BMW Magazine DRIVEN NL 2017 1 zomer

BMW Magazine Lente/zomer 2017 — 8 euro

De BMW 4 Reeks krijgt een fraaie facelift.

Zet je zeilen bij voor de ultieme regatta.

CEO Meeting: bondscoach Roberto Martínez, de hoop van de natie.

Designer Vincent Van Duysen ziet schoonheid in imperfectie.

Philippe Graton: “Michel Vaillant heeft een historische waarde.”

****

PANORAMAHOTEL TALJÖRGELE

HOTEL TALJÖRGELE **** Familie Haller Obere Gasse 14, 39040 Ratschings, Zuid-Tirol, ITALIË T +39 0472 656225, Fax +39 0472 656440, info@taljoergele.it

www.taljoergele.it

www.feldkircher-medienpartner.com

Ons heerlijke panoramahotel ligt in het Ridnaundal op 1400 meter boven zeeniveau. Hier worden alle zintuigen in de watten gelegd. De bergomgeving straalt een en al rust uit, waardoor u hier op de ideale plek zit om heerlijk te onthaasten. De familie Haller en het team van Taljörgele willen de mooiste tijd van het jaar nog veel mooier maken voor de hotelgasten.

Het hotel beschikt over een eigen stal, waardoor ruiters hier helemaal goed zitten. U kunt heerlijke halve of hele dagtochten te paard door het landschap van het Ridnaundal maken.

Edito

“Door manieren te bedenken om het gamma non-stop te verbeteren, denken we ook na over de toekomst op lange termijn.”

Wat een zalig gevoel om na drie jaar afwezigheid terug te zijn! Sinds 1 januari 2017 sta ik immers aan het hoofd van BMW Group Belux, waar ik tussen 2011 en 2014 al de functie van Marketing Directeur vervulde. Ik apprecieerde het enthousiasme en de loyauteit van onze Belgische en Luxemburgse klanten enorm. Voor ik naar Bornem terugkeerde, was ik in München verantwoordelijk voor het compacte segment van BMW, met daarin de BMW 2 Reeks Active Tourer, de Grand Tourer en de BMW X1.

Dankzij uw belangstelling voor BMW, kunnen we terugblikken op een erg succesvol 2016. In februari van dit jaar rolde de zevende generatie van de BMW 5 Reeks van de band, en ook dat was weer een schot in de roos. Dat succes danken we aan investeringen in nieuwe technologieën, waarmee we onze producten en diensten nog performanter, aangenamer en duurzamer maken. Met de komst van de BMW 5 Reeks Plug-in Hybride versterkten we onze positie als marktleider in het segment van de elektrische auto’s. Naast de volledig elektrische BMW i3 bieden we maar liefst zes Plug-in Hybride modellen aan, van de 2 Reeks Active Tourer over de 3, 5 en 7 Reeks Berline tot de BMW i8, en niet te vergeten de BMW X5 xDrive40e iPerformance. Elk van die modellen is bovendien uitgerust met de BMW ConnectedDrive-technologie waaraan voortdurend wordt gesleuteld en die steeds meer diensten aanbiedt. Uw auto op afstand bekijken, parkeren met de afstandsbediening, een app die u helpt uw auto terug te vinden of Apple CarPlay. We stellen alles in het werk om te anticiperen op uw connectiviteitsbehoeften. De nieuwe BMW 5 Reeks Touring is het recentste model in het gamma en het is met al die diensten uitgerust. Doordat hij 100 kg lichter is, rijdt hij dynamischer en is hij bovendien nog ruimer dan zijn voorganger.

Door manieren te bedenken om het gamma non-stop te verbeteren, denken we ook na over de toekomst op lange termijn. Een van de mooiste voorbeelden daarvan is de BMW Vision NEXT 100 die we op onze honderdste verjaardag voorstelden. Autonoom rijden. U kan er al een beetje van proeven dankzij de functie parkeren op afstand op de BMW 7 en 5 Reeks maar u zal nog moeten wachten tot 2021 en de lancering van de elektrische BMW i NEXT om helemaal autonoom te rijden. Tot dan blijven we nieuwe technologieën toepassen waarmee u nog meer rijplezier heeft, ongeacht de beperkingen die steden met bijvoorbeeld lage-emissiezones opleggen. Of u nu met de elektrische auto’s (of maxiscooters) of de Plug-in Hybrides rijdt, of gebruikmaakt van carsharing via DriveNow, BMW wil u een duurzame individuele mobiliteit garanderen in de omstandigheden die u van ons verwacht.

Bovendien blijven we prominente figuren interviewen en vragen we hen hoe zij de toekomst zien op het vlak van economie, sport of kunst. Daarnaast spreken we in dit nummer ook met Philippe Graton. Hij is de zoon van de geestelijke vader van Michel Vaillant en schrijft mee aan de nieuwe avonturen waarin de beroemde piloot verzeild raakt. Hij zetelde ook in de jury bij de ColorSystem-wedstrijd van BMW. U merkt het, meer dan ooit wil BMW innoveren om in te spelen op uw behoeften en uw rijplezier te verhogen. Ik verheug me er alvast op u binnenkort weer te zien op een van onze evenementen of productlanceringen.

Ook de BMW 4 Reeks kreeg dit voorjaar een make-over, met onder meer nieuwe led-koplampen, een verbeterde connectiviteit en de nieuwe generatie van het navigatiedisplay. Coupé, Cabrio, Gran Coupé of M4 – de BMW 4 Reeks is dynamischer dan ooit tevoren.

BMW Magazine

D r. P e t e r H e n r i c h Afgevaardigd bestuurder Algemeen directeur BMW Group Belux

3

Lente/zomer 2017

Emotie

Inhoud

6

De nieuwe BMW 5 Reeks Touring: atletische alleskunner De gloednieuwe 5 Reeks Touring koppelt een schitterende lijn aan een opmerkelijk gebruikscomfort en innoveert met slimme rijhulpsystemen en vooruitstrevende digitale connectiviteit.

10

De BMW 4 Reeks krijgt een fraaie facelift Met nieuwe ledkoplampen, hertekende bumpers, enkele subtiele retouches binnenin en een nog sportievere ophanging oogt de opgefriste 4 Reeks knapper en dynamischer dan ooit tevoren.

24 Op avontuur met de BMW Sail Racing Academy Elk jaar zetten enkele gelukkigen koers naar de Real Club de Nautico op Palma de Mallorca om er de beste zeilkneepjes te leren van internationale topcoaches.

28 Roberto Martínez, de hoop van de natie Peter Henrich, de nieuwe CEO van BMW Belux, sprak met de nieuwe bondscoach over de Rode Duivels, zijn ambities, zijn leiderschapsstijl, zijn aanpak en… zijn passie voor auto’s.

IQ 14

32

Europese grootsteden ijveren voor groener wagenpark Steeds meer steden voeren maatregelen in tegen zwaar vervuilend verkeer.

BMW steunt die initiatieven en stelt een reeks alternatieven voor.

22 Twee nieuwe leslokalen ingericht voor studenten autotechniek BMW Group Belux huldigde midden februari officieel zijn nieuwe leslokalen in Bornem in. De studenten van KTA Mobi Gent maken als eerste gebruik van deze nieuwe faciliteiten.

41

Teamgenoot voor buitengewone prestaties Of u nu op het circuit van een motorrace geniet, de bergen in trekt, een zeiltocht maakt of op zondag over het golfterrein flaneert, de BMW Sport Collections zijn

46

BMW ColorSystem extra in de verf gezet

de perfecte teamgenoot tijdens al uw sportieve prestaties.

BMW heeft al dertig jaar een eigen laksysteem: BMW ColorSystem. Om die verjaardag te vieren, organiseerde BMW Belux een heuse Paint Contest voor de spuiters van de BMW Partners.

Helden 18

10

Verkeersveiligheid was nog nooit zo sexy Behalve presentatrice van twee programma’s op RTL- TVi, is Sophie Pendeville ook ambassadrice van de BMW i3. Met haar eeuwige glimlach straalt ze passie en positivisme uit.

32 Schoonheid in imperfectie De Belgische architect en ‘Designer van het Jaar’ Vincent Van Duysen zette in 2016 zijn schouders onder het Italiaanse designhuis Molteni&C als creatief directeur. Een exclusief interview.

42

Missie DTM Na zijn overwinning in de 24 uur van Spa-Francorchamps vorig jaar blaakt Maxime Martin van het zelfvertrouwen. Naast DTM mikt hij ook op een zege in de 24 uur van de Nürburgring en is hij ook weer torenhoge favoriet voor de Ardense etmaalrace.

48

“Michel Vaillant heeft een historische waarde” Het nieuwe stripalbum van Michel Vaillant betekent een terugkeer naar de 24 uur van Le Mans. Auteur Philippe Graton vertelt waarom hij de Vaillantes opnieuw wou laten razen over het circuit de la Sarthe.

Inside 12

23 Bijzondere wagen, bijzondere ervaring Na het opmerkelijke succes van de BMW 7 Luxury Drives in 2016 wordt het initiatief dit jaar verdergezet, met twee nieuwe interessante bestemmingen: Honfleur en Amsterdam.

14

38 Verhoogde staat van veiligheid Voor modeljaar 2017 schakelt de BMW K 1600 GT toermotor alweer een

Alle verbruiks- en CO2-emissiewaarden van de wagens die in dit magazine worden voorgesteld, vindt u op bladzijde 50.

versnelling hoger dankzij een nog completere uitrusting, extra veiligheidsfeatures én een achteruitversnelling.

44 38

4

Adrenalineboosters De BMW M Performance Accessoires wekken de sportieve genen van uw BMW 5 Reeks meer dan ooit tot leven, tot ver buiten het circuit. Ruim baan voor nog meer karakter, nog meer adrenaline.

Swing time in Thailand In het najaar van 2018 vindt de BMW Golf Cup Special Edition plaats op een verrassende locatie. Dat wordt dan de derde editie van dit bijzondere initiatief, na Abu Dhabi in 2013 en Thailand eind vorig jaar.

driven BMW Magazine

o

n

D

e

*Onderzoek uitgevoerd bij studenten afgestudeerd sinds 2000.

3D beeld gerealiseerd door de student Sibylle de Meeûs.

Docenten : Anthony Beth, Cécile Stevens en Samuel Biondo.

Creëren van 3D beelden aan het caD.

r

W

I

j

S

Het CAD is een internationale hogeschool voor design in Brussel. De cursussen worden er uitsluitend in het Engels gegeven door pure professionelen. De onderwijsmethode volgt het Angelsaksisch model, en is dus sterk praktijkgericht. Aan de studenten wordt de kans gegeven om zowel in binnen- en buitenland, stages te lopen. Het CAD organiseert workshops in Shanghai, Milaan, Londen... evenals vescheidene studiereizen en tentoon-stellingen bezoeken. Het succes van CAD afgestudeerden is duidelijk : 97% van de afgestudeerden vinden een job binnen de 3 maanden.

I n t e r n at I o n a l c o l l e G e o f D e S I G n

INTERIOR ARCHITECTURE & DESIGN

ADVERTISING & DIGITAL DESIGN UX & MOTION DESIGN 25, Roberts-Jonesstraat 1180

BrUSSel

3D DESIGN T.: +32 (0)2 640 40 32

SelectIeS & InSchrIjvInGen : zie termen op www.cad.be

Emotie

De nieuwe BMW 5 R e e k s To u r i n g: atletische alleskunner

6

BMW Magazine

Na de lancering van de berlinevariant van de nieuwe BMW 5 R e e k s b e g i n d i t j a a r, presenteert BMW nu ook de gloednieuwe To u r i n g v e r s i e . D e z e lifestyle break koppelt een schitterende lijn aan een opmerkelijk gebruikscomfort en innoveert met slimme rijhulpsystemen en een vooruitstrevende digitale connectiviteit.

Tekst Kurt Focquaert Foto’s BMW Belux

Het is precies 25 jaar geleden dat BMW een breakvariant van de 5 Reeks lanceerde. Deze wagen, die de sportieve allure van het merk koppelde aan een bijzonder hoog gebruikscomfort, groeide ondertussen uit tot een bestseller, vooral dan op de Europese markt. Vandaag is de BMW 5 Reeks Touring aan de vijfde generatie toe, die in de eerste plaats de grote, moduleerbare bagageruimte als troef heeft.

Omdat BMW 5 Reeks Touring rijders de kofferruimte vaak intensief gebruiken, beschikt hij over een pneumatische achterwielophanging met automatische hoogteregeling.

Daardoor blijven de rijeigenschappen op alle momenten intact. Ook bij het transport van zware voorwerpen garandeert BMW optimaal rijplezier in alle omstandigheden. Tegen een meerprijs kan de Touring bovendien worden uitgerust met een variabele elektronische ophanging. De koffer biedt een laadvolume van 570 liter en met neergeklapte achterbank stijgt de laadinhoud tot maar liefst 1.700 liter. Deze allrounder is uitgerust met een neerklapbare achterbank in drie delen (40/20/40) en ook de neerklapbare rugleuning, die zich voortaan laat ontgrendelen via een knopje in de koffer, is handig. Verder voorziet BMW standaard een automatische achterklep en opent de achterruit ook afzonderlijk. Een snufje dat goed van pas komt om kleinere voorwerpen snel in de wagen te leggen wanneer die dicht bij een muur of een andere wagen geparkeerd staat.

7

Emotie

In de nieuwe BMW 5 Reeks Touring draagt het naar de bestuurder gerichte dashboard bij tot de hoogwaardige sfeer.

Een afzonderlijk te openen achterruit en een automatische bediening van de achterklep maken de kofferruimte bijzonder toegankelijk.

Extra ruimte en verhoogd comfort typeren het interieur van deze nieuwe Touring.

De looks en het hart van een rasatleet

Ook al kroont de nieuwe BMW 5 Reeks Touring zich tot een ware transportkampioen, het rijplezier komt nog steeds op de eerste plaats. BMW ontwikkelde een nieuw chassis en stelde daarbij sportief rijplezier voorop, zoals u van het huis mag verwachten. Dankzij het gebruik van extra lichtgewicht aluminium (o.a. voor de achterklep) weegt de nieuwe Touring tot honderd kilogram minder dan zijn voorganger.

In combinatie met een betere luchtweerstandscoëfficient leidt die vermageringskuur tot betere prestaties én een lager verbruik en dito uitstoot.

Bij de lancering is de nieuwe BMW 5 Reeks Touring verkrijgbaar in vier motorvarianten: de BMW 520d Touring (163 of 190 pk, 400 Nm, CO2-uitstoot tussen 114 en 124 g/km), de BMW 530d Touring (265 pk, 620 Nm, CO2-uitstoot tussen 124 en 144 g/km), de BMW 530i Touring (252 pk, 350 Nm, CO2-uitstoot tussen 133 en 139 g/km) en de BMW 540i xDrive Touring (340 pk, 450 Nm, CO2-uitstoot tussen 167 en 172 g/km).

8

BMW Magazine

Over de looks van de nieuweling kunnen we kort zijn: hij ademt één en al sportiviteit uit en oogt afgetraind als een rasatleet. De designers speelden met gespierde oppervlakken en gestrekte, krachtige lijnen en zorgden voor harmonieuze proporties in profiel. De gestrekte daklijnen en de opmerkelijk schuine achterste stijlen zetten de sportieve roeping van de nieuwe Touring extra in de verf.

Het geluid van de stilte

Extra ruimte en verhoogd comfort zijn de sleutelwoorden om het interieur van deze nieuwe Touring te omschrijven.

Het dashboard, dat naar de bestuurder is gericht, is minder hoog dan in het vorige model en draagt bij tot het ruimtegevoel. De inzittenden zullen de extra hoofdruimte, schouderbreedte en beenruimte op alle plaatsen zeker weten te waarderen. Ook de achterste passagiers genieten van aanzienlijk meer bewegingsvrijheid, wat de Touring

Nieuwe BMW 5 Reeks Touring

snelheidsbeperkingen te respecteren. Wel, in de nieuwe BMW 5 Reeks Touring kan de bestuurder, dankzij het ge-

bruik van de Active Cruise Control met Stop&Go functie, het systeem vragen om rekening te houden met de snelheidslimieten.

Nieuwe parkeersystemen zorgen voor een nog nooit gezien comfort. Park Assist en Remote Control Parking (voorwaarts inparkeren van de wagen zonder bestuurder aan boord, via de BMW Display Key) zijn technologieën die parkeren daadwerkelijk een stuk makkelijker maken.

Nuttige en coole snufjes

bijzonder geschikt maakt om mee op reis te gaan. Niet onbelangrijk in deze hectische tijden: dankzij een betere geluiddemping ter hoogte van de voorruit, de hemelbekleding en de kofferruimte en een geluiddempend kapsel rond de motor en de transmissie heerst in deze Touring het geluid van de stilte. BMW stelde alles in het werk om het de bestuurder zo aangenaam mogelijk te maken tijdens het rijden. Zo krijgt die het grotere HD-bedieningsscherm van het optionele Navigatiesysteem Professional met een nieuwe, intuïtievere bediening, dankzij nog verbeterde spraakfuncties en nu ook handgebaren. Een optioneel Head-Up Display met een 70 procent groter projectievlak zorgt ervoor dat de bestuurder zich optimaal op de weg kan concentreren en niet wordt afgeleid.

