ΒΙΚΕΙΤ New Models Catalog 2019 by Bikeit Magazine

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

280 NEW MODELS 2019

! 9 1 0 2 G O L A T A C MOTORCYCLE

Η ΑΝΑΜΟΝΗ ΕΛΗΞΕ. ΕΡΧΕΤΑΙ Η ΝΕΑ “TUTTOTERRENO” ΑΠΟ ΤΗ MOTO GUZZI. Μείνετε συντονισμένοι motoguzzi.com/gr_GR/

ELL PRO STAR

Ε Ε

Από την πρώτη του εμφάνιση το 1967, το Bell Star αντιπροσώπευε το πρότυπο για την προστασία του κεφαλιού. Η εμμονή για την καινοτομία στα κράνη συνεχίζεται μέχρι σήμερα. Το νέο Bell Star είναι κάτι περισσότερο από μια εξέλιξη του προκατόχου του. Είναι μια πλήρης αναθεώρηση του τι θα πρέπει να προσφέρει ένα κράνος αγώνων, σχεδιασμένο να καλύψει τις βασικές ανάγκες του σύγχρονου αναβάτη. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ • TeXtreme® ultra-thin carbon κέλυφος • Αφαιρούμενη, πλενόμενη, αντι-μικροβιακή επένδυση VIRUS • Ρυθμιζόμενο σύστημα εξαερισμού • Αεροδυναμικό προφίλ • Σύστημα για ταχύτερη και ευκολότερη, αντικατάσταση ζελατίνας χωρίς εργαλεία • Κλείσιμο με D-ring • Magnefusion. Μαγνητικά αποσπώμενα “μάγουλα” ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ: DOT ECE 22.05 Snell M2015 FLEX IMPACT LINER Η πρώτη του είδους της, τριών στρωμάτων επένδυση κρούσης που έχει σχεδιαστεί για τη διαχείριση ενέργειας από τρία πιθανά σενάρια κρούσης: με χαμηλή, μεσαία και υψηλή ταχύτητα.

MAGNEFUSION™ REMOVABLE MAGNETIC CHEEKPADS Το ενσωματωμένομαγνητικό σύστημα στα “μάγουλα” καθιστά εύκολη την αφαίρεσή του σε περίπτωση ατυχήματος ή απλά για τον καλύτερο καθαρισμό τους TEXTREME® CARBON SHELL Χρησιμοποιώντας TeXtreme® ultra-thin carbon fiber weave, κατασκευάσαμε ένα από τα ελαφρύτερα και ισχυρότερα κελύφη μας. VIRUS® COOL JADE™ POWER MESH LINER Σχεδιασμένη για να αντέχει τη σκληρή χρήση σε ακραίες συνθήκες, η επένδυση Virus επιτρέπει

στους αναβάτες να παραμείνουν δροσεροί και άνετοι.

CE αποσπώμενες προστασίες στα γόνατα

Ενισχυμένo με ίνες Aramide σε γόνατα κι γλουτούς

Θήκες για CE αποσπώμενες προστασίες στους γοφούς

Ελαστικό jean για άνεση στην οδήγηση

JEANS NORDCAP € 85.00

Find more than 900 accessories at givimoto.com Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210the 92 22web 349 portal | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 Discover giviexplorer.com for motorcyclists www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2018

2019! G O L A T A C E L C Y C MOTOR

ατ γο ς σλ 8 σ λ 8N σ λ 11 σλ 1 σ λ 19 S σλ 28S σ λ 10 S σ λ 22 O σ λ 92 Ε

Τ ΤΑ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ ΤΑ Τ ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΑΖΗΣ ΤΑ ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ, ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΘΟΔΩΡΗΣ ΞΥΔΗΣ, ΚΩΣΤΑΣ ΓΑΜΒΡΟΥΛΗΣ Ε ΑΤΕ TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ , AVIAD ABRAHAMI, VINCENT BURGER Τ Α Ε ΒΙΚΕΙΤ E ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ E KANSEVELLI ENTERPRIZES LTD Α Τ ΕΤ Α

Α Α Ε Τ

ΒΙΚΕΙΤ Α info@bikeit.gr ΣΥΝΤΑΞΗ editor@bikeit.gr, Ε sales@bikeit.gr 2110135574, Ε ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ, www.bikeit.gr

λ κτ ικά και

τ αλλά

Η χρονιά των Adventure μοτοσυκλετών είναι το 2019, με την μεσαία κατηγορία να αναγεννιέται και την μεγάλη να ανοίγει και άλλο τα φτερά της. Πολλά concept, πολλά ηλεκτρικά, πολλά scooter και ρετρό, και φυσικά η ‘’δική’’ μας, ελληνική DNA DCR-018, που τράβηξε τα βλέμματα στο σαλόνι μοτοσυκλέτας EICMA στο Μιλάνο. Συνολικά, 277 νέα μοντέλα, άλλα με βελτιώσεις, κάποια τελείως νέα , κάποια που ήρθαν για να τα δει ο κόσμος και να σημειώσουν τα εργοστάσια τις αντιδράσεις του κοινού, και να βρουν έτσι τον δρόμο για την παραγωγή ή για το... ράφι. Για 4η συνεχόμενη χρονιά, ο 4ος κατάλογος “New Models 2019” που εκδίδεται ηλεκτρονικά από το BIKEIT, αυτή τη φορά σε 474 σελίδες, έρχεται να αποτελέσει τον σημαντικότερο οδηγό αγοράς της χρονιάς. Όλα τα νέα μοντέλα είναι χωρισμένα σε κατηγορίες, Street, naked και supermoto, Adventure, Custom ή ρετρό, Scooters και Off Road αλλά και concept, έτσι ώστε να βρείτε ακριβώς αυτό που θέλετε, στην κατηγορία που επιθυμείτε. Όπως πάντα, με ενεργό link παραπομπής στο website www.bikeit.gr ώστε να απολαύσετε την πλήρη ανάλυση και όλο το φωτογραφικό υλικό για το κάθε μοντέλο ξεχωριστά. Ο νέος διαδραστικός κατάλογος, ο σημαντικότερος κατάλογος με τις μοτοσυκλέτες του 2019, εκδίδεται και διαβάζεται ηλεκτρονικά, και φυσικά απολύτως ΔΩΡΕΑΝ. Κάντε κλικ τώρα και απολαύστε τον σε κάθε συσκευή, pc, tablet ή κινητό και καλή ανάγνωση!

Τάκης Μανιάτης

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

ADVENTURE

Στα μεγάλα Adventure, η BMW έπαιξε μόνη της όσον αφορά στα νέα μοντέλα του 2019, παρουσιάζοντας τα νέα R 1250 GS & R 1250 GS Adventure, με κινητήρες μεγαλύτερης χωρητικότητας -1.254 από 1.170 κ.εκ.- και τεχνολογία μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων που οι Βαυαροί ονομάζουν ShiftCam. Περισσότερη δύναμη (136 hp) και ροπή (14,6 Kgm), πληθώρα ηλεκτρονικών βοηθημάτων, και βελτιώσεις παντού, τοποθετούν ξανά τα 2 GS ανάμεσα στα κορυφαία μοντέλα του κόσμου όχι μόνο για το 2019 αλλά και για τα χρόνια που θα έρθουν. Δίπλα μάλιστα στις 2 μεγάλες GS, η γερμανική φίρμα παρουσίασε και το F 850 GS Adventure, ολοκληρώνοντας την πλούσια Adventure γκάμα της. Το αντίπαλο δέος (Super Adventure) στο στρατόπεδο της KTM δεν δέχθηκε αλλαγές για το 2019, παρά μόνο νέα χρώματα, ενώ στην ίδια πρακτική επιδόθηκε και η Honda για τα Africa Twin και XADV. Όμως γελιέστε αν νομίζατε πως οι «πορτοκαλί» θα έμεναν με σταυρωμένα χέρια για το 2019, καθώς στη γκάμα της αυστριακής φίρμας προστέθηκαν τα πολυαναμενόμενα πολεμικά KTM 790 Adventure & Adventure R. Δυο πραγματικά On-Off μοντέλα, με τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα που είδαμε πρώτα στο 790 Duke, με 95 hp και 8,9 Kgm, και διαφορές μεταξύ της βασικής έκδοσης και της R κυρίως στις αναρτήσεις. Δυνατά χαρτιά των 2 νέων KTM Adventure, το μικρότερο βάρος σε σχέση με τα μεγαθήρια των 1000+ κυβικών, και η τρομερή όπως φαίνεται απόδοση στο χώμα. Απέναντι στα 790 Adventure η Yamaha αντιπαρατάσσει το νέο Tenere 700, που αναμένεται να είναι και αρκετά πιο οικονομικό από τα ΚΤΜ. Με τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των MT-07 / Tracer 700, και με κορυφαίο εξοπλισμό, το νέο Tenere δηλώνει έτοιμο τόσο για χώμα όσο και για άσφαλτο, ενώ προτάσσει και την ανάλογη φιλικότητα για την οποία έγιναν γνωστά τα 700άρια μοντέλα της ιαπωνικής εταιρείας. Το 2019 έγινε διαθέσιμο και το νέο Ducati Multistrada Enduro στα 1.262 κ.εκ., με περισσότερα κυβικά, δύναμη και ροπή από τον προκάτοχο του, βελτιώσεις σε όλα τα σημεία και εντυπωσιακό… κοπάδι από ηλεκτρονικά συστήματα. Πέρα από τους παραδοσιακούς παίκτες στην κατηγορία, το 2019 εισέρχεται στα Adventure bikes και η Moto Guzzi, με το V85TT. Ιδιαίτερο σε εμφάνιση (οι Ιταλοί το αποκαλούν «το πρώτο Classic Enduro), με αερόψυκτο V2 Euro 5 κινητήρα απόδοσης 80 ίππων, διαθέτει τα απαραίτητα ηλεκτρονικά βοηθήματα για την κατηγορία αλλά ανάλογα υψηλό επίπεδο εξοπλισμού. Κι αν μιλάμε για νέους παίκτες, τι να πούμε για το Harley-Davidson Panamerica, που παρουσιάστηκε σε αρχική μορφή, ενώ αναμένεται να βγει στην παραγωγή το 2020! Πολυκοσμία στα Adventure. Δυνατή ανανέωση δέχθηκε το Kawasaki Versys 1000, τόσο στη βασική έκδοση, όσο και στην έκδοση SE με τις ηλεκτρονικές αναρτήσεις. Οι «πράσινοι» τοποθέτησαν μονάδα μέτρησης αδρανειακών δυνάμεων IMU στην Adventure ναυαρχίδα τους, που έφερε αναβάθμιση στο ηλεκτρονικό οπλοστάσιο των 2 μοτοσυκλετών. Τα 2 Versys 1000 δέχθηκαν βελτιώσεις σε φρένα, εξάτμιση, ζελατίνα και όργανα, ενώ η έκδοση SE, έχει την “αυτοεπισκευαζόμενη” βαφή, που παρουσίασε για πρώτη φορά η Kawasaki Η2 SX! Όμως και στα μεσαία και μικρά κυβικά άνθισε η κατηγορία, με το νέο CB500X που φόρεσε εκτός των άλλων 19άρη μπροστινό τροχό, αλλά και με τα Benelli TRK 251 & 125 και Keeway TX 125 Adventure.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

12 2019

αι μοτοσυκλέτα 1 στ οικογέ ια

Το TRK 125 του 2019 είναι η μία από τις 2 νέες Α1 μοτοσυκλέτες που έδειξε η Benelli στην EICMA 2018, με την άλλη να πρόκειται για το Leoncino 125. Οι μοτοσυκλέτες μοιράζονται τα περισσότερα μηχανικά μέρη, ενώ διαφέρουν σε εμφάνιση. Ο κινητήρας είναι ίδιος στις 2 μοτοσυκλέτες των 125 κ.εκ., είναι υγρόψυκτος, τετράχρονος και μονοκύλινδρος, στα 124,8 κ.εκ. με απόδοση 12,8 Hp / 9.800 rpm και 1 κιλό ροπής στις 8.500 rpm. Το ανάποδο πιρούνι του TRK 125 έχει διαδρομή τροχού 120 mm, ενώ πίσω έχουμε 51 mm διαδρομή ανάρτησης. Οι τροχοί είναι 17 ιντσών (ναι, δεν έχει 19άρη μπροστινό), ενώ το επίσημο βάρος της μοτοσυκλέτας δίνεται στα 153 κιλά, Η μοτοσυκλέτα θα έχει LED φώτα, ενώ αναμένεται στην αγορά την άνοιξη του 2019 σε 3 χρώματα: λευκό, μαύρο, κόκκινο.

Ε ιτέλους στ

α αγ γή

μαζί με νέα έκδοση 125 κ.εκ.! Το άργησε λίγο είναι η αλήθεια το TRK 251 η Benelli, αφού το μοντέλο είχε παρουσιαστεί για πρώτη φορά πέρυσι στο Μιλάνο, θέλουμε να πιστεύουμε όμως ότι στην προκειμένη περίπτωση, ισχύει ότι “το καλό πράγμα, αργεί να γίνει”. Ως μοντέλο παραγωγής παρουσιάστηκε λοιπόν στην φετινή EICMA η μοτοσυκλέτα, με στόχο να ριχτεί στην μάχη μια κατηγορίας που έχει πάρει φωτιά, αυτής των μικρών κυβισμού adventure. Ο κινητήρας των 250 κ.εκ. είναι μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος, ψεκαστός, με τέσσερις βαλβίδες και δύο επί κεφαλής εκκεντροφόρους, ενώ η απόδοση του είναι 24,5 ίπποι και 2,1 kg-m ροπής. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο με χαρακτηριστικά χωροδικτυώματος και στα περιφερειακά συναντάμε ένα USD πιρούνι διαμέτρου 41 χλστ. μπροστά και μονό αμορτισέρ με διαδρομή 51 χλστ. πίσω. Την πέδηση αναλαμβάνουν “wave” τύπου δίσκος 280 χλστ. με τετραπίστονη δαγκάνα μπροστά και μονός δίσκος 240 χλστ. με μονή δαγκάνα πίσω, ενώ την εικόνα συμπληρώνουν οι 17 ιντσών αλουμινένιες ζάντες, στις οποίες έχουν τοποθετηθεί ελαστικά 110/70 και 150/60 μπροστά και πίσω αντιστοίχως. Παράλληλα όμως, η Benelli ανακοίνωσε και μια έκδοση 125 κ.εκ. του TRK, η οποία, θα λανσαριστεί στην αγορά στα τέλη του 2019.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

MW 8 0 S

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2019

ι έτ ια στα μ σα α κυ ικά Μετά από την ανανέωση και το λανσάρισμα του F 850 GS, η έκδοση Adventure της μοτοσυκλέτας ήταν το αναμενόμενο βήμα που θα ακολουθούσε και να λοιπόν που στο Μιλάνο, είχαμε τα επίσημα αποκαλυπτήρια! Οι διαφορές σε σχέση με την standard έκδοση είναι το ρεζερβουάρ μεγαλύτερης χωρητικότητας, στα 23 λίτρα, που προσδίδει, σύμφωνα με την BMW, μια αυτονομία της τάξεως των 550 χιλιομέτρων. Παράλληλα τα πλαϊνά πλαστικά έχουν αλλάξει σχεδίαση και εκτείνονται χαμηλότερα, ώστε να καλύπτουν αποτελεσματικά και τα πόδια του αναβάτη. Το πλαίσιο έχει δεχθεί ενισχύσεις στα σημεία, προκειμένου να ανταποκριθεί στις αυξημένα φορτία και στις μεγαλύτερες καταπονήσεις, ενώ αλλαγές στην σχεδίαση υπάρχουν και στο ψαλίδι αλουμινίου. Το αναστραμμένο πιρούνι μπροστά με τα 43 χλστ. διάμετρο και τα 230 χλστ. διαδρομή είναι νέο, όπως επίσης νέα είναι τα μαρσπιέ, η σέλα και η σχάρα στο πίσω μέρος. Εργονομικά, η μοτοσυκλέτα έχει προσαρμοστεί περισσότερο προς την off road χρήση και το ηλεκτρικό της κύκλωμα έχει ενισχυθεί, προκειμένου να μπορεί να “σηκώσει” περισσότερες εξωτερικές συσκευές, ενώ όλα τα φώτα είναι Full LED. Αλλαγές στον κινητήρα και στην παραγόμενη ισχύ, δεν έχουν σημειωθεί, με τον εξοπλισμό, standard και προαιρετικό, να είναι ο ίδιος με αυτόν την standard έκδοσης. Τεχνικά Χαρακτηριστικά Τύπος: Τετράχρονος, δικύλινδρος σε σειρά, 4β, 2ΕΕΚ Χωρητικότητα: 853 κ.εκ. Ισχύς: 95 ίπποι / 8.250 σ.α.λ. Ροπή: 9,3 kg-m / 6.250 σ.α.λ. Βάρος: 244 κιλά (γεμάτο)

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

MW 12 0 S 2019

S τ ολογ α 1 αλλαγές α το Για περισσότερα από 35 χρόνια τo δικύλινδρo Boxer GS της BMW Motorrad γράφει τη δική του ιστορία. Τώρα, με την προσθήκη της BMW ShiftCam τεχνολογίας, ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο σε αυτή την σπουδαία ιστορία, θέτοντας νέα στάνταρ σε επιδόσεις, αποδοτικότητα, και ρύπους. Οι αλλαγές επιγραμματικά: • Βελτιωμένος boxer κινητήρας με τεχνολογία BMW ShiftCam για μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων και μεταβλητό βύθισμα βαλβίδων εισαγωγής. • Ακόμα περισσότερη δύναμη σε όλη την κλίμακα στροφών, βελτιωμένη κατανάλωση και λιγότεροι ρύποι, πιο γλυκιά λειτουργία. • Αυξημένη δύναμη και ροπή: 136 hp / 7 750 rpm και 14,6 Kgm / 6 250 rpm (προηγουμένως: 125 hp / 7 750 rpm και 12,7 Kgm / 6 500 rpm). • Αυξημένη χωρητικότητα στα 1.254 κ.εκ. (προηγουμένως στα 1.170) • Ασύγχρονο άνοιγμα βαλβίδων στην πλευρά εισαγωγής για βελτιωμένη περιδίνηση και πιο αποδοτική καύση. • Κίνηση εκκεντροφόρων με αλυσίδα με δόντια, αντί για συμβατική • Βελτιωμένη λίπανση και ψύξη των βάσεων των πιστονιών. • Αισθητήρας για πειράκια, για καλύτερη απόδοση και με καύσιμο χαμηλών οκτανίων. • Τελευταία γενιά BMS-Ο ελέγχου κινητήρα και διπλά μπεκ ψεκασμού.... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

MW 12 0 S

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2019

σ υ τ οα το έο

οτέ

Το R 1250 GS Adventure είναι γεγονός και έρχεται να προσθέσει την απόλυτη επιλογή περιπέτειας στην γκάμα της γερμανικής εταιρίας για τους ταξιδιώτες που τα θέλουν όλα και έχουν παράλληλα πιο σοβαρές βλέψεις για κίνηση στο χώμα. Το νέο Adventure, μετά και το νέο R 1250 GS επωφελείται από την πιο πρόσφατη αναβάθμιση του boxer κινητήρα της γερμανικής εταιρίας, ο οποίος, πέρα από την μεγαλύτερη χωρητικότητά του (1.254 κ.εκ. έναντι 1.170 κ.εκ.) φέρει και σύστημα μεταβλητού χρονισμού εκκεντροφόρων για πιο μεστή απόδοση σε όλη το φάσμα λειτουργίας, μειωμένη κατανάλωση καυσίμου (περίπου 4% σε σχέση με πριν) αλλά και μειωμένες εκπομπές ρύπων. Η ισχύς του ανέρχεται στους 136 ίππους στις 7.750 σ.α.λ. (+ 11 ίπποι σε σχέση με πριν) και η ροπή έχει εκτοξευτεί στα 14,58 κιλά στις 6.250 σ.α.λ. Η BMW αναφέρει χαρακτηριστικά πως η ροπή παραμένει πάνω από 10 κιλά μεταξύ 2.000-8.250 σ.α.λ. Ανασχεδιασμένη παρουσιάζεται και η εξάτμιση, ενώ ο συμπλέκτης είναι μονόδρομος και φέρει και λειτουργία υποβοήθησης στη μανέτα. Το μοτέρ με τον αντικραδασμικό άξονα συνοδεύουν και δύο διαφορετικά προγράμματα που ρυθμίζουν ανάλογα και τα συστήματα ασφάλειας της μοτοσυκλέτας όπως είναι τα στάνταρ ABS και ASC. Τα προγράμματα είναι τα Rain και Road, ενώ στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και το Hill Start Control που σας βοηθά να εκκινήσετε χωρίς πρόβλημα σε ανηφόρα. Περισσότερα προγράμματα οδήγησης αλλά και πιο εξελιγμένα συστήματα ασφάλειας και συμπεριφοράς είναι διαθέσιμα προαιρετικά. Στον τομέα των αναρτήσεων το Telelever παραμένει ως είχε με τη διαδρομή του τροχού να ανέρχεται στα 210 χλστ. Το μονόμπρατσο ψαλίδι που φέρει εσωτερικά του τον άξονα μετάδοσης του boxer έχει επίσης διατηρηθεί με την διαδρομή του τροχού να φτάνει σε αυτή την περίπτωση τα 220 χλστ. Ο αναβάτης μπορεί να ρυθμίσει και στις δύο περιπτώσεις χειροκίνητα την προφόρτιση των ελατηρίων, ενώ στον προαιρετικό εξοπλισμό υπάρχει φυσικά η νέας γενιάς ημι-ενεργητική ανάρτηση της BMW. Οι ακτινωτοί τροχοί με τα αλουμινένια στεφάνια έχουν διάμετρο 19 και 17 ίντσες εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Στον στάνταρ εξοπλισμό του Adventure με το ρεζερβουάρ των 30 λίτρων περιλαμβάνεται μεγάλη έγχρωμη TFT οθόνη 6,5 ιντσών, η οποία, μαζί με το γνωστό πολυχειριστήριο των Γερμανών προσφέρει ένα μεγάλο εύρος πληροφοριών στον αναβάτη αλλά και αυξημένες δυνατότητες συνδεσιμότητας με έξυπνες συσκευές. Στον στάνταρ εξοπλισμό ανήκουν και ο LED προβολέας, ενώ προαιρετικά μπορείτε να τοποθετήσετε και LED φώτα ημέρας. Μαζί με το νέο Adventure η BMW παρουσίασε στην EICMA και την έκδοση HP στην πολύ όμορφη τριχρωμία λευκό-μπλε-άσπρο, με μαύρο υποπλαίσιο και λευκό πλαίσιο, μαύρο τιμόνι, κοντύτερη Sport ζελατίνα και χρυσά στεφάνια για τις ζάντες.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

9 0S

γάλ ς έκτασ ς α α ά μισ

Οι πληροφορίες για μια επικείμενη ανανέωση του Multistrada 950 στο Μιλάνο, δεν έπεσαν έξω, η έκπληξη ωστόσο είναι το γεγονός της παρουσίασης μια δεύτερης έκδοσης, S, που όπως και στα Multistrada 1260, φέρει ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις και πρόσθετο εξοπλισμό. Αν προστεθεί και η έκδοση “spoked”, με τους ακτινωτούς τροχούς του 950 S, τότε έχουμε μια οικογένεια τριών διαφορετικών μοντέλων σε αυτή την τάξη κυβισμού για τα Multistrada. Το νέο κοινό χαρακτηριστικό όλων των εκδόσεων, είναι η ενσωμάτωση μια μονάδας μέτρησης αδρανειακών δυνάμεων, IMU, έξι αξόνων, που επιτρέπει την λειτουργία του Cornering ABS, το οποίο συμπεριλαμβάνεται στον standard εξοπλισμό... Διαβάστε περισσότερα:

Χρηµατοδότηση Ducati Financial Services για την έκδοση Multistrada 1260 Red µε τιµή 19.300,00€, προκαταβολή 50%, ονοµ. επιτόκιο 3,9% (πλέον εισφοράς 0,6% Ν.128/75), µηνιαία δόση 122,87€ συνολική διάρκεια 36 µήνες, τελευταία δόση balloon 9.650,00€. Η δόση περιλαµβάνει άτοκα: έξοδα διαχείρισης, έξοδα υπέρ τρίτων και προστασία δανείου (πακέτο Α). Σ.Ε.Π.Π.Ε. 5,40%.

Nέα Multistrada 1260

Φτιάχτηκε µε έναν προορισµό: τη διαδροµή. Ισχυρότερη από ποτέ, η νέα Multistrada 1260 αναβαθµίζει τις διαδροµές σας. Nιώστε την δύναµη του νέου δικύλινδρου V2 κινητήρα 1262 cm3 Ducati Testastretta DVT, που σας προσφέρει υψηλή ροπή από τις χαµηλές στροφές. Απολαύστε hi-tech συνδεσιµότητα και ψυχαγωγία µε έγχρωµη οθόνη TFT 5” υψηλής ευκρίνειας. Και χαρείτε ευελιξία στην πόλη, άνεση στις µακρινές διαδροµές και επιδόσεις στο χώµα µε τα 4 riding modes - Sport, Touring, Urban, Enduro. Αποκτήστε την µε 122 ευρώ/µήνα και µε προνοµιακό επιτόκιο 3,9%. 1262 cm3 | Προδιαγραφές Euro 4 | Κατανάλωση (lt/100 km): µεικτός κύκλος: 5,2 | Εκποµπές CO2 ( gr/km): µεικτός κύκλος 120

Aνακαλύψτε τον κόσµο της Ducati στο www.ducati.gr

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

12 0 E

2019

Ενόψει EICMA, η Ducati παρουσιάζει το ανανεωμένο Multistrada Enduro, το οποίο για το 2019 υπόκειται σε μια σειρά αλλαγών που σχεδόν συνιστούν ένα νέο μοντέλο. Η αρχή γίνεται από τον κινητήρα, όπου και η έκδοση Enduro αποκτά τον δικύλινδρο κινητήρα Testastretta με σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων DVT (Ducati Variable Valves). Με αυξημένη χωρητικότητα στα 1,262 cc (1,198 ο προκάτοχος), ο νέος κινητήρας διακρίνεται για τη λειτουργία του χαμηλά, όπου χρησιμεύει και το DVT άλλωστε, με τη Ducati να μας δηλώνει πως το 85% της παραγόμενης ροπής είναι διαθέσιμο μέχρι τις 3,500 σ.α.λ. Αντίστοιχα, στις 5,500 σ.α.λ. το νέο Multistrada Enduro αποδίδει 17% περισσότερη ροπή από το προηγούμενο μοντέλο, ενώ συγκριτικά με τις άλλες μοτοσυκλέτες της κατηγορίας του διαθέτει τη μεγαλύτερη ροπή στις 4,000 σ.α.λ. Εκτός του κινητήρα, το νέο Enduro Multi μας έρχεται να ανασχεδιασμένο πλαίσιο, αδυνατίζοντας κατά μισό κιλό στο ψαλίδι και με ελαφρώς τροποποιημένη γεωμετρία. Συγκεκριμένα, η γωνία κάστερ παραμένει ως είχε, αλλά το offset του τιμονιού αυξήθηκε κατά 1 mm, στα 111. Αναβαθμισμένες είναι και οι ηλεκτρονικές αναρτήσεις Ducati Skyhook Suspension (DSS), δηλαδή το ημι-ενεργό σύστημα της Sachs με το ανεστραμμένο πιρούνι 48 mm και το αμορτισέρ πίσω, το οποίο προσαρμόζεται αυτόματα σε προκαθορισμένες ρυθμίσεις που επιλέγει ο αναβάτης, αλλά και διορθώνει διαρκώς τις αποσβέσεις του ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης. Το ηλεκτρονικό οπλοστάσιο του Multistrada Enduro γίνεται πλέον εντυπωσιακό, καθώς περιλαμβάνει πλέον τα πάντα. Με βάση μια νέα αδρανειακή μονάδα έξι αξόνων της Bosch (IMU), ο αναβάτης μπορεί πλέον να παραμετροποιήσει ένα σκασμό από ηλεκτρονικά συστήματα όπως τα wheelie control, traction control, cruise control και vehicle hold control (βοήθημα εκκίνησης σε ανηφόρα/ κατηφόρα). Παράλληλα σημειώνουμε νέο Bosch cornering ABS (9.1ME), μια εκτενή συλλογή επιλογών σε riding modes με Sport, Touring, Urban και Enduro, Quickshifter δύο δρόμων (ανέβασμα και κατέβασμα σχέσης), καθώς και cornering lights ενσωματωμένα στο εξ ολοκλήρου LED μπροστινό σύστημα φώτων. Το Multistrada 1260 Enduro εξοπλίζεται με μια έγχρωμη οθόνη TFT (800 x 480) στην οποία προβάλλονται όλες οι σχετικές ρυθμίσεις των πολυάριθμων συστημάτων που διαθέτει η μοτοσυκλέτα. Παράλληλα, το Ducati Multimedia System επιτρέπει τη σύνδεση με τηλέφωνο μέσω Bluetooth, προβάλλοντας σχετικές πληροφορίες απευθείας στην οθόνη της μοτοσυκλέτας. Το νέο μοντέλο θα παραχθεί σε δύο χρωματισμούς, κόκκινο και μπεζ της άμμου, και θα παρουσιαστεί επίσημα στην επερχόμενη EICMA στο Μιλάνο στις αρχές Νοεμβρίου, ενώ αναμένεται να φτάσει στους κατά τόπους αντιπροσώπους της Ducati στις αρχές του 2019. Δείτε περισσότερες φωτογραφίες:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

λλαγή α ακτή α σ ιο O O μο ο άτια

Διαφοροποίηση από την αυστηρά street adventure φύση της μοτοσυκλέτας επιχειρεί η Honda, με τις αλλαγές του 2019, στο CB500X μοντέλο. Το best seller της ελληνικής αγοράς, έχει –όπως και τα υπόλοιπα μοντέλα της σειρά “CB500”- κάποιες μικρές αλλαγές στον κινητήρα, που έχουν αυξήσει την ισχύ στους 47 ίππους, “γεμίζοντας”παράλληλα περισσότερο το μεσαία φάσμα λειτουργίας του μοτέρ. Το τελικά της εξάτμισης είναι νέο, ενώ το φιλτροκούτι έχει επανασχεδιασθεί και έχει πλέον μεγαλύτερο όγκο, εκτοπίζοντας της μπαταρία που τοποθετείται πλέον σε νέα θέση. Ένας συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης έχει προστεθεί στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας, καθώς και μια έγχρωμη, LCD οθόνη ως πίνακας οργάνων, ενώ τα φλας είναι πλέον LED. Υπάρχουν σχεδιαστικές αλλαγές στο ρύγχος, στην μάσκα και στα πλαϊνά πλαστικά εκατέρωθεν του ρεζερβουάρ, ενώ το μεγάλο νέο, είναι τοποθέτηση ενός μπροστινού τροχού διαμέτρου 19 ιντσών, σε σχέση με τον 17άρη της προηγούμενης έκδοσης. Αυτό, σε συνδυασμό με το νέο ελαστικό και την μεγαλύτερη διαδρομή του πιρουνιού, προσδίδει χαρακτηριστικά On-Off στην μοτοσυκλέτα, που πλέον αποκτά έναν νέο, πιο πολυχρηστικό ρόλο. Δείτε περισσότερες φωτογραφίες:

Η BuggyMotors διατηρεί το δικαίωμα τροποποίησης του εξοπλισμού, των τιμών και των χαρακτηριστικών χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση.Συμβουλευτείτε την εταιρεία στο 210-2837530 για την ενημέρωσή σας.Οι εικονιζόμενες φωτογραφίες είναι ενδεικτικές και ενδεχομένως να διαφέρουν απο την πραγματικότητα. Η Buggy Motors ουδεμία ευθύνη φέρει για τυχόν τυπογραφικά λάθη ή αποκλίσεις στους χρωματισμούς. Οι αναφερόμενες επιδόσεις και τα χαρακτηριστικά είναι αυτά που ανακοινώνει επίσημα ο κατασκευαστής. Στην αναγραφόμενη τιμή δέν συμπεριλαμβάνονται Τέλη/Πινακίδες και έξοδα προετοιμασίας PDI . Η σχεδίαση του scooter, τα σήματα και τα γνωρίσματα της φίρμας αποτελούν αποκλειστικά δικαιώματα, με την πνευματική ιδιοκτησία τους κατοχυρωμένη.Η Royal Alloy (RA) είναι εταιρεία με έδρα το Lancashire της Αγγλίας με δύο εργοστάσια κατασκευής, ένα στην PRC και ένα στην Ταϋλάνδη (GP metal body only).

A British View on Classic

Έρχετ�ι..

Τα scooter της Βρετανικής φίρμας χρησιμοποιούν Μέταλλο και Αλουμίνιο στα Περιφερειακά τους μέρη (κοστούμι GP), ABS της BOSCH στην πέδηση, ενώ στα Μηχανικά δανείζονται σύγχρονα δοκιμασμένα σύνολα απο αλλα Ευρωπαϊκά scooter της αγοράς ! Απο €1899,- GΤ50 | €2599,- GP125 | €3499,- GP200 ABS | €3999,- GP250 ABS

#Life in 60’s

RoyalAlloy_Hellas

RoyalAlloy Hellas

BUGGY MOTORS

σε επιλεγμένα καταστήματα σε όλη την Ελ��δα

info@RoyalAlloy.gr

210-2837530

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

D 2019

έα

ματα

Η Honda προίκισε το X-ADV του 2019 με νέα χρώματα, και δεν προχώρησε σε άλλες βελτιώσεις για το επιτυχημένο μοντέλο της που ακροβατεί με μαεστρία ανάμεσα στους κόσμους των scooter και των μοτοσυκλετών. Μετά την πρώτη εμφάνιση του το 2017, το X-ADV αναβαθμίστηκε το 2018 με ένα πολυεπίπεδο Honda Selectable Torque Control και διακόπτη «G» για βελτιωμένες αλλαγές ταχυτήτων από το DCT σε συνθήκες off-road. Για το 2019 η… «SUV μοτοσυκλέτα» της Honda θα κυκλοφορήσει σε νέα χρώματα, μεταξύ των οποίων ξεχωρίζει ένα εντυπωσιακό πράσινο παραλλαγής. Δείτε περισσότερες φωτογραφίες:

ΓΝΩΡΙΣΕ ΤΗΝ ΗΣ ΝΕ Μετάτρεψε τις αστικές μετακινήσεις σου στην πιο premium εμπειρία της καθημερινότητάς σου. Αυτό είναι το νέο BMW C 400 X. Μάθε περισσότερα στο bmw-motorrad.gr

BMW Motorrad

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

ας γ α ος έος κ σμος

Και όμως! Δεν είναι πρωταπριλιά, δεν είναι φήμη, κι ούτε πρόκειται για custom μοτοσυκλέτα ιδιώτη. Η Harley-Davidson παρουσίασε την Pan America 1250, μια Adventure μοτοσυκλέτα, με… ιδιαίτερη αισθητική, και με ημερομηνία παραγωγής το 2020! Ναι, πολλοί θα γκρινιάξουν για την αισθητική, αλλά μην ξεχνάτε πως μιλάμε για τη Harley-Davidson, μια εταιρεία που δεν φημίζεται για την πληθώρα νέων σχεδιαστικών κατευθύνσεων που ακολουθεί, έτσι αναμφίβολα θα τα βρει λίγο σκούρα όταν ανοιχτεί στα βαθιά. Όπως και να έχει, το Pan America είναι μια γενναία κίνηση, από μια εταιρεία που ίσως και να μην έχει πολλές ευκαιρίες ακόμα για να ανανεώσει τον προιοντικό της στόλο, και να προσθέσει νέους πελάτες στις τάξεις της. Παρόλο που για την ώρα η HD δεν έχει δώσει κανένα τεχνικό χαρακτηριστικό για την Pan America, και παρόλο που όπως γράφει και στο βίντεο, το μοντέλο παραγωγής μπορεί να αλλάξει δραστικά σε εμφάνιση και περιφερειακά, ας προχωρήσουμε σε μια πρώτη αποτίμηση από αυτά που βλέπουμε. Στην καρδιά της Pan America έχουμε έναν ολοκαίνουργιο και υγρόψυκτο (!) V2 κινητήρα, στα 1.250 κ.εκ. Στην ίδια οικογένεια αναμένουμε αργότερα ένα ακόμη μοντέλο στα 975 κ.εκ. και επιφυλασσόμαστε για την περίπτωση που κάποιο ακόμα πιο μικρό μοντέλο (250-500) που θα προορίζεται για τις ασιατικές αγορές, έρθει και στην Ελλάδα... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2019

ματα και αλλαγές

2018

ματικές

Ανάμεσα στα λιγοστά νέα μοντέλα της Intermot, στο περίπτερο της Honda βρισκόταν η φαμίλια των CRF1000L Africa Twin που φέτος δεν έχει καμιά ουσιώδη αλλαγή, παρά μόνο νέες χρωματικές επιλογές. Έχουμε λοιπόν ένα ολοκαίνουργιο χρώμα, ασημί μεταλλικό, αφιερωμένο για την έκδοση Adventure Sports της Αφρικάνας. Παράλληλα, έχουμε μερικές αλλαγές σε υπάρχοντες χρωματισμούς: - Η μαύρη ματ έκδοση φορά πλέον χρυσές ζάντες - Στην κόκκινη και στην τρίχρωμη έκδοση το λογότυπο Africa Twin γίνεται μαύρο - Προστίθεται μια τρίχρωμη έκδοση με το royal blue (μπλε) χρώμα ως βάση. Δείτε περισσότερες φωτογραφίες:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Kawasaki Versys 1000 / SE 2019

μο ά α ολλά λ κτ ο ικά

Καθιερωμένο ως μια πολυτάλαντη all-round μοτοσυκλέτα, το Versys 1000 ανανεώνεται δραστικά για το 2019, με μια σειρά αναβαθμίσεων και καινοτομιών που το καθιστούν την πιο ολοκληρωμένη έκδοση του μοντέλου. Ο ξεχωριστός για την κατηγορία, απολαυστικός τετρακύλινδρος σε σειρά κινητήρας 1,043 cc διαθέτει πλέον ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου γκαζιού (Ride-by-Wire), που επιτρέπει την εφαρμογή συστήματος Cruise Control. Συνδεδεμένο με τη νέα Μονάδα Μέτρησης Αδράνειας (IMU), το νέο σύστημα Kawasaki Cornering Management προσαρμόζει την απόδοση του κινητήρα και την ισχύ των φρένων στις στροφές, βοηθώντας τον αναβάτη να ακολουθήσει την επιθυμητή γραμμή. Το Versys 1000 MY2019 παρέχει υψηλότερη ασφάλεια με την προσθήκη του προηγμένου συστήματος φρένων KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) και νέες ακτινικές δαγκάνες εμπρός φρένου, ενώ οι νέοι διπλοί LED προβολείς προσφέρουν αυξημένη ορατότητα το βράδυ. Πηγαίνοντας τον εξοπλισμό του Versys 1000 σε άλλα επίπεδα, μια νέα, πιο πλούσια έκδοση SE θα συνοδεύει το standard μοντέλο για το 2019. Το Versys 1000 SE διαθέτει έγχρωμη TFT οθόνη στον πίνακα οργάνων, καθώς και LED cornering lights. Η αιχμή του δόρατος της ειδικής έκδοσης είναι η εφαρμογή ηλεκτρονικά ελεγχόμενων εμπρός και πίσω αναρτήσεων αλλά και Quick

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Shifter που επιτρέπει ανεβάσματα και κατεβάσματα ταχυτήτων χωρίς συμπλέκτη. Η έκδοση SE προσφέρει συνδεσιμότητα με smartphone μέσω της νέας εφαρμογής της Kawasaki “Rideology”, επιτρέποντας στον αναβάτη να ρυθμίζει τις αναρτήσεις της μοτοσυκλέτας μέσω του κινητού του, να καταγράφει πληροφορίες για την οδήγηση και το service, αλλά και να βλέπει τις εισερχόμενες κλήσεις και άλλες ειδοποιήσεις από το κινητό στην TFT οθόνη του πίνακα οργάνων. Η νέα καινοτόμος βαφή Υψηλής Αντοχής της Kawasaki –που έκανε την πρώτη της εμφάνιση στη Ninja H2εφαρμόζεται και στο Versys 1000 SE, προσδίδοντας πολυτέλεια που συναντάμε σε premium αυτοκίνητα. Χρησιμοποιώντας μια high-tech χημική διεργασία, η νέα βαφή μπορεί να επιδιορθώνει μικρές γρατζουνιές, επαναφέροντας το χρωματισμό στην αρχική κατάσταση. Ενισχύοντας τις ταξιδιωτικές δυνατότητες του μοντέλου, η έκδοση SE φέρει στο standard εξοπλισμό θερμαινόμενα grips, χούφτες και μεγάλο ανεμοθώρακα (διαθέσιμα ως αξεσουάρ για το standard μοντέλο), καθώς και πρίζα ισχύος 40W που μπορεί να τροφοδοτήσει σύστημα πλοήγησης και άλλα χρήσιμα αξεσουάρ. Εξοπλισμένο με state-of-the-art τεχνολογία και ένα πλούσιο πακέτο εφαρμογών, το νέο Versys 1000 είναι έτοιμο να απαντήσει στο κάλεσμα για περιπέτεια, με απαράμιλλη άνεση και ασφάλεια.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

έκ οσ του υ ά ο τος μο τέλου

Η Keeway είχε ήδη στη γκάμα της το TX 125 σε δύο τύπους, διπλής χρήσης (on-off) και supermoto, οπότε για το 2019 απλώς έκανε το αυτονόητο. Στο Μιλάνο παρουσίασε μια νέα έκδοσή του, αυτή τη φορά με το απαραίτητο ρύγχος και ζελατίνα για να στήσει μια Adventure εκδοχή. Φορά το αερόψυκτο μονοκύλινδρο μοτέρ των 10 ίππων και του σχεδόν 1 kg.m ροπής, ενώ φορά και τους ίδιους στενούς 17ρηδες τροχούς με το on-off, σε διαστάσεις 100/80 μπροστά και 130/80 πίσω. Διαθέτει δισκόφρενο 280 mm με διπίστονη δαγκάνα εμπρός, εξοπλίζεται με σύστημα συνδυασμένων φρένων CBS και θα είναι διαθέσιμο στις Ευρωπαϊκές αγορές στο δεύτερο μισό του 2019. Δείτε περισσότερες φωτογραφίες:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

M 90

ο τοκαλ μ σα α

έλασ στα

Ένα χρόνο μετά την παρουσίαση των πρωτότυπων, τα KTM 790 Adventure & Adventure R, παρουσιάστηκαν επίσημα στο Μιλάνο. Πρόκειται για τις μοτοσυκλέτες με τις οποίες η KTM εξαπολύει επίθεση σε μια κατηγορία – φωτιά, με ιδιαίτερο ενδιαφέρον, αυτή των μεσαίου κυβισμού Adventure μοτοσυκλετών. Ο κινητήρας και στις δύο εκδόσεις είναι ο δικύλινδρος σε σειρά LC8c των 799 κ.εκ. που μας “συστήθηκε” πέρυσι, με το 790 Duke και στη προκειμένη περίπτωση αποδίδει 95 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. και 8,9 kg-m στις 6.600 σ.α.λ.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Ίδιο είναι και το πλαίσιο στις δύο μοτοσυκλέτες, ένα ατσάλινο χωροδικτύωμα, ενώ και το υποπλαίσιο είναι κατασκευασμένο από το ίδιο υλικό, έχοντας παρόμοια αρχιτεκτονική. Το ρεζερβουάρ 20 λίτων βρίσκεται στην κλασική του θέση, ωστόσο οι μηχανικοί της KTM, έχουν προσπαθήσει να το εκτείνουν όσο το δυνατόν πιο κάτω, έτσι ώστε το βάρος να συγκεντρώνεται χαμηλά αλλά και η σέλα να βρίσκεται επίσης σε χαμηλή θέση. Οι διαφορές ανάμεσα στις δύο εκδόσεις εντοπίζονται κυρίως στον τομέα των αναρτήσεων, με το 790 Adventure να φέρει USD WP πιρούνι διαμέτρου 43 χλστ. και μονό αμορτισέρ της WP, με διαδρομές 200 χλστ. και στις δύο περιπτώσεις, ενώ το Adventure R έχει USD WP πιρούνι 48 χλστ. και PDS αμορτισέρ της WP, με διαδρομές 240 χλστ. μπροστά και πίσω. Τα φρένα, όπως και οι τροχοί και τα ελαστικά, είναι κοινά, τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες και δίσκοι 320 χλστ, με 90/90-21 ελαστικό μπροστά και διπίστονη δαγκάνα με δίσκο 260 χλστ. και ελαστικό 150/70-18 πίσω. Φυσικά, το ύψος διαφέρει ανάμεσα στις δύο εκδόσεις, η σέλα του 790 Adventure ρυθμίζεται σε δύο θέσεις στα 830 και στα 850 χλστ., ενώ η απόσταση από το έδαφος είναι στα 233 χλστ. Στο 790 Adventure R, το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 880 χλστ. και η απόσταση από το έδαφος είναι 263 χλστ. Πάντως το βάρος είναι το ίδιο και στις δύο εκδόσεις, στα 189 κιλά, χωρίς βενζίνη στο ρεζερβουάρ. Στον τομέα των ηλεκτρονικών, υπάρχουν riding modes, traction control και cornering ΑΒS, αμφότερα απενεργοποιούμενα για χρήση εκτός δρόμου, ενώ ο πίνακας οργάνων συνίσταται από μια έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

έα S και

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

1290 2019

ματα στις κ σ ις

Στην EICMA 2018, η ΚΤΜ παρουσίασε νέα χρώματα και γραφικά για την Adventure 1290 στις S και R εκδόσεις. Μηχανικά δεν υπάρχουν αλλαγές στα μεγάλα Adventure των Αυστριακών, κι έτσι το μόνο που μπορούμε να κάνουμε είναι να χαζέψουμε τις νέες εμφανίσεις των μοντέλων. Διαφορετικοί οι τρίχρωμοι συνδυασμοί πορτοκαλί-μαύρο-άσπρο στα R, πιο «σοβαροί» δίχρωμοι χρωματισμοί γκριμαύρο και πορτοκαλί-μαύρο στα S. Δείτε περισσότερες φωτογραφίες:

ΕΠΙΤΟΚΙΟ

1 00%

*Τα έξοδα φακέλου είναι 48€ και περιλαμβάνονται στην δόση.

Photos: H. Mitterbauer, S. Romero

RACE BRED

KTM RC390 ABS Λιανική τιμή Προκαταβολή Δόσεις

MY17 € 5.690 € 2.450 24 x € 137*/μήνα

ΔΙΑΘΕΣΙΜΗ ΣΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΣΥΝΕΡΓΑΤΩΝ ΤΗΣ KTM SOUTH EAST EUROPE A.E. » DELTA MOTORCYCLES, Καλλιρρόης 17, Αθήνα 210 9248996 » EMC ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ, Θηβών 27, Περιστέρι, 210 5910568 » RACING CENTER 500, Λ.Βουλιαγμένης 500, Άλιμος, 210 9927212 » FANMOTO ΣΤΡΩΜΑΤΙΑΣ, Ηρ.Πολυτεχνείου 8, Ηλιούπολη, 210 9955451 » MOTION N’ STYLE, Λ. Μεσογείων 191-193 Αθήνα, 210 6855441 » MOTOM, Ιφιγένειας 38, Ηράκλειο, 210 2848978 » ΜΙΜΙΚΟΣ MOTOSHOP, Ρόδων & Ε.Ο. Χαλκίδας-Αιδηψού, Χαλκίδα, 22210 60438 » ΣΙΩΚΗΣ ΑΕ, Βενιζέλου & Ζάππα 2, Τρίκαλα, 24310 74200 » DELTA MOTORCYCLES, Κ. Καραμανλή 27, Θεσσαλονίκη, 2311 824 700 » BOB’S MOTOR GARAGE, 4ο χλμ Π.Ε.Ο. Κατερίνης - Θεσ/νίκης, Κατερίνη, 23510-79157 » ΔΡΑΜΟΝ ΑΦΟΙ ΚΑΡΑΝΙΚΟΛΑΟΥ, Δημοκρίτου 6, Ξάνθη, 25410 84555 » RACING DESIGN, Λ. Ηρακλειδών 238, Ιαλυσός Ρόδος, 22410 92100 » ALFA MARINE & MOTOR, Αρτέμιδος 3η Πάροδος, Γουλιμίδες Καλαματά, 27210 82035. KTM Group Partner

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2019

ατς ά ους

Tο “TT” στην ονομασία του μοντέλου, προφανώς δεν μεταφράζεται σε Tourist Trophy αλλά προέρχεται από το ιταλικό “Tutto Terreno”, που σημαίνει “για κάθε τερέν”, επισημαίνοντας την διττή φύση της μοτοσυκλέτας. H Moto Guzzi έχει αντλήσει σχεδιαστικά στοιχεία από On-Off μοντέλα του παρελθόντος, όπως το Quota 1000 και το NTX650, με την σχεδίαση, να μην λειτουργεί εις βάρος της εργονομίας η θέση οδήγησης του V85TT έχει μελετηθεί, ώστε να βολεύει ακόμα και όταν ο αναβάτης σηκωθεί όρθιος στα μαρσπιέ. Με το ύψος της σέλας στα 830 χλστ. και το βάρος στα 208 κιλά (κενό), το V85TT, δεν πρόκειται να φοβίσει κανέναν, ούτε και να απαγορεύσει στους βραχύσωμους την οδήγηση του και η Moto Guzzi είναι ξεκάθαρη σε αυτό, αφού ισχυρίζεται ότι η μοτοσυκλέτα απευθύνεται σε όλους, ανεξαρτήτως ηλικίας και εμπειρίας. Δομικά, το V85TT βασίζεται σε ένα ατσάλινο πλαίσιο με στοιχεία χωροδικτυώματος, τα οποία είναι πιο έκδηλα στην περιοχή του υποπλαισίου. Στο μπροστινό μέρος, την ανάρτηση αναλαμβάνει ένα USD πιρούνι 41 χλστ. (διαδρομή 170 χλστ.), με δυνατότητα ρύθμισης της προφόρτισης του ελατηρίου και της απόσβεσης επαναφοράς, ενώ σε ότι αφορά στα φρένα, δύο τετραπίστονες και δαγκάνες ακτινικής έδρασης, συνεργάζονται με δίσκους 320 χλστ. Στο πίσω μέρος, έχει τοποθετηθεί μονό αμορτισέρ έκκεντρα, στο μπράτσο / σκέλος του άξονα, χωρίς την χρήση μοχλικού. Η διαδρομή του είναι επίσης 170 χλστ., ενώ ρυθμίζεται επίσης ως προς την προφόρτιση του ελατηρίου (με εργαλείο) και την απόσβεση επαναφοράς. Το δε φρένο, συνίσταται από μια διπίστονη δαγκάνα και έναν δίσκο διαμέτρου 260 χλστ. Περάν της επιστροφής της Moto Guzzi στην adventure κατηγορία, το V85TT σηματοδοτεί επίσης και την ένταξή ενός νέου μηχανικού συνόλου στην γκάμα της εταιρείας. Ο κινητήρας της μοτοσυκλέτας ακολουθεί ναι μεν την παραδοσιακή διάταξη της Moto Guzzi, πρόκειται για ένα αερόψυκτο V2 μοτέρ με το στρόφαλο παράλληλα με τον διαμήκη άξονα της μοτοσυκλέτας, ωστόσο έχει σχεδιαστεί σε λευκό χαρτί, φέροντας αρκετά σύγχρονα χαρακτηριστικά... Διαβάστε περισσότερα:

MOTO GUZZI V85 TT TEST RIDE Αν ενδιαφέρεστε να δοκιμάσετε πρώτοι το V85 TT, μπορείτε να δηλώσετε εδώ το ενδιαφέρον σας, ώστε να ειδοποιηθείτε άμεσα όταν είναι διαθέσιμο στον πλησιέστερο αντιπρόσωπο Moto Guzzi

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

800

έα έκ οσ

και οτ μο συμ λέκτ

Ο Giovanni Castiglioni, το αφεντικό της MV Agusta αποκάλυψε πως η ιταλική φίρμα θα παρουσιάσει σύντομα μια νέα έκδοση της Turismo Veloce 800, η οποία θα διαθέτει έναν «καινοτόμο» συμπλέκτη. Η Turismo Veloce 800 διαθέτει ήδη συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης, και αν σκεφτούμε συντηρητικά η νέα έκδοση θα μπορούσε να διαθέτει επιπλέον και υποβοήθηση, με τον Castiglioni να τη βαφτίζει «καινοτόμα». Από την άλλη, η βρετανική MCN έχει διαφορετική ιδέα, και είτε σπεκουλάρει, είτε γνωρίζει κάτι παραπάνω. Η ιδέα αυτή είναι να δούμε τη νέα έκδοση της Turismo Veloce να εξοπλίζεται με έναν αυτόματο συμπλέκτη της Rekluse, ο οποίος ναι μεν λειτουργεί συμβατικά στην οδήγηση, όμως δεν χρειάζεται στην εκκίνηση και στη στάση. Το συγκεκριμένο σύστημα κάνει σχεδόν αδύνατο το «τσαφ», το σβήσιμο δηλαδή της μοτοσυκλέτας από σκορτσάρισμα. Ακόμα και ως σπέκουλα, έχει το ενδιαφέρον της, δεν λέμε. Από την ίδια πηγή έρχονται και οι πληροφορίες για τις υπόλοιπες αναβαθμίσεις που θα δούμε στη νέα Turismo Veloce. Συγκεκριμένα μια αύξηση στην ιπποδύναμη από τους 110 στους 125 hp, πιθανότατα Cornering ABS, και ίσως πλοήγηση GPS μέσω της TFT οθόνης της μοτοσυκλέτας. Η μοτοσυκλέτα αναμένεται σε παρόμοια τιμή με την υπάρχουσα Turismo Veloce, στα τέλη του 2018. Δείτε περισσότερες φωτογραφίες:

PURE ADRENALINE MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ Καλλιρρόης 33, 17743, Αθήνα / T. 2109224543 / F. 2109224547 / E. info@efthimiou-moto.gr

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2018

00 μ ο α τ τυ α μ

Η Royal Enfield παρουσίασε επίσημα μια σπέσιαλ έκδοση του Himalayan, με το όνομα Himalayan Sleet (χιονόνερο), σε περιορισμένη παραγωγή με αρκετά έξτρα που τα ονομάζει Explorer Kit. «Φτιαγμένη για όλους τους δρόμους, φτιαγμένη για να πηγαίνει εκεί που δεν υπάρχει δρόμος», είναι το τσιτάτο που συνοδεύει το Himalayan Sleet Οι διαφορές του Himalayan Sleet από το απλό Himalayan είναι καταρχήν η διαφορετική βαφή (ένα όμορφο camo) σε ρεζερβουάρ και ψηλό φτερό, τα μόλις 500 αντίτυπα στα οποία θα παραχθεί η μοτοσυκλέτα, και το Travel Kit. Το Travel Kit αποτελείται από: αλουμινένιο τιμόνι με ακρόμπαρα, μεγάλα κάγκελα κινητήρα, βάσεις βαλιτσών και μεταλλικές βαλίτσες 26 λίτρων. Για εμάς η μοτοσυκλέτα είναι σίγουρα η ομορφότερη μέχρι στιγμής έκδοση του Himalayan, ενώ θα αρχίσει να πωλείται (online παρακαλώ) στις 30 Ιανουαρίου 2018. Δυστυχώς η φόρμα παραγγελίας αφορά μόνο στην Ινδία. Δείτε περισσότερες φωτογραφίες:

PURE ADVENTURE #HIMALAYAN

ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΑΘΗΝΩΝ - ΣΟΥΝΙΟΥ , ΘΕΣΗ ΠΕΤΑ, ΚΕΡΑΤΕΑ | T.K. 19001 TEL: 2299069930 | FAX: 2299069930| info@motostuff.gr

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

900

έο

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

900

μα για το 2019

Για το 2019, τα best-selling μοντέλα της Yamaha, Tracer 900 & Tracer 900 GT θα κυκλοφορήσουν και σε ένα νέο χρωματικό συνδυασμό κόκκινου-γκρι που η ιαπωνική εταιρεία ονομάζει Nimbus Grey. Μια παραλλαγή του Nimbus Grey έχει και το νεότευκτο Tracer 700 GT 2019, όμως τα μοντέλα των 900 κυβικών ξεχωρίζουν άμεσα από τα προστατευτικά των ψυγείων που είναι κατακόκκινα, διαφέροντας από το πιο διακριτικό 700. Όσον αφορά τώρα στο Tracer 900, η μοτοσυκλέτα θα διατίθεται εκτός από τον συνδυασμό Nimbus Grey και σε μαύρο (Tech Black) χρώμα. Από την άλλη, η Tracer 900 GT θα διατίθεται σε Nimbus Grey, και στις αποχρώσεις Midnight Black και Phantom Blue. Δείτε περισσότερες φωτογραφίες:

9 10

12 3

• 1. Fovos DISCOVERY 4 season jacket. • 2. Nordcap TOURER γάντια. • 3. Nordcap DAKAR παντελόνι. • 4. Forma ASPEN αδιάβροχες μπότες. • 5. Givi ST602 με σύστημα tanklock. • 6. Airoh PHANTOM-S Evolve σπαστό κράνος. • 7. Ενδοεπικοινωνία Sena 30Κ. • 8. Αδιάβροχος σάκος Givi GRT702. • 9. Πλάτη συεπιβάτη Givi 133. • 10. Κεντρική βαλίτσα Givi TRK52. • 11. Καθαριστικό & γυαλιστικό κιτ Muc-Off Essentials Care kit. • 12. Λάδι κινητήρα Motorex BOXER 4T. • 13. Πλευρικές βαλίτσες Givi TRK46. • 14. Καρίνα αλουμινίου Givi

5 4

Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

00 2019

έο μικ τ ο α λ άκι του 900

Για το 2019, η Yamaha παρουσιάζει τη νέα Tracer 700GT, η οποία παρέχεται με ψηλή Touring ζελατίνα, εργονομική σέλα και ασορτί πλαϊνές βαλίτσες 20 λίτρων που προσφέρουν καλύτερη προστασία από τον άνεμο, σε συνδυασμό με αυξημένη ταξιδιωτική άνεση και βελτιωμένη λειτουργικότητα. Με έμφαση στο ταξίδι λοιπόν η νέα προσθήκη στην επιτυχημένη σειρά Tracer της Yamaha, ενώ θα διατίθεται στις επιλογές χρωμάτων Phantom Blue, Tech Black και Nimbus Grey που περιλαμβάνει ένα κόκκινο δευτερεύον χρώμα. Δική μας παρατήρηση το γεγονός πως η Tracer 700GT δεν έχει τα λούσα του Tracer 900GT (TFT οθόνη, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, quickshifter, cruise control & θερμαινόμενα γκριπ) καθώς απευθύνεται σε ένα κοινό που νοιάζεται περισσότερο για την τελική τιμή, από το κοινό των 900 κυβικών. Κύρια χαρακτηριστικά της Tracer 700GT Ευέλικτη, συναρπαστική και οικονομικά προσιτή Η πιο προσιτή και οικονομική Sport Tourer Ο ρυθμιζόμενος ψηλός ανεμοθώρακας προσφέρει αυξημένη προστασία από τον άνεμο και τις καιρικές συνθήκες Κομψή και άνετη σέλα με καλή επένδυση Ασορτί πλαϊνές βαλίτσες ταξιδίου 20 λίτρων Ρεζερβουάρ καυσίμου 17 λίτρων για μεγάλη αυτονομία

Δείτε περισσότερες φωτογραφίες:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

ιστ ο ή

Ένα από τα ισχυρότερα “χαρτιά” που έχει η Yamaha στην κατοχή της, το όνομα και η παράδοση του Tenere, αποκαλύφθηκε στο Μιλάνο, στην δικύλινδρη, 700 κ.εκ. έκδοση του. Μετά από μια μακρά περίοδο φημολογίας, επιβεβαίωσης και ενός πολύ καλού κατά γενικό ομολογία promotion, η μοτοσυκλέτα είναι γεγονός! Η ομοιότητα της σε σχέση με το πρωτότυπο T7 είναι πολύ μεγάλη, με το μοντέλο παραγωγής να διατηρεί σε πολύ μεγάλο βαθμό τις γραμμές και την γενικότερη αισθητική, με σημείο που τραβά τα βλέμματα να είναι το μπροστινό φανάρι, με τους τέσσερις χαρακτηριστικούς LED προβολείς στο εσωτερικό του. Ο κινητήρας, είναι η CP2 δικύλινδρη σε σειρά μονάδα με crossplane στρόφαλο 270 μοιρών, που εφαρμόζεται στα Tracer 700 / GT, στο MT07 και στο XSR700. H Υamaha δεν έχει δώσει στοιχεία σε ότι αφορά στην ισχύ του, ωστόσο τόσο η χωρητικότητα του (689 κ.εκ.) όσο και η συμπίεση του παραμένουν στις ίδιες τιμές με αυτές των Tracer αντίστοιχου κυβισμού. Αυτό δεν σημαίνει βέβαια ότι κατ΄ ανάγκη η απόδοση θα είναι ακριβώς η ίδια. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό, νέας σχεδίασης, με την Yamaha να θέλει να προσδώσει μικρές συνολικά διαστάσεις στην μοτοσυκλέτα αλλά και να συνδυάσει τα ετερόκλητα χαρακτηριστικά της ευελιξία και της σταθερότητας. Στον τομέα των αναρτήσεων έχουμε ενδιαφέρουσες επιλογές, που με βάση τα specs τους τουλάχιστον, δείχνουν αρκούντως “χωμάτινες”. Ανεστραμμένο, πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι μπροστά, διαμέτρου 43 χλστ., με διαδρομή 210 χλστ. και μονό αμορτισέρ με διαδρομή 200 χλστ. πίσω, ρυθμιζόμενο ως προς την απόσβεση

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

επαναφοράς και την προφόρτιση ελατηρίου, με υδραυλικό τρόπο, μέσω εύκολα προσβάσιμης στρόφιγγας. Η δε απόσταση της μοτοσυκλέτας από το έδαφος, είναι 240 χορταστικά χλστ. ικανά να διατηρήσουν ανέπαφο το κάτω μέρος, με κοτρώνια, κλαδιά και ανωμαλίες, αν και υπάρχει φυσικά προστατευτική ποδιά στον εξοπλισμό. Αλίμονο! Στα φρένα, έχουμε δισκόφρενα τύπου “wave” τόσο μπροστά όσο και πίσω, με δύο δίσκους διαμέτρου 282 χλστ. μπροστά και δίσκο 245 χλστ. πίσω. Το δικάναλο ABS με το οποίο εξοπλίζεται η μοτοσυκλέτα, προσφέρει δυνατότητα πλήρους απενεργοποίησης για τις εκτός δρόμου διαδρομές. Οι τροχοί είναι ακτινωτοί φυσικά, με διάμετρο 21 ιντσών μπροστά και 18 ιντσών πίσω, ενώ φέρουν ελαστικά Pirelli Scorpion Trail STR δε διαστάσεις 90/90-21 και 150/70-18. Το ρεζερβουάρ, του οποίου η σχεδίαση έχει γίνει με γνώμονα το όσο δυνατό μικρότερο πλάτος, έχει χωρητικότητα 16 λίτρων, ικανών να προσδώσουν, σύμφωνα με την Yamaha, αυτονομία της τάξεως των 350 χιλιομέτρων. Τώρα σχετικά με το βάρος της μοτοσυκλέτας, δυστυχώς, πάλι δεν έχουμε ανακοινώσιμη τιμή, ωστόσο σε ένα από τα προωθητικά κείμενα της Yamaha σε επίσημο site της, “ξέφυγε” το ότι τα κιλά θα είναι γύρω στα 205. Ο πίνακας οργάνων της μοτοσυκλέτας, είναι αυτός που είχαμε δει και στο πρωτότυπο T7, μια τετράγωνη LCD οθόνη, τοποθετημένη αρκετά κάθετα αλά rally στυλ. Τέλος, εκκρεμούν άλλες δύο επίμαχες πληροφορίες για το Tenere 700, το οποίο θα διατίθεται σε τρεις χρωματισμούς: Ceramic Ice (γαλάζιο ; ) Competion White (λευκό) και Power Black (μαύρο)... πόσο θα κάνει και πότε θα είναι διαθέσιμο στην αγορά; Για το πόσο θα κάνει ακόμα είναι πολύ νωρίς για να το γνωρίζουμε. Τώρα το πότε θα είναι διαθέσιμο στην αγορά και πάλι, λυπούμαστε, αλλά δεν έχει δοθεί επίσημη σχετική πληροφορία από την Yamaha για την Ευρώπη και για την δική μας αγορά. Υπάρχει ένα όχι και τόσο καλό σενάριο βέβαια... στο επίσημο site της Yamaha στις ΗΠΑ, αναγράφεται ότι η διαθεσιμότητα της μοτοσυκλέτας θα ξεκινήσει, στο δεύτερο εξάμηνο του 2020, δηλαδή σε ενάμισυ χρόνο από σήμερα! Ας ελπίσουμε ότι πρόκειται για λάθος ή ότι για την ευρωπαϊκή αγορά τα πράγματα θα είναι διαφορετικά.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

λ κτ οκ το Άνοιγμα σε μια κατηγορία που δεν είχε ακόμα… ηλεκτριστεί Τα ηλεκτροκίνητα δίτροχα έχουν εισβάλει σε όλες τις γνωστές κατηγορίες, από commuter μέχρι superbike και από cruiser μέχρι trial. Μόνο μια κατηγορία αντιστέκεται σθεναρά στην “άλωση των ηλεκτρονίων” που βρίσκεται σε εξέλιξη και αυτή είναι τα touring / adventure touring. Ο λόγος; Προφανώς το μεγαλύτερο πρόβλημα των e-moto, η αυτονομία. Ωστόσο η Zero το τόλμησε, παρουσιάζοντας την DSR ZF14.4 Black Forest (καμία σχέση με την πάστα), την έκδοση δηλαδή του βασικού μοντέλου DSR, με την προσθήκη “περιπετειώδη” εξοπλισμού, όπως:... Διαβάστε περισσότερα:

VALOR Built for riders who prefer sporty. VALOR ECLIPSE

€ 149.99

€ 139.99

VALOR MATT BLACK

VALOR BONE MATT

VALOR CONQUER

VALOR TOUCHDOWN

€ 149.99

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

N ED SM Όπως και πέρυσι, έτσι και για το 2019 υπήρξε πραγματική καταιγίδα μοντέλων στη γυμνή κατηγορία, με χρηστικές μικρές και μεσαίες μοτοσυκλέτες, fighter bikes επιδόσεων, και με ελάχιστα Supermoto. Εμείς ξεχωρίσαμε το Ducati Hypermotard 950 2019, που έρχεται να βάλει φωτιά στα όνειρα των ανήσυχων στο πνεύμα αναβατών, με νέο design, μικρότερο βάρος, αναβαθμισμένα ηλεκτρονικά, κ.α. αλλά και με τα 2 τελικά των εξατμίσεων ψηλά, κάτω από τη σέλα, όπως στο πρώτο Hypermotard της ιστορίας! Σε λίγους και εκλεκτούς απευθύνεται η νέα MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro με τους 208hp/13.450, απόδοση που ανεβαίνει στους 212 hp με το Race kit! Όμως πέρα από τις επιδόσεις όμως, το Brutale 1000 Serie Oro είναι μία από τις ομορφότερες MV Agusta που έχουν κυκλοφορήσει, και αυτό λέει πολλά. Το Suzuki Katana επανέρχεται κοντά μας το 2019, χρησιμοποιώντας ως βάση ξανά ένα μεγάλο GSX, όπως και ο γενάρχης της οικογένειας. Αυτή τη φορά πρόκειται για το GSX-S1000, το οποίο προφέρει όλο του το είναι πλην των κουστουμιών και, φυσικά, τον επίσης θρυλικό κινητήρα του GSX-R1000 Κ5 με απόδοση 150 ίππων. Το Aprilia Tuono V4 1100 Factory διαθέτει την τελευταία τεχνολογία των Smart EC 2.0 ημί-ενεργητικών αναρτήσεων της Ohlins, ενώ η πλατφόρμα ηλεκτρονικών συστημάτων του Tuono του 2019, όπως και του RSV4 RR, βρίσκεται στην τέταρτη γενιά της. Ενδιαφέρον όμως έχει και η μεσαία τάξη στη συγκεκριμένη κατηγορία με το Honda CB650R, νέο μέλος της οικογενείας των Neo Sports Café, με χαρακτηριστικό σημείο τον LED προβολέα με την DRL λειτουργία. Υπέροχη είναι η διαδρομή των τεσσάρων εξατμίσεων, που ακολουθούν μια πλάγια “ροή”, βγαίνοντας στην κάτω δεξιά πλευρά του κινητήρα, αποτείνοντας φόρο τιμής στο θρυλικό CB400 Four. Με το KTM 690 SMC R 2019 η ΚΤΜ κάνει δυνατό come-back στα Supermoto, με ένα εκ βάθρων ανανεωμένο σε ηλεκτρονικά, πλαίσιο, αναρτήσεις και εμφάνιση μοντέλο, με τον ισχυρότερο μονοκύλινδρο κινητήρα παραγωγής του κόσμου. Επιτέλους, σύγχρονα «μπλιμπλίκια», που συνεργάζονται με 74 άλογα και 7,5 κιλά ροπής.

