Construction Τεύχος 20

COVER STORY

OPINION

CONSTRUCTION WORLD

STUDIES

MATERIALS

ανάπτυξη της σύγχρονης τεχνολογίας χρειάζεται την υποστήριξη νέου υλικού. Το νέο υλικό μαζί με την πληροφορία και την ενέργεια είναι γνωστά ως οι τρεις πυλώνες της σύγχρονης επιστήμης και τεχνολογίας του Κατασκευαστικού Κλάδου.

Σε αυτό το πλαίσιο, η Boussias διοργανώνει

το Forum Building Materials 2022, που θα επικεντρωθεί σε ερευνητικά σημεία όπως

οικοδομικά υλικά, ημιαγώγιμα υλικά, οργα νικά/πολυμερή υλικά, νανοϋλικά, σύνθετα

υλικά, βιο-υλικά κ.λπ. καθώς και σε ανταλλαγή

εμπειριών και τεχνογνωσίας, για τη δημιουρ γία επιχειρηματικών ή ερευνητικών σχέσεων και την εύρεση συνεργατών

Συμβούλων, CFOs εκτός από τεχνικούς διευθυντές ή διαχειριστές έργων για το 2022 καθώς και αρχιτέκτονες, κατα σκευαστές, μελετητές κτιρίων, τεχνικές εταιρείες και τεχνικά γραφεία, πολιτικοί μηχανικοί, στελέχη εταιρειών ψηφιακής

κατασκευών, λοιπές κατηγο

μηχανικών.

Παρόχους καινοτόμων και βιώσιμων

στη δόμηση.

Συριανό,

ΣΤΗΝ

στρατηγική

στον τομέα τουριστικής ανάπτυξης. «Η Intrakat επενδύει στρατηγικά στον τομέα του Real Estate, εστιάζοντας σε high-end τουριστικούς προορισμούς, όπως είναι η Μύκονος, η Σαντορίνη, η Πάρος, η Σύρος, η Αθήνα και η Κρήτη, όπου θα αναπτύξουμε πολυτελείς ξενοδοχειακές και οικιστικές μονάδες. Το Apanema Resort θα ανακατασκευαστεί πλήρως και θα συστηθεί εκ νέου στη διεθνή

και

τους κανόνες που χρειάζονται για να

αντιμετωπίσουμε τις μεγάλες κλιματικές

προκλήσεις της σύγχρονης εποχής.

των δημόσιων φορέων ένα ολοκληρω μένο πλαίσιο υπηρεσιών, στους τομείς της Βιώσιμης Ανάπτυξης,

πρακτικών

την

την

γνώμονα το περιβάλλον, την κοινωνία και τους εργαζομένους. Σε αυτό το νέο τοπίο που διαμορφώνει με αλματώδεις ρυθμούς η κλιματική κρίση, αναζητού νται απαντήσεις. Η ημερίδα λοιπόν που διοργάνωσε η «Σαμαράς & Συνεργάτες ΕΠΕ» τον Σεπτέμβριο, με θέμα: «Εθνικός

Νόμος – Μετάβαση στην

Ουδετερότητα – Απαιτήσεις για Φορείς & Επιχειρήσεις», έθεσε επί τάπητος τα σημαντικότερα ζητήματα που αφορούν την «πράσινη επανά σταση», που θα αλλάξει σταδιακά τον τρόπο ζωής μας, την καθημερινότητά μας και αναμφίβολα θα επηρεάσει καθο ριστικά το «επιχειρείν». Καθοριστική ήταν η παρουσία, συμμετοχή και τοποθέτηση προσωπικοτήτων από τον ακαδημαϊκό κόσμο, τους φορείς αυτοδιοίκησης και την Πολιτεία. Ενδεικτικά, χαιρετι σμό απηύθυνε ο Πρόεδρος της ΚΕΔΕ, Δήμαρχος Τρικκαίων, κ. Δημήτρης Παπαστεργίου και ο Εκπρόσωπος του Υπ. Περιβάλλοντος & Ενέργειας, κ. Κυριάκος Ψύχας (αν. προϊστάμενος της Διεύθυνσης Κλιματικής Αλλαγής και Ποιότητας της Ατμόσφαιρας), ενώ επί του θεσμικού πλαισίου τοποθετήθηκε ο Διευθυντής επί τιμή της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και Σύμβουλος του Πρωθυπουργού, για θέματα, Κλίματος, Περιβάλλοντος και Κυκλικής Οικονομίας, Γιώργος Κρεμλής. Επίσης, στο επίκεντρο

ημερίδας βρέθηκε το ανθρακικό

που

είναι το νέο επιχει

δράσεων

άξονας

αναγκαία μέτρα, προκειμένου

πετύχουμε

στόχους

2030,

κής ενέργειας

υδρογόνου. Τομείς, δηλαδή,

πρόκειται να

τόσο για τον περιορισμό της εξάρτησης της χώρας μας από τα ορυκτά καύσιμα, όσο και για την ενίσχυση της ενεργειακής μας ανταγωνιστικότητας».

Ο ίδιος συμπλήρωσε πως «μπροστά στις

μεγάλες προκλήσεις της εποχής μας, όπως αυτές διαμορφώνονται από τον Εθνικό Κλιματικό Νόμο, οι επιχειρήσεις και οι δημόσιοι φορείς καλούνται να

χαράξουν μια πορεία βιώσιμης ανάπτυ ξης και μετάβασης σε ένα καλύτερο μέλ λον. Ο Όμιλος ‘‘Σαμαράς & Συνεργάτες’’ θέτει στη διάθεση των επιχειρήσεων και

του Τμήματος Κλιματικής Αλλαγής του Οργανισμού Φυσικού Περιβάλλοντος και Κλιματικής Αλλαγής, κυρία Κυριακή Μεθενίτη. Στη συνέχεια διευκρινίστηκαν τόσο για τα στελέχη των ΟΤΑ, όσο και των Επιχειρήσεων, ποιες είναι οι υπο χρεώσεις και οι απαιτήσεις, οι κρίσιμες ημερομηνίες,

Θωμαή Ευαγγέλου, την Ειδικό Ποιότητας Αέρα, Κλιματικής Αλλαγής & Κοινωνικής Δέσμευσης του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών ΑΕ, Ευδοκία Αναματερού, καθώς και από το Δήμαρχο Αστυπάλαιας, Νίκο Κομηνέα. Η εκδήλωση -χορηγός της οποίας ήταν η Eurocert- ολοκληρώθηκε με ανοιχτή συζήτηση. Στη διάρκεια της συζήτησης, ο γενικός διευθυντής της «Σαμαράς & Συνεργάτες ΕΠΕ», Γιώργος

Χριστοφορίδης, ερωτηθείς σχετικά με

το «πώς θα βρεθούν τα χρήματα και εν μέσω μάλιστα ενεργειακής κρίσης, καθώς οι δράσεις συμμόρφωσης με

τις απαιτήσεις του Εθνικού Κλιματικού

Νόμου θα δημιουργήσουν

ενσωμάτωση

σε κτίρια (π.χ. φωτο βολταϊκά σε στέγες) και την προώθηση βιοκλιματικού σχεδιασμού. Επίσης, θα παρέχονται κίνητρα

Προγράμματα, π.χ. Περιβάλλον και Κλιματική Αλλαγή,ανάλογα με το είδος των παρεμβάσεων και το Πράσινο Ταμείο κατόπιν

Συνεργάτες’’

την συμβουλευτική υποστήριξη για τους φακέλους των προτάσεων χρηματο

τομέα όσο και

τόσο

Ογανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης»

εμπιστοσύνη

τους ρυθμούς που ακολουθεί ο εν λόγω φορέας.

Όπως αναφέρουν σχετικές πληροφορίες, προσεχώς αναμένεται να ανατεθούν από

την Κυβερνητική Επιτροπή στη μονάδα

PPF και νέα projects.

