Construction τεύχος 31

Ο Κ Τ Ώ Β Ρ Ι Ο Σ 2 0 2 3 | Τ Ε Υ ΧΟ Σ 31

T I M H: 9€ | I S S N : 2 7 3 2 - 6 9 50

ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ: 15 χρόνια επενδύει στον άνθρωπο, την τεχνολογία και την αειφορία ΚΡΉΤΗ: ΥΠΟΔΟΜΈΣ ΚΑΙ ΈΡΓΑ ΠΟΥ ΤΟΝΏΝΟΥΝ ΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΊΑ ΚΑΙ ΤΟΝ ΤΟΥΡΙΣΜΌ 8 «ΠΡΆΣΙΝΕΣ» ΠΙΣΤΟΠΟΙΉΣΕΙΣ ΣΤΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΊΑ ΤΩΝ ΔΟΜΙΚΏΝ ΥΛΙΚΏΝ 44 ΟΧΉΜΑΤΑ ΈΡΓΟΥ: ΤΟ ΜΈΛΛΟΝ ΑΝΉΚΕΙ ΣΤΗΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΊΑ ΚΑΙ ΤΗ ΔΙΑΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΌΤΗΤΑ 58

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023 - ΤΕΥΧΟΣ 031

CONSTRUCTION Υ Π Ο Δ Ο Μ Ε Σ

Κ Α Ι

Μ Ε Γ Α Λ Α

Τ Ε Χ Ν Ι Κ Α

Ε Ρ Γ Α

www.constructionmag.gr CF BlastGothic Medi

P R O X I M A

N O V A

M E D

NEWS 6

Αρχισυντάκτης Γιάννης Πισπιρίγκος

Συντάκτες Γιώργος Κατσιμιλής, Κατερίνα Τσιτούρα

Υπεύθυνη Διαφήμισης Ματίνα Δημητριάδου

ΕΙΔΙΚΌ ΑΦΙΈΡΩΜΑ ΣΤΙΣ ΥΠΟΔΟΜΈΣ ΚΑΙ ΤΑ ΈΡΓΑ ΤΗΣ ΚΡΉΤΗΣ 10 12 15

mdimitriadou@boussias.com

Γραφίστρια

20

Ελένη Μακρυκώστα

Φωτογράφος Κορνήλιος Σαραντίογλου

22 28

Τμήμα Συνδρομών Σταυρούλα Τσιγκάκου

32

stsigkakou@boussias.com

Λογιστήριο Κωσταντίνος Χασιώτης

Εκδότης Μιχάλης Μπούσιας

34

Costa Navarino Building and Construction Summit

ΒΟΑΚ: Αντίστροφη μέτρηση για την παραχώρηση-μαμούθ Προχωρούν τα έργα για το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι Πώς εξελίσσεται η υλοποίηση του «Μικρού Ελληνικού» στις Γούρνες Με ταχείς ρυθμούς «τρέχει» η ηλεκτρική διασύνδεση Αττικής-Κρήτης Ξενοδοχειακές μονάδες και τουριστικές επενδύσεις Μεγάλες επενδύσεις σε λιμενικά και μονάδες διαχείρισης απορριμμάτων Φράγματα & αντιπλημμυρικά έργα: Επένδυση στην ασφάλεια

COVER STORY 34

OPINION 42

SPECIAL REPORTS 44 58

Πώς η Ολυμπία Οδός δημιουργεί θετικό αντίκτυπο στην κινητικότητα της Ελλάδας

62

BACK COVER STORY 38

Διευθύντρια Περιοδικών Εκδόσεων

Μανώλης Μπαλτάς: Η REDEPLAN είναι «Εθνικός Leader» στα επιχειρηματικά πάρκα

Δρ. Πάνος Χατζηπάνος και Θεοφάνης Γιώτης: Το project management «ξεκλειδώνει» τη διαχείριση των έργων

«Πράσινες» πιστοποιήσεις των δομικών υλικών Οχήματα έργου: Το μέλλον ανήκει στην τεχνολογία Μ. Σανταμούρης: «Η υπερθέρμανση θέτει σε κίνδυνο τους φτωχούς πληθυσμούς»

EVENT 66

Building Material Show

Κατερίνα Πολυμερίδου

INTERVIEW

CASE STUDY

Group Αdvertising Director

26

68

Λήδα Πλατή

Ετήσια Συνδρομή: €99

ΚΛΑΔΙΚΑ ΜΕΣΑ ΜΟΝ ΙΚΕ Λ. Κηφισίας 125-127 - Αθήνα Τ.Κ. 115 24 Κτίριο Cosmos Center Τ.: 210 710 2452

Νίκος Δερμιτζάκης: Διπλασιασμός μεγεθών για την Delta Dermitzakis

38

New Age Living από την DKG Development

44

68

Κωδικός ΕΛΤΑ: 21 - 0183 ISSN 2732-6950

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

CONSTRUCTION | 3

EDITORIAL

ΧΤΊΖΟΥΜΕ ΜΕΓΆΛΑ ΈΡΓΑ, ΑΛΛΆ ΤΑ ΣΥΝΤΗΡΟΎΜΕ ΣΩΣΤΆ; Τ Ο Π Α ΡΆ Δ Ε Ι Γ Μ Α Τ Ο Υ Σ Τ Ε ΓΆ Σ Τ Ρ Ο Υ Κ Α Λ ΑΤ ΡΆ Β Α

Γ Ι Α Ν Ν Η Σ Π Ι Σ Π Ι Ρ Ι Γ ΚΟ Σ

ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ

«Τ

Όσο πιο γρήγορα υλοποιηθεί το Εθνικό Μητρώο Υποδομών, τόσο πιο γρήγορα θα γνωρίζουμε τα προβλήματα στατικότητας και σε άλλες υποδομές. Όλοι να αναλάβουν τις ευθύνες τους!

όσο η μεταλλική κατασκευή του στεγάστρου του κεντρικού σταδίου στο ΟΑΚΑ όσο και η αντίστοιχη μεταλλική κατασκευή του ποδηλατοδρομίου δεν ανταποκρίνονται στο κανονιστικά ελάχιστο επιτρεπόμενο επίπεδο στατικής επάρκειας». Αυτό είναι το βασικό συμπέρασμα των μελετών που έγιναν στις συγκεκριμένες υποδομές από τον τεχνικό σύμβουλο του ΤΑΙΠΕΔ, το οποίο έχει στο χαρτοφυλάκιό του τα συγκεκριμένα ακίνητα και είναι επιφορτισμένο με το έργο της συντήρησής τους. Η μελέτη δεν αποδίδει ευθύνες στον αρχικό σχεδιασμό ή στην κατασκευή των έργων, αλλά, όπως επισημαίνει, αξιολογεί την παρούσα κατάσταση σε σχέση με την «ιδεατή» τους κατάσταση, την κατάσταση δηλαδή που εκτιμάται πως έπρεπε να έχουν όταν παραδόθηκαν. Επί του παρόντος το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος έχει αναλάβει να επεξεργαστεί τα ευρήματα των συμβούλων του ΤΑΙΠΕΔ και να καταλήξει στη δική του αξιολόγηση. Σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να ακολουθήσουν μελέτες για το τι πρέπει να γίνει και πώς θα γίνει, και κατόπιν διαγωνισμοί για την υλοποίηση των έργων. Δεν είναι όμως μόνο το στέγαστρο του ΟΑΚΑ που έχει παρουσιάσει προβλήματα στατικότητας. Το 2017, κατέρρευσε τμήμα γέφυρας στο παλαιό νοσοκομείο εντός της πόλης της Καβάλας. Το 2018, κατέρρευσε μέρος του δαπέδου στο πάρκινγκ στον σταθμό ηλεκτρικού Ταύρου στην Αθήνα. Παράλληλα, έχουν καταγραφεί

4 | CONSTRUCTION

σοβαρές ελλείψεις συντήρησης στο Καυταντζόγλειο στάδιο της Θεσσαλονίκης με αποτέλεσμα την αναστολή της αδειοδότησής του. Και αυτά είναι κάποια ενδεικτικά περιστατικά… Αν λοιπόν συνυπολογίσουμε τις επιπρόσθετες επιβαρυντικές παραμέτρους της σεισμικότητας της περιοχής του ελλαδικού χώρου και τις επιπτώσεις από ακραία καιρικά φαινόμενα, που θα εντείνονται όλο και περισσότερο, θα συνειδητοποιήσουμε πόσο επιτακτική ανάγκη είναι να θεσμοποιηθεί ο έλεγχος και η συντήρηση των τεχνικών έργων και υποδομών της χώρας. Σε αυτή την κατεύθυνση, αποφασιστικής σημασίας είναι η έναρξη του Εθνικού Μητρώου Υποδομών, οι διαδικασίες καταχωρίσεων του οποίου θα ξεκινήσουν αμέσως μετά τις δημοτικές εκλογές, όπως αποκάλυψε ο πρόεδρος του ΤΕΕ, Γιώργος Στασινός. Το Εθνικό Μητρώο Υποδομών είναι από τις βασικότερες αλλαγές (αν όχι η βασικότερη) που πρέπει να γίνουν προκειμένου όχι μόνο να κατασκευάζουμε αλλά και να συντηρούμε τις υποδομές μας όπως πρέπει, αλλά και να γνωρίζουμε ποιος είναι ο υπεύθυνος κάθε έργου. Το κρίσιμο λοιπόν είναι να ενταχθούν χωρίς καθυστερήσεις όλοι. Και χωρίς εξαιρέσεις. Γιατί, αν ισχύει αυτό που κυκλοφόρησε ως πληροφορία, πως ορισμένοι παράγοντες της τοπικής αυτοδιοίκησης ζήτησαν να μην ενταχθούν σε αυτό, σημαίνει πως κάποιοι παρά τη θέση ευθύνης τους δεν έχουν καμία συναίσθηση υπευθυνότητας. Και δεν πρέπει το κράτος να καταστεί συνυπεύθυνο (και συνένοχο) με αυτούς.

■

Δεν είναι μόνο το στέγαστρο στο ΟΑΚΑ που έχει παρουσιάσει προβλήματα στατικότητας

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

NEWS

COSTA NAVARINO BUILDING AND CONSTRUCTION SUMMIT ΤΟ ΣΗΜΕΊΟ ΣΥΝΆΝΤΗΣΗΣ ΤΩΝ DECISION MAKERS Τ ΟΥ Κ ΑΤΑ Σ Κ Ε ΥΑ Σ Τ Ι ΚΟΎ Κ Λ Ά Δ ΟΥ

Ένα πρωτοποριακό Event στην Ελλάδα διοργανώνει η BOUSSIAS συγκεντρώνοντας τον κλάδο των Κατασκευών στο Building and Construction Summit @ Costa Navarino.

Μ

ια μοναδική πρωτοβουλία όπου στελέχη του ευρύτερου κλάδου των κατασκευών θα βρεθούν σε απευθείας networking και επιχειρηματικές συναντήσεις, διαμορφώνοντας το μέλλον των τεχνικών έργων της Ελλάδας.

ΤΙ ΕΊΝΑΙ ΤΟ BUILDING AND CONSTRUCTION SUMMIT @ COSTA NAVARINO

Είναι μια μοναδική διήμερη εκδήλωση εστιασμένων επιχειρηματικών συναντήσεων και δικτύωσης, για ανώτερα στελέχη και επαγγελματίες κατασκευών, επαγγελματίες ανάπτυξης ακινήτων και συμβάσεων, με καινοτόμους και ανταγωνιστικούς προμηθευτές στον κλάδο. Είναι προσαρμοσμένο για να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις του κλάδου όπως καμία άλλη εκδήλωση στην Ελλάδα: σε 2 ημέρες πραγματοποιούνται συναντήσεις ενός μήνα, προσφέροντας μια πρώτης τάξεως απόδοση επένδυσης, από κορυφαίους buyers & decision makers, C-level επαγγελματίες και στελέχη των κατασκευών. Κατόπιν πρόσκλησης από τον διοργανωτή, συμμετέχουν Senior Αρχιτέκτονες, Πολιτικοί, Μηχανολόγοι και άλλοι Μηχανικοί στον τομέα του κτιρίου, Διευθυντές Κατασκευών, Development Director/Manager, Head of Residential Construction / PreConstruction, Hotel|Residential|Office|CRE Site Manager, Project Managers καθώς και Υπεύθυνοι Συμβάσεων & Προμη-

6 | CONSTRUCTION

θειών, CDO, CIO, Senior Buyers, Property Development experts εταιρειών του κατασκευαστικού κλάδου και της οικοδόμησης. Παράλληλα, τα στελέχη των εταιρειών προμηθευτών του χώρου έχουν τη δυνατότητα, μέσω της συμμετοχής τους, να πραγματοποιήσουν αποκλειστικές one-toone επιχειρηματικές συναντήσεις και να αλληλεπιδράσουν με τους Συμμετέχοντες των επιχειρήσεων που πρωταγωνιστούν στον κατασκευαστικό κλάδο. Το πρόγραμμα εμπλουτίζεται με σημαντικές keynote ομιλίες και διαδραστικά πάνελ συζήτησης, ανταλλάσσοντας απόψεις, εμπειρίες και καινοτόμες πρακτικές, ενώ θα υπάρξουν και ευκαιρίες δικτύωσης και σφυρηλάτησης σχέσεων σε όλη

τη διάρκεια του διημέρου, στο premium περιβάλλον του Costa Navarino. Αποτελώντας ένα σημείο συγκέντρωσης και αλληλεπίδρασης των decision makers των Κατασκευών και της Οικοδόμησης στην Ελλάδα, το Building and Construction Summit @ Costa Navarino φιλοδοξεί να καταστεί ένα Hub, που θα διαμορφώσει τον ετήσιο προγραμματισμό αγορών και προμηθειών των ελληνικών επιχειρήσεων του κλάδου, αναδεικνύοντας τις προτεραιότητες, τις ανάγκες και τις λύσεις αλλά και τις ζυμώσεις των εξελίξεων του κατασκευαστικού κλάδου. Για περισσότερες πληροφορίες: www.navarinobuildingconstructionsummit. gr. ■

ΟΚΤΏΒΡΙΟΣ 2023

S P E C I A L R E P O R T / Υ Π ΟΔΟ Μ Ε Σ Κ Α Ι Ε Ρ ΓΑ Τ Η Σ Κ Ρ Η Τ Η Σ

Η ΚΡΗΤΗ ΣΤΟ ΕΠΙΚΕΝΤΡΟ ΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ Τρία μεγάλα project, μεταξύ άλλων, θα λάβουν χώρα και σκοπό έχουν να αλλάξουν την εικόνα του νησιού σε δύο κρίσιμους παράγοντες: τον συγκοινωνιακό και τον ενεργειακό. Ο ΒΟΑΚ θα γίνει το μεγαλύτερο έργο όλων των εποχών για την Κρήτη. Το Νέο Αεροδρόμιο στο Καστέλι προχωρεί, με σκοπό όχι μόνο να εξυπηρετήσει τις αυξανόμενες ανάγκες του νησιού, αλλά και να αποτελέσει ένα από τα μεγαλύτερα νέα αεροδρόμια της Ευρώπης. Η Ηλεκτρική Διασύνδεση Κρήτης είναι το πρώτο βήμα για την εξασφάλιση της ενεργειακής επάρκειας του νησιού. Η δεύτερη φάση που προβλέπει την ηλεκτρική διασύνδεση Αττικής-Κρήτης θα φτάσει σε κόστος το 1 δισ. ευρώ και θα εξασφαλίσει οριστικά την Κρήτη ενεργειακά.

8 | CONSTRUCTION

ΟΚΤΏΒΡΙΟΣ 2023

SPECIAL REPORT

ΒΟΑΚ: ΑΝΤΊΣΤΡΟΦΗ ΜΈΤΡΗΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΧΏΡΗΣΗ-ΜΑΜΟΎΘ ΣΤΟ ΕΠΊΚΕΝΤΡΟ ΤΟ ΤΜΉΜΑ Χ Α Ν Ι Ά- Η ΡΆ Κ Λ Ε Ι Ο , Τ Ω Ν 1 ,7 Δ Ι Σ .

Ποια θα είναι τα επόμενα βήματα μέχρι και τη σύμβαση, ποιοι είναι οι διεκδικητές. Όσα περιλαμβάνονται στη mega παραχώρηση. ΤΟΥ ΓΙΆΝΝΗ ΠΙΣΠΙΡΊΓΚΟΥ

10 | C O N S T R U C T I O N

Λ

ίγο πριν από το τέλος του έτους αναμένεται η αποσφράγιση των τριών προσφορών που έχουν υποβληθεί για το έργο της παραχώρησης του ΒΟΑΚ. Φυσικά, ο λόγος για το τμήμα ΧανιάΗράκλειο, προϋπολογισμού 1,75 δισ. ευρώ. Σύμφωνα με απόφαση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, πέρασαν από το πρώτο στάδιο της τελικής φάσης του διαγωνισμού και τα τρία σχήματα, καθώς πληρούν τα κριτήρια στα δικαιολογητικά έγγραφα. Έτσι, πλέον, περνάμε στο άνοιγμα των τεχνικών προσφορών όπου θα βαθμολογηθεί η καλύτερη τεχνική προσέγγιση του έργου. Τα τρία σχήματα που διεκδικούν την παραχώρηση-μαμούθ είναι τα εξής ● ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις – Μυτιληναίος ● AVAX – Egis Project – Meridiam ● ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Η σύμβαση παραχώρησης αφορά το τμήμα Χανιά-Ηράκλειο (και φτάνει μέχρι τη Χερσόνησο) ενώ υπάρχει και ως προαίρεση το τμήμα Κίσσαμος-Χανιά ύψους 200 εκατ. ευρώ. Το Χανιά-Ηράκλειο είναι το βασικό τμήμα του αυτοκινητόδρομου της Κρήτης και σε αυτό υπάρχει η μεγαλύτερη επιβατική κίνηση.

ΟΚΤΏΒΡΙΟΣ 2023

Υ Π ΟΔΟ Μ Ε Σ Κ Α Ι Ε Ρ ΓΑ Τ Η Σ Κ Ρ Η Τ Η Σ ΓΕΦΥΡΕΣ, ΤΟΥΝΕΛ ΚΑΙ ΑΝΙΣΟΠΕΔΕΣ ΔΙΑΒΑΣΕΙΣ

Ο ΒΟΑΚ είναι ένας σύγχρονος αυτοκινητόδρομος που διαπερνά οκτώ δήμους της Κρήτης στο βόρειο τμήμα της, με ταχύτητα μελέτης τα 100 χιλιόμετρα την ώρα, που σημαίνει πρακτικά πως το λειτουργικό όριο ταχύτητας θα αγγίζει τα 120-130 χιλιόμετρα την ώρα. Κατά τη διαδρομή θα αναπτύσσονται πολλά τεχνικά και υπόγεια έργα. Πιο συγκεκριμένα, ο άξονας έχει διατομή πλάτους 21,5 μέτρων με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση και λωρίδα έκτακτης ανάγκης. Παράλληλα εκτός του κύριου άξονα, θα κατασκευαστεί ή θα αναβαθμιστεί και παράπλευρο ή κάθετο οδικό δίκτυο του αυτοκινητοδρόμου, συνολικού μήκους άνω των 180 χιλιομέτρων και με αυτόν τον τρόπο θα εξασφαλιστεί έτσι η απρόσκοπτη πρόσβαση από και προς τον δρόμο με αναβάθμιση μεγάλου μέρους και του τοπικού δικτύου. Τι συμβαίνει όμως με τα επιμέρους τμήματα; Βλέποντας την Κρήτη και το έργο από τα δυτικά προς τα ανατολικά, ξεκινάμε με το τμήμα Κίσσαμος-Χανιά μήκους 37,5 χιλιομέτρων. Ακολουθεί το τμήμα Χανιά-Ηράκλειο με μήκος 157,5 χιλιόμετρα το οποίο θα υλοποιηθεί μέσω της Σύμβασης Παραχώρησης με εκτιμώμενο κόστος 1,76 δισ. ευρώ. Το κομμάτι αυτό περιλαμβάνει: 26 σήραγγες μονού κλάδου και συνολικού μήκους περίπου 34 χιλιομέτρων, 10,80 χιλιόμετρα νέες γέφυρες, 23 εκ των οποίων υπερβαίνουν τα 100 μέτρα μήκος, είκοσι νέους ανισόπεδους κόμβους και την αναβάθμιση των υπαρχόντων 18 ανισόπεδων κόμβων στις Παρακάμψεις Χανίων, Ρεθύμνου, Ηρακλείου και πάνω από 150 χιλιόμετρα παράπλευρο δίκτυο. Το τμήμα αυτό θα χρηματοδοτηθεί από κοινού από το ΕΣΠΑ και το Ταμείο Ανάκαμψης. Το κομμάτι του ΣΔΙΤ, Χερσόνησος-Νεάπολη, έχει μήκος περίπου 22,5 χιλιόμετρα και περιλαμβάνει πέντε νέους ανισόπεδους κόμβους, δώδεκα γέφυρες μονού κλάδου μήκους 1,7 χιλιομέτρων, πέντε σήραγγες μονού κλάδου συνολικού μήκους 6,75 χιλιομέτρων και ένα cut and cover διπλού κλάδου μήκους 215 μέτρων. Σημειώνεται πως οι δημόσιοι πόροι που απαιτούνται για την υλοποίηση του ΣΔΙΤ θα εξασφαλιστούν αποκλειστικά από το Ταμείο Ανάκαμψης. Ανατολικότερα, στο κομμάτι των δημοσίων έργων μετά τη Νεάπολη, συναντάμε το τμήμα

ΟΚΤΏΒΡΙΟΣ 2023

Νεάπολη–Άγιος Νικόλαος, μήκους 14 χιλιομέτρων που θα χρηματοδοτηθεί επίσης από το Ταμείο Ανάκαμψης. Μετά τον Άγιο Νικόλαο, μελετώνται τμήματα ως τη Σητεία κυρίως από το Καλό Χωριό ως τη Παράκαμψη της Παχιάς Άμμου. Θα υπάρχουν διόδια με το ύψος τους να έχει υπολογιστεί έως 0,063 ευρώ ανά χιλιόμετρο, όπως και στους υπόλοιπους αυτοκινητόδρομους της χώρας. Υπάρχει δέσμευση για εκπτωτικά πακέτα στους μόνιμους χρήστες.

ΤΙ ΣΗΜΑΊΝΕΙ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΤΑΙΡΕΊΕΣ

Ως ένα από τα μεγαλύτερα έργα παραχώρησης, το τμήμα Χανιά-Ηράκλειο έχει ιδιαίτερη σημασία για τις εταιρείες που το διεκδικούν. Σε περίπτωση που «περάσει» στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, θα ενισχύσει ακόμη περισσότερο το πορτφόλιο των έργων της λαμβάνοντας υπόψη την Αττική Οδό, στον διαγωνισμό της οποίας ανακηρύχθηκε προτιμητέος επενδυτής. Αν επικρατήσει η ΑΒΑΞ, τότε το ανεκτέλεστό της θα ξεπεράσει τα 5 δισ. ευρώ. Για την ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις θα σημάνει μια μεγάλη προσθήκη στο πορτφόλιο αντίστοιχων έργων, ενώ για τη Μυτιληναίος θα αποτελέσει ένα πολύ μεγάλο βήμα στο χτίσιμο της Μ Παραχωρήσεις και της ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ.

ΤΑ ΕΠΌΜΕΝΑ ΒΉΜΑΤΑ

Το επόμενο βήμα είναι πλέον η ολοκλήρωση και βαθμολόγηση των τεχνικών προσφορών. Το τελικό και πιο κρίσιμο βήμα είναι η αποσφράγιση των οικονομικών προσφορών που θα κρίνει ποιο από τα τρία σχήματα θα κάνει δικό του το βασικό τμήμα του ΒΟΑΚ. Στη συνέχεια θα ανακηρυχθεί ο προσωρινός

ανάδοχος και, εφόσον δεν έχουμε δικαστικές διαμάχες, θα ξεκινήσει η προσυμβατική περίοδος με τη συγγραφή της σύμβασης παραχώρησης, την έγκρισή της από το Ελεγκτικό Συνέδριο. Επόμενο στάδιο θα είναι η κύρωσή της από τη Βουλή των Ελλήνων (θα γίνει Νόμος του Κράτους) και τελικά η υπογραφή της.

ΤΑ ΟΦΈΛΗ ΤΟΥ

Ο αυτοκινητόδρομος που θα ενώσει την Κρήτη από άκρη σε άκρη χαρακτηρίζεται συχνά ως η ύστατη μεγάλη εκκρεμότητα των οδικών αξόνων. Ποια θα είναι τα νέα οφέλη από το έργο; Το πρώτο είναι πως τα επίπεδα οδικής ασφάλειας του δρόμου θα βελτιωθούν θεαματικά και ο ρυθμός μείωσης των ατυχημάτων θα διπλασιαστεί. Το δεύτερο, πάντα κατά τις κυβερνητικές εκτιμήσεις, είναι πως με τη νέα χάραξη μειώνεται αισθητά ο χρόνος για να διασχίσει κανείς τη Κρήτη από τη μία άκρη ως την άλλη - έως και 30%. Το τρίτο είναι πως η μεταφορά των προϊόντων θα γίνεται με πολύ μεγαλύτερη ταχύτητα και πολύ μικρότερο κόστος. Το τέταρτο όφελος σχετίζεται με τον τουρισμό καθώς εκτιμάται πως ο νέος δρόμος αναμένεται να επιδράσει ιδιαίτερα θετικά στην τουριστική ανάπτυξη του νησιού. Ως πέμπτο όφελος λογίζεται η προσφορά θέσεων εργασίας. Η κατασκευή του ΒΟΑΚ υπολογίζεται πως θα προσφέρει από 90.000 -130.000 νέες θέσεις εργασίας στο νησί, τόσο κατά τη φάση κατασκευής όσο και για χρονικό ορίζοντα έως τα 30 επόμενα έτη, συμβάλλοντας καθοριστικά σε όλους τους τομείς της τοπικής οικονομίας, ενώ ο ΒΟΑΚ και το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι θα δημιουργήσουν συνδυαστικά μια νέα δυναμική στο νησί.

■

C O N S T R U C T I O N | 11

SPECIAL REPORT

ΠΡΟΧΩΡΟΎΝ ΤΑ ΈΡΓΑ ΓΙΑ ΤΟ ΝΈΟ ΑΕΡΟΔΡΌΜΙΟ ΣΤΟ ΚΑΣΤΈΛΙ Π Ά Ν Ω Α Π Ό 2 7 % Η Ε Ξ Έ Λ Ι Ξ Η Τ Ω Ν Ε Ρ ΓΑ Σ Ι Ώ Ν

Το 2027 θα είμαστε εδώ για να υποδεχθούμε την πρώτη πτήση και να λειτουργήσει το νέο σύγχρονο αεροδρόμιο της Κρήτης. ΤΟΥ ΓΙΆΝΝΗ ΠΙΣΠΙΡΊΓΚΟΥ

12 | C O N S T R U C T I O N

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

Υ Π ΟΔΟ Μ Ε Σ Κ Α Ι Ε Ρ ΓΑ Τ Η Σ Κ Ρ Η Τ Η Σ

Σ

ε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες για το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι, το οποίο θα αποτελέσει ένα από τα μεγαλύτερα έργα υποδομών στην Κρήτη και συνολικά στην Ελλάδα. Σύμφωνα με την πιο επικαιροποιημένη πληροφόρηση από τον κατασκευαστή του έργου, την ΤΕΡΝΑ, το έργο προχωρά πλέον με εντατικούς ρυθμούς και έχει υλοποιηθεί μέχρι και σήμερα πάνω από το 27% των προβλεπόμενων εργασιών με βάση τον νέο σχεδιασμό του. Όταν λειτουργήσει θα αντικαταστήσει το υφιστάμενο αεροδρόμιο «Νίκος Καζαντζάκης» και θα αποτελεί το πιο σύγχρονο αεροδρόμιο στη Μεσόγειο.

Η ΠΟΡΕΊΑ ΤΩΝ ΕΡΓΑΣΙΏΝ

Αναλυτικά, έχουν σχεδόν ολοκληρωθεί οι χωματουργικές εργασίες στο σύνολο του αεροδρομίου, ενώ σε εξέλιξη είναι τα αντιπλημμυρικά έργα και οι εργασίες αποχέτευσης ομβρίων υδάτων, τα έργα αντιπλημμυρικής Προστασίας του Αεροδρομίου, οι εργασίες οδοστρωσίας/ καταστρωμάτων στις περιοχές του διαδρόμου-τροχοδρόμου, του ελικοδρομίου και του χώρου στάθμευσης αεροσκαφών. Επίσης λαμβάνουν χώρα εργασίες - εγκαταστάσεις για περιβαλλοντικές απαιτήσεις. Όσον αφορά τις εργασίες σε κτίρια, έχει ολοκληρωθεί ο φέρων οργανισμός του κτιρίου της Αστυνομίας και είναι σε πλήρη εξέλιξη οι εργασίες φέροντος οργανισμού του Κτιρίου Κεντρικού Αεροσταθμού. Τέλος, εκτελούνται οι εργασίες για την κατασκευή της γέφυρας αναχωρήσεων στο κτίριο Αεροσταθμού. Για τις Οδικές Συνδέσεις του Αεροδρομίου,

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται οι χωματουργικές εργασίες, τα αντιπλημμυρικά έργα ευρύτερης απορροής (οχετοί - διευθετήσεις), η αποχέτευση ομβρίων-αποστράγγιση, εργασίες κατασκευής τοίχων και αντιστήριξης-σταθεροποιήσεις πρανών, εργασίες κατασκευής γεφυρών, κάτω & άνω διαβάσεων, εργασίες οδοστρωσίας, ασφαλτικών, πλευρικών διαμορφώσεων καθώς και ηλεκτρομηχανολογικές εγκαταστάσεις-εξοπλισμός υπαίθριων έργων.

