Magazine Zoute Grand Prix® by BOAweb

MAGA ZInE

GRAND PRIX 2013

STYLISH CARS MEET TRENDY PEOPLE

PORTRET

THIERRY DEHAECK

“LAAT JE VOORAL LEIDEn DOOR KwALITEIT” C’EST LA qUALITE qUI PRIME.

INSIDER

ACHTER DE SCHERMEn VAn DE ZOUTE GRAnD PRIX DAnS LES COULISSES DU ZOUTE GRAnD PRIX

the f1 formula 1 logo is a trademark of formula one licensing bv, a formula one group company.

ULTIMATE TECHNOLOGIES

INHOUD - sommaire

INHOUD SOMMAIRE 2013

17 ZOUTE EVENTS bvba

achter de schermen - EN COULISSE

Molenwiek 7 B-8300 Knokke-Heist Belgium

Filip Bourgoo, Philippe Van de Ryse en David Bourgoo. 3 mannen, één evenement trois hommes, un événement

www.zoute-events.be www.zoutegrandprix.be info@zoute-events.be Contacts Philippe Van de Ryse : +32 475 25 92 31 Filip Bourgoo : +32 475 24 03 10 Sophie Braems : +32 474 84 00 78 David Bourgoo : +32 479 62 10 40

Verantwoordelijke uitgever — Editeur responsable

Zoute Events bvba Concept en realisatie — Conception et réalisation

Boa - www.boa.be Editorial manager — Responsable éditorial

Patrick Hanssens Art director — Directeur artistique

Patrick Hanssens Vormgeving — Mise en page

Michiel D’Hondt Redactiemedewerkers — Collaborateurs rédactionnels

Philip Doutreligne Fotografie — Photographie

Boa, Thomas Vanhouten

Drukkerij — Imprimerie

drukkerij Vanderhaegen Reclameregie — publicité

Choisi Media Uw advertentie in dit magazine — Votre annonce dans ce magazine

choisimedia@gmail.com

Portret - Portrait - Thierry DeHaeck Laat je vooral leiden door kwaliteit. C’est la qualite qui prime.

INHOUD - sommaire

10. Voorwoord - Préface Graaf Leopold Lippens Le Comte Leopold Lippens

27. Terugblik - Rétrospective Zoute Grand Prix Ralley 2012 Zoute Grand Prix Rallye 2012

35. ZGP Highlights 5 prestigious events

44. Agenda

De Zoute Grand Prix 2013 van A tot Z Le Zoute Grand Prix 2013 de A à Z

52. concours d’elegance bonhams sale Bonhams zorgt voor primeur in Knokke met de Zoute Sale. Bonhams assure une grande premiere a Knokke avec le Zoute Sale.

In de greep van de nostalgie Le sceau de la nostalgie

55. APPS Apps voor onderweg Apps por ameliorer votre conduite

64. peking to paris het grote avontuur la grande aventure

72. JEROME D’Ambrosio

Ik droom ervan een Grand Prix te winnen C’est mon rêve de remporter un Grand Prix

90. Louwman museum MUSEE LOUWMAN

op bezoek bij de noorderburen chez nos voisins du nord

102. OUDE AMBACHTEN métiers anciens

110. HAPPY BIRTHDAY 124. HET BAKEN

BEDRIJFSPORTRET - PORTRAIT D’ENTREPrISE ASL private Jet services. We fly, you are the captain.

het hart op de juiste plaats Le cœur sur la main

LIBELLEN VAN WAAROOST

De romantische omgeving van het Waaroostpark in Waardamme, een aaneenschakeling van heerlijke dreven echt om puur van te genieten, dient als setting voor de kijkwoning van Trybou, keuken en interieur. TRYBOU maakt zich los van de traditionele ruimtelijke begrenzingen van het interieur. Landhuis Waaroost is zowel bij exterieur en interieur, warm landelijk als strak modern. Deze vernieuwende visie is verweven met de vooruitstrevende

traditie, waarbij persoonlijkheid en kwaliteit nog steeds de stokpaardjes zijn van dit moderne bedrijf uit het West-Vlaamse Staden. Trybou staat voor keukens en totaalconcepten met een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding. Elk ontwerp verrast u met efficiënte oplossingen, zo-wel naar smaak als budget. Trybou vertaalt uw droominterieur naar een ware ruimtelijke ervaring. In samenspraak met de klant wordt elk interieurontwerp op een persoonlijke manier behandeld. Met deze persoonlijke aanpak is Trybou al 80 jaar een vaste waarde als interieurspecialist in Vlaanderen. Nu komt daar dus ook deze exclusieve toonwoning in Waardamme bij, waar potentiële klanten de sfeer van een Trybou-totaalinterieur kunnen opsnuiven. Trybou zal zonder twijfel uw dromen en wensen vertalen naar een ruimtelijke beleving. In samenspraak met de klant wordt elk gedroomd interieur een droominterieur. De keuken, woonkamer, badkamer, slaapkamer en/of dressing zijn hiervan telkens de start of de vervollediging. In deze veelheid van mogelijkheden schept Trybou telkens keer op keer een luxueus wooncomfort op maat van u en uw gezin. De ontwerpers in de showroom in Staden zijn stuk voor stuk jonge en dynamische interieurarchitecten met een sterk gevoel voor esthetiek. Met hun hedendaags inzicht creëren ze de meest gevarieerde inrichtingen, van minimalistisch tot landelijk klassiek. Trybou behartigt alles zelf van ontwerp

T I J D LO O S I N T E R I E U R M E T V I S I E

over productievoorbereiding tot zorgvuldige productie en plaatsing. De hedendaagse visie van de interieur-architecten is in harmonie met de productie: deze kruisbestuiving zorgt voor een oordeelkundige uitwerking tot in het kleinste detail. Het interieur van dit Vlaams landhuis is volledig ingericht en afgewerkt door Trybou. Dit omvat onder meer het meubilair op maat, de haarden, gordijnen en decoratie. De landelijke keuken en de landelijke woonstijl in het algemeen zijn is sterk geĂŤvolueerd. Het bombastische en het zwaar klassieke is er wat af. Het oogt rustig en ruim door het weglaten van ornamenten en het gebruik van lichte tinten. In deze Trybou kijkwoning heeft het interieur een sobere tijdloze basis geven natuurlijke materialen leven aan het interieur. Dit visitekaartje nabij het Waaroostpark in Waardamme geeft Trybou de kans u uit te nodigen voor een exclusieve beleving. Het landhuis met pittoreske ligging krijgt absoluut een meerwaarde met het nieuwe interieur. Laat u voor uw eigen interieur ook inspireren door het continue streven naar vernieuwing van Trybou.

Brugsestraat 196 8020 Oostkamp F +32(0)51 70 12 68 info@TRYBOU.com

Diksmuidestraat 120 8840 Staden F +32(0)51 70 34 71 TRYBOU.com

TRYBOU K E U K E N

e n

I N T E R I E U R

www.ruinart.com

Ons vakmanschap drink je met verstand

/ Notre savoir-faire se dĂŠguste avec sagesse

TRADITIONELE EIKENHOUTEN BIJGEBOUWEN POOLHOUSES • THUISKANTOREN • LEEFKEUKENS • FEESTRUIMTES • GASTENVERBLIJVEN WONINGUITBREIDINGEN • OVERDEKTE TERRASSEN • OVERDEKTE ZWEMBADEN CARPORTS • GARAGES • SCHUREN • STALLINGEN

www.heritagebuildings.be • +32 (0)3 685 20 00 • info@heritagebuildings.be

“MENSEN DROMEN GRAAG” “les gens CHERCHENT DU REVE”

TEKST PHILIP DOUTRELIGNE

FOTO THOMAS VANHOUTE

voorwoord - PRéFACE

Graaf Leopold Lippens is ongetwijfeld een unicum in de Belgische politiek. Reeds 34 jaar lang stuurt hij als fiere burgervader zijn kustgemeente aan. Verstoken van partijpolitieke agenda’s en met enkel de bloei en het welzijn van Knokke-Heist, zijn inwoners en zijn bezoekers voor ogen. Hij weet dan ook als geen ander hoe hij Knokke-Heist op de internationale radar moet plaatsen. Onder andere met stijlvolle publiekstrekkers zoals de Zoute Grand Prix. Wederzijdse goodwill Dat Knokke-Heist een boeiende en bloeiende kustgemeente is, heeft te maken met het feit dat veel plaatselijke projecten gegroeid zijn uit een harmonieuze samenwerking tussen privé-initiatiefnemers en de lokale overheid. De Zoute Grand Prix is daar een mooi voorbeeld van. Leopold Lippens: “Veel ondernemers en bedrijven, ook van buiten Knokke-Heist, richten bij ons evenementen in. Ze weten dat de uitstraling van onze kustgemeente mee zal helpen om aanwezigen te lokken. Daar hebben ze natuurlijk alle belang bij en ook onze gemeente haalt voordeel uit de extra belangstelling die dit met zich meebrengt. Knokke-Heist heeft immers al altijd een perfecte mix willen bieden tussen business en pleasure. Het feit dat die evenementen jaar na jaar bij ons blijven doorgaan, is het bewijs dat ze de gewenste return halen. Als gemeente werken we hier graag aan mee en verlenen we waar mogelijk onze steun via het ter beschikking stellen van infrastructuur en diensten. Een echte win-win aanpak die zijn voordelen reeds langer bewezen heeft”. Dromen koesteren Leopold Lippens: “Het is onze taak om dromen levendig te houden, ook, en misschien zelfs vooral, in economisch uitdagende tijden. En dat is precies wat we doen met de Zoute Grand Prix. Mensen grijpen nu eenmaal graag terug naar het verleden en oldtimers vormen daarbij een levend bewijs van de creativiteit, de inventiviteit en het

vakmanschap uit vervlogen tijden. Iets waar we ons vandaag nog graag aan spiegelen”. Nauw aan het hart Leopold Lippens: “Ik steek niet onder stoelen of banken dat, als voorzitter van de Zoute Automobile Club, een event als de Zoute Grand Prix me nauw aan het hart ligt. Het is een initiatief van 3 Knokse ondernemers dat van bij de start onder Belgische vlag voer en dat op nauwelijks enkele jaren een volwaardige plaats verworven heeft tussen het handvol gelijkaardige, internationale evenementen. Onze gemeente staat dan ook klaar om half oktober een massa autofanaten te verwelkomen. Misschien wordt de vorige opkomst van ruim 100.000 aanwezigen nog overtroffen. Pure paardenkracht, nostalgie, verfijnde mechaniek, levenskunst, gezelligheid... het wordt volop genieten op niveau, en dat zal ik zelf ook zeker doen!”

Le comte Léopold Lippens est, sans aucun doute, une personnalité unique de la politique belge. Bourgmestre depuis 34 ans, il dirige fièrement sa commune côtière. Sans programme politique de parti, sa seule préoccupation est la prospérité et le bien-être de Knokke-Heist, de ses habitants et de ses visiteurs. Et il sait mieux que quiconque comment placer Knokke-Heist au centre de la scène internationale. Notamment grâce à des événements publics de renom comme le Zoute Grand Prix. Bonne volonté réciproque La prospérité et l’animation de KnokkeHeist ne doivent rien au hasard. Les nombreux projets locaux et l’harmonieuse collaboration entre les initiateurs privés et les pouvoirs publics y sont pour beaucoup. Un exemple éloquent ? Le Zoute Grand Prix. Leopold Lippens: «De nombreux entrepreneurs et entreprises, même hors de KnokkeHeist, organisent des événements chez nous. Ils savent que la renommée de notre commune les aidera à attirer les foules.

Et notre commune aussi a tout à y gagner, car elle jouit d’un intérêt supplémentaire. Knokke-Heist a, en effet, toujours voulu proposer un équilibre parfait entre affaires et détente. Le fait que ces événements se perpétuent, année après année, est la preuve qu’ils génèrent les bénéfices escomptés. La commune y apporte volontiers son concours dans la mesure du possible en mettant, par exemple, des infrastructures et des services à disposition des organisateurs. Une approche win-win qui a largement fait ses preuves.» Nourrir les rêves Leopold Lippens: «Il est de notre devoir de faire rêver, même et peut-être surtout en ces temps de turbulences économiques. C’est exactement l’objectif du Zoute Grand Prix. Les gens aiment se remémorer le passé et les voitures de collection sont la preuve vivante de la créativité, de l’inventivité et de l’artisanat d’un autre temps. Une époque dont nous aimons, aujourd’hui encore, nous inspirer.» Un événement qui me tient à cœur Leopold Lippens: «Ce n’est un secret pour personne : en tant que président du Zoute Automobile Club, un événement comme le Zoute Grand Prix me tient particulièrement à cœur. Cette initiative de 3 entrepreneurs de Knokke arbore l’étendard belge depuis ses débuts et a su, en quelques années, se faire une place sur la scène des événements internationaux. Notre commune est prête à accueillir une foule d’amateurs de sport moteur à la mi-octobre. Nous dépasserons peut-être le précédent record de 100 000 visiteurs. Puissance à l’état pur, nostalgie, belle mécanique, savoir-vivre, convivialité… tous les ingrédients seront réunis pour en profiter pleinement. Et je ne manquerai bien évidemment pas à l’appel !»

KNOKKE-ZOUTE Kustlaan 110-114 | BRUSSELS Grote Zavel 36 Place du Grand Sablon | Flamant at Inno - 111 Rue Neuve ANTWERPEN Koetshuis van het Paleis op de Meir 50 | SINT-MARTENS-LATEM Kortrijksesteenweg 117 GENT Henegouwenstraat 4 | HASSELT Kapelstraat 46 | SINT-GENESIUS-ROdE Brassinelaan 2 | LIÈGE Rue Saint-Adalbert 5

WWW.FLAMANT.COM – WWW.FLAMANTshOp.COM –

FACEBOOK/FLAMANTFRIENDs

a CONCEPT STORES LIPPENSLAAN 287 8300 KNOKKE 050 34 03 66 K. MAENHOUTSTRAAT 4 9830 SINT-MARTENS-LATEM 09 282 34 40 www.giovane.be

EVERYTHING. AND MORE.

Think you’ve seen it all? The new BMW M6 Gran Coupé will change your mind, offering you a level of driving pleasure that has rarely been attained. The distinctive M design, such as the carbon roof, is what strikes you ﬁrst. It gives the BMW M6 Gran Coupé a powerful, athletic look. And there is more to this car than aesthetics. Push the Start button to summon up the 560 horsepower just waiting under the hood. Ready to experience something intense?

THE NEW BMW M6 GRAN COUPÉ.

BMW M6 Gran Coupé

Sheer Driving Pleasure

Environmental information (RD 19/03/04): www.bmw.be

9.9 L/100 KM • 232 G/KM CO2

THE NEW JAGUAR F-TYPE.

YOUR TURN. It’s the sports car only Jaguar can make. Supercharged engines and supercharged emotions. Now it’s your turn. Discover the Jaguar F-TYPE in our pop-up store at the Elizabetlaan 17 - Knokke (near Albertplein).

JAGUAR.BE

HOW A LI V E A RE YOU?

9,0-11,1 L/100 KM. CO2: 209-259 G/KM. Supercharged engines: 3.0 V6 (340 or 380 HP) and 5.0 V8 (495 HP), starting from € 75.300. Model shown with optional equipment. Environmental information [Belgian Royal Decree of 19 March 2004]: www.jaguar.be. Give priority to safety.

ACHTER DE SCHERMEN - en coulisse

ACHTER DE SCHERMEN Op nauwelijks 3 jaar tijd is de Zoute Grand Prix uitgegroeid tot een indrukwekkend event van internationaal kaliber. Op geen enkel moment werden hierbij toegevingen gedaan op vlak van kwaliteit. En dat vergt dan ook een rigoureuze aanpak. Bezoekers genieten gewoonweg van de vlekkeloze organisatie, maar beseffen meestal niet wat daar allemaal komt bij kijken. Het meeste speelt zich immers achter de schermen af. Van bij de start wordt de Zoute Grand Prix in perfecte banen geleid door een dynamisch trio: Filip Bourgoo, Philippe Van de Ryse en David Bourgoo. Tijd om ze even van achter de schermen te halen.

EN COULISSE En 3 ans à peine, le Zoute Grand Prix est devenu un événement incontournable et d’envergure internationale. Son secret? Aucune concession sur la qualité et une approche toujours rigoureuse. Les visiteurs apprécient l’excellente organisation, mais n’imaginent, bien souvent, pas ce qui se cache derrière ces quelques journées grandioses. L’essentiel se déroule en coulisse. Dès le début, le Zoute Grand Prix est minutieusement orchestré par un trio dynamique : Filip Bourgoo, Philippe Van de Ryse et David Bourgoo. Petit tour en coulisse…

TEKST PHILIP DOUTRELIGNE

FOTO BOA

ACHTER DE SCHERMEN - en coulisse

FILIP BOURGOO Professioneel

Parcours professionnel

Samen met zijn broer David is Filip Bourgoo sinds 1989 actief in het familiebedrijf Garage Bourgoo, dat ze daarna stelselmatig van hun ouders hebben overgenomen. In datzelfde jaar 1989 voegden ze aan hun merken ook het exclusieve Bentley toe. Meteen het begin van vele trips naar Groot-Brittannië én van een passie voor Bentley oldtimers. Een passie die ook leidde tot de deelname aan tal van rally’s en tot een unieke samenwerking in South-Wales met een atelier voor Bentley-restauraties, samen met lokale vakluispecialisten.

Filip Bourgoo travaille depuis 1989 avec son frère David au sein de l’entreprise familiale Garage Bourgoo, héritée de leurs parents. Cette année-là, en 1989, ils ajoutent la marque de luxe Bentley à leur gamme. C’est le début de nombreux voyages en GrandeBretagne et d’une passion pour les ancêtres Bentley. S’ensuivra une participation à plusieurs rallyes et une collaboration unique en Galles du Sud avec un atelier de restauration Bentley et des spécialistes locaux.

In 2005 had Filip Bourgoo letterlijk en figuurlijk een droom: hij zou zelf een oldtimer event uit de grond stampen, dat helemaal aan zijn eigen, strenge kwaliteitscriteria zou voldoen. Het idee rijpte nog 4 jaar verder en leidde in 2010 tot de eerste Zoute Grand Prix. The rest is history.

En 2005, Filip Bourgoo nourrit un rêve : il veut créer un événement pour voitures de collection qui satisferait à ses propres critères de qualité stricts. L’idée fait son chemin et, 4 ans plus tard, donne naissance au premier Zoute Grand Prix, en 2010. Le reste appartient à l’histoire.