8 1 0 2 g o l a t a C s e i r o Travel & Access

232248 772357 9

ISSN 2322-48

ι δ ί ξ α τ α ι γ α μ ι σ Travel Tips + Χρή κόσμο ον τ σ ς έ μ ο ρ δ α ι Δ 1 + 9 & ά κ α ι σ α τ σ ο γ ρ ε Τα σημαντικότερα άρ της αγοράς υ ο σ ε ξ α t e k r a m r e aft

: ν ώ τ ε λ κ υ σ ο τ Αξεσουάρ μο Tank Bag •

τικά • υ ε τ α τ σ ο ρ Π • ς ε σ • ς ιέ δ ο • Βαλίτ Π • ς ε ίν τ α λ ς • Ζε ε τ φ ύ ο Χ • ίς ε λ ο β PS • G Προ ις ε σ ά Β • ς ε τ ν ά ι & Τσ ο κ ά Σ • ις ε ίσ μ τ α ξ Ε φικά α ρ γ ο τ ω Φ • g in p Είδη Cam

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

900 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2018

ιο ισμέ ς έκτασ ς αλλαγές

Η Aprilia έδειξε το Shiver 900 του 2019, λίγο πριν την έναρξη της Intermot 2018. Οι αλλαγές σε αυτό λίγες, σε κινητήρα, και στη συνεργασία των οργάνων με το smartphone του αναβάτη για προβολή πληροφοριών πλοήγησης, με τη μοτοσυκλέτα να παραμένει ίδια σε εμφάνιση, και στα υπόλοιπα μηχανικά μέρη με το προηγούμενο μοντέλο. Τα press kit του Piaggio Group δυσχεραίνουν ιδιαίτερα τη δουλειά του ειδικού συντάκτη, καθώς πέρα από τα κείμενα-σεντόνια (2.350 λέξεις αυτό για το Shiver), δεν είναι εύκολο να κατανοήσει κανείς με το πρώτο -ή με το δεύτερο- διάβασμα τι ακριβώς έχει αλλάξει από το προηγούμενο μοντέλο. Το Shiver 900, από ότι καταλαβαίνουμε δέχθηκε τα βελτιωτικά χάδια των μηχανικών καταρχήν στον V-2 κινητήρα του, ο οποίος παράγει 95hp και 9,2 Kgm ροπής στις 6.500rpm... Διαβάστε περισσότερα:

SuzukiMotoGreece

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

1100

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2019

M α αστατικές λ κτ ο ικές α α τήσ ις τ ςO

Η νέα έκδοση του Aprilia Tuono V4 1100 Factory για το 2019 έρχεται με τις πιο προηγμένες ηλεκτρονικές αναρτήσεις του κόσμου στον στάνταρ εξοπλισμό του, εξελιγμένες από την Ohlins με τη συνεργασία της Aprilia. Η νέα τεχνολογία των Smart EC 2.0 ημί-ενεργητικών αναρτήσεων κάνει εύκολη τη ρύθμιση του πιρουνιού και του αμορτισέρ πίσω με δυο mode λειτουργίας: ημί-ενεργητικό mode και manual (!) mode. Μέσω της επιλογής των τριών Riding Mode (Track, Sport & Road), ο αναβάτης έχει τις ακόλουθες επιλογές, όσον αφορά στις αναρτήσεις. Διαβάστε περισσότερα:

NS 12

μ σα ια έσιμο

Ο ορισμός του Value for money O βενιαμίν της οικογένειας BAJAJ Pulsar, το Pulsar NS 125 ήρθε στην Ελλάδα, και είναι άμεσα διαθέσιμo σε γκρι & κόκκινο. Πρόκειται για μια καθημερινή μοτοσυκλέτα, οικονομική αλλά συνάμα ποιοτική, με αερόψυκτο και ψεκαστό κινητήρα 125κ.εκ. με απόδοση 15hp. Η μοτοσυκλέτα διαθέτει κάγκελα προστασίας και διπλό σταντ στον στάνταρ εξοπλισμό, ενώ η εκκίνηση γίνεται με μίζα αλλά και με μανιβέλα. Η τιμή της μοτοσυκλέτας βρίσκεται στα 1.990 ευρώ. Για περισσότερες πληροφορίες, Delta Motorcycles, Κ.Καραμανλη 27,τηλ.2311824700

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

MW 12 0 2019 E M

το έο ισ υ τ ο μοτέ μικ ές αλλαγές

Το ανανεωμένο R 1250 R ήταν η τρίτη boxer μοτοσυκλέτα που επωφελήθηκε από τον μεγαλύτερο σε χωρητικότητα και ισχυρότερο κινητήρα αλλά και τις υπόλοιπες αλλαγές, ειδικά σε επίπεδο εξοπλισμό. Το ανανεωμένο R 1250 R φέρει πολύ μικρές σχεδιαστικές αλλαγές έναντι της μοτοσυκλέτας που αντικαθιστά. Αυτές εντοπίζονται στη σχεδίαση των πλαϊνών καλυμμάτων του με φινίρισμα πλέον σε βουρτσισμένο αλουμίνιο, έναντι του μαύρου χρώματος των προηγούμενων. Σε αντίθεση με τα 1250 RS και GS ο προβολέας του δεν άλλαξε με τη σχεδίαση να παραμένει ίδια. Αυτό που άλλαξε ήταν ο πίνακας πληροφοριών, όπως και στις άλλες δύο μοτοσυκλέτες, ο οποίος πλέον είναι μια μεγάλη έγχρωμη TFT οθόνη, με διαγώνιο 6,5 ίντσες και δυνατότητα σύνδεσης μέσω Bluetooth με το έξυπνο κινητό σας. Το μοτέρ είναι φυσικά σαφώς ισχυρότερο με 136 ίππους μέγιστη απόδοση που συνοδεύεται και από σχεδόν 15 κιλά ροπής. Χάρη στον μεταβαλλόμενο χρονισμό του εκκεντροφόρου εισαγωγής οι BMW έχει καταφέρει να μοιράσει τη ροπή σε ένα μεγάλο εύρος λειτουργίας με περισσότερα από 10 κιλά να παράγονται μεταξύ 2.0008.250 σ.α.λ. Πολύ ενδιαφέρουσες είναι και οι νέες χρωματικές επιλογές τις οποίες μπορείτε να δείτε στις φωτογραφίες που ακολουθούν. Δείτε περισσότερες φωτογραφίες:

2019

ογ γ αμμέ α το λο

Ο εφτά φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής SBK, Carl Fogarty είναι ο νέος πρεσβευτής της CCM Motorcycles, και προς τιμή του η βρετανική φίρμα παρουσίασε στην EICMA 2018 το κατακόκκινο CCM Foggy Edition Spitfire 2019. http://www.ccm-motorcycles.com/bikes/foggy-edition-spitfire/ Η μοτοσυκλέτα θα κυκλοφορήσει μόλις σε 300 αντίτυπα (συν ένα, δωράκι στον Foggy), τα οποία θα φέρουν πέρα από τη μοναδική βαφή και τα έξτρα αξεσουάρ και την υπογραφή του Βρετανού θρύλου των αγώνων. Ο Fogarty ήταν μάλιστα ο άνθρωπος που σχεδίασε το Foggy Edition Spitfire, με τη μοτοσυκλέτα να εμπνέεται από την αγωνιστική καριέρα του αναβάτη με το τρελό βλέμμα. Το κοστούμι είναι carbon, σε κόκκινο αγωνιστικό χρώμα Rosso Corsa και το τιμόνι είναι κλιπόν. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

έα

821 S

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2019

ματική έκ οσ

Η Ducati δεν προχώρησε σε αλλαγές στην γκάμα των Monster, μετά την αναβάθμιση του 821 που είχε γίνει το 2017, παρουσίασε όμως μια νέα χρωματική έκδοση της μοτοσυκλέτας, με το όνομα Stealth. Το Monster 821 Stealth έρχεται σε μαύρο χρώμα, με κόκκινες και ασημί λεπτομέρειες, και με το logo 821 σε πλαίσιο και ζάντες. Μπροστά διαθέτει ένα ρυθμιζόμενο πιρούνι 43mm της Kayba, φέρει μικρή μάσκα πάνω από τον προβολέα, και Shifter DQS που λειτουργεί τόσο στα ανεβάσματα όσο και στα κατεβάσματα.

Kosmocar

Νέα Multistrada 950

Τις καλύτερες στιγµές θα τις ζήσεις µαζί της. Η καθηµερινότητα απαιτεί ευελιξία και εσύ θέλεις µία µοτοσυκλέτα για όλες τις στιγµές. Η Ducati Multistrada 950 σχεδιάστηκε για να σου προσφέρει τα πάντα, χωρίς περιορισµούς. Άνεση στο ταξίδι, απαράµιλλη ευελιξία στην πόλη και υπεροχή στην σπορ οδήγηση. Κινητήρας Testastretta 11ο µε τα µεγαλύτερα διαστήµατα service στην κατηγορία, εργονοµική θέση οδήγησης, µπροστινός τροχός 19’’, Ducati Safety Pack και 4 προγράµµατα οδήγησης (Sport, Touring, Urban, Enduro). Νέα Multistrada 950. Το πολυχρηστικό εργαλείο για κάθε σου στιγµή.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

9 0 2019

έο μικ τ ο ά ος α α α μισμέ α λ κτ ο ικά κ α

Το Ducati Hypermotard αλλάζει εμφάνιση για το 2019, με την προσθήκη DRL LED φωτιστικών σωμάτων εκατέρωθεν του προβολέα, χάνει 4 κιλά, αναβαθμίζει το ηλεκτρονικό του οπλοστάσιο, και δέχεται μεταξύ άλλων νέο συμπλέκτη, υδραυλικό από μηχανικό. Πέρα από τον προβολέα, μεγάλη οπτική αλλαγή είναι τα δύο τελικά των εξατμίσεων που βγαίνουν ψηλά, κάτω από τη σέλα, αντίθετα με το μονό τελικό στο πλάι, του προηγούμενου μοντέλου. Η νέα Hypermotard θα κυκλοφορήσει σε 2 εκδόσεις, στη βασική, και στην έκδοση Hypermotard 950 SP. Η δεύτερη διαθέτει μια ίσια σέλα, αναρτήσεις της Ohlins με μεγαλύτερες διαδρομές για να μη βρίσκουν τα μαρσπιέ κάτω στην πίστα (+3ο κλίσης), σφυρήλατους τροχούς της Marchesini και το DQS EVO Δυνατότερος κινητήρας Παρά το όνομα 950, ο κινητήρας παραμένει ο Testastretta 11Ο V2 των 937 κ.εκ. (αναβαθμισμένος για το 2019) με απόδοση 114 hp/9.000rpm και ροπή 9.8Kgm/7.250rpm, με τη Ducati να κάνει λόγο για πιο γεμάτη απόδοση και για 4 παραπάνω ίππους μέγιστης ισχύος. Η συμπίεση είναι ανεβασμένη στο 13.3:1, από 12.6:1, νέο είναι το προφίλ στους εκκεντροφόρους, και νέο το σύστημα της εξάτμισης με τα 2 τελικά κάτω από τη σέλα. Νέο είναι το σώμα των 53mm στον ψεκασμό, νέο και το Ride-by-Wire. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

SM 12 M

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2018

τιλάτο τ τ ά ο ο 12 M

Ένα νέο, δυναμικό και όμορφο δίτροχο της κατηγορίας των motard έκανε την εμφάνιση στην χώρα μας, από την FB Mondial, την ιστορική ιταλική εταιρεία που έχει επανέλθει δυναμικά και πάλι στον χώρο και αντιπροσωπεύεται στην Ελλάδα, από την Γκουντούφας ΙΚΕ. Ο κινητήρας τους SMX 125 Motard είναι μονοκύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος, ψεκαστός και Euro 4, με 4 βαλβίδες και διπλό εκκεντροφόρο επικεφαλής. Ο κυβισμός του είναι 124,2 κ.εκ. ενώ η απόδοση του φτάνει τους 13,4 Hp / 9.70 rpm, με τη ροπή να βρίσκεται στα 1,07 Kgm / 8.000 rpm. Το κιβώτιο είναι 6 σχέσεων, ενώ η εκκίνηση γίνεται με μίζα.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

00 2019

α έ σ και για το μο τέλο

Η σειρά των “CB500” μοντέλων της Honda, παρουσιάστηκε ανανεωμένη στο Μιλάνο και η naked έκδοση της οικογενείας, CB500F, δεν θα μπορούσε φυσικά να εξαιρείται. Όπως και στα X και R λοιπόν, έτσι και στο F, ο κινητήρας έχει βελτιωμένη απόδοση στο χαμηλομεσαίο φάσμα λειτουργίας, μεταξύ 3.000 και 7.000 σ.α.λ. Νέο και βελτιωμένο είναι το πίσω αμορτισέρ, ενώ έχει προστεθεί υποβοηθούμενος συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης, καθώς και ένα διπλό τελικό εξάτμισης που αντικαθιστά το μονό της προηγούμενης έκδοσης. Νέος είναι και ο πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων LCD, στον οποίο συμπεριλαμβάνεται πλέον ένδειξη για την επιλεγμένη σχέση στο κιβώτιο, καθώς και ειδοποίηση για αλλαγή ταχύτητας (shift light). Τέλος, στο μοντέλο του 2019, έχει υπάρξει ένα γενικό σχεδιαστικό “φρεσκάρισμα”, με νέες sport ύφους λεπτομέρειες, εμπνευσμένες από το superbike, CBR1000RR Fireblade.

0 2019 E M

α έμο ο

μ N ιλοσο α

Τα βήματα των CB125 / 300 / 1000R ακολουθεί η νέα naked πρόταση της Honda, που συμπληρώνει ιδανικά την γκάμα των μοντέλων που ασπάζονται την Neo Sports Café φιλοσοφία της Honda, περί γυμνών μοτοσυκλετών. Η μοτοσυκλέτα, φέρει έναν ανανεωμένο στα σημεία τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα, τον οποίο γνωρίζαμε από την θητεία του στο CB650F μοντέλο, ο οποίος παρουσιάζεται 5% ισχυρότερος, αποδίδοντας 94 ίππους. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο περιμετρικό και το πιρούνι μια USD SFF μονάδα της Showa, με 41 χλστ. διάμετρο, παρόμοιο με αυτό που τοποθετείται στο επίσης νέο μοντέλο CBR650R. Τα φρένα επίσης αποτελούν κοινό στοιχείο και στις δύο μοτοσυκλέτες και πρόκειται για τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες και δίσκους 310 χλστ. Από θέμα εξοπλισμού, το μοντέλο φέρει ABS, Traction Control, συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης και μια έγχρωμη TFT οθόνη που παίζει τον ρόλο του πίνακα οργάνων. Σχεδιαστικά, οι γραμμές θυμίζουν σαφώς τα υπόλοιπα μέλη της οικογενείας των Neo Sports Café, με χαρακτηριστικό σημείο τον LED προβολέα με την DRL λειτουργία. Αν κάπου ξεχωρίζει το CB650R, αυτό είναι η διαδρομή των εξατμίσεων του, που ακολουθούν μια πλάγια “ροή”, βγαίνοντας στην κάτω δεξιά πλευρά του κινητήρα, αποτείνοντας φόρο τιμής στο θρυλικό CB400 Four.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2018

ιστ ο ή

Ο θρυλικός “μπόμπος” εκσυγχρονίστηκε! Το concept Monkey που παρουσίασε η Honda στο Tokyo Motor Show, παραήταν… “παραγωγής” για να αποτελεί απλά ένα έκθεμα, καταδικασμένο να περιφέρεται στα σαλόνια μοτοσυκλετών ανά τον κόσμο. Ναι λοιπόν, το Monkey επιστρέφει στην παραγωγή, με την Honda να προχωρά στην μεγαλύτερη σε έκταση ανανέωση της ιστορία του. Μονοκύλινδρος, αερόψυκτος Euro 4 κινητήρας, ανεστραμμένο πιρούνι, ABS που συνεργάζεται με την IMU, ψηφιακός LCD πίνακας οργάνων και LED φώτα μπροστά και πίσω είναι μερικά από τα σύγχρονα χαρακτηριστικά του νέου Monkey, που σκοπός του είναι να θυμίσει στους παλιούς αλλά και να μάθει στους νεότερους, τι σημαίνει mini-bike! Φυσικά η σχεδίαση του μοντέλου δεν θα μπορούσε παρά να βασίζεται στις γραμμές του παρελθόντος, με το αποτέλεσμα, παρά την προσθήκη σύγχρονων στοιχείων, να είναι αρκούντως ρετρό και –αντικειμενικά- πανέμορφο. Δομικά, το Monkey δεν έχει αλλάξει παρά το ότι τα περισσότερα μέρη που το αποτελούν είτε έχουν επανασχεδιαστεί, είτε έχουν αλλάξει. Βασικό στοιχεί λοιπόν, εξακολουθεί να αποτελεί ένα πλαίσιο μονής ραχοκοκαλιάς, με τον κινητήρα να αναρτάται κάτω από τον μεγάλης διατομής, κεντρικό σωλήνα. Ο κινητήρας, όπως ήδη αναφέρθηκε, είναι τετράχρονος, αερόψυκτος, μονοκύλινδρος, με έναν εκκεντροφόρο και δύο βαλβίδες, χωρητικότητας 125 κ.εκ. Η ονομαστική του απόδοση είναι 9,2 ίπποι στις 7.000 σ.α.λ. και 1,1 kg-m ροπής στις 5.250 σ.α.λ., ενώ η τροφοδοσία του γίνεται μέσω ψεκασμού PGM-FI και η εκκίνηση του, αποκλειστικά με μίζα. Το δε κιβώτιο ταχυτήτων έχει 4 σχέσεις και ο συμπλέκτης είναι υγρός πολύδισκός, ενεργοποιούμενος μηχανικά. Στις αναρτήσεις, παραμένουν τα δυο αμορτισέρ πίσω με διαδρομή 104 χλστ. ενώ μπροστά έχουμε μια σημαντική αλλαγή, αφού το πιρούνι είναι τηλεσκοπικό αλλά ανεστραμμένο (και με ανωδιωμένα καλάμια παρακαλώ!) με διαδρομή 100 χλστ. Σε ότι αφορά στα φρένα, υπάρχουν δισκόφρενα μπροστά και πίσω, διαμέτρου 220 και 190 χλστ. αντιστοίχως. Το μπροστινό δισκόφρενο, ελέγχεται από μονάδα ABS, η οποία πέρα από την ταχύτητα περιστροφής του τροχού, “ενημερώνεται” επίσης και από την IMU για την κλίση στο διαμήκη άξονα, προκειμένου να αποφευχθούν τυχόν… endo.... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

ο τ το τ μα

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2018

Πάνε κάμποσα χρόνια πια από την επιστροφή της Horex στη ζωή, με τον μοναδικό VR6 κινητήρα της. Πρόκειται για έναν εξακύλινδρο 1,218 κυβικών, ο οποίος βασίζεται σε ένα σχέδιο της Volkswagen. Συγκεκριμένα, πρόκειται για έναν κινητήρα που έχει τους κυλίνδρους σε διάταξη V με πολύ μικρή γωνία μεταξύ τους, έτσι ώστε να τους στριμώξει τόσο κοντά μεταξύ τους που να μοιάζει με εν σειρά εξακύλινδρο, αλλά με πλάτος τετρακύλινδρου. Μέχρι τώρα η Horex διέθετε δύο εκδόσεις, την Classic και την Café Racer, με κυρίως αισθητικές διαφορές μεταξύ τους – και αυτό δε φαίνεται να αλλάζει. Η τρίτη μοτοσυκλέτα της σύγχρονης εποχής της Horex μόλις παρουσιάστηκε στην Intermot και στην ουσία είναι άλλη μια ίδια με μερικές διαφορές στον εξοπλισμό και στα χρώματα. Ονομάζεται RAW (δηλαδή Ωμή), είναι κατάμαυρη και φορά τον γνωστό κινητήρα στη γνωστή του κατάσταση απόδοσης, ήτοι 163 ίπποι και 13 κιλά ροπής. Ξεχωρίζει από το χρώμα του, τη νέα εξάτμιση, χυτές ζάντες που γλιτώνουν 4 κιλάκια (από τα 224 του βασικού μοντέλου) και τη μεγάλη οθόνη στα όργανα με – έκπληξη! – τη δυνατότητα σύνδεσης με smartphone. Θα κοστίζει €35,000, δηλαδή θα είναι πλέον το φθηνότερο μοντέλο στη γκάμα της ιστορικής εταιρείας, καθώς το Classic ξεκινά από 38,500 και το Café Racer από 42,500. Αν τρομάξατε με τις τιμές, σκεφτείτε ότι αυτές είναι με ΦΠΑ Γερμανίας, δηλαδή 19% και όχι το όλο δικό μας 24%.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2019

S 0

λτι σ ις στα σ μ α Η ΚΤΜ πλέον δεν έχει δική της εκπροσώπηση στην κατηγορία των Supermoto, αφήνοντας τον ρόλο αυτόν εξ ολοκλήρου στη Husqvarna, η οποία παρουσίασε πρόπερσι ένα εκ βάθρων ανανεωμένο FS 450 με όλη την προίκα της μητρικής ΚΤΜ. Με βάση αυτό το μοντέλο που λανσαρίστηκε για το 2017, η Husqvarna παρουσιάζει τώρα το μοντέλο του 2019, ενσωματώνοντας πολλές αλλαγές που πρωτοείδαμε στο motocross FC 450 του 2019. Η βασική αλλαγή για το 2019 αφορά στο πλαίσιο, το οποίο είναι νέο, μας έρχεται με μπλε φινίρισμα (powder coating) και συνοδεύεται από το συνθετικό υποπλαίσιο που κατασκευάζεται από πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακόνημα και στη φετινή του έκδοση έχει ελαφρύνει κατά 250 γραμμάρια. Οι αναρτήσεις της WP , όπως πριν, περιλαμβάνουν το πιρούνι AER 48 mm και το αμορτισέρ DCC, αμφότερα πλέον με νέες ρυθμίσεις. Στον κινητήρα έπεσε αρκετή δουλειά στην κεφαλή, κόβοντας μισό κιλό από το συνολικό βάρος του μοτέρ που πλέον ζυγίζει μόλις 27.3 κιλά και αποδίδει 63 λαχταριστούς ίππους για τα 103 κιλά του FS 450 (μετρημένα χωρίς καύσιμο). Φυσικά διατηρείται η επιλογή ελαστικών 16.5 ιντσών μπροστά και 17 πίσω με ακτινωτές ζάντες της Alpina με τα σλικ Bridgestone R420 σε διαστάσεις 125/8016.5 και 165/65-17 μπροστά και πίσω αντιστοίχως. Στη συνέχεια συνοψίζουμε όλες τις αλλαγές του Husqvarna FS 450 για το 2019: - Επανασχεδιασμένα πλαστικά - Επανασχεδιασμένη κεφαλή κινητήρα (500 γραμμάρια ελαφρύτερη) - Πλαίσιο με αυξημένη ακαμψία και μπλε βαφή - Νέο υποπλαίσιο 2 τμημάτων (250 γραμμάρια ελαφρύτερο) - Εύρος ρύθμισης αλυσίδας 5 χιλιοστά μεγαλύτερο Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

12 2019

ο γυμ

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2018

1 μο τέλο του

Η Kawasaki παρουσίασε επίσημα στην Intermot 2018 το γυμνό Z125 του 2019, δίνοντας μας επιτέλους τα πλήρη τεχνικά του χαρακτηριστικά και πολλές φωτογραφίες. Το Ζ125 εμπνέεται από τα μεγαλύτερα αδέλφια του, με κοφτερή, επιθετική εμφάνιση και ποιοτικά σπορ περιφερειακά. Ο υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος και ψεκαστός τετραβάλβιδος κινητήρας αποδίδει 14.75 hp / 10.000 rpm και με ροπή 1,2 Kgm / 7.700 rpm. Η Kawasaki κάνει αναφορά σε δυνατές μεσαίες και σε ξέσπασμα ψηλά. Το πλαίσιο είναι χωροδικτύωμα, με τεχνολογία που προέρχεται από το εμβληματικό υπερτροφοδοτούμενο Ninja H2. Στις αναρτήσεις έχουμε συμβατικό πιρούνι μπροστά και μονό αμορτισέρ πίσω με μοχλικό! Ποιοτική λύση που συνεπάγεται καλύτερη συμπεριφορά στις ανωμαλίες του οδοστρώματος. Στα φρένα βρίσκουμε δυο δισκόφρενα μαργαρίτες, ένα εμπρός κι ένα πίσω, αμφότερα με διπίστονη δαγκάνα, ενώ οι μοτοσυκλέτες διαθέτουν δικάναλο ABS, μια επίσης ποιοτική λύση, ανώτερη από μια φθηνότερη υλοποίηση με ABS μόνο στον εμπρός τροχό. Οι διαστάσεις του Z125 είναι μεγάλες, ώστε να μπορούν να βολέψουν άνετα τα ευρωπαϊκά αναστήματα. Τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 100/80-17 και 130/70-17, ενώ από ότι βλέπουμε στις φωτογραφίες ανήκουν στην Dunlop. Τέλος, στην Intermot η Kawasaki παρουσίασε και μια σειρά επίσημων αξεσουάρ για το Ζ125, όπως τελικό εξάτμισης, tank pad, κ.α.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

00 2019

έο ικ λι μο τέλο

ο γυμ

Οι φήμες επαληθεύτηκαν, και η Kawasaki «έγδυσε» το ιδιαίτερα πετυχημένο Ninja 400 (Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WorldSSP300 του 2018), για να δημιουργήσει ένα απολαυστικό δικύλινδρο γυμνό μοντέλο, το Ζ400 του 2019, που θυμίζει τα μεγαλύτερα αδέλφια του. Τον υγρόψυκτο και ψεκαστό δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 399 κ.εκ. τον είχαμε γνωρίσει από τη δοκιμή του εκπληκτικά καλού Ninja 400, και μας είχε αφήσει τις καλύτερες εντυπώσεις. Δυνατός παντού, γεμάτος, ροπάτος, ελαστικός, διασκεδαστικός, ικανός για όλα. Το Ζ400 διατηρεί φυσικά όλα τα χαρακτηριστικά του Ninja 400 που έκαναν τη μοτοσυκλέτα να ανέβει πολλά επίπεδα, χαρακτηριστικά όπως τον συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση, το πλαίσιο χωροδικτύωμα, την ψηφιακή οθόνη οργάνων, και τα LED φώτα. Οι αναρτήσεις είναι επίσης οι ίδιες, με το συμβατικό πιρούνι των 41mm μπροστά και το μονό αμορτισέρ πίσω, ίδια είναι και τα φρένα, με τον δίσκο-ταψί των 310mm μπροστά με συμβατική δαγκάνα και τον δίσκο των 220mm. Από ότι βλέπουμε στα τεχνικά χαρακτηριστικά, ίδιο απολύτως είναι και το γρανάζωμα Z400 με Ninja 400, ίδια και η γεωμετρία των 2 μοτοσυκλετών, ίδιο το ύψος σέλας στα 785mm, ίδιο και το ρεζερβουάρ των 14 λίτρων. Μοναδικές διαφορές στα νούμερα έχουμε στην ελάχιστη απόσταση από το έδαφος (ελαφρώς μεγαλύτερη στο Ζ λόγω έλλειψης φέρινγκ, στα 145 από 140 mm), και στο βάρος, όπου το Z400 είναι ελαφρύτερο κατά ένα κιλό του Ninja, στα 167 αντί για 168 γεμάτα κιλά. Η μοτοσυκλέτα θα κυκλοφορήσει σε 2 χρωματισμούς, σε πράσινο-μαύρο και κόκκινο-μαύρο.

ματα τ

900 S

οσ ήκ ς στ αλέτα

2019

ια έσιμ

Στην Ιαπωνία οι εξελίξεις στα της μοτοσυκλέτας τρέχουν με άλλη ταχύτητα σε σχέση με τον υπόλοιπο κόσμο. Ήδη έχουν αρχίσει οι παρουσιάσεις των 2019 μοντέλων λοιπόν και πολλές από τις αλλαγές που βλέπουμε σε αυτά είναι πάρα πολύ πιθανό να περάσουν αργότερα και στις εκδόσεις που προορίζονται για τις αγορές του υπόλοιπου κόσμου. Στην περίπτωση των Z900RS και Z900RS Café του 2019 που πρόσφατα παρουσίαση η Kawasaki λοιπόν, οι όποιες αλλαγές / προσθήκες αφορούν στα χρώματα και μόνο. Έτσι για το 2019 οι διαθέσιμου χρωματισμοί για το Z900RS θα είναι Κόκκινο / Μαύρο και Μαύρο Το Z900RS Café είναι όμως αυτό στο οποίο προστίθενται μερικοί χρωματισμοί και εκτός από το γνωστό μας “kawasakiκο” Lime Green η μοτοσυκλέτα θα είναι διαθέσιμη σε Ραφ Μπλε και Γκρι.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

M 1290 S

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2019

2018

αλλαγή τα έα γ α ικά

Το KTM 1290 Super Duke R του 2019 παραμένει ίδιο μηχανικά με το προηγούμενο μοντέλο, με τις αλλαγές να εστιάζονται μόνο στα φρέσκα γραφικά. Τα δυνατά σημεία του Super Duke R 2017-8 ήταν αρκετά δυνατά, ώστε η ΚΤΜ να μην επιχειρήσει δραστική ανανέωση του απίστευτου γυμνού υπέρ-κτήνους για το 2019. Έτσι, με 177hp, κορυφαίο εξοπλισμό (Brembo monobloc δαγκάνες, MSC, Cornering ABS, WP αναρτήσεις, TFT οθόνη, LED φώτα, κ.α.), το Super Duke R ξανά προς τη δόξα τραβά, μέχρι την επόμενη ανανέωση. Οι χρωματικοί συνδυασμοί είναι δύο, όπως και πριν, λευκό και μαύρο, κομπλέ με τα νέα γραφικά.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

M 90 SM

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2019 E M

α ο τοκαλ S ιστ έ ου ιμ τ α

Επιτέλους! Η ΚΤΜ έκανε την κίνηση που όλοι θέλαμε να δούμε, και παρουσιάζει ένα νέο 690 SMC R για το 2019. Αναβαθμισμένο σε ηλεκτρονικά, με ανανεωμένο πλαίσιο και νέο υποπλαίσιο, το νέο Supermoto των πορτοκαλί έρχεται να βάλει φωτιά στα όνειρα των φαν του είδους. Ο κινητήρας είναι φυσικά ο ισχυρότερος μονοκύλινδρος παραγωγής στον κόσμο, με 74hp και 7.5 Kgm ροπής, χαρίζοντας μοναδικές επιδόσεις στο SMC. Το ηλεκτρονικό οπλοστάσιο της μοτοσυκλέτας είναι τελευταίας γενιάς, με 2 Ride Modes (Street & Sport), Cornering ABS (περιλαμβάνει και Supermoto ABS mode), Traction Control που μεταβάλλει τη λειτουργία του ανάλογα με την κλίση της μοτοσυκλέτας, MSR, και quickshifter+... Διαβάστε περισσότερα:

Photo: F. Lackner

Ηρ. Πολυτεχνείου 8 // Ηλιούπολη // Τ. 210 9955451

Η πραγματική περιπέτεια δεν τελειώνει εκεί που σταματά η άσφαλτος, με το TM 790 A μπορείς να φτάσεις σε σημεία που ο δρόμος δεν έχει ακόμα ονομασία Φτιαγμένο με γνώμονα τις ανάγκες των σύγχρονών ταξιδευτών συνδυάζει το χαμηλό βάρος και τις μοναδικές επιδόσεις που προσφέρει ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 800 . Θέτει νέα δεδομένα στη μεσαία κατηγορία των ο με την χωμάτινη κληρονομιά του να του επιβάλουν να κινηθεί ταχύτατα και εκτός δρόμου. TM 790 A , μια μοτοσυκλέτα δίχως περιορισμούς

UNLIMITED ADVENTURE -

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

ο έο

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

αι

ο α ική μ ά ισ και σ γ ο ς λ σ ις σ οσιτή τιμή Ένα νέα μοντέλο ήρθε για να ενταχθεί στην γκάμα της Keeway, εμπλουτίζοντας την με μια δυναμική παρουσία στα 125 κ.εκ. Το νέο RKF 125i, υιοθετεί μια streetfighter σχεδίαση, με τις sport γραμμές να είναι έκδηλες. Η μάσκα, τα προτεταμένα προς τα κάτω πλαϊνά πλαστικά, η “κοντή” ουρά και ο στηριγμένος στο φτερό λασπωτήρας είναι μερικά από χαρακτηριστικά που τραβούν την προσοχή σε ένα μοντέλο, το οποίο δείχνει και πείθει σαν μοτοσυκλέτα μεγαλύτερου κυβισμού. Δεν είναι όμως μόνο η εμφάνιση αλλά και η ουσία. Το RKF, κινείται από ένα μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο μοτέρ, στα 125 κ.εκ., με τέσσερις βαλβίδες και δυο επί κεφαλής εκκεντροφόρους, ενώ highlight αποτελεί η ανάφλεξη TLI, που πραγματοποιείται μέσω τριών μπουζί. Η απόδοση είναι 12 ίπποι στις 9.500 σ.α.λ. και 1,0 kg-m ροπής στις 7.500 σ.α.λ. Η μοτοσυκλέτα φέρει ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο, ανετραμμένο πιρούνι μπροστά και μονό αμορτισέρ πίσω σε ότι αφορά στις αναρτήσεις, ενώ στα φρένα, συναντάμε μονά δισκόφρενά διαμέτρου 260 και 240 χλστ. μπροστά και πίσω αντιστοίχως, τα οποία λειτουργούν συνδυασμένα. Αξίζει επίσης να αναφερθούν, ο full led προβολέας της μοτοσυκλέτας καθώς και πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων της. Το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 770 χλστ., ενώ το βάρος της ανέρχεται στα 137 κιλά. Το RKF 125i, διατίθεται σε δύο χρώματα, λευκό και μαύρο. Για το τέλος, αφήσαμε το καλύτερο την τιμή του, η οποία βρίσκεται στα 2.350 ευρώ!

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

το ου ά μια έα κατασκ υάστ ια V2 στα 2.000 κ.εκ. το πρώτο της μοντέλο! Η Μoto Corsa, είναι μια βρετανική αντιπροσωπεία των εταιρειών Aprilia, MV Agusta, Moto Guzzi αλλά και των Norton, Brough Superior και Energica. O Mike Russell, ιδρυτής και ιδιοκτήτης της εταιρείας, έχει μακρά εμπειρία στην συνεργασία με ιταλικούς και όχι μόνο οίκους, έχοντας εκπαιδευτεί σε πολλά τεχνικά σεμινάρια και αποτελώντας για πάνω από 20 χρόνια τον επί βρετανικού εδάφους τεχνικό σύμβουλο για το σύνολο σχεδόν των “τρικολόρε” εταιρειών. Χωρίς να έχει υπάρξει κάποια πληροφορίας ή σχετική είδηση λοιπόν, η Moto Corsa, παρουσίασε το

πρώτο της μοντέλο! Η μοτοσυκλέτα σχεδιάστηκε και εξελίχθηκε σε συνεργασία με την T3 Racing, ένα βελτιωτικό οίκο με αρκετές περγαμηνές και επιτυχίες στην Βρετανία. Πρόκειται για ένα roadster μοντέλο, το οποίο φέρει έναν θηριώδη αερόψυκτο V2 κινητήρα, 1.961 κ.εκ., της αμερικανικής S&S. Η απόδοση είναι 100 ίπποι αλλά αυτό έχει μεγαλύτερη σημασία σε

τέτοιου είδους μοτοσυκλέτες, είναι η ροπή, στα 18,7 kg-m! Βασική προϋπόθεση για το Moto Corsa 2K, ήταν αυτό να έχει πολύ καλή οδηγική συμπεριφορά και έτσι τα περιφερειακά του είναι κορυφαίας ποιότητας, διαλεγμένα από οίκους όπως η Ohlins (αναρτήσεις) η Beringer (φρένα) και η Dymag (carbon ζάντες).

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

208

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

1000 S

O 2019

ς το μο α ική μ ά ισ

Η νέα MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro του 2019 υπερηφανεύεται για απόδοση 208hp/13.450, απόδοση που ανεβαίνει στους 212 hp με το Race kit. Πέρα από τις επιδόσεις όμως, το Brutale 1000 Serie Oro είναι μία ακόμη μοτοσυκλέτα με το πανέμορφο high-end στιλ της ιταλικής φίρμας. Ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας της MV Agusta βασίζεται σε αυτόν της FR RC, είναι όμως βελτιωμένος παντού, διαθέτει ακτινικά τοποθετημένες βαλβίδες τιτανίου, νέα ελατήρια πιστονιών, νέο κύκλωμα λίπανσης, και νέο θάλαμο καύσης. Νέος είναι και ο χρονισμός των εκκεντροφόρων, νέος και ο στρόφαλος, με νέο ζύγισμα για μειωμένους κραδασμούς, νέα και η μετάδοση, για μειωμένες τριβές και λιγότερο θόρυβο. Η μοτοσυκλέτα διαθέτει και νέο συμπλέκτη... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

800

2019

μ λ ματική μ ικά α

Το 2018, η MV Agusta είχε παρουσιάσει το πρώτο τρικύλιδρο Brutale America, ενώ για το 2019 οι Ιταλοί παρουσιάζουν μια αντίστοιχη χρωματική έκδοση με βάση το Dragster 800 RR.

Η America αποτίει φόρο τιμής στην S America 750, ένα ιστορικό μοντέλο των Ιταλών από το 1975, το οποίο διέθετε τετρακύλινδρο εν σειρά αερόψυκτο κινητήρα με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής και απόδοση 75 ίππων. Είκοσι πέντε χρόνια αργότερα, η πρώτη τετρακύλινδρη Brutale του Massimo Tamburini αναβίωσε το όνομα America, με τον εμβληματικό μπλε, κόκκινη και λευκό συνδυασμό χρωμάτων. Το 2012 είχαμε μία ακόμα έκδοση της τετρακύλινδρης Brutale America, ενώ έπρεπε να περιμένουμε ως το 2018 για να δούμε την πρώτη τρικύλινδρη “Αμερικάνα” στην πλατφόρμα της Brutale. Για το 2019, οι Ιταλοί χρησιμοποίησαν τη Dragster 800 RR (που δεν έχει μηχανικές αλλαγές από το μοντέλο του 2018) για τη νέα έκδοση της America. Έτσι, η Dragster βάφτηκε αστερόεσσα, με μπλε, λευκά και κόκκινα φιλέτα. Διαβάστε περισσότερα

800

τ σ αγ α του L σ 1 κομμάτια

Μετά τις Dragster 800 RR LH44 και F4 LH44, η MV Agusta παρουσίασε μία ακόμα έκδοση LH44 (Lewis Hamilton), αυτή τη φορά στην πλατφόρμα του Brutale 800 RR. Η μοτοσυκλέτα διαθέτει αισθητικές κυρίως αλλαγές, ενώ θα παραχθεί μόλις σε 144 κομμάτια. Οι διαφορές της Brutale 800 RR LH44 από την «απλή» Brutale βρίσκονται στη βαφή, σε διάφορα carbon αξεσουάρ, σε κάποια billet κομμάτια αλουμινίου (μανέτες, κάλυμμα συμπλέκτη, καπάκια δοχείων) και στην κεραμική επίστρωση της εξάτμισης. Θα δούμε άραγε την σειρά LH44, του Πρωταθλητή της F1, να επεκτείνεται και στις F3 & Turismo Veloce; Μένοντας στην Agusta, η ιταλική φίρμα αναμένεται να παρουσιάσει μια νέα Brutale 1.000 μέσα στο 2018, ενώ περιμένουμε ένα neo-cafe το 2019 και ένα Superbike το 2020. Δείτε περισσότερες φωτογραφίες:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

800

2019

ιο ισμέ ς α αγ γής

Μετά την ειδική έκδοση Brutale Pirelli του 2018, για το 2019 η MV Agusta παρουσιάζει μια ακόμα ειδική έκδοση σε συνεργασία με τη γνωστή εταιρεία ελαστικών, αυτή τη φορά με θέμα μια Dragster 800 RR. Ιδού λοιπόν η Dragster 800 RR Pirelli 2019. Η παρουσίαση της μοτοσυκλέτας έγινε στις 22/9/2018, στα εγκαίνια του νέου μαγαζιού P ZERO της Pirelli, στο Monte Carlo. Το Dragster 800 RR Pirelli θα διατίθεται σε 2 χρωματισμούς, μαύρο-κίτρινο και λευκό-μπλε, ενώ σε αυτό βρίσκουμε εξελιγμένα προστατευτικά ρεζερβουάρ (tank pad) και φέρινγκ φτιαγμένα από το R&D τμήμα της Pirelli, τα οποία φέρουν το εμβληματικό σύμβολο της αστραπής που φέρει η σειρά ελαστικών DIABLO -μας λέει η MV Augsta. H σέλα αποτελεί δημιουργία του Castiglioni Research Centre, διαθέτοντας και αυτή την αστραπή που λέγαμε, σιρίτι στα χρώματα της μοτοσυκλέτας (κίτρινο ή μπλε), και με διαφορετική υφή για το τμήμα του αναβάτη και του συνεπιβάτη. Νέο είναι το φινίρισμα στα τρία τελικά της εξάτμισης, με επίστρωση μιας ειδικής κεραμικής βαφής, ανθεκτικής στις πολύ υψηλές θερμοκρασίες, ενώ η μοτοσυκλέτα βρίθει με logo τόσο της MV Agusta όσο και της Pirelli. Τα ελαστικά είναι τα Diablo Supercorsa SP, σε διαστάσεις 120/70 ZR17 & 200/55 ZR17, με βαμμένες λεπτομέρειες στα πλαϊνά τους, και με 6αρα ζάντα πίσω. Η MV Agusta Dragster 800 RR Pirelli θα βγει σε περιορισμένη παραγωγή ως μοντέλο 2019.

PURE ADRENALINE DRAGSTER 800 RC

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ Καλλιρρόης 33, 17743, Αθήνα / T. 2109224543 / F. 2109224547 / E. info@efthimiou-moto.gr

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

1200

α αλλαγή του 1200

Παρόλες τις δυσκολίες που αντιμετώπισε την τελευταία δεκαετία, η Moto Morini είναι εδώ και βγάζει διαρκώς νέα μοντέλα. Για να είμαστε ακριβείς βέβαια, μιλάμε για νέες εκδόσεις που στήνονται γύρω από τον ένα και μοναδικό της κινητήρα. O Bialbero Corsa Corta, δηλαδή o δικύλινδροw V 87 μοιρών και 1200 cc, είναι αυτό που λέει και το όνομά του: διαθέτει δύο εκκεντροφούρους επί κεφαλής και ιδιαίτερα κοντή διαδρομή (107 x 66 mm). Πρόκειται για ένα τέκνο του θρυλικού Franco Lambertini, του μηχανικού που σημάδεψε τα καλύτερα χρόνια της εταιρείας με το V2 μοτέρ του 3 1/2. Το νέο Corsaro 1200 ΖΤ βασίζεται εν πολλοίς στο υπάρχον μοντέλο, το 1200 ΖΖ του 2016, το οποίο με τη σειρά του συνιστά το ολικό φρεσκάρισμα του αρχικού Corsaro 1200 προκειμένου να ανανεωθεί εμπορικά με την ευκαιρία της αναγκαιότητας, όπως αυτή προέκυψε ελέω Euro 4. Σε σχέση με το ΖΖ, το νέο ΖΤ ξεχωρίζει από τον μοναχικό στρογγυλό προβολέα του που αντικαθιστά τα κλασικά δύο μάτια των Κουρσάρων. Σκεπασμένο με ένα μικροσκοπικό μασκάκι, το νέο μοντέλο προφανώς λοξοκοιτάζει το κλασικό ρεύμα που σαρώνει αυτές τις εποχές σε αγορές και μόδες. Πίσω από το μασκάκι ωστόσο κρύβεται μια έγχρωμη οθόνη LCD 5 ιντσών, η οποία εδώ έχει ανασηκωθεί σε πιο όρθια γωνία, βελτιώνοντας τη θέαση από τον αναβάτη, όπως μας λέει η Moto Morini.

Ε ται σ αιμ

Πρώτα η Limited Edition και μετά η κανονική Βασισμένο στην πλατφόρμα των Corsaro με τον V2 κινητήρα Bialbero Corsa Corta των 1200 cc, το Milano παρουσιάστηκε στο Μιλάνο, δηλαδή στην EICMA 2017, μαζί με το Scrambler, εκπροσωπώντας την ρετρό πτέρυγα της Moto Morini. Η Ιταλική εταιρεία μόλις ανακοίνωσε πως το Milano έρχεται στην παραγωγή και η αρχή θα γίνει μια με την Edizione Limitata, κατά κόσμο Limited Edition, η οποία αναμένεται να συναντήσει τους πελάτες της τον ερχόμενο Οκτώβριο. Περιορισμένη σε μόλις 30 κομμάτια, η συλλεκτική αυτή σειρά θα περιλαμβάνει μερικά στοιχεία που δε θα έχει το μοντέλο μαζικής παραγωγής, το οποίο αναμένεται στον Απρίλιο 2019. Αυτά είναι:

ιο ισμέ ο Πλάκα με τον αριθμό παραγωγής της συλλεκτικής μοτοσυκλέτας Αλουμινένια λωρίδα πάνω στο ρεζερβουάρ Χειροποίητη σέλα με κεντητό λογότυπο Moto Morini Διχρωμία με γυαλιστερό βερνίκι Καθρέπτες και φλας Rizoma Λευκές ζάντες Κουκούλα Τζάκετ Moto Morini Κράνος Moto Morini Η τιμή της Limited Edition θα είναι €17,750 στην Ιταλία, όσο δηλαδή θα κοστίζει η κορυφαία έκδοση του Milano όταν θα βγει με το καλό στην παραγωγή. Οι ενδιαφερόμενοι επικοινωνείτε απευθείας με το εργοστάσιο για να προλάβετε μια από τις 30.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

9 1S

L E 2019

υλλ κτικ και αυστ γγλικ

Η Norton Motorcycles παρουσιάζει τη νέα προσθήκη στη φαμίλια των αναγεννημένων Commando, το Street. Πρόκειται για μια ακόμη περιποιημένη, χειροποίητη εκδοχή χτισμένη γύρω από τον εκσυγχρονισμένο δικύλινδρο σε σειρά 961 κινητήρα – ο οποίος εξελίχθηκε αρχικά στις Η.Π.Α. όταν τα δικαιώματα του ονόματος Norton ανήκαν στον Kenny Dreer στα τέλη της δεκαετίας του 1990 και στη συνέχεια εκσυγχρονίστηκε στη νέα εποχή της Norton υπό τον Stuart Garner και την επιστροφή της στα πάτρια εδάφη του Donington Park. Το Street LE είναι μια περιορισμένη έκδοση (Limited Edition) που θα κατασκευαστεί σε μόνο 50 κομμάτια και το σύνολό τους προορίζεται αποκλειστικά για την αγορά της Αγγλίας, με αντίτιμο 17,950 - περίπου €20,560 με την τρέχουσα ισοτιμία της 10/10.... Διαβάστε περισσότερα

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

S L E 2019

Ε τικ υ S

ιο S

To SPLICE (συρραφή, σύνδεση) της Rotobox , γνωστής για τους Carbon τροχούς που παράγει, συνδέει τους κόσμους των Motocross και Supersport μοτοσυκλετών, εξοπλίζοντας ένα ΜΧ μοντέλο -που μετέτρεψε σε Supermoto- με πίσω άκρο από Supersport, και προικίζοντας την με υπέρ-εξωτικά εξαρτήματα που στέλνουν την τιμή της στον Θεό. Τι έκανε η Rotobox; Πήρε ένα Yamaha WR450F, το μετέτρεψε σε Supermoto, και του πρόσθεσε ένα stock ψαλίδι από Yamaha YZF-R6! Στόχος η προσθήκη των πλεονεκτημάτων που προσφέρει το μεγαλύτερο πίσω ελαστικό, αλλά και εκείνων της μεγαλύτερης ακαμψίας του ψαλιδιού, σε μια Supermoto πίστας. Διαβάστε περισσότερα:

M 2019

ισσ τ αμ μ γαλ τ αυτο ομ α

Η κινέζικη Super Soco παρουσίασε στην EICMA του 2018 μια νέα έκδοση για το ηλεκτρικό μοντέλο TC με την επωνυμία TC MAX. Το νέο μοντέλο είναι πιο δυνατό, με μεγαλύτερη τελική ταχύτητα και μεγαλύτερη αυτονομία από το «απλό» TC. Η Super Soco ξεχωρίζει για το προσεγμένο design των ηλεκτρικών δικύκλων της, ενώ αυτή τη στιγμή στις τάξεις της βρίσκονται δύο μοτοσυκλέτες, το TS, το δυνατότερο και πιο premium TC (που τώρα απέκτησε και την κορυφαία έκδοση TC MAX), και ένα scooter, το CU X. Όσον αφορά στον σχεδιασμό και στην εμφάνιση, το TC MAX δεν διαφέρει καθόλου από το TC, εκεί που διαφέρει είναι στις επιδόσεις. Ο ηλεκτροκινητήρας του TC MAX παράγει 17,3 Kgm ροπής, ενώ η τελική που δηλώνει η εταιρεία είναι τα 95 χλμ/ ώρα. Η Super Soco κάνει λόγο για εξίσου εντυπωσιακή αυτονομία, στα 110 χιλιόμετρα... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

α α αι τικ

Η εφαρμογή του ηλεκτρισμού στο οχήματα προσωπικής μεταφοράς, είναι σίγουρα ένας νεοτερισμός και οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην κατασκευή τέτοιων οχημάτων, πασχίζουν να υπογραμμίσουν το γεγονός και με ξεχωριστή σχεδίαση. Το γεγονός ότι απουσιάζουν τα ογκώδη μοτέρ που καίνε ορυκτά καύσιμα, μαζί με το σύστημα ψύξης και το κιβώτιο ταχυτήτων (καλά, όχι πάντα αλλά τις περισσότερες φορές) επιτρέπει τους σχεδιαστές να ξεπεράσουν ορισμένους εγγενείς περιορισμούς του παρελθόντος αλλά και να συνηθίσουν κάποιους νέους, αφού κάπου και κάπως θα πρέπει να “βολευτούν” οι ογκώδεις μπαταρίες. Η γερμανική Sol Motors “κατέθεσε» την δική της άποψη πάνω στο θέμα υπερελαφρά e-moto και η ιδιαίτερη σχεδιαστική προσέγγιση της, κέρδισε τρία βραβεία! Το Pocket Rocket είναι επί της ουσίας ένας κύλινδρος, στο κάτω μέρος του οποίου υπάρχει ένα τριγωνικό υποπλαίσιο στο οποίο “δένουν” το ψαλίδι και τα αμορτισέρ, ενώ στηρίζονται και τα μαρσπιέ του οδηγού. Στο πίσω μέρος του κυλίνδρου αυτού βρίσκεται η σέλα, ένα στο μπροστινό, περνάει διαγώνια ο λαιμός που στηρίζεται το πιρούνι και το τιμόνι. Μιλάμε για την επιτομή του μινιμαλισμού, ακόμα και τα φώτα δεν αποτελούν ξεχωριστά σώματα αλλά είναι ουσιαστικά οι “τάπες” του κεντρικού κυλίνδρου μπροστά και πίσω, ενώ στο μέσο εσωτερικά, βρίσκεται η μπαταρία που τροφοδοτεί το hub μοτέρ στον πίσω τροχό. Αν μας θυμίζει κάτι όλη η σχεδίαση, είναι ένα αντικλεπτικό πέταλο, με τριγωνικό, αντί για κουρμπαριστό σκέλος, ενώ μας ξυπνήσανε μνήμες και από το Sachs MadAss. Οι εκδόσεις του Pocket Rocket είναι δύο, η απλή και η S, με την πρώτη να έχει απόδοση 6,5 ίππων, ενώ η S, βγάζει περισσότερα άλογα, στα 8,5. Το βάρος είναι και στις δύο περιπτώσεις 55 κιλά και η μέγιστη τελική ταχύτητα 50 χλμ./ώρα για την απλή έκδοση και 80 χλμ./ώρα για την S, ενώ η αυτονομία κυμαίνεται μεταξύ 50 και 80 χιλιομέτρων, αναλόγως του πως ανοίγει κανείς το γκάζι. Φυσικά υπάρχουν modes απόδοσης του κινητήρα, όπως το Eco, το Sport και το… Wheelie (Σούζα!), όπου η ροπή των 150Nm και η οπισθόβαρη κατανομή, επιτρέπουν ανορθώσεις του μπροστινού τροχού. Οι τιμές για τις εκδόσεις του Pocket Rocket, είναι 5.300 ευρώ για την απλή έκδοση και 6.500 ευρώ για το S. Δεν το λες φθηνό αλλά οκ, είναι σίγουρα διαφορετικό!

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

SWM

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

υο έα γυμ ά μο τέλα μ ομα ο τιμής στο

Η SWM παρουσίασε στην EICMA 2018 δυο νέα μοντέλα κάτω από το όνομα Varez, στα 125 και 400 κυβικά. Το όνομα αποτίει φόρο τιμής στην ιταλική περιοχή του Varese, ενώ για την ώρα δεν υπάρχει καμία πληροφορία για τις 2 μοτοσυκλέτες. Το σουλούπι των Varez είναι ίδιο, με τον μικρό στρογγυλό προβολέα, το κόκκινο πλαίσιο χωροδικτύωμα, την τεράστια ψαλιδάρα, την racing ουρά, και το ανάποδο πιρούνι μπροστά. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

ιστ ο ή

ας

λος α α ι

Το Katana είχε πρωτοπαρουσιαστεί το 1981 με τον τετρακύλινδρο κινητήρα του τότε GSX1100 και η Suzuki το διαφήμιζε ως την ταχύτερη μοτοσυκλέτα του πλανήτη. Λίγη σημασία έχει αν πράγματι ήταν ή όχι, καθώς η μοτοσυκλέτα με το όνομα του θρυλικού Ιαπωνικού σπαθιού έφτιαξε τον δικό της θρύλο που φτάνει ως τις μέρες μας.

Η επαναφορά του στη ζωή γίνεται με έναν ανάλογο τρόπο, καθώς η Suzuki χρησιμοποιεί ως βάση ξανά ένα μεγάλο GSX. Αυτή τη φορά πρόκειται για το GSX-S1000, το οποίος προφέρει όλο του το είναι πλην των κουστουμιών και, φυσικά, τον επίσης θρυλικό κινητήρα του GSX-R1000 Κ5. Το σχέδιο του νέου Katana προέρχεται από τον Ιταλικό οίκο Engines Engineering από τη Μπολόνια και, όπως προείπαμε, βασίζεται εξ ολοκλήρου στο streetfighter GSX-S σε μια πιο ήπια εκτέλεση. «Ήπια» στην εμφάνιση και τη θέση οδήγησης δηλαδή, διότι από κάτω καραδοκεί το θηρίο του Κ5 με τους 150 ίππους στις 10,000 σ.α.λ. και τα 11 kg.m στις 9,500, φορεμένο σε αυτούσιο το πλαίσιο του GSX-S1000. Οι αναρτήσεις του περιλαμβάνουν ανεστραμμένο πιρούνι 43mm KYB με πλήρεις ρυθμίσεις και μονό αμορτισέρ πίσω με προφόρτιση και επαναφορά... Διαβάστε περισσότερα

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

M 1 2019

γάλ ς ια ττς α το ο μ και στ Ευ

Λίγο πριν το GP του Buriram, η Yamaha Ταϊλάνδης, παρουσίασε με τη βοήθεια των Valentino Rossi & Maverick Vinales το νέο MT-15 του 2019. Πρόκειται για τη γυμνή έκδοση του νέου YZF-R125 με τον κινητήρα με το VVA, σε 155κ.εκ. Είναι σχεδόν σίγουρο, πως η μοτοσυκλέτα θα έρθει και στην Ευρώπη, στα 125 κυβικά. Η νέα αυτή μοτοσυκλέτα έρχεται να αντικαταστήσει το M-Slaz που είχε παρουσιαστεί στην Ταϊλάνδη το 2015, ενώ διαθέτει το στιλ των μεγάλων MT (MT-07, MT-09 & MT-10). Το νέο MT-15 διαθέτει τον νέο υγρόψυκτο και ψεκαστό κινητήρα του YZF-R125 με τον μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, και με απόδοση 19,3PS (19Hp) & 1,5Kgm ροπής για την έκδοση των 155 κ.εκ. Το πλαίσιο είναι deltabox, ενώ στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα εντυπωσιακό χρυσό ανάποδο πιρούνι, μαζί με μονό πίσω αμορτισέρ και αλουμινένιο ψαλίδι. Τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 100/80 R-17 μπροστά και 140/70 R-17 πίσω, ενώ ο μπροστινός δίσκος είναι 282mm και ο πίσω 220. To προηγούμενο ΜΤ-125 δείχνει αρκετά παλιό σε design, και έτσι περιμένουμε να δούμε τη νέα έκδοση της μοτοσυκλέτας να κάνει την εμφάνιση της και στην Ευρώπη, ίσως με πρώτη επίσημη παρουσίαση στην EICMA του 2018.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

οικογέ ια M 2019

έα

ματική ιλογή

Είχαμε γνωρίσει και αγαπήσει τον ιδιαίτερο, επιθετικό Night Fluo χρωματικό συνδυασμό στην οικογένεια ΜΤ, ενώ για το 2019 η ιαπωνική εταιρεία καθιερώνει μια ακόμη μοναδική εμφάνιση, με το όνομα Ice Fluo. Το Ice Fluo τονίζει τον επιθετικό χαρακτήρα των μοτοσυκλετών Hyper Naked της Yamaha, και δημιουργεί μια άμεσα αναγνωρίσιμη εμφάνιση που ενισχύει την ισχυρή αίσθηση της “οικογένειας” ανάμεσα στους αναβάτες μοτοσυκλετών MT. Η νέα χρωματική επιλογή Ice Fluo αποτελείται από γκρι πλαστικά (γκρι του πάγου το ονομάζει η Yamaha) που κάνει αντίθεση με τους φλούο κόκκινους τροχούς, και με κινητήρα, πλαίσιο, πιρούνι και προβολέα σε μαύρο χρώμα. Η νέα χρωματική επιλογή Ice Fluo θα παρέχεται σε κάθε μοντέλο MT Hyper Naked (εκτός από τις εκδόσεις SP που διαθέτουν αποκλειστικά χρώματα), ενώ οι χρωματικές επιλογές Yamaha Blue και Tech Black θα συνεχιστούν.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2019

αέ

ι και στ Ελλά α

Το Zongshen Breakout του 2019 είναι ένα όμορφο μικρό μοτοσυκλετάκι, το οποίο δανείζεται στοιχεία design από διάφορα γυμνά μοντέλα, για να σχηματίσει ένα μοναδικό αμάλγαμα. Οι... τρεις απολήξεις της εξάτμισης, είναι σαφές χαρακτηριστικό δανεισμένο από MV Agusta Brutale / Dragster, ενώ τα μεγάλα φλας που βρίσκονται ενσωματωμένα στην ουρά, φωνάζουν MV Agusta Dragster. Το πλαίσιο χωροδικτύωμα αποτίει φόρο τιμής στο Ducati Monster. Και όλο το σουλούπι της μοτοσυκλέτας, φέρνει στο μυαλό το Honda MSX 125 - είναι και στο ίδιο μέγεθος. Το Zongshen Breakout δανείζεται στοιχεία και από τα 3 προαναφερθέντα μοντέλα, για να δημιουργήσει τη δική του μοναδική -και αρκετά όμορφη θα λέγαμε- σύνθεση. Στα τεχνικά χαρακτηρισιτκά του Breakout, ανακαλύπτουμε πως η μοτοσυκλέτα φέρει έναν τετράχρονο, μονοκύλινδρο, αερόψυκτο κινητήρα 124,7κ.εκ. (εξελιγμένο σε συνεργασία με την Piaggio) με 10,4hp/8.500rpm και ροπή 0,94kgm/6.000rpm. Η μοτοσυκλέτα φέρει δισκόφρενα εμπρός και πίσω, και μικρούς τροχούς 12 ιντσών. Το ρεζερβουάρ είναι αντιστρόφως ανάλογο με το μέγεθος του Breakout, καθώς χωράει... 13,5 λίτρα, ενώ το γεμάτο βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 118 κιλά. Μπροστά το Breakout φέρει LED DRL φώτα, η οθόνη οργάνων είναι ψηφιακή, ενώ από ότι διαβάζουμε στην ελληνική αντιπροσωπεία της Zongshen, αναμένουμε μέσα στο 2019 τη μοτοσυκλέτα ΚΑΙ στην Ελλάδα, με Euro 4 προδιαγραφές.

2019

α το ο μ και στ Ελλά α Το City Slicker της Zongshen είναι η ηλεκτρική έκδοση του Zongshen Breakout, ενώ από ότι φαίνεται, θα δούμε το e-bike να έρχεται και στην Ελλάδα μέσα στο 2019. Η Zongshen αναφέρει πως το City Slicker διαθέτει μπαταρία ιόντων λιθίου 30 Amp/Hour, που μπορεί να φορτιστεί πλήρως σε 6-8 ώρες και προσφέρει (σύμφωνα με τους Κινέζους) αυτονομία 90 χιλιομέτρων με σταθερή ταχύτητα 30 χιλιομέτρων την ώρα. Η τελική ταχύτητα του City Slicker ανακοινώνεται στα 74 χλμ/ώρα. Η μοτοσυκλέτα είναι μεγέθους pit-bike, όπως και το Breakout, με 12άρηδες τροχούς και βάρος 100 κιλών -χωρίς τη μπαταρία. Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ανάποδο πιρούνι μπροστά και μονό αμορτισέρ πίσω, ενώ η μπαταρία μπορεί να αφαιρεθεί για να τη φορτίσετε στο σπίτι σας -ο φορτιστής περιλαμβάνεται με τη μοτοσυκλέτα. Στον εξοπλισμό του City Slicker περιλαμβάνονται LED DRL φώτα, LED φλας, όπισθεν (!), αποθηκευτικός χώρος εκεί που συνήθως βρίσκεται το ρεζερβουάρ, και ψηφιακή οθόνη οργάνων.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

CRUISERS Τα Ducati Diavel 1260 & Diavel 1260 S 2019 φέρουν μεταξύ άλλων μεγαλύτερο μοτέρ στα 1.260 κ.εκ., και αναβάθμιση σε εμφάνιση και ηλεκτρονικά. Το νέο πλαίσιο δίνει βελτιωμένο κράτημα, ενώ η ιπποδύναμη ανέρχεται στους 159 ίππους! Το νέο power cruiser μοντέλο της Harley-Davidson, ακούει στο όνομα FXDR 114, διαθέτει V2 κινητήρα 1.868 κ.εκ. με 16 χορταστικά κιλά ροπής, και μοναδικά τσαμπουκαλίδικη εμφάνιση Το αντίπαλο αμερικάνικο στρατόπεδο (βλ. Indian), έβγαλε επιτέλους στην παραγωγή τα FTR 1200 & S, που χαρίζουν άρωμα Flat Track στους αναβάτες τους, ενώ αποδίδουν 120 ίππους και 8,7 kgm ροπής. Κι αν τα cruiser και τα street-trackers σας φαίνονται συνηθισμένα, τότε τι θα λέγατε για ένα τρίκυκλο power cruiser που δεν μοιάζει με τίποτα άλλο; Το Can-Am Ryker εμπνέεται από τον μεγάλο αδελφό Spyder, διαθέτοντας όμως μια πιο λιτή, σπορ γραμμή και χαμηλότερη τιμή απόκτησης -τα μισά από το Spyder. Το Ryker κυκλοφορεί με δυο επιλογές κινητήρα: έναν δικύλινδρο Rotax 600 ACE με 47hp 4,8kgm, ή έναν τρικύλινδρο Rotax 900 ACE με 77hp και 7,75kgm ροπής.

