34 minute read
Infrastruktur
Inre hamnen omvandlas från industriområde till en ny stadsdel med bostäder, kontor och centrumverksamheter. Bild: Nyréns
INRE HAMNEN
– från industriområde till sprudlande stadsdel
Arbetet med att omvandla Inre hamnen i Norrköping till en ny stadsdel går framåt. Totalt ska här byggas 3 000 nya bostäder, kontor, restauranger och torg. NCC är entreprenör för byggandet av den nya kajen, gator, kanaler och parkområden där man uppnått flera stora milstolpar.
I maj 2019 påbörjades det första markarbetet i Inre hamnen, Norrköping. Detta efter att det under flera år varit låg aktivitet i området sedan hamnområdet flyttat. Här har NCC Infrastructure ett tjugotal delprojekt i ett bygge som ska pågå till 2026, och med sin insats ska bolaget vara med och omvandla det gamla industriområdet till en sprudlande stadsdel. – Nu har vi kommit en bra bit på väg och i slutet av september blev vi helt klara med kanalerna. Dessa är nu fyllda med vatten. Över lag pågår arbetena enligt tidsplan och redan
till nästa sommar ska vi vara klara med både gång- och cykelbroar, den centrala parken och delar av kajstråken, berättar Ola Brånäs, Norrköpings kommuns projektledare för Inre hamnen.
Kajkonstruktionen i projektet får flera sorter av markbeläggning bestående av betong, småsten och trä, och i NCC:s och Norrköpings kommuns projekt ingår även bygget av gator. Här byggs bland annat en cirka 1 800 meter lång gata med fjärrvärme, vatten, avlopp, el och fibrer. Samtidigt framställer NCC sex körbara stålbroar samt två gång- och cykelbroar över kanalerna.
Bostäder, centrumverksamheter och kontor
Parallellt med hamnbygget har bostadsproduktionen startats upp och i maj startades grundläggning för de första tomterna. Årsskiftet 2023/2024 väntas de första husen vara klara för inflytt och utöver bostäder byggs även centrumverksamheter i området. När allt står klart ska Inre hamnen ha fått hundratals nya kontor, restauranger, bostäder, parker och torg.
Text av Emilia Granberg
INRE HAMNEN
Det byggs också nya kajer, kanaler, torg, parker och gator. Bild: Nyréns
GDL är ett företag som erbjuder ett starkt koncept inom transport-, maskin- och logistiktjänster.
Vi är etablerade på över 20 orter runt om i landet
GDL AB Lagergatan 1 254 64 Helsingborg info@gdl.se 042-25 18 00
Cramo kommenterar
I skapandet av Inre hamnen har Cramo fått uppgiften att i nära samarbete med kunden leverera byggmaskiner och övriga produkter i utsatt tid. Något som gör Cramos del unik är bolagets bemannande projektdepå på plats, varifrån Cramo erbjuder kunderna en hög servicenivå på daglig basis.
– Det är fantastiskt roligt att vi fått förtroendet för det här projektet – både gällande projektdepån och vår bodetablering. Bodetableringen kommer dessutom utökas löpande under projektet och det ska bli intressant att se hur vår projektdepå blir mottagen av aktörerna i området, säger Mikael Lönning, distriktsäljare på Cramo Norrköping.
Hur har samarbetet fungerat?
– I Norrköping så vill jag påstå att vi har ett gott samarbete med de flesta i vår bransch. Skulle vi för stunden inte ha den aktuella hyresprodukten så hyr vi in från våra kollegor eller från någon av Cramos närliggande depåer i Östergötland.
Har det förekommit några utmaningar?
– Utmaningen nu ligger i att informera alla entreprenörer om vår närvaro i Inre hamnen. Sedan blir den kommande utmaningen att följa bemanningskurvan och utrusta projektdepån med de maskiner och saluvaror som speglar behovet i projektet, säger Mikael Lönning och avslutar: – Hela Inre Hamnen är ett väldigt spännande projekt och personligen tycker jag att det är oerhört spännande att se ett område som detta växa fram. Jag tror inte det finns någon i Norrköping som inte känner till projektet.
Entreprenören kommenterar
Hasselfors Garden Landscaping har ett brett utbud av jordar/substrat för att lösa specifika behov och krav vid olika projekt. Till Inre hamnen tillverkar och levererar bolaget olika jordar/substrat där det behövs för att lösa olika typer av växtbäddar.
– Det är väldigt mycket grönytor i projektet. Det mesta kommer bestå av våra traditionella lösningar med bland annat Citykross/ Kolmakadam samt vanliga växtjordar, men vi testar även en del nya lösningar som vi gör i samråd med bland annat kommunen, berättar Theodor Milberg Odgaard, Key Account Manager Landscaping på Hasselfors Garden, och tillägger: – Då grönytor blivit allt viktigare, med högre krav på jordarna/substraten, har Hasselfors Garden en väldigt viktig roll. Vår kunskap och utveckling av nya substrat skapar lösningar för tuffa miljöer. Det handlar bland annat om att hantera dagvatten och hårda belastningar av grönytorna.
