Construction Τεύχος 27

CONS TRUC T ION

www.constructionmag.gr

Άρχισυντάκτης

Γιάννης Πισπιρίγκος

Συντάκτες

Γιώργος Κατσιμιλής

Υπεύθυνη Διαφήμισης Ματίνα Δημητριάδου mdimitriadou@boussias.com

Γραφίστρια

Ελένη Μακρυκώστα

Φωτογράφος Κορνήλιος

Τμήμα Συνδρομών Ελένη Λουκίσσα eloukissa@boussias.com

Λογιστήριο Κωσταντίνος Χασιώτης

6 NEWS INDUSTRY TALKS

10 Εθνικός στρατηγικός σχεδιασμός… χθες

INTERVIEWS

14 Α. Γερακάκης (ΣΑΤΕ): Οι μικρομεσαίοι εργολήπτες είναι η ραχοκοκαλιά των κατασκευών

26 Χ. Ι. Θεοδωρόπουλος: «Στόχος αρχές του 2024 ο ανάδοχος για τη Β’ Φάση ανάπλασης του Φαληρικού Όρμου»

COVER STORY

18 Υποδομές Αττικής: Οι μεγάλες αστικές αναπτύξεις και αναπλάσεις

SPECIAL REPORTS

30 Οι μεγάλες ενεργειακές υποδομές

του 2023

48 Μοχλός ανάπτυξης η πιστοποίηση προσώπων και επιχειρήσεων

52 Εγκρίθηκε το σχέδιο για την ενεργειακή απόδοση των κτιρίων έως το 2050

Εκδότης Μιχάλης Μπούσιας Διευθύντρια Περιοδικών Εκδόσεων Κατερίνα Πολυμερίδου

Group Άdvertising Director

Λήδα Πλατή

Ετήσια Συνδρομή: €99

60 Delphi Economic Forum: Το Ταμείο Ανάκαμψης, οι εγγυητικές επιστολές και η χρηματοδότηση των κατασκευών

EVENT

38 Energy Efficiency in Buildings: Οι προκλήσεις στην ενεργειακή αναβάθμιση των κατασκευών

CONSTRUCTION WORLD

56 Ψηλά κτίρια: Πώς συνδέονται με τη βιωσιμότητα των υποδομών;

ΚΛΑΔΙΚΑ ΜΕΣΑ ΜΟΝ ΙΚΕ Λ. Κηφισίας 125-127 - Αθήνα Τ.Κ. 115 24

Κτίριο Cosmos Center

Τ.: 210 710 2452

Κωδικός ΕΛΤΆ: 21 - 0183

ISSN 2732-6950

Τα προβλήματα παραμένουν, αλλά ευτυχώς υπάρχουν λύσεις που μπορούν να βελτιώσουν την υγιή επιχειρηματικότητα των ελληνικών κατασκευών. Αρκεί να μη χαθεί ο διάλογος μεταξύ της αγοράς και των αρμόδιων οργάνων της πολιτείας.

ην ώρα που γράφονταν αυτές οι γραμμές βρισκόμασταν σε προεκλογική

περίοδο, με το θερμόμετρο της πολιτικής σκηνής να έχει ανέβει στο κόκκινο. Ο Πανελλήνιος Σύνδεσμος Τεχνικών Εταιρειών (ΣΑΤΕ), με πρωτοβουλία του νέου προέδρου του, Ανδρέα Γερακάκη, ανέλαβε μια σημαντική πρωτοβουλία. Οργάνωσε ένα προεκλογικό ντιμπέιτ, όπου κλήθηκαν εκπρόσωποι των κομμάτων της Βουλής για να τοποθετηθούν απέναντι στα αιτήματα και τις ανάγκες της αγοράς.

Όπως θα διαβάσετε και στο αναλυτικό αφιέρωμα του τεύχους που κρατάτε στα χέρια σας, στο πλαίσιο αυτής της συζήτησης ο τεχνικός κόσμος μέσω των φορέων και στελεχών του περιέγραψε τα χρόνια προβλήματα των κατασκευών, τις εκκρεμότητες και δυσκολίες. Αλλά δεν έμειναν εκεί, απλώς να επαναλαμβάνουν τα κακώς κείμενα, ή τα κακώς πεπραγμένα αν θέλετε.

Σύσσωμος ο κόσμος των κατασκευών παρουσίασε τις βέλτιστες λύσεις, αλλά και τη νοοτροπία που πρέπει να διέπει τη βιομηχανία υποδομών την εποχή των μεγάλων έργων και του Ταμείου Ανάκαμψης.

Μεταξύ άλλων, ο τεχνικός κόσμος της χώρας εντόπισε -ξανάτην αναγκαιότητα άμεσης λειτουργίας της Εταιρείας Προδιαγραφών και Τιμολόγησης Τεχνικών Έργων & Μελετών και του Παρατηρητηρίου Τιμών που θα επιτρέψει την κατάρτιση σωστών

προϋπολογισμών έργων, την αντικειμενική διαπίστωση των Ασυνήθιστα Χαμηλών Προσφορών (ΑΧΠ), την αδιάβλητη αναθεώρηση των τιμών των συμβάσεων δημοσίων έργων καθώς και τον ορθολογικό σχεδιασμό έργων υποδομής και γενικά τεχνικών έργων στην χώρα. Ιδιαίτερη σημασία αποδόθηκε στο πρόβλημα του εργατοτεχνικού προσωπικού. Από την πλευρά τους, η Μαρία Γεράρδη της ΝΔ και ο Δημήτρης Σαρηγιάννης του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ αναγνώρισαν τις παθογένειες και δεσμεύτηκαν για την άμεση επίλυσή τους και την τροχοδρόμηση των απαραίτητων ενισχύσεων (οικονομικών και μη) του κλάδου.

Ας είμαστε ρεαλιστές, όμως. Οι θετικές προθέσεις υπάρχουν, αλλά είμαστε ακόμα στην αρχή. Τα μισά, αν γίνουν, όσο πιο άμεσα γίνεται από τη νέα διοίκηση των υποδομών, τόσο το καλύτερο για την αγορά. Πλέον, το στοίχημα δεν είναι το πλήθος των έργων. Έχει υπογραφεί ένας μεγάλος αριθμός έργων, παραμένουν αρκετά σε αναμονή, αλλά αυτό που ζητάει η αγορά είναι να διευκολυνθεί, εκσυγχρονιστεί και να επιταχυνθεί με τον πιο βιώσιμο τρόπο η κατασκευή τους. Στις 10 Μαΐου ο ΣΑΤΕ έκανε ένα σημαντικό βήμα φέρνοντας τον τεχνικό κόσμο και την Πολιτεία στο ίδιο τραπέζι. Οι δίαυλοι επικοινωνίας μεταξύ των δύο πλευρών πρέπει να παραμείνουν ανοιχτοί! ■

ΑΒΑΞ: ΣΤΑ 3 ΔΙΣ. ΑΝΑΜΈΝ Έ ΤΑΙ

ΤΟ ΑΝ Έ ΚΤΈΛ Έ ΣΤΟ ΜΈΣΑ ΣΤΟ 2023

Την εκτίμηση πως η ΑΒΑΞ θα φτάσει ανεκτέλεστο πάνω από 3 δισ. ευρώ μέσα στο 2023 έκανε ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου, Κωνσταντίνος Μιτζάλης (δεξιά στη φωτό). Όπως είπε, το ανεκτέλεστο είναι σήμερα περίπου στα 2,2 δισ. ευρώ. Αυτό το νούμερο σύμφωνα με τον κ. Μιτζάλη αναμένεται να φτάσει ή και να ξεπεράσει τα 3 δισ. ευρώ από έργα στα οποία υπάρχει η αισιοδοξία ότι η ΑΒΑΞ θα επικρατήσει έναντι του ανταγωνισμού. Ο Πρόεδρος του Ομίλου, Χρήστος Ιωάννου (αριστερά), από την πλευρά του, είπε πως ο Όμιλος εστιάζει στα έργα ΣΔΙΤ και Παραχωρήσεων. «Κάναμε μια επένδυση στην ενέργεια και κάναμε αποεπένδυση από τα αιολικά της Volterra με κερδοφόρο τρόπο».

«Η βασική μας δουλειά είναι οι κατασκευές και οι παραχωρήσεις. Στην ΑΒΑΞ Παραχωρήσεις θα περάσουν οι παραχωρήσεις και κομμάτι του δανεισμού. Διεκδικούμε έργα μεγάλης αξίας συνεργαζόμαστε με σημαντικούς εταίρους για τα μεγάλα έργα. Πιστεύουμε θα πάρουμε το έργο για Vouliagmenis Mall στο Ελληνικό με τη Rizzani», είπε χαρακτηριστικά, ενώ τόνισε πως δεν χρειάζεται αύξηση μετοχικού κεφαλαίου.

Το επόμενο βήμα στην ενεργειακή εξοικονόμηση και ταυτόχρονη μείωση του περιβαλλοντικού της αποτυπώματος κάνει η ΣΤΑ.ΣΥ.

Με απόφασή του, το Διοικητικό Συμβούλιο των Σταθερών Συγκοινωνιών ενέκρινε την προκήρυξη Διαγωνισμού (ΤΔ-056/22) για την εκτέλεση ενός έργου, που θα εφαρμοστεί για πρώτη φορά σε δίκτυα ηλεκτρικών σιδηροδρόμων στην Ελλάδα.

Πρόκειται για το έργο ανακαίνισης δύο υποσταθμών έλξης της Γραμμής 1 σε Νέο Φάληρο και Ηράκλειο, με την προσθήκη σε αυτούς συστήματος ανάκτησης ενέργειας από την ηλεκτροπέδηση των συρμών και διάθεσής της στο δημόσιο δίκτυο. Στην πράξη, με την εγκατάσταση και λειτουργία του νέου αυτού συστήματος, θα είναι δυνατή η εκμετάλλευση της ενέργειας

που παράγεται από την επιβράδυνση των συρμών και η επιστροφή της στο δημόσιο δίκτυο

ηλεκτρικής ενέργειας.

Εκτιμάται, πως το συνολικό πόσο ηλεκτρικής

ενέργειας, που μπορεί να ανακτηθεί από την

ηλεκτροπέδηση είναι της τάξης των 4.500

MWh ετησίως, ποσοστό 12,5% της συνολικής

ετήσιας κατανάλωσης στη Γραμμή 1 του Μετρό.

INTRAKAT: ΠΡΟΒΛ Ε ΠΕΙ BREAK EVEN ΓΙ Ά ΤΟ 2023 - ΟΙ ΠΕΝΤΕ Β Ά ΣΙΚΟΙ

ΠΥΛ Ώ ΝΕΣ ΕΝΔΙ Ά ΦΕΡΟΝΤΟΣ

Έτος ορόσημο για την Intrakat, το οποίο σημαδεύτηκε από την είσοδο νέων μετόχων στο μετοχικό της κεφάλαιο, χαρακτήρισε η διοίκηση της εταιρείας το 2022, στο πλαίσιο της ετήσιας ενημέρωσης αναλυτών για τα αποτελέσματα της προηγούμενης χρήσης. Η παρουσίαση έγινε από τον Αλέξανδρο Εξάρχου, αντιπρόεδρο Δ.Σ. και διευθύνοντα σύμβουλο και τον Περικλή Λόντο, οικονομικό διευθυντή. Ο κ. Εξάρχου ανέλυσε την στρατηγική της εταιρείας, η οποία εστιάζει σε 5 βασικούς πυλώνες: κατασκευές, περιβάλλον, ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, ΣΔΙΤ και παραχωρήσεις, καθώς και αξιοποίηση ακινήτων. Η στρατηγική

της Intrakat, μέσω της ενίσχυσης της δραστηριότητας στους τομείς των ΣΔΙΤ και παραχωρήσεων και της ενέργειας, στοχεύει στην παραγωγή σταθερών ταμειακών ροών ως αντισταθμιστικό μέτρο στο ανεκτέλεστο, που σήμερα διαμορφώνεται μεν σε ιστορικό υψηλό, αλλά όπως είπε ο κ. Εξάρχου είναι δεδομένο ότι κάποια στιγμή στο μέλλον, θα βρεθεί ξανά σε χαμηλά επίπεδα, όπως ήταν και πριν από 10 χρόνια περίπου. Στο πλαίσιο της εφαρμογής της στρατηγικής, στις αρχές του 2023, η Intrakat προχώρησε σε σημαντικές αναπτυξιακές δράσεις όπως η αύξηση του μετοχικού της κεφαλαίου κατά €100 εκατ. και η εξαγορά της ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ, εδραιώνοντας έτσι την θέση της ως ένας εκ των κορυφαίων κατασκευαστικών ομίλων στην Ελλάδα.

Έργο προϋπολογισμού 24 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση των υποδομών του Οργανισμού Λιμένος Αλεξανδρούπολης (ΟΛΑ Α.Ε.)

εντάχθηκε στο Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας προς χρηματοδότηση από την ΕΕ - NextGenerationEU με απόφαση του αναπληρωτή υπουργού Οικονομικών, Θεόδωρου Σκυλακάκη όπως ανακοίνωσε το ΤΑΙΠΕΔ. Σημειώνεται ότι τo ΤΑΙΠΕΔ έχει αναλάβει την ωρίμανση του έργου με την εκπόνηση των σχετικών μελετών, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών τη δημοπράτησή του και το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής λειτουργεί ως φορέας χρηματοδότησης. Πρόκειται για παρεμβάσεις που θα συμβάλλουν ενεργά στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του λιμένος και στην καθιέρωσή του ως γεωστρατηγικού, ενεργειακού και διαμετακομιστικού κόμβου στην Ανατολική Μεσόγειο και τα Βαλκάνια.

ΣΤΟ ΤΑΜ ΈΙ Ο ΑΝ Α ΚΑΜΨΗΣ ΈΡΓΑ ΑΝΑΒ Α ΘΜΙΣΗΣ ΤΟΥ ΛΙΜΈΝΑ

ΑΛ Έ ΞΑΝΔΡΟ Υ ΠΟΛΗΣ

Στην κυρίως φάση του διαγωνισμού για την κατασκευή ενός μεγάλου

οδικού έργου, μέσω ΣΔΙΤ, αξίας περίπου 445 εκατ. ευρώ, στη Βόρεια Ελλάδα προχωρούν όλοι οι ισχυροί όμιλοι-διεκδικητές.

Ειδικότερα, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, η κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ–ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ, η ΑΒΑΞ και η INTRAKAT «περνούν» στη Β’ φάση του διαγωνισμού, με τη διαδικασία του Ανταγωνιστικού Διαλόγου, για την επιλογή Ιδιωτικού Φορέα Σύμπραξης για το έργο «Μελέτη, Κατασκευή, Χρηματοδότηση της Αναβάθμισης του οδικού άξονα ΕΟ2 (Μαυροβούνι – Έδεσσα, Παράκαμψη Γιαννιτσών, Παράκαμψη Χαλκηδόνας) και λειτουργία/ συντήρηση του τμήματος γέφυρας Αξιού ποταμού – Έδεσσας με Σ.Δ.Ι.Τ.». Η διάρκεια της σύμπραξης θα ανέρχεται κατά μέγιστο σε τριάντα (30) έτη (3 έτη κατασκευαστική περίοδος και 27 έτη συντήρησης και λειτουργίας). Η διάρκεια της σύμπραξης θα οριστικοποιηθεί κατά το Στάδιο Β.Ι (διάλογος) της διαδικασίας ανάθεσης.

WTC 2023: Ο ΛΑ ΤΑ «ΚΑΥΤΑ » ΘΈΜΑΤΑ ΤΩΝ ΣΗΡΑ ΓΓΩΝ ΚΑΙ ΥΠ Ο Γ Έ ΙΩΝ ΈΡΓΩΝ

Πάνω από 2.000 σύνεδροι από όλο τον κόσμο συμμετείχαν και παρακολούθησαν το διεθνές συνέδριο World Tunnel Congress 2023, που διεξήχθη στο Μέγαρο Μουσικής από τις 12 έως τις 18 Μαΐου. Το θέμα του WTC2023 επικεντρώθηκε σε φλέγοντα ζητήματα που απασχολούν τον σχεδιασμό, την κατασκευή και λειτουργία των σηράγγων και υπόγειων έργων , αναδεικνύοντας τα πολλαπλά πλεονεκτήματα και τις λύσεις που μπορεί να προσφέρουν οι

σήραγγες, με την προοπτική μιας εντελώς νέας εποχής έξυπνης τεχνολογίας, όπου τα εξελιγμένα «ψηφιακά εργαλεία» αλλάζουν την έρευνα, τον σχεδιασμό, τις μεθόδους και στρατηγικές κατασκευής και λειτουργίας γρήγορα. Η Boussias Media, και συγκεκριμένα το Construction και το newsletter Build, υποστήριξαν ως χορηγοί επικοινωνίας το συνέδριο, ενώ στο τεύχος Ιουνίου του περιοδικού θα υπάρχει αναλυτικό αφιέρωμα.

Π Ο Τ Έ Ξ Έ ΚΙΝΟ Υ Ν ΤΑ ΈΡΓΑ ΓΙΑ ΤΟ FLYOVER

ΣΤΗ Θ Έ ΣΣΑΛΟΝ Ι ΚΗ

Μέχρι το τέλος του έτους αναμένεται να ξεκινήσουν τα έργα από την κοινοπραξία ΑΒΑΞ - Μυτιληναίος για την Ανατολική Περιφερειακή Θεσσαλονίκης (Flyover), προϋπολογισμού 373 εκατ. ευρώ. Η Νέα Ανατολική Περιφερειακή Οδός Θεσσαλονίκης (FlyOver) θα είναι ένας νέος, υπερσύγχρονος εναέριος αυτοκινητόδρο-

μος που θα εξασφαλίσει οριστική λύση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης καθώς

θα κάνει τις μετακινήσεις πιο γρήγορες και ασφαλείς, με απόλυτο σεβασμό στο περιβάλλον.

Θα χρειαστούν 4 χρόνια για την κατασκευή

του και υπολογίζεται πως μέχρι το τέλος

του 2026 θα μπορεί να ολοκληρωθεί, ενώ συνολικά η διάρκεια της σύμβασης μαζί με την κατασκευαστική περίοδο για το ανάδοχο

σχήμα είναι 30 χρόνια.

Ολοκληρώνεται με ανάδοχο την ΕΝΙΠΕΑΣ ο διαγωνισμός για το μεγάλο αντιπλημμυρικό έργο στο Ωραιόκαστρο Θεσσαλονίκης. Αναθέτουσα

Αρχή είναι το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Πρόκειται για την διευθέτηση ρεμάτων στην περιοχή Ωραιόκαστρου Θεσσαλονίκης.

Στο έργο περιλαμβάνεται και η κατασκευή των απαραίτητων δικτύων ομβρίων.

Πρόκειται για ένα ιδιαίτερα σημαντικό αντιπλημμυρικό έργο για την περιοχή του Ωραιοκάστρου στη Δυτική Θεσσαλονίκη συγκεκριμένα στην περιοχή που εκτείνεται από τον κόμβο της Εσωτερικής Περιφερειακής οδού μέχρι την Εγνατία οδό που θωρακίζεται σε μεγάλο βαθμό. Τα έργα αφορούν στους χειμάρρους Δενδροποτάμου, Ανατολικά Γαλήνης, Ανατολικά Ωραιοκάστρου και Ασημάκη.

Το έργο έχει κόστος με ΦΠΑ 15,5 εκατ. ευρώ (12,5 εκατ. ευρώ χωρίς ΦΠΑ).

ΕΘΝΙΚ Ο Σ ΣΤΡ Ά Τ Ή ΓΙΚ Ο Σ

Ά ΣΜ Ο Σ… ΧΘΕΣ

ΓΙΑ ΝΑ ΛΥΘΟ Υ Ν ΤΑ ΠΡΟΒΛ Η ΜΑΤΑ ΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥ Ω Ν

Το προσωπικό που δεν υπάρχει, η νομοθεσία που δεν έχει προχωρήσει ακόμα και όλες

οι χρόνιες παθογένειες του κλάδου. Πώς θα προαχθεί η υγιής επιχειρηματικότητα.

Οι θέσεις των φορέων και των πολιτικών.

ΤΟΥ ΓΙ Α ΝΝΗ ΠΙΣΠΙΡ Ι ΓΚΟΥ

ην Τετάρτη 10 Μαΐου έλαβε χώρα

ένα αλλιώτικο ντιμπέιτ από αυτά

που έχουμε συνηθίσει. Φυσικά ο λόγος για την πρωτοβουλία του Πανελλήνιου Συνδέσμου Τεχνικών Εταιρειών (ΣΑΤΕ), και προσωπικά του νέου προέδρου, Ανδρέα Γερακάκη, να προσκληθούν εκπρόσωποι των κομμάτων της Βουλής για να τοποθετηθούν απέναντι στα προβλήματα του κατασκευαστικού κλάδου.

Όπως φάνηκε από τη συζήτηση, οι εκκρεμότητες είναι πολλές, αλλά οι φορείς των ενώσεων της κατασκευαστικής αγοράς είχαν και τις προτεινόμενες, ενδεδειγμένες λύσεις.

Δεν αναλώθηκαν σε μια ατέρμονη κριτική για όσα δεν έχει κάνει το πολιτικό σύστημα, αλλά σε όσα μπορούν και πρέπει να γίνουν για να μπει η ελληνική κατασκευαστική αγορά σε αναπτυξιακή

Κωνσταντίνος Μακέδος, Πρόεδρος ΤΜΕΔΕ

πορεία και να εκμεταλλευθεί πλήρως τα εργαλεία και τους ευρωπαϊκούς-εθνικούς πόρους.

Κ. ΜΑΚΈΔΟΣ: ΚΟΜΒΙΚΟΣ Ο ΡΟΛΟΣ ΤΟΥ RFF, ΝΑ ΣΤΗΡΙΧΘΈΙ Ο ΤΈΧΝΙΚΟΣ ΚΟΣΜΟΣ

Αρχικά, ο Πρόεδρος του ΤΜΕΔΕ, Κωνσταντίνος Μακέδος, τόνισε ότι ο τεχνικός κόσμος έχει άποψη και προσδοκίες από την εκλογική διαδικασία της 21ης Μαΐου. Δεν είναι μόνο οι νομοθετικές ρυθμίσεις

που εξαγγέλθηκαν ή που δεν πραγματοποιήθηκαν, ή αυτές που έγιναν νόμος του κράτους και καταστρατηγήθηκαν. Ποτέ η οικονομία και οι επενδύσεις δεν ήταν ένας ανέφελος δρόμος. Χρειάζονται νομοθετικές πρωτοβουλίες για τη σύντμηση των διαδικασιών, σύγχρονα τιμολόγια έργων και συνθήκες υγιούς ανταγωνισμού, καθώς και πρόσβαση σε ελκυστική χρηματοδότηση με όρους ισότητας. Η οικονομία καλπάζει και θα έχει αναπτυξιακή πορεία, με δύο σημαντικές προϋποθέσεις: πολιτική σταθερότητα και ακλόνητη πίστη στην εφαρμογή-υλοποίηση των μεταρρυθμίσεων. Επεσήμανε τον κομβικό ρόλο του Ταμείου Ανάκαμψης, «οι εκταμιεύσεις-δάνεια του οποίου όμως οφείλουν να προχωρούν με ταχύτητα και στον προγραμματισμένο χρόνο». Μόνο έτσι θα εντάξουμε τα ευρωπαϊκά κονδύλια σε ένα νέο, βιώσιμο, παραγωγικό μοντέλο. Παράλληλα με τις μεγάλες και στρατηγικές επενδύσεις. Παράλληλα, είπε, «οι τεχνικές εταιρείες χρειάζονται κάθε στήριξη ώστε να εκσυγχρονισθούν και

Ανδρέας Γερακάκης, Πρόεδρος ΣΑΤΕ

να ανταποκριθούν στις νέες συνθήκες μελέτης, κατασκευής και επίβλεψης των νέων υποδομών και συντήρησης, ελέγχου και ενίσχυσης των υφισταμένων, αλλά και να θέσουν ως προτεραιότητα και να εντάξουν στον σχεδιασμό τους τα κριτήρια ESG, τα οποία προσεχώς δεν θα αποτελούν απλώς επιλογή καλής εταιρικής συμπεριφοράς αλλά αναγκαία συνθήκη χρηματοδότησης». Αναφερόμενος στην Attica Bank είπε ότι «αφήνει πίσω της μια μακρά περίοδο αβεβαιότητας, και μπορεί να προχωρήσει με επιτυχία στα επόμενα βήματά της. Ως ΤΜΕΔΕ συμβάλαμε καθοριστικά στη διάσωση και εξυγίανσή της, και ανοίξαμε τον δρόμο για τον πέμπτο τραπεζικό πόλο από κοινού με την Παγκρήτια Τράπεζα.

Α. ΓΈΡΑΚΑΚΗΣ: ΝΑ ΔΟΘΈΙ ΛΥΣΈΙ ΣΤΙΣ ΑΝΑΛΥΣΈΙΣ

ΤΙΜΏΝ

Από την πλευρά του, ο Πρόεδρος του ΣΑΤΕ, Ανδρέας Γερακάκης, σχολίασε, αρχικά, ότι «για τις μη μεγάλες εταιρείες το φλέγον ζήτημα είναι τα παλιά έργα που έχουν υπογραφεί με μεγάλες εκπτώσεις, με αποτέλεσμα κατά κάποιον τρόπο να έχουν καταστεί ζημιογόνα λόγω των τελευταίων αυξήσεων.

Αυτό προσπάθησε η πολιτεία να το ρυθμίσει με την αναθεώρηση, η οποία όμως είναι εν μέρει λειψή, εν μέρει ετεροχρονισμένη, ενώ απουσιάζει το νομοθετικό πλαίσιο για την εργασία, καθώς μέχρι στιγμής αφορά μόνο τα υλικά. Δοθέντος του ότι έχουμε έλλειψη προσωπικού, σύμφωνα με την προσφορά και τη ζήτηση οι τιμές της εργασίας έχουν αυξηθεί πολύ.

Πώς μπορεί, λοιπόν, να αμβλυνθεί η

αύξηση του εργατικού κόστους σε σχέση με τις υπάρχουσες συμβάσεις;». Ένα από

τα θέματα λοιπόν που θα μπορούσε να υπάρξει είναι η διάλυση των ζημιογόνων

συμβάσεων ή αν μπορεί το τραπεζικό

σύστημα, με τη συμβολή της πολιτείας, να στηρίξει τις επιχειρήσεις, για χρηματοδότηση ή εγγυητικές.

Κατόπιν, ο κ. Γερακάκης υπογράμμισε

πως «κάποια πράγματα που προβλέπονται δεν έχουν ακόμα υλοποιηθεί, λ.χ., η ιδιωτική επίβλεψη ή το Προεδρικό Διάταγμα 71». Κατά τον ίδιο, το μεγαλύτερο πρόβλημα αποτελούν οι λεγόμενες αναλύσεις τιμών: «Αυτή τη στιγμή τα έργα δημοπρατούνται με έναν παλιό τιμοκατάλογο. Πρέπει να συγκροτηθεί το συντομότερο το Δ.Σ. της εταιρείας που ήδη υπάρχει από τη νομοθεσία και, πατώντας πάνω στο υπάρχον σύστημα αναλύσεων τιμών, θα δοθεί λύση». Καταλήγοντας, ο κ. Γερακάκης συμπεριέλαβε στα χρονίζοντα προβλήματα του κλάδου την γραφειοκρατία, την πολυνομία και το πώς αποδίδεται δικαιοσύνη, προτείνοντας «να υπάρχει διαιτησία

ή να δημιουργηθεί ειδικό καταρτισμένο

σώμα δικαστών που θα γνωρίζει άριστα

τη νομοθεσία των δημοσίων έργων. Γενικότερα, το κράτος πρέπει να κάνει έναν στρατηγικό σχεδιασμό δεκαετίας για τις υποδομές».

Γ. ΣΤΑΣΙΝΟΣ: ΈΡΧΈΤΑΙ Η

ΠΡΟΤΑΣΗ ΤΟΥ ΤΈΈ ΓΙΑ ΤΑ ΈΡΓΑΤΙΚΑ ΧΈΡΙΑ

Ο Πρόεδρος του ΤΕΕ, Γιώργος Στασινός, αναγνώρισε ότι η κυβέρνηση

παρέδωσε ένα μεγάλο έργο, και συγκεκριμένα αυτό της δημοπράτησης πολλών έργων, που ήταν και ο κυρίαρχος στόχος της. Ωστόσο, παρέμειναν άλυτα πολλά προβλήματα που πρέπει να αντιμετωπίσουμε.

Ο πρόεδρος του ΤΕΕ στάθηκε επίσης στο πρόβλημα της έλλειψης προσωπικού, αναγνωρίζοντάς το ως το κυριότερο του κλάδου επί του παρόντος. «Δεν είναι δυνατόν να γίνουν τόσα πολυδάπανα έργα με το προσωπικό που υπάρχει

διαθέσιμο αυτή τη στιγμή. Θα μας κοστίζουν επί τρία αυτά τα έργα.

Ακόμα και με εκπτώσεις χαμηλές μπορούμε να βγούμε εκτός προϋπολογισμού, διότι οι τιμές για το προσωπικό θα είναι εξωπραγματικές.

Μπορεί να φτάσουμε στο σημείο ένας εργάτης να στοιχίζει περισσότερο από τον μηχανικό». Επιπροσθέτως, ο κ. Στασινός σχολίασε πως «έπρεπε το παρατηρητήριο τιμών να έχει αρχίσει να λειτουργεί», ενώ επεσήμανε ότι, μεταξύ των εκλογικών αναμετρήσεων που επίκεινται, «εμείς ως ΤΕΕ θα ετοιμάσουμε νομοθεσία για το πώς θα έρχεται γρήγορα προσωπικό και πώς θα πληρώνεται και θα την παρουσιάσουμε στη νέα κυβέρνηση αμέσως μετά τις εκλογές».

Σ. ΛΑΜΠΡΟΠΟΥΛΟΣ: ΝΑ ΓΙΝΈΙ ΑΠΟΝΟΜΟΘΈΤΗΣΗ Ο Πρόεδρος του Εθνικού Συμβουλίου Βιομηχανίας Υποδομών και Κατασκευών, Σέργιος Λαμπρόπουλος, ξεκινώντας στάθηκε στην ελληνική νομοθεσία, χαρακτηρίζοντάς την «πολύπλοκη, με ανισοβαρή δομή, ανεπαρκή στόχευση όσον αφορά τα θέματα του στρατηγικού σχεδιασμού και του value engineering και στενή οπτική σε θέματα περιβαλλοντικά.

Δεν προάγει την υγιή επιχειρηματικότητα και αλλάζει κάθε τόσο.

Υπάρχει λύση; Ναι, πρέπει να κάνουμε απονομοθέτηση. Όλο το πλέγμα να είναι σε επίπεδα – νόμος, κανονισμοί, πρότυπα τεύχη. Χωρίς να αλλάξουμε καθόλου τον νόμο, τα πράγματα θα τρέχουν πολύ καλύτερα».

Ο πρόεδρος του ΕΣΒΥΚ στάθηκε χαρακτηριστικά στις Προτάσεις Καινοτομίας, σχολιάζοντας πως «πολύ σωστά νομοθετήθηκαν, αλλά δεν έγινε σωστά ένα σημείο: Η πρόταση δεν αφορά όλους, εξαιτίας του ορίου των 200 εκατ. Φυσικά και θα γίνουν έργα με αυτό το μοντέλο, αλλά με το κατώφλι που τέθηκε δεν προωθείται η επιχειρηματικότητα».

Κατόπιν, τόνισε, μεταξύ άλλων και την ανάγκη κατάρτισης μεσομακροπρόθεσμου εθνικού στρατηγικού σχεδιασμού υποδομών, ο οποίος «θα υπόκειται στις αρχές του κύκλου ζωής των έργων, της διαχείρισης των κινδύνων και αξίας, θα ενσωματώνει ευέλικτες πρακτικές και, το κυριότερο, θα ενεργοποιεί όλους τους διαθέσιμους

ΟΙ Θ Ε ΣΕΙΣ Τ Ώ Ν ΚΟΜΜΆΤ Ώ Ν

Το «παρών» στη συζήτηση έδωσαν φυσικά εκπρόσωποι των κομμάτων. Στο προεκλογικό ντιμπέιτ κατάφεραν να συμμετάσχουν η Μαρία Γεράρδη, Γενική Γραμματέας Υποδομών (ΝΔ), και ο Δημήτρης Σαρηγιάννης από τον Τομέα Υποδομών του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ. Και οι δύο πολιτικοί αναγνώρισαν τα προβλήματα με τα οποία βρίσκεται αντιμέτωπος ο κατασκευαστικός κλάδος και δεσμεύτηκαν για την άμεση επίλυσή τους.