Taak binnen de organisatie

Tâche au sein de l’organisation

Vanaf dag 1 werden broer David Bourgoo en vriend Philippe Van de Ryse bij de plannen en de uitwerking betrokken. Filip houdt zich binnen het event specifiek met het automobiele en het sportieve luik bezig. Hij zorgt ervoor dat onder meer de Rally, de GT- Tour en het Concours d’Elégance vlekkeloos kunnen verlopen. Het spreekt voor zich dat dergelijke taak heel wat voeten in de aarde heeft, er komen ook talloze besprekingen bij kijken met partners, sponsors, overheden, medewerkers en leveranciers. Al bij al een pak verantwoordelijkheden die al tot meer dan één slapeloze nacht hebben geleid.

Il implique son frère David Bourgoo et son ami Philippe Van de Ryse dans le projet et le développement dès le premier jour. Filip se consacre au volet automobile et sportif. Il veille, notamment, au bon déroulement du rallye, du GT Tour et du Concours d’Elégance. Des missions qui nécessitent d’avoir les pieds sur terre, surtout lors des innombrables négociations avec les partenaires, les sponsors, les pouvoirs publics, les collaborateurs et les fournisseurs. Autant de responsabilités à l’origine de nombreuses nuits blanches.

ACHTER DE SCHERMEN - en coulisse

leeftijd / Age : geboorteplaats / Lieu de naissance : dierenriem / Signe astrologique : houdt van / Aime : heeft een hekel aan / Déteste : gehuwd met / Marié avec : vader van / Père de :

45 Knokke-Heist Waterman / Verseau gewoonweg alles wat Brits is / tout ce qui est britannique imperfectie op welk vlak dan ook / l’imperfection, quelle qu’elle soit Mieke Ralph en Jules

ACHTER DE SCHERMEN - en coulisse

leeftijd / Age : geboorteplaats / Lieu de naissance : dierenriem / Signe astrologique : houdt van / Aime : heeft een hekel aan / Déteste : gehuwd met / Marié avec : vader van / Père de :

52 Brugge / Bruges Steenbok / Capricorne boten, reizen, genieten met goede vrienden / les bateaux, les voyages, passer du bon temps entre amis schijnheiligheid / l’hypocrisie Nathalie Julie en Thibault

ACHTER DE SCHERMEN - en coulisse

PHILIPPE VAN DE RYSE Professioneel

Parcours professionnel

Met een MBA International Management (Dallas) op zak, is Philippe Van de Ryse sinds 1992 met DLB-Concept actief in de plaatsing en de verhuur van luxetenten voor stijlvolle evenementen, zowel in de privé- als in de bedrijfssfeer. Maar ook high-class sportieve events in golf, polo en tennis behoren tot zijn werkterrein. Tijdens het hoogseizoen werken er 12 mensen die elke dag opnieuw veeleisende klanten, in binnen- en buitenland, maar vooral in West- en Oost-Vlaanderen en in het Brusselse Gewest, tevreden stellen.

Titulaire d’un MBA International Management (Dallas), Philippe Van de Ryse travaille depuis 1992 chez DLB-Concept, une entreprise spécialisée dans l’installation et la location de tentes de luxe pour des événements d’envergure, tant privés que professionnels. L’entreprise se charge aussi de grands rendezvous de golf, de polo et de tennis. En haute saison, quelque 12 collaborateurs répondent aux exigences des clients, en Belgique et à l’étranger, mais surtout en Flandre occidentale et orientale et en Région bruxelloise.

DLB-Concept voert per jaar ruim 100 projecten uit, waaronder ook een aantal vaste, prestigieuze events in Knokke. Hoewel zijn core business bestaat uit de plaatsing en de verhuur van tenten, kan hij zijn klanten een volledige service aanbieden dankzij zijn vele contacten met de beste feestarchitecten en cateringbedrijven.

DLB-Concept mène à bien un peu plus de 100 projets par an, dont plusieurs événements de prestige récurrents à Knokke. Même si son activité principale consiste à installer et à louer des tentes, l’entreprise propose aussi un service complet à ses clients grâce à ses nombreux contacts avec les meilleurs traiteurs et architectes événementiels.

Taak binnen de organisatie

Tâche au sein de l’organisation

Vanuit zijn professionele achtergrond, zijn vele relaties en zijn opleiding lag het vrijwel direct voor de hand dat Philippe Van de Ryse zich zowel met het logistieke, het relationele alsook het culinaire luik van de Zoute Grand Prix zou gaan bezighouden. Met verve ontfermt hij zich over de vele infrastructuren, de praktische organisatie en het vlotte verloop van het 4-daagse evenement. Maar het organiseren van de Grand Prix is voornamelijk teamwork en samen met Filip en David Bourgoo worden alle beslissingen dan ook altijd unaniem genomen.

Son bagage professionnel, sa formation et ses nombreuses relations ont, tout naturellement, conduit Philippe Van de Ryse à se charger de l’aspect logistique, relationnel et culinaire du Zoute Grand Prix. Il est responsable des nombreuses infrastructures, de l’organisation pratique et du déroulement parfait de l’évènement. Cette organisation est avant tout un travail d’équipe et il complète Filip et David Bourgoo à merveille lorsqu’il s’agit de prendre les décision à l’unanimité.

Het succes van de Zoute Grand Prix schrijft Philippe toe aan de organische groei, aan het streven naar perfectie en het luisteren naar andere ideeën en kritieken. Voor Philippe Van de Ryse is de Zoute Grand Prix begonnen als een hobby en een passie. De passie is gebleven, maar het hobby-stadium werd intussen al langer overstegen.

Philippe attribue le succès du Zoute Grand Prix à la croissance organique, à la recherche de la perfection et à l’écoute des idées différentes et des critiques. Pour Philippe Van de Ryse, le Zoute Grand Prix n’était, au début, qu’un hobby et une passion. La passion est restée, mais le stade du hobby a, désormais, été largement dépassé.

ACHTER DE SCHERMEN - en coulisse

DAVID BOURGOO Professioneel

Parcours professionnel

Samen met zijn broer Filip is David Bourgoo sinds 1989 actief in het familiebedrijf Garage Bourgoo. Door zijn opleiding automechanica richtte David zich initieel vooral op het technische en mechanische luik van de werkzaamheden. Onder andere wegens verdere groei van de garage heeft David intussen een aantal van de commerciële activiteiten van zijn broer Filip erbij genomen.

David Bourgoo travaille depuis 1989 avec son frère Filip dans l’entreprise familiale Garage Bourgoo. Fort d’une formation en mécanique automobile, David s’est, d’abord, concentré sur l’aspect technique et mécanique de l’entreprise. David a, ensuite, repris plusieurs activités commerciales de son frère, notamment en raison de l’expansion du garage.

David is, hoe kan het ook anders, sinds jaar en dag fanaat van Classic cars, net zoals zijn broer Filip. Blijkbaar werd de kiem voor deze passie reeds vroeg gelegd binnen het gezin Bourgoo. David stond mee aan de wieg van de Zoute Grand Prix en steekt er ook nu nog een groot deel van zijn enthousiasme in.

En toute logique, David est depuis toujours passionné par les voitures de collection, comme son frère Filip. Une passion qui coule dans les veines de la famille Bourgoo. David était, lui aussi, à la base du Zoute Grand Prix et il y investit encore aujourd’hui une grande part de son enthousiasme.

Taak binnen de organisatie

Tâche au sein de l’organisation

Binnen de Zoute Grand Prix kreeg David Bourgoo van meet af aan een belangrijke, ondersteunende taak toegewezen. Hij zet zich flexibel in om zijn broer Filip en Philippe Van de Ryse te ondersteunen waar nodig. Daarbij fungeert hij als een soort ‘back office’ voor het hele gebeuren. Tijdens de grootste drukte in de aanloop naar de Zoute Grand Prix neemt hij nog een pak taken van zijn broer over in de garage, zodat ook daar alles gesmeerd verder blijft lopen.

David Bourgoo assume une tâche de soutien importante au sein de l’organisation du Zoute Grand Prix. Il met sa flexibilité au service de son frère Filip et de Philippe Van de Ryse pour les assister quand ils en ont besoin. Il joue donc le rôle de ‘back-office’ pour l’ensemble de l’événement. Quand le Zoute Grand Prix bat son plein, il reprend des tâches de son frère au garage pour assurer, là aussi, la continuité des activités.

ACHTER DE SCHERMEN - en coulisse

leeftijd / Age : geboorteplaats / Lieu de naissance : dierenriem / Signe astrologique : houdt van / Aime : heeft een hekel aan / Déteste : gehuwd met / Marié avec : vader van / Père de :

41 Knokke-Heist Tweelingen / Jumeaux gastronomie, fietsen, citytrips / gastronomie, cyclisme, city-trips oneerlijkheid / la malhonnêteté Wendy Charlotte et Emily

P Card. Everything is easier when it’s automatic

Nothing can beat the convenience of an Interparking P Card. It offers the most simple and efficient solution for parking your car. There is no more need for a ticket, no more queuing in order to pay and no more searching for cash. With the P Card, you automatically get access to 70 car parks in Belgium. If you are a professional, you receive a detailed invoice at the end of the month and you can recover the VAT if applicable. No more receipts to keep or calculations to make. Everything is automatic. All you have to do yourself is apply for your P Card on www.pcard.be !

Interparking is a CO2 neutral company

MEEUS Rodolphe Laurent (4203) 6012 4320 0012 8346

Faster • Safer • Simpler

ALWAYS NEAR

Morgen is wat we ervan zullen maken. Bamboe, rotan, staal en nylon. Meer had designer Kenneth Cobonpue niet nodig om deze biologisch afbreekbare roadster te ontwerpen. En om een groot probleem uit de wereld te helpen: het afval van autowrakken. Betekent dat het einde van de oldtimer? Een kwestie van hoe u het bekijkt. Het maakt in elk geval de klassieke oldtimer nog unieker. Zoâ&#x20AC;&#x2122;n vernieuwende en visionaire kijk op de dingen des levens en de financiĂŤn leggen wij ons al 140 jaar op. Zo zullen wij dus ook naar uw vermogen en uw zaken kijken om hun toekomst te vrijwaren.

Bank Degroof Zoutelaan 134 8300 Knokke-Heist T +32 50 63 23 70 blog.degroof.be

Bank Degroof is proud to support the Zoute Grand Prix.

terugblik - RéTROSPECTIVE

ZOUTE grand prix 2012

Niemand twijfelt eraan dat de Zoute Grand Prix 2013 de beste ooit wordt. Toch durven we met de gepaste fierheid nog even terugblikken op de editie 2012, ook een succes over de hele lijn. Mocht u er niet bij geweest zijn, dan kunt u toch aan de hand van deze fotoreportage de sfeer van vorig jaar nog even opsnuiven. De beelden spreken voor zich, de Zoute Grand Prix 2012 was een opmerkelijk evenement badend in een sfeer van pure schoonheid en authenticiteit. Le Zoute Grand Prix 2013 sera, à n’en pas douter, le meilleur millésime. Nous voulions, toutefois, revenir, non sans fierté, sur l’édition 2012, qui fut une réussite sur toute la ligne. Vous n’étiez pas des nôtres ? Ce photoreportage vous replongera dans l’ambiance du rallye de l’an dernier. Les images se passent de commentaires. Le Zoute Grand Prix 2012 fut un rendez-vous exceptionnel, placé sous le signe de la beauté et de l’authenticité.

27 27

Showroom Diksmuidestraat 120 8840 Staden t. 051/70 34 71 f.051/70 12 68

TRYBOU K E U K E N

e n

I N T E R I E U R

速

Showroom Brugsestraat 196 8020 Oostkamp t. 051/35 29 65 f.051/35 50 45

CLASSIC STYLE, CURRENT TECHNOLOGY.

THE SPRINT CLASSIC WAS SPECIALLY DEVELOPED FOR ENTHUSIASTS WITH AN EYE FOR DETAIL AND DESIGN. BENEATH THIS CLASSIC EXTERIOR LIES A STATE OF THE ART TECHNOLOGY.

W W W.VR E D E ST E I N .C O M

HIGHLIGHTS

ZOUTE TOP MARQUES 2013

Van 10 tot en met 13 oktober 2013 vormen de hippe Kustlaan en het mondaine Albertplein de ideale achtergrond voor 15 spectaculaire auto podia. Onze 15 premium auto partners sieren er het straatbeeld op met hun nieuwste creaties en Belgische premières. De Topmerken die u er kunt bewonderen: Bentley, Jaguar, Ferrari, Mercedes, Alfa Romeo, Porsche, Land Rover, Audi, Rolls-Royce, Maserati, Mc Laren, BMW, Bugatti en Fisker. We kunnen het event gerust omschrijven als hét openlucht autosalon van ‘s werelds meest prestigieuze merken. Een boeiende en relaxte ballade, een sfeervol kader en de typische Zoute spirit, alle troeven zijn hier voorhanden om het mooiste en meest recente autodesign te ontdekken. U maakt er in optimale omstandigheden kennis met uw volgende wagen! Meer info op www.zoutegrandprix.be

La très tendance Kustlaan et la Albertplein mondaine accueilleront 15 podiums spectaculaires du 10 au 13 octobre 2013 inclus. Nos 15 partenaires automobiles haut de gamme agrémenteront les rues de leurs dernières créations et d’exclusivités belges. L’occasion d’admirer des marques de renom : Bentley, Jaguar, Ferrari, Mercedes, Alfa Romeo, Porsche, Land Rover, Audi, Rolls-Royce, Maserati, Mc Laren, BMW, Bugatti et Fisker. Un gigantesque salon de l’auto en plein air des marques les plus prestigieuses au monde. Une balade passionnante et relaxante, un cadre exceptionnel et l’esprit typique du Zoute… tous les ingrédients seront réunis pour découvrir les plus belles et les plus récentes créations automobiles dans les meilleures conditions. Qui sait? Vous y croiserez peut-être votre prochaine voiture. Plus d’informations sur www.zoutegrandprix.be.

De meest exclusieve wagens op een rij Défilé de voitures racées

HIGHLIGHTS

THE ZOUTE RALLY 2013

De Zoute Rally 2013 is een unieke regelmatigheidsrally voor wagens die voor het eerst ingeschreven werden tussen 1920 en 1965. Het wordt een rustige maar indrukwekkende ballade van 160 geselecteerde wagens door het hinterland, met start en aankomst in het Zoute. Er werden twee formules voorzien, de eerste is de eigenlijke regelmatigheidsrally met gemiddelde snelheid en RT’s. De tweede formule omvat enkel een ballade op een korter parcours, zonder gemiddelde snelheid en zonder RT’s. Technische controles en het vervullen van de formaliteiten vinden plaats op donderdag 10 oktober in de Zoute Drivers Club, tegenover het Albertplein. Op vrijdag 11 en zaterdag 12 oktober worden de regelmatigheidsrally en de ballade gereden, telkens langs een selectief en aangenaam parcours. Meer info op www.zoutegrandprix.be

Le Zoute Rally 2013 est un rallye de régularité unique pour les voitures immatriculées pour la première fois entre 1920 et 1965. Un cortège calme, mais impressionnant de 160 voitures triées sur le volet à travers l’arrière-pays. Le départ et l’arrivée sont prévus au Zoute. Deux formules au programme: un rallye de régularité avec une vitesse moyenne et des RT et une simple balade sur un plus petit parcours, sans vitesse moyenne ni RT. Rendez-vous le jeudi 10 octobre au Zoute Drivers Club, en face de l’Albertplein, pour les contrôles techniques et les formalités. Le rallye de régularité et la balade auront lieu le vendredi 11 octobre et le samedi 12 octobre sur un parcours agréable et sélectif. Plus d’informations sur www.zoutegrandprix.be.

Heerlijk ontspannen achter het stuur Au volant, en toute décontraction

HIGHLIGHTS

THE ZOUTE SALE 2013

Voor het eerst organiseert het internationaal gerenommeerde veilinghuis Bonhams op vrijdag 11 oktober een veiling van classic cars ter gelegenheid van de Zoute Grand Prix. Een echte primeur én een nieuwe mijlpaal in de nog jonge geschiedenis van de Zoute Grand Prix. Dit langverwachte evenement zal ongetwijfeld kunnen rekenen op een ruime binnen- en buitenlandse belangstelling, met een affiche op hoog niveau. Bonhams heeft een ijzersterke reputatie weten op te bouwen in het veilen van classic cars van uitzonderlijke kwaliteit. Denken we maar aan hun schitterende resultaten op events als the Goodwood Festival of Speed, de Paris Sale en de Quail Lodge Auction op het Pebble Beach Concours d’Elégance in Carmel om er maar enkele te noemen. De Zoute Sale gaat door in de VIP-tent op het Albertplein op vrijdag 11 oktober om 18 u. Een preview van de wagens vindt plaats op donderdag 10 oktober van 10 u tot 18 u en op vrijdag 11 oktober van 10 u tot 17 u. Op donderdag is er tevens een preview cocktail voorzien. De definitieve catalogus van de veiling zal ongeveer vier weken voor de veiling beschikbaar zijn. Voor deze veiling kan u uw wagen aanbieden tot uiterlijk 13 september 2013. Meer info op www.zoutegrandprix.be en www.bonhams.com

Een première Le vendredi 11 octobre, la maison de ventes aux enchères de renommée internationale, Bonhams, organisera pour la première fois une vente aux enchères de voitures de collection à l’occasion du Zoute Grand Prix. Une exclusivité et un nouveau tournant dans l’histoire encore récente du Zoute Grand Prix. Cet événement tant attendu suscitera, sans aucun doute, un grand intérêt national et international, avec une affiche de haut vol. Bonhams s’est forgé une excellente réputation dans le domaine de la vente aux enchères de voitures d’occasion de qualité exceptionnelle. Pensez aux brillants résultats enregistrés lors d’événements comme le Goodwood Festival of Speed, le Paris Sale et le Quail Lodge Auction au Pebble Beach Concours d’Elégance de Carmel.

voor Vlaanderen Une grande première en Flandre Le Zoute Sale se tiendra le vendredi 11 octobre, à 18 h, dans la tente VIP installée sur l’Albertplein. Une présentation des voitures est prévue le jeudi 10 octobre, de 10 h à 18 h, et le vendredi 11 octobre, de 10 h à 17 h. Un cocktail de présentation sera également organisé le jeudi. Le catalogue définitif de l’enchère sera disponible environ quatre semaines avant le jour J. Vous avez jusqu’au 13 septembre 2013 pour proposer votre voiture aux enchères. Plus d’informations sur www.zoutegrandprix.be et www.bonhams.com.

