» Scarpe e stivali operativi di HAIX La calzatura giusta per ogni operazione

La calzatura giusta per ogni operazione

» I modelli «Black Eagle Tactical» di HAIX, realizzati in tessuto high-tech e pelle, sono disponibili come scarpe basse, stivaletti e stivali, con o senza membrana GORE-Tex e alcuni in vari colori.

Le forze di intervento sono sempre in giro e devono poter contare su equipaggiamenti robusti e assolutamente affidabili. Questi includono calzature sicure, durevoli e confortevoli. Le scarpe e gli stivali per polizia e militari di HAIX, realizzati completamente in Europa, soddisfano tutti questi criteri.

Le/Gli agenti di polizia hanno tanti compiti da svolgere e sono tutti i giorni in piedi. In inverno, in estate, in presenza di temperature secche, umide, di gelo o neve. In città, in campagna, sull’acqua o in montagna. Per lo più in uniforme, talvolta anche in civile o in un’operazione speciale. Il produttore tedesco di calzature HAIX conosce bene i compiti e le aree operative della polizia e ha pertanto sviluppato vari tipi di scarpe e stivali per loro. Da utilizzare in servizio, in unità speciali o in uniforme.

Scarpe di servizio e per uniforme di HAIX

Le scarpe per uniforme devono essere di alta qualità e sicure, oltre ad avere un «bell’aspetto». HAIX ha in programma sei impressionanti serie di modelli nella sua gamma. I modelli «Office Leder» e «Airpower C1» sono scarpe di servizio classiche multifunzionali con allacciatura a 4 occhielli, con o senza membrana GORE-TEX. A livello ottico, i modelli in pelle liscia «Airpower C7» e

«Black Eagle Tactical 2.1 GTX LOW» si presentano più sportivi. Questi sono dotati di suole antiscivolo, antistatiche e resistenti alla benzina e mantengono i piedi asciutti e caldi grazie alla membrana GORE-TEX. Particolarmente versatile, in quanto impiegabile su ogni terreno, è il modello «Black Eagle Athletic 2.1 Low», disponibile a scelta con o senza membrana GORE-TEX. I modelli della serie «Connexis Go», disponibili come scarpe basse o stivaletti, non solo hanno gli esclusivi nastri fascia CONNEXIS sviluppati da HAIX, che stimolano e rafforzano i muscoli del piede, ma presentano anche l’ammortizzazione di qualità particolarmente elevata «HAIX Absorption», il sistema di allacciatura rapida Flexlace con lacci elastici, la membrana GORE-TEX e l’intersuola Energy Return e sono disponibili come modelli da uomo e da donna con forme speciali.

» La scarpa per uniforme «Connexis Go GTX LTR» ha un sistema di stimolazione fasciale ed è disponibile nei modelli da uomo e da donna, come scarpa bassa e come stivaletto.

Stivali di servizio di HAIX

Gli stivali di servizio più popolari nel portafoglio di HAIX includono i modelli «Black Eagle», disponibili in versione stivali alti o stivaletti di media altezza. Esistono sostanzialmente due varianti: la serie «Tactical», realizzata principalmente in pelle, e la «Athletic», realizzata in gran parte con tessuti high-tech. Entrambe le linee presentano un’ammortizzazione alleviante, la membrana GORE-TEX, robuste suole antiscivolo e sono realizzate senza metallo. Gli stivali della collezione «Black Eagle» di HAIX sono disponibili sia nella versione «bassa» con gambo a due occhielli, sia nella versione «alta» con gambo a quattro occhielli. Modelli peculiari sono gli stivali invernali «Black Eagle Athletic 2.0 T High Sidezipper» con cerniera laterale e gli stivali invernali «Black Eagle Tactical 2.0 GTX WTR» con fodera in pile.

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» Grazie alla membrana GORE-CROSSTECH, lo stivale operativo «GSG-9 S» di HAIX, sviluppato con l’unità speciale tedesca GSG 9, protegge anche da sangue e fluidi corporei.

Stivali operativi di HAIX

HAIX ha sviluppato tre serie di modelli per operazioni lunghe e impegnative e per unità operative speciali: «Tactix», «Combat» e «Ranger».

Lo stivale operativo di HAIX «Tactix GTX», alto 24 Centimetro, è realizzato in tessuto high-tech nella parte centrale e in pelle idrofobica riflettente il sole nella zona dell’avampiede e nel tallone. Grazie alla membrana GORE-TEX, è impermeabile e traspirante, ha un puntale protettivo e una suola antiscivolo robusta e risuolabile ed è certificato per plantari ortopedici. Il «Flex Protection System», un rinforzo in pelle nell’incavo del tallone, protegge dalle vesciche e il supporto metatarsale «Arch Support» stabilizza la forma naturale del piede con tagli anatomici.

Il modello «Combat GTX» di HAIX presenta un occhiello sul gambale ed è circa 4 Centimetro più basso di «Tactix GTX», ma per il resto identico nella struttura e con design molto simile. Questo è disponibile in nero con rivestimento esterno in pelle liscia o nel colore «Coyote» con camoscio color sabbia.

