NEWWHAT’SBOLIDT Pagina 4 Vloer op maat voor Mead Johnson Voldoet aan strenge normen voedselautoriteiten Pagina 8 Het reiningsaspect kan een vloer maken of breken Artikel AGF Primeur Scelta x Bolidt Pagina 24 People Planet Profit Bolidt Bolidt innoveert en inspireert op het gebied van duurzaamheid
LIMITSNOBOLIDT
Team Bolidt
3
Beste ‘What’slezer,new?’
Vraag het aan een van onze medewerkers en er volgt altijd een boeiend antwoord. ‘What’s new?’ typeert Bolidt: Innovation is our middle name. Of het nu gaat om onze vloer- en wandsystemen, onze manier van werken of om de expertise van onze mensen: we streven altijd naar beter. De voortdurende drang naar vernieuwing heeft Bolidt al zoveel moois opgeleverd: innovatieve producten, spannende co-creaties, projecten all over the world, blije medewerkers en misschien nog wel het belangrijkste: gelukkige opdrachtgevers.
‘What’s new?’ past zo goed bij Bolidt dat we ons nieuwsmagazine ook maar meteen zo hebben genoemd. Hierin laten we zien wat onze 27 specialismen nu weer aan het bedenken zijn, wat er borrelt in het Bolidt Innovation Center en welke gave projecten we de afgelopen tijd hebben Inafgerond.dezeeditie van What’s new? vertellen we bijvoorbeeld wat er zo speciaal is aan onze vloeren voor parkeergarages, hoe wij blijven innoveren op het gebied van kleur, waarom People Planet Profit ons dagelijks terugkerend mantra is en wat we hebben gedaan bij gerenommeerde opdrachtgevers als SRON, Mead Johnson, Orkla en Tyson. So, what’s new? A lot! Enjoy reading.
Dat de vloeren van Bolidt zouden voldoen aan de strenge eisen die gelden voor Mead Johnson stond bij voorbaat vast. Door intensief samen In recordtijd bedacht en produceerde Bolidt een nieuwe vloer voor de
DehygiënevoldoetdatkunststofsysteemwerdonregelmatigeJohnson.productielocatieNijmeegsevanMeadOpdebestaande,ondergrondeenstraknaadloosaangebrachtaandestrengstenormenophetgebiedvanenvoedselveiligheid.producentvanbaby-en kindervoeding profiteerde optimaal van het ‘alles onder één dak’ principe van Bolidt.
Afbeeldingalsreferentie
Al meer dan 100 jaar is Mead Johnson gespecialiseerd in het produceren van baby- en kinder voeding. Het bedrijf was zelfs een van de eerste producenten die wetenschappelijk onderzoek deed op dit gebied. Tegenwoordig heeft Mead Johnson zo’n 3.000 medewerkers wereldwijd en is het actief in meer dan 110 landen. De wereldwijd opererende fabrikant heeft door de jaren heen talloze speciale producten ontwikkeld, zoals voeding voor kinderen met allergie- en gezondInheidsproblemen.Nederlandheeft Mead Johnson sinds 1984 een productielocatie in Nijmegen, al vindt hier veel meer plaats dan alleen productie. Het bedrijf doet in Nijmegen ook onderzoek en heeft een eigen R&Dafdeling waar nieuwe producten worden ontwikkeld. De belangrijkste afzetmarkten van de Nijmeegse
Producent baby- en kindervoeding voldoet aan strengste normen voedselautoriteiten Vloer op maat voor Mead Johnson
vestiging zijn Europa, Azië en LatijnsAmerika, waarbij China verreweg de grootste afnemer is. Sinds 2021 is het bedrijf onderdeel van Mead Johnson China en werkt het nauw samen met de Chinese productielocatie in MeadGuangzhou.Johnson maakt in Nijmegen al jaren een stevige groei door. Om de toenemende vraag naar babyvoeding uit China te kunnen verwerken, wordt de productielocatie de komende jaren verder uitgebreid. Ondertussen vindt er ook renovatiewerk plaats. Zo is onlangs de bestaande tegelvloer op de vestiging vervangen. Deze voldeed niet meer aan de internationale eisen op het gebied van hygiëne en voedselveiligheid, zoals bleek uit een audit. De voorschriften van controlerende autoriteiten zijn extreem streng: als de vloer niet snel zou voldoen, moest de productie worden stopgezet.
Bacteriën geen kans Bolidt heeft inmiddels een indrukwekkend trackrecord in de foodsector. Voor Mead Johnson was het dan ook duidelijk wie de nieuwe vloer van de Nijmeegse productielocatie moest leveren. Het betekende het begin van een complex project: de vloer moesten vervangen worden in een operationele situatie en het nieuwe kunststofsysteem moest op de bestaande tegelvloer worden aangebracht. Uiteraard wilde Mead Johnson dat het aantal productiestops tot een minimum beperkt zou blijven. Extra uitdaging: om snel aan de voorschriften te voldoen, moest het project in 3 weken tijd worden afgerond.
5 te werken met opdrachtgevers en voortdurend te innoveren, heeft Bolidt vloersystemen ontwikkeld die uitermate geschikt zijn voor de foodsector. De vuilafstotende vloeren zijn poriëndicht waardoor bacteriën geen enkele kans krijgen om zich erin te nestelen. De risico’s op bacterievorming zijn verder uitgesloten doordat Bolidt de systemen naadloos aanbrengt, inclusief de aansluiting op wanden, plinten, roosters, afvoerputten en goten. Door de slijtvastheid en duurzaamheid van de kunststofsystemen ontstaan er geen gaten of scheuren in de vloeren, zelfs niet bij gebruik van zware machines en transportmiddelen. Elk gat en elke scheur kan namelijk leiden tot vuil- en bacterievorming.
Hetopgeleverd.grotevoordeel van ‘alles onder één dak’ bleek wel tijdens het oplossen van een serieuze uitdaging: de onregelmatige ondergrond, namelijk de bestaande tegelvloer.
De vele afwijkingen hierin mochten niet terug te zien zijn in de nieuwe kunststofvloer. De eigen R&D- en productieafdeling, maar ook het applicatieteam van Bolidt werkte proactief mee aan een oplossing en stemde de nieuwe vloer helemaal af op de wensen van Mead Johnson. Door strekmetaal op de tegelvloeren aan te brengen, wisten de medewerkers van Bolidt een stevige ondergrond te creëren. Daarna werd mortel aangebracht om het strekmetaal vast te zetten en volgde de afwerking met een Bolidtop® 500 SAR vloer. Dit systeem is niet alleen chemisch en mechanisch zwaar belastbaar, maar ook nog eens zeer slijtvast en duurzaam. Met deze nieuwe vloer voldoet Mead Johnson de komende 30 jaar weer aan de strengste eisen op het gebied van hygiëne en voedselveiligheid.