Μ. ΓΕΡΆΡΔΗ: ΣΤΗΝ ΤΕΛΙΚΗ ΕΥΘΕΙΆ ΠΆΡΆΤΗΡΗΤΗΡΙΟ, ΜΗΤΡΏΟ ΚΆΙ Π.Δ. 71 «Έπικεντρωθήκαμε σε πρώτη φάση να δημοπρατήσουμε έργα, γιατί μετά τη δεκαετή αποεπένδυση στον κλάδο των κατασκευών έπρεπε να υπάρξει ένας ικανός αριθμός έργων, έτσι ώστε να αναζωογονηθεί ο κλάδος μας που πάντοτε αποτελούσε κινητήρια δύναμη για την

ελληνική οικονομία», ανέφερε η Μαρία Έλλη Γεράρδη, Γενική Γραμματέας Υποδομών, εκ μέρους της Νέας Δημοκρατίας.

«Καταφέραμε σε αυτό το διάστημα να δημοπρατήσουμε έργα 14 δισ., από αυτά έχουν συμβασιοποιηθεί

έργα 5,5 δισ., και τώρα ξεκινά το στάδιο της υλοποίησης των έργων – που αποτελεί πρόκληση και για εμάς

την πολιτεία αλλά και για τον τεχνικό κόσμο, εντός των χρονοδιαγραμμάτων.

Το προσωπικό είναι το βασικό πρόβλημα για πετύχουμε

αυτόν τον στόχο. Τη χρηματοδότηση με τον ένα ή τον άλλο τρόπο (ΈΣΠΑ, Ταμείο Ανάκαμψης κ.λπ.) την έχουμε εξασφαλισμένη, αλλά πρέπει να βρούμε τον κόσμο για να τα υλοποιήσουμε.

Υπάρχει μια σειρά νομοθετικών πρωτοβουλιών στις οποίες καταλήξαμε συζητώντας με όλους τους φορείς, όπως είναι το Ένιαίο Σύστημα Τιμών/Παρατηρητήριο

Τιμών, για το οποίο έχουμε φτάσει λίγο πριν από την έναρξη λειτουργίας του. Θεωρώ ότι η νέα διοίκηση του Υπουργείου Υποδομών, σε συνεργασία με το ΤΈΈ, θα ξεκινήσει τη λειτουργία του Παρατηρητηρίου, για να δοθεί οριστική λύση στο θέμα των τιμών. Έτσι, δεν θα χρειάζονται πλέον οι αναθεωρήσεις.

Όσον αφορά το Μητρώο και το Π.Δ. 71, που επίσης έχουν καθυστερήσει, βρίσκονται στην τελική ευθεία

της εφαρμογής τους. Έιδικά το Π.Δ. 71 αν εφαρμοζόταν όταν ψηφίστηκε, θα είχαμε πολύ περισσότερα προβλήματα απ’ ό,τι τώρα. Μετά από μακρές συζητήσεις, έχουμε καταλήξει σε μια μορφή που θα υλοποιήσει η νέα διοίκηση.

Πάντα στο πλαίσιο των δημοσιονομικών δυνατοτήτων μας, προχωρήσαμε σε ένα πλέγμα ενεργειών, όπως οι συντελεστές αναθεώρησης τιμών στα υλικά ή το πριμ έγκαιρης υλοποίησης έργων, υποστηρίζοντας τον κατασκευαστικό κλάδο».

Δ. ΣΆΡΗΓΙΆΝΝΗΣ: ΤΟ ΘΕΜΆ ΤΟΥ ΠΡΟΣΏΠΙΚΟΥ ΕΙΝΆΙ ΕΥΡΥΤΕΡΟ ΠΟΛΙΤΙΚΆ

«Η παραγωγή των έργων

περνάει διεθνώς σε μια νέα

εποχή – της ψηφιοποίησης, των σύγχρονων εργαλείων, της ανταποδοτικότητας και της περιβαλλοντικής εναρμόνισης. Με τα τελευταία

δραματικά γεγονότα, προέκυψε και το θέμα της ασφάλειας των υποδομών, όπου αναδείχθηκε πώς η ανεπάρκεια του κράτους και οι παθογένειες του συστήματος μπορεί να στοιχίσουν ανθρώπινες ζωές. Πρέπει λοιπόν να θέσουμε προτεραιότητα το πώς θα κάνουμε τις υποδομές ασφαλέστερες για τον πολίτη και την κοινωνία», τόνισε ο Δημήτρης Σαρηγιάννης, εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ

για τον Τομέα Υποδομών. «Τα τελευταία χρόνια είχαμε μια πρωτοβουλία νομοθετικών ρυθμίσεων οι οποίες δεν συνέβαλαν στη βελτίωση του 4412. Έπιμένουν οι καθυστερήσεις, παραμένουν οι παθογένειες. Έχουμε, ακόμη, το πολιτικό φαινόμενο η κυβέρνηση να εξαγγέλλει πρωτοβουλίες, να τις θεσμοθετεί αλλά τελικά να μην τις υλοποιεί. Έμφανίζεται λοιπόν μια παραγωγικότητα έργου που δεν εκφράζει απολύτως τίποτα. Τα όποια βήματα εκσυγχρονισμού είτε εγκαταλείφθηκαν ή δεν υλοποιήθηκαν ποτέ. Συνεχίζουμε να έχουμε αυστηρά κριτήρια ανάθεσης, πολλές φορές άνευ ουσίας, φωτογραφικούς όρους και κατάχρηση της διαδικασίας απευθείας ανάθεσης», ανέφερε. Για το θέμα των εργατών, σημείωσε ότι όντως χρειάζονται εργάτες, αλλά το θέμα είναι ευρύτερο πολιτικά. «Χρειάζονται και άλλα πράγματα, όπως κατοικίες να μείνουν. Έμείς το βλέπουμε ευρύτερα το θέμα», σημείωσε, προσθέτοντας ότι ήδη έχει καθυστερήσει πολύ η εφαρμογή του Παρατηρητήριου.

Ο εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ – ΚΙΝΑΛ αναφέρθηκε πολλές φορές σε κυβερνητικά νομοθετήματα που όμως είτε καθυστέρησαν είτε δεν εφαρμόστηκαν καν, στηλιτεύοντας μάλιστα και το μοντέλο ΣΔΙΤ που προωθεί η κυβέρνηση, όχι τόσο ως γενική φιλοσοφία, όσο ως προς το ότι, όπως ανέφερε, δεν υπάρχει πρόσβαση δημόσια σε συμβάσεις, τιμές, όρους κ.α. όταν οι διαδικασίες προχωρούν. «Θα φορτωθεί η πολιτεία συμβάσεις για τα επόμενα 30 χρόνια χωρίς να ξέρουμε τους όρους», πρόσθεσε, σημειώνοντας ότι πλέον το 30%-40% των διαγωνισμών αφορούν σε ΣΔΙΤ και Παραχωρήσεις, και μάλιστα, δίχως κοινωνικό ανταποδοτικό όφελος.

«Πρέπει να δημιουργούμε το

μέλλον μας μόνοι μας, να

δημιουργούμε την ιστορία

μας και όχι να την υφιστάμεθα», επιση -

μαίνει στο Construction ο νέος Πρόεδρος

του Πανελλήνιου Συνδέσμου Τεχνικών

Εταιρειών (ΣΑΤΕ), Ανδρέας Γερακάκης, σταχυολογώντας τις προκλήσεις αλλά

και τις λύσεις στα σύγχρονα προβλήματα

του κατασκευαστικού κλάδου.

Όπως σημειώνει, οι σημαντικότερες εκκρεμότητες είναι το Π.Δ. 71, που παραμένει σε αναμονή εδώ και τριάμισι χρόνια, η άμεση λειτουργία της εταιρείας

που συστάθηκε για να εκπονήσει τα νέα τιμολόγια (ΕΣΤΙΜ-ΤΕΜ), καθώς και τα χρόνια γραφειοκρατικά εμπόδια που «οδηγούν σε ανορθόδοξες μεθόδους και ετεροδοσοληψία».

Όσον αφορά το μεγάλο πρόβλημα της έλλειψης εκπαιδευμένου εργατοτεχνικού προσωπικού, δηλώνει προς πάσα κατεύθυνση έτοιμος να βοηθήσει για την αναζήτηση της βέλτιστης λύσης, υπενθυμίζοντας πως «ο ΣΑΤΕ ήταν ο πρώτος εταίρος του Εργοληπτικού Κλάδου που έθεσε το ζήτημα με υπεύθυνο τρόπο προς την Πολιτεία, συλλέγοντας τις συγκεκριμένες ανάγκες των εταιρειών του κλάδου, κατανεμημένες ανά ειδικότητα και ανά περιφερειακή ενότητα».

Κύριε Γερακάκη, θα ήθελα ως νέος Πρόεδρος του ΣΑΤ Έ να κάνετε έναν απολογισμό των σημαντικότερων οροσήμων του τεχνικού κλάδου τα τελευταία χρόνια. Πού βρίσκονται σήμερα οι τεχνικές εταιρείες που εκπροσωπείτε και ποιες οι σημαντικότερες προκλήσεις με τις οποίες έχουν έρθει αντιμέτωπες;

Ο κλάδος των κατασκευών συρρικνώθηκε την περίοδο της κρίσης περισσότερο από οποιονδήποτε άλλο κλάδο, θα έλεγα. Δεν υπήρξαν επενδύσεις, ο τζίρος συρρικνώθηκε και οι εργαζόμενοι στις κατασκευές, από περίπου 400.000 απασχολούμενους, έπεσαν κάτω από 190.000. Οι εταιρείες προκειμένου να εκτελέσουν έναν ελάχιστο τζίρο για να διατηρήσουν τα συνεργεία και τους μόνιμους συνεργάτες τους αναγκάστηκαν σε αρκετές περιπτώσεις να συμβασιοποιήσουν έργα σε τιμές ακόμη και κάτω του κόστους (ζημιογόνα έργα).

Σήμερα η κατάσταση είναι πιο ενθαρρυντική. Τα κονδύλια που φαίνεται ότι θα κληθούμε ως χώρα να διαχειριστούμε εντός των προσεχών ετών, μέσω των κοινοτικών ταμείων υπολογίζονται σε 60 δισ. ευρώ περίπου. Αντιλαμβάνεσθε ότι το εγχείρημα συνιστά μία πρόκληση για την Ελλάδα να μην απολέσει και αυτή την ευκαιρία.

Οι εργοληπτικές εταιρείες, αν εξαιρέσουμε αυτές της 7ης τάξης, που ήδη έχουν σημαντικό ανεκτέλεστο νέων έργων, αγωνιούν και προσπαθούν αφενός να ολοκληρώσουν ή να απαλλαγούν από τα παλαιότερα ζημογόνα έργα που λόγω των αυξήσεων των υλικών και προσφάτως του εργατικού κόστους έχουν

κονδύλια που φαίνεται ότι θα κληθούμε ως χώρα να διαχειριστούμε εντός των προσεχών ετών, μέσω των κοινοτικών ταμείων υπολογίζονται σε 60 δισ. ευρώ περίπου.

συνιστά μία

υπέρμετρα επιβαρυνθεί και αφετέρου να αυξήσουν το ανεκτέλεστό τους με νέα έργα με καλύτερες συνθήκες. Οι πλείστοι συνάδελφοι περιμένουν την εξισορρόπηση μέσω της αναθεώρησης

αλλά και αυτή είναι μέχρι σήμερα λειψή και ετεροχρονισμένη.

Οι μικροί και μεσαίοι εργολήπτες είναι η ραχοκοκαλιά του κατασκευαστικού

δυναμικού της χώρας και πρέπει να υποστηριχθούν αφενός από την Πολιτεία για το πράγματι δύσκολο έργο της απορρόφησης των κοινοτικών πόρων και της

απόδοσης των έργων στην κοινωνία και αφετέρου από τις τράπεζες για χρηματοδότηση και εγγυητικές επιστολές. Αυτή

θα είναι η σημαντικότερη πρόκληση για το επόμενο διάστημα.

Πρόσφατα ο Υφυπουργός Υποδομών, Γιώργος Καραγιάννης, είπε ότι θα χρειστούμε 200.000 εργατικά χέρια για τα μεγάλα έργα. Κατά την άποψη σας, πού θα βρεθεί αυτό το προσωπικό; Πώς αξιολογείτε την πρόταση του ΤΈΈ να «ανοίξουν» οι διακρατικές συμφωνίες για αλλοδαπούς εργάτες;

Φυσικά και στηρίζω κάθε πρωτοβουλία και του ΤΕΕ αλλά και της Πολιτείας

για να εξευρεθούν οι ανθρώπινοι πόροι που θα χρειασθούν για τα έργα. Ας μη λησμονούμε ότι ο ΣΑΤΕ ήταν ο πρώτος εταίρος του Εργοληπτικού Κλάδου που έθεσε το ζήτημα με υπεύθυνο τρόπο προς την Πολιτεία, συλλέγοντας τις συγκεκριμένες ανάγκες των εταιρειών του κλάδου, κατανεμημένες ανά ειδικότητα και ανά περιφερειακή ενότητα. Αυτή την καταγραφή την προωθήσαμε στους αρμόδιους σύμφωνα με τη νομοθεσία

φορείς από τους οποίους περιμένουμε να πράξουν αναλόγως. Είμαστε έτοιμοι να βοηθήσουμε όταν και όποτε χρειασθεί. Θα ήθελα να σταθούμε ιδιαίτερα στο θέμα του Παρατηρητηρίου Τιμών και στην Ιδιωτική Έπίβλεψη. Ποια είναι η άποψή σας για αυτά τα δύο θέματα και πώς προβλέπετε να διαμορφωθεί το κατασκευαστικό κόστος ειδικά την επόμενη διετία, για την οποία έχουν προγραμματιστεί πολλά έργα; Υπάρχουν θέματα τα οποία η Πολιτεία έχει νομοθετήσει αλλά δεν έχουν εφαρμοσθεί έως σήμερα.

Αυτά, βασικά, είναι: α) Το Π.Δ. 71/2019, το οποίο είναι σε αναστολή πάνω από 3,5 χρόνια. Εκτιμάται ότι θα εξυγιάνει τα μητρώα μελετητών, κατασκευαστών και τεχνικών εταιρειών ενώ θα δημιουργήσει και νέα μητρώα για την Ιδιωτική Επίβλεψη. Πιστεύω ότι η Πολιτεία πρέπει να έχει επιτελικό ρόλο για τα έργα, δηλαδή να ελέγχει και την ιδιωτική επίβλεψη αλλά και τους κατασκευαστές αν ανταποκρίνονται σωστά

και αν τηρούν τις μελέτες και τις προδιαγραφές, όπως γίνεται στις περισσότερες αναπτυγμένες χώρες.

Έλληνες κατασκευαστές

β) Η άμεση λειτουργία της εταιρείας που συστάθηκε για να εκπονήσει τα νέα τιμολόγια (ΕΣΤΙΜ-ΤΕΜ). Σημειώνω εδώ ότι ο ΣΑΤΕ με τον ΣΤΕΑΤ, ήδη από το 2010, έχουν εκταμιεύσει μεγάλα ποσά από τις συνδρομές των μελών τους προκειμένου να χρηματοδοτήσουν την ανάπτυξη ενός

νέου πρότυπου συστήματος τιμολόγησης

για 400 άρθρα. Το σύστημα αυτό βρίσκεται υπό ολοκλήρωση και εκτιμούμε

ότι αυτήν τη φορά θα αξιοποιηθεί από την Πολιτεία.

Η ύπαρξη των νέων αναλυτικών τιμολογίων θα λύσει μία διά παντός και το θέμα των αναθεωρήσεων. Κατά τη μεταβατική

περίοδο και μέχρι την πλήρη λειτουργία της εταιρείας ΕΣΤΙΜ-ΤΕΜ, ο νόμος προβλέπει την έκδοση συντελεστών αναθεώρησης είτε με υπουργικές αποφάσεις

είτε μέσω της λειτουργίας της ΕΔΤΔΕ, προβλέψεις οι οποίες θα πρέπει να υλοποιούνται σε έγκαιρο χρόνο.

γ) Τέλος, τα χρονίζοντα προβλήματα, όπως οι μεγάλες γραφειοκρατικές διαδικασίες, η πολυνομία, η τεράστια χρονική καθυστέρηση στους προσφεύγοντες στη δικαιοσύνη - συνθήκη που οδηγεί σε ανορθόδοξες μεθόδους και ετεροδοσοληψία. Θα πρέπει να επισπευθεί η εφαρμογή των φιλικών διακανονισμών και της διαιτησίας. Ελπίδα μας είναι τα επόμενα χρόνια η Πολιτεία θα υιοθετήσει και στον κλάδο μας τεχνολογικά προηγμένες διαδικασίες, ώστε οι συνάδελφοι να μην αναγκάζονται να τρέχουν στις υπηρεσίες για όλα τα θέματα, αλλά να αφοσιώνονται στα εργοτάξιά τους.

Υπάρχει το παράπονο από μικρομεσαίους εργολήπτες πως οι προκηρύξεις των μεγάλων υποδομών και έργων «φωτογραφίζουν» μόνο τους μεγάλους ομίλους. Συμφωνείτε και εάν ναι, πώς θα μπορούσε ενδεχομένως να εξισορροπηθεί η κατάσταση;

Υπάρχουν μεγάλα, μεσαία και μικρά έργα, όπως μεγάλες, μεσαίες και μικρές επιχειρήσεις. Είμαι πλήρως αντίθετος όταν έργα κομματιάζονται σε 8 κομμάτια για να δοθούν σε μικρότερους, ή όταν μεσαία και μικρά έργα μαζεύονται σε μία εργολαβία-σκούπα για να δοθούν σε μεγάλους ομίλους. Πρέπει πάντοτε να υπάρχει ο απαραίτητος χώρος για όλους, διότι τέτοιου είδους στρεβλώσεις οδηγούν σε ανισοβαρείς καταστάσεις με αμφίβολα και άσχημα αποτελέσματα. Οι τεχνολογικές εξελίξεις τρέχουν με γρήγορους ρυθμούς και το ερώτημα

είναι πόσο εύκολα θα προσαρμοστούν οι ελληνικές τεχνικές εταιρείες σε αυτές τις απαιτήσεις. Θα αναπροσαρμοστούν ή μπορεί και να συνεργασθούν-συγχωνευθούν με μελετητικές εταιρείες; Οι Έλληνες κατασκευαστές έχουν αποδείξει διαχρονικά ότι προσαρμόζονται πολύ εύκολα σε όποιες προκλήσεις υπάρχουν και ενσωματώνουν τις τεχνολογικές εξελίξεις. Βέβαια θα πρέπει να λάβουμε υπόψη ότι έχουν βγει λαβωμένοι από την υπερδεκαετή κρίση και επομένως οφείλουν να καλύψουν το χαμένο έδαφος αλλά και να γίνουν πρωτοπόροι για μια νέα εποχή με έξυπνες ιδέες και επενδύσεις στα νέα τεχνολογικά πρότυπα. Ποιο είναι το προσωπικό σας στοίχημα, ή αλλιώς τι προσωπικούς στόχους έχετε θέσει ως επικεφαλής πλέον του ΣΑΤΈ; Οι ιδρυτικές αρχές του ΣΑΤΕ είναι να είναι ένας θεσμικός παράγοντας για την προαγωγή και προστασία των συμφερόντων των επιχειρήσεων-μελών του, τη

μελέτη των προβλημάτων και την προώθηση τεκμηριωμένων λύσεων-θέσεων και την αξιοποίηση συγκριτικών πλεονεκτημάτων και τον συντονισμό ενεργειών για το γενικότερο εθνικό συμφέρον.

Η προβολή και καταξίωση του έργου των μελών του και η ενημέρωση εξελίξεων σε παγκόσμιο, ευρωπαϊκό και εθνικό επίπεδο αποτελούν άμεσες προτεραιότητες.

Στόχος μας λοιπόν είναι να αναλάβουμε πρωτοβουλίες σε αυτές τις κατευθύνσεις, να συνεχίζουμε τις προσπάθειες για την πληρέστερη εκπροσώπησή μας στα ευρωπαϊκά fora, από κοινού με την προσπάθεια για ενιαία εκπροσώπηση του κλάδου των κατασκευών με τις άλλες οργανώσεις.

Τέλος θα προτρέψουμε την Πολιτεία να αναλάβει τον στρατηγικό σχεδιασμό έργων για την επόμενη δεκαετία. Πρέπει να δημιουργούμε το μέλλον μας μόνοι μας, να δημιουργούμε την ιστορία μας και όχι να την υφιστάμεθα. ■

Γεννήθηκε το 1956 στα Χανιά Κρήτης.

Το 1974 αποφοιτεί από την Πρότυπο Έυαγγελική Σχολή Νέας Σµύρνης

και το 1980 από το Έθνικό Μετσόβιο

Πολυτεχνείο (ΈΜΠ) ως ∆ιπλωµατούχος

Αρχιτέκτων Μηχανικός. Την περίοδο 1980-1982 παρακολουθεί το πρόγραµµα

Μaster of Architecture του University of Toronto του Καναδά. Το 1983-1985

υπηρετεί τη στρατιωτική θητεία του στο Μηχανικό µε κατασκευές έργων στη Χίο και στην 736 ∆ιεύθυνση Στρατιωτικών έργων ενώ από το 1985 ασκεί ελεύθερο επάγγελµα ως κατασκευαστής ιδιωτικών και δηµοσίων έργων.

Την περίοδο 1987-1991 διετέλεσε σύµβουλος µηχανικός στην «Τράπεζα Πειραιώς» µε εκτιµήσεις ακινήτων, µελέτες, δηµοπρατήσεις και επιβλέψεις κατασκευής καταστηµάτων της Τράπεζας, την περίοδο 1986-1993 υπήρξε εκτιµητής ακινήτων της «Έµπορικής Τράπεζας» και της «Bank of America» για δανειοδοτήσεις πελατών τους ενώ από το 1997 έως το 2002 υπηρέτησε ως Προϊστάµενος Τµήµατος ∆ιαχείρισης Έργων στην «ΘΈΜΙΣ ΚΑΤΑΣΚΈΥΑΣΤΙΚΗ Α.Έ.» Από το 1995 είναι ο κύριος µέτοχος στις εταιρείες «ΑΡΧΙΚΟΝ Α.Έ» και «ΑΡΧΙΚΟΝ ΈΝΈΡΓΈΙΑΚΗ Α.Έ.» στην Έλλάδα και στην «ARXIKON D.O.O.» στη Σερβία, στην «ARXIKON O.O.D.» στη Βουλγαρία και στην «ΑΡΧΙΚΟΝ LIMITED» στη Κύπρο. Γνωρίζει άριστα αγγλικά. Έκλεγµένο µέλος του ∆.Σ. του Πανελλήνιου Συνδέσµου Τεχνικών Έταιρειών (ΣΑΤΈ) από τον Μάρτιο του 2009 έως τον Μάρτιο του 2012, Αντιπρόεδρος του Συνδέσµου από τον Μάρτιο του 2015 έως τον Μάρτιο 2018, κατόπιν Γενικός Γραµµατέας του Συνδέσµου έως τον Απρίλιο του 2023, οπότε και εκλέγεται Πρόεδρος του ΣΑΤΈ. Έίναι έγγαµος µε 3 παιδιά.

ΣΤΙΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ

δημιουργία ενός φιλόξενου αστικού περιβάλλοντος, που θα

μπορεί να καλύπτει στο έπακρο τις ανάγκες των κατοίκων του

και παράλληλα να εξασφαλίζει την ευεξία τους, είναι ένα από τα κύρια συστατικά μίας βιώσιμης πόλης. Στο πλαίσιο αυτό, στην Αττική έχουν δρομολογηθεί πλήθος αναπλάσεων που αναμένεται να αλλάξουν ριζικά το πρόσωπο της περιφέρειας, αναβαθμίζοντας ουσιαστικά την ποιότητα ζωής των πολιτών της. Οι παρεμβάσεις αυτές σχετίζονται με την τοποθέτηση περισσότερων στοιχείων

ΆΣΤΙΚΕΣ ΆΝΆΠΛΆΣΕΙΣ

Την ανακατασκευή του εμβληματικού

εμπορικού κέντρου «Μινιόν», ανέλαβε

η Dimand Real Estate Development, δίνοντας ξανά ζωή στο ιστορικό κτίριο που δεσπόζει στην καρδιά της πλατείας Ομονοίας. Το αρχιτεκτονικό έργο το έχει αναλάβει το ισπανικό γραφείο Minos Digenis Arquitectos, το οποίο έχει ήδη ξεκινήσει τις εργασίες της πρόσοψης. Βάσει των μέχρι

τώρα ανακοινώσεων, η ανακατασκευή θα έχει ολοκληρωθεί εντός της επόμενης τριετίας και προορίζεται για μικτή χρήση, καθώς θα διαθέτει χώρους γραφείων, καταστήματα λιανικής και διαμερίσματα.

Πιο συγκεκριμένα, το ισόγειο και οι τρεις πρώτοι όροφοι του οικοδομήματος προορίζονται για εμπορική χρήση, ενώ οι υπόλοιποι όροφοι θα χρησιμοποιηθούν για γραφεία.

ΑΝΑΒΙΏΣΗ ΜΙΑΣ ΙΣΤΟΡΙΚΗΣ ΣΥΝΟΙΚΙΑΣ

Σε ξεχωριστό κτίριο θα βρίσκονται οι κατοικίες, τοποθετημένες στην πίσω πλευρά του συγκροτήματος. Υπολογίζεται ότι θα διατεθούν προς πώληση περίπου 30 με 40 διαμερίσματα, των οποίων δεν γνωρίζουμε ακόμα το μέγεθος και τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά τους, ούτε την τιμή πώλησης, διότι βρισκόμαστε ακόμη σε φάση σχεδιασμού. Υπολογίζεται ότι τα μικρότερα θα ξεκινούν από 60-65τμ, ενώ κάποια θα είναι σαφώς μεγαλύτερα. Αξίζει να αναφέρουμε ότι οι εν λόγω κατοικίες δεν προορίζονται για βραχυχρόνια μίσθωση, αλλά απευθύνονται σε μόνιμους ενοίκους, γεγονός που θα δώσει ξανά παλμό στην ιστορική συνοικία της Αθήνας. Η πρόταση της MD Arquitectos στοχεύει στην άρθρωση των τριών διαφορετικών κτιρίων που αποτελούν το εμπορικό κέντρο και χωρίζονται

πρασίνου, την δημιουργία έργων που θα ενισχύσουν την οικονομία και την τοπική επιχειρηματικότητα, την ανέγερση χώρων αναψυχής που θα απευθύνονται στο ευρύ κοινό, αλλά και την υλοποίηση βελτιωτικών ενεργειών στο κομμάτι της μετακίνησης και της προσβασιμότητας. Στο αφιέρωμα που ακολουθεί θα παρουσιάσουμε κάποιες από τις σημαντικότερες αστικές αναπλάσεις, που έχουν ανακοινωθεί πρόσφατα από τους αρμόδιους φορείς και αναμένεται να έχουν σπουδαίο κοινωνικό και περιβαλλοντικό αντίκτυπο.

μεταξύ τους με σεισμικούς αρμούς, μέσω μιας σπονδυλωτής πρόσοψης, που θα αποτελείται από ένα πλαίσιο από κάθετες και οριζόντιες λάμες αλουμινίου, διαφορετικού χρώματος σε κάθε κτίριο.

ΜΙΑ ΈΝΔΟΞΗ ΠΟΡΈΙΑ ΧΑΡΑΓΜΈΝΗ ΣΤΙΣ ΜΝΗΜΈΣ ΤΏΝ ΑΘΗΝΑΙΏΝ

Η μακρά και πολυσήμαντη ιστορία του «Μινιόν» ξεκίνησε από ένα μικρό περίπτερο που ίδρυσε το 1934 ο Γιάννης

Γεωργακάς μαζί με τον συνεταίρο του, Άγγελο Σεραφειμίδη, το οποίο έμελλε να εξελιχθεί την δεκαετία του 50’ σε ένα κραταιό εμπορικό κέντρο, στην περιοχή της Πατησίων.

Σύντομα όμως το πολυκατάστημα θα μείνει μόνο στα χέρια του Γεωργακά, ο οποίος εκ τότε αναλαμβάνει εξ’ ολοκλήρου τα ηνία της επιχείρησης.

Το «Μινιόν» πολύ γρήγορα γνώρισε τεράστια επιτυχία, με ουρές κόσμου να συρρέουν στο κατάστημα για να κάνουν τις

αγορές τους. Έγινε ένας τόπος συνάντησης και διασκέδασης για άτομα όλων των ηλικιών, αποτελώντας ορόσημο για την ευρύτερη περιοχή της Ομόνοιας. Βέβαια, η επιτυχία της επιχείρησης δεν ήταν τυχαία, αφού εφάρμοσε πολλές καινοτομίες για τα δεδομένα της εποχής. Εγκατέστησε κυλιόμενες σκάλες και χρησιμοποίησε ηλεκτρονικούς υπολογιστές, ενώ ήταν το πρώτο κατάστημα στην Ελλάδα που καθιέρωσε τις ετήσιες εκπτώσεις.

Η ένδοξη πορεία του εμπορικού τερματίστηκε μετά από πυρκαγιά που ξέσπασε τα ξημερώματα της 19ης Δεκεμβρίου του 1980, κατά τη διάρκεια της εορταστικής

περιόδου των Χριστουγέννων.

Η φωτιά που έπειτα αποδείχθηκε ότι ήταν προϊόν εμπρησμού, κατέστρεψε ολοσχερώς το κτίριο, αφήνοντας όρθιο μόνο τον σκελετό. Αν και οι ζημιές ανήλθαν σε πολλά δισεκατομμύρια δραχμές, το Μινιόν κατάφερε να επαναλειτουργήσει το 1983 υπό κρατική διαχείριση.

Ωστόσο, τα μη βιώσιμα χρέη που είχαν δημιουργηθεί και ο σκληρός ανταγωνισμός οδήγησαν το 1998 το κατάστημα στην χρεωκοπία και στην οριστική του εγκατάλειψη.

HILTON: ΑΝΑΚΑΤΑΣΚΈΥΗ

ΣΈ ΧΏΡΟ ΠΟΛΛΑΠΛΏΝ

Σε ριζική ανακατασκευή ύψους 130 εκατ. ευρώ, προχωρά το ξενοδοχείο Hilton της Αθήνας, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί στα τέλη του 2024.

Το συγκεκριμένο project δεν περιλαμβάνει απλώς τη λειτουργία ενός ξενοδοχειακού καταλύματος, αλλά την δημιουργία ενός πολυχώρου, που θα παρέχει στους ενοίκους και στους εξωτερικούς επισκέπτες

του μία μοναδική εμπειρία φιλοξενίας. Η εν λόγω αστική ανάπλαση, πρόκειται

να αλλάξει αισθητά το πρόσωπο της ελληνικής πρωτεύουσας, επιφέροντας

ευεργετικές επιδράσεις στην τοπική οικονομία και ιδιαίτερα στον τουρισμό. Πιο αναλυτικά, η ανακατασκευή του κτιριακού συγκροτήματος περιλαμβάνει τη δημιουργία του νέου πολυτελούς ξενοδοχείου Conrad, που θα διαθέτει 280 δωμάτια και σουίτες, καθώς και τη δημιουργία 50 πολυτελών κατοικιών, οι οποίες θα λειτουργήσουν υπό τα brands Conrad Residences και Waldorf Astoria Residences της Hilton. Επιπλέον, προβλέπεται επέκταση δίπλα στο χώρο της πισίνας -η οποία είχε συμπεριληφθεί και στον αρχικό σχεδιασμό της δεκαετίας του 1960και συνολική ανάπλαση του τελευταίου ορόφου, όπου θα φιλοξενηθούν χώροι γαστρονομίας και ψυχαγωγίας. Τέλος, θα διαμορφωθούν θεματικοί εμπορικοί χώροι και μία σύγχρονη λέσχη μελών σε συνολική επιφάνεια 5.500τμ.

Ο ΚΟΙΝΏΝΙΚΟΣ

ΑΝΤΙΚΤΥΠΟΣ ΤΗΣ

ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ

Πέρα από την ανάπτυξη νέων χώρων και λειτουργιών, το συγκρότημα, ακολουθώντας τις επιταγές της βιωσιμότητας που θέτει η σύγχρονη εποχή, θα αναβαθμιστεί ενεργειακά και θα λάβει τη διεθνούς κύρους πιστοποίηση LEED Gold.