Lo stivale operativo «Ranger GSG-9 S», sviluppato da HAIX in collaborazione con l’unità speciale «GSG 9» della polizia federale tedesca, è, con i suoi 18,5 Centimetro, quasi due centimetri più alto del «Ranger BGS 2.0» (ma non ancora più pesante). Lo stivale decisamente robusto è realizzato interamente in pelle di toro, certificato per plantari ortopedici e risuolabile. Una caratteristica speciale è la membrana GORE-CROSSTECH, che non solo garantisce impermeabilità e traspirabilità, ma protegge anche in modo affidabile dal sangue e dai fluidi corporei. Forme speciali e l’ammortizzazione del sistema «Micro Soft Light» di altissima qualità garantiscono il massimo comfort e un notevole sollievo per l’intero sistema motorio. Inoltre, il modello «Ranger GSG-9 S» si adatta in modo ottimale alla forma del singolo piede e alla rispettiva area di utilizzo, perché ha un sistema di allacciatura a 2 zone con occhiello di bloccaggio e può pertanto essere stretto individualmente nella zona di collo del piede e gambale. » L’Haix «Combat GTX» in nero, realizzato in tessuto hightech e pelle, è uno stivale decisamente versatile, robusto, ma anche comodo per il lavoro quotidiano di polizia.

La serie «Ranger» di HAIX comprende i due modelli «BGS 2.0» e «GSG-9 S». HAIX ha sviluppato il modello medio-alto (gambale a due occhielli) «Ranger BGS 2.0» per donna o per uomo insieme alla Polizia di frontiera federale tedesca. Il classico stivale a lacci è dotato di una membrana GORE-TEX e di una suola VIBRAM di alta qualità e risuolabile, è realizzato interamente in pelle di toro spalmata Sun Reflect ed è particolarmente comodo e piacevole da indossare grazie al «Climate System» e al sistema di ammortizzazione «Haix Absorption».

Ein Luzerner Boot für den Neuenburger- und den Murtensee

Die in Luzern ansässige Shiptec AG erhielt im Dezember 2020 vom Kanton Freiburg den Zuschlag für den Bau eines neuen Polizeieinsatzbootes für den Neuenburger- und den Murtensee. Anfang April 2022 wurde das 13 Meter lange Schiff ausgeliefert.

» Das neue «Shiptec Professional 13», hier bei den abschliessenden Testfahrten, gleitet dank seiner speziellen Rumpfgeometrie mit bis zu 65 km/h übers Wasser.

Schiffe für die Schweiz zu bauen, hat in Luzern eine lange Tradition. Bereits 1931 entstand dort im Auftrag der Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees (SGV) das Motorschiff (MS) «Mythen». Das ist nicht nur schön, sondern setzte zu seiner Zeit dank Aluminiumleichtbau auch technisch neue Massstäbe. Nach dem Zweiten Weltkrieg und bis in die 2000er-Jahre hinein entstanden in Luzern zahlreiche weitere mittelgrosse und grosse Motorschiffe.

Am 1. Januar 2013 wurde der Schiffstechnikbereich der SGV in ein unabhängiges Unternehmen überführt. Es war die Geburtsstunde der heutigen Shiptec AG, einer Tochtergesellschaft der SGV Holding AG. Das Unternehmen übernahm verschiedene Handels- und Support-Vertretungen etablierter Hersteller*innen für nautische Produkte – und konstruierte diverse topmoderne Motorschiffe wie die «MS Diamant» (2017) und den mit Hybridantrieb ausgerüsteten Passagierkatamaran «MS Bürgenstock».

Boote für Armee, Polizei und Feuerwehr

Doch nicht nur für die zivile Schifffahrt konstruiert, entwickelt und fertigt die Luzerner Werft Boote nach Mass. Auch die Armee, Polizeikorps, Feuerwehren und zivile Behörden vertrauen auf Boote aus Luzern (siehe Box). Jüngstes Mitglied im Kund*innenstamm ist der Kanton Freiburg: Ende 2020 gewann die Shiptec AG dessen Ausschreibung für den Bau eines neuen Polizeieinsatzbootes für den Neuenburgersee und den Murtensee.

» Das komplett aus Aluminium gefertigte Boot wurde in den Luzerner Produktionsstätten der Shiptec AG gebaut. Die Kiellegung erfolgte am 27. Mai 2021.

Das erste in Eigenregie entwickelte Polizeiboot

Die Shiptec AG nutzte den Zuschlag für die Realisierung des ganz neuen, in Eigenregie entwickelten Polizeiboottyps «Shiptec Professional 13». Dieses Boot ist – typisch Shiptec AG – zur Gänze aus Aluminiumlegierungen in Marine-

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Weitere Behördenboote von Shiptec

Einer der prestigeträchtigsten Aufträge der Shiptec AG waren die 14 neuen Armee-Patrouillenboote «Watercat 1250» (Patr Boote 16) für armasuisse. Im Auftrag der finnischen Marine Alutech Oy Ab, welche die Ausschreibung gewann, erledigte die Shiptec AG den Komplettausbau von acht sowie den Endausbau von sechs Booten. Die 13,5 Meter langen Schiffe, die dank je zwei Volvo-Penta-D6-400-Motoren bis zu 65 km/h Topspeed erreichen, wurden zwischen 2018 und 2020 fertiggestellt.