Hur har samarbetet med övriga aktörer fungerat?
– Vi har haft ett fantastiskt samarbete, både med NCC och Norrköpings kommun.
Finns det något i ert arbetssätt som sticker ut i mängden?
– Jag skulle säga att vår löpande kommunikation med de ansvariga för projektet är ganska unik. Bakgrunden till detta är att vi har ett stort engagemang och en vilja att dela kunskap samt undvika problem, svara Theodor Milberg Odgaard, och avslutar: – Det här är ett av mina mest inspirerande projekt där intresset för grönytorna är enormt stort. Här finns inga problem, endast möjligheter och lösningar.
Norrbotniabanans
första etapp ska stå klar 2024
Arbetet med Norrbotniabanan, en 27 mil ny kustnära järnväg mellan Umeå och Luleå för snabbare, säkrare och mer miljövänliga resor och transporter, fortskrider enligt plan. Norrbotniabanan är ett komplext och långsiktigt projekt och dessutom ett av Sveriges längsta infrastrukturprojekt. 2024 räknar Trafikverket med att den första delsträckan mellan Umeå och Dåva står klar.
VÄRDESKAPANDE FLEXIBLA MASKIN- TRANSPORT- OCH LOGISTIKLÖSNINGAR, MED OMTANKE OM KLIMAT OCH MILJÖ
www.bilfrakt.se
Norrbotniabanan är ett strategiskt mycket viktigt infrastrukturprojekt för regionen. Foto: Patrick Degerman
I projekt Norrbotniabanan ingår, utöver 27 mil ny järnväg, även nya resecentrum i Skellefteå, Piteå och Luleå samt nya regionaltågsstationer i bland annat Sävar, Robertsfors, Bureå och Byske. Projektkostnaden uppgår till 40 miljarder kronor och tanken är att Norrbotnianbanan ska resultera i snabbare, säkrare och mer miljövänliga resor och transporter. Banan halverar restiderna längs med sträckan och förbättrar även regionens förbindelser med övriga Sverige och Europa. Att Norrbotniabanan kan förflytta tyngre gods i högre hastigheter blir dessutom en viktig förutsättning för de stora industrisatsningarna i norr. Eftersom Norrbotniabanan är ett omfattande projekt har Trafikverket valt att dela upp det i flera olika järnvägsplaner med olika startdatum och tidplaner.
Tunnel genom Ersmarksberget i Umeå
–För närvarande pågår byggnation för fullt längs sträckan Umeå-Dåva, där vi under de kommande åren ska genomföra markarbeten samt bygga en ny järnvägstunnel genom Ersmarksberget i Umeå. Därefter fortsätter arbetet med att få spår, el, signaler och telekommunikation på plats. Vår ambition är att sträckan ska kunna öppnas för inledande godstrafik under 2024, säger Jan Lundberg, Trafikverkets projektledare för Norrbotniabanan.
FORTSÄTTNING NÄSTA UPPSLAG
En kompetent partner
Vi bygger dammar och vägar, utför jordavrymning, borrning, sprängning, lastning och transport av gråberg och malm...
www.kjin.se | info@kjin.se Telefon 0951-101 85 Visst vill du också samarbeta med oss?
GRANBERG MINING AB
Vi erbjuder även tjänster till traditionella entreprenad och anläggningsprojekt. På maskinsidan- och transportsidan tillhandahåller vi dumper- och lastbilschaufförer. Utöver det bistår vi också med markpersonal.
mail@gmining.se | 073 820 69 08
FORTSÄTTNING FRÅN FÖREGÅENDE SIDA
Parallellt planerar Trafikverket för byggstart på sträckan mellan Dåva och Skellefteå, som ska stå klar 2030. Man arbetar med att ta fram bygghandlingar och planera för byggstarter längs sträckan. Enligt Jan Lundberg är målet att under 2023 påbörja ledningsomläggningar och andra förberedande arbeten på sträckan.
Samtliga järnvägsplaner fastställda
–Vad gäller sträckan mellan Skellefteå och Luleå så har vi inlett vårt arbete med att etablera en projektorganisation. Vi har även påbörjat planering och utredningar. Här inleds arbetet med att ta fram järnvägsplaner under 2023, säger Jan Lundberg.
I slutet av oktober i år kom beskedet att Trafikverket nu har fastställt samtliga järnvägsplaner för Norrbotniabanan mellan Umeå och Skellefteå, vilket Jan Lundberg betraktar som en viktig milstolpe efter många års målmedvetet arbete. En 1,6 kilometer lång tunnel ska byggas längs med sträckan, genom Fäbodberget och Ersmarksberget.
