BMW Magazine DRIVEN NL 2016 2 winter

BMW Magazine Herfst/winter 2016 — 8 euro

DRIVEN Sportieve zakelijkheid krijgt nieuwe dimensie.

Racewagen als kleurrijk kunstwerk.

Golden oldies stelen de show in Knokke.

Het offensief van de Plug-in Hybridewagens.

CEO Meeting: Bernard Delvaux (Sonaca) rijmt passie met ervaring.

THE DAY-DATE 40 The international symbol of performance and success, reinterpreted with a modernised design and a new-generation mechanical movement.

It doesn’t just tell time. It tells history.

OYSTER PERPETUAL DAY-DATE 40 IN 18 CT WHITE GOLD

&EJUP

+FBO 1IJMJQQF 1BSBJO "GHFWBBSEJHE CFTUVVSEFS "MHFNFFO EJSFDUFVS #.8 (SPVQ #FMVY

ќ%SJWF/PX JT IFU FFSTUF BVUPEFFM QMBUGPSN WPPS QSFNJVNXBHFOTѡ Mijnheer Parain, hoe vierde BMW Belux de honderdste verjaardag van het merk?

In augustus organiseerden we aan de BMW Beach Lounge in Knokke een event met een dertigtal opmerkelijke BMW classics. Momenteel loopt er een niet te missen expositie in de BMW Brand Store Brussels. Die tentoonstelling belicht het roemrijke verleden van BMW, maar werpt vooral een blik op de toekomst. Concreet vallen er een aantal zeldzame modellen te bewonderen, naast de BMW 3.0 CSL Hommage Concept. Die laatste is een eerbetoon aan de BMW 3.0 CSL uit 1973 en is voor het eerst in BelgiĂŤ te zien. Ook het originele model is aanwezig op deze gratis expositie, die in september van start ging en nog tot januari loopt. Ook Autoworld wijdt van december 2016 tot januari 2017 een tentoonstelling aan het eeuwfeest van BMW. Het bekende automuseum in het Brusselse Jubelpark pakt uit met modellen uit privĂŠcollecties en enkele wagens die overkomen van het BMW Museum in MĂźnchen, o.a. de BMW M3 Art Car van de Australische kunstenaar Ken Done.

Dit jaar lanceerde BMW een waar offensief op het vlak van de Plug-in Hybridemodellen?

Inderdaad, we begonnen het jaar met de succesvolle lancering van de BMW X5 xDrive40e en we trokken die lijn door met de introductie van drie andere Plug-in Hybridemodellen: de BMW 225xe Active Tourer, de BMW 330e Berline en de BMW 740e Berline iPerformance. Alle ervaring die we opdeden bij de ontwikkeling van de sportieve BMW i8 en de elektrische BMW i3 komt nu ten goede van onze nieuwe Plug-in Hybridewagens. Graag vermeld ik dat de BMW 740e Berline iPerformance ook in een lange versie beschik-

baar is en desgewenst kan uitgerust worden met de intelligente vierwielaandrijving xDrive. De BMW i3 is nu ook verkrijgbaar in een variant met een verhoogd rijbereik tot 300 kilometer in zuiver elektrische modus en zelfs tot 410 kilometer met de Range Extender. Het rijbereik is afhankelijk van een aantal factoren, als de persoonlijke rijstijl van de bestuurder, het soort traject, de buitentemperatuur, de verwarming,...

Ook de BMW 3 Reeks Gran Turismo kreeg een restyling?

Eerst en vooral wil ik zeggen dat de BMW 3 Reeks Gran Turismo zich snel een plaats wist te veroveren naast de gevestigde waarden BMW 3 Reeks Berline en Touring. Een groot aantal bestuurders viel voor zijn eigenzinnig design, dat de elegantie van een coupĂŠ combineert met het ruime interieur van een grote berline en het laadvermogen van een Touring. Met deze opfriskuur krijgt de BMW 3 Reeks Gran Turismo nieuwe motorisaties, nieuwe led-verlichting en zeer uitgebreide connectiviteitsmogelijkheden. Zo kan de bestuurder kiezen voor Apple CarPlay en kan hij zijn agenda beheren via een applicatie die gekoppeld is aan het nieuwe Navigatiesysteem Professional.

BMW is ook actief betrokken bij de ontwikkeling van nieuwe mobiliteitsvormen?

In juli verwelkomde Brussel de komst van DriveNow, een joint venture tussen BMW en het autoverhuurbedrijf Sixt. DriveNow is het eerste autodeelplatform voor premiumwagens en stelt zijn klanten driehonderd BMW’s en MINI’s ter beschikking in het Brussels Gewest. De dienst bouwde ondertussen al een mooie groep uit van tevreden klanten. In Luxemburg startte het bedrijf CityMov een autodeelplatform op dat gebruikmaakt van BMW i3’s.

Valt er bij BMW Motorrad nieuws te rapen?

Jawel, met de BMW G 310 R lanceren we een nieuwe motorfiets met minder dan 500 cc. Dankzij de komst van deze kleine nieuweling met eencilindermotor zal het aantal motorrijders in de toekomst nog toenemen. En dat is een goede zaak, want vergeet niet dat je je met een motorfiets kunt verplaatsen zonder je iets te moeten aantrekken van de files.

#.8 .BHB[JOF

)FSGTU XJOUFS

*OIPVE

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

(PMEFO PMEJFT TUFMFO EF TIPX %FSUJH #.8 DMBTTJDT WFS[BNFMEFO PQ EF [FFEJKL JO ,OPLLF F O MPLUFO FFO NBTTB

OJFVXTHJFSJHF WPPSCJKHBOHFST

*2

)FU HSPUF TUFLLFSPGGFOTJFG .FU EF #.8 YF "DUJWF 5PVSFS EF #.8 F #FSMJOF EF #.8 9 Y%SJWF F FO EF #.8 F #FSMJOF QSFTFOUFFSU IFU NFSL FFO 1MVH JO )ZCSJEFWBSJBOU JO FML NBSLUTFHNFOU

%FMFO JT IFU OJFVXF CF[JUUFO "VUPEFMFO JT EF CFMBOHSJKLTUF TUVXFOEF LSBDIU WPPS TUFEFMJKLF NPCJMJUFJU #.8 MBODFFSEF [JKO BVUPEFFMQMBUGPSN %SJWF/PX CFHJO KVMJ JO #SVTTFM &MFLUSJTDI TOFMMBEFO SBBLU JO FFO TUSPPNWFSTOFMMJOH /PH WPPS IFU FJOE WBO EJU KBBS LPNFO FS PQ EF #FMHJTDIF XFHFO FMFLUSJTDIF TOFMMBBEQBMFO JO EF UBOLTUBUJPOT WBO 5PUBM XBBSWBO MBOHT BVUPTOFMXFHFO #MJKG WFSCPOEFO #.8 $POOFDUFE%SJWF NBBLU QFSNBOFOUF WFSCPOEFOIFJE UPU FFO UBTUCBSF SFBMJUFJU &O NFU "QQMF $BS1MBZ LSJKHU VX XBHFO E© JEFBMF DPQJMPPU

)FMEFO %F LJDLT WBO EF SBEJPNBO *O 7MBBOEFSFO JT IJK OJFU [P CFLFOE NBBS JO IFU [VJEFO WBO IFU MBOE JT CF[JHF CJK %BWJE "OUPJOF FFO FDIUF SBEJPQFSTPPOMJKLIFJE #FSOBSE %FMWBVY EF 8BBMTF WJTJPOBJS "MMFFO IFU SFTVMUBBU UFMU %BU JT OFU BMT CJK WFMF QSPGFTTJPOFMF TQPSUFST EF MJKG TQSFVL WBO #FSOBSE %FMWBVY TJOET $&0 WBO IFU #FMHJTDIF MVDIUWBBSU C FESJKG 4POBDB

*OTJEF

#FTDIFJEFO QSPQPSUJFT HSPPUTF BNCJUJFT %F #.8 ( 3 CFMPPGU IFS PQTUBQQFOEF NPUPSSJKEFST EF FTTFOUJF WBO QVVS SJKQMF[JFS 3BDFXBHFO BMT LMFVSSJKL LVOTUXFSL %F SFDFOUTUF #.8 "SU $BS JT FFO . (5 EJF POEFS IBOEFO XFSE HFOPNFO EPPS +FGG ,PPOT .BBS FS [JKO UXFF HMPFEOJFVXF "SU $BST JO EF NBBL

Alle verbruiks- en CO2-emissiewaarden van de wagens die in dit magazine worden voorgesteld, vindt u op bladzijde 50.

,MBBS WPPS IFU LPVEFPGGFOTJFG #.8 SJKEFST LJF[FO CFTU WPPS 0SJHJOFMF #.8 8JOUFSXJFMFO 8F EPFO VJU EF EPFLFO XBBSPN EBU [P JT %F NBHJF WBO . PQ DJSDVJU 7PPSUBBO LVOOFO #.8 . FJHFOBBST PQ SFHFMNBUJHF UJKETUJQQFO FFO OJFVX . QSPEVDU BBO EF UBOE WPFMFO PQ EF PNMPPQ WBO 4QB 'SBODPSDIBNQT

ESJWFO #.8 .BHB[JOF

INVESTEREN IN VASTGOED MET DE CORES GARANTIE

%

DE MEEST BETROUWBARE WEG NAAR EEN TOPRENDEMENT

TOPRENDEMENT ZEKERHEID VAN LOCATIE

ZEKERHEID VAN RENDEMENT

Projecten op toplocaties met groeipotentieel.

Garanties voor maximale return van uw investering.

GARANTIE GARANTIE

ZEKERHEID DOOR EIGEN VERHUUR- & BEHEERDIENST In-house verhuurservice als verbindingspersoon tussen GARANTIE huurder en verhuurder.

EEN GREEP UIT ONS AANBOD:

Erkende assistentiewoningen

Appartementen & woningen

1, 2 en 3-slpk appartementen

[ INFO & VERKOOP ]

03 820 82 82

info@coresdevelopment.be Steeds telefonisch bereikbaar van ma tot za van 9u tot 21u.

2 en 3-slpk appartementen & penthouses

Appartementen & woningen

Bekijk alle projecten op www.coresdevelopment.be

*2

%F[F BVUPัณT LSJKHFO OJFU [PNBBS IFU LFVSNFSL #.8 1MVH JO )ZCSJEF [F CJFEFO EF WPMMF EZOBNJFL WBO FFO #.8 FO [JKO UFHFMJKL CJK[POEFS [VJOJHF XBHFOT

#.8 .BHB[JOF

1MVH JO )ZCSJEFEPTTJFS

) F U H S P U F TUFLLFSPGGFOTJFG ) F U P G G F O T J F G W B O # . 8 P Q E F N B S L U W B O E F 1 M V H J O ) Z C S J E F X B H F O T J T O J F U U F T U P Q Q F O . F U E F L P N T U W B O E F # . 8 Y F " D U J W F 5P V S F S E F # . 8 F # F S M J O F E F # . 8 9 Y % S J W F F F O E F # . 8 F # F S M J O F Q S F T F O U F F S U I F U N F S L V J U . ¼ O D I F O F F O 1 M V H J O ) Z C S J E F W B S J B O U J O F M L N B S L U T F H N F O U 0 N E B U E F [ F 1 M V H J O ) Z C S J E F N P E F M M F O E F B M P N H F Q S F [ F O M F W F O E J H F S J K E Z O B N J F L W B O # . 8 L P Q Q F M F O B B O F F O P O H F [ J F O F [ V J O J H I F J E J T IFU OJFU NPFJMJKL PN JO UF [JFO EBU EF UPFLPNTU IFO CSFFE UFHFNPFU MBDIU

Tekst Kurt Focquaert Foto’s BMW Belux

#.8 .BHB[JOF

*2

#.8 5XJO1PXFS

5VSCP DJMJOEFS CFO[JOFNPUPS NFU F%SJWF

Alle BMW Plug-in Hybridemodellen berusten op hetzelfde principe: de combinatie van een zuinige drie- of viercilinder benzinemotor en een krachtige elektromotor, die optimaal samenwerken. Elk model krijgt zijn specifieke aandrijving. In het geval van de BMW 225xe Active Tourer drijft de verbrandingsmotor de voorwielen aan en de elektromotor de achteras. De twee krachtbronnen kunnen de wagen apart of in combinatie aandrijven. De BMW 330e Berline krijgt dan weer geen vierwielaandrijving, maar blijft zijn legendarische achterwielaandrijving trouw. Alle Plug-in Hybridemodellen beschikken over een automatische versnellingsbak.

Het gecombineerde vermogen is indrukwekkend bij deze zuinige nieuwkomers: respectievelijk 224 pk (225xe Active Tourer), 272 pk (330e Berline), 312 pk (X5 xDrive40e) en 326 pk (740e Berline). De wagens beschikken over de AUTO eDrive modus. Dat systeem bepaalt zelf, in functie van de rijomstandigheden, de meest ideale aandrijfwijze: zuiver elektrisch, gecombineerd of enkel met de verbrandingsmotor. Uiteraard kan de bestuurder ook beslissen om puur op elektriciteit te rijden tot een maximale snelheid van 120 km/u (in MAX eDrive modus). Met een volgeladen batterij bedraagt de maximale afstand die zuiver elektrisch gereden kan worden tussen 30 en 40 kilometer, maar is afhankelijk van een aantal factoren: de werking van airconditioning en verwarming, het gebruik van zaken als het navi-

#.8 .BHB[JOF

gatiesysteem, zetel- en ruitverwarming, de weersomstandigheden en de persoonlijke rijstijl. &FO PWFSTDIPU BBO WFSNPHFO Wie een kleine verplaatsing wil maken, kan dat dus makkelijk doen zonder benzine te verbruiken of emissie uit te stoten. Ook als u na een langere rit de stad nadert en de laatste kilometers in een stedelijke omgeving moet overbruggen, kunt u puur elektrisch tot uw eindbestemming rijden. Overigens hoeft u nooit schrik te hebben voor een gebrek aan vermogen wanneer u puur elektrisch rijdt, want zodra u het gaspedaal indrukt, komt de verbrandingsmotor meteen tot leven en krijgt u een overschot aan vermogen om bijvoorbeeld een inhaalmanoeuvre uit te voeren.

1MVH JO )ZCSJEFEPTTJFS

'FOPNFOBBM LPQQFM Ѷ)JK BDDFMFSFFSU [P TOFM EBU JL FS JO IFU CFHJO WBO TDISPL ѷ "OO %POT SJKEU TJOET BQSJM NFU FFO XJUUF #.8 F #FSMJOF NFU FFO . 4QPSU QBLLFU /FU IFU TPPSU XBHFO EBU QFSGFDU CJK IBBS TQPSUJFWF SJKTUJKM QBTU /PDIUBOT XBT IBBS WPSJHF XBHFO FFO NPOPWPMVNF NFU FFO CF TDIFJEFO EJFTFMNPUPS Ѷ%BOL[JK IFU GJTDBBM HVOTUJHF SFHJNF CFO JL CFHJOOFO LJKLFO OBBS FFO 1MVH JO )ZCSJEFXBHFO &O JL IBE HPFEF IFSJOOFSJOHFO BBO EF #.8 3FFLT XBBS JL WSPFHFS OPH NFF HFSFEFO IFC WBOEBBS EF LFV[F WPPS EF[F #.8 F #FSMJOF ѷ "OO XFSLU BMT CPFLIPVETUFS CJK FFO CFESJKG EBU LJMP NFUFS WBO IBBS XPPOQMBBUT MJHU Ѷ*L TUFFL NJKO XBHFO ѳT BWPOET JO IFU TUPQDPOUBDU FO SJK ѳT NPSHFOT NFU FFO WPM HFMBEFO CBUUFSJK BMUJKE QVVS FMFLUSJTDI OBBS IFU XFSL *L WJOE IFU FFO HFXFMEJHF FSWBSJOH BMMFFO MFU JL OPH CFUFS PQ EBO WSPFHFS XBOOFFS JL GJFUTFST OBEFS XBOU EF[F XBHFO JT [P TUJM EBU [F NJK OJFU BMUJKE IPSFO OBEFSFO ѷ .BBS IFU MJFGTU SJKEU "OO JO EF "650 F%SJWF NPEVT Ѷ8BOOFFS EF CFO[JOFNPUPS FO EF FMFLUSPLSBDIUCSPO TBNFOXFSLFO JT IFU LPQ QFM GFOPNFOBBM FO NPFU JL [FMGT PQQBTTFO EBU JL OJFU UF TOFM SJKE *L WFSUSPL FFOT BBO EF MJDIUFO FO EBDIU EBU IFU OPH SPPE XBT PNEBU BMMF BOEFSF XBHFOT MFLFO TUJM UF TUBBO ѷ

Ѷ&FO HPFEF FWPMVUJFѷ

Naast de klassieke tankklep aan de rechterkant van de wagen hebben de Plug-in Hybrides van BMW links vooraan, voor de deur van de bestuurder, een tweede klep voor de laadaansluiting. Het opladen is mogelijk aan elk gangbaar huishoudelijk stopcontact van 220 volt. Daarnaast biedt BMW zijn klanten de mogelijkheid om bij hen thuis een Wallbox te installeren.

Dankzij dit thuislaadstation kan de laadtijd gevoelig verkort worden. Onderweg kunnen de Plug-in Hybridemodellen ook worden opgeladen aan het steeds groeiend netwerk van publieke laadpalen en -stations. BMW ontwikkelde het ChargeNow-programma, dat gebruikmaakt van een laadpas en het laden en de daaraan gekoppelde administratie en facturatie een stuk makkelijker maakt. Trouwens, tijdens het rijden kan de bestuurder kiezen voor de rijmodus Save Battery, waarbij het systeem de actuele laadtoestand constant houdt, om op een later tijdstip het puur elektrisch rijden mogelijk te maken (om bijvoorbeeld in de stad elektrisch te rijden).

