Manufacturing τεύχος 79

www: industry-news.gr

Διεύθυνση Σύνταξης

Κατερίνα Δρόσου

Αρχισυνταξία

Γιώργος Πανταζόπουλος

Σύνταξη

Άννα Χατζή

Μαριλένα Καραβασίλογλου, Φαίδρα Μπράττου

Συνεργαζόμενοι Συντάκτες

Ελένη Αθανασάτου

Αλέξανδρα Γκίτση

Άντα Σεϊμανίδη Χάρης Φλουδόπουλος

Διαφήμιση

Σοφία Ανδριτσοπούλου

τηλ. 2106617777 (εσωτ. 143) sandritsopoulou@boussias.com

Υποδοχή Διαφήμισης

Μαγδαλένα Καπάνταη

Τηλ. 2106617777 (εσωτ. 266) mkapantai@boussias.com

Γραφιστική Επιμέλεια

Μαρία Πετροπούλου

Φωτογράφος Κορνήλιος Σαραντίογλου

Υπεύθυνος Συνδρομών

Θανάσης Μουτζίκος

Λογιστήριο Κωνσταντίνος Χασιώτης

Εκδότης

Μιχάλης Κ. Μπούσιας

Διευθύντρια Περιοδικών

Εκδόσεων

Κατερίνα Πολυμερίδου

Group Αdvertising Director

Λήδα Πλατή

Ετήσια Συνδρομή: €99

#79

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

ΣΤΗΛΕΣ

10 Logistics 4.0

Η έλευση του Logistics 5.0 φέρνει νέα δεδομένα στην εφοδιαστική αλυσίδα.

14 ΕΙΤ Manufacturing

Ενίσχυση της καινοτομίας στις βιομηχανικές επιχειρήσεις μέσω χρηματοδοτικών προγραμμάτων.

16 Antopack

Ποιες είναι οι νέες επενδύσεις της

βιομηχανίας εκτυπώσεων το προσεχές διάστημα.

18 Lego Group

H βιώσιμη ανάπτυξη στο επίκεντρο της εταιρείας με τα διάσημα τουβλάκια.

20 Υδρογόνο Λύσεις και εφαρμογές ψάχνουν απαντήσεις στο ερώτημα αν το υδρογόνο μπορεί να γίνει το καύσιμο του μέλλοντος.

22 Energy storage

H Ελλάδα επενδύει σε ένα πράσινο ενεργειακό μέλλον και η αποθήκευση ενέργειας τίθεται στο επίκεντρο.

COVER STORY

24 Kosmocar

Η Kosmocar επενδύει στην καινοτομία με όραμα να ενισχύει το δρόμο της κινητικότητας στην ελληνική αγορά.

36 CosmoONE

Η cosmoONE καινοτομεί στον τομέα των προμηθειών, ενισχύοντας την αποδοτικότητα για τις επιχειρήσεις.

ΑΦΙΕΡΏΜΑΤΑ / ΣΥΝΕΝΤΕ Υ ΞΕΙΣ

30 Electric vehicle

Ευκαιρίες ανάπτυξης και ενίσχυση της βιωσιμότητας φέρνει ο κλάδος της ηλεκτροκίνησης.

40 Procurement

Oι προμήθειες είναι ένα κρίσιμο μέρος για τη διασφάλιση της επιτυχίας της μεταποιητικής επιχείρησης.

ΚΛΑΔΙΚΑ ΜΕΣΑ ΜΟΝ ΙΚΕ

Λ. Κηφισίας 125-127, Αθήνα

Τ.Κ. 115 24

Κτίριο Cosmos Center

Τ.: 210 710 2452

Κωδικός ΕΛΤΑ: 210109

ISSN: 2732-7612

46 Connected Factory

To νέο διασυνδεμένο εργοστάσιο προωθεί τη βιομηχανία σε μια νέα συνειδητή εποχή καινοτομίας και αποδοτικότητας.

54 Energy Software

Το ενεργειακό λογισμικό αποτελεί ακρογωνιαίο λίθο των βιομηχανιών για τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας.

βιομηχανία της Θεσσαλίας ασθενεί

ΓΡΑΦΕΙ Ο ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΑΝΤΑΖΟΠΟΥΛΟΣ

ΜΕΛΕΤΗ του World Weather Attribution

εκτιμά ότι η κλιματική αλλαγή έκανε

δέκα φορές πιο πιθανή την καταιγίδα Daniel που προκάλεσε την πρωτοφανή πλημμύρα στη Θεσσαλία. Η διεθνής ερευνητική κοινοπραξία που εξετάζει το ρόλο της κλιματικής αλλαγής σε συγκεκριμένα καιρικά φαινόμενα, υπογραμμίζει ότι φαινόμενα ανάλογης έντασης θα πλήττουν τη Νότια Ευρώπη έως και μία φορά ανά 80 χρόνια. Στην περίπτωση της Ελλάδας, η καταστροφή πήρε μεγάλες διαστάσεις και λόγω της αποδάσωσης, γράφει η ερευνητική ομάδα, στην οποία συμμετείχαν δύο ερευνητές του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών, ο Κώστας Λαγουβάρδος και η Βασιλική Κοτρώνη.

Στην παρούσα φάση, η επιχειρηματική κοινότητα δεν είναι σε θέση να κάνει μια συνολική, αντικειμενική εκτίμηση για το πόσες και ποιες βιομηχανίες

έχουν υποστεί ζημιές. Οι πρώτες εκτιμήσεις δείχνουν ότι οι

ζημιές έχουν διάφορα πρόσω -

πα, όπως η καταστροφή παλαιού μηχανολογικού εξοπλισμού, οι κτιριακές εγκαταστάσεις

που έχουν υποστεί σοβαρές φθορές, αλλά και η απώλεια πωλήσεων και εξαγωγών. Εκεί άλλωστε θα επικεντρωθούν τα σχέδια αποκατάστασης της παραγωγικής λειτουργίας των βιομηχανικών μονάδων, σε υποδομές, μεταφορές, αλλά και πρώτες ύλες, που ανήκουν στον αγροδιατροφικό τομέα. Να σημειωθεί ότι οι δηλωθείσες ζημιές ανέρχονται σε 6.011 στις ασφαλιστικές επιχειρήσεις.

Σε αυτό πλαίσιο, η Συντονιστική Επιτροπή Διαχείρισης Κρίσεων για Θεσσαλία που έχουν συστήσει οι ΣΒΘΣΕ, ΣΘΕΒ και ΣΕΒ, απέστειλε στους αρμόδιους Υπουργούς επιστολή με αιτήματα για άμεσες αποζημιώσεις και αποκατάσταση των ζημιών (αναλυτικά στη σελ. 7). Με τη διαδικασία του κατεπειγόντως σημειώνει την αποκατάσταση οδικών δικτύων, δικτύων ηλεκτροδότησης και υδροδό -

τησης σε όλες τις περιοχές που υπάρχουν βιομηχανικές συγκεντρώσεις. Επιπλέον, ζητούν άμεση μέριμνα για την αποκατάσταση του φράγματος της Γυρτώνης. Στην επιστολή αναφέρεται ότι ο χρονικός ορίζοντας της 31.12.2024

είναι ο ελάχιστος απαιτούμενος χρόνος σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, προκειμένου να επιστρέψει η τοπική οικονομία της Θεσσαλίας στην κανονικότητα.

Τη μέρα που γραφόταν το editorial, ανακοινώθηκε από τον υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κωστής Χατζηδάκης, ότι από την 1η Ιανουαρίου 2024 καθίσταται υποχρεωτική η ιδιωτική ασφάλιση για όλες τις επιχειρήσεις με ετήσιο κύκλο εργασιών άνω των 2 εκατ. ευρώ. Μάλιστα, από την ίδια ημερομηνία δεν θα αποζημιώνονται από το κράτος για τις απώλειες από φυσικές καταστροφές. Σύμφωνα με στοιχεία του υπουργείου η υποχρεωτική ασφάλιση των επιχειρήσεων αφορά περί τις 16.000 μικρές, μεσαίες και μεγάλες επιχειρήσεις, οι οποίες όμως πραγματοποιούν το 87% του τζίρου της αγοράς.

Θα ήθελα να κλείσω με μια σύντομη προσωπική ιστορία. Εν είδει ολικής ανακαίνισης, παρήγγειλα πριν ένα μήνα ένα έπιπλο μπάνιου. Το εργοστάσιο που το κατασκευάζει είναι στα Τρίκαλα. Μετά την κακοκαιρία Daniel, έλαβα ενημέρωση στο email δύο εβδομάδες μετά. Πλημμύρισαν σημεία του εργοστασίου, έπαθαν ζημιά μηχανήματα, το ανθρώπινο δυναμικό βίωσε απώλειες κοντινών προσώπων. «Ζητάμε την κατανόησή σας, χρειαζόμαστε κάποιες μέρες και θα επιστρέψουμε να σας ενημερώσουμε για την παραγγελία σας», κατέληγε το email. Για εμένα ήταν ένα έπιπλο μπάνιου. Για αυτούς τους ανθρώπους είναι αυτό που καταπιάνονται κάθε μέρα. Τι ακολούθησε. Μετέφεραν κομμάτια του εξοπλισμού τους σε ένα λειτουργικό εργοστάσιο γειτονικής πόλης -πολύ πιθανό να είναι και «ανταγωνιστικό»-, και ξεκίνησαν να χρησιμοποιούν τις παραγωγικές υποδομές του. Επόμενο email, με μια σημείωση: Στο πρώτο δεκαήμερο του Οκτωβρίου θα σας παραδοθεί το έπιπλο. Είναι πολύ σημαντικό για εμάς να εκτελέσουμε τις παραγγελίες μας, να κάνουμε ξανά μια αρχή». Μια αρχή. Να συνεχίσουμε. •

Οι πρώτες εκτιμήσεις δείχνουν ότι οι ζημιές είναι πολλών ειδών, όπως η καταστροφή παλαιού μηχανολογικού εξοπλισμού, οι κτιριακές εγκαταστάσεις, αλλά και η απώλεια πωλήσεων

ΜΠΆΡΜΠ Ά ΣΤΆΘΗΣ: ΕΚΣΥΓΧΡΟΝ Ι ΖΕΙ ΤΗΝ Π Ά ΡΆ ΓΩΓΗ Κ Ά Ι ΕΠΕΝΔΥ ΕΙ ΣΕ «ΠΡΆΣΙΝΕΣ» ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ

ΒΑΣΙΚΌ ΠΥΛΏΝΑ ανάπτυξης

αποτελούν οι επενδύσεις

για τον Όμιλο Μπάρμπα

Στάθης, καθώς συνεχίζει

να υλοποιεί το μακροπρόθεσμο επιχειρησιακό του πλάνο. Σε αυτό συμπεριλαμβάνεται, μεταξύ άλλων, η έρευνα και ανάπτυξη νέων προϊόντων, αλλά και η διοχέτευση επενδυτικών κονδυλίων σε μηχανολογικό εξοπλισμό και έργα υποδομής, στοχεύοντας στην αύξηση της παραγωγικότητας με ταυτόχρονη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος. Ο Όμιλος κατεψυγμένων λαχανικών προχώρησε μέσα στο 2022 στην επέκταση των παραγωγικών του υποδομών και τη βελτιστοποίηση της παραγωγικής του διαδικασίας, πραγματοποιώντας επενδύσεις ύψους 7,8 εκατ. ευρώ μέσα στο 2022 και συνεχίζοντας την υλοποίηση του τετραετούς επενδυτικού του πλάνου (2020-24) ύψους 47 εκατ. ευρώ περίπου, εκ των οποίων επενδύσεις ύψους 17 εκατ. ευρώ έχουν ενταχθεί σε επιδοτούμενα αναπτυξιακά προγράμματα. Οι επενδύσεις αφορούν νέες γραμμές παραγωγής καταψυγμένων λαχανικών και ζυμών, συσκευαστικές μη-

Frigoglass: Εγκαίνια νέου

ΟΌΜΙΛ Ό Σ Frigoglass εγκαινίασε το νέο εργοστάσιο

επαγγελματικών ψυγείων (ICM) στην Τιμισοάρα της Ρουμανίας, κατά τη διάρ -

κεια πρόσφατης εκδήλωσης. Μετά

από ενάμιση χρόνο επανασχεδια -

σμού, κατασκευαστικών εργασιών

και προμήθειας νέου εξοπλισμού τε-

λευταίας τεχνολογίας, το νέο υπερ -

σύγχρονο εργοστάσιο τέθηκε σε λει-

τουργία νωρίτερα μέσα στο έτος. Κα-

λύπτει μια έκταση περίπου 17.500 τ.μ.

σε συνολική έκταση 44.000 τ.μ. που

φιλοξενεί επίσης γραφεία, αποθήκες

και άλλα βοηθητικά κτίρια. Οι εγκα-

χανές, πλήρως αυτοματοποιημένους

ψυκτικούς θαλάμους, συλλεκτικές

μηχανές καθώς και ηλιακούς συλ -

λέκτες. Στις σημαντικές προσθήκες

συμπεριλαμβάνεται κι η εγκατά -

σταση μιας νέας γραμμής παροχής

διαθερμικού ελαίου για τη γραμμή

επεξεργασίας προτηγανισμένης

πατάτας, που ελαχιστοποιεί την κα-

τανάλωση ηλεκτρικής και θερμικής

ενέργειας. Υπογραμμίζεται πως κατά το περασμένο έτος, η Μπαρμπά Στάθης επένδυσε και σε τεχνολογίες εξοικονόμησης ηλεκτρικής ενέργειας (επέκταση στην εγκατάσταση φωτοβολταϊκών πάνελ) και περαιτέρω αναβάθμισης της παραγωγικής της δυνατότητας. Για το 2023, ο Όμιλος στοχεύει στη βελτιστοποίηση του λειτουργικού του μοντέλου, μέσα από στοχευμένες παρεμβάσεις στην παραγωγική διαδικασία, αλλά και επενδύσεις στις παραγωγικές μονάδες με στόχο των εκσυγχρονισμό, την αύξηση της παραγωγικότητας και την ιδιοπαραγωγή ενέργειας, για τη μείωση της ενεργειακής εξάρτησης και της επίδρασης στα αποτελέσματα από τις μεγάλες διακυμάνσεις των τιμών.

στη Ρουμανία

ταστάσεις του εργοστασίου περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, αυτοματοποιημένο ελασματουργείο (CNC κοπή και μορφοποίηση ελασμάτων χάλυβα), ηλεκτροστατικό βαφείο, αυτόματους σταθμούς μόνωσης με έγχυση

αφρού

πολυουρεθάνης και γραμμές τελικής συναρμολόγησης. Η διαδικασία παραγωγής έχει επανασχεδιαστεί προσφέροντας λειτουργική ευελιξία (agility), επιτρέποντας γρήγορες αλλαγές προϊόντων σε όλες τις φάσεις της διαδικασίας με ελάχιστο οικονομικό αντίκτυπο. Το εργοστάσιο ακολουθεί επίσης τις αρχές Λιτής Παραγωγής (Lean Manufacturing), εστιάζοντας στην ελαχιστοποίηση των μετακινήσεων υλικών και ανθρώπων, στην εξάλειψη οποιασδήποτε σπατάλης χρόνου και υλικών μέσω της συνεχούς βελτιστοποίησης όλων των διεργασιών και διαδικασιών.

BOEHRINGER INGELHEIM: «ΜΠΟΥΣΤΆ ΡΕΙ»

ΤΟ ΕΡΓΟΣΤΆ ΣΙΟ

ΡΙΠΛ Η ΣΤΌΧΕΥΣΗ για το 2023 θέτει η φαρμακευτική εταιρεία Boehringer Ingelheim, μετά την επιτυχή, όπως η ίδια την χαρακτηρίζει, χρήση του 2022. Το αποτέλεσμα προ φόρων υπήρξε θετικό κατά 93.864.926,64 ευρώ, έναντι κερδών ύψους 57.202.899,65 ευρώ το έτος 2021, ενώ παρατηρήθηκε και σημαντική αύξηση των εξαγωγών, η οποία οφείλεται σε αύξηση του όγκου πωλήσεων αφενός και του καλύτερου μίγματος προϊόντων αφετέρου. Παράλληλα, οι συνολικές καθαρές πωλήσεις της εταιρείας αυξήθηκαν κατά 21,7% κυρίως λόγω της σημαντικής αύξησης των εξαγωγών κατά 22,8% και στην εγχώρια αγορά κατά 10,5%, λόγω αύξηση των μερίδων των νέων προϊόντων. Πέραν των παραπάνω, η περασμένη χρονιά σηματοδότησε και την ολοκλήρωση του επενδυτικού προγράμματος επέκτασης των εγκαταστάσεων του εργοστασίου της στο Κορωπί. Το εργο-

στάσιο βρίσκεται σε ικανοποιητική παραγωγική δραστηριότητα με καλές παραγωγικές προοπτικές για το μέλλον. Παράλληλα, το επενδυτικό πλάνο του εργοστασίου συνεχίζει να ξετυλίγεται, όσον αφορά στην αύξηση της παραγωγικής δυνατότητας σε συνδυασμό με τη βελτίωση των διαδικασιών παραγωγής. Η χρηματοδότηση του επενδυτικού πλάνου έχει γίνει κυρίως με ίδια κεφάλαια της εταιρείας και ήδη πραγματοποιήθηκαν προσθήκες ύψους περίπου 10,6 εκατ. ευρώ στις κατηγορίες κτίρια, μηχανολογικός εξοπλισμός, λοιπός εξοπλισμός κ.ά. Η Boehringer Ingelheim για την τρέχουσα χρονιά «βλέπει» οργανική ανάπτυξη περίπου +8,0 %, η οποία θα προέλθει μέσω της υλοποίησης της αύξησης εξαγωγικής δραστηριότητας σε συνδυασμό με αποτελεσματική παραγωγική διαδικασία του εργοστασίου και με την αύξηση των μεριδίων στην ελληνική αγορά των νέων προϊόντων.

Ολυμπιακή Ζυθοποιία

ΜΕΧΡΙ ΠΡΟΤΙΝΟΣ ΗΤΑΝ VICE PRESIDENT, SALES ON TRADE ΣΤΟΝ ΟΜΙΛΟ CARLSBERG.

ΤΗ Θ Ε ΣΗ Τ Ό Υ Managing Director στην Ολυμπια-

κή Ζυθοποιία ανέλαβε από την 1η Σεπτεμβρίου

του 2023, ο Henrik Fredvig, μέχρι πρότινος VP, Sales On Trade στον όμιλο Carlsberg. Ο Henrik Fredvig συνιστά έμπειρο στέλεχος του Ομί -

λου, στον οποίο ξεκίνησε την καριέρα του το 2007, ως Key Account Manager Modern Trade. Στη συνέχεια ανέλα-

βε διάφορους ρόλους, όπως Field Sales Director Modern Trade και Customer Channel Director Modern Trade, ενώ

το 2020 προήχθη στη θέση του VP of Sales On Trade της Carlsberg, με έδρα τη Δανία. Ο Henrik Fredvig δήλωσε:

«Είμαι εξαιρετικά χαρούμενος, που αναλαμβάνω το ρό -

λο του Managing Director στην Ολυμπιακή Ζυθοποιία.

Από τη νέα μου θέση, πρόθεσή μου είναι να συνεισφέρω

στην ήδη επιτυχημένη πορεία, καθώς και στην περαιτέρω ανάπτυξη της εταιρείας, σε μία αγορά, που παρουσιάζει προκλήσεις, αλλά και εξαιρετικές ευκαιρίες ανάπτυξης».

ΗΜΕΓΑ ΣΥΝ Ε ΧΙΣΕ και το 2022 το επενδυτικό της πλάνο με επενδύσεις άνω των 11,5 εκατ. ευρώ σε ακίνητα, μηχανολογικό εξοπλισμό και συστήματα ποιοτικού ελέγχου, εισάγοντας νέες καινοτομίες σε γραμμές παραγωγής τελευταίας τεχνολογίας. Οι επενδύσεις της εταιρείας πίσω από τα brand EveryDay, BabyCare, Sani κ.ά, προστέθηκαν σε ένα επενδυτικό πλάνο που αγγίζει τα 210 εκατ. ευρώ και ξεκίνησε το 2022. Σύμφωνα με όσα αναφέρει η Διοίκηση της στις χρηματοοικονομικές καταστάσεις για το 2022, οι παραπάνω επενδύσεις αξιοποιήθηκαν τόσο για ενδυνάμωση της θέσης της στο εσωτερικό, όσο και για ισχυροποίηση της παρουσίας της στις χώρες του εξωτερικού. Όσον αφορά στους στόχους βιώσιμης ανάπτυξης της ΜΕΓΑ, αυτοί εστιάζονται στην ανακύκλωση υλικών, στη μείωση των έμμεσων και άμεσων εκπομπών CO2, στη χρήση ΑΠΕ κατά την παραγωγή, στην υπεύθυνη χρήση πρώτων υλών και στην πλήρη ενσωμάτωση των αρχών της Κυκλικής Οικονομίας στην παραγωγική διαδικασία. Μάλιστα, με στόχο οι παραπάνω στόχοι να ενταχθούν σε ένα Στρατηγικό Πρόγραμμα Βιωσιμότητας με συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα, η εταιρεία δημιούργησε το Πρόγραμμα Act Green.

O H. Fredvig, νέος Managing Director στην

ΜΕΓΆ: Καινοτόμες γραμμές

παραγωγής στο επίκεντρο επενδύσεων 11,5 εκατ. ευρώ

LOGISTICS 4.0

Η επόμενη φάση των logistics χαρακτηρίζεται από υπερσυνδεσιμότητα, ανάλυση δεδομένων σε πραγματικό χρόνο και, το κρισιμότερο, απρόσκοπτη συνεργασία της ανθρώπινης

νοημοσύνης με τεχνολογίες που

βασίζονται στην ΤΝ. Κατά πόσο, όμως, σημαντικός θα είναι ο ανθρώπινος παράγοντας σε αυτή τη μετάβαση;

ΓΡΑΦΟΥΝ ΟΙ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΑΝΔΡΙΑΝΟΠΟΥΛΟΣ, CEO, PLANNING AE ΚΑΙ ΓΩΓΩ ΘΑΝΑΣΑ, CONSULTANT, PLANNING AE

ΗΔΙΑΔ Ό Χ Η του Logistics

4.0 από το Logistics 5.0

αποτελεί μια σημαντι-

κή εξέλιξη στον τομέα

της διαχείρισης της εφοδιαστικής αλυσίδας. Το Logistics

4.0 αφορούσε την αξιοποίηση της ψηφιοποιημένης και εύκολα προσβάσιμης πληροφορίας και εστίαζε στην εφαρμογή των νέων τεχνολογιών, όπως το Internet of Things (IoT)

και τα Big Data, για τη βελτίωση της απόδοσης και της αποτελεσματικότητας της αλυσίδας εφοδιασμού.

Ωστόσο, το Logistics 5.0 πηγαίνει ένα βήμα παραπέρα, επικεντρώνοντας την προσοχή στη συνεργασία μεταξύ των μηχανών, των αλγορίθμων και των ανθρώπων. Κατά πόσο, όμως, αυτή η μετάβαση δεν θα παραγκωνίσει τον ανθρώπινο παράγοντα; Η συνεργασία μεταξύ των μηχανών και των ανθρώπων επιτρέπει την αξι-

οποίηση των δυνατοτήτων και των δεξιοτήτων κάθε πλευράς, αποτελώντας έναν αμοιβαία ενισχυτικό και συμπληρωματικό μηχανισμό. Οι μηχανές προσφέρουν την ακρίβεια, την ταχύτητα και την αυτοματοποίηση και μπορούν να εκτελούν εργασίες ρουτίνας, ενώ οι άνθρωποι μπορούν να παρέχουν την ευφυΐα, την κρίση και τη δημιουργικότητά τους για την αντιμετώπιση προβλημάτων και την προώθηση της καινοτομίας.

Η ανθρώπινη ευφυΐα, η εμπειρογνωμοσύνη και η δημιουργικότητα συνδυάζονται με την αυτοματοποίηση και την τεχνητή νοημοσύνη για την αντιμετώπιση της πολυπλοκότητας, την ανάλυση δεδομένων και τη λήψη αποφάσεων. Μέσω αυτής της συνεργασίας, επιτυγχάνεται η αποτελεσματική λειτουργία της εφοδιαστικής αλυσίδας, με το ρόλο του ανθρώπου όχι μόνο σαν επιτη-

ρητή, αλλά με την ανθρώπινη παρέμβαση να παραμένει ουσιώδης

για την ανάλυση, ερμηνεία και λήψη αποφάσεων βασισμένων σε πολύπλοκες καταστάσεις, καθώς και για την αντιμετώπιση απρόβλεπτων προβλημάτων.

Η δύναμη της συνέργειας

Ο ανθρώπινος παράγοντας διαδραματίζει καίριο ρόλο στην κατανόηση των αναγκών της αλυσίδας, στην ανάλυση και ερμηνεία των δεδομένων και στη λήψη στρατηγικών αποφάσεων. Η συνεργασία μεταξύ των μηχανών και των ανθρώπων επιτρέπει την αξιοποίηση των πλεονεκτημάτων της κάθε πλευράς με τα ρομπότ και τους αλγόριθμους να δουλεύουν μαζί.

Αυτή η νέα εποχή φέρνει αυτονομία, αυξημένη ακρίβεια και ευελιξία, επιτρέποντας την ολοκληρωμένη αυτοματοποίηση και την αναβάθμιση των λειτουργιών σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα. Με την αυτόματη ανίχνευση και επίλυση προβλημάτων, την πρόβλεψη της ζήτησης και την εξατομίκευση των υπηρεσιών, οι επιχειρήσεις μπορούν να επιτύχουν υψηλότερο επίπεδο ακρίβειας, ταχύτητας και αποτελεσματικότητας. Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά του Logistics 5.0 είναι η χρήση τεχνολογιών όπως η τεχνητή νοημοσύνη και η μηχανική μάθηση, που χρησιμοποιούνται για την ανάλυση τεράστιων ποσοτήτων δεδομένων και την πρόβλεψη των απαιτήσεων της αγοράς, επιτρέποντας τη βελτιστοποίηση των αποθεμάτων και την προσαρμογή των διαδικασιών στις αλλαγές της ζήτησης.

Αρμονία στο Logistics 5.0

Με βάση παρόμοια έργα και μελέτες της Planning σε επίπεδα αυτοματισμών, είναι διαπιστωμένο πως η αυτοματοποίηση στο Logistics 5.0 επιτρέπει την αυτόματη εκτέλεση των διαδικασιών προγραμματισμού, μειώνοντας την ανθρώπινη παρέμβαση και την πιθανότητα σφαλμάτων. Αυτό οδηγεί σε μεγαλύτερη

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2023 •

5η γενιά των logistics θα είναι η τελευταία;

ακρίβεια και αποτελεσματικότητα στον προγραμματισμό, εξοικονομώντας χρόνο και πόρους. Τα Logistics πέμπτης γενιάς μπορούν να επιτρέψουν την παροχή εξατομικευμένων υπηρεσιών στους πελάτες, να προβλέπουν δηλαδή τις ατομικές προτιμήσεις και ανάγκες τους και να παρέχουν εξατομικευμένες λύσεις και υπηρεσίες. Με την εκμετάλλευση των προηγμένων τεχνολογιών επιτρέπουν την ακριβέστερη πρόβλεψη, τον αποτελεσματικό σχεδιασμό και την αυξημένη

ευελιξία. Αντιπροσωπεύουν μια νέα εποχή στον τομέα του planning και στην πρόβλεψη μελλοντικών τάσεων

και αναγκών.

Παράλληλα, τα Logistics πέμπτης

γενιάς προάγουν την αειφορία και

την περιβαλλοντική ευαισθητοποίηση με τη χρήση των προηγμένων τεχνολογιών και της αυξημένης αυτοματοποίησης. Προσφέρουν τη δυνατότητα για την αποτελεσματική παρακολούθηση και βελτίωση των

περιβαλλοντικών επιδόσεων και την αποτελεσματική διαχείριση των πόρων. Αυτό οδηγεί στην εξοικονόμηση ενέργειας, τη μείωση των αποβλήτων και την υποστήριξη της πράσινης καινοτομίας.

Με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης και της ανάλυσης δεδομένων, μπορούν να προβλέπονται οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις των διαφόρων επιλογών και αποφάσεων στην αλυσίδα εφοδιασμού. Αυτό επιτρέπει στις εταιρείες να λαμβάνουν βιώσιμες αποφάσεις, προωθώντας τη χρήση περιβαλλοντικά φιλικών υλικών, τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και την ανακύκλωση και επαναχρησιμοποίηση υλικών.

Σε επόμενο άρθρο μας θα αναφερθούμε εκτενώς στο τι φέρνει το Logistics 5.0 στους κομβικούς άξονες της εφοδιαστικής αλυσίδας, δηλαδή στις μεταφορές και τις αποθήκες.

Εκεί θα φανεί και το πόσο κοντά βρισκόμαστε στο Logistics 5.0, σε ποιο βαθμό αποτελεί πραγματικότητα ή εικονική πραγματικότητα και σε ποιο βαθμό η πέμπτη γενιά των logistics μπορεί να είναι η τελευταία για τους ανθρώπους και η πρώτη για τους αλγορίθμους και τα ρομπότ.

ΟΜΙΛΟΣ ΘΕΟΔΩΡΟΥ: Σύστημα αυτόματης

ταξινόμησης και ογκομέτρησης δεμάτων

στην Skroutz Last Mile

ΗΕΤΑΙΡΕΙ Α Skroutz Last Mile λειτουργεί από το 2019

και παρέχει υπηρεσίες ταχυμεταφοράς ταχυδρομικών αντικειμένων με προορισμό το εσωτερικό.

Οι υπηρεσίες αυτές περιλαμβάνουν τη διακίνηση των αποστολών, προετοιμασία των ταχυδρομικών αντικειμένων, ανταλλαγή εγγράφων, καθώς και άλλες πρόσθετες υπηρεσίες όπως αγορά μέσω αντικαταβολής κ.λπ. Είναι μέλος του ομίλου εταιρειών Skroutz AE, του μεγαλύτερου marketplace στην Ελλάδα. Η SKROUTZ LAST MILE ήθελε να επιταχύνει τη διαδικασία των δεμάτων και να μειώσει όσο το δυνατόν τα πιθανά λάθη στις εγκαταστάσεις της στο κέντρο διαλογής και μεταφοράς της (HUB) στην Αττική, στην περιοχή του Βοτανικού.

