oaf_012021

WWW.ID-BEDRETDINOV.RU

01 · 2021

АНАЛИТИКА · КОММЕНТАРИИ · ОБЗОРЫ

УНИФИЦИРОВАННАЯ КОЛЕСНАЯ ПЛАТФОРМА «БУМЕРАНГ» 14 ЗАДАЧА ОБЩЕГОСУДАРСТВЕННОГО ЗНАЧЕНИЯ 24

РАКЕТНЫЕ ВОЙСКА КИТАЯ 40

ФЛОТ БУДУЩЕГО ПО-АМЕРИКАНСКИ 52

ОТ РЕДАКЦИИ

ОТ РЕДАКЦИИ

№ 01 (88) · 2021 Журнал зарегистрирован в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) ПИ № ФС77-74038 от 19 октября 2018 г. Учредитель: ООО «Аналитические издания Оборонно-промышленного комплекса» Генеральный директор: Ильдар Бедретдинов Помощник генерального директора: Татьяна Крылова Исполнительный директор: Руслан Нагавкин Главный редактор: Сергей Суворов Начальник отдела рекламы: Ринат Бедретдинов Директор по спецпроектам: Георгий Карвовский Принт-директор: Татьяна Хрипкова Дизайн, верстка: Василий Изъюров Корректор: Анна Калинкина Менеджер по реализации: Джаваншир Панахов Почтовый адрес редакции: 127055, г. Москва, ул. Образцова, 7, ООО «Аналитические издания Оборонно‑промышленного комплекса» Тел./факс: +7 (495) 980-50-58, 980-73-26 E-mail: office@id-bedretdinov.ru, www.id-bedretdinov.ru Отпечатано в типографии TalerPrint!

109202, г. Москва, ул. 1-я Фрезерная, д.2/1 стр. 1, Тел./факс: +7 (495) 580-66-25, web: www.talerprint.ru, e-mail: sales@talerprint.ru. Печ. Л. 10. Заказ № 210097 В номере использованы фото и рисунки: Андрей Аксёнов, Ильдар Бедретдинов, Александр Бурцев, Олег Василенко, Павел Герасимов, Мирослав Гуроши, Виктор Друшляков, Виктор Кораблин, Илья Курганов, Александр Мишин, Владимир Подымов, Фёдор Смирнов, Сергей Суворов, Леонид Якутин, Томаш Шульц, Владимир Щербаков, а также предприятий: ОАО «Арзамасский машиностроительный завод», ОАО «Барнаултрансмаш», ООО «Военно-инженерный центр», ООО «Военно-промышленная компания», ОАО «ВНИИ «Сигнал», ОАО «Завод им. В.А. Дегтярева», ОАО «Зеленодольский завод им. А.М. Горького», ОАО «Ковровский электромеханический завод», ГК «Тетраэдр», Концерн ПВО «Алмаз-Антей», Интернет сайтов: lenta.ru, rbk.ru, army-technology.com, milindcom.ru, militaryphotos.net, fotki.yandex.ru, army.com, navy.com, архив ВВ МВД России Авторы опубликованных в журнале материалов несут ответственность за точность приведенных фактов, а также использование сведений, не подлежащих открытой печати. Все авторские права защищены. Перепечатка, размножение (электронное копирование, фотографирование, ксерокопирование, аудиокопирование, видеокопирование и другие виды копирования) всех материалов журнала запрещены без предварительного разрешения владельца авторского права. Ссылка на «Обозрение армии и флота» при перепечатке обязательна.

ISSN 1818-3417 © «Обозрение армии и флота», 2021

2

Подписка на журнал «Обозрение армии и флота»: • ООО «Урал-Пресс», Подписка на печатную и электронную версии журнала Свердловская обл, г. Екатеринбург, Энгельса ул, дом 36, оф. 701 Московское представительство: г. Москва, Новодмитровская ул, дом 5А, стр. 4 тел.: +7 (495) 789-86-36/37, 961-23-62 • ФГУП «ПОЧТА РОССИИ» Подписка на печатную версию журнала Центральный офис ФГУП «Почта России», г. Москва, Варшавское шоссе, 37 тел.: +7 (495) 956-20-67, факс: +7 (495) 956-99-51, 8 800 1 000 000 (звонок бесплатный) www.podpiska.pochta.ru • ОАО Агентство «РосПечать» Подписка на печатную версию журнала г. Москва, ГСП-3, пр. Маршала Жукова, д. 4, тел.: +7 (495) 921-25-26, +7 (495) 921-25-35 эл. почта: pressa@rosp.ru, www.press.rosp.ru • ООО «АРЗИ» Подписка на печатную версию журнала г. Москва, Протопоповский переулок, дом 19, корпус 17; Метро: Проспект Мира тел.: (495) 680-89-87, 680-90-88, факс: (495) 631-62-55; www.arzi.ru • ООО «Пресса.ру» Подписка на печатную версию журнала г.Москва, метро Кожуховская, Угрешская улица, дом 2, строение 15, этаж 2, офис 204 тел.:+7 (495) 722-51-00, www.pressa.ru • ООО «Информнаука» Подписка на печатную и электронную версии журнала г. Москва, ул. Усиевича, д. 20, оф. 7, тел.: +7 (495) 787-38-73 доб. 6120, 6121 • ООО «ИВИС» Подписка на печатную и электронную версии журнала г. Москва, Электролитный проезд, д.9, корп.1, помещение VIII тел.: +7 (495) 777-65-57, 777-65-58, эл. почта: sales@ivis.ru, www.ivis.ru • ООО Агентство подписки «Деловая пресса» Подписка на печатную и электронную версии журнала г. Москва, Мажоров пер., д. 14, стр. 14, тел.: +7 (495) 962-11-11 • ООО «Агентство «Книга-Сервис» Подписка на электронную версию журнала г. Москва, ул. Кржижановского, д. 14, корп. 1, тел.: +7 (499) 129-72-12, 124-94-49 www.akc.ru, www.rucont.ru • ЭБС «Университетская библиотека онлайн» (ООО «НексМедиа») Подписка на электронную версию журнала г. Москва, ул. Обручева, д. 34/63, стр. 1, тел.: +7 (495) 334-72-11, www.bibliodub.ru • Редакция журнала «Аэрокосмическое обозрение» ООО «АИ ОПК», г. Москва, ул. Образцова, д. 7, тел.: +7 (495) 980-50-58, 980-73-26 Подписка за рубежом: • Представительство фирмы «Ист Вью Информэйшн Сервисез», Подписка на печатную и электронную версии журнала. г. Москва, ул. Азовская, д. 6, корп. 3, тел.: +7 (495) 777-65-57, 777-65-58; • ООО «УП «Урал-пресс», Подписка на печатную и электронную версии журнала. Ирина Гусельникова (менеджер департамента экспорта) export@ural-press.ru, тел.: +7 (499) 705-91-55 Продукцию нашего издательства можно приобрести: • ООО «ТМ-Центр». Клуб-магазин Техника молодежи Магазин «На Беговой», г.Москва, Хорошевское шоссе 16 , стр.3 ТЦ «На Беговой» 3 этаж, тел.: +7 (925) 505-40-37, +7 (968) 058-01-12 По общим вопросам info@clubtm.ru, shop@clubtm.ru Для почтовых заказов post@clubtm.ru, www.clubtm.ru/index.php • Магазин при Центральном Доме Авиации и Космонавтики им. Фрунзе. г. Москва, ул. Красноармейская, д.4, тел.: +7 (495) 612-38-01.

• Редакция журнала «Аэрокосмическое обозрение» ООО «АИ ОПК», г. Москва, ул. Образцова, д. 7, тел.: +7 (495) 980-50-58, 980-73-26.

На обложке: бронетранспортер К-17 на базе унифицированной платформы «Бумеранг». Колесные БМП К-17 и БТР К-16 на базе межвидовой унифицированной колесной бронированной платформы «Бумеранг» долгое время оставалась в тени из всего ряда новинок бронетанкового вооружения и техники России. В 2020 году на международном военно-техническом форуме «Армия-2020» опытный образец БМП К-17 открыто демонстрировался на экспозиции ООО «ВПК». Любой желающий, в том числе и представители зарубежных военных делегаций, могли осмотреть машину не только с наружи, но и изнутри. «Бумеранг» получил самые высокие оценки военных специалистов. Подробнее на стр. 12 Фото Василия Изъюрова 1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

СОДЕРЖАНИЕ

СОДЕРЖАНИЕ

О Б О ЗР Е НИ Е АР МИ И И ФЛОТА · 1 · 20 21

40

12

52 30

22 4

72

НОВОСТИ

События в оборонной промышленности, вооруженных и военно-морских силах

КОНТРБАТАРЕЙНАЯ БОРЬБА

30

БРОНЕТЕХНИКА

12

УНИФИЦИРОВАННАЯ КОЛЕСНАЯ ПЛАТФОРМА «БУМЕРАНГ» ОБЗОР

22

РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ

40 52

ЗАДАЧА ОБЩЕГОСУДАРСТВЕННОГО ЗНАЧЕНИЯ Современные и мощные Вооруженные силы – гарант безопасности России

ФЛОТ

72

РАКЕТНЫЕ ВОЙСКА КИТАЯ ФЛОТ БУДУЩЕГО ПО-АМЕРИКАНСКИ ВМС США получат в 2021 году семь кораблей и судов, а «крестят» еще восемь

РАКЕТНЫЙ ЗОНТИК ФЛОТА Корабельная система ПРО «Иджис» с ЗРК «Стандарт» (США)

КАТЕР И ПОДЛОДКА «В ОДНОМ ФЛАКОНЕ» Из истории создания полу- или полностью погружающихся катеров и кораблей НУМИЗМАТИКА

78

ЮБИЛЕИ СОЗДАНИЯ ПОЛИЦИИ И МИЛИЦИИ НА МОНЕТАХ МИРА

СИСТЕМЫ ПВО

60

4

64

ПЕРВЫМ НАЙТИ И ПОДАВИТЬ БАТАРЕЮ Первое поколение радиолокационных станций контрбатарейной борьбы

«ВОЛХОВ-М» ДЛЯ КРЕЙСЕРА «ДЗЕРЖИНСКИЙ»

1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

НОВОСТИ

БРОНЕАВТОМОБИЛЬ «ТАЙФУН-К» ПОЛУЧИЛ НОВЫЙ ПУЛЕМЕТ «КОРД» ДЛЯ БОЕВЫХ МОДУЛЕЙ «ОХОТНИК»

в Госкорпорацию Ростех). Он является самой совершенной машиной в семействе Т-90 и наиболее приспособленной к действиям в условиях современного боя, в том числе благодаря наличию всеракурсной защиты, современной всесуточной высокоавтоматизированной системы управления огнём и реализации мероприятий по повышению живучести.

Фото: https://110km.ru

На проведенных полигонных испытаниях в Нижнем Тагиле, пулемет 6П49 показал отличные результаты. Конструкторы НПО «Электромашина» (входит в состав «Уралвагонзавода» госкорпорации «Ростех») сообщают о успешном завершении испытаний дистанционно управляемого боевого модуля «Охотник». Используемый в бронеавтомобилях «Тайфун-К», модуль получил пулемет 6П49 в новом варианте исполнения. Сообщает ТАСС. «Новый пулемет, созданный ОАО «Завод имени Дегтярева» (ЗиД, входит в холдинг «Высокоточные комплексы» госкорпорации «Ростех»), позволяет значительно улучшить характеристики боевого модуля, повышая конкурентоспособность нашего изделия и ставя его в один ряд с мировыми лидерами. Усовершенствование модуля было проведено предприятием в инициативном порядке», рассказывает заместитель главного конструктора по системам управления НПО «Электромашина» Сергей Абрамов. Изготовленный в ноябре прошлого года пулемёт получил литеру О1 (начало серийного производства) на свою разработку. В ближайшее время планируется поставка партии боевых модулей «Охотник» для бронеавтомобилей «Тайфун-К» уже оснащенных новым пулеметом. Сообщается, что в данной комплектации модуль будет также поставляться для нужд ВМФ (устройство носит обозначение «Нарвал») и другой спецтехники. На проведенных полигонных испытаниях в Нижнем Тагиле, пулемет 6П49 показал отличные результаты. При стрельбе по мишеням подтвердилась высокая кучность и точность стрельбы. Как отмечают военные специалисты, эффективность поражения «Охотником» целей выросла на 20–30%.

Фото: АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»

Танк Т-90М по боевой эффективности значительно превосходит своего предшественника Т-90, но при этом сохраняет его преимущества, такие как: исключительную надёжность и минимальный объем технического обслуживания при эксплуатации. Танк Т-90М оснащен новым боевым башенным модулем с мощной 125-мм танковой пушкой, обеспечивающей применение новых боеприпасов высокого могущества, а также управляемой ракеты, позволяющей уничтожать танки противника на дальности до 5 км. Значительно повышена защищенность машины, увеличен внутренний забронированный объем, что позволило разместить вновь вводимое оборудование и улучшить условия работы экипажа. Высокие скоростные характеристики танка Т-90М, топливную экономичность и запас хода, в том числе при экстремально высоких температурах окружающего воздуха, обеспечивает дизельный двигатель мощностью 1130 л.с. производства ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК (в составе Концерна УВЗ входит в Госкорпорацию Ростех). Сочетание высоких боевых и технических характеристик позволяет экипажу танка Т-90М эффективно вести боевые действия в любое время суток, в различных климатических условиях и добиваться успеха в противостоянии с самыми современными видами оружия. Источник: http://uralvagonzavod.ru

В РОССИИ УСПЕШНО ИСПЫТАЛИ НОВЫЙ ГРАНАТОМЕТ «БАЛКАН»

Дмитрий Иванов Источник: https://yandex.ru

УРАЛВАГОНЗАВОД ОТПРАВИЛ ТАНКИ Т-90М В ВОЙСКА Уралвагонзавод (в составе Концерна «Уралвагонзавод» входит в Госкорпорацию Ростех) отправил партию танков Т-90М «Прорыв» заказчику. Танк Т-90М разработан Уральским конструкторским бюро транспортного машиностроения (в составе Концерна «Уралвагонзавод» входит

6

Фото: Википедия

Исполнительный директор АО «Научно-производственный концерн «Технологии машино-

строения», входящего в холдинг «Технодинамика» госкорпорации «Ростех» Александр Кочкин рассказал, что противопехотный гранатомет «Балкан» калибром 40 миллиметров прошел успешные государственные испытания. Об этом сообщает ТАСС. По итогам испытаний «Балкан» был рекомендован к принятию на вооружение войск страны. Предварительно гранатомет уже прошел опытно-войсковую эксплуатацию. Кочкин подчеркнул, что гранатометный комплекс 6С19 «Балкан» является одной из новейших разработок российского вооружения. По сравнению со своим предшественниками он имеет дальность стрельбы больше на 25%, а силу заряда — в два раза больше, чем у 30-миллиметровых комплексов АГС-17 «Пламя» и АГС-30. Автоматический гранатомет 6С19-40 «Балкан» и разрабатывался для усовершенствования и замены в войсках этих предыдущих модификаций противопехотных гранатометов. Первый гранатомет в мире в станковом варианте был изобретен еще в XVIII веке в Великобритании и получило название «ружье Пакла» по фамилии своего создателя. Это оружие было крайне примитивным по сравнению с существующими образцами, но тогда настолько опережало свое время, что так и не было принято на вооружение ввиду отсутствия к нему интереса. Об этом сообщает «Рамблер». Источник: https://news.rambler.ru

НА УКРАИНЕ ЗАЯВИЛИ, ЧТО БРОНЕМАШИНАМИ И МИНОМЁТАМИ УКРАИНСКОГО ПРОИЗВОДСТВА ЗАИНТЕРЕСОВАЛИСЬ АФГАНСКИЕ ПАРТНЁРЫ

Фото: «Украинская бронетехника»

Украинские компании из сферы военной промышленности пытаются найти решение по дальнейшему финансовому выживанию с помощью контрактов с зарубежными странами. Однако и с экспортом ситуация для украинской «оборонки» далеко не простая. Заказы либо единичные, либо даже при подписании контракта Украина сама не может его реализовать. Одним из направлений для возможного экспорта вооружений теперь решили обозначить Афганистан. Речь идёт о предложении от компании «Украинская бронетехника» по поставкам Афганистану миномётов и партии бронемашин. При этом заявлено, что афганские силовики «проявили заинтересованность» по отношению 1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

НОВОСТИ

к колёсным бронеавтомобилям украинской разработки. Это бронемашины типа MRAP – техника с противоминной защитой. Афганская делегация во главе с Вахидом Али Ханом, являющимся зампредом Национального управления безопасности, посетила предприятие «Украинская бронетехника», где познакомились с образцами армейских бронемашин и другой продукцией. В украинской прессе заявлено о том, что «идут переговоры о возможных поставках миномётов и MRAP украинского производства в Афганистан». На данный момент подписан протокол о намерениях между афганской стороной и компанией «Украинская бронетехника». Заместитель гендиректора украинской компании Дмитрий Поляков: «Наша военная продукция произвела большое впечатление на афганскую делегацию. Надеюсь, что в скором времени украинская военная техника поможет афганским военным в выполнении боевых задач». Предприятие специализируется на производстве бронемашин «Варта» и «Новатор», миномётов различных калибров, а также на ремонте и техобслуживании зенитных установок ЗУ-23-2. По некоторым данным, именно бронемашины «Варта» заинтересовали афганских партнёров Украины. О возможных объёмах закупочной партии, а также о цене бронемашин для Афганистана, не сообщается. Источник: https://topwar.ru/

ГЕРМАНИЯ СОЗДАСТ 130-ММ ПУШКУ ДЛЯ ПЕРСПЕКТИВНОГО ТАНКА MGCS, «СПОСОБНОГО ПРОТИВОСТОЯТЬ РОССИЙСКОМУ Т-14 «АРМАТА»

Фото: https://twitter.com/RheinmetallAG

Компания Rheinmetall (Германия) создаст 130-мм пушку для новейшего европейского танка до середины этого десятилетия. Орудие уже существует, но еще будет дорабатываться. Об этом пишет Герхард Хайминг в статье, опубликованной немецким изданием Europäische Sicherheit & Technik. Сроки завершения работ согласованы с графиком разработки будущего европейского танка MGCS (Main Ground Combat System). Согласно плану, концептуальный выбор вооружения должен состояться к концу 2022 года, а этап демонстрации намечен на 2024 г. Конкурентом немецкого орудия является разработка французской компании Nexter – 140-мм танковая пушка.

W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U

По оценкам Rheinmetall, на рынке отсутствуют другие проекты, требующие ускоренных темпов создания пушки калибра 130 мм. Именно этот калибр был выбран в качестве наиболее оптимального с помощью математического моделирования. Он дает наилучшее сочетание высокой точности и большой кинетической энергии снаряда. Также учитывалось около 50 других параметров, способные влиять на эти характеристики, среди которых наиболее важные – диаметр поворотной платформы башни, сила отдачи и длина ствола. Первый демонстратор 130-мм пушки был изготовлен в 2016 г. и продемонстрирован на выставке Eurosatory. Поводом для такого перевооружения стало создание в России танка Т-14 «Армата». В Европе не скрывают, что создают танк, способный противостоять российскому Т-14. Источник: https://topwar.ru

Т-72АМТ, НА ВООРУЖЕНИИ ВСУ

Фото: https://anna-news.info

В феврале 2021 года «Киевский бронетанковый завод» передал в ВСУ пять отремонтированных и модернизированных танков Т-72АМТ. Что представляют из себя прошедшие улучшения на Украине Т-72? После боевых действий на Донбассе и больших потерь в танках украинское руководство начало принимать меры к восполнению потерь в бронетехнике. Так как страны запада отказались передавать Украине в долг свои боевые машины, а денег на закупку вооружения у Киева имелось не так уж и много было принято решение расконсервировать оставшиеся в наследие от СССР танки. Однако и здесь украинская власть столкнулась с изрядными проблемами. Так стоящие на базах хранения Т-64, считавшиеся на Украине основными боевыми танками, зачастую находились в весьма удручающем состоянии из-за плохих условий хранения. Помимо этого, имеющихся Т-64 было явно недостаточно для восполнения потерь и формирования новых воинских частей. Поэтому украинской власти пришлось ставить на вооружение танки других моделей, которые достались после распада СССР и находились на базах хранения. Так началось восстановление для нужд ВСУ танков Т-80 и Т-72. Однако за годы независимости многие боевые машины этих моделей были проданы на экспорт, а снимаемая с хранения техника не отличалась хорошим состоянием. Помимо этого, находившиеся в «отстойниках» танки никак не улучшались, и к 2010-ым годам их оборудование не соответствовало требованиям ведения современного боя.

В 2017 году «Киевский бронетанковый завод» за счет предприятия изготовил опытный образец обновленной версии танка Т-72, который получил название Т-72АМТ. Стоит отметить, что это была не первая попытка модернизации Т-72 на Украине, начиная с 90-х годов украинский ВПК разработал несколько вариантов модернизаций данной боевой машины, однако все они предназначались прежде всего для заключения экспортных контрактов и не стояли на вооружении ВСУ, впрочем, с зарубежными заказами данных улучшений дела так же не задались. В Т-72АМТ украинские разработчики постарались улучшить большую часть характеристик танка, защиту, огневую мощь и системы ведения боя. На танк были установлены элементы динамической защиты «Нож», помимо этого тыльную сторону башни и корпуса прикрыли решетчатыми экранами. Т-72 оснастили двумя цифровыми радиостанциями турецкой компании Aselsan и «Либидь-К-2РБ». Танк получил приборы ночного виденья и новые приборы наблюдения. Так командир обзавелся новым прибором наблюдения ТКН-3УМ. Рабочее место механика-водителя может быть оснащено ПНВ ТНК-72 или ТВН-4БУП. В танк вмонтировали прицел наведения 1К13-49 «Неман», который устанавливался на серии танков Т-72Б, это дало возможность вести огонь танковыми управляемыми ракетами «Комбат». На крыше башни установили дистанционно управляемый боевой модуль с пулеметом калибра 12,7-мм. Танк обзавелся комплектом спутниковой навигационной аппаратуры GPS СН-3003 «Базальт». Претерпела изменения и ходовая часть. Ведущее колесо и гусеницы установили по типу тех, что стоят на Т-80. Впереди танка поставили неоновые фары и зеркала заднего вида, а на корме разместили камеру заднего вида. Т-72АМТ получил генератор мощностью 220В для подзарядки аккумуляторных батарей и систем управления вооружением. Боевую машину оснастили российским двигателем В-84-1, который позволяет разгонять танк до 60 километров в час. Дмитрий Валюжевич Источник: https://anna-news.info

БЕЛАРУСЬ АНОНСИРОВАЛА ИСПЫТАНИЯ НОВЫХ РАКЕТ ДЛЯ «ПОЛОНЕЗОВ»

Фото: https://www.mil.by

Представитель Госкомитета военно-промышленной отрасли Беларуси Дмитрий Пантус сообщил о том, что правительство страны сообщило о скором испытании новых ракет для

7

НОВОСТИ

реактивных систем залпового огня «Полонез», а также поделился секретами их испытаний. Об этом сообщает «КП - Беларусь». Так, в ближайшее время должны состояться испытания белорусской ракеты для РСЗО «Полонез». «В ближайшие дни на территории иностранного государства начнется испытание ракеты. Напомню, что ранее были успешно пройдены наземные испытания. И мы верим, что на этот раз у нас тоже все получится», - сообщил Пантус. Председатель Госкомитета добавил, что в Беларуси за последние несколько лет была создана собственная школа ракетостроения, чем, по его словам, мало кто может похвастаться. «Далеко не в каждой стране есть конструкторское бюро, которое занимается разработкой масштабных проектов», - отметил глава комитета. Напомним, что РСЗО «Полонез», принятый на вооружение в 2016 г., считается самой популярной новинкой белорусского военно-промышленного комплекса. Он может поразить как технику, так и живую силу на расстоянии до 200 километров. Существует и модернизированная версия комплекса, которая способна поразить цель на расстоянии до 300 километров. Ольга Скворцова Источник: https://vk-smi.ru

РОССИЙСКИЙ КОМПЛЕКС РЭБ «МУРМАНСК-БН» ОСТАВИЛ ИСТРЕБИТЕЛИ И БОМБАРДИРОВЩИКИ НАТО БЕЗ СВЯЗИ

полуострове для подавления и противостояния любым угрозам со стороны стран НАТО.

Софья Журго Источник: https://yandex.ru

РОССИЯ ПОСТАВИТ МЬЯНМЕ ЗРК «ПАНЦИРЬ-С1» И БЕСПИЛОТНИКИ

Фото: РИА Новости/Виталий Белоусов

Россия поставит Мьянме зенитные ракетно-пушечные комплексы «Панцирь-С1», беспилотные летательные комплексы «Орлан-10Е» и радиолокационные станции. Документ об этом подписан 22 января в ходе официального визита в страну министра обороны РФ Сергея Шойгу. От российской стороны соглашение подписал замминистра обороны Александр Фомин. Ожидается, что Шойгу во время визита обсудит с главнокомандующим армией Мьянмы военное и военно-техническое сотрудничество, уточняет РЕН ТВ. С 2001 года Россия поставила Мьянме самолеты МиГ-29, учебно-боевые Як-130, 10 вертолетов Ми-24 и Ми-35П, зенитно-ракетные комплексы «Печора-2М». Мьянма также купила бронетанковую технику, артиллерийские системы и радиолокационные станции, отметили в Министерстве обороны России. Обслуживание и модернизации техники ведется на территории Мьянмы в совместном сервисном техническом центре. Командование вооруженных сил Мьянмы проявляет интерес ко многим современным российским системам вооружения. Источник://iz.ru (Известия)

Фото: https://static.life.ru

Когда истребители и бомбардировщики НАТО приблизились к российским границам в Арктическом регионе, их ждал неприятный сюрприз. Пилоты самолетов столкнулись с проблемами со связью, которые, как выяснилось, создал им комплекс «Мурманск-БН», развёрнутый на Кольском полуострове. В результате оставшись практически без навигации, пилоты были вынуждены изменить курс и убраться подальше от границ России к своей авиабазе в Норвегию. Таким образом провокация двух американских B1-B lancer с двумя истребителями F-35 ВВС Норвегии была весьма непродолжительной. ОБ этом сообщает издание «Авиа.про». Как пишет издание, официальных комментариев по поводу применения российскими военными против сил альянса средств РЭБ не поступало. Отмечается, что российские комплексы радиоэлектронной борьбы развернуты на Кольском

8

ТАСС: В РОССИИ НАЧАЛАСЬ РАЗРАБОТКА РАКЕТНОГО КОМПЛЕКСА «КЕДР»

Фото armasrusasb.blogspot.com

Работа ведётся по проектированию и разработке стратегического ракетного комплекса нового поколения «Кедр». ТАСС на со ссылкой на источник в ракетнокосмической отрасли сообщает о начале проектирования стратегического ракетного комплекса нового поколения «Кедр». Источник подчёркивает, что в настоящее время речь идёт лишь о научно-исследова-

тельском проекте. Данная работа проводится в рамках планов по модернизации стратегического вооружения. «Если она превратится через некоторое время в опытно-конструкторскую работу, тогда можно будет говорить предметно. Пока это глубокая НИР». На сегодняшний момент в боевом составе Ракетных войск стратегического назначения РФ несут дежурство межконтинентальные баллистические ракеты «Тополь», «Тополь-М» и «Ярс». Ракетами «Булава» вооружены атомные стратегические подводные лодки проектов 955 и 955А «Борей». Идёт перевооружение на перспективные гиперзвуковые комплексы стационарного базирования «Авангард», которые имеют улучшенные показатели преодоления противоракетной обороны. В конце декабря прошлого года замминистра обороны РФ Алексей Криворучко рассказал, что в скором времени выйдет на лётные испытания тяжелая ракета «Сармат». Источник: https://sm.news

НОВЕЙШИЙ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС «ПЕНИЦИЛЛИН» ВПЕРВЫЕ ПОСТУПИЛ В ВС РФ

Фото: youtube.com/Разведка Российской Федерации

В Вооруженные силы РФ поступила первая партия новейших комплексов артиллерийской разведки «Пенициллин». Об этом 22 января сообщил генеральный директор концерна «Вега» (входит в «Росэлектронику» госкорпорации «Ростех») Вячеслав Михеев. «В декабре 2020 года в соответствии с заключенным контрактом передали заказчику первую партию», — цитирует его «РИА Новости». С помощью комплекса «Пенициллин» можно осуществлять поиск огневых позиций орудий, минометов, РСЗО и стартовых позиций зенитных и тактических ракет с одновременной корректировкой стрельбы своей артиллерии. Вся аппаратура комплекса размещается на базе высокопроходимого грузовика КамАЗ. Испытания комплекса завершились в декабре 2018 года. По мнению авторов американского издания The National Interest, «Пенициллин» может стать новой серьезной угрозой для тяжелой артиллерии США. Отмечалось, что комплекс засекает шумы и кинетическую энергию с помощью четырех звукотепловых локаторов, большой стабилизационной платформы и оптико-электронного модуля. При этом детекторы системы настолько точны, что могут засечь даже хлопок дверью. Кроме того, 1Б75 оснащен 12 камерами, полови1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

НОВОСТИ

на из которых тепловизионные. Это позволяет сортировать полученные данные с огромной скоростью. Комплекс может обнаружить цель в радиусе 25 км за пять секунд и заранее определить место падения снарядов противника.

логии. Представители ОПК РФ отметили, что лазерный комплекс не сможет «резать вражеские объекты», как в футуристических фильмах, так как будет использоваться для других целей.

Источник: https://iz.ru/ (Известия)

ОПРОБОВАЛИ НА ГИПЕРЗВУКОВЫХ ЦЕЛЯХ

Фото: https://glas.ru

Фото: https://pbs.twimg.com

Российские радиолокационные станции (РЛС) успешно прошли проверку на обнаружение и сопровождение самых сложных целей, в том числе гиперзвуковых и летящих не по баллистической траектории. Об этом в интервью ТАСС сообщил генеральный конструктор «НИИ дальней радиосвязи» Сергей Сапрыкин, отвечая на вопрос о возможностях отечественной системы предупреждения о ракетном нападении (СПРН). По его словам, работа с перспективными целями предусматривалась тактико-техническим заданием на новое поколение станций СПРН еще два десятилетия назад. Таким образом, сделанные ранее прогнозы о развитии ракетного вооружения оказались точными, что позволило заранее подготовиться ко всем современным угрозам. «Пока ничего нового для нас в целевой обстановке не появилось», - резюмировал Сергей Сапрыкин. Как уже писала «РГ», в декабре прошлого года в России завершились государственные испытания СПРН, в ходе них отрабатывались задачи по получению, обработке и передачи на командный пункт информации о ракетном ударе. На данный момент система раннего предупреждения включает в себя космическую группировку (спутники «Тундра») и наземные РЛС типа «Воронеж». Алексей Иванов Источник: https://rg.ru

РОССИЙСКИЙ ЛАЗЕРНЫЙ КОМПЛЕКС «ПЕРЕСВЕТ» СМОЖЕТ ПОРАЖАТЬ ЦЕЛИ ДАЖЕ В КОСМОСЕ Новый российский лазерный комплекс «Пересвет» сможет поражать вражеские объекты даже в космосе. Его планируют использовать для ликвидации дронов и самолетов, а также любых других электронных устройств. Западные издания отнеслись к разработке лазерного комплекса скептически. По мнению многих журналистов, Россия просто решила последовать примеру США, которые также начали создание аналогичной боевой техноW W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U

При помощи лазерного луча система сможет выводить из строя электронику практически любого типа. Главной особенностью «Пересвета» является максимальная дальность действия. Ни одна система ПВО не может ликвидировать объект, движущийся в верхних слоях атмосферы. Российский комплекс при помощи специального луча будет отключать электронные системы ракет с самонаведением или других летательных аппаратов. Российский эксперт Виктор Баранец отметил, что комплекс получит мощный источник питания, адаптированный под работу в разных условиях. Для ликвидации техники противника ему потребуется всего несколько секунд.

решением 640 на 512 элементов на основе кадмия-ртути-теллура. Автор отмечает, что на МФТВ ближнего инфракрасного диапазона меньшее влияние оказывают атмосферные осадки (туман, дождь, снег) на прохождение излучения, но у них хуже дальность. Дальний диапазон (8-14 микрометров) имеет лучший коэффициент пропускания атмосферы. Согласно Мураховскому, для производства российской бронетехники используются МФТВ ближнего инфракрасного диапазона, тогда как в авиации и на флоте обычно применяются МФТВ дальнего инфракрасного диапазона. В октябре 2019 года врио начальника 47-го военного представительства Дмитрий Репин заявил, что российский танк Т-72 в 2019 г. на «Уралвагонзаводе» начал обновляться до версии Т-72Б3, которую отличают российские тепловизоры. Об этом сообщает «Рамблер». Источник: https://news.rambler.ru

ПАКИСТАН ИСПЫТАЛ БАЛЛИСТИЧЕСКУЮ РАКЕТУ SHAHEEN-III

Источник: https://dni24.com

РОССИЯ ЗАМЕСТИЛА ИМПОРТНЫЕ МАТРИЦЫ

Фото: https://m.studwood.ru

Россия импортозаместила тепловизионные матрицы, используемые, в частности, в серийном производстве бронетехники, сообщил в Telegram военный эксперт Виктор Мураховский, ссылаясь на документ Минобороны России «О порядке введения тепловизионных камер отечественного производства в прицельные комплексы изделий Т-72БЗМ, Т-80БВМ…». По его данным, современные охлаждаемые модули формирования тепловизионного видеосигнала (МФТВ) ближнего инфракрасного диапазона (3-5 микрометров) разрешением 640 на 512 элементов на основе антимонида индия производят в России. Налажен выпуск матриц разрешением 640 на 480 элементов на основе аморфного кремния. Также в России имеется производство МФТВ дальнего инфракрасного диапазона (в данном случае — 8-10 микрометров) с матрицами раз-

Фото: https://www.arms-expo.ru

Пакистан провел испытания баллистической ракеты Shaheen-III, способной нести ядерный боезаряд, сообщает 21 января пресс-служба минобороны Пакистана. Испытания ракеты признаны успешными. Пакистанские военные заявляют, что ShaheenIII способна поражать цели на расстоянии до 2750 км. Целью ракетного запуска была повторная проверка технических и конструктивных параметров. Первые испытания этой ракеты состоялись в 2015 г. Цель располагалась в Аравийском море. На испытаниях присутствовал глава Комитета начальников штабов Пакистана генерал Надим Раза, разработчиков и военных поздравили президент страны Асриф Альви и премьерминистр Имран Хан. Источник: ИА REGNUM.

СМИ: ЯПОНИЯ ВЫДЕЛИТ $320 МЛН НА РАКЕТУ ДЛЯ УДАРА ПО РОССИИ Правительство Японии увеличит дальность ракет из-за аннулирования Договора о ликвидации ракет средней и меньшей дальности (ДРСМД), сообщила газета Mainichi Shimbun. В настоящий момент противокорабельная ракета 12 типа «Хитонисики» может пролететь 200 километров. Как пишет издание, власти планируют увеличить радиус до 1500 километров. Также разработчики хотят сделать так,

9

НОВОСТИ

чтобы радары не могли ее засечь. На эти цели выделены 33,5 млрд. иен ($320 млн). «Когда ракеты будут готовы, их планируется развернуть на американских базах в Азии — благодаря этому можно будет наносить удары по России, Китаю и КНДР», — говорится в статье.

L3Harris Technologies выпустит спутники для совместной работы с датчиками гиперзвукового слежения HBTSS. Благодаря применению новой технологии Пентагон своевременно получит сигнал о приближении баллистической ракеты и сможет отреагировать на угрозу.

жапов» усилит Приморскую группировку Тихоокеанского флота и отправляется во Владивосток, сообщает 21 января газета «Известия» со ссылкой на источники в военном ведомстве.

Источник: topwar.ru

ВМС КИТАЯ ПОПОЛНИЛИСЬ ВТОРЫМ НОВЕЙШИМ ЭСМИНЦЕМ ПРОЕКТА 055

Фото: https://2020.f.a0z.ru

Фото: https://discover24.ru

Япония модернизирует вооружение из-за того, что США в феврале 2019 года вышли из ДРСМД. Россия и США продлят договор о ядерной безопасности на условиях Москвы. Ранее президент России Владимир Путин заявил, что риски по безопасности сильно возросли после выхода США из ДРСМД. Об этом сообщает «Рамблер». Источник: https://news.rambler.ru

В США ПРИДУМАЛИ СПОСОБ ОТСЛЕЖИВАНИЯ РОССИЙСКИХ ГИПЕРЗВУКОВЫХ РАКЕТ

Фото: https://mtdata.ru

США готовы потратить 121 млн. долларов на разработку прототипа спутника. Американцы придумали способ отслеживания российских гиперзвуковых ракет, которые называют угрозой для Вашингтона. Военное агентство США заключило контракт с компанией L3Harris Technologies, предполагающий создание прототипа космического датчика, способного отслеживать перемещения подобного рода боеприпасов. Американцы назвали гиперзвуковые ракеты очень опасными, поскольку они способны за считанные минуты донести ядерный заряд с территории России до США. При этом заметить перемещение данного типа оружия крайне сложно и почти невозможно защититься от него. Особенно, если атака произойдёт с Южного полюса, где отсутствуют системы ПВО. Разрабатываемые спутники должны закрыть прореху в противоракетной обороне США. Созданием сверхзвукового оружия занялись Россия и Китай. Поэтому Пентагон прилагает максимальные усилия на подготовку систем оперативного выявления межконтинентальных баллистических ракет (МБР).

10

Фото: https://dambiev.livejournal.com

Военно-морские силы НОАК пополнились вторым новейшим эсминцем проекта Тип 055. Церемония ввода корабля, получившего название «Лхаса», в состав флота прошла на военно-морской базе Северного флота ВМС НОАК в Циндао. Эсминец был построен на шанхайской верфи Shanghai Jiangnan Changxing Shipbuilding and Heavy Industry Corporation китайской государственной судостроительной корпорации China Shipbuilding State Corporation (CSSC). Всего на данный момент на различных стадиях постройки и испытаний находятся еще шесть эсминцев данного проекта. Головной эсминец проекта «Наньчан» был впервые показан 23 апреля 2019 года на военно-морском параде в честь 70-летия ВМС НОАК, а официально передан в состав китайского флота 12 января 2020 также на ВМБ Северного флота в Циндао. Эсминцы типа 055 имеют полное водоизмещение до 14,5 тысячи тонн, длину корпуса - 183 метра, ширину – 20 метров, осадку – 6,6 метра. По размерам он уступает только американским кораблям типа «Зумвальт», превосходя эсминцы «Арли Бёрк» и крейсеры «Тикондерога», и в Пентагоне классифицируется как крейсер. На вооружении корабля стоят зенитные ракеты HQ-9B с радиусом действия до 200 км, перспективные ракеты HQ-26 (аналог американских SM-3), противокорабельные ракеты YJ-18A (аналог «Калибров»). Всего на корабле 112 универсальных пусковых установок. Предполагается, что эсминцы также имеют на вооружении противолодочные ракеты YU-8A. Кроме того, на корабле установлена полностью автоматическая 130-мм артустановка H/ PJ-38, четыре 30-мм зенитных арткомплекса H/PJ-11, зенитно-ракетные комплексы HQ-10 ближнего действия и торпеды. Источник: https://topwar.ru

«ВСЕВИДЯЩИЙ» КОРВЕТ «АЛДАР ЦЫДЕНЖАПОВ» ОТПРАВЛЕН ВО ВЛАДИВОСТОК Новый корвет проекта 20 380 «Алдар Цыден-

Отмечено, что корвет проекта 20 380 «Алдар Цыденжапов» оснащен уникальным бортовым радаром «Заслон», способным с высокой точностью отслеживать любые аэродинамические объекты, в том числе крылатые ракеты и даже снаряды, выпущенные из собственной артустановки. «Заслон» способен обнаруживать стелсаппараты на расстоянии до 75 км. За технические возможности своего радара «Цыденжапов» уже получил негласное прозвище «всевидящего корвета». Корвет «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» войдет в состав 165-й бригады кораблей, базирующейся во Владивостоке. Корвет проекта 20 380 «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» построен на Амурском судостроительном заводе. Это седьмой по счету в серии кораблей типа «Стерегущий». Он назван в честь матроса Тихоокеанского флота, в 2009 г. пожертвовавшего собой, предотвращая катастрофу на эсминце «Быстрый» и спасшего 300 человек его экипажа. Корабли проекта 20 380 были спроектированы с применением стелс-технологий и изготовлены из многослойных композиционных материалов, снижающих их заметность в радиолокационном диапазоне. Корветы вооружены противокорабельными ракетами Х-35 с дальностью поражения целей до 260 км, универсальной 100-мм артустановкой А-190, а также ЗРК «Редут» — самой мощной корабельной системой ПВО российского ВМФ. По планам Минобороны России, корветы этого типа должны стать самыми массовыми в ВМФ. Источник: ИА REGNUM.

НЕВСКОЕ ПКБ РАБОТАЕТ НАД СОЗДАНИЕМ ПЛАВУЧИХ АЭРОДРОМОВ ДЛЯ АРКТИКИ Российская Федерация в целях дальнейшего освоения арктических территорий рассматривает возможность создания плавучих аэродромов. Разработкой этого проекта уже вплотную занимается старейшее в России Невское проектно-конструкторское бюро (ПКБ). Сообщает ТАСС. Планируется, что плавучие платформы, разрабатываемые ПКБ, станут центрами, которые позволят решать вопросы обеспечения всех сфер деятельности России и ее партнеров в 1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

НОВОСТИ

Арктической зоне. На данном этапе бюро занимается предпроектной разработкой конструктивного облика этих инновационных аэродромов.

Фото: https://pbs.twimg.com

Представители Невского ПКБ сообщают, что такие плавучие платформы способны обеспечить воздушные суда взлетно-посадочными полосами в любую погоду в суровых арктических условиях. Причем использовать их сможет военная, транспортная или спасательная авиация. Также, разрабатываемые плавучие аэродромы могут послужить базой при разработке арктических газовых месторождений. Возможно их применение и для обеспечения безопасной эксплуатации Северного морского пути. Министерство обороны России заявляет, что плавучие платформы, разрабатываемые ПКБ, также будут задействованы для решения задач арктической группировки ВС РФ. Ранее сообщалось, что на Новой Земле ВС РФ разместили истребители-перехватчики МиГ-31БМ для контроля Арктики. Дмитрий Иванов Источник: https://yandex.ru

НОВЫЙ ПРОТИВОМИННЫЙ КОРАБЛЬ «ПЕТР ИЛЬИЧЁВ» ВЫВЕЛИ ИЗ ЦЕХА В ПЕТЕРБУРГЕ

но-мачтовое устройство, антенны и общекорабельные системы. Спуск корабля на воду запланирован на начало 2021 года. Корабль ПМО «Пётр Ильичёв» был заложен в июле 2018 года. Он стал шестым кораблём линейки проекта 12 700 «Александрит», строительство которого Средне-Невский судостроительный завод ведёт по заказу ВМФ РФ. Эти корабли относятся к новому поколению минно-тральных сил и предназначены для борьбы с морскими минами, которые могут обнаруживать как в воде, так и в морском грунте, не входя в опасную зону. Для борьбы с минами корабли могут применять различные виды тралов, а также телеуправляемые и автономные необитаемые подводные аппараты. Ранее завод передал заказчику четыре корабля этого проекта. Еще четыре находятся на верфи в разной степени готовности. Корабли этого проекта имеют уникальный, самый большой в мире корпус из монолитного стеклопластика, сформированный методом вакуумной инфузии, что на 20% легче металлического. Тральщики проекта 12700 способны применять новейшие гидроакустические станции, размещаемые как на самом корабле, так и на телеуправляемых и автономных подводных аппаратах, и обладают автоматизированной системой управления противоминными действиями. Способны использовать и традиционное тральное вооружение. Источник: ИА REGNUM.

КОРПУСА ДЕСАНТНЫХ КОРАБЛЕЙ ПРОЕКТА 23900 НАЧАЛИ ФОРМИРОВАТЬ В КРЫМУ

Фото: Лев Федосеев/ТАСС

Фото: АО «СНСЗ»

На петербургском Средне-Невском судостроительном заводе (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) из цеха вывели корабль противоминной обороны «Пётр Ильичёв» проекта 12 700 «Александрит». Об этом ИА REGNUM 22 января сообщили на предприятии. К концу 2020 года специалисты верфи завершили работы по формированию корпуса и части надстройки корабля, насыщению их системами и механизмами. «Дальнейшие достроечные работы будут проводиться вне цеха», — объяснили на заводе. Теперь предстоит установить второй ярус надстройки тральщика, смонтировать башенW W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U

В Керчи началось формирование корпусов будущих универсальных десантных кораблей «Иван Рогов» и «Митрофан Москаленко». Работа над отечественными вертолетоносцами ведется с учетом опыта, полученного при строительстве кораблей типа «Мистраль». Как сообщает ТАСС, строящиеся на судостроительном заводе «Залив» десантные корабли проекта 23900 будут иметь водоизмещение 30 тысяч тонн и смогут нести 16 вертолетов. Авиакрыло будет представлено десантными вертолетами Ка-29, противолодочными Ка-27, вертолетами радиолокационного дозора Ка-31 и ударными Ка-52К «Катран» с противокорабельной ракетой Х-35. На вертолетоносцах также будут базироваться по четыре беспилотника различного назначения.

