BMW Magazine DRIVEN NL 2017 2 winter

BMW Magazine Herfst/winter 2017 – 8 euro

BMW presenteert Concept 8 Reeks: strak in het pak.

Tomeloos smullen van de poedersneeuw in Chamonix.

PwC-topman Axel Smits kijkt vol vertrouwen naar de toekomst.

Sterrenchef David Martin deelt zijn passie voor authentieke gastronomie.

Pascal Tanghe: “Op mijn dertiende wist ik dat ik auto-ontwerper zou worden.”

THE COSMOGRAPH DAYTONA Rooted in the history of motor sport and watchmaking, the legendary chronograph that was born to race.

It doesn’t just tell time. It tells history.

oyster perpetual COSMOGRAPH DAYTONA

&EJUP

ќ % F U P F L P N T U C F H J O U W B O E B B H N F U E F J O U S P E V D U J F WBO FOLFMF OJFVXF PQNFSLFMJKLF NPEFMMFO ѡ De laatste tijd zijn er nogal wat tegenstrijdige artikels verschenen rond de toekomst van de automobiel. Die toekomst is voor BMW een essentieel onderdeel van onze langetermijnstrategie en we werken er elke dag aan om u de beste mobiliteit te bieden in functie van uw behoeften. Is voor u diesel, benzine, Plug-in Hybride of elektrisch, vier of twee wielen de beste oplossing ? Voor BMW maakt dat allemaal niet uit. Binnen ons veelomvattende gamma garanderen we u de allerbeste oplossing op het vlak van kwaliteit, duurzaamheid, comfort, connectiviteit en vooral rijplezier.

Wat de nabije toekomst betreft, laten we u in dit nummer kennismaken met de schitterende BMW 8 Concept. Die conceptcar kondigt de komst van de nieuwe BMW 8 Reeks in 2018 aan. Die nieuwkomer wordt het absolute topmodel van ons gamma en belichaamt de essentie van een BMW coupĂŠ: zuivere kracht en moderne luxe. Harald KrĂźger, voorzitter van de raad van bestuur van BMW AG verwoordt het zo: "Het cijfer 8 staat bij BMW synoniem voor het neusje van de zalm op het vlak van sportiviteit en exclusiviteit." Bij de volgende BMW 8 Reeks, die een nieuwe stap vormt in de uitbreiding van ons luxegamma, gaan buitengewone sportieve prestaties hand in hand met geraffineerde luxe. Deze nieuwkomer wordt dĂŠ referentie in het segment van de luxecoupĂŠs.

De toekomst begint echter ook nu met de introductie van enkele nieuwe opmerkelijke modellen. De BMW 6 Reeks Gran Turismo, die op het voorbije Autosalon van Frankfurt onthuld werd, combineert het comfort van een luxueuze reisberline met de sierlijke looks van een sportieve coupĂŠ.

Zijn voorganger zette met een innovatief concept, dat langeafstandsrijcomfort, praktische bruikbaarheid en een stijlvol design met elkaar verzoende, reeds de toon. Maar met zijn strakke lijnenspel, hoogwaardige uitrusting, innovatieve bedienings- en rijhulpsystemen en sportieve rijkarakter legt deze nieuwe 6 Reeks Gran Turismo de lat opnieuw hoger.

Daarnaast verraste BMW op datzelfde salon van Frankfurt met nog meer nieuwigheden, zoals de nieuwe BMW X3. Veertien jaar geleden lanceerde BMW met de eerste generatie van de X3 een totaal nieuw segment, dat van de SAV of Sports Activity Vehicle. Sinds die introductie vond het model de weg naar meer dan 1,5 miljoen klanten wereldwijd. Met de nieuwe BMW X3, ondertussen al de derde generatie, willen we dat succes verder zetten, met een dynamischer design, krachtigere en tegelijk zuinigere motoren

en een eersteklas uitrusting. Net als de rest van het BMW X gamma verenigt deze X3 uitstekende rijeigenschappen op elk soort terrein en een voortreffelijk alledaags gebruiksgemak.

Met de geslaagde restyling van de BMW i3 en de aanvulling van het gamma met een sportieve variant, de BMW i3s, verzet BMW eens te meer de bakens op het vlak van elektrische mobiliteit. Verder in dit nummer leest u alle details over die evolutie van het BMW i gamma.

Nog lezenswaardig is het interview met Axel Smits, de topman van de internationale dienstenleverancier PwC, die zijn visie op de toekomst van onze maatschappij uit de doeken doet.

Bij BMW willen we, zoals u weet, onze klanten nauw betrekken bij de verdere ontwikkeling van het merk. Daarom riepen we, na het succes van Club 7, in mei een nieuw initiatief in het leven: BMW M League. Dit concept is bedoeld voor eigenaars van een nieuwe BMW M, gekocht gedurende de laatste drie jaar. Het biedt hen de kans om deel te nemen aan bijzondere evenementen, zoals de 24 Uur van Spa-Francorchamps, races van het DTM-kampioenschap waarin onze landgenoot Maxime Martin momenteel schittert aan het stuur van zijn BMW M4 DTM en een aantal culturele activiteiten. De BMW M League is een exclusief initiatief voor BelgiĂŤ en Luxemburg.

Zoals u merkt staan duurzame, individuele en kwaliteitsvolle mobiliteit bij BMW hoog in het vaandel. Wij willen als merk ook onze stempel blijven drukken op de toekomst van de automobiel en we beseffen dat sommige zaken, zoals bijvoorbeeld de dieselwagen, ter discussie staan.

Daarom is onze strategie erop gericht om vooruit te denken en met onze technologische ontwikkelingen te anticiperen op nieuwe trends, met altijd ĂŠĂŠn en hetzelfde doel voor ogen: uw rijplezier.

Ik wens u veel leesgenot en hoop dat u deelneemt aan onze reis naar de toekomst.

#.8 .BHB[JOF

% S 1 F U F S ) F O S J D I 1SFTJEFOU $&0 #.8 (SPVQ #FMVY

)FSTU XJOUFS &NPUJF

*OIPVE

%F #.8 $PODFQU 3FFLT %F BEFNCFOFNFOEF EFTJHOTUVEJF #.8 $PODFQU 3FFLT WPSNU EF WPPSCPEF WBO FFO HMPFEOJFVXF #.8 $PVQ© EJF JO IFU EBHMJDIU [BM [JFO

%F #.8 ; DPODFQU EPFU BM ESPNFO WBO WPMHFOEF [PNFS %JU TUVEJFNPEFM JT EF WPPSCPEF WBO EF OJFVXF #.8 ; 3PBETUFS EJF WPMHFOE KBBS PQ EF NBSLU LPNU ,SBDIUQBUTFS NFU WJFSXJFMBBOESJKWJOH %F OJFVXF #.8 . LPNU WPPS IFU FFSTU NFU FFO TUBOEBBSE WJFSXJFMBBOESJKWJOH XBU [JKO QSFTUBUJFQPUFOUJFFM OPH WFSHSPPU UFO PQ[JDIUF WBO [JKO WPPSHBOHFS %F WSFVHEF WBO UFDIOPMPHJF ©O SJKEFO "YFM 4NJUT DIBJSNBO WBO 1X$ #FMHJVN JT TUFSL HFGBTDJOFFSE EPPS EF UFDIOJFL EJF UPFMBBU PN PQ FFO WFJMJHF NBOJFS TOFM UF LVOOFO SJKEFO

*2 %SJWF/PX 1BSL/PX CMJKGU HSPFJFO %SJWF/PX IFU #.8 BOUXPPSE PQ BVUPEFMFO CMJKGU TUFWJH HSPFJFO .FU 1BSL/PX UPPOU #.8 CPWFOEJFO [JKO JOOPWBUJFLSBDIU BMT IFU PQ WPPSVJUTUSFWFOEF NPCJMJUFJU BBOLPNU %F #.8 3FFLT CSFJEU VJU NFU 1MVH JO )ZCSJEF NPEFM %F OJFVXF #.8 3FFLT IFU CVTJOFTTNPEFM CJK VJUTUFL LSJKHU FFO FYUSB WBSJBOU JO EF WPSN WBO FFO JOUFSFTTBOUF 1MVH JO )ZCSJEF EF #.8 F #FSMJOF J1FSGPSNBODF

#.8 $POOFDUFE%SJWF CJFEU OJFVXF NPHFMJKLIFEFO %F IBOEJHTUF OJFVXJHIFEFO WBO #.8 $POOFDUFE%SJWF [PSHFO FSWPPS EBU XF WPPSUBBO JO EF XBHFO OJFUT NFFS IPFWFO UF NJTTFO #.8 J DSVJTFU EPPS &VSPQB %JFUFS 7BOTXJKHFOIPWFO FO #FUI -JMZ (FPSHJPV SFEFO NFU FFO WPMMFEJH FMFLUSJTDIF #.8 J EPPS &VSPQB PN FS IVO &WPEBZT UF QSPNPUFO

)FMEFO .BSUJBM $IPVWFM TUBQU PWFS WBO #.8 . OBBS #.8 J %F #FMHJTDIF FY SBDFQJMPPU EJF IFFM XBU PWFSXJOOJOHFO CFIBBMEF JO FFO NBDIUJHF #.8 . UJKEFOT EF NFFTU MFHFOEBSJTDIF XFETUSJKEFO JT WBOEBBH HSPUF GBO WBO [JKO FMFLUSJTDIF #.8 J #.8 .PVOUBJOT &YQFSJFODF CSFOHU ,BSM #SBDL OBBS QPFEFSTOFFVX ,BSM #SBDL XPO NFU [JKO TLJGJMNQKF EF Ѳ#.8 1PXEFS 3JEF $POUFTUѳ FO NPDIU NFU FFO #.8 9 OBBS $IBNPOJY WPPS FFO VOJFL XFFLFOE HMJKEFO EPPS EF QPFEFSTOFFVX

/&5J ," CFIFFSU XBHFOQBSL FDPMPHJTDI ©O JOUFMMJHFOU %F *5 HSPFQ /&5J ," HFTQFDJBMJTFFSE JO EJHJUBMF PQMPTTJOHFO WPPS POEFSOFNJOHFO CFXJKTU EBU KF FFO XBHFOQBSL PQ FFO HSPFOF ©O JOUFMMJHFOUF NBOJFS LBO CFIFSFO 1BTDBM 5BOHIF EF 7MBBNTF EFTJHOFS WBO EF OJFVXF #.8 3FFLT 5PVSJOH -BOEHFOPPU 1BTDBM 5BOHIF 4FOJPS %FTJHOFS WBO #.8 JT EF POUXFSQFS BDIUFS IFU FMFHBOUF MJKOFOTQFM FO EF TQPSUJFWF VJUTUSBMJOH WBO EF OJFVXF #.8 3FFLT 5PVSJOH

*OTJEF 4QPSUJFWF UPQQFS WFSMFHU [JKO HSFO[FO %F OJFVXF #.8 9 PPHU OPH TUPFSEFS FO TQPSUJFWFS EBO [JKO WPPSHBOHFS CJFEU NFFS SVJNUF CJOOFOJO FO [JU CPPSEFWPM JOOPWBUJFWF UFDIOPMPHJF«O $BP 'FJ MPPETU EF #.8 "SU $BS FFO OJFVX UJKEQFSL JO %F SFDFOUTUF #.8 "SU $BS EJF FFSEFS EJU KBBS JO IFU .JOTIFOH "SU .VTFVN JO #FJKJOH XFSE POUIVME JT FFO LOBQ POUXFSQ WBO NVMUJNFEJB BSUJFTUF $BP 'FJ (SJKQ EF WSJKIFJE CJK EF IBOEWBUFO #.8 .PUPSSBE IFSJOUFSQSFUFFSU EF Ѳ(SBOE "NFSJDBO 5PVSJOHѳ EF HSPUF WSJKIFJETESPPN FO IFU DSVJTFO PQ FJOEFMP[F TOFMXFHFO JO EF WPSN WBO EF OJFVXF #.8 , #

8FMLPN CJK #.8 . -FBHVF &JHFOBBST WBO FFO OJFVXF #.8 . XPSEFO WPPSUBBO BVUPNBUJTDI MJE WBO Ѳ#.8 .

-FBHVFѳ &FO DMVC EJF V POEFSEPNQFMU JO FFO XFSFME WPM LSBDIU FO BWPOUVVS

Breng dit magazine

TOT LEVEN met Scanlink

Hoe gebruik je Scanlink?

1. DOWNLOAD gratis de Scanlinkapp met je smartphone of tablet via de Google Play Store of App Store.

Scanlink

Meer info via www.scanlink.be

ESJWFO #.8 .BHB[JOF

2. OPEN de Scanlink-app.

3. SCAN de pagina waarop dit is afgebeeld en pictogram ONTDEK de extra informatie achter de pagina.

We’re not just selling furniture, we create an atmosphere!

CORBIESTRAAT 24 | MOL (B) | +32 14 31 80 05 | WWW.BALO.BE | INFO@BALO.BE

&NPUJF

4USBL JO IFU QBL

#.8 .BHB[JOF

#.8 $PODFQU 3FFLT

% F B E F N C F O F N F O E F E F T J H O T U V E J F # . 8 $ P O D F Q U 3 F F L T W P S N U E F W P P S

C P E F W B O F F O H M P F E O J F V X F # . 8 $ P V Q Š E J F J O I F U E B H M J D I U [ B M [ J F O % F [ F T J F S M J K L F M V Y F D P V Q Š J T W P M H F O T I P P G E P O U X F S Q F S " E S J B O 7B O ) P P Z E P O L ќ F F O T U V L K F Q V S F B V U P G B T D J O B U J F ѡ Tekst Kurt Focquaert Foto’s BMW Belux

Met deze spectaculaire stijlstudie toont BMW dat de messcherpe dynamiek van een snedige sportwagen hand in hand kan gaan met pure luxe en een groot welbehagen. De daarvan afgeleide premium coupĂŠ komt volgend jaar op de markt en zal zeer dicht aanleunen bij deze conceptvorm.

"VUIFOUJFLF ESJWFSŃłT DBS De fraaie luxecoupĂŠ hanteert een volledig nieuwe vormtaal, maar is meteen herkenbaar als een echte BMW. “Het is een moderne interpretatie van iconische BMW stijlelementenâ€?, vertelt Adrian Van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design. “Een authentieke driver’s car.â€?

&NPUJF

)FU GVUVSJTUJTDIF TUVVSXJFM NFU TQBLFO WBO HFQPMJKTU BMVNJOJVN FO SPEF TDIBLFMQFEEFMT

Het silhouet oogt laag en krachtig en door de opvallend gesculpteerde lijnen zit de wagen bijzonder strak in het pak.

De scherpe lijnen wisselen af met grote vlakken en vormen.

De sportwagen, die op grote lichtmetalen 21-duimsvelgen staat, combineert een lange motorkap met een vloeiend aflopende daklijn en een oplopende strakke achterpartij. Dat samenspel verleent de wagen een temperamentvol karakter.

De zwier aan de achterzijde suggereert beweging en de krachtig ogende wielkasten onderstrepen de dynamiek van deze sportieveling.

De laatste generaties BMW kregen steeds grotere nieren en deze Concept 8 Reeks zet die traditie verder met nog prominentere nieren in het radiatorrooster, dat opmerkelijk breed is en laag tegen de grond hangt. In combinatie met de machtige luchthappers ziet de snoet van deze BMW er daardoor bijzonder stoer uit. De lichtblokken ogen slank en gestrekt.

%F DPNCJOBUJF WBO EPOLFSCSVJO FO 'KPSEXFJTT .FSJOP MFEFS DSFÂŤFSU FFO IPPHXBBSEJHF BNCJBODF

#.8 .BHB[JOF

#.8 $PODFQU 3FFLT

“Het getal 8 is bij BMW hét uithangbord van sportiviteit en exclusiviteit.”

Achteraan laten de diffuser in koolstofvezel en de forse trapezevormige uitlaatpijpen er geen twijfel over bestaan: dit is een sportwagen pur sang. De smalle en langgerekte achterlichten in een L-vormige vleugel versterken de breedte van de carrosserie.

Bij een klassewagen hoort ook een stijlvolle koetswerkkleur, in dit geval het nieuwe Barcelona Grey Liquid – een donkerblauwe kleur met een sterk variërend pigment onder invloed van invallend licht.

4QPSUJFWF MVYF JO EF DPDLQJU Binnenin zorgden de ontwerpers voor een contrast tussen sportiviteit en luxe. Achter het stuur ervaart de bestuurder de typische sfeer van een sportwagen: het interieur is namelijk gefocust op slechts één aspect, het rijden. Zo zijn

#.8 .BHB[JOF

&NPUJF

4NBMMF FO MBOHHFSFLUF BDIUFSMJDIUVOJUT MPQFO WFS PN EF IPFLFO EPPS

4 1 & $ 5" $ 6 - " * 3 & # . 8 . ( 5 & #.8 .PUPSTQPSU QSFTFOUFFSEF [POFU [JKO UPQNPEFM WPPS EF JOUFSOBUJPOJPOBMF (5 SBDFTDFOF PQ EF *"" JO 'SBOLGVSU EF #.8 . (5& /PH WPPS EF #.8 3FFLT $PVQ© JO QSPEVDUJF HBBU [BM EF[F SBDFXBHFO IFU DJSDVJU CFUSFEFO UJKEFOT IFU LPNFOEF TFJ [PFO JODMVTJFG EF '*" 8PSME &OEVSBODF $IBNQJPOTIJQ '*" 8&$ )FU JT NFU EJU NPEFM EBU #.8 .PUPSTQPSU PPL [JKO UFSVHLFFS XJM NBLFO OBBS EF JDPOJTDIF VVSTSBDF WBO -F .BOT Ѷ)FU #.8 . (5& POUXJLLFMJOHTQSPHSBNNB ESBBJU PQ WPMMF UPFSFOѷ CFWFT UJHU #.8 .PUPSTQPSU CBBT +FOT .BSRVBSEU Ѷ)FU POUXJLLFMFO WBO FFO OJFVXF BVUP JT BMUJKE TQBOOFOE FO JO IFU HFWBM WBO EF #.8 . (5& [JKO EF WFSXBDIUJOHFO [FFS IPPH HFTQBOOFO *L LBO BMWBTU WFSLMBQQFO EBU EF BVUP FS TQFDUBDVMBJS [BM VJU[JFO ѷ )FU JT OPH OJFU CFLFOE XFMLF NPUPS EF #.8 . (5& [BM CFWBUUFO )FU EFCVVU WBO EF OJFVXF SBDFXBHFO JT HFQMBOE WPPS EF VVS WBO %BZUPOB JO KBOVBSJ WPMHFOE KBBS

4DBO EF[F QBHJOB FO POUEFL EF #.8 $PODFQU 3FFLT

alle vlakken en lijnen in de rijrichting geplooid. De vloeiende overgangen van het dashboard naar de deuren en de naadloze verbinding tussen het dashboard en de centrale console verlenen het interieur een gevoel van sportiviteit.