In den Jahren 2017 bis 2019 baute die Shiptec AG drei Aluminium-Ölwehrboote für die auf dem Bodensee zuständigen Ölwehren Romanshorn, Kreuzlingen und Steckborn. Obwohl diese maximal 3,5 Tonnen wiegen dürfen – einsatzbereit und inklusive Strassentrailer –, sind sie selbst bei widrigen Bedingungen voll seegängig und auch in Flachwasser- und Uferzonen einsetzbar. Ausgerüstet mit hydraulischer Bugklappe, Knief-Abschleppvorrichtung und fest eingebautem Saugrohr für die Versorgung der Löschwasserpumpe sind die Boote vielseitig einsetzbar. Zugelassen sind sie für neun Personen, im Notfall können sie aber auch bis zu 20 Personen aufnehmen.

Vom Kanton Schwyz erhielt die Shiptec AG im Juli 2019 den Zuschlag für die Lieferung eines neuen, in Pfäffikon SZ stationierten Polizeibootes für den Zürichsee. Das 2020 fertiggestellte Aluminiumboot ist gezielt auf gute Seegängigkeit auch im Flachwasser ausgelegt. Angetrieben von zwei Aussenbordmotoren mit je 221 kW (300 PS), Joysticksteuerung und Autopilot kann das bis zu 74 km/h schnelle Boot 16 Stunden ohne Nachtanken im Einsatz bleiben und bis zu 15 Tonnen schwere Schiffe abschleppen. Eine Diesellöschpumpe mit einer Leistung von 1000 l/Min, seitliche Zustiegsöffnungen für Taucher*innen und eine Blitzschutzanlage runden die Ausstattung ab.

2021 lieferte die Shiptec AG ein Einsatzboot für die Unterwasserarchäologie des Amtes für Städtebau Zürich. Das Aluminiumboot mit Aussenbordmotorisierung und nur 50 Zentimeter Tiefgang bei 1,2 Tonnen Beladung wurde spezifisch für das Tauchen und Bergen von Fundmaterial sowie zur Fernerkundung archäologischer Fundstellen (z. B. Bohrungen) konstruiert. Es ist allwetter- und sturmtauglich und ganzjährig einsetzbar. Das Boot bietet eine geschlossene Kabine, eine bis aufs Wasser absenkbare Bugklappe, rund 10 Quadratmeter freie Arbeitsfläche vor dem Steuerstand und dank rund 9 Meter Länge Platz für bis zu acht Personen.

VBS Qualität gefertigt und wurde in Luzern entwickelt, konstruiert und gebaut – abgestimmt auf die spezifischen Bedürfnisse der Freiburger Polizei. Der Rumpf des Bootes, dessen Kiellegung am 27. Mai 2021 stattfand, ist schlank, also auf hohe Geschwindigkeiten ausgelegt, und so konzipiert, dass das 13 Meter lange und 3,61 Meter breite Boot trotz nur 1,05 Meter Tiefgang auch bei schwerem Wetter und Seegang jederzeit sicher im Wasser liegt. Dazu bei trägt auch die optimale Gewichtsverteilung mit dem mittig platzierten Steuerhaus. Weiterer Vorteil dieser Bauweise: Sowohl vor als auch hinter dem Steuerhaus bietet das Boot zwei grosse Arbeitsdecks. Rund um den Rumpf verläuft ein robuster Fender (Anprallschutz) und während das Vordeck durch eine hohe Reling abgesichert ist, präsentiert sich der stattliche 15 Quadratmeter messende hintere Deckbereich als komplett mit Aluminiumplatten eingefasster, sicherer Arbeitsbereich. Die Polizeitaucher*innen werden sich freuen!

Top ausgerüstet, schnell und wendig

Ausgerüstet ist das Boot mit allem, was es für den Polizeieinsatz braucht – bei Tag und bei Nacht sowie bei guter wie schlechter Sicht. Neben Funk und GPSNavigation ist auch ein Radar an Bord. Für Vortrieb sorgen zwei moderne, 380 PS starke Volvo-Penta-D6-380DMotoren mit elektronischer Steuerung, Joystick-Bedienung und IPS-Antrieb S500 mit nach vorn gerichteten, kon-

» Das geräumige Achterdeck bietet viel Raum, ist speziell für den Tauchereinsatz konzipiert und daher unter anderem mit grossen Schanzkleidtüren ausgestattet.

trarotierenden Propellern. Derart ausgerüstet ist das Schiff nicht nur schnell – bis zu 65 km/h sind möglich –, sondern auch sehr wendig. Bei Bedarf kann es sogar quer zur Schiffsachse manövriert werden. Das erleichtert das sichere Anlegen ebenso wie das zielgerichtete Manövrieren bei hohem Seegang und in engen Wasserräumen.