Een belangrijke eis van Mead Johnson was ook dat de medewerkers de nieuwe vloer gemakkelijk moeten kunnen reinigen. Door het afgesloten oppervlak en de naadloze afwerking zijn de vloersystemen van Bolidt snel met een hogedrukspuit schoon te maken. Ze zijn uitvoerig getest en bestand tegen het dagelijks gebruik van schoonmaakproducten. Bolidt voorzag de vloer van Mead Johnson daarbij van een antislip-finish die ervoor zorgt dat het oppervlak stroef en slipvast blijft. Medewerkers kunnen hierdoor zelfs in natte omstandigheden niet uitglijden of vallen tijdens het werk. De vloeren van Bolidt dragen zo optimaal bij aan een veilige werkomgeving. Alles onder één dak Mead Johnson koos niet alleen vanwege de kwaliteit van de vloeren voor Bolidt. Ook het feit dat in Hendrik-Ido-Ambacht alles onder één dak gevestigd is, was doorslaggevend voor de fabrikant. Bolidt onderscheidt zich hiermee van andere leveranciers en kan vloeren in eigen huis ontwikkelen, testen, produceren en vervolgens met eigen applicatieteams aanbrengen. Omdat Bolidt alles in eigen beheer heeft, hoefde Mead Johnson niet met meerdere partijen in gesprek te gaan en konden de vloer helemaal op maat worden gemaakt. Een groot voordeel bij zo’n complex project dat in recordtijd moest worden
producten: levensmiddelen, snacks en bakkerij-ingrediënten, maar ook
Develop. Produce. Apply. Repeat.
Multinational Orkla wilde een betrouwbare vloer voor zijn nieuwe koekjes- en wafelfabriek in Letland. Omdat Bolidt alles in eigen beheer heeft, kon het razendsnel schakelen en Orkla op tijd het uiterst hygiënische Bolidtop® 700 systeem leveren. Precies de vloer die Orkla zocht.
Hygiënische vloer voor nieuwe koekjes- en wafelfabriek Orkla in Letland
debeperktDatenschoonmaakmiddelen,verzorgingsproducten,verfproductenkleding.OrklazijnactiviteitenniettotScandinavië,blijktweluitforseinvesteringdiehetbedrijf doet in Letland. In de stad Ādaži laat Orkla een hypermoderne fabriek bouwen met 13 productielijnen en een oppervlak van meer dan 30.000 m2. De nieuwe productielocatie van Orkla is gespecialiseerd in de productie van koekjes en wafels en moet in 2023 op volle capaciteit draaien.
Beursgenoteerd en eigenaar van zo’n 50 merken: het Noorse Orkla is een gigant met meer dan 21.000 medewerkers. Toch is het bedrijf in Nederland nauwelijks bekend. Dat komt omdat het vooral actief is in Scandinavië, maar ook in de Baltische landen, Centraal-Europa en India. In deze regio’s is Orkla leverancier van uiteenlopende
De bouw van de moderne, efficiënte en vooral duurzame fabriek past in de strategie van Orkla die sterk gericht is op innovatie. Het bedrijf ziet het als zijn missie om het leven van klanten ‘elke dag een beetje beter’ te maken door het leveren van kwaliteitsproducten.
Vanuit Ādaži wil Orkla nieuwe producten creëren en sterke lokale merken verder ontwikkelen. De nieuwe productielocatie stelt Orkla naar eigen zeggen in staat om verder te bouwen aan innovaties. In eigen hand Zeg je kwaliteit, duurzaam en innovatief, dan zeg je Bolidt. Het is dan ook niet verwonderlijk dat Bolidt de vloer leverde voor de nieuwe fabriek van Orkla in Letland. Het werd de Bolidtop® 700, een uiterst slijtvaste en duurzame vloer die zich al bij menig foodbedrijf heeft bewezen. Het betrouwbare systeem is naadloos, poriëndicht, snel schoon te maken en hierdoor uiterst hygiënisch. De antislip toplaag maakt de Bolidtop® 700 bovendien heel veilig. Het zijn precies de eisen die Orkla stelde aan de vloer voor de nieuwe Inproductielocatie.tegenstellingtot de concurrentie kon Bolidt de vloer precies op tijd leveren: het grote voordeel van het in eigen hand houden van de gehele waardeketen. Bolidt ontwikkelt en test niet alleen vloeren, maar produceert deze ook. Bovendien zorgen eigen medewerkers voor de applicatie. Hierdoor kon Bolidt razendsnel schakelen en Orkla leveringszekerheid bieden. Dat Bolidt alles in eigen beheer heeft, levert Orkla nog een voordeel op: Bolidt kan overal ter wereld dezelfde vloer leggen. Wanneer de multinational besluit om elders nieuwe productielocaties te openen, kan Bolidt een kunststofsysteem met exact dezelfde specificaties leveren als in Letland. Ook dat betekent een forse besparing van tijd en optimale leveringszekerheid.Onlangswerdeen speciale tijdcapsule gelegd in de fundamenten van de Orkla Biscuit Production-fabriek als boodschap aan toekomstige generaties.
7
Artikel AGF Primeur - Tekst Martine van der Wekken
HetHygiëneharde,geslotenoppervlak
van de vloer zorgt ervoor dat vuil, stof, etensresten, enz. niet kunnen indringen, maar óp de vloer blijven (dus gesignaleerd worden), zodanig dat deze optimaal gereinigd kan worden en schoon blijft. Een goede hygiëne is van groot belang ter voorkoming van infectieziektes als griep, kinkhoest, roodvonk e.d. Maar ook draagt een schone vloer bij tot een beter leefcomfort voor mensen met aandoeningen aan de luchtwegen, zoals astma en bronchitis. Er worden geen was- of beschermlagen aangebracht, welke vaak een bron van vuilaanhechting blijken te zijn. Ook dit belangrijke aspect draagt bij aan een gezondere leef-, leer- en werkomgeving. Uit onderzoek is gebleken, dat ziekteverzuim in het onderwijs met maar liefst 20 tot 30 % teruggedrongen kan worden door verbetering van de hygiënische omstandigheden.
Innoveren&kleur
Bolidt als innovator Ook Bolidt kent de - functionele en esthetische - impact van kleuren.
Bolidt heeft ontwikkelenhetvan kleuren tot wetenschap verheven Opdrachtgevers dromen in kleur. Om hun wensen waar te maken, biedt Bolidt ongekende ontwerpmogelijkheden - het resultaat van jarenlang innoveren. Welke rol speelt kleur in de projecten van Bolidt? En wat komt er kijken bij het ontwikkelen en maken van al die bijzondere kleuren?
Omdat het bedrijf de ontwikke ling, productie en applicatie van de kunststofvloeren in eigen hand heeft, kan het architecten onein dige ontwerpmogelijkheden bie den. Elke opdrachtgever maakt hier op zijn eigen wijze dankbaar gebruik van.
Kleuren12 worden in de architectuur op allerlei manieren gebruikt om impact te maken. Ze kunnen de vorm van een gebouw versterken waardoor het nog meer een eye catcher wordt. Kleuren kunnen hele wijken een nieuwe identiteit geven, zoals bijvoorbeeld gebeurde in de favela in Rio de Janeiro met zijn gekleurde huizen en kleurrijke muurschilderingen. Of dichterbij huis in Almere-Stad, waar ver schillende wijken een eigen kleur kregen. Ook interieurarchitecten passen kleuren toe om effecten en emotionele gevoelens op te roepen. We voelen ons eerder thuis als er binnen warme kleuren zijn geb ruikt. Van rood krijgen we honger, terwijl blauw voor veiligheid staat en groen voor harmonie.
