CITYRIDER 61ο τεύχος, Ιούνιος 2022

T61 ΙΟΥΝΙΟΣ 2022

ΔΟΚΙΜΗ BENELLI IMPERIALE 400 | ΑΠΟΣΤΟΛΗ MOTO MORINI X-CAPE

ΔΟΚΙΜΗ HONDA ADV350

ΑΦΙΕΡΩΜΑ KYMCO 2022 CITY VIEW ΚΕΡΑΜΕΙΚOΣ ΜΕ YAMAHA XMAX 125 CITY TRIP /ΛIΜΝΗ ΜΑΡΑΘΩΝΑ ΜΕ HONDA CRF 300 RALLY TIPS AND TRICKS, TRICKS, NEA KOΣMOY, ΠΡNEA ΑΓΟΡΑΣ CITYDRIVER CITYDRIVER NEWS, PEUGEOT e-208

ΝΕW

Η απογείωση της SYM

12.6 ps | 4V-Υγρόψυκτο Full LED | Keyless

Χωράει άνετα δύο. Οποιαδήποτε δύο.

Το Agility 300i διαθέτει µεγάλο αποθηκευτικό χώρο ικανό να χωρέσει δύο κράνη, ενώ ο σχεδιασµός του υπόσχεται άνετη και ευέλικτη µετακίνηση εντός και εκτός της πόλης. Επιπλέον, είναι εξοπλισµένο µε φώτα full LED, ρυθµιζόµενες αναρτήσεις, Bosch ABS, σύστηµα keyless, ανεµοθώρακα, προστατευτικές χούφτες και θύρα USB για φόρτιση κινητού! Ανακάλυψε την άνεση στις µετακινήσεις σου και πάρε τον… χώρο σου!

ΚΛΕΙΣΕ ΤΗ ΘΕΣΗ ΣΟΥ

ΤΩΡΑ!

Βρυούλων 56, Ν. Φιλαδέλφεια info@kymco.gr | 210 2585991 | www.kymco.gr

EDITORIAL

Στόχος επετεύχθη Αν βρίσκεστε πάνω στη σέλα του νέου σας δίκυκλου, scooter, παπιού ή μοτοσυκλέτας, είσαστε από τους τυχερούς που είτε είχαν προβλέψει και παραγγείλει όταν έπρεπε, ή από αυτούς που έτυχαν σε μία ακύρωση! Το καλοκαιράκι έχει μπει για τα καλά - σε λίγο μάλιστα οδεύει προς την μέση του και μας θυμίζει πόσο γρήγορα περνάει ο καιρός, πόσο πρέπει να απολαμβάνουμε βόλτες τις στιγμές που μπορούμε. Οι ταξινομήσεις του πρώτου πενταμήνου του 2022 έδειξαν ότι η αγορά καλά κρατεί, ότι πωλήσεις γίνονται, πως ότι έρχεται στην Ελλάδα, εξαφανίζεται εν ριπή οφθαλμού. Αυτές του Μαϊού, έδειξαν τρομερές ελλείψεις σε δίκυκλα, αφού μοντέλα που είδαμε να πρωταγωνιστούν στο εξάμηνο, εξαφανίστηκαν τον Μάϊο. Ένα δείγμα του προβλήματος που υπάρχει με τις παραδόσεις των δικύκλων, που πρέπει να σας βάζει να αναρωτιέστε για το πότε είναι η κατάλληλη στιγμή να προχωρήσετε σε αγορά: Χτες! Κάθε μέρα που περνάει, βρίσκεστε εκτός πιθανοτήτων να παραλάβετε σε εύλογο χρονικό διάστημα, οπότε το συντομότερο, το καλύτερο. Ο Ιούλιος καταφθάνει ζεστός και οι πόλεις δείχνουν να αδειάζουν τα σαββατοκύριακα. Προγραμματίστε την επόμενη αγορά σας, προγραμματίστε ή μη τις διακοπές σας - οι απρογραμμάτιστες είναι άλλωστε και οι καλύτερες, ετοιμάστε σωστά το δίκυκλό σας και αλωνίστε την πατρίδα μας με ότι διαθέτετε. Καλά να περάσετε! Τάκης Μανιάτης

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΙΟΥΝΙΟΣ 2022 ΡΕΠΟΡΤΑΖ 12 NΕΑ ΚΟΣΜΟΥ 24 ΑΦΙΕΡΩΜΑ / NEA MONTEΛΑ 46 ΑΦΙΕΡΩΜΑ/ KYMCO 2022 58 ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ / ΜΑΝΟΣ ΚΟΥΤΣΟΥΝΑΚΗΣ 74 CITY VIEW / Κεραμεικός με Yamaha Xmax 125 86

ΔΟΚΙΜΗ / Honda ADV 350 100

ΔΟΚΙΜΗ / Benelli Imperiale 400 110

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ

ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ

ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ,

ΣΥΝΤΑΞΗ

AVIAD AVRAHAMI ,ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΤΖEΗΝ ΣΑΜΠΑΝIΚΟΥ

ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΑΠΟΣΤΟΛΗ / Moto Morini X-CAPE 122

TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ, ΘΑΝΑΣΗΣ ΧΟΥΝΤΡΑΣ VINCENT BURGER

T61

THIERRY DRICOT, LIVIA SCHERMERHORN

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ

ΒΑΣIΛΗΣ ΚΩΣΤAΚΟΣ

ART DIRECTOR CITY TRIP / Λίμνη Μαραθώνα με Honda CRF 300 Rally132 TEXNIKO / Νέα πατέντα Honda για αυτόματο πιλότο 144 TIPS 148 CITYDRIVER NEWS 156 CityDriver / PEUGEOT e-208 160 ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ 169 ΧΡΗΣΙΜΑ 216

ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@cityrider.gr

ΣΥΝΤΑΞΗ editor@cityrider.gr, ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@cityrider.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ

www.cityrider.gr

©SPIDI → CONTACT US: greece@spidi.com

PRODUCT NAME: PROGRESSIVE NET CERTIFICATION CE: EN 17092-4:2020 CLASS A CATEGORY: MESH JACKET FEAT. TECHNOLOGY: WARRIORTECH

SPIDI.com

CITY ΡΕΠΟΡΤΑΖ

BMW Motorrad Days 2022 - 24η Πανελλήνια Συνάντηση BMW Riders Club Του Τάκη Μανιάτη

Τα BMW Motorrad Days 2022 διοργανώθηκαν παράλληλα με την 24η Πανελλήνια Συνάντηση των BMW Riders Club στα Καμένα Βούρλα.

CITY ΡΕΠΟΡΤΑΖ Σε ένα μέρος που βόλευε από πλευράς απόστασης αρκετά μέλη από όλη την Ελλάδα ώστε να παρευρεθούν, αλλά και με τις παροχές του ξενοδοχείου να είναι όσο καλοκαιρινές χρειάζεται αυτές τις ζεστές ημέρες. Το τριήμερο 3-4-5 Ιουνίου, οι φίλοι του BMW Riders Club βρέθηκαν στα Καμένα Βούρλα προκειμένου να συναντήσουν φίλους και γνωστούς, να συμμετάσχουν σε εκδρομές και κληρώσεις, να δουν νέα - και παλιά - μοντέλα που βρίσκονταν εκεί, να ανταλλάξουν απόψεις γύρω από την αγαπημένη τους μάρκα. Το Σάββατο κύλισε με βόλτα σε ορεινές περιοχές του νομού με τους μοτοσυκλετιστές να απολαμβάνουν οδήγηση σε δροσερά μέρη, ενώ το απόγευμα έγινε η παρουσίαση του νέου ηλεκτρικού scooter της BMW, CE04 από τον manager της BMW, κο Γιάννη Δουλγερίδη. Παράλληλα μίλησε και ο manager της BMW Hellas, κος Andreas Sieber, ο οποίος ευχαρίστησε τους αναβάτες για την επιλογή των συγκεκριμένων μοτοσυκλετών, και αναφέρθηκε μέσα σε άλλα, για την πορεία της μάρκας στην Ελλάδα.

ώρες.

Ακολούθησε παρουσίαση ταξιδιωτικού από τον κο Κωνσταντίνο Μητσάκη, ο οποίος ήταν και ο πρώτος πρόεδρος της λέσχης του BMW Riders Club, με ένα BMW F 850GS στην Μέση Ανατολή. Ο Μητσάκης έγινε ο πρώτος Έλληνας αναβάτης που πάτησε τους τροχούς στο στην Αραβία η οποία άνοιξε τα σύνορά της πρόσφατα.

Η Κυριακή ήταν πιο χαλαρή, με την παρουσίαση της ναυαρχίδας τουρισμού της BMW, K 1600GT, κληρώσεις δώρων και απονομές βραβείων στα μέλη. Βουτιές στην πισίνα, ξεκούραση και προετοιμασία για επιστροφή στις ιδιαίτερες πατρίδες ήταν το επόμενο βήμα, με την 24η πανελλήνια Συνάντηση BMW Riders Club να ολοκληρώνεται σε κεφάτο κλίμα.

Φαγητό σε χώρο δίπλα από τη θάλασσα, ζωντανή μουσική και χορός, κράτησαν τα μέλη ξύπνια μέχρι τις πρώτες πρωϊνές

BMW Motorrad Days και BMW Riders Club ετοιμάζονται ήδη για την 25η πανελλήνια, το 2023.

CITY ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Triumph Test Ride Event 2022 - Στο Λαύριο με απόλυτη επιτυχία! Του Τάκη Μανιάτη

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Triumph, Ηλιοφιλ Α.Ε., διοργάνωσε με απόλυτη επιτυχία το Triumph Test Ride Event, σε ένα χώρο πολιτιστικής σημασίας, στο Τεχνολογικό και Πολιτιστικό Πάρκο Λαυρίου.

CITY ΡΕΠΟΡΤΑΖ Η εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε το τελευταίο σαββατοκύριακο του Μαϊου έδωσε την δυνατότητα στους φίλους της Triumph αλλά και σε αναβάτες άλλων εταιριών, να βρεθούν σε έναν όμορφο χώρο, να περάσουν καλά, και να απολαύσουν οδήγηση με τα αγαπημένα τους μοντέλα. Παρούσες ήταν οι κλασικές Bonneville T100 / T120, οι Scrambler XE / XC, οι naked Street Triple και Speed Triple RS, η Rocket 3 με τον θηριώδη κινητήρα των 2.500cc, η νέα Trident 660, η αδελφή της Tiger 660 Sport, και φυσικά, οι μεγάλες Tiger 900 Rally Pro / GT Pro, και οι πολυαναμενόμενες Tiger 1200 GT Pro / Explorer και Tiger 1200 Rally Pro / Explorer. Συνολικά 15 μοτοσυκλέτες ήταν διαθέσιμες για δοκιμή, μέγεθος αρκετά μεγάλο για τις συνθήκες της εποχής, που δείχνει ότι η εταιρία σέβεται τον αγοραστή και του δίνει την δυνατότητα να δοκιμάσει πριν επιλέξει. Οι αναβάτες που ξεπέρασαν τις 300 συμμετοχές και τις δύο ημέρες, είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν σε μία μικρή αλλά απολαυστική διαδρομή, προκειμένου να πάρουν μία γεύση από τον κινητήρα, το κράτημα, τις αναρτήσεις, τα ηλεκτρονικά, όσο είναι δυνατόν αυτό σε ένα οργανωμένο event με πολλές συμμετοχές. Όλα κύλισαν άψογα με τους πλοηγούς και ουραγούς του BIKEIT να φροντίζουν για την ομαλή διεξαγωγή του event, στο οποίο δεν υπήρχε κανένα ατύχημα, καμία πτώση, καμία γραντζουνιά, κάτι που από μόνο του αποδεικνύει την επιτυχία. Οι αναβάτες μπορούσαν να απολαύσουν καφέ και φαγητό προσφορά της Triumph με συνοδεία μουσικής και να αναμένουν για την οδήγησή τους σε ένα ευχάριστο περιβάλλον. Ρουχισμός και αξεσουάρ της Triumph βρίσκονταν στον χώρο, καθώς και εξειδικευμένο προσωπικό που φρόντιζε για την ενημέρωση των αναβατών και λύση κάθε απορίας. Το Triumph Test Ride Event 2022 στο Τεχνολογικό Πάρκο Λαυρίου έκλεισε με απόλυτη επιτυχία, παρά την ζέστη του διημέρου και τα παράλληλα events στην Αττική, δείχνοντας ότι ο κόσμος διψά για οδήγηση, έχει διάθεση να κάνει χιλιόμετρα για να συμμετάσχει και τιμά τις εταιρίες σεβόμενος τις μοτοσυκλέτες και τον διοργανωτή.

CITY ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Εγκαίνια MPS Manolakakis Parts Specialists στον Ίλιον Ένα νέο μεγάλο κατάστημα που έχει τα πάντα για τη μοτοσυκλέτα και τον αναβάτη σας περιμένει στο Ίλιον. Το υπέροχα καλοκαιρινό βραδάκι της Παρασκευής 20 Μαΐου 2022 παραβρεθήκαμε στα εγκαίνια του νέου καταστήματος MPS Manolakakis Parts Specialists, ενός υπερκαταστήματος με τεράστια γκάμα προϊόντων που καλύπτει τις ανάγκες του

CITY ΡΕΠΟΡΤΑΖ μοτοσυκλετιστή σε ό,τι κι αν χρειαστεί. Όπως λέει και το όνομα της επιχείρησης, στους χώρους του νέου καταστήματος θα βρει κανελίς γνήσια ανταλλακτικά από πολλές δημοφιλείς μάρκες της αγοράς: Dayang, Daytona, Honda, Kawasaki, KTM, Modenas, Piaggio, Suzuki, SYM, Yamaha. Εκτός αυτών διατίθεται ένας μεγάλος κατάλογος προϊόντων και εξαρτημάτων για τη βελτίωση της μοτοσυκλέτας ή του σκούτερ, από γνωστές εταιρείες όπως Apido, Xcardinals, Dr Pulley, Faito, J Costa, Kitaco, Koso, Malossi, Ohlins, Polini, Racing Boy, RMS, Takegawa, Uma, Skyrich. Η συνέχεια έχει πολλές επιλογές αξεσουάρ από επώνυμες εταιρείες, όπως είναι οι Abus, Acerbis, Ariette, Bagster, Colori, Givi, Kappa, Koso, Lightech, Progrip, Renthal, Shad, Tucano Urbano, Lampa, Luma, Polo, M-Tech, Harris, Sena και πολλές άλλες. Και τα ψώνια δεν τελειώνουν εδώ, καθώς η MPS διαθέτει πλούσιο κατάλογο σε είδη ένδυσης και προστασίας αναβάτη, από κράνη και τζάκετ ως προστατευτικά και είδη ταξιδίου. Ο πελάτης θα βρει στον ίδιο χώρο ελαστικά για το δίκυκλό του, έναν ολόκληρο κόσμο λιπαντικών από τις γνωστότερες εταιρείες του χώρου – Bardahl, Bel Ray, Castrol, Agip, Ipone, K&N, Motorex, Motul, Spectro και άλλες. Τέλος, μια από τις δραστηριότητες της MPS περιλαμβάνει τη διάθεση των ηλεκτρικών σκούτερ της Sunra.

Ευχαριστούμε θερμά την MPS και τον ιδιοκτήτη της, Γιάννη Μανωλακάκη, για την πρόσκληση στη όμορφη γιορτή που έστησε για τα εγκαίνια του καταστήματός του, το οποίο αποτελεί ουσιαστικά την εξέλιξη της γνωστής Madness Moto που δραστηριοποιούταν για χρόνια στη Λεωφόρο Θηβών στο Ίλιον. Ευχόμαστε ολόθερμα καλές δουλειές!

MPS Manolakakis Parts Specialists Ιδομενέως 114, Ίλιον Τηλέφωνο: 210 2615600 Web: https://mps.net.gr/ Email: info@mps.net.gr

CITY NEWS Η BMW Motorrad Hellas υποστηρικτής της φοιτητικής ομάδας REM-IHU του Διεθνούς Πανεπιστημίου Ελλάδος Η BMW Motorrad Hellas οργάνωσε σε συνεργασία με το Διεθνές Πανεπιστήμιο Ελλάδος, ημερίδα για τους φοιτητές του τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών. Στο πλαίσιο προώθησης της ηλεκτροκίνησης και της αστικής μικροκινητικότητας, η BMW Motorrad Hellas οργάνωσε σε συνεργασία με το Διεθνές Πανεπιστήμιο Ελλάδος, ημερίδα για τους φοιτητές του τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών. Η ημερίδα ξεκίνησε με παρουσίαση της ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας “Hyperion” από τη φοιτητική ομάδα REM IHU (Racing Electric Motostudent International Hellenic University). Πρόκειται για την ερευνητική αγωνιστική ομάδα του Διεθνούς Πανεπιστημίου Ελλάδος, με έδρα το Πανεπιστήμιο των Σερρών. Στόχος της ομάδας ήταν ο σχεδιασμός και η κατασκευή της πρώτης ηλεκτροκίνητης αγωνιστικής μοτοσυκλέτας στην Ελλάδα, στο πλαίσιο του παγκόσμιου διαγωνισμού MotoStudent 2019-2021. Η μοτοσικλέτα αυτή ολοκληρώθηκε και ονομάστηκε “Hyperion” συμμετέχοντας στους μεγαλύτερους φοιτητικούς αγώνες μοτοσυκλετών με επιτυχία, με κύριο υποστηρικτή την BMW Motorrad Hellas. Η ομάδα ήδη εξελίσσει την “Hyperion” με βάση τους νέους κανονισμούς και ετοιμάζεται για τη συμμετοχή της στον διαγωνισμό MotoStudent 2021-2023. Η BMW Motorrad Hellas στηρίζοντας έμπρακτα αυτή την προσπάθεια, παρουσίασε με τη σειρά της την τεχνολογία που ακολουθεί το BMW Group όσον αφορά την ηλεκτροκίνηση, η οποία υιοθετείται από το νέο ηλεκτρικό Scooter BMW CE 04. Η ημερίδα έκλεισε με συζήτηση για τεχνικά θέματα που αφορούν την ηλεκτροκίνηση, αλλά και τους νέους στόχους της ομάδας για τα επόμενα χρόνια.

CITY NEWS

Ταξίδι - “DAYTONA DAKAR” - Στο θρυλικό Dakar με DAYTONA ROCKSTAR 500 Ο γνωστός ταξιδιωτικός αρθρογράφος – φωτογράφος Κων/νος Μητσάκης, οδηγώντας μια μοτοσυκλέτα DAYTONA ROCKSTAR 500 (ευγενική χορηγία της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.) ξεκινά ένα συναρπαστικό road trip 7.500 χιλιομέτρων, με αφετηρία την Αθήνα και τελικό προορισμό την πρωτεύουσα της Σενεγάλης Dakar, τον αλλοτινό τερματισμό του διασημότερου Rally στον κόσμο. Με σημεία αναφοράς τις γεωγραφικές συντεταγμένες της Δυτικής Αφρικής, τους σαγηνευτικούς αμμόλοφους της ερήμου Σαχάρας, τα θαλασσινά τοπία του Ατλαντικού Ωκεανού και τον Τροπικό του Καρκίνου, το “DAYTONA DAKAR” αντιπροσωπεύει μια δυναμική περιπέτεια δρόμου, αποτελώντας ένα ταξιδιωτικό όνειρο ζωής για χιλιάδες μοτοσυκλετιστές. Καθοδόν για την πρωτεύουσα της Σενεγάλης, ο Έλληνας αναβάτης θα διατρέξει με την DAYTONA ROCKSTAR 500 τον εθνικό χώρο τεσσάρων κρατών (Ιταλία, Μαρόκο, Μαυριτανία, Σενεγάλη), με το μεγαλύτερο κομμάτι της αφρικάνικης διαδρομής να διασχίζει την έρημο Σαχάρα. Το “DAYTONA DAKAR” (ATHENS – DAKAR – ATHENS) ξεκινά στις 21/6/22 και έχει χρονικό ορίζοντα 26 ημέρες!

CITY NEWS

Bronze βραβείo για την KYMCO στα e-volution Awards Ξεκίνημα της χρονιάς με μία ακόμη σημαντική βράβευση για την αντιπροσωπεία της KYMCO, Moto Trend SA, στα e-volution Awards 2022. [Δελτίο Τύπου] Πιο συγκεκριμένα, στα βραβεία e-volution που γιορτάζουν την αριστεία στο ηλεκτρονικό εμπόριο, η ιστοσελίδα www.kymco.gr βραβεύτηκε με το Bronze Award στην κατηγορία Βest in Auto, Moto & Parts. Σίγουρα αποτελεί μία ιδιαίτερα σημαντική διάκριση για την καταξιωμένη αντιπρόσωπο εταιρεία, καθώς η κριτική επιτροπή αποτελείται από κορυφαίους εμπειρογνώμονες του χώρου και στελέχη που διαθέτουν σημαντική εμπειρία και γνώση. Αυτή η βράβευση επικυρώνει την πραγματοποίηση του οράματος της εταιρείας το οποίο ήταν να δημιουργήσει ένα μοντέρνο digital κόσμο που αντανακλά τη “Win my heart” φιλοσοφία της KYMCO. H Κα Μαρία Ροτσάκη, υπεύθυνη Marketing και Επικοινωνίας της Moto Trend SA, δήλωσε σχετικά με την βράβευση: «Είναι τιμή και μεγάλη μας χαρά που για δεύτερη συνεχή χρονιά η KYMCO απέσπασε μια σημαντική διάκριση στα e-volution Awards. Κάτι τέτοιες δύσκολες χρονιές είναι που τα βραβεία έχουν ακόμη μεγαλύτερη αξία για τη Moto Trend και τους ανθρώπους της. Προσαρμοστήκαμε στη digital εποχή με στόχο να ικανοποιήσουμε τις ανάγκες των πελατών μας, αλλά η σημαντικότερη αξία για την εταιρεία μας, με motto το “Win my heart”, είναι να μιλήσουμε στις καρδιές τους. Σας ευχαριστούμε όλους από καρδιάς!»

CITY NEWS

KYMCO Test Rides - Κλείσε θέση τώρα! Πώς θα το λατρέψεις αν πρώτα δεν το γνωρίσεις; Διάλεξε το Scooter Kymco που σου έκανε «κλικ», κλείσε τη θέση σου, επίλεξε ώρα και μέρα που σε εξυπηρετεί και απόλαυσε ένα αξέχαστο Test Ride! Η ελληνική αντιπροσωπεία της KYMCO, Mototrend, δίνει την ευκαιρία στους αναβάτες να οδηγήσουν τα scooter που επιθυμούν ώστε να έχουν ιδία άποψη πριν προχωρήσουν σε αγορά. Μία ευκαιρία η οποία περιλαμβάνει ωραία στημένη εφαρμογή η οποία σου δίνει την δυνατότητα να επιλέξεις scooter, μετά κατάστημα, και αν είναι διαθέσιμο στην περιοχή σου, προχωράς στην επιλογή ημερομηνίας και κλείσιμο της θέσης. Διάλεξε λοιπόν το μοντέλο Kymco που θες να δοκιμάσεις, επίλεξε το κατάστημα και την ημερομηνία που σε βολεύουν, συμπλήρωσε τα στοιχεία σου και το ειδικό τμήμα της KYMCO θα επικοινωνήσει μαζί σου για να κλείσετε το Test Ride σου Δηλώσεις συμμετοχής εδώ: https://testrideit.kymco.gr/

CITY NEWS Η Lambretta γιορτάζει τα 75 της χρόνια με δύο νέα μοντέλα Τα καινούργια της σκούτερ θα αποκαλυφθούν στη διάρκεια της Milan Design Week. Το 1947, έναν χρόνο μετά την παρουσίαση της πρώτης Vespa, ήρθε στον κόσμο και η πρώτη δημιουργία της Lambretta. Έκτοτε πέρασαν 75 χρόνια που δημιούργησαν έναν θρύλο, τον είδαν να χρεοκοπεί και να επιστρέφει στη ζωή, για να φτάσουμε στο σήμερα όπου η υγιέστατη Lambretta γιορτάζει τη συμπλήρωση τριών τετάρτων του αιώνα. Η γιορτή θα φιλοξενηθεί από την πόλη όπου γεννήθηκε η Lambretta από τον Ferdinando Innocenti, το Μιλάνο. Συγκεκριμένα στη Brera Pavilion Milan η Lambretta και το Lambretta Museum θα διοργανώσουν μια έκθεση με τίτλο “Infinity - Heritage to the Future” που θα διαρκέσει από τις 6 ως τις 12 Ιουνίου 2022 και η οποία εντάσσεται στην έκθεση Fuorisalone 2022, η οποία με τη σειρά της είναι μέρος του ευρύτερου προγράμματος εκδηλώσεων της ετήσιας Milan Design Week. Εκεί η Lambretta θα παρουσιάσει δύο νέα σκούτερ, τα G350 Special και X300, για τα οποία δεν υπάρχει ακόμη καμιά άλλη πληροφορία.

CITY NEWS

H Suzuki και οι συνεργάτες της θα σε υποδεχτούν σε ένα συναρπαστικό 3ήμερο γεμάτο οδήγηση! Η οικογένεια V-Strom, η οικογένεια GSX-S αλλά και η δυναμική *HAYABUSA θα σε περιμένουν για ένα συναρπαστικό test ride. Εσύ θα πρέπει να φέρεις τα απαραίτητα: Άδεια οδήγησης, ταυτότητα, εξοπλισμό ασφαλείας (κράνος, μπουφάν, γάντια, μακρύ παντελόνι) και την καλή σου διάθεση! Όλα τα test rides θα πραγματοποιηθούν κατόπιν τηλεφωνικού ραντεβού.

(G.P.R. PROMOTION EVENTS RACING ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ Ι.Κ.Ε), Ν.Ε.Ο. Πατρών - Αθηνών 150, Πάτρα 264 42, τηλ. 2610 201320 - ΧΑΛΚΙΔΑ 24/6 έως 26/6 - ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΟΥΚΑΚΗΣ (KOUKAKIS MOTOCLUB), Αρεθούσης 38, Χαλκίδα 341 00, τηλ. 2221 085537 - ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 30/6 έως 2/7 - ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΠΡΕΒΕΔΟΥΡΑΚΗΣ, Μάρκου Μπότσαρη 2, Θεσσαλονίκη 546 43, τηλ. 2310 539638 - ΑΘΗΝΑ 5/7 έως 7/7 - MOTOSPIRIT ΣΤΑΘΟΠΟΥΛΟΣ, Λεωφόροσ Αλεξάνδρας 11, Αθήνα 11473, τηλ. 210 6441954

Αναλυτικό πρόγραμμα Test Ride Days 2022 (ώρες διεξαγωγής 10.00 - 17.00)

- ΑΘΗΝΑ 8/7 έως 10/7 - SUZUKI MOTOCENTER, Καλλιρρόης 23, Αθήνα 117 43, τηλ. 210 9211150

- ΚΩΣ 10/6 έως 12/6 - ΘΕΟΦΑΝΗΣ ΚΑΣΕΤΑΣ (KOSONE MOTORCYCLES), Εθνικής Αντίστασης 43, Κως 853 00 τηλ.

2242 028837

(*) Για την πραγματοποίηση test ride της HAYABUSA απαιτείται η κατοχή μοτοσυκλέτας άνω των 1000 cc.

- ΠΑΤΡΑ 16/6 έως 18/6 - MIKIS RACING

Περισσότερες πληροφορίες: https://www. suzuki.gr/motos/article.php?id=2765

CITY NEWS

Η Honda ανακοινώνει την ίδρυση της Striemo Inc. Η Honda Motor Co., Ltd. ανακοίνωσε την ίδρυση της Striemo Inc., του δεύτερου επιχειρηματικού εγχειρήματος που προέρχεται από το IGNITION, το πρόγραμμα δημιουργίας νεοφυών επιχειρήσεων της Honda. Η Striemo Inc. έχει αναπτύξει ένα τρίτροχο, ηλεκτρικό προϊόν μικροκινητικότητας για ένα άτομο, με την ονομασία “Striemo”. Αυτό διαθέτει έναν πρωτότυπο μηχανισμό υποβοήθησης ισορροπίας ο οποίος επιτρέπει σταθερή οδήγηση με λιγότερες πιθανότητες πτώσης σε όλο το εύρος ταχυτήτων, από αργό βάδην μέχρι ποδηλασία. Το Striemo προγραμματίζεται να κυκλοφορήσει στην Ιαπωνία πριν από τα τέλη της φετινής χρονιάς και στην Ευρώπη το 2023.