HIGHLIGHTS

ZOUTE CONCOURS D’ELEGANCE 2013 Fairway 1 van de Royal Zoute Golf Club vormt op zondag 13 oktober het stijlvolle toneel voor een nieuwe editie van het Zoute Concours d’Elégance. Een vijftigtal unieke, opmerkelijke en exclusieve classic cars worden er aan de gretige blikken van de genodigden voorgesteld en aan het wijze oordeel van de internationale jury onderworpen. Het organiserend comité selecteert de wagens op basis van strenge criteria en deelt ze in in een pre- en post-war categorie. Voor de deelnemers is dit een gedroomde kans om hun met liefde gerestaureerde oldtimer in een uniek kader aan een kennerspubliek voor te stellen. Naast de klassieke ‘class winners’ en ‘mentions of honour’ zijn er ook een aantal speciale prijzen voorzien, zoals de Rolex Trophy voor best in show, de FIVA Trophy voor best preserved car en de Bank Degroof Trophy voor special or unique bodywork. Meer info op www.zoutegrandprix.be

Le fairway 1 du Royal Zoute Golf Club accueillera, avec classe et élégance, la nouvelle édition du Zoute Concours d’Elégance le dimanche 13 octobre. Une cinquantaine de voitures de collection uniques, exclusives et étonnantes sera présentée aux regards admiratifs des convives et à l’œil avisé du jury international. Le comité organisateur sélectionnera les voitures sur la base de critères stricts et les répartira dans deux catégories: avant-guerre et après-guerre. L’occasion rêvée pour les participants de présenter leur ancêtre restauré avec soin à un public de connaisseurs, dans un cadre unique. Outre les désormais traditionnels ‘class winners’ et ‘mentions of honour’, d’autres prix seront décernés, comme le Rolex Trophy pour le meilleur spectacle, le FIVA Trophy pour la voiture la mieux conservée et le Bank Degroof Trophy qui récompensera une carrosserie spéciale ou unique. Plus d’informations sur www.zoutegrandprix.be.

De nostalgie bereikt haar hoogtepunt La nostalgie à son paroxysme

HIGHLIGHTS

ZOUTE GT TOUR 2013

De Zoute GT Tour gaat in 2013 voor de tweede keer door en loopt in samenwerking met de Royal Automobiel Club van België. Het event is voorbehouden aan exclusieve en moderne GT wagens jonger dan 20 jaar. Het wordt een indrukwekkende karavaan van bloedmooie koetswerken en krachtige motoren die zich zal voortbewegen langs Vlaanderens mooiste en meest pittoreske wegen. Van de startplaats in het binnenland tot aan de eindbestemming in het Zoute, waar een parade onder politiebegeleiding is voorzien. Bedoeling is om de mooiste hedendaagse GT wagens te verenigen met de meest exclusieve oldtimers tijdens de derde editie van de Zoute Concours d’Elégance. Inschrijven kan nog tot 15 september. Het volledige programma en het inschrijvingsformulier vindt u op www.zoutegrandprix.be.

Een heerlijke ballade langs pittoreske wegen Une délicieuse balade au gré de chemins pittoresques

C’est parti pour la deuxième édition du Zoute GT Tour, organisé en collaboration avec le Royal Automobile Club de Belgique. L’événement est réservé aux voitures GT exclusives et modernes de moins de 20 ans. Une impressionnante caravane de belles cylindrées et de moteurs ronronnant sillonnera les plus belles routes pittoresques de Flandre. Le départ sera donné dans l’arrière-pays et l’arrivée est prévue au Zoute, avec une parade sous escorte policière. L’objectif ? Rassembler les plus belles voitures GT contemporaines et les voitures de collection les plus racées à l’occasion de la troisième édition du Zoute Concours d’Elégance. Inscriptions possibles jusqu’au 15 septembre. Vous trouverez le programme complet et le formulaire d’inscription sur www.zoutegrandprix.be.

official suppliers to the zoute grand prix

Pitstop? In onze Palace Food kan u terecht voor heerlijke seizoensgebonden gerechten. Onze Palace Seafood staat bekent voor zijn dag dagelijks vers aangevoerde schaal en schelpdieren!

Venez déguster nos plats saisonniers dans notre Palace Food. Notre Palace Seafood est réputé pour son arrivage jounalier

Bijtanken? Voor een schitterende cocktail of een heerlijk glas champagne bent u in onze Palace Lounge aan het juiste adres !

Faire le plein? Vous êtes au bon endroit dans notre Palace Lounge pour sirotter un cocktail extraordinaire

Batterijen opladen? Dit kan in één van onze 70 prachtige gerenoveerde kamers met zicht op zee en het mondaine Albertplein.

Recharger vos accus? Oui, dans une de nos 70 chambres rénovées avec vue sur mer et sur l’Arbertplein

Memlinc Hotel & Seminars Elizabethlaan 2 8300 Knokke - Zoute Tel. + 32 50 60 11 34 Fax + 32 50 61 57 43

Palace Lounge - Food - Seafood Albertplein 23 8300 Knokke - Zoute info@memlinc.be www.memlinc.be

EnginE capacity: 3799 cc - Max powEr: 530 hp @ 6500 rpM - Max torquE: 710 nM @ 2250 rpM (in ovErboost, othErwisE 650 nM @ 2000 rpM) - Max spEEd: 307 kM/h - 0-100 kM/h: 4.7 sEcs - FuEl

acg Maserati nv Ijzerweglaan 101, 9000 gent

consuMption (coMbinEd): 11.8 l/100kM (23.9 Mpg) - FuEl consuMption (urban): 17.4 l/100kM (16.2 Mpg) - FuEl consuMption (Extra urban): 8.5 l/100kM (33.2 Mpg) - co2 EMissions: 274 g/kM

F.M.a. ertBruggestraat 108 c, 2110 wIjnegem Francorchamps Motors brussels chaussĂŠe de Bruxelles 54, 1410 waterloo

agenda 2013

ZOUTE TOP MARQUES® Thursday 10 until Sunday 13 OCTOBER 2013 Kustlaan - Albertplein Het Zoute 13 podia with the latest models of 13 premium car brands.

ZOUTE RALLY® Friday 11 OCTOBER 2013

Saterday 12 OCTOBER 2013

07:30 - 10:00 Bank Degroof breakfast @ ZOUTE DRIVERS ® CLUB by RR interior (Zeedijk - Albertplein Het Zoute)

07:30 - 10:00 Zoute Events breakfast @ ZOUTE DRIVERS CLUB ® by RR interior (Zeedijk - Albertplein Het Zoute)

on invitation only

08:30 - 11:00 Start ZOUTE RALLY® @ Albertplein (Zeedijk Het Zoute) 12:00-14:30 The flying ½ Mile ® by Accent Jobs @ Wellington Hippodrome Ostend 16:00-18u30 Arrival ZOUTE RALLY® @ Podium VIP marquee Albertplein 15:00 - 19:00 VIP reception @ VIP marquee Albertplein

09:00 - 17:00 Technical scruteneering @ Zeedijk - Albertplein 17:00 - 19:00 Preview cocktail ZOUTE SALE ® by Bonhams 1793 @ VIP marquee Albertplein

08:30 - 11:00 Start ZOUTE RALLY® @ Albertplein (Zeedijk Het Zoute) 15:00 - 18:00 The flying ¼ Mile ® @ Graaf d’Ursellaan Heist 16:00 - 18:00 Arrival ZOUTE RALLY® @ Albertplein (Kustlaan Het Zoute) 16:00 - 19:00 Filiers & Fever Tree Cocktail @ ZOUTE DRIVERS CLUB ® by RR interior (Zeedijk Het Zoute) on invitation only 20:00 - 23:30 Dinner @ Knokke-Out (Bronlaan Het Zoute)

on invitation only

19:00 - 22:30 ASL Barbeque @ Riverwoods Beach Club (Zeedijk Het Zoute)

23:30 ZOUTE GRAND PRIX® PARTY @ Knokke-Out

on invitation only

for friends & guests

ZOUTE RALLY® Thursday 10 OCTOBER 2013

on invitation only

19:30 - 01:30 Gala Dinner @ Royal Zoute Golf Club on invitation only

agenda 2013

ZOUTE SALE ® by Bonhams

ZOUTE CONCOURS D’ELEGANCE ®

ZOUTE GT TOUR®

Thursday 10 OCTOBER 2013

Sunday 13 OCTOBER 2013

10:00 - 18:00 Exhibition - cars to be auctioned

ROYAL ZOUTE GOLFCLUB

08:30 - 10:00

on invitation only

Welcome & breakfast by ASL @ Antwerp Airport

Friday 11 OCTOBER 2013

10:00 - 18:00 Exhibition - cars to be auctioned

08:30 - 09:30

on invitation only

Arrival cars & breakfast

10:00 - 11:15

09:30 - 12:30

Start ZOUTE GT TOUR ®

Preview & judging cars

12:00 - 12:45

on invitation only

Regroup & Reception by Agence Dirk Willemyns @ Hotel La Reserve 12:45 - 13:30 Parade with police escort passes trough Le Zoute 13:30 - 16:00 Reception & lunch @ VIP marquee Albertplein

12:30 - 16:00 Lunch & Awards @ VIP marquee Fairway 1

18:00 - 21:00 Auction cars

16:00 - 17:00 Presentation cars ZOUTE CONCOURS D’ELEGANCE ® @ Podia VIP marquee Albertplein

on invitation only

16:00 - 17:00 Presentation cars ZOUTE CONCOURS D’ELEGANCE ® @ Podium VIP marquee Albertplein

PROGRAM

10-13 October 2013

ETEN DOE JE AAN TAFEL. TAFELEN IN KNOKKE-HEIST.

Knokke-Heist-momenten zijn er om te delen. Deel ze via #Knokkeheistgram

Genieten van een overheerlijk stukje vis, rechtstreeks uit de Noordzee. Uitgebreid dineren met zâ&#x20AC;&#x2122;n twee bij romantisch kaarslicht op de dijk. Of met de hele familie een lange wandeling maken en daarna verse pannenkoeken smullen op een zonnig terras. Stuk voor stuk pure Knokke-Heistmomenten die je graag deelt. Neem ook een foto van jouw mooiste Knokke-Heist-moment en deel het via Instagram en met #Knokkeheistgram. De mooiste, origineelste foto's worden bekroond: ze komen terecht op de Fotobox of op de fotozuil bij Toerisme Knokke-Heist.

Exclusief shoppen, uitwaaien aan zee, kunst spotten, gastronomisch tafelen,...

PUUR GENIETEN@ WWW.KNOKKE-HEIST.BE

Illustration by Valentine De Cort

5,1 - 8,2 L/100 KM ◆ 135 - 190 G CO2/KM.

Getoonde model met opties. Milieu-informatie (KB 19/03/2004): www.audi.be.

Meer info op www.audiconditions.be

Er is al een Audi A7 Sportback 2.8 FSi 204 pk vanaf € 51.340.

De Audi A7 Sportback is één van de mooiste wagens van zijn categorie. Zo mooi dat hij sommigen jaloers maakt. Hij verenigt op sublieme wijze de troeven van een berline en die van een coupé. Zijn ruime interieur is een Avant waardig en zijn verbruik en CO2-uitstoot zijn verrassend laag. Zo is er al een 3.0 TDI motor met een uitstoot van slechts 135 g/km.

Jaloezie.

AMICA TREND - KUSTLAAN 231 - KNOKKE-ZOUTE - TEL. + 32 50 62 06 06 - WWW.AMICATREND.BE

CONCOURS D’ELEGANCE

HET ZOUTE CONCOURS D’ELEGANCE IN DE GREEP VAN DE NOSTALGIE

Er was een tijd dat wagens niet door robots geassembleerd werden, maar door gedreven vaklui. Door mensen met een visie en met een zwak voor mechaniek, schoonheid en elegantie. Het was een tijd dat chauffeurs nog handschoenen aantrokken om het stuurwiel vast te nemen. Nostalgie? Vast en zeker! Maar dat misstaat helemaal niet op een evenement als het Zoute Concours d’Elégance. In onze vluchtige en onzekere maatschappij is er vandaag meer dan ooit belangstelling voor vaste waarden uit het verleden. Oude wagens worden van een gewisse ondergang gered en waar nodig zorgvuldig gerestaureerd. Ambacht en vakmanschap worden terug in ere hersteld. Dankzij de mateloze passie en inzet van vele verzamelaars en restaurateurs kunnen we blijven genieten van het onberispelijke métier uit vervlogen tijden. Om al dat moois ook aan de buitenwereld te tonen, is het Zoute Concours d’Elégance hét evenement bij uitstek. Op Fairway 1 van de Royal Zoute Golf Club stellen automobielfanaten op

zondag 13 oktober hun ‘pride and joy’ voor aan het publiek en wachten met spanning het oordeel van de internationale jury af. En zelfs wie niet in de prijzen valt, is een winnaar tijdens dit concours. Want een gezellige dag onder gelijkgestemden in een prachtig kader is reeds een hele beloning op zich. Er worden 50 unieke wagens geshowd, ontegensprekelijk de beste in hun klasse. Sommige werden met zorg en passie gerestaureerd, andere verkeren nog in hun authentieke staat. Voor de bezoekers en genodigden is het al helemaal een feest voor het oog. Nergens elders in ons land valt op één enkele plaats en in een dergelijke omgeving zoveel automobielgeschiedenis te bewonderen. Dit is simpelweg pure (levens)kunst. Het deelnemersveld is opgedeeld in vooren na-oorlogse wagens. Het gaat van negentiende eeuwse rijdende rariteiten tot blitse sportscars uit de fifties en sixties, en alles wat daartussen ligt. Stuk voor stuk door hun eigenaar met dezelfde zorg bejegend, perfect gerestaureerd en piekfijn onderhouden. Verdere info op www.zoutegrandprix.be

CONCOURS D’ELEGANCE

LE ZOUTE CONCOURS D’ELEGANCE LE SCEAU DE LA NOSTALGIE Il fut un temps où les voitures n’étaient pas assemblées par des robots, mais par des spécialistes chevronnés. Des travailleurs visionnaires qui avaient un faible pour la mécanique, l’esthétique et l’élégance. Il fut un temps où les chauffeurs passaient des gants pour prendre le volant. Nostalgie, quand tu nous tiens… Rendez-vous au Zoute Concours d’Elégance ! Notre société en proie à la rapidité et à l’incertitude accorde une importance grandissante aux valeurs sûres du passé. D’anciennes voitures sont sauvées d’une destruction assurée et restaurées avec soin. Artisanat et savoir-faire sont remis à l’honneur. Grâce à la passion et à l’enthousiasme sans faille de nombreux collectionneurs et restaurateurs, nous sommes, aujourd’ hui encore, les témoins de la maestria d’une époque (pas tout à fait) révolue. Le Zoute Concours d’Elégance est l’événement idéal pour exposer ces merveilles aux yeux du monde entier. Le Fairway 1 du Royal Zoute Golf Club accueillera les passionnés d’automobiles, le dimanche 13 octobre. Le public pourra s’en mettre plein les yeux en attendant, avec impatience, le verdict du jury international. Même les perdants ont tout à gagner lors de ce concours: une journée agréable entre passionnés dans un cadre exceptionnel, c’est déjà une belle récompense ! Quelque 50 modèles uniques seront exposés, sans conteste les plus beaux de leur catégorie. Certains ont été restaurés avec soin et passion, tandis que d’autres affichent toujours leur authenticité originale. Un véritable régal pour les yeux des visiteurs et des convives. Aucun autre événement belge ne rassemble autant de témoins de l’histoire automobile dans un cadre aussi prestigieux. L’art (de vivre) à l’état pur. Les voitures sont classées en deux catégories : « avant-guerre » et « après-guerre ». Au menu : des pièces uniques du XIXe siècle, des voitures de sport tendance des années 1950 et 1960 et tout ce que vous pouvez imaginer entre ces deux périodes. Leurs points communs : l’amour et le soin de leur propriétaire, leur restauration parfaite et leur entretien impeccable. Plus d’informations sur www.zoutegrandprix.be.

©cayman.be

At the end we all drive to…

RR OFFICIAL SPONSOR ZOUTE DRIVERS CLUB RR interior concepts / Natiënlaan 215 / Knokke / +32 50 622 633 // www.rrinterieur.be // RR apart / Lippenslaan 86 / Knokke / +32 50 622 733

apps

apps voor onderweg Classic cars en moderne technologie, een onmogelijk huwelijk? Helemaal niet als we zien dat steeds meer smartphone en tablet apps beschikbaar komen die perfect inspelen op de noden van de echte autoliefhebber, zij het van oldtimers of hedendaagse wagens. Deze apps zijn erop gericht om het rijden aangenamer te maken of om de oldtimer beleving nog te versterken. We gingen voor u even snuisteren in de digitale winkeltjes App Store en Google Play.

DES APPLICATIONS POUR AMELIORER VOTRE CONDUITE Voitures de collection et technologies modernes : une union impossible ? Rien n’est moins vrai… De plus en plus d’applications pour smartphones et tablettes répondent parfaitement aux besoins du vrai passionné d’automobile, qu’il aime les ancêtres ou les voitures contemporaines. L’objectif de ces applications ? Vous rendre la route plus agréable ou sublimer votre expérience à bord d’une voiture de collection. Nous avons écumé les boutiques en ligne App Store et Google Play pour vous.

Dynolicious Classic iPhone Heerlijke app voor de sportieve chauffeur. Dynolicious meet snelheden, acceleratie, Gkrachten en PK’s. Werkt op basis van de in de iPhone ingebouwde accelerometer. De versies Fusion en Connect bieden extra mogelijkheden vooral op het vlak van sharen van foto’s en performantie.

Car Dashboard Android/iPad/iPhone Eenvoudige app die snelheid, hoogte en rijrichting weergeeft. Kan gebruikt worden om de nauwkeurigheid van uw eigen snelheidsmeter te controleren. Het scherm kan in spiegelbeeld weergegeven worden om de snelheid op uw voorruit te projecteren.

L’application de prédilection des pilotes sportifs. Dynolicious mesure les vitesses, l’accélération, les forces G et les CV. Elle utilise, pour ce faire, l’accéléromètre intégré dans l’iPhone. Les versions Fusion et Connect recèlent encore plus de possibilités, surtout en matière de partage de photos et de performances. 55

Une application simple qui affiche la vitesse, l’altitude et le sens de circulation. Très pratique pour vérifier la précision de votre propre compteur. L’écran peut projeter la vitesse sur votre pare-brise.