Scholen willen bijvoorbeeld dat hun leerlingen zich goed kunnen concen treren en zich veilig voelen. De juiste kleur vloer zorgt voor rust in het klaslokaal, wat de leerprestaties van de kinderen ten goede komt. Voor het verwezenlijken van de wensen van klanten is het Bolidt Innovation Center de place to be. Bij grotere projecten nodigen wij de opdracht gevers uit in Hendrik-Ido-Ambacht. In het Bolidt Innovation Center kun nen zij ervaren hoe het is om met de kunststofmaterialen te werken en samen met onze R&D afdeling onderzoeken hoe wij hun ontwer pen kunnen omzetten in functionele en esthetische vloeren.”
Het Erasmus MC in Rotterdam koos voor Bolidt vloer- en wandsyste men in tijdloze, rustige kleuren die passen bij het grootste academische ziekenhuis van Nederland. Het door OMA Architecten ontwikkelde Nhow Hotel in Amsterdam kreeg de esthetische Bolidt designvloer die het verdiende. Het Huis van Europa in Den Haag kwam bij Bolidt met weer een andere wens: het wilde de geschiedenis van Europese Unie en het Europees Parlement to leven brengen met een interactieve kaart van Europa. Op de vloer weltever staan. Bolidt leverde hier de Bolid top® Print waarmee elke gewenste tekening of afbeelding in de vloer afwerking kan worden verwerkt. Tot slot, in parkeergarage Vredenburg Hoog Catharijne in Utrecht paste Bolidt diverse kleuren toe. Overi gens niet alleen om parkeervakken, rijbanen en looppaden duidelijk aan te geven. De heldere kleuren geven de parkeergarage een frisse uitstral ing en daarmee een veilig gevoel bij de bezoeker. In de bijna 60 jaar van haar bestaan heeft Bolidt het ontwikkelen van kleuren tot wetenschap verheven. Vanuit de missie om traditionele materialen te vervangen door duurzame alternatieven, streeft het bedrijf voortdurend naar innovaties op het gebied van veiligheid, duur zaamheid, energie & data, hygiëne, maar ook van design. Het resultaat van deze drang naar vernieuwing is dat Bolidt tegenwoordig werke lijk alle kleuren kan leveren: ook kunststofvloeren en -wanden in fluorescerende kleuren, met een parelmoerglans, met 3D effecten of met speciale patronen of prints erin verwerkt. Rust in het klaslokaal Innovatie is waar Bolidt voor staat. Daarbij vindt de vernieuwing op kleurgebied ook regelmatig klant gestuurd plaats. Wouter Nugteren, teamleider commercie binnenland, spreekt dagelijks opdrachtgevers over hun wensen in kleur. “Kleur speelt een belangrijke rol binnen onze projecten. Opdrachtgevers hebben vaak de meest bijzondere dromen; ze willen een vloer in een gekke kleur of met een speciaal effect. Daarnaast hebben zij op functioneel gebied diverse wensen.
>
13
Een van de vaste klanten van Bolidt is Tillberg Design of Sweden. Dit bekende designbureau ontwerpt in terieurs voor onder meer luxe cruis eschepen. Het ontwerp omvat niet alleen publieke ruimtes als restau rants, lounges, bars, spa’s en zwem baden, maar ook luxe privé-vertrek ken als suites en hutten. Tillberg bedenkt voor elke opdrachtgever een uniek ontwerp. “Wij nemen de tijd om de klant en zijn designwensen te leren kennen”, zegt Fredrik Johansson, partner en artdirector van Tillberg Design. Zijn bedrijf kiest voor zijn interieuront werpen regelmatig voor de kunst stofsystemen uit Hendrik-Ido-Am bacht. Johansson: “Bolidt biedt ons talloze kleur- en designmo gelijkheden waardoor de systemen uitstekend te customizen zijn. ‘Passenger experience’ is aan boord van een cruiseschip steeds belan grijker. Wij kunnen de vloeren van Bolidt tailormade ontwerpen voor onze opdrachtgevers en daarmee echt een unieke sfeer en beleving creëren.” Designvloer voor Mercedes-Benz Het daadwerkelijk ontwikkelen van kleuren gebeurt bij Bolidt op de afdeling R&D. De ontwerpmogelijkheden zijn door de jaren heen explosief gegroeid, vertelt R&D chemist Pieter den Boer. “Zo’n 50 jaar geleden was de kunststofvloer alleen verkrijgbaar in grijs. Design en de rol van kleur zijn steeds
Zo is Davey Baan ‘systeem impres sionist’ oftewel ‘monstermaker’. Hij is verantwoordelijk voor klein schalige systeemimpressies die op verzoek van de klant worden gemaakt. Zijn collega Yvonne van Blijswijk is als ‘pigment specialist’ verantwoordelijk voor het testen van kleurpigmenten en het ontwik kelen van kleurpasta’s. Deze zijn nodig om de kunststoffen in de gewenste kleuren en eigenschap pen te kunnen leveren. “Pigmenten worden geleverd in poedervorm. Het consistent inmengen van een poeder in onze kunststoffen is een foutgevoelig proces. Door te blijven innoveren hebben we alle pigment poeders om kunnen zetten naar zestien stabiele pigmentpasta’s. Met deze zestien zijn we nu in staat alle gewenste kleuren foutloos te maken.” <
belangrijker geworden. Om onze klanten te bedienen, maken we gebruik van zestien pigmenten. Deze poeders mengen wij in allerlei verhoudingen waardoor we alle 1.950 kleuren uit de NCS-waaier kunnen leveren.” De kleuren maken is het werk van ‘colour specialist’ Erthan Elbir. “Kleuren maken is vaak een kwestie van trial-and-error”, zegt hij. “Maar we komen altijd uit bij de exacte kleur die de opdrachtgever wil hebben. Het lastigst om te maken zijn de fluorescerende kleuren, maar ook hiervoor hebben wij speciale pigmenten ontwikkeld. Ik ben het meest trots op onze designvloer voor het Mercedes-Benz Museum. Het was een hele uitdaging om alle specifieke kleuren voor dit bijzonde re gebouw te ontwikkelen. Daar naast ben ik ook trots dat wij regelmatig kleuren maken voor de gebouwen van toparchitectenbureau Zaha Hadid Architects.” De medewerkers van de R&D-afdel ing hebben allemaal hun eigen specialisme en bijzondere functies.
Het vanuitvoorexpertise-instituutNederlandseonderzoekderuimte SRON
SRON Netherlands Institute for Space Research liet onlangs in Leiden een nieuw hoofdkantoor bouwen: esthetisch fraai, maar ook technisch complex. Aan de vloeren van de nieuwbouw stel de SRON zeer strenge eisen. Tijd dus om Bolidt bij de opdracht te betrekken. Speciaal voor het wetenschappelijk instituut werden vloeren ontwikkeld, getest en aangebracht.
