BIKEIT e-Magazine, 32ο Τεύχος, Μάρτιος 2018 by Bikeit Magazine

Δείτε την πλήρη γκάμα των αξεσουάρ στη σελίδα www.barracudamoto.gr

Barracuda “Aerosport” windscreen for Yamaha MT-09 Tracer

Barracuda cr pads for Yama MT-09 Trace

Barracuda foldingadjustable levers for Yamaha MT-09 Tracer

Moto Discovery Αχαρνών 350. 111 45, Αθήνα, Ελλάδα Τηλ +30 210 2028898

rash aha er

Barracuda license plate holder for Yamaha MT-09 Tracer

Barracuda chain cover for Yamaha MT-09 Tracer

Fax: +30 210 2028838 www.moto-discovery.gr Email: info@moto-discovery.com

I R O T I D E _ T I BIKE Τρύπες ρουφήχτρες

την Γαλλική εταιρία Peshyney, νας δικός μας άνθρωπος, ένας και έκτοτε, το Εθνικό Μετσόβιο μοτοσυκλετιστής, Πολυτεχνείο εκμεταλλεύεται το έχασε τη ζωή του άδικα τις Τεχνολογικό Πάρκο Λαυρίου, προηγούμενες ημέρες. Ο τα όμορφα κτήρια, στην Σωτήρης ήταν 36 ετών, βορειοανατολική είσοδο του αστυνομικός στο επάγγελμα, Λαυρίου. λάτρης του enduro, με το οποίο Στην περιοχή, σύμφωνα με τον προφανώς και ξέσκαγε στον δήμαρχο Λαυρίου, βρίσκονται ελεύθερο χρόνο του, όπως χιλιάδες τρύπες, και ο Σωτήρης Διαβάστε εδώ όλα τα προηγούμενα τεύχη! κάθε αντίστοιχος αναβάτης. είχε την ατυχία να πέσει σε μία Πάνω απ΄όλα, ήταν ένας τέτοια, που βρισκόταν δίπλα από απλός πολίτης που βρέθηκε στο βουνό, όπως πολλοί το μονοπάτι που πέρασε με την μοτοσυκλέτα του. πολίτες, και σκοτώθηκε. Η τρύπα, διαμέτρου περίπου 2,5 μέτρων, ήταν Κρατήστε το παραπάνω, ‘’ένας απλός πολίτης’’, γιατί καλυμμένη με φυτά, και για να την δει κάποιος θα θα μας χρειαστεί. έπρεπε να το ψάξει, και όχι απλά να περάσει βόλτα Ο Σωτήρης είχε την ατυχία να κάνει enduro στην δίπλα της. ευρύτερη περιοχή της Λαυρεωτικής. Η Λαυρεωτική, Εικάζεται ότι ο Σωτήρης απλά σταμάτησε εκεί, και διαθέτει τα πιο παλιά ορυχεία στον κόσμο, που έγιναν καθώς πήγε να πατήσει, έχασε την γη κάτω από τα αντικείμενο εκμετάλλευσης επί περίπου 5.000 χρόνια πόδια του, και τράβηξε μαζί και την μοτοσυκλέτα του, σε μία πτώση 35 μέτρων! , προσφέροντας μεταλλεύματα κυρίως μολύβδου Ναι, καλά διαβάσατε: 35 μέτρων! Ο θάνατος και αργύρου. Πηγές αναφέρουν ότι η δραστηριότητα προήλθε από πνιγμό (λάσπη στο στόμα και τη μύτη), ξεκίνησε το 3.500π.χ., με τέλος τους το 1ο π.χ. σύμφωνα με την ιατροδικαστική έρευνα, αν και μετά Λειτούργησαν ξανά από το 1865 έως το 1989 από

L A I R O T I D E KEIT_ από πτώση 35 μέτρων, φαντάζομαι δεν θα είχε ελπίδες ούτως ή άλλως. Ο Σωτήρης έκανε βόλτα, και έπεσε σε πηγάδι 35 μέτρων, ένα από τα εκατοντάδες ή χιλιάδες που βρίσκονται ανοιχτά στην λαυρεωτική. Ένα από τα εκατοντάδες ή χιλιάδες φρεάτια που χρησίμευαν ως εξαερισμοί των ατελείωτων τούνελ που βρίσκονται στο υπέδαφος, από τις εξορύξεις που γινόντουσαν εκεί, κάποτε. Με το βαθύτερο να φτάνει στα 120 μέτρα! Σύμφωνα με μία δημοσίευση στο Φ.Ε.Κ. (Φύλο Εφημερίδας της Κυβερνήσεως) του 485/1985, (αναφέρουμε περιληπτικά) ‘’απαγορεύεται η κυκλοφορία ανθρώπων ηλικίας κάτω των 14 ετών χωρίς συνοδό, κάθε οχήματος, ακόμη και ποδήλατο, οποιαδήποτε δραστηριότητα, και στους γύρω δρόμους η ταχύτητα θα πρέπει να είναι πολύ χαμηλή’’. Μάλιστα. Μόνο που γύρω από την ευρύτερη περιοχή της Λαυρεωτικής, ΔΕΝ υπάρχει καμία πινακίδα που να αναφέρει κάτι τέτοιο, καμία σήμανση για την επικινδυνότητα της περιοχής, καμία περίφραξη που να ορίζει κάποια όρια ‘’από - εώς’’. Μιλάμε για μία περιοχή που περιλαμβάνει την Καμάριζα, το Θωρηκό, το Λαύριο, τον Άγιο Κωνσταντίνο, το Σούνιο, τα Λεγρενά και μιας και δεν υπάρχει ακριβής οριοθέτηση, δεν γνωρίζουμε τι άλλο και μέχρι που αλλού μπορεί να φτάνει. Μιλάμε όμως για χιλιάδες στρέμματα, με ελεύθερη πρόσβαση από τον οποιονδήποτε, απ’ όπουδήποτε. Και ας έρθουμε σε κάτι πολύ σημαντικό, που αναφέραμε στην αρχή και είπαμε να συγκρατήσετε, στον απλό πολίτη. Πως θα ενημερωθεί ο κάθε ένας που πηγαίνει για οποιοδήποτε λόγο στην περιοχή, για την επικινδυνότητα των φρεατίων; Πως θα ειδοποιηθεί για τα φρεάτια που καραδοκούν έντεχνα καλυμμένα από την βλάστηση; Πρέπει ο κάθε πολίτης που πάει για πικ νικ με την

Φωτό.: kynoclub οικογένεια του, για βόλτα με το σκύλο του, για ποδήλατο, για περπάτημα με τα παιδιά του, βόλτα με το jeep του, enduro με την μοτοσυκλέτα του, να λέει ‘’κάτσε να ψάξω στο internet μπας και υπάρχει κάποιο Φ.Ε.Κ. που απαγορεύει κάτι εκεί’’ για να μην σκοτωθεί; Πρέπει ο κάθε πολίτης να διαβάζει αναλυτικά για την επικινδυνότητα ενός φαινομενικά ασφαλούς μέρους, πριν πάει εκεί για κάποιο σκοπό; Δεν έχει κάποιος ευθύνη γι’ αυτό το μέρος; Δεν έπρεπε να υπάρχουν πινακίδες που να προειδοποιούν, να απαγορεύουν, να περιορίζουν την κίνηση; Δεν έπρεπε να είναι καλυμμένες ΟΛΕΣ αυτές οι τρύπες / φρεάτια που καραδοκούν να καταπιούν όποιον τις πλησιάσει; Ο Σωτήρης, δεν είναι ο μόνος. Το 2006, ένας σκύλος έπεσε σε πηγάδι 18 μέτρων και τον απεγκλώβισε η ΕΜΑΚ.

I R O T I D E _ T I BIKE

Είκοσι χρόνια πριν, ένας κυνηγός, έχασε την ζωή του σε ένα τέτοιο φρεάτιο. Τριάντα χρόνια πριν, ένας σμηνίτης έχασε την ζωή του σε ένα τέτοιο φρεάτιο. Και άγνωστο αν υπήρχαν άτυχοι τα προηγούμενα χρόνια. Το σημαντικότερο πλέον, είναι τι γίνεται με αυτή την περιοχή, από δω και στο εξής. Η Λαυρεωτική, έχει χαρακτηριστεί ως εθνικός δρυμός, αλλά όχι από πλευράς χλωρίδας και πανίδας, ούτε από αρχαιολογικής αναφορικά με ύπαρξη ναών. Δεν έχει κάτι τέτοιο. Το ιστορικό ενδιαφέρον εστιάζει στην ύπαρξη των ορυχείων, και των μεταλλευμάτων, και η υπόθεση κυρίως αφορά την αρχαιολογική υπηρεσία. Ωστόσο, τα όρια εφαρμογής του όποιου νόμου στην περιοχή, είναι ‘’ανοιχτά’’. Δεν περιορίζεται η πρόσβαση σε συγκεκριμένα σημεία, και υποθέτουμε ότι θα ήταν δύσκολο να γίνει, μιας και μέσα στα όρια, βρίσκονται κατοικημένες περιοχές όπως η Καμάριζα και ο Άγιος Κωνσταντίνος.

H Λαυρεωτική χερσόνησος είναι μια περιοχή εκτάσεως 170 τ.χλμ με έκταση 40.000 στρεμμάτων, στο τρίγωνο Καμάριζα-Σούριζα-Πλάκα. Καταλαβαίνετε ότι η περίφραξη ενός τέτοιου χώρου, δεν είναι εφικτή. Είναι εφικτή όμως η αρίθμηση και καταγραφή κάθε τρύπας / φρεατίου, κάθε τούνελ, και περίφραξη τους, ώστε να μην κινδυνέψει άλλος κόσμος. Με όποιο κόστος, από όποιον φορέα είναι υπεύθυνος γι’ αυτό το μέρος. Για να μην έχουμε ξανά ειδήσεις του στυλ ‘’έκανε motocross και έπεσε σε τρύπα’’ προσπαθώντας να λασπώσουμε τον κάθε αναβάτη, που ‘’βρισκόταν σε απαγορευμένη περιοχή’’ βγάζοντας από πάνω μας το πρόβλημα. Για να μην έχουμε ειδήσεις στο μέλλον ‘’έκανε βόλτα με τα παιδιά του, και έπεσαν σε μία τρύπα’’. Ο θάνατος του Σωτήρη, ας είναι ο λόγος για να αλλάξει κάτι στην Λαυρεωτική.

Τάκης Μανιάτης Υ.Γ. Θα επανέλθουμε στο θέμα με εκτενές ρεπορτάζ

Τεύχος 32 |Mάρτιος 2018 Benelli BN 302

Kawasaki H2SX

Ducati Panigale V4

Husqvarna FE 450

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΑΖΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗ ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ, ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΘΟΔΩΡΗΣ ΞΥΔΗΣ, ΚΩΣΤΑΣ ΓΑΜΒΡΟΥΛΗΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ , AVIAD ABRAHAMI, VINCENT BURGER ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΒΙΚΕΙΤ ART DIRECTOR ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ ΑΤΕΛΙΕ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑ ΝΙΚΟΛΑΟΥ CONCEPT KANSEVELLI ENTERPRIZES LTD ΓΙΑ ΤΟ ΒΙΚΕΙΤ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΚΕΙΤ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@bikeit.gr ΣΥΝΤΑΞΗ editor@bikeit.gr, ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@bikeit.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ, www.bikeit.gr www.bikeit.gr

• Νέα κόσμου 10 • Ρεπορτάζ 32 • Παρουσίαση - Mondial SMX 125 84 • Συνέντευξη - Matt Levatich 90 • Test - Sym Citycom 300s 96 • Test - Benelli BN 302 108 • Test - Suzuki V-Strom 1000 XT 120 • Αποστολή Kawasaki H2SX 140 • Αποστολή Ducati Panigale V4 162 • Test - Husqvarna FE 450180 • Τεχνικό Suzuki 190 • Ταξιδιωτικό - Αυστραλία ΣΤ΄μέρος 196 • Νέα αγοράς 214 • Αγωνιστική κίνηση 244

µηνιαίο διαδραστικό περιοδικό µοτοσυκλέτας

ΒΙΚΕ ΙΤ! MAGAZINE MAGAZINE

µηνιαίο διαδραστικό περιοδικό µοτοσυκλέτας

ΒΙΚΕ ΙΤ! MAGAZINE MAGAZINE

ISSN 2322-48

ΔΙΕΥΘ ΣΥΜΒ ΑΡΧΙΣ ΕΠΙΜΕ ΣΥΝΕΡ ΤΖΟ Λ

ΔΗΜΗ 9

772357

232248

www.bikeit.gr

ΦΩΤΟ ART D ENTER

Suzuki Σταθόπουλος

Νέα κάθετη μονάδα Το γνωστό συνεργείο μοτοσυκλετών, Moto Spirit, εξουσιοδοτημένο στις μοτοσυκλέτες Suzuki, επεκτείνει τις δραστηριότητες του, δημιουργώντας μία νέα μονάδα. Το νέο κατάστημα μοτοσυκλετών και αξεσουάρ Suzuki βρίσκεται στο κέντρο της Αθήνας, στην λεωφόρο Αλεξάνδρας 11, στην κάθοδο προς Αθήνα. Στο νέο χώρο που τηρεί όλες τις προδιαγραφές της Suzuki, έπιπλα, χρωματισμούς κλπ, ο αναβάτης μπορεί να δει όλα τα νέα μοντέλα Suzuki. Εκεί βρίσκονται επίσης και τα αξεσουάρ μοτοσυκλετών (προβολάκια, προστατευτικά, κ.α.) αλλά και αναβάτη (t-shirt, καπελάκια, κ.α.) ενώ στο χώρο θα προστεθούν μοτοσυκλέτες full εξοπλισμένες με τα αξεσουάρ της εταιρίας, καθώς και εξοπλισμός αναβάτη από άλλες μάρκες (κράνη, τζάκετ, γάντια, αδιάβροχα, κ.α.). Στον χώρο θα λειτουργεί mini συνεργείο για τις τοποθετήσεις συναγερμών και αξεσουάρ ώστε η μοτοσυκλέτα να παραδίδεται με μηδέν χιλιόμετρα, ώστε να μην χρειάζεται να μετακινηθεί καθόλου. Εξακολουθεί και λειτουργεί στον γνωστό χώρο, στην οδό Μαυρομιχάλη 163 στην Αθήνα, το συνεργείο MOTO SPIRIT, για κάθε ανάγκη της μοτοσυκλέτας Suzuki. Suzuki Σταθόπουλος Πωλήσεις: Λεωφόρος Αλεξάνδρας 11, Αθήνα - Συνεργείο: Μαυρομιχάλη 163, Αθήνα, 210 6441954, motospiritservice@gmail.com

www.bikeit.gr

Ο Βen Affleck, το ατύχημα με μοτοσυκλέτα και τα “fake news”

Απίστευτο ΗΟΑΧ Πραγματικά τρομάζει κανείς με το που μπορούν να φτάσουν τα ΜΜΕ για να τραβήξουν την προσοχή του κοινού. Χαρακτηριστικό παράδειγμα η διαστρέβλωση των γεγονότων που αφορούσαν σε ένα μικροατύχημα που είχε ο ηθοποιός και σκηνοθέτης, Ben Affleck, οδηγώντας την μοτοσυκλέτα του στο Los Angeles. Eίναι γνωστή η αγάπη του Affleck για τους δύο τροχούς, με σαφή προτίμηση στα superbike και hyper GT, αφού πολλές φορές ο φακός των παπαράτσι τον έχει καταγράψει να οδηγά BMW S1000RR...

Διαβάστε περισσότερα:

NIU - Νέα αντιπροσώπευση στην Ελλάδα

Από την Motostuff Η δραστήρια Motostuff επεκτείνει τις δραστηριότητες της στα ηλεκτρικά οχήματα. Έπειτα από την αντιπροσώπευση της Askoll, έρχεται η Niu να προστεθεί στα σήματα που μπορεί κάποιος να βρει κάτω από την ομπρέλα της Motostuff. Η NIU διαθέτει τρία ηλεκτρικά scooter, τα N-Series, M-Series και U-Series, το καθένα με διαφορετική απόδοση και αυτονομία, που φτάνει μέχρι και τα 80 χιλιόμετρα. Με λιλιπούτειες διαστάσεις, πολύ καλή ποιότητα κατασκευής, μπαταρίες λιθίου δυνατότητα μεταφοράς δύο επιβαινόντων, αλλά και χρωματική παλέτα που φτάνει έως τις οκτώ επιλογές, τα NIU έρχονται έτοιμα να μεταμορφώσουν την καθημερινότητα του αναβάτη. Μία Smart εφαρμογή που προσφέρει Real-time GPS, αντικλεπτικό σύστημα και συναγερμό, διαγνωστικό, στοιχεία service, μέσω κινητού, θα συμβάλλει στην ενημέρωση κάθε αναβάτη. Περισσότερα στο επίσημο site της NIU: https://www.niu.com/en/ Motostuff, Λ. Αθηνών-Σουνίου, Πέτα Κερατέας 2299069930, info@motostuff.gr www.bikeit.gr

Triumph – Επίσκεψη του πρίγκιπα William στο Hinckley

Θα εγκαινιάσει τις εγκαταστάσεις των επισκεπτών Στην Βρετανία, όπου η μοναρχία έχει ακόμα έναν πολύ ισχυρό θεσμικό ρόλο, κάτι τέτοια μετράνε πολύ! Ο πρίγκιπας William λοιπόν, επισκέφθηκε σήμερα (20/02) το εργοστάσιο της Triumph στο Hinckley, περιηγήθηκε στις γραμμές παραγωγής, παρατήρησε από κοντά την συναρμολόγηση ενός Tiger 1200 και αργότερα, θα εγκαινιάσει τις εγκαταστάσεις που συγκροτούν αυτό που η εταιρεία αποκαλεί Visitor Experience, δηλαδή μουσείο και τους χώρους επισκεπτών της Triumph. Πέραν του ότι η “γαλαζοαίματη” επίσκεψη έχει ιδιαίτερη και βαρύνουσα σημασία για την Triumph, αυτό που έχει περισσότερο ενδιαφέρον για όλους εμάς του υπόλοιπους, είναι κάποιες πληροφορίες που προέκυψαν από το σχετικό ρεπορτάζ. Ο πρίγκιπας William λοιπόν, έχει μια ιδιαίτερη αγάπη για τις μοτοσυκλέτες και είναι, μαζί με τον αδερφό του Harry, κάτοχοι ενός μεγάλου αριθμού δίτροχων, που περιλαμβάνει μοντέλα πολλών κατηγοριών, από καθαρόαιμα MX και Enduro, μέχρι καθαρόαιμα ασφάλτινης πίστας ( τα χρήματα δεν θα πρέπει να ήταν πρόβλημα…)...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Graham Jarvis: The good life - Video

Σούζες μέσα σε ένα ξενοδοχείο Σούζες, πλαγιολισθήσεις, ανέβασμα από τις σκάλες, και όρθιο το ψεκαστό Husqvarna μέσα στο ασανσέρ, για ένα “και τα μυαλά στα κάγκελα” βίντεο από τον G-Force Jarvis. Το μοτίβο του βίντεο είναι “δεν αφήνω τη μοτοσυκλέτα μου μόνη, ο κόσμος να χαλάσει” και έτσι ο Graham Jarvis παίρνει το αγωνιστικό Husqvarna TE300i του μαζί του ΟΠΟΥ κι αν πάει στο ξενοδοχείο. Στη ρεσεψιόν, στο δωμάτιο του, στην τραπεζαρία, στους διαδρόμους, στις σκάλες, στο ασανσέρ...

Διαβάστε περισσότερα: ΔΕΙΤΕ ΤΟ VIDEO

MotOFFtour 2018: Μακεδονία - Θράκη

14 έως τις 18 Ιουνίου 2018 στα βουνά της Μακεδονίας & της Θράκης Tο MotOFFtour 2018 διοργανώνεται από την Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία της Ελλάδας (MOT.O.E), και την Αθλητική Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία της Ελλάδας (Α.ΜΟΤ.Ο.Ε). Η συνάντηση θα πραγματοποιηθεί από τις 14 έως τις 18 Ιουνίου 2018 στα βουνά της Μακεδονίας & της Θράκης....

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

Ύποπτα για καρκινογένεση τα συστήματα αυτόνομης οδήγησης;

Πως εικάζεται ότι αυτό θα οδηγήσει σε “θάνατο” τις μοτοσυκλέτες! Δηλώσεις οι οποίες σίγουρα χρίζουν περαιτέρω διερεύνησης έκανε ο τεχνικός διευθυντής των κρανών Reevu, Mark Steele, αναφέροντας ότι οι εκπομπές από τους αισθητήρες που είναι απαραίτητοι για την λειτουργία ενός αυτόνομου οχήματος, μπορούν να βλάψουν μοτοσυκλετιστές και πεζούς, δημιουργώντας στο αστικό περιβάλλον αλλά και στο εθνικό οδικό δίκτυο, ένα πολύ πυκνό δίκτυο μικροκυμάτων / ακτινοβολιών. “Οι αισθητήρες των αυτόνομων οχημάτων εκπέμπουν ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία, της οποίας ο φορτίο για ένα μόνο αυτοκίνητο, δεν είναι μεγάλο”, αναφέρει ο Steele, για να συνεχίσει όμως αμέσως μετά: “Όσο η παρουσία των αυτοκινήτων με αυτόνομα συστήματα ασφαλείας ή με πλήρη αυτόνομο έλεγχο αυξάνεται, το φορτίο αυτό θα μπορεί εύκολα να ξεπεράσει κάποιες συγκεκριμένες τιμές και να γίνει βλαβερό. Εντός των πόλεων, οι εκπομπές από τους αισθητήρες θα ανακλώνται στα κτήρια και θα δημιουργούν έναν ιστό με εκατοντάδες δέσμες. Οι οδηγοί των αυτοκινήτων θα είναι σίγουρα περισσότερο προστατευμένοι μέσα στον μεταλλικό κλωβό των οχημάτων τους, ωστόσο ο μοτοσικλετιστές και οι πεζοί θα είναι έκθετοι σε όλη αυτή την ακτινοβολία www.bikeit.gr

η οποία με καθημερινή πολύωρη έκθεση μπορεί να έχει σημαντικές επιπτώσεις, με κυριότερη αυτή της πρόκλησης καρκίνου.” Πολύ σημαντικές οι δηλώσεις του Steele, για μια τεχνολογία ή οποία αναπτύσσεται με ραγδαίους ρυθμούς, έχει ήδη μια μικρής έκτασης εφαρμογή στους δρόμους αλλά αναμένεται σύντομα να αποτελεί την πραγματικότητα μας...

Διαβάστε περισσότερα:

Ducati: σπορ ρολόγια σε συνεργασία με τη Locman

Σε 1000 αριθμημένα αντίτυπα η κάθε έκδοση Για να γιορτάσουν την 93η επέτειο του show μόδας -ρούχων και αξεσουάρ- Pitti Uomo, η Ducati με τη Locman συνεργάζονται για να παρουσιάσουν μια νέα συλλογή ρολογιών σε σπορ ύφος. Τα ρολόγια Ducati-Locman...

Διαβάστε περισσότερα:

Aprilia Days – Σημαντικά δώρα της αντιπροσωπείας για όλο τον Μάρτιο!

Με κάθε αγορά ΟΛΩΝ των μοτοσυκλετών, από 125 κ.εκ. και πάνω Η Aprilia παρουσιάζει την ενέργεια Aprilia Days, μια ειδική περίοδο προσφοράς αποκλειστικών πλεονεκτημάτων και δώρων που θα διαρκέσει όλο τον Μάρτιο....

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Motostuff – Νέα αντιπροσώπευση της Royal Enfield

Αλλάζει χέρια στην Ελλάδα Η δραστήρια εταιρία Motostuff ανακοινώνει επίσημα την ανάληψη μίας ακόμη αντιπροσωπείας, αυτή της Royal Enfield. Οι μοτοσυκλέτες της Royal Enfield εισάγονται και διανέμονται πλέον από την Motostuff, αντιπρόσωπο επίσης των Polaris

και Arctic Cat, Lambretta, Askoll, κ.α. Για την Royal Enfield Με μακρά δίτροχη ιστορία και παράδοση που μετρά σχεδόν 117 χρόνια και έτος ίδρυσης το 1890, η Royal Enfield, μέλος του ινδικού κολοσσού EICHER Group,

Keanu Reeves – Με την Arch, πρωταγωνιστές σε περίεργες διαφημίσεις

Σουρεαλισμός και ολίγον κιτς συνδυάζονται επιτυχημένα Τρία διαφημιστικά spot γυρίστηκαν για λογαριασμό της εταιρείας Squarspace, αντικείμενο της οποίας είναι η “ενοικίαση” server για την λειτουργία sites, αλλά και software για την δημιουργία ιστοσελίδων εταιρειών. Σε αυτά εμφανίζεται ο Keanu Reeves να οδηγά μοτοσυκλέτες Arch, διασχίζοντας κάποιες αχανείς εκτάσεις των ΗΠΑ, ΔΕΙΤΕ σε ένα ταξίδι εσωτερικής ΤΟ VIDEO αναζήτησης όπου καλείται να απαντήσει… στον εαυτό του, διάφορα ερωτήματα που σχετίζονται με την δημιουργία της Arch αλλά και του site μέσω του οποίο θα παρουσιάζεται η εταιρεία του… Τα υπόλοιπα επί της οθόνης www.bikeit.gr

είναι ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές μοτοσυκλετών παγκοσμίως, με περισσότερες από 700.000 πωλήσεις μοτοσυκλετών ανά έτος. Με τις δημοφιλείς Classic 350 και 500 στην γκάμα της, την σπορ Continental GT και τη νέα Interceptor με νέο δικύλινδρο κινητήρα 650 κυβικών εκατοστών, η Royal Enfield υπόσχεται αυθεντική ρετρό αισθητική αλλά και ποιότητα και αξιοπιστία, σύμφωνη με το “Made like a Gun”...

Διαβάστε περισσότερα:

Riding School – Flat Track Clinic

Μαθήματα Flat Τrack σε οργανωμένη πίστα! Για πρώτη φορά στην Ελλάδα, παραδίδονται μαθήματα οδήγησης Flat Track, στις εγκαταστάσεις του Riding School στο Πολυδένδρι Αττικής, όπου και λειτουργεί κατάλληλα διαμορφωμένη πίστα για το πεδίο αυτό. Κάθε κύκλος εκπαίδευσης διαρκεί 1 ώρα και 30 λεπτά και τα μαθήματα – κατόπιν συνεννόησης- παραδίδονται καθημερινά, ατομικά ή σε ολιγομελής ομάδες 2 έως 6 ατόμων... Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

Πωλείται το scooter της ταινίας “O ηλίθιος και πανηλίθιος”!

Είναι άραγε ηλίθιο να δώσει κανείς τόσο χρήματα; Το Dumb and Dumber, δηλαδή η ταινία “O ηλίθιος και ο πανηλίθιος” του 1994, είναι μια από τις πιο ξεκαρδιστικές σύγχρονες κωμωδίες, με κάπως χοντροκομμένο, γυμνασιακού επιπέδου χιούμορ είναι η αλήθεια αλλά το ταλέντο των Jeff Daniles και ειδικά του Jim Carrey, δεν μπορεί να το αμφισβητήσει κανείς! Μια από τις πιο χαρακτηριστικές σκηνές, είναι αυτή όπου ο Lloyd (Jim Carrey), ξαναβρίσκει μετά από έναν τσακωμό τον Harry (Jeff Daniels) στον αυτοκινητόδρομο, έχοντας ανταλλάξει το βαν – σκύλο με το όποιο είχαν ξεκινήσει το ταξίδι, για ένα – ο Θεός να το κάνει- άθλιο scooter. Mε το δίτροχο αυτό κατασκεύασμα, θα ανέβουν στην συνέχεια τα βραχώδη όρη στο Κολοράντο, προκειμένου να φτάσουν στο παγωμένο χειμερινό θέρετρο Aspen, ώστε να παραδώσουν έναν χαρτοφύλακα στην Mary (Lauren Holly). Το scooter αυτό λοιπόν πωλείται στο e-bay, μέσω διαδικασίας δημοπρασίας και όχι με fix τιμή. Πρόκειται για ένα από τα δύο scooter που κατασκευάστηκαν για τις ανάγκες της ταινίας και το συγκεκριμένο χρησιμοποιήθηκε για τα στατικά γυρίσματα. Το “δίδυμο” του, έχει δοθεί στην αλυσίδα θεματικών εστιατορίων “Planet Hollywood”. Είναι σε λειτουργική κατάσταση, δεν έχει χρησιμοποιηθεί ποτέ μετά το τέλος των γυρισμάτων της ταινίας... www.bikeit.gr

Διαβάστε περισσότερα:

Ημερίδα Riding School στις 11 Μαρτίου

Γίνετε καλύτεροι αναβάτες Εκπαιδευτική ημερίδα θα πραγματοποιήσει η γνωστή σχολή ασφαλούς οδήγησης Riding School (motorcycleridingacademy. com) του Θανάση Χούντρα. Η ημερίδα αφορά τα σεμινάρια “Road” και τα επίπεδα 1 και 3, με το “Riding 1” να απευθύνεται φυσικά σε όλους τους αναβάτες, ανεξάρτητα από την εμπειρία τους και το “Riding 3” για όσους γνωρίζουν ήδη τί σημαίνει εκπαίδευση στο Riding School (και έχουν ήδη τα 1 & 2 στη ζώνη τους)! http://www.motorcycleridingacademy.com/ Τα σεμινάρια θα πραγματοποιηθούν στις εγκαταστάσεις του Riding School, στο Πολυδένδρι (32ο χλμ Νεας ΕΟΑΛ). Μην χάσετε και εσείς την ευκαιρία να γίνετε καλύτεροι και πιο ασφαλείς αναβάτες και αναβάτριες για εσάς και τους γύρω σας, σε μία μόλις ημέρα!

R.I.P. Ulf Karlson (19522018)

Ο πρώτος Παγκόσμιος Πρωταθλητής με Montesa Η Repsol Honda Team ανακοίνωσε με μεγάλη λύπη το θλιβερό νέο του θανάτου του Σουηδού Ulf Karlson, ο οποίος ήταν ο πρώτος Παγκόσμιος Πρωταθλητής με μοτοσυκλέτα της Montesa, στο Πρωτάθλημα Trial του 1980. Πέρα από τον Παγκόσμιο Τίτλο του 2018, ο Karlson είχε 15 νίκες στην κορυφαία κατηγορία Trial του Πρωταθλήματος, και 40 συνολικά βάθρα....

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Έκθεση: Ηρώων Πολυτεχνίου 8, Ηλιούπολη Τηλ.&Fax: 210 9955451.

THE FanMOTO Μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντοτε τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Τα οχήματα που απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους σε σχέση με την βασική έκδοση.

KTMGroupPartner

Μοτοσυκλετιστής “καταπίνεται” από καταβόθρα!

Ευτυχώς την γλύτωσε με μικροτραυματισμούς Ένα ανατριχιαστικό γεγονός συνέβη την περασμένη εβδομάδα στην πόλη Augusta, της πολιτείας Georgia, στις HΠΑ. Ένας μοτοσυκλετιστής, οδηγώντας μια Honda Goldwing GL1100, εισήλθε στο parking ενός πολυκαταστήματος, όταν κυριολεκτικά η Γη εξαφανίστηκε κάτω από τις ρόδες του! Η άσφαλτος υποχώρησε και αποκάλυψε μια πολύ μεγάλων διαστάσεων καταβόθρα, στον πάτο της οποίας κατέληξε ο άτυχος αναβάτης και η μοτοσυκλέτα του. Αμέσως κλήθηκαν ασθενοφόρο και πυροσβεστική, προκειμένου να απεγκλωβίσουν τον αναβάτη από το βάραθρο...

Διαβάστε περισσότερα:

Μ.Ο.Θ.: Νέο, σύγχρονο και λειτουργικό Website

Εκδηλώσεις, αγώνες, εκδρομές, κ.α. Επισκεφθείτε το νέο site του Μοτοσυκλετιστικού Ομίλου Θεσσαλονίκης (Μ.Ο.Θ.), για να δείτε όλες τις δραστηριότητες του Ομίλου, σε ένα καλαίσθητο, γρήγορο και άκρως λειτουργικό περιβάλλον. Εκδρομές, εκπαίδευση και αγώνες βρίσκουν τον δικό τους χώρο, στο πολύ όμορφο νέο site του Μ.Ο.Θ. www.bikeit.gr

Παράλληλα στο site θα βρείτε την ιστορία του Ομίλου, τα ονόματα της εκάστοτε διοίκησης, το καταστατικό, τη διεύθυνση της έδρας του Μ.Ο.Θ, κ.α. Τέλος θα βρείτε και τους συνδέσμους για τη σελίδα του Μ.Ο.Θ. στο facebook, αλλά και τη διεύθυνση της ομάδας (group) του Ομίλου στο FB.

PREDATOR

Dual Pivot F.C.S.

(Flex Control System)

Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr

Μια Triumph του Brad Pitt σε δημοπρασία

Η “προστιθέμενη αξία” του star φαίνεται στην τιμή της Μια Triumph Bonneville Scrambler του 2009, η οποία ανήκε στον γνωστό ηθοποιό Brad Pitt, πρόκειται να δημοπρατηθεί στα πλαίσια της έκθεσης μοτοσυκλέτας “Carol Nash”, που θα ανοίγει τις πύλες της σήμερα, στο Λονδίνο. Φυσικά δεν πρόκειται για όποια και όποια Bonneville Scrambler άλλα για μια special έκδοση, η οποία δημιουργήθηκε προς τιμήν του Bud Ekins, του γνωστού stuntman που πραγματοποίησε το περιβόητο άλμα πάνω από έναν φράκτη στην κλασική ταινία “H μεγάλη απόδραση”, ντουμπλάροντας τον Steve McQueen. Μόνο τρεις μοτοσυκλέτες στην έκδοση “Bud Ekins” έχουν κατασκευαστεί, με την μία από αυτές να καταλήγει στα χέρια του Brad Pitt ως δώρο γενεθλίων, από τον παραγωγό ταινιών του Hollywood, Jerry Weintaub...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

116 ΧΡΟΝΙΑ και συνεχίζουμε

ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΑΘΗΝΩΝ - ΣΟΥΝΙΟΥ , ΘΕΣΗ ΠΕΤΑ, ΚΕΡΑΤΕΑ | T.K. 19001 TEL: 2299069930 | FAX: 2299069930| info@motostuff.gr

Συνεργασία Continental – NVIDIA

Σστο πεδίο της αυτόνομης οδήγησης Πριν λίγα χρόνια, δύο εταιρείες σαν και αυτές δύσκολα θα έβρισκαν ένα κοινό πεδίο για να συνεργαστούν, στις μέρες μας όμως, τα πράγματα έχουν αλλάξει. Η γερμανική Continental, γνωστή περισσότερο για τα ελαστικά της και η NVIDIA, μια εταιρεία με έδρα τις ΗΠΑ που ειδικεύεται κυρίως στην παραγωγή hardware εξαρτημάτων για H/Y (γνωστή για τις κάρτες γραφικών της), υπέγραψαν μνημόνιο συνεργασίας για την από κοινού έρευνα...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

Το φαρδύτερο ελαστικό του κόσμου;

Custom-made για τον Sjaak Lucassen και το R-1 του

Ο Sjaak Lucassen ετοιμάζεται να οδηγήσει το ειδικά διασκευασμένο Yamaha YZF-R1 του στον... Βόρειο Πόλο, και για αυτό χρειάζεται να προβεί σε δραστικά μέτρα. Όπως το συγκεκριμένο πίσω ελαστικό, φάρδους 60 εκατοστών, το οποίο θα μπορούσε άνετα να εξοπλίζει dragster αυτοκίνητο για... πάγο! Οι ετοιμασίες ξεκίνησαν. Ο Lucassen έχει μεγάλη εμπειρία από τα προηγούμενα ταξίδια του στο Βόρειο Ακρωτήρι αλλά κυρίως στην Αλάσκα...

Διαβάστε περισσότερα:

OXFORD • Original Cordura • Αδιάβροχη διαπνέουσα μεμβράνη • Αφαιρούμενη επένδυση 150gr/m2 • Μαλακός γιακάς • Πλευρικοί αεραγωγοί • CE EN1621-1 προστασίες σε ώμους και αγκώνες • Προστασία πλάτης

€ 135.00 S - 4XL

€ 142.00

από € 110.00

CITIZEN

από € 115.00

MILANO

BERLIN

5XL

από € 108.00

Έκλεψαν 8 μοτοσυκλέτες & μια Porsche της Café Racer Dreams!