Ѷ*L NPFU EBBS OJFU GMBVX PWFS EPFOѷ [FHU -PVJT 4DISFWFOT VJU -VCCFFL ѶEF GJTDBMF WPPSEFMFO WBO FFO 1MVH JO )ZCSJEF IFCCFO NF PWFS EF TUSFFQ HFUSPLLFO ѷ %F 7MBBNT #SBCBOEFS SJKEU TJOET CFHJO EJU KBBS NFU FFO #.8 9 Y%SJWF F FO UPPOU [JDI EBBSPWFS CJK[POEFS FOUIPVTJBTU Ѷ)FU JT FFO POHFMPGFMJKLF SFJTBVUP *L IFC JO IFU WFSMFEFO NFU WFS TDIJMMFOEF #.8 NPEFMMFO HFSFEFO XBBSPOEFS FFO BBOUBM TOFMMF . WBSJBOUFO .BBS PPL EF[F #.8 9 1MVH JO )ZCSJEF JT [FFS WJOOJH FO TQVSU WFSEVJWFME TOFM VJU EF TUBSUCMPLLFO BBO EF SPEF MJDIUFO 5FHFMJKL SJKEU EF XBHFO [FFS [VJOJH ѷ 8FM JT IFU [P EBU KF KF SJKTUJKM BV UPNBUJTDI BBOQBTU BBO EF 1MVH JO )ZCSJEFUFDIOPMPHJF WJOEU -PVJT Ѷ*L IPV IFU WFSCSVJL FO EF CBUUFSJKDBQBDJUFJU WJB IFU CPPSEEJTQMBZ WPPSUEVSFOE JO EF HBUFO 7SPFHFS SFFE JL WFFM SVJHFS /V JT IFU FFO BOEFSF NBOJFS WBO SJKEFO NBBS [FLFS OJFU NJOEFS BBOHFOBBN *L WJOE IFU BMMFT[JOT FFO HPFEF FWPMVUJF ѷ )FU WFS[FLFSJOHTLBOUPPS EBU -PVJT SVOU IFFGU FFO GMFFU WBO WJKG #.8 3FFLT NPEFMMFO Ѷ"MT EJF PQ EF NBSLU LPNFO JO FFO 1MVH JO )ZCSJEFWBSJBOU CFO JL WBO QMBO PN IFU IVJEJH XBHFOQBSL UF WFSWBOHFOѷ [FHU IJK 0PL [JKO WSPVX JT HFXPOOFO WPPS EJF OJFVXF UFDIOP MPHJF XBOU [JK SJKEU TJOET LPSU NFU FFO #.8 YF "DUJWF 5PVSFS NFU TUBO EBBSE BVUPNBUJTDIF WFSTOFMMJOHTCBL Ѷ;F LXBN WBO FFO IBOEHFTDIBLFMEF CFO[JOFXBHFO FO NPFTU FWFO XFO OFO BBO EF[F OJFVXF NBOJFS WBO SJK EFO .BBS [F JT FS POEFSUVTTFO WFS LOPDIU BBO HFSBBLU ѷ

Het ChargeNow-programma biedt toegang tot een voortdurend uitdijend netwerk van openbare laadstations. #.8 .BHB[JOF

*2

.FU [JKO WFFM[JKEJH IFJE FO EZOBNJFL CFWFTUJHU EF #.8 9 Y%SJWF F BMMF WFSXBDIUJOHFO

Daartoe wordt tijdens het rijden de energie van de verbrandingsmotor opgevangen en opgeslagen. Mocht de batterij volledig leeg zijn, dan vallen de BMW Plug-in Hybrides gewoon terug op hun conventionele benzinekrachtbronnen. ;VJOJHIFJE FO FGGJDJ«OUJF Een van de belangrijkste troeven van de Plug-in Hybridemodellen van BMW, is het bijzonder lage verbruik en een nooit eerder vertoonde efficiëntie. Zo haalt de BMW 225xe Active Tourer een gemengd verbruik van 2 liter per 100 kilometer en een CO2-emissie van amper 46 gram per kilometer.

Ook de drie andere Plug-in Hybrides halen duidelijk betere cijfers dan de vergelijkbare diesel- of benzinemodellen.

Uiterlijk onderscheiden de Plug-in Hybridemodellen zich van de conventionele BMW’s door de aanwezigheid van de tweede klep van de laadaansluiting. En verder springen ook de elegante eDrive-logo’s op de C-stijlen van de wagen en op de deurdrempels in het oog.

'JTDBBM HVOTUJH

%BOL[JK IVO MBHF $0 VJUTUPPU QFS LJMPNFUFS HFOJFUFO 1MVH JO )ZCSJEFT WBO HVOTUJHF GJTDBMF SFHFMT .BBS PQHFMFU EF BVUPGJTDBMJUFJU JO 7MBBOEFSFO XJKLU TJOET BG WBO EJF JO #SVTTFM FO 8BMMPOJ« %VT HFMEFO FS WPPS EF[FMGEF XBHFO BOEFSF EJSFDUF CFMBTUJOHFO JO EF WFSTDIJMMFOEF MBOETEFMFO 1BSUJDVMJFSFO JO 7MBBOEFSFO CJKWPPSCFFME NPFUFO WPPS FFO 1MVH JO )ZCSJEFXBHFO HFFO CFMBTUJOH PQ JOHFCSVJLTUFMMJOH CJK EF BBOLPPQ CFUBMFO FO [JKO UPU WSJKHFTUFME WBO IFU CFUBMFO WBO EF KBBSMJKLTF WFSLFFSTCFMBTUJOH *O #SVTTFM FO 8BMMPOJ« XPSEU EBBSFOUFHFO EF #*7 CFQBBME EPPS IFU GJTDBMF WFSNPHFO EBU BGIBOLFMJKL JT WBO IFU WFSNPHFO WBO EF XBHFO 0PL WPPS 1MVH JO )ZCSJEF CFESJKGT XBHFOT HFMEU JO #FMHJ« FFO HVOTUJHF GJTDBMF BGUSFLCBBSIFJE 0N DPODSFFU UF XFUFO XFMLF GJTDBMF WPPSEFMFO V HFOJFU CJK EF BBOLPPQ WBO FFO #.8 1MVH JO )ZCSJEF LVOU V UFSFDIU CJK VX #.8 WFSEFMFS EJF HSBBH FFO FYBDUF CFSFLFOJOH WPPS V [BM VJUXFSLFO

#.8 .BHB[JOF

Ѷ * L C F O G B O W B O E F G J M P T P G J F WBO FFO 1MVH JO )ZCSJEFXBHFOѷ Ѷ/B [FWFO KBBS UF IFCCFO HFSFEFO JO FFO [XBSF 467 NFU EJFTFM NPUPS JT +FBO -FHB TJOET KVOJ EF HFMVLLJHF FJHFOBBS WBO FFO #.8 9 Y%SJWF F Ѷ*L CFO GBO WBO EF GJMPTPGJF WBO FFO 1MVH JO )ZCSJEF XBHFOѷ [FHU EF HFEFMFHFFSE CFTUVVSEFS WBO $PSOJY FFO CFESJKG HFTQFDJBMJTFFSE JO JOEVTUSJ«MF PQTMBHTZTUFNFO Ѷ%F XBHFO WFSWVJMU CFEVJEFOE NJOEFS FO SJKEU CJK[POEFS BBOHFOBBN %F DPN CJOBUJF WBO FFO QJUUJHF WJFSDJMJOEFSNPUPS FO EF FMFLUSPLSBDIUCSPO MFWFSU WFFM LPQQFM FO [PSHU WPPS WMPUUF IFSOFNJOHFO ѷ +FBO MFHU [JKO #.8 9 Y%SJWF F BMUJKE BBO EF TUFLLFS [PXFM UIVJT PQ IFU CFESJKG BMT JO EF HBSBHF WBO [JKO WBLBOUJFBQQBSUFNFOU Ѷ8BOOFFS JL FFO LMFJOF WFSQMBBUTJOH NBBL WBO NJOEFS EBO UXJOUJH LJMPNFUFS SJK JL [VJWFS FMFLUSJTDI WPPS MBOHFSF BGTUBOEFO [FU JL EF XBHFO JO EF BVUPNBUJTDIF F%SJWF NPEVT PNEBU IFU TZTUFFN EBO [FMG EF NFFTU FGGJDJ«OUF DPNCJOBUJF WBO FMFLUSP FO WFSCSBOEJOHTNPUPS LJFTU ѷ &JHFOMJKL XBT EF PPSTQSPOLFMJKLF LFV[F WPPS FFO 1MVH JO )ZCSJEFXBHFO WPPSBM JOHFHFWFO EPPS GJTDBMF PWFSXFHJOHFO [FHU +FBO Ѷ#JK NJKO WPSJHF XBHFO CFESPFH IFU WPPSEFFM BMMF BBSE UJFO EVJ[FOE FVSP OV JT EBU NJOEFS EBO WJFSEVJ[FOE FVSP &O EBU TDIFFMU FFO QBL ѷ .BBS MPT WBO EF GJOBODJ«MF BSHVNFOUFO JT +FBO EVJEFMJKL HFXPOOFO WPPS EF OJFVXF UFDIOPMPHJF Ѷ*L CFO FS [FLFS WBO EBU 1MVH JO )ZCSJEF FFO UVTTFOTUBQ JT WPPS NJK PQ XFH OBBS FFO WPMMFEJH FMFLUSJTDIF XBHFO JO EF UPFLPNTU ѷ

%SJWF/PX

%FMFO JT IFU OJFVXF CF[JUUFO " V U P E F M F O J T E F C F M B O H S J K L T U F T U V X F O E F L S B D I U W P P S T U F E F M J K L F N P C J M J U F J U #.8 MBODFFSEF [JKO BVUPEFFMQMBUGPSN %SJWF/PX CFHJO KVMJ JO #SVTTFM Tekst Kurt Focquaert - Foto’s BMW Belux

DriveNow, een joint venture tussen BMW en het Duitse Sixt, een van de grootste autoverhuurbedrijven in Europa, ging vijf jaar geleden van start en is ondertussen actief in tien Europese grootsteden. Brussel is voorlopig de laatste stad waar de dienst neerstreek, maar de expansie gaat onverdroten verder. Milaan wordt de volgende halte en nog andere steden zullen snel volgen. Met de komst naar onze hoofdstad is BMW het eerste merk dat zijn eigen autodeelplatform in ons land aanbiedt.

"MUJKE TOFM CFTDIJLCBBS DriveNow biedt zijn klanten in het Brussels Gewest driehonderd BMW’s en MINI’s, goed voor een beschikbaarheid van vijf wagens per km2. “Dit betekent dat onze gebruikers te allen tijde een voertuig vinden op een wandelafstand van maximaal tien Ă vijftien minutenâ€?, zegt managing director voor BelgiĂŤ Christian Lambert. Gebruikers hoeven het voertuig niet op voorhand te reserveren. Zodra ze zich willen verplaatsen, weten ze met zekerheid dat er in hun buurt een DriveNow-wagen beschikbaar is. Het hele systeem berust op een app, waarmee de gebruikers een voertuig kunnen reserveren en lokaliseren. Het voordeel is dat dit autodeelplatform werkt volgens het free floating-principe: de gebruiker kan de wagen om het even waar (binnen het bedrijfsgebied waarin DriveNow opereert, in totaal 59 km2) achterlaten, de volgende gebruiker kan hem daar dan lokaliseren via de app. Klanten hoeven zich geen zorgen te maken over brandstof, verzekering of onderhoud, daar zorgt DriveNow voor. Ook parkeren is gratis voor de gebruiker. “We hebben voor al onze wagens een licentie afgesloten met het Brussels Gewestâ€?, legt Christian Lambert uit. “Uiteraard moet de gebruiker de wagen reglementair parkeren.â€?

Met deze dienst mikt DriveNow duidelijk op stadsbewoners die niet dagelijks een wagen nodig hebben, maar zich toch af en toe met de wagen willen verplaatsen. “Wij vormen een belangrijke schakel in the best of mobility�, zegt de DriveNow-topman. “Stedelingen kunnen zonder vooraf te plannen zelf kiezen of ze zich te voet, met de fiets, met het

openbaar vervoer of met een wagen willen verplaatsen. Voor dat laatste kunnen ze voortaan bij ons terecht.â€? )PFWFFM LPTU IFU Iedereen met een geldig rijbewijs van minstens twee jaar oud kan zich registreren bij DriveNow. Leden betalen eenmalig 29 euro inschrijvingsgeld en kunnen vanaf dan onbeperkt gebruikmaken van de dienst. Het tarief voor het gebruik van de wagens bedraagt 33 cent per rijdende minuut en 19 cent per geparkeerde minuut. “Maar de kost van het parkeren kan de gebruiker zelf tot een minimum beperkenâ€?, licht Lambert toe. “Als je langer wilt parkeren, beĂŤindig je gewoon de huur wanneer je uitstapt. Als je na je meeting of boodschap weer een wagen nodig hebt, reserveer je gewoon opnieuw en ben je zeker dat er sowieso een voertuig in de buurt beschikbaar zal zijn.â€?

DriveNow biedt in Brussel de BMW 1 Reeks, BMW 2 Reeks Active Tourer, MINI 3-deurs en MINI Clubman aan, zodat de leden voor elk type gebruik de juiste stadsauto kunnen kiezen. Wel opvallend, de elektrische BMW i3 zit niet in het aanbod. “Dat heeft te maken met de infrastructuur�, aldus Lambert. “In Kopenhagen, waar je bij manier van spreken een laadpaal op elke hoek van de straat vindt, werken we uitsluitend met BMW i3’s. In Brussel is het laadpalennetwerk nog vrij beperkt en daarom hebben we voor andere motorisaties gekozen.�

#.8 .BHB[JOF

%F #.8 3FFLT #.8 3FFLT "DUJWF 5PVSFS .*/* EFVST FO .*/* $MVCNBO .FU %SJWF/PX IFFGU V WPPS FMLF HFMFHFO IFJE EF KVJTUF BVUP

#.8 JT ŠŠO WBO EF QBSUOFST WBO IFU GBTU & TOFMMBBEQSPKFDU JO IFU TFSWJDFTUBUJPO 5PUBM 3VJTCSPFL BVUPTOFMXFH &

& M F L U S J T D I T O F M M B E F O S B B L U JO FFO TUSPPNWFSTOFMMJOH / P H W P P S I F U F J O E W B O E J U K B B S L P N F O F S P Q E F # F M H J T D I F X F H F O F M F L U S J T D I F T O F M M B B E Q B M F O J O E F U B O L T U B U J P O T W B O 5P U B M X B B S W B O M B O H T B V U P T O F M X F H F O 0 P L J O B O E F S F M B O E F O S B B L U E F V J U C P V X W B O F F O T O F M M B B E T U S V D U V V S J O F F O T U S P P N W F S T O F M M J O H % B B S N F F [ V M M F O E F # . 8 J S J K E F S T B M N B B S N B L L F M J K L F S H S P U F B G T U B O E F O L V O O F O B G M F H H F O [ P O E F S H F C S V J L U F I P F W F O N B L F O W B O

wezigheid van Vlaams minister van Energie Bart Tommelein toont aan dat er ook op het beleidsniveau een sterke wil is om het elektrisch rijden een duw in de rug te geven. Tegen 2020 zou BelgiĂŤ trouwens 21.000 publieke laadpunten moeten tellen volgens een Europese richtlijn.

In het kader van het Fast-E-project worden er niet alleen in BelgiĂŤ, maar ook in Duitsland, TsjechiĂŤ en Slovakije snellaadpunten uitgerold, 307 in totaal. De Europese Unie ondersteunt het initiatief voor de helft van het totale investeringsvolume, dat 18 miljoen euro bedraagt.

F F O 3 B O H F & Y U F O E F S (FCSVJLTHFNBL QSJNFFSU De ontplooiing van de elektrische snelladers in de Total-tankstations kadert in het Fast-E-project, het grootste publiek-private initiatief voor de bouw van de basisinfrastructuur voor elektrische voertuigen in Europa. Total, laadpuntexploitant Allego en BMW behoren tot de partners van het Fast-E-snellaadproject. “Steeds meer mensen willen elektrisch rijden, ook in ons landâ€?, zegt Thomas Heyens, BMW i & Special Sales Manager van BMW Belux. “We willen ervoor zorgen dat onze klanten ook grotere afstanden kunnen afleggen in de BMW i3, zonder gebruik te maken van de Range Extender. De nieuwe generatie BMW i3 heeft een sterkere batterij die het rijbereik vergroot, maar de verdere uitbouw van een performant netwerk van snelladers speelt daarin een vooraanstaande rol. Daarom is dit Fast-Eproject belangrijk voor ons.â€? Eerder in mei vond de officiĂŤle start plaats van dat project op het terrein van het tankstation Total Ruisbroek, langs de autosnelweg E19. De aan-

Tekst Kurt Focquaert Foto’s BMW Belux

De 307 snellaadstations zijn zogenaamde triple chargers.

Dat zijn elektrische laadpunten die beschikken over de drie gangbare stekkers, waardoor elk type elektrisch of hybride voertuig er opgeladen kan worden. De elektrische wagens kunnen binnen het halfuur tot tachtig procent gevuld worden, wat een aanzienlijke verbetering is tegenover een gewone laadpaal. “En om het gebruiksgemak van onze klanten verder te optimaliseren, hebben we de Fast-E-snelladers geĂŻntegreerd in de ChargeNow-laadkaart van BMW, die BMW i3 bestuurders vandaag sowieso al op zak hebbenâ€?, aldus nog Thomas Heyens.

Alleen al in BelgiĂŤ worden voor het eind van dit jaar 37 triple chargers geplaatst bij Total-tankstations. #.8 .BHB[JOF

UW PERFECTE CAPPUCCINO.

UNIEK, VOLLEDIG NAAR UW SMAAK. Met de nieuwe PrimaDonna Elite volautomatische koffiemachine zet u met één druk op de knop uw koffiemoment volledig naar uw hand, van espresso tot latte macchiato. Bewaar uw voorkeur voor aroma-intensiteit, temperatuur, de hoeveelheid melk of koffie, en geniet van een perfect kopje. En dankzij de nieuwe “Smart Coffee” app kan u de koffiemachine zelfs bedienen vanop uw smartphone.

BEDIENBAAR MET APP

w w w.delonghi.be INFO: 015 28 08 40

*2

#MJKG WFSCPOEFO ќ " M T X F J O E F X B H F O [ J U U F O [ J K O X F W B O E F S F T U W B O E F X F S F M E B G H F T M P U F O ѡ 1 B S E P O % B U G B C F M U K F J T W F S M F E F O U J K E E B O L [ J K # . 8 $ P O O F D U F E % S J W F * O U F M M J H F O U J F W F S C P O E F O I F J E N F U I F U J O U F S O F U V X X F S L V X I V J T E F T J U V B U J F P Q E F X F H V X T N B S U Q I P O F ѿ [ F M G T B M T V P O E F S X F H C F O U L B O V D P O U J O V WFSCPOEFO CMJKWFO $POOFDUFE%SJWF HFFG U VX XBHFO CSFJO ŠO CSBOJF Tekst Aart De Zitter - Foto’s BMW Belux

Onderweg en toch met de rest van de wereld verbonden: iedere bestuurder droomt ervan. Die continue connectiviteit is geen hebbedingetje maar een serieuze toegevoegde waarde voor wie vaak met de wagen rijdt. BMW ConnectedDrive maakt die verbondenheid tot een tastbare realiteit.