Für Löscharbeiten ist das Boot mit einer Löschpumpe ausgerüstet. Zudem verfügt es über seitliche Schanzkleidtüren und eine absenkbare Arbeitsplattform, was Taucher- und Bergungseinsätze markant erleichtert.

Im April 2022 in Dienst gestellt

Im Frühjahr 2022, nach rund elf Monaten Bauzeit, wurde das Boot erstmals in Luzern eingewassert. Nach ausgiebigen Tests und Prüfungen sowie der Feinsynchronisation der beiden Motoren mit dem Steuerungssystem wurde es Anfang April ausgewassert und an seinen Bestimmungsort transportiert. Anschliessend fand die Schulung der Polizeikräfte mit dem neuen Einsatzmittel statt.

» Anfang April 2022 wurde das Boot von Luzern an seinen künftigen Einsatzort im Kanton Freiburg transportiert.

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Das Unternehmen Shiptec AG

Die zur SGV-Gruppe gehörende Shiptec AG vereint Schiffsentwurf und Engineering, Schiffsbau sowie Service (Umbau, Sanierung, Modernisierung, Reparaturen) unter einem Dach. Die Abteilung «Schiffsentwurf & Engineering» ist das grösste Ingenieurbüro für Schiffstechnik in der Schweiz, hat bereits etliche namhafte Projekte realisiert und ist eine anerkannte Innovationsschmiede für moderne Energie- und Antriebssysteme für Schiffe. Zugleich ist die Shiptec AG der grösste Werftbetrieb für professionell genutzte Wasserfahrzeuge in der Schweiz – vom Fahrgastschiff über Transport- und Arbeitsschiffe bis zu Rettungs- und Behördenbooten. Neben einer 70 Meter langen und 14 Meter breiten Schiffbauhalle verfügt die Shiptec AG in Luzern auch über ein Schwimmdock mit 400 Tonnen Tragkraft sowie grosszügige Bereiche für Arbeiten an transportierbaren Booten. Dank Partnerschaften und mobilen Werkstätten kann die Firma zudem auch Arbeiten an auf anderen Binnengewässern operierenden Booten sowie bei den Kund*innen vor Ort ausführen.

Mehr Infos: Shiptec AG, Werftestrasse 5, 6005 Luzern, 041 367 66 95, www.shiptec.ch

» Eines von drei Booten der Ölwehren Romanshorn, Kreuzlingen und Steckborn.

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Die Boote der Freiburger Polizei auf dem Neuenburgersee

Im Rahmen einer Kooperationsvereinbarung der Kantone Neuenburg, Waadt und Freiburg sorgen die Seepolizeien von Waadt und Freiburg für Sicherheit auf dem Neuenburgersee. Letztere verfügt zu diesem Zweck über vier Boote. Diese dienen für Patrouillen, Such- und Bergungseinsätze, die Unterstützung der Seerettungsdienste bei Not- und Unfällen sowie für Sicherheitsdienste bei Veranstaltungen. Überdies unterhält die Seepolizei Freiburg eine Einheit mit zehn Einsatztaucher*innen. Diese trainieren ganzjährig und kommen bei der Suche nach Personen, Waffen oder anderen Gegenständen in Verbindung mit Delikten, bei der Bergung von Fahrzeugen und Schiffen nach einem Unfall oder bei der Suche nach in Not geratenen Taucher*innen zum Einsatz.

Un bateau lucernois pour le lac de Neuchâtel et le lac de Morat

» Le nouveau bateau « Shiptec Professionnal 13 », ici pendant les essais finaux, est facilement manœuvrable, rapide, conçu spécialement pour les interventions des plongeurs et équipé avec une pompe à incendie (rouge) située sur le pont avant.

En décembre 2020, le canton de Fribourg attribuait le contrat de construction d’un nouveau bateau d’intervention de la police pour les lacs de Neuchâtel et de Morat à la société Shiptec AG, sise à Lucerne. Le bateau de 13 mètres de long fut livré début avril 2022.

À Lucerne, la construction de bateaux pour la Suisse repose sur une longue tradition. Le bateau à moteur (MS) « Mythen » y fut construit en 1931 sur commande de la compagnie maritime du lac des Quatre-Cantons, la Schifffahrtsgesellschaft Vierwaldstättersee (SGV). Non seulement il est magnifique, mais du fait de sa construction légère en aluminium, il a également défini de nouvelles références techniques à son époque. Entre la Seconde Guerre mondiale et les années 2000, de nombreux autres bateaux à moteur de moyenne et grande taille furent construits à Lucerne.

En date du 1er janvier 2013, le département de technique navale de la SGV a été transformé en une entreprise indépendante. Cette date marquait la naissance de l’actuelle Shiptec AG, une filiale de la SGV Holding AG. L’entreprise reprit différentes représentations commerciales et d’assistance de constructeurs de produits nautiques connus –et construisit divers bateaux à moteur ultramodernes, tels que le MS Diamant (2017) et le catamaran pour passagers MS Bürgenstock équipé d’un moteur hybride.