Από το γκαράζ του βελτιωτή στη Μαδρίτη Στις 8/2/2018, κάποιοι έκλεψαν από το γκαράζ της ισπανικής Café Racer Dreams, οκτώ μοτοσυκλέτες και μία κλασική Porsche 365! Ο βελτιωτής κάνει έκκληση να έχουν όλοι τα μάτια τους ανοιχτά, μήπως και βρεθούν τα κλεμμένα. Το γκαράζ βρίσκεται στην τοποθεσία Paracuellos de Jarama, στη Μαδρίτη της Ισπανίας. Η CRD αναφέρει πως όποιος δώσει πληροφορίες για τα κλεμμένα θα πάρει μεγάλη αμοιβή – δίχως να κατονομάζει το ποσό. Αν θέλετε κι εσείς να τους βοηθήσετε, καθότι και στο πρόσφατο παρελθόν έχουν καταλήξει στην Ελλάδα κλεμμένες μοτοσυκλέτες από την Ευρώπη, κάντε κοινοποίηση το post, καθώς οι φωτογραφίες έχουν πάνω τους και τον αριθμό πλαισίου των οχημάτων. Οι μοτοσυκλέτες που κλάπηκαν ήταν 5 custom BMW, ένα Triumph, ένα κλασικό Bimota, και ένα racing Honda.

www.bikeit.gr

Ducati Panigale V4: Unboxing! - Video

Λαχταριστά πλάνα από τη Βρετανία

ΔΕΙΤΕ ΤΟ VIDEO

Δείτε ένα απολαυστικό Unboxing βίντεο με το νέο Ducati Panigale V4, βίντεο που γύρισε το βρετανικό site BikeSocial για λογαριασμό του California Superbike School της Βρετανίας. Όταν λέμε κούτα, αυτό εννοούμε. Δείτε την αφαίρεση της κούτας, του bubble-wrap, της προστατευτικής ζελατίνας στα όργανα, κλπ. και νιώστε έστω και για λίγο όπως ένας μελλοντικός ιδιοκτήτης Panigale V4... Όνειρο - και λίγα λέμε.

Ανάκληση παιδικού φούτερ Yamaha

Paddock Blue Junior, μοντέλα 2014-2016 Η Yamaha εκτελεί ανάκληση του παιδικού φούτερ «Paddock Blue Junior», μοντέλα 2014 έως 2016, λόγω των κορδονιών που θα μπορούσαν να μπλεχτούν στον λαιμό σε κάποια δραστηριότητα. Η ανάκληση αφορά μόνο σε παλαιότερα footer, καθώς εδώ και κάποιο καιρό η Yamaha δεν διαθέτει παιδικά ενδύματα με κορδόνια, όπως απαιτούν οι ευρωπαϊκές προδιαγραφές ασφαλείας EN 14682...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

Αναρτήσεις Öhlins σε καθίσματα ταχύπλοων σκαφών!

H Ohlins και στο νερό μετά από μελέτη της eXTra Products! Η eXTra products ανέλαβε και ολοκλήρωσε μελέτη για τη χρήση αμορτισέρ Öhlins αζώτου-λαδιού σε καθίσματα ταχύπλοων σκαφών και προχώρησε σε συμφωνία με τον κατασκευαστή των καθισμάτων “Ermioni HSC” για την προμήθεια των αναρτήσεων. Η Öhlins, παγκόσμιος ηγέτης στον τομέα των αναρτήσεων, υποστηρίζει τώρα τα προϊόντα “Ermioni HSC” και προστατεύει πλήρωμα και επιβάτες από κραδασμούς και μεγάλες αναπηδήσεις προσφέροντας ταυτόχρονα άνεση σε σκάφη αναψυχής ή ειδικών αποστολών.

www.bikeit.gr

937 cm | Εuro 4, Kατανάλωση (lt/100 km): µεικτός κύκλος: 5.3 - Εκποµπές CO₂ (gr/km): µεικτός κύκλος 124.

Αποκλειστικοί Εισαγωγείς

Νέα Multistrada 950

My first. My last. My everything. Κάνε πραγµατικότητα το µεγάλο σου όνειρο. Με ιταλικό design, ισχυρό κινητήρα 113 ίππων Testastreta 11° και τα µεγαλύτερα διαστήµατα service στην κατηγορία της, η νέα Multistrada 950 προσφέρει µια νέα αντίληψη οδήγησης. Ανάλογα µε το ποιο από τα 4 riding modes θα επιλέξεις –Sport, Touring, Urban, Enduro– θα απολαύσεις αληθινή αγωνιστική φλέβα στο χωµατόδροµο, άνεση στο ταξίδι και ευελιξία στην πόλη. Στις επιδόσεις αυτές πρόσθεσε και την κορυφαία ενεργητική ασφάλεια του Ducati Safety Pack µε Bosch ABS και Ducati Traction Control. Απόκτησέ την µε 14.500€ ή από 139€/µήνα*. *Χρηµατοδότηση Ducati Financial Services. Έκδοση Multistrada 950 Red µε τιµή 14.500€, προκαταβολή 40%, ονοµ. επιτόκιο 3,9% (πλέον εισφοράς 0,6% Ν.128/75) για 36 µήνες. Τελευταία δόση balloon 5.202,38€. Η δόση περιλαµβάνει άτοκα: έξοδα διαχείρισης, έξοδα υπέρ τρίτων & προστασία δανείου (πακέτο Α). Σ.Ε.Π.Π.Ε 5,55%.

Aνακαλύψτε τον κόσμο της Ducati στο www.ducati.gr

Harley-Davidson Athena – Προετοιμάστε την καλή σας, κερδίστε δωροεπιταγές!

Δωροεπιταγές με κάθε service, έως 15 Απριλίου Εμπιστεύσου την συντήρηση της μοτοσικλέτας σου στους έμπειρους και άρτια εκπαιδευμένους μηχανικούς της Harley-Davidson Athena και κέρδισε δωροεπιταγή: -30 ευρώ για μοντέλο Sportster/Street -40 ευρώ για μοντέλα Dyna / Softail -50 ευρώ για μοντέλα Touring / V-Rod* Η δωροεπιταγή μπορεί να εξαργυρωθεί σε οποιαδήποτε επόμενη επίσκεψή σας στη Harley-Davidson Athena. Παράλληλα και όσο η μοτοσικλέτα σας βρίσκεται στο χώρο του συνεργείου και προετοιμάζεται, μπορείτε να κάνετε ένα Test Ride σε οποιοδήποτε από τα μοντέλα του 2018 είναι διαθέσιμο εκείνη τη στιγμή και να γνωρίσετε από πρώτο χέρι τι καινούριο φέρνει η νέα χρονιά! Ενδεικτικές τιμές service (συμπεριλαμβάνεται ο ΦΠΑ): Street®: 123€ Sportster®: 137€ Dyna®: 160€ Softail®: 172€ Touring®: 186€ V-Rod®: 184€ (Λάδια πλήρως συνθετικά) http://www.harleydavidsonathena.gr/

www.bikeit.gr

Κλήρωση BIKEIT! – Biker’s World - O μεγάλος νικητής του διαγωνισμού μας!

Κερδίζει ένα μπουφάν Virage Traveller Ένας ακόμη διαγωνισμός του BIKEIT!, ο πρώτος για τη νέα σελίδα των φίλων μας στο Facebook, έφτασε στο τέλος του μετά και την πραγματοποίηση της κλήρωσης που ανέδειξε τον μεγάλο υπερτυχερό. Ο τυχερός λοιπόν που ανέδειξε η σημερινή κλήρωση (1 Μαρτίου) και κέρδισε ένα μπουφάν 4 εποχών VIRAGE Traveller αξίας 160 ευρώ, μια ευγενική χορηγία της Biker’s World, είναι ο χρήστης του Facebook Chris Kounelis! Συγχαρητήρια Chris και καλώς ήλθες στην ομάδα των φίλων του BIKEIT! Να σου υπενθυμίσουμε ότι μπορείς να επιλέξεις ανάμεσα σε δύο χρωματικούς συνδυασμούς για το μπουφάν Virage Traveller, καθώς είναι διαθέσιμο σε Black/Gray και Gray/White. . Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε πολύ όλους εσάς που συμμετείχατε στον διαγωνισμό. Ευχόμαστε να σας “δούμε” ξανά και στους επόμενους! Μέχρι τότε καλή τύχη σε ό,τι και αν κάνετε και πάντα όρθιοι!

www.bikeit.gr

Στο γκαράζ του BIKEIT!, “για πάντα”! Ένα ολοκαίνουριο Suzuki GSX 250R ABS, το οποίο μας παραχωρήθηκε από την ελληνική αντιπροσωπεία “ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε.Β.Ε.”, βρίσκεται εδώ και λίγες ημέρες στο γκαράζ του BIKEIT!, ως μοτοσυκλέτα δοκιμής μακράς διάρκειας! www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Η παραλαβή του κατάμαυρου GSX 250R έγινε από τα κεντρικά της ελληνικής αντιπροσωπείας με κάθε επισημότητα όπως βλέπετε και στη φωτογραφία που ακολουθεί (αριστερά ο κ. Λεωνίδας Πολίτης της Suzuki, δεξιά ο γράφων). Το GSX 250R το παραλάβαμε ολοκαίνουριο, με μηδέν (0) χιλιόμετρα με την οσμή της “καινουργίλας” να κάνει ιδιαίτερα έντονη την παρουσία της, ειδικά από τη στιγμή που πήρε μπροστά ο ήσυχος εν σειρά δικύλινδρος κινητήρας και άρχισαν να ζεσταίνονται μέταλλα και πλαστικά. Η χρηστική μοτοσυκλέτα της Suzuki με την χαρακτηριστική supersport σχεδίαση και την σπορτίφ θέση οδήγησης θα παραμείνει κοντά μας για τουλάχιστον τρεις μήνες, έχοντας παράλληλα το πράσινο φως από τους ανθρώπους της Suzuki να το κάνουμε ό,τι θέλουμε! www.bikeit.gr

Στο διάστημα που θα μείνει κοντά μας το GSX 250R ABS, θα κινηθούμε καθημερινά μαζί του στους δρόμους της πόλης, ενώ θα κάνουμε μικρές και μεγάλες βόλτες στη σέλα του και έξω από αυτή, και ποιος ξέρει τι άλλο... Παράλληλα θα γνωρίσουμε από πρώτο χέρι το κόστος χρήσης της εν λόγω μοτοσυκλέτας (κατανάλωση βενζίνης σε όλες τις συνθήκες αλλά και κόστος service) και θα ανακαλύψουμε τα πλεονεκτήματα αλλά και τα μειονεκτήματα από τη χρήση της σε βάθος χρόνου. Αυτή τη στιγμή το GSX 250R ABS βρίσκεται σε ευλαβική διαδικασία στρωσίματος έχοντας κάνει μόλις 110 χλμ. στις δύο πρώτες ημέρες που βρίσκεται στα χέρια μας.

www.bikeit.gr

Τα φρένα “πάτησαν” και τα ελαστικά της iRC έχουν αρχίσει να “καθαρίζουν”. Οι πρώτες θετικές εντυπώσεις αφορούν τον κινητήρα με την ιδιαίτερα πολιτισμένη λειτουργία, το μαλακό και σαφέστατο κιβώτιο ταχυτήτων και την μανέτα του συμπλέκτη που χρειάζεται μηδαμινή δύναμη στη χρήση της.

μοτοσυκλέτα της κατηγορίας της. Μικρό πρόβλημα μόνο στο μποτιλιάρισμα, οι καθρέπτες με τα μακριά στελέχη: προσφέρουν πολύ καλό οπτικό πεδίο μεν, καλό όμως είναι να τους κλείνετε ανάμεσα στα αυτοκίνητα, γιατί το πολύ στενό και αέρινο GSX 250R ABS δεν δυσκολεύεται καθόλου να κινηθεί γρήγορα.

Η θέση οδήγησης, με τα χαμηλά τοποθετημένα κλιπόν (αν και βρίσκονται πάνω από την πλάκα) είναι ευρύχωρη ακόμη και για αναβάτες ύψους 1,85 μ., με την μοτοσυκλέτα να δίνει αίσθηση στους ελιγμούς από “βαρύ” 125άρι και όχι

Μείνετε συντονισμένοι, καθώς θα ακολουθούν μικρές εβδομαδιαίες αναφορές για τη συμβίωσή μας με τη μοτοσυκλέτα της Suzuki! Την δοκιμή του GSX 250R ABS μπορείτε να την διαβάσετε εδώ.

www.bikeit.gr

SuzukiMotoGreece

Michelin Road 5 - Αποστολή στη Σεβίλλη, Α’ μέρος

Κορυφαία παρουσίαση ενός εξαιρετικά σημαντικού ελαστικού Αν κρίνει κανείς τη σημαντικότητα ενός ελαστικού από μια δημοσιογραφική παρουσίαση, τότε το Michelin Road 5 είναι ένα από τα πλέον σημαντικά ελαστικά μοτοσυκλέτας στην ιστορία. Από την άλλη, θα μπορούσε κανείς να αποδώσει την πρωτόγνωρη πληρότητα της παρουσίασης στην εξαιρετική δουλειά των ανθρώπων της γαλλικής φίρμας. Τελικά η αλήθεια βρίσκεται κάπου στη μέση.

www.bikeit.gr

Ναι. Το Michelin Road 5 είναι ένα ΠΟΛΥ σημαντικό ελαστικό για Sport Touring & Γυμνές μοτοσυκλέτες μεσαίου και μεγάλου κυβισμού, που φιλοδοξεί να αποτελέσει το ΕΝΑ και ΜΟΝΑΔΙΚΟ ελαστικό που θα χρειαστεί η πλειονότητα των αναβατών για ΟΛΕΣ τις συνθήκες. Από το στεγνό στο βρεγμένο, από τον δρόμο έως και… την πίστα -παρόλο που δεν προορίζεται για αυτό το πεδίο εμείς το δοκιμάσαμε ΚΑΙ εκεί με άριστες εντυπώσεις. Το Michelin Road 5 σπρώχνει τα όρια της βιομηχανίας όσον αφορά σε γόμα, σκελετό,

και διαδικασία κατασκευής καλουπιού, που μεταφράζονται σε άλλου επιπέδου επιδόσεις σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα, σε σχέση τόσο με το προηγούμενο Road 4, όσο και με τον ανταγωνισμό. Παράλληλα εμπεριέχει την τελευταία λέξη της τεχνογνωσίας της Michelin (2CT, 2CT+, XST Evo, ACT+), τεχνολογίες που του χαρίζουν κορυφαίες επιδόσεις που παραμένουν αναλλοίωτες με το πέρασμα του χρόνου! Στην παρουσίαση της Michelin στη Σεβίλλη μιλήσαμε με όλους τους ανθρώπους της Michelin που εμπλέκονται στο project του www.bikeit.gr

Michelin Road 5 - Αποστολή στη Σεβίλλη, Α’ μέρος

Road 5, από τον σχεδιαστή του ελαστικού μέχρι και τον δοκιμαστή της φίρμας, οδηγήσαμε 150 χιλιόμετρα στο στεγνό με αρκετές μοτοσυκλέτες, ενώ οδηγήσαμε και στην πίστα δοκιμών Circuito Monteblanco, τόσο στο στεγνό, όσο και στο βρεγμένο! Μάλιστα η παρουσίαση δεν περιορίστηκε μόνο στην «απλή» οδήγηση, αλλά εμπεριείχε και workshops / σεμινάρια και ασκήσεις οδήγησης στο βρεγμένο, όπως το φρενάρισμα πανικού από τα 110 χλμ/ώρα σε ευθεία, και το φρενάρισμα με αποφυγή εμποδίου -πάλι στο βρεγμένο! Μια παρουσίαση-υπόδειγμα που έθεσε νέα στάνταρ στην κατηγορία. Στα επόμενα άρθρα που θα ακολουθήσουν σύντομα θα αναφερθούμε εξαντλητικά στο Road 5, παραθέτοντας όλες τις τεχνικές λεπτομέρειες, τις εντυπώσεις μας μετά την οδήγηση, και την μακροσκελή συνέντευξη που είχαμε με τον Διευθυντή της δίτροχης έρευνας της Michelin, Jean-Luc Bubier. www.bikeit.gr

Yamaha MT-07 2018: To οδηγήσαμε στην Ισπανία

Στοχευμένες αλλαγές για το best seller των CP2 μοντέλων To BIKEIT βρέθηκε στην παρουσίαση του ανανεωμένου ΜΤ-07, το οποίο και οδηγήσαμε στην Ισπανία.

www.bikeit.gr

Η Yamaha έκανε πολύ προσεκτικά βήματα σε ότι αφορά στην ανανέωση του, χωρίς να διαταράξει τις ισορροπίες και τον χαρακτήρα του, που το έχουν ανάγει σε best seller στην ευρωπαϊκή αγορά και όχι μόνο! Οι δύο βασικοί άξονες της βελτίωσης για το 2018, ήταν ο λειτουργικός / πρακτικός τομέας και ο αισθητικός τομέας, με τις αλλαγές, να είναι επιγραμματικά οι ακόλουθες:

-Αλλαγές στο εσωτερικό του πιρουνιού, κατά 6% πιο σκληρό ελατήριο, 16% ταχύτερη επαναφορά. -Νέο αμορτισέρ με δυνατότητα ρύθμισης της απόσβεσης επαναφοράς (φυσικά διατηρείται η προφόρτιση ελατηρίου), 11% πιο σκληρό ελατήριο, 27% ταχύτερο στην επαναφορά και 40% πιο γρήγορο στην συμπίεση. -Επανασχεδίαση της σέλας, για μεγαλύτερη άνεση οδηγού και συνοδηγού. Αλλαγές στο σχήμα του ρεζερβουάρ ώστε να υπάρχει χώρος για εύκολη μετάβαση από άνετη, σε

www.bikeit.gr

Yamaha MT-07 2018: To οδηγήσαμε στην Ισπανία sport θέση οδήγησης. -Αλλαγές στα φώτα μπροστά και πίσω. -Νέας σχεδίασης μπροστινό φτερό. -Επανασχεδιασμένη βάση πινακίδας / φλας για εύκολη αφαίρεση και αντικατάσταση. -Όπως αναφέρθηκε ήδη, νέα σχεδίαση ρεζερβουάρ και πλαϊνών πλαστικών καλυμμάτων. Πέρα από τα αισθητικό κομμάτι, ενδιαφέρον έχουν φυσικά οι αλλαγές στον τομέα τον αναρτήσεων και το πώς αυτές προσδίδουν

www.bikeit.gr

–αν προσδίδουν- βελτιώσεις στην συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας. Όλα αυτά, θα αναλυθούν και θα παρουσιαστούν στο πλήρες άρθρο της αποστολής, το οποίο θα ακολουθήσει πολύ σύντομα! Αυτό που μπορούμε να πούμε εν τάχει και γενικά, είναι ότι εντυπώσεις μας είναι πολύ θετικές! Μείνετε συντονισμένοι λοιπόν, στις επόμενες ημέρες, έρχεται η αναλυτική παρουσίαση!

Η ΜΕΓΑΛΗ ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ

ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΑΘΗΝΩΝ - ΣΟΥΝΙΟΥ , ΘΕΣΗ ΠΕΤΑ, ΚΕΡΑΤΕΑ | T.K. 19001 TEL: 2299069930 | FAX: 2299069930| info@motostuff.gr

Δυστύχημα στο Λαύριο - Πρώτες φωτογραφίες

Περίεργες οι συνθήκες Το δυστύχημα με την πτώση του αναβάτη σε πηγάδι βάθους σαράντα μέτρων στην ευρύτερη περιοχή του Λαυρίου μας έχει σοκάρει ως ανθρώπους και φυσικά ως μοτοσυκλετιστές. Πρόκειται για μία περιοχή στο υπέδαφος της οποίες βρίσκονται αμέτρητες στοές από την εποχή που εκμεταλλευόταν τα ορυκτά της Λαυρεωτικής η Peshyney, η Γαλλική εταιρία - ο χώρος της ανήκει πλέον στο Πολυτεχνείο, στην είσοδο του Λαυρίου. Το γνωστό Τεχνολογικό Πάρκο Λαυρίου. Σύμφωνα με τις πρώτες φωτογραφίες που μας έστειλε ο φίλος και συνεργάτης μας από το Λαύριο, Δημήτρης Δεμένεγας, γνώστης της περιοχής, φαίνεται ξεκάθαρα η διαδρομή που ακολούθησε ο άτυχος αναβάτης. Συγκεκριμένα, φαίνονται ροδιές από δύο μοτοσυκλέτες που δείχνουν πως έκαναν την διαδρομή προς μία κατεύθυνση, γύρισαν επιτόπου στον χωματόδρομο, και μπήκαν ξανά στο μονοπάτι όπου έγινε το συμβάν. Στο μονοπάτι φαίνονται καθαρά οι ροδιές, αλλά στο σημείο της πτώσης στο πηγάδι, δεν

www.bikeit.gr

φαίνεται να έχει χαθεί ο έλεγχος της μοτοσυκλέτας. Ούτε σημάδια από φρένα, ούτε σκάψιμο από τα ελαστικά στο χώμα. Με νωπό χώμα, τέτοια σημάδια είναι εμφανή χωρίς ιδιαίτερες γνώσεις. Μία πρώτη εκτίμηση που ακούγεται, που δείχνει και πιθανή, είναι ότι ο προπορευόμενος αναβάτης, μετά την αναστροφή που έκαναν, σταμάτησε να δει αν έρχεται ο φίλος του, κατέβασε το πόδι του από την μοτοσυκλέτα για να πατήσει στο έδαφος για να περιμένει, και πάτησε στο κενό, αφού το πηγάδι ήταν καλυμμένο με βάτα. Άγνωστο τι έχει συμβεί, αλλά αν έχει γίνει κάτι τέτοιο, είναι κρίμα και άδικο να σκοτώνεται ένας άνθρωπος με τέτοιο τρόπο. Στις φωτογραφίες που δημοσιεύουμε αποκλειστικά, μπορείτε να δείτε την διαδρομή, αλλά και το πηγάδι, το οποίο αποτελεί εξαερισμό στοάς, όπου κατέληξε ο άτυχος αναβάτης. Το πηγάδι έχει καθαριστεί περιμετρικά για τις ανάγκες των διασωστών. Όποια και να είναι η αλήθεια, ένας άνθρωπος έφυγε, και αν δεν γίνει κάτι άμεσα από τους υπεύθυνους στους οποίους ανήκουν δικαιωματικά αυτά τα έργα, θα χαθούν και άλλες ζωές. Οι στοές στην Λαυρεωτική είναι αμέτρητες και δεν λογαριάζουν αν είσαι με μοτοσυκλέτα, ποδήλατο ή πεζός. www.bikeit.gr

BELL PRO STAR Advertorial PRO STAR

ΤΟ ΕΛΑΦΡΥΤΕΡΟ, ΠΙΟ ΠΡΟΗΓΜΕΝΟ ΚΡΑΝΟΣ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ. ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΩΝΤΑΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΑΙΧΜΗΣ, ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΑΞΙΑ ΣΤΗΝ ΚΟΡΥΦΗ. Από την πρώτη του εμφάνιση το 1967, το Bell Star αντιπροσώπευε το πρότυπο για την προστασία του κεφαλιού. Η εμμονή για την καινοτομία στα κράνη συνεχίζεται μέχρι σήμερα. Το νέο Bell Star είναι κάτι περισσότερο από μια εξέλιξη του προκατόχου του. Είναι μια πλήρης αναθεώρηση του τι θα πρέπει να προσφέρει ένα κράνος αγώνων, σχεδιασμένο να καλύψει τις βασικές ανάγκες του σύγχρονου αναβάτη. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ • TeXtreme® ultra-thin carbon κέλυφος • Αφαιρούμενη, πλενόμενη, αντι-μικροβιακή επένδυση VIRUS • Ρυθμιζόμενο σύστημα εξαερισμού • Αεροδυναμικό προφίλ • Σύστημα για ταχύτερη και ευκολότερη, αντικατάσταση ζελατίνας χωρίς εργαλεία • Κλείσιμο με D-ring • Magnefusion. Μαγνητικά αποσπώμενα “μάγουλα” ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ: DOT ECE 22.05 Snell M2015

www.bikeit.gr

FLEX IMPACT LINER Η πρώτη του είδους της, τριών στρωμάτων επένδυση κρούσης που έχει σχεδιαστεί για τη διαχείριση ενέργειας από τρία πιθανά σενάρια κρούσης: με χαμηλή, μεσαία και υψηλή ταχύτητα.

TEXTREME® CARBON SHELL Χρησιμοποιώντας TeXtreme® ultra-thin carbon fiber weave, κατασκευάσαμε ένα από τα ελαφρύτερα και ισχυρότερα κελύφη μας.

VIRUS® COOL JADE™ POWER MESH MAGNEFUSION™ REMOVABLE MAGNET- LINER IC CHEEKPADS Σχεδιασμένη για να αντέχει τη σκληρή χρήση σε ακραίες συνθήκες, η επένδυση Virus Το ενσωματωμένομαγνητικό σύστημα στα επιτρέπει στους αναβάτες να παραμείνουν “μάγουλα” καθιστά εύκολη την αφαίρεσή του σε περίπτωση ατυχήματος ή απλά για τον δροσεροί και άνετοι. καλύτερο καθαρισμό τους

www.bikeit.gr

Γερμανία: ανοίγει ο δρόμος για απαγόρευση Diesel οχημάτων

Δικαστήριο δίνει το πράσινο φως σε κάθε πόλη να πράξει όπως νομίζει Μια απόφαση-σταθμό πήρε δικαστήριο στη Λειψία της Γερμανίας, με την οποία επιτρέπει στις πόλεις της χώρας να πάρουν ξεχωριστές αποφάσεις η κάθε μία, απαγορεύοντας την κυκλοφορία των Diesel οχημάτων για βελτίωση της ποιότητας του αέρα. Με τη συγκεκριμένη απόφαση-χτύπημα για τη βιομηχανία μεταφορών, τα Diesel οχήματα πιθανώς να οδηγηθούν σύντομα σε εξαφάνιση από τους γερμανικούς δρόμους. Η απόφαση επηρεάζει 12 εκατομμύρια οχήματα στη Γερμανία, και ακόμα περισσότερα στο εξωτερικό, καθώς στις πόλεις που θα απαγορεύσουν τη διέλευση στα Diesel θα απαγορεύονται και τα οχήματα των επισκεπτών - ταξιδιωτών. Το ανώτατο δικαστήριο της Λειψίας στήριξε τις αποφάσεις των δικαστηρίων της Στουτγάρδης και του Ντίσελντορφ -δυο από τις πλέον μολυσμένες γερμανικές πόλειςμετά από εφέσεις που είχαν καταθέσει τα κρατίδια των Baden-Württemberg και North Rhine-Westphalia. Με την απόφαση αυτή να ξεκαθαρίζει το τοπίο, αναμένονται κι άλλες πόλεις να ακολουθήσουν στην απαγόρευση των οχημάτων Diesel. Το δικαστήριο συμβούλεψε τις αρχές να επιβάλλουν την απαγόρευση σταδιακά, και να κάνουν ορισμένες εξαιρέσεις όσον αφορά σε ασθενοφόρα, οχήματα περισυλλογής απορριμμάτων και περιπολικών. www.bikeit.gr

Η απόφαση στηρίχθηκε σε εκθέσεις ειδικών που αποφάνθηκαν πως τα υπερβολικά επίπεδα οξειδίου του αζώτου (NOx) που παράγονται κυρίως από κινητήρες diesel σκοτώνουν 6.000-13.000 ανθρώπους στη Γερμανία κάθε χρόνο, ενώ προκαλούν πληθώρα ασθενειών από άσθμα έως εγκεφαλικά. Παράλληλα το όριο ασφαλείας για το οξείδιο του αζώτου της Ε.Ε. (40 μικρογραμμάρια) ξεπερνιέται τακτικά σε… 70 γερμανικές πόλεις! Τώρα εκατομμύρια οδηγοί θα αρχίσουν να αισθάνονται αβεβαιότητα όσον αφορά στη χρήση των Diesel οχημάτων τους, ενώ οι

συνέπειες τόσο στη βιομηχανία μεταφορών όσο και στην οικονομία θα είναι μεγάλες. Ο Πρόεδρος της Ομοσπονδίας της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, Matthias Wissmann, διαφώνησε ευθέως με την απόφαση υποστηρίζοντας πως τα όρια ασφαλείας στους ρύπους μπορούν να επιτευχθούν χωρίς απαγορεύσεις στα Diesel οχήματα. Όπως φαίνεται, το Diesel-gate, που ξεκίνησε με τις απάτες των εταιρειών στα αυτοκίνητα τους, ώστε να πετύχουν χαμηλότερες εκπομπές ρύπων μόνο στα τεστ, συνεχίζεται ακμαίο.

www.bikeit.gr

BMW Group

Ο καλύτερος Ιανουάριος στην ιστορία του Και παράλληλα σημαντική άνοδος για τη BMW Motorrad Μετά από μία έβδομη συνεχόμενη χρονιά με ρεκόρ πωλήσεων, το BMW Group ξεκίνησε το 2018 με ένα ακόμα ρεκόρ: τον καλύτερο Ιανουάριο στην ιστορία του. Παράλληλα η BMW Motorrad κατέγραψε 12,7% αύξηση σε σχέση με τον αντίστοιχο περυσινό μήνα! Συνολικά 169.538 πελάτες παρέλαβαν οχήματα του BMW Group τον Ιανουάριο του 2018, αύξηση 3,8% συγκριτικά με τον περσινό Ιανουάριο. Αφού γιόρτασε μία ακόμα χρονιά με πωλήσεις ρεκόρ το 2017, η BMW Motorrad ξεκίνησε δυνατά και τη νέα χρονιά. Συνολικά 8.455 πελάτες BMW Motorrad παρέλαβαν μία νέα μοτοσικλέτα ή ένα νέο maxi-scooter τον Ιανουάριο, αύξηση 12,7% συγκριτικά με τον ίδιο μήνα πέρσι.

www.bikeit.gr

BMW Motorrad

ΑΠΕΡΙΟΡΙΣΤΕΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ. ΑΥΘΕΝΤΙΚΗ ADVENTURE. Η ΝΕΑ BMW R 1200 GS.

Απλά φαντάσου τον προορισμό και σχεδίασε το ταξίδι σου. Τα υπόλοιπα τα αναλαμβάνει η νέα BMW R 1200 GS. Έτοιμη να σου προσφέρει δυνατές εμπειρίες γεμάτες ασφάλεια, εργονομία και άνεση όπως κάθε αυθεντική Adventure. Μάθε περισσότερα στο bmw-motorrad.gr

MAKE LIFE A RIDE. H BMW Μοtorrad συνιστά

Κλήσεις κράνους

866 κλήσεις για κράνος στην Αττική τον Ιανουάριο του 2018

dfl;h

432 τροχαία ατυχήματα με 512 παθόντες Κατά τον Ιανουάριο του 2018, στην Αττική, κόπηκαν συνολικά 19.425 κλήσεις για τροχαίες παραβάσεις, και ανάμεσα σε αυτές και 866 κλήσεις για κράνος. Παράλληλα σημειώθηκαν 432 τροχαία ατυχήματα με 512 παθόντες. Ενδεικτικά, τον Ιανουάριο του 2018 βεβαιώθηκαν από την Τροχαία Αττικής: • 438 παραβάσεις για οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος από τις οποίες οι 47 ήταν σε βαθμό πλημμελήματος • 1.799 παραβάσεις ορίου ταχύτητας • 318 παραβάσεις για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη • 639 παραβάσεις για χρήση κινητού τηλεφώνου • 229 παραβάσεις για μη χρήση ζώνης ασφαλείας και • 866 παραβάσεις για μη χρήση προστατευτικού κράνους • Το ίδιο χρονικό διάστημα σημειώθηκαν: • 13 θανατηφόρα με 13 νεκρούς • 13 σοβαρά με 17 σοβαρά τραυματίες • 406 ελαφρά με 482 ελαφρά τραυματίες

www.bikeit.gr

dfl;h

Tροχαία

Παραβάτης του ΚΟΚ σχεδόν 1 στους 4 οδηγούς το εορταστικό 3ήμερο Μείωση στα θανατηφόρα, τι έδειξαν οι έλεγχοι της Τροχαίας Τροχονομικούς ελέγχους σε όλη την επικράτεια πραγματοποίησε η Τροχαία κατά την εορταστική περίοδο των Αποκριών και της Καθαράς Δευτέρας (16 έως 19 Φεβρουαρίου). Σημαντικό στοιχείο σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρσι, η μείωση των θανατηφόρων τροχαίων αλλά και τον τροχαίων ατυχημάτων συνολικά. Ας τα δούμε πιο αναλυτικά. Συγκεκριμένα, σε όλη την επικράτεια σημειώθηκαν συνολικά (90) τροχαία ατυχήματα, έναντι (104) την αντίστοιχη περυσινή περίοδο και ειδικότερα: ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ Θανατηφόρα Σοβαρά Ελαφρά

2018 4 7 79

2017 11 5 88

Για το ίδιο χρονικό διάστημα, παρατηρείται επίσης μείωση και στο συνολικό αριθμό των παθόντων, σε σύγκριση με πέρυσι, κατά 33,6% και συγκεκριμένα: -4 νεκροί, έναντι 14 το 2017, -7 σοβαρά τραυματίες και στα δύο έτη και -99 ελαφρά τραυματίες, έναντι 126 το 2017. Επιπρόσθετα, στο πλαίσιο του επιχειρησιακού σχεδιασμού της Διεύθυνσης Τροχαίας του Αρχηγείου της Ελληνικής Αστυνομίας, πραγματοποιήθηκαν αυξημένοι τροχονομικοί έλεγχοι σε όλη την επικράτεια. www.bikeit.gr

Ειδικότερα, από εξειδικευμένα συνεργεία των Υπηρεσιών Τροχαίας πραγματοποιήθηκαν έλεγχοι σε 45.814 οχήματα και βεβαιώθηκαν συνολικά 10.397 παραβάσεις, ως εξής: Υπερβολική ταχύτητα Παραβάσεις μέθης Παραβίαση προτεραιότητας Κίνηση στο αντίθετο ρεύμα Αντικανονικό προσπέρασμα Μη χρήση ζώνης ασφαλείας Μη χρήση κράνους Λοιπές παραβάσεις Σύνολο

2.143 633 33 137 77 344 324 6.706 10.397

THE LIGHTEST, MOST ADVANCED RACE HELMET Παραδοσιακό οπτικό πεδίο Νέο οπτικό πεδίο

Panovision shield Optic class 1

Pro Star Tracer

Pro Star Ratchet 1399.99 - 599.99

Pro Star Black matt 1299.99 - 599.99

Race Star Chief 839.99 - 499.99

Race Star Triton 839.99 - 499.99

μεγέθη κέλυφους

IMPACT LINER

FLEX IMPACT LINER

Η πρώτη του είδους της επένδυση κρούσης, τριών στρωμάτων. Έχει σχεδιαστεί για τη διαχείριση ενέργειας με χαμηλή, μεσαία και υψηλή ταχύτητα. Καθώς η πρόσκρουση γίνεται μεγαλύτερη, δεσμεύονται υψηλότερα στρώματα πυκνότητας για τη διαχείριση της ενέργειας, ενώ η “ζώνη ολίσθησης” βοηθά στη μείωση της μεταφοράς της περιστροφικής ενέργειας στο κεφάλι.

VIRUS® COOL JADE™ POWER MESH LINER

Σχεδιασμένη για να αντέχει τη σκληρή χρήση σε ακραίες συνθήκες. Το CoolJade ™ της VIRUS έχει εμπλουτιστεί με ανακυκλωμένο νεφρίτη, μειώνει τη θερμοκρασία έως και 10 ° F, δημιουργόντας ένα φυσικό αποτέλεσμα ψύξης.

TEXTREME® CARBON SHELL

Αυτή η εξαιρετικά ισχυρή τεχνολογία ανθρακονημάτων χρησιμοποιείται σήμερα στα πιο εξελιγμένα αυτοκίνητα της Formula 1. Είναι 20% πιο ελαφρύ από τις συμβατικές ίνες άνθρακα και μειώνει το βάρος χωρίς να θυσιάζεται η αντοχή ή η ακαμψία.

