КРЕПЁЖ, КЛЕИ, ИНСТРУМЕНТ И... // № 2’ 2022
ИНТЕРВЬЮ
НА ЧТО СЕГОДНЯ СПОСОБЕН БЕЛЗАН? БелЗАН — образно говоря, флагман российского производства крепежа. О некоторых его возможностях на недавней конференции «Крепёж. Качество и ответственность» рассказал генеральный директор БелЗАНа Тимур Галиахметов. Он согласился ответить на вопросы главного редактора по темам, волнующим читателей журнала. — Ассортимент освоенного в производстве крепежа заметно отличается от других метизных заводов. Он значительно шире. Среди ассортимента есть позиции, которые закупаются по импорту, например гайки с нейлоновым кольцом. Возможна ли работа предприятия на рынок? — На нашем предприятии освоено более 6 000 типоразмеров креп¸жных и пружинных изделий для разных отраслей промышленности, большая часть номенклатуры предназначена для автомобильной промышленности и не производится на других пред приятиях РФ. Реализация вед¸тся как по прямым договорам с конечными потребителями, так и через дилерскую сеть, как Вы сказали «на рынок». Помимо автомобильного рынка мы производим креп¸ж обще машиностроительного назначения: болты и гайки по ГОСТ 7798 и ГОСТ 5927. Сейчас на предприятии ид¸т освоение изделий для строительного рынка, в первую очередь, это сантехнические саморезы (глухари) по DIN 571 и длинномерные шпильки по DIN 975. — В 2022 году не запланировано создание и разработка ГОСТов на креп¸ж для транспортных средств. Отставание по выпуску и использованию современного крепежа нарастает. Какова позиция БелЗАНа по вопросу стандартизации крепежа? — В настоящее время АО «БелЗАН» является чле ном ТК 375 «Металлопродукция из ч¸рных металлов и сплавов». За последние 3 года актуализировано 20 национальных стандартов, которые применяются в работе и функционировании АО «БелЗАН», и это не только стандарты на креп¸жные изделия, но и те, без которых невозможно изготовление любого кре пежа от прогрессивного автомобильного до приме няемого в других сегментах экономики. Что касается прогрессивного крепежа и технологий, такие работы тоже проводились через связь между ТК 375 и ТК 056 «Дорожный транспорт» (на базе ФГУП «НАМИ»). В 2018 году специалистам ФГУП «НАМИ» был направ лен перечень необходимых для АО «БелЗАН» стан дартов (актуализация и разработка) на креп¸жные изделия (первой необходимости и необходимые для WWW.FASTINFO.RU
Генеральный директор АО «БелЗАН» Тимур Галиахметов демонстрирует выпускаемую продукцию главе Башкортостана Радию Хабирову работы). И часть из предложенных стандартов была включена в Программу национальной стандартизации 2020-2021 гг. В 2021 году АО «БелЗАН» участвовало в рамках ТК 375 в проработке 7 проектов стандартов на прогрессивный креп¸ж из 15, разработанных ФГУП «НАМИ». За последние годы АО «БелЗАН» освоило достаточно широкую линейку сложного и прогрессив ного крепежа для Альянса Рено-Ниссан-АвтоВАЗ и Фольксваген Групп Рус, но креп¸ж изготовлен по вну тренним стандартам этих предприятий — RENAULT и Volkswagen. Я считаю, не стоит говорить про какое-либо отста вание по производству прогрессивного крепежа. Аналогов внутрикорпоративным стандартам среди национальных стандартов в России нет. Может быть, это будет переход от стандартов иностранных фирм (компаний) к национальным и стандартам организа ции. За последние годы в России разработано доста точно большое количество национальных стандартов на современный, прогрессивный креп¸ж, но они прак тически не используются при разработке новых узлов автомобилей. В этой связи необходимо предложить ФГУП «НАМИ» провести работу по популяризации разрабо танных стандартов в инжиниринговых центрах авто сборочных предприятий, таких как ПАО «КАМАЗ», Группа ГАЗ, АО «АВТОВАЗ», рассказать о преимуще ствах данного крепежа. — В СМИ была информация, что БелЗАН работает в направлениях выпуска деталей для медицины, инструмента, изделий для авиационной техники. Каковы сегодня приоритеты производства предприятия?
23
