6
πό το μηχανισμό των Α Αντικυθήρων στην τεχνητή νοημοσύνη
8
ο φυτώριο των startup Τ στη ναυτιλία
12 ERP στη Ναυτιλία
Η ναυτική τέχνη είναι μια δεξιότητα που ανέπτυξαν κάποιοι λαοί με πάθος για τα ταξίδια και την αναζήτηση πέρα από όσο φτάνει το μάτι. Και οι δεξιότητες που χρειάζονταν ήταν τόσο ξεχωριστές αλλά και δυσεύρετες. Γι’ αυτό και κάποιοι προχώρησαν, μεγαλούργησαν στον τομέα αυτό και κατέκτησαν μέσα από τα ταξίδια τους νέους κόσμους και ανέπτυξαν μοναδικούς πολιτισμούς. Με όπλο το θάρρος και συχνά την άγνοια του κινδύνου. Με το ένστικτο και την αγάπη για την εξερεύνηση και την αναζήτηση του νέου. Βέβαια στη συνέχεια προέκυψε το εμπόριο, το κέρδος, η δύναμη και ο πλούτος, αλλά αυτά είναι στην ανθρώπινη φύση. Σημασία έχει πως όλα αυτά αναπτύχθηκαν με ελάχιστα μέσα και με μεγάλες θυσίες. Σήμερα τα πράγματα είναι τόσο διαφορετικά. Ο πλανήτης δεν έχει κάτι να μας κρύψει σε όλα τα ταξίδια που μπορεί να μας προσφέρει και οι θάλασσες αν και εξίσου δυνατές και απρόβλεπτες, είναι δρόμοι οργωμένοι και γνωστοί. Όμως η πρόκληση υπάρχει και έχει αποκτήσει μια άλλη μορφή. Αυτή της έξυπνης αξιοποίησης των θαλάσσιων δρόμων και του εμπορίου που έχει πια αποκτήσει παγκόσμια μορφή. Η ναυτιλία έχει κερδίσει σημαντικά στοιχεία από την πρόοδο της τεχνολογίας εδώ και πολλά χρόνια. Ακόμη και πριν την εξέλιξη των υπολογιστών, οι τηλεπικοινωνίες σε όποιο βαθμό κι αν είχαν αναπτυχθεί, πάντα υπηρετούσαν τη ναυτιλία με όσα μέσα διέθεταν. Με στόχο να εξασφαλίσουν βασικά στοιχεία επικοινωνίας, ελέγχου και ενημέρωσης. Με την πρόοδο της πληροφορικής όλα αυτά πήραν μια νέα διάσταση, που σήμερα δείχνει να φτάνει στην κορύφωσή της. Τα πάντα πια μπορούν να ελεγχθούν ψηφιακά και οι νέες ιδέες δεν σταματούν να εμφανίζονται και να δίνουν λύσεις με απίστευτα γρήγορο ρυθμό. Η ελληνική ναυτιλία και οι άνθρωποί της, πρωτοπόροι πάντα στον τομέα, δεν παύουν να είναι τα ανήσυχα μυαλά που έχουν δώσει στην ναυτιλία μας την κορυφαία θέση παγκοσμίως. Αυτές τις απόψεις καταγράφουμε στην έκδοση αυτή, με την ευκαιρία και των Ποσειδωνίων που είναι η μεγάλη γιορτή της ναυτιλίας.
Και το επόμενο ραντεβού μας είναι στις 26 Σεπτεμβρίου στο μεγάλο συνέδριο της ναυτιλίας, το 4o Ship-IT Conference, που θα φιλοξενήσει όλες τις νέες τάσεις και εξελίξεις του χώρου της ναυτιλίας.
18 Π ώς η 4η Βιομηχανική
Της Θεοφανώς Σωμαρίπα, Commercial System Analyst / tms Tankers ltd
20 Ο ι αναγκαίες αποφάσεις ανάπτυξης
Του Γιάννη Τσολάκη, IT Manager, Ionic Shipping
22 Π ληροφορική, το
θησαυροφυλάκιο των ναυτιλιακών εταιρειών Τoυ Bασίλη Κόττα, IT Manager, Polembros Shipping
24 Ε πικοινωνίες και
σύγχρονες υποδομές το κλειδί της επιτυχίας Του Χρήστου Καποδίστρια, Senior IT Administrator, Νeptune Lines Shipping
26 Ο δρόμος προς τον ψηφιακό κόσμο
Της Ευτυχίας Μπενάκη, IT Manager, Minerva Marine
27 Ο παράγοντας «Ποιότητα λογισμικού θαλάσσιων μεταφορών» Του Δημήτρη Μακρή, IT Manager at Andriaki Shipping Co. Ltd
28 Η ναυτιλία περνά στην επίθεση
Αντώνης Βαμβακάρης Αρχισυντάκτης
3
Επανάσταση θα επηρεάσει τη ναυτιλία;
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
Σηκώνοντας ψηφιακά πανιά
Tης Κατερίνας Ραπτάκη, Διευθύντριας ΙΤ και Τηλεπικοινωνιών του Ομίλου Εταιρειών Navios
Του Θεμιστοκλή Σαρδή, IT Manager, Costamare
Μ α ϊοσ 2018 • netweeK
Από το μηχανισμό των Αντικυθήρων στην τεχνητή νοημοσύνη Οι θαλάσσιες οδοί ποτέ δεν ήταν στρωμένες με ρόδα. Τα κύματα και οι ύφαλοι που στο παρελθόν κόστιζαν ανθρώπινες ζωές είναι σήμερα λιγότερο απειλητικά. Ωστόσο, η εξάρτηση της ναυτιλίας από την κινητήρια ενέργεια του πετρελαίου έχει δημιουργήσει νέους κινδύνους. Του Γιάννη Μουρατίδη
6
Η
αντικατάσταση του ασυρμάτου και κατ’ επέκταση των ασυρματιστών στα εμπορικά και επιβατικά πλοία, θα μπορούσαμε να πούμε ότι ήταν ένα ορόσημο για το πέρασμα της ναυτιλίας στην εποχή της ψηφιακής τεχνολογίας. Το Γενάρη του 1999, το νέο επικοινωνιακό σύστημα κινδύνου και ασφάλειας GMDSS έσβησε τον ήχο της μορσικής επικοινωνίας στους 500 χιλιόκυκλους. Ο Χρυσόστομος Μανιάς, συνταξιούχος ασυρματιστής σήμερα, μετά τη σιγή ασυρμάτου, επέλεξε να μετεκπαιδευτεί δωρεάν σε αξιωματικό γέφυρας, μέσω ενός κρατικού προγράμματος που είχε ξεκινήσει από το 1992. Σύμφωνα με τον ίδιο, τη μετεκπαίδευση επέλεξαν παραπάνω από τους μισούς ασυρματιστές, κάποιοι εκ των οποίων έφτασαν στο βαθμό του πλοιάρχου. Αρκετά νωρίτερα, πρακτικά στις αρχές της δεκαετίας του 1980, οι δορυφόροι είχαν αναλάβει ένα σημαντικό ρόλο, τόσο στις επικοινωνίες όσο και στην πλοήγηση των στόλων, ενώ οι πρώτοι προσωπικοί υπολογιστές στα πλοία εμφανίζονται στα τέλη της δεκαετίας του ‘80 και σε ελληνικά πλοία στις αρχές της δεκαετίας του ‘90. Έκτοτε, όπως άλλωστε έγινε και με
netweeK • Μ α ϊοσ 2018
την παρέμβαση της τεχνολογίας σε όλους τους τομείς της παγκόσμιας οικονομίας, η εξέλιξη ήταν γοργή. Σήμερα, μπορεί κάποια πλοία να μην έχουν ακόμα ψηφιοποιημένα control rooms, έχουν όμως σίγουρα υπολογιστές, για να είναι εφικτή η διεκπεραίωση δεκάδων εργασιών εντός ή εκτός λιμανιού, που θα ήταν αδύνατο να ολοκληρωθούν με χειροκίνητο τρόπο σε τόσο μικρά χρονικά παράθυρα, όσο αυτά που απαιτεί η σύγχρονη ναυτιλία. Θολή η εικόνα της αγοράς στην Ελλάδα Δεδομένου ότι ο Ελληνικός εμπορικός στόλος θεωρείται ο μεγαλύτερος στον κόσμο, θα ήταν αναμενόμενο να υπάρχουν αναλυτικά στοιχεία για την αγορά τεχνολογίας που εστιάζει στον τομέα της ναυτιλίας. Ωστόσο, η πραγματικότητα είναι απογοητευτική. Ούτε ο ΣΕΠΕ, ο οποίος εκπροσωπεί τις εταιρείες πληροφορικής που δραστηριοποιούνται στην ελληνική αγορά, ούτε η AMMITECH, η οποία εκπροσωπεί τους εργαζόμενους στον τομέα IT των ναυτιλιακών εταιρειών, δεν έχουν δημοσιευμένη κάποια έρευνα που να δίνει έστω και βασικά στοιχεία για την εικόνα της αγοράς. Μόνο με έμμεσο
τρόπο και άρα με μεγάλη πιθανότητα σφάλματος, μπορούμε να κάνουμε μια εκτίμηση της αγοράς και αυτό μόνο σε επίπεδο οικονομικών στοιχείων. Πάνω από 60.000 εμπορικά πλοία ήταν εν ενεργεία το 2017. Σε ελληνικές εταιρείες ανήκουν περίπου 4.200 από τα πλοία αυτά. Οπότε, η παράμετρος που καθορίζει το μέγεθος της αγοράς, είναι ο μέσος όρος κόστους μηχανοργάνωσης μιας ναυτιλιακής εταιρείας και του κάθε πλοίου της. Αδυναμία, υπάρχει επίσης στην απεικόνιση των τομέων εκείνων της αγοράς που έχουν πλέον ωριμάσει και αυτών που έχουν σημαντικά περιθώρια ανάπτυξης. Πολλές από τις εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα είναι θυγατρικές μεγάλων ξένων εταιρειών και επομένως δεν έχουν υποχρέωση να υποβάλουν ισολογισμό. Και έτσι φτάνουμε τελικά σε ένα αδιέξοδο, το οποίο επιτρέπει σε κάθε προμηθευτή να δηλώνει “πρωταθλητής” στην αγορά, η οποία προσωρινά βρίσκεται στα χέρια λίγων παικτών. Στα Ποσειδώνια έχουν δηλώσει συμμετοχή περίπου 60 διεθνείς εταιρείες τεχνολογίας από 18 χώρες, πολλές εκ των οποίων εξειδικεύονται στον τομέα της ναυτιλίας.