Другим достоинством будущих универсальных десантных кораблей является возможность перевозки большого количества техники - 75 машин, шести вспомогательных судов и морской пехоты - до 1000 человек. Вертолетоносцы также смогут решать задачи по противолодочной и противоминной обороне, а также принимать участие в гуманитарных миссиях - в виде плавучего госпиталя. Как ранее отметили военные аналитики издания The Drive, в долгосрочной перспективе новые десантно-штурмовые корабли России станут «ценным дополнением к ее морским возможностям». Николай Грищенко Источник: https://rg.ru

В РОССИИ ЗАВЕРШИЛИ ИСПЫТАНИЯ ПЕРВОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ТОРПЕДЫ

Фото: https://phototass4.cdnvideo.ru

Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ) завершила госиспытания первой созданной в постсоветской России электрической торпеды, серийные образцы уже поступают на вооружение ВМФ, заявил гендиректор корпорации «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ) Борис Обносов. «В 2020 году мы завершили госиспытания также первой российской электрической торпеды… Сегодня первые серийные образцы новых электрических торпед уже поступили на вооружение ВМФ России», — передает РИА «Новости» слова Обносова в интервью газете «Военно-промышленный курьер». Обносов подчеркнул, что в СССР подобные торпеды выпускались, но обладали менее высокими тактико-техническими характеристиками. «Они значительно превосходят западные образцы по бесшумности хода, дальности действия, глубине погружения и дальности обнаружения цели системой самонаведения», — добавил гендиректор. Он не указал, какое название получила торпеда. Напомним, в 2018 г. сообщалось, что завод «Дагдизель» построит для ВМФ России 73 электрические торпеды УЭТ-1 до 2023 г. Руководитель департамента по обеспечению гособоронзаказа Минобороны России контр-адмирал Андрей Вернигора подписал контракт на 7,2 млрд. рублей с директором «Дагдизеля» Раулем Ильясовым. Об этом сообщает «Рамблер». Источник: https://news.rambler.ru

11

БРОНЕТЕХНИКА

УНИФИЦИРОВАННАЯ КОЛЕСНАЯ ПЛАТФОРМА «БУМЕРАНГ» Сергей Суворов, кандидат военных наук

Колесные БМП К-17 и БТР К-16 на базе межвидовой унифицированной колесной бронированной платформы «Бумеранг» долгое время оставалась в тени из всего ряда новинок бронетанкового вооружения и техники России. В 2020 году на международном военно-техническом форуме «Армия-2020» опытный образец БМП К-17 открыто демонстрировался на экспозиции ООО «ВПК». Любой желающий, в том числе и представители зарубежных военных делегаций, могли осмотреть машину не только с наружи, но и изнутри. «Бумеранг» получил самые высокие оценки военных специалистов, в том числе и из Германии. Им-то есть с чем сравнивать. Ниже в статье рассказ об истории создания и особенностях конструкции боевых машин на базе колесной унифицированной платформы «Бумеранг». «РОСТОК», «РОСТОК-М», «ГИЛЬЗА» И «БУМЕРАНГ» Работы по колесным бронетранспортерам, начатые в конструкторском бюро «ГАЗа» еще в советские времена, активно продолжались и в 90-е годы XX столетия. Продолжились они и в первой декаде XXI века, в том же КБ «ГАЗа» и после того, как конструкторов этого КБ, занимавшихся военной тематикой, объединили в «Военно инженерный центр», ставший главным инжиниринговым подразделением «Военнопромышленной компании». В начале 90-х, работая по ОКР «Росток» конструкторами КБ «ГАЗа» под руководством Александра Масягина был создан колесный бронетранспортер БТР-90. Не знаю почему,

12

но в большинстве публикаций, описывающих этот новый бронетранспортер, красной нитью прослеживалась мысль о том, что БТР-90 – это некая модификация БТР-80. На самом деле у БТР-90 с БТР-80 нет ничего общего, кроме компоновочной схемы, другими словами – общего вида. Понятное дело, что написать о новой бронемашине желающих было много, а увидеть ее живьем, тем более заглянуть внутрь, довелось не многим из них. Да чего там уже винить журналистов и пишущих «горе-экспертов», если некоторые представители Заказчика, читай военные, в упор не видели разницы между БТР-90 и БТР-80. Куда уж было разобраться во всех технических тонкостях экс-министру обороны? Так и получи-

лось, что приказ о принятии БТР-90 на вооружение (№ 324 от 9 июня 2008 г.) был им подписан, но до гособоронзаказа дело не дошло. Причина формальная – отсутствие кормового выхода для десанта. С точки зрения ведения широкомасштабной войны – это аргумент. Но для участия в боях в условиях современных локальных конфликтов – кормовой выход и отсутствие выходов на борта – это смерть всего десанта. В общем, даже несмотря на то, что и по сей день по своим тактико-техническим характеристикам БТР-90 «Росток-М» и, особенно его модификация с боевым отделением «Бережок», не уступает лучшим мировым аналогам, от закупок этой машины Министерство обороны РФ в лице Анатолия Сердюкова отказалось. Годы работы и миллиарды народных рублей ушли на ветер. А у БТР-90 уже тогда, ко всему прочему, был огромнейший экспортный потенциал. Даже при том, что отпускная цена без учета комиссионной наценки ФГУП «Рособоронэкспорт» превышала 1 млн. USD (можно только догадываться о цене, объявленной заказчикам госпосредником), за БТР-90 выстроилась очередь из инозаказчиков. Причем запросы от них измерялись не штуками и не десятками – а сотнями машин. Всего-то надо было заказать для рос1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

бронетехника

⊲⊲Историческая фотография: два великих конструктора колесных боевых машин

Юрий Королев (слева) и Александр Масягин вносят последние правки в ночь перед защитой техпроекта ОКР «Бумеранг

сийских Вооруженных сил батальон, всего три десятка БТРов, и за счет экспорта все деньги, потраченные на этот батальон и ОКР «Росток» и «Росток-М», вернулись бы с лихвой. Увы, в то время в МО РФ не было руководителя, был лишь менеджер, что, к сожалению, далеко не одно и то же… Замыслы и предварительные наброски ТЗ (техзадания – прим. автора) на разработку нового колесного бронетранспортера, а точнее семейства боевых бронированных машин на базе средней унифицированной колесной платформы, в научно-техническом комитете Главного автобронетанкового управления (НТК ГАБТУ) МО РФ родились задолго до появления «Бумерангов» на парадной площадке в Алабино. ОКР, получившая первоначально наименование «Гильза», не получала отмашку на начало работ несколько лет. И вот, свершилось, в 2009 году «Военно-промышленная компания» получила официальное распоряжение о начале ОКР. Работы по разработке проекта перспективной колесной бронированной машины велись под руководством главного конструктора Александра Григорьевича Масягина, того самого, который создавал БТР-80, БТР-80А, БТР-90, бронеавтомобили «Водник» и «Тигр», а также много чего еще. К работе привлекались, как ведущие конструкторы «Военно-инженерного центра», такие как Евгений Кудряшов и Юрий Королев, так и молодые инженеры. Активно участвовали в работах сотрудники дирекции по развитию «Военно-промышленной компании» под руководством Андрея Адамчука. Среди них Владимир Шадрухин, Владимир Родионов, Сергей Музалевский, Валерий Миргородский, Михаил Капранов, Алексей Алексеев, Виктор Рудин. Все работы по новому проекту находились под постоянным контролем генерального директора «Военно-промышленной компании» (ООО «ВПК») Дмитрия Галкина.

W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U

В соответствии с ТЗ перспективная машина должна была иметь высокую защищенность, в том числе и противоминную, за счет применения схем дополнительной дифференцированной модульной защиты, возможность варьирования различными вариантами (комплексами) вооружения для боевых машин, высокую подвижность, в том числе и на плаву. Главными отличиями от прежних колесных бронемашин для пехоты ТЗ на ОКР «Гильза» предусматривалось эргономичное расположение боевого расчета в количестве 11 человек и безопасная их посадка-высадка через кормовую аппарель, а также реализация принципа модульности конструкции. К концу 2009 года был проработан эскизный проект «Гильзы» и представлен высшему руководству страны. Однако после этого по требованию МО РФ, активно изучавшего в то время опыт создания колесных бронирован-

ных машин итальянскими коллегами из компании IVECO, в ТЗ ОКР «Гильза» стали вноситься дополнения и изменения. В частности, одним из требований стало оснащение перспективной машины регулируемой гидропневматической подвеской. При этом дополнительного финансирования на ОКР со стороны МО РФ не предусматривалось. По сути, машину пришлось пересчитывать и проектировать заново. А в марте 2010 г. уже планировалась защита техпроекта перспективной машины перед руководством Министерства обороны. К этому времени наименование ОКР было изменено с «Гильзы» на «Бумеранг». Дело в том, что генерального директора ООО «ВПК» Дмитрия Галкина название ОКР «Гильза» смущало с самого начала, поскольку термин «гильза» часто подразумевает что-то пустое, уже использованное. Естественно, никому в «ВПК» не хотелось, чтобы работы по перспективной машине оказались «пустышкой». Поэтому Д.А. Галкин предложил назвать ОКР «Бумерангом». Бумеранг обычно возвращается, и очень хочется, чтобы в будущем все «Бумеранги» возвращались на базу. Так осенью 2009 г. ОКР получила новое наименование «Бумеранг», к этому же времени было уточнено и ТЗ. Технический проект с этим наименованием был защищен 17 марта 2010 года. Средняя межвидовая унифицированная боевая бронированная колесная платформа «Бумеранг» предназначена для создания семейства колесных бронированных машин подразделений боевого, тылового и технического обеспечения видов и родов войск Вооруженных Сил в составе средних бригад, формируемых на колесном шасси. Уже на стадии защиты технического проекта предусматривалось, что на базе унифицированной платформы «Бумеранг» будут создаваться боевая машина пехоты, бронетранспортер, разведывательная машина, машина огневой поддержки, машины управления (КШМ, подвижные пункты управления артиллерией, авиацией, ПВО), связи, РЭБ и др., бронированная медицинская машина, машина технической развед-

⊲⊲Так представляли конструкторы перспективную бронированную колесную машину в рамках ОКР «Гильза» 13

бронетехника

⊲⊲Эскиз боевой машины, разрабатываемой в рамках ОКР «Бумеранг» ки и бронированная ремонтно-эвакуационная машина (БРЭМ). Вполне вероятно, что к этому перечню добавятся и другие боевые машины, и машины боевого, тылового и технического обеспечения. Разработка «Бумеранга» велась не на пустом месте – активно использовались конструкторские наработки, полученные при создании опытных машин БТР-90. В ходе отработки ОКР «Росток» и «Росток-М» была построена почти дюжина отличающихся применяемыми конструктивными особенностями и техническими решениями друг от друга машин. Несмотря на это, при создании «Бумеранга» конструкторы столкнулись со многими проблемами, которые приходилось решать, и они упорным трудом коллектива были решены. Проблем хватало, денег, как у нас обычно в таких случаях бывает, для решения этих проблем не хватало. Ситуация осложнилась еще и тем, что на одном из самых ответственных этапов ОКР – строительства первого опытного образца «Бумеранга» сменилось руководство «Военно-промышленной компании». И все же опытный образец новой машины к сентябрю 2013 г. был построен и представлен высшему руководству страны

и Министерства обороны РФ на закрытой экспозиции международной выставки RAE-2013 в г. Нижнем Тагиле. Было принято решение, что «Бумеранги», как и другие новые машины на платформах «Армата» и «Курганец-25», примут участие в параде Победы на Красной площади в честь 70-й годовщины разгрома фашистской Германии. Для этого необходимо было построить уже не одну машину, а полдюжины, и сделать все, чтобы машины эти достойно прошли на Параде Победы. Надо отметить, что в тогдашнем руководстве «Военно-промышленной компании» были люди, прилагавшие все силы к тому, чтобы 9 мая 2015 года «Бумерангов» на Красной площади не было. Даже в ряде СМИ осенью 2014 года прошла информация, что этих машин на параде не будет. Но надо отдать должное новому руководству Министерства обороны РФ, которое проявило волю, и задуманное довело до логического конца. «Бумеранги» прошли по Красной площади 9 мая 2015 года и стали традиционно завершать прохождение механизированной колонны на парадах на Красной площади все последующие годы по сей день.

⊲⊲Первая демонстрация широкой публике БТР К-16 на базе колесной унифицированной платформы «Бумеранг» во время тренировки к параду в апреле 2015 г.

14

Основными концептуальными направлениями при отработке ОКР «Бумеранг» были новая компоновка колесной боевой машины с носовым расположением моторно-трансмиссионного отделения (МТО), эргономичное расположение десанта в кормовой части корпуса машины, оптимальное размещение штатного и дополнительного оборудования, оптимизация забронированного объема, применение схем дополнительной дифференцированной модульной защиты для машин боевого применения и реализация принципа модульности конструкции. Создаваемые на базе унифицированной колесной платформы боевые машины будут состоять из собственно платформы и устанавливаемого на неё оборудования, которое и будет определять назначение и основные характеристики образца. Таким образом, опытные образцы колесной бронированной машины ВПК-7829 «Бумеранг» в исполнении БМП К-17 прошли строем по Красной площади через пять лет после первых набросков презентаций ОКР «Гильза» в кабинетах «Военно-промышленной компании», а первый опытный образец появился вообще через 3,5 года. Первые опытные образцы немецких Boxer и французских VBCI появились через шесть лет, после старта работ по совместной международной программе VBCI/GTK/MRAV, объединившей разработчиков колесной бронетехники из Франции, Германии и Великобритании соответственно. Позже к ним присоединились голландские конструкторы, а вот французы, как это часто бывало, и ранее, покинули «технический союз», унеся с собой имевшиеся к тому времени наработки. Так что, можно сказать, над созданием современных европейских колесных бронемашин Boxer и VBCI работали лучшие инженерно-конструкторские силы всей Западной Европы, а «Бумеранг» создавался лучшими конструкторами только Нижегородской области и московского офиса «Военно-промышленной компании». Конечно, участвовали в создании «Бумеранга» и смежные предприятия, создававшие комплексы вооружения, силовую установку, броню, защиту и т.д. Сравнивать выделенные на ОКР «Бумеранг» и западноевропейские бронемашины финансовые средства даже нет смысла – за те деньги, что выделили на «Бумеранг» на Западе ни один конструктор не взялся бы проектировать даже 1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

бронетехника

обыкновенный цилиндрический двухвальный редуктор, не то что разрабатывать всю машину, да еще чтобы осталось на постройку опытной партии машин. Как и все новые образцы российских бронетанкового вооружения, и военной техники, которые впервые прошли на параде 9 мая 2015 года, колесная БМП К-17, созданная на унифицированной платформе «Бумеранг», использует в своей конструкции все новейшие технологические новшества. Чего не используется в конструкции «Бумеранга», так это технологий, использованных в конструкции итальянского автомобиля Iveco LMV (его еще называют «Рысь»), о чем писали некоторые российские СМИ. Просто в том автомобиле нет и быть не могло конструкторских решений и технологий, которые можно было бы использовать в современных машинах. КОМПОНОВКА И ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО Средняя межвидовая унифицированная колесная бронированная платформа «Бумеранг» с колесной формулой 8x8 разработана для создания на ее базе колесного бронетранспортера, колесной боевой машины пехоты, а также семейства бронированных колесных машин подразделений боевого, технического и тылового обеспечения видов и родов войск ВС РФ массой до 25 тонн. Боевые машины, которые созданы и создаются на базе этой платформы, должны заменить использующиеся сейчас в мотострелковых формированиях БТР-80, БТР-80А и БТР-82А/АМ, а также обеспечить оснащение высокоманевренных формирований, в которых невозможно использовать гусеничные БМП. Общая компоновка платформы выполнена по новой компоновочной схеме, по которой ранее отечественные боевые колёсные машины не строились. Данные компоновочные решения позволяют обеспечить эргономичное расположение десанта, оптимальное размещение штатного и дополнительного оборудования, применять новые схемы дополнительной дифференцированной модульной защиты для машин передового эшелона боевого применения.

⊲⊲На генеральной репетиции парада 7 мая 2015 г. «Бумеранг» перед публикой предстал в варианте колесной БМП К-17 Модульность конструкции машины дает возможность изменять состав конкретной машины семейства за счет включения или исключения ряда систем или комплексов, в зависимости от назначения образца и требований заказчика. Без корпусного передела и существенной перекомпоновки могут не устанавливаться (или устанавливаться дополнительно) комплексы активной защиты (КАЗ), оптико-электронного подавления (КОЭП), системы электромагнитной защиты (СЭМЗ), программно-технический комплекс (ПТК), дизель-генераторная установка (ДГУ), климатическая установка и даже боевой модуль, при этом их отсутствие не нарушает работу других систем, агрегатов и узлов унифицированной платформы. Моторно-трансмиссионное отделение (МТО) располагается в носовой части бронированного корпуса машины, вдоль правого борта. Слева от него у левого борта оборудовано отделение управления с рабочим местом водителя с тремя призменными приборами наблюдения. Место водителя оборудовано персональным люком, бронированная крышка которого открывается вверх назад, при этом она может

⊲⊲Разнесенное бронирование нижней лобовой бронедетали платформы «Бумеранг» W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U

фиксироваться в промежуточных положениях для обеспечения положения «по-походному», создающему максимальный обзор водителю. В бронированной крышке люка водителя установлены два призменных прибора наблюдения. Вероятно, что правый из них может выполнять функцию прибора ночного видения. Для управления машиной используются две педали (подачи топлива и тормоза) и руль с рычагом управления автоматической коробкой передач. На панели управления установлен интерактивный многофункциональный дисплей. Позади МТО и рабочего места водителя оборудованы рабочие места командира машины и наводчика-оператора. Оборудование рабочих мест этих членов экипажа аналогичное, поскольку обеспечена возможность дублирования функций друг друга. С места командира или наводчика-оператора по переходу можно добраться до отделения управления к месту водителя. Занимают свои места командир и наводчик-оператор через десантное отделение, персональных люков не имеют. Десантное отделение рассчитано на комфортабельное размещение восьми человек в пол-

⊲⊲Ходовая часть платформы «Бумеранг» с независимой торсионной подвеской на поперечных рычагах 15

бронетехника

⊲⊲В кормовой аппарели платформы «Бумеранг» оборудована одностворчатая дверь ной экипировке. Сиденья десантников антитравматические со сдающим звеном и пятиточечными ремнями безопасности. Над десантным отделением, на крыше корпуса монтируется комплекс вооружения в необитаемой башне (боевом модуле). Для посадки и высадки десанта в кормовом бронелисте корпуса оборудована откидная аппарель, обеспечивающая выход десанта из машины в полном снаряжении в колонну по два, что сокращает время десантирования до 3 секунд. Для покидания машины в экстренных случаях, когда по какимлибо причинам аппарель открыть невозможно или нет такой необходимости, в ней оборудована одностворчатая дверь, открывающаяся вправо. В двери имеется закрывающаяся амбразура для ведения огня из личного оружия десанта в заднюю полусферу. Помимо мест для размещения десанта в десантном отделении «Бумеранга» имеется место для укладки личных вещей, транспортируемых на машине бойцов. Десантники в десантном отделении размещаются вдоль бортов бронированного корпуса спиной к ним. В крыше корпуса у кормового бронелиста оборудованы два прямоугольных люка, бронированные крышки которых открываются вверх и в стороны бортов и стопорятся в вертикальном положении. Люки могут использоваться для ведения наблюдения в условиях отсутствия огня противника, а также для ведения огня из РПГ или ПЗРК без выхода из машины, например, на ходу. Высокая работоспособность экипажа машины и десанта при длительном нахождении их внутри машины обеспечиваются системой кондиционирования воздуха в обитаемых отделениях в комплексе со средствами очистки воздуха – ФВУ. К рабочим местам экипажа и местам расположения десантников подведены трубопроводы для подачи очищенного охлажденного или подогретого воздуха. Для наблюдения за окружающей обстановкой бойцы, находящиеся в десантном отделении, имеют в своем распоряжении многофункциональные дисплеи, куда, по их желанию,

16

⊲⊲Водомет с механическим приводом для движения на плаву

могут выводиться изображения с камер круговой системы обзора, включающей 7 низкоуровневых видеокамер высокого разрешения, установленных по бортам и на корме корпуса машины.

⊲⊲Пусковые установки ПТУР «Корнет» боевого модуля «Бумеранг-БМ» и камеры кругового обзора, установленные на крыше корпуса Бронированный корпус унифицированной средней колесной бронированной платформы ВПК-7829 «Бумеранг» по своей конструкции представляет собой уникальный образец конструкторской мысли. Дело в том, что в связи с постоянно меняющимися требованиями в ТЗ в ходе отработки ОКР «Бумеранг», необходимо было прорабатывать те или иные технические решения. В конечном итоге, руководством и конструкторами «Военно-промышленной компании» было принято решение разработать такой бронированный корпус платформы, который бы мог удовлетворить всем, в том числе и противоречивым, требованиям. В частности, корпус колесной бронированной платформы ВПК-7829 «Бумеранг» может без какихлибо дополнительных доработок использовать торсионную или регулируемую гидропневматическую подвески, нести боевой модуль массой свыше 5 т, устанавливать дополнительные модули защиты для обеспечения более высоких уровней баллистической защиты. Для этого снаружи корпус по всему периметру обо-

рудован точками крепления дополнительных модулей защиты. На машинах ВПК-7829 «Бумеранг» К-17, которые участвовали в параде Победы в 2016 году, корпус подвергся ряду доработок. Так в носовой части появились приливы, образовавшие ниши передних колес. И служащие дополнительными поплавками, повышающими запас плавучести машины. Между вторым и третьим колесами правого борта появился ящик для ЗИП. Доработки корпуса завершили экстерьер машины и значительно добавили эстетичности корпусу «Бумеранга». ОГНЕВАЯ МОЩЬ В зависимости от типа создаваемой на базе средней унифицированной межвидовой колесной платформы «Бумеранг» боевой машины – бронетранспортера БТР К-16 или БМП К-17, используется тот или иной боевой дистанционно управляемый модуль (БМДУ). Кстати, весной 2015 г. первые образцы платформ «Бумеранг» начали тренировки к параду Победы в варианте БТР К-16. Связано это было с тем, что разработчики боевых модулей для оснащения БМП не успевали их поставить в срок. И только после личного вмешательства Министра обороны РФ генерала армии Сергея Шойгу, заводизготовитель модулей доставил их на парадную площадку в Алабино и произвел монтаж на машины. На генеральной репетиции 7 мая и на параде Победы 9 мая 2015 г. «Бумеранги» прошли в варианте БМП К-17. Через месяц на Международной выставке вооружений «Армия-2015» на закрытой экспозиции «Военно-промышленная компания» представила Президенту Российской Федерации В.В. Путину и Министру обороны РФ С.К. Шойгу еще один вариант БМП К-17, с боевым модулем «Бережок». Это была инициативная опытная разработка колесной БМП конструкторами ООО «ВПК». Цель разработки создание промежуточного более экономного варианта боевой машины на базе платформы «Бумеранг», получившей наименование «Бережливый».

1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

бронетехника

На БМП К-17, предназначенной для транспортирования подразделения мотострелков, ведения боя из машины и огневой поддержки спешившихся стрелков, устанавливается необитаемый универсальный боевой модуль «Бумеранг-БМ», аналог боевого модуля «Эпоха», устанавливаемого на БМП Б-11 на базе гусеничной платформе «Курганец-25». Боевой модуль разработан конструкторами тульского «КБП» им. А. Шипунова и выполнен в виде необитаемой башни с комплексом вооружения, в состав которого включены основное, дополнительное и вспомогательное оружие, а также комплекс управляемого ракетного вооружения. В качестве основного оружия в этом боевом модуле использована 30-мм автоматическая пушка 2А42 с двухленточным селективным питанием. Готовый к боевому использованию боекомплект автоматической пушки составляет 500 патронов, уложенных в две ленты: одна со 160 патронами с бронебойными трассирующими и бронебойными подкалиберными снарядами (БТС и БПС), вторая с 340 осколочно-фугасными зажигательными и осколочно-трассирующими снарядами (ОФЗС и ОТС). Пушка установлена в специальном кожухе, коробчатой формы, что снижает заметность машины в ИК и РЛ диапазонах. Дальность эффективной стрельбы из пушки 2А42 по небронированным целям и живой силе противника ОФЗС и ОТС до 4 км, по легкобронированным целям БТС и БПС – от 1,5 до 2 км, а по низколетящим тихоходным воздушным целям до 2,5 км. Темп стрельбы из автоматической пушки 2А42 переключается и может быть установлен: большой 550-600 выстр./мин., малый – 200-300 выстр./мин. и одиночными выстрелами. В качестве дополнительного оружия в комплексе вооружения БМП К-17 используется спаренный с пушкой 7,62-мм пулемёт ПКТМ с боекомплектом 2 000 патронов, снаряженных в одну ленту. Пулемет предназначен для борьбы с живой силой противника, небронированными огневыми и транспортными средствами при условии прямой видимости. Максимальная дальность прицельной стрельбы составляет 2 000 м. В составе комплекса управляемого ракетного вооружения БМП К-17 включены две спаренных пусковых установки ПТУР противотанкового комплекса «Корнет-Д», установленных по бортам необитаемой башни, всего 4 управляемые ракеты, готовых к боевому использованию. Комплекс управляемого ракетного вооружения БМП К-17 предназначен для борьбы с бронированными движущимися и неподвижными наземными целями (основные танки, включая перспективные, БМП, БТР, ДОС, ДОТ, укрытия и т.д.), низколетящими самолетами, вертолетами и беспилотными летательными аппаратами. Для этого в состав комплекса «Корнет-Д» используются управляемые ракеты с тандемной кумулятивной боевой частью и с осколочно-фугасной (термобарической) боевой частью с неконтактным датчиком цели. Ракеты с тандемной кумулятивной боевой частью имеют максимальную дальность стрельбы до 8 000 м и бронепробиваемость 1100-1300 мм гомогенW W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U

⊲⊲Интерьер десантного отделения БМП К-17 ной брони. Ракеты с осколочно-фугасной (термобарической) боевой частью с неконтактным датчиком цели имеют максимальную дальность стрельбы 10 000 м и обеспечивают эффективное поражение живой силы противника, небронированных и низколетящих тихоходных целей. По мнению ряда экспертов, комплекс вооружения было бы неплохо дооснастить 30- или 40-мм автоматическим гранатометом. Хотя при прорисовках проекта боевого модуля конструкторами, автоматический гранатомет там присутствовал. Высокая эффективность оружия в составе комплекса вооружения боевого модуля «Бумеранг-БМ» обеспечивается новой всесуточной автоматизированной системой управления огнем (СУО). В составе СУО помимо бортового компьютера и комплекта датчиков условий стрельбы имеются два независимых комбинированных прицельно-наблюдательных комплекса – командира и наводчика-оператора с независимой двухполостной стабилизацией поля зрения, с телевизионным, тепловизионным, лазерным дальномерным каналами и лазерным каналом формирования поля управления ракетой. Как сообщалось разработчиками боевого модуля, СУО обеспечивает: автоматический поиск целей одновременно в различных спектральных диапазонах в пассивном и активном режиме, поиск обнаружение замаскированных целей оптическим локатором и одновременный обстрел двух целей. Прицельный комплекс СУО БМП К-17 способен обеспечить обнаружение целей противника в ночных условиях на дальностях до 3 500 м. Помимо этого СУО БМП К-17 обеспечивает высокоэффективную стрельбу из АП 2А42 по воздушным целям с использованием автомата сопровождения целей при углах возвышения оружия до +70 градусов. Одной из особенностей СУО, чего не применялось ранее – это боевая работа в режиме дистанционного управления или работа по внешнему целеуказанию, т.е. когда эки-

паж покинет машину. Благодаря автоматизации и роботизации многих процессов работы боевого модуля, обеспечивается автоматическое слежение за целью и ее обстрел до уничтожения, оператору необходимо лишь указать цель, после чего бортовой компьютер начинает самостоятельное слежение за ней. Управление боевым модулем «Бумеранг-БМ» может осуществляться, как наводчиком-оператором, так и командиром машины. Конструктивными особенностями СУО являются блочно-модульный принцип ее построения, многофункциональность боевого применения и обеспечение, благодаря полному комплексу возможностей, повышение защищенности экипажа. Главным отличием бронетранспортера К-16 от БМП К-17 на базе средней унифицированной колесной бронированной платформы «Бумеранг», предназначенного для транспортирования личного состава мотострелковых войск к полю боя, их огневой поддержки, а также для перевозки грузов и буксировки прицепов, является использование более простого и легкого дистанционно управляемого боевого модуля, разработанного АО «Буревестник». Этот боевой модуль не имеет четкого названия, а носит пока только сложный цифробуквенный индекс, используемый в технической документации. В качестве основного оружия в этом боевом модуле используется крупнокалиберный 12,7-мм пулемет 6П49 КОРД, стабилизированный в двух плоскостях. В боевом модуле используется всесуточная автоматизированная СУО с комбинированным прицельным комплексом, аналогичным по составу и характеристикам тому, что установлен в боевом модуле «Бумеранг-БМ». Она обеспечивает эффективное поражение наземных целей на дальностях до 2000 м, а воздушных – до 1500 м. Для прикрытия БМП К-17 или БТР К-16 со стороны кормовой части при ведении боя в особых условиях, в кормовой двери оборудована закрывающаяся амбразура с замком для крепления автомата (штурмовой винтовки) одно-

17

бронетехника

⊲⊲Бронетранспортер К-16 на базе унифицированной платформы «Бумеранг» го из членов десанта с обогреваемым бронестеклом. Через эту амбразуру можно вести прицельный или предупредительный огонь из индивидуального оружия десанта. ЗАЩИЩЕННОСТЬ Высокий уровень защищенности боевых машин, выполненных на базе средней колесной бронированной платформы «Бумеранг», обеспечивается целым комплексом средств защиты. Сюда относятся средства снижения заметности машины, пассивная бронезащита, а также комплексы активной защиты и постановки помех.

С целью обеспечения снижения заметности БМП К-17 и БТР К-16 на корпусе и боевом модуле используются специальные материалы для их покрытия, а также специальная краска. Благодаря их применению снижается вероятность обнаружения машины, как в оптическом диапазоне, так и при использовании противником радиолокационных средств обнаружения. Вполне вероятно, что машины могут быть также оснащены комплектом средств снижения заметности «Накидка». Это затрудняет или делает вообще невозможным использование различных противотанковых систем или средств высокоточного оружия вероятного противника.

Необходимый уровень баллистической защиты обеспечен цельносварным корпусом машины, выполненным из броневой стали. В зависимости от боевых задач, которые придется решать подразделениям БМП или БТР, машина оснащается дополнительными модулями защиты, для установки которых на корпусе предусмотрены крепления. Верхняя лобовая броневая деталь имеет большой угол наклона и усилена волноотражающим щитком в ее нижней части. Нижняя лобовая бронедеталь усилена дополнительным броневым листом, образующим разнесенное бронирование нижнего лобового бронелиста. Отличительной чертой БМП К-17 и БТР К-16, является непривычно высокий профиль корпуса машины по сравнению с машинами этого класса советской разработки. Причина увеличения габаритов новых машин, в первую очередь по высоте, связано с обеспечением требований противоминной защиты. Уровень ее (как, впрочем, и баллистической тоже) пока засекречен. Но в любом случае необходимо понимать, что для обеспечения высокой противоминной стойкости машины и безопасности членов экипажа и десанта машины при подрывах на минах и самодельных взрывных устройствах (СВУ), днище машины необходимо, по возможности, выше приподнимать над землей. Кроме того, в конструкции днища корпуса могут использоваться, так называемые противоминные «сэндвичи» - многослойные наполнители. Также увеличение высоты корпуса машины вызвано установкой специальных противоминных кресел в машине, требующих запаса высоты от головы, сидящего в кресле и зафиксированного ремнями безопасности, члена экипажа или десантника до крыши корпуса не менее 200 мм. В противном случае никакие

⊲⊲Колесные БМП К-17 с доработанным корпусом 18

1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

бронетехника

антитравматические кресла не помогут остаться в живых при подрыве даже не очень мощного заряда под колесом или днищем машины. Как и на большинстве современных образцов бронетанкового вооружения и техники, на боевой машине пехоты К-17 имеется комплекс оптико-электронного подавления (КОЭП), представляющий из себя комплект многоспектральных датчиков оптико-электронного облучения, блока управления и коммутации, а также пусковых установок отстрела боеприпасов постановки аэрозольных завес. КОЭП автоматически произведет в направлении обнаруженного излучения отстрел аэрозольных гранат, образующих в доли секунды облако дыма с металлическими частицами. Такая аэрозольная завеса скрывает боевую машину не только в видимом оптическом спектре наблюдения, но и в спектрах работы тепловизионных и радиолокационных приборов обнаружения и наведения, и не позволит противнику атаковать БМП. На боевых машинах, выполненных на базе средней колесной бронированной платформы «Бумеранг», предусмотрена установка системы блокировки или преждевременного подрыва мин и самодельных взрывных устройств (СВУ) с электромагнитными взрывателями. На БМП К-17 установлен еще и комплекс активной защиты (КАЗ) «Афганит» (на машинах, участвовавших в парадах, КАЗ не была установлена). Комплекс способен в автоматическом режиме обнаруживать подлетающие к машине вражеские реактивные противотанковые гранаты и управляемые ракеты и уничтожать их специально отстреливаемыми боеприпасами на расстоянии от 200 до 4 м от машины. По сообщениям в открытой печати проходила информация о том, что КАЗ «Афганит»

⊲⊲С доработанным корпусом БМП К-17 стала выглядеть более эстетичнее способна перехватить любые атакующие боевую машину боеприпасы, не только ПТУР и реактивные гранаты РПГ, но и артиллерийские бронебойные подкалиберные снаряды, а также авиационные ракеты. Пусковые установки КАЗ «Афганит» двух типов устанавливаются в верхней части обоих бортов корпуса в носовой и средней части, а также по периметру нижней части боевого модуля. На БТРе К-16, выполненном на платформе «Бумеранг» КАЗ «Афганит» отсутствует. ПОДВИЖНОСТЬ Высокие показатели подвижности бронированным машинам, созданным на базе средней

колесной бронированной платформы «Бумеранг», обеспечиваются оснащением новыми мощной и экономичной силовой установкой с автоматической коробкой передач, оригинальной трансмиссией, независимой торсионной подвеской колес, современной конструкцией водометных движителей с механическим приводом, бортовой информационно управляющей системой (БИУС). Силовая установка колесной бронированной платформы «Бумеранг» представляет собой моноблок, в состав которого входят силовой агрегат с навесным оборудованием и автоматической коробкой передач, системы охлаждения и предпускового подогрева.

⊲⊲БТР К-16 (слева) и БМП К-17 W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U

19

бронетехника

⊲⊲БМП «Бережливый» в ходе демонстрационного показа во время форума «Армия-2019» в июне 2019 г. В качестве силового агрегата на платформе «Бумеранг» использован турбодизель нового поколения ЯМЗ-780. Дизель многотопливный, жидкостного охлаждения, 6-цилиндровый рядный с турбонаддувом развивает мощность 750 л.с. Двигатель обеспечивает боевой машине, в зависимости от ее типа и назначения, удельную мощность от 30 л.с./т и более. В комплексе с автоматической коробкой передач (6 передач вперед и 1 назад), современной бортовой кинематической схемой трансмиссии и совершенной ходовой частью он позволяет машине развивать максимальную скорость по шоссе не менее 100 км/ч и по пересеченной местности до 60 км/ч. Комбинированный способ поворота – за счет поворота управляемых пар колес и изменения скорости вращения колес на противоположных бортах, обеспечивает машине разворот с радиусом в два раза меньшим, чем на западноевропейских аналогах Boxer, Patria и VBCI. В конструкции ходовой части заложена возможность установки, как традиционной торсионной подвески, так и регулируемой гидропневматической подвески без доработок корпусных деталей. Применены боестойкие колеса с радиальной шиной со вставками типа RunFlat, обеспечивающие необходимые характеристики по устойчивости, управляемости, грузоподъемности и подвижности при повреждении шины. Машины на базе колесной бронированной платформы «Бумеранг» оснащаются вспомогательной силовой установкой с агрегатом дополнительного электропитания мощностью 10 КВт. Вспомогательная силовая установка предназначена для обеспечения работы бортовых систем, средств связи и комплекса вооружения машины при выключенном основном двигателе. Это позволяет использовать все бортовые системы и, особенно, комплекс вооружения, в обороне или при стоянке на месте без повышенного расхода топлива. Преодоление водных преград вплавь обеспечивается герметичным водоизмещающим

20

корпусом и наличием двух водометных движителей с механическим приводом, установленных по одному с каждого борта в кормовой части. Они обеспечивают максимальную скорость на плаву до 10 км/ч. КОМАНДНАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ Высокие показатели этого боевого свойства боевой бронированной машины, созданной на базе средней колесной бронированной платформы «Бумеранг», обеспечены использованием в конструкции современных технологий, применением БИУС, системы кругового видеообзора, наличием современных цифровых средств связи с возможностью обмена информацией в режиме передачи данных. Бортовая информационно-управляющая система, построенная по блочно-модульному принципу, позволяет превратить унифицированную

платформу в универсальную базовую машину, обеспечивающую подключение и управления различных систем (комплексов вооружения, комплексов управления, технологического оборудования и т.д.) с обеспечением контроля и взаимодействия между ними с минимизацией некомпетентного вмешательства «человеческого фактора». Кроме того, БИУС при необходимости исполняет роль «черного ящика», что позволяет провести текущий анализ действий экипажа и функционирования машины. Программно-технический комплекс позволяет интегрировать машину в единую автоматизированную систему управления войсками тактического звена (ЕАСУВ ТЗ) и обеспечивает работу в едином информационном пространстве боевого управления, позволяет принимать и передавать необходимую служебную информацию о положении и состоянии своих и взаимо-

⊲⊲БМП К-17 в ходе предварительных испытаний в Кубинке, декабрь 2017 г.

1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

бронетехника

действующих огневых средств, боевых машин и подразделений, а также о положении противника и его огневых средствах с подчиненными, взаимодействующими подразделениями, вышестоящими органами управления, а также с приданными средствами и органами разведки в реальном масштабе времени, в т.ч. информацию накопленную БИУС машины об остаточном боекомплекте, запасе топлива, состоянии и технических неисправностях систем и т.п. Управление машиной в целом (вооружение, подразделение, десант, специальные системы за исключением систем вождения и обеспечения подвижности) осуществляется с универсальных автоматизированных рабочих мест (АРМ) командира машины и командира подразделения. На мониторы этих АРМ может быть выведена вся необходимая информация в кратчайшее время. На машинах установлена спутниковая система топопривязки ГЛОНАСС. Насыщенность автоматизированными средствами связи и управления исключает необходимости создания и производства специализированных командирских машин для командиров батальонов, полков, бригад. По своим тактико-техническими и эксплуатационными характеристиками огневой мощи, подвижности, защищённости и командной

управляемости колесный бронетранспортер и колесная боевая машина пехоты на шасси унифицированной боевой платформы «Бумеранг» отвечают современным и перспективным требованиям ведения боя.

MОБИЛИЗАЦИОННЫЙ ВАРИАНТ КОЛЕСНОЙ БМП «БЕРЕЖЛИВЫЙ» В инициативном порядке конструкторами ООО «ВПК» был разработан мобилизационный вариант БМП на базе унифицированной межвидовой колёсной платформы «Бумеранг», получивший наименование – изделие «Бережливый». Изделие «Бережливый» является упрощенным и удешевленный мобилизационным вариантом колесной БМП К-17. Изделие «Бережливый» – боевая бронированная колёсная машина, предназначенная для транспортирования подразделения мотострелковых войск, ведения боя из машины и огневой поддержки спешившихся мотострелков, а также для применения во всех видах общевойскового боя и их разновидностях, боевых и других тактических действиях на основных континентальных стратегических направлениях и в отдельных оборонительных районах. Основным отличием изделия от базовой модели БМП К-17 является установленное на шасси «Бумеранг» обитаемое боевое отделе-

⊲⊲ТТХ БМП К-17 И БТР К-16 НА БАЗЕ ПЛАТФОРМЫ «БУМЕРАНГ» БМП К-17

БТР К-16

Боевая масса, т

28,6

27,6

Экипаж + десант, чел.

3+8

3+8

8 805 3 187 3 185

8 805 3 187 3 120

450

450

Габаритные размеры, мм: - длина по корпусу - ширина по корпусу - по верхней точке боевого модуля Клиренс, мм Вооружение: Используемый боевой модуль

«Бумеранг-БМ»

без индекса

Основное оружие

30-мм АП 2А42

12,7-мм пулемет 6П49 КОРД

до 4 до 3,5

до 2 до 1,5

спаренный 7,62-мм ПКТМ

нет

«Корнет-Д» 4 10

нет -

Дальность прицельной стрельбы, км - днем - ночью Вспомогательное оружие Комплекс управляемого вооружения - марка - количество ПТУР на ПУ, шт.

- максимальная дальность стрельбы, км Тип и марка двигателя

турбодизель ЯМЗ-780

Развиваемая мощность, л.с.

750

Тип подвески

независимая торсионная, (или ГПП с изменяемым клиренсом)

Максимальная скорость, км/ч: - по шоссе - по пересеченной местности - на плаву W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U

100 60 10

750

100 60 10

ние Б05Я1 «Бережок». Обитаемое боевое отделение Б05Я1 «Бережок» включает в себя комплекс вооружения с 30-мм пушкой 2А72, спаренным с ней 7,62-мм пулемет ПКТМ, комплексом управляемого ракетного вооружения «Корнет-Э» с четырьмя пусковыми установками, 30-мм автоматическим гранатометом АГ-30, комбинированным прицелом наводчика, телетепловизионным автоматом сопровождения цели и цифровым баллистическим вычислителем. На месте командира установлен панорамический телевизионный прицел. РЕАЛИИ И ПЕРСПЕКТИВЫ В настоящее время в соответствии с графиком проведения работ по ОКР «Бумеранг», ООО «Военно-промышленная компания» совместно с ГАБТУ МО РФ и научно-исследовательскими организациями Министерства обороны РФ завершили предварительные испытания опытных образцов машин К-16 и К-17 на базе средней унифицированной межвидовой колесной бронированной платформы «Бумеранг». В ходе проведенных испытаний опытные образцы подтвердили заявленные в техническом задании характеристики. Тем не менее конструкторами и руководством «Военно-промышленной компании» итогам предварительных испытаний было принято решение несколько изменить бронированный корпус, в результате чего будут улучшены условия размещения солдат в десантном отделении, а также повысится запас плавучести машины. Сейчас на производственных площадях ООО «ВПК» идет сборка новых опытных образцов в рамках ОКР «Бумеранг» для проведения государственных испытаний, которые планируется начать в текущем году. Кроме того, на предприятиях, входящих в периметр управления ООО «ВПК», идет обновление и подготовка производственной базы для осуществления серийного производства техники на базе унифицированной межвидовой колесной платформы «Бумеранг». Так, например, на АО «Завод корпусов» проведена подготовка производства бронированных корпусов доработанной конструкции. На заводе полностью изготовлена необходимая оснастка для производства новых бронекорпусов. Всего было спроектировано и изготовлено почти 800 единиц технологической оснастки разной сложности, в том числе закладочные стенды, кантователи, ванные для проверки герметичности корпуса и многое другое. Все проведенные работы и подготовка производства позволят после завершения государственных испытаний приступить к серийному производству унифицированных межвидовых колесных платформ «Бумеранг» в любых количествах, которые потребуются Министерству обороны Российской Федерации. Принятие на вооружение новых образцов БТР К-16 и колесной БМП К-17 состоится после завершения государственных испытаний. В статье использованы фотографии автора, из архива автора, Алексея Михеева, Виталия Кузьмина и из сети «Интернет», материалы сайтов www.milindcom.ru, www.mil.ru.

21

ОБЗОР

ЗАДАЧА ОБЩЕГОСУДАРСТВЕННОГО ЗНАЧЕНИЯ

СОВРЕМЕННЫЕ И МОЩНЫЕ ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ – ГАРАНТ БЕЗОПАСНОСТИ РОССИИ Владимир ПОДЫМОВ В статье использованы фотографии с официального сайта Министерства обороны РФ (www.mil.ru)

ВОЕННО-ПОЛИТИЧЕСКАЯ обстановка в мире, сложившаяся на сегодня, по оценкам самых различных российских и зарубежных экспертов, пожалуй, как никогда, характеризуется в высшей степени неопределенностью и, скажем так, нервозностью. Причем на фоне этих неопределенности и нервозности на самом деле происходят, вне всякого сомнения, титанические сдвиги в расстановке позиций мировых «игроков». Более того, все это сопровождается постоянно нарастающим стремлением этих самых «игроков» решать практически любые вопросы – не только политического, но даже и экономического характера – с активным, зачастую даже чересчур активным, применением силы, в том числе и вооруженной. За примерами далеко ходить не надо, достаточно вспомнить, какие события происходили в регионе Большого Ближнего Востока и в Северной Африке в первые два десятилетия нового тысячелетия. Да и в более близких к России регионах ситуация сегодня тоже весьма далека от спокойной. «Мы видим, что военно-политическая обстановка в мире остается сложной. Высоки риски обострения ситуации в Закавказье, на Ближнем Востоке, в Африке, других регионах мира. Не прекращается военная активность блока НАТО. Продолжается деградация, к сожа-

22

лению, системы контроля над вооружениями. Под надуманными предлогами США уже вышли из договоров по ПРО, РСМД и по открытому небу», – особо подчеркнул по этому поводу Президент Российской Федерации – Верховный Главнокомандующий Вооруженными Силами Российской Федерации Владимир Путин в своем выступлении на расширенном заседании Коллегии Министерства обороны РФ, проходившем 21 декабря 2020 года в Национальном центре управления обороной РФ. [1] Все это предъявляет повышенные требования к действиям российского военно-политического руководства в сфере обеспечения безопасности нашего государства. А это, в свою очередь, заставляет уделять повышенное внимание вопросам поддержания отечественных

Вооруженных сил в высокой степени боеспособности и немедленной готовности к отражению любых видов вооруженной агрессии: и от той, что осуществляется в рамках так называемых гибридных войн, и от той, что реализуется в виде традиционной локальной или широкомасштабной вооруженной агрессии, в том числе и в рамках коллективных действий двухтрех или даже целой группы стран. «Среди вопросов государственного, общенационального значения ключевое, определяющее место, безусловно, занимают задачи обеспечения обороноспособности России. Как бы ни развивались события, неизменной должна быть надежная, гарантированная защита нашей Родины от любых потенциальных военных угроз», – приводятся слова Владимира Путина во вступительной части очередного ежегодного сборника «Армия России в цифрах – 2020», выпущенного не так давно российским Министерством обороны. [2] Добавить к этому, в общем-то, и нечего. Разве что привести слова из доклада министра обороны РФ Героя Российской Федерации генерала армии Сергея Шойгу, который был сделан на расширенном заседании Коллегии Министерства обороны России, состоявшемся 21 декабря 2020 года в Национальном центре управления обороной РФ: «В 2020 году расширилась география вызовов для нашей страны, возросла роль военной силы в решении международных проблем. НАТО рассматривает Россию главной угрозой, наращивает военный потенциал у наших границ. США начали передислокацию боевых подразделений из Германии в Польшу и страны Балтии. На 15%, по сравнению с прошлым годом, возросла интенсивность разведывательных и демонстративных действий американских самолетов и кораблей вблизи российских границ. Наращивается передовое присутствие американских кораблей в Арктическом регионе. Системными стали тренировки НАТО, проводимые одновременно у западных, южных и восточных рубежей России. Только в августе – сентябре в них участвовало 55 боевых самолетов, включая стратегические бомбардировщики и 12 кораблей – носителей высокоточного оружия». «Мы внимательно отслеживали эти учения, 1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

обзор

принимали зеркальные меры», – резюмировал глава российского военного ведомства. И вот в этом-то, как представляется, и заключается самое главное: вероятный противник должен понимать, что любое его действие негативного – по отношению к России, конечно же, – характера будет неизбежно замечено и не останется без адекватного и соразмерного по силе ответа. [3] В данном материале мы рассмотрим только вопросы, касающиеся тематики журнала «Обозрение армии и флота». В УСЛОВИЯХ БЕСПРЕЦЕДЕНТНО НАКАЛЕННОЙ МЕЖДУНАРОДНОЙ ОБСТАНОВКИ «Уходящий год для всех выдался тяжелым, сложным. Мир столкнулся, как известно, с эпидемией коронавирусной инфекции. Казалось бы, что само время требует от лидеров государств, от всего мирового сообщества предельной ответственности, объединения усилий. К сожалению, далеко не всегда это было именно так. Мы видели, как вспыхивали новые и обострялись застарелые региональные конфликты, предпринимались действия, направленные на подрыв глобальной стабильности, – начал свое выступление на расширенном заседании Коллегии Министерства обороны России, проходившем 21 декабря 2020 года в Национальном центре управления обороной РФ, Президент Российской Федерации – Верховный Главнокомандующий Вооруженными Силами Российской Федерации Владимир Путин. – И хочу сразу подчеркнуть, что в этой сложной, во многом беспрецедентной обстановке все поставленные задачи выполнялись Министерством обороны, частями и подразделениями армии и флота профессионально и эффективно. Говорю сейчас о несении боевого дежурства, о ратной учебе, об организации призыва на военную службу и, конечно, это главная, ключевая задача, о перевооружении войск». [1] При этом он особо подчеркнул, что к середине декабря 2020 года доля современных образцов вооружений, военной и специальной техники в Вооруженных силах России по силам общего назначения уже превысила уровень 70%, а в стратегических ядерных силах она достигла даже 86%. За всю историю отечественных Вооруженных сил это, пожалуй, самый высокий, без преувеличения – рекордный показатель. Ведь даже в советское время, как отметил в своем выступлении на расширенном заседании Коллегии Минобороны РФ Владимир Путин, наивысший показатель по современности вооружений, военной и специальной W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U

техники по силам общего назначения составлял 54%, а по стратегическим ядерным силам – около 65–70%. И это с учетом того, что после распада Советского Союза и последовавших затем многих лет сокращения финансирования армии и флота этот показатель к началу нового века упал до совершенно минимальных и недопустимых для надлежащего обеспечения национальной безопасности государства значений. Так, по словам Владимира Путина, «в 2000 году уровень современных вооружений по силам общего назначения упал до критически низкого уровня в 12 процентов», а «по силам ядерного сдерживания – до 35». Однако благодаря тому вниманию, которое вопросам военного строительства в целом и модернизации армии и флота уделяло в последние годы российское военно-политиче-

ское руководство, ситуацию удалось сначала стабилизировать, а затем и постепенно заняться ее улучшением. И в конечном итоге это дало свои плоды. «Таким образом, наша армия и, что особенно, важно ядерная триада вышли на уровень, позволяющий гарантированно обеспечить безопасность России», – особо отметил в этой связи Владимир Путин. [1]