Ook de mogelijkheden van BMW Connected, het systeem dat de wagen aan de smartphone van de bestuurder koppelt, breiden zich steeds verder uit. Zo kan de bestuurder bestemmingen van zijn smartphone naar de wagen sturen en de ideale vertrektijd bepalen op basis van realtimeverkeersinformatie. In een filegevoelig land als het onze vormt een dergelijke toepassing een daadwerkelijke meerwaarde. Ook Apple CarPlay® is, via draadloze integratie van de iPhone, beschikbaar in de nieuwe 5 Reeks Touring. Een bijzonder coole feature is de Remote 3D View functie, waarmee de bestuurder beelden van de omgeving rond zijn wagen kan weergeven op zijn smartphone.

De bestuurder beschikt niet alleen over Park Assist, maar ook over de functie Remote Control Parking.

Op weg naar autonoom rijden

De BMW 5 Reeks Berline introduceerde een hele rits technologische vernieuwingen waarmee hij zich kroonde tot de meest innovatieve wagen uit zijn segment. Ook de nieuwe 5 Reeks Touring komt voor de dag met een haast niet te tellen aantal actieve veiligheidssystemen en automatische waarschuwingen. Daarmee zet de BMW 5 Reeks Touring een ferme stap richting autonoom rijden. We zetten de markantste innovaties voor u op een rij. Priority Warning waarschuwt voor dwarsverkeer en verwittigt de bestuurder (visueel en akoestisch) wanneer hij geen voorrang geeft. De Uitwijkassistent helpt bij het ontwijken van plots opdoemende voorwerpen. De functie Steering & Lane Control Assistant helpt de bestuurder om binnen de rijstrook te blijven via kleine stuurcorrecties. Zoals u weet, wordt het met de toegenomen controles steeds belangrijker om de

BMW Magazine

9

Emotie

D e BMW 4 Re e k s krijgt een fraaie facelif t Vier jaar na zijn succesvolle introductie wordt de BMW 4 Reeks opgefrist.

Met nieuwe ledkoplampen, hertekende bumpers, enkele subtiele retouches binnenin en een nog sportievere ophanging oogt de sportieveling knapper en dynamischer dan ooit tevoren.

Tekst Kurt Focquaert

Foto’s BMW Belux

In 2013 zag de BMW 4 Reeks het levenslicht en kon die van in het begin dankzij zijn magnifiek lijnenspel en gespierd koetswerk op veel bijval rekenen.

De BMW 4 Reeks werd eerst in de markt gezet als een Coupé en later breidde de familie uit met twee extra modellen: de BMW 4 Reeks Cabrio en de 4 Reeks Gran Coupé. In totaal liep de wereldwijde verkoop op tot 400.000 stuks per eind december 2016. De Life Cycle Impulse (LCI) die BMW dit jaar doorvoerde op de 4 Reeks, wordt uitgevoerd op de volledige modellenfamilie. We zetten alle verjongingsingrepen voor u op een rij.

Koplampen springen meteen in het oog

Aan de buitenkant vallen in de eerste plaats de moderne ledkoplampen op die de xenonlampen vervangen. De ledtechnologie doet ook zijn intrede in de achterlichten, waardoor de wagen voortaan nog meer karakter krijgt. Ook krijgen alle modellen standaard ledmistlampen vooraan.

Met de hertekende voor- en achterbumpers, de gewijzigde luchtinlaten en de nieuwe achterschort accentueert de nieuwe 4 Reeks nog meer zijn sportiviteit.

Voor de liefhebbers die op zoek zijn naar originaliteit, voegt BMW twee koetswerkkleuren toe aan het gamma: Snapper Rocks Blue en Sunset Orange, opvallende tinten die uitsluitend voorbestemd zijn voor de BMW 4 Reeks. Ook de fans

10

BMW Magazine

BMW Richard 4 Reeks Branson LCI

van sierlijke velgen mogen zich in de handen wrijven met de komst van een nieuw velgendesign dat specifiek voor elke uitrustingsversie (Sport, Luxury en M Sport) werd ontworpen.

Nieuwe accenten in het interieur

Aan boord krijgt de BMW 4 Reeks nieuwe sierelementen en chroominleg en is de middenconsole uitgevoerd in zwarte hoogglans. Die nieuwe accenten versterken de exclusieve uitstraling en het kwaliteitsgevoel van de BMW 4 Reeks. Een

ander mooi afwerkingsaccent is de dubbele stiknaad op het dashboard. Drie nieuwe binnenbekledingen en evenveel nieuwe decoratieve lijsten bieden extra mogelijkheden om de BMW 4 Reeks te personaliseren. Nog interessant om te vermelden is dat het navigatiesysteem Professional (als optie verkrijgbaar) nu een vernieuwde en intuïtievere interface heeft, met grote bedieningsvlakken die naar wens kunnen worden geschikt.

Dynamischer onderstel BMW nam ook de ophanging van de nieuwe 4 Reeks onder

handen. Het resultaat? Een sportievere ophanging met nog dynamischere eigenschappen, die echter geen afbreuk doet aan het typerende rijcomfort van BMW. Dankzij die geëvolueerde ophanging werd de dwars- en langsdynamiek verbeterd. Ook de M Sportophanging en de adaptieve ophanging genieten van die verbeteringen. Bovendien wordt ook de rechtuitstabiliteit nog beter en de stuurinrichting nog responsiever.

Ontdek meer over de 4 Reeks op www.bmw.be/4.

D E B M W M 4 N O G F R I S S E R A A N D E S TA R T

De ultrasportieve varianten van de BMW 4 Reeks, de M4 Coupé en M4 Cabrio, werden bij deze facelift niet over het hoofd gezien. Ook die modellen beschikken voortaan over nieuwe ledkoplampen en hertekende achterlichten, evenals een aantal pittige designaccenten in het interieur.

Het resultaat is adembenemend. Met de grote luchtinlaten aan de voorkant, de nieuwe lichtmetalen velgen en de gespierde achterkant smeekt de BMW M4 om de weg op te knallen. Een bijzonder interessante optie is het M Competition Pack. Het vermogen stijgt hiermee tot 450 pk (19 pk meer dan de ‘gewone’ BMW M4) terwijl het koppel ongewijzigd blijft (550 Nm). Aan de buitenkant is de M4 met Competition Pack te herkennen aan de glanzend zwarte afwerking rond de ruiten, in het radiatorrooster en in het logo op de achterklep. Binnenin bieden de lichte M kuipzetels, met het nieuwe verlichte M logo op de rugleuning, en met geïntegreerde hoofd- en zijsteun de perfecte ondersteuning tijdens een dynamische rit.

BMW Magazine

11

Inside

Adrenalineboosters Zet u het sportieve karakter van uw nieuwe BMW 5 Reeks graag extra in de verf ? Met de juiste accessoires start u voortaan altijd in poleposition.

Want de BMW M Performance Accessoires wek ken de sportieve genen van uw wagen meer dan ooit tot leven, tot ver buiten het circuit. Ruim baan voor n o g m e e r k a r a k t e r, n o g m e e r a d r e n a l i n e .

En personaliseer uw BMW 5 Reeks, totdat hij even uniek is als uw eigen rijstijl.

Tekst Lien De Ruyck Foto’s BMW Belux

Autosportfans en sportieve BMW 5 Reeks rijders, opgelet.

Voor wie weg is van de prestaties van het BMW raceteam brengen de M Performance Accessoires de knowhow en innovaties van de autosport rechtstreeks van het circuit naar de stad. Met onderdelen voor de aerodynamica, de uitlaat, de sierroosters vooraan en de wielen stelt u uw BMW 5 Reeks af op een compromisloze sportiviteit. Tijdens deze snelle pitstop doen wij uit de doeken hoe dat precies in zijn werk gaat.

Tr o t s e e r de krachten Gaat u zelfs het gevecht met de luchtweerstand niet uit de weg?

De M Performance aerodynamische componenten hebben een optimale aerodynamica, verbeteren de grip en versterken het sportieve rijgedrag van uw BMW. Alle onderdelen werden speciaal ontwikkeld voor de BMW 5 Reeks met M Sportpakket of M aerodynamicapakket.

Op de rooster Zit sportiviteit voor u in de details? Dan vragen de zwarte, hoogglanzende BMW M Performance Sierroosters de kleinste moeite om uw BMW 5 Reeks in een oogwenk te individualiseren.

Met hun zwarte sierspijlen en een zwarte sierring geven ze de neus van uw BMW een onweerstaanbare ‘all black look’.

12

Het nieuwe design van de frontsplitter versterkt zijn atletische karakter, laat de wagen langer ogen en bezorgt hem een echte autosportlook. Een subtiele toets met de carbon frontopzetstukken links, rechts of in combinatie met het carbon frontopzetstuk in het midden, als aandachtstrekker?

De keuze is aan u!

BMW Magazine

Techno Talk To p p r e s t a t i e s , 2 4 / 7 Long story short: om tot een perfecte match van design en functionaliteit te komen, kiest u het best voor Originele BMW Accessoires.

Deze garanderen u niet alleen een optimale kwaliteit en levensduur, maar worden ook erg precies op uw BMW 5 Reeks afgestemd.

Bovendien hebben deze accessoires de meest innovatieve ontwikkelings- en productieprocedure en doorgedreven kwaliteitstests achter de rug. Met dank aan de autosport. BMW Motorsport en BMW M Performance delen de succesformule voor ongeĂŤvenaarde successen en accessoires van de hoogste klasse.

Lichtmetalen velgen en banden Of wat dacht u van de markante schoonheid van de gesmede M Performance lichtmetalen velgen?

Stuk voor stuk gefreesd uit een onbewerkt stuk smeedijzer. Met een geoptimaliseerd gewicht toch 1,5 kg lichter dan een velg met een vergelijkbare styling en van dezelfde dimensie - maakt die uw BMW 5 Reeks verbluffend wendbaar.

Klinkt als: warm asfalt Kondigt u uw BMW 5 Reeks graag aan met een extra sportieve sound? Dan geeft de BMW M Performance Geluidsdemper op alle vlakken de toon aan. Zelfs bij lange ritten boet hij niet aan emotie in.

Ook hier zal u kleur moeten bekennen. De styling 669M is immers verkrijgbaar in de twee exclusieve uitvoeringen: mat zwart, met gefreesde velgen of Orbitgrey gelakt, met een fraaie glanzende finish. Hoe dan ook een ware blikvanger. Veiligheid en runflatbanden inbegrepen.

Uiteraard wil het oog ook wat. De hoogwaardige M Performance Uitlaatsierstukken imponeren met hun exclusieve hightech-look. Ze zijn verkrijgbaar in chroom of carbon. De massieve interne trechter geeft de uitlaat een krachtige uitstraling. Een eyecatcher voor de achterzijde van uw BMW 5 Reeks.

Voor een volledig overzicht van het BMW M Performance aanbod, neem een kijkje op onze website: bmw.be/seizoensklaar

Ultieme racetrack-gevoel Conclusie aan de meet: met de BMW M Performance Accessoires oogt uw nieuwe BMW 5 Reeks straks nog atletischer en dynamischer. Onderstreep de sportieve aard van uw wagen met exclusieve BMW M Performance Accessoires die perfect zijn aangepast aan het design van uw wagen. Optische accenten, exclusieve materialen en hoogkwalitatieve dynamische onderdelen, die uitblinken in perfectie. Zo leert u uw BMW van zijn sportiefste kant kennen. Alleen het beste is goed genoeg, toch?

BMW Magazine

13

IQ

Europese grootsteden ijveren voor groener wagenpark Steeds meer steden voeren maatregelen in tegen s t e r k v e r v u i l e n d v e r k e e r. B M W s t e u n t d i e i n i t i a t i e v e n e n s t e l t e e n r e e k s a l t e r n a t i e v e n v o o r.

Tekst Kurt Focquaert Foto’s BMW Belux

14

BMW Magazine

Elektrische Richard Branson wagens

Het aantal steden dat hun stadskern autoluw en zelfs autovrij wil maken, groeit in sneltreinvaart aan. In eigen land voerde Gent begin april het veelbesproken Mobiliteitsplan in en eerder dit jaar introduceerde Antwerpen een lageemissiezone. Daardoor mogen duizenden vervuilende wagens een groot deel van de binnenstad niet meer in. Ook het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, Mechelen en Gent zullen de komende jaren lage-emissiezones invoeren.

Elders in Europa zien we een gelijkaardige tendens. Oslo verbood in januari dieselwagens tijdelijk de toegang tot de stad wegens smogalarm.

Hoewel de maatregel snel werd opgeheven toen het weer verbeterde, maakte dat acute verbod deel uit van een hele reeks maatregelen die het stadsbestuur vorig jaar voorstelde om de luchtvervuiling in de Noorse hoofdstad terug te dringen. Zo zouden eigenaars van een dieselwagen meer wegentol moeten betalen op dagen met slechte luchtkwaliteit. Maar er zijn nog meer beperkingen op komst: Parijs, Mexico-Stad, Madrid en Athene willen vervuilende auto’s al vanaf 2025 bannen. Tegelijk bereiden diezelfde steden maatregelen voor om hun mobiliteit te vergroenen.

De actieradius van elektrische wagens zal de komende jaren spectaculair toenemen.

Nieuw groen netwerk

Met de nieuwe batterij is het effectieve rijbereik van de BMW i3 tot 300 km verhoogd.

Verschillende Europese landen onderzoeken voorstellen om de verkoop van wagens op fossiele brandstoffen aan banden te leggen. In afwachting voeren een aantal Europese steden nu al maatregelen in om op een positieve manier de mensen aan te sporen hun wagen vaker aan de kant te laten staan.

Hamburg investeert de komende tien tot vijftien jaar in een nieuw groen netwerk dat parken in de hele stad met elkaar verbindt. De Duitse metropool wil het de automobilisten makkelijker maken om hun wagen aan de kant te laten en hun verplaatsingen per fiets of te voet te doen langs dat nieuwe netwerk. Helsinki wil grote delen van de stad omvormen tot wandelgebieden, die met het centrum verbonden worden door snel openbaar vervoer. De Finse hoofdstad investeert in nieuwe diensten die de mobiliteit moeten verbeteren, zoals een app die het gebruik van deelwagens aanbiedt.

In Milaan loopt een test met een nieuwe methode om

BMW Magazine

pendelaars aan te zetten hun wagen thuis te laten. Wie dat doet, krijgt gratis vouchers voor het openbaar vervoer. Dat zijn slechts enkele voorbeelden van de vele initiatieven die steden in Europa en wereldwijd onder de loep nemen. Dat die maatregelen op termijn een gunstig effect zullen hebben, staat vast. Het voorbeeld van Kopenhagen illustreert dat. De Denen introduceerden al in de jaren 60 voetgangerszones in het centrum. In de daaropvolgende decennia rolde de hoofdstad meer en meer autoluwe zones uit, met als resultaat dat Kopenhagen vandaag al meer dan 300 kilometer fietslanen telt. Ondertussen staan nieuwe fietssnelwegen naar de voorsteden in de steigers. Als gevolg daarvan zou ondertussen minder dan 30 procent van de inwoners van Kopenhagen een eigen wagen bezitten.

De mobiliteit van de toekomst

Bovengeschetste evolutie stelt de auto-industrie voor een gigantische uitdaging: hoe kunnen constructeurs de vraag naar een gezonde leefomgeving verzoenen met de nood aan individuele verplaatsingsvrijheid en tegelijkertijd de files helpen verminderen? Ondanks alle inspanningen van de steden, is er nog altijd de menselijke nood om zich vrij te kunnen verplaatsen op gelijk welk moment van de dag. De autoconstructeurs beseffen dat en werken daarom al jarenlang aan de ontwikkeling van de elektrische auto. BMW werpt zich met zijn i gamma op als een van de voortrekkers.

In 2008 vond er in het hoofdkantoor van BMW in MĂźnchen een vergadering plaats met 24 ingenieurs en wetenschappers rond de tafel. De mobiliteit van de toekomst uittekenen, vormde hun opdracht en die denkoefening zou uiteindelijk leiden tot de revolutionaire en puur elektrische BMW i3. Die werd in 2013 gelanceerd als een compacte lichtgewicht stadswagen met een pittige elektromotor die garant staat voor veel rijplezier zonder uitstoot. Vorig jaar kreeg de BMW i3 een nieuwe batterij, die het effectieve rijbereik verhoogde tot 300 km zonder REX en 410 km mĂŠt REX (Range Extender). Ruim voldoende autonomie, wetende dat een gemiddelde Belg maar 42 km per dag rijdt.

