να παλέψουν αμφότεροι για τον τίτλο στο MotoGP –και η Ducati είναι ένας από αυτούς! Ο Gigi Dall’ Igna αναφέρει πως το Desmosedici GP18 απέκτησε κάποια περισσότερα άλογα από την έκδοση του 2017, ενώ είναι και πιο εύκολο και φιλικό στην οδήγηση, αν και δεν πρόκειται να δούμε την τελική έκδοση της μοτοσυκλέτας μέχρι ίσως και τον 2ο ή τον 3ο αγώνα της χρονιάς! Κι αυτό γιατί κατά τη διάρκεια των επερχόμενων δοκιμών στη Sepang θα έχουμε αρκετές αλλαγές και εξελίξεις στη μοτοσυκλέτα. Όσον αφορά στα επίσημα τεχνικά χαρακτηριστικά που έδωσε στη δημοσιότητα για το GP18 η Ducati, γίνεται λόγος για περισσότερους από 250 hp, και τελική ταχύτητα 350+ χλμ/ώρα από τον V4 90ο των 1.000 κ.εκ. Το πλαίσιο είναι 2 δοκών αλουμινίου, το κιβώτιο όπως γνωρίζαμε Seamless (DST_EVO), ενώ νέο είναι το σύστημα ελέγχου γκαζιού (EVO 2 TCF). Οι αναρτήσεις είναι της Ohlins (48άρι ανάποδο μπροστά), τα φρένα της Brembo (2 δίσκοι 340mm μπροστά) και η εξάτμιση της Akrapovic. Το επίσημα ανακοινώσιμο στεγνό βάρος της μοτοσυκλέτας φτάνει τα 157 κιλά. Τα κύρια χρώματα της μοτοσυκλέτας για το 2018 παραμένουν το κόκκινο και το λευκό, με την προσθήκη όμως τώρα και του γκρι. www.bikeit.gr

Ducati MotoGP 2018

www.bikeit.gr

Η επίσημη παρουσίαση Τέσσερις μέρες πριν την έναρξη των πρώτων δοκιμαστικών για τη σεζόν MotoGP 2018, η εργοστασιακή ομάδα της Yamaha έκανε την επίσημη παρουσίαση της, με τους Valentino Rossi & Maverick Vinales, αλλά και με τη νέα YZR-M1. Η παρουσίαση της Movistar Yamaha MotoGP Team έγινε στο αρχηγείο της ισπανικής Telefonica (η μητρική εταιρεία της Movistar, κύριου χορηγού της ομάδας) στην Μαδρίτη.

www.bikeit.gr

Movistar Yamaha MotoGP Team 2018

Τα γραφικά και τα χρώματα της ομάδας είναι για το 2018 σε ένα μπλε ελαφρώς (πολύ ελαφρώς) πιο ανοιχτό από πριν. Η YZR-M1 του 2018 διαθέτει ένα ανανεωμένο «Μ» στο κέντρο του φέρινγκ, αρχίγραμμα της Movistar, που πλέον είναι λευκό. Την εκδήλωση παρουσίασαν οι Izaskun Ruiz και Dylan Gray, και με τον Lin Jarvis να απουσιάζει λόγω προβλήματος υγείας, στη σκηνή βρέθηκε ο Διευθυντής της ομάδας Massimo Mergalli, αλλά και ο Διευθυντής εξέλιξης του αγωνιστικού τμήματος της Yamaha, Kouichi Tsuji. Δίπλα τους, οι δυο πιλότοι της ομάδας, ο θρύλος Valentino Rossi και το ανερχόμενο αστέρι Maverick Vinales, με τον τελευταίο να ανακοινώνει πως υπέγραψε επέκταση του συμβολαίου του για 2 ακόμα χρόνια με τη Yamaha.