Text av Annika Wihlborg
BRÖDERNA ÖHMAN AB
Vi tillhandahåller tjänster inom mark- och anläggningsarbeten i hela Sverige
0929-600 70
info@brohman.se
Vi levererar effektiva och kvalitativa mät- och kontrollösningar och är ert stöd i alla delar av byggprocessen!
www.geoteam.se 020-26 00 66
VI HAR MASKINER FÖR ALLA JOBB, STORA SOM SMÅ
Mätarvägen 19, 90133 Umeå
HÅLLBART BYGGANDE
www.cramo.se
Entreprenören kommenterar
På Norrbottniabanan är Mitta AB inhyrda som mätkonsulter av Veidekke. Här utför Mitta inmätningar och utsättningar i fält med hög precision som matchar projektets och beställarens krav.
– För oss är Norrbottniabanan ett viktigt projekt och det känns extra kul att jobba med ett projekt som har så stor betydelse för Norrlands infrastruktur. Det är dessutom ett väldigt uppmärksammat projekt och det är inte så ofta så här stora nyproduktioner med järnväg förekommer, säger Camilla Grubb, mätningstekniker på Mitta, och tillägger: – Jag skulle säga att Norrbotniabanan är det hittills mest intressanta projektet jag deltagit i under mina två år som yrkesverksam mättekniker.
Hur har samarbetet med övriga aktörer varit?
– Samarbetet med övriga aktörer på arbetsplatsen har fungerat fantastiskt bra och det känns extra kul att få jobba i ett projekt med så god sammanhållning och så bra arbetsklimat.
Att mäta är att veta
Mitta är marknadsledare som producent och bearbetare av topografi inom infrastruktursekAtttorn i Svmätaerigäre och Finlandatt veta .
Mitta är marknadsledare som producent och b Mittas paearbetare avssion ärtopografi att sinomamla in ochinfrastrukturundersöka s information om mark,ektorn i Sverige och Finland. vatten och luft för att ge mervärde och nytta för våra kunder. Mittas passion är att samla in och undersöka information om mark, vatten och luft för att ge m Vårtervärdeerbjudandeoch nytta för vårainkludkunder. erar tjänster relaterade till mätning,Vårt erbjudande geotekinkluderar nik och miljötjänster relaterade t sillamt laboratorietjänster. mätning, geoteknik och miljö samt laboratorietjänster. Välkommen att läsaVälkommen att läsa mer på vår h meremsida på- m våritta.sehemsida - mitta.se
MÄTNING GEOTEKNIK LAB MILJÖ
Läs mer på www.mitta.se
Entreprenören kommenterar
Frölén Kross utför krossning med mobila och transportabla krossanläggningar och tar även på sig totalentreprenader med sprängning och transporter. Vid bygget av Norrbotniabanan sköter Frölén Kross krossningen av allt material åt Veidekke Entreprenad på sträckan Umeå – Dåva.
– Jag är oerhört stolt att vi får vara med och bygga ett så stort infrastrukturprojekt tillsammans med Veidekke Entreprenad. Det är väldigt hedrande att få möjligheten att vara med och roligt att vårt arbetssätt med ordning och reda värdesätts och uppskattas, säger Maria Frölén, vd på Frölén Kross.
Frölén Kross är miljöcertifierade enligt ISO 9001:2015 och ISO 14001:2015 och arbetar ständigt med arbetsmiljö. – Vi jobbar som en familj och alla företag har ett väldigt gott samarbete. I projektet arbetar vi tillsammans med Bröderna Öhmans, KJIN Schakt och Norrbottens Bergteknik vilket fungerar fantastiskt bra.
Vi krossar berg
med moderna transportabla verk och levererar grus från egna täkter i Binböle, Lagmansören, Kallsta och Torsboda.
Frölén Kross AB
www.frolenkross.se
Frågor och beställning till Maria: Tel 0611-214 40, 070-654 72 70
Sommaren 2024 ska den nya hamndelen stå klar för slutbesiktning. Bildkälla: Aarsleff
Farehamnens utbyggnad stärker Varbergs position som regionalt logistiknav
V
arberg genomgår för närvarande en omfattande stadsomvandling, där byggnationen av Varbergstunneln under stadens centrala delar möjliggör nya stadsutvecklingsprojekt, exempelvis den nya stadsdelen Västerport. Som en del av omvandlingen ska all hamnhandelsverksamhet samlas i Farehamnen. I november 2021 inleddes byggnationen av en ny hamndel som ska bli en av de effektivaste och modernaste i Sverige. Sommaren 2024 ska den nya hamndelen vara klar för slutbesiktning och därefter stå redo att hantera framtida stora volymer av skogsprodukter.
hercules.se
Foto: Joakim Kröger
Rätt från grunden
Hercules Grundläggning utför grundläggning med stödkonstruktioner samt slagna och borrade pålar.