Η Λύση που επιλέχθηκε

Η ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ, μέλος του ΟΜΙΛΟΥ ΘΕΟΔΩΡΟΥ, σχεδίασε και εγκατέστησε σύστημα αυτόματης ταξινόμησης στην SKROUTZ LAST MILE, το οποίο αποτελείται από μηχανή αυτόματης ταξινόμησης (sorter)

και μονάδα ογκομέτρησης. Τα δέματα ταξινομούνται με βάση το μοναδικό barcode που φέρουν σε ετικέτα πάνω τους.

Μόλις το σύστημα ταξινόμησης διαβάσει το barcode του δέματος, ανατρέχει στη βάση δεδομένων της SKROUTZ LAST MILE με την οποία είναι διασυνδεδεμένο, παίρνει την πληροφορία του προορισμού και δίνει εντολή, ώστε αυτό να βγει στην αντίστοιχη έξοδο του συστήματος που έχει οριστεί για το συγκεκριμένο πρόγραμμα ταξινόμησης. Ο χρόνος που πρέπει να γίνει αυτό είναι ~300-400ms, όσος είναι και ο χρόνος από τη στιγμή που θα διαβαστεί το barcode, μέχρι τη στιγμή που θα φτάσει το δέμα στην είσοδο της διάταξης ταξινόμησης των δεμάτων.

Για την ταξινόμηση των δεμάτων χρησιμοποιείται sorter σειράς S7000 της Intralox, ο οποίος βασίζεται σε ειδική ερπύστρια με ραουλάκια (Activated Roller Belt - ARB), τμήματα της οποίας ενεργοποιούνται, ώστε να εκτρέψουν το πακέτο κατάλληλα στις εξόδους που βρίσκονται εκατέρωθεν της ερπύστριας αυτής. Ο sorter έχει 24 εξόδους, 12 και 12 στη συγκεκριμένη περίπτωση, το μέγεθός τους μπορεί να είναι μεγαλύτερο ή μικρότερο σύμφωνα με τις ανάγκες του πελάτη και κάθε έξοδος μπορεί να αντιστοιχεί σε έναν ή ομάδα προορισμών. Θα μπορούσε να είναι η περιοχή Θεσσαλονίκη ή το όχημα με προορισμό την Κυψέλη.

Ο sorter έχει διάφορα προγράμματα ταξινόμησης, τα οποία αλλάζουν ανάλογα με την ώρα της ημέρας και την εκτελούμενη εργασία από το κέντρο ταξινόμησης. Άρα η κάθε έξοδος μπορεί να αλλάξει για άλλη χρήση ανάλογα με το πρόγραμμα ταξινόμησης. Σε κάθε μία από τις εξόδους υπάρχει ηλεκτρονική οθόνη/ταμπελάκι η οποία γράφει τον προορισμό, ώστε να είναι εύκολο στον χειριστή να ξέρει ποιος είναι ο προορισμός του αντίστοιχου καροτσιού και

να τα σημαίνει και προωθεί κατάλληλα. Κάθε φορά που

αλλάζει το πρόγραμμα ταξινόμησης, αλλάζουν αυτόματα και οι πληροφορίες στις οθόνες/ταμπελάκια, τα οποία επικοινωνούν ασύρματα με το σύστημα και ενημερώνονται σε πραγματικό χρόνο.

Η ταχύτητα που μπορεί να επιτευχθεί στον sorter είναι 4000 δέματα την ώρα. Αυτό βέβαια εξαρτάται από τον ρυθμό τροφοδότησης δεμάτων στην είσοδο του μηχανήματος, η οποία γίνεται χειροκίνητα, και είναι ευθέως ανάλογος των ανθρώπων που τροφοδοτούν και της εργονομίας των

δεμάτων που έρχονται. Μικρά και εύκολα διαχειρίσιμα δέματα μπορούν να τροφοδοτούνται με μεγαλύτερη ταχύτητα, ενώ ογκώδη, βαριά ή σε περίεργες συσκευασίες δέματα καθυστερούν τη τροφοδοσία. Ο sorter μπορεί να διαχειριστεί οποιαδήποτε δέματα είναι ορθογωνικής

ή περίπου ορθογωνικής διατομής, ενώ δεν μπορεί να διαχειριστεί δέματα τα οποία είναι σφαιρικά ή κυλινδρικά. Δεν υπάρχει ιδιαίτερο πρόβλημα αν το δέμα είναι τυλιγμένο με νάιλον ή αν έχει ανακλάσεις. Για τη σωστή λειτουργία του συστήματος απαιτείται τα εκτυπωμένα barcode να είναι καλής ποιότητας. Γι’ αυτό συνίσταται προς μεγάλους πελάτες που στέλνουν επαναλαμβανόμενες αποστολές να εκτυπώνουν και να επικολλούν με σωστό τρόπο τα barcode πάνω στα δέματα για να περιορίζεται στα ελάχιστο δυνατό η πιθανότητα μη ανάγνωσης του barcode. Στην περίπτωση αυτή, απαιτείται χειροκίνητη ταξινόμηση του δέματος.

Lead, Skroutz Last Mile

Στον sorter, εκτός από τον barcode reader, έχει ενσωματωθεί μια διάταξη της Mettler Toledo με την επωνυμία Cargoscan η οποία μετράει και καταγράφει τις διαστάσεις του δέματος, καθώς και δύο φωτογραφίες, ώστε να μπορεί να αποδειχθεί η κατάσταση του δέματος την ώρα που έφτασε στο κέντρο ταξινόμησης. Αυτά αποθηκεύονται και είναι αναζητήσιμα ανά πάσα στιγμή, στην περίπτωση που υπάρξει παράπονο από κάποιον πελάτη.

Τα δέματα περνούν από τον sorter δύο φορές. Την πρώτη ογκομετρούνται και διαχωρίζονται σε μεγάλες ομάδες (Piles), ανάλογα με τον γενικό προορισμό τους. Οι διαστάσεις του δέματος τροφοδοτούνται σε ειδικό λογισμικό της

SKROUTZ LAST MILE και την επόμενη φορά κάθε ομάδα διαχωρίζεται ανά όχημα διανομής, λαμβάνοντας υπ’ όψη τον όγκο του δέματος και τον προορισμό του. Σημειώνεται ότι πολλά από τα χρησιμοποιούμενα οχήματα είναι δίκυκλα, επομένως η ακριβής ογκομέτρηση είναι σημαντική για να αποφευχθεί υπερφόρτωση τους με δέματα που δεν χωρούν. Οι πληροφορίες των διαστάσεων των δεμάτων χρησιμοποιούνται επίσης και για την βέλτιστη τοποθέτησή τους στα Skroutz Points.

Συνοπτικά η λύση:

• Το σύστημα διαχειρίζεται δέματα διαστάσεων από 150*100*10 έως 500*400*400 mm.

• Βάρος δέματος από 25gr μέχρι 10 Κg.

• Ταχύτητα sorter 4.000 τεμάχια/ώρα.

• 24 έξοδοι – προορισμοί.

• Ογκομέτρηση διαστάσεων δέματος για λόγους ταξινόμησης.

• Εύκολη εναλλαγή προγράμματος ταξινόμησης ανάλογα με τρέχουσες ανάγκες παραγωγής.

Τα Οφέλη:

• Ταχύτερη και σωστότερη ταξινόμηση δεμάτων έναντι χειροκίνητης ταξινόμησης.

• Βελτίωση των χρόνων διαλογής και της ανταγωνιστικότητας της εταιρείας.

• Αύξηση του εξυπηρετούμενου όγκου των δεμάτων, χωρίς αλλαγές σε ώρες δρομολογίων και αριθμό προσωπικού.

• Ικανοποίηση του στρατηγικού στόχου της εταιρείας για επέκταση των Skroutz Points σε παραπάνω πόλεις.

• Βελτίωση της εμπειρίας παράδοσης στους καταναλωτές.

ΌΜΙΛΌΣ ΘΕΌΔΩΡ ΌΥ

Αγίου Αθανασίου 17, ΤΘ 76, 19002,

Παιανία Αττικής

Τ: 210 6690900, 210 6047000

Fax: 210 6640200

E: marketing@theodorougroup.com

W: www.theodorougroup.com

«Λόγω της αύξησης

του όγκου των

παραγγελιών

δημιουργήθηκε η ανάγκη

αυτοματοποίησης της

ταξινόμησης σε ένα από τα κέντρα διαλογής μας. Έτσι

αποφασίσαμε να απευθυνθούμε στον Όμιλο Θεοδώρου»

Μάκης Συμεωνίδης, Warehouse

ΤΗΝ ΤΕΛΕΥΤΑ Ι Α δεκαετία η καινοτομία έχει έρθει στο προσκήνιο των διαδικασιών διαχείρισης και λειτουργίας μεταποιητικών μονάδων. Παρατηρώντας τη μεγέθυνση της αγοράς παροχής λύσεων Industry 4.0 (I4.0), διαφαίνεται και η αυξημένη ανάγκη για καινοτομία, η οποία οφείλεται βεβαίως στη σύγκλιση διαφόρων αναδυόμενων τεχνολογιών αιχμής και γεννά τρόπους βελτίωσης της παραγωγικότητας, αλλά και ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων στις τοπικές και παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες.

Από τη στιγμή που θα ξεκινήσει κάποιος δράσεις καινοτομίας -είτε με τους εσωτερικούς πόρους, είτε με το μοντέλο open innovation- τίθεται το θέμα διαχείρισης των ρίσκων.

Βασική είναι η ανάλυση των ευκαιριών, αλλά και απειλών που καθορίζεται

από μια σειρά ερωτημάτων:

• Ποιες είναι οι βέλτιστες πρακτικές χρήσης;

• Πώς θα φέρει πρακτικά αποτελέσματα στην επιχείρησή μου;

• Τί θα συμβεί, αν για παράδειγμα

η ανάπτυξη τεχνολογίας χαμηλής ωριμότητας δεν αποφέρει καρπούς

σε επιχειρησιακό επίπεδο;

Ο μεταποιητικός κλάδος «μοιράζεται» την αποστολή για επιτάχυνση της καινοτομίας με Ελληνικούς και Ευρωπαϊκούς φορείς, οι οποίοι δημιουργούν και διαχειρίζονται προγράμματα προώθησης καινοτομίας.

Τα οφέλη των προγραμμάτων

Οι συνεργάτες του EIT Manufacturing εφαρμόζουν προγράμματα επιχορηγήσεων τόσο στην Έρευνα και την Ανάπτυξη όσο και την αναβάθμιση εξοπλισμού. Στήριξη προσφέρεται σε ενέργειες Έρευνας και Ανάπτυξης (R&D), ώστε οι συμμετέχοντες να αναπτύξουν νέα προϊόντα και υπηρεσίες για να βελτιώσουν τις επιχειρησιακές

τους δυνατότητες με νέες μεθόδους

και τεχνολογίες και να αυξήσουν την ανταγωνιστικότητά τους.

Πέραν του R&D, τα προγράμματα εφαρμόζονται και για τον εκσυγχρονισμό εξοπλισμού και εγκαταστάσεων, όπως μηχανολογικός εξοπλισμός, λογισμικά ελέγχου παραγωγής, έργα υποδομής με χαρακτήρα καινοτομίας, αύξηση της παραγωγικής δυνατότητας κ.ά. Στόχος των προγραμμάτων είναι να βελτιώσουν την αποδοτικότητα παραγωγής και να μειώσουν το περιβαλλοντικό τους αποτύπωμα, ενισχύοντας ταυτόχρονα και τον τομέα της αειφόρου ανάπτυξης.

Τα οφέλη των προγραμμάτων για τους συμμετέχοντες είναι κυρίως:

• H μείωση του ρίσκου επένδυσης σε δράσεις καινοτομίας. Οι επιδοτήσεις κυμαίνονται συνήθως σε 40-70% χωρίς να περιορίζονται αυστηρά σε αυτό το εύρος.

• Η διασύνδεση με εταίρους σε Ελλάδα και Ευρώπη πολλαπλασιάζοντας τη δυναμική για καινοτομία των υπάρχοντων εταιρικών πόρων

Ορισμένα προγράμματα στηρίζουν, επίσης, την επέκταση των δραστηριοτήτων τους σε νέες αγορές του εξωτερικού, προσφέροντας χρηματοδότηση και διασύνδεση.

R&D σε μεταποιητικές

επιχειρήσεις

Το κύριο πρόγραμμα / πλαίσιο της ΕΕ για στήριξη της έρευνας και καινοτομίας είναι ο Ορίζοντας Ευρώπη (Horizon Europe) με προϋπολογισμό € 95,5 δισ.

Οι μεταποιητικές επιχειρήσεις επωφελούνται συνήθως με τη συμμέτοχή

τους ως τελικοί χρήστες σε συμπρακτικά έργα. Οι στόχοι έχουν να κάνουν συνήθως με την έρευνα και ανάπτυξη νέων αρχιτεκτονικών παραγωγής στα πρότυπα του Ι4.0, ή τεχνολογικά εργαλεία που αργότερα θα χρησιμοποιηθούν για λύσεις σε προϊόντα κ.ά. Τα αποτελέσματα των έργων είναι μέτριας τεχνολογικής ωριμότητας συνήθως (TRL6-7). Τα χρηματοδοτούμενα από τον Ορίζοντα Ευρώπη έργα βοηθούν μια εταιρεία να συνεισφέρει στο στρατηγικό capability roadmap με ορίζοντα εφαρμογής 2-5+ έτη. Ως προς τη λειτουργία τους οι ομάδες έργων αποτελούνται από 3-10+ εταιρίες από >3 χώρες της ΕΕ. Ο μέσος προϋπολογισμός έργου είναι € 3-7 εκατ. με μεγάλο spread προς τα πάνω. Βασικά σημεία ελέγχου για επιτυχή συμμετοχή είναι η διασύνδεση με αξιόπιστους και ικανούς εταίρους, τόσο στην ανάπτυξη τεχνολογικών

λύσεων, όσο στην επιτυχή συγγραφή και διαχείριση του έργου. Το ΕΙΤ Manufacturing παρέχει πλατφόρμα συνεργασίας μεταξύ επιλεγμένων εταίρων από τη βιομηχανία και τη δημιουργία καινοτόμων λύσεων για τη μεταποίηση.

Το πρόγραμμα «ΕΡΕΥΝΏ-ΚΑΙΝΟΤΟΜ Ώ-ΔΗΜΙΟΥΡΓΏ (ΕΣΠΑ 20212027)» έχει τα χαρακτηριστικά ενός mini Horizon αποκλειστικά για την Ελλάδα. Το πρόγραμμα απευθύνεται

σε ελληνικές επιχειρήσεις που έχουν την έδρα τους στην Ελλάδα και επιδιώκουν την ενίσχυση στην Έρευνα και Ανάπτυξη. Το πρόγραμμα δίνει κίνητρα για συνεργασία ιδιωτικών εταιριών με ακαδημαϊκούς φορείς. Η αξιολόγηση των προτάσεων πραγματοποιείται από τις εκάστοτε αρμόδιες αρχές. Τα αποτελέσματα μπορεί να είναι μέσης και υψηλής τεχνολογικής ωριμότητας.

Το EIT (European Institute of Innovation Technology) Manufacturing με τα προγράμματα καινοτομίας. Το EIT Manufacturing είναι μέρος του προγράμματος HORIZON Europe και υποστηρίζει την ανάπτυξη λύσεων για τη βιομηχανία με υψηλή, όμως, ωριμότητα (TRL6-9). Oι επιδοτούμενες

λύσεις που δημιουργούνται μέσω δράσεων R&D βρίσκουν απευθείας χρήση στην παραγωγική διαδικασία των εταίρων και πελατών. Είναι το επόμενο βήμα μετά τα προγράμματα Horizon πάνω στο διάνυσμα τεχνολογικής και εμπορικής ωριμότητας. Σημαντικό σε αυτά τα προγράμματα, όπως και σε όλα τα συμπρακτικά προγράμματα R&D, είναι να βρεις συνεργάτες με ικανότητες ανάπτυξης λύσεων, αλλά και δικτύωσης στον εταιρικό κόσμο και διαχείρισης έργων.

Αναβάθμιση της επιχείρησης

Τα προγράμματα «ΕΣΠΑ 21-27» και «Ταμείο Ανάπτυξης» περιέχουν προσκλήσεις που στοχεύουν και την μεταποιητική βιομηχανία μεταξύ άλλων.

Το 2023 «έτρεξαν» προγράμματα για

την έξυπνη μεταποίηση, την πράσινη ανάπτυξη και το ψηφιακό μετασχηματισμό. Οι συμμετέχοντες επιδοτούνται για αγορά και εφαρμογή νέου εξοπλισμού παραγωγής, εξοπλισμό υποδομών, λογισμικά ελέγχου παραγωγής κ.ά. Ο χαρακτήρας αυτών των προγραμμάτων διαφέρει από του Horizon Europe και του EIT Manufacturing. Μετά τη θετική αξι-

ολόγηση, ο φορέας παρακολουθεί την πορεία υλοποίησης της επένδυσης μέσω ελέγχου των φορολογικών αποδείξεων και επιτόπιων ελέγχων. Χρειάζεται προσοχή αφενός στην κατανόηση των κριτηρίων επιλεξιμότητας (όπως το μέγεθος και δραστηριότητα της επιχείρησης, οικονομικά στοιχεία κ.ά.) και αφετέρου κατά τη διάρκεια εκτέλεσης του έργου, καθώς οι αναφορές ελέγχου είναι λεπτομερείς και πολυσέλιδες. Ιδιαίτερα για αυτούς που χτίζουν τώρα την εμπειρία τους σαν συμμετέχοντες, καλό είναι να συνεργαστούν με ένα εξιδεικευμένο γραφείο.

Τρία κοινά σημεία κλειδιά

Η μόχλευση των προγραμμάτων γίνεται με διαφορετικό βαθμό δυναμικής και ίσως και επιτυχίας από τις διάφορες εταιρείες. Τρία κοινά σημεία κλειδιά που συναντάμε σε όσους χρησιμοποιούν τα προαναφερθέντα χρηματοδοτικά εργαλεία, ως μέρος του ετήσιου προγράμματος καινοτομίας τους, είναι τα εξής: α. Επενδύουν χρόνο στην κατανόηση των ευκαιριών που προκύπτουν από τα ανοικτά και τα προαναγγελθέντα προγράμματα.

β. Επενδύουν στη συνεχή και προσεκτική ευθυγράμμιση των θεμάτων προς υποβολή, με τις εσωτερικές προτεραιότητες, όπως αποτυπώνονται συνήθως στη στρατηγική της εταιρίας, το χάρτη ανάπτυξης προϊόντων, νέων τεχνολογικών δυνατοτήτων, τα πλάνα πωλήσεων, επιχειρησιακών βελτιώσεων κ.ά. γ. Επενδύουν στην συμμέτοχη σε δίκτυα και τη διαχείριση σχέσεων με σκοπό τον εντοπισμό ικανών συνεργατών και ευκαιριών για συμμέτοχή σε αναπτυσσόμενες συμπράξεις.

Στα λίγα χρόνια της λειτουργίας του, το EIT Manufacturing έχει δημιουργήσει δίκτυα και συμπρακτικά έργα μοχλεύοντας τα προαναφερθέντα προγράμματα μαζί και για τους εταίρους του. Σαν αποτέλεσμα, δεκάδες νέα προϊόντα, υπηρεσίες και εκπαιδευτικό υλικό για επαγγελματίες του μεταποιητικού κλάδου έχει εισαχθεί στην Ευρωπαϊκή αγορά. •

Η 4η γενιά της Antopack επενδύει σε Τεχνητή Νοημοσύνη και βιωσιμότητα

ΗANTOPACK διατηρεί μια από τις πιο προηγμένες εγκαταστάσεις εκτύπωσης στην Ευρώπη, στην Α’ Βιομηχανική Περιοχή Βόλου, όπου και δραστηριοποιείται εδώ και 129 χρόνια, παράγοντας ετικέτες υγρής κόλλας, χαρτόκουτα, δίσκους offset welle και κουτιά welle. Η εταιρεία εξειδικεύεται στο χώρο της συσκευασίας τροφίμων, ενώ συνεργάζεται με μερικές από τις μεγαλύτερες πολυεθνικές του κλάδου (Heineken, Unilever, Coca Cola, Barilla κ.ά.). Οι άμεσες εξαγωγές της εταιρείας διαμορφώνονται στο 10%,

ωστόσο οι εταιρείες με τις οποίες συνεργάζεται εντός Ελλάδος εξάγουν τουλάχιστον το 80% του τζίρου τους, κάτι που ωφέλησε και την Antopack την περίοδο της πανδημίας.

«Πριν 1,5 περίπου χρόνο ολοκληρώθηκε η επένδυση σε μια καθετοποιημένη γραμμή παραγωγής χαρτοκιβωτίου με εκτύπωση Flexo, η οποία ήδη έχει αρχίσει να αποδίδει από άποψη πωλήσεων» αναφέρει η κα Αντωνίου, μέλος της τέταρτης γενιάς στελεχών

της οικογενειακής επιχείρησης. Η επένδυση, η οποία υπέστη σημαντικές καθυστερήσεις λόγω πανδημίας, έχει ύψος περίπου 3 εκατ. ευρώ, χρηματοδοτούμενη μέσω αναπτυξιακού νόμου και κατά 30% με ίδια κεφάλαια. «Γενικά, σαν εταιρεία ανέκαθεν προσπαθούσαμε να κάνουμε χρήση των χρηματοδοτικών εργαλείων του κράτους και της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Είμαστε πολύ οργανωμένοι στο κομμάτι αυτό καθώς οι έλεγχοι πλέον έχουν -καλώς- γίνει πολύ αυστηροί», τονίζει η ίδια. Το επόμενο επενδυτικό βήμα της Antopack περιλαμβάνει την

Το απροσδόκητο όφελος

της Τεχνητής Νοημοσύνης

προσθήκη νέας γραμμής παραγωγής

εκτύπωσης, κόστους 5 εκατ. ευρώ. Το

πλάνο, το οποίο επίσης αναμένεται να

ενταχθεί σε πρόγραμμα του αναπτυξιακού (έχουν ήδη κατατεθεί τα χαρτιά),

θα ξεκινήσει στα τέλη του έτους και

προβλέπεται να ολοκληρωθεί μέσα

στο 2024, δεδομένου ότι τα μηχανή-

ματα θα παραδοθούν σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα. «Η νέα εκτυπωτι-

κή μηχανή Offset που είναι να παραγγείλουμε έχει διάσταση 160x110 και θα είναι η μοναδική στην Ελλάδα σε τέτοιο μέγεθος», σημειώνει η CEO, διευκρινίζοντας ότι θα είναι πλήρως αυτοματοποιημένη, θα ενσωματώνει τεχνολογίες Τεχνητής Νοημοσύνης

και θα ενισχύσει την παραγωγικότητα

κατά 40%, και συνεπώς και το τζίρο της εταιρείας. «Στον κλάδο μας, εάν δεν επενδύεις και εάν δεν παρακολουθείς

την τεχνολογία, απλώς κάποια στιγμή

θα μείνεις πίσω και δεν θα μπορείς να

ανταποκριθείς στις απαιτήσεις των πελατών, ειδικά των πολυεθνικών. Αυτές

είναι κυρίως που μας “τραβάνε μπροστά”», τονίζει η κα Αντωνίου.

Σύμφωνα με την Διευθύνουσα Σύμβουλο της Antopack, η υιοθέτηση αυτοματισμών διευκολύνει και τη στελέχωση της εταιρείας, καθώς η εξεύρεση εξειδικευμένου προσω -

πικού στον κλάδο των εκτυπώσεων

είναι πολύ δύσκολη, σε αντίθεση με την πρόσληψη και ενδοεταιρική εκπαίδευση στελεχών για τον χειρισμό αυτοματοποιημένων μηχανημάτων.

«Η εξεύρεση εξειδικευμένων εργαζομένων στον χώρο της εκτύπωσης, ειδικά στην επαρχία, είναι πάρα πολύ δύσκολη, δεδομένου ότι δεν υπάρχει σχετική σχολή στη χώρα μας. Επομένως, έχουμε αναπτύξει αρκετή τεχνογνωσία στο κομμάτι της εκπαίδευσης και της επίλυσης προβλημάτων και εκπαιδεύουμε τα νέα στελέχη μας μέσα σε διάστημα 1-2 μηνών», διευκρινίζει. Παράλληλα, η Antopack αξιοποιεί την εργασία εξ αποστάσεως και έχει ως στόχο την πλήρη ψηφιοποίηση των διαδικασιών της.

ΤΕΑ ΑΝΤΩΝΙΟΥ-ΒΑΡΑΛΗ CEO της Antopack

τα οποία θα μειώσουν σημαντικά τα -ήδη λίγα- απόβλητά της και συνεπώς το κόστος συλλογής τους, ενώ έχει λάβει πιστοποίηση FSC. To Forest Stewardship Council (FSC) είναι ένας διεθνής μη-κερδοσκοπικός οργανισμός, που προωθεί την υπεύθυνη διαχείριση των δασών παγκοσμίως. Όλο το χαρτί με την πιστοποίηση FSC προέρχεται από δάση που είναι βιώσιμα και η διαχείριση τους είναι με διαδικασίες που βασίζονται στην ηθική, πράγμα που διασφαλίζει την προστασία και τη μακροβιότητά τους και κατά συνέπεια την άγρια ζωή. Το χαρτί και το χαρτόνι που χρησιμοποιείται στην Antopack προέρχεται από προμηθευτές που φέρουν την πιστοποίηση FSC.

Τέλος, η Antopack εφαρμόζει στο εργοστάσιό της στρατηγικές που συμβάλλουν στην εξοικονόμηση ηλεκτρικής ενέργειας και τηρεί αυστηρά τις διαδικασίες ανακύκλωσης διάφορων υλικών, συμπεριλαμβανομένων και όλων των μπαταριών που χρησιμοποιούνται από τα μηχανήματά της.

Ευοίωνες οι προβλέψεις

για φέτος

ωση του περιβαλλοντικού της αποτυπώματος. «Έχουμε εγκαταστήσει φωτοβολταϊκά ισχύος 500 KW στη στέγη του εργοστασίου μας, τα οποία είναι σε λειτουργία από τον περσινό Νοέμβριο, ενώ μέσα στους επόμενους μήνες θα εγκατασταθούν 500 επιπλέον», σημειώνει η κα Αντωνίου, αναφέροντας ότι θα καλύπτουν τις ενεργειακές ανάγκες της εταιρείας σε ποσοστό περίπου 85%, με στόχο την πλήρη αυτονομία. «Δυστυχώς μας καθυστέρησε ο ΔΕΔΔΗΕ, λόγω της ανάγκης αναβάθμισης δικτύου, αλλιώς θα είχαμε ολοκληρώσει το έργο ένα χρόνο πριν, γλιτώνοντας μεγάλο κομμάτι των αυξήσεων του ρεύματος», συμπληρώνει.

Στην προηγούμενη χρήση η Antopack κατάφερε να αναπτυχθεί παρά τις αντίξοες συνθήκες, πετυχαίνοντας το 2022 τζίρο ύψους 10,3 εκατ. ευρώ, 19% υψηλότερο σε σύγκριση με το 2021, που έκλεισε στα 8,6 εκατ. ευρώ. Όσον αφορά στις φετινές προβλέψεις, η κα Αντωνίου τις χαρακτηρίζει ευοίωνες, με την εταιρεία να οδεύει προς αύξηση τζίρου της τάξεως του 11%.

Σχετικά με τις ανατιμήσεις, η κα Αντωνίου διευκρινίζει ότι η πρώτη ύλη στην περίπτωση της Antopack αναλογεί στο 60% της τελικής τιμής, επομένως ήταν επιτακτική ανάγκη η αύξηση των τιμών υπό τις συνθήκες του τελευταίου έτους.

Πέραν των παραπάνω, η εταιρεία επενδύει στην χρήση ΑΠΕ και τη μεί-

Επιπλέον, η Antopack έχει προχωρήσει στην αφαίρεση συγκεκριμένων χημικών από την παραγωγή της,

«Ο στόχος μας είναι να προσφέρουμε στους πελάτες μας όλα τα προϊόντα συσκευασίας που τυχόν χρειάζονται, καθώς έτσι αναπτύσσεται μια πιο ισχυρή σχέση μεταξύ προμηθευτή και πελάτη, φέρνοντας μεγαλύτερους όγκους και άνοιγμα στο τζίρο», καταλήγει η CEO. •

Δράσεις με περιβαλλοντικό πρόσημο

• ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2023

Στην πρωτοβουλία Science Based Targets εντάσσεται ο Όμιλος Lego

Ο

ΜΙΛΟΣ LEGO ΔΕΣΜΕΥΤΗΚΕ

ΕΩΣ ΤΟ 2050, ΩΣ ΜΕΡΟΣ ΤΩΝ ΣΥΝΕΧΩΝ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΩΝ

ΌΜΙΛ Ό Σ LEGO είναι μια εταιρεία που έχει δεσμευτεί

ενεργά για τη βιωσιμότητα

και τις υπεύθυνες επιχειρηματικές πρακτικές. Πρόσφατα, η εταιρεία έχει υποβάλει την ένταξη της στην πρωτοβουλία Science Based

Target (SBTi) και θα συνεργαστεί μαζί της για την ανάπτυξη ενός στόχου που

θα καλύπτει τις εκπομπές Πεδίου 1, 2 και 3. Το πεδίο εφαρμογής 1 περιλαμβάνει τις άμεσες εκπομπές από εργοστάσια, γραφεία, καταστήματα LEGO και οχήματα. Έπειτα, το πεδίο

εφαρμογής 2 αφορά στις έμμεσες εκπομπές που προκύπτουν από την ενέργεια που αγοράζεται για την τροφοδοσία εργοστασίων, γραφείων, καταστημάτων και οχημάτων της LEGO. Τέλος, το πεδίο εφαρμογής 3 αναφέρεται στις εκπομπές εκτός των δραστηριοτήτων του Ομίλου LEGO, από τη δική του εφοδιαστική αλυσίδα.

Η δέσμευση αποτελεί επέκταση του υφιστάμενου βραχυπρόθεσμου στόχου για το κλίμα για μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου

κατά 37% έως το 2032 από μια βάση

του 2019, η οποία είχε προηγουμένως εγκριθεί από το SBTi. Ο Niels B. Christiansen, Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου LEGO δήλωσε ότι: «Γνωρίζουμε ότι τα παιδιά προσβλέπουν σε εμάς να κάνουμε αυτό που είναι σωστό. Η φροντίδα για το περιβάλλον είναι ένα από τα κύρια μελήματά τους και λαμβάνουμε εκατοντάδες γράμματα το χρόνο με εξαιρετικές ιδέες από παιδιά για το πώς μπορούμε να κάνουμε τη διαφορά. Μας κρατούν υπόλογους και πρέπει να θέσουμε φιλόδοξους στόχους και να λάβουμε ου-

σιαστικές και διαρκείς ενέργειες για

να προστατεύσουμε το μέλλον τους».