SRON, MedicomZes en Bolidt: samen sterk
Gewoon gevestigd in Nederland: het wetenschappelijk instituut voor ruimteonderzoek SRON Netherlands Institute for Space Research (SRON). Deze gerenommeerde organisatie verricht onderzoek op het gebied van astrofysica, aardobservatie en exoplaneten: planeten die rond een andere ster draaien dan de zon. SRON analyseert onder meer data van ruimtetelescopen en ontwikkelt en bouwt onderdelen, instrumenten en toebehoren voor satellieten van bijvoorbeeld de Europese en Ameri kaanse ruimtevaartorganisaties ESA en NASA. Door de jaren heen heeft de technologie van SRON bijgedra gen aan vele ruimtemissies. Technisch complex Onlangs heeft SRON een nieuw hoofdkantoor laten bouwen op het Bio Science Park in Leiden. Het ruime en transparante gebouw bestaat uit kantoren, cleanrooms, laboratoria en werkplaatsen gesitueerd rondom een ‘verbindend atrium’, bedoeld om de interne samenwerking binnen het instituut te stimuleren. Het gebouw, met een totale oppervlakte van zo’n 10.000 m2, is een stijlvol visitekaartje geworden waarmee SRON internatio naal voor de dag kan komen. Het nieuwe hoofdkantoor van het gerenommeerde instituut is niet alleen esthetisch fraai, maar ook technisch complex. De activiteiten van SRON zijn zeer fijngevoelig en dus stelt het instituut extreem hoge eisen aan zijn huisvesting. Zo moeten de vloeren volledig trillingvrij zijn, moeten ruimtes gevrijwaard blijven van stof en mag er binnen geen sprake zijn elektromagnetische straling. Om een indruk te geven van de technische complexiteit van de nieuwbouw: steriele ruimtes zoals cleanrooms en cryolabs zijn gebouwd op een massieve, trillingsarme vloerplaat van 5.000 m3 beton met maar liefst 8 ton aan bewapening. Geconditioneerde sluizen schermen deze ruimtes af van straling en stof.
Samen om tafel Verantwoordelijk voor de nieuwbouw van SRON was MedicomZes, een handelsnaam van Visser & Smit Bouw en onderdeel van VolkerWessels, een van de grootste bouwondernemin gen van Nederland. MedicomZes re aliseert als specialistisch bouwpartner al meer dan 40 jaar projecten in de gezondheidszorg, ziekenhuizen, labo ratoria en cleanrooms. Met zijn ruime kennis en ervaring was het bedrijf de aangewezen partij om de hoogtech nologische nieuwbouw van SRON te realiseren. MedicomZes vormde hiervoor een bouwcombinatie met technisch installateur Kuijpers. Wat voor het gebouw als geheel gold, was ook van toepassing op de vloeren van de nieuwbouw: ook deze moesten voldoen aan zeer specifieke technische eisen, vertelt Ed Lenting, projectmanager van MedicomZes.
“Al tijdens de ontwerpfase zaten wij als bouwpartners om tafel met SRON. Voor ons stond meteen vast dat we ook Bolidt snel bij de opdracht
Hoogtechnologische nieuwbouw voor wetenschappelijk instituut voor ruimteonderzoek Een prestigieus instituut hoort dito huisvesting te hebben.
19 moesten betrekken. Bolidt onder scheidt zich van andere leveranciers, omdat het beschikt over specifieke kennis van vloeren voor cleanrooms en laboratoria. Bovendien hebben zij ook een eigen R&D- en produc tieafdeling. Dat betekende dat we de vloeren van de nieuwbouw ook samen met Bolidt konden ontwik kelen. Terugkijkend is dit ook echt gelukt: SRON, Bolidt en MedicomZes hebben de opdracht samen gedaan.”
Ed Lenting: “Het Bolidt Innovation Center was de perfecte plek om de vloeren uitgebreid te testen. We hebben een proefopstelling gemaakt en vervolgens heeft SRON met eigen geijkte apparatuur metingen verricht op de ESD-vloer. en ook Bolidt heeft eigen metingen verricht en dat bleek overeen te stemmen De Bolidt vloer biedt voldoende bescherming tegen statische oplading; een body walking voltage van minder dan 100 Volt werd ruimschoots behaald. “ Naast de eisen op het gebied van elektrische ontlading was het voor de opdrachtgever ook belangrijk dat de vloeren zich tijdens de exploitatie goed gedragen, vertelt Nicole Tieman. Ook zij was van begin tot eind bij het project betrokken en vormde voor SRON steeds het vaste aanspreekpunt. “In een groot deel van de nieuwbouw is de Bolidtop® 700 College aangebracht, een naadloze vloer die zeer slijtvast is en nauwelijks onderhoud nodig heeft.
Om echt zeker te zijn van de vloer hebben we samen met de mensen van SRON diverse referentieprojecten bezocht. Zo konden zij met eigen ogen zien, en horen van de betrokken gebruikers, hoe de Bolidtop® 700 College in de praktijk presteert.”
Elektrische ontlading Op initiatief van Nicole Tieman, segmentmanager Bolidt, werd over de functionele eisen van de vloeren gesproken in het Bolidt Innovation Center. Op deze locatie had SRON samen met zijn bouwpartners nauw overleg met de technische specialisten van het Bolidt R&D center. Een van de eisen die SRON stelde aan de vloeren in de cleanrooms en cryolabs was dat deze optimaal moeten presteren op het gebied van Electro Static Discharge (ESD). Dat betekent dat de vloeren statische elektriciteit gecontroleerd moeten afvoeren zodat er geen statische oplading plaatsvindt van personen en apparatuur.
BREEAM Excellent Het nieuwe hoofdkantoor van SRON is ook een zeer duurzaam gebouw geworden; goed voor een BREEAM Excellent certificaat. Het nieuwe hoofdkantoor voldoet aan een uitgebreide set eisen op het gebied van duurzaamheid, niet alleen wat betreft het eindresultaat, maar ook al tijdens het ontwerp en de bouw. Nicole Tieman: “Omdat Bolidt de vloeren speciaal voor SRON ontwikkelde en ook zelf aanbracht, konden we ervoor zorgen dat deze volledig aan de eisen van het BREEAM Excellent certificaat konden bijdragen. We hadden ook wat duurzaamheid betreft alles in eigen hand.”
gemeenschap met verschillende maatschappelijke projecten, zoals de steun aan een lokaal Ronald BindingMcDonaldhuis.metde samenleving is belangrijk voor de Friese vestiging van de multinational, maar ook het thema duurzaamheid. Tyson heeft de ambitie om uit te groeien tot een van de meest duurzame bedrijven in haar sector in Europa. De multinational wil naar eigen zeggen vooroplopen in de energietransitie. De productie en logistiek worden de komende jaren daarom zo efficiënt en duurzaam mogelijk ingericht. Het bedrijf zegt hiervoor 50 miljoen euro uit te trekken. Perfecte basis Voor het realiseren van die ambitie, legde Tyson in Oosterwolde onlangs al een perfecte basis: het bedrijf koos (opnieuw) voor een vloer van Bolidt. De slijtvaste en vloeistofdichte Bolidtop® vloer die in het bedrijf lag, had zich de afgelopen 30 jaar (!) volledig bewezen. Voor de productielocatie, inclusief de uitbreiding, koos Tyson Tyson Foods legt basis duurzamevoor ambities
Amerikaanse Tyson Foods is het tweede grootste vleesconcern ter wereld. In het Friese Oosterwolde maakt het bedrijf hetarbeidsmarkt.mensenenregionalewerktlogistiekelokalemaarnietbindingvanBijzonder350de200werkgelegenheid.DatdemetOosterwoldejaarlijksededekipnuggetskippenvleesproducten,kant-en-klarezoalsencordonbleus,voorhorecaendetailhandel.DoorstijgendevraagheeftTysonzijnproductiecapaciteitinrecentelijkuitgebreid38.000ton,ofteweltweekeerhuidigeproductiecapaciteit.betekentmeteenookmeerVandehuidigewerknemersdenkthetbedrijfkomendejarentegroeiennaarmedewerkers.aandeFriesevestiginghetvleesconcernisdesterkemetderegio.Tysonzorgtalleenvoorarbeidsplaatsen,betekentookwerkvoorondernemers,zoalsbedrijven.TysondaarnaastsamenmetonderwijsinstellingenkenniscentraeninvesteertinmeteenafstandtotdeBovendiendraagtconcernregelmatigbijaande
De nieuwe Bolidtop® 700 vloer komt bovendien tegemoet aan de wensen van Tyson op het gebied van kwaliteit, gezondheid en (voedsel) veiligheid - de belangrijke pijlers onder de bedrijfsvoering van het bedrijf. Het kunststofsysteem is poriëndicht, naadloos en daarmee extreem hygiënisch. De slijtvastheid voorkomt scheurvorming waardoor bacterievorming uitgesloten is. Voor optimale hygiëne zijn de plinten eveneens uitgevoerd door Bolidt. Door de naadloze uitvoering krijgen bacteriën ook hier geen kans om zicht te nestelen. De nieuwe vloer is bovendien gemakkelijk dagelijks schoon te maken - ook zeer belangrijk voor een foodbedrijf. Het stroeve, antislip oppervlak garandeert de veiligheid van medewerkers. Op naar de volgende 30 jaar.
