eletrificação Ofensiva elétrica Citroën

OFENSIVA ELÉTRICA CITROËN

Eletrificação para todos!

Aassinatura “Inspired by You” defi ne bem a Citroën: uma marca de carros popular, no sentido positivo do termo, fazendo das pessoas e dos seus modos de vida a sua principal fonte de inspiração. Como tal, não admira que esta marca centenária que faz parte da história do automóvel e cujos produtos se destacam por combinarem um design único e um conforto de referência apareça, uma vez mais, na primeira página de uma nova era que agora se inicia e cujo principal desígnio é justamente ajudar a proporcionar uma melhor qualidade de vida: a eletrifi cação, sinónimo de menos emissões e de mobilidade mais sustentável. Depois de 100 anos a democratizar o automóvel, em 2020 a Citroën decidiu assim começar a democratizar o automóvel elétrico, atualizando a sua estratégia sob o slogan “Inspirëd by You All” e apostando em tornar os veículos de baixas emissões acessíveis a todos, através da apresentação e lançamento de um conjunto de diferentes modelos, não só no mercado de veículos de passageiros como também entre os modelos comerciais. O objetivo da marca francesa é que, a partir de agora, cada novo lançamento seja acompanhado de uma versão eletrifi cada, seja ela 100% elétrica ou híbrida plug-in, num sinal do compromisso Citroën para com uma transição energética responsável e que comporta amplas vantagens para os seus clientes ao propor o maior número possível de ofertas no coração do mercado, adequadas a cada segmento e a cada tipo de utilização. Esta verdadeira ofensiva elétrica agora iniciada conduzirá a que em 2025 a totalidade da gama Citroën ofereça já algum tipo de eletrifi cação. E esta nova página da história da Citroën, a da eletrifi cação da gama, teve início com o lançamento do SUV C5 Aircross Hybrid, modelo já comercializado em Portugal há alguns meses e que surge no topo da atual ofensiva elétrica da marca que prevê a chegada de nada menos do que 5 outros novos modelos nos próximos 5 meses: seguiu-se a abertura das encomendas para o mercado nacional dos novos ë-SpaceTourer, ë-Jumpy e ë-Jumper; enquanto a novíssima berlina 100% elétrica ë-C4 (apresentada em destaque nas próximas páginas) representa o 5.º capítulo dessa ofensiva eletrifi cada; e ainda antes de chegar o ë-Berlingo Van, com o qual já neste ano de 2021 a gama de veículos comerciais Citroën passará a ser integralmente elétrica; sem esquecer o irreverente AMI, novo modelo elétrico a lançar em breve também no nosso país e com o qual a marca do “double chevron” promete revolucionar a mobilidade urbana...

CITROËN ë-C4

Um trunfo para o pódio

Com uma imagem impactante, o novo C4 pretende distinguir-se pelo design mais arrojado, numa berlina com estilo SUV coupé, aliado ao espaço do habitáculo e ao conforto intrínseco à Citroën, de forma a catapultar a marca novamente para os três primeiros lugares de vendas dos compactos do segmento C. Também contribui para isso a chegada do ë-C4, a versão totalmente elétrica, para os condutores que pretendem associar as características de uma berlina a uma oferta ecológica.

A bateria de 50 kWh do ë-C4 oferece autonomia para 350 km em ciclo WLTP.