MAGNEFUSION™ REMOVABLE MAGNETIC CHEEKPADS

Το ενσωματωμένο μαγνητικό σύστημα στα “μάγουλα” καθιστά εύκολη την αφαίρεσή τους σε περίπτωση ατυχήματος ή απλά για τον καλύτερο καθαρισμό.

dfl;h

Ανασφάλιστα οχήματα

Έφτασε η ώρα της 2ης διασταύρωσης Διαβάστε τον αναλυτικό οδηγό της Α.Α.Δ.Ε. για να αποφύγετε τα πρόστιμα Έχουμε όλοι κουραστεί από την άκαρπη μέχρι τώρα προσπάθεια του Υ.Μ.Ε. και της Α.Α.Δ.Ε. για την αντιμετώπιση του πολύ σοβαρού θέματος των ανασφάλιστων οχημάτων. Έχουμε επίσης κουραστεί να ακούμε τη φράση-μπαμπούλα “έρχονται πρόστιμα”, και παράλληλα τα πρόστιμα αυτά να μην έρχονται. Τώρα όμως με επίσημο δελτίο τύπου της η Α.Α.Δ.Ε. προειδοποιεί πως ολοκληρώθηκε η (2η και αυτή τη φορά ελπίζουμε σωστή) διασταύρωση των στοιχείων ασφάλισης των οχημάτων στην Ελλάδα, και ενημερώνει λεπτομερώς για το πώς θα αποφύγουμε τα πρόστιμα. Και μην βιαστεί κανείς να πει “μα είναι απλό, το μόνο που χρειάζεται για να μην πληρώσω πρόστιμο είναι να ασφαλίσω το όχημα μου”. Ακόμα και αν ΔΕΝ υπάρχουν λάθη και στη δεύτερη προσπάθεια Υ.Μ.Ε. και Α.Α.Δ.Ε. (πράγμα απίθανο), είναι πολλές οι περίπλοκες περιπτώσεις, με οχήματα που έχουν πωληθεί, δοθεί για καταστροφή, ιδιοκτήτες που έχουν μετακομίσει στο εξωτερικό, κλπ...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

dfl;h

Ταξινομήσεις Ιανουαρίου 2018

Top-18 εταιρειών Άνοδος ταξινομήσεων 87% σε σύγκριση με τον Ιανουάριο 2017! Μεγάλη άνοδο παρουσίασαν οι ταξινομήσεις δικύκλων & ATV για τον Ιανουάριο του 2018, όμως η ευθύνη της θεαματικής ανόδου σε σχέση με τον αντίστοιχο περυσινό μήνα πέφτει μάλλον στις κάκιστες ταξινομήσεις του Ιανουαρίου 2017, παρά σε μια ξαφνική “άνοιξη” της αγοράς. Συγκεκριμένα, οι ταξινομήσεις Ιανουαρίου και Φεβρουαρίου του 2017 ήταν ιδιαίτερα χαμηλές -ακόμα και για την περίοδο που διανύουμε- καθώς το Υπουργείο Μεταφορών αργούσε να εκδώσει τις Euro4 άδειες. Έτσι μη-φυσιολογική ήταν η πτώση των 2 πρώτων μηνών του 2017, με τις πωλήσεις ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

HONDA SYM PIAGGIO DAYTONA YAMAHA KYMCO BMW SUZUKI KTM VESPA TRIUMPH KAWASAKI BENELLI PEUGEOT KEEWAY ZHEJIANG TAIHZOU HARLEY DAVIDSON

396 360 262 184 143 75 51 48 31 26 12 12 10 10 8

23,10% 21,00% 15,30% 10,80% 8,40% 4,40% 3,00% 2,80% 1,80% 1,50% 0,70% 0,70% 0,60% 0,60% 0,50%

0,40%

BRIXTON

0,30%

DUCATI

0,30%

JIANGSU LINZHISHANYA

0,30%

SKYTEAM

0,30%

12 13 14

www.bikeit.gr

να επιστρέφουν σε φυσιολογικά επίπεδα το 2018, και να δίνουν έτσι μια στρεβλά αισιόδοξη εικόνα. Όσον αφορά στις επιδόσεις των εταιρειών για τον Ιανουάριο του 2018, η Honda βρέθηκε στην 1η θέση με 396 ταξινομήσεις και ποσοστό 23,1%. Δεύτερη ήταν η SYM με 360 ταξινομήσεις και 21%. Και στην τρίτη θέση βρέθηκε η Piaggio με 262 ταξινομήσεις και 15,3%. Δείτε παρακάτω τις επιδόσεις ΟΛΩΝ των εταιρειών της ελληνικής αγοράς για τον Ιανουάριο του 2018. ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

ZONGSHEN INDUSTRIAL

0,20%

DAELIM

0,20%

3 3 3

0,20% 0,20% 0,20%

0,20%

3 2 2

0,20% 0,10% 0,10%

0,10%

2 2 8

0,10% 0,10% 0,50%

ZHEJIANG SHANQI DERBI BETA LIFAN INDUSTRY INDIAN MOTORCYCLE MV AGUSTA TAIZHOU ZHONGNENG POLARIS ASUS LUOYANG CHONGQING YINXIANG MOTO GUZZI JIAYUAN ΑΛΛΟΙ TOTAL/ ΣΥΝΟΛΟ 2017 % D18/17

1.711 915 87,00%

ABS

3.995€

Καλύτερο από ποτέ • • • • •

Κινητήρας F4 με απόδοση 27,5 PS Κατανάλωση καυσίμου EURO 4 Aσφαλή εξελιγμένη πέδηση συστήματος ABS Φρένα με τη μεγαλύτερη εμπρός δισκόπλακα 288mm και πίσω 260mm Ζάντες 16”

ΑΘΗΝΑ: Θησέως 312, Τηλ.2109521108 |

www.sym.gr

3.695€ Τιμή μετρητοίς

Ταξινομήσεις Ιανουαρίου 2018

Top-10 Μοτοσυκλετών 5 On-Off στις πρώτες 5 θέσεις! On-Off και πάλι On-Off, καθώς και τα 5 πρώτα μοντέλα σε ταξινομήσεις για τον Ιανουάριο του 2018 ήταν της συγκεκριμένης κατηγορίας. Πρώτη μοτοσυκλέτα ήταν το Honda CB500X με 15 ταξινομήσεις. Δεύτερη μοτοσυκλέτα ήταν το Suzuki V-Strom 650 με 12 ταξινομήσεις. Και τρίτη μοτοσυκλέτα βρέθηκε το Yamaha Tracer 900 με 11 ταξινομήσεις. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

www.bikeit.gr

ΕΤΑΙΡΕΙΑ HONDA SUZUKI YAMAHA BMW BMW HONDA BMW HONDA YAMAHA YAMAHA BMW KTM SUZUKI SUZUKI BENELLI HONDA KTM

Στην τέταρτη θέση βρέθηκαν 2 BMW, το πιο μικρό και το πιο μεγάλο της σειράς GS, το G 310 GS και το R 1200 GS Adventure, αμφότερα με 10 ταξινομήσεις. Και την πρώτη πεντάδα έκλεισε το πρώτο γυμνό του πίνακα, το Honda CBF 125 με 9 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω τις μοτοσυκλέτες με τις περισσότερες ταξινομήσεις στην ελληνική αγορά για τον Ιανουάριο του 2018.

ΜΟΝΤΕΛΟ CB 500XA DL 650 V-STROM TRACER 900 G 310 GS R 1200 GS ADVENTURE GLR1251WH (CBF125) R 1200 GS X-ADV750 TRACER 700 MTN850-A (MT-09 ABS) F 700 GS KTM 1290 SUPER ADVENTURE S DL250 V-STROM GSX 250R TRK502 NC750XA KTM 350 EXC-F

ΚΥΒΙΚΑ 471 645 847 313 1170 125 1170 745 689 847 798 1301 248 248 500 745 350

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 15 12 11 10 10 9 8 7 6 6 5 5 5 5 4 4 4

Ταξινομήσεις Ιανουαρίου 2018

Top-10 Παπιών Προσεχώς... διάλυση Μια κατηγορία που χάνει σιγά-σιγά την πρότερη αίγλη της, με μεγάλη πιθανότητα εξαφάνισης όταν τελειώσει το στοκ των Euro 3 παπιών, με μπέρδεμα όσον αφορά στα στοιχεία των ταξινομήσεων. Όπως έχουμε εξηγήσει άπειρες φορές στο παρελθόν, η ιστορία με τις προ-ταξινομήσεις των Euro 3 παπιών ακόμα μπερδεύει τα στοιχεία των ταξινομήσεων. Αξίζει να σημειωθεί πως τον Ιανουάριο του ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

www.bikeit.gr

ΕΤΑΙΡΕΙΑ HONDA DAYTONA HONDA DAYTONA SYM KYMCO DAELIM ASUS YAMAHA ZONGSHEN INDUSTRIAL

2018 μόνο 5 παπιά σημείωσαν διψήφιο αριθμό ταξινομήσεων, με τα υπόλοιπα να σημειώνουν μονοψήφιες ταξινομήσεις, κάτω των 5 έκαστο! Πρώτο παπί όσον αφορά στις ταξινομήσεις για τον 1ο μήνα του 2018 ήταν το Honda Supra X HelmIn με 95 κομμάτια. Δεύτερο ήταν το Daytona DY125RS με 85 ταξινομήσεις. Και τρίτο ήταν το Honda Astrea Grand με 58 ταξινομήσεις.

ΜΟΝΤΕΛΟ SUPRA X HELM IN DY125RS ASTREA GRAND, REVO SPRINTER MAGIC 125 SR VISA-R 110 CITY ACE BLADE-X125I CRYPTON X 135 ZS125-58

ΚΥΒΙΚΑ 125 120 109 120 123 107 109 125 134 124

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 95 85 58 52 28 4 3 2 2 2

Ταξινομήσεις Ιανουαρίου 2018

Τα scooter με τις περισσότερες ταξινομήσεις Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΣΕΑΑ για τον Ιανουάριο του 2018, η κατηγορία των scooter εξακολουθεί να είναι η δημοφιλέστερη κατηγορία δικύκλων στην ελληνική αγορά, με μεγάλη διαφορά από όλες τις άλλες. Πρώτο scooter για τον Ιανουάριο του 2018 ήταν το SYM Symphony ST 200i με 107 ταξινομήσεις. Δεύτερο scooter ήταν το Piaggio Beverly 300 με 106 ταξινομήσεις. Και τρίτο ήταν ένα ακόμη Piaggio, το Medley 150, με 69 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω αναλυτικά τα 20 scooter με τις περισσότερες ταξινομήσεις στην ελληνική αγορά, για τον Ιανουάριο του 2018. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 www.bikeit.gr

ΕΤΑΙΡΕΙΑ SYM PIAGGIO PIAGGIO SYM HONDA YAMAHA HONDA SYM PIAGGIO HONDA HONDA PIAGGIO SYM SYM DAYTONA SYM HONDA KYMCO YAMAHA SYM SYM SYM VESPA YAMAHA SUZUKI KYMCO

ΜΟΝΤΕΛΟ SYMPHONY ST 200i BEVERLY 300 MEDLEY 150 CITYCOM 300i SH150AD CZD300-A (X-MAX 300) SH300A CRUISYM 300i BEVERLY 350 PCX 125 ANC125 LIBERTY 125 JET14 200 SYMPHONY ST 125 CARGO 125 SYMPHONY SR 125 VISION 110 X-TOWN 300I GPD150-A (NMAX155) FIDDLE 125 JET14 125 GTS 250i GTS X-MAX 400 UK110 ADDRESS AGILITY 16+ 150

ΚΥΒΙΚΑ 169 278 155 278 153 292 279 278 330 125 125 124 169 125 124 125 108 276 155 125 125 249 278 395 113 150

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 107 106 69 55 49 48 46 37 35 29 24 23 23 23 22 22 21 19 17 16 16 15 15 15 14 12

Στιλάτο τετράχρονο 125 Motard www.bikeit.gr

Το SMX Motard είναι το Euro 4 Motard μοντέλο της FB Mondial στα 125 κυβικά εκατοστά. Με τετράχρονο κινητήρα, υψηλά επίπεδα εξοπλισμού και χαμηλό βάρος στόχο έχει να γοητεύσει τους λάτρεις της κατηγορίας που διαθέτουν δίπλωμα Α1.

www.bikeit.gr

Ο κινητήρας του SMX 125 Motard είναι μονοκύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος, ψεκαστός και Euro 4, με 4 βαλβίδες και διπλό εκκεντροφόρο επικεφαλής. Ο κυβισμός του είναι 124,2 κ.εκ. ενώ η απόδοση του φτάνει τους 13,4 Hp / 9.70 rpm, με τη ροπή να βρίσκεται στα 1,07 Kgm / 8.000 rpm. Το κιβώτιο είναι 6 σχέσεων, ενώ η εκκίνηση γίνεται με μίζα. Το SMX Motard φέρει ανάποδο μπροστινό πιρούνι με διαδρομή 257 mm και μονό πίσω αμορτισέρ με διαδρομή 207 mm. Στην πέδηση έχουμε από ένα δισκόφρενο μαργαρίτα σε κάθε τροχό. www.bikeit.gr

Οι διαστάσεις των ελαστικών της μοτοσυκλέτας της FB Mondial είναι 110/80-17 και 140/7017/ Το επίσημα ανακοινώσιμο βάρος φτάνει τα 122 κιλά, το ρεζερβουάρ χωράει 6 λίτρα καυσίμου και η σέλα βρίσκεται αρκετά ψηλά, στα 890 mm. Για περισσότερες λεπτομέρειες: Γκουντούφας ΙΚΕ Τηλ.: 210-6000711 & 210-6010070 Λεωφόρος Μεσογείων 527 Αγία Παρασκευή, Αθήνα

www.bikeit.gr

O CEO συστήνει υπομονή στους επενδυτές Συνέντευξη του Matt Levatich στο Reuters

Σε συνέντευξη που έδωσε στο Reuters, ο CEO της HarleyDavidson, Matt Levatich συστήνει στους επενδυτές υπομονή, μέχρι η στρατηγική της εταιρείας να αποδώσει καρπούς, βγάζοντας την αμερικάνικη φίρμα από τη δύσκολη οικονομική περίοδο που διανύει. Ο Levatich δήλωσε πως η Harley-Davidson δεν εξερευνά λύσεις όπως η συγχώνευση με κάποιον ανταγωνιστή, ή η εξαγορά, όπως κάποιοι επενδυτές πιστεύουν. Αντίθετα, η Harley επενδύει εκατομμύρια δολάρια στην προιοντική εξέλιξη και στο marketing της εταιρείας, συμπεριλαμβάνοντας και την προώθηση των ακαδημιών οδήγησης της. Το 2017, το πρόγραμμα νέων αναβατών της Harley-Davidson πρόσθεσε 32.000 νέους αναβάτες στις Η.Π.Α.! Ο CEO της Harley-Davidson πιστεύει πως το παραπάνω πρόγραμμα έχει τη

δυνατότητα να μεταμορφώσει την εταιρεία σε “δημιουργό πελατών”. Όμως δεν έχει -ακόμα- απάντηση στο πότε θα επιστρέψει η εταιρεία σε τροχιά ανάπτυξης στις Η.Π.Α. τη μεγαλύτερη αγορά της φίρμας.

“Ο τρόπος σκέψης δεν είναι κάτι που αλλάζει σε μια νύχτα”, λέει. Τρία χρόνια έχουν περάσει σχεδόν από όταν ανέλαβε τη θέση του CEO της HarleyDavidson ο Levatski, και οι επενδυτές έχουν αρχίσει να ανησυχούν, λόγω της μειωμένης ζήτησης για τις μοτοσυκλέτες της φίρμας. www.bikeit.gr

Η ζήτηση μειώνεται, τα κέρδη πέφτουν, πέφτει και η αξία της μετοχής της HarleyDavidson, που έχασε πάνω από 23% από τα μέσα του Μαρτίου του 2017. Οι επενδυτές και τα στελέχη της φίρμας ανησυχούσαν εδώ και χρόνια για το μέλλον της Harley-Davidson, και για το ποιος -και πώς- θα διαδεχθεί τη γενιά των Baby Boomers στο τιμόνι των μοτοσυκλετών της εταιρείας. Τον περασμένο μήνα η Harley υπολόγισε πως το 2018 οι παραγγελίες των dealers θα φτάσουν στο χαμηλότερο επίπεδο τους για τα τελευταία 8 χρόνια.

για την δημιουργία πελατών μέσω της ακαδημίας νέων αναβατών της HarleyDavidson, δεν τη συμμερίζονται όλοι. Ο Bill Koester, ένας dealer της Harley στο Illinois αναφέρει πως μόλις 35-40% των αναβατών που εκπαίδευσε πέρυσι αγόρασαν μοτοσυκλέτα, καινούργια ή μεταχειρισμένη, από αυτόν. Η νέα πρόταση της Harley-Davidson, για να αυξήσει την εισροή νέων πελατών έχει να κάνει με τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Ακόμα όμως υπάρχουν αρκετά προβλήματα με τα ηλεκτρικά δίκυκλα. “Υπάρχουν πρακτικά προβλήματα, τα οποία μοιράζονται όλες οι εταιρείες ηλεκτρικών οχημάτων. Κι όσον αφορά στην αισιοδοξία του Lavatich Για την ώρα το κόστος είναι υψηλό.” Και

www.bikeit.gr

φυσικά υπάρχουν πάντα και τα θέματα της αυτονομίας και των ανεφοδιασμών.

Για την ώρα η HarleyDavidson συνεχίζει να κυριαρχεί στις μεγάλες μοτοσυκλέτες στην αγορά των Η.Π.Α., αλλά το μερίδιο της πέφτει σταθερά -από το 58% του 2013 έχει φτάσει στο 50,8%.

και να ανακοινώσει και το κλείσιμο του εργοστασίου της στην Αυστραλία το 2019 -όπου θα χαθούν 100-120 θέσεις. Οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει η HarleyDavidson δεν αφορούν μόνο στα προϊόντα ή το κοινό της εταιρείας, αλλά έχουν να κάνουν και με το γενικότερο δυσμενές κλίμα που επηρεάζει την αγορά μοτοσυκλέτας στις Η.Π.Α. Στις Η.Π.Α. οι συνολικές πωλήσεις μοτοσυκλετών της αγοράς έχουν πέσει κάτω από τις μισές, σε σχέση με το 2006, καθώς οι νεότερες γενιές δεν ενθουσιάζονται από τους 2 τροχούς στον ίδιο βαθμό με τις προηγούμενες.

Μόνο στο τελευταίο οικονομικό τρίμηνο, το μερίδιο της φίρμας στην αμερικάνικη αγορά έπεσε κατά 2,6 μονάδες, οδηγώντας την εταιρεία να κλείσει 4 εργοστάσια της στις Επιπλέον, η Harley-Davidson επιμένει σε Η.Π.Α., όπου χάθηκαν 800 θέσεις εργασίας, μια στρατηγική προστασίας του περιθωρίου

www.bikeit.gr

κέρδους της στις πωλήσεις μοτοσυκλετών, προχωρώντας σε ελάχιστες προσφορές, παρόλο που οι αντίπαλοι της, όπως η Polaris Industries κάνουν το ακριβώς αντίθετο. Η Polaris προσφέρει τις μοτοσυκλέτες της σε τιμές χαμηλότερες από τις αντίστοιχες της Harley, Polaris που είδε τις λιανικές πωλήσεις της στις αγορές της Βόρειας Αμερικής να αυξάνονται κατά 30% το περασμένο τρίμηνο, ενώ της Harley έπεφταν κατά 10%. www.bikeit.gr

Ο Levatich δεν δείχνει να ανησυχεί. “Τα ποσοστά αύξησης είναι εύκολο να επιτευχθούν σε μικρές εταιρείες. Όταν έχεις μεγάλη βάση όπως τη δική μας, ένα μικρό ποσοστό πτώσης φαίνεται αμέσως. Δεν πρόκειται να προβούμε σε προσφορές για να αυξήσουμε το μερίδιο αγοράς μας.” Παρόλα αυτά, την ανησυχία αρκετών εκ των επενδυτών της Harley δείχνουν να μοιράζονται και οικονομικοί αναλυτές, που προειδοποιούν πως η φίρμα έχει μπροστά της δύσκολο δρόμο, μέχρι να επανακάμψει.

Αφιέρωμα - Dan Gurney 13/4/1931-14/1/2018

Πιλότος F1, ιδιοφυής μηχανικός & κατασκευαστής Ο Αμερικανός Dan Gurney υπήρξε ταχύτατος οδηγός αγώνων, ένας από τους μόλις 3 οδηγούς που κέρδισε αγώνα τόσο στην F1, όσο και σε NASCAR, Indy Cars και Sports Cars. Παράλληλα, ήταν ιδιοφυής μηχανικός, ιδιοκτήτης αγωνιστικής ομάδας, και κατασκευαστής αυτοκινήτων και μιας αντισυμβατικής μοτοσυκλέτας... με το όνομα Alligator. Ο Daniel Sexton Gurney γεννήθηκε στις 13 Απριλίου του 1931 και πέθανε στις 14 Ιανουαρίου του 2018. Πέρα από τις αγωνιστικές δάφνες που κατέκτησε στον χώρο των αγώνων αυτοκινήτου, ο Gurney έθεσε ιστορικά ορόσημα στην ιστορία των αγώνων, ξεκινώντας το έθιμο του «ψεκασμού» με σαμπάνια στο βάθρο των νικητών (το 1967, κερδίζοντας τις 24 ώρες του Le Mans), φορώντας για πρώτη φορά στην ιστορία των αγώνων αυτοκινήτου full-face κράνος (το 1968 στο Γερμανικό GP), και σχεδιάζοντας την πρώτη αεροτομή, που έγινε γνωστή ως Gurney flap!

Κι όταν ο μηχανικός του Yvon Duhamel, Steve Whitelock αναρωτήθηκε αν οι τρυπητοί δίσκοι των αγωνιστικών αυτοκινήτων θα δούλευαν και σε μοτοσυκλέτα, ο Gurney έστειλε στον μηχανικό της Kawasaki το σχέδιο, και κάπως έτσι ξεκίνησε η μόδα με τους τρυπητούς «ελαφρωμένους» δίσκους μοτοσυκλετών. Ο Gurney ήταν μόλις 19 ετών όταν κατασκεύασε ένα αυτοκίνητο με το οποίο έτρεξε στην έρημο αλατιού Bonneville, πετυχαίνοντας ταχύτητα 222 χλμ/ώρα! Στη συνέχεια ασχολήθηκε ερασιτεχνικά με το drag-racing αλλά και με τους αγώνες αυτοκινήτου σε πίστα.

κινητήρα 4,2 λίτρων Maserati! Ακόμα και κορυφαίοι οδηγοί τα είχαν βρει μπαστούνια στο τιμόνι του, αλλά ο Gurney κατάφερε να βρει τα κουμπιά του, τερματίζοντας 2ος στον πρώτο του αγώνα, πίσω από τον Carroll Shelby. Έτσι τον πρόσεξε ο εισαγωγέας της Ferrari στις Η.Π.Α. Luigi Chinetti, που του βρήκε θέση για τις 24 ώρες του Le Mans το 1958. Εκεί ο Gurney είχε ανεβάσει το αυτοκίνητο μέχρι την 5η θέση του αγώνα, όμως όταν άλλαξαν οι οδηγοί, ο ομόσταυλός του Bruce Kessler είχε ένα ατύχημα και εγκατέλειψαν.

Η καριέρα του στην F1

Με αυτές τις αξιόλογες εμφανίσεις του Gurney, η Ferrari τον πήρε στις τάξεις της ως εργοστασιακό πιλότο F1 το 1959, και κάπου εκεί ξεκίνησε η καριέρα του στη Formula 1.

Η καριέρα του Gurney στην F1 ξεκίνησε το 1957, όταν κατάφερε να «δαμάσει» το Arciero Special του Frank Arciero, ένα αυτοκίνητο με… ιδιαίτερο κράτημα, και

Το 1960 είχε ένα ατύχημα, οδηγώντας ένα αυτοκίνητο της BRM, όπου στο Ολλανδικό GP βγήκε έξω από τον δρόμο, σκοτώνοντας έναν νεαρό θεατή. Το ατύχημα αυτό τον

έκανε να αλλάξει στο στιλ του όσον αφορά στη χρήση των φρένων, οδηγώντας πολύ πιο στρωτά.

Αμερικανών οδηγών, ενώ οι 4 νίκες του τον φέρνουν δεύτερο πίσω από τον Mario Andretti.

Έκτοτε, το στιλ της ομαλής και στρωτής οδήγησης του άφησε εποχή, όμως όταν χρειαζόταν μπορούσε να αλλάζει τακτική, και να οδηγεί πολύ πιο επιθετικά, γεγονός που του χάρισε σημαντικές νίκες.

Το ύψος του Gurney (1.95) ήταν αξιοσημείωτο για οδηγό αγώνων, καθώς ήταν πανύψηλος και με δυσκολία χωρούσε στα μικρά αγωνιστικά κόκπιτ. Μάλιστα το 1964 ο τεχνικός Phil Remington κατασκεύασε ένα διαφανές κάλυμμα για την F1 του Gurney, ώστε να μην μειονεκτεί αεροδυναμικά σε σχέση με τους συναθλητές του! Το κάλυμμα αυτό έγινε γνωστό ως Gurney Bubble.

Ο Gurney ήταν εκείνος που χάρισε στην Porsche τη μοναδική της νίκη στη F1, στο Γαλλικό GP του 1962, αλλά και ο μόνος οδηγός που κέρδισε τον παρθενικό αγώνα GP για 3 διαφορετικούς κατασκευαστές, Porsche, Brabham και της δικής του ομάδας All-American Racers. Oι 86 εκκινήσεις του Dan Gurney στην F1 τον φέρνουν στην 3η θέση μεταξύ των

Ήταν τόσο δημοφιλής, που το ιστορικό περιοδικό των Η.Π.Α. Car and Driver αποφάσισε να τον υποστηρίξει για… Πρόεδρο!...

Διαβάστε περισσότερα:

ΕΙΔΗ ΤΑΞΙΔΙΟΥ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ

Νέα Διεύθυνση: Σφακτηρίας 6, 10435, Μεταξουργείο Αθήνα Νέα Τηλέφωνα: +302112169888, +302110126108, +302110126109 www.makan.gr

www.bikeit.gr

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤAΚΙ ΣΕ ΔYΟ ΡOΔΕΣ Με πρόγραμμα, στρατηγική και συνέπεια ένα από τα πιο ολοκληρωμένα, τίμια και ευέλικτα μεσαία scooter της αγοράς εξελίχθηκε στην καλύτερη δυνατή εκδοχή του: με ABS και προδιαγραφές Euro 4. Όχι, δεν διαθέτει σύστημα infotainment αλλά ούτε και πόρτες. Κείμενο: Τζέην Σαμπανίκου Φωτογραφίες: Θοδωρής Ξύδης

www.bikeit.gr

Τα τελευταία χρόνια ολοένα και περισσότεροι οδηγοί αυτοκινήτου αστικού περιβάλλοντος λοξοκοιτάνε από το παράθυρο τα δίτροχα που τους προσπερνούν στο μποτιλιάρισμα, που καταλήγουν πρώτα στο φανάρι, που καίνε λίγα και αποδίδουν πολλά. Η εξοικονόμηση χρόνου και χρήματος, το δίπτυχο δηλαδή που συνιστά ένα από τα ιερά δισκοπότηρα των νεωτερικών δυτικών κοινωνιών, σπρώχνει τους οδηγούς αυτοκινήτων στις εκθέσεις των μεσαίωνμεγάλων scooter και το αυτοκίνητό τους στο γκαράζ. Όσοι από αυτούς όμως δεν έχουν καθόλου εμπειρία από μοτοσυκλέτα και τις αναπόφευκτες «εκπτώσεις» που την συνοδεύουν καταρχήν σε επίπεδο παροχών, δεν δείχνουν πρόθυμοι να συμβιβαστούν με λιτούς εξοπλισμούς, λειψή πληροφόρηση από τα όργανα, φώτα καντηλάκια και ανύπαρκτους χώρους αποσκευών. Ψάχνουν ουσιαστικά για ένα μικρό αυτοκίνητο μεταμφιεσμένο σε δίτροχο. Το Citycom S300i ABS του 2017 με τους 16άρηδες τροχούς θα ικανοποιήσει με το παραπάνω αυτό το απαιτητικό κοινό και θα καταφέρει να μπει στην καρδιά τους. Γιατί

www.bikeit.gr

τους υπόλοιπους, τους συνειδητοποιημένους μοτοσυκλετιστές που εκτιμούν ακομπλεξάριστα τις αρετές των scooter, τους έχει ήδη κερδίσει.

Γνώση και συμμόρφωση

Το Citycom 300 συστάσεις δεν χρειάζεται αφού έχει ήδη αποδείξει την αξία του από το 2008 που κυκλοφόρησε. Η εξέλιξή του ακολουθεί έκτοτε τις επιταγές του σωστού marketing: με βελτιώσεις-κλειδιά και ποιοτική αναβάθμιση είχε φτάσει σε κορυφαία για την κατηγορία του επίπεδα με αποκορύφωμα την επιλογή του κινητήρα F4 των 27,5 ίππων και τα συνδυασμένα φρένα (CBS). Δικαίως κέρδισε την εμπιστοσύνη του κοινού και έγινε best seller. Η εμπορική επιτυχία του ήταν αυτή που έκρινε την επιλογή του εργοστασίου της Taipei να μην αφήσει το ευπώλητο μοντέλο της έξω από τον χορό των νέων ευρωπαϊκών ταξινομήσεων, οι οποίες από την αρχή του 2017 έχουν ως προϋπόθεση την προσαρμογή στις προδιαγραφές Euro 4 για τους μεγάλους κατασκευαστές. Η ντιρεκτίβα προβλέπει υποχρεωτική χρήση ABS για τα scooter πάνω από 125 κ.εκ, αλλά και μια σειρά άλλων παρεμβάσεων που σχετίζονται με χαμηλότερη

www.bikeit.gr

κατανάλωση, μειωμένες εκπομπές ρύπων και αναθυμιάσεων, εφαρμογή διαγνωστικού πρωτοκόλλου αλλά και αξιοπιστία σε βάθος χρόνου. Αν και η βραχυπρόθεσμη ισχύ τους (το 2020 θα αντικατασταθούν από τις ακόμη πιο αυστηρές προδιαγραφές Euro 5) δεν ευνοεί τις επενδύσεις, ωστόσο στην περίπτωση του Citycom S300i Euro 4 το ισοζύγιο αναμένεται ενεργητικό για την SYM. Επιπροσθέτως, αυτά τα τρία χρόνια, τα τμήματα έρευνας και εξέλιξης των εργοστασίων θα δουλεύουν πυρετωδώς προκειμένου να βρουν τα ισοδύναμα για τη χαμένη απόδοση και το αυξημένο κόστος, συνεπώς μέσω της διαδικασίας αυτής θα εξελιχθεί το είδος. Για την συμμόρφωση με τις προδιαγραφές Euro 4, το Citycom S300i έπρεπε να σκοτώσει ένα άλογο σε σχέση με το Euro3 μοντέλο αλλά η ροπή των 2,6 κιλών αντισταθμίζει την απώλεια. Η επιτάχυνση είναι σβέλτη και γραμμική χωρίς υστερίες μέχρι τα 120χαω και με λίγη υπομονή παραπάνω, σε μια εθνική οδό, ο δείκτης του κοντέρ θα φτάσει τα 140χαω. Ο τετράχρονος, τετραβάλβιδος κινητήρας F4

www.bikeit.gr

είναι αποδοτικός και αθόρυβος ιδιαίτερα στις χαμηλές στροφές. Τα φρένα, που έκαναν και το προηγούμενο μοντέλο να ξεχωρίζει, με την προσθήκη του ABS και το μεγαλύτερο μπροστινό δισκόφρενο των 280mm είναι από μόνα τους λόγος για το αγοράσεις, ενώ οι τιμές κατανάλωσης στα χαρτιά (3,6 λίτρα/100 χλμ.) είναι οι χαμηλότερες στην κατηγορία.

Στην πράξη

Το Citycom S300i Euro 4 είναι λόγος για να βγεις από το σπίτι είτε για τις καθημερινές υποχρεώσεις, είτε για να διεκπεραιώσεις επιτέλους εκείνη την αγγαρεία που εκκρεμεί εδώ και καιρό γιατί «πού θα βάλω τα πράγματα», είτε για να πεταχτείς να δεις έναν φίλο που χαθήκατε από καιρό γιατί «ωχ μωρέ τώρα, ποιός περιμένει το λεωφορείο κι άντε να πληρώνω ταξί για να γυρίσω», ή «πού να παρκάρω εκεί με το αυτοκίνητο» ή «ποιος φοράει τώρα την πανοπλία για τη μοτοσυκλέτα, πού να κουβαλάω και το κράνος, έχω κι ανάδρομο Ερμή» και λοιπές συνήθεις δικαιολογίες. Το Citycom S300i ABS λόγω της ευκολίας χρήσης, της προσαρμοστικότητας και των εντυπωσιακών παροχών του αποτελεί κίνητρο για δράση. Έχει εξαιρετική, ουδέτερη συμπεριφορά, εξοικειώνεσαι με την

www.bikeit.gr

πρώτη βόλτα, είναι ιδιαίτερα άνετο στην επεισοδιακή ελληνική άσφαλτο, ενώ η ωραιότατη συνεργασία του πλαισίου και των αναρτήσεων –τα αμορτισέρ ρυθμίζονται ως προς την προφόρτισή τους- το κρατάει σταθερά στον δρόμο. Είναι ιδανικό για ψηλούς αναβάτες αφού τα πόδια του οδηγού χωράνε δίχως ακροβατικά και χωρίς να βρίσκουν στην ποδιά ή το τιμόνι, ενώ και η φαρδιά, άνετη και όμορφη σέλα εξυπηρετεί τα ψηλότερα αναστήματα αφού εν στάσει ανοίγει την γωνία των ποδιών. Είναι από αυτά τα scooter που «κάθεσαι» πάνω τους, δεν «μπαίνεις» μέσα τους. Το ύψος του αναβάτη αναφέρεται και στη αρκετά ψηλή και ποιοτική ζελατίνα, η οποία προστατεύει μεν αρκούντως από τον αέρα, αλλά στις σφιχτές αστικές διαδρομές που το απαιτούμενο είναι η ορατότητα ίσως προβληματίσει μερικούς. Η τοποθέτηση της πάνω στο τιμόνι πάντως, ενδεχομένως να ευθύνεται για τη μεταφορά κραδασμών στις τελικές ταχύτητες...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

ΝΕΟ

ABS

Καλύτερο από ποτέ

AΦΟΙ To νέο Citycom 300i ABS EURO 4 συνδυάζει

Εξαιρετικές επιδόσεις •

Κινητήρας F4 με απόδοση 27,5 PS

•

Κατανάλωση καυσίμου EURO 4

• • •

Aσφαλή εξελιγμένη πέδηση συστήματος ABS Φρένα με τη μεγαλύτερη εμπρός δισκόπλακα 288mm και πίσω 260mm Ζάντες 16”

Oικονoμία Ασφάλεια

Εκπληκτικά ώριμο! Εκπληκτική τιμή! 3.995€ τιμή μετρητοίς Το νέο CITYCOM θα σας κερδίσει και θα σας ανταμείψει!

AΦΟΙ

Δημοκρίτου 6, Ξάνθη 67100

ΑΘΗΝΑ: 312, Τηλ.2109521108 www.sym.gr Τηλ:Θησέως 25410 84555 Fax: 25410 84880| Email: moto@karanikolaou.gr www.karanikolaou.gr

ΙΤΑΛΙΚO DESIGN,

ΚΟΡΥΦΑIΑ ΠΟΙOΤΗΤΑ,

ΚΑΘΗΜΕΡΙΝH ΑΠOΛΑΥΣΗ Η αναγεννημένη Benelli φέρνει και στην Ελλάδα το γυμνό Euro 4 μοντέλο BN 302, με δυνατά στιλιστικά χαρακτηριστικά, υψηλή ποιότητα κατασκευής, οικονομικό χαρακτήρα, και αξιοπρεπέστατες επιδόσεις και στήσιμο. Μοναδική εμφάνιση, fun και χρηστικότητα, σε ανταγωνιστική τιμή. Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

www.bikeit.gr

Η δημοφιλής κατηγορία των 300 κ.εκ. περιλαμβάνει πολλές και ενδιαφέρουσες προτάσεις, που συνδυάζουν σχετικά χαμηλό κόστος απόκτησης, δυνατότητα οδήγησης με δίπλωμα Α2, και χαρακτηριστικά που μέχρι πρότινος αποτελούσαν προνόμιο των μεγαλύτερων σε κυβισμό κατηγοριών. Το BN 302 είναι η πρόταση της Benelli στην παραπάνω κατηγορία, της Benelli που διαθέτει ιταλικές ρίζες και βαρύ όνομα με έτος ίδρυσης το 1911, μέλος πλέον του Group Qianjiang χάρη στα κεφάλαια του οποίου αναγεννήθηκε και διανύει μια δεύτερη νεότητα στη σύγχρονη εποχή. Σημειώστε πως το design και η εξέλιξη των μοτοσυκλετών της Benelli συνεχίζει να γίνεται στην Ιταλία. Δυνατό χαρτί του BN 302, χαρτί που διακρίνεται με την πρώτη εμφάνιση, είναι τα ιδιαίτερα δομικά του χαρακτηριστικά, που αποπνέουν... ιταλική sport ατμόσφαιρα. Ας τα δούμε αναλυτικά.