» En regardant sous la coque, on voit les hélices des deux puissants moteurs Volvo et le système hydraulique du hayon abaissable.

Des bateaux pour l’armée, la police et les sapeurs-pompiers

Mais le chantier naval de Lucerne ne se contente pas de développer et de créer des bateaux sur mesure pour les compagnies maritimes civiles. L’armée, les corps de police

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Les autres bateaux de Shiptec pour les autorités

L’un des contrats les plus prestigieux de la Shiptec AG a porté sur 14 nouveaux canots-patrouilleurs de l’armée, à savoir les Watercat 1250 ( P16 ) pour armasuisse. Sur commande de la société finlandaise Marine Alutech Oy Ab, qui a remporté l’appel d’offres, Shiptec AG a procédé à la construction complète de huit bateaux et à la finalisation de six autres. La finition des bateaux de 13,5 mètres de long, dont la vitesse de pointe peut atteindre 65 km/h grâce à deux moteurs Volvo Penta D6-400, a été réalisée entre 2018 et 2020.

Entre 2017 et 2019, la Shiptec AG a construit trois bateaux à hydrocarbures en aluminium pour les autorités de Romanshorn, Kreuzlingen et Steckborn chargées de la lutte contre les hydrocarbures sur le lac de Constance. Bien que ces bateaux ne doivent pas dépasser 3,5 tonnes – prêts à l’emploi, avec remorque de route – ils doivent tout de même permettre une bonne navigabilité par conditions difficiles et être utilisables dans les eaux peu profondes et les zones côtières. Équipés d’un capot de proue hydraulique, d’un dispositif de remorquage Knief et d’un tuyau d’aspiration fixe pour un approvisionnement de la pompe d’extinction, les bateaux sont d’une utilisation polyvalente. Ils sont conçus pour 9 personnes, mais peuvent en accueillir 20 en cas d’urgence.

En juillet 2019, le canton de Schwyz a mandaté Shiptec AG pour la livraison d’un nouveau bateau de police posté à Pfäffikon SZ sur le lac de Zurich. Le bateau en aluminium, achevé en 2020, a été spécialement conçu pour avoir une bonne navigabilité et pouvoir se mouvoir en eau peu profonde. Entraîné par deux moteurs hors-bord de 221 kW (300 CV) chacun, disposant d’une commande par joystick et fonction de pilotage automatique, ce bateau, qui peut atteindre 74 km/h, est également en mesure d’effectuer des opérations de 16 heures sans ravitaillement en carburant et remorquer des bateaux pouvant peser jusqu’à 15 tonnes. Une pompe à incendie diesel d’un débit de 1000 litres/minute, des ouvertures d’accès latérales pour les plongeurs ainsi qu’une installation de protection contre la foudre apportent la touche finale à cet équipement.

En 2021, Shiptec AG a livré un bateau d’intervention pour l’archéologie sousmarine, commandé par l’office de la construction urbaine de Zurich. Le bateau en aluminium avec motorisation hors-bord, avec un faible tirant d’eau de 50 centimètres pour une charge de 1,2 tonne, a été spécialement conçu pour être utilisé pour la plongée et la récupération de vestiges et la télédétection de sites archéologiques (p. ex. perçages). Il résiste aux intempéries et aux tempêtes et peut être utilisé toute l’année. Le bateau dispose d’une cabine fermée, d’une porte d’étrave pouvant être abaissée jusqu’à l’eau, d’une surface de travail libre d’au moins 10 m2 devant le poste de pilotage et il offre de la place pour huit personnes grâce à ses presque 9 mètres de long.

VBS et de sapeurs-pompiers ainsi que les autorités civiles font également confiance aux bateaux construits à Lucerne (voir encadré). Le dernier client en date est d’ailleurs le canton de Fribourg. Fin 2020, la société Shiptec AG a effectivement remporté le marché pour la construction d’un nouveau bateau d’intervention de la police destiné à patrouiller sur les lacs de Neuchâtel et de Morat.

Le premier bateau de police élaboré sous leur propre responsabilité

Shiptec AG a profité de l’attribution du contrat pour réaliser un bateau de police d’un type entièrement nouveau, le « Shiptec Professional 13 », développé en initiative propre. Ce bateau, qui est typique à la Shiptec AG, est entièrement construit en alliages d’aluminium de qualité marine. Il a été développé, fabriqué et construit à Lucerne en adéquation avec les besoins particuliers de la police de Fribourg. La coque du bateau, dont la mise sur cales a eu lieu le 27 mai 2021, est de forme élancée, c’est-à-dire qu’elle est taillée pour la vitesse et conçue de manière que le bateau de 13 mètres de long, de 3,61 mètres de large et de seulement 1,05 mètre de tirant d’eau, puisse naviguer en toute sécurité et ce, même par gros temps et par forte houle. Y contribue également, la timonerie placée presque au centre qui assure une répartition optimale du poids. Un atout supplémentaire de ce type de construction : le bateau offre de la place pour deux grands ponts de travail, tant à l’avant, qu’à l’arrière de la timonerie. La coque est protégée par un robuste pare-battant circulaire (protège des chocs d’arrimage) et alors que le pont avant est sécurisé par un haut bastingage, le grand pont arrière de 15 m2 est, quant à lui, un espace de travail entièrement recouvert de plaques d’aluminium et protégé des regards. Les plongeurs de la police vont être ravis !