ΤΑ ΟΦΈΛΗ ΑΠΌ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΉ ΤΟΥ ΈΡΓΟΥ

Η σημασία του νέου αερολιμένα είναι πολύ μεγάλη όχι μόνο για όλη την Κρήτη αλλά και για την εθνική παρουσία στις αερομεταφορές της Νοτιοανατολικής Μεσογείου. Το νέο αεροδρόμιο θα συμβάλει στην παραπέρα ανάπτυξη όλων των δραστηριοτήτων στην Κρήτη και στην αναβάθμιση της γεωπολιτικής της θέσης. Ο στόχος της κατασκευής του Νέου Αερολιμένα Καστελίου είναι η εξυπηρέτηση του συνόλου της κίνησης εσωτερικού και εξωτερικού που εξυπηρετείται σήμερα από τον υφιστάμενο αερολιμένα Ηρακλείου καθώς επίσης και εκείνου που θα αναπτυχθεί στο μέλλον. Σύμφωνα με την επικαιροποιημένη Μελέτη Πρόβλεψης Κυκλοφορίας στην οποία βασίστηκε και ο τελικός σχεδιασμός του έργου, στο 20ό έτος λειτουργίας προβλέπει την άνετη εξυπηρέτηση 11,7 εκατ. επιβατών τον χρόνο. Παράλληλα, ο Νέος Αερολιμένας Καστελίου θα παρέχει τη δυνατότητα χρησιμοποίησής του από τους τύπους αεροσκαφών που χρησιμοποιεί σήμερα ο αερολιμένας Ηρακλείου

αλλά και από μεγαλύτερου μεγέθους αεροσκάφη που βρίσκονται σε εξέλιξη ή έχουν ήδη μπει σε χρήση. Στην πλήρη ανάπτυξή του, στο έργο θα δημιουργηθούν 2.000 θέσεις εργασίας και πολλαπλάσιες μόνιμες θέσεις εργασίας κατά την περίοδο λειτουργίας και την περίοδο που θα αναπτυχθούν οι νέες εμπορικές υποδομές και οι χρήσεις. Μάλιστα, με βάση την πρόσφατη έκθεση του Air Transport Action Group (ATAG), εκτιμάται ότι το Αεροδρόμιο Καστελίου θα δημιουργήσει περίπου 7.000 με 7.500 θέσεις άμεσης απασχόλησης (στην εταιρεία του Αεροδρομίου, τις αεροπορικές εταιρείες, τις εταιρείες διαχείρισης handling, τις εταιρείες παροχής υπηρεσιών κ.ά.). Παράλληλα, η αναπτυξιακή δυναμική που θα προσδώσει στην περιοχή το νέο Αεροδρόμιο, θα οδηγήσει και σε ενίσχυση της έμμεσης απασχόλησης σε τομείς όπως για παράδειγμα ο τουρισμός και το εμπόριο. Βάσει των ίδιων στοιχείων της ATAG υπολογίζεται ότι το Αεροδρόμιο Καστελίου θα κινητοποιήσει περίπου 35.000 με 37.000 θέσεις έμμεσης απασχόλησης. Αναμένεται, οι πολίτες και οι τοπικές κοινωνίες να έχουν ισχυρά οφέλη καθώς προβλέπεται η καταβολή αντισταθμιστικού ανταλλάγματος από την εταιρεία του έργου προς το Δημόσιο, που αντιστοιχεί στο 2% επί των εσόδων που προκύπτουν από την εκμετάλλευση του έργου (1% στον Δήμο Μινώα Πεδιάδος της Περιφέρειας Κρήτης και 1% στους ΟΤΑ). Τα έσοδα αυτά θα διανέμονται στους φορείς Τοπικής Αυτοδιοίκησης της περιοχής, για κοινωφελείς δράσεις.

■

C O N S T R U C T I O N | 13

SPECIAL REPORT

ΠΡΟΧΩΡΆ Η ΥΛΟΠΟΊΗΣΗ ΤΟΥ «ΜΙΚΡΟΎ ΕΛΛΗΝΙΚΟΎ» ΣΤΙΣ ΓΟΎΡΝΕΣ Τ Ο Χ Ρ Ο Ν ΟΔ Ι Ά Γ ΡΑ Μ Μ Α Τ Η Σ Ε Π Έ Ν ΔΥ Σ Η Σ Τ Η Σ R E D S

Η πρώην αμερικανική βάση στο Ηράκλειο ετοιμάζεται για μία νέα ζωή, όπου θα κυριαρχούν ο τουρισμός, το εμπόριο και άλλες χρήσεις. ΤΟΥ ΓΙΆΝΝΗ ΠΙΣΠΙΡΊΓΚΟΥ

14 | C O N S T R U C T I O N

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

Υ Π ΟΔΟ Μ Ε Σ Κ Α Ι Ε Ρ ΓΑ Τ Η Σ Κ Ρ Η Τ Η Σ

Σ

ε πλήρη διαδικασία ωρίμανσης βρίσκεται η έκταση στις Γούρνες Ηρακλείου Κρήτης (Project Gournes), η οποία αποκτήθηκε το 2023 από το ΤΑΙΠΕΔ, το πολεοδομικό καθεστώς της οποίας εγκρίθηκε μέσω Προεδρικού Διατάγματος και μέχρι στιγμής έχει ολοκληρωθεί το σχετικό Business Plan και Master Plan της ανάπτυξής της, λαμβάνοντας υπόψη τις χρήσεις γης και τους όρους δόμησης που προβλέπονται στο σχετικό Π.Δ. Η αμερικανική βάση στις Γούρνες Ηρακλείου Κρήτης έκλεισε το 1993, ωστόσο χρειάστηκε να περάσουν σχεδόν τρεις δεκαετίες μέχρι να δρομολογηθεί η αξιοποίησή της. Άρχισε να λειτουργεί το 1954 και ένα έτος μετά την παύση της λειτουργίας της το ακίνητο πέρασε στην Πολεμική Αεροπορία. Το 1995 το υπουργείο Εθνικής Άμυνας ανέθεσε τη διαχείριση των 600 στρεμμάτων στην Κτηματική Εταιρεία του Δημοσίου και το 2013 το ακίνητο, που βρίσκεται στις βόρειες ακτές της Κρήτης, μεταβιβάστηκε στο ΤΑΙΠΕΔ. Επτά χρόνια μετά εντάχθηκε σε διαγωνιστική διαδικασία αξιοποίησης περίπου το ήμισυ της έκτασης, καθώς το ΤΑΙΠΕΔ αναγνώρισε ότι η υπόλοιπη καλύπτει κοινωνικές ανάγκες της ευρύτερης περιοχής. Έτσι μεταβιβάστηκε στην Εταιρεία Ακινήτων Δημοσίου ώστε να παραχωρηθεί στον δήμο Χερσονήσου και να αξιοποιηθεί για κοινωφελείς σκοπούς.

ΜΙΑ ΠΑΡΑΘΑΛΑΣΣΙΑ ΕΚΤΑΣΗ ΚΟΝΤΑ ΣΕ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΚΑΙ ΒΟΑΚ

Το ακίνητο είναι μία παραθαλάσσια έκταση 345.567 τ.μ. που βρίσκεται 13 χιλιόμετρα από το αεροδρόμιο «Νίκος Καζαντζάκης» και 16 χιλιόμετρα από το Ηράκλειο. Σε εκτάσεις όμορες του ακινήτου έχουν αναπτυχθεί τα τελευταία 20 χρόνια, μεταξύ άλλων, το Ελληνικό Κέντρο Θαλασσίων Ερευνών, το Ενυδρείο «Θαλασσόκοσμος» και το Διεθνές Εκθεσιακό και Συνεδριακό Κέντρο Κρήτης. Η περιοχή συνδέεται με το νέο διεθνές αεροδρόμιο στο Καστέλι, βρίσκεται κοντά σε τμήματα του ΒΟΑΚ και γειτνιάζει με τμήμα της παλαιάς εθνικής οδού Ηρακλείου - Αγίου Νικολάου. Η αξιοποίηση του ακινήτου από το ΤΑΙΠΕΔ, λαμβάνοντας υπόψη τη θέση του, τα φυσικά, πολεοδομικά και περιβαλλοντικά χαρακτηριστικά του, αλλά και τη χωροταξική φυσιογνωμία και την αναπτυξιακή προοπτική της ευρύτερης περιοχής,

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

περιλαμβάνει δύο ζώνες χρήσεων γης, τη Ζώνη Ι, έκτασης 29.113 τ.μ. στην οποία έχει δοθεί η χρήση ως Θεματικά Πάρκα - Εμπορικά Κέντρα - Αναψυχή και την πολύ μεγαλύτερης έκτασης (316.454 τ.μ.) Ζώνη ΙΙ ως Ζώνη Τουρισμού και Αναψυχής, με ήπιες δραστηριότητες που θα είναι αρμονικά ενταγμένες στο φυσικό περιβάλλον.

ΣΤΗ REDS ΕΝΑΝΤΙ 40,2 ΕΚΑΤ. ΕΥΡΩ

Τον Δεκέμβριο του 2021 η Reds, θυγατρική του ομίλου Ελλάκτωρ, ανακηρύχθηκε πλειοδότρια για το ακίνητο στις Γούρνες Ηρακλείου Κρήτης. Το τίμημα ανήλθε στα 40,2 εκατ. ευρώ, με τιμή εκκίνησης τα 22,5 εκατ. ευρώ. Τελικοί διεκδικητές για το ακίνητο ήταν η Reds και η Dimand. Η Reds είναι εισηγμένη στο Χρηματιστήριο Αξιών Αθηνών και το επενδυτικό της ενδιαφέρον επικεντρώνεται στην ανάπτυξη εμπορικών πάρκων, εμπορικών και ψυχαγωγικών κέντρων, οργανωμένων οικιστικών συγκροτημάτων, εκθεσιακών κέντρων καθώς και κτιρίων γραφείων και μεικτών χρήσεων. Δραστηριοποιείται στην Ελλάδα και τη Ρουμανία και το χαρτοφυλάκιό της, σύμφωνα με όσα αναφέρονται στην ιστοσελίδα της, «αποτελείται από βραβευμένα έργα διεθνών διακρίσεων τα οποία υπογραμμίζουν την ταυτότητα μας καθώς και τον τρόπο λειτουργίας μας». Όπως σημειώνουν πηγές της εταιρείας στο Construction: «Η Reds επενδύει σε σύγχρονα αναπτυξιακά έργα που ευθυγραμμίζονται με τις τάσεις της αγοράς. Με το βλέμμα στραμμένο στο μέλλον, η εταιρεία εστιάζει στρατηγικά στη δημιουργία ανοιχτών και φιλικών προς το περιβάλλον χώρων, καθώς και στην ανάπτυξη υβριδικών λειτουργιών με βάση τις ανάγκες του σημερινού τρόπου ζωής. Η απόκτηση του

ακινήτου στις Γούρνες Ηρακλείου Κρήτης αποτελεί μία ακόμα απόδειξη της παραπάνω φιλοσοφίας της εταιρείας, καθώς και της δέσμευσής της για καινοτόμες και βιώσιμες επενδύσεις. Με την υπογραφή του συμβολαίου για την αγοραπωλησία της έκτασης στις Γούρνες, ξεκινάει ουσιαστικά ο σχεδιασμός και η υλοποίηση μίας εκ των σημαντικότερων τουριστικών και εμπορικών αναπτύξεων στην Κρήτη αλλά και τη χώρα. Μία επένδυση που θα υλοποιηθεί εντός των επόμενων πέντε ετών, συνολικού προϋπολογισμού άνω των €175 εκατ. με οφέλη για την τοπική κοινωνία αλλά και ευρύτερα για την Ελληνική Οικονομία». Μετά την απόκτηση του ακινήτου η Reds γνωστοποίησε ότι προσβλέπει στην αξιοποίηση με μικτής χρήσης ανάπτυξη που θα αποτελέσει έναν ξεχωριστό τουριστικό, εμπορικό και ψυχαγωγικό προορισμό στην ευρύτερη περιοχή της ανατολικής Μεσογείου. Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά στη Ζώνη Ι θα αναπτυχθούν εμπορικές και ψυχαγωγικές χρήσεις όπως και γραφεία, ενώ στη Ζώνη ΙΙ τουριστικό κατάλυμα, ξενοδοχείο πέντε αστέρων παραθεριστικές κατοικίες αλλά και καζίνο για το οποίο όμως εκκρεμούν οι σχετικές υπουργικές αποφάσεις.

ΕΝΑ ΑΠΟ ΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΑΚΙΝΗΤΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

Το πρότζεκτ των Γουρνών έχει ιδιαίτερη σημασία για την Κρήτη, αλλά και για την ίδια την Ελλάκτωρ, καθώς σηματοδοτεί και την πρώτη φάση των μεγάλων αναπτύξεων όπου θα επικεντρωθεί η εταιρεία. Σύμφωνα με αναλυτές της κτηματαγοράς, οι Γούρνες είναι «ένα από τα καλύτερα ακίνητα στην Ελλάδα».

■

C O N S T R U C T I O N | 15

ADVERTORIAL

EUROPA: ΜΕ ΤΟ ΒΛΕΜΜΑ ΣΤΡΑΜΜΕΝΟ ΣΤΗΝ ΚΡΗΤΗ ΕΠΕΝΔΥΕΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΣΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΤΗΣ ΣΤΟ ΝΗΣΙ Η EUROPA PROFIL ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ Α.Β.Ε., σχεδιαστής και παραγωγός των ομώνυμων αρχιτεκτονικών συστημάτων, επενδύει με σταθερότητα και συνέπεια στην παρουσία της στο νησί της Κρήτης με ακόμα εντονότερους ρυθμούς τα τελευταία χρόνια.

16 | C O N S T R U C T I O N

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

Η

αντίστοιχη στρατηγική ξεκίνησε ήδη από το 2021, όπου η Διοίκηση της εταιρείας ενέταξε δυναμικά στις προοπτικές ανάπτυξής της την Κρήτη, αναγνωρίζοντας έγκαιρα την αυξανόμενη σημασία και τις επενδυτικές δυνατότητες που διαφαίνονται ξεκάθαρα σήμερα στο νησί.

ΕΠΕΝΔΥΣΗ ΣΕ ΔΥΟ ΜΕΓΑΛΑ ΕΜΠΟΡΙΚΑ

Η μεγάλη διέλαση, αυτήν τη στιγμή, διατηρεί δύο σημαντικές βάσεις δραστηριότητας σε τοπικό επίπεδο. Τα δύο εμπορικά υποκαταστήματα χονδρικής στο Ηράκλειο και τα Χανιά, προμηθεύουν τα προϊόντα της άμεσα στους πελάτες της καλύπτοντας το σύνολο της γεωγραφικής επιφάνειας του νησιού. Στόχος της εταιρείας είναι να υπάρχει ποιοτικότερη και ταχύτερη εξυπηρέτηση των κατασκευαστών αλουμινίου αλλά και ευρύτερα όλων των κατηγοριών πελατών της. Ο συγκεκριμένος σχεδιασμός αποτελεί σημαντικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα της Europa για την ανάπτυξη ευρύτερων τοπικών συνεργασιών.

Η διοίκηση και τα στελέχη της Europa στα εγκαίνια του νέου εμπορικού και εκθεσιακού χώρου στα Χανιά

ΜΙΑ ΝΕΑ ΕΚΘΕΣΗ

Υπό το πρίσμα αυτής της στρατηγικής, η Europa το Σάββατο 23 Σεπτεμβρίου εγκαινίασε σε μια εντυπωσιακή εκδήλωση τον νέο εκθεσιακό της χώρο στα Χανιά, παρουσία του Δημάρχου Χανίων Παναγιώτη Σημανδηράκη, του προέδρου του Επιμελητηρίου Χανίων Αντώνη Ροκάκη και του προέδρου του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας τμ. Δυτικής Κρήτης Σπύρου Σοφιανού. Το «παρών» στα εγκαίνια έδωσε και η διοίκηση της ΠΙΚΡΑΚΗΣ Α.Ε. προοιωνίζοντας μια νέα μεγάλη συνεργασία στο νησί μεταξύ των δύο εταιρειών. Η νέα έκθεση της Europa παρουσιάζει σε όλες τις προτάσεις της εταιρείας για τρεις σημαντικές κατηγορίες κτιρίων: ● Πολυτελείς κατοικίες ● Ξενοδοχεία και χώρους φιλοξενίας ● Ιδιωτικές κατοικίες

Ο Δήμαρχος Χανίων Παναγιώτης Σημανδηράκης στην εκδήλωση εγκαινίων

Η δομική φιλοσοφία της ακολουθεί την ανωτέρω λογική και δομή με τρία ξεχωριστά αλλά αισθητικά ενιαία κτίρια, προσφέροντας μια μοναδική μινιμαλιστική εμπειρία στον επισκέπτη, μέσω της σχεδίασης των αρχιτεκτόνων Σοφίας Ευαγγελοπούλου και Νίκης Αϊνατζή. Οι προτάσεις εξωτερικών χώρων της Europa κοσμούν την έκθεσή της, τόσο με το καινοτόμο σύστημα βιοκλιματικής πέργκολας, όσο και με το νέο σύστημα, συνώνυμο της αρχιτεκτονικής ελευθερίας EUROPA ELEMENT, που έχει κερδίσει το αρχιτεκτονικό κοινό την τελευταία διετία, κυριαρχώντας τόσο στο επίπεδο της σκίασης όσο και στο επίπεδο της διακόσμησης εσωτερικών και εξωτερικών χώρων.

■

56ο χλμ. Ε.Ο. Αθηνών - Λαμίας, Οινόφυτα Βοιωτίας T: (+30) 22624 40000 E: info@europaprofil.com www.europaprofil.com

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

C O N S T R U C T I O N | 17

ADVERTORIAL

ΜΕ ΠΡΟΗΓΜΕΝΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ EUROPA ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑ ΚΑΙ ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΣ ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ ΤΗΣ ΚΡΗΤΗΣ Aνεώνοντας και αναπτύσσοντας τις συνεργασίες της στην Κρήτη, η Europa έχει καταφέρει να ενταχθεί σχεδόν αμέσως σε συμβολικής και μεγάλης αισθητικής σημασίας έργα, ορισμένα εκ των οποίων είναι τα εξής:

FLAIR DELUXE BOUTIQUE HOTEL ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ ● ESS 47 Hybrid ● EOS 60 Hybrid ● EUROPA 8000 Thermo ● Χρώμα: Μαύρη ανοδίωση.

ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ ΣΕΓΚΟΣ

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ ΖΟΥΛΑΚΗΣ ΙΩΑΝ. ΙΩΣΗΦ

SALVIA LUXURY COLLECTION SUITES ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ ● ESS 34 Hybrid ● Χρώμα: Premium Fine Textured 507 Sahara Silver

ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΟ ΓΡΑΦΕΙΟ

INSITE ARCHITECTS LAB |MICHALIS GIANNAKIS & PARTNERS

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ ΦΡΑΓΓΕΔΑΚΗΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ

HALEPA HOTEL ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ ● EOS 60 Hybrid με περιμετρικό μηχανισμό κλειδώματος.

ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΟ ΓΡΑΦΕΙΟ

INSITE ARCHITECTS LAB |MICHALIS GIANNAKIS & PARTNERS

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ ΣΤΑΜΑΤΑΚΗΣ ΕΥΤΥΧΗΣ

18 | C O N S T R U C T I O N

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

SPECIAL REPORT

ΜΕ ΤΑΧΕΙΣ ΡΥΘΜΟΥΣ «ΠΡΟΧΩΡΑ» Η ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΔΙΑΣΥΝΔΕΣΗ ΑΤΤΙΚΗΣ-ΚΡΗΤΗΣ Τ Ο 2 0 2 4 Η ΟΛΟ Κ Λ Η Ρ Ω Σ Η Τ ΟΥ Ε Ρ Γ ΟΥ

Τα μεγάλα ενεργειακά έργα που γίνονται στην Περιφέρεια Κρήτης αναμένεται να επιφέρουν σημαντικά περιβαλλοντικά και οικονομικά οφέλη για την τοπική κοινωνία και την χώρα εν γένει. ΤΟΥ ΓΙΩΡΓΟΥ ΚΑΤΣΙΜΙΛΗ

20 | C O N S T R U C T I O N

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

Υ Π ΟΔΟ Μ Ε Σ Κ Α Ι Ε Ρ ΓΑ Τ Η Σ Κ Ρ Η Τ Η Σ

Α

κολουθώντας τις επιταγές και τους στόχους βιωσιμότητας που έχει θέσει η Ευρωπαϊκή Ένωση για το 2050, η Ελλάδα προβαίνει σε πλήθος έργων που θα την καταστήσουν ενεργειακά πιο αυτόνομη, παράγοντας παράλληλα λιγότερους ρύπους. Ένα από τα σημαντικότερα έργα αυτού του είδους αφορά την Περιφέρεια Κρήτης, με στόχο να άρει τον ενεργειακό αποκλεισμό του νησιού και να κάνει την ηλεκτροδότηση πιο φθηνή και «πράσινη». Ο λόγος για την ηλεκτρική διασύνδεση Αττικής - Κρήτης που βρίσκεται υπό εξέλιξη.

ΤΟ ΕΡΓΟ

H Ηλεκτρική Διασύνδεση Αττικής - Κρήτης αποτελεί τη δεύτερη φάση της ζεύξης του μεγαλύτερου και πολυπληθέστερου ελληνικού νησιού με το ηπειρωτικό σύστημα μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας, το οποίο υλοποιεί η θυγατρική εταιρεία ειδικού σκοπού του Ανεξάρτητου Διαχειριστή Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειες (ΑΔΜΗΕ), Ariadne Interconnection. Το 2021 ο Διαχειριστής ολοκλήρωσε και έθεσε σε λειτουργία την πρώτη διασύνδεση της Κρήτης με την ηπειρωτική χώρα (α’ φάση), μέσω Πελοποννήσου, τερματίζοντας την ηλεκτρική απομόνωση του νησιού. Όπως σημειώνει στο Construction ο Άγγελος Σταματέλος, Διευθυντής Έργου της Ariadne Interconnection, «το έργο περιλαμβάνει μια διπολική υποβρύχια ηλεκτρική διασύνδεση, υπερυψηλής τάσης, τεχνολογίας συνεχούς ρεύματος (HVDC). Στα δύο άκρα της διασύνδεσης (Ασπρόπυργος Αττικής και Δαμάστα Ηρακλείου Κρήτης), χρησιμοποιούνται μετατροπείς τεχνολογίας Voltage Source Converter (VSC) για την μετατροπή του συνεχούς ρεύματος (DC) σε εναλλασσόμενο (AC). Η μεταφορική ικανότητα του συνδέσμου είναι 1.000MW -500MW/πόλο (καλώδιο)και η ονομαστική τάση λειτουργίας είναι 525 kV».

Tο μήκος της υποβρύχιας όδευσης των 2 καλωδίων είναι 336 χλμ. ενώ η χερσαία όδευση ανέρχεται σε 32 χλμ. στην Αττική και 11 χλμ. στην Κρήτη, καταλήγοντας στους Σταθμούς Μετατροπής Κουμουνδούρου και Δαμάστας, αντίστοιχα. «Τα δυο καλώδια μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας, οι δύο ενεργειακοί πόλοι, συνοδεύονται καθ’ όλη την όδευσή τους και από δύο καλώδια οπτικών ινών που εξυπηρετούν τον βέλτιστο έλεγχο της

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

διασύνδεσης ενώ πρόκειται να ενισχύσουν και τις τηλεπικοινωνιακές υποδομές της Κρήτης», συμπληρώνει ο ίδιος.

ΠΡΟΚΛΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΝΗΣΙΩΤΙΚΗ ΣΥΝΔΕΣΗ

Αναμφίβολα, πρόκειται για ένα τεχνικά δύσκολο project, καθώς το έργο διασύνδεσης της Κρήτης αποτελεί τη μεγαλύτερη νησιωτική διασύνδεση παγκοσμίως μαζί με τη διασύνδεση της Σαρδηνίας με την ηπειρωτική Ιταλία (SAPEI project), με βάση τη μεταφορική της ισχύ (1.000 MW). Επίσης, όπως τονίζει ο κ. Σταματέλος, «το μέγιστο βάθος πόντισης που φθάνει τα 1.190 μέτρα, την τοποθετεί στις 3 βαθύτερες ηλεκτρικές διασυνδέσεις στον κόσμο, κάτι που αναδεικνύει και τις μεγάλες προκλήσεις που έπρεπε να αντιμετωπιστούν κατά τη διαδικασία της πόντισης των καλωδίων». Σχετικά με τις προκλήσεις σε τεχνικό επίπεδο, ο Διευθυντής Έργου της Ariadne Interconnection υπογραμμίζει τις ιδιαιτερότητες των καινοτόμων τεχνολογιών (High Voltage Direct Current – Voltage Source Converter) που χρησιμοποιούνται στο έργο αλλά και την ίδια την ένταξή τους στο Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΕΣΜΗΕ), όταν η διασύνδεση ολοκληρωθεί και είναι έτοιμη να λειτουργήσει. «H χρήση της συγκεκριμένης τεχνολογίας (HVDC – VSC), που βρίσκεται στην αιχμή των εξελίξεων στον τομέα της μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας, καθιστούν αυτή την ηλεκτρική διασύνδεση εμβληματική ως έργο και με μια

απλουστευμένη προσέγγιση θα μπορούσε να προσομοιωθεί με ένα σύγχρονο και ευέλικτο σταθμό παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας», σημειώνει.

ΤΙ ΕΧΕΙ ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΕΙ ΚΑΙ ΤΑ ΕΠΟΜΕΝΑ ΒΗΜΑΤΑ

Χαρτογραφώντας τη μέχρι τώρα πορεία εξέλιξης του έργου, ο κ. Σταματέλος αναφέρει: «Η κατασκευή βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη στους σταθμούς μετατροπής και στα υπόγεια καλώδια σε Αττική και Κρήτη. Το υποβρύχιο τμήμα του έργου έχει ήδη ολοκληρωθεί με την πόντιση 672 χλμ. και την προστασία περίπου 280 χλμ. καλωδίων 500 kV καθώς και την πόντιση 672 χλμ. οπτικών ινών». Η ηλέκτριση και έναρξη της δοκιμαστικής λειτουργίας προγραμματίζεται για το τέλος του 2024.

ΝΕΑ ΕΠΟΧΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΡΗΤΗ

Το συγκεκριμένο έργο αποτελεί ένα έργο εθνικής σημασίας. Στο πρώτο πλήρες έτος λειτουργίας της ΗVDC ηλεκτρικής διασύνδεσης, και σε συνδυασμό με τη διασύνδεση Κρήτης-Πελοποννήσου, όλοι οι καταναλωτές της χώρας θα εξοικονομήσουν κατ’ εκτίμηση περίπου 550 εκατ. ευρώ μέσω των ΥΚΩ στους λογαριασμούς ρεύματος ετησίως. Παράλληλα, οι εκπομπές CO2 θα μειωθούν κατά περίπου 450.000 τ., ενώ η ολοκλήρωση του έργου θα έχει ως αποτέλεσμα τη σταθεροποίηση του ηλεκτρικού συστήματος της Κρήτης και την αξιόπιστη τροφοδότησή του με ηλεκτρική ενέργεια όλες τις εποχές του χρόνου. Τέλος, η διασύνδεση θα δώσει τη δυνατότητα ανάπτυξης έργων ΑΠΕ.

■

C O N S T R U C T I O N | 21

SPECIAL REPORT

ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑΚΈΣ ΜΟΝΆΔΕΣ ΚΑΙ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΈΣ ΕΠΕΝΔΎΣΕΙΣ: ΠΡΩΤΑΘΛΉΤΡΙΑ ΤΗΣ ΑΝΆΠΤΥΞΗΣ Η ΚΡΉΤΗ Τ ΟΥ Ρ Ι Σ Τ Ι Κ Ή Ά Ν Θ Η Σ Η Κ Α Ι Ε Π Ε Ν ΔΥ Τ Ι Κ Ή Ά Ν Ο Ι Ξ Η

Ο τουρισμός συνιστά έναν κομβικό πυλώνα της ελληνικής οικονομίας, με την Κρήτη να βρίσκεται στην πρώτη θέση επισκεψιμότητας κάθε χρόνο αλλά και στο επίκεντρο του τουριστικού ενδιαφέροντος. ΤΗΣ ΚΑΤΕΡΊΝΑΣ ΤΣΙΤΟΎΡΑ

22 | C O N S T R U C T I O N

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

Υ Π ΟΔΟ Μ Ε Σ Κ Α Ι Ε Ρ ΓΑ Τ Η Σ Κ Ρ Η Τ Η Σ

Ο

τουρισμός αποτελεί την βαριά βιομηχανία της ελληνικής οικονομίας, σημειώνει ο Εμμανουήλ Τσακαλάκης, Πρόεδρος Ξενοδόχων Ρεθύμνου & Γ.Γ της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ξενοδόχων (ΠΟΞ). Η ανθεκτικότητα του επισφραγίστηκε διεθνώς με ισχυρές επιδόσεις και σταθερή ροή επενδύσεων παρά την πανδημία, την αβεβαιότητα του πολέμου στην Ουκρανία και τις πληθωριστικές πιέσεις στην Ευρώπη, συμπληρώνει ο Μανώλης Γιαννούλης, Α΄ Αντιπρόεδρος στην Πανελλήνια Ομοσπονδία Ξενοδόχων – ΠΟΞ, Αντιπρόεδρος Οικονομικών Δ.Σ. Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων – ΣΕΤΕ , Πρόεδρος Ένωσης Ξενοδόχων Ν. Χανίων, καθώς και Υποψήφιος Πρόεδρος ΠΟΞ. Σήμερα ενεργοποιούνται περισσότερα εγχώρια και ξένα κεφάλαια στον ξενοδοχειακό κλάδο, γεγονός που, σε συνδυασμό με την πολιτική σταθερότητα και την ανάκτηση της επενδυτικής βαθμίδας, θα αποτελέσει ορόσημο για την ελληνική οικονομία, περιγράφει. Τα ελληνικά ξενοδοχεία διατηρούν προσδοκίες για αναπτυξιακή υπεροχή τόσο για το 2023 όσο και για τα επόμενα τρία χρόνια, μας λέει ο Μανώλης Γιαννούλης. Η χώρα μας επανατοποθετείται ως επενδυτικός προορισμός κεφαλαίων μακροπρόθεσμης απόδοσης, όμως χρειάζεται να συνεχιστούν με τόλμη αναγκαίες μεταρρυθμίσεις για την εξάλειψη της γραφειοκρατίας, συμπληρώνει.

ΠΑΡΆΓΟΝΤΕΣ ΠΟΥ ΣΥΜΒΆΛΛΟΥΝ ΣΤΗΝ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑΚΉ ΑΝΆΠΤΥΞΗ

Το αναπτυξιακό κλίμα μπορεί να έχει σημαντική επίδραση στην ξενοδοχειακή ανάπτυξη σε ένα νησί, δηλώνει στο Construction ο Γιώργος Πελεκανάκης, Πρόεδρος Πανελλήνιάς Ομοσπονδίας Διευθυντών Ξενοδοχείων. Οι αποφάσεις των τοπικών και κεντρικών κυβερνήσεων σχετικά με την ανάπτυξη του τουρισμού και την ξενοδοχειακή ανάπτυξη είναι κομβικές, ενώ η οικονομική σταθερότητα και η διαθεσιμότητα επενδυτικού κεφαλαίου ενθαρρύνουν τις επενδύσεις σε νέα ξενοδοχεία, περιγράφει. Επιπλέον, όπως υπογραμμίζει, όσο περισσότεροι τουρίστες επισκέπτονται το νησί, τόσο μεγαλύτερη είναι η ζήτηση για ξενοδοχειακές υπηρεσίες, η οποία λειτουργεί

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

ενθαρρυντικά στην ανάπτυξη νέων ξενοδοχείων. Σημαντικό ρόλο στην προσβασιμότητα του νησιού και την άνεση των τουριστών διαδραματίζουν η διαθεσιμότητα και η ποιότητας της υποδομής, όπως αεροδρόμια, λιμάνια, οδικοί διάδρομοι και δίκτυα μεταφορών , συμπληρώνει ο Γιώργος Πελεκανάκης. Με την ικανότητα ανάπτυξης νέων ξενοδοχειακών μονάδων συνδέονται στενά οι περιβαλλοντικοί κανονισμοί και η αειφόρος ανάπτυξη ενώ το κοινωνικό κλίμα του νησιού, συμπεριλαμβανομένης της φιλοξενίας και της ασφάλειας, επίσης επηρεάζει την επιλογή του νησιού από τουρίστες και επενδυτές, μας πληροφορεί. Για τη διασφάλιση της βιώσιμης και επιτυχούς ξενοδοχειακής ανάπτυξης σε ένα νησί, είναι σημαντική η συνεργασία μεταξύ των τοπικών αρχών, τουριστικών εταιρειών και άλλων ενδιαφερομένων φορέων, καταλήγει. Ανάπτυξη δίχως συνδυασμό κρατικής και ιδιωτικής πρωτοβουλίας δεν υφίσταται, τονίζει ο Εμμανουήλ Τσακαλακάκης.