«Хотел бы подчеркнуть, что наши Вооруженные Силы вошли в число самых передовых и наиболее технологически развитых армий мира, – сообщил в свою очередь в докладе, представленном на расширенном заседании Коллегии Минобороны РФ, глава российского военного ведомства Герой Российской Федерации генерал армии Сергей Шойгу. – По уровню современности мы вышли на аналогичные показатели вооруженных сил многих государств. При этом по затратам на оборону в текущем году (речь в данном случае идет о 2020 годе. – Прим. авт.) Россия переместилась с восьмого на девятое место». [5] На практике же результаты всего этого мы с вами можем сегодня видеть даже невооруженным глазом: во время демонстрации эпизодов и результатов масштабных учений, регулярно проводимых отечественными Вооруженными силами – в том числе и с участием воинских контингентов других стран мира; на проводимых российским военным ведомством ежегодных Международном военно-техническом форуме «Армия» и Армейских международных играх, а также, что, пожалуй, самое важное – по результатам военной операции в Сирийской Арабской Республике, где высокий уровень боевой подготовки российской армии и флота стал четко виден и зарубежным экспертам. «В течение года высокая боеготовность войск, умение эффективно отрабатывать сложные, нестандартные задачи были продемонстрированы в ходе более чем 5 тысяч 700 учений и тренировок различного уровня. В том числе на масштабном учении «Кавказ-2020» с участием воинских контингентов пяти зарубежных стран, – отметил Владимир Путин в своем выступлении на расширенном заседании Коллегии Минобороны РФ. – Ответственно и мужественно действуют наши военнослужащие в Сирии. По сути, их повседневная работа – это важнейший фактор стабильности на сирийской земле и в регионе в целом». «За год в Вооруженных Силах проведено свыше 18,5 тысячи мероприятий подготовки

23

обзор

развивать Вооруженные Силы, повышать их боеготовность и эффективность». СТРАТЕГИЧЕСКИЙ ЩИТ И МЕЧ ГОСУДАРСТВА В условиях стратегического противоборства, или, как указывается в последних военнодоктринальных документах, принятых военно-политическим руководством Соединенных Штатов, нарастания «соперничества великих держав», одно из ключевых мест в системе обеспечения национальной безопасности продолжают занимать стратегические ядерные силы (СЯС), которые одновременно являются и прочным щитом государства, гарантирующим его защиту от агрессии врага, и острым мечом, способным привести в чувство любого зарвавшегося неприятеля. различного уровня. На пять процентов повысилась интенсивность межвидовой подготовки и на шесть процентов – двусторонних учений. Высокий интерес зарубежных стран сохранился к Армейским международным играм. В этом году они проходили на территории пяти государств. Всего приняло участие более 3300 военнослужащих из 32 государств. Конкурс Армейских игр посетили свыше 1 миллиона 200 тысяч человек. Главным мероприятием боевой учебы стало стратегическое командно-штабное учение «Кавказ-2020». Оно показало высокий уровень подготовки органов военного управления, стратегический и оперативный уровни, способность группировок войск надежно обеспечить военную безопасность России на югозападных рубежах, – подчеркнул в свою очередь в докладе, представленном на расширенном заседании Коллегии российского военного ведомства министр обороны РФ Сергей Шойгу. – Военно-Морским Флотом проведено масштабное межвидовое учение «Океанский щит». Созданная группировка продемонстрировала способность эффективно выполнять задачи по защите наших национальных интересов в акваториях трех океанов и девяти морей, включая Северный морской путь. Кораблями и судами Военно-Морского Флота выполнено 140 походов во все стратегически важные районы Мирового океана, осуществлено 122 визита и деловых захода в порты 28 иностранных государств. Успешно проведены международные учения «Славянское братство», «Мост дружбы», «Селенга» и «Дружба». В рамках ОДКБ приняли участие в специальном учении по материальнотехническому обеспечению «Эшелон» и в КШУ [командно-штабных учениях] с миротворческими силами «Нерушимое братство». [5] Впрочем, по мнению российского Президента и Верховного Главнокомандующего ВС РФ, останавливаться на достигнутом рубеже ни в коем случае нельзя. «Скорость изменения в научно-технической сфере чрезвычайно высокая. Очень важно ничего не пропустить, внимательно наблюдать за тем, какие возможности открываются в связи с развитием. Вот это чрезвычайно важная вещь, нельзя ни в коем случае почивать на лаврах. Да, мы говорим, и я с гордостью

24

повторяю, неоднократно это уже делал, что у нас появились вооружения, которых в мире нет, прежде всего, имеется в виду, конечно, гиперзвуковое оружие. Вот мы сейчас разрабатываем планы, как со «Стилетов», на которых «Авангард» размещается, перевести на перспективные разрабатываемые ракетные комплексы боевой маневрирующий блок. Много и других планов не только в сфере триады ядерной, но и по обычным вооружениям, – подчеркнул в своем выступлении Владимир Путин. – Но мы с вами знаем и должны отдавать себе отчет в том, что ведущие армии мира тратят огромные, не сопоставимые с нами ресурсы, для того чтобы обеспечить свое превосходство. У нас нет шансов им уступить ни в чем». А поэтому, по словам российского лидера, «уже в 2021 году по силам ядерного сдерживания мы должны достигнуть уровня современности в 88,3 процента… А по силам общего назначения в 2024 году должны выйти на уровень 75,9 процента». «Мы знаем, что конкретно, по каким позициям нужно сделать», – особо отметил при этом Владимир Путин и добавил: «В 2020 году завершилось планирование обороны государства на ближайшие пять лет. В ходе этой работы учтены все существующие и прогнозируемые угрозы безопасности России, а также растущие боевые возможности нашей армии и флота. Главный вывод очевиден. Будем и дальше активно и качественно

Россия в этом плане не является исключением, а даже наоборот – стратегические ядерные силы с самого начала их появления играли и продолжат играть на обозримую перспективу роль, пожалуй, самого главного элемента системы обеспечения национальной безопасности России и наиважнейшего фактора сдерживания потенциального агрессора от нападения на нее. При этом следует особо подчеркнуть, что Россия – одно из немногих государств мира, которое обладает всеми тремя компонентами стратегических ядерных сил: сухопутной компонентой – это Ракетные войска стратегического назначения (РВСН), морской – это Морские стратегические ядерные силы ВМФ (МСЯС), и авиационной – это Дальняя авиация Воздушно-космических сил (ДА ВКС). Кроме России, только Соединенные Штаты и Китай располагают всеми тремя компонентами стратегических ядерных сил, но при этом американские военные не имеют в своем распоряжении мобильных грунтовых стратегических ракетных комплексов, а китайские стратегические ядерные силы все еще пока существенно меньше в численном отношении и уступают России и Соединенным Штатам по своему совокупному боевому потенциалу. Достаточно привести несколько цифр, чтобы понять весь масштаб российского стратегического ракетно-ядерного щита, обеспечива1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

обзор

ющего нашу безопасность. Так, например, как указывается в ежегодном сборнике «Армия России в цифрах – 2020», подготовленном и изданном специалистами Министерства обороны РФ, только в Ракетных войсках стратегического назначения ежедневно несут боевое дежурство более 4,7 тысячи человек и около 800 единиц техники, причем из них на полевых позициях находятся около 1,1 тысячи человек и 140 единиц техники. При этом протяженность маршрутов боевого патрулирования превышает 69 тысяч километров, что примерно равно 1,7 длины экватора Земли (длина экватора – около 40 тысяч километров), а площадь позиционных районов ракетных дивизий отечественных Ракетных войск стратегического назначения превышает 360 тысяч квадратных километров, что примерно равно площади территории всей Германии (357,5 тысячи квадратных километров)! [2] Постоянно несут боевое дежурство в глубинах Мирового океана российские ракетные подводные крейсеры стратегического назначения, способные в кратчайшие сроки после получения соответствующей команды нанести своими межконтинентальными баллистическими ракетами с ядерными боеголовками сокрушительный удар по противнику – кем бы он ни был. Подводные «стратеги» – это наше гарантированное средство для ответного ядерного удара, которое фактически делает невозможной агрессию какой-либо страны против России: слишком дорогой ценой обойдется такому агрессору его авантюра – ответная реакция Москвы будет способна поставить крест не только на планах противника, но и на его существовании в целом. Что же касается авиационной компоненты российских стратегических ядерных сил, то, по словам главы отечественного военного ведомства, в течение 2020 года Дальней авиацией «осуществлено 50 полетов стратегических ракетоносцев по установленным маршрутам». Ряд таких полетов, как мы помним, даже стали неприятным сюрпризом для несколько расслабившихся после окончания холодной войны летчиков и пэвэошников натовских стран и в первую очередь – американцев. Особо при этом можно обратить внимание на совместное патрулирование, выполненное в минувшем году стратегическими бомбардировщиками российских Воздушно-космических сил и китайских Военно-воздушных сил: в состав объединенной авиагруппы вошли два российских стратегических бомбардировщика Ту-95МС и четыре китайских крылатых «стратега» «Хун-6К», тогда как само патрулирование, а точнее, два последовательных патрулирования, проходили над акваториями Японского и Восточно-Китайского морей. [6, 7] Кстати, именно крылатые «стратеги», а если точнее, то летчики самолетов Ту-160, установили в ушедшем году рекорд по дальности полета: согласно данным, обнародованным в упомянутом выше ежегодном сборнике «Армия России в цифрах – 2020», максимальная дальность полета на самолете Ту-160 составила 19618 километров, причем в воздухе летчики провеW W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U

ли 25 часов 30 минут, выполнив за это время три дозаправки топливом в полете. Одновременно продолжалась и плановая модернизация отечественной Дальней авиации, которой в 2020 году исполнилось уже 106 лет со дня создания. [2, 3, 5] В этой связи совершенно неудивительно, что военно-политическое руководство нашего государства уделяет приоритетное внимание поддержанию в боеготовом состоянии всех составных компонентов отечественных стратегических ядерных сил – Ракетных войск стратегического назначения, Морских стратегических ядерных сил и Дальней авиации. А также вопросам их постоянной модернизации. Подтверждением тому служат конкретные цифры, приведенные министром обороны Российской Федерации Героем Российской Федерации

генералом армии Сергеем Шойгу в его докладе на расширенном заседании Коллегии российского военного ведомства, проходившем 21 декабря 2020 года в Национальном центре управления обороной РФ. «Наша ядерная триада содержится на уровне, позволяющем гарантированно осуществлять стратегическое сдерживание. В РВСН более 95 процентов пусковых установок содержится в постоянной готовности к боевому применению. Дальней авиацией успешно решаются задачи воздушного патрулирования. В текущем году осуществлено 50 полетов стратегических ракетоносцев по установленным маршрутам. Ракетные подводные атомные крейсеры несут плановую боевую службу в назначенных районах Мирового океана, – отметил в своем докладе глава российского военного ведомства. – Высокая боевая готовность стратегических ядерных сил обеспечивается беспрецедентным уровнем современности, доведенным до 86 процентов. В этом году три ракетных полка РВСН переоснащены на ракетные комплексы «Ярс». Продолжается перевооружение пер-

вого полка на ракетный комплекс с гиперзвуковым, планирующим крылатым блоком «Авангард». Авиационные стратегические ядерные силы пополнились пятью модернизированными ракетоносцами Ту-95МС. В состав Военно-Морского Флота принят головной атомный подводный крейсер «Борей-А» «Князь Владимир», вооруженный баллистическими ракетами «Булава», современным комплексом средств преодоления противоракетной обороны. Для ракетных комплексов «Ярс» и «Авангард» создана современная инфраструктура». [5] В свою очередь, планами военного строительства Вооруженных сил РФ предусматривается осуществление целого ряда мероприятий, которые должны еще больше повысить боевой потенциал отечественных стратегических ядерных сил. Вот что по этому поводу сообщил 21 декабря 2020 года в своем докладе, сделанном на расширенном заседании Коллегии Минобороны России, глава отечественного военного ведомства генерал армии Сергей Шойгу: «В 2021 году Министерству обороны предстоит решить ряд приоритетных задач… Поставить на боевое дежурство в Ракетные войска стратегического назначения 13 пусковых установок с межконтинентальными баллистическими ракетами «Ярс» и «Авангард». За счет дополнительного финансирования, выделенного на производство данных комплексов, выйти на уровень современных стратегических ядерных сил 88,3 процента. Завершить строительство для комплексов «Ярс» и «Авангард» инфраструктуры в Козельске, Ясном, Ужуре, Новосибирске, Йошкар-Оле. Обустроить в районе поселка СевероЕнисейский испытательный полигон для проведения летных испытаний ракетного комплекса «Сармат». Приступить к государственным испытаниям модернизированного самолета Ту-160. Принять в состав Флота два атомных подводных крейсера проекта «Борей-А» «Князь Олег» и «Генералиссимус Суворов», оснащенных баллистическими ракетами «Булава». [5] В свою очередь заместитель министра обороны РФ Алексей Криворучко в интервью Роману Бирюлину, опубликованном в газете «Красная Звезда» №147 за 30 декабря 2020 года (см. статью «Оружие России опережает время. Планы модернизации Вооруженных Сил РФ выполняются в любых условиях обстановки», опубликованную в этом номере издания), отметил, что «перевооружение Стратегических ядерных сил проводится по трем компонентам: наземной, морской и воздушной» и подробно

25

обзор

рассказал о работах, выполняемых по всем этим трем направлениям: «Уже завершено перевооружение шести ракетных дивизий на ракетные комплексы пятого поколения, еще по четырем данная работа продолжается. При этом в боеготовом состоянии непрерывно находятся не менее 95 процентов пусковых установок. Приоритетами развития являются перевооружение на перспективные комплексы подвижного и стационарного базирования «Ярс» и «Авангард», обладающие улучшенными показателями преодоления противоракетной обороны, а также создание новейшего комплекса с тяжелой ракетой «Сармат». Отмечу, что уже сегодня с положительным результатом завершены бросковые испытания ракеты «Сармат». В ближайшее время мы приступим к проведению летных испытаний этого ракетного комплекса. Развитие морской компоненты предусматривает строительство и ввод в боевой состав атомных подводных крейсеров с баллистическими ракетами проекта «Борей-А» с одновременным созданием инфраструктуры для их базирования, а также продление сроков эксплуатации существующих ракетных подводных лодок стратегического назначения. Идет строительство четырех крейсеров данного проекта, еще два будут заложены в рамках заключенного в этом году (речь идет о 2020 годе. – Прим. авт.) нового госконтракта. Воздушную составляющую триады предусматривается совершенствовать за счет обеспечения поставки стратегических ракетоносцев Ту-160. Сегодня реализуются мероприятия по их производству, государственные контракты заключены, и уже в следующем году мы планируем начать получать их в войска. Реализация программ поставок позволит в ближайшие семь лет увеличить количество данных самолетов более чем на 50 процентов. Дальнейшее наращивание парка авиационных комплексов планируется в рамках новой государственной программы вооружения на 2024–2033 годы. Продолжается работа по глубокой модернизации стратегических ракетоносцев Ту-95МС для применения новейших образцов вооружения. Ведутся работы по созданию перспективных крылатых ракет воздушного базирования большой дальности и гиперзвуковых авиационных ракет». [4]

26

АРМИЯ И ФЛОТ ДЛЯ РОССИИ ЖИЗНЕННО НЕОБХОДИМЫ Многие военные эксперты и политологи, особенно западные – не особо желающие нам добра, утверждают, что Россия, дескать, это континентальная держава, а потому ей достаточно иметь только сухопутную армию, а военный флот ей, якобы, совершенно ни к чему. Однако один из величайших российских государственных лидеров – первый император России Петр Великий – был с такой постановкой вопроса совершенно не согласен: «Всякий потентат, который едино войско сухопутное имеет, одну руку имеет, а который и флот имеет, обе руки имеет», – читаем мы слова императора в предисловии к Морскому уставу 1720 года издания. И в этом нет никакого преувеличения. Достаточно просто взглянуть на географическую карту и все станет ясно. При такой огромной протяженности береговой линии и морской границы, какую имеет Российская Федерация, чья территория выходит напрямую, «без посредников», к двум великим океанам – Северному Ледовитому и Тихому (первый – это Арктика, кладовая планеты, а второй – это, по мнению экспертов, центр притяжения и центр силы нового века), а через «промежуточные» моря – еще и к не менее великому и не менее значимому с экономической и военно-стратегической точек зрения Атлантическому океану, наша страна просто обязана иметь не только сильную и современную армию, но и такой же сильный и не менее современный военный флот. Военно-политическое руководство нашего государства это прекрасно понимает и предпринимает соответствующие действия по всемерному наращиванию боевого потенциала отечественных Сухопутных войск и ВоенноМорского Флота (ВМФ) и проводит курс на их модернизацию с тем, чтобы они соответствовали тем требованиям, которые к этим видам вооруженных сил предъявляет современная теория и практика вооруженного противоборства. Дополнительным подтверждением этого тезиса является характер тех действий зарубежных государств, которые предпринимаются в последнее время и создают реальную угрозу безопасности России: если проанализировать их характер, то они создают такую

угрозу в первую очередь с морских направлений – как в Евроатлантическом, так и в Тихоокеанском стратегических регионах. Парировать эти «выпады» и должен в тесном взаимодействии с другими видами Вооруженных сил РФ отечественный Военно-Морской Флот, вопросам строительства и совершенствования которого в последние годы военно-политическое руководство уделяет важное внимание. Хотя, безусловно, Сухопутным войскам внимание уделяется отнюдь не меньшее – ведь протяженность наших сухопутных границ и площадь нашей территории просто потрясает воображение, а это, как показывает исторический опыт нашей Родины, регулярно вызывает у разных ближних и дальних соседей желание заняться «территориальным переделом». Воспрепятствовать этому самым решительным образом и призвана наша Армия. Да и, как мы понимаем, только сухопутные подразделения могут дойти до логова очередного захватчика и поставить жирную точку в его устремлениях. В этой связи совершенно естественно, что в результате проведенных мероприятий военного строительства российские Сухопутные войска стали одними из наиболее боеготовых и хорошо оснащенных в мире. Причем уровень оснащенности отечественных Сухопутных войск современным вооружением, по данным, приведенным в ежегодном справочнике «Армия России в цифрах – 2020», в минувшем году повысился по сравнению с предыдущим годом на 3,8% и достиг показателя 55,4%. Существенно возросла и интенсивность подготовки Сухопутных войск: количество проведенных учений выросло по сравнению с предыдущим годом по всем уровням, но в особенности – на бригадном (на 15,3% больше по сравнению с предыдущим годом) и полковом (на 28,6% больше, чем годом ранее) уровнях.

[2, с. 8-11] И процесс модернизации отечественных Сухопутных войск продолжается. В частности, как сообщил 21 декабря 2020 года в своем докладе на расширенном заседании Коллегии российского Минобороны министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу, в минувшем году в отечественные Сухопутные войска «поставлено более 3,5 тысячи новых и модернизированных образцов вооружения, включая 220 танков и других боевых бронированных 1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

обзор

машин, свыше 1,5 тысячи единиц автомобильной техники», а также «сформирована новая мотострелковая дивизия, ракетная и артиллерийская бригады». [3, 5] Отдельно стоит отметить здесь Воздушно-десантные войска – мощный Резерв Верховного Главнокомандующего, способный решать в современной войне самый широкий круг задач. Уровень оснащенности у десантников – один из самых высоких в российских Вооруженных силах: согласно данным ежегодника «Армия России в цифрах – 2020», по состоянию на 2020 год, он составлял 71,6%, что на 7,9% лучше, чем всего лишь годом ранее. При этом в течение минувшего года десантники получили 308 единиц различной техники – это на 6% больше, чем годом ранее, а также 8271 комплект средств десантирования, что на 10% больше по сравнению с предыдущим годом. Высок в российских Воздушно-десантных войсках и уровень интенсивности проводимой боевой подготовки: согласно данным справочника «Армия России в цифрах – 2020», в минувшем году было выполнено 730 учений и тренировок (на 29 больше, чем годом ранее), 250 межвидовых учений (на 2 больше, чем годом ранее), а также 53 двусторонних учения (на 6 учений больше, чем было выполнено годом ранее). При этом в общей сложности десантниками было выполнено 180 тысяч прыжков с парашютом, сброшено 390 платформ с вооружением, военной техникой и материальными средствами, а также десантировано беспарашютным способом 3,8 тысяч человек, что аж на 25% превысило показатель предыдущего года. Причем в 2020 году было выполнено десантирование в Арктическом регионе с высоты 10 тысяч метров, в ходе которого десантировался отряд с грузом более 9 тонн, совершивший после приземления еще и марш-бросок на 10 км. И это при том, что температура воздуха в районе приземления достигала минус 54 градусов Цельсия! Как результат всех этих и других мероприятий боевой подготовки общее количество «ударных» воинских частей и подразделений по итогам года составило 55, в том числе полков – 4, батальонов (дивизионов) – 4, рот (батарей) – 47. [2, с. 24-27] Важные задачи в минувшем году продолжали решать российские Инженерные войска, которые, как указывается в выпущенном Минобороны РФ ежегоднике «Армия России в цифрах – 2020», очистили от опасных предметов более 18 тысяч гектаров территории (на 5% больше, чем годом ранее) и обнаружили и уничтожили при этом более 42 тысяч взрывоопасных предметов. Кроме того, специалистами Инженерных войск было обрушено 628 зданий и сооружений. При этом в рамках исполнения гособоронзаказа войска получили 639 единиц инженерной техники, тренажеров и робототехнических средств – на 7% больше по сравнению с предыдущим годом, а также более 195,8 тысяч комплектов инженерного имущества и боеприпасов, что на 39% превысило объем поставленного имущества и боеприпасов в предыдущем году. Особо следует отметить W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U

проведенное в минувшем году специальное учение инженерных войск, в рамках которого впервые в истории на крупной водной преграде была оборудована мостовая переправа протяженностью более 1300 метров. [2, с. 28-29] Возвращаясь к Военно-Морскому Флоту, следует, в первую очередь, отметить тот факт, что ВМФ – это один из самых высокотехнологичных видов Вооруженных сил РФ. Его уровень оснащенности современным вооружением тоже достаточно высокий – в минувшем году он, по данным справочника «Армия России в цифрах – 2020», составил 65,7%, что на 1,9% превысило показатель предыдущего года.

[2, с. 16-21] При этом, по словам главы российского военного ведомства, Военно-Морской Флот в 2020 году «получил 2 современные подводные лодки, 7 надводных кораблей, 10 боевых катеров, 10 судов и катеров обеспечения. По количеству береговых ракетных комплексов «Бал» и «Бастион» вышли в этом году (речь в данном случае идет о 2020 годе. – Прим. авт.) на показатель 74 процента от потребности. В боевом составе Военно-Морского Флота сформирована мотострелковая дивизия и береговая ракетная бригада. Реконструирован штаб Черноморского флота с глубокой модернизацией системы управления. В Махачкале введены в эксплуатацию объекты военной инфраструктуры Каспийской флотилии, в том числе причальный фронт. В ее основном пункте базирования в Каспийске завершена отсыпка северно-

го и южного молов протяженностью около трех километров». Кроме того, как указано в ежегоднике «Армия России в цифрах – 2020», в минувшем году российский ВМФ получил один береговой ракетный комплекс, пять воздушных судов и 31 танк и боевую бронированную машину. [2, 5] Особо следует отметить, что совокупная наплаванность экипажей надводных кораблей по итогам минувшего года составила 14520 суток (это почти сорок лет!), а экипажей подводных лодок – 2727 суток (почти семь лет в море!). При этом нашими военными моряками было пройдено 482 тысячи 980 морских миль, что по подсчетам специалистов Министерства обороны РФ, составило 22 кругосветных путешествия по воде (при протяженности одного такого путешествия 21,6 тысяч морских миль). Среди рекордсменов – океанографическое исследовательское судно (ОИС) «Адмирал Владимирский», которое за 189 суток прошло

45054 морских миль (российское ОИС побывало в трех океанах и восьми морях!), плавмастерская «ПМ-82» – за 180 суток она преодолела 12965 морских миль и передала 1596 тонн грузов (это 27 стандартных железнодорожных вагонов), а также средний морской танкер «Иман», которым в минувшем году в течение 212 суток пройдено 12870 морских миль и передано 8285 тонн грузов, что составляет 138 стандартных железнодорожных вагонов! В свою очередь средний налет летного состава Морской авиации ВМФ РФ за минувший год составил 98 часов, а общий – 28737 часов, тогда как годовой навод на одного обучаемого составил по автомобилям – 420 км, а по бронетехнике – 343 км. [2 В этой связи особо следует отметить проведенное в минувшем году оперативное учение «Океанский Щит», которое стало наиболее масштабным мероприятием такого рода, осуществлявшимся когда-либо в постсоветский период: в рамках учения в различных его эпизодах принимали участие силы и средства трех флотов, включая 56 кораблей и судов и более 8 тысяч личного состава. При этом элементы учения отрабатывались в акватории 12 морей!

[2, с. 16-21] Планами военного строительства на текущий, 2021-й, год предусмотрено дальнейшее наращивание боевого потенциала отечественного Военно-Морского Флота и модернизация его корабельного состава. «В настоящее время ведётся строительство 16 и модернизация 19 надводных кораблей дальней морской зоны, ещё на 6 будут заключены государственные контракты в следующем году, – сообщил в своем докладе министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу. – Всего с учётом действующих госконтрактов общее количество строящихся и модернизируемых боевых кораблей дальней морской зоны составит 41 единицу». В свою очередь заместитель министра обороны РФ Алексей Криворучко в интервью Роману Бирюлину, опубликованном в газете «Красная Звезда» №147 за 30 декабря 2020 года, подчеркнув, что развитие Военно-Морского Флота – «один из приоритетов оснащения», отметил, что в минувшем году «под руководством Президента Российской Федерации были заложены два универсальных десантных корабля нового проекта водоизмещением 40 тысяч тонн каждый», а также сообщил следующее: «В текущих условиях для обеспечения темпов оснащения ВМФ выполнение ряда госконтрактов осуществляется также с применением механизмов опережающего финансирования, что обеспечит поставку кораблей на один-три года раньше планового срока. В этом году (речь в данном случае идет о 2020 годе. – Прим. авт.) в состав Военно-морского флота вошли атомный подводный ракетоносец проекта 955А «Князь Владимир», дизель-электрическая подводная лодка «Волхов», большой десантный корабль «Пётр Моргунов», корветы проекта 20380 «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов», проекта 20385 «Гремящий» и другие. Всего в соответствии с текущей государственной

27

обзор

программой вооружения до 2027 года предусмотрена передача 14 атомных подводных лодок проектов «Борей-А» и «Ясень-М». Успешно ведутся испытания комплекса ракетного вооружения с гиперзвуковой крылатой ракетой «Циркон». Так, в 2020 году проведён ряд успешных пусков ракеты комплекса «Циркон» с фрегата «Адмирал Горшков», и уже начиная с 2022 года начнётся их серийная поставка. Продолжается ежегодная закупка противокорабельных крылатых ракет комплекса «Оникс» и крылатых ракет морского базирования “Калибр”». [4, с. 4] Кроме того, по словам главы российского военного ведомства, планируется поставить в Сухопутные войска, Воздушно-десантные войска и береговые войска Военно-Морского Флота «более 500 современных боевых бронированных машин. Сформировать зенитно-ракетную бригаду в Южном военном округе. Поставить в Воздушно-космические силы и морскую авиацию Военно-Морского Флота более 100 новых и модернизированных летательных аппаратов», а также «принять в состав Военно-Морского Флота 4 подводные лодки, 6 надводных кораблей, 22 катера и судно обеспечения». [5] Причем заместитель министра обороны РФ Алексей Криворучко в упомянутом интервью Роману Бирюлину, опубликованном в «Красной Звезде», отметил тот факт, что в перспективе основные усилия будут сконцентрированы в том числе и на завершении опытно-конструкторских работ по созданию перспективных образцов вооружений, военной и специальной техники Сухопутных войск, постановке их в серийное производство и обеспечении требуемых темпов переоснащения войск. «Принятые меры по реструктуризации научно-исследовательского комплекса Минобороны России направлены в том числе на обеспечение завершения в 2022 году создания перспективного танка Т-14, боевых машин пехоты (Т-15, Б-11, К-17), бронетранспортёров (Б-10, К-16), бронированной ремонтно-эвакуационной машины (Т-16) (ОКР «Армата», «Курганец-25» и «Бумеранг»), 152-мм самоходных артиллерийских орудий (ОКР «Коалиция-СВ»), а также целой линейки перспективных боевых модулей для оснащения гусеничной и колёсной техники, – отметил в интервью «Красной

28

Звезде» Алексей Криворучко. – Для сокращения сроков поставки перспективных образцов в войска постановка их на производство будет осуществляться до завершения испытаний после подтверждения заданных характеристик и проведения апробаций в условиях, приближенных к боевым». [4, с. 4] В заключение же этой главы следует особо отметить, что благодаря тому высокому вниманию, которое вопросам военного строительства и совершенствования войск уделяет российское военно-политическое руководство, в настоящее время уровень современности в отечественных Вооруженных силах, по данным главы российского оборонного ведомства, составляет 70,1% процента. «В целях его дальнейшего повышения Министерством обороны ведётся работа по совершенствованию методов ценообразования, – подчеркнул в своем докладе на расширенном заседании Коллегии Минобороны РФ генерал армии Сергей Шойгу. – Это позволило исключить необоснованный рост стоимости государственных контрактов в 2018–2020 годах, сохранить в объёмах ГПВ (государственная программа вооружения. – Прим. авт.) 551 миллиард рублей, направить эти средства на переоснащение войск». «Применение опережающего финансирования позволяет решить проблему дефицита средств на строительство кораблей дальней морской зоны и обеспечить сокращение сроков поставки современных самолётов», – отме-

тил также глава российского военного ведомства. «Спланированные показатели закупок современных образцов за счёт принятых мер позволят довести к концу 2024 года уровень современности армии и флота до 75,9 процента. В перспективе предусматривается выйти на заключение долгосрочных контрактов по всем основным видам вооружения. За счёт них предприятия ОПК (оборонно-промышленного комплекса. – Прим. авт.) смогут уверенно планировать свою работу на 7 лет вперёд, закупать необходимые материалы и эффективно вести хозяйственную деятельность», – подчеркивает министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу. [5] ЗАДАЧИ НА БУДУЩЕЕ Мы рассмотрели достижения наших Вооруженных сил и планы на текущий год, о которых рассказали на состоявшейся 21 декабря 2020 года в Национальном центре управления обороной РФ расширенной Коллегии Министерства обороны РФ Президент Российской Федерации – Верховный Главнокомандующий Вооруженными Силами Российской Федерации Владимир Путин и министр обороны РФ Герой Российской Федерации генерал армии Сергей Шойгу. Но каковы же задачи, стоящие перед российским военным ведомством на текущий год и даже на более глобальную перспективу? О них рассказал в своем выступлении глава нашего государства Владимир Путин:

1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

обзор

«Поручаю сосредоточиться на решении следующих ключевых задач. Первое – это поддержание высокой боеготовности ядерных сил. Развитие всех составляющих ядерной триады. Это принципиально важно, чтобы гарантированно обеспечить безопасность нашей страны, сохранить стратегический паритет в мире… Наши подходы в этой сфере носят сугубо оборонительный характер и изложены в принятом в 2020 году документе «Об Основах государственной политики в области ядерного сдерживания». Второе. Столь же важно укреплять потенциал сил неядерного сдерживания, прежде всего высокоточного оружия. Мы не намерены производить и развёртывать ракеты средней и меньшей дальности в европейской части России, так же как и в других регионах страны. Но надо быть готовыми оперативно реагировать на размещение западными странами аналогичных средств вблизи наших границ. В случае вынужденной необходимости провести все ответные мероприятия, причём в кратчайшие сроки. Я не сомневаюсь, что мы сделаем это, причём как в отношении мест базирования соответствующих систем, которые нам будут угрожать, так и в отношении пунктов их управления. Третье – это дальнейшее продолжение ритмичного переоснащения армии и флота на современные вооружение и технику, то есть чёткое и своевременное выполнение заданий гособоронзаказа. Подчеркну, в стратегических силах у нас уже создан серьёзный научно-технический задел по образцам вооружения и техники, не имеющим мировых аналогов. В том же направлении должны развиваться и силы общего назначения… Четвёртое. Техническая модернизация армии и флота требует внедрения новых форм и способов действий войск, а для этого нужно развивать военную науку. Не только изучать опыт современных вооружённых конфликтов и локальных войн, но и делать прогнозы на будущее, в том числе учитывать появление в армиях ряда зарубежных государств оружия на новых физических принципах. Мы знаем об этом, работаем над этим, но надо держать это постоянно в поле нашего внимания. Пятое. В ходе боевой учёбы следует более активно осваивать, «обкатывать» вооружения W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U

и технику с элементами искусственного интеллекта, только совсем недавно обсуждали это на Совете Безопасности, в том числе – роботизированные комплексы, беспилотные летательные аппараты, автоматизированные системы управления. Такое оружие в разы повышает потенциал частей и соединений, и не только сегодня, но и в ближайшем будущем станет во многом определять исход боя. Кроме того, в ходе предстоящего учения «Запад-2021» должны быть отработаны новые подходы к применению региональной группировки Союзного государства». «Уже сейчас некоторые наши соседи проявляют повышенный интерес к тому, что и как мы там планируем делать. Но мы же традиционно приглашаем наблюдателей, Сергей Кужугетович, надо и на этот раз пригласить, пусть смотрят, у нас всё открыто в этом смысле», – подчеркнул при этом Владимир Путин, обращаясь к главе Минобороны РФ. И, безусловно, важнейшее внимание российское военно-политическое руководство продолжит уделять социальному обеспечению защитников Отечества, которые не должны ни в чем нуждаться. «Одной из значимых, безусловно приоритетных задач остаётся повышение уровня социальных гарантий защитников Родины. Отмечу, что с 1 октября текущего года на 3 процента проиндексировано денежное довольствие военнослужащих, – подчеркнул в этой связи Владимир Путин в своем выступлении на расширенной Коллегии Министерства обороны РФ. – Не снижаются темпы жилищного обеспечения. За последние три года на выделенные из федерального бюджета субсидии квартиры приобрели более 15 тысяч военнослужащих. Служебное жильё получили 108 тысяч военнослужащих. В течение 2021–2023 годов постоянное жильё получат ещё более 10 тысяч человек, служебное – 90 тысяч. Эффективно работает накопительно-ипотечная система. Только за 2018–2020 годы её применение позволило обеспечить жильём свыше 57 тысяч военнослужащих. В ближайшие три года благодаря этой системе квартиры должны получить ещё 55 тысяч человек. Таким образом, с 2018 по 2023 год всего постоянным жильём будет обеспечено почти 138 тысяч военнослужащих, а служебным – 198 тысяч. При-

чём с учётом компенсаций за поднаём жилья последняя цифра ещё увеличится, поскольку только в 2020 году такие компенсации получили 59,6 тысячи человек». «Будем и дальше улучшать условия жизни военнослужащих и их семей, военных пенсионеров. Уверен, налаженный тыл, без всякого сомнения, и вы, уверен, разделяете такой подход, будет укреплять боеспособность армии и флота и безопасность страны, повысит престиж военной службы», – подчеркнул в заключительной части своего выступления Президент Российской Федерации – Верховный Главнокомандующий Вооруженными Силами Российской Федерации Владимир Путин. И добавить к этому, в общем-то, больше и нечего. Потому что все сказанное главой Российского Государства – верно, как говорится, на все сто процентов. Литература 1. Стенограмма выступления Президента Российской Федерации – Верховного Главнокомандующего Вооруженными Силами Российской Федерации Владимира Путина на расширенном заседании Коллегии Министерства обороны РФ от 21 декабря 2020 года, размещенная в открытом доступе на официальном сайте Президента РФ по адресу http://www.kremlin.ru/events/ president/transcripts/64684 2. Ежегодный сборник «Армия России в цифрах – 2020» Министерства обороны РФ.

3. Доклад Министра обороны Российской Федерации генерала армии Сергея Шойгу на расширенном заседании Коллегии Министерства обороны РФ от 21 декабря 2020 года, размещенный в открытом доступе на официальном сайте Минобороны РФ по адресу http://mil.ru/files/files/itogi2020/VS.pdf.

4. Оружие России опережает время. Планы модернизации Вооруженных Сил РФ выполняются в любых условиях обстановки. Роман Бирюлин / интервью с заместителем министра обороны РФ Алексеем Криворучко. Газета «Красная Звезда» №147 за 30 декабря 2020 года, с. 1, 4.

5. Стенограмма доклада Министра обороны Российской Федерации генерала армии Сергея Шойгу на расширенном заседании Коллегии Министерства обороны РФ от 21 декабря 2020 года, размещенная в открытом доступе на официальном сайте Президента РФ по адресу http://www.kremlin.ru/events/ president/transcripts/64684 6. Министр обороны доложил Верховному Главнокомандующему ВС РФ об успешном выполнении задач совместного воздушного патрулирования самолетами дальней авиации ВКС России и ВВС Китая. Сообщение Департамента информации и массовых коммуникаций МО РФ, опубликованное 22 декабря 2020 года на официальном сайте МО РФ по адресу https:// function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12331353@ egNews 7. Воздушно-космические силы России и Китая провели второе совместное воздушное патрулирование в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Сообщение Департамента информации и массовых коммуникаций МО РФ, опубликованное 22 декабря 2020 года на официальном сайте МО РФ по адресу https:// function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12331318@ egNews 8. Владимир Путин: Народ и армия едины, и мы видим – это не пустые слова. Газета «Красная Звезда» №144 за 23 декабря 2020 года, с. 1, 2.

9. Сергей Шойгу: Потенциал Российской армии остаётся неизменно высоким. Газета «Красная Звезда» №144 за 23 декабря 2020 года, с. 1, 3.

29

КОНТРБАТАРЕЙНАЯ БОРЬБА

ПЕРВЫМ НАЙТИ И ПОДАВИТЬ БАТАРЕЮ

ПЕРВОЕ ПОКОЛЕНИЕ РАДИОЛОКАЦИОННЫХ СТАНЦИЙ КОНТРБАТАРЕЙНОЙ БОРЬБЫ Владимир ЩЕРБАКОВ

⊲⊲Артиллерия противника, особенно в ночное время, доставляет много хлопот, а потому контрбатарейной борьбе уделяется повышенное внимание (Фото СВ США с сайта www.defense.gov) В ПРЕДЫДУЩЕЙ, вводной, части нашего нового цикла материалов, посвященных истории зарождения и развития непосредственно самой контрбатарейной борьбы, а также специализированных радиолокационных средств ее обеспечения, мы рассказали о том, что такое контрбатарейная борьба и почему она стала столь важной в современной войне, а также подробно пояснили то, каким образом такая борьба осуществляется: по результатам засечки артиллерийского или реактивного снаряда либо минометной мины или неуправляемой тактической ракеты на участке траектории полета

или же засечки место взрыва этих боеприпасов с последующим решением задачи экстраполяции траектории в точку вылета снаряда, мины или неуправляемой ракеты осуществляется выработка координат огневой позиции артиллерийского подраделения противника и выдача их на свои средства поражения, а впоследствии – после открытия огня – выполняется уже, соответственно, корректировка стрельбы с целью повышения эффективности последней. Кроме того, мы дали читателям основные термины и понятия из этой сферы вооруженной борьбы и привели в качестве примера ряд сов-

⊲⊲Радиолокационная станция управления огнем артиллерии типа SCR-584 (Фото из собрания Национального управления океанических и атмосферных исследований США / www.noaa.gov) 30

ременных зарубежных радилокационных станций (РЛС), позволяющих осуществлять сбор, обработку и выдачу данных об огневых средствах противника конечному потребителю – своим огневым средствам, которые и должны уже непосредственно решить задачу по подавлению неприятельской артиллерии: огневых систем ствольной (пушки, гаубицы различного калибра) и реактивной (реактивные системы залпового огня различных типов и калибра) артиллерии, а также пусковых установок неуправляемых ракет противника и его минометов различного калибра. Такие радиолокационные станции получили название РЛС полевой артиллерии, но часто их именуют как РЛС контрбатарейной борьбы, что отражает их главное предназначение – обеспечивать борьбу с вражескими артбатареями. В настоящем же материале мы рассмотрим – максимально подробно – историю зарождения этих систем в ведущих зарубежных странах мира. ЗАОКЕАНСКИЙ ПЕРВЕНЕЦ Сегодня среди зарубежных стран мира наиболее богатым опытом в области разработки и применения по предназначению радиолокационных средств артиллерийской разведки, используемых в целях ведения контрбатарейной борьбы, обладают Вооруженные силы США – безусловного лидера военно-политического блока НАТО с военной и военно-технической точек зрения. При этом в американских Сухопутных войсках радиолокационные станции полевой артиллерии, т.е. РЛС для обеспе-

⊲⊲Радиолокационная станция управления огнем артиллерии типа SCR-584 на позиции на Филиппинах (Фото из собрания Национального управления архивов и документации США) 1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

контрбатарейная борьба

⊲⊲Американская РЛС контрбатарейной борьбы AN-MPQ-10A в Капланском музее, г. Каплан, шт. Луизиана (Фото Russ Meseroll / Национальное управление архивов и документации США) чения контрбатарейной борьбы, стали поступать в войска в достаточно массовом порядке почти сразу после окончания Второй мировой войны. Официальной точкой отсчета в этом плане в зарубежной специальной военной историографии принято считать 1949 год. Правда, стоит отметить здесь тот факт, что на первом этапе в качестве таких радиолокационных станций использовались не заново разработанные специальной для этих целей радиолокационные системы, а модифицированные соответствующим образом варианты радиолокационных станций орудийной наводки, применявшиеся ранее американскими военными в подразделениях своей артиллерии, в первую очередь – зенитной. Дело в том, что еще в годы Второй мировой войны американские военнослужащие, входившие в состав боевых расчетов радиолокационных станций управления огнем артиллерии типа SCR-584, опытным путем обнаружили, что они могут иногда наблюдать на экране своих индикаторов находящиеся в воздухе артиллерийские снаряды. При наличии определенного опыта операторы даже могли отслеживать эти снаряды, определяя, а точнее рассчитывая вручную траекторию их полета. При этом, выполняя обратный расчет, операторы могли определить место, откуда эти снаряды «вылетали», после чего сообщали примерные координаты огневой позиции артиллерии противника своим артиллерийским подразделениям, W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U

⊲⊲Станция контрбатарейной борьбы AN/KPQ-1 (Иллюстрации из наставления по эксплуатации станции)

которые незамедлительно приступали к уничтожению противника. Следует отметить, что эта РЛС, разработанная в годы войны специалистами Лаборатории излучений Массачусетского технологического института (MIT Radiation Laboratory) и выпускавшаяся в модификациях SCR-584-A (монтировалась на одноосном прицепе) и SCR-584-B (монтировалась на двухосном прицепе) соответственно компаниями Westinghouse Electric and Manufacturing Company и General Electric Company, сыграла важную роль в борьбе британцев с одной из главных угроз – крылатыми ракетами «Фау-1»: благодаря возможностям станции и ее сопряжению с аналоговым компьютером типа М9 защитникам Туманного Альбиона, как утверждают эксперты, удавалось добиться уничтожения в воздухе около 90% всех выпущенных по Британским островам образцов германского «оружия возмездия». Примечательно, что в годы Второй мировой войны американцы поставили СССР по программе «ленд-лиза» 49 комплектов таких радиолокационных станций, но передачу технологии их производства не осуществили. Впрочем, советским специалистам ее удалось все же получить – благодаря деятельности разведывательной сети во главе со знаменитыми супругами Юлиусом и Этель Розенбергами. В конечном итоге, указывают историки спецслужб периода холодной войны, в Советском Союзе оказалось около 600 страниц инженер-

но-конструкторской и технической документации на эту станцию. И все же первые специализированные РЛС, предназначенные в первую очередь для обеспечения контрбатарейной борьбы, были разработаны в Соединенных Штатах только в 1950-е годы. Первой такой специализированной американской РЛС стала легкая мобильная радиолокационная станция типа AN/MPQ-10/10А, которая, впрочем, фактически являлась ничем иным, как несколько доработанной и уменьшенной версией упомянутой выше РЛС управления огнем артиллерии типа SCR-584. Данная станция была построена на базе антенны с механическим коническим сканированием, работала в S-диапазоне (2-4 ГГц) и позволяла достаточно эффективно засекать огневые позиции минометных и артиллерийских (преимущественно гаубичных) батарей противника уже по двум выстрелам (при наилучшем раскладе, конечно, а иначе требовалось «поймать» больше мин или снарядов). В результате с момента первого обнаружения минометной мины или артиллерийского снаряда до момента открытия огня своей артиллерии по разведанным огневым позициям неприятельской артиллерии проходило обычно не более 7-8 минут, хотя в условиях интенсивного огневого воздействия на свои сухопутные подразделения артиллерийско-минометного огня противника это был достаточно ощутимый временной промежуток.

31

контрбатарейная борьба

Дальность же обнаружения позиций минометных или артиллерийских батарей противника в зависимости от типа и калибра применяемых ими боеприпасов составляла от 500 до 20 тысяч ярдов, т.е. примерно от 457 до 18,3 тысяч метров, а точность была не хуже 20 ярдов, т.е.