De slank ontworpen sportstoelen werden vervaardigd uit carbon en bekleed met hoogwaardig leder. De vorm van het stuurwiel is opvallend en de spaken werden gemaakt van met de hand gepolijst aluminium. Het contrast tussen het lichte aluminium en de donkere leder gripvlakken op de rand van het stuur illustreert het streven van BMW

#.8 .BHB[JOF

naar een perfecte symbiose tussen luxe en sportiviteit. De rode schakelpeddels vormen dan weer een knipoog naar de roemrijke geschiedenis van BMW in de racerij.

Ook het gebruik van donkerbruin en Fjordweiss Merino leder draagt bij tot een behaaglijke ambiance van pure luxe in de cockpit. De vlakken van carbon en accenten van handgepolijst aluminium zorgen voor de sportieve uitstraling. Als kers op de taart kreeg de iDrive controller een afwerking mee van Swarovski-glas met een rookkleurige quartz look.

Enjoy more flexibility with

TWO DAILY FLIGHTS

DON’T JUST VISIT. LIVE IT. From 29 October 2017, Emirates will fly from Brussels twice daily to over 150 destinations worldwide.

Hello Tomorrow

Emotie

De BMW Z4 concept doet al dromen van volgende zomer

12

BMW Magazine

#.8 ; $PODFQU

%F BCTPMVUF WSJKIFJE PQ WJFS XJFMFO ESPNFO XF EBBS BMMFNBBM OJFU WBO # . 8 C S F O H U E J F E S P P N F F O T U B Q E J D I U F S C J K N F U E F J O U S P E V D U J F W B O E F # . 8 ; $ P O D F Q U % J U T U V E J F N P E F M J T E F W P P S C P E F W B O E F O J F V X F #.8 ; 3PBETUFS EJF WPMHFOE KBBS PQ EF NBSL U LPNU Tekst Kurt Focquaert Foto’s BMW Belux

4DBO EF[F QBHJOB FO CFLJKL EF #.8 ; $PODFQU WJEFP

Om duimen en vingers bij af te likken, deze BMW Z4 Roadster in een flamboyante Energetic Orange koetswerkkleur die de nieuwe generatie van de Z4 aankondigt. Met deze concept car onderstreept BMW zijn rijke en lange historie van roadsters. Denk maar aan de legendarische BMW 328 of aan de beroemde BMW Z8, waarvan destijds slechts 3.000 exemplaren van de band rolden. Dit studiemodel vertoont kenmerken van beide iconische wagens, maar werpt tegelijk een blik naar de toekomstige designtaal van het merk.

Deze roadster staat er zelfverzekerd en breedgeschouderd bij en hangt opvallend laag boven de grond. De neus is bijzonder knap getekend, waarbij de prominente haaienneus en de nieren met hun in het oog springend design een hoofdrol opeisen. De luchthappers vooraan vallen royaal uit, waardoor deze BMW Z4 Concept een uitgesproken knappe en masculiene look krijgt. Die dynamische designtaal loopt door in de scherp uitgesneden flanken en de voorvleugels, die voorzien zijn van luchtuitlaten. De befaamde dubbele koplampen van BMW steken hier in een futuristisch jasje en krijgen een verticale dimensie. De grote 20-duimsvelgen dragen natuurlijk bij tot het uitgesproken sportieve karakter van deze open tweezitter. Ook achteraan oogt deze bolide messcherp, dankzij de strak getekende L-vormige lichtblokken en de fraai ontworpen diffuser.

Binnenin is het interieur sterk op de bestuurder gericht, met o.a. een digitaal instrumentenbord en een Head-Up Display. Het sportieve stuur heeft een platte onderkant, een knipoog naar de racewereld. De combinatie van zwart kwaliteitsleder langs de bestuurderskant en oranje nubuksleder langs passagierszijde geeft een eigenzinnig cachet aan deze coole, rebelse BMW Z4 Concept. Ten slotte nog dit: vele roadsterliefhebbers zullen in hun nopjes zijn met de terugkeer van een stoffen klapdak.

#.8 .BHB[JOF

*OTJEF

% F O J F V X F # . 8 9 UPPOU [JKO SFCFMTF LBSBLUFS # . 8 W F S X F M L P N U F F O O J F V X F S F C F M T F W F S T D I J K O J O H

J O [ J K O 9 H B N N B E F # . 8 9 % F [ F L B S B L U F S W P M M F 4 Q P S U T " D U J W J U Z $ P V Q Š D P N C J O F F S U E F T Q P S U J W J U F J U F O E Z O B N J F L W B O F F O # . 8 $ P V Q Š N F U E F L S B D I U F O IFU HFCSVJLTHFNBL WBO FFO 467 Tekst Kurt Focquaert Foto’s BMW Belux

De volledig nieuwe BMW X2 is de sportievere variant van de BMW X1. Deze allereerste X2 ooit richt zich op een jong publiek met een sportieve en actieve levensstijl dat ook veel belang hecht aan de praktische kant van een wagen. Deze nieuwkomer zal zeker indruk maken op eigenzinnige millennials die opgroeiden in een sterk gedigitaliseerde wereld.

Van bij de eerste aanblik maakt de BMW X2 je duidelijk dat je met een sterke persoonlijkheid te maken hebt. Het is wel degelijk een BMW X model, maar tegelijk wijkt zijn design af van de andere BMW X wagens. De X2 neemt namelijk ook een aantal stijlkenmerken over van de mooie coupĂŠs die BMW sinds de jaren 60 maakt. Net als bij die coupĂŠs is de grille met de

kenmerkende nieren duidelijk lager geplaatst en is de omtrek van de nieren onderaan breder dan bovenaan. Daardoor oogt de snoet van de BMW X2 zeer geprononceerd. De onderkant van het zijprofiel is meteen herkenbaar als een BMW X model. Met de vloeiende welving van de aflopende daklijn, typisch voor een coupĂŠ, beklemtoont de nieuweling zijn dubbele persoonlijkheid en oogt zijn profiel nog dynamischer dan de BMW X1, waarmee hij hetzelfde platform deelt.

De uitgesproken riblijn zet zijn brede schouderpartij nog meer in de verf. De X2 zou geen BMW zijn zonder die typische Hofmeister-knik. Het resultaat is een compacte cross-over die zich thuis voelt in de stad, maar even graag meer avontuurlijke wegen opzoekt. . 4 Q P S U 9 1B L LFU De BMW X2 introduceert het volledig nieuwe M Sport X Pakket, naast het reeds gekende M Sport Pakket. Beide afwerkingsopties accentueren nog meer het sportieve karakter van de X2.

Het nieuwe M Sport X Pakket neemt de kenmerken van het M Sport Pakket over, maar voegt enkele stoere offroad elementen toe. Het M Sport Pakket benadrukt dan weer de dynamische eigenschappen van deze rebel. Door de koetswerkkleur ook onderaan te laten doorlopen, lijkt het alsof de wagen dichter tegen het wegdek plakt. Om de vitaliteit van de cross-over helemaal te illustreren, biedt BMW optioneel 20-duimsvelgen aan in drie varianten.

Ten slotte komt de BMW X2, ook in twee mooie nieuwe BMW carrosserietinten: GalvanicGold en MisanoBlue.

#.8 .BHB[JOF

/JFVXF #.8 9

4QPSUJFWF UPQQFS WFSMFHU [JKO HSFO[FO % F O J F V X F # . 8 9 E J F J O E F N B B O E O P W F N C F S [ J K O P Q X B D I U J O H N B B L U J O E F T I P X S P P N L B O V W B O E B B H B M C F T U F M M F O C J K V X # . 8 W F S E F M F S % F 9 P P H U O P H T U P F S E F S F O T Q P S U J F W F S E B O [ J K O W P P S H B O H F S C J F E U NFFS SVJNUF CJOOFOJO FO [JU CPPSEFWPM JOOPWBUJFWF UFDIOPMPHJFÂŤO Toen de BMW X3 in 2003 op de markt kwam, was het meteen een schot in de roos. BMW lanceerde met dat model de eerste Sports Activity Vehicle (SAV) in het premium middensegment en bereikte daarmee snel een enthousiaste doelgroep. Vandaag is de populaire BMW X3 toe aan zijn derde generatie. Hoewel deze opvolger grondig onder handen werd genomen, komt hij bij een eerste kennismaking zeer vertrouwd over. Hij ziet er wel dynamischer uit dan zijn voorganger dankzij het nieuwe lijnenspel in de flanken en het geprononceerde radiatorrooster met een fors uitgevallen nierenpartij.

Door dit nieuwe design oogt de nieuwe BMW X3 bijzonder sportief en geeft hij zijn concurrenten daarmee het nakijken. Ten opzichte van de vorige generatie is hij een maatje gegroeid (5 centimeter langer) en hij is nu zelfs groter dan de X5 uit 2000. Niettemin verloor de wagen 55 kilo gewicht en verlaagde de weerstandscoĂŤfficiĂŤnt (Cx) van het koetswerk tot 0,29 (dankzij o.a. de actieve luchtkleppen in de nieren), waarmee hij de beste in zijn klasse is.

De wielbasis nam met liefst 15 centimeter toe en die extra ruimte komt uitsluitend de inzittenden ten goede.

0NWBOHSJKL BBOCPE BTTJTUFOUJFTZTUFNFO De nieuwe generatie van de X3 krijgt ook de recentste upgrade van ConnectedDrive, het online platform dat een hele reeks informatieve en entertainmentdiensten en apps aanbiedt en die naadloos integreert met uw smartphone (zie ook pag. 41). Verder is de wagen uitgerust met heel wat rijhulpsystemen voor semi-autonoom rijden, zoals de optionele actieve snelheidsregelaar en het optionele Driving Assistant Pack Plus met o.a. Lane Change Assistant, Steering and Lane Keeping Assistant en Speed Limit Assist. Dit is technologie die voor het eerst in dit marktsegement wordt geĂŻntroduceerd.

Ook het interieur werd volledig vernieuwd. Zo krijgt de

middenconsole voortaan een zeshoekige vorm en is het Touchscreen van het navigatiesysteem Professional maar liefst 10,2 inch groot. Het kan zelfs bediend worden met handgebaren als u de optie Gesture Control kiest. Het optionele Head-Up display, dat alle relevante informatie in de voorruit projecteert, is nu altijd uitgevoerd in high resolution full color. Als dat nog niet genoeg innovaties zijn, kunt u voortaan ook vanop uw smartphone de omgeving rondom de wagen bekijken met de optie Remote 3D View. De nieuwe BMW X3 is bij de lancering beschikbaar in de dieselversies xDrive20d en xDrive30d en in de sportieve benzinevariant M40i (360 pk!), waarmee deze SAV zijn sportieve aspiraties kracht bijzet. Later komen er nog extra benzinemotorisaties in het aanbod, namelijk de xDrive20i en xDrive30i.

#.8 .BHB[JOF

%F OJFVXF #.8 9 PPHU NFU [JKO BUMFUJTDIF FYUFSJFVSEFTJHO CJK[POEFS TQPSUJFG

4DBO IFU BSUJLFM FO POUEFL EF OJFVXF #.8 9

/JFVXF #.8 .

,SBDIUQBUTFS NFU WJFSXJFMBBOESJKWJOH %F OJFVXF #.8 . LPNU WPPS IFU FFSTU NFU FFO TUBOEBBSE WJFSXJFM B B O E S J K W J O H X B U [ J K O Q S F T U B U J F Q P U F O U J F F M O P H W F S H S P P U U F O P Q [ J D I U F W B O [ J K O W P P S H B O H F S % F Q P U F O U F 7 M J U F S C J U V S C P N P U P S P O E F S H J O H F F O I F M F SFFLT BBO[JFOMJKLF WFSOJFVXJOHFO Tekst Kurt Focquaert Foto’s BMW Belux

4DBO EF[F QBHJOB FO CFLJKL EF VMUSB TQPSUJFWF #.8 .

MBODFSJOHTWJEFP

De BMW M divisie ontwikkelde de nieuwe M xDrive vierwielaandrijving (4WD) als het meest imponerende aandrijfsysteem ooit in het highperformancesegment.

De aandrijfkracht wordt volledig variabel verdeeld tussen de voor- en achterwielen afhankelijk van de behoefte. Ook het actieve M Differentieel op de achteras werkt volledig variabel en heeft een grendeleffect tussen 0 en 100 procent. Het resultaat? Een superieure tractie in alle weg- en weersomstandigheden die alle andere vormen van aandrijving het nakijken geeft.

Het oneindige rijplezier dat de BMW M5 verschaft, wordt bij deze zesde generatie van de luxesportberline nog groter dankzij de keuze uit vijf verschillende rijmodi. Zo kan de bestuurder het stabiliteitssysteem Dynamic Stability Control aan- of uitschakelen en heeft hij bovendien keuze uit drie M xDrive configuraties: 4 WD, 4 WD Sport en zelfs 2 WD. In dit laatste geval wordt de hele motorkracht volledig naar de achterwielen gesluisd, ideaal voor ongebreideld driftwerk op circuit.

De BMW M ingenieurs namen de imposante V8 bi-turbomotor, die ook in het vorige model onder de motorkap stak, grondig onder handen met het oog op deze nieuwe generatie. Nieuw ontwikkelde turbo’s, een efficiÍntere laadluchtkoeling (via indirecte koeling bij de aangezogen lucht) en een verhoogde brandstofinjectiedruk zorgen voor een stijging van het vermogen van 560 naar 600 pk en vooral voor extra veel koppel. Het maximumkoppel nam met 70 Nm toe tot 750 Nm, dat beschikbaar is van een lage 1.800 t/min helemaal tot 5.600 t/min. Een nieuwe, volledig variabele oliepomp zorgt voor een bijzonder gunstige smering en daardoor krijgt de BMW M5 altijd olie wanneer dat nodig is, ook bij topsnelheden op circuit. Over circuit gesproken, dat is de plaats waar de indrukwekkende prestatiecijfers van de wagen het meest tot de verbeelding zullen spreken: de BMW M5 spurt van 0 tot 100 km/u in slechts 3,4 seconden en van 0 tot 200 km/u in 11,1 seconden. De topsnelheid is zoals gebruikelijk beperkt tot 250 km/u, maar met het als optie verkrijgbare M Driver’s Package haalt deze krachtpatser vlotjes 305 km/u.

Over de looks kunnen we kort zijn: even klassevol als zijn voorganger, maar nog lichter en strakker, dankzij een scherper aangesneden lijnenspel, iets grotere luchtinlaten en een nieuwe achterdiffuser.

#.8 .BHB[JOF

#.8 3FFLT (SBO 5VSJTNP

( S B O 5V S J T N P [FU FFO TUBQ IPHFSPQ

% F # . 8 3F F L T ( SB O 5V S J T N P D P N C J O F F S U I F U Q SB L U J T D I F H F C S V J L T D P N G P S U W B O F F O M V Y F W J K G E F V S T C F S M J O F N F U E F P O X F F S T U B B O C B S F M P P L T F O E Z O B N J F L W B O F F O D P V Q Š ) F U O J F V X F Q B S B E F Q B B S E W B O # . 8 J T E F P Q W P M H F S W B O E F # . 8 3 F F L T ( S B O 5V S J T N P Tekst Kurt Focquaert Foto’s BMW Belux

4DBO EF[F QBHJOB FO POUEFL EF LFOOJTNBLJOHTWJEFP WBO EF OJFVXF FO FFSTUF #.8 3FFLT (SBO 5VSJTNP

Toen BMW de 5 Reeks Gran Turismo acht jaar geleden lanceerde, vond die innovatieve kruising tussen coupÊ en berline meteen gretig aftrek bij de doelgroep. Zijn opvolger, de nieuwe en eerste BMW 6 Reeks Gran Turismo, wordt iets hoger in het gamma gepositioneerd. Wat meteen in het oog springt bij de nieuwkomer, is zijn bijzonder sierlijke voorkomen. Zijn krachtige lijnen, strak getekende vlakken en langgerekte silhouet geven de wagen een indrukwekkende prÊsence, terwijl de lagere en zacht aflopende daklijn elegantie en sportiviteit ademt. Deze BMW 6 Reeks Gran Turismo ontsnapt evenmin aan het strenge dieet waarop BMW de laatste jaren zijn modellen zet: dankzij het gebruik van meer aluminium en andere lichtgewicht staalsoorten weegt hij zo’n 150 kilo minder dan zijn voorganger. Ook de luchtweerstandscoÍfficiÍnt daalt van 0,29 naar een knappe 0,25 Cx, als gevolg van o.a. het lagere silhouet, de actieve luchtkleppen in de nieren,

#.8 .BHB[JOF

de zo goed als volledig afgedekte bodem en de variabele achterspoiler.

Zijn sportieve uiterlijk doet geen afbreuk aan het comfort en de ruimte binnenin, wel integendeel. De inzittenden van de BMW 6 Reeks Gran Turismo zullen de licht verhoogde zithouding naar waarde weten te schatten.

De achterbank biedt drie volwaardige, comfortabele zitplaatsen voor volwassenen, die genieten van meer beenruimte en zelfs meer hoofdruimte – ondanks de lagere daklijn! Bovendien zijn de achterste rugleuningen elektrisch regelbaar (in optie) en nam de kofferruimte met liefst 110 liter toe tot 610 liter, en zelfs 1.800 liter met neergeklapte achterbank, waarmee deze Gran Turismo menige break het nakijken geeft. Verder werd de laaddrempel met vijf centimeter verlaagd en is de koffer standaard toegankelijk via een gemotoriseerde kofferklep.

Bij de lancering komt de nieuwe BMW 6 Reeks Gran Turismo er als 630i (met een 2.0-benzineviercilinder met 258 pk), als 640i (met een 3.0-benzinezescilinder met 340 pk) en als 630d (met een 3.0-dieselzescilinder met 265 pk). De laatste twee varianten zijn ook verkrijgbaar met de xDrive vierwielaandrijving). Ook deze BMW 6 Reeks Gran Turismo neemt, net als de BMW 5 en 7 Reeks, een significante stap richting autonoom rijden, met tal van slimme connectiviteitstoepassingen en geavanceerde rijhulpsystemen.

&NPUJF

4UFSSFODIFG %BWJE 4 U F S S F O D I F G % B W J E . B S U J O D I F G F O F J H F O B B S W B O I F U S F T U B V S B O U - B 1 B J Y J O " O E F S M F D I U F O E F # P [ B S # S B T T F S J F I F F G U F F O W P P S M J F G E F W P P S E F B V U I F O U J F L F L F V L F O / B B T U E J F U X F F F U B C M J T T F N F O U F O E J F F M L F F O . J D I F M J O T U F S L S F H F O I F F G U E F [ F N B O N F U # B T L J T D I F S P P U T U B M W B O B O E F S F Q S P K F D U F O F O J O U F S F T T F T ) F U E F M F O W B O [ J K O Q B T T J F W P P S E F F F S M J K L F F O P S J H J O F M F L F V L F O T U B B U E B B S C J K D F O U S B B M % F N B O T U S B B M U E Z O B N J F L V J U O F U B M T [ J K O X B H F O E J F Q F S G F D U C J K I F N Q B T U F F O # . 8 .