Striemo, ένα ηλεκτρικό προϊόν μικροκινητικότητας Το Striemo επιτρέπει σταθερή οδήγηση με λιγότερες πιθανότητες πτώσης σε όλο το εύρος ταχυτήτων, από αργό βάδην μέχρι ποδηλασία, διαθέτοντας μια δομή που διευκολύνει το χρήστη να διατηρεί αυθόρμητα την ισορροπία του. Αυτή η μοναδική δομή είναι αποτέλεσμα αφενός του ακριβούς σχεδιασμού όπου το κέντρο βάρους υπολογίζεται με ακρίβεια ενός δεκάτου του χιλιοστού, αφετέρου ενός πρωτοποριακού μηχανισμού υποβοήθησης ισορροπίας που έχει αναπτυχθεί για το Striemo.

CITY NEWS

Fuel Pass 2 προ των πυλών Νέος κύκλος επιδότησης καυσίμων έρχεται πιθανότατα από τον Ιούλιο, με αυξημένα ποσά και για περισσότερους δικαιούχους. Με την τιμή των ορυκτών καυσίμων να συνεχίζει την ασυγκράτητη άνοδό της, η κυβέρνηση ετοιμάζεται να ανακοινώσει νέα μέτρα για την αντιμετώπιση του φαινομένου. Έτσι θεωρείται βέβαιο πως η επιδότηση καυσίμων, το περίφημο Fuel Pass, θα κάνει και δεύτερο κύκλο από τον Ιούλιο, με τις εκτιμήσεις να μιλούν για αύξηση του ποσού κατά 10 ευρώ και στις δύο βαθμίδες. Δηλαδή, τα 30 των μοτοσυκλετιστών θα γίνουν 40 και αντίστοιχα για τα αυτοκίνητα θα δοθούν 60 ευρώ. Επίσης είναι πολύ πιθανό να αυξηθεί και το ανώτατο όριο στο οικογενειακό εισόδημα από 30 σε 40,000 ευρώ ώστε να λάβουν την επιδότηση περισσότεροι Έλληνες. Επειδή όμως, όπως όλοι γνωρίζουμε καλά, τα παραπάνω ποσά είναι αστεία συγκριτικά με την πραγματική επιβάρυνση που πληρώνει κάποιος που χρειάζεται να κινεί το όχημά του καθημερινά, η κυβέρνηση επεξεργάζεται το ενδεχόμενο να επιδοτηθούν οι τιμές των καυσίμων και στα διυλιστήρια προκειμένου να επιστρέψει σε μια λογικότερη στάθμη η λιανική τιμή στην αντλία.

NITRO PREMIUM ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΜΟΛΥΒΔΟΥ από την AFAM

Η καλύτερη δυνατή επιλογή για μπαταρία αντικατάστασης όλων των μοτοσυκλετών, από scooters 50cc έως 1800cc Heavy V-Twins. Η σειρά NITRO διαθέτει όλη τη γκάμα μπαταριών, ανοικτού τύπου, κλειστού τύπου και gel.

H πιο ισχυρή και οικονομική λύση, για πολλά χρόνια άνετης οδηγικής απόλαυσης!

Ανοικτού Τύπου Υψηλής Απόδοσης

Κλειστού Τύπου με τεχνολογία AGM (Absorbed Glass Mat)

GEL με τεχνολογία AGM (Absorbed Glass Mat)

Δοχείο με τον κατάλληλο ηλεκτρολύτη συσκευασμένο μαζί με τη μπαταρία Με πρόσθετα για την αποφυγή κρυστάλλωσης των πλακών μολύβδου 30% αυξημένη ισχύ εκκίνησης από τις στάνταρντ μπαταρίες

Χωρίς ανάγκες συντήρησης και ενδεχόμενο διαρροής οξέος Αναπτύχθηκε για χρήση σε ευρύτερο φάσμα θερμοκρασιών, από -20 ° C έως + 50 ° C. Ειδικό υλικό πλακών για διάρκεια ζωής πάνω από 2 χρόνια

Άμεσα έτοιμη για χρήση Κλειστού Τύπου, χωρίς ανάγκες συντήρησης και ενδεχόμενο διαρροής οξέος Μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιαδήποτε θέση (εκτός από ανάποδα) Καλύτερη αντοχή στις δονήσεις Ισχύς εκκίνησης για μακρότερο χρονικό διάστημα

Μπαταρίες nitro, με την εγγύηση του ονόματος AFAM, από την eXTra products

CITY NEWS

Ταξινομήσεις 5μήνου 2022 - Top 15 σκούτερ Δείτε το TOP-15 των σκούτερ της ελληνικής αγοράς για το πρώτο πεντάμηνο του 2022 σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, και μετά από την επεξεργασία του ΣΕΜΕ. Όπως ακριβώς συμβαίνει στις ταξινομήσεις του Μαΐου 2022, έτσι και αθροιστικά στο πρώτο πεντάμηνο του έτους η SYM διατηρεί την πρωτιά με δύο μοντέλα, Symphony SR 125 και ST 200, με το δεύτερο να έχει την απόλυτη πρωτιά της κατηγορίας αυτή τη φορά. Το Honda PCX 125 διατηρείται στην τρίτη θέση με πολύ πολύ μικρή διαφορά. Δείτε αναλυτικά τον πίνακα με τις ταξινομήσεις σκούτερ για τους πρώτους πέντε μήνες του 2022: ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

SYM

SYMPHONY SΤ

169

1071

2

SYM

SYMPHONY SR

125

933

3

HONDA

PCX125

125

931

4

SYM

SYMPHONY ST

125

731

5

PIAGGIO

BEVERLY 300 HPE

278

694

6

HONDA

VISION 110

109

576

7

HONDA

SH150AD

153

572

8

SYM

JET X 125

125

570

9

HONDA

SH MODE

125

566

10

PIAGGIO

BEVERLY 400 HPE

399

476

11

PIAGGIO

LIVERTY 125 ABS

124

409

12

PIAGGIO

MEDLEY 125

125

398

13

DAYTONA

CARGO 125

124

395

14

YAMAHA

NMAX

155

352

15

YAMAHA

NMAX 125 ABS

125

345

THE POWER OF THREE

ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΑΠΟΔΟΣΗ, ΠΟΛΥΧΡΗΣΤΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗ Η ολοκαίνουργια Tiger Sport 660 θέτει ένα νέο σημείο αναφοράς στη χρηστικότητα, με κορυφαία τρικύλινδρη απόδοση και προδιαγραφές, σιλουέτα Tiger που τραβά τα βλέμματα και εκπληκτική απόδοση και δυνατότητες. Προσθέστε το χαμηλότερο κόστος συντήρησης της κατηγορίας, την ανταγωνιστική τιμή και το παγκοσμίου φήμης φινίρισμα της Triumph, και η Tiger Sport 660 γίνεται χωρίς αμφιβολία η νέα πρώτη επιλογή. Από € 9.290

Πληροφορίες στα καταστήματα Triumph ή στην ιστοσελίδα triumphmotorcycles.gr

@TriumphMotorcyclesGreece

@triumphgreece

Ταξινομήσεις 5μήνου 2022 - Top 15 παπιών Αρκετά καλά κύλισε το πρώτο πεντάμηνο του 2022 για τις πωλήσεις των παπιών, με 2335 πωλήσεις να συμπληρώνουν μία ανοδική πορεία. Η Daytona φιγουράρει στο νούμερο 1 με το DY 125RS, με 788 ταξινομήσεις. Ακολούθησε η SYM με το VF 125 με 372 τεμάχια και η Daytona με το Sprinter με 310. Το Top 5 συμπληρώνεται από την Daytona με το Velos R 125 με 306 τεμάχια και την SYM με το VF 185 με 296. Ακολουθούν οι Malaguti με το Spectre 125 GP με 168 ταξινομήσεις, η Yamaha με το Crypton S με 51, και η Honda με τα C 125A και Supra X HelmIn, με 23 και 10 αντίστοιχα. Τα νούμερα πέφτουν με τις Gemini, SYM, Zongshen, GPX, Keeway, να μοιράζονται από 1 τεμάχιο. Δείτε αναλυτικά τον πίνακα με τις ταξινομήσεις του πρώτου πενταμήνου για το 2022: ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

DAYTONA

DY125RS

120

788

2

SYM

VF 125

124

645

3

DAYTONA

SPRINTER

120

310

4

DAYTONA

VELOS R 125

120

306

5

SYM

VF 185

183

296

6

MALAGUTI

SPECTRE GP

125

168

7

YAMAHA

CRYPTON S

114

51

8

HONDA

C125A

124

23

9

HONDA

SUPRA X HELM IN

125

10

10

GEMINI

STILIO 125

120

4

11

SYM

MAGIC 125 SR

123

3

12

ZONGSHEN INDUSTRIAL

ZONE 125

125

1

13

GPX

POPZ 125

125

1

14

KEEWAY

TARGET 125

125

1

15

HONDA

ASTREA GRAND, REVO

109

1

NEO’s. Μετακινηθείτε Έξυπνα.

Πάντα να φοράτε κράνος και σωστό ρουχισμό. Η Yamaha, σας συμβουλεύει να οδηγείτε προσεκτικά και να σέβεστε τους άλλους οδηγούς και το περιβάλλον. Οι εικόνες που προβάλλονται εδώ, απεικονίζουν επαγγελματίες οδηγούς σε ελεγχόμενες συνθήκες. Οι τεχνικές προδιαγραφές και η εμφάνιση των μοτοσυκλετών Yamaha που εμφανίζονται εδώ, μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τις εγχώριες απαιτήσεις και τις τοπικές συνθήκες και ενδέχεται να αλλάζουν χωρίς υποχρέωση προηγούμενης ειδοποίησης. Για περισσότερες πληροφορίες, συμβουλευτείτε έναν Επίσημο Συνεργάτη Yamaha.

CITY NEWS

Ταξινομήσεις 5μήνου - Top 30 scooter 300+

Οι ταξινομήσεις του 5μήνου για την κατηγορία των scooter 300+ περιλαμβάνουν όλα τα μοντέλα που ονομάζονται 300 και πάνω, ασχέτως αν ο κυβισμός του βρίσκεται π.χ. στα 278 ή 296cc. Σε αυτά περιλαμβάνονται μοντέλα ''πόλης'', όπως το Piaggio Beverly 300 HPE που συγκέντρωσε 694 ταξινομήσεις, ή maxi, όπως το Honda ADV350, που βρίσκεται στην 4η θέση, με 294. Δεύτερη και 3η θέση συναντάμε το Piaggio Beverly 400 HPE με 476 και την Vespa GTS 300, με 330. Δύο Honda συνεχίζουν στην 5η και 6η θέση, τα SH350 και Forza 350 με 266 και 265 ταξινομήσεις αντίστοιχα, με ένα SYM, Cruisym, με 200 τεμάχια. Την δεκάδα συμπληρώνει η Yamaha με δύο XMAX 300, σε απλή και Tech Max έκδοση (166 / 151) που ουσιαστικά αν προστεθούν, την ανεβάζουν στην 4η θέση της κατηγορίας. Δέκατο, το SYM HD 300 με 126 ταξινομήσεις. Στην παρακάτω λίστα θα βρείτε τόσο τα μεγάλα scooter των 750 κυβικών εκατοστών, Honda Forza 750 (110), X-ADV, αλλά και το SYM Maxsym TL (90), όσο και το TMAX (68) και το Kymco AK 550 (15). Δείτε αναλυτικά την λίστα του 5μήνου για τα πρώτα 30 scooters με κυβισμό (όνομα) 300+: ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

PIAGGIO

BEVERLY 300 HPE

278

694

2B

PIAGGIO

BEVERLY 400 HPE

399

476

3

VESPA

GTS 300

278

330

4

HONDA

ADV350A

330

294

5

HONDA

SH350A i

330

266

6

HONDA

Forza 350

330

265

7

SYM

CRUISYM

278

200

8

YAMAHA

XMAX 300

292

166

9

YAMAHA

XMAX 300 Tech Max

292

151

10 K

SYM

HD 300

278

126

11

HONDA

Forza 750

745

110

12

YAMAHA

TMAX Tech Max

562

94

13

SYM

MAXSYM TL

508

90

14

HONDA

ADV750

745

89

15

DAYTONA ZONTES

M 310 E

309

70

16

KYMCO

DT X360

321

55

17

KYMCO

X-TOWN 300

276

53

18

YAMAHA

TMAX

562

68

19

BMW

C 400 GT

350

39

20

PIAGGIO

MP3 300 HPE

278

39

21

KYMCO

DOWNTOWN 350i

321

39

22

SYM

MAXSYM 400I

399

34

23

PIAGGIO I

MP3 300 HPE

278

37

24

BMW

C 400 X

350

29

25

TARO,JUNAK,BARTON MOT

EXPLORER,TR300T,711 EXPLORER,B

276

30

26

KYMCO

XCITING S 400

400

22

27

KYMCO

X-TOWN CT300

276

21

28

KYMCO

AGILITY +300

276

16

29

YAMAHA

Tricity 300

292

15

30

KYMCO

AK 550 T

550

15

CITY NEW MODELS

Brixton Crossfire 500 XC Η Brixton Motorcycles παρουσίασε επίσημα την έκδοση παραγωγής του Crossfire 500 XC (https://www.brixton-motorcycles.com/models/crossfire-500xc/), δίνοντας ενδεικτική τιμή, φωτογραφίες υψηλής ανάλυσης και τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου. Το Crossfire 500 XC της Brixton είναι η νέα έκδοση της οικογένειας Crossfire που αριθμεί πλέον 3 μέλη, τα Crossfiree 500, Crossfire 500 X και Crossfire 500 XC. Οι διαφορές του XC σε σχέση με τα άλλα μέλη της οικογένειας, εστιάζουν σε μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων, μεγαλύτερο μπροστινό τροχό, μεγαλύτερη ελάχιστη απόσταση από το έδαφος, ψηλότερο τιμόνι, και ίσια σέλα. Ψηλό φτερό μπροστά, προστατευτική ποδιά κινητήρα, κάγκελα κινητήρα, προστασία ψυγείου, μαλακά ένθετα ρεζερβουάρ και επώνυμα περιφερειακά, μαζί με μια πανέμορφη εμφάνιση συνθέτουν τη νέα Scrambler μοτοσυκλέτα της φίρμας. Κι όταν μιλάμε για επώνυμα περιφερειακά, μιλάμε για αναρτήσεις KYB, ελαστικά Pirelli, δικάναλο ABS της Bosch, και φρένα J.Juan. Καθόλου άσχημα ε; Το Crossfire 500 XC φέρει το ίδιο πλαίσιο και τον ίδιο δικύλινδρο εν σειρά τετράχρονο και υγρόψυκτο κινητήρα 486 κ.εκ. της οικογένειας, με απόδοση 35 Kw (47 hp) / 8.500 rpm και 4,4 kgm / 6.570 rpm, και με κιβώτιο 6 σχέσεων. Με την απόδοση αυτή η μοτοσυκλέτα μπορεί να οδηγηθεί και με Α2 δίπλωμα.

CFMOTO FORCE 520 2022 - Σε νέους χρωματισμούς Τα ATV της CFMOTO είναι παγκοσμίως γνωστά για τις δυνατότητες τους, με σχάρες για φόρτωση στο μπροστινό και πίσω τμήμα, ασύγκριτη τετρακίνηση με αργές και γρήγορες επιλογές αλλά εργάτη για τράβηγμα στα δύσκολα σημεία. Με τον πληρέστατο εξοπλισμό σε προστατευτικές χούφτες και προστατευτικά κάγκελα, έρχονται τέσσερις νέοι χρωματισμοί να προστεθούν στην γκάμα. Το πορτοκαλί Lava Orange, κόκκινο Fire Red, παραλλαγή True Timber Camo και μπλε Sky Blue να αυξάνουν τις επιλογές των αναβατών που θέλουν να ξεχωρίζουν.

Muvus

CITY NEW MODELS

Daytona Best Electric Diva 125e & Diva 125e LX - Διαχρονικό, Ελκυστικό, Ηλεκτρικό! Με κλασικό σχεδιασμό που παραπέμπει στη ρετρό φιλοσοφία των scooters και ταυτόχρονα με όλη τη σύγχρονη τεχνολογία, την άνεση και την πλήρως αθόρυβη ηλεκτρική λειτουργία, η νέα DIVA 125e της DAYTONA BEST ELECTRIC ήρθε να φέρει κάτι διαφορετικό στην κατηγορία Α1 (125cc). Εμφάνιση Η Diva έρχεται σε δύο εκδόσεις (DIVA 125e και DIVA 125e LX) με ιδιαίτερες διχρωμίες που τονίζουν τον κλασικό σχεδιασμό της. Η έκδοση LX διατίθεται σε δύο ξεχωριστούς χρωματικούς συνδυασμούς (GREY και LIGHT-BLUE) που συνδυάζονται με μαύρη σέλα, καθρέπτες στο ίδιο χρώμα, μεγάλη καλαίσθητη ζελατίνα και βαλίτσα αποσκευών, που μπορεί να φιλοξενήσει ένα full face κράνος, με πλάτη για τον συνεπιβάτη, στο στάνταρ εξοπλισμό της. Η «απλή» έκδοση Diva 125e, διαθέτει σχάρα αλουμινίου και προσφέρεται σε δύο εναλλακτικούς χρωματισμούς, μαύρο (MAT-BLACK) με μαύρη σέλα και λευκό (WHITE) με καφέ σέλα.

Η Honda αποκαλύπτει νέα επίσημα σχέδια του επερχόμενου Hornet Στην EICMA 2021 παρουσίασε ένα πρωτότυπο σχέδιο που θα αποτελέσει τη βάση της αναγέννησης του Hornet και τώρα ήρθε η ώρα για νέα σχέδια. Η δημιουργία των σχεδίων αυτών προέρχεται από το Honda R&D Centre στη Ρώμη, Ιταλία, το οποίο εξελίσσει το νέο Hornet σε συνεργασία με το ιαπωνικό τμήμα R&D της Honda, σε μια συνέργεια που έχει ήδη γεννήσει μοτοσυκλέτες όπως οι CRF1100L Africa Twin, CB650R και X-ADV. Είναι προφανές πως η Honda θέλει να στήσει το νέο Hornet με γνώμονα την ευρωπαϊκή αγορά, έτσι η εμφάνισή του ανατίθεται σε Ευρωπαίους σχεδιαστές. Εμπνευστής του συγκεκριμένου σχεδίου μάλιστα είναι ο 28χρονος Giovanni Dovis, από την πένα του οποίου προέκυψε πρόσφατα και το σουλούπι του ADV350.της μοτοσυκλέτας.” Ωραία όλα αυτά, αλλά πληροφορία σχετικά με το πότε να το περιμένουμε δεν υπάρχει. Φανταζόμαστε πως η επιστροφή στα σχέδια αυτά είναι μια ένδειξη πως ίσως το νέο Hornet κάνει την εμφάνισή του το ερχόμενο Φθινόπωρο, για τη γκάμα του 2023.

CITY NEW MODELS

Honda Super Cub 110 Pro H Honda παρουσίασε ανανέωσε το επαγγελματικό της παπί με νέο κινητήρα και φρένα, προορίζοντάς το αποκλειστικά για αγορά της Ιαπωνίας. Στα τέλη του Μαρτίου 2022 η Honda παρουσίασε στην Ιαπωνία τη νέα γενιά Super Cub 110 και Cross Cub 110, στα οποία οι βασικές αλλαγές αφορούν στον ανανεωμένο κινητήρα κατά τις πιο πρόσφατες προδιαγραφές, δισκόφρενο με μονοκάναλο ABS μπροστά, χυτές ζάντες και νέα όργανα με οθόνη LCD. Αυτές οι αλλαγές τώρα επιβεβαιώνονται από τη Honda και για την επαγγελματική έκδοση Super Cub 110 Pro, η οποία ανανεώνεται με τις ίδιες αναβαθμίσεις όπως και τα παραπάνω μοντέλα. Εδώ η Honda φορά μικρότερους τροχούς με tubeless ζάντες διαμέτρου 14 ιντσών, προς άγρα αποθηκευτικού χώρου κυρίως στο μπροστινό μέρος, όπου το παπί εφοδιάζεται με ένα τεράστιο καλάθι που φέρει και τον προβολέα. Η πρόβλεψη της Honda μιλά για παραγωγή 1,700 κομματιών ετησίως, με προτεινόμενη λιανική τιμή στην Ιαπωνία 346,500 γιεν – περίπου €2,500 με βάση την ισοτιμία 19/4/2022.

Νέα KYMCO DT-X125 και 300 Η αγορά των σκούτερ περιπέτειας επεκτείνεται με τη KYMCO να αποκαλύπτει το Νοέμβριο του 2020 το DT-X 360, με ελαστικά διπλής χρήσης, δεξαμενή καυσίμου 12 λίτρων και βάρος στα 195 κιλά. Ένα scooter για κάθε είδους διαδρομή με σκοπό να καλύψει κάθε περιπετειώδη αναβάτη. Τώρα η KYMCO επεκτείνει τη σειρά DT-X για να περιλαμβάνει εκδόσεις 125 cc και 300 cc ώστε να καλύψει την ανερχόμενη αγορά των αρχαρίων αναβατών, ιδιαίτερα στην Ευρώπη. Το DT-X125 είναι οπτικά πολύ κοντά στο DT-X360 που έχει μια πιο off-road όψη από τα συνηθισμένα σκούτερ. Ο κινητήρας είναι υγρόψυκτος μονοκύλινδρος με χωρητικότητα 125cc σε αντίθεση με το DTX360 στο οποίο ο υγρόψυκτος μονοκύλινδρος διαθέτει 321cc. Το 125 παράγει 13 ίππους στις 8,750 σ.α.λ. Το ύψος της σέλας είναι στα 785 χιλιοστά και το βάρος του που είναι χαμηλότερο από το 360, ανέρχεται στα 176 κιλά.

CITY NEW MODELS

Lambretta G350 Special & X300 (2023) Δύο νέα premium μοντέλα παρουσιάστηκαν στο Μιλάνο από τη Lambretta. Στη διάρκεια της εβδομαδιαίας εκδήλωσης Milan Design Week η ιταλική εταιρεία παρουσίασε, ως είχε υποσχεθεί, δύο νέα μοντέλα Lambretta στη χρονιά που γιορτάζει τη συμπλήρωση 75 ετών από τη δημιουργία της.

G350 Special Πρωτοπαρουσιάστηκε το 2019 στην έκθεση EICMA ως G325 Special και δυστυχώς οι επιπλοκές της πανδημίας covid καθυστέρησαν αρκετά την άφιξή της στην παραγωγή. Πρόκειται για το κορυφαίο μοντέλο της Lambretta ως σήμερα, με υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 330 cc που αποδίδει 25.8 hp στις 7,500 rpm και 2.6 kgm στις 6,250 rpm, με την ενορχήστρωση του κινητήρα ανατεθειμένη σε μια κεντρική ηλεκτρονική μονάδα (ECU) της Bosch. Οι τροχοί της έχουν διάμετρο 12 ιντσών και το στεγνό της βάρος ανακοινώνεται στα 173 κιλά, με άδειο το ρεζερβουάρ των 9.5 λίτρων. Χτίζεται γύρω από ένα ατσάλινο μονοκόκ πλαίσιο και εξοπλίζεται με δικάναλο ABS και έγχρωμη TFT οθόνη στα όργανα.

Malaguti Dune 125 X Black Edition – Adventure αλά Α1 Διαθέσιμη στην ελληνική αγορά είναι πλέον η πιο χωματερή έκδοση X του Dune 125 με τη σκοτεινή αύρα της Black Edition. Παρουσιάστηκε στην EICMA και βασίζεται στo Dune 125, το οποίο η Malaguti τροποποίησε καταλλήλως για να του δώσει έναν λίγο πιο περιπετειώδη αέρα. Το Dune 125 X Black Edition διατηρεί το πλαίσιο και τον κινητήρα του αδελφού μοντέλου, προσθέτοντας μερικές πινελιές που κάνουν τη διαφορά, όπως τροχοί 21-17 ιντσών μπρος πίσω (18-17 το Duke 125), μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων και λίγο μικρότερη μπροστινή δισκόπλακα μπροστά (280 mm από 300 του Dune 125). Το σύνολο προσθέτει 6 κιλά στη ζυγαριά, φτάνοντας στα 136 με όλα του τα υγρά και έτοιμο για δράση. Ο μονοκύλινδρος υγρόψυκτος κινητήρας αποδίδει μέγιστη ισχύ 13.4 hp στις 9,750 rpm και μέγιστη ροπή 1.1 kgm στις 8,000 rpm, εμπίπτοντας στα δεδομένα της κατηγορίας διπλωμάτων οδήγησης Α1 – άρα απευθύνεται και σε οδηγούς αυτοκινήτων που έχουν αναβαθμίσει το δίπλωμα Β τους για να εκμεταλλευτούν την ισοδυναμία Α1-Β που νομοθετήθηκε πρόσφατα και στην Ελλάδα. Βαμμένο αποκλειστικά σε μαύρο χρώμα, ως Black Edition που δηλώνει, και με φρέσκα γραφικά ως προς το πρωτότυπο που είχε παρουσιαστεί στο Μιλάνο, το νέο Malaguti Dune 125 X Black Edition κοστίζει στην Ελλάδα €3,695.

CITY NEW MODELS

Sunra Crystal 2 Κλασική σιλουέτα και σύγχρονη τεχνολογία συναντιούνται στο νέο ηλεκτρικό σκούτερ πόλης της Sunra.

To Crystal είναι ένα ηλεκτρικό σκούτερ προδιαγραφών μοτοποδηλάτου (διπλώματα ΑΜ) με τελική ταχύτητα 45 km/h και τροχούς 12 ιντσών, ενώ αυτό που το κάνει να ξεχωρίζει στη γκάμα της Sunra είναι η ρετρό σχεδίασή του. Ο ηλεκτροκινητήρας της Sunra στον πίσω τροχό αποδίδει μέγιστη ισχύ 3 kW (4hp) και μέγιστη ροπή 6.5 kgm, τροφοδοτούμενος από μια αποσπώμενη μπαταρία 60 V / 20 Ah για αυτονομία έως 58 χιλιόμετρα και με προαιρετική δυνατότητα προσθήκης δεύτερης ενεργειακής μονάδας. Στον εξοπλισμό του συναντάμε δύο modes λειτουργίας, Eco και Fast, cruise control 2 ταχυτήτων, εργοστασιακό συναγερμό και αποθηκευτικούς χώρους στην ποδιά και κάτω από τη σέλα (θήκη εγγράφων). Κοστίζει €1,900 (με επιδότηση 20%; €1,594) και συνοδεύεται από εργοστασιακή εγγύηση 2 ετών ή 20,000 χιλιομέτρων.