Ετήσιος κατάλογος ένδυσης μοτοσυκλέτας 2018

! 8 1 0 2 G O L A T A C R A E G S R E D I R

232248 772357 9

ISSN 2322-48

Οδηγός Αγοράς Αναβάτη

• Κράνη • Jacket • Παντελόνια • Γάντια • Μπότες • Casual • Off Road

τήσιος κατάλογος έ υσ ς α α άτ 2018 ! 7 1 0 2 G O L A T A C RIDERS WINTER αι

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

ικο ομικ και στιλάτο τ κυκλο

Στην γκάμα οχημάτων της για το 2019, η Can-Am παρουσίασε το Ryker, ένα ενδιαφέρον τρίκυκλο, όχημα στα πρότυπα του Spyder, με πιο λιτή, σπορ γραμμή και χαμηλότερη τιμή απόκτησης. Το Ryker κοστίζει... τα μισά από το Spyder (που ξεκινάει από τα 16.000 δολάρια Αμερικής), ξεκινώντας από τα 8.500 δολάρια, ενώ έμφαση έχει δώσει η φίρμα στο customizing του οχήματος, με… 75.000 (σύμφωνα με την ίδια) τρόπους αλλαγής της εμφάνισης του -χρώματα, πλαστικά, αξεσουάρ, κ.α.! Το τρίκυκλο έχει τους δυο τροχούς μπροστά με ελαστικά 146/60-16 και έναν πίσω με ελαστικό 205/45-16. Το νέο τρίκυκλο της Can-Am έρχεται με δυο επιλογές όσον αφορά στον κινητήρα: έναν δικύλινδρο Rotax 600 ACE με 47hp/7.300rpm και 4,8kgm ροπής στις 6.200rpm, ή έναν τρικύλινδρο Rotax 900 ACE με 77hp/7.100 rpm και 7,75kgm ροπής στις 6.300rpm. Το βάρος του Ryker βρίσκεται στα 270 στεγνά κιλά στην έκδοση με τον δικύλινδρο κινητήρα και στα 280 για τον τρικύλινδρο. Η μετάδοση είναι αυτόματη, ενώ στον εξοπλισμό του Ryker βρίσκεται και σύστημα ευστάθειας της Bosch, που συνδυάζει Traction Control και άλλα συστήματα ευστάθειας. Η τελική μετάδοση γίνεται με άξονα, ενώ ρυθμιζόμενο είναι τόσο το τιμόνι όσο και τα μαρσπιέ, με τα τελευταία να μπορούν να αλλάξουν θέση σε δευτερόλεπτα δίχως εργαλεία!.. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

12 0 D

12 0 S

έο μο τέλο σ ο κ σ ις

Ντεμπούτο στην EICMA έκανε και το νέο Diavel 1260, με τη δεύτερη γενιά του να φέρει νέο πλαίσιο, το μεγαλύτερο μοτέρ των 1.260 κ.εκ., πλήρες ηλεκτρονικό οπλοστάσιο και εκσυγχρονισμένη σχεδίαση. Διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, τη στάνταρ και την S. Η Ducati κάνει λόγο για περισσότερη διασκέδαση με το νέο Diavel σε κάθε είδους διαδρομή και με τόσες αλλαγές έναντι της απερχόμενης γενιάς δεν έχουμε λόγο να την αμφισβητήσουμε καθώς το προηγούμενο μοντέλο μέτραγε στην παραγωγή ούτε λίγο ούτε πολύ 8 χρόνια. Το νέο power cruiser της ιταλικής εταιρίας, παραμένει σε γενικές γραμμές πιστό στο αρχική φιλοσοφία του Diavel αλλά φέρει στα σωθικά του τον μεγαλύτερο V2 Testastretta που χρησιμοποιεί και το σύστημα DVT της Ducati για την μεταβολή του χρονισμού των βαλβίδων του. Η απόδοση του μοτέρ ανέρχεται στους 159 ίππους και τα 13,2 κιλά ροπής στις 9.500 και 7.500 σ.α.λ. αντίστοιχα. Οι Ιταλοί αναφέρουν ότι δεν έχουν γίνει αλλαγές στην εργονομία της θέσης οδήγησης, για να διατηρηθεί η αίσθηση που έδινε το προηγούμενο μοντέλο. Πολύ πλούσιο παρουσιάζεται ο εξοπλισμός του νέου Diavel με τα προγράμματα αλλαγής της συμπεριφοράς κινητήρα και ηλεκτρονικών συστημάτων να είναι στάνταρ όπως και τα Ducati Traction Control Evo (DTC) και Ducati Wheelie Control Evo (DWC). Ολοκαίνουριο σύμφωνα με την Ducati είναι και το ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα το οποίο χρησιμοποιεί το μοτέρ ως φέρον τμήμα του και πάνω στο τελευταίο στηρίζεται και το αλουμινένιο υποπλαίσιο. Στο μοτέρ εδράζουν και οι δύο αλουμινένιες πλάκες πάνω στις οποίες δένει το εντυπωσιακό αλουμινένιο μονόμπρατσο ψαλίδι. Το μεταξόνιο ανέρχεται στα 1.600 χλστ., με το ίχνος να βρίσκεται στα 120 χλστ. και την κάστερ στις 27 μοίρες. Την πέδηση του νέου Diavel έχει αναλάβει η Brembo με ακτινικά τοποθετημένες μονομπλόκ M4.32 δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων, οι οποίες δίνουν τη θέση τους στις M50 για την έκδοση S. Διαφορετικές μεταξύ των δύο εκδόσεων είναι και οι ακτινικές τρόμπες (PR18/19 για το στάνταρ και PR16/19 για το S).... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

α και σ γκ ι

μα

Ή ακριβέστερα σε… Matt Liquid Concrete Grey Η Ducati ανακοίνωσε πως στα σαλόνια των Intermot & EICMA θα παρουσιάσει όλα τα νέα μοντέλα του 2019, και ως πρόγευση έδειξε λίγο πριν το γερμανικό σαλόνι το XDiavel σε ένα νέο χρώμα με το ελαφρώς περίπλοκο όνομα Matt Liquid Concrete Grey. Όπως αναφέρει η εταιρεία του Borgo Panigale, το συγκεκριμένο γκρι ταιριάζει άριστα με το απόλυτο μαύρο του πλαισίου και του κινητήρα. Η νέα σκούρα καφέ σέλα ολοκληρώνει την… σοφιστικέ αλλά και σπορ εμφάνιση, ακονίζοντας κι άλλο τον ξεχωριστό χαρακτήρα του XDiavel. Η Ducati τα λέει αυτά, όχι εμείς. Το XDiavel στο νέο του χρώμα θα είναι διαθέσιμο από τον Νοέμβριο του 2018 και έπειτα. Δείτε περισσότερες φωτό:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

L W 2019

τ α αγ γή μέσα στο 2019

Το υπέρ-ατού στο περίπτερο της Harley Davidson στην EICMA 2018 ήταν το καλαίσθητο ηλεκτρικό μοντέλο Livewire, το οποίο θα βγει στην παραγωγή μέσα στο 2019. Η αμερικάνικη φίρμα δεσμεύθηκε να ανακοινώσει περισσότερες πληροφορίες, τιμή και διαδικασία προ-παραγγελίας μέσα στον Ιανουάριο του 2019. To Livewire είναι η πρώτη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της HD, με τους Αμερικανούς να μας επιφυλάσσουν κι άλλα ηλεκτρικά μοντέλα παραγωγής μέχρι το 2022. Το Livewire είχε παρουσιαστεί για πρώτη φορά το 2014, ως concept, με την Harley Davidson να θέλει να διαπιστώσει το ενδιαφέρον του κόσμου για να το βγάλει στην παραγωγή. Το ενδιαφέρον ήταν ικανοποιητικό, και το Livewire βγαίνει σύντομα στις αγορές. Ο κινητήρας έχει τοποθετηθεί χαμηλά στη μοτοσυκλέτα, για αντίστοιχα χαμηλό κέντρο βάρους και καλύτερο έλεγχο σε όλες τις ταχύτητες. Ο ήχος του κινητήρα έχει σχεδιαστεί να αυξάνεται όσο τα χιλιόμετρα ανεβαίνουν, ενώ για την ώρα η HD ανακοινώνει ελάχιστα τεχνικά χαρακτηριστικά για τη μοτοσυκλέτα. Όπως ανακοινώθηκε, το Livewire θα περιλαμβάνει 7 riding modes, 3 από τα οποία θα μπορεί να παραμετροποιήσει ο αναβάτης... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

D 11

έο μο τέλο

Η Harley-Davidson παρουσίασε ένα νέο power cruiser μοντέλο, που ακούει στο όνομα FXDR 114, χαρακτηρίζεται από μυώδεις γραμμές και άφθονο τσαμπουκά στο design, ενώ έρχεται εξοπλισμένο με V2 κινητήρα 1.868 κ.εκ. με 16 χορταστικά κιλά ροπής! Το FXDR 114 είναι το δέκατο μοντέλο της Harley-Davidson που βασίζεται στην πλατφόρμα Softail® που παρουσιάστηκε το 2018. Είναι επίσης το πιο πρόσφατο μοντέλο από τη γκάμα των 100 μοτοσυκλετών υψηλής απόδοσης, που σκοπεύει να παρουσιάσει το εργοστάσιο μέχρι το 2027. Η εμφάνιση του κλέβει τις εντυπώσεις, με κερασάκι τον κτηνώδη δίλιτρο V2 κινητήρα, αλλά και την υπέροχη 2 σε 1 εξάτμιση, και τους αεραγωγούς με τα φίλτρα αέρα τοποθετημένα στο μπροστινό τους μέρος! O ιδιαίτερος προβολέας δίνει ένα φουτουριστικό στιλ στο FXDR 114. Τα φώτα είναι Full LED, ενώ στα όργανα βρίσκουμε μια οθόνη LCD. Το ρεζερβουάρ είναι 16,7 λίτρων, ενώ η HD αναφέρει τις 32 μοίρες κλίσης, ως όριο, στις στροφές -και για να αναδείξει τις σπορ δυνατότητες του μοντέλου, φωτογράφησε το FXDR σε περιβάλλον πίστας, ενώ εκεί γυρίστηκε και το επίσημο βίντεο της μοτοσυκλέτας! Η αμερικάνικη εταιρεία κάνει ιδιαίτερη αναφορά στην προσπάθεια για μείωση του βάρους στο FXDR 114, αν και σε power cruiser μοτοσυκλέτες αυτό δεν είναι το απόλυτο ζητούμενο. Έτσι, το αλουμινένιο ψαλίδι του FXDR 114 προσφέρει μείωση βάρους κατά 4,6 κιλά (6.25 κιλά από 10.88 κιλά ή ελαφρύτερο κατά 43%) συγκριτικά με το ατσάλινο ψαλίδι Softail και αποτελεί το σημείο έδρασης ενός εντυπωσιακού πίσω τροχού με ελαστικό 240 χιλιοστών! Επειδή το ψαλίδι είναι μη αναρτώμενο βάρος (μάζα κάτω από την ανάρτηση) που επηρεάζει σημαντικά την απόδοση της ανάρτησης, έχει ενισχυθεί περαιτέρω με οπίσθιο «γεμάτο» ελαφρύ τροχό 18 ιντσών. Ο 19 ιντσών μπροστινός σφυρήλατος τροχός αλουμινίου είναι ελαφρύς και διαθέτει χαρακτηριστικές ζάντες με λεπτά μπράτσα. Η σέλα και η ουρά του FXDR 114 στηρίζονται σε ένα υποπλαίσιο αλουμινίου και το τμήμα της ουράς είναι κατασκευασμένο από σύνθετα υλικά. Αυτό το τμήμα αντικαθιστά το ατσάλινο υποπλαίσιο, το ατσάλινο φτερό και τα αλουμινένια στηρίγματα του φτερού που χρησιμοποιούνται σε άλλα μοντέλα Softail και εξοικονομεί περίπου 3,17 κιλά. Το μπροστινό και το πίσω φτερό έχουν επίσης κατασκευαστεί από ελαφριά σύνθετα υλικά. Όπως έχει, η μοτοσυκλέτα ζυγίζει 289 κιλά, στεγνή... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

1200 2018

S E L ON

Η Harley-Davidson δίνει συνέχεια στη μακρά παράδοση των Sportster με την παρουσίαση των Iron 1200 και Forty-Eight Special. Είναι τα πιο πρόσφατα μοντέλα μιας σειράς 100 εντυπωσιακών μοτοσικλετών που πρόκειται να παρουσιάσει η Harley μέχρι το 2027. Αυτά τα Sportster με ψηλό τιμόνι συνδυάζουν διαχρονικό στυλ εμπνευσμένο από την custom σκηνή, με όλα τα βασικά στοιχεία της πλατφόρμας Sportster και τις δυναμικές επιδόσεις του κινητήρα Evolution 1200 V-Twin. Από την πρώτη τους εμφάνιση το 1957, τα μοντέλα Sportster έχουν αποτελέσει πηγή έμπνευσης για την ίδια την Motor Company, αλλά και για τους αναβάτες τους. Τα Sportster έχουν μετατραπεί σε bobber, chopper, scrambler και café racers. Με αμέτρητες επεμβάσεις και τροποποιήσεις, έχουν συμμετάσχει με μεγάλη επιτυχία σε αγώνες flat track, dragster και σε πρωταθλήματα ταχύτητας. Ήταν τα προσιτά μοντέλα εισόδου για νέους αναβάτες, αλλά και οι μοτοσικλέτες που έδιναν πολλές δυνατότητες για προσωπικές παρεμβάσεις. Τα Sportster ήταν τα μοντέλα που οδήγησαν στη ραγδαία ανάπτυξη των custom cruisers. “Από το πρώτο μοντέλο που παρουσιάστηκε 61 χρόνια νωρίτερα, τα Sportster προσφέρουν τον τέλειο συνδυασμό μεγέθους, δύναμης και χαρακτήρα. Αυτός είναι ο συνδυασμός που τα έχει κάνει τόσο αγαπητά σε αναβάτες με τελείως διαφορετική φιλοσοφία και υπόβαθρο,” αναφέρει ο Brad Richards, Αντιπρόεδρος Στυλ & Σχεδίασης της Harley-Davidson. “Κάθε Sportster είναι μια μοτοσικλέτα που παρέχει την ευκολία αφαίρεσης εξαρτημάτων και τη δυνατότητα προσωπικών παρεμβάσεων. Ότι κάναμε για να δημιουργήσουμε τα νέα Iron 1200 και Forty-Eight Special, είναι αυτό που κάνουν γενιές ιδιοκτητών στα Sportster τους, εδώ και δεκαετίες.” Διαβάστε περισσότερα:

1200 S

ο μ γάλο

αι

Κινητήρας από Scout με περισσότερα κυβικά και δύο εκδόσεις Πολύς λόγος έχει γίνει για το περίφημο FTR1200 Indian πρωτοπαρουσίασε πέρυσι ως πρωτότυπο μοντέλο. Με δεδομένο ότι θα έβγαινε στην παραγωγή, ήταν απλά θέμα χρόνου να το δούμε στην τελική του μορφή, όπερ και εγένετο στην πρώτη μέρα της Γερμανικής έκθεσης Intermot στην Κολωνία. Το 1200 χτίστηκε γύρω από τον κινητήρα του Scout, ο οποίος μεγάλωσε από τα 1,133 στα 1,203 cc μέ αύξηση της διαμέτρου του εμβόλου. Χρησιμοποιώντας την εμπειρία του FTR750 που δύο χρόνια τώρα σαρώνει τα πάντα στο Αμερικανικό πρωτάθλημα Flat Track, το 1200 μας έρχεται σε δύο εκδόσεις που διαφέρουν στα επίπεδα εξοπλισμού. Με απόδοση 120 ίππων στις 8,250 σ.α.λ. και 8,7 kg.m στις 6,000 σε αμφότερες τις εκδόσεις του, το νέο Indian ακούγεται νοστιμότατο και ικανό στον δρόμο. Ο V2 60 μοιρών κρέμεται από ένα ατσάλινο χωροδικτύωμα και ολοκληρώνεται με αναρτήσεις που περιλαμβάνουν ένα ανεστραμμένο πιρούνι 43 mm και ένα αμορτισέρ πίσω - ρυθμιζόμενες πάντως είναι μόνο οι αναρτήσεις της έκδοσης S... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

ιο ισμέ έκ οσ 1 μοτοσυκλ τ

Σε συνεργασία με την Klock Werks Kustom Cycles, η Indian παρουσίασε μια νέα έκδοση του Scout Bobber, με όνομα Scout Bobber Jack Daniels. Η έκδοση σε μαύρη διχρωμία με χρυσές λεπτομέρειες, έχει ως θέμα την ιδιωτική πυροσβεστική υπηρεσία του αποστακτηρίου του Jack Daniels, ενώ θα παραχθεί μόλις σε 177 συλλεκτικά αντίτυπα. Η παλαιότερη εταιρεία μοτοσυκλετών των Η.Π.Α. συνεργάζεται με το πρώτο αποστακτήριο που πήρε ποτέ άδεια στις Η.Π.Α. για να παρουσιάσουν μια περιορισμένης παραγωγής Indian Scout Bobber, υπό το όνομα του Jack Daniels. Μόλις 177 αντίτυπα θα παραχθούν από την Jack Daniels Indian Scout Bobber, ένας αριθμός που αποτίει φόρο τιμής στη φράση «Old No. 7» που αναγράφεται στα μπουκάλια του Jack Daniels, φράση που μόνο ο ιδρυτής της φίρμας του Ουίσκι γνώριζε τη σημασία, παίρνοντας το μυστικό στον τάφο του. Είναι η τρίτη φορά που η Indian συνεργάζεται με την Klock Werks Kustom Cycles για να δημιουργήσει μοτοσυκλέτες με το logo και το ύφος του Jack Daniels, του μοναδικού αποστακτηρίου στον κόσμο με την δική του πυροσβεστική υπηρεσία! Η πρώτη συνεργασία μεταξύ Indian & Jack Daniels ήταν το 2016, με τις Jack Daniel’s Limited Edition Indian Springfield & Indian Chief Vintage και συνεχίστηκε με την Jack Daniel’s Limited Edition Indian Chieftain που ξεπούλησε σε 10 μόλις λεπτά, το 2017. Αυτή τη φορά, οι μοτοσυκλέτες περιορισμένης παραγωγή αντλούν το θέμα τους ακριβώς από αυτή την πυροσβεστική υπηρεσία, τιμώντας γενικότερα τους πυροσβέστες, σύμφωνα με τα λεγόμενα του Steve Menneto, του προέδρου της Indian Motorcycle. Οι μοτοσυκλέτες έρχονται σε διχρωμία μαύρου ματ, κάτι που δεν έχει ξανακάνει στο παρελθόν η Indian, ενώ διαθέτει γραφικά με επίστρωση από χρυσό 24 καρατίων σε ρεζερβουάρ και φτερά! Ο ίδιος χρυσός συνεχίζει να παίζει τον ρόλο του στο έμβλημα της πυροσβεστικής που βρίσκεται στο ρεζερβουάρ, και στο logo “Bottles and Throttles Don’t Mix” στο μπροστινό φτερό... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

έα

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2019

ματα και

α S

Η Indian Motorcycle παρουσίασε επίσημα τα Scout & Scout Bobber του 2019, με ελάχιστες αλλαγές από τα μοντέλα που αντικαθιστούν. Συγκεκριμένα, νέα είναι τα χρώματα, ενώ έχει προστεθεί και μια θύρα φόρτισης για USB συσκευές, κοντά στα όργανα. Αμφότερες οι μοτοσυκλέτες φέρουν τον ίδιο V2 των 1.133 κ.εκ. με τους 94 ίππους, ενώ το Scout θα διατίθεται στα παρακάτω χρώματα: Thunder Black, Deep Water Metallic, Metallic Jade, Indian Motorcycle Red με Thunder Black & Willow Green με Ivory Cream. Το Scout Bobber, θα διατίθεται στα παρακάτω χρώματα: Thunder Black, Thunder Black Smoke, White Smoke & Bronze Smoke. Επιπλέον, η Indian ανακοίνωσε πως διαθέτει ένα κιτ θύρας USB για τους κατόχους μοτοσυκλετών πριν το 2019 (2015-2018). Οι μοτοσυκλέτες αναμένονται στους dealers μέσα στον Οκτώβριο του 2019. Δειτε περισσότερες φωτό:

2019

αυτ ματ α γο ο σ κυλ ου

Τεχνολογικές βελτιώσεις στην τουριστική σειρά της Indian Λίγο μετά την παρουσίαση των νέων χρωματικών επιλογών για τα Scout του 2019, η Indian Motorcycles παρουσιάζει τις αλλαγές που θα χαρακτηρίσουν τις Touring μοτοσυκλέτες της για το νέο έτος. Εδώ τα πράγματα είναι σαφώς πιο ενδιαφέροντα. Οι Chief, Roadmaster και Springfield που μοιράζονται τον κινητήρα V2 Thunder Stroke 111 αποκτούν μερικά νέα κολπάκια, κυρίως ηλεκτρονικής φύσης, σχεδιασμένα να προσφέρουν μεγαλύτερη άνεση και λειτουργικότητα στους ιδιοκτήτες τους. Το πρώτο και πιο εντυπωσιακό είναι αυτό που η Indian ονομάζει Rear Cylinder Deactivation, δηλαδή Απενεργοποίηση του Πίσω Κυλίνδρου. Όταν ο κινητήρας έχει φτάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας και η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι πάνω από 15 βαθμούς Κελσίου, τότε κάθε φορά που η μοτοσυκλέτα σταματά (λ.χ. στο φανάρι) ο πίσω κύλινδρος απενεργοποιείται ώστε να βγάζει λιγότερη ζέστη προς τον αναβάτη... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

RETRO

Τι να πει κανείς για τα ρετρό μοντέλα μοτοσυκλέτας; Μια κατηγορία που γνωρίζει πρωτοφανή άνθηση, κατηγορία που στοχεύει τόσο στους μεγάλους σε ηλικία αναβάτες που έχουν συγκεκριμένα αισθητικά κριτήρια όσον αφορά στη μοτοσυκλέτα, κριτήρια που δεν αλλάζουν εύκολα όσο περνούν τα χρόνια, αλλά και στους πιο νεαρούς που θέλουν να ζήσουν τις θρυλικές κλασικές εποχές της μοτοσυκλέτας, αναβιώνοντας μια ατμόσφαιρα την οποία εκείνοι δεν πρόλαβαν. Στη ρετρό ή νέο-ρετρό (πλεονασμός) ή vintage κατηγορία, ο κυβισμός δεν έχει σημασία, μπαίνοντας σε δεύτερη μοίρα μετά το όνειρο. Εδώ θα βρούμε μοντέλα Α1, Α2 και μεγάλες μοτοσυκλέτες, που πρεσβεύουν κλασικές αξίες, αν και σε διαφορετικά στιλ. Και Cafe-Racer έχουμε, και Scrambler, και Bobber, και Flat Tracker, και, και… Το θέμα εδώ είναι είτε να ξυπνούν θαμμένες μνήμες, είτε να δημιουργείται ατμόσφαιρα, και σε αμφότερες τις καταστάσεις ο αναβάτης να ταξιδεύει στον χρόνο. Με λίγα λόγια, χρονομηχανές σε 2 ή και περισσότερους (βλέπε Ural με sidecar) τροχούς, που επιτρέπουν στους ιδιοκτήτες τους να ζουν τόσο στο παρόν όσο και στο παρελθόν, με τους δυο κόσμους να αναμειγνύονται, δημιουργώντας ένα καινούργιο αμάλγαμα που γοητεύει. Μην ξεχνάμε τέλος πως πρόκειται για την κατηγορία που φέρνει νέο αίμα στον χώρο των δυο τροχών, ενώ οι θιασώτες της έχουν οδηγήσει και στην κατακόρυφη άνοδο τόσο του τομέα ανταλλακτικών για customizing, όσο και του ρουχισμού και των αξεσουάρ αναβάτη. Εδώ δεν χρειάζεται να είναι κανείς κωλοπετσωμένος μηχανόβιος, του χτες εδώ μπορεί ακόμα κι ο αρχάριος αναβάτης να εφεύρει την πραγματικότητα του, να τη δημιουργήσει κατά το γούστο του, και να τοποθετήσει τον εαυτό του στο κέντρο αυτού του κόσμου. Design, ύφος, στιλ, άντε και κάμποση χιπστερίλα, είναι στοιχεία αναπόσπαστα με τις ρετρό μοτοσυκλέτες. Το 2019 μας φέρνει πληθώρα ρετρό μοτοσυκλετών, από 125άρια όπως το Daytona Rock II, το Gemini Scrambler, το Benelli Leoncino 125 και το SWM 125, σε Α2 μοντέλα όπως τα 250άρια Brixton, τα Benelli Imperiale και Leoncino 250, τα νέα Jawa, κ.α., αλλά και μεγάλες μοτοσυκλέτες όπως τα Scrambler της Ducati, τα Bonneville, τα Scrambler και τα Twin (Street & Speed) της Triumph, τα V7 & V9 της Moto Guzzi, τα Kawasaki W800, τη σειρά XSR της Yamaha, το Suzuki SV650X, και πολλάπολλά ακόμα. Αν ψηφίζετε όνειρο ανάκατο με νοσταλγία για τις ρίζες του μοτοσυκλετισμού, μην ψάξετε παραπέρα, εδώ είστε.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

MOTORCYCLE

2 0α τ E

τιλάτ ς γυμ ές μοτοσυκλέτ ς σ τιμή

οσιτή

Τα Athensville 125 & Athensville 250 της Euro Motors είναι πλέον διαθέσιμα και στην ελληνική αγορά, με κύριο χαρακτηριστικό τους, πέραν της modern classic εμφάνισης, την ποιοτική κατασκευή σε προσιτή τιμή. Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Euro Motors... “Η Euro Motors είναι μία νέα σχετικά μάρκα στο χώρο της μοτοσικλέτας στην Ευρώπη που ειδικεύεται στην κατασκευή μοντέλων modern-classic 125-250 κ.ε., δηλαδή μοντέλων κλασσικού στυλ, αλλά σύγχρονης τεχνολογίας, κατασκευής και ποιότητας. Η Euro Motors αναπτύχθηκε στην Ευρώπη την τελευταία 10ετία και έχει σημαντική παρουσία σε Ιταλία, Γερμανία, Γαλλία, Αυστρία, Ισπανία, Ολλανδία, Νορβηγία, Σουηδία, Εσθονία και Λετονία... Διαβάστε περισσότερα

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

00 2019

έ υσι τ τυ ο έτος α αγ γή για το μο τέλο

Μια πολύ όμορφη μοτοσυκλέτα που αναπαράγει πιστά κλασικές φόρμες παρουσίαση η Benelli στην EICMA ως μοντέλο παραγωγής. Το όνομα αυτής Imperiale 400 και μας είχε “συστηθεί” από το 2017, πάλι στο Μιλάνο, όπου και πρωτοπαρουσιάστηκε ως πρωτότυπο. Φέτος λοιπόν απόκαλύφθηκε η τελική μορφή παραγωγής της μοτοσυκλέτας και σε σχέση με την έκδοση του 2017, βλέπουμε ότι έχουν σημειωθεί κάποιες μικρές αλλαγές, αισθητικής κυρίως φύσεως, με το αποτέλεσμα να είναι μια πιο ραφιναρισμένη εικόνα. Η απόδοση του μονοκύλινδρου αερόψυκτου κινητήρα των 400 κ.εκ. φαίνεται επίσης πως έχει “τσιμπήσει” το κάτι της, και από τους 19,7 ανακοινώσιμους ίππους πέρυσι, φέτος έχει φτάσει στους 20,5. Ποτέ δεν είναι κακή μια αύξηση της ισχύος! Το πλαίσιο είναι ατσάλινο μονό και σε ότι αφορά στις αναρτήσεις, ένα τηλεσκοπικό πιρούνι 41 χλστ. έχει τοποθετηθεί μπροστά και δύο αμορτισέρ με διαδρομή 65 χλστ., πίσω. Στα φρένα, έχουμε μονό δίσκο 300 χλστ. με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και μονό δίσκο 240 χλστ. με μονοπίστονη δαγκάνα πίσω, ενώ αμφότερα ελέγχονται από μονάδα ABS. Τιμή και ακριβή ημερομηνία διάθεσης στην αγορά, αναμένονται να ανακοινωθούν.

Δείτε όλες τις φωτό.:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

12 2019

οικογέ ια S κτ ται

Το Leoncino 125 του 2019 είναι η μία από τις 2 νέες Α1 μοτοσυκλέτες που έδειξε η Benelli στην EICMA 2018, με την άλλη να πρόκειται για το TRK 125. Οι μοτοσυκλέτες μοιράζονται τα περισσότερα μηχανικά μέρη, ενώ διαφέρουν σε εμφάνιση. Ο κινητήρας είναι ίδιος στις 2 μοτοσυκλέτες των 125 κ.εκ., είναι υγρόψυκτος, τετράχρονος και μονοκύλινδρος, στα 124,8 κ.εκ. με απόδοση 12,8 Hp / 9.800 rpm και 1 κιλό ροπής στις 8.500 rpm. Το κιβώτιο είναι 6 σχέσεων, ενώ ίδια είναι και τα φρένα στις 2 μοτοσυκλέτες. Ένας δίσκος 280mm μπροστά με 4πίστονη δαγκάνα, και ένας ακόμα 240mm με δαγκάνα ενός εμβόλου πίσω.... Το ανάποδο πιρούνι του Leoncino 125 έχει διαδρομή τροχού 120 mm, ενώ πίσω έχουμε 51 mm διαδρομή ανάρτησης. Οι τροχοί είναι 17 ιντσών, ενώ το επίσημο βάρος της μοτοσυκλέτας δίνεται στα 164 κιλά, με ρεζερβουάρ 12,5 λίτρων, αντί για τα 17 λίτρα του TRK. Η μοτοσυκλέτα θα έχει LED φώτα, ενώ αναμένεται στην αγορά την άνοιξη του 2019 σε ασημί χρώμα με κίτρινες λεπτομέρειες.

2 0 2019

αι στα 2 0 κυ ικά

Όπως ακριβώς έγινε με το TRK 251, έτσι και με το Leoncino 250, η Benelli ακολούθησε τον ίδιο δρόμο. Το μοντέλο παρουσιάστηκε αρχικά πέρυσι, πάλι στο Μιλάνο, ως μοντέλο προπαραγωγής και φέτος αποκαλύφθηκε η τελική του έκδοση, που θα λανσαριστεί στην αγορά. Ο κινητήρας του είναι ένα μονοκύλινδρο υγρόψυκτο σύνολο με 4 βαλβίδες και δύο επι κεφαλής εκκεντροφόρους (ίδιος με του ΤRK 251) και η απόδοση είναι 24,5 ίπποι και 2,1 kg-m ροπής. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο, με χαρακτηριστικά χωροδικτυώματος, συνδέοντας ένα ανεστραμμένο πιρούνι 41 χλστ. με ένα ατσάλινο ψαλίδι που αναρτάται σε μονό αμορτισέρ, ενώ τα φρένα είναι wave δίσκοι, τόσο μπροστά όσο και πίσω. Η μοτοσυκλέτα ακολουθεί σχεδιαστικά τις γραμμές του μεγαλύτερου μοντέλου στα 500 κ.εκ., φέροντας τον χαρακτηριστικό προβολές των Leoncino, στο μπροστινό μέρος.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

00 2019

μ σς

ήλ σ

Μετά τα μοντέλα των 250 κ.εκ. Που έδειξε στην Intermot 2018, η Brixton εντυπωσιάζει ακόμα περισσότερο στην EICMA, με το BX 500 που έστω και ως concept για την ώρα, σηματοδοτεί την πρόθεση της εταιρείας για είσοδο της στη μεσαία κατηγορία. Το BX 500 Concept φοράει έναν δικύλινδρο εν σειρά, υγρόψυκτο, ψεκαστό και 8βάλβιδο κινητήρα 486 κ.εκ. Οι δημοσιογραφικές πηγές μιλούν για κινητήρα της ίδιας της Brixton με απόδοση 47 hp, και εξάτμιση 2 σε 1. Οι ίδιες πηγές αναφέρουν πως το Brixton 500 αναμένεται να περάσει στην παραγωγή μέχρι το τέλος του 2019 -δήλωση πρόθεσης λέγαμε, δεν λέγαμε;...

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

E έκτασ στο τέτα το του λ τ ου

Οι απαραίτητες “συστάσεις” με την Brixrton, η οποία έκανε το ντεμπούτο της στην EICMA το 2015, έγιναν με μοντέλα 125 κ.εκ. σε διάφορες εκδόσεις. Μετά από τρία χρόνια και έχοντας εδραιωθεί στην αγορά ως κατασκευάστρια προσιτών, οικονομικών και όμορφων νεορετρό μοντέλων, η Brixton κάνει το επόμενο βήμα παρουσιάζοντας δύο μοτοσυκλέτες στα 250 κ.εκ. Το έδαφος είχε προετοιμαστεί από πέρυσι, με ένα concept στα 250 κ.εκ. που είδαμε στην EICMA και φέτος, πρόκειται να παρουσιαστούν δύο μοντέλα με 250άρηδες κινητήρες. Πρόκειται για τα Glanville X και Saxby. To Glanville X, είναι λοιπόν η μοτοσυκλέτα που παρουσιάστηκε το 2017 στο Μιλάνο ως concept και πλέον παίρνει το “πράσινο φως” για την παραγωγής της. To Saxby, είναι ουσιαστικά ένα BX 125 στα 250 κ.εκ., με την έννοια ότι η μεγαλύτερη σε κυβισμό έκδοση, διατηρεί παρόμοια σχεδίαση. Ο κινητήρας και στα δύο μοντέλα είναι προφανώς ο ίδιος, πρόκειται για μια μονοκύλινδρη αερόψυκτη μονάδα 249 κ.εκ. τροφοδοτούμενη με ψεκασμό, η οποία αποδίδει (ονομαστικά) 17,6 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. Όπως στα 125άρια της Βrixton... Διαβάστε περισσότερα:

α έμο α 12 μ κι έ ικα γο ια

H Bullit είναι μια φίρμα μικρών και όμορφων retro μοτοσυκλετών, με έδρα το Βέλγιο. Η μητρική της εταιρεία είναι η MOOOF, ενώ τα μηχανικά μέρη των 4 μοντέλων της Bullit είναι κινέζικης προέλευσης, με τους κινητήρες να αποτελούν αντίγραφα από μοτέρ Suzuki. Τα 4 μοντέλα της Bullit (με ένα t στο τέλος, όχι όπως το Bullitt του Steve McQueen), είναι τα Hero 125, Spirit 125, και Hunt S στα 125 & 250 κυβικά. Όσον αφορά στο design, και τα 4 μοντέλα εμπνέονται από κλασικά βρετανικά δίτροχα του παρελθόντος, με το Hero να έχει Scrambler design, το Spirit γονίδια Café-Racer και τα Hunt S να φέρνουν naked μοντέλα της Triumph στο μυαλό... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

α άκ ι ο

τικ και μ συ

υλλ κτική α α Η Confederate Motorcycles, για περισσότερο από δύο δεκαετίες, αποτελούσε μια κατασκευάστρια με πολύ συγκεκριμένη ταυτότητα, δημιουργώντας μοναδικά custom μοντέλα στα όρια του εκκεντρικού, με πανάκριβα υλικά και θηριώδεις V2 κινητήρες. Το καλοκαίρι που μας πέρασε όμως, υπήρξε μια

αιφνιδιαστική ανακοίνωση που ουσιαστικά αποτέλεσε τους τίτλους τέλους για την εταιρεία. H Confederate άλλαξε το όνομα της σε Curtiss Motors (αποκτώντας τα δικαιώματα της Curtiss Aeroplane & Motor Comopany του 1916) και έκανε στροφή 180 μοιρών, αποφασίζοντας εφεξής, να εστιάσει στην δημιουργία ηλεκτροκίνητων μοτοσυκλετών, σε συνεργασία με την γνωστή Zero... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

ικο ομικ

ο τ ος

Ένα νέο μοντέλο έρχεται να προστεθεί στην γκάμα της Daytona και ειδικότερα στο νεορετρό τομέα αυτής, που ούτε λίγο, ούτε πολύ, απαριθμεί πλέον τέσσερις διαφορετικές μοτοσυκλέτες! Το Rock II 125i, μοιράζεται πολλά με το Rock 125i, διαφέρει όμως σε σχέση με αυτό στην σέλα, στο πιρούνι, στο τιμόνι και σε διάφορά άλλα στυλιστικά στοιχεία. Οι αλλαγές αυτές στο σύνολο τους, προσδίδουν στο Rock II 125i, έναν scrambler χαρακτήρα, σε σχέση με το café racer ύφος του Rock 125i. Σε ότι αφορά στα τεχνικά χαρακτηριστικά, ο αερόψυκτος, τροφοδοτούμενος με ψεκασμό μονοκύλινδρος κινητήρας, αποδίδει 9,5 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. και 0,9 kg-m ροπής, στις 6.500 σ.α.λ. Η εκκίνηση γίνεται μέσω μίζας ή μανιβέλας, ενώ υπάρχουν μονά δισκόφρενα και στους δύο τροχούς, με το πίσω να έχει συνδυαστική λειτουργία με το μπροστά. Τέλος, το βάρος του Daytona Rock II 125i, είναι 136 κιλά. Η τιμή της όμορφης νεορετρό μοτοσυκλέτας, είναι 2.490 ευρώ (δεν συμπεριλαμβάνονται μεταφορικά και έξοδα πινακίδας)

2018

ομ α αγγ λ α και ι για Ελλά α

Η πρώτη Scrambler μοτοσυκλέτα της Ducati που πωλείται μόνο online, το Ducati Scrambler Hashtag (όνομα και πράγμα) είναι τώρα διαθέσιμη για παραγγελία από το διαδίκτυο. Ουσιαστικά πρόκειται για ένα special Sixty 2 (το μοντέλο των 400 κ.εκ.) με διαφορετικό χρώμα και άλλη σέλα. Η Ducati παρέχει τη μοτοσυκλέτα στη «σπέσιαλ τιμή» των 6.990 ευρώ, ενώ ταυτόχρονα οι αγοραστές θα έχουν ένα 20% έκπτωσης σε ρουχισμό και αξεσουάρ Scrambler. Το νέο Scrambler Hashtag διαθέτει μαύρο ρεζερβουάρ, μαύρο φτερό, μαύρο τιμόνι, μια άνετη σέλα σε στιλ Desert Sled και πορτοκαλί logo Scrambler.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

2019 D

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

έσσ ις έσκι ς κ σ ις

Απόβαση του Joyvolution έγινε φέτος στην Κολωνία και την Intermot, όπου η Ducati παρουσίασε τέσσερεις ανανεωμένες εκδόσεις του Scrambler. Πρόκειται για τη βασική έκδοση με τον κινητήρα των 803 κυβικών και αφορά τα μοντέλα Icon, Café Racer, Desert Sled και Full Throttle. Η Βασική ανανέωση της γκάμας φέρνει φρέσκο Bosch cornering ABS, LED daytime running lights (DRL) και νέο υδραυλικό συμπλέκτη. Τα Scrambler πλέον πωλούνται με έτοιμη προεγκατάσταση για το Ducati Multimedia System, το οποίο ενεργοποιείται αν αγοραστεί το έξτρα πακέτο συνδεσιμότητας Bluetooth. Ας δούμε όμως αναλυτικά το κομίζει το καθένα. Scrambler Icon Το έμβλημα (icon) της σειράς μας έρχεται με όλες τις αλλαγές των νέων Scrambler, ενώ αποκτά και νέα, χαμηλότερη σέλα στα 798 mm

Οι αναρτήσεις του έχουν ξανασεταριστεί για περισσότερη άνεση, ενώ νέοι διακόπτες προστέθηκαν στο ίσιο τιμόνι του. Θα είναι διαθέσιμο στο γνωστό 62 Yellow (κίτρινο) και σε Atomic Tangerine (πορτοκαλί) χρώμα. Scrambler Full Throttle Φρέσκος χρωματισμός που παραπέμπει στο αγωνιστικό flat track που έτρεξε φέτος ο Frankie Garcia στο πρωτάθλημα American Super Hooligan. Εμσωματώνει όλες τις αλλαγές της γκάμας, καθώς και μια εξάτμιση Termignioni – νόμιμη για χρήση δρόμου – για να δέσει το γλυκό με τον σωστό ήχο. Scrambler Café Racer Η απαραίτητη café racer έκδοση μας έρχεται με τα καινούργια Pirelli diablo Rossi III ως αρχική τοποθέτηση στις ζάντες με ακτίνες, νέο χρωματισμό με συνδυασμό ασημί και μπλε, καθρέπτες στις άκρες του τιμονιού (bar-end mirrors) και εξάτμιση με διπλή απόληξη που θυμίζει πολύ την Termignioni Full Throttle – αλλά δεν είναι. Scrambler Desert Sled. Το πιο χωματερό των Scramblers φορά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της Kayaba με μεγαλύτερες διαδρομές, ακτινωτούς τροχούς 19 και 17 ιντσών (μπρος και πίσω αντίστοιχα), νέα σέλα με ύψος 860 mm, καθώς φυσικά και όλες τις γενικές αλλαγές που μοιράζεται η φαμίλια.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

μο τέλο σ ο κυ ισμο ς Η F.B. Mondial είχε στο περίπτερο της στην EICMA 2018, μια νέα μοτοσυκλέτα με έμπνευση από τους αγώνες Flat Track, με το όνομα Flat, σε 2 κυβισμούς, 125 & 300. Δίπλα λοιπόν στα HPS 125 / 300, και στο υπέροχο Pagani, είχαμε το Flat, το οποίο χρησιμοποιεί μεν ως βάση του τα HPS, διαφέρει όμως σε αρκετά σημεία, όπως στα δυο τελικά των εξατμίσεων που βγαίνουν εκατέρωθεν της μοτοσυκλέτας, στο μονόσελο, στο number plate στα πλάγια, στο ψηλό τιμόνι με αποστάτες, στην όμορφη μάσκα με τον αριθμό και τα δυο προβολάκια το ένα πάνω από το άλλο, στο μεγαλύτερο φτερό μπροστά, κ.α. Διαφορετικά είναι τα ελαστικά της μοτοσυκλέτας στους 19άρηδες τροχούς, και ενώ στο σκίτσο του Flat βλέπουμε χυτές ζάντες, το μοντέλο στο περίπτερο της F.B. Mondial φόραγε τροχούς με ακτίνες. Όπως ανακοίνωσε η εταιρεία το Flat θα είναι διαθέσιμο για αγορά την άνοιξη του 2019.

Δείτε περισσότερες φωτό:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2019

έα έκ οσ για το 00ά ι μ λ τ

Η Fantic συνεχίζει να παρουσιάζει παραλλαγές στο θέμα του Caballero 500 που είδαμε στην EICMA του 2017, και έτσι στην EICMA 2018 μας έδειξε το Caballero 500 Rally, που ουσιαστικά είναι ένα Caballero 500 Scrambler με ψηλό φτερό και μικρό-αλλαγές. Για όσους δεν γνωρίζουν, η Fantic Motor ήταν η πρώτη ιταλική εταιρεία που συμμετείχε στο Rallye des Pharaons της Αιγύπτου το 1982... Διαβάστε περισσότερα:

μο ο ακτικ και οικο ομικ H Gemini παρουσιάζει ένα νέο μοντέλο με χαρακτηριστικά κατασκευής scrambler, ακολουθώντας τις τάσεις της εποχής για μοτοσυκλέτες modern classic που καλύπτουν διευρυμένες ανάγκες και γούστα! Το νέο Scrambler 125i CBS εντυπωσιάζει σε πολλούς τομείς, αρχής γενομένης από την ποιότητα υλικών και τη σχεδίασή του. Εξαιρετικά προσεγμένη ποιότητα κατασκευής και σημασία στη λεπτομέρεια, με απόλυτο σεβασμό σε ένα ολοένα αυξανόμενο αγοραστικό και παράλληλα απαιτητικό κοινό. Και όλα αυτά σε μια τιμή αγοράς που ανατρέπει ευχάριστα τα δεδομένα! Κινητήρας και οικονομία πάνε μαζί Το νέο Scrambler διαθέτει τετράχρονο, μονοκύλινδρο κινητήρα Euro4 με 1 ΕΕΚ και δύο βαλβίδες, που τροφοδοτείται από ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ψεκασμό της Delphi και που διακρίνεται από την αξιοπιστία και το χαμηλό κόστος συντήρησης. H ιπποδύναμή του ανέρχεται στους 9,8Hp / 8.500rpm και η ροπή του στα 0.96kgm / 5.000rpm. Η απόδοσή του είναι απόλυτα γραμμική, μελετημένη για παροχή ισχύος από τις πολύ χαμηλές στροφές και με έμφαση στην οικονομία καυσίμου. Η κατανάλωση δεν ξεπερνά τα 2,5 lt/100Km και σε συνάρτηση με το χωρητικότητας 13lt ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί και προσφέρει αυτονομία άνω των 500 χιλιομέτρων!... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

σιατικής οέλ υσ ς

Στην πρόσφατη EICMA 2018 η Italjet μαγνήτισε τα φώτα της δημοσιότητας με την επιστροφή του θρυλικού σκούτερ Dragster, αλλά δίπλα του υπήρχε μια μοτοσυκλέτα με δικύλινδρο V κινητήρα 250 cc και όνομα το εύγλωττο Caffeina (καφεΐνη). Τώρα, μαζί με το δελτίο Τύπου για τις τιμές, τα τεχνικά και τη διαθεσιμότητα του σκούτερ της, η Italjet ανακοινώνει πως βάζει στην παραγωγή και τη γυμνή μοτοσυκλέτα. Μόνο που αυτή κάτι μας θύμιζε… Λοιπόν, μια μικρή αναδρομή στο πρόσφατο παρελθόν και λίγο από γκουγκλάρισμα έδωσαν την απάντηση: το Caffeina το είχαμε ξαναδεί σε πρόσφατη EICMA, μόνο που τότε λεγόταν Buccaneer και στεκόταν στο περίπτερο της Κινέζικης εταιρείας που το κατασκευάζει. Κοινώς, σε αντίθεση με το Dragster που διαφημίζεται ως Made in Italy, το Caffeina είναι ένα έτοιμο μοντέλο από την Κινεζική αγορά που έχει τροποποιηθεί στις προδιαγραφές της Italjet με τα σχετικά λογότυπα κλπ. Όπως ανακοινώνεται τώρα, το νέο αυτό café racer / roadster θα είναι διαθέσιμο από τον ερχόμενο Απρίλιο με τιμή λιανικής (στην Ιταλία) στα €5,200 και δύο χρωματισμούς, τους εικονιζόμενους μαύρο/μπορντό και ασημί/κίτρινο. Διακρίνεται από τις υποτετράγωνες διαστάσεις των κυλίνδρων του (49 x 66 mm), η μέγιστη απόδοσή του φτάνει στους 17.7 hp στις 8,000 rpm και η τελική του στα 120 km/h – δηλαδή αποδίδει λιγότερα από το Dragster 200!... Διαβάστε περισσότερα:

VOSGES 299.95

HOT VEST

Προαιρετικό θερμικό γιλέκο

ΣΥΣΤΗΜΑ 3 ΕΠΙΠΕ∆ΩΝ

NIGHT EYE

Mε αποσπώμενη, αδιάβροχη μεμβράνη Raintex και αποσπώμενη θερμική επένδυση.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Ανακλαστικά “Side Eye” στο στήθος και στην πλάτη, Safe Tech προστασίες CE σε ώμους και αγκώνες και θέση για προστασία πλάτης.

ΑΝΕΣΗ

∆ιάτρητα πάνελ στο στήθος, αεραγωγοί στα χέρια και στην πλάτη, ιμάντες προσαρμογής, πίσω τσέπη, μακρύ και κοντό φερμουάρ σύνδεσης.

BLUE

BLACK

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Ε ιστ ο ή μ λέ ις Όπως μας είχε υποσχεθεί – και κάνοντας αρκετό ντόρο ομολογουμένως – η νέα μοτοσυκλέτα της ιστορικής Τσέχικης εταιρείας υπό τη νέα της ιδιοκτησία, αυτή της Mahindra εξ Ινδίας, παρουσιάστηκε με πάσα επισημότητα σήμερα (15/11) το πρωί στην πόλη Μουμπάι. Μιας και οι διαρροές ήταν αρκετές τον τελευταίο καιρό, δε θα μιλούσαμε για κάποιου είδους έκπληξη, ωστόσο το Jawa 300 διακρίνεται από δύο βασικά στοιχεία: πρώτον, μας έρχεται αβάπτιστο, χωρίς κάποιο όνομα ειδικά για το βασικό μοντέλο και, δεύτερον, η εμφάνισή του είναι βγαλμένη κατευθείαν από τη δεκαετία του 1950. Το νέο μοντέλο βαδίζει πάνω σε μια πολύ απλή συνταγή, χωρίς πολλές δαντέλες και κορδέλες, κάτι που είναι πολύ λογικό δεδομένου ότι απευθύνεται εν πολλοίς στις Ασιατικές αγορές όπου φιλοδοξεί να μπει σφήνα σε ένα πάνω ράφι με μοτοσυκλέτες όπως αυτές της Royal Enfield, τις αναγεννημένες Benelli και τις εισαγόμενες προτάσεις σε αυτό το επίπεδο κυβισμού – βλέπε ΚΤΜ Duke, BMW G310 κ.ο.κ. Στην καρδιά του βρίσκεται ένας μονοκύλινδρος, τετραβάλβιδος με 2ΕΕΚ κινητήρας 293 cc, με διαστάσεις κυλίνδρων 76 x 65 mm, συμπίεση 11:1 και απόδοση 27 hp (ισχύς) και 2.9 kg.m (ροπή) μέσω εξατάχυτου κιβωτίου. Το μοτέρ αυτό μπαίνει σε ένα διπλό περιμετρικό ατσάλινο πλαίσιο, επενδύεται με ένα βασικό πακέτο τηλεσκοπικού πιρουνιού και δύο αμορτισέρ πίσω, για να κυλήσει πάνω σε τροχούς 18 ιντσών μπροστά (90/90) και 17 πίσω (120/80). Τα φρένα ανατίθενται σε έναν δίσκο 280 mm με διπίστονη δαγκάνα εμπρός, ενώ πίσω η ρετρό εικόνα ολοκληρώνεται με ταμπούρο διαμέτρου 153 mm. Το συνολικό βάρος του νέου Jawa ανακοινώνεται στα 170 κιλά έτοιμο προς χρήση, δηλαδή με όλα τα υγρά του, συμπεριλαμβανομένου και του 14λιτρου ρεζερβουάρ. Η μοτοσυκλέτα παρουσιάστηκε σε δύο εκδόσεις, τη βασική και αβάπτιστη, αλλά και τη Forty Two (42). Η δεύτερη δεν έχει καμιά μηχανολογική διαφορά,... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2018

σο

άι

H αναγεννημένη Jawa υπό την σκέπη του ινδικού κολοσσού που ακούει στο όνομα Mahindra, θέλει σιγά-σιγά να μπει ξανά στα δίτροχα δρώμενα. Πρώτο δείγμα γραφής η 350 Special που βλέπετε στις οθόνες σας με διάθεση και εμφάνιση άκρως νοσταλγική. Η 350 Special βασίζεται στην “350” π ου παρουσιάστηκε από την Jawa πέρσι, σαν ένα είδος επισημοποίησης του δεσμού της με την μητρική πλέον Mahindra. Πάνω σε αυτή τη μοτοσυκλέτα, η οποία είναι ουσιαστικά ένα μοντέλο της Shineray (πλαίσιο και κινητήρας), οι άνθρωποι της Jawa πρόσθεσαν ένα εξαιρετικής vintage αισθητικής φέρινγκ και την μεταμόρφωσαν σε “Special”. Διαφορές από την απλή “350” διακρίνουμε και στα πλαϊνά καπάκια, τη σέλα που φέρει και κοκωβιό, αλλά και στο ρεζερβουάρ, αφού έχει τοποθετηθεί άλλο, σύμφωνο σχεδιαστικά με το φέρινγκ. Ο κινητήρας της είναι μονοκύλινδρος, αερόψυκτος με έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής, 397 κ.εκ. και με τη βοήθεια ηλεκτρονικού ψεκασμού αποδίδει 27 ίππους και 3 kg-m ροπής στις 6.500 και 6.000 σ.α.λ. αντίστοιχα. Οι τροχοί είναι ακτινωτοί 18 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ενώ δισκόφρενα δίνουν το “παρών” τόσο εμπρός όσο και πίσω... Διαβάστε περισσότερα:

2019

το τ

μα

Στις 15/11/2018 η Jawa έδωσε στη δημοσιότητα φωτογραφίες και στοιχεία από την πρώτη μοτοσυκλέτα που κατασκευάζεται υπό το νέο ιδιοκτησιακό καθεστώς της Mahindra. Το νέο Jawa διαθέτει κλασική εμφάνιση κι έναν εξίσου κλασικής όψης μονοκύλινδρο αερόψυκτο τετράχρονο κινητήρα 300 cc και αρχικά παρουσιάστηκε σε δύο εκδόσεις, τη βασική και τη Fort Two (42), που είναι στην ουσία μια λίγο φτηνότερη εκδοχή του βασικού μοντέλου με διαφορές μόνο στο φινίρισμα. Αυτό που δεν πήραμε είδηση χτες είναι πως η Jawa παρουσίασε και μια τρίτη έκδοση της μοτοσυκλέτας της, την οποία ο Ινδικός Τύπος ονομάζει Perak και στην ιστοσελίδα της εταιρείας δεν υπάρχει καν. Πάντως εμείς βλέπουμε ένα κλασικότατο bobber. Το Perak, σύμφωνα με τον Τύπο της Ινδίας, φορά μια μεγαλύτερη εκδοχή του μοτέρ της Jawa, μαυρισμένο και ανεβασμένο από τα 293 στα 334 cc, κάτι που συνεπάγεται μεγαλύτερη απόδοση, φτάνοντας στους 30 hp και τα 3.2 kg.m ροπής. Διαθέτει το ίδιο πλαίσιο με μακρύτερο ψαλίδι, έχει δισκόφρενα μπρος και πίσω – ενώ τα άλλα δύο φορούν ταμπούρο πίσω – και έχει ABS στον βασικό του εξοπλισμό... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

W800 2019

2 κ σ ις S

Το νέο-ρετρό αερόψυκτο και δικύλινδρο εν σειρά μοντέλο W800 επιστρέφει στη γκάμα της Kawasaki για το 2019, σε 2 εκδόσεις, Street και CAFÉ. Οι 2 εκδόσεις του νέου W800 πληρούν τις προδιαγραφές Euro4, ενώ όπως αναφέρει η Kawasaki είναι κατά 90% νέες, με πολλές τεχνικές, στιλιστικές και πρακτικές αλλαγές. Νέο είναι το πλαίσιο, νέα και πιο ισχυρά τα φρένα, όπου για πρώτη φορά βρίσκουμε δισκόφρενο πίσω, και φυσικά (Euro4) ABS. LED είναι τα φώτα, αναλογικά τα όμορφα όργανα, ενώ η μοτοσυκλέτα θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση Α2. Δυστυχώς για την ώρα η Kawasaki δεν έχει ανεβάσει στο site της τα επίσημα χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας, και έτσι το μόνο που μπορούμε να σας πούμε αυτή τη στιγμή είναι πως η έκδοση CAFÉ είναι με το bikini-fering και η Street η γυμνή. Δείτε περισσότες φωτό:

ιοο τ αα

Η Αγγλική Levis Motorcycles, περίπου την ίδια εποχή που κάποιος συνονόματος στις ΗΠΑ έφτιαχνε το όνομά του πουλώντας ανθεκτικά παντελόνια σε εργάτες και αγρότες, δραστηριοποιήθηκε από το 1911 ως και το 1941. Η βασική ενασχόληση ήταν οι δίχρονες μοτοσυκλέτες, τουλάχιστον τις δύο πρώτες δεκαετίες της ζωής της, με τις οποίες αναδείχθηκε στο Lighweight TT. Μετά το 1928 άρχισε να φτιάχνει και τετράχρονους κινητήρες, οι οποίοι έδωσαν στη Levis διακρίσεις σε χωμάτινους αγώνες. Το τέλος της ήρθε με την αυγή του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, μετά το τέλος του οποίου ουδέποτε επανήλθε. Παρέμεινε καλά θαμμένη στα χρονοντούλαπα της Αγγλικής μοτοσυκλετιστικής ιστορίας, ώσπου το 2014 τα δικαιώματά της αποκτήθηκαν από τον David Redshaw. Αυτός, με τη σειρά του, τα πούλησε το 2017 στον Phil Bevan διατηρώντας ένα μικρό ποσοστό και ρόλο στη νέα εταιρεία. Ο Bevan είχε στην κατοχή του την εταιρεία Connaught και τον αγωνιστικό V10 κινητήρα της που χρησιμοποιούταν σε αυτοκίνητα GT, αλλά είχε σχεδιαστεί με μια modular λογική ώστε να μπορεί να μετατραπεί πανεύκολα σε V8, V6, V4 ή ακόμη και V2. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

α τ ς α ά στις στ ς μ ια ο τά λ μα Η Moto Guzzi επιστρέφει στο αγωνιστικό πεδίο, με την διοργάνωση ενός ενιαίου πρωταθλήματος, με την ονομασία Fast Endurance Trophy, το οποίο θα ολοκληρωθεί σε πέντε ωραίους αγώνες, το 2019. Στο πρωτάθλημα αυτό, που έχει την υποστήριξη της Ιταλικής Μοτοσυκλετιστικής Συνομοσπονδίας, θα συμμετέχουν αναβάτες με μοντέλα Moto Guzzi V7 III Stone, στα οποία θα έχει εφαρμοστεί ένα αγωνιστικό kit, κοινό φυσικά για όλους τους αγωνιζόμενους. Η Moto Guzzi δεν έχει δώσει πληροφορίες σχετικά με το τι θα περιλαμβάνει αυτό το kit αλλά η μοτοσυκλέτα που παρουσίασε στην EICMA, με το kit αυτό “φορεμένο” επάνω της, προκαλεί ακατάσχετη σιελόρροια! Οι συσχετισμοί με τα θρυλικά Le Mans μοντέλα είναι άμεσοι μέσω της φαρδιάς μαύρης ρίγας που διατρέχει το πάνω τμήμα του ρεζερβουάρ αλλά και της racing μάσκας, που θυμίζουν τον περιβόητο “άσσο” (850 Le Mans I). Βασιζόμενοι σε αυτά που βλέπουμε, διακρίνουμε φυσικά τα Ohlins αμορτισέρ πίσω, τα racing τελικά των εξατμίσεων, το μονόσελο με το φούσκωμα στον κοκοβιό, τα number plates στην ουρά, την καρίνα κάτω από τον κινητήρα, τις νέες βάσεις των μαρπιέ του αναβάτη για την επανατοποθέτηση τους πιο πίσω και πιο πάνω, καθώς και τα clipons με τα προστατευτικά των μανετών.... Δείτε περισσότες φωτό:

έα γ ο έκ οσ για το μ αισ τική ια ο ο ο σ

Τα V7 της Moto Guzzi αποτελούν το “βαρύ πυρβολικό” της εταιρείας εμπορικά και όχι άδικα, αφού πρόκειται για μοτοσυκλέτες που ξεχειλίζουν από την μοναδική και αυθεντική αίσθηση των δίτροχων από το Mandello del Lario. Δεν είναι τυχαίο λοιπόν που στις επτά υπάρχουσες εκδόσεις της μοτοσυκλέτας (Stone, Special, Racer, Carbon, Rough, Milano, Limited) προστίθεται άλλη μια, με το όνομα “Night Pack”. H νέα αυτή έκδοση που παρουσιάστηκε στο Μιλάνο, βασίζεται στο V7 Stone III, έχοντας όμως κάποιες αισθητικής φύσεως αλλαγές, που προσδίδουν στην μοτοσυκλέτα μια νέα εικόνα. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

έ ς τογ α ς και στοι α

Στις 7/9/2018 ξεκίνησε το Moto Guzzi Open House 2018, η γιορτή δηλαδή της ιταλικής φίρμας του Mandello del Lario. Εκεί παρουσιάστηκε επίσημα η νέα έκδοση V9 Bobber Sport, ενώ στις 8/9 παρουσιάστηκε το V85 TT. Η έκδοση Sport, που πατάει πάνω στο μοντέλο V9 Bobber έχει τις εξής διαφορές. Μια πιο χαμηλή σέλα, μόνο για τον αναβάτη, ένα χαμηλό drag bar τιμόνι και πιο χαμηλοί αποστάτες, δημιουργούν μια low ride θέση οδήγησης. Τα πίσω piggy-back ρυθμιζόμενα αμορτισέρ της Ohlins κλέβουν την παράσταση και ανυψώνουν την τιμή, ενώ classic ύφος χαρίζουν οι φυσούνες στο πιρούνι. Ο ήχος του V2 των 850 κ.εκ. βγαίνει από 2 μαύρα slash-cut τελικά, ενώ η μοτοσυκλέτα βρίθει από μαύρες λεπτομέρειες -κινητήρας, ψαλίδι, μάσκα, στεφάνι προβολέα, φυσούνες και πιρούνι, ζάντες, κλπ. Το πανέμορφο πορτοκαλί χρώμα ξεκινάει από το μπροστινό (κοντύτερο) φτερό, συνεχίζει στο ρεζερβουάρ και καταλήγει στα πλαϊνά καπάκια, όπου και κόβεται στη μέση από το μαύρο χρώμα που συνεχίζει στο πίσω φτερό. Τέλος, ο προβολέας βρίσκεται σε πιο χαμηλό σημείο από το Bobber.

S 00

E E O

Μετά το HPS 125 και τα SMX 125 Enduro & Motard, το το HPS 300 ήταν το επόμενο λογικό βήμα για την FB Mondial. Το HPS 300 (300 στο όνομα, καθώς ο κινητήρας είναι 250άρης) έρχεται στην ίδια βάση με το 125, φοράει όμως έναν μεγαλύτερο και υγρόψυκτο Euro 4 μονοκύλινδρο κινητήρα 249 κ.εκ. με 4 βαλβίδες, 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής, ψεκασμό και επίσημη απόδοση 24,8 Hp στις 9,000 rpm και ροπή 2,24 Kgm στις 7,000 rpm. Στα φρένα αντί για το CBS του 125 εδώ βρίσκουμε σύστημα ABS, όπως άλλωστε απαιτούν και οι Euro 4 προδιαγραφές για μοτοσυκλέτα 250 κ.εκ. Τα περιφερειακά παραμένουν ίδια όπως και στο 125, με το ανάποδο πιρούνι 40mm μπροστά, και τα 2 πίσω αμορτισέρ, το μεταξόνιο των 1.360 mm, την ακτινική 4πίστονη δαγκάνα μπροστά, και τα ίδια ελαστικά (100/90 x 18” & 130/70 x 17”).

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

ια έσιμ σ ο κ σ ις

Όπως ήδη γνωρίζαμε και περιμέναμε πώς και πώς, η Norton Motorcycles έδωσε στη δημοσιότητα τα στοιχεία της νέας της μοτοσυκλέτας, Atlas 650. Πρόκειται για το μοντέλο που οι ιθύνοντές της ελπίζουν πως θα την ξαναβάλει μέσα στο παιχνίδι, καθώς πρόκειται για μοτοσυκλέτα που απευθύνεται σε σαφώς ευρύτερο πελατολόγιο από τους έχοντας (πολλά) που μπορούν να αποκτήσουν ένα V4 . Το νέο μοντέλο κινείται από έναν δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα 650 cc, ο οποίος προέρχεται από τους δύο κυλίνδρους του υπάρχοντος V4 της Norton. Βέβαια, όπως λέει ο πρόεδρος της εταιρείας, Stuart Garner, «αν και ο κινητήρας είναι πρακτικά μισός V4, στην ουσία έχουμε κρατήσει μόνο τις κεφαλές των κυλίνδρων. Εκεί έπεσε όλη η σκληρή δουλειά για το V4 και όλες οι διαδικασίες και η τεχνολογία που αφιερώσαμε σε αυτή τη μοτοσυκλέτα περνάει τώρα και στο Atlas. “Είναι η μοτοσυκλέτα που ελπίζουμε πως θα αλλάξει το παιχνίδι για μας, είναι η πρώτη μας σύγχρονη προσιτή μοτοσυκλέτα. Στέκεται ακριβώς στη μέση της υπάρχουσας αγοράς και στοχεύουμε να φτιάξουμε 2,000 κομμάτια στην πρώτη μας χρονιά στην παραγωγή.» Ο κινητήρας του Atlas, με διαστάσεις κυλίνδρων 82 x 61.5 mm, διαθέτει κεφαλές τετραβάλβιδες με 2ΕΕΚ και ο χρονισμός της ανάφλεξής του είναι στις 270 μοίρες – όλοι στον δρόμο που χάραξε κάποτε η Yamaha με το TDM. Η απόδοσή του ανακοινώνεται στα 84 άλογα στις 11,000 rpm, με μέγιστη ροπή 6.5 kg.m. Η μοτοσυκλέτα έχει στεγνό βάρος μόλις 178 κιλών και κουβαλά ρεζερβουάρ χωρητικότητας 15 λίτρων. Η γεωμετρία του είναι περισσότερο κοντά στην on-off λογική, καθώς η Norton ομολογουμένως θέλει το Atlas να μπορεί να κινηθεί σε κάθε έδαφος ως το scrambler που δείχνει εμφανισιακά.... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

τ 12 ά ια α τ αλλ α μ κι τή α Η Orcal δεν είναι εντελώς άγνωστη στη χώρα μας, καθώς το Astor 125i είναι διαθέσιμο στην αγορά μας εδώ και δύο χρόνια και μάλιστα το έχουμε δοκιμάσει εκτενώς στο bikeit.gr. Φέτος η Γαλλική εταιρεία παρουσιάζει μια ανανεωμένη γκάμα τριών Euro 4 μοντέλων, όλα κινούμενα από έναν αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα που μας είναι πολύ γνωστός, καθώς βασίζεται στο μοτέρ του Yamaha YBR125. Με όπλα την προσεγμένη εμφάνιση, τον εγνωσμένης αξίας κινητήρα και τις ανταγωνιστικές τιμές, η Orcal μπαίνει το 2019 πιο δυναμικά στην Ελληνική αγορά με τα παρακάτω τρία μοντέλα.

12 H Orcal αναβάθμισε τη γκάμα της με το νέο Astor 125i Euro4, το οποίο είναι πλέον διαθέσιμο στην Ελληνική αγορά. Πιο συγκεκριμένα, το νέο μοντέλο εξοπλίζεται με ηλεκτρονικό ψεκασμό της Ιαπωνικής Mikuni, τόσο σε σώμα ψεκασμού, όσο και στην ECU, (μονάδα διαχείρισης). Επίσης, εφαρμόζεται συνδυασμένη πέδηση, με διαφορές στην τριπίστονη δαγκάνα εμπρός και με το πίσω πεντάλ να επενεργεί και στο μπροστινό σύστημα πέδησης. Ακόμα, αλλαγές βλέπουμε στα μαρσπιέ οδηγού και συνοδηγού, που έκαναν τη θέση οδήγησης ακόμα πιο άνετη και απολαυστική. Στο νέο μοντέλο, αυξήθηκε επίσης η ιπποδύναμη κατά έναν ίππο (11 πλέον) και “γέμισε” η ροπή στις χαμηλομεσσαίες στροφές. Η οικονομία καυσίμου είναι χαρακτηριστική, στα 1.9 λίτρα / 100 km (κατά WMTC class2). Η τιμή του έχει οριστεί στα €2,590.

Ο κινητήρας είναι ο γνωστός του Astor 125i, με την ίδια ECU (Mikuni), όπως επίσης και το σύστημα CBS στα φρένα. Στο Sprint δόθηκε βάση στη σχεδίαση, με στόχο μία πιο “γρήγορη” μοτοσυκλέτα τύπου cafe racer. Για εξοικονόμηση βάρους έχει γίνει χρήση πλαστικών φτερών εμπρός-πίσω και πίσω κωνικό φανάρι LED. Η σέλα έχει σχεδίαση “μονόσελου”, οι χειρολαβές ήρθαν πιο μέσα για να τονίζεται η πιο στενή-αγωνιστική γραμμή του και η ανάρτηση έχει γίνει λίγο πιο σφιχτή ως προς τη σκληρότητα, όσο και την απόσβεση. Οι καθρέπτες έχουν γωνιακούς βραχίονες και το σχήμα των κατόπτρων είναι τύπου “δάκρυ”. Οι φυσούνες του πηρουνιού είναι πιο αραιές, χρησιμοποιείται “γέφυρα” που δένει καλύτερα το πιρούνι και προσδίδει στιβαρότητα στην οδηγική εμπειρία. Το μπροστινό φτερό είναι μαύρου χρώματος και τα γκριπς είναι καφέ, δείχνοντας έτσι πόσο έμφαση δίνει η Orcal στη λεπτομέρεια. Μαύρα είναι επίσης τα στεφάνια των τροχών, όπως επίσης και το πλαστικό φέρινγκ πάνω από το εμπρός φανάρι, κλείνοντας έτσι τις αισθητικές αναβαθμίσεις για το Sprint. Ο χρωματισμός είναι μπεζ-κρεμ, με διχρωμία των χρυσών αυτοκόλλητων που κοσμούν το ντεπόζιτο και πλαϊνά καπάκια, με το λογότυπο της Orcal σε κόκκινο χρώμα και την ονομασία Sprint σε μαύρο. Σημαντική λεπτομέρεια είναι το ότι τα αυτοκόλλητα είναι κάτω από το βερνίκι, ενώ χρώμα και βερνίκι είναι τριών στρώσεων. Στα τεχνικά χαρακτηριστικά, ο κινητήρας της Yamaha είναι “τετράγωνος” με 54 mm διάμετρο και 54 mm διαδρομή, λύση που στοχεύει στην απόδοση, γραμμικότητα και αξιοπιστία. Αποδίδει 11 ίππους στις 8,000 rpm και ροπή 9.5 N.m στις 6,500 rpm. Η κατανάλωση κρατιέται στο πολύ χαμηλό νούμερο των 1,9 l/100 km (WMTC class2). Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι 5 σχέσεων με κλιμάκωση ιδανική για το Sprint. Η τελική μετάδοση γίνεται με αλυσίδα. Η εκκίνηση του κινητήρα γίνεται με μίζα αλλά και με μανιβέλα, για τους λάτρεις τις παλιάς σχολής. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο, σωληνωτό με τον κινητήρα να αποτελεί ενεργό μέρος αυτού, προσφέροντας έτσι επιπλέον στιβαρότητα. Η μπροστινή ανάρτηση αποτελείται από υδραυλικό πιρούνι με καλάμια αρκετά χοντρά (37 mm), που παραπέμπουν σε μεγαλύτερου κυβισμού μοτοσυκλέτα. Πίσω εξοπλίζεται με δύο αμορτισέρ χρωμίου με ρύθμιση στην προφόρτιση του ελατηρίου. Στον τομέα των φρένων, εμπρός εξοπλίζεται με μονό δίσκο 300 mm με τριπίστονη δαγκάνα συνδυασμένης πέδησης και πίσω δίσκο 210 mm με μονοπίστονη δαγκάνα. Οι τροχοί αποτελούνται από στεφάνια και κέντρα αλουμινένια, όπως επίσης από αλουμίνιο είναι το τιμόνι, οι πάνω και κάτω πλάκες τιμονιού, τα μαρσπιέ όπως και η τάπα αεροπορικού τύπου. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 16 l. Τα όργανα που κοσμούν το τιμόνι είναι κλασσικής σχεδιάσης, ανοξείδωτα με λευκό φόντο. Ανοξείδωτη είναι και η ολόσωμη εξάτμιση, διπλού τοιχώματος. Διπλό είναι και το υλικό της σέλας, με την πρώτη στρώση από μαλακό υλικό, ενώ το δεύτερο πιο σκληρό. Οι διαστάσεις του είναι 2,040 mm σε μήκος και 800 mm σε πλάτος, ενώ η απόσταση της σέλας από το έδαφος είναι 780 mm. Το βάρος της μοτοσυκλέτας είναι 124 kg πλήρης. Η τιμή του έχει οριστεί στα €2,750.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Το τρίτο μοντέλο της Γαλλικής παρέας βασίζεται στον γνωστό μονοκύλινδρο κινητήρα των Astor και Sprint με καταγωγή από τη Yamaha και ξεχωρίζει για τη διαφορετική του αισθητική. Εξοπλίζεται με ραμμένη χειροποίητη καφέ σέλα, εμπρός φανάρι χρωμιωμένο, με στήριξη στα καλάμια και πίσω φανάρι κυκλικού σχήματος. Το μαύρο χρώμα έκανε την εμφάνισή του σε κινητήρα, στεφάνια τροχών, εμπρός και πίσω φτερό, ελατήρια πίσω αμορτισέρ και φλασάκια, τα οποία είναι με διάφανα κρύσταλλα. Τέλος, ο εμπρός τροχός είναι 18 ιντσών, με λάστιχα χωμάτινα και ψηλότερη ανάρτηση για χρήση στο χώμα. Τα διαθέσιμα χρώματα είναι λευκό και γαλάζιο. Η τιμή του έχει οριστεί στα €2,750.

www.bikeit.gr

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

τ ατι τικο ους κ σ ις μ ικά αλο S

Για να γιορτάσει την μακρά συνεργασία της με τον ινδικό στρατό, η Royal Enfield παρουσίασε δυο νέες εκδόσεις της Royal Enfield 350, με την επωνυμία Signals Editions. Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός πως πρόκειται για τις πρώτες μοτοσυκλέτες της RE με δικάναλο ABS. Το όνομα των δυο νέων μοτοσυκλετών προέρχεται από το σώμα στρατού της Ινδίας που έχει τίτλο «The Indian Army Corps of Signals», και μάλλον πρόκειται για το ινδικό σώμα διαβιβαστών. Οι 2 Royal Enfield Classic 350 Signals Edition έρχονται σε μπλε (Airborne Blue) και καφέ (Storm Rider Sand) χρώμα, η πρώτη για να θυμίζει την αεροπορία και η δεύτερη τον στρατό. Η βάση και για τις 2 εκδόσεις είναι η RE Classic 350, με τον αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα των 346 κ.εκ. που αποδίδει 19hp/5.250rpm και 2,85 Kgm ροπής στις 4.000 rpm. Το κιβώτιο είναι 5 σχέσεων. Συμβατικό είναι το τηλεσκοπικό πιρούνι, ενώ πίσω βρίσκουμε 2 αμορτισέρ. Οι 2 νέες εκδόσεις δεν έχουν πάνω τους χρωμιομένα μέρη, ενώ στη θέση του χρωμίου βρίσκουμε μαύρες λεπτομέρειες.... Μια ιδιαίτερη λεπτομέρεια είναι το γεγονός πως στις Classic 350 Signals Edition βρίσκουμε, για πρώτη φορά στην ιστορία της RE, δικάναλο ABS. Δείτε περισσότερες φωτό:

SuzukiMotoGreece Η μηνιαία δόση των €127 έχει υπολογιστεί για ενδεικτική αξία οχήματος €7.495, με προκαταβολή 20%, ετήσιο ονομαστικό επιτόκιο 7,9% πλέον εισφοράς 0,6% Ν.128/75, διάρκεια 60 μήνες, συμπεριλαμβανόμενης προστασίας δανείου

The elegant athlete Σου ταιριάζει τέλεια. Έτοιμο για όλες τις διαδρομές, από την κίνηση μέσα στην πόλη, μέχρι και το ταξίδι έξω από αυτή. Με ανανεωμένη σιλουέτα, επανασχεδιασμένο κινητήρα, πλούσιους αποθηκευτικούς χώρους (42lt), φώτα LED μπροστά και πίσω, επιδόσεις που θα σε συναρπάσουν. Το νέο BURGMAN 400 ABS θα σου αλλάξει τον τρόπο που βλέπεις την καθημερινότητα. Γνώρισέ το σήμερα, κάνε ένα test ride και απόκτησέ το τώρα από 127€* / μήνα!

ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε.Β.Ε. - 24ΩΡΗ ΓΡΑΜΜΗ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ 210 3499 940 www.suzuki.gr

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

MOTORCYCLE

2019

ια ά τ ς και α ολαυστικές μ τακι ήσ ις Η νέα πρόταση custom της Euro Motors είναι το Soft Chopper της ιστορικής Πολωνικής μάρκας ROMET. To Soft Chopper είναι μία πλήρης Euro 4 μοτοσυκλέτα 125 κε με πολλά προσόντα, που θα ικανοποιήσει και τον πιο απαιτητικό αναβάτη σε κάθε μετακίνησή του εντός και εκτός πόλης. Ο υπέροχος σχεδιασμός της, η υψηλών προδιαγραφών ποιότητά της, η μεγάλη της σέλα, ο πλήρης εξοπλισμός της, το άψογο φινίρισμα και στυλ της, ο ισχυρός τετράχρονος, μονοκύλινδρος κινητήρας (9.7 kW / 13 hp) και το προσιτό κόστος κτήσης, χρήσης και συντήρησής της θα την κάνουν την πιστότερη σύντροφό σας σε εργασία και διασκέδαση, χειμώνα και καλοκαίρι! Από τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά αναφέρουμε ενδεικτικά τα παρακάτω: Συνδυασμένη ενεργοποίηση φρένων, CBS

Δισκόφρενα εμπρός και πίσω Κεντρικό και πλαϊνό σταντ Αντικραδασμικό άξονα κινητήρα Ηλεκτρονικό κοντέρ με μερικό χιλιομετρητή και δείκτη ταχυτήτων Αναλογικό στροφόμετρο Σχάρα μεταφοράς αντικειμένων Αυτονομία +500 χιλιομέτρων Λάστιχα tubeless και ζάντες αλουμινίου Τιμή λιανικής: €2,090 Το Soft Chopper διατίθεται από τη Euro Motors. Πληροφορίες για το Soft Chopper και τα υπόλοιπα μοντέλα της ROMET μπορείτε να λάβετε στα τηλέφωνα: 2115705711 ,2109010358 ,2109010789 καθώς στην ηλεκτρονική σελίδα: www.euromotors.gr

Romet OGAR 202

All time classic μοτο ο ήλατο 0 κ κ

Το OGAR 202 είναι η αναβίωση του ιστορικού μοτοποδηλάτου της Πολωνικής ROMET. Το OGAR 202 αποτελεί μία πλήρη, απολύτως κλασσική, αλλά και ταυτόχρονα σύγχρονη (Euro 4) μοτοσυκλέτα δρόμου (street) 50 κε, η οποία είναι εφοδιασμένη με τετράχρονο κινητήρα τύπου «παπιού» με 4 ταχύτητες και συμπλέκτη. Το OGAR 202 είναι ιδανικό για όσους θέλουν ένα ασφαλές, οικονομικό και κλασσικού στυλ δίκυκλο για ξένοιαστες μετακινήσεις στην πόλη ή το χωριό. Επιπλέον, το OGAR 202 αποτελεί ιδανική επιλογή για όσους θέλουν να μάθουν να οδηγούν μοτοσυκλέτα και διστάζουν να ξεκινήσουν με κάτι μεγαλύτερο για λόγους ασφαλείας και οικονομικούς. Γυναίκες και άντρες, ηλικιωμένοι και νέοι, θα βρουν τους λόγους τους για να το αγαπήσουν! Η τιμή του OGAR 202 είναι 1490 Ευρώ. Το OGAR 202 διατίθεται από τη Euro Motors. Πληροφορίες για το OGAR 202 και τα υπόλοιπα μοντέλα της ROMET μπορείτε να λάβετε στα τηλέφωνα: 2109010789, 2109010358, 2115705711 καθώς και στην ιστοσελίδα: www.euromotors.gr

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

0 2019

έο μα και υο μικ ές μ άσ ις

Δίπλα στο Katana και στο ανανεωμένο GSX-R 1000, η Suzuki παρουσίασε στην Intermot και το SV 650X του 2019, σε ένα νέο χρώμα και με ανανεώσεις σε δυο τομείς. Νέα λοιπόν είναι η καφέ σέλα του αναβάτη στη μοτοσυκλέτα, με τη σέλα του συνεπιβάτη να παραμένει μαύρη (ώστε να δείχνει μονόσελο) και όπως φαίνεται νέες και οι τετραπίστονες δαγκάνες της TOKICO μπροστά -προηγουμένως ήταν διπίστονες. Μάλιστα, πιθανώς να δούμε τις συγκεκριμένες δαγκάνες να εξοπλίζουν και το μοντέλο βάσης, SV 650. Δείτε περισσότερες φωτό:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

ο έα 12 α τ SWM για το 2019 Δύο νέα μοντέλα στα 125 κ.εκ. παρουσίασε SWM στην EICMA 2018, αμφότερα βασισμένα στις αντίστοιχες σπέσιαλ εκδόσεις του Gran Milano, Outlaw και Ace of Spades. Πρόκειται για δύο μικρά scrambler που πιθανότατα βασίζονται στον υγρόψυκτο μονοκύλινδρο 125άρη κινητήρα που γνωρίζουμε από τα enduro RS125, εδώ με μαύρα καπάκια στην τετραβάλβιδη με 2ΕΕΚ κεφαλή. Τα Outlaw 125 και Ace of Spades 125 παρουσιάστηκαν στη μεγάλη διεθνή έκθεση του Μιλάνου, εξοπλισμένα με ανεστραμμένο πιρούνι, δύο αμορτισέρ πίσω, LED φώτα, διπλά τελικά από τη δεξιά πλευρά, τροχούς 17 ιντσών και λάστιχα Pirelli Scorpion Rally STR. Η απόδοσή τους είναι γύρω στους 15 ίππους, όπως πρέπει δηλαδή για να είναι συμβατά με τα διπλώματα Α1 της Ε.Ε. Δείτε περισσότερες φωτό:

οκαλ κ στο τα ικ σαλ ι μοτοσυκλέτας

H CCM Motorcycles παρουσίασε στο βρετανικό σαλόνι μοτοσυκλέτας το νέο μέλος της οικογένειας Spitfire, το Spitfire Bobber. Μια χειροποίητη, υπέρ-ελαφριά μοτοσυκλέτα σε νέο-ρετρό στιλ, που θα παραχθεί σε περιορισμένο αριθμό. Οι μοτοσυκλέτες Bobber, ή «Bob-job» γεννήθηκαν στις Η.Π.Α. το 1930, από αναβάτες που έγδυναν και… πετσόκοβαν τις μοτοσυκλέτες τους, αφαιρώντας οτιδήποτε θεωρούσαν περιττό για να δημιουργήσουν μινιμαλιστικές κατασκευές... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

120 E 2019

Ει ική έκ οσ σ ιο ισμέ α αγ γή

Δίπλα στην έτερη ειδική έκδοση Diamond Edition, η Triumph παρουσίασε στην EICMA του 2018 μία ακόμη special μοτοσυκλέτα με βάση την Bonneville T120. Πρόκειται για την Ace, που γιορτάζει την πρώτη γενιά των café-racer μοτοσυκλετών και το θρυλικό Ace Cafe του Λονδίνου. Στο Ace Cafe ήταν που μαζευόταν οι μηχανόβιοι της εποχής, και το Bonneville T120 Ace αποτίει φόρο τιμής στην εποχή και στο συγκεκριμένο μέρος μάζωξης, «το πνευματικό σπίτι του βρετανικού μοτοσυκλετισμού». Η νέα αυτή έκδοση συνεχίζει το παράδειγμα της Thruxton Ace του 2015, το χρώμα που κυριαρχεί σχεδόν απόλυτα πάνω της είναι το μαύρο (άντε, το σκούρο -αλλά πολύ σκούρο- γκρι), ενώ ακόμα και η φωτογράφηση της είναι επίτηδες ιδιαίτερα σκοτεινή.... Διαβάστε περισσότερα:

Σετ custom made αναρτήσεων εμπρός - πίσω με κορυφαία ποιοτικά χαρακτηριστικά στα μέτρα σας!!! • Αζώτου - Λαδιού • Made in England • CNC Machined σώμα ανάρτησης • Heavy-Duty 18mm άξονας HardChrome • Μικρομετρικά ρυθμιζόμενη Προφόρτιση ελατηρίου • Single Circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσηςεπαναφοράς • Πλήρως Επισκευαζόμενα Monoshock • 2 Χρόνια Εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα • Ελατήρια εμπρός συστήματος προοδευτικής προφόρτισης • Σετ με λάδια εμπρός συστήματος • Built-To-Spec

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

120 D

2019

Ε τ ιακή έκ οσ για τ 0 έτ ιο τ ς Το Diamond Edition είναι μια επετειακή έκδοση της Bonneville για τα 60 χρόνια της θρυλικής μοτοσυκλέτας που εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1959. Οι διαφορές από την βασική έκδοση της μοτοσυκλέτας βρίσκονται στη βαφή, στο φινίρισμα και στα αξεσουάρ / λεπτομέρειες... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

1200

2019

ασική έκ οσ Δίπλα στο Scrambler 1200 XE, η Triumph παρουσίασε και το XC, δηλαδή τη βασική έκδοση του μοντέλου που είναι περισσότερο εστιασμένο σε διπλή χρήση και στερείται κάποιων τμημάτων του εξοπλισμού του ΧΕ. Από πλευράς κινητήρα τα δύο Scrambler 1200 δε διαφέρουν σε τίποτε μεταξύ τους. Όπως το ΧΕ, έτσι και το XC φορά τη High Power έκδοση του δικύλινδρου κινητήρα των νέων Bonneville στην πιο ισχυρή του μορφή που γνωρίζουμε από τον Thruxton, με όλες τις αλλαγές που τον έχουν προσαρμόσει σε απόδοση 90 hp και 11.2 kg.m όπως ακριβώς και στο ΧΕ. Οι αλλαγές στο XC ξεκινούν από το ψαλίδι, το οποίο εδώ είναι κοντύτερο στα 547 mm (από 579 στο ΧΕ). Η αιτία εντοπίζεται στην ανάγκη του ΧΕ για μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων, καθώς εδώ έχουμε μπροστά και πίσω διαδρομές 200 mm (250 στο ΧΕ) και ένα λεπτότερο πιρούνι 45 mm της Showa (47 στο XE). Αυτές οι διαφορές συνεπάγονται και κάποιες αλλαγές στη γεωμετρία του πλαισίου, καθώς το XC έχει κοντύτερο μεταξόνιο, συνολικό μήκος, ύψος σέλας (840 mm, από 870 του ΧΕ). Η γωνία κάστερ διαμορφώνεται στις 25.8 μοίρες και το ίχνος στα 121 mm (26.9 και 129.2 τα ανάλογα νούμερα του ΧΕ). Στο συνολικό βάρος της μοτοσυκλέτας, το XC εμφανίζεται να είναι δύο κιλά ελαφρύτερο από το ΧΕ, σταματώντας τη ζυγαριά στα 205 κιλά στεγνό. Διαφορές εντοπίζουμε και στον εξοπλισμό, καθώς το XC φορά ένα πιο απλό ABS στη θέση του εξελιγμένου cornering στο XE, ενώ δε διαθέτει τη χαρτογράφηση off-road pro. Έχει πάντως τις υπόλοιπες πέντε riding modes – road, rain, offroad, sport και custom – ενώ και τα συστήματα ασφαλείας απενεργοποιούνται (ABS, traction) και εδώ για χρήση εκτός δρόμου. Τέλος, μερικά στοιχεία που στο XE ανήκουν στον στάνταρ εξοπλισμό, εδώ είναι έξτρα, όπως τα θερμαινόμενα γκριπ, cruise control, χούφτες και ρυθμιζόμενα μαρσπιέ – ωστόσο όλα αυτά μπορούν να προστεθούν εκ των υστέρων. Δείτε όλες τις φωτόγραφίες:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

1200 E 2019

ο υ α α έκ οσ μ κτ ς μου α ακτ ιστικά

Ως αναμενόταν, η Triumph δημοσίευσε τις πλήρεις πληροφορίες και φωτογραφικό υλικό για το νέο της μοντέλο, το 1200 Scrambler που θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις XE και XC. Εξ αυτών, η ΧΕ είναι η κορυφαία σε εξοπλισμό και εκτός δρόμου ικανότητες. Ας αρχίσουμε πρώτα από τις γενικές αλλαγές που μοιράζονται και τα δύο Scrambler. Όπως είναι προφανές, βασίζονται στον υγρόψυκτο δικύλινδρο High Power κινητήρα των Thruxton, ο οποίος ωστόσο εδώ έχει προσαρμοστεί σε νέα δεδομένα. Η Triumph μας λέει πως το μοτέρ έχει ρυθμιστεί για εκτός δρόμου χρήση και αυτό στο χαρτί μεταφράζεται σε 90 hp στις 7,400 rpm, δηλαδή ελαφρώς λιγότερα άλογα και λίγο πιο ψηλά από τα 96 hp στις 6,750 rpm το Thruxton 1200. Αν αυτή η αλλαγή δεν ακούγεται και τόσο «χωμάτινη», οπωσδήποτε η μετακόμιση της μέγιστης ροπής των 11.2 kg.m στις 3,950 rpm δε θα απογοητεύσει – από 11.4 στις 4,950 για το Thruxton. Τα νέα Scrambler μοιράζονται ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της Showa μπροστά και της Ohlins πίσω, όπου στην έκδοση ΧΕ διαθέτουν διαδρομή 250 mm, ενώ το φρενάρισμα ανατίθεται στις εντυπωσιακές ακτινικές Brembo M50... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

MOTORCYCLE

2019

γάλο κέ ος στις ι σ ις έ ς τ ολογικές λ σ ις

Το Triumph Street Scrambler έχει τις ρίζες του στη δεκαετία του 1960, στις κλασικές Bonneville T120 TT & TR6 ‘C’, μοτοσυκλέτες που μπορούσαν να το παίξουν σε 2 ταμπλό, on και off -το τελευταίο με λίγη προσοχή. Για το 2019, η Triumph επικεντρώθηκε κυρίως στη βελτίωση του εν σειρά δικύλινδρου κινητήρα των 900 κ.εκ., ο οποίος κέρδισε 9.8 Hp! Μιλάμε δηλαδή για μια αύξηση ιπποδύναμης κατά 18% σε σχέση με το μοντέλο του 2018, με την απόδοση να βρίσκεται πλέον στους 64,1 Hp/7.500 rpm, με ροπή 8,15 Kgm στις μόλις 3.200 rpm! Παράλληλα, υψηλότεροι είναι πλέον οι ρυθμοί περιστροφής του κινητήρα, με το κόκκινο να έχει μετακινηθεί 500 στροφές πάνω από εκείνο του προηγούμενου μοντέλου... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

18 αμ ο λισμ ς

ισσ τ ος

Η Triumph παρουσιάζει το ανανεωμένο Street Twin με μια σειρά από υπέροχα, καλοδεχούμενα δωράκια – ανάλογα στην πλειοψηφία τους με αυτά που απέκτησε φέτος και το Street Scrambler. Η αρχή γίνεται από τον κινητήρα, τον δικύλινδρο σε σειρά 900άρη που μας έρχεται για το 2019 με 65 άλογα, μια αύξηση 10 ίππων ή 18% από την προηγούμενη μορφή του. Για να γίνει αυτό η Triumph ελάφρυνε τον στρόφαλο και τον αντικραδασμικό άξονα, μαζί με όλα τους τα αντίβαρα. Έτσι το 900άρι μοτέρ δουλεύει 500 στροφές ψηλότερα, ως τις 7,500, ενώ η μέγιστη ροπή των 82 kg.m παραμένει εκεί που χρειάζεται, να κορυφώνεται μόλις στις 3,200 σ.α.λ. Αφήνοντας τον κινητήρα, η Triumph έριξε στο τραπέζι μια νέα γερή αναβάθμιση στο μπροστινό του Street Twin με νέο αναβαθμισμένο cartridge πιρούνι και καινούργια τετραπίστονη δαγκάνα της Brembo. Προσέθεσε δε νέες χαρτογραφήσεις Road και Rain που ενεργοποιούνται με ένα κουμπί από το τιμόνι, traction control που απενεργοποιείται, LED πίσω φώτα, immobilizer και νέο καινούργιο καπάκι κεφαλής από μαγνήσιο και νέες αλουμινένιες ζάντες... Διαβάστε περισσότερα:

Nέα

ματα στα M

«Φρεσκάρισμα» στην πληρέστερη σειρά νεορετρό μοντέλων Για μοτοσυκλέτες που ποντάρουν πολλά στη εμφάνιση τους -και τα Modern Classics της Triumph ανήκουν σίγουρα σε αυτές- το χρώμα παίζει ένα πολύ σημαντικό ρόλο. Με την προσθήκη του Speedmaster, η σειρά επεκτάθηκε ακόμη περισσότερο το 2018 και βρισκόμενοι πλέον στα μέσα της χρονιάς, οι Βρετανοί ανακοίνωσαν το νέο… χρωματολόγιο για την συγκεκριμένη γκάμα. Τα νέα χρώματα λοιπόν, είναι τα εξής: Competition Green (σκούρο πράσινο) για το Thruxton R, που αντικαθιστά το μαύρο ματ χρώμα. Παραμένουν επίσης οι επιλογές του γκρι και του λευκού... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

01 2019

α αγ γή μέσα στο το τ μ ο του 2019

Στην EICMA του 2017, η Husqvarna μας είχε δείξει το Svartpilen 701 ως concept, και στην EICMA 2018 ήρθε η σειρά του μοντέλου παραγωγής. Μια μοτοσυκλέτα που εμπνέεται από τους αμερικάνικους αγώνες Flat Track, και χρησιμοποιεί ως βάση το KTM 690 Duke. Έτοιμο λοιπόν το ιδιαίτερο tracker μοντέλο της Husqvarna, πάντα δια χειρός KISKA, που έρχεται να ολοκληρώσει την τετράδα των μαύρων / λευκών βελών (Svartpilen / Vitpilen), στους ονομαστικούς κυβισμούς 401 & 701. Στα σπλάχνα της μοτοσυκλέτας βρίσκεται ο δυνατότερος μονοκύλινδρος κινητήρας παραγωγής του κόσμου, με απόδοση 75 hp και ροπή 7,35 Kgm. Η μοτοσυκλέτα έρχεται με ηλεκτρονικά βοηθήματα τελευταίας γενιάς, αν και όπως και το Vitpilen 701, η έμφαση έχει δοθεί περισσότερο σε στιλ, design και ποιότητα κατασκευής, κι έτσι ο εξοπλισμός σε μπλιμπλίκια υπολείπεται ελαφρώς από το 690 της ΚΤΜ.... Διαβάστε περισσότερα:

Ural Air L.E. 2019

έα ολ L

Μετά το αφιέρωμα στον Υπερσιβηρικό Σιδηρόδρομο στο μοντέλο περιορισμένης παραγωγής (Limited Edition) Transsib του 2018, η Ural Air παρουσιάζει το σπεσιαλάκι της για το 2019. Ονομάζεται Air και, όπως το περσινό LE μοντέλο, βασίζεται στην off-road σειρά, αυτή δηλαδή που εξοπλίζεται με ψηλότερες αναρτήσεις και διαθέτει κίνηση και στον τροχό του καλαθιού. Το νέο συλλεκτικό μοντέλο αυτή τη φορά μας έρχεται με το δικό του DJI Spark drone. Διότι με την Ural σου μπορείς να φτάσεις εκεί που λίγες άλλες μοτοσυκλέτες μπορούν, αλλά ακόμη κι αν τα βρεις σκούρα θα σηκώσεις το drone σου και θα βρεις πανεύκολα τον σωστό δρόμο διαφυγής. Το DJI Spark αποθηκεύεται σε ειδικό χώρο στο καλάθι της μοτοσυκλέτας, ένα μικρό bay που σχεδιάστηκε από τη Stratasys για να ασφαλίζει και να φορτίζει το μικρό quadcopter όσο η μοτοσυκλέτα κοπανιέται στα βουνά. Όταν χρειαστεί η συνδρομή του ωστόσο, ανοίγει με ένα κουμπί στο εσωτερικό του καλαθιού και το καπάκι του ανασηκώνεται με αμορτισέρ αερίου. Το Air LE συνοδεύεται από ram mounts για να τοποθετηθεί όπου βολεύει καλύτερα το τηλεχειριστήριο του drone και τη σχετική βαφή που περιλαμβάνει τη σηματοδότηση ελικοδρομίου στο καπάκι του αποθηκευτικού χώρου του drone, αλλά και πορτοκαλί ανεμοδείκτη στην ουρά της μοτοσυκλέτας για να ολοκληρωθεί το αεροπορικό “Air” στυλάκι... Ο συνήθης εξοπλισμός της Ural είναι επίσης εδώ, με κάνιστρα καυσίμου, φτυάρι, ρεζέρβα και σχάρα στο καλάθι. Ο κινητήρας του Air είναι ο κλασικός δικύλινδρος boxer 750 cc με απόδοση 41 ίππων και 4.3 kg.m. Θα είναι διαθέσιμο από τον Νοέμβριο 2018 σε μόλις 40 κομμάτια παγκοσμίως. Η τιμή του στις Η.Π.Α. ορίζεται στα 17,999 (περίπου €15,600 με ισοτιμία 22/10/2018), αν και παραδόξως η τιμή στην Ευρώπη δεν έχει ανακοινωθεί. Η URAL αντιπροσωπεύεται από τη Euro Motors. Πληροφορίες για τα μοντέλα της URAL μπορείτε να λάβετε στα τηλέφωνα: 2109010789, 2109010358, 2115705711 καθώς στις ηλεκτρονικές σελίδες: www. euromotors.gr

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

L E 2018

υλλ κτική και υ σι ική

Μια μοτοσυκλέτα αφιερωμένη στον Υπερσιβηρικό σιδηρόδρομο Η Ρωσική Ural μας έχει καλομάθει εδώ και κάμποσα χρόνια με τις ειδικές της εκδόσεις. Όσο κι αν έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε τις καλαθάτες μοτοσυκλέτες της με boxer κινητήρα να μοιάζουν ξεχασμένες από τον χρόνο, άλλο τόσο κάθε χρονιά σκάει μια σπέσιαλ συλλεκτική έκδοση που μας κάνει να τη θέλουμε κολασμένα. Για το 2018 η Ural αφιερώνει με αγάπη στον σιδηρόδρομο. Όχι όποιον κι όποιον, αλλά ίσως το πιο φημισμένο τρένο στον κόσμο, τον Υπερσιβηρικό. Η URAL αντιπροσωπεύεται από τη Euro Motors. Πληροφορίες για τα μοντέλα της URAL μπορείτε να λάβετε στα τηλέφωνα: 2109010789, 2109010358, 2115705711 καθώς στις ηλεκτρονικές σελίδες: www.euromotors.gr.... Διαβάστε περισσότερα:

S 00 900

έο τ

μα

μο α ική αλλαγή για το 2019

Μαζί με τη σειρά των νέων μοντέλων και αλλαγών που παρουσιάζει η Yamaha ενόψει της πρώτης μεγάλης διεθνούς έκθεσης, την Intermot στην Κολωνία που ανοίγει τις πύλες της την ερχόμενη Τετάρτη 3 Οκτωβρίου, η ρετρό σειρά των XSR παραμένει πρακτικά απαράλλαχτη. Η μόνη διαφοροποίηση στο δικύλινδρο 700 και το τρικύλινδρο 900 – δηλαδή τα κλασικής εμφάνισης αδέλφια των ΜΤ-09 και ΜΤ-07 – αφορά σε έναν νέο χρωματισμό που ονομάζεται Garage Metal και παραπέμπει απευθείας στις αγωνιστικές Yamaha των GP από τη δεκαετία του ’70. Βασικό χαρακτηριστικό του νέου χρωματισμού είναι παχιά κόκκινη λωρίδα πάνω σε ασημί βάση, ένας συνδυασμός που ομολογουμένως ταιριάζει πολύ στα δύο Sport Heritage μοντέλα που αντλούν έμπνευση από τις custom δημιουργίες της σειράς Faster Sons... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

S 00

2019

α S ος τιμής στο υλικ 00

Από όταν κυκλοφόρησαν τα XSR700 & XSR900, η Yamaha έχει συνεργαστεί με τουλάχιστον 60 βελτιωτές / customizers για την κατασκευή ιδιαίτερων special μοντέλων, με βάση τα παραπάνω 2 μοντέλα παραγωγής. Η συνεργασία δουλεύει σε αμφότερες τις κατευθύνσεις, και τώρα η ιαπωνική εταιρεία, παίρνοντας υπόψη της κάποια από τα παραπάνω special μοντέλα, βγάζει με τη σειρά της στην παραγωγή μια ειδική έκδοση του XSXR700 που αποτίνει φόρο τιμής στο θρυλικό ΧΤ500. Έχουν περάσει περισσότερα από 40 χρόνια, από όταν η Yamaha παρουσίασε το ΧΤ500, το τετράχρονο μονοκύλινδρο On-Off μοντέλο, που από το 1976 μέχρι το 1989, το ΧΤ500 απεδείχθη εξαιρετικά επιτυχημένο εμπορικά στην Ευρώπη. Τώρα, ήρθε η στιγμή τα χρώματα, τα γραφικά και το στιλ της μοτοσυκλέτας να περάσουν και σε μια σύγχρονη βάση όπως το XSR700... Ασημένιο ρεζερβουάρ με κόκκινο και λευκό logo, λευκά φτερά εμπρός και πίσω, και χρυσές ζάντες, και το XSR μας πλησιάζει ήδη πολύ κοντά στο θρυλικό ΧΤ500. Το νέο χρώμα έχει ονομαστεί «1981», ενώ όρθιο είναι το τιμόνι και χοντρά τα μαρσπιέ, για περαιτέρω έμφαση στο Scrambler look της μοτοσυκλέτας. Δεν έχουν τον Θεό τους όμως στη Yamaha, καθώς τόσο τα Pirelli MT60RS ελαστικά, όσο και τα φλας, έχουν επιλεγεί ώστε να θυμίζουν classic εποχές. Εντάξει, οι ζάντες δεν είναι ακτινωτές, αλλά χυτές με 10 μπράτσα έκαστη,... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

STREET

Ορυμαγδός νέων μοντέλων στη Street κατηγορία το 2019. Το μοντέλο που ξεχώρισε ήταν σίγουρα το Ducati Panigale V4 R, η ισχυρότερη Ducati όλων των εποχών! Μιλάμε για 221 άλογα που με χρήση του ειδικά σχεδιασμένου για το μοντέλο, αγωνιστικού τελικού της Akrapovic, ανεβαίνουν στα 231! Αν αναλογιστεί κανείς πως 1 στα 4 Ducati που πουλήθηκαν το 2018 σε παγκόσμια κλίμακα ήταν Panigale, αντιλαμβάνεστε για την επίδραση της Superbike οικογένειας των Ιταλών. Μάλιστα το Borgo Panigale αναφέρει πως μετά τον προαναφερόμενο θρίαμβο πωλήσεων του 2018, πλέον η Ducati κατέχει τα πρωτεία στις πωλήσεις Superbikes παγκοσμίως. Τώρα αναμένουμε να δούμε πώς θα τα πάει και στον αγωνιστικό στίβο το V4, ιδίως στο Πρωτάθλημα WorldSBK. Ένας ακόμη κατασκευαστής που ανανέωσε την ναυαρχίδα του στην κατηγορία ήταν η BMW με το νέο S 1000 RR. Η μοτοσυκλέτα ανανεώθηκε σε εμφάνιση, έχασε 10 κιλά και κέρδισε 8 άλογα, φτάνοντας τα 207, ενώ οι Βαυαροί μιλάνε για στοχευμένες αλλαγές που ρίχνουν τους χρόνους στην πίστα κατά 1 δευτερόλεπτο τον γύρο. H Aprilia αύξησε τον κυβισμό στο RSV4 Factory, το οποίο είναι πλέον 1.100 κυβικά, με την ιπποδύναμη να παίρνει την ανιούσα για να σταματήσει στα 217 άλογα. Παράλληλα, οι Ιταλοί παρουσίασαν και μια Limited Edition RSV4 RF μόνο για τη Β. Αμερική, ενώ το RSV4 RR δέχθηκε αναβάθμιση στο ηλεκτρονικό του οπλοστάσιο. Η Honda προχώρησε σε συντηρητική αναβάθμιση των ηλεκτρονικών του CBR1000RR, ενώ δίπλα στον… βασιλικό, ποτίστηκε και η γλάστρα, με την ανανέωση και του CBR500R. Το ενδιαφέρον όσον αφορά στην «Big H» βρίσκεται στο ολοκαίνουργιο CBR650R, το νέο καθημερινό sport μοντέλο της φίρμας. Με 94 ίππους, αναμένεται να καλύψει ευρεία γκάμα αναγκών, από καθημερινή χρήση ως και περιστασιακά track-days. Τι να πούμε όμως και για την Kawasaki, που προίκισε το H2 με έξτρα… κρατηθείτε… 31 άλογα, για να φτάσει εκείνο τα 231! Την ίδια στιγμή παρουσίασε το νέο Euro 4 ZX-6R σε φοβερή τιμή παγκοσμίως, μια μοτοσυκλέτα που μπορεί να ανανεώσει το ενδιαφέρον για τη μεσαία sport κατηγορία. Και τέλος, πέρα από τις βελτιώσεις στα 3 μοντέλα της οικογένειας ZX-10, παρουσίασε και το Ninja 125, αποκτώντας πάτημα και στην Α1 κατηγορία.

Δείτε την πλήρη γκάμα των αξεσουάρ στη σελίδα www.barracudamoto.gr

Barracuda “Aerosport” windscreen for Yamaha MT-09 Tracer

Barracuda cr pads for Yama MT-09 Trace

Barracuda foldingadjustable levers for Yamaha MT-09 Tracer

Moto Discovery Αχαρνών 350. 111 45, Αθήνα, Ελλάδα Τηλ +30 210 2028898

rash aha er

Barracuda license plate holder for Yamaha MT-09 Tracer

Barracuda chain cover for Yamaha MT-09 Tracer

Fax: +30 210 2028838 www.moto-discovery.gr Email: info@moto-discovery.com

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

S 1100

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2019

γαλ τ ο μοτέ στους 21 ους

Με τον V4 να μεγαλώνει κατά 100 περίπου κ.εκ. η νέα έκδοση Factory παρουσιάζεται ισχυρότερη από ποτέ με τη δύναμη να ανεβαίνει στους 217 ίππους, 17 περισσότερους έναντι της έκδοσης RR με τον μικρότερο σε χωρητικότητα κινητήρα. Για τη νέα κορυφαία έκδοση Factory η Aprilia επέλεξε το μαύρο χρώμα που τονίζει περαιτέρω το πανέμορφο αλουμινένιο πλαίσιο, ενώ για πρώτη φορά σε τέτοια έκδοση κάνουν την εμφάνισή του και οι μικρές αεροτομές του φέρινγκ. Η μεγαλύτερη χωρητικότητα του μοτέρ με την περιεχόμενη γωνία των 65 μοιρών επιτεύχθηκε ύστερα από αύξηση της διαμέτρου του κυλίνδρου από τα 78 στα 81 χλστ., με την διαδρομή αλλά και την συμπίεση να παραμένουν στα 52,3 χλστ. και 13,6:1 αντίστοιχα. Νέο είναι και το τελικό της εξάτμισης από τιτάνιο που προέρχεται από την Akrapovic και αντικαθιστά το αλουμινένιο... Διαβάστε περισσότερα:

2018

ο για τ 12 α τ τυ α

μ ική σ

Μία νέα λαχταριστή έκδοση περιορισμένης παραγωγής της RSV4 RF παρουσίασε η ιταλική εταιρία, η οποία σύμφωνα και με τη σχετική ανακοίνωσή της προορίζεται μόνο για τις αγορές της Β. Αμερικής, ήτοι Η.Π.Α. και Καναδάς. Η Aprilia RSV4 RF Limited Edition θα παραχθεί σε μόλις 125 αντίτυπα και ξεχωρίζει από την… “απλή” RF χάρη στα αεροδυναμικά βοηθήματα που έχουν προστεθεί στο κοστούμι της αλλά και τα γραφικά, στα χρώματα της ιταλικής σημαίας, με την έμπνευση για αυτά να προέρχεται από τις επιτυχίες της Aprilia στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike. Η Aprilia RSV4 είναι άλλωστε μια από τις πιο επιτυχημένες superbike των τελευταίων ετών έχοντας κερδίσει τέσσερις παγκόσμιους τίτλους κατασκευαστών και τρεις αναβατών στην μεγάλη κατηγορία αλλά και το double στο Κύπελλο Superstock 1000. Η μοτοσυκλέτα παρουσιάστηκε επίσημα στον 3ο αγώνα του MotoGP που πραγματοποιήθηκε στο Texas των Ηνωμένων Πολιτειών... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2019

υ μι μ ο S

γ ιά

Το Aprilia RSV4 RR, αλλά και το πιο exclusive αδελφάκι του, RF, δέχθηκαν ρυθμιζόμενο Cornering ABS για το 2019, μαζί με τη νέα 4ης γενιάς πλατφόρμα ηλεκτρονικών συστημάτων APRC, και blipper για ανεβάσματα & πλέον κατεβάσματα δίχως τη χρήση του συμπλέκτη. Κατά τα άλλα, κινητήρας, πλαίσιο, αναρτήσεις και κοστούμι παραμένουν σε μεγάλο βαθμό ως είχαν. Η πλατφόρμα ηλεκτρονικών συστημάτων του RSV4 RR βρίσκεται στην τέταρτη γενιά της για το 2019, και περιλαμβάνει ATC -Aprilia Traction Control-, ρυθμιζόμενο σε 8 επίπεδα, AWC -Aprilia Wheelie Control-, σύστημα ελέγχου σούζας ρυθμιζόμενο σε 3 επίπεδα, ALC -Aprilia Launch Control- για εκκινήσεις πίστας, ρυθμιζόμενο σε 3 επίπεδα, AQS -Aprilia Quick Shift-, shifter και blipper, για ανεβάσματα / κατεβάσματα ταχυτήτων δίχως χρήση συμπλέκη, APL -Aprilia Pit Limiter-, σύστημα περιορισμού ταχύτητας για τα pits ή για τον δρόμο & ACC - Aprilia Cruise Control. Σημειώστε πως η μοτοσυκλέτα έρχεται και με 3 χάρτες οδήγησης, Sport, Track & Race, όπως και το προηγούμενο μοντέλο. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

MW S 1000

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2019

20 19 γ μάτα κιλά

Για το 2019, το S 1000 RR ανεβάζει επίπεδο στις ήδη κορυφαίες προδιαγραφές του, χάνοντας 10 ολόκληρα κιλά από το βάρος του, κερδίζοντας 8 hp, και βελτιώνοντας παντού τις επιδόσεις του. Η BMW κάνει λόγο για έναν ολοκαίνουργιο κινητήρα (4 κιλά ελαφρύτερο από τον προηγούμενο), και για εξελιγμένες αναρτήσεις, η μέγιστη απόδοση του S 1000 RR του 2019 έχει αυξηθεί κατά 8 hp στους 207 hp -στις Η.Π.Α. με διαφορετικές προδιαγραφές, η μέγιστη ισχύς φτάνει τους 205 hp. Αντίστοιχα, τα κιλά έπεσαν από τα γεμάτα 208 στα 197, τα οποία πέφτουν ακόμα περισσότερο με το M Package, στα 193,5. Σημειώστε εδώ πως με το S 1000 RR του 2019 για πρώτη φορά η BMW φέρνει τη σειρά Μ των αξεσουάρ βελτίωσης των αυτοκινήτων της και στη μοτοσυκλέτα. Κάπως έτσι ξεκινάει με τον καλύτερο τρόπο η τρίτη γενιά της Superbike μοτοσυκλέτας των Βαυαρών που είχαμε δει για πρώτη φορά το 2009. Πέρα από τις αυξημένες επιδόσεις και το μειωμένο βάρος, στόχος της BMW ήταν να κάνει το νέο S 1000 RR ταχύτερο στην πίστα κατά τουλάχιστον ένα δευτερόλεπτο από τον προκάτοχο του, να δημιουργήσουν ένα πιο χρηστικό και φιλικό σύνολο, με ακόμα καλύτερο έλεγχο και ποιότητα οδήγησης. Είτε στην καθημερινή χρήση, αλλά και σε δρόμους με στροφές, και φυσικά στην πίστα, το νέο RR έχει σχεδιαστεί και για τα τρία. Όπως αναφέρουν οι Βαυαροί, τα ηλεκτρονικά βοηθήματα, όπως το Traction και το Wheelie Control, το ABS και το Hill Start Control (για πρώτη φορά στο γερμανικό Superbike... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

ισ υ τ D λ τ ο

Από του χρόνου, η Ducati θα συμμετάσχει στο WSBK πρωτάθλημα με Panigale V4 μοντέλα και ως εκ τούτου, βάση των κανονισμών, έπρεπε να υπάρξει και η “πολιτική” έκδοση της μοτοσυκλέτας προκειμένου οι Ιταλοί να πάρουν την homologation. Ιδού λοιπόν, η “R” έκδοση της Panigale V4, η πλέον εξωτική και race ready μοτοσυκλέτας στην γκάμα της Ducati και η ισχυρότερη μοτοσυκλέτα παραγωγής, έστω και περιορισμένης, που έχει κατασκευαστεί στο Borgo Panigale. H Panigale V4 R, είναι επίσης η πρώτη μοτοσυκλέτα παραγωγής για την Ducati, που φέρει τα περίφημα “winglets”, τα αεροδυναμικά δηλαδή “πτερύγια” που χρησιμοποιούνταν στις MotoGP μοτοσυκλέτες της εταιρείας. Σε ότι αφορά τώρα στις διαφορές σε σχέση με την Panigale S, πρώτη απ΄όλες, σημειώνεται η μικρότερη χωρητικότητα του V4 κινητήρα, στα 998 κ.εκ., καθώς το όριο για τους Superbike αγώνες στις τετρακύλινδρες μοτοσυκλέτες, είναι τα 1000 κ.εκ. Η μείωση του κυβισμού επιτεύχθηκε με την μείωση της διαδρομής των εμβόλων, από τα 53,5 στα 48,4 χλστ., με την διαδρομή τους να παραμένει στα 81 χλστ. Η R είναι κατά δύο κιλά ελαφρύτερη, έτοιμη και γεμάτη με βενζίνη (193 έναντι 195 κιλών για την έκδοση S), ενώ το “στεγνό” βάρος, είναι αντίστοιχα 172, έναντι 174 κιλών. Ένα μεγάλο ποσοστό αυτής της απώλειας βάρους, προέρχεται από τον κινητήρα και συγκεκριμένα από το εσωτερικό του, όπου έχουν σημειωθεί αρκετές αλλαγές. Σφυρήλατα πιστόνια, βαλβίδες τιτανίου, μπιέλες επίσης από τιτάνιο, νέοι εκκεντροφόροι και νέα, μεγαλύτερα σώματα ψεκασμού... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

S19

μοτοσυκλέτα τ

Μετά την παρουσίαση της «βόμβας» που ακούει στο όνομα Panigale V4 R (221hp & 172 κιλά), στο περίπτερο της Ducati στην 2018 είδαμε και τo μαύρο και λαχταριστό Panigale V4 RS19 που βλέπετε στις φωτογραφίες, που αποτελεί τη βάση για την αγωνιστική μοτοσυκλέτα των Chaz Davies & Alvaro Bautista, για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WorldSBK 2019. Το full-ανθρακονημάτινο RS19 θα σηματοδοτήσει την πρώτη φορά που η Ducati θα συμμετάσχει στο WorldSBK με V4 και όχι με V2 κινητήρα, ενώ δίπλα στον Davies από τη νέα χρονιά θα βρίσκεται και η μεταγραφή από το MotoGP, ο Alvaro Bautista -στη θέση του Melandri... Διαβάστε περισσότερα:

2019

έα έκ οσ

λα τα ιστή

Στην διeθνή ιταλική έκθεση Στο Μιλάνο η Ducati παρουσίασε και μία έκδοση του Panigale με την επωνυμία Panigale V4 S Corse. Η ειδοποιός διαφορά έναντι των άλλων εκδόσεων είναι τα χρώματα της, όμοια με εκείνα των εργοστασιακών μοτοσυκλετών των Ιταλών που συμμετέχουν στο MotoGP. Για την ακρίβεια η συγκεκριμένη Panigale V4 S Corse φέρει ακριβώς τα ίδια γραφικά με εκείνα των μοτοσυκλετών που συμμετείχαν στο φετινό Race of Champions στο WDW 2018. Άλλες διαφορές δεν αναφέρονται από την Ducati για την εν λόγω έκδοση, το χρώμα είναι ωστόσο αρκετό για να την κάνει ποθητή στα μάτια των φίλων της ιταλικής εταιρίας και όχι μόνο. Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Τύπος κινητήρα: Tετράχρονος, V4, 2ΕΚΚ Χωρητικότητα: 1.103 κ.εκ. Ισχύς: 214 ίπποι / 13.000 σ.α.λ. Ροπή: 12,6 kg-m / 10.000 σ.α.λ. Βάρος: -

Ετήσιος κατάλογος κατάλογος μοτοσυκλέτας μοτοσυκλέτας 2019 2018 Ετήσιος

www.bikeit.gr

8! 1 0 2 G 9 O 1 L 0 A 2 T A G C O L E L A T LOG 2019 CLE C CAATA CYYC ORRRC C T O C M O T O M LE Y MOTO

S 20

Εμ ά ισ ου α ται στοι α α τα Καλός εξοπλισμός και πολύ προσιτή τιμή. To SH250RR, φέρει έναν μονοκύλινδρο κινητήρα 250 κ.εκ. με σχεδίαση που παραπέμπει στο θρυλικό μοτέρ των XLR, ο οποίος αποδίδει 17 ίππους. Στον εξοπλισμό του επίσης συμπεριλαμβάνονται δισκόφρενα εμπρός και πίσω, μίζα, ζάντες αλουμινίου, εξάτμιση αλουμινίου, φαρδιά λάστιχα tubeless, ψυγείο λαδιού, δείκτης βενζίνης και ταχυτήτων, στροφόμετρο, τάπα βενζίνης αεροπορικού τύπου που κλειδώνει, καθώς και κεντρικό και πλαϊνό σταντ.

www.bikeit.gr

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

0 2019

έα S τασ του στ μ σα α κατ γο α To πε και το έκανε η Honda, με μια “αντεπίθεση” στα μεσαία κυβικά, γεμίζοντας μια γκάμα από την οποία απουσίαζε για κάποιο καιρό. Το ένα εκ των δύο μοντέλων αυτού το “come back” είναι το νέο CBR650R, ένα τετρακύλινδρο sport μοντέλο, με τετρακύλινδρο κινητήρα 649 κ.εκ. Το “CBR” ως ονομασία παραπέμπει βέβαια σε supersport και superbike κατασκευές, ωστόσο ο χαρακτήρας του συγκεκριμένου μοντέλου είναι σίγουρα πιο ήπιος και φιλικός, θυμίζοντας περισσότερο το πάλαι ποτέ CBR600F και ουχί, τα RR, μοντέλα της εταιρείας. Η μοτοσυκλέτα έχει “χτιστεί” γύρω από ένα ατσάλινο περιμετρικό πλαίσιο, στο κέντρο του οποίο εδράζεται ο κινητήρας. Πρόκειται για ένα γνώριμο μηχανικό τετρακύλινδρο σε σειρά σύνολο, με 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο και 2ΕΕΚ, το οποίο έχει ανανεωθεί, με βελτιώσεις στην εισαγωγή και στην εξαγωγή, καθώς και νέα εξάτμιση, αποδίδοντας 94 ίππους. Στο μπροστινό μέρος, έχουμε ένα ανεστραμένο πιρούνι SFF της Showa διαμέτρου 41 χλστ. και δύο ακτινικά εδραζόμενες τετραπίστονες δαγκάνες που συνεργάζονται με δισκόφρενα 310 χλστ. ενώ πίσω, συναντάμε μονό αμορτισέρ χωρίς μοχλισμό. Η μοτοσυκλέτα φέρει ABS, Traction Control και συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης, ενώ ο πίνακας οργάνων είναι πλήρως ψηφιακός με τις ενδείξεις να προβάλλονται σε μια ψηφιακή οθόνη. Το δε βάρος της μοτοσυκλέτας, είναι 207,7 κιλά (κενό). Δείτε περισσότερες φωτό:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

1000

S 2019

λτι σ ις στο ακέτο τ λ κτ ο ικ

Μετά από τη ριζική αλλαγή μοντέλου το 2017, ο Απόλυτος Έλεγχος Επόμενου Σταδίου ‘Next Stage Total Control’ της Fireblade αναβαθμίζεται για το 2019, με αλλαγές στο πακέτο ηλεκτρονικών συστημάτων και στόχο τις βέλτιστες επιδόσεις στην πίστα. Γι’ αυτό, τα HSTC (Traction Control) και ABS έχουν τροποποιηθεί, και η χαρτογράφηση μέγιστης ισχύος έχει βελτιωθεί σύμφωνα με στοιχεία από το πρόγραμμα HRC MotoGP.

Οι λειτουργίες Honda Selectable Torque Control και Wheelie Control είναι τώρα ανεξάρτητες, όπως επιβεβαιώνει και η ένδειξη ‘W’ στον πίνακα οργάνων. Τέλος, η απόχρωση Grand Prix Red έχει πιο παχιά, λευκή ρίγα για μία ελαφρά αίσθηση τριχρωμίας, ενώ η έκδοση Matt Ballistic Black Metallic είναι τώρα τελείως μαύρη, εκτός από το κόκκινο λογότυπο CBR.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

00 2019

ιμ αλλαγές σ μοτέ και α ά τ σ O αέρας ανανέωσης φύσηξε και για την πιο sport 500άρα μοτοσυκλέτα της ιαπωνικής εταιρίας, με αλλαγές στην αισθητική, την εργονομία αλλά και τον κινητήρα της. Χωρίς να έχει αλλάξει πολύ σε σχέση με το μοντέλο που αντικαθιστά το ανανεωμένο CBR500R παρουσιάζει μία ακόμη πιο αιχμηρή και δυναμική σχεδίαση. Αν και δεν φαίνεται με την πρώτη ματιά, ολόκληρο το φέρινγκ της μοτοσυκλέτας έχει ανασχεδιαστεί, ενώ διαφορές εντοπίζονται και στην σχεδίαση της ουράς που κάλλιστα θα μπορούσε να προέρχεται από μια μοντέρνα superbike του λίτρου. Σύμφωνα με την ιαπωνική εταιρία οι σχεδιαστικές αλλαγές είχαν οφέλη και στον τομέα της αεροδυναμικής. Πλέον η CBR500R είναι full LED αφού και άλλαξε και τα φλας της με νέες μονάδες. Διαφορές εντοπίζονται και στον τομέα της εργονομίας με τη θέση οδήγησης να έχει αποκτήσει μία πιο σπορ νοοτροπία και τα κλιπόν να έχουν τοποθετηθεί πιο χαμηλά σε σχέση με πριν. Ο αέρας ανανέωσης πέρασε και από τον πίνακα πληροφοριών με μια έγχρωμη LCD οθόνη να έχει αναλάβει πλέον το έργο της πληροφόρησης του αναβάτη... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2019

1 ι λέο άλογα Πρόκειται για τη μοναδική μοτοσυκλέτα παραγωγής με υπερσυμπιεστή στην παγκόσμια αγορά αυτή τη στιγμή. Το Η2 είναι το βασικό μοντέλο της οικογένειας και η Kawasaki μόλις ανακοίνωσε μια σειρά βελτιώσεων για το μοντέλο του 2019. Η αρχή γίνεται από τον τίτλο: +31 άλογα, για να πάει η απόδοση από τα 200 στα 231 αισίως. Σύμφωνα με την Kawasaki, οι αλλαγές στο μοτέρ δεν επηεάζουν την κατανάλωση καυσίμου, η οποία παραμένει στα ίδια επίπεδα με πριν, χάρη σε μια σειρά αλλαγών με εξαρτήματα που προέρχονται από το H2 SX. Αυτές περιλαμβάνουν νέο φιλτροκούτι, εισαγωγές αέρα, μπουζί και την κεντρική μονάδα ECU, αλλά όχι και τον διαφορετικά σχεδιασμένο υπερσυμπιεστή του SX. Παράλληλα, το νέο Η2 θα φορά τις καινούργιες δαγκάνες της Brembo, Stylema, οι οποίες προσφέρουν καλύτερη ψύξη για τα τακάκια, πιο άμεση και προοδευτική απόκριση και καλύτερη θερμική διαχείριση των υγρών φρένων. Το Η2 του 2019 θα κοσμείται από ένα καινούργιο έμβλημα στον υπερσυμπιεστή, καθώς και τα όργανα με την έγχρωμη οθόνη του SX που διαθέτουν και συνδεσιμότητα Bluetooth με την εφαρμογή Rideology app. Τέλος, η Kawasaki πρωτοπορεί ενσωματώνοντας μια νέας τεχνολογίας αυτοεπισκευαζόμενη βαφή που εξέλιξε, η οποία μόλις βρεθεί σε θερμό περιβάλλοντα αέρα εξαφανίζει τις μικρο-γρατζουνιές και γδαρσίματα σε ελάχιστο χρόνο... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

μ γάλ τ N α ι

σ ολή

Η Kawasaki παρουσίασε επίσημα στην Intermot 2018, το Ninja 125 του 2019 που είναι πλέον το μικρότερο Ninja της μεγάλης «πράσινης» sport οικογένειας. Το Ninja 125 εμπνέεται από τα μεγαλύτερα αδέλφια του, με κοφτερή, επιθετική εμφάνιση και ποιοτικά σπορ περιφερειακά. Στον κινητήρα βρίσκουμε ένα υγρόψυκτο, μονοκύλινδρο και ψεκαστό τετραβάλβιδο σύνολο, ιδιαίτερα δυνατό, στους 14.75 hp / 10.000 rpm και με ροπή 1,2 Kgm / 7.700 rpm. Η Kawasaki κάνει αναφορά σε δυνατές μεσαίες και σε ξέσπασμα ψηλά. Διαβάστε περισσότερα:

Δημοκρίτου Τηλ: 1

άν η 1 a: 1

FIND YOUR LIMITS Μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντοτε τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Τα οχήματα που απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους σε σχέση με την βασική έκδοση.

mail: m t karanik la gr

karanik la gr

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2019

ιστ ο ή

Στις Η.Π.Α. επέλεξε να παρουσιάσει το νέο ZX-6R η Kawasaki, το οποίο δεν αποτελεί άσκηση σε λευκό χαρτί, αλλά μια συντηρητική επιμέρους βελτίωση του προηγούμενου μοντέλου. Κάλυψη των Euro 4 προδιαγραφών, shifter που λειτουργεί μόνο στα ανεβάσματα, μερικές έξτρα ενδείξεις στα όργανα, έξοδος ρεύματος, και νέα εμφάνιση αποτελούν το φρεσκάρισμα για το 2019. Συντηρητικά λοιπόν έπαιξε η Kawasaki για το 2019 όσον αφορά στο Supersport μοντέλο της, σε μια ανανέωση που δύσκολα μπορεί να την πεις εντυπωσιακή. Οι προδιαγραφές Euro 4 καλύφθηκαν, κι αυτό είναι σίγουρα σημαντικό για την επανέναρξη της πώλησης της μοτοσυκλέτας στην ευρωπαϊκή αγορά. Ο κινητήρας των 636 κ.εκ. παραμένει ως είχε, αν και η Kawasaki κάνει λόγο για βελτιωμένη «αίσθηση» στην παροχή ροπής και ιπποδύναμης, δίχως να δίνει όμως περισσότερες λεπτομέρειες, ούτε και να ανακοινώνει νούμερα. Το δελτίο τύπου των «πρασίνων» μιλάει για προσπάθεια βελτίωσης του διπλού ρόλου της μοτοσυκλέτας, σε πίστα και δρόμο, και πάνω σε αυτό τον στόχο έγιναν και οι κάτωθι αλλαγές. Πρώτα απ’ όλα η μοτοσυκλέτα απέκτησε shifter (KQS) που λειτουργεί όμως μόνο στα ανεβάσματα και όχι στα κατεβάσματα. Έπειτα, τα όργανα του νέου ZX-6R έχουν εμπλουτιστεί με ενδείξεις στάθμης βενζίνης και υπολειπόμενης απόστασης μέχρι να αδειάσει το ρεζερβουάρ, αλλά και με… δείκτη οικονομικής οδήγησης. Στην ίδια κατεύθυνση βελτίωσης της χρηστικότητας, το ZX6R έχει πλέον και έξοδο ρεύματος 12V, αν και δεν διευκρινίζεται αν αυτή είναι USB ή όχι. Νέα είναι η εμφάνιση της μοτοσυκλέτας, με νέα μάσκα και νέους διπλούς LED προβολείς. Τα ηλεκτρονικά βοηθήματα της μοτοσυκλέτας μένουν ως είχαν, δηλαδή το Traction Control KTRC, το ABS KIBS, και τα 2 riding modes. Πλαίσιο και αναρτήσεις παραμένουν επίσης απαράλλαχτα με το μοντέλο του 2018.... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

10 SE

10 2019

κ μα υ ατ τ α α τα ο γο μ α μο τέλα

Η Kawasaki παρουσίασε τα 3 μοντέλα της Superbike γκάμας της για το 2019, με πιο χτυπητές βελτιώσεις την αύξηση της ιπποδύναμης, και την ακόμα πιο πλατειά καμπύλη απόδοσης. Ανεβασμένο όμως είναι και το επίπεδο εξοπλισμού των μοτοσυκλετών. Τα τρία μοντέλα είναι τα ακόλουθα: Kawasaki Ninja ZX-10R: Η Superbike βάσης των πρασίνων -που μόνο βάσης δεν είναι. Με κορυφαία περιφερειακά όπως το Balance Free πιρούνι και το BFRC αμορτισέρ πίσω, και με Brembo φρένα. Kawasaki Ninja ΖΧ-10RR: Περιορισμένης παραγωγής μονόσελη έκδοση (500 κομμάτια), με απόλυτο στόχο την πίστα. Με ακόμα καλύτερες αναρτήσεις, μπιέλες τιτανίου, σφυρήλατες ζάντες Marchesini, κ.α. Kawasaki Ninja ZX-10R SE: Ένα ZX-10R με ηλεκτρονικές αναρτήσεις KECS αλλά και με σφυρήλατες ζάντες Marchesini... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

M 90 D στας

σ έκ οσ

Ήταν η πρώτη μας εντύπωση όταν ήρθαμε σε επαφή με το 790 Duke, ότι αυτό θα φτιάξει μια υπέροχη μοτοσυκλέτα πίστας. Και ενώ περιμέναμε την ΚΤΜ να ξεφουρνίσει το RC790 (στη φαντασία μας πάντα, όχι βάσει πληροφοριών), να η Γερμανική Kr mer Motorcycles που το κάνει πραγματικότητα- ίσως να τη θυμάστε από το HKR EVO2 που είχαμε παρουσιάσει τον περασμένο Μάιο, με τον μονοκύλινδρο κινητήρα του ΚΤΜ 690. Το GP2 προορίζεται για τη νεοσύστατη σειρά αγώνων GP2 του Αγγλικού πρωταθλήματος BSB, η οποία θα τρέχει μαζί με τα Supersport 600 και θα βαθμολογείται αυτόνομα περιλαμβάνοντας μοτοσυκλέτες από σχετικές κατηγορίες, όπως η Moto2, που δε θα έμπαιναν στη SS600 λόγω τεχνικών προδιαγραφών. Το 790 GP2 βάζει τον νέο δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα της ΚΤΜ σε ένα πλαίσιο και ψαλίδι κατασκευής Kr mer, μαζί με αναρτήσεις της WP ειδικά μεταποιημένες και σεταρισμένες για την αγωνιστική περίσταση. Το τελικό αποτέλεσμα εκτιμάται πως θα ζυγίζει ως 135 κιλά και οι Γερμανοί έχουν ως στόχο να έχουν

00 αμ ς στ κατ γο α

μο ο και α ταγ ιστικ

Η κατηγορία των 250-300 sport είναι μια από τις πλέον πολυπληθής, με πολλούς κατασκευαστές να τοποθετούνται σε αυτή, καθώς οι πωλήσεις στις μεγάλες αγορές του κόσμου έχουν πολύ ανοδικά τάση για αυτά τα μοντέλα. Τελευταίο παράδειγμα η Loncin, με το GP300. Πρόκειται για μια σύγχρονης σχεδάσης, ντυμένη με fairing μοτοσυκλέτα με σαφή sport χαρακτήρα. Ο κινητήρας της είναι τετράχρονος, υγρόψυκτος, χωρητικότητας 292,4 κ.εκ. με την ονομαστική απόδοση να ορίζεται στους 29 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. Για πλαίσιο, έχει επιλεχθεί ένα ατσάλινο χωροδικτύωμα, ενώ από το ίδιο υλικό είναι κατασκευασμένο και το ψαλίδι, όσο και αν η εμφάνιση και η σχεδίαση του παραπέμπει σε αλουμίνιο. Ανεστραμμένο πιρούνι μπροστά και μονό αμορτισέρ με μοχλικό πίσω σε ότι αφορά στην αναρτήσεις, χωρίς όμως να έχουν δοθεί στην δημοσιότητα πιο λεπτομερή στοιχεία για αυτές. Τέλος, υπάρχουν μονοί δίσκοι μπροστά και πίσω, τα ελαστικά είναι διαστάσεων 110/70-17 και 150/60-17 ενώ το βάρος του GP300, ανέρχεται στα 153 κιλά.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

LS 218

τα τ λ κτ ική μοτοσυκλέτα του κ σμου

Η Lightning Motorcycles είναι μια σχετικά μικρή εταιρεία από την Καλιφόρνια των ΗΠΑ, αλλά το πλάνο της είναι αντιστρόφως ανάλογο του μεγέθους της. Βλέπετε, εδώ και μερικά χρόνια, έχει παρουσιάσει την απόλυτη ηλεκτρική σπορ μοτοσυκλέτα, με επιδόσεις που δεν έχουν αντίπαλο στον ηλεκτρικό κόσμο και δύσκολα βρίσκουν ανταγωνισμό και στο ευρύτερο σύμπαν της μοτοσυκλέτας. Και αυτό είναι και το μοναδικό μοντέλο που διαθέτει αυτή τη στιγμή. Το LS-218 παίρνει το όνομά του από την επίδοση που σημείωσε ως πρωτότυπο το 2011 στην αλμυρή έρημο Bonneville, όταν έγραψε κάτι παραπάνω από 218 μίλια ανά ώρα, δηλαδή ξεπέρασε τα 350 km/h. Χάρη σε αυτήν την επίδοση, χρίστηκε και επίσημα η πρώτη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα που ξεπερνά τα 200 mph (320 km/h) και φυσικά κατοχύρωσε το παγκόσμιο ρεκόρ της ως ταχύτερη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα στον κόσμο - η Lightning μάλιστα τη λανσάρει ως την «ταχύτερη και πιο εξελιγμένη μοτοσυκλέτα παραγωγής» γενικώς. Η ουσία είναι πως η Lightning μόλις δημοσίευσε στα κοινωνικά της δίκτυα μια φωτογραφία από τη γραμμή συναρμολόγησης των LS-218 και στην επίσημη ιστοσελίδα της πλέον μαζεύει προπαραγγελίες για το θηρίο με τις μπαταρίες. Η μοτοσυκλέτα κινείται από ένα υγρόψυκτο μοτέρ IPM (μόνιμου μαγνήτη) που αποδίδει στο μέγιστό του 200 hp και πάνω από 23 kg.m ροπής, για τελική ταχύτητα 210 mph (350 km/h) και αυτονομία που ξεκινά από 160 χιλιόμετρα με μια φόρτιση. Όλα αυτά για ένα συνολικό βάρος 225 κιλών που δεν ακούγεται καθόλου, μα καθόλου άσχημα. Αυτό επιτυγχάνεται με τη μικρότερη των τριών διαθέσιμων μπαταριών, με χωρητικότητα 12 kWh. Ο πελάτης μπορεί ακόμη να επιλέξει μπαταρίες 15 και 20 kWh, για αυτονομίες που φτάνουν ως 240 και 290 km αντίστοιχα... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

ος τιμής στο Ο Claudio Castiglioni (1947-2011), ήταν ένας από τους πιο σημαντικούς ανθρώπους της ιταλικής μοτοβιομηχανίας και ίσως αυτός στον οποίο έμμεσα οφείλεται όλη η αναγέννηση των ευρωπαϊκών εταιρειών. Το όνομα του έχει συνδεθεί με πολλά γνωστά ονόματα του χώρου, όπως της Cagiva (της οποίας υπήρξε ιδρυτής), της Ducati, της Moto Morini, της Husqvarna και φυσικά, της MV Agusta. Η MV Agusta, πολύ απλά δεν θα υπήρχε στις μέρες μας, αν δεν την είχε επαναφέρει ο Castiglioni, με την εκπληκτική μοτοσυκλέτα ορόσημο των τελευταίων δεκαετιών F4 750. Για αυτούς τους λόγους, η εταιρεία η οποία διοικείται πλέον από τον γιό του, Giοvanni Castiglioni, παρουσίασε την ειδική έκδοση F4 “Claudio” αποτείνοντας φόρο τιμής στον άνθρωπο που χρωστά την ύπαρξη της. Διαβάστε περισσότερα:

PURE ADRENALINE F4 LH44

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ Καλλιρρόης 33, 17743, Αθήνα / T. 2109224543 / F. 2109224547 /

.efthimiou-moto.gr / e-m i info@efthimiou-moto.gr

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

ια ια ο τική αγ ιστική έ λικα

Αν σας πρότεινε κάποιος να αγοράσετε μια μοτοσυκλέτα βασισμένη στο Kawasaki ER-6, με τιμή αγοράς μεγαλύτερη από αυτή μιας Ducati Panigale V4, πιθανότατα θα τον παίρνατε είτε για πλακατζή, ή για χαζό. Κι όμως, αυτή η μοτοσυκλέτα υπάρχει και κουβαλά μεγάλη ιστορία πίσω της. Η Paton είναι μια Ιταλική εταιρεία με ρίζες στη δεκαετία του 1950 και ονομαστή για τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες που έφτιαχνε. Το 1958 μια Paton 125 αποτέλεσε το όχημα με το οποίο έτρεξε για πρώτη φορά στο Isle of Man ο τεράστιος Mike Hailwood, ξεκινώντας την λαμπρή του καριέρα με μια τρίτη θέση τη Lightweight κατηγορία. Σήμερα η Paton συνεχίζει να στήνει σπουδαίες αγωνιστικές μοτοσυκλέτες με έδρα στην Ιταλία και είναι γνωστή στο Νησί από τις νίκες της στο ΤΤ και δη στη Lightweight κατηγορία. Πέρυσι κέρδισε με τον Michael Rutter,... Διαβάστε περισσότερα:

λ κτ ική ολ λ γους

για

Πρόκειται για μια κατασκευάστρια μοτοσυκλετών από το Βέλγιο με μεγάλη ιστορία, που φτάνει στο 1850 όταν ιδρύθηκε ως εργοστάσιο κατασκευής όπλων στη Λιέγη. Από το 1892 επεκτάθηκε στα ποδήλατα και το 1901 έφτιαξε την πρώτη της μοτοσυκλέτα. Έμεινε στη ζωή ως το 1963, μετρώντας πολλές αγωνιστικές και εμπορικές επιτυχίες, συνέχισε δε να παράγει ανταλλακτικά για τα μοντέλα που χρησιμοποιούσε ο Βεγλικός στρατός ως το 1973. Έκτοτε χάθηκε από τον χάρτη, για να επιστρέψει ξανά το 2010 όταν οι δίδυμοι αδελφοί Torsten και Bjorn Robbens αγόρασαν τα δικαιώματα του ονόματος και ξεκίνησαν ένα νέο πλάνο με το μυαλό στην ηλεκτροκίνηση. Το Manx7 προέκυψε από την αγωνιστική μοτοσυκλέτα που πρωτότρεξε στην ηλεκτρική κατηγορία TT Zero του Isle of Man το 2014 και από το 2017 μπορεί κανείς να το αποκτήσει με κανονική άδεια για χρήση δρόμου... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

1000

λλαγές και στις ο κ σ ις

Η Suzuki παρουσίασε στην Κολωνία, τα νέα στοιχεία του 2019, για το κορυφαίο Superbike στην γκάμα της, στις GSX-R 1000 και GSX-R1000R εκδόσεις του. Ξεκινώντας από την δεύτερη, “R” έκδοση, που είναι προσανατολισμένη περισσότερο προς το περιβάλλον της πίστας, οι αλλαγές για τη νέα χρονιά είναι η δυνατότητα ρύθμισης της έδρασης του ψαλιδιού πάνω στο πλαίσιο. Έτσι, οι αγωνιζόμενοι αλλά και οι σοβαρά ασχολούμενοι χομπίστες, θα μπορούν να προσαρμόσουν με ακρίβεια συγκεκριμένα γεωμετρικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας, κατανομή βάρους και ύψος (μιλάμε πάντα για μικρομετρικές ρυθμίσεις) αναλόγως των απαιτήσεων μιας πίστας αλλά και των δικών τους προσωπικών προτιμήσεων. Μια επίσης αλλαγή στο GSXR-1000R του 2019, είναι ότι το κύκλωμα φρένων φέρει σωληνάκια υψηλής πίεσης με πλέγμα ατσαλιού, προκειμένου να βελτιωθεί η αίσθηση αλλά και να παραμένει σταθερή η απόδοση, ακόμα και σε σκληρή χρήση. Η “πολιτική” έκδοση GSX-R 1000, αποκτά για το 2019 ένα αρκούντως racing εξοπλιστικό στοιχείο, το quickshifter του “R”, το οποίο επενεργεί τόσο στα ανεβάσματα όσο και στα κατεβάσματα. Ουσιαστικά, επιτρέπει ανεβάσματα ταχυτήτων χωρίς να κλείνει το γκάζι και να ενεργοποιείται ο συμπλέκτης, ενώ στα κατεβάσματα, “ματσάρει” την ταχύτητα περιστροφής του κιβωτίου με αυτή του κινητήρα, καθιστώντας έτσι και πάλι, την χρήση του συμπλέκτη περιττή... Διαβάστε περισσότερα:

Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

1000

20 α τ τυ α μ ο 212 1 8 κιλά

Η Suzuki Ιταλίας παρουσίασε μια νέα έκδοση του GSX-R 1000R, με την ονομασία Ryuyo. Προορίζεται αποκλειστικά για χρήση πίστας, αποδίδει 212 hp, και ζυγίζει μόλις 168 κιλά! Αν το θέλετε… βιαστείτε, γιατί θα παραχθεί μόλις σε 20 αντίτυπα. Η λέξη Ryuyo αναφέρεται στην ιστορική πίστα δοκιμών του Hamamatsu, και η μοτοσυκλέτα θέλει να αποτελέσει ένα hyper-premium μοντέλο, με βάση το GSX-R 1000R. Η Yoshimura έχει αναλάβει όλα τα ηλεκτρονικά, και φυσικά την ολόσωμη εξάτμιση, οι αναρτήσεις είναι της Ohlins, τα φρένα της Brembo και τα ελαστικά της Dunlop. Από τις 18/9/2018 η Suzuki Italia ανακοίνωσε πως θα έχει έτοιμο το νέο micro-site του Ryuyo, όπου και οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να δουν περισσότερα τεχνικά χαρακτηριστικά. Για την ώρα αυτά που γνωρίζουμε είναι πως το Ryuyo αποδίδει 212 hp / 12.900 rpm με ροπή 12,75 Kgm / 10.300, ενώ ζυγίζει 168 κιλά -υποθέτουμε στεγνά... Πολλά ακριβά εξτρά λοιπόν, για μια μοτοσυκλέτα που ΔΕΝ θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί εκτός πίστας, +10 άλογα από το GSX-R 1000R και κάποια κιλά λιγότερα, συν της μοναδικής της εμφάνισης. Και πόσα ζητάει η Suzuki Ιταλίας για το Ryuyo; 29.999 ευρώ. Δείτε περισσότερες φωτογραφίες

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

μ λις 20 κομμάτια

Η Yamaha γιορτάζει την 20ή επέτειο της YZF-R1 με μια special YZF-R1 με προδιαγραφές Genuine Yamaha Technology Racing (GYTR), ντυμένη στα νικηφόρα χρώματα της μοτοσυκλέτας που κέρδισε τον αγώνα Endurance της Suzuka 8 Hours το 2018. Το 2018 είχαμε την 20ή επέτειο μιας από τις πιο εμβληματικές δημιουργίες στην ιστορία της μοτοσυκλέτας, της Yamaha YZF-R1. Όταν παρουσιάστηκε το 1998 έφερε επανάσταση στην κατηγορία των Superbikes, με τον συνδυασμό χαμηλού βάρους και κορυφαίας ιπποδύναμης, αλλά και με τον Tri-Axis κινητήρα compact διαστάσεων, το μακρύ ψαλίδι, κ.α. Για τα 20 χρόνια από την πρώτη παρουσίαση της επαναστατικής Superbike, τρεις αγωνιστικές ομάδες Endurance της Yamaha συμμετείχαν στον αγώνα των 8 ωρών της Suzuka, με τις μοτοσυκλέτες τους βαμμένες στα χρώματα και στα γραφικά της πρώτης εκείνης R1. Κάπως έτσι οι Alex Lowes, Michael van der Mark & Katsuyuki Nakasuga της Yamaha Factory Racing Team κατάφεραν να πάρουν την 4η συνεχόμενη νίκη για την ιαπωνική φίρμα στο εμβληματικό event. Τώρα, η Yamaha γιορτάζει ξανά το R1, με την παρουσίαση μιας YZF-R1 περιορισμένης παραγωγής στα χρώματα και τα ρετρό γραφικά της μοτοσυκλέτας που πήρε τη νίκη στη Suzuka. Αλλά οι Ιάπωνες δεν σταματούν απλά στο κοστούμι, και προς τιμήν τους, προικίζουν αυτή την YZF-R1 GYTR με κορυφαία αξεσουάρ επιδόσεων, εξυψώνοντας την σε άλλο, αγωνιστικό επίπεδο. Έτσι, νέα είναι η πλεξούδα των καλωδίων, η ECU η CCU και δωράκι το σύστημα γκαζιού μικρής διαδρομής... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2019

ική α α έ σ Στη χρονιά που σημαδεύεται από τα 20χρονα γενέθλια του θρύλου της, YZF-R1, η Yamaha έχει ήδη παρουσιάσει ένα ριζικά ανανεωμένο YZF-R125 με μεταβλητό σύστημα βαλβίδων και έχει φανερώσει τη λογικότατη πρόθεσή της να ενσωματώσει όλη την οικογένεια των YZF-R κάτω από την ίδια σχεδιαστική ομπρέλα. Υπό την έννοια αυτή, η ανανέωση του YZF-R3 δε θα πρέπει να μας ξενίζει που αρχίζει με τη νέα του εμφάνιση. Ιδιαίτερα εντυπωσιακό στην όψη, το νέο 300άρι σπορ μοντέλο της Yamaha υιοθετεί τα βασικά δομικά στοιχεία του σχεδιασμού του R1. Αυτή βέβαια δεν είναι μόνο εμφάνιση, αλλά και ουσία. Η Yamaha μας λέει πως το νέο φέρινγκ και ζελατίνα βελτιώνει την αεροδυναμική της μοτοσυκλέτας σε βαθμό που αποφέρει επιπλέον ως και 8 km/h στην τελική ταχύτητα, μειώνοντας τον αεροδυναμικό συντελεστή κατά 7%. Παράλληλα, το νέο σχέδιο του μπροστινού φέρινγκ ωφελεί και την ψύξη του κινητήρα, με τους νέους του αεραγωγούς. Το ρεζερβουάρ είναι επίσης νέο, διατηρώντας την ίδια χωρητικότητα των 14 λίτρων, αλλά είναι το αναθεωρημένο σχήμα του που κάνει τη διαφορά... Διαβάστε περισσότερα:

12 2019

έος κι τή ας μ σ στ μα μ τα λ το ο ισμο αλ

Σε μια μεγάλης έκτασης ανανέωση προχώρησε η Yamaha για το sport “εισαγωγικό” μοντέλο της, YZF-R 125. Οι αλλαγές είναι αρκετές και παρά το ότι η εμφάνιση της μοτοσυκλέτας δεν έχει αλλάξει πολύ, στην ουσία ο κινητήρας και πολλά δομικά αλλά και επί μέρους τμήματα, έχουν επανασχεδιαστεί ή είναι καινούργια. Αρχίζοντας από το μοτέρ, εκ πρώτης τα χαρακτηριστικά είναι ίδια, πρόκειται για μια μονοκύλινδρη υγρόψυκτη μονάδα 125 κ.εκ., με τέσσερις βαλβίδες. Έχει όμως επανασχεδιασμένη κεφαλή, νέες βαλβίδες, νέο σχήμα στον θάλαμο καύσης και –το σημαντικότερο- φέρει σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων. To VVA όπως το ονομάζει η Yamaha, αλλάζει την βύθιση των βαλβίδων, με μηχανικό τρόπο και το συναντάμε επίσης στα N-MAX και Tricity. Στην ουσία, οι εκκεντροφόροι στην κεφαλή του κινητήρα, έχουν δυο έκκεντρα, ένα μικρής βύθισης που οδηγεί τις βαλβίδες από το ρεαλαντί μέχρι ένα όριο στροφών και ένα μεγάλη βύθισης, που αναλαμβάνει την οδήγηση των βαλβίδων στις υψηλές στροφές λειτουργίας του μοτέρ... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

SCOOTER – Όταν δημιουργήσαμε την κατηγορία Scooter & Παπιά, εύκολα καταλαβαίνει κανείς πως πέρα από τη χρηστική πλευρά των 2 κατηγοριών, που τις κάνει κατά τρόπο τινά αδελφικές, πέρα από τις διαφορές που έχουν, ο κανόνας ήταν -και είναι- ελάχιστα παπιά να κάνουν παρέα σε μια αγέλη από scooter. Όμως το 2019, έκπληξη, αναμένουμε ορισμένα σημαντικά νέα παπιά και στην Ελλάδα, που θέλουν να κάνουν τη διαφορά, και να αναζωπυρώσουν το ενδιαφέρον του κοινού για την κατηγορία -πάντα μιλώντας για την Ελλάδα, ή τις ασιατικές χώρες στις οποίες ευδοκιμούν. Παπιά όπως το Super Cub της Honda, ένα premium παπί που έχει κάνει τους φαν της κατηγορίας να απορούν με την υψηλή για τα επίπεδα της κατηγορίας τιμή του. Όμως η Honda αντιπαρέρχεται τις συνήθεις απαιτήσεις της κατηγορίας, παρουσιάζοντας κάτι διαφορετικό, για όσους μπορούν να το εκτιμήσουν. Δίπλα στο Super Cub, αναμένουμε και δύο sport παπιά, το Honda Supra 150, αλλά και το SYM VF 185, που έρχονται να βάλουν φωτιά στα όνειρα των “παπάκηδων” που διψάνε για απόλυτες επιδόσεις. Και μην ξεχνάμε το νέο Velos της Daytona, που έρχεται να προσφέρει ασύγκριτη value for money -κάτι που ήδη έχει επιτύχει με το παραπάνω η γκάμα της ελληνικής εταιρείας, αν κρίνουμε και από τις ταξινομήσεις του 2018. Θα καταφέρουν να κάνουν ξανά την κατηγορία των παπιών ανταγωνιστική; Ή μήπως το παιχνίδι έχει χαθεί για τα καλά απέναντι στα scooter; Καθώς μιλάμε για scooter, μια πολυπληθή κατηγορία, το 2019 χαρακτηρίστηκε από πακτωλό νέων δικύκλων, σε όλα τα ύφη και για όλα τα βαλάντια. Από 125άρια, ηλεκτρικά, ακόμα και υβριδικά (Yamaha Grand Filano & Honda PCX 125), έως μεγαθήρια όπως το Maxsym TL και το επετειακό KYMCO AK 550 55th. Από όλα έχει ο μπαξές.

4.1 0

HONDA SUZUK KT

7 1 0 2

Σ1 ΥΧΟ Σ ΤΕ Ο Ι Ν ΙΟΥ

Δ Δ ΑΒΑΣΕ

ΕΑ

T 50G S 1 PA 0 AB S E V N 20 BEL MA 00 RE 12 G R 5 E I BU CMX DUKΕΧΝΙ K A M • Τ ΙΕΡ Μ ZU SU HOND ΡΓΙΟKΣTΝΕΡΝΤΑΕΣΖ•ΑΑ ΚΟΣ

ΠΕ

ΤΕ

ΤΕΥ

ΣΥΝΕΝ

ΣΤΕ

•Ν

Ο Ε ΡΕΠ ΑΣ • Ν Ρ ΓΟ ΑΑ

ΙΟΥ ΙΟΣ

ΑΥΓΟΥΣ ΤΟΣ 2017

A 125 Z R O F A -R 250 KI GSX 390 KE TM DU Χ

ΔL

HONDA C BRIXTO BR500R N SYM JE BX125 T T4 12 5 Σ

ΑΤ

ΥΝΕΝΤ

ΕΥ

ΙΚΑ ΟΑΥ ΜΜ

•Ο

ΟΥΚΑΣ

Τ Τ ΖΕΣ Γ Σ Σ

ΧΑ

Τ Σ Σ•

Π Τ Σ Τ Ο Α ΕΡΤΜΑ ΥΡΙΣΜΟ ΙΕ

Α ΙΑΚΟΠΕ ΣΜ

ΚΥ Ε

Υ ΟΡΕ ΙΤ

ΤΡΟΧΟ

ΥΣ

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

έο λ κτ ικ σκο τ α

ο κ σ ις και ο τ σ ις

ο οι

Οι νέες εταιρείες που φτιάχνουν οικονομικώς προσιτά ηλεκτρικά σκούτερ ξεπηδούν η μια πίσω από την άλλη στην Ινδία και τη ραδγαία αναπτυσσόμενο αγορά της. Το νέο όνομα που προστίθεται στη μακρά λίστα είναι η Ather Energy με έδρα στην πόλη Bengaluru, η οποία ξεκινά την παραγωγή ενός αστικού σκούτερ με την κωδική ονομασία 450. Πρόκειται για ένα σκουτεράκι με σύγχρονες γραμμές, εξοπλισμένο με τηλεσκοπικό πιρούνι, μονό αμορτισέρ, δύο δισκόφρενα και συνδυασμένη φρένα. Τροφοδοτείται από μια μπαταρία Li-ion κατασκευής Ather, χωρητικότητας 2.4 kWh / 51.1 V που φορτίζει στο 80% σε κάτι παραπάνω από 2.5 ώρες ή στο 100% σε 4 ώρες και 18 λεπτά. Αυτά με το οικοκιακό δίκτυο, διαφορετικά με έναν ταχυφορτιστή η δουλειά γίνεται με ρυθμό 1 χιλιόμετρο αυτονομίας ανά λεπτό... Διαβάστε περισσότερα:

S1 0 LE 2019

έκ οσ για α σ ιο ισμέ α αγ γή για τ σα

Η Benelli παρουσίασε στη Μαλαισία μια πανέμορφη έκδοση περιορισμένης παραγωγής στο RFS150i παπί της που είχε πρωτοπαρουσιαστεί το 2017, βαμμένη στα χρώματα της tricolore ιταλικής σημαίας, και με ένα-δυο έξτρα αξεσουάρ. Το Benelli RFS150iLE πρόκειται να παραχθεί σε 5.000 κομμάτια, μικρός αριθμός όταν μιλάμε για παπί και δη στην Ασία. Ο αγοραστής θα παίρνει μαζί με το παπί και πιστοποιητικό γνησιότητας με την υπογραφή του Marco Bellucci, Τεχνικού Διευθυντή της Benelli!... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

MW 00

κ τ

σ ος

μα στα μ σα α scooters H BMW διπλασιάζει τα μεσαίου κυβισμού scooter της με την παρουσίαση του νέου C 400 GT, το οποίο έρχεται να προστεθεί δίπλα στο C 400 X , ένα μόλις χρόνο μετά την παρουσίαση του. Η BMW ακολουθεί το δικό της δρόμο με τη σχεδίαση των μεσαίων scooter της και το GT συμφωνεί απόλυτα με αυτό. Το εμπρός μέρος παρουσιάζεται σοβαρό και ιδιαίτερα δυναμικό με τα LED φώτα να προσθέτουν έξτρα πόντους στην σχεδίαση. Η τεράστια ζελατίνα σε συνδυασμό με την σχεδίαση των πλαστικών του εμπρός μέρους αναμένεται να προσφέρουν ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα προστασίας για τον αναβάτη, όπως μας έχουν συνηθίσει άλλωστε οι Γερμανοί. Το C 400 GT κινείται από τον γνωστό μονοκύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα της γερμανικής εταιρίας που χρησιμοποιείται και στο Χ και από 350 κ.εκ. αποδίδει 34 ίππους, ενώ η μετάδοση πραγματοποιείται και σε αυτή την περίπτωση με κλασικό CVT κιβώτιο... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

ON ELOS 12

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

σκ ι κέ τ ο στ αστική ήσ

Προσαρμοσμένο στις νέες τάσεις, το Velos R έρχεται με πλήρη εξοπλισμό, στοχεύοντας στην πρωτιά της κατηγορίας με όπλο την αποδεδειγμένη αξιοπιστία και αποδοχή των καταναλωτών.

Επιδόσεις & Οικονομία Το Velos R φέρει το νέο αερόψυκτο διβάλβιδο κινητήρα 120cc της DAYTONA, ιπποδύναμης 8.5PS/8.000rpm, και 4 σχέσεων ταχυτήτων, υπερκαλύπτοντας τις προδιαγραφές ρύπων Euro4 με το σύστημα ηλεκτρονικού ψεκασμού καυσίμου (EFI). Έχοντας υψηλές επιδόσεις και ταυτόχρονα χαμηλή εκπομπή ρύπων και κατανάλωση μόλις 1,7 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα, η αυτονομία του ξεπερνά τα 200 χιλιόμετρα. Ασφάλεια & Σταθερότητα Υψηλά επίπεδα ασφάλειας πέρα από τα δεδομένα της κατηγορίας. Το Velos R φέρει δύο εργοστασιακά δισκόφρενα, 190mm πίσω και το μεγαλύτερο εμπρόσθιο δισκόφρενο στην κατηγορία του 276mm, ενώ το σύστημα συνδυασμένης πέδησης (CBS) προσφέρει άμεση και εξαιρετική ισχύ στο φρενάρισμα. Πρόσθετο στοιχείο ασφάλειας, τα TUBELESS ελαστικά της KENDA. Για την άνεση φροντίζουν το ενισχυμένο εμπρόσθιο πιρούνι και οι ρυθμιζόμενες (5 θέσεων) αναρτήσεις. Το πλαίσιο, σωληνωτό δικτύωμα με ενισχύσεις, σε συνδυασμό με το ενισχυμένο ψαλίδι ανεστραμμένης δοκού προσφέρουν πρόσθετη ακαμψία και υψηλή ακρίβεια στην οδήγηση.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2019

λ κτ ικ μοτο ο ήλατο μ Η επιστροφή της Garelli στην EICMA 2018 έγινε μέσω ηλεκτρικών ποδηλάτων, αλλά και μέσω της αναγέννησης ενός θρυλικού μοτοποδηλάτου, του Ciclone (Κυκλώνας), αυτή τη φορά με ηλεκτρικό κινητήρα. «Το Garelli μας κοιτάζω και θυμώνω, μια εφτάμισι Yamaha ζαχαρώνω»… τραγουδούσε ο Γιάννης Γιοκαρίνης στο «Τσικαμπούμ», χαρίζοντας cult status και αθανασία στο γκαρελάκι του παρελθόντος. Ιστορικά το Ciclone παραγόταν από το 1977 έως το 1997, για είκοσι ολάκερα χρόνια, ενώ στην Ελλάδα είχαμε δει πιο πολύ τα αδελφάκια του, Katia, Flexi, VIP, κ.α... Διαβάστε περισσότερα:

στικ γαλ ο σ συμ έ ουσα τιμή

H Gemini Motors, αντιπροσωπευόμενη στην Ελλάδα από τη Motor Trend AE, παρουσιάζει το Tapo 50 με τετράχρονο κινητήρα προδιαγραφών Euro4, μια πρόταση μετακίνησης εκεί όπου οι δρόμοι σφύζουν από ακινητοποιημένα οχήματα. Χτισμένο γύρω από ένα ατσάλινο πλαίσιο, το πενηντάρι σκούτερ της Gemini αποδίδει 2.45 hp που αναλαμβάνουν να κινήσουν τα 78 του κιλά πάνω σε τροχούς 10 ιντσών. Εξοπλίζεται με αρκετά πρακτικά εφόδια για την καθημερινή εξυπηρέτηση, όπως είναι ο γάντζος στην ποδιά, οι θήκες κάτω από το τιμόνι, οι χειρολαβές για τον συνεπιβάτη, η εξωτερική τάπα του ρεζερβουάρ, καθώς και ο Διαβάστε περισσότερα: χώρος για κράνος κάτω από τη σέλα...

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

λ κτ ικά υ μι μ λατ α και άλλα έσκα κλ α

To Forza 125 εμφανίστηκε το 2015 ως μια πιο σωματώδης έκδοση βασισμένη στον εξελιγμένο τετράχρονο κινητήρα eSP με Start-Stop του PCX 125 και προφανώς άρεσε στο κοινό, καθώς πάνω από 30,000 κομμάτια πουλήθηκαν στα τρία χρόνια της σταδιοδρομίας του. Με το ευρύχωρο κορμί του και τη σύγχρονη τεχνολογία της Honda, το Forza επανέρχεται για το 2018 ανανεωμένο σε εμφάνιση και εξοπλισμό. Οι αλλαγές ξεκινούν από την εμφάνιση, με μικρές επεμβάσεις που αποσκοπούν στο να φρεσκάρουν το Forza χωρίς να καταφύγουν σε ακρότητες ή να χαλάσουν την οικεία οπτική του. Στη συνέχεια η Honda επένδυσε σε εξοπλισμό, προσθέτοντας ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα στο σκούτερ της, ελεγχόμενη από ένα κουμπί στο αριστερό άκρο του τιμονιού. Δεν είναι και ό,τι πιο συνηθισμένο σε αυτήν την κατηγορία κυβισμού και οπωσδήποτε εδώ η Honda καταφέρνει να κάνει το σκούτερ της να ξεχωρίζει. Για τη συνέχεια, ο βασικός εξοπλισμός του Forza περιλαμβάνει LED φλας μπρος και πίσω, ανανεωμένα όργανα, 5.5 επιπλέον λίτρα στον αποθηκευτικό του χώρο που πλέον φτάνει στα 53.5 λίτρα...Δείτε περισσότερες φωτό:

λουσι τ ο ο λισμ

Το Forza 300 της Honda είναι άμεσα διαθέσιμο στην ελληνική αγορά, ενώ έρχεται πλήρως ανανεωμένο, με σπορ εμφάνιση, πιο συμπαγείς διαστάσεις και μικρότερο βάρος. Διαθέτει πλουσιότερο εξοπλισμό που περιλαμβάνει ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, φώτα full LED και προαιρετική μπαγκαζιέρα 45 λίτρων, συμβατή με το έξυπνο κλειδί Smart Key. Επίσης, είναι εξοπλισμένο με το σύστημα Selectable Torque Control (HSTC) της Honda -το οποίο αποτελεί πρωτιά για σκούτερ της Honda- και νέο, εύχρηστο πίνακα οργάνων. Το Forza 300 είναι άμεσα διαθέσιμο μέσα από το Δίκτυο των Επισήμων Honda moto της εταιρείας Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε. σε δύο εκδόσεις: Forza 300 5.950€ Forza 300 Smart Top Box 6.250€ Το όνομα Forza έχει μεγάλη δυναμική εδώ και χρόνια στην σειρά μοτοσυκλετών της Honda. Η ιστορία του σαν ένα πολυτελές σκούτερ της μεσαίας κατηγορίας ξεκινά από το 2000: το πρώτο μοντέλο αποτέλεσε πρότυπο, προσφέροντας ζωντάνια στην οδήγηση, άφθονους χώρους και ένα καινοτόμο σύστημα συνδυασμένης πέδησης. Το Forza είχε μεγάλη αποδοχή στην Ευρώπη, καθώς οι ιδιοκτήτες του εκτίμησαν τον πολυτάλαντο χαρακτήρα του σε κάθε πλευρά της καθημερινότητας. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

έσκια μ ά ισ έο λα σιο λτι μέ ος κι τή ας

Η Honda μόλις έδωσε στη δημοσιότητα τα πλήρη χαρακτηριστικά του νέου PCX125, ενός σκούτερ που αποδείχθηκε εξαιρετικά δημοφιλές από την πρώτη στιγμή που παρουσιάστηκε. Στο νέο μοντέλο για το 2018, η Honda έχει προχωρήσει σε σωρεία επεμβάσεων με στόχο όχι να το αλλάξει, μα να διατηρήσει τη συνταγή της επιτυχίας του ενισχύοντάς τη με τις βελτιώσεις εκείνες που θα του δώσουν νέα πνοή για τα επόμενα χρόνια του στην αγορά. Ξεκινάμε με τα όσα είναι οπτικώς εμφανή: το νέο styling δεν αλλάζει ιδιαίτερα τη βασική του φιλοσοφία, ωστόσο φέρνει μια ανανεωτική ανάσα, ειδικά στο μπροστινό μέρος όπου ξεχωρίζουν οι νέοι LED προβολείς. Εκτός από εμφάνιση ωστόσο, οι αλλαγές στα πλαστικά του PCX φέρνουν και μερικές μικρές μεταβολές σε σημαντικές πρακτικές παραμέτρους, όπως η σέλα που ψήλωσε ανεπαίσθητα κατά 4 χιλιοστά, ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα που κέρδισε ένα επιπλέον λίτρο (φτάνοντας στα 28), αλλά και τον χώρο για τα πόδια που επίσης είναι λίγο πιο ευρύχωρος. Κάτω από τα πλαστικά ωστόσο βρίσκονται οι σημαντικότερες αλλαγές, με κυριότερη αυτή του νέου πλαισίου. Η Honda αντικατέστησε το μονό σωληνωτό με ένα διπλό τύπου cradle, ενώ πλέον το μπροστινό φέρινγκ εδράζεται σε πλαστικές βάσεις – αντί των μεταλλικών που είχε ως τώρα. Σύμφωνα με το δελτίο Τύπου, αυτή η αλλαγή έβγαλε ένα όφελος 2.4 κιλών, αν και προφανώς αντισταθμίστηκε από μια αύξηση κάπου αλλού, καθώς στο σύνολο τα τεχνικά χαρακτηριστικά δείχνουν τα ίδια 130 κιλά που μετρούσε και το προηγούμενο μοντέλο... Δείτε περισσότερες φωτό:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

S 00 2019

έυ ο

και

Μετά τη εκτενή ανανέωση που δέχτηκε πριν από δύο χρόνια το ιδιαίτερα δημοφιλές scooter της Honda στην Ευρώπη θα συνεχίσει την εμπορική του πορεία το 2019 με πολύ μικρές αλλαγές που αφορούν τον εξοπλισμό του. Το SH300i θα φέρει πλέον και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης του πίσω τροχού στον εξοπλισμό του το οποίο η Honda ονομάζει Honda Selectable Torque Control. Παράλληλα το 300άρι scooter της ιαπωνικής εταιρίας θα διαθέτει Top Case το οποίο θα ελέγχεται από το keyless σύστημα της Honda, ως προς το κλείδωμα και το ξεκλείδωμά του. Τεχνικά Χαρακτηριστικά Τύπος: Τετράχρονος, 1Κ, 4β Χωρητικότητα: 279 κ.εκ. Ισχύς: 25,5 ίπποι / 8.500 σ.α.λ. Ροπή: 2,6 kg-m / 5.000 σ.α.λ. Βάρος: 212 κιλά (γεμάτο)

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

λ τ ο ιστ έ ι To Super Cub συνεχίζει την πορεία του στην Ευρώπη με τον ‘αέρα’ ενός παγκόσμιου best-seller. Διατηρεί τις διάσημες επιδόσεις του παραμένοντας προσιτό και με ένα μοναδικό διαχρονικό στυλ. Αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά του είναι ένας ροπάτος κινητήρας 125cc, οι ομαλές και αθόρυβες ημιαυτόματες αλλαγές σχέσεων, το νέο, ανθεκτικό πλαίσιο, οι μεγάλες διαδρομές των αναρτήσεων, τα φώτα τεχνολογίας full LED και το Smart Key. Εισαγωγή Το πρώτο Super Cub C100 παρουσιάστηκε το 1958, 10 χρόνια μετά την ίδρυση της Honda. Σχεδιασμένο από τον Soichiro Honda και τον επί μακρόν συνεργάτη του Takeo Fujisawa, είχε συγκεκριμένο σκοπό: ‘να προσφέρει χαρά παίζοντας χρήσιμο ρόλο στα ζωές των ανθρώπων’. Σχεδόν 60 χρόνια αργότερα, το 2017, το Super Cub πέτυχε ένα σημαντικό ορόσημο παραγωγής με 100 εκατομμύρια μονάδες, που το ανέδειξε στο πιο δημοφιλές μηχανοκίνητο όχημα που έχε κυκλοφορήσει ποτέ στον κόσμο. Όλο αυτό το διάστημα, οι απλές αρετές του Super Cub - στυλ, αξιοπιστία, οικονομία και γνήσια πρακτικότητα – παρέμειναν αναλλοίωτες στο πέρασμα του χρόνου... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2018

οή ια στο κι τή α κατά τις ιτα σ ις μέσ του συστήματος

Η Honda, με σχετική της ανακοίνωση από το Tokyo της Ιαπωνίας, λανσάρισε επίσημα την υβριδική έκδοση του γνωστού scooter PCX, με το όνομα PCX Hybrid. Ο τρόπος με τον οποίο ο ηλεκτρισμός ενέχεται στη κίνηση του scooter, είναι παράλληλος με αυτόν του eSP μοτέρ των 125 κ.εκ., πράγμα που σημαίνει ότι τόσο το ηλεκτρικός κινητήρας, όσο και ο κινητήρας εσωτερικής καύσης, συμμετέχουν ταυτόχρονα στην παραγωγή έργου. Διαβάστε περισσότερα:

2019

α ουσιάστ κ στο ι τ άμ Η Honda Vietnam παρουσίασε το νέο scooter Vision για το 2019, με την προσθήκη SMART Key, με νέα σχεδίαση στον πίνακα οργάνων, και σε νέα χρώματα. Θα το δούμε να έρχεται και στην Ευρώπη; Πέρα από το SMART Key, οι αλλαγές στο Vision είναι μικρές. Νέο design στα όργανα -τα οποία όμως η Honda Vietnam ΔΕΝ μας δείχνει ακόμα-, νέο logo στο τέλος της σέλας, και τρία νέα χρώματα. Το SMART key θα φέρουν οι εκδόσεις Premium & Special, παρέχοντας μια τεχνολογική πινελιά που χαρίζει πρακτικότητα, ευχρηστία και μεγαλύτερη ασφάλεια -το τελευταίο είναι προς συζήτηση. Με το SMART key ξεχνάτε το παραδοσιακό κλείδωμα / ξεκλείδωμα με εισαγωγή του κλειδιού στον κεντρικό διακόπτη. Απλώς πλησιάζετε στο scooter, αυτό σας «αναγνωρίζει», γυρίζετε ένα κουμπί (όπως στο Honda SH), πιέζετε τη μίζα και ξεκινάτε. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2019

Ε έστ και ακολου α αι ακ α ο Στα μέσα της δεκαετίας του 1990, η Italjet παρουσίασε ένα scooter παραγωγής, το οποίο σόκαρε τον κόσμο των δύο τροχών. Με εμφάνιση που σε έκανε να πιστεύεις ότι δημιουργήθηκε στο ανήλιαγο υπόγειο ενός παράφρονα βελτιωτή, το Italjet Dragster έφερε μονόμπρατσο ψαλίδι αλλά και μονόμπρατσο μπροστινό σύστημα που διαχώριζε την διεύθυνση από την ανάρτηση, ενώ το πλαίσιο του, ένα ατσάλινο χωροδικτύωμα, ήταν εκτεθειμένο σε κοινή θέα.

Στην EICMA 2018, το Dragster επέστρεψε και ναι, είναι ακόμα πιο “τρελό” και ακραίο, ως όφειλε! Παραμένει το εντυπωσιακό μονόμπρατσο μπροστά αλλά πίσω έχουμε την μετάδόση στην μια πλευρά και ένα στιβαρό μπράτσο από την άλλη. Το πλαίσιο είναι υβριδικό και αποτελείται από ένα ατσάλινο χωροδικτύωμα, που ενώνεται με κάποια πανέμορφα, industrial αισθητικής τμήματα αλουμινίου. Η ουρά, είναι πολύ κοντή και στηρίζεται επίσης σε ένα mini υποπλαίσιο – χωροδικτύωμα. Όσον αφορά στους κινητήρες των δύο σκούτερ, η Italjet μας λέει πως είναι εξ ολοκλήρου Made in Italy, ωστόσο δεν ξεκαθαρίζει την προέλευση. Ο Ιταλικός Τύπος, από την άλλη, μιλάει για μοτέρ που προέρχεται από την Aprilia, ωστόσο δε βρίσκουμε κάποιο στη γκάμα της που να ταιριάζει με τις προδιαγραφές του Dragster. Το βασικό του χαρακτηριστικό και κεντρικό σημείο διαφοροποίησης από τα περισσότερα σκούτερ στην κατηγορία των 125 cc είναι η ίδια του η γεωμετρία κυλίνδρου: το Dragster είναι καθαρά υπερτετράγωνο (58 x 47 mm), ενώ στην πλειοψηφία του ο ανταγωνισμός προτιμά υποτετράγωνους κυλίνδρους ώστε να ρίχνει βάρος στη ροπή. Το Italjet πάλι είναι εμφανώς σχεδιασμένο για να στροφάρει και αποδίδει τη μέγιστη ονομαστική του ισχύ στις 10,000 rpm, με 14.9 ίππους για το 125... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

λ κτ ικ σ αστ και μ μ τά οσ στο στ ά ι

Στη CES 2018 έκανε το ντεμπούτο του ένα μοναδικού design e-scooter, με το όνομα Ujet. Με υψηλή ποιότητα κατασκευής και αντίστοιχα υψηλή τιμή, το Ujet ξεχωρίζει πέρα από το design του και από την σπαστή του κατασκευή. Το Ujet διαθέτει ένα υπέρ-ελαφρύ και στιβαρό πλαίσιο από προηγμένα σύνθετα υλικά που χρησιμοποιούνται παραδοσιακά στην κατασκευή αεροσκαφών. Όλο το scooter βρίθει από μαγνήσιο και ανθρακόνημα, με την κατασκευάστρια εταιρεία από το Λουξεμβούργο να κάνει λόγο για συνολικό βάρος… 43 κιλών! Όπως τα αναδιπλούμενα ποδήλατα, έτσι και το Ujet, διπλώνει στα 2 με 3 κινήσεις σε δευτερόλεπτα, με ένα σύνδεσμο που έχει στο πλαίσιο, για να μπορεί να μεταφέρεται και να αποθηκεύεται εύκολα... Διαβάστε περισσότερα:

12 2019

έα

ματα

ς άλλ ς αλλαγές

Η Kawasaki παρουσίασε τα νέα χρώματα των J300 & J125 του 2019, δυο scooter που βασίζονται σε scooter της KYMCO, και κάθε χρόνο το Akashi τους αλλάζει μόνο τα χρώματα. Η αλήθεια είναι πως όσον αφορά στα συγκεκριμένα scooter -τα μόνα scooter στη γκάμα της, και μάλιστα rebadged από άλλον κατασκευαστή- η Kawasaki δείχνει να έχει αρχίσει να βαριέται. Γιατί το λέμε αυτό; Μα γιατί αρκετές από τις φωτογραφίες του 2019 είναι απλά φωτογραφίες του δελτίου τύπου του... 2018, με τους γραφίστες να έχουν απλώς αλλάξει τα χρώματα των scooters! Το μαύρο χρώμα με τις πράσινες λεπτομέρειες (που απλώς άλλαξαν θέση και σχήμα για το 2019) παραμένει, και ονομάζεται Metallic Flat Anthracite Black with Candy Flat Blazed Green. Το νέο χρώμα που φέρουν τα 2 scooters για το 2019 είναι ένα καλαίσθητο χακί, με το όνομα Khaki with Metallic Moondust Gray. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

ο έο E α τς Μια ακόμη επιλογή είναι διαθέσιμη για όσους αναζητούν ένα προσιτό και οικονομικό δίκυκλο για καθημερινή μετακίνηση. Το νέο παπί της Keeway ικανοποιεί τις προδιαγραφές Euro4 και πλέον βρίσκεται στην Ελλάδα με λιανική τιμή €1,499! Το Target 125 κινείται από έναν τετράχρονο, αερόψυκτο, μονοκύλινδρο, ψεκαστό (injection) κινητήρα 124.8 cc που αποδίδει 9 ίππους στις 7,500 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 0.9 kg.m στις 5,500 σ.α.λ. μέσω τετρατάχυτου κιβωτίου. Για την εκκίνησή του διαθέτει μίζα και μανιβέλα, σταματά με ένα δισκόφρενο μπροστά και ταμπούρο πίσω και προσθέτει πόντους στην ασφάλεια με το συνδυασμένο σύστημα φρένων CBS. Εκτός της σύγχρονης εμφάνισής του, το Keeway Target 125 ξεχωρίζει από τον αποθηκευτικό του χώρο κάτω από τη σέλα που χωρά ένα full face κράνος. Ζυγίζει 112 κιλά και το ρεζερβουάρ του χωρά 3.6 λίτρα βενζίνης, διαθέτει μεγάλες ζάντες αλουμινίου με διάμετρο 17 ιντσών και τα δύο αμορτισέρ πίσω ρυθμίζονται ως προς την προφόρτιση των ελατηρίων τους.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

έο λ κτ ικ σκο τ λς

Αναμένεται στα τέλη του 2019 Η Κινεζική Keeway παρουσιάζει ένα νέο ηλεκτρικό σκουτεράκι, το E-Zi που προορισμένο να προσφέρει τις περιβαλλοντικά καθαρές του υπηρεσίες στην αστική μετακίνηση. Μικρόσωμο και ευέλικτο, το νέο σκούτερ θα κυκλοφορήσει σε δύο εκδόσεις. Η βασική εντάσσεται στην κατηγορία των μοτοποδηλάτων, δηλαδή των δικύκλων πόλης με τελική 45 km/h. Η κινητήρια μονάδα του είναι ένας ηλεκτροκινητήρας Bosch στο κέντρο του πίσω τροχού με μέγιστη απόδοση 800 W, δηλαδή 1.1 hp. Η πηγή ενέργειάς του είναι μια μπαταρία λιθίου-ιόντων 60 V / 16 Ah που επαρκεί για αυτονομία ως και 90 χιλιόμετρα με μια φόρτιση. Δίπλα του θα σταθεί μια πιο δυνατή έκδοση με ισχυρότερη μπαταρία (60 V / 20 Ah), η οποία θα τροφοδοτεί ένα αντίστοιχα αποδοτικότερο μοτέρ της Bosch με απόδοση 1,200 W (1.6 hp) επιτρέποντας τελική ταχύτητα 70 km/h. Οι δύο εκδόσεις του διαφέρουν και στους τροχούς, καθώς το απλούστερο E-Zi κυλά πάνω σε τροχούς 10 ιντσών, ενώ η δυνατότερη έκδοσή του διαθέτει μεγαλύτερες ρόδες 12 ιντσών. Αμφότερα τα μοντέλα πάντως είναι πανάλαφρα, ζυγίζοντας μόλις 62 και 65 κιλά αντιστοίχως. Αναμένεται να αρχίσουν να πωλούνται στις Ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2019 σε διάφορες χρωματικές επιλογές: λευκό, μαύρο, γκρι και κόκκινο. Για τις τιμές λιανικής τους είναι μάλλον νωρίς να συζητάμε ακόμη.

μα ικ συ κατα το μ ο

μέ ο και

Είναι μια εταιρεία που δημιουργήθηκε μόλις το 2010 στην ιστορική πόλη Remagen της Γερμανίας, αλλά για τον κόσμο των ηλεκτρικών οχημάτων είναι μάλλον μια από τις παλιότερες εταιρείες της αγοράς. Η Kumpan Electric είναι τέκνο των τριών αδελφών Tykesson από τη Σουηδία και διαθέτει μια γκάμα ηλεκτρικών μοντέλων που ξεκινούν από μικρά πατίνια και φτάνουν ως το νέο 1954 Ri S. Ουσιαστικά πρόκειται για την S επέκταση του 1954 Ri που πρωτοέδειξαν πέρυσι, αυτή τη φορά με ένα πακέτο που - για πρώτη φορά στη γκάμα της Kumpan – ξεπερνά τα όρια του μοτοποδηλάτου πόλης, δηλαδή του δικύκλου με περιορισμό στα 45 km/h. Το Ri S κομίζει στην αγορά μια σειρά από ενδιαφέρουσες καινοτομίες, όπως είναι οι συνδεδεμένες μπαταρίες του, κατασκευής LG. Το Kraftpaket 2.0, όπως το αποκαλεί η ίδια η εταιρεία, είναι μια στυλάτη, αφαιρούμενη μπαταρία 1.5 kWh (51 V / 29 Ah) που κάθε στοιχείο της αρκεί για περίπου 40 χιλιόμετρα αυτονομίας. Το σκούτερ πωλείται με δύο τέτοιες στη στάνταρ τιμή του και έχει χώρο για μια ακόμη (έξτρα), ώστε η συνολική του αυτονομία να φτάνει ως τα 120 χιλιόμετρα. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

S 2018

Η σειρά Agility είναι αυτή που αποτελεί τα best seller μοντέλα της Kymco από το 2008 που παρουσιάστηκε και αυτό είναι κάτι που το είχαν καλά κατά νου οι άνθρωποι της εταιρίας πριν το αναβαθμίσουν. Όλες οι αλλαγές και βελτιώσεις έγιναν με μέλημα την απρόσκοπτη καθημερινή μετακίνηση, συνδυάζοντας με μοναδικό τρόπο στυλ, ευχρηστία και οικονομία. Το Agility 125i CBS είναι πλέον ένα από τα πιο πλήρη σκούτερ της κατηγορίας του, αποτελώντας μια δυνατή επιλογή για όσους δεν κάνουν συμβιβασμούς σε τομείς όπως η ποιότητα, η αξιοπιστία και η αντοχή στη σκληρή αστική χρήση. Εξοπλισμένο στο εξής με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ψεκασμό, προσφέρει βελτιωμένες επιδόσεις με ταυτόχρονη μείωση των εκπομπών ρύπων και της κατανάλωσης, που φτάνει τα 40 χιλιόμετρα με ένα λίτρο βενζίνης. Με το ρεζερβουάρ καυσίμου στα 6 λίτρα, εξασφαλίζεται ακόμα μεγαλύτερη αυτονομία. H απόδοση του κινητήρα είναι 9 ίπποι και σε συνδυασμό με τη ροπή των 9 N.m υπογράφει τη μεστή απόδοση και την άμεση απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού, παρέχοντας τις απαιτούμενες επιδόσεις σε επιταχύνσεις από στάση και ρεπρίζ. Στόχος των σχεδιαστών ήταν η απόδοση στις χαμηλομεσαίες στροφές και η απλότητα της κατασκευής, κάτι που συνεπάγεται μικρό κόστος, χαμηλό βάρος, εύκολη και οικονομική συντήρηση. Το νέο σύστημα συνδυασμένης λειτουργίας (CBS), οι νέες διπίστονες δαγκάνες στα μεγαλύτερης διαμέτρου δισκόφρενα και τα υψηλής πιέσεως μεταλλικά σωληνάκια των φρένων είναι στοιχεία που εγγυώνται ακόμα πιο ασφαλές φρενάρισμα, προσφέροντας αίσθηση και αποτελεσματικότητα. Χρησιμοποιώντας μόνο τη μανέτα του πίσω φρένου η δύναμη πέδησης κατανέμεται και στα δύο δισκόφρενα (μπροστά και πίσω), με αποτέλεσμα ακόμα μεγαλύτερη ακρίβεια στη λειτουργία, βελτιωμένη απόδοση στην επιβράδυνση, καθώς και ελαχιστοποιημένη απόσταση ακινητοποίησης του οχήματος. O στάνταρ εξοπλισμός του νέου Agility 125 δεν θα Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

00 2019

έκ οσ τ

Η πλατφόρμα μοντέλων Agility +, εντασσόταν μέσα στην γκάμα της KYMCO με εκδόσεις στα 125 και 150 κ.εκ., φέτος όμως η εταιρεία παρουσίασε στο Μιλάνο την μεγαλύτερη μέχρι στιγμής έκδοση, στα 300, επεκτείνοντας την συγκεκριμένη οικογένεια μοντέλων. Το Agility + 300 συμπλέει φυσικά με την φιλοσοφία που έχει προσδώσει η KYMCO στημ σειρά, αποτελώντας ένα scooter αστικού κατά κύριο λόγο προσανατολισμού, με τροχούς 16 ιντσών μπροστά και 14 ιντσών πίσω. Ο λόγος που έχει επιλεχθεί μικρότερη διάσταση στον πίσω τροχό, είναι φυσικά η οικονομία χώρου, ώστε να υπάρξει η δυνατότητα για ένα μεγάλο αποθηκευτικό τμήμα κάτω από την σέλα. Τα δύο κράνη, ένα full face και ένα jet που μπορούν να φιλοξενηθούν εντός του, πιστοποιούν το γεγονός αυτό. Ο κινητήρας του scooter είναι ένας μονοκύλινδρος διβάλβιδος στα 276 κ.εκ., με απόδοση 23,2 ίππων στις 8.000 σ.α.λ. και 2,3 kg-m στις 6.500 σ.α.λ., με την KYMCO να κάνει λόγο για “γεμάτη” απόδοση σε όλο τα φάσμα της λειτουργίας με πολύ μικρή κατανάλωση καυσίμου. Διαβάστε περισσότερα:

KYMCO

M O N L 110 E N 100 E

Η KYMCO παρουσίασε στην Κολωνία δύο καινούργιες προσθήκες στον Ευρωπαϊκό ηλεκτρικό της στόλο, με τα New Like 110 EV και Nice 100 EV. Παραδόξως, αν και αμιγώς ηλεκτρικά, το όνομά τους περιλαμβάνει και μια αρίθμηση που θυμίζει κυβισμό, κάτι που δε γνωρίζουμε αν και τι συμβολίζει. Η ουσία ωστόσο είναι πως πρόκειται για δύο νέα σκούτερ πόλης, των οποίων οι μπαταρίες εντάσσονται στο δίκτυο ανταλλαγής και φόρτισης Ionex, γεγονός που έχει την σημασία του καθώς η Ταϊβανέζικη εταιρεία έχει εκφράσει την πρόθεσή της να αναπτύξει ένα δίκτυο αυτόματων μηχανημάτων Ionex και έχει καλέσει και άλλους κατασκευαστές να φτιάξουν συμβατές μπαταρίες. Η εμφάνιση δύο νέων μοντέλων στο πλαίσιο αυτό δείχνει δέσμευση από την πλευρά της KYMCO στην πρόθεσή της να χτίσει ένα ευρύ δίκτυο, ειδάλλως δεν έχουν και πολύ νόημα σε χώρες δίχως επαρκή αριθμό αυτόματων πωλητών....

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Ε τ ιακ 0 για τα ια τ ς M O Η ΚΥΜCO συμπλήρωσε 55 έτη λειτουργίας και για να το γιορτάσει, παρουσίασε μια ξεχωριστή έκδοση του AK550, η οποία θα παραχθεί σε 550 κομμάτια. Το επετειακό μοντέλο του ικανότατου sport scooter της εταιρείας, θα ξεχωρίζει πρώτα απ΄όλα απ΄τα χρώματα του, ένα μαύρο μεταλλικό και ένα μπορντώ ματ. Επίσης, το KYMCO AK 550 Limited Edition 55th Anniversary θα φέρει στον standard εξοπλισμό του ένα αμορτισέρ της Ohlins στην πίσω ανάρτηση, ενώ οι μπότες της μπροστινής ανάρτησης θα έχουν χρυσή ανωδίωση. Το scooter θα φέρει επίσης κάποια πρόσθετα στυλιστικά στοιχεία, καθώς και μανέτες και κάλυμμα του δοχείου υγρού φρένων από αλουμίνιο, ενώ σε μια ειδική πλακέτα στην βάση του τιμονιού θα υπάρχει ο αύξων αριθμός των 550 μονάδων που θα κατασκευαστούν.,. Τέλος, θα δίνεται –προαιρετικά- η δυνατότητα, να παραδοθεί το scooter, με τελικό της Akrapovic.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

S 00

ισ τικ σκά ισμα για το τα τατο 00ά ι

Αισθητική ανανέωση μας επεφύλαξε στην EICMA η KYMCO για το σπορτίφ People S 300i, ένα εκ των κορυφαίων σε απόδοση 300ριών scooter της αγοράς. Οι αλλαγές εντοπίζονται στο ανασχεδιασμένο φωτιστικό σώμα στο τιμόνι αλλά και τη ελαφρώς διαφορετική μορφή της “μασκούλας” από πάνω του. Περαιτέρω αλλαγές παρατηρούνται στην σχεδίαση των πλαϊνών πλαστικών της ουράς που συνοδεύονται από διαφορετικής σχεδίασης πίσω φωτιστικό σώμα αλλά και νέο κάλυμμα εξάτμισης. Η κορυφαία έκδοση του People που τοποθετείται πάνω από τις εκδόσεις με τα μοτέρ των 125 και 150 κ.εκ. κινείται από τον ιδιαίτερα ισχυρό υγρόψυκτο μοτέρ των 299 κ.εκ. με τον μονό εκκεντροφόρο επικεφαλής που αποδίδει 28,8 ίππους και 3,07 κιλά ροπής, τα τελευταία στις 6.250 σ.α.λ. Αλλαγές στο ατσάλινο πλαίσιο δεν έχουν ανακοινωθεί, ούτε στο ισχυρό σύστημα πέδησης που φέρει δίσκους διαμέτροτ 260 χλστ. τόσο εμπρός όσο και πίσω, αλλά και δικάναλο ABS της Bosch τελευταίας γενιάς... Διαβάστε περισσότερα:

α έ σ σ μ ά ισ και ο λισμ

Η Kymco συνεχίζει να γεμίζει τη γκάμα της με σκούτερ διαφόρων ικανοτήτων και, με έμφαση στους μεσαίους κυβισμούς, προχωρά στην ανανέωση ενός δημοφιλούς μοντέλου της. Το G-Dink 300 φρεσκάρεται μετά από 6 χρόνια στην αγορά. Το πρώτο που θα παρατηρήσει κανείς είναι η εμφάνιση, στην οποία η Kymco απευθύνει τη δέουσα προσοχή ώστε το G-Dink να διατηρεί τις γραμμές του προκατόχου του, αλλά να δείχνει φρέσκο. Βασικός υπεύθυνος γι’ αυτό είναι η νέα μάσκα, απαλλαγμένη από τις μεγάλες πλαστικές γρίλιες που χαρακτήριζαν το μοντέλο του 2012. Μηχανικά το G-Dink δεν έχει σημαντικές αλλαγές, εκτός φυσικά της προσαρμογής στις Euro 4. Ο μονοκύλινδρος κινητήρας 271 cc με ψεκασμό τηε Ιαπωνικής Keihin αποδίδει 22.3 hp στις 7,570 rpm και ροπή 2.3 kg.m στις 6,250, αναλαμβάνοντας να κινήσει τα 183 κιλά του σκούτερ - στα οποία προσμετράται και το ρεζερβουάρ των 9.5 λίτρων. Όσον αφορά στα νέα στοιχεία του, εμφανώς διατηρείται η λογική του πρακτικού σκούτερ με χώρους φορτώματος, όπως αυτό εκφράζεται από το εντελώς οριζόντιο πάτωμα, αλλά και τον ογκώδη αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα. Μιλώντας για τη σέλα, ο αναβάτης κάθιεται πλέον λίγο πιο χαμηλά απ’ όσο στο υπάρχον μοντέλο, στα 760 χιλιοστά από το έδαφος... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

M ON

αι στα μικ ά κυ ικ το N

Το σύστημα πολυμέσων της Kymco επεκτείνεται και σε πιο προσιτά σκούτερ Δεν έχουν περάσει καλά-καλά δυο χρόνια πριν την παρουσίαση της πλατφόρμας πολυμέσων Noodoe, κάνοντας το ντεμπούτο της με το κορυφαίο ΑΚ550 και να που η Kymco κάνει αυτό που περιμέναμε. Πλέον η ηλεκτρονική διασύνδεση σκούτερ και έξυπνων συσκευών Noodoe κάνει την εμφάνισή της στο νέο GSense 125, ένα απλό και οικονομικό σκουτεράκι. Το GSense κινείται από τον ίδιο κινητήρα που γνωρίζουμε το Like 125i, δηλαδή τον αερόψυκτο SR25KA (ή KC στην έκδοση με Noodoe) με απόδοση των 10 ίππων για ένα βάρος που στην Ταϊβάν ανακοινώνεται στα 114 κιλά άδειο. Κατά βάση πρόκειται για ένα τυπικό 125άρι σκούτερ με εξοπλισμό που περιλαμβάνει LED φώτα, μεγάλο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα και παροχή φόρτισης USB 5V... Διαβάστε περισσότερα:

12 2019

ακτικ M

Mια νέα κατηγορία φαίνεται πως θέλει να δημιουργήσει η KYMCO με το νέο XTown CT 125, συνδυάζοντας χαρακτηριστικά της Mini GT κατηγορίας με αυτά των cargo scooter. Επί της ουσίας πρόκειται για ένα X-Town 125i, το οποίο αντί του κλασικού υπερυψωμένου τούνελ που διέρχεται στον διαμήκη άξονα του πατώματος της ποδιάς, έχει έναν ευρύχωρο επίπεδο τμήμα, που επιτρέπει την μεταφορά ογκωδών αντικειμένων. Με αυτό τον τρόπο, η πρακτικότητα και οι μεταφορικές δυνατότητες του συγκεκριμένου μοντέλου αυξάνονται σε μεγάλο βαθμό, χωρίς όμως να απολεσθούν τα χαρακτηριστικά άνεσης και πολυτέλειας της Μini GT κατηγορίας. Η σχεδίαση είναι παρεμφερής αλλά όχι ίδια με αυτή του X-Town 125i, παραμένοντας σε κάθε περίπτωση σύγχρονη και δυναμική, ενώ εντυπωσιακό εξοπλιστικό στοιχείο αποτελεί ο full LED φωτισμός. Ο χώρος κάτω από την σέλα είναι ικανός για να φιλοξενήσει ένα full face κράνος και υπάρχει παροχή ρεύματος, με υποδοχή USB, που αποκαλύπτεται με το σήκωμα ενός καλύμματος στο κέντρο του τιμονιού... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

12 S

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2018

ιο ισμέ έκ οσ

Οι δεσμοί συνεργασίας μεταξύ των Lambretta και Pirelli, είναι πολύ στενοί και ξεκινούν από την δεκαετία του 1950. Δεν θα μπορούσε λοιπόν παρά να συνεχιστεί αυτή η μακρόχρονη παράδοση και έτσι, όλα τα νέα scooter της Lambretta, φέρουν ελαστικά της Pirelli, εξαιρετικής ποιότητας, όπως διαπιστώσαμε και στην πρόσφατη δοκιμή του V-Special 125. Για να “γιορτασθούν” τα σχεδόν 70 χρόνια αυτής της συνεργασίας λοιπόν, η Lambretta παρουσίασε στο σαλόνι της Κολωνίας μια επετειακή έκδοση του V-Special 125, με την ονομασία Pirelli Edition, η οποία θα παραχθεί σε 999 αριθμημένα κομμάτια. Οι διαφορές σε σχέση με την standard έκδοση είναι αισθητικής φύσεως και αφορούν στην μαύρη ματ βαφή, με κόκκινες λεπτομέρειες, οι οποίες ταιριάζουν με το επίσης κόκκινο σε χρώμα logo της Pirelli, στα ελαστικά του scooter. Η διάθεση αυτής της έκδοσης είναι άμεση και οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να επικοινωνήσουν με τις κατά τόπους αντιπροσωπείες το συντομότερο δυνατό, καθότι όπως ήδη αναφέρθηκε, η παραγωγή είναι περιορισμένη. Δείτε περισσότερες φωτό:

ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΑΘΗΝΩΝ - ΣΟΥΝΙΟΥ , ΘΕΣΗ ΠΕΤΑ, ΚΕΡΑΤΕΑ | T.K. 19001 TEL: 2299069930 | FAX: 2299069930| info@motostuff.gr lambretta.com

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

00 120

το μ ο κάμ ς και καταγ α ικ Η Peugeot γιορτάζει τα 120 χρόνια κατασκευής μηχανοκίνητων δίτροχων, με το πρώτο της μοντέλο να παρουσιάζεται το 1898! Στα πλαίσια τον εορτασμών, πρόκειται να κυκλοφορήσει μια περιορισμένης παραγωγής έκδοση του τρίτροχου Metropolis 400i, σε μόλις 120, αριθμημένα κομμάτια. Η ειδική έκδοση, που θα ονομάζεται Metropolis 400i 120 Ans, θα φέρει ένα πολύ υψηλό επίπεδο εξοπλισμού το οποίο μεταξύ άλλων θα περιλαμβάνει Smart Key εκκίνηση, ένδειξη πίεσης ελαστικών και αυτόματη ενεργοποιήση των alarm σε περίπτωση έντονου φρεναρίσματος. Ωστόσο το στοιχείο που ξεχωρίζει, είναι η ενσωμάτωση δύο καμερών, μπροστά και πίσω, οι οποίες καταγράφουν ευρεία εικόνα 155 μοιρών , Full HD 1080p ποιότητας, σε σκληρό δίσκο. Ο δίσκος αυτός, βρίσκεται σε ειδικό αδιάβροχο και αντικραδασμικό τμήμα, στον αποθηκευτικό χώρο κάτω από την σέλα και αποθηκεύει αυτόματα δεδομένα με το που εκκινήσει το scooter. Υπάρχει η δυνατότητα να παρακαμφθεί η αυτόματη καταγραφή και να ορίσει ο αναβάτης το πότε θα αποθηκεύεται εικόνα, με την έναρξη και την λήξη της λήψης να γίνεται από χειριστήρια στο τιμόνι. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

N κ σ ις

Ει ικές

Το κομψό ιταλικό στυλ που χαρακτηρίζει τη Vespa συναντά τον συναρπαστικό κόσμο των σκαφών αναψυχής και της ιστιοπλοΐας. Αυτός ο συνδυασμός κομψότητας και φινέτσας χαρακτηρίζει τις νέες ειδικές εκδόσεις Vespa Primavera Yacht Club και Vespa GTS Yacht Club, οι οποίες βασίστηκαν στις τεχνικές προδιαγραφές και στο πλαίσιο των τελευταίων μοντέλων Vespa. Vespa Primavera Yacht Club Η Vespa Primavera Yacht Club, είναι διαθέσιμη σε εκδόσεις των 50 και των 125 κ.εκ. και η Vespa GTS Yacht Club, σε εκδόσεις των 125 και 300 κ.εκ. Ξεχωρίζουν από το λευκό τους χρώμα που συνδυάζεται αριστοτεχνικά με αρκετές μπλε λεπτομέρειες. Σε αυτές περιλαμβάνονται, ειδικά γραφικά, τροχοί με ματ μπλε βερνίκι και σπέσιαλ diamond-cut Το λευκό κορδόνι που διατρέχει την περίμετρο της σέλας και η ταμπέλα με το κομψό λογότυπο στο πίσω μέρος της ποδιάς, ολοκληρώνουν την εικόνα και τονίζουν την έμφαση που δόθηκε ακόμη και στην πιο μικρή λεπτομέρεια. Vespa Notte Η ΜΟΝΑΔΙΚΗΣ ΑΙΣΘΗΤΙΚΗΣ VESPA NOTTE ΞΕΧΩΡΙΖΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΤΑΜΑΥΡΗ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΤΗΣ. ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΘΕΣΙΜΗ ΣΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ VESPA SPRINT ΚΑΙ VESPA GTS SUPER Η ειδική σειρά Vespa Notte απευθύνεται σε όσους έλκονται από την έμφαση στη λεπτομέρεια και το κορυφαίο φινίρισμα. Σχεδιάστηκε για εκείνους που έχουν την υψηλή ποιότητα ως βασική τους προτεραιότητα και ξέρουν πώς να τραβούν τα βλέμματα. Η Vespa Notte είναι μια ειδική έκδοση που αφορά στα μοντέλα Vespa Sprint (50 και 125 κ.εκ.) και Vespa GTS Super (125 και 300 κ.εκ.) και για το λόγο αυτό είναι βασισμένη στα τεχνικά και μηχανολογικά στοιχεία των τελευταίων μοντέλων Vespa «μικρού» και «μεγάλου» σώματος... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

12 2019

α αλλαγή του S

Στο σαλόνι Mondial de la Moto, Peugeot παρουσίασε το Pulsion 125, ένα σκούτερ που η ίδια το τοποθετεί στην κατηγορία Urban GT και έρχεται να αντικαταστήσει στη γκάμα της το Satelis. Κατασκευασμένο στη Γαλλία και το ιστορικό εργοστάσιο της Peugeot στην πόλη Mandeure, το Pulsion μπαίνει στη μάχη της Α1 κατηγορίας με 14ρηδες τροχούς, πειστικό όγκο και τον μονοκύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα Powermotion 125 με απόδοση 14.6 ίππων και 1.2 kg.m ροπής για συνολικό βάρος που δεν ξεπερνά τα 170 κιλά, συμπεριλαμβανομένου ρεζερβουάρ καυσίμου 12 λίτρων. Ο εξοπλισμός του βρίσκεται σε υψηλά επίπεδα, με LED φώτα και τον τεράστιο πίνακα οργάνων i-Cockpit της Peugeot που εγκαινιάζει μια νέα εποχή συνδεσιμότητας βάσει του πρωτοκόλλου i-Connect. Αυτό περιλαμβάνει κλασικά ρολόγια για ταχύμετρο και στροφόμετρο, αλλά και μια έγχρωμη οθόνη TFT στο κέντρο που θα έρχεται εξοπλισμένη με GPS, πληροφορίες κίνησης και θα μπορεί να προσαρμοστεί στα γούστα του αναβάτη μεταφέροντας εκεί όποιες πληροφορίες επιθυμεί να βλέπει από το συνδεδεμένο τηλέφωνό του. Το Pulsion αναμένεται να μπει στην παραγωγή το φθινόπωρο του 2019, με τον Γαλλικό Τύπο να αναφέρει πως θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, Allure και RS, και τιμές που στη Γαλλία θα κυμαίνονται από €4,200 ως €4,700.

00 E 2019

ο έο ιο μο τέλο τ ς ομ υμ ς σ ι άς

Η σειρά MP3 έχει πουλήσει περισσότερες από 170.000 μονάδες από τότε που παρουσιάστηκε και η ιταλική εταιρία για να συνεχίσει πάνω σε αυτή την επιτυχημένη εμπορική πορεία παρουσίασε το νέο MP3 300 HPE που τοποθετείται κάτω από τα maxi σε μέγεθος μοντέλα της σειράς. Το νέο τρίκυκλο scooter της ιταλικής εταιρίας φέρει αρκετά πιο δυναμική σχεδίαση που το διαφοροποιεί αρκετά και από το γνωστό Yourban και βρίσκεται πιο κοντά στα πρότυπα των μεγαλύτερων MP3. Κάτω από τη σέλα υπάρχει αρκετός χώρος σύμφωνα με την Piaggio για να τοποθετήσετε δύο κράνη jet, ενώ η σέλα φέρει ελατήριο και έτσι μπορεί να στέκεται όρθια μόνη της. Τα μεγάλα νέα αφορούν την τελευταία εξέλιξη του 300άρη κινητήρα της Piaggio. Ο μονοκύλινδρος τετραβάλβιδος κινητήρας φέρεί πλέον τα αρχικά HPE (High Performance Engine) που τον διαχωρίζουν από τις προηγούμενες εκδόσεις λόγω των αλλαγών που πραγματοποίησαν οι μηχανικοί της Piaggio. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

S 2019

ισ υ τ τ ο

Ανανεωμένη εμφανισιακά και με το νέο HPE 300άρη κινητήρα στα σωθικά της η GTS είναι η ισχυρότερη Vespa όλων των εποχών! Σχεδιαστικά η ανανεωμένη GTS ξεχωρίζει από το απερχόμενη μοντέλο χάρη στα νέα LED φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω, την ανασχεδιασμένη «γραβάτα» μπροστά, τη νέα όψη του τιμονιού της, το νέο χρωμιωμένο έμβλημα στο εμπρός φτερό, τους ανασχεδιασμένους καθρέπτες αλλά και τις γρίλιες στο εμπρός μέρος. Μικρό σχεδιαστικό φρεσκάρισμα δέχτηκαν και οι πλαϊνές επιφάνειες του πίσω μέρους, ενώ το νέο μοτέρ της 300άρας φέρει ανασχεδιασμένο κάλυμμα, αλλά και νέο κάλυμμα για το τελικό της εξάτμισης. Στον τομέα της εργονομίας και της άνεσης η GTS έχει δεχτεί επίσης αλλαγές με τη σέλα να έχει ανασχεδιαστεί προς όφελος της άνεσης τόσο του αναβάτη όσο και του συνεπιβάτη φέροντας καινούριο αφρώδες αλλά και επένδυση. Κάτω από τη σέλα υπάρχει χώρος για δύο demi jet κράνη Vespa, ενώ έξτρα αποθηκευτικό χώρο θα βρείτε στο μικρό ντουλαπάκι για τα γάντια, το οποίο φέρει και θύρα USB. Η ανανεωμένη GTS, στην κορυφαία της έκδοση από πλευράς κυβισμού, κινείται από τον αναβαθμισμένο κινητήρα των 278 κ.εκ. High Performance Engine (HPE). Το τετράχρονο, υγρόψυκτο μοτέρ με τον έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής έχει ανανεωθεί σε σημαντικό βαθμό φέροντας μεταξύ άλλων, νέα κεντρική μονάδα ελέγχου, νέα κεφαλή, μπουζί, πιστόνι και μεγαλύτερες βαλβίδες αλλά και νέο μπεκ ψεκασμού. Σε σχέση με την προηγούμενη έκδοσή του αποδίδει 23,8 ίππους στις 8.250 σ.α.λ.... Διαβάστε περισσότερα:

α έα M

έους κι τή ς και α κ τές αλλαγές

Με αφορμή την πανευρωπαϊκή παρουσίαση των νέων Piaggiο MP3 350 και MP3 500 hpe Sport / Business, θυμόμαστε και πάλι τα νέα στοιχεία των μοντέλων αυτών, όπως παρουσιάστηκαν στην EICMA, το 2017. Εκτεταμένη μπορεί να χαρακτηριστεί η ανανέωση που επιχείρησε η Piaggio στα ΜP3 μοντέλα της. Νέοι κινητήρες και αρκετές αλλαγές σε δομικά και όχι μόνο στοιχεία, συμβάλουν, σύμφωνα με την Piaggio, σε βελτίωση της απόδοσης συνολικά και μείωση της κατανάλωσης. Τα μοντέλα MP3 350, MP3 hpe Sport και Business, φέρουν τις εξής κοινές αλλαγές: -Επανασχεδιασμένη γρίλια μάσκας -Νέα LED flash -Nέα ζελατίνα φιμέ απόχρωσης με πιο αποτελεσματική κάλυψη -Νέα σέλα με πιο αναπαυτικό αφρώδες και νέα ραφή -Νέες λαβές συνεπιβάτη...

Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2019

σ 200 λμ αυτο ομ ας στ έκ οσ

Ήταν στην EICMA του 2017 όταν οι Ιταλοί παρουσίασαν για πρώτη φορά την Vespa Elettrica, ως concept μοντέλο. Μαζί της και η υβριδική Elettrica X. Ένα χρόνο αργότερα, είδαμε τα μοντέλα παραγωγής των 2 ηλεκτροκίνητων Vespa, ενώ αναμένουμε σύντομα να ανοίξουν οι παραγγελίες και για την Ελλάδα. Στην καρδιά της Vespa Elettrica βρίσκεται ένας ηλεκτροκινητήρας συνεχούς απόδοσης 3.5 kW και μέγιστης απόδοσης 4 kW. H Piaggio αναφέρει πως η μεγάλη ροπή της ηλεκτρικής Vespa είναι κατά πολύ ανώτερη ενός 50αριού scooter, ειδικά σε επιτάχυνση και στις ανηφόρες, χαρίζοντας της πολύ καλές επιδόσεις. Η μέγιστη αυτονομία της Elettrica φτάνει, επίσημα, τα 100 χιλιόμετρα, ενώ η Vespa έχει εξοπλίσει το όχημα της με μια σύγχρονη μπαταρία ιόντων λιθίου και ένα αποδοτικό σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά το φρενάρισμα (KERS). Η φόρτιση γίνεται εύκολα, με τον αναβάτη να ανασύρει το καλώδιο κάτω από τη σέλα, για να φορτίσει την Elettrica χρησιμοποιώντας μια κοινή πρίζα. Για μια πλήρη φόρτιση απαιτούνται 4 ώρες, ενώ μπαταρία και κινητήρας είναι εντελώς maintenance-free, δεν χρειάζονται δηλαδή καμία συντήρηση. Η μπαταρία θα κρατήσει την απόδοση της ακόμα και μέχρι 1000 κύκλους φόρτισης, κάτι που μεταφράζεται σε 50-70.000 χιλιόμετρα, ή περίπου σε 10 χρόνια λειτουργίας σε αστικές συνθήκες. Ακόμα και μετά τους 1000 κύκλους, η μπαταρία θα κρατήσει το 80% της απόδοσης της, και θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί δίχως πρόβλημα... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2019

τ ο ο 00ά ι

Η Quadro “άνοιξε τα χαρτιά της” πριν την έναρξη της έκθεσης του Μιλάνου και αποκάλυψε τα δύο νέα μοντέλα της που θα κοσμούν το περίπτερο της. Πρόκειται για το τρίτροχο Nuvion και για το τετράτροχο, με off-road προσανατολισμό, XQooder. To Nuvion είναι το μοντέλο παραγωγής, του πρωτότυπου που είχε παρουσιάσει πέρυσι η Quadro στο Μιλάνο. Ο κινητήρας του είναι μονοκύλινδρος με χωρητικότητα 300 κ.εκ. και το βάρος, εντυπωσιακά χαμηλό, κάτω από τα 200 κιλά όπως αναφέρει η Quadro, χωρίς να δίνει ακόμα ακριβή τιμή. Τo Nuvion έχει μεγάλο μετατρόχιο (η απόσταση μεταξύ των δύο μπροστινών τροχών), που το καθιστά βάση νομοθεσίας, κατάλληλο για οδήγηση και από οδηγούς αυτοκινήτων, χωρίς την ανάγκη έκδοσης διπλώματος για μοτοσυκλέτα.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

λ κτ ικ γαλ ο λς Παράλληλα με την έκθεση Mondial de l’Auto, στο Παρίσι, ανοίγει σήμερα τις πύλες της και η έκθεση Mondial de la Moto, η οποία βέβαια διοργανώνεται στη σκιά των μεγάλων εκθέσεων σε Κολωνία (Intermot), που λειτουργεί αυτές τις μέρες, και Μιλάνο (EICMA) που έρχεται σε έναν μήνα. Στο Παρίσι λοιπόν έκανε την πρώτη του παγκόσμια εμφάνιση το εικονιζόμενο ηλεκτρικό σκούτερ για μεταφορές, Rapide3. Πρόκειται για ένα σχέδιο της Ταϊβανέζικης Gaius Automotive, η οποία ειδικεύεται σε ηλεκτρικά οχήματα. Είναι ένα σκεπασμένο τρίκυκλο με δύο ρόδες πίσω, οι οποίες και κουβαλούν έναν αποθηκευτικό χώρο 440 λίτρων που μπορεί να σηκώσει ως 200 κιλά φορτίου. Έχει συνολικό μήκος 2.5 μέτρα και πλάτος 0.94 μέτρα, γεγονός που του επιτρέπει να κινείται πιο εύκολα από αυτοκίνητο στην πόλη και να βρίσκει αντίστοιχα πιο άνετα θέση παρκαρίσματος. Μια άρθρωση στο σημείο μεταξύ του αποθηκευτικού χώρου και του υπόλοιπου σκούτερ επιτρέπει στο μπροστινό μέρος να πλαγιάζει ως και 42 μοίρες, ενώ το φορτίο παραμένει σταθερό και ακίνητο. Το Rapide3 διαθέτει όλα τα βασικά στοιχεία των νέων ηλεκτρικών οχημάτων, δηλαδή έγχρωμη οθόνη αφής με συνδεσιμότητα και εκτεταμένες δυνατότητες από τη σχετική εφαρμογή για έξυπνα τηλέφωνα, ενώ αυτό επιτρέπει χρήσιμες λειτουργίες κεντρικής διαχείρισης στόλου οχημάτων. Ο κινητήρας του, brushless ΙΡΜ, αποδίδει στο μέγιστο 18,5 kW (25 hp) με τελική ταχύτητα 95 km/h. Για την τροφοδοσία του με δύναμη η Gaius επέλεξε μια μπαταρία λιθίου-άλατος τιτανίου, δηλαδή μια παραλλαγή των κλασικών μπαταριών Li-Ion... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

S M D 00 2019

λοκα ου ιο 00ά ι μ τ ο ο ς1 ι τσ

Τα αρχικά HD επιστρέφουν στην γκάμα της ταϊβανέζικης εταιρίας με το ολοκαίνουριο HD 300 το οποίο αποτελεί παράλληλα το νέο προηγμένης τεχνολογίας εκπρόσωπο της SYM στην κατηγορία των μεσαίων κυβισμού scooters με 16ρηδες τροχούς. Το SYM HD 300 παρουσιάζει ένα μοντέρνο και εκλεπτυσμένο στιλ που απευθύνεται σε αναβάτες και αναβάτριες κάθε ηλικίας. Σε αυτό συμβάλουν τα φιλέτα χρωμίου αλλά και η καφέ δερμάτινη επένδυση της σέλας που δίνει στο HD 300 έναν premium αέρα. Παρά τις μαζεμένες διαστάσεις και την ύπαρξη τροχού 16 ιντσών και πίσω ο χώρος κάτω από τη σέλα έχει συνολική χωρητικότητα που αγγίζει τα 38 λίτρα και μπορεί να φιλοξενήσει σύμφωνα με τη SYM ένα κράνος κλειστού τύπου και μερικά ακόμη αντικείμενα. Παρά τις μεγάλες διαστάσεις του αποθηκευτικού χώρου το ύψος της σέλας από το έδαφος έχει κρατηθεί στα πολύ λογικά 800 χλστ. Επιπλέον αποθηκευτικό χώρο θα βρείτε στο ντουλαπάκι της ποδιάς που φέρει και παροχή ρεύματος και μπορεί να φιλοξενήσει ένα ζευγάρι γάντια ή ένα κινητό. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και γάντζος για τα καθημερινά ψώνια σας. Επιπλέον η σχάρα έχει μελετηθεί ειδικά ώστε ο αναβάτης να μπορεί να τοποθετήσει βαλίτσες των εταιριών SHAD και GIVI. Το μοτέρ που έχει αναλάβει την κίνηση του HD 300 είναι μια σύγχρονη υγρόψυκτη μονάδα με κυβισμό 278,3 κ.εκ. και απόδοση που ανέρχεται στους 27 ίππους και τα 2,6 κιλά ροπής στις 8.000 και 6.000 σ.α.λ. αντίστοιχα. Η τροφοδοσία πραγματοποιείται φυσικά με ηλεκτρονικό ψεκασμό, ενώ η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ ανέρχεται στα 10 λίτρα κάτι που αναμένεται να δίνει σημαντική αυτονομία στο νέο μοντέλο της SYM. Το ατσάλινο πλαίσιο από σωλήνες κυκλικής διατομής είναι νέας σχεδίασης και το μεταξόνιο του scooter φτάνει στα 1.500 χλστ. ισορροπώντας μεταξύ ευελιξίας και άνεσης... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

α έ σ σ τ ις κ σ ις κυ ισμο Ένα ολοκαίνουργιο Joymax έκανε την εμφάνισή του στο σαλόνι του Μιλάνου, με το γράμμα «Ζ» να δηλώνει τη διαφορετικότητά του. Πρόκειται για ένα μεσαίου μεγέθους σκούτερ πόλης, το οποίο θα διατίθεται με κινητήρες 125, 250 και 300 κυβικών εκατοστών. Η λογική του αναπτύσσεται γύρω από την ισορροπία ανάμεσα στην πρακτικότητα, την άνεση και τη σπορ συμπεριφορά. Για να το περιγράψουμε καλύτερα, σκεφτείτε ένα σκούτερ που χωρά δύο full-face κράνη κάτω από τη σέλα, έχει άνετο κάθισμα και καλή αεροδυναμική προστασία, αλλά μπορεί και να προσφέρει γευστικές σπορ πινελιές με ικανότητα κλίσης που φτάνει τις 37 μοίρες. Αυτό φιλοδοξεί να είναι το νέο Joymax Z. Η SYM παρουσίασε στην EICMA τρεις εκδόσεις, ξεκινώντας από τα 125 cc με απόδοση 14 hp... Διαβάστε περισσότερα:

S MM

έα αυα

ατ ςS M

Το Maxsym TL, είχε παρουσιαστεί ως πρωτότυπο πριν από ένα χρόνο, στην έκθεση του Μιλάνου και τώρα, η SYM επιστρέφει στο ίδιο μέρος, με το μοντέλο παραγωγής. Τα περισσότερα τεχνικά χαρακτηριστικά παραμένουν τα ίδια, ωστόσο καταγράφονται και κάποιες αλλαγές μεταξύ του πρωτότυπου και του μοντέλου παραγωγής. Βλέπουμε λοιπόν μια διαφοροποίηση στην σχεδίαση ορισμένων πλαστικών, σε περιοχές όπως η μάσκα, τα πλαϊνά πλαστικά της ουράς και το μπροστινό φτέρο, χωρίς η αισθητική και η ταυτότητα του μοντέλου να έχει επηρεαστεί. Επίσης, όλες οι δισκόπλακες, μπροστά και πίσω, είναι τύπου “μαργαρίτα” στο μοντέλο παραγωγής, σε σχέση με τις συμβατικές του πρωτότυπου. Αλλαγές παρατηρούνται και στο σχήμα της ζελατίνας όσο και στο πίσω φανάρι, ενώ το σημείο όπου έχει σημειωθεί η μεγαλύτερη διαφοροποίηση σε σχέση με το πρωτότυπο, είναι ο πίνακας οργάνων, που από μια κεντρική ψηφιακή οθόνη, έχει μοιράσει τις ενδείξεις του, σε δύο έγχρωμες TFT... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

S M 18

ου έ α τ 18 κυ ικ

Μέσα στο 2018 η SYM παρουσίασε στη Μαλαισία, όπου η αγορά του παπιού μεσουρανεί, το μεγαλύτερο σε κυβισμό παπί του κόσμου, το VF3i με 183 κυβικά και με απόδοση 17,7 ίππων! Στην EICMA 2018 η SYM έδειξε την ευρωπαική έκδοση με το όνομα VF185, μοντέλο που όπως μάθαμε από την ελληνική αντιπροσωπεία έρχεται σύντομα και στην χώρα μας! Το VF185 κυκλοφορεί σε 2 εκδόσεις στη Μαλαισία, στη στάνταρ και στην Special Edition. Αναμένουμε να δούμε αν θα έρθουν και οι 2 στην Ελλάδα, ενώ ο χρόνος άφιξης του VF185 μας ανακοινώθηκε πως θα είναι το πρώτο τρίμηνο του 2019! Ο κινητήρας είναι μονοκύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος και ψεκαστός με εναν εκκεντροφόρο επικεφαλής και 4 βαλβίδες, 183 κ.εκ. και απόδοση 17,7 hp / 8.500 rpm και 1,56 Kgm /7.500 rpm, ενώ από ότι φαίνεται το VF3i έχει κανονικό υγρό πολύδισκο συμπλέκτη και κιβώτιο 6 σχέσεων! Αναμένουμε και εδώ να δούμε τυχόν διαφορές στις επιδόσεις, που θα φέρει η εφαρμογή των Euro 4 προδιαγραφών. Στις αναρτήσεις το VF185 φοράει ένα τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά με 80 mm διαδρομή ενώ πίσω έχει μονό αμορτισέρ με διαδρομή 32 mm. Στα φρένα, το υπέρ-παπί της SYM διαθέτει έναν δίσκο 250 mm μπροστά με διπίστονη δαγκάνα, και πίσω έναν ακόμα δίσκο 200 mm. Από ότι φανταζόμαστε, για να εκπληρωθούν οι Euro 4 προδιαγραφές στην Ελλάδα, το VF θα φέρει σύστημα ABS τουλάχιστον στον μπροστινό τροχό... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

S N O 2018

οσ γμέ ο και ο γμέ ο ι ικ

Ο Ινδός συνεργάτης της BMW, η γνωστή TVS, παρουσίασε στο σαλόνι Auto Expo 2018 ένα όμορφο, προσεγμένο αλλά και προηγμένο μικρό scooter, το NTORQ. Το NTORQ διαθέτει σύγχρονη σχεδιαστική γραμμή που θυμίζει ιαπωνικό sport scooter, ενώ το design του διαθέτει ενδιαφέροντα στοιχεία. Με τις γνωστές ινδικές δόσεις υπερβολής, η TVS αναφέρει πως το NTORQ εμπνέεται από τις γραμμές των… stealth αεροσκαφών, ενώ στο πίσω μέρος του έχει γρίλιες, όπως οι κινητήρες αεροσκαφών (θυμίζοντας και τις γρίλιες με τους ανεμιστήρες του Benelli Tornado). Όμορφο το πίσω φωτιστικό σώμα που σχηματίζει το logo της TVS, ενώ μπροστά το DRL φως έχει σχήμα… Batwing! Ο κινητήρας είναι τετράχρονος, τριβάλβιδος 125 κυβικών, με 9,3 hp / 7.500 rpm, που δίνει στο NTORQ επίσημη τελική 95 χλμ/ώρα. Στα όργανα βρίσκουμε μια μεγάλη ψηφιακή οθόνη με 55 ενδείξεις (λέει η TVS), ενώ το NTORQ είναι το πρώτο Διαβάστε περισσότερα:

2019

αλλαγή έ α έο άσι ο μα

Το Xenter μας κάνει παρέα από το 2012, και θα περιμέναμε μια πιο δραστική ανανέωση για το 2019, όμως η Yamaha το άφησε όπως ήταν, προσθέτοντας μόνο ένα νέο -όμορφο είναι η αλήθεια- πράσινο χρώμα. Η κατηγορία των scooter με μεγάλους τροχούς στα 125 κυβικά είναι μια από τις δημοφιλέστερες στην Ευρώπη, και εκεί στοχεύει και το Xenter. Σίγουρα πρόκειται για ένα πολύ καλό scooter, αλλά τα χρόνια περνούν, οι εξελίξεις τρέχουν, κι εμείς ακόμα περιμένουμε μια γενναία αναβάθμιση. Μέχρι τότε, δείτε το Xenter του 2019, στο νέο του χρώμα.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

ι ικ scooter α αγ γής

Κι ενώ η Honda έχει ήδη παρουσιάσει το PCX Hybrid, που βγαίνει στην παραγωγή μέσα στο 2018, τώρα ανάλογη κίνηση κάνει και η Yamaha με το Grand Filano Hybrid. Ένα βενζινοκίνητο scooter, που διαθέτει και βοηθητικό ηλεκτρικό μοτέρ, κάνοντας την πρώτη του εμφάνιση στην αγορά της Ταϊλάνδης. Το Grand Filano Hybrid παρουσιάστηκε επίσημα στην Ταϊλάνδη, με την τιμή του να βρίσκεται στα 62.000 ταιλανδέζικα μπατ (baht), ήτοι 1.600 ευρώ. Το scooter της Yamaha βγαίνει σε 2 εκδόσεις, με ABS ή χωρίς, ενώ κινείται με έναν μονοκύλινδρο υγρόψυκτο και τετράχρονο Blue Core κινητήρα 125 κυβικών εκατοστών. Δίπλα στον εν λόγω κινητήρα βρίσκουμε και ένα ηλεκτρικό μοτέρ, που η Yamaha ονομάζει Smart Motor Generator, το οποίο δίνει στο Grand Filano έξτρα ηλεκτρική δύναμη σε ορισμένες συνθήκες, γλιτώνοντας και καύσιμο. Συγκεκριμένα, το ηλεκτρικό μοτέρ βοηθάει τον αναβάτη στις εκκινήσεις και στις επιταχύνσεις, από ότι καταλάβαμε εξετάζοντας το βίντεο, λειτουργώντας όταν ο αναβάτης ανοίξει τέρμα το γκάζι. Τότε, το ηλεκτρικό μοτέρ συνεισφέρει στη δύναμη του θερμικού (βενζινοκίνητου), με μέγιστο χρόνο λειτουργίας τα 3 δευτερόλεπτα. Μέγιστη δηλαδή επιτάχυνση, εκεί που την χρειάζεσαι, στο φανάρι, σε προσπεράσεις, κλπ. Την ώρα που δεν απαιτείται η χρήση του, το σύστημα φορτίζει τη μπαταρία του scooter... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

NM 12

έα

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

1 2019

ματα

Για το 2019, τα NMAX 125 & NMAX 155 δεν έχουν μηχανικές ή σχεδιαστικές αλλαγές από τα μοντέλα που αντικαθιστούν, έρχονται όμως σε νέα χρώματα. Τα αστικά πασπαρτού scooter της Yamaha, θα κυκλοφορήσουν στα παρακάτω χρώματα για το 2019: NMAX 125:

NMAX 155:

- Matt Grey (νέο) - Milky White (νέο) - Viper Blue

- Milky White (νέο) - Matt Grey (νέο) - Viper Blue

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

ON M 2019

Ει ική έκ οσ μ λο σιο ο λισμ σ 12 00 00 κυ ικά Ένα χρόνο μετά την παρουσίαση της νέας γκάμας XMAX, η Yamaha παρουσιάζει μια νέα ειδική έκδοση με το όνομα IRON MAX για τις εκδόσεις ΧΜΑΧ 125, XMAX 300 & XMAX 400.

Ας δούμε τις διαφορές που φέρνει η έκδοση IRON MAX στα ΧΜΑΧ των 125, 300 και 400 κυβικών.

Μοναδικό σκούρο γκρι χρώμα (Sword Grey) Ειδική διπλή σέλα Υψηλότερο επίπεδο εξοπλισμού, πιο exclusive εμφάνιση Δερμάτινες εσωτερικές επενδύσεις Αλουμινένια μαρσπιέ και αντίστοιχα υψηλότερο status, μοναδικό χρώμα και φυσικά ανεβασμένη τιμή, για τους αναβάτες που θέλουν Χρωμιομένος δακτύλιος στα όργανα να ξεχωρίζουν. Αυτά μεταφράζονται σε IRON MAX Διαβάστε περισσότερα: χαρακτηριστικά.

Με την εξαίρεση της Ελλάδας και κάποιων χωρών της Αφρικής και της Νότιας Αμερικής, το παπί είναι αναμφισβήτητα ο βασιλιάς της Ασίας. Εκεί που διοργανώνεται Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Underbone στις ίδιες πίστες των GP και που οι πωλήσεις της κατηγορίας μετρούν σε εκατοντάδες χιλιάδες, αυτό είναι το απόλυτο εργαλείο της Yamaha. Το Y15ZR είναι ένα θηριάκι 150 υγρόψυκτων, τετραβάλβιδων, ψεκαστών κυβικών, με απόδοση 15.1 ίππων στις 8,500 rpm και σχεδόν 1.4 kg.m ροπής στις 7,000, μέσω υγρού πολύδισκου συμπλέκτη και κιβωτίου πέντε σχέσεων. Διαθέτει 17άρηδες αλουμινένιους τροχούς, δισκόφρενα παντού, monoshock ανάρτηση πίσω, ρεζερβουάρ 4.2 λίτρων και ζυγίζει 115 κιλά πλήρες. Τώρα, η αντιπρόσωπος της Yamaha, Hong Leong Yamaha Malaysia, παρουσιάζει σε περιορισμένο αριθμό μια ρέπλικα GP Edition του Y15ZR, βαμμένη στο αγωνιστικό μπλε και με λογότυπα της Movistar Yamaha MotoGP. Προοριζόμενη αποκλειστικά για τη Μαλαισία, η ρέπλικα διατίθεται από αυτόν τον μήνα προς περίπου €1,800 και με δύο δωράκια: μια μινιατούρα του Y15ZR GP Edition και ένα fitness band. Μην περιμένετε να έρθει προς τα μέρη μας το Y15ZR (GP Edition ή όχι), καθώς είναι εξαιρετικά αμφίβολο αν περνά έστω και κοντά από τις προδιαγραφές Euro4. Επιπροσθέτως, αν στη Μαλαισία κάνει 1,800, καλύτερα να μη φανταστούμε καν πόσο θα κατέληγε να κοστίζει αν έπεφτε στα νύχια του σαδιστικά φορομπηχτικού Ελληνικού κράτους... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2019

ι μας υμ ι τι μας υμ ι

Η κινέζικη Zongshen παρουσίασε ένα παπί που αναμιγνύει κλασικό και σύγχρονο design, αντιγράφοντας κατάφορα το Honda Super Cub C125. Μάλιστα το «Classic Cub» του 2019 αναμένεται και στην Ελλάδα με προδιαγραφές Euro 4! Από τη μία έχουμε το Honda Super Cub (φωτό άνω)... από την άλλη το Zongshen Classic Cub, (φωτό κάτω). Θα μπορούσε να είναι και κουίζ του τύπου «βρείτε τις ομοιότητες». Για δες... η Zonghsen πήγε το θέμα ένα βήμα παραπέρα, εξοπλίζοντας το παπί της με ζάντες με ακτίνες! Τι είπες τώρα. Όπως και να έχει, μέχρι να... κινηθεί νομικά εναντίον των Κινέζων η Honda, η Zongshen δείχνει έτοιμη να λανσάρει το νέο της παπί, το οποίο από ότι βλέπουμε θα έλθει και στην Ελλάδα. Όπως βλέπουμε από τη μπροσούρα του παπιού, το Classic Cub διαθέτει μονοκύλινδρο, αερόψυκτο, τετράχρονο κινητήρα 110 κ.εκ., ιπποδύναμη 8hp/7.500rpm και ροπή 0,8kgm/5.500rpm... Διαβάστε περισσότερα:

2019

λ κτ ικ α α τ έα μ ά τα τ ς

H κινέζικη Zongshen έχει δημιουργήσει μια νέα μπράντα ηλεκτρικών δικύκλων, την οποία ονομάζει CINECO. Αυτή τη στιγμή η CINECO διαθέτει 4 ηλεκτρικά μοντέλα, μια μοτοσυκλέτα Adventure (e-RX1), μια μοτοσυκλέτα naked (City Slicker), 3 scooter (ES3, T2 & T3), και το παπί E-Classic. Το E-Classic, όπως και το βενζινοκίνητο Classic Cub της Zongshen δανείζεται πολλά σχεδιαστικά στοιχεία από το Honda Super Cub C125, αλλά χρησιμοποιώντας ηλεκτροκινητήρα. Το ηλεκτρικό παπί των Κινέζων θα βγαίνει σε 2 εκδόσεις, μια με κινητήρα 800W (μέγιστη ταχύτητα 35 χλμ/ώρα) και μια με κινητήρα 1000W (μέγιστη ταχύτητα 45 χλμ/ώρα), ενώ αμφότεροι βρίσκονται στον πίσω τροχό των παπιών... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

S EE O

Μια από τις πλέον Premium κατηγορίες μοτοσυκλετών, στα Street Touring το 2019 είχαμε μεν ελάχιστα νέα μοντέλα, αλλά όλα τους κορυφαία, λαχταριστά κι ακριβοθώρητα. Η KTM παρουσίασε το ανανεωμένο Super Duke GT, που πέρα από τη νέα εμφάνιση διαθέτει βελτιώσεις παντού, και προσθήκες όπως η τεράστια TFT οθόνη οργάνων, αλλά και ο προβολέας του KISKA που είδαμε πρώτα στα Adventure μοντέλα της φίρμας. Ο εξοπλισμός του SuperDuke GT είναι κορυφαίος, με LED cornering lights, φωτιζόμενους διακόπτες, υπερπλήρες ηλεκτρονικό οπλοστάσιο, ημίενεργητικές αναρτήσεις, και V2 κινητήρα στα 1.301 κ.εκ. με 175 hp και 14,4 Kgm ροπής! H Kawasaki παρουσίασε στο Μιλάνο την πιο πλούσια εξοπλισμένη έκδοση του H2 με την ονομασία Ninja H2 SX SE+. Πρόκειται για το πρώτο H2 με ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις (Kawasaki Electronic Control Suspension KECS), ενώ διαθέτει και κορυφαίο εξοπλισμό για τον αναβάτη που είναι έτοιμος να πληρώσει αντίστοιχα υψηλό αντίτιμο. Εξοπλισμό όπως τις νέες εκπληκτικές δαγκάνες Brembo Stylema που αντικαθιστούν τις Μ50 και την προηγμένη μπογιά της Kawasaki που έχει την ικανότητα να αυτό-επιδιορθώνεται. Η BMW παρουσίασε 2 ανανεωμένα street τουριστικά μοντέλα για το 2019, το R 1250 RT (με έμφαση στον τουρισμό και στις ανέσεις) και το R 1250 RS (που βάζει και μια sport νότα στον sport-touring χαρακτήρα του). Αμφότερες οι μοτοσυκλέτες διαθέτουν όπως και το GS, τεχνολογία ShiftCam στον κινητήρα, θέτοντας νέα στάνταρ σε επιδόσεις, αποδοτικότητα, και ρύπους, ενώ διακρίνονται και οι 2 για τον υπέρ-πλούσιο προαιρετικό εξοπλισμό τους. Η Yamaha μεγάλωσε την γκάμα των τρίτροχων μοτοσυκλετών NIKEN, παρουσιάζοντας και ένα μοντέλο φορτωμένο με αξεσουάρ ταξιδιού, υπό την ονομασία NIKEN GT. Πιο άνετο, πιο τουριστικό, πιο ταξιδιάρικο, το NIKEN GT εκφράζει κατά την άποψη μας καλύτερα το όραμα Ride the revolution της Yamaha, καθώς ο τουρισμός πάει πολύ στο ΝΙΚΕΝ.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

MW 12 0

S κα

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2019

ολογ α 1

Το μεγάλο νέο για το R 1250 RT του 2019 είναι η προσθήκη της BMW ShiftCam τεχνολογίας στον κινητήρα, που ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στην σπουδαία ιστορία του μοντέλου, θέτοντας νέα στάνταρ σε επιδόσεις, αποδοτικότητα, και ρύπους. Οι αλλαγές επιγραμματικά: • Βελτιωμένος boxer κινητήρας με τεχνολογία BMW ShiftCam για μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων και μεταβλητό βύθισμα βαλβίδων εισαγωγής. • Ακόμα περισσότερη δύναμη σε όλη την κλίμακα στροφών, βελτιωμένη κατανάλωση και λιγότεροι ρύποι, πιο γλυκιά λειτουργία. • Αυξημένη δύναμη και ροπή: 136 hp / 7 750 rpm και 14,6 Kgm / 6 250 rpm (προηγουμένως: 125 hp / 7 750 rpm και 12,7 Kgm / 6 500 rpm). • Αυξημένη χωρητικότητα στα 1.254 κ.εκ. (προηγουμένως στα 1.170) • Ασύγχρονο άνοιγμα βαλβίδων στην πλευρά εισαγωγής για βελτιωμένη περιδίνηση και πιο αποδοτική καύση. • Κίνηση εκκεντροφόρων με αλυσίδα με δόντια, αντί για συμβατική • Βελτιωμένη λίπανση και ψύξη των βάσεων των πιστονιών. • Αισθητήρας για πειράκια, για καλύτερη απόδοση και με καύσιμο χαμηλών οκτανίων. • Τελευταία γενιά BMS-Ο ελέγχου κινητήρα και διπλά μπεκ ψεκασμού. • Νέα εξάτμιση για βέλτιστα χαρακτηριστικά απόδοσης. • Νέο επιπρόσθετο μπροστινό σπόιλερ. • Δυο Riding Modes, ASC & Hill Start Control στον στάνταρ εξοπλισμό. • Έξτρα riding modes και ηλεκτρονικός εξοπλισμός στα προαιρετικά αξεσουάρ. • Νέες ηλεκτρονικές αναρτήσεις Dynamic ESA νέας γενιάς στον προαιρετικό εξοπλισμό. • Μεγάλη κλίμακα σελών σε διάφορα ύψη. • LED DRL φώτα στον προαιρετικό εξοπλισμό.

• Συνδεσιμότητα: πολύ-λειτουργικά ψηφιακά όργανα, με έγχρωμες οθόνες TFT στον στάνταρ εξοπλισμό. • Intelligent Emergency Call στον προαιρετικό εξοπλισμό. • BMW Motorrad Spezial. Εξοπλισμός για customizing των μοντέλων. • Μεγάλη γκάμα εργοστασιακών αξεσουάρ. • Ένα βασικό χρώμα, δυο παραλλαγές και επιλογή φινιρίσματος 719 Spezial. • Η BMW αναφέρει πως με τον δραστικά ανανεωμένο Boxer κινητήρα, η R 1250 RT κατακτά ένα νέο επίπεδο δύναμης και ροπής. Επιπλέον, ο κινητήρας είναι ακόμα πιο γραμμικός και γλυκός σε απόδοση, ειδικά σε χαμηλές στροφές. Παράλληλα, ο νέος κινητήρας έχει μικρότερη κατανάλωση καυσίμου, και χαμηλότερους ρύπους από πριν, μαζί με απολαυστικό ήχο. • Η τεχνολογία BMW ShiftCam χρησιμοποιείται έτσι για πρώτη φορά σε κινητήρες παραγωγής της εταιρείας: επιτρέπει μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων και μεταβλητό βύθισμα στην πλευρά της εισαγωγής. Επιπρόσθετα, οι εκκεντροφόροι εισαγωγής έχουν σχεδιαστεί για ασύγχρονο (εκ περιτροπής) άνοιγμα των βαλβίδων εισαγωγής, με αποτέλεσμα βελτιωμένη περιδίνηση του φρέσκου εισερχόμενου μείγματος, και κατά συνέπεια πιο αποδοτική καύση. • Άλλες τεχνικές αλλαγές στον κινητήρα έχουν να κάνουν με την κίνηση των εκκεντροφόρων, που πλέον γίνεται με μια αλυσίδα με δόντια (προηγουμένως γινόταν με συμβατική αλυσίδα), με βελτιωμένη παροχή λαδιού, διπλά μπεκ ψεκασμού και με ένα νέο σύστημα εξάτμισης. • Δυο riding modes, ASC & Hill Control στον στάνταρ εξοπλισμό • Δυο riding modes στον στάνταρ εξοπλισμό, καθώς και το σύστημα Automatic Stability Control (ASC), το σύστημα Traction Control των Βαυαρών, αλλά και το Hill Start Control για πιο εύκολες εκκινήσεις σε απότομες ανηφόρες. Στον προαιρετικό εξοπλισμό μπορεί κανείς να βρει επιπρόσθετα riding modes (Riding Modes Pro), Dynamic Traction Control DTC, ABS Pro, Hill Start Control Pro και το νέο σύστημα Dynamic Brake Assistant DBC. Στα αξεσουάρ Riding Modes Pro, βρίσκουμε τα modes “Dynamic”, Dynamic Traction Control DTC, και στο R 1250 GS τα riding modes “Dynamic Pro”, “Enduro” και “Enduro Pro”... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

MW 12 0 S 2019

γαλ τ ο μοτέ α α μέ σ ασ Το RS φόρεσε επίσης το νέο μεγαλύτερο και ισχυρότερο boxer κινητήρα, ο οποίος, πέρα από τις βελτιωμένες επιδόσεις σε σχέση με την μονάδα που αντικαθιστά, προσφέρει στη μοτοσυκλέτα των Βαυαρών, μειωμένους εκπεμπόμενους ρύπους αλλά και χαμηλότερα επίπεδα κατανάλωσης. Ειδοποιός διαφορά μεταξύ του απερχόμενου και του νέου RS είναι φυσικά το φέρινγκ που παρουσιάζεται πλήρως ανασχεδιασμένο. Τα ασύμμετρα φωτιστικά σώματα που χαρακτήριζαν την μοτοσυκλέτα πριν έχουν αντικατασταθεί από άλλα εντελώς νέας σχεδίασης, ενώ η σχεδίαση του φέρινγκ και των πλαϊνών πλαστικών του προσθέτει επιπλέον δυναμισμό στη σχεδίαση του R 1250 RS. Οι προβολείς είναι πλέον LED, όχι όμως και τα φώτα ημέρας με την επιλογή LED και για αυτά να ανήκει στον προαιρετικό εξοπλισμό. «Εντός» του φέρινγκ, από τη θέση του αναβάτη, δεσπόζει η νέα στάνταρ έγχρωμη οθόνη TFT με διαγώνιο στις 6,5 ίντσες που ήρθε για να αντικαταστήσει την προηγούμενο πίνακα πληροφοριών. Η συνδεσιμότητα με το smartphone σας είναι πλέον εφικτή, μέσω Bluetooth. Ο ανανεωμένος και μεγαλύτερος σε χωρητικότητα boxer κινητήρας (1.254 κ.εκ. έναντι 1.170 κ.εκ.) φέρει και σύστημα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων εισαγωγής ShiftCam για πιο μεστή απόδοση σε όλη το φάσμα λειτουργίας, μειωμένη κατανάλωση καυσίμου (περίπου 4% σε σχέση με πριν) αλλά και μειωμένες εκπομπές ρύπων. Η ισχύς του ανέρχεται στους 136 ίππους στις 7.750 σ.α.λ. (+ 11 ίπποι σε σχέση με πριν) και η ροπή αγγίζει πλέον στα 14,58 κιλά στις 6.250 σ.α.λ. Η BMW αναφέρει χαρακτηριστικά πως η ροπή παραμένει πάνω από 10 κιλά μεταξύ 2.000-8.250 σ.α.λ. Ανασχεδιασμένη παρουσιάζεται και η εξάτμιση, ενώ ο συμπλέκτης είναι μονόδρομος και φέρει και λειτουργία υποβοήθησης στη μανέτα, όπως ακριβώς και στα νέα R 1250 GS/ Adventure. Στον πλούσιο προαιρετικό εξοπλισμό της R 1250 RS θα βρει κανείς μεταξύ άλλων την νέα ημι-ενεργητική ανάρτηση της BMW, επιπλέον προγράμματα λειτουργίας (Road και Rain στην στάνταρ έκδοση) για κινητήρα και ηλεκτρονικά και φυσικά τον εξοπλισμό ταξιδιού που περιμένει κανείς από μία μοτοσυκλέτα της γερμανικής εταιρίας.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

L1800

έα

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

ματα

Συνώνυμη με την άνεση, πολυτέλεια και ποιότητα σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων επί 40 και πλέον χρόνια, η Gold Wing επανασχεδιάστηκε εκ βάθρων για το 2018 ώστε να γίνει ζωηρότερη, ελαφρύτερη και πιο συμπαγής, διατηρώντας παράλληλα τη φήμη της τεχνολογικής ναυαρχίδας με πολυάριθμα νέα χαρακτηριστικά όπως η υιοθέτηση του multimedia system Apple CarPlay για πρώτη φορά στον κόσμο της μοτοσυκλέτας. Για το 2019, τόσο η GL1800 Gold Wing όσο και η έκδοση Μηχανικού Κιβωτίου της Gold Wing «Tour» θα διατίθενται με νέα απόχρωση Darkness Black Metallic. Η κορυφαία της σειράς Gold Wing «Tour» με Κιβώτιο Διπλού Συμπλέκτη (Dual Clutch Transmission), θα διατίθεται με μία νέα απόχρωση Pearl Hawkseye Blue.

2 S SE

ο το 2 μ λ κτ ο ικά λγ μ αάτσ

H Kawasaki παρουσίασε στο Μιλάνο την πιο πλούσια εξοπλισμένη έκδοση του H2 με την ονομασία Ninja H2 SX SE+. Η έκδοση με το φαντεζί όνομα ξεχωρίζει από τις άλλες καθώς είναι η πρώτη της υπερτροφοδοτούμενης μοτοσυκλέτας των Ιαπώνων που φέρει ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις (Kawasaki Electronic Control Suspension KECS). Στον πλούσιο εξοπλισμό της H2 SX SE+ περιλαμβάνεται και η συνδεσιμότητα του smartphone του αναβάτη με την μεγάλη TFT οθόνη μέσω Bluetooth και της αντίστοιχης εφαρμογής των Ιαπώνων “Rideology”. Με αυτή την εφαρμογή μπορείτε να ρυθμίσετε την ανάρτηση της μοτοσυκλέτας σας, να κρατήσετε αρχείο, να λαμβάνετε υπενθυμίσεις για το επόμενο service σας και φυσικά να ελέγχετε το τηλέφωνό σας όσον αφορά στις εισερχόμενες και εξερχόμενες κλήσεις. Παράλληλα στην TFT οθόνη παρουσιάζονται νέες πληροφορίες, οι οποίες έχουν να κάνουν μεταξύ άλλων με την κλίση που παίρνετε στις στροφές, με την πίεση του turbo αλά και με τον τρόπο που οδηγείτε. Στα περιφερειακά, πέρα από τις αναρτήσεις, η έκδοση SX SE+ ξεχωρίζει για τις νέες δαγκάνες Brembo Stylema που αντικαθιστούν τις Μ50. Παράλληλα σε αυτή την έκδοση βρήκε το δρόμο της και η νέα προηγμένη μπογιά της Kawasaki που έχει την ικανότητα να αυτό-επιδιορθώνεται. Στον εξοπλισμό του H2 ανήκουν και οι πλαστικές πλαϊνές βαλίτσες.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

M 1290 S

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2019

έα μ ά ισ τ άστια ο ι τσ

Ήταν λογικό και αναμενόμενο (από τις spy pics) το 1290 Super Duke GT του 2019 να πάρει και αυτό προίκα τον διάσημο νέο προβολέα του KISKA, ενώ στην πορεία δέχθηκε και μερικές ακόμα αλλαγές, ώστε να γίνει ακόμα πιο ανταγωνιστικό. Η μεγάλη αλλαγή που γίνεται άμεσα ορατή είναι στο μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας, εκεί όπου βρίσκουμε τον νέο επαναστατικό και αναγνωρίσιμο LED προβολέα του KISKA, που κοσμεί ήδη τα περισσότερα μεγάλα -και μεσαία- ΚΤΜ. Το Super Duke GT διαθέτει και LED cornering φώτα, τα οποία ανάβουν ανάλογα με την κλίση της μοτοσυκλέτας, φωτίζοντας το εσωτερικό της στροφής. Μεγάλες αλλαγές για το 2019 θα βρούμε και στα όργανα. Μιλάμε για μια νέα TFT οθόνη… 6,5 ιντσών -άντε και σε Tablet! Η οθόνη διαθέτει νέου τύπου προβολή ενδείξεων, με τεράστιο όγκο πληροφορίας. Φωτιζόμενοι είναι οι διακόπτες, ενώ η διαχείριση των ενδείξεων γίνεται από τον διακόπτη στο αριστερό γκριπ, εκεί που βρίσκεται πλέον και ο διακόπτης του Cruise Control. Όσον αφορά στο ηλεκτρονικό οπλοστάσιο της μοτοσυκλέτας, το Super Duke GT διαθέτει αισθητήρες κλίσης (όπως και προηγουμένως), για βελτιστοποιημένη λειτουργία των Traction Control & ABS αλλά και των διαφόρων Ride Modes, συμπεριλαμβανομένου και του προαιρετικού Track, που επιτρέπει πλήρη ρύθμιση όλων των παραμέτρων των ηλεκτρονικών βοηθημάτων από τον αναβάτη. Φορώντας τον τελευταίας γενιάς V2 75ο των 1.301 κ.εκ., όπως και το «R» αδελφάκι, το KTM 1290 Super Duke GT 2019 αποδίδει 175hp και… 14,4Kgm ροπής, κάτι που μεταφράζεται σε +2hp από το προηγούμενο μοντέλο, αλλά περιέργως και σε -0,3Kgm σε ροπή. Νέοι είναι οι θάλαμοι αντήχησης, νέες οι βαλβίδες τιτανίου στην εισαγωγή, νέα και η χαρτογράφηση. Πέρα από την πιο ομαλή απόδοση στις χαμηλές στροφές, αναφέρει η ΚΤΜ, η προσθήκη του Quickshifter+ χαρίζει απίστευτα γρήγορες και ομαλές αλλαγές ταχυτήτων τόσο στα ανεβάσματα όσο και στα κατεβάσματα. Η μοτοσυκλέτα του 2019 έχει εξοπλιστεί με τις τελευταίας γενιάς ημί-ενεργητικές αναρτήσεις της WP, οι οποίες ρυθμίζονται βέλτιστα σε πραγματικό χρόνο. Παράλληλα, ο

αναβάτης του GT μπορεί να αλλάξει την προφόρτιση της μοτοσυκλέτας με το πάτημα ενός κουμπιού, φέρνοντας στην στην επιθυμητή λειτουργία, ανάλογα με το φορτίο της μοτοσυκλέτας. Επίσης με το πάτημα ενός κουμπιού, οι αναρτήσεις μεταμορφώνονται, ερχόμενες στα μέτρα της κάθε περίστασης: Comfort, Street & Sport. Δύο είναι οι χρωματικές επιλογές, μαύρο ή λευκό, ενώ στα πλαινά προστατευτικά του ψυγείου έχουν ενσωματωθεί νέα ντουλαπάκια για να αποθηκεύεται

εύκολα ψιλά για τα διόδια, κάρτες, κλειδιά, κλπ. Στη μία πλευρά υπάρχει έξοδος ρεύματος USB, ενώ τα θερμαινόμενα γκριπ είναι στον στάνταρ εξοπλισμό. Τέλος, για το 2019, το 1290 Super Duke GT είναι έτοιμο για πλοήγηση, μέσω ενός app και με τη βοήθεια του smartphone του αναβάτη -ουσιαστικά προβάλλει τις οδηγίες του GPS σας στην οθόνη της μοτοσυκλέτας. Επίσης μπορείτε να απαντήσετε ή να κάνετε τηλεφωνήματα, με την ταυτότητα του καλούντος να προβάλλεται στην οθόνη, ενώ το GT έχει και ηχοσύστημα που ελέγχεται από τα όργανα.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

N EN

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2019

του ιστική έκ οσ του N EN Όπως είχε διαρρεύσει πριν από μερικές ημέρες, η GT έκδοση του NIKEN παρουσιάστηκε επίσημα στο Μιλάνο. Η πρώτη τρίτροχη μοτοσυκλέτα παραγωγής, αποκτά, ένα χρόνο μετά από την παρουσίαση της και μια δεύτερη έκδοση, με το όνομα “GT”. Ο δρόμος που ακολούθησε η Yamaha στην υλοποίηση της νέας αυτής έκδοσης, είναι παρόμοιος με αυτόν που εφήρμοσε και στις GT υλοποίησες των Tracer 700 και 900, αφορά δηλαδή, καθαρά στο κομμάτι του εξοπλισμού, χωρίς να σημειώνονται αλλαγές σε κινητήρα και σχεδίαση. Με αυτή την προσέγγιση λοιπόν, αυτά που έχουν προστεθεί και αλλάξει στο GT ΝIKEN, σε σχέση με την standard έκδοση, είναι τα εξής: -Ψηλότερη ζελατίνα -Διαφορετικές σέλες οδηγού συνεπιβάτη -Θερμαινόμενα grip -Πλαϊνές βαλίτσες από ΑΒS εύκαμπτο πλαστικό -Ενιαίο σώμα χειρολαβών συνεπιβάτη και σχάρας -Κεντρικό stand -Δεύτερη παροχή ρεύματος 12V -Νέοι χρωματικοί συνδυασμοί Δεδομένου ότι δεν έχε αλλάξει κάτι άλλο, προφανώς η Yamaha θέλησε να προσφέρει μια πιο άνετη εμπειρία της μοναδικής αίσθησης οδήγησης του NIKEN για δύο άτομα, με την μοτοσυκλέτα να αναλαμβάνει έναν πιο τουριστικό ρόλο. Φυσικά, η GT έκδοση δεν στερείται του πλούσιου εξοπλισμού της standard έκδοσης φέροντας TFT έγχρωμη οθόνη για πίνακα οργάνων, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις μπροστά και πίσω, Traction Control, ΑBS, Quickshifter, Yποβοηθούμενο συμπλέκτη

περιορισμένης ολίσθησης, Cruise Control και τα riding modes που η Yamaha ονομάζει D-MODE. Το NIKEN GT θα είναι διαθέσιμο από τον Ιανουάριο του 2019, στους εξής χρωματικούς συνδυασμούς: Nimbus Grey (Γκρι) με μαύρη ανωδίωση στα πιρούνια, Phantom Blue (Μπλε) με χρυσή ανωδιώση στα πιρούνια και Graphite (Ανθρακί) με μπλε ανωδίωση στα πιρούνια.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

OFFROAD

Στα δίκυκλα εκτός δρόμου, είχαμε τις παρουσιάσεις νέας γκάμας σχεδόν από όλα τα εργοστάσια του χώρου, μεγάλα και μικρά. Τόσο οι 4 Ιάπωνες κατασκευαστές (Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha), όσο και οι Ευρωπαίοι (Beta, GasGas, KTM, Husqvarna και TM) παρουσίασαν νέες Enduro & MX μοτοσυκλέτες, στην ίδια πάντα συνταγή του “ταχύτερα, ευκολότερα, ελαφρύτερα”. Πέρα όμως από τις συνήθεις παρουσίες, εδώ ξεχώρισε το νέο KTM 690 Enduro R, μια πραγματικά πολεμική On-Off που είχαμε λατρέψει τα προηγούμενα χρόνια, και που επανέρχεται και πάλι στο προσκήνιο, με βελτιώσεις σε όλους τους τομείς. Νέο στιλ, νέα πλαστικά, νέα γραφικά και νέα σέλα (με ύψος 910mm), νέο πλαίσιο και υποπλαίσιο (το composite ρεζερβουάρ στην ουρά παίζει αυτό τον ρόλο), νέες αναρτήσεις WP XPLOR, προερχόμενες από τον καθαρόαιμο κόσμο των EXC, νέα ηλεκτρονικά με αισθητήρα κλίσης και κατ’ επέκταση Cornering ABS & Cornering Traction Control, MSR, 2 Ride Modes (Street & Offroad) και Quickshifter +, κ.α. Μια από τις λίγες πραγματικές On-Off στη μεσαία κατηγορία, που μπορεί να συντροφεύει τον αναβάτη στην αστική του καθημερινότητα, και παράλληλα να τον βοηθάει να χτυπήσει next level στην offroad οδήγηση. Welcome back 690 Enduro R! Πέρα από τις ανάγκες του σκληροπυρηνικού κοινού, σημασία έχουν και οι ανάγκες και των λιγότερο hard αναβατών, ανάγκες στις οποίες απευθύνεται τόσο το ΑJP 300, όσο και τα Beta RR 200, Cake Calc (ηλεκτρικό και ντιζαινάτο), GasGas Ranger, και Torrot Movak. Σημειώστε και την έλευση στην παραγωγή της πρώτης ηλεκτρικής Trial μοτοσυκλέτας της Yamaha, αλλά και το φοβερό και τρομερό μονοθέσιο RZR RS1 της Polaris που δίπλα στο RZR Turbo S θα χαρίσουν απίστευτες στιγμές οδηγικής απόλαυσης στους λάτρεις των τετράτροχων.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

EON

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

To Cobra 400 της AEON είναι ένα διασκεδαστικό Quad με μονοκύλινδρο 400άρη κινητήρα (346 κ.εκ.) που αποδίδει 22hp. Πέρα από τον fun χαρακτήρα του, το Cobra 400 είναι φιλικό ακόμα και για τον αρχάριο, ενώ διαθέτει υψηλό επίπεδο εξοπλισμού. Η πίσω σχάρα ανήκει στον βασικό εξοπλισμό, ενώ το Cobra 400 σταματάει με δυο υδραυλικά δισκόφρενα εμπρός και ένα πίσω. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων διαθέτει ένδειξη ταχύτητας, στάθμης καυσίμων, θερμοκρασίας, επιλεγμένης σχέσης, χιλιομετρητή, σκάλας φώτων και φλας. Το Cobra 400 διαθέτει εργονομική σέλα για την άνετη μετακίνηση δύο επιβατών, το ρεζερβουάρ χωράει 9.3 λίτρα καυσίμου, ενώ το βάρος του ATV ανακοινώνεται στα 207 κιλά.

E ON

Το Goes IRON 450 ‘18 κοστίζει € 5.590 και είναι ένα ποιοτικό «τα κάνω όλα και συμφέρω» ATV με Euro 4 προδιαγραφές, και μεγάλη απόσταση από το έδαφος (285 mm) για να πηγαίνει παντού. Διαθέτει μονοκύλινδρο τετράχρονο και υγρόψυκτο κινητήρα 400 κ.εκ. με μονό εκκεντροφόρο επικεφαλής, και με επίσημη απόδοση 27 hp / 7,500 rpm & 3 Kgm / 6.250 rpm. Έρχεται με σχάρες εμπρός-πίσω, σιδερένιο προφυλακτήρα και ποδιά κινητήρα, ενώ στις αναρτήσεις φέρει διπλά μπράτσα μπροστά, και ανεξάρτητες αναρτήσεις IRS πίσω. Το IRON διαθέτει 4 δισκόφρενα, ένα σε κάθε τροχό. Η μετάδοση του είναι αυτόματη (2x4, 4x4, 4x4 μπλοκέ), και διαθέτει Low, High, Νεκρά και Όπισθεν. Το ρεζερβουάρ του χωράει 18 λίτρα καυσίμου, ενώ το ATV ζυγίζει 344 κιλά, και 355 στην έκδοση EPS. Σημειώστε πως υπάρχει και έκδοση με μακρύτερο μεταξόνιο (Iron 450 Max) για ακόμα μεγαλύτερη άνεση όταν θέλει να ανέβει και συνεπιβάτης!

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

O L

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

O L

Το Goes COBALT 550 MAX EPS Ltd ‘18 κοστίζει € 7.490 και είναι η χρυσή τομή μεταξύ της οικονομικής κατηγορίας των 400 κυβικών, και των μεγαλύτερων ATV των 600-850 κ.εκ. Πληροί τις Euro 4 προδιαγραφές, και έχει μεγάλη απόσταση από το έδαφος (285 mm) για να πηγαίνει παντού. Διαθέτει μονοκύλινδρο τετράχρονο και υγρόψυκτο κινητήρα 550 κ.εκ. με μονό εκκεντροφόρο επικεφαλής, και με επίσημη απόδοση 37 hp / 6.750 rpm & 4 Kgm / 5.250 rpm. Έρχεται με σχάρες εμπρός-πίσω, σιδερένιο προφυλακτήρα και ποδιά κινητήρα, ενώ στις αναρτήσεις φέρει διπλά μπράτσα μπροστά, και ανεξάρτητες αναρτήσεις IRS πίσω. Το IRON διαθέτει 4 δισκόφρενα, ένα σε κάθε τροχό. Η μετάδοση του είναι αυτόματη (2x4, 4x4, 4x4 μπλοκέ), και διαθέτει Low, High, Νεκρά και Όπισθεν. Το ρεζερβουάρ του χωράει 18 λίτρα καυσίμου, ενώ το ATV ζυγίζει 356 κιλά, και 363 στην έκδοση EPS.

EME

Το Access SHADE 850 EXTREME ‘18 κοστίζει € 7.790 και είναι ένα μεγάλο ATV με χορταστική ιπποδύναμη, έτοιμο για να αντιμετωπίσει με επιτυχία και τις πιο δύσκολες καταστάσεις εκτός δρόμου. Πληροί τις Euro 4 προδιαγραφές, και διαθέτει μεγάλη απόσταση από το έδαφος για να πηγαίνει παντού. Διαθέτει μονοκύλινδρο τετράχρονο και υγρόψυκτο κινητήρα 781 κ.εκ. με μονό εκκεντροφόρο επικεφαλής, και με επίσημη απόδοση 58 hp. Έρχεται με σχάρες εμπρός-πίσω, σιδερένιο προφυλακτήρα και ποδιά κινητήρα, ενώ στις αναρτήσεις φέρει διπλά μπράτσα μπροστά, και ανεξάρτητες αναρτήσεις IRS πίσω. Το IRON διαθέτει 4 δισκόφρενα, ένα σε κάθε τροχό, ενώ φέρει ζάντες 14 ιντσών. Η μετάδοση του είναι αυτόματη (2x4, 4x4, 4x4 μπλοκέ), και διαθέτει Low, High, Νεκρά και Όπισθεν. Το ρεζερβουάρ του χωράει 21 λίτρα καυσίμου, ενώ το ATV ζυγίζει 344 κιλά.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

10 E

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2019

α ουσιάστ κ τ τυ ο ο α αγ γή

ς ι ος

Η AJP παρουσίασε σε πρωτότυπη μορφή ένα νέο Enduro μοντέλο που ακούει στο όνομα P310, το οποίο πρόκειται να δούμε ως μοντέλο παραγωγής 2019. Σημαντική λεπτομέρεια το νέο πλαίσιο, που βασίζεται σε εκείνο από το PR7 Rally. Η AJP υποστηρίζει πως με το P310 κατασκεύασε «μια εντελώς νέα πλατφόρμα enduro μοτοσυκλετών, που κάνει τη διαφορά σε απόδοση, δύναμη και περιφερειακά». Το μοτέρ των 310 κ.εκ. ανήκει στην SWM, έχει ψεκασμό της Delphi και υδραυλικό συμπλέκτη. Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2019 Beta RR 200 2T

μ ιτ ο γκάμα τ ς ταλική ται α

Η Beta ανακοίνωσε έναν νέο κινητήρα που θα ενταχθεί στη γκάμα enduro της, συγκεκριμένα έναν δίχρονο 200 cc για να γεμίσει την απόσταση από το 125 στο 250. Το νέο RR 200 βασίζεται εν πολλοίς στο πλαίσιο του 125, το διπλό περιμετρικό από σωλήνες χρωμιομολυβδαινιούχου ατσαλιού, με την κατάλληλη προσαρμογή στα δεδομένα του νέου κινητήρα. Ο υγρόψυκτος δίχρονος κινητήρας των 190 cc (62 x 63 mm) διαθέτει αυτόματο ψεκασμό λαδιού καύσης, ταΐζεται από ένα καρμπυρατέρ Keihin PWK36 μέσω βαλβίδας reed VForce4 και περνά τη δύναμή του στο πίσω λάστιχο μέσα από εξατάχυτο κιβώτιο. Νούμερα απόδοσης δεν αναφέρει η Beta. Η εκκίνησή του γίνεται μόνο με μίζα... To RR 200, όπως και άλλα μοντέλα της γκάμας των RR για το 2019, φορά νέες αναρτήσεις της ZF Sachs, με ανάποδο πιρούνι 48 mm στο οποίο ρυθμίζονται τα πάντα (συμπίεση, επαναφορά και προφόρτιση) από το πάνω μέρος του πιρουνιού χωρίς εργαλεία. Η Beta λέει πως το RR 200 ζυγίζει 97.5 κιλά στεγνό και σε αυτά σίγουρα προσθέτουμε τα 8.5 λίτρα βενζίνης που παίρνει στο ρεζερβουάρ... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

BETA RR 2019

κ μ ιο λιγμέ και μ γαλ τ γκάμα

Οι νέες Beta RR του 2019 έρχονται στην αγορά με νέα μεγαλύτερη γκάμα. Στο εργοστάσιο της Τοσκάνης, δεν εργάστηκαν μόνο για να βελτιώσουν και να αναβαθμίσουν την υπάρχουσα γκάμα, εισήγαγαν επίσης ένα νέο κινητήρα 200cc. Μία δίχρονη μοτοσυκλέτα που μαζί με την πρόσφατη παρουσίαση του RR 125, ολοκληρώνει την enduro γκάμα της Beta, η οποία πλέον περιλαμβάνει οκτώ διαφορετικά μοντέλα. Η φιλοσοφία της Beta είναι να διασφαλίσει ότι κάθε κινητήρας έχει τη δική του ξεχωριστή προσωπικότητα, ώστε να ικανοποιεί τις ανάγκες κάθε αναβάτη enduro. Δεδομένου του μεγέθους του κινητήρα και του χαμηλού του βάρους, το νεοαφιχθέν RR 200 2T έχει κληρονομήσει τα χαρακτηριστικά πλαισίου του 125. Κατασκευασμένο από χρωμιομολυβδαίνιο, με διπλή βάση που χωρίζεται πάνω από την εξαγωγή της εξάτμισης, έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για κινητήρες μικρής χωρητικότητας και είναι ένα από τα μικρότερα που έχουν βγει ποτέ στην παραγωγή. Παράλληλα, έχοντας δεχθεί επανασχεδιασμό των βασικών διαστάσεων του, εξασφαλίζει την ιδανική θέση του κινητήρα μέσα σε αυτό. Έχοντας αυτόματη τρόμπα λαδιού και μίζα για την εκκίνηση του κινητήρα, το νέο RR 200 2T είναι μια εξαιρετική all-around μοτοσυκλέτα... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

α ουσιά ι τα E του 2019

α μέ σιά

Η Ιταλική εταιρεία παρουσίασε τις νέες της trial μοτοσυκλέτες για το 2019, την οικογένεια των Evo που μετρά αισίως τέσσερα δίχρονα και ένα τετράχρονο μοντέλο. Με τη βοήθεια και την εμπειρία των αναβατών της Beta Factory Team του παγκοσμίου πρωταθλήματος, Albert Cabestany και James Dabill, όλα τα trial μοντέλα, δίχρονα και τετράχρονα, μας έρχονται με κινητήρες ανανεωμένους, καθώς και σωρεία βελτιώσεων σε αναρτήσεις και φρένα. Evo 2T Είναι διαθέσιμα σε εκδόσεις 125, 250 και 300 κυβικών, ενώ πλαισιώνονται και από το 300 SS, που σημαίνει Super Smooth – με τον κινητήρα ρυθμισμένο για πιο ομαλή απόδοση, λιγότερο επιθετικό και πιο γεμάτο χαμηλά, όπως δηλαδή θα το ήθελε ο χομπίστας. Όλη η δίχρονη γκάμα πλην του 125 εφοδιάζεται με νέο κύλινδρο που χαρακτηρίζεται από νέα γεωμετρία στις θυρίδες του και διαφορετικό χρονισμό. Ο στόχος ήταν να γεμίσει την απόδοση χαμηλά. Παράλληλα, οι 2Τ κινητήρες απέκτησαν νέο μηχανισμό επιλογής ταχυτήτων, αλλά και νέα μονάδα ανάφλεξης (CDI) για αποδοτικότερη καύση μέσω νέων χαρτογραφήσεων. Evo 4T Το τετράχρονο 300 είναι εν πολλοίς ίδιο με το μοντέλο του 2018 ως προς τον κινητήρα του, με βασικότερη διαφορά τη χρήση μιας νέας γκαζιέρας, το ράουλο της οποίας έχει επανασχεδιαστεί για ακριβέστερη απόκριση στις χαμηλές στροφές. Όπως και στα δίχρονα, το 300 4Τ φορά νέα ανάφλεξη με ανανεωμένους χάρτες. Κοινές αλλαγές 2Τ & 4Τ Πλην των μηχανικών αλλαγών στις κινητήριες μονάδες των νέων Evo... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

λ κτ ική μοτοσυκλέτα α τ ου α

Η CAKE είναι μια σουηδική εταιρεία, που στόχο έχει την κατασκευή ελαφριών ηλεκτρικών off-road μοτοσυκλετών. Στις 25/1/2018, η CAKE παρουσίασε την πρώτη της μοτοσυκλέτα παραγωγής, με το όνομα KALK, με βάρος μόλις 70 κιλών και απόδοση 16 hp. Το KALK πήρε το όνομα του από τη σουηδική λέξη Kalksten, τον ασβεστόλιθο δηλαδή στα σουηδικά, το πέτρωμα που συνθέτει το βραχώδες υπόστρωμα του νησιού Gotland. Η CAKE αναφέρει πως ο ασβεστόλιθος είναι ελαφρύς, και τέλειος για να φτιάχνει κανείς πίστες, άλματα και μπερμ, ενώ μόλις του προσθέσεις νερό γίνεται ιδιαίτερα στιβαρός. Το KALK ξεχωρίζει για το ιδιαίτερο design του, αλλά και για το εξαιρετικά χαμηλό του βάρος, λίγο πιο κάτω από τα 70 κιλά. Θα λέγαμε πως το KALK είναι κάτι ανάμεσα σε e-μοτοσυκλέτα και e-bike, πιο στιβαρό από τα τελευταία, και πιο ελαφρύ από τις πρώτες. Όλο το μινιμαλιστικό κοστούμι του KALK είναι από Carbon Fiber, ενώ η μοτοσυκλέτα μοιάζει λες και έχει δημιουργηθεί με CNC από ένα μόνο μπλοκ αλουμινίου –τόσο αλουμίνιο έχει πάνω της. Διαθέτει μια μπαταρία ιόντων λιθίου, 51,8 Volt, 50 Ah και 2,6 Kw/h, 3 Riding Modes, και οι επίσημα ανακοινώσιμες επιδόσεις κάνουν λόγο για 16 hp και 4,3 Kgm ροπής. Αξίζει να σημειωθεί πως το φρένο κινητήρα είναι ρυθμιζόμενο! Η μέγιστη αυτονομία του KALK φτάνει τα 80 χιλιόμετρα, ενώ 80 χλμ/ώρα είναι η τελική ταχύτητα του. Το πρώτο μοντέλο της CAKE είναι επηρεασμένο από τα αγωνιστικά ποδήλατα Downhill και Enduro, ενώ τα περιφερειακά του είναι κορυφαίας ποιότητας. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο 6061, ενώ όλα τα ρουλεμάν ανήκουν στην SKF. Οι αναρτήσεις είναι της Ohlins, με το KALK να φοράει ένα ανάποδο πιρούνι 38mm μπροστά, με διαδρομή 204mm και πλήρως ρυθμιζόμενο! Πίσω βρίσκουμε ένα πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ TTX της Ohlins με μοχλικό -η διαδρομή δεν αναφέρεται. Στα φρένα, το KALK φοράει δισκόφρενα 220mm εμπρός-πίσω... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

2019 και α α

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

έο E

μέ α E

και

λτι σ ις σ λ τ γκάμα κι έ α μο τέλο έκ λ

H Gas Gas μας φιλοξένησε στην Ισπανία, όπου παρουσίασε τη γκάμα της για το 2019. Αυτή περιλαμβάνει μια σειρά σημαντικών βελτιώσεων στα μοντέλα EC (enduro), XC (cross country) και TXT Racing (Trial), αλλά επίσης εισάγει ένα νέο μοντέλο enduro, το ECRanger βασισμένο στο EC300 – για το οποίο γράψαμε σε αποκλειστικότητα εδώ. EC / XC Η Enduro σειρά της Gas Gas για το 2019 περιλαμβάνει τα δίχρονα 200, 250 και 300, εισάγοντας βελτιώσεις σε πλαίσιο και αναρτήσεις, καθώς και σε κινητήρα και ηλεκτρικά. Τα 250 και 300 έχουν νέα κεφαλή που προσφέρει μεγαλύτερη θερμοδυναμική απόδοση, άρα περισσότερη δύναμη και γραμμικότερη απόδοση. Παράλληλα, η σειρά εξοπλίζεται με νέα μίζα και μεγαλύτερη μπαταρία, ενώ η εντυπωσιακή λίστα εξοπλισμού των Ισπανικών μοτοσυκλετών περιλαμβάνει για το 2019 αναρτήσεις Kayaba, τρόμπα συμπλέκτη Magura, εξάτμιση FMF, καρμπυρατέρ Keihin, τιμόνια Neken και ζάντες Excel. TXT Racing Διαθέσιμο σε κυβισμούς 125, 250, 280 και 300 cc, TXT Racing μας έρχονται με πολλές αλλαγές για το 2019. Το εμφανισιακό είναι το πρώτο που θα προσέξει κανείς, αλλά πιο ουσιαστική αλλαγή είναι το νέο ψαλίδι. Στον κινητήρα, η Gas Gas χρησιμοποιεί νέες εδράσεις για τον στρόφαλο (ρουλεμάν), εξασφαλίζοντας καλύτερη στεγανοποίηση, βελτιωμένη λίπανση και πιο εύκολη συντήρηση. Ο συμπλέκτης εξοπλίζεται με νέους δίσκους από Kevlar, νέα ελατήρια και ένα ενδιαφέρον εξωτερικό καπάκι που διαιρείται σε δύο, επιτρέποντας εύκολη πρόσβαση αφαιρώντας μόνο το ένα κομμάτι του. Το bikeit.gr ήταν παρόν στην παρουσίαση της Gas Gas και θα διαβάσετε αναλυτικά όλα τα μοντέλα του 2019 στο επικείμενο άρθρο μας. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

S λ κτ οκ το

α αγ γ ς

ο α ικ στο ος του και ια έσιμο στ αγο ά

Όσο και αν ακούγεται περίεργο, τα trial είναι τα πλέον κατάλληλα δίτροχα για την εφαρμογή ηλεκτροκίνησης. Τα χαρακτηριστικά των ηλεκτρικών μοτέρ με την πολύ μεγάλη ροπή από τo…0 , οι μικρές απαιτήσεις για αυτονομία και το γεγονός ότι… δεν απομακρύνεται πολύ κανείς στους αγώνες ή στην προπόνηση, οπότε εύκολα μπορεί να αλλάξει μπαταρίες, είναι μερικοί από τους λόγους που υποστηρίζουν αυτή την άποψη. Η GAS – GAS, έχοντας μια μακρά παράδοση στον χώρο του Trial, επένδυσε πολύ σοβαρά σε αυτό το νέο πεδίο και μάλιστα κέρδισε και τον πρώτο επίσημο αγώνα (mini – Πρωτάθλημα) TrialE Cup που διοργάνωσε η FIM στην Γαλλία τον Iούνιο του 2017, με ένα πρωτότυπο e-Trial μοντέλο. Η μοτοσυκλέτα αυτή λοιπόν βγαίνει πλέον στην παραγωγή, με την ονομασία ΤΧΕ! Φέρει έναν υγρόψυκτο ηλεκτροκινητήρα ο οποίος αποδίδει 15 KW (20 ίππους), με την τροφοδοσία να γίνεται από μια μπαταρία της Torrot, 3000mA / 36Ah. Αυτό που κάνει εντύπωση είναι πως το TXE φέρει ένα κανονικότατο, συμβατικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσων, με μηχανικό συμπλέκτη, προκειμένου ο αναβάτης να ορίζει με ακρίβεια τον τρόπο με τον οποίο η ισχύς φθάνει στον πίσω τροχό. Δείτε περισσότερες φωτό:

2019 E M

σ σ λα τα μέτ α

Η GasGas είχε ιδιαίτερα δυναμική παρουσία στην EICMA 2018, παρουσιάζοντας τη νέα της γκάμα σε Enduro, Trial και ηλεκτρικά δίκυκλα, ενώ η ισπανική φίρμα έκανε την είσοδο της και στην ολοένα και πιο δημοφιλή αγορά των ηλεκτρικών ποδηλάτων. Τα έξι κύρια νέα προιόντα της εταιρείας ήταν τα εξής: EnduroGP, TrialGP, TXE, eContact, Kids & Pyrenees. Τα GasGas Enduro GP & TrialGP 2019 ήταν οι μοτοσυκλέτες που οι φαν της εταιρείας περίμεναν περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο. Δίπλα τους είχαμε τα πρωτοπώρα ηλεκτρικά TXE & eContact, ενώ πλήρης ήταν η γκάμα των παιδικών μοτοσυκλετών, με μοντέλα Enduro, Trial & Supermotard. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

200

ο το ο του ομ στα

Κατά την πρόσφατη παρουσίαση της σειράς εντούρο EC της GasGas για το 2019, οι Ισπανοί μας έδειξαν και το ECRanger, ένα δίχρονο μοντέλο που μεταφέρει τη λογική των καθαρόαιμών της σε μια μοτοσυκλέτα βελτιστοποιημένη για πιο πρακτικές χρήσεις. Σήμερα η GasGas παρουσιάζει και επίσημα το νέο της μοντέλο, το ECRanger, που θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις 200 και 300 κυβικών. Βασικό χαρακτηριστικό του είναι η φιλικότητα, όπως αυτή εκφράζεται από τη χαμηλότερη σέλα κατά 40 mm συγκριτικά με τα EC200 και 300, αλλά και τον διαφορετικής λογικής κινητήρα. Στο μοτέρ λοιπόν, η GasGas πατάει πάνω στους υπάρχοντες των EC, αλλά με νέους κυλίνδρους και κεφαλές το ECRanger χάνει σε απόδοση ψηλά και γεμίζει σημαντικά τις χαμηλομεσαίες του, ώστε να είναι ευκολότερο και φιλικότερο στον μέσο χρήστη, δίχως να αποκλείει και τον πιο έμπειρο και απαιτητικό αναβάτη. Παράλληλα, το 300άρι τροφοδοτείται από ένα νέο καρμπυρατέρ 36 mm. Ο κινητήρας συνοδεύεται από νέα εξάτμιση της Tecnigas, ενώ η εκκίνησή του γίνεται πλέον μόνο με μίζα, αφού στη σειρά ECRanger μανιβέλα δεν υπάρχει. Το χαμήλωμα επιτεύχθηκε με μείωση των διαδρομών των αναρτήσεων. Σε αμφότερα τα μοντέλα η GasGas Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

E S D

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

ι α έμο ς ι ικές κ σ ις για το SDE 2018

Η GasGas παρουσίασε τις δυο ειδικές εκδόσεις των δίχρονων μοτοσυκλετών της, για το ISDE 2018, στα 250 και 300 κ.εκ.. Πανέμορφες & ετοιμοπόλεμες, σε περιορισμένη παραγωγή μόλις 400 κομματιών. Οι αλλαγές που έχουν τα 250 & 300 Six Days μοντέλα, πέρα του χρωματικού συνδυασμού σε μπλε-κόκκινολευκό, είναι ελάχιστες, καθώς οι μοτοσυκλέτες βάσης δεν ήθελαν και πολλά για το ISDE -τα έχουν σχεδόν όλα. Νέο λοιπόν είναι το τιμόνι της Renthal με τη μπάρα, νέα είναι και τα γκριπ, για καλύτερη αίσθηση και πληροφόρηση. Πέρα από το τιμόνι, νέα είναι η πλάκα τιμονιού, νέος και ο μπροστινός άξονας τροχού –ταχείας απελευθέρωσης-, νέος και ο πλευστός δίσκος των 260mm της NG, για αντοχή στο συνεχές φρενάρισμα στις δύσκολες συνθήκες αγώνα του ISDE. Νέα είναι η αντιολισθητική επίστρωση της σέλας, ενώ το μοτίβο των γραφικών προέρχεται από τα… μυστηριώδη αγάλματα των νησιών του Πάσχα!