Ποια είναι λοιπόν, από όλο το χαρτοφυλά κιο του ΤΑΙΠΕΔ, τα μεγάλα τεχνικά έργα

του PPF που βρίσκονται σε εξέλιξη και τι έχουν να προσφέρουν στην οικονομία;

ΒΊΟΜΗΧΑΝΊΚΑ

ΑΝΑΚΑΊΝΊΣΗ ΟΑΚΑ

Στόχος του έργου των 34,63 εκατ. είναι η επισκευή, η συντήρηση και η βελτίωση της λειτουργικής απόδοσης του Ολυμπι ακού Αθλητικού Κέντρου Αθηνών (ΟΑΚΑ) προκειμένου να παραταθεί η ωφέλιμη ζωή του, να αναβαθμιστούν οι υποδομές του, να μειωθούν τα κόστη λειτουργίας του και να διατίθεται ασφαλές, λειτουργικό, ανταποδοτικό και βιώσιμο για την ενί σχυση του αστικού αθλητισμού και των δράσεων αναψυχής. To έργο χρηματο δοτείται κυρίως από πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.

βασικά μέρη

έργου

τα

Σύστημα Δευ τεροβάθμιας Υγείας, με αποτέλεσμα την βελτίωση της ανθεκτικότητάς του, και την αναβάθμιση της ποιότητας και αποτελε σματικότητας των παρεχόμενων υπηρε σιών υγείας προς τους πολίτες. Οι προβλεπόμενες παρεμβάσεις περιλαμβάνουν:

● Κατασκευή νέων βοηθητικών κτιρίων

● Αποκατάσταση υγρο/θερμομόνωσης

● Αντικατάσταση υδραυλικών συστημάτων

Αναβάθμιση συστήματος κλιματισμού

Αντικατάσταση συστημάτων ιατρικού αερίου

Αντικατάσταση ειδών υγιεινής

Επιθεώρηση

συντήρηση/ επισκευή/αντικατάσταση

ποιότητα και

υγείας

πολίτες. H ενεργειακή

Κέντρων Υγείας

με την

επι

του

της

μόνωσης, της

Αλίμου

που

από το λιμάνι του Πειραιά έως το ακρωτήριο του Σουνίου. Το αντικείμενο του έργου, το οποίο περι λαμβάνει την κατασκευή ενιαίου δικτύου ποδηλατόδρομου και πεζόδρομου, αφορά

στην ενοποίηση της αστικής ακτογραμ μής του Νομού Αττικής, που εκτείνεται από τον ανισόπεδο κόμβο Ποσειδώνος – Κηφισού του Δήμου Μοσχάτου έως το Δημαρχείο του Δήμου Βάρης Βούλας Βουλιαγμένης. Το εκτιμώμενο μήκος του έργου που θα αναλάβει να ωριμάσει η Μονάδα Ωρίμασης Έργων σε συνεργα σία με το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, την Περιφέρεια Αττικής, τους Δήμους της περιοχής και την ΕΤΑΔ,

έργου με τίτλο «Ανάπλαση Παραλιακού

Μετώπου Γλυφάδας», με αναθέτουσα αρχή τον Δήμο Γλυφάδας.

πορεία

ποιότητα των προσφερό μενων προϊόντων

των εποπτευομένων από τη ΓΓΕΚ Ερευνητικών και Τεχνολογικών Φορέων και η διατήρηση της υψηλής στάθμης στους ερευνητικούς τομείς που αυτά δραστηριοποιούνται.

Οι βασικές στρατηγικές προτεραιότητες στις οποίες συμβάλλει η Δράση είναι:

Η ενίσχυση των Υποδομών του ερευ νητικού ιστού της χώρας.

Η δημιουργία περιβάλλοντος που

την ανάπτυξη της καινο

των

από τη

Η

που

πανταχού

νέους

κοινότητα

μείζον πρό

την

ως εκ τού

πιο αυστηρούς νόμους

τη θωράκιση του περιβάλλοντος, επι διώκοντας να μειώσουν την παραγωγή

του άνθρακα και την κατανά λωση ενέργειας. Παράλληλα, οι μεγάλες επιχειρήσεις φαίνεται πως ευαισθητοποι ούνται όλο και περισσότερο σχετικά με τα οικολογικά ζητήματα και αλλάζουν τον τρόπο λειτουργίας τους, ώστε να είναι πιο βιώσιμες και φιλικές προς το περιβάλλον. Ακολουθώντας τις ανάγκες της εποχής, οι εταιρείες που αναλαμβάνουν την κατα σκευή, τη διαχείριση και τη συντήρηση των ελληνικών αυτοκινητοδρόμων, υιο θετούν πιο «πράσινες» μεθόδους και χρη σιμοποιούν πιστοποιημένα υλικά με μικρό

ανθρακικό και ενεργειακό αντίκτυπο. Στο αφιέρωμα που ακολουθεί, θα αναλύσουμε

εκτενώς τις εν λόγω πρακτικές και θα

εστιάσουμε στις τρέχουσες τάσεις που

παρατηρούνται στον κλάδο.

ΟΔΟΣΤΡΩΜΑΤΑ

ΜΕ ΠΡΑΣΊΝΟ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ

Ζούμε σε μία περίοδο κατά την οποία

γίνονται διαρκείς προσπάθειες να κατα στούν πιο βιώσιμες οι μετακινήσεις, καθώς μέχρι και σήμερα ο τομέας απο τελεί πρωτογενές αίτιο για τη ρύπανση του περιβάλλοντος. Στο πλαίσιο των «πράσινων» μετακινήσεων έχουν εντα χθεί ως αναπόσπαστο κομμάτι οι εταιρείες που έχουν επωμιστεί τη συντήρηση και την κατασκευή των αυτοκινητοδρόμων.

Πλέον, τα υλικά που χρησιμοποιούνται για τη σύνθεση του οδοστρώματος και τις λοιπές ανάγκες των κεντρικών αρτηριών της χώρας, είναι στην πλειονότητά τους πιστοποιημένα

Η ακαδημαϊκή έρευνα συνδυαστικά με τις

πρωτοβουλίες του ιδιωτικού επιχειρησια

κού τομέα, επιδιώκει να βρει δομικά υλικά

που χρειάζονται ελάχιστη ποσότητα ενέρ

γειας για την παραγωγή τους. Ο Γιώργος

Πατεράκης, Traffic & Pavement Manager

της Ολυμπίας Οδού ΑΕ, επισημαίνει ότι

«τα βασικά στοιχεία του ασφαλτομίγ ματος δεν έχουν αλλάξει ουσιαστικά, παραμένουν τα αδρανή και η άσφαλτος. Στη σημερινή αγορά υπάρχουν χημικά

πρόσθετα,

την

σουν

δώσουν

τα λεγόμενα Warm Mix

Asphalts, οπότε απαιτείται λιγότερη ενέρ

γεια για την παραγωγή τους».

Σημαντικό ρόλο στη μείωση του περι βαλλοντικού αντίκτυπου έχει ο κύκλος

ζωής των υλικών και η δυνατότητα ανα

κύκλωσής τους. Η επαναχρησιμοποίηση

μπορεί να επιφέρει τεράστια εξοικονό

μηση στις πρώτες ύλες -στις οποίες ήδη

παρατηρείται μεγάλη έλλειψη, αλλά και στην κατανάλωση ενέργειας. «H παρα

γωγή ασφαλτομείγματος από ανακτημένη

άσφαλτο (30%-100%), η χρήση αδρανών

από σκωρία, καθώς και η τροποποίηση

του ασφαλτομείγματος με ανακυκλωμένα

ελαστικά είναι κάποια από τα υλικά-μέθο δοι που χρησιμοποιούνται με στόχο τη

μείωση του ενεργειακού αποτυπώματος»

επισημαίνει ο Ιωάννης Παπαντωνίου, Δρ.

Πολιτικός Μηχανικός, Μηχανικός Υλικών

της Γέφυρας ΑΕ και συμπληρώνει «επι προσθέτως, σε περιπτώσεις συντήρησης οδοστρωμάτων η χρησιμοποίηση ψυχρών ασφαλτομειγμάτων λεπτού πάχους οδηγεί σε ένα πιο ‘‘πράσινο’’ αποτύπωμα. Τέλος, η δυνατότητα παραγωγής σκυροδεμάτων με πολύ μικρό ενεργειακό αποτύπωμα, μέσω της αντικατάστασης του τσιμέντου,

του οδοστρώματος, χρησιμοποιώντας πρόσμικτα που έχουν προέλθει από ανα κύκλωση, εξοικονομώντας πόρους και συμβάλλοντας σημαντικά στη μείωση των εκπομπών αερίων και της κατανάλωσης ενέργειας κατά την κατασκευή, πάντα με προτεραιότητα την οδική ασφάλεια των χρηστών».