Oldtimer & Youngtimer Twinmaster Classic Android/iPhone/iPad De Twinmaster app geeft onder andere de afgelegde afstanden weer, in totaal of per etappe, ideaal bij rally om de gegevens te vergelijken met deze van het roadbook. Er kan zowel vooruit als achteruit geteld worden. Qua look en feel werd speciaal gedacht aan de classic car drivers: de gegevens worden immers gepresenteerd op stijlvolle vintage achtergronden (geborsteld aluminium, notenhout, leder). De Twinmaster werkt ideaal op het grotere scherm van de iPad. Om optimaal van uw Twinmaster te genieten, zijn een aantal handige houders beschikbaar om de iPad in de wagen te bevestigen.

L’application Twinmaster affiche, entre autres, la distance parcourue, au total ou par étape. L’idéal lors d’un rallye pour comparer vos résultats à ceux du road-book. A vous de choisir si vous voulez compter ou décompter. Côté look & feel, une attention particulière a été accordée aux voitures de collection. Les données sont, en effet, présentées sur un arrière-plan vintage (aluminium brossé, bois de noyer, cuir). Le Twinmaster donne le meilleur de lui-même sur le grand écran de l’iPad. Pour profiter pleinement de votre Twinmaster, choisissez un des nombreux supports pratiques pour fixer l’iPad dans votre voiture.

Ontembaar. De nieuwe CLA.

€ 27.950

incl. BTW*.

A Daimler Brand

Vanaf

4,2 - 6,1 L/100 KM•109 -142 G CO2/KM

Milieu-informatie KB 19/3/2004: www.mercedes-benz.be - Geef voorrang aan veiligheid. *Prijs voor een CLA 180 BlueEFFICIENCY. Afgebeeld model: CLA 180 BlueEFFICIENCY met opties voor € 33.928,40 incl. BTW.

POrTrET - POrTraIT

TEKST PHILIPE DOUTRELIGNE

FOTO BOA

POrTrET - POrTraIT

THIERRY DEHAECK “lAAT jE VOORAl lEIDEN DOOR kwAlITEIT” Van zijn vader kreeg Thierry Dehaeck twee passies mee, de passie voor het ondernemerschap en de passie voor mooie wagens. En beide passies wist hij in de loop der jaren zeer succesvol uit te bouwen. Met zijn familiebedrijf Pidy (ready to fill producten) bereikte hij de wereldtop en zijn schitterende collectie classic cars die momenteel 35 wagens telt, is ook tot ver buiten de landsgrenzen bekend. America, here I come Amerikaanse wagens hebben ontegensprekelijk een belangrijke rol gespeeld in het leven van de jonge Thierry Dehaeck. Zijn vader reed namelijk al vrij vroeg met een Chevrolet Impala. wanneer Thierry op 16-jarige leeftijd voor het eerst en helemaal alleen naar de Verenigde Staten trok, ging voor hem op autovlak definitief een nieuwe wereld open. Thierry Dehaeck: “na mijn eerste Amerikareis ben ik steeds vaker professioneel de grote plas overgestoken. Op kleine schaal begon ik daar Amerikaanse oldtimers aan te kopen, die ik hier vrij vlot verkocht kreeg met een mooie winst. Ik had de microbe helemaal te pakken”. Sindsdien is zijn fascinatie voor de fifties en de sixties, de auto’s en de muziek uit die periode er enkel maar groter op geworden. Professionele aanpak Thierry Dehaeck kocht en verkocht in de loop der jaren regelmatig een oldtimer en na elke trip naar de Verenigde Staten had hij wel iets ‘nieuws’ bij. Resultaat: het handeltje werd zowaar te groot en Thierry zag zich verplicht om te professionaliseren. Het begon met een eigen werkplaats met showroom en eindigde in een dealership van Rover en Landrover. we spreken hier over eind jaren tachtig, begin jaren negentig. Thierry Dehaeck:”In die periode kreeg ik te lijden onder de crisis en de instabiliteit die voor een groot deel veroorzaakt werden door de Iraakse inval in Kuwait en het uitbarsten van de Golfoorlog. Prijzen voor classic cars zakten van de ene dag op de andere met ruim 50%. Ik heb toen beslist om mijn activiteiten op vlak van restauratie en aan/verkoop op een lager pitje te zetten.

niet voor lang echter, want elke crisis biedt ook zijn opportuniteiten. Zo kon ik dankzij de lage Amerikaanse dollar en de malaise in de oldtimerwereld een mooie slag slaan. Ik werd eigenaar van een Mercedes Gullwing 300 SL en een 300 SL Roadster. En daarmee was meteen ook de basis gelegd voor mijn nieuw bedrijf Cady Cars. Cady Cars koopt, verkoopt, restaureert en onderhoudt classic cars uit het hogere segment en heeft twee fulltime mechaniekers in dienst”. Collectie met eclectische inslag Op de vraag naar welke merken en types zijn grootste voorkeur uitgaat, weet Thierry Dehaeck moeilijk te antwoorden. Hij gaat immers zeer eclectisch te werk bij het samenstellen of uitbreiden van zijn collectie. Thierry Dehaeck: “Ik heb me nooit op één enkel merk vastgepind. Ik concentreer me vooral op kwaliteit en die tref je wel bij meerdere merken aan. Om er maar enkele bij naam te noemen: Mercedes, Bentley, Rolls Royce, Jaguar, Austin Healey, Cadillac,... Ik koop vooral wagens die ik graag zie, wagens met een ziel en een eigen verhaal”. De loods waar zijn collectie staat opgesteld, bulkt van de pareltjes. Enkele daarvan die speciaal in het oog springen: een knalrode en intussen iconische Mercedes 300 SL Gullwing uit 1955, een gitzwarte Citroën DS21 cabrio uit 1967, een Mercedes 190 SL in babyblue, een Mercedes 230 en 280 SL Pagoda, enkele Jaguar E-Types uit de jaren zeventig...om de bloedmooie, imposante Amerikanen niet te vergeten, want daar begon het allemaal mee. Uitvoerig gedocumenteerd Thierry Dehaeck staat op kwaliteit en authenticiteit, bijna op het maniakale af. Zo is elke wagen uit zijn collectie minutieus en zorgvuldig gedocumenteerd. Daarbij toont hij trots zijn kast met ringmappen per auto. Van de meeste wagens heeft hij de originele sleutels, de factuur, het onderhoudsboekje, historiek, handleiding, eventuele artikels uit de pers, prijzen en vermeldingen die gewonnen werden op concours... Stuk voor stuk de tastbare bewijzen dat de vorige eigenaar(s) hun wagen steeds met liefde en zorg bejegend hebben.

POrTrET - POrTraIT

C’EST lA QUAlITE QUI PRIME Le père de Thierry Dehaeck lui a transmis deux passions : l’entrepreneuriat et les belles cylindrées. Deux passions que Thierry a su cultiver avec brio au fil du temps. Son entreprise familiale, Pidy (produits prêts à garnir), compte parmi les meilleures du monde et sa collection d’ancêtres, actuellement composée de 35 modèles, jouit d’une renommée qui s’étend bien au-delà de nos frontières.

plombait le marché des ancêtres m’ont permis de frapper un grand coup. J’ai acquis une Mercedes Gullwing 300 SL et un 300 SL Roadster et jeté, par la même occasion, les bases de ma nouvelle entreprise Cady Cars. Cady Cars achète, vend, restaure et entretient des voitures de collection haut de gamme. L’entreprise emploie deux mécaniciens à temps plein. »

l’Amérique, l’Amérique… Les voitures américaines ont incontestablement joué un rôle clé dans la vie du jeune Thierry Dehaeck. Son père a, en effet, très vite roulé en Chevrolet Impala. A 16 ans, Thierry part seul aux Etats-Unis pour la première fois. Et un nouvel univers automobile s’ouvre à lui.

Une collection éclectique quand on lui demande quelles marques et quels modèles il préfère, Thierry Dehaeck peine à répondre, tant il compose et étoffe sa collection avec éclectisme.

Thierry Dehaeck: « Après mon premier voyage en Amérique, j’ai traversé plus d’une fois l’Atlantique dans le cadre de mon travail. Petit à petit, j’ai commencé à acheter des voitures de collection américaines que je ne tardais pas à revendre ici en réalisant un joli bénéfice. J’avais attrapé le virus. » La fascination de Thierry pour les fifties et les sixties ainsi que les voitures et la musique de ces décennies ne l’a plus quitté depuis. Une approche professionnelle Thierry Dehaeck a continué d’acheter et de revendre des ancêtres. Il rapportait une nouveauté de chacun de ses voyages au pays de l’Oncle Sam. Résultat : son petit commerce a pris tellement d’ampleur que Thierry a dû se professionnaliser. Il a commencé par un petit atelier avec une salle d’exposition pour finir par ouvrir une concession Rover et Landrover. nous sommes à la fin des années 1980, début des années 1990. Thierry Dehaeck: « A l’époque, j’ai senti les effets de la crise et de l’instabilité causées, dans une large mesure, par l’invasion du Koweït par l’Irak et le déclenchement de la Guerre du Golfe. Les prix des voitures de collection ont diminué de moitié du jour au lendemain. J’ai alors décidé de ralentir mes activités de restauration, d’achat et de revente. Mais pas pour longtemps… La crise apporte, en effet, son lot d’opportunités. La faiblesse du dollar américain et le malaise qui

Thierry Dehaeck: « Je ne me suis jamais cantonné à une marque. Je m’attache avant tout à la qualité. Un critère auquel répondent plusieurs marques, notamment Mercedes, Bentley, Rolls Royce, Jaguar, Austin Healey et Cadillac, pour ne citer qu’elles. J’achète essentiellement des voitures que je trouve belles, des modèles dotés d’une âme et d’une histoire. » L’entrepôt qui abrite sa collection est une véritable caverne d’Ali Baba. L’œil est irrésistiblement attiré par l’emblématique Mercedes 300 SL Gullwing rouge vif de 1955, la Citroën DS21 cabriolet noire de 1967, la Mercedes 190 SL bleu ciel, les Mercedes 230 et 280 SL Pagoda et les Jaguar type E des années 1970. Sans oublier les imposantes américaines avec lesquelles tout a commencé. Une documentation détaillée Thierry Dehaeck est à cheval sur la qualité et l’authenticité. C’en est presque maniaque. Chaque pièce de sa collection est donc minutieusement documentée. Fier comme Artaban, il nous montre l’armoire où il range ses classeurs par voiture. Il possède, pour la plupart de ses modèles, les clés originales, la facture, le carnet d’entretien, l’historique, le manuel, des articles de presse, les prix et mentions glanés au fil des concours… Autant de preuves tangibles de l’amour que les anciens propriétaires vouaient à leur voiture.

POrTrET - POrTraIT

Enkele tips voor beginners Afsluitend kregen we van Thierry Dehaeck nog enkele waardevolle tips mee voor wie ook zin heeft om classic cars te gaan verzamelen.

Conseils aux débutants Vous avez envie de collectionner les ancêtres ? Suivez ces précieux conseils signés Thierry Dehaeck.

Thierry Dehaeck: “Laat je vooral leiden door kwaliteit. Koop liever een kleinere maar goed gerestaureerde wagen dan een groter exemplaar waar nog veel werk aan is. De meeste restauraties door particulieren vallen immers veel duurder uit dan oorspronkelijk verwacht. Aan een mooi gerestaureerde oldtimer hangt weliswaar een prijskaartje, maar je bent dan ook zeker dat je aankoop vanaf dag één verder in waarde zal stijgen”.

Thierry Dehaeck: “C’est la qualité qui prime. Mieux vaut acheter une petite voiture bien restaurée qu’un modèle plus grand qui nécessite encore beaucoup de travail. La plupart des restaurations effectuées par des particuliers coûtent, en effet, beaucoup plus cher que prévu. Un ancêtre bien restauré a certes un prix, mais vous avez la certitude que sa valeur augmentera dès la première minute”.

wie alle wagens uit de collectie van Thierry Dehaeck zelf rustig wenst te bewonderen, verwijzen we door naar www.cadycars.be

Envie d’admirer les voitures de collection de Thierry Dehaeck? Rendez-vous sur le site www.cadycars.be.

peking to paris

THE PEKING TO PARIS MOTOR CHALLENGE

De ‘Peking to Paris’ rally is zonder twijfel de meest avontuurlijke rally voor oldtimers die men zich kan inbeelden. Het is een onverbiddelijke uitputtingsslag zowel voor de teams als voor de wagens zelf. Een epische tocht die de deelnemers in een maand tijd langsheen sommige van ‘s werelds meest verlaten wegen loodst, temidden van ruwe, onherbergzame gebieden. Le rallye Pékin-Paris est, sans nul doute, la course d’ancêtres la plus périlleuse qu’on puisse imaginer. Un rallye impitoyable au finish, tant pour les équipes que pour les voitures. Un périple épique qui emmène les concurrents sur les routes les plus isolées du monde, au beau milieu de régions hostiles et inhospitalières. En route pour un mois d’aventure!

peking to paris

Het grote avontuur ‘The Peking to Paris Motor Challenge’ werd nieuw leven ingeblazen door ERA, the Endurance Rally Association, die sinds 1988 reeds 60 prestigieuze rally- en safari-events op haar naam schreef in meer dan 50 landen, waaronder de allereerste ‘Rond de Wereld in 80 dagen’. De ERA is eveneens verantwoordelijk voor de Pirelli Classic Marathon, de allereerste internationale rally ooit voor classic cars. De oorspronkelijke Peking to Paris rally werd gereden in 1907. Daarna was het wachten tot ERA in 1997 terug aanknoopte met de Peking to Paris traditie om er later een driejaarlijks terugkerend evenement van te maken. Met hun vijfde Peking-Paris editie brengt ERA in 2013 de deelnemers van Peking in een 12.000 km lang traject langs de Grote Chinese Muur, doorheen Mongolië, de Gobi woestijn, het Telmen meer, Rusland, Slovakije, Oostenrijk en Zwitserland om te eindigen in Parijs. Voor veel deelnemers is dit een jongensdroom die werkelijkheid wordt, in een heroïsche sfeer en een kader die wel eens doen denken aan de oude Kuifjesstrips.

veilig mogelijk te laten verlopen. Hiertoe kunnen ze rekenen op een uitgebreid team van experts, bijvoorbeeld op het vlak van communicatie, mechaniek, survival, medische urgentie, catering enz. Zo omvatte de karavaan van de editie 2010 maar liefst 16 gespecialiseerde service- en assistentie-voertuigen van de organisatie zelf. Ook wat de voorbereiding betreft, komt de ERA niet onbeslagen op het ijs. In de periode tussen twee rally’s worden alle geplande routes zorgvuldig geïnspecteerd en uitgeprobeerd. Ook worden er concrete afspraken gemaakt met lokale overheden en worden ter plaatse externe medewerkers gerecruteerd en opgeleid. Hierdoor kan een maximale veiligheid voor alle teams gegarandeerd worden en kunnen ze na elke etappe bekomen met toch een minimum aan comfort, zelfs op de meest barre locaties. Tenslotte moeten alle teams, op straffe van uitsluiting, over een satelliettelefoon beschikken zodat ze in noodgevallen steeds contact kunnen opnemen met de organisatie of met het thuisfront.

Een perfect geoliede machine Het spreekt voor zich dat bij een rallyevent van deze omvang met een bepaald risicogehalte niets aan het toeval kan overgelaten worden. De ERA stelt dan ook alles in het werk om de rally zo vlot en

de meest avontuurlijke

Een kaleidoscoop aan merken en nationaliteiten

rally voor oldtimers die

Het deelnemersveld van elke Peking to Paris is telkens weer een bonte verzameling van nationaliteiten en automerken. Deelnemende wagens worden iedere keer onderverdeeld in volgende categorieën: vintage cars van 1920 tot 1931, vintage cars van 1932 tot 1941, classics cars van 1942 tot 1975, met een cilinderinhoud tot 2 liter en deze van meer dan 2 liter. In 2013 komen maar liefst 96 teams aan de start uit 20 landen, met merken van Rolls Royce en Bentley over Ford tot en met citroën, Morris, Volkswagen, Datsun en Volvo... BBC World Service en het Franse BFM TV brengen verslag uit van het evenement.

la course d’ancêtres la

Sterke Belgische aanwezigheid Maar liefst 5 Belgische teams maken zich op voor het grote avontuur in 2013: Erwin Beerens en Gert Mertens in een 1924 Rolls Royce Silver Ghost, het team Jan De Clerck / Jan Imschoot in een 1933 Delage D6 Tourer, het team Michel Leempoel / Camille Van Vooren in een 1949 Chevrolet Pick-Up, het team Anton Gonnissen / Inge Willemen in een 1950 Bentley MKVI Special en tenslotte het team Dirk Cavens / Jeff cavens in een 1939 Chevrolet Coupé.

Wie meer wil weten over ‘the Peking to Paris Motor Challenge’ of de andere ERArally’s vindt uitgebreide info op www.endurorally.com

men zich kan inbeelden plus périlleuse qu’on puisse imagineR.

peking to paris

PEKING TO PARIS Resultaten Belgische deelnemers 2013 Résultats participants belges 2013 categorie pre 1941 model cars 6. Team Erwin Beerens / Gert Mertens Rolls Royce Silver Ghost. 8. Team Dirk Cavens / Jeff Cavens Chevrolet Coupé 10. Anton Gonnissen / Inge Willemen Bentley Sports Special. categorie pre 1975 model cars 31.Michel Leempoel / Camille Van Vooren Chevrolet Pick up.