IoT και τεχνητή νοημοσύνη τα νέα όπλα στη μάχη της μείωσης του κόστους Πολλά έχουν να γίνουν ακόμα σε θεμελιώδεις τεχνολογικές υποδομές είτε εντός του πλοίου, είτε στα datacenter των ναυτιλιακών. Εκατοντάδες πλοία του στόλου, βρίσκονται στην εποχή του μηχανικού control room και ίσως κάποια από αυτά δεν θα περάσουν ποτέ στην εποχή της πλήρους ψηφιοποίησης, καθώς θα αποσυρθούν πριν αναβαθμιστούν. Όπως συμβαίνει σε όλους τους επιχειρηματικούς τομείς, οι ναυτιλιακές έρχονται αντιμέτωπες με τα διλήμματα που δημιουργεί η επέλαση των cloud services, οι απειλές των κυβερνοεγκληματιών και η βελτίωση των τηλεπικοινωνιακών υπηρεσιών. Ωστόσο, με εξαίρεση ίσως το θέμα της ασφάλειας, τα περισσότερα νέα συστήματα στον τομέα της ναυτιλίας σχετίζονται άμεσα ή έμμεσα με την ταχύτερη και πιο αξιόπιστη ανάλυση δεδομένων, προκειμένου να επιτευχθεί οικονομία στη χρήση καυσίμου, που είναι το μεγαλύτερο κόστος στη λειτουργία ενός πλοίου. Οτιδήποτε μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου έχει άμεση συνέπεια στην κερδοφορία της ναυτιλιακής εταιρείας. Η κατεύθυνση του ανέμου, το είδος κυματισμού της θάλασσας, η κατάσταση των υφάλων του πλοίου, η κατάσταση του κινητήρα και αρκετοί ακόμα παράγοντες εμπεριέχουν παραμέτρους που είναι πιθανό να αυξήσουν την κατανάλωση καυσίμου μέχρι και 50%. Είναι λοιπόν λογικό, η ναυτιλιακή εταιρεία να ζητά σε πραγματικό χρόνο την κατάσταση όλων αυτών των παραμέτρων, ώστε να λαμβάνει αποφάσεις. Περισσότερα από 250 σημεία ενός σύγχρονου πλοίου είναι πλέον εφοδιασμένα με αισθητήρες, οι οποίοι συλλέγουν δεδομένα και τα στέλνουν για επεξεργασία αρχικά στους servers που βρίσκονται πάνω στο πλοίο και στη συνέχεια για λεπτομερέστερη ανάλυση στα κεντρικά συστήματα των ναυτιλιακών εταιρειών. Πριν από 10 χρόνια και μόνο η σκέψη αυτή θα ακούγονταν σαν σενάριο επιστημονικής φαντασίας, δεδομένου ότι το κόστος και οι δυνατότητες των δορυφορικών επικοινωνιών θα έκαναν την υλοποίηση της αδύνατη. Σήμερα, οι τηλεπικοινωνίες δεν απο-
τελούν εξίσου σημαντικό πρόβλημα. Το κόστος χρήσης το 2009 ήταν 1.000 δολάρια ανά μήνα για 128 MB με ταχύτητες κοντά στα 256Kbit/sec. Σήμερα, με τα ίδια χρήματα διατίθεται πρόσβαση χωρίς περιορισμό δεδομένων με ταχύτητες κοντά στο 1Mbit/ sec. Επομένως, το πρόβλημα που μένει να λυθεί είναι η αδιάλειπτη χρήση των τηλεπικοινωνιών. Η λύση αναμένεται να έρθει με την εξέλιξη των νανοδορυφόρων, οι οποίοι λόγω βάρους θα μπορούν να εκτοξεύονται σε μεγαλύτερο αριθμό με τον ίδιο πυραυλικό φορέα, άρα με μικρότερο κόστος εκτόξευσης και επιπλέον η χαμηλή τους τροχιά θα προσφέρει μεγαλύτερη αξιοπιστία και ταχύτητα στις τηλεπικοινωνίες. Επομένως, η μείωση του κόστους καυσίμου εξαρτάται από τα διαθέσιμα δεδομένα, άρα στην ποικιλία και αξιοπιστία των αισθητήρων που λειτουργούν στο πλοίο και στη συνέχεια στην αξιόπιστη ανάλυση των δεδομένων πάνω στην οποία θα βασιστούν προβλέψεις και αποφάσεις. Μπορεί η τοποθέτηση αισθητήρων σε ένα σπίτι για να ρυθμίζεται ο κλιματισμός ή να αυτοματοποιήσουμε τη λειτουργία του θερμοσυσσωρευτή να είναι κάτι εύκολο, δε συμβαίνει όμως το ίδιο σε ένα πλοίο. Τα μεταλλικά μέρη, οι κανόνες ασφαλείας, οι καιρικές συνθήκες (αλατότητα, υγρασία, κυματισμός κ.λπ.) κάνουν την υλοποίηση ενός έργου τοποθέτησης αισθητήρων δυσεπίλυτο, το οποίο σε μεγάλο ποσοστό μπορεί να λυθεί μόνο με custom made λύσεις, άρα αυξημένο κόστος εγκατάστασης. Όταν τα δεδομένα φτάσουν στους κεντρικούς servers της εταιρείας, ξεκινά ο άθλος της ανάλυσής τους. Οι μηχανικοί θα μπορούσαν άμεσα να αναγνωρίσουν κάποια patterns και να κάνουν κάποιες προβλέψεις. Ωστόσο, η επεξεργαστική ισχύς των εξειδικευμένων επεξεργαστών που χρησιμοποιούν τα συστήματα τεχνητής νοημοσύνης τα καταφέρνει καλύτερα και από τον καλύτερο μηχανικό. Σε μια συζήτηση με το Ρομπέρτο Κούστα, έναν εκ των ιδρυτών της εταιρείας DeepSea Technologies, διαπιστώσαμε τον καταλυτικό ρόλο της τεχνητής νοημοσύνης, και συγκεκριμένα των αλγορίθμων deep learning στη μελλοντική ανάπτυξη της ναυτιλίας. Οι αλγόριθμοι βασισμένοι σε αυτή την τεχνολογία, «μαθαίνουν» από τα δεδο-
μένα και έτσι η ακρίβεια τους ξεπερνά κατά πολύ τα θεωρητικά μοντέλα. Στο πεδίο της ναυτιλίας, προηγμένοι τέτοιοι αλγόριθμοι εφαρμόζονται από την DeepSea για την πρόβλεψη της κατανάλωσης κατά τη διάρκεια πλεύσης, αξιοποιώντας συνδυαστικά εκατοντάδες παραμέτρους. Τα αποτελέσματα των εν λόγω προβλέψεων μάλιστα αξιοποιούνται ήδη, προσφέροντας ανταγωνιστικό πλεονέκτημα σε ναυτιλιακές εταιρείες. Στους άμεσους στόχους της DeepSea εντάσσεται και η ανάλυση δεδομένων που έχουν σχέση με τη συντήρηση πλοίων, με κύριο σκοπό την πρόβλεψη αστοχιών εξαρτημάτων. Όπως μας ανέφερε ο Ρομπέρτο, ένα πλοίο που μένει ακίνητο επιβαρύνει την εταιρεία και με το κόστος επισκευής, αλλά και στην αποπληρωμή των δανείων που τρέχουν με ταχύτητα χιλιάδων δολαρίων ανά ημέρα. Επομένως, είναι πιθανό η αντικατάσταση ενός εξαρτήματος ακόμα και πριν αυτό αστοχήσει να είναι προτιμότερη, βλέποντάς την υπό το πρίσμα του συνολικού κόστους. Ο καλός ο καπετάνιος στη φουρτούνα φαίνεται Η ανάγκη για ανάλυση του αυξανόμενου όγκου δεδομένων σε πραγματικό χρόνο και τα κενά που αφήνουν οι υπάρχοντες δορυφόροι, οδηγούν τις εξελίξεις στις τηλεπικοινωνίες. Αυτοματισμοί αναμένεται να εφαρμοστούν στις διαδικασίες που πρέπει να γίνουν όταν το πλοίο δένει σε κάποιο λιμάνι, δεδομένου ότι η πολυπλοκότητα των ρυθμιστικών πλαισίων είναι πλέον δύσκολο να αποτελεί ευθύνη μόνο του πληρώματος. Με τις εντάσεις που φαίνεται να αναζωπυρώνονται στο διεθνές εμπόριο, οι μεταφορείς των θαλασσών είναι πιθανό να βρεθούν συχνά εκτεθειμένοι χωρίς αυτό να έχει συμβεί από σκοπιμότητα. Είναι αναμενόμενο ότι οι αυτοματισμοί θα μειώσουν την ανάγκη πληρώματος, το οποίο έχει ήδη μειωθεί σε μεγάλο ποσοστό τα τελευταία 50 χρόνια. Ωστόσο, θεωρούμε ότι ο παράγοντας θάλασσα, δηλαδή το απρόβλεπτο φυσικό στοιχείο, κάνει απαραίτητη την παρουσία της ανθρώπινης νόησης πάνω στο πλοίο. Ο Οδυσσέας δε θα χρειάζεται ίσως να είναι πλέον τόσο πολυμήχανος, αλλά θα συνεχίσει να είναι απαραίτητος.
Μ α ϊοσ 2018 • netweeK
7
Oι Startup διεκδικούν τη θέση τους στη ναυτιλία Από το σύνολο των startup που διεκδικούν μια θέση στην αγορά της ναυτιλίας, επιλέξαμε αυτές που εστιάζουν στην ανάπτυξη εξειδικευμένων τεχνολογιών και έχουν ως σημείο αναφοράς το πέρασμα τους από το διαγωνισμό του Bluegrowth Piraeus. Του Γιάννη Μουρατίδη
Eliminatore 8
Συσκευή καθαρισμού διχτυών ιχθυοκαλλιέργειας Η επιχειρηματική μας πρόταση είναι εστιασμένη στον κλάδο των ιχθυοκαλλιεργειών. Συγκεκριμένα, αποσκοπούμε στον καθαρισμό των διχτυών του κλωβού. Η καινοτομία της λύσης μας σχετίζεται με τον προληπτικό της χαρακτήρα. Επιχειρούμε να καταστήσουμε την πλύση των διχτυών ιχθυοκαλλιέργειας μη αναγκαία. Αυτό σκοπεύουμε να το καταφέρουμε με τον ακόλουθο τρόπο: Κάθε ραφή του διχτυού θα επικαλυφθεί με ειδική μεμβράνη, ώστε η ανάπτυξη του μικροοργανισμού που ονομάζεται άλγη, να λάβει χώρα πάνω στην τοποθετημένη μεμβράνη και όχι στην επιφάνεια των διχτυών. Έτσι μετά την τοποθέτηση της δικής μας μεμβράνης, όταν σε εύλογο χρονικό διάστημα θα δημιουργηθεί άλγη, η αφαίρεση της μεμβράνης από την επιφάνεια των διχτυών, θα αφήσει τις ραφές των διχτυών άθικτες. Παράλληλα με τη μέθοδό μας θα συλλέγουμε και την άλγη ώστε να εκμεταλλευτούμε και τις χρήσιμες ιδιότητές της στα ψάρια. Ευάγγελος Λάμπος Ιδρυτής 6945474102, eliminatorelab@gmail.com
FEAC Engineering P.C. Δημιουργία Ψηφιακού Διδύμου (Digital Twin) μέσω της Ηλεκτρομηχανολογικής Προσομοίωσης To ψηφιακό δίδυμο (Digital Twin) αποτελεί ένα σύνολο υπολογιστικών μοντέλων που παρέχουν όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για το σχεδιασμό, την επικύρωση και τη βελτιστοποίηση μιας κατασκευής/προϊόντος, μιας διαδικασίας παραγωγής ή μιας εγκατάστασης παραγωγής σε εικονική πραγματικότητα, συμβάλλοντας έτσι στην ανάπτυξη της τεχνολογίας και της καινοτομίας. Παρέχει τη δυνατότητα σχεδιασμού και ανάπτυξης νέων κατασκευών και μελέτης της συμπεριφοράς τους σε πραγματικές
netweeK • Μ α ϊοσ 2018
συνθήκες λειτουργίας, μειώνοντας το χρόνο, το κόστος και το ρίσκο ανάπτυξης, αυξάνοντας παράλληλα την ακρίβεια, την ασφάλεια και την απόδοσή τους. Ταυτόχρονα, με τη χρήση δικτύου αισθητήρων που εγκαθίστανται επί της κατασκευής και ανάλυσης των δεδομένων και των στοιχείων που παρέχουν, δύναται η παρακολούθηση της κατασκευής σε πραγματικό χρόνο, παρέχοντας πληροφορίες για την κατάσταση λειτουργίας και συμβάλλοντας έτσι στην πρόληψη και αντιμετώπιση δυσάρεστων καταστάσεων. Τα δεδομένα αυτά χρησιμοποιούνται και για την περαιτέρω βελτίωση και ανάπτυξη νέων κατασκευών/προϊόντων. Σωτήρης Κόκκινος Διευθύνων Σύμβουλος & Business Development 6948362576, sotiris.kokkinos@feacomp.com
Ferryhopper IKE Ferryhopper.com Το Ferryhopper.com είναι μια καινοτόμα πλατφόρμα κράτησης ακτοπλοϊκών εισιτηρίων που επιτρέπει στους ταξιδιώτες να σχεδιάσουν εύκολα και γρήγορα το ταξίδι τους για περισσότερους από 160 προορισμούς σε όλη την Ελλάδα και το εξωτερικό. Είναι η πρώτη και μόνη πλατφόρμα που εκτός από τις απευθείας συνδέσεις, παρέχει αποτελέσματα και για διαδρομές που έχουν δρομολόγια με ανταπόκριση. Συγκεκριμένα, μέσα από το φιλικό προς τον χρήστη περιβάλλον, το Ferryhopper: • Κάνει τη μετακίνηση μεταξύ νησιών εύκολη υπόθεση, παρουσιάζοντας όλες τις συνδέσεις μεταξύ νησιών και επιτρέπει στους ταξιδιώτες να κλείσουν εισιτήρια ακόμα και για νησιά που δεν συνδέονται απευθείας μεταξύ τους. • Επιτρέπει στους ταξιδιώτες να σχεδιάζουν πολλαπλά ταξίδια και να κλείνουν τα εισιτήριά τους για όλες τις διαδρομές σε μία και μόνο κράτηση. • Βάζει τέλος στην αναμονή στο γκισέ, προσφέροντας την επιλογή e-ticket για όλες τις ακτοπλοϊκές εταιρείες που το υποστηρίζουν. • Προσφέρει τη δυνατότητα σύγκρισης δρομολογίων και τιμών, επιτρέποντας στους χρήστες να αγοράσουν ακτοπλοϊκά εισιτήριά στην καλύτερη δυνατή τιμή χωρίς καμία επιπλέον χρέωση.