2 0 2019

ο μικ μο τέλο στα ήματα του 0

Μαζί με το νέο 450L και την ανανεωμένη γκάμα CRF του 2019, η Honda παρουσίασε ένα ακόμη νέο μοντέλο, το CRF250RX. Όπως υποδηλώνει το RX στο τέλος του κωδικού της, η νέα αυτή μοτοσυκλέτα έρχεται να προσφέρει όλα τα προσόντα του ΜΧ μοντέλο CRF450R, με μικρές επεμβάσεις που αποσκοπούν στο να το προσαρμόσουν καλύτερα σε μια πιο ελαφρώς εντουράδικη χρήση δίχως απαιτήσεις για εξοπλισμό δρόμου, αυτό που οι Αμερικανοί αποκαλούν cross country... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

0L 2019

ολιτική έκ οσ του μ γάλου Βρισκόμαστε στην περίοδο εκείνη του χρόνου που οι εταιρείες παρουσιάζουν τα νέα τους χωματερά για το 2019 και η Honda αποφάσισε να συνοδεύσει την εμφάνιση των ανανεωμένων CRF με μια έκπληξη: ένα νέο μοντέλο που βγάζει κανονικά πινακίδα και προορίζεται για κάθε είδους χρήση, από βόλτα στο βουνό, ως τους δρόμους της πόλης. Το νέο CRF450L βασίζεται εν πολλοίς στο CRF450R με μια σειρά επεμβάσεων για να το προσαρμόσουν στις νέες του ανάγκες. Γι’ αρχή, αποχαιρετάμε τον περισσότερο ηλεκτρονικό εξοπλισμό του R, ήτοι το σύστημα ελέγχου εκκίνησης (Launch Control), καθώς και την επιλογή χαρτογράφησης από ένα κουμπί στο τιμόνι (Engine Mode Select Button). Στη διαδρομή από το R στο L η Honda έπρεπε να φτιάξει μια μοτοσυκλέτα που να είναι προσαρμοσμένη στη Euro 4 νομοθεσία και αυτό σήμανε κάμποσες αναπόφευκτες αλλαγές στον κινητήρα. Σημειώνουμε βαρύτερο στρόφαλο με 13% περισσότερη αδράνεια, διαφορετικό χρονισμό στις βαλβίδες για ευρύτερο φάσμα απόδοσης, μείωση του λόγου συμπίεσης από 13.5 σε 12:1, επανασχεδιασμένο φιλτροκούτι, πιστόνια με τρία ελατήρια (από δύο του R). Η δύναμη φτάνει στον πίσω τροχό μέσω εξατάχυτου κιβωτίου (αντί πεντατάχυτου στο R). Ακόμη έχουμε νέα πλαϊνά καπάκια στον κινητήρα για καλύτερη ηχομόνωση, μεγαλύτερη μπαταρία και ισχυρότερη γεννήτρια για να σηκώσει τον απαραίτητο εξοπλισμό δρόμου. Το τελικό αποτέλεσμα ακούγεται πολύ ήσυχο, καθώς η μέγιστη ιπποδύναμη του νέου μοντέλου φτάνει στους μόλις 24.7 hp και η ροπή στα 3.3 kg.m, για ένα συνολικό βάρος 130.8 kg... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

ολιτικά

κα α αιμα

H Red Moto, είναι μια στενά και επισήμως συνεργαζόμενη με την Honda εταιρεία (αντιπρόσωπος στην Ιταλία) η οποία δραστηριοποιείται κυρίως στην μετατροπή των MX μοντέλων του Big-H, σε εκδόσεις enduro και SM. Για φέτος, παρουσίασαν στο Μιλάνο το τελευταίο τους πόνημα, δύο εκδόσεις, enduro και SM στα 450 κ.εκ., που φέρουν το θρυλικό για την Honda συνδυασμό γραμμάτων, “XR”. Πριν βιαστείτε να ανοίξετε σαμπάνιες μερικοί για την επιστροφή των XR στην αγορά, να ξεκαθαρίσουμε ότι πρόκειται για καθαρόαιμα, βασισμένα σε αγωνιστική μοτοσυκλέτα μοντέλα που μπορούν να κυκλοφορήσουν στον δρόμο και όχι για play / trail bikes όπως ήταν τα XR. Μην μπερδεύεστε… Ως βάση για αυτές τις δύο εκδόσεις λοιπόν, έχει χρησιμοποιηθεί το CRF450RX του 2018 της Red Moto, το οποίο επίσης παράγεται σε enduro και SM και το οποίο με την σειρά του προερχόταν από το MX μοντέλο της Honda CRF450R. Διαβάστε περισσότερα:

γκάμα E

2019

α ουσιάστ κ στο αγ α EW στο E

Η ιταλική Honda RedMoto παρουσίασε στο Edolo, στον 6ο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Enduro, την γκάμα Enduro της για το 2019. Λίγο πριν την έναρξη του προλόγου, στις 31 Αυγούστου 2018, η RedMoto μαζί με τους αναβάτες της στο EWC, Davide Guarneri, Thomas Oldrati & Emanuele Facchetti και με την παρουσία του Giacomo Redondi παρουσίασαν τα νέα CRF-RX 2019, στα 250, 300 (προέρχεται από το 250), 400 (προέρχεται από το 450) και 450 κ.εκ, στην έκδοση RX Enduro. Η ιταλική αντιπροσωπεία της Honda ανακοίνωσε πως η γκάμα θα επεκταθεί και με Special εκδόσεις. Η διαθεσιμότητα και οι τιμές της νέας γκάμας Enduro της Honda Red Moto θα ανακοινωθούν μέσα στον Σεπτέμβριο. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

EE 2019 E M

λ κτ ικ μικ

μοτοκ

Στην EICMA 2018, ΚΤΜ & Husqvarna έδειξαν από ένα ηλεκτρικό μικρό MX μοντέλο, που στην ουσία είναι η ίδια μοτοσυκλέτα -που θυμίζει Freeride-E σε σμίκρυνση-, με διαφορετικά χρώματα και γραφικά. Το ηλεκτρικό «μοτοκρό» της Husqvarna ονομάζεται ΕΕ 5. Προορισμένο για μικρούς αναβάτες, το EE 5 διαθέτει ηλεκτροκινητήρα 5 kW, έξι διαφορετικά Ride Modes, και μπαταρία 907 Wh με ταχεία φόρτιση. Η Husqvarna δεν αναφέρει αυτονομία για το EE 5, ούτε χρόνο φόρτισης, αλλά ούτε και βάρος για τη μοτοσυκλέτα. Ψάχνοντας όμως στο αντίστοιχο μοτοσυκλετάκι της ΚΤΜ, μάθαμε πως η αυτονομία κυμαίνεται μεταξύ 25 λεπτών για τους γρήγορους και 2,5 ωρών για τους αρχάριους, ενώ ο χρόνος που απαιτείται για μια πλήρη φόρτιση είναι μία ώρα. Όπως αρμόζει στην εταιρεία, κορυφαία είναι τα περιφερειακά της μικρής ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας, με αναρτήσεις της WP, δίσκους μαργαρίτες, ελαστικά της Maxxis σε τροχούς 12 ιντσών μπροστά και 10 ιντσών πίσω και σέλα που ρυθμίζεται καθ’ ύψος. Η EE 5 θα είναι διαθέσιμη από το δίκτυο της Husqvarna το καλοκαίρι του 2019. Δείτε περισσότερες φωτόγραφίες

κάμα M M 2019

α 8

οα

Η Husqvarna παρουσίασε τα Mini MX μοντέλα της για το 2019. Τα δίχρονα TC 50, TC 65 & TC 85 διαθέτουν κορυφαία περιφερειακά και προηγμένη τεχνολογία, ενώ από ότι μπορέσαμε να συμπεράνουμε από το δελτίο τύπου, πέρα από μικρές αλλαγές στα χρώματα, παραμένουν ίδια με τα μοντέλα του 2018. HUSQVARNA TC 50 Με το ίδιο look όπως τα μεγάλα ΜΧ μοντέλα της Husqvarna, το δίχρονο πενηντάρι TC 50 διαθέτει ένα σύστημα τριών αξόνων στον κινητήρα που τοποθετεί τον στρόφαλο κοντά στο κέντρο βάρους. Ο συμπλέκτης είναι αυτόματος και φυγοκεντρικός. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

γκάμα M 2019

έτ κα ου για μο τέλα

H Husqvarna παρουσίασε τη γκάμα των MX μοντέλων της για το 2019, γκάμα που περιλαμβάνει πέντε ολοκαίνουργια μοντέλα. Η εταιρεία που πρόσφατα έγραψε ιστορία με τον τίτλο του Πρωταθλήματος 2018 450SX στις Η.Π.Α., και των 250SX East, με τους Jason Anderson & Zach Osborne αντίστοιχα, παρουσίασε τα νέα Motocross μοντέλα της για τη σεζόν του 2019. Η γκάμα περιλαμβάνει 5 νέα μοντέλα, τόσο δίχρονα όσο και τετράχρονα, που αντιπροσωπεύουν το επόμενο βήμα στην γκάμα ΜΧ της ιστορικής φίρμας. Από το ευέλικτο TC 125 στο κτηνώδες FC 450, κάθε μοντέλο είναι έτοιμο να κατακτήσει την κορυφή στην κατηγορία του. Μέσα στη μεγάλη λίστα με τις αναβαθμίσεις, ξεχωρίζει το νέο πλαίσιο σε μπλε χρώμα, πλαίσιο που διαθέτει αυξημένη ακαμψία κατά μήκος, για καλύτερη πληροφόρηση του αναβάτη. Νέες είναι οι ρυθμίσεις στο πιρούνι WP AER, νέες και στο DCC πίσω αμορτισέρ, για καλύτερη απορρόφηση των κραδασμών από τα σαμάρια, και βελτιωμένη σταθερότητα στην ευθεία. Βελτιώσεις έχουν δεχθεί οι μοτοσυκλέτες και στον κινητήρα τους, με το FC 450 να διαθέτει ανασχεδιασμένη και πιο compact κυλινδροκεφαλή, που μειώνει το βάρος του κινητήρα κατά 500 γραμμάρια!... Διαβάστε περισσότερα:

Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

γκάμα E

του 2019

α ά μισ

σ α α τήσ ις κα

Μετά την παρουσίαση των ΚΤΜ EXC του 2019, σειρά είχε η παρουσίαση της γκάμας Enduro 2019 της Husqvarna. Νέα γραφικά, αναβαθμισμένες αναρτήσεις, Traction Control σε όλα τα τετράχρονα μοντέλα, και μίζα παντού, πλην του ΤΧ 125. Για το 2019, η Husqvarna διαθέτει στην Enduro γκάμα της, 7 μοντέλα -8 με το TE 150 που διατίθεται μόνο στις Η.Π.Α. Νέες είναι οι ρυθμίσεις για το πιρούνι WP Xplor 48, νέες και για το αμορτισέρ WP DCC, προσφέροντας βελτιωμένα χαρακτηριστικά και πιο σκληρό σετάρισμα για μεγαλύτερη αντοχή στο τερμάτισμα. Νέος είναι ο συμπλέκτης στα TX 125 & TE 150, νέο και το πιο ανθεκτικό στις φθορές κάλυμμα συμπλέκτη σε όλα τα μοντέλα. Τα πλαστικά δεν έχουν αλλάξει, νέα είναι όμως τα γραφικά για το 2019, με αναφορές στο ένδοξο παρελθόν της Husqvarna... Τέλος, μαζί με τη νέα γκάμα Enduro, η Husqvarna παρουσίασε και μια νέα σειρά ρούχων (τεχνικών και casual) και αξεσουάρ για το 2019...

Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

0 2019

υ ατ τ ο

Η Kawasaki παρουσίασε το εκ βάθρων ανανεωμένο KX450 του 2019, το οποίο διαθέτει δυνατότερο κινητήρα με μίζα, νέο αλουμινένιο περιμετρικό πλαίσιο, νέο πιρούνι, βελτιώσεις στις αναρτήσεις, υδραυλικό συμπλέκτη και νέα πλαστικά! Το KX450 αποτελεί την ΜΧ ναυαρχίδα της Kawasaki, ενώ όπως είδαμε το 2018, στην μεγάλη κατηγορία των 450 στο Πρωτάθλημα ΑΜΑ SX, ο εργοστασιακός «πράσινος» Ryan Villopoto έδειξε ικανός για τον τίτλο, καβάλα στη μοτοσυκλέτα του Akashi. Για το 2019, ανεμοστρόβιλος ανανέωσης φύσηξε για το ΚΧ450, παρασύροντας τα πάντα στο διάβα του. Ανανεωμένος και δυνατότερος κατά 3,35 Hp είναι ο υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος κινητήρας της μοτοσυκλέτας, με την Kawasaki να μην ανακοινώνει νούμερα μέγιστης ροπής και δύναμης. Η ροπή είναι περισσότερο απλωμένη στην κλίμακα των στροφών, ενώ ένα νέο σύστημα έκκεντρων στις βαλβίδες επιτρέπει τη χρήση μεγαλύτερων βαλβίδων (40mm στην εισαγωγή και 33mm στην εξαγωγή), και πιο «αγριεμένου» χρονισμού στους εκκεντροφόρους. Νέο είναι το πιστόνι, νέος και μακρύτερος ο σωλήνας της εξάτμισης, νέο το σύστημα καθέτου εισαγωγής, νέο και το σύστημα του ψεκασμού. Για πρώτη φορά η Kawasaki τοποθετεί μίζα στο μεγάλο MX μοντέλο της, κάνοντας ευκολότερες τις εκκινήσεις μετά από πτώση. Μία ακόμη πρωτιά για μοτοσυκλέτα ΜΧ των πρασίνων αποτελεί και ο υδραυλικός συμπλέκτης, που προσφέρει καλύτερη αίσθηση, και ελαφρύ τράβηγμα. Τo KX450 συνεχίζει να διαθέτει 3 χάρτες, οι οποίοι όμως αλλάζουν με χρήση… διαφορετικής φίσας, και όχι από το τιμόνι, ενώ υπάρχει και έξτρα αξεσουάρ (KX FI Calibration kit), με το οποίο οι αναβάτες μπορούν να κάνουν περαιτέρω αλλαγές στους χάρτες ανάφλεξης. Νέο είναι το αλουμινένιο και περιμετρικό πλαίσιο, το οποίο αποτελεί εξέλιξη του πλαισίου που φόραγε το προηγούμενο μοντέλο, ενώ χρησιμοποιεί τον κινητήρα ως φέρον τμήμα του. Νέο είναι και το ψαλίδι, με στόχο την καλύτερη πρόσφυση του πίσω τροχού και την σωστή συνεργασία με το νέο πλαίσιο.... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

M 0

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2019

κομμάτια

λα ή ο λ μέ α

Η ΚΤΜ παρουσίασε το βελτιωμένο για το 2019 450 Rally Replica μοντέλο της, που απευθύνεται στους αγωνιζόμενους Rally που θέλουν μια κορυφαία μοτοσυκλέτα, που να βασίζεται στο εργοστασιακό Rally bike των επίσημων αγωνιζομένων της πορτοκαλί φίρμας. Η εξαντλητική αγωνιστική εμπλοκή και οι συνεχόμενες νίκες στο Dakar Rally, το διαρκές ψάξιμο του R&D της αυστριακής φίρμας, και οι κορυφαίοι επαγγελματίες αναβάτες Rally του κόσμου, ευθύνονται για την συνεχή εξέλιξη του 450 Rally Replica, και για το γεγονός πως για το 2019 ΚΑΙ τα 75 κομμάτια της μοτοσυκλέτας έχουν ήδη προπωληθεί! Αυτό μεταφράζεται σε 26.000 ευρώ ΠΡΟ φόρων για έκαστη μοτοσυκλέτα. Η ΚΤΜ αναφέρει πως υπάρχει και πακέτο αγωνιστικής υποστήριξης με έξτρα κόστος. Τι παίρνει κανείς με αυτά τα λεφτά; Την έκδοση για το ευρύ (ευρύ… λέμε τώρα) κοινό που θέλει μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα Rally σχεδόν (σχεδόν λέμε) πανομοιότυπη με τις μοτοσυκλέτες των Matthias Walkner, Toby Price και Sam Sunderland. Ας δούμε τι αλλάζει στο μοντέλο του 2019. Ο μονοκύλινδρος κινητήρας των 450 κ.εκ. με τον μονό εκκεντροφόρο είναι πιο δυνατός για το 2019, χάρη στη νέα κυλινδροκεφαλή, ενώ αυξημένη είναι η ανθεκτικότητα και βελτιωμένη η μετάδοση της μοτοσυκλέτας. Νέο είναι το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα (ECU), νέο και το σώμα του ψεκασμού. Καινούργιο είναι το φιλτροκούτι, προσφέροντας περισσότερο χώρο για τα ηλεκτρικά και τη μπαταρία, βοηθώντας παράλληλα και στη συγκέντρωση των μαζών στο κέντρο της μοτοσυκλέτας -χαρακτηριστικό-κλειδί στο νέο design του Rally Replica. Νέο είναι το πλαίσιο, δοκιμασμένο από τους εργοστασιακούς αναβάτες σε rally όπως το Dakar, προσφέροντας βελτιωμένη ευελιξία αλλά και αυξημένη σταθερότητα στο φρενάρισμα αλλά και στις υψηλές ταχύτητες... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

M 90 E

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2019 E M

έο λ κτ ο ικά λα σιο α α τήσ ις

Το 690 Enduro R του 2019 μοιράζεται τις αλλαγές του πυρήνα που δέχτηκε και το επανεμφανιζόμενο Supermoto αδελφάκι του, κι έτσι πέρα από το νέο, πιο σύγχρονο και αιχμηρό design φέρει πολλές ακόμα καίριες αλλαγές. Νέο στιλ, νέα πλαστικά, νέα γραφικά και νέα σέλα (με ύψος 910mm), τσεκ. Νέο πλαίσιο και υποπλαίσιο (το composite ρεζερβουάρ στην ουρά παίζει αυτό τον ρόλο), τσεκ. Νέες αναρτήσεις WP XPLOR, προερχόμενες από τον καθαρόαιμο κόσμο των EXC, τσεκ. Νέα ηλεκτρονικά με αισθητήρα κλίσης και κατ’ επέκταση Cornering ABS & Cornering Traction Control, MSR, 2 Ride Modes (Street & Offroad) και Quickshifter +, τσεκ. Με την εκ βάθρων αναβάθμιση για το 2019, το KTM 690 Enduro R παραμένει το κορυφαίο Hardcore On-Off μοντέλο στην κατηγορία, ανεβάζοντας τον πήχη ακόμα ψηλότερα σε όλους τους τομείς. Ένα πραγματικά «τα κάνω Διαβάστε περισσότερα:

M α ουσιά ι τα S μο τέλα του 2019

Εκτ ς μ άσ ις σ λα σιο και κι τή α

Μπορεί η ΚΤΜ να κυριαρχεί στα αγωνιστικά δρώμενα των μεγαλύτερων πρωταθλημάτων του πλανήτη, σαρώνοντας στο Παγκόσμιο ΜΧ, αλλά και στο Αμερικανικό AMA SX, ωστόσο εν όψει της νέας αγωνιστικής σεζόν προχώρησε σε εκτεταμένες βελτιώσεις σε όλα της τα SX μοντέλα. Για το 2019, όλα τα μοντέλα για ενήλικες αναβάτες χτίζονται γύρω από ένα ανανεωμένο πλαίσιο, το οποίο η ΚΤΜ μας λέει πως συμβάλλει ώστε οι μοτοσυκλέτες της να είναι οι ελαφρύτερες στις κατηγορίες τους. Το πλαίσιο των SX έχει δεχτεί επεμβάσεις για να γίνει σκληρότερο, ενώ η επανασχεδίασή του εξυπηρετεί την καλύτερη συμπεριφορά μέσα στη στροφή αλλά και στην ευθεία. Το υποπλαίσιο έγινε λίγο μακρύτερο και το τελικό αποτέλεσμα ντύθηκε με φρέσκα κουστούμια που επιτρέπουν μεγαλύτερη ελευθερία κινήσεων στον αναβάτη. Νέα είναι και η σέλα, αλλά και το ρεζερβουάρ καυσίμου, ενώ το επανασχεδιασμένο φιλτροκούτι προστατεύει καλύτερα το φίλτρο από τα στοιχεία της φύσης και βελτιώνει τη ροή αέρα, τόσο στα δίχρονα, όσο και στα τετράχρονα μοντέλα. Πάμε τώρα στον κινητήρα, όπου οι στοχευμένες αλλαγές περιλαμβάνουν νέο DS συμπλέκτη για τα 250 και 350 SX-F, αλλά και νέα κεφαλή με μικρότερο βάρος για το 450 SX-F. Όλη τα τετράχρονα μοντέλα έχουν επανασχεδιασμένη μετάδοση και κεντρική διαχείριση της Keihin με σώματα ψεκασμού νέας σχεδίασης... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

M E 2019

ο α άστασ συ ται

Πριν ένα χρόνο, η KTM τάραξε τα νερά στο κόσμο του enduro και όχι μόνο, παρουσιάζοντας τα πρώτα δίχρονα μοντέλα ευρείας παραγωγής με ψεκασμό! Αποτέλεσε το μεγαλύτερο εξελικτικό βήμα στην ιστορία αυτού του είδους κινητήρα και σίγουρα, η κίνηση που έδωσε παράταση ζωής στο μοτέρ που απειλούνταν με αφανισμό, λόγο των αυστηρών προδιαγραφών περί εκπομπής ρύπων. Ωστόσο, η προσθήκη του ψεκασμού, είχε πολλαπλά οφέλη! Για πρώτη φορά, οι δίχρονοι κινητήρες απαλλάχθηκαν από προβλήματα που θεωρούνταν “εγγενή”, όπως η ανομοιομορφία στην απόδοση, η έλλειψη δύναμης χαμηλά, η απουσία γραμμικότητας, το υπερβολικό κάπνισμα από την εξάτμιση, η μεγάλη κατανάλωση λαδιού, η ανάγκη για ζέσταμα και οι ρυθμίσεις αναλόγως του υψομέτρου και λοιπόν συνθηκών. Με λίγα λόγια, τα “ψεκαστά” 2Τ ΚΤΜ κατάφεραν αυτό που αποτελούσε ένα ουτοπικό σενάριο μέχρι πριν λίγα χρόνια, δηλαδή τον συνδυασμό των θετικών χαρακτηριστικών λειτουργίας των δίχρονων και των τετράχρονων κινητήρων. Τα μοτέρ των EXC TPI, εξακολουθούν να έχουν πολύ λιγότερα κινούμενα μέρη από τα τετράχρονα, να είναι λιγότερο απαιτητικά σε συντήρηση, ελαφρύτερα και –φυσικά- να διατηρούν τον δίχρονο χαρακτήρα τους. Η ΚTM, θα μπορούσε να επαναπαυθεί στις δάφνες της αλλά για την “Ready to Race” εταιρεία, η εξέλιξη και η βελτίωση απλά δεν σταματούν! Έτσι, για το 2019, τα 250 EXC TPI και 300 EXC TPI, φέρουν νέες εργοστασιακές ρυθμίσεις στο πιρούνι καθώς και στο πίσω αμορτισέρ (αμφότερα WP φυσικά), στο οποίο έχει επανασχεδιαστεί το έμβολο για καλύτερα χαρακτηριστικά απόσβεσης... Διαβάστε περισσότερα:

Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2019

ές υ μ σ ις στις α α τήσ ις μικ ο λτι σ ις Όσον αφορά στη γκάμα των Enduro μοντέλων της, για το 2019 η ΚΤΜ διατήρησε τις μοτοσυκλέτες της εν πολλοίς στην ίδια βάση με πέρυσι, προχωρώντας μόνο σε στοχευμένες επεμβάσεις ουσίας. Για το 2019 τα enduro μοντέλα της ΚΤΜ περιλαμβάνουν την τετράχρονη σειρά EXC-F σε κυβισμούς 250, 350, 450 και 500 κυβικά εκατοστά, καθώς και τη δίχρονη σειρά με το νέο μοτέρ (2018) άμεσου ψεκασμού EXC TPI σε χωρητικότητες 250 και 300 cc, καθώς και τα 125/150 XC-W. Σε όλη τη γκάμα των EXC, τετράχρονων αλλά και δίχρονων, εφαρμόζονται οι κάτωθι αλλαγές. Νέες ρυθμίσεις ανάρτησης - WP αμορτισέρ με νέο έμβολο και νέες ρυθμίσεις - Ελαφρώς πιο σφιχτές ρυθμίσεις, για καλύτερη πληροφόρηση και μεγαλύτερη αντοχή στο τερμάτισμα. Νέο κάλυμμα σέλας - Βελτίωση άνεσης και καλύτερο grip Νέα μπαταρία - Ισχυρότερη και ελαφρύτερη μπαταρία Lithium-lon Νέα γραφικά και πορτοκαλί πλαίσιο. Παράλληλα, τα μοντέλα Six Days αποκτούν χρωματισμό που παραπέμπει στη Χιλή, δηλαδή τη χώρα που θα διοργανώσει το ISDE 2018. Δείτε περισσότερες φωτό:

Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

M S E 2019

E για το αι

Στην EICMA 2018, ΚΤΜ & Husqvarna έδειξαν από ένα ηλεκτρικό μικρό MX μοντέλο, που στην ουσία είναι η ίδια μοτοσυκλέτα -που θυμίζει Freeride-E σε σμίκρυνση-, με διαφορετικά χρώματα και γραφικά. Το ηλεκτρικό «μοτοκρό» της Husqvarna ονομάζεται ΕΕ 5, ενώ της ΚΤΜ SX-E 5. Προορισμένο για μικρούς αναβάτες, το SX-E 5 διαθέτει ηλεκτροκινητήρα 5 kW, έξι διαφορετικά Ride Modes, και μπαταρία 907 Wh με ταχεία φόρτιση. Η ΚΤΜ δεν αναφέρει βάρος για τη μοτοσυκλέτα. Όσον αφορά στην αυτονομία του SX-E 5, σύμφωνα με το δελτίο τύπου των Αυστριακών, ένας αρχάριος αναβάτης μπορεί να οδηγεί για περισσότερες από 2 ώρες, αλλά ένας γρήγορος περίπου για 25 λεπτά. Ο χρόνος που απαιτείται για πλήρη φόρτιση είναι μία ώρα. Όπως αρμόζει στην εταιρεία, κορυφαία είναι τα περιφερειακά της μικρής ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας, με αναρτήσεις της WP, δίσκους μαργαρίτες, ελαστικά της Maxxis σε τροχούς 12 ιντσών μπροστά και 10 ιντσών πίσω και σέλα που ρυθμίζεται καθ’ ύψος... Διαβάστε περισσότερα:

Ρόδων & Ε.Ο. Χαλκίδας - Αιδηψού 34100 Χαλκίδα Τηλ.: 22210 60438

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

M 0S

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2019

M υ έ το μ α ο

Όπως και κάθε χρόνο, έτσι και για το 2019, η ΚΤΜ ανακοίνωσε τη διάθεση της κορυφαίας Motocross race-replica μοτοσυκλέτας της φίρμας για το ευρύ (γκουχ, γκούχ, λέμε τώρα) κοινό. Το KTM 450 SX-F Factory του 2019 θα αποτελέσει τη βάση, πάνω στην οποία θα «χτιστούν» τα αγωνιστικά μοντέλα των Marvin Musquin & Cooper Web στο ΑΜΑ 450 SX. Λίγο πριν την έναρξη του Πρωταθλήματος ΑΜΑ SX, τον Ιανουάριο του 2019, η ΚΤΜ δίνει λοιπόν τη δυνατότητα στους φαν του Motocross, να αποκτήσουν ένα ΜΧ ποίημα, που θέλει μεν χέρια, δίνει δε φτερά. Διαβάστε περισσότερα:

00 0

ισ ς αι ας

ιστο ας

Το πρώτο μοντέλο της σειράς Cota παρουσιάστηκε από τη Montesa το 1968, σε μια εποχή που η Ισπανική εταιρεία ήταν δυνατή και ανεξάρτητη. Το Cota 247 αναδείχθηκε σε γενάρχη μιας σειράς μοτοσυκλετών που κρατά ως σήμερα, έχει φέρει 160,000 πωλήσεις και έχει συγκεντρώσει 66 τίτλους Trial, τόσο για την ανεξάρτητη Montesa, όσο και για τη Montesa-Honda, ως είναι πλέον γνωστή από τη δεκαετία του 1980, μετά τη συνεργασία της και εξαγορά από τον Ιαπωνικό γίγαντα. Πάντα κατασκευασμένη στην Ισπανία, η trial οικογένεια της Montesa συμπληρώνει φέτος 50 χρόνια ζωής και, αν μη τι άλλο, το κάνει με άψογο στυλ, καθώς ο Toni Bou μόλις κατέκτησε ξανά το Παγκόσμιο Trial, συνεχίζοντας την απίστευτη κυριαρχία του. Για να γιορτάσει τον μισό αιώνα ζωής της οικογένειας Cota, η Montesa παρουσίασε ένα επετειακό μοντέλο βασισμένο στο Cota 4RT σε μια ειδική τελετή παρουσία των εργοστασιακών αναβατών της, Toni Bou και Takahisha Fujinami. Το επετειακό μοντέλο θα κατασκευαστεί σε 50 μόνο αντίτυπα, βαμμένα σε χρυσό χρώμα και με ευδιάκριτα αυτοκόλλητα που ξεκαθαρίζουν τόσο τον επετειακό, όσο και τον συλλεκτικό χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

λ κτ ικ SS μ 90

Πώς θα σας φαινόταν ένα ηλεκτρικό Side by Side όχημα με απόδοση 590 hp και 100 (ναι, 100 με το καλημέρα) κιλά ροπής;! Διαβάστε για το NZT της Nikola Powersports, και δείτε ένα θεαματικό βίντεο με το ηλεκτροκίνητο κτήνος που ετοιμάζεται να γράψει ιστορία. Η Nikola Motor Company είναι μια αμερικάνικη εταιρεία ηλεκτρικών οχημάτων με έδρα την Salt Lake City της Utah. Πέρα από το ηλεκτρικό SSV / UTV «NZT» έχει σχεδιάσει ένα ηλεκτρικό τράκτορα φορτηγού, το «Nikola One» και έχει στόχους να επεκταθεί και σε άλλες κατηγορίες οχημάτων στο μέλλον. Μέχρι στιγμής, κανένα από τα οχήματα της δεν έχει βγει στην παραγωγή. Υπεύθυνο για το NZT είναι το τμήμα Powersports της εταιρείας, οι προ-παραγγελίες έχουν ξεκινήσει και η Nikola μιλάει για έναρξη παραδόσεων στις αρχές του 2019. Το NZT δεν θα είναι φθηνό, καθώς οι τιμές ξεκινούν από τα 28.900 δολάρια (24.300 ευρώ) και φτάνουν στα 45.900 δολάρια (38.620 ευρώ). Τι παίρνει κανείς με τα παραπάνω; Ένα κτηνώδες τετρακίνητο και τετραθέσιο ηλεκτρικό SSV, με ιπποδύναμη που κυμαίνεται μεταξύ 266-590 hp ανάλογα την έκδοση, με ροπή 100 Kgm άμεσα διαθέσιμη (ηλεκτρικό γαρ), με επιτάχυνση 3,5 δευτερόλεπτα για τα 0-100 χλμ/ώρα και με αυτονομία που κυμαίνεται μεταξύ 90-150 χιλιόμετρα ανάλογα την μπαταρία. Χρόνος φόρτισης με ταχυφορτιστή, 3 ώρες. Αν τώρα σε επιδόσεις το NZT κάνει σκόνη όλα τα βενζινοκίνητα SSV παραγωγής, στον τομέα του βάρους, όπως είναι φυσικό λόγω μπαταριών, δεν τα πηγαίνει το ίδιο καλά. Μιλάμε για βάρος που κυμαίνεται μεταξύ 1.043 κιλά και 1.905 κιλά, που απέχει πολύ από τα 706 κιλά του ελαφρύτερου βενζινοκίνητου ανταγωνιστή του. Ακόμα κι έτσι όμως, το έξτρα βάρος δεν μπορεί να σταθεί εμπόδιο στην απόλυτη επικράτηση του NZT σε επιταχύνσεις και τελική ταχύτητα, καθώς η ιπποδύναμη των 590 ίππων στη δυνατότερη έκδοση δεν συγκρίνεται με τους 90, 168 και 172 ίππους του ανταγωνισμού... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

S1 2018

ο ο έσιο S

O μ 110

Η Polaris ταράζει τα νερά παρουσιάζοντας το RZR RS1 2018, ένα μονοθέσιο Recreational Off-Road Vehicle, με 110 hp και έμφαση στην sport οδήγηση! Το RZR RS1 μοιάζει με SSV, αλλά είναι αυστηρά μονοθέσιο, ενώ χρησιμοποιεί έναν δικύλινδρο κινητήρα Prostar 1.000 κ.εκ. με απόδοση 110 hp και με αυτόματη μετάδοση. H Polaris είχε στο παρελθόν παρουσιάσει το πρώτο της μονοθέσιο ROV (ACE), όμως εκείνο ήταν για καθαρά Utility χρήση, ενώ το RS1 έχει αυστηρά sport βλέψεις. Η καμπίνα του οδηγού είναι ψηλά τοποθετημένη, σε μεγάλη απόσταση από το έδαφος (33 εκατοστά το χαμηλότερο του σημείο), ενώ για τη σταθερότητα του οχήματος το RS1 έχει ιδιαίτερα φαρδύ μετατρόχιο. Οι κορυφαίες αναρτήσεις είναι της Walker Evans, με διαδρομή 40,6 εκατοστών μπροστά και 45,7 εκατοστών πίσω. Το RS1 διαθέτει κίνηση AWD/2WD και 4 υδραυλικά δισκόφρενα. Στις Η.Π.Α. οι τιμές του RS1 ξεκινούν από τα 13.999 αμερικάνικα δολάρια.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

S 2018

18 γ τικές α α τήσ ις

Το νέο Polaris RZR XP Turbo S έχει ως στόχο να θέσει νέα στάνταρ στην κατηγορία, σε όλους τους τομείς. Φαρδύτερο από ποτέ, με ενισχυμένο πλαίσιο και περιφερειακά, με βελτιώσεις παντού σε σχέση με την προηγούμενη γενιά RZR XP Turbo, με οθόνη αφής στα όργανα και με ενεργητικές αναρτήσεις! Το πρώτο πράγμα που προσέχει κανείς στο νέο RZR XP Turbo S είναι τα τεράστια ενισχυμένα διπλά ψαλίδια, που του χαρίζουν απίστευτο πλάτος 182.8 εκατοστών, για κορυφαία ευστάθεια στις ακραίες συνθήκες. Εκτός όμως από το τεράστιο πλάτος, εξίσου μεγάλες είναι και οι διαδρομές των αναρτήσεων, με 48,26 cm μπροστά και 53,34 cm πίσω, με την ελάχιστη απόσταση από το έδαφος να βρίσκεται στα 40,6 cm. Τέλος, το RZR XP Turbo S είναι το πρώτο UTV παραγωγής με τερατώδη ελαστικά 32 ιντσών (81 cm), τα Coyote της ITP. Μπορούμε έτσι εύκολα να κατανοήσουμε τις κορυφαίες off-road δυνατότητες του νέου RZR XP Turbo S. Πλατύ, ψηλό, με τεράστιες διαδρομές αναρτήσεων… και με ενισχύσεις παντού, για να μπορεί να αντέχει σε μεγαλύτερα άλματα, κρούσεις και καταπονήσεις. Για τον παραπάνω λόγο, ενισχυμένο είναι το πλαίσιο, ενισχυμένοι οι άξονες, και γενικά ενισχυμένα όλα τα εξαρτήματα του UTV. Όσον αφορά στην τεχνολογία των αναρτήσεων τώρα, αυτή είναι από άλλο πλανήτη και κάνει το RZR XP Turbo S να ξεχωρίζει από οτιδήποτε άλλο κυκλοφορεί! Μιλάμε για ενεργητικές αναρτήσεις DYNAMIX της FOX που αλλάζουν συνεχώς ρυθμίσεις, ανάλογα με τις περιστάσεις, ενώ δείχνουν σε πραγματικό χρόνο την κατάσταση τους στα όργανα του UTV... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

γκάμα 2019

λτι σ ις α το μο τέλα 00ά ι

έο

Για το 2019, η Sherco έχει να επιδείξει μια ιδιαίτερα δυνατή γκάμα σε Enduro αλλά και Cross-Country μοντέλα, ένα τετράχρονο 500 αποτελεί το νέο μέλος της οικογένειας, και η σειρά Factory εφοδιάζεται με αναρτήσεις της KYB. Η γκάμα της Sherco εμπλουτίστηκε για το 2019, με ένα νέο 500άρι τετράχρονο κτήνος, συν μια πλήρη σειρά XC (Cross Country) μοντέλων (125/250/300 δίχρονα και 250/300/450/500 τετράχρονα), να ικανοποιούν τις ανάγκες όλων των αναβατών και αγωνιζομένων... Τα Factory μοντέλα διαθέτουν πλέον KYB αναρτήσεις, και διατίθενται σε περιορισμένη παραγωγή S

ς δο με τα σημαντικότερα σημεία της γκάμας της για το 2 1 .

• Τα Factory μοντέλα εφοδιάζονται με πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της KYB, ενώ τα Racing μοντέλα συνεχίζουν να φοράνε WP Xplor πιρούνι και μονό αμορτισέρ πίσω της WP. • Λιγότερο άκαμπτο πλαίσιο, για μικρότερη καταπόνηση στα χέρια, βελτιωμένη θέση και μειωμένο βάρος τιμονιού. • Πιο ανθεκτικό πίσω κέντρο τροχού με ζάντες της Excel και Michelin Enduro ελαστικά στον στάνταρ

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

• • • • • •

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

εξοπλισμό. Νέα γραφικά και βελτιωμένο (πιο ανθεκτικό) πίσω φτερό. Βελτιωμένη αποδοτικότητα στο ψυκτικό σύστημα. Μεγαλύτερα ψυγεία κατά 10mm στα δίχρονα μοντέλα, με νέες σωληνώσεις. Αναθεωρημένα ηλεκτρικά, με νέα διαδρομή και καλύτερη προστασία στην πλεξούδα. Νέες εξατμίσεις FMF σε διαφορετική θέση πάνω στις μοτοσυκλέτες, με καλύτερη προστασία. Καλύτερη στεγανοποίηση στα δίχρονα μοντέλα.

αι παρακάτω ας δο με τα της γκάμας SE . • • Πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι Closed cartridge KYB, και πλήρως ρυθμιζόμενο πίσω αμορτισέρ της KYB με διαφορετικές ρυθμίσεις για κάθε μοντέλο. • Εξατμίσεις Akrapovic (4T) και FMF (2Τ) • Κιτ βεντιλατέρ στον στάνταρ εξοπλισμό, και μπαταρία λιθίου (-1,3 κιλά βάρους). • Μπλε ζάντες της Excel με γραφικά, δισκόφρενα της Galfer και πίσω γρανάζι της ZF. • Προστατευτική ποδιά της AXP. • Βελτιωμένο κάλυμμα σέλας, γκριπ της Domino και μαξιλαράκι τιμονιού της Neken. Διαβάστε περισσότερα:

HIGH

QUALITY

MOTORCYCLES. o

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

2019 S

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

ικ ο λτι σ ις

Το RM-Z450 που ανανεώθηκε εκ βάθρων για το 2018, παραμένει εν πολλοίς ως έχει και για το 2019, με δύο μόνο αλλαγές: το αμορτισέρ Showa BFRC διαθέτει νέο ελατήριο, ενώ πιρούνι και αμορτισέρ θα έρθουν με αναθεωρημένες υδραυλικές αποσβέσεις. Δείτε περισσότερες φωτό:

M 2 0 2019

Εκ ά

ααέ σ

H Suzuki έδωσε στη δημοσιότητα τις λεπτομέρειες για το νέο RM-Z250 2019, που έρχεται ανανεωμένο εκ βάθρων, με περισσότερη δύναμη, νέο πλαίσιο και ψαλίδι, και αλλαγές σχεδόν σε όλα του τα περιφερειακά. Ένα χρόνο μετά την έλευση του νέου RM-Z450, σειρά έχει τώρα το 250άρι MX μοντέλο του Hamamatsu. Όσον αφορά στην εμφάνιση, το RM-Z250 του 2019 έχει σχεδιαστεί στα πρότυπα του RM-Z450 του 2018-2019. Σύγχρονο, πανέμορφο, επιθετικό. Οι αλλαγές στο Suzuki RM-Z250 2019, επιγραμματικά. • • • • • • • • •

Νέα πλαστικά και στιλ στα πρότυπα του RM-Z450 Αυξημένη απόδοση κινητήρα Νέα κυλινδροκεφαλή, για καλύτερη απόδοση και απόκριση ψεκασμού Νέα διπλά μπεκ ψεκασμού, για αύξηση της ιπποδύναμης ψηλά Νέα εξάτμιση Νέες σχέσεις κιβωτίου Εξελιγμένο Traction Control Αναβαθμισμένο σύστημα αυτόματων εκκινήσεων Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC) Νέο πλαίσιο, νέο μακρύτερο ψαλίδι... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2019

ι ά ος στο E Η Ιταλική εταιρεία παρουσίασε τη νέα της γκάμα για το 2019 και, παρόλο που οι αλλαγές και οι σχετικές πληροφορίες για τα νέα της μοντέλα είναι σπάνιες και δυσεύρετες, η μεγάλη είδηση απλά δεν κρύβεται: τα δίχρονα Enduro 250 και 300 είναι πλέον ψεκαστά! Αυτό ισχύει βέβαια μόνο για τα μοντέλα της Ευρωπαϊκής αγοράς, καθώς τα Αμερικάνικα θα πάνε και για το 2019 με καρμπυρατέρ της Keihin. Στο μεταξύ για το 2019 οι φήμες θέλουν την ΤΜ να αποχωρεί από το παγκόσμιο MXGP, ρίχνοντας περισσότερο βάρος στο Enduro και το Supermoto, όπου οι αγωνιστικές της επιτυχίες φτάνουν ως την κατάκτηση τίτλων με αναβάτες όπως ο Eero Remes (παγκόσμιος πρωταθλητής Ε2). 25 2S Είναι το μεγάλο νέο της χρονιάς για την ΤΜ, τα φρέσκα ψεκαστά δίχρονα Enduro της που φέρνουν εκτενώς ανανεωμένους κινητήρες. Η προσθήκη ηλεκτρονικού ψεκασμού με διπλά μπεκ στον κύλινδρο φέρνει επιλογή χαρτογραφήσεων από κουμπί στο τιμόνι, ενώ ο ψεκασμός λαδιού μίξης ελέγχεται από ξεχωριστή ηλεκτρονική διάταξη. Αντίστοιχα ηλεκτρονικός είναι και ο έλεγχος της εξαγωγής (TMEES), ενώ η ανάφλεξη ανατίθεται σε μια ψηφιακή μονάδα της Kokusan. Τα 250 και 300 εκκινούν με μίζα και μανιβέλα, διαθέτουν αντικραδασμικό άξονα, ενώ μια ακόμη καινοτομία αφορά στο αλουμινένιο πλαίσιό τους, το οποίο στη δεξιά δοκό φιλοξενεί το λάδι του κινητήρα. M SM E 25 5 5 T Όλη η τετράχρονη γκάμα της ΤΜ διατηρεί την αντεστραμμένη γεωμετρία τροφοδοσίας του κινητήρα, όπου το ρεζερβουάρ μετακομίζει κάτω από τη σέλα και το φιλτροκούτι παίρνει τη θέση του, βελτιώνοντας τη συγκέντρωση μαζών, αλλά και την πρόσβαση σε φρέσκο αέρα για τον κινητήρα. Ο ψεκαστός κινητήρας των 250 cc έχει επανασχεδιαστεί με βάση την τεχνογνωσία της ΚΤΜ από τη συμμετοχή της στην κατηγορία Moto3, όπου μάλιστα κατέκτησε το Ιταλικό πρωτάθλημα. Αυτή η γνώση εφαρμόζεται στον κινητήρα του enduro EN 250 Fi ES4S (δηλαδή Electric Start – 4 Stroke)... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

λ κτ ικ μο τέλο Η Torrot παρουσίασε μια νέα ηλεκτρική μοτοσυκλέτα που ακούει στο όνομα Movak, έχει Urban Trail στιλ, και θα βγει στην παραγωγή το τελευταίο τρίμηνο του 2018. Η μοτοσυκλέτα έχει σχεδιαστεί τόσο για αστική χρήση (βγάζει αριθμό κυκλοφορίας και έχει χώρους για 2 άτομα), όσο και για χαλαρές off-road εκδρομές σε δασικούς και μονοπάτια. Το Movak θα βγει στην παραγωγή το τελευταίο τρίμηνο του 2018, ενώ μπορείτε ήδη να το προ-παραγγείλετε ΕΔΩ. Η νέα ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της Torrot φέρει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας όσον αφορά στα ηλεκτρικά δίκυκλα, όπως τον αερόψυκτο brushless κινητήρα DC των 5kW, που επιτρέπει στο Movak να οδηγηθεί ως δίκυκλο L3e-A1. Η μπαταρία είναι lithium-polymer (πολυμερών λιθίου), και χαρίζει αυτονομία που η Torrot μετράει σε… λεπτά, δηλώνοντας πως το Movak μπορεί να κινείται για 90-120 λεπτά, ενώ χρειάζεται μία ώρα για πλήρη φόρτιση. Το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας είναι ατσάλινο σωληνωτό, δοκιμασμένο από τη GasGas. Αλουμινένιο είναι το ψαλίδι, το πίσω αμορτισέρ διαθέτει μοχλικό, ενώ το πιρούνι είναι συμβατικό. Η μοτοσυκλέτα διαθέτει από ένα μικρό δισκόφρενο σε κάθε τροχό.

3ης ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 170 ΑΘΗΝΑ 112 51 ΕΛΛΑΔΑ Τηλέφωνο: 213 044 9862 www.enduro-mx.gr

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

0 2019

μικ

λτι σ ις

Για το 2019, τα πραγματικά νέα μοντέλα της γκάμας ΥΖ της Yamaha είναι τα YZ250F & YZ85, όμως και η ναυαρχίδα YZ450F έχει υποβληθεί σε μια σειρά από τεχνικές βελτιώσεις, μετά από την σημαντική αναβάθμιση της το 2018. Μετά τη σημαντική ανασχεδίασή της το 2018, η ναυαρχίδα YZ450F έχει υποβληθεί σε μια σειρά από λεπτομερείς τεχνικές βελτιώσεις για το 2019. Η πιο σημαντική αλλαγή έγινε στο μπροστινό μέρος, όπου το πιρούνι διαθέτει μεγαλύτερες βάσεις μπροστινού άξονα, με κολάρα τροχού νέου σχήματος που εξασφαλίζουν υψηλότερο επίπεδο ακαμψίας στο μπροστινό μέρος. Αν μπερδευτήκατε, με λίγα λόγια περισσότερο άκαμπτο παρουσιάζεται το σύστημα του άξονα του μπροστινού τροχού. Αυτή η αυξημένη ακαμψία στο μπροστινό μέρος βελτιώνει τις συνολικές επιδόσεις χειρισμού της YZ450F, καθώς προσφέρει πιο ακριβή πληροφόρηση για την επιφάνεια και επιτρέπει στον αναβάτη να αξιολογήσει καλύτερα το επίπεδο πρόσφυσης του μπροστινού τροχού, κάτι που του προσφέρει καλύτερη αίσθηση και βελτιωμένο έλεγχο. Το YZ450F παραμένει δίχως άλλες αλλαγές σε σχέση με το μοντέλο του 2018.

2018

ο υ α ο μικ

μο τέλο

Η Yamaha παρουσίασε το νέο YZ65 του 2018, μια μοτοσυκλέτα-σχολείο για τους μικρούς αναβάτες Motocross. Στόχος του η ολοκλήρωση της γκάμας των μικρών Off-road μοτοσυκλετών της ιαπωνικής εταιρείας, η οποία είχε ήδη στις τάξεις της το PW50, τα TTR110 & 125 και το YZ85.

Τι χρειάζονται οι μελλοντικοί πρωταθλητές; Το καλύτερο. Με το σκεπτικό αυτό δούλεψε η Yamaha στην δημιουργία του νέου ΥΖ65, θέλοντας να εφοδιάσει τη νέα μικρή μοτοσυκλέτα με κορυφαία εξαρτήματα και αντίστοιχα κορυφαία συμπεριφορά για χρήση ΜΧ. Το YZ65 διαθέτει έναν καινούργιο μονοκύλινδρο, δίχρονο και υγρόψυκτο κινητήρα με βαλβίδα reed και ψηφιακή ανάφλεξη. Η μικρή ΜΧ μοτοσυκλέτα διαθέτει ακόμα και Yamaha Power Valve System (YPVS) που χαρίζει ομαλή καμπύλη απόδοσης και βελτιώνει τη ροπή σε χαμηλές και μεσαίες στροφές. Το κιβώτιο είναι 6 σχέσεων, ώστε οι μικροί αναβάτες να μπορούν να εκμεταλλευθούν στο μέγιστο τη δύναμη του κινητήρα σε όλες τις πίστες. Το ψυγείο είναι υψηλής απόδοσης αλλά μικρών διαστάσεων, βοηθώντας στη διατήρηση του βάρους χαμηλά, όσο και προσφέροντας bonus στην αξιοπιστία. Νέο είναι και το κλειστό σωληνωτό πλαίσιο, που συνδέεται με ένα αφαιρούμενο υποπλαίσιο αλουμινίου. Αλουμινένιο είναι και το ψαλίδι, με προφανή οφέλη σε βάρος, κράτημα και ευελιξία. Οι τροχοί είναι 14 ιντσών μπροστά (60/100-14) και 12 πίσω (80/100-12) και τα δισκόφρενα είναι τύπου μαργαρίτας. Η Yamaha επισημαίνει την κορυφαία σειρά αναρτήσεων για τη μοτοσυκλέτα... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

0 2019

γαλ τ ισ ς αυ μέ υ λι α

Το WR450F του 2019 διαθέτει νέο πλαίσιο, ισχυρότερο κινητήρα, δυνατότητα tuning μέσω smartphone app, κορυφαίες αναρτήσεις της Kayaba και βελτιώσεις παντού σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Στις δύο δεκαετίες που μεσολάβησαν από τότε που το πρώτο τετράχρονο WR-F έφερε την επανάσταση στη σκηνή των enduro μοτοσυκλετών, το μοντέλο καθιερώθηκε για τη γραμμική και ευέλικτη ισχύ, την υψηλή ποιότητα και την ανθεκτική κατασκευή του. Πιο ισχυρός κινητήρας 450 κ.εκ. με ανεστραμμένη κεφαλή Η ολοκαίνουργια WR450F είναι εξοπλισμένη με έναν προηγμένο κινητήρα με ανεστραμμένη κυλινδροκεφαλή, η οποία διαθέτει κύλινδρο κλίσης προς τα πίσω, που συμβάλλει στην ιδανική συγκέντρωση μαζών. Ο νέος, τετραβάλβιδος κινητήρας 450 κ.εκ. με έμφαση στη ροπή, αναπτύχθηκε από τη motocross μοτοσυκλέτα YZ450F που κατέκτησε τον τίτλο MXGP, έχει όμως δεχτεί αλλαγές για τη νέα χρήση enduro, στο σύστημα εισαγωγής στην εξάτμιση, στον ψεκασμό καυσίμου και στους χάρτες ανάφλεξης. Το αποτέλεσμα είναι η παροχή μεγάλης και γραμμικής ισχύος. Με εξαιρετική αίσθηση πρόσφυσης, το WR450F προσφέρει ακόμα υψηλότερες επιδόσεις για νικηφόρα αποτελέσματα στις ειδικές enduro... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

W20

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

W 0 2019

έα

ματα

ς άλλ ς αλλαγές

Μετά την παρουσίαση του ολοκαίνουργιου WR450F, η Yamaha έδειξε και την υπόλοιπη γκάμα Off-road μοντέλων της για το 2019, δίχως αλλαγές πέραν των νέων γραφικών / χρωματικών συνδυασμών. Δείτε στις φωτογραφίες τα WR250F, TT-R και PW50, με τις νέες τους φορεσιές για το 2019.

E 2018

έα λ κτ ική μοτοσυκλέτα έτοιμ για το E

Δεν προλάβαμε να σας γράψουμε για την κατοχύρωση του ονόματος TY-E της Yamaha, και η ιαπωνική εταιρεία παρουσίασε επίσημα το νέο ηλεκτρικό Trial μοντέλο της, το οποίο θα συμμετάσχει στο κύπελλο ηλεκτρικών μοτοσυκλετών Trial της FIM, Trial-E Cup 2018. Με αυτό τον τρόπο, μπαίνει και η Yamaha στην κατηγορία των ηλεκτρικών off-road μοτοσυκλετών, ανακοινώνοντας αμέσως και τη συμμετοχή της με το TY-E στους 2 γύρους του κυπέλου Trial-E του 2018, στις 14-15 Ιουλίου στο Auron της Γαλλίας, και στις 21-22 Ιουλίου στο Comblain au Pont στο Βέλγιο. Αναβάτης της μοτοσυκλέτας στο Trial-E θα είναι ο Kenichi Kuroyama, που αγωνίζεται στην κατηγορία IA Super Class στο ιαπωνικό Πρωτάθλημα Trial. Η μοτοσυκλέτα μάλιστα ήδη εκτίθεται στο Tokyo Motorcycle Show που λαμβάνει χώρα αυτή τν ώρα στην ιαπωνική μεγαλούπολη. Το TY-E προέρχεται από τα χέρια των σχεδιαστών της Yamaha που συμμετέχουν στο «Evolving R&D» πρόγραμμα. Πρόκειται για ένα πρόγραμμα στο οποίο οι designers έχουν την ευκαιρία να δουλέψουν πέρα από τις συνήθεις

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

CONCEPTS

CONCEPT

Τα concept είναι πάντα ενδιαφέροντα, καθώς δείχνουν τον δρόμο για τα επόμενα χρόνια, αποτελώντας σημείο αναφοράς για τις εξελίξεις που έρχονται. Το 2019, τα Concept μας προχώρησαν σε άλλα επίπεδα όσον αφορά στο design, τον εξοπλισμό, αλλά και τον ηλεκτρισμό, με τον τελευταίο να γίνεται ολοένα και πιο σχετικός και στους 2 τροχούς. Όχι ακόμα για τα δίκυκλα παραγωγής, τα οποία είναι μετρημένα στα δάχτυλα, και με ισχνή αποδοχή ακόμα, αλλά για τα μοντέλα των επόμενων ετών, τα οποία όπως φαίνεται θα αποτελέσουν το next big thing. Τον ηλεκτρισμό στα concept μοντέλα ασπάστηκαν το 2019 η Arc Vector, η Askoll, η Curtiss, η Harley-Davidson, η Fantic, η Honda, η KYMCO, η Peugeot, η SYM, και αρκετές ακόμα εταιρείες, με την πλειονότητα τους να προέρχονται από τον κόσμο των Startups. Το εντυπωσιακότερο ίσως ηλεκτρικό concept ήταν το KYMCO SuperNEX, που παρουσιάστηκε στην EICMA και έκοψε τις ανάσες όλων, άσχετα αν θα προχωρήσει και στην παραγωγή ή αν θα παραμείνει όνειρο θερινής νυκτός. Η KYMCO κάνει λόγο για 0-100 χλμ./ώρα σε 2.9”.... 0-200 χλμ./ώρα σε 7,5”.... 0-250 χλμ./ώρα σε 10,9”! Οι εκπλήξεις όμως συνεχίζονται και πέρα από τις ανακοινώσιμες επιδόσεις και τα πάμπολλα ηλεκτρονικά βοηθήματα, στο κιβώτιο 6 σχέσεων του concept, και στο σύστημα “Active Acoustic Motor”, το οποίο αλλάζει τον ήχο του κινητήρα ανάλογα με τον ρυθμό περιστροφής ώστε ο αναβάτης να έχει μια παρόμοια με αυτή ενός μοτέρ εσωτερικής καύσης “ακουστική εμπειρία”, κατά την οδήγηση του SuperNEX! Αυτά και πολλά ακόμη, κάνουν το SuperNEX το αστέρι των ηλεκτρικών concept της χρονιάς. Από τα “παραδοσιακά” βενζινοκίνητα concept, ξεχωρίσαμε το MV Agusta Superveloce, ένα Superbike με vintage αισθητικά στοιχεία προσαρμοσμένα με μοναδικό τρόπο πάνω του, που του δίνουν ίσως τον τίτλο της ομορφότερης μοτοσυκλέτας της χρονιάς, ανεξαρτήτως κατηγοριών. Τέλος, υπέροχο ήταν και το KX Concept της Royal Enfield, ένα εκπληκτικής σχεδίασης bobber, εμπνευσμένο από το αντίστοιχου ονόματος μοντέλο της -βρετανικής τότε- Royal Enfield, το KX των 1.140 κ.εκ. του 1938.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

CONCEPTS S 0

2019

S έκ λ μ το μισ κι τή α του S RS660 concept λοιπόν, μια μοτοσυκλέτα με σαφή supersport χαρακτηριστικά, που τοποθετεί την Aprilia σε μια κατηγορία που δεν είχε ποτέ ξανά στην ιστορία της παρουσία. Καρδιά της μοτοσυκλέτας, αποτελεί ένας δικύλινδρος σε σειρά κινητήρας, που προέρχεται ουσιαστικά από το μπροστινό μπλοκ των κυλίνδρων των V4 μοτέρ που χρσηιμοποιούνται στα RSV4 Factory και Tuono V4 1100. Η Aprilia επέλεξε αυτή την διάταξη κινητήρα προκειμένου να έχει μεγάλη ελευθερία σε ότι αφορά στην σχεδίαση του πλαισίου και κρίνοντας από την εμφάνιση του… καλά έκανε! Πρόκειται για μια μονάδα δύο δοκών κτηνώδους διατομής, κατασκευασμένης από αλουμίνιο, που δείχνει ικανή να διαχειριστεί πολύ – πολύ μεγαλύτερες δυνάμεις από αυτές που θα μπορεί να παράξει ο δικύλινδρος κινητήρας 660 κ.εκ. Το ίδιο ισχύει και για το υβριδικό ψαλίδι, που αποτελείται από τμήματα αλουμινίου και carbon και μοιάζει λες και το δανείστηκαν από μια μοτοσυκλέτα της εταιρείας που τρέχει σε πρωτάθλημα SBK. Tώρα σε ότι αφορά στα περιφερειακά και σε λεπτομερή τεχνικά χαρακτηριστικά, η Aprilia δεν έχει δώσει σχετικές πληροφορίες, τουλάχιστον προς το παρόν. Κρίνοντας από τις φωτογραφίες πάντως, δεν φαίνεται “ριγμένο” σε αυτόν τον τομέα. Στο σχετικό δελτίο τύπου πάντως, επισημαίνεται ότι η μοτοσυκλέτα έχει σχεδιασθεί με γνώμονα την μέγιστη αεροδυναμική απόδοση. Τώρα για τον αν το συγκεκριμένο μοντέλο μπορεί να πάρει τον δρόμο προς την παραγωγή... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

ά ι στο μάτι στα σκο τ 12

Η Ιταλική Askoll μας είναι γνωστή από τα ηλεκτρικά σκουτεράκια πόλης eS1, 2 και 3, με επίσημη αντιπροσώπευση στην Ελλάδα από την εταιρεία Motostuff. Στο Μιλάνο ωστόσο παρουσίασε ένα πρωτότυπο μοντέλο που δείχνει νέες προθέσεις. Συγκεκριμένα, το High Performance (Υψηλή Απόδοση) concept scooter διαθέτει πιο «πλήρη» εμφάνιση και διαθέτει μοτέρ 10.7 ίππων, ικανό για τελική ταχύτητα 90 km/h και αυτονομία που μπορεί να φτάσει ως τα 100 χιλιόμετρα με μια φόρτιση. Σύμφωνα με την Askoll, το πρωτότυπό της ζυγίζει 100 κιλά έτοιμο για χρήση με τη μπαταρία του που απαιτεί περίπου 5 ώρες για πλήρη φόρτιση σε απλή οικιακή παροχή και είναι εξοπλισμένο με συνδυασμένα φρένα. Εν ολίγοις, πρόκειται για ένα πρωτότυπο που συνοδεύεται από πρακτικές πληροφορίες αντί για τις συνήθεις διαφημιστικές κορδέλες, δείχνοντας μια σαφή πρόθεση να το φέρει σύντομα στην παραγωγή. Ο στόχος της Askoll είναι ξεκάθαρος: θέλει να ανταγωνιστεί στα ίσια τα σκούτερ 125 κυβικών, προσφέροντας εφάμιλλες επιδόσεις. Το κατά πόσο αυτό θα συμβεί, θα πρέπει να περιμένουμε ώσπου να το δούμε στην παραγωγή. Δείτε περισσότερες φωτό:

MOTOSTUFF

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

ιο λιγμέ μοτοσυκλέτα του λα ήτ

Μας πρωτοσυστήθηκε πριν περίπου έναν μήνα και λίγο πριν την EICMA μας άνοιξε την όρεξη με πομπώδεις δηλώσεις. Μετά και την επίσημη παρουσίασή της στο Μιλάνο, η Arc συνέχισε με βαρύγδουπες και εξαιρετικά φιλόδοξες εξαγγελίες. Πρόκειται για μια χειροποίητη και συλλεκτική ηλεκτρική μοτοσυκλέτα και το γεγονός αυτό ήδη εξηγεί γιατί η τιμή της ξεκινά από τα €103,000 ευρώ ( 90,000). Το φιλόδοξο πλάνο της Arc προβλέπει την παραγωγή του Vector σε 399 κομμάτια σε έναν χρόνο. Και γιατί 399; Μα διότι τόσα είναι τα Volt λειτουργίας της μπαταρίας του. Στην ουσία τώρα, η Arc έχει χτίσει τη μοτοσυκλέτα της πάνω σε μια όντως πρωτοποριακή βάση. Η μπαταρία της είναι ενεργό μέρος του ανθρακονημάτινου μονοκόκ πλαισίου και μας πληροφορεί πως την προμηθεύεται κατ’ αποκλειστικότητα από τη Samsung. Πρόκειται για μια νέας τεχνολογία μπαταρία, η οποία ζυγίζει αρκετά λιγότερο από τις κλασικές που βρίσκουμε στις περισσότερες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες και επιτρέπει στο Vector να ζυγίζει 220 κιλά – δηλαδή συγκρίνεται με τις συνήθεις σπορ μοτοσυκλέτες και οπωσδήποτε είναι σημαντικά ελαφρύτερη από οποιαδήποτε ηλεκτρική μοτοσυκλέτα στην κατηγορία του. Από πλευράς επιδόσεων το Vector δεν τα πάει και άσχημα: 140 άλογα, 40 κιλά ροπής, 200 km/h τελική και μόλις 3.1 δευτερόλεπτα για τα 0-100 km/h. Η απόδοση ρυθμίζεται σε διάφορες riding modes, με τις κλασικές Road, Rain, Sport, Track και Eco, αλλά και τη μυστηριώδη Euphoric (Ευφορική). Η Arc εξοπλίζει τη μοτοσυκλέτα της με αναρτήσεις Ohlins, τόσο πίσω (ΤΤΧ36), όσο και στο περίτεχνο μπροστινό σύστημα (ILX36), της φορά φρένα από τη σειρά Brembo Stylema και ανθρακονημάτινες ζάντες BST. Φυσικά, το Vector δεν είναι ολοκληρωμένο χωρίς το κράνος Zenith και το δερμάτινο τζάκετ Origin, τα οποία αμφότερα συμβάλλουν ενεργά στην πρωτόγνωρη αίσθηση οδήγησης που μας υπόσχεται η Arc. Αφενός το κράνος διαθέτει ενσωματωμένο head-up display (HUD),... Διαβάστε περισσότερα:

CONCEPTS

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

800 2019

S λι τας

Δεν ξέρουμε κατά πόσο η Benelli μπορεί να συνεχίζει να χρησιμοποιεί το “Leoncino”, που σημαίνει “λιονταράκι”, στην ονομασία της μοτοσυκλέτας που παρουσίασε στην EICMA. Πρόκειται για ένα πρωτότυπο, το οποίο βέβαια είναι πάρα πολύ πιθανό, να περάσει στην παραγωγή. Ο δικύλινδρος σε σειρά κινητήρας του, προέρχεται από το 752s, ενώ και το ατσάλινο χωροδικτύωμα έχει αρκετές ομοιότητες με αυτή την μοτοσυκλέτα αλλά δεν είναι ακριβώς ίδιο. Εντυπωσιακά είναι τα περιφερειακά της μοτοσυκλέτας, όπως το συνηθίζει η Benelli σε όλα της τα μοντέλα άλλωστε. USD πιρούνι πολύ μεγάλης διαμέτρου μπροστά με θηριώδη κάτω τιμονόπλακα, ακτινικές τετραπίστονες, δίσκοι “wave” και ψαλίδι αλουμινίου με μεγάλη διατομή, είναι στοιχεία που αποτελούν μια καλοδεχούμενη υπερβολή, για τον scrambler χαρακτήρα του μοντέλου. Οι ακτινωτοί τροχοί πάντως, παρά την scrambler φύση, είναι 17 ιντσών και φέρουν φυσικά ελαστικά διττής χρήσης. Όπως αναφέρθηκε ήδη, το Scrambler 800 παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο αλλά μάλλον το βλέπουμε πολύ σύντομα σε διαδικασία παραγωγής!