La grande aventure Le ‘Peking to Paris Motor Challenge’ est l’œuvre de l’ERA (Endurance Rally Association), qui a organisé 60 rallyes et safaris prestigieux dans plus de 50 pays depuis 1988. L’association a notamment à son actif le tout premier ‘Tour du monde en 80 jours‘. C’est également à l’ERA que l’on doit le Pirelli Classic Marathon, le premier rallye international de voitures de collection. La course Pékin-Paris s’est disputée pour la première fois en 1907. Il faudra, ensuite, attendre 1997 pour que l’ERA renoue avec la tradition et organise cette course tous les trois ans. La cinquième édition du raid emmènera, cette année, les participants de Pékin à Paris, en passant par la Grande Muraille de Chine, la Mongolie, le désert de Gobi, le lac Telmen, la Russie, la Slovaquie, l’Autriche et la Suisse. Pour les participants, c’est un rêve d’enfant qui se réalise, dans une ambiance héroïque et un cadre qui n’est pas sans rappeler les aventures de Tintin. Une forte présence belge Cinq équipes belges prendront le départ de cette grande aventure, millésime 2013: Erwin Beerens et Gert Mertens dans une Rolls Royce Silver Ghost de 1924, le duo Jan De Clerck / Jan Imschoot dans une Delage D6 Tourer de 1933, l’équipe Michel Leempoel / Camille Van Vooren dans une Chevrolet Pick-Up de 1949, l’équipe Anton Gonnissen / Inge Willemen dans une Bentley MKVI Special de 1950 et, enfin, l’équipe Dirk Cavens/ Jeff Cavens dans une Chevrolet Coupé de 1939.

encombre et en toute sécurité. Pour ce faire, l’association peut compter sur une équipe d’experts en communication, en mécanique, en survie, en médecine d’urgence, en restauration, etc. La caravane de l’édition 2010 ne comptait pas moins de 16 véhicules de service et d’assistance spécialisés appartenant à l’organisation. L’ERA peaufine également la préparation dans le moindre détail. Entre deux rallyes, les itinéraires sont passés au crible et testés. Des accords concrets sont conclus avec les autorités locales et des collaborateurs externes sont recrutés et formés sur place. De quoi garantir la sécurité des équipes et leur assurer un minimum de confort après chaque étape, même dans les environnements les plus arides. Enfin, toutes les équipes doivent, sous peine d’exclusion, disposer d’un téléphone satellite leur permettant de contacter l’organisation ou leur famille en cas de problème. Un kaléidoscope de marques et de nationalités La course Pékin-Paris réunit, à chaque édition, un large éventail de nationalités et de marques de voitures. Les véhicules participants sont répartis en plusieurs catégories : ancêtres de 1920-1931, ancêtres de 1932-1941, ancêtres de 19421975, cylindrées de 2 litres et cylindrées de plus de 2 litres. En 2013, 96 équipes issues de 20 pays s’élanceront sur la grille de départ. Côté marques, on pourra admirer des Rolls Royce, des Bentley, des Ford, des Citroën, des Morris, des Volkswagen, des Datsun et des Volvo. BBC World Service et la chaîne française BFM TV couvriront l’événement.

Une machine bien rodée Lors d’un rallye de cette envergure, qui comporte une part de risque, rien ne doit être laissé au hasard. L’ERA met donc tout en œuvre pour qu’il se déroule sans

Envie d’en savoir plus sur le « Peking to Paris Motor Challenge » ou les autres rallyes organisés par l’ERA ? Rendezvous sur le site www.endurorally.com.

www.claerhout-vanbiervliet.com

Elizabetlaan 135 8300 KNOKKE T +32 50 37 58 55 M info@claerhout-vanbiervliet.com ARCHITECTENBUREAU CLAERHOUT - VAN BIERVLIET

BLUE BUDDHA IS NOT ONLY A BRAND ITâ&#x20AC;&#x2122;S A WAY OF LIFE

Herenweg 1, 8300 Knokke-Heist info & reservaties: +32 (0)473 13 11 15

bluebuddha.be

open all year

drinks and bbq Blue Buddha parties Organise your private or business event @ bluebuddha.be

Need of visibility, cross-media, product placement, incentives, parties and more... Visit our Concept Store &

BLUE BUDDHA KNOKKE MAGAZINE.

THE BEST PLACES FOR BEACH, FUN AND NIGHTLIFE @ KNOKKE HEIST

JÉrÔme d’ambrosio

Het blijft mijn droom om een Grand Prix te winnen

Het is ondertussen al sinds 1990 geleden dat ons land nog eens mocht juichen voor een Formule-1 triomf. Het was Thierry Boutsen die in zijn Williams-Renault op een warme zomerdag in augustus van dat jaar een ganse race lang de betreurde Ayrton Senna kon afhouden. Sindsdien was het eigenlijk huilen met de pet op in de koninginnenklasse van de autosport voor onze landgenoten. Het financiële aspect werd steeds belangrijker en jonge Belgische piloten kregen het steeds moeilijker om nog aan een zitje ter geraken in de Formule 1. Nu, 23 jaar later, is er eindelijk terug licht aan het einde van de tunnel. Twee jaar geleden mocht Jérôme D’Ambrosio voor het eerst een volledig seizoen F-1 afwerken, weliswaar bij het bescheiden Marussia Virgin Racing Team. Ondertussen is Jérôme al voor het tweede seizoen op rij testrijder bij het topteam LotusRenault. Vorig jaar mocht hij in Monza al een eerste keer invallen voor de Fransman Grosjean en ondanks een slecht functionerende wagen (problemen met het KERS-systeem na de 6e ronde) die dag, kon hij alsnog 13e worden. Zijn beste resultaat tot nog toe in een F-1 race en niet onopgemerkt gebleven bij de verschillende teambazen. Toch droomt Jérôme ervan om zo snel mogelijk terug een volledig seizoen aan het stuur te zitten en als dat lukt bij een topteam als Lotus-Renault dan hebben we misschien wel onze opvolger voor Thierry Boutsen gevonden… We spraken D’Ambrosio een paar dagen voor de Grand Prix van Canada.

JÉrÔme d’ambrosio

Jérôme, wanneer zien we je terug aan het stuur van een F-1 bolide in een Grand Prix? Monza vorig jaar moet de zin toch weer enorm hebben doen aanwakkeren? Dat is moeilijk te zeggen, maar het is wel een feit dat als ik in 2014 geen zitje weet te versieren dat ik dan aan plan B moet gaan denken. Ik moet écht terug kunnen racen. Wat is je plan B? Wellicht uithoudingsraces genre 24 uren van Le Mans. Frustreert het je dat je rijders met minder talent in de F-1 ziet rijden omwille van hun grotere geldkoffer die ze met zich mee brengen? Kijk, het is een realiteit dat het financiële een rol speelt. Maar ik kan en wil er geen negatieve energie in stoppen. Je zal mij dan ook nooit horen zeggen dat ik enkel op basis van talent zeker mijn plaats in de F-1 heb of dat die of die rijder er niet in thuis hoort. Het is gewoon een gegeven waar ik mee moet omgaan. Je draait nu al een paar jaar mee in het wereldje. Wie van de huidige generatie piloten schat je het hoogst in? Wat Kimi Räikkönen doet vind ik wel knap en dat zeg ik niet omdat hij mijn teammaat is bij Lotus. Hij was wereldkampioen in de F-1 en slaagde er daarna in om top-10 van de wereld te zijn in het wereldkampioenschap rally. Het is een erg veelzijdige piloot die op heel veel verschillende circuits gewonnen heeft met verschillende wagens. Hij won in 2005 een race waarin hij pas vanaf de 17e plek mocht beginnen! Dat zijn zaken die veel zeggen over de kwaliteiten van een rijder. Wie vind je de beste F-1 rijder ooit? Ik vind het altijd erg moeilijk om generaties met elkaar te vergelijken. Puur op basis van titels zou je dan uitkomen bij Fangio of Schumacher. Maar als ik mijn gevoel laat spreken dan kies ik voor François Cevert, Gilles Villeneuve en Ayrton Senna. Waarbij ik Senna nog een trapje hoger zet. Ook omwille van zijn persoonlijkheid. Is het de bewondering voor die rijders die je inspireerde om zelf F-1 piloot te worden? Bewonderen zou ik het niet echt noemen. Ik heb nooit echt idolen gehad. Op mijn 15-16 jaar was ik gewoon al erg gepassioneerd met autosport

bezig. In die jaren groeide het idee om later zelf in de F-1 terecht te komen. Zo ging ik ook op zoek naar de geschiedenis van de sport en kwam ik bij hen terecht. Je bent nu voor het tweede jaar op rij testrijder bij Lotus. Wat zijn nog je ambities naar de toekomst toe? Terug racen. Dat is het hoofddoel en eens ik in die bolide stap wil ik winnen. Ooit een Grand Prix winnen blijft dus een doel op zich. Je verlegt steeds je doelen op welk niveau je ook rijdt. Mocht ik ooit een Grand Prix winnen, dan is daarna het kampioenschap winnen weer een volgend doel. Maar laten we eerst beginnen met terug aan het stuur te geraken. Dat is de eerste stap. Je hebt al eens een volledig seizoen afgewerkt als piloot, welke circuit vond je het mooiste? Spa-Francorchamps en Suzuka. Het zijn beiden ‘old-school’ circuits waarbij je erg hoge snelheden behaald en erg speciale sensaties voelt bij het rijden.

Wat is de mooiste herinnering die je tot nog toe overhoudt aan je autosportcarrière? Ik heb er een paar en het is moeilijk om daar ééntje uit te pikken. Mijn eerste Go-Cart kampioenschap dat ik won. De titel in de Formule Master in 2007. Mijn eerste F-1 race in Australië en de eerste keer in een F-1 wagen op Spa-Francorchamps. Voor je carrière ben je ongetwijfeld continue van huis weg en zie je hele wereld. Ben je eigenlijk nog veel in België? Ik ben nog maximum 30 dagen per jaar in België. De meeste van mijn tijd breng ik door in de UK. Daar doe ik testen in de car simulator van Lotus. Voor de rest is het vooral luchthavens, hotels en circuits wat ik te zien krijg. Gelukkig reis ik graag. Vooral Chili vond ik een formidabele bestemming. De diversiteit van dat land spreekt me enorm aan. De oceaan, de woestijn, de bergen, de meren,… Maar pas op. Ik kom ook graag in België. Veel mensen vergeten dat we in een fantastisch landje wonen.

JérÔmE D’ambrOSIO

Kom je soms wel eens in Knokke? Zeker, vorig jaar was ik er nog een dag of twee met mijn familie en ik denk dat ik er vroeger als kind voor het eerst in een kart heb gereden. Het is er gewoon erg gezellig om te wandelen. we komen zeker niet speciaal voor grote events. Eerder wanneer het wat rustiger is. Dan kunnen we echt ten volle van Knokke genieten. Ik heb trouwens veel positieve geluiden gehoord over de Zoute Grand Prix. Het krijgt steeds meer en meer aanzien. Vrienden van mij vertelden erover en waren erg positief. Fijn om te horen! Wat vind jij trouwens de mooiste old timer? De Jaguar E-Type en de Ferrari Dino. Zeker die laatste. Ik ben geen fan van de écht oude modellen. Eerder van de sixties en seventies modellen. Ik ben er momenteel nog niet echt mee bezig, maar mocht ik er mij ooit één aanschaffen zou het wellicht één van deze twee zijn. Met welke wagen rij je momenteel? Dat is een Renault Clio RS van de sponsor. Erg handig om je in een stad mee te verplaatsen. Wat is de meest indrukwekkende wagen waarmee je ooit al gereden hebt? Dat was de F-1 Lotus Renault in Monza. Ook de Renault F-1 bolide waarmee ik in Abu Dhabi in 2010 goeie testen neerzette was impressionant! Heb je naast je carrière ook nog tijd voor andere zaken? Sporten en naar sport kijken. Een paar zaken die voor mij contractueel niet mogen, maar waar ik wel van hou zijn skiën, voetballen en wakeboarden. Daarnaast speel ik ook wat golf, op mijn eigen bescheiden niveau dan wel. Ik volg ook van alles van sport en zeker zaken waar onze landgenoten in uitblinken. De Borlées in de atletiek. Ook Usain Bolt zie ik daar graag aan het werk. De Tour de France, vooral dan de bergritten en de tijdritten, van de vlakke ritten zie ik enkel de laatste 10 minuten wanneer ze gaan spurten. Ik hou van de tactiek in de koers, zeker in die loodzware bergritten. Ik supporter ook echt voor mijn landgenoten. Onlangs nog heb ik erg genoten van Xavier Simeon zijn eerst podium in de Moto 2.

Ik kan er echt helemaal in op gaan. Ik zal ook nooit vergeten toen in 2009 Valentino Rossi en Jorge Lorenzo een beklijvend duel uitvochten met elkaar op het circuit van Catalunya in de Moto GP. Ik zat toen echt op het puntje van mijn stoel te genieten van de strijd tussen deze twee kemphanen. Ze haalden elkaar in de laatste ronde continue in en Rossi klopte Lorenzo in de laatste bocht. wat een spektakel! Zijn er andere Belgen in de sport waar je naar op kijkt? Opkijken is een groot woord, maar ik ben wel fan van Eden Hazard. Schitterende kerel trouwens! Ik heb hem al een paar keer ontmoet en het is echt een toffe gast. Verder uiteraard Eddy Merckx, wat een ambassadeur voor de sport in België

WEETJES OVER JÉRÔME D’AMBROSIO Favoriete gerecht? Tomaat-Mozzarella, maar dan een lekkere. Je hebt er immers veel verschil in. Ik hou van eenvoudige gerechten, maar dan wel met goede producten klaargemaakt. Zoals rood vlees. Ik at onlangs een Bistecca alla Fiorentina. Overheerlijk! (toont mij de foto van een reus van 1kg) Favoriete restaurant België? Opnieuw Italiaans getint: Senza nome, Al Piccolo Mondo en de Opera een restaurant in waterloo, waar ik opgegroeid ben. Favoriete restaurant buitenland? nobu in Melbourne, je hebt het ook in Londen. Japannees, Oriëntaals, erg lekker. Favoriete kledij? Merken interesseren mij niet, als ik mij er maar gemakkelijk en goed in voel. Favoriete drank? Rode wijn. Een volle rode wijn. Zoals de Barolo, Brunello, of Zuid-Afrikaanse. Ik heb het graag als ze nog naar het eiken vat smaken. Voor de rest drink ik graag veel water. na de race kan een Coca-Cola smaken, maar anders drink ik nooit frisdrank.

REMPORTER Un GRAnD PRIX RESTE MOn PLUS GRAnD RêVE La dernière victoire belge en Formule 1 remonte au mois d’août 1990. C’est sous un soleil de plomb et un tonnerre d’applaudissements que Thierry Boutsen est parvenu à dominer le regretté Ayrton Senna au volant de sa williams-Renault. Depuis, la catégorie reine du sport automobile fait la moue à nos compatriotes. L’aspect financier arrive en pole position et les jeunes pilotes belges éprouvent de plus en plus de difficultés à trouver un volant en Formule 1. Mais aujourd’hui, 23 ans plus tard, on aperçoit enfin le bout du tunnel. Souvenez-vous, il y a deux ans, Jérôme D’Ambrosio courait sa première saison complète en F1, au sein de la modeste écurie Marussia Virgin Racing. Et voici deux saisons que Jérôme est pilote d’essai dans la prestigieuse équipe Lotus-Renault. L’an dernier, il est entré en piste pour la première fois au volant de la voiture du Français Grosjean. Malgré plusieurs problèmes mécaniques (avec le système KERS après le 6e tour), il a terminé à la 13e position, son meilleur résultat jusqu’à présent en F1. Une performance qui n’est pas passée inaperçue auprès des responsables d’écuries. Mais Jérôme rêve toujours de retrouver, au plus vite, un volant pour une saison complète et si Lotus-Renault lui donne sa chance, nous aurons peut-être trouvé un successeur à Thierry Boutsen… nous avons rencontré D’Ambrosio quelques jours avant le Grand Prix du Canada.

JÉrÔme d’ambrosio

Jérôme, quand vous reverrons-nous au volant d’une Formule 1 dans un Grand Prix ? Votre performance à Monza l’année dernière a dû vous mettre l’eau à la bouche, n’est-ce pas ? Difficile à dire. Mais si je n’ai pas de volant en 2014, je devrai sérieusement penser à passer au plan B. Je dois vraiment revenir dans la course. Quel est votre plan B ? Peut-être les courses d’endurance comme les 24 heures du Mans. N’est-ce pas frustrant de voir des pilotes moins talentueux rouler en F1, tout simplement parce qu’ils rapportent plus d’argent ? L’aspect financier est important, c’est une réalité. Mais je refuse toute dépense d’énergie négative. Vous ne m’entendrez jamais dire que je dois ma place en F1 uniquement au talent ou que tel ou tel pilote n’y a pas sa place. C’est simplement une donnée avec laquelle il faut composer. Vous parcourez le monde depuis quelques années maintenant. Qui appréciez-vous le plus parmi la génération de pilotes actuelle ? Kimi Räikkönen est brillant. Et je ne dis pas cela parce que c’est mon équipier chez Lotus. Il a été champion du monde en F1 et a réussi ensuite à intégrer le top 10 au Championnat du monde des rallyes. C’est un pilote très polyvalent, qui s’est imposé sur de nombreux circuits au volant de voitures différentes. En 2005, il a remporté une course en partant 17e sur la ligne de départ ! Des performances qui en disent long sur les qualités d’un pilote. Qui est le meilleur pilote de F1 de tous les temps, selon vous ? C’est très difficile de comparer des générations. En me basant uniquement sur les titres, je dirais Fangio ou Schumacher. Mais si je laisse parler mon cœur, je réponds, sans hésiter, François Cevert, Gilles Villeneuve et Ayrton Senna. Et Senna est encore au-dessus du lot, selon moi, pour sa personnalité. Est-ce votre admiration pour ces pilotes qui vous a donné l’envie de devenir pilote de F1 ? Je ne parlerais pas vraiment d’admiration.

Je n’ai jamais eu de vraies idoles. A 15 ou 16 ans, j’étais déjà littéralement passionné par le sport automobile. C’est dans ces années-là qu’a germé l’idée d’intégrer un jour l’univers de la F1. Je me suis donc, tout naturellement, intéressé à l’histoire du sport et je suis tombé sur ces légendes. Cela fait deux ans que vous êtes pilote d’essai chez Lotus. Quelles sont vos ambitions pour l’avenir ? Revenir à la course. C’est mon principal objectif. Une fois que je serai au volant, je veux gagner. Remporter un Grand Prix reste un objectif en soi. Vos objectifs varient toujours en fonction du niveau. Si je remporte un jour un Grand Prix, mon prochain objectif sera de gagner le championnat. Mais commençons par le début : trouver un volant. C’est la première étape.

Vous avez déjà fait une saison complète en tant que pilote. Quel est votre plus beau circuit ? Spa-Francorchamps et Suzuka, deux circuits de la ‘vieille école’, garants de vitesses élevées et de sensations très spéciales. Quel est le plus beau souvenir que vous gardez de votre carrière automobile jusqu’à présent ? J’en ai quelques-uns. Il est difficile de choisir. Ma première victoire en championnat Go-Cart. Le titre en Formule Master, en 2007. Ma première course en F1 en Australie et ma première fois au volant d’une Formule 1, à Spa-Francorchamps.