Tekst Morgane Levenez Foto’s Toon Coussement

In 1994 opende David Martin La Paix in Brussel en sindsdien verdeelt hij zijn tijd tussen zijn werk in de hoofdstad en zijn woonplaats in Waals-Brabant. Zijn levensmotto luidt : ‘Alles is mogelijk.’ “Samen met een vriend uit Corsica belandde ik van Zuid-Frankrijk in het station van Brussel-Zuid, ondertussen al 23 jaar geleden. Het was donker en koud, ik had zin om meteen mijn biezen te pakken‌ maar ik ben gebleven. Ik hou van het Belgische publiek, dat veeleisend is en openstaat voor verrassingen. Je moet niet afkomen met middelmatige gastronomie. Ik heb overal in de wereld gewerkt, maar voor mij zijn de Belgen de ideale klanten. Hier leer je om je bescheiden op te stellen en moet je een compliment verdienen.â€?

Martin legde in het verleden een mooi parcours af in de haute cuisine en werkte met een aantal grote chefs, zoals Alain Passard van het vermaarde Parijse sterrenrestaurant L’Arpège. Tot de tijd gekomen was om op eigen benen te staan. “Ik ben twaalf jaar geleden begonnen met La Paix en pas zes jaar later heb ik mijn tweede restaurant geopend, ik wou daarvoor voldoende tijd nemen. Ik hou van plekken met een ziel, zoals La Paix dat al van in 1892 bestaat. Bozar Brasserie is ondergebracht in het Paleis voor Schone Kunsten, een gebouw dat zijn deuren opende

#.8 .BHB[JOF

%BWJE .BSUJO

.BSUJO

“Een chef moet geen lessen geven, hij moet emoties losmaken.â€? in 1929 en ontworpen is door de bekende Belgische architect Victor Horta. Beide etablissementen ademen een rijke geschiedenis en traditie uit. Hoewel ik getwijfeld heb, kon ik die uitdaging niet laten liggen. Want ik heb altijd nood aan een nieuw project. Ik heb geen kinderen en wil mijn carrière niet met spijt beĂŤindigen.â€? " M M F T E S B B J U P N N F O T F O RTL-TVi, een televisieprogramma waarin hij zijn keuken-

Samen met Igor Jovanovic, een expert in levende vis- en schaaldieren en zaakvoerder van twee etablissementen, opende David Martin niet zo lang geleden Les Ateliers de la Mer in Neufchâteau. In deze zaak genieten de klanten van heerlijke bereidingen van dagverse vis-, schelp- en schaaldieren. Onlangs kwam daar Le Lieu bij, een nieuwe vestiging in Baisy-Thy, een mix van koken, kunstgalerie en koffiebranden. Ondertussen broedt de chef alweer op een ander project. “Ik ben een digitale kookschool aan het opzetten, gericht op scholen en privĂŠbedrijven. Het idee is om online culinaire cursussen te geven in real time. Als een bereiding anderhalf uur duurt, zal de online kookles effectief ook zo lang duren.â€? Daarnaast presenteert Martin al voor het vijfde jaar de uitzending Martin Bonheur op

geheimen en recepten deelt.

Afgelopen mei kende Gault&Millau hem de titel toe van ‘Meest Innovatieve Culinaire Ondernemer van het Jaar’.

Martin is uiteraard blij met die titel, maar onderstreept dat hij in de eerste plaats een chef blijft. “Ik kom ook graag onder de mensen. Dat doorbreekt de routine en ontmoetingen werken inspirerend. Mijn vriendenkring is beperkt, maar ik kan intens genieten van contacten met andere gepassioneerde chefs. Op een bepaald moment leerde ik Karen Torosyan kennen en voelde ik een klik.

Sindsdien is hij de chef van Bozar Brasserie. Eerst wil ik iemand leren kennen vooraleer ik met die persoon samenwerk, nooit omgekeerd. Alles draait om mensen. Ik vind het ook fijn om opkomende talenten te begeleiden.�

#.8 .BHB[JOF

8JUUF TFSWFUUFO PQ EF NBSNFSFO UBGFMT HFWFO IFU JOUFSJFVS FFO TUJKMWPM DBDIFU

&NPUJF

* O U F O T M F W F O

0OUEFL [FMG EF #.8 . FO . EPPS EF[F QBHJOB UF TDBOOFO

David Martin is altijd op zoek gegaan naar nieuwe trends en trok daarvoor al verschillende keren naar AziĂŤ. Onlangs was hij in Bangkok, waar hij zich verdiepte in de Thaise keuken.

Gedurende vele jaren richtte de keuken van La Paix zich op vleesbereidingen. “Maar na een verblijf van twee weken in Japan heb ik het roer omgegooid en nam daarmee de nodige risico’s. De ‘nieuwe’ La Paix hanteert evenwel nog steeds dezelfde basisprincipes: nobele producten en een pure keuken met een sterke identiteit. Onze tarbot en king crab zwemmen rond in een waterbassin in het restaurant en we bereiden onze kip uit Bresse voor de ogen van onze klanten.

Dat is het soort keuken dat ik wil bieden. Tegenwoordig zijn de mensen bereid om bepaalde producten opnieuw te

) & 5 # & 4 5 & 7" / 5 8 & & 8 & 3 & - % & /

.FU EF #.8 . $PVQŠ WPOE %BWJE .BSUJO FFO XBHFO EJF BM [JKO WFSXBDIUJOHFO JOMPTU ќ/FU BMT EF NFFTUF KPOHFOT XBT JL EFTUJKET WFS[PU PQ BVUPѳT NBBS NJKO FFSTUF QBTTJF XBT UPDI EF NPUPSGJFUT *L IFC USPVXFOT FFO #.8 (4 XBBSNFF JL FMLF EBH OBBS #SVTTFM SJK 8BU NJKO XBHFOT CFUSFGU JL IBE WSPFHFS FFO #.8 . FO EBBSOB FFO #.8 J .JKO IVJEJHF XBHFO FFO #.8 . JT [POEFS NFFS EF CFTUF TQPSUXBHFO WPPS EBHFMJKLT HFCSVJL PPL JO EF TUBE 4QPSUXBHFOT [JKO TPNT IBSE PODPNGPSUBCFM FO IFCCFO TPNT UF WFFM QPXFS NBBS OJFU EF . .JKO XBHFO JT VJUHFSVTU NFU IFU . $PNQFUJUJPO 1BDL XBBSEPPS IJK FFO EVCCFMF QFSTPPOMJKLIFJE IFFGU %BOL[JK EF WFS TDIJMMFOEF SJKNPEJ LBO JL LJF[FO WPPS UPUBBM WFSTDIJMMFOEF TFUUJOHT HBBOEF WBO TQPSUJWJ UFJU JO [JKO QVVSTUF WPSN NFU FFO TOFMMF HBTSFTQPOT UPU IFU SVTUHFWFOEF DPNGPSU WBO FFO MVYFCFSMJOF .FU EF #.8 . LSJKH KF UXFF XBHFOT WPPS EF QSJKT WBO ŠŠO ѡ %BWJE .BSUJO LJDLU EBO PPL PQ EF WFSTDIJMMFOEF JOTUFMMJOHFO EJF IJK LJFTU JO GVODUJF WBO EF QMBBUT FO WBO [JKO IVNFVS ќ%F . SJKNPEVT HFCSVJL JL WPPS FFO SVTUJHF WFSQMBBUTJOH NBBS BMT JL [JO IFC PN NF UF BNVTFSFO [FU JL IFN JO EF . NPEVT *O EF TUBE LJFT JL WPPS EF BVUPNBUJTDIF TFUUJOH FO EBO LBO JL NF WPMMFEJH PQ IFU WFSLFFS DPODFOUSFSFO *O EF TQPSUJFWF NPEJ SJDIU JL NJKO BBOEBDIU WPMMFEJH PQ EF XFH FO XJM JL NJKO CPDIUFO [P OBVXLFVSJH NPHFMJKL BBOTOJKEFO 3JKEFO PG LPLFO WPPS NJK UFMU EF QSFDJTJF *L IFC BMUJKE BM NFU TQPSUJFWF XBHFOT HFSFEFO FO JL IFC EJF TFOTBUJFT PPL OPEJH XBU OJFU XJM [FH HFO EBU KF TOFM NPFU SJKEFO 8BU UFMU JT EF DPOUSPMF PWFS EF XBHFO FO EJF JT JO IFU HFWBM WBO FFO #.8 . PG . BMUJKE WFS[FLFSE JO BMMF PNTUBOEJHIFEFO FO PQ FMLF XFH ѡ

#.8 .BHB[JOF

“Rijden of koken, voor mij telt de precisie.� ontdekken, om weer te genieten van de authentieke smaak van die producten. Ik hou van een rijk gevulde tafel, waar de mensen naar hartenlust kunnen smullen.

Gastronomie moet de wereld niet heruitvinden. Een chef moet geen lessen geven, hij moet emoties losmaken.â€? En het moet gezegd, La Paix met de opmerkelijke installatie van designer Charles Kaisin met geplooide origamiduiven is daarvoor een uitgelezen setting. Zelf wil hij ook die emotie voelen als hij bij collega-chefs over de vloer komt. “Ik at onlangs in Hof van Cleve van Peter Goossens en bij Alexandre Dionisio in La Villa in the Sky. Twee verschillende keukens met elk een eigen signatuur, het was een echt feest. Beide chefs zijn maar om ĂŠĂŠn ding bekommerd, namelijk de mensen aan tafel gelukkig maken. Net als ik.â€?

Zijn vader, die twee jaar geleden overleed, was o.a. gedurende 43 jaar muzikant in een band. “Een van zijn goede vrienden had een hotel-restaurant in Ariège. We gingen er vaak met vakantie en ik was niet uit de keuken weg te slaan. Mijn grootvader was kok in Au Pied de Cochon in Parijs. Mijn voorliefde voor koken zat er dus al vroeg in.

Bovendien verveelde ik me op school en ik heb op een bepaald moment beslist om op leerschool te gaan in de horeca, eerst als patissier later als kok. Ik heb eigenlijk nooit iets anders willen doen.� Onlangs is David Martin saxofoon beginnen te spelen, een hobby die perfect aansluit bij zijn intense manier van leven. “Ik hou daarnaast ook van mooie mechaniek, thuis knutsel ik graag aan oude motorfietsen. Dat werkt zeer ontspannend en dat heb ik nodig om los te komen van mijn job, die fysiek en mentaal toch redelijk belastend is. Daarom maak ik ook graag tochtjes met mijn mountainbike in de bossen.� www.lapaix1892.com www.bozarbrasserie.be www.atelierdelamer.be

*2

%SJWF/PX 1BSL/PX CMJKGU HSPFJFO % S J W F / P X I F U # . 8 B O U X P P S E P Q B V U P E F M F O C M J K G U T U F W J H H S P F J F O * O # S V T T F M U F M U E J U G S F F G M P B U J O H B V U P E F F M Q M B U G P S N O V B M N F F S E B O H F S F H J T U S F F S E F L M B O U F O . F U 1 B S L / P X U P P O U # . 8 C P W F O E J F O [ J K O J O O P W B U J F L S B D I U B M T I F U P Q WPPSVJUTUSFWFOEF NPCJMJUFJU BBOLPNU Het DriveNow concept is ondertussen al goed bekend in 13 Europese steden, waaronder Brussel. U registreert zich online, downloadt een app en zoekt daarop de dichtstbijzijnde BMW of MINI uit het DriveNow aanbod.

En dan: rijden maar! In Brussel bestaat de vloot ondertussen uit 310 wagens.

Sinds maart 2017 zitten daar ook tien volledig elektrische BMW i3’s bij. In de eerste drie maanden van hun deelname aan DriveNow legden die tien wagens elk al meteen 16.000 kilometer af: een bewijs van de toenemende vraag naar gedeelde elektrische mobiliteit. Meteen ook een besparing van 1.700 ton CO2.

Tekst Aart De Zitter Foto’s BMW Belux

Hoe sneller het aantal oplaadpunten stijgt, hoe sneller BMW het aantal elektrische wagens in zijn DriveNow vloot zal opdrijven. Het beste voorbeeld? Kopenhagen. Daar bestaat de volledige DriveNow vloot uit elektrische wagens.

Nog een nieuwigheid in Brussel is de Drive’n Fly formule.

Daarmee kunnen DriveNow klanten zonder zorgen met een gedeelde auto naar Brussels Airport rijden. Op de parkings van de luchthaven zijn 22 plaatsen exclusief voor DriveNow wagens gereserveerd. Op enkele maanden tijd zijn zo al 4.000 ritten tussen de stad en de luchthaven afgelegd. Een voltreffer! Een praktisch voorbeeld: u rijdt

#.8 .BHB[JOF

met een BMW i3 van de Brusselse binnenstad naar de luchthaven. Daar parkeert u uw wagen op een vlot bereikbare parkeerplaats. U vliegt naar Milaan, en zet daar uw reis met een DriveNow wagen verder. En dat allemaal met ĂŠĂŠn en dezelfde app!

Rijden met een elektrische, gedeelde wagen is ĂŠĂŠn ding, parkeren is vaak nog wat anders. Dankzij de slimme oplossing ParkNow hebben klanten in bepaalde steden in Duitsland, Frankrijk, Oostenrijk en Zwitserland nu al de mogelijkheid om hun wagen zowel op straat als op een speciale parking te parkeren. ParkNow is een service via app en internet, die eerst en vooral duidelijkheid schept over de parkeersituatie in een stad. De aangesloten parkeergarages kunnen volgens prijs, afstand of ook beschikbaarheid van diensten zoals laadstations of autowasinstallaties worden gefilterd. Binnen het DriveNow gebied in Brussel is parkeren in de normale gebruikskost inbegrepen.

Anderzijds kunt u met ParkNow uw parkeerplaats al vooraf bindend reserveren, waarna u door het navigatiesysteem rechtstreeks naar de gekozen bestemming wordt geleid. De app ParkNow werkt zoals de 4411-toepassing bij parkeerautomaten. Voor off-street parkeren hebben de klanten een kaart waarmee ze de slagbomen van de parkings kunnen openen. Er zijn zelfs al enkele parkings die functioneren met nummerplaatherkenning.

DriveNow en ParkNow tonen aan dat het BMW menens is met het zoeken naar slimme, ecologische oplossingen voor stedelijke mobiliteit. Het aantal Europese steden met een DriveNow en ParkNow aanbod blijft dan ook stijgen.

Meer info over de handige mobiliteitsoplossingen op www.drive-now.com https://eu.park-now.com/

J1FSGPSNBODF

% F # . 8 3 F F L T C S F J E U V J U NFU 1MVH JO )ZCSJEF NPEFM % F O J F V X F # . 8 3 F F L T I F U C V T J O F T T N P E F M C J K V J U T U F L L S J K H U F F O F Y U S B W B S J B O U J O E F W P S N W B O F F O J O U F S F T T B O U F 1 M V H J O ) Z C S J E F E F # . 8 F # F S M J O F J 1 F S G P S N B O D F . F U E J F O J F V X L P N F S H S P F J U I F U U P U B B M B B O C P E W B O # . 8 N P U P S J T B U J F T E J F F F O L M B T T J F L F L S B D I U C S P O B B O F F O F M F L U S P N P U P S LPQQFMFO VJU UPU FFO IFVTF GBNJMJF HFCVOEFME POEFS EF OPFNFS ѲJ1FSGPSNBODFѳ

Zoals algemeen geweten, is de aankoop van een Plug-in Hybride wagen interessant vanuit fiscaal perspectief.

Elektrisch rijden (met o.a. oplaadbare hybridewagens) wordt in ons land immers gestimuleerd via belastingverminderingen. Maar daarnaast zorgde BMW ervoor dat zijn iPerformance modellen gewoonweg fantastische wagens zijn en eindeloos rijplezier bieden.

Neem nu de nieuwe BMW 530e Berline iPerformance. Onder zijn motorkap schuilt een krachtige BMW 2 liter TwinPower Turbomotor van 184 pk. Samen met de elektromotor biedt deze sportieve berline in totaal maar liefst 252 pk, goed voor een snelle spurt van 0 tot 100 km/u in amper 6,2 seconden. Dankzij de efficiĂŤntie van de elektromotor zijn het verbruik (slechts 1,9 l/ 100km) en de CO2-uitstoot (slechts 44 g/km) van deze Plug-in Hybride een pak lager dan die van een vergelijkbare benzinewagen. De bestuurder kan zelf kiezen uit verschillende aandrijfmodi via de eDrive-knop en kan daardoor een grote invloed uitoefenen op het reĂŤle verbruik. Zo kiest het systeem in de automatische eDrive-rijmodus (Auto eDrive) voor de optimale combinatie van elektro- en verbrandingsmotor. Zo wendt de krachtbron op de autosnelweg de elektromotor aan als extra vermogen bij het accelereren bijvoorbeeld.

Maar de bestuurder kan er ook voor opteren om zuiver elektrisch te rijden (tot een maximale snelheid van 140 km/u) en dat over een traject tot 50 kilometer. In dat geval geniet hij van de pure stilte. De actieradius hangt af van diverse factoren, in het bijzonder: persoonlijke rijstijl, de aard van het traject, de buitentemperatuur, het gebruik van verwarming/airconditioning en voorverwarming. Het is bijzonder aangenaam rijden met deze achterwielaangedreven BMW 530e iPerformance. Het systeem schakelt in Auto eDrive de verbrandingsmotor naadloos in en uit zonder dat de bestuurder daarvan iets merkt en de rijervaring is vergelijkbaar met die van een wagen met een klassieke aandrijving. Op het Control Display kan de bestuurder tijdens het rijden makkelijk volgen hoe de energiestromen lopen.

En hoe zit het met het uiterlijk van deze 530e iPerformance? Net als de rest van de Plug-in Hybride familie van BMW krijgt deze wagen enkele gepersonaliseerde details die zijn identiteit subtiel aangeven: blauwe spijlen in de nieren en dito blauwe accenten in de velgen, het eDrive logo op de koffer en een kleine ‘i’ op de voorvleugels voor de voordeuren, en uiteraard de extra oplaadklep vooraan aan de bestuurderszijde.