Το 2018 ο Valentino Rossi γιορτάζει την 13η σεζόν του με τη Yamaha, ενώ αυτή θα είναι η 2η σεζόν για τον Maverick Vinales. Αξίζει να σημειωθεί πως ο νεαρός Ισπανός κατετάγη στην 3η θέση του Πρωταθλήματος στο περσινό ντεμπούτο του με την ιαπωνική εταιρεία. Πέρα από τα σλόγκαν της Yamaha Indonesia («Semakin Di Depan» ήτοι «ένα βήμα μπροστά») της Yamaha Motor Vietnam («Go Beyond», ήτοι «πήγαινε παραπέρα») και της Yamaha Motor Motor Philippines («Blue is Fast», δηλαδή «το μπλε είναι γρήγορο»), τώρα οι μοτοσυκλέτες των 2 πιλότων της Movistar Yamaha θα διαθέτουν το σλόγκαν και της Thai Yamaha Motor co. Βλέπουμε έτσι ξεκάθαρα τη σημασία των ασιατικών αγορών! Στα τεχνικά χαρακτηριστικά που έδωσε στη δημοσιότητα η Yamaha για την YZR-M1 του 2018 γίνεται αναφορά για 240+hp, 157 κιλά βάρος, αναρτήσεις της Ohlins, και φρένα της Brembo. www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Suzuki Ecstar 2018

Αφήνοντας πίσω την κακή περσινή χρονιά Με τους Andrea Iannone και Alex Rins, πάνω σε ένα ανανεωμένο GSX-RR, η Suzuki θα ριχτεί για τέταρτη συνεχόμενη χρονιά στην μάχη του πρωταθλήματος των MotoGP, θέλοντας να αφήσει πίσω τις κακές αναμνήσεις του 2017. Η ομάδα παρουσιάστηκε επισήμως στην πίστα της Sepang, όπου και είναι σε εξέλιξη τα πρώτα επίσημα δοκιμαστικά της χρονιάς. Πέραν των δύο αναβατών που για δεύτερη χρονιά θα αποτελούν το δυναμικό των οδηγών της, η γενική διεύθυνση συνεχίζει να ανήκει στον Davide Brivio, ωστόσο ο project leader της ομάδας έχει αλλάξει, με μια αιφνιδιαστική κίνηση πέρυσι, στα μισά της σεζόν. Shinichi Sahara το όνομα αυτού, ένας άνθρωπος του οποίου το περιβάλλον των MotoGP δεν του είναι άγνωστο, αφού μέχρι το 2011 είχε έναν αντίστοιχο ρόλο στην ομάδα της Suzuki. Σε ότι αφορά στο GSX-RR, αυτό παρουσιάζεται ανανεωμένο όπως αναφέρει χαρακτηριστικά η Suzuki για του 2018, με τις αλλαγές να αφορούν στο πλαίσιο και –ειδικά- στον κινητήρα, η έλλειψη δύναμης του οποίου, ήταν το κυριότερο πρόβλημα για την ομάδα, το 2017. Όπως αναφέρει ο Sahara: «Πέρυσι δεν είχαμε μια καλή χρονιά αν και καταφέραμε, παρά τις δύσκολες συνθήκες, να πάρουμε κάποιες καλές θέσεις μέσα στη σεζόν. Είχαμε προβλήματα με τον κινητήρα τα οποία δεν μπορούσαμε να αντιμετωπίσουμε εύκολα και αποτελεσματικά, λόγο των κανονισμών. Φέτος, ξεκινάμε σε νέες βάσεις και πιστεύουμε ότι θα μπορέσουμε να είμαστε ανταγωνιστικοί.» Σύμφωνα με την Suzuki, το GSX-RR του 2018 αποδίδει 240 ίππους, ζυγίζει 157 κιλά και η τελική του ξεπερνά τα 330 χλμ./ώρα.

www.bikeit.gr

Νέο ρεκόρ πίστας από τον Jorge Lorenzo! Ο πεντάκις Παγκόσμιος Πρωταθλητής Jorge Lorenzo σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο που έχει ποτέ καταγραφεί από μοτοσυκλέτα στη Sepang, τερματίζοντας 1ος στο Test της Μαλαισίας, και «κλέβοντας» το ρεκόρ πίστας από τον Dani Pedrosa. Ο εργοστασιακός αναβάτης της Ducati, Jorge Lorenzo εντυπωσίασε με την απόδοση του στη Sepang, κλείνοντας το τεστ με τον ταχύτερο χρόνο (1:58.830) που αποτελεί και νέο ρεκόρ πίστας! Στη δεύτερη θέση βρέθηκε ο Dani Pedrosa, σε μια από τις αγαπημένες του πίστες, με χρόνο 1:59.009. Τρίτος ταχύτερος αναβάτης για το τριήμερο τεστ ήταν ο… Cal Crutchlow, που ήταν και ο πρώτος που έφαγε τούμπα για το 2018. Τέταρτος ήταν ο Andrea Dovizioso, με 1:59.169, και η πεντάδα έκλεισε με ένα ακόμα Ducati (3 στα πρώτα 5 το Borgo Panigale), αυτό του «περιφερειακού» Jack Miller, που δείχνει να έχει βγάλει φτερά από όταν μετακόμισε στην Pramac Ducati από τη Honda! O Valentino Rossi ήταν 9ος ταχύτερος αναβάτης το τριήμερο, με 1:59.390, μία θέση πίσω από τον Marc Marquez με 1:59.382, o οποίος με τη σειρά του βρέθηκε μία θέση πίσω από τον... 7ο Maverick Vinales με 1:59.355 Επόμενος σταθμός η πίστα του Buriram στην Ταϊλάνδη. www.bikeit.gr