Yamaha XSR125 Legacy 2022 Νέα έκδοση με στυλιστικές επεμβάσεις που ενισχύουν τον ρετρό χαρακτήρα. Πέρυσι η Yamaha επέκτεινε την οικογένεια των XSR με μια νέα έκδοση 125 κυβικών (Α1). Το νέο XSR125, με καταβολές από το ασιατικό 155, ξεχωρίζει από τον μονοκύλινδρο κινητήρα του με σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων VVA, ο οποίος εδράζει στο κέντρο ενός αλουμινένιου Deltabox πλαισίου – όχι και ό,τι πιο συνηθισμένο στην κατηγορία. Φέτος η Yamaha επανέρχεται στο μικρότερο XSR παρουσιάζοντας την έκδοση Legacy, η οποία διαφέρει από την βασική μόνο στα εμφανισιακά. Το πρώτο που προσέχει κανείς είναι οι χρυσές ακτινωτές ζάντες, οι οποίες αναδεικνύονται κυρίως χάρη στη νέα βαφή, μαύρη με χρυσές ρίγες σε απολύτως κλασικό στυλ. Οι άλλες δύο αλλαγές που συνοψίζουν την έκδοση Legacy είναι τα λάστιχα Metzeler Karoo Street και το νέο προστατευτικό στο τελικό της εξάτμισης, το οποίο είναι αλουμινένιο και αποτελείται από δύο κομμάτια, μαύρο το ένα και ασημί το άλλο. Το νέο Yamaha XSR125 Legacy αναμένεται να είναι διαθέσιμο στην αγορά από τον φετινό Ιούνιο, σε τιμή που δεν έχει γίνει ακόμη γνωστή. Ελληνική ιστοσελίδα Yamaha XSR125 Legacy https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/products/ motorcycles/sport-heritage/xsr125-legacy-2023/

CITY NEW MODELS

Η νέα Zontes GK 350 ”Γεννάει” συναισθήματα! Η νέα Zontes GK 350 ήρθε στην Ελλάδα, με τον κινητήρα και το σχεδιασμό της να αποτελούν μια «γραμμή παραγωγής» συναισθημάτων για τον αναβάτη της. Δυναμική εμφάνιση, επιδόσεις και μία συναρπαστική προσωπικότητα, σε κάνουν να νιώθεις ξεχωριστός, από την πρώτη στιγμή που θα βρεθείς στη σέλα της. Αυτό άλλωστε οφείλει να προσφέρει κάθε γνήσιο roadster που σέβεται τον εαυτό του και η νέα GK 350 δεν αποτελεί εξαίρεση. Σχεδιάστηκε με τις πλέον σύγχρονες μεθόδους σχεδιασμού και κατασκευάστηκε χρησιμοποιώντας την αιχμή της τεχνολογίας από το εργοστάσιο, σε ό,τι αφορά την κατεργασία των μετάλλων, αλλά ταυτόχρονα αποτελεί και ένα παράδειγμα μαεστρικής τεχνοτροπίας, εμπεριέχοντας και τα αυθεντικά παραδοσιακά στοιχεία σχεδιασμού μοτοσυκλετών.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / KYMCO 2022

Τα νέα μοντέλα της KYMCO για το 2022

Η εταιρεία από την Ταϊβάν έχει μια πληρέστατη γκάμα σκούτερ στην αγορά, ενισχύοντας περαιτέρω τη θέση της με αρκετά νέα μοντέλα. Οι δύο ηχηρότερες ειδήσεις της για το 2022 αφορούν τον μεγαλύτερο κινητήρα της, τον δικύλινδρο σε σειρά 550 που από φέτος θα κινεί δύο μοντέλα. Αφενός έχουμε το ΑΚ 550 που αποκτά μια νέα έκδοση ST με πολλές βελτιώσεις και αναβαθμισμένα ηλεκτρονικά για τον Sport Touring ρόλο του – που του χαρίζει και το ακρωνύμιο ST στην επωνυμία. Δίπλα του το CV3 αναμένεται επιτέλους φέτος στην Ευρώπη, παρότι έχει παρουσιαστεί από το τέλος του 2020. Πρόκειται για το πρώτο τρίκυκλο σκούτερ με αρθρωτό μπροστινό που του επιτρέπει να πλαγιάζει – αλά Piaggio MP3, Yamaha Tricity – και το πρώτο δικύλινδρο στον κόσμο σε αυτήν την κατηγορία σκούτερ με τρεις ρόδες. Στους μικρότερους κυβισμούς έχουμε πολύ σημαντικές νέες αφίξεις, με νέα Xciting S 400i, Agility 350i, DT X360, Agility+ S 200 και 125, αλλά και του Dink X 125. Παράλληλα έχουμε ολομέτωπη επίθεση στην ηλεκτρική μάχη, όπου η οικογένεια με τις ανταλλάξιμες μπαταρίες iONEX μεγαλώνει με πολλά μοντέλα.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / KYMCO 2022

AK 550 ST

Ανανεωμένα για το 2022 είναι τα LED DRL φώτα αλλά και τα όργανα, με βελτιωμένη H KYMCO παρουσιάζει μια νέα κορυφαία φωτεινότητα και καλύτερο κοντράστ, ώστε έκδοση για το hyper-scooter της, που ακούει οι ενδείξεις τους να είναι ευανάγνωστες στο όνομα AK 550 ST -ήτοι Sport Tourσε όλες τις συνθήκες φωτισμού. Στη μέση ing-, και έχει σχεδιαστεί για τους φαν του των οργάνων βρίσκεται το πολύ αγαπητό τουρισμού, διαθέτοντας ακόμα και Cornering μας σύστημα συνδεσιμότητας Noodoe, Traction Control. που προσφέρει δυνατότητες turn by turn πλοήγησης, διαδικτύου, κ.ά. Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας παραμένει ως έχει, με 550 κ.εκ., 8 βαλβίδες, και Νέοι είναι οι διακόπτες, με ένα νέο κουμπί απόδοση 51 hp για τελική ταχύτητα που εκκίνησης στο κέντρο του τιμονιού, κουμπί ξεπερνά τα 160 χλμ/ώρα. που θυμίζει το κουμπί έναρξης από… ηλεκτρονικό υπολογιστή! Νέος είναι ο ιμάντας τελικής μετάδοσης, με διαφορετική ρύθμιση για τον τουριστικό Πλέον οι δυνατότητες του προηγούμενου προορισμό του ST, με μειωμένο θόρυβο και κεντρικού διακόπτη (ξεκλείδωμα σέλας, μειωμένες ανάγκες συντήρησης. άνοιγμα καλύμματος τάπας βενζίνης, κλπ.) έχουν μεταφερθεί σε 4 κουμπιά Στο γκάζι έχουμε σύστημα Ride by Wire, που τοποθετημένα στην ποδιά, κάτω από το πλέον χρησιμεύει για τον έλεγχο του νέου τιμόνι.

Cornering TCS Traction Control συστήματος, για βελτιωμένη ασφάλεια και στα πιο Το νέο AK 550 ST, με θερμαινόμενα γκριπ ολισθηρά οδοστρώματα, ενώ στάνταρ είναι επίσης στον στάνταρ εξοπλισμό του, το Cruise Control. αναμένεται μέσα στο πρώτο μισό του 2022.

CV3

Το ύψος σέλας ανακοινώνεται στα 795 mm.

Το CV3 είναι το πρώτο τρίκυκλο scooter της KYMCO, βασισμένο στα μηχανικά μέρη του ΑΚ550. Αν και κανονικά επρόκειτο για ένα μοντέλο 2021, η άφιξή του στην ευρωπαϊκή αγορά ακόμη αναμένεται, έτσι λογίζεται στα νέα μοντέλα που περιμένουμε από την Ταϊβανέζικη εταιρεία για το 2022.

Το μπροστινό σύστημα αποτελείται από δύο ζεύγη τηλεσκοπικά πιρούνια, όπως και στο Yamaha Tricity, ενώ στην πέδηση έχουμε δύο δισκόφρενα μπροστά κι ένα ακόμα πίσω, ενώ το CV3 έχει σύστημα ABS και στους τρεις τροχούς, Cruise Control και χειρόφρενο στο τιμόνι.

Με τη βοήθεια του δικύλινδρου εν σειρά και υγρόψυκτου, ψεκαστού, οκταβάλβιδου κινητήρα των 550.4 cc, το CV3 αποδίδει 51 hp στις 7,500 rpm με ροπή 5.4 kgm στις 5,750 rpm, δυνατά νούμερα που θα βοηθήσουν το σεβαστό βάρος του CV3 να κινηθεί σβέλτα.

Στα επίσημα αξεσουάρ του CV3 περιλαμβάνονται σκληρές πλαινές βαλίτσες, πλάτες τόσο αναβάτη όσο και συνεπιβάτη, Top-Box που μπαίνει στη σέλα του συνεπιβάτη, κ.ά.

Βλέπετε, το βάρος του CV3 ανακοινώνεται στα 280 κιλά, ένα μεγάλο νούμερο που εν μέρει ήταν αναμενόμενο λόγω της πολυπλοκότητας του συστήματος με τους δύο μπροστινούς τροχούς και τα τέσσερα καλάμια. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 15.5 λίτρων καυσίμου, ενώ οι αλουμινένιοι τροχοί μπροστά είναι 13 ιντσών, με τον πίσω να είναι 15άρης, κει με διαστάσεις ελαστικών 110/70-13 μπροστά και 160/60-15 πίσω.

Στα όργανα βρίσκουμε μια LCD ψηφιακή οθόνη, με ενδείξεις ταχύμετρου, στροφόμετρου, χιλιομετρητών, στάθμης καυσίμου, Power Mode, κατανάλωσης, ρολογιού κ.α. Αναμένουμε να δούμε κατά πόσο το CV3 θα έχει δυνατότητες συνδεσιμότητας και Noodoe. Τέλος, μπορεί η KYMCO να έδωσε τελικά κάποια από τα τεχνικά χαρακτηριστικά του τρίκυκλου scooter της στη δημοσιότητα, όμως ακόμα αναμένουμε αναλυτικές πληροφορίες για τον εξοπλισμό του scooter, τα Power Modes, κλπ.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / KYMCO 2022 Xciting S 400i TCS Για το 2023 (ναι, δεν θα κυκλοφορήσει το 2022), το KYMCO Xciting S 400i TCS δέχεται φρεσκάρισμα στο design, στο μπροστινό μέρος του scooter, και αναβάθμιση στον πίνακα οργάνων του. Το κορυφαίο scooter της KYMCO μαζί με τα AK 550 και Maxsym 400, το Xciting S 400i TCS δέχθηκε τα περιποιητικά χάδια της εταιρείας για το 2023, με νέα σχεδίαση μπροστά, νέους προβολείς, νέους αεραγωγούς, και αναβαθμισμένα όργανα. Νέα είναι και η σέλα, ενώ έχουμε μικρές αισθητικές διαφορές και σε μερικά ακόμα σημεία του scooter. Κατά τα άλλα δεν αλλάζει κάτι για το GT Scooter με τον 400 G5 SC κινητήρα, τον δυνατότερο μονοκύλινδρο κινητήρα της KYMCO, με σχεδόν 34 hp, και με το κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού, που περιλαμβάνει 2 δίσκους μπροστά, TCS Traction Control και το ολοκληρωμένο σύστημα συνδεσιμότητας KYMCO Noodoe.

Agility 350i Το μεγαλύτερο μέλος της οικογένειας Agility ανανεώνεται για το 2022, με νέο κινητήρα, περισσότερα κυβικά και πιο δυνατές επιδόσεις. Μιλάμε για τον κινητήρα C5 SC που έχουμε δει και στα DTX 360 και Downtown 350, ένα μονοκύλινδρο, τετράχρονο, ψεκαστό και τετραβάλβιδο, υγρόψυκτο σύνολο 321 κ.εκ., με απόδοση 27.2 hp / 7,500 rpm και ροπή 3 kgm / 5.500 rpm. Οι τροχοί είναι 16 ιντσών μπροστά και 14 πίσω, ενώ στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και ένα ζεύγος αμορτισέρ πίσω. Στα φρένα το Agility 350i διαθέτει έναν δίσκο 300 mm μπροστά κι έναν 240 mm πίσω, ενώ φυσικά έρχεται εξοπλισμένο με δικάναλο ABS. Στα τεχνικά χαρακτηριστικά του Agility 350i ξεχωρίζουν το ρεζερβουάρ των 13 λίτρων, το ύψος σέλας που βρίσκεται στα 810 mm και το επίσημο στεγνό βάρος του scooter στα 177 κιλά. Το νέο 350i διατηρεί το σύγχρονο ύφος που είχε και το 300, ενώ στον υπερπλήρη εξοπλισμό του scooter, πέρα από τους χώρους για φόρτωμα (2 κράνη κάτω από τη σέλα, και ντουλαπάκι μπροστά) πέρα και από την τεράστια σέλα αναβάτη-συνεπιβάτη, ξεχωρίζουν η USB θύρα φόρτισης μικροσυσκευών, το αγαπημένο μας σύστημα πολυμέσων και πλοήγησης Noodoe, το σύστημα keyless εκκίνησης και τα full LED φώτα.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / KYMCO 2022 DT X360 ABS/TCS Το DT X360 είναι ένα maxi scooter που υιοθετεί την crossover λογική, με τον αριθμό 360 να μην υπονοεί τον κυβισμό του αλλά τη δυνατότητά του να κινηθεί προς πάσα κατεύθυνση (360°) αδιαφορώντας για τον τύπο του οδοστρώματος που θα κληθεί να διασχίσει. Βασίζεται στο Downtown 350, αλλά σχεδιαστικά το DT X διαφοροποιείται με πλαστικά με μεγαλύτερη επιφάνεια και περισσότερες γωνίες, τελείως νέα σχεδίαση στα full Led φωτιστικά σώματα (διπλός προβολέας τεχνολογίας DRL), στη ζελατίνα, στην καρίνα, στο τελικό της εξάτμισης και στη σέλα. Το προτεταμένο ρύγχος κάτω από τη μάσκα, το μινιμαλιστικό φτεράκι, τα αλουμινένια προστατευτικά στην εξάτμιση και η τύπου Adventure ζελατίνα του φέρινγκ δίνουν αέρα περιπετειώδους μορφής στο σύνολο, καθιστώντας το νέο DT X360 μοναδικό στο είδος του. Το πλαίσιο είναι ενισχυμένο στα σημεία καταπόνησης αλλά και με γεωμετρικά χαρακτηριστικά που βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά σε κάθε έδαφος. Ο κινητήρας είναι ο γνωστός G5-SC της Kymco, υγρόψυκτος 321cc προδιαγραφών Euro5, με τετραβάλβιδη κεφαλή και 1ΕΕΚ, ο οποίος αποδίδει 28.6 hp στις 7,500 rpm και 3 kgm ροπής στις 5,750rpm. Τα φρένα απαρτίζονται από δύο κυματιστούς δίσκους με τριπίστονη δαγκάνα μπροστά

και μονό δίσκο με διπίστονη πίσω, με μεταλλικά σωληνάκια (υψηλής πίεσης) και ABS της Bosch. Η σχεδίαση της ανάρτησης έχει γίνει με μέλημα την λειτουργία εντός και εκτός ασφάλτου, διαθέτοντας πιο σκληρά ελατήρια και νέες αποσβέσεις σε επαναφορά και συμπίεση.

καταργώντας στην ουσία τη χρήση κλειδιού.

Οι τροχοί είναι 14 και 13 ιντσών μπροστά και πίσω αντίστοιχα, οι ενισχυμένες αλουμινένιες ζάντες είναι νέας σχεδίασης και τα ελαστικά διπλής χρήσης είναι διαστάσεων 120/80-14 και 150/70-13.

Με μέλημα την ευχρηστία, το μοντέλο διαθέτει αποθηκευτικό χώρο που μπορεί να φιλοξενήσει δύο κράνη full-face, ντουλαπάκι κάτω από το τιμόνι, δύο θύρες USB (μία στο ντουλαπάκι και μία στο κέντρο του τιμονιού), αλλά και αναδιπλούμενα μαρσπιέ συνεπιβάτη με ελαστικά παρεμβύσματα.

Ο πίνακας οργάνων αποτελείται από μία ευμεγέθη έγχρωμη οθόνη, νέο είναι και το σύστημα Keyless όπου όλα ελέγχονται μέσω ενός κεντρικού διακόπτη πολλαπλών λειτουργιών (εκκίνηση, κλείδωμα τιμονιού, άνοιγμα σέλας και τάπας ρεζερβουάρ),

Με γνώμονα την ασφάλεια, το DT X είναι εξοπλισμένο με δικάναλο ABS και απενεργοποιούμενο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (TCS), και τα δύο με την υπογραφή της Bosch.

Η προτεινόμενη τιμή λιανικής πώλησης του νέου DT X360 ABS/TCS έχει καθοριστεί στα €5,995 και τα διαθέσιμα χρώματα του μοντέλου είναι Diesel Black/Orange, Forest Green και Diesel Black/Tan.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / KYMCO 2022 Agility+ S 200 / 125

συμπεριλαμβάνονται στο φωτιστικό σώμα, χαρίζοντας αέρα μοτοσυκλέτας στα Agility, Η σειρά Agility είναι η πιο επιτυχημένη ενώ έτσι η ουρά έγινε λεπτότερη. εμπορικά σειρά δικύκλων της KYMCO, και Ο πίνακας οργάνων είναι κι αυτός νέος, και για το 2022 έχουμε ανανέωση των μοντέλων αποτελείται από μια ψηφιακή LCD οθόνη Agility+ S στα 125 και 200 κυβικά. Το S χωρισμένη σε 2 μέρη. μεταφράζεται σε Sport / Sportiness, ενώ για Ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα το 2022 η KYMCO ανανεώνει το design των είναι πλέον ακόμα μεγαλύτερος και πιο επιτυχημένων αστικών scooter της με τους τακτοποιημένος, χάρη σε 2 αφαιρούμενα τροχούς των 16 και 14 ιντσών. χωρίσματα, ενώ διαθέτει και θύρα φόρτισης μικροσυσκευών. Μια δεύτερη θύρα USB Νέος είναι ο LED προβολέας, ενώ τα φώτα βρίσκεται μπροστά, στην ποδιά. είναι full LED, με DRL LED φώτα που δίνουν Οι κινητήρες είναι Euro 5 προδιαγραφών, στα Agility S μια νέα ξεχωριστή εμφάνιση. τετράχρονοι, μονοκύλινδροι και αερόψυκτοι, με το 125 να αποδίδει 2 hp περισσότερους Νέα είναι και η ποδιά, που απομακρύνει πιο από το Agility+ S που αντικαθιστά, αποτελεσματικά πλέον τον αέρα από τον φτάνοντας τους 10.4 hp, ενώ το 200 αναβάτη. αποδίδει 10.9 hp. Το πάτωμα συνεχίζει να είναι επίπεδο ώστε να μπορεί ο αναβάτης να κουβαλήσει Στα φρένα έχουμε 2 δίσκους και δικάναλο ευκολότερα αντικείμενα και τσάντες, ενώ η ABS, ενώ νέες είναι οι ζάντες των 16 ιντσών σέλα είναι ιδιαίτερα άνετη αλλά και χαμηλή μπροστά και των 14 πίσω. στα 780 mm για καλύτερη προσβασιμότητα. Στη σειρά Agility+ S περιλαμβάνεται και ένα Νέο είναι και το πίσω μέρος των Agility, με 50άρι μοντέλο, ενώ η άφιξη των 3 νέων νέα LED και DRL LED φώτα, ενώ για πρώτη μοντέλων στους Dealer αναμένεται να γίνει φορά σε scooter KYMCO τα πίσω φλας δεν την άνοιξη του 2022.

Dink X 125 Ο τελευταίος απόγονος της γνωστής γενιάς Dink, που ξεπερνά τα 20 χρόνια ζωής, το ο Dink X 125 είναι ένα compact GT scooter, ιδανικό για τα αστικά κέντρα. Διαθέτει τροχούς 13 ιντσών, συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και 2 αμορτισέρ πίσω, ABS στον στάνταρ εξοπλισμό, αερόψυκτο κινητήρα 125 κ.εκ. με απόδοση 11.5 hp, και δισκόφρενα εμπρός-πίσω. Η σέλα είναι φαρδιά και άνετη, αλλά και χαμηλή ώστε να είναι προσβάσιμη σε όλα τα αναστήματα, και κάτω από τη σέλα έχουμε αποθηκευτικό χώρο ικανό να φιλοξενήσει 2 κράνη, ένα full-face κι ένα jet. Παράλληλα υπάρχει και ντουλαπάκι στην ποδιά μπροστά, για μεγιστοποίηση των αποθηκευτικών χώρων. Μια θύρα USB στο τιμόνι σας επιτρέπει να φορτίζετε το smartphone σας, ενώ στα όργανα διαθέτουμε και τη θαυματουργή σουίτα πολυμέσων Noodoe, με πλοήγηση, υπηρεσίες διαδικτύου κ.α. Το μεταξόνιο βρίσκεται στα 1.370 mm, το ρεζερβουάρ χωρά 6 λίτρα καυσίμου, ενώ το στεγνό βάρος του Dink X 125 ανακοινώνεται στα 127 κιλά.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / KYMCO 2022 Super 9

Το Super 9 είναι το sport e-scooter της εταιρείας, ένα rebadged μοντέλο της κινεζικής Felo, και το οποίο εντάσσεται στην ευρύτερη οικογένεια Ionex της KYMCO με τις ανταλλασσόμενες μπαταρίες. Διαθέτει ηλεκτροκινητήρα 10 kW (13.4 hp), με δύο μπαταρίες ιόντων λιθίου που προσδίδουν αυτονομία 140 χιλιομέτρων. Το βάρος του φτάνει τα 110 κιλά, και η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα 100 χλμ/ώρα.

Super 6 / Super 7 Δύο νέα σκούτερ για την ηλεκτρική οικογένεια KYMCO Ionex, αμφότερα με προδιαγραφές Α1. Τα Super 6 και Super 7 διαφέρουν στην τοποθέτηση του κινητήρα, καθώς στο πρώτο το μοτέρ με απόδοση 6.4 kW (8.6 hp) βρίσκεται στο κέντρο του πίσω τροχού, ενώ στο δεύτερο ο κινητήρας των 7.2 kW (9.7 hp) είναι τοποθετημένος στο κέντρο του scooter. Η αυτονομία και των δύο ξεπερνά τα 100 χιλιόμετρα, χάρη στη δυνατότητα που έχουν να φέρουν δύο μπαταρίες κάτω από τη σέλα, ενώ ακόμα και έτσι μένει χώρος και για ένα κράνος.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / KYMCO 2022 iOne / iOne X

Τα iOne & iOne X είναι δύο compact και ελαφρά e-scooter προδιαγραφών μοτοποδηλάτου (L1e) για χρήση στο κέντρο της πόλης, με χαμηλή σέλα 760 mm, επίπεδο πάτωμα, και αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα για μια μπαταρία αλλά και για ένα κράνος. Το I-One X έχει κινητήρα 2 kW (2.7 hp) στο κέντρο του πίσω τροχού και αυτονομία 60 χλμ., ενώ το I-One έχει κινητήρα 3.6 kW (4.8 hp) τοποθετημένο στο κέντρο του scooter, και αυτονομία 52 χλμ.

Agility Carry EV Το Agility Carry EV είναι το επαγγελματικό ηλεκτρικό scooter της KYMCO, με επίπεδο πάτωμα και μεγάλη σχάρα πίσω. Κινείται από ηλεκτροκινητήρα 2 kW (2.7 hp), ενώ κάτω από τη σέλα έχουμε μια μπαταρία Ionex βάρους 10.5 κιλών, ικανή να δώσει αυτονομία 50 χιλιομέτρων στο Agility Carry EV. Οι τροχοί είναι 12 ιντσών, ενώ το βάρος φτάνει τα 84 κιλά

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2021-2

C E L C Y C R O T MO

ε τ σ ά β ε τ α κ Διαβάστε ή ΔΩΡΕΑΝ 2 2 0 2 G O L A T CA 1

ALL

NEW MODELS 2 2021

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ / ΜΑΝΟΣ ΚΟΥΤΣΟΥΝΑΚΗΣ

ΠΟΛΥΠPOΣΩΠΗ ΕΝΟΙΚIΑΣΗ ΣΕ ΚAΘΕ ΕΠIΠΕΔΟ Του Τάκη Μανιάτη

Ως δραστήριος επαγγελματίας και μοτοσυκλετιστής, ο κος Μάνος Κουτσουνάκης, Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρίας Muvus που αντιπροσωπεύει στην Ελλάδα τις μοτοσυκλέτες CFMOTO, Royal Enfield, NIU και Polaris, μας μιλάει για την νέα δραστηριότητα της HIPPORENT στον τουριστικό τομέα.

Ε

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ / ΜΑΝΟΣ ΚΟΥΤΣΟΥΝΑΚΗΣ Οι ενοικιάσεις δίτροχων, ηλεκτρικών και θερμικών, είναι η νέα επιχειρηματική δραστηριότητα η οποία βάζει την MUVUS και στον τουριστικό τομέα. Μιλήσαμε με τον κο Μάνο Κουτσουνάκη σχετικά με τις παροχές και τις βλέψεις της νέας εταιρίας.

ηχορύπανση, αλλά και αρκετοί ρύποι, οπότε η μετακίνηση με δίκυκλο, ειδικά αυτή με ηλεκτροκίνητο, όπως προσπαθούμε να προωθήσουμε κι εμείς, είναι μία καλή λύση που θα διευκολύνει τους πάντες. Και τους χρήστες αλλά και τους κατοίκους της πόλης.

BIKEIT: Ως επαγγελματίας στον τομέα της εμπορίας μοτοσυκλετών, πως βλέπετε τις ενοικιάσεις δίτροχων και τον τουριστικό τομέα;

BIKEIT: Αυτή τη στιγμή, ποια είναι η βασική δραστηριότητα της Hippo;

Μάνος Κουτσουνάκης:Το τουριστικό κομμάτι είναι κάτι που δεν το γνωρίζαμε, υποθέταμε ότι είναι καλό, φαίνεται ότι είναι καλό και πως θα υπάρχει μία καλή χρονιά, αν φυσικά δεν υπάρξει κάποια δυσάρεστη εξέλιξη γεωπολιτικά. Σίγουρα οι πελάτες είναι επηρεασμένοι στο εξωτερικό από την ακρίβεια που υπάρχει. Εμείς προσπαθούμε να κρατήσουμε τις τιμές σε φυσιολογικά επίπεδα και θεωρούμε ότι θα έχουμε μία καλή σεζόν. Η ενοικίαση δικύκλου είναι ένα κομμάτι το οποίο έχει αρκετές δυνατότητες στην Ελλάδα.

Μάνος Κουτσουνάκης:H Hippo ασχολείται τώρα με τις ενοικιάσεις, βραχυχρόνιες ή μακροχρόνιες, αλλά και την εξυπηρέτηση των test rides από τα brands που εισάγουμε. Σύντομα θα ασχολείται και με mobility solutions, πάλι με πατίνια και μηχανάκια.

BIKEIT: Αναφορικά με τα πατίνια, και τα ηλεκτροκίνητα μηχανάκια, θα μπορούσε η Hippoνα δημιουργήσει ένα δίκτυο με ηλεκτρικά οχήματα, τα οποία να παραλαμβάνεις από συγκεκριμένο μέρος και να τα αφήνεις αλλού, κάτι σαν sharing;

Μάνος Κουτσουνάκης:Δεν είμαστε έτοιμοι για κάτι τέτοιο αυτή τη στιγμή, και μάλιστα, δεν πιστεύουμε στο sharing και στο Free Floating Sharing. Έχουμε δει ότι οι εταιρίες που έχουν δημιουργηθεί στο εξωτερικό για sharing, ενώ Μάνος Κουτσουνάκης:Αρχικά επενδύσαμε στο έχουν συγκεντρώσει πολλά χρήματα σε funding, καμία δεν είναι κερδοφόρα. Νομίζω ότι τουριστικό κομμάτι, το οποίο έχει και αρκετό ανταγωνισμό από εξαιρετικούς συναδέλφους, έχουμε μία περίεργη κουλτούρα στην Ελλάδα, που μάλλον θα ήταν καταστροφική. Είδαμε κι εμείς, μπήκαμε σε αυτό το κομμάτι για να τι έγινε στη Θεσσαλονίκη με τα ηλεκτρικά προσφέρουμε κι εμείς τις δικές μας έτοιμες πατίνια, που τα πετούσαν στη θάλασσα. Κάτι λύσεις, αφού θεωρήσαμε ότι υπάρχει χώρος. πολύ λυπηρό για μία εταιρία και μία επένδυση.

BIKEIT: Πάνω σε αυτό, πως θα μπορούσε να BIKEIT: Πιστεύετε ότι θα είχε εφαρμογή μία εξελιχθεί η Hippo; τέτοια λύση ενοικίασης sharingμε μηχανάκια και μοτοσυκλέτες; Μάνος Κουτσουνάκης:Η Hippo στοχεύει κυρίως στην μακροπρόθεσμη ενοικίαση και Μάνος Κουτσουνάκης:Πιο εύκολα θα σε mobility solutions. Βλέπουμε ότι είναι μπορούσε να εφαρμοστεί κάτι τέτοιο με πολύ δύσκολο να μετακινηθείς στα αστικά κέντρα, ειδικά με αυτοκίνητο, επίσης, υπάρχει μηχανάκια παρά με πατίνια, απλά εμείς δεν BIKEIT: Όσον αφορά στην παρουσία της Hippo μέχρι στιγμής στην αγορά, πως έχετε δει τον τουριστικό τομέα, και πως έχετε αντιδράσει σε ότι έχει χρειαστεί μέχρι στιγμής;

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ / ΜΑΝΟΣ ΚΟΥΤΣΟΥΝΑΚΗΣ είμαστε έτοιμοι αυτή τη στιγμή.

BIKEIT: Η Hippoμπορεί να έχει άλλες μάρκες στον στόλο της ή περιορίζεται μόνο στις CFMOTO / Royal Enfiel / NIU τις οποίες και αντιπροσωπεύετε; Μάνος Κουτσουνάκης:Φυσικά και μπορεί. Ήδη έχει άλλες μάρκες στον στόλο, με scooter SYM της Γκοργκόλης Α.Ε. scooter της Honda από την αντιπροσωπεία της εταιρίας Honda Σαρακάκης, έχουμε scooter της Yamaha από την Μοτοδυναμική, σύντομα θα προσθέσουμε και άλλες μοτοσυκλέτες, μεγαλύτερου κυβισμού, από άλλες εταιρίες. Ότι μας εξυπηρετεί και είναι σωστό για την γκάμα μας, το εντάσσουμε στον στόλο. Ούτως ή άλλως, μόνοι μας δεν μπορούμε να καλύψουμε όλη την απαιτούμενη γκάμα, εκτός από τα ηλεκτρικά στα οποία καλυπτόμαστε με την NIU. BIKEIT: Ποιες είναι οι κατηγορίες μοτοσυκλετών και scooters που καλύπτει αυτή τη στιγμή η Hippo; Μάνος Κουτσουνάκης:Έχουμε όλες τις κατηγορίες. Έχουμε scooter 50άρια, 125 και 300, προσθέτουμε τώρα mega scooter, και μετά ξεκινάμε με Royal Enfield Himalayan, Meteor 350 και Interceptor, και φυσικά με την CFMOTO προσφέρουμε adventure 650ΜΤ και τώρα προσθέτουμε το 800MT, και κάποιο άλλο adventure από άλλη εταιρία.