Σπορ γονίδια, ιταλικό στιλ Πλαίσιο κόκκινο, ατσάλινο χωροδικτύωμα, κτηνώδες ανάποδο πιρούνι 41mm, αντίστοιχα κτηνώδες σωληνωτό (!) ψαλίδι “μπανάνα”, μονό αμορτισέρ χωρίς μοχλικό, τοποθετημένο στα πλάγια, δικύλινδρος εν σειρά υγρόψυκτος και ψεκαστός κινητήρας με ανάφλεξη 360 μοιρών (με αρκετά ψηλή συμπίεση 12 προς 1) και μοναδικό ήχο, τελικό εξάτμισης κάτω από τον κινητήρα για συγκέντρωση μαζών, χυτές σπορ ζάντες, και δίσκοι μαργαρίτες είναι οι λεπτομέρειες που χτυπάνε αμέσως στο μάτι -αλλά και στο αυτί όσον αφορά στον ανεπανάληπτο ήχο- του παρατηρητή. Οι μεγάλες διαστάσεις του Benelli σε κάνουν να νομίζεις πως έχεις να κάνεις με μοτοσυκλέτα μεγαλύτερου κυβισμού, ενώ τα πλαϊνά ανακλαστικά και το ABS μας υπενθυμίζουν πως το BN 302 πληροί τις πρόσφατες Euro 4 προδιαγραφές. Αξίζει να σημειωθεί πως το BN 302 είναι από τις λίγες μοτοσυκλέτες της κατηγορίας στις οποίες ο αναβάτης www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

μπορεί -αν θέλει- να απενεργοποιήσει το ABS για sport καταστάσεις, και παιχνίδια με πλαγιολισθήσεις. Η χαμηλή σέλα είναι άνετη για τον συνεπιβάτη, λιγότερο άνετη για τον συνεπιβάτη, με τον τελευταίο να διαθέτει την πολυτέλεια όμως των χειρολαβών που βρίσκονται στην ουρά του BN 302. Αν προσέξατε το “τσαλάκωμα” της ταπετσαρίας της σέλας, αυτό συνέβη στα πρώτα μοντέλα που ήρθαν στην Ελλάδα -συμπεριλαμβανομένου και του μοντέλου δοκιμής- ενώ όπως μας είπαν οι άνθρωποι της Benelli, το πρόβλημα λύθηκε και δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας για τους αγοραστές. Το τιμόνι είναι φαρδύ και εργονομικό, ενώ άνετα θα αισθανθεί ο αναβάτης όσον αφορά στις γωνίες που τοποθετούνται τα άκρα του – ελαφρώς σκυφτή sport θέση οδήγησης, με χαλαρές γωνίες που θα βολέψουν ένα μεγάλο εύρος αναβατών, από 1.60 έως 1.80 ή και ψηλότερους.

Σε πιο κοντινή εξέταση, το BN 302 βρίθει από ποιοτικές λεπτομέρειες που εντυπωσιάζουν ευχάριστα. Η τάπα ρεζερβουάρ αεροπορικού τύπου κλειδώνει, η μανέτα του φρένου διαθέτει εργονομική ρύθμιση 4 θέσεων, το καλαίσθητο δοχείο πλήρωσης του ψυκτικού ελέγχεται εύκολα, ο κινητήρας είναι τακτοποιημένος όσον αφορά σε ντίζες και καλώδια, τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα πολύ καλά Pirelli Angel, η σέλα διαθέτει όμορφο κόκκινο σιρίτι, τα ποδωστήρια ρυθμίζονται για να βολέψουν όλα τα μήκη πέλματος, αμφότερα τα μαρσπιέ αναβάτη – συνεπιβάτη διαθέτουν

www.bikeit.gr

ελαστικά παρεμβύσματα για τους κραδασμούς, τα όργανα είναι πλήρη και καλαίσθητα, κλπ. Απίθανη λεπτομέρεια που αξίζει ιδιαίτερης μνείας, το φοβερό σε design κλειδί του ΒΝ 302, με το τρισδιάστατο σήμα της Benelli. Το κλειδί είναι σπαστό, και ανοίγει με το πάτημα ενός κουμπιού, θυμίζοντας... μαχαίρι “πεταλούδα”! Όμορφο σε design είναι το πίσω φωτιστικό σώμα, ενώ αν θέλαμε να γκρινιάξουμε για κάτι, αυτό θα ήταν η αισθητική του προβολέα που δεν μας τρελαίνει όσον αφορά στο design -υποκειμενική όμως λεπτομέρεια. Τροφή για σκέψη ο υπερβάλλων ζήλος της Benelli να δώσει όγκο και υπόσταση μεγάλης μοτοσυκλέτας στο BN 302, καθώς ψαλίδι, πιρούνι και λοιπά μεταλλικά μέρη προσθέτουν αρκετό βάρος, ενώ υπερβολική είναι και η διάσταση 160/60 του πίσω ελαστικού. Μπρος στα κάλλη όμως...

Υπεράνω κάθε προσδοκίας Πέρα από την υψηλή ποιότητα κατασκευής, υψηλή αποδεικνύεται και η ποιότητα κύλισης του BN 302. Ο ήχος του κινητήρα του BN 302 είναι μοναδικός στην κατηγορία, θυμίζοντας ελαφρά... BMW F 800 GS, προσθέτοντας κυβικά και “φτιάχνοντας” τον αναβάτη!

www.bikeit.gr

Χάρη σε αυτόν η ακουστική εμπειρία δεν θυμίζει σε τίποτα την πλειονότητα των αθόρυβων μοτοσυκλετών της κατηγορίας, χαρίζοντας πόντους στο Benelli. Ο κινητήρας διαθέτει ηλεκτρικό χαρακτήρα, με τυπικά δικύλινδρη απόδοση, αρκετά “κούφιος” χαμηλά (ξεχάστε τις σούζες, απαιτούν ιδιαίτερο ζόρισμα σε συμπλέκτη από στάση με 1η στο κιβώτιο), δυναμώνει σε μεσαίες, και δείχνει τα δόντια του στις ψηλές. Στο δυναμόμετρο είδαμε 32,97 Hp, νούμερο

που δεν έχει τίποτα να ζηλέψει από τις κορυφαίες μοτοσυκλέτες της κατηγορίας. Ο συμπλέκτης είναι μαλακός, και το 6τάχυτο κιβώτιο ακριβέστατο, ενώ η τελική ταχύτητα του BN 302 βρίσκεται στα 165 χλμ/ώρα -ένδειξη κοντέρ- και η μέση κατανάλωση καυσίμου στα 4,8 λίτρα / 100 χλμ. Σε αστική οδήγηση το BN 302 είναι υπέροχο, με γραμμική απόδοση από χαμηλά, ελαστικό κινητήρα, θετικό κιβώτιο, και γρήγορη γεωμετρία που του

www.bikeit.gr

επιτρέπει να αλλάζει πανεύκολα κατεύθυνση. Τα φρένα είναι καλά, αν και η μανέτα θέλει αρκετή πίεση για να αποδώσει όπως πρέπει. Άριστη είναι η πληροφόρηση του αναβάτη, χάρη στην μελετημένη γεωμετρία, στις αξιόλογες αναρτήσεις, στο καλό πλαίσιο αλλά και στα Pirelli Angel. Το ABS μπροστά ενεργοποιείται εκεί που

χρειάζεται, ενώ πίσω μπαίνει σε λειτουργία πιο εύκολα από ότι θα θέλαμε. Τα όργανα είναι σχετικά λιτά, με έλλειψη Trip Computer (καταναλώσεις, υπολειπόμενη χιλιομετρική απόσταση μέχρι να αδειάσει το ρεζερβουάρ, κλπ.), και ένδειξης ταχύτητας κιβωτίου. Στις ενδείξεις τους περιλαμβάνονται το στροφόμετρο, το κοντέρ, η στάθμη βενζίνης και η θερμοκρασία κινητήρα...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

*Δεν συμπεριλαμβάνονται ΤΤΑ και έξοδα πινακίδας

ΚΑΝΕΙ ΤΗΝ ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ ΣΟΥ ΞΕΧΩΡΙΣΤΗ… Το νέο Leoncino είναι εδώ έτοιμο να σε ταξιδέψει… Με μοναδική ρετρό εμφάνιση και με ήχο που ξυπνάει τις αισθήσεις, γοητεύει τον έμπειρο αναβάτη και ενθουσιάζει τον νέο. Σιγουριά, σταθερότητα και άνεση καθιστούν τη βόλτα ή το ταξίδι σου σε πραγματική απόλαυση, ενώ παράλληλα κάνουν το Leoncino ιδανική επιλογή για την καθημερινή σου μετακίνηση στην πόλη ή τους επαρχιακούς δρόμους. Από € 6.500* Κινητήρας 500 cc /απόδοσης 47,6 HP Αναρτήσεις: Εμπρός πιρούνι Up Side Down, Πίσω: Μονό ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Φρένα: Εμπρός 2 δίσκοι 320mm με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες, Πίσω: Δίσκος 260mm ABS Bosch

Του Κώστα Γαμβρούλη Φωτογραφίες: B .Kωστάκος

www.bikeit.gr

H ΚΛΑΣΙΚH

ON-OFF

ΣΥΝΤΑΓH ΣΤΑ ΚΑΛYΤΕΡΑ ΤΗΣ! Αν υπάρχει μια κατηγορία μοτοσυκλετών που έχει υποστεί την μεγαλύτερη μετάλλαξη τα τελευταία χρόνια, αυτή είναι τα On-Off. Η ιστορική τους διαδρομή χαρακτηρίζεται από μια συνεχή εξέλιξη προς διαφορετικές κατευθύνσεις, κάτι το οποίο συνεχίζεται και στις μέρες μας, με τις υποκατηγορίες που έχουν δημιουργηθεί να είναι πολλές. www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Ωστόσο, υπήρξε μια περίοδος “ηρεμίας”, λίγο πριν και λίγο μετά από την μετάβαση στη νέα χιλιετία, όπου όλες οι προσπάθειες συνέπλευσαν σε μια κοινή συνισταμένη, που οριζόταν από κυβισμούς στο λίτρο, “λογικές” ιπποδυνάμεις, αυξημένες τουριστικές δυνατότητες και κάποιες μικρές δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου. Πολλά και πετυχημένα μοντέλα δημιουργήθηκαν με αυτή την “συνταγή”, η οποία δεν θα ήταν υπερβολή να χαρακτηριστεί και ως “σχολή”, εκφρασμένη κυρίως από τους Ιάπωνες κατασκευαστές. Την σχολή αυτή ακολούθησε λοιπόν η Suzuki όταν επανατοποθετήθηκε στα μεγάλα On-Off, το 2013, επιλέγοντας να διαφοροποιηθεί από τα μαξιμαλισμό που αποτελούσε (και αποτελεί) την κυρίαρχη τάση τα τελευταία χρόνια στην κατηγορία. Το V-Strom 1000 XT 2017, αποτελεί φορέα όλης της εξέλιξης που έχει δεχθεί το μοντέλο στα τέσσερα χρόνια της παρουσίας του και επιπρόσθετα, διαφοροποιείται ελαφρώς από την “βασική” έκδοση, υιοθετώντας στοιχεία που προσβλέπουν σε μια μεγαλύτερη ευκολία κίνησης εκτός δρόμου.

Χαρακτηριστική ταυτότητα, πολύ καλή ποιότητα Η σχεδίαση του V-Strom 1000 XT καταφέρνει να είναι ξεχωριστή, χωρίς να καταφεύγει στις συνήθεις για την κατηγορία υπερβολές που αποσκοπούν στον www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Οι αναρτήσεις του λειτουργούν πάρα πολύ καλά, αποσβένοντας τις κακοτεχνιές και τις λακκούβες, ενώ η σέλα, θα κρατήσει ξεκούραστο τον οδηγό για πολύ ώρα.

εντυπωσιασμό. Αν μάλιστα το επιλέξει κανείς σε μαύρο ή λευκό χρώμα, το λες ακόμα και διακριτικό. Χαρακτηριστικότερο σημείο το προτεταμένο ρύγχος στο μπροστινό μέρος, που έχει χρησιμοποιηθεί τόσο πολύ από όλους τους κατασκευαστές στα Adventure μοντέλα, ώστε μπορούμε το θεωρούμε άνετα και ως standard στυλιστικό στοιχείo. Στην περίπτωση του V-Strom βέβαια, το πράγμα μετρά αλλιώς, μιας και η Suzuki το είχε παρουσιάσει πρώτη στο DR750, οπότε… “δικαιούται”. Το ρύχγος αυτό λοιπόν, σε συνδυασμό με το ρομβοειδές φωτιστικό σώμα από πάνω του δημιουργούν την ταυτότητα του μοντέλου. Από εκεί και έπειτα η σχεδίαση είναι σίγουρα σύγχρονη, χωρίς όμως “κορώνες” για να τραβά μανιωδώς τα βλέμματα. Τελικά αυτό που συνειδητοποιείς, είναι ότι το V-Strom 1000 XT αποτελεί την σχεδιαστική εξαίρεση στο κανόνα μιας κατηγορίας που θέλει πολύ… “φραμπαλά και χάντρες” και αυτό είναι ένα στοιχείο που από μόνο του μπορεί να θέλξει αναβάτες που δεν θέλουν να δείχνονται πολύ. www.bikeit.gr

Σε ότι αφορά στην ποιότητα κατασκευής, η μοτοσυκλέτα κατασκευάζεται στην Ιαπωνία και αυτό τα λέει όλα, δεν χρειάζεται να ειπωθεί κάτι περισσότερο. Πολύ καλή ποιότητα υλικών, βαφής και συναρμογής.

To “μέτρον άριστον” και στην εργονομία

Πέραν της εμφάνισης, η μοτοσυκλέτα επίσης διαχωρίζει την θέση της και από ένα άλλο δημοφιλές χαρακτηριστικό της κατηγορίας, τον όγκο. Ούτε τεράστια φουσκωμένα ρεζερβουάρ, ούτε στρέμματα fairing και πλαστικών έχουμε εδώ, το V-Strom 1000 XT είναι μια άνετη μοτοσυκλέτα με μεγάλους χώρους που απλά δεν ρέπει προς την υπερβολή. Η Suzuki προτίμησε την προσέγγιση “όσο πρέπει” πάρα την “όσο παίρνει”, βοηθούμενη βέβαια και από το γεγονός ότι ο κυβισμός είναι στο λίτρο και όχι 1.200+ κ.εκ. Σε κάθε περίπτωση η θέση οδήγησης είναι κλασική On-Off, με τον κορμό να είναι όρθιος, το τιμόνι να πέφτει σχετικά ψηλά και βολικά στα χέρα και καμία άρθρωση να μην καταπονείται από οξείες ή αμβλείες γωνίες. Η σέλα στα 850 χλστ. δεν θα τρομάξει με το ύψος της ακόμα και τους βραχύσωμους αναβάτες, αφού περά από το ότι η απόσταση της από το έδαφος βρίσκεται σε λογικά πλαίσια, το πλάτος της είναι επίσης μετρημένο, ενώ και η λεπτή (κατά αναλογία) σιλουέτα της μοτοσυκλέτας, επιτρέπει στα πόδια να φθάνουν άμεσα κάτω για στήριξη.

www.bikeit.gr

Tο V-Strom 1000 XT είναι μια άνετη μοτοσυκλέτα με μεγάλους χώρους που απλά δεν ρέπει προς την υπερβολή.

www.bikeit.gr

Τα χειριστήρια έχουν την διάταξη που περιμένει κανείς και είναι ποιοτικά με σαφή λειτουργία, ενώ στο αριστερό grip, βρίσκονται οι διακόπτες μέσω των οποίων χειρίζεται κανείς το menu του πίνακα οργάνων. Μιλώντας για πίνακα οργάνων, αυτός συνίσταται από ένα αναλογικό στροφόμετρο και δύο ψηφιακές οθόνες, που παρέχουν όλες τις πληροφορίες, χωρίς να λείπει κάτι. Ένα σημείο όπου η Suzuki εφάρμοσε κάτι διαφορετικό, είναι η ρύθμιση της κατά 49 χλστ. ψηλότερης σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση, ζελατίνας. Αυτή δεν κινείται πάνω – κάτω αλλά μπροστά – πίσω, αλλάζοντας επί της ουσίας την κλίση της ως προς το οριζόντιο επίπεδο. Ο δε τρόπος που γίνεται αυτό είναι ίσως η πιο εύκολη χειροκίνητη εφαρμογή όχι μόνο στην κατηγορία αλλά γενικότερα. Απλά σπρώχνεις την ζελατίνα μπροστά και αυτή κλειδώνει σε δύο ξεχωριστές θέσεις. Αν θες να την

Δείτε περισσότερα

www.bikeit.gr

ξαναφέρεις πίσω την πας στο τέρμα και ελευθερώνεται, με ένα ελατήριο να την επαναφέρει στην αρχική της θέση. Πολύ έξυπνο, απλό και αποτελεσματικό, όπως θα εξηγηθεί πιο κάτω. Το V-Strom 1000 XT φέρει επίσης στιβαρή και όμορφα βαμμένη σχάρα, με ενσωματωμένες χειρολαβές συνεπιβάτη, υποδοχές για την τοποθέτηση πλαϊνών βαλιτσών, LED πίσω φανάρι, ενώ κάτω από τον πίνακα οργάνων, υπάρχει παροχή 12V.

‘Ενας δοκιμασμένος κινητήρας

O υγρόψυκτος V2 των 1037 κ.εκ. με την ορθή περιεχόμενη γωνία μεταξύ των κυλίνδρων του, έλκει την καταγωγή του από το TL1000S του 1997. Φυσικά από τότε πολλά έχουν αλλάξει ωστόσο το μοτέρ αυτό έχει αποδείξει την αξιοπιστία του, ενώ διατηρεί τα εγγενή χαρακτηριστικά του εξαιρετικού ζυγίσματος που του είχαν προσδώσει οι μηχανικοί της Suzuki από την πρώτη στιγμή, απαλλάσσοντας το από κραδασμούς και την ανάγκη χρησιμοποίησης συμπληρωματικών αξόνων – αντίβαρων. Τα πιστόνια έχουν σχεδιαστεί με την μέθοδο FEM (Finite Element Method), μέσω της οποίας υπολογίζονται με εξαιρετική ακρίβεια τα φορτία και οι τάσεις που αναπτύσσονται, κάτι που επιτρέπει την κατασκευή ελαφριών μηχανικών μερών μεγάλης αντοχής. Οι κύλινδροι με την σειρά τους, έχουν

www.bikeit.gr

Ούτε τεράστια φουσκωμένα ρεζερβουάρ, ούτε στρέμματα fairing και πλαστικών έχουμε εδώ, το V-Strom 1000 XT είναι μια άνετη μοτοσυκλέτα

www.bikeit.gr

ηλεκτροχημική αντιτριβική επίστρωση ενώ ο οι εγχυτήρες ψεκασμού 10 οπών εγγυώνται την βέλτιστη εκνέφωση του καύσιμου μίγματος, για αποτελεσματική καύση. Ο συμπλέκτης τύπου SCAS (Suzuki Clutsch Assist System), προσφέρει χαρακτηριστικά ολίσθησης, ενώ η λειτουργία του είναι πιο εύκολη. Το τελικό της εξάτμισης έχει επανασχεδιαστεί, ελέω Euro 4 προδιαγραφών, με την Suzuki να τοποθετεί στο εσωτερικό του δύο μικρότερους καταλύτες στην σειρά αντί για έναν μεγάλο, ώστε να καταφέρει να ανταποκριθεί στις προδιαγραφές ρύπων, χωρίς να αυξηθεί το βάρος, που για την ακρίβεια, είναι μικρότερο.

www.bikeit.gr

Στα μέσα της διαδρομής της εξάτμισης έχει τοποθετηθεί μια ηλεκτρομηχανικά ελεγχόμενη πεταλούδα που η Suzuki ονομάζει SET (Suzuki Exhaust Tuning), σκοπός της οποίας είναι να αυξομειώνει την ροή των καυσαερίων, ώστε να αυξάνεται η ροπή στην χαμηλομεσαία περιοχή λειτουργίας του κινητήρα και η ισχύς ψηλά.

Σε γερές βάσεις

Όλοι θυμόνται το θηριώδες αλουμινένιο πλαίσιο δοκών των πρώτων V-Strom 1000 και τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά ακαμψίας που είχε. Στις νέες εκδόσεις, η διάταξη και το υλικό δεν έχουν αλλάξει απλά η μονάδα έχει επανασχεδιαστεί, προσφέροντας ακόμα περισσότερη στιβαρότητα!... Διαβάστε περισσότερα:

ΑΥΘΕΝΤΙΚO GT, HΜΕΡΟ ΚΤHΝΟΣ Όταν πρωτομάθαμε για την ύπαρξη μιας έκδοσης της Kawasaki H2 με τουριστικό προσανατολισμό μπήκαμε σε σκέψεις. Παρανοϊκά υψηλές ταχύτητες και τουρισμός: μπορούν να πάνε αυτά τα δύο μαζί; Για να πάρουμε και εμείς μια απάντηση σε αυτό το ερώτημα ταξιδέψαμε, όχι πολύ μακριά, μέχρι την Πορτογαλία, για την επίσημη δημοσιογραφική παρουσίαση της νέας ιαπωνικής μοτοσυκλέτας.

www.bikeit.gr

Του Aviad Avrahami / Fullgaz Φωτογραφίες: Kawasaki

www.bikeit.gr

Καλή ιδέα;

Το όνομα “SX” υποδεικνύει ότι η H2 SX είναι στενά συνδεδεμένη με την άλλη sport touring μοτοσυκλέτα των Ιαπώνων, την Z1000SX. Η μεταξύ τους διαφορά στην χωρητικότητα είναι μόλις 50 κ.εκ. Στο βάρος όμως η Ninja H2 SX σταματά τη ζυγαριά στα 256 κιλά (260 για την έκδοση SE) και αυτό την φέρνει πιο κοντά στην ZZR1400. Με τους 200 ανακοινώσιμους ίππους της (210 με το Ram Air) παρουσιάζεται παράλληλα το ίδιο δυνατή. Θα ήταν όμως λάθος από μέρους μου να κατηγοριοποιήσω με αυτό τον τρόπο το H2 SX. Η μοτοσυκλέτα είναι μοναδική από πάρα πολλές απόψεις, με τεράστιες διαφορές και σε σχέση με την H2 και δεν αναφερόμαστε απλά στην ύπαρξη μηχανικού υπερσυμπιεστή. Αυτή εδώ δεν είναι απλά μια έκδοση της H2 που της φορέσανε ένα ζευγάρι βαλίτσες, ούτε επίσης μια διαφορετική έκδοση της Z1000SX ή ακόμη περισσότερο, μια εναλλακτική ZZR1400. Η H2 SX είναι κάτι το διαφορετικό από αυτές τις τρεις μοτοσυκλέτες. Τώρα που κατάφερα μέσες-άκρες να την προσδιορίσω κάπως, επιστρέφω στο πρωταρχικό μου ερώτημα, δηλαδή αν μια υπερτροφοδοτούμενη μοτοσυκλέτα είναι καλή ιδέα για τουρισμό.

Στην πίστα του Estoril και σε δημόσιους δρόμους

Το ταξίδι στην Πορτογαλία για τη δοκιμή της νέας ιαπωνικής ναυαρχίδας μας έφερε και στην πίστα του Estoril αλλά και στους κακοσυντηρημένους δρόμους στα νότια της χώρας. Η δοκιμή στην πίστα δεν έγινε για να σπάσουμε το σχετικό ρεκόρ που ανήκει στον Jorge Lorenzo αλλά να δοκιμάσουμε κάποιες από τις αρετές αυτής της υπερηχητικής μοτοσυκλέτας στο ασφαλές και ελεγχόμενο περιβάλλον μιας πίστας.

Κομμένο και ραμμένο για την περίσταση

Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε λοιπόν ότι αυτή η μοτοσυκλέτα δεν είναι μια H2 με βαλίτσες. Η Kawasaki ανασχεδίασε εκ νέου το πλαίσιο, βάζοντας σωλήνες με www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Κατά την οδήγηση στην πίστα, εντύπωση μου έκανε και το γεγονός, ότι η μοτοσυκλέτα γίνεται πιο γρήγορη στην αλλαγή κατεύθυνσης

www.bikeit.gr

μεγαλύτερο πάχος στον κεντρικό τομέα, ιδανικούς για έναν καλύτερο συνδυασμό απόδοσης-άνεσης. Αυτό το νέο πλαίσιο χωροδικτύωμα είναι ο πυρήνας του νέου H2 SX πάνω στο οποίο έχει χτιστεί η υπόλοιπη μοτοσυκλέτα. Ακόμη και έτσι όμως δεν θα μπορούσε να πετύχει το επιθυμητό αποτέλεσμα, απλά κάνοντας τα πάντα πιο στιβαρά και πιο βαριά. Για αυτό και η Kawasaki χρησιμοποίησε όλη την τεχνογνωσία που βλέπουμε στην ναυαρχίδα της H2, την εξέλιξε και την χρησιμοποίησε ώστε να την προσφέρει σε ένα ακόμη ευρύτερο κοινό. Αυτό το έκανε με έναν κινητήρα που είναι εξίσου ισχυρός με της ZZR1400 που είναι σχεδόν μιάμιση φορά μεγαλύτερος σε χωρητικότητα. Με αυτό τον τρόπο η ιαπωνική εταιρία κατάφερε να περιορίσει το μέγεθος, βελτιώνοντας παράλληλα τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας αλλά και την άνεση. Το μέλλον θα επιβεβαιώσει την άποψή μου πως το μοτέρ του H2 SX είναι ακόμη καλύτερο από εκείνο της πρώτης H2 σε αυτήν εδώ την έκδοση. Γιατί σίγουρα με αυτή τη μοτοσυκλέτα ένας αναβάτης μπορεί να πάει άνετα πολύ πιο μακριά από όσο πήγε ο Kenan Sofuoğlu κατά το σπριντ του στη γέφυρα της Κωνσταντινούπολης με σχεδόν 400 χλμ./ώρα.

Χρήσιμα έξτρα

Ημέρα 1η και οδηγούμε στην Πορτογαλία σε ένα μεγάλο εύρος διαφορετικών δρόμων. Είμαστε πάνω στην έκδοση SE που φέρει επιπλέον εξοπλιστικά στοιχεία τα οποία και εκτιμούμε δεόντως. Τα φώτα στροφής, για παράδειγμα ή cornering lights όπως έχουμε συνηθίσει να τα λέμε πλέον, φωτίζουν το εσωτερικό της στροφής, όλο και περισσότερο, βασιζόμενα στην κλίση που έχει η μοτοσυκλέτα. Είναι χρήσιμα για τη λειτουργία που παρέχουν αλλά είναι και σωστά ενσωματωμένα στη σχεδίαση του νέου φέρινγκ που είναι πλέον ολόκληρο και όχι μισό όπως στην H2. Το quickshifter είναι απλά διασκεδαστικό και πρέπει να παραδεχτώ ότι αυτό δεν το λέω γιατί το συγκεκριμένο σύστημα θα σε κάνει να κερδίσεις μερικά δέκατα μέσα σε μια πίστα, αλλά γιατί κάνει τον χειρισμό του κιβωτίου πολύ πιο εύκολο αφού δεν χρειάζεται να χρησιμοποιείς τον συμπλέκτη.

www.bikeit.gr

H Kawasaki έφτιαξε μια εκπληκτική μοτοσυκλέτα από πολλές απόψεις και αυτό είναι κάτι που δεν πρέπει να το ξεχνάμε

www.bikeit.gr

Μοτοσυκλέτα για άντρες

Οδηγώντας τα νέα ναυαρχίδα της Kawasaki σε δημόσιους δρόμους, έρχονται αμέσως στο μυαλό μου μερικές παρατηρήσεις. Τα 260 γεμάτα κιλά της SE, τα νιώθεις όντως σαν 260 κιλά; Η ιαπωνική μοτοσυκλέτα δεν εκπλήσσει με την αέρινη αίσθησή που δίνει στον αναβάτη της, γιατί δεν δίνει τέτοια αίσθηση. Υπακούει ωστόσο άμεσα και γρήγορα στις εντολές σου, απλά χρειάζεται αυτές οι εντολές να είναι ξεκάθαρες και αποφασιστικές. Το βάρος δεν επηρεάζει σε καμία περίπτωση την ακρίβεια στο στρίψιμο, όπως είπα όμως ο αναβάτης πρέπει να είναι αποφασιστικός. Είναι ξεκάθαρα μια μοτοσυκλέτα για άντρες ή για να το θέσω καλύτερα μια πανίσχυρη μοτοσυκλέτα για πραγματικά έμπειρους αναβάτες και αναβάτριες. Η Kawasaki δίνει παράλληλα τη δυνατότητα τριών διαφορετικών χαρτογραφήσεων για τον κινητήρα με την πρώτη να στέλνει στον πίσω τροχό το 100% της ισχύος, την δεύτερη το 75% και την 3η, που θα χρησιμοποιήσετε λογικά υπό βροχή ή σε πολύ ολισθηρές επιφάνειες, “μόλις” το 50% της δύναμης, ήτοι 100 ίπποι.

Ταξίδι με σπορ ρυθμούς

Αν οι στροφές γίνουν κλειστές και η ταχύτητα πέσει αναγκαστικά, η επιλογή της πλήρους ισχύος είναι μάλλον υπερβολική. Σε αυτό έρχεται να προστεθεί και η ελαφρώς απότομη απόκριση του ψεκασμού όταν ανοίγει το γκάζι από κλειστό. Οδηγώντας στρωτά, με γραμμές, ανακάλυψα ότι η μεσαία χαρτογράφηση είναι και η πιο άνετη για επαρχιακό στροφιλίκι και αυτό δεν πρέπει να αποτελεί έκπληξη για ένα τόσο δυνατό μοτέρ. Το 75% των διακοσίων ίππων συνεχίζει να είναι ένα… ολόκληρο βουνό δύναμης (150 ίπποι για την ακρίβεια). Αν βέβαια ο δρόμος ανοίξει τότε ολόκληρη η ισχύς είναι κάτι παραπάνω από καλοδεχούμενη, είναι εθιστική. Όχι γιατί η μοτοσυκλέτα γίνεται www.bikeit.gr

πιο δύσκολη στην οδήγησή της και εσύ πρέπει να την τιθασεύσεις, αλλά γιατί νιώθεις ολόκληρο αυτό το υπέροχο κύμα ισχύος που έρχεται από τον κινητήρα, ενώ νιώθεις και ενθουσιασμό που έχεις στις διαταγές σου 200 ίππους! Και έχεις πραγματικά την “υποχρέωση” να το διασκεδάσεις. H παροχή ισχύος αρχίζει να γίνεται εντυπωσιακή από τις 6.000 σ.α.λ., στις 8.000 το τράβηγμα γίνεται πολύ δυνατό

www.bikeit.gr

και έτσι υπέροχα φτάνει μέχρι και τις 12.000 σ.α.λ. Το μόνο που πρέπει να κάνετε εσείς για να το απολαύσετε αυτό είναι να βεβαιωθείτε απολύτως ότι έχετε πολύ ανοιχτό δρόμο μπροστά σας, γιατί πηγαίνετε πραγματικά πάρα πολύ γρήγορα, χωρίς ωστόσο η επιτάχυνση να χαρακτηρίζεται βίαιη. Αυτό το τέρας έχει τρόπους! Η απόδοση της πλήρους ρυθμιζόμενης

www.bikeit.gr

Ισχυρότερη, πιο εύστροφη, πιο δυναμική αλλά – και εδώ είναι το εντυπωσιακό- πολύ πιο φιλική www.bikeit.gr

ανάρτησης είναι αυτό που πρέπει να περιμένεις από μία κορυφαία sport tourer. To γενικό set up της τείνει προς την σπορ συμπεριφορά αλλά οι αναρτήσεις είναι αρκετά ποιοτικές ώστε να μην νιώσεις κούραση ακόμη και σε μία μεγάλη βόλτα. Για να καταλάβετε τι εννοούμε, καθώς έγραφα αυτές οι γραμμές, ο αγαπητός συνάδελφος Vincent Burger, ταξίδευε από την Πορτογαλία στην Ολλανδία πάνω σε μια H2 SX. Περιμένουμε την αναφορά του με μεγάλο ενδιαφέρον. Από τη δική μου εμπειρία, το εντυπωσιακό με αυτό το μοτέρ είναι η κατανάλωση που μπορεί να πέσει ακόμη και στα 5 λίτρα/100 χλμ., με αρκετή θέληση φυσικά από πλευράς αναβάτη. Οπότε 400 περίπου χιλιόμετρα αυτονομίας μοιάζουν να είναι μέσα στις δυνατότητες της H2 SX.

Ειδικά τεστ στην πίστα

Βρεθήκαμε και στην πίστα για να δοκιμάσουμε και κάποιες πιο extreme καταστάσεις, όπως το launch control της Kawasaki. Η δοκιμή που πραγματοποιήσαμε ήταν εντυπωσιακή, αφού το μόνο που έπρεπε να κάνουμε ήταν να ανοίξουμε το γκάζι και να αφήσουμε τον συμπλέκτη. Τα υπόλοιπα τα αναλαμβάνει η Μονάδα Μέτρησης Αδρανειακών Δυνάμεων (IMU). Αυτό σημαίνει ότι ο κινητήρας ανεβάζει τις στροφές του έως τις 6.000 (αυτό είναι καλό) και μετά εσύ πρέπει απλά να αφήσεις γρήγορα τον συμπλέκτη. Προσέξτε όμως αυτό που γίνεται είναι διαφορετικό, πιο ήπιο και προοδευτικό από το να αφήσεις τα δάκτυλά σου από τη μανέτα, όπως κάνεις για παράδειγμα με το λάστιχο μιας σφεντόνας. Είναι ωστόσο πολύ πιο γρήγορο από το να τα υπολογίσεις όλα με το μυαλό σου. Αυτό το τελευταίο, το μυαλό… διαμαρτύρεται έντονα στην αρχή, γιατί δεν είναι λογικό να στροφάρεις ένα τουρμπάτο κινητήρα έως τις 6.000 σ.α.λ. και έπειτα να αφήσεις την μανέτα τόσο γρήγορα. Αλλά δουλεύει πραγματικά τέλεια και εσύ εκτοξεύεσαι μπροστά με ταχύτητα που μάλλον www.bikeit.gr

δεν θα πετύχαινες διαφορετικά. Μπράβο στους ανθρώπους της Kawasaki για την πολύ καλή δουλειά. Και από τη στιγμή που εν μέρει η απόδοση του συστήματος εκκίνησης εξαρτάται και από τα ελαστικά, να δώσω εύσημο μνεία και στα ελαστικά Bridgestone S21 που φέρει η H2 SX, τα οποία τα καταφέρνουν καλά τόσο στις επιταχύνσεις όσο και στη δυνατή επιβράδυνση με τα ηλεκτρονικά συστήματα (ABS και traction Control) να μην μπαίνουν σε λειτουργία ακόμη και σε σχετικά ακραίες καταστάσεις.