Ηopwave hopwavePRO Η εταιρία αυτή την περίοδο δουλεύει πάνω σε ένα νέο προϊόν, το hopwavePRO, το οποίο καλύπτει την ανάγκη για διαχείριση προσωπικού, συνεργατών, καναλιών και κρατήσεων για παρόχους τουριστικών εμπειριών και δραστηριοτήτων στην Ελλάδα. Ικανοποιώντας τις ανάγκες των παρόχων, η εταιρία έχει στόχο να επιτρέψει στους πελάτες της να επεκτείνουν τη δραστηριότητά τους και να προσφέρουν στους πελάτες τους μια μοναδική ταξιδιωτική εμπειρία χωρίς δυσκολίες. Παράλληλα, η λύση προσφέρει έναν εύκολο και γρήγορο τρόπο να ενημερώνονται οι ταξιδιώτες για τις υπηρεσίες των συνεργατών της εταιρίας, όπως και να αγοράζουν ηλεκτρονικά το εισιτήριό τους για εκδρομές, ταξίδια και δραστηριότητες, μέσω του κινητού τους τηλεφώνου ή του ηλεκτρονικού τους υπολογιστή. Οι υπηρεσίες για τους ταξιδιώτες παρέχονται στο www.hopwave.com ή μέσω της εφαρμογής hopwave, που διατίθεται σε Android και iOS. www.hopwavepro.com
MESTOR-Marine Energy Storage Cold Ironing Integrated System H MESTOR αναπτύσσει μια πρωτοπόρα μέθοδο για την τροφοδοσία κρουαζιερόπλοιων κατά την παραμονή τους σε λιμένα. Τα κρουαζιερόπλοια είναι πλοία μεγάλης ενεργειακής κατανάλωσης (ισχύς πλοίου 9ΜW, 3000 επιβατών, μεσαίας κατηγορίας) και η παραμονή τους σε ευρωπαϊκό λιμάνι, από το 2025, θα απαιτεί την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας από στεριάς, χωρίς το πλοίο να χρησιμοποιεί τα καύσιμα του [Οδηγία2014/94/ΕΕ]. Από την άλλη ο ενεργειακός φόρτος που καλείται το δίκτυο να καλύψει είναι πολύ μεγάλος, σε συνδυασμό με την υπάρχουσα ενεργειακή επιβάρυνση του δικτύου τους καλοκαιρινούς μήνες. Η ενδεδειγμένη λύση είναι η δημιουργία ενεργειακού σταθμού για την παροχή της ενέργειας στο λιμάνι. Η μέθοδος MESTOR φιλοδοξεί να αποτελέσει μια ολοκληρωμένη πρωτοπόρα λύση διαχείρισης, η οποία βασίζεται σε πρότυπους συσσωρευτές Μολύβδου Οξέος, με τα εξής πρωτοπόρα χαρακτηριστικά: • Μεγάλη διάρκεια ζωής Συσσωρευτών [έως 20 έτη] • Σύστημα Αναζωογόνησης των Συσσωρευτών [έως και διπλάσιο χρόνο ζωής]. • Ολοκληρωμένο Αυτόματο Σύστημα Ενεργειακής Διαχείρισης. • Επιπρόσθετα μπορεί να συνδυαστεί με οποιονδήποτε τρόπο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και να προσδώσει πολλαπλά οφέλη όπως: • Βελτιστοποίηση λειτουργίας συμβατικών μονάδων παραγωγής. • Αξιοποίηση Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας. • Φιλικό περιβαλλοντικά σύστημα που επιτυγχάνει εξοικονόμηση ρύπων. •Α ντιμετώπιση προβλημάτων τοπικού δικτύου και δυνατότητα εισαγωγής smartgrid. Σπύρος Κουτρούμπας Εθνικό Μετσόβειο Πολυτεχνειο - Εργαστήριο Ηλεκτρονικών Αισθητηρίων 2107723737, spikou@central.ntua.gr
Keeano To keeano είναι μια crowdsourced mobile εφαρμογή για Android και iOS που δημιουργήθηκε για να βελτιώσει την ζωή των ανθρώπων που επισκέπτονται ή δραστηριοποιούνται επιχειρηματικά σε παράκτιες περιοχές. Για τους ταξιδιώτες αποτελεί μια μηχανή αναζήτησης ακτογραμμών, που παρέχει εξατομικευμένα αποτελέσματα. Με την δημιουργία ενός (ή περισσότερων) προφίλ μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα, ο χρήστης έχει στο σημείο που βρίσκεται ή θέλει να επισκεφτεί, τις καταλληλότερες γι’ αυτόν παραλίες, ακτές, μαρίνες και λιμάνια. Προσωποποιημένα αποτελέσματα με δείκτη καταλληλότητας, σύμφωνα με τις προτιμήσεις του ταξιδιώτη. Ο παγκόσμιος χάρτης των ακτών αλλάζει μέσα από την συμβολή του χρήστη ο οποίος προσθέτει ακτές καθώς και αναφορές συμβάντων σε πραγματικό χρόνο. Στόχος στο keeano, είναι η δημιουργία ενός aggregator πληροφοριών και υπηρεσιών. Εταιρίες που προσφέρουν υπηρεσίες για online κρατήσεις σε ξαπλώστρες, θέσεις για σκάφη σε μαρίνες, θαλάσσιες δραστηριότητες και άλλα, λειτουργούν συνεργατικά, χρησιμοποιώντας την πλατφόρμα ως κανάλι διανομής προς το ευρύτερο κοινό που θέλει να απολαύσει μοναδικές εμπειρίες σε θαλάσσιους προορισμούς. Ηλίας Μπογόρδος & e-mail: ibogordos@keeano.com
Nereus Η αποστολή της Nerues είναι να χτίσει αυτόνομα πλεούμενα για να κάνει τις θαλάσσιες επιχειρήσεις πιο αποτελεσματικές και πιο ασφαλείς. Το όραμά της είναι ένας κόσμος στον οποίο οι άνθρωποι θα κατανοούν τους ωκεανούς, το οποίο ως αποτέλεσμα θα ωφελήσει την αλληλεπίδραση μεταξύ κοινωνίας και περιβάλλοντος. Η Nereus είναι μια καινοτόμος επιχείρηση που προμηθεύει αυτόνομα πλεούμενα και μια αυτόνομη πλατφόρμα για πολλαπλές θαλάσσιες χρήσεις. Οι λύσεις της Nereus μειώνουν το χρόνο εργασίας και το κόστος εξοπλισμού που χρειάζεται για τη συλλογή θαλάσσιων δεδομένων σε σύγκριση με παραδοσιακές μεθόδους. Βασισμένοι σε πραγματικές χρήσεις, τα πρακτορεία έχουν σημειώσει περισσότερο από 640% βελτίωση στην αποδοτικότητα και ταυτόχρονα μείωση ρίσκου, περιορίζοντας τη χρήση τεχνικών και επανδρωμένων πλεούμενων. Ο κυρίαρχος/μεγαλύτερος στόχος συμπεριλαμβάνει τους τομείς της περιβαλλοντικής προστασίας των εταιρειών, λιμάνια και μαρίνες, πετρελαϊκές εταιρείες, υπηρεσίες πληροφορίας καιρού, κρατικές υπηρεσίες και ναυτιλιακές εταιρείες. Άγγελος Παυλής nereusmaritime@gmail.com
Μ α ϊοσ 2018 • netweeK
9
Sirius Maritime Technologies
10
EnviCraft: Environmental Info Craft for Marinas & Ports To EnviCraft είναι ένα αυτόνομο πλεούμενο, το οποίο είναι σχεδιασμένο για να ελέγχει την ποιότητα της επιφάνειας και του βυθού. Το EnviCraft παρέχει την πληροφορία σε πραγματικό χρόνο και αυτή μετασχηματίζεται σε 2D και 3D απεικονίσεις, ενώ παράλληλα ενημερώνει το κέντρο ελέγχου για πιθανή μόλυνση. Το Envicraft παρέχει τη δυνατότητα να πλοηγηθεί πλήρως αυτόνομα ή με τηλεχειρισμό και είναι εφοδιασμένο με ποικιλία από αισθητήρες που του επιτρέπουν να κινείται με ασφάλεια σε περιβάλλοντα με πυκνή κίνηση πλοίων. Οι χρήστες του EnviCraft αξιοποιούν τις υπηρεσίες του για την οικονομική προστασία, λιμανιών και μαρίνων, για τον έλεγχο σε πραγματικό χρόνο της επιφάνειας και του βυθού και για έλεγχο σε πραγματικό χρόνο μολύνσεων που είναι πιθανό να οφείλονται σε παραπλέοντα πλοία στο πλαίσιο των International Environmental and Water Quality Certification Programs. info@siriusmt.com
Openichnos
Recycling yachts
Πρόκειται για μια καινοτομική επιχείρηση, η οποία χρησιμοποιεί μια διαδικασία με καταχωρισμένη πατέντα, για να ανακυκλώνει fiberglass με υψηλή ποιότητα στο τελικό υλικό. Το ανακυκλωμένο υλικό είναι δυνατό στη συνέχεια να χρησιμοποιηθεί σε μείγμα μέχρι και 35% για τη δημιουργία νέων προϊόντων. Σκοπός της να προσφέρει μια εφικτή και ρεαλιστική λύση στο τέλος της ζωής των σκαφών αναψυχής. Στόχος της εταιρείας είναι τόσο η ελληνική όσο και η παγκόσμια αγορά, όπου η μετάβαση σε κυκλική οικονομία και η μείωση της μόλυνσης των υδάτων μπορούν να λειτουργήσουν συνδυαστικά, δημιουργώντας νέες θέσεις εργασίας. Καλλιόπη Λυκουρίνα Founder of Recycling Yachts k.lykourina@gmail.com, 6971566293
Oceab group Drop4sea Πρωτοποριακό μοντέλο επίβλεψης και μείωσης του κινδύνου, που προκαλεί το φαινόμενο της πειρατείας στην εμπορική ναυτιλία. Η εφαρμογή αναφέρεται σε εξάλειψη του ανωτέρω κίνδυνου με την χρήση ειδικών drones.
Capt Χρήστος Κωστάκης The Connected Yacht argalasti79@yahoo.gr Το Openichnos είναι μια ενεργειακά αυτόνομη συσκευή εντοπισμού θέσης με παγκόσμια κάλυψη και ενσωμάτωση τεχνολογιών IoT, με στόχο την υλοποίηση του Connected Yacht. Το Openichnos χρησιμοποιεί τεχνολογία αιχμής ASPIDA για να παρέχει μια ολοκληρωμένη λύση διαχείρισης ενός στόλου σκαφών για τη βιομηχανία της ενοικίασης σκαφών _Nemesis αναψυχής παγκοσμίως. Μέσω του Openichnos, ο ιδιοκτήτης Το _Nemesis είναι ένα μοναδικό σύστημα ασφαλείας που παρακολουθεί σε πραγματικό χρόνο την τοποθεσία και το έχει σχεδιαστεί ειδικά για τη Ναυτιλιακή Βιομηχανία. πλήρες ιστορικό διαδρομής του στόλου του σε συνδυασμό με Πρόκειται για μια ολοκληρωμένη λύση, λογισμικού και τα δεδομένα των αισθητήρων που βρίσκονται στα σκάφη του. υπηρεσιών, αποκλειστικά σχεδιασμένη για εφαρμογή σε πλοία. Ο μηχανισμός εποπτείας και μεταφοράς δεδομένων 2810211111, info@openichnos.com του _Nemesis εγκαθίσταται με απλό τρόπο σε διασύνδεση με τις υπάρχουσες δικτυακές και επικοινωνιακές υποδομές του πλοίου και είναι συμβατός με όλα τα γνωστά πρωτόκολλα και λειτουργικά συστήματα. Όλα τα λειτουργικά δεδομένα συλλέγονται, επεξεργάζονται και αξιολογούνται σε πραγματικό χρόνο. Στην περίπτωση που η ανάλυση αναδείξει πιθανά προβλήματα η κακόβουλες προσπάθειες πρόσβασης, το σύστημα αυτόματα ενημερώνει την ειδικευμένη ομάδα του Aspida Cybersecurity Centre, που λειτουργεί 24/7 και η οποία προβαίνει στις όποιες απαραίτητες επεμβάσεις. Όλη η διαδικασία γνωστοποιείται στην εταιρεία ακολουθώντας τα συμφωνημένα και προκαθορισμένα πρωτόκολλα. Σήμερα, το _Nemesis έχοντας ήδη μετρήσιμα αποτελέσματα πάνω σε εμπορικά πλοία, αποτελεί μία πρωτοποριακή, οικονομική και άμεσα υλοποιήσιμη λύση, που απαντά δυναμικά στην ανάγκη περιφρούρησης δεδομένων, πληροφοριών και λειτουργιών απέναντι στους ολοένα και αυξανόμενους κινδύνους του κυβερνοχώρου της διεθνούς Ναυτιλιακής βιομηχανίας. https://aspida.org/
netweeK • Μ α ϊοσ 2018
ERP στη Ναυτιλία: Είμαστε παραδοσιακοί ή ανοιχτοί στην καινοτομία; ERP «από το ράφι» (off-the-shelf); Έτοιμο αλλά με εκτενές customization; Ή “in-house & tailor made”; Το ερώτημα παλιό, όσο και το ERP Software! Οι απόψεις πολλές και αντικρουόμενες. Ας προσπαθήσουμε να τις συνοψίσουμε. Tης Κατερίνας Ραπτάκη, Διευθύντριας ΙΤ και Τηλεπικοινωνιών του Ομίλου Εταιρειών Navios
12
Α
ς αρχίσουμε με το «τι είναι το ERP»: Μα φυσικά είναι ένα σύστημα λογισμικού που εξυπηρετεί και ενσωματώνει τις βασικές διαδικασίες μιας επιχείρησης ή ενός επιχειρηματικού ομίλου, με σκοπό την αυτοματοποίηση των περισσότερων συναλλαγών αλλά και τη διευκόλυνση της ενημέρωσης της διοίκησης με μια σφαιρική εικόνα της επιχείρησης. Οι βασικές αρχές του ERP προϋποθέτουν ότι η πληροφορία εισάγεται πρωτογενώς στο σύστημα από τους χρήστες ή αυτόματα από άλλες πηγές δεδομένων. Ιδανικά η πληροφορία πρέπει να εισάγεται στο σύστημα μία φορά. Είναι ανοιχτό ώστε να επικοινωνεί με άλλα καθιερωμένα συστήματα της αγοράς, που εκτελούν συμπλη-
ρωματικές εργασίες (πχ Document management) ή επεξεργάζονται περαιτέρω τα δεδομένα του ERP για εξαγωγή πιο «ειδικών» αποτελεσμάτων και συμπερασμάτων (πχ. Business Intelligence tools – Data analytics). Έχει ως βασικά χαρακτηριστικά την ευχρηστία (usability) και την ενοποιημένη ροή της πληροφορίας διαμέσου των συστημάτων (integration). Εναρμονίζεται με τις υφιστάμενες διαδικασίες της εταιρείας και δεν έρχεται να τις αλλάξει. Οι ρόλοι και τα δικαιώματα πρόσβασης (access rights) των χρηστών είναι σαφώς καθορισμένα ώστε να εξασφαλίζεται ο απαραίτητος διαχωρισμός καθηκόντων (segregation of duties). Τέλος η ασφάλεια και η προστασία των προσωπικών δεδομένων παρέ-
χεται «by design» και όχι με εφαρμογή εξωτερικών προγραμμάτων ή λύσεων. Είναι προφανές από τα παραπάνω χαρακτηριστικά ότι ένα ERP σύστημα θα πρέπει να σχεδιάζεται από ομάδες ανθρώπων που έχουν πολύ καλή γνώση των διαδικασιών του συγκεκριμένου τύπου εταιρείας στην οποία απευθύνονται. Μιλώντας συγκεκριμένα για τη ναυτιλία, είναι γνωστό ότι στην ελληνική αλλά και στην παγκόσμια αγορά, έχουν επικρατήσει συστήματα που φτιάχτηκαν ΕΙΔΙΚΑ για τη ναυτιλία από ΕΙΔΙΚΟΥΣ της ναυτιλίας. Οι περιπτώσεις χρήσης κάποιας έτοιμης πλατφόρμας τύπου SAP ή NAVISION είναι σχεδόν ανύπαρκτος. Ο λόγος είναι ότι η ναυτιλιακή εταιρεία έχει πολύπλοκες διαδικασίες και ιδιαίτερες απαιτήσεις κανονι-
New Data / Analytics Companies Have an Advantage
57%
Big data and analytics
43% 43%
Connected devices/Internet of Things Cloud computing
38%
Mobile
36%
Social media
32%
Enterprise applications (BI, CRM, ERP, etc.)