ΥΠΟΔΟΜΈΣ ΠΟΥ ΣΤΡΏΝΟΥΝ ΤΟ ΈΔΑΦΟΣ ΤΗΣ ΑΝΆΠΤΥΞΗΣ

Τα μεγάλα και μικρότερα έργα υποδομών που βρίσκονται σε εξέλιξη ή αναμένεται να ξεκινήσουν το επόμενο χρονικό διάστημα στην Κρήτη, η πράσινη βιώσιμη ανάπτυξη, η περιβαλλοντική διαχείριση, η εξοικονόμηση ενέργειας και η γρήγορη προσαρμογή στα νέα δεδομένα, που επιβάλλει η κλιματική αλλαγή, συνιστούν παράγοντες που θα ωθήσουν την ανάπτυξη ακινήτων

Μανώλης Γιαννούλης Πρόεδρος Ένωσης Ξενοδόχων Ν. Χανιών, Α ΄Αντιπρόεδρος ΠΟΞ, Αντιπρόεδρος Οικονομικών Δ.Σ. ΣΕΤΕ

υψηλών προδιαγραφών τόσο στη Φιλοξενία όσο και στην επενδυτική κατοικία για άλλες ή/ και ειδικότερες χρήσεις, δηλώνει στο Construction ο Μανώλης Γιαννούλης. Η αύξηση του τουρισμού, με το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι, θα αυξήσει κατακόρυφα τη ζήτηση για καταλύματα και αυξημένες επενδύσεις σε τουριστικές εγκαταστάσεις, εκτιμά ο Γιώργος Πελεκανάκης. Υποδομές όπως το νέο αεροδρόμιο, ο Βόρειος Οδικός Άξονας και αργότερα η οδική σύνδεση του νέου αεροδρομίου με τα νότια παράλια της Κρήτης, βελτιώνουν την προσβασιμότητα και την άνεση των κατοίκων και των τουριστών, επηρεάζοντας την ανάπτυξη ξενοδοχειακών μονάδων και ακινήτων, μας εξηγεί. Αν και υπάρχει γενικότερα μεγάλη υστέρηση στον τομέα των δημοσίων επενδύσεων και, συνεπώς, στην ποιότητα των υφιστάμενων υποδομών, έργα εν εξελίξει, όπως το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι Ηρακλείου, αλλά και έργα υπό τελική έγκριση, όπως ο νέος Βόρειος Οδικός Άξονας, προβλέπεται να αλλάξουν ριζικά την τουριστική βιομηχανία του νησιού, επιβεβαιώνει ο Λάμπρος Τσιλεδάκης, COO Officer του ομίλου ΤΣΙΛΕΔΑΚΗ.

ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΜΈΝΟ ΤΟ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑΚΌ ΠΡΟΪΌΝ ΤΗΣ ΚΡΉΤΗΣ

Η Κρήτη βρίσκεται στην πρώτη θέση της επισκεψιμότητας κάθε χρόνο και, ανέκαθεν, στο επίκεντρο του επενδυτικού ενδιαφέροντος, σημειώνει ο Μανώλης Γιαννούλης.

Γιώργος Πελεκανάκης, Πρόεδρος ΠΟΔΙΞ

C O N S T R U C T I O N | 23

SPECIAL REPORT

Άμεσα ή έμμεσα ο τουρισμός είναι ο μεγαλύτερος εργοδότης μας και η τουριστική ανάπτυξη του νησιού συνδέεται άρρηκτα με την οικονομική, κοινωνική και πολιτιστική ανάπτυξη της, προσθέτει ο Εμμανουήλ Τσακαλάκης. Οι σοβαρές επενδύσεις που έχουν συντελεστεί τα τελευταία χρόνια από τους τοπικούς ξενοδόχους έχουν αναβαθμίσει σημαντικά το ξενοδοχειακό προϊόν του νησιού, το οποίο μπορεί πια να διατηρεί εξαιρετική σχέση ποιότητας / τιμής σε παγκόσμιο επίπεδο, περιγράφει ο Λάμπρος Τσιλεδάκης. Η αναπτυξιακή πορεία της χώρας μας την τελευταία πενταετία και η συνεχώς αυξανόμενη έλευση κεφαλαίων και επενδύσεων από το εξωτερικό, δίνουν πνοή στην τουριστική κίνηση στην Κρήτη, παρατηρεί ο Εμμανουήλ Τσακαλάκης. Στο νησί μας δρομολογούνται φιλόδοξα projects για δημιουργία ή ανακατασκευή και συντήρηση μονάδων, μας πληροφορεί ο Μανώλης Γιαννούλης. Υπάρχει έντονο επενδυτικό ενδιαφέρον τόσο για ανάπτυξη νέων όσο και για εκσυγχρονισμό υφιστάμενων ξενοδοχειακών μονάδων στην Κρήτη, αποκαλύπτει ο Λάμπρος Τσιλεδάκης. Εστιάζει κυρίως στη δημιουργία πολυτελών μονάδων 5 αστέρων και λιγότερο σε χαμηλότερες κατηγορίες, αναφέρει ενώ, όπως σημειώνει, έντονη κινητικότητα παρατηρείται τον τελευταίο καιρό και από διεθνή ξενοδοχειακών brands (Hilton, Marriot κλπ.) αλλά και από funds του εξωτερικού για σοβαρή ανάπτυξη στην Κρήτη.

Εμμανουήλ Τσακαλάκης, Πρόεδρος Ξενοδόχων Ρεθύμνου & Γ.Γ ΠΟΞ

24 | C O N S T R U C T I O N

ΔΙΕΎΡΥΝΣΗ ΤΟΥ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟΎ ΕΝΔΙΑΦΈΡΟΝΤΟΣ

Οι οικονομικές συνθήκες, ο τουρισμός, οι κανονιστικές αλλαγές, καθώς και άλλοι παράγοντες, που επηρεάζουν τη ζήτηση και την προσφορά ακινήτων, καθορίζουν την εξέλιξη της αγοράς, δηλώνει στο Construction ο Γιώργος Πελεκανάκης. Η Κρήτη θα έχει μια μοναδική ευκαιρία να αναδειχθεί ως νησί πρότυπο για την αναπτυξιακή του δυναμική, αν καταφέρει να συγκεντρώσει πολλαπλάσια επενδυτικά κεφάλαια, σημαντικό τμήμα των οποίων θα κατευθυνθεί στην αγορά ακινήτων πάσης φύσεως, σημειώνει ο Μανώλης Γιαννούλης. Με χαμηλότερο κόστος δανεισμού και προσέλκυση κεφαλαίων ισχυρών Ελλήνων και διεθνών επενδυτών στον ξενοδοχειακό κλάδο και σε ολόκληρο το φάσμα της οικονομίας, η αγορά ακινήτων στο νησί θα ωφεληθεί από τη συνολική αναπτυξιακή πορεία που θα καταγραφεί, συμπληρώνει.. Όπως τονίζει, το επενδυτικό ενδιαφέρον χρειάζεται πλέον να στραφεί όχι μόνο προς ακίνητα με χαμηλότερο κόστος λειτουργίας, εξαιτίας των πιέσεων του αυξημένου πληθωρισμού και των επιτοκίων, αλλά και σε ακίνητα με στόχο την αποκόμιση υπεραξίας για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Η αξιοποίηση της παλιάς Αμερικάνικης βάσης στις Γούρνες Ηρακλείου, είναι ένα κλασσικό παράδειγμα πως οι επενδυτές μπορεί να επενδύουν σε νέα ξενοδοχεία, εξοχικές κατοικίες και ακίνητα για ενοικίαση, μας λέει ο Γεώργιος Πελεκανάκης. Τα περιθώρια ανάπτυξης της αγοράς ακινήτων, μετά και τα αναμενόμενα μεγάλα

Λάμπρος Τσιλεδάκης, COO Officer, Όμιλος ΤΣΙΛΕΔΑΚΗΣ

έργα που αναμένεται να ολοκληρωθούν την επόμενη δεκαετία, είναι μεγάλα, αφού η Κρήτη αναμένεται να υποδεχθεί πάνω από τον διπλάσιο αριθμό επισκεπτών σε λίγα χρόνια, δηλώνει στο Construction ο Εμμανουήλ Τσακαλάκης. Τα νέα σχέδια θέτουν τις βάσεις για προσέλκυση επισκεπτών υψηλότερων εισοδηματικών κριτηρίων τα επόμενα χρόνια, μας λέει ο Μανώλης Γιαννούλης.

ΆΝΘΗΣΗ ΤΗΣ ΑΓΟΡΆΣ REAL ESTATE ΚΑΙ ΑΎΞΗΣΗ ΤΗΣ ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΉΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΌΤΗΤΑΣ

Νέες ξενοδοχειακές επενδύσεις αλλά και τεράστια αύξηση στην ζήτηση οικιών και επαγγελματικής στέγης θα εμφανιστούν σε σύντομο χρονικό διάστημα, εκτιμά ο Εμμανουήλ Τσακαλάκης. Όπως, μάλιστα, περιγράφει, η αύξηση της απασχόλησης θα συμβάλλει σε άνθηση της αγοράς real estate, ενώ και η αύξηση της οικοδομικής δραστηριότητας, σε συνδυασμό με την αγοραπωλησία οικοπέδων και ακινήτων, θα αναπτυχθεί στο μέγιστο. Θα αναπτυχθούν περιοχές της ενδοχώρας της Κρήτης που μέχρι τώρα «είναι σε ρηχά νερά», τονίζει ο Εμμανουήλ Τσακαλάκης. Η αγορά ακινήτων στην Κρήτη αναμένεται να γνωρίσει μεγάλη ανάπτυξη μέσα από την μελλοντική (βραχυπρόθεσμα) ανάπτυξη του τουρισμού, σημειώνει. Στα μέρη της Κρήτης με υπαρκτό ή προβλεπόμενο τουριστικό ενδιαφέρον έχει ήδη ανέβει σε δυσθεώρητα ύψη, γεγονός που επιτρέπει κυρίως σε μεγάλους παίκτες να εισέλθουν με αξιώσεις στην ανάπτυξη βιώσιμων τουριστικών μονάδων, αποκαλύπτει ο Λάμπρος Τσιλεδάκης. Η ραγδαία διείσδυση του τομέα των βραχυπρόθεσμων μισθώσεων τύπου AirBnB επηρεάζει επίσης σημαντικά την αγορά ακινήτων στο νησί, προσθέτει. Όπως εκτιμά, οι τιμές της αγοράς συγκρατούνται ακόμα λίγο μόνο ως παράπλευρη συνέπεια του γεγονότος ότι, εξαιτίας της τεράστιας υποστελέχωσης των υπηρεσιών δόμησης αλλά και της δαιδαλώδους διαδικασίας που απαιτείται για την έκδοση οικοδομικής άδειας, είναι εξαιρετικά δύσκολο για έναν επενδυτή να βρει ώριμο ή να ωριμάσει ο ίδιος ένα ξενοδοχειακό επενδυτικό σχέδιο. Μέχρι τη στιγμή που γραφόταν το συγκεκριμένο αφιέρωμα, δεν είχαν καθοριστεί οι ιδιότητες των μελών που εκλέχτηκαν στο ΔΣ στις 12 - 10 - 2023 .

■

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

INTERVIEW

ΝΙΚΟΣ ΔΕΡΜΙΤΖΑΚΗΣ: ΔΙΠΛΑΣΙΑΣΜΟΣ ΜΕΓΕΘΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ DELTA DERMITZAKIS Ο Λ Ο Κ Λ Η Ρ Ώ Ν Ε ΤΑ Ι Ο Ε ΤΑ Ι Ρ Ι Κ Ό Σ Μ Ε ΤΑ Σ Χ Η Μ ΑΤ Ι Σ Μ Ό Σ

Σπουδαία οικονομικά αποτελέσματα καταγράφει για το 2023 η Delta Dermitzakis, ενώ πρόκειται να ανοίξει ένα νέο κεφάλαιο, καθώς ολοκληρώνεται η ενοποίηση των Delta Duct και Delta Electrical Dermitzakis σε ένα ενιαίο σχήμα με εξειδίκευση στο MEP Engineering. ΣΥΝΈΝΤΕΥΞΗ ΣΤΟΝ ΓΙΆΝΝΗ ΠΙΣΠΙΡΊΓΚΟ

Πώς θα διαμορφωθούν οι οικονομικές επιδόσεις της Delta Dermitzakis στο τέλος του 2023; Τα οικονομικά αποτελέσματα του τρίτου τριμήνου έρχονται να επιβεβαιώσουν την αδιάλειπτη οικονομική ανάπτυξη που χάραξε η εταιρεία το 2022. Συγκεκριμένα, φέτος αναμένουμε διπλασιασμό των οικονομικών μεγεθών μας, καθώς για πρώτη φορά τα έσοδα θα σπάσουν το φράγμα των 10 εκατ. ευρώ, με πρόβλεψη οι πωλήσεις να φτάσουν τα 10,5-11,5 εκατ. ευρώ, ενώ ήδη ξεκινάμε με ένα ανεκτέλεστο 4 εκατ. ευρώ από συμβόλαια έργων που θα ξεκινήσουν το 2024. Η συνταγή της επιτυχίας δεν είναι άλλη από την απόφασή μας να συνεχίσουμε να επενδύουμε στον πιο εξελιγμένο εξοπλισμό αυτοματοποίησης και βελτιστοποίησης της παραγωγής, το οποίο σε συνδυασμό με το ισχυρό ανθρώπινο δυναμικό, εξασφάλισαν τους θετικούς ρυθμούς ανάπτυξης της εταιρείας, αλλά και την επέκτασή της σε νέες αγορές, όπως η Μάλτα, η Ρουμανία και η Κύπρος. Επίσης, σημαντικό ρόλο για εμάς έχουν οι μόνιμοι συνεργάτες μας, με τους οποίους κατορθώνουμε να ολοκληρώνουμε τα πιο απαιτητικά έργα εντός και εκτός Ελλάδας. Πώς προχωρά η συγχώνευση των δύο εταιρειών και τι θα προσφέρει το νέο σχήμα; Η συγχώνευση των εταιρειών Delta Duct Dermitzakis και Delta Electrical Dermitzakis προχωρά απρόσκοπτα υπαγόμενη στον Ν.4935/2022. Αυτή την περίοδο έχει ήδη

26 | C O N S T R U C T I O N

ανατεθεί σε σώμα ορκωτών λογιστών και στις αρχές του 2024 αναμένεται η ολοκλήρωση της διαδικασίας. Ο στόχος είναι να αποτελέσει μια ολοκληρωμένη Τεχνική Εταιρεία Ηλεκτρομηχανολογικών Εγκαταστάσεων, με σκοπό να παρέχει ένα σύνολο υπηρεσιών αποκλειστικά MEP Engineering. Παράλληλα, πέρα από το κομμάτι του κλιματισμού και των ηλεκτρολογικών που η εταιρεία προσφέρει In house, έχουμε δύο πολύ δυνατές συνεργασίες στο κομμάτι Ύδρευση-ΑποχέτευσηΠυρόσβεση, εξασφαλίζοντας έτσι το ποιοτικό αποτέλεσμα στην εκτέλεση έργων του MEP Engineering. Ποια είναι τα σημαντικότερα έργα στο χαρτοφυλάκιο της Delta Electrical Dermitzakis και της Delta Duct Dermitzakis εντός Ελλάδας, αλλά και συγκεκριμένα στην Κρήτη; Η Κρήτη αποτελεί σημαντική αγορά για τις εταιρείες μας, καθώς η κατασκευή νέων ξενοδοχείων και η αναβάθμιση/επέκταση υφιστάμενων έχει αυξητικό ρυθμό. Επίσης, μετά από πολύ μεγάλο διάστημα, εκτελούνται ή θα ξεκινήσουν έργα του δημοσίου μεγάλης κλίμακας, όπως ο ΒΟΑΚ, το αεροδρόμιο Καστελίου, το ΣΔΙΤ των φοιτητικών εστιών, έργα ΑΠΕ και σχολικές εγκαταστάσεις, μεταξύ πολλών άλλων. Έτσι, ισχυρό είναι το αποτύπωμα της Delta Dermitzakis και στην Κρήτη. Εκεί, συμμετέχουμε σε υψηλών απαιτήσεων έργα όπως είναι το Κατάστημα Κράτησης ΙΙ στη Νεάπολη, το Κτίριο της Περιφέρειας

Κρήτης, ξενοδοχεία όπως τα Mitsis Rinella Hotel, Isla Brown Hotel, Cayo Exclusive Hotel, Ηines Intercontinental Hotel, Hines Niko Seaside, Blue Palace Resort, καταστήματα εντός αεροδρομίου Χανίων, για να αναφέρω κάποια ενδεικτικά. Αξίζει να σημειωθεί ότι μόλις υπογράψαμε το συμβόλαιο για το νέο Marriot Hotel στα Χανιά καθώς και για το κτίριο των τηλεπικοινωνιακών υποδομών του Εθνικού Ναυτιλιακού Πρακτορείου στη Σούδα, εντός της αμερικανικής βάσης. Όσον αφορά τα έργα στην υπόλοιπη Ελλάδα, η Delta Dermitzakis έχει συμμετάσχει σε κάποια από τα μεγαλύτερα ιδιωτικά έργα πόλης της Ελλάδας, διατηρώντας συνεργασία με κορυφαίες τεχνικές-κατασκευαστικές εταιρείες και μεγάλους ξενοδοχειακούς ομίλους της ελληνικής αγοράς όπως: Ελλάκτωρ Α.Ε., Αvax S.A., Άπαξ Α.Ε., Έρμων Α.Ε., Ιντρακάτ Α.Ε., Redex A.E., Eγείρω Κατασκευαστική, Teas Α.Ε., AGT Group, Vitael Α.Ε., Εθνοκάτ Α.Ε., TEMEΣ Α.Ε., και αλυσίδες ξενοδοχείων όπως Mitsis Group, Ikos Hotels, Grecotel A.E., Hines A.E., Marriot, Grand Resort Lagonissi. Ποιος είναι ο στόχος της ενοποιημένης πλέον Delta Dermitzakis; Ο στρατηγικός μας στόχος είναι έως τα τέλη του 2025 να διπλασιάσουμε τα μεγέθη μας, με τις ισχυρές συνεργασίες μας, τη συμμετοχή μας σε μεγάλα έργα εντός και εκτός συνόρων, αλλά και τη δυναμική που θα προσδώσει στην εταιρεία ο μετασχηματισμός της.

■

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

SPECIAL REPORT

ΜΕΓΑΛΕΣ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ ΣΕ ΛΙΜΕΝΙΚΑ ΕΡΓΑ ΚΑΙ ΜΟΝΑΔΕΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ Ο Ι Μ Ε ΓΆ Λ Ε Σ Υ Π ΟΔΟ Μ Έ Σ Π ΟΥ « Τ Ρ Έ ΧΟΥ Ν » ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΦΈΡΕΙΑ ΚΡΉΤΗΣ

Στην περιφέρεια Κρήτης έχουν δρομολογηθεί δεκάδες λιμενικά έργα και έργα διαχείρισης απορριμμάτων, τα οποία πρόκειται να ενισχύσουν την τοπική οικονομία και να βελτιώσουν το ευ ζην των κατοίκων της περιοχής. ΤΟΥ ΓΙΩΡΓΟΥ ΚΑΤΣΙΜΙΛΗ

28 | C O N S T R U C T I O N

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

Υ Π ΟΔΟ Μ Ε Σ Κ Α Ι Ε Ρ ΓΑ Τ Η Σ Κ Ρ Η Τ Η Σ

Τ

α επόμενα χρόνια έχουν προγραμματιστεί στην Ελλάδα πλήθος έργων, τα οποία πρόκειται να αναβαθμίσουν τη ζωή των πολιτών, ενώ παράλληλα θα συμβάλουν καθοριστικά στην ανάπτυξη της εγχώριας οικονομίας. Στο πλαίσιο των εκτενών επενδύσεων, έχουν ανακοινωθεί δεκάδες έργα στον νησί της Κρήτης, που έχουν σκοπό να εκσυγχρονίσουν τους λιμένες της περιοχής, αλλά και τις εγκαταστάσεις διαχείρισης απορριμμάτων. Πρόκειται για υποδομές ζωτικής σημασίας, οι οποίες θα επιφέρουν άνθιση του τουρισμού, των θαλάσσιων μεταφορών και της τοπικής επιχειρηματικότητας, ενώ παράλληλα θα συντελέσουν στην προώθηση της βιωσιμότητας και της κυκλικής οικονομίας. Στο παρόν αφιέρωμα, θα παρουσιάσουμε τα σπουδαιότερα έργα που έχουν προγραμματιστεί να υλοποιηθούν στην Κρήτη, αλλά και τον αντίκτυπο αυτών για το κοινωνικό σύνολο.

ΤΑ ΣΠΟΥΔΑΙΟΤΕΡΑ ΛΙΜΕΝΙΚΑ ΕΡΓΑ ΠΟΥ ΔΡΟΜΟΛΟΓΟΥΝΤΑΙ

H «γαλάζια ανάπτυξη» αποτελεί κρίσιμο επενδυτικό πλάνο για το νησί της Κρήτης, καθώς το 25% του τοπικού Α.Ε.Π. προέρχεται από επιχειρηματικές δραστηριότητες που σχετίζονται με τη θάλασσα. Ήδη έχουν προγραμματιστεί σπουδαία έργα σε αρκετά λιμάνια του νομού Χανίων, τα οποία θα ενισχύσουν την τοπική δραστηριότητα και θα οδηγήσουν σε εκ νέου άνθιση την οικονομία της περιοχής. Πιο συγκεκριμένα, οι αναπλάσεις αφορούν το λιμάνι της Σούδας, των Σφακίων, της Αγίας Ρουμέλης, της Γαύδου και της Παλαιοχώρας. Τα έργα αυτά θα εκσυγχρονίσουν τους υφιστάμενους λιμένες και θα τους καταστήσουν περισσότερο ανταγωνιστικούς στο διεθνές εμπορικό προσκήνιο, ενώ θα συμβάλλουν σημαντικά στη καλύτερη εξυπηρέτηση των πλοίων και των επιβατών. Πρόκειται για ένα μεγαλεπήβολο εγχείρημα που θα ενισχύσει την επιχειρηματική δραστηριότητα και θα βελτιώσει τη ποιότητα ζωής των πολιτών. Πιο αναλυτικά, στο λιμάνι των Σφακίων, «Μαύρο Λιμνώνα», έχει ανακοινωθεί από το Υπουργείο Ναυτιλίας ότι θα γίνει ανακατασκευή και επέκταση του προσηνέμου μώλου στα 270 μέτρα. Στόχος της μελέτης είναι να βελτιωθούν οι κυματικές συνθήκες και να αυξηθεί η λιμενολεκάνη, προκειμένου να γίνει πιο εύκολη η

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

διέλευση των πλοίων εντός του λιμανιού. Σύμφωνα με τα δημοσιευμένα στοιχεία, το κόστος του έργου αναμένεται να αγγίξει τα 11.000.000 ευρώ. Στη συνέχεια για το λιμάνι της Αγίας Ρουμέλης -το οποίο βρίσκεται σε κομβικό σημείο, στην έξοδο του Φαραγγιού της Σαμαριάς, με αποτέλεσμα να εξυπηρετεί καθημερινά τεράστιο όγκο επιβατών- έχει δρομολογηθεί η κατασκευή ενός μώλου 120 μέτρων, καθώς και η δημιουργία ράμπας που θα διευκολύνει την αποβίβαση των επισκεπτών. Το έργο αυτό, που θα εξομαλύνει σε μεγάλο βαθμό τις μετακινήσεις στην περιοχή, έχει προϋπολογισμό 6.000.000 ευρώ. Ακολούθως, προβλήτα μεγέθους 52τ.μ. αναμένεται να κατασκευαστεί στο λιμάνι της Γαύδου, το οποίο έχει ζωτική σημασία για τη βιωσιμότητα του νησιού. Εξίσου σημαντική για την ευρύτερη ανάπτυξη της Κρήτης, είναι η επέκταση του λιμένα της Παλαιόχωρας, η οποία προβλέπει την ανακατασκευή και επέκταση του προσηνέμου μώλου κατά 400 μέτρα, αλλά και την κατασκευή προβλήτας, μήκους 100 μέτρων και πλάτους 25 μέτρων. Με την ολοκλήρωση των παρεμβάσεων, θα αυξηθούν οι θέσεις ελλινιμενισμού για αλιευτικά σκάφη και σκάφη αναψυχής, θα επιτευχθεί η εξυπηρέτηση των Ε/Γ – Ο/Γ πλοίων της ακτοπλοΐας, το λιμάνι θα καταστεί πιο ασφαλές και λειτουργικό, αφού θα θωρακιστεί από τις δυσμενείς καιρικές συνθήκες, ενώ θα ενισχυθεί σημαντικά ο τουρισμός.

Νίκος Ξυλούρης, Αντιπεριφερειάρχης Περιβάλλοντος της Περιφέρειας Κρήτης

ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ ΤΟΥ ΛΙΜΑΝΙΟΥ ΤΗΣ ΣΟΥΔΑΣ

Τέλος, για το λιμάνι της Σούδας παρουσιάστηκαν μελέτες που αφορούν: τη κατασκευή λιμενικού τμήματος για μικρά σκάφη με πέντε πλωτές προβλήτες, συνολικού μήκους 375 μέτρων, την δημιουργία επισκευαστικής μονάδας μικρών σκαφών, την κατασκευή προβλήτας 100 μέτρων, καθώς και την αναβάθμιση των ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων. Επιπλέον, έχει προγραμματιστεί η κατασκευή ενός σύγχρονου σταθμού επιβατών, που θα έχει συνολική έκταση 8.745 μέτρων. Η τελευταία μελέτη αναμένεται να αλλάξει

Ιωάννης Σέγκος, Πρόεδρος του ΦοΔΣΑ, Νίκος Σταθάκης, Διευθύνων Σύμβουλος της ΗΛΕΚΤΩΡ και Σταύρος Αρναουτάκης, Περιφερειάρχης Κρήτης

C O N S T R U C T I O N | 29

SPECIAL REPORT

πλήρως την εικόνα του λιμανιού, το οποίο μέχρι σήμερα δεν διαθέτει κάποιον οργανωμένο χώρο υποδοχής των επιβατών, που ιδιαίτερα κατά την περίοδο του καλοκαιριού καταφθάνουν στο νησί σωρηδόν. Το έργο έχει προϋπολογισμό 10.500.000 ευρώ. Παράλληλα, παρουσιάστηκε και μια δεύτερη μελέτη για την δημιουργία καινούργιας μαρίνας, η οποία θα προορίζεται για κρουαζιερόπλοια και σκάφη αναψυχής. Ήδη στην περιοχή των Χανίων και εν γένει στην Κρήτη είναι αρκετά διαδεδομένα τα ταξίδια αναψυχής, ωστόσο με το εν λόγω έργο, συνολικού ύψους 25.000.000 ευρώ, θα ενισχυθεί περαιτέρω ο τομέας τα επόμενα χρόνια.

ΥΠΟ ΕΞΕΛΙΞΗ ΔΕΚΑΔΕΣ ΕΡΓΑ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑΣ ΛΥΜΑΤΩΝ

Σπουδαία έργα που αφορούν εγκαταστάσεις επεξεργασίας λυμάτων έχουν δρομολογηθεί να υλοποιηθούν στο νησί της Κρήτης. Όπως επισημαίνει ο Αντιπεριφερειάρχης Περιβάλλοντος της Περιφέρειας Κρήτης, Νίκος Ξυλούρης «τα έργα διαχείρισης αποβλήτων αποτελούν τομέα προτεραιότητας της Περιφέρειας Κρήτης για το προσεχές διάστημα. Σε αυτόν τον τομέα εντάσσεται και η υλοποίηση των έργων εγκαταστάσεων επεξεργασίας υγρών αποβλήτων και η λειτουργία μονάδων επεξεργασίας λυμάτων για την εξυπηρέτηση μεγάλων και μικρών οικισμών της Κρήτης. Αρκετές εγκαταστάσεις λειτουργούν σήμερα στο νησί και καλύπτουν τις ανάγκες των μεγαλύτερων οικισμών και πόλεων, ενώ υπό δρομολόγηση βρίσκονται οι εγκαταστάσεις για την εξυπηρέτηση και των μικρότερων οικισμών. Η Επιτροπή Περιβάλλοντος και Χωροταξίας της Περιφέρειας Κρήτης, έχει κατά τα δύο τελευταία έτη εξετάσει και γνωμοδοτήσει επί άνω των είκοσι (20) Μελετών Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) Εγκαταστάσεων Επεξεργασίας Λυμάτων (ΕΕΛ) μικρών οικισμών του νησιού. Ο αριθμός αυτός αποτυπώνει τη μεγάλη εγρήγορση των δημοτικών αρχών στον άξονα της βιώσιμης διαχείρισης, καθώς και της εξασφάλισης κρατικής χρηματοδότησης». Πρόσφατα, μάλιστα, προκηρύχθηκε μεγάλος διαγωνισμός που θα αναβαθμίσει σε αισθητό βαθμό τις υποδομές αποχέτευσης της Κρήτης, με τίτλο «Δίκτυα ακάθαρτων Περιοχών Καμπάνι-Χορδάκι-Στέρνες-Παζινός & Αργουλίδες Δ.Ε.

30 | C O N S T R U C T I O N

Ακρωτηρίου Δήμου Χανίων». Ο προϋπολογισμός του έργου είναι 11.710.560 ευρώ και η διάρκεια της σύμβασης είναι 24 μήνες. Η παρέμβαση αφορά τις εργασίες για τη συλλογή και προσαγωγή των λυμάτων στο κεντρικό, νότιο και νοτιοανατολικό τμήμα της Δ.Ε. Ακρωτηρίου Δήμου Χανίων και πιο συγκεκριμένα περιλαμβάνει τους οικισμούς Καμπάνι, Καθιανών, Μουζουρά, Καλόρουμα, Χορδακίου, Αργουλιδέ, Παζινού και Στερνών, από το οποίο τα λύματα καταλήγουν στη λειτουργούσα ΕΕΛ του Δήμου Χανίων. Αναθέτουσα αρχή του εν λόγω έργου είναι η Δημοτική Επιχείρηση Ύδρευσης Αποχέτευσης Χανίων.