BIKEIT: Σκοπεύετε να προσθέσετε μεγάλες adventureμοτοσυκλέτες στην γκάμα; Μάνος Κουτσουνάκης:Ναι, φυσικά είναι

το επόμενο στάδιο, μιας και όπως έχω ήδη αναφέρει, συνεργαζόμαστε και με άλλες εταιρίες, και όποια μοτοσυκλέτα μας ενδιαφέρει και ταιριάζει στις ανάγκες μας, την προσθέτουμε.

BIKEIT: Ασχολείστε και με ηλεκτρικά ποδήλατα; Μάνος Κουτσουνάκης:Ναι βέβαια, η Hippoνοικιάζει και e-bikes, και πατίνια, και ηλεκτρικά scooter, συμπληρώνοντας έτσι μία πλήρη γκάμα ηλεκτρικών για μετακίνηση στο κέντρο.

BIKEIT: Στην κατηγορία scooterκαι μικρό ηλεκτρικό μηχανάκι ή πατίνι, υπάρχει άλλη εταιρία στην αγορά που να διαθέτει τέτοιο στόλο; Μάνος Κουτσουνάκης:Έχω μελετήσει λίγο τον ανταγωνισμό, και γενικά υπάρχουν αρκετοί συνάδελφοι καλοί επαγγελματίες που έχουν μεγάλη γκάμα για κάθε γούστο, νομίζω όμως όχι με τόσο ευρεία γκάμα.

BIKEIT: Πως ξεχωρίζει η Hippo από άλλες εταιρίες ενοικιάσεων; Μάνος Κουτσουνάκης:Δεν προσφέρει μόνο την ενοικίαση, προσφέρει τόσο μακροχρόνια όσο και βραχυχρόνια, έχει τεράστια γκάμα οχημάτων, και είναι όλα καινούρια.

BIKEIT: Σκεπτόσαστε να επεκταθείτε σε διοργανώσεις εκδρομών με μοτοσυκλέτα ώστε να φέρνετε groupαναβατών από το εξωτερικό; Μάνος Κουτσουνάκης:Όχι, δεν είναι κάτι που μας ενδιαφέρει, ούτε καν κατά παραγγελία. Δεν μπορούμε να το κάνουμε, υπάρχουν συνάδελφοι που το

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ / ΜΑΝΟΣ ΚΟΥΤΣΟΥΝΑΚΗΣ κάνουν επιτυχημένα, κι εμείς δεν ανοίξαμε με τέτοιο σκοπό. Μπορούμε κάλλιστα να προτείνουμε κάποιον συνάδελφο που κάνει τέτοια δουλειά.

BIKEIT: Μπορεί κάποιος να επιλέξει μία μοτοσυκλέτα για μία, δύο μέρες ή εβδομάδα; Μάνος Κουτσουνάκης:Έχουμε διάφορα προγράμματα. Μπορεί να την επιλέξει για μία ώρα, για μία μέρα, για μία εβδομάδα, για ένα μήνα. Απευθυνόμαστε τόσο σε ιδιώτες όσο και σε επαγγελματίες που θέλουν να χρησιμοποιήσουν μοτοσυκλέτα για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα που θέλουν να πάνε σε προγράμματα τύπου flex.

BIKEIT: Μπορεί κάποιος να αλλάζει την μοτοσυκλέτα που έχει επιλέξει σε ένα τέτοιο πρόγραμμα, ανά τακτά χρονικά διαστήματα; Μάνος Κουτσουνάκης:Θα μπορούσε να νοικιάζει μοτοσυκλέτα για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, και να μας ενημερώνει σχετικά για το τι θα χρειαστεί, ώστε να είμαστε έτοιμοι να τον καλύψουμε για τις μέρες που θα έχουμε συμφωνήσει. Όμως, είναι κάτι που ακόμη δουλεύουμε, γιατί συναντάμε αρκετές δυσκολίες ως προς την εφαρμογή του. Κατά πάσα πιθανότηταθα είναι μηνιαίο το ελάχιστο χρονικό διάστημα κάθε μοτοσυκλέτας μέσα στο πρόγραμμα.

BIKEIT: Πως θα δουλέψετε ακριβώς σε αυτό το πρόγραμμα; Μάνος Κουτσουνάκης:Σκοπεύουμε να βγάλουμε μία συνδρομή που θα ονομάζεται για παράδειγμα “Royal Enfield”. Θα μπορείς να έχεις πρόσβαση σε τέσσερα διαθέσιμα μοντέλα της εταιρίας. Και θα πρέπει να συνεννοούμαστε στα μέσα του μήνα για το μοντέλο που θα χρειαστεί ώστε να μπορούμε να καλύψουμε τον επόμενο μήνα.

BIKEIT: Είναι διαθέσιμο ένα τέτοιο πρόγραμμα τώρα; Μάνος Κουτσουνάκης:Όχι, είναι κάτι το οποίο θα εμφανιστεί στην ιστοσελίδα μας άμεσα.

BIKEIT: Ασχολείστε και με επαγγελματικές ενοικιάσειςδικύκλων; Μάνος Κουτσουνάκης:Ναι βέβαια, ενοικιάζουμε δίκυκλα σε εταιρίες που θέλουν ένα στόλο για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, με την εβδομάδα, το μήνα, το χρόνο, ότι θέλουν ακριβώς, κάτι που είναι εξαιρετικά ενδιαφέρον για όλους.Παρέχουμε επίσης και λύσεις σε ιδιοκτήτες καταλυμάτων ή ξενοδόχους, οι οποίοι μπορούν να εντάξουν τα οχήματά μας στα δωμάτιά τους. Συνεργαζόμαστε κυρίως με εταιρίες διαχειριστών καταλυμάτων. Κάποιος ενοικιαστής μπορεί να χρειαστεί και ένα πατίνι, το οποίο εμείς το πάμε στον

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ / ΜΑΝΟΣ ΚΟΥΤΣΟΥΝΑΚΗΣ

διαχειριστή και ο πελάτης το βρίσκει μέσα στο μπορεί να νοικιάσει από εκεί μία μοτοσυκλέτα. Σύντομα θα υπάρχει και εφαρμογή για πιο δωμάτιο. εύκολη ενοικίαση.

BIKEIT: Έχετε κάποιο περιορισμό στις ημέρες Η Hippo έχει ως στόχο να προσπαθήσει να φέρει νέο κόσμο στην μοτοσυκλέτα, και ενοικίασης; πιστεύουμε ότι η ενοικίαση τέτοιου τύπου και τέτοιου στόλου, μπορεί να συμβάλλει σε Μάνος Κουτσουνάκης:Ναι, και μόνο σε αυτό. Για μία εταιρία όπως είμαστε εμείς, η κάποιες μοτοσυκλέτες, κυρίως μεγάλες adventure, και μόνο σε περιόδους μεγάλης Hippo είναι ένα εργαλείο το οποίο μπορεί κίνησης. Για παράδειγμα, τους καλοκαιρινούς να μας βοηθήσει με πολλούς τρόπους. μήνες, υπάρχει ελάχιστη ενοικίαση τριών Παρατηρούμε κι εμείς, όπως όλοι, ότι τόσο ημερών για τις μεγάλες adventure. σε ελληνικό, όσο και σε παγκόσμιο επίπεδο, δεν μπαίνουν νέοι αναβάτες στο χώρο.

BIKEIT: Μέσα στο siteσας, θα βρει κάποιος Αν πας σε ένα κατάστημα που παραδίδει όλες αυτές τις πληροφορίες και να κάνει μοτοσυκλέτες καθημερινά, θα διαπιστώσεις booking μία μοτοσυκλέτα; ότι οι περισσότεροι αναβάτες είναι μεγάλης ηλικίας. Αν με την ενοικίαση καταφέρουμε να Μάνος Κουτσουνάκης:Βέβαια, στο www.hip- προσελκύσουμε νέο κόσμο στο δίκυκλο, θα porent.gr υπάρχουν όλες οι πληροφορίες και είναι κερδισμένοι όλοι, κι εμείς φυσικά.

www.hipporent.gr

Η επαναστατική λύση στην μετακίνηση

NIU NQI SPORT

NIU MQI GT EXTENDED RANGE

ELECTRIC

NIU MQI SPORT

HippoRentAthens

hippogreece

€

€

€

LAMBRETTA V125

RENTING

CFMOTO 650MT

20

185*

€

SYM SYMPHONY ST 125

25

€

YAMAHA NMAX 125

HONDA SH 125

27

ROYAL ENFIELD METEOR

35

€

32

€

55

YAMAHA XMAX 300

LEASING

ROYAL ENFIELD HIMALAYAN

€

25

€

175*

*προ ΦΠΑ

NIU MQI GT EXTENDED RANGE

€

140*

€ CFMOTO 650GT

€

35

ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR

70

€

75

€

50

CFMOTO 700CL-X HERITAGE

€

80

CFMOTO 800ΜΤ SPORT

€

99

Ό,τι κι αν χρειάζεστε για την μετακίνησή σας, η Hippo έχει τη λύση! Ν. Δημητρακοπούλου 116 11741 Κουκάκι, Αθήνα

Email: info@hipporent.gr Τηλ. 210 921 3608 Κιν. 698 059 9951 (και whatsapp, viber, telegram, wechat)

Οι τιμές αφορούν ημερήσια ενοικίαση και διαμορφώνονται ανάλογα για μεγαλύτερη διάρκεια

Σκούτερ και μοτοσυκλέτες, ηλεκτρικά ή βενζίνης η Hippo παρέχει σε ιδιώτες πελάτες ή επιχειρήσεις πρόσβαση στην μίσθωση και χρήση δίκυκλων σε ημερήσια, μηνιαία και ετήσια βάση.

ΤΕΥΧΟΣ 7 | ΦΕΒΡΟΥΑΡ

200+ σελίδες

232248 772357 9

ύφτες ο Χ • ίς ε λ ο β ο ρ Π • g a B k ά • Tan σεις GPS ά •Β ς • Βαλίτσες • Προστατευτικ ε τ ν ά Τσ & ι ο κ ά Σ • ατμίσεις • Ζελατίνες • Ποδιές • Εξ

ISSN 2322-48

r o s s e c c A & Tγrια aταξvίδι e/ Tαlξιδιωτικό Travel Tips + Χρήσιμα ν ώ τ ε λ κ υ σ ο τ Αξεσουάρ μο

2 2 0 2 g o l a t a C ries 1

200+

σελίδες

ε τ σ ά β ε τ α κ ή ε τ σ ά β α ι Δ ΔΩΡΕΑΝ

CITY VIEW / Κεραμεικός με Yamaha Xmax 125

ΚΕΡΑΜΕΙΚΟΣ Ο Κεραμεικός είναι συνοικία του δήμου Αθηναίων , που υπήρχε από τα αρχαία χρόνια, όπου υπήρχε και το πρώτο δημόσιο νεκροταφείο της Αθήνας.

Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CITY VIEW / Κεραμεικός με Yamaha Xmax 125

Στην ευρύτερη περιοχή του Κεραμεικού υπάρχουν πολλά νεοκλασικά σπίτια που έχουν ανακαινισθεί από το κράτος καθώς στεγάζουν δημόσιες υπηρεσίες.

CITY VIEW / Κεραμεικός με Yamaha Xmax 125

CITY VIEW / Κεραμεικός με Yamaha Xmax 125

Στη βόρεια πλευρά του αρχαιολογικού χώρου, προς την οδό Πειραιώς, ξεχωρίζει ο μεγάλος ναός της Αγίας Τριάδος.

CITY VIEW / Κεραμεικός με Yamaha Xmax 125

CITY VIEW / Κεραμεικός με Yamaha Xmax 125

Ετήσιος κατάλογος για τη μοτοσυκλέτα πόλης

SCOOTER2021

ADVENTURE NAKED & MOTARD RETRO STREET SCOOTER & MOPEDS

& COMMUTER by

ΔΙΑΒΑΣΕ ΤΟΝ ΔΩΡΕΑΝ ΕΔΩ R&C

SCOOTE

021

LOG 2 ER CATA OMMUT

Retro

Retro

μόδα, ήκε από τη η δέποτε βγ ρελθόν ου σο έντονη η εκτίμησ ς πα ο στ ή Η επιστροφ τέ πριν δεν ήταν τό ντρεμα της κλασσική αλλά και πο τικού κοινού στο πά ολογία. του αγορασ με τη σύγχρονη τεχν διεκδικούν εμφάνισης υ κυβισμού τα της πί και μεσαίο ες μικρού τους από την Ρετρό γωνιές του έτ κλ συ το τις διό Οι μο ν ως το μερί α από όλες πλέον ευθέ αρκετά νέα μοντέλ ι ικανότητες που δειλέξει. α κα αγοράς, μι λύ όμορφα σχέδια να σε όποιον τις επ κόσμου, πο ριθώρια για παράπο maha αφήνουν πε τίβα (λ.χ. Yaκλετών σε ρετρό μο συ νέα σχέδια γές ιστορικών μοτο εσαίων α γι με λά ω κρομ αραγ Είτε μι τάξη των μι εται ή για αναπ XSR125) Leoncino), η ρετρό απόλαυση και εκτείν lli (λ.χ. Bene κινά από την οπτική τικότητα. γυμνών ξε μερινή αποτελεσμα θη ως την κα

ΔΟΚΙΜΗ / Honda ADV 350

BABY X Η Honda κλωνοποίησε το X-ADV σε μια εκδοχή μεσαίου κυβισμού και κατέληξε σε ένα από τα απολαυστικότερα σκούτερ που έχουμε καβαλήσει

Δοκιμή: Σπύρος Τσαντήλας Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

ΔΟΚΙΜΗ / Honda ADV 350 Το πέρασμα στις προδιαγραφές Euro 5 σηματοδότησε μια νέα μέρα στη γκάμα σκούτερ της Honda, η οποία παρουσίασε πολλά καινούργια μοντέλα σε διάστημα 2-3 ετών και πλέον έχει μια ολόφρεσκη τριπλέτα στην καυτή μεσαία κατηγορία. Τα τρία τριαμισάρια SH, Forza και ADV μπήκαν δυναμικά στη μάχη της αγοράς, με το περιπετειώδες ADV 350 να είναι το τελευταίο χρονικά που φτάνει στην ελληνική αγορά και στα χέρια μας για δοκιμή. Η Honda αναμενόμενα βάσισε το νέο της μοντέλο στον σύγχρονο πατριάρχη των απανταχού adventure σκούτερ, X-ADV, κάτι που είναι εμφανές από την εμφάνιση και το όνομα, αλλά γίνεται ακόμη πιο σαφές μόλις καθίσεις στη σέλα του. Η θέση οδήγησης είναι πολύ κοντά σε αυτή του μεγάλου αδελφού και η εικόνα που γεμίζει το οπτικό πεδίο του αναβάτη σχεδόν δε θυμίζει σκούτερ, καθώς μπροστά του απλώνεται ένα ανεστραμμένο πιρούνι κάτω από ένα γυμνό τιμόνι μεταβαλλόμενης διατομής, θέα που θα μπορούσε κάλλιστα να ανήκει σε μια adventure μοτοσυκλέτα. Ο χαρακτηρισμός της Honda για το ADV 350 είναι εύστοχα ρεαλιστικός: Adventure Spirit, Urban Style, δηλαδή Πνεύμα Περιπέτειας και Στυλ Πόλης. Αυτή είναι και η πεμπτουσία του, στη λογική στην οποία κινείται σύσσωμη η νέα τάξη σκούτερ διπλής χρήσης. Πλην του μεγάλου X-ADV, όλα τα μικρότερα ανάλογα μοντέλα υιοθετούν σχεδιαστικά στοιχεία adventure μοτοσυκλετών, προσθέτουν το κάτι παραπάνω στον εξοπλισμό τους για να πατήσουν αξιοπρεπώς λίγο χώμα, μα κανένα δεν έχει την τεχνολογική εξειδίκευση που δικαίως χαρακτηρίζει το X-ADV ως επαναστατικό. Ο εξοπλισμός του ADV 350 δεν διαθέτει πολλά στοιχεία που να εξυπηρετούν χωμάτινη χρήση, πλην ίσως των αξιοπρεπών (για σκούτερ) διαδρομών στις αναρτήσεις του, με 125 χιλιοστά μπροστά και 130 πίσω. Ούτε η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος, στα 145 χιλιοστά, είναι τέτοια που να σε καθησυχάζει σε ανώμαλο έδαφος – είναι όμως μανούλα στο σκαρφάλωμα πεζοδρομίων. Κάτω από τα πλαστικά η καρίνα είναι άλλο ένα πλαστικό κομμάτι, χωρίς μεταλλική προστασία από κινδύνους όπως

ΔΟΚΙΜΗ / Honda ADV 350 οι πέτρες που μπορεί να εκτοξεύσει το μπροστινό λάστιχο. Ακόμη και το χαμηλό φτερό μπροστά αποπνέει ασφάλτινη αύρα. Από τη θέση του οδηγού η εικόνα είναι διαφορετική και η αιτία είναι αυτό ακριβώς που περιγράφαμε πριν λίγο, η αίσθηση πως καβαλάς μοτοσυκλέτα. Νιώθεις πως κάθεσαι ψηλά, κι όμως το ύψος σέλας (795 mm) είναι ανάμεσα στο χαμηλότερο Forza (780 mm) και το ψηλότερο SH (805 mm). Ο χώρος στο πάτωμα φέρνει τα πόδια σε μια ανετότατη ορθή γωνία και τα περιορίζει σε μια σχετικά κοντή περιοχή – ενώ οι κεκλιμένες προεκτάσεις μπροστά θα βολέψουν ίσως μικρότερα αναστήματα, μα για τους 182 πόντους μου δεν προσφέρονταν ιδιαίτερα για άπλωμα των ποδιών. Στα ηλεκτρονικά του ξεχωρίζει το traction control της Honda (HSTC), το οποίο μπορεί να απενεργοποιηθεί από ένα μπουτόν στην αριστερή άκρη του τιμονιού. Αυτό είναι ένα πολύ χρήσιμο χαρακτηριστικό αν πατήσεις χώμα, ωστόσο το ABS δεν προσφέρει ανάλογη δυνατότητα, μένοντας σε λειτουργία μόνιμα και δίχως κάποια off-road ρύθμιση, όπως στο X-ADV. H Honda πάντως φρόντισε να προικίσει το ADV 350 με μερικά σημαντικά στοιχεία εξοπλισμού που όλοι θα χαρούν σε κάθε έδαφος, όπως την εξυπηρετικότατη keyless ευκολία που εδώ πραγματικά σε κάνει να ξεχνάς πού έχεις βάλει το κλειδί, καθώς δε χρειάζεται να το βγάλεις από την τσέπη σχεδόν ποτέ. Η LCD οθόνη είναι ευανάγνωστη, στημένη ψηλά για να θυμίζει roadbook, με όλες τις πληροφορίες και πολύ απλή πλοήγηση με ένα χειριστήριο στα αριστερά του τιμονιού, ενώ ενσωματώνει και συνδεσιμότητα. Ο χώρος κάτω από τη σέλα μετρά 48 λίτρα, φιλοξενεί δύο full face κράνη και έχει χώρισμα που μπορεί να τοποθετηθεί σε διαφορετικά σημεία για να οργανώσει κανείς τον αποθηκευτικό χώρο κατά βούληση. Επιπλέον, ένα ευρύχωρο ντουλαπάκι αριστερά στην ποδιά φιλοξενεί μια παροχή φόρτισης USB-C, ενώ κλειδώνει αυτόματα μαζί με το σκούτερ. Τέλος, ξεχωρίζει το σύστημα Emergency Stop Signals (ESS) που επίσης ανήκει στον βασικό εξοπλισμό του σκούτερ, και το οποίο αναβοσβήνει όλα τα φλας στην περίπτωση απότομου φρεναρίσματος, προειδοποιώντας τους τριγύρω χρήστες του δρόμου. Καθώς στο ADV 350 τα LED φλας είναι μόνιμα αναμμένα μαζί με τα φώτα, η λειτουργία του ESS γίνεται άμεσα αντιληπτή και από τον ίδιο τον αναβάτη την ώρα που φρενάρει. Εκτός πόλης έχει πολλά να προσφέρει. Κατ΄ αρχήν το ADV 350 έχει το σπάνιο προσόν να μη βλέπει τα στροφιλίκια ως μια διαδικαστική υποχρέωση, μα ως

ΔΟΚΙΜΗ / Honda ADV 350 παιχνιδότοπο, ευκαιρία για διασκέδαση. Βασίσου πάνω στο μπροστινό του και όρμα στη στροφή, στην είσοδο της πρώτης θα καταλάβεις γιατί σύσσωμος ο ανταγωνισμός του θα πρέπει να ζηλεύει αυτό το πιρούνι της Showa. Μετά έχουμε την τουριστική δυνατότητα, ένα ακόμη πεδίο όπου το ADV 350 μπορεί να διαπρέψει. Από πλευράς κινητήρα, το ταξίδι με μια μουαγιέν γύρω στα 120 km/h είναι παιχνιδάκι, με το σκούτερ σταθερότατο και εγγυημένη άνεση για τον αναβάτη. Αν κάτι χαλά λίγο την τουριστική εικόνα, είναι η αεροδυναμική προστασία. Ο ανεμοθώρακας ρυθμίζει πανεύκολα με το χέρι σε τέσσερεις θέσεις που απέχουν υψομετρικά μεταξύ τους κατά 133 χιλιοστά. Στην πιο χαμηλή θέση η ζελατίνα πρακτικά εξαφανίζεται, ενώ στην ψηλότερη καλύπτει αρκετά καλά μέχρι και το κράνος μου, αλλά αυτό που της λείπει είναι πλάτος. Όντας αρκετά στενή, αφήνει εκτός νυμφώνος ώμους και χέρια, ενώ το ίδιο συμβαίνει και με τα πόδια, καθώς κάτω από το φαρδύ πάνω μέρος του φέρινγκ η σιλουέτα του ADV 350 στενεύει πολύ και το ρεύμα αέρα είναι αισθητό στα πόδια – ειδικά αν κάνει κρύο, όπως τις μέρες που το είχα στα χέρια μου. Τα παραπάνω αεροδυναμικά χαρακτηριστικά είναι μάλλον αναπόφευκτα σε ένα σκούτερ που θέλει να μοιάσει στις adventure μοτοσυκλέτες και στην πράξη γίνονται αισθητά κυρίως στον ανοικτό

Είναι ένα ποιοτικό σκ υπέρο απολαυστικό βόλτα, πρακ καθήκοντά ικανότα

πολύ κούτερ, οχα ό σε κάθε κτικό στα του και ατο

ΔΟΚΙΜΗ / Honda ADV 350

δρόμο, όχι στην πόλη. Στο αστικό περιβάλλον μάλλον ως προσόν πρέπει να εκλαμβάνεται η σχετικά στενή γραμμή, καθώς βολεύει πολύ όταν κινείσαι μέσα σε μποτιλιαρισμένα αυτοκίνητα. Στην τελική, αν θες ταξίδι με GT πολυτέλειες και ανέσεις ρίξε μια ματιά και προς το Forza 350. Πολλά κοσμητικά επίθετα μπορούν να επιστρατευτούν για να χαρακτηρίσουν το ADV 350 (και πολλά από αυτά τα έχω ήδη επιστρατεύσει στο κείμενό μου ως τώρα), μα φτηνό δεν το λες με τιμή που φλερτάρει με τα επτά χιλιάρικα – τα ξεπερνά δε στην έκδοση με την έξυπνη κεντρική βαλίτσα. Είναι το ακριβότερο σκούτερ της οικογένειας 350 cc της Honda, μα το κατά πόσο αξίζει

ή όχι να τα δώσει κάποιος είναι ένα ζήτημα εντελώς υποκειμενικό. Είναι ένα πολύ ποιοτικό σκούτερ, υπέροχα απολαυστικό σε κάθε βόλτα, πρακτικό στα καθήκοντά του και ικανότατο για δυναμική οδήγηση με τρόπο που ελάχιστα μοντέλα κάτω από την κορυφαία κλάση των μεγάλων σπορ σκούτερ μπορούν. Αυτά μεταφράζονται σε ένα σπουδαίο προσόν, αυτό που μου άρεσε περισσότερο απ’ όλα στο ADV 350: διαρκώς με έψηνε να βγω για βόλτα, με έκανε να θέλω να το οδηγήσω ακόμη κι όταν δεν είχα κάπου να πάω. Δίχως την παραμικρή διάθεση υπερβολής, το νέο Honda ADV 350 διακρίνεται με χαρακτηριστική άνεση ως ένα από τα καλύτερα σκούτερ που έχω καβαλήσει σε 22 χρόνια σε αυτή τη δουλειά.

ΔΟΚΙΜΗ / Benelli Imperiale 400

ΤΟ

ΑΥΤΟΚΡΑΤΟΡΙΚΌ

Μέταλλο μπόλικο και βαρύ. Πιστονιές σε αργόμπιτο, ράθυμο ρυθμό, ιδανικά με τον αναβάτη να φορά jet κράνος για καλύτερη ακρόαση. Χωρίς βιασύνη. Χαλαρά, βασιλικά, αυτοκρατορικά. Με τον αέρα στο πρόσωπο, τις μυρωδιές της φύσης στα ρουθούνια και με τις έγνοιες άφαντες. Imperiale 400, this is your life.

Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

ΔΟΚΙΜΗ / Benelli Imperiale 400 Το Benelli Imperiale 400 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό στην EICMA του 2017 ως πρωτότυπο μοντέλο. Το 2018 παρουσιάστηκε στην μορφή παραγωγής του, ενώ το 2020 έφτασε στο λανσάρισμα του στην παγκόσμια αγορά. Έπρεπε να περιμένουμε δύο ακόμη χρόνια για να το πάρουμε στα χέρια μας, αλλά άξιζε η προσμονή. Μια κλασικού ύφους μοτοσυκλέτα, που αποτίει φόρο τιμής στην MotoBi Imperiale που πρωτοκυκλοφόρησε στην Ιταλία το 1950 από την εταιρεία του Giuseppe Benelli που χάραξε τον δικό του δρόμο, πριν προσχωρήσει στη μεγαλύτερη Benelli το 1962. Η Benelli ισχυρίζεται πως η εμφάνιση του Imperiale 400 ακολουθεί την κομψή, ρετρό γραμμή του κλασικού Imperiale, αν και στα δικά μου τα μάτια αυτό δεν συμβαίνει. Αντίθετα, η μοτοσυκλέτα θυμίζει περισσότερο τις κλασικές βρετανικές μοτοσυκλέτες των Norton, Triumph, BSA και Royal Enfield.

Λεπτομέρειες… πολλές λεπτομέρειες Μιλάμε για μια χαμηλή μοτοσυκλέτα, με vintage εμφάνιση και πολλές λεπτομέρειες για χάζι: ακτινωτούς τροχούς 19 και 18 ιντσών, εξάτμιση κλασικού στιλ και μονοκύλινδρο αερόψυκτο όρθια τοποθετημένο κινητήρα με κοντές

ΔΟΚΙΜΗ / Benelli Imperiale 400 ψύκτρες, μπόλικο ατσάλι πάνω της (πλαίσιο, ψαλίδι, λοιπά εξαρτήματα), στρογγυλό προβολέα, διπλή σέλα, συμβατικό πιρούνι και δυο αμορτισέρ πίσω, μεγάλα φτερά, όμορφα πλαϊνά καπάκια, ελατήρια κάτω από τη σέλα (!), έξυπνα καλύμματα στο σώμα του ψεκασμού και κέντρο πίσω ζάντας που θυμίζει μοντέλο με ταμπούρο! Και μόλις που… ξύσαμε την επιφάνεια. Υπέροχα μαλακά ένθετα στο ρεζερβουάρ, τάπα ρεζερβουάρ με μεντεσέ, στρογγυλά λευκά όργανα αναλογικών ενδείξεων με γαλάζιο φωτισμό και με δυο ψηφιακές οθόνες για πρόσθετη πληροφορία, αναδιπλούμενο κλειδί μοναδικού design, μεγάλα φλας όπως παλιά, ρυθμιζόμενη μανέτα φρένου σε 4 θέσεις, αλάρμ, σινιάλο, μονό και διπλό σταντ, χρώμιο σε φώτα-φλας-αμορτισέρ-όργανα και χειρολαβές, και άφθονο μαύρο χρώμα παντού αλλού. Το λιοντάρι της Benelli κάνει φιγούρα στην κυλινδροκεφαλή, ενώ η λέξη Benelli αναγράφεται σε δεκάδες σημεία πάνω στο Imperiale. Από τον κύλινδρο και τα κάρτερ, στις δαγκάνες των φρένων, στα γκριπ, στην τιμονόπλακα, στο πίσω μέρος της σέλας, στα πλαϊνά του ρεζερβουάρ, στην εξάτμιση… και σίγουρα κάποιο ακόμα θα μας ξέφυγε, δεν μπορεί. Ο κινητήρας είναι τετράχρονος, μονοκύλινδρος, αερόψυκτος με μονό εκκεντροφόρο επικεφαλής, με μέγιστη ισχύ 20.8 hp / 5.500 rpm (19,25 hp στον τροχό, όπως μετρήσαμε στο δυναμόμετρο) και μέγιστη ροπή 2,95 kgm / 4.500 rpm. Στις αναρτήσεις το Imperiale φορά συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι 41 mm, με διαδρομή 121 mm, και δύο αμορτισέρ πίσω, ενώ στα φρένα έχουμε δισκόφρενο 300 mm μπροστά και δισκόφρενο 240 mm πίσω, με δικάναλο ABS. Οι ακτινωτοί τροχοί έχουν 19” μπροστά και 18” πίσω και φέρουν ελαστικά 110/90 R19 57S και 130/80 R18 66S αντίστοιχα. Σωστή διάσταση τόσο για κλασικό στιλ, όσο και για έξτρα άνεση στο κακό ελληνικό οδόστρωμα, αλλά και σε βατούς χωματόδρομους. Όσον αφορά στην ποιότητα κατασκευής, αυτή είναι γενικά πολύ καλή, με ελάχιστες ενστάσεις όπως για τη στραβά βιδωμένη τάπα του ρεζερβουάρ και τη μεγάλη διαφορά στις συμπιέσεις των αναρτήσεων, καθώς το πιρούνι είναι πολύ μαλακό ενώ αντίθετα τα πίσω αμορτισέρ είναι υπέρ του δέοντος σκληρά.