EÊn van de sterkste kenmerken van het netwerkinformatiesysteem BMW ConnectedDrive is RTTI: het Real Time Traffic Information System. We proberen het uit op een traject van Antwerpen naar Brussel, in volle ochtendspits. Hoeveel brein biedt ConnectedDrive hier? Duidelijk meer dan een doorsnee TMC-systeem, zo blijkt uit de test. Zo houdt RTTI niet alleen rekening met verkeershinder en files op snelwegen, maar kijkt het ook naar de verkeerssituatie op gewestwegen en in steden. Het is superaccuraat: Êcht realtime en niet – zoals bij veel andere systemen – met vertraging. Meticuleus nauwkeurig loodst het RTTI-systeem ons van stad naar stad, herberekent het navigatiesysteem snellere routes en houdt het ons constant op de hoogte van de te verwachten aankomsttijd. ConnectedDrive stopt uw BMW propvol brein, maar biedt u veel meer diensten dan alleen navigatiehulp. Als volleerde navigatieassistent bezit ConnectedDrive een hele rist andere diensten die u het leven aan boord aangenamer maken. Vergelijk het met een reusachtige appstore waaruit je naar believen diensten selecteert. Op die manier maakt u van uw wagen een totaal gepersonaliseerde assistent. Enkele voorbeelden om u te doen watertanden?

$POOFDUFE%SJWF PNWBU FFO UFDIOPMPHJF QBLLFU WPM TFSWJDFT FO BQQT EJF V OBVX NFU EF CVJUFOXFSFME WFSCJOEFO

De conciÍrgedienst die u vertelt waar de dichtstbijzijnde apotheek te vinden is, toegang tot uw gestreamde muziekfavorieten,‌ U kunt ze downloaden via uw computer, uw smartphone of via de iDrive Controller in de wagen zelf.

Meer branie aan boord is nauwelijks denkbaar.

Met de nieuwe BMW Connected app gaat de connectiviteit nog een stap verder. Deze applicatie verbindt uw smartphone met uw BMW. De nieuwe applicatie beschikt over de volgende functies: ‘Time-to-leave Notificaties’ die u krijgt aan de hand van de huidige verkeerssituatie, waardoor u nooit meer te laat komt; ‘Deur-tot-Deur Navigatie’ die u tot het einde van uw bestemming begeleidt; ‘Send to Car’ waarmee u uw bestemming bijv. in Google maps van uw smartphone rechtstreeks naar het navigatiesysteem van uw BMW kan sturen . Tot slot zijn er ook ‘Remote Services’ waarmee u uw wagen vanop afstand kan bedienen en ‘Persoonlijke bestemmingen’ die de applicatie op een intelligente manier leert en beheert. U kunt deze app gratis downloaden in de App Store. U bent zo sterk geconnecteerd, dat vrijheid nooit eerder zo tastbaar aanwezig was in een wagen.

BMW ConnectedDrive

geeft uw wagen brein en branie. #.8 .BHB[JOF

$POOFDUFE%SJWF

&MLF XBHFO [JKO BQQFM . F U " Q Q M F $ B S 1 M B Z L S J K H U V X X B H F O E Š J E F B M F D P Q J M P P U % F T B N F O X F S L J O H U V T T F O # . 8 F O " Q Q M F [ P S H U F S W P P S E B U B M M F G V O D U J P O B M J U F J U F O W B O V X J 1 I P O F O B B S V X X B H F O X P S E F O P W F S H F [ F U " D U J W F F S E F E J F O T U W F S C J O E V X U F M F G P P O N F U V X X B H F O E S B B J E F D P O U B D U T M F V U F M P N F O W F S U S F L ) F U / B W J H B U J F T Z T U F F N 1 S P G F T T J P O B M W B O VX XBHFO OFFNU VX J1IPOFTDIFSN WPMMFEJH PWFS

Laten we eerlijk zijn: we worden allemaal voor een deel geleefd door onze smartphone. Velen van ons hebben een iPhone en kunnen geen minuut zonder de slimme toepassingen die hij biedt. Zou het niet zalig zijn om die band met uw iPhone ook in uw wagen te kunnen doortrekken, zonder aan veiligheid in te boeten? Dat ligt voor de hand, dachten zowel BMW als Apple, en ze tekenden een samenwerkingsovereenkomst.

Alle nieuwe BMW’s kunnen vanaf vandaag uitgerust worden met Apple CarPlay op voorwaarde dat uw wagen beschikt over Navigatie Professional, ID 5 en de activatie van ConnectedDrive Services (uitgezonderd de BMW 2 Reeks Gran Tourer en Active Tourer, X1 en BMW i modellen).

"QQMF $BS1MBZ LBO V JO FFO #.8 CFEJFOFO NFU UPVDITDSFFO PG J%SJWF $POUSPMMFS

Apple CarPlay maakt van uw BMW een rijdende iPhone.

#.8 .BHB[JOF

Hoe werkt Apple CarPlay ? Het scherm van uw Navigatie Professional gaat er als een iPhonescherm uitzien. De meeste apps die op uw iPhone staan, kan u op die manier tijdens het rijden gebruiken. Omdat veiligheid primordiaal is, kan u Apple CarPlay bedienen via spraak: druk op de spreektoets op het stuur en spreek tegen Apple CarPlay. Ook via de iDrive Controller kan u Apple CarPlay aansturen. Als uw wagen is uitgerust met een touchscreen Navigatie Professional, kunt u over het scherm swipen zoals u op uw smartphone zou doen.

BMW zorgt er bij de lancering van Apple CarPlay verder voor dat u uw telefoon op twee manieren met uw wagen kunt verbinden: ofwel opteert u voor een Bluetooth verbinding tussenbeide ofwel voor een usb-kabel. Indien uw wagen uitgerust is met Comforttelefonie met uitgebreide smartphone connectiviteit, klikt u hem vast in de snap-in adapter in de centrale console. Zo wordt hij ondertussen opgeladen en gekoeld.

Het lijkt een ‘leuke’ nieuwigheid, maar toch zorgt Apple CarPlay ervoor dat uw rijervaring in uw BMW een nieuwe dimensie krijgt. Zonder veiligheidscompromissen te moeten sluiten, kan u telefoneren, sms’en versturen (ingesproken via Siri, uiteraard!), e-mails laten voorlezen, uw agenda controleren, muziek van uw telefoon beluisteren,‌ Niet alleen u als bestuurder zal daar blij mee zijn. Denk bijvoorbeeld ook even aan uw kinderen. Apps als AudioBooks die verhalen voorlezen, houden hen uren zoet tijdens lange ritten naar het Zuiden. Of beluister zelf in de file die podcast die al zolang op uw telefoon stond te wachten om afgespeeld te worden‌ En bedenk dan dat u al die fijne iPhone-functionaliteiten kunt bedienen terwijl u uw ogen op de weg houdt‌

*OTJEF

#.8 .BHB[JOF

.PUPSSBE

# F T D I F J E F O Q S P Q P S U J F T HSPPUTF BNCJUJFT % F # . 8 ( 3 C F M P P G U I F S P Q T U B Q Q F O E F N P U P S S J K E F S T E F F T T F O U J F W B O Q V V S S J K Q M F [ J F S % F [ F N P U P S G J F U T J T M J D I U X F O E C B B S T Q P S U J F G F O D P N G P S U B C F M U F H F M J K L % F D P N Q B D U F S P B E T U F S J T F F O M J D I U H F X J D I U W B O B N Q F S L H N B B S N F U [ J K O N P U P S W B O D D U P D I F F O F D I U F L S B D I U Q B U T F S % F # . 8 ( 3 J T F F O S B T F D I U F # . 8 N P U P S G J F U T E J F E Z O B N J T D I F Q S F T U B U J F T B B O L X B M J U B U J F G D P N G P S U L P Q Q F M U [ P X F M JO EF TUBE BMT PQ IFU QMBUUFMBOE

Tekst Dirk Rasschaert Foto’s BMW Motorrad

De nieuwe BMW G 310 R is de eerste BMW roadster met een motor kleiner dan 500 cc, sinds de productie van de 250 cc eencilinder BMW R27 in 1967 gestopt is. Het is duidelijk dat BMW Motorrad de ambitie heeft om grote delen van de wereldmarkt te veroveren met dit nieuwe model. Het expressieve design van de BMW G 310 R laat geen twijfel bestaan over zijn dynamische karakter en zijn roemruchte afkomst. Visueel is hij onmiskenbaar verwant aan zijn atletische grote broers zoals de BMW S 1000 R. Met zijn sportieve stroomlijnkap met opvallende koplamp, dynamisch gelijnde sierelementen op de brandstoftank en karakteristieke roadster-proporties is hij een opvallende verschijning op de weg. De BMW G 310 R oogt licht en stevig tegelijk dankzij zijn opvallende voorkant en typische achterkant. Vooral in het wit, met blauwrode accenten, heeft hij een onmiskenbare motorsport-look.

Hoogwaardige details zoals de gouden geanodiseerde ‘upside-down’ vork en Bybre remklauw accentueren het uitstekende vakmanschap van de machine.

4 P F Q F M F FFODJMJOEFSNPUPS

%F ( 3 JT FFO SBTFDIUF #.8 NPUPSGJFUT NBBS NFU FFO LMFJOFSF DJMJOEFSJOIPVE

#.8 .BHB[JOF

Het hart van de nieuwe BMW G 310 R is een watergekoelde eencilinder-viertaktmotor van 313 cc. Met zijn vermogen van 34 pk en maximumkoppel van 28 Nm moet die nooit naar adem happen.

*OTJEF

#.8 ( 3

5ZQF

XBUFSHFLPFMEF FFODJMJOEFS WJFSUBLUNPUPS WBO DD

7FSNPHFO L8 QL

,PQQFM /N

De motor valt op door de ongebruikelijke schuine stand van de cilinder naar achteren en de 180° gedraaide cilinderkop. Die verlagen het zwaartepunt en verschuiven het in de richting van het voorwiel. Dat maakt de G 310 R wendbaarder en gemakkelijker te beheersen. De motorfiets vertoont een uiterst stabiel stuurgedrag, zowel in korte bochten als op volle snelheid. De lage en langere swingarm zorgt voor nog meer stabiliteit, zonder de wielbasis onnodig te verlengen. Zoals elke BMW motorfiets is de BMW G 310 R uitgerust met een ultraperformant en perfect doseerbaar remsysteem met standaard ABS. Met een leeggewicht van nauwelijks 158,5 kg en een brandstoftank van 11 liter blijft zijn normverbruik beperkt tot een zuinige 3,33 l/100 km.

/N CJK U N

5PQTOFMIFJE LN V #SBOETUPGWFSCSVJL 8.5$ NPEVT

5BOLJOIPVE

LN V M LN M

;JUIPPHUF

NN

3JKLMBBS HFXJDIU

LH

*O EF LMFVSFODPNCJOBUJF XJU SPPE CMBVX JT EF #.8 ( 3 EVJEFMJKL FFO BGTUBNNFMJOH WBO EF #.8 .PUPSSBE SBDFUFBNT

(FBWBODFFSEF FSHPOPNJF De BMW G 310 R garandeert je een relaxed, stressvrij en soepel rijgedrag, dankzij een ontspannen zitpositie en een lage zithoogte van nauwelijks 785 millimeter. De prima pasvorm van de brandstoftank-bescherming maakt dat zowel kleine als grotere motorrijders zich stevig kunnen vastklemmen. De uitstekende ergonomische layout van stuur, voetsteun en bedieningselementen verschaft een superieur rijgevoel. Het instrumentenbord van de BMW G 310 R heeft een groot lcd-scherm dat een uitstekende leesbaarheid aan een uitgebreide informatie-

Innovatieve eencilindermotor voor dynamisch rijplezier en een brede waaier van toepassingen.

L8 QL CJK U NJO

#.8 .BHB[JOF

stroom koppelt. En dankzij de geometrie en afstelling van veren en schokdempers baant hij zich op elk wegdek gezwind een weg door de stad. In het drukke stadsverkeer, het pendelverkeer naar het werk of gewoon om in het weekend de wijde wereld in te trekken. De BMW G 310 R geeft je steeds dat vertrouwde gevoel van thuiskomen.

BMW Motorrad beseft dat dit model vooral jonge en vrouwelijke motorrijders zal aanspreken. Een rijbewijs A2, dat je al kunt behalen vanaf de leeftijd van 20 jaar, volstaat.

De Belgische introductieprijs bedraagt â‚Ź 4.950 en de lancering is gepland voor eind oktober 2016. Naar goede BMW traditie zijn er voor de BMW G 310 R heel wat originele accessoires beschikbaar. Dat gaat van verschillende zadels en bagageopties, tot een middenbok, ledrichtingaanwijzers en verwarmde handvaten.

)FMEFO

% F L J D L T WBO EF SBEJPNBO * O 7 M B B O E F S F O J T I J K O J F U [ P C F L F O E N B B S J O I F U [ V J E F O W B O I F U M B O E J T C F [ J H F C J K % B W J E " O U P J O F F F O F D I U F S B E J P Q F S T P P O M J K L I F J E . B B L L F O O J T N F U F F O K P O H F E F S U J H F S E J F E F M B U I P P H M F H U U F M L F O T P Q O J F V X [ J K O H S F O [ F O P Q [ P F L U F O [ J K O X F S L N F U [ F F S W F F M Q B T T J F E P F U Tekst Anne Francotte - Foto’s Joris Herregods

#.8 .BHB[JOF

)FMEFO

David Antoine ziet er opgewekt uit en barst van de energie.

Een coole look ook, en uiteraard op sneakers. Deze opvallende mediafiguur uit Mons zit nooit verlegen om een grapje, steekt graag zijn nek uit en broedt constant op nieuwe ideeen. Naast zijn dagelijkse programma op Radio Contact gaat hij graag op stap met vrienden en brengt hij ook veel tijd door met zijn familie. Werken in augustus betekent voor David Antoine zijn programma presenteren vanuit de Radio Contact-villa in… Ibiza! In dat geval begrijpen we beter waarom hij afgelopen zomer niet op reis ging. “Ik ben gepassioneerd door mijn werk. Bovendien zijn mijn collega’s bij Radio Contact ook vrienden buiten het werk”, glimlacht hij.

Antoine zit al vijftien jaar in de media en zegt daarover: “Het voelt niet als werken.” Hij maakte in het verleden al verschillende programma’s voor radio en televisie, in sommige gevallen met leuke en in Wallonië populaire sidekicks als Maureen Louys, Julie Taton en Sophie Pendeville. Tegen-

woordig presenteert David Antoine Le 16/20, een dagelijkse show op Radio Contact. Het is een uiterst geanimeerd programma waarin nieuwe trends aan bod komen en alles wat trending is op het internet op de voet wordt gevolgd. “We stralen een feelgoodgevoel uit. De sfeer is er een van vrienden die gezellig met elkaar van de apero genieten.” ;PUUF JEFF«O Bij alles wat de radiomaker doet, geldt één motto: zich amuseren. Dat wil echter niet zeggen dat hij op zijn lauweren rust. Integendeel, hij wil steeds meer. “Als ik zou zeggen dat ik mezelf telkens wil overtreffen, komt dat misschien opschepperig over. Maar ik wil wel telkens nieuwe stappen nemen.” Zoals een pak frieten in de nationale driekleur de ruimte insturen, zoals hij in april deed? “Ja, dat was er wat over, maar wat dan nog? Het was leuk, het deed niemand

“Radio maken voelt niet als werken.”

#.8 .BHB[JOF

%BWJE "OUPJOF

kwaad, het hield de mensen bezig en we kregen er veel persaandacht mee. Vroeger spraken we over wat trending was, nu zijn we dat.� Dat de presentator de zaken groots ziet, maakte hij vorig seizoen duidelijk. Toen het vuurwerk in Brussel op 31 december werd afgelast, organiseerden David en zijn ploeg er zelf een voor de gebouwen van de RTL: “Het was de laatste keer dat we het ochtendblok deden en iets over acht uur, het was nog donker, staken we het vuurwerk af. Nathan, onze community manager, filmde alles en ik was live op Facebook en op de radio, het was een grandioos spektakel. We haalden 1,8 miljoen views.�

Dat soort van zotte ideeĂŤn geeft David Antoine een kick. En hij heeft nog meer in petto. Zijn programma komt terug in het

%BWJE "OUPJOF XBT JO [JKO OPQKFT UPFO IJK [JKO ѲQSPUPOJD CMVFѳ LMFVSJHF #.8 J JO POUWBOHTU NPDIU OFNFO

najaar en wordt nog excentrieker. In september lanceerde hij al een opmerkelijk initiatief. “We gaven gedurende een week onze luisteraars de kans om de files te vermijden. We haalden ze ‘s morgens op met de helikopter en brachten ze ‘s avonds terug naar huis. En ondertussen bracht iemand van ons team verslag uit vanuit zijn wagen in de file.�

8FUFO XBU KF XJM

* O E F L M F V S F O W B O 3 B E J P $ P O U B D U %BWJE "OUPJOF JT FSH BDUJFG PQ EF TPDJBMF OFUXFSLFO FO [JDI [FFS CFXVTU WBO [JKO JNBHP )JK CFSFJLU EBO PPL HFNJEEFME UVTTFO FO NJMKPFO WPMHFST "MT OJFVXF BNCBTTBEFVS WBO #.8 QSJKLU [JKO OBBN UVTTFO EJF WBO P B EF #PSMŠFT FO .BUUIJBT 4DIPFOBFSUT ќ8JF JT EBU ѡ LOJQPPHU IJK &O PWFS EF #PSMŠFT ќ'BOUBTUJTDIF BUMFUFO UFSXJKM JL OPPJU BBO TQPSU EPFҀѡ %BWJE "OUPJOF JT FFO [FFS PWFSUVJHEF ќGSJFOEѡ WBO EF #.8 J %JF OJFVXF UFDIOPMPHJF JT WPMHFOT IFN FTTFOUJFFM WPPS EF OJFVXF HFOFSBUJF FO WPPS EF UPFLPNTUJHF BVUPNPCJMJTUFO EJF FFO HSPPU EFFM WBO [JKO MVJTUFSBBST WPSNFO ќ*L CFO CMJK EBU JL NJKO TUFFOUKF LBO CJKESBHFO PN EF UFDIOPMPHJF WBO NPSHFO FFO EVX JO EF SVH UF HFWFO ѡ )JK IBE [JKO #.8 J JO IFU [XBSU LVOOFO LJF[FO PNEBU IJK [FMG WBO TPCFSF LMFVSFO IPVEU .BBS VJUFJOEFMJKL HJOH IJK WPPS FFO NPEFM JO 1SPUPOJD #MVF FFO TVCUJFMF WFSXJK[JOH OBBS EF LMFVSFO WBO 3BEJP $POUBDU .FU FFO SJKCFSFJL WBO LJMPNFUFS XBBSWBO LJMPNFUFS [VJWFS FMFLUSJTDI CJFEU EF[F XBHFO IFN WPMEPFOEF WSJKIFJE 0PL PQ IFU XFSL LBO IJK [JKO #.8 J MBEFO ќ.FU FFO TOFMMBEFS XPSEU EF CBUUFSJK PQ UXJOUJH NJOVUFO UPU UBDIUJH QSPDFOU PQHFMBEFO %BU JT QFSGFDU WPPS NJK ѡ &FO BOEFS QPTJUJFG QVOU JT IFU TUJMMF LBSBLUFS WBO EF[F BVUP [FHU %BWJE ќ0OCFXVTU QBT KF PPL KF SJKTUJKM BBO JL XPSE FS IFMFNBBM [FO WBO ѡ &O BMT FDIUF WFSUFHFOXPPSEJHFS WBO EF (FOFSBUJPO : IFFGU IJK VJUFSBBSE PPL FFO [XBL WPPS "BBBBBBBBBBBBBBBB EF EPPSHFESFWFO DPOOFDUJWJUFJU WBO EF #.8 J 7PSNU IFU SJKCFSFJL WBO EF XBHFO WPPS IFN BBBBBBBBBBBBBB FFO WFSCFUFSQVOU ќ.JTTDIJFO NBBS EBU [JU WPPSBM JO POT IPPGE XBOU VJUFJOEFMJKL LVO KF NFU BBBBBBBBBBBBBBBBB EF[F XBHFO IFFM #FMHJ EPPSLSVJTFO ѡ BBBBBBBBBBBBBB BBBBBBBBBBBBBBBBB

*afhankelijk van uw persoonlijke rijstijl, de aard van het traject, de buitentemperatuur, het gebruik van verwarming/airconditioning en voorverwarming

Alles wat David Antoine vandaag heeft bereikt, is te danken aan zijn durf en door hard te werken, stelt hij. En soms stond het geluk ook aan zijn zijde, zoals die keer dat hij bij de grote radiogroep NRJ solliciteerde. “Ik had mijn sollicitatiebrief naar de zender gestuurd, samen met een cassette, maar was vergeten mijn cv toe te voegen.â€? Gelukkig tilde men er bij NRJ niet zwaar aan, en kreeg hij er een kans. En zo maakte de zeventienjarige David Antoine in ĂŠĂŠn vlotte beweging de opstap van de vrije radio naar NRJ, waar hij startte als presentator van de weekendprogramma’s. EĂŠn jaar later kwam hij vast in dienst.