Egen teknikavdelning Tillverkning av betongpålar Lokal förankring i hela Norden Armeringsfabrik
Storskaliga investeringar ska öka hamnverksamhetens elektrifierings- och digitaliseringsgrad. Ett eget högspänningsnät kommer att etableras för att säkra hamnens elförsörjning och kapacitet. Dessutom förbereder man för en omfattande laddinfrastruktur för hamnens egen maskinpark. Ambitionen är att Farehamnen ska bli Europas modernaste skogshamn. Över en miljon kubikmeter sågade trävaror skeppas årligen till Storbritannien via Varberg.
Efterfrågan på sågade trävaror till privathusmarknaden i Storbritannien och i USA är mycket stark och HallandsHamnar ser en långsiktigt positiv trend.
Bergmassor från tunnelprojektet i Varberg
Väster om den befintliga hamnen ska ytorna höjas och förstärkas. Dessutom ska markytan vid kajen höjas och förstärkas för att anpassa för havsnivåhöjningar på grund av klimatförändringar. Här ska hamnbassängen muddras till ett djup på 11 meter. Från hösten 2020 till sommaren 2022 har cirka 240 000 kubikmeter bergmassor levererats till Farehamnen från tunnelprojektet i Varberg. Bergmassorna har använts för att höja marknivån och används även för att minska risken för sättningar på del blivande terminalytan samt som erosionsskydd under kajen och piren.
Intensiv projektfas 2023
–I mars 2022 inleddes arbetet med att markförstärkningsåtgärder i hela området. Förstärkningen inkluderade 517 000 meter kalkcementpelare som stärker upp lergrunden och stabiliserar marken. I oktober nådde vi en viktig milstolpe då markförstärkningsarbetet färdigställdes. Utmaningar i projektet framöver är självklart att vi är utsatta för väder och vind samt att få ihop logistiken när vi kommer ha många entreprenörer på plats under 2023. Det är roligt att vara en del av ett så här komplext och samhällsviktigt projekt som verkligen gör skillnad för Varberg, säger John Gunnarsson, produktionschef på Aarsleff, som är Nya Farehamnens totalentreprenör. –När Varberg växer behöver även markområden som tidigare inte nyttjats på grund av komplicerade markförhållanden användas. Ett sådant exempel är utbyggnaden av Farehamnen. Sommaren 2022 inledde vi därför vårt arbete med att installera drygt 38 0000 KC-pelare fyllda med multicement och lameller ut mot kajkanten för att förebygga
FORTSÄTTNING NÄSTA SIDA
I september 2022 inleddes muddringsarbetet i hamnbassängen. Bildkälla: Aarsleff
Utbyggnaden av Farehamnen i Varberg är strategiskt viktig för regionen. Bildkälla: Aarsleff
FORTSÄTTNING FRÅN FÖREGÅENDE SIDA
rasrisk i samband med muddringsarbetet. Arbetet pågick i drygt fyra månaders tid. Markförstärkning med KC-pelare är en miljövänlig, snabb och kostnadseffektiv metod, inte minst eftersom multicement är en mer miljövänlig produkt än den traditionella kalkcementen, säger Nibben Peterzéns vd på Dmixab, som är en av Aarsleffs underentreprenörer i projektet.
Muddring genomfördes på rekordtid
I september 2022 inleddes muddringsarbetet i hamnbassängen. Arbetet utförs av det danska företaget Rohde Nielsen A/S. Muddringen pågick i drygt tolv veckor. Arbetet har löpt på väldigt bra och är klar hela sex veckor före tidplan. Nu väntar arbetet med markförstärkning. I början på 2024 utförs de sista arbetena i den nya hamnbassängen. Då kommer muddringsföretaget tillbaka för att rama hamnbassängen för att säkerställa att den får ett jämnt djup på 11 meter. –Vi har nu inlett arbetet med den nya kajen, som ska bli 325 meter lång. Vi har slagit betongpålar och nu pågår gjutningsarbeten. 2023 går projekt Farehamnen in i en mer intensiv fas med fler parallella arbeten: grundläggnings- och betongarbeten på kajen och piren, erosionsskydd för kajen och piren samt spår-, el-, mark- och VA-arbeten inne på terminalytan och på kaj och pir, säger John Gunnarsson.
Den sista delen av Farehamnens utbyggnad består av järnvägsutbyggnad. Våren 2021 anlades spårväxlar inte så långt ifrån Östra Hamnvägen. De nya spåren kommer fortsätta från dessa växlar och gå ner på terminalytan och mot kajen för att kunna transportera både pappersmassa och sågat virke. –Utbyggnaden av Farehamnen, Varbergstunneln och den nya stadsdelen Västerport är tre lika avgörande komponenter i Varbergs stadsomvandling. Farehamnens utbyggnad är också en fantastisk möjlighet för HallandsHamnar att skapa en modern och framtidssäkrad hamn som utrustas med den senaste digitala tekniken, säger Marie Johansson, projektledare för Farehamnens utbyggnad på Varbergs kommun.