Parfaitement équipé, rapide et de bonne manœuvrabilité

Le bateau est équipé avec tout ce dont la police a besoin lors de ses interventions, que celles-ci soient de jour, de

» Le nouveau bateau d’intervention de la police dispose de tout l’équipement nécessaire pour une intervention par tous temps, par vent fort, de jour, dans le brouillard et dans la nuit la plus noire.

nuit, par bonne ou par mauvaise visibilité. Outre une radio, on trouve également un GPS marin et un radar à bord. Deux moteurs modernes Volvo Penta D6-380D de 380 CV avec commande électronique, pilotage par joystick et entraînement IPS S500 avec hélices contrarotatives orientées vers l’avant assurent la propulsion. Cet équipement permet au bateau d’être rapide – jusqu’à 65 km/h – et aussi très facilement manœuvrable. Si besoin est, il peut être manœuvré perpendiculairement à l’axe du bateau. Cela permet un accostage sécurisé ainsi que des manœuvres précises par lac très agité et dans les eaux étroites.

Le bateau dispose également d’une pompe à incendie pour lutter contre le feu, de portes latérales de bastingage et d’une plateforme de travail abaissable qui facilite énormément le travail des plongeurs.

Une mise en service en avril 2022

Après onze mois de construction, le bateau a été mis à l’eau à Lucerne au printemps 2022. Après avoir été testé et contrôlé de manière approfondie et après une synchronisation précise des deux moteurs avec le système de commande, le bateau a été sorti de l’eau début avril puis transporté vers son lieu de destination. Les forces de police ont ensuite été formées à l’utilisation de ce nouvel équipement d’intervention.

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La société Shiptec AG

Shiptec AG, qui fait partie du groupe SGV, regroupe sous un même toit la conception de bateaux et l’ingénierie, la construction navale ainsi que les services (transformation, rénovation, modernisation, réparation). Le service « Conception de bateau et ingénierie » est, en Suisse, le plus grand bureau d’ingénieurs spécialisé dans la technique navale. Il a non seulement réalisé de nombreux projets de prestige par le passé, il est également un creuset d’innovations dans le domaine des systèmes modernes d’énergie et de propulsion pour les navires. En même temps, Shiptec AG est le plus grand chantier naval de Suisse pour les bateaux à usage professionnel, tels que les bateaux de passagers, les bateaux de transport et de travail jusqu’aux bateaux de sauvetage et d’autorités. Outre un hangar de construction navale de 70 mètres de long sur 14 mètres de large, Shiptec AG dispose également, à Lucerne, d’un dock flottant de 400 tonnes de capacité de levage et d’un grand espace dédié aux travaux effectués sur les bateaux transportables. Grâce aux partenariats et aux ateliers mobiles, la société peut travailler sur des bateaux opérant sur d’autres eaux intérieures et sur place chez les clients.

Plus d’infos : Shiptec AG, Werftestrasse 5, 6005 Luzern, 041 367 66 95, www.shiptec.ch

» Le bateau de la police du canton de Schwyz opérant sur le lac de Zurich.

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Les bateaux de la police de Fribourg sur le lac de Neuchâtel

Dans le cadre d’un accord de coopération entre les cantons de Neuchâtel, de Vaud et de Fribourg, les polices des lacs de Vaud et de Fribourg assurent la sécurité sur le lac de Neuchâtel. Cette dernière dispose de quatre bateaux à cet effet. Ils sont destinés aux patrouilles et aux opérations de recherche et de sauvetage, ils aident les équipes de sauvetage maritime lors d’urgences et d’accidents et sont utilisés pour assister les services de sécurité dans le cadre de manifestations. Qui plus est, la police du lac de Fribourg dispose également d’une unité composée de dix plongeurs. Ces derniers s’entraînent toute l’année et sont appelés à intervenir pour la recherche de personnes, d’armes ou d’autres objets liés à des délits, pour le sauvetage de véhicules et de bateaux accidentés ou encore lors de la recherche de plongeurs en détresse.

Una barca di Lucerna per operazioni sul Lago di Neuchâtel e su quello di Morat

» La nuova «Shiptec Professional 13», qui durante i test di guida finali, è manovrabile, veloce, appositamente progettata per le operazioni di immersione e dotata di pompa antincendio (rossa) sul ponte di prua.

A dicembre 2020, la Shiptec AG, con sede a Lucerna, si è aggiudicata l’appalto per la costruzione di una nuova barca operativa per la polizia sul Lago di Neuchâtel e su quello di Morat. Ad inizio aprile 2022 è stata consegnata una nave lunga 13 metri.