Επιστημονικά τεκμηριωμένοι κλιματικοί στόχοι

Η πρωτοβουλία Science Based Targets (SBTi) είναι μια συνεργασία μεταξύ

του CDP (Carbon Disclosure Project),

του Global Compact των Ηνωμένων

Εθνών, του World Resources Institute (WRI) και του World Wide Fund for Nature (WWF). Από το 2015 περισσότερες από 4.000 εταιρείες έχουν ενταχθεί στην πρωτοβουλία για τον καθορισμό ενός επιστημονικά τεκμηριωμένου κλιματικού στόχου. Ενδεικτικά, στην Ελλάδα έχουν δεσμευτεί μεγάλες εταιρείες στη διεθνή πρωτοβουλία όπως οι MYTILINEOS, ΤΙΤΑΝ και Hellenic Cables. Οι επιστημονικά τεκμηριωμένοι στόχοι παρέχουν στις εταιρείες μια σαφώς καθορισμένη πορεία για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου (GHG), συμβάλλοντας στην πρόληψη των χειρότερων επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής και στη μελλοντική επιχειρηματική ανάπτυξη. Έτσι, οι στόχοι θεωρούνται «επιστημονικά τεκμηριωμένοι» εάν είναι σύμφωνοι με αυτό που η πιο πρόσφατη κλιματι-

κή επιστήμη θεωρεί απαραίτητο για

την επίτευξη των στόχων της συμφω-

νίας του Παρισιού - τον περιορισμό

της υπερθέρμανσης του πλανήτη σε

1,5°C πάνω από τα προβιομηχανικά επίπεδα.

1,4 δισ. δολάρια σε νέες

επενδύσεις

για την επίτευξη

των κλιματικών στόχων

Σήμερα, ο όμιλος LEGO έχει μπει

δυνατά στο παιχνίδι της περιβαλλοντικής αριστείας καθώς σχεδιάζει

να τριπλασιάσει τις επενδύσεις του

στην περιβαλλοντική βιωσιμότητα

τα επόμενα τρία χρόνια, ιδιαίτερα σε

τομείς που θα συμβάλουν στη μείωση

των εκπομπών αερίων του θερμοκη-

πίου, ξοδεύοντας περισσότερα από 1,4 δισεκατομμύρια δολάρια σε δραστηριότητες που σχετίζονται με την αειφορία. Ο Όμιλος LEGO θα συνεργαστεί με το SBTi για την ανάπτυξη του στόχου καθαρού μηδέν τα επόμενα δύο χρόνια, ενώ θα αναπτύξει

ένα σχέδιο μετάβασης για το κλίμα που θα παρουσιάζει έναν οδικό χάρτη για την επίτευξη του στόχου. Αυτό περιλαμβάνει:

• Το σχεδιασμό κτιρίων και χώρων, ώστε να είναι ουδέτεροι ως προς τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Εργοστάσια και κτίρια θα σχεδιάζονται και θα κατασκευάζονται σύμφωνα με τα υψηλότερα περιβαλλοντικά πρότυπα. Για παράδειγμα, επί του παρόντος ο Όμιλος κατασκευάζει δύο εργοστάσια τα οποία έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα μόλις ολοκληρωθούν και στοχεύει να εξασφαλίσει τη χρυσή πιστοποίηση LEED ως το βασικό πρότυπο σε όλα τα νέα εργοστάσια και κτίρια στο παγκόσμιο campus.

διωτικές πολιτικές, για τη μείωση του όγκου των ταξιδιών των εργαζομένων, ιδίως τα διεθνή αεροπορικά ταξίδια.

• Συνεργασία με τους προμηθευτές

• Αύξηση της δυναμικότητας και της παραγωγής ανανεώσιμης ενέργειας στις εγκαταστάσεις του. Θα μειώσει τις απόλυτες εκπομπές σε όλες τις παραγωγικές μονάδες, τα καταστήματα και τα γραφεία μέσω της αύξησης της παραγωγής ανανεώσιμης ενέργειας στα εργοστάσια και την αγορά ανανεώσιμης ενέργειας για τα εργοστάσια, τα γραφεία και τα καταστήματα.

• Λαμβάνοντας υπόψη τις εκπομπές CO2 σε όλες τις επιχειρηματικές αποφάσεις. Αυτό περιλαμβάνει τη σκιώδη τιμολόγηση άνθρακα σε βασικές επενδύσεις, έναν δείκτη άνθρακα KPI που θα συνδεθεί με τις αμοιβές των στελεχών από το 2024 και είναι υπεύθυνος για ταξι-

για τη συλλογική μείωση του περιβαλλοντικού αντικτύπου. Το 98% των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου προέρχεται εκτός των δραστηριοτήτων του Ομίλου, από την αλυσίδα προμηθειών του. Έτσι, συνεχίζει να συνεργάζεται στενά με τους προμηθευτές, μέσω του μακροχρόνιου προγράμματος Engageto-Reduce, το οποίο καθιερώθηκε το 2014, για τη μείωση συλλογικά των περιβαλλοντικών τους επιπτώσεων. • Πέραν αυτής της δραστηριότητας, η εταιρεία θα συνεχίσει επίσης να επενδύει σε πρωτοβουλίες για τη μείωση του άνθρακα σε παγκόσμιο επίπεδο, οι οποίες ενδέχεται να μην προσμετρώνται στην επίτευξη του εγκεκριμένου στόχου SBTi σε αυτό το στάδιο. Αυτό περιλαμβάνει τη διερεύνηση δράσεων αντιστάθμισης, όπως η υποστήριξη προγραμμάτων δέσμευσης διοξειδίου του άνθρακα, και την κλιμάκωση μιας προσέγγισης ισοζυγίου μάζας για τη μείωση της εξάρτησης από τα ορυκτά καύσιμα ως πρώτη ύλη. Ο Niels B. Christiansen, δήλωσε: «Η άμεση προτεραιότητά μας είναι να επιτύχουμε τους στόχους μείωσης του άνθρακα για το 2032 και σημειώνουμε πρόοδο σε μια σειρά από πρωτοβουλίες. Αυτός ο νέος, μακροπρόθεσμος στόχος θα διασφαλίσει ότι οι αποφάσεις που λαμβάνουμε σήμερα θα μειώσουν το αποτύπωμα άνθρακα τις επόμενες δεκαετίες. Θα ενθαρρύνει επίσης τις μελλοντικές γενιές εργαζομένων, συνεργατών και προμηθευτών LEGO να συνεχίσουν να εργάζονται με μια αίσθηση επείγουσας ανάγκης για τη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων της επιχείρησής μας». Τέλος, ο κ. Christiansen επισήμανε: «Η πρώτη μας προτεραιότητα είναι να μειώσουμε μετρήσιμα τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, αλλά η πρόκληση είναι τεράστια και λαμβάνουμε μέτρα σε όλους τους τομείς της επιχείρησής μας για να μειώσουμε τον περιβαλλοντικό μας αντίκτυπο». •

Ο όμιλος LEGO

έχει μπει δυνατά

στο παιχνίδι της

περιβαλλοντικής αριστείας, καθώς σχεδιάζει να

τριπλασιάσει τις επενδύσεις του στη βιωσιμότητα

Η αναδυόμενη οικονομία του υδρογόνου

Ι ΣΙΌ της αναζήτησης

μέτρων αντίδρασης στην εξελισσόμενη κλιματική κρίση, η απανθρακοποίηση του συνόλου των δραστηριοτήτων και των διαδικασιών παραγωγής και διαβίωσης, προβάλλεται ως απαραίτητη το συντομότερο δυνατό. Ιδιαίτερες προσπάθειες καταβάλλονται στους τομείς, η ανάπτυξη των οποίων βασίσθηκε στα ορυκτά καύσιμα, όπως η παραγωγή ενέργειας και οι μεταφορές/μετακινήσεις.

Η αναζήτηση εναλλακτικών καυσίμων για την παραγωγή θερμικής ενέργειας για την ηλεκτροπαραγωγή, τις βιομηχανικές δραστηριότητες (χάλυβα και τσιμέντου κατά κύριο λόγο) και την κίνηση του συνόλου των μεταφορικών μέσων (σε ξηρά, αέρα και θάλασσα), μπορεί να μειώνει τους εκπεμπόμενους ρύπους σε παγκόσμιο ισοζύγιο, αλλά τα προβλήματα παραμένουν σε τοπικό επίπεδο (όπως συμβαίνει με τα βιοκαύσιμα), χωρίς, όμως, να δίνεται η ζητούμενη οριστική λύση. Η καθαρή ηλεκτροπαραγωγή από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ), και ειδικότερα από αιολικές και φωτοβολταϊκές εγκα-

ταστάσεις, ωθούν στην αύξηση του εξηλεκτρισμού όλο και περισσότερων τομέων. Ωστόσο, άλυτα παραμένουν ακόμη τα προβλήματα που παρουσιάζουν οι ΑΠΕ (ο συγχρονισμός της παραγωγής με τη ζήτηση και η αποθήκευση της ηλεκτρικής ενέργειας), καθώς και η επίτευξη πολύ υψηλών θερμοκρασιών, που δεν μπορεί να επιτευχθεί με ηλεκτρική ενέργεια.

Εφαρμογές εν εξελίξει

Τα θέματα αυτά μπορούν να αντιμετωπισθούν με την παραγωγή και χρήση υδρογόνου, είτε ως φορέα ενέργειας (για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, μέσω των κυψελών καυσίμου), είτε απευθείας ως καυσίμου (για την παραγωγή θερμικής ενέργειας).

Σε αυτό τo πλαίσιο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στα μέσα του 2020 υιοθέτησε τη «Στρατηγική για το υδρογόνο για μια κλιματικά ουδέτερη Ευρώπη» με στόχο την απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα και τη δραστική μείωση των αερίων του θερμοκηπίου. Παράλληλα, σε πολλούς τομείς ερευνώνται λύσεις και δοκιμάζονται εφαρμογές για την απόκτηση εμπειρίας και τεχνογνωσί-

ας. Ως τέτοιες αξίζει να αναφερθούν τα προγράμματα εξέλιξης στην κίνηση μεγάλων φορτηγών αυτοκινήτων με υδρογόνο (με την τεχνολογία των κυψελών καυσίμου), οι δοκιμαστικές πτήσεις αεροπλάνων μικρών αποστάσεων (με κυψέλες καυσίμου σε ελικοφόρα, αλλά και καύση υδρογόνου σε κινητήρες jet) και τα συστήματα χρήσης αμμωνίας σε πλοία. Επιπλέον, είναι οι εγκαταστάσεις αποθήκευσης

και παροχής υδρογόνου και αμμωνίας σε λιμενικές εγκαταστάσεις και οι δοκιμαστικές χρήσης υδρογόνου για την πλήρη αντικατάσταση ή τη μερική υποκατάσταση των ορυκτών καυσίμων σε βιομηχανικές εγκαταστάσεις.

Οι προσπάθειες αυτές γίνονται, ώστε να δοθούν απαντήσεις σε ερωτήματα

που απασχολούν όλο και περισσότερο κόσμο, όπως:

• Μπορεί το υδρογόνο να γίνει το καύσιμο του μέλλοντος;

• Μπορεί να παράγεται σε επαρκή ποσότητα, να διακινείται και να διανέμεται με τρόπο που δεν θα επιβραδυνθεί η ανάπτυξη και δεν θα επιβαρυνθεί οικονομικά η κοινωνία;

• Υπάρχει η απαραίτητη τεχνολογία, οι υποδομές και οι διαδικασίες που θα επιτρέψουν τη γρήγορη και εύκολη εισαγωγή του στην καθημερινότητα, χωρίς νέα προβλήματα;

• Θα επιτευχθεί με το υδρογόνο η απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα και πώς θα αναδιαμορφωθούν με το μικρότερο δυνατό κόστος οι σημερινές παγκόσμιες ισορροπίες;

• Είναι το υδρογόνο το μέσο για να αποφευχθεί η κλιματική κρίση, χωρίς να αλλάξει το σημερινό μοντέλο ανάπτυξης και διαβίωσης;

Ο λόγος των ερωτημάτων αυτών είναι

διττός και γίνεται σαφής στα Ευρωπαϊκά κείμενα. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή

μιλάει για «απεξάρτηση από τα ορυ-

κτά καύσιμα» και αναφέρει το υδρο-

γόνο ως «καύσιμο για την επίτευξη

της απανθρακοποίησης», αλλά δεν

κάνει λόγο για «καύσιμο μηδενικών

εκπομπών». Επιπλέον, δεν διευκρινίζεται με σαφήνεια πότε το υδρογόνο

θα χρησιμοποιείται ως «καύσιμο» (για

την παραγωγή θερμικής ενέργειας) και

πότε ως «φορέας ενέργειας» (για την

παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας), με

επιπτώσεις τόσο στις εκπομπές από

τη χρήση του, όσο και στην αλλαγή

τεχνολογιών χρήσης, υποδομών δια-

νομής και αποθήκευσής του.

Τεχνολογίες χρήσης του υδρογόνου

Στις Η.Π.Α. τα θέματα είναι περισσότερο σαφή σχετικά με τις τεχνολογίες

χρήσης του υδρογόνου:

• Η καύση του υδρογόνου με αέρα για

την παραγωγή θερμικής ενέργειας

δημιουργεί μεγάλες ποσότητες επι-

βλαβών οξειδίων του αζώτου (NOx).

Μάλιστα, επειδή από τη διαδικασία

λείπουν τα μόρια άνθρακα (των ορυ-

κτών καυσίμων), τα οποία ενώνονται

με το οξυγόνο του αέρα καύσης και σχηματίζουν διοξείδιο του άνθρακα (CO2), περισσότερα μόρια οξυγόνου ενώνονται με το άζωτο του αέρα για το σχηματισμό περισσότερων NOx.

Για το λόγο αυτό η καύση του υδρογόνου είναι «μηδενικού άνθρακα», αλλά όχι «μηδενικών ρύπων».

• Τα επιβλαβή NOx μπορούν να δε-

σμευθούν με φίλτρα και να μην διαφύγουν στο περιβάλλον. Ωστόσο,

οι διατάξεις αυτές είναι ογκώδεις και υψηλού κόστους. Κατά συνέπεια, θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν σε σταθερές εγκαταστάσεις (όπως στη βιομηχανία) ή στα πλοία, αλλά όχι

σε οχήματα ξηράς και αέρα, αφήνοντας τις κυψέλες καυσίμου και την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας

ως τη μόνη λύση αξιοποίησης του

υδρογόνου στις περιπτώσεις αυτές.

Στα παραπάνω θα πρέπει να ληφθεί

υπόψιν και το γεγονός ότι οι σημερινές υποδομές αποθήκευσης και δικτύων μεταφοράς & διανομής φυσικού αε-

ΔΡ ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΓΕΡΙΔΗΣ Σύμβουλος Ενέργειας και Περιβάλλοντος Στην

οι αεριοστρόβιλοι μπορούν να κάψουν μίγμα εμπλουτισμένο με υδρογόνο όχι περισσότερο από 50 με 60%, κάνοντας την άμεση, εύκολη και με χαμηλό κόστος αντικατάσταση των ορυκτών καυσίμων με υδρογόνο αδύνατη.

Στα μικρά και μεσαία αυτοκίνητα η συζήτηση περιστρέφεται στο εάν το μέλλον είναι οι μπαταρίες ή οι κυψέλες καυσίμου. Δεδομένου ότι οι ΑΠΕ παράγουν ηλεκτρική ενέργεια ανεξάρτητα από τη ζήτησή της, όταν η παραγωγή είναι μεγαλύτερη η πλεονάζουσα ενέργεια είτε μένει αχρησιμοποίητη, είτε οι εγκαταστάσεις περικόπτουν την παραγωγή (curtailment). Εάν ωστόσο, με την πλεονάζουσα ενέργεια παράγεται υδρογόνο («πράσινο υδρογόνο»), δημιουργείται μια διαδικασία αποθήκευσης της ηλεκτρικής ενέργειας, αφού μπορεί να ανακτηθεί στις κυψέλες καυσίμου. Η διαδικασία αυτή είναι αποδεκτή μόνο για την πλεονάζουσα ενέργεια των ΑΠΕ, αφού έχει συνολικό βαθμό απόδοσης 30 με 33%, σε σύγκριση με τη χρήση μπαταριών που έχουν συνολικό βαθμό απόδοσης μεγαλύτερο του 90%.

ρίου, καθώς και οι σημερινοί αεριοστρόβιλοι στην ηλεκτροπαραγωγή και τη βιομηχανία δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν με καθαρό υδρογόνο, καθώς είναι διαβρωτικό. Οι υποδομές μπορούν να χρησιμοποιηθούν για φυσικό αέριο εμπλουτισμένο με υδρογόνο σε περιεκτικότητα μέχρι 30%, ενώ

Τέλος, στην αναδυόμενη «οικονομία του υδρογόνου» κρίσιμη παράμετρος είναι η ενημέρωση και ευαισθητοποίηση των χρηστών για τα πλεονεκτήματα – μειονεκτήματα και κυρίως για τις επιπτώσεις σε περιβαλλοντική επιβάρυνση ή ατυχήματα από τη μη σωστή χρήση του υδρογόνου. Αντίθετα, τα πλεονεκτήματά του μπορούν να αξιοποιηθούν με ασφάλεια με την εμπλοκή ενημερωμένων και καταρτισμένων κατασκευαστών, μελετητών, εγκαταστατών, συντηρητών, πωλητών και γενικά όλων των εμπλεκόμενων άμεσα και έμμεσα στο χώρο αυτόν. Το «Hydrogen Conference 2023» διοργανώνεται με στόχο να τεθούν τα ερωτήματα, να ακουστούν οι απόψεις ειδικών και να διαμορφωθεί ένα πλαίσιο ανταλλαγής απόψεων, που θα συνεισφέρει στην ελληνική πραγματικότητα (πολιτική, βιομηχανία, επενδύσεις και άλλοι συμμετέχοντες και εμπλεκόμενοι), καθώς και στην προετοιμασία για τη μετάβαση στην εποχή των μηδενικών εκπομπών, χωρίς εκπτώσεις στην ανάπτυξη και στο βιοτικό επίπεδο που με τόσο κόπο έχει επιτευχθεί.•

αναδυόμενη

«οικονομία του υδρογόνου»,

Ά ποθήκευση ενός βιώσιμου μέλλοντος

ΘΕΜΑ ΗΜΕΡΏΝ πρέπει να θεωρείται ο νέος διαγωνισμός για στήριξη έργων αποθήκευσης ενέργειας (standalone μπαταριών), μετά την επιτυχημένη ολοκλήρωση της πρώτης διαδικασίας τον περασμένο Αύγουστο. Στο νέο διαγωνισμό, ο οποίος θα αφορά σε συνολική

ισχύ 300MW, στόχος είναι να αυξηθεί ο αριθμός των έργων που θα στηριχθούν μέσω των 200 εκατ. ευρώ που έχουν δεσμευτεί από το Ταμείο Ανάκαμψης

για τους συνολικά 3 διαγωνισμούς, που προβλέπεται να γίνουν εντός του 2023. Σήμερα, το σχήμα στήριξης περιλαμβάνει συνολική ισχύ 1000MW. Υπενθυμίζεται ότι σύμφωνα με τους στόχους του ΕΣΕΚ, προβλέπεται να εγκατασταθούν 11GW νέων έργων ΑΠΕ και 3,1GW μονάδων αποθήκευσης με μπαταρίες.

Σε κάθε περίπτωση, ο νέος διαγωνισμός έρχεται σε συνέχεια της εξαιρετικά επιτυχημένης πρώτης διαδικασίας που ολοκληρώθηκε τον περασμένο μήνα. Ειδικότερα, κατά την πρώτη ανταγωνιστική διαδικασία που

«έτρεξε» η Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων (ΡΑΑΕΥ), εγκρίθηκαν 12 έργα συνολικής ισχύος 411,79 MW (από τις εταιρείες Helleniq Energy, Intrakat, ΔΕΗ Ανανεώσιμες, Mytilineos κ.ά.) με τη μεσοσταθμική τιμή των οικονομικών προσφορών να πιάνει τα 49.748 ευρώ/MWh/έτος. Δηλαδή, οι τιμές διαμορφώθηκαν πολύ χαμηλότερα από τα 115.000 ευρώ ανά MW ανά έτος που ήταν η τιμή εκκίνησης.

Τα projects που «πέρασαν»

Στην πρώτη διαγωνιστική διαδικασία βάσει του οριστικού καταλόγου που δημοσιεύτηκε, πέρασαν 12 project συνολικής ισχύος 411,79 MW, τα οποία υλοποιούν 7 εταιρείες, με μεσοσταθμική τιμή τα 49.748 ευρώ/MWh/έτος.

Στη λίστα των 12 projects που κέρδισαν στο διαγωνισμό της ΡΑΕΕΥ για μπαταρίες, περιλαμβάνονται τρία έργα της HELLENiQ ENERGY, τρία της Intra Energy (Intrakat), δύο της ΔΕΗ Ανανεώσιμες και από ένα της MYTILINEOS, της Ενεργειακής Τεχνικής, της Energy

Bank και μιας ενεργειακής κοινότητας, που επελέγησαν από τη ΡΑΑΕΥ για να κατασκευάσουν τα πρώτα έργα αποθήκευσης στο εγχώριο ηλεκτρικό σύστημα.

Στην πρώτη και δεύτερη θέση βρίσκεται η HELLENiQ RENEWABLES, που είναι η θυγατρική της HELLENiQ ENERGY. Η μέγιστη ισχύς του πρώτου έργου είναι 50 MW (33.948 ευρώ/ MWh), ακολουθεί το δεύτερο των 25 MW (39.956 ευρώ/ΜWh). Για το ίδιο σχήμα, στην 6η θέση βρίσκεται το τρίτο έργο της με 25 MW και 49.885 ευρώ/MWh.

Ακολουθούν τα έργα της Μονοπρόσωπης Ανώνυμης Εταιρείας Διαχείρισης Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΔΕΗ Ανανεώσιμες) στην τρίτη (50 MW – 47.291 ευρώ/MWh) και τέταρτη θέση (48 MW – 48.756 ευρώ/MWh).

Στην πέμπτη θέση, η Intrakat με το έργο της Intra-S. Energy (50 MW – 49.501 ευρώ/MWh), στην όγδοη (25 MW –55.332 ευρώ/MWh) και στη δωδέκατη για 25 MW, με 64.112 ευρώ/ΜWh. Στην έβδομη θέση, βρίσκεται το έργο

της Αέναος Συσσωρευτές Ενεργειακή

Μονοπρόσωπη ΑΕ (Mytilineos), με 48

MW και 49.900 ευρώ/MWh. Στην ένα-

τη θέση, η Ενεργειακή Τεχνική Αναπτυξιακή Μονοπρόσωπη ΑΕ για έργο

7,8 MW και 58.640 ευρώ/MWh. Στη

δέκατη θέση, ακολουθεί η Ενεργειακή

Κοινότητα Με Αγάπη Ήλιος Περιορισμένης Ευθύνης, για έργο 8 MW και προσφορά 60.000 ευρώ/MWh.

Ισχυρός ανταγωνισμός

Βάσει των στοιχείων που δημοσιοποι-

ήθηκαν από τη ΡΑΑΕΥ, στο διαγωνισμό συμμετείχαν αρκετά έργα μικρής δυναμικότητας, της τάξης των 25 και 50 MW, μια κίνηση αναμενόμενη, καθώς υπήρχε όριο συμμετοχής ανά συμμετέχοντα, στο 25% της δημοπρατούμενης ισχύος. Το «ταβάνι» δηλαδή

για κάθε εταιρεία ήταν στα 100 MW και πολλοί επενδυτές επέλεξαν να το επιμερίσουν, «σπάζοντάς» το σε περισσότερα του ενός, μικρότερα έργα, προκειμένου κάθε ένα να ακολουθήσει και διαφορετική στρατηγική στις προσφορές. Το σκεπτικό τους ήταν ότι κατ’ αυτό τον τρόπο αυξάνονται οι πιθανότητες να «περάσουν» κάποιον υποψήφιο σταθμό τους, ακόμη κι αν έχει σχετικά περιορισμένη ισχύ. Δείγμα του πολύ ισχυρού ανταγωνισμού, πέραν των συνολικά 93 προσφορών που κατατέθηκαν, συνολι-

κής ισχύος 3,3 GW, ήταν και οι πολύ χαμηλές προσφορές που έδωσαν οι συμμετέχοντες. Αρκεί να σκεφτεί κανείς ότι η ανώτατη (64.000 ευρώ/ MWh / έτος) απέχει κατά 51.000 ευρώ από την ανώτερη επιτρεπόμενη τιμή των 115.000 ευρώ/MW/έτος που προέβλεπε ο διαγωνισμός.

Στο διαγωνισμό συμμετείχαν εταιρείες και fund με σημαντικές γραμμές ρευστότητας, όπως δείχνουν και τα οικονομικά «φίλτρα», τα οποία προέβλεπε η διαδικασία. Δηλαδή οι ασφαλιστικές δικλείδες, προκειμένου να ενισχυθούν οι προοπτικές υλοποίησης των έργων. Τέτοια είναι η εγγυητική επιστολή Έντεχνης και Έγκαιρης Εκτέλεσης, ύψους 250.000 ευρώ / MW

που θα καταβάλουν οι παραγωγοί με επιλέξιμα έργα.

Εκτός αυτού, προκειμένου να υποβάλουν προσφορές, οι επενδυτές έπρεπε

να προσκομίσουν στην ΡΑΑΕΥ εγγυητική επιστολή συμμετοχής, ύψους 35.000 ανά MW.

HELLENiQ ENERGY: Μονάδες

συνολικής ισχύος 100MW

Μεγάλος κερδισμένος του πρώτου διαγωνισμού ήταν ο όμιλος της HELLENiQ ENERGY, που κατάφερε να εξασφαλίσει το σύνολο των μονάδων που συμμετείχαν στη διαδικασία συνολικής ισχύος 100MW. Οι Σταθμοί Αποθήκευσης της HELLENiQ

Renewables έχουν αδειοδοτηθεί σε θέσεις εντός των Βιομηχανικών Εγκαταστάσεων Θεσσαλονίκης της HELLENiQ ENERGY. Είναι ονομαστικής ισχύος 50 MW ο μεγαλύτερος και από 25 MW οι άλλοι δύο. Θα υλοποιηθούν αξιοποιώντας υφιστάμενες υποδομές (οδικά δίκτυα, περίφραξη, συστήματα/εγκαταστάσεις ασφαλείας, κλπ.), ενώ από την περιοχή διέρχονται γραμμές μεταφοράς υψηλής τάσης

150 kV.

Intrakat: Έγκριση και για

τις 3 επενδύσεις

Η Intrakat αναδείχθηκε μειοδότης στο διαγωνισμό της Ρυθμιστικής Αρχής Αποβλήτων, Ενέργειας & Υδάτων (ΡΑΕΕΥ) για την ενίσχυση της κατασκευής και λειτουργίας Σταθμών Αποθήκευσης Ηλεκτρικής Ενέργειας με τρεις μονάδες αποθήκευσης ενέργειας, αθροιστικής ισχύος 100 MW σε Εύβοια και Ροδόπη, αντίστοιχα. Η επένδυση αναμένεται να υλοποιηθεί έως το 2025 και θα συμβάλει στην πράσινη μετάβαση της Ελλάδας. Η συμμετοχή της Intrakat στο διαγωνισμό στέφθηκε με επιτυχία, καθώς εγκρίθηκαν και οι τρεις επενδύσεις τις οποίες είχε προτείνει.

ΔΕΗ: Δύο έργα συνολικής

χωρητικότητας 98 MW

Η ΔΕΗ, μέσω της θυγατρικής της ΔΕΗ Ανανεώσιμες (ΔΕΗΑΝ), συμμετείχε με επιτυχία στον διαγωνισμό της ΡΑΑΕΥ για την εγκατάσταση και λειτουργία σταθμών αποθήκευσης ενέργειας με δύο έργα συνολικής χωρητικότητας 98 MW. Συγκεκριμένα, η ΔΕΗ Ανανεώσιμες, κέρδισε και για τα δύο έργα με τα οποία συμμετείχε, ισχύος 50 MW / 100 MWh και 48 MW / 96 MWh, στη Δυτική Μακεδονία κοντά σε ΑΗΣ του ομίλου σε περιοχές όπου κατασκευάζονται φωτοβολταϊκοί σταθμοί. Η κατασκευή τους αναμένεται να πραγματοποιηθεί το 2024 με στόχο το 2025 να τεθούν σε λειτουργία.

MYTILINEOS: Επένδυση στη Χαλκιδική

Οι Σταθμοί αξιολογήθηκαν από την ΡΑΑΕΥ ως επιλέξιμοι για την λήψη της επενδυτικής ενίσχυσης των €200.000 ανά MW και την λειτουργική ενίσχυση, όπως αυτή διαμορφώνεται από τις τελικές εγκεκριμένες προσφορές. Οι ΣΑΗΕ αναμένεται να δραστηριοποιούνται ενεργά σε όλες τις επιμέρους συνιστώσες της ελληνικής χονδρεμπορικής αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας, από τις οποίες και θα αντλούν τα έσοδά τους. Η διάρκεια ισχύος των αδειών αποθήκευσης ανέρχεται σε 25 έτη.

Η MYTILINEOS Energy & Metals συμμετείχε, μέσω της 100% θυγατρικής της «ΑΕΝΑΟΣ ΣΥΣΣΩΡΕΥΤΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ Α.Ε.», συμμετέχει με έργο αποθήκευσης ισχύος 48MW και εγγυημένης χωρητικότητας 96MWh, στην περιοχή της Χαλκιδικής. Ο σταθμός αποθήκευσης θα κατασκευαστεί πλησίον των φωτοβολταϊκών σταθμών της MYTILINEOS που βρίσκονται σε κατασκευή αυτήν την περίοδο. Η έναρξη υλοποίησης του σταθμού αποθήκευσης αναμένεται να πραγματοποιηθεί εντός του 2024, με στόχο να τεθεί σε λειτουργία στο τέλος του πρώτου εξαμήνου του 2025. •

Ηλεκτροκίνηση

της στρατηγικής ανάπτυξης

ΟΣΤΑΜ Α ΤΗΣ ΜΠ Ό ΓΕΑΣ , επικεφαλής της Kosmomove, αναλύει τη φιλοσοφία και τις αξίες της KOSMOCAR, τονίζει τη σημασία των συνεργασιών

και συμπράξεων που έχει πραγματοποιήσει η εταιρεία, και αναλύει τις τεχνολογικές τάσεις που διαμορφώνουν το μέλλον της κινητικότητας.