We weten met zekerheid dat de actieradius van de elektrische wagens de komende jaren spectaculair zal toenemen.

Daarmee wordt een van de twee belangrijkste voorwaarden

15

IQ

voor elektrische mobiliteit ingevuld: wagens die voldoende autonomie bieden voor zo goed als alle bestuurders. De andere voorwaarde is de toegang tot voldoende laadinfrastructuur. Die vormt momenteel de achilleshiel van de elektrische wagen tegenover de variant met een verbrandingsmotor.

Maar dat nadeel wordt geleidelijk aan weggegomd. Zeker omdat alsmaar meer privé- en overheidsinitiatieven de uitbouw van een laadpalennetwerk in een stroomversnelling brengen. Het treffendste voorbeeld vinden we in Oslo, dat zich met recht en reden de internationale hoofdstad van de elektrische wagen mag noemen. De straat Koningsgate bijvoorbeeld telt maar liefst 48 laadpalen en de elektrische wagens parkeren gratis in de Noorse hoofdstad. In januari 2017 was 51 % van alle nieuw verkochte personenwagens in Noorwegen een elektrische variant (mix van puur elektrische wagens en Plug-in Hybrides).

Met DriveNow Autodelen Brussel huurt u een auto precies wanneer u hem nodig hebt. Kies uit vijf BMW- en MINI-modellen uw favoriete auto en rijden maar.

KRACHTIG ANTWOORD OP DE FILES

Ultrakrachtig laadnetwerk

Ook bij ons en in de rest van Europa voltrekt zich een revolutie, niet alleen in de steden maar ook langs de autosnelwegen.

Het Fast-E-snellaadproject, een groots publiek-privaat initiatief voor de bouw van de basisinfrastructuur voor elektrische voertuigen, wil tegen eind dit jaar meer dan 300 snellaadpalen installeren langs snelwegen in België, Duitsland, Tsjechië en Slovakije. BMW is een van de drijvende krachten achter dit project, samen met o.a. Total en laadpuntexploitant Allego. BMW maakt samen met andere grote autoconstructeurs ook deel uit van een andere joint venture, die zich tot doel stelt een ultrakrachtig laadnetwerk voor elektrische wagens in Europa te ontplooien. Dat laadnetwerk moet langeafstandsreizen mogelijk maken voor eigenaars van een elektrische wagen. In eerste instantie worden dit jaar 400 snellaadstations in gebruik genomen, een aantal dat tegen 2020 zal worden opgetrokken tot duizenden laadpunten.

“Dat krachtige laadnetwerk biedt autobestuurders een nieuw sterk argument voor elektrisch rijden”, zegt BMW-topman Harald Krüger, die deze ontwikkeling een revolutie noemt.

16

Elektrische wagens zijn het kordate antwoord van de auto-industrie op de milieuproblematiek. Maar ook het probleem van de files in en buiten de steden laat de sector niet onberoerd. Autodelen vormt een overtuigend alternatief voor onze stedelijke mobiliteit. BMW startte onder de noemer DriveNow vorig jaar een eigen autodeelplatform in Brussel. Het biedt het beste van twee werelden. Ook klanten die niet langer een eigen auto willen bezitten, kunnen toch op elk moment over een premiumwagen (BMW en MINI) beschikken voor hun verplaatsingen, naast alternatieven als het openbaar vervoer en de fiets. De dienst werkt volgens het free floating-principe: via een app reserveert de gebruiker een wagen in zijn buurt op het moment dat hij er één nodig heeft. Hij rijdt ermee tot aan zijn bestemming en laat hem dan gewoon op een parkeerplaats achter. Nu DriveNow ook beschikbaar is tot aan Brussels Airport, kunnen Brusselaars gemakkelijk op reis vertrekken zonder hun eigen wagen op de luchthaven te moeten achterlaten.

DriveNow, al zes jaar actief, opereert in 11 Europese steden. Het platform telt ondertussen 11.000 geregistreerde gebruikers in Brussel, goed voor gemiddeld meer dan 500 trips per dag. Nieuwe initiatieven moeten de dienst nog populairder maken: tien elektrische BMW i3’s vervolledigen sinds maart het oorspronkelijke wagenpark (bestaande uit 300 voertuigen, met keuze uit de BMW 1 Reeks, BMW 2 Reeks Active Tourer, MINI 3-deurs en MINI Clubman) in Brussel. Met het oog op zomers rijplezier introduceerde DriveNow in onze hoofdstad onlangs ook nog 20 MINI Cabrio’s. De service is het populairst in Berlijn waar de gebruikers een beroep kunnen doen op liefst 1.400 wagens. Met de toevoeging van Helsinki en Lissabon later dit jaar gaat de Europese expansie van DriveNow verder.

Ontdek DriveNow op: www.drive-now.com/nl/

BMW Magazine

Miele ArtLine Perfectie door eenvoud.

Miele ArtLine: de eerste Miele designlijn van keukentoestellen speciaal ontwikkeld voor een volledig greeploze keuken. Creëer een pure, strakke integratie van deze toestellen in uw keuken dankzij de innoverende Touch2Open technologie: met één druk op de sensor wordt de deur automatisch geopend.

Helden

Ve r k e e r s v e i l i g h e i d was nog nooit zo sexy Op RTL-TVi is verkeersveiligheid hip geworden. En daar heeft Sophie Pendeville veel, zoniet alles, mee te maken. Behalve presentatrice van twee programma’s, is Sophie ook nog eens ambassadrice van de BMW i3.

Met haar eeuwige glimlach straalt ze passie en positivisme uit.

Tekst Morgane Levenez Foto’s Toon Coussement

Op 12 jaar tijd heeft ze stevig aan de weg getimmerd. De jonge vrouw bruist van energie en is van alle markten thuis.

Meespelen in humoristische sketches waarin ze waarschuwt tegen de gevaren op de weg, of een talkshow als De quoi je me mêle presenteren? Sophie weet het moeiteloos te combineren. “Toen ze me vroegen voor Go For Zero was ik totaal verrast. In het begin was ik zelfs een beetje bang. Het BIVV koos mij omdat ze een nieuw gezicht zochten, een jonger gezicht.

Ik had nooit een lesgever in mezelf gezien, maar het zou een korte reeks worden, en dat sprak me wel aan. Ik heb een hele didactische rol, waardoor ik vaak scherp uit de hoek kan komen in de scènes waar ik in de auto zit met Antoine Guillaume, mijn collega van wie ik enorm veel opsteek. Intussen raken de personages al vier jaar in allerlei avonturen verzeild. En natuurlijk loopt niet elk avontuur even goed af...

Hoewel ik al wat toneelervaring had, heb ik me toch weer ingeschreven aan de Fédération Belge d’Improvisation Amateur en intussen ben ik afgestudeerd als Master of Ceremonies aan de Ligue d’Improvisation Belge Professionnelle.

Verder steel ik met mijn ogen van de komieken naar wie ik opkijk om zelf nog beter te worden.”

Sophie Pendeville werd niet voor niks verkozen tot Miss Henegouwen 2005: haar manier van bewegen, haar welbespraaktheid, haar gevatheid... Ze voelt zich duidelijk goed in haar vel. “Als omroepster heb ik geleerd vertrouwen in me-

18

zelf te hebben. Soms is het beter om te vergeten wat je geleerd hebt en gewoon naturel te zijn. Ik ben altijd een harde werker geweest en ik wil graag zoveel mogelijk ervaringen opdoen, zoveel als ik van RTL-TVi de kans krijg. Het publiek moet beseffen dat dit een volwaardige job is. Niemand is gemaakt om zo in de aandacht te staan. Dat is iets waaraan je moet wennen. Je staat constant in de kijker. Mensen hebben kritiek op wat je doet. Maar dat is allemaal snel vergeten als ik bedenk welke avonturen ik allemaal mag beleven.

BMW Magazine

Sophie RichardPendeville Branson

“Ik ben een onverbeterlijke optimist.”

Dromen en ideeën

Avontuurlijk als ze is, laat de jonge Sophie geen kansen aan aan hoe ik de dingen beleef. Ieder programma is een nieuwe haar neus voorbijgaan. “Ik heb altijd gedroomd van een car- uitdaging. Wil je blijven meegaan, dan is het volgens mij rière in de creatieve sector. In mijn eerste job organiseerde goed om al je talenten te tonen.” ik evenementen voor bedrijven. Het televisiewerk leerde me Maar hoe gedraagt Sophie Pendeville zich achter het stuur? om mijn energie te doseren. Want vaak ben ik met verschil- “In de wagen ben ik heel hoffelijk. Als iemand zijn richtinglende projecten tegelijk bezig en dan suizen er duizenden aanwijzer niet gebruikt of niet remt om een voetganger over ideeën door mijn hoofd. Intussen heb ik geleerd om me te laten steken, dan vind ik dat getuigen van een gebrek aan manieren. Dankzij het programma leer ik veel bij, onder meer te geven in die projecten, om mee te werken aan de meer over fietsers in het verkeer. In de praktijk ben ik altijd productie van een programma als De quoi je me mêle. Bij mij degene die rijdt, zelfs als ik op vakantie vertrek. Toen ik nog is het glas van nature halfvol. Leren is iets wat je je leven lang event manager was, heb ik heel wat bijgeleerd over auto’s en doet. Of een show veel of weinig succes heeft, doet niets af ik moet zeggen: de autowereld is bijzonder boeiend. Maar ik moet toegeven dat ik pas echt rijplezier heb ervaren toen ik plaatsnam in een BMW. Eerst in een BMW 1 Reeks, en daarna nog meer in de BMW i3. Die is zo comfortabel, en veel ruimer dan je zou denken. Dat is belangrijk want per slot van rekening zit je toch veel in de auto. En dus zie ik er ook nooit tegenop om lang in de auto te zitten. Dan gebruik ik die tijd om te telefoneren, of gewoon eens na te denken. Met een elektrische auto als deze krijgt stilte een nieuwe betekenis.

Wat een genot! Ik ben een hele voorzichtige chauffeur en heb nog nooit een boete gekregen omdat ik te snel reed. Leve de cruisecontrol! Op mijn BMW i3 zet ik hem aan zodra ik de snelweg oprijd.”

Sophie Pendeville tijdens de tv-opnames van Go For Zero, ontspannen maar gefocust.

BMW Magazine

19

Helden

Droomleven

Sophie Pendeville woont in Brussel, en ze woont er graag.

Maar dat maakt haar niet blind voor de mindere kanten van de stad. Maar wat is dan de stad van haar dromen? “Een stad met alleen elektrische auto’s in het straatbeeld, zoals de BMW i3 waarmee ik rijd, en een performant metronet onder de grond. Minder auto’s, dat wil toch iedereen? Een stad met een beter uitgekiend openbaar vervoer ook, want nu rijden bussen en trams zich gewoon vast in de ellenlange files.

Brussel moet echt werk maken van haar mobiliteitsproblemen.” Als we haar vragen welk programma ze ooit zou willen presenteren, is ze heel duidelijk: “Mijn droom was een talkshow te presenteren. Met De quoi je me mêle is die droom uitgekomen. Ik amuseer me rot met het hele team en elke dag bloei ik meer open. En daarnaast speel ik in Go For Zero.

Het vervolg belooft heel spannend te worden. Ik ben een onverbeterlijke optimist. Bij mij is het glas altijd halfvol, nooit halfleeg.”

Sophie is heel sportief en zoekt graag het avontuur op om even op adem te komen. “Snowboarden, kitesurfen, boksen,... Ik doe het allemaal graag. Maar het hoeft niet altijd zo

Sophie droomt van een stad met alleen maar elektrische wagens, zoals de BMW i3 waarmee zij rondrijdt.

extreem te zijn... Ik kan ook enorm genieten van een avondje thuis. Dan zet ik een goede film of een leuke serie op. Maar helemaal bovenaan op haar lijstje staan toch haar vrienden.

Samen plezier maken, daar kan niets tegenop. Ik heb echt mensen rond mij nodig. Sinds ik voor tv werk, is mijn leven niet echt veranderd. Als ik op straat herkend word, dan is dat gewoon leuk. Dat mensen mij herkennen, daar schrik ik nog elke keer van.”

Tussendoor neemt Sophie wat tijd om te telefoneren of eens rustig na te denken.

GO FOR ZERO UITSTOOT

In de reeks Go For Zero rijdt Sophie met een BMW i3. Een evidente keuze... “Die auto is echt een meerwaarde voor de reeks! Hij speelt een volwaardige hoofdrol. En ik mag me bijzonder gelukkig prijzen dat ik er ook naast de draaidagen mee mag rijden, in mijn dagelijkse leven. Chic hoor! Vroeger had ik een BMW 1 Reeks. Echt een magnifieke auto. Maar dit model voelt aan als een speeltje voor volwassenen. Ik moet altijd spontaan denken aan de tijd toen ik als kind met een elektrische gocart over de dijk sjeesde. Ik trap het gaspedaal in en de BMW i3 start onmiddellijk. Niet normaal hoe hard hij optrekt! Aan de lichten mag iedereen ronken wat hij wil: één seconde en ik ben weg.”

Verder is Sophie enorm gecharmeerd door de stilte, die vanzelf rustiger doet rijden.

“Je moet goed blijven opletten, want voetgangers horen je niet naderen. Al ben ik zelf altijd een voorzichtige chauffeur geweest.” Wie met een groene auto rijdt, is tenslotte trots en gelukkig dat hij het milieu helpt. “Die van mij heeft een Range Extender waardoor ik over zo’n honderd kilometer extra autonomie beschik.”

20

BMW Magazine

IQ

Tw e e n i e u w e leslokalen voor studenten autotechniek BMW Group Belux huldigde midden februari officieel

zijn nieuwe leslokalen in Bornem in. Deze lokalen zijn

Leren werken met innovatieve technologie

specifiek ingericht om nog beter samen te werken met scholen uit heel België die hun opleiding tot autotechnieker willen professionaliseren. Met de u i t b o u w v a n h e t B M W Tr a i n i n g C e n t r e g a a t e e n investering van € 450.000 gepaard. De studenten van K TA M o B i G e n t m a k e n a l s e e r s t e g e b r u i k v a n d e z e

nieuwe faciliteiten.

Autotechnieker is een beroep met een boeiende toekomst.

Toch is het volgens de VDAB een knelpuntberoep, met elk jaar ruim 2.500 openstaande vacatures. Ook bij de vele BMW en MINI concessiehouders in ons land duurt het soms lang om de best opgeleide techniekers te vinden. BMW Group Belux wil het probleem bij de bron aanpakken en de opleiding voor jongeren aantrekkelijker maken.

Leerlingen KTA MoBi Gent kregen als eerste les in de nieuwe trainingsfaciliteiten van het BMW Group Belux Center for Development.

Op drie jaar tijd kregen al zo’n 100 jongeren uit 7 Vlaamse en Brusselse scholen een opleiding. Dit jaar alleen al zullen daar 69 jongeren bijkomen. Om de studenten de nodige hightech ervaring te bieden, besliste BMW Group Belux om twee nieuwe praktijkruimtes in te richten. De studenten zullen er met de nieuwste didactische materialen werken, maar ook basiszaken zoals wieluitlijning, elektrische schema’s en airconditioning in de praktijk oefenen. De opgedane ervaring zetten ze met een stage direct om in de praktijk bij een van de 130 BMW, MINI of BMW Motorrad concessies bij hen in de buurt.

“Het beroep van autotechnieker is de voorbije jaren helemaal veranderd. Je werkt vandaag evenveel met de computer als aan een oliefilter. Onze nieuwe leslokalen zijn een ideale omkadering om jongeren te laten kennismaken met de meest innovatieve technologie die je vandaag in onze wagens en motorfietsen vindt. We zien ook de eerste vruchten van het project. De scholen waarmee we de voorgaande jaren samenwerkten, bevestigden ons dat er dankzij deze unieke samenwerking steeds méér inschrijvingen zijn voor hun opleiding Autotechnieker”, vertelt Pierre De Cannière, verantwoordelijke voor het trainingscenter van BMW Group Belux.

Beter voorbereid op de prak tijk

Welke scholen werken mee aan het programma?

• • • • • •

22

“Dankzij deze opleiding bij BMW Group Belux komen onze leerlingen in contact met de meest geavanceerde diagnosetoestellen en met de nieuwste technologie die je vandaag in een BMW of een MINI kan vinden. Zo verbeteren ze hun arbeidskansen, want ze zijn optimaal voorbereid op een latere job in een autowerkplaats”, zegt leerkracht Autotechnieken Kiliaan Antheunis van KTA MoBi Gent.