Κατά τη διάρκεια της εκτενούς ανακατασκευής θα βρουν απασχόληση πάνω από 800 εργαζόμενοι, ενώ αργότερα με τη λειτουργία του πολυχώρου πάνω από 600, συμβάλλοντας σημαντικά στην καταπολέμηση της εγχώριας ανεργίας.

ΟΙ ΔΙΆΔΙΚΆΣΙΕΣ ΓΙΆ ΤΟΝ ΝΕΟ ΣΤΆΘΜΟ ΚΤΕΛ ΣΤΟΝ ΕΛΆΙΏΝΆ

Οπολυαναμενόμενος σταθμός των

ΚΤΕΛ στον Ελαιώνα, θα σημάνει μία

νέα εποχή για τις οδικές μετακινήσεις όλων των πολιτών. Στον εν λόγω χώρο, θα συγκεντρωθούν τα δρομολόγια και των

δύο υφιστάμενων σταθμών στον Κηφισό και στα Λιόσια. Σύμφωνα με τα σχετικά δημοσιεύματα, εντός του έτους πρόκειται να γίνει η δημοπράτηση του έργου, ενώ ο χρόνος αποπεράτωσής του υπολογίζεται

στα 2 χρόνια, μετά την ολοκλήρωση του διαγωνισμού. Τα ΚΤΕΛ στον Ελαιώνα θα είναι ένα έργο προϋπολογισμού άνω των 100 εκατ. ευρώ, το οποίο διακρίνεται για την λειτουργικότητα του και τον σχεδιασμό του, καθώς θα κατασκευαστεί στα πρότυπα των μικρών αεροδρομίων. Σε αντίθεση με τους προκατόχους του, δεν θα αποτελεί μόνο σταθμό επιβίβασης – αποβίβασης, αλλά θα διαθέτει πλήθος υποδομών, όπως ξενοδοχείο, εκθεσιακούς χώρους, κτίρια πολλαπλών χρήσεων και διασύνδεση με τη Γραμμή του Μετρό. Τα νέα ΚΤΕΛ θα ανεγερθούν σε έναν χώρο περίπου 66.420τμ, ο οποίος βρίσκεται στον Δήμο Αιγάλεω και πιο συγκεκριμένα στην περιοχή του

Ελαιώνα, ενδιάμεσα από τον Παράδρομο της Λ. Κηφισού, την Ιερά Οδό και τις οδούς Αγ. Άννης και Πιερίας. Ακολουθώντας τις επιταγές της βιωσιμότητας, τα στοιχεία πρασίνου θα καταλαμβάνουν σημαντικό τμήμα του οικοπέδου, περίπου το 30%.

ΠΡΟΣΧΈΔΙΑ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΜΟΡΦΏΣΗ ΤΏΝ ΈΓΚΑΤΑΣΤΑΣΈΏΝ

Σύμφωνα με τα μέχρι στιγμής προσχέδια, η εγκατάσταση θα αποτελείται από 4 κτίρια, που το καθένα θα έχει τη δική του λειτουργία. Πιο αναλυτικά, το κτίριο Α θα φιλοξενεί τους χώρους στάθμευσης/ αποβάθρες των εθνικών λεωφορειακών γραμμών ΚΤΕΛ, τους χώρους στάθμευσης των ιδιωτικών αυτοκινήτων και την ξενοδοχειακή μονάδα που συνοδεύει τον σταθμό.

Το κτίριο Β θα αποτελεί το κύριο μέρος υποδοχής των επιβατών και των επισκεπτών του σταθμού, καθώς θα περιλαμβάνει τη βασική αίθουσα αφίξεων και αναχωρήσεων, εμπορικές χρήσεις υπηρεσιών/ καταστημάτων, χώρους εστίασης, συνεδριακό κέντρο και εκθεσιακούς χώρους.

Ακολούθως, στο κτίριο Γ θα λαμβάνουν χώρα οι χώροι στάθμευσης και οι αποβάθρες των λεωφορείων προς διεθνείς προορισμούς, ενώ στο κτίριο Δ θα υπάρχουν οι χώροι στάθμευσης και απόσυρσης των οχημάτων.

ΈΝΑΣ ΣΥΓΚΟΙΝΏΝΙΑΚΟΣ

ΚΟΜΒΟΣ ΜΈΤΈΠΙΒΙΒΑΣΗΣ

Για την βέλτιστη εξυπηρέτηση των πολιτών, ο νέος σταθμός θα συνδέεται με πλήθος Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, ώστε να είναι εύκολη η πρόσβαση για τους ταξιδιώτες, στοιχείο που έλειπε σε μεγάλο βαθμό από τα προηγούμενα ΚΤΕΛ.

Πιο συγκεκριμένα, θα γειτνιάζει άμεσα με το μετρό, μέσω του σταθμού «Ελαιώνας», θα αποτελεί αφετηρία/ τέρμα πολλών αστικών λεωφορειακών γραμμών του ΟΑΣΑ, θα διαθέτει χώρους στάθμευσης και στάσης Ι.Χ. αυτοκινήτων και δίκυκλων, σημεία μετεπιβίβασης από και προς τα ταξί, καθώς και χώρους υποστήριξης πρακτορείων διεθνών λεωφορειακών γραμμών, οι οποίοι θα περιληφθούν, κατά το δυνατόν, στις εγκαταστάσεις του ΚΣΥΛ..

Πύργος του Πειραιά, αν και αποτελεί σημείο κατατεθέν για την πόλη, δυστυχώς για πολλά χρόνια παρέμεινε ανεκμετάλλευτος. Η ανακατασκευή του θα μεταμορφώσει την εικόνα του μεγάλου λιμανιού, επιφέροντας σημαντική οικονομική και τουριστική ανάπτυξη στην ευρύτερη περιοχή. Αν δεν υπάρξουν απροσδόκητες καθυστερήσεις, ο πύργος θα ολοκληρωθεί το φθινόπωρο του τρέχοντος έτους και θα μετονομαστεί σε Piraeus Tower.

ΈΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

ΤΏΝ

ΠΡΏΤΏΝ ΈΤΑΙΡΈΙΏΝ

Σχετικά, ο Γιάννης Μόραλης, δήμαρχος

τη σύμβαση παραχώρησης του Πύργου τον Ιούλιο του 2020, στη διάρκεια της πανδημίας, παρά την ενεργειακή κρίση και τις οικονομικές της επιπτώσεις στο κλάδο των κατασκευών, η ανακατασκευή του Πύργου συνεχίζεται απρόσκοπτα. Η βιοκλιματική του πρόσοψη ολοκληρώνεται και στο εσωτερικό, είναι πολύ πιθανό μέχρι τον Οκτώβριο - Νοέμβριο να έχουν εγκατασταθεί οι πρώτες εταιρείες. Είναι πράγματι συγκινητικό για όλους μας να βλέπουμε αυτό το κτίριο που για περισσότερα από 45 χρόνια ήταν ένα κουφάρι στο κέντρο του μεγαλύτερου λιμανιού της χώρας, να λάμπει στον Πειραϊκό ουρανό και μέρα με την ημέρα να παίρνει ζωή».

Ο κολοσσιαίος πύργος αποτελείται από

δυο υπόγειους ορόφους και 23 υπέργειους, προσφέροντας συνολική δομημένη επιφάνεια 34.623,74 τμ. Το έργο θα έχει μικτή χρήση, καθώς θα φιλοξενεί γραφεία, εμπορικά καταστήματα και χώρους εστίασης. Στόχος είναι η υλοποίηση ενός βιοκλιματικού ουρανοξύστη, ο οποίος θα λάβει την πιστοποίηση LEED GOLD. Πρόσφατα υπεγράφη με την ΤΕΡΝΑ η σύμβαση για τη Β’ φάση των Οικοδομικών και Η/Μ εργασιών αποπεράτωσης κοινόχρηστων εγκαταστάσεων, υπογείων, δώματος και περιβάλλοντα χώρου του Πύργου Πειραιά. Η συμφωνία αυτή αποτελεί επέκταση της από 6 Αυγούστου 2021 υπάρχουσας σύμβασης με την ΤΕΡΝΑ Α.Ε. και προβλέπει επιπλέον κατασκευαστικό αντικείμενο

προϋπολογισμού €26.187.673,55 και παράδοση την 30η Ιουνίου 2023. Το project υλοποιείται από την κοινοπραξία DimandEBRD

και την Prodea Investments ΑΕΕΑΠ, που ανέλαβαν να μετατρέψουν τον Πύργο σε

ένα υπερσύγχρονο κτίριο, που θα αποτελέσει στολίδι της πόλης και πόλο κερδοφόρων επενδύσεων.

ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ

ΣΤΟΝ ΣΧΈΔΙΑΣΜΟ

Η υλοποίηση ενός βιοκλιματικού κτιρίου

τέτοιας κλίμακας, αναμφίβολα αποτελεί

μία μεγάλη πρόκληση, που χρειάζεται

άρτιο σχεδιασμό και υψηλή τεχνογνωσία

από την πλευρά των κατασκευαστών.

«Στον Πύργο του Πειραιά ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί στο να δημιουργηθεί

μία ‘‘πολύ-παραμετρική’’ όψη, η οποία θα επιτυγχάνει τη βέλτιστη ισορροπία μεταξύ της ενεργειακής εξοικονόμησης, την διάχυση-εκμετάλλευση του φυσικού φωτός και της άπλετης θέας προς τα έξω, χωρίς να διακυβεύει το αισθητικό αποτέλεσμα που αξίζει σε ένα τέτοιο τοπόσημο. Η περιστροφή των περσίδων έχει σχεδιαστεί για να βελτιστοποιεί την απόδοση σκίασης του κτιρίου. Υπολογίζεται ότι η σκίαση των περσίδων μειώνει κατά 50% την θέρμανση των υαλοστασίων από τον

ήλιο και ακολούθως κατά 20% τις ανάγκες του κτιρίου για ψύξη» επισημαίνει ο Ηλίας

Παπαγεωργίου, ιδρυτής του γραφείου Pila Studio.

ΤΑ ΟΦΈΛΗ ΓΙΑ ΤΗΝ

ΠΟΛΗ ΚΑΙ ΤΟ ΈΥΡΥΤΈΡΟ

ΚΟΙΝΏΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ

«Είναι ένα εμβληματικό έργο, όχι μόνο για την περιοχή, αλλά για ολόκληρη την πόλη και τη χώρα ευρύτερα θα έλεγα, καθώς είναι η πρώτη εικόνα που βλέπει κάθε ταξιδιώτης, όταν μπαίνει στη Ελλάδα από το μεγαλύτερο λιμάνι της. Πέρα από τα άμεσα οικονομικά οφέλη που θα έχουμε ως δήμος -περίπου 1,2 εκατ. ευρώ ετησίως από το ενοίκιο και τα τέλη, ακόμα μεγαλύτερα είναι τα οφέλη από τη δυναμική που έχει δώσει στον Πειραιά αυτό το έργο. Δημιουργείται ένα εμπορικό και επιχειρηματικό κέντρο δίπλα στο λιμάνι, μεταξύ δύο σταθμών μετρό, που θα ενισχύσει την αγοραστική κίνηση της περιοχής και θα ενδυναμώσει την τοπική απασχόληση. Επιπλέον, αναβαθμίζεται αισθητικά η περιοχή, με τον Πύργο, από ένα κτίριο “φάντασμα” εδώ και δεκαετίες, να μετατρέπεται σε ένα κτίριο “κόσμημα”» επισήμανε ο Γ. Μόραλης.

Ηλίας Παπαγεωργίου, Iδρυτής PILA Studio Γιάννης Μόραλης, Δήμαρχος Πειραιά

Ο αντίκτυπος του έργου είναι τεράστιος και εμφανής σε όλους τους πολίτες της πόλης. «Η αφύπνιση του “κοιμισμένου γίγαντα”, όπως συχνά αποκαλείται η εγκαταλελειμμένη κατασκευή του Πύργου, συμπίπτει με τη μεταμόρφωση του Πειραιά σε μια σύγχρονη αστική γειτονιά. Η σχεδιαστική πρόταση για τη νέα όψη επαναπροσδιορίζει τον Πύργο, μετατρέποντάς τον σε ένα δυναμικό τοπόσημο που αντανακλά την ενέργεια της περιοχής του Πειραιά. Η πρόσοψη έχει σχεδιαστεί έτσι, ώστε ο Πύργος να συνδιαλέγεται δυναμικά με την καθημερινή ζωή της πόλης, με απώτερο σκοπό τη βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων της περιοχής, αλλά και των ίδιων των χρηστών του» δηλώνει ο Η. Παπαγεωργίου και συμπληρώνει ότι «η προτεινόμενη όψη ισορροπεί τη μεγάλη κλίμακα του Πύργου με τη μικρότερη κλίμακα της πόλης, ενώ παράλληλα οριοθετεί φιλόξενους εξωτερικούς χώρους και ευκαιρίες για να βιώσει κανείς τη μοναδική θέα στο λιμάνι. Ο σχεδιασμός της πρόσοψης συμβάλλει στη δημιουργία ενός σύγχρονου περιβάλλοντος εργασίας, στην ευημερία των χρηστών του Πύργου και στη βελτίωση της εμπειρίας, μέσα σε ένα περιβάλλον με μαγική θέα στο αττικό λεκανοπέδιο και τη θάλασσα».

ΒΙΟΚΛΙΜΆΤΙΚΉ ΆΝΆΠΛΆΣΉ

ΘΆ ΜΕΤΆΜΟΡΦΏΣΕΙ ΤΉΝ ΆΓΙΆ ΒΆΡΒΆΡΆ

κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά του έργου είναι η προμήθεια και η τοποθέτηση ψυχρών κυβόλιθων, ψυχρών πλακών πεζοδρομίου και ψυχρών πλακών όδευσης ΑΜΕΑ με ειδική επεξεργασία είτε με ραβδώσεις για την όδευση είτε με ανάγλυφα που ορίζουν κίνδυνο και αλλαγή πορείας. Εν συνεχεία, θα προμηθευτούν ξύλινα παγκάκια κατασκευασμένα και εμποτισμένα από ξυλεία πεύκης. Άξιο αναφοράς είναι η προμήθεια και εγκατάσταση υπόγειων κάδων σύμμεικτων απορριμμάτων χωρητικότητας, που συμβάλλουν στην βελτίωση της διαχείρισης των στερεών αποβλήτων.

και Αρχιμήδους από την οδό Κερκύρας έως την οδό Μεσολογγίου.

ΑΠΡΟΣΚΟΠΤΗ

ΜΈΤΑΚΙΝΗΣΗ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΠΟΛΙΤΈΣ

Κωνσταντίνος Μπασιάς, Τεχνικός Διευθυντής, Arkiton

τις 27 Μαρτίου ξεκίνησε η «Βιοκλι-

ματική Αστική Ανάπλαση των Οδών

Π. Π. Γερμανού στον Δήμος Αγίας Βαρβάρας», συνολικού προϋπολογισμού

4.500.000,00 ευρώ. Το project, το οποίο

έχει αναλάβει η κατασκευαστική εταιρεία

Arkiton, χρηματοδοτείται από την Περιφέρεια Αττικής και βάσει του εγκεκριμένου χρονοδιαγράμματος θα ολοκληρωθεί

σε 7 μήνες.

«Σκοπός του έργου είναι η βιοκλιματική

αστική αναβάθμιση και η αναζωογόνηση

ενός σημαντικού τμήματος του κεντρικού ιστού του Δήμου, ο οποίος χαρακτηρίζεται από τον υψηλό κυκλοφοριακό φόρτο, την πυκνή δόμηση, την έλλειψη ελεύθερων κοινόχρηστων χώρων και τέλος από την έλλειψη πρασίνου» αναφέρει σε σχετική του ανακοίνωση ο Λάμπρος Μίχας, δήμαρχος της Αγίας Βαρβάρας.

ΒΙΏΣΙΜΗ ΠΡΟΣΈΓΓΙΣΗ

ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΣΧΈΔΙΑΣΜΟ

«Κύριο χαρακτηριστικό του έργου είναι η βιοκλιματική σχεδίαση προκειμένου

οι εργασίες να έχουν θετικό αντίκτυπο στη βελτίωση του μικροκλίματος της περιοχής, όπως και στα επίπεδα τοπικής

αέριας ρύπανσης» σημείωσε ο Κωνσταντίνος Μπασιάς, Τεχνικός Διευθυντής της Arkiton και πρόσθεσε πως «κάποια από τα

Οι υπόγειοι κάδοι θα είναι κατάλληλοι για την συλλογή σύμμεικτων απορριμμάτων και ανακυκλώσιμων υλικών. Τοποθετώντας υπόγειους κάδους εξοικονομούμε θέσεις στάθμευσης και επιχειρείται η αποφυγή παράνομης στάθμευσης».

Το έργο αφορά στην ανάπλαση των οδών: Παλαιών Πατρών Γερμανού σε όλο το μήκος της, από την οδό Δεληγιάννη έως την οδό Παλαιών Πολεμιστών, Χειμάρρας από την οδό Παλαιών Πατρών Γερμανού έως την οδό Κερκύρας, Καραϊσκάκη από την οδό Χειμάρρας έως την οδό Αρχιμήδους, Ταϋγέτου από την οδό Καραϊσκάκη έως την οδό Μεσολογγίου

Με τον επανασχεδιασμό της περιοχής, επιχειρείται η αναβάθμιση της ποιότητας των υφισταμένων χρήσεων και η βελτίωση της κυκλοφοριακής οργάνωσης πεζών και οχημάτων. Σε αυτό το πλαίσιο, προωθείται η ανάσχεση της αστικής κλιματικής μεταβολής και η βελτίωση του μικροκλίματος, έχοντας θετικό αντίκτυπο στη ποιότητα ζωής των κατοίκων. Επιπλέον, με τη διαπλάτυνση των πεζοδρομίων σε τμήματα του έργου και τη διαχείριση της στάθμευσης παρά τις οδούς, αποθαρρύνεται η χρήση του αυτοκινήτου.

Παράλληλα, βελτιώνονται οι συνθήκες κυκλοφορίας των πεζών και ειδικά των ΑΜΕΑ, κάνοντας πιο εύκολη τη μετακίνησ ή τους εντός της πόλης. Ιδιαίτερη βαρύτητα δόθηκε στην αντικατάσταση των σκληρών επιφανειών εδαφοκάλυψης με ψυχρά και φωτοκαταλυτικά υλικά, καθώς επίσης και στην μέγιστη δυνατή φύτευση της περιοχής, προστατεύοντας την υπάρχουσα.

Χαρακτηριστικά ο Κ. Μπασιάς αναφέρει ότι «με το συγκεκριμένο έργο έχουμε αποτελεσματικότερη διαχείριση της κυκλοφοριακής ροής, αυξάνοντας το πλάτος των πεζοδρομίων και τοποθετώντας σταθερά εμπόδια με απώτερο σκοπό να βελτιωθούν οι συνθήκες κυκλοφορίας των πεζών και ειδικά των ΑΜΕΑ. Είναι αξιοσημείωτο πως επιλέγοντας τα κατάλληλα φωτοκαταλυτικά υλικά εδαφοκάλυψης με μεγάλη διάρκεια ζωής, επιτυγχάνεται η μείωση της μέσης θερμοκρασίας της περιοχής τους θερινούς μήνες με χαμηλό κόστος συντήρησης. Με την ορθολογική επιλογή και χωροθέτηση της νέας φύτευσης, επιχειρείται πέραν της αισθητικής και λειτουργικής αναβάθμισης, η μείωση των ρύπων, η βελτίωση της ποιότητας του αέρα και του μικροκλίματος».

RIVIERA TOWER: O ΨΉΛΟΤΕΡΟΣ

ΤΉΣ ΧΏΡΆΣ ΜΆΣ

ο Riviera Tower είναι ένα εμβλημα-

τικό έργο για την περιοχή του Ελληνικού, καθώς θα αποτελέσει τον υψηλότερο «πράσινο» ουρανοξύστη της

χώρας μας. Σύμφωνα με ανακοίνωση

της Lamda development, την κατασκευή

του πύργου, θα την αναλάβει η κοινοπραξία Bouygues Batiment International

και Intrakat, εταιρείες με τεράστια εμπειρία στον χώρο των κατασκευών.

Με την ολοκλήρωση της ανάθεσης, η κοινοπραξία μεταβαίνει στο επόμενο στάδιο της ανέγερσης του Riviera Tower, σε συνέχεια της παροχής συμβουλευτικών υπηρεσιών με τη μορφή του Early Contractor Involvement (ECI) και της υλοποίησης της προετοιμασίας και των πρόδρομων εργασιών, υπό την ιδιότητα του Early Works Contractor (EWC). Βάσει των υφιστάμενων προβλέψεων, το κόστος του έργου υπολογίζεται ότι θα ξεπεράσει τα 300 εκατ. ευρώ.

ΣΈΒΑΣΜΟΣ ΣΤΟΝ

ΑΝΘΡΏΠΟ ΚΑΙ ΣΤΟ ΠΈΡΙΒΑΛΛΟΝ

Η τοποθεσία του Πύργου είναι μοναδική, διότι προσφέρει εντυπωσιακή θέα

στο Αιγαίο Πέλαγος, ενώ βρίσκεται μία ανάσα από τις παραλίες, τα εστιατόρια

και τα πολιτιστικά κέντρα της περιοχής. Ο ουρανοξύστης θα έχει 50 ορόφους, στους οποίους θα φιλοξενούνται 169 υπερπολυτελή διαμερίσματα. Μάλιστα, σύμφωνα με τη Lamda Development, στα τέλη του έτους αναμένεται να αρχίσουν να φαίνονται οι πρώτοι όροφοι του Πύργου. Το σύστημα θεμελίωσης γίνεται με μια πρωτοποριακή μέθοδο που εφαρμόζεται για πρώτη φορά στην Ελλάδα και αποτελείται από 300 πασσάλους διαμέτρου 1 –1,5 μ. σε βάθη που κυμαίνονται από 35-50 μ. Παράλληλα, σε εξέλιξη βρίσκεται και η κατασκευή διαφραγματικού τοίχου μήκους περιμέτρου 520 μ. και βάθους 15 μ., ώστε κατά τη διάρκεια των εργασιών να προστατεύεται η εκσκαφή των υπογείων από τον υδροφόρο ορίζοντα. Η θεμελίωση στο τμήμα κάτοψης του Πύργου θα γίνει εντός του δεύτερου τριμήνου του 2023. «Τα βασικά στοιχεία της αρχιτεκτονικής τοπίου του Πύργου είναι ο παράκτιος κεντρικός ελλειπτικός άξονας κίνησης, οι κήποι του ισογείου, οι κήποι γύρω από το podium, η περιοχή της πισίνας, τα courts και τα φυτεμένα δώματα του πύργου. Σημαντικό στοιχείο αποτελούν οι ζωντανοί πράσινοι τοίχοι και τα φυτεμένα παρτέρια, ενσωματωμένα καθ’ ύψος στις όψεις του πύργου. Όλα τα μονοπάτια και οι περιοχές κίνησης

αναπτύσσονται ελλειπτικά γύρω από τον πύργο, δίνοντας έμφαση στο σχήμα του. Το μισό της περιοχής μελέτης (32.530m2)

φυτεύεται με θάμνους και δένδρα, ενώ το μεγαλύτερο μέρος του περιμετρικού δρόμου καλύπτεται με υδατοπερατό υλικό. Το τοπίο διαμορφώνεται ώστε να επιτυγχάνεται ανεμπόδιστη θέα και να διαφυλάσσεται η ιδιωτικότητα των κατοίκων» υπογράμμισε ο Θωμάς Δοξιάδης, επικεφαλής του γραφείου Doxiadis+.

ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΗΣ

ΣΧΈΣΗΣ ΜΈ ΤΗ ΦΥΣΗ

Σπουδαίος θα είναι ο αντίκτυπος του Riviera Tower καθώς, «θα αποτελέσει Case study για τα πράσινα κτίρια της χώρας με την ενσωμάτωση της βιοφιλίας στο σχεδιασμό, έξυπνων συστημάτων και τρόπων που στοχεύουν στη διαφύλαξη της βιωσιμότητας στην κατασκευή και τον κύκλο ζωής των κτιρίων. Επιπλέον, θα περιοριστεί το φαινόμενο της αστικής νησίδας με τη σκίαση που θα δημιουργείται από τα δέντρα και τις μεγάλες φυτεμένες επιφάνειες γύρω από τον πύργο, αλλά και στην ευρύτερη περιοχή. Τέλος, το έργο θα προσφέρει ευεξία στους χρήστες, αποκαθιστώντας τη σχέση τους με τη φύση» ανέφερε ο Θ. Δοξιάδης.

ΒΙΟΚΛΙΜΆΤΙΚΟΣ ΠΥΡΓΟΣ

Θωμάς Δοξιάδης, Principal Doxiadis+

ΚΆΛΛΙΘΕΆΣ

ία από τις σημαντικότερες αστικές

αναπλάσεις της Αττικής θα λάβει

χώρα στον Δήμο Καλλιθέας, δίνοντας μία νότα ανανέωσης και εκσυγχρονισμού στην περιοχή. Το τετραμερές έργο

το οποίο έχει ήδη εγκριθεί, θα βελτιώσει την προσβασιμότητα των επισκεπτών και των κατοίκων στα σημεία ενδιαφέροντος, ενώ θα ενισχύσει σημαντικά την τοπική οικονομία και την επιχειρηματικότητα, καθώς θα έχει ως επίκεντρο την αγορά και το εμπορικό κέντρο της πόλης. Πιο αναλυτικά, η σπουδαιότερη παρέμβαση θα περιλαμβάνει τη διασύνδεση του Κέντρου Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος (ΚΠΙΣΝ) με το εμπορικό κέντρο της Καλλιθέας, το οποίο αναμένεται να μεταμορφωθεί σε ένα Ανοικτό Κέντρο Εμπορίου. Παράλληλα, θα διαμορφωθεί κατάλληλα

και η πλατεία Δαβάκη, ενώ θα αξιοποιηθεί οικόπεδο δίπλα στην πλατεία, προκειμένου να ανεγερθεί ένα σύγχρονο Πολιτιστικό Κέντρο.

Με τα έργα αυτά ο Δήμος θα αποτελέ-

σει πόλο έλξης για τους κατοίκους όλων

των γειτονικών περιοχών και σε αυτό θα συνδράμουν οι τρεις σταθμοί μετρό, που έχουν δρομολογηθεί να ανοίξουν τα επόμενα χρόνια.

ΔΙΑΣΥΝΔΈΣΗ ΤΟΥ ΚΠΙΣΝ ΜΈ ΤΟ ΑΝΟΙΧΤΟ

ΚΈΝΤΡΟ ΈΜΠΟΡΙΟΥ ΤΗΣ ΚΑΛΛΙΘΈΑΣ

Η βιοκλιματική αστική ανάπλαση ενοποίησης και διασύνδεσης του ΚΠΙΣΝ με το Ανοιχτό Κέντρο Εμπορίου της πόλης

έχει συνολικό προϋπολογισμό 8.422.296

ευρώ, εκ των οποίων τα 8 εκατομμύρια

είναι η χρηματοδότηση που εγκρίθηκε από το Ταμείο Ανάκαμψης.

Βάσει του υπάρχοντος σχεδίου θα γίνουν παρεμβάσεις στις οδούς Δοϊράνης και Δημοσθένους, δηλαδή στις δύο οδούς

που ξεκινούν από το βόρειο κομμάτι της

πόλης και διασχίζουν κάθετα (παράλληλα

με τη Λ. Συγγρού) όλη την ανατολική

πλευρά της για να φτάσουν στο ΚΠΙΣΝ, καθώς και στην Ευριπίδου, τον δρόμο

δηλαδή μπροστά από το ΚΠΙΣΝ, αλλά και σε δύο κεντρικές κάθετους, τη Δαβάκη και τη Σκρα, που οδηγούν προς το κέντρο της πόλης και βγαίνουν στη Θησέως. Συγκεκριμένα, το έργο θα υλοποιηθεί στη Δοϊράνης και στη Δημοσθένους, από την οδό Δαβάκη έως κάτω στην οδό Ευριπίδου, καθώς επίσης και στην οδό Σκρα, από τον παράδρομο της Λ. Συγγρού έως τη Θησέως. Η εκτενής ανάπλαση περιλαμβάνει παρεμβάσεις που θα καταστήσουν την πόλη πιο «έξυπνη» και ενεργειακά αποδοτική, σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα. Περιλαμβάνει μεταξύ άλλων δενδροφύτευση, εγκατάσταση «έξυπνου» εξοπλισμού, πρόσβαση για ΑμεΑ, βιολογικούς κάδους, φορτιστές ηλεκτρικών ποδηλάτων και φωτισμό LED. ΜΈΤΑΜΟΡΦΏΣΗ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΣΈ ΑΝΟΙΚΤΟ ΚΈΝΤΡΟ ΈΜΠΟΡΙΟΥ Εξίσου σπουδαία πρωτοβουλία του Δήμου -σε στενή συνεργασία με τον Εμπορικό Σύλλογο της πόλης- αποτελεί η δημιουργία ενός Ανοικτού Κέντρου Εμπορίου (Open Mall). Ειδικότερα το έργο περιλαμβάνει την αναμόρφωση της

Τα τέσσερα έργα ανάπλασης που θα γίνουν στην Καλλιθέα θα ενισχύσουν την τοπική αγορά και θα διευκολύνουν τις

μετακινήσεις στα σημεία

πρόσοψης των καταστημάτων, ώστε να αποκτήσει η αγορά έναν ομοιόμορφο χαρακτήρα που θα θυμίζει ένα ενιαίο εμπορικό κέντρο, προσβάσιμο από όλους του πολίτες. Επιπλέον, συμπεριλαμβάνεται πεζοδρόμηση, καθώς και παρέμβαση στην οδό Δαβάκη, ώστε να εξελιχθεί σε έναν δρόμο ήπιας κυκλοφορίας στο ύψος της Αγοράς.

Το φθινόπωρο αναμένεται να ξεκινήσει και η δημοτική συγκοινωνία, που θα συνδέει το Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος, καθώς και το Ανοιχτό Κέντρο Εμπορίου, με άλλα σημεία της πόλης. Η μελέτη έχει ολοκληρωθεί και αφορά σε δύο συγκοινωνιακές γραμμές, οι οποίες θα εξυπηρετήσουν ακόμη τον σταθμό του ηλεκτρικού, αλλά και την πρόσβαση στο νεκροταφείο της Καλλιθέας. Για τα μέσα της δημοτικής συγκοινωνίας, ο δήμος θα εφοδιαστεί με τρία ηλεκτρικά οχήματα.

ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΣΤΗΝ ΠΛΑΤΈΙΑ ΔΑΒΑΚΗ ΚΑΙ ΑΝΈΓΈΡΣΗ ΝΈΟΥ ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΟΥ ΚΈΝΤΡΟΥ

Με το εμπορικό κέντρο συνδέονται άμεσα και τα έργα που θα γίνουν στην πλατεία Δαβάκη, με χρηματοδότηση από το Πράσινο Ταμείο. Εκεί έχει σχεδιαστεί η πλήρης αναμόρφωσή της. Θα φύγει η περίφραξη, ώστε η πλατεία να είναι ανοιχτή για τους πολίτες, θα υπάρξουν φυτεύσεις και περιποίηση του πρασίνου, θα τοποθετηθούν παγκάκια με θέσεις και για ΑμεΑ, ενώ θα εφοδιαστεί με «έξυπνο» εξοπλισμό, φορτιστές και φωτισμό LED. Τέλος, δίπλα στην πλατεία Δαβάκη, όπου βρίσκεται το παλιό οικόπεδο ΙΚΑ, θα ανεγερθεί το νέο Πολιτιστικό Κέντρο του δήμου Καλλιθέας, με χρηματοδότηση από το πρόγραμμα Αντώνης Τρίτσης. Σχεδιάζεται ένα επιβλητικό και μοντέρνο κτίριο, που θα καλύπτει τις ανάγκες των καλλιτεχνικών ομάδων και των πολιτιστικών φορέων της πόλης, με δύο αίθουσες εκδηλώσεων, χώρους εκθέσεων, βιβλιοθήκη και θερινό κινηματογράφο στην ταράτσα του.

ενδιαφέροντος

Η ανάπλαση του Φαληρικού Όρμου είναι ένα πολυσυζητημένο έργο, το οποίο θα μεταμορφώσει

την ευρύτερη περιοχή, θα επιφέρει ενίσχυση του τουρισμού και θα αναβαθμίσει την ποιότητα ζωής των πολιτών.