Κατά την οδήγηση στην πίστα, εντύπωση μου έκανε και το γεγονός, ότι η μοτοσυκλέτα γίνεται πιο γρήγορη στην αλλαγή κατεύθυνσης, όταν απουσιάζουν οι βαλίτσες. Η διαφορά ήταν πραγματικά αισθητή και αυτά είναι πραγματικά καλά νέα, ειδικά για τους αναβάτες που αρέσκονται σε μεγάλες βόλτες μόνο για την χαρά της οδήγησης. Υπάρχουν και άλλοι τρόποι για να φέρει κανείς τον χαρακτήρα της H2 SX στα μέτρα του, πέρα από την ρύθμιση των ηλεκτρονικών συστημάτων τη μοτοσυκλέτας και αυτός είναι η οδήγηση χωρίς τις βαλίτσες...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

ΦΙΛΙΚΗ… MOTOGP

ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ! Βγαίνω από την 14η στροφή της πίστας της Valencia που οδηγεί στην μεγάλη ευθεία, είμαι με δευτέρα και ανοίγω πολύ προσεκτικά το γκάζι. Ισιώνω την μοτοσυκλέτα, ανεβάζω σε τρίτη αλλά και πάλι το γκάζι είναι εξωφρενικό και θέλει προσεκτική διαχείριση. Μόνο όταν αλλάζω σε τετάρτη μπορώ να πω ότι εκμεταλλεύομαι όλη την διαδρομή του grip άφοβα και χορταστικά και πλέον εκτοξεύομαι στην ευθεία προσπαθώντας να καλυφθώ πίσω από το fairing της μοτοσυκλέτας.

www.bikeit.gr

Του Aviad Avrahami / Fullgaz Φωτογραφίες: Ducati

www.bikeit.gr

Οι σχέσεις αλλάζουν προς τα πάνω και πριν το καταλάβω, φρενάρω δυνατά για την είσοδο στην πρώτη στροφή της πίστας. Στο τέλος του session αισθάνομαι πολύ κουρασμένος και αυτό δεν οφείλεται στο ότι είμαι αγύμναστος ή εκτός φόρμας… απλά αυτή η μοτοσυκλέτα είναι πανίσχυρη! Πραγματική πολύ δυνατή!

Γιατί στην Valencia;

Η πίστα Ricardo Tormo στην Valencia, παραδοσιακά φιλοξενεί τον τελευταίο γύρο της σεζόν, για το πρωτάθλημα των MotoGP. Είναι μια σχετικά “κοντή” σε μήκος πίστα, μήκους 4 χιλιομέτρων, που απαιτεί πολύ τεχνική οδήγηση, αφού έχει γρήγορα κομμάτια και κλειστές στροφές που μπορούν να δέσουν “κόμπο” μοτοσυκλέτα και αναβάτη. Γιατί λοιπόν η Ducati την επέλεξε για την επίσημη παρουσίαση της Panigale V4, μιας μοτοσυκλέτας παραγωγής με την υψηλότερη ονομαστική ιπποδύναμη; Το πιο “ανοιχτό” Μugello, ίσως να ήταν μια καλύτερη επιλογή. Ο καιρός είναι η πρώτη απάντηση, αφού στην νότια Ισπανία, ακόμα και στην μέση του χειμώνα, οι συνθήκες είναι πολύ καλές για οδήγηση. Ωστόσο πέραν αυτού, η Ducati ήθελε να αποδείξει ότι η νέα Panigale V4 δεν είναι μόνο ένα πανίσχυρο κατασκεύασμα που θέλει να σου ξεριζώσει τα χέρια με την ισχύ της αλλά ότι πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα ικανή να “κατεβάζει” αποτελεσματικά και με ακρίβεια όλα αυτά τα άλογα στην άσφαλτο, στρίβοντας σαν διαβήτης. Η πίστα στην Valencia ήταν λοιπόν η πιο κατάλληλη επιλογή για κάτι τέτοιο και το γεγονός ότι σε αυτή διοργανώνονται αγώνες κορυφαίου επιπέδου, εξασφάλιζε όλες τις απαραίτητες εγκαταστάσεις για μια τόσο σημαντική παρουσιάση της Ducati.

Δείτε περισσότερα στο www.ducati.com www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Σε κάθε περίπτωση πρόκειται για ένα μοντέλο, που στην σέλα του θα νοιώσει κανείς πρωτόγνωρες εμπειρίες

www.bikeit.gr

Με αύρα MotoGP!

H Panigale V4, σηματοδοτεί την μετάβαση της Ducati από τους δικύλινδρους, στους τετρακύλινδρους V, στην κατηγορία μάλιστα που έχει το υψηλότερο status στην γκάμα της, δηλαδή τα superbikes. Φυσικά δεν πρόκειται απλά μόνο για αυτό, δεν είναι απλά μια προσθήκη δύο κυλίνδρων αλλά πολύ περισσότερο το πώς αυτό έγινε δυνατό αυτό και σε ποιες βάσεις πάτησε η Ducati για να το πράξει. Για παράδειγμα η διάμετρος των κυλίνδρων είναι 81 χλστ. όσο δηλαδή είναι το μέγιστο επιτρεπτό όριο στους αγώνες MotoGP. O στρόφαλος του κινητήρα γυρίζει αντίστροφα από την φορά κίνησης της μοτοσυκλέτας και αυτό έχει πολλαπλά οφέλη που έχουν να κάνουν με την εξισορρόπηση των γυροσκοπικών και αδρανειακών δυνάμεων που ασκούνται στην μοτοσυκλέτα. Από πού προέρχεται και αυτό; Από τα MotoGP. H σειρά ανάφλεξης των κυλίνδρων έχει επίσης ενδιαφέρον: 1-3-2-4 με τον ζεύγη των κυλίνδρων σε κάθε πλευρά (αριστερά και δεξιά) να δουλεύουν σε σχέση 90 μοιρών μεταξύ τους, με το offset στον στρόφαλο να είναι στις 70 μοίρες. Έτσι οι κύλινδροι 1 και 3, δηλαδή ο αριστερά μπροστινός και ο αριστερά πίσω, αναφλέγονται σε χρόνους 0 και 90 μοιρών και μετά οι κύλινδροι 2 και 4, δηλαδή το δεξί ζεύγος, αναφλέγεται στις 290 και 380 μοίρες. Αυτά τα χαρακτηριστικά bing bang ανάφλεξης, όλοι ξέρουμε από πού προέρχονται… από τους αγώνες και τα MotoGP. www.bikeit.gr

To δομικό μέρος

Παρά τον “στραγγαλισμό” των Euro 4 προδιαγραφών, ο κινητήρας παράγει 214 ίππους, ενώ με το αγωνιστικό kit, μπορεί να φθάσει τους 226. Πέραν από τη βασική δουλειά του, το μοτέρ αυτό, που ζυγίζει 65 κιλά και έχει περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων στις 45 μοίρες, λειτουργεί και ως ενεργό τμήμα του πλαισίου. Το οποίο πλαίσιο δύο τμημάτων, έχει πολλά στοιχεία με –καλά το μαντέψατε- αυτό που χρησιμοποιεί η Ducati στα MotoGP. Πρόκειται για ένα τμήμα αλουμινίου δύο δοκών και βάρους 4,2 κιλών, που ενώνει τον λαιμό της μοτοσυκλέτας με τον κινητήρα και ένα δευτερεύων τμήμα βάρους 1,9 κιλών, που δένει στους πίσω κυλίνδρους του κινητήρα και λειτουργεί ως υποπλαίσιο. Σε συνδυασμό με το μονόμπραστο αλουμινένιο ψαλίδι βάρους 5,1 κιλών και το ρεζερβουάρ από το ίδιο υλικό που ζυγίζει 3,1 κιλά, δημιουργείται ένα σύνολο ελαφριών δομικών στοιχείων που συμβάλουν τα μέγιστα ώστε το βάρος στην standard έκδοση να είναι 175 κιλά, με την έκδοση S να είναι κατά ένα κιλό ελαφρύτερη. Γεμάτες και έτοιμες για λειτουργία οι εκδόσεις του Panigale V4, ζυγίζουν 198 και 195 κιλά, κάτι που μεταφράζεται σε αναλογία ισχύος προς βάρος σε 1,1:1, με την αγωνιστική “ελεύθερη” έκδοση να φθάνει το 1,2:1 αλλά να περιορίζεται αποκλειστικά σε χρήση στην πίστα. Σε ότι αφορά στα περιφερειακά, η standard έκδοση εξοπλίζεται με ένα BPF USD πιρούνι της Showa και αμορτισέρ της Sachs, ωστόσο στην “S” –και αυτή είναι μια από τις σημαντικότερες διαφορές τους- υπάρχουν ημιενεργητικές αναρτήσεις της Ohlins (ΝΙΧ 30 πιρούνι και TTX36 αμορτισέρ). Ελέγχονται από την Smart www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

EC 2.0 μονάδα της εταιρείας, η οποία πέραν των preset ρυθμίσεων που επιλέγει ο αναβάτης, προσαρμόζει τις αναρτήσεις σε πραγματικό χρόνο, αναλόγων των φορτιών που αυτές δέχονται κατά την επιτάχυνση, το φρενάρισμα και υπό κλίση. Στα φρένα, δύο δίσκοι διαμέτρου 330 χλστ., με τετραπίστονες Μ4.30 monobloc, ακτινικής έδρασης δαγκάνες της brem-

bo αναλαμβάνουν την πέδηση μπροστά, με έναν δίσκο με διπίστονη δαγκάνα να εφαρμόζεται πίσω. Τα ειδικά σχεδιασμένα για την Panigale V4 ελαστικά Pirelli Diablo Supercorsa SP, έχουν διαστάσεις 120/70-17” και 200/60-17” και προέρχονται από τον κόσμο του WSBK πρωταθλήματος.

www.bikeit.gr

Ισχυρότερη, πιο εύστροφη, πιο δυναμική αλλά – και εδώ είναι το εντυπωσιακό- πολύ πιο φιλική

www.bikeit.gr

Ηλεκτρονικά

Χαμός! Ξεκινάμε από τα τρία προγράμματα απόδοσης του κινητήρα, τα οποία πέρα από την ισχύ και τα χαρακτηριστικά απόδοσης, επηρεάζουν και ρυθμίζουν και άλλες παραμέτρους της μοτοσυκλέτας. Υπάρχει επίσης, ρυθμιζόμενο ως προς την επίδραση του cornering ABS, μέσω του οποίου μπορεί κάποιος να ορίσει την ολίσθηση του πίσω τροχού. Το πόσο θα ολισθαίνει ο τροχός αλλά από γκάζι, ελέγχεται επίσης και το εξελιγμένο traction control. Με αυτά τα δύο σε συνδυασμό, ποτέ δεν ήταν πιο εύκολο να παραστήσει κανείς τον Casey Stoner μέσα στην πίστα. Φυσικά η Panigale V4, είναι πλήρως παραμετροποιήσιμη και σε άλλα χαρακτηριστικά, όπως το αν και κατά πόσο θα σουζάρει στο άνοιγμα του γκαζιού ή στο πόσο φρένο θα δίνει ο κινητήρας στο κλείσιμο του γκαζιού. Υπάρχει επίσης quickshifter που επιτρέπει γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων χωρίς κλείσιμο του γκαζιού (ανεβάσματα και κατεβάσματα). Όλα αυτά ελέγχονται από μια μονάδα μέτρησης αδρανειακών δυνάμεων (IMU) 6 αξόνων και το status της λειτουργίας τους εμφανίζεται σε μια έγχρωμη TFT οθόνη. Στο briefing πριν βγούμε στην πίστα, ο test rider της Ducati, ο οποίος και εμφανίζεται σε όλα τα promo video και τις φωτογραφίες του Panigale V4, μας “αναλύει” την πίστα και τις 14 στροφές της. Εμμένει στην στροφή #13, μια εκτεταμένη αριστερή που αρχίζει ανηφορικά έχει ανύψωση στο κέντρο της και κατηφορίζει στην έξοδο της, για να σε βγάλει στην τελευταία κλειστή #14, πριν την μεγάλη ευθεία της πίστας. “Είναι ένα καλό σημείο για να διαπιστώσετε την λειτουργία του traction control”, μας ενημερώνει. Οι αναβάτες των MotoGP περνάνε από αυτό το σημείο με 230 χλμ./ώρα… www.bikeit.gr

Η εξημέρωση του “θεριού”

συνεχόμενων αριστερών η δεξιών στροφών, οπότε η αντίθετη πλευρά του ελαστικού κρυώνει με αποτέλεσμα να πέφτει η απόδοση του.

Οι μηχανικοί της Ducati αφαιρούν τις κουβέρτες από τα ελαστικά των Panigale V4 που είναι αραδιασμένα στην σειρά και έτοιμα για δοκιμή, ο τεχνικός της Pirelli πλησιάζει την μοτοσυκλέτα με την οποία θα μπω στην πίστα, Οι πρώτες εντυπώσεις από το Panigale V4 μετρά την θερμοκρασία των ελαστικών και μου είναι τρομακτικές και αυτό έχει να κάνει κυρίως με τον κτηνώδη τρόπο που βγάζει την δίνει το ok ισχύ του αλλά μετά από μερικούς γύρους, το συνηθίζεις, προσαρμόζεσαι σε αυτό και τελικά Οφείλω να δηλώσω ότι η πίστα της Valenανακαλύπτεις ότι μπορεί να μετατραπεί σε μια cia με εξέπληξε, κυρίως με το πόσο εύκολο πολύ συνεργάσιμη μοτοσυκλέτα... ήταν να μάθεις τις γραμμές της. Αυτό που θέλει μεγάλη προσοχή είναι ότι έχει τμήματα Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Kosmocar

Νέα Multistrada 950

Τις καλύτερες στιγμές θα τις ζήσεις μαζί της. Η καθημερινότητα απαιτεί ευελιξία και εσύ θέλεις μία μοτοσυκλέτα για όλες τις στιγμές. Η Ducati Multistrada 950 σχεδιάστηκε για να σου προσφέρει τα πάντα, χωρίς περιορισμούς. Άνεση στο ταξίδι, απαράμιλλη ευελιξία στην πόλη και υπεροχή στην σπορ οδήγηση. Κινητήρας Testastretta 11ο με τα μεγαλύτερα διαστήματα service στην κατηγορία, εργονομική θέση οδήγησης, μπροστινός τροχός 19’’, Ducati Safety Pack και 4 προγράμματα οδήγησης (Sport, Touring, Urban, Enduro). Νέα Multistrada 950. Το πολυχρηστικό εργαλείο για κάθε σου στιγμή.

www.bikeit.gr

MOTOCROSS Πέντε χρόνια πριν, θα ψάχναμε τα Husqvarna στην κατάταξη του παγκοσμίου αλλά και του πανελλήνιου πρωταθλήματος Motocross. Το FC 450 άλλαξε τα δεδομένα και οι επιτυχίες σε παγκόσμιο και ελληνικό πρωτάθλημα, δεν είναι τυχαίες! Του Τάκη Μανιάτη Φωτογραφίες: Χρήστος Καραγιωργάκης, Γιώργος Σβολόπουλος

www.bikeit.gr

Ο αναβάτης φοράει κράνος Acerbis και ένδυση Fovos

THE PIONEERS

www.bikeit.gr

Δύναμη και βελτιώσεις

Η ανανέωση της γκάμας, οι κορυφαίοι κινητήρες και πλαίσια, η επίθεση σε όλα τα μέτωπα της Husqvarna, έδειξαν ποιος είναι πραγματικά ο πρωτοπόρος στο motocross. Μότο που η Husqvarna χρησιμοποιεί ανέκαθεν, όχι άδικα. Είδαμε ένα FC450 στα χέρια του Max Nagl να πρωταγωνιστεί στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Motocross και να βρίσκεται στην πρώτη θέση του βάθρου, ή στην τριάδα, πολλές φορές. Είδαμε ένα FC450 στα χέρια του Άρη Τσαρνά να πρωταγωνιστεί στο ελληνικό πρωτάθλημα Motocross και να βρίσκεται στην πρώτη θέση του βάθρου, ή στην τριάδα, πολλές φορές. Το ανανεωμένο FC450 είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε στην γνωστή πίστα motocross της Πεντέλης, παρέα με τα υπόλοιπα enduro και Motocross μοντέλα της Husqvarna και KTM, στα Off Road Days της KTM SEE. Ανανεωμένο ως προς την μεγαλύτερη μπαταρία και τα νέα γραφικά, αλλά και τις ρυθμίσεις των αναρτήσεων. Βελτιώσεις που φαντάζουν λίγες, αλλά όταν ένα μοντέλο είναι επιτυχημένο, δεν χρειάζεται να επεμβαίνεις πολύ, τουλάχιστον μέχρι να παρουσιαστεί κάτι ολοκληρωτικά νέο, όπως μαθαίνουμε για την αμέσως επόμενη χρονιά.

www.bikeit.gr

Όσο το πιέζει προπονημένος, τόσο

www.bikeit.gr

εις, τόσο αποδίδει, όσο είσαι θα φροντίσει να αυξήσει τα όρια σου.

Το Husqvarna FC 450 έχει πετάξει από πάνω του το μπροστινό σύστημα 4CS των προηγούμενων ετών, και διαθέτει πλέον ένα 48άρι AER - αέρος, το οποίο λειτουργεί πολύ καλύτερα. Είναι και μία από τις αλλαγές που μπορείς να καταλάβεις αμέσως, ειδικά αν έχεις να οδηγήσεις μοντέλο FC από το 2016 και το παλιό μπροστινό σύστημα. Η πίστα της Πεντέλης είναι σκληρή, με συνεχόμενο σαμάρι, μικρό αλλά κουραστικό, ειδικά αν κινείσαι γρήγορα. Ουσιαστικά πουθενά δεν έχει βαθύ λούκι, αλλά ένα συνεχόμενο σαμάρι που τελικά κουράζει. Και ειδικά πάνω στο FC450 στο οποίο περισσεύει η δύναμη, καταντάει κουραστικό.

Απαιτητικό και στιβαρό

Μικρές ευθείες με δυνατότητα να ανοίξεις 1η και 2η σχέση στο τέρμα, και κάποιες φορές 3η σχέση, σε φέρνουν σε σημείο να κουράζεσαι από τα φρένα. Μεγάλα μπερμ δεν υπάρχουν, κάποια μικρά άλματα, με το ένα να βρίσκεται σε ευθεία, το άλλο σε ανηφόρα, με έξοδο στο άνω τμήμα της πίστας. Θα λέγαμε ότι δεν είναι το κατάλληλο πεδίο δοκιμών για μία μοτοσυκλέτα 60 ίππων, όπως το FC450. Η μακριά 1η σχέση αρκεί να σε βγάλει με δύναμη και διάρκεια από τα μπερμ, και μπορείς

www.bikeit.gr

να βασιστείς πάνω της πριν χρειαστεί να κουμπώσεις 2η. Για να το κάνεις με επιτυχία, θα πρέπει να είσαι προπονημένος, γιατί το τέρας δεν αστειεύεται. Άμεση ενεργοποίηση του Traction Control βάζει τα πράγματα στην θέση τους, και δίνει την δυνατότητα στον αναβάτη να εκμεταλλεύεται το ατελείωτο φάσμα στροφών. Με το Traction Control σε λειτουργία, μπορείς να ανοίξεις άφοβα το γκάζι, η μοτοσυκλέτα να βρίσκει πρόσφυση και εσύ να οδηγάς χωρίς το άγχος και τα ‘’κομμένα’’ σου χέρια. Η επιτάχυνση έρχεται άμεσα στις ευθείες, τα μπερμ γίνονται παρελθόν, ενώ στα άλματα, απλά ανοίγεις το γκάζι και πετάγεσαι εκεί που θες. Η δύναμη, περισσεύει, και το πλαίσιο και οι αναρτήσεις, είναι εκεί για να τιθασεύουν τις ορμές. Το μπροστινό σύστημα είναι πιο σταθερό από το παλιό και το καταλαβαίνεις ειδικά όταν βρίσκεσαι υπό κλίση. Εντύπωση μας έκανε το ότι δεν χρειάστηκε κάποια ρύθμιση για να έρθει στα μέτρα μας, όπως και το αμορτισέρ άλλωστε. Να σημειώσουμε ότι πλέον όποια ρύθμιση προφόρτισης γίνεται άμεσα με προσθήκη ή αφαίρεση αέρα, σημείο σημαντικό για δοκιμές και σωστό στήσιμο στον αγώνα.

Ατελείωτες δυνατότητες

Μία μικρή πίστα δεν είναι το κατάλληλο σημείο για μία τέτοια μοτοσυκλέτα. Το FC450 έχει φτιαχτεί για να αλώνει τις γκαζερές πίστες και να βγάζει την δύναμη του - έχει 5άρι κιβώτιο, δεν μπορείς να χρησιμοποιείς μόνο τις τρεις σχέσεις!

www.bikeit.gr

Όσο το πιέζεις, τόσο αποδίδει, όσο είσαι προπονημένος, τόσο θα φροντίσει να αυξήσει τα όρια σου. Γεγονός είναι πως πρόκειται για μία μοτοσυκλέτα φτιαγμένη για να κερδίζει, στην καλύτερη της μορφή. Με γνωστή βάση, από το KTM 450SX, με διαφορετικές πλάκες τιμονιού, μαύρες CNC, με νέα γραφικά στα πολύ όμορφα πλαστικά, και τιμή στα 9.950euro, δείχνει ιδανική για τον ιδανικό αναβάτη. www.bikeit.gr

Πωλήσεις - Service

Διεύθυνση Μιχαλακοπούλου 92, Αθήνα 115 28 Τηλέφωνα & Email Έκθεση: 210 4173235 – 210 4113011 Fax: 210 4173238 Email: info@inter-moto.gr

Eξειδικευμένο service Triumph

www.bikeit.gr

Τι σημαίνει «Nullarbor»;Πώς είναι να οδηγάς στην μεγαλύτερη ευθεία της Αυστραλίας; Γιατί είναι γνωστή η κωμόπολη Kimba;Τι γίνεται όταν ένα κύμα ψύχους από την Ανταρκτική φτάνει στις νότιες ακτές της Αυστραλίας; Ποιός ήταν ο Άγγλος εξερευνητής Edward John Eyre; Στην 6η συνέχεια θα τα δούμε όλα!

www.bikeit.gr

Του Κωνσταντίνου Μητσάκη/ www.motoexplorer.gr

Η οριζόντια διάσχιση

Το ασφάλτινο ίχνος Απαντήσεις σε όλα αυτά τα βασανιστικά ερωτήματα έμελλε να βρω οδηγώντας στην συνέχεια του «AUSTRALIAN TOUR 2015» από το Περθ στην Αδελαΐδα. Διασχίζοντας οριζόντια όλη την Νότια Αυστραλία, θα ταξίδευα για 3.000 χλμ. πάνω στο ασφάλτινο ίχνος του Eyre Hwy, του μοναδικού οδικού άξονα που συνδέει τη Δυτική με την Ανατολική Αυστραλία.

www.bikeit.gr

Αυτός όμως δεν ήταν ο πραγματικός λόγος που ανυπομονούσα να εγκαταλείψω την πόλη Περθ. Παραδόξως, ένιωθα επιτακτική την ανάγκη να αποδράσω και πάλι στους μοναχικούς δρόμους της Outback. Μου έλειπε η ελευθερία της ερήμου, το ταξίδι της ματιάς στο βάθος του επίπεδου ορίζοντα, η ενδοσκόπηση και η συνομιλία με τον εαυτό μου. Αν και προσπαθούσα πολύ, αδυνατούσα ωστόσο να συμφιλιωθώ με τη νέα αστική πραγματικότητα, αφού

www.bikeit.gr

η καρδιά μου ζητούσε επίμονα να την ζεστάνω με τα σαγηνευτικά χρώματα και τις παραστάσεις της αυστραλιανής ερήμου. Γιατρέ μου, μήπως τελικά είμαι άρρωστος και δεν το ξέρω; Αυτό πάντως, σε καμία περίπτωση, δεν σήμαινε ότι «σνομπάρισα» την Περθ των 1.300.000 κατοίκων. Αντιθέτως, η κομψή πρωτεύουσα της Δυτικής Αυστραλίας που βρίσκεται κτισμένη στις όχθες του ποταμού Swan, κοντά στις εκβολές του στον Ινδικό Ωκεανό, με ξενάγησε στον πολιτιστικό

www.bikeit.gr

πολυχώρο “Perth Cultural Center”, στον SwanBellTower, στα καταπράσινα όρια του πάρκου KingPark, στον Καθεδρικό St. Mary, αλλά και σ’ άλλες μικρές γειτονιές της.

Πορεία για Αδελαϊδα

Κράνος, γάντια, μίζα, πρώτη ταχύτητα στο κιβώτιο και επιτέλους… αναχώρηση! Η δίτροχη επέλαση προς την ανατολική Αυστραλία ξεκινούσε με οδηγό τον οδικό άξονα EyreHwy. Στην πορεία μου

για την Αδελαΐδα θα βάδιζα πάνω στα χνάρια του Edward John Eyre, ενός άλλου πρωτοπόρου εξερευνητή της αυστραλιανής ηπείρου, που το 1841 κατάφερε -μετά από πέντε μήνες ταξιδιούνα ενώσει οδικά την Ανατολική με την Δυτική Αυστραλία, ολοκληρώνοντας επιτυχώς ένα ριψοκίνδυνο εγχείρημα 2.800 χλμ. Ήταν ένα ραντεβού κυριολεκτικά στα… ψυχρά! Αμέσως μετά την κωμόπολη Noresman (750 χλμ. ανατολικά της Περθ) ανταμώθηκα μ’ ένα κύμα ψύχους που

www.bikeit.gr

ερχόταν από την Ανταρκτική. Όλη εκείνη την ημέρα ο υδράργυρος φλερτάριζε μονοψήφια νούμερα, ενώ μέχρι το μεσημέρι το θερμόμετρο της μοτοσυκλέτας δεν έλεγε να ξεκολλήσει από τους -4οC. Πώς κατάφερα τελικά να αντέξω; Απλά, με ζέσταιναν οι αναμνήσεις της τροπικής Βόρειας Αυστραλίας και οι σκέψεις πως ο μικρός Γιωργάκης και η Όλγα απολάμβαναν τα χάδια του ήλιου σε κάποια παραλία της

www.bikeit.gr

Ελλάδας… Balladonia, Caiguna, Cocklebiddy, Madura, Mundrabilla, Eucla, WA-SA Border Village, Nullarbor, Yalata, Nundroo.Μιλάμε για δέκα τοπωνύμια του χάρτη, σκορπισμένα σε μια έκταση 1.300 χλμ. αμέσως μετά την Noserman, που αντιστοιχούσαν στα γνωστά “Roadhouses” (πρατήριο καυσίμων, εστιατόριο και κάποια δωμάτια για διανυκτέρευση). Δέκα οάσεις ζωής

www.bikeit.gr

μέσα στο απόλυτο τίποτα της εφιαλτικής περιοχής

Ούτε ραδίκι! NullarborPlan(nullaarbor σημαίνει στα λατινικά «κανένα δέντρο»). Η συγκεκριμένη περιοχή ονομάστηκε έτσι

www.bikeit.gr

από τον εξερευνητή Alfred Delisser, αφού σε μεγάλο κομμάτι της, όχι δέντρο δεν υπάρχει, αλλά ούτε …ραδίκι! Και κάπου ανάμεσα στο απρόσμενο πολικό ψύχος και στο εκνευριστικά επίπεδο τοπίο της NullarborPlan, είχα να «ξεπετάξω» και την μεγαλύτερη ασφαλτοστρωμένη ευθεία

της αυστραλιανής ηπείρου (146,6 χλμ.). Στη διαδρομή Balladonia – Caiguna τα ρουλεμάν του τιμονιού της μαύρης ΚΤΜ αποκοιμήθηκαν – ευτυχώς, όχι ο οδηγός. Φανταστείτε πάντως τι πανικός επικράτησε στην πρώτη στροφή μετά την τρομολαγνική εμπειρία της απόλυτης αυστραλιανής

ευθείας… Τι άλλο με περίμενε στην Nullarbor Plan; Μα φυσικά τα πανύψηλα βράχια Bunda Cliffs, που συνιστούσαν ένα μοναδικό φυσικό «μπαλκόνι» ύψους 90 μ., απ’ όπου είχα την ευκαιρία να θαυμάσω το συναρπαστικό αντάμωμα της Nullarbor-

www.bikeit.gr

Plan με τον Νότιο Ωκεανό. Καθισμένος για αρκετή ώρα στην άκρη του απόκρημνου γκρεμού, δεν χόρταινα να βλέπω τα αγριεμένα κύματα που έσκαγαν με μανία πάνω στα εντυπωσιακά Bunda Cliffs. Κι όταν τελικά προσέγγισα την κωμόπολη Kimba (480 χλμ. βορειοανατολικά της

www.bikeit.gr

Αδελαΐδας), είχα πλέον πραγματοποιήσει την μισή –οριζόντια– διάσχισητης Αυστραλίας (Halfway Across Australia). Ολιγόλεπτη στάση για τις καθιερωμένες αναμνηστικές φωτογραφίες και δρόμο για Αδελαΐδα… Συνεχίζεται...

www.bikeit.gr

Η τεχνολογία του εκπληκτικού Supermono αναβιώνει

Σχέδια τα οποία πρόσφατα κατέθεσε η Suzuki προς κατοχύρωση, αποκαλύπτουν έναν νέο μονοκύλινδρο τετράχρονο κινητήρα, ο οποίος φαίνεται ξεκάθαρα να φέρει μια δεύτερη “παθητική” μπιέλα, σε γωνία 90 μοιρών, η οποία καταλήγει σε ένα κινούμενο σκέλος που παίζει τον ρόλο του “πιστονιού”.

www.bikeit.gr

Όχι, οι σχεδιαστές της Suzuki δεν τρελάθηκαν, απλά εφήρμοσαν μια ιδέα της Ducati, που μας έρχεται από το μακρινό 1993, αποτέλεσμα της μηχανολογικής ευφυΐας τoυ Claudio Domenicali και του Massimo Bordi. Ο λόγος για το Supermono, ένα εξωτικό αγωνιστικό κατασκεύασμα, με το οποίο η Ducati συμμετείχε στους δημοφιλείς εκείνη την εποχή αγώνες, SOS (Sound Of Singles), κερδίζοντας –χαλαράτο ευρωπαϊκό, ιταλικό και ελβετικό πρωτάθλημα. Η μοτοσυκλέτα, πέρα από χάρμα οφθαλμών, ξεχώριζε επίσης λόγο της εκτεταμένης χρήσης ανθρακονημάτων και μαγνησίου (μιλάμε για το 1993!) αλλά

πολύ περισσότερο λόγο του μοναδικού της κινητήρα. Ήταν ουσιαστικά ένας υγρόψυκτος 4 βάλβιδος L2 της Ducati, με τα desmo του και τους ιμάντες του, απλά έλειπε ο ένας κύλινδρος… Το θέμα είναι όμως ότι διατήρησαν την μπιέλα του απολεσθέντα κυλίνδρου, ορίζοντας την να δουλεύει σε παθητικό ρόλο, προκειμένου να μην χάσουν τα αντικραδασμικά χαρακτηριστικά του δικύλινδρου κινητήρα με περιεχόμενη γωνία 90 μοιρών. Ουσιαστικά, αυτή η “τυφλή” λειτουργία, εξισορροπεί άριστα τις δυνάμεις του ενεργού κυλίνδρου και καθιστά την χρήση αντικραδασμικού άξονα ή αντίβαρων στον στρόφαλο περιττή.

www.bikeit.gr

Αυτή λοιπόν την ιδέα φαίνεται να εφαρμόζει και η Suzuki στο νέο της μοτέρ, το οποίο μάλλον προορίζεται για MX / Enduro μοντέλα. Ο κινητήρας φαίνεται πως έχει σχεδιαστεί εξ αρχής ως μονοκύλινδρος, όμως στο Hamamatsu φαίνεται πως προτίμησαν να το κάνουν… “ψευδό V-2” σε ότι αφορά στην αντικραδασμική του λειτουργία, πάρα να ενσωματώσουν επιπλέον άξονα για αυτή την δουλειά. Ο λόγος που η Suzuki επέλεξε να κάνει κάτι τέτοιο, μάλλον έχει να κάνει με την χωροταξία, αφού ένα πρόσθετος αντικραδασμικός άξονας αυξάνει το ύψος του κινητήρα. Ίσως η Suzuki να επέλεξε την λύση αυτή, ώστε να προκύψει ένα “κοντό” μοτέρ, προκειμένου να κατέβουν πιο χαμηλά ρεζερβουάρ και ότι βρίσκεται πάνω από την κεφαλή του κυλίνδρου, για καλύτερη συγκέντρωση των μαζών. Όπως βλέπετε και στο σχετικό διάγραμμα, η προέκταση του κινητήρα που φιλοξενεί την “παθητική” μπιέλα και το αρθρωτό σκέλος το οποίο ωθεί, “φωλιάζει” ιδανικά ανάμεσα στο άνοιγμα που σχηματίζουν οι διαιρούμενοι σωλήνες του πλαισίου. www.bikeit.gr

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

MARKET ΒΙΚΕΙΤ!

ΜΠΟΤΕΣΜΠΟΥΦΑΝΑΞΕΣΟΥΑΡΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟΙ ΔΕΡΜΑΤΙΝΑΣΕΛΛΕΣΑΜΟΡΤΙΣΕΡΕΝΔΟΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΓΑΝΤΙΑΓΥΑΛΙΑΡΟΥΧΙΣΜΟΣ

ΚΡΑΝΗΕΞΑΤΜΙΣΕΙΣ

ΠΑΝΤΕΛΟΝΙΑΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑΦΙΛΤΡΑΒΕΛΤΙΩΤΙΚΑ ΛΑΔΙΑΡΟΥΛΕΜΑΝΤΑΚΑΚΙΑΚΑΛΩΔΙΑΗΛΕΚΤΡΙΚΑΝΤΙΖΕΣ ΛΟΥΚΕΤΑ

ΔΕΡΜΑΤΙΝΑ

ΦΡΕΝΑ

ΚΟΛΛΕΣ ΑΝΤΙΤΡΙΒΙΚΑΨΥΚΤΙΚΑ ΥΓΡΑΤΙΜΟΝΙΑΠΛΑΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΟΛΛΗΤΑΖΑΝΤΕΣΛΑΣΤΙΧΑΦΑΙΡΙΝΓΚΟΡΓΑΝΑ ΒΙΔΕΣΣΚΡΙΠΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΑΖΩΝΕΣΑΝΤΙΚΛΕΠΤΙΚΑ

ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ

ΖΕΛΑΤΙΝΕΣ ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ ΕΡΓΑΛΕΙΑ www.bikeit.gr

Εξάτμιση Akrapovic για το νέο KYMCO AK-550

Βελτίωση επιδόσεων με υπογραφή Η εταιρία Akrapovic κυκλοφόρησε μια εξάτμιση ειδικά σχεδιασμένη για το νέο μοντέλο της KYMCO AK 550. Το τελικό αποτελεί το πρώτο βήμα στην αναβάθμιση του συστήματος της εξάτμισης. Είναι απλό στην εγκατάσταση και αντικαθιστά το εργοστασιακό... Διαβάστε περισσότερα: TECNO-MOTO PERFORMANCE Καλλιρρόης 12 Νέος Κόσμος ΤΗΛ.210-9242410

ΒMW Παναγιωτόπουλος – Δώρα 500 ευρώ με την αγορά μοτοσυκλέτας!