ΕΞΟΠΛΊΣΜΟΣ Ωστόσο, οι στρατηγικές που ακολουθούν οι εταιρείες

βιώσιμη ανάπτυξή τους, δεν αφορούν μόνο τα υλικά που χρησι μοποιούνται στους αυτοκινητόδρομους, αλλά μία πιο ολιστική προσέγγιση, που έχει ως στόχο τη βέλτιστη εξυπηρέτηση των χρηστών και την εξοικονόμηση φυσικών πόρων. Για την ουσιαστική μετάβαση προς ένα πιο πράσινο μέλλον, απαιτούνται ενδε λεχείς μελέτες για τον περιβαλλοντικό αντίκτυπο ενός οδικού έργου σε όλα του τα στάδια, από τη φάση του σχεδιασμού μέχρι την παράδοση

μεθόδους

οποίες

οδικών υποδομών που θα έχουν μεγάλη διάρκεια στον χρόνο, επομένως θα πρέ πει να διακρίνονται από υψηλή αντοχή στις φθορές λόγω βαριάς και εκτεταμέ

νης χρήσης, αλλά και στις αντίξοες καιρι κές συνθήκες. Εύλογα ένα ποιοτικό και άρτια μελετημένο έργο, έχει μικρό κόστος συντήρησης και κατ’ επέκταση θετικό περιβαλλοντικό πρόσημο. «Ειδικότερα, σχεδιάζουμε να αξιοποιή σουμε τις δυνατότητες που ανοίγει μπρο στά μας η βιομηχανία των πρόσμικτων, και δη η προσθήκη κατάλληλα επεξερ

γασμένων πλαστικών –ενός ανακυκλώ

σιμου δηλαδή υλικού– που μετατρέπει την κοινή άσφαλτο σε τροποποιημένη με σημαντικά καλύτερα μηχανικά χαρακτη ριστικά. Μιλάμε πλέον για χρήση τροπο ποιημένης ασφάλτου και αυτήν ακριβώς προκρίνουμε για τις επικείμενες εργασίες

βαριάς συντήρησης στην Αττική Οδό»

και τις

εκπομπές ρυπογόνων καυσαερίων. Οι

σύγχρονες καινοτομίες ανοίγουν νέους

ορίζοντες στις εταιρείες των ελληνικών

αυτοκινητόδρομων, θέτοντάς τες ένα

βήματα πιο κοντά στην επίτευξη του βιο

κλιματικού τους στόχου.

Η εκμετάλλευση των ανανεώσιμων πηγών

ενέργειας, η δημιουργία υλικών με μεγα

λύτερο κύκλο ζωής και η μείωση των

ενεργειακών απαιτήσεων παραγωγής

είναι τα κλειδιά για τη βιώσιμη ανάπτυξη

του τομέα. «Εκτός από τον βιώσιμο σχε

διασμό των μειγμάτων, η αξιοποίηση του ενεργειακού φορτίου του οδοστρώματος αποτελεί σημαντική πρακτική βιώσιμης ανάπτυξης.

σημειωθεί σημαντική πρόοδος στην ανα κύκλωση των υλικών ασφαλτόστρωσης, συμβάλλοντας μακροπρόθεσμα στη μεί ωση του κόστους υλοποίησης των υπο δομών και στην εξοικονόμηση φυσικών αγαθών. Αν και παλαιότερα η επαναχρη σιμοποίηση των αδρανών υλικών και των λοιπών αποβλήτων που προκύπτουν κατά την κατασκευή και τη συντήρηση του οδι κού δικτύου ήταν περιορισμένη, σήμερα γίνονται

κατεύθυνση.

διαδίδονται

βήματα προς

αρχίζουν

άλλες πρακτικές που

στην υγρασία και στα υπόλοιπα φυσικά φαινόμενα, βελτιώνοντας αισθητά την οδική εμπειρία των ταξιδιωτών και προ στατεύοντας παράλληλα το περιβάλλον. Με τη σειρά του ο Ι. Λέφας δηλώνει

πως «στην Αττική Οδό επενδύουμε στην

έρευνα και στην καινοτομία, με το βλέμμα στραμμένο σταθερά σε ένα ασφαλέστερο

και βιώσιμο αύριο. Ειδικά την περίοδο

αυτή, έχουμε επικεντρωθεί στις εξελίξεις

όσον αφορά τα βιώσιμα οδοστρώματα και εξετάζουμε σε ερευνητικό στάδιο τα

αποτελέσματα που μπορεί να φέρει η εφαρμογή

τις εκπομπές καυσαερίων τα επόμενα χρόνια, ακολουθώντας τις επιταγές της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Οι αυτοκινητόδρομοι,

α τελευταία πενήντα χρόνια, οι ανθρώπινες δραστηριότητες μετα βάλλουν τα οικοσυστήματα με ταχύ

τερο ρυθμό και σε μεγαλύτερο βαθμό

από οποιαδήποτε άλλη περίοδο της ανθρώπινης ιστορίας. Η υπερκατανάλωση και η συνακό

λουθη ατελείωτη αναζήτηση για πόρους, ώστε να

προσεγγίσεις σχεδιασμού.

● Διατήρηση γης και φυσικών πόρων: Τα

● Δικαίωμα πρόσβασης: Όλοι οι άνθρωποι έχουν δικαίωμα πρόσβα σης σε μέρη, υπηρεσίες, αγαθά και ανθρώπους.

● Ισότητα: Θα πρέπει να εξασφαλίζεται ισότητα τόσο μεταξύ διαφορετικών γενεών όσο και εντός της ίδιας γενιάς, ικανοποιώντας τις βασικές ανάγκες μετακίνησης για όλες τις κοινωνικές ομάδες (γυναίκες, φτωχούς, άτομα µε ειδικές ανάγκες κτλ.).

● Ατομική και συνολική ευθύνη: Κάθε άτομο φέρει την ευθύνη να λειτουρ γεί ως «θαλαμηπόλος» (steward) του περιβάλλοντος κάνοντας βιώσιμες προσωπικές επιλογές μετακίνησης

και κατανάλωσης πόρων.

● Προστασία της υγείας και της ασφά

λειας: Τα συγκοινωνιακά έργα θα

πρέπει να σχεδιάζονται και να λει

τουργούν µε τρόπο που προστατεύει

την υγεία και ασφάλεια των ανθρώ

πων και βελτιώνει την ποιότητα ζωής

της κοινωνίας.

● Εκπαίδευση και συμμετοχή των πολι

τών: Θα πρέπει να επιδιώκεται η

ενεργός συμμετοχή των πολιτών στη διαδικασία λήψης αποφάσεων για τα συγκοινωνιακά έργα.