18,29 метра (по данным российских источников, круговая вероятная ошибка точности определения координат огневой позиции противника у данной радиолокационной станции составляла 50 метров). Сектор обзора – 11-45 км. В состав данной станции входили: – антенная система, представлявшая собой параболический отражатель диаметром 1,8 метра с вращающимся облучателем; – передатчик сигналов; – приемник сигналов; – блок управления с индикаторами отображения грубой (семидюймовый индикатор со шкалами 0-10000 и 0-20000 ярдов / 1 ярд равен 0,914 метра) и точной (трехдюймовый идикатор со шкалой 2000 ярдов) дальности; – агрегат питания, который был представлен бензиновым двигателем и трехфазным генератором тока мощностью 5 кВт и мог перевозиться на одноосном прицепе грузоподъемностью 0,75 тонны или же автомобилем грузоподъемностью 2,5 тонны; – планшет для записи параметров траектории полета засекаемой минометной мины или артиллерийского снаряда, по которым необходимо было определить местоположение вражеского миномета или орудия, либо неприятельской минометной или артиллерийской батареи (дивизиона) с целью их дальнейшего подавления (уничтожения). Следует также отметить, что, как указывалось в зарубежной специализированной литературе, при сопряжении с соответствующей вычислительной и записывающей аппаратурой данная станция могла использоваться для определения точки пуска и места падения

вражеских ракет (возможно, что речь в данном случае шла о неуправляемых реактивных снарядах, хотя употреблялось слово «missile», которым в англоязычной военной спциализированной литературе принято обозначать управляемую ракету). При это существовало две модификации станции – AN/MPQ-10 и AN/MPQ-10A, которые отличались преимущественно схемой работы системы измерения высоты засекаемых минометных мин и артиллерийских снарядов: в первом случае применялся электро-механический вычислитель типа CP-93/MPQ-10, построенный на вращающихся трансформаторах-резольверах, а во втором – более современное и эффективное электрическое счетно-решающее устройство типа CP-156/MPQ-10A. В остальном эти варианты были похожи друг на друга и работали по схожей схеме. Важной отличительной особенностью данной радиолокационной станции контрбатарейной борьбы была ее небольшая масса и мобильность: станция устанавливалась на несколько доработанном лафете 40-мм зенитной пушки типа М2 (скорострельная зенитка серии Bofors), поэтому ее буксировка могла осуществляться при помощи типового армейского грузового автомобиля. Кроме того, она была аэромобильной – бе особых проблем могла перебрасываться самолетами военнотранспортной авиации. Еще одним привлекательным преимуществом РЛС контрбатарейной борьбы типа AN/ MPQ-10А было то, что во время боевой работы (дежурства) ее блок управления можно было располагать на достаточно существенном удалении от самой станции – на дистанции до 45 метров. Это позволяло в определенной степени снизить уязвимость боевого расчета станции при поражении последней противником. Впрочем, как обычно бывает у образцов вооружения, военной и специальной техники

⊲⊲Американская РЛС контрбатарейной борьбы AN/MPQ-4A, вид спереди (Иллюстрация из наставления по эксплуатации станции) 32

первого поколения, у данной РЛС контрбатарейной борьбы были свои недостатки, причем некоторые из них можно считать весьма существенными. В частности, станция не могла засекать ведущие огонь неприятельские минометы и артиллерийские орудия по первому выстрелу, а также не могла «работать» по снарядам с настильной траекторией полета. Очень существенным недостатком также было достаточно длительное – никак не менее 20-40 минут – время развертывания станции на назначенной ей позиции и, соответственно, время ее свертывания и перехода на марш: это значительно понижало оперативность ведения контрбатарейной борьбы и повышало вероятность поражения станции ответным огнем пртивника. Также стоит отметить большую численность боевого расчета этой станции (девять человек), что отмечали даже сами американские военнослужащие, и, что особенно важно, необходимость выполнять операции по расчету координат огневых позиций вражеской артиллерии вручну. Наконец, американские военные эксперты уже вскоре после принятия на вооружение данной радилокационной станции стали сетовать на то, что изготовление ее электронных схем было выполнено на устаревшей элементной базе. Были у РЛС типа AN/MPQ-10А и другие, менее серьезные, но все же недостатки. Станция работала следующим образом. После начала работы с целью определения огневой позиции минометной или артиллерийской батареи противника осуществлялось дежурное сканирование пространства, результаты которого отображались на индикаторе грубой дальности (индикатор со строчной разверткой, дальность – азимут). Когда же на нем появлалась эхо-отметка цели, оператору боевого расчета необходимо было максимально быстро определить дальность до цели, используя для этого вращающийся маховичок шкалы наклонной дальности. Затем антенная система станции при помо-

⊲⊲Радилокационная станция контрбатарейной борьбы AN/MPQ-4A. Вид сзади (Иллюстрация из наставления по эксплуатации станции)

1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

контрбатарейная борьба

⊲⊲Принцип работы станции AN/MPQ-4A при решении задачи определения позиции стреляющего миномета (Иллюстрация из наставления по эксплуатации станции) щи маховичка регулировки по азимуту устанавливалась таким образом, чтобы линия развертки радиолокационного индикатора грубой дальности оказывалась над эхо-сигналом цели. После этого искомые минометная мина или артиллерийский снаряд отслеживались в автоматическом режиме, и одновременно с этим происходил обзор назначенного сектора с помощью радиолокационного индикатора точной дальности с целью засечь следующую выпущенную противником мину или снаряд. Когда противник производил следующий выстрел, на экране радиолокационного индикатора точной дальности или рядом со следящим стробом по дальности появляласть отметка. Если цель находилась в пределах следящего строба по дальности, то, используя соответствующий переключатель, оператор переводил станцию в режим автоматического слежения за целью по дальности, азимуту и углу места. Полученные данные позволяли построить траекторию полета мины или снаряда и вычислить затем огневую позицию артиллерии противника. Станция типа AN/MPQ-10А была разработана специалистами компании «Сперри» (Sperry, впоследствии – в составе корпорации «Нортроп Грумман» / Northrop Grumman) и поступила на вооружение Сухопутных войск США в 1951 году. Также данная станция контрбатарейной борьбы поступила на вооружение подразделений артиллерийской инструментальной разведки артиллерии сухопутных войск Бельгии, Дании,

⊲⊲Принцип работы станции AN/MPQ-4A при решении задачи определения места падения минометной мины (Иллюстрация из наставления по эксплуатации станции)

Нидерландов, Японии и ряда других стран мира. Однако возможности этой станции, а равно и других РЛС контрбатарейной борьбы построенных по аналогичному принципу, были все же не слишком высокими. В связи с этим зарубежными специалистами была предпринята попытка модернизации ттаких станций. Так появился комплекс под обозначением AN/KPQ-1, который поступил на вооружение Корпуса морской пехоты США и австралийских Сухопутных войск (возможно, и других стран) и отличался от предшественников наличием в его составе сразу пяти антенн, которые были направлены под несколько разными углами по азимуту и, таким образом, позволяли одновременно «закрыть» больший сектор пространства. Причем это был комплекс малогабаритный, с антеннами небольшого размера, а его основным предназначением было обеспечение обнаружения позиций стреляющих минометов противника. Комплекс прошел «проверку боем» в ходе Вьетнамской войны, где эти станции, в частности, применялись австралийскими военными в стационарном – на оборудованной позиции, и мобильном – с размещением в кузове армейского грузового автомобиля, вариантах. Впрочем, это существенно усложнило и конструкцию станции, и процесс работы с ней, а численность подразделения, обслуживающего станцию, возросла до 11 человек. Принимая во внимание все изложенное, специалисты зарубежных стран, в первую оче-

редь – Соединенных Штатов, придпринимали активные усилия в направлении создания более совершенной радиолокационной станции контрбатарейной борьбы. Попытки увенчались успехом: всего семь лет спустя – в 1958 году – на смену РЛС типа AN/MPQ-10А пришла уже существенно более совершенная радиолокационная станция контрбатарейной борьбы, а точнее даже целое семейство таких специализированных станций, получивших обозначение AN/MPQ-4. Разработкой последних занимались уже специалисты другой известной компании – «Дженерал Электрик» (General Electric). В то же время следует отметить, что радиолокационные станции AN/MPQ-10А на «свалку истории» американские военные все же не отправили, а просто переориентировали их на решение второстепенной задачи – осуществлять общее наблюдение за полем боя и корректировать огонь своей артиллерии для повышения его эффективности. Более того, в выпуске специализированного издания Учебного центра (школы) артиллерии и ракетных войск Сухопутных войск США «Тренды в артиллерии» (Artillery Trends) за июнь 1958 года в статье «Новые глаза для подразделений по борьбе с минометами» (New Eyes for the Countermortar Teams) за авторством майора Джона Маршхаузена из Отдела наблюдений даже особо оговаривалось, что станции AN/MPQ-4 заменят AN/ MPQ-10 только в роли средства борьбы с минометами противника.

⊲⊲Принцип работы станции AN/MPQ-4A при решении задачи определения огневой позиции орудия, ведущего огонь по настильной траектории (Иллюстрация из наставления по эксплуатации станции) W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U

33

контрбатарейная борьба

⊲⊲В интересах британских военных разрабатывался вариант РЛС «Грин арчер» FV436 – на шасси гусеничного бронетранспортера FV432, однако в серию он не пошел. На фото – медико-эвакуационные машины британской 7-й бронетанковой бригады, на переднем плане БТР типа FV432 (Фото СВ США) КОНТРБАТАРЕЙНЫЙ ДОЛГОЖИТЕЛЬ Радиолокационная станция контрбатарейной борьбы семейства AN/MPQ-4 – а были разработаны и приняты на вооружение модификации «A» и «В», несколько отличавшиеся по своим тактико-техническим характеристикам, – работали в 2-сантиметровом диапазоне и обеспечивали эффективное и, самое главное, очень быстрое обнаружение позиций стреляющих минометов. Вкупе с относительной простотой их работы и обслуживания это позволило данным станциям оставаться на вооружении американской и ряда других зарубежных армий до конца 1970-х годов – вплоть до поступления в войска РЛС контрбатарейной борьбы нового поколения AN/TPQ-36. Таким образом, радиолокационная станция типа AN/MPQ-4 стала своеобразным американским рекордсменом-долгожителем в контрбатарейной борьбе. Однако это было вполне оправдано из-за ее высоких характеристик (по тем временам, конечно же). Так, например, огневая позиция миномета калибра 81 мм могла обнаруживаться на дальности до 10 км с точностью не хуже 40 метров – это было очень серьезное достижение для того периода времени. Что же касается быстроты определения огневой позции противника, то для этого станции было нужно не более 20 секунд – требовалось засечь всего одну минометную мину! Рассмотренной выше радиолокационной станции типа AN/MPQ-10А на это требовалось несколько вражеских снарядов и примерно 4-5 минут такого драгоценного в бою времени. При необходимости радиолокационные станции семейства AN/MPQ-4 также могли равно эффективно решать и задачи по обнаружению артиллерийских орудий противника, а также осуществлять корректирование огня своей артиллерии. Главной отличительной особенностью новой РЛС контрбатарейной борьбы стало использование в ходе ее разработки нового принципа работы – отличного от тех, что использовались в предыдущих станциях аналогичного назна-

34

⊲⊲Версия РЛС контрбатарейной борьбы на шасси гусеничного бронетранспортера М113, стоявшая на вооружении Сухопутных войск Дании (Фото Альфа ван Бима / www.wikipedia.org)

чения. Станция типа AN/MPQ-4 стала первой серийной РЛС контрбатарейной борьбы, в конструкции которой был применен сканер Фостера (Foster scanner). Последний был назван по имени своего создателя – Джона Стюарта Фостера (John Stuart Foster; 30.05.1890 – 09.09.1964), известного канадского специалиста-физика из Национального научно-исследовательского совета Канады (National Research Council Canada – NRC), работавшего в то время по обмену в Лаборатории излучений Массачусетского технологического института. Вот именно этот канадский специалист и предложил метод работы радара, который позволил, наконец-то, эффективно решить «проблему первого снаряда», существовавшую на тот момент времени в сфере контрбатарейной борьбы, где до этого применялись существенно ограниченные по возможностям «сканеры», использующие перемещение точечного облучателя. Проще говоря, радар генерировал один мощный, но узкий луч, который, словно фонарик, «светил» в пространство, выхватывая из него летящие мины и снаряды. Однако для того, чтобы «подсветить» последние луч требовалось достаточно быстро перемещать по пространству, а делать это в старых РЛС можно только за счет вращения самой громоздкой антенны. В результате, чтобы обследовать какой-то сектор, требовалось весьма немало времени и энергии. Причем сделать луч широким не представлялось возможным, поскольку это серьезно ухудшало точность работы. Фостер же предложил делать все по-другому: вращать не всю антенну, а только ее излучатель, в результате чего в пространство перед радиолокационной станцией уходил не один узкий луч, а целый веер лучей-импульсов. В итоге за небольшой промежуток времени удавалось быстро просканировать полосу по горизонту в секторе до 40-50 градусов. Ну, а чтобы получить данные по углу места обнаруженных на первом этапе мины или снаряда, антенну необходимо было быстро поднять вверх на заранее заданный угол. Полученные по дальности и высоте полета цели данные переда-

вались в систему обработки для вычисления дальности и направления на огневую позицию противника. Схема сканера Фостера оказалась настолько популярной в те годы, что ее использовали не только в американской и британской РЛС контрбатарейной борьбы, но и в целом ряде других радиолокационных станций различного назначения, созданных в разных странах. Впрочем, у созданных на ее основе контрбатарейных радарах был один недостаток – они не могли осуществлять сопровождение цели, а только засекали летящие минометные мины и артиллерийские снаряды и вырабатывали на основе собранных данных координаты огневой позиции неприятельской артиллерии. В конструктивном плане сканер Фостера представлял собой два соосных усеченных конуса, внешний из которых играл роль статора (прямоугольный волновод, сформированный в виде полого конуса), а внутренний – ротора, который мог вращаться внутри внешнего конуса-статора. В результате этого в межконусном пространстве образовывался волновод, возбуждаемый неподвижным облучателем, располагавшимся вдоль образующей статора и имевшим равномерное фазовое распределение. В более ранних вариантах сканеров Фостера направленное распространение электромагнитной энергии в межконусном пространстве обеспечивалось за счет использования перемежающихся гребенок («зубцов», как их чато называют): четыре набора («барьера») таких гребенок обеспечивали в итоге необходимый путь распространения электромагнитной волны. Поскольку при вращении ротора длины этих путей изменялись, то изменялась и крутизна фазового распределения электромагнитного поля на раскрыве и возникало качание луча. Однако ввиду сложности изготовления такой конструкции позже был применен модифицированный вариант сканера: два «барьера» убрали, установив взамен во внутреннем консе (роторе) линейный возбудитель, который подключался к фидеру через простое враща1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

контрбатарейная борьба

ющееся сочленение, тогда как третий «барьер» заменили на запирающую канавку, а четвертый выполнили в виде сплошного выступа. Электромагнитная волна, распространявшаяся в межконусном пространстве, затем излучалась через линейный раскрыв, прорезанный вдоль образующей статора и располагающийся диаметрально противоположно по отношению к облучателю. Вследствие различных диаметров оснований указанных конусов длина пути каждого из лучей в межконусном пространстве получалась различной – это приводило к тому, что поле на излучающем раскрыве приобретало линейное фазовое распределение. В результате происходило быстрое периодическое изменение направления луча по пилообразному закону. В результате применения предложенной Фостером схемы появилась возможность получить весьма значительный сектор сканирования окружающего пространства – вплоть до 90 градусов, что существенно повышало эффективность ведения контрбатарейной борьбы с артиллерией противника (хотя первые сканеры данной схемы, как указывается в материалах по теме, обеспечивали сектор сканирования порядка 40-50 градусов). Кроме того, достаточно существенно возросла и скорость сканирования, что обеспечивалось отсутствием необходимости вращать всю антенну целиком. В состав станции входили: антенная система, приемопередающее устройство, аналоговое счетно-решающее усройство (аналоговый компьютер), блок управления с индикаторами и агрегат питания, устанавливавшийся на отдельном прицепе. В свою очередь, антенная система, построенная с использованием сканера Фостера, включала в себя отражатель и собственно сам сканер – специальное двухлучевое развертывающее устройство, которое обеспечивало одновременное формирование двух узких лучей с разносом по вертикали примерно на 2 градуса. Причем отражатель по своей форме представлял собой как бы обрезанную со всех сторон параболическую антенну, у которой оставили только центральную часть. Во многом форма отражателя в таком виде напоминала, как пишут зарубежные специалисты, «большую коробку из-под пиццы с закругленной задней стороной». Станция контрбатарейной борьбы AN/MPQ-4 работала следующим образом. Сигнал поступал от работавшего в Ku-диапазоне (12-18 ГГц, конкретно у станции – 16 ГГц) резонаторного магнетрона в сканер Фостера, который в свою очередь с частотой 17 раз в секунду «прощупывал» пространство перед антенной импульсами шириной 1 градус и высотой 0,8 градусов, которые постепенно «сдвигались» по горизонту. В результате получался веерообразный луч – узкий по вертикали, но шириной по азимуту около 25 градусов. За один рабочий цикл радар сканировал заданный сектор дважды, при этом второй «лучевой веер» располагался, как ужже указывалось выше первого. При появлении минометной мины или артиллерийского снаряда они проходили через оба W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U

луча, в результате чего на экране индикатора последовательно появлялись две отметки. После появления первой отметки от мины или снаряда оператор вручную вращал пару маховичков (ручек) и подводил горизонтальную и вертикальную визирные линии (стробы), отображавшие азимут и дальность до цели, к отметке последней, а после появления второй отметки – делал то же самое, но уже при помощи другой пары маховичков. При этом он при помощи кнопок вводил координаты двух полученных точек в аналоговое счетно-решающее устройство. На всю эту процедуру уходило порядка 20 секунд. Полученные значения поступали в аналоговый компьютер, который на основе них и с учетом временного интервала между появлением двух отметок, который определялся с помощью специального электронного счетчика, а также имеющихся координат места нахождения самой станции, производил расчет координат огневой позиции противника, которые в цифровом виде выдавались на шкалы соответствующих приборов. Если данные были неточны, на панели управления загоралась специальная предупредительная красная лампочка. В случае же корректировки артогня аналоговый компьютер выдавал координаты места разрыва минометной мины или артснаряда. При необходимости станция могла переходить в режим «одного луча»: это делалось при необходимости засечь позицию артиллерийского орудия, ведущего огонь по настильной траектории, вследствие чего снаряд пересекал зону нижнего луча, но не поднимался до зоны верхнего луча. Кроме того, точность работы можно было повысить за счет изменения масштаба индикаторной сетки и использования секундомера для замера промежутка времени между появлением двух отметок цели. Станция AN/MPQ-4 обеспечивала обнаружение огневых позиций минометов и артиллерийских орудий противника на дальности до 15 км, при этом минимальная дальность составляла 225 метров. Точность определения дальности составляла 15 метров, но из-за того, что разрешающая способность индикатора не превышала 50 метров, точноть определения дальности обычно не превышала этот параметр. Данная РЛС устанавливалась на 1,5-тонном прицепе и имела полную массу в снаряженном виде около 3 тонн. Пульт оператора – типа ОА-1256/MPQ-4А – располагался на специальном креплении сзади основного блока станции, но при необходимости мог выноситься на расстояние до 150 футов (45,7 м) от нее. Второй прицеп использовался для перевозки работавшего на бензине генератора типа PU-304C/MPQ-4A, вырабатывавшего трехфазный ток 120/208 В, 400 Гц, 10 кВт и «съедавшего» взамен 2,5 галлона топлива в час. Время приведения данной станции в боевую готовность в зависимости от текущей обстановки составляло от 15 до 30 минут. В составе артиллерии каждой из дивизий Сухопутных войск США по штату полагалось иметь минимум девять РЛС контрбатарейной борьбы типа AN/MPQ-4. Во-первых, по одной

такой станции придавалось каждому из трех дивизионов 155-мм гаубиц. А, во-вторых, еще шесть станций имел в своем распоряжении дивизион артиллерийской инструментальной разведки дивизии (каждый радиолокационный взвод каждой батареи имел по две такие РЛС). Станции типа AN/MPQ-4 предназначались для развертывания в непосредственной близости от огневой позиции одной из своих передовых артиллерийских батарей на удалении примерно 3-5 км от переднего края обороны. Причем расположение этой РЛС контрбатарейной борьбы на достаточно значительном удалении от огневой позиции артиллерийской батареи в большинстве случаев не позволяло противнику добиться поражения и станции, и артбатареи как одной цели. В то же время те радиолокацинные станции, которыми располагал дивизион артиллерийской инструментальной разведки, в первую очередь преднаначались для осуществленяи разведки группировки сил и средств артиллерии противника, а потому располагались обычно на флангах последней – на удалении примерно 2-4 км от переднего края обороны. Рассмотренная выше РЛС контрбатарейной борьбы активно применялась американскими войсками в ходе Вьетнамской войны, в которой противник широко использовал минометы, наносившие серьезный урон неприятелю и практически незаметные для невооруженного глаза или оптических систем наблюдения из-за густой растительности. Да и обычные радиолокационные станции, имевшиеся тогда в распоряжении американских Сухопутных войск и подразделений Корпуса морской пехоты, боевые расчеты минометов, надо сказать, в джунглях не особо видели, так что вся надежда оставалась только на РЛС контрбатарейной борьбы, которые позволяли вычислять огневые позиции вьетнамских минометчиков по выпущенным ими минам. Кроме американских Вооруженных сил, данная станция поступила на вооружение подразделений артиллерийской инструментальной разведки артиллерии сухопутных войск Италии, Турции, Федеративной Республики Германия, Японии и ряда других стран. БРИТАНЦЫ НЕ ОТСТАЮТ Примерно в то же время, а именно где-то в начале 1950-х годов, первые радиолокационные станции контрбатарейной борьбы появились и в других странах-членах Североатлантического альянса – Германии, Турции, Франции и ряда других государств. Впрочем, это были не собственные разработки, а либо незначительно доработанные, либо же и вовсе сохранившиеся в неизменном виде американские образцы данного класса радиолокационного вооружения. А вот в Великобритании в конце 1940-х годов были созданы собственные РЛС полевой артиллерии – первая такая специализированная станция поступила на вооружение британских Сухопутных войск уже в 1948 году. Причем, как и в случае с их американскими коллегами, контрбатарейщики Туманного Альбиона первоначально использовали для обеспечения своих

35

контрбатарейная борьба

⊲⊲В то время как контрбатарейные РЛС вели охоту за минометами и орудиями противника, они сами могли стать жертвой других охотников – станций радиотехнической разведки. Таких, как изображенная на фото мобильная станция AN/MSQ-103A «Тимпэк» (Teampack), в задачу которой входили поиск, обнаружение и определение местоположения вражеских радаров войсковой ПВО, полевой артиллерии и разведки поля боя (Фото Национального управления архивов и документации США) операций модифицированные варианты станций орудийной наводки зенитной артиллерии, а уже только затем, после наработки определенного опыта, приступили к разработке радаров, главной задачей которых было обеспечение контрбатарейной борьбы. Первой такой радиолокационной станцией контрбатарейной борьбы британской разработки стала РЛС типа FA №8 «Грин арчер» (Green Archer, в переводе с английского – «Зеленый лучник»; аббревиатура FA в названии станции – это сокращение от Field Artillery – «полевая артиллерия»). Данная станция оказалась столь привлекательной с точки зрения обеспечения эффективного решения возлагавшихся на нее задач, что ее закупили военные ведомства целого ряда других стран-членов НАТО, а именно Дании, Федеративной Республики Германия, Италии и Нидерландов, а также приобрели не входящие в этот военно-политический блок Израиль, Индия, Швеция (в местных Сухопутных войсках она получила обозначение Pe-49/Т), Швейцария и ЮАР. По принципу действия британская радиолокационная станция контрбатарейной борьбы в целом была подобна американской станции аналогичного наначения типа AN/MPQ-4A, однако были и некоторые отличия, одними из наиболее существенных из которых являлись рабочий диапазон станции – «Грин арчер» работал в диапазоне Х (8-12 ГГц / 3,75-2,5 см; рабочий диапазон собственно самой станции «Грин арчер» – 10 ГГц, мощность в импульсе – 100 кВт), а также способ получения двухлучевого обзора пространства перед антенной. В отличие от заокеанского аналога, где само сканирующее устройство в автоматическом режиме осуществляло за один рабочий «скан»цикл двойной проход одного сектора, формируя два расположенных друг над другом лучавеера, в британском «Грин арчере» для фор-

36

мирования второго луча, расположенного над первым, оператору необходимо было самому приподнять антенную установку на заранее определенный угол. В результате работа станции выглядела следующим образом. Вначале радар сканировал пространство на уровне горизонта, а после появления отметки об обнаруженной минометной мине или артиллерийском снаряде, оператор помечал эту отметку на индикаторе и нажимал кнопку на пульте управления – радарная установка быстро приподнималась на заранее предустановленный угол, после чего в пространство перед антенной уходил тот самый второй лучвеер, позволявший получить вторую отметку цели. Затем оператор также, используя маховички, последовательно совмещал с отметками цели горизонтальные и вертикальные линии на индикаторе и отправлял полученные данные в аналоговый компьютер для выработки дистанции и направления на огневую позицию артиллерии противника. Одновременно автоматически замерялось и время между появлением двух отметок цели. Зная точные координаты самого «Зеленого лучника», счетно-решающее устройство доволь-таки точно высчитывало координаты неприятельской огневой позиции, которые можно было уже использовать в качестве данных целеуказания для ведения огня своими средствами поражения. По данным зарубежных источников, со времени открытия вражеским минометом огня требовалось, в зависимоси от обстоятельств, всего 15-30 секунд, чтобы определить указанным способом координаты его огневой позиции. В то же время, если артиллерийская стрельба велась противником по настильной – низковысотной – траектории, то оператору не было необходимости поднимать радарную установку на более высокий угол и расчет велся только по засечкам цели в первом луче. Британская станция кроме того могла быть использована для осуществления корректирования огня своей артиллерии, а также в качестве средства артиллерийской разведки – для обнаружения наземных целей противника и выдачи по ним данных целеуказания на свои огневые средства. В конструктивном плане британская радиолокационная станция контрбатарейной борьбы «Грин арчер» включала антенную систему (цилиндрический отражатель с двухлучевым развертывателем), приемопередающее устройство, блок управления с индикаторами, аналоговое счетно-решающее устройство (аналоговый компьютер) и источник питания. При этом в конструкции станции, при создании которой разработчиком был активно реализован блочный метод, ее создателями были широко применены различные современные – на тот момент времени – полупроводниковые приборы, миниатюрные узлы и детали, а также использована герметизация и пр. Масса радарной установки составляла 2915 кг (т.е. в полтора раза меньше, чем ее американский аналог – станция типа AN/MPQ-4A), а

ее высота в боевом положении достигала 2,9 метра. При этом блок управления, который имел встроенный тренажер для подготовки операторов, мог выноситься на расстояние до 15 метров от самой радарной установки. Согласно зарубежным данным, «Грин арчер» мог уверенно и с высокой точностью определять местоположение вражеских минометов среднего калибра на дальности до 10 км, а крупнокалиберных минометов – на дальности до 17 км. При этом круговая вероятная ошибка определения координат огневой позиции неприятельской артиллерии составляла не более 50 метров. Сектор обзоа радарной установки станции составлял 40 градусов. В целях постоянного поддержания станции в боевоготовом состоянии каждой установке «Зеленого лучника» придавалась ремонтная машина, в которой располагался ЗИП на все 13 основных блоков радарной установки, которые при необходимости – при выходе их из строя – можно было оперативно заемнить. Боевой расчет британской РЛС контрбатарейной борьбы включал всего несколько человек, а время приведения ее в боеготовое состояние не превышало шести минут. Особо следует отметить то, что благодаря своим конструктивным особенностям и относительно небольшим массо-габаритным характеристикам британская станция – в отличие от американского аналога – могла быть развернута в боевое положение для применения по предназначению как на грунте, так и на различных транспортных средствах, в том числе двухосном прицепе, буксируемом автомобилями повышенной проходимости, в том числе однотонным бронеавтомобилем «Хамбер Пиг» (Humber Pig, официальное военное обозначение – Truck, Armoured, 1 Ton, 4x4) или командно-штабной версией колесного бронетранспортера FV603 «Сарацин» (Saracen), которая под обозначением FV610 стояла на вооружении подразделений артиллерии британских Сухопутных войск, а также на шасси гусенично-

⊲⊲Американские минометчики ведут с помощью 120-мм миномета М120 контрбатарейную борьбу с минометами повстацев в районе передовой оперативной базы «Уилсон» в Ираке.

20 ноября 2004 г. (Фото USAF Staff Sgt. Shane A. Cuomo / Национальное управление архивов и документации США) 1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

контрбатарейная борьба

⊲⊲СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЯДА РЛС КОНТРБАТАРЕЙНОЙ БОРЬБЫ ПЕРВОГО ПОКОЛЕНИЯ

Параметр/тип РЛС

AN/MPQ-10/10А (США)

AN/KPQ-1 (США)

AN/MPQ-4A (США)

Тип сканирования

механическое

механическое

сканер Фостера

Количество антенн, штук

1

5

1

Рабочий частотный диапазон

S

X

Ku

2740-2960

8500-9600

16000

Рабочая частота, МГц Мощность в импульсе, кВт

200

140

80*

Длительность импульса, микросекунд

0,8

0,8-1,0 (по разным данным)

0,25

1000

1100

7000-8600 (по разным данным)

450 / 9,1-18,3

8-10

225 / 15,0****

Сектор обзора по азимуту (горизонту), градусов

11-45**

н/д

25

Сектор обзора по углу места (высоте), градусов

7,0-86,5

н/д

-

Круговая вероятная ошибка определения координат огневой позиции, метров

50***

50 (на Д = 8 км)

50***

Масса станции без генератора, кг

2000

832

2800-3000

Время развертывания на позиции из походно положения, минут

20-40

н/д

15-30

9

11

6

Частота повторения импульсов, импульсов в секунду Дальность действия минимальная / максимальная, километров

Численность боевого расчета, человек

* - мощность 80 кВт дается по данным зарубежных источников, тогда как по данным отечественных источников (в частности, публикаций в журнале «Зарубежное военное обозрение»), она составляла 50 кВт. ** - станция обеспечивала круговой обзор окружающего пространства, однако для эффективной работы в целях решения задач контрбатарейной борьбы оператор устанавливал рабочий сектор для сканирования в пределах 11-45 градусов. *** - по данным ряда зарубежных источников, технически данный параметр у американских станций на самом деле был не хуже 15-20 метров, но из-за большего разрешения шкалы индикатора – 50 метров – он в итоге и составлял искомые 50 метров. **** - по данным отечественных источников, максимальная дальность действия составляла 10 км.

го бронетранспортера. В частности, мобильный вариант «Зеленого лучника», установленный на шасси американского гусеничного бронетранспортера типа М113, был принят на вооружение соответствующих подразделений сухопутных войск Германии, Дании и Нидерландов. При этом были разработаны две базовые модификации РЛС типа «Грин Арчер»: вариант с индексом FA №8 Мк 1 – все оборудование станции размещалось на двух одинаковых четырехколесных прицепах, которые по штату буксировались армейскими транспортерами (на одном прицепе размещалась собственно радарная установка с антенной системой и счетно-решающим устройством, а на другом – генератор, который питал аппаратуру станции электроэнергией и, как указывается в зарубежных источниках, имела чрезвычайно низкий уровень шума, вследствие чего работающий генератор «не было слышно уже на дистанции 200 метров»); и вариант с индексом FA №8 Мк 2 – в данном случае станция размещалась на шасси гусеничного бронетранспортера. Примечательно, что разработка по последнему варианту для британской Армии предусматривала использование в качестве базы гусеничного шасси бронетранспортера FV432 и получила условное обозначение FV436. Впрочем, в конечном итоге работы по этой теме были прекращены, но зато наработанная в ходе этого проекта схема была применена для установки данной станции на шасси гусеничного бронетранспортера типа М113. Именно такой вариант, кстати, находится сегодня в экспозиW W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U

ции Музея радиолокационной техники войск противовоздушной обороны Королевских ВВС Великобритании (Royal Air Force Air Defence Radar Museum), расположенного на территории бывшей военной базы ПВО британских ВВС «Нитисхед» (RAF Neatishead), что примерно в 11 км к северо-востоку от Норвича в графстве Норфолк. Опытный вариант радиолокационной станции контрбатарейной борьбы типа «Грин Арчер» был разработан и собран специалистами Научно-исследовательского института радиолокации (Royal Radar Establishment – RRE), расположенного в Малверне, графство Вустершир, а серийный выпуск данного образца радиотехнического вооружения осуществляла известная компания EMI Electronics Ltd. В подразделениях артиллерии британских Сухопутных войск радиолокационные станции контрбатарейной борьбы типа «Грин арчер» обычно сводились во взводы артиллерийской инструментальной разведки, в каждом из которых имелись: один командный пункт, одно подразделение по определению огневых позиций противника, которое включало две РЛС типа «Грин арчер», а также два поста звукометрической (акустической) разведки, в задачу которых входило определение факта применения противником минометов и выявление приблизительного района, где они располагались, а точное местоположение огневых позиций стреляющих минометов определялось уже с помощью «Зеленых лучников» (до получения первичных данных о противнике от постов зву-

кометрической разведки РЛС контрбатарейной борьбы на излучение не работали, что обеспечивало более высокую степень их защиты от соответствующих контрдействий неприятеля – дальность обнаружения контрбатарейных РЛС превышала дальность действия самих этих радаров). В каждом полку полевой артиллерии Королевских Сухопутных войск Великобритании имелся как минимум один такой взвод. Судя по сообщениям, указанные взводы артиллерийской инструментальной разведки также обеспечивали разведданными штаб артиллерийской бригады в ходе планирования последним мероприятий по контрбатарейной борьбе с артиллерией противника, в первую очередь – его минометами. Радиолокационные станции контрбатарейной борьбы типа «Грин Арчер» активно использовались в ходе различных вооруженных конфликтов и боевых операций, проводившихся, в том числе, на Борнео, на территории Южной Аравии и в Омане. «Зеленые лучники» также были включены в состав системы охраны периметра границ Гонконга в период его нахождения под управлением Британской короны. Станция «Грин арчер» была принята на вооружение артиллерийских подразделений Королевских Сухопутных войск Великобритании в 1962 году и находилась в войсках вплоть до 1975 года, когда ей на смену пришла станция аналогичного назначения FA №15 «Цимбелин» (Radar, Field Artillery, №15 Cymbeline), которую можно было как разворачивать грун-

37

контрбатарейная борьба

⊲⊲На смену британской РЛС контрбатарейной борьбы FA №8 «Грин арчер» со временем поступила более совершенная станция FA №15 «Цимбелин» (Фото СВ США) те, так и размещать на различных транспртных средствах (например, одноосный прицеп, гусеничный бронетранспортер FV432). Эта станция, кстати, оказалась, по сравнению со своей предшественницей, еще более востребованной: она поступила на вооружение не только британских Сухопутных войск, но и армий еще 17 стран мира. В целом новая контрбатарейная РЛС по своей конструкции была аналогична станции «Грин арчер»: для засечки выпущенной минометной мины (артиллерийского снаряда) использовался либо однолучевой метод сканирования, при котором оператору необходимо было вручную сместить плоскость сканирования луча по углу места, либо же двухлучевой метод (последний применялся обычно при достаточно близком расположении огневых позиций артиллерии противника, которая ведет огонь по весьма крутым навесным траекториям). При этом аналоговое счетно-решающее устройство станции также обеспечивало определение координат огневой позиции артиллерии противника даже по первому выстрелу миномета или орудия. В конструктивном плане станция «Цимбелин» включала антенную систему, приемопередающее устройство, источник питания – электрогенератор на роторном двигателе или топливные батареи на гидразине, и два выносных прибора управления с идикаторами, которые можно было располагать на удалении до 15 метров от позиции самой станции. Значимыми отличиями новой РЛС от предшественника – «Грин арчера» – являлось широкое применение современных технологий, конструкционных материалов и электронной аппаратуры, благодаря чему удалось существенно повысить дальность обнаружения станции, снизить время ее развертывания на позиции и общую массу установки. В частности, масса станции составила всего 390 кг, а дальность действия повысилась с 17 км до 20 км – при сохранении прежними сектора обзора и круговой вероятной ошибки определения координат огневой позиции артиллерии противника.В свою очередь время определения координат огневой позиции снизилось до 15-20 секунд.

38

ВПЕРЕДИ – НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ В заключение нашего исторического обзора зарубежных радиолокационных станций контрбатарейной борьбы первого поколения, созданных и принятых на вооружение подразделений сухопутных войск многих десятков стран мира в послевоенный период (при этом временной интервал станций первого поколения, как представляется автору статьи, следует ограничить рубежом примерно конца 1970х – начала 1980-х годов), следует отметить следующее. Все упомянутые контрбатарейные РЛС и ряд их разновидностей, на которых мы не стали останавливаться подробно (например, «заточенная» на работу по вражеским минометам РЛС контрбатарейной борьбы типа AN/MPQ-501, созданная специалистами компании «Рейтеон» (Raytheon) для канадских Сухопутных войск), по результатам многочисленных испытаний в различных условиях окружающей обстановки и разнообразных тактических сценариев, а также по итогам их боевого применения в не менее многочисленных войнах и вооруженных конфликтах различной интенсивности были признаны зарубежными военными специалистами достаточно эффективным средством ведения контрбатарейной борьбы с артиллерией противника. Причины такой востребованности данных образцов радиотехнического вооружения изначально заключались в очень высокой потребности войск в ведении эффективной контрбатарейной борьбы с артиллерией противника – в первую очередь, с его минометами, получившими в годы Второй мировой войны очень широкое распространение и продолжившими свое качественное совершенствование после ее окончания. В свою очередь сами специализированные контрбатарейные РЛС, созданные в те годы, имели целый ряд достоинств, которые дополнительно определяли их востребованность и широкое распространение в армиях разных стран мира, а именно: – во-первых, высокая мобильность РЛС контрбатарейной борьбы, которая обеспечивалась возможность транспортирования таких станций практически любыми автотранспортными средствами, имевшимися в распоряжении сухопутных войск. Кроме того, ряд станций выполнялась в самоходном варианте – обычно на шасси гусеничного бронетранспортера,

что дополнительно повышало ее мобильность. К тому же время перевода станций из походного положения в боевое было, по тем временам, весьма незначительным. Ну, и, конечно, такие станции можно было без особых проблем перебрасывать в нужное место железнодорожным и водным транспортом, а также самолетами военно-транспортной авиации; – во-вторых, такие станции обеспечивали эффективный обзор участков местности и воздушного пространства на малых высотах на достаточно большой дальности – это позволяло при необходимости использовать контрбатарейные радары для решения задач артиллерийской разведки (обнаружения наземных целей противника – личного состава и различных вооружений и техники, и выдачу данных целеуказания по ним на свои огневые средства) и даже обнаружения низколетящих воздушных целей (вертолеты, к примеру); – в-третьих, благодаря быстрой работе радиолокационных станций контрбатарейной борьбы, которая обеспечивалась наличием в их составе доказавшего свою высокую эффективность сканера Фостера и счетно-решающего устройства, удавалось получать данные по огневым позициям противника в масштабе времени, максимально близком к реальному. Кроме того, такая высокая оперативность получения информации обеспечивала и высокое качество корректировки огня своей артиллерии; – в-четвертых, эффективность работы радиолокационных станций контрбатарейной борьбы в отличие от средств визуальной (оптической) или акустической разведки никоим образом не зависела от времени суток и практически не зависела от климатических и погодных условий. В то же время в радиолокационных станциях полевой артиллерии первого поколения по результатам их эксплуатации был выявлен целый ряд недостатков, которые определенным образом – но, в то же время, некритично – снижали эффективность ведения контрбатарейной борьбы. В этой связи ведущие разработчики ряда компаний зарубежного военнопромышленного комплекса провели соответствущую работу, направленную на устранение таких недостатков, и вскоре на вооружение сухопутных войск зарубежных стран мира стали поступать образцы РЛС контрбатарейной борьбы нового поколения.

⊲⊲В конце холодной войны на смену РЛС контрбатарейной борьбы первого поколения пришли новые цифровые станции, такие как изображенная на фото американская AN/ TPQ-36 (Фото СВ США с сайта www.army.mil) 1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

S

AN

M D CO MODIT

Y

E

RE

RE

I C O F TÜR

RE

BL

K

E

RK

YE

PU

1911

TH

K

O F TÜ

EY

I C O F TÜR

LI C

YE

BL

YE

PU

1911

B PU

RK

1911

UN

ION

NGES OF TU

OF CHA

HA

MB

R

XC

E

TURKISH ARMED FORCES FOUNDATION

M-C TSE - ISO 10002

‹ S TA N B U L

TS EN ISO 9001:2015

TÜYAP FAIR CONVENTION AND CONGRESS CENTER Büyükçekmece, ‹stanbul / Turkey

РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ

РАКЕТНЫЕ ВОЙСКА КИТАЯ

Михаил НИКОЛЬСКИЙ

РАКЕТНЫЕ войска Народно-освободительной армии Китая (китайский традиционный 中 國人民解放軍火箭軍, китайский упрощенный 中国人民解放军火箭军, пиньинь zhōngguó rénmín jiěfàngjūn huǒjiànjūn; чжунго жэньминь цзефанцзюнь хоцзяньцзюнь) являются самым молодым видом китайских вооруженных сил. Первые ракетные части были сформированы в составе НОАК в конце 50-х гг. На протяжении десятилетий китайские ракетные войска скрывались под наименованием «2-й артиллерийский корпус» или просто «Вторая артиллерия». Вторая артиллерия подчинялась непосредственно Центральной военной комиссии Китая, но самостоятельным видом вооруженных сил не являлась. 2-й артиллерийский корпус преобразовали в Ракетные войска 31 декабря 2015 года. Ракетные войска Китая являются аналогом российских Ракетных войск стратегического назначения и, в меньшей степени, Стратегических ядерных сил США. В названии китайских Ракетных войск отсутствует слово «стратегический», поскольку в их состав входят баллистические ракеты всех классов, от тактических до межконтинентальных, а также крылатые ракеты наземного базирования. ИСТОРИЯ РАКЕТОСТРОЕНИЯ И РАКЕТНЫХ ЧАСТЕЙ НОАК «Отцом» современного китайского ракетостроения считается Цянь Сюэсэн (Qian Xuesen.

40

китайский упрощенный 钱学森). Цянь Сюэсэн родился в 1911 г. в Шанхае во влиятельной семье; в 1935 г. в числе 20 лучших студентов был направлен для обучения в США, где окончил магистратуру Массачусетского технологического института и аспирантуру Калифорнийского технологического института. Первым научным руководителем Цянь Сюэсэна был выдающийся аэродинамик Теодор фон Карман. С 1940 г. Сюэсэн принимал участие в ракетостроительных программах США. Директор

Исследовательского центра реактивного движения Гуггенхайма Калифорнийского технологического института полковник ВВС США Цянь Сюэсэн в 1949 г., после образования Китайской Народной Республики, принял решение вернуться в Китай. Секретоноситель Сюэсэн вместо Китая оказался в американской тюрьме по обвинению в симпатиях к коммунизму. Ученому разрешили покинуть США только в 1955 г. в обмен на возвращение из КНР 11 американских летчиков, пленных в годы Корейской войны. В КНР Цянь Сюэсэн осенью 1956 г. возглавил 5-й НИИ министерства обороны КНР, отвечавший за прикладные ракетные исследования. Сюэсэн в составе представительной китайской делегации посетил Советский Союз. Одним из результатов этого визита стала передача КНР двух баллистических ракет Р-2 и комплекта технической документации; в КНР отправилось порядка 100 советских специалистов-ракетчиков. С именем Цянь Сюэсэна связаны не только военные программы, но и запуски китайских космических аппаратов. Цянь Сюэсэн скончался в Пекине в 2009 г. Советские ракетчики покинули КНР уже в августе 1960 г., но фундамент ракетостроения Китая заложили все-таки они, а не Цянь Сюэсэн и его немногочисленные коллеги. С помощью советских специалистов был построен первый ракетный полигон, известный ныне как космодром Цзюцюань. Первые китайские ракетчики проходили обучение в СССР. Так главный 1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

ракетные комплексы

конструктор многих ракетно-космических систем Сунь Цзядун (孫家棟) в 1958 г. с отличием окончил Военно-Воздушную инженерную академию им. Н.Е. Жуковского. В 2003 г. Сунь Цзядун возглавил китайскую программу исследований Луны. В 1958 г. в КНР в рамках «проекта 1059» развернулись работы по организации производства советской баллистической ракеты Р-2. В Китае эта ракета получила открытое обозначение DF-1. Обозначения всех китайских баллистических ракет начинаются с аббревиатуры «DF» - Dongfeng (китайский традиционный 東風導彈, китайский упрощенный 东风导弹, Dōng fēng dǎo dàn; Дун фэн дао дань или Дунфэн – Восточный Ветер). Первый пуск ракеты DF-1 состоялся на полигоне Цзюцюань 5 ноября 1960 г. Ракеты Р-2 и, соответственно, DF-1 являлись развитием немецкой ракеты V-2. К 1960 г. сии изделия безнадежно устарели, тем не менее они сослужили ракетчикам СССР и КНР добрую службу в качестве учебной парты «учебной парты». Ракета средней дальности DF-2 проектировалась с явной оглядкой на советскую Р-5, однако лицензии на выпуск Р-5 (в отличии от Р-2) СССР Китаю не передавал. Отработка DF-2 затянулась на несколько лет: первые огневые испытания состоялись в ноябре 1961 г., а первый успешный пуск ракеты в доработанном виде DF-1A был выполнен лишь в июне 1964 г. В октябре 1966 г. ракета DF-2A с ядерной боевой частью, запущенная с полигона Цзюцюань, пролетела 800 км и поразила цель на полигоне Лоб-Нор. Ракеты DF-1 строились малой серией, с вооружения их сняли уже в конце 60-х гг. Ядерными БЧ ракеты DF-1 не оснащались. Ракеты DF-2А (все с ядерными БЧ) стояли на боевом дежурстве до середины 80-х гг., всего было построено порядка 100 ракет DF-2 и DF-2A. «В 15:00 1 января 1956 г. Цянь Сюэсен, читая лекцию старшим генералам НОАК, написал на доске слова (иероглифами, понятно) «Ракетная армия» и предсказал, что будущая война станет войной ракет. Сюэсен предложил Центральной военной комиссии сформировать специальные W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U

ракетные силы», - данная цитата в том или ином виде встречается во многих китайских публикациях, посвященных истории национального военного ракетостроения. Первым шагом в направлении создание «ракетной армии» стало формирование в ноябре 1957 г. Учебной артиллерийской бригады. Бригада просуществовала всего два года – в 1959 г. ее передали в состав 5-го НИИ. Взамен бригады в июле 1959 г. в составе Артиллерийской академии был сформирован учебно-тренировочный «802-й артиллерийский дивизион». Через год к 802-му дивизиону добавился 801‑й – также учебный, сформированный в составе Сианьского специального артиллерийского училища. Несоответствие номеров частей хронологии их формирования - в традициях НОАК. За ракеты в КНР, равно как в СССР, отвечала артиллерия. Все ракетные учебные и научноисследовательские структуры создавались в недрах китайской артиллерии. Формирование строевых ракетных частей – «пусковых дивизионов» началось весной 1960 г. Всего в трех военных округах сформировали трех дивизиона ракет «земля – земля», по батальону на округ. Первые пять ракетных частей НОАК известны как «старые дивизионы». Сооружение первой «строевой» стартовой позиции ракеты DF-1 завершили в сентябре 1963 г. В октябре и ноябре того же года расчеты 802-го и 801-го дивизионов выполнили с

этой позиции по одному пуску. До конца 1966 г. было выполнено еще шесть пусков. Пуск 30 июня 1966 г. выполнялся расчетом 804-го дивизиона в присутствии Чжоу Эньлая. Шесть из восьми пусков периода 1963 – 1966 гг. признали успешными. В январе 1964 г. дивизионы развернули в полки. Руководство КНР видело в ракетах стратегическое оружие, а сами ракеты рассматривались, прежде всего, как носители ядерных зарядов. Работы по созданию ракетно-ядерного щита/меча координировались созданным в ноябре 1962 г. Центральным специальным комитетом. Выполнением НИОКР и производством ракетного оружия занималось номинально гражданское 7-е министерство машиностроения (аналог советского Министерства общего машиностроения), созданное в январе 1965 г. В 1982 г. 7-е министерство машиностроения переименовали в министерство аэрокосмической промышленности. Через 11 лет, в 1993 г., министерство аэрокосмической промышленности путем слияния с министерством авиационной промышленности было преобразовано в Китайскую аэрокосмическую научно-промышленную корпорацию. Таким образом, к середине 60-х гг. Китаю удалось создать собственное ракетостроение, сформировать ракетные части и подготовить личный состав для них. Следующим, логичным, шагом представлялось выделение ракетных войск из артиллерии. Такой шаг был сделан в начале 1966 г., когда командующий артиллерией НОАК У Кехуа предложил Центральной военной комиссии выделить ракетные части в отдельный вид войск. Военные предлагали именовать новый вид вооруженных сил «ракетными войсками» или «Ракетной артиллерией». Решение о создании «ракетных войск» принимал лично Чжой Эньлай. Глава Госсовета КНР на первой место ставил соблюдение режима строжайшей секретности, а потому (чтобы враги не догадались) придумал собственное название – «Вторая артиллерия» или 2-й артиллерийский корпус. Статуса вида вооруженных сил корпус не получил. Официальной датой создания 2-го артиллерийского корпуса является 1 июля 1966 г. Наименование «Вторая артиллерия» долгие годы вносило путаницу в головы западных аналитиков. О ракетном вооружении этой «артиллерии» на Западе знали. Зато подчиненность корпуса и его положение в структуре НОАК оставляло широкое поле для «размышлизмов». «Вторая артиллерия», в некоторой степени, занимала промежуточное положение между родом и видом вооруженных сил, ближе к виду вооруженных сил. Вторую артиллерию иногда называли «четвертая армия», первые три – сухопутные войска, ВВС и ВМС.

2-й артиллерийский корпус подчинялся непосредственно высшему командованию НОАК, но собственными знаменем и символикой китайские ракетчики обзавелись лишь 31 декабря 2015 г. Формирование Второй артиллерии совпало по времени с событиями Культурной революции, погрузившей Китай в состояние хаоса.