ΕΞΙ ΣΠΟΥΔΑΙΑ ΕΡΓΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΒΙΟΑΠΟΒΛΗΤΩΝ

Με απόφαση της Περιφέρειας Κρήτης έχουν ενταχθεί στο Περιφερειακό Πρόγραμμα έξι έργα διαχείρισης βιοαποβλήτων, με συνολικό προϋπολογισμό 4.013.000 ευρώ. Τα έργα αυτά, στο πλαίσιο της αναβάθμισης των υποδομών διαχείρισης απορριμμάτων και την προστασία του περιβάλλοντος, σε περιφερειακό επίπεδο, αφορούν την ανάπτυξη συστημάτων χωριστής συλλογής ανακυκλώσιμων υλικών και βιοαποβλήτων. Πιο αναλυτικά, τα έργα σχετίζονται με την ανάπτυξη συστήματος χωριστής συλλογής βιοαποβλήτων στον Δήμο Ηρακλείου (996.684,72 ευρώ) και στον δήμο Χερσονήσου (1.195.809,50 ευρώ), την προμήθεια εξοπλισμού χωριστής συλλογής βιοαποβλήτων και δράσεις ευαισθητοποίησης στον δήμο Μαλεβιζίου (431.892,00 ευρώ), την προμήθεια εξοπλισμού και την ενημέρωση για τη χωριστή συλλογή βιοαποβλήτων στον δήμο Φαιστού (360.917,88

Τα έργα ορθής επεξεργασίας λυμάτων προάγουν την βιωσιμότητα και τις αρχές της κυκλικής οικονομίας

ευρώ), την ανάπτυξη δικτύου χωριστής συλλογής βιοαποβλήτων στον δήμο Σητείας (461.321,54 ευρώ), καθώς και την ανάπτυξη συστήματος χωριστής συλλογής βιοαποβλήτων στο δήμο Μινώα Πεδιάδας (599.242,09 ευρώ).

ΜΟΝΑΔΕΣ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑΣ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ ΣΤΗ ΧΕΡΣΟΝΗΣΟ ΤΗΣ ΚΡΗΤΗΣ

Μία από τις σημαντικότερες συμβάσεις που αφορούν τα τοπικά απόβλητα, υπεγράφη τη Τρίτη 3 Οκτωβρίου για την κατασκευή και τριετή λειτουργία της μονάδας επεξεργασίας απορριμμάτων στη Χερσόνησο της Κρήτης, μεταξύ της αναδόχου κοινοπραξίας ΗΛΕΚΤΩΡ Α.Ε. – ΛΙΜΕΝΙΚΗ Α.Ε. και του Φορέα Διαχείρισης Στερεών Αποβλήτων (ΦοΔΣΑ). Συγκεκριμένα, τη σύμβαση υπέγραψαν ο πρόεδρος του ΦοΔΣΑ, Ιωάννης Σέγκος και ο νόμιμος εκπρόσωπος της Αναδόχου Κοινοπραξίας, Νίκος Σταθάκης, παρουσία, μέσω

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

Υ Π ΟΔΟ Μ Ε Σ Κ Α Ι Ε Ρ ΓΑ Τ Η Σ Κ Ρ Η Τ Η Σ

τηλεδιάσκεψης, του Γενικού Γραμματέα Διαχείρισης Απορριμμάτων, Μανώλη Γραφάκου και με φυσική παρουσία του Περιφερειάρχη Κρήτης, Σταύρου Αρναουτάκη. Βάσει της συμφωνίας, η κατασκευή του έργου προβλέπεται να ολοκληρωθεί σε 24 μήνες, ενώ στη συνέχεια η ανάδοχος κοινοπραξία θα το λειτουργήσει για τρία έτη με δυνατότητα επέκτασης του χρονικού ορίου λειτουργίας για επιπλέον τρία. Η μονάδα επεξεργασίας απορριμμάτων Χερσονήσου αναμένεται να συμβάλλει αποτελεσματικά στη διαχείριση απορριμμάτων στην ευρύτερη περιοχή και να δώσει λύσεις στα έντονα σημερινά προβλήματα, αντιμετωπίζοντας αποτελεσματικά τη διαρκώς αυξανόμενη παραγωγή αποβλήτων σε μια από τις πιο τουριστικές περιοχές της χώρας. Επισημαίνεται ότι η μονάδα επεξεργασίας απορριμμάτων στη Χερσόνησο υπολογίζεται να επεξεργάζεται ανά έτος 45.500 τόνους Σύμμεικτα Αστικά Στερεά

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

Απορρίμματα και Ανακυκλώσιμα Υλικά που δεν οδηγούνται στο Κ.Δ.Α.Υ. Ηρακλείου, εξυπηρετώντας τον δήμο Χερσονήσου, αλλά και τους δήμους Βιάννου, Μίνωα Πεδιάδας, Αγίου Νικολάου και Οροπεδίου Λασιθίου, 26.900 τόνους προδιαλεγμένα οργανικά απόβλητα, 1.600 τόνους ιλύος, καθώς και 11.000 τόνους ετησίως πρασινοκλαδέματα από τους ανωτέρω δήμους και τον δήμο Ηρακλείου. Επί του θέματος, ο Νίκος Σταθάκης, Διευθύνων Σύμβουλος της ΗΛΕΚΤΩ, τόνισε πώς «η χρηστή διαχείριση των απορριμμάτων είναι πλέον αδιαπραγμάτευτη συνθήκη για την προστασία του πλανήτη μας σήμερα και στο μέλλον. Είμαστε περήφανοι που στην ΗΛΕΚΤΩΡ μέσα από την πολυετή μας εμπειρία και εξειδίκευση στη διαχείριση απορριμμάτων και την παραγωγή πράσινης ενέργειας συμβάλλουμε καθοριστικά στη χώρα μας, και όχι μόνο, στην ανακύκλωση και την προώθηση της κυκλικής οικονομίας».

Ο ΑΝΤΙΚΤΥΠΟΣ ΤΩΝ ΕΠΕΡΧΟΜΕΝΩΝ ΥΠΟΔΟΜΩΝ

Η κατάλληλη επεξεργασία των απορριμμάτων, δεν εξασφαλίζει μόνο ένα υγιεινό περιβάλλον για τους κατοίκους της περιοχής, αλλά συντελεί καθοριστικά στην εξοικονόμηση ενέργειας και πόρων. «Η ορθή και βιώσιμη διαχείριση των υγρών αποβλήτων ενός τόπου είναι ένα στοιχείο πολιτισμού. Από περιβαλλοντικής σκοπιάς η ανάγκη ορθής διαχείρισης των αποβλήτων είναι επιτακτική. Εκτός όμως από τη συνεισφορά στη βελτίωση του περιβάλλοντος, σημαντική είναι και η δράση επαναχρησιμοποίησης του επεξεργασμένου νερού που προκύπτει από τις εγκαταστάσεις αυτές, για την άρδευση γειτονικών περιοχών. Έτσι διασφαλίζεται η βιωσιμότητα των πολύτιμων υδατικών πόρων και ταυτόχρονα γίνονται πράξη οι στόχοι της κυκλικής οικονομίας», υπογραμμίζει ο Ν. Ξυλούρης.

■

C O N S T R U C T I O N | 31

SPECIAL REPORT

ΦΡΆΓΜΑΤΑ ΚΑΙ ΑΝΤΙΠΛΗΜΜΥΡΙΚΆ ΈΡΓΑ Η ΚΡΉΤΗ ΕΠΕΝΔΎΕΙ ΣΤΗΝ ΑΣΦΆΛΕΙΆ ΤΗΣ

Τα νέα, φιλόδοξα έργα αντιπλημμυρικής προστασίας στα οποία επενδύει η Περιφέρεια της Κρήτης. ΤΗΣ ΚΑΤΕΡΊΝΑΣ ΤΣΙΤΟΎΡΑ

32 | C O N S T R U C T I O N

Α

διαμφισβήτητα, η κλιματική κρίση εξελίσσεται σε μια άμεση απειλή για τον σύγχρονο κόσμο. Μελέτη που εκπονήθηκε από 13 ερευνητές και μέλη της ομάδας World Weather Attribution ανέδειξε την ανθρωπογενή υπερθέρμανση ως καθοριστικό παράγοντα ώστε οι έντονες βροχοπτώσεις να είναι μέχρι και 50 φορές πιο πιθανές στη Λιβύη και έως και 10 φορές πιο πιθανές στην Ελλάδα, τη Βουλγαρία και την Τουρκία. Οι κατασκευές σε πεδιάδες με μεγάλο πλημμυρικό κίνδυνο, η κακή συντήρηση των φραγμάτων καθώς και άλλοι τοπικοί παράγοντες ενισχύουν το μέγεθος των καταστροφών που προκαλούν τα ακραία καιρικά φαινόμενα.

Η ΕΛΛΆΔΑ ΣΤΟ ΜΆΤΙ ΤΟΥ ΚΥΚΛΏΝΑ

Σύμφωνα με έρευνα που δημοσιεύθηκε στο περιοδικό Water από τους Δρα Μιχάλη Διακάκη (συνεργάτη ερευνητή στο Τμήμα

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

Υ Π ΟΔΟ Μ Ε Σ Κ Α Ι Ε Ρ ΓΑ Τ Η Σ Κ Ρ Η Τ Η Σ

Γεωλογίας και Γεωπεριβάλλοντος του ΕΚΠΑ), Δρα Κατερίνα Παπαγιαννάκη (Ειδική Λειτουργική Επιστήμονα στο Ινστιτούτο Ερευνών Περιβάλλοντος και Βιώσιμης Ανάπτυξης του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών) και Μελέτη Φούσκαρη (μεταπτυχιακό φοιτητή στο ΕΚΠΑ-Τμήμα Γεωλογίας και Γεωπεριβάλλοντος), η χώρα μας βρέθηκε στην τέταρτη θέση σε καταστροφικές πλημμύρες στην Ανατολική Μεσόγειο κατά την περίοδο 1882-2021. Μάλιστα, προβλέπεται πως παρά τις προόδους στην τεχνολογία και στη διαχείριση του κινδύνου, τέτοια περιστατικά ενδέχεται να καταστούν συχνότερα στην Ελλάδα.

ΦΡΆΓΜΑ ΠΟΤΑΜΏΝ ΑΜΑΡΊΟΥ

Η περιφέρεια της Κρήτης συγκαταλέγεται στις περιοχές της Ελλάδας που έχουν πληγεί πολλαπλά από καταστροφές που προκλήθηκαν από πλημμυρικά φαινόμενα. Στα νέα αντιπλημμυρικά έργα εντάσσεται η «Αξιοποίηση ταμιευτήρα Φράγματος Ποταμών Αμαρίου: Εγκατάσταση Επεξεργασίας Νερού» στο Ρέθυμνο, που φιλοδοξεί να λύσει το πρόβλημα ύδρευσης του Ρεθύμνου, εξασφαλίζοντάς του υδροδότηση για τα επόμενα 40 με 45 χρόνια. Μάλιστα, στο έργο προβλέπεται και η δημιουργία ενός υδροστρόβιλου στην είσοδο της εγκατάστασης, για την παράλληλη εξασφάλιση της ενεργειακής επάρκειας. Προσωρινός ανάδοχος της σύμβασης κατασκευής του ορίστηκε το κοινοπρακτικό σχήμα «Ένωση Άκτωρ ΑΤΕ – Τομή ΑΒΕΤΕ ΕΕΝ Αμαρίου» με αξιολόγηση μελέτης με οικονομική προσφορά 20.681.867,46 ευρώ (χωρίς Φ.Π.Α.) και έκπτωση 9,07%.

τα μεγαλύτερα πανελληνίως. Ο προϋπολογισμός του αγγίζει τα 267,1 εκατ. ευρώ, ενώ έχει δημοπρατηθεί με τη μορφή διαγωνισμού ΣΔΙΤ. Όπως προβλέπεται, θα κατασκευαστούν δύο φράγματα στον Ντεριανό και στον Σεμπρωνιώτη ποταμό, διασυνδεδεμένα με σήραγγα και έργα μεταφοράς και διανομής του νερού, προκειμένου να πραγματοποιηθεί η άρδευση περιοχών στον δήμο Πλατανιά και στην Κίσσαμο και να ενισχυθεί η ύδρευση των δύο Δήμων.

ΔΉΜΟΣ ΠΛΑΤΑΝΙΆ: ΚΛΕΙΔΙ Η ΜΕΛΕΤΗΤΙΚΉ «ΩΡΙΜΌΤΗΤΑ»

Η Δημοτική Αρχή Πλατανιά έχει δώσει ιδιαίτερη βαρύτητα στον σχεδιασμό και στην υλοποίηση αναπτυξιακών έργων υποδομής αλλά και σε μια σειρά από παρεμβάσεις αναβάθμισης και βελτίωσης των υφιστάμενων υποδομών σε όλες τις περιοχές του Δήμου μας, περιγράφει ο Δήμαρχος Πλατανιά, Ιωάννης Μαλανδράκης. Με την ίδια λογική σκοπεύουμε να κινηθούμε το 2023, έχοντας ήδη ιεραρχήσει τις προτεραιότητες και έχοντας προχωρήσει εγκαίρως στις ενέργειες που απαιτούνται για να υπάρχει μελετητική «ωριμότητα», αναγκαία προϋπόθεση για την εξεύρεση, στη συνέχεια, χρηματοδότησης, αναφέρει. Στο πλαίσιο αυτό, ο Δήμος Πλατανιά πέτυχε, σε συνεργασία με την Περιφέρεια Κρήτης - Περιφερειακή Ενότητα Χανίων και τον Δήμο Κισσάμου, να ενταχθεί το εμβληματικό έργο του

«δίδυμου» διασυνδεδεμένου φράγματος Ταυρωνίτη- Σεμπρωνιώτη και Ντεριανού, ποταμών, συνολικού προϋπολογισμού 267 εκατ. ευρώ, στα έργα εθνικής σημασίας από το Υπουργείο Υποδομών, καθώς και να αναλάβει το αρμόδιο Υπουργείο την ανάθεση όλων των απαιτούμενων μελετών για την κατασκευή του, μας ενημερώνει ο Ιωάννης Μαλανδράκης. Με την υλοποίηση και λειτουργία του θα υπάρχουν προς διάθεση, κατ’ έτος, ποσότητες νερού συνολικού όγκου τουλάχιστον 25 εκατ. κυβικών, που θα δώσουν λύση σε θέματα άρδευσης και θα συντελέσουν στις προσπάθειες εξοικονόμησης νερού ύδρευσης, υπογραμμίζει.

ΝΈΑ ΈΡΓΑ

Εν τω μεταξύ, όπως προσθέτει ο Ιωάννης Μαλανδράκης, σε εξέλιξη είναι οι διαγωνιστικές διαδικασίες για έργα συνολικού προϋπολογισμού 13 εκατ. Είναι προφανές ότι θα απαιτηθούν και άλλοι χρηματοδοτικοί πόροι ώστε να μπορέσουμε σε όλο το εύρος του Δήμου μας να έχουμε ανάλογες παρεμβάσεις, επισημαίνει. Αντιλαμβάνεστε ότι η Δημοτική Αρχή δεν έχει αφήσει καμία ευκαιρία ανεκμετάλλευτη προκειμένου να αποκομίσει όσο το δυνατόν περισσότερες χρηματοδοτικές ευκαιρίες, ώστε να υλοποιηθούν έργα αποκατάστασης καταστροφών αλλά κυρίως νέα έργα αντιπλημμυρικής προστασίας με διάρκεια και αντοχή στον χρόνο, καταλήγει ο Δήμαρχος Πλατανιά.

■

ΦΡΆΓΜΑ ΜΠΡΑΜΙΑΝΟΎΜΎΡΤΟΥ ΚΑΙ ΔΙΠΛΌ ΦΡΆΓΜΑ ΤΑΥΡΩΝΊΤΗ

Προς δημοπράτηση οδηγείται το έργο για το Φράγμα Μπραμιανού-Μύρτου, προϋπολογισμού 70 εκατ. ευρώ, που έχει εξασφαλίσει χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης. Η υλοποίηση του συμπεριλαμβάνει την κατασκευή αντιπλημμυρικών έργων, την κατασκευή συμπληρωματικών εργασιών στο φράγμα Μπραμιανών και την κατασκευή του φράγματος Μύρτου. Το διπλό Φράγμα του Ταυρωνίτη συνιστά, μαζί με τον νέο ΒΟΑΚ, το μεγαλύτερο έργο των τελευταίων 10ετιών στον δυτικό Νομό Χανίων αλλά και ένα από

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

C O N S T R U C T I O N | 33

COVER STORY

ΠΏΣ Η ΟΛΥΜΠΊΑ ΟΔΌΣ ΔΗΜΙΟΥΡΓΕΊ ΘΕΤΙΚΌ ΑΝΤΊΚΤΥΠΟ ΣΤΗΝ ΚΙΝΗΤΙΚΌΤΗΤΑ ΤΗΣ ΕΛΛΆΔΑΣ 1 5 Χ Ρ Ό Ν Ι Α Ε Π Ε Ν ΔΎ Ε Ι Σ Ε Δ Ι Ε Θ Ν Ε Ί Σ Π ΡΑ Κ Τ Ι Κ Έ Σ Γ Ι Α « Έ Ξ Υ Π Ν Ε Σ » Κ Α Ι Β Ι Ώ Σ Ι Μ Ε Σ Ο Δ Ι Κ Έ Σ Μ Ε ΤΑ Φ Ο Ρ Έ Σ

Με στρατηγικό στόχο να αποτελέσει έναν αυτοκινητόδρομο μηδενικών εκπομπών μέχρι το 2030, η Ολυμπία Οδός εστιάζει σε δράσεις βιώσιμης ανάπτυξης και προηγμένης οδικής ασφάλειας, με έμφαση στην καινοτομία και την αιχμή της τεχνολογίας. ΕΠΙΜΈΛΕΙΑ: ΓΙΆΝΝΗΣ ΠΙΣΠΙΡΊΓΚΟΣ

34 | C O N S T R U C T I O N

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

Ο

ι επιπτώσεις της περιβαλλοντικής κρίσης γίνονται μέρα με τη μέρα όλο και πιο εμφανείς σε διεθνές επίπεδο, με αποτέλεσμα οι πολιτικές πράσινης ανάπτυξης να αποτελούν μονόδρομο. Ο κλάδος των αυτοκινητοδρόμων είναι ένας σημαντικός παράγοντας ατμοσφαιρικής ρύπανσης και γι’ αυτό η μείωση του περιβαλλοντικού του αντίκτυπου έχει αναδειχθεί σε επιτακτική ανάγκη. Η Ολυμπία Οδός, η οποία λειτουργεί εδώ και 15 συναπτά έτη, προέβλεψε εγκαίρως τις σύγχρονες απαιτήσεις και δεν δίστασε να εκκινήσει πρωτοποριακές δράσεις για τη δραστική μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος, ελαχιστοποιώντας έτσι την άμεση επίδραση που έχει η υποδομή στο περιβάλλον. Ως υπεύθυνη εταιρική οντότητα, όμως, δεν αρκέστηκε μόνο σε αυτόν τον τόσο σημαντικό στόχο. Με έργα προστιθέμενης αξίας, όχι μόνο για τον άνθρωπο και την κοινωνία αλλά και για τον πλανήτη μας, αλλάζει τα δεδομένα στους αυτοκινητοδρόμους, επενδύοντας στην οδική ασφάλεια, την οικονομία, την απασχόληση, την περιφερειακή ανάπτυξη και τη χωροταξική οργάνωση της χώρας, συνδέοντας έτσι το όνομά της με τη βιώσιμη ανάπτυξη και έχοντας το βλέμμα στραμμένο σε ένα μέλλον καλύτερο για όλους μας.

ΔΙΕΘΝΉΣ ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΊΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΊΤΕΥΞΗ ΜΗΔΕΝΙΚΟΎ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟΎ ΑΠΟΤΥΠΏΜΑΤΟΣ ΈΩΣ ΤΟ 2030

Ως μέρος του δικτύου της VINCI Highways, που εκτείνεται σε 3.360 χιλιόμετρα σε 15 χώρες, ο αυτοκινητόδρομος ΑθηνώνΠατρών επωφελείται από τη διεθνή τεχνογνωσία στη διαχείριση αυτοκινητόδρομων. Έχει, επίσης, μετόχους μεγάλους διεθνείς ομίλους όπως η Hochtief και όλους τους μεγάλους κατασκευαστικούς οργανισμούς στην Ελλάδα: ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΑΚΤΩΡ, ΑΒΑΞ. «Ειδικά στα περιβαλλοντικά ζητήματα, υλοποιούμε με συνέπεια τους στόχους που έχει θέσει η VINCI Concessions. Και τα πηγαίνουμε εξαιρετικά, καθώς υλοποιούμε με συνέπεια ένα πρόγραμμα αλλαγής συμβατικών φωτιστικών με LED και σύντομα παραγωγής ‘‘πράσινης’’ ηλιακής ενέργειας για την κάλυψη του συνόλου των αναγκών του αυτοκινητoδρόμου», επισημαίνει ο Παναγιώτης Παπανικόλας, Διευθύνων Σύμβουλος της Ολυμπίας Οδού. Από το 2018, πέραν των συμβατικών υποχρεώσεών της, ο αυτοκινητόδρομος έχει εστιάσει στη διαχείριση και μείωση του

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

(Πάνω) Η πρωτοποριακή υπηρεσία «Νερό από τον Αέρα». (Κάτω) Επεκτείνεται το δίκτυο σταθμών φόρτισης κατά μήκος του αυτοκινητοδρόμου

ενεργειακού του αποτυπώματος με στόχο την ενεργειακή ουδετερότητα έως το 2030. Ο οδικός χάρτης για το Περιβάλλον περιλαμβάνει δύο στρατηγικές επιλογές -μείωση κατανάλωσης ηλεκτρικού ρεύματος και παραγωγή πράσινης ενέργειας- και εξελίσσεται σε τρία διακριτά στάδια: ● Αρχικά, αντικαταστάθηκε ο συμβατικός φωτισμός 17 σηράγγων με φωτισμό LED, μια επιλογή που οδήγησε σε 60% μείωση κατανάλωσης ενέργειας και 4.000 λιγότερους τόνους ισοδύναμου CO2 ετησίως. ● Εντός του 2023 ολοκληρώνεται το δεύτερο στάδιο που αφορά την αλλαγή του συμβατικού φωτισμού στις υπόλοιπες σήραγγες και τα ανοικτά τμήματα δρόμου. Το πρόγραμμα αυτό συνδυάζεται και με μία ακόμα καινοτομία, τον Προσαρμοστικό Φωτισμό (Adaptive Lighting), για περαιτέρω μείωση ενέργειας ανάλογα με τις επικρατούσες συνθήκες. Μέχρι το 2025 η Ολυμπία Οδός θα είναι ένας 100% «LED

αυτοκινητόδρομος», με εξοικονόμηση περίπου 55% σε σύγκριση με τον συμβατικό φωτισμό νατρίου. ● Το επόμενο στάδιο είναι η αυτο-παραγωγή της -μειωμένης πλέον- ενέργειας που απαιτεί η υποδομή για τη λειτουργία της, μέσω φωτοβολταϊκών πάρκων που κατασκευάζονται σε 13 σημεία κατά μήκος του αυτοκινητοδρόμου. Η ενέργεια που θα παράγεται είναι περίπου 10MWp.

ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΊΑ 15 ΧΡΌΝΙΑ Η ΟΛΥΜΠΊΑ ΟΔΌΣ: ● Ανακατασκεύασε 2,2 εκατ. τ.μ. οδοστρώματος ● Επένδυσε 61 εκατ. ευρώ σε έργα προστασίας περιβάλλοντος ● Συνέβαλε στην τοπική και εθνική οικονομική ανάπτυξη

C O N S T R U C T I O N | 35

COVER STORY

ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΠΑΠΑΝΙΚΌΛΑΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ, ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ «Το θέμα της οδικής ασφάλειας είναι σύνθετο, γιατί δυστυχώς δεν αρκεί η υποδομή. Η χώρα μας διαθέτει πλέον ένα πολύ πυκνό δίκτυο αυτοκινητοδρόμων, όμως η κατάσταση του οχήματος και ο ανθρώπινος παράγοντας είναι εξίσου σημαντικοί παράγοντες στο να μειωθούν περαιτέρω τα δυστυχήματα».

Η ανοιχτόχρωμη επίστρωση οδοστρώματος στη σήραγγα «ΘΗΣΕΑΣ»

Βάσει μετρήσεων που διενήργησε η εταιρεία, προέκυψε πως από το 2018 έως το 2022 μειώθηκε το ανθρακικό αποτύπωμα του αυτοκινητοδρόμου κατά 41%. Για να επιτευχθούν αυτά τα αποτελέσματα, η Ολυμπία Οδός αξιοποίησε τη διεθνή εμπειρία της VINCI Highways σε τεχνολογία «ελεύθερης ροής» και την εφευρετικότητα των Ελλήνων μετόχων και ανέπτυξε το πρώτο ηλεκτρονικό σύστημα χιλιομετρικής χρέωσης, το επονομαζόμενο «Hybrid», που συμβάλλει εκτός των άλλων και στη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα των οχημάτων. Επιπλέον, δοκίμασε και βελτιστοποιεί την ανοιχτόχρωμη επίστρωση οδοστρώματος

36 | C O N S T R U C T I O N

στη σήραγγα «ΘΗΣΕΑΣ», που αυξάνει την αντανάκλαση του φωτός και μειώνει τα επίπεδα απαιτούμενου φωτισμού.

Η ΤΕΧΝΟΛΟΓΊΑ ΣΤΗΝ ΥΠΗΡΕΣΊΑ ΤΗΣ ΥΠΟΔΟΜΉΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΏΝ

Σταθερά προσανατολισμένη σε τεχνολογίες που αναβαθμίζουν τις υποδομές και τις υπηρεσίες της και βελτιώνουν την ποιότητα ζωής των τοπικών κοινωνιών, η Ολυμπία Οδός έχει αναπτύξει το καινοτόμο πρόγραμμα SMART TUNNEL που χρησιμοποιεί το Ιnternet οf Τhings για τη real time παρακολούθηση της λειτουργικής κατάστασης του εξοπλισμού των σηράγγων,

το εργαλείο MIRANDA για την παρακολούθηση της ποιότητας του οδοστρώματος και το λογισμικό Pavement Management Tool που προβλέπει τη λειτουργική και δομική κατάσταση του οδοστρώματος και σχεδιάζει τεχνικές παρεμβάσεις. Η Ολυμπία Οδός είναι ο πρώτος και μόνος αυτοκινητόδρομος που εφάρμοσε τη χιλιομετρική χρέωση μέσω του πομποδέκτη ΟΛΥΜΠΙΑ PASS Hybrid, εγκατέστησε POS στις 92 λωρίδες Αυτόματων Μηχανημάτων Πληρωμής και προσέφερε δωρεάν σε όλους, συνδρομητές και μη, την εφαρμογή Olympia Odos mobile App με μια ολοκληρωμένη σουίτα «έξυπνων» υπηρεσιών, την πιο εξελιγμένη στη χώρα. Επίσης, επειδή το μέλλον ανήκει στην ηλεκτροκίνηση, η Ολυμπία Οδός συμμετέχει και υποστηρίζει τους εθνικούς στόχους για αύξηση των σημείων φόρτισης στους κεντρικούς οδικούς άξονες της χώρας, αυξάνοντας τα σημεία φόρτισης κατά μήκος του αυτοκινητοδρόμου, από 24 που είναι σήμερα σε 64 τον επόμενο χρόνο. Ήδη η μέγιστη απόσταση μεταξύ δύο σημείων φόρτισης είναι περίπου τα 100 χιλιόμετρα. Σύντομα, με την εγκατάσταση 40 επιπλέον ταχυφορτιστών στους 9 Σταθμούς Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών, η απόσταση μεταξύ δύο σημείων φόρτισης θα είναι λιγότερη από 50 χλμ.

ΨΗΛΆ ΣΤΗΝ ΑΤΖΈΝΤΑ Ο ΣΤΌΧΟΣ «ΜΗΔΕΝΙΚΌ ΑΤΎΧΗΜΑ»

«Η ασφάλεια των ταξιδιωτών και των εργαζομένων μας είναι πάντα ύψιστη προτεραιότητά μας και συμμετέχουμε ενεργά στον στόχο του Ομίλου VINCI για ‘’μηδενικά ατυχήματα’’. Με την εκπαίδευση των ανθρώπων, την ευαισθητοποίηση και την ανάπτυξη καινοτόμων συστημάτων στην υποδομή μας, ενισχύουμε την κουλτούρα ασφάλειας και την καλλιέργεια μίας νοοτροπίας πρόληψης», σημειώνει με έμφαση ο κ. Παπανικόλας. Η άμεση

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

συνεισφορά του αυτοκινητοδρόμου στην οδική ασφάλεια είναι της τάξης του 85% λιγότερα δυστυχήματα ετησίως, γεγονός που οφείλεται στις ασφαλείς συγχωρητικές υποδομές, στην καθημερινή λειτουργία, συντήρηση και παροχή υπηρεσιών, οι οποίες επηρεάζουν την οδική ασφάλεια, αλλά και στη χρηματοδότηση μέσων και τεχνολογιών προς τους αρμόδιους για την οδική ασφάλεια φορείς, Τροχαία και Πυροσβεστική του αυτοκινητοδρόμου. «Το θέμα της οδικής ασφάλειας είναι σύνθετο, γιατί δυστυχώς δεν αρκεί η υποδομή. Η χώρα μας διαθέτει πλέον ένα πολύ πυκνό δίκτυο αυτοκινητοδρόμων, όμως η κατάσταση του οχήματος και ο ανθρώπινος παράγοντας είναι εξίσου σημαντικοί παράγοντες στο να μειωθούν περαιτέρω τα δυστυχήματα», αναφέρει με έμφαση ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ολυμπίας Οδού. «Γι’ αυτό συνεχίζουμε τις συστηματικές και πολυάριθμες εκπαιδευτικές εκστρατείες οδικής ασφάλειας στα σχολεία και τους Σταθμούς Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών σε συνεργασία με το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας ‘’Πάνος Μυλωνάς’’. Μέσα από το πρόγραμμα της Ολυμπίας Οδού ‘’Η ζωή δεν έχει undo’’, πάνω από 10.000 μαθητές Γ’ Γυμνασίου και Λυκείου στην Αχαΐα και την Κορινθία έχουν παρακολουθήσει το βιωματικό εκπαιδευτικό πρόγραμμα ‘’Καν’ το σωστά’’ του ΙΟΑΣ τα τελευταία τέσσερα χρόνια. Επενδύουμε στη νέα γενιά με στόχο να συμβάλλουμε στην αλλαγή της οδηγικής κουλτούρας και την υιοθέτηση μιας υπεύθυνης οδηγικής συμπεριφοράς», συμπληρώνει ο κ. Παπανικόλας.