KTA Technica Halle (sinds 2013) Technische Scholen Mechelen (sinds 2014) Institut Saint-Joseph Etterbeek (sinds 2014) Technisch Instituut Sint-Paulus (TISP) Mol (sinds 2015) Scheppersinstituut Wetteren (sinds 2015) Koninklijk Technisch Atheneum (KTA MoBi) Gent (sinds 2015)

BMW Magazine

BMW Luxury Drives

Bijzondere wagen, bijzondere ervaring Na het opmerkelijke succes van de BMW Luxury Drives in 2016 w o r d t h e t i n i t i a t i e f d i t j a a r v o o r t g e z e t . Tw e e n i e u w e c h a r m a n t e bestemmingen hebben het aanbod verrijkt: Honfleur en Amsterdam.

Tekst Kurt Focquaert

Vorig jaar lanceerde BMW Belux het concept van de BMW Luxury Drives: een totaalconcept waarbij klanten en prospecten met interesse voor de BMW 7 Reeks gedurende twee dagen een uitstap met de wagen kunnen maken in combinatie met een overnachting in een hotel in België, Frankrijk, Nederland of Duitsland. De BMW 7 Reeks is een bijzondere wagen. Om zijn kwaliteiten ten volle te appreciëren volstaat een gewone testrit niet. Daarom hebben we de BMW Luxury Drives gelanceerd. Klanten en prospecten krijgen zo de kans de wagen grondig te testen en alle mogelijkheden ervan te ontdekken in combinatie met een ontspannen uitstap met een culinaire beleving en een heerlijke overnachting. Het initiatief viel danig in de smaak, want ondertussen namen al meer dan 150 kandidaten deel aan de BMW Luxury Drives.

“We hadden wel verwacht dat het concept weerklank zou

Foto’s BMW Belux

vinden”, reageert Guy Le Compte, “De deelnemers waren laaiend enthousiast over hun ervaring en uiteraard ook over de wagen!”

Tw e e n i e u w e bestemmingen

De lijst van bestaande bestemmingen (Knokke-Heist, Keulen, Parijs, Rijsel, de Vogezen) wordt dit jaar aangevuld met twee prachtige bestemmingen: Ferme Saint Simeon in Honfleur (www.fermesaintsimeon.fr) en Pulitzer in Amsterdam (www.pulitzeramsterdam.com). Alle hotels uit het aanbod werden zorgvuldig geselecteerd. Ze blinken zonder uitzondering uit op het vlak van gastronomie, luxe of design.

Wenst u zelf de BMW Luxury Drives te ervaren? Dan kunt u zich inschrijven bij uw BMW concessie, die u alle informatie hierover zal bezorgen.

Alle info op www.bmwluxurydrives.be

BMW Magazine

23

Emotie

Zet je zeilen bij voor de ultieme regatta Drie dagen lang met grootzeil en fok door de blauwe golven voor de kustlijn van Palma De Mallorca klieven? Elk jaar opnieuw zetten enkele geluk kigen koers naar de Real Club de Nautico op Palma de Mallorca om er d e beste zeilkneepjes te leren van internationale topcoaches. De besten onder hen m o g e n n a d i e n d e e l n e m e n a a n d e g e r e n o m m e e r d e C o p a d e l R e y.

Tijdloze elegantie en esthetische uitmuntendheid, precies zoals je van BMW mag verwachten.

Tekst Aart De Zitter Foto’s BMW AG

24

BMW Magazine

BMW Sail Racing Academy

De BMW Sail Racing Academy wordt geleid door de Italiaanse pro Roberto Ferrarese.

Van links naar rechts Koen Lenie, een collega-deelnemer aan de Sail Racing Academy, Bieke Bekaert, Joke de Prest, Karl Brack en Werner Renders.

Juni 2016: voor de elfde keer al organiseert BMW Yachtsport haar Sail Racing Academy. Dat is een driedaags event waarop een twintigtal amateurzeilers een grondige bijscholing krijgen in zeiltechnieken en bijhorende wedstrijdstrategieën. De besten onder hen mogen nadien deelnemen aan de Copa del Rey, een van de meest prestigieuze zeilregatta’s in de Middellandse Zee. Leer uit te blinken Het Belgische koppel Koen Lenie, ondernemer, en Bieke Bekaert, project manager, nam deel aan de vorige editie.

Voor allebei was het een nieuwe en unieke ervaring. Bieke Bekaert: “Ik sta altijd open voor nieuwe ervaringen. Leren zeilen met de kathedraal van Palma op de achtergrond is onvergetelijk. Daarbij komen nog het topverblijf, lekker eten en interessante nieuwe mensen die je leert kennen.”

Ook Koen Lenie is vol lof: “De setting is absoluut uniek.

Het leek me een hele uitdaging om aan zo’n evenement deel te nemen. Er konden maar drie Belgische koppels deelnemen, dus wij hadden geluk dat we erbij konden zijn.

Wij hebben er geen seconde spijt van gehad.”

De deelnemers worden begeleid door een groep internationale topzeilers. Bezieler is de wereldvermaarde Italiaanse zeiler Roberto Ferrarese, die ooit de Admiral’s Cup won met zijn team. Hij verklaart de doelstelling van de BMW Sail Racing Academy: “Natuurlijk gaat het in de eerste plaats om theorie en tactiek. Maar bovenal willen we de deelnemers maximaal laten genieten van elke seconde die ze op het water doorbrengen. Zo verbetert je contact met de boot én leer je om echt uit te blinken.”

Op eigen kiel naar avontuurlijke bestemmingen, een droom voor veel zeilers.

BMW Magazine

25

Emotie

Uiteraard verplaatsen de deelnemers aan de BMW Sail Racing Academy zich met elektrische stijl.

Belgische winnaars Oefenen én racen gaan hand in hand. Er wordt volgens het principe ‘briefing-action-briefing’ gewerkt aan een verbetering van technische en tactische talenten van de deelnemers. En die weten zo’n aanpak bijzonder te appreciëren. Koen Lenie getuigt: “Zeilen is een echte teamsport.

Je leert er hoe belangrijk het is dat iedereen op elkaar is afgestemd en dat je op elkaar moet kunnen rekenen. Ik vind het dan ook een fijn initiatief van BMW om niet-zeilers – zoals mezelf – met deze sport kennis te laten maken.” Koen en Bieke zien duidelijke parallellen tussen BMW en zeilen. Bieke: “Exclusiviteit en sportiviteit gaan hand in hand bij zeilen én bij BMW.” Koen is dan ook een overtuigd BMW rijder: “Momenteel heb ik een BMW 640d Gran Coupé.”

Winnaars Bieke Bekaert en Koen Lenie, uiterst rechts op de foto.

26

De races die gevaren worden, gelden meteen ook als een selectie voor deelname aan de Copa del Rey. Dat is een prestigieuze regatta die op de Academy volgt. Ook Bekaert en Lenie mochten vorig jaar in het raceteam van Ferrarese zitten. Dat is erg opmerkelijk, omdat beide Belgen voordien geen zeilervaring hadden. Bieke Bekaert: “Zelfs een onervaren zeiler kan zijn steentje bijdragen aan het team. Daar heb ik enorm van genoten. We zaten tijdens de Academy Italiaanse liedjes te zingen. En voor we het beseften, gingen we als eerste over de finish.”

Goed voor deelname aan de Copa del Rey! Derde dimensie Ook deze zomer wordt een BMW Sail Racing Academy georganiseerd. Thema: foiling. Pardon? Dat is een manier van zeilen waarbij de opwaartse lift zo groot wordt dat je schip als het ware boven het water gaat vliegen. Deelnemers aan de sessie van 2017 zullen zelf kunnen ondervinden wat die ‘derde dimensie van zeilen’ precies inhoudt. Er worden drie tijdslots aangeboden: van 24 tot 26 mei, van 26 tot 28 mei en van 30 mei tot 1 juni. Wie deelneemt én zich kwalificeert als yachtsman voor de Regatta Copa del Rey, neemt deel aan de regatta van 29 juli tot 5 augustus. Of Koen Lenie en Bieke Bekaert weer meedoen? Toch niet.

Bieke: “Het blijft een once-in-a-lifetime experience. Maar ik zal ze nooit vergeten. Er blijft wel een zeilvlammetje in me branden!” (lacht) Meer info: www.bmw-yachtsport.com

BMW Magazine

Zeilen is een echte teamsport, waarbij iedereen op elkaar moet kunnen rekenen.

www.feldkircher-medienpartner.com

Kom tot rust in een weldadige tuin in de heerlijke omgeving van Meran, in Zuid-Tirol, ItaliĂŤ Ontspan ... Geniet ... Kom tot rust ...

Familie SpĂśgler . Marlengo . Zuid-Tirol . T +39 0473 447 177 . info@giardino-marling.com . www.giardino-marling.com

Emotie

Roberto MartĂ­nez, de hoop van de natie

Roberto Martinez en Peter Henrich konden het bij hun eerste ontmoeting uitstekend met elkaar vinden.

28

BMW Magazine

CEO Meeting

De Rode Duivels kwalif iceren voor het WK voetbal 2018 in Rusland, dat is de eerste grote doelstelling van de nieuwe bondscoach Roberto Martínez Montoliú (43), die na Euro 2016 de fakkel overnam van Marc Wilmots. De Catalaan was de afgelopen negen jaar actief als manager in de Premier League, onder meer bij Everton en Wigan Athletic. Bij die laatste club s p e e l d e h i j o o k v e l e j a r e n a l s m i d d e n v e l d e r e n w o n h i j i n 2 0 1 3 d e FA C u p a l s c o a c h . H e t grootste deel van zijn spelerscarrière speelde zich af op Britse velden. Hij sprak met Peter Henrich, de nieuwe CEO van BMW Group Belux, over de Rode Duivels, zijn ambities, zijn leiderschapsstijl, zijn aanpak en… natuurlijk ook over zijn passie voor auto’s.

Tekst Kurt Focquaert Foto’s Jerry De Brie

Want in het voetbal heb je soms ook wat geluk nodig om titels te pakken, zoals het parcours dat je moet afleggen, sommige spelfases, enz. Het zou verkeerd en gevaarlijk zijn om nu meetbare resultaten voorop te stellen. We moeten immers nog groeien en enkele stappen zetten. WK-kwalificatie is momenteel de enige tastbare doelstelling.”

Hoe zorgt u voor samenhang in dit team dat bulkt van individuele klasse?

In de BMW 7 Reeks toont de nieuwe bondscoach aan de nieuwe CEO van BMW Group Belux wat zijn favoriete innovaties zijn.

“Zoals in alle ploegsporten zijn er twee voorwaarden om voor cohesie te zorgen in een team. Het eerste is engagement. Elk lid van de groep moet zich betrokken voelen en bereid zijn om zich volledig te geven voor de anderen. Duidelijkheid is de andere vereiste. Dit houdt in dat mijn technische staf en ikzelf een heldere en eenduidige boodschap moeten uitdragen. Als die twee voorwaarden zijn ingevuld, volgt de samenhang vanzelf.”

Als coach van de Rode Duivels neemt u een grote verantwoordelijkheid. Wat is uw ambitie met het team?

Missen de Rode Duivels kwaliteit op bepaalde vlakken?

Roberto Martínez: “De ambitie is zeer duidelijk: ons kwalificeren voor het wereldkampioenschap 2018 in Rusland. Dat is nog ver weg, en in afwachting van het tornooi wil ik alle spelers zo goed mogelijk leren kennen om een zo hecht mogelijk team te smeden. Het talent in deze groep is overduidelijk. Het is mijn taak om daarmee aan de slag te gaan en een ploeg te bouwen die zich kan aanpassen aan de regels van het moderne voetbal. Het team moet in staat zijn om in verschillende systemen te spelen en moet zich kunnen aanpassen aan de tactiek van verschillende tegenstanders. Dat is de uitdaging.”

“In de defensie blijven we sukkelen met blessures en dat zorgt toch altijd voor de nodige kopzorgen. Maar tegelijk heb ik een grote poule spelers waaruit ik kan putten. Ik volg momenteel 55 spelers en de mogelijkheden en kwaliteiten van die spelers zijn fenomenaal. Als coach ga je op zoek naar profielen die passen binnen het systeem waarin je wilt spelen, maar in het voetbal is het ook zeer belangrijk dat je gebruik maakt van wat er voorhanden is.”

Wanneer zal u uw missie geslaagd noemen?

“Veel mensen meten succes aan het al dan niet behalen van een titel. Voor mij gaat dat echter een stap verder. Succes is in mijn ogen het realiseren van het beschikbare potentieel.

Als ik later op mijn periode met de Rode Duivels terugblik, zal ik trots zijn als ik alles uit deze groep heb kunnen halen.

“Spelers zijn wél bereid zich voor tweehonderd procent in te zetten als ze zelf geloven dat ze daarmee het verschil kunnen maken.”

BMW Magazine

29

Emotie

Ziet u ook potentieel voor de langere termijn?

“Absoluut. De ProLeague en de topsportscholen zijn in België zeer professioneel georganiseerd. Ik merk ook dat vele jonge spelers de juiste mentaliteit hebben. De Voetbalbond moet ervoor zorgen dat de doorstroming van talent de komende tien, vijftien tot zelfs twintig jaar gegarandeerd is. Ik wil daar zelf ook mee mijn schouders onder zetten. We zijn een klein land, maar als je kijkt naar de structuur en de professionele manier waarop gewerkt wordt op club- en amateursniveau dan ziet het er voor de toekomst van ons voetbal rooskleurig uit.”

Wat is het grootste verschil tussen clubtrainer en bondscoach?

“Het aantal wedstrijden is het grootste verschil. De nationale elftallen spelen een zeer beperkt aantal wedstrijden per jaar met als gevolg dat je weinig tijd doorbrengt met je spelers. De uitdaging bestaat erin om je spelers zeer goed te volgen zonder dat je de kans krijgt om er veel contact mee te hebben. Persoonlijk wil ik op de hoogte zijn van de emoties die al mijn spelers ervaren bij hun clubs, omdat je hen dan beter begrijpt als voetballer en als mens. Maar uiteraard ben je niet aanwezig bij die clubs. De clubtrainers zien hun spelers elke dag en leren hun spelers door en door kennen, iets wat op internationaal niveau niet mogelijk is. Maar ik hou van beide rollen. In mijn nieuwe hoedanigheid probeer ik toch zoveel mogelijk mijn spelers van op afstand op te volgen en dat is nieuw voor mij.”

Zoals u zelf aangeeft, is het aantal matchen beperkt en zitten er vaak maandenlange periodes tussen wedstrijden. Wat doet u in die periode?

Op het einde van het gesprek kreeg de bondscoach nog een paar originele BMW geschenken.

“Veel analyseren. Omdat ik weinig tijd met mijn spelers doorbreng, is het zeer belangrijk dat ik tussen twee matchen zo veel mogelijk informatie krijg. Daar steek ik veel tijd in. Een andere belangrijke activiteit is het opvolgen van mijn spelers bij hun clubs. Verder wil ik de Belgische voetbalcultuur beter begrijpen. Ik wil ontdekken waar de spelers vandaan komen, ik wil de fans beter leren kennen en ontdekken hoe zij het spel beleven. Onze fans vormen een essentieel onderdeel van ons succes.”

“Ik kan niet begrijpen dat een voetbalmatch geen amusement zou opleveren.”

Balaguer, waar ik opgegroeid ben. Toen ik nog een kind was, vertelde hij mij over hoe hij zijn team het best kon organiseren en hoe hij het beste uit zijn spelers kon halen. We spraken thuis over niks anders dan voetbal. Dat maakte indruk op mij en het heeft mij zeker beïnvloed. Maar toen ik zelf speelde, dacht ik er niet over na om later zelf trainer te worden. Ik dacht als speler wel voortdurend na over het spel: ik kende de positie van de spelers rondom mij, hoe mijn acties hen zouden beïnvloeden, hoe ik hen kon helpen, enz. Die instelling heeft er zeker toe bijgedragen dat ik vandaag coach ben geworden. Nochtans heb ik nooit een cv verstuurd. Het is eigenlijk allemaal op een weekend gebeurd. Ik speelde nog op vrijdag bij mijn toenmalige ploeg Chester City en werd benaderd door mijn vroegere club Swansea met de vraag of ik er trainer wou worden. De maandag erop stond ik die ploeg te coachen. Er zat dus helemaal geen carrièreplan achter.”

Wat is uw leiderschapsstijl?

Wanneer besefte u voor het eerst dat u trainer wou worden?

Was dat al tijdens uw carrière als speler of pas erna?

“Niet zo makkelijk te zeggen. Mijn vader was vroeger eerst speler en daarna trainer van een lokale club in

30

BMW Magazine

“In de sport en in het zakenleven kan je op verschillende manieren leiderschap aan de dag leggen: autoritair leiderschap, directief leiderschap, inspirerend leiderschap, enz. In mijn geval is het zeer duidelijk dat ik wil inspireren. Ik wil dat de groep zich ervan bewust is dat we een bepaalde ambitie willen verwezenlijken en dat iedereen beseft hoe belangrijk zijn rol is in de groep en dat hij die niet in de steek mag laten.