MotoGP 2018: Sepang Test, 3η μέρα

www.bikeit.gr

Portimao WSBK TEST

O Jonathan Rea ταχύτερος την 1η μέρα Μετά το τεστ της Jerez, οι πιλότοι του WorldSBK μετακινήθηκαν στο Portimao για το δεύτερο τεστ του 2018. Εκεί, ο Πρωταθλητής του 2017 Jonathan Rea έδειξε πως βρίσκεται σε φόρμα, σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο την 1η μέρα των δοκιμών. Ο καιρός ήταν καλός και ηλιόλουστος, ενώ μόνο αρνητικό ένα αεράκι που φύσαγε στην πίστα. Ο Jonathan Rea πήρε τα πρωτεία από τον Sykes, που είχε σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο στη Jerez, σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο την 1η μέρα στην Πορτογαλία. Δεύτερος, από κοντά, ο Tom Sykes, παρά μια μικρή και ανώδυνη ευτυχώς πτώση που είχε ο Βρετανός. Τρίτος ήταν ο Michael van der Mark της Yamaha, με τον Alex Lowes να βρίσκεται πιο πίσω, παίζοντας στην πρώτη δεκάδα. Οι Marco Melandri & Chaz Davies της Aruba Ducati βρέθηκαν στο Top-5 της ημέρας, καλό αποτέλεσμα ειδικά για τον Davies που στη Jerez δεν είχε καταφέρει ακόμα να ξεπεράσει τον τραυματισμό του. Ο Τούρκος Toprak Razgatlioglu της Kawasaki Puccetti έδειξε τα δόντια του, μόλις στο 2ο τεστ του από όταν υπέγραψε με την ομάδα, κατακτώντας την 7η θέση. Στην πίστα βρέθηκαν όμως και οι αναβάτες της Milwaukee Aprilia, Eugene Laverty & Lorenzo Savadori, εκείνοι της Red Bull Honda, Leon Camier & Jake Gagne, αλλά και οι Loris Baz (Althea BMW), Jordi Torres (MV Agusta), PJ Jacobsen για την TripleM Honda και Ondrej Jezek για τη Guandalini Racing.

www.bikeit.gr

Νίκη για Milko Potisek! Nathan Watson και Camille Chapelière στη 2η και 3η θέση με KTM Ο Milko Potisek της Yamaha ήταν ο μεγάλος θριαμβευτής στον φετινό διάσημο αγώνα Enduropale of Le Touquet που διεξάγεται κάθε χρονιά στην τεράστια αμμώδη παραλία του ομώνυμου τουριστικού θέρετρου στα βόρεια της Γαλλίας. Στον σκληρό αγώνα, διάρκειας τριών ωρών, ο Potisek κατάφερε να πάρει την πρωτοπορία από τον πρώτο κιόλας γύρο και να μείνει μπροστά από τον μεγάλο του αντίπαλο και φαβορί για τη νίκη, εργοστασιακό αναβάτη της KTM, Nathan Watson, αλλά και επίσης εργοστασιακό Camille Chapelière. Στην 4η θέση τερμάτισε ο περσινός νικητής, ο Βέλγος Daymond Martens (Yamaha), ο οποίος υπέφερε από πόνους στην πλάτη και δεν μπόρεσε να ακολουθήσει τους τρεις πρώτους και να διεκδικήσει κάτι καλύτερο. Την πεντάδα έκλεισε ο επίσης Βέλγος Ken De Dycker. Ο τρεις φορές νικητής του αγώνα Adrien Van Beveren (2014, 215 και 2016) που επέστρεψε από την Αργεντινή το περασμένο Σάββατο, ύστερα το βαρύ ατύχημα που είχε στο φετινό Dakar, παρακολούθησε τον αγώνα σαν θεατής.

