СТАНДАРТИЗАЦИЯ
КРЕПЁЖ, КЛЕИ, ИНСТРУМЕНТ И... // № 2’ 2022
Лавриненко Ю. А., д. т. н., заведующий отделом стандартизации продукции автомобилестроения Шачнев П. Г., директор центра «Стандартизация и идентификация» ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ»
РАЗВИТИЕ НОРМАТИВНОЙ БАЗЫ НА ПРОГРЕССИВНЫЕ КРЕП¨ЖНЫЕ ИЗДЕЛИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Креп¸жные изделия являются одними из самых многочисленных компонентов автомобилей, значи тельно влияющих на над¸жность и качество полно комплектных транспортных средств (ТС). В одном автомобиле производства ОАО «АВТОВАЗ» приме няется в среднем 3000 креп¸жных деталей более 600 наименований, в автомобилях ОАО «ГАЗ» — до 5600 креп¸жных деталей около 380 наименований, ОАО «УАЗ» — до 3100 креп¸жных деталей более 200 наименований, что составляет в среднем порядка 30 % от общего количества деталей этих ТС. Совершенствование форм и размеров креп¸жных деталей, а также требований к их прочности, тв¸р дости, пределу текучести, удлинению при разрыве, ударной вязкости лежит в основе повышения качества, над¸жности и конкурентоспособности современных креп¸жных систем, применяемых в автомобильных транспортных средствах [1-5, 11]. КРЕП¨Ж ПРОШЛОГО ВЕКА — ТОРМОЗ РАЗВИТИЯ
О необходимости совершенствования креп¸жных систем свидетельствует тот факт, что в отечествен
ных ТС количество креп¸жных изделий на 20-50 % больше, чем в зарубежных. При этом доля традици онных креп¸жных операций при техническом обслу живании отечественных ТС составляет 20-26 %, тогда как в зарубежных — 3,9 %. Более 50 % трудо¸мкости всех сборочных работ на автомобильном конвейере относится на долю резь бовых соединений, поэтому снижение трудо¸мкости сборочных работ во многом зависит от применения прогрессивных систем крепежа. Технический уровень креп¸жных систем, приме няемых в российских автомобилях, отста¸т от евро пейского и мирового уровня на 40-50 лет. Например, на ОАО «АВТОВАЗ» применяется нор мативная база ФИАТ-ВАЗ версии 1966 года, которая не соответствует современным требованиям стан дартов ISО и DIN. К сожалению, темпы роста уровня примене ния современных креп¸жных соединений в оте чественном автомобилестроении являются недо пустимо низкими. В целом количество креп¸жных изделий прогрессивных конструкций в россий ских автомобилях составляет 3-4 %, в то время Кузов, шасси 360 шт. 2 кг.
Двигатель, привод 500 шт. 8,7 кг.
Интерьер 596 шт. 6,8 кг. Прочие 193 шт. 1,5 кг.
Крепёжные детали в легковом автомобиле WWW.FASTINFO.RU
57