41

ракетные комплексы

Создание Второй артиллерии курировал лично глава Госсовета КНР Чжоу Эньлай (周恩来), тем не менее до лета 1967 г., целый год, 2-й артиллерийский корпус не имел ни командующего, ни политического комиссара. Первым командующим Второй артиллерии назначили заместителя командующего артиллерии по ракетным войскам генерал-майора Сян Шоучжи. Через 43 дня после назначения командующим 2-го корпуса Сян Шоучжи подвергся репрессиям - факт красноречиво говорит об обстановке, царившей в КНР в разгар Культурной революции. Сян Шоучжи вновь занял пост командующего Второй артиллерией в 1975 г. Артиллеристы-ракетчики де-факто отделились от артиллеристов-«ствольников» в 1967 г. События Культурной революции привели к резкому торможению всех без исключения военно-технических программ КНР. Замедление научно-технического прогресса было вызвано не только «разбродом и шатаниями» на предприятиях ВПК, но и острейшим дефицитом инженерных кадров. Нехватка ИТР в КНР ощущалась всегда, однако Культурная революция возвела данный дефицит в квадрат. Если не в куб. Многие специалисты были убиты хунвейбинами. Цянь Сюэсэн много позже вспоминал, что своей жизнью он обязан лично Чжоу Эньлаю, взявшим на себя заботу о его безопасности. Культурная революция затормозила развитие ракетной программы КНР примерно на 10-15 лет. Принятый в 1965 г. восьмилетний план предусматривал развертывание в 1972 г. баллистических ракет четырех типов: DF-2А с дальностью полета порядка 1200 км, DF-3 с дальностью полета 2500 км, DF-4 с дальностью полета 4000 км и межконтинентальной DF-5. Реально же Вторая артиллерия в 1972 г. имела на вооружении только ракеты DF-2A и DF-3. НИОКР по ракете DF-3 начались в 1959-1960 гг., как следствие отказа СССР передать КНР документацию на производство ракеты Р-12. DF-3 считается первой баллистиче-

42

ской ракетой, полностью разработанной в КНР, но в ее конструкции заметно советское влияние. Первый пуск ракеты DF-3 был выполнен в декабре 1966 г., однако успешным оказался лишь третий испытательный пуск, выполненный в мае 1967 г. – боевая часть поразила цель на удалении 1726 км от старта. В строевые части Второй артиллерии ракеты DF-3 начали поступать в 1971 г. Доводка ракеты заняла несколько лет. Количество ракет DF-3 и DF-3A (дальность полета доведена до 3500 км, оснащена разделяющейся боевой частью с тремя боеголовками) в частях Второй артиллерии достигло пика в середине 80-х гг. – порядка 110. С вооружения эти ракеты сняли в 2014 г. Решение о начале разработки двухступенчатой ракеты ограниченной межконтинентальной дальности (5000 км) DF-4 с термоядерной БЧ и межконтинентальной ракеты DF-5 было принято в 1965 г. DF-4 и DF-5 относят ко второму поколению китайских баллистических ракет. Дальность полеты ракеты DF-4 в 5000 км была выбрана, исходя из обеспечения возможности нанесения ядерного удара по Москве и Гуаму с территории КНР. Первый испытательный пуск ракеты DF-4 состоялся в январе 1970 г., в части Второй артиллерии ракеты DF-4 начали поступать в 1980 г. Всего на вооружение поступило примерно 30 ракет DF-4/4А.

DF-4 послужила основой для создания первой китайской космической ракеты CZ-1 (китайский традиционный 長征一號, упрощенный 长征一号, Chángzhēng yī hào; Чанчжэн и хао , Чанчжэн - Великий Поход), с помощью которой в 1970 г. на орбиту был выведен спутник Dongfanghong 1 (китайский традиционный 東方 紅一號, упрощенный 东方红一号, Dōng Fāng Hóng Yīhào; Дунфан Хун - Алеет Восток). Ракеты DF-4 сняли с вооружения в 2019 г. Последний учебно-боевой пуск ракеты DF-4 был произведен 23 августа 2017 г. Длительный срок доводки ракеты DF-4 объясняется тем, что ослабленная Культурной революцией страна не смогла вести одновременно НИОКР по двум баллистическим ракетам большой дальности. Приоритет же имела межконтинентальная ракет DF-5. Ракета DF-5 предназначалась для нанесения ударов с территории КНР по западным регионам СССР и по континентальной части США. Первый пуск МБР DF-5, выполненный 10 в сентябре 1971 г. в целом прошел успешно. Испытателям тогда не удалось из-за отказа телеметрии отследить траекторию полета имитатора боевой части, не исключалось, что боеголовка улетела в Советский Союз. Трое суток, пока место падения боеголовки не было обнаружено, в руководящих вехах КНР сохранялась нервная атмосфера, ибо не исключались ответные, вплоть до военных, меры СССР. Китайские историки описывают ситуацию в ракетостроении, сложившуюся в первой половине 70-х гг., как хаос. Испытательные пуски ракеты DF-5, произведенные в 1972 и 1973 гг. оказались неудачными. Доводку ракеты приостановили, рассматривался вопрос о полном прекращении работ по DF-5. НИОКР в полном объеме возобновились в 1976 г. В

1977 – 1980 гг. выполнили шесть успешных пусков ракеты DF-5. 9 мая 1980 г. агентство «Синьхуа» опубликовало заявление, взбудоражившее мир: «Китайская Народная Республика в период с 12 мая по 10 июня 1980 г. намерена выполнить пуски ракет в район Тихого океана радиусом 70 морских миль с центром в точке с координатами 171 градус восточной долготы и 33 градуса западной широты». Пуск на полную дальность (9000 км), произведенный 18 мая, прошел успешно. В декабре 1980 г. первую МБР DF-5 передали Второй артиллерии. Дальность полета ракеты DF-5A была увеличена до 12 000 км. МБР DF-5В стала первой китайской МБР с разделяющейся головной частью. На основе ракеты DF-5 разработана космическая ракета-носитель CZ-2. Темп производства первых китайских МБР сложно назвать медленным, они были сверхмедленными: в 1989 г. Вторая артиллерия располагала четырьмя МБР DF-5, в 1993 г. – восьмью. Значение МБР DF-5, тем не менее, сложно переоценить: данная ракета обеспечила КНР возможность превентивного или ответного ядерного удара по любой цели,

1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

ракетные комплексы

расположенной на территории СССР или США. Все китайские баллистические ракеты 1-го (DF-1, DF-2, DF-3) и 2-го (DF-4, DF-5) поколений были жидкостными. Запускались эти ракеты со стартового стола, а время подготовки к пуску исчислялось часами. Поздние модификации МБР DF-5 (DF-5B/C) размещались уже в шахтах. Разработка твердотопливных ракет началась примерно в одно время с проектированием ракет жидкостных. В 1960-1966 гг. проходили испытания твердотопливные двигатели диаметром от 77 до 14 000 мм. Вероятно, первой большой китайской ракетой с твердотопливным двигателем является космический носитель CZ-1, полученный путем добавления к двухступенчатой жидкостной ракете DF-4 третьей ступени с твердотопливным двигателем. В 1967 г. было принято решение о начале НИОКР по баллистической ракете с двигателем на твердом топливе, но э ти работы прервала Культурная революция. Возобновились они лишь в конце 70-х гг. Двухступенчатая твердотопливная ракета JL-1 (китайский традиционный 巨浪一號, упрощенный 巨浪一号, Jù làng yī hào; Цзюй Лан - Большая Волна) предназначалась для вооружения подводных лодок. Первый испытательный запуск ракеты JL-1 с наземного старта был произведен летом 1981 г., в 1982 г. ракеты запустили с дизельной подводной лодки проекта 629А. Сухопутный вариант ракеты JL-1 принят н вооружение Второй артиллерии под обозначением DF-21. Все китайские баллистические ракеты 3-го поколения, к которым в том числе относятся JL-1 и DF-2, являются твердотопливными. Первые позиционные районы выбирались в малонаселенных горных районах. КитайW W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U

цам пришлось решать очень непростую задачу обеспечения выживаемости баллистических ракет. Военная доктрина КНР предусматривала, по крайней мере официально, использование ядерного оружия только в ответном ударе. Таким образом, потенциальный супостат имел возможность уничтожить китайский ядерный меч раньше, чем он покинет ножны. Слово «ножны» в данном случае как нельзя более в тему. Китайские ракеты первых двух поколений запускались с открытых площадок – стартовых столов, однако базирование данных ракет уместно назвать «условно – шахтным». В нормальном режиме ракеты на транспортерах находились в скальных укрытиях в виде туннелей. Каждый туннель имел по несколько выходов на поверхность – к стартовым столам. В особых ситуациях ракеты из туннелей транспортировались на стартовые площадки. Вроде бы – все элементарно. На деле же сооружение туннелей вылилось в отдельную программу, реализация которой началась в 1965 г. К началу ХХI века суммарная протяженность туннелей ракетных баз достигла 5000 км. Систему ракетных туннелей на Западе не без иронии называют «Великой подземной стеной». В китайской системе базирования, как показало время, имелся подводный камень, который может показаться смешным. В КНР не оказалось тягача, способного вытащить из туннеля на свет Божий транспортер с ракетой DF-3. Ракета DF-3 послужила стимулом для создания отельного направления в китайском автомобилестроении.

цепция боевого применения Второй артиллерии. Ранее на вооружении состояли лишь ракеты с ядерными боевыми частями. Новые ракеты малой и средней дальности оснащались как ядерными, так и обычными головными частями, что сделало теоретически возможным нанесение превентивного ракетного удара без использования ядерного оружия. Возможность нанесения такого удара Китай продемонстрировал на практике в 1995 - 1996 гг. в период так называемого «Ракетного кризиса в Тайваньском проливе». В начале июня 1995 г. президент Тайваня Ли Дэньхуэй с частным визитом посетил США. Дэньхуэй некогда окончил Корнелльский университет и вот: соскучился по однокурсникам, по официальной версии, которая вполне может быть правдой. Как бы то ни было, но это был первая за 15 лет поездка государственного деятеля Тайваня в США и континентальный Китай не отреагировать на нее не мог. Реакция была более чем впечатляющей: с 21 по 26 июня под «вывеской» испытаний ракетного оружия состоялось шесть пусков баллистических ракет DF-15. США в течение последующих нескольких месяцев напрямую в ракетный кризис не вмешивались. Однако, в марте 1996 г. после очередного «ракетного испытания» (головная часть ракеты упала в 60 км южнее Гаосюна, основного торгового порта Тайваня) к Тайваньскому проливу подошли авианосцы «Индепенденс» и «Нимиц» с кораблями сопровождения. КНР прекратила «ракетные испытания» 15 марта 1996 г., а 20 марта Китай заявил об отсутствии планов нанесения удара по Тайваню. Вторая артиллерия впервые вышла из тени в 1984 г. На военном параде в ознаменование 35-й годовщины основания КНР, состоявшемся в Пекине 1 октября 1984 г., впервые показали технику Второй артиллерии: три из четырех имевшихся на тот момент в войсках МБР DF-5, три ракеты DF-4 и три DF-3. Второй раз Вторую артиллерию показали на параде 1999 г. Это были ракеты уже 3-го поколения: DF-31, DF-15 и DF-11. Третий раз ракетные части НОАК прошли по площади Тяньаньмэнь в 2009 г. Последний раз Вторая артиллерия приняла участие в параде 2015 г. по случаю Дня Победы над Японией. Книга истории 2-го артиллерийского корпус закрылась, началась история Ракетных войск НОАК.

Туннельная дислокация ракетного оружия практикуется в Ракетных войсках КНР до сих пор. В туннелях размещены не только мобильные баллистические, но крылатые ракеты. Основу Второй артиллерии составляли ракетные базы. Одна база включала от одного до трех ракетных полков или бригад. Первые крупные учения Второй артиллерии состоялись в августе 1983 г. В ноябре 1988 г. командование 2-го артиллерийского корпуса провело первое бригадное учение по нанесению ответного удара в условиях применения противником оружия массового поражения. На рубеже 80-90-х гг., с принятием на вооружение ракет 3-го поколения, изменилась кон-

СОВРЕМЕННОЕ РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ КИТАЯ Для обозначения современных китайских используются двузначные числа. Первая цифра обозначает назначение: 1- ракеты малой дальности. 2 – ракеты средней дальности. 3большой дальности. 4 – межконтинентальные. Вторая цифра обозначения – порядковый номер разработки. На вооружении Ракетных войск состоят только твердотопливные ракеты, за исключением жидкостных DF-5. Ракета DF-5 сохранила исходную систему обозначений – одна цифра/порядковый номер.

43

ракетные комплексы

Межконтинентальные баллистические ракеты DF-5А/В/С МБР DF-5 пока остается самой мощной ракетой в арсенале НРАК. На вооружении состоят ракеты DF-5А, DF-5В и DF-5C шахтного базирования. МБР DF-5А прошла испытания в конце 80-х гг. К 2000 г. ракетами DF-5A были перевооружены все три бригады, эксплуатировавшие МБР DF-5. Ракета оснащена разделяющейся головной частью с тремя боеголовками индивидуального наведения. Масса забрасываемого груза 3000 кг, дальность полета 13 000 км. МБР DF-5A впервые была показана публично 3 сентября 2015 г. на военном параде в Пекине. Первый испытательный пуск МБР DF-5В состоялся в сентябре 2015 г. В 2017 г. начались испытания МБР DF-5С. МБР DF-5C комплектуется РГЧ с десятью боевыми блоками.

DF-31 Западные эксперты полагают, что ракета DF-31 является китайским налогом американской МБР «Минитмэн III» и российской «Тополь‑М». Во второй половине 70-х гг. в КНР в рамках «проекта 202» развернулись НИОКР по мобильной жидкостной ракете большой дальности DF-22, способной поражать цели в западных районах СССР и предназначенной для замены ракеты DF-4. Первый испытательный пуск новой ракеты состоялся в 1983 или 1984 гг. Дальнейшие работы по проекту 202 были прекращены, так как по плану 7-й пятилетки приоритет получило развитие обычных, а не ядерных, средств вооружений. Кроме того, было принято принципиальное решение об отказе от разработки ракет с жидкостными двигателями и поэтапном перевооружении Второй артиллерии на твердотопливные ракеты. В январе 1985 г. Госсовет и Центральная военная комиссия официально аннулировали «проект 202»,

но взамен была принята программа создания твердотопливной ракеты DF-31. Ракета DF-31 разрабатывалась параллельно с ракетой JL-2, предназначенной для вооружения атомных подводных лодок. Обе ракеты унифицированы по конструкции и части бортового оборудования. Полномасштабное проектирование двухступенчатой твердотопливной ракеты DF-31 завершилось в 1988 г. Первый испытательный пуск ракеты DF-31, произведенный в апреле 1992 г., был неудачным. Неудачей завершился и второй пуск. Четыре пуска, выполненные в 1995 – 1996 гг. с ракетной базы Шанси, признали полностью успешными. На вооружение частей Второй артиллерии ракеты DF-31 начали поступать в 1996 г. Три ракеты DF-31 демонстрировались 1 октября 1999 г. на параде в Пекине. На параде 2009 г. был показан улучшенный вариант DF-31A. Ракеты DF-31 и DF-31A являются ограниченно мобильными. Все необходимое для пуска оборудование размещено вместе с ракетой на прицепном транспортере HY4330. Для буксировки транспортера используется четырехосный тягач ZX-TJ-2000 производства УханьХаньянского специального автомобильного завода. Пуск ракеты выполняется со стартового стола. Ракетные комплексы DF-31 и DF-31A дислоцированы в подземных туннелях, рядом с которыми находятся бетонированные стартовые столы. Вероятно, существуют и замаскированные стартовые позиции, соединенные дорогами с местами постоянной дислокации ракетных комплексов. К 2010 г. в КНР располагала примерно десятью ракетами DF-31A. Спутниковая фотосъемка зафиксировала сооружение пусковых позиций для этих ракет в центральном и западном регионах КН. В том числе в восточной части провинции Цинхай. Забрасываемая масса ракеты DF-31 состав-

ляет 1200 кг, максимальная дальность полета 8000 км; ракета оснащена моноблочной ядерной боевой частью мощностью в тротиловом эквиваленте 650 кт. Забрасываемая масса ракеты DF-31A уменьшена до 900 кг благодаря оптимизации конструкции как самой ракеты, так и ядерной БЧ, дальность полета ракеты увеличена до 10-12 000 км; мощность моноблочной БЧ 650 кт. МБР DF-31А впервые показали на военном параде на пощади Тяньаньмэнь в 2009 г. Ракета DF-31AG не требует геодезической привязки к местности перед стартом, в остальном принципиально не отличается от ракеты DF-31A. Для транспортировки и запуска исполь-

44

1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

ракетные комплексы

зуется самоходное восьмиосное шасси/пусковая установка WS51200. Ракеты DF-31AG впервые были показаны 30 июля 2017 г. на военном параде в ознаменование 90-летия вооруженных сил Китая, прошедшем на военной базе Чжурихэ во Внутренней Монголии. На военном параде в Пекине 1 октября 2019 г. по случаю 70-летия основания КНР демонстрировался дивизион из 16 ракет DF-31AG. Модификации DF-31B и DF-31C, согласно сообщениям китайских СМИ, предположительно, выпускались в двух вариантах: подвижного (В1 и С1) и шахтного (В2 и С2) базирования, хотя фото- и видеоизображения шахтных вариантов никогда не публиковались. Распространенное на Западе обозначение DF-31B, возможно, относится на самом деле к ракете DF-31AG. Подвижные модификации размещаются на транспортере/пусковой установке WS51200. Ракеты модификаций AG, В и С могут нести о трех до пяти боевых блоков мощностью по 90 кт в тротиловом эквиваленте и ложные целями. Максимальная дальность полета оценивается в 12 000 км. В 2006 г. начались испытания ракеты DF-31 в варианте железнодорожного базирования. Информация о принятии данного БЖРК на вооружении отсутствует. Ракета DF-31B иногда описывается как носитель планирующего гиперзвукового ЛА массой порядка 1 т с ядерной БЧ мощностью 650 кт. Дальность полета ракеты с ГЛА достигает 18 000 км. Вероятно, речь идет о новой подмодификации МБР DF-31B. DF-41 Первые достоверные сообщения в СМИ о разработке в КНР новой мобильной твердотопливной МБР DF-41 с дальностью полета до 15 000 км относятся к 2007 г. НИОКР по данной МБР начались в 1984 г. а рамках «проекта 204». Первый испытательный пуск предположительно состоялся в 2012 г. До ноября 2019 г. выполнено не менее десяти пусков МБР DF-41, в том числе минимум один пуск (5 декабря 2015 г.) выполнен с железнодорожной пусковой установки. МБР DF-41 может быть оснащена РГЧ с шестью – десятью боевыми блоками индивидуального наведения мощностью по 150 кт в тротиловом эквиваленте или тремя боевыми блоками мощностью по 650 кт. Ракета размеW W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U

щается на восьмиосном самоходном шасси/ пусковой установке. Имеется вариант железнодорожного базирования, однако информация о наличии БЖРК DF-41 в Ракетных войсках КНР отсутствует. Впервые МБР DF-41 продемонстрирована на военном параде 2019 г. Развертывание МБР DF-41 началось в 2016 г. Планировалось ежегодно поставлять Ракетным войскам бригадный комплект из 16 ракет DF-41. В 2019 г. Ракетные войска располагали тремя бригадами ракет DF-41.

DF-45 МБР DF-45 разрабатывается для замены тяжелых ракет семейства DF-5. Летом 2020 г. был выполнен испытательный пуск данной ракеты, однако не известно является и это испытание первым. Считается, что забрасываемая масса ракеты составляет 3600 кг, дальность полет 12 – 15 000 км. Боевая нагрузка семь боевых блоков индивидуального наведения мощностью по 650 кт в тротиловом эквиваленте. Летом 2020 г. было опубликовано изображение МБР DF-45 с боевой нагрузкой в виде планирующего гиперзвукового летательного аппарата.

Баллистические ракеты средней дальности DF-21 Работы по первой китайской двухступенчатой твердотопливной ракете JL-1 средней дальности начались в конце 60-х гг. Ракета изна-

чально предназначалась для вооружения подводных лодок, но в конце 70-х гг. был поднят вопрос о создании мобильного сухопутного комплекса с использованием ракеты JL-1. В 1978 г. решением Дэн Сяопина разработка сухопутного комплекса получила приоритетное перед морским значение. Полномасштабное проектирование ракеты DF-21 началось в 1980 г. Первый два испытательных пуска были выполнены в мае 1985 г., оба пуска прошли успешно. Первая модификация DF-21 размещалась в транспортно-пусковом контейнере на буксируемом транспортере. Забрасываемая масса ракеты 600 кг. Головная часть моноблочная мощностью 300 кт в тротиловом эквиваленте. Дальность полета ракеты 1800 км, КВО - порядка 300 м. В середине 90-х гг. прошла испытания ракета DF-21А с дальностью полета 2700 км. Ракетный комплекс DF-21A впервые продемонстрировали публично на параде в 1999 г. Развертывание ракет DF-21A началось в 2000 г. По оценке ЦРУ США ракеты DF-21A поступили на вооружение семи ракетных бригад, всего – от 60 до 80 ракетных комплексов. Ракеты DF-21A могут оснащаться как ядерной, так и обычной моноблочной головной частью. КВО ракеты уменьшена до 100 м. Ракеты DF-21, скорее всего, с вооружения Ракетных войск КНР сняты. Ракета DF-21B внешне отличается от ракеты DF-21А наличием аэродинамических рулей на головной части. Рули позволяют головной части выполнять на нисходящей ветви траектории противоракетный маневр. Точность поражения цели составляет порядка 50 м. НИОКР по ракете DF-21C, оснащенной РГЧ с четырьмя неядерными боевыми блоками индивидуального наведения начались на рубеже 90-х – 2000-х гг. Первый испытательный пуск был выполнен в декабре 2002 г. Ракета в транспортно-пусковом контейнере размещена на пятиосном самоходном шасси/пусковой установке WS-2500. Дальность полета ракеты DF-21C 2000 км, масса забрасываемого груза 600 кг, КВО боевого блок составляет 30-40 м. Наведение боевых блоков осуществляется радиолокационной ГСН и/или спутниковой навигационной системой. Первые сведения о противокорабельной баллистической ракете DF-21D появились в 2017 г., ракета оптимизирована для уничтоже-

45

ракетные комплексы

ния авианосцев. Боевые блоки ракеты DF-21D снабжены комбинированной радиолокационной/ИК ГСН. Дальность полета ракеты за счет снижения массы забрасываемого груза доведена до 3000 км. Впервые ракеты DF-21D были показаны на параде в 2019 г. В начале 2000 г. ракета DF-21D была успешно запущена по стационарной наземной цели. В 2010 г. впервые имитировался удар по движущейся надводной цели, в роли которой выступал списанный корабль слежения за космическими объектами «Yuan Wang 4» водоизмещением 12 700 т. Головная часть ракеты DF-21D без взрывчатого вещества пробила корабль насквозь, «Yuan Wang 4» затонул при буксировке.

DF-26 Ракета DF-26 c дальностью полета 3500 4000 км была принята на вооружение Ракетных войск КНР в 2016 - 2018 г. Публично ракету DF-26 впервые показали на параде 2015 г. Ракета предназначена, прежде всего, для уничтожения авианосцев и поражения военных объектов США на о. Гуам. На Западе данную ракету часто именуют «убийца авианосцев». Ракета размещается в транспортно-пусковом контейнере на шестиосном шасси/пусковой установке.

Обозначение НАТО

Особенности конструкции

Базирование

Межконтинентальные баллистические ракеты DF-5

CSS-4

2-ступенчатая жидкостная

Запуск со стартового стола. шахта

DF-31

CSS-9

3-ступенчатая, твердотопливная

Автомобильное шасси, шахта

DF-41

CSS-10

3-ступенчатая, твердотопливная Автомобильное шасси, железнодорожная ПУ

DF-45

3-ступенчатая, твердотопливная

Баллистические ракеты средней дальности DF-2

CSS-1

1-ступенчатая, жидкостная

Запуск со стартового стола

DF-3

CSS-2

1-ступенчатая, жидкостная

Запуск со стартового стола

DF-4

CSS-3

2-ступенчатая жидкостная

Запуск со стартового стола

DF-21

CSS-5

2-ступенчатая твердотопливная

Автомобильное шасси, шахта (?)

2-ступенчатая твердотопливная

Автомобильное шасси

2-ступенчаитая твердотопливная

Автомобильное шасси

DF-26 DF-16

CSS-11

DF-17 Баллистические ракеты малой дальности DF-11 DF-15

CSS-7

1-ступенчаитая твердотопливная

Автомобильное шасси

CSS-6

1-ступенчаитая твердотопливная; 2-ступенчаитая твердотопливная (DF-15B/C)

Автомобильное шасси, шахта

с дальностью полета 600 – 800 км могли уничтожить цели на Тайване. Для ударов по Окинаве, где находится крупная авиабаза США, эти ракеты требовалось размещать в прибрежных районах КНР, что делало их уязвимыми от атак ВВС и ВМС США. Ракета DF-21 с дальностью полета около 2000 км считалась слишком дорогой для ударов по Тайваню, к тому же в войсках имелось ограниченное количество ракет DF-21. Брешь по дальности полета, существовавшую между ракетами DF-11/15 и DF-21 закрыла ракета DF-16. Разработка ракеты DF-16 началась в первом десятилетии текущего века. Первые испытательные пуски ракеты провели примерно в 2004 – 2006 гг. В сентябре 2012 года на китайЗабрасываемая масса ракеты 1200 – 1800 кг. Ракета DF-26 может быть оснащена как ядерной, так и обычной головной частью. Модификации DF-26А и DF-26B отличаются друг от друга, главным образом, головными частями. Ракета оснащается РГЧ тремя боевыми блоками индивидуального наведения. DF-26A, предположительно, предназначена для поражения стационарных наземных целей, DF-26B – крупных надводных целей. КВО головной части ракеты DF-26A составляет 150-200 м КВО ракеты DF-26B – порядка 10 – 20 м. Дальность полета ракеты DF-26C доведена до 5000 км; DF-26C оптимизирована для уничтожения крупных надводных целей.

DF-16 В XXI Китай приступил к планомерному превращению Южно-Китайского моря во внутреннее озеро и расширению своего влияния в Восточно-Китайском море. Экспансия КНР резко обострила отношения материкового Китая с Тайванем, США и Японией. Ракеты DF-11 и DF-15

46

1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

ракетные комплексы

Длина, м

Диаметр, м

Пусковая масса, кг

Забрасываемая масса, кг

КВО, м

Дальность, км

33

3,4

183 000

3000

1000

13 000

13

2,25

42 000

1000 - 1800

100 - 300

21

2

Около 80 000

8000 – 10 000 12 000 – 15 000

3500

12 000 – 15 000

20,6

1,65

31 900

1500

4000

1250

21,2

2,25

64 000

2150

1000 - 3000

2500 - 2800

28

2,25

82 000

2200

1500

4800

10,7

1,4

14 700

300 - 600

300-400

1800 - 3000

1200 – 1800

10-200 ( в зависимости от модификации)

До 5000

1000- 1500

5 - 10

1,2 14 500

2000

1000 - 1600 1800 - 2500

7,5

0,8

4200

500

500-600

300-350

9,1

1,0

6200

500

150-500 (30 - 50)

600 - 800

ском сайте было опубликовано первое фото DF-16. Начало развертывания ракет DF-16 относят к 2011 – 2012 гг. Ракета DF-16 впервые была показана публично на военном параде в Пекине 3 сентября 2015 г. Ракета DF-16 размещена на пятиосном самоходном шасси/пусковой установке WS-2500, аналогичном используемому в ракетном комплексе DF-21. Масса забрасываемой нагрузки ракеты DF-16 1200 кг, дальность полета 1000 – 1200 км. Ракета оснащается РГЧ с тремя боевыми блоками индивидуального наведения. Штатными являются боевые блоки с обычным ВВ, что не исключает возможности использования ядерных боеприпасов. Ракета DF-16 является самой точной в арсенале Ракетных войск Китая, круговое вероятностное отклонение составляет порядка 5 м и сопоставимо с КВО крылатых ракет. Боевые блоки ракеты DF-16B, принятой на вооружение ориентировочно в 2015 г. оснащены оптоэлектронной/ИК ГСН и системой W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U

М=8-10. ГЛА на траектории планирования способен выполнять маневр по высоте и курсу, для управления используются аэродинамические рули. Время автономного полета ГЛА составляет около 11 минут. Суммарная дальность полет ракеты DF-17 2500 км, дальность планирования ГЛА – 1500 км. Масса ГЛА – около 2 т. ГЛА может оснащаться обычной или ядерной боевой частью. Наведение на конечном участке траектории планирования осуществляется посредством радиолокационной ГСН и/или спутниковой навигационной системы «Бейду», КВО оставляет порядка 10 м. Ожидалось, что в 2020 г. комплексы DF-17 начнут поступать на вооружение Ракетный войск КНР.

Баллистические ракеты средней дальности DF-11 Ракета малой дальности DF-11 представляет собой китайский вариант советской ракеты Р-17 (8К14), знаменитого Scud’а. КНР получила одну ракету Р-17 с транспортером МАЗ-543 из Египта в 1979 или 1980 гг. Процесс, который на Западе любят интеллигентно именовать «реверсинжиниринг», увенчался созданием ракеты DF-11 и самоходного шасси WA-2400. На вооружение Второй артиллерии ракетные комплексы DF-11 поступили в 1992 г. Дальность полета ракеты DF-11 300-400 км, точность поражения цели – 300 - 600 м. Ракета оснащается моноблочной головной частью массой 500 кг. Комплекс DF-11 многократно модернизировался. В середине 90-х гг. на вооружение была принята ракета DF-11A с дальностью полета, увеличенной до 600 км. Ракета комплектуется моноблочной головной частью массой 500-800 кг. В качестве боевой части возможно использо-

наведения по китайским навигационным спутникам «Бейду» (Beidou). Боевые блоки способны преодолевать американскую ПРО THAAD. Первый официально подтвержденный случай боевого развертывания ракет DF-16 был связан с Тайванем и имел место во время очередного обострения обстановки в Тайваньском проливе в феврале 2016 г.

DF-17 На параде 2019 г. впервые была показана ракета DF-17 с головной частью в виде планирующего гиперзвукового аппарата. Испытания ГЛА WU-14 (DF-ZF, Dongfeng-ZF) начались в 2014 г. В 2014 – 2016 гг. выполнено семь испытательных пусков, шесть из которых признаны успешными. Ракета DF-17 представляет собой комбинацию ракеты DF-16 и доработанного ГЛА DF-ZF. Отделение ГЛА происходит на высотах 60 – 100 км. Скорость планирования ГЛА

47

ракетные комплексы

вание осколочно-фугасного или термоядерного заряда мощностью 90 кт в тротиловом эквиваленте. Позже номенклатура боевых частей была существенно расширена за счет ядерных зарядов мощностью 2 – 20 кт, кассетных боеприпасов различного назначения, боеприпасов объемного взрыва и оружия массового поражения (химического, биологического). Точность стрельбы значительно повышена за счет использования более совершенной инерциальной навигационной системы с коррекцией по спутникам и возможности маневрирования головной части на нисходящем участке траектории; головная часть ракеты DF-11A снабжена аэродинамическими рулями. Считается, что КВ ракеты DF-11A составляет примерно 40-50 м. Развертывание ракет DF-11A началось во второй половине 90-х гг. В 2017 г. в СМИ появились первые изображения ракеты DF-11AZT. По западным оценкам до 2019 г. в КНР изготовлено более 300 ракет DF-11 всех модификаций DF-15 Ракета DF-15 является налогом американской ракеты «Першинг II». НИОКР по данному изделию начались в середине 80-х гг., в период обострения китайско-американской дружбы. Первый испытательный пуск ракеты DF-15 был произведен в 1987 г. Развертывание ракет DF-15 началось ориентировочно в 1990 г. Впервые публично ракета DF-15 была представлена на военной выставке в Пекине, проходившей в 1988 г., 1 октября 1999 г. ракеты DF-15 демонстрировались на военном параде. Ракета DF-15 размещается на четырехосном транспортно-пусковом шасси ТА-5450С, представляющим собой развитие автомобиля МАЗ-543, или на аналогичном самоходном шасси, полностью разработанным в КНР. Дальность полет ракеты DF-11 cоставляет 600 км, ракеты DF-11B - 800 км. КВО первого варианта ракеты составляло 300 – 600 м. Система наведения ракеты DF-11 аналогична системе наведения ракеты «Першинг II». На активном участке траектории работает инерциальная система наведения, построенная на базе гироплатформы с тремя поплавковыми датчиками угловых скоростей и тремя акселероме-

48

трами. Наведение на конечном участке траектории осуществляется за счет сличения данных ботовой РЛС с талонным радиолокационным изображением местности. Навигационное оборудование поздних модификациях ракеты DF-11 доработано путем замены гироплатформы бесплатформенной системой на лазерных гироскопах и установки приемников спутниковых навигационных систем американской GPS и китайской «Бейду»; КВО уменьшено до 40 м. Забрасываемая масса ракеты DF-11 500 кг. Ракета предназначена, прежде всего, для нанесения ударов обычными боеприпасами, хотя может комплектоваться ядерной боевой частью. Боевая часть модификации DF-15С оптимизирована для разрушения защищенных сооружений, таких как подземные командные пункты, ракетные шахты и т.д. С 21 по 28 июля 1995 г., в период «Ракетного кризиса в Тайваньском проливе» с ракетной базы Цзяньшань, провинция Цзянси, по точке, находившейся на расстоянии 70 морских миль от побережья Тайваня, было выпущено шесть ракет DF-15. Все шесть ракет поразили «цель». Еще шесть пусков было выполнено в период с 8 по 15 марта 1996 г. Успешным оказался только первый пуск двух ракет 8 марта 1996 г. При выполнении двух очередных пусков неожиданно прекратила работать система GPS и ракеты упали за пределами «цели», представлявшей собой морскую акваторию площадью 10 кв. миль. Сбой системы GPS стимулировал доработку навигационного оборудования ракеты DF-11. Пуски 12 марта 1996 г. прошли успешно.

Крылатые ракеты DF-10 Разработка крылатой ракеты большой дальности наземного и воздушного базирования CJ-10 (Changjian-10, 长剑; Длинный меч) началась в конце 90-х гг. Китай не присоединился к Договору о ликвидации ракет средней и меньшей дальности (ДРСМД) подписанному Гобачевым и Рейганом в 1987 г. Уничтожению, согласно данному договору, подлежали крылатые ракеты наземного базирования с дальностью полета более 500 км, поэтому ни США, ни Россия в настоящее время такими крылатыми

ракетами не располагают. Действие договора ДРСМД прекратилось 2 августа 2019 г. Китай изначально создавал крылатую ракету средней дальности. ДРСМД к крылатым ракетам средней дальности относил «изделия» с дальностью полета от 1000 до 5000 км. Таких изделий в КНР ранее не создавалось, поэтому разработчики столкнулись с большим количеством проблем, преодолеть которые самостоятельно не смогли. Выходом из, по сути, тупика стало ознакомление китайских специалистов с советской ракетой Х-55 и американской «Томогавк». Шесть ракет Х-55СМ Китай в 2000 г. в тайне приобрел на Украине. Впоследствии данная сделка стала предметом судебного разбирательства украинской юстиции. Две американские крылатые ракеты предоставил Китаю Пакистан. Согласно версии, озвученной китайскими СМИ, на территории Пакистана упало четыре «Томогавка», по каким-то причинам не долетевших до Афганистана. Две ракеты Пакистан вернул США, а два передал своему стратегическому союзнику Китаю. Ракетe CJ-10 на Западе и в России нередко называют копией ракеты Х-55, что абсолютно не соответствует действительности. CJ-10 спроектирована на основе как ракеты Х-55, так и ракеты «Томогавк», но в ее конструкции и бортовом оборудовании немало и оригинальных, китайских, конструктивно-технологических решений. Крылатая ракета разрабатывалась в трех вариантах – наземного, морского и воздушного базирования. Первый испытательный пуск был выполнен летом 2004 г. Носителями крылатых ракет воздушного базирования KD-20 являются бомбардировщики Н-6 (развитие Ту-16), морского базирования – эсминцы проекта 055. Впервые крылатые ракеты CJ-10 Второй артиллерии были показаны на военном параде в Пекине 1 октября 2009 г. Обозначение ракеты, после ее принятия на вооружение Второй артиллерии, было изменено на DF-10. На параде 1 сентября 2015 г. демонстрировался улучшенный вариант DF-10A. Считалось, что в 2016 г. в Ракетных войсках имелось две бригады крылатых ракет. На вооружении одной бригады находилось от 36 д 48 боевых машин – носителей ракет DF-10/10A. Крылатая ракета DF-10 обладает дальностью полета порядка 1500 км. В качестве силовой установки использован малогабаритный двухконтурный турбореактивный двигатель. Масса ракеты 2,5 т, масса боевой части 350 500 кг. Возможно использование обычной или 1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

ракетные комплексы

ядерной головных частей. Система наведения – корреляционно-экстремальная по матице высота. Система наведение обеспечивает поражение точечных объектов, координаты которых заранее известны. Полет выполняется на высотах 50-150 м с огибанием рельефа местности на дозвуковой скорости. Ракеты DF-10 размещены на автомобиле повышенной проходимости TА-580 (развитие МАЗ-543), по три пусковых установки. Дальность полета ракеты DF-10А увеличена до 2200 км. Ракета оборудована автономной системой наведения, обеспечивающей поражение ограниченно подвижных целей. Три пусковых контейнера с ракетами DF-10A монтируются на низкопрофильном четырехосном шасси, разработанным фирмой «Wanshan - Hubei Sanjiang Aerospace Wanshan Special Vehicle». Наведение контейнеров по углу места независимое.

DF-100 Сверхзвуковая двухступенчатая крылатая ракета DF-100 (CJ-100) впервые была показана на параде 1 октября 2019 г. Ракета DF-100 предназначена для уничтожения важных стационарных и ограниченно подвижных объектов, в том числе авианосцев. Считается, что ракета DF-100 является дополнением баллистической ракеты DF-26 и может быть использования для уничтожения объектов, поражение которых ракетой DF-26 нецелесообразно по экономическим причинам. В качестве основного района, на который нацелены ракеты DF-100 называют о. Гуам. На начальном участке траектории ракета разгонятся твердотопливным двигателем первой ступени до сверхзвуковой скорости. На высоте более 40 000 м выполняется отделение первой ступени и сброс головного обтекателя ракеты, после чего включается прямоточный воздушно-реактивный двигатель. Полет к цели осуществляется на высоте около 30 000 со скоростью М=3-4. В районе цели ракета переходит в крутое пикирование. Дальность полета ракеты не менее 1200 км, наиболее часто приводится максимальное значение дальности полета в 3000 км. Ракета может оснащаться боевыми частями различного назначения, от осколочно-фугасной до ядерной. Система наведения – инерциальная с коррекцией по системам GPS и «Бейду». Точное наведение на конечном участке осуществляется с помощью W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U

ТВ/ИК системы. Ракета оборудована двусторонней помехозащищенной линией передачи данных в реальном масштабе времени. Изображение от оптоэлектронной ГСН ракеты транслируется на наземный КП и может быть использовано для коррекции траектории полета, оценки результата удара или наведения других крылатых ракет. Точность стрельбы – менее 5 м. Корпус ракеты покрыт радиопоглащающим материалом, ориентировочная ЭПР ракеты составляет 0,01 м2. Две транспортно-пусковые установки ракеты DF-100 размещены на низкопрофильном пятиосном автомобиле повышенной проходимости производств фирмы «Wanshan - Hubei Sanjiang Aerospace Wanshan Special Vehicle». Контейнеры перед пуском ракеты переводятся в положение, близкое вертикальному. ЭКСПОРТ КИТАЙСКИХ БАЛЛИСТИЧЕСКИХ РАКЕТ Впервые Китай экспортировал баллистические ракеты в 1987 г. Покупателем являлась Саудовская Аравия. Сделка была очень нетривиальная. Китай на тот момент не имел дипломатических отношений с Саудовской Аравией, а сумма контракта – 3,8 млрд. долл. США – превышала все валютные резервы КНР (2,92 млрд. долл.). Наконец, третья особенность контракта – платежи осуществлялись наличными! Персидский залив в середине 80-гг. превратился в самое, пожалуй, горячее мест на планете. Шла ирано-иракская война, где обе стороны довольно широко использовали ракетное оружие. В сложившейся обстановке король Фахд ибн Абдул-Азиз Аль Сауд принял решение «поднять моральный дух вооруженных сил и народа» закупкой баллистический ракет. Основным поставщиком вооружений и военной технике Саудовской Аравии были и остаются США, однако в 1985 г. Вашингтон отказал ЭрРияду в поставке баллистических ракет малой дальности «Лэнс». Торгово-промышленные связи Саудовской Аравии и КНР с середины 70-х гг. развивались по нарастающей, хотя страны не имели дипломатических отношений. Командующий ВВС Саудовской Аравии принц Султан ибн Абдул-Азиз Аль Сауд предложил попробовать приобрести ракеты в Китае. Переговоры о продаже ракет начались в Саудовской Аравии в декабре 1986 г. и были продолжены в Китае в феврале 1987 г. Представители Саудовской Аравии стали первыми иностранцами. Которым показали базу ракет DF-3. По результатам переговоров был заключен контракт на поставку 36 ракет М-3 (экспортный вариант ракеты DF-3 с обычной, неядерной, боевой частью). Девяти пусковых установок и сопутствующего оборудования. Китай, по условиям контракта, отвечал не только за техническое обслуживание ракет, но и за их использование. Проще говоря, саудов-

ские ракеты эксплуатировали военнослужащие Второй артиллерии. Ракеты М-3 были развернуты на базе Аль-Сулайиль, построенной в горно-пустынной местности в 500 км от Эр-Рияда. Постройку базы и развертывание ракет завершили в начале 1990 г. В последующие годы было построен еще три или четыре ракетные базы. В 1988 г. о продаже китайский ракет Саудовской Аравии стало известно в США, что спровоцировало политический кризис в саудовскоамериканских отношениях. Эр-Рияд не поддался давлению со стороны Вашингтона, а в 1990 г. между КНР и Саудовской Аравией были установлены дипломатические отношения. За обслуживание и эксплуатацию китайских ракет, состоящих на вооружении Саудовской Аравии, отвечает инженерная компания «Золотое колесо» (Gold Wheel Engineering Company), организационно входящая в структуру Ракетных войск КНР. Ракеты М-3 впервые были приведены в боевую готовность в августе 1990 г., когда Ирак вторгся в Кувейт. Тогда же ракеты М-3 на стартовых позициях показали по саудовскому ТВ. Публично ракеты М-3 впервые были продемонстрированы на военном параде вооруженных сил Саудовской Аравии 29 апреля 2014 г. О проведении в Саудовской Аравии реальных пусков китайских ракет информация отсутствует. В 1992 – 1993 гг. было поставлено 34 ракеты DF-11 в экспортном варианте М-11. На базе ракеты М-11 в Пакистане разработана ракета «Шахин» с увеличенной до 750 км дальностью полета. Пакистану и Саудовской Аравии, возможно, поставлены ракеты М-9, экспортный вариант ракеты DF-15. В 2007 г. начались поставки Саудовской Аравии ракет DF-21 в экспортном исполнении. Не исключается поставка Ирану в конце 80-х гг. – начале 90-х гг. от 20 до 90 ракет DF-7 и 30 пусковых установок для них. В 1988 г. Китай под давлением США аннулировал достигнутую с Сирией договоренность о продаже ракет DF-15. В 1992 г., снова под давлением США, была расторгнута сделка на поставку 500 ракет DF-11 Ирану. РАКЕТНЫЕ ВОЙСКА КНР Преобразование Второй артиллерии в Ракетные войска произошло в контексте общего реформирования вооруженных сил КНР, однако к этому имелись вполне объективные причины. Вооружение Второй артиллерии вплоть до конца первого десятилетия текущего века позволяло лишь наносить стратегические удары ограниченного масштаба ракетами большой и средней дальности и поддерживать действия сухопутных войск пусками ракет малой дальности. Перевооружение на ракетные комплексы нового поколение означало качественное и, что не менее важно количественное усиление Второй артиллерии. 2-й артиллерийский корпус получил возможность проводить операции независимо от сухопутных войск, ВВС или ВМС. Таким образом, созданием нового вида вооруженных сил – Ракетных войск – более чем закономер-

49

ракетные комплексы

но. С другой стороны, изменения в структуре Ракетных войск неизбежны. На учениях НОАК бригады ракет малой дальности все чаще придаются армейским частям. Вероятно, в ближнеили среднесрочной перспективе ракеты малой дальности выведут из Ракетных войск и переподчинят командованию сухопутных войск. КНР находится в одно-двух шагах от создания полноценной ядерной триады из межконтинентальных баллистических пакет, атомных подводных лодок с баллистическими ракетами и стратегических бомбардировщиков. Пока полноценным компонентом триады можно считать только МБР. ВМС КНР в 2020 г. располагали шестью ПЛАРБ типа 094 «Цзинь» (китайский упрощенный 晋级潜艇). Постройка первой лодки данного была завершена в 2004 г., но к несению боевого дежурства (по данным ВМС США) ПЛАРБ типа 094 приступили лишь в 2015 г. Лодка типа 094 «Цзинь» несет 12 МБР JL-2 с дальностью полета порядка 8000 км. Ракета JL-2 является вариантом сухопутной МБР DF-31. На 2020 г. планировалась закладка ПЛАРБ нового поколения. Н-6К/N (китайский упрощенный 轰-6; Hōng-6), самый современный бомбардировщик ВВС КНР, способен нести на внешней подвеске до шести крылатых ракет CJ-10A (авиационный аналог ракеты DF-10). Прототип самолета Н-6Л выполнил первый полет в январе 2007 г. На параде 1 октября 2019 г. впервые был показан вариант Н-6N, оснащенный системой дозаправки в воздухе. В 2015 г. на вооружении ВВС состояло примерно 15 самолетов Н-6К. Ведутся работы по вооружению самолетов Н-6К аэробаллистическими ракетами, аналогичными российской ракете «Кинжал». Н-6К продолжает китайскую линию эволюции бомбардировщика Ту-16. Хотя Н-6К в своим развитии очень далеко ушел от своего прообраз, но полноценным стратегическим самолетом все-таки не является. Будущее стратегической авиации КНР связано с НИОКР по перспективному бомбардировщику Н-20 (китайский упрощенный 轰-20; Hōng-20, принятие на вооружение которого ожидается в 2025 г. Китай будет располагать полноценной стратегической ядерной триадой Китай будет располагать к концу третьего десятилетия текущего века и тогда, возможно, будут образованы Стратегические ядерные силы, объединяющие МБР наземного базирования, ПЛАБ и стратегическую авиацию. В ближайшие годы следует ожидать принятие на вооружение Ракетных войск новых модификаций существующих баллистических ракет средней и большой дальности с планирующими гиперзвуковыми боевыми частями, аналогичными комплексу DF-17. Работы по таким системам ведутся в КНР широким фронтом. Одной из главных задач по предназначению Ракетных войск КНР является борьба с ВМС США. Ракета DF-21D провозглашена первой в мире противоавианосной баллистической ракетой. На самом деле все китайские ракеты, за исключением может быть МБР, в той или иной степени ориентированы на поражение авианосцев. При выполнении учебно-боевых пусков регулярно отрабатывается

50

нанесение ударов по целям, изображающим авианосцы в натуральную величину, и ВМБ ВМС США Гуам, которая также «обозначена» на мишенном поле. Основной проблемой задачи уничтожения авианосца является не собственно утопление корабля, а выдача целеуказания в реальном масштабе времени. Обеспечить надежное и непрерывное слежение за авианосными группами ВМС США не удалось в свое время СССР, не смотря на привлечение к решению данной задачи огромного количества сил, от надводных кораблей до спутников. Китайские средства слежения за авианосцами гораздо скромнее, чем те, которыми располагал Советский Союз. КНР, впрочем, пока не ставит перед собой задачи уничтожения авианосцев в любой точке Земного шара. Целью КНР в ближне- и среднесрочной перспективе является гарантированное уничтожение авианосцев в акваториях Южно-Китайского и Восточно-Китайского морей. Данная задача вполне решаема и в настоящее время. В этих географических регионах Китай располагает развитой системой отслеживание морской и воздушной обстановки. Нейтрализация ПРО авианосного соединения и крупных ВМБ достигается массированием удара. Вторая артиллерия и Ракетные войска неоднократно отрабатывали на учениях практические залповые пуски из десяти и более баллистических ракет, иногда разного типа, в один район. На учениях регулярно отрабатывается переброска нестратегических мобильных ракетных комплексов на большие расстояния, что свидетельствует о наличии планов концентрации ракетных частей в ограниченного по размерам районе с целью нанесения массированного удара по одной или нескольким важным целям. Препятствием для доминирования КНР в Южно-Китайском и Восточно-Китайским морях является только ВМС и, в меньшей степени, ВВС США. Именно поэтому столь большое значение придается «авианосной проблеме». Исход «Ракетного кризиса в Тайваньском проливе» не в пользу КНР предопределили два американских авианосца. Представляется, что китайские МБР служат оружием сдерживания, в то время как ракеты средней и малой дальности, крылатые ракеты большой дальности в последнее десятилетие превратились в наступательное оружие, способное обеспечить КНР доминирование в ЮгоВосточной Азии. Наиболее бурными темпами развивались именно ракеты средней и малой дальности, а также крылатые ракеты большой дальности. В состав Ракетных войск КНР входят ракетно-ядерные силы, обычные ракетные силы и силы обеспечения. Общая численность Ракетных войск оценивается в 140 – 150 000 человек. В 2016 г. согласно официальной информации, опубликованной на китайском сайте Weibo, на вооружении состояло 1150 баллистических ракет малой дальности (DF-11, DF-15 и DF-16), 300 ракетами средней дальности ( DF-21 и DF-26), 200 ракетами дальнего/межконтинентального действия (серии DF-5, серии DF-31 и DF-41), а 3000 крылатых ракет.