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΤΣΙΜΙΛΗΣ

Χρήστος Ι. Θεοδωρόπουλος, Αντιπεριφερειάρχης του Νοτίου Τομέα Αθηνών, θα μας μιλήσει στη συνέντευξη που ακολουθεί για την Ανάπλαση του Φαληρικού Όρμου, ένα από τα μεγαλύτερα έργα που θα γίνουν στην Αττική, με τεράστιες οικονομικές, κοινωνικές και περιβαλλοντικές διαστάσεις. Επί του παρόντος, σε τελική ευθεία βρίσκεται η Ά φάση της ανάπλασης, ενώ αναμένουμε τη δημοπράτηση και τον ορισμό αναδόχου της Β΄ φάσης. Σε ποια φάση βρίσκονται σήμερα τα έργα της Ανάπλασης του Φαληρικού Όρμου;

Όπως είναι γνωστό, στην Περιφέρεια Αττικής έχει παραχωρηθεί, δυνάμει του άρθρου 78 Ν. 4413/2016, η άνευ ανταλλάγματος χρήση, για 40 χρόνια, χάριν αξιοποίησης, διαχείρισης και εκμετάλλευσης, έκτασης 500.000 τ.μ. περίπου, μετά των υφισταμένων κτισμάτων και εγκαταστάσεων, η οποία αποτελεί τμήμα

δημόσιας έκτασης και βρίσκεται στη θέση του Φαληρικού Όρμου. Τα έργα ανάπλασης του Φαληρικού αποσκοπούν στην περιβαλλοντική αναβάθμιση της περιοχής και τη δημιουργία ενός Μητροπολιτικού Πάρκου, συνολικής έκτασης 600 περίπου στρεμμάτων, με άξονες τη φύση, τον πολιτισμό, την άθληση και την ψυχαγωγία, τη διασφάλιση της απρόσκοπτης και αρμονικής συνέχειας της πόλης, τη βέλτιστη σύνδεση της παράκτιας ζώνης με το υπερτοπικό δίκτυο, την αποτελεσματική αντιπλημμυρική προστασία της άμεσης και ευρύτερης περιοχής, καθώς και τη λειτουργική και αισθητική σύνδεση και συνέχεια της παραλιακής ζώνης του Παλαιού Φαλήρου με το πάρκο του Σταδίου Ειρήνης και Φιλίας, την Καστέλα και τον Πειραιά, αξιοποιώντας και αναβαθμίζοντας τα ήδη υφιστάμενα Ολυμπιακά Έργα στον Φαληρικό Όρμο.

Τα έργα ανάπλασης έχουν προβλεφθεί να εκτελεστούν σε 2 Φάσεις:

● η Α’ Φάση αφορά στα έργα Υποδομής και βρίσκεται στο στάδιο της ολοκλήρωσης (ποσοστό ολοκλήρωσης περί το 98%) και

● η Β’ Φάση αφορά σε έργα Αναπλάσεων, δηλαδή επιδομών (επιφανειακές διαμορφώσεις), σε έργα κτιριακών και δευτερευουσών εγκαταστάσεων, καθώς και σε λιμενικά έργα εντός θαλάσσης.

Έτσι, λοιπόν τα ήδη ολοκληρωμένα έργα της Α’ Φάσης -τα οποία βρίσκονταν σε πολύ πρώιμο στάδιο υλοποίησης όταν ανέλαβε η παρούσα Διοίκηση της Περιφέρειας Αττικής και ο Περιφερειάρχης, κ. Γιώργος Πατούλης, με αποτέλεσμα να χρειαστεί να επέμβουμε δραστικά, πιέζοντας την ανάδοχο εταιρεία και επισπεύδοντας τις διαδικασίες- αφορούν συγκοινωνιακά έργα, έργα οδοποιίας και αντιπλημμυρικές επεμβάσεις, τα οποία ήταν απαραίτητα για να προχωρήσουμε στη Β’ Φάση. Ουσιαστικά, είναι η βάση και ο «σκελετός», πάνω στον

οποίο θα στηθούν τα έργα επιδομών της Β’ Φάσης, με κορωνίδα αυτών, ασφαλώς, τη δημιουργία του μεγαλύτερου Μητροπολιτικού Πάρκου της Αττικής και ενός εκ των μεγαλυτέρων στην Ευρώπη. Ποιος είναι ο προϋπολογισμός του έργου συνολικά; Από ποιους πόρους χρηματοδοτείται;

Είναι αναντίρρητο ότι μιλάμε για ένα εμβληματικό έργο, το οποίο θα χαίρονται όχι μόνο οι κάτοικοι των Νοτίων Προαστίων της Αθήνας, αλλά και όλοι οι κάτοικοι της Αττικής, καθώς και χιλιάδες

τουριστών, εγχώριων και αλλοδαπών. Ο προϋπολογισμός της Α’ Φάσης ανήλθε στα 150.000.000€, ενώ η οικονομική αξία της υπογραφείσης σύμβασης ανήλθε –τελικώς - σε 110.000.000€ περίπου. Παράλληλα, ο προϋπολογισμός της Β’ Φάσης ανέρχεται σε 265.000.000€.

Δοθέντος, δε, ότι ο προϋπολογισμός και οι οικονομικοί πόροι της Περιφέρειας

Αττικής είναι συγκεκριμένοι, εύκολα αντιλαμβάνεται κάποιος ότι τυχόν χρηματοδότηση του γιγαντιαίου αυτού έργου από ίδιους πόρους της Περιφέρειας θα ισοδυναμούσε με οικονομική της αφαίμαξη, με δραματικό απότοκο να μείνουν πίσω άλλα έργα υποδομών στους 66 Δήμους της Αττικής, τα οποία εκείνη χρηματοδοτεί. Ως εκ τούτου και με δεδομένο ότι τα 110.000.000€ που απαιτήθηκαν για την ολοκλήρωση της Α’ Φάσης βγήκαν από τα ταμεία της Περιφέρειας, πρώτιστο μέλημα της παρούσης Διοίκησης και προσωπικά του Περιφερειάρχη, κ. Γιώργου Πατούλη, ήταν η ανεύρεση εναλλακτικών οικονομικών πόρων και η αξιοποίηση κάθε υφιστάμενου χρηματοδοτικού εργαλείου. Έτσι, λοιπόν, μετά από εργώδεις διαδικασίες και

άοκνες προσπάθειες των αιρετών και υπηρεσιακών παραγόντων της Περιφέρειας Αττικής, αλλά και μέσα από την αγαστή συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων και τα συναρμόδια Υπουργεία, καταφέραμε να εντάξουμε το όλο έργο, ήτοι Α’ και Β’ Φάση, στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη 2014-2020», με συνολικό προϋπολογισμό 365.400.000€. Είναι πολύ σημαντικό να αναφέρουμε - για να το γνωρίζει ο κόσμος - ότι για πρώτη φορά κάποια Περιφέρεια της Ελλάδος επιτυγχάνει να εξασφαλίσει τόσο την οριστική υλοποίηση ενός τέτοιου εμβληματικού και καθοριστικού έργου όσο και την επιστροφή των χρημάτων που απαιτήθηκαν για την ολοκλήρωση της Α’

Φάσης (110.000.000€), χρήματα τα οποία – ασφαλώς - θα αξιοποιηθούν από την Περιφέρεια για αναπτυξιακά έργα και υποδομές και στους 66 Δήμους της Αττικής. Με άλλα λόγια, με την ευόδωση των προσπαθειών μας το μεν διασφαλίστηκε πλήρως η χρηματοδότηση της Β’ Φάσης της Ανάπλασης του Φαληρικού, ύψους 265.000.000€ κατ’ ελάχιστον, το δε επιστρέφονται στα ταμεία της Περιφέρειας Αττικής τα 110.000.000€ που απαιτήθηκαν για την ολοκλήρωση της Α’ Φάσης.

Ποια έργα αφορά η Β’ φάση της Δημιουργίας Μητροπολιτικού Πάρκου στον Φαληρικό Όρμο;

Όπως σας είπα, η Β’ Φάση αφορά στα έργα επιδομών, στις επιφανειακές, δηλαδή, διαμορφώσεις, οι οποίες θα είναι ευχερώς αντιληπτές στους περιοίκους και στους επισκέπτες, με κορωνίδα – προφανώς – το Μητροπολιτικό Πάρκο, επιφάνειας 600 περίπου στρεμμάτων. Πρόκειται, με άλλα λόγια, για τις επεμβάσεις και τις εγκαταστάσεις και υποδομές που θα χαίρονται χιλιάδες κάτοικοι της Αττικής σε καθημερινή βάση. Ειδικότερα, οι προβλεπόμενες αναπλάσεις μεγάλης κλίμακας αφορούν - μεταξύ άλλων - σε: (α) έργα διαμορφώσεως τοπίου, εγκαταστάσεων περιβάλλοντος χώρου και εργασιών φύτευσης, που ως στόχο έχουν την περιβαλλοντική αναβάθμιση της περιοχής και τη δημιουργία ενός Πάρκου μητροπολιτικής κλίμακας και αντίληψης στον Φαληρικό Όρμο, (β) οικοδομικές και ηλεκτρομηχανολογικές εργασίες του υποστηρικτικού κτιριακού έργου του Μητροπολιτικού Πάρκου. Τα έργα αυτά αφορούν, δηλαδή, σε νέα

της Β’ φάσης της

του Φαληρικού Όρμου, η οποία προβλέπεται

ξεκινήσει το 2024, θα

η δημιουργία ενός

στρεμμάτων

κτίρια, επιφανείας 4.000 τ.μ. περίπου και συνοδούς βοηθητικούς υπόγειους χώρους, επιφανείας 900 τ.μ. περίπου, σε στέγαστρα, επιφανείας 800 περίπου τ.μ., σε υπόγειους χώρους στάθμευσης, επιφανείας 31.000 περίπου τ.μ., σε αναδιαρρυθμίσεις και εργασίες βελτίωσης των υφιστάμενων κτιρίων της Ζώνης ΙΙ, καθώς και σε ειδικές κατασκευές του περιβάλλοντος χώρου, όπως μεγάλες δεξαμενές νερού, αντλιοστάσια κ.λπ., (γ) λιμενικά έργα, δηλαδή σε έργα που αφορούν σε προβλήτες, νησίδες και διαμορφώσεις παραλίας στις Ζώνες Ι και ΙΙ (Μοσχάτο και Καλλιθέα μέχρι τη Ναυταθλητική Μαρίνα), τα οποία συμπληρώνουν την όλη ανάπλαση στο θαλάσσιο μέτωπο της πόλης και (δ) τεχνικά έργα στον Ιλισό και συγκεκριμένα σε έργα ολοκλήρωσης της διευθέτησης της κοίτης και κατασκευής

Παραϊλίσιου Ποδηλατόδρομου και δημιουργίας γέφυρας αστικού πεζοδρόμου

επάνω από τον Ιλισό ποταμό.

Από αυτά και μόνον αντιλαμβάνεται κανείς ότι πρόκειται για το μεγαλύτερο έργο ανάπλασης που πραγματοποιείται στην Αττική, καθώς και ότι, με την ολοκλήρωσή του, θα αναβαθμιστεί περιβαλλοντικά, αισθητικά και οικονομικά τόσο η ευρύτερη περιοχή του Φαληρικού Όρμου όσο και οι πέριξ αυτού συνοικίες και περιοχές, ενώ – παράλληλα – θα χαίρονται ένα σύγχρονο, συμπεριληπτικό και ασφαλές Μητροπολιτικό Πάρκο 600 περίπου στρεμμάτων όλοι οι πολίτες της Αττικής, αλλά και οι χιλιάδες τουρίστες που θα το επισκέπτονται.

Για πότε έχει προγραμματιστεί η δημοπράτηση της Β’ Φάσης του έργου; Έίναι ασφαλές να δώσετε κάποια ημερομηνία; Όπως σας είπα, η παρούσα συνέντευξη

έρχεται σε μία ιδιαίτερη και εξόχως ευχάριστη συγκυρία για την Περιφέρεια Αττικής, καθώς προ ολίγων μόλις ημερών καταφέραμε να εντάξουμε και τη Β’ Φάση της Ανάπλασης του Φαληρικού Όρμου, προϋπολογισμού 265.000.000€ κατ’ ελάχιστον, στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη 2014-2020» (ΥΜΕΠΕΡΑΑ). Με την εξέλιξη αυτή και παρά τις «Κασσάνδρες» που –κατά καιρούς – εμφανίζονται, μπαίνουμε στην τελική ευθεία για τη δημοπράτηση της Β’ Φάσης, κάτι που – καταλαβαίνω απολύτως ότι – περιμένουν με ανυπομονησία κυρίως οι κάτοικοι των πέριξ του Μητροπολιτικού Πάρκου Δήμων. Δεν υπάρχει, επίσης, καμία αμφιβολία ότι οι περισσότεροι διερωτώνται καλοπροαίρετα πότε αναμένεται η δημοπράτηση του οικείου έργου, προκειμένου να αναδειχθεί ανάδοχος και να ξεκινήσουν τα έργα. Αυτό, εξάλλου, αντιληφθήκαμε από πρώτο χέρι, στην πρόσφατη συνεδρίαση του Διαδημοτικού Συμβουλίου Καλλιθέας – Μοσχάτου-Ταύρου, στην οποία δώσαμε το παρών, προκειμένου να απαντήσουμε σε ερωτήματα και – κυρίως – να αφουγκραστούμε προβληματισμούς, τόσο ο Περιφερειάρχης, Γιώργος Πατούλης και εγώ, όσο και ανώτατοι Υπηρεσιακοί παράγοντες της Περιφέρειας και εκπρόσωποι των μελετητών. Είναι, εντούτοις, εξαιρετικά σημαντικό να επισημάνω και εδώ το εξής: δεδομένου ότι το συνολικό έργο (Α’ και Β’ Φάση) αποτελεί «Μεγάλο Έργο», έχει ανακύψει η υποχρέωση συμβουλευτικής υποστήριξης και συνδρομής των Jaspers (Joint Assistance to Support Projects in European Regions), πριν την υποβολή του Φακέλου Μεγάλου Έργου στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, μία απαίτηση της Γενικής Διεύθυνσης ΕΣΠΑ της Ε.Ε. (DG Regio). Και τούτο διότι η κατασκευή του Μητροπολιτικού Πάρκου και η υλοποίηση των συνοδών έργων θα γίνουν με τις πλέον σύγχρονες – περιβαλλοντικά και άλλως – απαιτήσεις de lege artis. Με άλλα λόγια, δοθέντος ότι οι Ευρωπαίοι χρηματοδοτούν εν συνόλω το εμβληματικό αυτό έργο επιθυμούν – και είναι λογικό – τα πάντα να γίνουν αφενός σύμφωνα με τις επιταγές του Νέου Ευρωπαϊκού Bauhaus, μιας πρωτοβουλίας που επιδιώκει να συγκεράσει τη βιωσιμότητα και την καινοτομία στο πλαίσιο του σχεδιασμού κτιρίων και τοπίων που δεν είναι μόνο αισθητικά ελκυστικά, αλλά και φιλικά προς το περιβάλλον και την κοινωνία και αφετέρου

– αυτονοήτως – με απόλυτη διαφάνεια.

Όλως ενδεικτικά αναφέρω ότι η άτυπη

συνεργασία με τους Jaspers ξεκίνησε

το Δεκέμβριο του 2021, ενώ συνεχίζεται

μέχρι και σήμερα, με γνώμονα την επιβολή

πρόσθετων περιβαλλοντικών όρων και

την αξιολόγηση της ανάγκης υλοποίησης

μικροεπεμβάσεων, με στόχο τη βιωσιμότητα και τον φιλικό προς τον επισκέπτη

χαρακτήρα του Πάρκου.

Όπως, λοιπόν, παρέπεται από τα ανωτέρω, δεν είναι απολύτως ασφαλές να μιλήσουμε σήμερα για ακριβείς ημερομηνίες. Τούτο, δε, όχι γιατί η Περιφέρεια Αττικής δεν είναι έτοιμη να προχωρήσει στη δημοπράτηση (το αντίθετο), αλλά γιατί μέλημα όλων των συνεμπλεκόμε -

νων φορέων τυγχάνει η δημιουργία ενός Μητροπολιτικού Πάρκου – πρότυπο σε όρους βιωσιμότητας, αισθητικής και συμπερίληψης. Δεν θα ήμουν, ωστόσο, αισιόδοξος, εάν έλεγα ότι η δημοπράτηση

της Β’ Φάσης θα γίνει μέσα στο καλοκαίρι. Στόχος όλων μας είναι στις αρχές του 2024 να έχει προκύψει ανάδοχος και να υπογραφεί η οικεία σύμβαση. Η διαβούλευση με τους εμπλεκόμε -

νους φορείς είναι σημαντική για ένα τέτοιο έργο. Ποιοι φορείς – πέραν της Περιφέρειας Αττικής – έχουν κληθεί και τί ενέργειες έχουν γίνει προς αυτή την κατεύθυνση;

Δεν χωράει η παραμικρή αμφιβολία ότι το εμβληματικό έργο της Ανάπλασης του Φαληρικού Όρμου και της δημιουργίας του Μητροπολιτικού Πάρκου «ακουμπάει»

πολλούς, Δήμους, φορείς, συλλογικότητες, αλλά και τους κατοίκους των όμορων περιοχών, τον καθένα ξεχωριστά.

Ως εκ τούτου, αυτονόητη βούληση της σημερινής Διοίκησης της Περιφέρειας Αττικής, αλλά και του Περιφερειάρχη, Γιώργου Πατούλη και εμού προσωπικά, είναι να ενθαρρύνουμε, με στοχευμένες δράσεις, τη διαβούλευση με τους πολίτες, τους Δήμους και τους εμπλεκόμενους φορείς, προκειμένου να αφουγκραστούμε προβληματισμούς, να πάρουμε ιδέες και να χαρτογραφήσουμε τα προς επίλυση ζητήματα, όλα, δε, αυτά με γνώμονα και σκοπό το βέλτιστο δυνατό αποτέλεσμα. Στην κατεύθυνση αυτή, στις 13 και 14 Δεκεμβρίου 2022 πραγματοποιήθηκε διημερίδα για το έργο, με Τραπέζια Εργασίας 4 θεματικών ενοτήτων του έργου και δη σχεδιασμός και δημόσια συμμετοχή, νερά και διαχείριση αποβλήτων, ενέργεια και ψηφιοποίηση, συγκοινωνιακά και μεταφορές. Θίχτηκαν ζητήματα εφαρμογής των

αρχών του Νέου Ευρωπαϊκού Bauhaus, προσβασιμότητας στο Πάρκο, κυκλικής οικονομίας και διαχείρισης αποβλήτων, ενεργειακής αυτονομίας και ενεργειακής αναβάθμιση των εγκαταστάσεων, καθώς και ψηφιοποίησης και παροχής σχετικών υπηρεσιών στους χρήστες. Παράλληλα, λίαν προσφάτως (3-5/4/2023) πραγματοποιήθηκαν, με πρωτοβουλία της Περιφέρειας Αττικής, της Ειδικής Υπηρεσίας Διαχείρισης των Προγραμμάτων «Περιβάλλον και Κλιματική Αλλαγή» του Υπουργείου Ανάπτυξης και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, με μεγάλη επιτυχία εργαστήρια διαβούλευσης (workshops), με τη συμμετοχή όλων των εμπλεκόμενων Δήμων και δεκάδων αντιπροσωπευτικών Οργανισμών και Φορέων Τα εργαστήρια διαβούλευσης σηματοδότησαν, αν θέλετε, την καθιέρωση μιας νέας πρακτικής συμμετοχικού σχεδιασμού που η σημερινή Διοίκηση της Περιφέρειας Αττικής ενθαρρύνει. Και τούτο διότι, μέσα από την οργανωμένη και στοχοπροσηλωμένη διαβούλευση, προτάσσουμε όχι απλά τη συμμετοχή, αλλά και τη συμβολή των ενδιαφερομένων μερών, με

απώτερο στόχο τη συνδημιουργία και τη συνανάπτυξη.

Μέσα από την απαραίτητη πολυφωνία, θεμελιώνουμε μια αμφίδρομη σχέση ενημέρωσης και ανταλλαγής ιδεών, απόψεων και προβληματισμών, τα οποία – εν συνδυασμώ – αποτελούν το καλύτερο εχέγγυο για τη δημιουργία ενός Μητροπολιτικού Πάρκου δημόσιου χαρακτήρα, με κύριες κατευθύνσεις τη βιωσιμότητα, την αειφόρο ανάπτυξη, την ενεργειακή αυτονομία, την αισθητική αναβάθμιση και τη συμπεριληπτικότητα. Δεν είναι, άλλωστε, τυχαίο ότι ο εκπρόσωπος της Γενικής Διεύθυνσης ΕΣΠΑ της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Carsten Rasmussen, ο οποίος παρέστη στα τριήμερα workshops και με τον οποίο είχα την ευκαιρία να ανταλλάξω γόνιμες σκέψεις, επιβεβαιώνοντας την πίστη του στην ευόδωση του project, εξήρε δημοσίως τόσο τις συστηματικές προσπάθειες που έγιναν τα τελευταία 3 χρόνια από τη σημερινή Διοίκηση της Περιφέρειας Αττικής όσο και την ενεργό εμπλοκή όλων των συνεμπλεκόμενων φορέων στη συνδημιουργία του εμβληματικού αυτού έργου. ■

ια τη χώρα μας ο ενεργειακός τομέας έχει αρχίσει να γυρίζει σελίδα και να αναδιαμορφώνεται με νέες ενεργειακές υποδομές. Το περιοδικό Construction συγκεντρώνει τα μεγάλα έργα που σχεδιάζονται, βρίσκονται σε εξέλιξη αλλά και αυτά που αναμένεται να κατασκευαστούν έως το τέλος της χρονιάς ενισχύοντας την ενεργειακή της αυτονομία μέσω της επιτάχυνσης και της αναβάθμισης των στόχων για τη διείσδυση των ΑΠΕ και της εξοικονόμησης ενέργειας.

ΈΝΤΟΣ ΤΟΥ 2023 ΤΟ FSRU ΑΛΈΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ

Μέχρι το τέλος της χρονιάς είναι πολύ

πιθανό να βρίσκεται σε θέση να εξάγει τις πρώτες ποσότητες φυσικού αερίου προς τα Βαλκάνια το πρώτο FSRU κάνοντας την

Το FSRU, χωρητικότητας 153.500 κυβικών μέτρων LNG, θα συνδεθεί με το Εθνικό

αρχή για την πλήρη αντικατάσταση του ρωσικού καυσίμου από τις χώρες τις περιοχής. Ο λόγος για το FSRU Αλεξανδρούπολης με τους μετόχους της Gastrade να δίνουν έναν αγώνα ταχύτητας ώστε η υποδομή να μπορέσει να κατασκευαστεί και να λειτουργήσει τον Δεκέμβριο του 2023. Το έργο ύψους 380 εκατ. ευρώ ξεκίνησε να κατασκευάζεται και ανήκει στην εταιρεία Gastrade.

Το FSRU, χωρητικότητας 153.500 κυβικών μέτρων LNG, θα συνδεθεί με το Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς Φυσικού Αερίου της Ελλάδας με αγωγό μήκους 28 χλμ., μέσω του οποίου το αεριοποιημένο LNG

θα προωθείται στις αγορές της Βαλκανικής και της Μολδαβίας και Ουκρανίας.

Ο τερματικός σταθμός αναμένεται να λειτουργήσει στα τέλη του 2023, με τη συμβολαιοποιημένη δυναμικότητα αεριοποίησης να φθάνει ήδη μέχρι και το 50% της τεχνικής δυναμικότητάς των 5,5 δισ. κ.μ. ανά έτος.

Παράλληλα, ζεστό παραμένει το ενδιαφέρον για το FSRU «Διώρυγα Gas», που αναπτύσσει ο όμιλος της Motor Oil Hellas στους Αγίους Θεοδώρους, ο υπεράκτιος πλωτός σταθμός «Thessaloniki FSRU» από την Elpedison, και το FSRU «ΑRGO» της Mediterranean Gas. Ωστόσο, η εξέλιξη του χρηματοδοτικού κόστους, αλλά και η πορεία της ενεργειακής κρίσης, δηλαδή η μεταβολή το επόμενο διάστημα των διεθνών τιμών αερίου, έχουν προκαλέσει προβληματισμούς στους επενδυτές.

ΗΛΈΚΤΡΙΚΈΣ ΔΙΑΣΥΝΔΈΣΈΙΣ

5 ΔΙΣ. ΈΥΡΏ

Με 13 ηλεκτρικές διασυνδέσεις, επενδύσεις που αγγίζουν τα 5 δισ. ευρώ, η Ελλάδα θωρακίζεται ενεργειακά.

Πρόκειται για έργα του ΑΔΜΗΕ τα οποία υλοποιούνται και μέχρι το 2030 θα ενισχύσουν τις αντοχές του συστήματος ηλεκτρισμού ενώ ταυτόχρονα θα καταστήσουν τη χώρα κόμβο μεταφοράς «πράσινης» ενέργειας προς την Ευρώπη. Από τις 13 ηλεκτρικές διασυνδέσεις οι έξι αφορούν την ασφάλεια κατά κύριο λόγο των νησιών και οι επτά στην αύξηση της χωρητικότητας των γραμμών μεταφοράς με γειτονικές χώρες. Στην τελευταία κατηγορία των έργων περιλαμβάνονται και νέες διασυνδέσεις όπως με την Αίγυπτο και την Κύπρο.

Το μεγαλύτερο έργο μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας που υλοποιείται αυτή τη στιγμή στη χώρα, με προϋπολογισμό 1 δισ. ευρώ, είναι η Διασύνδεση Κρήτης-Αττικής

Σύστημα Μεταφοράς Φυσικού Ά ερίου της Ελλάδας

που προχωρά στο θαλάσσιο και στο χερσαίο τμήμα του. Οι εργασίες μελέτης – κατασκευής από τους αναδόχους βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη. Συγκεκριμένα, όσον αφορά στους Σταθμούς Μετατροπής, έχει ολοκληρωθεί η παραγωγή του μεγαλύτερου μέρους του εξοπλισμού

τους ενώ έχουν σχεδόν ολοκληρωθεί οι εργασίες θεμελίωσης των κτιρίων και έχει ξεκινήσει η ανέγερσή τους. Αναφορικά με την πρόοδο του καλωδιακού τμήματος, έχει ολοκληρωθεί η παραγωγή όλων των τμημάτων των καλωδίων (υποβρύχιων και υπόγειων). Επίσης, έχει ολοκληρωθεί η πόντιση των δύο πόλων (Ανατολικού και Δυτικού, 2 x 336χλμ) βάσει χρονοδιαγράμματος καθώς και η πόντιση των οπτικών ινών στο σύνολό της. Η προστασία των υποβρυχίων καλωδίων αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2ο τρίμηνο του 2023. Τέλος, βρίσκεται σε εξέλιξη η κατασκευή του υπόγειου τμήματος της όδευσης από το ΚΥΤ Κουμουνδούρου προς το σημείο προσαιγιάλωσης στην Αττική, όπου έχει ολοκληρωθεί περίπου το 80% της υποδομής καθώς και το 40% της τοποθέτησης καλωδίων. Στην περίπτωση της Κρήτης, οι εργασίες οδοποιίας βρίσκονται σε εξέλιξη και οι εργασίες υποδομής για την εγκατάσταση των καλωδίων αναμένονται να ξεκινήσουν.

Παράλληλα, αναφορικά με τη χρηματοδότηση μέσω επιχορήγησης, εντός του 2023 το έργο αναμένεται να ενταχθεί για συγχρηματοδότηση σε επιχειρησιακό πρόγραμμα στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ, αντλώντας έτσι σημαντικούς πόρους

και μειώνοντας, κατά ένα πολύ μεγάλο βαθμό, το κόστος του έργου μείζονος σημασίας για τον Έλληνα καταναλωτή. Παράλληλα, η τέταρτη και τελευταία φάση της ηλεκτρικής διασύνδεσης των

Κυκλάδων αφορά στη διασύνδεση της Σαντορίνης, της Φολεγάνδρου, της Μήλου και της Σερίφου και συγχρηματοδοτείται από το Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας. Το πρώτο σκέλος της διασύνδεσης (Σαντορίνη-Νάξος) έχει εισέλθει πλέον σε φάση κατασκευής με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2023. Η ολοκλήρωση της διασύνδεσης των Κυκλάδων θα δώσει τη δυνατότητα ανάπτυξης μονάδων ΑΠΕ

συνολικής ισχύος 332MW στα νησιά , επιτυγχάνοντας ένα πιο σταθερό, πράσινο και οικονομικό ενεργειακό μείγμα για το νησιωτικό σύμπλεγμα. Το έργο συγχρηματοδoτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης

και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0» με τη χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης Next Generation EU.

Το τελευταίο τμήμα της διασύνδεσης του ΚΥΤ Μεγαλόπολης με την υφιστάμενη Γραμμή Μεταφοράς 400 kV Αχελώου–Διστόμου (Δυτικός Διάδρομος

Πελοποννήσου) προχωρά με την υλοποίηση εναλλακτικής όδευσης στην περιοχή των Καλαβρύτων, κατόπιν αντιδράσεων τοπικών παραγόντων και αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Απρίλιο του 2023. Ο συνολικός προϋπολογισμός των παραπάνω έργων ανέρχεται σε 108 εκατ. ευρώ. Το υποέργο της Γραμμής Μεταφοράς 400 kV (Ανατολικός Διάδρομος Πελοποννήσου) που θα συνδέσει το υφιστάμενο ΚΥΤ Μεγαλόπολης με το νέο ΚΥΤ Κορίνθου, βρίσκεται σε φάση ολοκλήρωσης. Στη παρούσα φάση ολοκληρώνεται η διαδικασία υποβολής προσφορών (Μάρτιος 2023), με στόχο την ανάδειξη Αναδόχου

και υπογραφή σύμβασης έως το τέλος Αυγούστου 2023. Η ολοκλήρωση του υπόψη υποέργου αναμένεται εντός του 1ου εξαμήνου του 2026.

Οι εργασίες κατασκευής του νέου ΚΥΤ Κουμουνδούρου, τεχνολογίας κλειστού τύπου (GIS), που θα αντικαταστήσει το υφιστάμενο ΚΥΤ υπαίθριου τύπου, βρίσκονται σε εξέλιξη. Η υλοποίηση του νέου ΚΥΤ Κουμουνδούρου θα εξυπηρετήσει τη σύνδεση του Ανατολικού Διαδρόμου 400 kV Πελοποννήσου, θα αποτελέσει το τερματικό της διασύνδεσης Αττικής-Κρήτης με το ηπειρωτικό Σύστημα και θα ενισχύσει την αξιοπιστία τροφοδότησης των φορτίων στην (Δυτική κυρίως) Αττική. Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 46 εκατ. ευρώ και η ολοκλήρωση της πρώτης φάσης του αναμένεται εντός του 2023. Το έργο συγχρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας με 30 εκατ. ευρώ, ως τμήμα της Γραμμής Μεταφοράς Μεγαλόπολη-Κόρινθος-ΚΥΤ Κουμουνδούρου. Η πλήρης ολοκλήρωση του αναβαθμισμένου ΚΥΤ Κουμουνδούρου αναμένεται το πρώτο εξάμηνο του 2026.

Το μεγαλύτερο έργο μεταφοράς

ηλεκτρικής ενέργειας που υλοποιείται αυτή τη στιγμή στη χώρα, με προϋπολογισμό

1 δισ. ευρώ, είναι η Διασύνδεση Κρήτης-Άττικής

ΈΠΈΝΔΥΣΈΙΣ ΑΝΏ ΤΏΝ

700 ΈΚΑΤ. ΓΙΑ ΔΙΚΤΥΑ

ΔΙΑΝΟΜΗΣ ΑΈΡΙΟΥ

Τις περιοχές στις οποίες θα επεκταθεί το

δίκτυο διανομής φυσικού αερίου (κατά

την περίοδο 2023-2027) περιλαμβάνουν

τα προγράμματα ανάπτυξης των τριών

εταιρειών διανομής που υποβλήθηκαν και εγκρίθηκαν από τη ΡΑΕ.