_ Ποια είναι η φιλοσοφία και οι αξίες της KOSMOCAR; Στρατηγική πολιτική της KOSMOCAR, αλλά και δέσμευση προς τους καταναλωτές είναι η συνεχής αναβάθμιση του δικτύου της με σκοπό την άριστη εξυπηρέτηση των πελατών και την απόλυτη ικανοποίησή τους. Τις τελευταίες δεκαετίες έχουν γίνει σημαντικές επενδύσεις προκειμένου η εταιρεία να αντιμετωπίσει με επιτυχία τις νέες προκλήσεις και εξελίξεις στην αγορά του αυτοκινήτου, που συντελούνται τόσο διεθνώς όσο και στη χώρα μας.

Σήμερα, η KOSMOCAR διαθέτει ξεχωριστά Δίκτυα Εξουσιοδοτημένων Εμπόρων για τις μάρκες Volkswagen, Audi, Skoda, Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα και Ducati, με κάλυψη

σε όλη τη χώρα. Διαθέτει σύγχρονες εγκαταστάσεις, εξοπλισμό τελευταίας τεχνολογίας και άριστα εκπαιδευμένο προσωπικό για παροχή κορυφαίας εξυπηρέτησης, τόσο κατά την πώληση όσο και στις προσφερόμενες υπηρεσίες After Sales.

Στη διάρκεια του πρώτου μισού αιώνα ζωής της εταιρείας, η KOSMOCAR θεμελίωσε την ανάπτυξή της με επίκεντρο πάντα τον πελάτη, εστιάζοντας και επενδύοντας στο ανθρώπινο δυναμικό, το οποίο εξελίσσει και εκπαιδεύει σε διαρκή βάση. Αξιοκρατία, υπευθυνότητα, συνέπεια, καινοτομία, σεβασμός στον πελάτη, τους συνεργάτες και τους υπαλλήλους, είναι μερικές μόνο από τις αξίες στις οποίες έχει βασιστεί η επιτυχία της εταιρείας.

Με τις ίδιες αρχές, τρεις σχεδόν γενιές ικανοποιημένων πελατών ως παρακαταθήκη και εμπειρία άνω των 50 χρόνων, η KOSMOCAR φιλοδοξεί να διαδραματίσει πρωταγωνιστικό ρόλο και στη νέα εποχή της αυτοκίνησης, τις δεκαετίες που έρχονται, αλλά και σε όλους τους τρόπους εναλλακτικής κινητικότητας μέσα από την Kosmoride και την Kosmomove.

_ Ποιο είναι το όραμα της KOSMOCAR για το μέλλον της κινητικότητας και πώς σκοπεύει να συμβάλει σε αυτό; Όραμά μας είναι να ανοίξουμε τον

δρόμο προς νέες ιδέες κινητικότητας στην ελληνική αγορά, μέσω της συνεχούς ανάπτυξης ενός χαρτοφυλακίου από τις πιο προηγμένες λύσεις και πλατφόρμες κινητικότητας. Επιπλέον, να υπερβαίνουμε τις προσδοκίες των πελατών και των επιχειρηματικών συνεργατών μέσω μιας κουλτούρας και φιλοσοφίας προσανατολισμένης στον πελάτη. Τέλος, να διατηρούμε ηγετική θέση σε κάθε δραστηριότητα, με έντονη κοινωνική υπευθυνότητα, μέσω στοχευμένων δραστηριοτήτων, επιδεικνύοντας πρωτοποριακό πνεύμα στον τομέα της κινητικότητας.

_ Τι διαφοροποιεί την KOSMOCAR

από άλλες εταιρείες στον κλάδο της; Η τάση για διαφοροποίηση είναι στο DNA της Kosmocar, κάτι το οποίο κληρονομήθηκε από την πάνω από μισό αιώνα συνεργασία με το Volkswagen Group, αλλά συνεχίζεται και σήμε-

και καινοτομία στο επίκεντρο

ρα με τη δημιουργία νέων brands και επιχειρησιακών δραστηριοτήτων, όπως αυτές της Kosmoride και της Kosmomove. Ειδικότερα, η είσοδος

της Kosmomove σηματοδοτεί τη νέα

εποχή στον τρόπο κτήσης αλλά και χρήσης οχημάτων, που θα ικανοποιούν τις ανάγκες μετακίνησης όλων

των πελάτων μας. Ο μετασχηματισμός

μας σε πάροχο κινητικότητας με την

ευρύτερη γκάμα επιλογών και προτάσεων είναι μία εξελισσόμενη πραγματικότητα.

_ Θα μοιραστείτε μαζί μας μερικές επιπλέον λεπτομέρειες για την Kosmomove, που λανσαρίστηκε φέ-

τος από την KOSMOCAR;

Η Kosmomove αποσκοπεί στην ανάπτυξη και παροχή υπηρεσιών κινητικότητας σε ιδιώτες και επιχειρήσεις, σε συνεργασία με το Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Εμπόρων της

KOSMOCAR, τη Volkswagen Financial Services και τις εταιρείες Ενοικίασης και Μακροχρόνιας Μίσθωσης. Οι υπηρεσίες της Kosmomove περιλαμβάνουν την εταιρική πώληση των μοντέλων Volkswagen, Audi, Skoda και Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα,

την πώληση, ενοικίαση και μίσθωση

των οχημάτων Μικροκινητικότητας

της Kosmoride, καθώς και την Luxury Hire για τη μίσθωση πολυτελών και σπορ αυτοκινήτων.

_ Η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων (EV) αποτελεί σημαντική

εξέλιξη στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Πώς αγκαλιάζει η

KOSMOCAR την ηλεκτροκίνηση; Ποιος είναι ο ρόλος που βλέπετε να διαδραματίζουν τα EV στο μέλλον

των μεταφορών και ποιες τεχνολογίες θα παίξουν σημαντικό ρόλο;

H Kosmocar πρωτοπορεί στην ηλεκτροκίνηση από το 2015 με την έλευση των πρώτων ηλεκτρικών Volkswagen e-up! και e-Golf, τα οποία ακολουθήσε έναν χρόνο αργότερα, το κορυφαίο Audi e-tron. Διαθέτοντας περισσότερα από οκτώ χρόνια τεχνογνωσίας και εμπειρίας στην ηλεκτροκίνηση, εξελισσόμαστε με συνέπεια, καθώς προσφέρουμε πλέον στην ελληνική αγορά μια πλήρη γκάμα κορυφαίων ηλεκτρικών μοντέλων από τις μάρκες Volkswagen, Audi και Skoda. Πρόσφατα, λανσάραμε για τους επαγγελ-

ματίες-πελάτες μας το εμβληματικό ID.Buzz Cargo, Καλύτερο Επαγγελματικό Αυτοκίνητο στον κόσμο για το 2023, ενώ διαθέτουμε εξειδικευμένες υπηρεσίες και λύσεις After Sales. Συνεχίζουμε με τη σύσταση της Kosmoride, με την οποία η KOSMOCAR επεκτείνει τις δραστηριότητές της και στα ηλεκτρικά ποδήλατα, εισάγοντας τη νέα e-mobility κουλτούρα στην ελληνική αγορά. Η είσοδος στη μικροκινητικότητα συνεχίζεται με την εκπροσώπηση των eScooters της Silence και κορυφώνεται με την έναρξη διάθεσης του mobility desire-object Microlino, του πλέον καινοτόμου microcar.

Η ηγετική παρουσία της Kosmocar στην ηλεκτροκίνηση δεν θα μπορούσε να μην περιλαμβάνει και την ανάπτυξη αντίστοιχων αντανακλαστικών των συνεργατών μας. Διαθέτοντας ένα ευρύ δίκτυο φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων, καθώς και φωτοβολταϊκά panels σε κτιριακές εγκαταστάσεις -που καλύπτουν τουλάχιστον τις ενεργειακές ανάγκες φόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων που ανήκουν στο στόλο μας-, κάνουν πράξη την ουδέτερη κλιματικά μετακίνηση.

Τέλος, με τη συμμετοχή της KOSMOCAR στο παγκόσμιας εμβέλειας project «Αστυπάλαια: Έξυπνο και Αειφόρο νησί» αναπτύσσουμε καινοτόμες ψηφιακές υπηρεσίες διαμοιρασμού οχημάτων. Η εφαρμογή astyMOVE και οι ψηφιακές υπηρεσίες του οικοσυστήματος μετακίνησης στην Αστυπάλαια, ASTYBUS και astyGO, έχουν βραβευθεί με το 1ο Βραβείο Καινοτομίας στα Βραβεία Εξυπηρέτησης Πελάτων 2022, ενώ το 2023 βραβευτήκαμε με τρία Χρυσά Βραβεία Mobility Awards 2023, σε όλες τις κατηγορίες στις οποίες συμμετείχαμε.

_ Οι συνεργασίες και οι συμπράξεις αποκτούν ολοένα και μεγαλύτερη σημασία στην αυτοκινητοβιομηχανία. Μπορείτε να μοιραστείτε μερικά παραδείγματα στρατηγικών συνεργασιών που έχουν ωφελήσει την KOSMOCAR;

Στρατηγική πολιτική της KOSMOCAR είναι η συνεχής αναβάθμιση του δικτύου της με σκοπό την άριστη

εξυπηρέτηση των πελατών και την απόλυτη ικανοποίησή τους

The new all-electric Volkswagen ID. Buzz Cargo. Το καλύτερο επαγγελματικό αυτοκίνητο στον κόσμο για το 2023

Η εξέλιξη της συνεργασίας μας με τη Volkswagen Financial Services αποτελεί ίσως το χαρακτηριστικότερο παράδειγμα. Εκτός των παραδοσιακών προγραμμάτων χρηματοδότησης, μαζί αναπτύσσουμε ευέλικτα πελατοκεντρικά προγράμματα που εστιάζουν στη χρήση οχημάτων, μία τάση η οποία είναι έντονα αυξητική.

Προϊόντα Private Leasing για ιδιώτες, Leasing για εταιρείες, αλλά και προτάσεις για τα Επαγγελματικά Οχήματα Volkswagen έχουν αναπτυχθεί και επικαιροποιούνται συνεχώς, προκειμένου να προσφέρουμε την καλύτερη δυνατή επιλογή στους πελάτες μας.

_ Κατ’επέκταση, ποιες συνεργασίες έχει συνάψει η KOSMOCAR στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, πού προσβλέπουν και ποιο είναι το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα σας προσδίδουν; Έχοντας κυρίαρχη θέση στην αγορά των ηλεκτρικών αυτοκίνητων με τις μάρκες Volkswagen, Audi και Skoda, η KOSMOCAR ξεκίνησε τη στρατηγική συνεργασία με 10 κορυφαίους οίκους κατασκευαστών

eBikes μέσα από την Kosmoride, διευρύνοντας έτσι την παρουσία της

και στη μικροκινητικότητα. Μία παρουσία που εξελίσσεται σε ακόμα

πιο μεγάλη κλίμακα με τη διάθεση τόσο των eScooters της Silence όσο

και την πλέον πρόσφατη έναρξη της σημαντικής συνεργασίας με τον οίκο Micro και την έλευση του καινοτόμου microcar Microlino.

Επιπλέον των προϊόντων, έχουμε αναπτύξει συμπληρωματικές αλλά πολύ σημαντικές υπηρεσίες υποστήριξης των πελατών μας για τη μετάβαση στην ηλεκτροκινητικότητα. Πιο συγκεκριμένα, σε συνεργασία με εξειδικευμένες εταιρείες έχουμε δημιουργήσει πακέτα υπηρεσιών που περιλαμβάνουν μελέτη χώρων και εγκατάσταση φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων σε αυτούς. Ειδικότερα για τους εταιρικούς μας πελάτες, προσφέρονται και συμβουλευτικές υπηρεσίες σχετικά με συστήματα έξυπνης διαχείρισης ενέργειας, αναφορικά πάντα με τη φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων. Επιπρόσθετα, στον τομέα της εκπαίδευσης, η KOSMOCAR προσφέρει σε συνεργασία με τα IEK Aκμή το μοναδικό ολοκληρωμένο πρόγραμμα εξειδίκευσης στην Ελλάδα για τη διαχείριση και το service ηλεκτροκίνητων οχημάτων, ως απάντηση στη ραγδαία ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης. Στο πλαίσιο αυτό, η KOSMOCAR συμβάλει αποφασιστικά στη σωστή εκπαίδευση των μελλοντικών επαγγελματιών του κλάδου της αυτοκίνησης και της μηχανοτρονικής, μέσα από την τεχνογνωσία της ίδιας αλλά και του Group Volkswagen στην πα-

ροχή υπηρεσιών συντήρησης ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Τέλος, σε συνεργασία με το Volkswagen Group για το project «Αστυπάλαια: Έξυπνο και Αειφόρο νησί», έχουμε αναπτύξει συνεργασίες με εταιρείες Mobility as a Service (MaaS) για τη δημιουργία της Smart Mobility εφαρμογής astyMOVE.

_ Πώς έχει εξελιχθεί η αυτοκινητοβιομηχανία με την πάροδο των ετών και ποιες τεχνολογικές τάσεις βλέπετε να διαμορφώνουν το άμεσο μέλλον της; Το πρόσφατο παρελθόν κατά την περίοδο του Covid-19 με τη μη επαρκή διαθεσιμότητα ημιαγωγών σε παγκόσμιο επίπεδο, φανερώνει πόσο έχει αλλάξει η αυτοκινητοβιομηχανία ως ισότιμος κλάδος υψηλής τεχνολογίας. Η ηλεκτροκίνηση, η συνδεσιμότητα μεταξύ των οχημάτων αλλά και του οδηγού με το όχημα και οι τεχνολογίες που υποστηρίζουν την (ημι) αυτόνομη οδήγηση, αναμένεται να εξελιχθούν ακόμη περισσότερο με τη διεύρυνση του πρωτοκόλλου επικοινωνίας 5G, αλλά και με τη διείσδυση της Τεχνητής Νοημοσύνης. Σε κάθε περίπτωση, όμως, οι πιο παραδοσιακές αξίες της ασφάλειας, της άνεσης και του design θα παραμένουν σημαντικά κριτήρια επιλογής, στην πιο σύγχρονη φυσικά εκδοχή τους.

The all-electric Volkswagen ID. Family

_ Η εμπειρία του πελάτη είναι ζωτικής σημασίας στη σημερινή ανταγωνιστική αγορά. Πώς εξασφαλίζει

η Kosmocar τη θετική εμπειρία του πελάτη, από τη στιγμή που κάποιος σκέφτεται να αγοράσει ένα όχημα

μέχρι τη συνεχή εμπειρία ιδιοκτησίας;

Η εμπειρία του πελάτη εμπλουτίζεται συνεχώς σε όλες τις μάρκες που εκπροσωπεί η KOSMOCAR, ιδιαίτερα μέ-

σα από τη χρήση της τεχνολογίας. Για παράδειγμα, όλα τα αυτοκίνητα των μαρκών Volkswagen, Audi, Skoda και Volkswagen Επαγγελματικά Οχήμα-

τα μπορούν να είναι συνδεδεμένα με τον κάτοχό τους μέσα από αντίστοιχη εφαρμογή για smartphone. Έτσι, ανά πάσα στιγμή ο κάτοχος ενός ηλεκτρικού οχήματος μπορεί να έχει πρόσβαση σε σημαντική πληροφόρηση όπως το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας, σημεία φόρτισης, την κατάσταση ζωτικών λειτουργιών του αυτοκινήτου, αλλά και να προγραμματίσει το επόμενο ραντεβού του στο Εξουσιοδοτημένο σημείο service της επιλογής του. Επιπρόσθετα, μπορεί πλέον κατά περίπτωση να ενεργοποιήσει συγκεκριμένα χαρακτηριστικά του αυτοκίνητου για συγκεκριμένη περίοδο με βάση τις ανάγκες του. On-demand υπηρεσίες δηλαδή, με τις οποίες εί-

μαστε όλοι πλέον εξοικειωμένοι μέσα από τις τηλεοπτικές πλατφόρμες.

Τέλος, πολύ σημαντική είναι η δυνατότητα Over the Air αναβαθμίσεων των οχημάτων. Ακολουθώντας τη λογική των smartphones, μπορεί να γίνει αυτόματα και εύκολα update στο software του αυτοκίνητου, χωρίς να υπάρχει η ανάγκη επίσκεψης σε Εξουσιοδοτημένο συνεργάτη Service.

_ Η KOSMOCAR αναδείχθηκε «Car Company of the Year» στα Mobility

Awards 2023. Ποια η σημασία της

εν λόγω διάκρισης για την εταιρεία σας;

Η Kosmocar τιμήθηκε με σημαντικές διακρίσεις στα Mobility Awards 2023 για το πρωτοποριακό έργο «Αστυπάλαια: Έξυπνο και αειφόρο νησί» σε τελετή βράβευσης που πραγματοποιήθηκε στις 14 Ιουνίου. Η δέσμευση της εταιρείας στην ανάδειξη και προαγωγή έξυπνων και βιώσιμων λύσεων κινητικότητας αναγνωρίστηκε με το κορυφαίο βραβείο «Car Company of the Year» και τρία βραβεία Gold στις κατηγορίες Mobility as a Service (MaaS), Urban Transport και Ride Hailing & Car Sharing.

Οι σημαντικές αυτές διακρίσεις αφορούν στον πυλώνα του Προγράμματος για την έξυπνη κινητικότητα και πιο συγκεκριμένα στη λειτουργία της υπηρεσίας Vehicle Sharing «astyGO»

σε συνδυασμό με τις υπηρεσίες Shuttle Service «ASTYBUS», αποκλειστικά μέσω ηλεκτρικών οχημάτων. Με την εφαρμογή του πρωτοποριακού οικοσυστήματος έξυπνης κινητικότητας «astyMOVE», όλες οι ανάγκες μετακίνησης στο νησί, πραγματοποιούνται με εύκολο και απλό τρόπο, ενσωματώνοντας όλες τις υπηρεσίες στο smartphone του επισκέπτη και του μόνιμου κατοίκου της Αστυπάλαιας. Οι διακρίσεις της Kosmocar στα Mobility Awards 2023 αποδεικνύουν την ακλόνητη δέσμευση της εταιρείας να πρωτοστατήσει στη μετάβαση στη βιώσιμη κινητικότητα. Αξιοποιώντας καινοτόμες τεχνολογίες και δημιουργώντας στρατηγικές συνεργασίες, η KOSMOCAR συνεχίζει να οδηγεί τον κλάδο προς τα εμπρός, εγκαινιάζοντας μια νέα εποχή έξυπνων, καθαρών και προσβάσιμων μεταφορών.

_ Τι μπορούμε να περιμένουμε να δούμε από την KOSMOCAR, όσον αφορά στις καινοτομίες προϊόντων και την επέκτασή της τα επόμενα χρόνια;

Στην KOSMOCAR, πιστοί και συνεπείς στο όραμα και τις αρχές μας, στοχεύουμε να είμαστε πρωτοπόροι, διαμορφωτές και φορείς νέων τάσεων κινητικότητας, οι οποίες θα είναι προσαρμοσμένες στην ελληνική πραγματικότητα, με γνώμονα πάντα τις ανάγκες των υπαρχόντων και δυνητικών πελατών μας •

Διαθέτοντας πολυετή τεχνογνωσία στην ηλεκτροκίνηση, εξελισσόμαστε με συνέπεια, καθώς προσφέρουμε στην αγορά μια πλήρη γκάμα κορυφαίων ηλεκτρικών μοντέλων

Σταμάτης Μπογέας

προς νέες

κατευθύνσεις

Η ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ

ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ

ΚΑΙ ΒΙ Ώ ΣΙΜΟΤΗΤΑΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ. ΟΙ

ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΠΟΥ ΑΝΤΙΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΙ

φιλικών προς το περιβάλλον λύσεων για τις μεταφορές. Η Ελλάδα χαρακτηρίζεται από τις χερσαίες μεταφορές

που αποτελού ν τον κύριο όγκο των επιβατικών και εμπορευματικών μεταφορών και ειδικότερα από τις οδικές μεταφορές που κυριαρχούν έναντι των σιδηροδρομικών. Οι θαλάσσιες και αεροπορικές μεταφορές διαδραματίζουν επίσης σημαντικό ρόλο στον τομέα των μεταφορών της χώρας, ενώ η ανάπτυξη της σιδηροδρομικής υποδομής καθώς και η απανθρακοποίηση των θαλάσσιων μεταφορών αποτελούν στόχους μείζονος σημασίας.

ΌΙ ΑΥΞΑΝΌΜΕΝΕΣ ΑΝΗΣΥΧ Ι ΕΣ για την ατμοσφαιρική ρύπανση και την περιβαλλοντική βιωσιμότητα, οι αυξανόμενες τεχνολογικές εξελίξεις για τη διαχείριση μπαταριών μαζί με τη διαθεσιμότητα

και την προσβασιμότητα της υποδομής φόρτισης είναι μερικοί από τους κύριους παράγοντες που αλλάζουν το τοπίο των μεταφορών. Με τα ηλεκτρικά οχήματα (EV) να βρίσκονται στο επίκεντρο της αναζήτησης βιώσιμων και

Ο αριθμός των επιβατικών οχημάτων στην Ελλάδα εκτιμάται σε περίπου 5,5 εκατομμύρια το 2020, με περισσότερο από το 56% του ελληνικού στόλου να αποτελείται από οχήματα ηλικίας 10-20 ετών, ενώ το 25% είναι άνω των 20 ετών. Ο μέσος όρος ηλικίας των επιβατικών αυτοκινήτων είναι 16,6 έτη, ενώ την ίδια στιγμή στην Ευρωπαϊκή Ένωση είναι μόλις 11,8 έτη. Με μέσο όρο ηλικίας για τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα τα 20,2 έτη, για τα μεσαία και βαρέα επαγγελματικά οχήματα τα 21,4 έτη και για τα λεωφορεία τα 19,4 έτη, τα ελληνικά οχήματα είναι τα παλαιότερα στην ΕΕ. Επίσης, η μέση ηλικία του στόλου των εμπορικών οχημάτων και των ταξί στην Ελλάδα υπερβαίνει τα 15 και 12 έτη αντίστοιχα. Ενόσω η Ελλάδα εισέρχεται στη φάση ανάπτυξης της αγοράς της ηλεκτροκίνησης, ιδιαίτερη πρόκληση αποτελεί η αντιμετώπιση του εγγενούς διλήμματος της ανάγκης ανάπτυξης υποδομών φόρτισης και του ταυτόχρονου εξηλεκτρισμού των μεταφορών. Για την αύξηση του μεριδίου των ηλεκτρικών μέσων μεταφοράς, η Κυβέρνηση θα χρειαστεί επιπλέον να συνδυάσει μέτρα ανταποδοτικού και «συμμορφωτικού» χαρακτήρα για την παροχή κινήτρων και ταυτόχρονα να αποθαρρύνει τη χρήση των οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης, αναφέρουν παράγοντες της αγοράς που μίλησαν στο Manufacturing. Σύμφωνα με τον Τάσο Ιωσηφίδη , Εταίρο, Επικεφαλής Τμήματος Συμβούλων Εταιρικής Στρατηγικής και Συναλλαγών και Επικεφαλής Τομέα Ενέργειας & Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας της EY Ελλάδος: «η μελέτη της EY με τη Eurelectric δείχνει ότι οι πωλήσεις των ηλεκτρικών οχημάτων συνεχίζουν να αυξάνονται. Όμως, για να είναι επιτυχημένη η μετάβαση σε ένα περιβάλλον ηλεκτροκίνησης, η συνεργασία των μερών του ευρύτερου οικοσυστήματος του eMobility είναι απαραίτητη, ειδικά σε ό,τι αφορά τις επενδύσεις σε νέες και επαρκείς υποδομές φόρτισης, αλλά και σε πιο ισχυρές εφοδιαστικές αλυσίδες, καθώς η αύξηση του στόλου ηλεκτρικών οχημάτων αναμένεται να ασκήσει μεγάλη πίεση στα ενεργειακά δίκτυα».

Σενάρια εξηλεκτρισμού του ελληνικού στόλου

Για την επίτευξη των ευρωπαϊκών και εθνικών στόχων σχετικά με τον εξηλεκτρισμό του τομέα των μεταφορών, απαιτείται η εφαρμογή περαιτέρω δράσεων και η ανάληψη μέτρων πολιτικής, υποστηρίζουν άλλες πηγές. Για τον υπολογισμό του μεριδίου των Η/Ο στους στόλους οχημάτων των οδικών μεταφορών (επιβατικά αυτοκίνητα, ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, μεσαία και βαρέα οχήματα και λεωφορεία), έχουν καταρτιστεί από την ελληνική πολιτεία τρία υποθετικά σενάρια:

ΕΥΚΑΙΡΙΕΣ

Σενάριο Αναφοράς: Στο Σενάριο Αναφοράς θεωρείται ότι, τόσο σε επίπεδο κεντρικ ής όσο και σε επίπεδο περιφερειακής/τοπικής διοίκησης, δεν θα τεθούν σε εφαρμογή περαιτέρω πολιτικές ή κίνητρα μετά το 2023 για να υποστηρίξουν την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης. Για αυτό το σενάριο «Ελάχιστης Δράσης (Do Nothing More)», έχει ληφθεί υπόψη μόνο το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας ως κύριος παράγοντας αγοράς. Σε αυτό το σενάριο δεν θα επιτευχθούν οι βασικοί στόχοι του ΕΣΕΚ για το 2030 και η ανάπτυξη της αγοράς της ηλεκτροκίνησης θα καθυστερήσει κατά 7 έως 10 έτη σε σύγκριση με το σενάριο κατά ΕΣΕΚ.

Σενάριο κατά ΕΣΕΚ: Αυτό

το σενάριο βασίζεται στην επίτευξη των υφιστάμενων

στόχων του ΕΣΕΚ. Εκτιμάται

το μελλοντικό πλήθος των

Η/Ο βάσει των τελευταίων

διαθέσιμων αριθμών των

αμιγώς ηλεκτρικών και των

plug-in υβριδικών οχημάτων

στην Ελλάδα, ώστε να επι-

τευχθεί ο στόχος για μερίδιο

30% των Η/Ο επί των νέων ταξινομήσεων το έτος 2030. Μετά το 2030, θεωρείται ότι θα υπάρξει μέτρια περαιτέρω ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης - υποστηριζόμενη από μια σειρά μέτριων δράσεων.

Δραστικό Σενάριο 2035: Πρόκειται για το πιο φιλόδοξο σενάριο σύμφωνα με το οποίο προβλέπεται επίτευξη του στόχου μεριδίου 100% στις πωλήσεις νέων οχημάτων μηδενικών εκπομπών έως το 2035. Οι στόχοι αυτοί ισχύουν τόσο για τα επιβατικά αυτοκίνητα όσο και για τα ελαφρά

επαγγελματικά, όπως προτείνεται από το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο, το οποίο θα μεταθέσει τις τιμές-στόχους του εθνικού κλιματικού νόμου κατά πέντε χρόνια (από το 2030 στο 2035). Ως αποτέλεσμα των πολιτικών αυτού του σεναρίου, ο ρυθ-

μός εξηλεκτρισμού άλλου τύπου οχημάτων θα είναι, επίσης, πιο αισιόδοξος σε σύγκριση με τα άλλα δύο σενάρια.

Βιομηχανία, επιχειρήσεις, μεταφορές

και logistics

Η άνοδος της τιμής των καυσίμων έρχεται ως βασικός παράγοντας που ωθεί τα έξοδα μεταφοράς. Η χρήση ηλεκτρικών οχημάτων θα μειώσει σημαντικά το κόστος λειτουργίας και τις δαπάνες ενέργειας. Επιπλέον, τα οχήματα μπορούν εύκολα να ανεφοδιαστούν στους σταθμούς φόρτισης που θα μπορούσαν να γίνουν οι αντλίες βενζίνης του μέλλοντος. Τα EV έχουν επίσης χαμηλότερο λειτουργικό κόστος και ο απλός μηχανισμός τους δεν χρειάζεται πολλή συντήρηση. Φιλικό προς το περιβάλλον: Ο πιο σημαντικός λόγος για τον οποίο αυτή η βιομηχανία προσπαθεί να στραφεί στα ηλεκτρικά οχήματα είναι λόγω της βιωσιμότητάς τους. Η χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας από τα EV τα καθιστά περιβαλλοντικά βιώσιμα. Επιπλέον, η παύση των εκπομπών CO2 θα μειώσει επίσης την εξάρτηση της βιομηχανίας από τα ορυκτά καύσιμα. Ενεργειακή απόδοση: Τα ηλεκτρικά οχήματα είναι επίσης πιο αποδοτικά σε σύγκριση με τα παραδοσιακά φορτηγά που λειτουργούν με καύσιμα όσον αφορά την απόδοση, τη ροπή και την ενέργεια. Ενώ τα παραδοσιακά οχήματα μετατρέπουν απλώς το 12% έως το 30% της ενέργειας από φυσικό αέριο, τα EV μετατρέπουν περισσότερο από το 77% της ηλεκτρικής ενέργειας από το δίκτυο σε κινητήρια ισχύ. Επιπλέον, η απουσία συστήματος εξάτμισης τους επιτρέπει να λειτουργούν αθόρυβα και ομαλά. Όχι μόνο μειώνει την ατμοσφαιρική ρύπανση αλλά μειώνει και την ηχορύπανση.

Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων διπλασιάστηκαν το 2021 και σημείωσαν άλμα

της τάξης του 55% το 2022, αποτελώντας

το 13% των συνολικών πωλήσεων οχημάτων

λύσεις φόρτισης EV

ΤΟ ΣΥΝΕΧΏΣ εξελισσόμενο τοπίο της ηλεκτρικής κινητικότητας, η Armet Mobility αποτελεί φάρο αριστείας και καινοτομίας στη βιομηχανία φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων (EV). Προσηλωμένη αποκλειστικά στην πρόοδο της ηλεκτροκίνησης, η Armet Mobility ειδικεύεται στις λύσεις φόρτισης EV, προσφέροντας μια ολοκληρωμένη γκάμα υπηρεσιών που καλύπτει κάθε πτυχή του οικοσυστήματος των σταθμών φόρτισης.