Основу Ракетных войск составляют ракетные базы. В каждую базу входят от трех до восьми ракетных бригад. По типу вооружения унифицированы только ракетные бригады, в состав базы входят бригад ракет различного назначения. В состав бригады входит от трех до шести ракетных дивизионов. Количество пусковых установок в батальоне зависит от типа состоящих на вооружении ракет: от 3-6 для МБР до 16-24 для ракет малой дальности и крылатых ракет. Большая часть стартовых позиций расположена в восточной части КНР. РАКЕТНЫЕ ВОЙСКА КНР (ПО СОСТОЯНИЮ НА КОНЕЦ 2016 Г.)

Штаб Ракетных войск (Пекин) 61-я ракетная база (Хуаншань, провинция Аньхой) 61-я ракетная база оо образования Ракетных войск именовалась 52-й базой 2-го артиллерийского корпуса. В состав 52-й базы входили 807я, 811-я, 815-я, 817-я, 818-я, 819-я, 820-я и 827-я ракетные бригады. На вооружении 807-й, 811-я и 827-й бригад состояли ракеты DF-21, на вооружении 815-й и 817-й бригад – ракеты DF-15. 820-я бригада имела вооружении баллистические ракеты DF-11, 819-я бригада – крылатые ракеты DF-10А.

62-я ракетная база (Куньминь, провинция Юньань) 53-я база 2-го артиллерийского корпуса сформирована в 1968 г. В 2017 г. 53-я база преобразована в 62-ю ракетную базу. В состав 52-й ракетной базы входили 802-я и 808-я бригады (ракеты DF-21), 828-я бригада (DF-21D), 825-я бригада (DF-16), 830-я бригада (DF-11) и 821-я бригада (крылатые ракеты DF-10).

63-я ракетная база (Хуайхуа, провинция Хунань) 55-я база 2-го артиллерийского корпуса сформирована в 1968 г. В 2017 г. 55-я база преобразована в 63-ю ракетную базу. В состав 55-й ракетной базы входили 803-я бригада (МБР DF-5B), 805-я и 814-е бригады (МБР DF-5B), 824-я бригада (крылатые ракеты DF-10).

64-я ракетная бригада (Синин, провинция Цинхай) 56-я база 2-го артиллерийского корпуса сформирована в 1969 г. В 2017 г. 55-я база преобразована в 64-ю ракетную базу. В состав 56-й ракетной базы входили 809-я бригада (DF-21A), 823-я бригада (DF-21C) и 812-я бригада (МБР DF-31A).

65-я ракетная бригада (Шэньян, провинция Ляонин) 51-я база 2-го артиллерийского корпуса сформирована в 1969 г. в г. Тунхуа, провинция Цзилинь. В 1992 г. передислоцирован в Шэньян. В 2017 г. 55-я база преобразова1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

ракетные комплексы

на в 65-ю ракетную базу. В состав 55-й ракетной базы входили 806-я бригада (МБР DF-31A), 810-я бригада (DF-26). 816-я и 826-я бригады (DF-21C), 831-я бригада (МБР DF-41).

66-я ракетная база (Лоян, провинция Хэнань) 54-я база 2-го артиллерийского корпуса сформирована в 1968 г. В 2017 г. 54-я база преобразована в 66-ю ракетную базу. В состав 54-й базы входили 801-я и 804-я бригады (МБР DF-5A), 813-я бригада (МБР DF-31A) и 832-я бригады (МБР DF-41).

67-я ракетная база (Баоцзи, провинция Шэньси) Одно из первых ракетных формирований НОАК. Подразделение 0674 было сформировано в уезде Хайянь Хайбэй-Тибетского автономного округа провинции Цинхай в сентябре 1958 г. на базе артиллерийского училища. Подразделение 0674 находилось в непосредственном ведении Центральной военной комиссии КНР. В 1965 г. передано в ведение Комиссии по науке и технологиям национальной обороны, в 1969 г. передислоцировано в провинцию Шэнси. В 1980 г. подразделение преобразовано в 22-ю базу 2-го артиллерийского корпуса. В 2017 г. 22-я база преобразована в 67-ю Ракетную базу.

68-я ракетная база (Лоян, провинция Хэнань) В 1958 г. Центральная военная комиссия приняла КНР приняла решение о создании в рамках «проекта 0029» двух полигонов: одного (21-я учебная база) для испытания атомного оружия, второго (20-я учебная база) – для испытаний ракет. За строительство и обслуживание ракетного полигона отвечало вновь сформированное подразделение «7169». Подразделение было развернуто в бригаду, в 1962 г. – в дивизию и в 1964 г. – в Инженернотехнический корпус НОАК. Инженерно-технический корпус отвечал за сооружение позиционных районов ми стартовых позиций для частей 2-го артиллерийского корпуса, строительство полигонов, баз хранения, командных пунктов и пр. В 1975 г. Инженерно-технический корпус подчинили командованию 2-го артиллерийского корпуса, задачи инженеров при этом не изменились. В марте 2012 г. Инженерно-технический корпус был реорганизован во 2-ю инженерноартиллерийскую базу Народно-освободительной армии Китая, полки корпуса преобразовали в бригады. 2-ю инженерно-артиллерийскую базу в 2017 г. преобразовали в 68-ю ракетную базу. Задачи базы остались прежними.

69-я ракетная база (Байшань, провинция Цзилинь) Предшественником 69-й ракетной базы является 8-е испытательное отделение (СевеW W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U

ро-Восточный испытательный полигон) 20-й учебной базы Национальной комиссии по оборонной науке и технологиям (Северо-Западная комплексный ракетный полигон). Строительство Северо-Восточного полигона завершилось в 1970 г. Первый пуск ракеты DF-4, неудачный, с Северо-Восточного полигона состоялся 23 ноября 1970 г. Второй пуск 15 ноября 1971 г. был успешным. В июне 1975 года на расширенном заседании Центральной военной комиссии было принято решение о реорганизации 2-го артиллерийского корпуса и научно-экспериментальных структур Второй артиллерии. На основе единой 20-й учебной базы были сформированы 20-я, 24-я, 25-я, 26-я, 27-я и 28-я экспериментальные учебные базы. 28-я база стала непосредственной преемницей 20-й учебной базы. До 1982 г. 28-я база находилась в ведении Комиссию по науке и технологиям национальной обороны. В 1982 г. базу передали в состав 2-го артиллерийского корпуса. В 2017 г. 28-я учебная база преобразована в 69-ю ракетную базу.

Комплексная учебная база Ракетных войск (Чжанцзякоу, провинция Хэбэй) Учебно-тренировочное формирование 2-го артиллерийского корпуса и Ракетных войск. Готовит специалистов в области финансов, логистик, материально-технического обеспечения Ракетных войск.

Штаб 308-го проекта Ракетных войск (Ханьчжун, провинция Шэньси) Центральная военная комиссия 20 февраля 1960 г. приняла решение о передаче гарнизонной дивизии из военного округа Шэньян Инженерному корпусу Китайской Народно-освободительной армии для выполнения специальных инженерных строительных работ, в июне 1961 г. соединение получило наименование 53-я инженерная (саперная) дивизия. Во второй половине 60-х гг. подразделения 53-й дивизии были переброшены во Вьетнам для сооружения позиций ЗРК и выполнения других особых строительных работ. В 1982 г. 53-я дивизия преобразована в штаб проекта 308 и передана в состав 2-го артиллерийского корпуса. «Поект 308» является своего рода аналогом российского МЧС. Штаб-квартира проекта 308 провозглашена «главной силой национального спасения и оказания помощи при бедствиях».

Академия Ракетных войск (Ухань, провинция Хубэй) 2-е артиллерийское училище НОАК образовано в 1977 г. в г. Ухань, провинция Хубэй. В 1979 г. училище преобразовано во 2-ю артиллерийскую академию, а в 1986 г. – во 2-ю артиллерийскую командную академию. В 2017 г. 2-я артиллерийская командная академия преобразована в Командную академию Ракетных войск КНР. Академия готовит офицеров для службы на командных должностях в Ракетных войсках КНР.

Инженерный университет Ракетных войск (Сиань, провинция Шэнси) В декабре 1957 г. в составе 1-го (Сианьского) артиллерийского училища НОАК была сформирована Учебная артиллерийская бригада, предназначенная для подготовки специалистов в области ракетного вооружения. Бригада стала первым ракетным формированием НОАК. В 1959 г. Сианьское училище полностью перешло на подготовку ракетчиков, а в 1969 г. был включено в состав 2-го артиллерийского корпуса. В 1978 г. название изменено на 2-е артиллерийское техническое училище. В 2011 г. училище преобразовано в университет. С января 2016 г. именуется Инженерный университет Ракетных войск. Университет готовят офицеров инженерно-технического профиля для службы в Ракетных войсках КНР.

Училище младших специалистов Ракетных войск (Цинчжоу, провинция Шаньдун) Является филиалом 2-го артиллерийского училища.

Инженерная компания «Золотое Колесо» (Golden Wheel Engineering, Gold Wheel Engineering Company), (Пекин, Саудовская Аравия) Компания создана в конце 80-х гг. для технического обслуживания и эксплуатации китайских ракет, поставленных Саудовской Аравии. Компания также отвечает за подготовку специалистов-ракетчиков из числа военнослужащих Саудовской Аравии. Компания «Золотое Колесо» входит в структуру Ракетных войск КНР. В Ракетные войска также входят части раннего предупреждения о ракетном нападении, полки связи и охраны районов дислокации ракетных частей.

НИИ ракетной техники Ракетных войск НОАК (Пекин) В 2003 г. путем слияния нескольких НИИ был образован 2-й НИИ артиллерийского оборудования 2-го артиллерийского корпуса. В 2017 г.

2-й НИИ преобразован в НИИ ракетной техники Ракетных войск. НИИ отвечает за комплексные исследования и НИОКР в области ракетного вооружения.

51

ракетные комплексы

ФЛОТ БУДУЩЕГО ПО-АМЕРИКАНСКИ

ВМС США ПОЛУЧАТ В 2021 ГОДУ СЕМЬ КОРАБЛЕЙ И СУДОВ, А «КРЕСТЯТ» ЕЩЕ ВОСЕМЬ Владимир ЩЕРБАКОВ

⊲⊲Эсминец УРО «Зумволт» (Фото ВМС США / www.dvidshub.net) В РАМКАХ новой парадигмы, которую исповедует сегодня военно-политическое руководство Соединенных Штатов, а именно противостояния с равными по силе соперниками в рамках новой глобальной холодной войны, развитию национальных Военно-морских сил уделяется чрезвычайно важное внимание. И это вполне понятно – противостояние с равными по силе соперниками, к которым в Вашингтоне причисляют Москву и Пекин, требует максимально широкого использования военно-морской мощи: господство на просторах Мирового океана до сих пор остается важно составляющей в системе обеспечения победы над любым противником. В этой связи представляет интерес рассмотреть вопросы военно-морского строительства американского флота. И, в частности, то, какие боевые корабли и вспомогательные суда пополнят ряды флота Соединенных Штатов в текущем году. А, согласно имеющимся планам, в боевой состав американских Военно-морских сил (ВМС) в наступившем году должны войти как минимум семь боевых кораблей различных классов и типов (почему «как минимум» будет рассказано далее). Главными событиями года

52

станут, безусловно, ввод в боевой состав флота эсминца УРО «Дэниел Иноуэ» и многоцелевых атомных подводных лодок «Орегон» и «Монтана».

Кроме того, в течение года также запланировано проведение так называемых церемоний крещения в отношении еще пяти боевых кораблей и трех вспомогательных судов. В этой свя-

⊲⊲Эсминцы УРО типа «Арли Берк» – главная ударная сила американского флота. На фото – залповая стрельба ракетами «Стандарт» SM-2R Block II (Фото из собрания Национального управления архивов и документации США / www.archives.gov) 1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

ракетные комплексы

⊲⊲Эсминец УРО «Дэниел Иноуэ» возвращается после успешного завершения заводских испытаний. 19 декабря 2020 года (Фото ВМС США / Bath Iron Works / www.navy.mil) зи представляет интерес рассмотреть не только те корабли и вспомогательные суда, которые в этом году пополнят боевой состав ВМС США, но и те, что пройдут церемонию крещения и/или спуска на воду, поскольку, судя по всему, большая часть из них войдет в боевой состав флота в 2022 году, а остальные – в 2023 году. «ИДЕМ ВА-БАНК» Могущество американского флота, как известно, в большей степени держится не на огромных плавучих аэродромах – атомных многоцелевых авианосцах, а на его «рабочих лошадках», в роли которых выступают оснащенные современным ударным и оборонительным вооружением эсминцы и крейсеры УРО. Причем первые, пожалуй, являются наиболее востребованными и универсальными по решаемым задачам. Основу флота эсминцев в ВМС США в настоящее время составляют корабли типа «Арли Берк» (Arleigh Burke), численность которых уже давно перевалила за полсотни. В наступившем году к ним уже присоединился еще один эсминец УРО этого семейства, тогда как другие три корабля, как ожидается, пройдут этом году церемонию крещения. Боевой состав ВМС США в текущем году пополнил эсминец УРО «Дэниел Иноуэ» (Daniel Inouye; DDG-118), который относится к кораблям типа «Арли Берк» усовершенствованной IIA производственной серии (Flight IIA: Technology Insertion). Он назван в честь покойного сенатора от штата Гавайи, который бессменно представлял последний в Сенате США в период с января 1963-го по декабрь 2012 года. Дэниел Кен Иноуэ отличился в годы Второй мировой войны, а в одном из кровопролитных боев в Италии в апреле 1945 года был несколько раз ранен и потерял правую руку. Причем после этого он еще два года находился на военной службе и уволился в звании капитана. Уже в 2000 году, по решению президента США Билла Клинтона, за проявленный в годы войны героизм он был удостоен «Медали Почета».

W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U

Первоначально планировалось, что эсминец УРО «Дэниел Иноуэ» будет сдан флоту еще в 2018 году, однако ряд проблем разного рода и эпидемия коронавируса внесли свои неприятные коррективы. В итоге эсминец был заложен на верфи «Бат Айрон Уоркс» (Bath Iron Works) в городе Бат только 14 мая 2018 года, а 27 октября 2019 года – спущен на воду. Церемонию крещения корабля проводила Ирен Хирано Иноуэ – вдова Дэниела Иноуэ (она скончалась в 2020 году). Наконец, 8 марта 2021 года новый боевой корабль официально пополнил боевой состав американского флота. Что интересно, в качестве девиза для нового боевого корабля было выбрано выражение «Go For Broke», которое можно перевести с английского как «Идем ва-банк»: в свое время это был девиз сформированной из американцев японского происхождения 442-й полковой боевой группы Армии США, в которой и воевал Дэниел Иноуэ.

Данный корабль стал первым из тех эсминцев, что строятся на верфи компании «Бат Айрон Уоркс» (Bath Iron Works) в городе Бат, штат Мэн, по контракту от 2013 года. Данный контракт стоимостью 6,1 млрд долларов фактически дал старт продолжению серийной постройки эсминцев УРО типа «Арли Берк» (ранее, как известно, было принято предварительное решение заверить постройку кораблей этого типа и перейти на постройку боевых кораблей нового типа). Причем новые корабли, строившиеся по обновленному проекту, получили обновленную боевую систему «Иджис» Baseline 9. Следует также добавить, что корабли усовершенствованной IIA производственной серии, которые в отечественной специализированной литературе также часто обозначают как IIАУ, отличаются от своих предшественников внедрением в их конструкцию ряда технических решений, которые в плановом порядке предполагалось реализовать в полной мере уже только на кораблях третьей производственной серии (Flight III).

⊲⊲Портрет Лены Сатклифф Хигби в военно-морской униформе (Фото ВМС США из собрания Национального управления архивов и документации США / www.history.navy.mil)

⊲⊲Министр ВМС США Рэй Мэйбас выполняет памятную надпись на плакате, на котором изображен будущий эсминец УРО типа «Арли Берк», названный в честь Лены Сатклифф Хигби. Мемориал «Женщины на военной службе Америки». Арлингтон, штат Вирджиния, 14 июня 2016 года (Фото ВМС США / www.navy.mil)

В 2021 году также должны пройти церемонию крещения еще три эсминца УРО типа «Арли Берк». Причем два из них – это корабли усовершенствованной IIA производственной серии: «Лена Х. Сатклифф Хигби» (Lenah H. Sutcliffe Higbee; DDG-123) и «Карл М. Левин» (Carl M. Levin; DDG-120). Их мы упомянем в статье лишь кратко, а вот на третьем корабле мы остановимся несколько подробнее. Первый из указанных кораблей назван в честь Лены Сатклифф Хигби – суперинтенданта (руководителя) Корпуса медсестер ВМС США в годы Первой мировой войны. Она также известна тем, что стала первой в истории ВМС США женщиной-кавалером Военно-морского креста. Причем это уже второй американский боевой корабль, носящий ее имя: ранее это был эсминец «Хигби» (USS Higbee; DD/DDR-806) типа «Гиринг» – первый корабль ВМС США, названный в честь женщины.

53

ракетные комплексы

Battle of Iwo Jima, написанной им в соавторстве с Д.К. Друмом), а мы вернемся к названному в его честь эсминцу. Ведь он представляет наибольший интерес, поскольку является головным кораблем третьей производственной серии, представители которой будут достаточно существенно отличаться от своих предшественников.

⊲⊲Эсминец УРО «Карл М. Левин» (Иллюстрация ВМС США / www.dvidshub.net) Другой же из упомянутых выше кораблей назван в честь ныне здравствующего Карла Милтона Левина – известного американского политика, представлявшего в Сенате США штат Мичиган в период с 1979-го по 2015 год. На протяжении многих лет – с 2007-го по 2015й годы – он возглавлял сенатский Комитет по Вооруженным силам. Последний же из эсминцев, которые должны пройти церемонию крещения в текущем году, – это «Джек Х. Лукас» (Jack H. Lucas; DDG-125). Он был заложен на стапеле 8 ноября 2019 года и планируется к вводу в боевой состав американских ВМС в 2023 году. Он назван в честь Джеклина Харрелла «Джека» Лукаса – самого молодого кавалера «Медали Почета» Джеклин «Джек» Лукас за свою жизнь успел послужить и в Резерве Корпусе морской пехоты (в годы Второй мировой войны дослужился до звания рядового 1-го класса), и в Сухопут-

ных войсках (начинал службу в 82-й воздушнодесантной дивизии и в конечном итоге дослужился до капитана). Прославился же он во время боев за Иводзиму. Причем чтобы попасть в состав десанта, выполнявшего высадку на хорошо укрепленный японцами остров, он самовольно покинул свою часть на Гавайях и спрятался на борту одного из транспортов, доставлявших в район операции части 5-й дивизии морской пехоты. Возможно, это один из немногих случаев, когда в самоволку уходят не с целью получить толику развлечений, а для того, чтобы отправиться в сущий ад (кстати, чтобы попасть в морпехи, он приписал себе три года – ему было тогда всего 14 лет). Впрочем, рассказ о жизни Джеклина «Джека» Лукаса – это тема отдельного материала (владеющие английским языком могут сами подробно изучить эту тему по книге Indestructible: The Unforgettable Story of a Marine Hero at the

⊲⊲«Джек Х. Лукас» станет головным кораблем третьей производственной серии в семействе эсминцев УРО типа «Арли Берк» (Иллюстрация ВМС США / www.navy.mil) 54

⊲⊲Рядовой 1-го класса Джеклин Харрелл «Джек» Лукас незадолго до награждения «Медалью Почета» (Фото ВМС США из собрания Командования военно-морской истории и наследия ВМС США / www.history. navy.mil) НОВАЯ ВЕТВЬ ЭВОЛЮЦИИ «БЕРКОВ» Решение о необходимости приступить к постройке новой, существенно улучшенной серии эсминцев УРО типа «Арли Берк» было принято командованием ВМС США в конце 2009 года (примечательно, что еще в 2005 году, как уже упоминалось выше, было озвучено решение командование ВМС прекратить постройку кораблей этого семейства вообще,

⊲⊲Предположительный внешний вид эсминца УРО «Луис Х. Уилсон младший» (Иллюстрация ВМС США / www.navy.mil) 1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

ракетные комплексы

однако вскоре ситуация изменилась и флот быстро дал задний ход). Первые два корабля третьей производственной серии – упомянутый «Джек Х. Лукас» и «Луис Х. Уилсон младший» (Louis H. Wilson Jr.; DDG-126), названный в честь Луиса Хью Уилсона младшего – 26-го коменданта Корпуса морской пехоты США (1975-1979) и кавалера «Медали Почета» – были законтрактованы в 2012 году. Постройку первого эсминца поручили компании Huntington Ingalls Industries Newport News Shipbuilding (г. Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния), а второго – компании General Dynamics Bath Iron Works (г. Бат, штат Мэн) Рассмотрим главные отличительные особенности, которые должны существенно повысить боевой потенциал этих кораблей. Во-первых, это новый корабельный радиолокационный комплекс противовоздушной и противоракетной обороны с радиолокационными станциями AN/SPY-6(V)1 и AN/SPQ-9B, который радикально отличается от своего предшественника более высокими характеристиками: его чувствительность, как сообщается, в 30 раз превосходит таковую у AN/SPY-1 на предыдущих эсминцах этого семейства. Причем в радиолокационной станции AN/ SPY-6(V)1 используется не традиционная активная фазированная антенная решетка, а цифровая – с цифровым формированием диаграммы направленности антенны (т.н. цифровое диаграммообразование). Последние по сравнению с предыдущей версией комплекса имеют увеличенные размеры и массу. По оценкам экспертов, внедрение нового радиолокационного комплекса, который также известен под обозначением AMDR (от Air and Missile Defense Radar, в переводе с английского – «радар (или радиолокационный комплекс) противовоздушной и противоракетной обороны»), позволит существенно повысить эффективность применения многофункциональной системы оружия «Иджис» – главной ударной и оборонительной системы эсминцев УРО типа «Арли Берк». Комплект такого комплекса для эсминца УРО «Джек Х. Лукас» был передан флоту в июле 2020 года. Во-вторых, это новая электроэнергетическая система (ЭЭС), которая позволила разработчику внедрить на корабле элементы электродвижения – тенденция последних лет в различных областях создания вооружений и военной техники. В состав ЭЭС включены новые, более совершенные газотурбогенераторы компании Rolls Royce, которые изначально были выбраны для оснащения эсминцев УРО типа «Зумволт» (DDG-1000). Это позволило существенно повысить мощность электроэнергетической системы, что необходимо для обеспечения работы новых систем модернизированного «Арли Берка», в первую очередь – нового корабельного радиолокационного комплекса, который требует практически в пять (!) раз больше энергии, чем его предшественник. Последнее, кстати, потребовало установки на эсминцах УРО типа «Арли Берк» третьей производственной серии и более мощной системы кондиционирования.

W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U

⊲⊲Слева направо: руководитель программы создания атомных энергоустановок ВМС адмирал Джон Ричардсон, начальник морских операций ВМС адмирал Джонатан Гринерт, Дарлин Гринерт – т.н. спонсор церемонии крещения МЦАПЛ «Хайман Риковер» (т.е. «крестная» корабля), Элеонора Риковер – вдова адмирала Хаймана Риковера – и министр ВМС Рэй Мэйбас на церемонии присвоения имени «отца атомного флота» Америки новой субмарине типа «Вирджиния» (Фото ВМС США / www.navy.mil) Наконец, новые «Арли Берки» отличаются от предшественников рядом изменений, внесенных в конструкцию продольного набора корпуса (добавили карлингсы, скуловые и бортовые стрингеры, нарастили толщину стальных днищевых стрингеров и пр.) и кормовой части корабля (изменена конфигурация кормовой надстройки и ангара для вертолетов, на 1,2 метра с каждой стороны расширена кормовая часть в районе вертолетной площадки). Также на корабле устанавливаются модифицированные кормовые закрылки, а масса киля выросла на 90 тонн. Особо следует отметить, что в процессе проектирования новой модификации американские специалисты широко применяли принцип открытой архитектуры и модульного кон-

струирования, что, по их оценке, позволит в будущем более быстро и с меньшими затратами осуществлять различные мероприятия по ремонту и модернизации. Модульность – это, кстати, еще одна тенденция в кораблестроении последнего времени. В части, касающейся вооружения, каких-то существенных изменений на данный момент не произошло – его состав в целом остается прежним, но возможности корабля возрастают за счет возможности применения новых модификаций ракет – зенитных «Стандарт» SM-3 Block IIA и «Стандарт» SM-6 и крылатых «Томагавк» Block V. Более подробно с особенностями конструкции эсминцев УРО типа «Арли Берк» третьей производственной серии можно ознакомить-

⊲⊲Многоцелевая атомная подводная лодка «Хайман Риковер» (USS Hyman G. Rickover;

SSN-709) типа «Лос-Анджелес» – первый атомоход, названный в честь «отца атомного флота США» (Фото из собрания Национального управления архивов и документации США)

55

ракетные комплексы

⊲⊲Ракета LRASM перед испытаниями с борта «Супер Хорнета». Авиабаза ВМС США «Патуксент-Ривер», 12 августа 2005 года (Фото ВМС США / www.navair.navy.mil)

ного проектирования, но именно с ними командование американского флота связывает будущее своих надводных сил на более отдаленную перспективу. Пока будущей «рабочей лошадке» флота присвоили обозначение «Перспективный большой боевой надводный корабль» (Future Large Surface Combatant). Как говорится, просто и со вкусом. Флотская же классификация перспективного эсминца – DDG(X). Новый «суперэсминец» Америки будет создаваться в совершенно новом корпусе (но точно не в виде «утюга» наподобие «Зумволта»), иметь полное водоизмещение 12 700 – 13 000 тонн (это пока только предварительные прикидки) и будет оснащаться новой более мощной и современной интегрированной энергоустановкой, которая, возможно, позволит реализовать принцип полного электродвижения (как на «Зумволтах»). Но самое главное, перспективный эсми-

ся в очень информативной статье подполковника Е. Леонова, капитана 3 ранга Ю. Соловьева, капитан-лейтенанта А. Гусева и О. Бережного «Эскадренные миноносцы с управляемым ракетным оружием типа «О. Берк» мод. 3 ВМС США», опубликованной в журнале «Зарубежное военное обозрение» №№8 и 9 за 2019 год, и в докладе «Navy DDG-51 and DDG-1000 Destroyer Programs: Background and Issues for Congress», подготовленном Исследовательской службой Конгресса США и датированном 22 декабря 2020 года. В свою очередь подробное описание истории создания и возможностей нового радиолокационного комплекса можно найти в статье кандидата технических наук подполковника М. Салинина «Семейство новых американских многофункциональных корабельных радиолокационных станций AN/SPY-6(V)», опубликованной в «Зарубежном военном обозрении» №3 за 2020 год, а также в материалах компании Raytheon и ряде аналитических работ зарубежных специалистов. Возможно, что первый эсминец УРО третьей производственной серии пополнит боевой состав ВМС США не в 2023-м, а уже в 2022-м году – слишком велико напряжение на Тихом океане, где не по дням, а по часам растет могущество китайского флота. Впрочем, у великолепных «Арли Берков» есть один недостаток, причем весьма и весьма существенный: в отличие от египетских пирамид, которых, как говорят, опасается само Время, американские эсминцы как раз подвержены его неумолимому влиянию. Проще говоря, они банально стареют: первый «Арли Берк» вошел в боевой состав флота ровно 30 лет назад и вскоре их начнут отправлять «на иголки». И модернизировать эти эсминцы смысла уже нет – весь их модернизационный запас исчерпан. «Мы сделали все, что могли с этим кораблем, и мы по максимуму использовали внутреннее пространство, вес, мощность (ГЭУ) и систему охлаждения, – заявил 12 января 2021 года на конференции Ассоциации надводных сил ВМС

нец получит все основные комплексы ударного, оборонительного ракетно-артиллерийского и радиоэлектронного вооружения, которыми уже располагают сегодня или будут располагать завтра ВМС США. А контр-адмирал Пол Шлизе даже упомянул о неких «высокоэнергетических гиперзвуковых ракетах» большой дальности, которые, дескать, не оставят противнику шансов. Пока нет точного понимания, сколько таких кораблей понадобится ВМС. Точно известно, что каждой авианосной группе необходим минимум один эсминец. Американские эксперты хотят заменить ими и все оставшиеся в строю крейсеры УРО типа «Тикондерога» (22 штуки), а также самые старые «Берки» (еще 10-20 кораблей). Ну, и «про запас» что-то надо еще оставить. Как итог, в 30-летнем плане кораблестроения ВМС США, принятом в 2020 году, говорится о постройке 1–2 новых эсминцев в год, т.е. в обе сложности речь идет о примерно 40-60 кораблях нового типа. Впрочем, более подробно рассмотреть перспективные планы американских адмиралов в отношении эсминцев УРО нового поколения следует в отдельном материале.

56

⊲⊲Многоцелевая атомная подводная лодка типа «Вирджиния» (Фото ВМС США / www.navy.mil)

⊲⊲Закладная доска многоцелевой атомной подлодки «Монтана» (Фото ВМС США / www.navy.mil) глава Управления надводной войны Главного штаба ВМС США контр-адмирал Пол Шлизе. – Пора переходить на большой надводный боевой корабль с новым корпусом». В результате финальный корабль семейства «Арли Берк» планируется заказать в конце текущего десятилетия, после чего ВМС США планируют размещать заказы только на эсминцы УРО нового поколения. Последние пока еще только находятся в стадии предваритель-

1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

ракетные комплексы

⊲⊲Церемония крещения многоцелевой атомной подводной лодки «Орегон» типа «Вирджиния». Гротон, штат Коннектикут, 5 октября 2019 года (Фото ВМС США / www.navy. mil)

рых, согласно реализуемой в настоящее время в ВМС США политики, ежегодно сдавать флоту необходимо лишь две многоцелевые атомные подлодки. Все эти субмарины относятся к четвертой производственной серии атомоходов типа «Вирджиния». В общей сложности эта серия включает 10 кораблей, а следом пойдут подводные лодки новой, существенно доработанной пятой производственной серии (Block V). Контракт на постройку девяти таких многоцелевых подлодок, плюс еще одна дополнительная – в опционе, 2 декабря 2019 года был выдан Командованием морских систем ВМС США компании General Dynamics Electric Boat. Главной отличительной особенностью этих подводных хищников – кроме головного корабля – станет наличие универсального модуля полезной нагрузки Virginia Payload Module (VPM). Данный модуль имеет длину около 25,6 метра и размещается в средней части корпуса подлодки, за ее рубкой. Конструктивно он включает в себя четыре вертикальных пусковых блока VPT (Virginia Payload Tube) суммарной емкостью 28 крылатых ракет семей-

СТАЛЬНЫЕ ХИЩНИКИ АМЕРИКАНСКОГО ФЛОТА В текущем году планами командования ВМС США запланирован ввод в боевой состав флота также двух многоцелевых атомных подводных лодок типа «Вирджиния» четвертой производственной серии (Block IV): «Орегон» (Oregon; SSN-793) и «Монтана» (Montana; SSN-794). Они были заложены соответственно на верфях компаний General Dynamics Electric Boat (г. Гротон, штат Коннектикут) и Huntington Ingalls Industries Newport News Shipbuilding (г. Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния) 8 июля 2017 года и 16 мая 2018 года, а спущены на воду, если верить имеющейся в зарубежных источниках информации, 5 октября 2019 года и 16 октября 2020 года. Как видим, «Монтана» проходила постройку ощутимо более ударными темпами, чем ее «систер-шип». 3 марта 2021 года эта подводная лодка была переведена из плавучего дока, в котором она находилась с октября 2020 ода, к достроечной набережной предприятия Newport News Shipbuilding на реке Джеймс Ривер. «Для наших кораблестроителей спуск «Монтаны» на воду означает окончание пятилетнего срока тяжелой работы, – отметил в этой связи вице-президент компании Newport News Shipbuilding по программе постройки подводных лодок типа «Вирджиния» Джейсон Уорд. – Мы готовимся заверить нашу программу заводских испытаний, начать программу морских ходовых испытаний и передать подводную лодку Военно-морским силам позже в этом году». Важным событием 2021 года должно стать и крещение многоцелевой атомной подводной лодки «Хайман Дж. Риковер» (Hyman G. Rickover; SSN-795). Она относится к типу «Вирджиния» (четвертый корабль четвертой производственной серии – Block IV) и в истории американского флота является второй субмариной, названной в честь адмирала Хаймана Риковера – «отца атомного флота» Соединенных Штатов.

ства «Томагавк». В итоге совокупный боезапас «Томагавков» на субмарине возрастет до 40 единиц: 12 – в двух вертикальных пусковых блоках VPT, размещенных перед рубкой подлодки, и 28 – в пусковых установках модуля VPM. Следует особо подчеркнуть, что именно многоцелевые подлодки типа «Вирджиния» с модулем VPM определены ВМС в качестве первых получателей новой системы вооружения – баллистической ракеты с гиперзвуковым неядерным боевым блоком, которая создается в рамках программы Неядерного быстрого глобального удара (Conventional Prompt Strike – CPS). В этом случае субмарины будут способны решать существенно более широкий круг задач и, по большому счету, приобретают уже почти стратегические возможности. Модуль VPM вполне может быть также адаптирован и для применения новейших малозаметных дальнобойных противокорабельных ракет AGM-158C LRASM (Long-Range Anti-Ship Missile, в переводе – «Противокорабельная ракета большой дальности»). На эти ракеты,

W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U

⊲⊲Десантный транспортный док «Форт-Лодердейл» после спуска на воду (Фото ВМС США / Huntington Ingalls Industries / www.navsea.navy.mil)

Примечательно, что первый атомоход с таким названием, относившийся к типу «ЛосАнджелес», стал единственной подлодкой этого семейства, названной в честь исторической личности, а не американского города, как все остальные корабли этого типа. Теперь аналогичная история повторяется и в отношении атомоходов семейства «Вирджиния», но с тем лишь исключением, что в последней серии субмарина, названная в честь исторической личности, уже появилась ранее: речь о подлодке «Джон Уорнер» (USS John Warner; SSN-785), названной в честь Джона Уильяма Уорнера III, в течение 30 лет представлявшего штат Вирджиния в Сенате. Закладка атомохода «Хайман Риковер» состоялась в Гротоне 11 мая 2018 года, то есть на пять дней раньше, чем была заложена упоминавшаяся мною ранее однотипная субмарина «Монтана». Однако сдавать флоту второй корабль, названный в честь «отца атомного флота» Америки, судя по всему, будут только в 2022 году: во-первых, достроить и испытать ее в текущем году не успеют, а, во-вто-

57

ракетные комплексы

⊲⊲Литоральный боевой корабль «Миннеаполис-Сент-Пол» типа «Фридом» (Иллюстрация ВМС США / www.navy.mil)

которые пока включены в состав вооружения стратегов В-1В «Лансер» (каждый может нести до 24 ракет!) и палубных истребителей F/A-18E/F «Супер Хорнет» (по две ракеты), американские адмиралы делают ставку в борьбе с российскими и китайскими боевыми надводными кораблями. Ну, и, конечно, не забываем, что подлодки имеют на борту еще 25 торпед и ракет различного типа, которые могут применяться из четырех носовых 533-мм торпедных аппаратов (в том числе из них можно «стрельнуть», если понадобиться, и «Томагавками»). «Подводные лодки типа «Вирджиния» Block V и модуль Virginia Payload Module – это резкий скачок в боевом потенциале подводных лодок, – подчеркивает в этой связи руководитель программ в области подводного кораблестроения ВМС США контр-адмирал Дэвид Гоггинс. – Эти конструктивные изменения позволят флоту сохранить господство нашей страны в сфере подводной войны». «ДЕСАНТНИКИ» И ДРУГИЕ АМЕРИКАНСКИЕ «ВОДОПЛАВАЮЩИЕ» В текущем году запланирована также церемония крещения десантного транспортного дока «Форт-Лодердейл» (Fort Lauderdale; LPD-28), который станет уже двенадцатым по счету кораблем типа «Сан-Антонио». Корабль был спущен на воду 28 марта 2020 года, а его строителем является расположенная в г. Паскагула, штат Миссисипи, верфь Ingalls Shipbuilding – кораблестроительное подразделение компании Huntington Ingalls Industries. Замечу, что большая разница во времени между спуском корабля на воду и его крещением – достаточно необычна, и поначалу информация о том, что на 2021 год запланировано именно крещение «Форт-Лодердейла», а

58

многочисленные «гости» могли наблюдать за тем, как на верфи о корпус субмарины разбивают бутылку шампанского, только дистанционно. Дистанционно выступали и некоторые спикеры. Впрочем, не исключено, что и передача десантного транспортного дока «Форт-Лодердейл» заказчику также состоится в этом году, о чем, как указывалось выше, говорилось еще в докладе Пентагона от 2019 года. Корабли данного типа имеют наибольшую длину более 200 метров и полное водоизмещение около 25 тысяч тонн, они предназначены для обеспечения действий Корпуса морской пехоты и Командования сил специальных операций ВС США. Каждый из них способен доставить в любую точку планеты батальон морской пехоты численностью более 700 человек – со всем штатным вооружением и снаряжением, включая плавающую бронетехнику, которая может самостоятельно покидать корабль через его доковую камеру. Кроме того, одновременно на его борту могут находиться несколько десантных катеров на воздушной подушке типа LCAC (Landing Craft, Air Cushion) и/или водоизмещающих десантных катеров, а также боевые,

⊲⊲Быстроходный транспорт снабжения «Трентон» (USNS Trenton; T-EPF-5) типа «Спирхед» (Фото ВМС США / www.navy.mil)

не его ввод в боевой состав флота, вызвала определенные сомнения. Тем более что в разделе датируемого декабрем 2019 года Отчета о приобретении отдельных предметов боевой техники и имущества Минобороны США на 2021 финансовый год, посвященном кораблям типа «Сан-Антонио», утверждается: церемония крещения «Форт-Лодердейла» запланирована на май 2020 года, а передача его флоту – на 2021 год. В то же время найти подтверждение тому, что церемония крещения уже прошла, мне так и не удалось, поэтому вполне вероятно, что эта церемония действительно запланирована на 2021 год. К тому же прецеденты уже были: однотипный «Портленд» (USS Portland; LPD-27) на воду спустили в феврале 2016 года, а крестили только в мае. Также не исключено, что в связи с коронавирусными ограничениями церемонию крещения провели по-тихому – виртуально. Так, как это имело место с недавним крещением атомной подлодки «Монтана» типа «Вирджиния»:

многоцелевые и транспортно-десантные вертолеты различных типов и конвертопланы MV-22 «Оспри». Одним из таких «монстров» для перевозки морпехов, «Сан-Диего», до недавнего времени командовала кэптен Эми Бауэрншмидт – первая в истории ВМС США женщина, получившая в прошлом году право взойти на командирский мостик атомного многоцелевого авианосца. Боевой состав американского флота в текущем году должны пополнить сразу два боевых корабля типа «Индепенденс» – «Окленд» (Oakland; LCS-24) и «Мобил» (Mobile; LCS-26), а также один корабль типа «Фридом» – «Миннеаполис-Сент-Пол» (Minneapolis-St. Paul; LCS-21), которые названы в честь различных городов США. Изначально эти, скажем так, достаточно спорные по своему боевому потенциалу боевые единицы, классифицировались флотом как литоральные боевые корабли (Littoral Combat Ships – LCS), но затем, по мере усиления их вооружения, корабли было реше1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

ракетные комплексы

⊲⊲Экспедиционная мобильная база «Мигель Кейт» (Иллюстрация ВМС США / www.navy.mil)

но перевести в более высокий класс – фрегаты. Но префикс так и остался прежним – LCS, а не FF, как это необходимо. Да и то правда: ну, какие из них, по правде говоря, фрегаты… Пройдет церемония крещения также и на быстроходном транспорте снабжения «Апалачикола» (Apalachicola; T-EPF-13), который является уже тринадцатым по счету кораблем типа «Спирхед» (Spearhead) и представляет собой доработанный под требования ВМС США вариант быстроходного катамарана типа «Гавайи Суперферри» (Hawaii Superferry), разработанного специалистами известной австралийской судостроительной компании Austal. Причем и гражданские, и военные катамараны для США строятся на верфи Austal USA, которая является американским подразделением головной компании. В наступившем году американские моряки планируют получить также экспедиционную мобильную базу «Мигель Кейт» (USS Miguel Keith; T-ESB-5), которая относится к типу «Льюис Б. Пуллер» и названа в честь достаточно известного в Америке морпеха – младшего капрала Мигеля Кейта, посмертно удостоенного престижной государственной награды «Медаль Почета». Впрочем, передача флоту этой базы будет осуществлена, если можно так сказать, на бумаге, поскольку «Мигель Кейт» … была передана заказчику аж в ноябре 2019 года. Дело в том, что изначально такие мобильные базы передавались межвидовому Командованию морских перевозок ВС США в качестве вспомогательных судов – они несли перед своими именами префикс USNS (United States Naval Ship) и управлялись гражданскими экипажами. Хотя их и планировалось временно переводить в статус «боевых кораблей» при решении тех или иных специфических задач. Однако по мере наработки опыта их эксплуатации командование решило повысить статус баз, навсегда сделав их полноценными боевыми кораблями – с префиксом USS (United States Ship). Официально об этом командование ВМС США объявило в начале 2020 года.

W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U

⊲⊲Вот так будет выглядеть «Харви В. Милк» – второй в серии новых танкеров типа «Джон Льюис» (Иллюстрация ВМС США / www.dvidshub.net)

В результате «Мигель Кейт» и остальные сданные заказчику экспедиционные мобильные базы просто будут повышены в классе и получат смешанные экипажи из военнослужащих (около 100 человек) и гражданских служащих (44 человека). Вот так в буквальном смысле на наших глазах эти весьма интересные с конструктивной точки зрения корабли, имеющие полное водоизмещение под 100 тысяч тонн (как атомный авианосец!), попали в самую, что ни на есть, настоящую историю. Хотя база «Мигель Кейт», надо сказать, в историю уже попадала, но, правда, в не очень хорошем смысле: в 2018 году, находясь на достройке в сухом доке на расположенной в г. Сан-Диего, штат Калифорния, судоверфи компании National Steel and Shipbuilding Company (NASSCO), входящей в состав многопрофильной корпорации General Dynamics, она изрядно зачерпнула забортной воды в результате неожиданного затопления этого самого сухого дока.

Наконец, провести аналогичную процедуру намечается на танкерах «Джон Льюис» (John Lewis; T-AO-205), головной в серии, и «Харви В. Милк» (Harvey V. Milk; T-AO-206). Это танкеры нового типа, отличающиеся более высокими тактико-техническими элементами и возможностями по обеспечению флота различными видами припасов (преимущественно – топливом). Их отличительной особенностью станет наличие на борту современного оборонительного вооружения, включая комплекс противоторпедной защиты AN/SLQ-25 Nixie с буксируемым постановщиком помех. Также, согласно требованию заказчика, на них зарезервировано место для установки средств ПВО ближнего рубежа обороны (например, зенитных ракетных комплексов SeaRAM) и, возможно, нового комплекса с противоторпедами. Последнее, правда, – сомнительно, поскольку такой комплекс американским инженерам и военным довести до ума пока так и не удалось.

⊲⊲Моряки атомного многоцелевого авианосца «Гарри С. Труман» (USS Harry S. Truman; CVN-75) проверяют работоспособность системы AN/SLQ-25A Nixie (Фото ВМС США / www. navy.mil) 59

СИСТЕМЫ ПВО

«ВОЛХОВ-М» ДЛЯ КРЕЙСЕРА «ДЗЕРЖИНСКИЙ»

ПОЯВЛЕНИЕ первых боевых самолетов далеко не сразу внесло коррективы в боевые действия на море. В течение первой мировой войны небо над морем крайне редко таило в себе угрозу для боевых кораблей. Однако уже в следующей мировой войне морякам пришлось столкнуться с качественно изменившейся авиацией: самолеты стали на равных бороться с линкорами, крейсерами и подводными лодками. К концу первого послевоенного десятилетия надводные корабли оказались перед выбором – либо они будут в состоянии отражать атаки авиации и только еще появившихся управляемых ракет, либо им предстоит сойти со сцены как самостоятельной боевой силе. Поэтому вполне понятен энтузиазм американцев и англичан, с которым они начали в 1950-е годы оснащать свои корабли самыми разнообразными зенитными средствами, в том числе и ракетами. В США работа над первой зенитной ракетой «Ларк», предназначенной в основном для защиты кораблей от самолетов летчиков-камикадзе, началась в 1945 году. 18 декабря 1950 года, эта ракета, созданная фирмой «Фейрчайлд», стала первой в мире ЗУР, поразившей воздушную цель. Правда, оснащенная маршевым ЖРД, работавшем на анилине и азотной кислоте, «Ларк» фактически так и осталась опытной. Нареканий на подобную «неморскую» ракету, с обслуживанием которой в корабельных условиях возникало множество хлопот, было более чем достаточно. С тех пор на американском флоте больше не применялись ЗУР, использовавшие жидкие компоненты топлива. Первой американской ЗУР, вошедшей в состав корабельной системы ПВО, стала «Терь-

60

ер», разработку которой с 1949 года вела фирма «Конвэр». Эта двухступенчатая твердотопливная ракета могла поражать воздушные цели на дальностях до 27 км и высотах от 1.5 до 18 км. Первые пуски «Терьер» состоялись в начале 1950-х годов с переделанного из бывшей плавбазы гидроавиации опытового корабля «Нортон Саунд», ставшем на несколько десятилетий основным полигоном для отработки всех американских корабельных ЗУР. В 1952 году для испытаний «Терьер» началось переоборудование линкора «Миссисипи», переведенного после войны в разряд учебно-артиллерийских кораблей. С этого корабля первые пуски «Терьеров» выполнили в начале 1953 года. Через несколько лет ЗУР начали оснащаться ранее построенные корабли. В декабре 1956

года вступил в строй первый боевой корабль с ракетами «Терьер» – эсминец «Гайат», на переоборудование которого ушел почти год. Вслед за ним вошли в строй два тяжелых крейсера, также переоборудованные под ракеты «Терьер»: «Бостон» и «Канберра», с которых для этих целей демонтировали кормовую и зенитную артиллерию. За тяжелыми крейсерами последовала переделка нескольких выведенных после войны в резерв легких крейсеров типа «Кливленд». Они вступили в строй с ЗУР «Терьер» в конце 1950-х годов. В начале 1960-х годов на вооружение ВМС США поступила ЗУР «Терьер-2», обладавшая дальностью действия до 40 км и досягаемостью по высоте от 1 до 26 км. Этими ЗУР оснастили большинство крупных американских кораблей, в том числе несколько авианосцев, фрегатов и атомный крейсер «Лонг Бич».