ACitroën tem em curso a maior ofensiva da sua história, quer em quantidade como em diversidade, e o novo C4 chega para reforçar a sua posição no segmento C, que tem um enorme peso no mercado europeu e particularmente no português, no qual ocupa a segunda posição relativamente ao volume de vendas dos automóveis de passageiros, com cerca de 37%. Com mais de 31 mil unidades vendidas em 2020, correspondentes a 44% das vendas, as berlinas lideram este segmento no qual a Citroën tem uma presença histórica e este é já o décimo modelo das berlinas compactas da marca francesa. É também para defender esse estatuto que surge agora o novo C4, com trunfos para garantir um regresso ao pódio das vendas nacionais, desde logo com a oferta de quatro motorizações a gasolina Euro 6d, duas motorizações diesel Euro 6d e o 100% elétrico ë-C4 . Sendo o conforto uma característica tão associada à Citroën, esse atributo atinge o seu expoente máximo com o ë-C4: sem ruídos, emissões de CO2 ou passagens de caixa, a variante elétrica (quinto modelo da marca numa contínua aposta na eletrifi cação) proporciona uma condução suave e tranquila. A contribuir para isso estão os batentes hidráulicos progressivos, responsáveis pela famosa fi ltragem da suspensão associada à Citroën, com o efeito de “tapete voador”: absorvem as compressões a baixa velocidade e as elevações do piso quando o acelerador é chamado a entrar em ação. Com um motor com 100 kW (136 cv) de potência e um binário imediato de 260 Nm, o ë-C4 tem uma bateria com capacidade de 50 kWh e autonomia para 350 km em ciclo WLTP. Carregar a bateria pode levar 30 minutos para obter 80% de carga num posto rápido, sendo necessários apenas 10 minutos para obter autonomia para 100 km. Em exclusivo para clientes particulares, a Citroën oferece a wallbox monofásica 7,4 kW. Combinando os códigos das berlinas e dos coupés e juntandolhe traços de SUV, estas características conferem maior segurança e visibilidade sobre a estrada, além de acentuarem o carácter do C4, dotado de uma silhueta efi ciente e original. Para o tornar ainda mais único, existem 31 combinações para que cada cliente possa personalizar o carro ao seu gosto, do mais clássico ao mais arrojado. Já no interior, disponibiliza seis tecnologias de conetividade e traz novidades como volante com comandos de ajuda à condução integrados, “head-up display” a cores e “touchscreen” de 10 polegadas. As 20 ajudas à condução são tantas quantas as que disponibiliza o C5 Aircross, de segmento superior, incluindo Highway Driver Assist, que permite circular em modo semiautónomo de nível 2. A gama nacional divide-se em quatro níveis de equipamento – Feel, Feel Pack, Shine e Shine Pack – e o preço do ë-C4 começa nos 37.607€ (a partir de 30.575€ para empresas). Além dos habituais benefícios fi scais, a transição energética para o modo elétrico é ainda encorajada por uma garantia de 8 anos ou 160 mil km para 70% da capacidade da bateria. 

FICHA TÉCNICA Motor

elétrico Bateria iões de lítio, 50 kWh Potência máx. 100 kW (136 cv) Binário máx. 260 Nm Tração dianteira, caixa auto. de relação única Suspensão tipo McPherson à frente, barra de torção atrás Comprimento 4,36 m Largura 1,80 m Altura 1,52 m Bagageira 380-1250 litros Peso 1616 kg Consumo combinado 16,6 kWh/100 km Autonomia anunciada 350 km (ciclo WLTP) Velocidade máxima 150 km/h Acel. 0-100 km/h 9,4 segundos Emissões CO2 0 g/km (WLTP) Tempos de 30 minutos para 80% carga carregamento (posto público rápido 100 kW) 5h (wallbox 3x16 A); 7h30 (wallbox 32 A) 9h para 100 km (tomada doméstica)

PREÇO ë-C4 desde 37.607€

eletrificação C5 Aircross Hybrid A economia de utilização junta-se à tecnologia e ao desempenho

A variante híbrida recarregável do C5 Aircross completa a gama de motores térmicos deste SUV, inaugurando o conceito a que a Citroën chama “ë-Confort”, uma nova experiência de conforto assente numa condução fl uida, num rolamento silencioso e num potente e efi ciente motor híbrido plug-in que alia tecnologia, desempenho e custo de utilização competitivo. O sistema combina motor PureTech 1.6 turbo de 180 cv com um motor elétrico de 80 kW, para uma potência total de 225 cv. Em modo misto, mas privilegiando a utilização na cidade, o C5 Aircross Hybrid pode atingir um consumo médio anunciado de apenas 1,4 litros aos 100 km, medidos no ciclo WLTP. O carregamento da bateria pode ser feito em menos de 2 horas numa “wallbox” de 7,4 kW instalada em casa, ou em 7 horas numa tomada caseira normal. Desenvolvido para garantir um elevado nível de conforto para os ocupantes, está disponível com 3 níveis de equipamento por preços que começam abaixo dos 40 mil euros. E o C5 Aircross Hybrid torna-se ainda mais apelativo ao adicionar a todas essas vantagens também os incentivos fi scais reservados aos automóveis híbridos plug-in: os 55 km de autonomia em modo 100% elétrico e as emissões combinadas de apenas 35 g/km confi rmam que este modelo Citroën cumpre na íntegra os novos critérios 2021 de acesso a taxas reduzidas de ISV e de tributação autónoma em sede de IRC.