Από την αρχική έρευνα και των υπηρεσιών consulting έως την τελική εγκατάσταση και το aftersales support, η Armet Mobility έχει εδραιώσει τη φήμη της ως αξιόπιστου συνερ-

γάτη στο ταξίδι προς τη βιώσιμη μεταφορά. Η αταλάντευτη αφοσίωση αντανακλάται στη μεγάλη ποικιλία φορτιστών

EV που παρέχει η εταιρεία, που εκτείνονται από 7,4 kW έως 600 kW, καλύπτοντας τις ανάγκες τόσο της φόρτισης AC όσο και της DC. Η γκάμα των προϊόντων είναι σχολαστικά σχεδιασμένη για να ανταποκρίνεται σε κάθε πιθανή κατάσταση και απαίτηση, εξασφαλίζοντας απρόσκοπτη και αποτελεσματική εμπειρία φόρτισης για όλους. Αυτό που ξεχωρίζει την Armet Mobility είναι οι σημαντικές συνεργασίες της με κολοσσούς του κλάδου, όπως η ΔΕΗ, η Protergia, η Auto-Hellas, η Jaguar-Landrover, η HyundaiKIA, η Kosmocar και η Voltera. Αυτές οι συνεργασίες υπογραμμίζουν τη δέσμευση της εταιρείας για την αριστεία και την καινοτομία, ενισχύοντας ένα ακμάζον οικοσύστημα για την ηλεκτρική κινητικότητα. Μεταξύ των αξιοσημείωτων επιτευγμάτων είναι έργα μεγάλης κλίμακας, όπως η εγκατάσταση 130 DC φορτιστών σε συνεργασία με τη DEI blue και η εγκατάσταση 250 φορτιστών AC για γνωστή αλυσίδα parking σε συνεργασία με τη Voltera. Επιπλέον, όλα τα σημεία ενοικίασης Hertz με φορτιστές DC και AC, φέρνοντας επανάσταση στην υποδομή φόρτισης EV στη βιομηχανία ενοικίασης αυτοκινήτων.

Λανσάρισμα νέων πρωτοποριακών προϊόντων φόρτισης

Η Armet Mobility παρουσιάζει δύο πρωτοποριακά προϊόντα

που πρόκειται να αναδιαμορφώσουν το τοπίο φόρτισης EV. Ο πρώτος είναι ο φορτιστής HYC50 DC από την Alpitronic.

Με ισχύ φόρτισης 50 kW, επιλογή για μονό και διπλό καλώδιο CCS, αυτός ο πολυτελής φορτιστής είναι ιδανικός για αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, ξενοδοχεία, εστιατόρια και δημόσιους χώρους στάθμευσης. Συγκεκριμένα, ο HYC50 προσφέρει δυνατότητα V2G (Vehicle to Grid), επιτρέποντας αμφίδρομη ροή ενέργειας. Αυτό σημαίνει ότι ο φορτιστής όχι μόνο μπορεί να τροφοδοτήσει το EV αλλά και να αντιστρέψει το ρεύμα, επιτρέποντας στο EV να τροφοδοτήσει εξωτερικές συσκευές ή ακόμα και ένα κτίριο—μια τεχνολογία που αποτελεί το κλειδί για την 100% πράσινη ενέργεια.

Η δεύτερη καινοτομία είναι το σύστημα Kempower Satellites and Power Unit, μια επαναστατική τεχνολογία που επιτρέπει την ανάπτυξη έως και έξι εξόδων φόρτισης, γνωστές ως Satellites, με αθροιστική ισχύς έως 600 kW (κάθε Satellite είναι ικανός να παρέχει έως και 400 kW). Σε αντίθεση με τους συμβατικούς φορτιστές, αυτό το σύστημα χρησιμοποιεί μια κεντρική μονάδα ισχύος για τη διανομή ρεύματος σε όλους τους Satellites, μειώνοντας σημαντικά τις απαιτήσεις χώρου και το κόστος υποδομής. Αυτό το καθιστά ιδανική λύση για charging hubs (που αναμένεται σύντομα να εμφανιστούν και στην χώρα μας) και για τα Σ.Ε.Α. κατά μήκος των μεγάλων εθνικών οδών, διευκολύνοντας την άνετη και αποτελεσματική φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων για τους ταξιδιώτες. Η ακλόνητη δέσμευση της Armet Mobility για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης είναι εμφανής στις ολοκληρωμένες λύσεις, τις συνεργασίες της και τις πρωτοποριακές καινοτομίες της. Καθώς ο κόσμος αγκαλιάζει το ηλεκτρικό μέλλον, η Armet Mobility συνεχίζει να βρίσκεται στην πρώτη γραμμή, συμβάλλοντας στην προσπάθεια που συμβαίνει παγκοσμίως για μετάβαση προς την πράσινη κινητικότητα. Ελάτε μαζί μας στη διαμόρφωση του μέλλοντος της ηλεκτρικής μετακίνησης, μία φόρτιση τη φορά.

ARMET MOBILITY L.P.

1ο χλμ λεωφ. Μαρκοπούλου Καλυβιών

Τ: 2102202713

Υπ.: Λυσίου 11, Ηλιούπολη, 16346

W: www.armetmobility.gr

Ποιοι επενδύουν σε ηλεκτρικά οχήματα: Επί του παρόντος, μπορούμε να δούμε αρκετές εταιρείες να επενδύουν όλο και περισσότερο στη δημιουργία ηλεκτρικών εμπορευματικών οχημάτων. Για παράδειγμα, ο κατασκευαστής οχημάτων Renault Trucks και η εταιρεία εφοδιαστικής αλυσίδας Geodis συνεργάστηκαν για να σχεδιάσουν ένα ηλεκτρικό βαρύ φορτηγό για την αστική εφοδιαστική που μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις των εμπορευματικών μεταφορών στο κέντρο της πόλης. Η κινεζική εταιρεία μπαταριών που υποστηρίζεται από τον Warren Buffett, μια από τις μεγαλύτερες ιδιωτικές επιχειρήσεις της Κίνας, έχει γίνει σημαντικός παίκτης στην κατασκευή EV. Η Toyota συνεργάστηκε με την Tesla για τη δημιουργία μπαταριών και άλλων τεχνολογιών για ένα πλήρως ηλεκτρικό ηλεκτρικό όχημα που βρίσκεται ακόμα υπό ανάπτυξη. Ενδεικτικά, άλλες εταιρείες που δραστηριοποιούνται σε αυτόν τον τομέα είναι οι Daimler Trucks, Nicola Motors, Rivian, Volvo, Chanje, BYD και φυσικά η Tesla.

Πόσο μακριά είμαστε από τον πλήρως

ηλεκτροκίνητο οδικό στόλο;

Η υλοποίηση ενός πλήρως ηλεκτρικού οδικού στόλου θα πάρει κάποιο χρόνο, καθώς υπάρχουν ορισμένα προβλήματα που αντιμετωπίζει η βιομηχανία μεταφορών και logistics όσον αφορά τα EV. Μερικά από αυτά τα προβλήματα παρατίθενται παρακάτω:

Το κόστος: Παρόλο που οι τιμές των μπαταριών μειώνονται την τελευταία δεκαετία, το υψηλό κόστος αγοράς εξακολουθεί να αποτελεί σημαντικό παράγοντα διαφοροποίησης των τιμών στο συνολικό κόστος ιδιοκτησίας (TCO). Πιθανή διακοπή λειτουργίας: Σταθμοί φόρτισης ηλεκτρονικών οχημάτων δεν μπορούν να βρεθούν παντού. Τα EV είναι ένα νέο φαινόμενο και όπως είναι φυσικό, υπάρχει έλλειψη σταθμών φόρτισης. Επομένως, τα ηλεκτρικά οχήματα συνεπάγονται το πρόβλημα της περιορισμένης εμβέλειας οδήγησης και της πιθανής διακοπής των λειτουργιών όταν πρόκειται για φόρτιση καθ’ οδόν. Η δυσκολία ανάπτυξης: Η ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων είναι αργή και περιορίζεται στα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα. Ενώ οι OEM αρχίζουν σιγά-σιγά να παράγουν ηλεκτρικά εμπορευματικά οχήματα, η τιμή, οι λειτουργικοί περιορισμοί και η έλλειψη περιβαλλοντικής ευαισθητοποίησης για την αντικατάσταση των συμβατικών φορτηγών εμποδίζουν μια μεγάλης κλίμακας απογείωση.

nrg: Μέσω στρατηγικών

συνεργασιών επεκτείνει

το δίκτυο των ταχυφορτιστών της

Στο ραγδαία εξελισσόμενο πεδίο της ηλεκτροκίνησης, οι ταχυφορτιστές της nrg ξεχωρίζουν ως πρότυπο

καινοτομίας και αποτελεσματικότητας, πρωτοστατώντας

στη μετάβαση της Ελλάδας στα ηλεκτρικά οχήματα (EV). Αξιοποιώντας την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, οι ταχυφορτιστές incharge επαναπροσδιορίζουν τη

διαδικασία της φόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων.

Είναι σχεδιασμένοι ώστε να παρέχουν ταχεία μεταφορά

ενέργειας, επιτρέποντας στα ηλεκτρικά οχήματα να

γεμίζουν τις μπαταρίες τους από το 20% στο 80% σε

λιγότερο από 30 λεπτά. Η εντυπωσιακή αυτή επίδοση

καθίσταται δυνατή χάρη στην τεχνολογία ταχείας φόρτισης

συνεχούς ρεύματος (DC). Οι παραδοσιακοί φορτιστές

εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) μεταφέρουν ενέργεια με βραδύτερο ρυθμό, καθιστώντας τους κατάλληλους για στάσεις μεγαλύτερης διάρκειας. Αντίθετα, οι φορτιστές συνεχούς ρεύματος, όπως οι ταχυφορτιστές incharge, διευκολύνουν μια ταχύτερη ροή ενέργειας, ιδανική για όσους βρίσκονται εν κινήσει, ειδικά στις εθνικές οδούς και τους αυτοκινητόδρομους. Επιπλέον, οι ταχυφορτιστές incharge είναι κατασκευασμένοι για να είναι καθολικά συμβατοί, εξυπηρετώντας ένα ευρύ φάσμα ηλεκτρικών

και υβριδικών οχημάτων. Τα έξυπνα συστήματά τους

επικοινωνούν με τα ηλεκτρικά οχήματα, εξασφαλίζοντας

τη βέλτιστη παροχή ενέργειας και την προστασία της

μπαταρίας. Η δυναμική της nrg, όμως, δεν σταματά εδώ. Μέσω στρατηγικών συνεργασιών, όπως η πρόσφατη

σύμπραξη με την HOCHTIEF, επεκτείνει το δίκτυο των

ταχυφορτιστών της, εξασφαλίζοντας ακόμα μεγαλύτερη

κάλυψη στους ελληνικούς αυτοκινητόδρομους. Με τη

δημιουργία μάλιστα της Hellenic Fast Charging Services (HFCS), πρόκειται να δημιουργήσουν 52 νέες θέσεις ταχείας φόρτισης, εντάσσοντάς τες σε έναν ισχυρό, διασυνδεδεμένο ιστό βιώσιμης κινητικότητας. Μαζί με τη βραβευμένη εφαρμογή incharge, η nrg προσφέρει έναν απαράμιλλο συνδυασμό άνεσης και προηγμένης τεχνολογίας, διαμορφώνοντας ουσιαστικά το μέλλον της ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα.

Πώς θα πρέπει να προετοιμαστεί η βιομηχανία

Ο κλάδος των μεταφορών και της εφοδιαστικής αλυσίδας εξακολουθεί να είναι απρόθυμη να αλλάξει σε τρόπους μεταφοράς με ηλεκτρική ενέργεια. Για παράδειγμα, οι εταιρείες μεταφοράς φορτηγών ανησυχούν για την υψηλότερη τιμή μεταφοράς, την περιορισμένη εμβέλεια οδήγησης, τη μικρότερη ευελιξία, τους μεγαλύτερους χρόνους διέλευσης και τις αβέβαιες υπολειμματικές αξίες των μέσων μεταφοράς. Από την άλλη πλευρά, ο μη κερδοσκοπικός οργανισμός καθαρών μεταφορών Calstart εκτιμά ότι ο αριθμός των μοντέλων ηλεκτρικών φορτηγών θα φτάσει τα 195 έως το τέλος του έτους. Αυτός υπερβαίνει κατά πολύ τον αριθμό των διαθέσιμων μοντέλων το 2022.

Σύμφωνα με τη μελέτη της ΕΥ, ο ρυθμός υιοθέτησης των ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκε γρηγορότερα από ό,τι είχε προβλεφθεί. Παγκοσμίως, οι πωλήσεις ηλεκτρικών

Tο διακύβευμα

οχημάτων διπλασιάστηκαν το 2021 και σημείωσαν άλμα

της τάξης του 55% το 2022, αποτελώντας το 13% των συνολικών πωλήσεων οχημάτων. Για να διατηρηθεί αυτή η δυναμική, ωστόσο, τα μέρη του οικοσυστήματος ηλεκτροκίνησης (eMobility) θα πρέπει να συνεργαστούν γύρω από έξι βασικές προτεραιότητες. τις ανθεκτικές εφοδιαστικές αλυσίδες και ζωτικές πρώτες ύλες, την παραγωγή καθαρής και πράσινης ενέργειας, τις προσβάσιμες υποδομές φόρτισης, την ενσωμάτωση των ηλεκτρικών οχημάτων με τεχνολογία έξυπνων δικτύων ενέργειας, τις ψηφιακές πλατφόρμες και mobile apps για τη βελτιστοποίηση της φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, και τέλος, την εύρεση και εκπαίδευση της επόμενης γενιάς ανθρώπινου κεφαλαίου.

Είναι, όμως, οι συνθήκες ώριμες για τη μαζική υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων; Μελέτη της ΕΥ τονίζει την ανάγκη για συνεργασία και συντονισμένη δράση από τους συμμετέχοντες του οικοσυστήματος ηλεκτροκίνησης, στο πλαίσιο μάλιστα της επίτευξης των στόχων απανθρακοποίησης, με τις επιχειρήσεις παραγωγής και εμπορίας ηλεκτρισμού να διαδραματίζουν κεντρικό ρόλο σε αυτό.

Για τα επόμενα έτη, ιδιαίτερη πρόκληση αποτελεί η αντι-

μετώπιση του εγγενούς διλήμματος της ανάγκης ανάπτυξης υποδομών φόρτισης και του ταυτόχρονου εξηλεκτρισμού των μεταφορών. Επιπλέον, η υλοποίηση των υποδομών φόρτισης προβλέπεται να καθοδηγείται από τον ιδιωτικό τομέα, ενώ ο δημόσιος τομέας θα ενορχηστρώνει, ενθαρρύνει και παρακολουθεί την ανάπτυξή τους, σε ευθυγράμμιση με το κανονιστικό πλαίσιο καθώς και θα δίδει το παράδειγμα με τον εξηλεκτρισμό π.χ. του στόλου υπηρεσιών του δημοσίου τομέα.

Για την αύξηση του μεριδίου των ηλεκτρικών μέσων μεταφοράς, η Κυβέρνηση θα χρειαστεί επιπλέον να συνδυάσει μέτρα ανταποδοτικού και «συμμορφωτικού» χαρακτήρα για την παροχή κινήτρων και ταυτόχρονα να αποθαρρύνει τη χρήση των οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η ανάπτυξη ενός στέρεου οικοσυστήματος ηλεκτροκίνησης για τη φάση υιοθέτησης απαιτεί, επιπλέον, διατομεακό συντονισμό και συνεργασία των ενδιαφερομένων μερών από τον τομέα της ενέργειας και των μεταφορών, από τον ιδιωτικό και τον δημόσιο τομέα, καθώς και από τους εθνικούς, περιφερειακούς και δημοτικούς φορείς λήψης αποφάσεων της ηπειρωτικής και νησιωτικής χώρας. •

οχημάτων

• Πρόγραμμα δρομολόγησης, που θα λαμβάνει υπόψιν και την ασφαλή επαναφόρτιση τους χρονικά και χωρικά.

• Συνεχή εποπτεία της θέσης και του επιπέδου φόρτισης του κάθε οχήματος – με αυτόματη ενημέρωση πιθανών αστοχιών.

• Προγραμματισμό για την επαναφόρτιση.

• Διαθέσιμο δίκτυο για προγραμματισμένη ή έκτακτη επαναφόρτιση.

• Μέτρηση εκπομπής ρύπων για κάθε δρομολόγιο

• Μέτρηση αποφυγής εκπομπής ρύπων λόγω χρήσης νέων τεχνολογιών.

• Σχεδιασμό, εκπαίδευση και υποστήριξη.

ΗΛΕΚΤΡ Ό Κ Ι ΝΗΣΗ είναι ένα από τα μέσα, και σε συνδυασμό με την ψηφιακή οργάνωση των δρομολογίων μπορεί να βοηθήσει σημαντικά.

Η δρομολόγηση θα χρειαστεί σύγχρονα μέσα

και η ανάγκη για ορατότητα ανά πάσα στιγμή θα είναι αναγκαία, για να είναι βιώσιμη η εφοδιαστική αλυσίδα.

Η Telenavis δίνει μια σειρά από εργαλεία δρομολόγησης, ορατότητας και ενημέρωσης όλων των παραγόντων, από την αποθήκη μέχρι το τελικό σημείο.

Εάν θέλετε να μάθετε για:

• ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ

TELENAVIS A.E.

Κρανιάς 3, Γέρακας, 153 44, Αττική

Τ: 210 8124111

E: info@telenavis.com

S: www.telenavis.com

Δρομολόγηση και εποπτεία του στόλου

που

Καινοτομία

οδηγεί το μέλλον

των

Προμηθειών

Ε ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚ Α όπως εργαλεία αυτοματοποίη-

σης προμηθειών, ανάλυσης σε πραγματικό χρόνο και διαχείρισης προμηθευτών, η cosmoONE δίνει τη δυνατότητα στις επιχειρήσεις να λαμβάνουν τεκμηριωμένες αποφάσεις και να επιτυγχάνουν εξοικονόμηση κόστους.

O Θανάσης Πετμεζάς, CEO, μοιράζεται το όραμα και τις αξίες της cosmoONE, αναλύει τις τεχνολογικές καινοτομίες που έχει επιτύχει η εταιρεία και τονίζει την ανάγκη για ψηφιοποίηση του τμήματος προμηθειών των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα.

_ Μπορείτε να μοιραστείτε την ιστορία πίσω από την ίδρυση της cosmoONE και που είσαστε σήμερα; Ο Όμιλος ΟΤΕ, στο πλαίσιο μεγάλου επενδυτικού σχεδίου, αναγνώρισε το 2000 την ανάγκη για εκσυγχρονισμό των διαδικασιών των προμηθειών του, αναφορικά τόσο με τη φάση της διαδικασίας ανάθεσης, όσο και με τη διαδικασία εκτέλεσης της προμήθειας.

Επέλεξε, λοιπόν, την ίδρυση μιας νέας θυγατρικής εταιρείας, της cosmoONE, με στελέχη της αγοράς πληροφορικής -και όχι στελέχη του Οργανισμού- και προχώρησε στην υλοποίηση του πρώτου Β2Β MarketPlace στην Ελλάδα, μια κίνηση εξαιρετικά πρωτοποριακή για τα δεδομένα εκείνης της εποχής. Βρέθηκα επικεφαλής της νέας εταιρείας από την ίδρυσή της, με σκοπό να αναπτύξω όχι μόνο την εταιρεία, αλλά και μία νέα αγορά.

To 2000, είχαμε να αντιμετωπίσουμε δύο βασικές προκλήσεις. Τις τεχνολογικές αδυναμίες του διαδικτύου και την αλλαγή νοοτροπίας των στελεχών προμηθειών. Σκεφτείτε λοιπόν, ότι έπρεπε να πείσουμε τους Διευθυντές Προμηθειών να διενεργήσουν διαπραγμάτευση τιμών αγοράς, χωρίς την παρουσία τους, αλλά μέσω συστήματος ηλεκτρονικής δημοπρασίας, η οποία γινόταν με διασύνδεση προμηθευτών μέσω γραμμών dial-up

στα 2.400 bps!

Τα καλά νέα ήταν ότι τα πρώτα 10 χρόνια διενεργήσαμε 1.805 δημοπρασίες συνολικού ύψους € 512.889.159 με

μέση βελτίωση προϋπολογισθέντος τιμήματος 22,9%, δηλαδή όφελος € 65.000 ανά δημοπρασία, που ήταν η αδιαμφισβήτητη απόδειξη της σκοπιμότητας χρήσης ηλεκτρονικών προμηθειών. Αλλά και πάλι, η διείσδυση δεν ήταν η επιθυμητή, πέραν των εταιρειών που ήταν innovators και early adopters.

Η κατάσταση αυτή κράτησε χρόνια. Άλλαξε, όμως, με την υποχρεωτική υιοθέτηση ηλεκτρονικών προμηθειών από το Δημόσιο, κάτι που εμφανίστηκε σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Νομοθεσίας το 2004, ενσωματώθηκε στο Ελληνικό Δίκαιο το 2007 και ξεκίνησε με το σύστημα ΕΣΗΔΗΣ το 2013. Η αγορά εκπαιδεύτηκε και στρώθηκε παράλληλα ο δρόμος για την cosmoONE. Έκτοτε, αναπτύξαμε νέες εφαρμογές για το Δημόσιο και τον Ιδιωτικό τομέα, αναλάβαμε επιλεγμένα projects στο εξωτερικό, βραβευθήκαμε 16 φορές μέχρι σήμερα -εκ των οποίων τα τρία είναι διεθνή βραβεία- και το 2022 έγινε αλλαγή σελίδας με την εξαγορά της εταιρείας από τον Όμιλο SOFTONE. Σήμερα, λοιπόν, ως μέλος του Ομί-

λου SOFTONE, κορυφαίου παρόχου Cloud-based λύσεων business software, συνεχίζουμε δυναμικά να αναπτύσσουμε best-in-class εφαρμογές και υπηρεσίες στον τομέα των ηλεκτρονικών προμηθειών, στοχεύοντας στη δημιουργία υπεραξίας για όλες τις επιχειρήσεις, ανεξαρτήτως αγοράς και κλάδου.

_ Ποιες βασικές αξίες διέπουν τις επιχειρηματικές αποφάσεις και τις λειτουργίες της cosmoONE; Η cosmoONE παρέχει Β2Β εφαρμογές ηλεκτρονικών προμηθειών ως υπηρεσία SaaS μέσω του διαδικτύου. Αυτό σημαίνει ότι η ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών είναι το πρώτο μας μέλημα και συνεχής ευθύνη όλων των εμπλεκόμενων στελεχών μας και όλων των λειτουργιών μέσα στην εταιρεία μας.

Για την cosmoONE, η ποιότητα αποτιμάται ως «δείκτης εμπειρίας», όχι μόνο από τον πελάτη που χρησιμοποιεί τις υπηρεσίες μας για να αγοράσει, αλλά και από τους προμηθευτές με τους οποίους συνεργάζεται.

Όταν ο πελάτης, δηλαδή, μεταφέρει τις επιχειρησιακές του διαδικασίες

στις εφαρμογές μας, μας εκχωρεί και την υποστήριξη των προμηθευτών του στη χρήση των συστημάτων μας. Εμείς έχουμε μέλημα να υποστηρίξουμε τους εμπορικούς του εταίρους σωστά και αποτελεσματικά, οι οποίοι σήμερα ανέρχονται σε 13.000+ εγγεγραμμένες εταιρείες!

Όλη μας, λοιπόν, η επιχειρηματική φιλοσοφία περιστρέφεται γύρω από την πελατοκεντρική προσέγγιση σχεδιασμού, διάθεσης και υποστήριξης των υπηρεσιών μας, που αποτελεί και το βασικό ανταγωνιστικό μας πλεονέκτημα.

_ Ο κλάδος της τεχνολογίας είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστικός. Πώς διαφοροποιείται η cosmoOne από τις άλλες εταιρείες στο χώρο; Είναι αλήθεια ότι ο κλάδος της τεχνολογίας είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστικός. Η cosmoONE, όμως, παρόλο που σε πρώτη ανάγνωση είναι εταιρεία πληροφορικής, κατά βάση είναι εταιρεία υπηρεσιών.

Θανάσης Πετμεζάς, CEO,

Η cosmoONE διαφοροποιείται από τις εταιρείες κατασκευής και πώλησης λογισμικού στο ότι παρέχει εφαρμογές με ταυτόχρονη λειτουργική υποστήριξη στις καθημερινές επιχειρησιακές διαδικασίες των πελατών της. Δηλαδή, δεν παρέχει μόνο υποστήριξη και συντήρηση του λογισμικού, όπως το δίνει ο κατασκευαστής. Διαφέρει, επίσης, ως προς τις εταιρείες παροχής συμβουλευτικών υπηρεσιών, στο εξής βασικό χαρακτηριστικό: όχι μόνο αναλύει και προτείνει λύσεις που θα πραγματοπιήσουν άλλοι, αλλά αναλαμβάνει και την ευθύνη υλοποίησης των συμβουλών της! Τέλος, η cosmoONE υπερέχει έναντι των ελαχίστων στην Ελλάδα εταιρειών που παρέχουν παρόμοιες υπηρεσίες ηλεκτρονικών προμηθειών, λόγω της μεγαλύτερης γκάμας εφαρμογών της, της τεχνογνωσίας της και της μακροχρόνιας εμπειρίας της που μετράει πάνω από 23 χρόνια παρουσίας στην αγορά. Επιπλέον, η εταιρεία διαφοροποιείται λόγω του πελατολογίου της και των μετρήσιμων αποτελεσμάτων μείωσης κόστους

cosmoONE

που έχουν καταγραφεί μέσω της συνεργασίας μας. Δεν πρέπει, επίσης, να παραβλέψουμε την εμπιστοσύνη

και ασφάλεια που αισθάνεται ο κάθε πελάτης συνεργαζόμενος με την

cosmoONE που ανήκει σε ένα εύρωστο και συνεχώς αναπτυσσόμενο

Όμιλο 400+ στελεχών πληροφορικής

και υπηρεσιών.

_ Πρόσφατη έρευνα ανέδειξε την ανάγκη ψηφιοποίησης του τμήματος προμηθειών των επιχειρήσεων

που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα. Mε 20+ χρόνια εμπειρία στον

τομέα του e-Procurement, πώς συμ-

βάλλει cosmoONE στις επιχειρή -

σεις -και δη βιομηχανίες- ως προς

την επιτυχημένη ψηφιακή μετάβασή τους;

Η πρώτη έρευνα για τον κλάδο προ -

μηθειών στην Ελλάδα που πραγματοποιήθηκε πριν λίγους μήνες από την cosmoONE και την Boussias Events, αναδεικνύει κάτι που γνωρίζουμε

καλά – την ανάγκη περαιτέρω ψηφιακού μετασχηματισμού των επιχειρήσεων και των προμηθειών στη

χώρα μας. Ανάμεσα στα οφέλη από την ψηφιοποίηση, οι ερωτηθέντες διέκριναν, κατά 66%, τη διαφάνεια και την ιχνηλασιμότητα στις πληροφορίες σε όλα τα στάδια της προμήθειας.

Το 57% επίσης, ξεχώρισε τη συμβολή

της ψηφιοποίησης στην εξοικονόμη-

ση κόστους των προμηθειών, ενώ άλλοι παράγοντες που επισημάνθηκαν ήταν η αποτελεσματική συμβολή των ψηφιακών μέσων στη διαχείριση κρίσεων και κινδύνου και η δίκαιη μεταχείριση των προμηθευτών, αλλά και η αντιμετώπιση φόρτου εργασίας.

Στην cosmoONE, αναγνωρίζουμε ότι οι εταιρείες έχουν τρεις βασικούς άξονες δράσεις σε ό,τι αφορά τις προμήθειες:

• Ο πρώτος είναι η διαχείριση κό -

στους. Αυτό αφορά τόσο τα άμεσα

υλικά, δηλαδή αυτά που ευθύνονται

για την παραγωγή εσόδων, όσο και

τα έμμεσα, δηλαδή τα υποστηρι-

κτικά υλικά και υπηρεσίες. Σε ορι-

σμένες εταιρείες το βάρος πέφτει

στα έμμεσα, όπως είναι ο τομέας

υπηρεσιών, σε κάποιες άλλες -όπως

η Βιομηχανία- στις πρώτες ύλες. Η

διαχείριση κόστους σε κάθε περίπτωση, δεν περιορίζεται μόνο στη

μείωσή του, -διότι δεν μπορείς να το

μειώνεις συνεχώς-, αλλά και στην

αποφυγή, περιορισμό και διαχείριση της αύξησής του.

• Ο δεύτερος άξονας είναι η διασφάλιση του εφοδιασμού, ιδιαίτερα σημαντικός στη Βιομηχανία, και ιδιαίτερα κρίσιμος σε τομείς με ανάγκη συνεχούς παραγωγής.

• Ο τρίτος άξονας, αφορά δράσεις υπευθυνότητας που σχετίζονται με κανονιστικές υποχρεώσεις, καινοτομίες, ηθική συναλλαγών κ.λπ. και στην ουσία είναι αυτό που φανερώνει, «πώς κάνει τα πράγματα».

Εδώ λοιπόν, υπάρχουν εργαλεία και εφαρμογές συμπίεσης κόστους, ελέγχου ανάλωσης, αναζήτησης νέων πηγών προμηθειών, διαφανούς διεκπεραίωσης διαδικασιών αγορών, αύξησης της παραγωγικότητας των στελεχών προμηθειών, βελτίωσης της αποδοτικότητας των διαδικασιών, αναβάθμισης του τρόπου συνεργασίας με τους προμηθευτές που συντελούν σε πλουσιότερη επιχειρησιακή πληροφόρηση. Σε αυτό το πλαίσιο, γεννούνται συνθήκες για ορθότερες επιχειρηματικές αποφάσεις, που οδηγούν σε καλύτερα οικονομικά αποτελέσματα, τα οποία με τη σειρά τους θα έχουν και θετικότερο κοινωνικό αντίκτυπο.