27% 25%
Unified communications Application development
24%
Hardware/servers
23%
Storage
0
netweeK • Μ α ϊοσ 2018
10
20
30
40
50
60
στικής συμμόρφωσης που δε μπορούν να καλυφθούν από ένα έτοιμο «ανοιχτό» σύστημα γενικής χρήσης. Οι παραπάνω ιδιαίτερες απαιτήσεις έχουν οδηγήσει αρκετές εταιρείες να αποφασίσουν να αναπτύξουν ένα σύστημα εξ ολοκλήρου με δικά τους μέσα, ώστε να είναι 100% ταιριαστό με τις ανάγκες τους. Η λύση αυτή έχει κάποια προφανή πλεονεκτήματα, αλλά και αρκετά μειονεκτήματα: Η εμπειρία και η ευστροφία ενός προγραμματιστή ή έστω μιας μικρής ομάδας, δε μπορεί προφανώς να συγκριθεί με ένα οργανωμένο σχήμα μιας εταιρείας που σκοπό της έχει να δημιουργήσει ένα ολοκληρωμένο σύστημα λογισμικού. Η αγορά ενός προγράμματος που έχει σχεδιαστεί από μια εταιρεία, εξασφαλίζει την ενσωματωμένη εμπειρία και γνώμη αρκετών εταιρειών-πελατών της και ταυτόχρονα έχουν συνεισφέρει στη βελτίωσή του και προσθήκη νέων λειτουργιών όλοι οι τελικοί χρήστες και όχι μόνο οι χρήστες μίας εταιρείας. Η κατασκευή λογισμικού “in house” σε μια εταιρεία, έρχεται συνήθως να αποτυπώσει (να αντιγράψει) τις διαδικασίες της συγκεκριμένης εταιρείας, οι οποίες δε σημαίνει ότι είναι απαραίτητα σωστές. Στις περισσότερες μάλιστα περιπτώσεις, οι διαδικασίες αυτές απλά παραμένουν σε ισχύ λόγω «παράδοσης» και επικυρώνονται μέσω κάποιου πληροφοριακού συστήματος. Μια επανασχεδίαση
διάθεση της εταιρείας. Η «χρυσή τομή» στις περισσότερες των περιπτώσεων είναι: Έτοιμο λογισμικό από εταιρείες που έχουν μεγάλη παρουσία στο χώρο, που αφήνουν όμως δυνατότητα εκτενών τροποποιήσεων (customization) ώστε να μπορούν να καλυφθούν οι ιδιαιτερότητες στη δομή και στη διοίκηση της κάθε εταιρείας. Τι γίνεται όμως με το reporting αυτών των προγραμμάτων; Είναι δυνατόν η εταιρεία που κατασκευάζει το πρόγραμμα να έχει προβλέψει όλες τις πιθανές απαιτήσεις για έτοιμα reports? Προφανώς όχι! Σήμερα, με την πληθώρα δεδομένων και τις πολλαπλές πηγές απ’ όπου αυτά προέρχονται, η λύση
μέλλον, προβλέπουμε καταστάσεις και ερχόμαστε όλο και πιο κοντά στους στόχους της εταιρείας. Τα δεδομένα «βγαίνουν» πια από το κουτί όπου ήταν κλεισμένα ως τώρα (το ERP), χρησιμοποιούνται σε συστήματα, όχι μόνο της εταιρείας αλλά ενδεχομένως όλου του κλάδου, συμμετέχουν στη διαμόρφωση δεικτών της αγοράς και χαράζουν τάσεις και πορείες. Έτσι η εταιρεία μπορεί και χαράζει στρατηγική, προϋπολογίζει τις δαπάνες της αλλά και τις εισροές της, επιτυγχάνοντας έτσι καλύτερη διαχείριση, όχι μόνο χρηματοοικονομική αλλά και συνολικά επιχειρησιακή. Η εκτίμηση κινδύνουν είναι
Η «χρυσή τομή» στις περισσότερες των περιπτώσεων είναι έτοιμο λογισμικό από εταιρείες που έχουν μεγάλη παρουσία στο χώρο, που αφήνουν όμως δυνατότητα εκτενών τροποποιήσεων (customization) των διαδικασιών θα μπορούσε να μειώσει χρόνους και να αυξήσει την αποδοτικότητα πολλών τμημάτων. Τέλος η κατασκευή λογισμικού “in house” καθιστά την εταιρεία έρμαιο μιας μικρής ομάδας προγραμματιστών, με προφανείς συνέπειες στη διαθεσιμότητα του λογισμικού σε περίπτωση που ένα μέρος ή όλη η ομάδα παύουν να βρίσκονται στη
λέγεται «Business analytics». Τα Big data έρχονται να δώσουν τη λύση, όπως άλλωστε αποδεικνύει και η πρόσφατη έρευνα της International Data Group: Ενώ με το ERP εξασφαλίζεται η οργάνωση της επιχείρησης και η πληροφόρηση των τμημάτων και της διοίκησης από την ίδια πηγή πληροφορίας, με τα Big Data πάμε ένα βήμα μπροστά: ΒΛΕΠΟΥΜΕ το
πολύ πιο ακριβής, επιτυγχάνοντας έτσι οικονομίες κλίμακας, μεγαλύτερη ασφάλεια και συμμόρφωση με θεσμικά και κανονιστικά πλαίσια. Με τα Big Data και τα εργαλεία που τα διαχειρίζονται, εκμεταλλευόμαστε το παρελθόν για να προβλέψουμε το μέλλον, έχοντας μ’ έναν τρόπο έναν στρατηγικό συνεργάτη στο πλευρό μας!
Μ α ϊοσ 2018 • netweeK
13
Publi
Πρωτοπoρες λyσεις για την ναυτιλiα Μία εταιρεία με εκατοντάδες έργα να φέρουν την υπογραφή της στους πιο απαιτητικούς τομείς της αγοράς και κάθετες λύσεις που καλύπτουν σε πολύ μεγάλο βάθος το αντικείμενο που προσεγγίζουν. Με προϊόντα που προσαρμόζονται στην εταιρική διαδικασία, προσφέροντας ουσιαστική βοήθεια στην καθημερινή δουλειά των χρηστών. Συνeντευξη του Ιωaννη Σοβωλaκη, CEO της Best Practice Consulting
14
Η Best Practice Consulting (BPC) ιδρύθηκε το 2005 με στόχο την προσφορά υψηλού επιπέδου συμβουλευτικών υπηρεσιών και ολοκληρωμένων λύσεων πληροφορικής. Σαν Gold Partner της Microsoft έχει μεγάλη τεχνογνωσία στις σημαντικότερες Enterprise πλατφόρμες της. Μέχρι σήμερα εκατοντάδες έργα φέρουν την υπογραφή της σε μεγάλες εταιρίες στους πιο απαιτητικούς τομείς της αγοράς όπως της εκπαίδευσης, της ασφάλισης, του φαρμάκου, του τραπεζικού τομέα καθώς και της ναυτιλίας. Στον χώρο της Ναυτιλίας, προϊόντα της BPC χρησιμοποιούν οι εταιρίες: Thenamaris, Όμιλος Αγγελικούση (Anangel, Maran Tankers, Maran Gas), Minerva, GasLog, StarBulk κ.α. Κε Σοβωλάκη, ποια προϊόντα παρέχει η BPC στον κλάδο τις ναυτιλίας; Στον κλάδο της ναυτιλίας δραστηριοποιηθήκαμε το 2012 συνάπτοντας συνεργασία με τις πρωτοπόρες εταιρίες παγκοσμίως. Ο ναυτιλιακός κλάδος αναγνωρίζοντας τη δύναμη της πληροφορίας και του αυτοματισμού, επενδύει τα τελευταία χρόνια όλο και περισσότερο σε νέες τεχνολογίες δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στην αυτοματοποίηση των διαδικασιών είτε στο γραφείο αλλά πολύ περισσότερο στο καράβι. Μέσα από την δραστηριοποίησή μας στο χώρο, δημιουργήσαμε κάθετες λύσεις που αφορούν κυρίως την ηλεκτρονική διασύνδεση του γραφείου με το στόλο σε επίπεδο εγγράφων, φορμών και διαδικασιών, όπως επίσης και τη διαχείριση της στελέχωσης των πλοίων προσφέροντας την αυτοματοποίηση και εξειδικευμένη λειτουργικότητα που απαιτούσαν οι χρήστες. Τα δύο πιο γνωστά μας προ-
netweeK • Μ α ϊοσ 2018
ϊόντα είναι το Crew Scheduling και η σουίτα Vessel Forms για την οποία αναπτύσσουμε συνεχώς νέα modules. Τι είναι τα Vessel Forms; To Vessel Forms είναι μια σουίτα που έχει σχεδιαστεί για να παρέχει τόσο την υποδομή για την αυτοματοποίηση όλων των φορμών που συμπληρώνονται στα πλοία όσο και έναν μηχανισμό συγχρονισμού εγγράφων μεταξύ του γραφείου και του στόλου.
των πληρωμάτων στα καράβια. Το σύστημα, δίνει τη δυνατότητα στους χρήστες να επιλέξουν και να προγραμματίσουν ποιος ναυτικός και πότε θα βρίσκεται σε ποια θέση σε κάθε καράβι. Απαραίτητο όπως αντιλαμβάνεστε για την καλύτερη οργάνωση κάθε Ναυτιλιακής εταιρίας.
Για ποιους λόγους να επιλέξει κάποιος τα δικά σας προϊόντα; Το κύριο χαρακτηριστικό των προϊόντων μας ως κάθετες λύσεις είναι ότι καλύπτουν σε πολύ μεγάλο βάθος το αντικείμενο που προσεγγίζουν αλλά η ειδοποιός διαφορά είναι ότι τα δικά μας προϊόντα προσαρμόζονται στην εταιρική διαδικασία και όχι το αντίστροφο. Έτσι προσφέρουν ουσιαστική βοήθεια και δεν αποτελούν εμπόδιο στην καθημερινή δουλειά των χρηστών. Βασικά χαρακτηριστικά όλων μας των προϊόντων είναι επίσης: • η χρήση νέων τεχνολογιών και τάσεων • η διασύνδεση τους με άλλα legacy Ιωάννης Σοβωλάκης συστήματα του πελάτη Είναι μια End-to-End λύση για σχεδι- • η ευκολία χρήσης ασμό και υλοποίηση φορμών και δια- • η αυτοματοποίηση διαδικασιών Με βάση τα προϊόντα, υλοποιούμε δικασιών και προσφέρει: • σ υμμόρφωση με τις καθημερινές ολοκληρωμένες λύσεις, κάνουμε πράαπαιτήσεις υποβολής φορμών ξη πρωτοπόρες ιδέες , ωθώντας τις • υλοποίηση των εταιρικών ροών που εταιρείες να επιτύχουν τους στρατησχετίζονται με την ηλεκτρονική γικούς τους στόχους. πληροφορία • αυτόματη ενημέρωση των απαραί- Ποια είναι τα μελλοντικά σας σχέδια για τον χώρο της ναυτιτητων εγγράφων του πλοίου • ολοκληρωμένο reporting στο γρα- λίας; φείο για όλα τα θέματα του καραβιού Ο ναυτιλιακός κλάδος αποτελεί βασικό πυλώνα της εταιρίας μας. Τα Τι είναι το Crew Scheduling νέα μας καινοτόμα προϊόντα πάντα με (CRS); έμφαση κυρίως στις cloud υπηρεσίες Το CRS είναι ένα γραφικό περι- και τεχνολογίες, θα είναι διαθέσιμα βάλλον για τον χρονοπρογραμματισμό προς το τέλος του έτους.
Publi
ειπαν για μασ... Η στρατηγική απόφαση να ψηφιοποιήσουμε τις φόρμες που χρησιμοποιούμε καθημερινά βασιζόμενοι στην πλατφόρμα BPC Vessel Forms, χτίζοντας παράλληλα την ροή πληροφορίας με τον μηχανισμό της πλατφόρμας, ενισχύθηκε από την εύκολη και ομαλή διαδικασία εγκατάστασης της στα πλοία. Ήδη λαμβάνουμε 150 φόρμες κάθε μέρα με την νέα μορφή ενώ ένα σύνολο 14000 φορμών έχει ήδη κάνει κύκλο στην εταιρία. Έτσι εκσυγχρονίσαμε τον τρόπο που συλλέγουμε τα δεδομένα και πλέον τα έχουμε διαθέσιμα για operational reporting, BI και analytics. Οι άνθρωποι του στόλου είναι ευχαριστημένοι με το νέο περιβάλλον και επιβεβαιώνουν ότι αναλώνουν λιγότερο χρόνο σε θέματα administration και reporting. Σκοπεύουμε σε μεγαλύτερη βελτίωση στο μέλλον, μέσω ανάλυσης των δεδομένων που χρειαζόμαστε στο γραφείο. Mark Pearson, Managing Director, Maran Tankers Management Inc.
16
Μία από τις βασικές στρατηγικές επιλογές της Thenamaris είναι η αξιοποίηση νέων τεχνολογιών πληροφορικής και επικοινωνιών για την καλύτερη διασύνδεση των διαδικασιών του στόλου μας με τις αντίστοιχες διαδικασίες του γραφείου. Το όραμά μας είναι η απρόσκοπτη και αμφίδρομη ροή πληροφορίας μεταξύ στόλου και γραφείου και η αυτοματοποίηση των διαδικασιών της εταιρείας όπου και αν εκτελούνται. Οι νέες διαθέσιμες τεχνολογίες μας επιτρέπουν να υλοποιούμε μια διαδικασία που ξεκινάει από το γραφείο, συνεχίζεται στο πλοίο και απαιτεί στενή συνεργασία μεταξύ αρκετών ρόλων στο γραφείο και στο πλοίο με έναν τρόπο ευέλικτο και φιλικό προς τους συμμετέχοντες. Η επέκταση του οράματός μας σε μη δομημένη πληροφορία (έγγραφα) θα επιτρέψει την δημιουργία μιας εύκολα προσβάσιμης και συνεχώς ανανεούμενης βιβλιοθήκης σημαντικών εταιρικών εγγράφων στα πλοία του στόλου μας. Στόχος είναι η δημιουργία ενός εύχρηστου περιβάλλοντος στα πλοία, το οποίο θα περιέχει σε ηλεκτρονική μορφή τα πιο πρόσφατα versions των σημαντικών εταιρικών εγγράφων, με δυνατότητα εύκολης αναζήτησης στην μη δομημένη πληροφορία τους. Αυτό με την σειρά του θα περιορίσει σημαντικά την ανάγκη για εκτύπωση, αποστολή και φύλαξη ενός μεγάλου μέρους από αυτά τα έγγραφα. Για την υλοποίηση αυτών των στόχων η Thenamaris έχει αποφασίσει να χρησιμοποιήσει την πλατφόρμα Vessel Forms της BPC καθώς αυτή μας παρέχει ένα σημαντικό υπόβαθρο για την υλοποίησή των απαιτούμενων διαδικασιών. Οι βασικές κατευθύνσεις σε αυτή μας την προσπάθεια είναι: • η μέγιστη ενσωμάτωση της τεράστιας εμπειρίας μας στον χώρο της ναυτιλίας στις διαδικασίες που θα υλοποιήσουμε, • η αξιοποίηση των δυνατοτήτων που μας δίνουν τα BPC Vessel Forms με τον καταλληλότερο τρόπο, • η πλήρης διασύνδεση όλων των εμπλεκόμενων συστημάτων του πλοίου και του γραφείου με στόχο την μέγιστη δυνατή αυτοματοποίηση των διαδικασιών με την ελάχιστη δυνατή ανάγκη για καταχώριση δεδομένων, • η ενσωμάτωση με έναν δομημένο τρόπο των συλλεγόμενων πληροφοριών στο εταιρικό Data Warehouse, • η απόκτηση σημαντικής τεχνογνωσίας από το Τμήμα Πληροφορικής με στόχο να κατευθύνουμε την υλοποίηση, λαμβάνοντας υπ’ όψιν την συνολική εικόνα των συστημάτων IT και την γενικότερη στρατηγική μας στον χώρο της Πληροφορικής. H πολλαπλή καταχώρηση του ίδιου δεδομένου απλά και μόνο επειδή τα IT συστήματα του γραφείoυ δεν συνδέονται με τα IT συστήματα του πλοίου θα αποτελεί σύντομα παρελθόν για τον στόλο της Thenamaris. Χρήστος Γεωργίου, IT Manager, Thenamaris Ships Management
H Best Practice Consulting αποτελεί έναν από τους βασικούς συνεργάτες του Ομίλου Αγγελικούση τα τελευταία χρόνια. Είμαι ιδιαίτερα εντυπωσιασμένος από την ποιότητα των υπηρεσιών και τα καινοτόμα προϊόντα που έχουν αναπτύξει τα οποία ευθυγραμμίζονται πλήρως με την στρατηγική του Ομίλου και τα βήματα που κάνουμε προς το ψηφιακό μέλλον. Η μελέτη, σχεδίαση και υλοποίηση των Vessel Forms είναι ένα πρώτης τάξεως παράδειγμα μιας ολοκληρωμένης υπηρεσίας η οποία εκτός της καθημερινής υποστήριξης, συνεχούς αναβάθμισης και τεχνολογικής καινοτομίας δίνει στρατηγικό πλεονέκτημα στον Όμιλο Αγγελικούση. Dr. Ioannis Filippopoulos, Head of ICT/IS, Maran Tankers Management Inc.