Het20
Voor het wereldwijde vleesconcern Tyson Foods is binding met de lokale samenleving belangrijk. De productielocatie van het bedrijf in Oosterwolde draagt dan ook regelmatig bij aan maatschappelijke projecten. Daarnaast heeft Tyson ambitieuze plannen op het gebied van duurzaamheid. De basis hiervoor werd onlangs gelegd: met een slijtvaste Bolidt vloer. Vleesconcern kiest na 30 jaar opnieuw voor Bolidt vloer voor het Bolidtop® 700 systeem - in totaal 7.000 m2. De R&D-afdeling van Bolidt heeft deze vloer de afgelopen decennia doorontwikkeld waardoor deze nog meer voldoet aan alle eisen die Tyson stelt: duurzaam en slijtvast, maar ook chemisch en mechanisch bestendig.
21
Sandstra Industrie is onderdeel van de Sandstra Groep, specialisten in (maatwerk) RVS afwateringssystemen en aanrijdbeveiligingen.
Sandstra Voor het project “Tyson Foods” zijn wij door Bolidt (Dennis) voorgesteld bij aannemer Dijkham Bouw. In de basis was een stootplint voorzien, waarbij Bolidt de bovenzijde zou afwerken met hetzelfde product waarmee de vloeren zijn gemaakt. In overleg hebben we een alternatief aangeboden in volledig RVS van vloer tot wand, zodat Bolidt dit smalle randje aan de bovenzijde niet hoefde aan te smeren. Door volledig RVS plinten toe te passen was ook toekomstig onderhoud meteen getackeld en een 100% blijvende hygiënische samenstelling gegarandeerd. Aan de onderzijde zijn de plinten voorzien van een speciale ondiepe inkassing van 4 á 5 mm diepte waarin Bolidt de holplint in één laag kon Daarnaastopsmeren.hebben wij ca. 1300 meter hekwerk wandbescherming geleverd en gemonteerd. Zowel op de begane grond als op de verdieping vloeren hebben wij deze hekwerken geïnstalleerd nadat Bolidt gereed was, zodat de vloerenleggers geen hinder van de pootjes zouden hebben en de vloeren dus strak en vlot geïnstalleerd konden worden. Op de begane grond zijn nadien gaten geboord waarin de hekwerkpootjes zijn verzonken en aangegoten met gietmortel. Deze gaten zijn door Bolidt nadien afgewerkt om zodoende een kleur egaal geheel te verkrijgen.
Bijlmer heeft de architect samen met de school een ontwerp gemaakt waar de verbindingen tussen de ruimtes centraal stonden. Tijdens het aanbrengen van de sjablonen op de vloer zag je het idee tot leven komen. “De architect kwam bijna dagelijksbewonderen hoe de vloer tot stand kwam.”
NORWEGIAN PRIMA De Norwegian Prima is het eerste cruiseschip met een kartbaan dat verspreid is over drie dekken. Ons applicatieteam vertelt dat hun stappenteller een record aangaf bij het aanbrengen van het werk. Nu vraag je je misschien af waarom? De track is maar liefst 420 meter lang. Op jaarbasis bedekt Bolidt zo’n 2 miljoen m2 met haar vloer- en deksystemen in diverse toepassingsgebieden. Van vloeren in kippenbroederijen tot slijtlagen op wegen en bruggen. En van hygiënische vloeren in ziekenhuizen tot duurzame dekken in de maritieme industrie. Onze applicatieteams worden overal ter wereld ingevlogen.
OSB Bij de Open Schoolgemeenschap
Work22 progressin
Aanbrengen nieuwe slijtlaag voorhallen en in de 565 mtr. lange fietstunnel.
“De tunnel moest toegankelijk blijven voor het fietsverkeer tijdens het creëren van deze vloer. Dit was een uitdaging maar zorgde ook voor een leuke dynamiek.”
23
SLUISHUIS In Sluishuis woon je in de stad en toch midden tussen groen en water. De bewoners van dit spraakmakende pand waren tijdens de werkzaamheden nieuwsgierig naar de voortgang.
MAASTUNNEL De Maastunnel is de oudste afgezonken tunnel van Nederland. Hij verbindt in Rotterdam de oevers van de Nieuwe Maas met elkaar. De tunnel omvat vier buizen: twee voor auto’s, een voor fietsers en een voor voetgangers.
Profit Bolidt
Al sinds de oprichting is Bolidt op missie: het bedrijf wil traditionele materialen vervangen door duurzame alternatieven. De maritieme sector is een van de werkgebieden waarin Bolidt vele duurzame innovaties op haar naam heeft staan. Nog steeds geeft Bolidt in deze sector invulling aan haar missie: door innovaties, sponsoring, partnerships en kennisdeling.
Bolidt innoveert en inspireert op het gebied van duurzaamheid
PlanetPeople
Daarnaast werkt Bolidt volgens het LEAN-principe: met deze manage mentfilosofie gericht op continue verbetering, gaat Bolidt verspilling tegen en elimineert het zaken die geen toegevoegde waarde bieden.
Om de hoeveelheid afval te vermin deren worden bijvoorbeeld onder delen van het productieproces van de productielocatie in Nederland verplaatst naar de verschillende bouwplaatsen over de gehele wereld. Dat scheelt verpakkingsmateriaal en onnodig transport. Met zo’n uitgesproken missie kan het niet anders dan dat de produc ten van Bolidt extreem duurzaam zijn. Sterker nog, de duurzaamheid van de kunststofsystemen is door voortdurende innovaties alleen maar verder gegroeid. De Bolidt producten behouden hun functi onaliteit, sterkte en kleurechtheid vrijwel levenslang. Een betere manier om de eigen ecologische voetafdruk (en die van klanten) te beperken, bestaat niet. Vliegende waterstofboot Een van de werkgebieden waarin Bolidt het voortouw neemt op het gebied van duurzaamheid is de maritieme sector. Al sinds de op richting houdt Bolidt zich bezig met het ontwerpen, ontwikkelen en produceren van duurzame scheeps dekken. Hieruit zijn de innovatieve Bolideck systemen ontstaan die niet alleen functioneel zijn, maar ook inspirerend voor de sector. Dat het wat Bolidt betreft hier niet eindigt, blijkt wel uit het Sustainability Re port Maritime. Dit duurzaamheids rapport richt zich op de jaren 2021Om2030.haar expertise te delen en nieuwe kennis op te doen, is Bolidt sinds 2022 sponsor van het Solar Solar Boat Twente moedigt milieu bewustheid aan door hernieuw bare energie toe te passen in de maritieme sector door middel van het ontwerpen, ontwikkelen en optimaliseren van een betrouw bare zonneboot. Door grenzen te verleggen omarmt het multidis ciplinaire team een grote uitda ging: het ontwerpen en bouwen van de motorboot van morgen. Tijdens het bezoek aan het Bolidt Innovation Center werden kennis gedeeld en ideeën uitgewisseld.