Θέση-Αναβάτης-Διαφορά 1. Milko Potisek (FRA/Yamaha) 2. Nathan Watson (ENG/KTM) 2:10.462 3. Camille Chapelière (FRA/KTM) 8:36.731 4. Daymond Martens (BEL/Yamaha) 14:07.371 5. Ken De Dycker (BEL/KTM) 14:35.440 6. Victor Brossier (FRA/Yamaha) 15:53.121 7. Damien Prevot (FRA/KTM) 1 γύρο πίσω 8. Romain Dumontier (FRA/Yamaha) 1 γύρο πίσω 9. Jamie McCanney (ENG/Yamaha) 1 γύρο πίσω 10. Florent Blanchard (FRA/Yamaha) 1 γύρο πίσω

ΔΕΙΤΕ ΤΟ VIDEO

Δείτε πλάνα από τον άκρως εντυπωσιακό γαλλικό αγώνα στο χορταστικό 7λεπτο βίντεο που ακολουθεί, τον τερματισμό αλλά και δηλώσεις του potisek

www.bikeit.gr

of Le -Touquet 2018 1o ΦιλικόEnduropale Trail Ride 2017 Απολογισμός

www.bikeit.gr

AMA SX 2018, 1ος αγώνας, Anaheim

Θρίαμβος ΚΤΜ: Musquin στα 450, McElrath στα 250SX! Ο πρώτος αγώνας του 2018 όσον αφορά στο Πρωτάθλημα Monster Energy Supercross αναδείχθηκε σε “πορτοκαλί” θρίαμβο, καθώς στη μεγάλη κατηγορία των 450 η νίκη πήγε στον Γάλλο Marvin Musquin ενώ στα 250SX Δυτικής Ακτής στον Αμερικανό Shane McElrath. Ο Marvin Musquin κέρδισε τον αγώνα στα 450 κ.εκ. Μπροστά σε 45.050 θεατές στο Angel Stadium στο Anaheim της California, με μια πολύ δυνατή απόδοση, καθώς χρειάστηκε να εκκινήσει από την 5η θέση και να παλέψει για να ανέβει στην 1η θέση. Στο τέλος τέθηκε επικεφαλής στον 11ο γύρο, και έμεινε εκεί για τους τελευταίους 14 γύρους, περνώντας πρώτος τη γραμμή του τερματισμού με ένα εντυπωσιακό hill-clicker!...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

AMA SX 2018, 2ος αγώνας, Houston

Νίκη για Anderson, πρώτος στην βαθμολογία (+full video) Στο Houston του Texas, στο στάδιο Angel, πραγματοποιήθηκε ο δεύτερος αγώνας για το αμερικάνικο πρωτάθλημα Supercross μπροστά σε ένα κοινό που έφτασε τους 49.841 θεατές! Μεγάλοι κερδισμένοι της βραδιάς οι Jason Anderson (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing).

450SX: Νίκη για Anderson, πτώση για Musquin!

Εντυπωσιακή ήταν η παρουσία του Anderson στον αγώνα που πραγματοποιήθηκε στο Texas. Ο Αμερικανός αναβάτης της εργοστασιακής ομάδας της Husqvarna, εκμεταλλεύτηκε την απουσία του Eli Tomac, που αναρρώνει από το τραυματισμό που απέκτησε στον προηγούμενο αγώνα, αλλά και την πτώση στον αγώνα του πρωτοπόρου στην βαθμολογία Marvin Musquin (Red Bull KTM Factory Racing) και πήρε μια πολύ σημαντική νίκη που μπορεί να παίξει μεγάλο ρόλο στη συνέχεια του πρωταθλήματος....