netweeK • Μ α ϊοσ 2018
Το 2012 ξεκινήσαμε με την BPC την προσπάθεια δημιουργίας μίας ευέλικτης και εύχρηστης πλατφόρμας, με στόχο να διαχειριζόμαστε γρήγορα και αποτελεσματικά τον προγραμματισμό των πληρωμάτων μας από ένα περιβάλλον που δεν απαιτεί γνώσεις πληροφορικής ή μεγάλη εξοικείωση. Προηγουμένως είχαμε εξαντλήσει κάθε προσπάθεια εύρεσης ενός έτοιμου – αντίστοιχου προϊόντος στην αγορά. Με την ενεργή συμμετοχή της ομάδας του Τμήματος Πληρωμάτων, αποτελούμενης από ανθρώπους έμπειρους στο χώρο αλλά και νέους με φρέσκες ιδέες, αξιοποιώντας την προγραμματιστική εμπειρία των συνεργατών της BPC, καταλήξαμε σε ένα σύστημα που καλύπτει πολλά περισσότερα από την αρχική μας ανάγκη. Ένα σύστημα ζωντανό το οποίο εξελίσσεται και ‘μεγαλώνει’ μαζί μας. Ένα σύγχρονο εργαλείο για ένα σύγχρονο τμήμα πληρωμάτων που περιέχει το απόσταγμα εμπειρίας ετών από τη διαχείριση πληρωμάτων μίας μεγάλης ναυτιλιακής εταιρείας, όπως η Thenamaris. Ο εύκολος προγραμματισμός με απλό ‘drag & drop’ σε ένα όμορφο γραφικό περιβάλλον, η on-line παρακολούθηση πιστοποιητικών, η end-to-end διαχείριση των αλλαγών και των εισιτηρίων μέσα από workflows, η παρακολούθηση της απόδοσης και της εμπειρίας των ναυτικών είναι μόνο μερικά από τα χαρακτηριστικά του BPC CRS σε συνδυασμό με την υποστήριξη ταυτόχρονης πρόσβασης και χειρισμού από πολλούς χρήστες, σε διαφορετικά επίπεδα και από διαφορετικά σημεία. Dr. Δημήτρης-Κωνσταντίνος Βασιλάκης, Planning & Analysis Supervisor, Thenamaris (Ships Management) Inc.
Με το BPC CRS έχουμε πλέον στη διάθεση μας όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για να πάρουμε κρίσιμες αποφάσεις αναφορικά με τον σημαντικότερο παράγοντα στη ναυτιλία: τον ‘επί του πλοίου’ άνθρωπο. Captain Νίκος Κιρκιλής, Marine Personnel Manager, Thenamaris (Ships Management) Inc.
Μ α ϊοσ 2018 • netweeK
17
Πώς η 4η Βιομηχανική Επανάσταση θα επηρεάσει τη ναυτιλία; Ο κόσμος εξελίσσεται μέσα από τις Βιομηχανικές Επαναστάσεις. Ποιά είναι τα σημεία που ο ψηφιακός μετασχηματισμός επηρεάζει τον χώρο της ναυτιλίας και τη διαχείριση των δεδομένων της; Της Θεοφανώς Σωμαρίπα, Commercial System Analyst / tms Tankers ltd
18
H
πρώτη βιομηχανική επα- Ο αντίκτυπος στη Ναυτιλία νάσταση, άρχισε στα μέσα Στη Ναυτιλία παρατηρούμε ήδη τη του 19ου αιώνα, με την γρήγορη ανάπτυξη της δορυφοριεφεύρεση της μηχανής κής επικοινωνίας, των δικτύων και ατμού, ακολούθησε η δεύτερη βιο- τη διαχείριση και μεταφορά μεγάλου μηχανική επανάσταση στο τέλος του όγκου δεδομένων (Big Data) από το 19ου και τις αρχές του 20ου αιώνα πλοίο στο γραφείο και αντίστροφα, με την ευρεία χρήση της ηλεκτρικής γρήγορα και οικονομικά. ενέργειας και τις μηχανές καύσεως. Αποτέλεσμα όλων αυτών είναι η Εδώ και αρκετά χρόνια βιώνουμε ναυπήγηση των «έξυπνων πλοίων» την τρίτη βιομηχανική επανάσταση, (smart ships), συμπεριλαμβανομένων που βασικά εισήγαγε τον κόσμο στην και των αυτόνομων, που μπορεί να εί«μετα-άνθρακα εποχή», γλυτώνοντάς ναι το χαρακτηριστικό γνώρισμα της μας από την οικολογική-κλιματική τέταρτης ΒΕ. Η ιδέα αυτή δεν είναι καταστροφή και παράλληλα έφερε καινούρια και είχε τεθεί προς συζήτον κόσμο των υπολογιστών στο προ- τηση πριν από 30 χρόνια χωρίς όμως σκήνιο. να είναι τότε διαθέσιμη η κατάλληλη Τώρα είμαστε μάρτυρες της 4ης βιο- τεχνολογία που θα την υλοποιούσε. μηχανικής επανάστασης, που πρα- Τώρα όμως φαίνεται ότι η κατάλληλη κτικά θα ολοκληρωθεί γύρω στα μέσα τεχνολογία είναι ήδη στα χέρια μας, του 21ου αιώνα, όπου ο κόσμος θα γί- εντούτοις προκύπτουν σημαντικά νει πιο «ευφυής» χάρη στην τεράστια προβλήματα τα οποία πρέπει να επιαύξηση της χρήσης των ηλεκτρονι- λυθούν. κών υπολογιστών και του ψηφιακού Πριν την εισαγωγή των «έξυπνων μετασχηματισμού μεγάλου μέρους πλοίων» σε πρακτική λειτουργία, θα του τρόπου ζωής και εργασίας μας. πρέπει να δούμε ρεαλιστικά κάποια Οι περισσότεροι είμαστε εξοικειωμέ- σημαντικά προβλήματα που προκύνοι με το νόμο του Moore ο οποίος πτουν και απαραιτήτως πρέπει να δηλώνει ότι «η υπολογιστική ισχύς επιλυθούν. διπλασιάζεται κάθε 18 μήνες». Η Τεχνολογία για τη ναυπήγηση των Στην πραγματικότητα παρατηρούμε «έξυπνων πλοίων» είναι ήδη διαθέσιότι η υπολογιστική ισχύς έχει αυξη- μη και το πρώτο αυτόνομο πλοίο με θεί τα τελευταία χρόνια σε κλίμακα μπαταρίες θα κάνει το πρώτο υπερατπου παλιότερα δε θα μπορούσαμε να λαντικό ταξίδι του αυτό το χρόνο. φανταστούμε. Όμως πριν η πρακτική εφαρμογή Το μέγεθος της πληροφορίας που αυτής της ιδέας να είναι ρεαλιστική, θα συλλέγεται, θα επεξεργάζεται και εκτός από κάποια τεχνικά προβλήθα διαβιβάζεται στα επόμενα χρόνια ματα που προκύπτουν, θα πρέπει να θα είναι πραγματικά μεγάλο, κυρί- επιλυθούν ζητήματα οικονομικής ως λόγω της συμμετοχής σε αυτή βιωσιμότητας και προστασίας του πεδιαφορετικών τύπων συσκευών και ριβάλλοντος, ασφάλειας, νομοθεσίας, τεχνολογιών που θα υλοποιήσουν το αλλά και να επανεξετασθεί ο παράγοInternet of things. ντας άνθρωπος.
netweeK • Μ α ϊοσ 2018
• Όλοι μας συμφωνούμε ότι τα «έξυπνα πλοία» πρέπει να είναι οικονομικά βιώσιμα εκτός κι αν άλλοι παράγοντες όπως η προστασία του περιβάλλοντος καθιστούν το γεγονός απαγορευτικό. Η προστασία του περιβάλλοντος απαιτεί χαμηλή εκπομπή CO2, NOx και αποβλήτων. • Η ασφάλεια είναι ένα άλλο απαγορευτικό θέμα της ευρείας χρήσης των «έξυπνων πλοίων». Τα περισσότερα προβλήματα εντοπίζονται στην ασφαλή πλεύση-ευστάθεια (intact stability), την ασφάλεια κατά των συγκρούσεων και των καθιζήσεων που μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στο κέλυφος του πλοίου κ.α. • Τα «έξυπνα πλοία» είναι όμως μεγάλη πρόκληση και για τη ναυτιλιακή νομοθεσία. Η εμπορική λειτουργία των αυτόνομων πλοίων απαιτεί αλλαγές σε όλες τις ναυτιλιακές συμβάσεις που αφορούν τη μεταφορά αγαθών μέσω θαλάσσης. • Τέλος, υπάρχουν συναισθηματικά εμπόδια στην εισαγωγή των αυτόνομων πλοίων που δεν μπορούν να ξεπεραστούν έτσι εύκολα. Ο κόσμος της ναυτιλίας είναι αρκετά συντηρητικός και το επάγγελμα του ναυτικού χαίρει υψηλής εκτίμησης. Εγκαταλείποντας λοιπόν τη θέση του «καπετάνιου» πάνω στο πλοίο και την αντικατάσταση του από έναν ανώνυμο χειριστή σε κάποιο σταθμό στη στεριά, μπορεί να θεωρηθεί ως υποτίμηση του επαγγέλματος. Αντικαθιστώντας το ενεργό πλήρωμα του πλοίου με το ελάχιστο προσωπικό ασφαλείας για επιθεωρήσεις και για έκτακτη ανάγκη μόνο, θα κάνει το επάγγελμα του ναυτικού μη ελκυστικό.
Visit us @Hall 3, Booth 519
Οι αναγκαίες αποφάσεις ανάπτυξης Αναμφισβήτητα η οργάνωση και η λειτουργία μια εταιρείας εξαρτάται από τις υποδομές Πληροφορικής. Θεωρώντας δεδομένες λοιπόν τις βασικές υποδομές (internet access, file sharing, print sharing κλπ.), οι πλατφόρμες για collaboration και reporting αποτελούν ίσως μια κατηγορία νέων υπηρεσιών Πληροφορικής που μπορούν να βοηθήσουν σημαντικά στην οργάνωση και λειτουργία της εταιρείας αυξάνοντας ταυτόχρονα την παραγωγικότητα. Του Γιάννη Τσολάκη, IT Manager, Ionic Shipping
20
Ό
σον αφορά τις επικοινωνίες, που η ταχύτητα ήταν πάντα μια δυσκολία στην ναυτιλία, οι εταιρίες θα πρέπει να διερευνήσουν λύσεις όπως bandwidth optimization, προκειμένου να ικανοποιήσουν τις διευρυμένες πια ανάγκες τους, αλλά και για να μην υποβιβάσουν τα επίπεδα οργάνωσης τους. Παράλληλα οι τεχνολογικές εξελίξεις στον χώρο του Satellite Internet με νέες λύσεις και υπηρεσίες που έχουν παρουσιαστεί τα τελευταία χρόνια, σύντομα θα προσφέρουν νέες δυνατότητες οργάνωσης και λειτουργίας των ναυτιλιακών εταιρειών φέρνοντας πιο «κοντά» τον στόλο στην δομή και οργάνωση του γραφείου. Ασφάλεια και υποδομές Δεδομένων των νέων συνθηκών και εξελίξεων στον χώρο της ναυτιλίας, ιδιαίτερη έμφαση θα πρέπει να δοθεί σε τεχνολογίες που επιτρέπουν την ανάπτυξη, την αξιοπιστία (όπως π.χ. virtualization, clustering κλπ.) αλλά και την ασφάλεια των πληροφοριακών συστημάτων. Αυτό θα πρέπει
netweeK • Μ α ϊοσ 2018
να ακολουθηθεί τόσο στις υποδομές των γραφείων όσο και στις υποδομές των πλοίων. Παράλληλα θα πρέπει να υιοθετηθούν από τις εταιρείες λύσεις ασφάλειας που να βασίζονται τόσο σε τεχνολογίες πληροφορικής όσο και σε διαδικασίες και πολιτικές, προκειμένου να μπορέσουν να αξιοποιήσουν τις νέες τεχνολογίες χωρίς να κινδυνέψει η ακεραιότητα των δεδομένων τους και κατ’ επέκταση η λειτουργία τους. Η ναυτιλία όντας μια ιδιαίτερη και πολλές φορές συντηρητική αγορά όσον αφορά την αφομοίωση της πληροφορικής, δεν έχει καταφέρει να αξιοποιήσει όλες τις παραπάνω τεχνολογίες σε ικανοποιητικό βαθμό, αφήνοντας ακόμα μεγάλο περιθώριο για εξέλιξη και βελτίωση. Παράλληλα ο αυξημένος ανταγωνισμός σε συνδυασμό με τις νέες προκλήσεις στον τομέα της ασφάλειας και αξιοπιστίας, επιβάλλουν την άμεση ενεργοποίηση των ναυτιλιακών εταιρειών στον τομέα της πληροφορικής, προκειμένου να ανταποκριθούν αποτελεσματικά σε αυτές τις προκλήσεις.
Υιοθέτηση καινοτόμων λύσεων και υπηρεσιών Η IONIC αναγνωρίζοντας την σπουδαιότητα των νέων τεχνολογιών για τη λειτουργία και ανάπτυξη της, έχει προχωρήσει στην υιοθέτηση καινοτόμων λύσεων και υπηρεσιών. Αξιοποιώντας την πολύχρονη και στρατηγική της συνεργασία με την εταιρεία “THE ADVISORS” και έχοντας ήδη εκσυγχρονίσει τις υποδομές πληροφορικής στα γραφεία της, αξιοποιώντας λύσεις virtualization και high availability, έχει ξεκινήσει και τον εκσυγχρονισμό των υποδομών στο στόλο της. Η IONIC έχει προχωρήσει στην εγκατάσταση της λύσης του V-BOX (Vessel Box), μιας λύσης υψηλής διαθεσιμότητας και ευελιξίας σχεδιασμένη από την ”THE ADVISORS” ειδικά για τον χώρο της ναυτιλίας, προκειμένου να αντιμετωπίσει τις νέες ανάγκες και προκλήσεις του χώρου. Πρόκειται για μια κεντρική υποδομή πληροφοριακών συστημάτων που αξιοποιεί σύγχρονες τεχνολογίες virtualization και monitoring, και εγκαθίσταται σε κάθε πλοίο με σκοπό να διαχειριστεί όλη την υποδομή πληροφορικής του πλοίου. Η εγκατάσταση του V-BOX στο πλοίο αναβαθμίζει τόσο το επίπεδο ασφάλειας και αξιοπιστίας της υποδομής του πλοίου ενώ ταυτόχρονα επιφέρει σημαντικές οργανωτικές βελτιώσεις στην οργάνωση του πλοίου. Παράλληλα δίνει την δυνατότητα της πλήρους διαχείρισης όλης της υποδομής εξ’ αποστάσεως (remotely), με ελάχιστη έως μηδενική παρέμβαση από το πλήρωμα.