Να δώσουμε μερικά χαρακτηριστικά παραδείγματα. Ελληνική Βιομηχανία διενήργησε ηλεκτρονικές δημοπρασίες για πρώτες ύλες ανάμεσα σε εγκεκριμένα από το τμήμα Παραγωγή της ορυχεία, γεγονός που διαψεύδει

το μύθο ότι μπορείς να δημοπρατήσεις μόνο τυποποιημένα προϊόντα. Μεγάλοι πελάτες μας κατάφεραν να εξασφαλίσουν καλύτερες τιμές ηλεκτρονικής ενέργειας μέσω ηλεκτρονικής δημοπρασίας ανάμεσα σε παρόχους. Όμιλος εταιρειών έκανε το ίδιο για φυσικό αέριο. Σκεφτείτε την επίδραση στην κερδοφορία τους μέσω της μείωσης του τεράστιου ενεργειακού κόστους που έχουν οι βιομηχανικές μονάδες. Ελληνική εταιρεία προκήρυξε και διενήργησε όλη τη διαδικασία για εξειδικευμένο έργο κατασκευής ύψους 140 εκατ. ευρώ, μέσω του συστημάτων ηλεκτρονικών διαγωνισμών ης εταιρείας μας. , Οι εφαρμογές μας έχουν εφαρμοστεί σε κάθε κλάδο αγοράς, όπως στην Βιομηχανία, το Εμπόριο, στο Χρηματοπιστωτικό και Ασφαλιστικό Τομέα, στη Ναυτιλία και τα Ξενοδοχεία, στον Τομέα Τεχνολογίας και στην Ενέργεια, στην Υγεία και στο Δημόσιο, για κάθε είδους προμήθεια σε αγαθά, έργα και υπηρεσίες, επιβεβαιώνοντας

την εμπιστοσύνη της αγοράς στην cosmoONE και την αναγνώριση της αξίας των ηλεκτρονικών προμηθειών.

_ Ποιες είναι οι πιο δημοφιλείς εφαρμογές της εταιρείας και σε ποιους κλάδους απευθύνονται; Μέσω της Πλατφόρμας Ηλεκτρονικής Αγοράς της cosmoONE, παρέχονται εφαρμογές, που καλύπτουν την ηλεκτρονικοποίηση του βασικού κύκλου εταιρικών προμηθειών στο Operational Sourcing, δηλαδή από την αναζήτηση προμηθευτών, τη διενέργεια RFI/RFP/RFQ, τη διεξαγωγή διαγωνισμών και τις διαπραγματεύσεις, έως και την αποστολή παραγγελιών, καθώς και πλήθος άλλων υποστηρικτικών λειτουργιών.

Η πλέον καινοτόμα και δημοφιλής εφαρμογή της cosmoONE είναι η πλατφόρμα ηλεκτρονικών δημοπρασιών «auctionONE», η οποία χρησιμοποιείται σε Ιδιωτικό και Δημόσιο τομέα, σε κάθε κλάδο αγοράς και για τεράστιο πλήθος αγορών. Ο στόχος μίας μειοδοτικής ηλεκτρονικής δημοπρασίας είναι η διαπραγμάτευση τιμών ανάμεσα στους προεπιλεγέντες προμηθευτές με βάση τους κανόνες του αγοραστή, αλλά χωρίς την παρουσία του με σκοπό την μείωση του κόστους αγορών. Έτσι μέσα σε 30

Αναπτύσσουμε bestin-class εφαρμογές και υπηρεσίες στον τομέα των ηλεκτρονικών προμηθειών, στοχεύοντας στη δημιουργία υπεραξίας για όλες τις επιχειρήσεις, ανεξαρτήτως κλάδου

λεπτά, το τμήμα προμηθειών μπορεί

να διεξάγει μια live δημοπρασία για την αγορά αγαθών και υπηρεσιών, δημιουργώντας ανταγωνιστικό περιβάλλον ανάμεσα στους επιλεγμένους προμηθευτές της, που με την σειρά του θα οδηγήσει στο καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα. Βάσει των στατιστικών μας την περίοδο 2001- 2022, επιτυγχάνεται κατά Μ.Ο. 14% μείωση του προϋπολογισθέντος κόστους, που μεταφέρεται κατ’ ευθείαν στα κέρδη της εταιρείας. Σημαντικό ενδιαφέρον έχουν αποκτήσει τα τελευταία

χρόνια και οι πλειοδοτικές ηλεκτρονικές δημοπρασίες που αφορούν εκποιήσεις, μισθώσεις και πωλήσεις που συντελούν στη βελτίωση των εσόδων μίας επιχείρησης μέσω της εκμετάλλευσης πλεονάζοντος, διαθέσιμου ή αχρήστου υλικού. Το σύνολο των μειοδοτικών και πλειοδοτικών ηλεκτρονικών δημοπρασιών που έχουμε διενεργήσει έως τα τέλη του 2022 είναι

11.620, που αναλογεί δύο δημοπρασίες ανά εργάσιμη ημέρα!

Στις κορυφαίες εφαρμογές μας συγκαταλέγεται και το sourceONE, η εφαρμογή ηλεκτρονικών διαγωνισμών. Αξιοποιώντας την εφαρμογή της cosmoONE, το κάθε τμήμα προμηθειών μπορεί μόνο του να διενεργήσει ένα διαγωνισμό ανάμεσα στους επιλεγμένους προμηθευτές του (ή και

με νέους προμηθευτές από τη βάση των 13.000+ προμηθευτών της εταιρείας), εύκολα, αξιόπιστα και αποδοτικά, μειώνοντας κάθετα το διαδικαστικό χρόνο και περιορίζοντας δραστικά τις γραφειοκρατικές ενέργειες μέσω των συστημάτων. Το sourceONE μπορεί να διενεργήσει ανοικτούς και κλειστούς διαγωνισμούς με κριτήριο την καλύτερη τιμή στο σύνολο ή ανά είδος, ή με κριτήριο την καλύτερη σχέση τιμής με βαθμολογία. Είναι εφαρμογή που διαχειρίζεται εξ ολοκλήρου τη διαδικασία από την πρόσκληση έως την αποσφράγιση, αξιολόγηση και ανάθεση σε ένα ή περισσότερους προμηθευτές, Τέλος, αναδυόμενη εφαρμογή στις απαιτήσεις της αγοράς, είναι το demandONE, η πλατφόρμα διαχείρισης ηλεκτρονικών αιτημάτων προμηθειών, μέσα από την οποία υποβάλλονται, δρομολογούνται και εγκρίνονται τα αιτήματα προμήθειας με λίγα μόνο κλικ. Στόχος είναι ο πλήρης έλεγχος της διαδικασίας ανά πάσα στιγμή, καθώς και η διασφάλιση ότι για την κάθε αγορά υπάρχουν όλες οι απαιτούμενες εγκρίσεις, κάτι που εξασφαλίζεται από το ενσωματωμένο σύστημα workflow. Τα αιτήματα αγορών υποβάλλονται από οποιοδήποτε τμήμα της επιχείρησης με δομημένο τρόπο δίνοντας τη δυνατότητα στα

τεχνολογικές καινοτομίες που έχει επιτύχει

η cosmoONE;

Η cosmoONE χρησιμοποιεί την καινοτομία για να λύσει επιχειρησιακά θέματα

πελατών της και να δημιουργήσει εφαρμογές υψηλής απόδοσης. Η καινοτομία

ενσωματώνεται στο προϊόν και το αποτέλεσμά της αναδεικνύεται από τη

χρήση του. Να αναφέρουμε δύο καινοτομικά projects που σχεδιάστηκαν και υλοποιήθηκαν στον τομέα της Ενέργειας.

Το πρώτο αφορούσε τις ανταγωνιστικές διαδικασίες για την επιλογή έργων ΑΠΕ, όπου απαιτείτο ακαριαία απόκριση του συστήματος bidding, γιατί υπήρχε μεγάλος αριθμός ταυτόχρονων συμμετεχόντων με δυνατότητα υποβολής απεριόριστου

αριθμού προσφορών και πολύπλοκη επεξεργασία κάθε προσφοράς. Σχεδιάστηκε

έξυπνος αλγόριθμος δημοπρασιών και υλοποιήθηκε τεχνολογία sockets, με

αποτέλεσμα το σύστημα να ικανοποιήσει υποβολή, ελέγχους, επεξεργασία, κατάταξη και ενημέρωση 186 συμμετεχόντων, με ρυθμούς 8 bids/sec.

Το δεύτερο αφορούσε στο σχεδιασμό και την υλοποίηση μιας πλατφόρμας, η οποία άλλαξε ριζικά τον τρόπο αδειοδότησης των έργων ΑΠΕ. Το project

δημοπρασιών ενέργειας κατέκτησε το πρώτο βραβείο στα 2017 WITSA Global Innovation & Technology Excellence Awards και το project αδειοδότισης το

Πρώτο βραβείο στα 2022 WITSA Global Innovation & Technology Excellence Awards, καθώς και βραβείο εξέχουσας υλοποίησης στην κατηγορία Leadership Procurement Solutions, στο 9ο Διεθνή Διαγωνισμό Βέλτιστων Πρακτικών 2023, που πραγματοποιήθηκε στη Νέα Ζηλανδία.

στελέχη του τμήματος προμηθειών να τα ομαδοποιήσουν ανά είδος, ή τμήμα ή κατηγορία και να τα προωθήσουν -αν επιθυμούν- στο σύστημα ηλεκτρονικών διαγωνισμών.

_ Πώς διασφαλίζει cosmoONE ότι παραμένει συντονισμένη με τις ανάγκες των πελατών της; H cosmoONE δεν είναι απλά ένας πάροχος υπηρεσιών ηλεκτρονικών προμηθειών, αλλά είναι και ο κατασκευαστής του λογισμικού που διαθέτει στους πελάτης της. Επομένως, μπορεί να ανταποκριθεί σε αλλαγές, βελτιώσεις και νέες απαιτήσεις πελατών και αγοράς και να αντιμετωπίσει προκλήσεις ανταγωνισμού. Δεν είναι μεταπωλητής επιχειρηματικού λογισμικού που θα καταφύγει στον κατασκευαστή να ζητήσει αλλαγές για λογαριασμό των πελατών της και ούτε μεταπωλητής πακέτου που έχει συγκεκριμένες δυνατότητες αλλαγών στο λογισμικό. Είμαστε κοντά στον πελάτη, αφουγκραζόμαστε τις ανάγκες του και τις ανάγκες της αγοράς και υλοποιούμε αλλαγές, βελτιώσεις και προσθήκες με στόχο την ικανοποίηση τους.

_ Ποια συναρπαστικά έργα ή επενδύσεις έχει η cosmoOne στον οδικό της χάρτη για τα επόμενα χρόνια; Η cosmoONE είναι η πρώτη εταιρεία στην Ελλάδα με ειδίκευση στις Β2Β Ηλεκτρονικές Προμήθειες, με καθοριστική συμβολή στη διαμόρφωση και εξέλιξη του τομέα του Ηλεκτρονικού Επιχειρείν. Στόχος μας είναι να διατηρήσουμε αυτή τη θέση μας και στο μέλλον.

Το όραμά μας είναι να αναβαθμίσουμε την ηλεκτρονική αγορά της cosmoONE σε ένα δυναμικό marketplace, όπου κάθε εταιρεία θα μπορεί να βρει εμπορικούς συνεργάτες, αγοραστές και προμηθευτές, θα μπορεί να κάνει αναζητήσεις προϊόντων και υπηρεσιών, να εκτελεί διαγωνισμούς και δημοπρασίες, να υποβάλλει παραγγελίες και να αποστέλλει τιμολόγια, αλλά με τρόπο διαφανή για τους χρήστες, μέσα από τις διασυνδέσεις με οποιοδήποτε ERP και έχοντας δυνατότητα πρόσβασης σε εφαρμογές των εταιρειών του Ομίλου SOFTONE, αλλά και των συνεργατών του πανίσχυρου δικτύου της. •

_ Μπορείτε να επισημάνετε ορισμένες πρόσφατες

κλάδος των προμηθειών

ξανά

ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ — ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΤΟΥΝ ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΑ ΕΧΟΥΝ ΚΟΣΤΟΣ. ΟΙ ΠΡΟΜΗΘΕΙΕΣ ΣΥΧΝΑ ΠΑΡΑΒΛΕΠΟΝΤΑΙ, ΑΛΛΑ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΚΡΙΣΙΜΟ ΜΕΡΟΣ ΓΙΑ ΤΗ

Τ Ό Π Ό ΛΥΣ Υ ΧΝΑΣΤ Ό εργοστάσιο της Orion Industries, μια ξαφνική άνοδος της ζήτησης για τα δημοφιλή ανταλλακτικά αυτοκινήτων δημιούργησε κλυδωνισμούς στην παραγωγική διαδικασία. Ο διευθυντής προμηθειών, Mark Johnson, ήρθε αντιμέτωπος με τη διασφάλιση της προμήθειας πρώτων υλών σε μια κλίμακα που δεν είχε αντιμετωπίσει ξανά. Και έπρεπε να δράσει γρήγορα.

Ένας συνδυασμός εμπειρίας και αντανακλαστικών οδήγησε τον Μαρκ στην πρώτη του κίνηση: να αναλύσει τις δυνατότητες και την ικανότητα των προμηθευτών. Διαπραγματεύτηκε έξυπνα τις εκπτώσεις μεγάλων ποσοτήτων και εξασφάλισε μακροπρόθεσμα συμβόλαια για να σταθεροποιήσει το κόστος. Ωστόσο, προέκυψαν ζητήματα υλικοτεχνικής υποστήριξης, καθώς το εργοστάσιο αντιμετώπιζε καθημερινά την πρόκληση να φιλοξενήσει την αυξημένη ροή υλικών. Το επιχειρησιακό πλάνο του Mark περιλάμβανε τη συνεργασία με την ομάδα επιχειρήσεων για να επανασχεδιάσει την περιοχή λήψης προμηθειών και να βελτιστοποιήσει την αποθήκευση. Αυτό εξορθολογού-

σε τη ροή των υλικών, μειώνοντας τις καθυστερήσεις και εξασφαλίζοντας σταθερή παροχή στις γραμμές παραγωγής. Ως αποτέλεσμα της στρατηγικής του Mark, η Orion Industries όχι μόνο ανταποκρίθηκε στην αυξημένη ζήτηση, αλλά αύξησε και τη συνολική αποτελεσματικότητά της. Η κάποτε απαιτητική πρόκληση έγινε ένα πολύτιμο μάθημα για τον κεντρικό ρόλο των προμηθειών στο περίπλοκο παζλ της βιομηχανικής παραγωγής.

Αναντίρρητα, οι βιομηχανικές επιχειρήσεις δύνανται να δαπανήσουν έως και το 70% των συνολικών δαπανών τους σε υλικά και υπηρεσίες. Η ποιότητα, η τιμή και ο χρόνος παράδοσης αυτών των υλικών και υπηρεσιών επηρεάζουν άμεσα την ποιότητα, την τιμή και τον χρόνο παράδοσης του τελικού προϊόντος που παράγεταο. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να υπάρχει μια αποτελεσματική στρατηγική προμηθειών. Επειδή, λοιπόν, οι προμήθειες καταλαμβάνουν τόσο μεγάλο μέρος του προϋπολογισμού της επιχείρησης, το κόστος των ειδών που προμηθεύονται έχει άμεσο αντίκτυπο στην κερδοφορία της επιχείρησης. Η εξοικονόμηση ενός μικρού ποσού σε ένα εξάρτημα μπορεί

κερδίζει

κεντρική θέση

στην παραγωγή

να φαίνεται ασήμαντη, αλλά μπορεί να προσθέσει έως και χιλιάδες ευρώ σε μια μαζική παραγγελία.

Τεχνολογίες και ΑΙ ακρογωνιαίος λίθος των προμηθειών

Η προμήθεια μπορεί να βοηθήσει να εντοπιστούν εναλλακτικοί προμηθευτές που μπορούν να εξυπηρετήσουν

την αναπτυσσόμενη επιχείρηση. Επιπλέον, είναι πάντα πιο ασφαλές να υπάρχουν μερικά αντίγραφα ασφαλείας σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Καθώς η τεχνολογία αναπτύσσεται γρήγορα, οι προμήθειες γίνονται, επίσης, πιο στρατηγικής σημασίας. Οι προμήθειες μπορούν να βοηθήσουν τις βιομηχανικές επιχειρήσεις να εξερευνήσουν νέους τρόπους βελτίωσης της αλυσίδας εφοδιασμού τους, που δεν ήταν προηγουμένως δυνατοί. Μπορεί να τις επιτρέψουν να συνδεθούν με καινοτόμους προμηθευτές που έχουν πιο ευέλικτες διαδικασίες ή να αποκτήσουν πρόσβαση σε ιδιόκτητα υλικά που θα κάνουν τα προϊόντα τους να ξεχωρίζουν. Με τόσα πολλά που περιλαμβάνονται στον κόσμο των προμηθειών, η τεχνολογία γίνεται σύμμαχος στην απλοποίηση των διαδικασιών. Οι σύγχρονες αλυσίδες εφοδιασμού γίνονται όλο και πιο έξυπνες και το λογισμικό προμηθειών για βιομηχανικές επιχειρήσεις

μπορεί πλέον να βοηθήσει τις επιχειρήσεις να αναλάβουν

τις πιο σύνθετες και αγχωτικές εργασίες προμηθειών.

Η Helen Mackenzie, Head of Sales & Community, Art of Procurement τονίζει ότι: «Ένας τομέας όπου έχουμε δει

ότι η τεχνολογία έχει πραγματικό όφελος είναι η πρόσβαση σε δεδομένα, αλλά όχι σε οποιαδήποτε δεδομένα, αλλά κυρίως στις πληροφορίες που είναι κρίσιμες στο στάδιο της λήψης αποφάσεων. Αυτό ισχύει για όλους τους κλάδους, αλλά ιδιαίτερα για τη μεταποίηση. Πιστεύουμε ότι είναι το κλειδί για τον 10πλάσιο αντίκτυπο των προμηθειών. Εάν η προμήθεια δεν εμφανιστεί με σχετικά δεδομένα ή μοναδικά σύνθετες πληροφορίες, θα δυσκολευτούν να συνδεθούν με την επιχείρηση πέρα από ένα τακτικό επίπεδο. Η διαφοροποιημένη λήψη αποφάσεων θα παραμείνει εκτός των δυνατοτήτων τους1».

Σύμφωνα με την Mackenzie, «με όλες αυτές τις διαθέσιμες πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο, υπάρχει συχνά η αντίληψη ότι οι προμήθειες και η αλυσίδα εφοδιασμού το καλύπτουν αυτό. Αλλά η κεντρική στρατηγική από τις συνομιλίες που είχαμε με στελέχη προμηθειών και παρόχους λύσεων είναι να βρούμε τη βέλτιστη ισορροπία αυτοματισμού και ανθρώπινης εφευρετικότητας στην καταπολέμηση του κινδύνου. Η ύπαρξη δεδομένων και αυτοματοποίησης χωρίς τους ανθρώπους μπορεί να σημαίνει μηχανιστικές και τυποποιημένες απαντήσεις που δεν έχουν πάντα νόημα». Βέβαια, η έλλειψη δεδομένων και η βασική εμπειρία μπορεί να σημαίνει ότι ο κίνδυνος δεν αναμένεται και δεν αντιμετωπίζεται καθόλου. H Mackenzie σημειώνει ότι οι αποφάσεις διαχείρισης της εφοδιαστικής αλυσίδας μετατρέπουν τα δεδομένα σε δράση. Όσο τα δεδομένα παραμένουν κατα-

Παπαστράτος: Ψηφιοποιημένες διαδικασίες προμηθειών και βιώσιμες πρακτικές

Αγγελική Ντάβου, Διευθύντρια Προμηθειών Νοτιανατολικής Ευρώπης, Philip Morris International

Ο συνεχιζόμενος

ριζικός

μετασχηματισμός

της Philip Morris International (ΡΜΙ), με

όραμα το τέλος του τσιγάρου, στηρίζεται

σε συνεχείς μεγάλες επενδύσεις, όπως

η πρόσφατη ύψους 200 εκατ. ευρώ στο

εργοστάσιο της Παπαστράτος στον

Ασπρόπυργο και συνολικά 700 εκατ.

ευρώ από το 2017. Επενδύσεις που

προϋποθέτουν άριστη διαχείριση του

κόστους, προκειμένου να τροφοδοτηθεί

η μελλοντική ανάπτυξη και ο αυξημένος

ρόλος του τμήματος Προμηθειών, που

καλείται να βρει νέους τρόπους να

βοηθήσει στη χρηματοδότηση αυτών

των έργων. Πώς καταφέρνουμε να

ανταπεξέλθουμε σε αυτή την πρόκληση;

Χρησιμοποιώντας, μεταξύ άλλων, σύγχρονα εργαλεία όπως το Demand

Management

που μας επιτρέπει μια

πιο στενή και ενεργή συνεργασία

(End-to-End Partnership) καθ’ όλη

τη διάρκεια του έτους με τα τμήματα

εμπορικών λειτουργιών και οικονομικών

υπηρεσιών. Αυτό προκύπτει ήδη από το

επίπεδο σχεδιασμού της στρατηγικής

και του προϋπολογισμού, έχοντας έτσι

καλύτερη ορατότητα όσον αφορά στις

μελλοντικές δαπάνες και δυνατότητα

να κατανοήσουμε, να προβλέψουμε και να επηρεάσουμε τη ζήτηση των

πελατών (customer demand). To Demand Management, μάλιστα, έργο της ομάδας των προμηθειών, φέτος μπήκε στη λίστα των επικρατέστερων υποψηφιοτήτων των έγκριτων διεθνών βραβείων CIPS Excellence in Procurement.

Ψηφιοποιημένες διαδικασίες για βέλτιστα αποτελέσματα Όλες οι διαδικασίες προμηθειών στην Παπαστράτος και την Philip Morris International είναι εδώ και χρόνια 100% ψηφιοποιημένες. Συγκεκριμένα, έχουμε δημιουργήσει ειδικές ψηφιακές πλατφόρμες διεξαγωγής των διαγωνισμών στις οποίες έχουν πρόσβαση τόσο τα ενδιαφερόμενα τμήματα του οργανισμού όσο και οι προμηθευτές. Με αυτό τον τρόπο διασφαλίζεται η διαφάνεια, ο καλύτερος έλεγχος της διαδικασίας και η δυνατότητα για πιο γρήγορες αναλύσεις. Όσον αφορά στην αξιοποίηση της Τεχνητής Νοημοσύνης στη λειτουργία μας, χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί ένα ειδικό AI εργαλείο που έχουμε δημιουργήσει, το οποίο «μεταφράζει» τον προϋπολογισμό των Τμημάτων Εμπορικών Λειτουργιών και Οικονομικών Υπηρεσιών στη «γλώσσα» των προμηθειών και μας επιτρέπει να «βλέπουμε» το μέλλον. Είμαστε περήφανοι γιατί το συγκεκριμένο εργαλείο, που αναπτύχθηκε εξολοκλήρου

μηθειών και το χρονοδιάγραμμα. Αυτό όχι μόνο μειώνει το κόστος, αλλά και εξασφαλίζει σταθερή παροχή υλικών.

Βιωσιμότητα στο τμήμα προμηθειών η νέα τάση Η βιωσιμότητα και οι προμήθειες στον τομέα της μεταποίησης διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο στη διαμόρφωση

του μέλλοντος των βιομηχανιών παγκοσμίως. Οι βιώσιμες προμήθειες επικεντρώνονται στην επιλογή προμηθευτών και υλικών που τηρούν προδιαγραφές φιλικές προς το περιβάλλον και ηθικές αρχές. Αυτή η προσέγγιση ευθυγραμμίζεται με τους ευρύτερους στόχους βιωσιμότητας της εταιρείας και υποστηρίζει μια κυκλική οικονομία. H Helen Mackenzie επισημαίνει ότι: «Βλέπουμε μια σειρά προσεγγίσεων. Κάποια είναι επιτυχημένα, άλλα όχι τόσο. Σε ένα πρόσφατο podcast του Dial P for Procurement, επισημάναμε τρεις ιστορίες για να δείξουμε τη διαφορά στο πού προσεγγίζεται η βιωσιμότητα ή γενικότερα το ESG. Δεν υπάρχει λοιπόν ένας ξεκάθαρος δρόμος προς την επιτυχία. Η χρήση τεχνολογίας μπορεί να βοηθήσει τις βιομηχανίες να παρακολουθούν, να αξιολογούν και να αναφέρουν τη βιωσιμότητα και την ηθική προμήθεια και αυτό είναι εξαιρετικά νέα. Η δυνατότητα χρήσης τεχνολογίας για την παροχή πληροφοριών που προωθούν τα

από την τοπική ελληνική ομάδα, έχει πλέον εξελιχθεί σε πάγια πρακτική για τα τμήματα Προμηθειών της PMI παγκοσμίως.

Η Βιωσιμότητα στο επίκεντρο

Η στρατηγική για Βιώσιμη Ανάπτυξη της Παπαστράτος, είναι η εταιρική μας στρατηγική. Μέσω του προγράμματος

Αρχές Υπεύθυνης Προμήθειας

(Responsible Sourcing Principles-RSP)

επιδιώκουμε να περάσουμε τις βασικές μας αρχές για βιώσιμη ανάπτυξη σε όλη την εφοδιαστική μας αλυσίδα. Συγκεκριμένα, έχουμε θέσει ένα ξεκάθαρο στόχο ώστε έως το τέλος του 2025 το 80% των προμηθευτών μας να έχουν συμμορφωθεί με αυτές, με προτεραιότητα τους μεγάλους προμηθευτές και εκείνους που κρίνονται ως υψηλού κινδύνου. Στόχος της Παπαστράτος είναι να προμηθεύεται αγαθά και υπηρεσίες σε τιμές που διασφαλίζουν ταυτόχρονα τα καλά οικονομικά αποτελέσματα, αλλά και τη βιωσιμότητα των προμηθευτών μας. Παράλληλα, διεκδικούμε τις απαραίτητες νομικές, ποιοτικές, περιβαλλοντικές και κοινωνικές προδιαγραφές, ενώ επιδιώκουμε να αξιοποιούμε ευκαιρίες προκειμένου να βελτιώσουμε τον κοινωνικό και περιβαλλοντικό αντίκτυπο των προμηθευτών μας, στις κοινωνίες που δραστηριοποιούνται.

πράγματα, είτε ο οργανισμός έχει έναν φιλόδοξο καθαρό μηδενικό στόχο είτε θέλει να εξαλείψει τη δουλεία στην αλυσίδα εφοδιασμού, θα είναι μια βασική δεξιότητα για την επίτευξη της ισορροπίας μεταξύ των στόχων κόστους και βιωσιμότητας».

Εν κατακλείδι , οι προμήθειες αποτελούν ακρογωνιαίο λίθο της μεταποιητικής βιομηχανίας, επηρεάζοντας τη διαχείριση του κόστους, την αποτελεσματικότητα της αλυσίδας εφοδιασμού και την ποιότητα των προϊόντων. Οι βιομηχανίες πρέπει να δημιουργήσουν ισχυρές σχέσεις με τους προμηθευτές για να αντιμετωπίσουν αποτελεσματικά τις προκλήσεις.

Αγκαλιάζοντας τις βέλτιστες πρακτικές και αξιοποιώντας την τεχνολογία, οι βιομηχανικές επιχειρήσεις μπορούν να βελτιστοποιήσουν τις διαδικασίες προμηθειών τους, διασφαλίζοντας σταθερό εφοδιασμό υλικών και εξαρτημάτων που πληρούν τα υψηλότερα πρότυπα ποιότητας, συμβάλλοντας παράλληλα σε βιώσιμες και υπεύθυνες πρακτικές παραγωγής.

1. https://resources.artofprocurement.com/10x-the-impact-of-procurement

2. https://artofprocurement.com/building-a-resilient-supply-chain-with-better-data/

ευφυής κόσμος των συνδεδεμένων

εργοστασίων

φυείς επιχειρήσεις, αποκτώντας πρόσβαση σε ανθρώπινο ταλέντο», καταλήγει η Διευθύντρια του Τομέα Βιομηχανίας, Ανάπτυξης, Τεχνολογίας & Καινοτομίας του ΣΕΒ.

Ο

Ώ Σ ΟΙ ΔΙΑΣΥΝΔΕΔΕΜ Ε ΝΟΙ

ΒΙΟΜΗΧΑΝ Ι Α ΣΕ ΜΙΑ

ΑΘΏΣ ΌΙ ΤΕΧΝΌΛΌΓΙΚ ΕΣ καινοτομίες μετασχηματίζουν ριζικά το βιομηχανικό οικοσύστημα, η πλειοψηφία των βιομηχανιών μοιάζουν εγκλωβισμένες όσον αφορά στην προσαρμογή τους στις νέες συνθήκες.

Παρότι έχουν τη δυναμική να δημιουργήσουν τεράστια προστιθέμενη αξία, οι ασαφείς επιχειρηματικοί στόχοι, οι περιορισμένοι πόροι καθώς και ο τεράστιος αριθμός των δυνητικών εφαρμογών δεν βοηθούν τις εταιρείες να απεγκλωβιστούν από αυτήν την κατάσταση.

Πρόσφατη έρευνα του ΣΕΒ, ανέδειξε την έλλειψη ψηφιακής κουλτούρας και τις εσωτερικές αντιστάσεις ως το σημαντικότερο εμπόδιο στην ενσωμάτωση καινοτόμων τεχνολογιών, σε ποσοστό 36% των ερωτώμενων. «Στις περιπτώσεις αυτές, στόχος πρέπει να είναι η συνειδητή καλλιέργεια κουλτούρας που αποδέχεται την ανάληψη κινδύνων και τον πειραματισμό με νέες τεχνολογίες», τονίζει η Μάγκυ Αθανασιάδη, Διευθύντριας του Τομέα Βιομηχανίας, Ανάπτυξης, Τεχνολογίας & Καινοτομίας του ΣΕΒ Ακολούθως, δυσκολία για το 14% των επιχειρήσεων αποτελεί η εύρεση επαρκών οικονομικών πόρων, παρά το γεγονός

πως την περίοδο διεξαγωγής της έρευνας είχαν στη διάθεσή τους χρηματοδοτικά εργαλεία. «Στο σημείο αυτό, κρίνεται απαραίτητη η συστηματική ενημέρωση για τα διαθέσιμα εργαλεία (κυρίως ΕΣΠΑ 2021-2027) και τις επενδύσεις που μπορούν να στηρίξουν τον ψηφιακό μετασχηματισμό των ΜμΕ», σημειώνει η κα Αθανασιάδη. Τέλος, η έλλειψη ψηφιακών δεξιοτήτων/τεχνογνωσίας εντός της επιχείρησης αποτελεί το πιο σημαντικό εμπόδιο για 10,5% των επιχειρήσεων. Σύμφωνα με την κα Αθανασιάδη, προκειμένου να αντιμετωπίσουν τις ελλείψεις, προβαίνουν σε συνεργασίες με εξωτερικούς συμβούλους ή/και παρόχους τεχνολογίας, νέες προσλήψεις και εκπαιδευτικά προγράμματα για την επανεκπαίδευση του προσωπικού και την ενίσχυση των ψηφιακών δεξιοτήτων. «Μάλιστα, αρκετές επιχειρήσεις προχωρούν σε συνεργασίες με νεο-

Στη δύσκολη αυτή συνθήκη, η λύση θα μπορούσε να έρθει μέσα από την τεχνητή νοημοσύνη (ΑΙ) και την έννοια των «διασυνδεδεμένων εργοστασίων». Τα διασυνδεδεμένα εργοστάσια αναπτύσσονται ώστε να αξιοποιούν υπερσύγχρονους αισθητήρες και εφαρμογές της τεχνολογίας cloud σε κάθε επίπεδο της λειτουργίας τους. Από τον παραγωγικό εξοπλισμό που χρησιμοποιούν έως τις διαδικασίες που εφαρμόζουν, και από τον τρόπο που αποθηκεύουν δεδομένα στο cloud έως τις μεθόδους που επιλέγουν για την ανάλυσή τους σε πραγματικό χρόνο. Αυτό διασφαλίζει μια συνεχή ροή έγκυρων και αναλυτικών πληροφοριών που οδηγεί στη βελτίωση της παραγωγικότητας και της αποδοτικότητας, είτε αυτό αφορά τη διατήρηση αποθεμάτων, είτε την αλυσίδα εφοδιασμού είτε την απόδοση των παραγωγικών μονάδων τους.