Οι τρεις εταιρείες διανομής αερίου, ΕΔΑ Αττικής, ΕΔΑ ΘΕΣΣ (Θεσσαλονίκη και Θεσσαλία) και ΔΕΔΑ (Λοιπή Ελλάδα), συνολικά προγραμματίζουν επενδύσεις

στα 788 εκατ. ευρώ. Για τη Θεσσαλονίκη

η ΕΔΑ ΘΕΣΣ έχει σχεδιάσει επενδυτικό

πρόγραμμα 136,6 εκατ. ευρώ μέχρι το 2027. Μεταξύ άλλων περιλαμβάνει έργα

ανάπτυξης δικτύου διανομής 2.000 χλμ.

με τους ενεργούς πελάτες να ξεπερνάνε

τους 375.000 στο τέλος της πενταετίας.

Σήμερα οι ενεργοί πελάτες είναι 275.172 με 70.877 ενεργές συνδέσεις. Το 2027 οι διανεμημένες ποσότητες αερίου θα αυξηθούν σε 4,3 εκατ. MWh από 3,5 εκατ. MWh σήμερα.

Το δίκτυο διανομής αερίου της ΕΔΑ ΘΕΣΣ στη Θεσσαλία έχει φτάσει σήμερα σε 18 δήμους. Και οι διανεμόμενες ποσότητες αερίου στα 1.270 χλμ. δίκτυο είναι 2,2 εκατ. MWh. Σε πέντε χρόνια το δίκτυο

θα φτάσει τα 1.700 χλμ. και οι ποσότητες αερίου στα 3,3 εκατ. MWh. Η ΕΔΑ ΘΕΣΣ στοχεύει μέχρι το 2027 στην επέκταση του δικτύου διανομής αερίου και στους 25 καλλικρατικούς δήμους της Περιφέρειας Θεσσαλίας. Το επενδυτικό της

πρόγραμμα είναι ύψους 113,9 εκ. ευρώ.

Οι ενεργοί πελάτες το 2027 θα ξεπεράσουν τους 170.000 από 118.512 που είναι σήμερα (48.438 ενεργές συνδέσεις). Για

το 2027 θα προστεθούν 56.700 πελάτες

και οι ενεργές συνδέσεις θα ανέλθουν

στις 60.939.

Με τη σύνδεση των Δήμων Νότιου Πηλίου, Ζαγοράς-Μουρεσίου και Λίμνης Πλαστήρα

το 2026, και των Δήμων Σκιάθου (2025), Σκόπελου (2026), Αλοννήσου και Αργιθέας το 2027 αντίστοιχα, θα έχουν τροφοδοτηθεί και οι 25 Καλλικρατικοί Δήμου της Περιφέρειας Θεσσαλίας από το Δίκτυο Διανομής της ΕΔΑ ΘΕΣΣ.

Το μεγαλύτερο σε ύψος επενδυτικό πλάνο έχει η ΔΕΔΑ. Η εταιρεία που δραστηριοποιείται σε Ανατολική Μακεδονία και Θράκη, Κεντρική και Δυτική Μακεδονία, Ήπειρο, Δυτική Ελλάδα και Πελοπόννησο σκοπεύει να επενδύσει 378,282 εκατ. ευρώ έως το 2027 προκειμένου να φτάσει τον αριθμό των πελατών σε 103.127. Μέχρι το ίδιο χρονικό διάστημα στον προγραμματισμό της είναι η ανάπτυξη πάνω από 2.600 χλμ. δικτύου διανομής αερίου μέσης και χαμηλής πίεσης. Οι διανεμόμενες ποσότητες αερίου εκτιμάται ότι θα ανέλθουν σε πέντε χρόνια στα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις σε 4,7 εκατ. MWh. Όπως αναφέρει στο πρόγραμμα ανάπτυξης θα ενταχθούν 24 νέοι δήμοι και 43 νέες δημοτικές ενότητες στα ενεργά δίκτυα Χωρίς ιδιαίτερες επεκτάσεις αλλά και ούτε τη συμπερίληψη επενδύσεων σε ανανεώσιμα καύσιμα αερίων, η ΕΔΑ Αττικής υπέβαλλε πρόγραμμα ανάπτυξης δικτύου διανομής με κύριο στόχο την πύκνωση του. Οι επενδύσεις που προτείνει ανέρχονται σε 159,59 εκατ. ευρώ έως το 2027 και στόχος είναι οι ενεργές συμβάσεις να ανέλθουν σε 277.419 από 103.176 που είναι σήμερα.

Ο αριθμός των πελατών θα αυξηθεί, όπως εκτιμά η ΕΔΑ Αττικής σε 531.939

από 430.147 σήμερα. Προβλέπονται έργα ανάπτυξης δικτύου χαμηλής και μέσης πίεσης 500.000 μέτρων. Οι ποσότητες αερίου που θα διανεμηθούν εκτιμώνται σε 5,79 εκ. MWh.

MEGA ΦΏΤΟΒΟΛΤΑΐΚΟ

ΠΑΡΚΟ ΣΤΗΝ

ΠΤΟΛΈΜΑΐΔΑ

Ένα μεγάλο βήμα για τον «πράσινο» μετασχηματισμό της πραγματοποιεί ο όμιλος ΔΕΗ, με το φωτοβολταϊκό πάρκο ισχύος 550 MW που προγραμματίζει για τη Πτολεμαΐδα.

Πρόκειται για ένα από τα εμβληματικά projects όχι μόνο για την απολιγνιτοποίηση στη Δυτική Μακεδονία, αλλά και για τη δυναμική στροφή της ΔΕΗ προς τις ΑΠΕ, καθώς η ολοκλήρωσή του συνιστά ορόσημο για το επιχειρηματικό σχέδιο που προβλέπει ραγδαία αύξηση της εγκατεστημένης ισχύος από ΑΠΕ τα επόμενα χρόνια. Το έργο έχει προϋπολογισμό 216 εκατ. ευρώ, ο χρόνος κατασκευής και ετοιμότητας για ηλέκτριση του σταθμού προβλέπεται στους 22 μήνες, ενώ η συνολική διάρκεια της σύμβασης έως την οριστική παραλαβή της είναι οι 48 μήνες.

ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ 79,6 MW

ΣΤΗΝ ΈΥΒΟΙΑ

Το «πράσινο φως» του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας εξασφάλισε

ο Όμιλος της Motor Oil για το μεγάλο

αιολικό project ισχύος 79,6 MW που θα αναπτυχθεί στην Εύβοια μέσω της θυγατρικής DMX Αιολική.

Συγκεκριμένα, με σχετική πράξη της Γενικής Διεύθυνσης Περιβαλλοντικής Πολιτικής του ΥΠΕΝ εκδόθηκε η Απόφαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (Α.Ε.Π.Ο.) του έργου «Κατασκευή και λειτουργία συγκροτήματος έξι Αιολικών Σταθμών Παράγωγης Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΑΣΠΗΕ), συνολικής ισχύος 79,60 MW στις θέσεις «ΡΙΖΑ», ισχύος 29,90 MW, «ΛΙΑΠΟΥΡΘΙ», ισχύος 6,00 MW, «ΠΛΑΤΑΝΟΣ», ισχύος 4,60 MW, «ΑΓΙΟΙ ΤΑΞΙΑΡΧΕΣ», ισχύος 18,40 MW, «ΑΓΙΟΙ ΑΠΟΣΤΟΛΟΙ», ισχύος 9,20 MW, και «ΤΡΙΚΟΡΦΟ»ισχύος 11,50 MW, στις Δημοτικές Ενότητες Μαρμαρίου και Στυραίων του Δήμου Καρύστου και των συνόδων τους έργων στις Δ.Ε. Μαρμαρίου και Στυραίων του Δ. Καρύστου, στις Δ.Ε. Διστύων και Ταμυνέων του Δ. Κύμης – Αλιβερίου και στις Δ.Ε. Αμαρυνθίων και Ερέτριας του

Δήμου Ερέτριας, της Περιφερειακής Ενότητας Εύβοιας».

Σημειώνεται ότι το αρχικό project είχε

συνολική ισχύ 102,30 MW ωστόσο λόγω των αλλαγών που επήλθαν στο σχεδιασμό ως απόρροια ορισμένων γνωμοδοτήσεων καταργήθηκαν 4 ανεμογεννήτριες στις θέσεις «ΛΙΑΠΟΥΡΘΙ» και «ΠΛΑΤΑΝΟΣ» καθώς και το σύνολο των ανεμογεννητριών (Α/Γ 1 -Α/Γ 6) του Α.Σ.Π.Η.Ε. στη θέση «ΔΙΣΤΡΑΤΑ»). Φορέας εκάστου ΑΣΠΗΕ είναι οι αντίστοιχοι εταιρικοί βραχίονες της DMX Αιολική. Το συγκρότημα των έξι Α.Σ.Π.Η.Ε. αποτελείται από 32 ανεμογεννήτριες ισχύος 2,30 MW έκαστη, τύπου Εnercon E82/2.30 MW και από 3 ανεμογεννήτριες ισχύος 2,00 MW έκαστη, τύπου Εnercon E82/2.00 MW.

Στα έργα προβλέπεται, μεταξύ άλλων, η κατασκευή Υπόγειου Εξωτερικού Δικτύου Διασύνδεσης Υ.Τ. 150 kV για την ηλεκτρική διασύνδεση του νέου Υ/Σ πλησίον του οικισμού «Βατήσι» με το Κ.Υ.Τ. στη θέση «Κάτω Γέροντα» το οποίο έχει αδειοδοτηθεί περιβαλλοντικά το 2022 με

ΑΕΠΟ της εταιρείας «Σοφράνο Α.Ε.Ε.», συνολικού μήκους περί τα 92,41 χλμ.

Για την οδική διασύνδεση των Α.Σ.Π.Η.Ε.

και για τη δημιουργία πρόσβασης στις θέσεις εγκατάστασης των Α/Γ, προβλέπονται συνοδά έργα οδοποιίας για κάθε

Α.Σ.Π.Η.Ε., συνολικού μήκους περί τα

24,85 χλμ, εκ των οποίων τα 22,02 χλμ

αποτελούν νέες διανοίξεις και τα 2,83

χλμ βελτίωση υφιστάμενων οδών.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η εταιρεία

DMX Αιολική είχε συσταθεί και ανήκε

αρχικά στον όμιλο Quest, ενώ στη συνέχεια εξαγοράστηκε από εταιρείες συμφερόντων της Motor Oil.

ΤΗΛΈΘΈΡΜΑΝΣΗ

Η τηλεθέρμανση, σύμφωνα με τη ΔΕΥΑΦ, είναι ένα σύστημα με το οποίο επιτυγχάνεται μεταφορά και διανομή θερμότητας

από μία ή περισσότερες εγκαταστάσεις παραγωγής ή/και απόρριψης σε καταναλωτές για οικιακή, βιομηχανική ή αγροτική χρήση. Φορέας μεταφοράς θερμότητας είναι το θερμό ή υπέρθερμο νερό ή ο ατμός.

Σύμφωνα με τον Δήμο Φλώρινας από το

έτος 2005 έχουν ξεκινήσει οι διαδικασίες

υλοποίησης του έργου της τηλεθέρμανσης Φλώρινας από τον ΑΗΣ/ΔΕΗ Μελίτης, με φορέα υλοποίησης τη Δημοτική Επιχείρηση Ύδρευσης Αποχέτευσης Φλώρινας (ΔΕΥΑΦ).

Το έργο θεωρείται υψηλής προτεραιότητας για την περιοχή διότι αφ’ ενός μεν θα καλύψει τις ανάγκες θέρμανσης και

θερμού νερού χρήσης των κατοίκων της Φλώρινας επί 8μηνο διάστημα και της ευρύτερης περιοχής με σοβαρά θετικά

αποτελέσματα για το περιβάλλον , την εθνική και τοπική οικονομία, με οικονομικό πλεόνασμα για τον καταναλωτή. Η περιοχή εκτέλεσης είναι η εντός σχεδίου περιοχή της πόλης της Φλώρινας. Σύμφωνα με τη ΔΕΥΑΦ, η τηλεθέρμανση

προσφέρει πλήθος πλεονεκτημάτων από τη λειτουργία της Τηλεθέρμανσης Φλώρινας, καθώς «θα συμβάλει αποφασιστικά

στην μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, θα δημιουργήσει νέες θέσεις απασχόλησης κατά την εκτέλεση του έργου και κατά τη λειτουργία του, θα δώσει στους κατοίκους της Φλώρινας τη δυνατότητα να απολαμβάνουν τη θέρμανση των κατοικιών τους με μειωμένο κόστος, θα προκύψουν οφέλη στην εθνική οικονομία, λόγω μείωσης εκροής συναλλάγματος για την αγορά πετρελαίου, και θα δώσει τις δυνατότητες για περαιτέρω ανάπτυξη της περιοχής με παράλληλες δραστηριότητες τηλεθέρμανσης στον πρωτογενή και δευτερογενή τομέα της οικονομίας και τη καλύτερη αξιοποίηση των εθνικών και τοπικών ενεργειακών πόρων». ■

Ένα μεγάλο βήμα για τον «πράσινο»

μετασχηματισμό της

πραγματοποιεί ο όμιλος ΔΕ Ή , με το φωτοβολταϊκό πάρκο ισχύος 550 MW

Με μεγάλη επιτυχία διοργανώθηκε το συνέδριο Energy Efficiency in Buildings από την BOUSSIAS Events. την Τρίτη

4 Απριλίου, στο αμφιθέατρο της ΟΤΕAcademy,. Κύριο θέμα του συνεδρίου ήταν τα μέτρα και οι τεχνοτροπίες που μπορούν να εφαρμοστούν στα σύγχρονα κτίρια, ώστε να βελτιωθεί η ενεργειακή τους απόδοση. Τα κτίρια αποτελούν έναν από τους κυριότερους παράγοντες ρύπων με αποτέλεσμα η υιοθέτηση βιώσιμων στρατηγικών σχεδιασμού να θεωρείται σήμερα επιτακτική. Η Ελλάδα είναι γεγονός ότι έχει ένα τεράστιο και γηραιό κτιριακό

απόθεμα, το οποίο πρέπει άμεσα να αναβαθμιστεί, προκειμένου να γίνει ένα σημαντικό βήμα για τη δημιουργία «πράσινων» ελληνικών πόλεων, που θα σέβονται τους πολίτες και το περιβάλλον. Στο πλαίσιο αυτού του διαλόγου, έδωσαν το παρών σημαντικοί επαγγελματίες του κατασκευαστικού κλάδου, καθώς και ακαδημαϊκοί με μεγάλη τεχνογνωσία, οι οποίοι αμφότεροι μέσα από τις ομιλίες τους, παρουσίασαν πώς θα κινηθούν τα επόμενα χρόνια οι κατασκευές, η αρχιτεκτονική και το Real Estate, τόσο στην Ελλάδα, όσο και διεθνώς.

ΠΡΟΉΓΜΕΝΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΕΣ ΠΡΟΤΆΣΕΙΣ

ΚΤΙΡΙΆ

Χριστίνα Μυκονίου, R&D Project Management Associate της IsZEB, εξήγησε στην παρουσίασή της ότι η εταιρεία επιδίδεται στην δημιουργία εξειδικευμένων σύγχρονων εργαλείων και στην παροχή συμβουλών για την κατασκευή ή ανακατασκευή «έξυπνων» και αποδοτικών

κτιρίων, σε όλο τον κύκλο ζωής τους.

ΤΟ ΠΡΟΤΥΠΟ ΈΝΈΡΓΈΙΑΚΗΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗΣ ISZEB

Στη συνέχεια, έκανε αναφορά στο πρότυπο IsZEB, το οποίο είναι ένα πρότυπο για τα «έξυπνα» κτίρια μηδενικού ή θετικού ισοζυγίου.

Το συγκεκριμένο μοντέλο περιλαμβάνει διαφορετικά επίπεδα αξιολόγησης με επιμέρους τομείς το καθένα. Μακροσκοπικά, εξετάζονται η ενεργειακή αποδοτικότητα του κτιρίου, οι ιδιότητες του κελύφους, η ποιότητα του αέρα εντός των εσωτερικών χώρων, η θερμική άνεση, η δομική και αντισεισμική προστασία, η ηχορύπανση, η διαχείριση των απορριμμάτων και η επάρκεια σε ευφυή συστήματα.

Αφού αξιολογηθούν οι παραπάνω παράμετροι, μπαίνει βαθμολογία ανά επίπεδο και ανά τομέα, και διαμορφώνεται ένα τελικό IsZEB score, βάσει του οποίου δίδεται η αντίστοιχη πιστοποίηση.

ΜΈ ΈΞΈΙΔΙΚΈΥΜΈΝΑ ΨΗΦΙΑΚΑ ΈΡΓΑΛΈΙΑ

Η εταιρεία διαθέτει ένα πλήθος ψηφιακών εργαλείων συγκεντρωμένα στο IsZEB HUB, τα οποία μπορούν να βοηθήσουν σημαντικά στην ορθή διαχείριση

ενός κτιρίου καθ’ όλο τον κύκλο ζωής του. Αρχικά έχουμε το IsZEB Certify, που υπολογίζει την ευφυία ενός κτιρίου (SRI), καθώς και την ενεργειακή του απόδοση. Το συγκεκριμένο πρόγραμμα μπορεί να χρησιμοποιήσει δεδομένα ΒΙΜ και με αυτοματοποιημένο τρόπο να κάνει τις διεργασίες του, παρέχοντας προτάσεις για την ενεργειακή απόδοση μίας κατασκευής. Έπειτα, υπάρχει το IsZEB Charge το οποίο είναι ένα σύστημα για τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων.

Πιο αναλυτικά, είναι ένα σύστημα με ειδικό εξοπλισμό που συνδέεται εντός ή εκτός του φορτιστή και προσφέρει ασύρματη επικοινωνία στο διαδίκτυο.

Ακόμη, υπάρχει το ΙsZEB Assist που είναι ένα σύστημα υποστήριξης ενεργειών με τεχνολογίες AR για την επιτόπια βοήθεια με οπτικές οδηγίες, απευθείας στο

φυσικό αντικείμενο των εργασιών. Εξίσου σημαντικό εργαλείο αποτελεί το IsZEB Hydrothermal, το οποίο είναι μία διαδικτυακή πλατφόρμα για τη μοντελοποίηση της θερμικής συμπεριφοράς των δομικών στοιχείων, λαμβάνοντας υπόψη την επίδραση της υγρασίας και των επιμέρους υλικών.

Τέλος, έχουμε το ΙsZEB Flexify που πρόκειται για ένα σύστημα δυναμικής κτιριακής αξιολόγησης με αυτοματοποιημένο λογισμικό ευελιξίας κατασκευών, για δυνατότητα συμμετοχής σε σύστημα απόκρισης από πάροχο ή διαχειριστή δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας.

Κλείνοντας την ομιλίας της η Χ. Μυκονίου, τόνισε ότι όλα τα συστήματα της εταιρείας έχουν ελεγχθεί και πιστοποιηθεί για την αποδοτικότητα τους στο πιλοτικό σπίτι IsZEB Smart Home του ΕΚΕΤΑ.

Χριστίνα Μυκονίου, R&D Project Management Associate, IsZEB

ΣΥΣΤΉΜΆΤΆ ΥΨΉΛΉΣ ΕΝΕΡΓΕΙΆΚΉΣ ΆΠΟΔΟΣΉΣ ΙΔΆΝΙΚΆ

κολούθως, ο Χρήστος Γκέκας, ΑS Spec In & Academy Assistant

Manager της LG Electronics, παρουσίασε προηγμένες λύσεις της εταιρείας για τον κλιματισμό, τη θέρμανση, τον εξαερισμό και την παραγωγή ζεστού νερού χρήσης. Πιο συγκεκριμένα, μίλησε για πολυζωνικά συστήματα τα οποία μπορούν να συνδεθούν σε μία εξωτερική μονάδα, με ανώτατο όριο τις 64 εσωτερικές συσκευές.

ΘΈΡΜΙΚΗ ΑΝΈΣΗ ΣΈ ΑΝΤΙΞΟΟ ΠΈΡΙΒΑΛΛΟΝ

Η παρουσίαση ξεκίνησε με τη νέα σειρά προϊόντων Multi Vi, η οποία διαθέτει προηγμένη τεχνολογία ψυκτικού κύκλου προσφέροντας μεγάλη εξοικονόμηση, ενώ έχει έξυπνες και αυτοματοποιημένες λειτουργίες που εξασφαλίζουν θερμική άνεση με το ελάχιστο δυνατό κόστος. Τα συστήματα αυτά μπορούν να προσαρμοστούν στις ανάγκες και το μέγεθος κάθε κτιρίου, όσο περίπλοκο και αν είναι. Το Multi Vi έχει εντυπωσιακή θερμική επίδοση, αφού αποδίδει 100% σε θερμοκρασία -10 oC , ενώ μπορεί να προσφέρει σπουδαία ψύξη στο κτίριο, ακόμη και σε αντίξοες συνθήκες καύσωνα που μπορεί να αγγίξουν τους 52 o C. Επιπλέον, τα μηχανήματα διαθέτουν

την ειδική επίστρωση Βlack Fin, που προστατεύει τις συσκευές από την υγρασία και τη διάβρωση.

ΈΦΑΡΜΟΓΈΣ ΤΈΧΝΗΤΗΣ ΝΟΗΜΟΣΥΝΗΣ ΚΑΙ «ΈΞΥΠΝΈΣ» ΛΈΙΤΟΥΡΓΙΈΣ «Βασική καινοτομία αποτελεί η τεχνητή νοημοσύνη που είναι ενσωματωμένη

στην πλακέτα της εξωτερικής μονάδας, καθιστώντας το σύστημα έξυπνο» υπογράμμισε ο Χ. Γκέκας. Το AI Smart Care

είναι μία αυτοματοποιημένη λειτουργία

η οποία βασίζεται στη μηχανική μάθηση. Με τη χρήση αποκτά εμπειρία και εξοικειώνεται με τη λειτουργία του συστήματος, βρίσκοντας λειτουργικές λύσεις

που αυξάνουν την απόδοση και μειώνουν

το ενεργειακό κόστος. Επίσης, με το ΑΙ Energy Management γίνεται μέτρηση και

πρόβλεψη της κατανάλωσης του ρεύματος, ώστε να μην γίνεται υπέρβαση των επιθυμητών στόχων. Στις εσωτερικές μονάδες έχουν τοποθετηθεί «έξυπνοι»

αισθητήρες διαρροής ψυκτικού υλικού, οι οποίοι σε περίπτωση σχετικής βλάβης στέλνουν ηχητική και οπτική ειδοποίηση

στους διαχειριστές, ενώ παράλληλα κλείνουν τις βαλβίδες του κυκλώματος. Μέσω ειδικών εφαρμογών που μπορούν να εγκατασταθούν εύκολα σε κινητά, υπολογιστές και tablets είναι εφικτός ο απομακρυσμένος έλεγχος, καθώς και η λήψη δεδομένων που σχετίζονται με την ποιότητα του αέρα.

ΠΡΟΗΓΜΈΝΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΠΑΡΑΓΏΓΗΣ ΖΈΣΤΟΥ

ΝΈΡΟΥ ΚΑΙ ΈΞΑΈΡΙΣΜΟΥ

Τα συστήματα LG μπορούν να συνδεθούν με τις εξωτερικές μονάδες Hydro Kit, οι οποίες δίνουν κρύο ή ζεστό νερό. Υπάρχουν τα Hydro Kit δαπέδου, τα οποία απευθύνονται κυρίως σε επαγγελματικούς χώρους και μπορούν να παράγουν τεράστιες ποσότητες ζεστού νερού από 50o C έως 80 oC, με ελάχιστο περιβαλλοντικό αντίκτυπο.

Αντίστοιχα, για οικιακή χρήση υπάρχουν τα Hydro Kit τοίχου που προσφέρουν ζεστό νερό έως και 50 oC. Επιπρόσθετα, ο Χ. Γκέκας παρουσίασε τους πρωτοποριακούς εναλλάκτες αέρα της εταιρείας, οι οποίοι φροντίζουν για τον εξαερισμό του κτιρίου, απορροφώντας τη θερμότητα του απορριπτόμενου αέρα με στόχο τη προστασία του περιβάλλοντος, ενώ παράλληλα τροφοδοτούν τους εσωτερικούς χώρους με νωπό.

χρήση τεχνολογιών

ΟΓιώργος Κυριακίδης, CEO της PCN Materials, εξήγησε ότι η βιωσιμό -

τητα δεν σχετίζεται μόνο με τον περιορισμό των ενεργειακών δαπανών, αλλά και με την υγιεινή ενός χώρου.

ΦΥΣΙΚΟΣ ΤΡΟΠΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ

ΚΑΤΑΠΟΛΈΜΗΣΗ ΤΏΝ

ΠΑΘΟΓΟΝΏΝ

H PCN προσφέρει στην αγορά μία καινοτόμο τεχνολογία που μπορεί να επιφέρει εξοικονόμηση ενέργειας έως και 50% στη

ψύξη ενός κτιρίου και μείωση των παθογόνων οργανισμών έως και 80%, βάσει μετρήσεων που έγιναν από το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης. Η όλη διαδικασία γίνεται με φυσικό τρόπο, δίχως να παράγονται ρύποι, καθώς στηρίζεται στο φαινόμενο της φωτοκατάλυσης. Το προϊόν, εξήγησε ο Γ. Κυριακίδης, εμπεριέχει οξείδιο του τιτανίου, το οποίο έχει τροποποιηθεί κατάλληλα, ώστε να μην χρειάζεται ηλιακό φως και υπεριώδη ακτινοβολία κατά την αντίδρασή του, αλλά να λειτουργεί και με οικιακό φως, καθιστώντας το ιδανικό για εσωτερικούς χώρους. Το τιτάνιο αντιδρά με το οξυγόνο της ατμόσφαιρας και τα προϊόντα που παράγονται καταστρέφουν τους μικροοργανισμούς πιο αποτελεσματικά

ακόμη και από το χλώριο. Η τοποθέτηση

τέτοιων υλικών σε επιφάνεια 100τμ ισοδυναμεί με 10 δέντρα.

ΓΚΑΜΑ ΠΡΟΐΟΝΤΏΝ

ΠΟΥ ΚΑΛΥΠΤΈΙ ΚΑΘΈ ΚΑΤΑΣΚΈΥΗ

Το προϊόν της PCN παράγεται σε σκόνη και σε μορφή διαλύματος, ώστε να είναι εύκολη η εφαρμογή του σε κάθε επιφάνεια. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε υφάσματα που αποτελούν κατεξοχήν εστίες μικροβίων, σε μέταλλα και ως πρόσθετο σε δομικά υλικά, όπως τσιμεντόπλακες πισινών. Εξίσου αποτελεσματικά μπορεί να τοποθετηθεί σε τζάμια και γυάλινες επιφάνειες, καθώς και σε συστήματα κλιματισμού. Σε συνεργασία με τη Vitex το υλικό έχει ενσωματωθεί σε χρώματα

τοίχων. Μάλιστα, έχει γίνει πρόταση στην Ολυμπία Οδό να καλυφθεί με τον προϊόν επιφάνεια 170.000τμ σε τούνελ από την Αθήνα έως τον Πύργο. Σπουδαία συνεργασία έχει συνάψει η PNC με την Αττικό Μετρό, σύμφωνα με την οποία θα τοποθετηθούν τα προϊόντα της σε εσωτερικούς και εξωτερικούς χώρους της Γραμμής 4.

ΈΞΥΠΝΗ ΔΙΑΧΈΙΡΙΣΗ ΈΝΈΡΓΈΙΑΣ ΜΈ ΤΟ ECO STRUCTURE

Είναι κρίσιμο, αναφέρει ο Αντώνης Ποθητός, Commercial Manager της Schneider Electric, οι κατασκευές να γίνουν ανθρωποκεντρικές και να διαθέτουν «έξυπνα» συστήματα που θα παράγουν πολύτιμα δεδομένα για την ορθή διαχείριση των υποδομών. Η Schneider Electric διαθέτει το ECO Structure, ένα προηγμένο σύστημα διαχείρισης, που μπορεί να συμβάλλει καθοριστικά στον περιβαλλοντικό αντίκτυπο ενός κτιρίου, εξοικονομώντας χρήματα και ενέργεια. Η εταιρεία διαθέτει μία ευρεία γκάμα διασυνδεδεμένων προϊόντων τα οποία είναι συμβατά με το ψηφιακό σύστημα διαχείρισης. Καθεμία από τις διασυνδεδεμένες συσκευές παράγει χρήσιμα και έγκυρα δεδομένα

ΔΆΠΆΝΏΝ

για το κτίριο, που συλλέγονται και αναλύονται από το πρόγραμμα. Στο Edge Control o διαχειριστής μπορεί εύκολα και σε πραγματικό χρόνο να δει την απεικόνιση των δεδομένων που σχετίζονται με την κατανάλωση ενέργειας, αλλά και τις πιθανές δυσλειτουργίες που μπορεί να παρουσιαστούν. Το software της Schneider, σύμφωνα με τον Α. Ποθητό, χρησιμοποιεί εξελιγμένο αλγόριθμο με τεχνητή νοημοσύνη, παρέχοντας 24ωρη κάλυψη. Τα δεδομένα ανεβαίνουν στο cloud και στη συνέχεια δίνονται στον πελάτη οι κατάλληλες συμβουλές για τον περιορισμό της ενεργειακής κατανάλωσης του κτιρίου.

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΟΦΈΛΗ

ΣΈ ΝΟΣΟΚΟΜΈΙΑΚΈΣ

ΥΠΟΔΟΜΈΣ

«Έξυπνες» λύσεις έχουν εφαρμοστεί με μεγάλη επιτυχία στο Ωνάσειο νοσοκομείο, επιτυγχάνοντας εξοικονόμηση ενέργειας έως και 15%, ποσοστό που μεταφράζεται σε 60.000 ευρώ ετησίως. Τα συστήματα που προτείνει η Schneider Electric, προσδίδουν πόντους για την απόκτηση κτιριακών ενεργειακών πιστοποιήσεων, οι οποίες θεωρούνται απαραίτητες για την αγοραστική αξία ενός ακινήτου.

ΤΟΝ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟ ΤΏΝ ΕΝΕΡΓΕΙΆΚΏΝ

Γιώργος Κυριακίδης, CEO της PCN

Αντώνης Ποθητός, Commercial Manager, Schneider Electric

ΆΞΙΆ ΤΏΝ ΕΝΕΡΓΕΙΆΚΏΝ ΠΙΣΤΟΠΟΙΉΣΕΏΝ

τη συνέχεια στο βήμα ανέβηκε ο

Ματθαίος Βλαχάκης, Μηχανολό -

γος Μηχανικός ΑΠΘ και Διευθυντής Κτιριακών-Τεχνικών Έργων της TÜV

HELLAS, μιλώντας για τη σπουδαιότητα

των ενεργειακών πιστοποιήσεων. Έκανε

λόγο για τη σχετική Ευρωπαϊκή οδηγία

2013/12/ΕΕ η οποία έγινε αργότερα εθνική στρατηγική με τον νόμο 4342/2015. Μάλιστα, πρόσθεσε ότι από το ΥΠΕΝ

έχει εκδοθεί ένα περιεκτικός οδηγός που αναλύει βήμα- βήμα πώς θα διεκπεραιώνεται η ολοκλήρωση των ελέγχων.

Το πρότυπο ISO 50001 αναφέρεται σε συστήματα ενεργειακής διαχείρισης, ενώ το ISO 50006 στους δείκτες ενεργειακής απόδοσης.

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΈΣ ΈΛΈΓΧΟΥ ΚΑΙ ΙΣΟΖΥΓΙΟ ΈΝΈΡΓΈΙΑΣ Κατά τον Μ. Βλαχάκη υπάρχουν τρεις μεγάλες κατηγορίες ελέγχων. Η πρώτη περιλαμβάνει τα γραφεία, τις κατοικίες και τα καταστήματα, η δεύτερη τα κτίρια του τριτογενούς τομέα και η τρίτη -η οποία έχει τα πιο αυστηρά κριτήριατις μεγάλες βιομηχανίες με ισχύ μεγαλύτερη του 1MW. Η αξιολόγηση ξεκινά με μια πρώτη επαφή και γνωριμία με την επιχείρηση, ώστε να γίνουν κατανοητές

οι δραστηριότητές της, έπειτα γίνεται συλλογή πολύτιμων δεδομένων για τον τρόπο λειτουργίας της από αξιόπιστα εργαλεία, τα οποία αφού αναλυθούν ενδελεχώς, προκύπτουν προτάσεις για την ενεργειακή βελτίωση της. Κατά αυτόν τον τρόπο διαμορφώνεται ένα ισοζύγιο ενέργειας -που αναπαρίσταται με το

διάγραμμα Sankey- στο οποίο καταγράφονται όλες οι πηγές ενέργειας που χρησιμοποιεί μία βιομηχανία, καθώς και πώς δαπανάται η κάθε μία στο πλαίσιο της παραγωγικής διαδικασίας.