Tekst Kurt Focquaert Foto’s BMW Belux

4DBO EF QBHJOB FO POUEFL IFU #.8 J1FSGPSNBODF HBNNB

J1FSGPSNBODF WPPS FML XBU XJMT .FU EF LPNTU WBO EF #.8 F #FSMJOF J1FSGPSNBODF CSFJEU IFU JO OPWBUJFWF HBNNB WBO #.8 1MVH JO )ZCSJEFT WFSEFS VJU %F[F PQ M B B E C B S F C F O [ J O F X B H F O I F F G U F F O $ 0 V J U T U P P U W B O T M F D I U T H L N X B B S E P P S I J K G J T D B B M B G U S F L C B B S J T 6 I F F G U P O E F S U V T T F O L F V [ F VJU FFO #.8 J1FSGPSNBODF NPEFM JO FML TFHNFOU /BBTU EF[F OJFV XFMJOH CFTUBBU EF J1FSGPSNBODF GBNJMJF VJU EF DPNQBDUF FO G MFYJCF M F # . 8 Y F " D U J W F 5P V S F S E F T Q P S U J F W F # . 8 F # F S M J O F E F E Z O B N J T D I F # . 8 9 Y % S J W F F F O E F M V Y V F V [ F # . 8 F - F F O -F Y%SJWF #FSMJOFT EJF BMMFNBBM GJTDBBM JOUFSFTTBOU [JKO

#.8 .BHB[JOF

*OTJEF

(FMBEFO NFU QPTJUJFWF FNPUJFT 0 G K F O V L J F T U W P P S E F # . 8 " D U J W F ) Z C S J E F # J L F W P P S K F E B H F M J K L T F D J U Z U S J Q P G W P P S E F 4 1 & $ * " - * ; & % G P S # . 8 J O I F U X F F L F O E K F L F F S U H F H B S B O E F F S E I F S M B E F O U F S V H . F U E F [ F F M F L U S J T D I F P Q W P M H F S T T D I S J K G U # . 8 B B O F F O P O O B W P M H C B B S O J F V X I P P G E T U V L OB NFFS EBO KBBS FSWBSJOH JO EF GJFUTXFSFME

1PXFS PQ UXFF XJFMFO Mag het iets avontuurlijker of helemaal gewaagd? Met de SPECIALIZED for BMW Turbo Levo FSR 6Fattie, kortweg de Specialized MTB, zoek je onderweg alle grenzen op.

Die van jezelf, je fiets en de route die voor je ligt.

De Brose motor zorgt voor optimale prestaties, dankzij de stille powerboost die jouw kracht tot 320% versterkt. Het 11-speed schakelsysteem en de RockShox Revelation RC zijn helemaal voorbereid op extreme klimparcours, steile hellingen en vinnige remmanoeuvres. Met de SPECIALIZED Mission Control app trek je er bovendien altijd voorbereid op uit en haal je alles uit je training. Geef het aantal gewenste kilometer of de duur van je rit in, en de app verdeelt de motorcapaciteit en -assistentie optimaal over de volledige route.

0 gram CO2-uitstoot, 0 liter benzine en een fluisterstille voorbijganger voor de omgeving. De BMW Active Hybrid is de ideale aanvulling op elk milieuvriendelijk wagenpark. De elektrische fiets bouwt verder op het succes van de BMW Cruise e-Bikes. Met een nog krachtigere dynamiek en enkele technische vernieuwingen is hij de onmiskenbare koploper in het peloton. Ook enkele optische verfijningen, zoals de nieuwe vormgeving van het achterspatbord met ingebouwd led-achterlicht onderscheiden de e-bike van zijn voorgangers.

5P Q Q S F T U B U J F T J O E F T U B E Toch maakt dit lichtgewicht van amper 22,7 kg niet alleen indruk met zijn gestroomlijnde design en uitgesproken bullneck. Hij levert ook verbazende prestaties, met 25% meer capaciteit dan het vorige model. Zo is zijn lithium-ion accu en de hulpmotor, die discreet in het frame werden geĂŻntegreerd, goed voor 100 km autonomie, in 3,5 uur weer op te laden. Allemaal goed voor een grenzeloos trapje in de wereld, waarbij je moeiteloos 25 km/u haalt. Deze topprestaties kan je volgen op het gebruiksvriendelijke display.

Onderweg kan je zelfs je eigen smartphone opladen via de USB-interface of connecteren via bluetooth. Zo wordt elke rit door de stad een bijzondere rijbeleving.

4DBO EF[F QBHJOB FO CFLJKL EF WJEFPDMJQ

8JOOJOH UFBN Geen bos of grindpad in de buurt? De premium elektrische mountainbike loodst je tot ver voorbij het laatste roadblock op de weg. Gewoon even parkeren, de SPECIALIZED MTB uit je BMW Fietsdrager klikken en het spannendste deel van de tocht kan beginnen! Want het Phytronic blauw van het frame verraadt dat de fiets de perfecte compagnon de route is van de BMW X3. Dankzij een custom kabeltje, kan de batterij snel en eenvoudig opgeladen worden via de 12V-uitgang van je BMW X3. A perfect match!

Ontdek het volledige aanbod BMW e-Bikes bij uw BMW Partner of op bmw.be/seizoensklaar

#.8 .BHB[JOF

"DUJWF -JGF

&FO CJK[POEFS TQPSUJFG TUBUFNFOU ( S F O [ F O W F S M F H H F O [ J U W F S X F W F O J O I F U % / " W B O # . 8 0 Q I F U D J S D V J U E F P D F B B O E F H P M G C B B O J O E F C F S H F O P G E F T U B E & S [ J K O F M L F E B H [ P W F F M O J F V X F S P V U F T U F W F S L F O O F O % F # . 8 " D U J W F $ P M M F D U J P O J T E F J E F B M F U F B N H F O P P U W P P S X J F E F W S J K I F J E H S B B H M B O E J O X B B S U T P Q [ P F L U * O T U J K M N F U F F O T V C U J F M F L O J Q P P H O B B S E F T Q P S U J F W F H F T D I J F E F O J T W B O # . 8 Tekst Lien De Ruyck Foto’s BMW Belux

Het hete asfalt voelde zelden zo dichtbij.

Wie de sfeer van de succesvolle jaren 70 en ronkende motoren van toen graag opsnuift, kan zich helemaal verliezen in de BMW Motorsport Heritage Collection.

Het BMW Motorsport logo van toen is de retrorode draad doorheen de collectie.

Wie de wereld graag op eigen kracht verkent, is op alles voorbereid met de BMW Active collectie. Wat er ook op de planning staat, op de compromisloze kwaliteit van BMW kan je vertrouwen.

Met de stevige, goed ademende materialen en lichte stoffen houden weer noch wind je tegen.

Outdoorliefhebbers hebben het dan ook voor het uitkiezen: van strak jack, bodywarmer of drinkbus tot een ruim assortiment reis- en rugzakken. Zelfs aan de trouwe viervoeters werd gedacht, met een hondenriem, halsband en drinkbak in dezelfde hoogwaardige materialen. De speelse antracietkleurige print die je terugvindt doorheen de hele collectie, is gebaseerd op de camouflage waarmee automerken toekomstige modellen verhullen. Zo word je helemaal ĂŠĂŠn met de natuur!

.FFTUFSMJKL NBSJUJFN De BMW Golfsport collectie zorgt voor een elegante hole-in-one look. De combinatie van sportieve gratie met functionele exclusiviteit stoomt golfmasters klaar voor elke uitdaging op de green. Twee pronkstukken zijn de ultralichte, waterdichte BMW Golfsport cartbag met ergonomische handgreep en handige clubindeling, en de BMW Golfsport standbag.

De BMW Yachtsport collection is dan weer een boost voor je uitstraling, zowel op het woeste water als aan wal. Waterafstotend en UV -beschermend waar gewenst. Subtiele elementen als de stukjes zeiltouw en metalen wimpel van de karabijnvormige BMW Yachtsport sleutelhanger of de Kaap HoorncoĂśrdinaten op de strandtas, maken het helemaal af. En route!

DJSDVJUQSPPG De BMW Motorsport Collection is er voor iedereen die net wĂŠl gezien wil worden, zowel op het circuit als in het dagelijkse leven. Een eyecatcher voor ĂŠchte fans is het paper jacket, gemaakt van innovatief, op papier gelijkend TyvekÂŽ.

Scheurbestendig geweven en geschikt voor signeersessies met watervaste stift.

Ontdek de BMW Active Collection bij uw BMW Partner of op bmw.be/seizoensklaar

#.8 .BHB[JOF

3JDIBSE #SBOTPO J1FSGPSNBODF

%JFTFM CFO[JOF 1MVH JO )ZCSJEF PG FMFLUSJTDI XFMLF LSBDIUCSPO LJF[FO . F U E F P Q L P N T U W B O B M U F S O B U J F W F L S B D I U C S P O O F O B M T 1 M V H J O ) Z C S J E F F O F M F L U S J T D I F N P U P S F O E F D P N F C B D L W B O E F C F O [ J O F X B H F O F O E F C M J K W F O E F W P P S E F M F O W B O E J F T F M JT EF LFV[F WPPS EF KVJTUF BBOESJKWJOH UFHFOXPPSEJH OJFU FWJEFOU 8FML UZQF LSBDIUCSPO QBTU IFU CFTUF CJK V Tekst Kurt Focquaert Foto BMW Belux

Het aantal kilometers dat u per jaar rijdt, het soort afstanden waarvoor u uw wagen gebruikt en het traject dat u meestal aflegt, plus uw ecologisch bewustzijn vormen doorslaggevende factoren in uw keuze voor de juiste aandrijfbron.

Met zijn BMW i en BMW iPerformance gamma zet BMW zwaar in op de mobiliteit van morgen. Wanneer u in de eerste plaats ecologisch wilt rijden, vindt u binnen dat aanbod een wagen die perfect op uw behoeften is

,SJKH OV ሥ #.8 NJMJFVCPOVT 3JKEU V NFU FFO XBHFO NFU &VSPOPSN &6 PG MBHFS FO EFOLU V BBO FFO OJFVXF XBHFO %JU JT I©U NPNFOU 8BOU V LSJKHU OV FFO NJMJFVCPOVT WBO ሰ XBOOFFS V VX OJFVXF #.8 JOTDISJKGU W³³S EFDFNCFS &OJHF WPPSXBBSEF VX OJFVXF #.8 NPFU FFO CFO[JOFXBHFO EJFTFMXBHFO 1MVH JO )ZCSJEF PG #.8 J [JKO EJF NBYJNBBM H $0 LN VJUTUPPU .FFS JOGP CJK VX #.8 WFSEFMFS PG PQ XXX CNX CF

#.8 .BHB[JOF

afgestemd. Bovendien moedigt de overheid de aankoop van elektrische en hybride voertuigen aan met een reeks fiscale stimuli, zowel voor particuliere als voor bedrijfswagens. Maar elektrische voertuigen hebben een beperkte actieradius en de uitbouw van een ruim laadpuntennetwerk staat voorlopig nog in zijn kinderschoenen.

Vooral wanneer u hoofdzakelijk korte afstanden rijdt, is de aankoop van een volledig elektrische wagen interessant. Het bereik van een Plug-in Hybride BMW is dan weer een pak groter dan dat van een volledig elektrische wagen.

Benzine is ontegensprekelijk aan een comeback bezig.

Hier past echter een kanttekening. De aanschaf van een benzinevariant is vooral interessant voor wie minder dan 20.000 kilometer per jaar doet en vooral korte ritten maakt.

Rijdt u echter veel kilometers, gebruikt u uw wagen intensief en legt u regelmatig lange trajecten af, dan blijft een dieselwagen ook vandaag nog steeds het beste alternatief.

BMW blijft dan ook verder investeren in de verdere ontwikkeling van zijn dieselmotoren. Dankzij nieuwe technologieën stoten BMW dieselwagens (die alle aan de strengste EU6-emissienormen beantwoorden) gemiddeld 15 procent minder CO2 uit dan vergelijkbare benzinevarianten. Bovendien verbruiken ze tot 20 procent minder brandstof. Dieselmotoren zijn ook zuiniger dan benzinekrachtbronnen en dus ideaal voor bestuurders die geregeld lange afstanden afleggen. Ook bieden ze — dankzij hun hoge koppel en geavanceerde turbotechnologie — tonnen rijplezier, een troef die BMW altijd al hoog in het vaandel voert. Eén van de belangrijkste argumenten tegen diesel, is de uitstoot van schadelijke stikstofdioxiden. Maar BMW ontwikkelde de Blue Performance technologie, die stikstofdioxiden omzet in stikstof en water, waardoor tot 90 procent van de schadelijke emissies wordt gereduceerd.

&NPUJF

%F WSFVHEF WBO UFDIOPMPHJF ©O SJKEFO

#.8 .BHB[JOF

$&0 .FFUJOH

1 X $ U P Q N B O " YF M 4 N J U T L J K L U W P M W F S U S P V X F O O B B S E F U P F L P N T U " Y F M 4 N J U T D I B J S N B O W B O 1 X $ # F M H J V N J T T U F S L H F G B T D J O F F S E E P P S E F U F D I O J F L E J F U P F M B B U P N P Q F F O W F J M J H F N B O J F S T O F M U F L V O O F O S J K E F O " Y F M 4 N J U T J T B M T J O E T [ J K O L J O E F S K B S F O U V L P Q B V U P Ńł T 7P P S 1 F U F S ) F O S J D I Q S F T J E F O U F O $ & 0 W B O # . 8 # F M V Y F F O J E F B M F B B O M F J E J O H P N N F U E F B E W J F T U P Q N B O W B O H F E B D I U F O U F X J T T F M F O &FO HFTQSFL PWFS UFDIOPMPHJF JOOPWBUJF NPCJMJUFJU FO MJFGEF WPPS IFU BVUPSJKEFO 7PPSFFSTU LBO V [JDI[FMG FWFO WPPSTUFMMFO

Axel Smits: “Ik ben na mijn rechtenstudies aan de Universiteit van Antwerpen als belastingconsulent gestart bij Coopers&Lybrand, dat later een onderdeel is geworden van PwC. Mijn hele carrière werk ik hier dus al. Ik heb me gespecialiseerd in internationale vennootschapsfiscaliteit, en ben in die hoedanigheid altijd heel internationaal actief geweest. Ik help al meer dan 25 jaar grote bedrijven om te gaan met de uitdagingen waarmee ze geconfronteerd worden bij hun grensoverschrijdende activiteiten. Er is nu eenmaal geen geharmoniseerde wereldfiscaliteit. In 2012 werd ik managing partner van de Belgische afdeling ‘Tax & Legal’ van PwC. In 2014 kreeg ik diezelfde verantwoordelijkheid op EMEA-niveau. En sinds 2016 sta ik aan het hoofd van PwC Belgium.â€? )PF [PV V 1X$ JO IFU MFHFSUKF WBO EF #JH 'PVS XJMMFO UZQFSFO

Tekst Aart De Zitter Foto’s Lieven Gouwy

5FDIOPMPHJTDIF WFSOJFVXJOHFO QMBBUTFO PO[F CFESJKWFO WPPS CFMBOHSJKLF VJUEBHJOHFO 5PDI MJKLU EJF UFDIOPMPHJF WBBL NPFJMJKL EPPS UF ESJOHFO UPU PQ IFU CFMFJETOJWFBV )PF LPNU EBU

“Het is vooral een kwestie van sense of urgency, en die kan al eens verschillen van sector tot sector. De disruptie die technologische verandering met zich meebrengt, is een feit. Vaak wordt die gedreven door kleinere spelers, die de groten het vuur aan de schenen leggen. Die grote spelers kunnen niet anders dan zich snel aanpassen, maar die hebben het daar vaak moeilijk mee. Sommige sectoren lopen daarbij voorop, zoals de financiĂŤle sector, of nog de totale omwenteling die we gezien hebben in de reissector. Het kan gaan om een omwenteling in de value chain die meer op de achtergrond draait en die helpt om de winstgevendheid op peil te houden. Maar even vaak gaat het om het creĂŤren van een nieuwe gebruikerservaring waarbij bedrijven – om competitief te blijven – snel mee moeten evolueren en hun klanten moeten faciliteren. We doen vandaag allemaal de meeste bankzaken vanop onze smartphone en alle banken moeten daarin mee, want bijna niemand gaat nog naar een bankkantoor. Wie vroeger een auto kocht, ging daarvoor vaak vijf tot tien keer naar de verdeler (of verschillende

“Technologie is geĂŤvolueerd van nice to have naar must have.â€?

“De meeste mensen kennen ons inderdaad als ĂŠĂŠn van de vier grote auditkantoren. In BelgiĂŤ hebben we zo’n 1.800 werknemers en draaien we bijna 300 miljoen euro omzet.

Ook al blijft audit onze corebusiness, toch hebben we ons aanbod – naast de inmiddels ook traditionele tax, legal & deals-activiteiten – door de jaren heen gevoelig uitgebreid in het domein van consulting. Dat is een logisch gevolg van de nieuwe uitdagingen die op ons afkomen. Denk maar aan cyber security en alle andere digitale ontwikkelingen. Van de 1.800 medewerkers zijn er steeds meer die naast cyber werken rond blockchain, robotics, artificiĂŤle intelligentie, augmented reality, data & analytics, enz. Vaak gebeurt dat samen met klanten in ĂŠĂŠn van onze ‘Digital Experience Centers’. Onze USP is er gekomen door de mondiale acquisitie van Booz&Co, dat binnen PwC als “Strategy&â€? in de markt wordt gezet. Hierdoor kunnen we end-to-end oplossingen aanbieden, wat wij ‘serving clients from strategy through execution’ noemen. We willen een echte partner voor onze klanten zijn, van bij het strategisch advies tot bij de succesvolle implementatie ervan.â€?

#.8 .BHB[JOF

&NPUJF

notarissen in de toekomst volledig overbodig kunnen worden. Disruptie komt er in wezen op neer dat je jezelf voortdurend in vraag stelt. Je schiet jezelf bij wijze van spreken beter in de voet alvorens iemand anders je in het hoofd schiet.� %BU LMJOLU TUFSL .BBS TUFMU 1X$ [JDI[FMG XFM WPMEPFO EF JO WSBBH

"YFM 4NJUT FO 1FUFS )FOSJDI TUBBO QBSBBU PN TBNFO FFO SJUKF UF NBLFO NFU EF TQPSUJFWF #.8 . $BCSJP

“Ja, continu. Wat komt er op ons af? Wat is de toekomst van onze beroepen? Zal blockchain het werk van de auditor irrelevant maken? We worden verplicht om vooruit te denken, want al onze beroepen staan voor grote veranderingen en die willen we liefst voor blijven. Veel van wat we vandaag doen, komt na de feiten (controle van de cijfers, het opmaken van een fiscale aangifte). Dat zal veranderen, omdat technologie het mogelijk maakt om dat alles in real time te doen, waardoor je veel sneller op de bal kan spelen, veel sneller fouten of fraude aan het licht kan brengen. Ook fiscaal kijken we naar verdelers) vooraleer de verkoop uiteindelijk gesloten werd. technologische toepassingen waarbij we veel makkelijker kunnen bepalen hoe en waar onze meest mobiele klanten Vandaag stelt de klant zijn auto samen via een online (denk aan expats) belast moeten worden, uiteraard met het configurator, en hij gaat nog maximaal twee keer naar de nodige respect voor hun privacy. We moeten er zorg voor draverdeler: eenmaal voor een testrit en nog een keer om over de prijs te negotiĂŤren. gen dat onze toegevoegde waarde voldoende groot blijft en Technologie is geĂŤvolueerd van nice to have naar must have dat we maatschappelijk relevant blijven. Onze doelstelling is en daar worden we allemaal mee geconfronteerd, terwijl we om maatschappelijk vertrouwen op te bouwen en onze klaner niet altijd klaar voor zijn, of het gewoon heel snel wijzigt. ten bij te staan bij belangrijke uitdagingen. Daarbij hebben we als werkgever ook een belangrijke taak, om ervoor te zorHeel praktisch hebben wij bij PwC bijvoorbeeld steeds meer Plug-in Hybride wagens in onze vloot. We plaatsen dus gen dat onze 1.800 mensen zich snel genoeg aanpassen en steeds meer laadpalen, maar de infrastructuur van onze ge- nieuwe (vaak complexere) taken aankunnen. Ook wij experibouwen is daar nog niet volledig op voorzien, waardoor we menteren met artificiĂŤle intelligentie en kijken waar die steeds meer aan load balancing zullen moeten doen. En eens menselijke taken kan overnemen. We zijn echter optimiswe voldoende laadpalen zullen hebben, dan zullen we allicht tisch dat er weinig of geen tewerkstelling verloren zou mogen wagens laden met inductie.â€? gaan, als we ons allemaal snel genoeg blijven aanpassen.â€?