Η αυτοκρατορία των αισθήσεων Τύφλα να ‘χει ο Ναγκίσα Οσίμα, σκηνοθέτης της ταινίας με τον παραπάνω τίτλο, καθώς το Imperiale 400 έχει φτιαχτεί με σκοπό να διεγείρει στο μέγιστο τις αισθήσεις του αναβάτη, με μικρές / μεσαίες ταχύτητες όπως “τότε”, διώχνοντας το άγχος και γεμίζοντας τον ηρεμία πνεύματος, εικόνες, ήχους και αρώματα.

ΔΟΚΙΜΗ / Benelli Imperiale 400 Οι εικόνες έρχονται τόσο από το χάζι της ίδιας της μοτοσυκλέτας, όπως θα καταλάβατε και από την προηγούμενη παράγραφο, όσο και από το χάζι που κάνει ο αναβάτης στον περίγυρο, καθώς βολτάρει άνετα, χαλαρά και καμαρωτά. Σε αυτές τις βόλτες και με τις προαναφερθείσες μικρές ταχύτητες θα μπορέσετε να απολαύσετε τόσο τον ήχο της μοτοσυκλέτας, ένα υπέροχο τουφ-τουφ-τουφ, που συνοδεύεται με την κατάλληλη μικρή δόση κραδασμών, όσο και τους τριγύρω ήχους -για τους τελευταίους ιδανικό είναι όπως καταλαβαίνετε ένας επαρχιακός, με πουλάκια και ζωάκια, να το ευχαριστηθείτε δεόντως, να μυρίζετε και τα αρώματα της φύσης, να ανεβείτε εν ολίγοις λέβελ νιρβάνας. Όχι ότι θα σας χαλάσει και η βόλτα στην πόλη, καθώς το Imperiale μπολιάζει την κάθε στιγμή με vintage αισθαντικές και χαλαρωτικές νότες, όπου κι αν βρίσκεστε. Το κλειδί του Imperiale είναι πανέμορφο, ενώ το ίδιο όμορφη είναι και η θέα που έχει ο

αναβάτης, με την τιμονόπλακα και τα κλασικά όργανα. Η μοτοσυκλέτα είναι αρκετά βαριά στα 205 στεγνά κιλά (υπολογίστε γύρω στα 230 κιλά με υγρά), όμως το βάρος ευτυχώς σπάνια φαίνεται, καθώς η χαμηλή σέλα των 780 mm διευκολύνει το πάτημα κάτω, και σε βγάζει από τη δύσκολη θέση. Το τιμόνι κόβει πολύ, ενώ για να ζωντανέψετε τον κινητήρα θα πρέπει να πιέσετε το κουμπί της μίζας -μανιβέλα δεν έχουμε. Μη συνεχίσετε να το πιέζετε όμως αφού έχει πάρει μπροστά η μοτοσυκλέτα, καθώς ο ήχος μετά γίνεται ελαφρώς ανατριχιαστικός. Το κιβώτιο των πέντε σχέσεων είναι θετικό αν και έχει αρκετά μεγάλες διαδρομές θυμίζοντας μοτοσυκλέτα της Harley, και ο συμπλέκτης έχει τράβηγμα που δεν ενοχλεί, ούτε σκληρό, ούτε μαλακό. Ο ψεκασμός έχει ένα μικρό τίναγμα στο άνοιγμα του γκαζιού από τέρμα κλειστό, ενώ το φαινόμενο ελαχιστοποιείται αν κινείσαι με

Αυτή η μοτοσ θα μπορούσ να σηματοδοτ επιστροφή τη Morini στα φ δημοσιότητας εντάσσεται κατηγορία που οργιώδη ανάπτ τον και

συκλέτα σε άνετα τήσει την ης Moto φώτα της ς, καθώς ι σε μια υ γνωρίζει τυξη αυτόν ιρό

ΔΟΚΙΜΗ / Benelli Imperiale 400

μια ταχύτητα πάνω. Όχι με δύο όμως, γιατί μετά το Imperiale θα σκορτσάρει.

Κλασικές αξίες

πνεύματος, σε μια στιλάτη απόδραση από το “Citius, Altius, Fortius (Πιο γρήγορα, πιο ψηλά, πιο δυνατά), που εκτός από το σύνθημα των Ολυμπιακών Αγώνων έχει γίνει και σύνθημα της βιομηχανίας μοτοσυκλετών. Αν λοιπόν έχετε βαρεθεί να παίρνετε το πιο γρήγορο, το πιο δυνατό και το πιο εντυπωσιακό σε gadget μοντέλο μοτοσυκλέτας, μόνο και μόνο για να βρίσκεστε 2οι ή 3οι την επόμενη χρονιά χάρη στη νέα φουρνιά μοντέλων, αν έχετε βαρεθεί να βλέπετε τη ζωή σαν αγώνα δρόμου, και αν θέλετε λίγη από την μοναδική αγνότητα των δικύκλων του αγνού και αθώου παρελθόντος, το Imperiale 400 θα σας βάλει στο πνεύμα της τότε εποχής, με μοναδικό τρόπο.

Η σύγχρονη ζωή έχει έχει υψηλές ταχύτητες, και σε γεμίζει με άγχος. Το Imperiale 400 είναι το αντίδοτο για τους απάνθρωπους αυτούς ρυθμούς, προσφέροντας απλόχερα ηρεμία

Κερασάκι στην πετυχημένη vintage συνταγή, η πολύ δυνατή τιμή του, που στα 4.580 το μετατρέπει σε κορυφαία Value for money πρόταση.

Μπορεί τώρα να έχουμε ξεκινήσει το τεστ εκθειάζοντας τις χαλαρές βόλτες με το Imperiale, όμως αυτό δεν σημαίνει πως το Benelli δεν θα κινηθεί γρήγορα αν το θελήσετε. Θα επιταχύνει σβέλτα αν κάνετε αλλαγές σε ψηλές σχετικά στροφές, ενώ στην ευθεία είδαμε έως και 140 χλμ/ώρα στο κοντέρ, και σε κατωφέρεια φτάσαμε τα 150. Πρέπει πάντως να σημειώσουμε πως από τα 140 και μετά ο κινητήρας μπαίνει στα κόκκινα.

Since 1968

Back in Greece THE STYLE OF THE MYTH RIDES AGAIN Piraeus Ave. 187, Athens 11853 Telephone: 210 341 0850 Info@fantic.gr

www.bikeit.gr

MotoCert πιστοποιημένη μέτρηση & διάγνωση πλαισίου ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ!

Tο µέλλον στη ασφάλεια των µοτοσυκλετιστών από τη Scheibner Ltd!

ADVERTORIAL

Στη χώρα μας η πιστοποιημένη μέτρηση πλαισίου μίας μοτοσυκλέτας αλλά και η διάγνωση, ήταν μέχρι αυτή την ώρα μία επίπονη και παρεμβατική διαδικασία την στιγμή που σε όλη την υπόλοιπη Ευρώπη και σε 96 χώρες συνολικά, ακολουθείται πιστά μία πρωτοποριακή τεχνολογία με 3D Laser που εφαρμόζεται γρήγορα και άμεσα, χωρίς να αγγίξεις ούτε βίδα!

Μ

ε την άμεση, μη παρεμβατική διαδικασία μέτρησης της MotoCert, πιστοποιείται με ακρίβεια η κατάσταση του πλαισίου καθώς και των τμημάτων της μοτοσυκλέτας, του σκούτερ και του παπιού, με βάση τις εργοστασιακές τιμές του κατασκευαστή. Μετά από κάθε ατύχημα και πτώση, πριν την αγορά μίας νέας μεταχειρισμένης ή για την επαλήθευση οποιασδήποτε εργασίας, μέχρι τώρα δεν υπήρχε μία συγκεκριμένη, γρήγορη κι αδιαμφισβήτητη λύση. Αυτό πλέον είναι παρελθόν, καθώς η MotoCert φέρνει στην Ελλάδα την τεχνολογία της Scheibner Limited που με την βοήθεια ενός τρισδιάστατου laser, απο-

τυπώνει ψηφιακά και μετρά κάθε σημείο της μοτοσυκλέτας, προχωρώντας τόσο σε μέτρηση, όσο και σε διάγνωση, που ήταν ως τώρα ακόμη πιο δύσκολη διαδικασία. Τα αποτελέσματα είναι αδιαμφισβήτητα καθώς προέρχονται από πιστοποιημένα διεθνώς συστήματα μέτρησης. Πρόκειται για το ίδιο ακριβώς σύστημα που χρησιμοποιεί η αυτοκινητοβιομηχανία και στο οποίο δεν παρεμβαίνει ανθρώπινο χέρι και δεν αφαιρείται ούτε βίδα από την μοτοσυκλέτα, το σκούτερ ή το παπί. Η διαδικασία ολοκληρώνεται με την παράδοση του επίσημου Πιστοποιητικού Μέτρησης Πλαισίου της MotoCert. Οι μετρήσεις της MotoCert πραγματοποιούνται κατόπιν ραντεβού στο συνεργάτη

www.motocert.gr

Διαβάστε περισσότερα για την MotoCert και την τεχνολογία της Scheibner limited στην σελίδα που θα εμφανιστεί από 1/1/2019 με το δίκτυο συνεργατών της εταιρίας στην Αθήνα, και θα ακολουθήσουν και οι υπόλοιπες ελληνικές πόλεις

2

ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ MEGA-M.A.X

Το σύστημα μέτρησης mega-m.a.x μετρά αυτόματα το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας και άλλα σημαντικά μέρη αυτού. Παρέχει λεπτομερή αποτελέσματα σε σύντομο χρονικό διάστημα και στις περισσότερες περιπτώσεις χωρίς καμία αποσυναρμολόγηση. Η γεωμετρική κατάσταση του πλαισίου της μοτοσυκλέτας καθορίζεται ανεξάρτητα από πιθανή ζημιά του πιρουνιού. Οι µετρήσεις πραγµατοποιούνται χωρίς καµία αποσυναρµολόγηση!

CMS – ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΣΤΟ MEGA-M.A.X

Το CMS (σύστημα μεγιστοποίησης πλαισίου) προσφέρει μια προαιρετική επέκταση στο mega-m.a.x. συνήθως για αγωνιστικές ή υψηλής ταχύτητας/απόδοσης περιπτώσεις. Παρέχει τα σχετικά στοιχεία για την πλήρη περιγραφή της κατάσταση της μοτοσυκλέτας στο δρόμο όπως το ίχνος, το πιρούνι, την κλίση του βραχίονα υπό κλίση, το ύψος εμπρός κλπ. Είναι ένα ιδανικό εργαλείο εργασίας για αγωνιστικές οµάδες και συνεργεία που ειδικεύονται στη ρύθµιση του πλαισίου.

που θα επιλέξετε από το δίκτυο των συνεργαζόμενων καταστημάτων. Καθώς όμως πρόκειται για κάτι νέο στο ελληνικό κοινό, απαιτείται χρόνος προσαρμογής, παρόλο που στις υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης η Scheibner είναι μία πασίγνωστη υπηρεσία. Ας δούμε επιγραμματικά τους βασικότερους λόγους για να ζητήσει κανείς μία τέτοια μέτρηση:

ΑΓΟΡΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟΥ Αγοράζοντας μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα, σκούτερ ή παπί δεν γνωρίζετε το παρελθόν της με απόλυτη ακρίβεια. Δικαιούστε και απαιτείστε να σας παραδώσουν πιστοποίηση για την σωστή κατάσταση του δικύκλου που σκοπεύετε να αγοράσετε, είτε από κατάστημα είτε από ιδιώτη.

ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΤΥΧΗΜΑ Για την προσωπική σας ασφάλεια ως τεκμηρίωση για τις ασφαλιστικές εταιρείες και τους επιθεωρητές, επιβεβαιώνοντας ή όχι την σωστή κατάσταση της γεωμετρίας της μοτοσυκλέτας, συγκρινόμενη με τα στάνταρ του κατασκευαστή Απαραίτητο για τη νομική σας κάλυψη σε κάθε περίπτωση αμφισβητήσεως

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ & ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ Πριν ξεκινήσετε επισκευές, εργασίες αποκατάστασης ή παρεμβάσεις, ο έλεγχος της γεωμετρίας του πλαισίου είναι η

πρώτη ενέργεια, πριν ακόμη κι από την παραγγελία των κοστοβόρων ανταλλακτικών.

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ Τυχόν ελαττώματα στη γεωμετρία των πλαισίων είναι εύκολα και γρήγορα ανιχνεύσιμα με τους μετρητές πλαισίου της MotoCert. Μικροσκοπικές αποκλίσεις από τις εργοστασιακές ρυθμίσεις, αδύνατο να διαγνωστούν με συμβατικό τρόπο αλλά απόλυτα αισθητές στην οδήγηση, αποτυπώνονται πλέον πλήρως κι διεξοδικά. Συνεπώς, αποφεύγεται η δαπανηρή και χρονοβόρα αντικατάσταση εξαρτημάτων και δοκιμαστικών κινήσεων.

ΥΠΕΡΑΞΙΑ Με την πιστοποίηση της MotoCert διατηρείται υψηλή η υπεραξία της μοτοσυκλέτα σας και διευκολύνεται η πώληση της.

Απαραίτητο σας για τη νοµική η ψ υ κάλ

Η εφαρµογή και χρήση του συστήµατος CMS είναι ιδανική για:

βελτιστοποίηση των ρυθμίσεων του πλαισίου σας αποκατάσταση της γεωμετρίας κατά την αλλαγή των ελαστικών ή αλλαγής του μεγέθους τους αυτόματη αποθήκευση των σχετικών δεδομένων από προηγούμενες ρυθμίσεις που δοκιμάστηκαν και πολλά άλλα, ενημερωθείτε αναλυτικά στο site μας

F.I.X – ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΕΙΔΙΚΑ ΓΙΑ ΤΑ ΣΚΟΥΤΕΡ

Η μεγάλη αλλαγή που φέρνει το σύστημα f.i.x της MotoCert είναι ότι προσφέρει μέτρηση σκούτερ χωρίς αποσυναρμολόγηση! Για τη μέτρηση ενός σκούτερ ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ ήταν απαραίτητη η αφαίρεση του πιρουνιού που σημαίνει σπατάλη χρόνου. Το πρωτόκολλο μέτρησης της MotoCert προσφέρει μια ακριβή και λεπτομερή εικόνα άμεσα και αξιόπιστα χωρίς αποσυναρμολόγηση.

F.E.IN – ΜΕΤΡΗΣΗ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΠΙΡΟΥΝΙΟΥ

Η MotoCert μέσω του συστήματος f.e.in της Scheibner limited και χρησιμοποιώντας το λογισμικό της f.e.in προσδιορίζει με ακρίβεια τις αποκλίσεις των κύριων εξαρτημάτων του πιρουνιού. Το σύστημα f.e.in μετράει το πιρούνι της μοτοσυκλέτας – σκούτερ – cub, χωρίς αποσυναρμολόγηση. Το λεπτομερές πρωτόκολλο μέτρησης MotoCert της Scheibner limited που εκδίδεται και θα παραλάβετε, είναι και η πραγματική αποτύπωση της κατάστασης του εμπρόσθιου συστήματος του οχήματος σας.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ / Moto Morini X-CAPE

ΓΕΝΝΗΤΡΙΑ

ΕΜΠΙΣΤΟΣΥΝΗΣ

Το Moto Morini X-Cape είναι το πρώτο “σύγχρονο” Morini που κυλά τις ρόδες του από τη γραμμή παραγωγής αφότου η ιστορική ιταλική εταιρεία πέρασε στα χέρια της κινεζικής Zongshen.

Δοκιμή: Thierry Sarasyn Φωτογραφίες: Moto Morini

ΑΠΟΣΤΟΛΗ / Moto Morini X-CAPE Είμαστε από τους πρώτους που έχουν την ευκαιρία να καβαλήσουν την έκδοση προπαραγωγής της νέας μοτοσυκλέτας. Spoiler alert: δεν βρήκαμε κανένα σημαντικό μειονέκτημα στο X-Cape. Για την ακρίβεια, ελπίζουμε η τελική έκδοση παραγωγής, που αναμένεται κάπου στο Φθινόπωρο του 2021, να ανταποκρίνεται σε αυτά που διαπιστώσαμε σε αυτήν την πρώτη σύντομη επαφή. Στυλιστικά το X-Cape είναι μια ωδή στο παρελθόν και είναι πολύ όμορφο – όσο αντικειμενική μπορεί να είναι μια τέτοια δήλωση. Λεπτομέρειες όπως τα χρώματα της ιταλικής σημαίας κάτω από το έμβλημα στο ρεζερβουάρ και η χρήση του αετού από το σήμα της Moto Morini σε κινητήρα και φέρινγκ συνιστούν ωραίες αναφορές στην ιστορία και τις ρίζες της εταιρείας. Ο κινητήρας του Moto Morini X-Cape έχει ένα αρκετά ευχάριστο προφίλ απόδοσης παρότι δεν είναι ιδιαίτερα δυνατός – ούτε καν για τα δεδομένα των δικύλινδρων μεσαίου κυβισμού. Προσφέρει πάντως αρκετή δύναμη για κάθε είδους συνθήκη οδήγησης και ειδικά η ροπή των 5.7 kgm αποδίδεται νωρίς και γρήγορα, εξασφαλίζοντας πως το X-Cape είναι ευκολοδήγητο.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ / Moto Morini X-CAPE Η απόκριση γκαζιού είναι ιδιαιτέρως απαλή και ο κινητήρας κοντρολαρισμένος, γεγονός που γεννά εμπιστοσύνη και προσφέρει άριστο έλεγχο από την αρχή στον αναβάτη. Επιπλέον, οι στάνταρ ρυθμίσεις των αναρτήσεων ταιριάζουν στη λογική απόδοσης της μοτοσυκλέτας και η θέση οδήγησης επίσης ξεχωρίζει για την άνεσή της. Να τονίσω πως το εντυπωσιακό πιρούνι με διάμετρο καλαμιών 50 mm είναι πλήρως ρυθμιζόμενο.

Ισορροπημένη πακέτο Μια τεράστια TFT οθόνη (7 ίντσες διάμετρος!) φιλοξενεί όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για τον αναβάτη. Μέσω των χειριστηρίων στο αριστερό άκρο του τιμονιού μπορείς να πλοηγηθείς σε όλες τις ρυθμίσεις και να επιλέξεις κάποια εκ των δύο riding modes. Με χαρά εκμεταλλευτήκαμε την off-road mode, στην οποία μπορείς να απενεργοποιήσεις το ABS στον πίσω τροχό. Δεν πρόκειται για μια υπερφίαλη πολυτέλεια καθώς, όπως διαπιστώσαμε στα 13

ΑΠΟΣΤΟΛΗ / Moto Morini X-CAPE

Αυτή η μοτοσ θα μπορούσ να σηματοδοτ επιστροφή τη Morini στα φ δημοσιότητας εντάσσεται κατηγορία που οργιώδη ανάπτ τον και

συκλέτα σε άνετα τήσει την ης Moto φώτα της ς, καθώς ι σε μια υ γνωρίζει τυξη αυτόν ιρό

ΑΠΟΣΤΟΛΗ / Moto Morini X-CAPE

εκτάρια του MotorPark που οδηγήσαμε, το X-Cape έχει πραγματικές βλέψεις για κίνηση εκτός δρόμου. Μόλις σταθείς όρθιος στα μαρσπιέ αντιλαμβάνεσαι πόσο λεπτό είναι αυτό το Morini στη μέση του κορμιού του, κάτι που βοηθά στον καλό έλεγχο ακόμη και σε πολύ ανώμαλο έδαφος. Η ευχρηστία και η φιλικότητα είναι δίχως άλλο τα σημαντικότερα προτερήματά του και αυτή η τακτική ενισχύεται από την επιλογή εξαρτημάτων αναγνωρισμένης αξίας, όπως το πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι της Marzocchi και τα φρένα της Brembo. Οφείλουμε να αναγνωρίσουμε στην ΙταλοΚινεζική αυτή συνεργασία πως κατάφερε να φτιάξει ένα πολύ ισορροπημένο τελικό προϊόν

που εύκολα μπορεί να απευθυνθεί σε πολύ ευρύ κοινό. Το X-Cape θα το εκτιμήσει τόσο ο έμπειρος αναβάτης adventure, όσο και ένας πρωτάρης στις μεγάλες μοτοσυκλέτες. Αυτή η μοτοσυκλέτα θα μπορούσε άνετα να σηματοδοτήσει την επιστροφή της Moto Morini στα φώτα της δημοσιότητας, καθώς εντάσσεται σε μια κατηγορία που γνωρίζει οργιώδη ανάπτυξη αυτόν τον καιρό. Δικαίως, θα λέγαμε. Δεν έχεις ανάγκη 1200 κυβικά για να ζήσεις την περιπέτεια πάνω σε μια μοτοσυκλέτα. Και το γεγονός πως το κόστος αγοράς στους μεσαίους κυβισμούς είναι σημαντικά μικρότερο απλώς ενισχύει την παραπάνω άποψη.

Αποκτήστε την καινούρια σας Ducati Scrambler με ευνοϊκά προγράμματα χρηματοδότησης. Οι μοναδικές μοτοσυκλέτες με άψογη χρησιμότητα, τόσο για καθημερινή χρήση όσο και για περιηγήσεις σε μεγάλες αποστάσεις. Ενημερωθείτε άμεσα για τον τρόπο απόκτησης τους στο κατάστημα μας.

ΜΟTOACTION Λεωφόρος Κωνσταντίνου Καραμανλή 49 Τ.Κ. 54639 - Θεσσαλονίκη Τηλ./fax: (+30) 2310988189 mail: info@motoaction.gr web: www.motoaction.gr

CITY TRIP /Λίμνη Μαραθώνα με Honda CRF 300 Rally

ΛIΜΝΗ ΜΑΡΑΘΩΝΑ Η βόρεια πλευρά της λίμνης Μαραθώνα, κοντά στο Καπανδρίτι, έχει πολλά και ενδιαφέροντα σημεία για εκτός δρόμου οδήγηση.

Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CITY TRIP /Λίμνη Μαραθώνα με Honda CRF 300 Rally

Γύρω από τη λίμνη του Μαραθώνα υπάρχουν σχεδόν αποκλειστικά καλλιεργήσιμες εκτάσεις, με τα τμήματα δάσους πλέον να είναι ελάχιστα.

CITY TRIP /Λίμνη Μαραθώνα με Honda CRF 300 Rally

CITY TRIP /Λίμνη Μαραθώνα με Honda CRF 300 Rally

Κοντά στις εγκαταστάσεις της ΕΥΔΑΠ περνάει ένα μικρό ποτάμι που καταλήγει στη λίμνη του Μαραθώνα.

CITY TRIP /Λίμνη Μαραθώνα με Honda CRF 300 Rally

CITY TRIP /Λίμνη Μαραθώνα με Honda CRF 300 Rally

TEXNIKO / - Νέα πατέντα Honda για αυτόματο πιλότο

Αυτόματος πιλότος Είμαστε έτοιμοι για ένα σύστημα αυτόματου πιλότου που θα οδηγεί μόνο του την μοτοσυκλέτα μας; Η Honda δουλεύει ήδη σε ένα τέτοιο σύστημα, κάτι που είδαμε το 2017 με την ονομασία Rider Assist Technology, τοποθετημένο σε ένα πρωτότυπο βασισμένο στο NC 750X, στο Las Vegas. Τέτοια συστήματα έχουν αρχίσει ήδη να εφαρμόζονται στα αυτοκίνητα και μπορεί για τις μοτοσυκλέτες να μοιάζουν ως μηχανήματα του διαβόλου, αλλά η αλήθεια είναι πως το μέλλον πλησιάζει πιο γρήγορα απ’ ότι νομίζουμε, και μάλλον, είναι κάτι που δεν θα γλυτώσουμε.

Η Honda, ως πρωτοπόρος στην μοτοσυκλέτα, έχει ήδη καταθέσει σχέδια για ένα τέτοιο σύστημα, αν και παρατηρούμε ότι έχει μείνει πίσω στην εφαρμογή ανάλογων συστημάτων, όπως για παράδειγμα το radar, που έχουμε δει ήδη στις BMW, KTM, Ducati - σύστημα απαραίτητο για να δουλέψει το Rider Assist. Η προειδοποίηση που δίνει το radar αλλά και οι παράμετροι που απαιτεί για να δουλέψει σε συνδυασμό με αισθητήρες και κεντρική μονάδα, είναι βήματα που θα πρέπει να γίνουν πριν φτάσουμε στην ολοκλήρωση ενός συστήματος αυτόματου πιλότου. Οι πατέντες που έχουμε δει με radar να εφαρμόζονται στις Gold Wing αλλά και Africa Twin συνδυάζονται με ένα σύστημα υποστήριξης του τιμονιού, το οποίο σε συνεργασία με σύστημα αυτόματου ανοίγματος του γκαζιού και ενεργοποίησης των φρένων, δίνει την απαραίτητη ισορροπία. Η νέα πατέντα που κατατέθηκε στις 5 Μαίου του 2022 στην Αμερική, εμφανίζει μία μοτοσυκλέτα η οποία περιλαμβάνει κάμερες, σύστημα LiDAR (σένσορες ανίχνευσης φωτός και εμβέλειας), σύστημα GPS και επικοινωνία μεταξύ μοτοσυκλετών σε μικρή απόσταση. Όλα αυτά, σε συνδυασμό με Cruise Control θα μπορούσαν να δημιουργήσουν έναν αυτόματο πιλότο, μιας

TEXNIKO / - Νέα πατέντα Honda για αυτόματο πιλότο

και θα απαιτείται και σύστημα εντοπισμού σε περίπτωση ατυχήματος - κάτι εύκολο πλέον. Η νέα πατέντα ονομάζεται Drive Assistance Device for a Saddle Riding Type Vehicle, και με τα συστήματα που διαθέτει θα δημιουργεί μία εικόνα 3D από τα γύρω αντικείμενα, ώστε να μπορεί να κινείται το όχημα στο χώρο. Αισθητήρες πίεσης στην σέλα, στο τιμόνι, στα γκριπ, στα μαρσπιέ, θα ενημερώνουν το σύστημα αν ο αναβάτης πιέζει την μοτοσυκλέτα ή όχι, ενώ μία κάμερα, θα βλέπει τον αναβάτη και τις αντιδράσεις του. Πολλές από τις παραπάνω ιδέες ήδη εφαρμόζονται στα αυτοκίνητα και εδώ πρέπει να εφαρμοστούν όλες μαζί, να συνδυαστούν ώστε να μπορούν να διατηρούν την πορεία της μοτοσυκλέτας, που έχει κάτι διαφορετικό να αντιμετωπίσει: Την ισορροπία. Εννοείται πως θα υπάρχει σύστημα Lane Assist ώστε να βλέπει η μοτοσυκλέτα το σημείο που θα κινείται, GPS και σένσορες που θα την κρατάνε σε σταθερή πορεία μέσα στις στροφές, cruise control που θα μειώνει ή θα επιταχύνει ανάλογα τα δεδομένα που θα παίρνει. Προφανώς δεν είναι ένα σύστημα που θα δούμε σύντομα στην αγορά, και για την Honda, ίσως το δούμε αρχικά σε κάποια μεγάλη τουριστική μοτοσυκλέτα, όπως η GoldWind. Σίγουρα στην χώρα μας θα έχει πολλά θέματα να αντιμετωπίσει, όπως για παράδειγμα τις ανύπαρκτες σε πολλά σημεία σημάνσεις στους δρόμους, τις ξεβαμμένες γραμμές στο οδόστρωμα, τα χαμηλά όρια ταχύτητας σε πολλούς δρόμους, και ένα κατεβατό ακόμη που

ΚΑΡΑΚΏΣΤΑΣ ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΕΜΠΟΡΟΣ HONDA MOTORCYCLES: ΑΤΤΙΚΗΣ: ΛΕΩΦ. ΓΑΛΑΤΣΊΟΥ 76, ΓΑΛΆΤΣΙ 111 46/ 21 0211 1315/ moto-karakostas@hotmail.com/ karakostas-moto.car.gr/

Tips / Μεγάλη βόλτα

Oδηγίες προς “ναυτιλλόμενους”

Ωραία λοιπόν, αγόρασες το παπί, το scooter ή την μοτοσυκλέτα που ήθελες και είσαι –όπως οφείλεις φυσικά- πανευτυχής! Αν έχεις περάσει το στάδιο της απαραίτητης προσαρμογής και εξοικείωσης, το επόμενο μεγάλο βήμα, είναι αυτό της πρώτης μεγάλης βόλτας ή ακόμα και του πρώτου ταξιδιού. Πρόκειται για το απολαυστικότερο πεδίο χρήσης ενός δίτροχου και το συνιστούμε ανεπιφύλακτα. Η άνοιξη είναι εδώ, η Ελλάδα έχει αμέτρητους και πανέμορφους προορισμούς σε όλη της την επικράτεια, όποτε θεωρούμε απίθανο να μην βρεθεί κάτι που να ανταποκρίνεται στα γούστα σας. Ωστόσο, για να μας σας βγει … ξινή αυτή η πρώτη εμπειρία, διαβάστε τον οδηγό που ακολουθεί για να είστε προετοιμασμένοι σωστά και –το κυριότερο- να ταξιδέψετε με ασφάλεια.