Publi
Διαχειριστεiτε το ανθρωπινο δυναμικο σας αποτελεσματικα onshore και offshore Στο σημερινό παγκόσμιο ανταγωνιστικό περιβάλλον, είναι πολύ σημαντικό για τις ναυτιλιακές εταιρίες να διαχειριστούν αποτελεσματικά το ανθρώπινο δυναμικό τους με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, για να αυξήσουν την απόδοση τους και να μειώσουν τα έξοδα τους από λάθη και ατυχήματα. του Κωστα Καδη, Διευθ. Συμβουλου της Talentia Software Hellas SA
Το Talentia HCM είναι μια 100% web-based εφαρμογή που καλύπτει όλες τις λειτουργικές ανάγκες της διεύθυνσης ανθρώπινου δυναμικού. Ενσωματώνει μηχανισμό ροής εργασιών και εγκρίσεων, ενώ παράλληλα προσφέρει εξαιρετικά αναβαθμισμένα UI χαρακτηριστικά όπως Widgets και σύγχρονη λειτουργικότητα όπως πρόσβαση μέσω mobile app. Συγκεκριμένα, στον τομέα των ναυτιλιακών εταιρειών/ομίλων, η Talentia Software έχει υλοποιήσει έργα στην Ελλάδα που αφορούν το πλήρωμα και τους εργαζόμενους στη στεριά. Μέσα από λεπτομερή καταγραφή αναγκών έχουν καλυφθεί ανάγκες όπως: • Online Δήλωση Διαθεσιμότητας (Crew Availability) • Διαχείριση πιστοποιητικών ανά τύπο καραβιού / ειδικότητα / εθνικότητα κ.α. • Διαχείριση των εκπαιδεύσεων του ναυτικού προσωπικού με αυτόματες ειδοποιήσεις ανανέωσης πιστοποιήσεων • Πύλη αυτοεξυπηρέτησης ναυτικών (Self-Service) με ένα ευρύ φάσμα πληροφορίας προσωπικών στοιχείων με ενσωματωμένες εγκριτικές ροές (workflows) για ενημέρωση/ αλλαγή στοιχείων. • Αυτοματισμούς που λαμβάνουν ως παραμέτρους παράγοντες όπως: α) διαθεσιμότητα ναυτικών β) δεδομένα σχετικά με το προγραμματισμού ναύλωσης καραβιού (crew scheduling) γ) Απαιτήσεις εταιρείας σε certificates για συγκεκριμένα πλοία, κ.λπ. προκειμένου να βοηθήσει το crew management στον προγραμματισμό εκπαιδεύσεων και πλήρωσης ναυτικού προσωπικού • Διασύνδεση του Talentia HCM με άλλα συστήματα διαχείρισης στόλου (embarkation, disembarkation,
certificates κ.α.), αξιολόγησης για αυτόματη ανανέωση των δεδομένων αμφίδρομα. Η εφαρμογή διαχείρισης ανθρωπίνου δυναμικού Talentia HCM συμπεριλαμβάνει επίσης τα ακόλουθα πακέτα τα οποία αφορούν και τους εργαζόμενους στη στεριά. 1. Talentia People. Ο κορμός της λύσης, που σας επιτρέπει την κεντρική διαχείριση και παρακολούθηση του ανθρώπινου κεφαλαίου, με ένα δυναμικό περιβάλλον εργασίας για τους εργαζόμενους και τους προϊσταμένους, την αυτοματοποίηση και την απλούστευση των βασικών διαδικασιών HR. Γρήγορη και εύκολη πλοήγηση σε έτοιμα γραφήματα με ένα κλικ για βέλτιστη ορατότητα με δυναμικούς πίνακες, με ειδοποιήσεις που διαμορφώνονται και πρόσβαση σε KPIs για τους διαχειριστές σε πραγματικό χρόνο. 2. Talentia Recruiting & Onboarding.. Όλα τα εργαλεία που χρειάζεστε για την πρόσληψη, από την υποβολή αιτήσεων κάλυψης θέσεων μέχρι την δημοσίευση τους σε πραγματικό χρόνο. Προηγμένη διαχείριση της βιβλιοθήκης βιογραφικών σημειωμάτων και των συνημμένων με αναλυτική παρακολούθηση του κόστους. 3. Talentia People Development. Περιλαμβάνει εκπαιδευτικά εργαλεία, τη διαχείριση της απόδοσης, των ταλέντων, της διαδοχής και της σταδιοδρομίας. Τα εργαλεία απόδοσης δίνουν στους διαχειριστές και στους εργαζόμενους πρόσβαση στις αξιολογήσεις τους, που περιλαμβάνουν τη διαχείριση των δεξιοτήτων και των στόχων για όλους τους συμμετέχοντες στις διαδικασίες αξιολόγησης, την αποστολή ειδοποιήσεων, 9-box πίνακες ταλέντων, τυπικές βιβλιοθήκες διεργασιών (π.χ. 360 °). 4. Talentia Learning. Περιέχει όλα
τα εργαλεία που χρειάζεστε για να εξοικονομήσετε χρόνο για τους προϊστάμενους εκπαίδευσης, προσφέροντας μία σαφέστερη εικόνα των εκπαιδευτικών αναγκών των ομάδων τους και του προγραμματισμού τους. Επιπλέον περιλαμβάνεται μια λύση E-Learning LMS με την οποία έχετε την δυνατότητα να διαχειριστείτε τον κατάλογο μαθημάτων σε μια ασφαλή πλατφόρμα. 5. Talentia Comp & Ben. Παρέχει πλήρη εικόνα των αμοιβών, με απόλυτα ασφαλή πρόσβαση σε ευαίσθητες πληροφορίες. Είναι επίσης μια ολοκληρωμένη ενότητα ανάλυσης, η οποία σας επιτρέπει να διασταυρώσετε τις πληροφορίες, να εκτελέσετε προσομοιώσεις βασισμένες σε υποθέσεις και να προσαρμόσετε την πολιτική αμοιβών και παροχών σας. Η εταιρεία Talentia Software Hellas S.A., είναι θυγατρική εταιρία του πολυεθνικού ομίλου Talentia Software Group, με έδρα το Παρίσι με περισσότερους από 3600 πελάτες και δραστηριότητα σε πάνω από 30 χώρες παγκοσμίως. Συγκαταλέγεται στις 100 μεγαλύτερες ευρωπαϊκές επιχειρήσεις ανάπτυξης επιχειρηματικού λογισμικού και διαθέτει το 15% του ετήσιου κύκλου εργασιών της στην έρευνα και ανάπτυξη υψηλής ποιότητας προϊόντων λογισμικού. Για περισσότερες πληροφορίες ή για ένα live demo παρακαλώ επικοινωνήστε: 210 6895625, info.gr@talentia-software.com INFO Αμαρουσίου Χαλανδρίου 94, 15125 Αθήνα Μαρούσι, www.talentia-software.gr
Μ α ϊοσ 2018 • netweeK
21
Πληροφορική, το θησαυροφυλάκιο των ναυτιλιακών εταιρειών Είναι πλέον κοινά αποδεκτό ότι η Πληροφορική μπορεί να βοηθήσει τις ναυτιλιακές εταιρείες ώστε να γίνουν πιο αποτελεσματικές στη λειτουργία, την οργάνωση και τις επικοινωνίες τους, αφού η ίδια η Πληροφορική αποτελεί την απάντηση στο τρίπτυχο ταχύτητα, αξιοπιστία, έλεγχος. Τoυ Bασίλη Κόττα, IT Manager, Polembros Shipping
22
Μ
έσω της Πληροφορικής Προκλήσεις και λύσεις προσφέρονται πολλοί Οι ναυτιλιακές εταιρείες σήμερα κακαι ποικίλοι τρόποι δια- λούνται να λειτουργήσουν σε ένα σύνδεσης των χρηστών, παγκόσμιο, άκρως ανταγωνιστικό και καλύπτοντας κάθε ανάγκη για γρή- πλέον ψηφιακό περιβάλλον, γι’ αυτό γορη και σωστή πληροφόρηση. Κα- και πρέπει με ιδιαίτερη προσοχή να ταγράφονται και παρακολουθούνται επιλέγουν τις τεχνολογικές λύσεις πλήρως οι κινήσεις του στόλου αλλά και υπηρεσίες. Ο υπολογισμός της και των γραφείων στη στεριά, βοηθώ- σχέσης κόστους/οφέλους συχνά λειντας έτσι στην οργάνωση και αποτελε- τουργεί παραπλανητικά, δεδομένου σματική λειτουργία του δικτύου, ενώ ότι η πληροφορική είναι μία υπηρεσία, παράλληλα προσφέρεται ταχύτητα, της οποίας τα αποτελέσματα δεν είναι αμεσότητα και αξιοπιστία στην επικοι- συνήθως άμεσα απτά. Γι’ αυτό και η νωνία με το στόλο, τους εργαζόμενους, έντονη ανάγκη για «γρήγορες» και τους προμηθευτές, τους πελάτες και «οικονομικές» λύσεις ελλοχεύει συχνά κάθε εμπλεκόμενο στο δίκτυο συ- κινδύνους για την μελλοντική πορεία. νεργειών. Παρέχονται απλές μέθοδοι Oι αποφάσεις για τέτοιου είδους συνεχούς ελέγχου της λειτουργίας, επενδύσεις κρίνονται εξαιρετικά σητων ναυλώσεων, της ασφάλειας, των μαντικές αφού είναι αυτές που θα ναυτιλιακών πολιτικών ακόμη και των καθορίσουν ουσιαστικά και την αποεπικαιροποιήσεων της νομοθεσίας τελεσματικότητα της Πληροφορικής της κάθε χώρας, είτε αυτή αφορά τον στη λειτουργία, την οργάνωση και τις προορισμό, τη σημαία, τη διέλευση, επικοινωνίες της εταιρείας. Στην πετο πλήρωμα κτλ. Παρέχεται γρήγορη ρίπτωση δε της επιτυχημένης παραροή αξιόπιστων πληροφοριών, γεγο- δοσιακής «Ελληνικής Ναυτιλίας», το νός που προάγει τη γρήγορη λήψη ICT (Information and Communication αποφάσεων, η οποία ως γνωστό οδη- Technology) καλείται να πάρει το ρόλο γεί στη μεγιστοποίηση των θετικών του αναλυτή και συνοδοιπόρου, προαποτελεσμάτων. Δημιουργείται έτσι σφέροντας εξατομικευμένες λύσεις ένας άρρηκτα συνδεδεμένος κρίκος και όχι «έτοιμα» μοντέλα «πολλαδιασύνδεσης σε πραγματικό χρόνο, πλών» εφαρμογών. Συνεπώς κρίνεπου μπορεί να λειτουργεί 24/7/365 ται πασιφανές ότι σε μία εποχή στην από οποιοδήποτε σημείο του πλανή- οποία πλέον μιλάμε για «ψηφιακά», τη, δίχως να έγκειται σε περιορισμούς, «ρομποτικά» και «αυτόνομα» πλοία, η είτε αυτοί είναι γεωγραφικοί, χρονικοί, Πληροφορική μιας εταιρείας αποτελεί κοινωνικοί. Μέσω της Πληροφορικής, το θησαυροφυλάκιό της. Οι τεχνολογιέχει πειστεί πλέον και ο πιο δύσπιστος, κές λύσεις/υπηρεσίες στις οποίες πρέότι μειώνεται μακροπρόθεσμα το κό- πει μία ναυτιλιακή εταιρεία να επενστος και μεγιστοποιούνται οι δυνατό- δύσει οπωσδήποτε σήμερα αφορούν: τητες μιας εταιρείας, αφού ο έλεγχος α) στην προστασία από τα «σκοτεινά και η καταγραφή που παρέχεται μέσω νερά» των κυβερνοεπιθέσεων, αυτής, λειτουργούν προληπτικά και β) σε λογισμικό που δίνει τη δυνατόσυμβουλευτικά για τη χάραξη της τητα να παρακολουθείται το πλοίο στρατηγικής της. κατά τη διάρκεια του ταξιδιού,
netweeK • Μ α ϊοσ 2018
γ) σε γρήγορες επικοινωνίες πραγματικού χρόνου, δ) στην πλήρη ψηφιοποίηση του πλοίου, ε) σε αμφίδρομα συστήματα ολοκληρωμένης διαχείρισης του πλοίου. Αξιοποίηση στο έπακρο Η εταιρεία μας εκμεταλλεύεται στο έπακρο τις νέες τεχνολογίες και θέλει να προηγείται των εξελίξεων. Οι σημερινές υψηλές απαιτήσεις της αγοράς στην οποία στοχεύουμε έγιναν γρήγορα αντιληπτές και λάβαμε έγκαιρα κάθε δυνατό μέτρο προκειμένου να μπορούμε να προσφέρουμε ποιοτικές, σύγχρονες και υψηλών προδιαγραφών υπηρεσίες στους πελάτες μας. Έχουμε υλοποιήσει IT Projects που αφορούν σε τελευταίας τεχνολογίας τηλεπικοινωνιακά και δορυφορικά συστήματα, στην πλήρη ψηφιοποίηση, αυτοματοποίηση και απλοποίηση της επικοινωνίας, τόσο με το στόλο, όσο και με τους συνεργάτες μας, που είναι διάσπαρτοι ανά τον κόσμο, στην παροχή υπηρεσιών Crew Welfare, δεδομένου ότι βασική μέριμνα της εταιρείας αποτελεί και η ικανοποίηση του προσωπικού της. Όλα αυτά πραγματοποιήθηκαν θέτοντας πάντα ως προτεραιότητα την ασφάλεια των υπολογιστικών συστημάτων, των δικτύων και των δεδομένων (cybersecurity). Είναι πλέον πασιφανής η ανάγκη για μια αλλαγή στη ναυτιλία προς ένα επιχειρηματικό μοντέλο που θα ενσωματώνει την πληροφορική σε κάθε επιχειρηματική λειτουργία, ένα μοντέλο στην κατεύθυνση μιας ‘digital ναυτιλίας’ ή καλύτερα e-ναυτιλίας. Η εταιρεία μας πιστεύει στις νέες τεχνολογίες και το ICT, το έχει αποδείξει και αυτή τη ρότα σκοπεύει να ακολουθήσει και στο μέλλον.