0PL EF NPCJMJUFJU WFSBOEFSU TOFM )PF [JFU EF NPCJFMF

“Digitaal capteren van data ĂŠn accuraat meten zullen in de toekomst tot realtime auditing leiden.â€?

8F IFCCFO IFU DPOTUBOU PWFS EJTSVQUJF *T EBU FFO CV[[XPSE PG [JU FS FDIU JFUT CMJKWFOET BDIUFS

“Disruptie is veel meer dan de ‘waan van de dag’. Neem nu de blockchaintechnologie, die we allemaal kennen van de bitcointoepassing. Die technologie heeft ervoor gezorgd dat we op vrij korte termijn elke transactie veilig zullen kunnen authenticeren. Dankzij blockchain zouden bijvoorbeeld

#.8 .BHB[JOF

UPFLPNTU FS WPPS V VJU

“Om de mobiliteit van mensen in de toekomst ĂŠcht te doen werken, hebben we meer connectiviteit nodig tussen de diverse initiatieven. We hebben vandaag fietssnelwegen, openbaar vervoer, we stimuleren thuiswerk. Maar de connecties tussen de verschillende modi ontbreken nog in ons land. De overheid benadert de problematiek ook veel te gefragmenteerd: nu wil men cash for car lanceren als alternatief voor de bedrijfswagen. In het beste geval zal dat leiden tot kleinere wagens op de baan, maar allicht niet tot minder.

Men zou een totaaloplossing moeten nastreven, met daarin stimuli voor car sharing, car pooling, en alle andere mobiliteitsvormen, liefst geconnecteerd door middel van een app of iets dergelijks. Zolang men geen gebruiksvriendelijker alternatief heeft voor de (bedrijfs)wagens, zal het gebruik er-

$&0 .FFUJOH

van niet afnemen. Men belast overigens nog steeds het bezit in plaats van het gebruik. Op langere termijn moet de overheid inzetten op een ecosysteem om de driverless car echt te faciliteren, geĂŻntegreerd met diverse mobiliteitsoplossingen.

Dan zie ik weinig bezwaren om de bedrijfswagen los te laten, terwijl het vandaag als heilige koe voor onze hr-mensen een van de belangrijkere discussieonderwerpen blijft.�

8BBSVJU CFTUBBU EF BDUVFMF WMPPU WBO CFESJKGTXBHFOT CJK 1X$

“In totaal hebben wij iets meer dan 1.200 BMW’s in de vloot.

Iedereen die bij ons aan de slag gaat recht van de universiteit krijgt als bedrijfswagen een BMW 116d, met een CO2-uitstoot die onder de 105 g blijft, dus fiscaal Ên ecologisch interessant. We hebben 865 exemplaren van de BMW 1 Reeks rondrijden, waarvan wij er dit jaar een 700-tal zullen vervangen. We zijn uiteraard ook onze elektrische vloot aan het uitbreiden.�

1X$ FO #.8 [JKO BMMFCFJ QSFNJVN CSBOET ,BO #.8 JFUT WBO 1X$ MFSFO

technische mogelijkheid om veilig snel te rijden. Koppel daaraan de technologische vooruitgang die de sector kenmerkt Ên het rijplezier dat ik aan mijn BMW beleef. Freude am fahren, dat is bij mij Êcht wel een waarheid.� En ja, ik rijd af en toe eens zelf op een circuit, en volg allerlei autoraces live of op televisie. De 24 Uur van Le Mans of een F1-race?

Het maakt me niet uit, zolang het maar spannend blijft.�

“Wat me vooral boeit in een auto, is zijn technische mogelijkheid om veilig snel te rijden.â€? )FFGU V OPH BOEFSF IPCCZŃłT

“Vroeger tenniste ik veel. Nu probeer ik elke week 100 kilometer te fietsen. Mijn fietsrek past perfect op de BMW 740e.

Ik fiets het liefst alleen of met enkele vrienden, liever dan in grote groepen afstand te malen. Fietsen vind ik een perfect middel tegen de mentale belasting die mijn werk veroorzaakt.�

“Als advieskantoor zijn wij wereldwijd actief in alle sectoren.

BMW is van nature alleen in de automobielsector actief. Alle sectoren groeien naar elkaar toe, waardoor we de auto bijna als een gewoon consumentenproduct gaan zien, als een FMCG (fast moving consumer good). Daardoor leert BMW andere sectoren kennen die voor het merk relevant zijn.

Zonder arrogant te willen zijn, denk ik wel dat wij BMW kunnen helpen om een ruimer helikopterbeeld te krijgen van hoe die andere economische sectoren precies in elkaar steken. Het is natuurlijk een logische leercurve: je kan nu eenmaal geen expert in tien verschillende industrieÍn tegelijk zijn. PwC is gewoon al heel lang actief in al die verschillende sectoren.� &O PNHFLFFSE XBU [PV 1X$ WBO #.8 LVOOFO MFSFO

“We hebben allebei een duidelijke focus op innovatie en op kwaliteit. We spelen allebei op hoog niveau. Maar als het op innovatie aankomt, dan geloof ik wel dat wij bij PwC nog iets kunnen opsteken van de manier waarop BMW zijn innovatie organiseert. Soms is het bij ons nog een beetje trial-anderror. Daar zie ik wel ruimte voor verbetering.â€? &WFO QFSTPPOMJKL OV 6 IFCU EVJEFMJKL FFO GBTDJOBUJF WPPS BVUPŃłT 7BOXBBS LPNU EJF

“Alle facetten aan een auto boeien me, maar eerlijk: ik hou van snelheid, ook al kan ik die eigenlijk alleen op een aantal stukken Duitse snelweg uitproberen. Of op het circuit van Spa-Francorchamps. Wat me vooral boeit in een auto, is zijn

ќ"MT LJOE XBT JL BM HFL PQ BVUPѳTѡ "YFM 4NJUT JT BM WBO KPOHT BG BBO EPPS XBHFOT HFGBTDJOFFSE ќ*L XBT EF IFMF UJKE NFU BVUPѳT CF[JH ;FMG SJKE JL NPNFOUFFM POEFS BOEFSF NFU FFO #.8 F FFO 1MVH JO )ZCSJEF XBHFO )JK JT CJK[POEFS DPNGPSUBCFM FO NJMJFVWSJFOEFMJKL NFU FFO $0 VJUTUPPU WBO NJOEFS EBO HS %F CBUUFSJK JT SFMBUJFG LMFJO NBBS EBU IFFGU [JKO WPPSEFFM RVB HFXJDIU )FU QVVS FMFLUSJTDIF SJKCFSFJL JT NPNFOUFFM [PѳO LJMPNFUFS "MT 1MVH JO )ZCSJEF IFFGU NJKO XBHFO OBUVVSMJKL IFU WPPSEFFM EBU IJK BMUJKE LBO CMJKWFO SJKEFO 7BO EF LJMPNFUFS UVTTFO NJKO IVJT FO NJKO LBOUPPS SJKE JL OV EF IFMGU PQ FMFLUSJDJUFJU %F UFDIOPMPHJF FWPMVFFSU WPPSUEVSFOE EVT IFU CFSFJL [BM [FLFS OPH UPFOFNFO ѡ ќ8BBSPN JL NFU #.8 SJKE -FUUFSMJKL XBU #.8 [FMG [FHU Ѳ'SFVEF BN 'BISFOѳ *L IFC IFU HFMVL HFIBE EF BGHFMPQFO KBSFO NFU [PXBU BMMF #.8 NPEFMMFO UF NPHFO SJKEFO FO OBBS NJKO HFWPFM SJKEFO [F HFXPPO FFO TUVL QMF[JFSJHFS EBO WFFM BOEFSF BVUPNFSLFO +F IFCU FFO VOJFL SJK FO TUVVSHFWPFM &FO #.8 JT HFNBBLU WPPS XJF HSBBH SJKEU 7PPS NJK EVT ѡ

#.8 .BHB[JOF

Inside

Cao Fei loodst de BMW Art Car een nieuw tijdperk in D e r e c e n t s t e B M W A r t C a r, d i e e e r d e r d i t j a a r i n h e t M i n s h e n g Art Museum in Beijing werd onthuld, is een knap ontwerp van m u l t i m e d i a - a r t i e s t e C a o F e i . D e z e 1 8 de B M W A r t C a r m a r k e e r t d e 4 0 ste v e r j a a r d a g v a n d e l e g e n d a r i s c h e c o l l e c t i e .

De 39-jarige Cao Fei is de jongste en eerste Chinese kunstenares die een bijzonder BMW model omtoverde tot een kunstwerk op wielen.

Tekst Kurt Focquaert Foto’s BMW Belux

32

BMW Magazine

3JDIBSE #SBOTPO $BP 'FJ

Racepiloot en kunstliefhebber HervĂŠ Poulain droomde er in de jaren 70 van om aan de 24 Uur van Le Mans deel te nemen in een wagen die afweek van de heersende norm. Hij vroeg de Amerikaanse schilder Alexander Calder, een goede vriend, om het koetswerk van de BMW 3.0 CSL waarmee hij aan de start van de etmaalrace zou komen, onder handen te nemen.

Die laatste aarzelde geen moment en het resultaat was verbluffend: de racebolide oogde kleurrijk, dromerig, warm en expressionistisch. De BMW Art Car was geboren.

De voorbije 40 jaar werkten 18 vermaarde kunstenaars (o.a. Roy Lichtenstein, Andy Warhol, David Hockney en Jeff Koons) hun creatieve ideeĂŤn uit op verschillende BMW modellen. Met Cao Fei slaat de BMW Art Car alweer een nieuw pad in en gaat hij de virtuele toer op. $BP 'FJ CSFOHU EF #.8 "SU $BS OBBS EF TUF FFVX EBOL[JK FFO BBOWVMMFOEF EJHJUBMF CFMFWJOH

4DBO EF[F QBHJOB FO POUEFL EF OJFVXF #.8 "SU $BS

7 J T J P O B J S L V O T U X F S L De perfectionistische Chinese kunstenares is bekend om haar multimedia-installaties die ze creÍert met behulp van digitale en virtuele inspiratie en technieken. Typerend voor Fei’s artistieke praktijk is de parallel die ze in haar installaties opbouwt met het universum om zo de realiteit van de digitale en geglobaliseerde wereld van vandaag weer te geven. Die werkwijze past ze ook toe op de schitterende BMW M6 GT3, een racebolide die eind november zal deelnemen aan de FIA GT World Cup in Macau. Voor die opdracht haalt Cao Fei haar inspiratie uit de snelheid van verandering in haar thuisland China. Ze bewandelt een traject dat duizenden jaren uitstrekt.

Onderweg brengt ze hulde aan de oude geestelijke wijsheid en tradities van AziĂŤ en blikt ze tegelijk vooruit.

Het resultaat? Een BMW Art Car die opgebouwd is uit drie verschillende componenten: een video die de toeschouwer meeneemt op een spirituele reis doorheen de tijd, augmented reality-elementen in de vorm van kleurrijke lichtdeeltjes (toegankelijk via een speciale app) en de BMW M6 GT3 zelf in zijn originele, carbonzwarte koetswerkkleur. Met die laatste keuze brengt Fei hulde aan de koolstofvezelstructuur van de racewagen, een ideaal canvas voor de verbluffende digitale kunst van de Chinese artieste. Dankzij de aanvullende augmented & virtual reality-beleving brengt de artieste uit Beijing de collectie BMW Art Cars naar de 21ste eeuw. Ze projecteert in het videoluik haar visie op de mobiliteit van de toekomst, waarin autonoom rijden, vliegende auto’s en digitalisatie een belangrijke rol zullen spelen.

#.8 .BHB[JOF

0OEFSEPNQFMJOH JO EF XFSFME WBO NPCJMJUFJU Cao Fei is voor dit project niet over ÊÊn nacht ijs gegaan, in tegenstelling tot sommige van haar voorgangers. Andy Warhol had in 1979 welgeteld 28 minuten nodig om een BMW M1 te beschilderen. Dan trok Fei meer tijd uit voor haar realisatie, drie jaar om precies te zijn. In die periode bracht ze verschillende keren een bezoek aan de hoofdzetel van BMW in Mßnchen (waar ze ook kennismaakte met de BMW M6 GT3), werkte ze samen met ingenieurs, designers en digitale experts van BMW, nam ze filmpjes op in Beijing, maakte ze kennis met de BMW fabriek in het Chinese Tiexi en‌ proefde ze zelfs van het racen op circuit onder begeleiding van de Zwitserse pilote Cyndie Allemann.

Dat had ze nooit durven dromen in haar kindertijd, toen ze in de jaren 80 opgroeide in Guangzhou, een belangrijke havenstad langs de Parelrivierdelta in het zuiden van China. “Als kind was de enige plek waar ik ooit een auto zag, de televisie�, blikt Cao Fei terug op die periode. Ze zag in die jaren hoe haar geboortestad een grondige transformatie doormaakte. Dankzij een reeks zware investeringen bloeide de economie als nooit ervoor en namen de havenactiviteiten een hoge vlucht. Maar vele lokale inwoners, zoals Cao Fei’s ouders, bleven gewoon met de fiets rijden.

De kleine Cao droomde er evenwel van over hoe het zou voelen om op een dag in een echte wagen te zitten. Het bezig zijn met de toekomst vormt vandaag nog steeds een belangrijk element in het werk van de kunstenares. /PVWFMMF WBHVF FO TDJFODFGJDUJPO Verder was Cao Fei in haar jeugdjaren al sterk in de ban van het medium film. In de plaatselijke cinemazalen beperkte het aanbod zich vooral tot propagandafilms en westerns, maar via Hong Kong overspoelden piratenversies van de westerse cinema de Volksrepubliek China. “Op een bepaald moment verslond ik alles wat ik onder ogen kreeg,� vertelt Fei, “Japanse animatiefilms, Taiwanese soapopera’s, Europese arthousecinema, noem maar op.� Ze ontwikkelde een voorkeur voor de nouvelle-vaguefilmkunst en sciencefiction.

Toen ze nog op school zat, begon ze zelf filmpjes te maken met een videocamera. Ze groeide op in een kunstminnende omgeving. Haar vader was kunstleraar en beeldhouwer. Na de humaniora schreef Fei zich in voor een opleiding aan de Guangzhou Academy of Fine Arts. Daar maakte ze al snel naam als getalenteerde documentairemaker. In haar latere carrière zou ze haar scherpe oog voor de dagelijkse realiteit en de fantasie van een sciencefictionregisseur combineren om moderne multimediakunstwerken te creÍren.

&NPUJF

i 0MJWJFS 4UPGGFMT

. B S U J B M $ I P V W F M T U B Q U P W F S WBO #.8 . OBBS #.8 J

“We zijn dan wel niet meer op het circuit, maar de zoektocht naar uitmuntendheid is nog lang niet voorbij.�

5B M M P [ F C F T U V V S E F S T I F C C F O F F O

Tussen 1995 en 2010 nam Martial Chouvel deel aan meer dan 200 races op Belgische circuits en in de buurlanden.

Het leverde hem de felbegeerde titel van Europees kampioen en vicekampioen van BelgiĂŤ op, naast tal van trofeeĂŤn.

Zijn voortdurend streven naar uitmuntendheid en zijn nietaflatende drang om de rondetijden telkens met een tiende van een seconde te verbeteren, overtuigde het team BMW Juma om hem achter het stuur te zetten van een BMW M3 tijdens de 24 Uur van Spa-Francorchamps in 1997. Het team eindigde dat jaar als eerste en tweede in zijn klasse.

Vandaag volgt Martial Chouvel nog altijd de evolutie in de autowereld op de voet. Intussen heeft hij wel zijn raceoverall ingeruild voor een maatpak om zijn functie als managing director van een contentmarketingbureau te vervullen. De M3 heeft plaatsgemaakt voor een i3, maar het rijplezier is er niet minder om: “Ik vind het fantastisch om de mogelijkheden van de technologie aan boord te analyseren.

We zijn dan wel niet meer op het circuit, maar de zoektocht naar uitmuntendheid is nog lang niet voorbij. Wat de ingenieurs van BMW in 10 jaar tijd hebben bereikt, is gewoonweg ongelooflijk.� BMW trakteerde Martial op een namiddag vol nostalgie achter het stuur van zijn M3. Een uitnodiging waar de man gretig op inging. Het duurde dan ook niet lang voor hij de rijsensaties herontdekte die eigenlijk nooit echt vergeten waren: “Deze wagen was gewoon geweldig. Ik herinner me alles nog alsof het gisteren was.�

T Q F D J B M F C B O E N F U I V O # . 8 ; P P P L E F # F M H J T D I F F Y S B D F Q J M P P U . B S U J B M $ I P V W F M E J F I F F M X B U P W F S X J O O J O H F O C F I B B M E F J O F F O N B D I U J H F # . 8 .