Διαβάστε περισσότερα:

ΔΕΙΤΕ ΤΟ VIDEO 1

www.bikeit.gr

AMA SX 2018 – 3ος αγώνας, Anaheim II

Πρώτο αίμα για Eli Tomac, διπλή επικράτηση για Kawasaki Στο Anaheim επέστρεψε το αμερικάνικο πρωτάθλημα Supercross, για τον τρίτο αγώνα της χρονιάς, ύστερα από την πρεμιέρα του πρωταθλήματος που πραγματοποιήθηκε επίσης εκεί. Για άλλη μια φορά το στάδιο Angel ήταν κατάμεστο με 45.050 θεατές να απολαμβάνουν εξαιρετικό θέαμα με τον Eli Tomac (Monster Energy Kawasaki) να παίρνει την πρώτη νίκη της χρονιάς στην μεγάλη κατηγορία , στον πρώτο μάλιστα αγώνα με φορμά “Triple Crown” –τρεις 8λεπτης διάρκειας τελικοί για κάθε κατηγορία σε μία βραδιά.

450SX: Η νίκη στον Tomac

Τρομερό ενδιαφέρον παρουσιάζει το νέο φορμά όπως φάνηκε και από τον πρώτο τριπλό αγώνα της χρονιάς, ο οποίος ανέδειξε τρεις διαφορετικούς νικητές (!) με τον Eli Tomac ωστόσο να υπερισχύει στη γενική βαθμολογία κατάταξη. Τον πρώτο 8λεπτο αγώνα τον κέρδισε ο Cole Seely (HRC), έχοντας πίσω του τους Justin Brayton (2ος) και Blake Baggett (3ος), με τον Tomac να τερματίζει 5ος... Διαβάστε περισσότερα: Βίντεο 250SX Highlight ΔΕΙΤΕ ΤΟ VIDEO 1

www.bikeit.gr

AMA SX 2018, 4ος αγώνας Glendale

Κυρίαρχος ο Eli Tomac Στο στάδιο του πανεπιστημίου του Phoenix, μπροστά σε ένα κοινό σχεδόν 55.000 (!) φίλων του Motocross πραγματοποιήθηκε ο 4ος αγώνας του Αμερικάνικου Πρωταθλήματος Supercross. Νικητής στην μεγάλη κατηγορία ο εργοστασιακός αναβάτης της Kawasaki, Eli Tomac, για την δεύτερη σερί νίκη στη σεζόν. O Aaron Plessinger, της Yamaha, νικητής στην 250SX.

450SX: Απόλυτη επικράτηση Tomac

Ο Tomac δείχνει να βρίσκει ξανά τον καταιγιστικό ρυθμό που τον έκανε να σαρώσει τις νίκες στο περσινό πρωτάθλημα –χωρίς όμως να καταφέρει να στεφθεί πρωταθλητής- παίρνοντας μια επιβλητική νίκη στο στάδιο του πανεπιστημίου του Phoenix. Ο Αμερικανός αναβάτης της Monster Energy Kawasaki, πήρε από την αρχή την πρωτοπορία και... “εξαφανίστηκε”. Ήταν αλάνθαστος για 23 γύρους, δεν έχασε ποτέ την πρωτοπορία και πήρε την καρό σημαία, κάνοντας τα πράγματα να μοιάζουν πολύ απλά και εύκολα...

Διαβάστε περισσότερα: 450SX – Highlights

www.bikeit.gr

Super Enduro 2018 - 2ος αγώνας, Γερμανία

Ο Cody Webb νέος ηγέτης του Πρωταθλήματος Με 2 νίκες στους 3 αγώνες του 2ου γύρου του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Super Enduro 2018, o Cody Webb της ΚΤΜ βρέθηκε νικητής στη Γερμανία, ενώ ανέβηκε και στην 1η θέση της γενικής κατάταξης, αφήνοντας δεύτερο τον μέχρι πρότινος επικεφαλής, Taddy Blazusiak (KTM) και τρίτο τον Billy Bolt της Husqvarna. Το... ενιαίο του ΚΤΜ Group συνεχίστηκε και στη Γερμανία, ενώ μετά και το πέρας του 2ου γύρου έχουμε 7 KTM & Husqvarna στην γενική κατάταξη με πρώτο αναβάτη διαφορετικού εργοστασίου τον Danny Mccanney της Gas Gas στην 8η θέση...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Η συνεχής έρευνα από τους αγώνες με την ιδιωτική μας ομάδα που συμμετέχει σε όλα τα Ελληνικά πρωταθλήματα αλλά και την εμπειρία που αποκομίζουμε από τις διεθνής συνεργασίες μας από το 2002 μέχρι και σήμερα, προσφέρουμε στους πελάτες μας προϊόντα και υπηρεσίες υψηλού επιπέδου.