● Ολοκληρωμένος σχεδιασμός: Οι συγκοινωνιολόγοι

τη χρήση ανακυκλωμένης ασφάλτου, τη χρήση σκυροδεμάτων με χαμηλό περιβαλλοντικό αποτύπωμα, την κατασκευή οδοστρωμάτων με την δυνατότερη ήπια κύλιση και τη μικρό τερη παραγωγή θορύβου. Όσον αφορά τις πρώτες ύλες, ενθαρρύνει την χρήση των πιστοποιητικών EPD (Environmental

στον σχεδιασμό, τη φυσιογνωμία και τη διαρ ρύθμιση όλων των χώρων του. Όπως αποκαλύφθηκε στην ειδική εκδή λωση που έγινε τον Ιούνιο (επισφραγί ζοντας τη συνεργασία του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ με τη Hard Rock International), ο σχεδιασμός του έργου αντλεί έμπνευση από βασικά ελληνικά στοιχεία όπως η θάλασσα, οι τέχνες και η αρχαία μυθολο γία, τα οποία συνδυάζονται με τις σύγχρο νες απαιτήσεις της αρχιτεκτονικής και της αδήριτης ανάγκης για αρμονική ένταξη του έργου στο περιβάλλον και στην τοπο θεσία του. Οι ανοιχτοί χώροι, οι κήποι και το υδάτινο στοιχείο αποτελούν κεντρικά μέρη του σχεδιασμού

που απαιτείται για τις ανάγκες των τεχνικών συστημάτων που εξυπηρετούν το κτίριο και 30% μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Εκτιμάται ότι θα αναβαθμιστούν ενεργει ακά 2,5 εκατ. τ.μ. κτιρίων του δημοσίου τομέα. Οι παρεμβάσεις για τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης των κτιρίων που θα συμμετάσχουν, μεταξύ άλλων, αφορούν αντικατάσταση κουφωμάτων, θερμομό νωση, συστήματα θέρμανσης, ψύξης και αερισμού, συστήματα φωτισμού χώρων, συστήματα αυτοματισμού, συστήματα παραγωγής και αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας, εγκατάσταση σημείων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστας Σκρέκας, ανέδειξε τη σημασία του μειωμένου κόστους λειτουργίας που θα προκύψει από όσα κτίρια αναβαθμι στούν, σημειώνοντας χαρακτηριστικά: «Ξεκίνησε το Πρόγραμμα “Ηλέκτρα”,

Κτιρίων.

«Ηλέκτρα» συγκαταλέγεται στα προ γράμματα ενεργειακής εξοικονόμησης που έχουν τρέξει ήδη, και σαν τέτοια δράση

έχει ως απώτερο στόχο να βάλει ένα ακόμη

λιθαράκι στην ανάσχεση της κλιματικής

κρίσης. Με την πλήρη υλοποίηση του

«Ηλέκτρα» υπολογίζεται ότι:

● Η συνολική εκτιμώμενη μείωση ηλεκτρι

κής κατανάλωσης ανά έτος θα ανέλθει στις 600 GWh.

● Η μείωση της ετήσιας δαπάνης για

ηλεκτρικό ρεύμα μετά την ενεργειακή

αναβάθμιση των κτιρίων θα ανέλθει στα

96 εκατ. ευρώ.

● Η μείωση της ετήσιας εκπομπής ρύπων

από την ενεργειακή αναβάθμιση των

κτιρίων θα είναι στους 364.000 τόνους

ύψους 200 εκατ. ευρώ που αναμένεται να προκηρυχθεί ως το τέλος του χρόνου. Σύμφωνα με το προσχέδιο του Οδηγού του προγράμματος, η εξοικονόμηση ανα μένεται να προκύψει από α) την ενεργειακή αναβάθμιση της κτιρι ακής υποδομής με παρεμβάσεις στο κτιριακό κέλυφος, αναβάθμιση εσω τερικών ηλεκτρικών εγκαταστάσεων, αναβάθμιση συστημάτων ψύξης/ θέρμανσης, αναβάθμιση ή και ένταξη νέων υλικών και εξοπλισμού για τη μείωση των απωλειών ενέργειας,

φωτισμού,

και εξωτερικού, όπως αντικατάσταση φωτιστικών σωμάτων από νέα τεχνολο γίας LED, εγκατάσταση αυτοματισμών

σύζευξης τεχνητού με φυσικό φωτισμό, εγκατάσταση αυτοματισμών μείωσης κατανάλωσης λόγω απουσίας / παρου σίας χρηστών, ● επεμβάσεις εξοικονόμησης ενέργειας σε συστήματα θέρμανσης

ενίσχυση

όπως

αντλίες

διανομής, αντικατάσταση

μονάδων

επεμβάσεις

συστήματα ψύξης χώρων όπως αντικατάσταση ψυκτών από νεότε ρης τεχνολογίας αντλίες θερμότητας ή ψύκτες, ενίσχυση θερμομόνωσης

δικτύων διανομής, αντικατάσταση τερ

ματικών μονάδων από νέες ενεργειακά

αποδοτικότερες, ● επεμβάσεις εξοικονόμησης ενέργειας σε συστήματα αερισμού χώρων όπως

αντικατάσταση Κ.Κ.Μ. από νεότερης

τεχνολογίας που διαθέτουν ανάκτηση της ενέργειας του απορριπτόμενου αέρα, ενίσχυση θερμομόνωσης δικτύων διανομής, αντικατάσταση ανεμιστήρων

μονάδων από νέες ενεργειακά αποδοτι κότερους που ελέγχονται από ηλεκτρο νικές διατάξεις (inverters), ● επεμβάσεις εξοικονόμησης ενέργειας σε συστήματα ζεστού νερού χρήσης

όπως αντικατάσταση λεβήτων από αντλίες θερμότητας, ενίσχυση θερμο μόνωσης δικτύων διανομής, αντικατά σταση μονάδων αποθήκευσης από νέες ενεργειακά αποδοτικότερες, ● επεμβάσεις εγκατάστασης συστημάτων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, όπως ηλιοθερμικά συστήματα, φωτοβολταικά συστήματα,

εποχή

το κόστος της ενέργειας έχει εκτοξευθεί

μαζί του και τα λειτουργικά έξοδα, η εφαρμογή εξωτερι

καθίσταται πλέον απαραίτητη, καθώς με τα συστήματα ISOMAT THERMOSYSTEM επιτυγχάνεται μεγάλη εξοικονόμηση ενέργειας τόσο τον χειμώνα, καίγοντας λιγότερα καύσιμα για θέρμανση, όσο και το καλοκαίρι, καταναλώνοντας λιγότερο ρεύμα για κλιματισμό. Παράλληλα, η αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής και ο περιορισμός του περιβαλλοντικού αποτυ πώματος των κατασκευών αποτελούν ζητήματα πιο κρίσιμα από ποτέ

εφαρμογή συστημάτων εξωτερικής θερμομόνωσης αποτελεί

ISOMAT THERMOSYSTEM

μαλώνουμε

πού

είπε κάποτε ο Καναδός περι

David Suzuki και καθώς

ο πλανήτης έρχεται αντιμέ

με τις ποικίλες επιπτώσεις τις

αλλαγής, η παρακάτω φράση αποδεικνύεται κάτι παραπάνω από εύστοχη. Με τα σοβαρά πλημμυρικά φαινό μενα συνεχώς να οξύνονται, αξιοσημείωτη

θύματος που έχασε

προφίλ

ζωή

περίοδο 1980-2018 σε πλημμυρικά επεισόδια λόγω βροχοπτώσεων σε χώρες όπως η Γαλλία, η

Ελλάδα, η Ιταλία, η Ισπανία, η Πορτογαλία, η Τσεχία, το Ισραήλ και η Τουρκία. Όπως πιστοποιείται στην εν λόγω μελέτη, που διεξήχθη με τη συμμετοχή επιστημόνων

του Ινστιτούτου Ερευνών Περιβάλλοντος

και Βιώσιμης Ανάπτυξης του Εθνικού

Αστεροσκοπείου Αθηνών (ΙΕΠΒΑ/ΕΑΑ)

και παρουσιάστηκε αρχικά στο περιοδικό

“Water” και κατόπιν στο ετήσιο συνέδριο

της Αμερικανικής Γεωφυσικής Ένωσης

(AGU), η Ελλάδα εμφανίζει χαμηλότερα ποσοστά θνησιμότητας από πλημμύρες σε σύγκριση με άλλες χώρες της Ευρώπης

και της Ανατολικής Μεσογείου, με

περιοχές έπληξε ιδιαίτερα και την Αττική, με οδηγούς και επιβάτες να εγκλωβίζονται στην Αττική οδό για περισσότερες από 20 ώρες. Επιχειρώντας την υιοθέτηση μιας αποτελεσματικής στρατηγικής απέναντι σε ανάλογα σφοδρά φαινόμενα που ενδεχο μένως μας απασχολήσουν στο μέλλον, η Περιφέρεια Αττικής, σε συνεργασία με το ΕΚΠΑ και το κέντρο Beyond του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών, κατήρτισε ένα master plan, στο οποίο χαρτογράφησε τους κινδύνους και την επικινδυνότητα κάθε περιοχής αναφορικά με τις πλημμύρες, τις πυρκαγιές και γενικότερα τις συνέπειες της κλιματικής κρίσης, Αξίζει, μάλιστα, να σημειωθεί πως με χρηματοδότηση της Περιφέρειας Αττικής τέθηκε σε εφαρμογή και το μεγαλύτερο περιβαλλοντικό έργο αντιπλημμυρικής προστασίας για τον Δήμο Φυλής, προϋπολογισμού 14.915.000,00 €, που αναμένεται να αποδειχθεί σταθμός