ΈΝΑ ΈΡΓΟ, ΠΟΛΛΟΊ ΠΡΩΤΑΓΩΝΙΣΤΈΣ

Τίποτα όμως από όλα τα παραπάνω δεν θα ήταν εφικτό χωρίς το κατάλληλα εκπαιδευμένο και καταρτισμένο ανθρώπινο δυναμικό. Στην Ολυμπία Οδό εργάζονται πάνω από 1.600 άτομα στην Παραχώρηση, τη Λειτουργία του δρόμου, σε υπεργολάβους με σταθερή σχέση συνεργασίας, στα καταστήματα των Σταθμών Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών και στα εργοτάξια της Πατρών-Πύργου. Το 80% των εργαζομένων είναι από τις τοπικές κοινωνίες και απασχολούνται σε ξεχωριστές εταιρικές οντότητες, όμως διέπονται από μία κοινή κουλτούρα εξυπηρέτησης και από ένα όμορφο συναίσθημα περηφάνιας για το έργο στο οποίο συμμετέχουν. Όλοι οι άνθρωποι της Ολυμπίας Οδού, από όλα τα πόστα, δικαιώνουν το βασικό εταιρικό σύνθημα «Ένα Έργο, Πολλοί Πρωταγωνιστές. ■

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

ΠΑΤΡΏΝ-ΠΎΡΓΟΥ: ΈΝΑ ΑΚΌΜΑ ΒΉΜΑ ΠΡΟΣ ΤΗ ΒΙΏΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΌΤΗΤΑ 75 χιλιόμετρα προς το μέλλον Η Πατρών-Πύργου επανεντάχθηκε στην Ολυμπία Οδό τον Μάρτιο 2022 και έχει ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2025. Σήμερα η κατασκευή προσεγγίζει το 25% και αρχίζει πλέον να μορφοποιείται ο νέος αυτοκινητόδρομος, καθώς έχει ολοκληρωθεί η νέα χάραξη των 63 χιλιομέτρων (τα υπόλοιπα 13 χιλιόμετρα είναι πάνω στην υφιστάμενη χάραξη και η κατασκευή τους προσομοιάζει με εκείνη της Κορίνθου-Πατρών). Η σημασία κατασκευής αυτοκινητοδρόμων, δηλαδή δρόμων με συγκεκριμένα χαρακτηριστικά που προάγουν την ασφάλεια, καθώς και η ύπαρξη ολοκληρωμένου μηχανισμού λειτουργίας αναδείχτηκε πολύ χαρακτηριστικά στην περίπτωση της Κορίνθου Πατρών, όπου η μείωση των δυστυχημάτων από την έναρξη του Έργου Παραχώρησης έως σήμερα είναι της τάξης του 88%. Στόχος είναι αυτό το επίτευγμα να επαναληφθεί και στην Πατρών-Πύργου. Ο νέος αυτοκινητόδρομος θα μειώσει το ταξίδι κατά 40’ και θα αναβαθμίσει την οδική ασφάλεια υιοθετώντας τα υψηλότερα επίπεδα λειτουργίας. Η εταιρεία παραμένει πιστή στο όραμά της να δραστηριοποιείται με γνώμονα τον άνθρωπο, να βασίζεται στις νέες τεχνολογίες και την καινοτομία, να αναβαθμίζει τις υποδομές και τις υπηρεσίες της και να προστατεύει το Περιβάλλον, υιοθετώντας το μοντέλο της θετικής κινητικότητας , της VINCI Concessions.

C O N S T R U C T I O N | 37

BACK COVER STORY

ΜΑΝΏΛΗΣ ΜΠΑΛΤΆΣ: Η REDEPLAN ΕΊΝΑΙ «ΕΘΝΙΚΌΣ LEADER» ΣΤΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΆ ΠΆΡΚΑ ΠΛΉΡΕΣ ΦΆΣΜΑ ΥΠΗΡΕΣΙΏΝ PROJECT MANAGEMENT & Τ Ε Χ Ν Ι Κ Ο Ύ Σ Υ Μ Β Ο ΎΛ Ο Υ

«Όλα τα έργα έχουν ιδιαιτερότητες και απαιτούν εστίαση, προσοχή, σεβασμό στην εκτίμηση και τα χρήματα του πελάτη που σε εμπιστεύτηκε», επισημαίνει ο Διευθύνων Σύμβουλος της REDEPLAN. ΣΥΝΈΝΤΕΥΞΗ ΣΤΟΝ ΓΙΆΝΝΗ ΠΙΣΠΙΡΊΓΚΟ

38 | C O N S T R U C T I O N

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

Κύριε Μπαλτά, εκπροσωπείτε μια εταιρεία παροχής υπηρεσιών Project Management και Τεχνικού Συμβούλου με πανελλαδική αναφορά. Γιατί επιλέγετε να προβάλετε τις δραστηριότητες της εταιρείας μέσα από ένα τεύχος ειδικά αφιερωμένο στην ανάπτυξη της Κρήτης; Είναι πολύ εύκολο να σας το εξηγήσω αυτό. Ξεκινάμε από το γεγονός ότι είμαι γέννημα-θρέμμα του νησιού, γεννήθηκα και μεγάλωσα στον Άγιο Νικόλαο. Ωστόσο, ο λόγος που ερμηνεύει απολύτως την απόφασή μας είναι ότι η Κρήτη έχει τιμήσει και εμπιστευτεί τη REDEPLAN σε πλείστα όσα επαγγελματικά ζητήματα. Και εμείς, με τη σειρά μας, έχουμε συμβάλει σε σημαντικό βαθμό στην εξέλιξη σπουδαίων έργων άμεσα συνδεδεμένων, τόσο με την ανάπτυξή της, όσο και με τον πολιτισμό και την παιδεία της. Δηλαδή; Όπως εύστοχα σημειώσατε, είμαστε μία εταιρεία παροχής υπηρεσιών Project Management και Τεχνικού Συμβούλου και παρέχουμε υπηρεσίες οργάνωσης και διοίκησης για μια ευρύτατη γκάμα έργων και δραστηριοτήτων, σε διάφορες περιοχές της επικράτειας χωρίς γεωγραφικούς περιορισμούς. Πελάτες μας είναι δημόσιοι και ιδιωτικοί φορείς που υλοποιούν μεγάλα έργα υποδομής ή έχουν ανάγκες συμβουλευτικών υπηρεσιών επιχειρησιακού σχεδιασμού, παραγωγής τεχνικών και οικονομικών μελετών ή άλλες ανάγκες λειτουργικής και περιβαλλοντικής αξιολόγησης και αδειοδότησης επαγγελματικών και οικονομικών δραστηριοτήτων. Εκπονούμε μελέτες για την ίδρυση Συστημάτων Εναλλακτικής Διαχείρισης Αποβλήτων και υποστηρίζουμε την οργάνωση και τη λειτουργία τους κατά τη διάρκεια της ζωής τους. «Παιδί» μας είναι η RE-BATTERY, με τεράστια ανάπτυξη από την ίδρυσή της το 2011 και τώρα μελετάμε την ίδρυση Συστημάτων για τα γεωργικά πλαστικά, τα αποσυρόμενα οικιακά φάρμακα, τα στρώματα ύπνου, μεταξύ πολλών άλλων. Η αγορά των ακινήτων διακρίνει την εταιρεία μας για τις σημαντικές δεξιότητες που έχουμε στο πεδίο της αξιοποίησης της ακίνητης περιουσίας. Εκπονούμε ειδικές χωροταξικές και πολεοδομικές μελέτες και σχέδια και δίνουμε χρήσεις γης και όρους δόμησης σε ακίνητα επενδυτικού προορισμού, πολλαπλασιάζοντας τις ευκαιρίες και τις δυνατότητες αξιοποίησής τους και βεβαίως την οικονομική τους αξία. Έργο μας είναι η απόλυτα επιτυχημένη προσπάθεια ωρίμανσης ενός πολύ μεγάλου

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

ακινήτου στο «Τσιφλίκι» της Ελούντας, το οποίο παραλάβαμε ως βοσκότοπο μη άρτιο και μη οικοδομήσιμο και το μετασχηματίσαμε σε ακίνητο μεγάλης αξίας, εντός ΠΕΡΠΟ, έτοιμο και υπερώριμο να δεχτεί μεγάλη τουριστική επένδυση, όπως ακριβώς είχαμε σχεδιάσει από την πρώτη μέρα που το αναλάβαμε. Η αλήθεια είναι ότι πρόκειται για πολύ μεγάλο φάσμα υπηρεσιών Project Management. Σωστά; Ναι, πράγματι. Και αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι η μεθοδολογία και τα εργαλεία διοίκησης και οργάνωσης που χρησιμοποιούμε είναι κοινά, ανεξαρτήτως του περιεχομένου του έργου ή της δράσης που καλείσαι κάθε φορά να σχεδιάσεις, να οργανώσεις, να διοικήσεις, να επιβλέψεις, με σκοπό την εμπρόθεσμη, οικονομική και άριστη ποιοτικά υλοποίησή του. Για παράδειγμα, ένα έργο για το οποίο είμαστε περήφανοι, μιας και μιλάμε για την Κρήτη, είναι το Πολιτιστικό Συνεδριακό Κέντρο του Ηρακλείου. Ένα έργο υποδομών πολιτισμού, με προδιαγραφές όπερας, σπάνιας δυσκολίας και με προϋπολογισμό 45 εκατομμυρίων ευρώ, για την υλοποίηση του οποίου εργαστήκαμε σκληρά επί 10 και πλέον χρόνια ως επικεφαλής Project Management μιας κοινοπραξίας πέντε σπουδαίων Μελετητικών Εταιρειών, με σημαντικό αποτύπωμα σε τεχνικά έργα στη χώρα. Αλλά είμαστε εξίσου περήφανοι για το γεγονός ότι εργαστήκαμε, για τέσσερα περίπου χρόνια, για την «Alex Pack» και φτιάξαμε πάνω από 10 μεγάλα πολυκαταστήματα της εταιρείας σε διάφορες περιοχές της επικράτειας, ξεκινώντας από

την αναζήτηση κατάλληλου οικοπέδου, την πρόσληψη και αξιολόγηση Μελετητικών Γραφείων και την παρακολούθηση των μελετών, την αδειοδότηση και, τέλος, τη διοίκηση και υλοποίηση της κατασκευής, με κορυφαίο έργο μας την εκ βάθρων ανακαίνιση και εκσυγχρονισμό του GIGAMARKET, στο πρώην «ακίνητο Κοσκωτά» στην Παλλήνη. Το ίδιο έργο και με σημαντική επιτυχία υλοποιήσαμε με τη διοίκηση δεκάδων έργων ανάπτυξης εμπορικών καταστημάτων, για την ιστορική εταιρεία ρούχων «VARDAS», με κορυφαίο το πανέμορφο μεσοπολεμικό και διατηρητέο κτίριο στην οδό Βουκουρεστίου όπου σήμερα στεγάζεται η «Prada». Πείτε μου ένα έργο το οποίο ξεχωρίζετε για τις δυσκολίες που συναντήσατε αλλά και για τις επιτυχίες που καταγράψατε. Όλα τα έργα είναι δύσκολα αν θες να είσαι σοβαρός. Όλα τα έργα έχουν ιδιαιτερότητες και απαιτούν εστίαση, προσοχή, σεβασμό στην εκτίμηση και τα χρήματα του πελάτη που σε εμπιστεύτηκε. Για παράδειγμα, επιτρέψτε μου να αναφερθώ στο Project Management που ασκήσαμε για την κατασκευή ενός μεγάλου και σύνθετου κτιριακού συγκροτήματος, βιομηχανίας, γραφείων και αποθήκης, ιδιοκτησίας της εταιρείας «Πλαστικά Κρήτης» στο Kopatseni της Ρουμανίας. Αναλάβαμε να διοικήσουμε ένα έργο σε μια χώρα με άλλη κουλτούρα, άλλο κανονιστικό πλαίσιο, άλλες τεχνικές μεθοδολογίες, άλλα υλικά. Και καταφέραμε να το περαιώσουμε με 12 μηνιαίες επισκέψεις επιθεώρησης και ελέγχου, σε 12 μήνες, απολύτως εμπρόθεσμα, εντός του προσυμφωνημένου κόστους και με μείωση του

ΒΙΟ.ΠΑ. Αγίου Νικολάου Κρήτης

C O N S T R U C T I O N | 39

BACK COVER STORY

(Πάνω) Άποψη του ΒΙΟ.ΠΑ. Αγίου Νικολάου. (Κάτω) Spinalonga Green Resort-Villas

συμβατικού εργολαβικού ανταλλάγματος κατά 4%, λόγω ποιοτικής αξιολόγησης του αποτελέσματος. Αξίζει να αναφερθεί ότι η μεθοδολογία που ακολουθήσαμε αναδείχθηκε σε Πρότυπο Αναφοράς και Καλής Πρακτικής, σε ευρωπαϊκό συνέδριο του IPMA, με την υπόδειξη να υιοθετηθεί ως Πρότυπο Μοντέλο Διοίκησης Έργου από απόσταση. Κύριε Μπαλτά, μήπως έχει έρθει η ώρα να μιλήσουμε για Επιχειρηματικά Πάρκα; Ναι, είναι το πεδίο για το οποίο αξίζει να αποδώσουμε στη REDEPLAN AE τον όρο «εθνικός πρωταγωνιστής». Με αποδείξεις και στοιχεία ισχυριζόμαστε ότι είμαστε οι καλύτεροι, αν όχι οι μόνοι, στην επικράτεια που υλοποιούμε έργα νέων Επιχειρηματικών Πάρκων. Από την πρώτη φάση της σύλληψης της ιδέας και της

40 | C O N S T R U C T I O N

αναζήτησης και αξιολόγησης οικοπεδικών εκτάσεων μέχρι και τον σχεδιασμό, την αδειοδότηση και την υλοποίηση των έργων υποδομής και την ολοκλήρωσή τους. Στη REDEPLAN έχουμε διαχειριστεί πάνω από 20 επενδυτικά σχέδια στην επικράτεια, σε διάφορα στάδια ωρίμανσης, σχεδιασμού και υλοποίησης αυτών των επενδύσεων. Η Κρήτη τι συμμετοχή έχει σε αυτό το έργο της REDEPLAN; Εδώ στην Κρήτη, στον Άγιο Νικόλαο, πήραμε το βάπτισμα του πυρός κατασκευάζοντας το πρώτο μας έργο, το ΒΙΟ.ΠΑ. Αγίου Νικολάου σε έκταση 250 στρ. Ακολούθησε το Επιχειρηματικό Πάρκο Χανίων, με έκταση 550 στρ, 5 χλμ. από το κέντρο της πόλης που υλοποιείται, με την αμέριστη στήριξη της Συνεταιριστικής Τράπεζας

Χανίων και συγχρηματοδοτήθηκε από το Χρηματοδοτικό Πρόγραμμα Jessica. Δυστυχώς η κρίση δημιούργησε ανάσχεση στην ταχύτητα ανάπτυξής τους αλλά νομίζω ότι έχουμε ήδη αρχίσει να βιώνουμε τη δεκαετία της ανθοφορίας τους. Και είμαστε περήφανοι για την ποιότητα και τη συνεισφορά αυτών των έργων στην κρητική οικονομία και το περιβάλλον, με την εξασφάλιση συμβατών χρήσεων γης που απουσιάζουν δραματικά από την Κρήτη, απομειώνοντας δραστικά ευκαιρίες και κίνητρα για παλιές και νέες επιχειρήσεις. Στο ίδιο πλαίσιο προσδοκώ ένα άλλο μας έργο, το Επιχειρηματικό Πάρκο Ιεράπετρας να τεθεί επιτέλους σε γραμμή υλοποίησης ως σημαντική επενδυτική ευκαιρία άξια προσοχής από ενδιαφερόμενους επενδυτές. Για να τελειώσω με το Επιχειρηματικό Πάρκο Καστελλίου, ένα έργο που ωριμάσαμε σε σημαντικό βαθμό πριν από μερικά χρόνια, θύμα της κρίσης και αυτό, σημαντικό για την ιδιωτική οικονομία, στον νομό Ηρακλείου που στενάζει από έλλειψη επιχειρηματικής γης, 1.500 μ. από το νέο αεροδρόμιο, σε μια έκταση 500 στρ. κατά κανόνα δημοτική, και για το οποίο προσδοκώ άμεσα την αναβίωσή του ενόψει και της νέας στρατηγικής που κτίζεται για το λιμάνι του Ηρακλείου στον νέο χάρτη της αλυσίδας εφοδιασμού. Είναι όλα έργα ανάπτυξης που προγραμματίστηκαν στο «Περιφερειακό Σχέδιο Δράσης Ανάπτυξης Επιχειρηματικών Πάρκων στην Περιφέρεια Κρήτης», μια μελέτη που εκπονήθηκε από τη REDEPLAN το 2013, υπό την εμπνευσμένη καθοδήγηση και προτροπή του Περιφερειάρχη Σταύρου Αρναουτάκη, που πάντα έκανε τη διαφορά στη χώρα, προβλέποντας και προετοιμάζοντας τις εξελίξεις αρκετά νωρίς. Κύριε Μπαλτά, η REDEPLAN έκλεισε ήδη 20 χρόνια ζωής; Ναι, 20 χρόνια εταιρικής ζωής και 45 χρόνια ατομικής προσπάθειας για ανάπτυξη και δημιουργία με portfolio 3.000 και πλέον έργων. Και είμαι χαρούμενος για το γεγονός ότι η REDEPLAN περνάει πια σε μια νέα εποχή, αυτή της Ψηφιακής Μετάβασης και της Κυκλικής Οικονομίας. Υπό την Προεδρία του Σωκράτη Μπαλτά, και με τη στήριξη των στελεχών και των εργαζομένων της που κατεβάζουν τον μέσο όρο ηλικίας στα 35 χρόνια, ανοίγει τα φτερά της για νέες επιτυχίες και νέες κατακτήσεις. Με καινοτομία, κοινωνική ευαισθησία και εστίαση – σεβασμό στον πελάτη, χάριν του οποίου καλείται κάθε φορά να εργαστεί.

■

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

OPINION

ΤΟ PROJECT MANAGEMENT «ΞΕΚΛΕΙΔΏΝΕΙ» ΤΗ ΔΙΑΧΕΊΡΙΣΗ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΊΑ ΤΩΝ ΈΡΓΩΝ Η παγκόσμια οικονομία (πρωτογενής, δευτερογενής και τριτογενής τομέας), σχεδιάζει, παράγει και εμπορεύεται πρώτες ύλες, πάσης φύσεως προϊόντα και υπηρεσίες. ΑΠΌ ΤΟΥΣ ΔΡ. ΠΆΝΟ ΧΑΤΖΗΠΆΝΟ (ΑΡΙΣΤΕΡΑ) ΚΑΙ ΘΕΟΦΆΝΗ ΓΙΏΤΗ (ΔΕΞΙΑ)

Η

εστίαση της διοικητικής επιστήμης στον 20ό αιώνα ήταν το να λειτουργούμε τους οργανισμούς (Running the Organization – RTO). Αντίθετα, στον 21ο αιώνα η εστίαση είναι στις συνεχείς και ραγδαίες αλλαγές που γίνονται στους οργανισμούς, αλλαγές που υλοποιούνται σαν projects (Change the Organization - CTO) Αργά αλλά σταθερά βλέπουμε τα projects να εκτοπίζουν τις λειτουργίες (operations management). Αυτή η τάση έχει ξεκινήσει εδώ και καιρό. Το 2017, το Project Management Institute (www.pmi.org) υπολόγισε ότι η οικονομική αξία των projects θα ανέλθει, από

42 | C O N S T R U C T I O N

12 τρισεκατομμύρια δολάρια το 2017, σε 20 τρισεκατομμύρια δολάρια το 2027 με 88.000.000 επαγγελματίες να εργάζονται στον τομέα του project management παγκοσμίως. Αυτές οι εκτιμήσεις έγιναν πριν τον COVID και χωρίς να υπολογίζονται τα projects για την ανάκαμψη από την πανδημία. Σύμφωνα με άρθρο του HBR με τίτλο “The Project Economy Has Arrived”, στη Γερμανία το 2019 τα projects αντιπροσώπευαν το 41% του συνολικού Ακαθάριστου Εθνικού Προϊόντος (ΑΕΠ). Αυτά τα ποσοστά λίγο ή πολύ θα ισχύουν και σε άλλες προηγμένες οικονομίες που δεν υπάρχουν στοιχεία και έρευνες.

ΦΕΎΓΟΥΝ ΤΑ JOB DESCRIPTIONS, ΈΡΧΟΝΤΑΙ ΤΑ PROJECT ROLES

Οι εκτιμήσεις για το μέλλον είναι ότι δεν θα υπάρχουν πλέον οι παλιές παραδοσιακές θέσεις εργασίας με job descriptions του 20ού αιώνα αλλά θα υπάρχουν «project roles». Οι πιο πολλοί από εμάς εστιάζουμε στις θέσεις εργασίας μας και πιστεύουμε ότι τα projects μάς «εμποδίζουν» στο να κάνουμε τη δουλειά μας – αυτό που περιγράφει η θέση εργασίας μας. Γι’ αυτόν τον λόγο βλέπουμε τα projects ως «παρελκόμενα». Αυτό σταδιακά αλλάζει και θα πάμε στην απέναντι όχθη όπου

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

σχεδόν τα πάντα θα είναι projects! Όμως τα projects, σύμφωνα με έρευνες της Standish Group, σε ποσοστό 70% έχουν προβλήματα. Η επιστήμη που βοηθά να έχουμε σημαντικά καλύτερα αποτελέσματα από τα projects που υλοποιούμε είναι το Project Management. Σύμφωνα με τον οδηγό The Project Management Body of Knowledge, που εκδίδεται από το www.pmi.org, το Project Management μας βοηθά στο σωστό value delivery. Η επιστήμη του Project Management μας διδάσκει να αναλύουμε και να τα κατανοούμε τα έργα, ιδίως τα μεγάλα, ως ανοιχτά, πολύπλοκα προσαρμοζόμενα συστήματα μέσα σε ένα VUCA (volatile, uncertain, complex, ambiguous) περιβάλλον. Παράλληλα λοιπόν με την εφαρμογή των εξειδικευμένων αρχών, διεργασιών, τεχνικών, και καλών πρακτικών του Project Management, έχει μεγάλη σημασία η κατανόηση των αλληλεξαρτήσεων ανάμεσα στα μέρη (επιμέρους υποσυστήματα του έργου) αλλά και η κατανόηση των πάσης φύσεως ροών, π.χ. πληροφοριών, επιρροών, εντολών κ.λπ., ανάμεσα στο σύστημα, τα υποσυστήματα - κυρίως τα ανθρώπινα υποσυστήματα - και το περιβάλλον του κάθε έργου.

ΚΑΤΑΚΤΏΝΤΑΣ ΤΗ ΔΕΞΙΌΤΗΤΑ ΤΗΣ ΔΙΟΊΚΗΣΗΣ ΈΡΓΩΝ

εξακολουθούμε να θεωρούμε ότι τα projects δεν είναι και τόσο σημαντικά για τις εταιρείες μας και ότι με αυτά ασχολούνται στελέχη μόνο από τα μεσαία επίπεδα στις εταιρείες μας. Τα projects όμως έχουν αρχή, μέση και τέλος και προσφέρουν διαφάνεια κατά την υλοποίησή τους. Εάν θέλουμε να είμαστε σίγουροι ότι κάτι θα υλοποιηθεί σωστά, έγκαιρα και μέσα στο πλαίσιο της κοστολόγησής του, αυτή η αλλαγή πρέπει να αντιμετωπισθεί ως

Η επιστήμη του Project Management μας διδάσκει να αναλύουμε και να τα κατανοούμε τα έργα, ιδίως τα μεγάλα, ως ανοιχτά συστήματα

project και παράλληλα να ορισθεί ως επικεφαλής της υλοποίησής του, ένας έμπειρος και ικανός project manager. Το Project Management προσφέρει σε όλους μας μια από τις πιο βασικές δεξιότητες που αναζητούν σχεδόν όλες οι θέσεις εργασίας παγκοσμίως: τη δεξιότητα της Διοίκησης Έργων. Δεν είναι τυχαίο ότι 3 στις 10 αγγελίες εύρεσης εργασίας περιλαμβάνουν τη λέξη Project και 1 στις 10 αγγελίες εύρεσης εργασίας απαιτούν επαγγελματική πιστοποίηση σε Project Management. *Ο κ. Δρ. Πάνος Χατζηπάνος, M.Phil, Ph.D, WRE, RPP, Dr Eur Ing., είναι Πρόεδρος της Green Athens, Πρόεδρος ΕΦΕΚ, Μέλος Εκτελεστικής Επιτροπής Δ.Σ. του ΕΣΒΥΚ, Governor, American Society of Civil Engineers (ASCE), responsible for Europe – Member, UN-ASCE Planning Committee on Global Sustainability, Chair, Standard for Project Portfolio Management, PMI – Member, PMI Standards Consensus Committee, Πρόεδρος του PMI-GREECE (2014-2020). *Ο κ. Θεοφάνης Γιώτης, BA, MSc, PhD c., PMP, είναι CEO της 12PM CONSULTING (1992-έως σήμερα), Πρόεδρος του PMI GREECE (2004-2014 και 2020-2021), Leader στο AgileGreece.

■

Κάποιες εταιρείες έχουν αρχίσει τον μετασχηματισμό από το παραδοσιακό μοντέλο λειτουργίας των εταιρειών στο σύγχρονο διοικητικό πλαίσιο που έχει επικρατήσει να ονομάζεται «disciplined project-based work», στο οποίο αναφέρονται όλα τα διεθνή πρότυπα διοίκησης έργων. Σύμφωνα με το άρθρο HBR, στις Ηνωμένες Πολιτείες ο διαφημιστικός όμιλος Richards, έχει καταργήσει σχεδόν όλα τα επίπεδα διοίκησης και τους τίτλους των θέσεων εργασίας και πλέον οι περισσότεροι υπάλληλοι έχουν τον τίτλο του «project manager». Επίσης το 2020, ο Mohamed Alabbar, ιδρυτής και πρόεδρος της Emaar, εταιρείας ανάπτυξης ακινήτων με έδρα το Dubai, ανακοίνωσε ότι η εταιρεία θα θεωρεί τα πάντα «project-based work» και ανακοίνωσε κατάργηση των παραδοσιακών θέσεων εργασίας (και της δικιάς του θέσης εργασίας). Αυτή η μεταστροφή από το «δουλεύω» στο «υλοποιώ projects» θα έχει βαθιές οργανωτικές και πολιτιστικές συνέπειες. Δεν είναι τυχαίο ότι πολλοί από εμάς

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

C O N S T R U C T I O N | 43

SPECIAL REPORT

ΟΙ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΑΝΟΙΓΟΥΝ ΤΟΝ ΔΡΟΜΟ ΤΩΝ ΒΙΩΣΙΜΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ « Π ΡΆ Σ Ι Ν Ε Σ » Κ Α Ι Ν Ο Τ Ο Μ Ί Ε Σ Σ Τ Η Β Ι Ο Μ Η Χ Α Ν ΊΑ Τ Ω Ν ΔΟ Μ Ι Κ Ώ Ν ΥΛ Ι Κ Ώ Ν

Η βιομηχανία δομικών υλικών προβαίνει στην παραγωγή προϊόντων που είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον, ενώ παράλληλα καθίσταται πιο ανταγωνιστική στην διεθνή αγορά, η οποία συμμορφώνεται με τις επιταγές της βιωσιμότητας. ΤΟΥ ΓΙΩΡΓΟΥ ΚΑΤΣΙΜΙΛΗ

44 | C O N S T R U C T I O N

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

Η

υλοποίηση «πράσινων» και αποδοτικών κτιρίων δεν αποτελεί σήμερα επιλογή, αλλά επιτακτική ανάγκη για τον περιορισμό της περιβαλλοντικής κρίσης, η οποία καθημερινά γίνεται όλο και πιο έντονη. Στο πλαίσιο αυτό, οι βιομηχανίες δομικών υλικών προωθούν στην αγορά νέα προϊόντα με χαμηλό ανθρακικό αποτύπωμα, στοιχείο που επιβεβαιώνεται από αξιόπιστες πιστοποιήσεις διεθνούς κύρους. Οι πιστοποιήσεις αποτελούν ένα χρήσιμο και πολύτιμο εργαλείο στα χέρια του κατασκευαστή, καθώς μπορεί να επιλέξει υπεύθυνα τα υλικά που θα χρησιμοποιήσει στο έργο του, έχοντας έγκυρα δεδομένα που σχετίζονται με τις ιδιότητες και τον αντίκτυπο κάθε προϊόντος. Στο παρόν αφιέρωμα εξετάζουμε τον ρόλο των πιστοποιήσεων και πώς μπορούν να συμβάλουν στην κατασκευή έργων που θα είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον και τον άνθρωπο.

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

Χρήστος Αργυρούσης, Καθ. ΕΜΠ στη Σχολή Χημικών Μηχανικών & Διευθυντής του Εργαστηρίου Τεχνολογίας Ανόργανων Υλικών

Βασίλης Καπαρελιώτης Διπλ. Αρχιτέκτονας Μηχανικός – MSc

Ο ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΑΝΤΙΚΤΥΠΟΣ ΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ

θα υποχρεώνουν τους κατασκευαστές να ακολουθούν καθορισμένα πρότυπα, αλλά και ευαισθητοποίηση των πολιτών πάνω σε ζητήματα περιβαλλοντικής προστασίας.

Σύμφωνα με τις διεθνείς έρευνες, ο κατασκευαστικός κλάδος αποτελεί έναν από τους κυριότερους τομείς οικονομικής ανάπτυξης που ευθύνονται για την παραγωγή διοξειδίου του άνθρακα και λοιπών ρύπων, οι οποίοι είναι εξαιρετικά βλαβεροί για το περιβάλλον. Στον κατασκευαστικό κλάδο υπολογίζεται ότι αναλογεί το 25 – 40% της παγκόσμιας κατανάλωσης ενέργειας, ενώ τα απόβλητα των οικοδομικών δραστηριοτήτων αποτελούν το 34% των αστικών ρύπων. Τα κτίρια καταναλώνουν περίπου το 40-50% των πρώτων υλών παγκοσμίως, ενώ ευθύνονται για περίπου το 40% των παγκόσμιων εκπομπών CO2. Ωστόσο, πάνω από το ένα τέταρτο αυτών των εκπομπών οφείλονται στην κατασκευή κτιρίων παρά στη λειτουργία τους. Η κατάσταση γίνεται ακόμη πιο έντονη με τη συνεχή αύξηση της οικοδομικής δραστηριότητας η οποία παρατηρείται παγκοσμίως, δεδομένο που μας οδηγεί στο συμπέρασμα ότι οι εκπομπές ρύπων θα πολλαπλασιαστούν, αν δεν δραστηριοποιηθεί έγκαιρα ο κλάδος. Για να επιτευχθεί ο στόχος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, σύμφωνα με τον οποίο πρέπει η Ευρώπη μέχρι το 2050 να πετύχει μηδενικές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιούνται πράσινα και πιστοποιημένα δομικά υλικά στην ανέγερση νέων κτιρίων, αλλά και στην αναπαλαίωση των υφιστάμενων. Η υιοθέτηση μίας τέτοιας πολιτικής απαιτεί συγκεκριμένες θεσμικές παρεμβάσεις που

ΠΡΑΣΙΝΑ ΔΟΜΙΚΑ ΥΛΙΚΑ ΚΑΙ ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑ

Το δομικά υλικά αποτελούν τον πυρήνα κάθε έργου, ανεξάρτητα με τον αν πρόκειται για επαγγελματικό ή οικιστικό χώρο. Η χρήση προϊόντων που έχουν «πράσινη» πιστοποίηση επιτρέπει στον μηχανικό να υπολογίζει καλύτερα τον περιβαλλοντικό αντίκτυπο του οικοδομήματός του, ενώ αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για τη λήψη διεθνών κτιριακών πιστοποιήσεων, που συχνά ζητούνται στις υποδομές μεγαλύτερου βεληνεκούς. Βέβαια, η βιωσιμότητα δεν αφορά μόνο τις νέες κατασκευές, αλλά και τις υφιστάμενες οι οποίες είναι και πολύ περισσότερες σε αριθμό. Η ανακαίνιση και η ανακατασκευή έχουν πρωτεύοντα ρόλο στον εκσυγχρονισμό του γηραιού κτιριακού όγκου της χώρας. Τα οφέλη είναι τόσο περιβαλλοντικά, καθώς περιορίζεται το ανθρακικό αποτύπωμα, αλλά και οικονομικά αφού μειώνεται σημαντικά το κόστος θέρμανσης και ψύξης των παλαιών κτιρίων. Συνεπώς, υπάρχει μία συντονισμένη οικοδομική δραστηριότητα που στρέφεται προς τη βιωσιμότητα, ακολουθώντας συγκεκριμένες προδιαγραφές που θέτει η Ευρωπαϊκή Ένωση. Επί του θέματος ο Δρ Χρήστος Αργυρούσης, Καθ. ΕΜΠ στη Σχολή Χημικών Μηχανικών και Διευθυντής του Εργαστηρίου Τεχνολογίας Ανόργανων Υλικών, και ο Βασίλης Καπαρελιώτης Διπλ. Αρχιτέκτονας

C O N S T R U C T I O N | 45

ADVERTORIAL

ΤΟ ΈΚΘΕΜΑ IsZEΒ: ΠΩΣ ΈΝΑ CONTAINER ΠΡΟΣΦΈΡΕΙ ΛΎΣΕΙΣ ΓΙΑ ΒΙΩΣΙΜΌΤΗΤΑ ΣΤΟΝ ΚΤΙΡΙΑΚΌ ΚΛΆΔΟ Π Ρ Ο ΤΆ Σ Ε Ι Σ Γ Ι Α Α Π Ο Δ Ο Τ Ι Κ Ά Κ Α Ι Π Ι Ο « Ε Υ Φ Υ Ή » Κ Τ Ί Ρ Ι Α

Η ποιότητα ζωής μας είναι άμεσα συνυφασμένη με τα κτίρια που ζούμε και εργαζόμαστε. Ο ξαφνικός εγκλεισμός στο σπίτι λόγω της πανδημίας, έστω κι αν αποτελεί παρελθόν, αναβάθμισε το ρόλο της κατοικίας, η οποία δεν εξασφαλίζει τις ανάγκες μας μόνο για στέγαση, αλλά και για εργασία ταυτόχρονα.