Λυκούργου, Γρεβενά, 51100 info@redriders.gr www.redriders.gr/ www.bikeit.gr

X-Trial 2018: 4ος αγώνας, Στρασβούργο

Tέταρτη νίκη σε 4 αγώνες για Toni Bou Ο “monsieur Bou” σημείωσε την τέταρτη νίκη του σε 4 αγώνες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα X-Trial 2018, με τη βαθμολογική διαφορά που τον χωρίζει από τους υπόλοιπους αναβάτες ολοένα να μεγαλώνει στη γενική κατάταξη.

Τι πρέπει να κάνουν οι υπόλοιποι αναβάτες για να χτυπήσουν τον Toni Bou; Κανείς δεν ξέρει, κανείς δεν βρίσκει απάντηση, και ο αναβάτης της Honda συνεχίζει ακάθεκτος να συλλέγει τρόπαια το ένα μετά το άλλο, έχοντας καπαρώσει την πρώτη θέση και περιορίζοντας τους άλλους στις υπόλοιπες. Στο Στρασβούργο της Γαλλίας, παρά τον πόνο στα χέρια που ταλαιπωρεί τον Ισπανό, ο Toni Bou της Repsol Honda χάρισε εκπληκτικό θέαμα στους θεατές, δίνοντας ένα ακόμη σεμινάριο Trial. Η αποκάλυψη στο Στρασβούργο ήταν ο Miquel Gelabert της Sherco που πέρασε στον τελικό, αν και δεν μπόρεσε να νικήσει τον Bou. Με την 4η νίκη του στο Πρωτάθλημα, ο Toni Bou βρίσκεται πρώτος με 80 βαθμούς, έναντι 54 του Adam Raga της TRS, και 35 του Benoit Bincaz της Scorpa. Επόμενος αγώνας στη Βαρκελώνη, στις 4/2/2018.

www.bikeit.gr

The Tough One Extreme Enduro 2018

Νικητής ο Graham Jarvis της Husqvarna Παλεύοντας μέσα στη λάσπη σε έναν πραγματικά σκληρό τελικό δυόμισι ωρών, ο G-Force Jarvis της Husqvarna κατάφερε να επικρατήσει των αντιπάλων του και να πάρει τη νίκη στον αγώνα Extreme Enduro «The Tough One 2018», στη Μεγάλη Βρετανία. Για τον συγκεκριμένο αγώνα ο Jarvis επέλεξε να χρησιμοποιήσει το τετράχρονο FE 250, επικρατώντας με διαφορά 8 λεπτών από τον δεύτερο. Δεύτερος ήταν ο Travis Teasdale της Beta, με τον νεαρό Νοτιοαφρικανό να δείχνει ψήγματα από το μεγάλο ταλέντο του. Στην Τρίτη θέση της κατηγορίας Pro βρέθηκε ο David Knight της Gas Gas, η πρώτη του διάκριση σε μεγάλο αγώνα με τα χρώματα της φίρμας του Torrot Group. Αξίζει να σημειωθεί πως μόνο οι 3 αναβάτες του βάθρου κατάφεραν να ολοκληρώσουν 11 γύρους από την κολασμένη διαδρομή. Αυτή ήταν η 5η νίκη του Graham Jarvis στον «The Tough One». Αποτελέσματα - The Tough One 2018 1. Graham Jarvis (Husqvarna) 11 γύροι 2. Travis Teasdale (Beta) 11 γύροι 3. David Knight (Gas Gas) 11 γύροι 4. Jonathan Richardson (Beta) 10 γύροι 5. James Dent (Sherco) 9 γύροι 7. Owain Humphreys (Husqvarna) 9 γύροι

www.bikeit.gr

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2018

! 8 1 0 2 G O L A T A C E MOTORCYCL

772357

232248

ISSN 2322-48

Ο ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2018 είναι εδώ!

Ετήσιος κατάλογος ένδυσης μοτοσυκλέτας 2017

! 7 1 0 2 G O L A T A C RIDERS WINTER

232248 772357 9

ISSN 2322-48

ΤΕΥΧΟΣ 7 | ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2016

Οδηγός Αγοράς Αναβάτη Κράνη • Jacket • Παντελόνια• Γάντια • Μπότες • Casual • Off Road

Ο ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέταςAL2017 ! 7 1 0 2 G O T A C RIDERS WINTER είναι εδώ!