JérÔmE D’ambrOSIO

Votre carrière impose de nombreux déplacements. Vous parcourez le monde. Etes-vous encore souvent en Belgique ? Je suis en Belgique maximum 30 jours par an. Je passe le plus clair de mon temps au Royaume-Uni, où je réalise des tests sur le simulateur automobile de Lotus. Le reste de l’année, je voyage entre les aéroports, les hôtels et les circuits. Heureusement, j’adore voyager. Particulièrement au Chili : j’apprécie énormément la diversité de ce pays. L’océan, le désert, les montagnes, les lacs… Mais attention, j’aime aussi revenir en Belgique. Beaucoup de gens oublient que nous vivons dans un pays fantastique. Venez-vous parfois à Knokke ? Bien sûr. J’y ai passé un jour ou deux l’an dernier en famille et je pense que c’est ici que je suis monté à bord d’un kart pour la première fois. Il fait bon s’y promener. nous ne venons pas spécialement pour les grands événements, mais plutôt en périodes calmes pour profiter pleinement de Knokke. J’ai, d’ailleurs, eu vent d’échos très positifs sur le Zoute Grand Prix qui jouit d’une notoriété croissante. Mes amis m’en ont parlé avec beaucoup d’enthousiasme. Cela fait plaisir ! Quelle est votre ancêtre préférée ? La Jaguar type E et surtout la Ferrari Dino. Je ne suis pas fan des modèles vraiment anciens. Je préfère ceux des années 1960-1970. Ce n’est pas dans mes projets actuels, mais si je devais en acheter une, ce serait probablement une de ces deux-là. Dans quelle voiture roulez-vous actuellement ? Une Renault Clio RS du sponsor. Très pratique pour se déplacer en ville.

Quelle est la voiture la plus impressionnante que vous ayez conduite ? La F1 Lotus Renault à Monza. La Renault F1 que j’ai testée à Abu Dhabi en 2010 était aussi très impressionnante ! Avez-vous du temps pour d’autres activités en marge de votre carrière ? Je fais du sport et je regarde le sport. J’aimerais aussi skier, jouer au football ou faire du wakeboard, mais mon contrat me l’interdit. Je joue aussi un peu au golf, à mon modeste niveau évidemment. Je suis tout ce qui a trait au sport, surtout si mes compatriotes excellent, comme les frères Borlée en athlétisme. J’aime aussi voir Usain Bolt à l’œuvre. Je suis aussi le Tour de France, en particulier les épreuves de montagne et les contre-la-montre. Lors des étapes de plaine, je regarde uniquement les 10 dernières minutes, pour le sprint. J’aime la tactique de la course, surtout en montagne. Et je soutiens bien sûr mes compatriotes. J’ai récemment vécu le premier podium de Xavier Simeon en Moto 2. Un grand moment ! Je n’oublierai jamais le duel captivant entre Valentino Rossi et Jorge Lorenzo en Moto GP, en 2009, sur le circuit de Catalogne. Je n’ai pas manqué une seconde de cette lutte acharnée entre ces deux combattants, crispé dans mon fauteuil. Ils se sont tenus jusqu’au dernier tour et Rossi a finalement terminé en tête après un dépassement d’anthologie dans le dernier virage. quel spectacle ! Suivez-vous d’autres sportifs belges ? Suivre est un bien grand mot, mais je suis assez fan d’Eden Hazard. Un gars brillant ! Je l’ai déjà rencontré à plusieurs reprises, il est vraiment très sympathique. Et puis, il y a Eddy Merckx, évidemment, ambassadeur du sport en Belgique.

LE SAVIEZ-VOUS ? JÉRÔME D’AMBROSIO SE DÉVOILE… Votre plat préféré ? Tomate-mozzarella, mais de bonne qualité. Il peut, en effet, y avoir de grandes différences. J’aime les plats simples, mais préparés avec de bons produits. Comme la viande rouge. J’ai récemment goûté une Bistecca alla Fiorentina. Simplement délicieux ! (il me montre la photo d’un énorme pavé de 1 kg) Votre restaurant préféré en Belgique ? Là encore, j’ai une préférence pour les influences italiennes : Senza nome, Al Piccolo Mondo et l’Opéra, un restaurant à waterloo, où j’ai grandi. Votre restaurant préféré à l’étranger ? nobu, à Melbourne. Mais il y en a aussi un à Londres. Un japonais, oriental, vraiment bon. Votre tenue préférée ? Les marques m’intéressent peu, du moment que c’est facile à porter et que je me sens bien. Votre boisson préférée ? Le vin rouge, un bon vin rouge, comme le Barolo, le Brunello ou un vin sud-africain. J’aime quand ils ont ce petit goût de fût de chêne. Sinon, je bois beaucoup d’eau. J’apprécie un Coca-Cola après la course, mais je ne bois jamais de soda autrement.

La RĂŠserve ...

... de parel aan de Noordzee

La RĂŠserve - Elizabetlaan 160 - 8300 Knokke-Heist T: 050 61 06 06 - info@la-reserve.be - www.la-reserve.be

Start

Albertplein/Albert Plage

1,1km

53m

Lippenslaan

93m

THE ROAD BOOK TO TALENT 36m

79m

650m

150m

Dudzelestraat

3,6km

Expressweg

1,6km

4,5km

Afrit Beveren

34,1km

R32

Finish Accent Jobs Beversesteenweg 576 8800 Roeselare 260m

3,5km

650m

350m

900m

A LA RECHERCHE DU TALENT POUR RENFORCER VOTRE ENTREPRISE?

OP ZOEK NAAR TALENT OM UW BEDRIJF TE VERSTERKEN?

Suivez la route décrite ci-dessus ou appelez l’agence la plus près au 0800/99 465 www.accent.jobs/agences

Volg de hierboven beschreven route of bel naar het dichtsbijzijnde kantoor op 0800/99 465 www.accent.jobs/kantoren

Accent Jobs For People s’adresse au segment supérieur du marché

Accent Jobs For People richt zich op het hogere segment van de

du recrutement avec une concentration absolue sur le temporaire

uitzendmarkt met een absolute focus op uitzendjobs met optie op een

pouvant déboucher sur un contrat fixe. Grâce à cette concentration,

vast contract. Door deze focus, gecombineerd met een uitgebreide

combinée avec une analyse de profil étendue, Accent attire les

profielanalyse, biedt Accent u topkandidaten aan die uw bedrijf

meilleurs candidats pour renforcer votre entreprise.

komen versterken.

De plus, Accent travaille selon la formule ‘first cure, then pay’. Ce qui

Bovendien werkt Accent volgens de ‘first cure, then pay’-formule. Accent

signifie qu’Accent s’engage à trouver un travailleur intérimaire idéal

engageert zich om voor elke klant en elke opdracht een geschikte

pour chaque client et chaque mission. C’est pourquoi nos efforts ne

uitzendmedewerker te vinden. Daarom worden onze inspanningen pas

sont récompensés que lorsque le collaborateur se met au travail.

vergoed van zodra de juiste uitzendmedewerker aan de slag gaat. VG.13/BUO B-AA07.005

Herdersbruggestraat

BONHAMS

BONHAMS ZORGT VOOR PRIMEUR IN KNOKKE MET DE ZOUTE SALE Het zat er aan te komen: de nauwe contacten en de vlotte samenwerking tussen veilinghuis Bonhams en de organisatie van de Zoute Grand Prix mondt binnenkort uit in een primeur voor Vlaanderen. Op vrijdag 11 oktober strijkt Bonhams neer op het Albertplein om er de eerste classic car veiling uit de nog jonge geschiedenis van de Zoute Grand Prix in goede banen te leiden. Hiermee komt definitief een einde aan de tijd dat u voor een veiling van dergelijk niveau naar het buitenland moest. Les contacts étroits et l’excellente collaboration qui unissent la maison de vente aux enchères Bonhams et l’organisation du Zoute Grand Prix se traduiront bientôt par une grande première en Flandre. Le vendredi 11 octobre, Bonhams investira l’Albertplein pour assurer le bon déroulement de la première vente aux enchères de voitures de collection de la jeune histoire du Zoute Grand Prix. Cet événement mettra un terme définitif à l’époque où des enchères de cette envergure devaient se dérouler à l’étranger.

BONHAMS

BONHAMS ASSURE UNE GRANDE PREMIERE A KNOKKE AVEC LE ZOUTE SALE Britse traditie Britten hebben altijd iets met mooie wagens gehad. Het is dan ook niet verwonderlijk dat een Brits bedrijf als Bonhams internationaal een leidinggevende positie wist op te bouwen in het veilen van ’s werelds mooiste en vaak zeldzaamste classic cars.

Tradition britannique Les Britanniques entretiennent une passion séculaire pour les belles voitures. En ce sens, il n’est pas étonnant qu’une entreprise d’origine britannique comme Bonhams ait pu se profiler comme le leader international des ventes aux enchères des plus belles et souvent des plus rares voitures de collection au monde.

Bonhams werd opgericht in 1793 in Londen en verwierf snel grote faam in het schatten en veilen van ‘Fine Arts & Antiques’. Het huidige Bonhams Auctions werd pas later in 2001 gevormd door de fusie tussen Bonhams & Brooks en Phillips Son en Neale UK. Geleidelijk aan werd het begrip ‘Fine Arts & Antiques’ ook opengetrokken naar ‘classic and vintage motorcars’. Een goede keuze, vooral als je kijkt naar de sterke veilingresultaten die Bonhams in dit segment sinds jaar en dag weet neer te zetten.

La maison Bonhams a été fondée en 1793, à Londres, et a très vite acquis une grande notoriété dans l’expertise et la vente aux enchères de beaux-arts et d’antiquités (« Fine Arts & Antiques »). L’actuelle Bonhams Auctions n’a été créée qu’en 2001, après la fusion de Bonhams & Brooks, Phillips Son et Neale UK. Le concept de « Fine Arts & Antiques » s’est alors peu à peu élargi aux « automobiles de collection ». Un choix judicieux, au vu des excellents résultats que Bonhams aligne depuis toujours dans ce segment.

De expertise die Bonhams wist op te bouwen met prestigieuze internationale veilingen op the Goodwood Festival of Speed, de Paris Sale en de Quail Lodge Auction op het Pebble Beach Concours d’Elégance in Carmel om er maar enkele te noemen, zal nu ten goede komen aan de internationale uitstraling van de Zoute Grand Prix.

L’expertise qu’a acquise Bonhams, entre autres, lors de prestigieuses ventes aux enchères internationales au Goodwood Festival of Speed, au Grand Palais à Paris, à Quail Lodge lors du Pebble Beach Concours d’Elégance à Carmel contribuera désormais au rayonnement international du Zoute Grand Prix.

Een veelbelovend partnership Philip Kantor, international director business development en head of the departement European motorcars bij Bonhams koestert grote verwachtingen over de komende veiling en is vol lof over de vlotte samenwerking met de Zoute Grand Prix.

Un partenariat prometteur Philip Kantor, Directeur international Business Développement et responsable du département européen voitures chez Bonhams, nourrit de grandes attentes sur la prochaine vente aux enchères et ne tarit pas d’éloges sur l’excellente collaboration avec le Zoute Grand Prix.

Philip Kantor:” Reeds van bij de eerste editie waren er nauwe contacten tussen Bonhams en de organisatie van de Zoute Grand Prix. Het event wordt op een vlekkeloze manier gerund, een professionele aanpak waar we ons zeker goed bij voelen. Ook het niveau van hun Concours d’Elégance ligt zeer hoog. Voor onze eerste veiling in Vlaanderen kunnen we ons geen betere omkadering voorstellen. Knokke en het Zoute bieden ook nog andere troeven. Vooreerst is er het mondaine karakter en de internationale uitstraling van de badstad, maar ook de ligging is interessant. Geïnteresseerde kopers uit Frankrijk, Nederland en Duitsland bijvoorbeeld hoeven geen vliegtuig te nemen, met de wagen staan ze hier op maximaal twee, drie uur rijden”.

Philip Kantor : « Dès la première édition, des contacts étroits se sont noués entre Bonhams et l’organisation du Zoute Grand Prix. L’organisation de l’événement est un sans-faute et son approche professionnelle nous convient bien. Le niveau de leur Concours d’Elégance met aussi très haut la barre. Nous ne pouvions pas rêver meilleur encadrement pour notre première vente aux enchères en Flandre. Knokke et le Zoute ont bien d’autres atouts, comme le caractère mondain et le rayonnement international de la station balnéaire ou sa situation très intéressante. Les acheteurs intéressés venant de France, des Pays-Bas et d’Allemagne, par exemple, n’ont pas besoin de prendre l’avion. Ils sont à deux, trois heures de route à peine de ce lieu d’exception. »

BONHAMS

Waarom Knokke-Heist? Philip Kantor: “In principe zouden we om het even waar een veiling kunnen organiseren. Veel internationale kopers komen immers niet naar de veilingen zelf, maar bieden via telefoon of internet. Steunend enerzijds op onze optimale relaties met de organisatoren van de Zoute Grand Prix en anderzijds op de sterke groei van het evenement, zijn we ervan overtuigd dat we in Knokke een ideale lokatie gevonden hebben, een gezellige en mondaine badstad met behoorlijk wat troeven. Traditioneel gaan onze Europese veilingen meer door op het zuidelijk deel van het continent. De Zoute Sale breekt met deze traditie en richt zich meteen ook tot de talrijke verzamelaars in het centraal en iets noordelijker deel van Europa”. Kwaliteit boven kwantiteit Op de eerste Zoute Sale zullen ongeveer 40 à 45 wagens geveild worden. Dit is een aantal dat Bonhams voor vrijwel al zijn veilingen hanteert en heeft te maken met de duurtijd van elke veiling, die ongeveer twee uur beslaat. Meer wagens veilen binnen dat tijdsbestek zou afbreuk doen aan de kwaliteit van het geheel.

Philip Kantor: “Dat aantal heeft ook te maken met het feit dat wij voor elke veiling kwaliteit boven kwantiteit plaatsen. Ook zullen we voor de eerste Zoute Sale wagens aanbieden die nog nergens elders op de affiche stonden. Een voorsmaakje van wat er geveild wordt: een Maserati A6G uit 1957, geschat op 450 tot 650.000 euro, een Ferrari 212 uit 1954, geschat op 600 tot 900.000 euro, een Porsche 356 Roadster ... om er slechts enkele te noemen. Met een dergelijk aanbod zijn we ervan overtuigd dat deze eerste editie van de Bonhams Zoute Sale zelfs de meest kritische verzamelaar meer dan tevreden zal stellen”. De Zoute Sale gaat door in de VIP-tent op het Albertplein op vrijdag 11 oktober om 18 u. Er is een preview van de wagens voorzien op donderdag 10 oktober van 10 u tot 18 u en op vrijdag 11 oktober van 10 u tot 17 u. www.Bonhams.com

BONHAMS

Pourquoi Knokke-Heist ? Philip Kantor : « En principe, nous pourrions organiser une vente aux enchères n’importe où. De nombreux acheteurs internationaux ne se rendent pas aux lieux de vente et transmettent simplement leur offre par téléphone ou Internet. Confortés, d’une part, par nos relations optimales avec les organisateurs du Zoute Grand Prix et, d’autre part, par la forte croissance de l’événement, nous sommes convaincus que nous avons trouvé en Knokke le lieu idéal : une station balnéaire agréable et mondaine aux nombreux atouts. » « La tradition veut que nos enchères européennes se déroulent davantage dans la partie sud du continent. La vente aux enchères « The Zoute Sale » déroge à la règle et s’adresse directement aux nombreux collectionneurs issus de la partie nord et centrale de l’Europe. » Quand la qualité l’emporte sur la quantité Le premier Zoute Sale mettra environ 40 à 45 voitures aux enchères. Un chiffre habituel lors des ventes aux enchères de Bonhams et qui s’explique par la durée de chaque enchère, soit environ deux heures. La mise aux enchères de plus de véhicules dans le même laps de temps nuirait à la qualité de l’ensemble de l’événement.

Philip Kantor : « Notons aussi que la qualité de chaque enchère prime sur la quantité. Lors du premier Zoute Sale, nous tenons aussi à proposer des véhicules que vous ne trouverez nulle part ailleurs. Un avant-goût? Une Maserati A6G de 1957, estimée entre 450 et 650 000 euros, une Ferrari 212 de 1954, estimée entre 600 et 900 000 euros, une Porsche 356 Roadster... et bien d’autres petits bijoux. Avec un tel catalogue, nous sommes convaincus que cette première édition du Bonhams Zoute Sale ravira même les collectionneurs les plus critiques. » Le Zoute Sale se tiendra dans la tente VIP de l’Albertplein, le vendredi 11 octobre, à 18 h. Une présentation des véhicules est prévue le jeudi 10 octobre de 10 h à 18 h et le vendredi 11 octobre de 10 h à 17 h. www.Bonhams.com

Official Belgian Ferrari Network Ferrari represents 66 years of history, emotions and passion. In 2013 the Cavalino Rampante offer : 3 year of warranties and 7 years maintenance on the new Ferrari 2 years of warranties on all the used Ferrari certified “Ferrari Approved”

ANTWERP - F.M.A. NV Ertbruggestraat 108c 2110 Wijnegem

T +32 38 28 54 00 E info@fm-a.be www.antwerp.ferraridealers.com

BRUSSELS - FRANCORCHAMPS MOTORS BRUSSELS Chaussée de Bruxelles 54 1410 Waterloo

T +32 23 52 03 40 E info@francorchampsmotors.be www.brussels.ferraridealers.com

GENT - MONZA NV Kortrijksesteenweg 131 9830 Sint-Martens-Latem

T +32 92 82 88 58 E sales@monza-motors.com www.gand.ferraridealers.com

w w w. f e r r a r i a p p r o v e d . c o m

C h at e a u L a H a y e saint estĂ&#x2C6;phe

V I N T A G E 2008 Deep ruby-red wine with shades of violet. Pleasant, seductive and expressive nose, slightly woody, a mixture of cassis, violet and spices. Soft coating of the mouth, fine, a harmonious unit with a soft finish.

FINALIST OF THE COUPE DES CRUS BOURGEOIS 2011 - VINEXPO REVUE DES VINS DE FRANCE Score 17.5 / 20

Creamy Rich Expresive Pleasant Discrete

Ontwerpt & realiseert Totaalinrichting en renovatie van interieurs en keukens, voor villaâ&#x20AC;&#x2122;s en appartementen. Nautic Shop.

Nautic Shop.