CEO Meeting

Ik geloof niet dat ik spelers kan forceren om taken uit te voeren. Spelers zijn wél bereid zich voor tweehonderd procent in te zetten als ze zelf geloven dat ze daarmee het verschil kunnen maken.”

Welke gelijkenissen en verschillen zijn er tussen het voetbal en het zakenleven?

“Op het vlak van de gelijkenissen zou ik zeggen: alles. Samenwerken, een groep mensen bij elkaar brengen om te streven naar een gemeenschappelijk doel. Je hebt te maken met tegenstanders waar je dan als groep op moet reageren. Het grootste verschil is dat de resultaten in het voetbal niet altijd het gevolg zijn van hard werk, maar soms afhangen van een tikkeltje geluk: een bal die de lat raakt of één die de netten doet trillen, maakt een wereld van verschil. Resultaten veroorzaken soms heftige emoties in de sport en die staan soms de continuïteit van het werk en de inspanningen in de weg.

Een nederlaag die het gevolg is van brute pech kan daardoor maandenlang werk en jarenlange planning onderuithalen.”

twee werelden kunnen bij elkaar inspiratie opdoen.”

Hoe is het voetbal de voorbije jaren geëvolueerd?

“Het voetbal staat niet stil. De technologische vooruitgang was de voorbije jaren indrukwekkend. Dankzij nieuwe toepassingen beschikken we over alle mogelijke gegevens en kunnen we alle facetten tot in de kleinste details analyseren.

Daardoor kunnen we ook spelers beter maken. Als we zien dat een middenvelder tachtig passes per wedstrijd haalt, dan kunnen we hem motiveren om daarop te werken als we zien dat sommige van zijn collega’s aan honderd passes zitten. Zo kan je elk onderdeel van het spel beter maken. Ook fysiek heeft het voetbal zich sterk ontwikkeld. Voetballers zijn vandaag echte atleten. Vroeger had je fijnbesnaarde spelers die fysiek niet zo sterk waren maar toch aan de top stonden. Zij zouden het vandaag veel moeilijker hebben.”

Door de tactische ontwikkeling van het voetbal is het misschien ook saaier geworden voor de toeschouwer.

Bent u het daarmee eens?

Wat kan de zakenwereld leren van het voetbal en omgekeerd?

“Zoals ik daarnet zei, vind ik de twee werelden niet zo verschillend. Zowel in voetbal als in zaken moet je jezelf tot het uiterste drijven om succesvol te zijn. Wat het voetbal wel kan leren van de business zijn zaken als anticiperen, plannen en structuur geven, allemaal domeinen die in het zakenleven sterk ingeburgerd zijn. Omgekeerd merk ik dat topmanagers de sterke band tussen voetballers in de kleedkamer willen toepassen in hun organisatie. Dergelijke sterke samenhang is immers een extra troef in de ultracompetitieve omgeving die het zakenleven tenslotte is. Dus ja, de

“Ik hou van tactische duels. Ik begrijp wel dat een wedstrijd zonder goals een minder groot publiek aanspreekt. Iedereen die naar het voetbal komt kijken, ziet de bal uiteraard liever tegen de netten gaan. Maar een uitgekiend tactisch duel tussen twee goed georganiseerde elftallen zorgt ook voor een waar genot. Ik kan niet begrijpen dat een voetbalmatch geen amusement zou opleveren. Ik ben van nature een nieuwsgierig persoon, vandaar dat alles wat op een voetbalveld gebeurt, me intrigeert.”

Lees het integrale interview met Roberto Martínez op www.bmwlife.be

De geur van een nieuwe wagen Voetbal is zijn grote passie, maar Roberto Martínez heeft ook een serieuze boon voor mooie auto’s.

Bent u een autoliefhebber, mijnheer Martínez?

“Jazeker, ik hou enorm van mooie wagens. Ik ben weg van de geur van het nieuwe lederen interieur, ik word daar vrolijk van. Een wagen betekent voor mij vrijheid. Je kan natuurlijk ook een vliegtuig nemen of het openbaar vervoer, maar in een wagen hou je zelf de controle. Je verbreedt de grenzen van je vrijheid. En die voorliefde voor wagens heb ik al van jongs af aan gevoeld. Toen ik achttien jaar werd, heb ik de dag zelf meteen mijn rijbewijs behaald.”

Wat vindt u van BMW als merk?

“BMW is voor mij een uiterst betrouwbare, klassevolle wagen met een superieure afwerking. Ik rijd

BMW Magazine

zelf sinds vorige zomer met een BMW 7 Reeks en dat is een waar genot.”

Wat vindt u de voornaamste kwaliteiten van de BMW 7 Reeks? Als je ernaar kijkt, dan heeft hij voor mij de perfecte afmetingen en verhoudingen. Ik rijd zelf met een dieselmotor en was aangenaam verrast door zijn enorme vermogen. Dat moet gewoonweg een van de beste motoren zijn van dit moment. En het interieur straalt zo veel klasse uit. De verschillende rijmodi vind ik een leuke feature. Zo kan je de instelling van de motor bepalen aan de hand van je eigen humeur. Als ik alleen in de wagen zit, gebeurt het wel eens dat ik de sportmodus inschakel (lacht).”

31

Helden

Schoonheid in imperfectie Sinds 1990 leidt hij zijn eigen studio, in 2016 kreeg hij de ‘ V l a a m s e C u l t u u r p r i j s Vo r m g e v i n g ’ é n w e r d h i j v e r k o z e n t o t ‘Designer van het Jaar’. Alsof dat nog niet genoeg was, zette hij, i n d a t z e l f d e j a a r, z i j n s c h o u d e r s o n d e r h e t I t a l i a a n s e d e s i g n h u i s M o l t e n i & C a l s c r e a t i e f d i r e c t e u r. D a t i s k o r t w e g V i n c e n t Va n D u y s e n , a r c h i t e c t e n o n t w e r p e r. “ A l s e r i n d e t o e k o m s t e e n m o d e h u i s b i j m e aanklopt dat mijn visie rond schoonheid deelt, zeg ik niet nee.”

Vincent Van Duysen, architect en nog zoveel meer

Vincent Richard Van Branson Duysen

Tekst Steven Graauwmans Portretfoto Fred Debrock

Sommigen weten al als kind wat ze later zullen worden.

Vincent Van Duysen wist het toen nog niet. Hij was geen fervente lego- noch kampenbouwer. Hij studeerde LatijnGrieks, deed tekenacademie, zat in de lokale toneelgroep en was thuis in het goede gezelschap van boeken, ouders en vrienden bij wie cultuur nauw aan het hart lag.

“Ik was en ben geen persoon die mathematisch denkt, maar ik wilde creëren, dingen maken. De studie architectuur gaf me de mogelijkheid om verder te kijken dan het bouwproces. Het ging over kunst, over het creatieve, over het ontwerpen zelf.”

Mental sketch Hoe begin je aan het tekenen van een huis, het interieur van een boot, of een nieuwe lamp? Alvorens Vincent Van Duysen nog maar een lijn op papier zet, is er al een hele weg afgelegd. “Het gaat over het menselijke contact, over chemistry. Vooraleer ik een opdracht toezeg, vindt er een denkproces plaats, een soort van mental sketching, een continu ontwerpproces in mijn gedachten – afhankelijk van de context, de aard van de opdracht, of de vraag van de klant. Er moet meer zijn dan het louter rationele zoals de voorschriften of het budget. Als ik een beeld heb, zal ik dat heel summier schetsen, waarna mijn team het verder in detail uittekent. Met de projectarchitecten overleg ik enkele keren per week zodat het project uitgevoerd wordt, zoals ik het in mijn hoofd heb. Ik ben een controlefreak.

Het ontwerp zoals ik het heb uitgedacht, zo wil ik het op papier of op plan terugzien. Los van technische of administratieve belemmeringen, want dat aspect laat ik over aan mensen die dat beter beheersen dan ik. Daardoor kan ik me 100% concentreren op het creatieve luik.”

Cascade Swarovski, een waterval van licht en kristal

“Ik denk heel concreet. Projecten kunnen wel wijzigen, op vraag van de klant, of om bouwtechnische redenen, maar we weten heel snel wat het wezenlijk zal worden. Ik ben geen conceptuele denker. Dat sluit niet uit dat er in mijn

ontwerpen veel gevoel zit, ik maak de dingen niet complex om ze complex te maken. De communicatie met mijn klanten is hierbij heel belangrijk, om aan te voelen wat ze precies willen. Ik ben geen soloplayer, geen architect die zijn eigen gedachten wil doorduwen. Alle projecten zijn het resultaat van een zeer interactieve samenwerking met mijn opdrachtgevers en mijn team.”

Minimaal Van Duysen wordt wel eens omschreven als een architect die een minimale stijl aanhangt, maar waar staat minimalisme tegenwoordig voor? Van Duysen: “‘Minimaal’ is een term die eind jaren 90 vanuit de kunst is doorgesijpeld naar de architectuur en de interieurarchitectuur, als een reactie op het postmodernisme. Al het ‘maniëristische’ van die stijlperiode werd toen weggelaten. Bij mij gaat het eerder over de essentie, zonder dat het dwangmatig wordt.

Ik hou van contemplatieve vormen. Ik wil pure ruimtes creëren én ruimte geven aan de objecten en de mensen die er een plek in krijgen. Om tot die eenvoud te komen, is vaak heel wat complexiteit nodig. Achter die puurheid zitten veel details, geen ostentatieve details, maar eerder een discrete, understated elegantie. ‘Weglaten’, ‘rust’ en ‘essentie’ zijn termen die in mijn architecturale denkwereld een belangrijke rol spelen.”

Het kleurenpalet dat Van Duysen in zijn ontwerpen gebruikt, is sober en pretentieloos. “Ik hou van ingetogen kleuren. Mijn basisruimtes krijgen natuurlijke tonen nuances van wit en beige, over beenderkleur tot klassieke, donkere kleuren als houtskoolgrijs, chocoladebruin of mosgroen. ‘Kleur’ brengt de persoon er zelf in met boeken, met kunst, met de dingen van het leven zelf. Ik zal geen schreeuwerige kleuren gebruiken. Hier, in België, hebben we overigens ook niet zoveel ‘kleur’. Dat zit op de één of andere manier in onze genen, denk ik. Dat schrale kleurenpalet wordt erg gewaardeerd in Italië. Zij spreken over ‘i colori delle Fiandre’. Alsof die kleuren van ons zijn.”

Paul, ‘i colori delle Fiandre’ voor Molteni&C

BMW Magazine

33

Helden

Italia Italië, het hoge woord is eruit. Na zijn architectuurstudies trok Van Duysen naar Italië om er, net als de jonge renaissanceschilders, stage te lopen. “Italië was een belangrijk kantelpunt in mijn leven. Niet alleen voor de architectuur.

Ook voor de mode, het eten en de rijke geschiedenis. De cultuur en het land zijn een ode aan schoonheid.” Via zijn familie langs moederszijde stromen er trouwens ook wat druppels mediterraans bloed door zijn lijf. En dus mag het af en toe, naast de ingetogen stijl van Vincent Van Duysen, iets explosiever. Denk maar aan de Cascade die hij voor Swarovski ontwierp. Die gedecomponeerde luster, een ontwerp uit 2003, is opgebouwd als een waterval van kristal en licht die uitbundig op de tafel of de grond neervalt.”

“Lelijk of mooi, dat is subjectief. Ik ga de regels niet bepalen over wat mooi of lelijk is. Ik weet dat ik schoonheid nodig heb om mij als mens goed te voelen en te kunnen groeien.

Schoonheid streelt niet enkel de ogen, het geeft ook energie en voldoening. Ik ben een levensgenieter en door in Italië te werken is dat nog meer aangewakkerd.”

‘Weglaten’, ‘rust’ en ‘essentie’ zijn termen die een belangrijke rol spelen.

Sinds een jaar heeft Van Duysen, naast het leiden van zijn architectuurbureau in Antwerpen, ook het creatief directeurschap van Molteni&C aanvaard. “Molteni&C is een familiebedrijf dat al 80 jaar bestaat. De oprichter ervan is een van de stichters van de meubelbeurs van Milaan. Via een kantoorproject dat ik in Saoedi-Arabië deed, kwam ik in contact met hen. Ze zagen dat ik een architect was die ook interieurdesign beheerste. Dat wordt in deze noordelijke contreien nogal eens scheef bekeken. In Italië daarentegen hebben ze een traditie van architecten die ook meubels en design tekenen. Het is een eer om voor hen te mogen werken.”

MOMENTEN

Of hij uit zijn dertigjarige carrière een topproject kan kiezen. Van Duysen: “Ik hou niet van het woord ‘topper’. Het zijn eerder momenten. Er zijn wel enkele projecten die uitgegroeid zijn tot icoonprojecten, maar sowieso geef ik elk project heel veel aandacht. Ik ben een perfectionist, het is een karaktertrek van mij. Alles moet juist zitten.

Hoewel, ik geloof niet in het absolute perfectionistische, er mag al wel eens een hoekje af zijn, want net in die kleine imperfectie schuilt dan ook weer die schoonheid.

Ik wil mensen verrassen met ontwerpen die inspireren. Een van die momenten is misschien wel het kantoorgebouw Concordia in Waregem. Het was mijn eerste grootschalige project in België dat bekendheid heeft gekregen. Ook de verkiezing van Designer van het Jaar of de Vlaamse Cultuurprijs Vormgeving 2015 zijn voor mij onvergetelijke ‘momenten’.”

Om te bekomen van die momenten vertoeft Van Duysen bij voorkeur in zijn geliefde stad Antwerpen, op kantoor, samen met zijn team. “Of gewoon thuis waar ik me kan loskoppelen van alle reizen en van alle bewegingen die daarmee gepaard gaan. Mijn habitat is mijn bakermat van stilte.”

©Alberto Piovano

Concordia, een monument, een moment

34

BMW Magazine

Omdat je keuken vertelt wie jij bent.

De keuken is uitgegroeid tot het hart van de woning. Het is de plek waar je leeft, geniet, je vrienden ontvangt.

De keuken van vandaag moet dan ook vertellen wie je bent. Daarom brengt Smeg zijn uitgebreide gamma keukenapparatuur nu in een aantal designstijlen die beantwoorden aan de wensen van elk type man of vrouw, ongeacht smaak, leeftijd of budget.

Ontdek alle designstijlen op itssome.be of het hele gamma op smeg.be

Inside

©Frabrice Castermans Photography

News Klaar voor de volgende generatie Artistieke pracht

Sinds januari vorig jaar werd met man en macht gewerkt aan de vernieuwing en uitbreiding van de BMW concessie Ottevaere in Boortmeerbeek, met op 9 februari 2017 de feestelijke opening als apotheose. “Nu zijn we futureproof, met alle mogelijke faciliteiten, waaronder een erkende carrosserieafdeling, een BMW i aanbod, een carwash en een bandenhotel”, zegt operationeel directeur Davy Joos.

BMW Ottevaere kreeg een grotere showroom met een buitengevel van liefst 94 meter. “Door het internet zijn klanten tegenwoordig bijzonder goed geïnformeerd als ze bij ons binnenstappen. Ze gaan nog maar één keer naar een concessie, om de auto van hun dromen te komen bekijken. Onze ervaren verkoopadviseurs maken hen wegwijs in de vele configuraties van de verschillende BMW Reeksen. Daarom staan er bij ons zo veel mogelijk modellen in de showroom, zodat de klant hier kan vergelijken om een gefundeerde keuze te maken.”

Naast de infrastructuur is ook het team van de concessie klaar voor de toekomst. Het atelier werd met zeven werkplekken uitgebreid en er zijn vijf extra medewerkers aangeworven. In maart ging Ottevaere van start met een afdeling Premium Selection. Met de komst van Matthias Ottevaere stapt de derde generatie mee in het familiebedrijf.

BMW i introduceerde in september 2016 de BMW i3 CrossFade en

de BMW i8 CrossFade, twee bijzonder knappe varianten van de i3 en i8. Die speciale modellen zijn het resultaat van een samenwerking tussen BMW en Garage Italia Customs, de bekende designstudio van Fiat-erfgenaam Lapo Elkann. De modellen onderscheiden zich door hun bijzondere kleurstelling. Het kleurdesign is geïnspireerd op het pointillisme, de techniek waarmee schilders stippen in primaire kleuren op het doek aanbrachten, die vooral aan het eind van de negentiende eeuw populair was. De twee auto’s brengen die werkwijze nu opnieuw tot leven dankzij een speciale spuittechniek met twee aparte kleuren: Protonic Blue en Protonic Dark Silver. Het kleurenspel is niet alleen verbluffend mooi, het accentueert ook het krachtige lijnenspel en de vormen van de wagens. Ook het interieur van beide modellen volgt de expressieve stijl van het koetswerk en werd uitgevoerd in een gelijkaardig kleurenpalet.

Heeft u interesse in deze exclusieve BMW i3 of BMW i8 Cross Fade of wilt u uw eigen BMW i een make-over geven?