U J K E F O T E F N F F T U M F H F O E B S J T D I F X F E T U S J K E F O X B B S P O E F S E F 6 V S W B O 4 Q B ' S B O D P S D I B N Q T 7 B O E B B H J T I J K H S P U F G B O W B O [ J K O F M F L U S J T D I F # . 8 J # . 8 C S B D I U [ J K O C F M F W F O J T

J O C F F M E P Q I F U E J H J U B M F Q M B U G P S N 4DBO EF[F QBHJOB FO POUEFL EF #.8 4UPSZ WBO .BSUJBM $IPVWFM

C N X M J G F C F F O S P F Q U B O E F S F # . 8 S J K E F S T P Q P N P P L I V O W F S I B B M UF EFMFO

#.8 .BHB[JOF

0 1 ;0 & , / " " 3 " / % & 3 & # . 8 4 50 3 * & 4

8JM V VX FJHFO #.8 4UPSZ NFU POT EFMFO (B EBO OBBS CNXMJGF CF OM ZPVSCNXTUPSJFT FO PNTDISJKG LPSU VX WFSIBBM 8JK OFNFO EBBSOB DPOUBDU NFU V PQ

*OTJEF

/FXT

,OPLLF )JQQJRVF

+VNQJOH$MBTI $IBMMFOHF

HFMVLLJHF XJOOBBST 7PPS IFU EFSEF KBBS PQ SJK WPOE ,OPLLF )JQQJRVF QMBBUT CFUFS HSPUFS FO BEFN CFOFNFOEFS EBO PPJU *O NBBLUF ,OPLLF )JQQJRVF [JKO HFTMBBHEF EF CVVU PQ IFU ѲTIPX KVNQJOHѳ UPOFFM FO XFSE NFUFFO FFO GBWPSJFU UPFSOPPJ JO EF JOUFSOBUJPOBMF SVJUFSHFNFFOTDIBQ %JU KBBS MJFU IFU QSPHSBNNB HFTQSFJE PWFS ESJF XFLFO JO KVMJ UPF EBU SVJUFST JO UPUBBM [FT QBBSEFO NPDIUFO NFFCSFOHFO WPPS FMLF DPNQFUJUJFXFFL ,OPLLF )JQQJRVF XBT CJK[POEFS USPUT PN #.8 UF NPHFO WFSXFMLPNFO BMT OJFVXF QBSUOFS #.8 TDIPOL FFO #.8 3FFLT BBO 1JFUFS %F 7PT SVJUFS WBO (JO % FO EF XJOOBBS WBO EF 5PQ 4FSJFT (SBOE 1SJY FFO #.8 9 BBO ,FWJO 4UBVU SVJUFS WBO 3ªWFVS EF )VSUFCJTF HPFE WPPS EF XJOOFOEF GPVUMP[F CBSSBHFSJU JO EF IPPGEQSPFG WBO EF LXBMJGJDBUJFT FO IPPGE XJOOBSFT (VESVO 1BUUFFU NPDIU NFU IBBS QBBSE 4FB $PBTU 1FCCMFT ; EF WJKGTUFSSFOKVNQJOH $4* (SBOE 1SJY PQ IBBS OBBN TDISJKWFO FO WFSEJFOEF EBBSWPPS FFO GPOLFMOJFVXF #.8 .

H F T Q P O T P S E E P P S # . 8

#.8 .BHB[JOF

i + JNBHF 1IPUPHSBQIZ

i ,KFMM %FUVSDL

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

%F XFSFME WBO #.8

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«O UPFHFQBTU PN UF CFBOUXPPSEFO BBO EF NJMJFVOPSNFO FO UF [PSHFO WPPS EF EVVS[BBNIFJE WBO IFU HFCPVX 7FSEFS WPSNU EF DPODFTTJF PPL FFO GVODUJPOFFM HFIFFM NFU EF OPEJHF POEFSHSPOETF QBSLFFSHFMFHFOIFJE XXX NPOTFSF[ CNX CF

i (FSBME 7BO 3BGFMHIFN

. P O T F S F [ PQFOU OJFVXF DPODFTTJF

-PVZFU .POT %F[F MFOUF IFFGU EF )FOFHPVXTF BVUPNPCJFMHSPFQ FFO OJFVXF OBLPNFMJOH HFCBBSE %F WJFSEF DPODFTTJF WBO EF HSPFQ -PVZFU .POT LSJKHU FFO OJFVXF MPPL 0Q EF TJUF TUBBO JOTUBMMBUJFT EJF WPM EPFO BBO EF OJFVXTUF #.8 TUBOEBBSEFO %F TIPXSPPNPQQFSWMBLUF TUSFLU [JDI VJU PWFS NFFS EBO Nr IFMEFS WFS[PSHE HFTFHNFOUFFSE PN EF WFSTDIJMMFOEF #.8 3FFLTFO JO EF CFTUF PNTUBOEJH IFEFO UF UPOFO %F BGMFWFS FO XBDIU[POFT [JKO WPMMFEJH IFSEBDIU FO ESBHFO CJK BBO FFO OJFVXF NFSLFSWBSJOH %F XFSLQMBBUT FO IFU NBHB[JKO WPMHFO IFU[FMGEF QBE EBU WBO WPMMFEJHF LMBOUUFWSFEFO IFJE %BU HFWPFM CFHJOU BM JO EF QSBDIUJHF POUWBOHTUSVJNUF WBO NFFS EBO Nr /B $IBSMFSPJ -B -PVWJ¨SF FO 4BNCSFWJMMF CFWFTUJHU (SPVQF -PVZFU JO .POT [JKO JO[FU PN #.8 SJKQMF[JFS FO VJUNVOUFOEIFJE JO EF SFHJP UF CFWPSEFSFO &O EBU BM ESJF HFOFSBUJFT MBOH XXX MPVZFU CNX CF

#.8 .BHB[JOF

i #-6&$-*$ $0.

EF (SPFQ [FU IBBS VJUCSFJEJOH WPPSU

*OTJEF

(SJKQ EF WSJKIFJE CJK EF IBOEWBUFO #SFFL U EF "NFSJLBBOTF #BHHFSTUJKM EJU OBKBBS POIFSSPFQFMJKL EPPS PQ IFU &VSPQFTF WBTUFMBOE # . 8 . P U P S S B E I F S J O U F S Q S F U F F S U E F Ѳ ( S B O E " N F S J D B O 5P V S J O H ѳ E F H S P U F W S J K I F J E T E S P P N F O I F U

D S V J T F O P Q F J O E F M P [ F T O F M X F H F O J O E F W P S N W B O E F O J F V X F # . 8 , # & F O F J H F O [ J O O J H O J F V X I P P G E T U V L P Q P O C F L F O E U F S S F J O # . 8 T Q B B S E F L P T U F O O P D I N P F J U F P N E F [ F O J F V X F I P S J [ P O U F O J O B M M F D P N G P S U U F L V O O F O W F S L F O O F O / P S P B E J T M P O H X J U I H P P E D P N Q B O Z

Tekst Lien De Ruyck Foto’s BMW Motorrad

Elegantie, kracht en luxe op twee wielen. Met zijn gitzwarte looks, druppelvormige silhouet en vinnige voorkuip laat de BMW K 1600 B zich meteen van zijn stoerste kant zien.

Met de B van Bagger, Baanbreker, Beauty of Beast, als je wil.

Want indruk maken doet hij. De BMW K 1600 B heeft het herkenbare DNA van zijn 1600 GT broertje en lijkt sterk op zijn conceptuele voorganger, die begin 2015 al werd onthuld op de Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Heel wat designkenmerken van de Concept 101 die toen tot de verbeelding van het publiek spraken, bleven netjes overeind.

Vandaag lonkt de motor met een zelfzekere knipoog naar het Amerikaanse touringsegment. De nieuwkomer werd vorige zomer met lef gelanceerd op de Sturgis Motorcycle Rally in South Dakota, de natuurlijke habitat van de bagger bike. Dit biker bonanza is de grootste motorrally ter wereld, waar bijna iedereen aan komt scheuren op een Harley-Davidson. The game is on! BMW gooit alle geavanceerde technologieĂŤn en materialen in de strijd en geeft zo het startschot voor een nieuwe touringfilosofie.

#.8 .BHB[JOF

Wanneer we de BMW Bagger van dichterbij bekijken, herkennen we meteen enkele trekken van het touringbroertje, de K 1600 GT. Hij doet een beroep op dezelfde 1.649 cc zescilinder-in-lijnmotor van de GT en GTL modellen. Ook de voorkuip, koplamp, handcontrollers, het infotainment en de boordcomputer zijn duidelijk afkomstig van dezelfde familie. Hoe verder je de motor naar achter toe scant, hoe groter de verschillen worden. &JOEFMPPT SJKQMF[JFS Het chassis werd volledig herontworpen, met een opmerkelijk langere wielbasis en 3 cm lagere zithoogte. Zoals het een bagger betaamt, is hij voorzien van iconische hard shell zadeltassen, die hem geschikt maken voor langeafstandsreizen.

De tassen zijn handig hersluitbaar via een knop op de handgrepen en bieden rijkelijk veel plaats voor je bagage. Om dit naadloos design in de verf te zetten, werden de remlichten, knipperlichten en mistlampen in de koffers geĂŻntegreerd.

.PUPSSBE

# . 8 , #

0MJF XBUFSHFLPFMEF WJFSUBLU MJKONPUPS NFU [FT DJMJOEFST DD

5ZQF 7FSNPHFO L8 QL

,PQQFM /N 5PQTOFMIFJE #SBOETUPGWFSCSVJL

QL CJK U NJO /N CJK U NJO NFFS EBO LN V M LN

5BOLJOIPVE ;JUIPPHUF 3JKLMBBS HFXJDIU

4DBO EF QBHJOB FO CFLJKL EF #.8 )PWFS 3JEF %FTJHO $PODFQU WJEFP

M NN LH

Bovendien komt de motor De EURO 4-conforme uitlaten maken de lefgozerlooks af standaard met drie rijmodi met een sportieve sound, zonder te gaan vervelen tijdens langere ritten. De BMW K 1600 B snijdt de bochten dyna- - RAIN, ROAD en CRUISE misch en soepel aan en laat zich op rechte stukken bijzon- die snel selecteerbaar der makkelijk richting horizon sturen. Je trekt sneller op zijn op de rechterhandvan stilstand tot 100 km/u dan je kan tellen, en eenmaal greep. Elke rijmodus onderweg geniet je van een fluisterstille, vibratieloze rij- wordt gecontroleerd beleving. Als je in zesde aan 120 km per uur over de snel- door de BMW Dynamic weg cruiset, lijkt geen afstand te groot. Het elektrisch aan- ESA ophanging. Dit semipasbare, opmerkelijk kortere windscherm houdt zijn actieve rijwielgedeelte typerende silhouet in ere en geeft je de vrijheid om de stelt de demping automatisch wind onderweg ook af en toe even door de haren te voelen. in op de gemeten rijomstandigBeast mode: on! Zijn iets vollere gewicht van 336 kg weegt heden, afhankelijk van de toestand van de weg, het dus allesbehalve op tegen zijn uitzonderlijke wegprestaties. gewicht en de manoeuvres van de rijder en passagier.

Dankzij de hydraulische koppeling mist hij geen enkele versnelling en de krachtige remmen brengen de motormassa verbazingwekkend snel tot stilstand. De comfortabele voetplaten dragen bij tot een ontspannen zithouding en helpen je de motor ook tijdens lagesnelheids manoeuvres met gemak te controleren.

Lekker cruisen behoort tot het standaardpakket. Uiteraard zijn er nog tal van optionele accessoires beschikbaar, zoals luidsprekers vooraan, een vertrekhulp voor hellingen (Hill Start Control, HSC), een schakelassistent (Pro Shift Assistant) en bijkomende opbergvakken.

# 0: 4 5 0: 4 ) & 5 ) 07 & 3 3 * % & % & 4 * ( / $ 0 / $ & 1 5

4UFJMF CFSHIFMMJOHFO CPTQBEFO EJSU USBDLT PG TUSBBUTUFOFO EF #.8 3 (4 "EWFOUVSF CBBOU [JDI FS NPFJUFMPPT PWFSIFFO 4JOET KBOVBSJ TUPPU IJK [FMGT EPPS UPU JO IFU IBSU WBO EF IVJTLBNFS 8BOU IFU -&(0 5FDIOJD NPEFM WBO #.8ѳT CFTU WFSLPDIUF NPUPS XJTU EJU KBBS BM IFFM XBU #.8 (4 SJKEFST UF CFLPSFO NFU FFO FFSCFUPPO JO TUVLKFT ,JKL FS IFU HFEFUBJMMFFSEF EBTICPBSE FO EF GSBBJF VJUMBBU NBBS FFOT PQ OB )FU DPQSPKFDU WBO -&(0 FO #.8 .PUPSSBE HSPFJEF BM TOFM VJU UPU JFUT WFFM HSPUFST .FU CFIVMQ WBO EF[FMGEF LJU XFSLUFO CFJEF EFTJHOUFBNT BBO FFO BMUFSOBUJFG GVUVSJTUJTDI QSPUPUZQF #.8 +VOJPS $PNQBOZ CPVXEF IFU SFTVMUBBU IFU )PWFS 3JEF %FTJHO $PO DFQU PQ XBSF HSPPUUF OB &FO JNQSFTTJPOBOUF LJKL PQ IFU NPUPSSJKEFO WBO EF UPFLPNTU 1SPCFFS EJU WPPSBM [FMG UIVJT VJU

#.8 .BHB[JOF

*O ©©O XPPSE LJMPNFUFSWSFUFS Bagger looks, touringcapaciteiten en sportieve prestaties: de BMW K 1600 B rijdt alsof hij op rails staat. Of het nu de Route 66 of een heen-en-weertje naar het Zwarte Woud wordt, voor wie de kilometers graag aaneenrijgt is hij een betrouwbare compagnon de route. Onder het motto ‘The Spirit of the Open Road’ blijkt de reis nog maar eens belangrijker dan de bestemming.

Miele ArtLine Perfectie door eenvoud.

Miele ArtLine: de eerste Miele designlijn van keukentoestellen speciaal ontwikkeld voor een volledig greeploze keuken. Creëer een pure, strakke integratie van deze toestellen in uw keuken dankzij de innoverende Touch2Open technologie: met één druk op de sensor wordt de deur automatisch geopend.

3JDIBSE #SBOTPO *2

#.8 $POOFDUFE%SJWF

CJFEU OJFVXF NPHFMJKLIFEFO 5F H F O X P P S E J H X J M M F O X F B M U J K E F O P W F S B M W F S C P O E F O [ J K O % V T P P L J O P O [ F # . 8 E J F T U F F E T N F F S G V O H F F S U B M T F F O T P P S U S J K E F O E F Ѳ I P U T Q P U ѳ N F U F J H F O G B D J M J U F J U F O F O B Q Q M J D B U J F T % F I B O E J H T U F O J F V X J H I F E F O W B O # . 8 $POOFDUFE%SJWF [PSHFO FSWPPS EBU XF WPPSUBBO OJLT NFFS IPFWFO UF NJTTFO

Tekst Dirk Rasschaert Foto’s BMW Belux

BMW ConnectedDrive staat voor de intelligente verbinding

tussen wagen, bestuurder en buitenwereld. Digitale services, slimme apps en hulpsystemen zorgen voor meer comfort, meer entertainment en meer veiligheid. Een ‘uitgebreide connectiviteit aan boord van uw wagen’ is een van de grote pijlers van de Number One>NEXT strategie van BMW. Zo was BMW de eerste grote autoconstructeur die een simkaart in al zijn modellen standaard aanbood. Daarmee kunt u vanuit de wagen internationaal gebruikmaken van innovatieve BMW ConnectedDrive Services, zonder dat u daarvoor uw eigen gsm nodig hebt. In de BMW ConnectedDrive Store krijgt u online toegang tot heel wat services & apps, zoals Real Time Traffic Information, USB kaartupdate, Personal Assistant Service en de Apple CarPlay® voorbereiding. Met BMW Remote Services bedient u via uw smartphone verschillende functies van uw BMW. Wie de dienst BMW ConnectedDrive Services nu activeert, kan een jaar lang gratis genieten van de extra diensten van BMW Connected+. Zo wordt het bij het plannen van routes via de BMW Connected app op de smartphone direct zichtbaar of u voldoende brandstof heeft voor de trip of dat u een tankstop moet incalculeren en toevoegen aan uw route.

Ook wordt het mogelijk om op een veilige manier uw aan-

#.8 ,-""3 7003 &$"-- */

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

#.8 .BHB[JOF

komsttijd en live route te delen met vrienden en familie, terwijl u zich veilig concentreert op de weg. De app biedt dan ook pop-ups voor deur-tot-deurnavigatie: van uw wagen naar uw afspraak en terug.

De Real Time Traffic Information (RTTI) dienst krijgt nu ook een belangrijke upgrade in België. Voortaan biedt deze dienst notificaties wanneer een gevaarlijke situatie is opgemerkt door een voorop rijdende BMW. Wanneer de sensoren van een voorligger bijvoorbeeld een glad wegdek of dichte mist detecteren, wordt dit automatisch doorgegeven aan alle achtervolgende BMW’s. De waarschuwing wordt dan getoond als aparte alert én op de kaart. Ook wordt de eventuele vertraging gemeld bij het plannen van een route via de BMW Connected app, zodat u meer reistijd kan voorzien.

De Apple CarPlay® voorbereiding voor draadloos, comfortabel en veilig gebruik van een iPhone via de bedieningsinterface van de auto, was in België al beschikbaar bij BMW’s met Navigatie Professional. Vanaf nu is Apple Carplay ook beschikbaar op modellen met Navigatie Business én daarbovenop ook op de BMW 2 Reeks Active Tourer, BMW 2 Reeks Gran Tourer en de BMW X1 (vanaf productie juli 2017) met Navigatiesysteem of Navigatiesysteem Plus. Een abonnement kost € 310 voor drie jaar en kan nadien verlengd worden via de ConnectedDrive store aan boord van de wagen.

)FMEFO

5P N F M P P T T N V M M F O W B O E F C F S H F O

#.8 .PVOUBJOT &YQFSJFODF

CSFOHU ,BSM #SBDL OBBS QPFEFSTOFFVX ќ . B B L F F O Q F S T P P O M J K L T L J G J M N Q K F [ F U I F U P Q ' B D F C P P L F O I B B M [ P W F F M N P H F M J K L F M J L F T ѡ 7P P S , B S M # S B D L X B T I F U F F O N B L L J F % F H Z O B F D P M P P H V J U 8 B B S T D I P P U X P O F S E F Ѳ # . 8 1 P X E F S 3 J E F $ P O U F T U ѳ N F F F O U S P L B M T Q S J K T N F U F F O # . 8 9 O B B S $ I B N P O J Y W P P S F F O V O J F L X F F L F O E H M J K E F O E P P S E F Q P F E F S T O F F V X . B B O E F O M B U F S J T I J K O P H B M U J K E B B O I F U O B H F O J F U F O Tekst Aart De Zitter Foto’s BMW Mountains

Karl Brack heeft alles om een brave huisvader te zijn: hij is gynaecoloog in het AZ Alma te Eeklo, 42 jaar oud, getrouwd en vader van twee kinderen. Maar in zijn hart gloeit al van jongs af aan een bijzondere passie die hem doet uitsteken boven het maaiveld: Brack is gek op de bergen. “Als kind trokken we al naar de Alpen. Ze geven me rust, het is telkens opnieuw een gevoel van thuiskomen.

Waarschoot ligt op minder dan 10 meter boven de zeespiegel.

Ik ben allicht in het verkeerde land geboren.â€? Ondertussen is hij een bijzonder goed skiĂŤr geworden, die gaandeweg zijn ding ging doen buiten de gebaande pistes. Freeriden: met een gids door poedersneeuw afdalen, je eigen spoor trekken in maagdelijke sneeuw, de droom van veel skiĂŤrs die uit zijn op het ultieme gevoel van vrijheid. “De natuur, de rust, de stilte, de bergen, het dansende gevoel van de poedersneeuw: het zit er allemaal in vervat‌â€?, vertelt hij met zichtbaar genoegen.