La costruzione di navi per la Svizzera vanta una lunga tradizione a Lucerna. Già nel 1931 vi fu costruita la motonave (MS) «Mythen» per conto della Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees (SGV). Questa non è solo esteticamente bella ma ha anche posto nuovi standard tecnici per il suo tempo con la sua struttura in alluminio leggero. Dopo la Seconda Guerra Mondiale e fino agli anni 2000, a Lucerna sono state costruite numerose altre motonavi di medie e grandi dimensioni.

Il 1o gennaio 2013 la divisione di tecnologia navale di SGV è stata trasferita ad una società indipendente. È nata così l’odierna Shiptec AG, controllata di SGV. L’impresa ha rilevato diverse rappresentanze di commercio di affermati produttori di prodotti nautici e ha costruito varie motonavi modernissime, come la MS Diamant (2017) e il catamarano passeggeri a propulsione ibrida «MS Bürgenstock».

Barche per esercito, polizia e pompieri

Il cantiere di Lucerna non progetta, sviluppa e produce barche su misura solo per il trasporto civile. Anche l’esercito, i corpi di polizia e le autorità civili si affidano alle imbarcazioni di Lucerna (vedi box). Il più giovane nella base clienti è il Canton Friburgo: alla fine del 2020, la Shiptec AG si è aggiudicata l’appalto per la costruzione di una nuova barca operativa per la polizia sul Lago di Neuchâtel e su quello di Morat.

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Altre imbarcazioni governative di Shiptec

Uno degli ordini più prestigiosi affidati a Shiptec AG è stata la costruzione di 14 nuove battello pattugliatori Watercat 1250 (P16) per armasuisse. Su commissione della marina finlandese Alutech Oy Ab, vincitrice di gara, Shiptec AG ha eseguito l’allestimento completo di otto imbarcazioni e l’allestimento finale di sei imbarcazioni. Le navi lunghe 13,5 metri che, grazie ai due motori Volvo Penta D6-400, raggiungono i 65 km/h di velocità, sono state realizzate tra il 2018 e il 2020.

Negli anni 2017-2019, Shiptec AG ha costruito tre navi per il recupero del petrolio in alluminio per i soccorsi petroliferi Romanshorn, Kreuzlingen e Steckborn presenti sul Lago di Costanza. Sebbene queste possano pesare un massimo di 3,5 tonnellate (da operativi e con un rimorchio stradale), sono assolutamente idonee alla navigazione anche in condizioni avverse e possono essere utilizzate anche in acque poco profonde e in zone costiere. Dotate di un portello di prua idraulico, di un dispositivo di traino Knief e di un tubo di aspirazione installato in modo permanente per l’alimentazione della pompa dell’acqua antincendio, le imbarcazioni possono essere utilizzate in vari modi. Sono omologate per 9 persone ma, in casi di emergenza, possono accogliere fino a 20 persone.

Dal Canton Svitto, la Shiptec AG si è aggiudicata a luglio 2019 l’appalto per la consegna di una nuova barca da polizia stazionata a Pfäffikon SZ per il Lago di Zurigo. La barca in alluminio, costruita nel 2020, è progettata per garantire una buona navigabilità, anche in acque poco profonde. Alimentata da due motori fuoribordo, ciascuno da 221 kW (300 CV), comando a joystick e pilota automatico, l’imbarcazione, che può raggiungere velocità fino a 74 km/h, può rimanere in attività per 16 ore senza fare rifornimento e rimorchiare navi di massimo 15 tonnellate. Completano l’equipaggiamento una potenza di 1000 l/min, aperture di ingresso laterali per i sommozzatori e un impianto di protezione contro i fulmini.

Nel 2021, la Shiptec AG ha consegnato una barca operativa per l’archeologia subacquea dell’Ufficio di urbanistica di Zurigo. La barca in alluminio, con motori fuoribordo e un pescaggio di soli 50 centimetri con carico di 1,2 tonnellate, è stata progettata specificatamente per le operazioni di immersione e recupero del materiale ritrovato e per il telerilevamento di siti archeologici (es. pozzi) È resistente alle intemperie e alle tempeste e può essere utilizzata tutto l’anno. La barca presenta una cabina chiusa, un portello di prua abbassabile fino al livello dell’acqua, una superficie di lavoro di circa 10 m2 davanti alla plancia di comando e, con uno spazio lungo circa 9 metri, può ospitare fino a otto persone.

VBS » La nuova barca operativa della polizia presenta uno straordinario equipaggiamento, ampi spazi sul ponte di prua e su quello di poppa ed è protetta su tutto il perimetro da un robusto parafango.