T 0478 97 34 99 - www.petervanraemdonck.be - petervanraemdonck@skynet.be Showroom zoutelaan 61a 8300 knokke

Louwman

HET LOUWMAN MUSEUM op bezoek bij de Noorderburen Visite chez nos voisins du Nord Elke classic car fanaat zou minstens éénmaal naar Den Haag moeten afzakken voor een bezoek aan het Louwman museum. Hier vindt u één van de oudste en mooiste oldtimer privé-collecties ter wereld, een must see met ruim tweehonderddertig antieke en klassieke automobielen, waaronder enkele unieke stukken. Het museum werd speciaal voor dit doel gebouwd en niet enkel de inhoud, maar ook de vormgeving van de hand van de Amerikaanse architect Michael Graves en de omringende tuinen stralen klasse en verfijning uit. Het museum is gegroeid uit de passie van twee generaties van de familie Louwman. De basis ervan werd reeds in 1934 gelegd wanneer toenmalig Dodge en Chrysler importeur Pieter Louwman een twintig jaar oude Dodge op de kop wist te tikken. In 1969 kende de collectie een sterke uitbreiding door de overname van de verzameling van Geerlig Riemer, gehuisvest in Driebergen. De hele verzameling werd in 1969 door Pieter Louwman overgebracht naar Leidschendam, waar hij het Nationaal Automobiel Museum opende. In 1981 vond een tweede verhuis plaats, naar een nieuwe locatie op de terreinen van importeur Louwman & Parqui in Raamsdonksveer. In 2010 werd het huidige Louwman museum in Den Haag, de nieuwe thuishaven van de Louwman Collection, ingehuldigd door koningin Beatrix. Het museumgebouw beslaat 10.000 vierkante meter verspreid over 3 etages. De huidige eigenaar Evert Louwman, de zoon van Pieter en importeur van Lexus, Toyota en Suzuki, breidde eerder in 2005 de collectie al verder uit met de oude wagens die voorheen te bewonderen waren in het Autotron te Rosmalen.

Het Louwman museum beschikt over de grootste collectie wagens ter wereld van voor 1910. U kunt er de op één na oudste wagen ter wereld bewonderen, een De Dion Bouton & Trépardoux uit 1887. Andere unieke collectiestukken: bijna alle nog overblijvende klassiekers van het Nederlandse Spyker, de enige overgebleven wagen van het Nederlandse Eysink, een auto die ooit toebehoorde aan Winston Churchill, de Aston Martin van james Bond in Goldfinger, een cadillac van Elvis Presley en een DAF 600 protoype uit 1957. Af en toe worden er in het museum ook thematische tentoonstellingen georganiseerd, zoals het recente ‘Italiaanse Stijliconen’ waar design powerhouses aan bod kwamen zoals Touring, Pininfarina, Zagato, Bertone, Castagna en Farina. Het Louwman museum is een absolute aanrader, bovendien ook ideaal voor een uitstap in gezinsverband. Meer info op www.louwmanmuseum.nl

Louwman

Zoute Automobile Club was op bezoek Le Zoute Automobile Club en visite

MUSEE LOUWMAN Tout amateur d’ancêtres qui se respecte doit se rendre au moins une fois à La Haye pour visiter le musée Louwman. Il abrite l’une des plus anciennes et des plus belles collections privées d’ancêtres au monde. Une exposition incontournable composée de plus de 230 automobiles anciennes et classiques, dont plusieurs pièces uniques. Le musée a été spécialement conçu pour la cause. A l’instar de son contenu, le design signé de la main de l’architecte américain Michael Graves et les jardins alentour respirent la classe et le raffinement. Le musée est le fruit de la passion de deux générations de Louwman. Tout commence en 1934, lorsque l’importateur de Dodge et de Chrysler, Pieter Louwman, parvient à dénicher un Dodge de vingt ans. En 1969, le rachat de la collection de Geerlig Riemer (Driebergen) vient considérablement étoffer la collection Louwman.

En 1969, Pieter Louwman transfère la collection à Leidschendam, où il inaugure le Musée national de l’Automobile. En 1981, la collection déménage à nouveau pour s’établir, cette fois, sur le site de l’importateur Louwman & Marqui, à Raamsdonksveer. En 2010, la Louwman Collection prend ses quartiers dans l’actuel musée Louwman, inauguré à La Haye par la reine Beatrix. Le musée s’articule sur 3 étages et couvre 10 000 m². En 2005, le propriétaire actuel, Evert Louwman, fils de Pieter et importateur de Lexus, Toyota et Suzuki, avait doté la collection des ancêtres auparavant exposés à l’Autotron de Rosmalen. Le musée Louwman dispose de la plus grande collection de voitures datant d’avant 1910. Il abrite la deuxième plus vieille voiture du monde : une De Dion Bouton &

Trépardoux de 1887. Parmi les autres pièces de collection uniques, le musée renferme presque toutes les classiques de la marque néerlandaise Spyker, la seule voiture Eysink (Pays-Bas) encore de ce monde, une voiture ayant appartenu à Winston Churchill, l’Aston Martin conduite par James Bond dans Goldfinger, une Cadillac d’Elvis Presley et un prototype DAF 600 de 1957. Le musée organise des expositions thématiques. Citons la récente « Italiaanse Stijliconen », qui a mis à l’honneur de grands noms tels que Touring, Pininfarina, Zagato, Bertone, Castagna et Farina. La visite du musée Louwman vaut incontestablement le détour. L’idéal pour une excursion en famille ! Plus d’informations sur www.louwmanmuseum.nl.

Une vente d’importantes automobiles de collection Vendredi 11 Octobre 2013 Knokke-Le Zoute, Belgique Bonhams est ravi de pouvoir annoncer cette nouvelle vente qui se déroulera à Knokke Le-Zoute, lieu très prisé au bord de la Mer du Nord, durant le Zoute Grand Prix Rally et le Zoute Concours d’Elégance.

Renseignements

Parmi les premières inscriptions on trouve deux autos importantes et éligibles au Mille Miglia, une Ferrari 212 et une Maserati A6G/54.

1. 1954 Ferrari 212 châssis no. 0297EU Coachwork by Pininfarina Estimation: €600.000 - 900.000

Philip Kantor +32 (0) 476 879 471 eurocars@bonhams.com

2. 1957 Maserati A6G/54 châssis no. 2116 Carrosserie Allemano Estimation: €450.000 - 650.000

www.zoutegrandprix.be

Maison de Ventes aux Enchéres Internationale – bonhams.com/cars

ASL

WE FLY. YOU ARE THE CAPTAIN.

ASL Private Jet Services Beter dan met deze slogan kon ASL Private Jet Services zijn filosofie niet omschrijven. Alles draait hier immers om maatwerk en service waarbij de klant centraal staat. U wenst snel en ontspannen op uw wintersportbestemming aan te komen? U heeft een familie-uitstap gepland naar de Côte d’Azur? U moet ‘s voormiddags dringend naar een business meeting in London maar had in de namiddag al een afspraak gepland in Genève? Voor deze en andere trips biedt ASL een oplossing die aan uw wensen voldoet. Wie eens het gemak geproefd heeft van te landen vlak bij zijn eindbestemming zonder de rompslomp van lange inchecktijden, wil niet anders meer reizen.

ASL

Van jongensdroom tot volwaardig businessmodel Philippe Bodson, CEO van ASL Private Jet Services, is één van die zeldzame en gelukkige mensen die van een jeugddroom zijn beroep wist te maken. Begonnen als succesvol event organisator, leerde hij in 1993 vliegen en nam hij enkele jaren later een klein bedrijfje over met 1 enkel toestel. Philippe Bodson:”Het waren hectische, zeg maar heroïsche tijden. Na onze bescheiden start liep alles heel snel van stapel en zijn we tot op vandaag sterk blijven groeien. Niet door te doen wat anderen ons reeds voordeden, maar door ons echt anders te profileren. Met ASL mikken we resoluut op flexibiliteit, snelheid en op een gevarieerde dienstverlening. Zo beschikken we bijvoorbeeld over een eigen eventbureau en een eigen reisbureau. Op die manier kunnen we zelf unieke incentives voor bedrijven organiseren, reizen op maat uitwerken en deze invullen met onze eigen jets”. Intussen is ASL Private Jet Services uitgegroeid tot een belangrijke Europese speler met hoofdkantoor in Hasselt, operationele centra in Deurne en Wevelgem, een buitenlandse vestiging in Eindhoven, en een eigen vliegschool met full motion vluchtsimulator. Het is tevens de enige private jet carrier die beschikt over 2 AOC’s (commerciële vliegvergunningen), één in België en één in Nederland. ASL maakt deel uit van de Elite Group, een verzamelnaam voor alles wat met reizen, events en privé luchtvaart te maken heeft (Exclusive Ideas for Travel & Events). Tot de groep behoren ook het eerder vermelde reisbureau/touroperator ASL Travel en het evenementenbureau AllWays Events. Indrukwekkende vloot Op vandaag beschikken ASL nv en ASL bv samen over een vloot van 22 toestellen, elk met een capaciteit van 4 tot 18 passagiers. Drie toestellen zijn hun eigendom, voor de andere verzorgen ze het volledige aircraft management. Philippe Bodson:”In onze nog jonge geschiedenis hebben we reeds meermaals voor een primeur gezorgd. In 2006, kort na de oprichting van ASL, kochten we een eerste eigen toestel aan, een Beech 1900 D die plaats biedt aan 18 passagiers in zijn normale configuratie en aan 12 passagiers in VIP configuratie. In 2008 introduceerden we als eerste in België een Very Light Jet en sinds kort beschikken we over het snelste toestel in de burgerluchtvaart, een Citation X die snelheden haalt van Mach .92”, zeg maar 1.000 km/u! Hun meest recente aanwinst, een Pilatus PC 12, opent opnieuw andere perspectieven. Met dit toestel kan gevlogen worden op bestemmingen die voor de traditionele jets niet bereikbaar zijn. Zo kan de Pilatus landen op graspistes of moeilijke luchthavens zoals de Altiport in Courchevel. Rond het toestel werd een heuse ‘Pilatus Club’ opgebouwd met diverse voordelen en incentives voor de leden.

Slimme diversificatie ASL sloeg reeds langer de weg van de diversificatie in, uitgewerkt rond volgende belangrijke assen: de zakenvluchten, de maatwerk events of reizen met eigen jets, de Pilatus Club en de Elite Flying Club met eigen pilotenopleiding. Daarnaast staat ASL ook in voor medische vluchten (zowel orgaantransporten als repatriëringsvluchten), TV transmissievluchten (waarbij het toestel als relais station wordt gebruikt voor het doorzenden van de beelden, bvb bij een wielerwedstrijd), voor cargovluchten (snel transport van kleine pakketten) enz. Philippe Bodson:”Eén van onze activiteiten waar ik graag extra aandacht op vestig, zijn de short ski trips. Het zijn all-in formules met bestemmingen als Ischgl, Sankt Anton of Sankt Moritz. Echte no-worries trips die naast de heen- en terugreis met privé vlucht ook transfers, hotel, skimaterialen, skipassen en begeleiding omvatten voor groepen tot 16 personen. Wij zorgen voor alles, de klant hoeft enkel nog zelf zijn ski’s aan te binden. Ook naar Lapland bieden we dergelijke maatwerkformules aan”.

meer info op www.aslgroup.eu 95

ASL Private Jet Services wE FLy. yOU ARE THE CAPTAIn. quoi de plus parlant que ce slogan pour décrire la philosophie de ASL Private Jet Services ? Sa mission consiste, en effet, à proposer un service sur mesure qui place le client au centre de toutes les préoccupations. Vous souhaitez arriver rapidement et sereinement à votre station de sports d’hiver ? Vous avez prévu un petit séjour en famille sur la Côte d’Azur ? Vous avez une réunion urgente à Londres le matin et un rendez-vous à Genève l’après-midi ? ASL propose une solution qui répond à vos exigences pour tous ces voyages et bien d’autres. Goûtez au plaisir d’atterrir à proximité de votre destination finale sans subir les files d’attente à l’enregistrement. Vous ne pourrez plus vous en passer ! D’un rêve d’enfant à un business à part entière Philippe Bodson, CEO d’ASL Private Jet Services, est l’un des rares chanceux à avoir fait de son rêve d’enfant son métier. Organisateur événementiel accompli, il apprend à voler en 1993 et reprend une petite entreprise d’un appareil quelques années plus tard. Philippe Bodson : « C’était une époque frénétique, voire héroïque. Après des débuts modestes, tout s’est enchaîné très vite et nous enregistrons, encore aujourd’hui, une forte croissance. Comment ? En ne faisant pas ce que d’autres ont déjà fait avant nous, mais en nous distinguant clairement de la concurrence. ASL mise résolument sur la flexibilité, la vitesse et la diversité du service. nous disposons, par exemple, d’une agence événementielle et d’une agence de voyages. L’idéal pour organiser des incentives uniques pour les entreprises et des voyages sur mesure assurés par nos jets. » ASL Private Jet Services est aujourd’hui devenu un acteur de poids sur la scène européenne avec un siège principal à Hasselt, des centres opérationnels à Deurne et wevelgem, un site étranger à Eindhoven et une école de vol dotée d’un simulateur full motion. C’est aussi la seule entreprise de jets privés pouvant se targuer de posséder 2 AOC (permis de vol commercial), un en Belgique et l’autre aux Pays-Bas. ASL fait partie du groupe Elite, un nom générique pour tout ce qui a trait au voyage, aux événements et à l’aéronautique privée (Exclusive Ideas for Travel & Events). Le groupe possède aussi l’agence de voyages/tour-opérateur ASL Travel, citée précédemment, et l’agence événementielle Allways Events. Une flotte impressionnante A l’heure actuelle, ASL SA et ASL SARL comptent, ensemble, une flotte de 22 appareils, chacun doté d’une capacité de 4 à 18 passagers. L’entreprise est propriétaire de trois appareils et est en charge de la gestion aérienne complète des autres.

Philippe Bodson : « notre jeune histoire compte déjà plusieurs grandes premières. En 2006, peu après la création d’ASL, nous avons acquis un premier appareil, un Beech 1900 D avec une capacité d’accueil de 18 passagers en configuration normale et de 12 passagers en configuration VIP. En 2008, nous étions les premiers à introduire un Very Light Jet en Belgique et nous disposons, depuis peu, de l’appareil le plus rapide de l’aviation civile, un Citation X qui atteint des vitesses de Mach .92. » Soit 1 000 km/h ! La dernière acquisition de l’entreprise, un Pilatus PC 12, offre de nouvelles perspectives. Cet appareil permettra, en effet, de rejoindre des destinations jusqu’à présent inaccessibles en jet traditionnel. Le Pilatus est capable d’atterrir sur des pistes de gazon ou des aéroports difficiles, comme l’altiport de Courchevel. Un gigantesque « Pilatus Club » a été créé autour de l’appareil. Au menu : divers avantages et incentives pour les membres. Une diversification bien réfléchie ASL joue depuis longtemps la carte de la diversification, selon les axes suivants : les vols d’affaires, les événements sur mesure ou les voyages en jet, le Pilatus Club et l’Elite Flying Club avec une formation de pilotage propre. ASL assure également des vols médicaux (transport d’organes et rapatriement), des vols de transmissions TV (l’appareil est alors utilisé comme station relais pour la diffusion d’images, p. ex. lors d’une course cycliste), des vols cargo (transport rapide de petits colis), etc. Philippe Bodson : « Les séjours courts aux sports d’hiver font partie des activités sur lesquelles je me concentre. Il s’agit de formules all-in à destination d’Ischgl, de Sankt Anton ou de Saint-Moritz. Des voyages en toute sérénité qui comprennent le vol privé aller/ retour, les transferts, l’hôtel, le matériel de ski, les forfaits et l’accompagnement. Le tout pour des groupes jusqu’à 16 personnes. Bref, le client n’a plus qu’à chausser ses skis. nous proposons aussi des formules sur mesure de ce type en Laponie. » Plus d’informations sur www.aslgroup.eu.

F e r d i n a n d

POrSChe the heritage

from electric to electric

06 12 2013 - 19 01 2014 expo autoworld brussels www.ferdinandporsche.be

wij zetten alvast onze erehaag voor u klaar!

VERHUUR VAN MACHINES VOOR BOUW EN INDUSTRIE

DUMA RENT Torkonjestraat 23, 8510 Marke T +32 (0)56 222 111 RENTAL@DUMARENT.BE www.dumarent.be

oude ambachten - MéTIERS ANCIENS

HANDWERK EN OUDE AMBACHTEN artisanat et métiers anciens

Eén van de charmes waarmee classic cars maar ook nieuwe wagens uit het duurdere segment ons steevast weten te verleiden, is de hoeveelheid handwerk die erin vervat zit. Denken we maar aan de sportieve dashboards in geborsteld metaal, aan luxueuze panelen in notenhout, aan lederen, handgestikte zetelbekledingen, aan handgevormd koetswerk en aan tal van andere onderdelen... Stuk voor stuk ontstaan door zorgvuldig handwerk gesteund op vakmanschap en ambacht. Ook vandaag nog houden enkele zeldzame bedrijven deze traditie van compromisloos vakmanschap in ere. Les voitures de collection et les nouvelles voitures haut de gamme ont un point en commun qui ne nous laisse pas indifférents : l’artisanat. Pensez aux tableaux de bord sportifs en métal brossé, aux luxueux panneaux en noyer, aux sièges cousus à la main et aux carrosseries façonnées manuellement, pour ne citer qu’eux. Autant de détails minutieusement travaillés à la main, témoins d’un savoir-faire et d’un artisanat hors norme. Quelques rares entreprises perpétuent encore aujourd’hui la tradition du savoirfaire sans compromis.

oude ambachten - MéTIERS ANCIENS

ND NARDI TORINO

RUOTE BORRANI

De geschiedenis van Nardi gaat terug tot de jaren dertig van de vorige eeuw. Oprichter Enrico Nardi was een veelzijdig en gepassioneerd man. Na een eerdere samenwerking met Vincenzo Lancia werd hij de allereerste vaste testpiloot van Ferrari, het merk waarmee zijn naam nog vele jaren verbonden bleef. Hij hield er tevens een mooie vriendschap met Enzo Ferrari aan over. Beide mannen waren bezeten van kwaliteit en details.

Vanaf de jaren twintig van de vorige eeuw legde de Italiaan Carlo Borrani zich toe op de fabricatie van unieke wielen met stalen spaken. Borrani’s wielen zagen er zo mooi uit dat ze onmiddellijk in de smaak vielen bij Enzo Ferrari, die er meteen alle wagens van zijn raceteam mee uitrustte. De Borrani wielen kregen de bijnaam ‘Wheels of Victory’ en terecht, ze hielpen mee aan de overwinning bij 8 wereldkampioenschappen in de Formule 1 en bij ruim zevenduizend andere overwinningen wereldwijd.