Τα διασυνδεδεμένα εργοστάσια δεν είναι απλά αποστειρωμένα περιβάλλοντα παραγωγής - είναι ζωντανές οντότητες που εξελίσσονται, μαθαίνουν και προσαρμόζονται. Προβλέπουν τις ανάγκες, προσαρμόζονται στις μεταβαλλόμενες συνθήκες και εξελίσσονται με χάρη και ακρίβεια. Αποτελούν παράδειγμα της δύναμης της συνέργειας, δείχνοντας ότι όταν οι άνθρωποι και η τεχνολογία ενώνονται, κατω από τις κατάλληλες συνθήκες δημιουργούν μια δύναμη μεγαλύτερη από το άθροισμα των μερών της.

Βιομηχανία του μέλλοντος

Η έξυπνη βιομηχανική παραγωγή (smart manufacturing) οδηγεί στην ψηφιοποίηση των διαδικασιών και τη δημιουργία έξυπνων εργοστασίων με δικτυωμένες δυνατότητες, που μεταφέρουν και ανταλλάσσουν απρόσκοπτα δεδομένα σε πραγματικό χρόνο. Ορισμένα από τα κύρια χαρακτηριστικά των διασυνδεδεμένων εργοστασίων παρουσιάζονται στη συνέχεια. Ανέπαφα συστήματα: Η ελαχιστοποίηση της ανθρώπινης παρέμβασης σε επαναλαμβανόμενες εργασίες επιτρέπει την αξιοποίηση μιας ευέλικτης διάταξης στη λογική του self-service, μέσα από εφαρμογές ΑΙ, chatbot και έξυπνες επιχειρηματικές λύσεις. Από τη σύλληψη και το σχεδιασμό των προϊόντων έως τη διαχείριση των πελατών, τα εργοστάσια στο μέλλον θα λειτουργούν χωρίς ανθρώπινη επαφή. Διαφάνεια: Από την επεξεργασία των πρώτων υλών έως το τελικό προϊόν, οι πλατφόρμες των Συστημάτων Εκτέλεσης Παραγωγής (Manufacturing Execution Systems ή MES), ελέγχονται και συνδέονται μέσω λύσεων και λειτουργικών συστημάτων cloud, διασφαλίζοντας μια κεντρική ροή πληροφοριών. Έτσι ελαχιστοποιείται ο κίνδυνος ασυμφωνιών και επαναλήψεων, ενώ όλοι οι ενδιαφερόμενοι έχουν πρόσβαση στα ίδια δεδομένα, ανεξάρτητα από το σημείο στο οποίο βρίσκονται.

αποτελούν αναγκαίους παράγοντες για την αναβάθμιση των εργοστασίων του μέλλοντος. Ενέργειες σε πραγματικό χρόνο: Σε ένα διασυνδεδεμένο εργοστάσιο, οι γραμμές συναρμολόγησης, παραγωγής και διανομής παρακολουθούνται σε πραγματικό χρόνο. Η άφιξη μιας παραγγελίας, η μείωση των αποθεμάτων ή και συγκεκριμένες τιμές δεικτών KPI ενεργοποιούν αυτοματοποιημένους συναγερμούς και ειδοποιήσεις. Αυτό

βοηθά τους κατασκευαστές να υιοθετούν μια προληπτική

προσέγγιση στη διαχείριση

των δραστηριοτήτων τους.

Πιο εύκολη διεύρυνση του κύκλου εργασιών (scale up): Ένα διασυνδεδεμένο εργοστάσιο είναι πολύ πιο έτοιμο και ευέλικτο όταν έρθει η στιγμή για την επέκτασή του. Χάρη σε λύσεις cloud, η ενσωμάτωση των αναγκαίων τεχνολογιών επιταχύνεται σημαντικά, ενώ ο χρόνος διάθεσης στην αγορά (time-to-market) μειώνεται δραματικά.

Tεχνολογίες αιχμής

παραγωγής, διασυνδέοντας εξοπλισμό, συσκευές, αισθητήρες και εργαζόμενους», καταλήγει η κα Αθανασιάδη.

Τα οφέλη του connected factory

Με τη βοήθεια, λοιπόν, των τεχνολογιών επόμενης γενιάς, τα διασυνδεδεμένα εργοστάσια αποτελούν το μέλλον στο οποίο στοχεύουν οι περισσότερες επιχειρήσεις. Κάποιες μάλιστα έχουν ήδη ξεκινήσει να υιοθετούν τις αρχές του, προσβλέποντας στα ακόλουθα πλεονεκτήματα.

ΜΑΓΚΥ ΑΘΑΝΑΣΙΑΔΗ

Διευθύντρια του Τομέα Βιομηχανίας, Ανάπτυξης, Τεχνολογίας & Καινοτομίας του ΣΕΒ

Τα διασυνδεδεμένα εργοστάσια αξιοποιούν τις νέες τεχνολογίες και τεχνολογικές λύσεις, συνδυάζοντάς τες με τον πλέον αποδοτικό τρόπο. Διαδίκτυο των πραγμάτων (ΙοΤ), προγνωστική ανάλυση (predictive analytics), blockchain, εφαρμογές τεχνητής νοημοσύνης, μηχανική μάθηση, φορητότητα, τεχνολογίες 5/6G, κυβερνοασφάλεια, καθώς και κάθε μορφή εφαρμογών εικονικής και επαυξημένης πραγματικότητας βρίσκουν τη θέση τους στο εργοστάσιο το μέλλοντος.

Οι τεχνολογίες του Industry 4.0 προσφέρουν πολυάριθμες επιλογές διασύνδεσης και μετατροπής ενός εργοστασίου σε έξυπνο. «Η υλοποίηση εφαρμογών Internet of Things

με τη βοήθεια αισθητήρων διασφαλίζει την επικοινωνία με κρίσιμα σημεία της γραμμής παραγωγής και τη συνεχή ροή και συγκέντρωση δεδομένων. Η επεξεργασία αυτών με τεχνολογίες Cloud ή Edge Computing, καθώς και εργαλεία ανάλυσης Big Data με τη βοήθεια αλγορίθμων Τεχνητής Νοημοσύνης, επιτρέπει την εξαγωγή συμπερασμάτων για την κατάσταση λειτουργίας του εξοπλισμού, την προληπτική συντήρηση και τη βέλτιστη λήψη αποφάσεων», αναλύει η κα Αθανασιάδη.

Φυσικά, σε περίπτωση ανάπτυξης ενός τοπικού δικτύου 5G, επιτυγχάνεται μεγαλύτερη δυναμικότητα ροής δεδομένων, με σημαντικά μικρότερες καθυστερήσεις. Επιπλέον, η γραμμή παραγωγής αυτοματοποιείται μέσω συστημάτων advanced robotics και αλληλεπίδρασης αυτών με το ανθρώπινο δυναμικό. «Η τεχνολογία, λοιπόν, βοηθάει μια επιχείρηση να έχει πλήρη “ορατότητα” όλων των τμημάτων

Ταχύτερη αναπλήρωση αποθεμάτων και λιγότερη σπατάλη: Οι επιχειρήσεις μπορούν να μειώσουν το κόστος της εφοδιαστικής τους αλυσίδας αξιοποιώντας μεθόδους ακριβούς πρόβλεψης και λύσεις αυτόματης αναπλήρωσης αποθεμάτων. Σε ένα διασυνδεδεμένο εργοστάσιο, ο προγραμματισμός της ζήτησης και του εφοδιασμού πραγματοποιείται εγκαίρως, και οι διαδικασίες ξεκινούν πολύ νωρίτερα από την παραλαβή κάθε παραγγελίας. Αυτό οδηγεί σε βελτιστοποίηση της χρήσης του αποθηκευτικού χώρου και μείωση της σπατάλης. Ασφαλής και ομαλή συνεργασία μεταξύ προμηθευτών: Τα διασυνδεδεμένα εργοστάσια διευκολύνουν την υιοθέτηση επιχειρηματικών μοντέλων B2B2C, δηλαδή Επιχείρηση προς Επιχείρηση προς Καταναλωτή. Οι συναλλαγές λαμβάνουν χώρα μέσα από την αλληλεπίδραση πολυάριθμων προμηθευτών, που δεσμεύονται από έξυπνες συμβάσεις τεχνολογίας blockchain, με τρόπο που διασφαλίζει απόλυτη διαφάνεια για όλα τα εμπλεκόμενα μέρη. Διαχείριση γνώσεων και επιμόρφωση του προσωπικού: Η άρτια κατάρτιση εργαζομένων και εμπλεκομένων αποτελεί αναγκαία προϋπόθεση για την επιτυχία του εγχειρήματος των διασυνδεδεμένων εργοστασίων. Με τη βοήθεια της επαυξημένης πραγματικότητας, το προσωπικό εκπαιδεύεται στις λεπτομέρειες των διεργασιών, τις τεχνολογικές καινοτομίες και τον πολύπλευρο ρόλο τους. Η κατάρτιση, η επιμόρφωση και η ασφαλής παρακολούθηση του προσωπικού διασφαλίζει την κατάλληλη προετοιμασία του για τα επόμενα βήματα προς το εργοστάσιο του μέλλοντος. Βελτιωμένη παρακολούθηση και καλύτερη αξιοποίηση του πάγιου εξοπλισμού: Ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα της χρήσης συστημάτων ΙοΤ είναι η μεταφορά δεδομένων σε πραγματικό χρόνο. Η παρακολούθηση του πάγιου εξοπλισμού, ο σχεδιασμός και η ανάπτυξη προϊόντων, καθώς και οι έλεγχοι ποιότητας αποτελούν καίρια πεδία εφαρμογής της εξελιγμένης αυτής τεχνολογίας. Βελτιστοποίηση απόδοσης: Η βελτίωση της παρακο-

«Πρόσφατη έρευνα του

Acmon

Group: Τα τεχνολογικά όπλα στην υπηρεσία του ψηφιακού μετασχηματισμού της βιομηχανίας

ΤΟ ΔΙΆΛΟΓΟ που ακολουθεί, ο Απόστολος Πάρσαλης, Business Development Director, του ομίλου Acmon και ο Αργύρης Τσιγκαλής, Technical Sales Manager Digital Industries της Siemens A.E., εξερευνούν το δρόμο προς μια επιτυχημένη μετάβαση σε ένα συνδεδεμένο εργοστάσιο και αναλύουν τις προηγμένες τεχνολογίες και τάσεις που καθορίζουν αυτήν την εξέλιξη.

Απόστολος Πάρσαλης: Θα ήθελα να μου πεις πως βλέπει η SIEMENS τον οδικό χάρτη για το “Connected Factory”.

Ποιες είναι οι παγκόσμιες τάσεις και σε ποιες τεχνολογίες επενδύετε;

Αργύρης Τσιγκαλής: Ο βιομηχανικός κόσμος αντιμετωπίζει μια σειρά από γρήγορα μεταβαλλόμενες προκλήσεις, συμπεριλαμβανομένων των γεωπολιτικών εντάσεων, των τεχνολογικών αλλαγών, των αλλαγών στις παγκόσμιες αγορές και των επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής. Η ψηφιοποίηση και ο αυτοματισμός είναι οι παράγοντες που αλλάζουν το παιχνίδι, ώστε να μπορέσει η βιομηχανία να ανταποκριθεί σε αυτές τις προκλήσεις. Μια ψηφιακή επιχείρηση είναι σε θέση να εκμεταλλευτεί την απεριόριστη δύναμη των δεδομένων αποκτώντας πολύτιμες γνώσεις, ώστε να λαμβάνει γρήγορες και σίγουρες αποφάσεις – και να δημιουργεί τα καλύτερα προϊόντα μέσω μιας αποτελεσματικής παραγωγής. Οι τεχνολογικοί άξονες της προσέγγισης της Siemens περιλαμβάνουν τα Digital Twins, τη σύγκλιση του IΤ (Information Technology) και του OT (Operational Technology) και την κυβερνοασφάλεια.

Τα Digital Twins καθιστούν δυνατή την ενσωμάτωση ολόκληρου του κύκλου ζωής ενός προϊόντος, μιας μηχανής, μιας γραμμής παραγωγής ή και ενός ολόκληρου εργοστασίου σε ένα ψηφιακό περιβάλλον. Η αξία που προκύπτει από την εκτέλεση σεναρίων «τι θα γινόταν αν» και την πρόβλεψη της μελλοντικής συμπεριφοράς με το Digital Twin είναι τεράστια. Από την άλλη, όλες οι συσκευές στο χώρο ενός εργοστασίου παράγουν δεδομένα. Η κάθετη ενοποίηση και η σύγκλιση του IT με το OT επιτρέπουν την αξιοποίηση και την έξυπνη χρήση των δεδομένων αυτών με τεχνολογίες, όπως το Industrial IoT (στο Edge ή στο Cloud) και η Τεχνητή Νοημοσύνη (AI). Τέλος, στους διαρκώς αυ-

ξανόμενους κινδύνους για το OT από κυβερνοεπιθέσεις, η Siemens προσφέρει μια πολυεπίπεδη άμυνα σε βάθος σε συνδυασμό με τις αρχές του Zero Trust σε τρία επίπεδα: ασφάλεια εγκαταστάσεων, ασφάλεια δικτύου και ακεραιότητα των συστημάτων.

Απόστολος Πάρσαλης: Υπάρχουν και συγκεκριμένα προϊόντα και εργαλεία τα οποία θα χρησιμοποιηθούν στο πλαίσιο του ψηφιακού μετασχηματισμού από τα εργοστάσια;

Αργύρης Τσιγκαλής: To φάσμα των ψηφιακών λύσεων είναι πολύ μεγάλο, αλλά θα αναφερθώ σε κάποιες αντιπροσωπευτικές από κάθε κατηγορία. Ας υποθέσουμε για παράδειγμα ότι ένα εργοστάσιο ετοιμάζει μια νέα γραμμή παραγωγής, η οποία περιλαμβάνει ανάμεσα στα άλλα ένα δοχείο ανάμιξης υλικών. Αν στόχος είναι η ανάμιξη να επιτυγχάνεται με τη μέγιστη ομοιογένεια στον ελάχιστο χρόνο και με την ελάχιστη κατανάλωση ενέργειας, τότε πριν κατασκευαστεί το δοχείο μπορεί να φτιαχτεί το digital twin του σε ένα λογισμικό πολυφυσικής προσομοίωσης υπολογιστικής δυναμικής ρευστών (CFD), όπως το Simcenter STAR CCM+. Έτσι λαμβάνοντας υπόψη τις σχεδιαστικές παραμέτρους του δοχείου και τον αναδευτήρα και τα χαρακτηριστικά των υπό ανάμιξη υλικών, είναι δυνατόν να μελετηθεί και να βελτιστοποιηθεί η σχεδίαση του δοχείου και του αναδευτήρα.

Η βελτιστοποίηση, μάλιστα, μπορεί να γίνει με ένα λογισμικό που ψάχνει αυτόματα όλες τις πιθανές λύσεις, όπως το Simcenter HEEDS. Από την άλλη, όταν η νέα γραμμή παραγωγής φτιαχτεί, μπορεί να είναι σημαντικό να δουλεύει απρόσκοπτα χωρίς απρογραμμάτιστες και κοστοβόρες διακοπές. Η λύση εδώ είναι η προβλεπτική συντήρηση (predictive maintenance). Με χρήση IoT αισθητήρων πάνω στον κρίσιμο εξοπλισμό και αλγόριθμους τεχνητής νοημοσύνης στο Egde ή στο Cloud όπως το SITRANS SCM IQ ή το SIDRIVE IQ Fleet, είναι δυνατό οι επερχόμενες βλάβες να προβλέπονται και να αντιμετωπίζονται στη διάρκεια προγραμματισμένων σταματημάτων.

Τέλος, είναι πιθανή η ανάγκη, τεχνικοί να συνδέονται απομακρυσμένα στα συστήματα αυτοματισμού της γραμμής μέσω Internet για λόγους συντήρησης. Στην περίπτωση

αυτή μια λύση Zero Trust remote access -όπως αυτή που βασίζεται στα SCALANCE LPE- επιτρέπει την προστασία των συστημάτων ελέγχου από ζημιές, κακή χρήση ή κατασκοπεία.

Η υιοθέτηση των τάσεων από τις εγχώριες βιομηχανίες

Αργύρης Τσιγκαλής: Θα ήθελα και εγώ με τη σειρά μου

να σε ρωτήσω Απόστολε, πως αντιμετωπίζει η ελληνική αγορά τις νέες αυτές τάσεις. Καθώς στην πλειοψηφία της αποτελείται κυρίως από ελληνικές οικογενειακές επιχειρήσεις και λιγότερο από πολυεθνικές, θεωρείς ότι γίνονται βήματα προς αυτή την κατεύθυνση;

Απόστολος Πάρσαλης: Η πραγματικότητα είναι πως τα τελευταία χρόνια η ελληνική αγορά ευθυγραμμίζεται με τη διεθνή, χωρίς μεγάλα χρονικά χάσματα. Καθώς πλέον η πληροφορία είναι διαθέσιμη και οι τάσεις ξεκάθαρες, η εξέλιξη των επιχειρήσεων είναι στα χέρια τους. Το μεγαλύτερο πρόβλημα σχετίζεται με την εταιρική κουλτούρα και τη νοοτροπία τόσο της επιχείρησης όσο και των στελεχών της. Η νέα πραγματικότητα όπως και κάθε αλλαγή δημιουργεί αντανακλαστικό φόβο. Βλέπουμε, όμως, καθημερινά ελληνικούς οργανισμούς να ξεπερνούν αυτούς τους φόβους και να μετασχηματίζονται, αποκομίζοντας σημαντικά οφέλη.

Αργύρης Τσιγκαλής: Οπότε είναι σαφές ότι η τάση υπάρχει. Τι γίνεται όμως από την πλευρά των προμηθευτών, των κατασκευαστών και των system integrator; Για παράδειγμα η Acmon είναι έτοιμη να παρέχει τέτοιες λύσεις και σε ποιο βαθμό;

Απόστολος Πάρσαλης: Σε ευχαριστώ για την ερώτηση, γιατί μου δίνεται η ευκαιρία να μιλήσω για τους ελληνικούς οργανισμούς. Πολλές φόρες, οι ελληνικές εταιρείες όταν πρόκειται για μεγάλα έργα βιομηχανικής παραγωγής όπου αποτελούν μέρος επιχειρηματικού σχεδίου ψηφιακού μετασχηματισμού, αναζητούν λύσεις σε εταιρείες τους εξωτερικού, θεωρώντας ότι θα υπάρχει μεγαλύτερη εμπειρία από τα διεθνή έργα. Όμως η συντριπτική πλειοψηφία των ελληνικών εταιρειών, τουλάχιστον του δικού μας κλάδου, υλοποιεί με επιτυχία έργα σε όλο τον πλανήτη, έχοντας μάλιστα και εξαιρετική φήμη. Στον όμιλο Acmon για παράδειγμα το ποσοστό του κύκλου εργασιών που προέρχεται από έργα εκτός Ελλάδος ξεπερνά το 85%.

Αργύρης Τσιγκαλής: Απόστολε, ποιος είναι για εσένα ο δρόμος που πρέπει να ακολουθήσει ένα εργοστάσιο προκειμένου να μπει στο μονοπάτι του ψηφιακού μετασχηματισμού και της υιοθέτησης τεχνολογιών; Απόστολος Πάρσαλης: Ο δρόμος ξεκινάει πρωτίστως από την εκπαίδευση, την αλλαγή κουλτούρας και νοοτροπίας, τη στρατηγική που αφορά στην ενσωμάτωση σύγχρονου λογισμικού σε κάθε τομέα, ώστε οι επιχειρηματικές αποφάσεις να λαμβάνονται βάση δεδομένων και μόνο. Στη συνέχεια απαιτείται η συγκρότηση ενός επιχειρηματικού σχεδίου με στόχους τριών επιπέδων, βραχυπρόθεσμούς, μεσοπρόθεσμούς και μακροπρόθεσμούς.

Επιλέγοντας τον κατάλληλο σύμμαχο στο ταξίδι του ψηφιακού μετασχηματισμού

Απόστολος Πάρσαλης: Αργύρη κάτι που απασχολεί πολύ τις εταιρείες είναι τα κριτήρια με τα οποία θα επιλέξουν

τόσο τον Vendor όσο και τον Integrator της υλοποίησης.

Θα μπορούσες να βοηθήσεις;

Αργύρης Τσιγκαλής: Όσο αφορά τους vendors, νομίζω ότι

καταρχήν πρέπει να έχουν ισχυρή παρουσία και εκτεταμένο

portfolio στον τομέα του αυτοματισμού και του βιομηχανι-

κού λογισμικού. Δεδομένου ότι η κάθε βιομηχανία έχει τις

δικές της ιδιαίτερες ανάγκες, ο vendor θα πρέπει να έχει

βαθιά γνώση των διαφορετικών κλάδων παραγωγής ανά

τον κόσμο. Αυτό βέβαια απαιτείται στο μέγιστο βαθμό και

από τον Integrator της υλοποίησης. Επίσης, επειδή καμιά

εταιρεία δεν έχει το μονοπώλιο καλών ιδεών, ο vendor θα πρέπει να είναι ανοιχτός και να συνεργάζεται ενεργά με συνεργάτες και πελάτες ώστε να μπορεί να παρέχει τις βέλτιστες λύσεις.

Απόστολος Πάρσαλης: Αφού σε ευχαριστήσω για την κουβέντα θα ήθελα να σε ρωτήσω. Ποιο είναι το επόμενο βήμα για την SIEMENS σε ό,τι αφορά το σύγχρονο συνδεδεμένο εργοστάσιο;

Αργύρης Τσιγκαλής: Από τεχνολογική άποψη, ένα όραμά μας είναι το αυτόνομο εργοστάσιο, όπου τα «έξυπνα» συστήματα και η τεχνητή νοημοσύνη βοηθούν τους ανθρώπους με υπολογισμούς, αλγόριθμους και ερμηνεία των δεδομένων για τη βελτιστοποίηση της παραγωγής, επιτρέποντας στους εργαζόμενους να είναι ελεύθεροι να επικεντρωθούν σε αυτό που μπορούν να κάνουν καλύτερα: να βρουν δημιουργικές λύσεις στα προβλήματα. Από την άλλη, σκέψου ένα Βιομηχανικό Metaverse, όπου οι άνθρω-

ποι θα μπορούν να σπάσουν τα εμπόδια της απόστασης

και να εργαστούν μαζί σε χώρες και ηπείρους σαν να ήταν μαζί στο ίδιο δωμάτιο, μπροστά στα ίδια μηχανήματα ή αντικείμενα. Εκεί όπου όλοι θα μπορούν να δοκιμάσουν νέες ιδέες εύκολα και γρήγορα. Ένα εικονικό βασίλειο, όπου θα μπορούμε να ταξιδέψουμε στο παρελθόν και ακόμη και στο μέλλον για να κατανοήσουμε καλύτερα τα προβλήματα και τις διαδικασίες και να βρούμε τις βέλτιστες λύσεις.

Πέρα όμως από τις τεχνολογίες, πρέπει να δούμε και τη διάσταση της συνδημιουργίας. Στην έκθεση 2022 Gartner Emerging Technology Report, οι αναλυτές της Gartner γράφουν πως οι πάροχοι τεχνολογίας που προσφέρουν μονολιθικά προϊόντα και απομονωμένα συστήματα αγορών (marketplaces) δεν θα μπορούν να ικανοποιήσουν τις ανάγκες των πελατών. Μιλάνε για την ανάγκη επαναπροσδιορισμού προϊόντων, οικοσυστημάτων και αγορών, με στόχο τις «composable applications». Aυτό ακριβώς προσφέρει η Siemens με την πλατφόρμα Siemens Xcelerator. Η πλατφόρμα Siemens Xcelerator είναι μια ανοιχτή ψηφιακή επιχειρηματική πλατφόρμα που επιτρέπει στους πελάτες να επιταχύνουν τον ψηφιακό μετασχηματισμό τους ευκολότερα, ταχύτερα και σε κλίμακα. Η προσέγγισή μας στηρίζεται σε τρεις πυλώνες: ένα αρθρωτό χαρτοφυλάκιο λογισμικών, υλικών με δυνατότητες IoT και υπηρεσιών που επιτρέπουν τη διαλειτουργικότητα. Ένα ανοιχτό οικοσύστημα που επιτρέπει τη συνεργασία μεταξύ πελατών, Siemens και πιστοποιημένων συνεργατών. Και μια αγορά (marketplace), όπου όλα αυτά συνδυάζονται.

Αργύρης Τσιγκαλής: Εγώ σε ευχαριστώ Απόστολε. Πριν κλείσουμε θα ήθελα να μάθω σε ποιους συγκεκριμένα τομείς του ψηφιακού μετασχηματισμού θα επενδύσει η Acmon τα επόμενη χρόνια.

Απόστολος Πάρσαλης: Η οικογένεια των εταιρειών του ομίλου Acmon πρωταγωνιστεί στον ψηφιακό μετασχηματισμό της ελληνικής παραγωγικής βιομηχανίας, ως Manufacturing Solution Provider, διαθέτοντας ευρεία γκάμα λύσεων και εφαρμογών που καλύπτουν την πλήρη αυτοματοποίηση μιας παραγωγικής μονάδας από την αποθήκευση και διαχείριση των α’ υλών μέχρι την συσκευασία και διακίνηση του τελικού προϊόντος. Η αρχιτεκτονική των συστημάτων περιλαμβάνει solution design, engineering, κατασκευή (manufacturing) βιομηχανικού εξοπλισμού, ενσωμάτωση (integration) εξοπλισμού τρίτων κατασκευαστών (Ο.Ε.Μ’s), αυτοματισμό πεδίου και πλατφόρμες λογισμικού. Μεταξύ άλλων, η πιο σημαντική επένδυση που έχει ήδη ξεκινήσει σε επίπεδο R&D, κατά την γνώμη μου αφορά την ενσωμάτωση τεχνολογιών Digital Twins, Artificial Intelligence & Machine Learning στη βιομηχανική παραγωγή, ενοποιώντας τον βιομηχανικό εξοπλισμό πεδίου και τον αυτοματισμό του με το κέντρο αποφάσεων και την εταιρική διακυβέρνηση.

Leading-edge solutions for industry

ACMON SYSTEMS

57ο χλμ Εθνικής Οδού Αθηνών - Λαμίας, 32009 Οινόφυτα, Βοιωτίας

T: +30 22620 31405

E: info@acmon.gr

W: https://acmongroup.com/

SIEMENS A.E.

Αγησιλάου 6-8, 151 23 Μαρούσι

T: 210- 6864111

Ε: greece.web.gr@siemens.com

W: www.siemens.gr

λούθησης οδηγεί στη βελτιστοποίηση της απόδοσης. Η λειτουργία του εξοπλισμού, καθώς και οι πάσης φύσεως διαδικασίες προσαρμόζονται δυναμικά στα απρόβλεπτα

γεγονότα και τη μεταβλητότητα των συνθηκών, διασφαλίζοντας βέλτιστο λειτουργικό κόστος, καθώς και υψηλή ποιότητα και απόδοση.

Σημαντικές προκλήσεις

Ακολουθούν ορισμένα από τα πιο δύσκολα σημεία, που καθυστερούν την ταχύτερη προσαρμογή της βιομηχανίας στις νέες εξελίξεις.

Έλλειψη ολιστικού σχεδιασμού: Το πρώτο βήμα για τον ψηφιακό μετασχηματισμό πρέπει να είναι η ανάπτυξη

μιας στρατηγικής. Αρκετές εταιρείες υιοθετούν πολλές τεχνολογικές λύσεις ταυτόχρονα, χωρίς κάποιον σχεδιασμό, καταλήγοντας τελικά στην αποδιοργάνωση της επιχείρησής τους και σε τεράστια σπατάλη χρόνου, χρημάτων και πόρων. Η ύπαρξη ενός ξεκάθαρου οράματος και η κατάρτιση ενός οδικού χάρτη είναι κρίσιμες ώστε οι εταιρείες να ενσωματώσουν με τον σωστό ρυθμό τις νέες τεχνολογίες, διατηρώντας μια στιβαρή οργανωτική δομή και δημιουργώντας προστιθέμενη αξία. Υποδομές ΙΤ: Συχνά, ακόμα και όταν υπάρχει κάποια στρατηγική, μια εταιρεία μπορεί να εκτροχιαστεί από την πορεία της λόγω έλλειψης των κατάλληλων υποδομών. Μετά τη στοχοθεσία και την κατάρτιση του οδικού χάρτη, η επόμενη σκέψη πρέπει να αφορά τις τεχνολογικές υποδομές του οικοσυστήματος μέσα στο οποίο λειτουργεί η εταιρεία. Ένα ασφαλές και συνολικό πλαίσιο με δυνατότητες επέκτασης αποτελεί τη βάση για την ταχεία προσαρμογή στις νέες τεχνολογίες.