Text av Annika Wihlborg
Centrum Pile AB Sveriges största och ledande leverantör av betongpålar
centrumpile.se
Godisfabrikens nya parkeringshus rymmer många funktioner under samma tak
Det nya parkeringshuset i stadsdelen Godisfabriken i Gävle blir ett hus med många olika verksamheter och mycket service under ett och samma tak. Bildkälla: Gävle Parkeringsservice
I den framväxande stadsdelen Godisfabriken i Gävle står mobilitetshuset Pralinen klart hösten 2022. Pralinen är ett innovativt parkeringshus som samlar många olika verksamheter under ett och samma tak. I ett arkitektoniskt påkostat hus samlas bland annat en återvinningscentral och cykelgarage.
En övergripande vision är att Godisfabriken ska bli en stadsdel med så få bilar på gatorna som möjligt. I det sammanhanget fyller det nya parkeringshuset, som står klart i höst, en viktig funktion. I mobilitetshuset Pralinen ska de boende i Godisfabriken, utöver att parkera bilen, även kunna ladda sin elcykel, lämna möbler till återbruk eller lämna in avfall till den miniåtervinningscentral och sopsugsanläggning som finns i huset.
519 parkeringsplatser
Fastigheten byggs på uppdrag av Gävle Parkeringsservice och länkas samman med ett gammalt garveri via en atriumgård. I mobilitetshuset Pralinen planeras för 519 parkeringsplatser, varav en femtedel är förberedda för elbilsladdning. Här finns även ett låst cykelförråd med cykelställ. En målsättning från Gävle Parkeringsservices sida är att huset i framtiden även ska kunna innehålla funktioner för uthyrning av elsparkcyklar, cykeluthyrning samt paketutlämning.
Det märks på flera sätt att mobilitetshuset Pralinen inte är något genomsnittligt parkeringshus, inte minst arkitektoniskt. Utformningen har hämtat sin inspiration från Godisfabrikens industriella känsla, med en fasad i perforerat rött tegel och sträckmetall i corténplåt. Längs med en av husets fasader kommer det att planteras klätterväxter, vilket bidrar till ett grönt och omväxlande intryck.
Text av Annika Wihlborg
Med stor omsorg och yrkeskunskap förvaltar och bygger vi unika byggnader för publika verksamheter.
Kontakta oss
Tel: 08-544 408 40 E-post: info@boetten.se Gatuadress: Mätslingan 17 A Täby
Envac utvecklar och formar framtidens hållbara städer
Envac är ett innovationsföretag som brinner för att ta fram och utveckla lösningar och produkter som är hållbara över tid. Med sitt sopsugssystem, en svensk innovation, är de en viktig del i byggandet av hållbara städer anpassad för den ökande urbaniseringen.
Hållbarhetsaspekten för Envac är mångfacetterad. Att leverera en produkt med minimalt klimatavtryck och högsta möjliga kostnadseffektivitet. Användarvänligheten går tätt ihop med hållbarhet, det ska vara lätt att göra rätt för användaren. Idag kan Envac samla in flera avfallstyper och de jobbar hela tiden mot att kunna ta ännu fler.
Ett av Envacs mål är att med grön innovation och erfarenhet utveckla framtidens smarta städer för att överlämna en grön och frisk planet till kommande generationer.
Sopsug i området Godisfabriken, Gävle
Projektet har en tydlig vision kring hållbarhet som ställer krav på moderna och innovativa lösningar.
Det var en av anledningarna till att det valdes sopsug i den nya stadsdelen men också för att man ville minimera tung trafik i området. Den nya stadsdelen ska bli ett trivsamt och framtidssäkert område.
För att få den bästa möjliga kombinationen av avfallshantering valdes både sopsug och traditionellt kärlhanteringssystem.
Husen i stadsdelen har ny teknik och miljölösningar. Solpaneler ger värme, regnvatten tas om hand och avfallet transporteras under jord i ett sopsugssystem. I Godisfabriken byggs yteffektivt och smart så att människor kan bo på mindre yta.
Läs mer om Envac
Ny storskalig logistikanläggning i Bålsta blir hubben för Axfoods logistikhantering i Stockholmsregionen
På uppdrag av Axfoodkoncernens bygger NREP Logicenters ett nytt höglager på hela 126 000 kvadratmeter i Håbo Logistikområde utanför Bålsta. Placeringen är väl vald med tanke på dess närhet till E18, vilket ger goda förutsättningar för smidiga förbindelser runtom i regionen.
Brett sortiment av specialanpassade bruk
Combimix förser marknaden med mineralbaserade byggprodukter för en stabil och hållbar yta. Tillsammans med kunden, utifrån uppdragets förutsättningar och alltid med slutresultatet i fokus.
www.combimix.se
Axfoods nya satsning i Bålsta blir Nordens största logistikanläggning. Bildkälla: Axfood
Första spadtaget till den storskaliga logistikanläggningen, som kommer att präglas av en genomgående hög automationsgrad, togs i november 2019. Ambitionen är att miljöcertifiera Axfoods nya logistikanläggning enligt BREEAM-SE. När den nya anläggningen invigs konsoliderar Axfood sex mindre logistikanläggningar till en, vilket förstås ger goda möjligheter till skalfördelar. Anläggningen blir modern såväl ur ett tekniskt som ur ett hållbarhetsperspektiv.