Κείμενο: Κ. Γαμβρούλης Φωτογραφίες: Αρχείο

Tips / Μεγάλη βόλτα

Τα κυβικά δεν παίζουν ρόλο!

Δεν χρειάζεται μοτοσυκλέτα Touring για να ταξιδέψει κανείς, όλα τα δίτροχα μπορούν να ταξιδέψουν, απλά η κατηγορία τους και τα χαρακτηριστικά τους, καθορίζουν το πώς και από πού θα διανύσει κάποιος τις όποιες αποστάσεις. Ένα παπί 100 κ.εκ. ή ένα scooter 125 κ.εκ., εκ των πραγμάτων δεν έχουν την ισχύ για να ταξιδεύουν επί ώρες στο εθνικό οδικό δίκτυο. Αυτά θα μπορέσουν, εσείς θα κουραστείτε και θα αισθάνεστε και ανασφαλείς, αφού η τελική σας θα είναι περιορισμένη και οι επιταχύνσεις για προσπεράσεις, αναιμικές. Η λύση είναι να επιλέξετε δευτερεύουσες διαδρομές και επαρχιακούς για να πάτε στον προορισμό σας, αποφεύγοντας όσο το δυνατόν περισσότερο το εθνικό δίκτυο, το οποίο είναι βαρετό και ανιαρό.

Φτιάξτε πρόγραμμα

Αν θέλετε να είστε ξέγνοιαστοι κατά το ταξίδι σας, φροντίστε να έχετε προγραμματίσει από πριν, με την ησυχία σας, το πώς αυτό θα εξελιχθεί. Πρώτα απ΄όλα, χρειάζεστε έναν προορισμό ως στόχο. Ωραία είναι η περιπλάνηση χωρίς σχεδιασμό αλλά αφήστε το για αργότερα, όταν θα έχετε την εμπειρία για να αντιμετωπίσετε τυχόν αναποδιές που θα σας παρουσιαστούν. Θέτοντας λοιπόν, ένας σημείο στον χάρτη ως προορισμό, σχεδιάστε την διαδρομή σας προσεκτικά, λαμβάνοντας υπ όψη του τι οδηγάτε και ποιος είναι ο ρυθμός που μπορείτε να κρατήσετε άνετα, χωρίς να πιέζεστε. Όπως αναφέρθηκε και στην προηγούμενη παράγραφο, παίζουν μεγάλο ρόλο και η δυνατότητες του δίτροχου που έχετε στην κατοχή σας. Με βάση όλα αυτά, υπολογίστε τον χρόνο που θα χρειαστείτε για να διανύσετε την όποια απόσταση. Υπολογίστε επίσης και τις ενδεχόμενες στάσεις, για ανεφοδιασμό, ξεμούδιασμα, φαγητό / καφέ, επίσκεψη σε σημεία ενδιαφέροντας και αξιοθέατα. Αν δεν αισθάνεστε άνετα οδηγώντας βράδυ, προφανώς η

επιστροφή σας θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί πριν την δύση του ηλίου. Επίσης, να λάβετε υπόψη το ότι τα ΣΚ και τις αργίες, η κίνηση στους δρόμους μπορεί να είναι πολύ αυξημένη.

Μην πιέζεστε Αν για κάποιο λόγο το πρόγραμμα δεν σας βγαίνει, αισθανθείτε κουρασμένοι ή απλά βρείτε ένα σημείο στο οποίο θέλετε… να αράξετε όλη μέρα, απλά ακολουθείστε αυτά που σας λέει το σώμα σας και η διάθεση σας. Δεν υπάρχει λόγος για πίεση, σημασία έχει να περάσετε καλά, οι προορισμοί εκεί θα είναι να σας περιμένουν. Επίσης, μην το παρακάνετε με το φαγητό, η οδήγηση με βαρύ στομάχι θα σας προκαλέσει δυσφορία στην οδήγηση, χώρια την υπνηλία, που είναι επακόλουθο ένας πολύ πλούσιου γεύματος.

Μην φύγετε χωρίς τα απαραίτητα

Τι θεωρείται απαραίτητο; Θεωρούμε δεδομένο φυσικά τον προστατευτικό εξοπλισμό, δηλαδή κράνος, jacket, γάντια και υποδήματα, κατάλληλα για μοτοσυκλετιστική χρήση. Από εκεί και έπειτα, ένα αδιάβροχο ακόμα και αν τίποτα δεν προμηνύει βροχή, πάρτε το…. άνοιξη είναι, ο καιρός αλλάζει σε χρόνο dt και οι μετεωρολογικές προβλέψεις δεν είναι πάντα σίγουρες. Το κινητό, καλά φορτισμένο και με διαθέσιμο χρόνο ομιλίας, είναι επίσης απαραίτητο, για ευνόητους λόγους. Χρησιμεύει επίσης και ως GPS ή και ως ψηφιακός χάρτης ακόμα και αν είστε εκτός σύνδεσης (μπορείτε να κατεβάσετε αρχεία χαρτών της περιοχής στην οποία θα κινηθείτε), πέραν της επίσης πολύ σημαντικής του χρήσης, ως φωτογραφική μηχανή. Γιατί αξίζει να καταγράψετε φυσικά ότι σας τραβά το ενδιαφέρον! Μια απλή σειρά εργαλείων δίνεται μαζί με τα περισσότερα μοντέλα δίτροχων, εμπλουτίστε την με duct tape και zip, ώστε να είστε έτοιμοι για κάθε “μικροστραβή” που μπορεί να τύχει.

Tips / Μεγάλη βόλτα Με παρέα είναι πιο ωραία

Το να μοιράζεσαι τις εμπειρίες ενός ταξιδιού με φίλους είναι ότι καλύτερο, και στην περίπτωση που είστε αρχάριοι στο εκδρομικό – ταξιδιωτικό πεδίο, επιθυμητό. Θα πρέπει βέβαια από πριν να έχετε ενημερώσει τους συνταξιδιώτες σας, για τον ρυθμό με τον οποίο μπορείτε να κινείστε και για την οδηγική σας εμπειρία, Να είστε ειλικρινείς, το να προσπαθήσετε να ακολουθήσετε ρυθμούς οδήγησης και διαδρομές, πέραν των δυνατοτήτων σας, είναι μια διαδικασία πολύ επικίνδυνη. Δεν έχετε να αποδείξετε σε κανένα τίποτα. Σε περίπτωση που παρουσιαστείτε ως ο “νέος Rossi”, πιστέψτε μας, θα αποκαλυφθεί το ψεματάκι σας και θα προκαλέσετε εκνευρισμό στους άλλους αναβάτες, χαλώντας τους την βόλτα. Κανένας δεν ξεκίνησε να οδηγά με καντάρια εμπειρίας και τρελές ικανότητες, δεν χρειάζονται ντροπές.

Χρησιμοποιείστε την τεχνολογία

Αναφέραμε πριν το κινητό, υπάρχουν φυσικά πάρα πολύ άλλοι τρόποι που η τεχνολογία μπορεί να μας βοηθήσει και εξυπηρετήσει, ακόμα και στην συγκεκριμένη περίπτωση. Για παράδειγμα οι δωρεάν και ευρέως διαδεδομένες εφαρμογές των Google Maps και Google Earth, μπορούν να σας δώσουν μεγάλο όγκο πληροφοριών για την διαδρομή που πρόκειται να κάνετε. Πέραν του ότι μπορούν να την σχεδιάσουν αυτόματα, προσφέροντας σας και επιλογές για την αποφυγή συγκεκριμένων οδικών τμημάτων (π.χ. εθνικές), σας δίνουν επίσης την δυνατότητα να “εξερευνήσετε ψηφιακά” μια περιοχή πριν ακόμα την επισκεφθείτε. Γεωγραφικό ανάγλυφο, σημεία ενδιαφέροντος, βενζινάδικα, εστιατόρια και πληροφορίες κάθε είδους, θα σας δώσουν μια πολύ καλή και πλήρη εικόνα για του τι πρόκειται να συναντήσετε στον δρόμο σας. Με λίγο ψάξιμο σε εφαρμογές δε, θα βρείτε δωρεάν πολύ χρήσιμα πράγματα, όπως GPS (δωρεάν), διαδραστικούς χάρτες, πυξίδες και ένα κάρο άλλα πράγματα. Βέβαια πάντα προτείνεται στο ταξίδι, να έχετε και έναν κλασικό αναδιπλούμενο χάρτη μαζί σας. Δεν χαλάει και δεν χρειάζεται μπαταρία, ούτε και σήμα για να λειτουργήσει.

MORE COLORS ALWAYS V7

Η ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΓΕΝΙΑ ΕΝΟΣ ΜΥΘΟΥ 850 κυβικά καθαρόαιμης ελευθερίας, για να ανακαλύψεις νέους δρόμους και να ταξιδέψεις προς άγνωστους ορίζοντες. Περισσότερη ισχύς και διασκέδαση, σε δύο νέα χρώματα, giallo metallico και grigio alluminio. Μία μοτοσυκλέτα που απολαμβάνεις, σε απόλυτο στυλ Moto Guzzi.

MOTOGUZZI.COM

CITYDRIVER T61 IOYNIΟΣ 2022

PEUGEOT e-208

e = ELECTRIC

CITYDRIVER NEWS

ABARTH 695 TRIBUTO 131 RALLY: SOLDOUT! SoldOut μέσα σε μόλις λίγες ημέρες για το 695 Tributo 131 Rally, τη συλλεκτική έκδοση που δημιουργήθηκε για να τιμήσει το Abarth 131 Rally, ένα αυτοκίνητοπουεξελίχθηκεσεέναναπ ότουςμεγαλύτερουςθρύλουςτωναγώνωνράλι στα τέλη της δεκαετίας του 1970. Μέσα σε λιγότερο από μία εβδομάδα από το λανσάρισμα του, και οι 695 μονάδες του Abarth 695 Tributo 131 Rally εξαντλήθηκαν, αποδεικνύοντας τησημαντική συλλεκτική αξία της ειδικής έκδοσης. Εκτός από την εντυπωσιακή εμφάνιση με τις παραπομπές στο θρυλικό πρόγονο του, το 695 Tributo 131 Rally εφοδιάζεται με το σύστημα εξαγωγής “RecordMonzaSovrapposto” με τις τέσσερις κάθετες απολήξεις, το εντυπωσιακό “Spoiler ad AssettoVariabile”, αμορτισέρ Koni FSD, αποκλειστικό σύστημα πέδησης της Brembo με 4πιστονες δαγκάνες και τουπερτροφοδοτούμενοσύνολο1.4 T-jetαπόδοσης 180 ίππωνκαι 250 Nmροπής. Πρόκειται για την ισχυρότερη εκδοχή του συγκεκριμένου κινητήρα, η οποία εφοδιάζει και τα μονοθέσια στα πρωταθλήματα της Formula 4σε σειρά θεσμών στην Ευρώπη. ΜετοσυγκεκριμένοσύνολοτοAbarth 695Tributo131 Rallyεπιτυγχάνειτελικήταχύτητα 225χλμ./ ώρακαιεπιτάχυνση από στάση στα 100χλμ./ώρα σε μόλις 6,7δλ. Η ισχυρότερη έκδοση του κινητήρα T-Jetείναι πλέον διαθέσιμη αποκλειστικά στη νέα σειρά 695 που παρουσιάστηκε πρόσφατα και η οποία δίνει την επιλογή δύο πακέτων εξοπλισμού: Turismo με εστίαση στο ξεχωριστό στιλ και τον πλούσιο εξοπλισμό και Competizione, με έμφαση στην απόλυτη οδηγική αίσθηση.

Η FORD MUSTANG MACH-E GT ΚΑΙ ΤΟ CATWALK ΤΟΥ HAUTES GRECIANS Η αμιγώς ηλεκτρική Mustang Mach-E GT, το νέο απαστράπτον αστέρι της Ford που έρχεται να ανατρέψει τα δεδομένα διαμορφώνοντας μια νέα, ανθρωποκεντρική αντίληψη στη σύγχρονη ηλεκτροκινητικότητα, έλαμψε με την επιβλητική της παρουσία στο catwalk της κορυφαίας εκδήλωσης μόδας Hautes Grecians 2022. Η νέα Mustang Mach-E αποτέλεσε το πρώτο «μοντέλο» στο catwalk της εκδήλωσης, ανοίγοντας με εντυπωσιακό τρόπο την αυλαία μιας ιδιαίτερα επιτυχημένης διοργάνωσης. Με την κομψή και ανάγλυφη σιλουέτα της, η Mustang Mach-E GT μαγνήτισε τα βλέμματα όλων αποδεικνύοντας ότι με τους 478 ίππους και τα 860 Nm ροπής που διαθέτει, μπορεί να προσφέρει ταυτόχρονα απόλυτες επιδόσεις και ξεχωριστή εμφάνιση. Αποτελεί την επιτομή της τεχνολογίας και των υψηλών επιδόσεων στην κατηγορία των ηλεκτρικών SUV, διαθέτοντας κορυφαία συνδεσιμότητα μέσω της εφαρμογής FordPass, ευρύχωρη και προηγμένη καμπίνα, πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό και αυτονομία με μια φόρτιση που φτάνει έως και τα 500 χιλιόμετρα. Το φετινό Hautes Grecians πραγματοποιήθηκε την 1η Ιουνίου στην Πέτρινη Αποθήκη του ΟΛΠ στον Πειραιά και προσέφερε σε όλους τους καλεσμένους την ευκαιρία να βιώσουν μια μοναδική εμπειρία δίπλα στη θάλασσα αγκαλιάζοντας τη μοναδικότητα τόσο της νέας Mustang Mach-E GT, όσο και του χώρου της ελληνικής υψηλής ραπτικής, παράλληλα στηρίζοντας τους σκοπούς του ELIZA (Σωματείο κατά της Παιδικής Κακοποίησης).

CITYDRIVER NEWS

ADAC OPEL RALLY JUNIOR TEAM ΚΑΙ CORSA RALLY4 Η ADAC Opel Rally Junior Team επιστρέφει με τις καλύτερες αναμνήσεις στο Junior European Rally Championship (JERC) του 2022. Ενώ η φιλοσοφία και οι φιλοδοξίες παραμένουν αναλλοίωτες, όλα τα υπόλοιπα είναι νέα. Έτσι, αντί για το ADAM R2, στο προσκήνιο των ειδικών διαδρομών έρχεται τώρα το Opel Corsa Rally4. Από το 2015 έως και το 2018 οι Emil Bergkvist (Σουηδία), Marijan Griebel (Γερμανία), Chris Ingram (Αγγλία) και Mārtiņš Sesks (Λετονία), τέσσερεις κορυφαίοι οδηγοί που προέρχονται από την κοινή «δεξαμενή» ταλαντούχων οδηγών των Opel/ADAC, στέφθηκαν Πρωταθλητές Ευρώπης στο Junior European Rally Championship. Αν μη τι άλλο, η επανάληψη του επιτεύγματος αυτού είναι η φιλοδοξία της ομάδας για την επιστροφή της στο πιο σκληρό πρωτάθλημα ράλι για rookies στην Ευρώπη. Ο Jörg Schrott, Διευθυντής της Opel Motorsport Director: «Η θέλησή μας να κερδίσουμε, η οποία μας χάρισε τέσσερις διαδοχικούς τίτλους στο ERC, παραμένει η κινητήρια δύναμη μας. Αλλά ξέρουμε ότι το επίπεδο στο JERC είναι ιδιαίτερα υψηλό. Για να παλέψεις για τον τίτλο, πρέπει να αποδίδεις κάθε φορά στο 100% και να κάνεις τα λιγότερα δυνατά λάθη. Αυτός πρέπει να είναι ο στόχος μας.» Το Corsa Rally4 προσωποποιεί την αποδοτικότητα και τις δυναμικές επιδόσεις, όπως έχει ήδη αποδείξει σε διάφορα εθνικά πρωταθλήματα. Ο τρικύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας των 1,2 λίτρων αποδίδει την εντυπωσιακή ισχύ των 156 kW (212 hp) και μέγιστη ροπή 290 Nm. Το αυτοκίνητο θα συμμετάσχει υπό τη σκέπη της ομάδας του Αυστριακού θρύλου των αγώνων ράλι, Manfred Stohl.

RENAULT SCENIC VISIOΝ ΕΝΑ ΣΧΕΔΙΟ ΔΡΑΣΗΣ ΓΙΑ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ Μία πρόσκληση για ταξίδι. Αυτό υποσχόταν το πρώτο πρωτότυπο Scenic, πριν από 30 χρόνια, το 1991. Μια υπόσχεση που σημάδεψε την εποχή του. Η Renault ως εφευρέτης του ‘compact minivan’, παρουσίασε ένα φιλικό οικογενειακό αυτοκίνητο που προσέφερε σε όλους μια μοναδική ταξιδιωτική εμπειρία, αφήνοντας σε όλους τους επιβάτες του ευχάριστες αναμνήσεις από το ταξίδι, μόλις εκείνοι έφταναν στον προορισμό τους. Αυτό το «αυτοκίνητο του μέλλοντος» ενέπνευσε και το σημερινό πρωτότυπο. Με το νέο αυτό πρωτότυπο, το Renault Scenic, το αυτοκίνητο που ζεις μαζί του, επιστρέφει μαζί με την πρόσκληση: να απολαμβάνεις κάθε στιγμή με την οικογένειά σου, να μοιράζεσαι την κάθε στιγμή με απαράμιλλη άνεση και ιδανική ευρυχωρία. Το DNA του αρχικού Scenic διατηρείται, με αναβαθμισμένο όμως επίπεδο. Ο κόσμος έχει αλλάξει τις τελευταίες τρεις δεκαετίες. Το ίδιο και εκείνος του αυτοκινήτου. Η έννοια του ταξιδιού έχει αλλάξει, μαζί και οι ταξιδιωτικές συνήθειες, η χρήσεις του αυτοκινήτου δεν είναι ίδιες, οι ανάγκες αλλάζουν μορφή. Αυτό το πρωτότυπο ενσωματώνει ένα νέο όραμα για το οικογενειακό αυτοκίνητο. Η εξωτερική του σχεδίαση αποτελεί προάγγελο ενός αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου που θα παρουσιαστεί το 2024. Αυτό το μοντέλο της κατηγορίας C, που έχει σχεδιαστεί για μακρινά οικογενειακά ταξίδια, θα ενσωματώνει όλα τα πλεονεκτήματα της πλατφόρμας CMF-EV και θα προσφέρει ευεξία άλλου επιπέδου.

CityDriver / PEUGEOT e-208

e=

ELECTRIC Το μικρομεσίο αυτοκίνητο της γαλλικής εταιρίας απόκτησε την πλήρως ηλεκτρική έκδοση, στην ίδια φόρμα με αυτήν των μοντέλων με θερμικούς κινητήρες.

Κείμενο-Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CityDriver / PEUGEOT e-208 Μέχρι σήμερα ο κανόνας ήθελε τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να διαφοροποιούνται εντελώς σε σχέση με τα συμβατικά με μία εντελώς φουτουριστική σχεδίαση, που μερικές φορές ήταν και αποτρεπτικός παράγοντας. Γιατί εάν

Η απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας και η πολύ χαμηλή κατανάλωση είναι το κερασάκι στην τούρτα, και πάντα με το bonus της φινέτσας ενός γαλλικού αυτοκίνητου δεν είσαι στην κατηγορία των ανθρώπων που θέλουν να ξεχωρίζουν οι κραυγαλέες σχεδιαστικές γραμμές ενός μοντέλου δεν είναι κριτήριο αγοράς αλλά αποφυγής. Ασε που συνήθως αυτά τα αυτοκίνητα μετά από λίγο φανερώνουν έντονα τη σχεδιαστική τους ηλικία, για να μην πούμε το «σχεδιαστικό» τους ατόπημα. Υπάρχει και η μερίδα των αγοραστών που για τους δικούς τους λόγους θέλουν να αγοράσουν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο αλλά να μην χρειάζεται να ξεχωρίζουν. Γι αυτούς τους οδηγούς η Peugeot παρουσίασε το e-208 που κυριολεκτικά πρέπει να προσπαθήσεις να το αναγνωρίσεις καθώς διαφοροποιείται από τα κλασικά μοντέλα από το γράμμα «e» στις πλαϊνές πίσω κολώνες και στην πόρτα του πορτμπακάζ και το μπλε χρώμα στις γρίλιες της μάσκας. Κατ΄ άλλα ακολουθεί τις σχεδιαστικές γραμμές της τελευταίας γενιάς του 208, με ένα συνδυασμού μοντέρνου και σπορ στυλ, με τα χαρακτηριστικά φώτα ημέρας να το κάνουν να ξεχωρίζει από μακριά. Η ίδια επιλογή έχει γίνει και στο εσωτερικό που το ηλεκτρικό διαφοροποιείται μόνο από τις ενδείξεις στο

CityDriver / PEUGEOT e-208 τρισδιάστατο πίνακα οργάνων, αλλιώς πιστεύεις ότι πρόκειται για ένα συμβατικό μοντέλο με αυτόματο κιβώτιο καθώς μοιράζονται το ίδιο λεβιέ. Ο φουτουριστικός χαρακτήρας δεν σταματά μόνο στον πίνακα οργάνων αλλά και στα κουμπιά κάτω από την ψηφιακή οθόνη αφής που μοιάζουν με πλήκτρα πιάνου και από τα οποία γίνονται όλες λειτουργίες (κλιματισμός, μουσική, τηλέφωνο, χάρτης/πλόηγηση, κ.ά.). Οι περιστασιακοί χρήστες θα συναντήσουν κάποιο πρόβλημα με αυτή τη διάταξη ενώ ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου εύκολα θα συνηθίσει αυτή τη γαλλική «ιδιαιτερότητα» που κάνει το 208 ξεχωριστό αλλά παράλληλα αφήνει ελεύθερο χώρο για μια θέση για ασύρματη φόρτιση κινητού (και με καπάκι καθώς εάν το τηλέφωνο ξεχαστεί στο αυτοκίνητο να μην δίνει στόχο), αλλά και μια επιπλέον θήκη ακριβώς από κάτω της. Υπάρχει ο κλασικός λεβιές ταχυτήτων όπως στο αυτόματο κιβώτιο, με μία όμως ένδειξη παραπάνω (Β) που θα φρενάρει το αυτοκίνητο για να δώσει ρεύμα στην μπαταρία αυξάνοντας τη αυτονομία σε μια κατηφόρα διαρκείας. Αλλά και κάθε φορά που οδηγός αφήνει το πεντάλ του γκαζιού ή ακόμα περισσότερο όταν πατάει φρένο ο ηλεκτροκινητήρας αντιστρέφει τη λειτουργία του και παράγει ρεύμα φορτίζοντας την μπαταρία.

CityDriver / PEUGEOT e-208 Το εσωτερικό του e-208 είναι μοντέρνο και ποιοτικό, με πολύ καλά πλαστικά και ένα μεγάλο τμήμα carbon look να καλύπτει το μεγαλύτερο μέρος του ταμπλό. Τα καθίσματα είναι άνετα και με καλή πλευρική στήριξη, με μοντέρνα σχεδίαση, συνδυάζοντας τη διχρωμία που δημιουργεί το γκρι ύφασμα και η επένδυση από Alcantara. Παρά το χαμηλό ύψος του 208 -και την τοποθέτηση των μπαταριών χαμηλά για καλύτερη οδική συμπεριφορά- ακόμα και οι ψηλόσωμοι οδηγοί θα νιώσουν άνετα, όπως φυσικά και οι υπόλοιποι τρεις ενήλικοι συνεπιβάτες. Τέλος όσο αφορά τον όγκο του πορτ-μπακάζ η χωρητικότητά του είναι 265 λίτρα, χώρος ικανοποιητικός για αυτοκίνητο πόλης. Το Peugeot e-208 διαθέτει ένα ηλεκτροκινητήρα με απόδοση 136 ίππους και ροπή 260 Nm, νούμερα σε συμβατικό απλά ικανοποιητικά αλλά σε ηλεκτρικό μετάφράζονται σε άμεση επιτάχυνση και πολύ καλές ρεπρίζ αφού η δύναμη αποδίδεται άμεσα. Η τελική περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 150 χλμ/ώρα (153 ένδειξη στο ταχύμετρο) για λόγους καθαρά προστασίας της μπαταρίας αλλά και της αυτονομίας καθώς οι υψηλές ταχύτητες κάνουν τις μπαταρίες να αδειάζουν με καταιγιστικό τρόπο. Η μπαταρία που δίνει ρεύμα στον ηλεκτροκινητήρα έχει χωρητικότητα 50 kWh και χαρίζει μια θεωρητική αυτονομία κοντά στα 340 χιλιόμετρα. Υπάρχουν τρία διαθέσιμα προγράμματα λειτουργίας (Eco, Normal, Sport) που πέρα από την απόδοση επεμβαίνει και στο τιμόνι, όπως και στο κλιματισμό για αύξηση της αυτονομίας. Γι αυτά τα προγράμματα υπάρχει ένας επιλογέας δίπλα στον λεβιέ, και βολεύει να αλλάξεις άμεσα κάποιο πρόγραμμα, παράδειγμα σε «sport», για μία γρήγορη και ασφαλή προσπέραση. Φυσικά η αυτονομία διαφοροποιείται ανάλογα με το πρόγραμμα (και το τρόπο που χρησιμοποιεί κανείς το πεντάλ του γκαζιού). Χάρη στο χαμηλό ύψος του αυτοκινήτου και το σημείο τοποθέτησης των μπαταριών η οδική συμπεριφορά δεν διαφοροποιείται από το συμβατικό μοντέλο αν και ο οδηγός αντιλαμβάνεται το επιπλέον βάρος. Γι αυτό και η γαλλική εταιρία έχει κάνει ένα διαφορετικό στήσιμο με ενισχύσεις στο αμάξωμα και διαφορετική ρύθμιση στις αναρτήσεις. Το e-208 είναι μοντέλο πόλης που λόγω ηλεκτροκίνησης θα κάνει τη ζωή του οδηγού εύκολη καθώς ουσιαστικά θα ελέγχει την κίνηση του αυτοκινήτου με το πεντάλ του γκαζιού αλλά μας κάνει εντύπωση η απουσία του «auto hold» που είναι πολύ πρακτικό στις στάσεις. Με αυτονομία κοντά στα 300 χιλιόμετρα δεν αποκλείονται και αποδράσεις χωρίς φόρτιση σε προορισμούς 100 χιλιομέτρων ή και 200 εάν έχει προβλεφθεί η φόρτιση σε κάποιο σημείο. Φυσικά όπως είπαμε και παραπάνω η αυτονομία των ηλεκτρικών μοντέλων επιρεάζεται από

Με τιμή από ευρώ, και μ κρατική επιδ το Peugeot είναι μια συμφ «ηλεκτρική» γι αυτούς π επιλέξουν αυ τρόπο μετα

ό 31.900 με την δότηση, t e-208 φέρουσα » αγορά που θα υτόν τον ακίνησης

CityDriver / PEUGEOT e-208

πολλούς παράγοντες, και ουσιαστικά μια πραγματική αυτονομία για το γαλλικό αυτοκίνητο πρέπει να υπολογίζεται γύρω στα 250 χιλιόμετρα. Η φόρτιση σε ένα ταχυφορτιστή δεν ξεπερνά την μία ώρα για να φτάσει στο 100%, ενώ μόλις στο 15λεπτο μπορείτε να έχετε 25% παραπάνω ηλεκτρική ενέργεια. Με τιμή από 31.900 ευρώ, και με την κρατική επιδότηση, το Peugeot e-208 είναι μια συμφέρουσα «ηλεκτρική» αγορά γι αυτούς που θα επιλέξουν αυτόν τον τρόπο μετακίνησης αλλά δεν έλκονται από τις φουτουριστικές σχεδιαστικές τάσεις των αντίστοιχων μοντέλων. Η απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας και η πολύ χαμηλή κατανάλωση είναι το κερασάκι στην τούρτα, και πάντα με το bonus της φινέτσας ενός γαλλικού αυτοκίνητου.