Zijn grootste geluk was wellicht dat hij al op zeer jonge leeftijd wist wat hij wou. David Antoine groeide op met de bekende Franse radiopresentator Max van Fun Radio en verzuchtte op een dag. “Waarom hij wel en ik niet?� Dus bleef hij niet bij de pakken zitten. “Ik sprak de eerste keer in een micro toen ik vijftien jaar was en ik wens dat iedereen toe. Ik kan het niet goed uitleggen, maar dat was het voor mij. Ik heb dat altijd geweten. Ik hoefde zelfs niet betaald te worden, ik wou gewoon radio maken.�

Hij heeft daarnaast ook een boon voor televisie, maar ziet zijn toekomst toch veeleer in een radiostudio dan op het kleine scherm. “Zoals het er vandaag op de televisie aan toe gaat, interesseert het mij niet meer.â€? Hij wil liever evolueren in de richting van persoonlijke projecten. “Een denkpiste is om het format van Le 16/20 om te vormen tot een wekelijks magazine.â€? Het ontbreekt hem alleszins niet aan ideeĂŤn. “Ik hou ervan om radio te maken, maar als je de hele tijd in je cocon zit, word je oud en raak je verstard. Het liefst zou ik mijn eigen productie- of communicatiehuis hebben. Nieuwe ideeĂŤn lanceren is echt iets voor mij.â€? Antoine zet concrete stappen in de richting van een eigen bedrijfje. Een van de ideeĂŤn is het maken van kortfilmpjes. “Vandaag gaat dat makkelijk, zelfs met een smartphone kun je live gaan.â€?

David Antoine heeft het volste vertrouwen in de toekomst. “Als ik op een dag op mijn bek ga, dan moet dat maar. Maar vandaag zijn de mensen die me het vertrouwen schenken, tevreden, dus hoop ik dat dit zo zal blijven.� Wat is zijn grootste angst? “Mocht dit alles op een dag over zijn en als ik een reguliere job moet aanvaarden, dan zou dat voor mij een harde noot zijn om te kraken.�

&NPUJF

4 Q P S U J F W F [ B L F M J K L I F J E LSJKHU OJFVXF EJNFOTJF # . 8 M J F G I F C C F S T L J K L F O B M S F J L I B M [ F O E V J U O B B S I F U

O J F V X F K B B S # F H J O L P N U J N N F S T E F O J F V X F # . 8 3 F F L T P Q E F N B S L U 6 W F S M B O H U O B B S F F O

T U J K M W P M M F [ B L F M J K L F U P Q C F S M J O F N B B S F S H F O T E S P P N U V P P L W B O F F O T Q P S U B V U P ; P F L O J F U W F S E F S % F [ F OJFVXLPNFS WFSFOJHU IFU CFTUF WBO UXFF XFSFMEFO Tekst Kurt Focquaert - Foto’s BMW Belux, Marc Wallican

#.8 .BHB[JOF

/JFVXF #.8 3FFLT

heeft op de indrukwekkende rijeigenschappen van deze nieuwe 5 Reeks. Eens te meer geeft BMW daarmee zijn visitekaartje af op het vlak van rijdynamiek.

De nieuwe BMW 5 Reeks blinkt uit door zijn veelzijdigheid.

Het is de sportieve zakelijke berline par excellence maar profileert zich evengoed als een uiterst comfortabele reisberline en een ruime, praktische gezinswagen.

Op technologisch vlak schakelt de nieuwe BMW 5 Reeks een versnelling hoger en wordt daarmee de meest vernieuwende wagen uit zijn segment. Een greep uit de haast eindeloze reeks innovatieve uitrustingen: BMW Gesture Control (waarmee de bestuurder een aantal functies kan bedienen via handbewegingen), uitgebreide rijhulpsystemen zoals Driving Assistant Plus inclusief Steering & Lane control assistant (een systeem dat onder andere wegmarkeringen detecteert en de bestuurder helpt binnen de rijstrook te blijven via kleine stuurcorrecties), Remote Parking (het voorwaarts inparkeren van de wagen zonder bestuurder aan boord met behulp van de BMW Display Key), comforttelefonie met draadloos laden, Apple CarPlay voorbereiding, enz.

Kijkt u ook al reikhalzend uit naar deze nieuwe BMW 5 Reeks? Bij de lancering in februari 2017 zal hij beschikbaar zijn in de volgende motorisaties: 520d, 530d, 530i, 540i (alle in sDrive en xDrive) en de uiterst efficiĂŤnte 530e Plugin Hybride met een CO2-uitstoot van 46 g/km (die waarde is afhankelijk van de gekozen velgenmaat).

6 LBO VX OJFVXF #.8 3FFLT OV BM CFTUFMMFO CJK VX #.8 $PODFTTJFIPVEFS

De zevende generatie van de BMW 5 Reeks oogt scherper en strakker dan ooit, maar blinkt tegelijk opnieuw uit door zijn ongeĂŤvenaarde elegantie. De vormtaal doet sterk denken aan die van de grotere BMW 7 Reeks, waardoor de nieuwe 5 Reeks bijzonder veel allure krijgt. De vlakke en brede vormgeving van de nieren geeft de nieuwe BMW 5 Reeks een uitgesproken atletische uitstraling. Voortaan vormen ze met de koplampen een visuele eenheid, wat de breedte van dit nieuwe model extra in de verf zet. Dankzij de lange wielbasis, de lang gestrekte motorkap, de korte overhangen en de vloeiende daklijn krijgt de nieuwkomer een coupĂŠachtige look. Het sierlijke lijnenspel op de flanken bezorgt deze nieuwe generatie een elegantie zonder vervaldatum.

Deze nieuwe BMW 5 Reeks is breder, langer en hoger dan zijn voorganger en weegt tegelijk tot honderd kilogram minder. Die opmerkelijke prestatie is te danken aan het overvloedig gebruik van koolstofvezel en lichtgewicht aluminium voor de structuur van de wagen, wat een positief effect

%F OJFVXF #.8 3FFLT CFTDIJLU PWFS UBMMP[F JOOPWBUJFWF VJUSVTUJOHFO JO FFO UJKEMPPT JOUFSJFVS

#.8 .BHB[JOF

&NPUJF

#SPFEFSMJKL OBBTU FMLBBS EF TOFMMF 'PSNVMF XBHFO WBO $ISJTUJBO %BOOFS FO EF FMFHBOUF #.8 DBCSJP

) P N N B H F B B O IPOEFSE KBBS FMFHBOUJF 8 J F F F O E J F Q F S J O [ J D I U J O E F S P F N S J K L F K B S J H F H F T D I J F E F O J T W B O I F U N F S L X J M L S J K H F O L B O F F O C F [ P F L C S F O H F O B B O I F U # . 8 . V T F V N J O . Ÿ O D I F O . B B S P P L E J D I U F S C J K I V J T T U B B U F F O J O E S V L X F L L F O E F D P M M F D U J F W B O # . 8 P M E U J N F S T W F S [ B N F M E J O Š Š O T I P X S P P N $ P O D F T T J F

- F $ P V U F S J O 5 J F M U W F S [ B N F M E F U J K E F O T [ J K O K B S J H F C F T U B B O [ P X B U B M M F N P H F M J K L F # . 8 N P E F M M F O X B B S P O E F S F F O I F M F S J U T F M F H B O U F Q S P O L T U V L L F O 6 L V O U F S O V E F N F F T U T Q S B B L N B L F O E F # . 8 ѳ T C F X P O E F S F O P Q Š Š O C F M B O H S J K L N P E F M O B . B B S E B B S J T F F O H P F E F S F E F O W P P S

Jacques Le Couter (70), die vorig jaar de concessie overliet aan zijn zoon Stijn (37), kreeg zijn eerste wagen toen hij achttien jaar oud was: een witte BMW 700 cabrio. “Wat een bijzonder wagentje was in de jaren 60â€?, blikt Jacques terug op zijn tienerjaren. “Dat geluid was uitzonderlijk.â€? Zijn vader AndrĂŠ was in de jaren 50-60 de eigenaar van de BMW garage in het centrum van Tielt en Jacques groeide op te midden van een wereld van glimmend blik en motorgeronk. “De liefde voor wagens kreeg ik met de paplepel ingegotenâ€?, vertelt Jacques. “Vanaf mijn achttiende was ik dagelijks in de zaak van mijn vader

Tekst Kurt Focquaert Foto’s Toon Coussement

en later nam ik het bedrijf over.â€? De Tieltenaar kon nooit afscheid nemen van zijn eerste autootje. Die BMW 700 cabrio was de eerste wagen in de rij van een eindeloze reeks BMW’s die hij de voorbije vijftig jaar verzamelde. “Je weet hoe het gaatâ€?, vertelt Jacques, “klanten kopen een nieuw model en ruilen graag hun oude wagen in bij de garage. Ik heb van in het begin beslist om van zo veel mogelijk modellen een exemplaar te houden.â€? Le Couter kan vandaag dan ook uitpakken met de crème de la crème van de BMW’s van begin jaren 60 tot eind jaren 90, van de BMW 700 tot de BMW Z8 zeg maar. Die verzameling alleen al omvat een 40-tal wagens, met een vertegenwoordiger van vrijwel elke generatie BMW’s uit die periode.

Maar Jacques beperkte zich niet tot de BMW’s die hij ooit zelf in zijn garage had verkocht maar ging ook actief op zoek naar andere markante modellen van het merk. Een belangrijk deel van de volledige verzameling staat nu tentoongesteld op de bovenverdieping van de concessie, die langs de Deinsesteenweg in Tielt ligt.

Jacques Le Couter deed zich de legendarische BMW 328 cadeau voor zijn zeventigste verjaardag. #.8 .BHB[JOF

KBBS #.8

'BWP S J FUF N P E F M M F O Tijdens ons bezoek vielen we van de ene verbazing in de andere. De eerste wagen die we zagen bij het binnentreden van de expositieruimte, was de legendarische BMW 328. Deze wagen uit 1938 is een van Jacques’ favorieten uit zijn oldtimercollectie. Hij deed zich deze sport-

)FMFNBBM CPWFO EF TDIBUUJHF #.8 *TFUUB FO EF XBU HSPUFSF WBSJBOU EF #.8 )JFSCPWFO FO MJOLT PQ [JKO BDIUUJFOEF UPFSEF +BDRVFT -F $PVUFS JO IFU 5JFMU WBO EF KBSFO SPOE NFU EF[F TQPSUJFWF #.8 DBCSJP

#.8 .BHB[JOF

wagen uit de jaren 30 cadeau voor zijn zeventigste verjaardag. “Ik wil er dit jaar graag mee deelnemen aan de Zoute Grand Prix�, zegt Jacques.

Alle wagens die een plaats kregen in deze overzichtstentoonstelling, zijn in staat om te rijden, op eentje na, een 745i uit de jaren 80. “Maar dat brengen we nog wel in ordeâ€?, klinkt het. Een andere wagen die hem nauw aan het hart ligt is de BMW 2000 CoupĂŠ. “Dat is de wagen waarin we trouwdenâ€?, glimlacht Jacques.

Maar het antwoord geven op de vraag wat zijn favoriete modellen zijn, is bijna onbegonnen werk voor Jacques.

Het gaat immers om een collectie die hij zijn hele leven lang met hart en ziel heeft opgebouwd. Toch schuift hij

&NPUJF

8JTTFM WBO EF XBDIU BBO IFU TUVVS WBO EF #.8 [PPO 4UJKO [BM EF PMEUJNFSFSGFOJT WBO [JKO WBEFS +BDRVFT WFSEFS[FUUFO

EĂŠn belangrijk model missen we tussen al dit fraais: de iconische BMW 507. “Ik ben wat bijgelovigâ€?, legt Jacques uit, “ik heb schrik om alles te hebben, want als mens moet je kunnen blijven dromen. Daarom wou ik bewust dat ene model niet in huis halen.â€?

1SBDIUJHF FSGFOJT

“Ik heb van in het begin beslist om van zo veel mogelijk modellen een exemplaar te houden.� nog een aantal modellen naar voor: een BMW 300 Isetta die broederlijk naast een BMW 600 staat, een BMW M1 (“een revolutionaire sportwagen�) die hij in twee exemplaren bezit en een BMW 2002 Turbo uit 1974. “Dat was de eerste BMW met een turbo, dat was voor die tijd ongezien.� Nog een opmerkelijke blikvanger is de BMW 501 uit de jaren 50 in een fraai oranje. “Dit is een echt museumstuk�, geeft Jacques aan. En zo staan er nog enkele op deze expositie tentoon, zoals o.a. een zwarte BMW 327 en een BMW 501 ‘Barok-engel’. “Een aantal van die modellen heb ik kunnen kopen op veilingen in de Verenigde Staten.�

Ook liefhebbers van de succesvolle racehistorie van BMW komen hier aan hun trekken, want op een platform trekken twee eenzitterbolides de aandacht: de Barclay Arrows BMW waarmee Gerhard Berger in 1985 het F1kampioenschap reed en de March 822 Formule 2-wagen van Christian Danner uit 1982. Die laatste heeft overigens een authentieke motor aan boord die desgewenst nog steeds draait.

Zoon Stijn, die nu aan het roer staat van de concessie Le Couter, is minder gebeten door de oldtimermicrobe. “Het is een passie van mijn vader, mijn vrije tijd gaat uit naar triatlons en mijn gezin.� Maar Stijn zal de prachtige erfenis van zijn vader op termijn wel verderzetten, en zal daarbij ook de hulp krijgen van zijn schoonbroer Werner Lemmens, die samen met Stijns zus Inge de concessie Lemmens-Le Couter in Waregem runt en ook een echte oldtimer aficionado is.

6 O J F L F P W F S [ J D I U T U F O U P P O T U F M M J O H $PODFTTJF -F $PVUFS %FJOTFTUFFOXFH JO 5JFMU [BM PQ SFHFMNBUJHF UJKETUJQQFO [JKO LMBOUFO VJUOPEJHFO PN FFO CF[PFL UF CSFOHFO BBO EF[F VOJFLF PWFS[JDIUT UFOUPPOTUFMMJOH WBO KBBS #.8 8JF NFFS JOGP XFOTU LBO DPOUBDU PQOFNFO NFU 4UJKO 4UJKO -F $PVUFS!MFDPVUFS OFU CNX CF

#.8 .BHB[JOF

&NPUJF

# . 8 J W F S T U B B U

EF LVOTU PN UF WFSMFJEFO * U B M J B O F O F O B S U J T U J F L F G M B J S H B B O W B B L I B O E J O I B O E % B B S P N J T I F U O J F U W F S X P O E F S M J K L E B U # . 8 * U B M J B W P P S [ J K O W J K G U J H T U F W F S K B B S E B H FFO #.8 J MJFU PNUPWFSFO UPU FFO SJKEFOE LVOTUXFSL

#.8 *UBMJÂŤ FO (BSBHF *UBMJB $VTUPNT QSFTFOUFSFO EF #.8 J 'VUVSJTN &EJUJPO

De revolutionaire kleurtechniek en elektrische verlichting van 1900 gekoppeld aan de futuristische technologie van de BMW i8.

De BMW i8 Futurism Edition. Dat is de naam van deze unieke versie van BMW’s Plug-in Hybride sportwagen.

Om het vijftigjarige bestaan van BMW in ItaliĂŤ te vieren, sloeg BMW Italia de handen in elkaar met Garage Italia Customs van Lapo Elkann, een van de erfgenamen van Gianni Agnelli en een gerenommeerde socialite. Zijn bedrijf Garage Italia Customs past auto’s, boten en vliegtuigen aan in functie van de wensen van de klant, met onvervalste Italiaanse flair. De samenwerking tussen BMW Italia en Garage Italia Customs leidde tot de creatie van een verleidelijk Editionmodel van de BMW i8, die als canvas diende voor het kunstwerk ‘Lampada ad Arco’ van Giacomo Balla. Deze Italiaanse kunstenaar was in de eerste helft van de vorige eeuw een belangrijke futurist, die in zijn werken de beweging wou accentueren. Zijn werk ‘Lampada ad Arco’ is een exuberante afbeelding van een verlichte straatlantaarn in het maanlicht,

Tekst Kurt Focquaert Foto’s BMW Belux

#.8 .BHB[JOF

dat vandaag in het Museum of Modern Art in New York hangt. Dat kunstwerk wordt dus nu geherinterpreteerd in de vorm van een wrap rond het koetswerk van de innovatieve BMW i8. Het schilderij kwam tot stand in de jaren 1900-1910 en het is in die context dat de link met de BMW i8 te verklaren valt. In die tijd was verlichting die tot stand kwam door elektriciteit, een innoverende technologie, net als elektrische aandrijving vandaag een geweldig toekomstperspectief biedt voor de auto-industrie. De BMW i8 Futurism Edition is dus een eerbetoon aan de traditionele Italiaanse kunst en hij biedt tegelijk een vernieuwende kijk op de mobiliteit van de toekomst. En of hij mooi is? Oordeelt u vooral zelf.