Publi
Dolphin Platforms System Ένα πρωτοποριακό σύστημα εξ αποστάσεως εκπαίδευσης, ειδικά σχεδιασμένο για να καλύψει τις ανάγκες των ναυτιλιακών εταιρειών. Μέσω του διαδικτύου, βοηθά το πλήρωμα και τους αξιωματικούς ενός πλοίου να αποκτήσουν πρόσβαση σε ηλεκτρονικά μαθήματα και αξιολογήσεις που αναπτύσσουν την καριέρα τους. του Δρ. ΑντΩνη ΦρΙγγα, ΕκτελεστικΟΥ διευθυντΗ SQLearn
Κάθε εταιρεία οφείλει να διαθέτει ένα πλάνο εκπαιδεύσεων για τους εργαζομένους της, το οποίο πρέπει να δείχνει ξεκάθαρα σε κάθε εργαζόμενο τον δρόμο για να αναπτύξει την καριέρα του (career development), αλλά και να του παρέχει την κατάλληλη εκπαίδευση ώστε να αποκτήσει την απαιτούμενη γνώση και ικανότητες. Χρησιμοποιώντας υπηρεσίες e-learning, οι ναυτιλιακές εταιρείες υλοποιούν ένα εκπαιδευτικό πρόγραμμα που ανανεώνεται διαρκώς, δίνοντας στους ναυτικούς τα απαραίτητα εφόδια για να ανταπεξέλθουν επιτυχώς στα καθήκοντά τους. Παράλληλα, οι υπηρεσίες e-learning βοηθούν όχι μόνο να κρατηθεί το εκπαιδευτικό budget υπό έλεγχο, αλλά και να έχει τη μέγιστη απόδοση επένδυσης (ROI). Πέρα από τα αδιαμφισβήτητα οικονομικά οφέλη του e-learning, κρίνεται επίσης ως εξαιρετικής σημασίας και η δυνατότητα που παρέχει για πρόσβαση των ναυτικών στο εκπαιδευτικό υλικό οποιαδήποτε στιγμή και από οποιοδήποτε σημείο του κόσμου και αν ταξιδεύουν. Είναι ο πλέον αποτελεσματικός τρόπος να εκπαιδευτεί το προσωπικό άμεσα και αποδοτικά ανεξαρτήτως της τοποθεσίας που βρίσκεται. Το Dolphin Platforms System της εταιρείας SQLearn είναι ένα διαδικτυακά προσβάσιμο σύστημα εξ αποστάσεως εκπαίδευσης, ειδικά σχεδιασμένο για να καλύψει τις ανάγκες των ναυτιλιακών εταιρειών. Το Dolphin Platforms System είναι προσβάσιμο από οποιαδήποτε σύγχρονο ηλεκτρονικό υπολογιστή και βοηθά το πλήρωμα και τους αξιωματικούς να αποκτήσουν πρόσβαση σε ηλεκτρονικά μαθήματα και αξιολογήσεις. Διαθέτει ενσωματωμένο υποσύστημα αυτοματοποιημέ-
νης διαχείρισης των ηλεκτρονικών μαθημάτων (Training Matrix) και δημιουργεί αυτόματα αναθέσεις με βάση τους κανόνες του εταιρικού Τraining Μatrix. Κάθε μέλος του πληρώματος έχει πρόσβαση στα μαθήματα που του αντιστοιχούν με βάση τον τρέχοντα βαθμό του. Η Gaslog ήταν η πρώτη εταιρεία που εμπιστεύτηκε το Dolphin Platforms System και το εγκατέστησε σε όλα της τα πλοία από τον Ιούνιο του 2015. Μερικά από τα
Δρ. Αντώνης Φρίγγας
πλεονεκτήματα που απέκτησε άμεσα το Crew Department ήταν το άνοιγμα ενός διαύλου επικοινωνίας και ενημέρωσης με εκπαιδευτικό υλικό προς όλα τα πλοία και η καθημερινή ενημέρωση σχετικά με τις εκπαιδευτικές δραστηριότητες κάθε ναυτικού τόσο επάνω στα πλοία, όσο και στην στεριά. Παράλληλα, η Gaslog προχώρησε στη δημιουργία μιας βιβλιοθήκης e-learning μαθημάτων με βάση εκπαιδευτικό υλικό που χρησιμοποιούσαν ήδη οι εκπαιδευτές της για τακτικές εκπαιδεύσεις σε αίθουσα. Επιπλέον, η SQLearn ανέπτυξε για την Gaslog μια σειρά από ηλεκτρονικά μαθήματα τύπου Lessons Learnt με την τεχνική του Reflective Learning. Τα μαθή-
ματα αυτά ανέβηκαν στο σύστημα ώστε κάθε ναυτικός να έχει εύκολη πρόσβαση από όπου και αν βρίσκεται. Αξίζει να σημειωθεί ότι όλα τα παραπάνω ηλεκτρονικά μαθήματα καθώς και το σύστημα έχουν την έγκριση του Αμερικάνικου Νηογνώμονα (ABS). Η έγκριση του ABS επιτρέπει σε κάθε μάθημα να διαθέτει διεθνώς αναγνωρισμένο πιστοποιητικό παρακολούθησης, το οποίο εκδίδεται μέσα από το σύστημα. Επιπλέον, μέσα από το Dolphin Platforms System επιτεύχθηκε η καλύτερη παρακολούθηση της εκπαιδευτικής διαδικασίας. Σύμφωνα με τα πρότυπα του ABS, κάθε μάθημα έχει τη δική του βαρύτητα και προτεραιότητα, ενώ παράλληλα δημιουργούνται μηνιαίες καμπάνιες με σκοπό την ολοκλήρωση μαθημάτων από όλα τα πληρώματα του στόλου. Ένα σύστημα ειδοποιήσεων φροντίζει για την έγκαιρη ενημέρωση κάθε ναυτικού σχετικά με τα μαθήματα που πρέπει να ολοκληρώσει, αλλά και για τυχόν καθυστερήσεις στην ολοκλήρωση του μαθήματος. Η συγκεκριμένη λειτουργία έχει βοηθήσει ιδιαίτερα το Crew Department, καθώς μειώνει σε μεγάλο ποσοστό τα follow ups για παρότρυνση ολοκλήρωσης. INFO SQLearn Λεωφ. Μεσογείων 15 11526 Αθήνα T: +30 2107778877 Ε: info@sqlearn.gr
Μ α ϊοσ 2018 • netweeK
23
Επικοινωνίες και σύγχρονες υποδομές το κλειδί της επιτυχίας Σε ένα κόσμο, ο οποίος τείνει να δημιουργεί αξία από την οργάνωση σε οριζόντιο επίπεδο, οι ανάγκες για βέλτιστη επικοινωνία αυξάνονται συνεχώς. Του Χρήστου Καποδίστρια, Senior IT Administrator, Νeptune Lines Shipping
24
Σ
το πλαίσιο αυτό το πλοίο λειτουργεί σε συνδυασμό με το γραφείο και ως εκ τούτου ο άρτιος εξοπλισμός του πλοίου σε επίπεδο μηχανοργάνωσης είναι δεδομένη. Το ίδιο σημαντική είναι και η αδιάκοπη επικοινωνία πλοίου – γραφείου και μάλιστα επικοινωνία ικανή να υποστηρίξει τον συνεχώς αυξανόμενο όγκο δεδομένων. Επιπρόσθετα, η παραπάνω οργάνωση δίνει τη δυνατότητα να μπορεί να επέμβει το ΙΤ του γραφείου σε τυχόν προβλήματα που μπορεί να προκύψουν στο πλοίο, προσφέροντας άμεσες και άνευ κόστους λύσεις. Η δυνατότητα μεταφοράς μεγάλου όγκου δεδομένων δίνει επίσης την δυνατότητα παρακολούθησης, μέσω εξειδικευμένων λογισμικών, τεχνικών και επιχειρησιακών χαρακτηριστικών των πλοίων. Η αξιολόγηση των χαρακτηριστικών αυτών μπορεί να οδηγήσει στην πρόληψη ζημιών αλλά και στην παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο, της κατανάλωσης του πλοίου. Η δυνατότητα αυτή σε συνδυασμό με την συνεκτίμηση εξωτερικών παραγόντων όπως οι καιρικές συνθήκες, βοηθάει στη λήψη επιχειρησιακών αποφάσεων με σκοπό την εξοικονόμηση καυσίμου. Ξεκινώντας από τα βασικά Το κλειδί της ανάπτυξης των νέων τεχνολογιών και συστημάτων σήμερα είναι η γρήγορη και αξιόπιστη επικοινωνία των πλοίων με τον έξω κόσμο. Το Internet και η πρόσβαση σε αυτό έχει γίνει ένα απαραίτητο κομμάτι τις καθημερινότητας. Τα πλοία σήμερα τείνουν να γίνουν μι-
netweeK • Μ α ϊοσ 2018
κρές ανεξάρτητες εταιρείες, ζητούν ολοένα και περισσότερα δεδομένα και πρόσβαση σε on-line υπηρεσίες. Τα δορυφορικά συστήματα είναι ο πρώτος σταθμός προς την εξυπηρέτηση αυτού του σκοπού. Παράδειγμα οι δορυφορικές επικοινωνίες μέσω VSAT που δίνουν unlimited πρόσβαση στο internet. Το επόμενο βήμα είναι η θωράκιση των συστημάτων που βρίσκονται στα πλοία. Η θωράκιση αυτή, η διαφύλαξη δηλαδή των δεδομένων, απαιτεί τεχνολογίες που αφορούν δυο διαφορετικές κατηγορίες συστημάτων. Το πρώτο είναι η χρήση τεχνολογιών στις υποδομές, που θα συνδυάζουν ικανοποιητική επεξεργαστική ισχύ και αδιάκοπη λειτουργία και πρόσβαση στα δεδομένα. Το δεύτερο και πολύ επίκαιρο, είναι η ασφάλεια. Τα πλοία παραδοσιακα ήταν, λόγω της αργής εξέλιξης των επικοινωνιών τους, ανοχύρωτα και τα πληρώματα ανεκπαίδευτα σε αυτό που σήμερα ονομάζουμε Cyber Security. Τεχνολογικές λύσεις υπάρχουν και οι ναυτιλιακές οφείλουν να επενδύσουν σε αυτές για να διαφυλάξουν την επιχειρηματικότητα τους. Οι κρίσιμες αποφάσεις Η Neptune Lines ξεκίνησε από τις αρχές του 2017 τρία μεγάλα project για την αναβάθμιση του στόλου της. Το πρώτο αφορούσε την αναβάθμιση των επικοινωνιών. Η εταιρεία επένδυσε σε συστήματα VSAT ως το πρώτο μέσο επικοινωνιών των πλοίων με unlimited δεδομένα. Σαν δευτερεύον κύκλωμα (backup) παραμένει το Fleet broadband. Ο συνδυασμός των δύο
δίνει στα πλοία μας την δυνατότητα να έχουν ανεπηρέαστες επικοινωνίες, υψηλές ταχύτητες, απεριόριστο όγκο δεδομένων και φυσικά εξυπηρέτησε την σοβαρή ανάγκη των πληρωμάτων για πρόσβαση στο internet. Το δεύτερο ήταν η αναβάθμιση των συστημάτων και των λογισμικών που φροντίζουν για την ασφάλεια των επικοινωνιών. Πρόκειται για ένα συνδυασμό firewall και λογισμικών στα οποία το γραφείο έχει πρόσβαση και report σε 24ωρη βάση. Το τρίτο και τελευταίο μέρος αφορά την χρήση καινούριας υποδομής από servers και clients. Σε αυτό το σημείο η εταιρεία υιοθέτησε τεχνολογία virtualization με τρεις Hypervisors σε cluster για κάθε πλοίο. Πρόσβαση σε αυτά έχουν thin clients. Η τεχνολογία αυτή δίνει την δυνατότητα σε ολική πρόσβαση στα λειτουργικά συστήματα, αποτελεσματικό έλεγχο και απομακρυσμένη διαχείριση. Τέλος, η λύση αυτή διαθέτει και σύστημα back up δεδομένων. Η Νeptune Lines προσφέρει κυρίως υπηρεσίες μεταφοράς έτοιμων οχημάτων, για λογαριασμό των κατασκευαστριών εταιρειών. Λόγω της συνεχώς αυξανόμενης ανάγκης για παρακολούθηση των οχημάτων σε πραγματικό χρόνο, έτσι ώστε να υπάρχει συνεχής έλεγχος της θέσης του οχήματος κατά μήκος της διατροπικής εφοδιαστικής αλυσίδας -για το κομμάτι των λογισμικώνη ανάγκη για μεταφορά δεδομένων μέσω EDI και οι τεχνολογίες RFID, εξετάζονται και εφαρμόζονται από την εταιρεία.