Contacteer dan uw BMW i Partner voor meer info.

www.ottevaere.bmw.be

Wilt u voortaan ook deelnemen aan leuke events of op de hoogte blijven van BMW nieuws heet van de naald? Word snel fan van BMW op Facebook: www.facebook.com/ BMWbelux

36

BMW Magazine

De wereld van BMW

B M W TA L K S v e r o v e r t B r a n d S t o r e De BMW Brand Store Brussels laat zich nogmaals positief opmerken met boeiende initiatieven. Eind vorig jaar vond de eerste editie plaats van BMW TALKS, een platform waar gespecialiseerde sprekers hun visie delen over diverse actuele topics.

Zo krijgen genodigden de unieke kans om meer te leren over een onderwerp in hun interessegebied en nadien te netwerken in een premium-omgeving. De eerste prominente gastspreker was Peter Hinssen, die tot de Europese top behoort op het vlak van disruptieve innovatie. Op vijftien jaar tijd richtte Hinssen vijf succesvolle bedrijven op, waarvan nexxworks het bekendste is. Peter Hinssen is board advisor bij ‘The Center for Digital Transformation’ aan de universiteit van Californië en maakt als expert deel uit van ‘Digital Minds for Belgium’. Hij hield een begeesterende presentatie ‘De evolutie van digital business’. Nieuwe grote sprekers en sterke thema‘s zullen weldra volgen.

In de BMW Brand Store is ondertussen ook een gloednieuwe BMW Closed Room (NEXT5) ondergebracht. Tot en met einde juni is dit de pop-uplocatie waar de nieuwe BMW 5 Reeks Touring op afspraak in avant-première wordt voorgesteld.

Alle toekomstige evenementen van de BMW Brand Store kunnen gevonden worden op de website www.bmwbrandstore.be

Ve r n i e u w i n g e n s e r v i c e op niveau van het merk De BMW concessie Vandeperre in Sint-Pieters-Leeuw onderging sinds september vorig jaar een grondige facelift.

Het merk BMW staat bekend voor zijn superieure producten en dus streeft het hele team bij Vandeperre ernaar een onberispelijke service van hetzelfde niveau te bieden. Door de verbouwingen zijn de ruime showroom en werkomgeving nu aangepast aan de BMW Future Retail standaarden. Voortaan beschikt Vandeperre eveneens over een BMW Premium Selection afdeling, met gecertifieerde tweedehandswagens.

De installaties zijn helemaal up-to-date en de vijftig medewerkers volgen de technische innovaties op de voet. Zo kunnen zij de verwachtingen van de meest veeleisende klanten inlossen. Begin februari 2017 konden die de nieuwe BMW 5 Reeks Berline uitgebreid ontdekken in de volledig vernieuwde showroom. Een bijzonder geslaagde operatie voor het BMW model én de concessie! www.vandeperre.bmw.be

BMW Magazine

37

Inside

Ve r h o o g d e s t a a t van veiligheid Binnen het steeds heterogenere BMW Motorrad gamma geldt de K 1600 GT al sinds 2011 als de ideale reisgezel voor wie comfort, luxe en veiligheid compromisloos wil koppelen aan een dynamische r i j e r v a r i n g . Vo o r m o d e l j a a r 2 0 1 7 s c h a k e l t d e onvolprezen toermotor alweer een versnelling hoger dankzij een nog completere uitrusting, extra veiligheidsfeatures ĂŠn een achteruitversnelling.

Tekst Sven Rammeloo Foto’s BMW Motorrad

38

BMW Magazine

Richard Motorrad Branson

De snelheidsmeter en toerenteller hebben hun eigen traditioneel cirkelvormige ontwerp, maar een full colour 5,7-inch TFT-scherm verbindt hen.

De achteruitrijassistent wordt simpelweg geactiveerd door een schakelaar op de linkerzijde van het stuur.

Zescilinders vinden al meer dan tachtig jaar een onderkomen in BMW wagens, maar het is pas sinds 2009 dat deze met een niet te evenaren souplesse bedeelde krachtbron ook tweewielers van BMW aandrijft. Met een bewust niet-exuberant vermogen van 160 pk, ten voordele van een bijzonder aanzienlijk koppel, is de vandaag in vier modellen ondergebrachte lijnmotor met name geschikt voor het betere toerwerk. En het verleidelijke sixpack motorblok voldoet nu ook aan de strengste Euro 4-milieunormen, hoewel vermogen en koppel – net als het opwindende geluid dat de 6-in-2-uitlaat produceert – ongewijzigd bleven ten opzichte van het vorige model.

Perfect uitgebalanceerd en afgeveerd

Van nature perfect uitgebalanceerd reageert het uiterst betrouwbare 1.649 cc-blok dus nog altijd even fluks op elke polsbeweging, goed voor een krachtontplooiing die voor elk weekendje weg, iedere lange reis of doordeweekse trip meer

Dynamiek en comfort, deze BMW karaktereigenschappen worden weerspiegeld in het design van de K 1600 GT. BMW Magazine

dan toereikend is. En natuurlijk onderstreept de K 1600 GT z’n bestaansreden voorts met talloze kenmerken die je bij dit type BMW motor anno 2017 mag verwachten. De Duolever voorvering, de xenon koplamp en de MultiController bijvoorbeeld, maar ook ABS Pro (dat zelfs op een hellingshoek veilig remmen garandeert) en de nagenoeg perfecte bescherming tegen de elementen blijven behoren tot het standaardpakket.

Nieuw voor dit modeljaar is de standaard toevoeging van Dynamic ESA. Dit geavanceerde veringsysteem met keuze tussen twee, al rijdend selecteerbare standen (Road en Dynamic) garandeert een rimpelloze rijervaring onder alle omstandigheden: de demping wordt binnen enkele milliseconden volautomatisch aangepast aan de door sensoren gedetecteerde aard van het wegdek. Ook wanneer het wat sneller gaat, zelfs tijdens pittig bochtenwerk. Stabiliteit blijft troef. Dynamic Traction Control (DTC) zorgt, zoals eerder al het geval was op dit toermodel, daarenboven voor maximale veiligheid bij het accelereren, ongeacht of je nu de Rain-, Road- of Dynamic-rijmodus hebt geselecteerd, die zonder uitzondering in perfecte harmonie met het DTC opereren.

Ondanks z’n erg volledige uitrusting, pronkt de BMW K 1600 GT reeds sinds z’n geboorte met een atletische stroomlijn die altijd en overal de aandacht trekt. Hertekende zijpanelen en grotere slipstreamdeflectoren staan z’n dynamische look niet in de weg, maar tillen de windbescherming naar een nog hoger niveau. De nieuw ontworpen tellerpartij, met prominent K 1600 GT-logo, herinnert degene die in het zadel zit te allen tijde aan z’n sportieve karakter.

39

Inside De 6-cilinder-inlijn-motor maakt van elke rit op de BMW K 1600 GT puur rijplezier.

Met dank aan de achteruitrijassistent wordt manoeuvreren en uit een parkeerplek wegrijden kinderspel.

UNIEKE TWEE-IN-EEN: DE SYSTEM 7 CARBON

Om de dynamische look van de K1600 GT – of een andere BMW motorfiets – extra in de verf te zetten, is geen motorhelm beter geschikt dan de gloednieuwe BMW System 7 Carbon. Beduidend lichter dan z’n voorganger (de immens populaire systeemhelm 6 EVO) pronkt dit toonbeeld van hedendaags vernuft met een unieke, afneembare kinbescherming, waardoor je de integraalhelm zonder gereedschap kan omtoveren tot een jethelm. Ideaal natuurlijk voor ritjes in de stad of bij zomerse temperaturen, al dan niet in combinatie met het verstelbare zonnevizier. Bovendien biedt de voortaan bredere kijkhoek een beter zicht en staan aerodynamica en aero-akoestiek onveranderd op het hoogst mogelijke niveau. Wil je niets meer te wensen over hebben, dan staat het als optie verkrijgbare bluetooth communicatiesysteem garant voor zowel moeiteloos telefoneren, muziek beluisteren en navigeren, met een verbeterde spraakkwaliteit van de intercom erbovenop.

Optionele uitrusting en exclusieve lak kleuren

Wie de BMW K 1600 GT verder naar eigen smaak wil uitrusten, wordt op z’n wenken bediend. Sleutelloos starten, centrale vergrendeling en Shift Assistant Pro – het systeem dat toelaat om zonder te ontkoppelen op en af te schakelen – zijn slechts enkele van de vele beschikbare opties. Vanzelfsprekend kan het reeds riante bagagevolume nog worden uitgebreid met een topkoffer en een bijpassende tanktas.

Geheel nieuw is de mogelijkheid om je toerbuffel uit te rusten met een achteruitrijassistent, eenvoudigweg te bedienen met een knop op het stuur, waardoor parkeren en manoeuvreren aan lage snelheid (zelfs op een helling) kinderspel wordt.

Een andere interessante nieuwigheid op de fabrieksoptielijst is tot slot eCall, een extraatje dat het veiligheidsgevoel aanzienlijk verhoogt. BMW Motorrad biedt als eerste motorfietsproducent deze zogeheten ‘intelligent emergency call’ aan, waarbij de bestuurder bij een ongeval of een noodsituatie automatisch of manueel een signaal kan versturen naar een BMW Call Center. De precieze locatie wordt aan de hand van de gps-gegevens doorgeseind, waarna de hulpver-

leningsprocedure in gang wordt gezet. Via een geïntegreerde microfoon en speaker kan men bovendien rechtstreeks met het callcenter communiceren. Tijdens de marktintroductie van de K 1600 GT was de eCall initieel enkel beschikbaar in Duitsland, maar andere landen volgen.

De kersverse BMW K 1600 GT is leverbaar in de nieuwe kleurstellingen Mars Red metallic of Blackstorm metallic die bijzonder stijlvol en elegant ogen. De K 1600 GT Sport, met kleiner windscherm, zwart gekleurde aandrijftrein en gouden remklauwen is beschikbaar in een meer uitgesproken, dynamische Lupine Blue metallic-livrei, met hypersportieve GT-striping op de kuip.

BMW K 1600 GT

Type Vermogen kW (pk) Koppel Nm Topsnelheid Brandstofverbruik Tankinhoud Zithoogte Rijklaar gewicht

40

BMW Magazine

Watergekoelde viertakt lijnmotor met zes cilinders, 1.649cc 118 kW (160 pk) bij 7.750 t/min 175 Nm bij 5.250 t/min meer dan 200 km/u 5,7 l/100 km 26,5 l

810-830 mm 334 kg

Active Life

Te a m g e n o o t v o o r buitengewone prestaties Energie, kracht, dynamiek. Sportieve topprestaties speelden altijd al een beslissende rol in de geschiedenis van BMW. Niet alleen in motorsport, maar op alle terreinen waar grensverleggers beloond worden. Of u nu op het circuit van een motorrace geniet, de bergen in trekt, een zeiltocht maakt of op z o n d a g o v e r h e t g o l f t e r r e i n f l a n e e r t . Ve e l z i j d i g h e i d is ook in de BMW Sport Collections troef.

Tekst Lien De Ruyck Foto’s BMW Belux

De collecties variëren van Golf, via Yachtsport tot Motorsport, Motorsport Heritage en BMW Active. Wat er ook op de planning staat, de compromisloze kwaliteit van BMW is de perfecte teamgenoot tijdens al uw sportieve prestaties. Elke collectie staat garant voor hoogwaardige materialen, een maximale functionaliteit en een stijlvolle uitstraling.

In de ban van de race De BMW Motorsportcollectie weet de geur van hete banden, asfalt en ronkende motoren maximaal te vatten in een onmiskenbare, sportieve look. De iconische strepen, het voertuigmotief op de textielstof en ‘Powered by M’ flaglabels onderstrepen het racesportgevoel zowel op als naast het circuit. Deze sportieve lijn is een powerboost voor échte fans. Van een strak poloshirt, jack, hoodie, regenjas en sporttas tot tal van collector’s items zoals de miniatuur van de BMW M6 GT3. Wie van de topprestaties van de BMW racewagens houdt, voelt zich meer dan ooit deel van het team.

Wie graag de nostalgische toer opgaat, draait de tijd in een handomdraai terug naar de jaren 70 met de BMW Motorsport Heritage Collection. Een echt cultobject is het BMW Motorsport leren jack, dat ontleend is aan het originele motorsportjack. Het BMW Motorsport logo uit de jaren 70 is als opvallende highlight overal in de collectie terug te vinden.

Hole-in-one look Ook wie zich graag terugtrekt op de green of samenkomt met andere golfmasters op het BMW Championship heeft het voor het uitkiezen. Het hoogwaardige design van de nieuwe BMW Golfsport Collection zet uw uitstraling kracht bij, op de golfbaan of in het clubhuis, met een strak streepjesdesign in de trendkleuren Fire en Navy Blue. De combinatie van sportieve gratie met functionele exclusiviteit uit zich het mooist in de BMW Golfsport Cartbag, het pronkstuk van de collectie.

De BMW Active collectie trekt de kaart van de vrije tijd en besteedt die graag exclusief, expressief en uiterst functioneel uitgedost. De BMW collecties zorgen ervoor dat u zich ook na het sporten van uw beste kant kan laten zien.

Ontdek de BMW Sport Collections bij uw BMW Partner of op bmw.be/seizoensklaar

BMW Magazine

41

Helden

Missie DTM “Ik wil dit jaar het DTM-kampioenschap winnen.”

Onze landgenoot Maxime Martin, sinds 2013 fabrieksrijder bij BMW, klinkt ambitieus. Na zijn overwinning in de 24 uur van Spa-Francorchamps vorig jaar blaakt hij van het zelfvertrouwen. Naast DTM mikt hij ook op een zege in de 24 uur van de Nürburgring eind mei en is hij ook weer torenhoge f a v o r i e t v o o r d e A r d e n s e e t m a a l r a c e d e z e z o m e r.

Tekst Kurt Focquaert Foto’s BMW Belux

U neemt eind deze maand opnieuw deel aan de 24 uur van de Nürburgring met een BMW M6 GT3.

Een bijzondere race?

Maxime Martin: “Absoluut, het is een zeer moeilijke wedstrijd. De concurrentie is intens en er is een bijzonder groot deelnemersveld, waardoor er heel veel wagens op de baan zijn. Bovendien is het circuit met zijn lengte van 25 kilometer op zich al een uitdaging.”

Heeft u goede herinneringen aan deze wedstrijd?

“Zeker, ik stond er in het verleden al twee keer op het podium, met telkens een tweede plaats. Ik heb er nog nooit gewonnen, maar wil daar dit jaar verandering in brengen. De doelstelling is zeer duidelijk: winnen. We hebben een goede wagen voor de Nürburgring, die vorig jaar bewezen heeft betrouwbaar te zijn. Natuurlijk is de ene wedstrijd de andere niet. Tijdens een 24 uursrace moet je ook een tikkeltje geluk hebben en moeten alle puzzelstukken netjes in elkaar vallen. Maar ik heb er het volste vertrouwen in en we gaan alles geven om te slagen.”

BMW zet met drie sterke teams en 20 fabrieksrijders

de grove middelen in. Hoe belangrijk is die race voor het merk?

“Het is een mythische wedstrijd in Duitsland. Er komen tussen 250.000 en 300.000 toeschouwers naar de race kijken.

Voor het imago van de constructeurs is het belangrijk om aanwezigg te zijn en te proberen de race te winnen. Alle verschijnen dan ook in groten getale grote merken m de start. Samen met de 24 uur van Spa-Francoraan d champs is dit de grootste GT-race ter wereld.” cha

42

BMW Magazine

Maxime Martin

Vorig jaar won u de 24 uur van Spa-Francorchamps en trad u daarmee in de voetsporen van uw vader en uw oom – wat doet dat met een mens?

“Het was een magisch moment. Als Belg de 24 uur van Spa winnen is al fantastisch, maar voor mij was het nog specialer omdat mijn vader en mijn oom er in het verleden al zes keer zegevierden. Die familiehistoriek maakte mijn overwinning natuurlijk dubbel zo mooi. Ik droomde al van de 24 uur van Spa toen ik nog een klein jongetje was en mijn vader er reed.

Vierentwintig jaar na zijn laatste overwinning zelf op het hoogste podium staan, was een droom die uitkwam.”

Alexander Sims (GBR), Maxime Martin (BEL), Philipp Eng (AUT) op de 24 uur van Spa-Francorchamps.

gezegd bijzonder zwaar in de 24 uur van de Nürburgring en uiteraard is er ook de 24 uur van Spa. Dat zijn de drie belangrijke pijlers van mijn seizoen.”

U reed de eerste twee seizoenen in DTM voor BMW

Wat zei uw vader na uw overwinning?

“Hij was natuurlijk in de wolken en bijzonder trots dat hij zijn zoon de 24 uur van Spa had zien winnen. Het was een belangrijke gebeurtenis voor de familie, voor hem en voor mij maar ook voor iedereen die mij gesteund heeft om die droom te realiseren.”