#0;"3

*O FFO BOEFS QFSTQFDUJFG 7 J K G U J F O U P P O B B O H F W F O E F L V O T U F O B B S T W B O O V H B B O J O E J B M P P H N F U E F N F F T U F S T W B O E F B W B O U H B S E F U V T T F O F O & O E F P O E P P S H S P O E F M J K L F T D I F Q Q J O H T L S B D I U W B O 1 J D B T T P B B O E F I B O E W B O N F F S E B O [ F T U J H C F F M E I P V X X F S L F O W B O E F N F F T U F S #0;"3 QSFTFOUFFSU EJU OBKBBS UXFF CJK[POEFSF FYQPŃłT

In het begin van de 20ste eeuw stond een nieuwe groep kunstenaars op die lustig experimenteerden met nieuwe artistieke vormen en de artistieke procedĂŠs van hun voorgangers radicaal afwezen. De term avant-garde was geboren, een vernieuwende kunstvorm die welig floreert in samenlevingen in volle verandering. Maar hoe relevant is die baanbrekende kunst nog?

Kunstenaars van nu voelen vaak een nauwe verwantschap met specifieke avantgardekunstwerken. Daarom vond BOZAR het een boeiend idee om een overzicht van de belangrijkste artistieke bewegingen van de historische avantgarde voor te stellen, waarin vijftien toonaangevende hedendaagse kunstenaars in dialoog gaan met hun voorgangers. Met werk van o.a. Alexander Archipenko, Robert Delaunay, Marcel Duchamp, Fernand LĂŠger, Kazimir Malevich, Franz Marc, Gino Severini, en tussenkomsten van o.a.

David Claerbout, Marlene Dumas, William Forsythe, Gerhard Richter, William Kentridge, Sean Scully en Luc Tuymans.

The Power of the Avant-Garde – nog tot 22 januari 2017 www.bozar.be

PICASSO. SCULPTURES – van 26 oktober 2016 tot 5 maart 2017

www.bozar.be

#.8 .BHB[JOF

0 P L O J F U U F NJTTFO

Š Succession Picasso – SABAM Belgium 2016 Photo Š RMN-Grand Palais (musÊe Picasso de Paris) / Mathieu Rabeau

#PFJFOEF EJBMPPH

Tekst Kurt Focquaert

Pablo Picasso was ongetwijfeld een van de meest invloedrijke kunstenaars van de 20ste eeuw. Zijn beeldhouwwerk was een zeer persoonlijk onderdeel uit zijn oeuvre maar is misschien minder bekend bij het grote publiek. Daar wil BOZAR met deze tentoonstelling verandering in brengen.

Eerder dit jaar liep ‘Picasso Sculpture’ in het MoMa in New York en die expositie kreeg ronduit lovende kritieken.

Samen met het MusÊe Picasso in Parijs bouwt BOZAR verder op het thema. Aan de hand van meer dan zestig beeldhouwwerken legt deze tentoonstelling de ondoorgrondelijke scheppingskracht van Picasso bloot. De werken illustreren de experimenteerdrift van een kunstenaar die de grenzen aftastte met een waaier aan materialen en technieken. In Brussel beklemtoont de tentoonstelling de dialoog tussen Picasso’s schilder- en beeldhouwwerk met tachtig sculpturen, twintig schilderijen, exclusief Afrikaanse keramiek en etnische beelden uit zijn privÊverzameling.

Š Succession Picasso – SABAM Belgium 2016 Photo Š RMN-Grand Palais (musÊe Picasso de Paris) / Adrien Didierjean / Mathieu Rabeau

Š Kazimir Malevich, Lady in Tram, 1913 Collectie Stedelijk Museum Amsterdam

' S J T T F C M J L P Q FFO [FFS QFSTPPOMJKL ýVWSF

Congo Art Works.

Popular Painting nog tot 22 januari 2017 Populaire schilderijen uit de Democratische Republiek Congo uit de periode 1968-2012.

A Feverish Era in Japanese Art. Expressionism in the 50s and 60s nog tot 22 januari 2017 Revolutionaire experimenten en performances van invloedrijke kunstenaars die in de turbulente jaren na de Tweede Wereldoorlog naar Japan trokken. www.bozar.be

+FGG ,PPOT

3 B D F X B H F O B M T LMFVSSJKL LVOTUXFSL

* O E F K B S F O P O U T U P O E J O - F . B O T I F U T Q B O O F O E F J E F F P N F F O # . 8 S B D F X B H F O U F H F C S V J L F O B M T D B O W B T W P P S F F O N P E F S O L V O T U X F S L ) F U D P O D F Q U W B O E F # . 8 " S U $ B S X B T H F C P S F O . F F S E B O W F F S U J H K B B S M B U F S U F M U E F D P M M F D U J F B M T U V L T % F S F D F O U T U F J O E F S F F L T J T F F O # . 8 . ( 5 E J F P O E F S I B O E F O X F S E H F O P N F O E P P S + F G G , P P O T 7P P S E F D S F B U J F W B O E F E F F O E F # . 8 " S U $ B S [ J U U F O E F $ I J O F T F B S U J F T U F $ B P ' F J F O E F " N F S J L B B O T F M F H F O E F +PIO #BMEFTTBSF JO WPMMF DPODFQUVFMF POUXJLLFMJOH

Tekst Kurt Focquaert Foto’s BMW Belux

De BMW M3 GT2 van popartkunstenaar Jeff Koons (61) is het meest recente exemplaar uit de indrukwekkende collectie BMW Art Cars. De Amerikaanse kunstenaar zette de snelle raceauto naar zijn hand in aanloop naar de 24 uur van Le Mans in 2010. Andere grote namen als Andy Warhol, Roy Lichtenstein, Frank Stella en David Hockney gingen hem voor.

Autoracer HervĂŠ Poulain lag in 1975 aan de basis van het BMW Art Car concept. De Fransman was een begenadigd

#.8 .BHB[JOF

racepiloot en tegelijk een fervent kunstliefhebber. Hij kwam op de proppen met het idee om zijn racewagen, waarmee hij zou deelnemen aan de 24 uur van Le Mans, te laten bewerken door een artiest. Hij had hiervoor ook al een naam in gedachten: Alexander Calder, een bekende beeldhouwer en goede vriend van Poulain. Jochen Neerpasch, sportief directeur van het BMW raceteam, zag brood in het voorstel en stemde toe. Zo verscheen Poulain in de opvallende BMW 3.0 CSL met artistieke geel-rood-blauwe livrei aan de start van de Franse etmaalrace. De raceauto trok eenieders aandacht en werd een instant hit. Het jaar daarop keerde Poulain terug naar La Sarthe, deze keer aan het stuur van een BMW die was ontworpen door de New Yorkse kunstenaar Frank Stella. De interesse van andere artiesten om wagens in rijdende kunstwerken om te vormen was daarmee definitief gewekt en in de loop van de jaren zou de BMW Art Car collectie zich

*OTJEF

+FGG ,PPOT [JFU EF #.8 . (5 NFU TUBSUOVNNFS BMT FFO FFSCFUPPO BBO EF JO EPPS "OEZ 8BSIPM CFTDIJMEFSEF #.8 .

verder ontwikkelen. Het programma beperkte zich niet tot racewagens want ook BMW’s bedoeld voor de openbare weg, kwamen in aanmerking voor het initiatief. Toonaangevende moderne kunstenaars als Roy Lichtenstein, Andy Warhol en Robert Rauschenberg werkten mee aan de uitbouw van de collectie rollende kunstwerken. *O EF CBO WBO SBDFBVUPѳT

In 2003 verklaarde Jeff Koons in een interview dat hij graag in de voetsporen van Warhol en Lichtenstein wou treden en hij stelde zich kandidaat om ook een BMW Art Car te ontwerpen. De Amerikaanse kunstenaar haalde regelmatig de krantenkoppen met zijn spectaculaire werken, maar ook met zijn opvallende levenswandel. Zo smulde de sensatiepers in de vroege jaren 90 van zijn kortstondig huwelijk met

de bekende pornoactrice la Cicciolina. In elk geval legde zijn drang om op te vallen hem absoluut geen windeieren.

De kunstenaar die geboren werd in York, Pennsylvania is een van de absolute grootverdieners onder de hedendaagse kunstenaars. Zijn bekende kitscherige werk Balloon Dog ging enkele jaren geleden voor een hallucinante 55 miljoen dollar onder de veilinghamer bij Christie’s in New York.

Tijdens zijn jeugdjaren was Koons al in de ban van auto’s. “Ik groeide op in een klein industriestadje in de staat Pennsylvania. Voor jongeren was er niet veel spannends te beleven maar toen we zestien waren, probeerden we zo snel mogelijk ons rijbewijs te halen. De auto was voor ons een middel om onze horizon te verruimen en sindsdien ben ik altijd een gepassioneerde autoliefhebber gebleven.�

Nadat hij in dat interview zijn wens om een BMW Art Car te maken kenbaar had gemaakt, kwam het proces op gang.

“Deze racewagens barsten van de kracht en stralen een enorme energie uit.� +FGG ,PPOT

#.8 .BHB[JOF

+FGG ,PPOT

om zo de kracht onder de motorkap te verpersoonlijken.

Trouwens, zijn eerste voorstel was om een fosforescerende laag aan te brengen met een 3D-beeld dat verandert in functie van de plaats van waar je naar de auto kijkt. Maar dat idee werd door de BMW raceverantwoordelijken afgeschoten, omdat de laag de wagen zwaarder zou maken en in de racerij telt elke gram.

Jeff Koons was bijzonder in zijn nopjes met het feit dat zijn Art Car daadwerkelijk aan de start van de Le Mans-race kwam. “Vroeger had ik al de schade gezien die dat soort wagens tijdens de race oplopen als gevolg van steenslag en andere troep, die tegen de carrosserie van de wagens geslingerd wordt. Aan het einde van de race zijn de wagens gedeukt en vuil, maar dat is net spannend. Het is wat wij als mensen ook in het echte leven meemaken. Het is deze realiteit die ik boeiend vind.�

+FGG ,PPOT FO [JKO #.8 . (5 "SU $BS

De Amerikaan had een duidelijke voorkeur voor racewagens en hij zou uiteindelijk in 2010 een BMW M3 GT2, die aantrad in de 24 uursrace van Le Mans, omtoveren tot een kunstwerk als eerbetoon aan de BMW M1 van zijn grote voorbeeld Andy Warhol. “Deze racewagens zijn als het leven zelf�, zegt Koons over de inspiratie voor zijn werk. “Ze barsten van de kracht en stralen een enorme energie uit.

Dat gebruikte ik als uitgangspunt, en van daaruit ben ik beginnen voortbouwen.� &FO FYQMPTJF WBO LMFVS

Het feit dat hij met een echte racewagen aan de slag kon, vond Koons fascinerend. “Ik wou de snelheid van die wagen vatten en laten zien in mijn werk. Ook als de wagen stilstaat, moet je als toeschouwer zijn kracht en vitaliteit ervaren.�

Het resultaat van Jeff Koons’ verbeelding is een explosie van kleur op de carrosserie van de BMW. Hij vond zijn inspiratie in de stickers en logo’s die op de racewagens van de jaren 70 en 80 werden aangebracht. De kleuren moesten voor de kunstenaar glanzend en levendig zijn,

+ F G G , P P O T E S B B H U E F G B L L F M P W F S

%F #.8 "SU $BS WBO +FGG ,PPOT JT WPPSBMTOPH EF MBBUTUF JO EF DPMMFDUJF NBBS POEFSUVTTFO XFSEFO XFM BM EF OBNFO CFLFOEHFNBBLU WBO EF WPMHFOEF LVOTUFOBBST EJF FFO DPMMFDUJFTUVL NPHFO NBLFO )FU HBBU PN EF "NFSJLBBOTF DPODFQUVFMF LVOTUFOBBS +PIO #BMEFTTBSJ p FO EF KPOHF $IJOFTF BSUJFTUF $BP 'FJ p WPPSBM CFLFOE WBO IBBS NVMUJNFEJBMF QSPKFDUFO #FJEF BSUJFTUFO MFHHFO EF IBOE BBO FML FFO #.8 . (5 SBDFXBHFO FO IFU SFTVMUBBU WBO IVO XFSL WBMU WPMHFOE KBBS JO WFSTDIJMMFOEF NVTFB FO PQ SBDFT JO %BZUPOB FO "[J UF CFXPOEFSFO +PIO #BMEFTTBSJ WJOEU IFU FFO IFMF VJUEBHJOH ќ7PPS NJK JT EF BVUP [FLFS FFO JDPPO WBO IFU IFEFOEBBHTF MFWFO .FU TDVMQUVVS IFC JL XFM XBU FSWBSJOH NBBS IFU JT EF FFSTUF LFFS PPJU EBU JL JO EJF [JO IFC TBNFOHFXFSLU )FU EFTJHO WBO EF BVUP LPNU OJFU WBO NJK – JL XFSLUF TBNFO NFU EF POUXFSQFST WBO EF BVUP %F VJUEBHJOH [JU JO IFU NBLFO WBO JFUT EBU OJFU CFHSFQFO LBO XPSEFO WBOVJU ŠŠO QFSTQFDUJFG NBBS FOLFM WBOVJU FFO UPUBBM HF[JDIUTQVOU )FU HFCSVJL WBO HFLMFVSEF TUJQQFO [JF JL BMT FFO TPPSU WBO JDPOJTDIF TFSJF EVT NPFTU EBU FS [FLFS CJK &JHFOMJKL NBBL JL HFXPPO SFDMBNF WPPS NF[FMG ѡ ќ)FU UIFNB WBO EF[F FFVX JT EBU XF CJOOFOUSFEFO JO ѲFFO MBOETDIBQ WBO OJFNBOETMBOEѳ CJKW NFU BVUPOPNF BVUPѳT FO WMJFHUVJHFO FO WJSUVBM SFBMJUZ *L WFSXBDIU EF IVJEJHF DPOUFYU WBO ѲBVUPѳ UF PWFSTUJKHFO FO OJFVXF FYQSFTTJFWPSNFO UF PNBSNFO 7PPS NJK HBBU IFU OJFU BMMFFO PN EF LVOTUFOBBS NBBS PPL PN IFU QVCMJFLѡ WFSUFMU $BP 'FJ

#.8 .BHB[JOF

&NPUJF

Ѷ " M M F F O I F U S F T V M U B B U U F M U ѷ % B U J T O F U B M T C J K W F M F Q S P G F T T J P O F M F T Q P S U F S T E F M J K G T Q S F V L W B O # F S O B S E % F M W B V Y T J O E T $ & 0 W B O I F U # F M H J T D I F M V D I U W B B S U C F E S J K G 4 P O B D B F O J O E P P S I F U X F F L C M B E 5S F O E T 5F O E B O D F T V J U H F S P F Q F O U P U . B O B H F S W B O I F U + B B S % F N B O E J F E F W F S M J F T M B U F O E F M V D I U W B B S U H S P F Q X F F S X J O T U M F F S E F U F N B L F O [ F U [ J K O W J T J F P Q E F X F S F M E W B O N P S H F O V J U F F O C J K + F B O 1 I J M J Q Q F 1 B S B J O $ & 0 W B O #.8 (SPVQ #FMVY

# F S O B S E % F M W B V Y EF 8BBMTF WJTJPOBJS

#.8 .BHB[JOF

$&0 .FFUJOH

“Mensen maken het verschil.

De kwaliteit van de teams is essentieel.� pelijk punt met de auto-industrie is dat onze business ook steeds commerciÍler wordt, met veel regels en een grote druk op de kosten. Europa en Amerika zijn niet langer de enige om vliegtuigonderdelen te produceren. In India schieten de engineeringbedrijven als paddenstoelen uit de grond en stellen ze duizenden ingenieurs te werk die tegen een veel lager loon werken dan bij ons. Die ontwikkeling heeft een impact op de toekomst van onze arbeiders en bedienden. Daarnaast bevinden de luchtvaart-

U geeft regelmatig uw mening over het Belgische bedrijfsleven. In welke zin is uw visie vernieuwend en inspirerend ?

Bernard Delvaux : “Ik heb gedurende mijn loopbaan veel zaken geleerd in verschillende soorten bedrijven. Al vroeg in mijn carrière kreeg ik het vertrouwen van een aantal interessante mensen. Mijn huidige functie biedt me een boeiend inzicht in de wereld van vandaag. Hoewel Sonaca veeleer een klein bedrijf is, hebben we klanten over de hele maatschappijen die vliegtuigen kopen zich in de groeilanwereld. De internationale context verandert veel sneller den en niet langer in Europa. Dat is voor Airbus en Boeing dan het Belgische en zelfs Europese bedrijfsklimaat. Ik ben een extra reden om zich in die landen te gaan vestigen. Het al enige tijd bezorgd over de evolutie van Europa, van BelgiĂŤ en van WalloniĂŤ in het bijzonder en kom daar open- oude Europa staat dus voor een enorme uitdaging. Wij kunnen echter nog wel het verschil maken met nieuwe lijk voor uit. Ik doe dat omdat ik ervan overtuigd ben dat we technologische innovaties en productvernieuwingen.â€? werk moeten maken van een mentaliteitswijziging om onze economische groei te doen versnellen.â€?