Ο δρόμος προς τον ψηφιακό κόσμο Η αυξανόμενη δύναμη της τεχνολογίας, οι ταχύτητες και το μειωμένο κόστος των τηλεπικοινωνιών αλλάζουν δραστικά τον κλάδο της ναυτιλίας. Η τεχνολογία αποτελεί ήδη ένα στρατηγικό επιχειρηματικό εργαλείο, ικανό να διαφοροποιήσει μια εταιρία έναντι του ανταγωνισμού της. Της Ευτυχίας Μπενάκη, IT Manager, Minerva Marine
26
Η
βελτίωση των επικοινωνιών πλοίου-στεριάς είναι ένας κρίσιμος παράγοντας για την λειτουργία των εταιριών. Οι νέες μέθοδοι παρακολούθησης των συστημάτων του πλοίου, με αυτόματες αναφορές για την απόδοσή τους, ενισχύουν επίσης την καλύτερη λειτουργία του πλοίου. Εργαλεία για την παρακολούθηση των επιθεωρήσεων και της συμμόρφωσης στους διεθνείς κανονισμούς, καθώς επίσης και η οικονομική εικόνα του στόλου σε πραγματικό χρόνο, είναι μερικά τεχνολογικά παραδείγματα που βοηθούν στην περαιτέρω αποτελεσματικότητα των ναυτιλιακών εταιριών. Τα συστήματα και οι τεχνολογικές λύσεις θα πρέπει να βελτιώνονται συνεχώς και νέες λύσεις θα πρέπει να εφαρμόζονται για την βελτιστοποίηση της λειτουργίας και της οργάνωσης των εταιριών. Μια ναυτιλιακή εταιρία σήμερα θα πρέπει να επενδύσει σε νέες τεχνολογίες που θα επηρεάσουν την ασφάλεια και θα βελτιώσουν την εμπορική και λειτουργική απόδοσή της. Συγκεκριμένα, οι στατιστικές αναλύσεις των δεδομένων (Big Data Analytics), η ασύρματη παρακολούθηση με αισθητήρες και οι τηλεπικοινωνίες είναι τρεις τομείς στους οποίους πρέπει να επενδυθούν χρήματα από τον κλάδο. Με την αυξημένη συλλογή ψηφιακών δεδομένων από διάφορες πηγές, η ερώτηση είναι πώς όλα αυτά τα δεδομένα μπορούν να αναλυθούν και να χρησιμοποιηθούν για λήψη εμπορικών αποφάσεων και για την καλύτερη λειτουργία του πλοίου. Οι στατιστικές αναλύσεις των big data
netweeK • Μ α ϊοσ 2018
χρησιμοποιούν αλγορίθμους που εντοπίζουν συσχετισμούς μεταξύ των διαφορετικών κατηγοριών δεδομένων και όταν οι συσχετισμοί αυτοί εντοπιστούν, νέοι αλγόριθμοι δημιουργούνται και εφαρμόζονται αυτόματα (machine learning). Η τεχνολογική εξέλιξη των ασύρματων αισθητήρων θα επιτρέπει την αυτόματη συλλογή δεδομένων και τη μεταφορά τους αυτόματα σε πραγματικό χρόνο, μειώνοντας το ανθρώπινο λάθος. Έχοντας αυτή την πληροφορία θα μπορούμε να παρακολουθούμε την κατάσταση των κρίσιμων μηχανικών μερών του πλοίου και να βελτιώνουμε τη συντήρησή τους. Παρά τα πλεονεκτήματα της συλλογής περισσότερων πληροφοριών και της ανάλυσής τους, το θέμα του cybersecurity και της προστασίας των δεδομένων παραμένει σε πρώτη προτεραιότητα. Τα δεδομένα και η λειτουργία του πλοίου πρέπει να μένουν ασφαλή και προστατευμένα από κακόβουλες και μη κυβερνοεπιθέσεις. Η Minerva Marine, ακολουθώντας τις ανάγκες του σήμερα και του αύριο επενδύει στις νέες τεχνολογίες, βασιζόμενη παράλληλα στην πολυετή εμπειρία των στελεχών της. Εκτελεί δια-εταιρικά projects που εστιάζουν σε αυστηρές και ομοιογενείς διαδικασίες. Υλοποιεί εξειδικευμένες λύσεις ανά τομέα στοχεύοντας σε βέλτιστες και παγκοσμίως δοκιμασμένες λύσεις, θυσιάζοντας ακόμα και την άμεση ενοποίηση των συστημάτων της. Εστιάζει επίσης στην ανάλυση των δεδομένων της για την παρακολούθηση και την συνεχή βελτίωση της απόδοσης της εταιρίας.
Ενδεικτικά παραδείγματα projects συμπεριλαμβάνουν τα εξής: • Cyber Security και συμμόρφωση στον κανονισμό GDPR • Data Analysis και KPI Reporting • Διαχείριση ηλεκτρονικών εγγράφων και ηλεκτρονική παρακολούθηση διαδικασιών σε όλο των οργανισμό • Επανασχεδίαση των διαδικασιών του back office • Επανασχεδίαση των διαδικασιών της εμπορικής διαχείρισης των ταξιδιών Κοινός στόχος όλων των παράλληλων έργων, είναι η αξιοποίηση της τεχνολογίας στην εξέλιξη της εταιρίας, μέσα από τις αυστηρές απαιτήσεις του κλάδου, ο εσωτερικός έλεγχος των διαδικασιών σε μια εταιρία που αλλάζει και μεγαλώνει με ταχείς ρυθμούς και κυρίως η συνεχής παρακολούθηση του στόλου με προηγμένα οικονομικά και τεχνολογικά εργαλεία. Παράλληλα, επενδύει σε νέες τεχνολογίες τηλεπικοινωνιών, ανοίγοντας δρόμο στην άμεση επικοινωνία πλοίου γραφείου, είτε αυτή είναι διαπροσωπική, είτε ανταλλαγής δεδομένων, βοηθώντας ταυτόχρονα και στην ευημερία των πληρωμάτων. Τέλος, εστιάζει στην ασφάλεια των συστημάτων και των δεδομένων της με διάφορες δράσεις που ξεκινούν από την επανεκτίμηση των διαδικασιών, την ενίσχυση της κατανόησης των κυβερνοκινδύνων και το ρόλο που παίζει ο καθένας μας στη αλυσίδα της λειτουργίας της εταιρίας και των πλοίων και στις επενδύσεις σε νέες προηγμένες τεχνολογίες ασφάλειας.
Ο παράγοντας «Ποιότητα λογισμικού θαλάσσιων μεταφορών» Το ναυτιλιακό περιβάλλον είναι σήμερα εξαιρετικά ασταθές και περίπλοκο. Η συνεχής ροή δεδομένων, η αυξανόμενη πολυπλοκότητα των ναυτιλιακών επιχειρήσεων, η ανάγκη ελέγχου του λειτουργικού κόστους, καθώς και η ανάγκη για άμεση προσαρμογή στις τεχνολογικές αλλαγές και τα ρυθμιστικά πλαίσια απαιτούν τη χρήση ευέλικτου και αποδοτικού λογισμικού. Του Δημήτρη Μακρή, IT Manager at Andriaki Shipping Co. Ltd
Ε
πίσης, παράγοντες όπως η φύση της καθημερινής ρουτίνας των ναυτικών, η πολυπλοκότητα της δουλειάς τους, η δυσκολία επικοινωνίας του πλοίου με την ξηρά, οι τεχνικές δυσκολίες για την απομακρυσμένη τεχνική βοήθεια, οι διαφορές των χρονικών ζωνών και οι διαφορές στον πολιτισμό και τη θρησκεία, αποτελούν ένα πολύ απαιτητικό επιχειρηματικό περιβάλλον. Οι απαιτήσεις ενός αξιόπιστου ναυ- τιλιακού λογισμικού, θα μπορούσαν να συμπεριληφθούν στον παρακάτω δεκάλογο: 1. Ο σχεδιασμός και η λειτουργικότητα του λογισμικού θα πρέπει να συμμορφώνονται πλήρως με τις απαιτήσεις και τις προδιαγραφές που καθορίζονται από τον ναυτιλιακό κλάδο.
2. Η εφαρμογή λογισμικού / πλατφόρμα θα πρέπει να είναι σε θέση να προσαρμόζεται στις πολιτικές και τις διαδικασίες της ναυτιλιακής εταιρείας. 3. Εναρμονισμένη εμπειρία χρήστη: Η διεπαφή χρήστη του λογισμικού θα πρέπει να ακολουθεί τους ίδιους κανόνες, τρόπους λειτουργίας και λογικής λειτουργίας σε όλες τις μονάδες και υπομονάδες του. 4. Θα πρέπει να υπάρχει εύκολη και στοχευμένη πρόσβαση στην ηλεκτρονική βοήθεια, στην τεκμηρίωση του λογισμικού, στις συχνές ερωτήσεις και στα μαθήματα μέσω βίντεο. Στην ιδανική περίπτωση, η διεπαφή χρήστη / εμπειρία θα πρέπει να είναι τόσο απλή και επεξηγηματική ώστε να μην χρειάζεται να έχετε πρόσβαση σε ηλεκτρονι-
κή βοήθεια, τεκμηρίωση ή σε μαθήματα βίντεο. 5. Πρέπει να υπάρχει ευελιξία από πλευράς του κατασκευαστή ώστε να επεκταθεί και να τροποποιηθεί άψογα το λογισμικό χωρίς να επηρεαστούν οι υπάρχουσες ροές, διαδικασίες, διεργασίες, αλγόριθμοι. Η αποτελεσματική διαχείριση των εκδόσεων λογισμικού και των προσαρμογών εκ μέρους του πα- ρόχου λογισμικού θεωρείται υποχρεωτική. 6. Η προστασία της ιδιωτικής ζωής, η ασφάλεια και η ακεραιότητα των επεξεργασμένων πληροφοριών πρέπει να ενσωματωθούν στα όλα τα στάδια της ανάλυσης και της ανάπτυξης. 7. Οι λειτουργίες κρυπτογράφησης και πρόληψης απώλειας δεδομένων κατά την επεξεργασία, αποθήκευση και μεταφορά δεδομένων εκτιμώνται πολύ. 8. Κεντρική διαχείριση πληροφοριών μεταξύ των διαφόρων τμημάτων και σημείων παρουσίας της εταιρείας. 9. Το λογισμικό πρέπει να προωθεί και να υιοθετεί την κουλτούρα «Ενιαία Πηγή Αλήθειας», μη επιτρέποντας πολλαπλές καταχωρήσεις των ίδιων πληροφοριών. 10. Οι συμβάσεις συντήρησης και εξυπηρέτησης πρέπει να περιλαμβάνουν σαφείς όρους και δεσμεύσεις σχετικά με το ύψος της παρεχόμενης υποστήριξης, τις προσφερόμενες υπηρεσίες, την τιμολογιακή πολιτική για ενημερώσεις, αναβαθμίσεις και τεχνική υποστήριξη, καθώς και τις δεσμεύσεις του παρόχου σε περίπτωση που δεν έχουν υιοθετηθεί.
Μ α ϊοσ 2018 • netweeK
27
Η ναυτιλία περνά στην επίθεση Η πληροφορική πλέον είναι αναπόσπαστο μέρος όλων των διαδικασιών μιας μοντέρνας ναυτιλιακής εταιρείας. Αποτέλεσμα της ορθής υιοθέτησης της τεχνολογίας είναι η βελτιστοποίηση των διαδικασιών και της λήψης αποφάσεων αλλά και η εξοικονόμηση πόρων. Του Θεμιστοκλή Σαρδή, IT Manager, Costamare
28
Τ
ο γεγονός αυτό ισχύει σε όλους τους κλάδους της οικονομίας, αλλά αξίζει τον κόπο να σημειωθεί ότι η ναυτιλία που παραδοσιακά ανήκε στους πιο συντηρητικούς κλάδους, γίνεται πιο επιθετική και πιο προοδευτική στην ένταξη της τεχνολογίας και της πληροφορικής. Λόγω της κανονιστικής πίεσης αλλά και της αλλαγής γενεών στο τιμόνι της Ελληνικής Ναυτιλίας, ο δρόμος του εκμοντερνισμού είναι πλέον ανοικτός. Λόγω του έντονου ανταγωνισμού και τις πιέσεις των ναύλων σε όλους του κλάδους της εμπορικής ναυτιλίας, αλλά και των νέων κανονισμών (βλέπε MRV), οι ναυτιλιακές εταιρείες πρέπει να επικεντρωθούν στην βελτιστοποίηση της απόδοσης των πλοίων τους. Η τεχνολογία πλέον δίνει πολλές λύσεις, ενώ υπάρχουν σοβαρές προ-
netweeK • Μ α ϊοσ 2018
τάσεις στην αγορά που μπορούν να ταίο μεγάλο μας project περιλαμβάβοηθήσουν προς αυτό το σκοπό. Το νει την εγκατάσταση δορυφορικών πρώτο βήμα είναι η συλλογή δε- συστημάτων τελευταίας τεχνολογίδομένων και η συγκέντρωσή τους ας με παράλληλη αναβάθμιση των σε βάσεις δεδομένων και κατόπιν server υποδομών των πλοίων του με την βοήθεια ειδικών η ανάλυση στόλου μας. Το έργο θα ολοκληρωτους. Ένας δεύτερος τομέας που αξί- θεί το πρώτο τρίμηνο του 2019 και ζει προσοχής είναι αυτός των επι- περιλαμβάνει εικοσιπέντε πλοία. κοινωνιών τόσο για λόγους εξυπη- Στα πλαίσια αυτά έχουμε ήδη υλορέτησης των αυξημένων αναγκών ποιήσει λύση VPN για απομακρυτων πλοίων, αλλά και για την ψυχα- σμένη διαχείριση και υποστήριξη, ενώ παρέχουμε βελτιωμένες λύσεις γωγία των πληρωμάτων. Ο δικός μας στόχος είναι κάποια για crew welfare. μέρα στο όχι πολύ μακρινό μέλλον Παράλληλα, εργαζόμαστε στην τα πλοία του στόλου μας να λει- υλοποίηση του ανανεωμένου cyber τουργούν σαν μικρά περιφερειακά security πλάνου μας ώστε να βελγραφεία της εταιρείας, με κοινές τιώσουμε την ασφάλεια μας και να εφαρμογές, κοινά δίκτυα και ένα καλύψουμε τις νέες απαιτήσεις των κεντρικό κατάλογο υπαλλήλων και κανονισμών. Το έργο αυτό αποτελεί την βάση ναυτικών συνεργατών. Με τις σημερινές δορυφορικές υπη- για το μέλλον καθώς οι αυξημένες ρεσίες αυτό το μέλλον έχει έρθει ταχύτητες επικοινωνίας θα μας βοκοντύτερα και προετοιμαζόμαστε ηθήσουν να φέρουμε τα πλοία μας για να το υλοποιήσουμε. Το τελευ- «κοντύτερα».
Διοργάνωση
Official Publication
AWARDS 2018 Recognizing Excellence in Healthcare Innovation and Investment Η Boussias Communications και το Health Daily διοργανώνουν για τρίτη χρονιά τα Healthcare Business Awards, τα βραβεία που αναδεικνύουν και επιβραβεύουν τις βέλτιστες πρακτικές, τις καινοτόµες δράσεις και τις αναπτυξιακές πρωτοβουλίες σε όλο το φάσµα της Υγείας. Ειδικές κατηγορίες βράβευσης για: Φαρµακευτικές Επιχειρήσεις / Επιχειρήσεις Iατροτεχνολογικού Eξοπλισµού / Νοσοκοµεία - Ιδιωτικές Κλινικές-Διαγνωστικά Κέντρα/ Ιατρικές Επιστηµονικές Εταιρείες/ Πανεπιστήµια-Ερευνητικά Κέντρα-Εκπαιδευτικά Ιδρύµατα / Συλλόγους Ασθενών / MKO στο χώρο της Υγείας / e-Health / Βραβείο Εθνικής και Περιφερειακής Πρωτοβουλίας για την υγεία/ Βραβείο προσφοράς στην υγεία από Επιχειρήσεις & Οργανισµούς εκτός κλάδου.
AWARDS 2018
Ενηµερωθείτε για τις κατηγορίες των βραβείων και υποβάλλετε τις υποψηφιότητες σας στο:
www.healthcareawards.gr Υποβολή Υποψηφιοτήτων:
έως τις 29 Ιουνίου 2018 Media Partner
Τελετή Απονοµής Βραβείων:
Σεπτέµβριος 2018 Xoρηγοί επικοινωνίας
ΠΛΗΡΟΦΟΡIΕΣ: Χρυσούλα Κορδούλη, T: 210 6617777 (εσωτ. 266) E: ckordouli@boussias.com Ζωή Ρακοπούλου, T: 6948 388608, E: rakopoulou@boussias.com