και οχήματα, αναφέρει εκφράζοντας την ικανοποίηση του για το διαδημοτικό αυτό αντιπλημμυρικό έργο, καθώς με την ολο κλήρωσή του επιλύεται ένα πολύ σημαντικό πρόβλημα για τους κατοίκους της Παλαιάς Κοκκινιάς και την ευρύτερη περιοχή. Θα ήθελα να ευχαριστήσω και να συγχαρώ την Περιφέρεια, τον κ. Πατούλη και την κα Αντωνάκου για την προσπάθεια και τις ενέργειές τους, καθώς και όλους όσοι συνέβαλαν έτσι ώστε να προχωρήσει άμεσα αυτό το μεγάλο έργο υποδομής, μας λέει

Γιάννης Μώραλης και μοιράζεται μαζί μας τη χαρά του για το γεγονός ότι υλο ποιούνται παρεμβάσεις

έργα real estate οικοδομούν κοι

και βελτιώνουν την ποιό

ζωής των ανθρώπων. Την ίδια στιγμή, η βιώσιμη ανάπτυξη θέτει ως στόχο την προστασία και την αειφορία του δομημένου-φυσικού περιβάλλοντος. Οπότε, είναι λογικό να σκεφτούμε πως η έννοια του Sustainability έχει αποκρυ σταλλωθεί στην αγορά ακινήτων. Είναι έτσι όμως; Ποιες είναι οι εκφάνσεις και εκφράσεις της βιώσιμης ανάπτυξης στο real estate και πώς σχετίζεται το ESG με τη συγκεκριμένη αγορά; Σε αυτά τα ερω τήματα, μεταξύ άλλων, τοποθετείται ο Ιωάννης Ορφανός, Εταίρος της Arbitrage Real Estate, που είναι μια από τις μεγα λύτερες ανεξάρτητες εγχώριες εταιρείες παροχής συμβουλευτικών και διαχειριστι κών υπηρεσιών επί ακίνητης περιουσίας. Πόσο αλληλένδετη είναι η έννοια της βιώσιμης ανάπτυξης με την αγορά

ακινήτων; Το ESG αποτελεί ξεκάθαρη διακριτή έννοια για την ελληνική αγορά

του real estate; Ίσως σε πολλούς στον κλάδο η έννοια της βιώσιμης ανάπτυξης ακούγεται αρκετά γενική και αόριστη. Πολλοί τη συσχετί ζουν με τα πράσινα πιστοποιητικά στα

κτίρια, κυρίως γραφείων, άλλοι με τον βιοκλιματικό σχεδιασμό τους και άλλοι με τον τρόπο κατασκευής τους από οικο

λογικά υλικά. Επίσης, έχει αναπτυχθεί πρόσφατα μια σημαντική τάση, η οποία

πηγάζει κυρίως από τα θεσμικά επενδυ

τικά ταμεία, και αφορά μεταξύ άλλων τον κοινωνικό αντίκτυπο μιας αναπτυξιακής

κτιριακής επένδυσης στην ευρύτερη γεω γραφία της. Ο αντίκτυπος σχετίζεται τόσο με τη δημι

ουργία σταθερών θέσεων εργασίας όσο και με την

φυσικά

γενι

κότερα όσο και ειδικότερα στην αγορά

των ακινήτων.

Για τον λόγο αυτόν, πρόσφατες νομοθετι

κές ή θεσμικές πρωτοβουλίες της αγοράς

κατέστησαν, αν όχι υποχρεωτική, σίγουρα

παραπάνω αναγκαία τη συμμόρφωση με

το κανονιστικό πλαίσιο

κοινωνία γενικότερα

επενδυτικών

χειρηματική ή επενδυτική δραστηριότητα

δημιουργεί αρνητικές εξωτερικές επι δράσεις (negative externalities). Με άλλα

λόγια, οι επιχειρηματικές ή επενδυτικές

δραστηριότητες έχουν μεταξύ άλλων και

αρνητικό αντίκτυπο ή δημιουργούν κινδύ

νους για το περιβάλλον, σε ορισμένους

ενδιαφερόμενους φορείς (stakeholders)

και στην κοινωνία γενικότερα. Αυτό ισχύει

και για την αγορά ακινήτων. Θα πρέπει ουσιαστικά οι σχετιζόμενοι και ενδια

φερόμενοι φορείς αλλά και η τοπική

σε βάρος ας πούμε του περιβάλλοντος να οδηγεί τελικά στην αύξηση του ολιστικού κόστους της επένδυσης λόγω των ανα γκαίων αντισταθμιστικών πρωτοβουλιών που θα αναγκαστεί ένας developer ή/και επενδυτής να αναλάβει. Με τον τρόπο αυτό, θα αποτρέπεται μια τέτοια επιζήμια επενδυτική επιλογή τεχνητής μείωσης κόστους και θα υιοθε τούνται εξαρχής βέλτιστες και βιώσιμες αναπτυξιακές πρακτικές που θα συνά δουν με το πλαίσιο του ESG. Παράλληλα, μια τέτοια επιζήμια (για το περιβάλλον στην προκειμένη) επενδυτική λογική μείωση κόστους ανάπτυξης ενός εμπορικού ακινήτου θα οδηγούσε πολύ πιθανό και σε μικρότερο χρηματοοικονο μικό και εισοδηματικό όφελος μέσω της εφαρμογής του πλαισίου του ESG στην αγορά ακινήτων. Συγκεκριμένα, οι περισσότερες μεγάλες ή/και πολυεθνικές επιχειρήσεις, θεσμι κοί επενδυτές

τραπεζικοί

επιδράσεις

επένδυσης

estate είναι ευκολότερο να μετρη θούν από άλλες. Για παράδειγμα, οι εκπο μπές άνθρακα που προκαλούνται από μια συγκεκριμένη επένδυση ή δραστηριότητα μπορούν να μετρηθούν και να αναφερ θούν για οποιαδήποτε δεδομένη περίοδο με σχετική ακρίβεια. Άλλες όμως πτυχές του ESG, ιδιαίτερα αυτές που αναφέρονται σε κοινωνικό αντίκτυπο (social impact) ή πρότυπα δια κυβέρνησης (governance) δεν φαίνονται προφανείς στη μέτρηση. Για παράδειγμα, πώς μετράτε εάν ένας developer αντι μετωπίζει τους υπαλλήλους του ή τους εργολάβους του δίκαια; Πώς μετράτε εάν μια ΑΕΕΑΠ είναι υπεύ θυνος εταιρικός πολίτης (corporate citizenship); Αναμφισβήτητα, μπορεί κανείς να εντοπίσει περιπτώσεις όπου οι εταιρείες του κλάδου αποτυγχάνουν να πληρούν τα πρότυπα εταιρικής συμπερι φοράς στο πλαίσιο του ESG ή ακόμη και να παραβιάζουν τους σχετικούς κανόνες διακυβέρνησης που διέπουν τις δραστη ριότητές τους. Ωστόσο, φαίνεται ότι ο σκοπός του ESG reporting δεν είναι να εντοπίσει τις επιχειρήσεις που δεν ακο λουθούν βέλτιστα τα υπάρχοντα ESG

πρότυπα ή δεν κάνουν καλά τη δουλειά τους, αλλά να προωθήσει πιο πολύ αυτές

που υπερβαίνουν τους βασικούς δείκτες

απόδοσης και τις τρέχουσες προσδοκίες.