Το καλύτερο timing για να αποκτήσεις BMW! Αν σκοπεύεις να αγοράσεις μια μοτοσυκλέτα της BMW Motorrad ή αν είσαι σε υπό σκέψη για κάτι τέτοιο, μην περιμένεις άλλο! Στην BMW Παναγιωτόπουλος, από 1η Φεβρουαρίου και μέχρι τις 31 Μαρτίου 2018, με την αγορά κάθε μοντέλου της BMW, παίρνεις δώρα αξίας 500 ευρώ, επιλέγοντας επίσημα BMW αξεσουάρ και εξοπλισμό αναβάτη! BMW Παναγιωτόπουλος ΑΕ Κανάρη 9, Γέρακας Αττικής www.gr.piaggio.com www.bikeit.gr

Τελικό Akrapovic για το νέο Yamaha X-MAX 400

Ο καλύτερος συνδυασμός τιμήςαπόδοσης Η εταιρία Akrapovic κυκλοφόρησε μια εξάτμιση ειδικά σχεδιασμένη για το νέο μοντέλο της Yamaha, X-Max 400 2018. Το τελικό αποτελεί το πρώτο βήμα στην αναβάθμιση του συστήματος της εξάτμισης. Είναι απλό στην εγκατάσταση... Διαβάστε περισσότερα: TECNO-MOTO PERFORMANCE Καλλιρρόης 12 Νέος Κόσμος ΤΗΛ.210-9242410

Φίλτρο αέρα DNA για το νέο Suzuki GSX-R1000

Επιδόσεις με κύρος Ένα νέο φίλτρο υψηλής απόδοσης, ειδικά για το νέο Suzuki GSX-R1000, σχεδίαση η γνωστή εταιρία DNA Filters. Το συγκεκριμένο φίλτρο αέρος έχει σχεδιαστεί με την πρωτοποριακή τεχνολογία σχεδιασμού FCD, η οποία: Α. Επιτρέπει στο πτυχωτό στοιχείο του φίλτρου να ακολουθεί με ακρίβεια... Διαβάστε περισσότερα: TECNO-MOTO PERFORMANCE Καλλιρρόης 12 Νέος Κόσμος ΤΗΛ.210-9242410 www.bikeit.gr

Lainer Suspension - Bladder kit για WP KTM-Husqvarna-Sherco

Ετοιμοπαράδοτα από το Sixdays service point Ετοιμοπαράδοτα τώρα τα νέα bladder kit του κορυφαίου Ιταλού βελτιωτή Lainer suspension, για τα αμορτισέρ της WP KTM-Husqvarna-Sherco Προσφέρουν μειωμένες τριβές- χαμηλότερη θερμοκρασία λειτουργίας -άρα σταθερή απόδοση, μεγαλύτερη άνεση στις μικρο-ανωμαλίες. Κατασκευασμένα από το καλύτερο αλουμίνιο της αγοράς, σε αντίθεση με το εργοστασιακό έμβολο που είναι φτιαγμένο από πλαστικό και σε πολλές περιπτώσεις σπάει. Τιμή: 150 ευρώ. www.sixdays.gr Θεσσαλονίκη τηλ & φαξ: +302310253220

Νέο κράνος Hebo DS Transam

Μοντέρνα σχεδίαση, όμορφοι χρωματισμοί Το Transam είναι το νέο Dual Sport κράνος της Hebo και ήρθε για να καλύψει ένα ευρύ φάσμα χρήσεων. Με κέλυφος σε δύο μεγέθη για τέλεια εφαρμογή και άνεση, πλήρως αφαιρούμενη, υποαλλεργική εσωτερική επένδυση και λουράκι με κλείσιμο ασφαλείας διπλού κρίκου (Double D ring). Το Transam φέρει επίσης πτυσσόμενη εσωτερική φιμέ ζελατίνα, ενώ το γείσο του είναι ρυθμιζόμενο και αφαιρούμενο. Ρυθμιζόμενοι είναι και οι αεραγωγοί τόσο στο μέτωπο όσο και στο πιγούνι. Τιμή: Από 152,50 ευρώ eXTra products 210-9213286/7 & sales@extraproducts.gr www.bikeit.gr

Κιτ κλειστού φυσιγγίου Öhlins TTX Αζώτου

Για όλα τα Πιρούνια ΜΧ & Enduro! Από την κορυφαία σουηδική εταιρία μας έρχεται το Closed Cartridge Kit TTX Αζώτου για όλα τα πιρούνια Μ/Χ & Enduro. Το Kit της σουηδικής εταιρίας είναι πλέον διαθέσιμο και στη χώρα μας από τη γνωστή εταιρία eXTra Products. eXTra products 210-9213286/7 & sales@extraproducts.gr

Σπαστές-ρυθμιζόμενες μανέτες από την Tarazon-4Aces

Από billet αλουμίνιο Σπαστές, ρυθμιζόμενες μανέτες από μασίφ 6061 - T6 billet αλουμίνιο, διαμορφωμένες σε CNC για μείωση βάρους και έξτρα ανθεκτικότητα. Ανθεκτική ανοδίωση. Ο άξονας περιστροφής κοντά στη βάση τους, επιτρέπει στις μανέτες να διπλώσουν προς τα έξω για να μη στραβώσουν ή σπάσουν σε περίπτωση πτώσης Έπειτα από πτώση, επιστρέφουν στην αρχική τους θέση Εύκολη τοποθέτηση χωρίς καμία τροποποίηση στην μοτοσυκλέτα σας Τιμή: 65 ευρώ

4 Aces Dirt Bike Accessories Νέα Φιλαδέλφεια, Αθήνα Τηλ.: 211-4098886 www.bikeit.gr

Νέα παραλαβή Öhlins αμορτισέρ για Yamaha Crypton 135!

Κορυφαία συμπεριφορά με την υπογραφή της Ohlins Απολαύστε την τεχνολογία Superbike αναβαθμίζοντας την συμπεριφορά του καλύτερου παπιού της αγοράς Yamaha Crypton-X 135, με την κορυφαία πρόταση της Ohlins. Με 5 χρόνια εγγύηση από την eXTra products! Τύπος: S46D Τιμή: 295 ευρώ eXTra products 210-9213286/7 & sales@extraproducts.gr

Φίλτρα λαδιού ISON, στην eXTra Products

Άριστη ποιότητα σε πολύ ανταγωνιστικές τιμές Φίλτρα λαδιού ISON από την eXTra products, που καλύπτουν τις προδιαγραφές των εργοστασιακών φίλτρων (ΟΕΜ) και έχουν την πιο σύγχρονη και πλήρη γκάμα. Άριστη ποιότητα κατασκευής και υλικών σε πολύ ανταγωνιστική τιμή. Τιμή: από 2,60 – 7,00 ευρώ eXTra products 210-9213286/7 & sales@extraproducts.gr www.bikeit.gr

Νέα παραλαβή Öhlins αμορτισέρ για Yamaha Crypton 135!

Με ξεχωριστό δοχείο αζώτου και την υπογραφή της Ohlins Απολαύστε την τεχνολογία Superbike αναβαθμίζοντας την συμπεριφορά του καλύτερου παπιού της αγοράς Yamaha Crypton-X 135, με την κορυφαία πρόταση της Ohlins. Με 5 χρόνια εγγύηση από την eXTra products! Τύπος: S46HC1 Tιμή: 595 ευρώ

eXTra products 210-9213286/7 & sales@extraproducts.gr

Μπότα Touratech Destino Adventure, Μαύρη

Κορυφαία επιλογή, με έκπτωση 15% για τους αναγνώστες του BIKEIT! Με την DESTINO Adventure έχουμε δημιουργήσει μια υψηλής ποιότητας, πολυλειτουργική μπότα που εκπληρώνει όλες τις απαιτήσεις ενός ταξιδιού. Είναι ίσως η πρώτη φορά που μια μπότα έχει μια τέτοια διπλή χρήση...

Διαβάστε περισσότερα: MAKAN TRT τηλ.:2112169888 www.bikeit.gr

Προστατευτικό φαναριού για BMW R1200GS/Adv. (2004-2012)

Κατασκευασμένο 100% από αλουμίνιο Προστατευτικό κάλυμμα φαναριού, ειδικά σχεδιασμένο για R1200GS και Adventure ‘04-’12. - Κατασκευασμένο 100% από αλουμίνιο - Ηλεκτροστατικά βαμμένο - Πολύ ελαφρύ - Εύκολη τοποθέτηση - Περιλαμβάνονται βίδες και αποστάτες Τιμή: 50 ευρώ Barracuda Hellas www.barracudamoto.gr Τηλ. : 210-2028898

Zελατίνα Barracuda Aerosport για Ducati Monster 821 – 1200

Προστασία από τον αέρα χωρίς αισθητικές παραφωνίες Ο ανεμοθώρακας AEROSPORT είναι κατασκευασμένος από ειδικό plexiglass και διατίθεται σε ημιδιαφανές σκούρο φιμέ. Είναι μελετημένος συγκεκριμένα γι’αυτό το μοντέλο και δεν απαιτείται καμία μετατροπή στα εργοστασιακά μέρη για την τοποθέτησή του. Περιλαμβάνονται εικονογραφημένες οδηγίες χρήσης. Αποκλειστικό design από την BARRACUDA. Tιμή: 145 ευρώ Barracuda Hellas www.barracudamoto.gr Τηλ. : 210-2028898 www.bikeit.gr

Προστατευτικό φαναριού Suzuki V-Strom DL650 ‘04-’11/ DL1000 (2002-2012)

Δοκιμασμένη σταθερότητα στις πιο δύσκολες συνθήκες offroad Προστατευτικό κάλυμμα φαναριού, κατασκευασμένο από ανοξείδωτο κράμα αλουμινίου για τα δημοφιλή Suzuki V-Strom 650 και 1000 (2002-2012) - Ηλεκτροστατικά βαμμένο - Δοκιμασμένη σταθερότητα στις πιο δύσκολες συνθήκες off-road - Εύκολη τοποθέτηση Τιμή: 69 ευρώ Barracuda Hellas www.barracudamoto.gr Τηλ. : 210-2028898

Ζελατίνα Βarracuda Aerostop για KTM Super Duke 1290 (13-16)

Πλήρες kit, τοποθέτηση χωρίς μετατροπές Ο ανεμοθώρακας AEROSPORT είναι κατασκευασμένος από ειδικό plexiglass και διατίθεται σε ημιδιαφανές σκούρο φιμέ. Είναι μελετημένος συγκεκριμένα για αυτό το μοντέλο και δεν απαιτείται καμία μετατροπή στα εργοστασιακά μέρη για την τοποθέτησή του. Περιλαμβάνονται εικονογραφημένες οδηγίες χρήσης. Αποκλειστικό design από την BARRACUDA. Τιμή: 158 ευρώ Barracuda Hellas www.barracudamoto.gr Τηλ. : 210-2028898 www.bikeit.gr

Piaggio - Έφτασε το Medley Special Edition

Δείτε τιμές, εκδόσεις και χρώματα Ένα ακόμη μέλος προστέθηκε στη σειρά Medley με την ελληνική αντιπροσωπεία να ανακοινώνει ουσιαστικά την άφιξη την άφιξη της ειδικής έκδοσης στη χώρα μας. Το Medley Special Edition ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα αδερφάκια του από τις γυαλιστερές μαύρες ζάντες και όπως η μαύρη σχάρα και τα ειδικά γραφικά... Διαβάστε περισσότερα: PIAGGIO

Μπότες Acerbis X-PRO V

Με την υπογραφή της Acerbis ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ: • Κούμπωμα στην περιοχή του αστραγάλου. • Άνω τμήμα από δέρμα. • Ελαστικά ένθετα στο εσωτερικό της γάμπας που αυξάνουν την αντοχή στην τριβή. • Εσωτερικό από υποαλλεργικό, αντιβακτηριακό ύφασμα που, επιτρέπει τη διαπνοή... Διαβάστε περισσότερα:

ΜΟΤΟ ΜΑRΚΕΤ www.bikeit.gr

Harley-Davidson Athena – Οικονομικά πακέτα ασφάλισης

Από 207 ευρώ το χρόνο Η Harley-Davidson Athena, σε συνεργασία με τη Eurolife ERB και το ασφαλιστικό πρακτορείο Γ. Παπαχρήστος & Υιοι ΑΕ σας προσφέρει προνομιακά πλήρη πακέτα ασφάλισης με κάλυψη ολικής και μερικής κλοπής, από 207 ευρώ ετησίως*, αποκλειστικά για τη Harley-Davidson μοτοσυκλέτα σας. Για να λάβετε τη δική σας προσφορά και για περισσότερες πληροφορίες καλέστε στο 2103410850. *Ενδεικτική τιμή για μοτοσυκλέτα αξίας 10.000€, ανεξαρτήτως κυβικών. www.harleydavidsonathena.gr

Μπουφάν Nordcap Berlin

Προσιτό jacket τεσσάρων εποχών Ένα κλασικό jacket με τέσσερις τσέπες. Σχεδιασμένο για να κρατήσει τον αναβάτη ασφαλή, ζεστό και στεγνό. Εξοπλισμένο με αδιάβροχη / μεμβράνη που επιτρέπει τη διαπνοή, αφαιρούμενη θερμική επένδυση και αφαιρούμενες CE προστασίες στους ώμους και τους αγκώνες. Συνδυάζει τον κλασικό σχεδιασμό... Διαβάστε περισσότερα: ΜΟΤΟ ΜΑRΚΕΤ www.bikeit.gr

Kράνος Bell Star Mips “Isle of man”

Κορυφαίων προδιαγραφών Κατασκευασμένο με βάση το PRO STAR, το STAR προσφέρει αγωνιστική ποιότητα και απόδοση σε ελκυστική τιμή για την καθημερινή χρήση. Από την πρώτη του εμφάνηση το 1967, το Bell Stara αντιπροσώπευε το πρότυπο για την προστασία του κεφαλιού. Η εμμονή για την καινοτομία στα κράνη συνεχίζεται μέχρι σήμερα... Διαβάστε περισσότερα: ΜΟΤΟ ΜΑRΚΕΤ

Γάντια Nordcap Speed Αδιάβροχα γάντια πόλης

Ένα αδιάβροχο, sport, γάντι πόλης. Σχεδιασμένο να παρέχει εξαιρετική εφαρμογή και προστασία. Το τέλειο γάντι για σπορ αναβάτες στην πόλη. Εξαιρετική προστασία από τα εμφανή real Carbon-fiber προστατευτικά στις αρθρώσεις και τα slider στις παλάμες. Σύστημα κλεισίματος με Velcro... Διαβάστε περισσότερα: ΜΟΤΟ ΜΑRΚΕΤ www.bikeit.gr

Γάντια Νοrdcap Voras

Προσιτά γάντια για τον χειμώνα Το VORAS είναι το τέλειο γάντι για να αντιμετωπίσετε τον χειμώνα. Η κατασκευή από Stretch fabric στο επάνω μέρος είναι αρκετά ευέλικτη ώστε να προσφέρει μέγιστη άνεση. Η δερμάτινη παλάμη και το προστατευτικό κέλυφος στις αρθρώσεις προσφέρουν τέλεια προστασία. Η θερμομόνωση και η αντοχή στις καιρικές... Διαβάστε περισσότερα: ΜΟΤΟ ΜΑRΚΕΤ

Κράνος Airoh Rev

“Σπαστό” κράνος με νέα χαρακτηριστικά Η καινοτομία της Airoh® στα modular κράνη, οδηγεί σε νέα επίπεδα άνεσης και ευελιξίας. Το REV είναι ένα Flip Up κράνος από thermoplastic HRT που μπορεί να φορεθεί είτε με πλήρη είτε με ανοιχτή όψη μέσα από την κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας περιστροφή του μπροστά προστατευτικού... Διαβάστε περισσότερα: ΜΟΤΟ ΜΑRΚΕΤ www.bikeit.gr

Kit βελτίωσης αναρτήσεων Hyperpro Streetbox

Ουσιαστική βελτίωση Η εταιρία HYPERPRO τονίζει τη σημασία των καλών αναρτήσεων. Μια καλή ανάρτηση δίνει περισσότερη άνεση, αλλά ακόμα πιο σημαντικό, δίνει μεγαλύτερη ασφάλεια κατά την οδήγηση της μοτοσικλέτας. - Επίσης, θα προκαλέσει μια μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος και περισσότερη σταθερότητα στις στροφές, ακόμη και με συνεπιβάτη.... Διαβάστε περισσότερα: TECNO-MOTO PERFORMANCE Καλλιρρόης 12 Νέος Κόσμος ΤΗΛ.210-9242410

Κράνος HJC IS-17 Daugava MC1

Ολοκληρωμένη πρόταση Ποιοτικό κράνος κλειστού τύπου με μοντέρνα σχεδίαση και γραφικά από την HJC. Τεχνικά Χαρακτηριστικά -Υλικό Λεξάν ελαφρύ, άριστη εφαρμογή και άνεση με τη χρήση προηγμένης τεχνολογίας CAD. -Αεροδυναμικό κέλυφος με μεγάλο οπτικό άνοιγμα για μεγαλύτερη ορατότητα...

Διαβάστε περισσότερα:

Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454 www.bikeit.gr

Φίλτρο DNA για Yamaha TMAX (2017)

Ποιοτική βελτίωση Ένα ακόμη νέο φίλτρο αέρος υψηλής απόδοσης της DNA είναι πλέον στην διάθεσή του κοινού, ειδικά εξελιγμένο για το maxi scooter Yamaha TMAX, μοντέλο 2017 και έπειτα. Το συγκεκριμένο φίλτρο αέρος έχει σχεδιαστεί με την πρωτοποριακή τεχνολογία σχεδιασμού FCD... Διαβάστε περισσότερα: TECNO-MOTO PERFORMANCE Καλλιρρόης 12 Νέος Κόσμος ΤΗΛ.210-9242410

Ελαστικά Michelin Road 5 με έκπτωση έως 32%

Στο Wheel City Motorcycle Tyres Center Περισσότερη εμπιστοσύνη παντού ακόμα και μετά από 5.000 χλμ. υπόσχεται η νέα γενιά του Sport Touring ελαστικού Road 5 της γαλλικής εταιρίας. Επωφεληθείτε της άκρως δελεαστικής προσφοράς του Wheel City Motorcycle Tyres Center και αποκτήστε το δικό σας ζευγάρι με έκπτωση έως και 32%. Δείτε διαστάσεις και τιμές στον πίνακα που ακολουθεί: (120/70-17 & 150/70-17) - Τιμή προσφοράς: 270 ευρώ από 389 ευρώ (120/70-17 & 160/60-17) - Τιμή 280 ευρώ από 405 ευρώ (120/70-17 & 180/55-17) - Τιμή 290 ευρώ από 424 ευρώ (120/70-17 & 190/50-17) - Τιμή 295 ευρώ από 430 ευρώ (120/70-17 & 190/55-17) - Τιμή 300 ευρώ από 435 ευρώ Wheel City Motorcycle Tyres Center Κάρπου 24, Ν.Κόσμος 11631 Αθήνα www.bikeit.gr

Μπουφάν REVIT Filmore

Casual σχεδίαση για όλες τις ώρες Μην αφήνετε τις χαμηλές θερμοκρασίες να σας σταματήσουν! Το μπουφάν Fillmore σας κρατά ζεστούς και στεγνούς στις χειμερινές σας βόλτες στην πόλη. Το άνετο κολάρο και οι ρυθμιζόμενες μανσέτες παρέχουν μια ολοκληρωμένη εμφάνιση. Τεχνικά Χαρακτηριστικά -SEESMART CE-level 1... Διαβάστε περισσότερα: Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454

Αδιάβροχα γάντια UNIK C53

Προσιτή προστασία από κρύο και βροχή Ελαφριά, κοντά και αδιάβροχα γάντια από την UNIK. Τεχνικά Χαρακτηριστικά -100% Αδιάβροχη, αναπνέουσα μεμβράνη Weather-Tex -Polartec θερμική, αναπνέουσα επένδυση για μέγιστη ζεστασιά -Εξαιρετικά ελαφρύ...

Διαβάστε περισσότερα:

Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454 www.bikeit.gr

Wheel City - Νέα ελαστικά Pirelli Angel Scooter

Από 110 ευρώ. Δείτε τιμές και διαστάσεις Τα νέα Pirelli Angel Scooter είναι ο φύλακας άγγελος σας στην καθημερινή μετακίνηση. Δείτε τιμές και διαστάσεις στον πίνακα που ακολουθεί -(120/70-12 & 130/70-12) – Τιμή: 110 ευρώ -(110/90-13 & 130/70-13) – Τιμή: 115 ευρώ -(120/70-14 & 130/70-12) – Τιμή: 115 ευρώ -(120/70-14 & 140/70-14) – Τιμή: 125 ευρώ -(120/70-14 & 150/70-14) – Τιμή: 130 ευρώ -(120/70-15 & 150/70-13) – Τιμή: 130 ευρώ -(120/70-15 & 140/70-14) – Τιμή: 130 ευρώ -(120/70-15 & 150/70-14) – Τιμή: 135 ευρώ -(100/80-16 & 120/80-16) – Τιμή: 115 ευρώ -(110/70-16 & 110/70-16) – Τιμή: 130 ευρώ -(110/70-16 & 140/70-14) – Τιμή: 130 ευρώ -(110/70-16 & 150/70-14) – Τιμή: 140 ευρώ -(110/70-16 & 130/70-16) – Τιμή: 140 ευρώ (110/70-16 & 140/70-16) – Τιμή: 135 ευρώ Wheel City Motorcycle Tyres Center Κάρπου 24, Ν.Κόσμος 11631 Αθήνα

Off Road μαρσπιέ της Tarazon-4Aces

Με αφαιρούμενα “δόντια”, για έξτρα πρόσφυση Τα δόντια είναι αποσπώμενα και κατασκευασμένα από υψηλής αντοχής ανοξείδωτο ατσάλι Περιλαμβάνονται extra δόντια για μελλοντική αντικατάσταση Με φάρδος 57 χιλιοστά προσφέρουν 30% περίπου μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής για καλύτερο control σε δύσκολες συνθήκες Δέσιμο με γέφυρα «Χ» με 2 επιπλέον δόντια για καλύτερο grip Εύκολη τοποθέτηση χωρίς καμία τροποποίηση. Τιμή: 85 ευρώ 4 Aces Dirt Bike Accessories Νέα Φιλαδέλφεια, Αθήνα Τηλ.: 211-4098886 www.bikeit.gr

Μπουφάν Scott Turn ADV DP

Άνεση και προστασία υψηλού επιπέδου Ένα DRYOsphere (αδιάβροχο/ αντιανεμικό/) τζάκετ που επιτρέπει την διαπνοή και γεννήθηκε για να νικήσει τα στοιχεία της φύσης. Το Scott Turn ADV τζάκετ είναι άνετο με χαρακτηριστικά ασφαλείας που περιλαμβάνουν ενισχύσεις αγκώνα, και υψηλής πυκνότητας κατασκευή 500D πολυαμίδιο με Hitena ενισχύσεις... Διαβάστε περισσότερα: Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454

Power Commander για το νέο Honda Africa Twin

Dynojet PCV Honda CRF 1000L Το PCV έρχεται ανανεωμένο με τα εξής παρακάτω χαρακτηριστικά: - Μικρότερο μέγεθος από το PCIII USB (λιγότερο από το ήμισυ του μεγέθους του PCIII) - Τροφοδοσία μέσω USB από τον υπολογιστή (δεν είναι πλέον απαραίτητη η 9 volt μπαταρία... Διαβάστε περισσότερα: TECNO-MOTO PERFORMANCE Καλλιρρόης 12 Νέος Κόσμος ΤΗΛ.210-9242410 www.bikeit.gr

Κράνος HJC RPHA11 Chakri MC24

Κερδίζει τις εντυπώσεις Με το ολοκαίνουργιο RPHA 11 η HJC για ακόμη μια φορά θέτει νέα πρότυπα στην απόδοση του κράνους. Πολλές επιπλέον σχεδιαστικές καινοτομίες δημιουργούν ένα αεροδυναμικά ανώτερης ποιότητας κράνος με άριστο αερισμό, μέγιστη άνεση και εξαιρετικά χαρακτηριστικά ασφαλείας. Ενισχυμένα υλικά, συμπεριλαμβανομένων των υφασμάτων Carbon - Carbon Fiber - Carbon Glass Hybrid Fiber και Aramid Fiber, παρέχει ενισχυμένη ανθεκτική στους κραδασμούς επιδόσεις, περισσότερη άνεση και την ελαφρότητα του κράνους. Συνολικά το RPHA 11 αναμφισβήτητα αποδεικνύει γιατί η HJC παραμένει # 1 στον κόσμο. Τεχνικά Χαρακτηριστικά αφαίρεσης ζελατίνας χωρίς εργαλεία -Τρία διαφορετικά μεγέθη 3 κελύφους -Pinlock αντιθαμβωτική ζελατίνα περιέχεται -Σύνθετη κατασκευή κελύφους από Carbon στη συσκευασία Fiber - Carbon Glass Hybrid Fiber και Ara-2η Φιμέ ζελατίνα περιέχεται εντός της mid Fiber συσκευασίας -Αεροδυναμικός έλεγχος -Κλείσιμο με Double D-Ring -Πολλαπλών θέσεων ροδέλα κύλισης για Βάρος 1300gr την ρύθμιση του αέρα 5 χρόνια περιορισμένη εγγύηση -Νέος αεραγωγός στο μέτωπο αυξάνει αντιπροσωπείας την ροή του αέρα στα κανάλια για μέγιστη κυκλοφορία Τιμή: 399 ευρώ -Μεγάλο οπτικό πεδίο προερχόμενο από την πλούσια αγωνιστική εμπειρία Bikers World -Κλείδωμα ζελατίνα για μέγιστη ασφάλεια Αλ.Παναγούλη 47, Νέα Ιωνία -Επανασχεδιασμένοι πλαϊνοί αεραγωγοί Πειραιώς 86, Αθήνα -Εύκολα αποσπώμενα μαξιλάρια με Τηλ.:+30 210 2772422 quick-release για βοήθεια σε έκτακτη Τηλ.: +30 210 3424454 ανάγκη http://www.bikeit.gr/shop-news/for-the-rid-Υποσιάγωνο αφαιρούμενο μειώνει το er/helmets/14574-nea-agoras-2018-anaθόρυβο και μπλοκάρει τον αέρα vatis-kranos-hjc-rpha11-chakri-bikers-world. -Νέα εσωτερική αφαιρούμενη επένδυση html που προσφέρει μέγιστη ροή του αέρα εσωτερικά και μπορεί να πλυθεί -Πίσω αεραγωγοί δοκιμασμένοι στο τούνελ αέρα της HJC -Νέοι πίσω πλαϊνοί έξοδοι αέρα -Φιλικό σε όσους φορούν γυαλιά με ειδικά αυλάκια -RapidFire Γρήγορο και εύκολο σύστημα Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454 www.bikeit.gr

Παντελόνι REVIT Sand 3

Κορυφαίων προδιαγραφών Η Revit ανέπτυξε το παντελόνι Sand 3 δίπλα στο τζάκετ Sand 3, ώστε να μπορείτε να τα συνδέσετε μαζί για μία πλήρης ενδυμασία περιπέτειας. Από μέσα προς τα έξω, θα βρείτε ένα εξωτερικό κέλυφος ανθεκτικό σε τριβή, εξοπλισμένο με προστασίες στα γόνατα SEEFLEX CE-level 2 και προστατευτικά ισχίου SEESMART CE και μια αποσπώμενη αναπνέουσα αδιάβροχη επένδυση Ηydratex. Για τις ψυχρότερες συνθήκες η αποσπώμενη θερμική επένδυση θα σας κρατήσει ζεστούς. Αφαιρώντας θερμική και αδιάβροχη μεμβράνη μπορείτε να αφήσετε τον αέρα να περάσει στα πόδια σας ανοίγοντας τα φερμουάρ VCS. Χάρη στο πάνελ στο πίσω μέρος του καθίσματος, το παντελόνι Sand 3 σας εμποδίζει να ολισθαίνετε στο κάθισμα κάτω από επιτάχυνση ή φρενάρισμα. Τα ανακλαστικά μέρη θα σας κρατήσουν σε πλήρη ορατότητα και το φερμουάρ YKK μπροστά σας χαρίζουν την μέγιστη άνεση στην περιοχή της μέσης. Τεχνικά Χαρακτηριστικά -Εξωτερικό κέλυφος Polyester 600D | Lorica | PWR|shell 500D -Προστατευτικά SEEFLEX Level 2 στα γόνατα -Προστατευτικά SEESMART CE-level 1 type B στους γοφούς -Αφαιρούμενη θερμική επένδυση -Αφαιρούμενη αδιάβροχη αναπνέουσα μεμβράνη Hydratex | 3L -Προσαρμογή στους αστραγάλους, ιμάντα ρύθμισης στη μέση -Εξαερισμός VCS | φερμουάρ στο πάνω μέρος των ποδιών -Φερμουάρ σύνδεσης με jacket, πάνελ πρόσφυσης στο κάθισμα Τιμή: 287, 90 ευρώ Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454 www.bikeit.gr

Στο SixDays θα βρείτε μια ολοκληρωμένη μονάδα για την φροντίδα της αγαπημένης σας μοτοσυκλέτας. Πρώτα από όλα ένα πλήρες συνεργείο με έμφαση στο service, με προσοχή στη λεπτομέρεια και πάνω από όλα με προσήλωση στις προδιαγραφές του εκάστοτε κατασκευαστή. Εδώ θα βρείτε ότι ανταλλακτικό θα χρειαστείτε για τη συντήρηση και επισκευή της, αλλά και όλα τα αναλλώσημα για την καλή της λειτουργία. Η αγάπη του Σταύρου για τους αγώνες μοτοσυκλετών και η μεγάλη πείρα που απέκτησε σαν οδηγός αλλά και μηχανικός αγώνων, έφερε το SixDays στην Νο1 θέση προτίμησης των αγωνιζόμενων, στην προετοιμασία της αγωνιστικής τους μοτοσυκλέτας. Την γκάμα των υπηρεσιών ολοκληρώνει μια μεγάλη συλλογή σε αξεσουάρ και ρούχα για τον αναβάτη, καθώς και η ύπαρξη πολλών ειδικών εξαρτημάτων και αξεσουάρ βελτίωσης για τη μοτοσυκλέτα σας.

Ολυμπιάδος 83-Θεσσαλονίκη 546 33 Τηλ. & Fax: 2310253220 e-mail: info@sixdays.gr

Σωλήνες σιλικόνης από την SAMCO

Στα χρώματα της μοτοσυκλέτας σας Σωλήνες σιλικόνης για όλα τα μοντέλα και όλες τις κατηγορίες μοτοσικλετών (όπως Road, Off Road, Scooter, ATV, UTV, Quad και Trials) έχει στην γκάμα της η εταιρία SAMCO. Οι Samco Sport σωλήνες είναι χειροποίητοι, σύμφωνα με υψηλά πρότυπα για την μηχανοκίνητη βιομηχανία... Διαβάστε περισσότερα: TECNO-MOTO PERFORMANCE Καλλιρρόης 12 Νέος Κόσμος ΤΗΛ.210-9242410

Φίλτρο αέρα DNA “Leather Top” universal

Με παγκόσμια αναγνώριση Η ελληνική DNA Filters, αποδεικνύει περίτρανα, για ακόμη μια φορά, ότι είναι πρωτοπόρος σε παγκόσμιο επίπεδο στον χώρο της, με μία ακόμη βράβευση, αυτή τη φορά με το διεθνούς κύρους, κορυφαίο βραβείο σχεδιασμού προϊόντος “Reddot Product Design Award 2017”!... Διαβάστε περισσότερα: TECNO-MOTO PERFORMANCE Καλλιρρόης 12 Νέος Κόσμος ΤΗΛ.210-9242410 www.bikeit.gr

Δελεαστικές προσφορές για Honda Crossrunner VFR800X

Από την Moto Πέτσας Την ευκαιρία να αποκτήσετε την Honda Crossrunner VFR 800X μέσω ευέλικτων χρηματοδοτικών προγραμμάτων, με δώρα αξίας 1.250 ευρώ ή με μειωμένη τιμή για αγορά μετρητοίς, δίνει το γνωστό κατάστημα “ΥΙΟΙ ΓΙΑΝΝΗ ΠΕΤΣΑ”. Ειδικότερα οι προτάσεις για απόκτηση του Crossrunner VFR 800X έχουν ως εξής:... Διαβάστε περισσότερα:

Moto ΠΕΤΣΑΣ

Φίλτρο αέρα DNA για Yamaha X-ΜΑΧ 300

Βελτίωση με υπογραφή Ένα ακόμη νέο φίλτρο αέρος υψηλής απόδοσης της DNA είναι πλέον διαθέσιμο, αυτή τη φορά για το νέο Yamaha X-ΜΑΧ 300 Α. Επιτρέπει στο πτυχωτό στοιχείο του φίλτρου να ακολουθεί με ακρίβεια το περίγραμμα από το φιλτροκούτι. Β. Εξαλείφει τα νεκρά σημεία που προκαλούν αναταράξεις... Διαβάστε περισσότερα: TECNOMOTO www.bikeit.gr

Ήρθε το νέο Suomy Speedstar

Διαθέσιμο σε εννιά διαφορετικούς χρωματισμούς Διαθέσιμο στην ελληνική αγορά είναι το νέο κράνος της Suomy, Speedstar, σύμφωνα με την αντιπρόσωπο της εταιρίας MC Motor Import S.A. Το νέο Speedstar, ανήκει στην κατηγορία Sport Touring και ενσωματώνει 20 χρόνια εμπειρίας της Suomy στην κατασκευή ποιοτικών κρανών για ένα ευρύ πεδίο χρήσης. Το Speetstar δοκιμάστηκε τόσο σε αεροδυναμική σήραγγα, όσο και σε πραγματικές συνθήκες με τις δοκιμές να δίνουν τελικά αυτή τη δυναμική σχεδίαση στο κέλυφός του, ιδανική ισορροπία και κατανομή βάρους κατά την οδήγηση και χαμηλή αεροδυναμική αντίσταση (CX 0.45). Η ζελατίνα του είναι νέας σχεδίασης κατηγορίας “Optical Calss 1” με μεταβαλλόμενο πάχος που εξασφαλίζει εξαιρετική ορατότητα, χωρίς αλλοιώσεις προς κάθε κατεύθυνση. Εξοπλισμένο και με μεγάλη πτυσσόμενη φιμέ ζελατίνα που καλύπτει όλο το οπτικό πεδίο του αναβάτη, το Speedstar φέρει D-Ring στο λουράκι για το δέσιμό του και νέο μηχανισμό κλεισίματος για τη ζελατίνα για μεγαλύτερη ασφάλεια και απομόνωση από τον αέρα. Το κέλυφός του είναι κατασκευασμένο από Kevlar, ανθρακονήματα και fiberglass (tricarboco) για λεάχιστο δυνατό βάρος και μέγιστη ασφάλεια, ενώ το εσωτερικό από πολυστερίνη έρχεται σε δύο μεγέθη Large και Medium. Θα το βρείτε στην τιμή των 325 ευρώ (μονόχρωμο) και 349 ευρώ (Replica) στους εξής χρωματισμούς: Matt Green, Amlet Matt Red, Rap Red, Amlet Matt Yellow, Plain White, Plain White (KSVR00W3.4), Plain White (KSVR00W3.5), Plain Matt Black (KSVR00X6.3) και Plain Matt Black (KSVR00X6.4). MC Motor Import S.A. Μιχαλακοπούλου 44 Αθήνα Τηλ: (+30) 210 7212986

www.bikeit.gr

Φορητός Εκκινητής Μπαταρίας, Compact A5 16000

Για δίκυκλο, αυτοκίνητο και φόρτιση συσκευών! Φορητός εκκινητής για την μπαταρία της μοτοσυκλέτας και του αυτοκινήτου σας. Μπορείτε απλά να συνδέσετε τα καλώδια στους πόλους της μπαταρίας του οχήματός σας. Φυσικά μπορεί να φορτίσει τις περισσότερες φορητές ηλεκτρονικές συσκευές, με αντάπτορες...

Διαβάστε περισσότερα:

MAKAN TRT τηλ.:2112169888

Touratech Ρυθμιστής Ύψους Ζελατίνας και Αντάπτορας Στήριξης Βάσης GPS

Για Yamaha XT1200Z Super Tenere (-2013) Με αυτόν τον αντάπτορα και κρατώντας την εργοστασιακή ζελατίνα μπορούμε να ρυθμίσουμε την γωνία κλίσης και το ύψος της. Υπάρχει επίσης και ένα μπαράκι με ρυθμιζόμενο ύψος για την τοποθέτηση συσκευής GPS. Τιμή: 107 ευρώ MAKAN TRT τηλ.:2112169888 www.bikeit.gr

Κράνος Touratech Aventuro Mod, Stone

Με τη σφραγίδα της Schuberth Με το νέο Aventuro Mod, η Touratech παρουσιάζει το πιο ευέλικτο κράνος της αγοράς! Μια τέλεια σύνθεση ακόμη και για τους πιο απαιτητικούς αναβάτες. Το πλέον πολυμορφικό κράνος της αγοράς, κατασκευάστηκε με την συνεργασία της Touratech με την Schuberth... Διαβάστε περισσότερα: MAKAN TRT τηλ.:2112169888

Κάγκελα Touratech KTM 1290 Super Adventure T

Έξτρα ποιοτική προστασία για την καλή σας Τα κάγκελα της Touratech προσφέρουν προστασία για τα ακριβά πλαστικά μέρη του φέρινγκ του KTM 1290 Super Adventure. Τα προστατευτικά επάνω κάγκελα είναι κατασκευασμένα από ανοξείδωτο ατσάλι. Από άποψη σχεδιασμού και απόδοσης...