Zijn meeste bekendheid zou Enrico Nardi echter verwerven als fabrikant van stuurwielen, bovenal voor Ferrari maar ook voor vele andere legendarische merken zoals Maserati, Rolls Royce, Jaguar, Lotus, TVR, MacLaren, Abarth... In de loop der jaren hebben de Nardi stuurwielen een onbetwistbare cultstatus verworven. Het zijn stuk voor stuk unieke pareltjes van vakmanschap en handwerk, ook nu nog, waarbij enkel kwaliteitsmaterialen zoals edele houtsoorten, fijn leder en duurzame aluminium legeringen worden gebruikt. Meer info op www.nardi-personal.com L’histoire de Nardi remonte aux années 1930. Son fondateur, Enrico Nardi, était un homme passionné et aux multiples talents. Après une collaboration avec Vincenzo Lancia, il devient le tout premier pilote d’essai de Ferrari. Son nom restera, d’ailleurs, associé à la marque pendant de longues années. Il gardera de cette époque une belle amitié avec Enzo Ferrari. Les deux hommes partageaient le souci de la qualité et du détail. Mais Enrico Nardi s’est, avant tout, forgé une solide réputation en tant que fabricant de volants, pour Ferrari, certes, mais aussi pour de nombreuses autres marques de légendes. Epinglons, entre autres, Maserati, Rolls Royce, Jaguar, Lotus, TVR, McLaren et Abarth. Au fil du temps, les volants Nardi ont acquis un statut de référence incontestable et incontestée. Ces véritables bijoux d’artisanat et de savoir-faire (aujourd’hui encore) ne mettent en œuvre que des matériaux de qualité : essences de bois nobles, cuir raffiné, alliages en aluminium durable. Plus d’informations sur www.nardi-personal.com.

The Wheels of Victory

Borrani velgen waren de eerste die gemaakt werden uit aluminium, volgens een uniek procédé dat bijzonder veel handwerk vergde. Ook vandaag nog blijft het een complex gegeven om 64 stalen spaken met de hand te verweven en aan de aluminium velg te bevestigen. U kunt nog steeds bij Borrani terecht voor zowel nieuwe velgen als voor oude modellen en voor restauratie. Meer info op www.ruoteborrani.com

Les Roues de la Victoire L’Italien Carlo Borrani s’est consacré, dès les années 1920, à la fabrication de roues à rayons uniques au monde. Les roues Borrani étaient si belles qu’elles ont d’emblée séduit Enzo Ferrari. Il a, d’ailleurs, décidé d’en équiper tous les véhicules de son écurie. Les roues Borrani furent qualifiées de Roues de la Victoire. Un surnom qu’elles n’ont pas usurpé dans la mesure où elles ont contribué à décrocher 8 championnats du monde de Formule 1 et un peu plus de sept mille autres victoires aux quatre coins du monde. Les jantes Borrani sont les premières à avoir été fabriquées en aluminium, selon un procédé inédit et en grande partie manuel. Aujourd’hui encore, la technique qui consiste à entremêler, à la main, les 64 rayons et à les fixer sur la jante en aluminium reste un art complexe. Borrani s’attelle tant à la fabrication de nouvelles jantes qu’à la restauration d’anciens modèles. Plus d’informations sur www.ruoteborrani.com.

103

ZEEDIJK 741-742 8300 KNOKKE-HEIST T. 050 600 131 WWW.SKIHUT.BE

106

107

Bezoek onze vernieuwde showroom te Knokke

HAPPY BIRTHDAY

HAPPY BIRTHDAY Uit welk jaar stamt dat model ook weer? Om uw geheugen op te frissen gingen we 25 - 50 - 75 en 100 jaar terug in de tijd en pikten er voor u de belangrijkste verjaardagen uit. Netjes alfabetisch gerangschikt per merk en per jaartal... Zo vergeet u het nooit meer! De quelle année date ce modèle ? Pour vous rafraîchir la mémoire, nous avons fait un bond de 25, 50, 75 et 100 ans en arrière pour fêter quelques anniversaires importants. Classés par ordre alphabétique, par marque et par année… Nul doute que vous vous en souviendrez!

1913 AUDI Geboortejaar van de 14/34 PK Type C, het derde model van Audi en drievoudig winnaar van de Oostenrijkse Alpenrally. Werd gemaakt in 2 versies: de Phaeton en de Saloon. Année de naissance de la 14/34 CV Type C, le troisième modèle d’Audi et le triple vainqueur du rallye autrichien des Alpes. Fabriquée en deux versions : la Phaeton et la Saloon.

1913 AUDI In hetzelfde jaar zag de 22/55 PK Type E Double Phaeton het levenslicht. Met zijn 5.700 cc motor de zwaarste uit het toenmalige Audi gamma. La même année, la Double Phaeton 22/55 CV Type E voit le jour. Avec son moteur de 5 700 cc, il s’agit alors de la plus lourde voiture de la gamme Audi.

HAPPY BIRTHDAY

1938 AUDI De Audi Front 225 Convertible 4-window was een verdere ontwikkeling van de 225 Deluxe. Voorzien van een 2.557 cc krachtbron met 6 cylinders in lijn. L’Audi Front 225 Convertible 4-window est la petite sœur de la 225 Deluxe. Elle est dotée d’un moteur de 2.557 cc de 6 cylindres en ligne.

1988 AUDI Geboorte van de Audi V8 in 3.6 en 4.2 L. Naissance de l’Audi V8 en 3,6 et 4,2 L.

111

1913 BMW Oprichting van de firma door Karl Friedrich Rapp als Rapp-Motorenwerke. Het bedrijf produceerde initieel vliegtuigmotoren en werd pas later omgedoopt tot BMW. De autoproductie ging van start in 1928. Création de l’entreprise par Karl Friedrich Rapp sous le nom de RappMotorenwerke. L’entreprise fabrique, à l’origine, des moteurs d’avion et n’est baptisée BMW que plus tard. La production automobile débute en 1928.

1988 Voorstelling van de Z1 met zijn opvallend lage deuren en het makkelijk afneembare koetswerk. Présentation de la Z1 avec ses portières très basses et sa carrosserie facilement amovible.

HAPPY BIRTHDAY

1913 BUGATTI Lancering van de Bugatti Type 23. Dit was in feite een Type 17 met langere wielbasis. Een vrij gedurfd en gestroomlijnd design voor zijn tijd. Lancement de la Bugatti Type 23. Il s’agit en fait d’un Type 17 à empattement plus bas. Un design audacieux et caréné pour l’époque.

1938 MERCEDES-BENZ Een vruchtbaar jaar uit de geschiedenis van Mercedes-Benz met maar liefst 5 nieuwe modellen Une année florissante dans l’histoire de Mercedes-Benz avec pas moins de 5 nouveaux modèles.

1938 MERCEDES-BENZ De Typ 230 (W153) werd gebouwd op een nieuw buizenchassis en gepowered door een 2.2 L zescylinder motor. La Typ 230 (W153) est remodelée avec un nouveau châssis tubulaire et un moteur six cylindres de 2,2 L.

1938 MERCEDES-BENZ De Typ 320 ‘Autobahnkurier’ (W142) verenigde de verfijning en de ruimte van een limousine met de sportiviteit van een coupé. La Typ 320 ‘Autobahnkurier’ (W142) allie le raffinement et l’espace d’une limousine au caractère sportif d’un coupé.

HAPPY BIRTHDAY

1938 MERCEDES-BENZ De Typ 770 (W150) kwam in 2 versies, als Cabriolet D en B. Was ook bekend onder de naam ‘Grosser Mercedes’ en voorzien van een buizenchassis en een verbeterde ophanging. La Typ 770 (W150) sort en 2 versions : le Cabriolet D et B. Aussi connue sous le nom de ‘Grosser Mercedes’, elle est dotée d’un châssis tubulaire et d’une suspension améliorée.

1938 MERCEDES-BENZ De Typ 540 K Cabriolet A (W29) was een vernieuwde versie van de 540 K Spezial Roadster, met een bijzonder slanke en futuristische look voor zijn tijd. La Typ 540 K Cabriolet A (W29) est une réinterprétation de la 540 K Spezial Roadster. Elle affiche une ligne particulièrement svelte et futuriste pour l’époque.

1938 MERCEDES-BENZ De 170 VK was een utilitair alle-terreinen voertuig gebouwd voor de Duitse troepen. Voorzien van een verhoogde ophanging en diagonaal gevormde deuren. La 170 VK est un véhicule utilitaire tout terrain construit pour les troupes allemandes. Elle est équipée d’une suspension rehaussée et de portes en diagonale.

1963 PORSCHE Lancering van de 911 met een nieuwe 2.0 L zescylinder van 130 PK. In datzelfde jaar richtte Porsche een eigen distributienetwerk op in de USA. De 911 is in al die jaren uitgegroeid tot een boegbeeld en een icoon. Lancement de la 911 avec un nouveau moteur six cylindres de 2,0 L et 130 CV. Cette même année, Porsche fonde un réseau de distribution propre aux Etats-Unis. La 911 devient alors une figure de proue et une icône.

113

www.porsche.be

It’s what we call an electrifying relationship. The new Panamera S E-Hybrid. Emotion meets efﬁciency. In a plug-in hybrid with system performance of 306 kW (416 hp). The new lithium-ion battery can be charged externally, enabling an electric range of up to 36 km. With an average fuel consumption of 3.1 l/100 km. Just as you would expect from a technology leader.

Environmental information (RD 19/03/2004) : www.porsche.be

AVERAGE CONSUMPTION (L/100 KM) : 3,1 / CO2 EMISSIONS (G/KM) : 71

ZWEMBADEN DE WILDE BVBA GErAArDsBErGsEstWG. 73A 9860 OOstErZELE (BELGIuM) tEL. +32 (0)9 362 74 27 FAx +32 (0)9 362 46 92 INFO@ZWEMBADENDEWILDE.BE BEKIJK MEEr rEALIsAtIEs OP ONZE WEBsItE WWW.ZWEMBADENDEWILDE.BE

116

117

ABSOLUTE ART GALLERY KNOKKE & BRUGGE WWW.ABSOLUTEARTGALLERY.COM

MAURO PERUCCHETTI Hip Pop Art & Unicum EXPO 02 / 08 - 01 / 09 Gallery Kustlaan 285

detail from the work “Smoked II” resin, Swarowski-crystals, stainless steel, 85x85 cm

“The Thinker With Gun” marble, 75x50x30 cm

“Smoked II” resin, Swarowski-crystals, stainless steel, 85x85 cm

ABSOLUTE ART GALLERY KNOKKE & BRUGGE WWW.ABSOLUTEARTGALLERY.COM

UNICUM Throughout out my life I have always been fascinated by new materials and worked very hard at discovering new mediums for my work. This is obvious in my art. For many, many years before I even started making Art formally, I devoted myself 100% to the arts, experimenting with forms, colours and mediums. Some of the effects I achieved blew me away but, certainly in the early days, they often ended up being stored as prototypes, like heroes without a mission. I have now decided to expose some of those ideas to daylight. I love Abstract as its art in its purest form, completely devoid of any restrictions.

MARC LAGRANGE “Diamonds & Pearls”

New book “Diamonds & Pearls” Edited by teNeues 208 pp., hardcover with jacket 120 color and duotone photographs Text in English, German, French, and Dutch EUR 79,90

Everything is so unique and at the same time so flexible that it changes according to individual interpretation. Abstract is a visual and emotional experience, which carries its own soul along with the ghost of the executioner, to the viewer. A celebration of colour, form and technique, present in all Art, Unicum has a very unique fingerprint, which carries a sensuality not usually associated with the mediums I use. Mauro Perucchetti, 2013

“Modern Geisha” c-print in diasec, edition of 7, 140x110 cm

ABSOLUTE ART GALLERY KNOKKE Kustlaan 285 & ZEEDIJK 806, 8300 Knokke tel: +32 (0)50 62 22 40 “Untitled 1990-2012” resin, stainless steel, 108x90x20 cm

Open from Thursday to Monday from 11 tot 18.30h. During school holidays our galleries are open every day.

JA ARVERHUUR • VERKOOP • NIEUWBOUW

Residentie “Valois” Zeedijk – Duinbergen Een pareltje van moderne architectuur, gelegen aan het strand van Duinbergen, met een adembenemend zicht op de Noordzee. Samen met de hoogwaardige afwerking en ruime royale leefruimtes wordt een ongeëvenaard gevoel van exclusiviteit verkregen. Maquette te bekijken op kantoor! La Résidence "Valois", un bijou d'architecture moderne situé à la plage de Duinbergen, avec une vue époustouflante sur la mer du Nord. Une exclusivité de finitions luxueuses spécialement étudiées pour perdurer au fil des ans avec des volumes généreux procurant ainsi le raffinement. Une maquette est visible en nos bureaux!

Dumortierlaan 61, 8300 Knokke-Heist – t 050 62 53 62 – e info@livimmo.be – www.livimmo.be

BIV/IPI : 506660

het baken

HET HART OP DE JUISTE PLAATS LE CŒUR SUR LA MAIN

Tijdens de Zoute Grand Prix zie je niets anders dan bevoorrechte, gelukkige mensen en lachende gezichten. Op zo’n moment zou je bijna vergeten dat er velen zijn wie het in dit leven niet zo voor de wind gaat. De organisatoren van de Zoute Grand Prix zijn zich hier terdege van bewust en laten hun hart spreken. Van de opbrengsten van het evenement gaat immers een deel naar ‘Het Baken’ in Knokke-Heist.

Au Zoute Grand Prix, vous ne croiserez que des spectateurs privilégiés, heureux et tout sourire. On en oublierait presque ceux à qui la vie n’a pas fait de cadeaux… Les organisateurs du Zoute Grand Prix en ont bien conscience et ont décidé de laisser parler leur cœur. Une partie des bénéfices de l’événement sera donc reversée à ‘Het Baken’, à Knokke-Heist.

‘Het Baken’ is een dagcentrum voor volwassenen met een verstandelijke beperking. Een competent team van vaste medewerkers en gemotiveerde vrijwilligers zet er zich in om de cliënten deeltijds of voltijds op te vangen en een zinvolle dagbesteding te bezorgen. het werken aan sociale vaardigheden en zelfontplooiing staan daarbij centraal. Cliënten worden er persoonlijk begeleid en kunnen kiezen uit een reeks activiteiten op niveau van hun individuele mogelijkheden en werktempo.

« Het Baken » est un centre de jour pour adultes handicapés mentaux. Une équipe compétente de collaborateurs fixes et de bénévoles motivés se démène pour accueillir les résidents à temps plein ou à temps partiel et leur proposer des activités utiles. La priorité est donnée au développement des aptitudes sociales et à l’épanouissement personnel. Les résidents sont encadrés personnellement et peuvent choisir parmi diverses activités adaptées à leurs possibilités et à leur rythme de travail.

Tijdens de atelierwerking wordt met klei, papier, hout of kaarsen gewerkt. Daarnaast worden de huishoudelijke vaardigheden zoals wassen, koken en boodschappen doen aangescherpt. En ook op sportief, educatief en creatief vlak staan heel veel activiteiten op het programma. Tenslotte wordt eveneens ruimschoots aandacht besteed aan ontspanning waarbij film, bowling, minigolf, gezelschapsspelen en diverse uitstappen tot de toppers behoren.

Pendant les ateliers, on travaille l’argile, le papier, le bois ou la bougie. Les tâches ménagères (nettoyage, cuisine, courses) sont également au programme. De nombreuses activités sportives, éducatives et créatives sont aussi proposées. Enfin, une attention particulière est accordée à la détente : le cinéma, le bowling, le mini-golf, les jeux de société et les excursions remportent toujours un franc succès.

Het spreekt voor zich dat een initiatief als ‘Het Baken’, dat toch voor een deel drijft op voluntariaat, elke vorm van extra steun maar al te goed kan gebruiken. Met een welgemeende dankjewel van de cliënten! Meer info op www.cvdo.be

Une initiative comme « Het Baken » repose en partie sur le bénévolat. Tout coup de pouce est donc le bienvenu. Les résidents vous remercient du fond du cœur ! Plus d’informations sur www.cvdo.be.

126

127

Private Jet Services

We fly. You are the captain. Now presenting the Cessna Citation X. The worldâ&#x20AC;&#x2122;s fastest Business Jet.

MANAGEMENT CHARTERS SHORT SKI MEDICAL CARGO VIP

KNOKKE

GOLFE DE SAINT TROPEZ WWW.MYTH.BE

HCD@MYTH.BE

tel +32 50 62 37 79

D.L.B. CONCEPT L

R Y

P H I L I P P E

Oude Sluissedijk 48 8340 Damme Tel. 050 50 10 09 Fax 050 62 98 14

V A N

D E

Kwadeplasstraat 10 1640 Sint-Genesius-Rode Tel. 02 380 77 50 Fax 02 380 91 53

R Y S E

Kapelsesteenweg 100 2930 Brasschaat Tel. 03 640 10 30 Fax 03 644 16 83

I N F O @ D L B C O N C E P T. B E - W W W. D L B C O N C E P T. B E

132

133

€6

THE FASTEST WAY TO SUCCES

VERMELDING - éNONCé

DEKRA Automotive NV Gent – Roeselare Herk-de-Stad – Brussel – La Louvière www.dekra.be

Expertises rollend materieel Waardebepalingen oldtimers en transportvloten Tempo 100 keuringen voor caravans en aanhangwagens Mistery Shopping Milieustickers Duitsland Opleiding vakbekwaamheid beroepschauffeurs (Road Safety Consulting)

callebert design Kustlaan 177 - 8300 Knokke Tel. 050 62 75 55 knokke@callebert.be www.callebert.be

La Terrasse du Zoute Restaurant - loungebar

Logo du Zoute.pdf

15/07/11

09:08

Pharmacie du Zoute Kustlaan 173 - 8300 Knokke-Heist Tel. 050 60 16 39 - Fax 050 60 16 41 evelien@pharmacieduzoute.be

Kustlaan 74 - 8300 Knokke Tel. 050 63 05 30 info@hotellugano.be www.laterrasseduzoute.be

Darphin Avene La Roche Posay Bioderma Eucerin Louis Widmer Vichy Roc Nuxe Caudalie Lierac Filorga Laboina

Longiderm T.Leclerc Talika Katima’a Elancyl Bodysol Furterer Phyto Korres Bergasol Mustela Roger&Gallet

Grappe de Raisins Emile Verhaerenlaan 20-22 8300 Knokke-Heist Tel. 050/63 17 17

Put 19 Sparrendreef 74 8300 Knokke-Zoute 0475 34 09 70

The Flower Coach Creatieve Trainingen en Inspirerede Workshops Coin Fleuri Sparrendreef 102 8300 Knokke-Zoute 050 60 35 51

Poissonerie Irma E.Verhaerenlaan 24 8300 Knokke-Zoute 050 60 14 13

La vinothĂ¨que Sparrendreef 94 8300 Knokke-Zoute 050 60 60 62

Pallen Agence Sparrendreef 90 8300 Knokke-Zoute 050 63 16 31

PARTNERS - PARTENAIRES