Είναι τα «πράσινα»-βιοκλιματικά κτί ρια η απάντηση στο να επιτύχουν οι εταιρείες και συνολικά ο κλάδος τους

στόχους της αειφορίας και του ESG; Τίθεται θέμα σύγκρισης αυτών με τα παλαιότερης τεχνολογίας κτίρια όσον αφορά το κόστος; Όχι από μόνα τους. Είναι ίσως κάτι πια απαραίτητο. Καταρχήν, επειδή το επιβάλ λουν και σε σημαντικό βαθμό οι κανονι

η πολεοδομική

της επένδυσης αν πρόκειται για ανακαίνιση υφιστάμενου κτιρίου. Τι επιπρόσθετες προκλήσεις θα θέσουν

για τις εταιρείες ανάπτυξης και διαχεί

ρισης ακινήτων τα κριτήρια του Social

Taxonomy που αναμένονται;

Δε θα τις αποκαλούσα μόνο προκλήσεις.

Σίγουρα λόγω των επιπροσθέτων ανα

γκών αναφοράς θα υπάρξει στην αρχή

μια κάποια επιπλέον προσπάθεια. Ίσως και δυσκολία κατανόησης και προσαρμογής στα νέα δεδομένα. Το σημαντικό όμως

είναι ότι θα επιφέρει μεγαλύτερη σαφή νεια και στο τέλος θα διευκολύνει την κατανόηση του κοινωνικού αντίκτυπου των επενδύσεων στην ακίνητη περιουσία (και όχι μόνο φυσικά). Θα βοηθήσει επίσης στην αφομοίωση των μεθόδων αξιολό γησης και αναφοράς στη βάση λογικά σχετικά μετρήσιμων δεικτών απόδοσης. Με ποιους τρόπους θα διασφαλιστεί ότι οι επενδυτικοί πόροι θα κατευθυνθούν όντως σε ESG επενδύσεις

όχι σε φαι νόμενα greenwashing; Ο καλύτερος τρόπος για

καταπολέ μηση του greenwashing

η διαφά

καθώς

προνο

μία ανάσα

του Ελληνικού (μόλις

παράλληλα

κάποιες εκ των οποίων είναι οροφοδιαμερίσματα

διώροφες μεζονέτες, ενώ υπάρχουν διαμερίσματα διαμπερή, δηλαδή με θέα και προς τις δύο κατευθύνσεις του ακινήτου. Φυσικά, ανάλογα με το είδος, υπάρχει και το αντίστοιχο εύρος στο μέγεθος των κατοικιών, οι οποίες κυμαίνονται από 150 τ.μ. έως 235 τ.μ. Όπως ανα φέρθηκε παραπάνω, κύριο χαρακτη ριστικό του έργου είναι η πολυτέλεια. Ενδεικτικά, κάθε διαμέρισμα διαθέτει ιδιωτική πισίνα, ενώ υπάρχει και μία ακόμη πισίνα στον κοινόχρηστο χώρο του κήπου. Στο εσωτερικό, υπάρχει άνετη διαρ ρύθμιση των χώρων, με διπλού ύψους οροφές στα σαλόνια και ενεργειακά τζάκια. Οι νέες κατοικίες, οι οποίες καλούνται να είναι αντάξιες των έργων του Ελληνικού,

στους εξώστες του ακινήτου έντονα

κυματοειδή στοιχεία, τα οποία επιτυγχά

νουν οπτικά τη σύνδεση με τη θάλασσα. Η πρόσοψη διακρίνεται από λιτές και καθαρές γραμμές, ενώ απουσιάζει η αυστηρότητα των μορφών, δίνοντας

μεγαλύτερη έμφαση στην καμπυλότητα με πινελιές από χυτές όψεις. Σκοπός είναι το έργο να καταστεί διαχρονικό, δηλαδή να διακρίνεται από αντοχή στον χρόνο ως κατασκευή και να συνεχίζει

να εντυπωσιάζει με την εμφάνισή του

στο μέλλον, χωρίς να κουράζει.

κατά τους καλοκαιρινούς μήνες. Το κλειδί για την επίτευξη ενός αειφό ρου κτιρίου βρίσκεται στον μελετημένο σχεδιασμό. Στην εν λόγω περίπτωση, προτού προχωρήσουν οι μηχανικοί στο στάδιο κατασκευής, είχαν τεθεί οι προ διαγραφές του έργου και είχαν οριστεί τα υλικά που θα χρησιμοποιηθούν. Έτσι θα αξιοποιηθούν υλικά με μεγάλο κύκλο ζωής, όπως το αλουμίνιο και το γυαλί, θα τοποθετηθούν θερμοπροσόψεις, ηλι ακοί θερμοσίφωνες και πάνελ, ώστε τα νέα διαμερίσματα να πληρούν τα απαι τούμενα ενεργειακά κριτήρια. Συμπερασματικά, το πενταώροφο συγκρότημα κατοικιών της Ten Brinke που βρίσκεται δίπλα από την Αθηναϊκή Ριβιέρα, αναμένεται να είναι ένα εντυ

μονοπωλή σει

έργο, το οποίο

2023

να ξεκι

η κατασκευή του Μουσείου

Γερμανίας

διαθέτουν το ποσό των 10 εκ.

ευρώ- ενώ το Ελληνικό Δημόσιο συμμε

της Θεσσαλονίκης, ενός εκ

Ελλάδος, στη Δυτική

πλέον εμβληματικών έργων της πόλης, το οποίο προβλέπεται να υποδεχτεί τους πρώτους επισκέπτες του μέσα στο 2026. Τον νευραλγικό ρόλο υπεύθυνου δια χείρισης και διεύθυνσης για την υλοποί ηση του έργου - project management, έχει αναθέσει η Ισραηλιτική Κοινότητα Θεσσαλονίκης στην ένωση εταιρειών «Σαμαράς & Συνεργάτες ΑΕ -Σύμβουλοι Μηχανικοί» και Hill International -αμφότε ρες με μεγάλη εμπειρία στο χώρο- που με γνώμονα την επίσπευση της ολοκλήρωσης του έργου, υλοποιεί ταχύρρυθμα όλες τις απαιτούμενες ενέργειες.

H ΣΗΜΑΣΊΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ Ο πρόεδρος του Ομίλου «Σαμαράς & Συνεργάτες», Δημήτρης Ν. Σαμαράς εστι άζοντας στη σημασία του εγχειρήματος αναφέρει: «Στη Θεσσαλονίκη γράφτηκε μια από τις πιο αποτρόπαιες σελίδες της ανθρωπότητας, όπου περίπου 55.000 Εβραίοι, Έλληνες της πόλης, οδηγήθηκαν στα κρεματόρια και έχασαν τη ζωή τους με τον πιο βάναυσο και απάνθρωπο τρόπο, αμαυρώνοντας την ιστορία του ανθρώπι νου είδους. Η Θεσσαλονίκη -η Ιερουσαλήμ των Βαλκανίων όπως την αποκαλούνέχασε το 97% του εβραϊκού πληθυσμού της, το οποίο μεταφέρθηκε στα στρατό πεδα συγκέντρωση του Άουσβιτς και του Μπέργκεν – Μπέλζεν. Σε νέο πλέον οικό πεδο του δήμου Θεσσαλονίκης -κατόπιν επίλυσης των ζητημάτων που αφορούσαν την χωροθέτησή και την οικοδομισιμότητα, τα οποία είχαν εντοπιστεί στο αρχικό οικό

τέχει με το ποσό των 8 εκ. ευρώ. Στους

δωρητές προστέθηκε πρόσφατα και ο

Άλμπερτ Μπουρλά, ο οποίος ανακοίνωσε

δημόσια ότι θα παραχωρήσει υπέρ του

Μουσείου Ολοκαυτώματος το χρηματικό

έπαθλο του βραβείου Genesis Prize 2022, αξίας ενός εκατομμυρίου, που του απο

νεμήθηκε από το κράτος του Ισραήλ.