Επιπλέον, συντάσσεται μία ενεργειακή γραμμή βάσης με την οποία μπορούν να γίνουν ακριβείς προβλέψεις για τις μελλοντικές καταναλώσεις, ενώ με τον ενεργειακό δείκτη επίδοσης μπορεί να γίνει σύγκριση των ενεργειακών καταναλώσεων με άλλες επιχειρήσεις του κλάδου.

ΤΑ ΟΦΈΛΗ ΤΗΣ ΒΙΏΣΙΜΗΣ ΈΠΙΧΈΙΡΗΜΑΤΙΚΗΣ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ

«Σύμφωνα με την Οδηγία 2012/27/EE Παράρτ. VI, οι ενεργειακοί έλεγχοι βασίζονται, όπου είναι δυνατόν, σε ανάλυση κόστους κύκλου ζωής (LCCA) και όχι σε απλές περιόδους επιστροφής (SPP), προκειμένου να λαμβάνονται υπόψη οι μακροπρόθεσμες εξοικονομήσεις, οι εναπομένουσες αξίες των μακροπρόθεσμων επενδύσεων και τα ποσοστά αναπροσαρμογής» τόνισε ο Μ. Βλαχάκης και συμπλήρωσε ότι στο μέλλον οι επενδύσεις θα βασίζονται στην εν λόγω ανάλυση. Για να ενισχυθεί η βιωσιμότητα των κατασκευών ο κτιριοδομικός κανονισμός δίνει 10% επιπλέον δόμηση σε κτίρια με: LEED Gold, BREEAM V. Good και DGNB Silver. Οι παρεμβάσεις εξοικονόμησης ενέργειας θα πρέπει να γίνονται στα πρώτα στάδια υλοποίησης ενός έργου, ιδανικά στο στάδιο σχεδιασμού, ώστε να είναι πιο αποτελεσματικά και να επιφέρουν τις αντίστοιχες πιστοποιήσεις. Η TÜV υποστηρίζει το γερμανικό σύστημα πιστοποίησης DGNB, καθώς είναι το μόνο που δίνει εξίσου βαρύτητα στα περιβαλλοντικά, κοινωνικοπολιτικά και οικονομικά

κριτήρια.

Ακόμη, το DGNB εστιάζει στην εξοικονόμηση ενέργειας και χρημάτων καθ’ όλο τον κύκλο ζωής του κτιρίου, γεγονός που το διακρίνει, επισήμανε ο Μ. Βλαχάκης

ΓΙΆ ΤΉΝ ΒΙΏΣΙΜΉ ΆΝΆΠΤΥΞΉ ΤΏΝ ΕΠΙΧΕΙΡΉΣΕΏΝ

ΣΤΡΆΤΉΓΙΚΕΣ ΓΙΆ ΤΉN ΕΝΕΡΓΕΙΆΚΉ

Οι διαδικασίες του συνεδρίου ξεκίνησαν με το Fireside chat μεταξύ

της Στέλλας Πιερή, Architect & Partner του γραφείου Pieris Architects

και του Ron Bakker, Founding Partner

του γραφείου PLP Architecture. Στον εν

λόγω διάλογο, οι συμμετέχοντες έχοντας

μεγάλη εμπειρία στον κλάδο, εξέθεσαν

όλες τις τεχνοτροπίες που μπορούν να

εφαρμοστούν στον σχεδιασμό, ώστε να εξασφαλιστεί η βιωσιμότητα και η ενεργειακή αποδοτικότητα των κτιρίων. ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ

Πιο αναλυτικά, Ο R. Bekker, υπογράμ-

μισε ότι οι έξυπνες συσκευές μπορούν

να οργανώσουν τις λειτουργίες ενός κτιρίου, κυρίως την ψύξη και τη θέρμανση, που είναι ιδιαίτερα κοστοβόρες. Μία τάση που εφαρμόζεται στα σύγχρονα αποδοτικά κτίρια είναι η τοποθέτηση φυσικών μηχανισμών, που λειτουργούν φυσικά και αυτόματα, δροσίζοντας καθ΄ όλη τη διάρκεια της ημέρας το κτίριο.

Όπως επισήμανε ο ίδιος, τεράστιο πρόβλημα αποτελεί ο τεράστιος όγκος των οικοδομικών αποβλήτων, ο οποίος συχνά αποθηκεύεται σε μάντρες μολύνοντας το περιβάλλον. Τα δομικά υπολείμματα δεν θα πρέπει να πετιούνται, αλλά να ανακυκλώνονται, ώστε να επαναχρησιμοποιηθούν σε επόμενες κατασκευές. Ήδη στην παγκόσμια αγορά υπάρχουν σημαντικές ελλείψεις σε πολλά προϊόντα, γεγονός που επιφέρει ραγδαία άνοδο των τιμών. Η ανακύκλωση μπορεί να συμβάλλει στην εξοικονόμηση φυσικών πόρων και ενέργειας, επιφέροντας σημαντικό όφελος στους κατασκευαστές.

Σύμφωνα με τον ιδρυτή της PLP Architecture, η αντικατάσταση του παλαιού κτιριακού αποθέματος δεν αποτελεί βιώσιμη επιλογή, καθώς η κατεδάφιση δημιουργεί θόρυβο, τεράστιες ποσότητες σκόνης και περιττές μετακινήσεις οχημάτων, που επιβαρύνουν

σημαντικά το φυσικό περιβάλλον. Στόχος είναι η ενεργειακή αναβάθμιση των κτιρίων μέσω μίας προσεγμένης αρχιτεκτονικής μελέτης, αξιοποιώντας τα υφιστάμενα δομικά υλικά του οικοδομήματος. Για να προσδιοριστεί αν ένα project πρέπει να υλοποιηθεί ή όχι, θα πρέπει να υπολογιστούν με ακρίβεια οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα που θα παραχθούν κατά την κατασκευαστική διαδικασία και ο όγκος των πρώτων υλών που θα απαιτηθεί. «Χρέος του αρχιτέκτονα είναι να αρνείται στους πελάτες του την ολοκλήρωση έργων, που δεν κρίνονται αποδοτικά» είπε ο R. Bekker κλείνοντας την ομιλία του.

ΒΙΏΣΙΜΗ ΠΡΟΣΈΓΓΙΣΗ ΚΑΙ ΚΟΙΝΏΝΙΚΟΙ ΠΑΡΑΜΈΤΡΟΙ

Με τη σειρά της η Σ. Πιερή, σημείωσε πως το γραφείο της έχει μεγάλη εμπειρία στον σχεδιασμό κτιρίων με μηδενικές εκπομπές άνθρακα και χώρων γραφείων με υψηλή ενεργειακή απόδοση. Πρόβλημα στην χώρα μας αποτελεί, κατά την ίδια, το δυσβάστακτο κόστος των Ιοt, καθιστώντας τα αποτρεπτικά για τους περισσότερους κατασκευαστές. Εξίσου

σημαντικές δυσκολίες συναντήθηκαν και σε περιπτώσεις έργων που η Pieris Architects προσπάθησε να τα ολοκληρώσει με υλικά που είναι καθαρά ανακυκλωμένα. Είναι σημαντικό να αξιοποιούνται στο έπακρο τα οικοδομικά απόβλητα μέσω της ανακύκλωσης και να μην σπαταλούνται ασκόπως.

Πρέπει να ενταχθεί στην ελληνική νοοτροπία, ότι ένα κτίριο δεν αξιολογείται μόνο βάσει του κόστους του, αλλά και με τον κοινωνικό και περιβαλλοντικό του αντίκτυπο. Κάθε κατασκευή θα πρέπει να ενσωματώνεται αρμονικά στο αστικό ή φυσικό περιβάλλον στο οποίο εντάσσεται, χωρίς να το αλλοιώνει ή να το καταστρέφει.

Για τον λόγο αυτό ένα έργο πρέπει να υιοθετεί φυσικά στοιχεία, κάτι το οποίο συμβαίνει σε περιορισμένο βαθμό στις περισσότερες περιπτώσεις, κυρίως με μικρές εστίες πρασίνου στα αίθρια ή στους διαδρόμους μεταξύ των γραφείων. Κλείνοντας, η Σ. Πιερή διευκρίνισε πως με τη χρήση των καινοτόμων τεχνολογιών και τον υπολογισμό των κοινωνικών παραμέτρων, μπορούν να σχεδιαστούν κτίρια που θα είναι πλήρως φιλικά για τον άνθρωπο και τον πλανήτη.

ΆΠΟΔΟΤΙΚΟΤΉΤΆ ΤΏΝ ΚΤΙΡΙΏΝ

Ron Bakker, Founding Partner PLP Architecture και Στέλλα Πιερή, Architect & Partner Pieris Architects

ΤΏΝ ΚΆΤΆΣΚΕΥΏΝ ΣΤΉΝ ΕΛΛΆΔΆ

το ακόλουθο πάνελ συμμετείχαν ο Άγης Παπαδόπουλος, Καθηγητής Ενεργειακών Συστημάτων στο τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών του ΑΠΘ και Πρόεδρος του ΕΥΑΘ, ο Χάρης Δούκας, Αναπληρωτής Καθηγητής στη σχολή Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών ΕΜΠ, ο Βαγγέλης Μαρινάκης, Επίκουρος καθηγητής ΕΜΠ και η Μαργαρίτα Ασημακοπούλου, Αναπληρώτρια Καθηγήτρια Εφαρμοσμένης Φυσικής ΕΜΠ, ενώ συντονίστρια του πάνελ ήταν η Ντένια Κολοκοτσά, Κοσμήτορας στη σχολή Χημικών Μηχανικών και Μηχανικών Περιβάλλοντος του Πολυτεχνείου Κρήτης.

Η Έ Ν Έ ΡΓ Έ ΙΑΚΗ ΦΤ Ώ Χ Έ ΙΑ ΣΤΗ ΝΟΤΙΑ Έ ΥΡ Ώ ΠΗ

Ο Χ. Δούκας, υπογράμμισε ότι η ενεργειακή φτώχεια είναι πολύ έντονη στην Νότια

Ευρώπη, με την Ελλάδα να κατέχει τα πρωτεία τα τελευταία χρόνια. Αναμφίβολα, τα προγράμματα τύπου «Εξοικονομώ»

βοηθούν την κατάσταση, αλλά δεν αποτελούν ουσιαστική λύση, καθώς το κόστος της ενεργειακής αναβάθμισης παραμένει ιδιαίτερα υψηλό για τον μέσο πολίτη. Στην Ευρώπη έχει ξεκινήσει πιλοτικά ένα πρόγραμμα -στο οποίο συμμετέχει και το πανεπιστήμιο- όπου καταρτισμένοι σύμβουλοι εντοπίζουν τους ενεργειακά φτωχούς και τους παρέχεται δωρεάν ηλεκτρικό ρεύμα. Στο πρόγραμμα αυτό έχουν ενταχθεί μέχρι σήμερα εκατοντάδες νοικοκυριά.

ΚΤΙΡΙΑΚΟ ΑΠΟΘ Έ ΜΑ

ΠΡΟΣ Έ ΚΜ Έ ΤΑΛΛ Έ ΥΣΗ

Ο Α. Παπαδόπουλος τόνισε ότι η χώρα μας καλείται μέχρι το 2030 να μειώσει τις δαπάνες ενέργειας του κατασκευαστικού τομέα. Στο πλαίσιο αυτό ξεκίνησε η εκ βάθρων ανακατασκευή του κτιρίου του ΕΥΑΘ στη Θεσσαλονίκη, που αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Ιούλιο. Τοποθετήθηκε στο υφιστάμενο κτίριο ηλιοπροστασία, νέα συστήματα κλιματισμού, μόνωση και ενισχύθηκε ο καταπονημένος φέροντας οργανισμός. Το κτίριο θα είναι ενεργειακής κατηγορίας Α, μίας και δεν ήταν εφικτό να γίνουν επιπλέον παρεμβάσεις. Τέλος,

Το πάνελ για την ενεργειακή αναβάθμιση με συντονίστρια τη Ντένια Κολοκοτσά και τους Άγη Παπαδόπουλο, Χάρη Δούκα, Βαγγέλη Μαρινάκη και Μαργαρίτα Ασημακοπούλου

ότι η Ελλάδα έχει τεράστιο κτιριακό απόθεμα που μπορεί να εκμεταλλευθεί άμεσα.

Έ ΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗ

ΚΑΙ Τ Έ ΧΝΟΛΟΓΙΑ

Η Ν. Κολοκοτσά έκανε λόγο για το ερευνητικό πρόγραμμα αναβάθμισης κτιρίων Zero Plus, που ξεκίνησε το 2015. Στο πλαίσιο αυτού, κατασκευάστηκαν 4 πιλοτικά έργα στην Ιταλία, την Κύπρο, τη Γαλλία και το Ηνωμένο Βασίλειο. Ειδικότερα, στο συγκρότημα κατοικιών της Ιταλίας τοποθετήθηκαν φωτοβολταϊκά, συστήματα αποθήκευσης ενέργειας με μπαταρίες και σύγχρονα συστήματα διαχείρισης ενέργειας. Τα αποτελέσματα μετά από μετρήσεις 2 ετών ήταν εντυπωσιακά, καθώς καταγράφηκε θετικό ισοζύγιο ενέργειας

και μείωση του αρχικού κόστους επένδυσης κατά 24%.

Έ ΝΑ ΟΛΙΣΤΙΚΟ ΣΧ Έ ΔΙΟ ΑΝΑΚΑΤΑΣΚ Έ ΥΗΣ

Η Μ. Ασημακοπούλου μίλησε για το έργο Projetone, στο πλαίσιο του οποίου ανακαινίστηκε ένα κτίριο φοιτητικών εστιών στην περιοχή του Ζωγράφου. Στόχος ήταν η ενεργειακή αναβάθμιση του υφιστάμενου κτιρίου και η στατική του ενίσχυση, δίχως να χρειαστεί να κατεδαφιστεί. Όλες

οι παρεμβάσεις έγιναν μέσω ενός εξωσκελετού, με σκοπό να βελτιωθεί αισθητικά το οίκημα, αλλά και να μεγαλώσει ο εσωτερικός χώρος των εστιών κατά 1,5 μέτρο σε κάθε πλευρά. Πλέον, κάθε δωμάτιο θα έχει ιδιωτικό μπάνιο, ενώ στο κτίριο τοποθετήθηκαν φωτοβολταϊκά και σύγχρονα συστήματα ψύξης-θέρμανσης. Για τις εργασίες, χρησιμοποιηθήκαν σε ανακυκλωμένη μορφή υλικά του υπάρχοντος οικοδομήματος.

ΟΛΟΚΛΗΡ Ώ Μ Έ ΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΑΧ Έ ΙΡΙΣΗΣ Ο Β. Μαρινάκης εξέθεσε ότι συχνό είναι και το φαινόμενο κλειστών συστημάτων, που δεν δίνουν πρόσβαση στα δεδομένα τα οποία συλλέγουν για νέες υπηρεσίες και λειτουργίες.

Το Energy Home System, εμπεριέχει πλήθος μετρητών και αισθητήρων, πλήρως απαραίτητων για ένα «έξυπνο» κτίριο. Μέσω μίας ειδικής εφαρμογής, μπορεί να γίνει διαρκής παρακολούθηση της κατανάλωσης και της παραγωγής ενέργειας, έλεγχος του φωτισμού και των υπόλοιπων συσκευών. Μάλιστα, διαθέτει μία λειτουργία η οποία ενημερώνει τον χρήστη για το ποιες συσκευές είναι ιδιαίτερα κοστοβόρες και προτείνει το κλείσιμο τους, χειροκίνητα ή αυτοματοποιημένα.

Στο επόμενο πάνελ έλαβαν μέρος

ο Julian Lipscombe, διευθυντής

στην Bennetts Associates, η Xristina

Argyros διευθύντρια στην Neiheiser

Argyros, ο Θωμάς Δοξιάδης, ιδρυτής της Doxiadis+, ενώ συντονίστρια του πάνελ ήταν η Sandra Bär, Head of Sustainability της DIMAND.

Έ ΝΣ Ώ ΜΑΤ Ώ ΣΗ ΤΗΣ

ΒΙ Ώ ΣΙΜΗΣ ΚΟΥΛΤΟΥΡΑΣ

ΣΤΟ Π Έ ΡΙ Έ ΧΟΜ Έ ΝΟ ΤΟΥ ΚΤΙΡΙΟΥ

ο J. Lipscombe υποστήριξε ότι πρέπει να υπάρχει άμεση σύνδεση της κουλτούρας

με το κλίμα και το περιεχόμενο του κτιρίου. Η ενσωμάτωση καινοτόμων τεχνολογιών και ο μακροσκοπικός σχεδιασμός

αποτελούν τα κλειδιά για μία πιο βιώσιμη προσέγγιση.

Στην συνέχεια ο J. Lipscombe, παρουσίασε το Syggrou Office Complex, στο οποίο χρησιμοποιήθηκαν τοπικά υλικά, ενώ αποτελείται κατά 40% από γυαλί. Διαθέτει σύγχρονο σύστημα ψύξης, το οποίο εξοικονομεί σημαντικό ποσοστό ενέργειας το καλοκαίρι, και ενεργειακή πρόσοψη. Το συγκρότημα γραφείων στη Συγγρού είναι

ένα από τα ελάχιστα κτίρια που έχει λάβει στην Ελλάδα πιστοποίηση LEED Platinum.

ΑΝΑΝ ΈΏ ΣΗ ΚΤΙΡΙΑΚΟΥ

ΑΠΟΘ Έ ΜΑΤΟΣ Μ Έ Σ Ώ

ΑΝΑΚΑΤΑΣΚ Έ ΥΗΣ

Η Χ. Argyros παρουσίασε την ανακατασκευή ενός κτιρίου γραφείων στο Μαρούσι, το οποίο ήταν για χρόνια εγκαταλελειμμένο. Για την βέλτιστη διαχείριση του project, το έργο χωρίστηκε σε 12 μέρη, τα οποία στην πορεία ενώθηκαν. Σήμερα, στο πίσω μέρος του οικοδομήματος η πρόσοψη διαθέτει ποικιλία χρωμάτων

που προσδίδουν ζωντάνια, ενώ η μπροστινή όψη είναι πιο αυστηρή και συμπαγής. Περισσότερη βαρύτητα δίδεται στον πύργο, που αποτελεί την κύρια είσοδο του κτιρίου. Στην οροφή έχουν τοποθετηθεί

πράσινα δώματα και στο κέντρο της υπάρχει μία ξύλινη πέργκολα ιδανική για events. Στο εσωτερικό δημιουργήθηκαν επιπλέον

ανοίγματα και υπερυψώθηκαν τα ταβάνια. Κλείνοντας, η Χ. Argyros υπογράμμισε ότι με σχετικά οικονομικό προϋπολογισμό είναι εφικτό να κατασκευαστούν ενεργειακά αποδοτικά κτίρια.

ΣΥΝΔΥΑΣΜΟΣ ΦΥΣΗΣ ΚΑΙ ΑΝΘΡ Ώ ΠΙΝ Ώ Ν ΠΑΡ Έ ΜΒΑΣ ΈΏ Ν Σύμφωνα με τον Θ. Δοξιάδη, η σύγχρονη αρχιτεκτονική αναζητά δυναμικές λύσεις και φυσικά συστήματα τα οποία θα αυτοσυντηρούνται. «Μεγάλο πρόβλημα αποτελεί το green washing και η εμπορευματοποίηση των βιώσιμων στρατηγικών» σημείωσε ο ιδρυτής του γραφείου Doxiadis+. Στο Marina Tower έγινε προσπάθεια ενσωμάτωσης στοιχείων πρασίνου στην πρόσοψη.

Ο σχεδιασμός του πύργου τον καθιστά τον πρώτο πράσινο ουρανοξύστη στην χώρα μας. Γενικότερα στον χώρο του Ελληνικού, διατηρήθηκαν στοιχεία του παλαιού αεροδρομίου, δείχνοντας σεβασμό στην ιστορία του τόπου. Πιο συγκεκριμένα στο Experience Park επαναχρησιμοποιήθηκαν τα υλικά του χώρου για την κατασκευή οδών και καθισμάτων, εξοικονομώντας πολύτιμες πρώτες ύλες και ενέργεια.

«Εξίσου σημαντικός είναι και ο κοινωνικός αντίκτυπος του έργου, διότι το Ελληνικό είναι και θα γίνει ακόμη πιο έντονα ένας τόπος συνάντησης και ψυχαγωγίας για όλους του πολίτες» εξέφρασε ο Θ. Δοξιάδης.

Η ΣΥΜΒΟΛΗ ΤΟΥ FACILITY MANAGEMENT ΣΤΗΝ

Έ Ν Έ ΡΓ Έ ΙΑΚΗ ΑΠΟΔΟΣΗ

Εξέχοντα ρόλο στην αποδοτικότητα ενός

κτιρίου δεν έχει μόνο ο σχεδιασμός του, αλλά και η μετέπειτα διαχείριση του από τους χρήστες, διευκρίνισε η Sandra Bär. Οι τεχνολογίες αιχμής μπορούν να συμβάλλουν καθοριστικά στον ορθό σχεδιασμό και στη σωστή διαχείριση των κτιρίων. Σημαντικές πληροφορίες για βιώσιμες παρεμβάσεις μπορούμε να αντλήσουμε από τα δεδομένα παλαιών κατασκευών, καθώς και από στοιχεία που συλλέγουν οι εξειδικευμένοι αισθητήρες και οι έξυπνες συσκευές. Πλέον, για τη διαχείριση των ακινήτων υπάρχουν εφαρμογές που επισημαίνουν πότε και που πρέπει να γίνει κάποια συντήρηση, μετρούν αναλυτικά την κατανάλωση ενέργειας, προτείνουν βελτιωτικές λύσεις, επιτρέπουν τον απομακρυσμένο έλεγχο και κρατούν πλήρες αρχείο του ιστορικού του οικοδομήματος.

ΚΟΙΝΏΝΙΚΟΠΕΡΙΒΆΛΛΟΝΤΙΚΉ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΉ

Το πάνελ για τα αειφόρα και “έξυπνα” κτίρια με συντονίστρια τη Sandra Bär και τους Julian Lipscombe, τη Xristina Argyros και τον Θωμά Δοξιάδη

το πάνελ που θα παρουσιάσουμε, συμμετέχουν ο Andrew Knight, Global Data & Tech Lead της RICS, o Stephen Richardson, Director –Europe, World Green Building Council, o Lee Layton Director of Operational Real Estate Research στη Colliers, Hugh Garnett, Senior Program Manager – Real Estate στο Institutional Investors Group on Climate Change, η Paula Booras Asset Management Director της Delfi Partners και ο Dirk Paelinck, Chairman of the European PropTech Association, ενώ συντονιστές στο πάνελ ήταν ο Franco Faraudo Co-Founder στη Propmodo και ο Vincent Dermody, Chief Innovation & Technology Officer στη Sunio One. O

Έ ΚΔΗΜΟΚΡΑΤΙΣΜΟΣ

ΑΠΑΙΤ

«Βασική προϋπόθεση για τον εκδημοκρατισμό των proptech είναι η μείωση του

κόστους των προηγμένων τεχνολογιών, ώστε κάθε κτίριο να καταστεί έξυπνο και αποδοτικό» υπογράμμισε ο Α. Knight και συμπλήρωσε πως «κάνοντας ένα ακίνητο βιώσιμο, αυξάνεται η αγοραστική του ισχύς. Η αξία μίας κατασκευής θα προσδιορίζεται από μετρήσιμα δεδομένα που θα καταγράφουν εξειδικευμένοι αισθητήρες και δεν θα επαρκεί μόνο η ενεργειακή πιστοποίηση».

ΔΥΣΒΑΣΤΑΚΤΟ

ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΓΙΑ

ΤΗΝ Έ Ν Έ ΡΓ Έ ΙΑΚΗ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ

Η Ευρώπη έχει θέσει υψηλούς στόχους για την βιωσιμότητα των κτιρίων, γεγονός που θα επηρεάσει ιδιαίτερα τους μικροϊδιοκτήτες, είπε η P. Booras. Οι χρηματοδοτήσεις που θα δοθούν για την ενεργειακή αναβάθμιση των οικοδομημάτων, θα είναι προσβάσιμες κατά κύριο λόγο από τις μεγάλες εταιρείες. Μέχρι το 2033 θα πρέπει να αναβαθμιστούν ενεργειακά όλες οι κατοικίες, κάτι το οποίο θα είναι οικονομικά δυσβάστακτο για τους ιδιοκτήτες. Στη συνέχεια, η ίδια πρότεινε να δοθούν

χρηματοδοτήσεις, οι οποίες θα αποπληρώνονται σταδιακά από τα οφέλη της ενεργειακής εξοικονόμησης.

ΤΑ PROPTECH

Έ ΚΤΙΝΑΣΣΟΥΝ ΤΗΝ ΑΞΙΑ Τ Ώ Ν ΑΚΙΝΗΤ Ώ Ν H. Garnett επισημαίνει ότι υπάρχει μεγάλη ζήτηση στην αγορά για πιστοποιημένα κτίρια, παρά το αυξημένο κόστος τους. Όσο πιο «έξυπνο» και αποδοτικό είναι ένα ακίνητο, τόσο μεγαλύτερη είναι και η αξία του. Συνεπώς έχει αναδυθεί μία νέα τάση, κατά την οποία οι επενδυτές αγοράζουν παλαιά οικοδομήματα, τα ανακαινίζουν και έπειτα τα ενοικιάζουν ή τα μεταπωλούν με μεγάλα κέρδη. Καθοριστική για το Real Estate είναι η ύπαρξη αξιόπιστων δεδομένων, που καθορίζουν την απόδοση του κτιρίου και κατ΄ επέκταση την αξία του. Οι αποφάσεις στον χώρο του Real Estate λαμβάνονται ύστερα από καταγραφή της συμπεριφοράς των προτιμήσεων του αγοραστικού κοινού, ώστε να αποφεύγονται τα κοστοβόρα επιχειρηματικά λάθη, αναφέρει ο L. Layton. Καίριο πρόβλημα για την ενεργειακή απόδοση των κτιρίων αποτελούν οι χρήστες, οι οποίοι δεν έχουν μυηθεί στην οικολογική συνείδηση

ΑΝΑΓΚΗ ΓΙΑ ΒΙ Ώ ΣΙΜΗ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ

Ο Stephen Richardson, υποστήριξε ότι αρχίζουν να διαδίδονται τα «πράσινα»

δάνεια, τα οποία έχουν χαμηλό επιτόκιο, ενώ μεγάλη απήχηση φαίνεται να έχουν τα ESCO Contracts. Τα οφέλη της ενεργειακής εξοικονόμησης χρησιμοποιούνται για την αποπληρωμή του δανείου, με σπουδαία οφέλη για την κοινωνία και το περιβάλλον.

Είναι κρίσιμο τα επόμενα χρόνια να καθιερωθεί ένας βιώσιμος τρόπος χρηματοδότησης, που θα απευθύνεται στο ευρύ κοινό

PROPTECH ΚΑΙ REAL ESTATE

Σύμφωνα με τον D. Paelinck, ως proptech ορίζονται όλα τα εργαλεία αιχμής που σχετίζονται με τη διαχείριση των ακινήτων και έχουν στόχο την αναβάθμιση της ενεργειακής απόδοσης του κτιρίου και της ποιότητας ζωής του χρήστη, καθώς και την καταμέτρηση των ενεργειακών δαπανών, που αποσκοπούν στην καλύτερη λειτουργία του ακινήτου. Τα επόμενα χρόνια, οι χρηματοδοτήσεις θα εγκρίνονται με βάση την βιωσιμότητα ενός project και τα proptech μπορούν να συμβάλλουν καθοριστικά σε αυτό.

ΕΠΙΤΆΧΥΝΟΝΤΆΣ ΤΙΣ ΔΙΆΔΙΚΆΣΙΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΆΚΉΣ

ΆΝΆΒΆΘΜΙΣΉΣ ΤΏΝ ΚΤΙΡΙΏΝ

Tο πάνελ του Real Estate με συντονιστές τους Franco Faraudo & Vincent Dermody και τους Andrew Knight, Stephen Richardson, Lee Layton, Hugh Garnett, Paula Booras και Dirk Paelinck

ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΆ ΤΉ ΔΙΆΧΕΙΡΙΣΉ ΤΟΥ

ΥΨΉΛΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ

Στο πάνελ που ακολουθεί, έλαβαν μέρος ο Ευθύμιος Μπακογιάννης Γ.Γ. Χωροταξίας/Πολεοδομίας ΥΠΕΝ, ο Αντώνης Ζαπουνίδης, Αντιπρόεδρος

ΠΣΕΜ, ο Ιωάννης Λαδόπουλος, Αντιπρόεδρος ΣΕΓΜ, ο Χρήστος Λούσης, Πρόεδρος ΠΟΕΒΥ, ο Δημήτρης Παπαστεργίου, Δήμαρχος Τρικκαίων και Πρόεδρος ΚΕΔΕ και ο Στράτος Παραδιάς, Πρόεδρος

ΠΟΜΙΔΑ, ενώ συντονιστής του πάνελ ήταν ο Αρμόδιος Γιαννίδης, CEO της Vitex και Πρόεδρος ΣΕΧΒ.

ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΚΑΘ Έ

ΚΑΤΟΙΚΙΑΣ ΈΏ Σ ΤΟ 2033

Μεγάλο πρόβλημα αποτελεί το κόστος

της ενεργειακής αναβάθμισης, το οποίο εκτιμάται στα 1000 ευρώ ανά τμ σημείωσε ο Σ. Παραδιάς. Προγράμματα ενίσχυσης

όπως το «Εξοικονομώ» δεν μπορούν να καλύψουν δαπάνες τέτοιου βεληνεκούς.

Στα πλάνα είναι να εκδοθεί διαβατήριο ανακαίνισης κτιρίου, το οποίο θα εμπεριέχει πληροφορίες για την ενεργειακή του

απόδοση και τις παρεμβάσεις που είναι προγραμματισμένες να γίνουν. Όσα κτίρια δεν συμμορφωθούν με τις ευρωπαϊκές διατάξεις δεν θα μπορούν να ενοικιαστούν ή να πωληθούν. Συνεπώς, κατά τον Σ. Παραδιά, πρέπει να υπάρξουν επιπλέον μέτρα χρηματοδότησης για να γίνει εφικτή η εφαρμογή των οδηγιών.

ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣ Έ ΙΣ ΓΙΑ

ΤΗΝ Έ ΠΟΜ Έ ΝΗ Δ Έ ΚΑ Έ ΤΙΑ Το κόστος για την ενίσχυση της ενεργειακής αποδοτικότητας είναι μεγάλο και για αυτό η κυβέρνηση δίνει πολεοδομικά κίνητρα εξήγησε ο Ε. Μπακογιάννης. Πιο αναλυτικά, προσφέρει αυξημένο συντελεστή δόμησης σε κτίρια της κατηγορίας Α+, πλεονέκτημα που μπορεί να αντισταθμίσει το αρχικό κόστος επένδυσης. Μεγάλο πρόβλημα αποτελούν τα υφιστάμενα οικοδομήματα, τα οποία είναι ιδιαιτέρως παλαιά.

Είναι αναγκαίο να βρεθούν χρηματοδοτήσεις στις οποίες θα εμπλέκονται και οι τράπεζες.

Εξετάζεται μία μορφή δανειοδοτήσεων, κατά την οποία το δάνειο αποπληρώνεται από τα ενεργειακά οφέλη. Το μόνο βέβαιο,

Το πάνελ των θεσμικών εκπροσώπων με συντονιστή τον Αρμόδιο Γιαννίδη και τους Ευθύμιο Μπακογιάννη, Αντώνη Ζαπουνίδη, Ιωάννη Λαδόπουλο, Χρήστο Λούση, Δημήτρη Παπαστεργίου και Στράτο Παραδιά

είπε ο Γενικός Γραμματέας, είναι ότι τα επόμενα 7-10 χρόνια θα δοθούν σημαντικές επιδοτήσεις που θα ανακουφίσουν τους πολίτες.