Is het koesteren van een droom essentieel om te Hoe zal de luchtvaartindustrie volgens u evolueren ? innoveren ? “Net als de autosector is de luchtvaartindustrie een wereld “Het prototype van onze Sonaca 200 (eenmotorig vliegtuig van gepassioneerde professionals, van ingenieurs die le- ontworpen voor de opleiding van piloten en voor plezierven voor technologie en innovatie. Nog een gemeenschap- vluchten) is daar een mooi voorbeeld van. Wij zijn vijf jaar

#.8 .BHB[JOF

Tekst Morgane Levenez Foto’s Jerry De Brie

)FU QSPUPUZQF WBO EF 4POBDB JT FFO NPPJ WPPSCFFME WBO FFO ESPPN EJF UPU JOOPWBUJF LBO MFJEFO

&NPUJF

#FSOBSE %FMWBVY XBT WSPFHFS FFO KBBS BDUJFG JO EF BVUPNPCJFM TFDUPS NBBS XFSLU JOUVTTFO SVJN [FWFO KBBS JO EF MVDIUWBBSU

geleden aan dit innovatieproject begonnen. Dat liep niet van een leien dakje want onze business is bijzonder streng gereglementeerd. Alles moet gecertificeerd worden, de minste verandering kost handenvol geld en vereist verschillende vergunningen. Met als gevolg dat er in onze sector weinig wordt geĂŻnnoveerd. Gelukkig is onze volharding uiteindelijk beloond. Het Sonaca 200-project was een initiatief van drie van onze ingenieurs, die zich om zwaar te investeren in de ontwikkeling van de hebben vastgebeten in de verdere uitwerking van het con- elektrische wagen. Welke maatregelen moeten er cept. Die inspanning heeft geresulteerd in de ontwikke- volgens u worden genomen ? ling en de productie van de Sonaca 200. We hebben on- “Het mobiliteitsprobleem in BelgiĂŤ heeft te maken met dertussen 22 bestellingen opgetekend, terwijl het een meer algemeen probleem, namelijk de nood aan effivliegtuig pas eind 2017 beschikbaar zal zijn. Zo te zien ciĂŤnt overleg tussen verschillende instanties in een land staat het toestel een mooie toekomst te wachten. Derge- waar het bestuur bijzonder moeizaam verloopt. Het lijk succesvol project kan op zijn beurt tot nieuwe moge- vraagt een grote inspanning om verschillende budgetten lijkheden leiden. En de drie bedenkers zijn aandeelhou- op elkaar af te stemmen, om de juiste uitgaven toe te kender geworden van Sonaca Aircraft.â€? nen aan projecten die afhangen van verschillende beleidsMobiliteit is een groot probleem, in BelgiĂŤ en ook el- diensten en van factoren als de wegeninfrastructuur en ders in de wereld. Bij BMW willen we er alles aan de verschillende vormen van openbaar vervoer. In tijden van besparing is het absoluut noodzakelijk om over de doen om oplossingen aan te reiken. Zo ontwikkelden verschillende niveaus heen te overleggen en iedereen we samen met het autodeelbedrijf Sixt de dienst rond de tafel bijeen te brengen. Moeten er nog meer waDriveNow, die een alternatieve mobiliteitsoplossing gens geproduceerd worden ? Dat weet ik niet.â€? biedt. Wij waren ook bij de eerste autoconstructeurs BMW viert zijn honderdjarig bestaan en begon ooit als bouwer van vliegtuigmotoren. Sonaca is een toonaangevend bedrijf in de luchtvaartindustrie. Ziet u verder nog gelijkenissen tussen de onderneming die u leidt en BMW ? “Ik kan beide sectoren met elkaar vergelijken, want ik was vroeger gedurende een jaar actief in de automobielsector

“Ik ben ervan overtuigd dat we werk moeten maken van een mentaliteitswijziging.�

#.8 .BHB[JOF

$&0 .FFUJOH

Ńś 8 F L V O O F O O P H W F F M M F S F O en werk ondertussen al meer dan WBO EF BVUP JOEVTUSJF ѡ zeven jaar in de luchtvaart. Er zijn overeenkomsten op verschillende Hoe belangrijk is een goede wagen voor uw professivlakken. De wisselende economische oneel leven ? omstandigheden, de steeds grotere nood aan lage productiekosten, de be- “Ik rij tussen 70.000 en 80.000 kilometer per jaar. Ik heb dus hoefte om almaar sneller nieuwe mo- een comfortabele wagen nodig, ĂŠĂŠn waarin ik me goed voel. dellen te ontwikkelen,‌ De enige fac- Ik heb altijd een zwak gehad voor wagens en werkte vroeger ook al eens een jaar in de auto-industrie. Toen ik als tor die ons wezenlijk van elkaar onderscheidt, is het volume. Een au- consultant bij McKinsey aan de slag was, werkte ik op een project rond de assemblageketen van Volkswagen Vorst.â€? tofabriek produceert duizend tot U houdt van mooie wagens en reed al met een aantal tweeduizend wagens per dag, terwijl er van het best verkochte vliegtuig ter BMW modellen ? wereld slechts 46 stuks per maand “Inderdaad. Ik verander elke twee jaar van wagen. Ik ben worden gemaakt. De luchtvaartindus- begonnen met een BMW 5 Reeks en mijn volgende wagen trie heeft daardoor iets ambachtelijks. was een BMW 528 die mij nauw aan het hart lag. Ik was Voor de rest lijken wij goed op elkaar ook een van de eersten in BelgiĂŤ die met een BMW X5 reed, en kunnen we van de auto-industrie een fantastische wagen met automatische versnellingsnog veel leren.â€? bak. Daarna schakelde ik over naar andere merken, maar Wat hebt u geleerd uit uw ervarin- ben snel teruggekeerd naar BMW. Nu zit ik al aan mijn gen uit het verleden ? derde BMW 7 Reeks.â€? “Elke onderneming waar ik aan de slag Wat zijn voor u de belangrijkste troeven van de BMW ging, bevond zich op een scharnier- 7 Reeks ? punt in zijn bestaan. In mijn eerste “Ik ben grote fan van de vierjob moest ik een fabriek bouwen en opstarten. Belgacom wielaandrijving xDrive. Dit en bpost waren tijdens mijn passage in volle transforma- systeem is een belangrijk tie. Toen ik de leiding nam over Sonaca, leerde ik een veiligheidselement. Ik woon hoogtechnologische en internationale sector kennen, ter- op de hoogtes in Luik en in wijl het bedrijf zware financiĂŤle moeilijkheden kende. Ik de winter zijn de rijomstanleer steeds bij en stel vast dat er ĂŠĂŠn constante is door- digheden er soms moeilijk. heen al mijn ervaringen : de kwaliteit van de teams en het De BMW 7 Reeks is bijzonbelang van de mensen waarmee ik samenwerk. Professi- der comfortabel en het onals die dankzij hun vakmanschap en leiderschap in geluidsniveau in de wagen staat zijn om bergen te verzetten. Mensen maken het ver- blijft opvallend laag. Dat schil, in gelijk welke sector. Ik probeer mijn visie onge- laatste vind ik belangrijk omdwongen en helder uiteen te zetten en tracht vervolgens dat ik veel telefoneer tijdens iedereen mee aan boord te krijgen.â€? het rijden. Het is een uitzonU bent een echte sportliefhebber, van met name derlijke wagen, uitzonderlijk voetbal en tennis. Welke zaken in de sport zijn ook luxueus en met een krachtirelevant voor het zakenleven ? ge en tegelijk zuinige motor. “Dat enkel het resultaat telt. Terwijl ingenieurs in het alge- Met deze wagen kun je ook meen vooral voldoening krijgen uit de ontwikkeling van in alle veiligheid eens het de technologie en de schoonheid van het product. Je moet gaspedaal dieper induwen. hen dus overtuigen van die resultaatgerichtheid. Zoveel Ten slotte is het hifi-systeem te beter als de technologie mooi is, maar uiteindelijk zeer performant en kan ik in draait het om het resultaat. En dat weten sporters maar al de beste omstandigheden te goed. Ja, ik ben een competitiebeest.â€? naar mijn muziek luisteren.â€?

#.8 .BHB[JOF

%F #.8 3FFLT JT CJK[POEFS DPNGPSUBCFM FO IFU HFMVJETOJWFBV JO EF XBHFO CMJKGU PQWBMMFOE MBBH

&NPUJF

8 J O U F S T Q P S U N F U I P H F 9 G B D U P S # . 8 F O X J O U F S T Q P S U I F U J T B M U J K E B M F F O H F T N F F S E

/FD QMVT VMUSB

M P Q F O E F T B N F O X F S L J O H H F X F F T U " D U J F E Z O B N J F L T Q P S U J W J U F J U L X B M J U F J U T D I P P O I F J E [ F I F C C F O E J W F S T F L F O N F S L F O N F U F M L B B S H F N F F O / J F U P O M P H J T D I E V T E B U L P N F O E F X J O U F S F F O O J F V X F F E J U J F W B O # . 8 . P V O U B J O T & Y Q F S J F O D F Q M B B U T W J O E U F F O T I P S U T L J O B B S I F U 0 P T U F O S J K L T F 4 B B M C B D I ) J O U F S H M F N N N F U F F O T U F W J H F Q P S U J F B W P O U V V S

We moeten daar eerlijk in zijn: als skiĂŤr hebben we altijd al graag buiten de lijntjes gekleurd. We zijn zelf een fervente freerider die de pistes links laat liggen om het diepere poeder op te zoeken. Dus voelen we ons een soulmate van BoardX, de reisorganisatie die zich richt op avontuurlijk ingestelde surfers, snowboarders en skiĂŤrs.

Laagdrempelig Ên kwalitatief maken ze kennis met deze avonturensporten. BMW past daarbij zoals zonnecrème bij wintersport hoort. Want met zijn geavanceerde vierwielaandrijving xDrive is BMW dÊ ideale auto om op skivakantie te gaan.

Tekst Aart De Zitter Foto’s Sam Quintelier

Vandaar dat BMW en BoardX komend voorjaar voor de tweede keer samen een wintersportreis met hoog Xgehalte organiseren. Wat kan er dan zo X zijn aan een wintersportreis? Veel, zo horen we van de deelnemers van de vorige editie, vaak gaat het om gegidste dagtochten die de normale pistes verlaten. Noem het freeriden: door poedersneeuw die als watten aanvoelt, stuif je in een dansend op-en-neerritme door maagdelijke sneeuwlagen. Wie een beetje door de wintersportmicrobe is gebeten, weet dat dit het nec plus ultra is voor de skiĂŤr met een minimale dosis ervaring. Nog wat meer X-factor nodig? BMW Mountains Experience laat je ook kennismaken met backcountry skiĂŤn: helemaal op eigen krachten trek je de bergen

Met zijn geavanceerde vierwielaandrijving xDrive is BMW dĂŠ ideale auto om op skivakantie te gaan. #.8 .BHB[JOF

#.8 .PVOUBJOT &YQFSJFODF

in, op skiraketten of met tourski’s, om helemaal weg van de gekende pistes zalige poedersneeuwafdalingen te maken.

Het initiatief van BMW om met BoardX in zee te gaan, lag voor de hand. De online reisorganisatie richt zijn pijlen lang niet meer alleen op het jonge volkje. Kim Van Gucht: “We organiseren bijvoorbeeld ook surfvakanties voor families. En voor de Mountains Experience zitten we helemaal in de doelgroep van BMW. Deelnemers zijn typisch (potentiĂŤle) BMW bestuurders, pakweg tussen 35 en 55 jaar. We willen deze mensen de wat extremere sporten leren kennen op een laagdrempelige manier, maar doen dat met oog voor kwaliteit. Precies wat BMW wil.â€?

Maar het kan natuurlijk ook rustiger: je kan ook gewoon òp de pistes blijven. Het gigantische skidomein van Saalbach Hinterglemm biedt je meer dan 200 kilometer perfect onderhouden skipistes: een schier eindeloze speeltuin voor jong en oud. En wie nog meer pistes onder zijn latten of snowboard wil, kan profiteren van de Salzburg Super Ski Card. Met die skipas kan je in maar liefst 25 skigebieden van Salzburg terecht. Wie slaagt er tijdens een shortski van vier dagen in om die 2.700 kilometer pistes af te leggen? #.8 FO #PBSE9 PSHBOJTFSFO LPNFOE WPPSKBBS WPPS EF UXFFEF LFFS TBNFO FFO XJOUFSTQPSUSFJT NFU IPPH 9 HFIBMUF

6JU[POEFSMJKLF NFFSXBBSEF De keuze om ook komend winterseizoen naar Salzburger Land te trekken, is logisch. Niet alleen het bijzonder uitgestrekte en zeer sportieve skigebied speelt bij die keuze mee. Ook de samenwerking met BMW ĂŠn de aanwezigheid van gespecialiseerde gidsen voor freeriden en backcountry skiĂŤn, geven de bestemming een uitzonderlijke meerwaarde. Idem dito trouwens voor het Unterschwarzachhof:

% F F M O F N F S T T Q S F L F O 7BO UPU BQSJM WPOE EF FFSTUF TFTTJF WBO #.8 .PVOUBJOT &YQFSJFODF QMBBUT &FO IFFM CJK[POEFSF FSWBSJOH MFSFO XF VJU EF[F HFUVJHFOJTTFO #BSU (PFUIBMT GBO WBO EF #.8 3FFLT ќ*L CFO BM MBOH FFO #.8 SJKEFS JOUVTTFO BBO NJKO WJKGEF #.8 3FFLT UPF *L IPPSEF WBO FOLFMF WSJFOEFO PWFS IFU #PBSE9 JOJUJBUJFG FO BMT GBOBUJFLF TLJS XBT JL TOFM FOUIPVTJBTU PN NFF UF HBBO &FO FYUSB MBUKF MFHHFO PQ IFU FJOEF WBO IFU TFJ[PFO 4DIJUUFSFOE QMBO "M XBT EF TOFFVX UPFO OJFU NFFS WBO VJUTUFLFOEF LXBMJUFJU UPDI IFC JL WBO IFU UPUBBM BSSBOHFNFOU HFOPUFO $BTVBM FO UPDI LXBMJUFJU NFU EF[F UXFF XPPSEFO XJM JL EF #.8 .PVOUBJOT &YQFSJFODF PNTDISJKWFO "MMFT ESBBJEF SPOE EF NPPJF EJOHFO EFT MFWFOT FFO IFFSMJKL IPUFM PQ FFO VOJFLF MPDBUJF QFSGFDU TLJHFCJFE HPFEF HBTUSPOPNJF GJKOF BQS¨T TLJ CPFJFOEF OJFVXF DPOUBDUFO JO FFO BNJDBMF TGFFS &FO UPQPSHBOJTBUJF EVT *L PWFSXFFH [FLFS PN LPNFOEF XJOUFS PQOJFVX NFF UF HBBO ѡ 4UFWF 7BFM CFTUVVSEFS WBO FFO #.8 J ќ*L IPVE [FFS WFFM HPFEF IFSJOOFSJOHFO BBO EF #.8 .PVOUBJOT &YQFSJFODF PWFS 7BO EF GBOUBTUJTDIF POUWBOHTU EF WSJFOEFMJKLF NFOTFO WBO #PBSE9 IFU BGTDIFJETEJOFS NFU USBEJUJPOFMF NV[JFL WFFM HF[FMMJHIFJE +BNNFS EBU FS OJFU XBU NFFS TOFFVX PQ EF XFHFO MBH XBOU JL IBE EF J HSBBH FFOT PQ TOFFVX HFUFTU ѡ

#.8 .BHB[JOF

&NPUJF

)FU 6OUFSTDIXBS[BDIIPG JT FFO VJUTUFLFOE WJFSTUFSSFO TVQFSJPS IPUFM JO 4BBMCBDI )JOUFSHMFNN

Offpiste rijden of offpiste glijden?

Met de BMW Mountains Experience hoef je niet te kiezen. een mondvol als naam voor een uitstekend viersterren superior hotel in Saalbach Hinterglemm. Nergens kan je na een dag skiĂŤn en door de sneeuw rijden beter relaxen dan in de zalige Alpine Spa - meer dan 1.500 vierkante meter groot - van dit luxueuze en toch heel gemoedelijke hotel: wellness en wellbeing van het hoogste niveau. Tijdens de Mountains Experience wordt het hotel volledig door BMW afgehuurd. Op die manier wil dit initiatief aantonen dat je niet naar een goedkoop hotel hoeft te gaan om fijn te skiĂŤn. BoardX ĂŠn BMW gaan voor kwaliteit: ruime kamers, een elegante inrichting, topgastronomie, bijzonder vriendelijk en attent personeel.

De BMW Mountains Experience gaat natuurlijk over meer dan alleen maar snowboarden en skiĂŤn, al dan niet onder begeleiding van expert-gidsen. Dankzij het part-

nership met BMW kan je ook verschillende BMW xDrive modellen testen. Geen betere biotoop dan een goed beveiligde winterse omgeving. Denk daarbij aan de X1, maar evenzeer aan de X3, X4, X5 en X6. BMW laat de deelnemers een ‘driving experience’ in de sneeuw beleven. Veilig en goed uitgerust kan je met de xDrive-technologie kennismaken, in verschillende wagens ter plaatse. Ook op de pistes zal je de aanwezigheid van het automerk voelen.

Kim Van Gucht: “Saalbach Hinterglemm werkt samen met BMW. Daardoor kunnen skiĂŤrs gebruikmaken van de BMW app die hun skigegevens bijhoudt. Via deze app kan je ’s avonds hoogtemeters, snelheid, afstand en andere leuke weetjes met elkaar delen.â€?

3JKEFO FO HMJKEFO Offpiste rijden of offpiste glijden? Met de BMW Mountains Experience hoef je niet te kiezen, maar zijn beide mogelijk. Sportief, durvend, kwalitatief hoogstaand, onder gelijkgezinden cruisen door het uitgestrekte skigebied, luieren in de zon, heerlijk relaxen of zalig dineren, gezellige après-ski: het zit allemaal in het pakket. Veel meer X kan een skivakantie niet zijn.

#.8 .PVOUBJOT &YQFSJFODF 1 S B L U J T D I F E F U B J M T

%F WPMHFOEF FEJUJF WBO EF #.8 .PVOUBJOT WJOEU QMBBUT WBO U F N NBBSU .FFS JOGPSNBUJF WPMHU MBUFS EJU KBBS PQ XXX CNX CF CNXNPVOUBJOT #F[PFL PPL #.8 .PVOUBJOT *OUFSOBUJPOBBM WPPS NFFS JOGP PWFS BMMF #.8 CFTUFNNJOHFO XXX CNX NPVOUBJOT DPN FO TVNNFS #.8 .PVOUBJOT "MM EFTUJOBUJPOT

#.8 .BHB[JOF

"DUJWF -JGF

% F E B L C P Y H B B U IFMFNBBM VJU [JKO EBL 8 J F P Q T L J W B L B O U J F U S F L U O F F N U F F O I P P Q C B H B H F N F F 4 L J Ńł T T U P L L F O T D I P F O F O T O P X C P B S E T M F E F W P P S E F L J O E F S F O T U B Q F M T X B S N F L M F E J K Ńż ; F L F S X J F N F U F F O H F [ J O O B B S E F " M Q F O S J K E U [ B M I F U F Y U S B C B H B H F W P M V N F W B O F F O E B L C P Y X B B S E F S F O # . 8 [ J F U I F U H S P P U T F O

Wat daar allemaal in past? VÊÊl, heel veel. Acht paar ski’s, 70 kilogram aan koffers en tassen. Veel meer dan je ooit op een skivakantie nodig zal hebben. En wees gerust: een dubbelzijdig vergrendelingssysteem met zes vergrendelpunten zorgt voor maximale veiligheid. Zo kan je je volledig focussen op je eigen veiligheid: op de weg Ên op de piste.