του αναδόχου μουσειολόγου - μουσειο γράφου με την Ισραηλιτική Κοινότητα Θεσσαλονίκης, ολοκληρώθηκε στα μέσα του καλοκαιριού, ενώ η μουσειολογική μελέτη έχει ξεκινήσει ήδη από το Μάϊο και εξελίσσεται ταχύρρυθμα. Τέλος του έτους, αναμένεται η ολοκλήρωση της Ά φάσης της μελέτης, που

του καλοκαιριού ξεκίνησε, επίσης, και η αρχιτεκτονική μελέτη, με την επικαιροποίηση της μελέ της σκοπιμότητας του

(Feasibility Study)

Ιούλιο

ηση

αρχιτεκτονικής

με άμεση προτεραιότητα τον διεθνή διαγωνισμό ανάδειξης του μουσει

ολόγου – μουσειογράφου του έργου. Από αυτόν αναδείχθηκε ανάδοχος μελετητής η

σύμπραξη του αμερικάνικου μουσειογρα

φικού γραφείου, Gallagher & Associates και του διακεκριμένου μουσειολόγου από

το Ισραήλ, Yitzchak Mais (πρώην διευθυντή

του μουσείου Yad Vashem στο Ισραήλ), με

τη συμμετοχή πολλών τεχνικών και ειδι

κών συμβούλων από την Ελλάδα με εκτε

ταμένη γνώση στην εβραϊκή ιστορία και

το Ολοκαύτωμα, καθώς και στο ισχύον τοπικό θεσμικό πλαίσιο. Η συμβασιοποίηση

Ισραηλιτική Κοινότητα Θεσσαλονίκης, τα αρχιτεκτονικά γραφεία από το Ισραήλ, Efrat Kowalsky Architects και τη Γερμανία, Heide von Beckerath, οι οποίοι έχουν επιλέξει ως τοπικό συνεργάτη τους το ελληνικό αρχι τεκτονικό γραφείο από τη Θεσσαλονίκη, Μακρίδης και Συνεργάτες. Υπενθυμίζεται ότι το κτιριολογικό πρόγραμμα θα περι λαμβάνει μόνιμη έκθεση, χώρο προσωρι νών εκθέσεων, χώρο αρχείου, έρευνας και εκπαίδευσης, διοικητικούς χώρους, καθώς επίσης χώρο υποδοχής - καφέ και χώρο πολλαπλών χρήσεων και αναψυχής για τους επισκέπτες.

σε συνεργασία με τη Hill International, έχει αναλάβει όλες τις υπηρεσίες οργά νωσης του έργου και εκπροσώπησης της Ισραηλιτικής Κοινότητας Θεσσαλονίκης σε όλες τις διαδικασίες. Ως project manager είμαστε υπεύθυνοιμεταξύ άλλων - για την υλοποίηση όλων των διαγωνιστικών διαδικασιών ανάδει ξης, ανάθεσης και συμβασιοποίησης των

για τη σύνταξη

χρονοδιαγράμματος,

Έ

σημαντικό

που αφορά

κατασκευών είναι

πρό

διαχείριση

των οικοδομικών αποβλήτων. Ετησίως, παράγονται τεράστιοι όγκοι κατασκευα στικών απορριμμάτων, οι οποίοι μένουν ανεκμετάλλευτοι και εναποθέτονται για χρόνια στις χωματερές. Η αξιοποίηση των εν λόγω υλικών, θα επιφέρει μεγάλο οικονομικό όφελος στις κατασκευαστικές εταιρείες μακροπρόθεσμα

δυνατό

ανακύ κλωση και την επαναχρησιμοποίηση των οικοδομικών αποβλήτων. Παρακάτω, θα παρουσιάσουμε συνοπτικά τα είδη των απορριμμάτων που προκύπτουν κυρίως από τις διαδικασίες κατεδάφισης και κατα σκευής, καθώς και τις «πράσινες» λύσεις που προτείνονται σε κάθε περίπτωση.

ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΟΊΚΟΔΟΜΊΚΩΝ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ

Ως απόβλητο ορίζουμε κάθε υλικό το οποίο δημιουργείται από βιομηχανικές δραστηριότητες και δεν έχει καμία υπο λειμματική αξία. Από την κατασκευή και την κατεδάφιση προκύπτουν εκατοντάδες οικοδομικά απορρίμματα με κυριότερα το σκυρόδεμα, τον ασβεστόλιθο, τον ψαμ μίτη, το ξύλο, τα τούβλα, το χώμα, τον σίδηρο και το γυαλί. Επιπλέον, σημαντικές ποσότητες χαρτιού και πλαστικού συσσω ρεύονται στους χώρους των εργοταξίων από τις συσκευασίες των πρώτων υλών. Τις τελευταίες δεκαετίες, έχει αυξηθεί αισθητά ο αριθμός των νέων κατασκευών και των ανακαινίσεων και κατ’ επέκταση ο όγκος των

σεισμοί, όταν λαμβάνουν χώρα εντός του

αστικού περιβάλλοντος. Χαρακτηριστικό

παράδειγμα αποτελεί ο μεγάλος σεισμός

Hanshin Awaji του 1995, ο οποίος ήταν

υπεύθυνος για 5.400 θανάτους, 40.000

τραυματισμούς και 20 εκατομμύρια κυβι

κούς τόνους οικοδομικών αποβλήτων.

ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ

ΚΑΊ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ

ΣΤΗΝ ΠΡΑΞΗ

Παγκοσμίως, παρατηρείται πρωτοφανής

αύξηση της τιμής των οικοδομικών υλι

κών, γεγονός που οφείλεται στην κρίση

της εφοδιαστικής αλυσίδας, στις ελλείψεις

της αγοράς και στον Ρωσο - Ουκρανικό

πόλεμο.

Οι συνθήκες αυτές, συνδυαστικά με τις

προσπάθειες του Δυτικού Κόσμου για

μείωση του περιβαλλοντικού αντίκτυ

που, έφεραν στο προσκήνιο την ιδέα της

ανακύκλωσης των οικοδομικών απορ

ριμμάτων. Ωστόσο, παρόλο που η πρα

κτική αυτή θα επιφέρει μακροπρόθεσμα

πολλαπλά

αντιστρόφως

τους,

εκτοξεύσει

τιμές. Επομένως, η ανακύκλωση των κατασκευ αστικών αποβλήτων είναι μία επένδυση που θα αποφέρει στο κοντινό μέλλον υψηλά κέρδη,

περισσότερο

σφαλίσει

παράλληλα

περιβάλλον.

Figure1: C&D waste average composition

να προέλθει κυρίως από έργα υποδομής. Ήδη από τον περασμένο Απρίλιο έχουν εγκριθεί από την κεντρική κυβέρνηση 38 έργα υποδομών με συνολικό ποσό επέν δυσης 533 δισ. γουάν (77,25 δισ. ευρώ περίπου). Όπως δείχνουν τα στοιχεία, από τον Ιανουάριο έως και τον Απρίλιο του 2022 οι ενάρξεις νέων έργων υπο δομής αυξήθηκαν κατά 28% σε ετήσια βάση, με το ποσό επένδυσης ωστόσο να είναι μικρότερο του αναμενόμενου, κάτι που οφείλεται στα πολλαπλά lockdowns που επιβράδυναν

πτώση, κάτι που συμβαίνει

πάντα όταν το κράτος προσπαθεί να επιβά

λει περιοριστικές και ασφυκτικές πολιτικές στην

σημαντικές

υπάρχουν

τους χρηματοπιστωτικούς οίκους ότι θα μειώσει τους

μόχλευσης για τους

ακινήτων με περιορισμένα

κατοικιών μοιραία θα αυξηθούν.