Architectural Photographer: Karen Gkiounasian, Μελέτη και Κατασκευή: OFFICETWENTYFIVEARCHITECTS

Σ

ε άμεση προτεραιότητα βρίσκεται πλέον η ενεργειακή θωράκιση των κατοικιών και η διασφάλιση του βιοκλιματικού χαρακτήρα τους. Πρόκειται για χαρακτηριστικά που επηρεάζουν άμεσα την ευεξία των ενοίκων τους, αλλά και το ύψος των δαπανών που καταβάλουν για θέρμανση και ψύξη. Στο πλαίσιο αυτό, η εταιρεία IsZEB, το προηγούμενο διάστημα προχώρησε στην κατασκευή του Εκθέματος IsZEB, το οποίο αποτελεί ένα πρωτοποριακό παράδειγμα βιώσιμης κατασκευής, συνδυάζοντας καινοτόμες τεχνολογίες και προσεγγίσεις για τη δημιουργία έξυπνων και ενεργειακά αποδοτικών κτιρίων. Σε έναν κόσμο που καλείται να αντιμετωπίσει την κλιματική αλλαγή και τις επιπτώσεις της χρόνιας και ασύστολης εκμετάλλευσης του

46 | C O N S T R U C T I O N

φυσικού πλούτου, η ανάγκη για «πράσινα» κτίρια είναι πιεστική. Ο κλάδος των κατασκευών οφείλει να αναλάβει ενεργό ρόλο στην προσπάθεια για εξοικονόμηση ενέργειας και βέλτιστη χρήση πόρων. Πώς μπορούν οι νέες κτιριακές υποδομές, αλλά και οι υφιστάμενες, να συμβάλλουν στη διατήρηση του μικροκλίματος, την προστασία του περιβάλλοντος, με τις ολοένα αυξανόμενες ενεργειακές απαιτήσεις των ενοίκων τους; Το IsZEB αντιλαμβάνεται αυτή τη σύνδεση και δημιουργεί το Έκθεμα ως παράδειγμα που προωθεί τη βιώσιμη κατασκευή. Το κτίριο δεν αντιπροσωπεύει μόνο μια φυσική δομή, αλλά μια ολοκληρωμένη προσέγγιση για τη δημιουργία ενός χώρου κατοικίας που ανταποκρίνεται στις σύγχρονες ανάγκες διαβίωσης, με μειωμένο αποτύπωμα στο περιβάλλον.

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

Architectural Photographer: Karen Gkiounasian, Μελέτη και Κατασκευή: OFFICETWENTYFIVEARCHITECTS

ΣΤΟΧΟΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΤΟΥ ΕΚΘΕΜΑΤΟΣ ISZEB

Ο βασικός πυλώνας του IsZEB αφορά την έρευνα και την ανάπτυξη καινοτόμων λύσεων και ψηφιακών εφαρμογών για κτιριακές υποδομές. Ο κατασκευαστικός τομέας, σε παγκόσμιο επίπεδο, είναι από τους κλάδους που τείνουν λιγότερο να εφαρμόζουν νέες ψηφιακές τεχνολογίες. Επίσης, το χάσμα ανάμεσα στην έρευνα και στην εφαρμογή της στην αγορά είναι εμφανές, ιδίως σε κλάδους που μέχρι πρότινος βασίζονταν μόνο σε «παραδοσιακές» μεθόδους. Έτσι, η κατασκευή του IsZEB έχει μέλημα την: ● ενημέρωση του ευρύτερου κοινoύ για καινοτόμες εφαρμογές και τεχνολογίες γύρω από τα έξυπνα και ενεργειακά αποδοτικά κτίρια. ● επίδειξη δυνατοτήτων μείωσης ενεργειακού κόστους εγκαταστάσεων κτιρίου. Παραδείγματος χάριν, δυνατότητα ελαχιστοποίησης άσκοπης χρήσης φωτισμού, θέρμανσης, ψύξης, κλπ. ● βελτιστοποίηση της απόδοσης λειτουργίας των η/μ εγκαταστάσεων και της λειτουργικής συντήρησης ενός κτιρίου. ● προώθηση εφαρμογής σύγχρονων προτύπων συνολικής διαχείρισης ενέργειας και συστημάτων ηλεκτρονικού εξοπλισμού. ● σφαιρική κατανόηση του τρόπου λειτουργίας των κτιρίων από τους χρήστες και των οφελών απο την αξιοποίηση έξυπνων τεχνολογιών. ● παρακίνηση καταναλωτών προκειμένου να επενδύσουν στις έξυπνες τεχνολογίες και σε συστήματα Α.Π.Ε..

πρότυπα, αλλά δυναμικά. Ταυτοχρόνως, εντάσσει στη μεθοδολογία του επιπλέον επίπεδα ελέγχου, τα οποία στοχεύουν στην ολοκληρωμένη αξιολόγηση ενός κτιρίου από πλευράς επίτευξης σύγχρονων συνθηκών λειτουργίας, διαμονής και χρήσης αυτού από τους ενοίκους του. Το Πρότυπο IsZEB δεν αποτελεί απλώς μια θεωρητική προσέγγιση βέλτιστων πρακτικών. Η εφαρμογή του Προτύπου, αναδεικνύει τη δυνατότητά του να ενοποιεί καινοτόμες τεχνολογίες στον τομέα της κατασκευής ή ανακατασκευής κτιρίων. Με την επιτυχή εφαρμογή του στο Έκθεμα, καθώς και σε άλλες κτιριακές υποδομές διαφορετικής χρήσης και λειτουργικότητας, το Πρότυπο IsZEB αποτελεί όχι μόνο μια ιδανική πρακτική, αλλά και ένα ολοκληρωμένο εργαλείο για την εξέλιξη της βιώσιμης κατασκευής και την ψηφιοποίηση του κατασκευαστικού κλάδου. Τα οφέλη είναι πολλά, και αφορούν τόσο τον επιθεωρητή μηχανικό, όσο και τους τελικούς χρήστες των κτιρίων. Επισκεφθείτε την ιστοσελίδα του IsZEB ώστε να μάθετε περισσότερες πληροφορίες για τις παρεχόμενες υπηρεσίες μας, και να γίνεται και εσείς Μέλη του αναπτυσσόμενου οικοσυστήματος μας.

■

ΣΥΝΔΥΑΣΜΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΑΠΟΔΟΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ «ΕΥΦΥΪΑΣ» ΣΤΑ ΚΤΙΡΙΑ

Η διασφάλιση της ενεργειακής αποδοτικότητας είναι απαραίτητη, με το IsZEB να προχωρά ένα βήμα παρακάτω, εξετάζοντας συνδυαστικά τη σημασία της «ευφυΐας» στα κτίρια. To IsZEB έχει αναπτύξει μια διαδικτυακή πλατφόρμα, μέσω της οποίας ο χρήστης μηχανικός μπορεί να υλοποιήσει Ενεργειακές Επιθεωρήσεις κτιρίων, να υπολογίσει τον Δείκτη Ευφυούς Ετοιμότητας κτιρίων και να τα αξιολογήσει βάσει του Προτύπου IsZEB. Η μεθοδολογία αξιολόγησης IsZEB, δε λαμβάνει υπόψιν τα χαρακτηριστικά των κτιρίων με παθητικό τρόπο, όπως τα υφιστάμενα στην αγορά

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

6ο χλμ Χαριλάου - Θέρμης Τ.Θ. 60328, Τ.Κ. 57001, Θεσσαλονίκη, Ελλάδα +30 2311 257505 info@iszeb.gr www.iszeb.gr

C O N S T R U C T I O N | 47

SPECIAL REPORT Μηχανικός – MSc αναφέρουν πως: «Η εξέλιξη των οικοδομικών υλικών προς τη βιώσιμη ανάπτυξη είναι πολυδιάστατη, καθώς σχετίζεται με την βιομηχανική παραγωγή των υλικών, την κατασκευή και την κατεδάφιση/αποδόμηση οικοδομικών έργων. Ο στόχος όπως ορίζεται από την Ευρωπαϊκή Πράσινη συμφωνία (Green Deal) , αλλά και από διαφορετικά συστήματα αξιολόγησης , όπως είναι το LEEDS, BREEAM, EU levels Framework, κα. επικεντρώνεται κυρίως σε τρία πεδία. Στην βέλτιστη χρήση των φυσικών πόρων, στην παραγωγή υλικών με το μικρότερο οικολογικό αποτύπωμα και στην μεγαλύτερη δυνατή ανακύκλωση και επανάχρηση των υφιστάμενων υλικών στις οικοδομικές κατασκευές. Παράλληλα τα οικοδομικά υλικά για να ικανοποιούν τις αρχές της βιώσιμης ανάπτυξης είναι αναγκαίο να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις υπαρχόντων κανονισμών, αλλά και σε δυνητικούς του εγγύς μέλλοντος για να είναι ανταγωνιστικά στην αγορά, για μεγάλο χρονικό διάστημα και προσοδοφόρα. Σύμφωνα με τη στρατηγική Renovation Wave - που δημοσιεύτηκε από την ΕΕ το 2020 - το μέλλον της βιώσιμης ανάπτυξης πρέπει να επικεντρωθεί στα υφιστάμενα κτίρια. Τα έργα ανακαινίσεων πρέπει να γίνονται με τέτοιο τρόπο ώστε, τα ανακαινισμένα κτίρια να έχουν υψηλή ενεργειακή απόδοση και οι κατασκευαστικές μέθοδοι και τα υλικά που χρησιμοποιούνται να συμβάλλουν στην εξανθράκωση (decarbonization) του περιβάλλοντος. Σαν παράδειγμα αναφέρεται μια ενδιαφέρουσα περίπτωση, που στην παρούσα φάση βρίσκεται σε πειραματικό επίπεδο, είναι τα γεωπολυμέρη. Πρόκειται για δομικά υλικά (τούβλα, blocks, πλακάκια)

με σχεδόν μηδενικό αποτύπωμα άνθρακα που προκύπτουν από την μίξη υλικών κατεδάφισης (τσιμεντοειδών ή με προσμίξεις τσιμέντου) και άλλων ανόργανων ουσιών που βρίσκονται σε αφθονία όπως η τέφρα κα. Η εξέλιξη των οικοδομικών υλικών δεν αφορά μόνο τη δημιουργία νέων «πράσινων» υλικών, αλλά και την «πράσινη» αναβάθμιση των υφιστάμενων». «Τα οφέλη από την χρήση των πιστοποιημένων υλικών είναι πολλαπλά και συνοψίζονται στην επίτευξη ποιοτικής αρτιότητας και ανθεκτικότητας στον κύκλο ζωής της κατασκευής, στην φιλικότητα προς το περιβάλλον και στην εξασφάλιση αξιοπιστίας και ιχνηλασιμότητας. Πιο αναλυτικά μεγάλα οφέλη αποτελούν: η εισαγωγή πλαισίου και κανόνων στην διαδικασία παραγωγής δομικών υλικών, η τυποποίηση μεθόδων παραγωγής και προμήθειας, η ενίσχυση του υγιούς και ποιοτικού ανταγωνισμού των παραγωγών, η επιβράβευση των συνεπών και ποιοτικών παραγωγών, η διευκόλυνση και διασφάλιση της διαδικασίας επιλογής και ενσωμάτωσης των δομικών υλικών στα

Θεόδωρος Παπαϊωάννου, Γενικός Διευθυντής, Ε.Σ.Π.ΕΛ.

Γιώργος Τζουβαλάς, Διευθυντής Τεχνικής Υποστήριξης Πωλήσεων του Ομίλου ΗΡΑΚΛΗΣ

48 | C O N S T R U C T I O N

Τα οικοδομικά υλικά πρέπει να συμβαδίζουν με τις ανάγκες της σύγχρονης αγοράς και να έχουν ανάλογες πιστοποιήσεις

δημόσια έργα (προμήθεια, έλεγχος, έγκριση κλπ.), η τεχνική εναρμόνιση με την ευρωπαϊκή/ εθνική νομοθεσία, η κανονιστική συμμόρφωση, η προστασία των καταναλωτών, η βιώσιμη χρήση των φυσικών πόρων, η παραγωγή κατάλληλων υλικών για τη σκοπούμενη/ προοριζόμενη χρήση, καθώς και η τήρηση εποπτείας της αγοράς προϊόντων δομικών κατασκευών» σημειώνει ο Θεόδωρος Παπαϊωάννου, Γενικός Διευθυντής του Εξειδικευμένου Συμβούλου Ποιοτικού Ελέγχου (Ε.Σ.Π.ΕΛ.).

Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ

Τα μέχρι τώρα δεδομένα δείχνουν ότι η βιωσιμότητα είναι ο καταλυτικός παράγοντας που θα διαμορφώσει την αγορά των δομικών υλικών. Τα υλικά τα οποία δεν ανακυκλώνονται και η παραγωγή τους είναι ιδιαίτερα ενεργοβόρα αναμένεται να αντικατασταθούν με αντίστοιχα πιο φιλικά προς το περιβάλλον. Βέβαια, η χρυσή τομή βρίσκεται μεταξύ της βιωσιμότητας και του χαμηλού κόστους. Για να χρησιμοποιηθεί ένα προϊόν σε ευρεία κλίμακα, θα πρέπει να είναι οικονομικά συμφέρον και να έχει αντοχή στον χρόνο. Τα καινοτόμα δομικά υλικά, που θα πρωταγωνιστήσουν τα επόμενα χρόνια, θα είναι εκείνα που θα έχουν χαμηλές ενεργειακές απαιτήσεις για την παραγωγή τους, μειωμένο περιβαλλοντικό αποτύπωμα, σημαντική επίπτωση στην ενεργειακή απόδοση των κτιρίων και των κατασκευών και μεγάλο χρόνο ζωής. Η αειφορία είναι η κινητήριος δύναμη που θα καθορίσει την εξέλιξη του βιομηχανικού και κατασκευαστικού κλάδου. Σε μία εποχή της «πράσινης» μετάβασης, έχοντας πάντοτε ως στόχο τη μηδενική έκλυση CO2 έως το 2050, η ανάπτυξη του κατασκευαστικού θα πρέπει να ακολουθεί πιστά τις στρατηγικές επιταγές του Ευρωπαϊκού μοντέλου της κυκλικής οικονομίας και των βιώσιμων κτιρίων. Για να περάσει η πράσινη μετάβαση στην πράξη, θα πρέπει τα δομικά υλικά να έχουν ανταγωνιστικό κόστος, αυξημένη επιτελεστικότητα και μικρό ανθρακικό αποτύπωμα. Κάθε προϊόν, που δεν θα έχει τα παραπάνω χαρακτηριστικά θα είναι λιγότερο ανταγωνιστικό και μοιραία θα αποσυρθεί. Αν θέλουν οι εταιρείες δομικών υλικών να παραμείνουν στο διεθνές προσκήνιο της αγοράς, θα πρέπει να προσαρμοστούν στις νέες ανάγκες που επιτάσσει η βιωσιμότητα και να παράγουν καινοτόμα προϊόντα. Στην Ελλάδα, παρόλο που τα περιβαλλοντικά ζητήματα άργησαν να ωριμάσουν

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

SPECIAL REPORT

και να μεταφραστούν δράσεις που προάγουν την βιωσιμότητα, τα τελευταία χρόνια έχουν γίνει σπουδαία βήματα προόδου. Οι εγχώριες επιχειρήσεις δομικών υλικών επενδύουν τεράστια ποσά στην αξιοποίηση των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας, προκειμένου να κάνουν πιο «πράσινη» την παραγωγική τους διαδικασία, αλλά και στην έρευνα για την εξεύρεση νέων, πιο οικολογικών προϊόντων, που θα έχουν μεγάλο κύκλο ζωής. Ήδη υπάρχει σπουδαία γκάμα τέτοιων υλικών, η οποία εμπλουτίζεται καθημερινά για να καλύψει τις σύγχρονες κατασκευαστικές ανάγκες.

ΟΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤΕΡΕΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΔΟΜΙΚΩΝ ΥΛΙΚΩΝ

Για τον έλεγχο του περιβαλλοντικού αντίκτυπου, υπάρχουν πολλά συστήματα πιστοποιήσεων τα οποία εξετάζουν το ποσό ενέργειας και οι πρώτες ύλες που δαπανώνται κατά την παραγωγή ενός υλικού, την ανακυκλωσιμότητά του και γενικότερα τον κύκλο ζωής του. Σχετικά με το θέμα, ο Χρήστος Τέας, Technical Assistance και Product manager Coatings της ΜAPEI, αναφέρει ότι «βάσει των Ευρωπαϊκών προτύπων ή οδηγιών για την DoP που περιγράφει τις ιδιότητες των προϊόντων και την εκτιμώμενη απόδοση τους,

50 | C O N S T R U C T I O N

εξίσου σημαντική είναι η ΕPD (περιβαλλοντική δήλωση προϊόντος) που είναι μια πλήρης αναφορά, συνταγμένη σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα (όπως ISO 14025, EN 15804 κ.λπ.) που τεκμηριώνει τις επιπτώσεις ενός προϊόντος στο περιβάλλον, σε όλη τη διάρκεια της ζωής του, μετρώντας αυτές τις επιπτώσεις σύμφωνα με τυποποιημένες LCA (ανάλυση κύκλου ζωής) μεθόδους. Στον κατασκευαστικό τομέα, τα EPD βοηθούν τους αρχιτέκτονες και μηχανικούς σχεδιασμού να κατανοούν καλύτερα τα χαρακτηριστικά βιωσιμότητας ενός προϊόντος και τις επιπτώσεις του στο περιβάλλον. Φορείς πιστοποίησης και πρωτόκολλα για τα κτίρια, όπως η LEED και η BREEAM, εφαρμόζουν κριτήρια βιωσιμότητας και επιβάλλουν συγκεκριμένες απαιτήσεις για κατασκευές που βασίζονται στη μέθοδο LCA». «Οι πιστοποιήσεις πράσινων κτιρίων αναδύονται ως ισχυρά εργαλεία για την προώθηση βιώσιμων πρακτικών στον κλάδο. Υπάρχουν διάφορα πρότυπα πιστοποίησης αειφόρων κτιρίων, με πιο διαδεδομένα τα LEED (Leadership in Energy and Environmental Design) και BREEAM (Building Research Establishment Environmental Assessment Methodology). Διασφαλίζουν ότι το κτίριο έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί με διαδικασίες,

καινοτόμα και αειφόρα δομικά υλικά, με τρόπο που βελτιώνει την ενεργειακή απόδοση, μειώνει την κατανάλωση νερού, προωθεί έναν πιο υγιή εσωτερικό χώρο και διαχειρίζεται αποτελεσματικά τους πόρους και τα απορρίμματα, συμβάλλοντας στη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος» τονίζει ο Γιώργος Τζουβαλάς, Διευθυντής Τεχνικής Υποστήριξης Πωλήσεων του Ομίλου ΗΡΑΚΛΗΣ και συμπληρώνει πως «εστιάζοντας στα κατασκευαστικά υλικά, εκτός από την πιστοποίηση CE, και την πιστοποίηση του Συστήματος Διαχείρισης της Ποιότητας για την παραγωγή των υλικών αυτών, μεγάλη αξία έχουν και οι Δηλώσεις Περιβαλλοντικής Επίδοσης (EPD – Environmental Product Declaration) των προϊόντων αυτών. Οι δηλώσεις αυτές βασίζονται στην ανάλυση κύκλου ζωής (LCA – Life Cycle Assessment), τα αποτελέσματα της οποίας δημοσιεύονται, αφού πρώτα έχουν πιστοποιηθεί από διαπιστευμένους φορείς Πιστοποίησης. Παράλληλα, δίνεται έμφαση στην χρήση υλικών των οποίων παρέχεται πλήρης απογραφή των πιθανών χημικών ουσιών επικινδυνότητας ενώ πολύ σημαντική παράμετρος αποτελεί η συνεισφορά στην βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης του κτιρίου και η ενίσχυση της κυκλικής οικονομίας μέσω ανακυκλωμένου περιεχομένου».

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

SPECIAL REPORT

«Σήμερα περισσότερο από ποτέ, είναι επιτακτική η ανάγκη να οδηγούμε την ανάπτυξή μας σε δρόμους φιλικούς προς το περιβάλλον και τον άνθρωπο. Η DUROSTICK S.A. έχει δημιουργήσει προϊόντα-λύσεις που απαντούν με τον καλύτερο τρόπο σε σειρά περιβαλλοντικών θεμάτων που απασχολούν την κοινωνία μας και βρίσκονται στην κορυφή της πολιτικής περιβαλλοντικής ατζέντας», επισημαίνει ο Κωνσταντίνος Θηβαίος, Διευθυντής Marketing της Durostick S.A., υπογραμμίζοντας πως η επένδυση στον τομέα της Έρευνας & Ανάπτυξης είναι στρατηγικού χαρακτήρα. «Στόχος μας είναι η

Κυριάκος Πέτρου, Διευθυντής Τεχνικής Υποστήριξης, PENETRON HELLAS A.B.E.E.

52 | C O N S T R U C T I O N

δημιουργία νέων πιστοποιημένων προϊόντων, καθώς και η εξέλιξη των ήδη υπαρχόντων με έμφαση στην ανάπτυξη του συστήματος Ενεργειακής Διαχείρισης για την προστασία του περιβάλλοντος, μέσω της συνεχούς επένδυσης σε Έρευνα & Ανάπτυξη, τομέα στρατηγικού χαρακτήρα για την εταιρεία. Οι πιστοποιήσεις EMICODE® (ένα από τα πιο διαδεδομένα συστήματα που αφορούν σε δομικά προϊόντα με πολύ χαμηλές εκπομπές πτητικών οργανικών ενώσεων) και EPD- Περιβαλλοντικές Δηλώσεις Προϊόντος (ένα παγκοσμίως αποδεκτό εργαλείο για την αξιολόγηση και την αναφορά των περιβαλλοντικών επιδόσεων ενός προϊόντος) είναι αυτές στις οποίες έχει στοχεύσει η DUROSTICK S.A. έχοντας σκοπό να προσφέρει στην κοινωνία, προϊόντα και λύσεις που θα βελτιώνουν την ποιότητα της ζωής μας!». «Έχοντας το βλέμμα στραμμένο σε ανθεκτικές και βιώσιμες κατασκευές, η εταιρεία μας έχει αναπτύξει μια επιπλέον γκάμα στις πιστοποιήσεις των προϊόντων, αυτά που άτυπα ονομάζουμε “πράσινα πιστοποιητικά”. Με γνώμονα το περιβαλλοντικό αποτύπωμα και συγκεκριμένες προϋποθέσεις εξετάζονται οι εκπομπές CO2 (διοξειδίου του άνθρακα), VOC (πτητικές οργανικές ενώσεις), Embodied Energy (συνολική ενσωματωμένη ενέργεια) κ.α. Η PENETRON HELLAS Α.Β.Ε.Ε., θυγατρική της PENETRON INTERNATIONAL, ακολουθεί πιστά τις επιταγές των καιρών για

βιώσιμες κατασκευές, ενισχύοντας τη διαθέσιμη γκάμα των διαπιστεύσεων (όπως FPC, DoP κ.ά.), με διακεκριμένα πιστοποιητικά βιωσιμότητας όπου μεταξύ άλλων είναι το Environmental Product Declaration (EPD), το Health Product Declaration (HPD), η πιστοποίηση Greenguard Gold, το Singapore Green Label, το Indoor Air Comfort GOLD και το EC1» δηλώνει ο Κυριάκος Πέτρου, Διευθυντής Τεχνικής Υποστήριξης της PENETRON HELLAS.

Η ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΤΩΝ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΕΩΝ ΣΤΑ ΔΗΜΟΣΙΑ ΕΡΓΑ

Τα σύγχρονα δημόσια έργα και οι υποδομές ακολουθώντας τις διεθνείς προδιαγραφές είναι επιτακτικό να χρησιμοποιούν πιστοποιημένα δομικά υλικά. «Η παρουσία των πιστοποιημένων υλικών είναι πρακτικά πλέον επιβεβλημένη και προβλέπεται από τις προδιαγραφές και τα συμβατικά τεύχη των έργων. Έχει υπάρξει εντεινόμενη απαίτηση κατά τα τελευταία έτη για προμήθεια και ενσωμάτωση πιστοποιημένων υλικών και υπάρχει η σχετική συμμόρφωση σε μεγάλο βαθμό. Αυτό εν πολλοίς οφείλεται και στην συστηματική και ολοκληρωμένη ενσωμάτωση των σχετικών τεχνικών προδιαγραφών στα τεύχη δημοπράτησης των έργων. Πιστεύω ότι αυτή η πρακτική θα πρέπει να επεκταθεί και σε άλλα υλικά που δεν έχουν ενταχθεί ακόμη στο υφιστάμενο πλαίσιο.

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

SPECIAL REPORT Ειδικότερα, τα δομικά υλικά με πιστοποίηση CE απαιτούνται στα τεχνικά έργα μέσω του Ευρωπαϊκού Κανονισμού Δομικών Προϊόντων/ Υλικών (CPR 2011/305/ EE, όπως τροποποιήθηκε και ισχύει) και της σχετικής υποχρέωσης στις δομικές κατασκευές του δημόσιου τομέα μέσω των σχετικών ΕΤΕΠ/ ΠΕΤΕΠ, όπως έχουν εκδοθεί και ισχύουν (με σχετική αναφορά στην ΤΣΥ κάθε δημόσιου έργου») αναφέρει ο Θ. Παπαϊωάννου και συμπληρώνει ότι «στον ιδιωτικό τομέα, σε γενικές γραμμές, η πιστοποίηση δομικών υλικών εμφανίζει εφαρμογή σε δύο επίπεδα: σε μικρής κλίμακας έργα υπάρχουν πολλές αποκλίσεις, κυρίως λόγω της έλλειψης αναλυτικών συμβάσεων, πράγμα το οποίο δεν ισχύει για τα τις μεγάλες δομικές κατασκευές τις οποίες αναλαμβάνουν μεγάλες τεχνικές εταιρείες και συνήθως υπάρχουν οι απαιτήσεις για πιστοποιημένα δομικά υλικά μέσω των σχετικών ιδιωτικών συμφωνητικών. Από την άλλη πλευρά στον δημόσιο τομέα, η πιστοποίηση δομικών υλικών εμφανίζεται σε όλες τις κατασκευές (μικρές και μεγάλες, ανεξαρτήτως ύψους προϋπολογισμού), όπου συνήθως υπάρχουν οι απαιτήσεις για πιστοποιημένα δομικά υλικά μέσω των σχετικών συμβάσεων-συμφωνητικών. Οι απαιτήσεις αυτές εντοπίζονται σε διάφορα συμβατικά τεύχη (ΓΣΥ, ΕΣΥ, ΤΣΥ, Τεχνικές Προδιαγραφές έργων κ.λπ.) και γίνεται προσπάθεια τήρησης των απαιτήσεων αυτών (μέσω εγκεκριμένων προμηθευτών, ελέγχου από την επίβλεψη ή τρίτους Φορείς κ.λ.π.). Στην κατεύθυνση αυτή αφετηρία και αρωγός είναι η σχετική νομοθεσία για τις δημόσιες συμβάσεις (Ν.4412/2016, Ν.4782/2021 κ.ά.), που αποτελεί υποχρέωση τόσο για τον ανάδοχο-εργολάβο, όσο και για την επίβλεψη (Διευθύνουσα Υπηρεσία, Κύριο του Έργου), καθώς και η απορρέουσα υποχρέωση για την ανάπτυξη, τήρηση και εφαρμογή Προγράμματος Ποιότητας Έργου (ΠΠΕ)».

φυσικό περιβάλλον. Η χρήση πιστοποιημένων δομικών υλικών μπορεί να συνδράμει καθοριστικά στην επίτευξη αυτού του στόχου που θα αναβαθμίσει ριζικά τη ζωή όλων των πολιτών. Η αντίληψη αυτή έχει περάσει και στους κατασκευαστές, οι οποίοι στην πλειονότητά τους έχουν κατανοήσει τα οφέλη των πράσινων υποδομών, με αποτέλεσμα να μην παρατηρούνται παρατυπίες, σύμφωνα με τα δεδομένα του ΕΣΠΕΛ. «Γενικά πλέον δεν παρατηρούνται ιδιαίτερες ή συχνές παρατυπίες, όπως προκύπτει από τους ελέγχους των υπηρεσιών επίβλεψης και από τους ελέγχους του ΕΣΠΕΛ. Απαιτείται όμως ενίσχυση των μηχανισμών, των φορέων και των διαδικασιών ελέγχου των εγκαταστάσεων των παραγωγών και των παραγόμενων υλικών στη διαδικασία παραγωγής τους - έγκαιρα και επί τόπου, ώστε να αποτρέπονται και να προλαμβάνονται μεταγενέστερα προβλήματα στη διαδικασία ενσωμάτωσης των δομικών υλικών στα έργα» υπογραμμίζει ο Θ. Θεόδωρος Παπαϊωάννου και προσθέτει πως «Οι παρατυπίες που παρατηρούνται συνήθως οφείλονται σε υλικά που παράγονται εκτός ΕΕ, είτε σε μη πλήρη εναρμόνιση των προδιαγραφών (ΕΤΕΠ) με τις Ευρωπαϊκές προδιαγραφές. Ειδικότερα, οι αποκλίσεις σχετίζονται με το κάθε δημόσιο έργο (είδος, προϋπολογισμός, εποπτεύουσα αρχή, ανάδοχος κλπ.). Κυρίως όμως οι παρατυπίες εμφανίζονται λόγω: ● παλαιότητας μελετών (μεγάλη χρονική υστέρηση από τη φάση της προκαταρκτικής μελέτης ή της οριστικής μελέτης μέχρι την δημοσίευση της διακήρυξης του έργου και την ολοκλήρωση της διαγωνιστικής διαδικασίας).