La prima barca per la polizia sviluppata autonomamente

Nell’ambito dell’appalto vinto, la Shiptec AG ha progettato un tipo di barca per la polizia completamente nuova e sviluppata in modo autonomo, la «Shiptec Professional 13». Questa, come tipico da Shiptec AG, è realizzata interamente in leghe di alluminio di qualità marina ed è stata sviluppata, progettata e costruita a Lucerna, nel rispetto delle esigenze specifiche della Polizia di Friburgo. Lo scafo della barca, la cui posa della chiglia si è tenuta il 27 maggio 2021, è slanciato, progettato per alte velocità e pensato in modo tale che la barca, lunga 13 metri e larga 3,61 metro, nonostante un pescaggio di soli 1,05 metro, possa essere sempre utilizzata in sicurezza anche in condizioni climatiche e di moto ondoso avverse. A ciò contribuisce anche la distribuzione ottimale del peso con la timoneria posta quasi al centro. Un ulteriore vantaggio di questa costruzione è che, sia davanti che dietro alla timoneria, la barca offre due ampi ponti di lavoro. Lo scafo è protetto su tutto il perimetro da un robusto parafango (contro gli urti) e mentre il ponte di prua è assicurato da un’alta ringhiera, l’imponente ponte di poppa di 15 m2 si presenta come un’area di lavoro completamente chiusa con piastre in alluminio e protezione visiva. I sommozzatori della polizia ne saranno senz’altro felici!

» All’inizio di aprile 2022, la barca è stata immersa in acqua a Lucerna e trasportata sul futuro luogo operativo, nel Canton Friburgo.

Equipaggiamento straordinario, rapido e manovrabile

La barca è equipaggiata con tutto il necessario per consentire le operazioni di polizia di giorno e di notte, con buona o scarsa visibilità. Oltre a radio e navigazione GPS, è disponibile a bordo anche un radar. La propulsione è assicurata da due moderni motori Volvo Penta D6-380D da 380 CV con controllo elettronico, comando a joystick e trasmissione IPS S500 con eliche controrotanti rivolte in avanti). Equipaggiata in questo modo, la nave non è solo veloce (essendo raggiungibili velocità fino a 65 km/h) ma è anche molto manovrabile. Laddove necessario, sono possibili manovre anche lungo l’asse della nave. Questo agevola un attracco sicuro e manovre mirate in alto mare e in spazi ristretti.

Per le operazioni di estinzione, la barca è equipaggiata con una pompa antincendio Inoltre, dispone di porte di balaustra laterale e di una piattaforma di lavoro abbassabile, che facilita notevolmente le immersioni.

Messa in servizio ad aprile 2022

Info

L’impresa Shiptec AG

La Shiptec AG, facente parte del gruppo SGV, offre una gamma di servizi completa che spazia dalla progettazione all’ingegneria navale e dalla costruzione navale al servizio di manutenzione (conversione, sanificazione, modernizzazione, riparazioni). Il dipartimento di «Progettazione e ingegneria navale» è il più grande ufficio ingegneristico per la tecnologia navale in Svizzera, ha già realizzato svariati progetti rinomati ed è un noto innovatore di moderni sistemi energetici e di propulsione per le navi. Al contempo, la Shiptec AG è il più grande cantiere navale per imbarcazioni per uso professionale in Svizzera, dalle navi passeggeri a quelle da trasporto e da lavoro, fino alle imbarcazioni di salvataggio e governative. Oltre ad un capannone di costruzione navale lungo 70 metri e largo 14 metri, la Shiptec AG di Lucerna dispone anche di un pontile galleggiante con una capacità di carico di 400 tonnellate e di ampi spazi per il lavoro su imbarcazioni trasportabili. Grazie a partenariati e officine mobili, l’azienda può eseguire anche lavori su imbarcazioni operanti su altre vie navigabili interne e in loco dai clienti.

Ulteriori informazioni: Shiptec AG, Werftestrasse 5, 6005 Luzern, 041 367 66 95, www.shiptec.ch

» La barca di archeologia subacquea dell’Ufficio di urbanistica di Zurigo.

Nella primavera del 2022, dopo un periodo di costruzione durato circa 11 mesi, la barca è stata per la prima volta immersa in acqua a Lucerna. Dopo abbondanti test e collaudi, oltre alla fine sincronizzazione dei due motori con il sistema di comando, è stata immersa in acqua all’inizio di aprile e trasportata sul luogo di destinazione. Si è in seguito tenuta la formazione delle forze di polizia sul nuovo mezzo operativo.

Info Le barche della Polizia di Friburgo sul Lago di Neuchâtel Nell’ambito di un accordo di cooperazione tra i cantoni di Neuchâtel, Vaudo e Friburgo, le polizie lacuali di Vaudo e Friburgo garantiscono la sicurezza sul Lago di Neuchâtel. Quest’ultima dispone di quattro imbarcazioni destinate a questo scopo. Esse sono infatti utilizzate per pattugliamenti, operazioni di ricerca e recupero, al fine di fornire supporto ai servizi di salvataggio lacuale in caso di emergenze e incidenti, oltre che per svolgere servizi di sicurezza in occasione di eventi. Inoltre, la polizia lacuale di Friburgo presenta un’unità con dieci sommozzatori operativi. Questi si allenano tutto l’anno e svolgono operazioni di ricerca di persone, armi o altri oggetti in connessione a crimini, recupero di veicoli e navi dopo un incidente o di ricerca di sommozzatori in pericolo.