%F 7BMMŠF #MBODIF BGEBMJOH JO EF QPFEFSTOFFVX

4LJGJMNQKF Als BMW fanaat volgt hij natuurlijk ook ‘BMW Mountains’, en daar las hij over de ‘BMW Powder Ride Contest’. Hij uploadde een filmpje waarin hijzelf aan het freeriden is. Bedoe-

#.8 .BHB[JOF

ling van de wedstrijd: zoveel mogelijk stemmen voor je filmpje verzamelen. “Mijn vrouw en mijn secretaresse deden de rest en zorgden ervoor dat ik het grootste aantal stemmen haalde, en als prijs een freeride-weekend kreeg. De bestemming kreeg ik maar enkele dagen op voorhand te horen, want die hing natuurlijk van de sneeuwcondities af.â€? De beste poedersneeuw bleek in maart rond Chamonix te liggen. “Van BMW Belux kreeg ik een X3 in bruikleen, waarmee ik samen met mijn vriend naar Chamonix kon vertrekken.â€? Het werd een onvergetelijke belevenis. Brack kon de mythische VallĂŠe Blanche afdalen in perfecte poederomstandigheden. “In de regio van Chamonix heb je behoorlijk veel ruwere hors-pistemogelijkheden. De echte top of the bill was een dag freeriden in Courmayeur met Sandra Lahnsteiner, een professionele freerider die letterlijk bergen ervaring heeft. Ik heb ongelooflijk veel gehad aan de tips & tricks die ik van haar kreeg. Het is bovendien een heel sympathieke dame ĂŠn een BMW-atlete.â€?

Karl Brack heeft duidelijk een sportieve geest. Het is niet onlogisch dat zijn hart sneller slaat voor BMW. “Als motor had ik een R 1100 S, dat is een behoorlijk sportieve motor. En de laatste vijftien jaar rijd ik continu met BMW wagens. We hadden eerder al een BMW 525xi en een

#.8 .PVOUBJOT

BMW 328i CoupĂŠ. En vandaag rijden we met een BMW

640i CoupĂŠ en een X5 xDrive40e.â€? Wat hem dan zo aan BMW bevalt? Brack moet niet lang nadenken: “Er is natuurlijk het sportieve imago van BMW, met zijn unieke rijkarakter. Maar daarnaast zit er toch ook behoorlijk wat luxe aan vast. ‘Freude am fahren’ slaat voor mij persoonlijk op die combinatie van sportiviteit en luxe.â€? .BUUFSIPSO Als eigenaar en bestuurder van een BMW 640i CoupĂŠ is Brack ook lid van BMW Club7: een club voor eigenaars van een BMW 6 Reeks CoupĂŠ, Gran CoupĂŠ, Cabrio, een BMW 7 Reeks of een BMW i8. Club7 biedt een ruim aanbod aan ervaringen op culinair, cultureel en lifestylevlak. Brack: “Zo ging ik dankzij Club7 naar een concert van Ed Sheeran en van Dimitri Vegas & Like Mike. Soms pik ik een wedstrijd van de Rode Duivels mee. En regelmatig verleggen we met Club7 onze culinaire grenzen.â€?

Maar dĂŠ luxe-bij-uitstek blijft voor Karl Brack toch de bergwereld in al zijn majestueuze schoonheid, wildheid en eenvoud. ’s Zomers ĂŠn ’s winters trekt de Waarschotenaar richting de Alpen. Heeft hij dan ook tips voor wie zĂŠlf wil gaan freeriden? Wat zijn voor hem de beste spots om weg van de pistes te gaan skiĂŤn? Karl Brack: “Ik hou zelf enorm veel van Zermatt in Zwitserland en zijn Italiaanse tegenhanger Breuil-Cervinia. Het hele massief van de Monte Rosa (de hoogste berg van Zwitserland, 4.634 meter) is uniek terrein voor freeriders. Ik trek er vaak heen met mijn vriend en skigids Roberto. Ook de nabijgelegen Italiaanse dorpjes Gressoney en Alagna bieden zalige freeride-mogelijkheden.â€?

4BOESB -BIOTUFJOFS MFFSEF EF XJOOBBST EF LVOTUKFT WBO IFU GSFFSJEFO

“Waarschoot ligt op minder dan 10 meter boven de zeespiegel.

Ik ben allicht in het verkeerde land geboren.�

4DBO EF[F QBHJOB FO CFLJKL EF TLJGJMN WBO ,BSM #SBDL

In Zermatt trok de Matterhorn onweerstaanbaar de aandacht van Brack. “Die wereldberoemde berg, ik kon mijn ogen er niet van afhouden. Tot Roberto me voorstelde om hem te beklimmen.� In de zomer van 2016 haalde Brack samen met zijn vriend-gids de top (4.478 meter) langs de Italiaanse zijde, de Cresta Leone.

Respect! Of het een moeilijke tocht was? Brack nuanceert: “Ik had de Mont-Blanc al beklommen en de Monte Rosa was minder moeilijk dan ik dacht. Wel is het een ongelooflijk impressionante beklimming die heel veel van je fysieke conditie vergt.â€? Benieuwd welke uitdagingen de bergmens Brack de komende jaren nog zal aangaan‌ Ontdek het volledige aanbod op www.bmw-mountains.com

#.8 .BHB[JOF

*OTJEF

8FMLPN CJK #.8 . -FBHVF 8 B U J T E F L S B D I U J H T U F M F U U F S W B O I F U B M G B C F U . & J H F O B B S T W B O F F O O J F V X F # . 8 . X P S E F O W P P S U B B O B V U P N B U J T D I M J E W B O Ѳ # . 8 . - F B H V F ѳ & F O D M V C E J F V P O E F S E P N Q F M U J O F F O X F S F M E W P M L S B D I U F O B W P O U V V S 8 F M L P N J O Ѳ U I F N P T U Q P X F S G V M D M V C J O U I F X P S M E ѳ Tekst Aart De Zitter Foto’s BMW Belux en Curbstone

andere wagens uit het M gamma uitproberen. Maar ze kunnen ook DTM-races bijwonen en bijvoorbeeld mee gaan stuurders van een BMW 6 Reeks CoupĂŠ, Cabrio of Gran CoupĂŠ, een BMW 7 Reeks of een BMW i8. Het succes van supporteren voor de Belgische racepiloot Maxime Martin.

Leden krijgen ook een unieke gelegenheid om achter de die Club7 werkt duidelijk aanstekelijk en nu lanceert schermen te gaan kijken van de BMW teams die met de BMW BMW Belux dus BMW M League. Die brengt bestuurders samen die met een nieuwe BMW M2, M3, M4, M5, M6, X5 M6 GT3 rijden tijdens de 24 Uur van Spa-Francorchamps.

M of X6 M rijden. Stuk voor stuk bestuurders dus die van Naast het uitgebreide sportieve aanbod zal BMW M League krachtige wagens houden. ook concerten en evenementen aan zijn leden aanbieden.

De doelstelling van deze club is de leden maximaal te laten Peter Henrich, President & CEO van BMW Group Belux, is genieten van hun bijzondere BMW M-bolide. Bestuurders bijzonder opgetogen met het recent gelanceerde initiatief: worden automatisch lid en hun lidmaatschap is vijf jaar gel- “In navolging van het succes van Club7 biedt BMW M League dig. De voordelen zijn niet mis. Zo kunnen M rijders met hun eigenaars van een BMW M wagen de kans om zich op vereigen wagen op een circuit rijden, of op datzelfde circuit schillende locaties van hun sportiefste kant te laten zien.�

BMW Belux lanceerde eerder al Club7: een club voor be-

4DBO IFU BSUJLFM PN EF BGUFSNPWJF WBO IFU #.8 . -FBHVF MBODFSJOHTFWFOU UF CFLJKLFO

1 6 3 & / 0 4 5" - ( * &

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ÂŤ F O - V Y F N C V S H N F F S E B O . X B H F O T W F S L P D I U " M T N F F T U U P U E F W F S C F F M E J O H T Q S F L F O E F W B S J B O U T U J Q Q F O X F [ F L F S P P L E F . - J Y % S J W F B B O E F S P O E V J U G B O U B T U J T D I F M J N P N F U F F O 7 N P U P S " M T V X J M X F U F O W B O X F M L F C F M F W J O H F O . - F B H V F M F E F O [ P B M L V O O F O H F O J F U F O L J K L E B O FWF O P Q X X X C N X N M F B H V F C F

#.8 .BHB[JOF

*2

/&5J," CFIFFSU XBHFOQBSL FDPMPHJTDI ŠO JOUFMMJHFOU % F * 5 H S P F Q / & 5 J , " H F T Q F D J B M J T F F S E J O E J H J U B M F P Q M P T T J O H F O W P P S P O E F S O F N J O H F O C F X J K T U E B U K F F F O X B H F O Q B S L P Q F F O H S P F O F Š O J O U F M M J H F O U F N B O J F S L B O C F I F S F O ) F U W P M M F E J H F X B H F O Q B S L W B O E F [ F * 5 H S P F Q X P S E U O B N F M J K L W F S W B O H F O E P P S # . 8 Y F " D U J W F 5P V S F S 1 M V H J O ) Z C S J E F X B H F O T F O W P M M F E J H F M F L U S J T D I F # . 8 J ѳ T W J B # . 8 W F S E F M F S ( J O J P O ( S P V Q %BBSCPWFOPQ POUXJLLFMEF /&5J," [FMG FFO TMJNNF CFIFFSTUPPM /FPGMFFU

Tekst Aart De Zitter Foto Ginion Group

regelt Neofleet de betaling van externe laadbeurten en slimme IT-oplossingen voor bedrijven leveren. Denk daar- beheerst het de ‘total cost of ownership’. De Gheldere: bij aan toepassingen in facility management maar ook aan “We nodigen kmo’s uit om onze slimme en duurzame wagenparkbeheer. Zelf wil NETiKA daarbij het goede voor- oplossing ter plaatse te komen bekijken. Neofleet is ook voor geĂŻnteresseerde bedrijven als oplossing beschikbaar.â€? beeld geven. Het bedrijf verhuisde onlangs naar een nieuw hoofdkantoor in Waver en trekt duidelijk de groene kaart. Een opvallende innovatie zijn de ‘laadtotems’. Naast de Denk aan zonnepanelen, geothermie en zelfs de recupera- snelle laadpalen leveren deze ‘tragere’ laadpalen elektriciteit aan wagens van mensen die de hele dag op kantoor tie van warmte die door servers wordt vrijgegeven. Dat ze doorbengen. Elke laadtotem – beschikbaar bij BMW – biedt voor een wagenpark met Plug-in Hybride en elektrische wagens kiezen, is dan ook niet verwonderlijk. twee laadkabels aan voor de helft van de prijs van een snelle CEO Paul de Gheldere: “Na een uitgebreid onderzoek heb- laadpaal. En mocht de bestuurder al eens vergeetachtig ben we gekozen voor een samenwerking met Ginion Group, zijn, dan zorgt Neofleet ervoor dat hij wordt verwittigd. Als de nood aan elektriciteit in de loop van de dag verandert, BMW en Alphabet. Deze partners staan ons toe om onze weet Neofleet meteen wat de beste laadoplossing is. groene evolutie nog verder uit te bouwen.â€? Ginion leverde 25 BMW 225xe Active Tourer Plug-in Hybride wagens. Het nieuwe wagenpark vergde natuurlijk behoorlijk wat investeringen in elektriciteit. NETiKA installeerde Daarbovenop kwamen er nog eens 5 volledig elektrische daarom deze zomer niet minder dan 444 zonnepanelen BMW i3’s.â€? van Enersol op zijn plat dak: goed voor 1.500 vierkante Maar NETiKA ging nog een stap verder, en ontwikkelde meter ĂŠn een totale productie van 120 kW. Op jaarbasis zelf de software om de laadbeurten van zijn nieuwe verwacht NETiKA een productie van niet minder dan wagenpark te beheren. Het platform in de ‘cloud’ heet Neofleet en optimaliseert de laadbeurten van de wagens in 120.000 kWh. De groene revolutie neemt een stroomfunctie van de behoeften van de bestuurders. Bovendien versnelling!

NETiKA Group bestaat uit een aantal ondernemingen die

#.8 .BHB[JOF

*OTJEF

ќ 0 Q N J K O E F S U J F O E F X J T U J L EBU JL BVUP POUXFSQFS [PV XPSEFOѡ 8 J T U V E B U E F O J F V X F # . 8 3 F F L T 5P V S J O H P O U X P S Q F O J T E P P S F F O M B O E H F O P P U 4 F O J P S % F T J H O F S 1 B T D B M 5B O H I F W B O # . 8 J T E F P O U X F S Q F S B D I U F S I F U F M F H B O U F M J K O F O T Q F M F O E F T Q P S U J F W F V J U T U S B M J O H W B O E F [ F O J F V X F C S F B L % F [ F 8 F T U 7 M B N J O H X F S L U B M N F F S E B O K B B S P Q I F U I P P G E L X B S U J F S W B O # . 8 ( S P V Q % F T J H O J O . Ÿ O D I F O & F O H F T Q S F L P W F S [ J K O Q B T T J F P W F S E F O J F V X F # . 8 3 F F L T 5P V S J O H F O P W F S E F B V U P W B O N P S H F O Tekst Kurt Focquaert Foto’s BMW AG

8BT V BMT LJOE BM HFCFUFO EPPS IFU BVUPWJSVT

Pascal Tanghe: “Absoluut. Ik was al in de ban van de auto toen ik nog maar 7 of 8 jaar was. De combinatie van techniek en schoonheid vond ik fascinerend. Het was in de periode net voor de oliecrisis van 1973, toen de autosport hoogtij vierde en gerenommeerde designhuizen als Bertone, Pininfarina en Ghia wagens creĂŤerden om bij weg te dromen. Hun concept cars en snelle sportwagens deden mijn hart sneller kloppen. Ik verlangde naar de dag dat ik zelf achter het stuur van zo’n droomwagen kon kruipen.â€?

mijn tekenvaardigheden verder ontwikkeld. Tegenwoordig gebeurt bijna alles digitaal, maar in die tijd moest je je ideeÍn vertalen naar een ontwerp op papier. Gelukkig had ik ook een sterk ruimtelijk gevoel, een essentiÍle voorwaarde bij het tekenen van een driedimensionaal voorwerp als een wagen. Net als een beeldhouwer of een architect beweegt een autodesigner zich in gedachten rond het volume en stelt hij zich voor hoe hij het mooiste object kan creÍren.�

8FMLF TUVEJFT EFFE V PN EJF ESPPN UF SFBMJTFSFO

PT: “Om auto-ontwerper te worden, moet je in de eerste 8BOOFFS XJTU V EBU V BVUPEFTJHOFS XPV XPSEFO 1BTDBM 5BOHIF EF 7MBBNTF EFTJHOFS WBO EF OJFVXF #.8 3FFLT 5PVSJOH

PT: “Ik was een dromer en tekende graag. Toen ik dertien jaar

was, wist ik het zeker: ik zou later auto-ontwerper worden.

Die drang is daarna alleen maar toegenomen. Ik heb toen

plaats een degelijke designopleiding volgen. Ik koos voor de Royal College of Arts in Londen, waar ik toegelaten werd tot de postuniversitaire richting ‘Vehicle Design’. De Royal College of Arts heeft wereldwijd een vooraanstaande reputatie op het vlak van kunst- en designopleiding. Jaarlijks worden maar een 15-tal studenten toegelaten tot de afdeling ‘Vehicle Design’. Kort na mijn afstuderen in 2000 kon ik op het BMW hoofdkwartier in MĂźnchen aan de slag als Exterieur Designer.â€? )PF WFSMJFQ EJF CFHJOQFSJPEF PQ EF BGEFMJOH #.8 %FTJHO

PT: “Ik herinner me nog mijn eerste werkdag: ik voelde me

overgelukkig. Na een inwerkperiode van twee maanden werd ik meteen al in het diepe gegooid, uiteraard onder begeleiding. Het was een zeer leerrijke periode en ik kreeg al snel het nodige vertrouwen van de directie. Tijdens de eerste twee jaar mocht ik werken aan de voorontwikkeling en het designvoorstel van de BMW 3 Reeksen CoupÊ en Cabrio, de E92/E93 modellen die respectievelijk in 2006 en 2007 op de markt kwamen. In die periode werkte ik tegelijk ook aan het exterieurdesign van de BMW xActivity conceptwagen, die in 2003 aan het grote publiek werd getoond en de latere introductie van de BMW X3 voorafging.�

#.8 .BHB[JOF

)FMEFO

)PF JT VX DBSSJ¨SF EBBSOB HFWPMVFFSE

PT: “Na die beginperiode ben ik terechtgekomen in de BMW Advanced Design afdeling, waar ik zeven jaar heb

meegewerkt aan verschillende Advanced Future Concepts binnen de BMW Group. De Advanced Design afdeling ontwikkelt en test verschillende concepten voor BMW, BMW i, Rolls-Royce en Mini. Die modellen krijgt het publiek nooit te zien, maar uit die vele ideeÍn komen wel interessante productiemodellen voort. Voor mij was dat een mooie periode, een soort van License to Dream waarin ik met talloze concepten doelgericht mocht experimenteren.� .FFS SFDFOU CFOU V WFSBOUXPPSEFMJKL WPPS IFU EFTJHO WBO EF OJFVXF #.8 3FFLT 5PVSJOH )PF CFOU V CJK IFU POUXFSQFO WBO EJU NPEFM UFXFSL HFHBBO

PT: “In 2010 maakte ik de overstap van de Advanced De-

sign naar de Production Car afdeling. Binnen die divisie was ik de voorbije jaren verantwoordelijk voor de designontwikkeling van de nieuwe BMW 5 Reeks Touring, de G31. Het thema ‘Business Athlete’ vormde daarbij het vertrekpunt. Ik heb het thema geĂŻnterpreteerd op basis van twee hoofdtopics: stijlvolle esthetiek en sportieve dynamiek. Concreet koos ik voor een langgestrekt silhouet met een krachtig lijnenspel en een moderne sculptuur van elegante vormen. Bij het ontwerp van de nieuwe BMW 5 Reeks Touring zijn we de karakteristieke BMW traditie en waarden zeer trouw gebleven. De wagen straalt dan ook de typische BMW esthetiek uit die onze klanten naar waarde weten te schatten. Naast het mooie design was ook de functionaliteit van deze nieuwe 5 Reeks Touring een essentieel gegeven. Ik ben persoonlijk ook een zeer grote fan van de BMW 5 Reeks Touring en van bij de start van de ontwerpfase heb ik de wensen en noden van de be-

stuurder en inzittenden centraal geplaatst. Zo zijn we erin geslaagd om de efficiÍntie en functionaliteit ten opzichte van zijn voorganger gevoelig te verbeteren. Grote achterdeuren die het in- en uitstappen vergemakkelijken, een bredere kofferopening en een groter laadvolume zijn enkele van de tastbare voordelen. Tegelijk is de wagen ook lichter en aÍrodynamischer in vergelijking met zijn voorganger en dat heeft een positieve impact op het verbruik en de uitstoot.�

8BU XPSEFO VX LPNFOEF QSPKFDUFO

PT: “Ik ben erg trots op deze nieuwe BMW 5 Reeks Touring,

maar nu is het tijd om vooruit te blikken. In 2018 en 2019 lanceert BMW opnieuw enkele spannende producten waaraan ik heb meegewerkt, maar het is nog te vroeg om daarover iets te vertellen. Alles is op dit moment nog geheim. En ondertussen ben ik opnieuw betrokken bij verschillende andere projecten die zich nu nog in een vroeg stadium bevinden, maar alvast zeer boeiend zijn.� %F UPFLPNTU WBO EF BVUP JT FMFLUSJTDI -VJEU EBU HSPUF WFSBOEFSJOHFO JO WPPS POUXFSQFST

PT: “Designers houden van uitdagingen en het thema Elektrische Mobiliteit is daar een sprekend voorbeeld van. We weten dat de automobiliteit in een niet al te verre toekomst een belangrijke transformatie zal ondergaan.