I F F G U [ F M G T F F O E B L C P Y W B O M J U F S . F U [ P ѳ O C P Y WFSEVCCFM KF JO ŠŠO LMBQ KF CBHBHFDBQBDJUFJU

Ski’s zijn niet zo gemakkelijk om in de auto te vervoeren. Met hun lengte van twee meter nemen ze veel plaats in en als je met vier personen op skivakantie vertrekt, is het niet evident om alle ski’s dwars door het interieur te leggen.

Dankzij de BMW dakbox van 520 liter is dat euvel in ĂŠĂŠn klap uit de wereld geholpen.

Handig wordt de box via de basisdragers op de dakrails gemonteerd. De box zelf oogt bijzonder fraai en stijlvol met een discreet maar toch zichtbaar BMW embleem aan de zijkant. Pas ĂŠcht verbaasd zijn we als we de box openklappen.

Met zijn afmetingen van 2,35 meter lang bij 94 centimeter breed en 41 centimeter hoog zien we ĂŠĂŠn reusachtige opslagruimte. Goed voor niet minder dan 520 liter bagage.

Tekst Aart De Zitter Foto’s BMW Belux

Verdubbel uw kofferinhoud met de BMW dakbox 520 liter. #.8 .BHB[JOF

*OTJEF

, M B B S W P P S IFU LPVEFPGGFOTJFG / V E F X J O U F S W P P S E F E F V S T U B B U C S F O H F O X F C F T U E F B V U P J O P S E F P N S F H F O I B H F M T O F F V X F O B O E F S F X J O U F S T F P N T U B O E J H I F E F O E F C B B T U F L V O O F O 8 J O U F S X J F M F O [ J K O E B B S C J K W B O F T T F O U J F F M C F M B O H # . 8 S J K E F S T L J F [ F O C F T U W P P S 0SJHJOFMF #.8 8JOUFSXJFMFO 8F EPFO VJU EF EPFLFO XBBSPN EBU [P JT

Eerst even een wijdverspreide misvatting uit de wereld helpen: winterbanden zouden alleen maar zinvol zijn als het sneeuwt. Fout! Winterbanden zijn aangeraden zodra de temperatuur onder de zeven graden zakt. Dat heeft alles met de samenstelling van een winterband te maken.

Het rubber (met toevoeging van silica) is speciaal en verhardt niĂŠt als het koud is. Soepeler rubber zorgt voor een kortere remafstand. En als we het over veiligheid op de weg hebben, dan is die remafstand absoluut cruciaal.

Tekst Aart De Zitter Foto’s BMW Belux

3FNBGTUBOE BMW Winter Sterbanden zijn daarbij de veiligste keuze.

Ze hebben overlangse en dwarse profielgroeven die zich maximaal vastbijten in sneeuw, ijs of modder. Het gevolg?

De BMW Winter Sterbanden geven u optimale stabiliteit en een ideale tractie, en dat ziet u vertaald in de remafstand. Op een nat winterwegdek is die remafstand

10% korter dan met Zomer Sterbanden. Op een wegdek met ijs of sneeuw is de remafstand maar liefst 50% korter. Bovendien verslijten zomerbanden tot 40% sneller in winterse omstandigheden. De BMW Winter Sterbanden zijn ontwikkeld door de beste bandenfabrikanten. Ze ondergingen de strengste tests die u van BMW gewoon bent. Bovendien krijgt u er nog eens 24 maanden BMW Sterbanden garantie bovenop.

Winterbanden hoeven uw rijgenot niet te hypothekeren: ze hebben geen effect op de rijdynamiek of het motorvermogen. Sterker nog. BMW combineert zijn winterbanden graag met specifiek ontworpen wintervelgen. De combinatie van winterband en wintervelg geeft u een totaal apart winterwiel. Even briljant als evident is die combinatie: u trekt ’s winters zelf immers niet alleen stevig schoeisel aan, maar kiest eveneens voor warme winterkledij.

0SJHJOFMF #.8 8JOUFSCBOEFO

NFU TUFSNBSLFSJOH CJFEFO V FFO WFJMJHF DPNGPSUBCFMF CBTJT POEFSXFH

&MFHBOUJF U hoeft dan ook niet langer te twijfelen tussen alleen BMW Winterbanden (die u dan op uw zomervelgen mon-

Een volledige BMW wielenwissel.

Alleen maar voordelen!

#.8 .BHB[JOF

3JDIBSE #SBOTPO 5FDIOP 5BML

teert) of complete BMW Winterwielen (wintervelgen met winterbanden). Een volledige wielenwissel met optimaal afgestelde velgen garandeert u optimaal rijplezier en een wielenwissel gaat sneller dan een bandenwissel. Bovendien vermijdt u beschadiging van de banden.

De BMW Wintervelgen zijn niet alleen onvoorwaardelijk betrouwbaar, ze zijn ook bijzonder elegant. De lichtmetalen velgen geven u optimale stabiliteit op de weg, zorgen voor perfecte ventilatie van de remmen, wegen weinig en zijn uiterst duurzaam. In winterse omstandigheden is dat een groot voordeel: denk maar aan de effecten van strooizout en steentjes. U kunt bij uw BMW Partner kiezen uit een ruim assortiment winterwielen.

Voor meer info kunt u terecht bij uw BMW Partner of op www.bmw.be/seizoensklaar

" D U J F Q S J K [ F O 0WFSUVJHE 5FSFDIU 3FQ V OBBS VX EJDIUTUCJK[JKOEF PGGJDJFFM FSLFOEF #.8 1BSUOFS PG TVSG OBBS XXX CNX CF TFJ[PFOTLMBBS FO POUEFL FS EF BDUJFQSJK[FO PQ FFO VJUHFCSFJEF TFMFDUJF #.8 8JOUFSXJFMFOTFUT 8JTTFM VX PVUGJU UJKEJH FO SJKE WFJMJH EF XJOUFS JO

#.8 .BHB[JOF

*OTJEF

% F N B H J F WBO . PQ DJSDVJU # . 8 T M P P U E J U K B B S F F O T B N F O X F S L J O H T W F S C B O E B G

N F U I F U # F M H J T D I F $ V S C T U P O F F F O C F E S J K G E B U F J H F O B B S T W B O T V Q F S T Q P S U X B H F O T E F L B O T C J F E U P N N F U I V O C P M J E F F F O E B H P Q D J S D V J U U F S J K E F O % P P S E J U Q B S U O F S T I J Q L V O O F O # . 8 . F J H F O B B S T P Q S F H F M N B U J H F U J K E T U J Q Q F O F F O O J F V X . Q S P E V D U B B O E F U B O E W P F M F O P Q E F P N M P P Q WBO 4QB 'SBODPSDIBNQT

Tekst Kurt Focquaert Foto’s Curbstone

Curbstone bestaat ondertussen al ruim acht jaar en is een echte specialist van ‘test and track days’ op verschillende racecircuits, o.a. in Spa, Paul Ricard en Barcelona. Tijdens een circuitdag organiseert het bedrijf aparte sessies voor zogenaamde GT-sportwagens (specifiek bedoeld voor snelle straatauto’s) en GT-racewagens (voor raceteams die hun piloten de kans willen bieden om de bolides uit te testen).

Curbstone zorgt tijdens die events voor de volledige omkadering, gaande van een hoogwaardige VIP hospitality, het inzetten van de marshalls, het organiseren van briefings tot technische assistentie voor de wagens. “Wij dragen veilig-

#.8 .BHB[JOF

heid zeer hoog in het vaandel�, zegt topman Ludovic Colman van Curbstone. “Daarom huren we meer marshalls in dan andere organisatoren en beperken we het aantal deelnemers per sessie, tot maximaal 35 voor de sportwagens en 25 voor de racebolides.�

Wat houdt het nieuwe partnership tussen Curbstone en BMW concreet in? Tijdens alle Curbstone Track and Test Days op Spa-Francorchamps is BMW aanwezig met zes M wagens (een BMW M2, een BMW M3, twee BMW M4’s, een BMW M5 en een BMW M6). BMW klanten kunnen die dag met een model naar keuze deelnemen aan de GT-sportsessies. In totaal krijgen ze de kans om gedurende drie sessies (in de voor- of de namiddag, naar keuze) de wagens uit te testen, goed voor maar liefst anderhalf uur pure adrenaline aan het stuur.

0OHFLFOEF NPHFMJKLIFEFO “De BMW M Track Curbstone Experience passen wij volledig in ons eigen programma in�, legt Colman uit. “Tijdens onze track days hebben we zelf drie F1-boxen ter

$VSCTUPOF &YQFSJFODF

4BNFO NFU $VSCTUPOF PSHBOJTFFSU #.8 #FMVY EF #.8 . 5SBDL %BZT PQ IFU BEFNCFOFNFOEF DJSDVJU WBO 4QB 'SBODPSDIBNQT

beschikking op Spa-Francorchamps en BMW heeft zijn eigen boxen naast die van ons. De BMW klanten kunnen daardoor heel makkelijk bij ons aanschuiven. Sowieso nemen ze deel aan onze algemene veiligheidsbriefing en daarna krijgen ze van de BMW productspecialisten uitleg over de M modellen.â€? Het hoogtepunt van de dag is uiteraard het ontdekken van de ongekende mogelijkheden van de BMW M wagens op een fantastisch circuit als SpaFrancorchamps. BMW M liefhebbers kunnen op die manier de veelzijdigheid en topprestaties van de M producten ontdekken. Colman: “De bestuurder krijgt tijdens het rijden via de intercom coaching van de BMW Driving Experience trainers. Hij ontdekt op een dynamische ĂŠn veilige manier het circuit en de M wagens. Zo zal hij ver-

*OUFSFTTF PN EFFM UF OFNFO 8JF FJHFOBBS JT WBO FFO #.8 . NPEFM PG HFÂŻOUFSFTTFFSE JT JO EF BBOLPPQ WBO FFO EFSHFMJKLF XBHFO LBO UFHFO FFO BBOUSFLLFMJKLF QSJKT EFFMOFNFO BBO EF #.8 . 5SBDL $VSCTUPOF &YQFSJFODF "MMF JOGP PWFS EBUB UBSJFWFO FO NPHFMJKLIFEFO WJOEU V CJK VX #.8 WFSEFMFS PG PQ EF XFCTJUF XXX CNX CF DVSCTUPOF PG XXX CNX MV DVSCTUPOF

schillende bochten kunnen aansnijden op de limiet van mens en machine. Geloof me, dat laat een diepe indruk na en op die manier bezorgen we de BMW liefhebber een overgetelijke dag.�

BMW M liefhebbers ontdekken

de limieten van supersportwagens op het circuit van Spa-Francorchamps. #.8 .BHB[JOF

&NPUJF

( P M E F O P M E J F T TUFMFO EF TIPX

#.8 .BHB[JOF

KBBS #.8

; P O [ F F T U S B O E F O ѿ N P P J F B V U P ѳ T % F # . 8 # F B D I - P V O H F J O , O P L L F T F S W F F S E F E J F I F F S M J K L F [ P N F S T F D P D L U B J M P Q F F O Q S B D I U J H F [ P O E B H O B N J E E B H N J E E F O B V H V T U V T % F S U J H # . 8 D M B T T J D T W F S [ B N F M E F O P Q E F [ F F E J K L W P P S I F U $ B T J O P F O M P L U F O F F O N B T T B O J F V X T H J F S J H F W P P S C J K H B O H F S T ) F U T Q F L U B L F M X B T F S Š Š O P N EVJNFO FO WJOHFST CJK BG UF MJLLFO

BMW viert dit jaar zijn honderdste verjaardag en BMW Belux wou dat feest ook deze zomer luister bijzetten door een dertigtal eigenaars van een BMW oldtimer een dagje uit te nodigen naar de BMW zomerbar in Knokke-Heist. Zondag 14 augustus was een zonovergoten dag en de vele passanten wreven zich flink in de ogen toen rond 14 uur tientallen BMW classics aan de BMW Beach Lounge arriveerden en zich ĂŠĂŠn na ĂŠĂŠn naast elkaar parkeerden op de zeedijk. De aanwezige wagens vormden een mooie staalkaart van de roemrijke geschiedenis van het

Tekst Kurt Focquaert Foto’s Marc Wallican

merk: de legendarische BMW 327, de schattige Isetta, de BMW 1500 die een nieuw tijdperk voor het merk inluidde, de BMW 3200 CS van de Italiaanse designer Bertone, de eerste modellen van de BMW 3, 5 en 7 Reeksen, de BMW Z8,‌ te veel om op te sommen. De weelderige vormen en nostalgische kleuren van de oldtimers brachten de vervlogen tijden waarin de automobiel symbool stond voor romantiek en escapisme, meteen weer tot leven in Knokke. Een BMW 327, een van de mooiste sportwagens van de jaren 30, kreeg een prominente plaats op een podium vlak naast de ingang van de BMW Beach Lounge.

Speciaal voor het 100-jarige bestaan werd de avond afgesloten met een uniek BMW vuurwerk. &YDMVTJFWF PVEF XBHFOT )BMG BVHVTUVT LPO JFEFSFFO NFFHFOJFUFO WBO #.8ŃłT SJKLF IJTUPSJFL EBOL[JK FFO QPQ VQ PWFS[JDIUT UFOUPPOTUFMMJOH PQ EF [FFEJKL BBO EF #.8 #FBDI -PVOHF

Als eerste in de rij van de wagens op de zeedijk stond een witte BMW 502 V8 ‘Barockengel’ uit de fifties. Deze bloedmooie bolide heeft nog de originele lak en het allereerste interieur aan boord. “Het is een ziekte�, omschrijft eigenaar Marc Molenaar (66) zijn passie voor oldtimers. Deze zakenman voerde vroeger trekking- en lichtgewichtmateriaal in, maar houdt zich de laatste twaalf jaar bezig met het ondersteunen van zijn zonen, die zich specialiseren in de aan- en verkoop van exclusieve oude wagens. Aan deze Barockengel hangt een opmerkelijk verhaal vast, vertelt Marc Molenaar. “We hadden deze 502 tien jaar geleden

Op de zomerse dijk in Knokke parkeerden 25 auto’s en 5 motorfietsen uit de 100-jarige geschiedenis van het merk. #.8 .BHB[JOF

&NPUJF

7BO MJOLT OBBS SFDIUT +PTŠ 5IFVOJTTFO XBT KBBS UPFO IJK [JKO FFSTUF #.8 LPDIU 7PPS TQPSUJFWF SBMMZѳT IBMFO 1BVM +PTLJO FO [JKO WSPVX EF #.8 UJJ WBO TUBM )FOSJ %FMGPSHF XBT PQ TMBH WFSMJFGE PQ [JKO #.8 ;

Alle aanwezige wagens worden mĂŠt hun geschiedenis en eigenaars voorgesteld op de website bmw100yearslineup.be verkocht aan een Nederlander die toen in Spanje woonde.

Maar toen de man onlangs terugkeerde en de wagen van de hand wou doen, heb ik niet geaarzeld en heb ik hem teruggekocht.â€? Als Marc opmerkt dat onze fotograaf detailopnames van zijn wagen aan het nemen is, komt hij tussen. “Eigenlijk moet je maar ĂŠĂŠn ding fotograferen, dit hier.â€? Hij wijst naar het V8-logo op de koffer. “Ja, deze krachtige aluminium V8-motor maakt voor mij het verschilâ€?, zegt Marc.

“In de jaren 50 was dit de snelste berline in Europa.� Molenaar bezit verschillende oldtimers, maar de BMW 502 behoort, samen met een BMW 2800 CS en een Z3 2,8 liter tot zijn favorieten. “En hoe ouder ik word, hoe liever ik ook met oudere wagens rijd�, lacht de man.

Zo goed als alle aanwezige eigenaars zijn mannen, maar de trotse bezitter van een BMW 2000 CS uit de jaren 60 blijkt een bijzonder kokette dame: Chantal Smet (46).

Haar zoon Bert (12) is ook meegekomen naar het event. “Weet je wat zijn allereerste woord was?â€?, vraagt Chantal met een brede glimlach. “BMW!â€? Ondertussen baat Chantal een bed&breakfast uit in Gent en is ze daarnaast actief als communicatiemedewerker maar runde vroeger met haar ex-man een carrosseriebedrijf gespecialiseerd in oldtimerrestauratie. “Mensen die me vandaag ontmoeten, geloven het amper als ik hun vertel dat ik in een vorig leven aan de slag was als carrossierâ€?, lacht ze. Van deze fraaie BMW 2000 CS met de karakteristieke dubbele koplampen, kan ze dan ook geen afscheid nemen. “Ik heb er zelf ontelbare uren aan gesleuteld en het heeft vele jaren geduurd voordat deze wagen eindelijk volledig in orde was.â€? Chantal heeft het lange restauratieproces van haar sportcoupĂŠ vastgelegd in een mooi fotoboek. “Ik wou hem in dit manillakleur spuiten, en was zo blij dat ik enkele jaren geleden de juiste kleurkaart vond op een beurs.â€?

3POEUPFSFO NFU PMEUJNFST JosĂŠ Theunissen (67) uit de Luikse gemeente Blegny geniet sinds enkele weken van zijn pensioen. Hij heeft nu meer tijd om zich aan zijn hobby te wijden: het werken aan oude motorfietsen en het rondtoeren met oldtimers, zoals deze BMW 1600 GT uit 1968 waarmee hij naar

#.8 .BHB[JOF

KBBS #.8

Knokke is gekomen. “Ik was 19 jaar toen ik mijn eerste BMW kocht,â€? vertelt JosĂŠ, “een tweedehands BMW 1600 uit 1966.â€? Sindsdien is hij altijd trouw gebleven aan het merk: hij is met zijn BMW X3 waarmee hij vandaag rijdt, ondertussen al toe aan zijn achtste BMW. Vooral de sportiviteit van het merk spreekt hem aan. Naast de BMW 1600 GT met zijn typische Italiaanse flair heeft JosĂŠ nog een tweede BMW oldtimer, een recenter model weliswaar, een 318 uit 1990. “Maar met ouder worden, rij ik toch ook wat gemoedelijkerâ€?, lacht de sympathieke man.