⊲⊲Крейсер «Дзержинскии» с комплексом «Волхов-М» 1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

системы пво

В свою очередь, для кораблей меньшего водоизмещения, типа эсминцев и фрегатов, фирма «Помона» разработала одноступенчатую ракету «Тартар», имевшую вдвое меньшие размеры, дальность действия до 27 км и досягаемость по высоте до 13 км. Этими ЗУР вооружили тяжелые крейсера «Чикаго», «Олбани» и «Колумбус», сняв с них практически всю артиллерию и установив по две батареи ЗРК «Тартар» и «Тэлос». Двухступенчатая «Тэлос», испытания которой начались в 1951 году, стала первой корабельной ЗУР дальнего действия, способной поражать цели на расстояниях более 100 км. В окончательном виде ее приняли на вооружение в 1959 году. В Англии аналогичные эксперименты, связанные с установкой и испытаниями корабельных ЗУР проводились на экспериментальном корабле «Гердлнесс», переоборудованном из плавучей базы десантных средств. Для советского флота, понесшего огромные потери в войне, и разрушенной судостроительной промышленности страны, одного энтузиазма в этом деле было недостаточно. Однако выполнение первоочередных программ создания ядерного и ракетного стратегического оружия постоянно отодвигало решение проблем флота. Но эти годы не были потрачены впустую: к оснащению боевых кораблей зенитным ракетным оружием военные моряки и специалисты-ракетчики подошли во всеоружии накопленного опыта, избежав многих проблем, характерных для создания принципиально нового оружия. К середине 1950-х годов отечественное судостроение, наряду с другими оборонными отраслями, было восстановлено. Началась массовая постройка новых подводных лодок, были достроены, заложенные еще до войны крейсера проекта (пр.) 68К и эсминцы пр.30К, построены их усовершенствованные варианты – пр.68бис и пр.30бис. Постановлением руководства страны от 30 декабря 1954 года была задана достройка семи еще незаконченных крейсеров в качестве ракетоносцев с противокорабельными комплексами «Стрела». Это оружие позволяло успешно бороться с самыми грозными кораблями противника. В то же время, их зенитное вооружение серьезно отставало от непрерывно совершенствовавшихся средств воздушного нападения. По расчетам, для прикрытия корабельного соединения от ударов с воздуха требовалось привлечение пяти полков МиГ-19, совершающих ежедневно по пять вылетов, при этом кораблям не следовало удаляться далее 350 км от своей территории. В этих условиях, боевую устойчивость советским кораблям в открытом море могло придать только применение зенитного ракетного оружия. При проведении в 1954 году первых проработок размещения на кораблях зенитного вооружения, за основу была взята проектировавшаяся в то время для Войск ПВО страны система С-75 с ЗУР В-750. В ноябре 1954 года Главком ВМС Н.Г. Кузнецов утвердил задание на проработку переW W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U

⊲⊲Испытания ЗУР «Ларк» в 1950 г. вооружения крейсеров пр.68бис зенитными ракетными системами с размещением на корабле, вместо артиллерии универсального калибра и торпедного вооружения, шести пусковых установок с боезапасом по пять ЗУР на каждую и двух одноканальных станций наведения и управления ЗУР с четырьмя антенными постами. Остальное вооружение, бронирование, скорость хода, дальность и автономность плавания, мореходные качества и непотопляемость требовалось сохранить по основному проекту. Через две недели Н.Г. Кузнецов приказал проработать еще один вариант перевооружения этих крейсеров ЗРК типа С-75, размещая их взамен двух кормовых башен главного 152-мм калибра МК-5бис. Одновременно в проекте плана были намечены основные сроки выполнения работ по перевооружению крейсеров пр.68бис ЗРС С-75: - выдача тактико-технического задания – первый квартал 1955 года, - эскизный проект – третий квартал 1955 года, - технический проект – первый квартал 1956 года, - сдача ВМФ двух кораблей после их перевооружения на заводах №189 и №402 – 1958 год. В феврале 1955 года Н.Г. Кузнецову были доложены результаты проработки перевооружения крейсеров ЗРС типа С-75. При этом была показана нерациональность проведения работ по первому варианту (за счет снятия артиллерии универсального калибра и торпедного вооружения), как имеющему существенные недостатки по сравнению со вторым вариантом (взамен кормовых башен главного калибра), особенно в части броневой защиты, а также по обеспечению ПВО корабля на ближних дистанциях и малых высотах. Одновременно подтвердилась возможность размещения в погребах пусковых установок только 20 ЗУР вместо 30 по заданию. В соответствии с докладом Министерства обороны, согласованному с министерствами судостроительной и оборонной промышленности, в целях ускорения внедрения на кораблях ВМФ зенитных ракетных систем Совет Министров СССР 13 августа 1955 года Постановлением №1502-840 «О защите кораблей ВМФ от авиации» принял предложение ВМФ о создании головного корабля пр.70 на базе крейсера пр.68бис с ЗРК М-2 «Волхов-М» на базе разрабатываемой для ПВО страны системы С-75.

Этим Постановлением Совет Министров СССР обязал Министерство судостроительной промышленности, с участием министерств оборонной промышленности, радиопромышленности и электротехнической промышленности: - разработать проект 70 головного корабля ПВО, обеспечить в четвертом квартале 1958 года его переоборудование и предъявить на совместные испытания в октябре 1959 года, - разработать проект 70Э переоборудования крейсера проекта 68бис и в третьем квартале 1957 года переоборудовать выделенный ВМФ корабль для проведения на нем испытаний экспериментального образца комплекса ЗУРО, приспособленного к корабельным условиям, провести эти испытания в четвертом квартале 1957 года по программе, согласованной с ВМФ. Головным исполнителем работ по кораблям проектов 70Э и 70 было определено ЦКБ-16 (главный конструктор К.И. Трошков). Создание ЗРК в целом и станций наведения ракет «Корвет-Севан» было поручено НИИ-49 (ныне – ЦНИИ «Гранит»), главному конструктору С.Т. Зайцеву. Задание на разработку спаренной стабилизированной корабельной пусковой установки ЗУР с устройствами подачи и заряжания СМ-64, было выдано ленинградскому ЦКБ-34 (А.С. Гринштейн и Е.Г. Рудяк). Дальность действия первой отечественной корабельной ЗУР должна была составлять 29 км, высота перехвата воздушных целей, в первую очередь самолетов-носителей управляемых ракет и авиационного оружия, бомбардировщиков и высотных торпедоносцев, от 3 до 22 км. В качестве огневого средства поражения комплекса было предложено использовать зенитную ракету В-753 (13ДМ), разработку которой поручили ОКБ-2 главного конструктора П.Д. Грушина. Эта ракета должна была представлять собой доработанную для применения в корабельных условиях ракету В-750ВН (13Д) зенитного ракетного комплекса С-75, которая начала испытываться в апреле 1955 года. Для использования на кораблях на В-753 требовалось изменить узлы подвески ракеты к направляющим пусковой установки, а также заменить ряд конструкционных материалов, с учетом их использования в морских условиях. Поэтому сроки, отведенные на эту работу,

61

системы пво

⊲⊲Крейсер «Дзержинскии» на государственных испытаниях в 1952 г. не выглядели чрезвычайно напряженными. В соответствии с заданием эскизный проект на ЗРК М-2 с ракетой В-753 требовалось выпустить в феврале 1957 года, а выпуск экспериментальных образцов ракет должен был состояться в конце того же года. Однако за эти несколько лет планы работ неоднократно пересматривались. Как уже отмечалось, изначально комплексами М-2 предполагалось оснастить спроектированные на базе крейсеров пр.68-бис. ракетные крейсера пр.70. Боекомплект ракет, размещаемых на дорабатываемых кораблях, должен был

составлять 44 ракеты. В развитие этого направления были начаты предварительные работы по созданию корабельного ЗРК М-2бис, в составе которого предполагалось использовать модернизированные для использования на кораблях ракеты В-755 (20Д) – модифицированные варианты ракет В-750. Спустя год после начала работ правительственным Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 17 августа 1956 года № 1149-592 «О создании реактивного управляемого вооружения для кораблей ВМФ» требования к пр.70 были уточнены: замене на спа-

ренные пусковые установки СМ-64 подлежали уже все башни главного калибра переоборудуемого крейсера. Однако в августе 1957 года все работы по созданию различных вариантов М-2 было решено ограничить переделкой только одного корабля, первого черноморского крейсера пр.68бис, получившего статус экспериментального, крейсера пр.70Э «Дзержинский». В своем исходном виде, этот корабль, оснащенный артиллерийским вооружением, был введен в строй в 1952 году. Технический проект 70Э утвердили 24 августа 1956 года совместным решением ВМФ и Министерства судостроительной промышленности. В сентябре того же года начался выпуск необходимой конструкторской документации. С июня 1957 года по сентябрь 1958 года корабль был переоборудован на севастопольском заводе №497. В процессе переоборудования на корабле для проведения испытаний установили мощную по тем временам трехкоординатную РЛС «Кактус», способную выдавать информацию о воздушной обстановке в объеме, необходимом для функционирования ЗРК. Из-за больших габаритов ЗУР (их длина составляла почти 11 м) размеры перестаивавшихся артиллерийских погребов корабля оказались недостаточными, в результате чего на

⊲⊲Ракеты 13ДМ на пусковой установке СМ-64 62

1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

системы пво

«Дзержинском» пришлось делать специальную надстройку высотой 3.3 метра. Не удалось реализовать на корабле и ряд других, принятых ранее конструкторских решений. Так, несмотря на предпринятые попытки создать автоматическую систему заправки топливом маршевых ступеней ЗУР, в окончательном варианте остановились на их ручной заправке в ракетном погребе перед подачей на пусковую установку. В окончательном виде «Дзержинский» оснастили одной кормовой пусковой установкой СМ-64 с боекомплектом 10 ракет и элементами зенитного ракетного комплекса – радиолокаторами и системой управления. В октябре 1958 года на крейсере провели швартовые испытания, в ноябре – заводские ходовые испытания, к декабрю корабль и ракетный комплекс М-2 были подготовлены к выполнению первых пусков зенитных ракет с корабля. До конца 1958 года с «Дзержинского» провели 6 бросковых пусков ЗУР В-753, с использованием только твердотопливных ускорителей. Эти пуски показали работоспособность пусковой установки и устройств подачи ракет из погреба. По их результатам была усилена защита открытых боевых постов от воздействия струи стартового ускорителя ракеты, введены системы автоматического пожаротушения и автоматической дозаправки ракеты одним из топливных компонентов в ходе предстартовой подготовки. В апреле-июне 1959 года в присутствии государственной комиссии было выполнено около 20 пусков ракет, в том числе и по реальным воздушным целям. Первой же ракетой удалось сбить летевший на высоте 10 км самолетмишень Ил-28. В августе 1959 года выполнение дальнейших проектно-конструкторских работ по экспериментальному кораблю пр.70Э передали в ЦКБ-17, с переводом туда главного конструктора проекта, его заместителя и группы конструкторов. В целом, результаты, полученные в ходе испытаний М-2 в 1959-1960 годах, оказались близки к заданным требованиям. Естественно, что не был оставлен без внимания и ряд недостатков нового оружия и, в первую очередь то, что М-2 оказался излишне тяжелым и большим по размерам, даже для такого корабля как крейсер «Дзержинский». Другими факторами, ограничивавшими возможности нового оружия, стал незначительный боезапас ракет на корабле, а также невысокий темп их пуска из-за того, что процесс перезарядки пусковых установок оказался достаточно длительным. Не во всем удовлетворяли военных моряков и сами ракеты. Особую «любовь» у них заслужили компоненты жидкого ракетного топлива – «тонка» и азотная кислота. Отличавшиеся агрессивностью и токсичностью, они время от времени заставляли команду, обслуживающую ракеты надевать противогазы и заниматься непривычной для моряков деятельностью – нейтрализацией просачивающихся при заправке ядовитых паров и проветриванием боевых отсеков, где они скапливались.

W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U

Эти недостатки комплекса М-2 стали очевидны еще до начала испытаний. Поэтому по Постановлению Совета Министров СССР от 10 августа 1958 года №959-442 вместо пр.70 для переоборудования восьми уже построенных крейсеров пр.68бис предусматривался пр.71 – с заменой только кормовых башен на две пусковые установки СМ-64. Первым на переоборудование по этому проекту поступил «Адмирал Нахимов», на котором ранее выполнялись испытания экспериментального образца противокорабельного комплекса «Стрела». В соответствии с этим же постановлением, вместо пр.67 со «Стрелой», недостроенные корабли должны были вступить в строй по пр.64 с принципиально новыми ракетными комплексами – противокорабельным П-6 и зенитным М-3. Однако работы по комплексу М-3 с дальностью действия до 55 км остановились на этапе проектирования, а для замены предложили модернизированный вариант М-2 – комплекс М-2бис, в составе которого предполагалось использовать модифицированные для использования на кораблях ракеты В-755, разрабатывавшиеся для комплекса Войск ПВО страны С-75М «Волхов». Также предусматривалась доработка антенного поста, с расположением основных полотнищ антенн под углом 45 град к горизонту. В то же время, по настоянию руководства Госкомитета по судостроению, в принятой на семилетку (1959-1965 годы) Постановлением руководства страны от 3 декабря 1958 года программе судостроения средств для достройки кораблей по пр.64 и 71 выделено не было. В начале 1960-х годов семь недостроенных крейсеров были разобраны. Аналогичная судьба постигла и «Адмирал Нахимов», на котором на заводе №444 в Николаеве уже было начато переоборудование. По Постановлению от 21 июля 1959 года этот крейсер планировалось ввести в строй по упрощенному варианту пр.71 – пр. 1131, по которому при замене кормовых башен на пусковые установки СМ-64

уже не предусматривалась замена устаревшей зенитной артиллерии на новые 76-мм и 57-мм автоматы. Но в соответствии с выпущенным через год Постановлением эти работы были прекращены. В итоге, когда в 1962 году комплекс М-2 был официально принят на вооружение, новых кораблей-носителей для него не предвиделось. Годом ранее, 3 августа 1961 года, после завершения программы испытаний ЗРК «Волхов-М», крейсер «Дзержинский» перевели в разряд учебных кораблей. Действительно, учитывая экспериментальный характер установки на нем первого отечественного корабельного ЗРК, отмеченные при его испытаниях недостатки, не относились к разряду критических. Поэтому, оснащенный этим комплексом корабль вполне мог использоваться в качестве плавучей «парты», где могли приобретать свой первый опыт расчеты будущих корабельных ЗРК. Находясь в этой роли, «Дзержинский» выполнил несколько десятков дальних походов с визитами в военно-морские базы и порты зарубежных государств: Констанцу, Варну, Стамбул, Латакию, Порт-Саид, Пирей, Гавр, Тунис и др. Летом 1967 года и осенью 1973 года крейсер выполнял на Средиземном море задачи по оказанию помощи вооруженным силам Египта. В феврале 1980 года крейсер «Дзержинский» был поставлен на консервацию, а осенью 1988 года отправлен на переплавку, завершив весьма долгую, по флотским меркам, 36-летнюю службу. К этому времени корабли советского военноморского флота были оснащены ЗРК большой, средней и малой дальности, позволявшими отражать атаки любых средств воздушного нападения – самолетов, крылатых ракет, различных видов высокоточного оружия. Безусловно, в их создании сыграл значительную роль первый и крайне необходимый опыт, который был приобретен в процессе разработки, испытаний и эксплуатации экспериментального комплекса М-2 «Волхов-М».

63

системы пво

РАКЕТНЫЙ ЗОНТИК ФЛОТА

КОРАБЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПРО «ИДЖИС» С ЗРК «СТАНДАРТ» (США)

Владимир ЩЕРБАКОВ (Продолжение, начало см. в журнале «Обозрение армии и флота» №4, 6 за 2019 г. и №3-4, 6 за 2020 г.) были стать той самой «волшебной палочкой», а точнее – мощной дубиной, с помощью которой обороняющаяся сторона намеревалась в буквальном смысле низвергнуть противника с небес. В то же время это требовало оснащения боевых надводных кораблей современными средствами освещения воздушной обстановки, характеризующимися большой дальностью обнаружения и высокой эффективностью и точностью сопровождения воздушных целей (в первую очередь – скоростных и маневренных), и существенного повышения степени автоматизации всех процессов боевого управления, без чего обеспечить победу в бою становилось уже просто невозможным.

⊲⊲Пуск ракеты «Стандарт»

SM-1 MR с борта эсминца УРО «Сэмпсон» (DDG-10). Полигон Атлантического флота для обучения применению оружия (ATWTR), Пуэрто-Рико, 11 июня 1982 г. (Фото ВМС США из собрания Национального управления архивов и документации США)

ВТОРАЯ мировая война с одной стороны наглядно продемонстрировала стремительно возросшую роль авиации, а с другой – не менее наглядно показала, что имеющаяся в распоряжении армий и флотов зенитная артиллерия уже не позволяет с требуемой эффективностью обеспечить надежную защиту от постоянно совершенствующихся и растущих в количественном и качественном плане средств воздушного нападения. Особенно в свете развития реактивной авиации и появления на ее вооружении управляемых средств поражения класса «воздух – поверхность». Однако выход вскоре был все же найден – ставка в нелегкой борьбе с авиацией противника была сделана на управляемое ракетное оружие. Зенитные ракетные комплексы с управляемыми ракетами, отличительными особенностями которых являются высокие скоростные и маневренные характеристики, должны

64

ОТ «ТЕРЬЕРА» ДО «ТАРТАРА»: ПЕРВОЕ ПОКОЛЕНИЕ КОРАБЕЛЬНЫХ ЗРК Естественно, что флот, всегда стоявший на острие научно-технического прогресса, в этом вопросе в стороне не остался и активно включился в гонку ракетных вооружений. При этом американские Военно-морские силы, в ходе морских сражений Второй мировой войны, как говорится, на собственной шкуре познавшие сокрушительную мощь авиации, приступили к работам по корабельным зенитным ракетным комплексам (ЗРК) с управляемыми ракетами класса «поверхность – воздух» одними из первых. В результате, в 1955-1961 годы на вооружение один за другим были приняты три корабельных комплекса противовоздушной обороны: - комплекс малой/средней дальности RIM-2 «Терьер» (Terrier) – первый в мире серийный и оперативно-развернутый зенитный ракет-

⊲⊲Передача ЗУР «Тартар» на эсминец УРО «Джон Пол Джонс» (DDG-32). Южно-Китайское море, февраль 1970 г. (Фото ВМС США с сайта Командования истории и наследия ВМС США) 1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

системы пво

ный комплекс корабельного базирования, принятый на вооружение ВМС США в 1954 году и впервые «вышедший в море» в 1955 году на борту крейсера УРО «Бостон» (USS Boston / CAG-1; головной в одноименной серии из двух крейсеров УРО, но первоначально – тяжелый крейсер СА-69 «Бостон» типа «Балтимор»); - комплекс большой дальности RIM-8 «Талос» (Talos), который был официально принят на вооружение ВМС США в 1957 году и впервые отправился на боевую службу в 1958 году на борту крейсера УРО «Галвестон» (USS Galveston / CLG-3) – головного корабля в одноименной серии крейсеров УРО, а до этого – легкого крейсера CL-93 «Галвестон» типа «Кливленд»; - комплекс малой/средней дальности RIM-24 «Тартар» (Tartar), который был официально принят на вооружение ВМС США в 1962 году, а его первый носитель – эсминец УРО «Чарльз Ф. Адамс» (USS Charles F. Adams / DDG-2, головной корабль в серии) – впервые вышел в море на боевую службу в 1961 году. Все эти комплексы были созданы в рамках работ по проекту «Operation Bumblebee» («Bumblebee» в переводе с английского означает «Шмель»), осуществлявшихся в интересах Военно-морских сил Соединенных Штатов целым рядом американских компаний, научноисследовательских организаций и институтов. Целью этого проекта, стартовавшего еще в годы Второй мировой войны, было создание корабельного зенитного ракетного комплекса, способного бороться со средствами воздушного нападения противника, включая появившиеся в то время и успешно применявшиеся германскими летчиками против надводных кораблей союзников управляемые авиационные бомбы типов Hs 293 и Fritz X (последние рассматриваются многими экспертами в качестве прообраза будущих противокорабельных ракет). В американских источниках это семейство корабельных ЗРК, строившееся по единому принципу – двухступенчатая зенитная управляемая ракета с отделяемым стартовым двигателем у «Терьера» и «Талоса» или одноступенчатая с двухрежимным твердотопливным двигателем у «Тартара» (у ракет также имелись отличия по системе наведения и пр.), система управления огнем, пусковая установка и комплекс корабельного и наземного оборудования, – получило обозначение «Три Т» («3Ts» или «3 – Т»). На протяжении достаточно длительного периода времени данные три комплекса являлись основным элементом системы противовоздушной и, частично, противоракетной обороны американских боевых надводных кораблей различных классов. Однако уже к 1958 году, т.е. еще даже до поступления в полноценную эксплуатацию третьего члена семейства «Три Т» – комплекса «Тартар», американским адмиралам стало понятно, что эти зенитные ракетные комплексы, даже несмотря на возможности по их доработке и модернизации, вскоре будут уже не в состоянии эффективно бороться с современными, а, тем более, перспективными средствами воздушного нападения противника.

W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U

В первую очередь речь тогда, конечно, шла о неспособности этих комплексов, а точнее – их систем управления огнем и наведения зенитных управляемых ракет на цель, эффективно отражать массированные налеты вражеской авиации: вывод зенитной ракеты в район нахождения цели осуществлялся по лучу радиолокатора системы наведения и лишь затем система управления ракеты переходила в режим самонаведения – полуактивное радиолокационное, но с обязательной необходимостью подсвета цели при помощи корабельного радиолокатора. Причем каждой ракете в этом случае требовался собственный радиолокатор наведения и радиолокатор подсвета цели, что естествен- ⊲⊲Ракеты «Терьер» (слева) и модернизированный «Терьер» ным образом ограничи- на пусковой установке эсминца УРО. ВМБ Сан-Диего, 19 вало количество однов- мая 1961 г. (Фото ВМС США с сайта Командования истории и ременно обстреливае- наследия ВМС США) мых целей. И количество пусковых установок ЗРК или количество гото- кационной системы обнаружения на базе мощвых к применению ракет ничего не значило. ной РЛС с фазированной антенной решеткой В результате при массированной атаке с AN/SPG-59. использованием средств воздушного нападения произошло бы банальное перенасы- ЗАДАЧА – ОТРАЗИТЬ НАТИСК щение системы управления огнем указанных СОВЕТСКИХ РАКЕТ ЗРК, следствием чего, как мы понимаем, стаAN/SPG-59 была первой в истории США корало бы поражение или даже полное уничтоже- бельной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой, разработанной ние корабля-носителя. Ну, а впоследствии к и принятой на вооружение их флота, а также этой угрозе добавилась еще и неспособность рассмотренных выше зенитных ракетных ком- одной из первых радиолокационных станций такого класса в мире в целом. плексов эффективно бороться с таким новым и высокотехнологичным средством поражения, Ее создание, берущее начало в 1958 году, как управляемые противокорабельные ракеты, было обусловлено появлением серьезного эпоха которых в то время как раз только начи- противника в лице морской ракетоносной авианалась. ции Военно-Морского Флота СССР, самолеты Кроме того, современная война на море которой вооружались противокорабельными наряду с массированием применяемых средств ракетами с мощными боевыми частями, а такпоражения характеризуется еще и постоянным же новых советских боевых надводных корабсокращением времени, которым располагает лей дальней морской и океанской зон, которые командир боевого корабля или отряда (груп- также стали носителями комплексов управляепы, соединения) боевых кораблей на принятие мого ракетного оружия, предназначенного для решения на применение оружия или выполне- борьбы с корабельными армадами американние маневра. ского флота. В конечном итоге после тщательного расСуществовавшие на тот момент времени смотрения всех возможных вариантов даль- корабельные средства противовоздушной и нейших действий американские военно-мор- противоракетной обороны – как средства освеские специалисты пришли к выводу о целесо- щения воздушной обстановки и выдачи данных образности наряду с модернизацией уже сто- целеуказания на комплексы зенитного оружия, так и сами комплексы зенитного оружия – не ящих на вооружении ВМС США корабельных зенитных ракетных комплексов осуществле- могли эффективно справиться с массированния также и программы создания новой сис- ным налетом противокорабельных ракет, в особенности, если они имели низковысотный протемы противовоздушной и противоракетной обороны корабельного базирования. Причем, филь и высокую скорость полета. А именно на такие противокорабельные ракеты тогда и сдепо замыслу американских специалистов, она должна была строиться вокруг новой радиоло- лало ставку в борьбе с американскими кора-

65

системы пво

⊲⊲Последний пуск ЗУР комплекса «Талос». Крейсер УРО «Оклахома Сити» (CG-5), Тихоокеанский ракетный полигон, 1 ноября 1979 г. (Фото ВМС США из собрания Национального управления архивов и документации США) бельными армадами, в первую очередь – авианосными ударными группами, командование советского Военно-Морского Флота. По результатам проведенного анализа альтернативных вариантов («анализ альтернатив»), американские военно-морские специалисты пришли к выводу, что наиболее верным способом обезопасить себя от налета роя советских низколетящих скоростных противокорабельных ракет является создание нового высокотехнологичного корабельного зенитного ракетного комплекса, в котором будет реализован отличный от использовавшихся до этого способ управления и наведения – непосредственно через саму зенитную управляемую ракету. Причем последняя в этом случае должна была оснащаться собственной приемной антенной и ретранслятором, а обработка получаемых системой самонаведения данных о цели и выработка данных наведения на нее осуществлялась на корабле-носителе, где для этого имелись достаточные вычислительные и энергетические мощности. Данный способ, сочетающий в себе элементы полуактивного самонаведения ракеты и радиокомандного управления ею, известен как «сопровождение через ракету» или как «телеуправление второго рода», а в англоязычной литературе к нему применяется обозначение «track-via-missile». Он имел несколько весьма важных достоинств: – во-первых, в отличие от ракеты с системой активного самонаведения, в данном случае летящая к цели ракета не обнаруживает себя собственным радиоизлучением, а противник может засечь лишь работу корабельной РЛС, но это ему ничего не даст в части, касающейся того, есть ли в воздухе ракета-перехватчик, и какую цель она преследует; – во-вторых, в отличие от ракет с системами активного и полуактивного самонаведения в данном случае на ракете не было надобности в бортовом вычислителе (расчеты осуществлялись на корабле-носителе зенитного ракетного комплекса), что позволяло снизить массогабаритные и стоимостные характеристики самой

66

ракеты, а также обеспечивало наведение ракеты на цель по оптимальной траектории и обеспечивало операторам боевого расчета возможность направить ракету «на путь истинный» даже на конечной стадии ее полета Были и другие плюсы у данного способа, хотя имелись и определенные минусы. Но в целом, как говорится, овчинка стоила выделки: такой зенитный ракетный комплекс позволял существенно повысить эффективность противовоздушной обороны одиночного корабля и корабельной группы (соединения) от атак современных средств воздушного нападения противника. Обеспечить эффективную работу нового корабельного зенитного ракетного комплекса, построенного на такой системе наведения его ракет, и должна была радиолокационная станция с фазированной антенной решеткой AN/SPG-59, которая фактически становилась неким «сердцем» всей системы оружия.

В конструктивном плане данная радиолокационная станция была построена на основе гибридной фазированной антенной решетки с линзой Люнеберга. Такая конструкция позволяла преобразовать сферическую волну точечного излучателя в луч с плоскими волновыми поверхностями: фазовая картина снималась приемниками и после усиления передавалась по волноводам на излучающие элементы антенны радиолокационной станции, которые в свою очередь воспроизводили фазовую картину в пространстве, формируя узко направленный луч. Внешне данная радиолокационная станция была хорошо отличима – она имела колоколообразную форму. При этом в зависимости от класса конкретного корабля-носителя, данная радиолокационная станция должна была иметь фазированные антенные решетки с различным количеством излучающих элементов – излучателей. В частности, для кораблей класса «крейсер» это было около 10 тыс. излучателей, для кораблей класса «эсминец» – уже около 7 тыс. (этот вариант фазированной антенной решетки был назван «промежуточным»), а для кораблей класса «фрегат» и вовсе порядка 3,4 тыс. излучателей. Впоследствии, впрочем, от промежуточного варианта было решено отказаться, оставив РЛС только для атомных крейсеров (2700 усилителей мощности, 10200 излучателей, 400 сопровождаемых одновременно целей) и атомных же фрегатов (900 усилителей мощности, 3400 излучателей, 120 одновременно сопровождаемых целей). Вот именно эта уникальная радиолокационная система и должна была, по замыслу американских военно-морских экспертов, обеспечить новому корабельному зенитному ракетному комплексу существенно более высокие возможности по борьбе с новейшими средствами воздушного нападения противника. Дело оставалось за малым – создать соответствую-

⊲⊲Ракета комплекса «Тифон» на Полигоне испытания ракетного оружия Уайт-Сэндс перед пуском 23 марта 1961 г. (Фото ВМС США из собрания Национального управления архивов и документации США) 1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

системы пво

щую зенитную управляемую ракету, способную «догнать» любую цель. «ТИФОН» – ПРЕДШЕСТВЕННИК «СТАНДАРТА» Первоначально перспективная система зенитного управляемого ракетного оружия получила обозначение «Супер Талос / Супер Тартар» (Super Talos / Super Tartar), однако во избежание путаницы с модернизированными в рамках соответствующих программ зенитными ракетными комплексами «Талос» и «Тартар» в конечном итоге ей было решено присвоить наименование RIM-50/55 «Тайфон» (Typhon), или, как, на взгляд автора, будет более верно со смысловой точки зрения – «Тифон». Данная система, в отношении которой также применялись названия «Боевая система «Тифон» (Typhon Combat System) или «Система управления оружием «Тифон» (Typhon Weapon Control System), создавалась кооперацией предприятий во главе с американской компанией «Бендикс Корпорейшн» (Bendix Corporation; существовала как самостоятельная бизнес-единица в 1924-1983 годы) для вооружения оснащенных атомной энергетической установкой фрегатов, эсминцев и крейсеров Военно-морских сил США. Несколько отступая от основной темы статьи, замечу, что в отечественной литературе сегодня зачастую принято именовать эту систему как «Тайфун», однако это не верно. Оригинальное написание названия этой системы – Typhon, что по правилам транслитерации и произношения будет звучать как «Тайфон», но по смыслу это именно «Тифон» – мифический могущественный великан, который, согласно древнегреческой мифологии, был рожден Геей, богиней Земли, от Тартара. Он являлся олицетворением огненных сил земли, приносивших и до сих пор приносящих разрушительные последствия человечеству (по данным историков и лингвистов, имя Тифон – одного корня с греческим глаголом «дымить» или «чадить»). Тифон бросил вызов богам Олимпа, но был побежден Зевсом. Слово же «Тайфун» в английском языке пишется как «Typhoon». Перспективная система противовоздушной обороны включала в свой состав многофункциональную радиолокационную станцию с пассивной фазированной антенной решеткой AN/ SPG-59, а также две новые зенитные управляемые ракеты разной дальности: – SAM-N-8 «Тифон БД» (Typhon LR, где LR – Long Range, т.е. «большая дальность» / БД) – ракета большой дальности, создаваемая в размерах и массе ракет зенитного ракетного комплекса «Талос». Данная модификация корабельной системы зенитного ракетного оружия получила официальное обозначение RIM-50 «Тифон» и предназначалась для замены на борту американских боевых надводных кораблей зенитных ракетных комплексов «Талос» всех модификаций. Незадолго до закрытия программы данная модификация получила новое наименование – RIM-50A; – SAM-N-9 «Тифон СД» (Typhon MR, где MR – Medium Range, т.е. «средняя дальность» / СД) – W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U

⊲⊲Опытовое судно «Нортон Саунд». В колоколообразной надстройке – РЛС с ФАР типа AN/ SPG-59. Фото датировано 14 октября 1964 г. (Фото ВМС США)

ракета средней дальности, создаваемая в размерах и массе ракет зенитного ракетного комплекса «Тартар». Данная модификация корабельной системы зенитного ракетного оружия получила официальное обозначение RIM-55 «Тифон» и предназначалась для замены на борту американских боевых надводных кораблей зенитных ракетных комплексов семейств «Терьер» и «Тартар». По замыслу американских военно-морских специалистов, именно новый зенитный ракетный комплекс «Тифон», обладавший для своего времени поистине уникальными характеристиками и позволявший, согласно расчетным данным, обеспечить с достаточно высокой эффективностью прикрытие кораблей от авиации противника в радиусе до 110 миль (около 204 км), и должен был в конечном итоге заменить на боевых надводных кораблях ВМС США зенитные ракетные комплексы «Терьер», «Талос» и «Тартар». В то же время необходимо отметить, что, как указывается в ряде зарубежных источников, в качестве носителей перспективного зенитного ракетного комплекса рассматривались только боевые надводные корабли с атомными энергетическими установками, поскольку, согласно проведенным американскими военно-морскими специалистами и представителями промышленности расчетам, только такие корабли на тот момент могли обеспечить подачу того огромного объема энергии, который был необходим для нормальной работы мощной, характеризовавшейся высоким энергопотреблением РЛС с фазированной антенной решеткой типа AN/SPG-59. В 1959 году флот выдал разработчику контракты на проектирование входящих в систему «Тифон» двухступенчатой зенитной управляемой ракеты (первая ступень – твердотопливная, вторая – с прямоточным воздушно-реактивным двигателем) и радиолокационной станции типа AN/SPG-59 (другие подсистемы – подсистема оценки тактической обстановки, опознавания и централизованного распределения

целей, пусковая установка и пр. оставались, судя по всему, прежними), а в марте 1961 года был выполнен первый испытательный пуск ракеты модификации SAM-N-8 «Тифон БД». Впрочем, в декабре 1963 года программа «Тифон» решением тогдашнего министра обороны США Роберта Макнамары была закрыта. Причины – высокая стоимость работ и наличие целого ряда трудноразрешимых на тот момент времени технических проблем. Причем закрыта данная программа была даже несмотря на то, что, по расчетам, основанным на результатах первых испытаний, выполненных с борта опытового судна «Нортон Саунд» (USS Norton Sound, AVM-1), система «Тифон» должна была обеспечивать перехват летательных аппаратов и ракет противника при их скоростях полета вплоть до М=3, а неуправляемых ракет малой дальности и вовсе на скоростях полета до М=4. При этом расчетная, по проектным данным, дальность перехвата воздушных целей у «дальнобойной» версии ракеты должна была составлять 5,5-370 км, а по высоте – от 15-50 до 37 тыс. метров (причем уже на первых испытательных пусках ракета, как говорится, с легкостью достигала дальности около 300 км), тогда как у ракеты средней дальности проектные дальность и высота поражения воздушной цели составляли соответственно 75 и 27,4 километров. Ракета должна была оснащаться: в дальнобойном варианте – либо осколочно-фугасной боевой частью массой 68 кг, либо ядерной боевой частью малой мощности типа W60, а в варианте средней дальности – только осколочно-фугасной боевой частью массой 68 кг. Кроме того, боевые средства системы «Тифон» были способны с достаточно высокой эффективностью поражать и малоразмерные надводные цели. Еще более примечательным является то, что на момент принятия министром Макнамарой решения о закрытии программы «Тифон» опытовое судно «Нортон Саунд» находилось на переоборудовании на верфи балтиморской

67

системы пво

лодок с противокорабельными ракетами, по-прежнему оставалась в повестке дня, предпринял вторую попытку создать корабельную РЛС обнаружения воздушных целей с фазированной антенной решеткой. Таковой в итоге стал радиолокационный комплекс SCANFAR, который состоял из двух радиолокационных станций – AN/SPS-32 и AN/SPS-33 – и фактически представлял собой существенно упрощенный и предназначенный только для освещения ⊲⊲Пульт управления СУО комплекса «Тартар». Эсминец УРО «Ричард Берд» (DDG-23) типа «Чарльз Ф. Адамс». воздушной обстановки вари4 октября 1983 г. (Фото ВМС США из собрания ант станции AN/SPG-59, с котоНационального управления архивов и документации США) рого сняли ряд задач, включая наведение зенитных управляемых ракет (для средств наведекомпании «Мэриленд Шипбилдинг энд Драйдок ния последних данный комплекс выдавал лишь Компани» (Maryland Shipbuilding and Drydock первичное целеуказание). В то же время, правCo.), куда оно встало в ноябре 1962 года. Пере- да, выросли требования заказчика к обеспечеоборудование, включая установку единствен- нию надлежащего уровня помехозащищенности от воздействия средств радиоэлектронной ной выпущенной РЛС типа AN/SPG-59, было завершено в начале 1964 года. борьбы противника. Согласно данным, приведенным РайаИ хотя радиолокационный комплекс ном Крири в статье, размещенной на сай- SCANFAR был существенно проще в технологическом плане, чем AN/SPG-59, его разработте «Alternate Wars» (https://alternatewars.com) чики тоже не смогли избавить свое детище от и посвященной радиолокационной станции AN/SPG-59 и системе оружия «Тифон», а так- ряда серьезных «детских болезней», поэтому же информации из ряда других источников, в конечном итоге комплекс SCANFAR был уставариант радиолокационной станции AN/SPG-59, новлен только на двух боевых надводных коракоторый проходил испытания на «Нортон Саун- блях: на первом в мире атомном ударном авиаде», имел следующие основные тактико-техни- носце «Энтерпрайз» (USS Enterprise; CV(A)N-65), ческие характеристики: принятом в боевой состав американских Военно-морских сил , а также на введенном в строй - рабочий диапазон частот – С, - максимальная пиковая мощность – 200 мВт, 9 сентября 1961 года атомном крейсере УРО «Лонг Бич» (USS Long Beach; CLGN-160, затем - средняя мощность – 8,7 мВт, - точность получения координат цели по даль- CGN-160, а с 1 июля 1958 года – CGN-9), котоности в обзорном (поисковом) режиме – 20 рый, кстати, стал первым в мире боевым надфутов (6,1 метра), водным кораблем, изначально спроектирован- точность получения координат цели по ным для оснащения атомной энергетической установкой и получившим ее. дальности в режиме сопровождения – 2 фута (61 сантиметр). Впрочем, в 1970-1980-е годы с обоих этих Примеры обнаружения целей данной РЛС: кораблей данные комплексы были сняты и цель с эффективной поверхностью рассеяния заменены на более традиционные с обычными (ЭПР), равной 1 кв. метру, обнаруживалась на радиолокационными станциями, хотя, что интересно, атомный крейсер УРО «Лонг Бич» одно дальности 165 морских миль (около 305,6 км) с вероятностью 50%, тогда как цель с ЭПР=0,5 время находился в «шорт-листе» боевых надкв. метра обнаруживалась на дальности 37 мор- водных кораблей ВМС США, которые предласких миль (около 68,5 км) с вероятностью 90%. галось переоборудовать под многофункцио20 июня 1964 года опытовое судно «Нортон нальную систему «Иджис». Но, как говорится, Саунд» было вновь принято флотом, а затем не срослось… в течение нескольких месяцев оно приняло Впрочем, несмотря на такой не особо успешучастие в череде тех самых испытаний, имев- ный опыт американских военных моряков в ших весьма многообещающие результаты. Но деле оснащения своих надводных кораблей программу «Тифон» тогда не могло спасти уже радиолокационными системами с фазировандаже чудо, поэтому судно вскоре вновь верну- ными антенными решетками, ряд конструкли на переоборудование – в течение трехме- тивных и технологических решений, а также сячного пребывания на Военно-морской вер- и составных элементов систем, разработанфи Лонг-Бич весной-летом 1966 года все обо- ных в рамках программ «Тифон» и SCANFAR, в первую очередь новая многофункциональная рудование, относящееся к системе «Тифон» было снято. радиолокационная станция с фазированной Однако вскоре американский флот, у кото- антенной решеткой, были рекомендованы амерого задача борьбы с массированным авиа- риканскими военно-морскими специалистами к ционным ударом вероятного противника, т.е. применению в перспективной системе оружия, советской морской авиации и кораблей и под- получившей впоследствии название «Иджис».

68

Да и опыт, полученный в ходе создания новой зенитной управляемой ракеты, разработчикам тоже весьма пригодился. РОЖДЕНИЕ «СТАНДАРТА» Разработка новой зенитной управляемой ракеты, прародительницы семейства ракет «Стандарт» (Standard), изначально была начата еще в рамках работ по модернизации двух корабельных зенитных ракетных комплексов из семейства «Три Т». Согласно представленному руководству в октябре 1963 года инициативному предложению специалистов Отдела по руководству программами разработки корабельных ракет (Surface Missile System Project Office, сокращенно – SMSPO), надлежало разработать две модификации новой унифицированной зенитной управляемой ракеты, которые должны были заменить уже не удовлетворяющие требованиям современной войны на море ракету средней дальности комплекса «Терьер» (а также еще более устаревшую дальнобойную ракету комплекса «Талос») и ракету ближней/средней дальности комплекса «Тартар». При этом предполагалось использовать наработки, полученные в рамках работ по модернизации комплексов «Терьер» (программа Homing Terrier 3 / RIM-2F, сокращенно – HT3) и «Тартар» (программа Improved Tartar Retrofit / RIM-24C, сокращенно – IT). Обе эти модификации должны были быть максимально унифицированы по конструкции: фактически это была бы одна и та же ракета, дальность полета которой можно было бы увеличить за счет установки на нее дополнительного стартового двигателя. Кроме того, разработчик должен был обеспечить ракете минимум 18-месячный период межповерочного обслуживания и возможность замены вышедших из строя блоков в месте эксплуатации – на флотском арсенале – вместо отправки ракеты на завод-производитель, как это делалось ранее. Также, согласно требованию заказчика, новая ракета не должна была требовать проведения на корабле-носителе специальных проверок, для чего на нем требовалось бы иметь особое контрольно-поверочное и измерительное оборудование. Все это в совокупности позволяло в значительной мере снизить закупочную стоимость новых ЗУР, а также существенно упростить и удешевить их техобслуживание и боевое применение. При этом корабельные система управления огнем и система хранения, перезаряжания и пуска ракет должны были в целом оставаться прежними, без существенных доработок. Судя по всему, именно высокая степень стандартизации двух модификаций перспективной ракеты и побудила американских специалистов присвоить ей «стандартное» обозначение – «Стандарт» SM-1: - ракеты комплексов «Терьер» и «Талос» должна была заменить ЗУР типа «Стандарт ER» / SM-1 ER, где аббревиатура «ER» означает «Extended Range», что переводится с английского как «увеличенная дальность». Применение данной ракеты должно было обеспечиваться системой управления огнем типа Mk 76 и сис1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

системы пво

темой хранения, перезаряжания и пуска ракет, применяемыми в комплексе «Терьер»; - ракеты комплекса «Тартар» должна была заменить ЗУР типа «Стандарт MR» / SM-1 MR, где аббревиатура «MR» означает «Medium Range», что переводится с английского как «средняя дальность». Применение данной ракеты должно было обеспечиваться системой управления огнем типа Mk 74 и системой хранения, перезаряжания и пуска ракет, применяемыми в комплексе «Тартар». Соответствующий контракт на разработку новой корабельной зенитной управляемой ракеты был выдан Главным управлением вооружения ВМС США компании «Дженерал Дайнэмикс» (General Dynamics) в декабре 1964 года. Его стоимость, как указывается в 24-м томе справочника Jane’s Naval Weapon Systems, вышедшем из печати в августе 1997 года, составила 13 млн долларов (с. 417). Причем отличительной особенностью новой программы создания управляемого ракетного оружия было то, что она осуществлялась в строгом соответствии с концепцией осуществления «пакетных» закупок (Total Package Procurement сoncept, сокращенно TPP или TPPC). Данная концепция была разработана помощником министра обороны США по вопросам инфраструктуры и материально-технического обеспечения Робертом Чарльзом (Assistant Secretary of Defense for Installations and Logistics Robert H. Charles; 1913-2000 гг.) и введена в действие в 1964 году главой Пентагона Робертом Макнамарой. Она предусматривала заключение с разработчиками различных вооружений, военной и специальной техники (ВВСТ) новых, так называемых единых комплексных контрактов, в рамках которых компании-подрядчики должны были осуществлять не только разработку собственно самого образца ВВСТ, но и всего сопутствующего набора основных подсистем, а также производственного, испытательного и иного оборудования. При этом в таком контракте обязательно указывались точные и не подлежащие изменению параметры по стоимости

работ, характеристикам создаваемого образца ВВСТ и графику работ. Забегая вперед, отмечу, что концепция TPPC оказалась, мягко говоря, не совсем удачной, а в ряде программ разработки ВВСТ она и вовсе принесла серьезный вред (так случилось, например, в ходе создания тяжелого военнотранспортного самолета С-5 «Гэлакси», универсальных десантных кораблей типа «Тарава» и эсминцев типа «Спрюэнс»). В результате, после того, как Роберт Макнамара в 1968 году покинул кресло министра обороны, данная «пакетная» концепция была очень быстро отменена. Согласно подписанному с ВМС США «комплексному» контракту, компания «Дженерал Дайнэмикс» должна была разработать обе модификации новой ракеты и все необходимое производственное, испытательное и различное вспомогательное оборудование, а также собрать первую партию в количестве 100 ракет. Все работы по новой зенитной управляемой ракете осуществлялись на предприятии компании «Дженерал Дайнэмикс» в городе Помона, штат Калифорния. Изначально это был Оружейный завод промышленного резерва ВМС (Naval Industrial Reserve Ordnance Plant, сокращенно – NIROP), специализировавшийся на работах по управляемому зенитному ракетному оружию. Место было выбрано американским флотом по той причине, что Помона находилась в чрезвычайно удобном с точки зрения погодных условий физико-географическом регионе и располагалась всего в 50 милях (около 80,5 км) вглубь страны от крупного артиллерийского полигона Военно-морских сил США. Постройка завода осуществлялась силами Командования систем вооружения ВМС (Naval Ordnance Systems Command, сокращенно – NAVORD) и завершилась в марте 1953 года. Затем на нем были сосредоточены все ресурсы и специалисты ВМС США, имеющие отношение к разработке управляемого ракетного оружия. При этом необходимую помощь оказывала Лаборатория прикладной физики Университета Джона Хопкинса (Johns Hopkins University Applied Physics Laboratory, сокращенный вариант – JHU/APL).