Is de 24 uur van Spa-Francorchamps voor u de mooiste race ter wereld?

“Ik weet niet of het de mooiste race ter wereld is. Het is zeker een van de mooiste wedstrijden ter wereld, met het grootste GT-deelnemersveld van de hele kalender. Er starten maar liefst 65 wagens in dezelfde categorie, dat is uniek. Dus wat de GT betreft, is de 24 uur van Spa dé referentierace, maar daarnaast zijn er natuurlijk nog wel zeer mooie races in de autosport.”

Wat zijn uw kansen voor de editie van dit jaar?

“Dit jaar zal ik opnieuw aan de start staan met een BMW M6 GT3 van Rowe Racing, het team waarmee ik vorig jaar triomfeerde. De kans is groot dat Alexander Sims en Philipp Eng, mijn ploegmaten van vorige keer, ook ditmaal aan mijn zijde zullen staan. We mikken opnieuw op de overwinning, dat is zeker.”

En de 24 uur van Le Mans?

“Neen, ik nam vroeger al drie keer deel maar dit jaar is BMW niet van de partij. BMW keert in 2018 terug naar Le Mans, omdat het volgend seizoen zal deelnemen aan het wereldkampioenschap endurance, het FIA World Endurance Championship. En wie weet, opent dat ook voor mij nieuwe perspectieven voor een terugkeer naar Le Mans.”

DTM blijft dit jaar opnieuw het hoofddoel?

“Zeker, DTM blijft mijn hoofdprogramma. Daar steek ik de meeste tijd en energie in. Ook voor BMW blijft DTM het belangrijkste kampioenschap, maar het merk investeert zoals

Team RMG, waarmee u twee overwinningen behaalde.

Vorig jaar maakte u de overstap naar BMW Team RBM, het Mechelse team van Bart Mampaey, waar u ook dit seizoen voor uitkomt. Was de aanpassing groot?

“Zeker. Het is altijd moeilijk om van team te wisselen. We hebben enkele goede resultaten neergezet, maar er waren ook mindere momenten. We hadden aanpassingstijd nodig, maar nu kennen we elkaar beter en hebben we geleerd hoe we beter kunnen samenwerken. Daarom ben ik blij dat we de samenwerking verder kunnen zetten.”

DTM wijzigde het reglement voor 2017 en de wagens

ondergingen een grondige gedaanteverwisseling: een gereduceerd aeropakket, een krachtigere motor, andere banden. Vindt u dat een goede zaak?

“Jazeker, daarom ben ik blij dat ik voor hetzelfde team rijd als vorig jaar. Wij kunnen immers terugvallen op die continuïteit die we sinds 2016 aan het opbouwen zijn. Ik denk dat de nieuwe regels een goede zaak zijn voor DTM en voor het spektakel.”

Wat is uw ambitie in DTM voor 2017?

“Na drie seizoenen in DTM is mijn ambitie voor dit jaar duidelijk: ik wil kampioen worden met mijn nieuwe BMW M4 DTM. Dat hangt natuurlijk van veel parameters af en met de nieuwe reglementen is het moeilijk te voorspellen hoe de nieuwe wagen zich zal gedragen, maar toch zal het behalen van de titel het hoofddoel zijn.”

Tot slot, een privévraagje: vorig jaar werd u vader van een zoon, Félix. Heeft dat uw leven sterk veranderd?

“Dat verandert natuurlijk veel. De komst van Félix is het mooiste wat mij is overkomen en ik probeer er zo veel mogelijk van te genieten, ondanks mijn drukke professionele programma en alle verplichtingen. Een kind zorgt er ook voor dat je veel dingen gaat relativeren. Het doet me inzien dat er belangrijkere zaken in het leven zijn dan de race.”

BMW Magazine

43

Inside

Swing time in Thailand De BMW Golf Cup is al 29 jaar het grootste golftoernooi voor amateurs.

De BMW Golf Cup International viert volgend jaar zijn 30ste verjaardag. Om dat te vieren zal BMW in het najaar van 2018 opnieuw de BMW Golf Cup Special Edition organiseren. Dat wordt dan de derde editie van dit bijzondere initiatief, na Abu Dhabi in 2 0 1 3 e n T h a i l a n d e i n d v o r i g j a a r.

Tekst Kurt Focquaert

Foto’s BMW AG

Cécile Weyden en haar echtgenoot Roberto Lecis zijn al bijna tien jaar fervente golfers. Ze zijn er dan ook graag elk jaar bij als de BMW Golf Cup in hun plaatselijke club, Spiegelven Golf Club in Genk, georganiseerd wordt. Toen ze de kans kregen om zich in te schrijven voor de BMW Golf Cup Special Edition in Thailand, hoefden ze niet lang na te denken.

“Thailand is zo’n unieke locatie”, vertelt Cécile, “en het goedgevulde programma was bijzonder aantrekkelijk met zijn vele keuzemogelijkheden. Uiteraard vormde ook het golfluik met de twee wedstrijden op de golfbanen van Bangkok en Phuket een belangrijk argument.”

Galastijl

“Door het enthousiasme van de deelnemers beseffen we dat we met de BMW Golf Cup Special Edition onze klanten een werkelijk unieke belevenis kunnen aanbieden”, zegt Events Marketing Manager Guy Le Compte, die de reizen vormgeeft. “Daarom gaan we op ons elan verder en voorzien we ook volgend jaar een nieuwe editie die weer tot de verbeelding zal spreken.” In afwachting blikken we met twee tevreden golfliefhebbers terug op hun belevenissen in Thailand.

44

BMW Magazine

Het reizen in een groep van golffanaten met gelijkaardige interesses vond Cécile ook een meerwaarde. “Mocht je een dergelijke reis alleen organiseren, dan zou dat veel minder plezant zijn”, vindt Cécile. Op de vraag naar wat voor haar de hoogtepunten van de reis waren, antwoordde ze enthousiast: “Eigenlijk alles: de culturele activiteiten, het culinaire genot, de mooie hotels, de wedstrijden zelf, de schitterende prijsuitreiking in galastijl, het hield maar niet op.”

BMW Golf Cup

Thailand biedt uitstekende golfbanen, prachtige natuur en heel vriendelijke caddies.

Meer specifiek genoot ze enorm van het bezoek aan het Koninklijk Paleis in Bangkok, de bootuitstap met een lunch op een paradijselijk eiland, de massages en de topomkadering en -begeleiding tijdens de golftoernooien. Hoezeer Cécile met volle teugen genoot van de golfwedstrijden, over haar resultaten is ze minder tevreden. “Daar durf ik niet over te praten”, lacht ze hartelijk. “Echt ver-schrik-ke-lijk! Ik had er mij zo op verheugd en wou zo goed spelen, maar dat is me niet gelukt.” Maar de sympathieke dame had wél een geldig excuus. “Het afgelopen jaar heb ik gesukkeld met een rugblessure en daarom kon ik weinig golfen. Dat heeft me zeker parten gespeeld tijdens de wedstrijden in Thailand.”

“Een formidabele belevenis”, vindt ook Hubert Pirenne uit Luik, die samen met zijn vrouw Brigitte deelnam. “Van bij de ontvangst in Zaventem tot aan de terugkeer in Brussel was de begeleiding tiptop in orde. De organisatie was echt uitstekend! De golfervaring in Bangkok en Phuket was fenomenaal. Werkelijk alles was voorzien, zelfs paraplu’s tegen een regenbui.”

Hubert is een zeer ervaren golfspeler. Hij staat al 25 jaar op de greens en heeft een handicap 9. Met een dergelijk palmares mocht de Luikenaar niet ontgoochelen op de banen. En hij maakte zijn favorietenrol dan ook waar. “Ik was eerste op de tweede wedstrijddag in Phuket en eindigde tweede in het algemene klassement. Dus ja, ik was tevreden en kreeg bovendien achteraf als verrassing een magnifieke BMW golftas thuisgestuurd. Dat deed me echt plezier.”

Hubert Pirenne vond de organisatie van de BMW Golf Cup in alle opzichten geslaagd.

interesses.” Zelf genoot Hubert van een fietstocht op het platteland met een interessant bezoek aan een plantage. En net als bij Cécile geldt ook bij hem de lunch op een parelwit strand van een van de eilandjes als een van de hoogtepunten.

“Het strand was volledig voor ons gereserveerd, het buffet was heerlijk en we kregen er zelfs een massage.” Dat de organisatie ernaar streefde om het voor de deelnemers een onvergetelijke ervaring te maken, liet zich bij elke gelegenheid voelen, vertelt Hubert. “Het was een zeer luxueuze reis, maar tegelijk ook bijzonder relax en daar hou ik enorm van.

Echte art de vivre.” Om de zin voor detail te illustreren vertelt Hubert nog deze anekdote. “Tijdens onze uitstap in de hoofdstad werden we door de politie begeleid… Niet voor het gevaar, want Bangkok bleek een veilige stad, maar om zo weinig mogelijk tijd te verliezen in het verkeer. Dat is toch ongelofelijk?” Of hij er volgende keer bij zal zijn, daarover hoeft Hubert niet lang na te denken. “Ik schrijf me blindelings in”, lacht hij.

Cécile Weyden helemaal vooraan in het bootje dat haar meenam op een adembenemende excursie.

Levenskunst

Dat de reis elke deelnemer een brede waaier aan ontspanningsmogelijkheden bood, vond Hubert een belangrijke meerwaarde. “Of je nu van culturele, culinaire of sportieve activiteiten hield, naast het golfprogramma kon je je eigen parcours samenstellen in functie van je voorkeuren en

BMW Magazine

45

IQ

BMW ColorSystem

extra in de verf gezet BMW heeft al dertig jaar een eigen laksysteem: BMW ColorSystem. Om die verjaardag te vieren, organiseerde BMW Belux een

heuse Paint Contest voor de BMW Partners. Het resultaat? De deelnemende spuiters toverden BMW en MINI spiegelkapjes om tot fraaie kunstwerken.

Tekst Kurt Focquaert Foto’s Sputnik Media

Om meteen een vaak verspreid misverstand de wereld uit te helpen: lak is niet zomaar lak. Daarom maken de BMW Partners gebruik van BMW ColorSystem, originele BMW lak voor lakherstelling. Dat innovatieve systeem bestaat ondertussen al dertig jaar en het biedt een reeks voordelen voor de klant, vertelt Marc Van Exe, Body & Paint Expert bij BMW Belux. “De milieuvriendelijke lak van BMW ColorSystem is specifiek gemaakt op maat van het BMW gamma en is afkomstig uit dezelfde fabriek in Duitsland die ook de originele lak voor de nieuwe BMW’s produceert.”

Dat biedt duidelijke voordelen tegenover universele lak die voor alle merken bruikbaar is. Door een specifieke selectie

46

BMW Magazine

BMW ColorSystem

De drie juryleden: Xavier Siméon, Philippe Graton en Henri Delforge (vlnr.).

van de weinige merken die alle lakherstellingen tot in de kleinste details heeft opgenomen in de officiële BMW herstelprocedures”, zegt Marc Van Exe. BMW besteedt verder grote aandacht aan de vaardigheden van zijn medewerkers.

Marc Van Exe: “Daarom organiseren we doorlopend opleidingen specifiek gericht op BMW lakherstelling.”

Wedstrijd in drie categorieën

Naar aanleiding van 30 jaar BMW ColorSystem organiseerde BMW Belux voor de medewerkers van de BMW concessies een Paint Contest. “We wilden deze professionele spuitoperatoren de kans geven om te laten zien wat ze allemaal in hun mars hebben”, verduidelijkt Marc Van Exe. De opdracht bestond erin op een originele manier een set buitenspiegelkapjes te spuiten binnen drie mogelijke categorieën: BMW Design, MINI Design en ‘Technicality & Complexity’. In die laatste categorie hoorden de moeilijkere technieken en artistieke creaties thuis. In totaal stuurden 36 carrosseriemedewerkers uit het BMW netwerk hun ontwerp in.

Drie onafhankelijke juryleden bogen zich over de inzendingen. In de jury zetelden bekende namen als de Belgische Moto2 wegracepiloot Xavier Siméon, stripauteur Philippe Graton en Henri Delforge, de voorzitter van BMW Bavaria Club Belgium. “We hebben echte artiesten in ons netwerk”, zegt Marc Van Exe “Toen we de inzendingen zagen, stonden we perplex. Daar zaten echte kunstwerken tussen.” Winnaar in de categorie BMW Design is Yves Himschoot van BMW concessie De Mey. Het 100-jarige bestaan van BMW vormde zijn inspiratiebron. van pigmenten en natuurlijke mineralen kunnen we alle BMW tinten en kleurschakeringen uiterst nauwkeurig her-

stellen. Dat is belangrijk voor de kleuren van het BMW gamma, maar ook voor de vernislaag. Ook daar zit het verschil in de details. Bij het herstel van een vernislaag is het immers van groot belang om de originele glans en lakstructuur te behouden. Zo kunnen we ook de Frozen Metallic kleuren met een matte afwerking perfect herstellen met een identieke matheidsgraad als de originele lak die in de fabriek werd aangebracht. Het BMW ColorSystem garandeert ook het behoud van alle kwaliteiten van de originele BMW lak.

Peter Henrich, CEO van BMW Belux,

feliciteert prijswinnaar Yves Himschoot.

Handleiding voor lakspuiters BMW ontwikkelde bovendien de BMW ColorSystem Paint Manual, een gedetailleerde handleiding voor de spuiters waarin uitgelegd staat hoe ze de BMW lak perfect in hun originele staat moeten herstellen. Alle mogelijke onderdelen komen aan bod: corrosiebescherming, de juiste kleur bepalen, spuittechnieken, poliertechnieken, enz. “BMW is een

BMW Magazine

47

Helden

“ M i c h e l Va i l l a n t h e e f t een historische waarde”

Waarom keert Michel Vaillant in het nieuwe album terug naar de 24 uur van Le Mans?

R é b e l l i o n , h e t n i e u w e s t r i p a l b u m v a n M i c h e l Va i l l a n t , betekent voor de autosportheld een terugkeer naar de 24 uur van Le Mans. Auteur Philippe Graton, zoon van de bedenker van de legendarische stripreeks Jean Graton, vertelt waarom hij voor de zestigste verjaardag van de autosportsaga de Va i l l a n t e s o p n i e u w w o u l a t e n r a z e n o v e r h e t circuit de la Sarthe.

Tekst Kurt Focquaert Foto’s © S. Alvarez/ Share & Dare/ Fondation Graton

48

BMW Magazine

Philippe Graton: “Le Mans is belangrijk in de Michel Vaillant-saga, want daar is de strip geboren. Mijn vader Jean Graton was 13 toen hij voor het eerst in zijn leven een autorace zag, de 24 uur van Le Mans. Mijn grootvader had hem dat weekend op zijn motorfiets meegenomen vanuit hun woonplaats Nantes en samen woonden ze de etmaalrace bij.

Daar is de passie van mijn vader voor de autosport ontstaan.

Toen hij later stripverhalen begon te maken, koos hij een autopiloot als hoofdfiguur en uiteraard stond Michel Vaillant snel aan de start van de 24 uur van Le Mans. Bovendien vormde Le Mans het decor van de bekendste Michel Vaillant-strips, zoals ‘Nr. 13 aan de start’ en ‘Het spook van de 24 uur’. De afgelopen tien jaar speelde zich echter geen enkel album nog op Le Mans af. Daarom wilde ik voor de 60ste verjaardag van het personage dit jaar Michel Vaillant na tien jaar afwezigheid laten terugkeren naar Le Mans. Het album krijgt als titel Rébellion en verschijnt net voor de start van de 24 uur van Le Mans dit jaar. Bovendien zullen twee

Richard PhilippeBranson Graton

Vaillantes, in samenwerking met de Zwitserse renstal Rebel- In 2012, na een afwezigheid van vijf jaar, kwam Milion Racing, echt aan de race deelnemen, als een eerbetoon chel Vaillant terug met een vernieuwde reeks avontuVorig jaar liep in de aan het oeuvre van Jean Graton. Bruno Senna, Nicolas Prost ren onder de noemer ‘Nieuw seizoen’. Vanwaar die Parijse Brand Store stijlbreuk? en Nelson Piquet Jr. zijn enkele grote namen die de VaillanBMW George V een expositie ‘Michel Vaillant “Na het schrijven van de laatste albums in 2007 was ik niet tetes zullen besturen.”