Een groot deel van de aanwezige eigenaars op dit event, is ook lid van BMW Bavaria Club. Henri Delforge, de penningmeester van deze oldtimerclub, zakte af met een groene BMW Z1, het fameuze roadstermodel met de kenmerkende wegschuifbare deuren. “In 1996 wou ik een roadster cadeau doen aan mijn vrouw, omdat zij uit een moeilijke periode van ziekte terugkwam. We hebben naar verschillende modellen gekeken, maar bij de BMW Z3 was het liefde op het eerste gezicht. En die liefde is nooit meer overgegaan.â€? Henri kocht in de loop der jaren nog verschillende Z3 en Z4 modellen, maar de kers op de taart kwam er vier jaar geleden. “Ik kon in Gouda een BMW Z1 uit 1991 met relatief weinig kilometers op de teller kopen van de eerste eigenaar. Ik was er al een tijdje naar op zoek en die kans heb ik niet laten liggen. De BMW Z1 is een echt stijlicoon, met een uniek concept, een onvergelijkbaar design en een zeer beperkte oplage van achtduizend stuks, voor mij is dit het ultieme BMW Z model.â€? Wat verderop wijst Henri naar een zeer exclusieve BMW M1 in het rood. “Weet je hoeveel die kost? 270.000 euro‌â€?

$IBOUBM 4NFU JT EF USPUTF FJHFOBSFT WBO FFO #.8 $4 )FU 7 MPHP PQ EF LPGGFS WBO [JKO Ѳ#BSPDLFOHFMѳ JT WPPS .BSD .PMFOBBS FFO LFVSNFSL

Betaalbaarder maar evengoed zeer plezierig om mee te rijden, is de uiterst sportieve BMW 2002 tii, die in Knokke

#.8 .BHB[JOF

te bewonderen viel in een vrolijk oranje. Eigenaar Paul Joskin (59), een huisarts uit VisĂŠ, heeft daarnaast ook een BMW Z3. “Mijn vrouw en ik zijn vaak op stap in het weekend en nemen ook graag deel aan oldtimerrally’s. Als het mooi weer is, kiezen we de roadster en anders halen we deze 2002 tii van stal.â€? Eigenlijk is het vooral mevrouw Joskin die in de ban is van dat soort rally’s, vertelt Paul. “Toen enkele jaren geleden de Six Heures de VisĂŠ opnieuw in het leven werd geroepen, stond mijn vrouw Ghislaine te trappelen van ongeduld om deel te nemen. We konden voor de eerste twee edities een BMW Baur huren, maar wilden eigenlijk met onze eigen wagen deelnemen. En via een vriend zijn we deze 2002 tii op het spoor gekomen.

Het is een uitzonderlijke wagen met een zeer goede wegligging en een overdaad aan power, dankzij zijn krachtige tweelitermotor met Kugelfischer-injectie. Dat is ook nodig, want we nemen ook deel aan rally’s over heuvelachtig parcours of in de bergen, zoals in de Franse Vogezen.�

*OTJEF

/FXT

/ P H N F F S J D P O F O J O E F #.8 #SBOE 4UPSF "MT V IFU FWFOU PQ EF [FFEJKL JO ,OPLLF IFFGU HFNJTU LVOU V OV OPH UPU FJOE EFDFNCFS EF :FBST &YIJCJUJPO LPNFO CFXPOEFSFO JO EF #.8 #SBOE 4UPSF JO #SVTTFM NFU QSBDIUJHF IJTUPSJTDIF NPEFM MFO FFO XBOEFMJOH EPPSIFFO FFO FFVX JOOPWBUJF GBTDJOBUJF FO SJKQMF [JFS FO FFO CMJL PQ EF UPFLPNTU /JFU NJOEFS EBO WJKGUJFO TZNCPMJTDIF NPEFMMFO TUFMFO EF TIPX JO FFO EFDPS EBU TQFDJBBM WPPS EF[F HFMF HFOIFJE XFSE POUXPSQFO ;P XFSE EF #.8 #SBOE 4UPSF IFMFNBBM IFSUFLFOE PN QMBBUT UF CJFEFO BBO XBHFOT FO NPUPSFO EJF SFDIU TUSFFLT BGLPNTUJH [JKO VJU IFU #.8 .VTFVN JO .¼ODIFO PG VJU QSJW© DPMMFDUJFT

+FBO 1IJMJQQF 1BSBJO "GHFWBBSEJHE #FTUVVSEFS "MHFNFFO %JSFDUFVS WBO #.8 (SPVQ #FMVY Ѷ)FU JT EF FFSTUF LFFS EBU XF [PWFFM IJTUPSJ TDIF NPEFMMFO TBNFOCSFOHFO JO PO[F #SBOE 4UPSF FO EBBS [JKO XF CF TMJTU USPUT PQ 8F [JKO POT CFXVTU WBO EF SJKLF HFTDIJFEFOJT WBO IFU NFSL FO XJMMFO EJF HSBBH EFMFO NBBS UFHFMJKL XJMMFO XF EJU FWFOFNFOU PPL BBOXFOEFO PN EF UPFLPNTU WBO IFU NFSL UF TDIFUTFO #.8 EBOLU [JKO MFJEFSTQMBBUT PQ EF NBSLU WBO EF QSFTUJHFXBHFOT POEFS NFFS BBO EF UBMMP[F JOOPWBUJFT EJF XF UJKEFOT EF[F UFOUPPOTUFMMJOH JO EF LJKLFS [FUUFO ѷ 1SBLUJTDIF JOGP &MLF NBBOE XPSEFO FS JO EF #SBOE 4UPSF OJFVXF BDUJWJUFJUFO HFPSHB OJTFFSE .FFS JOGPSNBUJF IJFSPWFS WJOEU V PQ XXX CNXCSBOETUPSF CF EF OJFVXF XFCTJUF WBO EF NFSLUFNQFM %F #.8 #SBOE 4UPSF 8BUFSMPPMBBO #SVTTFM JT BMMF EBHFO PQFO CFIBMWF PQ [POEBH 7BO UPU VVS %F UPFHBOH JT HSBUJT %F UFOUPPOTUFMMJOH MPPQU OPH UPU EFDFNCFS

Wilt u voortaan ook deelnemen aan leuke events of op de hoogte blijven van BMW nieuws heet van de naald? Word snel fan van BMW op Facebook: www.facebook.com/ BMWbelux

#.8 .BHB[JOF

%F XFSFME WBO #.8

4 O F M M F F O C F U S P V X C B S F .6(ѳT WBO #.8 %F #.8 9 XPSEU TUFFET WBLFS BBOHFLPDIU BMT TOFM FO CFUSPVXCBBS JOUFSWFOUJFWPFSUVJH EPPS .6( UFBNT JO 7MBBOEFSFO FO 8BMMPOJ« %F .PCJFMF 6SHFOUJF(SPFQ IFFGU BMT NPCJFM IVMQUFBN JNNFST TQFDJBBM VJUHFSVTUF [JFLFOBVUPѳT OPEJH CJK ESJOHFOEF OPPEPQSPFQFO 4JOET FFO QBBS KBBS CFTDIJLLFO EF [JFLFOIVJ[FO WBO P B )VZ -J¨HF /BNVS 4BNCSFWJMMF FO ;PUUFHFN PWFS FFO BBOUBM #.8 9 Y%SJWF NPEFMMFO PN CJK FFO MFWFOTOPPE[BLFMJKLF UVTTFOLPNTU PQ UJKE UF LP NFO &OLFMF NBBOEFO HFMFEFO LXBN EBBS FFO OJFVXF .6( CJK WPPS IFU "; .POJDB JO %FVSOF %JF #.8 9 JT FFO UFDIOPMPHJTDI IPPH TUBOEKF FO XFSE JO OBVXF TBNFOXFSLJOH UVTTFO EF TQPFEEJFOTU WBO "; .POJDB #.8 (SPVQ #FMVY "# UFDIOJDT FO #.8 $FOUSBVUP POUXPSQFO WPMHFOT EF TQFDJGJFLF OPEFO WBO EF TQPFENFEFXFSLFST %F XBHFO JT POEFS NFFS VJUHFSVTU NFU FFO EBTIDBN FO FFO VMUSB NPEFSO DPNNVOJDBUJF FO OBWJHBUJFTZTUFFN 7JB IFU #.8 )FBE 6Q %JTQMBZ XPSEU EF JOGPSNBUJF WBO EF HQT SFDIUTUSFFLT PQ EF WPPS SVJU WBO EF XBHFO HFQSPKFDUFFSE 8BOU NJOVUFO LVOOFO TPNT CFTMJTTFO PWFS MFWFO PG EPPE

# . 8 M B B U [ J D I P Q N F S L F O

UJKEFOT ;PVUF (SBOE 1SJY

,OPLLF )FJTU NBBLUF CFHJO PLUPCFS XFFS ©©O HSPPU GFFTU WBO EF JONJEEFMT F FEJUJF WBO EF ;PVUF (SBOE 1SJY 4JOET WFMF KBSFO XPSEU )FU ;PVUF TUFFWBTU HFBTTPDJFFSE NFU FFO WFSGJKOEF MFWFOTTUJKM XBBS LMBTTF POUTQBOOJOH FO TQPSUJWJUFJU IBOE JO IBOE HBBO 7BO UPU PLUPCFS XBT ,OPLLF ;PVUF IFU JOUFSOBUJPOBMF UPOFFM WPPS EF NFFTU QSFTUJHJFV[F BVUPNFSLFO [PXFM NFU PVEF BMT OJFVXF NPEFMMFO WFSUFHFOXPPSEJHE 7PPS EF ;PVUF 3BMMZ XBT EF #.8 .JMMF .JHMJB 3PBETUFS PQ EF BGTQSBBL FFO VOJFLF SBDFMFHFOEF )FU CFESJKG 5PVSJOH JO .JMBBO CPVXEF JO FFO Ѳ4VQFSMFH HFSBѳ DPVQ© PQ IFU #.8 DIBTTJT WPPS HFCSVJL JO TOFMMF MBOHFBGTUBOETSBDFT %F WFSCFUFSEF BFSPEZOBNJDB [PSHEF FSWPPS EBU EF BVUP FFO WPPS EJF UJKE EVJ[FMJOHXFL LFOEF UPQTOFMIFJE UPU LN V LPO CFSFJLFO )FU ;PVUF $PODPVST Eѳ&MFHBODF NPDIU FFO #.8 .JDIFMPUUJ 7JHOBMF WFSXFMLPNFO FFO QSBDIUXBHFO VJU WBO EF *UBMJBBOTF POUXFSQFS (JPWBOOJ .JDIFMPUUJ NFU FFO LPFUTXFSL WBO 4FSHJP 4DBHMJFUUJ JO .PEFOB EJF BM FFO TUFWJHF SFQVUBUJF IBE WFSXPSWFO NFU [JKO XFSL WPPS &O[P 'FSSBSJ 0Q EF ;PVUF (5 5PVS HPPJEF EF SFWPMVUJPOBJSF #.8 J IPHF PHFO *O IFU #.8 1BWJMKPFO PQ EF [FFEJKL XBT EF MVYV FV[F #.8 . -J FO OPH FFO FMFDUSJGZJOH #.8 J UF CFXPOEFSFO FO JO BWBOU QSFNJ¨SF LPOEFO FOLFMF HFOP EJHEFO JO FFO $MPTFE 3PPN EF HMPFEOJFVXF #.8 3FFLT POUEFLLFO EJF HFMBODFFSE XPSEU BMT 4QPSU #VTJ OFTT DBS JO GFCSVBSJ

#.8 .BHB[JOF

5FDIOJTDIF HFHFWFOT 4QFDJGJDBUJFT WBO EF #.8 NPEFMMFO JO EJU NBHB[JOF

"BOUBM DJMJOEFST CSBOETUPG

$JMJOEFS JOIPVE DD

7FSNPHFO L8 QL

7FSCSVJL M LN IBOEHFTDIBLFME

7FSCSVJL M LN BVUPNBUJTDI

$0 FNJTTJF H LN IBOEHFTDIBLFME

$0 FNJTTJF H LN BVUPNBBU

CFO[JOF

#.8 J #.8 J

1MVH JO )ZCSJEF #.8 YF

CFO[JOF

#.8 F

CFO[JOF

#.8 9 Y%SJWF F

CFO[JOF

#.8 F

CFO[JOF

#.8 -F

CFO[JOF

#.8 -F Y%SJWF

CFO[JOF

#.8 J

CFO[JOF

#.8 -J

CFO[JOF

#.8 J

7 CFO[JOF

#.8 -J

7 CFO[JOF

#.8 J Y%SJWF

7 CFO[JOF

#.8 -J Y%SJWF

7 CFO[JOF

#.8 E

EJFTFM

#.8 -E

EJFTFM

#.8 E Y%SJWF

EJFTFM

#.8 -E Y%SJWF

EJFTFM

#.8 E Y%SJWF

EJFTFM

#.8 -E Y%SJWF

EJFTFM

#.8 E Y%SJWF

EJFTFM

#.8 -E Y%SJWF

EJFTFM

#.8 3FFLT

#.8 J #.8 J "I

F%SJWF

"VUPOPNJF UPU LN

#.8 J "I NFU 3BOHF &YUFOEFS

CFO[JOF

"VUPOPNJF UPU LN

CFO[JOF

DD

#.8 .PUPSSBE #.8 ( 3

4UBOE KVOJ 0OEFS WPPSCFIPVE WBO XJK[JHJOHFO FO PG WFSHJTTJOHFO )FU HFXFOTUF WFSNPHFO LBO WSJK HFLP[FO XPSEFO SFLFOJOH IPVEFOE NFU IFU CFMBTUJOHTUFMTFM FO EF CFMBTUJOHIFGGJOH EJF WBO LSBDIU [JKO WPPS #FMHJ« CFMBTUJOH PQ JOWFSLFFSTUFMMJOH Ҁ %F BVUPOPNJF JT BGIBOLFMJKL WBO WFSTDIJMMFOEF GBDUPSFO WPPSBM QFSTPPOMJKLF SJKTUJKM UPFTUBOE WBO IFU XFHEFL CVJUFOUFNQFSBUVVS WFSXBSNJOH

5PUBBM TZTUFFNWFSNPHFO

0 Q X X X C N X C F F O C J K V X # . 8 $ P O D F T T J F I P V E F S W J O E U V B M M F U F DI O J T DI F J O G P S N B U J F PWF S I F U WP M M F E J H F H B N N B

#.8 .BHB[JOF "MMF CFTUVVSEFST ѭ [PXFM BVUPNPCJMJTUFO BMT NPUPSSJKEFST ѭ WBO FFO #.8 WPFSUVJH OJFU PVEFS EBO KBBS POUWBOHFO HSBUJT IFU #.8 .BHB[JOF #.8 .BHB[JOF WFSTDIJKOU UXFF LFFS QFS KBBS 4J WPVT E©TJSF[ SFDFWPJS MF #.8 .BHB[JOF FO GSBO§BJT WFVJMMF[ OPVT GBJSF QBSWFOJS WPUSF ©UJRVFUUF EѳBESFTTBHF EF DFUUF SFWVF 7FSBOUXPPSEFMJKLF VJUHFWFS QVCMJDJUFJUTSFHJF 8JN 7FSCFVSHU #.8 #FMVY -PEEFSTUSBBU *OEVTUSJFQBSL Ѷ%F 7MJFUѷ ѭ #PSOFN 3FEBDUJF SFBMJTBUJF DPSSFTQPOEFOUJF *TBCFMMF 3FHOBSE #.8 #FMVY -PEEFSTUSBBU *OEVTUSJFQBSL Ѷ%F 7MJFUѷ ѭ #PSOFN 3FEBDUJF #FMHJ« 3PVMBSUB $VTUPN .FEJB .FJCPPNMBBO 3PFTFMBSF UFM

)PPGESFEBDUFVS %JSL 3BTTDIBFSU EJSL SBTTDIBFSU!SPVMBSUB CF

-BZ PVU ,BBU ,FSLIPWF FO #JSHJU 7BO #SBCBOEFS .FEFXFSLFST ,VSU 'PDRVBFSU TFOJPS FEJUPS 4U©QIBOJF -BCJT .PSHBOF -FWFOF[ "OOF 'SBODPUUF "BSU %F ;JUUFS $ISJTUPQIF 8FFSUT FO &WHFOJZ "CSPTJNPW 5PPO $PVTTFNFOU +FSSZ %F #SJF +PSJT )FSSFHPET .BSD 8BMMJDBO GPUPHSBGFO

%SVL 3PVMBSUB 1SJOUJOH .FJCPPNMBBO 3PFTFMBSF UFM

#58 OVNNFS #.8 (SPVQ #FMVY #& #FQBMJOHFO JO[BLF QSJWBDZ #.8 (SPVQ #FMVY WFS[FLFSU V EF WFSUSPVXFMJKLF WFSXFSLJOH WBO VX QFSTPPOTHFHFWFOT PWFS FFOLPNTUJH EF 8FU WBO EFDFNCFS UPU CFTDIFSNJOH WBO EF QFSTPPOMJKLF MFWFOTTGFFS UFO PQ[JDIUF WBO EF WFSXFSLJOH WBO QFSTPPOTHFHFWFOT %F[F HFHFWFOT [VMMFO EPPS #.8 (SPVQ #FMVY XPSEFO WFSXFSLU WPPS IFU CFIFFS WBO IBBS DPNNFSDJ«MF SFMBUJF NFU V FO PN QSPNPUJF UF WPFSFO WPPS EJFOTUFO FO QSPEVDUFO WBO #.8 (SPVQ #FMVY NFU IBBS WFSCPOEFO POEFSOFNJO HFO PG IBBS QSFGFSFOUJ«MF QBSUOFST #FIPVEFOT WFS[FU WBO VX [JKEF LVOOFO VX HFHFWFOT PPL XPSEFO PWFSHFNBBLU BBO WFOOPPUTDIBQQFO WFSCPOEFO NFU #.8 (SPVQ #FMVY PG BBO BOEFSF WFOOPPUTDIBQQFO XBBSNFF #.8 (SPVQ #FMVY OBVXF DPOUSBDUVFMF CBOEFO POEFSIPVEU IBBS WFSEFMFSOFU 6 CFTDIJLU UF BMMFO UJKEF PWFS IFU SFDIU PQ UPFHBOH UPU EF[F HFHFWFOT WFSCFUFSJOH PG WFS[FU UFHFO IFU HFCSVJL FSWBO 7FSBOUXPPSEFMJKLF WPPS EF WFSXFSLJOH JT #.8 (SPVQ #FMVY $VTUPNFS 3FMBUJPOT -PEEFS TUSBBU #PSOFN DPOUBDU CF!CNX CF

#.8 .BHB[JOF

Strong advice leaves it’s trace...

We’re passionate about you and brew up the right flavour for your brand. dk vision offers strategic and creative solutions for brands who want to tell their story.

Look no further.

We are your cup of tea

marketingresearch · webdesign · graphic design · mediabuying · radio campaign

www.dkvision.eu

You want the finest leather when it comes to your car.

Why settle for less when it comes to writing instuments?

Elegance you can feel.

Classic – stylish – beautiful.

The Corium Simplex, owning it and writing with it is a sensuous experience of a very special kind. The pleasant physical warmth of the natural leather – individually handbound on each writing instrument – and the timeless design put this pen in a class of its own.

www.staedtler.com/premium