ΠΑΡΑΔ Έ ΙΓΜΑΤΑ ΒΙ Ώ ΣΙΜΟΥ

ΣΧ Έ ΔΙΑΣΜΟΥ

Ο Δ. Παπαστεργίου εξέθεσε ως παραδείγματα βιώσιμου σχεδιασμού, το πρώτο παθητικό νηπιαγωγείο και την ανακαίνιση του 5ο Δημοτικού σχολείου στα Τρίκαλα και την περίπτωση του παλαιού αρχοντικού που μετατράπηκε σε μουσείο με βάση τα ευρωπαϊκά πρότυπα ενεργειακής απόδοσης. Τέλος, τόνισε την αξία της επαναχρησιμοποίησης των υφιστάμενων κτιρίων, έναντι της κατεδάφισής τους. ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ Τ Ώ Ν ΥΠΟΔΟΜ Ώ Ν Σύμφωνα με τον Ι. Λαδόπουλο η ενεργειακή αναβάθμιση και η συμμόρφωση στην Ευρωπαϊκή οδηγία αποτελεί μονόδρομο. Σημαντική πρωτοβουλία αποτέλεσε η ενεργειακή αναβάθμιση από το ΤΑΙΠΕΔ 80 νοσοκομείων και 186 κέντρων υγείας σε όλη την ελληνική επικράτεια, καθώς τέθηκαν για πρώτη φορά ζητήματα στατικής επάρκειας και πυροπροστασίας. «Η χώρα

έχει την απαιτούμενη τεχνογνωσία και οι μηχανικοί μπορούν άνετα να ανταπεξέλθουν στα νέα κατασκευαστικά δεδομένα» επεσήμανε ο αντιπρόεδρος του ΣΕΓΜ. Ο Χ. Λούσης υπογράμμισε τη σημασία που έχουν τα υαλοπετάσματα στην εξοικονόμηση της ενέργειας. Χαρακτηριστικά υποστήριξε ότι τα ενεργειακά κουφώματα 3ης γενιάς, θα μπορούσαν μέσα σε ένα χρόνο να αποσβέσουν το κόστος τοποθέτησής τους, μέσω της σημαντικής εξοικονόμησης χρημάτων που θα επιφέρουν στη θέρμανση και στην ψύξη του κτιρίου.

Έ ΛΛ Έ ΙΨΗ Έ ΡΓΑΤΙΚΟΥ

ΔΥΝΑΜΙΚΟΥ

«Υπάρχει στην αγορά μεγάλη ζήτηση για μονωτές», δήλωσε ο Α. Ζαπουνίδης. Ωστόσο υφίσταται μεγάλη έλλειψη προσωπικού, διότι πολλά συνεργεία σταματήσαν να λειτουργούν την περίοδο της πανδημίας, ενώ αρκετά δεν είναι πιστοποιημένα. Το πρόγραμμα «Εξοικονομώ» εκτίναξε τη ζήτηση, δίχως να είναι επαρκώς έτοιμος ο κλάδος. Κλείνοντας, ο αντιπρόεδρος του ΠΕΣΜ εξήγησε ότι η βιωσιμότητα ενός κτιρίου σχετίζεται με τη θερμική άνεση, τον μηχανικό εξαερισμό και την ποιότητα αέρα μέσα στον χώρο.

ΆΝΆΚΆΤΆΣΚΕΥΉΣ

ΑΜΕΣΗ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ Η ΕΞΕΥΡΕΣΗ ΚΑΤΑΡΤΙΣΜΕΝΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ

Ο κατασκευαστικός κλάδος αναπτύσσεται με ταχύτατους ρυθμούς και συνεπώς χρειάζεται πιστοποιημένο προσωπικό από έγκριτους φορείς, που θα διαθέτει εξειδικευμένες γνώσεις για την υλοποίηση απαιτητικών έργων.

ΤΟΥ ΓΙΩΡΓΟΥ ΚΑΤΣΙΜΙΛΗ

Tα τελευταία χρόνια ο κατασκευαστικός κλάδος αναπτύσσεται διαρκώς, καθώς πλήθος καινοτόμων τεχνολογιών εμφανίζονται στο προσκήνιο. Τα ψηφιακά εργαλεία, όπως είναι το ΒΙΜ και τα digital twins, γίνονται όλο και πιο διαδεδομένα στις κατασκευές, ενώ εφαρμόζονται στα νεόδμητα κτίρια βιοκλιματικές προσεγγίσεις που βελτιώνουν την ενεργειακή τους απόδοση και τον περιβαλλοντικό τους αντίκτυπο. Βέβαια, οι ραγδαίες αλλαγές δεν εντοπίζονται μόνο στο επίπεδο του σχεδιασμού, αλλά και στην εφαρμογή. Χιλιάδες τεχνίτες και συνεργία καλούνται να εξειδικευτούν στη χρήση των καινούριων προϊόντων που υπάρχουν στην αγορά, αλλά και να ενημερωθούν για τις σύγχρονες μεθόδους με τις οποίες οικοδομούνται τα «πράσινα» κτίρια. Ο ρυθμός των εξελίξεων

Πέτρος Μπόζογλου, Διευθυντής Ποιότητας και Πιστοποιήσεων του Ινστιτούτου Βιομηχανικής και Επιχειρησιακής Επιμόρφωσης και Κατάρτισης του Συνδέσμου Ελληνικών Βιομηχανιών

είναι καταιγιστικός και οι επαγγελματίες του τομέα θα πρέπει να εκπαιδεύονται συνεχώς, ώστε να έχουν επαρκή τεχνογνωσία για να μπορούν να ανταποκριθούν πλήρως στα νέα δεδομένα. Στο παρακάτω αφιέρωμα, θα αναφερθούμε στη σημασία των πιστοποιήσεων τόσο για τα φυσικά πρόσωπα όσο και για τις εταιρείες και πώς αυτές συντελούν εν γένει στην περαιτέρω ανάπτυξη του κατασκευαστικού κόσμου.

Η ΑΠΟΚΤΗΣΗ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΈΏΝ

ΈΠΙΤΑΧΥΝΈΙ

ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ

ΤΟΥ ΚΑΤΑΣΚΈΥΑΣΤΙΚΟΥ

ΚΛΑΔΟΥ Σήμερα, η απόκτηση πιστοποιήσεων από εξειδικευμένους φορείς που ακολουθούν τα διεθνή πρότυπα, θεωρείται άκρως απαραίτητη σε όλους τους οικονομικούς τομείς ανάπτυξης και πολύ περισσότερο στις κατασκευές. Με τη διαδικασία αυτή, οι επαγγελματίες ενημερώνονται για τις τελευταίες εξελίξεις του κλάδου τους και εξειδικεύονται σε νέες πρακτικές που θα τους δώσει σημαντικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Όταν μία επιχείρηση κατέχει κάποιο πιστοποιητικό, αποκτά μεγαλύτερο κύρος στα μάτια των πελατών της, καθώς υπάρχει χειροπιαστή εγγύηση για την τεχνογνωσία της. Δυστυχώς, στις κατασκευές υπάρχει μεγάλη έλλειψη προσωπικού σε όλες τις ειδικότητες και ακόμη μεγαλύτερη σε πιστοποιημένα φυσικά πρόσωπα. Ωστόσο, τα τελευταία χρόνια φαίνεται πως οι τεχνίτες και οι μηχανικοί

Παναγιώτης Γιαννούτσος, Μέλος του Δ.Σ. της Ελληνικής Ένωσης Διαπιστευμένων Φορέων ΕπιθεώρησηςΠιστοποίησης HellasCert

αρχίζουν να κατανοούν την αξία των εκπαιδευτικών προγραμμάτων και συμμετέχουν σε μεγαλύτερο βαθμό σε αυτά, συγκριτικά με τις προηγούμενες δεκαετίες. Ευρεία γκάμα τέτοιων πιστοποιήσεων παρέχεται από ιδιωτικούς φορείς, αλλά και από το κράτος σε συνεργασία με τις αρμόδιες ενώσεις και συνδέσμους. Επί του θέματος ο Πέτρος Μπόζογλου, Διευθυντής Ποιότητας και Πιστοποιήσεων του Ινστιτούτου Βιομηχανικής και Επιχειρησιακής Επιμόρφωσης και Κατάρτισης του Συνδέσμου Ελληνικών Βιομηχανιών, υπογραμμίζει πως «το ΙΒΕΠΕ-ΣΕΒ από το 1980 που δημιουργήθηκε, σχεδιάζει και υλοποιεί σεμινάρια επαγγελματικής κατάρτισης που αφορούν τη βιομηχανία και τον κατασκευαστικό κλάδο. Η πιστοποίηση των προσόντων και δεξιοτήτων που διαθέτουν ή αποκτούν κατά τη διάρκεια της κατάρτισης τα φυσικά πρόσωπα, μπορεί να αποτελέσει τον καταλύτη ενίσχυσης του επαγγελματικού τους προφίλ, αλλαγής της συμπεριφοράς τους, αναβάθμιση των γνώσεων και του τρόπου εργασίας τους και συμβάλλει τα μέγιστα στην αύξηση της παραγωγικότητας και της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών και έργων των επιχειρήσεων του κατασκευαστικού τομέα. Το ΙΒΕΠΕ-ΣΕΒ προσφέρει ολοκληρωμένες λύσεις στους καταρτιζόμενους του μέσω της λειτουργίας του και ως ανεξάρτητου διαπιστευμένου από το ΕΣΥΔ Φορέα Πιστοποίησης Προσώπων, αλλά και μέσω των στρατηγικών συνεργασιών του με τρίτους Φορείς που διαθέτουν διεθνές κύρος και αναγνώριση και χορηγεί

πιστοποιητικά επάρκειας σε φυσικά πρόσωπα που μπορούν να απασχοληθούν στον κατασκευαστικό κλάδο, όπως για παράδειγμα ηλεκτροσυγκολλητές, οξυγονοσυγκολλητές, επαγγελματίες στον

τομέα των Μη Καταστροφικών Ελέγχων (NDT), στελέχη εταιρειών που ασχολού-

νται με την επιχειρηματική βελτιστοποίηση

και εταιρική διοίκηση, κτλ»

«Η πιστοποίηση ικανοτήτων στον κλάδο των κατασκευών σύμφωνα με τις απαιτήσεις του διεθνούς προτύπου ISO

17024 προσφέρει πολλά οφέλη για τους επαγγελματίες, τους εργοδότες τους και γενικότερα το κοινωνικό σύνολο και το

δημόσιο συμφέρον. Το κύριο όφελος της πιστοποίησης ικανοτήτων είναι ότι παρέχει

μια αξιολόγηση των ικανοτήτων και της

επαγγελματικής εμπειρίας του ατόμου

στον κλάδο των κατασκευών. Η πιστοποίηση αυτή δείχνει ότι ο επαγγελματίας

έχει αποκτήσει τις απαραίτητες γνώσεις και δεξιότητες για να εργαστεί στον κλάδο με ασφάλεια και αποτελεσματικότητα, μπορεί να βοηθήσει τους επαγγελματίες

να αναγνωριστούν σε παγκόσμιο επίπεδο και να βελτιώσουν τις πιθανότητες εύρε-

σης εργασίας σε διάφορες χώρες. Επίσης, μπορεί να βοηθήσει στην αύξηση της εμπιστοσύνης των πελατών και των εργοδοτών στις ικανότητες του επαγγελματία και να οδηγήσει σε αύξηση των επιχειρηματικών ευκαιριών» επισημαίνει ο Παναγιώτης Γιαννούτσος, Μέλος του Δ.Σ. της Ελληνικής Ένωσης Διαπιστευμένων Φορέων Επιθεώρησης- Πιστοποίησης HellasCert και συμπληρώνει ότι «η διαπιστευμένη πιστοποίηση εξειδικευμένων ικανοτήτων και ειδικοτήτων σύμφωνα με τις απαιτήσεις του διεθνούς προτύπου ISO 17024 μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την ποιότητα των κατασκευών στον κλάδο των κατασκευών με την παροχή στους επαγγελματίες της αναγκαίας κατάρτισης και εκπαίδευσης

σε θέματα ποιότητας, ασφάλειας και περιβάλλοντος. Επιπλέον, η πιστοποίηση αυτή βοηθά στην προώθηση της συμμόρφωσης με τους κανονισμούς και τις απαιτήσεις των κανονιστικών αρχών και των πελατών, βοηθώντας έτσι στη μείωση των κινδύνων και στην αύξηση της ασφάλειας».

ΟΙ Τ Έ ΧΝΙΤ Έ Σ ΚΑΙ ΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ

Δ Έ ΚΤΙΚΟΙ Σ Έ ΖΗΤΗΜΑΤΑ

ΚΑΤΑΡΤΙΣΗΣ

ΚΑΙ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗΣ

Μετά την περίοδο της πανδημίας, η οποία αποτέλεσε τροχοπέδη για την ανάπτυξη

των κατασκευών παγκοσμίως, υπήρξε μεγάλη αύξηση της οικοδομικής δραστηριότητας και κατ’ επέκταση τεράστια ζήτηση για καταρτισμένο προσωπικό. Παράλληλα, οι προδιαγραφές των σύγχρονων κτιρίων έχουν γίνει πιο απαιτητικές, ώστε να ακολουθούν τα πρότυπα βιωσιμότητας που καθορίζει η Ευρώπη και η διεθνής κοινότητα. Υπό των πρίσμα των παραπάνω εξελίξεων, οι μηχανικοί και οι λοιπές ειδικότητες του κατασκευαστικού κλάδου έγιναν πιο δεκτικές σε προγράμματα κατάρτισης και πιστοποίησης, για να μπορέσουν να ανταποκριθούν καλύτερα στα δεδομένα της νέα αγοράς.

«Το τελευταίο χρονικό διάστημα μετά την περίοδο της μεγάλης οικονομικής κρίσης στην Ελλάδα, αναπτύχθηκε μια μεγάλη δυναμική και αύξηση των προοπτικών του κατασκευαστικού κλάδου με κορωνίδα το project στο Ελληνικό, το οποίο προβλέπεται να δημιουργήσει έναν πολύ μεγάλο αριθμό κατασκευαστικών έργων. Σημαντική ήταν και η συνδρομή του Ταμείου Ανάκαμψης, το οποίο χρηματοδότησε και προώθησε έργα που ήταν προγραμματισμένα προς υλοποίηση, αλλά είχαν μείνει στάσιμα λόγω των αρνητικών συνθηκών των προηγούμενων ετών. Αυτή η τόσο ελπιδοφόρα δυναμική θα οδηγήσει σε αύξηση των προς εκτέλεση έργων στο άμεσο μέλλον, με αποτέλεσμα οι επιχειρήσεις να έχουν να αντιμετωπίσουν ένα κατασκευαστικό στοίχημα ορθής υλοποίησης, λαμβάνοντας υπόψη και το μεγάλο πρόβλημα της έλλειψης ανθρώπινου δυναμικού στο κλάδο τα τελευταία

έτη. Για τον λόγο αυτό, λοιπόν, ο κατασκευαστικός κλάδος είναι πολύ δεκτικός σε θέματα επιμόρφωσης και πιστοποίησης, καθώς υπάρχει άμεση ανάγκη για ένταξη νέων επαγγελματιών στο χώρο, όπου μαζί με το υπάρχον δυναμικό θα πρέπει να αντιμετωπίσουν τις μελλοντικές κατασκευαστικές προκλήσεις. Σκοπός του ΙΒΕΠΕ-ΣΕΒ είναι η συνεπής και με τον καλύτερο δυνατό τρόπο έρευνα των αναγκών επιμόρφωσης και πιστοποίησης και η εκπόνηση και υλοποίηση των αντίστοιχων προγραμμάτων» σημείωσε ο Π. Μπόζογλου.

ΔΙ Έ ΘΝΗ ΚΑΙ Έ ΓΧ Ώ ΡΙΑ ΣΧΗΜΑΤΑ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗΣ

Η αυξημένη ζήτηση από τη πλευρά του προσωπικού για επιπλέον προγράμματα επιμόρφωσης, αλλά και η ανάγκη των κατασκευών να ενσωματώσουν πρωτοποριακές τεχνοτροπίες, οδήγησαν στην δημιουργία μεγάλης ποικιλίας σχημάτων πιστοποίησης. Σύμφωνα με τον Π. Γιαννούτσο στον κλάδο των κατασκευών υπάρχουν πολλά διαπιστευμένα σχήματα πιστοποίησης σύμφωνα με το πρότυπο ISO 17024. Κάποια από αυτά τα σχήματα περιλαμβάνουν:

● Πιστοποίηση δοκιμαστών υλικών κατασκευής από τον οργανισμό του Ηνωμένου Βασιλείου (UKAS) - Ηνωμένο Βασίλειο, ● Πιστοποίηση ελεγκτών ποιότητας

στον κλάδο της κατασκευής από τον Οργανισμό Πιστοποίησης Προσωπικού

(Personnel Certification Body - PCB)Ηνωμένες Πολιτείες, Καναδάς, Ηνωμένο Βασίλειο, ● Πιστοποίηση επαγγελματικών δεξιοτήτων ελεγκτών κτιρίων από τον Οργανισμό Πιστοποίησης Προσωπικού (Personnel Certification Body - PCB)Ηνωμένες Πολιτείες, ● Πιστοποίηση διαχειριστών κτιρίων από την Ένωση Διαχειριστών Κτιρίων (BOMA) - Ηνωμένες Πολιτείες, ● Πιστοποίηση επαγγελματιών στον κλάδο της αρχιτεκτονικής από τον Οργανισμό Πιστοποίησης Αρχιτεκτόνων (Certification Board for Certified Interior Designers - CBCID) - Καναδάς. Ακόμη, υπάρχουν πολλά διαπιστευμένα σχήματα πιστοποίησης στον κλάδο των κατασκευών που λειτουργούν σε διάφορες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ορισμένα από αυτά τα σχήματα είναι: ● Η Ευρωπαϊκή Οργάνωση Πιστοποίησης (European Organization for Certification,

κατασκευαστικός κλάδος

EOC) έχει διαπιστεύσει ορισμένα σχήματα πιστοποίησης που αφορούν

στον κλάδο των κατασκευών και λειτουργούν σε διάφορες χώρες της ΕΕ, όπως τη Γερμανία, την Ισπανία και την Πορτογαλία.

● Η Διεθνής Οργάνωση Πιστοποίησης Αρχιτεκτονικών Κατασκευών (International Certification Organization for Architectural Structures, ICOAS)

προσφέρει πιστοποίηση σε διάφορους τομείς του κλάδου των κατασκευών, όπως η αρχιτεκτονική, η μηχανική και η ηλεκτρολογία. Η ICOAS έχει γραφεία σε διάφορες χώρες της ΕΕ, όπως η Ιταλία και η Γαλλία.

● Η Ευρωπαϊκή Οργάνωση Πιστοποίησης Ανελκυστήρων (European Elevator Certification Organization, ECE) παρέχει πιστοποίηση στους τεχνικούς ανελκυστήρων σε διάφορες χώρες της ΕΕ, όπως η Γαλλία και η Γερμανία.

Τέλος, σύμφωνα με τον ιστότοπο του Εθνικού Συστήματος Διαπίστευσης (Ε.ΣΥ.Δ.) στην Ελλάδα υπάρχουν τα εξής διαπιστευμένα σχήματα πιστοποίησης

κατά το ISO/IEC 17024 που αφορούν στον

κλάδο κατασκευών:

● Τεχνικοί Μηχανικοί Ανελκυστήρων

● Τεχνικοί Μονωτές

● Τεχνικοί Ηλεκτρολόγοι Εγκαταστάτες

● Τεχνικοί Συντηρητές και Επισκευαστές

Ηλεκτρομηχανολογικού Εξοπλισμού

και Συστημάτων

● Τεχνικοί Συντηρητές και Επισκευαστές

Οχημάτων Καθαρισμού και Συναφών

Ειδών

● Τεχνικοί Ελεγκτές Ανελκυστήρων.

Η Έ ΛΛΗΝΙΚΗ

ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ

«Η Ελλάδα διατηρεί υψηλό επίπεδο παρεχόμενων υπηρεσιών πιστοποίησης

φυσικών προσώπων και δεν υστερεί σε

κανένα σημείο σε σχέση με τις υπόλοιπες χώρες της Ευρωπαϊκής ένωσης. Οι Φορείς πιστοποίησης προσώπων που δραστηριοποιούνται στη χώρα μας έχουν για παράδειγμα την απαραίτητη διαπίστευση από το Εθνικό Σύστημα Διαπίστευσης (ΕΣΥΔ) και εφαρμόζουν τις απαιτήσεις του Διεθνούς Πρότυπου ISO17024:2012, γεγονός που διασφαλίζει την εύρυθμη και αμερόληπτη λειτουργία τους. Επιπροσθέτως, υπάρχει μεγάλο εύρος επαγγελμάτων και ειδικοτήτων στα οποία παρέχεται σχετική πιστοποίηση. Προφανώς βέβαια, το όλο πλαίσιο της πιστοποίησης είναι δυναμικό, οπότε

θα πρέπει να υπάρχει από όλους τους εμπλεκόμενους συνεχής παρακολούθηση

των αναγκών και των τεχνολογικών εξελίξεων του κατασκευαστικού κλάδου, για την αναθεώρηση των παλαιών ή την ανάπτυξη νέων σχημάτων πιστοποίησης» υποστηρίζει ο Π. Μπόζογλου.

Το υψηλό επίπεδο που διατηρεί η χώρα μας στον τομέα των πιστοποιήσεων μπορεί να οδηγήσει σε ακόμη μεγαλύτερη άνθιση τον κατασκευαστικό τομέα. Ήδη έχουν προγραμματιστεί από την πολιτεία πλήθος υποδομών, οι οποίες απαιτούν μεγάλη τεχνογνωσία και η υλοποίηση τους αποτελεί σπουδαία πρόκληση. Σχετικά ο Π. Γιαννούτσος τονίζει: «Η απαίτηση εκτέλεσης των εργασιών κατασκευής από

πιστοποιημένο τεχνικό προσωπικό θα ήταν προς όφελος της ποιότητας του κλάδου των κατασκευών για πολλούς λόγους. Αρχικά, παρέχονται στο προσωπικό εξειδικευμένες γνώσεις και έτσι εξασφαλίζεται, ότι οι τεχνίτες από τη στιγμή που έχουν λάβει εκτενή εκπαίδευση και έχουν περάσει αυστηρές δοκιμασίες, έχουν τις κατάλληλες γνώσεις και δεξιότητες για την εκτέλεση της εργασίας τους. Επιπλέον, η χρήση πιστοποιημένων επαγγελματιών θα βελτιώσει την ποιότητα της εργασίας και θα μειώσει την πιθανότητα ατυχημάτων και σφαλμάτων, ενώ με την απαίτηση πιστοποιημένου τεχνικού προσωπικού για την εκτέλεση εργασιών κατασκευής, μειώνεται η πιθανότητα παραβίασης των προδιαγραφών και της παρανομίας, καθώς και η αντιπαραβολή μεταξύ των επαγγελματιών του κλάδου σε σχέση με τις μεθόδους εκτέλεσης εργασιών».

Εν κατακλείδι, τα τελευταία χρόνια όλο και περισσότεροι επαγγελματίες του κατασκευαστικού κλάδου συμμετέχουν σε προγράμματα επιμόρφωσης και λαμβάνουν αντίστοιχες πιστοποιήσεις, προσπαθώντας να εμπλουτίσουν τις τεχνικές τους γνώσεις. Η κατασκευαστική αγορά αλλάζει συνεχώς και οι μηχανικοί προσπαθούν να ανταποκριθούν στον μέγιστο βαθμό στις νέες απαιτήσεις, διατηρώντας το ανταγωνιστικό τους πλεονέκτημα. Είναι πλέον σαφές, ότι ο τομέας έχει μεγάλη ανάγκη από πιστοποιημένο προσωπικό, με σκοπό να διασφαλιστεί η ποιότητα των υποδομών και η ασφάλεια των εργαζομένων. Η δια βίου κατάρτιση δεν θεωρείται πια πολυτέλεια, αλλά βασικός μοχλός ανάπτυξης. ■

πιστοποίησης

ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΕΙΣΟΔΟΥ ΤΩΝ ΨΗΛΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΤΩΝ ΥΠΟΔΟΜΩΝ

Παρατηρείται διεθνώς η τάση, οι πόλεις να κατασκευάζουν ψηλότερα κτίρια και υποδομές, προκειμένου να φιλοξενήσουν τον αυξανόμενο πληθυσμό του κόσμου,

πώς όμως αυτό ταιριάζει με τον παγκόσμιο στόχο της αύξησης της βιωσιμότητας των υποδομών;

ΤΗΣ ΙΩΑΝΝΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΥ

α ψηλά κτίρια αποτελούν μια μοναδική πρόκληση για τη βιωσιμότητα, καθώς προσφέρουν τόσο θετικές όσο και αρνητικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις. Οι θετικές επιπτώσεις περιλαμβάνουν τη μείωση της αστικής εξάπλωσης, την προώθηση εναλλακτικών μεταφορών και την παροχή αποτελεσματικής χρήσης ενέργειας σε κλίμακα περιοχής. Αυτά τα οφέλη ωστόσο, έχουν το κόστος της εκπομπής περισσότερου διοξειδίου του άνθρακα για την παραγωγή των απαιτούμενων υλικών και την κατασκευή του κτιρίου. Το αποτύπωμα άνθρακα ενός ψηλού κτιρίου είναι σημαντικά υψηλότερο από τα χαμηλά κτίρια ανά τετραγωνικό μέτρο.

Αυτό συμβαίνει διότι η δομή είναι συνήθως υπεύθυνη για το μεγαλύτερο μέρος του ενσωματωμένου αποτυπώματος

άνθρακα ενός κτιρίου και τα ψηλά κτίρια απαιτούν περισσότερη δομή για να υποστηρίξουν το ύψος τους. Τα ψηλά κτίρια συνήθως κατασκευάζονται από χάλυβα ή σκυρόδεμα, αλλά τι θα γινόταν αν υπήρχε μια εναλλακτική που χρησιμοποιούσε πιο βιώσιμα υλικά; ΒΙΏΣΙΜΗ ΈΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗ ΣΤΙΣ ΠΑΡΑΔΟΣΙΑΚΈΣ ΜΈΘΟΔΟΥΣ ΚΑΤΑΣΚΈΥΗΣ Ερευνητές από το Oregon State University ξεκίνησαν πρόσφατα ένα ερευνητικό έργο που διερευνά τα χαρακτηριστικά απόδοσης ενός υβριδικού συστήματος δομικών δαπέδων από ξύλο και σκυρόδεμα που μπορεί να προσφέρει στη βιομηχανία μια παραδοσιακή εναλλακτική κατασκευή επίπεδων πλακών.

Σκοπός του ερευνητικού έργου ήταν να μελετήσει και να αναπτύξει ένα εννοιολογικό δομικό σύστημα για ψηλά κτίρια που είναι όσο το δυνατόν πιο βιώσιμα, ενώ το κόστος τους παραμένει ανταγωνιστικό με τις σύγχρονες τεχνικές δόμησης. Η βιωσιμότητα είναι μια πρόκληση για τις κατασκευές υψηλής ανόδου – μια άλλη είναι η έλλειψη χώρου. Η κατασκευή ενός κτιρίου 50 ορόφων στη γωνία δύο από τους πιο γνωστούς δρόμους στο κεντρικό Λονδίνο έφτασε στα άκρα με την ανάπτυξη του πρότζεκτ «8 Bishopsgate».

ΠΟΙΟ ΈΙΝΑΙ ΤΟ ΨΗΛΟΤΈΡΟ ΚΤΙΡΙΟ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ; Καθώς συνεχίζονται οι εικασίες σχετικά με το αν θα τελειώσει ποτέ ο Πύργος της Jeddah στη Σαουδική Αραβία ύψους 1 χιλιομέτρου, ήδη βρίσκονται σε εξέλιξη τα σχέδια για την κατασκευή ενός ουρανοξύστη ύψους 2 χιλιομέτρων στο Ηνωμένο Βασίλειο. Ένα κτίριο ύψους 2 χιλιομέτρων θα ξεπερνούσε κατά σχεδόν 1,2 χιλιόμετρα το σημερινό ψηλότερο κτίριο στον κόσμο, το Burj Khalifa, ύψους 828 μέτρων. Αυτό με τη σειρά του είναι πάνω από 300 μέτρα υψηλότερο από το Taipei 101, ύψους 508 μέτρων, το οποίο ήταν προηγουμένως το ψηλότερο κτίριο στον κόσμο. Τέτοιες τεράστιες αυξήσεις ύψους γεννούν το ερώτημα: υπάρχουν όρια στην κατασκευή υπερυψηλών κτιρίων και τι διέπει αυτά τα όρια; Ο Peter Weismantle, Διευθυντής τεχνολογίας υπερυψηλών κτιρίων στην αρχιτεκτονική εταιρεία Adrian Smith + Gordon Gill Architecture με έδρα το Σικάγο των ΗΠΑ, έχει εμπειρία δεκαετιών στην εργασία σε ψηλά κτίρια. Ήταν μέλος της ομάδας που σχεδίασε τον πύργο 88 ορόφων Jin Mao στη Σαγκάη της Κίνας. Το 2003, ανέλαβε το ρόλο του ανώτερου τεχνικού αρχιτέκτονα για το Burj Khalifa και βοήθησε στο σχεδιασμό του Πύργου της Jeddah. Κατά τη γνώμη του, δεν πιστεύει ότι τα όρια είναι τεχνολογικά. Πρώτα παίζουν ρόλο τα χρήματα και οι οικονομικές ανάγκες αυτών των ψηλών κτιρίων. «Για να χτίσεις ψηλά, πρέπει να κατασκευάσεις ένα μεγάλο κτίριο με την έννοια ότι έχει μεγάλο εμβαδόν και μεγάλη επιφάνεια δαπέδου. Αυτό είναι χρήμα. Και όσο πιο ψηλά ανεβαίνεις, τόσο αυξάνεται το κόστος ανά τετραγωνικό μέτρο». Επίσης, εξίσου σημαντικό ρόλο παίζει και ο χρόνος που χρειάζεται για να κατασκευαστούν τα κτίρια τέτοιας κλίμακας, καθώς απαιτείται ταχύτητα.

Ο ξύλινος πύργος Mjøstårnet στη Νορβηγία

Η γρήγορη κατασκευή ενός τέτοιου κτιρίου μεταφράζεται συνήθως σε πέντε χρόνια και αυτό αποτελεί ένα μεγάλο διάστημα, ειδικά τώρα με τα επίπεδα

του πληθωρισμού να βρίσκονται στα ύψη.

ΟΙ ΨΗΛΟΤΈΡΟΙ

ΞΥΛΙΝΟΙ ΠΥΡΓΟΙ

Τα πολυώροφα κτίρια που κατασκευάζονται με ξύλο εμφανίζονται πιο συχνά στον ορίζοντα, καθώς οι εταιρείες αναπτύσσουν νέα προϊόντα, τεχνικές και υλικά για να αυξήσουν τη βιωσιμότητα

των ψηλών υποδομών. Η Νορβηγία πρωτοστάτησε σε αυτήν την τάση, ολοκληρώνοντας το ξύλινο Mjøstårnet μήκους 85,4 μέτρων στο Brumunddal, αλλά υπάρχει ένας ακόμη ψηλότερος ξύλινος πύργος

στις ΗΠΑ. Το Ascent, ένας πύργος μαζικής ξυλείας ύψους 86,6 μέτρων στο Ουισκόνσιν, πιστοποιήθηκε ως το ψηλότερο ξύλινο κτίριο στον κόσμο τον Αύγουστο του 2022.

Την ίδια στιγμή, το νησί της Ζανζιβάρης στον Ινδικό Ωκεανό σχεδιάζει αυτό που αναφέρεται ως το επόμενο υψηλότερο «πράσινο» κτίριο στον κόσμο –έναν πύργο διαμερισμάτων 28 ορόφων σχεδιασμένο με τεχνολογία υβριδικής ξυλείας. Ονομάστηκε Burj Zanzibar – burj που σημαίνει πύργος στα αραβικά –έχει σχεδιαστεί για να φτάνει τα 96 μέτρα ύψος. Ονομάστηκε «κάθετο πράσινο χωριό» και προβλέπεται να είναι η πρώτη ξύλινη κατασκευή στον κόσμο τέτοιων διαστάσεων. Επίσης, ο σχεδιασμός του κτιρίου μικτής χρήσης, σε στυλ κυψέλης, αποκαλύφθηκε στο κοινό τον Οκτώβριο του 2022. Ο ολλανδικής καταγωγής αρχιτέκτονας Leander Moons, υπεύθυνος για την ιδέα, δήλωσε ότι το Burj Zanzibar δεν είναι απλώς ένα εξαιρετικό κτίριο, αλλά ένα νέο οικοσύστημα για το μέλλον της ζωής. Ο πύργος, ο οποίος θα έχει 266 κατοικίες, θα βρίσκεται στην πόλη Fumba, την οικολογική πόλη της Ανατολικής Αφρικής που αναπτύχθηκε από τη γερμανική εταιρεία μηχανικών CPS. Σχεδιάζεται ως υβριδικός πύργος ξυλείας με πυρήνα από οπλισμένο σκυρόδεμα, σχεδιασμένο να πληροί όλα τα απαιτούμενα πρότυπα πυρασφάλειας και ασφάλειας ζωής.