Διαβάστε περισσότερα:

MAKAN TRT τηλ.:2112169888 www.bikeit.gr

Προστατευτικά Κάγκελα Touratech για εργοστασιακά κάγκελα BMW S1000XR

Προστασία με υπογραφή Τα κάγκελα fairing της Touratech, προστατεύουν το ψυγείο νερού, το fairing και το ρεζερβουάρ, του BMW S1000XR. Eίναι κατασκευασμένα από ανοδιωμένο ανοξείδωτο ατσάλι, δεν διαβρώνονται εύκολα... Διαβάστε περισσότερα: MAKAN TRT τηλ.:2112169888

Odlo Warm ισοθερμικό παντελόνι ανδρικό

Μείνετε ζεστοί ό,τι και αν κάνετε! Ισοθερμικό παντελόνι της Odlo για να είστε ζεστός και στεγνός ακόμη και στα πιο δύσκολα χειμερινά sports. Τεχνικό παντελόνι θερμικής βάσης από αντιβακτηριακό υλικό που απομακρύνει την οσμή. Κατασκευασμένο από μαλακό τεχνικό polyester, υλικό με ενισχυμένη θερμομόνωση... Διαβάστε περισσότερα: MAKAN TRT τηλ.:2112169888 www.bikeit.gr

Ισοθερμικό Odlo Warm, στην Makan TRT

Για όλες τις χειμερινές δραστηριότητες! Εξαιρετικά λειτουργικό εσώρουχο της Odlo με πολύ καλή θερμομόνωση, ιδανικό για όλες τις χειμερινές δραστηριότητες. Αποβάλει πολύ γρήγορα την υγρασία από το σώμα και επιπλέον δεν μυρίζει ακόμα και σε πολυήμερη χρήση, λόγω της αντιβακτηριδιακής τεχνολογίας, Effect της Odlo...

Διαβάστε περισσότερα: MAKAN TRT τηλ.:2112169888

Hyperpro Ελατήρια για BMW F800GS /Adventure (2013-)

Αναβαθμίστε τη συμπεριφορά του πιρουνιού σας Ελατήρια της Hyperpro, που κάνουν την διαφορά και έχουν σχεδιαστεί για να ταιριάζουν απόλυτα στο F800GS /Adventure και ν΄ανταποκρίνονται άψογα ακόμη και σε ακραίες καταστάσεις. Το σετ περιλαμβάνει οδηγίες εγκατάστασης και οτιδήποτε άλλο χρειάζετα... Διαβάστε περισσότερα: MAKAN TRT τηλ.:2112169888 www.bikeit.gr

Jacket KTM Pegscratch EVO

Ένα jacket για όλα Αδιάβροχο jacket τεσσάρων εποχών από την αυστριακή εταιρία, κατάλληλο για οδήγηση και σε ακραίες συνθήκες χάρη στο πλήρες σύστημα αερισμού που διαθέτει (μπροστά, πίσω, μανίκια, μασχάλες). Με κρυμμένη αδιάβροχη τσέπη για τα απαραίτητα έγγραφά σας αλλά και αφαιρούμενη θερμική επένδυση για χρήση τις κρύες ημέρες... Διαβάστε περισσότερα: ΚΤΜ Xanthi Τηλ.: 2541 08455

Κράνος KTM Factor

Καθημερινός σύντροφος Κράνος κλειστού τύπου, γενικής χρήσης στα χρώματα της αυστριακής εταιρίας. Το χαμηλό βάρος και η αποτελεσματικότητα των αεραγωγών εγγυώνται υψηλά επίπεδα άνεσης στις καθημερινές σας μετακινήσεις. Με αντιβακτηριδιακή επένδυση που αφαιρείται και πλένεται, όπως και τα “μάγουλα”... Διαβάστε περισσότερα:

ΚΤΜ Xanthi Τηλ.: 2541 08455 www.bikeit.gr

Παντελόνι KTM Pegscratch EVO

Για τα δύσκολα και όχι μόνο Παντελόνι πολλαπλών ρόλων από την αυστριακή εταιρία, ιδανικό για ταξίδια αλλά και οδήγηση σε ακραίες καιρικές συνθήκες. Με μεμβράνη που το καθιστά αδιάβροχο και αντιανεμικό επιτρέποντας παράλληλα την απομάκρυνση της υγρασίας. Φέρει εσωτερική επένδυση που φροντίζει για την σωστή κυκλοφορία του αέρα... Διαβάστε περισσότερα: ΚΤΜ Xanthi Τηλ.: 2541 08455

Κράνος KTM Street EVO

Άνεση στην καθημερινότητα Κράνος γενικής χρήσης κλειστού τύπου, ιδανικό για αναβάτες με σπορ διαθέσεις. Το αποτελεσματικό σύστημα αερισμού και η αφαιρούμενη αντιβακτηριδιακή επένδυση και μάγουλα κάνουν το εν λόγω κράνος έναν ιδανικό σύντροφο στην καθημερινότητα. Ζελατίνα ταχείας απελευθέρωσης και αγωνιστικού τύπου δέσιμο Double D-ring στο λουράκι. ΚΤΜ Xanthi Τηλ.: 2541 08455 www.bikeit.gr

Jacket KTM Urban Proof

Ελαφρύ και αδιάβροχο Ελαφρύ jacket για καθημερινή χρήση από την KTM. Φέρει ενσωματωμένη επένδυση που το καθιστά αδιάβροχο και αντιανεμικό αλλά και διαπνέον. Κρυμμένη αδιάβροχη τσέπη για τα απαραίτητα έγγραφα και εξαιρετικά ανθεκτικό εξωτερικό από nylon/polyester. Σχεδιασμένη για μέγιστη άνεση σε ένα μεγάλο εύρος κινήσεων το Urbanproof... Διαβάστε περισσότερα: ΚΤΜ Xanthi Τηλ.: 2541 08455

Κράνος KTM Sport

Υψηλών απαιτήσεων Full face κράνος, υψηλών προδιαγραφών που κατασκευάζεται από τη Suomy αποκλειστικά για την αυστριακή εταιρία. Με ιδιαίτερα χαμηλό βάρος χάρη στο κέλυφος από στρώσεις fiberglass και ανθρακονημάτων, με δέσιμο Double D-ring. Με αντιβακτηριδιακή, υποαλλεργική επένδυση. ΚΤΜ Xanthi Τηλ.: 2541 08455 www.bikeit.gr

Γρανάζια αλουμινίου Tarazon-4Aces για Honda CR/CR-F Εξαιρετικά ελαφριά ανοδιωμένα γρανάζια της Tarazon-4Aces Kατασκευασμένα από μασίφ billet κράμα αλουμινίου 7075 -T6 αεροπορικού τύπου. Διαθέτουν χαρακτηριστικά αυτοκαθαριζόμενα αυλάκια για να αποβάλλουν τη λάσπη ώστε να αυξηθεί η διάρκεια ζωής γραναζιού και αλυσίδας. Το προφίλ των δοντιών έχει σχεδιαστεί με ακρίβεια... Διαβάστε περισσότερα: 4 Aces Dirt Bike Accessories Νέα Φιλαδέλφεια, Αθήνα Τηλ.: 211-4098886

Oversize floating δισκόπλακα Tarazon για KTM SX/EXC

Συμβατή και με μοντέλα Husqvarna-Husaberg Ειδικά σχεδιασμένος για off-road χρήση, ο νέος oversize δίσκος της Tarazon είναι η τέλεια λύση για ΜΧ ή Enduro μοτοσυκλέτες. Οι κυματιστές άκρες και τα εγκάρσια αυλάκια διώχνουν τη λάσπη και κρατάνε τα τακάκια καθαρά προσφέροντας μέγιστη δύναμη και ακρίβεια σε όλες τις συνθήκες. -Oversize πλευστός δίσκος τύπου “μαργαρίτα” διαμέτρου 270mm... Διαβάστε περισσότερα: 4 Aces Dirt Bike Accessories Νέα Φιλαδέλφεια, Αθήνα Τηλ.: 211-4098886 www.bikeit.gr

Αδιάβροχο παντελόνι UNIK TP01

Προσιτή προστασία Το TP01 είναι ένα αδιάβροχο και προσιτό παντελόνι από Fine 300/D Cordura με προστατευτικά για τα γόνατα. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ 100% Αδιάβροχη μεμβράνη Αφαιρούμενη θερμική επένδυση Προστασίες στα γόνατα Υλικό κατασκευής Fine 300/D Cordura Τιμή: 116 ευρώ

Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454

ΚΤΜ 250 Duke – Έφτασε στην Ελλάδα!

Σε ιδιαίτερα ανταγωνιστική τιμή Το νέο KTM 250 Duke βρίσκεται πλέον στη χώρα μας, ύστερα και από σχετική ανακοίνωση της KTM SEE. Η μοτοσυκλέτα θα είναι διαθέσιμη στην τιμή των 4.390 ευρώ, μια ιδιαίτερα ελκυστική τιμή για τις προδιαγραφές του 250 Duke. Ο υγρόψυκτος κινητήρας αποδίδει 30 ίππους... Διαβάστε περισσότερα: ΚΤΜ www.bikeit.gr

Ελαστικά Michelin Road 5 με έκπτωση έως 32%

Στο Wheel City Motorcycle Tyres Center Περισσότερη εμπιστοσύνη παντού ακόμα και μετά από 5.000 χλμ. υπόσχεται η νέα γενιά του Sport Touring ελαστικού Road 5 της γαλλικής εταιρίας. Επωφεληθείτε της άκρως δελεαστικής προσφοράς του Wheel City Motorcycle Tyres Center και αποκτήστε το δικό σας ζευγάρι με έκπτωση έως και 32%. Δείτε διαστάσεις και τιμές στον πίνακα που ακολουθεί: (120/70-17 & 150/70-17) Τιμή 270 ευρώ από 389 ευρώ (120/70-17 & 160/60-17) Τιμή 280 ευρώ από 405 ευρώ (120/70-17 & 180/55-17) Τιμή 290 ευρώ από 424 ευρώ (120/70-17 & 190/50-17) Τιμή 295 ευρώ από 430 ευρώ (120/70-17 & 190/55-17) Τιμή 300 ευρώ από 435 ευρώ Wheel City Motorcycle Tyres Center Κάρπου 24, Ν.Κόσμος 11631 Αθήνα

Γάντια REVIT Kryptonite GoreTex

Ολοκληρωμένη χειμερινή προστασία για τα χέρια Απολαύστε βέλτιστο εξαερισμό κρατώντας τα χέρια σας απολύτως στεγνά σε ακραίες καιρικές συνθήκες, χάρη στη μεμβράνη GORE-TEX® του Kryptonite GTX. Η προστασία προσφέρεται από ένα σκληρό κέλυφος στις αρθρώσεις και στο σημείο ολίσθησης της παλάμης, και με τη χρήση του Temperfoam® στον αντίχειρα, την παλάμη αλλά και στις αρθρώσεις των δαχτύλων...

Διαβάστε περισσότερα: Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454 www.bikeit.gr

Μποτάκια ΤCX Street ACE Black WP

Για καθημερινή αστική χρήση χωρίς εκπτώσεις στην προστασία Τα TCX Street ACE, είναι μποτάκια σχεδιασμένα σε casual γραμμή τα οποία όμως έχουν ενισχύσεις σε καίρια σημεία και 100% αδιάβροχη επένδυση, ώστε να ανταποκρίνονται άψογα σε καθημερινή μοτοσυκλετιστική χρήση...

Διαβάστε περισσότερα: Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454

Μπότες TCX X-Five

Αδιάβροχες 100% κατάλληλες για τουρισμό Οι X-Five της TCX, φέρουν όλα τα χαρακτηριστικά που είναι απαραίτητα σε μια μοτοσυκλετιστική τουριστική μπότα. Ανατομικές, με προστατευτικά και ενισχύσεις σε καίρια σημεία και 100% αδιάβροχες. Αναλυτικά τα χαρακτηριστικά τους είναι: -Υλικό από δέρμα -100% αδιάβροχη αναπνέουσα μεμβράνη -Ενισχύσεις από μαξιλάρι PU ενσωματωμένο στο πέλμα, πλάκα στην κνήμη με ανάγλυφο το λογότυπο, ενισχυμένη φτέρνα...

Διαβάστε περισσότερα: Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454 www.bikeit.gr

Μπαλακλάβα ORINA με προστατευτικό λαιμού

Ο σύντροφος στο κρύο Μπαλακλάβα ORINA με προστατευτικό λαιμού. Υποαλλεργική και αποστηρομένη, με εξαιρετική εφαρμογή και ελαστικότητα για εγγυημένη προστασία από το κρύο. Διαθέσιμη σε όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway! www.motoway.gr

BMW F 750 GS & F 850 GS 2018

Από που ξεκινούν, και που μπορεί να φτάσουν Στο ελληνικό site της BMW Motorrad μπορεί κανείς να δει τις τιμές του F 750 GS 2018 και του F 850 GS 2018, αλλά και να διαμορφώσει τις μοτοσυκλέτες, προσθέτοντας χρώματα, αξεσουάρ και πακέτα, ώστε να φτιάξει την ονειρεμένη προσωπική του μοτοσυκλέτα...

Διαβάστε περισσότερα: BMW Motorrad www.bikeit.gr

Κουτσουμπός

Διεύθυνση: Μιχαλακοπούλου 60, Αθήνα T.K.: 11528 Τηλέφωνο: 210-7709619 Φαξ: 210-7709994 Service: 210-7791578 Email: gkhonda@otenet.gr, www.hondakoutsoubos.gr

www.bikeit.gr

Η ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

www.bikeit.gr

Αναγγελία Εκλογών Α.Σ.Ο.Α.Μ. 2018

Καλούνται οι ενδιαφερόμενοι να υποβάλλουν υποψηφιότητα Με επιστολή του, ο τελευταίος εκλεγμένος Πρόεδρος του Α.Σ.Ο.Α.Μ. Παναγιώτης Δ. Κουζής, καλεί όσους ενδιαφέρονται και πληρούν τις προϋποθέσεις να εργαστούν για το κοινό συμφέρον των αθλητών-αγωνιζομένων αλλά και γενικότερα για την βελτίωση του αθλήματος του motocross, να γνωστοποιήσουν το ενδιαφέρον τους υποβάλλοντας την υποψηφιότητα τους για την διεξαγωγή εκλογών. Ως γνωστόν το τελευταίο ΔΣ του Α.Σ.Ο.Α.Μ, εκλεγμένο το έτος 2011 υπηρέτησε με συνέπεια τους καταστατικούς σκοπούς με γνώμονα πάντοτε το κοινό συμφέρον των αθλητώναγωνιζομένων μαχόμενο για την βελτίωση και ανάπτυξη των αγώνων motocross ως αναγνωρισμένου αθλήματος. Μια δυνατή ομάδα νέων και ενεργών αγωνιζομένων αποτελούμενη από Πρόεδρο τον Παναγιώτη Κουζή, Αντιπρόεδρο τον Γιάννη Ελένη, Γραμματέα τον Αλέκο Κατσινέλη, Ταμία τον Δημήτρη Βαγγελάκο, και Μέλη τους Κωνσταντίνο Τζιώρα, Χρήστο Κασιούμη, Σπύρο Κοσμά , Μανώλη Σκύβαλο, και τον Γιώργο Αγιομαυρίτη κλήθηκε να διαχειριστεί την δυσκολότερη ίσως εποχή στην ιστορία των αγώνων motocross και την μετάβαση τους από τον «διαμορφωμένο κατά παραγγελία»... Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Monster

Wilwo

Kemea MX2

YZ450F

Kiara

Η Yamaha στο MXGP 2018

Εμπλοκή σε όλες τις κατηγορίες Η Yamaha ανακοίνωσε τις επίσημες ομάδες της για το MXGP 2018, με την ιαπωνική εταιρεία να παίρνει μέρος τόσο στη μεγάλη κατηγορία MXGP, όσο και στην MX2 αλλά και στο Πρωτάθλημα WMX των γυναικών. Για το 2018, η πρώτη ομάδα της Yamaha στη μεγάλη κατηγορία MXGP, είναι η Monster Energy Yamaha Factory Racing Team, δίχως αλλαγές στους αναβάτες, με τον Παγκόσμιο πρωταθλητή του 2015 Romain Febvre και τον δεύτερο αναβάτη το 2014, Jeremey Van Horebeek. H έτερη ομάδα της MXGP είναι η Wilvo Yamaha Official MXGP Team, η οποία θα λάβει μέρος στο Πρωτάθλημα με 3 αναβάτες. Παραμένουν από πέρυσι οι Arnaud Tonus & Shaun Simpson, ενώ δίπλα τους θα βρεθεί ο ταλαντούχος Jeremy Seewer, που ήταν δυο φορές δεύτερος στην MX2. Και οι 5 αναβάτες του MXGP θα λάβουν μέρος με YZ450F. Στην κατηγορία ΜΧ2 θα δώσει το παρών η Kemea Yamaha Official MX2, με 3 νέους αναβάτες. Επικεφαλής της ομάδας θα είναι ο Πρωταθλητής της ΜΧ2 στο Βρετανικό Πρωτάθλημα, Ben Watson, ενώ δίπλα του θα έχει τον Ρώσο Vsevolod Brylyakov και τον Βέλγο Jago Geerts. Οι τρεις τους θα αγωνιστούν με YZ250F...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

Πολυτίμη Κυριακοπούλου - Συμμετέχει σε 4 διεθνείς αγώνες!

Το πρόγραμμα της για το 2018 Η Πολυτίμη Κυριακοπούλου βρίσκεται ήδη στο Μαρόκο για να συμμετάσχει στον πρώτο από τους τέσσερις διεθνείς αγώνες που έχει προγραμματίσει για φέτος. Το Rally Tuareg είναι το πρώτο στην σειρά, και ξεκινάει στις 3 Μαρτίου με τερματισμό στις 10 Μαρτίου. Οι επόμενοι αγώνες που θα ακολουθήσει το 2018 είναι: • Hellas Rally Raid, στην Ολυμπία, στις 20 - 27 Μαΐου • Rally Albania, στην Αλβανία, στις 9 - 16 Ιουνίου • Serres Rally, στις Σέρρες, στις 25 - 31 Αυγούστου Φέτος η Πολυτίμη Κυριακοπούλου συμμετέχει με μία Husqvarna FE 450 με τις ανάλογες βελτιώσεις για τους αγώνες Rally, και με υποστήριξη της KTM SEE, με την οποία έχει υπογράψει συμβόλαιο.

www.bikeit.gr

Όπως μας είπε πριν αναχωρήσει για τον πρώτο αγώνα, ‘’στόχος για φέτος επίσης είναι το Africa Eco Race, στις 31 Δεκεμβρίου 2018 με 24 Ιανουαρίου 2019. Είναι η παλιά διαδρομή του Dakar, με έναρξη στο Monaco, με την διαδρομή να ξεκινά ουσιαστικά στην αφρικανική ήπειρο, στο Nador, με συνέχεια στο Μαρόκο, Μαυριτανία - Σενεγάλη και τερματισμό στο Dakar. Γι’ αυτό κάνω όλη αυτή την προσπάθεια φέτος να βρω χορηγίες, γιατί είναι μεγάλος αγώνας και δεν μπορώ να τον κάνω μόνη μου.” Να σημειώσουμε ότι για τον αγώνα Africa Eco Race, οι συμμετοχές λήγουν στις 31 Ιουνίου 2018. Το κόστος συμμετοχής ανέρχεται στα 11.000euro και όλο το πακέτο με την υποστήριξη, φτάνει στα 20.000euro - με ιδιόκτητη μοτοσυκλέτα. Η Πολυτίμη Κυριακοπούλου θα βάλει τα δυνατά της έως το καλοκαίρι ‘’χρησιμοποιώντας’’ το Rally Tuareg ως προπόνηση για το Africa Eco Race, ενώ θα χρειαστεί άλλη μία φορά προπόνησης στην έρημο τουλάχιστον. Την προσπάθεια για φέτος στηρίζουν οι KTM SEE, Serres Rally, Motorex - Moto Market, Enduro Greece, HP Harbilas, Motion N Style, DNA, Dani SunCare, Tyre Shop και το BIKEIT που ως χορηγός επικοινωνίας θα σας μεταφέρει κάθε νέο από τους αγώνες της Πολυτίμης. Ευχόμαστε καλή επιτυχία!

www.bikeit.gr

MotoGP 2018 – Test στην Ταϊλάνδη

Dani Pedrosa, Johann Zarco & Marc Marquez Το τριήμερο τεστ του MotoGP στη νέα πίστα της Ταϊλάνδης, λίγο πριν την έναρξη της σεζόν του 2018 είδε το δίδυμο της Repsol Honda Team να καταλαμβάνει τις θέσεις 1-3, κάνοντας σάντουιτς τον Johann Zarco της Monster Energy Yamaha Tech 3. Ταχύτερος όλων το τριήμερο, στην νέα πίστα του Πρωταθλήματος, στο Buriram ήταν ο Dani Pedrosa της Repsol Honda Team με καλύτερο χρόνο 1:29.781, χρόνο που πέτυχε την τελευταία μέρα. Δεύτερος ταχύτερος αναβάτης ήταν ο Johann Zarco της Monster Energy Yamaha Tech3 με χρόνο 1:29.867. Τρίτος ήταν ο Marc Marquez του HRC, με χρόνο 1:29.969. Στην τέταρτη θέση βρέθηκε ο Cal Crutchlow (3 Honda στις πρώτες 4 θέσεις), της LCR Honda, με χρόνο 1:30.064. Και η πρώτη πεντάδα έκλεισε με τον Alex Rins της Suzuki (αυτή κι αν ήταν έκπληξη) με χρόνο 1:30.178... Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Tony Cairoli – Στην ΚΤΜ μέχρι και το 2020

Υπέγραψε για 2 ακόμη πορτοκαλί χρόνια ο θρύλος του ΜΧ Ο 32χρονος Σικελός Tony Cairoli ανανέωσε το συμβόλαιο του με την ΚΤΜ για 2 ακόμη χρόνια, και θα παραμείνει στους “πορτοκαλί” τουλάχιστον μέχρι και το 2020. Η συμφωνία σημαίνει πως ο Cairoli, που χάρισε στους Αυστριακούς τον πρώτο τους τίτλο στη μεγάλη κατηγορία του MXGP με το KTM 350 SX-F το 2010, αλλά και τον πρώτο τίτλο με το KTM 450 SX-F το 2017, θα κλείσει 11 χρόνια με την ίδια φίρμα! Η σεζόν του MXGP 2018 ξεκινάει το επόμενο σαββατοκύριακο στο Neuquen, που βρίσκεται στην Παταγονία της Αργεντινής. Εκεί θα ξεκινήσει η 15η αγωνιστική χρονιά του Cairoli ως πλήρως εργοστασιακός αναβάτης, και η 9η με τα χρώματα της Red Bull KTM. Η καριέρα του Cairoli μετράει 9 τίτλους, 7 στη μεγάλη κατηγορία του MXGP από το 2009, 6 με τα μοντέλα SX-F, 213 εμφανίσεις σε αγώνες GP, 83 νίκες και 145 βάθρα! Ο Cairoli είναι ακόμα the man to beat στο άθλημα, καθώς θα προσπαθήσει να πάρει τον 10ο Παγκόσμιο Τίτλο του το 2018, καβάλα στο KTM 450 SX-F.

www.bikeit.gr

Honda: Αποδεκατισμένες οι ομάδες MXGP - AMA SX!

Τραυματισμένοι και οι 4 εργοστασιακοί αναβάτες Καθόλου καλά δεν είναι τα νέα από τις εργοστασιακές ομάδες της Honda στο ΜΧ, τόσο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MXGP, όσο και στο εξίσου σημαντικό AMA SX. Στο πρώτο, Gajser & Bogers θα χάσουν τον εναρκτήριο αγώνα λόγω τραυματισμών, ενώ στο 2ο, τον τραυματισμό του Roczen διαδέχθηκε ένας ακόμα σοβαρότερος για τον Seeley. Όσον αφορά στην εργοστασιακή ομάδα της Honda στο MXGP, ο Brian Bogers ήταν γνωστό εδώ και λίγο καιρό πως θα έχανε το πρώτο αγώνα της χρονιάς, λόγω της μακράς ανάρρωσης του από τραυματισμό. Λίγο όμως πριν την έναρξη του Πρωταθλήματος, είχαμε και τον τραυματισμό του έτερου αναβάτη του Team HRC, Tim Gajser.

www.bikeit.gr

Ο Σλοβένος Gajser τραυματίστηκε σε αγώνα του Internationali d’ Italia στη Μάντοβα, αγώνα προετοιμασίας για τη σεζόν 2018 του MXGP. Εκεί χτύπησε το σαγόνι του σε άσχημη προσγείωση από άλμα και χρειάστηκε να υποβληθεί σε 2 εγχειρήσεις για να το σταθεροποιήσει! Η ανάρρωση του Gajser αναμένεται να κρατήσει τουλάχιστον 3 εβδομάδες, με την επιστροφή του αναβάτη της Honda να προβλέπεται για το GP του Valkenswaard. Έτσι, ο μοναδικός αναβάτης του Team HRC που θα λάβει μέρος στον 1ο αγώνα του MXGP 2018 θα είναι ο Calvin Vlaanderen καβάλα στο CRF250RW, στην κατηγορία MX2... Διαβάστε περισσότερα:

Kork Ballington - Θρύλος του MotoGP

Αναγνώριση του Νοτιοαφρικανού αναβάτη της Kawasaki H Dorna ανακοίνωσε πως ο τέσσερις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής Kork Ballington, ο αναβάτης που άφησε το στίγμα του, χαρίζοντας παράλληλα στη Kawasaki την υψηλότερη διάκριση της στη σύγχρονη ιστορία των GP, θα ανακηρυχτεί “Θρύλος του MotoGP” (MotoGP Legend) στον αγώνα του Οκτωβρίου, στο Phillip Island.

Kork Ballington. Ο Ballignton κέρδισε διπλούς τίτλους το 1978 και το 1979, στις κατηγορίες των 250 & 350 κυβικών του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας με Μοτοσυκλέτα.

Ο διοπτροφόρος Νοτιοαφρικανός ανέβηκε για πρώτη φορά στο βάθρο το 1976, στην Λίγο μετά την ανακοίνωση για την εισαγωγή κατηγορία των 250 του Παγκοσμίου, όταν του Randy Mamola στη λίστα των αναβατών- βρέθηκε στη δεύτερη θέση του GP της Δυτικής Γερμανίας. Στον επόμενο γύρο ο θρύλων του MotoGP (MotoGP Legends), Ballington πήρε την πρώτη του νίκη, αυτή τη εισαγωγή που θα γίνει στον γύρο του Texφορά στην κατηγορία των 350 κ.εκ. στο GP as, η Dorna ανακοίνωσε πως τον Οκτώβριο της Ισπανίας... στους Θρύλους του MotoGP θα μπει και ο

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

Moto2: H Kalex Triumph «γράφει» τρελό χρόνο!

Μόλις 1,3 δευτερόλεπτα μακριά από το ρεκόρ γύρου Ο δοκιμαστής της Kalex Engineering, Jesko Raffin βρέθηκε μόλις 1,3 δευτερόλεπτα μακριά από το ρεκόρ γύρου στη Valencia, με την τρικύλινδρη Moto2 μοτοσυκλέτα που βασίζεται στην Triumph Street Triple 765 να βρίσκεται στα αρχικά μόνο στάδια εξέλιξης! Μάλιστα ο αγωνιζόμενος στην Moto2, Raffin, «γύρισε» 0,3 δευτερόλεπτα ταχύτερα από ότι είχε γυρίσει με μια τετρακύλινδρη Moto2 μοτοσυκλέτα της Kalex, με βάση το Honda CBR600RR. Το επίσημο ρεκόρ γύρου για μοτοσυκλέτα Moto2 στη Valencia βρίσκεται στο 1:35.312, ρεκόρ που κατέχει ο Thomas Luthi από το 2014. Καταπληκτικές επιδόσεις, αν λάβουμε υπόψη μας το γεγονός πως ακόμα δεν έχει καλά-καλά ξεκινήσει η εξέλιξη, με τη μοτοσυκλέτα να φέρει σχεδόν στοκ κινητήρα, ηλεκτρονικά και συμπλέκτη. Θυμίζουμε πως ο τρικύλινδρος κινητήρας της Triumph 765 θα αντικαταστήσει εκείνον του Honda CBR600RR από την αρχή του 2019, στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto2, όπου οι αγωνιζόμενοι τρέχουν με τον ίδιο κινητήρα και διαφορετικά πλαίσια.

www.bikeit.gr

Rossi – “Δεν έχω ξεπεράσει τον χαμό του Simoncelli”

Μια προσωπική εξομολόγηση του Valentino Σε μια πρόσφατη συνέντευξη του στο περιοδικό Riders Magazine, o Valentino Rossi, μεταξύ άλλων αναφέρθηκε και στην απώλεια του Marco Simoncelli, πως βίωσε τον χαμό του φίλου του και συναθλητή του και το πώς επηρεάστηκε από το γεγονός. “Ήμασταν πολύ καλοί φίλοι, πολύ δεμένοι, μιλάγαμε σε καθημερινή βάση και βρισκόμασταν όποτε είχαμε ευκαιρία...

Διαβάστε περισσότερα:

ΔΕΙΤΕ ΤΟ VIDEO

Toni Βou – Τραυματίστηκε σε αγώνα – Video

“Εκτός” για τρεις τουλάχιστον εβδομάδες Μια άσχημη πτώση είχε ο πρωταθλητής του Trial, Toni Βοu, σε αγώνα στο Le Mans της Γαλλίας, που είχε ως αποτέλεσμα κατάγματα σε τρεις σπονδύλους της οσφυϊκής περιοχής. O Βou, o οποίος πήγαινε “τρένο” στο φετινό X-Trial πρωτάθλημα, με σερί νικών στους πέντε από τους οκτώ αγώνες της χρονιάς, θα αναγκαστεί να απέχει από κάθε αγωνιστική δραστηριότητα για τουλάχιστον τρεις εβδομάδες. Χάνει σίγουρα λοιπόν τον προγραμματισμένο για τις 8 Μαρτίου...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

Randy Mamola – Θα προστεθεί στο Hall of Fame των MotoGP

Μεγάλη τιμητική διάκριση για τον αμερικανό αναβάτη Το όνομα του Randy Mamola θα προστεθεί στην λίστα “MotoGP World Championship Hall of Fame” αναγνωρίζοντας της συνεισφορά του στους αγώνες. Το γεγονός θα επισημοποιηθεί τον Απρίλιο και συγκεκριμένα στο τρίτο γύρο του πρωταθλήματος των MotoGP,που θα λάβει χώρα στο Τέξας των HΠΑ. Ο Mamola, ήδη έχει συμπεριληφθεί στο AMA Hall of Fame ενώ έχει ανακηρυχτεί και επίσημα ως “Legend”, από την FIM. Ωστόσο η νέα αυτή διάκριση, έχει την πιο μεγάλη βαρύτητα και σημασία, αφού το όνομα του Mamola, θα βρεθεί δίπλα σε αυτά

των Agostini, Nieto, Lawson, Sheene, Doohan και πολλών άλλων...

Διαβάστε περισσότερα:

ISSR

Το μυστικό “αντι-chatter” σύστημα της SAG Team Μια ομάδα της Moto2 ίσως “βάλει τα γυαλιά” στους μεγάλους κατασκευαστές Chatter. Ένα φαινόμενο το οποίο εκδηλώνεται όταν οι αγωνιστικές μοτοσυκλέτες παίρνουν απίστευτες κλίσεις και προκαλεί μια χαμηλής συχνότητας ταλάντευση / δόνηση, η ένταση της οποίας κάνει τα δόντια των αναβατών να χτυπάνε μεταξύ τους....