● μεγάλης έκπτωσης στην προσφορά (ή χαμηλού προϋπολογισμού κατασκευής), όπου ο ανάδοχος προσπαθεί με υλικά χαμηλότερου κόστους (χωρίς πιστοποίηση CE) να μειώσει το κόστος. ● ελλιπή γνώση των κανονισμών και προδιαγραφών από το προσωπικό του αναδόχου, όπου οι παραγγελίες μπορεί να γίνονται μόνο βάσει χαρακτηριστικών και όχι βάσει πιστοποιημένων υλικών (άγνοια μηχανικών κατασκευής). Ανεπάρκεια ελέγχων και αδυναμία τήρησης συμβατικών υποχρεώσεων από πλευράς αναδόχου. ● ανεπάρκειας προσωπικού επίβλεψης με αποτέλεσμα τον πλημμελή έλεγχο συμμόρφωσης με τις συμβατικές απαιτήσεις. Συμπερασματικά, οι πιστοποιήσεις των δομικών υλικών αποτελούν τη βάση για ένα πιο «πράσινο» αύριο. Η βιομηχανία των κατασκευών, καταναλώνοντας τεράστιες ποσότητες ενέργειας και πρώτων υλών και ούσα υπεύθυνη για την εκπομπή μεγάλου όγκου διοξειδίου του άνθρακα και οικοδομικών αποβλήτων, έχει την ηθική και πλέον νομική υποχρέωση να συμβαδίζει με τις επιταγές της βιώσιμης ανάπτυξης. Η χρήση οικολογικών υλικών δεν προστατεύει μόνο το φυσικό περιβάλλον, αλλά δίνει την ευκαιρία στις εταιρείες να αυξήσουν τα κέρδη τους, καθώς καθίστανται πιο ανταγωνιστικές στη διεθνή αγορά που επιζητά προϊόντα με «πράσινες» προδιαγραφές. Τα οφέλη είναι πολλαπλά και ακόμη και οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις θα πρέπει να επενδύσουν προς αυτή την κατεύθυνση, διότι υπάρχει ο κίνδυνος να μείνουν εκτός αγοράς και Ευρωπαϊκής πραγματικότητας.

■

Κωνσταντίνος Θηβαίος, Διευθυντής Marketing της Durostick S.A.

Χρήστος Τέας, Technical Assistance και Product manager Coatings της ΜAPEI

ΜΕΙΩΜΕΝΑ ΠΟΣΟΣΤΑ ΠΑΡΑΤΥΠΙΩΝ

Η χώρα μας φαίνεται πως έχει αντιληφθεί τη σημασία των πιστοποιήσεων και εκτελεί έργα μικρού ή μεγαλύτερου βεληνεκούς, χρησιμοποιώντας πράσινα υλικά. Μέσω του ταμείου ανάκαμψης και του ΕΣΠΑ έχουν δρομολογηθεί δεκάδες έργα σε ολόκληρη την ελληνική επικράτεια τα οποία θα πρέπει να διακρίνονται για την ποιότητα και την ανθεκτικότητα τους, ενώ παράλληλα να είναι φιλικά προς το

54 | C O N S T R U C T I O N

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

ADVERTORIAL

DUROSTICK THERMOSEAL ΟΛΟ Κ Λ Η Ρ Ω Μ Ε Ν Ο Σ Υ Σ Τ Η Μ Ά ΘΕΡΜΟΜΟΝΩΣΗΣ & ΕΝΕΡΓΕΙΆΚΗΣ Ά Ν Ά Β ΆΘ Μ Ι Σ Η Σ Κ Τ Ι Ρ Ι Ω Ν

Η DUROSTICK S.A. παράγει προϊόντα και συστήματα που, εκτός των ποιοτικών πλεονεκτημάτων που παρουσιάζουν, σέβονται τον καταναλωτή και προστατεύουν το περιβάλλον.

ΠΡΟΗΓΜΕΝΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Το THERMOSEAL είναι ένα ολοκληρωμένο σύστημα εξωτερικής θερμομόνωσης και ενεργειακής αναβάθμισης κτιρίων, πιστοποιημένο κατά EAD 040083-00-0404, με αριθμό πιστοποίησης ΕΟΤΑ: ETA-13/0006 και ΕΟΤΑ: ETA 13/0007, και καταταγμένο στην κλάση 1, χαρακτηρίζεται ως ιδιαίτερα ανθεκτικό. Είναι εύκαμπτο και ανεπηρέαστο, ώστε να προστατεύει τις επιφάνειες από την εμφάνιση ρωγμών που προκαλούνται από τις διαστολές και συστολές των επιφανειών, την έκθεσή τους στις ατμοσφαιρικές συνθήκες και τα καιρικά φαινόμενα. Επίσης, είναι διαπνέον και υδρατμοπερατό, επιτρέποντας τη φυσική διαπνοή των επιφανειών, χωρίς να εγκλωβίζει στη μάζα του υδρατμούς. Όντας, τέλος, υδρόφοβο σύστημα, απωθεί το νερό, με αποτέλεσμα την εξάλειψη της πιθανότητας εμφάνισης υγρασίας και διείσδυσης νερού, αλλά και με δυνατότητα αυτοκαθαρισμού, χωρίς ίχνη αλάτων.

● Αισθητική αρτιότητα: Ο σοβάς τελικής στρώσης που ολοκληρώνει την εφαρμογή, έχει τη δυνατότητα να χρωματιστεί στη μάζα του και να αποδώσει άψογα φινιρισµένες επιφάνειες, χωρίς να χρειάζεται βάψιμο. Σε μη εγχρωματισμένο σοβά, η βαφή μπορεί να γίνει με τα κατάλληλα ακρυλικά χρώματα που θα πρέπει να είναι «ικανά» να διατηρήσουν τα χαρακτηριστικά του συστήματος. ● Ανακαίνιση: Αναπλάθει και εκσυγχρονίζει παλαιότερες κατασκευές και συμβάλλει στην ενεργειακή τους αναβάθμιση. ● Προστασία του περιβάλλοντος: Η μείωση κατανάλωσης ενέργειας, έχει ως αποτέλεσμα και τη μείωση των εκπομπών που επιβαρύνουν το περιβάλλον.

■

ΜΕ ΤΟ THERMOSEAL ΕΠΙΤΥΓΧΑΝΕΤΑΙ…

● Εξοικονόμηση Ενέργειας και Xρημάτων: Μικρότερη κατανάλωση καυσίμου για θέρμανση, λιγότερη κατανάλωση ρεύματος για ψύξη. ● Καλύτερο εσωτερικό περιβάλλον: Το σύστημα εμποδίζει τη δημιουργία υδρατμών που εμφανίζονται εξαιτίας της διαφοράς μεταξύ εξωτερικής και εσωτερικής θερμοκρασίας. ● Προστασία της κατασκευής: Ο ενεργειακός «μανδύας» που δημιουργεί το THERMOSEAL, επενδύει τις εξωτερικές επιφάνειες και τις προστατεύει από όλες τις συνθήκες. ● Υψηλές Μηχανικές Αντοχές: Η τελική επιφάνεια του συστήματος, είναι ανθεκτική στην κρούση, την τριβή, τη θλίψη και τον εφελκυσμό.

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

Εγκαταστάσεις Άθήνας, Aσπρόπυργος Άττικής, T.K. 193 00 Τ : 211 60 03 500 – 599 Εγκαταστάσεις Θεσσαλονίκης, BI.ΠΕ.Θ. - Σίνδος Ο.Τ 44, Οδός ΔΆ 10 Τ : 2310 795 797 Ε: info@durostick.gr www.durostick.gr

C O N S T R U C T I O N | 55

ADVERTORIAL

SYSTEM TECHNICA: ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΜΕΝΑ ΔΟΜΙΚΑ ΥΛΙΚΑ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ Η καθαρότητα των πρώτων υλών εγγυάται την υψηλή ποιότητα και η εταιρική στρατηγική επενδύει στο μέλλον και την ανάπτυξη. Η System Technica, με τα «made in Greece» δομικά υλικά της μπαίνει συνεχώς σε νέες αγορές του εξωτερικού.

Α

ναγνωρισμένα και εξαγώγιμα σε όλο και περισσότερες χώρες, τα «made in Greece» δομικά υλικά της System Technica πρωτοστατούν ανάμεσα στις δεκάδες εταιρείες δομικών υλικών στην ελληνική αγορά για την αποδεδειγμένη ποιότητα των προϊόντων τους. Με τις πιο σύγχρονες πιστοποιήσεις και κορυφαίες διακρίσεις στο ενεργητικό της, η ελληνική

56 | C O N S T R U C T I O N

εταιρεία, που από το 1996 παράγει στην Ελλάδα και εξάγει στο εξωτερικό δομικά υλικά για τεχνικά έργα κάθε κλίμακας και απαίτησης, βάζει τη δική της σφραγίδα στα μεγαλύτερα εγχώρια και διεθνή έργα υποδομής. Γιατί η System Technica δεν υπόσχεται. Η System Technica πραγματοποιεί και καινοτομεί!

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

ΑΝΑΓΝΏΡΙΣΗ ΕΝΤΌΣ ΚΑΙ ΕΚΤΌΣ ΕΛΛΆΔΑΣ

Στα 27 χρόνια λειτουργίας της, η εταιρεία έχει πετύχει να συνδέσει το όνομα και την γκάμα των προϊόντων της με έργα υποδομής που αποδείχθηκαν ορόσημα στην ενίσχυση της οικονομικής ευρωστίας και του κύρους της Ελλάδας. Αλλά, αντί να επαναπαυτεί παραμένοντας περιορισμένη στην ελληνική αγορά, η System Technica βρήκε την τόλμη να προχωρήσει ένα βήμα παρακάτω και να μπει σε μεγάλες αγορές του εξωτερικού, με σημαντική κατασκευαστική δραστηριότητα. Όπως μας πληροφορεί ο Γιάννης Στορισμένος, επικεφαλής της εταιρείας, προϊόντα της System Technica υπάρχουν σε όλα τα μεγάλα έργα των δήμων που αφορούν πλακοστρώσεις κοινοχρήστων χώρων, σε θερμομονωτικές επενδύσεις πολλών δημοσίων κτιρίων, καθώς και σε συγκολλητικά και θερμομονωτικά κονιάματα σε μεγάλες ιδιωτικές κατασκευές όπως ξενοδοχεία, βιομηχανικά κτίρια, μεταξύ πολλών άλλων. «Παράλληλα καταγράφουμε πολύ μεγάλο όγκο εξαγωγών, συνεργαζόμενοι με κορυφαίους αντιπροσώπους στην Κύπρο, τη Βουλγαρία, τη Γερμανία, τη Βόρεια Μακεδονία, την Ταϊλάνδη, την Μάλτα, την Αγγλία, τη Λιβύη με πωλήσεις που κατέχουν σημαντικό ποσοστό στις συνολικές πωλήσεις της εταιρείας μας», τονίζει. «Από το ξεκίνημα της δραστηριότητάς μας, τηρούμε έναν απαράβατο κανόνα, και αυτός είναι πως στα δομικά υλικά της System Technica χρησιμοποιούνται οι κορυφαίες πρώτες ύλες, χάρη στις μακροχρόνιες συνεργασίες μας με τους μεγαλύτερους ευρωπαϊκούς χημικούς οίκους προσμίκτων, αλλά και στους συνεχείς τακτικούς ελέγχους της παραγωγής», αποκαλύπτει ο Γιάννης Στορισμένος. Όπως εξηγεί, στο ανώτερο επίπεδο ποιότητας των δομικών υλικών της εταιρείας συμβάλλει καθοριστικά και το γεγονός της πιστοποίησης με το σύστημα διασφάλισης ποιότητας ISO 9001:2015 και σύμφωνα με το ISO 14001:2015 για το σύστημα περιβαλλοντικής διαχείρισής της. «Αυτή είναι η δική μας στρατηγική: Σε όλα τα δομικά υλικά της System Τechnica να υπάρχει η ανώτερη ποιότητα και συνεχώς να επενδύουμε σε τεχνογνωσία και έρευνα και να παράγουμε πρωτοποριακά και καινοτόμα προϊόντα για κάθε κατασκευαστική ανάγκη», σημειώνει ο Γιάννης Στορισμένος.

■

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2023

ST 100 SMART: ΧΡΥΣΟ ΒΡΑΒΕΙΟ ΣΤΑ ΔΟΜΙΚΑ ΥΛΙΚΑ 2022 Το ST 100 SMART (με τεχνολογία ενεργού βιοαφρού) είναι τσιμεντοειδής ινοπλισμένη ρητινούχα κόλλα μονωτικών πλακών και βασικό επίχρισμα υψηλών επιδόσεων. Με νέα εξελιγμένη σύνθεση, χάρη στην καινοτόμα τεχνολογία ενεργού βιο-αφρού που αναπτύχθηκε στα εργαστήρια της System Technica, απέσπασε το Χρυσό Βραβείο στα Building Materials Awards 2022, στην κατηγορία «Κονιάματα Δόμησης». Ένα πρωτοποριακό υλικό που προσφέρει εύκολη τοποθέτηση θερμομονωτικών πλακών και εξασφαλισμένη συγκόλλησή τους. Η εταιρεία πραγματοποιεί συνεχώς σημαντικές επενδύσεις σε τεχνογνωσία και έρευνα με στόχο τη βελτιστοποίηση της ποιότητας των παραγομένων υλικών.

Περιφερειακή Οδός Καρδίτσας – Τρικάλων, 43100 Τ: 24410 76341 / 25367 / 23449 Ε: systemtechnica2@gmail.com systemtechnica.com

C O N S T R U C T I O N | 57

INTERVIEW

ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΈΡΓΟΥ: ΤΟ ΜΈΛΛΟΝ ΑΝΉΚΕΙ ΣΤΗΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΊΑ ΟΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΊΕΣ ΥΨΗΛΏΝ Π Ρ Ο Δ Ι Α Γ ΡΑ Φ Ώ Ν Π Ο Υ Θ Α Π Ρ Ω ΤΑ Γ Ω Ν Ι Σ Τ Ή Σ Ο Υ Ν ΤΑ Ε Π Ό Μ Ε Ν Α Χ Ρ Ό Ν Ι Α

Με τη συμβολή των πιο προηγμένων τεχνολογιών, τα μηχανήματα έργου εξελίσσονται, δημιουργώντας τη νέα εποχή του κατασκευαστικού κλάδου, μια εποχή ενισχυμένης παραγωγικότητας και αειφορίας. ΤΗΣ ΚΑΤΕΡΊΝΑΣ ΤΣΙΤΟΎΡΑ

Ο

Παρις Παντουβάκης, Δ/ντης του Εργαστηρίου Δομικών Μηχανών και Διαχείρισης Έργων ΕΜΠ και Δ/ντης του Κέντρου Καινοτομίας Κατασκευών ΕΜΠ, μας απαντά στα πιο καίρια ερωτήματα που αφορούν το παρόν και το μέλλον των μηχανήματα έργου. Μεταξυ άλλων, υπογραμμίζει πως η ψηφιοποίηση και η ρομποτική συνιστούν τους κύριους άξονες των προηγμένων τεχνολογιών, που θα μας επηρεάσουν σε μικρότερο ή μεγαλύτερο βαθμό τα επόμενα χρόνια, ενώ σημειώνει ότι οι εξελίξεις στις δομικές μηχανές αποδεικνύονται καθοριστικός παράγοντας στην ορθή διαχείριση των αποβλήτων από τις κατασκευές.

58 | C O N S T R U C T I O N

Ποιες θα λέγατε πως είναι είναι οι πιο προηγμένες τεχνολογίες στα μηχανήματα έργου; Ποιες από αυτές εφαρμόζονται ήδη και ποιες βρίσκονται σε πειραματικό στάδιο; Έχουν παρουσιαστεί διάφορες τεχνολογίες με γνώμονα την αύξηση της παραγωγικότητας, οι οποίες αναμένεται να μας επηρεάσουν σε μικρότερο ή μεγαλύτερο βαθμό τα επόμενα χρόνια . Κύριοι άξονες θα είναι η ψηφιοποίηση και η ρομποτική. Πιο συγκεκριμένα: ● Αυτόνομα μηχανήματα, τα οποία θα έχουν τη δυνατότητα εκτέλεσης εργασιών με ελάχιστη ανθρώπινη παρέμβαση αλλά και επικοινωνίας και βελτιστοποίησης της λειτουργίας τους,

σε διεπαφή και συνεργασία και με άλλα μηχανήματα. Η εξέλιξη των αυτόνομων μηχανημάτων θα οδηγήσει σε κατασκευαστικά ρομπότ που θα αυτοματοποιούν τη διαδικασία παραγωγής και θα αντιμετωπίζουν ελλείψεις ειδικευμένου προσωπικού. ● Εκτύπωση 3D, που θα προκατασκευάζει στοιχεία για συναρμολόγηση ή/ και θα έχει τη δυνατότητα κατασκευής ολόκληρων υποδομών. Μια τέτοια κατασκευή 640 τ.μ. έχει ήδη υλοποιηθεί στο Ντουμπάι, με την απασχόληση μόλις τριών τεχνιτών. ● Ηλεκτροκίνηση δομικών μηχανημάτων, για την αντιμετώπιση των ολοένα αυστηρότερων κανονισμών για

ΟΚΤΩΒΡΊΟΣ 2023

εκπομπές C02 και αντικατάσταση των υδραυλικών συστημάτων με ηλεκτρικoμηχανικά συστήματα. Μάλιστα, αξίζει να σημειωθεί πως ήδη οι Ιάπωνες έχουν παρουσιάσει ηλεκτρικό κινητήρα με ισχύ περί τους 1000 hp, ενώ αρκετοί κατασκευαστές έχουν παρουσιάσει στην αγορά ηλεκτρικά μηχανήματα για τα μικρότερα μοντέλα τους. Με την εξέλιξη των μπαταριών, φαίνεται ότι σε λίγα χρόνια θα είναι οικονομικότερη η ιδιοκτησία και η λειτουργία ηλεκτρικών δομικών μηχανημάτων. ● Διαχείριση στόλου με τηλεματική, σε ένα συνδεδεμένο περιβάλλον τόσο της κεντρικής εταιρείας με τον εξοπλισμό της (που γίνεται ήδη σε ένα βαθμό) όσο και με τους υπόλοιπους συμμετέχοντες (προμηθευτές, υπεργολάβους κλπ.). ● Αυξανόμενη χρήση drones για επιμέτρηση, παρακολούθηση εργοταξίου κλπ. ● Περισσότερες εφαρμογές οπτικοποίησης για τη μελέτη, κατασκευή, συντήρηση και λειτουργία υποδομών και εξοπλισμού. Τι καινούργιο προσφέρουν οι νέες τεχνολογίες στην αγορά; Οι νέες τεχνολογίες αποσκοπούν στο να μειώσουν το κόστος παραγωγής και το περιβαλλοντικό αποτύπωμα, να διευκολύνουν τη διαχείριση, να αυξήσουν την ασφάλεια, να μειώσουν τις βλάβες και την αναγκαιότητα συντήρησης και να

ΟΚΤΩΒΡΊΟΣ 2023

αντιμετωπίσουν τις προκλήσεις της μειωμένης προσφοράς ειδικευμένου προσωπικού αλλά και της αναμενόμενης αύξησης της ζήτησης, που θα είναι παράγωγο της αύξησης του πληθυσμού και της διόγκωσης των αστικών κέντρων. Υπάρχει η εκτίμηση ότι το TCO (total ownership cost – συνολικό κόστος ιδιοκτησίας) θα μειωθεί σε σχέση με σήμερα, κάτι που θα αποτελέσει βασική παράμετρο

Υπάρχει η εκτίμηση ότι το TCO (total ownership cost – συνολικό κόστος ιδιοκτησίας) θα μειωθεί σε σχέση με σήμερα, κάτι που θα αποτελέσει βασική παράμετρο για την υιοθέτηση και περαιτέρω ανάπτυξη των προηγμένων τεχνολογιών

για την υιοθέτηση και περαιτέρω ανάπτυξη των προηγμένων τεχνολογιών. Πώς οι νέες τεχνολογίες στα μηχανήματα έργου συμβάλλουν στην ορθή διαχείριση των αποβλήτων των κατασκευων; Η διαχείριση των αποβλήτων είναι ένα πολύ σημαντικό θέμα, που μελετάται στα πλαίσια της κυκλικής οικονομίας, της διαχείρισης απορριμμάτων, της έλλειψης πρώτων υλών και της αναγκαιότητας της ανακύκλωσης. Οι εξελίξεις στις δομικές μηχανές, αλλά και γενικότερα στην τεχνολογία, θα μειώσουν καθοριστικά τις εκπομπές CO2, θα περιορίσουν την αναγκαιότητα των μετακινήσεων, θα βελτιστοποιήσουν την εφοδιαστική αλυσίδα και θα μειώσουν το περιβαλλοντικό αποτύπωμα των κατασκευών. Ο Πάρις Παντουβάκης είναι Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ, MSc, PhD, Καθηγητής Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου (ΕΜΠ), Δ/ντης του Εργαστηρίου Δομικών Μηχανών και Διαχείρισης Έργων ΕΜΠ και Δ/ντης του Κέντρου Καινοτομίας Κατασκευών ΕΜΠ. Έχει εκτεταμένη ερευνητική, κατασκευαστική και διδακτική πείρα σε σχετικά αντικείμενα στο ΕΜΠ, στο Ελληνικό Ανοικτό Πανεπιστήμιο και στο University of Nazarbayev (Καζακστάν). Περισσότερες πληροφορίες είναι διαθέσιμες στην ιστοσελίδα του http://paris.pantouvakis.gr ■

C O N S T R U C T I O N | 59

SPECIAL REPORT

ΚΟΡΥΦΑΊΕΣ ΤΆΣΕΙΣ ΣΤΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΊΑ ΒΑΡΈΩΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΎ ΤΟ 2023 ΤΑ TRENDS ΠΟΥ ΘΑ ΚΥΡΙΑΡΧΉΣΟΥΝ ΣΤΟΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΌ ΚΛΆΔΟ

Η παγκόσμια αγορά βαρέως εξοπλισμού αναπτύσσεται με σταθερό ρυθμό το 2023, ενώ αναμένεται να συνεχίσει να εξελίσσεται και να προσαρμόζεται στις νέες τεχνολογίες και τάσεις τα επόμενα χρόνια. Οι εταιρείες που θα ηγηθούν των αλλαγών και θα κεφαλαιοποιήσουν τις νέες ευκαιρίες, θα θέσουν τα θεμέλια της μακροπρόθεσμης επιτυχίας τους.

Α

πό τις κορυφαίες τάσεις του τρέχοντος έτος στη βιομηχανία του βαρέως εξοπλισμού είναι ο ηλεκτρικός βαρύς εξοπλισμός. Καθώς ο κόσμος επικεντρώνεται περισσότερο στη μείωση των εκπομπών άνθρακα, αναμένεται αυξανόμενη ζήτηση για ηλεκτρικό και υβριδικό βαρύ εξοπλισμό. Μάλιστα, αυτή η τάση έχει ήδη αρχίσει να διαμορφώνεται, με εταιρείες όπως η Caterpillar και η Komatsu να κυκλοφορούν ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα εκσκαφέων, μπουλντόζες και άλλα. Όσο η τεχνολογία των μπαταριών συνεχίζει να βελτιώνεται, μπορούμε να περιμένουμε πως θα δούμε όλο και περισσότερο βαρύ εξοπλισμό να τροφοδοτείται από ηλεκτρική ενέργεια και όχι από ορυκτά καύσιμα.

ΑΝΑΛΥΤΙΚΉ ΤΕΧΝΟΛΟΓΊΑ ΓΙΑ ΠΡΌΣΒΑΣΗ ΣΕ ΝΈΑ ΔΕΔΟΜΈΝΑ

να συνεχίζει να αυξάνεται, προβλέπεται πως στο προσεχές μέλλον όλο και πιο πολλές εταιρείες θα χρησιμοποιούν αναλυτικά δεδομένα, για να αποκτήσουν πληροφορίες και να βελτιστοποιήσουν τις δραστηριότητές τους. Κάτι τέτοιο ενδέχεται να περιλαμβάνει τη χρήση δεδομένων για την πρόβλεψη αστοχίας του εξοπλισμού, τη βελτιστοποίηση της κατανάλωσης ενέργειας ή ακόμα και την πρόβλεψη των καιρικών συνθηκών και τον ανάλογο προγραμματισμό της συντήρησης του εξοπλισμού.

ΑΕΙΦΟΡΊΑ ΚΑΙ ΠΩΛΉΣΕΙΣ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΈΝΩΝ ΒΑΡΈΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΆΤΩΝ

Η χρήση πιο βιώσιμων υλικών, η ανάπτυξη ενεργειακά πιο αποδοτικού εξοπλισμού ή η εφαρμογή προγραμμάτων για επανα-

χρησιμοποίηση ή μεταπώληση παλαιότερου εξοπλισμού, που δεν χρειάζεται πλέον για συνεχείς λειτουργίες, είναι κάποια από τα νέα μέτρα που πρόκειται να λάβουν πολλές επιχειρήσεις, με σκοπό να μειώσουν τον αντίκτυπό τους στο αποτύπωμα άνθρακα. Επιπλέον, καθώς ο κατασκευαστικός κλάδος συνεχίζει να ανακάμπτει από την οικονομική ύφεση που προκλήθηκε από την πρόσφατη πανδημία, περισσότερες εταιρείες εκτιμάται πως θα στραφούν και σε δημοπρασίες βαρέως εξοπλισμού, ως μια οικονομικά αποδοτική εναλλακτική λύση. Επιπρόσθετοι λόγοι για να εξεταστεί η αγορά μεταχειρισμένου βαρύ εξοπλισμό είναι ο μειωμένος μόλυβδος για την προμήθεια του εξοπλισμού και τα περιβαλλοντικά οφέλη από τη διατήρηση των χρησιμοποιήσιμων μηχανημάτων και εξοπλισμού μακριά από τα σκραπ και τις χωματερές. ■

Μια άλλη τάση που είναι πιθανό να αποκτήσει ισχυρή δυναμική είναι η χρήση της αυτόνομης τεχνολογίας. Βλέπουμε ήδη, άλλωστε, την ανάπτυξη αυτόνομων εκσκαφέων, μπουλντόζων και άλλου βαρέως και κινητού εξοπλισμού, που μπορούν να λειτουργήσουν χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση. Αυτή η τεχνολογία έχει τη δυνατότητα να ενισχύσει την απόδοση, να μειώσει το κόστος και να βελτιώσει την ασφάλεια στα εργοτάξια. Με τον όγκο των δεδομένων που παράγονται από βαριά μηχανήματα

60 | C O N S T R U C T I O N

ΟΚΤΏΒΡΙΟΣ 2023

SPECIAL REPORT

Μ. ΣΑΝΤΑΜΟΎΡΗΣ: «Η ΥΠΕΡΘΈΡΜΑΝΣΗ ΘΈΤΕΙ ΣΕ ΚΊΝΔΥΝΟ ΤΟΥΣ ΦΤΩΧΟΎΣ ΠΛΗΘΥΣΜΟΎΣ» Ο Ι Ε Π Ι Π Τ Ώ Σ Ε Ι Σ Τ Η Σ Π Α Γ ΚΌ Σ Μ Ι Α Σ ΑΎ Ξ Η Σ Η Σ Τ Η Σ Θ Ε Ρ Μ Ο Κ ΡΑ Σ Ί Α Σ

Στο «Climate talks: Engineers in a Changing World» που διοργάνωσε με μεγάλη επιτυχία το ΤΕΕ, ο καθηγητής Ματθαίος Σανταμούρης μίλησε για το παγκόσμιο φαινόμενο της υπερθέρμανσης και πώς αυτό επηρεάζει την καθημερινότητα μας. ΤΟΥ ΓΙΩΡΓΟΥ ΚΑΤΣΙΜΙΛΗ

62 | C O N S T R U C T I O N

ΟΚΤΏΒΡΙΟΣ 2023

ΑΥΞΗΣΗ ΤΩΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΩΝ ΔΑΠΑΝΩΝ

Ξεκινώντας την παρουσίασή του, ο Μ. Σανταμούρης τόνισε ότι το πρόβλημα της υπερθέρμανσης των πόλεων είναι ένα ζήτημα γνωστό εδώ και περίπου 150 χρόνια, ενώ σήμερα υπάρχουν, σύμφωνα με τα διεθνή στοιχεία, πάνω από 13.000 υπερθερμασμένες πόλεις παγκοσμίως. Βάσει των ίδιων δεδομένων, πάνω από 1,7 δις ανθρώπων ζουν σε συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας, με τις ώρες υπερθέρμανσης να έχουν τριπλασιαστεί την τελευταία πενταετία. Η αύξηση της θερμοκρασίας είναι ένα κρίσιμο ζήτημα, το οποίο υποβαθμίζει την ποιότητα ζωής του πληθυσμού και αναμένεται μέχρι το 2050 να γίνει ακόμα εντονότερο.

Τ

ο εργαστήριο «Climate talks: Engineers in a Changing World» διεξήχθη τη Πέμπτη 28 Σεπτεμβρίου στο Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος, με αφορμή τη φιλοξενία από το ΤΕΕ Αθηνών της Περιφερειακής Συνάντησης Νότου της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Εθνικών Ενώσεων Μηχανικών, ENGINEERS EUROPE, στην οποία το ΤΕΕ είναι Εθνικό Μέλος. Βασικό θέμα της εν λόγω εκδήλωσης ήταν η κλιματική αλλαγή και οι επιπτώσεις που αυτή θα επιφέρει τα επόμενα χρόνια στον κατασκευαστικό κλάδο, αλλά και στην κοινωνία ευρύτερα. Μεταξύ άλλων, μίλησε ο Ματθαίος Σανταμούρης, καθηγητής Φυσικής Ενέργειας, Anita Lawrence Chair High Performance Architecture στο Πανεπιστήμιο New South Wales της Αυστραλίας.

ΟΚΤΏΒΡΙΟΣ 2023

Τo φαινόμενο της υπερθέρμανσης προκαλεί ολοένα και μεγάλύτερη κατανάλωση ενέργειας για την ψύξη των κτιρίων κατά τους θερινούς μήνες

Μία από τις σημαντικότερες επιπτώσεις της κλιματικής κρίσης είναι η αύξηση της ενεργειακής δαπάνης για την ψύξη των κτιρίων. Υπολογίζεται ότι κατά μέσο όρο κάθε άτομο καταναλώνει ετησίως 237KW ηλεκτρικού ρεύματος λόγω των υψηλών θερμοκρασιών, αριθμός που έχει συνεχώς ανοδική τάση. Ενδεικτικά, οι κλιματιστικές ανάγκες εντός των πόλεων έχουν αυξηθεί κατά περίπου 300% από το 1990 έως σήμερα, καθώς οι επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής έχει παρατηρηθεί ότι δεκαπλασιάζονται στα αστικά κέντρα. Έως το 2050, εκτιμάται ότι η κατανάλωση θα έχει αυξηθεί έως και 2300% σε σχέση με σήμερα. Με τη σειρά της, η ολοένα και μεγαλύτερη ζήτηση ενέργειας οδηγεί τις εταιρείες ηλεκτρισμού να κατασκευάζουν περισσότερες μονάδες παραγωγής, οι οποίες δεν λειτουργούν όλο τον χρόνο σε πλήρη ρυθμό. Το γεγονός αυτό, συνδυαστικά με το ότι η απόδοση των θερμικών σταθμών μειώνεται σε περιόδους καύσωνα σε ποσοστό που αγγίζει το 6%, συντελεί στο να μην γίνεται απόσβεση των επενδύσεων και η τιμή του ρεύματος να αυξάνεται διαρκώς.

ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΥΓΕΙΑ ΤΟΥ ΑΝΘΡΩΠΟΥ

Επιπλέον, η αύξηση της θερμοκρασίας συμβάλει ραγδαία στην παραγωγή ρυπογόνων παραγόντων της ατμόσφαιρας. Ειδικότερα, λόγω των φωτοχημικών αντιδράσεων που ευνοούνται σε συνθήκες ζέστης, δημιουργούνται τεράστιες ποσότητες όζοντος, το οποίο είναι ιδιαίτερα βλαβερό για τον άνθρωπο, όταν

C O N S T R U C T I O N | 63

SPECIAL REPORT το εισπνέει. Σε βιομηχανικές χώρες, όπως είναι η Κίνα, σημειώνεται αύξηση του αερίου έως και 80%, καθιστώντας το περιβάλλον εντελώς ακατάλληλο για την υγεία του πληθυσμού. Σύμφωνα με σχετικές μελέτες, έχει διαπιστωθεί πως, όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος ξεπερνά τους 30oC, μειώνεται έως και 70% η παραγωγικότητα του εργατικού δυναμικού, γεγονός που αποτελεί τεράστιο πλήγμα στην οικονομία, ενώ παρατηρούνται συχνότερα επιθετικές συμπεριφορές. Εξίσου σπουδαίες είναι και οι κοινωνικές επιπτώσεις που επιφέρει η κλιματική αλλαγή. Τα σπίτια των οικονομικά ασθενέστερων κοινωνικά ομάδων δεν έχουν επαρκή θερμική θωράκιση, με αποτέλεσμα να πλήττονται περισσότερο από την υπερθέρμανση. Η κακή ποιότητα κατασκευής αναγκάζει τις συγκεκριμένες ομάδες να πληρώνουν το διπλάσιο κόστος για ψύξη κατά τους καλοκαιρινούς μήνες. Ωστόσο, επειδή αυτή η δαπάνη είναι αρκετά δυσβάστακτη, καταγράφεται υψηλό ποσοστό θνησιμότητας στα χαμηλότερα στρώματα λόγω θερμοπληξίας. Χαρακτηριστικά, στην Ευρώπη έχουν σημειωθεί 61.000 θάνατοι, με τον αριθμό αυτό να είναι πολύ μεγαλύτερος στις αναπτυσσόμενες χώρες, όπου οι υποδομές και το σύστημα υγείας είναι υποδεέστερα.

Συνεχίζοντας την ομιλία του, ο Μ. Σανταμούρης εξήγησε ότι υπάρχουν αρκετές τεχνολογίες για τον περιορισμό της

υπερθέρμανσης. Πιο συγκεκριμένα, αναφέρθηκε στα υπέρψυχα υλικά, τα οποία διαθέτουν πολύ υψηλή ανακλαστικότητα στην ηλιακή ακτινοβολία, ενώ μπορούν και στέλνουν την εσωτερικής τους θερμότητα στο διάστημα, μέσω του ατμοσφαιρικού παράγοντα. Η χρήση τέτοιων υλικών μπορεί να επιφέρει μείωση της θερμοκρασίας των κτιρίων από 8 έως 10ο C με φυσικό τρόπο, χωρίς να δαπανάται καθόλου ενέργεια. Ωστόσο, η εν λόγω τεχνολογία έχει κάποια προβλήματα τα οποία πρέπει να ξεπεραστούν, προκειμένου να αρχίσει να εφαρμόζεται αποτελεσματικά στο δομικό περιβάλλον των πόλεων. Όπως προαναφέρθηκε, τα υπέρψυχα υλικά έχουν ανακλαστικότητα περίπου 99%, με αποτέλεσμα να μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο σε οροφές, ώστε να αποφευχθούν εκτενή φαινόμενα θάμπωσης. Επίσης, σε περιοχές που τον χειμώνα επικρατεί έντονο κρύο, τα υλικά αυτά μπορούν να προκαλέσουν αύξηση των δαπανών θέρμανσης, καθώς εμποδίζουν την ηλιακή ακτινοβολία να ζεστάνει τους κτιριακούς όγκους. Όπως επισήμανε ο ίδιος ο καθηγητής, πρέπει η τεχνολογία αυτή να γίνει πιο έξυπνη και να προσαρμόζεται στις ανάγκες κάθε εποχής. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί με την παραγωγή αντίστοιχων υλικών που θα έχουν μειωμένο συντελεστή εκπομπής. Ήδη τέτοια προϊόντα εφαρμόζονται σε χώρες του εξωτερικού, οι οποίες κάνουν τεράστιες επενδύσεις στην καταπολέμηση της υπερθέρμανσης των αστικών κέντρων. Στις πόλεις αυτές καταγράφεται μείωση έως και 2,5οC της θερμοκρασίας περιβάλλοντος, ενώ

Ματθαίος Σανταμούρης, καθηγητής Αρχιτεκτονικής Υψηλών Επιδόσεων, University of New South Wales της Αυστραλίας

Λιάνα Αναγνωστάκη, διευθύντρια δημοσίων σχέσεων διεθνών & ευρωπαϊκών θεμάτων του ΤΕΕ

ΚΑΙΝΟΤΟΜΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΚΑΤΑ ΤΗΣ ΥΠΕΡΘΕΡΜΑΝΣΗΣ

64 | C O N S T R U C T I O N

σημειώνεται περιορισμός των δαπανών ψύξης έως και 33%. Μάλιστα στις φτωχικές κατοικίες, παρατηρήθηκε 10-11% μείωση της εσωτερικής θερμοκρασίας, βελτιώνοντας αισθητά την ποιότητα ζωής των ενοίκων.

Η ΠΡΩΙΜΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΤΟ ΚΛΕΙΔΙ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΙΩΣΗ ΤΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ

Αν και η τεχνογνωσία για τον περιορισμό της κλιματικής κρίσης υπάρχει, δεν εφαρμόζονται τα δέοντα μέτρα, εξαιτίας του υψηλού τους κόστους. Αυτή τη στιγμή, υπολογίζεται ότι σε παγκόσμιο επίπεδο οι δαπάνες που πρέπει να γίνουν για τον περιορισμό της υπερθέρμανσης φθάνουν τα 500 – 700 δις δολάρια, ποσό το οποίο θα αγγίξει το 1,6 τρις το 2050, αν δεν ενεργήσουμε άμεσα. Ισχυρό ενδεχόμενο είναι η Ευρώπη και η Αμερική να καταφέρουν να φτιάξουν έγκαιρα τις απαραίτητες υποδομές, με τον υπόλοιπο κόσμο να αντιμετωπίζει σοβαρά ζητήματα επιβίωσης. Ο μόνος τρόπος για να επισπευσθούν οι διαδικασίες και να καταλάβει η παγκόσμια κοινότητα τη σημασία της περιβαλλοντικής κρίσης είναι με το να επιβάλλονται πρόστιμα σε όσους παράγουν υπερθέρμανση, είτε αυτοί είναι πολίτες είναι κρατικοί φορείς. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να συνταχθεί ένα ολιστικό σχέδιο αντιμετώπισης του προβλήματος, το οποίο θα βασίζεται σε επιστημονικά δεδομένα και όχι σε εμπειρικές γνώσεις του παρελθόντος. Σποραδικές δράσεις, οι οποίες δεν έχουν καμία συνοχή μεταξύ τους, δεν πρόκειται να επιφέρουν ουσιαστικά αποτελέσματα, τόνισε ο καθηγητής του Πανεπιστημίου New South Wales και έκλεισε την παρουσίαση του υπογραμμίζοντας, ότι η πρώιμη παρέμβαση μπορεί να μειώσει έως και 10 φορές τις συνολικές δαπάνες για την αντιμετώπιση της αύξησης της θερμοκρασίας. Στο fireside chat που ακολούθησε, η Λιάνα Αναγνωστάκη, διευθύντρια δημοσίων σχέσεων διεθνών και ευρωπαϊκών θεμάτων του ΤΕΕ, συζήτησε με τον Μ. Σανταμούρη σημαντικές πτυχές του ζητήματος της υπερθέρμανσης που απασχολούν τόσο το ελληνικό όσο και το διεθνές προσκήνιο. Στο πλαίσιο του διαλόγου, ο καθηγητής ανέφερε ότι πολλές χώρες του εξωτερικού, όπως οι ΗΠΑ, η Σαουδική Αραβία και η Αυστραλία, κάνουν σπουδαίες επενδύσεις στις

ΟΚΤΏΒΡΙΟΣ 2023

μεγαλουπόλεις τους με στόχο τη μείωση της θερμοκρασίας. Ενδεικτικά, στο Λος Άντζελες έχουν τοποθετηθεί πάνω από 1.000.000τ.μ. ψυχρά πεζοδρόμια, έργο που έχει προγραμματιστεί να γίνει στο άμεσο μέλλον στο Τέξας και σε όλες τις υπόλοιπες πολιτείες. Ο ίδιος διευκρίνισε ότι το κόστος για την κατασκευή κτιρίων μηδενικών εκπομπών δεν είναι τόσο μεγάλο. Τα έργα για την καταπολέμηση της περιβαλλοντικής κρίσης μπορούν να δημιουργήσουν μία νέα αγορά, η οποία θα φέρει άνθιση στην οικονομία της Ευρώπης, αρκεί να αναπτυχθούν γρήγορα αντίστοιχες βιομηχανίες. Οι επενδύσεις πρέπει να μένουν στη χώρα που γίνονται, με σκοπό να ενισχύεται η τοπική επιχειρηματικότητα και να περιορίζεται η δαπάνη ενέργειας. Ένα ακόμα θέμα το οποίο θίχτηκε, ήταν η εκπαίδευση των μηχανικών, ώστε να αντιλαμβάνονται καλύτερα τις σύγχρονες κατασκευαστικές ανάγκες που επιτάσσει η περιβαλλοντική κρίση. Η κατασκευή βιώσιμων κτιρίων είναι μονόδρομος και επομένως, πρέπει να εκσυγχρονιστεί ο τρόπος κατασκευής, για να ανταποκρίνεται στις σημερινές προδιαγραφές. Ο μηχανικός θα πρέπει να είναι

ΟΚΤΏΒΡΙΟΣ 2023

γνώστης των καινοτόμων μεθόδων και, σε συνεργασία με τη βιομηχανία υλικών, να επιλέγει λύσεις που θα περιορίζουν την ενεργειακή κατανάλωση, ενώ θα προάγουν την τοπική οικονομία. Συνεπώς, όπως επισήμανε ο Μ. Σανταμούρης, ο κατασκευαστής είναι υπεύθυνος για τις κοινωνικές και τις οικονομικές επιπτώσεις

Οι μηχανικοί πρέπει να καταρτιστούν στις νέες τεχνολογίες κατασκευής και να ευαισθητοποιηθούν περισσότερο σε ζητήματα προστασίας του φυσικού περιβάλλοντος

των έργων του. Έτσι, πρέπει να υπάρξει μία ολιστική αντιμετώπιση της κρίσης, η οποία να διδάσκεται σε όλα τα πανεπιστήμια και τους λοιπούς εκπαιδευτικούς φορείς. Κλειδί στο πρόβλημα αποτελεί η συνεργασία και η ανταλλαγή γνώσεων μεταξύ των εκάστοτε ειδικοτήτων, αφού ο κάθε κλάδος μπορεί να συνεισφέρει με τον δικό του τρόπο, αρκεί να υπάρχει διάθεση ομαδικότητας και αλληλοβοήθειας. Παράλληλα, μέσω της κατάλληλης εκπαίδευσης, οι μηχανικοί μπορούν να ευαισθητοποιηθούν περισσότερο αναφορικά με τα περιβαλλοντικά προβλήματα και να ανοίξει ο δρόμος της διεπιστημονικής συνεργασίας. Η Λ. Αναγνωστάκη, σημαίνοντας το τέλος του fireside chat, τόνισε τα κρισιμότερα συμπεράσματα που προέκυψαν μέσα από τον διάλογο με τον Μ. Σανταμούρη και επισήμανε ότι το ΤΕΕ ασπάζεται την ιδέα της διεπιστημονικότητας, διοργανώνοντας δράσεις, όπως το συγκεκριμένο εργαστήριο, οι οποίες έχουν ως στόχο να μυήσουν την κατασκευαστική κοινότητα σε καινοτόμες μεθόδους και τεχνολογίες, που θα στρέψουν τον κλάδο σε ένα πιο βιώσιμο μέλλον.

■

C O N S T R U C T I O N | 65

EVENT

1 BUILDING MATERIAL SHOW: ΣΤΟ ΠΡΟΣΚΗΝΙΟ ΤΑ ΥΛΙΚΑ o

Σ Ε Π Ρ Ώ Τ Ο Π Λ Ά Ν Ο Η Π ΡΑ Κ Τ Ι Κ Η Ε ΦΑ Ρ Μ Ο Γ Ή Τ Ω Ν Π Ρ Ο Ϊ Ο Ν Τ Ω Ν

Πάνω από 2.500 επαγγελματίες του Κατασκευαστικού Κλάδου (Αρχιτέκτονες, Μηχανικούς, Εφαρμοστές, Τεχνικά Καταστήματα) ενημερώθηκαν και αύξησαν τις γνώσεις τους για τα δομικά υλικά, σε ένα απόλυτα διαδραστικό Event.

66 | C O N S T R U C T I O N

Τ

ο Building Material Show σχεδιάστηκε από τις Demand Fairs & Media και Hermad ως ένα Εκθεσιακό Event με κυρίαρχο χαρακτηριστικό τις Ζωντανές Παρουσιάσεις και Εφαρμογές Δομικών Υλικών και Εργαλείων, στους Αρχιτέκτονες και τους Επαγγελματίες Εφαρμοστές σε όλα τα στάδια μιας οικοδομικής κατασκευής. Άλλωστε, η τεχνολογική εξέλιξη τόσο από πλευράς προϊόντων όσο και από πλευράς εφαρμογών, καθιστά αναγκαία τη συνεχή επιμόρφωση των επαγγελματιών του Κατασκευαστικού Κλάδου, προκειμένου να γίνεται σωστά η χρήση τους- κατά συνέπεια, είναι σημαντική η δημιουργία ενός περιβάλλοντος, όπου Ζωντανά, Βήμα-Βήμα, θα παρουσιάζονται αυτά τα προϊόντα. Η πρώτη Διοργάνωση του ιδιαίτερου αυτού Εκθεσιακού Event στέφθηκε με αξιοσημείωτη επιτυχία, αποδεικνύοντας ότι έρχεται να καλύψει μια ουσιαστική ανάγκη της αγοράς στο συγκεκριμένο θέμα.

ΟΙ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ ΣΤΑ ΠΕΡΙΠΤΕΡΑ ΤΩΝ ΕΚΘΕΤΩΝ

Οι πολύ σημαντικές εταιρείες του χώρου που συμμετείχαν στο Building Material Show, ευθυγραμμίστηκαν πλήρως στο concept της Εκδήλωσης διοργανώνοντας αλλεπάλληλες Ζωντανές Παρουσιάσεις στα περίπτερά τους, με την ενθουσιώδη ανταπόκριση των Επαγγελματιών Επισκεπτών,

ΟΚΤΏΒΡΙΟΣ 2023

κάτι που δημιουργούσε διαρκώς την εικόνα, όχι μιας “στατικής” Έκθεσης, αλλά ενός ζωντανού οργανισμού που “παλλόταν” και έσφυζε από ζωντάνια και αλληλεπίδραση. Στην ιστοσελίδα του event (buildingmaterialshow.com), στην κατηγορία Παρουσιάσεις, μπορείτε να δείτε αναλυτικά τις Live Επιδείξεις που οργάνωσαν οι εκθέτες του Show απλώς «κλικάροντας» πάνω στην επωνυμία κάθε εταιρείας. Ζωντανές επιδείξεις προϊόντων και υλικών διενήργησαν οι • Bison-Bolton • Bostik • Durostick • Fibran • Floor Protection • GTC Λευκαδίτης • Hilti • Interkas • Isomat • PPG/Sigma Coatings • Saint Gobain • Vechro • Vivechrom • Δήλος Α.Ε. Παράλληλα, παρουσιάστηκαν εξαιρετικά υλικά και οι εφαρμογές τους από τις εταιρείες Stone Avenue (Φυσικά Πετρώματα), Blue Cycle (Υλικά και ‘Έπιπλα από ανακύκλωση διχτυών αλιείας), Domogroup (Προϊόντα με βάση το Ξύλο), ενώ η εταιρεία Voyatzoglou συμμετείχε με μια ολοκληρωμένη πρόταση προϊόντων και ανακαίνισης για τα Τεχνικά Καταστήματα.

ΤΟ ΕΙΔΙΚΟ ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΣΤΙΣ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ/ΕΝΙΣΧΥΣΕΙΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ

Ένα περίπτερο του Building Material Show ήταν αφιερωμένο στις Επισκευές/Ενισχύσεις Κατασκευών, παρουσιάζοντας μια ολιστική εμπειρία στους επισκέπτες της Έκθεσης, μέσα από ένα ολοκληρωμένο

ΟΚΤΏΒΡΙΟΣ 2023

ενημερωτικό και εκπαιδευτικό περιβάλλον για το συγκεκριμένο αντικείμενο. Με τον τίτλο “OBSERVE-THINK-ACT”, στο Περίπτερο του Ειδικού Θεματικού Αφιερώματος, παρουσιάστηκε όλο το φάσμα των τεχνολογικών εξελίξεων, των σύγχρονων υπολογιστικών εργαλείων, αλλά και των νέων καινοτόμων υλικών. Παράλληλα, στον ειδικό χώρο των Live Επιδείξεων του Αφιερώματος, γίνονταν Ζωντανές Παρουσιάσεις Υλικών, Προϊόντων και Υπηρεσιών, ολοκληρώνοντας έτσι τον “κύκλο” της ολιστικής εμπειρίας του επισκέπτη. Το σύνολο των δράσεων γύρω από τις Επισκευές/Ενισχύσεις επιμελήθηκε η Torsion Structural Engineering, Επιστημονικός Συνεργάτης του Building Material Show, ενώ συμμετείχαν οι εταιρείες Cers, Epidomos, Hilti, Isomat, Durostick.

κατέθεσε στην ουσία μια νέα εκθεσιακή πρόταση, με τη δημιουργία ενός ιδιαίτερου φορμάτ, πάνω σε δυο βασικούς άξονες:

ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΜΙΛΙΩΝ ΤΟΥ ΚΕΝΤΡΙΚΟΥ STAGE

Μετά το απόλυτα επιτυχημένο ντεμπούτο του Building Material Show, οι διοργανώτριες εταιρείες, Demand Fairs & Media και Hermad, προγραμματίζουν ήδη την επόμενη μέρα του. Σύντομα θα ανακοινωθούν οι ημερομηνίες διεξαγωγής του Building Material Show 2024, καθώς και το σύνολο των ενεργειών που θα λάβουν χώρα πριν, κατά τη διάρκεια και μετά από αυτό, με το βλέμμα στραμμένο στην εξυπηρέτηση του στόχου για πλήρη ενημέρωση και περαιτέρω ανάπτυξη του Κλάδου, μέσω της καλύτερης γνώσης των Υλικών, σε όλο το φάσμα της Κατασκευής: από τη Μελέτη, μέχρι την Εφαρμογή!

■

Το Κεντρικό Stage του Building Material Show 2023 φιλοξένησε σημαντικούς Ακαδημαϊκούς του χώρου των Κατασκευών, καθώς και καταξιωμένους Επαγγελματίες/ Τεχνίτες από την Ελλάδα και το εξωτερικό, σε ένα άκρως ενδιαφέρον, τόσο από ενημερωτική όσο και από εκπαιδευτική άποψη, Πρόγραμμα Ομιλιών και Παρουσιάσεων, με στόχο την Παροχή Εξειδικευμένης Γνώσης για τα Υλικά και την Εφαρμογή τους.

ΤΟ ΙΔΙΑΙΤΕΡΟ ΦΟΡΜΑΤ

To Building Material Show, ανταποκρινόμενο πλήρως στις ανάγκες της εποχής,

● Το κέντρο βάρους ήταν οι Live Επιδείξεις, παρά μια τυπική και «στατική» εκθεσιακή παρουσία που στοχεύει απλώς στο branding. ● Η συντριπτική πλειοψηφία των περιπτέρων ήταν ιδίων διαστάσεων, με συγκεκριμένες προδιαγραφές κατασκευής, γεγονός που μείωσε σημαντικά το συνολικό κόστος συμμετοχής, αλλά και την ενέργεια και τον χρόνο που συνήθως απαιτείται από τους εκθέτες, για να προετοιμάσουν τη συμμετοχή τους σε μια κλασικού τύπου έκθεση.

Η ΕΠΟΜΕΝΗ ΜΕΡΑ

C O N S T R U C T I O N | 67

CASE STUDY

NEW AGE LIVING ΑΠΌ ΤΗΝ DKG DEVELOPMENT Η ΚΟ Μ Ψ Ή Α Π Λ Ό Τ Η ΤΑ Σ Υ Ν Α Ν ΤΆ Τ Η Ν Π Ρ Ο Η Γ Μ Έ Ν Η Κ ΑΤΑ Σ Κ Ε Υ Ή

Τα πολυτελή διαμερίσματα εξασφαλίζουν διαμονή υψηλής ποιότητας και δίνουν αέρα ανανέωσης σε ένα από τα «πράσινα» αθηναϊκά προάστια. ΕΠΙΜΈΛΕΙΑ: ΓΙΆΝΝΗΣ ΠΙΣΠΙΡΊΓΚΟΣ

68 | C O N S T R U C T I O N

ΟΚΤΏΒΡΙΟΣ 2023

Π

ώς θα βελτιώσουμε την ποιότητα ζωής των προαστίων της Αθήνας, εξασφαλίζοντας ταυτόχρονα ευχάριστη διαμονή και το ελάχιστο δυνατό περιβαλλοντικό αποτύπωμα; Η απάντηση είναι απλή: κατασκευάζοντας κατοικίες που ενσωματώνουν κομψές σχεδιαστικές γραμμές, προηγμένα συστήματα τεχνολογίας και υλικά που σέβονται το τοπίο και το περιβάλλον. Η πολυκατοικία New Age Living, που αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε από την DKG Development, είναι ένα τέτοιο παράδειγμα, καθώς δεν αποτελεί απλώς ακόμη ένα κτιριακό έργο, αλλά πολυκατοικία πολυτελών διαμερισμάτων, που αναμορφώνει το αστικό τοπίο.

ΣΕ ΈΝΑ ΑΠΌ ΤΑ ΚΑΤΑΠΡΆΣΙΝΑ ΠΡΟΆΣΤΙΑ

Το μέγεθος του οικοπέδου και η γωνιακή του θέση διαμόρφωσαν σε μεγάλο βαθμό την ογκοπλαστική δυναμική ενός ιδιαίτερου κτιρίου κατοικιών

ξεχωρίζοντας επιπλέον τη χρήση ασυναγώνιστων, εκλεπτυσμένων και υψηλών προδιαγραφών, ευρωπαϊκής προέλευσης, υλικών. «Με σεβασμό προς το περιβάλλον στο οποίο κατασκευάζουμε, εγγυόμαστε στοιχεία βιωσιμότητας σε όλα μας τα έργα», εξηγεί ο ίδιος. Στο New Age Living, πιο συγκεκριμένα, το μέγεθος του οικοπέδου και η γωνιακή του θέση διαμόρφωσαν σε μεγάλο βαθμό την ογκοπλαστική δυναμική ενός ιδιαίτερου κτιρίου κατοικιών μοναδικής λειτουργικότητας και αισθητικής. Οι καμπύλες στην όψη και το κλιμακοστάσιο δίνουν έναν γλυπτικό χαρακτήρα στο κτίριο, ενώ τα μεταλλικά κατακόρυφα στοιχεία συμβάλλουν στην αισθητική του κτιρίου. Καθώς είναι βαμμένα σε χρώμα ξύλου προσφέρουν ζεστασιά και θαλπωρή, ενώ

Η DKG Development έχει γίνει γνωστή γιατί δημιουργεί ιδιοκτησίες ειδικά προσαρμοσμένες στις απαιτήσεις των πελατών της σε όλη την Ελλάδα από την επένδυση ως τον σχεδιασμό, εξυπηρετώντας ένα παγκόσμιο πελατολόγιο και επαναπροσδιορίζοντας τη σύγχρονη διαβίωση με βιώσιμους και ρηξικέλευθους τρόπους σε όλα τα ακίνητά της. Το ακόμη πιο ενδιαφέρον όμως είναι ότι δίνει ιδιαίτερη σημασία και στην τοποθεσία που επιλέγει για την ανάπτυξη των επενδύσεών της. Στην περίπτωση του New Age Living, που ανακαινίστηκε και παραδόθηκε εντός του 2023, επιλέχθηκε η περιοχή των Μελισσίων, ένα από τα επιφανή βόρεια προάστια των Αθηνών, κοντά στη Λεωφόρο Πεντέλης και το εμπορικό κέντρο της περιοχής. «Στην DKG είμαστε περήφανοι που προάγουμε μέσω του σχεδιασμού μας ένα νέο υψηλό επίπεδο διαβίωσης. Συνδυάζοντας όλες τις καινοτόμες τεχνολογίες στον σχεδιασμό μας πετυχαίνουμε να βρισκόμαστε στην κορυφή των εξελίξεων σε κάθε έργο μας», σημειώνει χαρακτηριστικά στο Construction ο Κωνσταντίνος Πετρίδης, Ιδρυτής και Διευθύνων Εταίρος της DKG Development.

ΜΌΝΟ ΥΨΗΛΏΝ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΏΝ ΥΛΙΚΆ

Για την DKG Development είναι στρατηγική επιλογή η δημιουργία έργων που συνδυάζουν, χωρίς εκπτώσεις, κομψή απλότητα με έμφαση στην πολυτέλεια σε εξέχουσες περιοχές. «Αυτή είναι η δέσμευσή μας προς τους πελάτες μας», τονίζει ο κ. Πετρίδης

ΟΚΤΏΒΡΙΟΣ 2023

C O N S T R U C T I O N | 69

CASE STUDY

παράλληλα αποτελούν και λειτουργικό στοιχείο έχοντας τοποθετηθεί σε σημεία που βάσει του προσανατολισμού προστατεύουν το κτίριο από την ηλιακή ακτινοβολία, και παράλληλα συνδράμουν στην ιδιωτικότητα των κατοικιών. Προχωρώντας στον εσωτερικό χώρο κάθε κατοικίας, παρατηρούμε πως οι καμπύλες έχουν διατηρηθεί, υπό τη μορφή ξύλινων διαχωριστικών μεταξύ του χολ, της κουζίνας και του καθιστικού, διατηρώντας ταυτόχρονα λειτουργικό ρόλο, καθώς περικλείουν και αποθηκευτικό χώρο. Η επιφάνεια κάθε διαμερίσματος είναι 180 τ.μ. και περιλαμβάνει χώρο ενιαίου καθιστικού και τραπεζαρίας, κουζίνα που διαχωρίζεται από το χολ και το καθιστικό με ένα ελαφρύ διαχωριστικό, WC ξένων, αποθήκη, γραφείο, λουτρό και τρία υπνοδωμάτια, από τα οποία το ένα έχει en suite λουτρό. Επιπρόσθετα, κάθε διαμέρισμα περιμετρικά διαθέτει εξώστες, στο υπόγειο έχει δική του ξεχωριστή αποθήκη και χώρο στάθμευσης στην πιλοτή. Οι εργασίες ανακαίνισης περιλάμβαναν, τέλος, την ενεργειακή αναβάθμιση του κτιρίου. Όλα τα ανοίγματα αντικαταστάθηκαν

70 | C O N S T R U C T I O N

ΔΙΠΛΌΣ ΣΤΌΧΟΣ

Στον εσωτερικό χώρο κάθε κατοικίας, οι καμπύλες έχουν διατηρηθεί, υπό τη μορφή ξύλινων διαχωριστικών μεταξύ του χολ, της κουζίνας και του καθιστικού, διατηρώντας ταυτόχρονα λειτουργικό ρόλο

Το New Age Living αποτελεί ένα από τα πιο πρόσφατα και αντιπροσωπευτικά έργα της DKG Development, η οποία σχεδιάζει και κατασκευάζει κτίρια προστατεύοντας το περιβάλλον και εξοικονομώντας κόστος για τους πελάτες της. Ή, όπως αλλιώς, τονίζεται στο σύνθημα της DKG Development, «Όλα ξεκινούν με έναν χώρο. Κάνοντάς τον απλό, κομψό». ■

ΣΤΟΙΧΕΊΑ & ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΈΣ ΈΡΓΟΥ: Τίτλος: New Age Living || Τετραώροφη Πολυκατοικία επί ισογείου πιλοτής με υπόγειο και δώμα

με νέα κουφώματα θερμοδιακοπής με ενεργειακούς υαλοπίνακες και νέες ηλεκτρολογικές-υδραυλικές εγκαταστάσεις. Από τον σχεδιασμό του κτιρίου δεν θα μπορούσαν να απουσιάζουν οι νέοι ηλιακοί θερμοσίφωνες, ενώ συνδέθηκε με γραμμή φυσικού αερίου.

Τοποθεσία: Μελίσσια – Αθήνα Σχεδιασμός και οργάνωση κατασκευής: DKG Development Επιφάνεια: 1165,90 m² Έτος Ανακαίνισης: 2023

ΟΚΤΏΒΡΙΟΣ 2023

Ο Κ Τ Ώ Β Ρ Ι Ο Σ 2 0 2 3 | Τ Ε Υ ΧΟ Σ 31

T I M H: 9€ | I SS N: 2 7 32 -6 9 50

Μανώλης Μπαλτάς: Η REDEPLAN είναι «εθνικός leader» στα επιχειρηματικά πάρκα ΚΡΉΤΗ: ΥΠΟΔΟΜΈΣ ΚΑΙ ΈΡΓΑ ΠΟΥ ΤΟΝΏΝΟΥΝ ΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΊΑ ΚΑΙ ΤΟΝ ΤΟΥΡΙΣΜΌ 8 «ΠΡΆΣΙΝΕΣ» ΠΙΣΤΟΠΟΙΉΣΕΙΣ ΣΤΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΊΑ ΤΩΝ ΔΟΜΙΚΏΝ ΥΛΙΚΏΝ 44 ΟΧΉΜΑΤΑ ΈΡΓΟΥ: ΤΟ ΜΈΛΛΟΝ ΑΝΉΚΕΙ ΣΤΗΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΊΑ ΚΑΙ ΤΗ ΔΙΑΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΌΤΗΤΑ 58