Over een vooruitziende blik ge sproken: ‘people, planet, profit’ staat vanaf het begin centraal in de bedrijfsvoering van Bolidt. Als missie kozen de oprichters in 1964 het ver vangen van traditionele materialen door duurzame alternatieven. Bo vendien besloten zij tot een opval lende strategie: volledige controle. Het is volgens Bolidt - nog steeds - de beste manier om als bedrijf zo duurzaam mogelijk te presteren.
25
Daarom controleert het bedrijf de gehele productieketen: van R&D tot en met de applicatie. Bolidt ontwik kelt niet alleen de - zoveel mogelijk natuurlijke - grondstoffen voor de kunststofsystemen, maar ook de machines waarmee deze worden gemaakt en verwerkt. Door deze volledige controle kan Bolidt het gehele proces optimaal op elkaar afstemmen en steeds de meest duurzame oplossingen kiezen.
Energieopwekkende dansvloer Binnen de maritieme sector is Bolidt wereldmarktleider als het gaat om scheepsdekken voor cruiseschepen. Bolidt werkt vaak al jaren samen met de grootste scheeps werven en rederijen ter wereld. Uit deze partnerships zijn innovatieve systemen voortgekomen, zoals blijkt uit de samenwerking met Meyer Werft. Dit van origine Nederlandse familiebedrijf bestaat al meer dan twee eeuwen en behoort internationaal gezien inmiddels tot de grootste bouwers van cruiseschepen. Net als Bolidt is Meyer Werft gedreven door kennis en innovatie. Het is dan ook niet verwonderlijk dat Bolidt eind vorig jaar de eerste Design Challenge Award uit reikte aan concept-designer Thorben Stubbe van Meyer Werft. Hij bedacht het innovatieve concept van de ‘Algae Lifecycle Floor’ (ALF), een CO2-negatief systeem voor de cruisesector dat nu in het Bolidt Innovation Center verder wordt ontwikkeld en hopelijk in de nabije toekomst aan boord van cruiseschepen te zien zal zijn. LIFECYCLE FLOOR © Thorben Stubbe
26 Boat team uit Twente. Zij ontwerpen en bouwen een efficiënte zon-aangedreven motorboot. Met als doel leider te zijn in de beweging naar een duurzamere planeet. De maritieme transportsector is verantwoor delijk voor ongeveer 2.5% van de globale uitstoot van broeikasgassen. Tegen wat je misschien zou verwachten in, schepen uit 2013 bleken gemiddeld minder zuinig te zijn dan schepen uit 1990. En terwijl andere sectoren stappen zetten om hun ecologische voetafdruk te ver minderen, is de schatting dat de maritieme sector voor ongeveer 10% van de totale uitstoot zorgt in 2050. Zij vinden het daarom erg belangrijk dat er meer ge daan wordt in de maritieme sector om haar broeikasgasemissies te verminderen. Het Solar Boat Twente Team wil de mogelijkheden voor een duurzame maritieme sector op de kaart zetten en deze inspireren om stappen te zetten naar een duur zamere toekomst: het is een missie die perfect aansluit bij die van Bolidt. Ook Bolidt onderzoekt al geruime tijd hoe er met de scheepsdekken energie opgewekt kan worden. Door het sponsoren van het Solar Boat Twente Team wil Bolidt graag haar kennis en ervaring delen en omgekeerd geïnspireerd raken door de studenten. Het team is dit jaar al op bezoek geweest in het Bolidt Inno vation Center om te brainstormen over samenwerking en mogelijke duurzame innovaties.
ALGAE
27
The Next Generation Wie kan er beter adviseren over toekomst dan de volgende generatie? Daarom is Bolidt het project The Next Generation gestart. Een groep van jonge Bolidt medewerkers en kinderen van Bolidt collega’s denkt na over de impact die Bolidt kan maken op het gebied van People, Planet, Profit. Als consultants binnen de organisatie pakken ze vraagstukken op van verschillende afdelingen. De Duurzame
ALF is een levend, ademend sys teem dat is opgebouwd uit sterke en duurzame, lichtgewicht mate rialen als sojahars, hennepvezel en bamboe. Daarnaast bestaat het systeem uit een watertank van bioplastic met levende algen die koolstofdioxide in zuurstof omzet ten en uit zogenaamde Pavegen tegels die elektriciteit opwekken uit de kinetische energie van voet stappen.
Meer Downloadweten?het Sustainability Report Maritime 2021 - 2030
ALF kan in binnen- en buitenruimtes worden toegepast in de vorm van vloeren, afscheidin gen, windschermen of als decora tieve muurafwerking. In het eerste concept is ALF gepresenteerd als dansvloer waarbij dansers met hun bewegingen elektriciteit opwekken. Deze wordt onder andere gebruikt voor het aandrijven van de pom pen die nodig zijn om de algen te kweken. De reden waarom Bolidt designer Stubbe heeft beloond met een award is dat dankzij zijn concept de vloeren en wanden aan boord van cruiseschepen CO2 kun nen omzetten in zuurstof en ook nog eens energie kunnen opwek ken. Het concept kan daarmee een waardevolle bijdrage leveren aan het terugdringen van de CO2-uit stoot door de cruisesector. Precies wat Bolidt voor ogen heeft.
Ontwikkelingsdoelstellingen van de Verenigde Naties zijn daarbij de graadmeter waarlangs de initiatieven van Bolidt worden gemeten. The Next Generation wil ervoor zorgen dat Bolidt ook in de toekomst een fijne plek is om te werken en dat het bedrijf een positieve bijdrage blijft leveren aan een duurzamere wereld.
Dat is nu ruim 100 jaar later wel anders. In een Airbus kunnen de vliegers op basis van de vele vierkante meters instrumentarium bijna letterlijk blind van A naar B vliegen. Vliegen is daarmee niet alleen veiliger geworden, we vliegen ook verder dan ooit.