2022 ΤΕΥΧΟΣ 61

ΔΟΚΙΜΕΣ ΑΠΟ

ΠΡΩΤΟ ΧΕΡΙ ΕΓΓΡΑΨΟΥ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ ΣΤΟ Youtube ΚΑΙ ΕΝΗΜΕΡΩΣΟΥ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΜΑΣ ΑΠΟ ΤΑ VIDEO REVIEW ΜΑΣ ΚΑΝΕ SUBSCRIBE, ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΠΟΥ ΣΟΥ ΑΡΕΣΕΙ, ΣΧΟΛΙΑΣΕ ΚΑΙ ΠΑΤΑ ΤΟ ΚΑΜΠΑΝΑΚΙ ΓΙΑ ΝΑ ΕΝΗΜΕΡΩΝΕΣΑΙ ΣΕ ΚΑΘΕ ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΠΟΥ ΘΑ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ

www.bikeit.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Hebo κράνος jet CTR II Camu Η πρόταση της Hebo για την πόλη σε χρώμα παραλλαγής. Χαρακτηριστικά: Εξωτερικό Κέλυφος: Κατασκευασμένο από ABS. Δύο μεγέθη κελύφους για μεγαλύτερη άνεση.

EPS: Από διογκωμένη πολυστερίνη σε δύο πυκνότητες. Δύο μεγέθη εσωτερικού EPS. Εσωτερικό: Πλήρως αφαιρούμενο. Κατασκευασμένο από στρώματα αφρού διαφορετικής πυκνότητας, επενδυμένο με υποαλλεργικό ύφασμα για τέλεια άνεση. Ζελατίνα: Πολυανθρακική με υψηλή αντοχή στις γρατζουνιές, αλλάζεται χωρίς εργαλεία (Δυνατότητα χρήσης φιμέ ζελατίνας κωδ.

HCR2121). Κλείσιμο: μικρο-ρυθμιζόμενο. Αποκλειστικότητα Hebo® Αερισμός: Δύο επάνω αεραγωγοί και πίσω έξοδοι παρέχουν εσωτερικό ρεύμα μεταξύ του EPS και του κελύφους, προκαλώντας το φαινόμενο Venturi μέσα στο κράνος και προσφέρουν φρεσκάδα στο εσωτερικό. Πιστοποίηση για το Κράνος: EC 22-05. Πιστοποίηση για Ζελατίνα: EC22-05 Βάρος 1.150 ± 50 γρ. Λιαν. Τιμή με ΦΠΑ: €73.00 Βρείτε το στο ηλεκτρονικό κατάστημα της eXTra products

www.extraproduct.gr

Benelli - 3 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση για όλα τα μοντέλα Με χαρά θα θέλαμε να ανακοινώσουμε πως από 01/01/2022 όλα τα μοντέλα της Benelli διατίθενται με 3 Χρόνια Εργοστασιακή Εγγύηση!

• με 30% προκαταβολή και αποπληρωμή σε έως 24 άτοκες δόσεις (μέσω πιστωτικής) • ή με άλλα ευέλικτα προγράμματα, σε απευθείας χρηματοδότηση από την τράπεζα. Ήρθε η ώρα για νέα ταξίδια παρέα με ένα Benelli!

www.benelli-moto.gr

BMW Motorrad ConnectedRide Com U1 Μιλήστε με τον συνεπιβάτη σας ή άλλα μέλη της ομάδας σας ενώ οδηγείτε, ακούστε μαζί την αγαπημένη σας μουσική, πραγματοποιήστε τηλεφωνικές κλήσεις ή ακολουθήστε τις ανακοινώσεις του συστήματος πλοήγησης – το νέο σύστημα επικοινωνίας BMW Motorrad ConnectedRide Com U1 τα προσφέρει όλα αυτά μέσω τεχνολογίας Bluetooth ή Mesh 2.0.

– Γρήγορος φορτιστής: 3,5 ώρες Mesh Intercom ή 6 ώρες Bluetooth ενδοεπικοινωνία είναι δυνατές μετά από 20 μόνο λεπτά φόρτισης.

– Διαστάσεις και βάρη Κύρια μονάδα: 97 mm x 48 mm x 27 mm Βάρος 65 g Ηχεία: 40 mm – πάχος 7,2 mm Μικρόφωνο κροτάφων: μήκος 5-150 mm Μήκος καλωδίου μεταξύ των ηχείων: 555 mm

www.bmw-motorrad.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

VOGE 500DS/DSX Drakos Engineering 2022 – Καλοκαιρινές Φορτώνεις εκπτώσεις έως 50% περισσότερα, Μια γιγάντια συλλογή επώνυμων προϊόντων μειωμένες τιμές προσφέρει καλοκαιρινή πληρώνεις λιγότερα σε δροσιά. Διανύοντας τον τρίτο χρόνο παρουσίας της στην Ελλάδα, η Voge έχει ήδη κάνει τους μοτοσυκλετιστές να μιλούν για αυτή με τα καλύτερα λόγια. Με δυναμική παρουσία στα μοντέλα μεσαίου κυβισμού, δίνει τη δυνατότητα σε ένα εξαιρετικά ευρύ κοινό να αποκτήσει μοτοσυκλέτες κορυφαίων προδιαγραφών σε ιδιαίτερα προσιτές τιμές.

Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε εδώ https:// voge.gr/500ds-dsx/

Ο κατάλογος προϊόντων της Drakos Engineering περιλαμβάνει αμέτρητα προϊόντα για τον αναβάτη και τη μοτοσυκλέτα του, τον ποδηλάτη και το ποδήλατό του, αλλά και την καθημερινότητα μέσω casual εξοπλισμού, εκπροσωπώντας στην Ελλάδα πολλές πασίγνωστες εταιρείες όπως ενδεικτικά οι FXR, Troy Lee Designs, Leatt, Ogio, GoPro, ProTaper και πολλές άλλες.

Δείτε τα όλα εδώ: https://moto. drakosengineering.com/1328-summer-sales-50

Νέα Αλυσίδα AFAM Motocross A520MX6 Μετά την MX4 και την MX5, η νέα αλυσίδα της AFAM A520MX6 σύντομα κοντά σας. Η AFAM εργάζεται συνεχώς για τη βελτίωση των προϊόντων της. Σ΄αυτή την προσπάθεια ανέπτυξε τη νέα αλυσίδα ΜΧ, A520MX6. Η αλυσίδα αυτή θα αντικαταστήσει την Α520ΜΧ5-G. Ειδικά σχεδιασμένη για Motocross σε επίπεδο MXGP. H A520MX6 θα είναι διαθέσιμη σε 2 τύπους: - GG (Χρυσό εσωτερικό & εξωτερικό πλακάκι) σε μήκος από 78 έως 130L. - K (εσωτερικό πλακάκι χρωμίου και μαύρο εξωτερικό) σε μήκος από 110 έως 120L. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Εκτός από την εξωτερική εμφάνιση, έχουν γίνει 3 σημαντικές βελτιώσεις: - Αύξηση της δύναμης ώθησης ανάμεσα στους πείρους και τα εξωτερικά πλακάκια.

- Αύξηση της δύναμης ώθησης ανάμεσα στα ρόλερ και τα εσωτερικά πλακάκια. Αυτά τα δύο στοιχεία θα περιορίσουν σε σημαντικό βαθμό τις στατικές τριβές της αλυσίδας.

- Αύξηση της ανθεκτικότητας στην κόπωση κατά 20% περίπου σε σύγκριση με την A520MX5.

Σύντομα κοντά σας από την eXTra products

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Honda - Νέος τιμοκατάλογος λιανικής

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Honda ανακοίνωσε τον νέο τιμοκατάλογο για τις μοτοσυκλέτες, scooter και παπιά που εισάγει. Ο προηγούμενος είχε ανακοινωθεί στις 22 Μαρτίου και έκτοτε έχουν αλλάξει πολλά στις μεταφορές και στα κόστη των εταιριών, οπότε υπήρξε και προσαρμογή στα μοντέλα που εισάγονται πλέον. Να σημειωθεί ότι ο νέος τιμοκατάλογος καταργεί τον παλιό και έχει άμεση ισχύ. Ανάμεσα στα μοντέλα ξεχωρίσαμε τις αυξήσεις στα Astrea Grand και Supra-X 125 κατά 300 και 200euro αντίστοιχα, αυξήσεις από 30 έως 200euro στα scooters, ανάλογες αυξήσεις στα adventure CRF 300 έως Africa Twin. Φαίνεται ότι την μεγαλύτερη αύξηση την είχε η NT1100 με 400euro άνοδο στην απλή έκδοση και 600 σε αυτή με τις βαλίτσες, ενώ τα off road μοντέλα παρέμειναν σταθερά, χωρίς καμία άνοδο.

Δείτε αναλυτικά τον νέο τιμοκατάλογο:

Husqvarna Factory Sticker Kit 701 SM Χάρισε εργοστασιακή εμφάνιση στο 701 SM με εντυπωσιακά γραφικά σε γκρι βάση με κίτρινες και λευκές αντιθέσεις. Κατασκευασμένα από υλικά υψηλής ποιότητας. Απόλυτη εφαρμογή. Σχεδιασμένα για να αλλάξουν εντελώς την αυθεντική εμφάνιση της μοτοσυκλέτας σου. Κολλούν κατευθείαν πάνω στα στάνταρ πλαστικά. Αφαιρούνται χωρίς να αφήνουν κατάλοιπα.

Τιμή: €100.63

Γνήσιο κιτ αλυσίδας και γραναζιών για Honda Africa Twin σε τιμή προσφοράς Στην Moto Petsas θα βρείτε γνήσια Honda ανταλλακτικά στις καλύτερες τιμές της αγοράς. Γνήσια Honda αλυσίδα και γρανάζια για AFRICA TWIN από 340€....195€ στην Moto Petsas Προλάβετε προσφορά σε γνήσια αλυσίδα και γρανάζια Honda για AFRICA TWIN CRF 1000L, ADVENTURE CRF 1000L & AFRICA TWIN CRF 1100L, ADVENTURE CRF 1100L.

Δεκτή αποστολή σε όλη την Ελλάδα με ένα τηλεφώνημα στο 210-9512112.

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Suomi Track-1 – Επώνυμη ποιότητα στη σωστή τιμή Το Track-1 είναι το full-face κράνος νέας γενιάς της Suomy, κατασκευασμένο από σύνθετο Tricarboco (Kevlar/Carbon/Fiberglass), που χαρακτηρίζεται από δυναμικά σχήματα και απόδοση, σχεδιασμένο και αναπτυγμένο σε αεροδυναμική σήραγγα για να έχει τις καλύτερες επιδόσεις και ισορροπία μεταξύ χρήσης δρόμου και πίστας. Δύο Κέλυφη: Tricarboco Kevlar/Carbon/ Fiberglass σε 2 μεγέθη (M,L). Πολυστερύνη: προστατευτική πολυστερύνη σε 2 μεγέθη (M, L) σε 4 πυκνότητες Tricarboco: Το εξωτερικό κέλυφος είναι κατασκευασμένο από ίνες Tricarboco που

εξασφαλίζουν ένα ελαφρύτερο (βάρος gr.

1350 ± 50 Size M), πιο σκληρό κέλυφος μεγαλύτερης ασφάλειας και ανθεκτικό στην κρούση.

Breath Deflector: Ένα προαιρετικό εργαλείο που βοηθά στην αποφυγή θολώματος της ζελατίνας. Υποσιάγωνο: Για να εξασφαλίσετε καλύτερη μόνωση από τον αέρα και τον θόρυβο από το κάτω μέρος του κράνους.

Τιμές προσφοράς: €270 (από 315) τα μονόχρωμα / €295 (από 345) τα γραφικά / €310 (από 365) η ρέπλικα Enea Bastianini. Βρείτε όλη τη γκάμα Suomi Track-1 στο ηλεκτρονικό κατάστημα της MC Motor Import

araihellas.gr

Jacket Spidi Hoodie Armor H2Out Το Hoodie Armor H2Out της Spidi είναι ένα τζάκετ με μοντέρνο σχεδιασμό που είναι έτοιμο για καθημερινή οδήγηση, ανεξαρτήτως καιρικών συνθηκών, εντός και εκτός πόλης. Το πιστοποιημένο μπουφάν CE prEN 17092-4:2017 Class A διαθέτει αφαιρούμενη κουκούλα, προστατευτικά CE Level 1 Warrior Lite στους ώμους και τους αγκώνες και δέχεται προαιρετικά προστατευτικό πλάτης Warrior (CE Level 1 En 1621-2:2012). Ο εξοπλισμός ασφαλείας περιλαμβάνει ανακλαστικές λεπτομέρειες για πρόσθετη ορατότητα τη νύχτα. Το Hoodie Armor H2Out διαθέτει ύφασμα τριών στρώσεων ανθεκτικό στην τριβή με επένδυση από μικροΐνες πλαστικοποιημένη στη μεμβράνη Windout, που συνδυάζει ελαφρότητα και προστασία από τις καιρικές συνθήκες. Η κουκούλα κλείνει με κορδόνια περίσφιξης, οι μανσέτες διαθέτουν πλεκτό ύφασμα για άνεση όλη μέρα ενώ δύο αδιάβροχες τσέπες με φερμουάρ εγγυώνται μέγιστη ευελιξία. Παράγεται σε τέσσερις χρωματισμούς, μπλέ, κόκκινο, μαύρο και μαύρο με λευκές λεπτομέρειες.

Βρείτε το στο SPIDI.COM στην τιμή των 229euro https://www.spidi.com/eu_en/hoodie-armor-h2out-21

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Bαλίτσα SHAD ATV 80 λίτρων Οι βαλίτσες SHAD κατασκευάζονται και σχεδιάζονται στη Βαρκελώνη, με γνώμονα να καλύψουν τις ανάγκες του αναβάτη με τη μέγιστη δυνατή ποιότητα κατασκευής τους. Η βαλίτσα SHAD ATV 80lt είναι ειδικά σχεδιασμένη για τοποθέτηση σε ATV. Πιο συγκεκριμένα: • Τοποθετείται τόσο στο εμπρόσθιο όσο και στο οπίσθιο μέρος του ATV, χωρίς να επηρεάζεται η οδηγική του συμπεριφορά • Έχει μεγάλο αποθηκευτικό χώρο, 80lt, χωρά 2 full face κράνη • Διαθέτει ειδικό χερούλι εύκολης μεταφοράς • Περιλαμβάνονται 2 κλειδιά, το μαξιλαράκι πλάτης και ο αντάπτορας προσαρμογής στην σχάρα • Είναι 100% αδιάβροχη.

Προτεινόμενη λιανική τιμή: €349.02 Όλες τις βαλίτσες SHAD θα τις βρείτε στα καταστήματα Motoway Καμπράνης Α.Ε και στο δίκτυο συνεργατών μας σε όλη την Ελλάδα. Βρείτε τη στο ηλεκτρονικό κατάστημα της Motoway:

www.motoway.gr

Ogio Supermini Tanker 2.0 Tank Bag Διάσημο για το μικρό του μέγεθος, το Supermini Tanker 2.0 της Ogio είναι αυτό που λέει το όνομά του: Ένα πολύ μικρό τσαντάκι για το ρεζερβουάρ, με χωρητικότητα 25 λίτρων σε κεντρική θήκη, και ξεχωριστή θήκη για κινητό ή χάρτη! Η δυνατότητα να βλέπεις το κινητό σου στην διάφανη θήκη και να πλοηγείσαι μέσω αυτού ή να ελέγχεις τις κλήσεις, καταργεί την βάση στο τιμόνι. Επίσης, καθιστά αδιάβροχο το κινητό σε περίπτωση βροχής - διαθέτει έξτρα αδιάβροχο κάλυμμα. Η κύρια θήκη χωράει αρκετά πράγματα άμεσης ανάγκης, άρα μπορείς να το χρησιμοποιείς ως έξτρα τσαντάκι, σε καθημερινή χρήση, αλλά και σε ταξίδια ασφάλτινα ή χωμάτινα. τμήμα της σέλας. Κατασκευάζεται από τεχνικά υλικά, Polyester 600D PU και PU, και θα το βρείτε στο

drakosdigital, Καλλιρρόης 47-49 Νέος Κόσμος, Αθήνα, 210 9902382

Μπαταρία Haijiu HTX14H-BS AGM Ενισχυμένη μπαταρία με 25% περισσότερα CA εκκίνησης. Ο ειδικός διαχωριστής AGM (absorbed glass mat) από υαλονήματα έχει σχεδιαστεί για να συγκρατεί (σαν σφουγγάρι) τον ηλεκτρολύτη μεταξύ των πλακών της μπαταρίας μόνο όσο υγρό απαιτείται ώστε να να διατηρείται ο διαχωριστής υγρός με ηλεκτρολύτη. Σε περίπτωση που η μπαταρία σπάσει δεν υπάρχει ελεύθερο υγρό για να διαρρεύσει και αυτό καθιστά τις μπαταρίες ΑGM Haijiu εξαιρετικά ασφαλείς. Βρείτε τη στο ηλεκτρονικό κατάστημα της ΠΕΡΚΟ

www.perko.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

SPIDI Air DPS - Νέο γιλέκο με αερόσακο

του τραχήλου, η άνεση που εξασφαλίζει το χαμηλό βάρος και η ευελιξία στη χρήση, το καθορίζουν ως παγκόσμιο προϊόν αναφοράς για ασφάλεια σε δύο τροχούς. Η πιο πρόσφατη εξέλιξη του συστήματος πολλαπλασιαστούν οι εποχιακές αγορές.

DPS, το γιλέκο αερόσακου Spidi Air DPS Διαθέτει άνετο ρυθμιζόμενο κλείσιμο στη είναι πιστοποιημένο σύμφωνα με το FB μέση, αντανακλαστικές ζώνες για νυχτερινή En 1624-2: 2013, το μόνο ευρωπαϊκό αναγνώριση και σύστημα στερέωσης πρότυπο που εγγυάται την απόδοση ενός σακακιού / παντελονιού με χρήση κλιπ. αερόσακου μοτοσικλέτας. Ένα μαξιλάρι 26 Υλικά: Τα υφάσματα που χρησιμοποιήθηκαν λίτρων τυλίγει τον κορμό και τον λαιμό του επιλέχθηκαν από το SPIDI Safety Lab για οδηγού, αυξάνοντας το επίπεδο ασφάλειας τα χαρακτηριστικά της αντοχής του σε σε ευαίσθητες περιοχές σε περίπτωση κοψίματα, ρήξεις ραφών και τριβή. ατυχήματος. Το SPIDI Safety Lab έχει εξελίξει Παράγεται σε μαύρο χρώμα με κίτρινο φλούο την παραδοσιακή τεχνολογία DPS στο στην πλάτη και στο στήθος. υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας και εξοπλίζει το γιλέκο Air DPS με μεγάλη ευκολία στη Βρείτε το στο https://www.spidi. χρήση. Η βεβαιότητα της αναλογικής com/eu_it/air-dps στην τιμή των ενεργοποίησης, η ευρεία επέκταση της προστασίας μέχρι την ευαίσθητη περιοχή

599,95euro

Seventy Degrees SD-JR52 Νέο μαύρο καλοκαιρινό μπουφάν Ασφάλεια και κομψότητα, με την καλύτερη σχέση ποιότητας τιμής.

Το καλοκαιρινό μπουφάν πόλεως για μηχανή ή scooter SD-JR52 της Ισπανικής Seventy Degrees, είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας υλικά και με ιδιαίτερη έμφαση στην ασφάλεια και άνεση του αναβάτη. Ασφάλεια και άνεση Καλοκαιρινό Racing μπουφάν, πολυεστερικό με 100% αναπνεόμενο διάτρητο ύφασμα τύπου πλέγματος. Σχεδιασμένο για απαιτητικούς μοτοσυκλετιστές, είναι η τέλεια και απολύτως αξιόπιστη λύση για τις καλοκαιρινές σας αποδράσεις. Με κύριο μέλημα την ασφάλεια, χωρίς να ξεχνάμε την άνεση, διαθέτη προστατευτικά CE σε ώμους, αγκώνες και δέχεται προστατευτικό πλάτης. Έχει επίσης εσωτερική τσέπη για κινητό τηλέφωνο και πίσω αντανακλαστικό για αύξηση της ασφάλειας. Είναι 100% αεριζόμενο. Εξοπλισμένο με μεγάλες μισοκρυμμένες εξωτερικές τσέπες. Διαθέτει εγκεκριμένα προστατευτικά σε ώμους και αγκώνες. Έχει αφρώδες προστατευτικό πλάτης που μπορεί να αντικατασταθεί με εγκεκριμένο level 2. Τα Seventy Degrees διαθέτουν Ευρωπαϊκά πιστοποιητικά και εγκρίσεις σχετικά με την ασφάλεια του αναβάτη.

Θα το βρείτε σε μαύρο χρώμα, στην τιμή των 94,90euro σε όλα τα μεγέθη.

Θα το βρείτε στο https://motopegasus.com/product/seventy-degreessd-jr52-black/

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

CFMOTO 800MT – Νέο χρώμα διαθέσιμο στην αγορά Η adventure μοτοσυκλέτα της CFMOTO διατίθεται πλέον και σε ένα νέο χρωματικό συνδυασμό στην Ελλάδα. Πριν περίπου έναν χρόνο είχαμε δει μια έκδοση του 800ΜΤ σε έκθεση της Κίνας η οποία εμφανιζόταν με μια νέα διχρωμία μπεζ-χακί και ήταν φορτωμένη με τουριστικό εξοπλισμό και τρακτερωτά λάστιχα. Εκεί είχε εμφανιστεί ως πρωτότυπο με τον τίτλο 800ΜΤ Dakar. Έκτοτε αγνοείτο η τύχη του, ώσπου τώρα μαθαίνουμε πως η δίχρωμη αυτή επιλογή έρχεται και στην Ελλάδα και ο συγκεκριμένος χρωματισμός ονομάζεται Sandstone Yellow. Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με το δίκτυο της Muvus, αντιπροσώπου της CFMOTO στην Ελλάδα.

cfmoto.net.gr

Denicol Competition Injection 2 Stroke Συνθετικό λάδι για 2χρονες μοτοσυκλέτες σχεδιασμένο ειδικά για συστήματα Injection.

To Competition Injection 2 Stroke είναι ένα λιπαντικό υψηλής τεχνολογίας για δίχρονους κινητήρες με συστήματα injection. Περιέχει συνθετικά έλαια και είναι ιδιαίτερα λεπτόρευστο. Παρέχει βέλτιστες επιδόσεις και διατηρεί τον κινητήρα καθαρό αποτρέποντας την εναπόθεση άνθρακα και άλλων στοιχείων. Για κινητήρες υψηλής ισχύος αγωνιστικής χρήσης.

Επίπεδο Ποιότητας: API TC JASO FC ISO L-EGD JASO FD Τυπικές ιδιότητες: Πυκνότητα 15°C 0.877 Ιξώδες cst 40°C 79.3 Ιξώδες cst 100°C 11.4 Δείκτης ιξώδους 135 B.N.(HCLO4-μέθοδος) 1.1 Σημείο ροής °C 190°C-240°C Σημείο ανάφλεξης COC °C 61

Διατίθεται από την eXTra products, sales@extraproducts.gr.

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Έξυπνος φορτιστής μπαταριών λιθίου Skyrich

ρεύμα.

Οι φορτιστές λιθίου βασίζονται σε έναν αλγόριθμο φόρτισης σταθερής τάσης/ σταθερού ρεύματος. Ο φορτιστής περιορίζει την ποσότητα ρεύματος σε ένα προκαθορισμένο επίπεδο έως ότου η μπαταρία φτάσει σε ένα προκαθορισμένο επίπεδο τάσης. Στη συνέχεια, το ρεύμα Για μεγιστοποίηση της ισχύος και διάρκειας μειώνεται καθώς η μπαταρία φορτίζεται ζωής της μπαταρίας λιθίου, η Skyrich πλήρως. έχει σχεδιάσει έναν αποκλειστικό έξυπνο φορτιστή. Αυτό το σύστημα επιτρέπει την γρήγορη φόρτιση χωρίς τον κίνδυνο υπερφόρτισης Μπορεί να κρίνει την κατάσταση της και είναι κατάλληλο για Li-ion και άλλους μπαταρίας και να επιλέξει αυτόματα το τύπους μπαταριών. κατάλληλο πρόγραμμα φόρτισης. Έχει την λειτουργία ανάκτησης χαμηλότερων βολτ, φόρτιση σταθερού ρεύματος, φόρτιση σταθερής τάσης και φόρτιση συντήρησης. Διαθέτει προστασία από βραχυκύκλωμα, προστασία αντίστροφης πολικότητας και προστασία από υψηλή τάση και υψηλό

2A MAX, ρυθμός φόρτισης 100V-240V 50/60Hz, Είσοδος AC Πιστοποιητικό: TUV, FCC, UL, CE, ROHS, SAA, CUL, PSE Βρείτε τον στο ηλεκτρονικό κατάστημα της ΠΕΡΚΟ

www.perko.gr

Κιτ Αλυσίδας - Γραναζιών AFAM για παπιά

Κit AFAM για παπιά από την eXTra products. Η γνωστή ποιότητα AFAM σε μπροστινό και πίσω γρανάζι από ανοξείδωτο υλικό C45, όπως στις μοτοσυκλέτες Superbike, και χρυσή αλυσίδα σούπερ ενισχυμένη R-1G 428-420 (η ίδια που χρησιμοποιείται για μοτοσυκλέτες Motocross 85cc) για όλα τα είδη παπιών και για πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα, σε ένα kit με νέα πρακτικότερη συσκευασία. Νέα Παραλαβή κιτ παπιών για SYM VF185 & Honda GTR150

Λιανική τιμή με ΦΠΑ: από 28 έως 35 €

Δαγκάνες Brembo M4, από την eXTra products

Διαθέσιμες σε μεγέθη 108 mm και 100 mm για όλες τις μοτοσυκλέτες.

Mονομπλόκ δαγκάνα, από ένα μόνο κομμάτι χυτού αλουμινίου, κατασκευασμένη με την πιο προηγμένη τεχνολογία για να έχει συμπαγές σώμα, πολύ ελαφρύ, με εξαιρετική ακαμψία και ακρίβεια. Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί τόσο στην υδραυλική λειτουργία, όσο και στο σχήμα του σώματος της δαγκάνας. Το σώμα της δαγκάνας, το οποίο φιλοξενεί τέσσερα έμβολα διαμέτρου 34mm, χαρακτηρίζεται από σημαντικές τιμές ακαμψίας που επιτυγχάνονται χάρη στο χαρακτηριστικό σχήμα τριπλής γέφυρας. .

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Nordcode Citizen Pro

Macna Spray

Softshell μπουφάν – Αδιάβροχο τζάκετ Από το moto market και παντελόνι, από τη Moto Market Το Citizen Pro συνδυάζει την casual εμφάνιση και την ασφάλεια στις καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη με οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα.

Το εξωτερικό από Softshell κάνει αυτό το μπουφάν πιο άνετο και ανθεκτικό ενώ παράλληλα χαρίζει άριστη εφαρμογή.