CONCEPTS

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

CONCEPTS MW M

τ α αγ γή το 2020

Στον event “Concorso d’Eleganza Villa d’Este” του 2018, η BMW Motorrad παρουσίασε το πανέμορφο Concept 9cento, που φέρνει το design του S 1000 XR στο επόμενο -διαστημικό θα λέγαμε- επίπεδο. Από τη μια το Concept 9cento (προφέρεται «Νοβετσέντο») δείχνει πολεμικότερο από stealth μαχητικό, από την άλλη η BMW δίνει έμφαση στον Adventure Sport χαρακτήρα του και στις Touring αρετές του. Περίεργο. Ακόμα πιο περίεργη η επιλογή των Γερμανών να φορέσουν στο 9cento τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα του F 750 GS / F 850 GS, ένα χρηστικό μοτέρ που δεν συνάδει με το ακραίο design της μοτοσυκλέτας. Εάν το 9cento καταφέρει να διασχίσει την απόσταση που χωρίζει τα concept μοντέλα μέχρι τα παραγωγής, ίσως να το δούμε να εφοδιάζεται με διαφορετική καρδιά. Το δελτίο τύπου των Βαυαρών κάνει λόγο για “συναίσθημα και επιδόσεις με πνεύμα περιπέτειας, ευελιξία και διασκεδαστική οδήγηση, για τη δημιουργία της ιδανικής sport touring μοτοσυκλέτας”. Ο Edgar Heinrich, επικεφαλής του τμήματος Design της BMW Motorrad αναφέρει πως «σήμερα δεν χρειάζεται να επικεντρωνόμαστε συνεχώς στο ‘τολμηρότερα, περισσότερα και λαμπρότερα’. Αυτή η μοτοσυκλέτα εστιάζει στην αρετή της ισορροπίας». Τι είναι το Concept 9cento για τον Heinrich; «Μια σύγχρονη all-rounder μοτοσυκλέτα για τη νέα μεσαία κατηγορία», όπου με το «νέα μεσαία κατηγορία»... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2 λ κτ ική μοτοσυκλέτα τ ς M Μετά την παρουσίαση του πρώτου ηλεκτρικού μοντέλου της Curtiss Motorcycles, τον Δία (Zeus), σειρά έχει η… γυναίκα του, η Ήρα (Hera). Δυο μοναδικές σε εμφάνιση ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, με ονόματα από το ελληνικό δωδεκάθεο. Η αποκάλυψη του πρώτου σκίτσου της Ήρας έγινε στην εκδήλωση Car Week του Monterey, στις 23 Αυγούστου του 2018... Στην εκδήλωση, ο CEO της Curtiss, Matt Chambers είπε μεταξύ άλλων: «Με την Ήρα, φιλοδοξούμε να δημιουργήσουμε την πολυτελέστερη μοτοσυκλέτα του κόσμου. Η Ήρα θα φέρει την πρώτη μπαταρία με V8 αρχιτεκτονική, ένα ιδιαίτερα δυνατό αλλά και εξελιγμένο E-Twin μοτέρ και μεταξόνιο 66 ιντσών (1.676 mm)». Σύμφωνα με τον αρχισχεδιαστή της Curtiss, Jordan Cornille, η Hera αποτίει φόρο τιμής στην V8 μοτοσυκλέτα του ιδρυτή της Curtiss, Glenn Curtiss, που έθεσε το απόλυτο ρεκόρ ταχύτητας για οχήματα το 1907. Εξού και η «V8 αρχιτεκτονική» της μπαταρίας. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2019

υο κ σ ις για το λ κτ ικ Στην EICMA η Curtiss Motorcycles παρουσίασε δυο εκδόσεις της ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας Zeus που είχαμε δει ως concept, μία σε Bobber και μία σε Café Racer στιλ. Οι μοτοσυκλέτες έχουν προγραμματιστεί να βγουν στην παραγωγή το 2020. Ο σχεδιαστής της Curtiss, Jordan Cornille αναφέρει πως «το πρωτότυπο για το Zeus είχε μπαταρίες και ηλεκτροκινητήρα περασμένης γενιάς, και διέθετε τη χάρη… ογκόλιθου. Με το νέο τμήμα προχωρημένης τεχνολογίας της εταιρείας, εξελίσσουμε νέα μπαταρία, νέο κινητήρα και νέες τεχνολογίες που θα μας επιτρέψουν να δημιουργήσουμε μοτοσυκλέτες με την σύγχρονη και καθαρή αισθητική που επιθυμούμε.» Οι δυο μοτοσυκλέτες που παρουσίασε η Curtiss στην EICMA ήταν η Bobber, με πιο πολλές καμπύλες, και η Café Racer με πιο ίσιες γραμμές. Εδώ που τα λέμε το μόνο που αλλάζει στις δυο εκδόσεις, πέρα από τα χρώματα (λευκό για το Café Racer, μαύρο για το Bobber) είναι το τμήμα της σέλας και η εμφάνιση της Girder ανάρτησης. Για την ώρα δεν υπάρχουν τεχνικά χαρακτηριστικά για τις 2 εκδόσεις του Zeus, που αναμένεται στην παραγωγή το 2020, όμως η Curtiss έχει ανακοινώσει Διαβάστε περισσότερα:

CONCEPTS

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

CONCEPTS D

018

Το νέο εκπληκτικό concept της DNA Filters! ‘A Boxer Racer like nothing before’ αναφέρει το επίσημο δελτίο Τύπου της DNA για τη νέα εκπληκτική δημιουργία της που παρουσίασε στη διεθνή έκθεση της EICMA. Εμείς δεν μπορούμε παρά να συμφωνήσουμε καθώς το “The Billet Sting”, όπως είναι και το όνομα του, δεν μοιάζει με κανένα άλλο! Το νέο concept της DNA αντλεί την έμπνευσή του από τα πρώτα βήματα του Ντίνου Νικολαϊδη ως μηχανικού που κατασκεύασε σε νεαρή ηλικία ένα μονοκόκ αλουμινένιο πλαίσιο, το οποίο και πάντρεψε με δίχρονο κινητήρα 80 κ.εκ. για χρήση σε αγώνες. Η σχεδίαση αυτού του πλαισίου ήταν τόσο επιτυχημένη που η μοτοσυκλέτα τερμάτισε στο βάθρο σε κάθε αγώνα που έτρεξε για τα επόμενα τρία χρόνια! Το concept “The Billet Sting” είναι το αγωνιστικό Boxer της DNA που συνδέει το παρελθόν με το μέλλον της εταιρίας. Η εκπληκτική προσοχή στις αναρίθμητες λεπτομέρειες είναι φυσικά αυτό που τραβά αρχικά την προσοχή. Πού να πρωτοκοιτάξει κανείς με λίγα λόγια!

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Το εκπληκτικής σχεδίασης αλουμινένιο μονοκόκ πλαίσιο είναι κατεργασμένο εξολοκλήρου σε CNC με την κυψελωτή επεξεργασία των επιφανειών του να αποτελεί και το highlight της κατασκευής. Ως βάση χρησιμοποιήθηκε ο κινητήρας του BMW R nineT, ενώ όλα τα περιφερειακά είναι κορυφαίων αγωνιστικών προδιαγραφών, καθότι το concept είναι αγωνιστικό. Το πλαίσιο αποτελείται από 10 διαφορετικά κομμάτια από κράμα αλουμινίου 6082 T651 και η κυψελωτή του σχεδίαση επιλέχθηκε και για τη μείωση που προσφέρει στο συνολικό βάρος, χωρίς θυσίες στη στιβαρότητα. Το ντεπόζιτο αλλά και η αντλία του καυσίμου έχουν τοποθετηθεί στο πίσω μέρος του πλαισίου, λίγο πάνω από το πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ. Άκρως εντυπωσιακό είναι και το μονόμπρατσο αλουμινένιο ψαλίδι με τον άξονα της μετάδοσης του boxer να βρίσκεται σε κοινή θέα περνώντας από μέσα του. Εξαιρετικής σχεδίασης και πρωτότυπο είναι και το εμπρός μέρος της μοτοσυκλέτας της DNA. Τα LED φώτα κρύβονται πίσω από την σκούρα ημιδιάφανη ζελατίνα. Δίπλα της το διπλό CNC Ram-Air, σχεδιασμένο και κατασκευασμένο εξολοκλήρου από την DNA, με ένα φίλτρο Blue Leather Top από κάτω του σε κάθε μεριά κλέβει πραγματικά τις εντυπώσεις. Τα φίλτρα μάλιστα είναι τοποθετημένα μέσα σε

CONCEPTS

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

CONCEPTS

διάφανο κουτί από Plexiglass καθώς το Ram Air είναι πλήρως λειτουργικό! Όλο αυτό το αλουμίνιο δεν είναι μόνο για τις εντυπώσεις καθώς το βάρος της μοτοσυκλέτας έχει κρατηθεί στα μόλις 183 κιλά, χωρίς καύσιμο αλλά έτοιμη για κίνηση. Οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις προέρχονται από την Hyperpro (ανεστραμμένο πιρούνι με διάμετρο καλαμιών στα 43 χλστ. -110 και 120 χλστ. διαδρομή εμπρός-πίσω), τα δισκόφρενα των 320 χλστ. ανήκουν στην Braketech και οι ακτινικά τοποθετημένες τετραπίστονες δαγκάνες είναι της ISR. Σύμφωνα με την DNA ο boxer κινητήρας αποδίδει 122 ίππους και 12,3 κιλά ροπής στις 7.900 και 6.200 σ.α.λ. αντίστοιχα, 12 ίππους περισσότερους από ό,τι σε στάνταρ μορφή και αυτό χάρη στο Ram Air, στην εξάμτιση της Akrapovic αλλά και στη νέα κεντρική μονάδα ελέγχου, αγωνιστικών προδιαγραφών. Η γεωμετρία της μοτοσυκλέτας είναι ρυθμιζόμενη με την κάστερ να ανέρχεται στις 24,525,5 μοίρες, το μεταξόνιο στα 1.490 χλστ., ενώ ρυθμιζόμενο είναι και το ύψος κατά 12 χλστ. πάνωκάτω. Ακόμη περισσότερες πληροφορίες για το νέο εκπληκτικό concept της DNA που παρουσιάστηκε στο Μιλάνο μπορείτε να βρείτε στο site που έχει ετοιμάσει η εταιρία ειδικά για τη νέα της δημιουργία.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

τ τυ ο Eσ συ γασ α μ τ S Αυτή και αν είναι συνεργασία κορυφής! Η Energica, μια από τις ηγέτιδες δυνάμεις στον χώρο των ηλεκτροκίνητων μοτοσυκλετών, παρουσίασε τα πρωτότυπο Bolid-E, συνεργαζόμενη στενά με την Samsung, σε μια σύμπραξη που έχει τον τίτλο Smart Ride. Ως βάση, χρησιμοποιήθηκε το naked μοντέλο της Energica Εva EsseEsse9, το οποίο επανασχεδιάστηκε αποκτώντας μια πολύ φουτουριστική και επιθετική εμφάνιση. Η Samsung, ανέλαβε τον “smart” εξοπλισμό την μοτοσυκλέτας, με μια πρωτοποριακή προσέγγιση... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2019

οικογέ ια ισέ ται στ λ κτ οκ σ Μετά την επέκταση των Caballero προς τα πάνω (βλ. μοντέλα 500 κ.εκ. από την EICMA του 2017), η Fantic παρουσίασε στην EICMA 2018 ένα ηλεκτρικό Caballero με το όχι και ιδιαίτερα ευφάνταστο όνομα E-Cab. Η Fantic είχε ανακοινώσει την έλευση του μοντέλου στο πάρτι για τα 50α της γενέθλια, και στο Μιλάνο η υπόσχεση έγινε πραγματικότητα.

Όσον αφορά στο design, το E-Cab κινείται στα πλαίσια των βενζινοκίνητων αδελφών του, έχοντας και αυτό στρογγυλό προβολέα, ρεζερβουάρ «δάκρυ», πλαίσιο μονής ραχοκοκαλιάς, ανάλογες αναρτήσεις (ανάποδο πιρούνι 41mm και μονό αμορτισέρ) και φρένα (Δίσκος 320mm μπροστά και 230mm πίσω) και δικάναλο ABS της Continental, που μπορεί να απενεργοποιηθεί... Διαβάστε περισσότερα:

CONCEPTS M

2018

ος τιμής στα μοτο ο ήλατα του α λ τος

Για πολλούς το όνομα της Fantic Motor είναι σχεδόν συνώνυμο με τα Ιταλικά μοτοποδήλατα με τα πετάλια και τα 50άρια δίχρονα μοτέρ της Minarelli που γέμιζαν (και) τους Ελληνικούς δρόμους κατά τις δεκαετίες του 1970 και 1980. Ως φόρο τιμής στο εμπορικά ένδοξο αυτό παρελθόν, η Fantic παρουσίασε στην EICMA το Issimo, ένα ηλεκτρικό δίκυκλο πόλης που μιμείται τις γραμμές εκείνων των μοτοποδηλάτων και χρησιμοποιεί ένα όνομα που μας έρχεται κατευθείαν από τα ’80ς. Το νέο Issimo ξεχωρίζει από το αλουμινένιο πλαίσιο που ακολουθεί ένα σχέδιο κοντινό με αυτό των παπιών (unό derbone) και φυσικά έχει επιλεγεί ειδικά για να παραπέμπει στο βενζινοκίνητο Issimo του τότε... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

ο λ κτ ικ τ ς μέλλο

Μοτοσυκλέτες, e-bikes και… e-scooter! Μέσα στα νέα μοντέλα που ανακοίνωσε η Harley-Davidson, πέρα από τις βενζινοκίνητες μοτοσυκλέτες, εντύπωση προκάλεσε τόσο η ηλεκτρική LiveWire που θα βγει στην παραγωγή το 2019, αλλά και τα υπόλοιπα ηλεκτρικά concept bikes. Η concept street-tracker μοτοσυκλέτα, σκίτσο της οποίας είδαμε, αποτίει φόρο τιμής στην Flat Track ιστορία της Harley-Davidson, ενσωματώνοντας στιλιστικά στοιχεία από τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες, σε έκδοση παραγωγής για χρήση δρόμου. Ενδιαφέρον έχει ο χαρακτηριστικός κινητήρας εδώ, ο οποίος προέρχεται από την Alta Motors. Θυμίζουμε πως η Harley-Davidson πρόσφατα αποφάσισε να επενδύσει στην αμερικάνικη εταιρεία ηλεκτρικών μοτοσυκλετών, με τις δύο εταιρείες να δουλεύουν πλέον χέρι-χέρι για την ανάπτυξη της ηλεκτρικής γκάμας της HD. Η μοτοσυκλέτα δείχνει ελαφριά, μικρή σε διαστάσεις, και έτοιμη να προσφέρει διασκεδαστικές στιγμές στους λάτρεις της στιλάτης αστικής περιπέτειας. Το επόμενο concept σκίτσο αφορά σε ένα ηλεκτρικό ποδήλατο, μια κατηγορία οχημάτων που κάνει θραύση στην Ευρώπη. Ήδη η Yamaha, η Ducati, η ΚΤΜ και η Husqvarna, η Piaggio, η BMW, η Moto Morini, η Fantic, η Sachs και η Italjet (μπορεί και να ξεχνάμε και άλλους κατασκευαστές μοτοσυκλέτας) έχουν κάνει την αρχή στα ηλεκτρικά ποδήλατα, οπότε δεν είναι καθόλου παράλογο και για την Harley-Davidson να κάνει και αυτή παρόμοια κίνηση. Το τρίτο concept αφορά κάτι ενδιάμεσα στις κατηγορίες των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών και των pedal-assist e-bikes. Μοιάζει με κανονική μοτοσυκλέτα, δεν διαθέτει πετάλια, όμως είναι μικρή σε διαστάσεις και βάρος. Διασκέδαση δηλαδή, χωρίς πετάλι, και πιθανότατα δίχως να χρειάζεται άδεια οδήγησης. Το

αναμένουμε μέχρι το 2022, ίσως και νωρίτερα. Στην παρουσίαση είχαμε και ένα ηλεκτρικό δίκυκλο που μοιάζει με scooter, και θυμίζει λίγο το anti-scooter της Brammo. Εδώ κύριος άξονας είναι η πρακτικότητα, και για αυτό το concept όχημα της HD διαθέτει και χώρο αποσκευών κάτω από τη σέλα. Η «σχεδόν έτοιμη» ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της Harley-Davidson είναι φυσικά η LiveWire που αναμένεται στην παραγωγή το καλοκαίρι του 2019. Η LiveWire έχει μια μακρά περίοδο… επώασης, καθώς παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2014, και έκτοτε η HD την εξελίσσει, ποντάροντας παράλληλα και στη βελτίωση της τεχνολογίας των μπαταριών, ώστε η μοτοσυκλέτα να έχει μια αξιοπρεπή αυτονομία.

CONCEPTS

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

2019

μιμο για κυκλο ο α σ μο μ άσ το 0L

Στο περίπτερο της στην EICMA 2018, η Honda είχε και ένα πανέμορφο Rally Concept bike, που χρησιμοποιούσε ως βάση το νέο CRF450L που αναμένουμε να δούμε και στην Ελλάδα. Η Honda δεν έδωσε τεχνικά στοιχεία για το concept της, έτσι ας δούμε τι μπορούμε να διακρίνουμε στις φωτογρααφίες. Μεγαλύτερο είναι το ρεζερβουάρ, ως είθισται σε Rally μοτοσυκλέτα, πιθανώς στα 17-19 λίτρα. Καμία σχέση δηλαδή με το αρχικό ρεζερβουάρ του CRF450L. Παρόλα αυτά η μοτοσυκλέτα δεν διαθέτει πρόσθετα ρεζερβουάρ στο πίσω μέρος της, όπως στις αγωνιστικές Rally μοτοσυκλέτες. Η ολόσωμη εξάτμιση ανήκει στην Termignoni, ενώ πιθανότατα είναι από τιτάνιο. Λιγότερο βάρος λοιπόν, και περισσότερη δύναμη. Η προστατευτική ποδιά του κινητήρα είναι από carbon, ενώ εκτείνεται προς τα πίσω προστατεύοντας και το κάτω μέρος της εξάτμισης. Προσέξτε τη σήτα στο μπροστινό της μέρος, που στόχο έχει να επιτρέπει την ψύξη του κινητήρα. Το κοστούμι εμπνέεται σε εκείνα των αγωνιστικών Rally μοτοσυκλετών, ενώ έχει βίδες μισής στροφής πάνω του, για ταχύτατο service. Η σέλα είναι της ιαπωνικής Noguchi που υποστηρίζει το HRC στους αγώνες Rally. Τα ελαστικά ίσως είναι το μοναδικό κομμάτι που δεν είναι νόμιμο για τον δρόμο, καθώς μιλάμε για τα αγωνιστικά Dunlop AT81... Διαβάστε περισσότερα:

CONCEPTS

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

E D18

υτ ομο ομ οτικ μα

To 3E-D18 είναι ένα ρομποτικό ATV με τεχνητή νοημοσύνη, που μπορεί να χρησιμοποιηθεί είτε για να μεταφέρει αντικείμενα και να σας ακολουθεί, είτε με την προσθήκη των κατάλληλων αξεσουάρ να πάρει πληθώρα διαφορετικών μορφών, και να αποτελέσει εργαλείο σε μια μεγάλη κλίμακα επαγγελμάτων. Πρόκειται για μια άκρως εντυπωσιακή ρομποτική πλατφόρμα... transformer, που κινείται με ηλεκτρική ενέργεια και τις μπαταρίες Honda Mobile Power Pack, και μπορεί να αλλάξει μορφή για να γίνει από εκχιονιστικό μέχρι εκσκαφέας, και από ψεκαστικό μηχάνημα μέχρι διαστημικό όχημα! Οι συντροφικοί του ρόλοι πολλοί. Είτε θα σας κουβαλάει τα πράγματα για να κάνετε εσείς ανενόχλητοι πορεία / τρέξιμο / ορειβασία, είτε θα βοηθάει σε οικοδομικές εργασίες, ή θα είναι σύντροφος ιδιοκτήτη φάρμας, αγρότη, βοσκού, πυροσβέστη, επιστήμονα, μέχρι και... αστρονάυτη. Ο χρήστης θα το καλεί μέσω του smartphone / tablet ή smartwatch του, και το 3E-D18 θα τον ακολουθεί σαν πιστό σκυλί, κουβαλώντας ότι χρειάζεται. Μάλιστα, ο χρήστης θα μπορεί να καθορίσει / χαράξει με ακρίβεια την πορεία που θα ακολουθήσει το 3E-D18 ώστε να μεταβεί εκεί που πρέπει, σταματώντας ίσως και σε ενδιάμεσα σημεία. Χάρη στο design του και στα ελαστικά χωρίς αέρα (όπως τα Michelin Tweel) το 3E-D18 δεν περιορίζεται σε ασφάλτινες διαδρομές, αλλά μπορεί να κινηθεί με άνεση και εκτός δρόμου. Διαβάστε περισσότερα:

CONCEPTS

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

12 M

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

υο ουτου ιστικά Στην EICMA του 2018, στον χώρο «Design Studio» το Κέντρο Έρευνας και Εξέλιξης της Honda στη Ρώμη παρουσίασε δυο υπέροχα concept μοντέλα με βάση το CB125R. To naked CB125M και το Adventure bike CB125X. Αμφότερα τα μοντέλα χαρακτηρίζονται από την κορυφαία ποιότητα και τη φοβερή δουλειά στη λεπτομέρεια, που τα κάνει να θυμίζουν μοτοσυκλέτες πολύ μεγαλύτερου κυβισμού. Η κατηγορία των 125 cc έχει αναγεννηθεί τα τελευταία χρόνια παρουσιάζοντας αύξηση πωλήσεων στην Ευρωπαϊκή αγορά κατά 25% μόνο το 2018. Τα δύο concept μοντέλα, έχουν σχεδιαστεί από τον Project Leader Valerio Aiello και την ομάδα του στη Ρώμη. Και τα δύο αποτελούν μία πολύ προχωρημένη προσέγγιση της κατηγορίας του 1/8 του λίτρου. Η CB125M είναι μία naked μοτοσυκλέτα, φτιαγμένη για το δρόμο. Έρχεται σε χτυπητό κόκκινο χρώμα και η σχεδίασή της παραπέμπει σε super-motard. Οι φουτουριστικές γραμμές της είναι μίνιμαλ και πολύ έντονες με τη σέλα να καταλήγει όμορφα σε μία κοντή, ψηλή ουρά και σε ένα μικροσκοπικό φωτιστικό σώμα LED. Η ολόλευκη CB125X από την άλλη είναι ένα μοντέλο X που εστιάζει ξεκάθαρα στην περιπέτεια. Η σχεδίασή της περιλαμβάνει μία σειρά από κοφτές γραμμές και ξεκάθαρες επιφάνειες που παραπέμπουν στον κόσμο της επιστημονικής φαντασίας. Οι γραμμές της μοτοσυκλέτας είναι αθλητικές όσο και απέριττες. Η σέλα και το πλαίσιο συνδυάζονται αρμονικά σε ένα σύνολο με κλίση προς τα εμπρός αποπνέοντας μία αύρα επιθετικού δυναμισμού. Το μπροστινό μέρος της CB125X διακρίνεται για τα τρία φωτιστικά σώματα που διαθέτει, ένα κεντρικό προβολέα και δύο στα πλευρικά φέρινγκ. Πέρα από το ότι χαρίζουν μοναδική εμφάνιση στη μοτοσυκλέτα, δίνουν και μία αίσθηση επιπρόσθετης ασφάλειας. Και τα δύο μοντέλα έχουν σχεδιαστεί για να εξάψουν τη φαντασία των νεότερων σε ηλικία επισκεπτών στη μεγαλύτερη Έκθεση Μοτοσυκλέτας στον κόσμο, καθώς λαμβάνουν υπόψη διαφορετικές πτυχές της ζωής σε δύο τροχούς.

CONCEPTS

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

OND N S

N S τ τυ ο στο α σι

Neo Sports Café concept, λέει, στο Σαλόνι του Παρισιού που ανοίγει αύριο, λέει, ένα νέο πρωτότυπο για τη γνωστή φαμίλια, συνεχίζει να λέει. Από είδηση καμιά. CB650R, πουθενά. Α, έχει και νέα χρώματα Africa Twin. Σούπερ. Λοιπόν, στο Mondial de la Moto στο Παρίσι (4/14) η Honda θα πάει με το νέο αυτό πρωτότυπο, που ΔΕΝ είναι η έκδοση παραγωγής του CB650R... και δεν ξέρουμε καν αν έχει σχέση με αυτό και τί είναι – εκτός από τετρακύλινδρο – γιατί το σχετικό δελτίο Τύπου δεν αναφέρει τίποτε περισσότερο από τις λέξεις Neo Sports Café, Paris και Mondial, μαζί με τα απαραίτητα άρθρα και συνδέσμους για να γίνει η πρόταση. Οπότε περιμένουμε. Ξανά. Και ελπίζουμε. Όχι τόσο για τη μοτοσυκλέτα, αλλά γιατί θα είναι πολύ απογοητευτικό να βγαίνουν για έναν μήνα teasers για μια μοτοσυκλέτα που στο τέλος αποδεικνύεται εκθεσιακό πρωτότυπο. Και ειδικά από τη Honda.

CONCEPTS

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

λ κτ ικ S

Στο σαλόνι τεχνολογίας CES 2018, η Honda παρουσίασε ένα concept Side by Side, το οποίο χρησιμοποιεί τις νέες μπαταρίες Honda Mobile Power Pack, μπαταρίες που θα χρησιμοποιεί και το ηλεκτρικό PCX παραγωγής. Οι μπαταρίες Mobile Power Pack έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε πολλές εφαρμογές, από το ηλεκτρικό PCX, σε γεννήτρια εσωτερικού ή εξωτερικού χώρου, ή στο concept SXS που βλέπουμε εδώ. Για την ώρα δεν υπάρχει κανένα τεχνικό χαρακτηριστικό ή άλλη πληροφορία για το ηλεκτρικό concept SXS της Honda.

CONCEPTS

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

ι ικ

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

220 κ κ

οο και ο γμέ τ ολογ α

Η έκπληξη στην Auto Expo 2018, τουλάχιστον σε ότι αφορά στους δύο τροχούς, ήρθε από την TVS, η οποία παρουσίασε το concept, Zeppelin. Πρόκειται για ένα power cruiser, με πολύ όμορφη σχεδίαση, κινούμενο από έναν νέο στην γκάμα της TVS μονοκύλινδρο κινητήρα 220 κ.εκ., με απόδοση 20 ίππων στις 8.500 σ.α.λ. Όλα καλά μέχρι εδώ, άλλη μια κατασκευάστρια τεράστιου μεγέθους από την Ινδία κάνει ένα βήμα μπροστά, ξεφεύγοντας από τα commuter – budget πρότυπα που μας είχε συνηθίσει τα προηγούμενα χρόνια. Μόνο που στην συγκεκριμένη περίπτωση δεν είναι ένα το βήμα αλλά πολλά, καθότι το Zeppelin, φέρει και ηλεκτρικό μοτέρ 1400W σε παράλληλη με τον κινητήρα σύνδεση, το οποίο λειτουργεί ως “boost” στην ισχύ, όποτε το ζητήσει ο αναβάτης! Πρόκειται δηλαδή για ένα… μερικής απασχόλησης, σε ότι αφορά στο ηλεκτρικό του μοτέρ, υβριδικό δίτροχο, το πρώτο αυτής της κατηγορίας που παρουσιάζουν Ινδοί. Οι εκπλήξεις όμως δεν σταματούν εκεί, το Zeppelin είναι keyless και αναγνωρίζει τον ιδιοκτήτη του μέσω βιομετρικής ταυτοποίησης (δεν εξηγείται πιο μέρος του σώματος “σκανάρει”), φέρει HD action camera για καταγραφή video στο μπροστινό μέρος, ενώ έχει την δυνατότητα να συνδεθεί στο διαδίκτυο. Σε ότι αφορά σε πιο προσγειωμένα χαρακτηριστικά, οι τροχοί είναι ακτινωτοί και φέρουν tubeless ελαστικά διαστάσεων 110/70-17” και 140/70-15”, το πιρούνι διαμέτρου 41 χλστ. είναι ανεστραμμένο, ενώ μονοί δίσκοι 300 χλστ. μπροστά και 240 χλστ. πίσω, εξασφαλίζουν την πέδηση, ελεγχόμενοι από δικάναλο ABS... Διαβάστε περισσότερα:

CONCEPTS

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

M OS

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

M μ αι τικές ι σ ις

Άλλη μια έκπληξη στην φετινή EICMA, αυτή την φορά από την KYMCO, που αποκάλυψε, όπως μας είχε προετοιμάσει με ένα σχετικό teaser πριν από λίγες ημέρες, μια ηλεκτροκίνητη μοτοσυκλέτα! Και τι μοτοσυκλέτα μάλιστα, αφού οι επιδόσεις της προέρχονται από τον κόσμο των supersport / superbike μοντέλων! Διαβάστε τι ανακοινώνει επίσημα η εταιρεία για το συγκεκριμένο μοντέλο: 0-100 χλμ./ώρα σε 2.9”.... 0-200 χλμ./ώρα σε 7,5”.... 0-250 χλμ./ώρα σε 10,9”! Αν δεν το καταλάβατε, πιάνει 250 χλμ./ώρα και τα πιάνει αρκετά γρήγορα! Η KYMCO όμως, θέλησε η εμπειρία αυτών των καταιγιστικών επιδόσεων, να είναι ένα εύκολο και ασφαλές βίωμα για όλους και έτσι εξόπλισε την μοτοσυκλέτα με ένα “πακέτο” ηλεκτρονικών βοηθημάτων, που ονομάζεται FEP (Full Engagement Perfromance). Το FEP επενεργεί ουσιαστικά μέσω ενός ABS και ενός Traction Control, προσφέροντας λειτουργίες όπως το Launch Control (αποτροπή υπερστροφής πίσω τροχού στις γρήγορες εκκινήσεις), Wheelie Control (αποτροπή σούζας στο απότομο άνοιγμα του γκαζιού) και Endo Control (αδόκιμο, εμείς το ονομάσαμε έτσι, ουσιαστικά αποτρέπει τα... “καπάκια” σε έντονο φρενάρισμα). Φυσικά, προσφέρονται και όλες οι παραδοσιακές λειτουργίες ενός ABS και ενός Traction Control. Πέραν αυτών, ο αναβάτης έχει την δυνατότητα να επιλέξει μεταξύ τεσσάρων διαβαθμίσεων απόδοσης κινητήρα που μεταφράζονται ως “ήπιο”, “νορμάλ”, “θετικό” και “ακραίο”. Οι εκπλήξεις όμως δεν σταματούν εδώ! Παρά το ότι ένας ηλεκτροκινητήρας, λόγο των χαρακτηριστικών της απόδοσης του, δεν χρειάζεται τον υποπολλαπλασιασμό που προσφέρει ένα κιβώτιο ταχυτήτων, το SuperNEX, το ενσωματώνει στον εξοπλισμό του. Πρόκειται για ένα κιβώτιο έξι σχέσεων και η KYMCO αιτιολογεί την επιλογή της αυτή, με το σκεπτικό του ότι η εναλλαγή των σχέσεων αποτελεί ένα πολύ σημαντικό στοιχείο ελέγχου μιας μοτοσυκλέτας, ειδικά στην sport οδήγηση... Διαβάστε περισσότερα: .

CONCEPTS

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

α τ

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

έμ

υσ α S S W σσ ια του ιαστήματος

Ο γνωστός κατασκευαστής special μικρών μοτοσυκλετών Bandit9 είχε δείξει το 2016 ένα 3D σκίτσο του L-Concepτ, που τώρα έγινε πραγματικότητα. Το κλου της υπόθεσης βρίσκεται τόσο στα περίεργα χειριστήρια, όσο και στο πίσω φωτιστικό σώμα, αλλά κυρίως στον… κρεμάμενο κινητήρα, που εμπνέονται από τις ταινίες Star Trek, Star Wars και Οδύσσεια του διαστήματος! Οι φίλοι των παραπάνω ταινιών σίγουρα θα θυμούνται τα χειριστήρια των ιπτάμενων μοτοσυκλετών στην «Επιστροφή των Jedi». Αυτή ήταν και η έμπνευση του Daryl Villaneuva της Bandit9, ενώ όπως ο ίδιος λέει «Πρέπει να είναι όλα τα χειριστήρια ίδια; Όχι!» Το δεύτερο και πιο εντυπωσιακό κλου του L-Concept είναι ο κρεμασμένος κινητήρας που βρίσκεται μέσα σε ένα «καβούκι» (για την κατασκευή του οποίου χρειάστηκαν 60 ώρες δουλειάς) που θυμίζει τον κινητήρα του USS Enterprise, του εμβληματικού διαστημόπλοιου του Star Trek. Κάτω από τον κινητήρα, βρίσκεται έξυπνα τοποθετημένη η εξάτμιση. Τρίτο κομμάτι στο οποίο γίνεται αναφορά σε ταινία επιστημονικής φαντασίας είναι το πίσω φωτιστικό σώμα, όπου έχει φτιαχτεί να θυμίζει τα φώτα του HAL, του υπολογιστή τεχνητής νοημοσύνης του διαστημοπλοίου της ταινίας Οδύσσεια του διαστήματος. Οι LED λαμπτήρες ντουμπλάρουν και ως φλας. Το ρεζερβουάρ και η σέλα είναι ένα ενιαίο κομμάτι ατσαλιού, ενώ τα δύο πίσω αμορτισέρ έχουν τοποθετηθεί οριζόντια ως προς το έδαφος! Όσον αφορά στα μηχανικά μέρη του L-Concept, η μοτοσυκλέτα φοράει έναν αερόψυκτο μονοκύλινδρο τετράχρονο κινητήρα 125 κ.εκ., Διαβάστε περισσότερα:

CONCEPTS

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

MOND L MO O

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

ας κλ ος του 211 α κυκλο ο σ τομα α άμ σά μας

Από το 2002 που πρωτοπαρουσιάστηκε, το V5 αγωνιστικό της Honda για τα MotoGP μεγαλούργησε στα χέρια του Valentino Rossi και έχτισε έναν θρύλο γύρω του με την πρώτη. Στα λιγοστά χρόνια που έτρεξε στις πίστες του παγκοσμίου, πριν οι κανονισμοί το γυρίσουν στα 800 κυβικά το 2007, πήρε τρεις τίτλους αναβατών (με Valentino Rossi και Nicky Hayden) και τέσσερις τίτλους κατασκευαστών. Από την πρώτη στιγμή θεωρήθηκε πως η μετάβαση από τα δίχρονα 500 στα τετράχρονα 990 (και μετά 800) έκρυβε πίσω της μια διάθεση των εργοστασίων να παράξουν ρέπλικες δρόμου αυτών των απίστευτων μοτοσυκλετών - κάτι που ουδέποτε έγινε, με την εξαίρεση του σπανιότατου Ducati Desmosedici. Ειδικά για το RC211V της Honda, οι επαναλαμβανόμενες φήμες για το περίφημο V5 δρόμου – πρωτίστως από τον Ιαπωνικό και τον Αγγλικό Τύπο – έφτασαν σε επίπεδα ανέκδοτου, κάτι σαν ένα ετήσιο πανηγυράκι photoshop και κούφιων υποσχέσεων. Να όμως που τελικά ακόμη και αυτό το σχέδιο βρίσκει τελικά τον δρόμο του, όχι όμως από τη Honda. Η MondialMoto είναι μια νέα Ιταλική εταιρεία που δε σχετίζεται με την ιστορική FB Mondial που γνωρίζουμε από τα Hipster 125 και 300. Εγκατεστημένη στην περίφημη Motor Valley της κεντροβόρειας Ιταλίας – στη γειτονιά των Ducati, Moto Morini, Ferrari και Lamborghini – ανακοινώνει πως θα βγάλει στην παραγωγή την πρώτη V5 superbike δρόμου. Διαβάστε περισσότερα:

CONCEPTS

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

N M

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Ε τυ σιακ μέλλο

τ τυ ο μ

Η Nito είναι μια Ιταλική εταιρεία από το Τορίνο που δραστηριοποιείται στην κατασκευή ηλεκτρικών σκούτερ. Ως την EICMA 2018 είχε στη γκάμα της δύο σκουτεράκια και δύο πατίνια με ηλεκτρική υποβοήθηση, αλλά στο άμεσο μέλλον της ετοιμάζεται πλέον να προσθέσει και μια εντυπωσιακή μοτοσυκλέτα. Το Μ4 περιγράφεται από τη Nito ως Urban Motard, δηλαδή ένα Μοτάρντ Πόλης, μα οι επιδόσεις που μας υπόσχεται η Ιταλική εταιρεία σε καμία περίπτωση δεν το περιορίζουν στα στενά αστικά τείχη. Όταν με το καλό θα βγει στην παραγωγή, το Μ4 τάζει ισχύ 11 kW, δηλαδή 14.8 hp (όσο πρέπει για τα διπλώματα Α1), με τελική ταχύτητα 150 km/h και αυτονομία 150 χιλιομέτρων. Κοινώς, και δύναμη θα έχει και μια πιο μακρινή βόλτα θα την κάνει εύκολα. Η Nito λέει πως σκοπεύει να το βάλει σε παραγωγή στις αρχές του 2020, οπότε λογικά του χρόνου θα το δούμε στην ίδια έκθεση με πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά και στην τελική του μορφή παραγωγής.

THE LIGHTEST, MOST ADVANCED RACE HELMET Παραδοσιακό οπτικό πεδίο Νέο οπτικό πεδίο

Panovision shield Optic class 1

Pro Star Tracer

Pro Star Ratchet 1399.99 - 599.99

Pro Star Black matt 1299.99 - 599.99

Race Star Chief 839.99 - 499.99

Race Star Triton 839.99 - 499.99

μεγέθη κέλυφους

IMPACT LINER

FLEX IMPACT LINER

Η πρώτη του είδους της επένδυση κρούσης, τριών στρωμάτων. Έχει σχεδιαστεί για τη διαχείριση ενέργειας με χαμηλή, μεσαία και υψηλή ταχύτητα. Καθώς η πρόσκρουση γίνεται μεγαλύτερη, δεσμεύονται υψηλότερα στρώματα πυκνότητας για τη διαχείριση της ενέργειας, ενώ η “ζώνη ολίσθησης” βοηθά στη μείωση της μεταφοράς της περιστροφικής ενέργειας στο κεφάλι.

VIRUS® COOL JADE™ POWER MESH LINER

Σχεδιασμένη για να αντέχει τη σκληρή χρήση σε ακραίες συνθήκες. Το CoolJade ™ της VIRUS έχει εμπλουτιστεί με ανακυκλωμένο νεφρίτη, μειώνει τη θερμοκρασία έως και 10 ° F, δημιουργόντας ένα φυσικό αποτέλεσμα ψύξης.

TEXTREME® CARBON SHELL

Αυτή η εξαιρετικά ισχυρή τεχνολογία ανθρακονημάτων χρησιμοποιείται σήμερα στα πιο εξελιγμένα αυτοκίνητα της Formula 1. Είναι 20% πιο ελαφρύ από τις συμβατικές ίνες άνθρακα και μειώνει το βάρος χωρίς να θυσιάζεται η αντοχή ή η ακαμψία.

MAGNEFUSION™ REMOVABLE MAGNETIC CHEEKPADS

Το ενσωματωμένο μαγνητικό σύστημα στα “μάγουλα” καθιστά εύκολη την αφαίρεσή τους σε περίπτωση ατυχήματος ή απλά για τον καλύτερο καθαρισμό.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

CONCEPTS M

800

λά ά μα ο αλμ

Όταν μιλάμε για σχεδίαση μοτοσυκλετών, η MV Agusta έχει τον πρώτο λόγο και δικαιωματικά! Δεν είναι μόνο το γεγονός ότι δημιουργεί πανέμορφες μοτοσυκλέτες, είναι πολύ περισσότερο το ότι προχωράει την σχεδίαση μπροστά, ανιχνεύοντας νέους δρόμους. Πρόκειται για την εταιρεία “υψηλής ραπτικής” στον χώρο της μοτοσυκλέτας, που με τις… collection της, δημιουργεί τις τάσεις που θα ακολουθήσουν οι υπόλοιποι μετά από καιρό. Να τα λέμε αυτά. Δείτε για παράδειγμα το πρωτότυπο Superveloce 800 που παρουσιάστηκε στο Μιλάνο. Η μοτοσυκλέτα βασίζεται στην F3 800 και πρόκειται να μπει σε διαδικασία παραγωγής, κάποια στιγμή, κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2019. Ο κινητήρας θα είναι ανανεωμένος σε βαθμό που θα μιλάμε για μια νέα ουσιαστικά μονάδα και φυσικά τα περιφερειακά θα είναι κορυφαίας ποιότητας, ενώ το fairing θα είναι full carbon. A ναι, και η τιμή θα είναι στον Θεό… αλλά ας τα αφήσουμε αυτά, η σχεδίαση είναι που κλέβει την παράσταση! Ποιος άλλος κατασκευαστής θα τολμούσε να εντάξει έκδηλα και προφανή κλασικά στοιχεία σε μια σύγχρονη supersport φόρμα; Και όχι μόνο θα το τολμούσε αλλά το αποτέλεσμα θα ήταν του τύπου “μας κρέμασαν τα σαγόνια”; Μόνο η MV Agusta! Δείτε αυτή την ουρά, δείτε την κίτρινης απόχρωσης ζελατίνα με την “γέφυρα” στο πάνω μέρος της, την δερμάτινη ζώνη που διατρέχει το ρεζερβουάρ συγκρατώντας την τάπα βενζίνης, το “εμπροσθόβαρο” αλλά τελικά τόσο ισορροπημένο fairing , τα endurance τελικά που βγαίνουν ασύμμετρα, δυο από την μια πλευρά και ένα από την άλλη. Τι φτιάξανε πάλι;! Ας τους σταματήσει κάποιος! Έλεος, θέλουμε να κοιμόμαστε τα βράδια! Δείτε περισσότερες φωτό:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

το ο ιακή σ ασ του L συ α τά τ τ ολογ α του μέλλο τος To κλασικό scooter της Peugeot Ludix επιστρέφει σε ηλεκτρική μορφή, ως E-Ludix. Ελαφρύ, με συνολικό βάρος στα 84 kg, το E-Ludix είναι εξοπλισμένο με τον τελευταίας γενιάς ηλεκτροκινητήρα της Bosch που αποδίδει 3 kW. Η μπαταρία Lithium-ion, επίσης κατασκευής Bosch, αφαιρείται και μεταφέρεται εύκολα, ζυγίζοντας μόλις 9 kg, και χρειάζεται μόνο 3 ώρες για να επαναφορτιστεί πλήρως. Το scooter διαθέτει σύστημα ανακύκλωσης ενέργειας μέσω των φρένων.

CONCEPTS M

λ κτ ικά α οκαλυ τή ια στο α σι

Παίζοντας εντός έδρας, η Peugeot είναι πρακτικά η μόνη εταιρεία που δείχνει τα καινούργια της μοντέλα στο Mondial de la Moto στο Παρίσι. Εκεί, ένα από τα εκθέματα πού τράβηξαν άφθονη προσοχή είναι η ηλεκτρική εκδοχή του γνωστού τρίτροχου σκούτερ Metropolis. Το e-Metropolis είναι προς το παρόν ένα πρωτότυπο, αλλά πλέον αυτοί οι πειραματισμοί δε γίνονται μόνο για τα μάτια του κόσμου, αφού πια όλοι οι κατασκευαστές προετοιμάζονται για το μετά-2020 τοπίο, όπου αναμένεται να πιεστεί νομοθετικά η αγορά για μια απότομη στροφή προς την ηλεκτροκίνηση. Οι Γάλλοι δεν ανακοίνωσαν ακριβή χωρητικότητα για τη μπαταρία του, αλλά οπωσδήποτε δεν είναι μικρή, δεδομένου ότι παρέχει (ονομαστικά) αυτονομία 200 χιλιομέτρων, με ιπποδύναμη 49 ίππων και τελική ταχύτητα 135 km/h. Τα λίγα στοιχεία που γνωρίζουμε αφορούν την ύπαρξη ενός ενσωματωμένου φορτιστή 3 kW, ενώ στις φωτογραφίες απολαμβάνουμε κι ένα αμορτισέρ Öhlins TTX, καθώς και άφθονο ανθρακόνημα σε διάφορα σημεία του. Επί του παρόντος οι πληροφορίες είναι ελάχιστες και μάλλον θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι να παρουσιαστεί η έκδοση παραγωγής για να έχουμε πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά στα χέρια μας.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

ασισμέ α στο M M

Στην παριζιάνικη έκθεση Mondial de la Moto, η Peugeot παρουσίασε δύο νέα πρωτότυπα που δεν είναι σκούτερ, αλλά κανονικές μοτοσυκλέτες. Τα P2X Cafe και P2X Roadster βασίζονται στο Mojo, το γυμνό 300άρι της Ινδικής συνεργάτριάς της, Mahindra. Κινούνται από έναν υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 300 cc που αποδίδει 27 hp στις 8,000 rpm και 3 kg.m στις 5,500 rpm μέσω εξατάχυτου κιβωτίου, ενώ αξίζει να παρατηρήσουμε πως για την Peugeot έχουν αλλάξει και τα κάρτερ του κινητήρα – προφανώς διότι αυτά τα δύο πρωτότυπα προορίζονται για την Ευρωπαϊκή αγορά και προφανώς οι Γάλλοι θα ήθελαν να τους δώσουν τι κάτι παραπάνω σε σχεδιασμό για να ξεχωρίσουν από το Ινδικό αδελφό μοντέλο. Μας έρχονται με προσεγμένη σχεδίαση, ανεστραμμένο πιρούνι, ακτινική δαγκάνα μπροστά, ψηφιακή οθόνη στα όργανα και LED φώτα παντού. Δεδομένου ότι είναι προς το παρόν πρωτότυπα, σημαίνει πως δεν είναι ακόμη γνωστό αν και πότε θα μπουν στην παραγωγή. Πάντως ο Ινδικός Τύπος αναφέρει πως η Peugeot σχεδίασε τις δύο μοτοσυκλέτες με στόχο να τις εισάγει μόνο στην Ευρώπη, οπότε ίσως αυτό περιμένουμε είναι να γίνουν οι πιστοποιήσεις για τις προδιαγραφές Euro 4, ώστε να ξεκινήσει η διαδικασία έκδοσης έγκρισης τύπου.

CONCEPTS 2019

Το XQooder, είναι ουσιαστικά η off-road έκδοση του Qooder, που παρουσίασε η εταιρεία τον περασμένο Μάρτιο (2018). Οι αλλαγές βέβαια είναι αρκετές και αφορούν τόσο στην σχεδίαση όσο και στην χωροταξία, προκειμένου το μοντέλο να αποκτήσει αρκετές εκτός δρόμου δυνατότητες. Πέραν από την τοποθέτηση τρακτερωτών ελαστικών, έχει αλλάξει αρκετά η θέση οδήγησης, με την… εξαφάνιση της ποδιάς, αφού στο χώρο αυτό έχει τοποθετηθεί το ρεζερβουάρ της βενζίνης, για καλύτερη συγκέντρωση μαζών. Μαζί με την νέα σέλα και το τιμόνι, η θέση οδήγησης θυμίζει αρκετά αυτή μιας off-road μοτοσυκλέτας, ενώ η σχεδίαση και τα χρώματα, προσδίδουν περισσότερο δυναμισμό σε σχέση με την standard έκδοση του Qooder.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

M ι στ ι τάμ μοτοσυκλέτα

Το hoverbike Kirby φέρεται να είναι καθ’ οδόν Πολλάκις έχουμε αναφερθεί σε μια μοτοσυκλέτα με τον χαρακτηρισμό «πετάει», αλλά πιθανότατα ουδέποτε δεν το εννοήσαμε τόσο κυριολεκτικά. Ο λόγος για το Project Helios, ή αλλιώς Kirby, τη μοτοσυκλέτα που ονειρεύεται να βάλει σύντομα στην παραγωγή η Rosa Motor Company του Christian LaRosa (εξ ου και το όνομα της εταιρείας, προφανώς) από την Τάμπα των ΗΠΑ. Το σχέδιο αυτό περιγράφεται από τον ίδιο τον δημιουργό του ως εξής: Φανταστείτε μια πανίσχυρη σπορ μοτοσυκλέτα, λ.χ. μια Ducati Panigale Superleggera, και προσθέστε σε αυτήν ην ικανότητα να αιωρείται και να πετά... Διαβάστε περισσότερα:

CONCEPTS

έοο 8 8κ κ

2019

H Royal Enfield έχει μπει σίγουρα σε νέα τροχιά, ξεφεύγοντας από τον αυστηρά κλασικό της χαρακτήρα και το concept που παρουσίασε στο Μιλάνο, με την ονομασία KΧ, αποτελεί μια πέραν από κάθε αμφισβήτηση επιβεβαίωση για αυτό.Πρόκειται για ένα bobber κατηγορίας μοντέλο, εμπνευσμένο από το αντίστοιχου ονόματος μοντέλο της -βρετανικής τότε- Royal Enfield, το KX των 1.140 κ.εκ. του 1938. Η σύγχρονη εκδοχή της μοτοσυκλέτας, “πατάει” σίγουρα πάνω σε αυτές τις κλασσικές γραμμές, ενσωματώνοντας παράλληλα όμως και σύγχρονα στοιχεία. Το σύνολο είναι πανέμορφο και ξεχωριστό, με τις εντυπώσεις να τις κλέβει το μπροστινό, τύπου girder πιρούνι αλλά και το μονόμπρατσο, “cage” ψαλίδι πίσω. To ΚΧ concept, μάλλον είναι δύσκολο να βγει στην παραγωγή, τουλάχιστον όχι σε αυτή την εκπληκτική του μορφή, είναι όμως ο κινητήρας που αφήνει πολλές υποσχέσεις για την μελλοντική του ενσωμάτωση σε μια σειρά άλλων, πιο προσγειωμένων μοντέλων. Η χωρητικότητα του είναι 838 κ.εκ. και σύμφωνα με την Royal Enfield αποδίδει 90 ίππους, κάπως υπερβολική και αισιόδοξη τιμή για ένα αεροελαιόψυκτο V2 σύνολο θα λέγαμε, αλλά μακάρι να ισχύει κάτι τέτοιο. Μετά από τα δικύλινδρα 650 σε σειρά κ.εκ. λοιπόν, η εταιρεία κάνει το βήμα στα 800+ σε V2 διάταξη. Καθόλου άσχημα!

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

έο

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

S MD

S S και ο γμέ ο E κι τή α 1 0 κ κ

Ανάμεσα στα πολλά νέα και ενδιαφέροντα μοντέλα που παρουσίασε η SYM στην διεθνή ιταλική έκθεση, βρίσκεται και το ολοκαίνουριο DRG, ένα μαζεμένο σε διαστάσεις scooter με sport προθέσεις και υψηλό τεχνολογικό υπόβαθρο. Η SYM αντεπιτίθεται σε όλες τις σημαντικές κατηγορίες scooter στην EICMA και το DRG αποτελεί ένα από τα πλέον δυνατά της όπλα έχοντας στο στόχο του το νεανικό κοινό που δίνει έμφαση στην σπορ συμπεριφορά και σχεδίαση. Το DRG φέρει νέο υγρόψυκτο κινητήρα χωρητικότητας 158 κ.εκ. ο οποίος υπερκαλύπτει ήδη τις προδιαγραφές Euro 5. Η απόδοσή του ανέρχεται στους 15,2 ίππους και η ροπή στα 1,4 κιλά στις 8.000 και 6.000 σ.α.λ. αντίστοιχα. H SYM έχει εξοπλίσει το νέο της μοντέλο και με σύστημα ενεργοποίησης και απενεργοποίησης του κινητήρα, το οποίο και ονομάζει ZRSG (Zero Resistance Starter and Generator System, μειώνοντας ακόμη περισσότερο την κατανάλωση όταν το scooter βρίσκεται σταματημένο στα φανάρια. Παράλληλα το σύστημα λειτουργεί και ως γεννήτρια για τις ανάγκες σε ρεύμα του DRG . Η συμπεριφορά του νέου scooter της SYM αναμένεται ιδιαίτερα προσεγμένη καθώς η εταιρία προτίμησε την ακριβή λύση ενός αμορτισέρ παράκεντρα τοποθετημένου που υπόσχεται βελτιωμένη συμπεριφορά, ειδικά στον γρήγορο ρυθμό κίνησης. Μπροστά εχει τοποθετηθεί ένα συμβατικό πιρούνι. Υψηλών προδιαγραφών είναι και τα φρένα με δίσκο διαμέτρου 260 χλστ. εμπρός και δίσκο 230 χλστ. πίσω, οι οποίοι συνεργάζονται με διπίστονη και μονοπίστονη δαγκάνα εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Το ύψος της σέλας ανέρχεται στα 805 χλστ., ενώ οι τροχοί των 13 ιντσών προσφέρουν ευελιξία σύμφωνη με το πνεύμα του DRG και το μικρό μεταξόνιο των 1.390 χλστ. Από τον εξοπλισμό του scooter ξεχωρίζουν επίσης η έγχρωμη οθόνη υγρών κρυστάλλων, το ABS και η θύρα φόρτισης USB. Αναμένουμε την άφιξή του επί ελληνικού εδάφους με μεγάλο ενδιαφέρον... Διαβάστε περισσότερα:

CONCEPTS

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

ικο ομική λ κτ ική μοτοσυκλέτα

Το Λευκό Φάντασμα (White Ghost) ανήκει στην κινέζικη Sur-Ron που στο πρόσφατο παρελθόν είχε παρουσιάσει ένα ηλεκτρικό υβρίδιο μεταξύ ελαφριάς MX μοτοσυκλέτας και mountain bike. Τώρα, δοκιμάζει την τύχη της στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες δρόμου, με ένα οικονομικό, όμορφο αστικό μοντέλο. Η πρώτη απόπειρα της Sur-Ron ήταν το Light Bee (Ελαφριά Μέλισσα), ένα ενδιαφέρον Off-Road δίκυκλο, το οποίο δείχνει να τα καταφέρνει εκπληκτικά καλά ακόμα και σε πίστα ΜΧ –δείτε το άνω βίντεο. Το Light Bee αναμένεται να φτάσει στους dealers μέσα στον Μάρτιο του 2018. Το Sur-Ron White Ghost είναι σχεδιασμένο για αστική μετακίνηση, ενώ από ότι λέει η εταιρεία θα κοστίζει κάτω από 3.000 δολάρια Αμερικής, όταν βγει στην παραγωγή! Η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιεί έναν κινητήρα 10 Kilowatt, που μεταφράζεται σε 13,4 hp. Η τελική ταχύτητα σύμφωνα με την εταιρεία είναι 100 χλμ/ώρα ενώ η αυτονομία του φτάνει τα 100 χιλιόμετρα υπό ιδανικές συνθήκες. Ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει μεταξύ τριών Riding Modes: Economy, Sport και… Turbo. Στο τελευταίο ο αναβάτης παίρνει δύναμη αυξημένη κατά 20% για 20 δευτερόλεπτα, για ένα λόφο ή μια προσπέραση. Η μπαταρία του White Ghost είναι 4.2 Κιλοβατώρων, και θέλει 3 ώρες για μια πλήρη φόρτιση. Το κιβώτιο είναι αυτόματο, δύο ταχυτήτων, ενώ στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα ανάποδο τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά, και ένα μονό αμορτισέρ πίσω. Στα φρένα βρίσκουμε δισκόφρενο μπροστά και δισκόφρενο πίσω, ενώ στάνταρ είναι το ABS. Το Λευκό Φάντασμα διαθέτει αποθηκευτικό χώρο εκεί που θα βρισκόταν το ρεζερβουάρ σε μια συμβατική μοτοσυκλέτα, ενώ τα φώτα της μοτοσυκλέτας είναι full LED. Μια αστεία λεπτομέρεια είναι το όνομα που επέλεξε η Sur-Ron για τον προβολέα με τα 2 DRL φώτα εκατέρωθεν, καθώς αυτός αποκαλείται… Soul-Eye, ήτοι το μάτι της ψυχής... Διαβάστε περισσότερα:

CONCEPTS

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

S M ED1 EE1

α έα τ ς ται ας

Με δύο ηλεκτροκίνητα scooter η SYM κάνει το άνοιγμα της σε αυτή την ανερχόμενη κατηγορία, προτείνοντας δύο διαφορετικές προσεγγίσεις στο θέμα “προσωπική μετακίνηση στα σύγχρονα αστικά κέντρα”. Tα e-μοντέλα που παρουσιάστηκαν στην EICMA είναι δύ9ο και φέρουν τα ονόματα ED1 και EE1. Σε ότι αφορά στο πρώτο, πρόκειται για ένα ηλεκτροκίνητο scooter κατηγορίας φτερού, προσαρμοσμένο στην λογική των σπαστών ποδηλάτων. Το μοντέλο είναι πτυσσόμενο, έχοντας αρθρώσεις που επιτρέπουν το “μάζεμα” του όταν δεν χρησιμοποιείται προκειμένου να πιάνει όσο το δυνατό λιγότερο χώρο. Με βάρος 40 κιλά βέβαια, δεν είναι ακριβώς αυτό που λέμε ότι το “παίρνεις στα χέρια” αλλά σίγουρα η πρόταση είναι δελεαστική για αυτή της την ιδιότητα. Η μπαταρία του (ιόντων λιθίου 48V/15Ah) είναι κεντρικά τοποθετημένη στον παραλληλόγραμμο χώρο που ντουμπλάρει ως πλαίσιο και τροφοδοτεί με ενέργεια ένα hub τύπου μοτέρ 600W, στον πίσω τροχό. Το ED1, μπορεί να αναπτύξει ταχύτητες έως 25 χλμ./ώρα ενώ η αυτονομία του με… τέρμα γκάζι, είναι 40 χιλιόμετρα. To EE1, αποτελεί μια πιο sport προσέγγιση με χώρους και επιδόσεις που αντιστοιχούν σε ένα συμβατικό mini GT scooter. H σχεδίαση του, που την έχει επιμεληθεί ιταλικό studio, είναι αρκετά σύγχρονη και φουτουριστική, ενώ το μοντέλο εξοπλίζεται με έναν πλήρως ψηφιακό, έγχρωμο και μεγάλο πίνακα οργάνων. Η μπαταρία σε αυτή την περίπτωση είναι μεγαλύτερης χωρητικότητας, 102V -/52Ah, προσδίδοντας στο scooter, σε συνδυασμό με το ισχυρό μοτέρ τελική που φτάνει μέχρι και τα 130 χλμ./ώρα. Το δε βάρος, είναι αρκετά χαμηλό για e-όχημα στα 170 κιλά, μαζί με την μπαταρία. Η μέση αυτονομία του EE1 είναι τα 100 χλμ. ωστόσο πέφτει στο μισό (50 χλμ.) στη περίπτωση που κάποιος το οδηγεί με σταθερή μεγάλη ταχύτητα (δεν αναφέρονται λεπτομέρειες για αυτό).

CONCEPTS

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

μ μέ α τ ς μοτοσυκλέτας Εδρεύει στο Brooklyn των ΗΠΑ και είναι το πνευματικό παιδί του σχεδιαστή Taras Kravtchouk, ο οποίος είναι και ο ιδιοκτήτης της νεοσύστατης εταιρείας Tarform Motorcycles. Πρόκειται για ένα (ακόμη) φιλόδοξο σχέδιο που γεννήθηκε για την εποχή των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών που έρχεται, γεμάτο με προχωρημένες ιδέες και όμορφο σχεδιασμό. Το σχέδιο της Tarform προβλέπει δύο μοτοσυκλέτες, μια scrambler και μια café racer, αμφότερες χτισμένες γύρω από την ίδια ηλεκτρική βάση. Διακρίνονται για το σχέδιο που αναμιγνύει στοιχεία ρετρό με σύγχρονες μινιμαλιστικές γραμμές, καθώς επιθυμία του σχεδιαστή είναι να κρατήσει της μοτοσυκλέτες όσο πιο καθαρές γίνεται. Στο πλαίσιο αυτό δεν υπάρχουν καθρέπτες, τα φλας είναι ενσωματωμένα στο τιμόνι, απουσιάζουν εντελώς τα φτερά κ.ο.κ. Η μοτοσυκλέτα κατασκευάζεται από ανακυκλώσιμα και ανακυκλωμένα υλικά, όσο αυτό είναι εφικτό, σε μια προσπάθεια να ελαχιστοποιήσει το ίχνος της στο φυσικό περιβάλλον. Αυτό που δε γνωρίζουμε είναι τα τεχνικά των μοτοσυκλετών, ούτε μπαταρίες, ούτε επιδόσεις, ούτε απόδοση του μοτέρ, ούτε καν τη φύση του κινητήρα και το πλαίσιο στο οποίο θα τοποθετηθεί. Μόνο ό,τι βγάζουμε από τις φωτογραφίες, δηλαδή μονό αμορτισέρ για το scrambler και δύο για το café racer, ανάποδο πιρούνι, μονόδισκο με εξαπίστονη δαγκάνα, μοτέρ τοποθετημένο στο κέντρο και μετάδοση με αλυσίδα. Αυτά. Γνωρίζουμε επίσης πως θα διαθέτει κάμερες τριγύρω, βάσει των οποίων θα προβάλλει ειδοποιήσεις στα όργανα προς τον αναβάτη, βασιζόμενο σε κάποιας μορφής τεχνητή νοημοσύνη που θα είναι σε θέση να επεξεργαστεί και αξιολογήσει τα δεδομένα που θα λαμβάνει από τις κάμερες. Άλλη μια πολύ ενδιαφέρουσα εξαγγελία, που όμως δεν υποστηρίζεται από κανένα απτό δείγμα προς το παρόν. Παραδόξως, παρά την παντελή απουσία πληροφορίας, η Tarform ξέρει πολύ καλά πόσο θα χρεώνει: από 18,000 (€15,600 με ισοτιμία 18/10) για τα βασικά μοντέλα,... Διαβάστε περισσότερα:

CONCEPTS

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

λ κτ ικ Στο σαλόνι Auto Expo 2018, η ινδική TVS παρουσίασε ένα διαφορετικό ηλεκτρικό scooter concept, με έμφαση στις επιδόσεις. Το design του θα μπορούσε να σταθεί επάξια σε οποιαδήποτε δυτικό σαλόνι, και ελπίζουμε να το δούμε στην παραγωγή. Το Creon είναι ένα sport scooter, με έναν ικανό ηλεκτροκινητήρα που του δίνει επιτάχυνση 0-60 χλμ/ώρα σε 5,1 δευτερόλεπτα, ενώ η αυτονομία του φτάνει σύμφωνα με την TVS τα 80 χιλιόμετρα. Παράλληλα, διαθέτει ταχυφορτιστή, που του επιτρέπει να φορτίζει την άδεια μπαταρία του στο 80% μέσα σε 60 λεπτά. Σε design, το πλαίσιο 2 δοκών που διαθέτει το κάνει να μοιάζει λίγο με απόγονο του Peugeot JetForce, αν και οι ομοιότητες των 2 σταματούν εκεί. Το Creon διαθέτει επιπλέον μονόμπρατσο ψαλίδι που αναδεικνύει την ζάντα του, και sport ανασηκωμένη ουρά, μονόσελο, μεγάλη ψηφιακή TFT οθόνη οργάνων και μονό πίσω αμορτισέρ παράκεντρα τοποθετημένο.

CONCEPTS

α ακ μα

2019

Στην EICMA του 2016 είχαμε δει τη Husqvarna να παρουσιάζει το Vitpilen 401 Aero Conncept. Δυο χρόνια αργότερα, στην EICMA του 2018, παρουσιάζεται το Vitpilen 701 Aero Concept. To Vitpilen 701 Aero concept είναι ένα φουτουριστικό μονοκύλινδρο racing concept, με βάση το Vitpilen 701, ενώ αν λάβουμε υπόψη και το προηγούμενο Aero στα 401 κυβικά, κάτι θέλει να μας πει η Husqvarna… κάτι έχει στα σκαριά, και βολιδοσκοπεί να δει τις αντιδράσεις του κοινού. Στα όργανα έχουμε μια στρογγυλή έγχρωμη TFT οθόνη, που είναι το μοναδικό εξάρτημα για το οποίο κάνει εκτενέστερη αναφορά η Husqvarna, και παρόλα αυτά… δεν μας δίνει ούτε μια φωτογραφία της! Η Husqvarna πάντως αναφέρει πως ο χρήστης μπορεί να αλλάξει απεικονίσεις στα όργανα, ενώ τελειώνει με τη δήλωση πως το Vitpilen 701 Aero είναι η τέλεια πλατφόρμα για να αναδείξει αυτό το νέο όργανο. Που είναι το όργανο, οέο;

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

τ ο ο καλά ι και λ κτ ισμ ς

αγά α τ

σα

Αυτό είναι αλήθεια ότι δεν το περιμέναμε… e-Ural; Και όμως! Οι εποχές αλλάζουν, ο υπαρκτός σοσιαλισμός έχει καταρρεύσει εδώ και χρόνια και η Ural φαίνεται πως θέλει να προσαρμοστεί στην σύγχρονη εποχή, παρουσιάζοντας το συγκεκριμένο πρωτότυπο, το οποίο χρησιμοποιεί μοτέρ και μπαταρίες, της Zero. Ως βάση έχει χρησιμοποιηθεί το πλαίσιο και τα περιφερειακά της CT έκδοσης, με τον boxer των 749 κ.εκ. και την κίνηση μόνο στον πίσω τροχό (όχι και στον τροχό του side car). Υπάρχουν δυο μπαταρίες, μια συστοιχία μικρής χωρητικότητας τοποθετημένη κάτω από το κάθισμα του συνεπιβάτη στο side car και μια, μεγαλύτερης χωρητικότητας, ανάμεσα στις δοκούς του πλαισίου της μοτοσυκλέτας. Συνδυαστικά, οι μπαταρίες κορυφώνουν στα 19.5 kWh παροχής, με την απόδοση του μοτέρ να είναι 60 ίπποι και 11,2 kg-m ροπής, ενώ η αυτονομία του μοντέλου, είναι 165 χιλιόμετρα με μικτή οδήγηση. Η τελική φθάνει τα 140 χλμ./ώρα, ωστόσο η Ural συστήνει τα 105 χλμ./ώρα ως ιδανική ταχύτητα ταξιδιού. Όταν οι μπαταρίες αδειάσουν απαιτούνται 13+ ώρες για την επαναφόρτιση τους, με τον standard φορτιστή που δίνεται μαζί με την μοτοσυκλέτα. Οπότε θα πρέπει να γίνεται ένας προσεκτικός σχεδιασμός για τα δρομολόγια με την μοτοσυκλέτα, καθότι τα 373 κιλά που ζυγίζει είναι πολύ ζόρικα για σπρώξιμο. Η Ural δηλώνει πως η έκδοση παραγωγής θα είναι έτοιμη σε δύο χρόνια περίπου και πως η εξέλιξη δεν έχει σταματήσει αφού νέες συστοιχίες μπαταριών και μοτέρ θα δοκιμαστούν σε αυτό το διάστημα. Η URAL αντιπροσωπεύεται από τη Euro Motors. Πληροφορίες για τα μοντέλα της URAL μπορείτε να λάβετε στα τηλέφωνα: 2109010789, 2109010358, 2115705711 καθώς στις ηλεκτρονικές σελίδες: www.euromotors.gr

CONCEPTS

λ κτ ικά α

ι αα τ

Είναι πολύ της μόδας εσχάτως. Δεν αναφερόμαστε στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες – που, είναι δεν είναι στη μόδα, θα τις κάνουν διά Νόμου – μα στις νεόφυτες εταιρείες ανά τον κόσμο που βλέπουν μια εξαιρετική ευκαιρία να βγάλουν λεφτά. Στο εμπόριο υπάρχουν πλέον άφθονα εξαρτήματα για να φτιάξεις μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, οπότε στην ουσία το μόνο που χρειάζεται είναι ένα πλαίσιο και τα κουστούμια που θα δώσουν το τελικό σχήμα. Όλα τα υπόλοιπα – κινητήρες, αναρτήσεις, φρένα, φώτα, όργανα, ηλεκτρονικά – βρίσκονται έτοιμα κι έτσι δε χρειάζεται πια τα χρόνια και τα εκατομμύρια που απαιτούνται για την εξέλιξη των σημερινών βενζινοκίνητων μοτοσυκλετών. Η Xemotive είναι μια τέτοια εταιρεία, αυτό που η σύγχρονη καθομιλουμένη έχει βαπτίσει ως startup, από το Δελχί, την πρωτεύουσα της Ινδίας. Το πρώτο μοντέλο που σχεδιάζει ονομάζεται Peace και αφορά μια μεσαία γυμνή σπορ μοτοσυκλέτα... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

τα 00 κ κ μ τ ις τ ο ο ς

κλ μα στο μ οστι σ στ μα

CONCEPTS Την πρόθεση της Yamaha να επεκτείνει την γκάμα των Tricity σε μεγαλύτερους κυβισμούς, πιστοποιεί το πρωτότυπο μοντέλο 3CT, που παρουσιάστηκε στο Μιλάνο. Πρόκειται για ένα scooter που φέρει το LMW (Lean Multi Wheel) σύστημα της Yamaha στο μπροστινό του μέρος, στην μορφή που το έχουμε γνωρίσει από τα Tricity 125/155. Μια σημαντική προσθήκη στο σύστημα αυτό, αποτελεί ο μηχανισμός του κλειδώματος του, που επιτυγχάνεται με ηλέκτροϋδραυλικό τρόπο, χωρίς όμως να μπλοκάρει την λειτουργία της ανάρτησης των μπροστινών τροχών. Ο κινητήρας που έχει χρησιμοποιηθεί στο scooter 3CT, είναι ο Blue Core 300 κ.εκ. της Yamaha, που μας είναι επίσης γνωστός, από το X-MAX 300. Ένα ενδιαφέρον σχεδιαστικό και εξοπλιστικό στοιχείο στο concept αυτό, είναι τα ενσωματωμένα στην σέλα LED σώματα, οι γραμμές των οποίων δημιουργούν μια όμορφη δυναμική και φουτουριστική εικόνα, συμβάλλοντας φυσικά και στην ασφάλεια, αφού το scoοter είναι ακόμα πιο διακριτό στο σκοτάδι. Το 3CT αποτελεί ένα concept μοντέλο, το οποίο προφανώς θα οδηγήσει σε μια έκδοση παραγωγής, ωστόσο το πότε ακριβώς θα συμβεί αυτό, δεν έχει γίνει ακόμα γνωστό. Υποθέτουμε, σύντομα.