De stip op de horizon
In het bedrijfsleven wordt er ook meer en meer op data gestuurd. Op elk niveau en elke afdeling worden KPI’s (Key Performance Indicatoren, red.) opgesteld en bijgehouden op allerlei dashboards. Daarmee kan je sneller en gerichter bijsturen wan neer er van de koers afgeweken dreigt te worden. “Ook wij stuur den in het begin puur op wat we hoorden en zagen. Tegenwoordig meten we alle belangrijke data. Zo zijn we in staat om verder vooruit te kijken dan ooit om ons bestaans recht in de toekomst te borgen. Ik heb het dan niet over vijf of vijftig jaar, maar over vijfhonderd jaar ver der”, benadrukt Rientz Willem Bol, directeur-eigenaar Bolidt Groep. Samen met hem en André van Geest, gezagvoerder Boeing 737800 en instructeur, bespraken we de toegevoegde waarde van een uitgebreide cockpit. Rientz Willem heeft ook zijn vliegbrevet. Bij Bolidt zet hij de koers uit. “Ik houd van avontuur en wil grenzen ontdekken en verleggen, maar wel met één belangrijke voorwaarde: dat het goed is voorbereid. Privé én met het bedrijf. Om dat te kunnen doen, wil ik grip hebben. Ik heb actuele en correcte informatie nodig, progno ses en een betrouwbaar team met commitment.” Crew Resource Management André vertelt dat ze in de lucht vaart spreken over Crew Resource Management. “Het uitgangspunt daarvan is dat je alle middelen die je tot je beschikking hebt, gebruikt. Je team is één van die middelen. Vroeger nam de captain alle be slissingen. Nam hij een verkeerde beslissing, dan kon dat dramatische consequenties hebben. Als mens zijn we niet feilloos. We kunnen afgeleid zijn door allerlei zaken en ook verkeerde inschattingen ma ken. Tegenwoordig zijn er nog wel een gezagvoerder en co-piloot, maar beslissingen worden samen en in goed overleg genomen waarbij de gezagvoerder wel het laatste woord heeft. Zelfs als je met een iemand vliegt die nog niet zoveel vlieguren heeft, telt zijn mening. Zo iemand kijkt namelijk met een andere blik naar situaties dan iemand die misschien al voor een belangrijk deel op erva ring vertrouwt. We praten eigenlijk ook niet meer van gezagvoerder en co-piloot, maar er is een ‘pilot flying’ en een ‘pilot monitoring’. Beide hebben dezelfde informatie en kunnen op basis daarvan beslis singen nemen. Is er een verschil van inzicht, dan heb je het daarover om zo uiteindelijk een weloverwogen keuze te maken. Wel heeft elke vlieger zijn eigen gebied waarvoor hij verantwoordelijk is. Zo is de ‘pilot monitoring’ bijvoorbeeld ver antwoordelijk voor de radio’s en het landingsgestel en de ‘pilot flying’ voor alle motorinstrumenten. En indien nodig, hebben ze beide toe Veilig je koers bepalen op basis van standaardisatie en data
Toen de gebroeders Wright op 17 december 1903 de allereerste vlucht maakten met een gemotoriseerd vliegtuig, hadden zij geen enkel instrument in de cockpit. Ze vlogen letterlijk op hun zintuiglijke waarnemingen.
Dashboard en scripts
Met mijn team schakel ik direct met de managers. Zij schakelen op hun beurt weer met de mensen in het veld. Zo weten we elke dag wat er speelt. Daarnaast halen wij ook informatie op uit de markt. Hierbij kun je denken aan feedback van onze klanten, wet- en regelgeving, veranderende eisen vanuit de over heid met betrekking tot veiligheid, milieu en duurzaamheid en andere ontwikkelingen die direct of indirect impact hebben op onze missie. Zo kun je onderweg bijsturen bij plot selinge veranderingen. Door corona zagen wij een belangrijke afzet markt bijna letterlijk verdwijnen: de cruise-industrie. Dat was wel een ‘Mayday-moment’ waarop we onze koers drastisch moesten bijstellen. Daarom is het belangrijk om een ‘vluchtplan’ te hebben dat verder kijkt dan de korte termijn. Als je weet wat je doel is op de lange ter mijn, kun je op zo’n moment beter overwogen beslissingen nemen.”
en er voorbij gang tot alle instrumenten. Soms verlaat een van de vliegers namelijk de cockpit en dan moet de ander wel door kunnen vliegen. Daarnaast hebben we natuurlijk ook nog te maken met het cabine personeel en passagiers. Daarvoor is er voor de vlucht altijd een crew bijeenkomst met een uitgebreide briefing over alle vluchtomstandig heden. Welk weer verwachten we? Zijn er stops? Zijn er bijzonderheden met betrekking tot de passagiers?
“Een dashboard in je bedrijf is dus eigenlijk ook een soort cockpit”
“Een dashboard in je bedrijf is dus eigenlijk ook een soort cockpit? “Jazeker!”, bevestigt Rientz Willem. “En helemaal als je deze zo inricht dat elk team snel en eenvoudig de stand van zaken en de impact ervan kan begrijpen. Binnen Bolidt werken
Zo ziet Rientz Willem dat ook. “Ik bepaal dan wel de richting, maar terwijl we onderweg zijn vertrouw ik daarbij op de mensen in mijn organisatie. Iedereen binnen Bolidt kent onze koers. We werken allemaal op dezelfde manier op basis van dezelfde informatie. Elke afdeling heeft zijn eigen doelen en verantwoordelijkheden. De teams weten welke informatie er nodig is, wat we meten en hoe. De dagelijk se operatie voert elk team geheel zelfstandig uit. Op elk niveau bespreken we iedere dag de stand van zaken en welke afwijkingen er zijn waarvoor er een actie nodig is. Hoe meer ervaren je bent, hoe beter je zelfstandig kunt bijsturen. En op vaste momenten escaleren we als er zich bedrijfskritische situaties voordoen.
Tijdens een standaard vlucht com municeren we iedere twintig minu ten met het team in de cabine over standaard events, zoals ‘riemen los’ en de start van de landing en over eventuele zaken die aandacht nodig hebben. Als er bijvoorbeeld een passagier onwel wordt, moeten we beslissen of er een tussenstop nodig is. Als derde zijn we ook afhanke lijk van informatie van buitenaf: de luchtverkeersleiding van plaats van vertrek en je bestemming. Wat zijn de omstandigheden op de baan en in de lucht? Hoe druk is het? Kunnen we vertrekken of landen? Of moeten we doorstarten of zelfs uitwijken?”