Τιμή: €129.95

Με την εγγύηση ποιότητας της Macna, τα αδιάβροχα της σειράς Fluo συνδυάζουν εμφάνιση και αποτελεσματικότητα σε μαύρο ή κίτρινο fluo χρώμα. Περιγραφή - Ρύθμιση με velcro στο λαιμό και στα μανίκια - Ανακλαστικές επιφάνειες - Εξαγωγή θερμού αέρα (στο πίσω μέρος) - Πιστοποίηση: CE - Τσάντα μεταφοράς - Υλικά: Πολυεστέρας

Τιμή: €49.95 (τζάκετ) / €34.95 (παντελόνι)

Οι Αναλώσιμοι ψωνίζουν στη Motoway Η Χολιγουντιανή υπερπαραγωγή ''Αναλώσιμοι 4'' βρίσκεται στη Θεσσαλονίκη! Οι Μέγκαν Φόξ, ο Τζέισον Στέιθαμ και άλλοι αστέρες του σινεμά βρίσκονται στην πόλη για τα γυρίσματα της νέας ταινίας "Οι Αναλώσιμοι 4" (The Expendables 4). Η προετοιμασία για την κατασκευή των σκηνικών, την άφιξη του εξοπλισμού αλλά και των συνεργείων στη Θεσσαλονίκη ξεκίνησε και επίσημα. Οι κασκαντέρ-αναβάτες της ταινίας επέλεξαν τη Motoway για τον εξοπλισμό ασφαλείας τους και είμαστε πολύ χαρούμενοι που θα συμβάλουμε στην προστασία των ηθοποιών αφού σε κάθε ταινία δράσης ενέχει ο κίνδυνος τραυματισμών. Πιο συγκεκριμένα οι συντελεστές της ταινίας, επέλεξαν προστατευτικά αξεσουάρ της Dainese, της οποίας η Motoway είναι επίσημος αντιπρόσωπος! Η πρώτη κλακέτα για τις σκηνές που θα πραγματοποιήσουν οι βασικοί συντελεστές της ταινίας έχει ήδη χτυπήσει. Ας ξεκινήσει η δράση με σύμμαχο τη Motoway!

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Προστατευτική ποδιά αναβάτη Nord, μόνο από την ΠΕΡΚΟ

Universal αδιάβροχη κουβέρτα κατάλληλη για σκούτερ. Ειδικά διαμορφωμένο εσωτερικό για extra ζεστασιά. Γρήγορο και εύκολο στη χρήση με μαλακό ρυθμιζόμενο λουράκι μέσης, εξοπλισμένο με ιμάντες στη βάση για τη στερέωση στη μοτοσικλέτα. Το κάλυμμα έχει εργονομικό σχεδιασμό με σχισμές στα πόδια που επιτρέπουν την ελευθερία κινήσεων με ανακλαστικά σημεία για μεγαλύτερη ασφάλεια και δύο πλαϊνές εξωτερικές τσέπες. Με μια κατασκευή τριών στρωμάτων που περιλαμβάνει αδιάβροχο εξωτερικό, κολλημένες ραφές και αδιάβροχη μεμβράνη, μαζί με θερμική επένδυση για εξαιρετική ζεστασιά, είστε εγγυημένοι ότι θα παραμείνετε ζεστοί και στεγνοί.

Yamaha NMAX - Πίσω σχάρa

Ειδικά κατασκευασμένη πίσω σχάρα για εύκολη τοποθέτηση βαλίτσας 39 ή 30 λίτρων.

- Περιλαμβάνονται ενσωματωμένες χειρολαβές συνεπιβάτη και στήριγμα για βαλίτσα 30 λίτρων.

- Ειδική σχεδίαση για να ταιριάζει απόλυτα με το NMAX σας.

Τιμή: €155.04 Yamaha NMAX

Τσάντα κονσόλας Για να μπορείτε να φυλάτε με ασφάλεια τα πράγματά σας αλλά και να τα βρίσκετε γρήγορα, αναπτύξαμε τη θήκη κονσόλας. Τοποθετείται ανάμεσα στη σέλα και την ποδιά και είναι βολική, εύχρηστη και στη σωστή θέση όταν τη χρειάζεστε.

• Με πλήρη επένδυση για την προστασία των προσωπικών σας αντικειμένων. Περιλαμβάνει δύο εσωτερικές τσέπες για τη φύλαξη αντικειμένων αξίας.

• Διαθέτει ιμάντα ώμου για να μπορείτε να την παίρνετε μαζί σας • Υδροαπωθητική • Όγκος: 18 L

Τιμή: €67.18

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Κράνος O’Neal 2SRS Spyde 2.0, από τη Moto Market

Off-road κράνος σε εντυπωσιακό χρωματισμό συνδυασμό μπλε/άσπρο/neon κιτρίνο. Χαρακτηριστικά: - Εξωτερικό κέλυφος από ABS - Κανάλια εξαερισμού και εσωτερικού αερισμού για βελτιστοποιημένο airflow - Ματ φινίρισμα - Αφαιρούμενη εσωτερική επένδυση που πλένεται εύκολα - Κλείσιμο ασφαλείας με Double-D για τέλεια εφαρμογή - Ασφαλής καθοδήγηση για το λουράκι γυαλιών χάρη στον σχεδιασμό του κελύφους - Συμβατό με Airflaps - Πληροί τα πρότυπα ασφαλείας ECE 22.05

Τιμή: €159.90

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Προσφορά αδιάβροχο μπουφάν Hebo Enduro – eXTra products

Brembo XS sintered – Τακάκια για σκούτερ

Προστασία από τη βροχή με σωστή “αναπνοή” για το σώμα με το αδιάβροχο τζάκετ της Hebo.

Τα πλεονεκτήματά τους είναι η σταδιακή ενεργοποίηση των χαρακτηριστικών τους, η σταθερά υψηλή τους απόδοση και η μεγάλη διάρκεια ζωής τους για πολλά χιλιόμετρα, παρά το γεγονός ότι ο συντελεστής τριβής τους είναι πιο ήπιος από αυτόν που χρησιμοποιείται στις μεγαλύτερες μοτοσυκλέτες.

Χαρακτηριστικά: - Εσωτερικό από πολυαμίδιο - Εξωτερικό από πολυουρεθάνη.

Τιμή με ΦΠΑ: €55.50 (από €74.00) www.extraproducts.gr

Τα τακάκια sintered XS της Brembo με συνθετικό υλικό τριβής είναι ειδικά σχεδιασμένα maxi-scooters.

Τιμή με ΦΠΑ: από €24 www.extraproducts.gr

Σκέψου επιχειρηματικά! Στην Andeli Mototouring θα βρεις τη λύση χρονομ σ ση ε ναι η ι ανική λ ση για επαγγελματ ε και επιχειρήσει που έλουν να αποκτήσουν ή να ανανε σουν τα κυκλα του χ ρ να εσμε σουν πολ τιμο κε άλαιο ή να επι αρυν ο ν με υποχρε σει ανεισμο . Τ ,

, ,

,

,

, .

Α

,

, . . Ε A deli .

ANDELI MOTOTOUR ING εωφόρος εσογείων 55, αλάνδρι 210 5 9 in n eli in .

,

,

,

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Denicol Ultra Bike 4T, από την eXTra Products Το Ultra Bike 4-Stroke της Denicol είναι ένα εξαιρετικό λάδι με συνθετική βάση για τετράχρονους κινητήρες. Αποτρέπει την ολίσθηση σε υγρούς συμπλέκτες, έχει εξαιρετική λιπαντική και απορρυπαντική δράση και προσφέρει βέλτιστη προστασία και μακρά διάρκεια ζωής στον κινητήρα.

- Προδιαγραφές JASO: API: MA SG/SJ - Τύπος: SAE 10W40 – 15W50 - Διαθέσιμο σε κιβώτια των 24x1 L, 12x2 L και 6x5 L. - Δοχεία των 30, 60 and 208 L. - Κατάλληλο για καθημερινή και αγωνιστική χρήση. Διατίθεται από την eXTra products

Λιανική Τιμή με ΦΠΑ: 11 € /1L www.extraproducts.gr

Hebo Defender Επιαγκωνίδες σε τιμή προσφοράς, από την eXT ra products Προστατευτικός εξοπλισμός για μοτοσυκλετιστές σε πολύ συμφέρουσα τιμή. Ελαφρού βάρους επιαγκωνίδες, με αφρώδες υλικό στο εσωτερικό τους και θερμοπλαστικό εξωτερικά, δέσιμο με ιμάντες.

Τιμή: €31.50 (από €47.80) www.extraproducts.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Torrot City Surfer, από την eXTra products Επιδοτούμενο, σε χαμηλότερη τιμή!

Το City Surfer της Torrot απευθύνεται στους αστικούς «σέρφερ» που αντί για το νερό σκίζουν την κίνηση. Και τώρα, με το επιδοτούμενο πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά», θα βρείτε το City Surfer σε νέα, εξαιρετική τιμή! Το νέο ηλεκτρικό, αναδιπλούμενο, ελαφρύ ποδήλατο CITY SURFER της TORROT είναι ένα μικρό, αναδιπλούμενο, ελαφρύ ποδήλατο με πλαίσιο από κράμα αλουμινίου. Ασυνήθιστα ευκίνητο και ισχυρό, με 7-ταχύτητες και σέλα σχεδιασμένη για μεγάλη άνεση, ενώ είναι ιδιαίτερα ελαφρύ για ηλεκτρικό ποδήλατο στα 19 κιλά.. Όπως αναφέρει η Torrot... θα το λατρέψετε -ειδικά τώρα με την έκπτωση μέσω του «Κινούμαι Ηλεκτρικά»! Λιανική Τιμή με ΦΠΑ: 1.650 € (από 1,750) Χρηματοδότηση 40% επί της καθαρής αξίας: 532 € Τελική Τιμή Αγοράς με ΦΠΑ: 1.118 € Διατίθεται σε μπλε ή μαύρο χρώμα. Χαρακτηριστικά

Πλαίσιο: από Κράμα Αλουμινίου GIRDER 6061 Πιρούνι: RST Αλουμίνιο & Ατσάλι Μετάδοση: SHIMANO 7 ταχυτήτων μονός δίσκος μπροστά Κιβώτιο: SHIMANO TOURNEY TX35 Φρένα: NOVEL DISC εμπρός & πίσω Κινητήρας: BRUSHLESS GEARED 36V / 250W Μπαταρία: Li-ION 36V 10,44 AH CELDAS SAMSUNG + BMS DIGITAL Σέλα: VELO COMFORT Στεφάνια: Αλουμινίου 20” με διπλό τοίχωμα Εμπρός/Πίσω Ελαστικά: MIXED KENDA 1.75/20” Εμπρός/ Πίσω Βάρος: 19kg (με τη μπαταρία) Αξεσουάρ: Σχάρα, Βαλίτσα Αποσκευών 17lt, Παιδικό Κάθισμα Μπορείτε να το δοκιμάσετε στο κατάστημα της eXTra products, Καλλιρρόης 55, Αθήνα.

ΚΟΥΤΣΟΥΜΠΟΣ

NEO

sh 150i

PCX 150

Κ ε νση: ηλ φωνο:

FORZA 750

αλακο ο λο Φα :

-

να

:

:

-

:

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Hagon road kit για Honda CB500X σε προνομιακή τιμή Ετοιμοπαράδοτα Hagon Monoshocks και ελατήρια εμπρός συστήματος για Honda CB 500X, αλλά και τα κορυφαία μοντέλα της αγοράς.

Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου - λαδιού, με Heavy-Duty άξονα 18 mm Hard Chrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα. Επιπλέον, όπως σε όλο τον κατάλογο της Hagon, υπάρχει δυνατότητα παραγγελίας/ κατασκευής σύμφωνα με το βάρος του αναβάτη, το στυλ οδήγησης και τη χρήση. Ολοκληρώστε το σετ με progressive ελατήρια εμπρός συστήματος,

προοδευτικής προφόρτισης και μεταμορφώστε την μοτοσυκλέτα σας. Όλα τα προϊόντα Hagon καλύπτονται από (2) δύο χρόνια – έως εφ’ όρου ζωής εγγύηση, για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης. Αρχική τιμή: €530

Τιμή Προσφοράς: €475 Περισσότερες πληροφορίες: SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Λεωφόρος Ηρακλείου 191, Νέα Ιωνία email: speedyR@otenet.gr

Τα κράνη της Yohe στην Ελλάδα αποκλειστικά από τη Μοτο Πήγασος Η Yohe Helmets ιδρύθηκε το 1993 και θεωρείται πλέον το μεγαλύτερο εργοστάσιο κατασκευής κρανών για μοτοσυκλετιστές στην Κίνα και ένα από τα μεγαλύτερα στον κόσμο. Διαθέτει ισχυρή ομάδα έρευνας, ανάπτυξης και παραγωγής, εξυπηρετεί – προμηθεύει πάρα πολλές διάσημες ανά τον κόσμο μάρκες με προϊόντα OEM (Original Equipment Manufacturer - μετονομασία δικών της μοντέλων) και ODM (Original Design Manufacturer - αρχικός σχεδιασμός και κατασκευή για λογαριασμό τρίτων). Τα διασημότερα brands στον κόσμο, εμπιστεύονται την Yohe Helmets επιλέγοντας προϊόντα της προς πώληση με το δικό τους όνομα ή της αναθέτουν την εξ’ ολοκλήρου κατασκευή των νέων τους μοντέλων. Έχει καθετοποιημένη παραγωγή, κατασκευάζει ζελατίνες, ΕPS, γραφικά και όλα τα επιμέρους εξαρτήματα ενός κράνους. Στο εργοστάσιο που καλύπτει συνολική έκταση επιφανείας 80.000 m2 εργάζονται περισσότεροι από 1.500 ειδικευμένοι εργαζόμενοι, παράγοντας περισσότερα από 4 εκατομμύρια κράνη ετησίως. Διαθέτει πιστοποιητικό ISO9001 διασφαλίζοντας την σταθερή και υψηλή ποιότητα των παραγόμενων προϊόντων της. Επιπλέον, όλα τα κράνη που κατασκευάζει είναι σύμφωνα με τις ανάγκες της αγοράς που προορίζονται, με εναρμονισμένες διεθνή προδιαγραφές και φέρουν εγκρίσεις και πιστοποιήσεις σύμφωνα με τα πρότυπα SNELL, DOT, ECE, AS, NBR, SG JIS, κ.α.

ΜΟΤΟ ΠΗΓΑΣΟΣ Ι. Π. ΚΕΪΣΟΓΛΟΥ https://motopegasus.com/ Λεωφόρος Ελ. Βενιζέλου (πρώην Θησέως) 26, Καλλιθέα Τηλ. 210 4221060 e-mail: info@motopegasus.com

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

ιπαντικά

e er από την P R

Με εγγ ηση ISO 9001 2008 H

,

Τ E

, test

e er

,

O

www.perko.gr ηλ:210 27.2 .920 A :210 27.2 .927 E

il: le

e

.

e er ,

,

, ISO 001 200 . test

.

,

100

Yamaha Ténéré 700 - Πρόσθετος ανεμοθώρακας (Στενός) Πλήρως ρυθμιζόμενος πρόσθετος ανεμοθώρακας για μεγαλύτερη προστασία από την κακοκαιρία. Χαρακτηριστικά: - Με το λογότυπο YAMAHA - Αυξημένη προστασία από τον άνεμο και την κακοκαιρία - Μεγάλο εύρος ρυθμίσεων για εξατομικευμένη άνεση - Τοποθέτηση και αφαίρεση χωρίς τροποποίηση του εργοστασιακού ανεμοθώρακα. Τιμή: €123.75 Βρείτε τον στην ιστοσελίδα των γνήσιων αξεσουάρ Yamaha Ténéré 700

https://www.yamaha-motor.eu/gr

Yamaha Ténéré 700 - Βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας

Κομψή βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας για αντικατάσταση της εργοστασιακής.

- Περιλαμβάνεται φως LED για την πινακίδα αριθμού κυκλοφορίας - Υποστηρίζει τα φλας τυπικού εξοπλισμού και τα προαιρετικά διαθέσιμα φλας LED - Φέρει το λογότυπο Ténéré 700. Τιμή: €139.88 Δείτε τη στη συλλογή γνήσιων αξεσουάρ Yamaha για το Ténéré 700

https://www.yamaha-motor.eu/gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Corsa C

0 lip- p

Ανοιγόμενο κράνο Τ

,

Corsa .

Η

.

Δ E

.

O

www.perko.gr ηλ:210 27.2 .920 A :210 27.2 .927 E

,

ABS

il: le

e

.

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Yamaha Tracer 700 (2020)

Κ Υ

C

9L ,

Ya a a. Σ Σ Χ Δ

Ya a a Motor 3 L, ll ace ,

Τιμή 18 .1 amaha Μοτο υναμική

3 L

ELM Desig E ro e

Yamaha Tracer 700 (2020)

Γ

Π

C 2, . Υ Η

Τ Ya a a Φ

Ya a a

Τιμή 251. 1 amaha Μοτο υναμική amaha

Γ Ta

ad

T-0 2020

ΜΤ 03.

Π

Ι Φ

Stealt Car o Ya a a

Τιμή 26.90 amaha Μοτο υναμική

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Μπαταρ ε

ai i

από την ΠΕΡΚΟ Α.Ε.

Πλήρης γκάμα μπαταριών μολύβδου ξηράς φόρτισης που δεν χρειάζονται συντήρηση και έρχονται φορτισμένες, Ο IS D5302

Hai i .

,

Δε τε τι στην ιστοσελ α τη ΠΕΡΚΟ Α.Ε./ www.perko.gr

Αλυσίδα κίνησης EK 530 MVXZ2 Black-Gold-GP από την ΠΕΡΚΟ Ν Η

Ri g

ΕΚ . ,

.

Δε τε τι στην ιστοσελ α τη ΠΕΡΚΟ Α.Ε./ www.perko.gr

ΠΕΡΚΟ - Παιδικά κράνη Corsa Π ace Κ Δ Π

et .

.

.

S M L

Δε τε τι στην ιστοσελ α τη ΠΕΡΚΟ Α.Ε./ www.perko.gr

ll

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

α

τι

τι o os oc ty

.Η

1

Ho da CBR 125R

Hago

, CNC Mac i ed HardC ro e. Ε

S EED Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ. 210 7779252 Speedy Shop www.hagon.gr

ια άς

3 5

.Τ

,

2

Hea y D

τι

ια

Με την υπογρα ή τ ν ρεταν ν Ν

Hago

, CNC Mac i ed HardC ro e, Ε

,

, .

S EED Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ. 210 7779252

Speedy Shop www.hagon.gr

Hago , si gle circ it

.Μ

S

i V Stro DL 50 ,

2 Hago ,

Hea y D ty

,

1

ρ σ έρει ρεσ ε χρ ν σ σ χα εσα αι ε ισ χαν ν ρ ν να α ν ε ε αιρι σα αν ισ σ ε ρα α ό ε ι χανέ ε αιρε α σα σ ε να ε ισ ι σε ε α όσ ε α ν σ ν σ νερ α ν σα χρ ν σ σ ε ναι ι ανι σ ια ε α ε α ε ε ιχειρ σει α αι ι ι ε έ ν να α σ ν να ανανε σ ν ι σ έε χ ρ να εσ ε σ ν ι ε αι να ε ι αρ ν ν ε χρε σει ανεισ ν ε αιρ α α ρε ε να εν ερ ε ε ανα ι ια α ρ ρ α α χρ ν σ σ α ε ν ν αι σε εσ

ε

όρ

εσ ε ν

Τ

α ν ρι

ι

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

μορτ σ ρ a on α M

1

Νέες παραλαβές στην SpeedyR έες παραλαβές αμορτισέρ a on για το C1, το δημοφιλές ooter της M Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προ όντα του γγλικού εργοστασίου, αναρτήσεις αζώτου λαδιού, με άξονα 12 , ελατήριο προοδευτικής προφόρτισης, ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και αυτόματη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς λα τα προ όντα a on καλύπτονται από 2 δύο χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά του ooter σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης. Ρ

a on r η 210 77 7 2 2 ail p ot n t r

μορτ σ ρ a on α on a Int ra

Ποιοτική βελτίωση από την αγγλική εταιρία έες παραλαβές αμορτισέρ a on για το e a ooter της on a, C 700 750 nte ra Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προ όντα του γγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, C C Ma ine αμορτισέρ αζώτου λαδιού, με ea ut άξονα 18 ar C ro e, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, in le ir uit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο 2 χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα Ρ

a on r η 210 77 7 2 2 ail p ot n t r

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

ι οδηγίες της ΕΕ, με τις οποίες συμμορφώνεται φυσικά και η Ελλάδα ως χώρα μέλος, ορίζουν τα ακόλουθα για τις άδειες οδήγησης δίτροχων

AM κατηγορία 50 κ.εκ. μέγιστη ταχ τητα 45 χλμ. ώρα Είναι το πρώτο δίπλωμα που μπορεί να αποκτήσει κανείς, αν και εφόσον έχει

συμπληρώσει το δέκατο έκτο 1 έτος της ηλικίας του. Με αυτό, μπορεί να οδηγεί δίκυκλα των οποίων η μέγιστη ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 5 χλμ. ώρα και αν αυτά κινούνται από κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο κυβισμός τους δεν ξεπερνά τα 5 κ.εκ.

Ο υπο ήφιο ο ηγό οφείλει να

παρακολου ήσει τα ε ή μα ήματα

1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η . . δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης.

*Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α 12.

εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό

υπο ήφιος οδηγός, συμπληρώνει μια υπεύθυνη δήλωση για την χορήγηση άδειας οδήγησης κατηγορίας AM και μια Σε ότι αφορά στα αίτηση εκτύπωσης της ικαιολογητικά α άδειας οδήγησης και όλος χρειαστο ν ο φάκελος κατατίθεται στην πηρεσία Μεταφορών 1. α υπάρχει AΦΜ στο Επικοινωνιών της όνομα του υπο ήφιου εριφερειακής ενότητας οδηγού ή του εριφερειακού 2. ντίγραφο εκτύπωση του διαμερίσματος της . .Τ. ή του διαβατηρίου εριφέρειας του τόπου . Τέσσερις φωτογραφίες κατοικίας του. τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης ** Σε πε ίπ η κα ο ή έκδοσης διπλώμα ο κα ηγο ία 5. αράβολο εκτύπωσης Β <α οκινή ο >, δεν . αράβολο χαρτόσημο ειάζον αι α πι οποιη ικά . αράβολο εξέ α η ν ια ών (8), προγραμματισμού καθώ και ο πα άβολο ανανέ η / έκδο η (4). Θα θεωρητικών και πρακτικών

π έπει όμ ον άκελο, να μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η άδεια οδήγη η κα ηγο ία Β.

Α1 κατηγορία 125 κ.εκ. μέγιστη ισχ 11 w παραίτητη προ πόθεση για την έκδοση διπλώματος κατηγορίας 1, είναι ο υπο ήφιος οδηγός να έχει συμπληρώσει το δέκατο όγδοο 1 έτος της ηλικίας του. Με την κατοχή του, επιτρέπεται να οδηγεί κανείς δίκυκλα και τρίκυκλα μέγιστης χωρητικότητας 125 κ.εκ. και μέγιστης ισχύος 11 15 για τα τρίκυκλα

Ο υπο ήφιο ο ηγό οφείλει να παρακολου ήσει τα ε ή μα ήματα

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η . . δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης.

ν ο υπο ήφιος είναι ήδη κάτοχος διπλώματος κατηγορίας Μ, δεν χρειάζεται η παρακολούθηση των 1 ωρών θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο μοτοσικλέτας 1 και οι 2 ώρες της θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο του Κ Κ 2 . Επίσης, ο ελάχιστος αριθμός πρακτικών μαθημάτων πέφτει στα επτά. **Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α 12.

τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης έκδοσης 5. αράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο . αράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό *** Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ ή Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι α πι οποιη ικά εξέ α η ν ια ών (8), καθώ και ο πα άβολο ανανέ η / έκδο η (4). Θα π έπει όμ ον άκελο, να μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η πά ο α άδεια οδήγη η ΑΜ ή Β.

Α2 κατηγορία Μέγιστη ισχ 5 w

ι ενδιαφερόμενοι για την απόκτηση άδειας οδήγησης 2, θα πρέπει να έχουν συμπληρώσει το εικοστό 2 έτος της ηλικίας τους. Με την απόκτηση του διπλώματος κατηγορίας 2, Σε ότι αφορά στα επιτρέπεται να οδηγούνται ικαιολογητικά α δίτροχα μέγιστη ισχύος 5 ονομαστικής ή χρειαστο ν μειωμένης, με την χρήση ειδικού it. την δεύτερη 1. α υπάρχει AΦΜ στο περίπτωση ωστόσο, θα όνομα του υπο ήφιου πρέπει η αρχική ονομαστική οδηγού 2. ντίγραφο εκτύπωση του ισχύς της μοτοσικλέτας, πριν την μείωση, να μην . .Τ. ή του διαβατηρίου υπερβαίνει το διπλάσιο των . Τέσσερις φωτογραφίες

5 , δηλαδή . ια παράδειγμα, μια s erbi e με ονομαστική ισχύ 1 , ακόμα και αν μειωθεί η ισχύς της στα 5 , δεν επιτρέπεται να οδηγηθεί με δίπλωμα 2.

Ο υπο ήφιο ο ηγό οφείλει να παρακολου ήσει τα ε ή μα ήματα 1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η . . δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης. *Αν ο πο ή ιο είναι ήδη κά ο ο διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ ή A1, δεν ειάζε αι η πα ακολούθη η ν 10 ών θε η ική εκπαίδε η ο βιβλίο μο ο ικλέ α (1) και οι 20 ώ ε η θε η ική εκπαίδε η ο βιβλίο ο ΚΟΚ (2). Επί η , ο ελά ι ο α ιθμό π ακ ικών μαθημά ν (3) πέ ει α επ ά. **Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α δώδεκα.

Σε ότι αφορά στα ικαιολογητικά α χρειαστο ν 1. α υπάρχει AΦΜ στο όνομα του υπο ήφιου οδηγού 2. ντίγραφο εκτύπωση του . .Τ. ή του διαβατηρίου . Τέσσερις φωτογραφίες τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης έκδοσης 5. αράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο . αράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό

οδηγηθούν. παραίτητη προ πόθεση για την έκδοση του, είναι να έχει συμπληρωθεί το εικοστό τέταρτο 2 έτος της ηλικίας των ενδιαφερόμενων. ε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας 2 για δύο έτη, το όριο της ηλικίας πέφτει στα είκοσι δύο 22 έτη.

Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α δώδεκα.

Σε ότι αφορά στα ικαιολογητικά α χρειαστο ν

1. α υπάρχει AΦΜ στο υπο ήφιος οδηγός όνομα του υπο ήφιου οφείλει να παρακολουθήσει οδηγού τα εξής μαθήματα 2. ντίγραφο εκτύπωση του . .Τ. ή του 1. ιβλίο μοτοσικλέτας, διαβατηρίου κατ ελάχιστο 1 ώρες . Τέσσερις φωτογραφίες θεωρητική εκπαίδευση.

2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης 2 ώρες θεωρητική έκδοσης εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με 5. αράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο Η . *** Σε πε ίπ η κα ο ή . αράβολο . δήγηση δικύκλου, κατ διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ, προγραμματισμού ελάχιστο 1 μαθήματα Α1 ή Β <α οκινή ο >, δεν θεωρητικών και πρακτικών πρακτικής εκπαίδευσης. ειάζον αι α πι οποιη ικά εξετάσεων εξέ α η ν ια ών (8), *Αν ο πο ή ιο είναι . ιστοποιητικά εξέτασης καθώ και ο πα άβολο ήδη κά ο ο διπλώμα ο από φθαλμίατρο και ανανέ η / έκδο η (4). Θα κα ηγο ία ΑΜ, A1 ή αθολόγο ιατρό π έπει όμ ον άκελο, να Α2, δεν ειάζε αι η μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η πα ακολούθη η ν *** Σε πε ίπ η κα ο ή πά ο α άδεια οδήγη η 10 ών θε η ική διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ, ΑΜ, Α1 ή Β. εκπαίδε η ο βιβλίο Α1, Α2 ή Β <α οκινή ο >, μο ο ικλέ α (1) και οι δεν ειάζον αι α Α κατηγορία 20 ώ ε η θε η ική πι οποιη ικά εξέ α η Απεριόριστο εκπαίδε η ο βιβλίο ο ν ια ών (8), καθώ και ΚΟΚ (2). Επί η , ο ελά ι ο ο πα άβολο ανανέ η α ιθμό π ακ ικών / έκδο η (4). Θα π έπει Με το δίπλωμα κατηγορίας μαθημά ν (3) πέ ει α όμ ον άκελο, να , δεν υπάρχει περιορισμός επ ά. μπε ιλη θεί αν ίγ α ο στην ισχύ και στον κυβισμό η πά ο α άδεια των μοτοσικλετών που **Σε πε ίπ η κα ο ή οδήγη η ΑΜ, Α1, Α2 ή Β. μπορούν νόμιμα να διπλώμα ο κα ηγο ία

E K I B R U O BOOST Y

Τ