Το έργο πρόκειται να εκτελεστεί από μια κοινοπραξία κορυφαίων ειδικών από

την Ελβετία, την Αυστρία, τη Γερμανία, τη Νότια Αφρική, την Τανζανία και τις ΗΠΑ. Όταν ολοκληρωθεί, θα αποτελεί

το ψηλότερο ξύλινο κτίριο στον κόσμο.

ΜΑΖΙΚΟ ΚΙΝΗΜΑ ΞΥΛΈΙΑΣ

Το 2017, το Συμβούλιο για τα Ψηλά Κτίρια

και τον Αστικό Βιότοπο, δημοσίευσε μία μελέτη με τίτλο «Tall Timber: A Global Audit». Η μελέτη αντιπροσώπευε και τα 48 γνωστά έργα μαζικής ξυλείας επτά

ορόφων και άνω, που είτε είχαν προ -

ταθεί, είτε ήταν υπό κατασκευή, είτε είχαν ολοκληρωθεί. Το κίνημα μαζικής

ξυλείας έχει αποκτήσει σημαντική δυνα-

μική από τότε, με περισσότερα από 200 κτίρια μαζικής ξυλείας σε όλο τον κόσμο

που αποτελούνται από επτά ορόφους

και πάνω. Το ξύλο έχει υποστεί αξιοσημείωτη πρόοδο στις τεχνολογικές του ικανότητες.

Πρόσφατα, η εταιρεία Ramboll και το

αρχιτεκτονικό στούντιο Haptic Architects

συνεργάστηκαν για να εξερευνήσουν τη βιώσιμη ανάπτυξη μέσω ενός αναγεννητικού αρθρωτού πύργου. Ο Doug Baldock, Διευθυντής και επικεφαλής της εταιρείας

Ramboll, αναφέρει ότι για τη μείωση του άνθρακα, το κύριο δομικό πλαίσιο επικεντρώνεται γύρω από μια ξύλινη δομή που περιλαμβάνει τριώροφα σκληρά καταστρώματα υψηλής δομής, με κάθε σκληρό ή μόνιμο κατάστρωμα να υποστηρίζει τρία ενδιάμεσα μαλακά ή προσωρινά καταστρώματα. Επίσης, σημειώνει ότι οι κατασκευές μεταφοράς φορτίου κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας έναν συνδυασμό τμημάτων ξυλείας με πλαστικοποίηση κόλλας και ανακυκλωμένου χάλυβα.

Με την υιοθέτηση αυτής της προσέγγισης στην κατασκευή πολυώροφων κτιρίων, κατέστη δυνατό να ληφθούν υπόψη οι μονάδες όσον αφορά τον όγκο, όχι την επιφάνεια δαπέδου, ενισχύοντας την ευελιξία και την προσαρμοστικότητα ολόκληρης της κατασκευής. «Αντί να κατεδαφιστεί ολόκληρο το κτίριο», προσθέτει ο Baldock, «οι απαρχαιωμένες μέθοδοι μπορούν απλώς να αντικατασταθούν με νέες, χωρίς οριζόντιους ή κατακόρυφους περιορισμούς, για να εκπληρώσουν νέες χωρικές απαιτήσεις. Η ενσωμάτωση της ευελιξίας και της προσαρμοστικότητας στη φιλοσοφία των κατασκευών παρέχει την ευκαιρία να σημειωθεί πραγματική πρόοδος προς βιώσιμα πολυώροφα κτίρια». Καθώς οι κατασκευές έχουν σχεδιαστεί για να διαρκούν για μεγάλο χρονικό διάστημα, η επιλογή του δομικού υλικού για αρθρωτά πολυώροφα κτίρια, βασίστηκε στην ιδέα της διατήρησης του αποτυπώματος άνθρακα στο ελάχιστο. Εκείνοι που βρίσκονται πίσω

από τη βιώσιμη δομή ελπίζουν να δημιουργήσουν ένα νέο προβάδισμα στον κατασκευαστικό κλάδο. «Θεωρητικά, η υιοθέτηση αυτών των κατασκευαστικών φιλοσοφιών θα μπορούσε να οδηγήσει σε κτίρια που θα μπορούσαν ενδεχομένως να διαρκέσουν για πάντα», προσθέτει ο Baldock.

Η ειδική σε ψευδοκατασκευές και ξυλότυπους εταιρεία Meva τονίζει ότι, ενώ η ξυλεία είναι μια πιο πράσινη επιλογή για ορισμένες εφαρμογές, αυτό πρέπει να εξισορροπηθεί με τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις της αποψίλωσης των δασών για τη συγκομιδή του υλικού και των απορριμμάτων που δημιουργούνται από ξυλότυπους κόντρα πλακέ. Ο ξυλότυπος από κόντρα πλακέ αποθηκεύει επιβλαβή άνθρακα μέσα στο υλικό, προστατεύοντας το περιβάλλον. Επιπλέον, μπορεί επίσης να συλλεχθεί και να παραχθεί τοπικά, έτσι ώστε το υλικό να μην χρειάζεται να ταξιδέψει τόσο μακριά στην τοποθεσία – κάτι που εξοικονομεί εκπομπές από τα οχήματα μεταφοράς.

Με την αυξημένη δημοτικότητα για τις βιώσιμες ιδιότητές του έρχεται και η αυξημένη ζήτηση, η οποία τροφοδοτεί την αποψίλωση των δασών και δημιουργεί μια οικολογική ισορροπία, ισχυρίζεται η Meva.

Σύμφωνα με το Παγκόσμιο Ίδρυμα Άγριας Ζωής (WWF), το εμπόριο δασικών προϊόντων έχει αυξηθεί σημαντικά τις τελευταίες πέντε δεκαετίες, με την παράνομη υλοτομία να αντιπροσωπεύει το 40-50% της συνολικής υλοτομίας σε ορισμένες περιπτώσεις.

Το WWF προσθέτει ότι καθώς τα δάση αποθηκεύουν μεγάλες ποσότητες άνθρακα, η καταστροφή αυτών των περιοχών συμβάλλει στην υπερθέρμανση του πλανήτη απελευθερώνοντας άνθρακα στην ατμόσφαιρα – περίπου το 15% των παγκόσμιων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου προκαλούνται από την αποψίλωση των δασών.

«ΈΞΥΠΝΗ» Τ Έ ΧΝΟΛΟΓ Ι Α ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚ Έ Υ Η

Καθώς τα έργα γίνονται όλο και πιο φιλόδοξα, η κατασκευαστική τεχνολογία αναπτύσσεται με ρυθμό που καταδεικνύει την ικανότητά της να υποστηρίζει νέες και τολμηρές ιδέες. Επίσης, ένα ακόμη ισχυρό εργαλείο για τη δημιουργία βιώσιμων λύσεων για την κατασκευή ψηλών κτιρίων είναι η ενοποίηση με το ψηφιακό περιβάλλον.

Τα ψηλά κτίρια μπορούν να σχεδιαστούν ως πλατφόρμες για να αξιοποιήσουν πλήρως την πιο πρόσφατη αλλά και την μελλοντική έξυπνη τεχνολογία. Χιλιάδες έξυπνοι αισθητήρες τροφοδοτούν δεδομένα στα ολοκληρωμένα Συστήματα Διαχείρισης Κτιρίων για να επιτρέψουν στο κτίριο να προσαρμοστεί και να βελτιστοποιηθεί για βελτιωμένη ενεργειακή απόδοση και ασφάλεια.

Παρά το γεγονός ότι η βιωσιμότητα παραδοσιακά αφορά την εφαρμογή ενεργειακά αποδοτικών και ανανεώσιμων τεχνολογιών για την ενίσχυση των «πράσινων» διαπιστευτηρίων του κτιρίου, αφορά επίσης την παροχή ενός βιώσιμου περιβάλλοντος για τη εξασφάλιση της υγείας, της ευημερίας και της άνεσης των ενοίκων.

Πηγή: Catrin Jones https://www. construction-europe.com/news/ how-to-increase-the-sustainabilityof-tall-infrastructure/8026869. article ■

τα έργα γίνονται όλο και πιο φιλόδοξα, η κατασκευαστική τεχνολογία

με ρυθμό που

τις 14 Μαρτίου το Ευρωκοινοβού -

λιο ενέκρινε μέτρα για την αύξηση του ρυθμού των ανακαινίσεων με στόχο τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας και των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.

Η προτεινόμενη αναθεώρηση της οδη -

γίας για την ενεργειακή απόδοση των κτιρίων (EPBD) έχει ως στόχο να μειώσει σημαντικά τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου και την κατανάλωση ενέργειας στον κτιριακό τομέα της Ε.Ε. έως το 2030

και να καταστήσει τον τομέα κλιματικά ουδέτερο έως το 2050.

Στόχος είναι επίσης να αυξηθεί το ποσοστό ανακαίνισης των ενεργειακά μη αποδοτικών κτιρίων, καθώς και να

Τα κτίρια στην Ε.Ε. ευθύνονται για το 40% της ενεργειακής

μας κατανάλωσης

και το 36% των εκπομπών αερίων του

παρέχονται καλύτερες πληροφορίες όσον αφορά την ενεργειακή απόδοση

των κτιρίων γενικότερα.

ΣΤΟΧΟΙ ΜΈΙΏΣΗΣ

ΤΏΝ ΈΚΠΟΜΠΏΝ

Από το 2028 όλα τα καινούρια κτίρια θα πρέπει να έχουν μηδενικές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου. Η αντίστοιχη

προθεσμία για κτίρια που στεγάζουν, χρησιμοποιούνται, ή ανήκουν σε δημόσιες αρχές θεσπίζεται για το 2026.

Όλα τα νέα κτίρια θα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με τεχνολογίες συλλογής ηλιακής ενέργειας έως το 2028, εφόσον αυτό είναι τεχνικά και οικονομικά εφικτό, ενώ τα κτίρια κατοικιών που υποβάλλονται σε μεγάλης κλίμακας ανακαίνιση θα έχουν προθεσμία έως το 2032. Στην κλίμακα ενεργειακής απόδοσης από το Α έως το G, τα κτίρια κατοικιών θα πρέπει να επιτύχουν την κατάταξή τους, τουλάχιστον, στην κατηγορία Ε έως το 2030 και στην D έως το 2033.

Η κατηγορία G αντιστοιχεί στο 15% των κτιρίων ενός κράτους μέλους με τις χειρότερες επιδόσεις. Τα μη οικιστικά και τα δημόσια κτίρια θα πρέπει να ανήκουν στις σχετικές κατηγορίες έως το 2027 και το 2030 αντίστοιχα. Η αναβάθμιση της ενεργειακής απόδοσης (η οποία μπορεί να λάβει τη μορφή μονωτικών εργασιών ή βελτίωσης του συστήματος θέρμανσης) θα πραγματοποιείται όταν ένα κτίριο πωλείται ή υποβάλλεται σε σημαντική ανακαίνιση ή, εάν ενοικιάζεται, όταν υπογράφεται νέο συμβόλαιο μίσθωσης. Τα μέτρα που απαιτούνται για την επίτευξη αυτών των στόχων θα καθοριστούν από τα κράτη-μέλη στα λεγόμενα εθνικά σχέδια ανακαίνισης.

ΜΈΤΡΑ ΓΙΑ ΤΗΝ

ΚΑΤΑΠΟΛΈΜΗΣΗ ΤΗΣ ΈΝΈΡΓΈΙΑΚΗΣ ΦΤΏΧΈΙΑΣ

Τα εθνικά σχέδια ανακαίνισης θα πρέπει να περιλαμβάνουν μηχανισμούς στήριξης που θα διευκολύνουν την πρόσβαση σε επιχορηγήσεις και χρηματοδότηση. Τα κράτη-μέλη οφείλουν επίσης να δημιουργήσουν σημεία δωρεάν πληροφόρησης και να θεσπίσουν προγράμματα ανακαίνισης με ουδέτερο κόστος. Θα πρέπει επίσης να προσφέρουν χρηματοδότηση που θα πριμοδοτεί τις ριζικές ανακαινίσεις, ιδίως για τα κτίρια με τις χειρότερες επιδόσεις, ενώ εξειδικευμένες επιχορηγήσεις και επιδοτήσεις θα πρέπει να παρέχονται σε ευάλωτα νοικοκυριά.

θερμοκηπίου

ΠΟΙΟΙ ΈΞΑΙΡΟΥΝΤΑΙ

Από τους νέους κανόνες θα εξαιρούνται

τα κτίρια μνημειακού χαρακτήρα. Κατά

περίπτωση, οι χώρες της Ε.Ε. μπορούν

επίσης να αποφασίζουν να εξαιρούνται

κτίρια που προστατεύονται για την ιδιαίτερη αρχιτεκτονική ή ιστορική τους αξία, τεχνικά κτίρια, κτίρια που χρησιμοποιούνται προσωρινά, καθώς και εκκλησίες και χώροι λατρείας. Τα κράτη-μέλη μπορούν επίσης να εξαιρούν τις δημόσιες κοινωνικές κατοικίες, όπου οι ανακαινίσεις θα οδηγούσαν σε αυξήσεις ενοικίων που δεν μπορούν να αντισταθμιστούν από την εξοικονόμηση στους λογαριασμούς ενέργειας.

Οι ευρωβουλευτές ζητούν επίσης να επιτραπεί στα κράτη-μέλη να προσαρμόζουν τους νέους στόχους σε περιορισμένο ποσοστό κτιρίων ανάλογα με την οικονομική και τεχνική σκοπιμότητα των ανακαινίσεων και τη διαθεσιμότητα ειδικευμένου εργατικού δυναμικού.

ΓΈΡΑΣΜΈΝΑ

ΤΑ ΈΛΛΗΝΙΚΑ ΣΠΙΤΙΑ

Τι σημαίνουν ουσιαστικά όλα τα παραπάνω για την περίπτωση της Ελλάδας; Πως θα πρέπει να αναβαθμιστεί

ενεργειακά μέχρι το 2033 ως και το 67% των παλαιών κτιρίων στη χώρα μας. Σύμφωνα με εκτιμήσεις της ΠΟΜΙΔΑ αλλά και της Ευρωπαϊκής UIPI, ως και το 51% των κτιρίων στη χώρα μας -με το μεγαλύτερο μέρος να αφορά κατοικίες- είναι άνω των 50 ετών , ενώ όπως φαίνεται από την Έκθεση Μακροπρόθεσμης Στρατηγικής για την Ανακαίνιση του Κτιριακού Αποθέματος του ΥΠΕΝ, μεταξύ 1961 και 2001, δηλαδή προ ΚΕΝΑΚ και κριτηρίων ενεργειακής απόδοσης κτιρίων, κατασκευάστηκαν 4,294 εκατ. κατοικίες, από τις συνολικά 6,3 εκατ. κατοικίες που υπήρχαν στη χώρα μας ως το 2018 (στοιχεία ΕΛΣΤΑΤ).

Από τα παραπάνω προκύπτει ότι το 67% τουλάχιστον των κτιρίων που έγιναν προ του 2010 (θέσπιση ΚΕΝΑΚ), θα χρειαστεί ενεργειακή αναβάθμιση, ποσοστό που μεγαλώνει αν υπολογιστούν και τα κτίρια που κατασκευάστηκαν προ του 1961 και τα οποία ξεπερνούν το 1 εκατομμύριο. Σύμφωνα με πηγές της αγοράς ακινήτων, περνάμε από την εποχή των συστάσεων στην εποχή των απαιτήσεων, οπότε οι ιδιοκτήτες, πριν μεταβιβάσουν ακίνητά τους αλλά και πριν τα ενοικιάσουν, θα πρέπει οπωσδήποτε να προχωρήσουν

στην ενεργειακή αναβάθμισή τους. Αυτό σημαίνει ότι θα αναγκαστούν στις απαιτούμενες τεχνικές επεμβάσεις, αν δε θέλουν η περιουσία τους να μείνει στα αζήτητα οπότε και θα χάσει την αξία της στην αγορά.

Σε αυτό το σημείο όμως προκύπτει το ζήτημα της χρηματοδοτική υποστήριξης, καθώς εκτιμάται πως μόνο ένα ποσοστό περίπου 10% των ιδιοκτητών έχει την οικονομική δυνατότητα να χρηματοδοτήσει την ενεργειακή αναβάθμιση του ακινήτου, ενώ πέραν αυτού θα είναι πολύ δύσκολο να βρεθούν τα κονδύλια που θα απαιτηθούν για να υποστηριχθούν, μέσω επιχορηγήσεων/ενισχύσεων αυτές οι ανακαινίσεις, εξαιτίας του τεράστιου αριθμού των κτιρίων που χρήζουν ενεργειακής αναβάθμισης.

Ο ΤΈΧΝΙΚΟΣ ΚΛΑΔΟΣ ΑΝΑΜΈΝΈΙ ΤΟ ΈΠΟΜΈΝΟ «ΈΞΟΙΚΟΝΟΜΏ»

Οι ιδιοκτήτες ακινήτων, όπως και πάρα πολλές τεχνικές εταιρείες και επιχειρήσεις υλικών, περιμένουν την επόμενη χρυσή ευκαιρία για τις ενεργειακές αναβαθμίσεις, δηλαδή το επόμενο πρόγραμμα ενεργειακής-κτιριακής αναβάθμισης τύπου «Εξοικονομώ», καθώς η χώρα μας ακολουθεί την Κοινοτική πολιτική, που επενδύει στην ενέργεια και συγκεκριμένα στην εξοικονόμηση ενέργειας και τις πράσινες πολιτικές, τόσο για λόγους περιβαλλοντικούς, όσο και οικονομικούς. Σύμφωνα με χονδρικούς υπολογισμούς,

για την ενεργειακή αναβάθμιση ενός διαμερίσματος περίπου 80 τ.μ., θα απαιτηθούν κοντά στις 25.000 ευρώ για αλλαγές κουφωμάτων, αλλαγή συστήματος θέρμανσης, μονώσεις. Ωστόσο οι επενδύσεις αυτές, επιχορηγούνται σε ποσοστά που φθάνουν ως και το 75%, ανάλογα με τα εισοδηματικά κριτήρια του κάθε αιτούντος. Με τα προγράμματα ενεργειακής αναβάθμισης, η Ευρωπαϊκή Ένωση θέτει σε παράλληλη εφαρμογή με τον φιλοπεριβαλλοντικό της σχεδιασμό μία πολιτική

στήριξης των βιομηχανιών δομικών υλικών, των επιχειρήσεων πράσινης ανάπτυξης, αλλά και των εργαζομένων στους κλάδους αυτούς όπως και στον τομέα των κατασκευών-ανακαινίσεων. Τέλος, στο αμέσως επόμενο διάστημα αναμένεται να ενεργοποιηθούν τα προγράμματα «Εξοικονομώ-Επιχειρώ», «Εξοικονομώ-Ανακαινίζω για Νέους», «Ανακυκλώνω-Αλλάζω Θερμοσίφωνα», «Φωτοβολταϊκά στη Στέγη», δηλαδή δράσεις για ακόμη περισσότερους επαγγελματίες του τεχνικού κλάδου ■

ΤΟ « Ά ΝΤ Ι ΔΟΤΟ» ΣΤΟ ΕΝΕΡΓΕΙ Ά Κ Ο Κ Ο ΣΤΟΣ

«Η εκτόξευση των τιμών της ενέργειας

μας εφιστά την προσοχή στην ενεργειακή

απόδοση και την εξοικονόμηση ενέργειας.

Βελτιώνοντας την ενεργειακή απόδοση

των κτιρίων στην Έυρώπη θα μειώσει τους

λογαριασμούς μας αλλά και την εξάρτησή μας από τις εισαγωγές. Θέλουμε η οδηγία να ελαττώσει την ενεργειακή φτώχεια και τις εκπομπές, διασφαλίζοντας ταυτόχρονα καλύτερης ποιότητας εσωτερικούς χώρους για την υγεία όλων. Η αναπτυξιακή αυτή στρατηγική για την Έυρώπη θα δημιουργήσει εκατοντάδες χιλιάδες καλής ποιότητας δουλειές σε τοπικό επίπεδο στους τομείς των κατασκευών, των ανακαινίσεων, αλλά και των ΑΠΈ, βελτιώνοντας την ευμάρεια εκατομμυρίων Έυρωπαίων».

Ciarán Cuffe, ευρωβουλευτής Πρασίνων, Ιρλανδία, εισηγητής για την οδηγία για την ενεργειακή απόδοση των κτιρίων

Στο πλαίσιο του 8ου Οικονομικού

Φόρουμ των Δελφών έλαβε χώρα το

πάνελ με τίτλο «Ταμείο Ανάκαμψης

για Ανθεκτικές Υποδομές» της θεματικής

ενότητας Υποδομές και Συνδεσιμότητα.

Στο πολύ ενδιαφέρον πάνελ συμμετεί-

χαν οι Νίκος Μαντζούφας, Διοικητής

της Ειδικής Υπηρεσίας Συντονισμού του Ταμείου Ανάκαμψης & Ανθεκτικότητας, Κωνσταντίνος Βασιλείου - Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος, Επικεφαλής Επιχειρηματικής & Επενδυτικής Τραπεζικής, Eurobank, Αλέξανδρος Έξαρχου - Αντιπρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος Intrakat, Ντίνος Μπενρουμπή - Διευθύνων Σύμβουλος ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ, Δημήτρης Σαμαράς - Πρόεδρος Ομίλου Εταιρειών Σαμαράς & Συνεργάτες, Γιώργος Μυλωνογιάννης - Πρόεδρος Δ.Σ., Μη Εκτελεστικό Μέλος ΕΛΛΑΚΤΩΡ, Τάσος Ιωσηφίδης - Εταίρος και Επικεφαλής Τμήματος Συμβούλων Εταιρικής Στρατηγικής και Συναλλαγών της EY Ελλάδος και της ΕΥ στον Νότιο Τομέα της περιοχής της Κεντρικής, Ανατολικής, Νοτιοανατολικής Ευρώπης και Κεντρικής Ασίας (CESA).

Η ΈΥΚΑΙΡΙΑ ΚΑΙ ΟΙ ΈΛΛΈΙΨΈΙΣ ΤΟΥ RRF

Την αρχή στη συζήτηση έκανε ο κύριος Μαντζούφας λέγοντας πως η Ελλάδα είναι από τις πρώτες χώρες που έχουν γίνει δύο αιτήματα αποπληρωμής και έχει γίνει η αποταμίευση. Τα ποσά αυτά είναι περίπου

στα 11, 1 δισ. ευρώ. Επίσης συμπλήρωσε πως περίπου 2,2 δισ. Ευρώ έργων είναι ήδη συμβασιοποιημένα. Ο κύριος Μαντζούφας τόνισε πως σαν χώρα τρέχουμε με πολύ γρήγορα και η Ελλάδα ανταποκρίνεται.

Ολοκλήρωσε λέγοντας πως «τα κονδύλια του RRF είναι σημαντικά για να μην επαναλάβουμε λάθη του παρελθόντος. Έχουμε βρεθεί ξανά με μεγάλα κονδύλια, είναι μοναδική ευκαιρία να δείξουμε πως έχουμε αλλάξει επίπεδο, πως έχουμε ωριμάσει. Το στοίχημα είναι να έχουμε μόνιμη ανάπτυξη και εκτιμώ πως θα τα καταφέρουμε».

Στη συνέχεια τον λόγο πήρε ο κύριος Βασιλείου, ο οποίος υπογράμμισε πως το RRF είναι γεμάτο πλεονεκτήματα για την ελληνική οικονομία. Πλεονεκτήματα όπως διαφάνεια, ταχύτητα, συνεισφορά κεφαλαίων. Ωστόσο συμπλήρωσε πως έχει και λίγα κάποια μειονεκτήματα όπως η στόχευση προγράμματος, ενώ λείπουν έργα ψηφιοποίησης. Σχετικά με την κεφαλαιακή επάρκεια των τραπεζών ανέφερε: «Οι ελληνικές τράπεζες έχουν την κεφαλαιακή επάρκεια να χρηματοδοτήσουν τα μεγάλα έργα. Έργα ύψους 10 με 12 δισ. έχουν χρηματοδοτηθεί από ελληνικές τράπεζες.

Μπορούμε αυτό να το κάνουμε και στο μέλλον» ενώ αναφέρθηκε και την απουσία των ξένων τραπεζών από την Ελλάδα λέγοντας πως ήταν ηχηρά απούσες από τη χώρα μας και ελπίζουμε να επανέλθουν.

ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ

ΚΑΙ ΈΠΑΡΚΈΙΑ

Τη σκυτάλη πήρε ο κύριος Εξάρχου αναφέροντας: «Ο κατασκευαστικός κλάδος βγήκε από μια 10ετή κρίση που ήταν καταστροφική για τον κλάδο. Δοκιμάστηκε η κεφαλαιακή επάρκεια των μεγάλων κατασκευαστικών και οδήγησε στη φυγή ανθρώπινου δυναμικού». Και συνέχισε σημειώνοντας πως «ο κλάδος αυτήν τη στιγμή χρειάζεται ανθρώπους, πρέπει να δούμε το brain gain. Θα πρέπει οι τράπεζες να δουν το θέμα των εγγυητικών επιστολών. Ο όγκος τους είναι τόσο μεγάλος που δεν μπορούν οι τράπεζες να ανταποκριθούν. Αυτό θα πρέπει να εξεταστεί σε

Νίκος Μαντζούφας, Διοικητής της Ειδικής Υπηρεσίας Συντονισμού του Ταμείου Ανάκαμψης & Ανθεκτικότητας

Κωνσταντίνος Βασιλείου, Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος, Επικεφαλής Επιχειρηματικής & Επενδυτικής Τραπεζικής, Eurobank

Αλέξανδρος Εξάρχου, Αντιπρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος Intrakat

επίπεδο κυβέρνησης». Έκλεισε μιλώντας για τις κινήσεις της ΙΝΤΡΑΚΑΤ, η οποία τον τελευταίο χρόνο έχει αυξήσει το μετοχικό κεφάλαιο κατά 150 εκατ. ευρώ. Όπως είπε, το βασικό κριτήριο να αποκτηθεί η ΑΚΤΩΡ, ήταν η τεχνική επάρκεια της ΙΝΤΡΑΚΑΤ, καθώς προσδοκούν σε μια υγιή ΑΚΤΩΡ

και ΙΝΤΡΑΚΑΤ, και στην κερδοφορία του Ομίλου.

Στη συνέχεια μίλησε ο κύριος Μπενρουμπή.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ αναφέρθηκε στις κινήσεις της Μυτιληναίος

στον κλάδο των κατασκευών, στον οποίο βλέπουν σημαντικές ευκαιρίες. Όπως υπογράμμισε, εκτιμούν πως είναι μπροστά μας

ένα πεδίο δόξης λαμπρό και βλέπουν την αισιόδοξη πλευρά.

Ακολούθως τόνισε: «Για να επενδύσουμε

σε έργα υποδομών πρέπει να έχουμε μια ισχυρή κατασκευαστική βάση και συνειδητοποιήσαμε πως την έχουμε. Επίσης αξιοποιήσαμε το πτυχίο 7ης που κατέχουμε

10 χρόνια. Είδαμε ότι το πεδίο αλλάζει και μειώνεται το δημόσιο έργο. Πλέον το βάρος της επένδυσης πέφτει στον ιδιώτη. Αυτό απαιτεί ισχυρή κεφαλαιακή βάση. Το ποιος κάνει το έργο εκτιμώ πως μετράει πολύ. Βλέποντας αυτά αποφασίσαμε να προχωρήσουμε μπροστά». Και έκλεισε με το σχόλιο πως το RRF μέσα στα έργα βάζει ακόμα μεγαλύτερη πειθαρχία. Από τη δική του πλευρά ο κ. Δημήτρης Σαμαράς, πρόεδρος του Ομίλου «Σαμαράς & Συνεργάτες» ανέδειξε τα στενά χρονικά όρια του Ταμείο Ανάκαμψης. «Το Ταμείο Ανάκαμψης δημιουργήθηκε για να αντιμετωπίσει την ύφεση από τον covid

19. Για την Ελλάδα είναι μοναδική ευκαιρία, για να χρηματοδοτήσουμε κρίσιμες υποδομές της χώρας, ισχυροποιώντας έτσι τη θέση της», ανέφερε αρχικά. Ωστόσο, όπως πρόσθεσε, το RRF έχει μια μεγάλη πρόκληση, τα στενά χρονικά όρια. Αυτό, επεσήμανε, σημαίνει ότι πρέπει να τεθεί εθνικός στόχος για να απορροφήσουμε αυτά τα χρήματα. Πρότεινε πως πρέπει όσοι συμμετέχουν σε αυτά τα έργα να συνεργαστούν όλοι μαζί για να πετύχουμε αυτή την πρόκληση και συμπλήρωσε πως «δεν είναι εύκολος ο στόχος αλλά με συνεργασία πιστεύω ότι μπορούμε να πετύχουμε. Η επίτευξη των στόχων θα αφήσει μια κληρονομιά

Πρέπει να υλοποιηθεί η διαδικασία ωρίμανσης των έργων».

ΟΙ ΤΟΜΈΙΣ ΠΟΥ ΈΛΚΟΥΝ

ΤΟΥΣ ΠΟΡΟΥΣ

O κύριος Μυλωνογιάννης από τη θέση του μίλησε για ενδεχόμενους κινδύνους. Όπως

είπε, ο κορονοϊός, η καραντίνα, και ο πόλεμος στην Ουκρανία έχουν δώσει αποτελέσματα που ακόμα ισχύουν. Τα κεφάλαια δεν κινούνται με την ίδια ευκολία.

Η αύξηση κονδυλίων της άμυνας. Διακοπή στην εφοδιαστική αλυσίδα. Τέλος η αύξηση των επιτοκίων που ακόμα δεν έχει σταματήσει.

Συνεχίζοντας ανέφερε: «Το ESG είναι μια ευκαιρία και παράλληλα μια δυσκολία στην προσαρμογή, αυτό έχει ένα κόστος.

Η Ευρώπη κινείται σε αυτούς τους ρυθμούς αλλά όχι ο υπόλοιπος πλανήτης, και αυτό δημιουργεί ένα μειονέκτημα για τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις.

Από την πλευρά της, η Ελλάδα μετά την κρίση τα πήγε καλά, παρά τις αντικειμενικές δυσκολίες που παρουσιάστηκαν. Έχουμε και τους ανθρώπους και τις δυνατότητες και είμαστε σε καλύτερη θέση από τους εταίρους μας».

Ντίνος Μπενρουμπή, Διευθύνων Σύμβουλος ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ

και τεχνογνωσία στη χώρα που θα βοηθήσουν να τη μεταλαμπαδεύσουμε στις νέες γενιές». Ολοκλήρωσε λέγοντας: «Τα σφιχτά χρονοδιαγράμματα του RRF έχουν φέρει στην επιφάνεια πολλές παθογένειες του κρατικού μηχανισμού και αυτά πρέπει να αντιμετωπιστούν. Υπάρχει κίνδυνος να δούμε σε κάποια έργα τα ορόσημα να ξεφεύγουν.

Το πάνελ ολοκληρώθηκε με τον κύριο Ιωσηφίδη, ο οποίος είπε πως επιχορηγήσεις περίπου 5 δισ. ευρώ έχουν πάει στον ιδιωτικό τομέα και τα περισσότερα στην ενεργειακή μετάβαση. Ορισμένα εργαλεία στης EY δίνουν τη δυνατότητα για πρόσβαση σε γρήγορη χρηματοδότηση. Έκλεισε σημειώνοντας πως «τουριστικές υποδομές, ηλεκτροκίνηση, ενέργεια και ψηφιακός μετασχηματισμός είναι οι πρώτοι τομείς στους οποίους οδηγούνται τα κεφάλαια». ■

Δημήτρης Σαμαράς, Πρόεδρος Ομίλου Εταιρειών Σαμαράς & Συνεργάτες

Γιώργος Μυλωνογιάννης, Πρόεδρος Δ.Σ., Μη Εκτελεστικό Μέλος ΕΛΛΑΚΤΩΡ

Τάσος Ιωσηφίδης, Εταίρος και Επικεφαλής Τμήματος Συμβούλων Εταιρικής Στρατηγικής και Συναλλαγών της EY Ελλάδος