30 we bijna allemaal volgens dezelfde standaarden, methodieken en in strumenten. Nu zitten wij natuurlijk niet met twee mensen in één cock pit. Een bedrijf bestaat uit meerdere afdelingen en teams. Eigenlijk heeft elke afdeling of team zijn eigen dashboard met sleutelgegevens. Daarnaast hebben we een overall dashboard in een verkeerslichtmo del gegoten op een centrale plek waar we teamoverstijgend overzicht bewaken over alle bedrijfsactivitei ten op een hoger level, de status bespreken en vooruitkijken. Dat kan omdat we ‘leading and lagging’ informatie hebben gedefinieerd.” “Een cockpit heeft in principe altijd dezelfde zes standaard meters: snel heidsmeter, positiemeter, altitudeof te wel hoogtemeter, klimmeter, kompas en een turn- en bankin dicator die aangeeft of een bocht gecoördineerd gemaakt wordt”, leg André uit. “Daarnaast kent elke type vliegtuig zijn eigen specifieke systemen en instrumenten voor aanvullende functies, zoals bijvoor beeld communicatie met andere vliegtuigen. Verder zijn er voor 99,9 procent van de systeemafwijkingen gestandaardiseerde checklists en procedures waarin stap-voor-stap staat hoe je moet handelen als er ergens een rood lampje gaat branden. Die volgen we ook altijd als zo’n situatie zich voordoet, zelfs als je denkt dat je al weet hoe het moet. Bovendien zijn veel kritische data zo visueel en zo eenvoudig mogelijk herkenbaar gemaakt. Bijvoorbeeld de maximale tempe ratuur van de motor wordt niet aangegeven met een getal, maar met een rode lijn waar je simpelweg niet boven moet komen. Zo kun je in noodsituaties zonder uitgebreid denk of rekenwerk, in één oogop slag de kritieke situatie overzien en actie Beideondernemen.pilotencommuniceren conti nu hardop met elkaar over de sta tus. Dat kun je alleen doen terwijl je vliegt als ook de communicatie gestandaardiseerd is. Iedere vlieger over de hele wereld communiceert in de basis via dezelfde standaard boodschappen en commando’s in het Engels. Wel zijn er verschillen qua wet- en regelgeving tussen bijvoorbeeld Amerika en Europa. En communicatie over procedures kunnen per maatschappij of voer Binnen Bolidt wordt er dus ook gewerkt op basis van dezelfde standaard data, aangevuld met afdelings- of teamspecifieke data. Rientz Willem trekt de vergelijking nog wat verder door: “Bovendien hebben wij ook steeds meer werk zaamheden gestandaardiseerd zodat collega’s snel en makkelijk elkaars werk kunnen overnemen. Ook wij maken daarbij gebruik van visualisaties, bijvoorbeeld voor de fase waarin een project verkeert of de status van een taak. We werken met scripts zoals in de luchtvaart. Wij hebben geen crewbijeenkom hetzelfde concept. Eventuele versto ringen of calamiteiten komen daar in naar voren. Die worden op basis van impact, inzicht en ervaring, of “Uiteindelijk is het toch meters, of eigenlijk uren, maken. De realiteit laat zich namelijk nooit 100 procent simuleren” André van Geest
“Bij Bolidt hebben de Lean & Learn filosofie en methodieken erg ge holpen om te komen waar we nu staan. We verwachten dat iedereen in onze organisatie die kent”, legt Rientz Willem uit. “Veel collega’s op elk niveau hebben hiervoor training gevolgd. Nieuwe en nog niet zo ervaren collega’s worden daarnaast ook in hun dagelijks werk gecoacht in deze manier van werken. Je leert het beste door te doen en door in de praktijk te ervaren wat de voordelen hiervan zijn. Daarnaast zorgen ook wij dat we met vaste regelmaat hertrainen en bijschaven. Via onze Academy organiseren we meerdere dagen per jaar om te oefenen, ervaringen te delen en van elkaar te leren en bij te sturen op basis van opgedane inzichten.”
31 meteen opgepakt en opgelost, of dezelfde dag nog geëscaleerd zodat er een plan voor komt.”
Rientz Willem Bol
Beginnende piloten starten in hun simulatietraining eerst met naar buiten kijken en een deel van de meters observeren. Het is belangrijk dat ze eerst het gevoel van vliegen krijgen. Vervolgens worden de ramen geblindeerd om zo op de in strumenten te leren vliegen. Daarna worden er steeds meer afwijkende situaties aan de training toege voegd en specifieke systemen per type vliegtuig. Je mag pas je eerste vlucht maken als je alle systemen en procedures en veel voorkomende situaties kent. Dan ga je ze toe passen onder begeleiding van een trainer. En uiteindelijk is het toch meters, of eigenlijk uren, maken. In eerste instantie op kleine, niet commerciële vluchten. De realiteit laat zich namelijk nooit 100 procent Iederesimuleren.vlieger in het team kan op basis van zijn training de instrumen ten lezen en op basis daarvan de vlucht managen. Als er iets wijzigt in een bepaald type vliegtuig, er een nieuw instrument bij komt of de filosofie achter een bepaald pro tocol verandert waardoor er ander handelen nodig is, dan moeten alle vliegers daarop getraind worden.”
Training Training en continue ontwikkeling zijn zowel in de luchtvaart als in een bedrijf dat veiligheid en wend baarheid wil blijven waarborgen, essentieel. “De techniek ontwikkelt steeds verder en procedures, bijvoor beeld met betrekking tot veiligheid, veranderen ook voortdurend. In de praktijk trainen en checken piloten hun kennis en vaardigheden twee keer per jaar. Ieder half jaar volgt elke piloot een hertraining in de simulator om zijn kennis en ervaring up-to-date te houden. Eén keer per jaar krijgen we een check door de autoriteit die ons vliegbrevet afgeeft. Het trainingsprogramma is zo inge richt dat elke drie jaar alle systemen van een vliegtuig voorbijkomen.
“Ik bepaal dan wel de richting, maar terwijl we onder weg zijn vertrouw ik daarbij op de mensen in mijn organisatie”
André benadrukt tot besluit: “We zouden nooit meer terug kunnen naar de situatie waarmee de ge broeders Wright vlogen, puur op zintuigen. Zeker niet als je een toestel vol met passagiers veilig over de oceaan wil vliegen.” “Of als je duurzaam een bedrijf wil laten groeien, zonder mensen te moeten laten gaan als je plotseling van je koers moet afwijken”, vult Rientz Willem aan. Beide heren zijn het erover eens: Juist door alle instru menten en data die we nu tot onze beschikking hebben, de automa tisering en de standaardisatie van handelingen op basis van jarenlan ge ervaring en onderzoek, zijn we in staat verder te kijken dan die stip op de horizon.
Het Bolidt Innovation Center Klik hier voor een preview van het InnovationBolidtCenter
Meld u aan voor materialenvandrivelatenopwaarinBolidtVirtualdeTourispionierinelkesectorhetopereertenisgerichtinnovatieomklantenteexcellereninhunvak.Deomteinnoverenheefttalbaanbrekende,duurzameopgeleverddieinmiddels wereldwijd worden toegepast. Een ijzersterk verhaal dat tegelijk te interessant is om alleen maar te vertellen. Je moet het zien, voelen, ervaren. Dat kan allemaal in het Bolidt Innovation Center. Zo laten we bijvoorbeeld zien hoe materialen op microscopisch niveau antibacterieel worden gemaakt, hoe vloeren naadloos aansluiten op tegels, goten en plinten en hoe materialen worden onderworpen aan meedogenloze mechanische tests. Met de ‘Pounder’ kun je bijvoorbeeld de sterkte van de materialen testen. Zet daarna een virtual reality bril op en kijk mee over de schouders van Bolidt medewerkers die bezig zijn met projecten wereldwijd. In het transparante R&D center zijn de technici van Bolidt aan het werk en staan standby om uw vragen te beantwoorden en dieper in te gaan op de materie.
Bent u niet in de gelegenheid om ons te bezoeken dan kunt u zich ook aanmelden voor een virtuele tour. Onze gastvrouw neemt u mee langs een aantal highlights in het centrum, bijgestaan door een segment expert. Tijdens de tour informeren wij u over de mogelijkheden binnen uw sector en beantwoorden alle vragen die u wellicht heeft. Ook uw collega’s zijn welkom om zich digitaal bij de tour aan te sluiten.
33
34 Bolidt Kunststoftoepassing b.v. Postbus 131 3340 AC www.bolidt.nlinfo@bolidt.nlNederlandHendrik-Ido-Ambacht Bolidt Innovation Center Noordeinde 2 3341 LW Twww.bolidtinnovationcenter.comexperience@bolidt.comNederlandHendrik-Ido-Ambacht0786845444