⊲⊲Ракета «Стандарт» SM-1 MR на пусковой установке типа Mk 13. Фрегат УРО «Де Верт» (FFG-45) типа «Оливер Х. Перри». 18 ноября 1983 г. (Фото ВМС США из собрания Национального управления архивов и документации США) W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U

Следует отметить, что в организационном плане данное предприятие принадлежало ВМС США, но его оперативное управление осуществлял частный подрядчик: первоначально это была компания «Конвэр» (Convair, полное наименование – Consolidated Vultee Aircraft Corporation), но после того, как она вошла в состав «Дженерал Дайнэмикс», последняя получила этот завод и соответствующие проекты в управление. Управляющая организация, в ведении которой находился указанный завод, получила наименование «Дженерал Дайнэмикс, подразделение Помона» (General Dynamics, Pomona Division или сокращенно GD/P). В свою очередь от американского флота в Помоне присутствовало специальное Управление уполномоченного ВМС на заводе (Naval Plant Representative Office, сокращенно – NAVPRO), которое представляло интересы Главного управления вооружения ВМС США (Bureau of Naval Weapons, сокращенно – BUWEPS), а затем – Командования систем вооружения ВМС США. Первоначально на предприятии выпускались зенитные управляемые ракеты корабельного зенитного ракетного комплекса «Терьер», затем – ракеты комплекса «Тартар», а потом – боевые средства комплекса «Стандарт», входящего в многофункциональную систему оружия «Иджис», которые этот завод выпускал «в гордом одиночестве» вплоть до 1988 года. Затем к программе выпуска ракет «Стандарт» подключили еще и компанию «Рейтеон», в августе 1992 года «стандартная доля» компании «Дженерал Дайнэмикс» перешла к «Хьюз Миссайлз Системс Компани» (Hughes Missile Systems Company), а та, в свою очередь, в 1997 году была приобретена «Рейтеон». Впрочем, кроме ракет семейства «Терьер» / «Тартар» и «Стандарт» подразделение компании «Дженерал Дайнэмикс» в Помоне по заказу Министерства обороны США осуществляло разработку и серийный выпуск зенитных управляемых ракет для переносных зенитных ракетных комплексов типов «Ред Ай» (FIM-43 Redeye) и «Стингер» (FIM-92 Stinger), зенитную

⊲⊲Экипаж многоцелевого авианосца «Америка» (CV-66) готовится к пуску ракеты «Стандарт» RIM-67B. 1 сентября 1977 г. (Фото ВМС США из собрания Национального управления архивов и документации США)м 69

системы пво

управляемую ракету для корабельного зенитного ракетного комплекса ближней (малой) дальности RIM-116 RAM (RAM – сокращение от Rolling Airframe Missile), а также выполнило разработку и производство корабельного скорострельного зенитного артиллерийского комплекса «Фаланкс» (Mk 15 Phalanx CIWS). Правда, позже последние три проекта в конечном итоге тоже перешли к ракетному подразделению американской компании «Рейтеон» (Raytheon Missile Systems), тогда как сам завод к настоящему времени уже не существует, а его территория застраивается коммерческой недвижимостью. Следует также добавить, что, согласно данным, приведенным в статье «Ракета «Стандарт» – история «Иджиса» опубликованной за подписью Ральфа Хоуса, занимавшего руководящие должности на предприятии «Дженерал Дайнэмикс» в Помоне, и Джеймса Уэйлена, занимавшего пост руководителя программы «Стандарт» со стороны заказчика – ВМС США, в специальном выпуске журнала Naval Engineers Journal за 2009 год, посвященном истории создания и перспективам развития многофункциональной системы оружия «Иджис», производственные мощности предприятия «Дженерал Дайнэмикс» в Помоне были рассчитаны на выпуск до 1000 управляемых ракет различных классов и типов в месяц (Ralph E. Hawes, James R. Whalen. The STANDARD Missile/AEGIS Story. Naval Engineers Journal, Volume 121, Issue 3, 2009, p. 135). «СТАНДАРТ» SM-1: ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ В конструктивном плане «Стандарт» первого поколения представлял собой твердотопливную зенитную управляемую ракету модульной конструкции, выполненную по нормальной аэродинамической схеме (т.е. крылья расположены перед хвостовым оперением). Ракета имела четыре крыла малого удлинения, которые располагались по Х-образной схеме в средней части ее первой ступени, тогда как в ее хвостовой части были установлены четыре складывающихся аэродинамических

руля большой площади, выполненные в форме многоугольника. Кроме того, на отделяемом стартовом двигателе, которым комплектовалась дальнобойная модификация ракеты SM-1 ER, располагался еще и Х-образный стабилизатор с четырьмя плоскостями, имевшими трапециевидную форму. Сам стартовый двигатель-ускоритель подсоединялся к ракете при помощи специального переходного узла цилиндрической формы, причем это делалось моряками непосредственно на самом корабле-носителе. Корпус ракеты – цилиндрический, с заостренной носовой частью, разделенный на пять основных отсеков (с носа в хвост): - головной отсек или секция системы управления и самонаведения – здесь, под радиопрозрачным пластиковым обтекателем овальной формы расположены опорная антенна (антенна, излучающая опорный сигнал), полуактивная радиолокационная головка самонаведения производства компании «Рейтеон» с коническим санированием, блок обработки сигналов с аналоговым компьютером и другая аппаратура системы управления и самонаведения ракеты, включая шифратор/ дешифратор радиокомандной системы управления; - боевая часть – стержневая типа Mk 51 массой 60 кг (по другим данным – 115 кг), разработанная специалистами Центра вооружений ВМС (Naval Weapon Center) оснащенная предохранительно-исполнительным механизмом типа Mk 17, имеющим четыре степени предохранения, и комбинированным контактным ударного действия / неконтактным радиолокационным взрывателем типа Mk 45 разработки и выпуска компании «Моторола» (Motorola) или «Эллайд Сигнал» (Allied Signal, только до 1995 года). В боевой части этого типа имеется 400 готовых стержней, а ее радиус поражения достигает 15 метров; - отсек автопилота – в нем кроме автопилота типа Mk 1 разработки компании «Дженерал Дайнэмикс», располагались преобразователь напряжения и серебряно-цинковые аккумуляторные батареи;

⊲⊲Пусковая установка типа Mk 10 Mod 0 могла вести огонь как

ракетами «Терьер» (судя по всему именно они на фото), так и ЗУР «Стандарт» SM-1 ER. Эсминец УРО «Кинг» (DDG-41) типа «Кунц» («Фаррагут»). Учения Unitas XXI, 1 октября 1982 г. (Фото ВМС США из собрания Национального управления архивов и документации США)

70

- двигательный отсек – здесь находится маршевый однокамерный твердотопливный ракетный двигатель; - хвостовой отсек с аэродинамическими рулями управления и электрическим приводом управления ими, здесь же расположено сопло двигателя. Ракета модификации «Стандарт MR» (SM-1 MR) являлась одноступенчатой и оснащалась двухрежимным твердотопливным ракетным двигателем типа Mk 27 Mod 4 DTRM (DualThrust Rocket Motor) производства компании «Аэроджет» (Aerojet), заимствованным с модернизированной ракеты комплекса «Тартар». На этом двигателе имелись два твердотопливных заряда, которые располагались концентрически один внутри другого: маршевый заряд, выполненный в виде цилиндрической трубы, был помещен ближе к корпусу камеры сгорания, а стартовый заряд размещался уже внутри него. Позже на ракету, к тому времени уже поступившую в серийное производство, был установлен более современный и специально разработанный для нее двухрежимный твердотопливный ракетный двигатель типа Mk 56 Mod 1 компании «Геркулес» (Hercules), имевший длину 90 дюймов (228,6 см) и способный всего за 4 секунды создать на стартовом режиме тягу около 8500 кгс, а на маршевом режиме в течение 30 секунд – тягу 1600 кгс. При этом масса твердого топлива для двух режимов работы составляла: для стартового режима – порядка 130 кг, а для маршевого – около 150 кг. Первой новый двигатель получила ракета модификации SM-1 MR Block V. В свою очередь модификация «Стандарт ER» (SM-1 ER) была двухступенчатой. В качестве первой ступени фактически выступала собственно сама ракета, оснащенная однорежимным твердотопливным ракетным двигателем типа Mk 30 производства компании ARC (Atlantic Research Corporation; по некоторым данным, также существовала более ранняя модификация этой ракеты – Mod 1, имевшая более «прожорливый» двигатель типа Mod 20 той же компании-производителя).

⊲⊲Ракета «Стандарт» SM-1 MR (RIM-66B Block VIB) сходит с пусковой установки типа Mk 13 испанского фрегата УРО «Канариас» (F-86) типа «Санта Мария». Учение UNITAS 2006, побережье Чили, 29 июля 2006 г. (Фото ВМС США из собрания Национального управления архивов и документации США) 1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

системы пво

Вторая же ступень этой ракеты представляла собой стартовый твердотопливный двигательускоритель типа Mk 12 производства компании «Геркулес» (Hercules), который отделялся после полного расхода топлива. Причем оба этих двигателя были заимствованы с модернизированной ракеты комплекса «Терьер». «Стандарт» первого поколения в целом сохранил основные особенности системы управления и наведения модернизированных ракет комплексов «Терьер» и «Тартар» (проекты HT3/IT): в новой ракете была применена радиокомандная система телеуправления на маршевом участке полета и полуактивная радиолокационная головка самонаведения на конечном участке, а также ряд других подсистем. Однако были и весьма существенные отличия: - во-первых, новая ракета была полностью электрифицированной – не отличавшиеся высокой надежностью гидравлические приводы головки самонаведения и аэродинамических органов управления (рулей) были заменены на электрические приводы; - во-вторых, все подсистемы новой ЗУР были выполнены на новой элементной базе – с использованием миниатюрных электронных схем на полупроводниках; - в-третьих, ракета получила новый самонастраивающийся автопилот; - и, наконец, в-четвертых, на ракету установили специальные «сухие» серебряно-цинковые аккумуляторные батареи одноразового применения, способные обеспечить электроэнергией все ее подсистемы. Причем блоки системы управления и наведения (включая и автопилот), боевая часть (типа Mk 51) и аккумуляторные батареи, равно как и корпус самой ЗУР с несущими и управляющими поверхностями были идентичны у обеих модификаций новой зенитной управляемой ракеты, и при необходимости могли оперативно взаимозаменяться. Первый пуск ракеты «Стандарт» SM-1 был выполнен в 1967 году с использованием системы управления огнем корабельного зенитного ракетного комплекса «Тартар». Это и последующие испытания были признаны в целом успешными, поэтому компания-разработчик приступила к выпуску первой партии из 100 ракет, даже не дожидаясь окончания работ по новому двухрежимному твердотопливному ракетному двигателю типа Mk 56, предназначенному для модификации «Стандарт MR» (SM-1 MR). Причем уже в марте 1967 года подразделение компании «Дженерал Дайнэмикс» в Помоне получило первый контракт на крупную партию серийных ракет нового типа. Особо следует отметить также и тот факт, что в целях наиболее эффективного контроля за разработкой различных модификаций новой зенитной управляемой ракеты «Стандарт», а также более эффективной оценки результатов внедрения в конструкцию последней новых технологий и инженерных инноваций, специалистами подразделения компании «Дженерал Дайнэмикс» в Помоне было решено присваивать каждой новой конфигурации ракеты W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U

отдельное, «блочное» обозначение – по тому же самому принципу, как это делается в ходе модернизации серийно выпускаемых образцов вооружения, военной или специальной техники. В результате первые прототипы новой зенитной управляемой ракеты получили обозначения Block 1 и Block 2, а предсерийная модификация, выпущенная в количестве около 100 единиц, получила обозначение Block 3. Первой же модификацией ракеты «Стандарт» первого поколения, официально принятой в 1968 году на вооружение Военно-морских сил США, стала версия SM-1 MR Block IV, которой было присвоено официальное флотское обозначение RIM-66A. За ней последовала модификация SM-1 MR Block V (RIM-66B-8, оснащалась боевой частью типа Mk 51 (по некоторым другим данным, на ней установили боевую часть типа Mk 90, разработанную в том же центре, но относившуюся уже к классу осколочно-фугасных БЧ) и взрывателем типа Mk 45 Mod 0 или Mod 3). Данная модификация выпускалась серийно на предприятии компании «Дженерал Дайнэмикс» в Помоне в период с 1969-го по 1974 год. Последней же версией зенитной управляемой ракеты «Стандарт» первого поколения стала SM-1 MR Block VI (RIM-66E), выпускавшаяся на том же заводе серийно в период с 1986-го по 1996 год в виде нескольких подвариантов: - RIM-66E-1 – базовый с боевой частью типа Mk 51 и взрывателем типа Mk 45 Mod 4, - RIM-66E-3 – с новой осколочно-фугасной боевой частью типа Mk 115 с предохранительно-исполнительным механизмом типа Mk 76 и взрывателем типа Mk 45 Mod 4, - RIM-66E-7 – со старой боевой частью типа Mk 51 и взрывателем типа Mk 45 Mod 4, - RIM-66E-8 – вновь с боевой частью типа Mk 115 и взрывателем типа Mk 45 Mod 4. Позже появились усовершенствованные варианты этой модификации, оснащавшиеся новой боевой частью – типа Mk 115: SM-1 MR Block VIA (RIM-66E-5) со взрывателем типа Mk 45 Mod 6 и SM-1 MR Block VIB (RIM-66E-6) со взрывателем типа Mk 45 Mod 7. Боевая часть типа Mk 115, оснащенная новыми предохранительно-исполнительным механизмом и адаптивным неконтактным взрывателем, была установлена на ракету «Стандарт» для обеспечения более надежного поражения маловысотных целей с малой эффективной поверхностью рассеяния. Все подварианты модификации оснащались новой моноимпульсной полуактивной радиолокационной головкой самонаведения разработки «Дженерал Дайнэмикс», которая имела уже цифровую вычислительную машину для обработки информации. В свою очередь «дальнобойная» версия ракеты «Стандарт» первого поколения имела только одну модификацию – SM-1 ER (RIM-67A), которая оснащалась боевой частью типа Mk 51 и взрывателем типа Mk 45 Mod 0 или Mod 3. В заключение этой главы отметим, что кроме американских Военно-морских сил данные ракеты поступили на вооружение боевых надводных кораблей флотов 14 государств мира: Австралии, Германии, Греции, Египта, Ирана,

⊲⊲На базе ЗУР «Стандарт» SM-1 была

разработана противорадиолокационная ракета AGM-78 «Стандарт ARM». Ее можно видеть под крылом самолета РЭБ F-4G Wild Weasel, на фото она – вторая справа (Фото ВМС США из собрания Национального управления архивов и документации США)

Испании, Италии, Канады, Нидерландов, Тайваня, Турции, Франции, Южной Кореи и Японии. Согласно данным, приведенным в труде Нормана Фридмана «The Naval Institute Guide to World Naval Weapons Systems, 1997-1998», в общей сложности в период до 1985 финансового года было выпущено около 12 тыс. зенитных управляемых ракет «Стандарт» первого поколения всех модификаций. После этого серийный выпуск данных ЗУР был прекращен (причем выпуск дальнобойной модификации «Стандарт ER» (SM-1 ER) был прекращен несколько раньше – в 1973 году), но возобновлен в 1990 году и продолжался до 1993 года: 1990 финансовый год – 171 ракета, 1991-й – 242 ракеты, 1992-1993-й – 153 ракеты (Norman Friedman.

The Naval Institute Guide to World Naval Weapons Systems, 1997-1998. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997, p. 416). После этого выпуск ЗУР семейства «Стандарт» SM-1 был полностью и окончательно прекращен (хотя в эксплуатации ракеты находились даже в новом, 21-м веке, поэтому в 2003 году компания «Рейтеон» даже запустила программу по техобслуживанию «Стандартов» первого поколения, замене и ремонту их бортовой аппаратуры, силовых установок и пр.), а в серийном производстве теперь уже компании «Рейтеон», которая в конечном итоге и получила под свое крыло эту важную для Военно-морских сил Соединенных Штатов программу, остались только зенитные управляемые ракеты «Стандарт» второго поколения SM-2. О ней мы расскажем в заключительной части нашего аналитического материала, посвященного истории создания, серийного выпуска и боевого применения американской многофункциональной системы оружия «Иджис». Окончание следует

71

ФЛОТ

КАТЕР И ПОДЛОДКА «В ОДНОМ ФЛАКОНЕ»

ИЗ ИСТОРИИ СОЗДАНИЯ ПОЛУ- ИЛИ ПОЛНОСТЬЮ ПОГРУЖАЮЩИХСЯ КАТЕРОВ И КОРАБЛЕЙ Владимир ЩЕРБАКОВ

⊲⊲Опытный катер SEALION – демонстратор технологий во время оценочных испытаний в районе базы десантных сил Литл-Крик. Июнь 2007 г. (Фото ВМС США с сайта www.dvidshub.net) В ОДНОМ из предыдущих номеров журнала мы достаточно подробно рассказали о тех многочисленных вариантах образцов военноморской техники специального назначения, которые за последнее столетие были созданы в разных странах мира для обеспечения деятельности подразделений их военно-морского спецназа (более подробно см. Владимир Щербаков. Зубастые «малютки»: современные сверхмалые и малые подводные лодки. Журнал «Обозрение армии и флота» № 1 за 2020 г., с. 12-20). Однако в целях обеспечения эффективной деятельности последнего кроме тех подводных технических средств и сверхмалых подводных лодок, о которых мы упомянули в указанном материале, в разное время были созданы и другие образцы военно-морской техники специального назначения, некоторые из которых можно даже с полным основанием назвать экзотическими. В этом материале мы рассмотрим такой класс носителей боевых пловцов и легководолазов, как надводноподводные катера: как явствует из самого их названия, эти катера способны осуществлять

72

движение как в надводном, так и в полупогруженном или даже в почти полностью подводном положении.

«БЛОХА», М-400 И «ДЕЛЬФИН» Первые попытки применения носителей такого класса относятся еще к концу 1930-х –

⊲⊲Катер семейства SEALION на учениях (Фото Командования ССО ВМС США с сайта https:// sealswcc.com) 1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

флот

началу 1940-х годов, причем зачинателями этого направления были советские инженерыкораблестроители. Так, еще в 1934-1935 годы специалистами конструкторского бюро специального судостроения ЦКБС-1 (ЦКБС – Центральное конструкторское бюро спецсудостроения; в настоящее время это ПАО «Невское проектно-конструкторское бюро» в составе АО «Объединенная судостроительная корпорация») под руководством известного отечественного военно-морского деятеля и конструктора Валериана Бжезинского, с 1933 года занимавшего должность руководителя указанного конструкторского бюро, было разработано два проекта перспективного образца военно-морской техники оригинальной конструкции – так называемого ныряющего катера, представлявшего собой смесь сверхмалой подводной лодки и торпедного катера. Согласно замыслу разработчика, такой катер-подлодка должен был подкрадываться в подводном положении к противнику и неожиданно для неприятеля выполнять торпедную атаку, после чего всплывать в надводное положение и на полной скорости уходить от возможного преследования. Примечательно, что «Блоху» – такое рабочее название получил проектируемый образец – планировалось размещать на борту тяжелого крейсера проекта 69 (тип «Кронштадт»). Впрочем, дальше «бумажного» этапа дело тогда не пошло и в следующий раз к идее погружающегося торпедного катера вернулись уже перед самой войной: в 1939 году в Ленинграде Особым техническим бюро НКВД при заводе №196 («Судомех»; в настоящее время – АО «Адмиралтейские верфи» в составе АО «Объединенная судостроительная корпорация») под руководством того же В.Л. Бжезинского были начаты работы над достаточно хорошо известным и специалистам, и более широкому кругу любителей военно-морской истории «ныряющим» торпедным катером М-400 надводным водоизмещением 35,3 тонны. Работу над своими проектами Валериан Людомирович вел в особом техническом бюро НКВД, иначе – «шарашке», – сначала в подмосковном Болшево (ныне – г. Королев), а затем в Ленинграде, поскольку в 1937 году он был необоснованно репрессирован и вышел на свободу только в 1947 году. Примечательно, что в том же 1937 году конструкторское бюро ЦКБС-1 было переименовано в Центральное конструкторское бюро №17 (ЦКБ-17). Согласно проекту, «ныряющий» торпедный катер конструкции Валериана Бжезинского при надводном водоизмещении 35,3 тонны должен был развивать скорость надводного хода 33 узла, тогда как в погруженном состоянии при водоизмещении 74,0 тонны он мог двигаться бы со скоростью хода 11 узлов. Обеспечить такие показатели катеру позволяла его главная энергетическая установка, в состав которой планировалось включать два дизельных двигателя, работавших и в надводном положении (по стандартной схеме), и в подводном (работа по замкнутому циклу). Дальность плавания при этом составляла около 110 миль в W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U

⊲⊲Кроме полупогружающихся катеров американские «морские котики» имеют на вооружении и обычные быстроходные «стелс»-катера, такие как этот Mark V, загружаемый в тяжелый военно-транспортный самолет С-5 «Гэлакси» (Фото со страницы Национального музея ВМС США в Flickr) надводном положении и порядка 11 миль в подводном положении, что, безусловно, требовало обеспечения доставки катера-подлодки к месту боевого патрулирования или операции другим кораблем или подводной лодкой, либо же тяжелым гидросамолетом. Погружающийся катер М-400, вооружение которого должно было включать по проекту два бортовых 450-мм торпедных аппарата и один пулемет, был заложен на стапеле в 1939 году, но к началу Великой Отечественной войны его достроить не успели – техническая готовность М-400 составляла на тот момент около 60%. В блокадном Ленинграде работы по катеру-подлодке в 1942 году заморозили, а после полученных им в ходе артиллерийских обстрелов противника повреждений проект в 1943 году при технической готовности заказа 65% было решено и вовсе закрыть. [1, 2] Впоследствии, уже после войны, в 1950-1960е годы, в Советском Союзе была предпринята еще одна попытка создания подобного образца военно-морской техники, призванного действовать как над водой, так и под ней. Речь в данном случае идет о малом погружающемся ракетном корабле проекта 1231 «Дельфин», разработку которого вели специалисты Центрального конструкторского бюро №19 (ЦКБ-19) Государственного комитета Совета Министров СССР по судостроению, а после вхождения этого бюро в состав укрупненного ЦКБ-5, в 1963 году переименованного в Центральное морское конструкторское бюро (ЦМКБ) «Алмаз», работа над проектом была продолжена уже в рамках последнего (в настоящее время АО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация»). Первоначально главным конструктором проекта был назначен руководитель ЦКБ-19 Игорь Костецкий, а после перехода темы в ведение объединенного КБ общее руководство работами по рассма-

триваемому проекту было поручено Евгению Юхнину – начальнику и главному конструктору ЦКБ-5, а затем и ЦМКБ «Алмаз», которым он руководил по 1981 год. Фактически это был скоростной ракетный катер, конструктивные особенности которого позволяли ему осуществлять погружение в подводное положение, что позволяло бы ему эффективно решать задачи по уничтожению боевых кораблей и вспомогательных судов и транспортов противника: оставаясь в засаде под водой или скрытно сближаясь с противником, «Дельфин» в нужный момент всплывал и наносил удар по неприятелю своим комплексом ударного ракетного оружия. В состав последнего входили четыре противокорабельные крылатые ракеты П-25 с надводным стартом и дальностью стрельбы около 40 км, которые располагались в одиночных ненаводящихся неамортизированных пусковых установках контейнерного типа, размещенных вне прочного корпуса корабля-субмарины и выполненных в герметизированном исполнении в расчете на максимальную глубину погружения «Дельфина» (последняя, согласно проекту, должна была достигать 112 м). Автономность корабля составляла 5 суток, а под водой он мог продержаться без всплытия 2 суток. Следует особо отметить, что на этот раз проектом предусматривалась установка на корабль комплекса радиоэлектронного вооружения, включая радиолокационную станцию «Рангоут-1231» и гидроакустическую станцию «Хариус», что позволяло «Дельфину» не только существенно повысить эффективность своих действий по применению комплекса ударного ракетного оружия, но, как указывал старший научный сотрудник ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова Эдуард Афрамеев в своей статье «Ныряющие катера-ракетоносцы», опубликованной в журнале «Военный парад» №3 за 1998 год (позже – в расширенном авторском варианте –

73

флот

⊲⊲Министр ВМС США Дональд Винтер лично решил опробовать систему дистанционного управления катером SEALION во время демонстрационных испытаний последнего (Фото ВМС США с сайта www.dvidshub.net)

статья вышла в журнале «Судостроение» №4 за 1999 год), решать также и задачи по несению радиолокационного и гидроакустического дозора в местах рассредоточенного базирования флота. Работы по «Дельфину» были начаты в январе 1959 года. По техническому проекту было проработано три варианта корабля проекта 1231, отличавшиеся полным наличием или отсутствием подводных крыльев и их количеством, а также полным водоизмещением и скоростью хода, однако реализован данный проект в итоге тоже так и не был: в конце 1964 года работы по нему были прекращены. [2, 3] В ИНТЕРЕСАХ СПЕЦНАЗА В настоящее время на вооружении подразделений военно-морского спецназа ряда зарубежных стран мира находится целый ряд такого рода надводно-подводных катеров, предназначенных уже не для решения ударных задач, а, в первую очередь, для обеспечения доставки и эвакуации групп сил специальных операций, а также решения ряда других специальных задач. Рассмотрим кратко некоторые из них, представляющие наибольший интерес. В частности, такого рода катер «Сабскиммер» (Subskimmer) представляет собой распространенную штурмовую лодку «Зодиак» (Zodiac) – с корпусом из прорезиненного материала, но доработанную с целью обеспечения ее малозаметного подводного хода на конечном участке маршрута в ходе разведывательно-диверсионной операции. В этих целях в центральной части данного катера была оборудована балластная цистерна, заполняемая для погружения, и насосный агрегат. После перехода в подводное положение водитель переключает силовую установку с обычного двигателя на электромотор, запитываемый от акку-

74

муляторной батареи. Кроме того, на этом катере установлен еще и «шнорхель» – устройство для работы двигателя под водой, которое обеспечивает возможность эффективного и бесперебойного использования навесного мотора в подводном положении на небольшой глубине. В зарубежных источниках упоминается несколько вариантов «Сабскиммера». Так, например, масса катера типа SSK6 – 1,52 тонны, надводная дальность хода скоростью 20 узлов – не менее 130 км, дальность хода под водой скоростью 2 узла – порядка 9,7 км, экипаж – два человека, десант – два легководолаза (либо же 300 кг груза). Силовая установка катера – 90-сильный трехцилиндровый навесной мотор «Ямаха», электромотор, расположен-

ная в районе днища батарея свинцово-кислотных аккумуляторов и два небольших гребных винта в носовой части. Перевод рассматриваемого катера из надводного положения в подводное занимает 14-90 секунд, причем катер можно даже класть на грунт, где он способен оставаться в рабочем состоянии вплоть до нескольких суток. Другой вариант полупогружающегося катера, «Сабскиммер-80», имеет корпус длиной 5 метров и шириной 1,8 метра. Его масса на воздухе в снаряженном виде составляет 800 кг, скорость в надводном положении – 28 узлов, дальность надводного хода 22,5-узловой скоростью – около 100 миль (около 185,2 км), а дальность хода в подводном положении на двух электромоторах на скорости 3 узла – около 4-6 миль (около 7,4-11,1 км). Запас топлива для подвесного мотора – 130 литров. Вместимость катера – два-четыре боевых пловца с соответствующим вооружением и снаряжением. Работы над первым вариантом «Сабскиммера» были начаты специалистами находившейся в городе Хексем, графство Нортумберленд (Великобритания), компании «Сабмарин Продактс» (Submarine Products Ltd.) еще в 1970-х годах, а первая партия данных надводно-подводных катеров была продана неназванному заказчику в 1983-84 годах. В 1989 году компания обанкротилась, а права на «Сабскиммер» перешли к находившейся в том же городе компании «Дифенс Боатс» (Defence Boats Ltd.), однако четыре года спустя их перекупила опять-таки британская «КСА (Андервотер)» (K S A (Underwater) Ltd.), находящаяся в Олстоне, графство Камбрия. Причем в 2009 году она была приобретена подразделением «Специальные системы» компании «Марин Спешиалайзд Текнолоджи Лимитед» (Marine Specialised Technology Limited), поэтому выпуск «Сабскиммера» перенесли в Ливерпуль. «Сабскиммеры» указанных и других модификаций, как указывается в различных зарубежных открытых источниках, стоят на вооружении

⊲⊲Боевые пловцы ВМС США отрабатывают действия в прибрежной зоне (Фото ВМС США со страницы Национального музея ВМС США в Flickr) 1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

флот

ряда стран мира, в том числе Германии, Индонезии, Малайзии и Таиланда. В свою очередь другой подобный образец военно-морской техники специального назначения, французский катер «Кракен-90» (первоначальное наименование – «Серико» (Serrico)), имеет надувной корпус, изготовленный на основе жестких конструктивных элементов из алюминиевого сплава, и способен транспортировать боевых пловцов с вооружением и грузом на глубинах до 50 метров. Причем на глубинах до 5 метров обеспечивается возможность движения катера под «шнорхелем» и навесным бензомотором «Ямаха» мощностью 90 л.с. Длина катера по корпусу – 6 метров, ширина – 2 метра, максимальная скорость хода в надводном положении – 20 узлов, дальность хода в надводном положении – 90 миль (около 167 км), скорость подводного хода на электромоторах – 3 узла, дальность подводного хода на электромоторах – 6 миль (около 11,1 км). Особо стоит упомянуть принятые на вооружение Командования сил специальных операций Военно-морских сил США полупогружающиеся катера специального назначения семейства SEALION. Данные катера разработаны инженерами компании «Орегон Айрон Уоркс» (Oregon Iron Works) совместно со специалистами подразделения «Боевые катера» Центра ведения надводной войны ВМС США (Combatant Craft Division, Naval Surface Warfare Center). Причем относительно недавно, где-то года три назад, Командование сил специальных операций Вооруженных сил США приняло решение пере-

классифицировать их в «тяжелые боевые катера» (Combatant Craft Heavy). Также отметим, что в 2014 году компания «Орегон Айрон Уоркс» вошла в состав компании «Вайгор Индастриал» (Vigor Industrial LLC), которая сегодня и продолжает реализацию этой и ряда других программ по созданию военно-морской техники специального назначения. Примечательно, что название этого семейства катеров, которое в переводе с английского, на первый взгляд, будет означать «Морской лев» (морскими львами называют представителей подсемейства ушастых тюленей, в которое входят пять видов этих морских млекопитающих), на самом деле представляет собой аббревиатуру от полного и весьма сложного названия этого очень непростого образца военноморской техники специального назначения «SEAL Insertion, Observation and Neutralization». Таким образом, название катера SEALION в действительности следует расшифровывать следующим образом: – «SEAL» – обозначение подразделений военно-морского спецназа ВМС США «морских котиков», бойцы которого широко известны как «морские котики». Такое название американские «водоплавающие» спецназовцы получили из-за аббревиатуры SEAL, поскольку в английском языке словом «seal» называют то самое симпатичное морское животное, которое известно нам как морской котик (иногда к спецназовцам ВМС США применяют вариант «тюлени», но это все же не совсем верно); – литера «I» – первая буква от слова

«Insertion», что в наиболее точном по смыслу с военной точки зрения переводе с английского означает «высадка на занятое противником побережье» (или в занятую противником зону); – литера «O» – это, в свою очередь, первая буква слова «Observation», что переводится с английского как «разведка» или «наблюдение», выполняемые на ближней дистанции, то есть визуально; – и, наконец, литера «N» – это первая буква от слова «Neutralization», что, как представляется, вполне понятно читателю и без дополнительного перевода («подавление», «нейтрализация»). Согласно данным, изложенным на сайте авторитетного исследователя сил специальных операций военно-морских сил разных стран мира Эйч Ай Саттона (H I Sutton), в январе 2003 года заказчик получил от компании «Орегон Айрон Уоркс» первый катер базового типа SEALION I. Последний затем вместе с катером, построенным по модернизированному варианту SEALION II, проходил длительные и всесторонние испытания в подразделениях «морских котиков» вплоть до 2013 года, после чего оба катера были доработаны и дооборудованы до «полностью оперативно-готового статуса» и приступили к несению боевой службы. Стоимость постройки второго «Морского льва» обошлась в 10 млн долларов, в настоящее время строится новый катер – типа SEALION III, контракт на работы по которому был выдан заказчиком в 2017 финансовом году. [4, 5] Конструктивно катер SEALION II, то есть модернизированный представитель этого

⊲⊲А вот такой полупогружающийся катер был разработан в 1950-е годы техническим подразделением Центрального разведывательного

управления США. Он не имел вооружения и предназначался для скрытной доставки и эвакуации спецназовцев и агентов (Фото со страницы ЦРУ США в Flickr) W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U

75

флот

⊲⊲Очередная «нарко-подлодка», захваченная патрульным кораблем Береговой охраны США. Фото датировано 19 июля 2015 г. (Фото со страницы Береговой охраны США в Flickr) семейства, представляет собой весьма интересный образец военно-морской техники специального назначения, в котором сочетаются свойства как собственно боевого катера, так и подводного аппарата – этакой миниатюрной подводной лодки. Катер – полуглиссируюший, причем он построен с широким применением технологии снижения заметности «стелс». Он имеет полное надводное водоизмещение 36 тонн, длину 24,4 метра, ширину 4,4 метра, высоту 2,9 метра и может развивать скорость надводного хода не менее 40 узлов. Силовая установка включает два 10-цилиндровых дизельных двигателя MTU 10V 2000 M93 мощностью 1500 л.с., два дизельгенератора Fisher Panda Mini-12 AC мощностью 120 В и 230 В, два редуктора Invertitore ZF-2060, а в роли движителей используются два водометных устройства «Камева А3-40» компании

«Роллс Ройс» (Rolls Royce Kamewa A3-40). Высадка группы «морских котиков» численностью до восьми человек осуществляется при помощи двух моторных лодок жестконадувного типа «Зодиак» F470 или же с помощью специально доработанных гидроциклов фирмы «Ямаха» с кормовой части катера, где расположены соответствующий отсек и закрывающий его специальный люк. Надстройка катера – невысокая двухъярусная, носовая часть корпуса – в виде заостренного четырехгранника (снижает заметность в радиолокационном диапазоне и пр.). Причем все мачты и выдвигающиеся далеко за габариты катера устройства – такие, как, например, антенный пост цифровой радиолокационной станции «Фуруно» DSR4D (Furuno DSR4D UHDDR), выполнены заваливающимися или выдвижными.

В свою очередь особенности подводного аппарата в рассматриваемом нами катере выражаются наличием у него балластных цистерн, которые заполняются забортной водой и тем самым обеспечивают катеру SEALION II возможность погружаться под воду. Выполняется такая операция в основном на конечном участке маршрута, когда катер со спецназовцами подкрадывается к неприятельскому объекту (берегу) для выполнения атаки. При этом над водой остается лишь небольшая часть рубки, что позволяет экипажу катера наблюдать за происходящим вокруг. Следует также отметить, что первоначально, еще в середине 1990-х годов, для американского спецназа был спроектирован и построен прототип полупогружающегося катера, который сегодня известен под названием «Аллигатор» (Alligator). Он имел водоизмещение 23,4 тонны и мог развивать в надводном положении скорость хода до 30 узлов, а в полупогруженном положении – до 8 узлов. Катер имел длину 19,81 метра и ширину 3,96 метра. Однако после испытаний, проведенных американскими военными, катер решено было в конечном итоге передать Израилю. Примерно в 2012-2013 годы указанная американская компания разработала в интересах израильских спецназовцев и, судя по всему, уже поставила им в каком-то количестве новые полупогружающиеся катера. [4] Стоит также упомянуть и представленный в 2010 году широкому кругу специалистов в рамках работы международной выставки военноморских вооружений и техники «Евронаваль» (Euronaval) образец гибрида корабля и подводной лодки, который получил обозначение SMX-25. Его разработчик – французская компания DCNS, которая сегодня носит наименование «Наваль Груп» (naval Group), тогда как обозначение SMX в этой компании получают

⊲⊲А на данной фотографии запечатлен уже полупогружной «нарко-катер» (Фото Береговой охраны США с сайта www.dvidshub.net) 76

1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

флот

все перспективные или концептуальные проработки. Причем особый интерес данный образец военно-морской техники представляет по той причине, что это был уже не какой-то там махонький спецназовский катер (хотя сама возможность доставки военнослужащих групп сил специальных операций и их плавсредств была указана в рекламно-информационных материалах компании-разработчика), а самый что ни на есть полноценный боевой корабль: SMX-25 должен был иметь наибольшую длину около 109 метров и водоизмещение около 2850 тонн! Впрочем, как и следовало ожидать, этот интересный концепт-проект так и остался на бумаге и в виде модели, поскольку сведений о том, что SMX-25, как принято говорить, был воплощен в железо, не имеется. Хотя вполне возможно, что этот проект просто в очередной раз реально опередил свое время и к нему вернутся в будущем. Следует отметить и еще один вариант надводно-подводного носителя разведчиков и диверсантов. Речь в данном случае идет о катере типа SDV Mark I, который разработан шведской компанией «Дифенс Консалтинг Юроп» (Defence Consulting Europe, г. Ваксхольм) для сил специального назначения национальных Военно-морских сил (Kurstjaegerskolan). С виду аппарат представляет собой обычный штурмовой катер с корпусом из прорезиненного материала, однако на самом деле он способен передвигаться как в надводном, так и в полупогруженном и полностью подводном положении. Максимальная глубина погружения в последнем случае может достигать 15 метров, а максимальная скорость надводного

хода – около 30 узлов. В надводном положении катер использует для движения дизельный двигатель мощностью 320 л.с. и водометную установку (два носовых и два кормовых водомета), а в подводном – аккумуляторная батарея, электромотор и четыре малогабаритных гребных винта. Водоизмещение катера – 3,8 тонны, максимальная длина – 10,3 метра. Войсковые испытания данного носителя были успешно завершены в 2009 году, а его поставки начаты в 2010 году. Впоследствии компания-разработчик по контракту со шведским концерном SAAB начала разработку на базе группового подводного носителя SDV Mark I более крупного группового надводноподводного носителя, получившего название «Дабл Игл Саров» (Double Eagle Sarov). Последний имеет улучшенные тактико-технические характеристики и, в частности, обладает способностью погружаться уже на глубину до 40 метров. Кроме того, «Дифенс Консалтинг Юроп» спроектировала еще один образец семейства «Сил Под» (Seal Pod) – надводно-подводный катер «Сил HI» (Seal HI), который способен передвигаться как в надводном, так и в полупогруженном и в подводном положении. Данный катер может брать на борт полезную нагрузку – группу спецназовцев и/или груз – общей массой до 500 кг. Катер может развивать скорость надводного хода до 25 узлов и обладает мореходностью до 3 баллов включительно. В подводном же положении он может развивать скорость до 3 узлов и погружаться на глубину до 16 метров. Причем, что интересно, по заявлениям представителей компании-разработчика,

«Сил HI», прежде всего, предназначен не для «людей-лягушек», а для тех, кто должен бороться с ними, а именно – для бойцов отрядов противодиверсионных сил и средств. Ну, а в заключение нашего материала можно привести такой интересный факт. Дело в том, что идея скрестить катер и подводную лодку приглянулась не только военно-морскому спецназу, но и преступникам. В результате на вооружении латиноамериканских наркокартелей появились подобного рода катера-сверхмалые подлодки, которые обеспечивают перевоз через водные границы запрещенных наркотических веществ. Причем они выполняются в необитаемом варианте и действуют полностью автономно. Пару таких образцов преступной техники – «нарко-подлодку» и полупогружной «нарко-катер», захваченные моряками американской Береговой охраны в ходе проводившихся силами последней самостоятельно или во взаимодействии со службами латиноамериканских стран специальных рейдов, можно увидеть на приведенных здесь фотографиях. Литература 1. В.Е. Звягинцев. Трибунал для флагманов. – Москва : ТерраКнижный клуб, 2007, с. 298.

2. Эдуард Афрамеев. Ныряющие катера-ракетоносцы. Журнал «Военный парад», №3 (май – июнь), 1998 г., с. 92-96.

3. Э.А. Афрамеев. Проектный эксперимент: быстроходный катер-подводная лодка. Журнал «Судостроение», №4, 1999 г., с. 23-26.

4. H I Sutton. SEALION and Alligator stealth boats. 13 февраля 2017 года. Проверено 24 февраля 2020 года (http://www. hisutton.com/SEALION%20and%20Alligator%20stealth%20boats. html) 5. Кэптен Брайан О’Лэвин. Презентация для конференции Special Oparetions Forces Industry Conference. 2018 г.

6. Официальные сайты и рекламно-информационные материалы упомянутых компаний – разработчиков и производителей рассматриваемой военно-морской техники.

⊲⊲«Морские котики» за работой. В ряде случаев доставку групп спецназа к месту проведения операции осуществляют с использованием полупогружающихся катеров (Фото Командования ССО ВМС США с сайта https://sealswcc.com) W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U

77

НУМИЗМАТИКА

ЮБИЛЕИ СОЗДАНИЯ ПОЛИЦИИ И МИЛИЦИИ НА МОНЕТАХ МИРА

Андрей БАРАНОВСКИЙ

МОНЕТЫ в честь юбилеев создания полиции и милиции отчеканили 15 стран мира. В России в 2018 году вышла серия из трех монет. Она посвящена 300-летию выхода указа Петра I, согласно которому в Санкт-Петербурге была учреждена Главная полиция. Генерал-полицмейстером её стал генерал-адъютант граф Антон Эммануилович Девиер (1682−1745). Первоначально штат полиции состоял из заместителя генерал-полицмейстера, 4 офицеров и 36 нижних чинов. Потрет Антона Девиера помещен на золотых 50 рублях.

Белорусская золотая монета номиналом 50 белорусских рублей, посвящённая 100-летию белорусской милиции, вышла в 2017 г. Маленький тираж монеты (300 штук) привел к тому, что сегодня она стоит около $ 2000 и купить её практически невозможно. Вторая монета с таким же рисунком имеет номинал 1 рубль и выполнена из медно–никелевого сплава. Тираж её — 5 000 штук. Милиции Сан-Марино в 2005 году исполнилось 500 лет. В честь такого важного события были отчеканены серебряные 10 евро, на аверсе которых помещен герб республики, а на реверсе — милиционер в парадной форме.

Милиция Сан-Марино называется также городским ополчением. Согласно уставу, учрежденного в 1600 году, в него должны были входить граждане государства и иностранцы, жившие на территории республики не менее 6 лет, в возрасте от 16 до 55 лет. Каждая семья, в которой было не менее двух мужчин подходящего возраста, должна была поставить половину из них в состав ополчения. Оно находится под командованием капитана и вооружалось мушкетами и штыками и играло скорее церемониальную роль. С 1843 года при ополчении имеется группа военных музыкантов из 50 человек. Три страны отметили 200-летие своих правоохранительных органов выпуском биметаллических монет номиналом по 2 евро. Это Ватикан, Мальта и Монако.

На серебряных 25 рублях изображены современные полицейские, служебная собака, эмблема МВД и здание этого ведомства в Москве. На серебряных 3-х рублях мы видим стоящего городового санкт-петербургской полиции на фоне панорамы Невского проспекта дореволюционного Санкт-Петербурга, справа от городового — кокарда. Отметим, что в 2002 г. в серии «200-летие образования в России министерств» вышли биметаллические 10 рублей, посвященные МВД.

78

На аверсе ватиканской монеты изображен папский жандарм, стоящий напротив собора Святого Петра. Корпус жандармерии государства-города Ватикан обеспечивает безопасность Ватикана и экстерриториальных владений Святого Престола. Он состоит из 130 человек и с 2006 года возглавляется генеральным инспектором Джани Доменико. Свою историю ватиканский корпус жандармерии начинает с 1816 года и свое нынешнее название получил в 2002 году. До 1970 года папские жандармы носили сложную церемониальную форму XIX века — головной убор из медвежьей шкуры с красными перьями, чёрная кожаная куртка с белыми бахромой эполетами, белые штаны с побрякушками и сапоги для верховой езды до колен. Современные жандармы Ватикана носят современную тёмно-синюю полицейскую униформу. На внутреннем диске аверса монеты Мальты изображен знак мальтийской полиции. Это красно-белый щит, наложенный на мальтийский крест. Полиция Мальты является одним из самых старейших органов правопорядка Европы. Она было сформирована 12 июля 1814 года при первом британском губернаторе Томасе Мейтланде. Местные полицейские обычно не имеют огнестрельного оружия. Как правило, они вооружены перцовым аэрозолем и дубинкой. Полицейские острова имеют право на выход на пенсию после 25 лет службы. Монако 200-летие роты княжеских жандармов (карабинеров) отметило в 2017 году. На внутреннем диске юбилейной монеты изображены солдат роты жандармов в униформе 1800-х годов и офицер в современной парадной форме. На заднем плане — княжеский дворец. Рота карабинеров был создан 8 декабря 1817 года будущим князем Оноре V. В 1904 1 · 2 0 2 1 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА

нумизматика

году князь Альберт I, довольный полицейской и охранной службой, карабинеров, возложил на них опеку над дворцом и своей семьей. В то же время подразделение получило своё современное название. В состав роты входят 3 офицера, 19 унтер-офицеров и 97 солдат, служащих по контракту. Практически все они прошли военную подготовку и службу во французской армии, а затем заключили договор с правительством Княжества. Интересно, что в состав роты входят аквалангисты. Они обеспечивают безопасность на крупных спортивных мероприятиях в водах Монако, а также участвуют в различных научных исследованиях в Средиземноморье. Италия в 2017 году выпустила серебряные 5 евро по случаю опять же 200-летия одного из подразделений своей полиции – а именно Корпуса тюремной полиции. Он был создан 18 мая 1817 г.

Раз уж речь зашла об Италии, то она отчеканила еще 3 монеты, посвященные отдельным подразделениям свой полиции. В 1997 году вышли памятные биметаллические 500 лир — 50 лет государственной полиции. Государственная полиция — это основной орган, деятельность которого направлена на поддержание общественного порядка и обеспечение общественной безопасности в стране. В ней трудятся приблизительно 110 тысяч полицейских и служащих. Государственная полиция имеет свою Ассоциацию, которая выступает своеобразным связным мостом между отставными и работающими полицейскими. И в 2018 г. в честь полувекового юбилея этой Ассоциации были выпущены серебряные 5 евро. На аверсе новой монеты расположился логотип W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U

Национальной ассоциации. На переднем плане реверса — две фигуры представителей Ассоциации в форме. На заднем плане просматривается фрагмент картины Гуидо Рени «Святой Архангел Михаил». Он — хранитель Полиции. Португалия 150-летие полиции общественной безопасности, которое пришлось на 2017 год, отметила выпуском биметаллических 2-х евро общим тиражом 520 тыс. штук. Событие, которому посвящена монета, произошло 2 июля 1867 года. В тот день король Луиш I издаёт указ о создании Корпусов гражданской полиции в Лиссабоне и Порту. Указ также предусматривал создание аналогичных подразделений в других крупных городах страны. Эта дата стала первым шагом к созданию современной полиции общественной безопасности, которая в настоящее время по большей части действуют в пределах городов. Венский монетный двор в 1974 году выпустил памятные серебряные 50 шиллингов в честь 125-летия австрийской полиции. Тираж монеты для памятной серебряной огромен — более 2 млн. экземпляров. Термин «Gendarmerie» имеет французское происхождение — «gens d’armes» переводится как «вооруженные люди». Его впервые применили в Австрийской империи в указе от 8 июня 1849 г., согласно которому была создана еще одна часть для охраны особы императора — сначала «Отделение лейб-гвардейских жандармов», а с 1868 г. — «Императорский и королевский Лейб-гвардии конный эскадрон». Это была одна из ответных мер на революционные события «Весны народов» 1848–1849 гг., охватившие государство Габсбургов и даже угрожавшие его существованию. Жандармерия была военизированной организацией, в которую набирали добровольцев из числа отслуживших срочную или сверхсрочную действительную военную службу унтер-офицеров и офицеров запаса. На должности, не связанные с ношением оружия, нанимали также гражданских специалистов с юридическим образованием. В задачи жандармерии входили поддержание общественного порядка и обеспечение государственной безопасности, а во время войны — функции военной полиции при разных штабах высокого уровня. Больше всего монет посвящено Королевской канадской конной полиции и её юбилеям. Перечислим их: многогранная одноунцовая золотая номиналом 50 канадских долларов (1995 г.), серебряные в 1 доллар чеканки 1973 и 1975, и 1998 годов связаны с юбилеями создания Северо-Западной конной полиции. В серии монет, отчеканенных в 2013 г. в честь с бриллиантового юбилея нахождения Елизаветы II на престоле, одна номиналом 10 долларов посвящена Королевской канадской конной полиции. На реверсе монеты в центре изображен конный полицейский на фоне символа Канады — кленового листа. В левой части монеты показана небольшая фигура конно-

го полицейского. На аверсе королева держит под уздцы скаковую лошадь и за лошадью в своей знаменитой красной униформе стоит полицейский. Здесь надо отметить, что во время всех визитов в Канаду Елизаветы II её кортеж составляла Королевская канадская конная полиция. И последняя монета – это никелевые 25 центов выпуска 1973 г., которые находятся в массовом обращении. Королевская канадская конная полиция (КККП) — единственное в мире полицейское образование, обладающее законными полномочиями на международном, государственном, провинциальном и муниципальном уровнях. Она сделалась известной широкой публике благодаря действиям во время Клондайской золотой лихорадки на рубеже XX века, голливудскому кино и различным телесериалам. Штат в КККП насчитывалось более 28 тыс. человек, а её штаб-квартира находится в Оттаве. Северо-Западная конная полиция, которой посвящены две монеты, образована 23 мая 1873 сэром Джоном А. Макдональдом. Он был премьер-министром Канады и считается отцом Канадской конфедерации. Таиланд – это страна, чеканящая к юбилею любого важного события памятные монеты. Не исключением стал и вековой юбилей создания в 1902 году полиции королевства. Монета из медно-никелевого сплава имеет номинал в 20 бат. Польша в 2004 г. отметила 85-летие создания полиции выпуском двух монет. Это серебряные 10 злотых, на реверсе которых изображены знаки, которые носили и носят полицейские этой страны. Вторая монета из латуни номиналом 2 злотых. В Египте каждый год 25 января отмечается День полиции. Этому празднику в 1988 г. была посвящена медно-никелевая монета номиналом 20 пиастров.

Объединённые Арабские Эмираты (ОАЭ) дважды чеканили монеты номиналом по 1 дирхаму и обе были посвящены полувековым юбилеям полиций отдельных эмиратов. Первый раз в 2006 г. — Дубай и второй раз в 2017 г. — АбуДаби. И в заключение о уже не существующей ГДР. В 1983 г. республика отмечала 30-летие создания народной милиции и отметила юбилей выходом 10 марок из медно-никелевого сплава.

79