Art Strips’ met o.a. deze vreden. Ik was niet gelukkig met de albums, de scenario’s fraaie BMW Z4 GT3 uit Wat betekent het personage Michel Vaillant voor u? noch de tekeningen. Michel Vaillant moest toch veel beter de 24 uur van Spa. kunnen zijn? Ik ben toen gestopt om de tijd te nemen en na “Ik ben met hem opgegroeid. Hij maakt als het ware deel uit van ons gezin. Het belang van Michel Vaillant mag niet on- te denken. Het moment voor een grondige koerswijziging was aangebroken. Ik wou komaf maken met de oude manier derschat worden. De stripreeks heeft enorm veel lezers doen van werken en wou niet langer doorgaan met Studio Graton, dromen en in contact gebracht met de autosport, zeker in de jaren 50 en 60. Er was in die tijd nog geen autosport op tele- de studio waarin de vroegere assistenten van mijn vader nog visie, maar dankzij de avonturen van Michel Vaillant leer- steeds actief waren. Het waren weliswaar getalenteerde tekenaars, maar geen echte auteurs. Bovendien was het moeiden veel mensen de racerij kennen. Hij inspireerde ook een pak mensen om hun roeping te ontdekken: designers, pilo- lijk om tot een consistent resultaat te komen wanneer verschillende tekenaars aan eenzelfde album werkten. Ook het ten, en nog vele andere professionals van de auto-industrie die hun passie voor de autosport ontwikkelden door het le- scenario was niet langer aangepast aan de moderne vereiszen van Michel Vaillant. Voorbeelden daarvan zijn racepilo- ten van een stripalbum. Michel Vaillant dateerde tenslotte van de jaren 50, toen de strip zich in de eerste plaats tot ten als Alain Prost, Thierry Boutsen, Tom Kristensen en de kinderen richtte. Vandaag bereikt een stripverhaal een veel bekende autodesigner Luc Donckerwolke. Het komt niet zo vaak voor dat een stripverhaal invloed heeft op de echte we- groter publiek en moet het ook volwassenen aanspreken. reld. Het oeuvre is verder belangrijk, omdat het de auto- Ten slotte wou ik dat de sterk veranderde rol van de auto weerklank vond in de verhalen van Michel Vaillant. Vandaag sportgeschiedenis van de afgelopen 60 jaar in beeld brengt en op journalistieke manier docu- wordt de plaats die de auto in onze maatschappij inneemt, menteert. Daarmee heeft de strip ook een histori- op economisch, ecologisch, technologisch en zelfs op politiek vlak in vraag gesteld. Dat is als scenarist een bijzonder sche waarde. De twintigste eeuw is de eeuw van de automobiel. De sportieve, menselijke, technologi- dankbaar gegeven. Michel Vaillant moest zijn plaats in de actualiteit opnieuw innemen. En dat zou me nooit gelukt sche en industriële aspecten daarvan komen aan zijn met het maken van een 71ste album. Een stijlbreuk was bod in de Michel Vaillant-verhalen.” noodzakelijk. Ik heb dan ook alle tijd genomen om nieuwe scenario’s te schrijven, een nieuwe tekenaar te vinden en FA M I L I E S A G A met Denis Lapière een briljante coscenarist aan te trekken, Philippe Graton (56) is de zoon van Jean Graton, de geestewant ik wou de verhalen niet langer alleen schrijven.” lijke vader van Michel Vaillant. Dit legendarische stripverhaal is een langlopende saga over de autosport met de Franse piloot Michel Vaillant en zijn raceteam Vaillante in de hoofdrol. Het eerste avontuur van Michel Vaillant dateert al van 1957, dat eerst als kortverhaal in het stripweekblad Kuifje verscheen. Niet lang daarna kwam Michel Vaillant als volwaardig album op de markt. Jean Graton is Fransman maar verhuisde na de Tweede Wereldoorlog naar Brussel, waar hij nu nog steeds woont. Zijn jongste zoon Philippe kreeg de microbe voor de autosport en het stripverhaal met de paplepel ingegoten. Eerst nog fotoreporter, begon hij in de jaren 90 als scenarist mee te werken aan de stripreeks. Nadat zijn vader met pensioen ging, zette hij de saga zelfstandig verder en maakte in 2012 een nieuwe start met Michel Vaillant onder de noemer ‘Nieuw Seizoen’. Inhoudelijk en qua tekenstijl vormde de nieuwe reeks een opvallende stijlbreuk met de eerste 70 afleveringen van de strip. Het nieuwe album Rébellion, 6de aflevering van het Nieuwe Seizoen, verschijnt in juni ter gelegenheid van de zestigste verjaardag van de stripreeks en in de aanloop naar de 24 uur van Le Mans.

BMW is prominent aanwezig in Michel Vaillant. Hebt u

een bijzondere band met het merk?

‘De Razende Schim’ is het verhaal van een passie die een dramatische wending neemt op het racecircuit.

BMW Magazine

“BMW duikt inderdaad regelmatig op in de avonturen van Michel Vaillant, omdat de strip de reële geschiedenis van de autosport vertelt. BMW is een merk waar je in de autosport niet omheen kunt. De constructeur was in de loop der jaren overal aanwezig: toerisme, GT, rally, formule 1, motorsport, enz. Soms krijg ik de kritiek dat Vaillante als raceteam alles doet in de auto- en motorsport en dat ik daarin overdrijf.

‘Dat kan niet’, zegt men. ‘Wel, kijk naar BMW’, antwoord ik dan. Het merk heeft in zijn geschiedenis in zowat alle disciplines grote successen behaald. Ik heb BMW niet bijzonder in de kijker willen plaatsen, maar als gevolg van die belangrijke rol die BMW in de autosport heeft gespeeld, kreeg het merk een belangrijke plaats in mijn oeuvre.”

49

Technische gegevens Specificaties van de BMW modellen in dit magazine

Aantal cilinders/ brandstof

Cilinderinhoud cc

Vermogen kW/pk*

Verbruik l/100 km M

1

Verbruik l/100km

CO2-emissie g/km

A

2

M

1

CO2-emissie g/km

A2

BMW 4 Reeks Coupé

420i

4L / benzine

1998

135/184 - 120/163*

5,8 - 6,1

5,5 - 5,8

134 - 141

127 - 134

420i xDrive

4L / benzine

1998

135/184 - 120/163*

6,6 - 6,9

5,9 - 6,2

154 - 161

137 - 144 129 - 136

430i

4L / benzine

1998

185/252

430i xDrive

4L / benzine

1998

185/252

6,1 - 6,5

440i

6L / benzine

2998

240/326

440i xDrive

6L / benzine

2998

240/326

M4

6L / benzine

2979

317/431

8,8

8,3

204

418d

4L / diesel

1995

110/150 - 100/136*

4,2 - 4,5

4,1 - 4,4

110 - 118

109 - 117

420d

4L / diesel

1995

140/190 - 120/163*

4,2 - 4,5

4 - 4,3

111 - 119

106 - 114

420d xDrive

4L / diesel

1995

140/190 - 120/163*

4,4 - 4,7

4,4 - 4,7

117 - 125

117 - 125

425d

4L / diesel

1995

165/224 - 155/211*

4,6 - 4,9

4,4 - 4,7

121 - 129

116 - 124

430d

6L / diesel

2993

190/258

-

4,9 - 5,1

-

129 - 134

430d xDrive

6L / diesel

2993

190/258

-

5,2 - 5,4

-

137 - 142

435d xDrive

6L / diesel

2993

230/313

-

5,4 - 5,6

-

143 - 147

420i

4L / benzine

1998

135/184 - 120/163*

6,2 - 6,6

5,8 - 6,2

145 - 153

136 - 144

430i

4L / benzine

1998

185/252

6,6 - 7

5,9 - 6,3

154 - 162

138 - 146

430i xDrive

4L / benzine

1998

185/252

-

6,4 - 6,7

-

149 - 156

440i

6L / benzine

2998

240/326

-

6,8 - 7,2

-

159 - 167

440i xDrive

6L / benzine

2998

240/326

-

7,3 - 7,6

-

169 - 177

7,4 - 7,7 -

5,5 - 5,8

143 - 151

5,9 - 6,2

-

138 - 144

6,6 - 6,8

172 - 179

154 - 159

7 - 7,3

-

162 - 169 194

BMW 4 Reeks Cabrio

M4

6L / benzine

2979

317/431

9,1

8,7

213

203

420d

4L / diesel

1995

140/190 - 120/163*

4,8 - 5,1

4,4 - 4,7

127 - 134

116 - 124

425d

4L / diesel

1995

165/224 - 155/211*

5,1 - 5,4

4,8 - 5,1

133 - 141

127 - 135

430d

6L / diesel

2993

190/258

-

5,3 - 5,5

-

139 - 144

435d xDrive

6L / diesel

2993

230/313

-

5,7 - 5,9

-

151 - 155

BMW 4 Reeks Gran Coupé

420i

4L / benzine

1998

135/184 - 120/163*

5,8 - 6,1

5,5 - 5,8

134 - 141

127 - 134

420i xDrive

4L / benzine

1998

135/184 - 120/163*

6,6 - 6,9

5,9 - 6,2

154 - 161

137 - 144

430i

4L / benzine

1998

185/252

5,5 - 5,8

143 - 151

129 - 136

430i xDrive

4L / benzine

1998

185/252

-

6,1 - 6,5

5,9 - 6,2

-

138 - 144

440i

6L / benzine

2998

240/326

-

6,6 - 6,8

-

154 - 159

440i xDrive

6L / benzine

2998

240/326

-

7,1 - 7,4

-

165 - 172

418d

4L / diesel

1995

110/150 - 100/136*

4,1 - 4,5

4,1 - 4,4

109 - 118

107 - 116

420d

4L / diesel

1995

140/190 - 120/163*

4,2 - 4,5

4 - 4,3

111 - 119

106 - 114

420d xDrive

4L / diesel

1995

140/190 - 120/163*

4,6 - 4,9

4,5 - 4,8

121 - 129

118 - 126

425d

4L / diesel

1995

165/224 - 155/211*

4,7 - 5,1

4,6 - 4,8

125 - 133

120 - 127

430d

6L / diesel

2993

190/258

-

5,1 - 5,3

-

134 - 139

430d xDrive

6L / diesel

2993

190/258

-

5,3 - 5,5

-

140 - 145

435d xDrive

6L / diesel

2993

230/313

-

5,6 - 5,7

-

146 - 150

530i

4L / benzine

1998

185/252

-

5,8 - 6,3

-

133 - 139

540i xDrive

6L / benzine

2998

250/340

-

7,3 - 7,5

-

167 - 172

520d

4L / diesel

1995

140/190 - 120/163*

119 - 124

-

520dA

4L / diesel

1995

140/190 - 120/163*

-

4,3 - 4,5

-

114 - 119

530d

6L / diesel

2993

195/265

-

4,7 - 5

-

124 - 131

530d xDrive

6L / diesel

2993

195/265

-

5,3 - 5,5

-

139 - 144 159 - 164

BMW 5 Reeks Touring

4,5 - 4,7

BMW 7 Reeks Berline

740i

6L / benzine

2998

240/326

-

6,8 - 7

-

750i

V8 / benzine

4395

330/450

-

7,9 - 8,1

-

184 - 189

750i xDrive

6L / benzine

4395

330/450

-

8,1 - 8,3

-

189 - 194

740e iPerformance

4L / benzine

1998

240/326³

-

2 - 2,2

-

45 - 50

730d

6L / diesel

2993

195/265 - 155/211*

-

4,5 - 4,9

-

119 - 129

730d xDrive

6L / diesel

2993

195/265 - 155/211*

-

4,8 - 5,2

-

127 - 137

740d xDrive

6L / diesel

2993

235/320

-

4,9 - 5,3

-

134 - 139

750d xDrive

6L / diesel

2993

294/400

-

5,7 - 5,9

-

149 - 154

BMW i3

Autonomie **

i3 (94Ah)

≤ 300 km

eDrive

-

125/170 (1)

-

0

-

0

i3 (94Ah) met Range Extender

≤ 410 km

4L / benzine

1598

125/170 (1)

-

0,6

-

12 - 13

4L / benzine

1598

266/362 (2)

-

2,1

-

49

nvt.

133

nvt.

BMW i8

i8 Motorrad K 1600 GT

Olie-/watergekoelde 1649 viertakt zescilinder-inlijnmotor, twee bovenliggende nokkenassen, vier kleppen per cilinder

118/160 bij 7.750 t/min

5,7

M1: Manueel - A2: Automaat - 3: Totaal systeemvermogen. * Het gewenste vermogen kan vrij gekozen worden rekening houdend met het belastingstelsel en de belastingheffing die van kracht zijn voor België (belasting op inverkeerstelling, …). ** De autonomie is afhankelijk van verschillende factoren: persoonlijke rijstijl, toestand van het wegdek, buitentemperatuur, verwarming/airconditioning, temperatuur vooraf regelen.

(1) Maximumvermogen. Nominaal vermogen = 75 kW / 102 pk. (2) Totaal systeemvermogen. Maximumvermogen E-Motor = 96 kW / 131 pk (nominaal vermogen = 75 kW / 102 pk), 3 cilinder benzinemotor = 170 kW /231 pk.

Onder voorbehoud van wijzigingen en/of vergissingen.

O p w w w. b m w. b e e n b i j u w B M W C o n c e s s i e h o u d e r v i n d t u a l l e t e ch n i s ch e i n f o r m a t i e ove r h e t vo l l e d i g e g a m m a .

Alle bestuurders – zowel automobilisten als motorrijders – van een BMW voertuig, niet ouder dan 5 jaar, ontvangen gratis het BMW Magazine dat twee keer per jaar verschijnt. Si vous désirez recevoir le BMW Magazine en français, veuillez nous le faire parvenir.

Verantwoordelijke uitgever, publiciteitsregie: Wim Verbeurgt, BMW Belux, Lodderstraat 16 - Industriepark “De Vliet” – 2880 Bornem. Redactie, realisatie, correspondentie: Isabelle Regnard, BMW Belux, Lodderstraat 16 - Industriepark “De Vliet” – 2880 Bornem. Redactie België: Roularta Custom Media, Meiboomlaan 33 - 8800 Roeselare, tel. +32 51 26 68 54. Hoofdredacteur: Dirk Rasschaert (dirk.rasschaert@roularta.be). Lay-out: Birgit Van Brabander. Medewerkers: Kurt Focquaert (senior editor), Stéphanie Labis, Morgane Levenez, Steven Graauwmans, Lien De Ruyck, Sven Rammeloo, Aart De Zitter, Christophe Weerts en Toon Coussement, Jerry De Brie (fotografen). Druk: Roularta Printing, Meiboomlaan 33 - 8800 Roeselare, tel. +32 51 26 61 11.

BTW-nummer BMW Group Belux: BE 0413.533.863.

Bepalingen inzake privacy BMW Group Belux verzekert u de vertrouwelijke verwerking van uw persoonsgegevens overeenkomstig de Wet van 8 december 1992 tot bescherming van de persoonlijke levenssfeer ten opzichte van de verwerking van persoonsgegevens.

Deze gegevens zullen door BMW Group Belux worden verwerkt voor het beheer van haar commerciële relatie met u en om promotie te voeren voor diensten en producten van BMW Group Belux, met haar verbonden ondernemingen of haar preferentiële partners.

Behoudens verzet van uw zijde, kunnen uw gegevens ook worden overgemaakt aan vennootschappen verbonden met BMW Group Belux of aan andere vennootschappen waarmee BMW Group Belux nauwe contractuele banden onderhoudt (haar verdelersnet).

U beschikt te allen tijde over het recht op toegang tot deze gegevens, verbetering of verzet tegen het gebruik ervan. Verantwoordelijke voor de verwerking is BMW Group Belux, Customer Relations, Lodderstraat 16, 2880 Bornem (contact.be@bmw.be).

50

BMW Magazine

www.feldkircher-medienpartner.com

Als er een paradijs bestaat, dan ligt het hier.

Ontdek een tweede thuis tijdens een verblijf op een van de meest zonovergoten locaties in Zuid-Tirol. Vanuit de elegante kamers hebt u een fantastisch uitzicht op de bergen en beschikt u over de ideale uitvalsbasis om de natuur te verkennen tijdens wandelingen met gids.

Ontspan en kom tot rust in ons nieuwe, lichte wellnessgedeelte. Kuuroord SonnenSPAradies is ruim 2000 m² groot en beschikt over verschillende zwembaden met panoramisch uitzicht, een lounge met oranjerie, rustruimten van 200 m² met panoramisch uitzicht en een openluchtlounge van 200 m² met XXXL-bubbelbad van 35 °C en een fantastisch uitzicht. Het overdekte panoramische zwembad en het buitenbad maken het aanbod compleet. U wordt ‚s morgens en ‚s avonds culinair in de watten gelegd met het Gourmet Plus-pension, uiteraard met een goede fles wijn uit de kelder.

HOTEL SONNENPARADIES **** Familles Pichler & Hütter, Verdinser-Straße 41, 39017 Schenna bei Meran, Zuid-Tirol, Italië, T+39 0473 945676 info@sonnen-paradies.it – www.sonnen-paradies.it

THE DATEJUST 41 The new generation of the essential classic, with a new movement and design that keep it at the forefront of watchmaking.

It doesn’t just tell time. It tells history.

OYSTER PERPETUAL DATEJUST 41