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

MotoGP 2018 - O Μαλαισιανός Hafizh Syahrin στην Yamaha Tech 3

Πρώτη φορά στην ιστορία, Μαλαισιανός στην κατηγορία MotoGP! Ο Μαλαισιανός Hafizh Syahrin είναι τελικά ο αναβάτης που θα αγωνιστεί με την ομάδα της Monster Yamaha Tech 3 στο πλευρό του Johann Zarco. Ο Syahrin κατάφερε να εντυπωσιάσει τους παράγοντες της ομάδας κατά τη διάρκεια των επίσημων MotoGP δοκιμαστικών στο Buriram της Ταϋλάνδης και θα είναι ο πρώτος από την χώρα του που θα αγωνιστεί στην κορυφαία κατηγορία ως αναβάτης πλήρους απασχόλησης, συμμετέχοντας σε όλους τους αγώνες του πρωταθλήματος. Ο Buriram τελείωσε τα δοκιμαστικά γράφοντας τον 22ο καλύτερο χρόνο από τους 24 συμμετέχοντες αναβάτες, μια εξαιρετική επίδοση αν φανταστεί κανείς ότι ο Syahrin τερμάτισε 10ος στο περσινό πρωτάθλημα Moto2, ανεβαίνοντας μάλιστα μόλις δύο φορές στο βάθρο. Ο 24χρονος αναβάτης έχει φυσικά εμπειρία στο κορυφαίο αυτό επίπεδο αφού αγωνίζεται στην Moto2 τα τελευταία επτά χρόνια. Αυτό που εντυπωσίασε του ανθρώπους της Tech 3 ήταν η πολύ γρήγορη προσαρμογή του στην πανίσχυρη Yamaha YZR-M1... Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Σύσσωμη η αγωνιστική μοτοσυκλέτα Στις απονομές των διακριθέντων της αγωνιστικής μοτοσυκλέτας για το 2017 προχώρησε η Α.ΜΟΤ.Ο.Ε., η αθλητική ομοσπονδία Ελλάδος, στο κτίριο του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών, στην Αθήνα. Στον κατάμεστο από τον κόσμο χώρο, συγκεντρώθηκαν όλοι οι αναβάτες των πρωταθλημάτων ταχύτητας, Enduro, Motocross, Dragster, Scramble, Trial που διοργανώνονται από την Α.ΜΟΤ.Ο.Ε. Η εκδήλωση ξεκίνησε τιμώντας τους ανθρώπους των αγώνων που χάθηκαν πέρσι, τον Δημοσθένη Αποστολίδη, σε αγώνα Dragster, και τον Βασίλη Γούλα (Ταχύτητα), από καρδιακό επεισόδιο. Έπειτα, μετά τις απονομές στους χορηγούς, είχαν σειρά οι αναβάτες που διακρίθηκαν στο www.bikeit.gr

Απονομές πρωταθλημάτων Α.ΜΟΤ.Ο.Ε 2017 εξωτερικό. Αυτοί ήταν οι Γιάννης Περιστεράς, Σπύρος Φουρθιώτης, Βασίλης Παντελεάκης, Νίκος Κορωνάκης, Γιάννης Τουρατζίδης, Δημήτρης Καρακώστας, Σωτήρης Μπεγνής, Γιάννης Τζωρτζόπουλος. Σειρά είχαν οι απονομές των πρωταθλημάτων, με το Trial να κάνει την αρχή, και τους Λευτέρη Καρέτσο, Πίππο Λευτέρη, Γιάννης Παγώνη, Μάριο Πολυχρονιάδη, Ισίδωρο Τσίκη, Χάρη Χριστόπουλο, να αποτελούν την πρώτη εξάδα στην Α κατηγορία. Στην Β, πρωταθλητής ήταν ο Γιώργος Τρικαλίτης, με τους Γιώργο Διαμαντίδη, Γιώργο Βεζύρη, Δημήτρη Ζουγανέλη, Γιάννη Τρίγκα, Κώστα Βλάσση να ακολουθούν. Στην κατηγορία Junior, η κατάταξη ήταν: Τάσος Αναστασιάδης, Παύλος Λίλης, Ιάσωνας Μαρουλάκης, Ορέστης Μαρουλάκης, Γιάννης Ριζόπουλος Ακολούθησαν οι απονομές του πρωταθλήματος Ταχύτητας, με τις κατηγορίες Superbike (Συνιώρης, Πίππος, Μπεγνής, Μαρκεσίνης, Τσαλίκης), Supersport (Κουτσουμπός, Καρακώστας, Μίχας, Παπαγεωργίου, Τριντής, Παπαγγέλου), Racing 300 - (Ντότσικας, Λεφέβρ α., Κίτσος, Στάμου, Λεφέβρ Κ., Ρούσσης) SS 440 (Κορωνάκης, Κόκκινος, Τσουρουνάκης) και Νέων αναβατών (Παπαπαύλου, Γκιζίνος, Ελευθεριάδης, Σκούρτας, Παπανικολάου, Μπαξίσογλου). Σειρά είχε το Enduro, με την Γενική Κατάταξη να απαρτίζεται από τους Βασίλη Σιαφαρίκα, Γιάννη Παυλίδη, Δημήτρη Βαγγελάκο, Παναγιώτη Κακολύρη, Χρήστο Παπαθεοδώρου. Ακολούθησαν οι κατηγορίες με πρώτη την Ε1 (Παυλίδης, Ζώρας, Κακολύρης, Σφηναρολάκης, www.bikeit.gr

Χασάπης, Πισιμάνης), Ε2 (Βαγγελάκος, Τρίγκας, Κοινωνάς, Ντουζένης, Θεοδωρίδης, Κόπανος), Ε3 (Σιαφαρίκας, Παπαθεοδώρου, Βασιλείου, Σαρήγιαννης, Πετρόπουλος, Λεοντιάδης), ΕΝ (Μπάκας, Καρίμαλης, Ταπές, Χρόνης, Κωνσταντινούδης, Φράγκος), ΕS (Γκαγκανάτσιος, Παπαδημητρίου, Κυρτσούδης, Δημόπουλος, Πασχαλίδης). Το Motocross είχε σειρά με την κατηγορία MX1 να ανοίγει την αυλαία (Κουζής, Ηλιόπουλος, Τσαρνάς, Κοντολέτας, Κόττης, Μπαξεβάνης), MX2 (Τουρατζίδης, Παπίλας, Γεωργαντάς, Μπετίνης, Μπάκας, Ανδρέου), MX2T (Ανδρέου, Βογιατζής, Σκόρδας, Καρυώτης, Ευαγγελόπουλος, Κόλλιας), MX65 (Κανελλόπουλος, Σαραντινούδης, Καμαρινός, Βαγγελάκης, www.bikeit.gr

Μανδάνη, Φωτάκης) MX85 (Σάγμαλης, Κανάκης, Μαυράκης, Κατσαβρίας, Μαυράκης, Πασπαλιάρης) και Open (Πακαταρίδης, Δημολιάνης, Γκόσκινος, Μυτιληναίος, Καδόγλου, Τερζάκης). Τις απονομές motocross έκλεισε η κατηγορία Quad A (Ντούζος, Τριανταφύλλου, Κατσινέλης, Κρυσταλογιάννης, Χριστόπουλος, Τριανταφύλλου) και η Quad B (Τριανταφύλλου Β. Αποστόλου, Χριστόπουλος, Περπατάρης, Κυριακίδης Ρ. Κυριακίδης Π.). Ακολούθησε το πρωτάθλημα Dragster με τις κατηγορίες Super Pro (Mπουσίνης Χαράλαμπος, Σιδηρόπουλος Παύλος, Κυριακόπουλος Κώστας), Super Street (Τσακίρης, Σπηλιόπουλος,

Απονομές πρωταθλημάτων Α.ΜΟΤ.Ο.Ε 2017

Καλαντζής, Μπιλάς, Σταυρόπουλος, Μπάκανος), Pro Street 1 (Mέρμηγκας, Κοσμίδης, Γεωργάς, Χατζηαυγουστογλου, Μιχαηλίδης, Παντελουδάκης), Pro Street 2 (Αγαπίδης, Τσακίρης, Οργκόσκας, Ψαρρής, Καννελόπουλος, Καψίμαλης), Street 2 (Κουζουλόγλου, Ρεβελτζή, Κοτρότζος, Γιαννόπουλος, Γερακούδης, Κιτσονίδης), Pro Z (Λαμπρόπουλος, Βαϊλάκης, Χύτας, Λοβασόφ, Λογοθέτης), Mini Pro (Χύτας, Κούστας, Βαϊλάκης, Θειόπουλος, Καλανίδης, Δάλας), True Street (Εμμανουηλίδης, Λασηθιωτάκης, Κονταξής, Πετρέσης, Παντοπούλου), Real Street (Αποστολίδης, Μπούρας, Καλπάκης, Τουλούπας, Σαλπιγκτής, Σπιριδάκος), Drag Junior (Πουμπουρίδου, Αγαπίδης, Σταυρόπουλος, Καρδάσης)

Στο πρωτάθλημα Scramble, για την κατηγορία S1 (Μπάκας, Θερριός, Μπλιός, Παγώνης, Βασιλάκης, Κακολύρης), S2 (Κολιοπάνος, Πετρόπουλος, Διακάκης, Μπίλλης, Βλαχάκης, Σαρηγιάννης), Senior (Παπαδημητρίου, Δημητριάδης, Γιαγκιόζης, Κεραμιδάς, Κυρτσούδης, Φραγγεδάκης) Ακολούθησαν τα περιφερειακά πρωταθλήματα Scramble Νοτίου Ελλάδος, S1 (Θεοδώρου, Καντζιλιέρης, Τριχιάς, Άντζελους, Κατσιούλης, Σαμιώτης), S2 (Ραπατσουλέας, Πυρλής, Σπύρης, Μουγιός, Αντωνόπουλος, Ρασσιάς), Senior (Κολεύρης, Αναστασόπουλος, Γκλιάτης, Μπελίτσης, Καρποδίνης, Θέος), Junior (Ευμορφιάδης, www.bikeit.gr

Απονομές πρωταθλημάτων Α.ΜΟΤ.Ο.Ε 2017

Ζαγλάρας, Δουρής, Κουτσάκης, Μαστοράκης, Γλυκογιάννης), S2 (Τομπάζης, Ταμπάς, Μελετιάδης, Γκούτζος, Μπενόβ, Αναγνωστόπουλος) Γρηγοριάδης), Senior (Ιωαννίδης, Παλατζίδης, Μανωλογλου, Κουλουμπτούρης, Δυτικής Μακεδονίας S1 (Παυλίδης, Τασούλας, Τζέλλος, Χατζής, Τοπαλίδης, Παπαγιάννης, Πέτρου) Ποδαράς), S2 (Ευαγγέλου, Ολιέβσκι, Κεντρικής Ελλάδας S1 (Oικονόμου, Συγγιρίδης, Γεωργίου, Γκαγκτζής, Μάστορας), Junior (Στρεμπένης, Ζελεστσής, Σαλταπίδας, Νταματης, Μουστάκας, Καρπουζής, Γουλόπουλος), S2 (Βαγενάς, Στόκας), Senior (Τσιακμάκας, Πασχαλίδης, Ράπτης, Μπέμπης, Μπαρμπούτης, Μπενάκης, Στασινης, Σολατσαρης Τ., Σολατσαρης Α., Μητσιόπουλος) Γανωτής), Senior (Μουστάκας, Κωφός, Κεντρικής Μακεδονίας S1 (Μυλόνογλου, Φανιδάκης, Ντανοβασίλης, Μαμαλούδης, Μοτίτσιος) Μυλωνάς, Ψαρράς, Γκλαβάς, Μαλκουντζής, www.bikeit.gr

ANY ROAD, ANY TIME. Έκθεση: Ηρώων Πολυτεχνείου 8, Ηλιούπολη Τηλ.&Fax: 210 9955451. Συνεργείο: Ελ. Βενιζέλου & Φωκίδος, Ηλιούπολη Τηλ.&Fax: 210 9922948 www.fanmoto.gr

www.bikeit.gr

ΔΕΙΤΕ ΤΟ VIDEO

www.bikeit.gr

Repsol Honda Team 2018 - Επίσημη παρουσίαση

Marc Marquez, Dani Perdosa & RC213V 2018 Στην Τζακάρτα της Ινδονησίας έγινε η επίσημη παρουσίαση της εργοστασιακής ομάδας της Honda για το MotoGP του 2018. Εκεί είδαμε τους Marc Marquez & Dani Pedrosa μαζί με την ανανεωμένη RC213V, τον νέο Team Manager Alberto Puig και τον διευθυντή του HRC, Tetsuhiro Kuwata. Το δελτίο τύπου της Repsol Honda Team κάνει λόγο για νέα χρώματα, όμως οι αλλαγές είναι πραγματικά ανεπαίσθητες σε σχέση με το 2017. Πέρα από το πιο κοντό τελικό της κάτω εξάτμισης, οι αλλαγές που βλέπουμε είναι κυρίως στα χρώματα της ουράς, και στο πιρούνι που από χρυσό έγινε μαύρο. Η παρουσίαση έγινε φυσικά στην Ασία, λόγω της σημαντικότητας των εκεί αγορών, με το 2018 να αποτελεί την 4η συνεχόμενη χρονιά που η επίσημη αποκάλυψη της ομάδας λαμβάνει χώρα στην Ινδονησία, με οργανωτή την τοπική Astra Honda. Το παρών έδωσε όλη η ομάδα, με τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή MotoGP Marc Marquez, τον ομόσταυλο του, Dani Pedrosa, και όλα τα διευθυντικά στελέχη.

www.bikeit.gr

Παρουσίαση εργοστασιακής ομάδας Στις 8/2/2018 έγινε η παρουσίαση της Kawasaki Racing Team 2018. Στο τιμόνι του Ninja ZX-10RR για το 2018 θα είναι για μία ακόμη χρονιά οι Jonathan Rea & Tom Sykes. Τρεις συνεχόμενες χρονιές παίρνει τον τίτλο αναβατών ο Jonathan Rea, ενώ ο πρωταθλητής του 2013 Tom Sykes πολύ θα ήθελε να είναι εκείνος που θα σπάσει το σερί του Ιρλανδού. Κύριοι χορηγοί της ομάδας οι Motocard, Elf & Monster Energy, ενώ η Kawasaki τονίζει πως μπορεί οι νέοι κανονισμοί να την επηρέασαν περισσότερο από τους άλλους κατασκευαστές, αλλά… το πνεύμα του Ninja (Ninja Spirit) δέχεται τις προκλήσεις και δεν τα παρατάει ποτέ. Κι αν αναρωτιέστε για ποιους κανονισμούς μιλάμε, η Dorna έθεσε νέο όριο μέγιστων στροφών για το 2018 στις 14.700 rpm σε όλους τους κατασκευαστές πλην της Kawasaki, η οποία έχει αυστηρότερο όριο (για χάρη του ανταγωνισμού) στις 14.100 rpm! Επιπλέον, αν η KRT συνεχίζει να κυριαρχεί με την ίδια ευκολία, η Dorna δήλωσε πως θα την υποχρεώσει να κατεβάσει το όριο 250rpm χαμηλότερα! Φαίνεται πως οι 18 νίκες, ο τίτλος αναβατών και ο τίτλος κατασκευαστών του 2017 ήταν η σταγόνα που ξεχείλισε το ποτήρι για τους υπόλοιπους, και κατά συνέπεια για τη Dorna. Στην ίδια παρουσίαση η Kawasaki έδειξε και τον επίσημο ρουχισμό της KRT, που σύντομα θα φτάσει στους dealers. www.bikeit.gr

WorldSBK: Kawasaki Racing Team 2018

www.bikeit.gr

WorldSBK 2018 - Aruba.it Racing-Ducati Team

Επίσημη παρουσίαση εργοστασιακής ομάδας H Ducati παρουσίασε την εργοστασιακή ομάδα της φίρμας για το WorldSBK 2018, ομάδα που αποτελείται από τους Chaz Davies και Marco Melandri, με κύριο χορηγό την Aruba.it και μοτοσυκλέτα την ανανεωμένη Panigale R. Το Panigale V4 αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο του στη σεζόν του 2019. Η συνεργασία Aruba.it & Ducati μπαίνει στην τέταρτη χρονιά, με απολογισμό 24 νίκες και 74 βάθρα, και με τερματισμό κάθε χρονιά στο Top-3 του Πρωταθλήματος WorldSBK. Για φέτος, το Panigale R διαθέτει αναβαθμίσεις σε κινητήρα, ηλεκτρονικά και πλαίσιο, ενώ η σεζόν του 2018 θα αποτελέσει το κύκνειο άσμα του Panigale με τον V2 κινητήρα, καθώς το 2019 οι εργοστασιακοί αναβάτες της Ducati θα οδηγούν το Panigale V4. Θυμίζουμε πως η σεζόν του 2017 τελείωσε με 8 νίκες για την ομάδα, η οποία κατέκτησε τη 2η θέση στο Πρωτάθλημα Αναβατών με τον Chaz Davies. Το ντουέτο Davies & Melandri έχει δείξει τη δυναμική του, κατακτώντας συνολικά 31 βάθρα στην μέχρι τώρα συνύπαρξη τους στα pits της Ducati. Στο event που έγινε στα κεντρικά γραφεία της Aruba.it στο Ponte San Pietro της Ιταλίας, παρουσιάστηκε και η νέα Junior Team, που μετά την κατάκτηση του Ευρωπαϊκού Τίτλου στα Superstock 1000 για το 2017, εισέρχεται στο WorldSBK με τον Michael Ruben Rinaldi που θα συμμετάσχει σε όλους τους ευρωπαϊκούς γύρους. Επόμενη στάση της Aruba.it Racing-Ducati Team το Phillip Island, πρώτα για το τεστ στις 19-20 Φεβρουαρίου 2018, και αμέσως μετά για τον πρώτο αγώνα της σεζόν, στις 23-25 Φεβρουαρίου στην ίδια πίστα. www.bikeit.gr

Moto2 2018: Valencia Test

Ο Mattia Pasini ταχύτερος όλων Μετά από 3 μέρες δοκιμών στην πίστα Ricardo Tormo στη Valencia, για τις κατηγορίες Moto2 & Moto3, στην ενδιάμεση κατηγορία του MotoGP ταχύτερος αναβάτης αναδείχθηκε ο Mattia Pasini, με μικρή διαφορά από τον Lorenzo Baldassari. Οι πρώτες 2 ημέρες του τεστ ήταν ιδιαίτερα βροχερές, μην αφήνοντας ομάδες και αναβάτες να κάνουν τη δουλειά που ήθελαν. Ευτυχώς την τελευταία μέρα του τεστ ο καιρός ήταν καλός, οι χρόνοι έπεσαν, και οι αναβάτες έβγαλαν τα πρώτα τους συμπεράσματα. Ο αναβάτης της Italtrans Racing Team, Mattia Pasini σημείωσε χρόνο 1:35.779, οδηγώντας μοτοσυκλέτα της KALEX. Και οι τρεις πρώτοι αναβάτες (Pasini, Baldassari & Simone Corsi) οδηγούσαν μοτοσυκλέτες KALEX, με τον πρώτο αναβάτη ΚΤΜ (Miguel Oliveira) να βρίσκεται στην 4η θέση. Στη δέκατη θέση βρέθηκε ο δεύτερος ταχύτερος αναβάτης ΚΤΜ, ο Brad Binder, ενώ αξιοσημείωτος ήταν ο 6ος ταχύτερος χρόνος από τον πρώην αναβάτη MotoGP, Hector Barbera.

www.bikeit.gr

Παν. Πρωτ. Motocross 2018, 1ος αγώνας, Σέρρες

Δυνατό ξεκίνημα, πολύ καλός ανταγωνισμός Στο αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών πραγματοποιήθηκε ο πρώτος αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Motocross 2018, με διοργανώτρια τη ΛΑΜΣ και περισσότερες από 90 συμμετοχές. Νικητές σε κάθε κατηγορία αναδείχθηκαν οι Παναγίωτης Κουζής (MX1), Michael Ivanov (MX2), Βασίλης Πακταρίδης (OPEN), Μάριος Κανάκης (MX85) και Σωτήρης Φωτάκης (MX65). ΜΧ1: Κουζής πρώτος αλλά Τουρατζίδης “παρών”! Ο πολυπρωταθλητής της κατηγορίας Παναγιώτης Κουζής ήταν ο αναβάτης που ξεκίνησε τη χρονιά με το δεξί, παίρνοντας τη νίκη στη γενική. Ωστόσο αντιμετώπισε δυνατό ανταγωνισμό από τον ιδιαίτερα φορμαρισμένο Γιάννη Τουρατζίδη, που μετά το περισινο πρωτάθλημα στην MX2, ανέβηκε φέτος στην μεγάλη κατηγορία. Μάλιστα, ο Τουρατζίδης κέρδισε στα ίσια το πρώτο σκέλος έπειτα από αγώνα στρατηγικής που απέδωσε καρπούς και τον έφερε στην πρώτη θέση, λίγους γύρους πριν το πέσιμο της καρό σημαίας, όταν και κατάφερε να περάσει τον πρωτοπόρο Κουζή. Στο δεύτερο σκέλος ο Κουζής ξεκίνησε το ίδιο καλά με το πρώτο, σε αντίθεση με τον Τουρατζίδη που έμεινε πίσω και έπειτα προσπάθησε να καλύψει το χαμένο έδαφος. Ο Κουζής πέρασε τον Δημήτρη Κοντολέτα που είχε στρίψει πρώτος από όλους και έπειτα έκανε έναν κλασικό, για τον ίδιο, αγώνα, φτάνοντας στον τερματισμό με άνεση για την κατάκτηση της πρώτης θέσης γενικής. Ο Κοντολέτας, τερμάτισε στη δεύτερη θέση, ενώ

www.bikeit.gr

τρίτος πέρασε τη γραμμή του τερματισμού ο Τουρατζίδης, παρά και την πτώση που σημείωσε στην προσπάθειά του να περάσει τον Κοντολέτα. Έτσι ο Κουζής(2-1) ξεκίνησε τη χρονιά με νίκη, με το δεύτερο σκαλί του βάθρου να πηγαίνει στον πολλά υποσχόμενο για τη συνέχεια Τουρατζίδη, με τον Κοντολέτα (3-2) να κατακτά μια άξια 3η θέση. Στην 4η θέση ο Άρης Τσαρνάς (4-4), ενώ την πεντάδα έκλεισε ο μεγάλος αντίπαλος του Τσαρνά στις Σέρρες Κυριάκος Κόττης (5-6). Κατηγορία ΜΧ2: Ivanov τη νίκη, Λυρίου τους βαθμούς Αέρα παγκοσμίου είχε ο αγώνας στην MX2, χάρη στη συμμετοχή του 18χρονου www.bikeit.gr

Βούλγαρου Michael Ivanov της KTM Marchetti Racing, ο οποίος προετοιμάζεται για να αγωνιστή στην ίδια κατηγορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Motocross. O Ivanov δεν άφησε περιθώρια στους Έλληνες αναβάτες αφού έστριψε πρώτος και στα δύο σκέλη, ηγήθηκε του αγώνα και στις δύο περιπτώσεις με αποτέλεσμα να βγει πρώτος (1-1) και στη γενική. Από τους Έλληνες ξεχώρισε ο Νίκος Λυρίου που έμεινε σχετικά κοντά στον Ivanov και τερμάτισε δεύτερος και τις δύο φορές παίρνοντας έτσι τους βαθμούς της πρώτης θέσης. Τρίτος, στα δύο σκέλη αλλά και τη γενική ο Αλέξης Γεωργαντάς(3-3) και στην 4η θέση ο Φραγκίσκος Ζούνης. Ο νεαρός Αντώνης

Παν. Πρωτ. Motocross 2018, 1ος αγώνας, Σέρρες

Σάγμαλης και περισνός πρωταθλητής της ΜΧ85 πραγματοποίησε εξαιρετική εμφάνιση (4-6) και τερμάτισε 5ος γενικής. ΜΧ2Τ: Malinov τη νίκη με αντίπαλο τον Σάγμαλη Ο Αντώνης Σάγμαλης τα πήγε σαφώς καλύτερα στη δική του κατηγορία με νίκη στο πρώτο σκέλος και 2η θέση στο επόμενο (είχε και πτώση), κάτι που του έδωσε και τους βαθμούς της πρώτης θέσης. Μεγάλος του αντίπαλος και νικητής του αγώνα ο Nikolai Malinov που έχασε από τον Σάγμαλη στο πρώτο σκέλος αλλά πήρε τη νίκη στο δεύτερο. Στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Ανδρέας Ανδρέου(3-3). Τέταρτος πίσω από τον Ανδρέου ο Dimidor

Grosdanof (4-4) με την πρώτη πεντάδα να ολοκληρώνεται από τον Σταύρο Μαυράκη (5-5). Να σημειωθεί και η συμμετοχή της Μαρκέλας Κωστάκη που τερμάτισε 7η! ΜΧ85: Μάριος Κανάκης ο κυρίαρχος Χωρίς να αφήσει περιθώριο αντίδρασης στους αντιπάλους του ο Μάριος Κανάκης (1-1) πήρε μια επιβλητική νίκη στις Σέρρες, δείχνοντας τις προθέσεις του για τη συνέχεια του πρωταθλήματος. Δεύτερος, με δύο δεύτερες θέσεις, ο Γιώργος Μαυράκης (22) που δεν απείλησε αλλά δεν απειλήθηκε κιόλας, ενώ τρίτος στο βάθρο ο Victor Borislav (4-3). Την 4η θέση κατέκτησε ο Νίκος Κοσιάβελου (3-4) με τον Καμαρινό Παυλόπουλο (6-5) να παίρνει την 5η

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Hell’s Gate 2018

O Mario Roman με Sherco τη νίκη 2ος ο Graham Jarvis (Husqvarna), 3ος ο Travis Teasdale (Beta) Οι αναβάτες της Sherco έδωσαν δυνατή παράσταση στον αγώνα Hard Enduro «Hell’s Gate 2018» του Fabio Fasola, με τον Wade Young να προηγείται αλλά να εγκαταλείπει λόγω τεχνικής βλάβης, με τον Mario Roman να παίρνει τελικά τη νίκη. Δεύτερος ήταν ο Graham Jarvis με Husqvarna, και τρίτος ο Travis Teasdale με Beta. Για πρώτη φορά, το event ξεκίνησε με έναν αγώναπρόλογο την νύχτα της Παρασκευής, ο οποίος είχε μορφή endurocross. Παρόλο που το event ήταν θεαματικό για τους θεατές, και με τον Νοτιοαφρικανό Travis Teasdale να επικρατεί, τελικά οι διοργανωτές το έβγαλαν εκτός αγώνα, λόγω θεμάτων με την πίστα. Ο εξαντλητικός αγώνας του Σαββάτου διεξήχθη τόσο τη μέρα όσο και τη νύχτα, με τον Graham Jarvis να μην καταφέρνει να πάρει την 6η νίκη του στον αγώνα, τερματίζοντας 2ος, ελάχιστα λεπτά πίσω από τον Mario Roman που χάρισε στη Sherco τη νίκη. Τρίτος ήταν ο ταλαντούχος νεαρός Travis Teasdale της Beta. Αποτελέσματα - Hells Gate 2018 1. Mario Roman (Sherco) 3:06:03 2. Graham Jarvis (Husqvarna) 3:08:57 3. Travis Teasdale (Beta) 3:12:45 4. Diego Nicoletti (Husqvarna) 3:32:14 5. Sonny Goggia (KTM) 3:39:26 6. Michele Bosi (Beta) 3:46:15

www.bikeit.gr

Internazionali D’Italia MX 2018, 1ος αγώνας, Riola Sardo

Cairoli τη νίκη, έδειξε τις προθέσεις του για τη νέα σεζόν Ο παγκόσμιος πρωταθλητής MX 2017 και εργοστασιακός αναβάτης της KTM, Antonio Cairoli, ήταν εκείνος που κέρδισε τον πρώτο από τους τρεις αγώνες του διεθνούς “meeting” Internazionali D’Italia 2018, το οποίο συγκεντρώνει κάθε χρόνο την ελίτ του παγκόσμιου πρωταθλήματος MX, λίγο πριν αρχίσει η επίσημη σεζόν. Ο Ιταλός πολύ-πρωταθλητής, που έκανε και τον ταχύτερο χρόνο στα προκριματικά του αγώνα της Σαρδηνίας ξεκίνησε καλύτερα από όλους: έστριψε πρώτος και ουσιαστικά έκανε έναν μοναχικό αγώνα μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας, δείχνοντας τις προθέσεις του και για το φετινό παγκόσμιο πρωτάθλημα MX. Πίσω του, στη δεύτερη θέση, ο εργοστασιακός αναβάτης της Husqvarna, Max Anstie, έπειτα από έναν σταθερό αγώνα, με τον Jeremy Van Horebeek της Yamaha να καταλαμβάνει το τρίτο σκαλί του βάθρου. Την πρώτη πεντάδα έκλεισαν οι Gautier Paulin (Husqvarna) και Romain Febvre (Yamaha) τερματίζοντας 4ος και 5ος αντίστοιχα, ενώ ο φοβερός και τρομερός Jeffrey Herlings (ΚΤΜ), είχε μια πτώση στον πρώτο γύρο και έπειτα από ενοχλήσεις στον ώμο του (πέρασε από πάνω του άλλη μοτοσυκλέτα!), αποφάσισε να αποσυρθεί. MX1 - Κατάταξη αναβατών, Top 5 1. Antonio Cairoli (KTM) 2. Max Anstie (Husqvarna) 3. Jeremy Van Horebeek (Yamaha) 4. Gautier Paulin (Husqvarna) 5. Romain Febvre (Yamaha) www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Internazionali D’Italia MX 2018 – 2ος αγώνας, Noto

Δεύτερη συνεχόμενη νίκη για Tony Cairoli, ΚΤΜ & SIDI Μετά τον θρίαμβο στη Σαρδηνία, ο Tony Cairoli κέρδισε και στη Σικελία, στην πίστα του Noto. Ο τελευταίος γύρος της διοργάνωσης είναι στη Mantova το ερχόμενο Σαββατοκύριακο. Το Internazionali D’Italia MX 2018 αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα pre-season test των αναβατών Motocross του Παγκοσμίου, και ο Σικελός Tony Cairoli έδειξε για μία ακόμη φορά το επίπεδο του, κερδίζοντας τον 2ο γύρο του θεσμού, απέναντι σε άλλους κορυφαίους αναβάτες ΜΧ. Δεύτερος στην κατηγορία Supercampione ήταν ο πολύ δυνατός Roman Febvre της Yamaha, και τρίτος ο Alessandro Lupino της Kawasaki. O αναβάτης της ΚΤΜ και της SIDI έδειξε φορμαρισμένος, λίγο πριν την έναρξη του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος ΜΧ, η οποία θα λάβει χώρα στην Παταγονία της Αργεντινής στις 4 Μαρτίου. Ο Tony Cairoli θα κυνηγήσει τον 10ο Παγκόσμιο Τίτλο του, φορώντας στα πόδια του τις κορυφαίες μπότες Sidi Crossfire 3 Srs. Σημειώστε πως ο Cairoli συμμετείχε και στην κατηγορία ΜΧ1, όπου κατετάγη 2ος πίσω από τον Febvre, ενώ τρίτος ήταν ο Jeremy Van Horebeek της Yamaha. Μετά από τους 2 πρώτους αγώνες του Internazionali d’Italia MX (Riola Sardo & Noto), ο Cairoli προηγείται www.bikeit.gr

Extreme Enduro: Basella 2018

Νικητής ο Taddy Blazusiak της ΚΤΜ Ο αγώνας Enduro Bassela είναι ένας δημοφιλέστατος αγώνας Enduro (1.500 συμμετοχές για το 2018!), με διάφορες κατηγορίες μέσα στις οποίες βρίσκεται και ο Extreme Enduro αγώνας, στον οποίο για φέτος θριάμβευσε ο Taddy Blazusiak της ΚΤΜ. Ο αγώνας έχει διήμερη διάρκεια, ενώ τον παρακολουθούν χιλιάδες θεατές από την Ισπανία και όχι μόνο. Ο Taddy Blazusiak ξεκίνησε με το δεξί όσον αφορά στους outdoor αγώνες του 2018, παίρνοντας τη νίκη και στις 2 μέρες του αγώνα. Παράλληλα το KTM Group γέμισε και τις 3 θέσεις του βάθρου, καθώς τον Blazusiak ακολούθησαν οι Jonny Walker (ΚΤΜ) στη 2η θέση, και Alfredo Gomez (Husqvarna) στην 3η θέση.

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

AMA SX 2018, 5ος αγώνας, Oakland

Πρώτη νίκη για Jason Anderson! Μια εκπληκτική βραδιά είχε ο εργοστασιακός αναβάτης, της Rockstar Energy Husqvarna, Jason Anderson στον 5ο αγώνα του αμερικάνικου πρωταθλήματος Supercross που πραγματοποιήθηκε στο Oakland Alameda County Coliseum μπροστά σε 48.146 θεατές. Δεύτερη σερί νίκη για τον Aaron Plessinger στην 250SX. Ο Cole Seely (HRC) ήταν εκείνος που κατάφερε να στρίψει πρώτος από όλους και να πάρει από την αρχή τα ηνία του αγώνα έχοντας πίσω του τον αναβάτη της ΚΤΜ, Blake Baggett. Ο συνήθης ύποπτος Eli tomac (Kawasaki), αντιμετώπισε προβλήματα, όπως και πολλοί άλλοι αναβάτες, λόγω της μεγάλης δυσκολίας της πίστας: όχι μόνο δεν κατάφερε να πρωταγωνιστήσει αλλά είχε και πτώση, όταν τον πέρασε ο Justin Barcia (Yamaha) που τον έβγαλε τελικά εκτός δεκάδας τερματισμού. Από την άλλη ο Anderson που ξεκίνησε στην 6η θέση βρήκε γρήγορα σταθερό ρυθμό επωφελούμενος παράλληλα και από τα λάθη των προπορευόμενων, ενώ σε μάχη με τον Marvin Musquin, βγήκε κερδισμένος, ρίχνοντας παράλληλα τον εργοστασιακό αναβάτη της KTM, στο έδαφος...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

www.bikeit.gr www.bikeit.gr

AMA SX 2018, 6ος αγώνας, San Diego

2X2 για Jason Anderson Στο στάδιο Petco Park, μπροστά σε 41.237 φίλους του σπορ πραγματοποιήθηκε ο 6ος αγώνας του Αμερικάνικου Πρωταθλήματος Supercross. Στο San Diego ο Jason Anderson (Rockstar Energy Husqvarna Factory) κατάφερε να πάρει τη δεύτερη σερί νίκη του στη μεγάλη κατηγορία με τον Justin Hill (Suzuki) να παίρνει την καρό σημαία στα 250.

450SX: Με φόρα για τη νίκη

Ο Jason Anderson φαίνεται να γλυκάθηκε με τη νίκη που πήρε στον προηγούμενο αγώνα και έδωσε τον καλύτερό του εαυτό για να το επαναλάβει παρά την μέτρια εκκίνηση. Ο Αμερικανός εκμεταλλεύτηκε με τον καλύτερο τρόπο την μεγάλη καθυστέρηση των Eli Tomac, Cooper Webb και Ken Roczen που έπεσαν στην πρώτη στροφή και έχασαν πολύ χρόνο (o Tomac εγκατέλειψε αργότερα και ο άτυχος Roczen είχε ατύχημα και τραυματισμό), με τον Cole Seely (HRC) να στρίβει πρώτος για δεύτερο σερί αγώνα...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

AMA SX 2018, 7ος αγώνας, Arlington

Επιβλητικός Eli Tomac Στο στάδιο AT&T, στο Texas πραγματοποιήθηκε ο 7ος αγώνας για το αμερικάνικο πρωτάθλημα Supercross μπροστά σε 57.421 θεατές. Εκεί ο Eli Tomac (Monster Energy Kawasaki) έκανε έναν τέλειο αγώνα παίρνοντας παράλληλα την καρό σημαία. Παράλληλα, στον πρώτο αγώνα της κατηγορίας SX250 για το πρωτάθλημα της ανατολικής περιφέρειας, η νίκη πήγε στον Zach Osborne (Husqnarna). Ο εργοστασιακός αναβάτης της Kawasaki είχε πραγματικά μία τέλεια βραδιά στο Texas: ήταν ο ταχύτερος από όλους στα προκριματικά, πρώτος στον ημιτελικό αλλά και μπροστά από την αρχή σε όλους τους γύρους του μεγάλου τελικού. Στο δεύτερο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Marvin Musquin (KTM Factory Racing), έπειτα από έναν σταθερό αγώνα, επαναλαμβάνοντας έτσι τον τερματισμό που είχε στο San Diego. Ίδιο αποτέλεσμα και για τον τρίτο Blake Baggett (KTM) που βρίσκεται σε πολύ καλή κατάσταση, όπως αποδεικνύουν πλέον και τα τρία σερί βάθρα που έχει πετύχει. Στην τέταρτη θέση ο νικητής στο San Diego, Jason Anderson (Husqvarna)...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

AMA SX 2018, 8ος αγώνας, Tampa

4η νίκη για Eli Tomac, 1η για Austin Forkner! Στο στάδιο Raymond James της Tampa των Ηνωμένων Πολιτειών πραγματοποιήθηκε ο 8ος αγώνας του Αμερικάνικου Πρωταθλήματος Supercross 2018. Εκεί, μπροστά σε ένα κοινό που έφτασε τους 42.411 θεατές, ο εργοστασιακός αναβάτης της Kawasaki, Eli Tomac κατάφερε να κατακτήσει τη νίκη στη μεγάλη κατηγορία έπειτα από συναρπαστική μάχη με τον Marvin Musquin (KTM Factory Racing), ενώ ο Austin Forkner, ήταν ο μεγάλος νικητής για το πρωτάθλημα 250SX της Ανατολικής Περιφέρειας. 450SX: Βρίσκει ρυθμό ο Tomac Σε αντίθεση με τον προηγούμενο 7ο αγώνα, όπου όλα πήγαν ρολόι για τον Eli Tomac, ο αγώνας στην Tampa, που πραγματοποιήθηκε στο Raymond James έπειτα από 19 συναπτά χρόνια, ήταν ένας αγώνας όπου ο εργοστασιακός αναβάτης της Kawasaki έπρεπε να δείξει πραγματικά την ταχύτητά του για να φτάσε στην επιτυχία. Μεγαλύτερος αντίπαλός του, ο Marvin Musquin που έκανε μια εξαιρετική προσπάθεια και πάλεψε σώμα με σώμα μέχρι τα μισά περίπου του αγώνα με τον Tomac...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2018

! 8 1 0 2 G O L A T A C E MOTORCYCL

772357

232248

ISSN 2322-48

Ο ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2018 είναι εδώ!

Ετήσιος κατάλογος ένδυσης μοτοσυκλέτας 2017

! 7 1 0 2 G O L A T A C RIDERS WINTER

232248 772357 9

ISSN 2322-48

ΤΕΥΧΟΣ 7 | ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2016

Οδηγός Αγοράς Αναβάτη Κράνη • Jacket • Παντελόνια• Γάντια • Μπότες • Casual • Off Road

Ο ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέταςAL2017 ! 7 1 0 2 G O T A C RIDERS WINTER είναι εδώ!

HONDA SUZUK KT AKI V KAWAS

7 1 0 2

Σ1 ΥΧΟ Σ ΤΕ Ο Ι Ν ΙΟΥ

ΔΙΑ

Ο Τ Ν Α Ε Ρ Ω ΒΑΣΕ Δ

T 50G S 1 PA 0 AB S E V N 20 BEL MA 00 RE 12 G R 5 E I BU CMX DUKΕΧΝΩΙ K A M • ΤΦΙΕΡ Μ ZU SU HOND ΡΓΙΟKΣTΝΕΡΝΤΑΕΣΖ•ΑΑ ΚΟΣ

Δ Ο Ι Ρ Ε Π Ο ΑΛΥΤΕΡ ΤΕΥΞΗ

ΣΥΝΕΝ

Ο Ε ΡΕΠ ΑΣ • Ν Ρ ΓΟ ΑΑ

ΣΤΕ

•Ν

2017 ΙΟΥΛΙΟΣ

ΑΥΓΟΥΣ ΤΟΣ 2017

A 125 Z R O F A -R 250 KI GSX 390 KE TM DU S-Χ 300 Y S R E V

Η Λ Ο Π Ν Η Τ ΚΛΕΤΑ Σ

SCOOT E ΑΦΙΕΡΩ R ΤΟΥΡΙΣΜΟY ΜΑ HO ΥΝΕΝΤ ΔΙΑΚΟΠ ΕΥΞΗ Λ NDA Z5 ΟΥΚΑΣ Ε Σ ΜΕ 2 0 ΧΑΨΗΣ • CITY T ΤΡΟΧΟ RIP: ΚΥ ΥΣ ΨΕΛΗ & ΨΥ

Υ Σ Ο Τ Ο Μ Ο ΓΙΑ ΤΗ

ΔLΙΚ

HONDA C BRIXTO BR500R N SYM JE BX125 T T4 12 5 Σ

ΙΚΑ OPEDS•Ο Ω ΟΑΥ M ΜΜ

Η ΣΤΗ ΔΗΓΗΣ

ΖΕΣΤΗ

ΛΟΡΕΙΤ

ΗΣ