Δεξιότητες προσωπικού: Με όσο ενθουσιασμό κι αν προσεγγίζει η διοίκηση ενός εργοστασίου την προοπτική του ψηφιακού μετασχηματισμού του, είναι αναγκαίο να προετοιμάσει κατάλληλα και το προσωπικό. Δεδομένου ότι δεν βρίσκονται όλοι οι εργαζόμενοι στο ίδιο επίπεδο τεχνολογικών γνώσεων, η εκπαίδευση και η επιμόρφωση με τη βοήθεια θεωρητικών και πρακτικών σεμιναρίων βοηθά τις εταιρείες να ξεπεράσουν και αυτό το εμπόδιο. Διακυβέρνηση και ασφάλεια: Κάθε κίνηση σε επίπεδο τεχνολογίας εξαρτάται σε κάποιο βαθμό και από την κανονιστική συμμόρφωση. Συχνά υπάρχουν αυστηρές κατευθυντήριες γραμμές που μπορεί να καθυστερήσουν την ενσωμάτωση και εφαρμογή νέων τεχνολογιών. Για παράδειγμα, κάθε λύση τεχνολογίας cloud πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του Γενικού Κανονισμού Προσωπικών Δεδομένων (ΓΚΠΔ ή GDPR).

Παραδείγματα διασυνδεδεμένων εργοστασίων

Ας δούμε πώς αξιοποιούν την τεχνολογία δύο μεγάλοι

βιομηχανικοί κλάδοι προκειμένου να αναπτύξουν διασυνδεδεμένα εργοστάσια.

Αεροπορική βιομηχανία: Εκτός από τις εταιρείες στον χώρο της πληροφορικής, και η αεροπορική βιομηχανία στρέφεται στην ψηφιακή βιομηχανική παραγωγή, με στόχο την καινοτομία, τη μείωση του κόστους των μεταφορικών και τη γρήγορη διάθεση στην αγορά.

Στην Boeing, για παράδειγμα, μια ψηφιακή πλατφόρμα βοηθά στον εντοπισμό εξαρτημάτων που χρησιμοποιούνται

ήδη σε αεροσκάφη, τα οποία στη συνέχεια ανακατασκευάζονται και χρησιμοποιούνται σε άλλα αεροσκάφη. Ψηφιακά εργαλεία επιτρέπουν τον καλύτερο δυνατό προγραμματισμό των εργασιών του προσωπικού που ασχολείται με τις επισκευές και τη συντήρηση. Αυτοματοποιημένες διαδικασίες λήψης αποφάσεων στο σύστημα των αποθηκών μειώνουν το κόστος και βελτιστοποιούν τα επίπεδα των αποθεμάτων.

Η χρήση του 3D Printing για την παραγωγή εξαρτημάτων με μικρή ζήτηση μειώνει τον χρόνο παράδοσής τους και εξαλείφει την ανάγκη τήρησης αποθέματος. Οι κατασκευαστές είναι σε θέση να προβλέπουν πιθανές βλάβες στον βοηθητικό εξοπλισμό τους, μειώνοντας έτσι με τη σωστή συντήρηση το κόστος των επιτόπιων επισκευών.

Η ίδια η συντήρηση βασίζεται σε ψηφιακά εργαλεία με τη μορφή οδηγιών, email και εγχειριδίων για σκοπούς συμμόρφωσης και ευκολίας χρήσης. Η υψηλής ταχύτητας μεταφορά δεδομένων επιταχύνει τη διαδικασία λήψης αποφάσεων, τον προγραμματισμό των εργασιών, την κατάρτιση καταλόγων εξαρτημάτων, καθώς και την καταγραφή του ιστορικού της συντήρησης. Αυτοματοποιημένες λύσεις παραλαβής, αποθήκευσης και αποστολής βελτιώνουν την παραγωγικότητα. Τέλος, η χρήση προγνωστικής ανάλυσης οδηγεί στον εξορθολογισμό της εφοδιαστικής αλυσίδας. Τσιμεντοβιομηχανία: Στην περίπτωση της βαριάς βιομηχανίας του τσιμέντου, η προγνωστική συντήρηση βρίσκεται στη βάση κάθε καινοτομίας. Συστήματα ανάλυσης κραδασμών επιτηρούν τη λειτουργία των μηχανισμών κίνησης κλιβάνων, των θραυστήρων, των κοσκίνων, των ταινιομεταφορέων, των μύλων, των διαχωριστών και των φυσητήρων. Οι πιθανές βλάβες προβλέπονται εγκαίρως, ενώ η ανίχνευση ανωμαλιών σε πραγματικό χρόνο οδηγεί στην επιτυχημένη διάγνωση των προβλημάτων. Πολλές βιομηχανίες τσιμέντου αντιμετωπίζουν μεγάλη φύρα στην παραγωγή τους, διότι δεν είναι σε θέση να παρακολουθούν αποτελεσματικά την ποιότητα κάθε παρτίδας που παράγουν. Ωστόσο, η χρήση αισθητήρων υποβοηθούμενων από νευρωνικά δίκτυα επιτρέπει την ακριβή πρόβλεψη της ποιότητας κάθε παρτίδας, οδηγώντας την τσιμεντοβιομηχανία σε μια νέα εποχή, που αξιοποιεί πλήρως τις δυνατότητες της παρακολούθησης λειτουργίας (condition monitoring).

Εν κατακλείδι , η λειτουργία ενός διασυνδεδεμένου εργοστασίου απαιτεί την ύπαρξη συνδεσιμότητας, την αξιοποίηση της τεχνητής νοημοσύνης και τη χρήση ευέλικτων αυτοματισμών, τόσο κάθετα, σε επίπεδο παραγωγής, όσο και οριζόντια, στην εφοδιαστική αλυσίδα.

Η επιτυχία στην ψηφιακή εποχή και τη Βιομηχανία 4.0 δεν μπορεί να βασιστεί μόνο στην ανάπτυξη υποδομών και τη χρήση νέων εργαλείων πληροφορικής. Η ύπαρξη αναλυτικής στρατηγικής και η χαρτογράφηση της πορείας του ψηφιακού μετασχηματισμού αποτελεί κρίσιμη παράμετρο για την επιτυχία του εγχειρήματος.

Μια προσέγγιση σε φάσεις, που οδηγεί στη σταδιακή ενσωμάτωση των νέων τεχνολογιών με βάση τις ανάγκες και τις δυνατότητες κάθε εταιρείας και του προσωπικού της, και με γνώμονα τη διεύρυνση του κύκλου εργασιών, είναι αυτή που θα βοηθήσει τις βιομηχανίες να αναπτύξουν το διασυνδεδεμένο εργοστάσιο του μέλλοντος •.

Blend360: Αποδεδειγμένες στρατηγικές

βέλτιστη διαχείριση αποθεμάτων

ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΘΕΣΙΜΑ ΟΤΑΝ

ΓΡΑΦΕΙ Ο Ο ΔΗΜΟΣΘΕΝΗΣ ΚΩΣΤΟΠΟΥΛΟΣ, ΔΙΠΛ. ΜΗΧ. ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΜΠ, AI ENGINEERING SOLUTIONS, SVP BLEND360

ΗΕΤΑΙΡΕΙ Α (X) είναι μια κορυφαία επιχείρηση αθλητικών ενδυμάτων και αξεσουάρ, που σχεδιάζει, κατασκευάζει και πουλά αθλητικά ενδύματα, υποδήματα και αξεσουάρ υψηλής απόδοσης, ενώ δραστηριοποιείται ως επί το πλείστον στο χώρο του χονδρεμπορίου. Παράγει επιπλέον έσοδα μέσω εναλλακτικών καναλιών, όπως τo D2C (outlet stores) και το ηλεκτρονικό εμπόριο. Αυτά τα προϊόντα πωλούνται μέσω πολλών καναλιών διανομής σε όλο τον κόσμο.

Πρόβλημα με τη Διαχείριση Αποθεμάτων

Ένα κύριο θέμα που απασχολεί την εταιρεία τους τελευταίους 8 μήνες είναι το γεγονός ότι τα αποθέματα ετοίμων προϊόντων μεγαλώνουν με ταχύτερο ρυθμό από αυτόν που μπορεί να απορροφήσει η αγορά, χωρίς ορατά σημάδια ανάκαμψης στο εγγύς μέλλον. Συγκεκριμένα, κατά την παρουσίαση των οικονομικών αποτελεσμάτων τον Αύγουστο του 2023, το management της Εταιρείας ενημέρωσε τους επενδυτές ότι τα αποθέματα είναι πιθανό να αυξηθούν κατά 50% σε ετήσια βάση, ενώ σε προηγουμένη συνάντηση με τους επενδυτές τον Απρίλιο του 2023, η διοίκηση είχε ενημερώσει για αύξηση 30% των αποθεμάτων το 4ο τρίμηνο του 2023, καθώς είχε προβλέψει την εποχιακή άνοδο των αποθεμάτων της. Ακολούθως, η διοίκηση της εταιρείας πρότεινε την έντονη διαφημιστική δραστηριότητα τους επόμενους μήνες, για να επιταχυνθεί η κίνηση του αποθέματος και να ομαλοποιηθούν οι δείκτες διαχείρισης αποθεμάτων, όπου τα προϊόντα της εταιρείας θα διατίθενται με σχετικά μεγάλες εκπτώσεις. ‘Ετσι, η τιμή της μετοχής της εταιρείας κατέγραψε σχεδόν 45% πτώση από $12.78 τον Μάρτιο του 2023 στα $7.42 τον Αύγουστο του 2023.

Διορθωτικά μέτρα & Δράσεις

Πολλές εταιρείες του χώρου αντιμετωπίζουν παρόμοια προβλήματα. Ένας τρόπος επίλυσης της διάθεσης αποθέματος είναι μέσω υιοθέτησης μιας πιο ευέλικτης τιμολογιακής πολιτικής διάθεσης των ετοίμων προϊόντων, μολονότι έχει επιπτώσεις στο μεικτό περιθώριο κέρδους. Όμως, παρατηρούμε ότι συγκεκριμένοι έμποροι λιανικής όπως η Macy’s στις Η.Π.Α., παρά τις αντιξοότητες και τα υψηλά κόστη της εφοδιαστικής αλυσίδας, καταφέρνουν να διατηρήσουν τα επίπεδα αποθεμάτων υγιή.

Πώς συμβαίνει κάτι τέτοιο; Οι έμποροι λιανικής δεν πρέπει να σκέφτονται μόνο πόσο απόθεμα χρειάζονται, αλλά από πού μπορούν να το προμηθευτούν. Πως μπορούν, δηλαδή, να διαθέσουν κάθε κομμάτι αποθέματος σε όλους

τους πελάτες τους, ανεξάρτητα από το πώς ψωνίζουν ή από πού ψωνίζουν (outbound remote fulfillment).

Το ερώτημα όμως παραμένει: Ποιο είναι το βέλτιστο επίπεδο αποθέματος που απαιτείται για την κάλυψη της ζήτησης σε όλα αυτά τα κανάλια πωλήσεων; Ποιο είναι το μέσο απόθεμα ανά κωδικό προϊόντος που είναι πιο πιθανό να αγοράσουν οι πελάτες της Εταιρείας (X) εντός ενός συγκεκριμένου χρονικού ορίζοντα; Η βελτιστοποίηση κάθε εταιρείας σε αυτό το κομμάτι, φέρνει μεγαλύτερη παραγωγικότητα στο απόθεμα και έτσι περισσότερο απόθεμα θα μπορεί να πουληθεί σε κανονική τιμή, δηλαδή με λιγότερες εκπτώσεις. Οπότε η επίδραση στο περιθώριο κέρδους θα είναι η ελάχιστη δυνατή. Το απόθεμα είναι ένα από τα μεγαλύτερα έξοδα που επιβαρύνουν τους λιανοπωλητές. Σχετικά με το κόστος αποθέματος, αφορά τα έξοδα που σχετίζονται με την παραγγελία, την αποθήκευση και τη διαχείριση του αποθέματος. Για κάθε $1 που κάνουν οι λιανοπωλητές στις ΗΠΑ, έχουν απόθεμα $1,35. Ακολουθούν ιδέες μας, που μπορούν να βοηθήσουν την Εταιρεία (X) να μειώσει τα επίπεδα αποθέματος:

1. Ανάλυση SKU προϊόντος, προκειμένου να ανιχνεύσουμε ποια προϊόντα κινούνται σχετικά γρήγορα.

2. Μελέτη επίδρασης εποχικότητας στα αποθέματα ετοίμων

3. Πρέπει να δούμε κατά πόσο το in-transit process επηρεάζει το απόθεμα τελικών προϊόντων ανά πάσα χρονική στιγμή

4. Επίσης, κατά πόσο η τοπολογία του D2C order fulfillment infrastructure καθώς και τα underlying processes, όπως picking/sorting/buffer/packing/shipping, αλλά και οι χρόνοι παράδοσης επηρεάζουν το απόθεμα.

5. Πρόβλεψη ζήτησης σε στενή συνεργασία με το Merchandising.

6. Επίδραση της προωθητικής δραστηριότητας σε επίπεδο αποθέματος (Impact of Promotional Activity on Inventory level.

BLEND360

E: dimo.kostopoulos@blend360.com

S: www.blend360.com

ΕΝΣ Ώ Μ Α Τ Ώ ΣΗ Λ Υ ΣΕ Ώ Ν ενεργειακού λογισμικού εγκαινιάζει μια νέα εποχή για τη μεταποίηση - μια εποχή που ορίζεται από εξορθολογισμένες λειτουργίες, μειωμένες περιβαλλοντικές επιπτώσεις και αυξημένη κερδοφορία. Ο τομέας της μεταποίησης υπήρξε ιστορικά ένας τομέας ενεργειακής εξάρτησης, η οποία βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στην ηλεκτρική ενέργεια, τα καύσιμα και άλλους πόρους για την τροφοδοσία των λειτουργιών της. Καθώς η εστίαση της κοινωνίας μετατοπίζεται προς βιώσιμες πρακτικές, οι βιομηχανίες δέχονται αυξανόμενη πίεση για την ελαχιστοποίηση του αποτυπώματος άνθρακα. Σε αυτό το σημείο είναι σύμμαχος το ενεργειακό λογισμικό, το οποίο παρέχει εξελιγμένα εργαλεία για την παρακολούθηση, τη διαχείριση και τη βελτιστοποίηση της κατανάλωσης ενέργειας σε όλη την παραγωγική διαδικασία.

Με την πάροδο των ετών, το ενεργειακό λογισμικό έχει εξελιχθεί από βασικά συστήματα παρακολούθησης της

ενέργειας σε σύνθετες, καθοδηγούμενες από δεδομένα λύσεις που αξιοποιούν το Διαδίκτυο των πραγμάτων (IoT), την τεχνητή νοημοσύνη (AI) και την ανάλυση δεδομένων. Αυτά τα εργαλεία προσφέρουν στις βιομηχανίες πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο σχετικά με τη χρήση της ενέργειάς τους, βοηθώντας τους να εντοπίσουν τις ανεπάρκειες, να προβλέψουν τις ανάγκες συντήρησης και να λάβουν αποφάσεις βάσει δεδομένων για τη βελτιστοποίηση των λειτουργιών τους.

Ορισμένες εφαρμογές του IoT στη μεταποίηση

To IoT περιλαμβάνει τη σύνδεση διαφόρων συσκευών και εξοπλισμού στο διαδίκτυο για τη συλλογή και ανταλλαγή δεδομένων. Στη μεταποίηση, το IoT διαδραματίζει ζωτικό ρόλο στη δημιουργία «έξυπνων» εργοστασίων ή περιβαλλόντων Βιομηχανίας 4.0, όπου τα μηχανήματα, ο εξοπλισμός και οι διαδικασίες είναι διασυνδεδεμένα μεταξύ τους.

ρόλος του ενεργειακού

λογισμικού βιώσιμο

μέλλον

Ενεργειακή απόδοση: Ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα του ενεργειακού λογισμικού είναι η ικανότητά του να ενισχύει την ενεργειακή απόδοση. Με τη συνεχή

παρακολούθηση των προτύπων κατανάλωσης ενέργειας, οι βιομηχανίες μπορούν να εντοπίζουν περιοχές σπατάλης και να εφαρμόζουν διορθωτικά μέτρα. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει τη βελτιστοποίηση των χρονοδιαγραμμάτων του εξοπλισμού, τον εντοπισμό και την αποκατάσταση

δυσλειτουργιών του εξοπλισμού ή την πραγματοποίηση

προσαρμογών της διαδικασίας για τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας χωρίς να διακυβεύεται η παραγωγή.

Τα δεδομένα IoT μπορούν να

αναλυθούν για τον εντοπισμό σημείων συμφόρησης

και αναποτελεσματικότητας στις διαδικασίες παραγωγής, επιτρέποντας στις βιομηχανίες να βελτιστοποιήσουν τις

ροές εργασίας για καλύτερη

παραγωγικότητα και αξιοποίηση των πόρων.

Εξοικονόμηση κόστους: Η βελτιωμένη ενεργειακή απόδοση μεταφράζεται άμεσα σε εξοικονόμηση κόστους. Με τη χρήση ενεργειακού λογισμικού για τον εντοπισμό και την αντιμετώπιση της αναποτελεσματικότητας, οι βιομηχανίες μπορούν να μειώσουν σημαντικά τους λογαριασμούς ενέργειας. Οι εξοικονομήσεις αυτές μπορούν να επανεπενδυθούν σε άλλους τομείς της επιχείρησης ή να μετακυλιστούν στους πελάτες, καθιστώντας την εταιρεία πιο ανταγωνιστική στην αγορά. Προβλεπτική συντήρηση: Οι λύσεις ενεργειακού λογισμικού συχνά ενσωματώνονται με εργαλεία προληπτικής συντήρησης. Αυτά τα εργαλεία χρησιμοποιούν αλγόριθμους τεχνητής νοημοσύνης και μηχανικής μάθησης για την ανάλυση δεδομένων από αισθητήρες και εξοπλισμό για να προβλέψουν πότε απαιτείται συντήρηση. Αυτή η προληπτική προσέγγιση βοηθά τις βιομηχανικές επιχειρήσεις να αποφύγουν απροσδόκητες διακοπές λειτουργίας, να μειώσουν το κόστος συντήρησης και να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του εξοπλισμού τους. Οι αισθητήρες με δυνατότητα IoT μπορούν να παρακολουθούν την υγεία

και την απόδοση του εξοπλισμού σε πραγματικό χρόνο. Με την ανάλυση των μοτίβων δεδομένων, οι βιομηχανίες μπορούν να προβλέψουν πότε ο εξοπλισμός είναι πιθανό να αποτύχει, επιτρέποντας την προληπτική συντήρηση για την αποφυγή απρογραμμάτιστων διακοπών λειτουργίας. Βελτιστοποιημένες διαδικασίες παραγωγής & Απομακρυσμένη παρακολούθηση : Το ενεργειακό λογισμικό επιτρέπει στις βιομηχανίες να βελτιστοποιούν τις διαδικασίες παραγωγής τους με βάση τα δεδομένα κατανάλωσης ενέργειας σε πραγματικό χρόνο. Αυτό διασφαλίζει ότι η γραμμή παραγωγής λειτουργεί στα πιο ενεργειακά αποδοτικά επίπεδα, διατηρώντας παράλληλα την ποιότητα και την παραγωγή του προϊόντος. Οι αισθητήρες IoT που είναι προσαρτημένοι σε μηχανήματα και εξοπλισμό συλλέγουν δεδομένα για διάφορες παραμέτρους, όπως θερμοκρασία, πίεση, κραδασμούς και άλλα. Τα δεδομένα αυτά μπορούν να παρακολουθούνται εξ αποστάσεως για να διασφαλιστεί ότι τα μηχανήματα λειτουργούν εντός των βέλτιστων παραμέτρων.

Περιβαλλοντική βιωσιμότητα: Με την υιοθέτηση ενεργειακού λογισμικού, οι βιομηχανίες μπορούν να παρακολουθούν τις εκπομπές τους και να λαμβάνουν μέτρα για τη μείωση των περιβαλλοντικών τους επιπτώσεων. Αυτό όχι μόνο ευθυγραμμίζεται με τους στόχους της εταιρικής κοινωνικής ευθύνης, αλλά βοηθά επίσης τις εταιρείες να συμμορφώνονται με τους ολοένα και πιο αυστηρούς περιβαλλοντικούς κανονισμούς. Βελτιστοποίηση της αλυσίδας εφοδιασμού & Έλεγχος ποιότητας: Οι συσκευές IoT μπορούν να παρακολουθούν την κίνηση και τη θέση των πρώτων υλών, των εργασιών σε εξέλιξη και των τελικών προϊόντων. Οι πληροφορίες αυτές συμβάλλουν στον εξορθολογισμό της εφοδιαστικής αλυσίδας και στη βελτίωση της συνολικής αποδοτικότητας. Οι αισθητήρες IoT μπορούν να παρακολουθούν την ποιότητα των προϊόντων μετρώντας παράγοντες όπως οι διαστάσεις, το βάρος και άλλα χαρακτηριστικά κατά τη διάρκεια της διαδικασίας παραγωγής. Τυχόν αποκλίσεις από τις επιθυμητές προδιαγραφές μπορούν να προκαλέσουν ειδοποιήσεις για διορθωτικές ενέργειες.

Λήψη αποφάσεων βάσει δεδομένων: Το ενεργειακό λογισμικό παρέχει πληθώρα δεδομένων που οι βιομηχανίες μπορούν να αναλύσουν για να λάβουν τεκμηριωμένες αποφάσεις. Τα δεδομένα αυτά επεκτείνονται πέρα από την κατανάλωση ενέργειας και μπορούν να περιλαμβάνουν πληροφορίες σχετικά με την απόδοση του εξοπλισμού, την αποδοτικότητα της παραγωγής και πολλά άλλα. Αξιοποιώντας αυτά τα δεδομένα, οι βιομηχανικές επιχειρήσεις μπορούν να βελτιστοποιήσουν το σύνολο των λειτουργιών τους για μέγιστη αποδοτικότητα και κερδοφορία. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, οι συσκευές IoT μπορούν να ενσωματωθούν με συστήματα διαχείρισης ενέργειας για να παρέχουν δεδομένα σε πραγματικό χρόνο σχετικά

Το ενεργειακό λογισμικό επιτρέπει στις βιομηχανίες να βελτιστοποιούν τις διαδικασίες παραγωγής με βάση τα δεδομένα της

κατανάλωσης ενέργειας τους σε πραγματικό χρόνο

με την κατανάλωση ενέργειας, επιτρέποντα ς στις βιομηχανίες να εντοπίζουν τις ενεργοβόρες διαδικασίες και να εφαρμόζουν μέτρα εξοικονόμησης ενέργειας. Έτσι, η σύγκλιση του ενεργειακού λογισμικού και των τεχνολογιών IoT προσφέρει τη δυνατότητα να φέρουν επανάσταση στις δραστηριότητές τους.

Προκλήσεις και προβληματισμοί εφαρμογής

Ενώ τα οφέλη του ενεργειακού λογισμικού είναι σαφή, η επιτυχής εφαρμογή του στο βιομηχανικό τομέα συνοδεύεται από ορισμένες προκλήσεις και προβληματισμούς. Αρχικά, η ενσωμάτωση του ενεργειακού λογισμικού με τα υπάρχοντα συστήματα παραγωγής μπορεί να είναι πολύπλοκη, απαιτώντας προσεκτικό σχεδιασμό και συντονισμό. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει την εκ των υστέρων τοποθέτηση αισθητήρων σε παλαιό εξοπλισμό, τη δημιουργία υποδομών συλλογής δεδομένων και τη διασφάλιση της συμβατότητας με τα υπάρχοντα συστήματα λογισμικού. Επιπλέον, καθώς το ενεργειακό λογισμικό βασίζεται στη συλλογή και ανάλυση ευαίσθητων επιχειρησιακών δεδομένων, η ασφάλεια των δεδομένων καθίσταται πρωταρχικό μέλημα. Οι βιομηχανικές επιχειρήσεις πρέπει να εφαρμόζουν ισχυρά μέτρα κυβερνοασφάλειας για την προστασία των δεδομένων τους από μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση ή τις ηλεκτρονικές παραβιάσεις.

Εργοστάσιο γαλακτοκομικών προϊόντων Zero Energy της Nestlé, Ολλανδία: Το εργοστάσιο γαλακτοκομικών προϊόντων της Nestlé στην Ολλανδία αποτελεί πρότυπο ενεργειακής αποδοτικότητας. Το εργοστάσιο χρησιμοποιεί το λογισμικό διαχείρισης ενέργειας για την παρακολούθηση της κατανάλωσης ενέργειας, την ανάλυση δεδομένων και τον έλεγχο των διαδικασιών. Ενσωματώνοντας αυτό το λογισμικό με τεχνολογίες ενεργειακής απόδοσης, όπως συστήματα ανάκτησης θερμότητας και ηλιακούς συλλέκτες, το εργοστάσιο έχει επιτύχει ένα καθεστώς «μηδενικής ενέργειας», παράγοντας τόση ενέργεια όση καταναλώνει. Smart Manufacturing της IBM, Κίνα: Η IBM συνεργάστηκε με τον φαρμακευτικό όμιλο Harbin Pharmaceutical Group για τη δημιουργία ενός έξυπνου εργοστασίου παραγωγής φαρμάκων στην Κίνα. Το εργοστάσιο χρησιμοποιεί τις τεχνολογίες IoT και AI της IBM για τη βελτιστοποίηση των διαδικασιών παραγωγής, την παρακολούθηση της απόδοσης του εξοπλισμού και τη διαχείριση της κατανάλωσης ενέργειας. Το ενεργειακό λογισμικό εντοπίζει ευκαιρίες εξοικονόμησης ενέργειας και βοηθά το εργοστάσιο να μειώσει τις περιβαλλοντικές του επιπτώσεις.

Πρωτοβουλία Brilliant Factory της General Electric: Η General Electric (GE) εφαρμόζει την πρωτοβουλία «Brilliant Factory» σε διάφορες εγκαταστάσεις παραγωγής. Αυτά τα εργοστάσια χρησιμοποιούν την πλατφόρμα Predix της GE, ένα βιομηχανικό λογισμικό IoT, για την παρακολούθηση του εξοπλισμού και των διαδικασιών σε πραγματικό χρόνο. Για παράδειγμα, το εργοστάσιο αεριοστροβίλων της GE στη Νότια Καρολίνα χρησιμοποιεί το Predix για την ανάλυση δεδομένων από αισθητήρες στον εξοπλισμό παραγωγής, οδηγώντας σε προληπτική συντήρηση και βελτιωμένη ενεργειακή απόδοση.

Το σύστημα διαχείρισης ενέργειας της Ford: Η Ford Motor Company έχει αναπτύξει ένα σύστημα λογισμικού ενεργειακής διαχείρισης σε όλα τα εργοστάσιά της. Το σύστημα αυτό συλλέγει δεδομένα από διάφορες πηγές, συμπεριλαμβανομένων των διαδικασιών παραγωγής και της κατανάλωσης ενέργειας, και παρέχει πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο σχετικά με τα πρότυπα χρήσης ενέργειας. Το εργοστάσιο μετάδοσης κίνησης Van Dyke της Ford στο Μίσιγκαν χρησιμοποιεί αυτό το σύστημα για τον εντοπισμό της ενεργειακής σπατάλης και τη βελτιστοποίηση των χρονοδιαγραμμάτων παραγωγής για τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας.

Το έξυπνο εργοστάσιο της ArcelorMittal, Βέλγιο: Η ArcelorMittal, μια παγκόσμια εταιρεία χάλυβα και εξόρυξης, έχει ενσωματώσει το ενεργειακό λογισμικό στο εργοστάσιό της στη Γάνδη του Βελγίου. Το λογισμικό εντοπίζει δυνατότητες εξοικονόμησης ενέργειας και βελτιστοποιεί τις διαδικασίες για την επίτευξη των στόχων βιωσιμότητας, με αποτέλεσμα τη μείωση του ενεργειακού κόστους και των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.

Σύστημα διαχείρισης ενέργειας της Boeing: Η Boeing, μια κορυφαία εταιρεία αεροδιαστημικής, χρησιμοποιεί λογισμικό διαχείρισης ενέργειας σε όλες τις εγκαταστάσεις παραγωγής της. Το εργοστάσιο Renton της εταιρείας στην πολιτεία της Ουάσινγκτον χρησιμοποιεί λογισμικό ενέργειας για την παρακολούθηση και τον έλεγχο της χρήσης ενέργειας. Το σύστημα παρέχει ορατότητα σε πραγματικό χρόνο όσον αφορά την κατανάλωση ενέργειας, επιτρέποντας στο εργοστάσιο να λαμβάνει τεκμηριωμένες αποφάσεις για τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης. Βιώσιμο εργοστάσιο της Unilever, Πολωνία: Το εργοστάσιο παγωτού της Unilever στην Πολωνία χρησιμοποιεί λογισμικό διαχείρισης ενέργειας για την επίτευξη των στόχων βιωσιμότητας. Το εργοστάσιο χρησιμοποιεί λογισμικό για την παρακολούθηση της κατανάλωσης ενέργειας, την ανάλυση των δεδομένων παραγωγής και τη βελτιστοποίηση των λειτουργιών. Εντοπίζοντας περιοχές για μείωση της ενέργειας και εφαρμόζοντας ενεργειακά αποδοτικές τεχνολογίες, το εργοστάσιο μείωσε το αποτύπωμα άνθρακα και το ενεργειακό κόστος.

Ψηφιακή πλατφόρμα παραγωγής της Airbus: Η Airbus έχει αναπτύξει μια ψηφιακή βιομηχανική πλατφόρμα που ενσωματώνει IoT και ανάλυση δεδομένων για τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης. Η μονάδα συναρμολόγησης πτερύγων της Airbus στο Ηνωμένο Βασίλειο χρησιμοποιεί αυτή την πλατφόρμα για την παρακολούθηση της κατανάλωσης ενέργειας και τη βελτιστοποίηση των διαδικασιών παραγωγής. Το λογισμικό βοηθά το εργοστάσιο να ελαχιστοποιήσει την ενεργειακή σπατάλη και να επιτύχει υψηλότερα επίπεδα ενεργειακής απόδοσης.

Συμπερασματικά, αυτά τα πραγματικά παραδείγματα καταδεικνύουν πώς διάφορες βιομηχανίες αξιοποιούν λύσεις ενεργειακού λογισμικού για τη βελτιστοποίηση της κατανάλωσης ενέργειας, τη μείωση του λειτουργικού κόστους και την επίτευξη των στόχων βιωσιμότητας. Καθώς η τεχνολογία συνεχίζει να εξελίσσεται, περισσότερα εργοστάσια είναι πιθανό να υιοθετήσουν παρόμοιες λύσεις για να βελτιώσουν τις πρακτικές διαχείρισης της ενέργειας. •

που έχουν υιοθετήσει ήδη λογισμικό για ενεργειακές εφαρμογές