Citroën AMI

Mobilidade urbana para todos

“O AMI dá continuidade a uma longa tradição de veículos Citroën que sacudiram o mercado e introduziram uma nova maneira de pensar”. É assim que a Citroën apresenta o AMI, novidade anunciada como uma solução para tornar a mobilidade urbana acessível e fácil: trata-se de um veículo zero emissões compacto e com ângulo de viragem ágil, ideal para os centros urbanos e lugares de estacionamento mais apertados. Com esta visão para o futuro da mobilidade urbana, a Citroën inova também no modelo de comercialização: será comercializado 100% online, sendo possível contactar com o AMI nas lojas FNAC e em alguns concessionários da marca, onde será igualmente possível testá-lo. A abertura de encomendas acontecerá em maio, com a chegada das primeiras unidades ao mercado nacional agendada para junho. Quanto a preços, ainda não são conhecidos valores fi nais, embora se saiba já ser intenção da marca que o AMI tenha uma oferta coerente em toda a Europa; e em Espanha, por exemplo, é comercializado a partir dos 7200€.

ë-SpaceTourer

O “shuttle” 100% elétrico

Já disponível no mercado nacional, o ë-SpaceTourer benefi cia de todos os argumentos do “shuttle” SpaceTourer (como a modularidade das múltiplas confi gurações que permitem acolher até 9 pessoas, a habitabilidade nas 2.ª e 3.ª fi las, a facilidade de acesso a bordo graças às 2 portas laterais deslizantes, a grande capacidade da bagageira, os diversos espaços de arrumação até 74 litros ou a altura de 1,90m que garante o acesso a todos os parques de estacionamento) juntando-lhe as vantagens de ser 100% elétrico, com o modo ë-confort que confere fl uidez de condução e um conforto em andamento marcado pela ausência de ruídos. Está disponível em 2 comprimentos (M e XL) e outros tantos níveis de autonomia (230 km ou 330 km), sendo proposto nas versões Feel e Business (esta mais vocacionada para profi ssionais).

A eletrificação também chega aos comerciais Citroën ë-Jumpy

O ë-Jumpy inaugura uma nova geração de furgões elétricos que irá permitir à marca francesa ter a sua gama de veículos comerciais completamente eletrifi cada já este ano. Está disponível em 3 comprimentos adaptados a todos os negócios (XS, M e XL) e conta com todos os outros argumentos que fazem do Jumpy um modelo de sucesso no mercado de furgões compactos. E a variante elétrica ë-Jumpy junta a tudo isso a condução zero emissões, oferecendo 2 níveis de autonomia – 230 km e 330 km em ciclo WLTP – de modo a permitir que os profi ssionais viajem sem restrições, tanto em viagens curtas em áreas urbanas como em trajetos mais longos.

ë-Jumper

Disponível nos concessionários nacionais no fi nal do primeiro trimestre 2021, o furgão compacto ë-Jumper foi concebido à medida para responder às necessidades dos profi ssionais, graças aos 2 níveis de autonomia (até 340 km no ciclo WLTP) que garantem todas as missões diárias, incluindo em zonas de acesso limitado; às 2 capacidades de bateria (37 kWh e 70 kWh); às viagens em modo ë-conforto graças à fl uidez e silêncio da condução; bem como aos 4 comprimentos e 3 níveis de altura, além de um volume de carga de 17 m3 permitindo transportar até 4 toneladas.

ë-Berlingo Van

Ainda este ano a totalidade da gama de veículos comerciais ligeiros da Citroën vai contar com uma oferta 100% eletrifi cada graças ao lançamento do ë-Berlingo Van, que tem chegada prevista aos concessionários da marca no segundo semestre. Nesta versão elétrica e conectada do Berlingo Van, a capacidade e a modularidade são complementadas pela eletrifi cação, juntando assim as vantagens da condução elétrica às duas confi gurações de carroçaria, ao volume útil máximo de 4,4 m3 e à capacidade de carga referencial no segmento.