Nordens hittills största logistikanläggning
På taket installeras solceller och man investerar även i utrustning som ska återanvända anläggningens spillvärme. Med närhet till E18 och Stockholm kan cirka 3,5 miljoner invånare nås inom en timme från det nya jättelagret, som även är utrustat med stickspår från järnvägen hela vägen fram till tomten.
Axfoods nya logistikcenter blir Nordens hittills största logistikanläggning som bland annat kommer att utrustas med ett helautomatiserat orderplocksystem i flera olika temperaturzoner. –Den här anläggningen är unik eftersom det är den första i Sverige som kombinerar lager och logistik för leverans till butiker och lager med logistik till privatkunder som köper matleverans på nätet, säger Eva Sterner, projektchef på Logicenters Sverige.
Text av Annika Wihlborg
www.bravida.se
Bravida ger fastigheter liv – dygnet runt, året om. Det gör vi med hjälp av tusentals medarbetare som installerar och underhåller funktioner för elektricitet, värme och kyla, vatten, sprinkler, ventilation, kraft och säkerhet. Sådant som bara ska fungera.
SCA:s pappersbruk i Obbola expanderar. Foto: Patrick Trägårdh/Umebild.se
HÄR BYGGS VÄRLDENS STÖRSTA KRAFTLINERMASKIN
U
tanför Umeå i byn Obbola håller SCA på att expandera sitt pappersbruk. Här byggs världens största kraftlinermaskin som också ska göra SCA till världens första fossilfria kraftlinerproducent.
I samband med den ökade e-handeln och ambitionen om att minska användningen av plast har efterfrågan på pappersförpackningar ökat. Samtidigt har en efterfrågan på hållbara förpackningar växt. Det har gjort att SCA tagit beslutet att både öka sin produktion och göra processen fossilfri vid pappersbruket i Obbola.
I och med expansionen ökar produktionen i Obbola från 450 000 till 725 000 ton kraftliner årligen och arbetet med expansionen är ett projekt som pågått sedan hösten 2019. Till halvårsskiftet 2023 väntas hela projektet vara färdigställt.
Världens första fossilfria kraftlinerproducent
Med den nya pappersmaskinen ska SCA växa från att ha Europas till världens största kraftlinermaskin, samtidigt som produktionen av kraftliner ställs om till att bli koldioxidfri. Det innebär att bolaget minskar sina utsläpp av koldioxid med 20 000 ton per år. – I Obbola har vi bytt ut våra två gamla oljeeldade mesaugnar mot en större mesaugn som drivs av träpellets. Tack vare bytet till en biobränsleeldad mesaugn kommer vi bli världens första producent av fossilfri kraftliner, säger Per Strand, projektdirektör på SCA. Den totala investeringen för expansionen i Obbola uppgår till cirka 7,5 miljarder kronor och när projektet är färdigställt ska 11 000 ton maskinutrustning ha monterats. Det motsvarar vikten av ett och ett halvt Eiffeltorn. – Det här är en lönsam investering inom ett växande segment. Vi räknar med att investeringen kommer att vara lönsam redan första året i drift och bidra positivt till vår industriella avkastning, säger Ulf Larsson, vd för SCA.
Per Strand
Projektdirektör på SCA. Foto: Per-Anders Sjöquist.
Text av Emilia Granberg
Tel: 0935-399 60 www.kajs.se
När SCA tog beslutet att expandera pappersbruket i Obbola prioriterades en leverantör med rätt kompetens i kombination med tillgång till egna digitala produkter. - Att vi anlitades i ett tidigt skede bidrog till goda förutsättningar att bygga rätt från början, säger Markus Astergren, sektionschef på AFRY Zert RM & CLM. - Alla vet att det är kostsamt att rätta
Entreprenörerna kommenterar till fel i efterhand. Genom att delta i kravställning av leverantörer redan i proEntreprenören kommenterar
Processrisk- och arbetsmiljörisk- jektinledningen och utföra riskbedömnbedömningar är två viktiga delar vid ingar för process- och arbetsmiljö i våra ny- och tillbyggnad. När SCA tog beslutet att expandera pappersbruket i Obbola digitala produkter frigjordes tid till att prioriterades en leverantör med rätt arbeta proaktivt, förklarar han.
kompetens i kombination med tillgång till
egna digitala produkter. - AFRY Zert RMp är utvecklat för att – Att vi anlitades i ett tidigt skede bidrog till nyttja tillgängliga resurser effektivt. Det goda förutsättningar att bygga rätt från början, uppnås bland annat genom tillgång till säger Markus Astergren, sektionschef på AFRY Zert RM & CLM. rätt information, på rätt ställe och i rätt format, avslutar Markus.