En ook bij BMW grijpen we die kans om nieuwe concepten en producten te ontwikkelen voor die elektrische toekomst. Persoonlijk vind ik dat zeer positief en het biedt ons een uitgelezen kans om concepten vanuit een nieuw denkkader te ontwikkelen. En hopelijk ontstaat daaruit een fascinerende nieuwe generatie droomauto’s die de harten van het autominnende publiek sneller zullen doen slaan!�

#.8 .BHB[JOF

4DBO EF QBHJOB FO CFMFFG EF #.8 3FFLT 5PVSJOH MBODFSJOHTWJEFP

*OTJEF

&WPEBZT [FU EVVS[BNF NPCJMJUFJU PQ &VSPQFTF BHFOEB

#.8 J DSVJTFU EPPS &VSPQB . F O T F O N F U F F O N J T T J F % J F U F S 7B O T X J K H F O I P W F O F O # F U I - J M Z ( F P S H J P V S J K E F O N F U F F O W P M M F E J H F M F L U S J T D I F # . 8 J E P P S & V S P Q B P N F S I V O & W P E B Z T U F Q S P N P U F O F F O E B H E J F T U V E F O U F O P O E F S O F N F S T F O K P O H F S F O X B S N X J M N B L F O W P P S E V V S [ B N F N P C J M J U F J U 5 J K E F O T I V O Ѳ U P V S E P P S & V S P Q B ѳ L P O E F O X F E F J O J U J B U J F G O F N F S W P P S F F O J O U F S W J F X T U S J L L F O & F O I B M G V V S U J K E I B E E F O X F EBBSWPPS OPEJH QSFDJFT EF UJKE PN [JKO #.8 J PQOJFVX PQ UF MBEFO Tekst Aart De Zitter Foto Thomas De Boever

tijdens de Dakar Rally) en Gert-Jan Vogelaar van Punch Powertrain.� Logisch dus dat de Evodays een jaarlijks weerkerend evenement worden: van 28 juni tot 1 juli 2018. Vanswijgenhoven: “Het wordt groter en beter, met meer deelnemers en meer teams.�

BMW Belux zag al snel de waarde van het initiatief in. “BMW i is een jong merk dat zoekt naar duurzame oplossingen voor de mobiliteit van morgen. Daarom willen we graag organisaties en initiatieven steunen die concreet met duurzame mobiliteit bezig zijn. Evodays past dan ook perfect in dat plaatje.� BMW i wil met deze samenwerking bewust kijken naar een jonger publiek, want dat is ons toekomstige doelpubliek. Dankzij studenten en hun technologische ontwikkelingen houden we voeling met de technologie van de toekomst.�

Iedereen heeft de mond vol over duurzaamheid en oplossingen voor onze mobiliteit: minder rijden, schonere motoren, autodeelplatformen zoals Drive Now,‌ Alleen: weinigen doen er concreet wat aan. Niet zo voor Dieter Vanswijgenhoven uit Limburg en Beth Lily Georgiou uit Groot-BrittanniĂŤ. De twee ondernemers richtten anderhalf jaar geleden de bvba ‘Evodays’ op. Met een BMW i3 – die de koosnaam ‘Sparky’ meekreeg – rijden ze door zeven Europese landen om de doelstellingen van hun Evodays kracht bij te zetten. #FMBOHSJKLF TQFMFST Tijdens een stop in eigen land strikken we Dieter Vanswijgenhoven en horen we hem uit over dit avontuur. “Met Evodays willen we events rond e-mobility organiseren. Het eerste Evodays event vond plaats van 29 juni tot 2 juli 2017 in de Ethias Arena in Hasselt en wilde meteen drie belangrijke spelers in de wereld van de duurzame mobiliteit bij elkaar brengen. Aan de ene kant nodigen we tijdens zo’n Evodays studenten uit die hun projecten rond e-mobiliteit kunnen showcasen. Ten tweede geven we ruimte aan bedrijven die hun technologische troeven in een technologieshow kunnen tonen aan een ruim publiek.

En ten derde willen we de huidige modellen van elektrische auto’s tonen en info geven over laadpunten, actieradius, enzovoort.� Ook al ging het om de eerste editie van Evodays, toch konden de initiatiefnemers eind juni meteen op zo’n zesduizend aanwezigen rekenen. De eerste editie was dan ook een groot succes. “De allereerste lage-voltage studentwagen reed op ons event. En we hadden bijzonder boeiende sprekers, zoals Albert Riera Bosch (de eerste piloot die met een 100% elektrische wagen reed

&6 SPBEUSJQ

En zo leent BMW een i3 uit aan het Evodays-koppel. Met die elektrische wagen kon Evodays door Europa trekken om er de opkomst van de elektrische wagen kracht bij te zetten. Als we Vanswijgenhoven interviewen, zit er al een deel van de roadtrip doorheen Europa op. Hij vertelt honderduit: “We reden eerst naar Genève, en dan via ZĂźrich naar MĂźnchen, waar het hoofdkwartier van BMW ligt. Verder ging het via Karslruhe naar Bonn, GĂśttingen en Delft. Na die eerste 3.500 kilometer kwam een bijzonder lang traject. “Van Silverstone via BelgiĂŤ door Duitsland naar het Zwitserse Luzern. Zo naar Monaco en naar Londen waar we een GP-simulator konden testen. Daarna reden we naar Parijs voor de Paris Eprix (een Formule E autorace) en dan terug naar BelgiĂŤ. 5.750 kilometer in 7 rijdagen. Zelfs ĂŠĂŠn dag van meer dan 1.000 kilometer!â€?

#.8 .BHB[JOF

*2

snelwegen te hebben.� Momenteel kennen we drie soorten opladers. Type 1-laders installeer je thuis. Ze doen ongeveer 12 uur over een volle laadbeurt. Type 2-laders hebben ongeveer 3 uur nodig, en de nieuwste laders van type 3 zijn de snelladers die in principe amper een halfuur nodig hebben.

Het idee is simpel: veel kilometers rijden en op die manier het rijbereik uittesten en ervaring opbouwen met een volledig elektrische wagen. De BMW i3 heeft een batterij van 94 ampère-uur. Zonder ‘Range Extender’ kan je daarmee zo’n 300 kilometer aan ĂŠĂŠn stuk rijden. De actieradius hangt af van diverse factoren, zoals persoonlijke rijstijl, de aard van het traject, de buitentemperatuur, het gebruik van de verwarming, de airconditioning en de voorverwarming.

Met de Range Extender kan de actieradius oplopen tot 410 kilometer. Die Range Extender is een kleine verbrandingsmotor (op benzine) die je kan inschakelen zodra minstens een kwart van de batterij verbruikt is.

5P U B M D P T U P G P X O F S T I J Q Elektrische wagens zitten duidelijk in de lift. Op het eerste gezicht lijken ze nochtans aan de dure kant. We vragen aan het BMW i Belux team of dat klopt. “Dat is een paradox. In aankoopprijs kan een BMW i3 in eerste instantie duur lijken: ongeveer dezelfde prijs als een goed uitgeruste BMW 3 Reeks.

Maar wanneer je gaat kijken naar de ‘total cost of ownership’, geeft dat een ander perspectief.

Je moet niet meer tanken, je hebt veel minder onderhoudsbeurten nodig, je betaalt geen verkeersbelasting in Vlaanderen, en je geniet van fiscale voordelen‌�

De mensen van Evodays zijn alvast helemaal in hun nopjes met de BMW i3. Dieter Vanswijgenhoven besluit: “Met zijn 170 pk heeft die echt wel het vermogen van een kleine sportwagen. Binnenkort rijden we verder naar Parijs en Amsterdam. Ik ben in elk geval al helemaal verliefd geworden. De stilte is fantastisch: nooit kon ik in een wagen beter naar muziek luisteren dan nu. Het is echt een van de fijnste wagens waar ik ooit al mee gereden heb.�

0QMBBEQVOUFO Zo kan Dieter Vanswijgenhoven ook al een eerste balans laten optekenen over de oplaadpunten. “Duitsland is op dat vlak uitstekend uitgerust. In elk fatsoenlijk benzinestation heb je wel een snellader.

Daar mag je rekenen op een goed halfuur om een lege batterij opnieuw helemaal vol te krijgen.â€? Ook Frankrijk is goed van laadpunten voorzien, horen we. “Elektrisch rijden is zeer goed mogelijk ĂŠn heel aangenaam. De techniek vordert snel en de laatste puntjes van kritiek zullen dus snel wegebben.â€? En hoe zit het met de oplaadpunten in BelgiĂŤ? Momenteel telt ons land volgens BMW ongeveer 1.000 publieke oplaadpunten, maar er komen er continu bij.

Tegen 2020 zouden er al zo’n 21.000 moeten zijn.

Vanswijgenhoven is enthousiast. “In BelgiĂŤ zou het volgens mij heel makkelijk kunnen zijn. Als je je batterij thuis oplaadt, heb je genoeg voor je dagelijkse woon-werkverkeer, wetende dat Belgen gemiddeld 42 km per dag afleggen. En voor wie verder wil rijden, zou het moeten volstaan om enkele grote oplaadpunten langs onze

4DBO EJU BSUJLFM FO POUEFL BMMF WPPSEFMFO WBO EF #.8 J PQ CNXMJGF CF HFFOTUSFTT

#.8 .BHB[JOF

Wie de avonturen van de EU-rondreis van Evodays wil herbeleven, kan terecht op evodays.tech.blog.

Specifieke informatie over het e-mobility event is te vinden op www.evodays.com

*2

% F O J F V X F # . 8 J F O # . 8 J T NPPJFS FO TOFMMFS

% F # . 8 J J T E F C F T U W F S L P Q F O E F F M F L U S J T D I F B V U P J O I F U Q S F N J V N D P N Q B D U F T F H N F O U ) F U S F D F Q U W P P S E J U T V D D F T J T O V W F S E F S W F S C F U F S E N F U G S J T T F T U Z M J O H B D D F O U F O F F O I P P H T U B B O E F JOOPWBUJFWF VJUSVTUJOH ©O EPPS EF JOUSPEVDUJF WBO FFO OJFVXF NPEFMWBSJBOU EF #.8 J T

luxueuze stoelbekleding is optioneel verkrijgbaar. De BMW i3 en BMW i3s hebben de nieuwste generatie van het iDrive bedieningssysteem aan boord (bij navigatie Professional), met een scherm van hoge resolutie. Hun Control Display is nu voorzien van een tegelmenu met live-modus.

Kenmerkende designelementen van de opgefriste BMW i3 zijn de mat verchroomde sierlijst langs de dakrand, het zwarte U-vormige profiel op de voorbumper (in carrosseriekleur) en de horizontale, chroomkleurige sierstrip op de achterzijde. De nieuwe BMW i3s onderscheidt zich door specifieke designkenmerken: een zwarte dakrand, een onderscheidend vormgegeven voorbumper met zwarte inzet en een krachtig gevormde achterbumper. Maar ook het chassis is aangepast, met een sportief onderstel (10 mm verlaagd) en een 40 mm grotere spoorbreedte. Zwarte wielkastranden, exclusieve lichtmetalen 20-inchwielen met 20 mm bredere banden en vloermatten met speciale BMW i3s logo’s maken het plaatje af.

De nieuwe BMW i3 en BMW i3s maakten in september hun werelddebuut op de IAA 2017 in Frankfurt en zijn leverbaar vanaf november 2017.

De emissievrije elektromotor bestaat voortaan in twee vermogensvarianten: voor de BMW i3 levert die 125 kW (170 pk) en voor de BMW i3s maar liefst 135 kW (184 pk).

Beide versies hebben een 94 Ah/33 kWh hoogspanningsbatterij. Optioneel zijn ze allebei leverbaar met een kleine verbrandingsmotor die fungeert als range extender.

De nieuwe BMW i3s tilt vermogen en rijdynamiek naar een nog hoger niveau: zo heeft die 10 kW meer vermogen en 20 Nm meer koppel dan de BMW i3, is de topsnelheid met 10 km/u verhoogd tot 160 km/u, en de acceleratie 0-100 km/u 0,4 seconde sneller. Uiteraard is de wielophanging aangepast met vering, demping en stabilisatorstangen, die speciaal voor de i3s zijn ontwikkeld. De SPORT-modus, te selecteren met de Driving Experience Controlschakelaar, zorgt voor een snellere reactie op het gaspedaal en een directere besturing.

Hun nieuw ontworpen voor- en achterbumper en hun zwart gelakte A-stijlen en dakrand versterken hun sportieve uitstraling. LED-koplampen zijn voortaan standaard, LEDrichtingaanwijzers horizontaal geïntegreerd in de voorbumper. Een vernieuwd Lodge-interieurdesign met

"MMF CFTUVVSEFST ѭ [PXFM BVUPNPCJMJTUFO BMT NPUPSSJKEFST ѭ WBO FFO #.8 WPFSUVJH OJFU PVEFS EBO KBBS POUWBOHFO HSBUJT IFU #.8 .BHB[JOF EBU UXFF LFFS QFS KBBS WFSTDIJKOU 4J WPVT E©TJSF[ SFDFWPJS MF #.8 .BHB[JOF FO GSBO§BJT WFVJMMF[ OPVT MF GBJSF QBSWFOJS 7FSBOUXPPSEFMJKLF VJUHFWFS QVCMJDJUFJUTSFHJF 8JN 7FSCFVSHU #.8 #FMVY -PEEFSTUSBBU *OEVTUSJFQBSL Ѷ%F 7MJFUѷ ѭ #PSOFN 3FEBDUJF SFBMJTBUJF DPSSFTQPOEFOUJF *TBCFMMF 3FHOBSE #.8 #FMVY -PEEFSTUSBBU *OEVTUSJFQBSL Ѷ%F 7MJFUѷ ѭ #PSOFN 3FEBDUJF #FMHJ« 3PVMBSUB $VTUPN .FEJB .FJCPPNMBBO 3PFTFMBSF UFM )PPGESFEBDUFVS %JSL 3BTTDIBFSU EJSL SBTTDIBFSU!SPVMBSUB CF -BZ PVU *OHF $PSOFMJT )FSNBO #FMHZ .FEFXFSLFST ,VSU 'PDRVBFSU TFOJPS FEJUPS 4U©QIBOJF -BCJT .PSHBOF -FWFOF[ -JFO %F 3VZDL "BSU %F ;JUUFS $ISJTUPQIF 8FFSUT FO 5PPO $PVTTFNFOU -JFWFO (PVXZ GPUPHSBGFO %SVL 3PVMBSUB 1SJOUJOH .FJCPPNMBBO 3PFTFMBSF UFM

#58 OVNNFS #.8 (SPVQ #FMVY #& #FQBMJOHFO JO[BLF QSJWBDZ #.8 (SPVQ #FMVY WFS[FLFSU V EF WFSUSPVXFMJKLF WFSXFSLJOH WBO VX QFSTPPOTHFHFWFOT PWFSFFOLPNTUJH EF 8FU WBO EFDFNCFS UPU CFTDIFSNJOH WBO EF QFSTPPOMJKLF MFWFOTTGFFS UFO PQ[JDIUF WBO EF WFSXFSLJOH WBO QFSTPPOTHFHFWFOT %F[F HFHFWFOT [VMMFO EPPS #.8 (SPVQ #FMVY XPSEFO WFSXFSLU WPPS IFU CFIFFS WBO IBBS DPNNFSDJ«MF SFMBUJF NFU V FO PN QSPNPUJF UF WPFSFO WPPS EJFOTUFO FO QSPEVDUFO WBO #.8 (SPVQ #FMVY NFU IBBS WFSCPOEFO POEFSOFNJOHFO PG IBBS QSFGFSFOUJ«MF QBSUOFST #FIPVEFOT WFS[FU WBO VX [JKEF LVOOFO VX HFHFWFOT PPL XPSEFO PWFSHFNBBLU BBO WFOOPPUTDIBQQFO WFSCPOEFO NFU #.8 (SPVQ #FMVY PG BBO BOEFSF WFOOPPUTDIBQQFO XBBSNFF #.8 (SPVQ #FMVY OBVXF DPOUSBDUVFMF CBOEFO POEFSIPVEU IBBS WFSEFMFSTOFU

6 CFTDIJLU UF BMMFO UJKEF PWFS IFU SFDIU PQ UPFHBOH UPU EF[F HFHFWFOT WFSCFUFSJOH PG WFS[FU UFHFO IFU HFCSVJL FSWBO 7FSBOUXPPSEFMJKLF WPPS EF WFSXFSLJOH JT #.8 (SPVQ #FMVY $VTUPNFS 3FMBUJPOT -PEEFS TUSBBU #PSOFN DPOUBDU CF!CNX CF

ESJWFO

4DBO EF[F QBHJOB WPPS EF $0 FO QSJKTMJKTU 1SJKTMJKTU FO $0 MJKTU (FNJEEFME WFSCSVJL FO $0 VJUTUPPU M LN H LN 0Q XXX CNX CF WJOEU V IFU TQFDJGJFLF WFSCSVJL FO EF $0 VJUTUPPU UFSVH WBO VX WPPSLFVSNPEFM

UW PERFECTE CAPPUCCINO.

UNIEK, VOLLEDIG NAAR UW SMAAK. Met de nieuwe PrimaDonna Elite volautomatische koffiemachine zet u met één druk op de knop uw koffiemoment volledig naar uw hand, van espresso tot latte macchiato. Bewaar uw voorkeur voor aroma-intensiteit, temperatuur, de hoeveelheid melk of koffie, en geniet van een perfect kopje. En dankzij de nieuwe “Smart Coffee” app kan u de koffiemachine zelfs bedienen vanop uw smartphone.

BEDIENBAAR MET APP

w w w.delonghi.be INFO: 015 28 08 40

Mi Casa.

The warm charm of wood.

Een Mi Casa woning is zoveel meer dan een dak boven je hoofd. Mi Casa blinkt al 25 jaar lang uit in service en details, die staan voor een herkenbare architectuur met sfeervolle interieurs en een aangenaam vakantiegevoel in je dagelijkse thuis.

Ontdek ons pas verschenen boek waarin we de veelzijdigheid van massieve houtbouw en de stijlmogelijkheden van Mi Casa in de kijker zetten. Bestel uw boek meteen via www.micasa.be!

Mi Casa.

DEERLIJKSEWEG 218, 8790 WAREGEM — T +32 (0)56 60 79 95 — WWW.MICASA.BE