παρόντος οι κατασκευαστικές επενδύσεις

συρρικνώνονται, ενώ οι οικονομικοί ανα λυτές εκτιμούν ότι ο κλάδος θα υποχω

ρήσει περαιτέρω τόσο το 2023, όσο και

το 2024. Ωστόσο, η ευρύτερη πολιτική

της κυβέρνησης για τους κατασκευαστές

ακινήτων

Ο κατασκευαστικός τομέας της Κίνας περιλαμβάνει τρεις μεγάλες κατηγορίες, τις κατοικίες, τα μη οικιστικά ακίνητα και τις υποδομές. Οι επενδύσεις σε πάγια περιου σιακά στοιχεία στις κατασκευές μειώθηκαν από την κορύφωσή τους του 2021, από τη στιγμή που η κυβέρνηση ανακοίνωσε την πολιτική των «κόκκινων γραμμών» και τους κανόνες για τις δημοπρασίες στα ακίνητα. Σύμφωνα με τα στοιχεία, επί του

υπόλοιπα ήταν κτί

ρια γραφείων και εργοστάσια. Σύμφωνα

με τις εκτιμήσεις των διεθνών χρηματοπι

στωτικών οίκων, η αξία ολοκλήρωσης των

κτιρίων κατοικιών αναμένεται να μειωθεί

μεταξύ 50-60% το 2022, ωστόσο θα αυξη

θεί το 2023, καθώς οι τοπικές κυβερνήσεις

θα παρέμβουν για να ολοκληρώσουν ορι

σμένα ημιτελή έργα. Αλλά ακόμη και με την

παρέμβαση των τοπικών κυβερνήσεων, η οικοδομική δραστηριότητα αναμένεται να είναι πιο αργή για τον κλάδο στο σύνολό

του, καθώς οι επενδυτές

πολλές παραγκουπόλεις σε πόλεις παροχής προσιτής κατοικίας, προ σφέροντας επιδοτήσεις και οικονομικά κίνητρα για την αγορά νέων κατοικιών. Εάν το συγκεκριμένο πρόγραμμα φανεί να έχει αποδοχή, τότε οι κατασκευαστικές εταιρείες θα προχωρήσουν στην κατεδά φιση των παραγκουπόλεων και στη θέση τους θα αρχίσουν να κατασκευάζουν νέες, αλλά προσιτές οικονομικά κατοικίες. Το κακό βέβαια είναι ότι η χρηματοδότηση για την κατασκευή ακινήτων, συμπερι λαμβανομένης της κατασκευής κατοι κιών, θα εξακολουθήσει να εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις αγορές ομολόγων της Κίνας. Και μόνο οι ισχυρές οικονομικά κατασκευαστικές εταιρείες θα μπορούν

Άννα

MRICS Surveying Engineer, Senior Partner IDMON, Member of BoD RICS Greece

συσκευές

όπως

καθώς διασπώνται με ασφάλεια κατά την κατεδά φιση των κτιρίων ή την ανακαίνισή τους, σε αντίθεση με τα παραδοσιακά δομικά στοιχεία που ναι μεν αποσυντίθενται, αλλά ενέχουν τον κίνδυνο να απελευθερώσουν τοξίνες στο περιβάλλον. Σίγουρα, ορισμένη ποσότητα αποβλήτων είναι αναπόφευκτη κατά τη διάρκεια της κατασκευαστικής δια δικασίας, ωστόσο, τα βιοδιασπώμενα υλικά διασφαλίζουν ότι αυτά τα απόβλητα δεν είναι επιβλαβή για το περιβάλλον.

3D PRINTING

H τρισδιάστατη εκτύπωση είναι μία από τις πιο ενδιαφέρουσες «πράσινες» τεχνο λογίες που αναδύονται στον κατασκευα στικό κλάδο. Αυτή η μέθοδος κατασκευής ελαχιστοποιεί τα απόβλητα, γεγονός που πρακτικά μεταφράζεται ως χαμηλότερο κόστος αλλά και ως μειωμένο αποτύπωμα άνθρακα. Επίσης, μέσω του 3D Printing μπορεί μέσα σε λίγες μέρες να δημιουρ γηθεί ένα ολόκληρο οίκημα, εκτυπώνοντας αυτόνομα τους τοίχους, με τη χρήση μίας προσχεδιασμένης κάτοψης. Στη συνέχεια, ένα

άνθρακα.

οικιακές συσκευές, όπως τα smart ψυγεία, βοη θούν τους καταναλωτές να οργανώνουν

τα τρόφιμά τους, σύμφωνα με την ημε

ρομηνία

μειώνοντας

σπατάλη. Επιπλέον, η χρήση «έξυπνων»

θερμοστατών ενδέχεται να

τυποποιημένες

BUILDING INFORMATION MODELING

μπορεί

του ήλιου να

ρους

του

στα συστήματα HVAC

πιο απο τελεσματικά και με λιγότερη ενέργεια.

ΠΡΟΚΑΤ ΚΑΊ ΑΡΘΡΩΤΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ

Η προκάτ και η εξειδικευμένη αρθρωτή

κατασκευή αποτελούν καινοτόμες επιλογές

στην οικοδόμηση. Αυτές οι μέθοδοι ελα

χιστοποιούν τα απόβλητα και μεγιστοποι ούν την αποδοτικότητα μέσω στρατηγικών

μαζικής παραγωγής. Η προκατασκευα

σμένη και η αρθρωτή κατασκευή μπορεί να είναι πολύ ταχύτερη από τις συμβατι κές μεθόδους, με χρόνους κατασκευής

που είναι οι μισοί

συμβάλει σημαντικά στη βελτίωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Ουσιαστικά, είναι ένας τύπος λογισμικού μοντελοποίη σης που δημιουργήθηκε για να βοηθήσει τους αρχιτέκτονες και τους σχεδιαστές να κατανοήσουν σε βάθος ένα κτίριο, από το σύστημα HVAC, έως την κάτοψη και μπορεί να αξιοποιηθεί σε οποιοδήποτε κτίριο, ανεξαρτήτως μεγέθους. Επιπλέον, η μέθοδος BIM είναι σημαντική για την οικολογική κατασκευή, επειδή τα περισ σότερα από τα «πράσινα» χαρακτηριστικά ενός κτιρίου πρέπει να εφαρμοστούν κατά το στάδιο του σχεδιασμού. Μέσω αυτής, εντοπίζονται οι τρόποι με τους οποίους το σύστημα HVAC

ενεργειακή απόδοση, χρησιμοποιώντας

ειδικά κεραμίδια και χρώματα, με αποτέλε

σμα να απορροφάται λιγότερη θερμότητα.

Έτσι, διατηρείται η ιδανική θερμοκρασία

του κτιρίου, χωρίς

«ΠΡΑΣΊΝΗ»

υλικών. Αυτές οι βιώσιμες επιλογές είναι οικονομικές και «ταιριάζουν» σε κάθε τύπο κτιρίου. Από ανακυκλωμένες εφημερίδες μέχρι υαλοβάμβακα και κομ μάτια από τζιν ύφασμα, μπορούν να χρη σιμοποιηθούν ως μονωτικά, τα οποία δεν επιβαρύνουν το περιβάλλον. Επομένως, είναι πιθανό να δούμε μεγαλύτερη ποι κιλία αυτών των υλικών να αξιοποιείται στην αγορά, καθώς η ζήτηση για βιώσιμες κατασκευές αυξάνεται τα επόμενα χρόνια.

ΨΥΧΡΕΣ ΣΤΕΓΕΣ Οι ψυχρές στέγες, γνωστές και ως cool roofs, είναι μια καινοτόμα μέθοδος η οποία γίνεται ολοένα και πιο δημοφι λής, ειδικά σε περιοχές με θερμό κλίμα. Οι ψυχρές στέγες βελτιώνουν την

επέτρεψε στην

παράλληλα

μειώνοντας

πολλές

πόλεις στις ΗΠΑ αρχίζουν να εφαρμόζουν

διατάγματα αποδόμησης για ορισμένα

κτίρια, ώστε υλικά όπως το ξύλο και τα τούβλα, να μπορούν να ανακτηθούν και να ανακυκλωθούν.

ΑΝΑΚΥΚΛΩΜΕΝΟ

ΣΚΥΡΟΔΕΜΑ

Το σκυρόδεμα είναι,

βιομηχανία.

την υλοποίηση «πράσινων» αναβαθμίσεων, αφενός

χρήματα καθώς μειώνεται η κατανάλωση ενέργειας, αφε τέρου δημιουργούνται κτίρια πιο φιλικά προς το περιβάλλον. Η βιωσιμότητα είναι το μέλλον του κατασκευαστικού κλάδου και είναι ζωτικής σημασίας να υιοθετούνται λύσεις ως προς αυτή την κατεύθυνση για το καλό όλων μας. Πηγή: 10 Innovative Green Technologies

We’re Excited to See in Construction, Rose Morrison, Biofriendly Planet ■