– Alla vet att det är kostsamt att rätta till fel i efterhand. Genom att delta i kravställning av leverantörer redan i projektinledningen och utföra riskbedömningar för process- och arbetsmiljö i våra digitala produkter frigjordes tid till att arbeta proaktivt, förklarar han. – AFRY Zert RMp är utvecklat för att nyttja tillgängliga resurser effektivt. Det uppnås bland annat genom tillgång till rätt information, på rätt ställe och i rätt format, avslutar Markus.
Nu bygger Svensk Plaståtervinning och Gärahovs Bygg den nya jätteanläggningen Site Zero. Site Zero byggs till att bli världens största anläggning för plaståtervinning, och något annat som får projektet att sticka ut är att anläggningen ska bli helt klimatneutral.
www.rorservice.com info@rorservice.com
tele 0140-65055
I Motala byggs en helt ny anläggning för plaståtervinning där näst intill alla typer av plastförpackningar ska kunna återvinnas helt utan negativ klimatpåverkan. För Svensk Plaståtervinning innebär satsningen en rekordinvestering och totalt investeras cirka en miljard kronor i bygget. – Vi fördubblar vår kapacitet och kommer att kunna hantera 200 000 ton plastförpackningar per år. Det skapar förutsättningar för att ta emot och på sikt återvinna alla plastförpackningar från svenska hushåll, säger Mattias Philipsson, vd på Svensk Plaståtervinning.
Att anläggningen ska kunna återvinna näst intill all typ av plast möjliggörs av en ny teknologi, och är ska även förpackningar bestående av sammansatta plastmaterial kunna avskiljas och återvinnas. I och med Site Zero ska kapaciteten ökas från att idag kunna sortera fyra sorters plast till att framöver kunna sortera och återvinna tolv. Mathias Philipsson berättar att Site Zero ska göra Sverige världsledande inom plaståtervinning. – Site Zero blir världens största och mest effektiva återvinningsanläggning, som kan sortera och återvinna hela tolv plastfraktioner. Det motsvarar i stort sett alla plastsorter som används som förpackningsmaterial på den svenska marknaden, säger Mattias Philipsson.
FORTSÄTTNING NÄSTA SIDA
www.bstab.com
Svensk Plaståtervinnings nya anläggning Site Zero byggs på Motala företagspark och blir 60 000 kvadratmeter stor. Bild: Svensk Plaståtervinning
Mattias Philipsson, vd på Svensk Plaståtervinning. Bild: Svensk Plaståtervinning
FORTSÄTTNING FRÅN FÖREGÅENDE SIDA
En klimatneutral anläggning
Målet med Site Zero är att bygga en klimatneutral anläggning med noll utsläpp. Det ska möjliggöras genom förnybar energi samtidigt som den lilla del plast och övrigt avfall som inte kan återvinnas ska skickas till annan energiutgivning utan klimatutsläpp – så kallad Carbon Capture Storage.
Den nya anläggningen byggs på Motala företagspark och blir en cirka 60 000 kvadratmeter stor anläggning. Inuti Site Zero ska 200 000 ton plastförpackningar kunna hanteras per år och när allt står klart väntas anläggningen kunna ta emot ett hundratal nya anställda. 2023 ska första etappen av Site Zero färdigställas.
Text av Emilia Granberg
SUTCO. GLOBAL PLANT BUILDER AND
SPECIALIST FOR PLASTIC SORTING.
LARGEST AND MOST EFFICIENT FACILITY FOR PLASTIC RECYCLING
MOTALA - SWEDISH MEGA PROJECT
a 60,000 SQUARE METER SITE a 200,000 TONNES OF PLASTIC PACKAGING PER YEAR a SORTING AND RECYCLING OF 12 DIFFERENT PLASTIC FRACTIONS a CIRCULAR RECYCLING WITH MINIMAL CO2 EMISSIONS
Sutco Sweden AB a Drottninggatan 95A a SE-113 60 Stockholm a Sweden I Sutco® RecyclingTechnik GmbH a Britanniahütte 14 a 51469 Bergisch Gladbach a Germany www.sutco.com
Entreprenören kommenterar
Gärahovs Bygg är totalentreprenör för projektet Site Zero med huvudansvar för all byggnation och installationer, samordning av planering, samt logistik och arbetsmiljö för den processinstallation som utförs.
– Efter att vi har utfört en tidigare etapp tillsammans med Svensk Plaståtervinning har vi åter igen förtroendet att göra detta tillsammans. Det är ett stort projekt som kräver engagemang, kreativitet och att vi är lösningsfokuserade tillsammans med vår beställare och våra samarbetspartners. Samarbetet har likt förra gången fungerat mycket bra, säger Johan Carlsson som är Distriktchef för Gärahovs Bygg i Östergötland. – Det är en imponerande resa Svensk Plaståtervinning gör. Det här är världens största och modernaste anläggning för sortering av plastavfall och att få vara med på resan känns både viktigt och inspirerande. Vi hoppas få vara med och hjälpa SPÅ även i framtiden.
Med småländsk entreprenörsanda och starka Med småländsk entreprenörsanda och starka medarbetare bygger vi Site Zero tillsammans med våra fantastiska medarbetare bygger vi Brf Park åt Tosito samarbetspartners och Svensk Plaståtervinning.
Med småländsk entreprenörsanda och starka medarbetare bygger vi Brf Park åt Tosito Vi hjälper er med totalentreprenader, nybyggnationer, renoveringar och servicearbeten. För fler av våra projekt, besök oss på garahovsbygg.com
Vi hjälper er med totalentreprenader, nybyggnationer, renoveringar och servicearbeten. VAGGERYD – VÄRNAMO – JÖNKÖPING – LINKÖPING – STOCKHOLM - MALMÖ WWW.GARAHOVSBYGG.COM 0393-16200 För fler av våra projekt, besök oss på garahovsbygg.com
VAGGERYD – VÄRNAMO – JÖNKÖPING – LINKÖPING – STOCKHOLM - MALMÖ WWW.GARAHOVSBYGG.COM 0393-16200
För att fortsätta hålla och förstärka Fords position på svenska marknaden bygger Hedin Bil flera nya anläggningar för Ford runt om landet. Bland annat byggs en anläggning på Östra Fyrislund i Uppsala med Stenhus Fastigheter som byggherre och Tuve Bygg som totalentreprenör. Första spadtaget togs under början av året och nu pågår bygget för fullt.
På industri- och butiksområdet Fyrislund i Uppsala byggs en helt ny bilhall åt Ford Hedin bil. Den nya fastigheten på cirka 5 600 kvadratmeter byggs i tre plan med ytor för försäljning och service, matsal, mötesrum, vilrum och omklädningsrum, samt verkstadsplatser, parkering och tekniska rum för den dagliga driften.
I januari 2022 fick aktörerna startbesked för markarbeten och grundläggning och strax därefter startade bygget. – Det känns bra och kul att få vara med och bygga en bilanläggning som Hedin bil ska nyttja. Bygget flyter på trots vissa leveransproblem på grund av världsläget, och produktionen går i mål under första kvartalet 2023 enligt plan, berättar Andreas Bäckman, platschef på Tuve Bygg.
I den nya bilhallen ska Hedin Bil erbjuda hela Ford-programmet vilket innebär att anläggningen kommer rymma allt från personbilar och transportbilar till service och bildelar. – Det är en modern och uppdaterad anläggning med senaste tekniken. Fasaden består av glas och material med olika texturer för att skapa en intressant yta med inblick in i byggnaden. Det ska bli kul att se detta ta form, berättar Anders Runberg, regionchef på Tuve Bygg, i ett inlägg på bolagets hemsida.
Arkitekter för projektet är XYZDP.
Fords nya anläggning i Uppsala byggs i tre våningar. Bild: XYZDP
Text av Emilia Granberg
bwww.branschaktuellt.seDen nya fabriken började byggas 2019 via
partneringsamverkan mellan Volvo Group Real Estate och Skövdebaserade Skeppsviken Bygg. Bildkälla: Volvo Group
Volvo Groups nya G20-fabrik står klar i Skövde
I Skövde byggs Volvo Groups nya fabrik G20. Här ska framtidens produktion av motorblock, svänghjul och cylinderhuvuden för Volvo Heavy Duty till 11-, 13- och 16-liters motorer för lastvagnar, bussar, Volvo Penta och anläggningsmaskiner VCE ske.
Ö
kad flexibilitet vad gäller material och produkter är syftet med den Volvo Groups satsning på G20, som byggts i anslutning till företagets befintliga gjuteri i Skövde. Den nya fabriksbyggnaden innebär att Volvo Group byter ut en äldre produktionslinje i gjuteriet, vilket ger goda förutsättningar för en mer hållbar produktion.
Volvo Groups nya fabrik i Skövde är snart klar att tas i bruk för produktion av motorblock, svänghjul och cylinderhuvuden. Bildkälla: Volvo Group
Byggdes via partneringsamverkan med Skeppsviken Bygg
Arbetet med att bygga G20-fabriken inleddes i september 2019, då man rev 70 procent av den befintliga B-hallen, som använts som lager- och industrilokal. Därefter påbörjades arbetet med att sanera den gamla industrimarken innan entreprenören Skeppsviken Bygg kunde inleda arbetet med att bygga den nya fabriken. Byggnationen har genomförts i partneringsamverkan mellan Volvo Group och Skövdebaserade Skeppsviken Bygg. Det nya gjuteriet i Skövde är sammanbyggd med G1 och får en samlad produktionsyta på drygt 17 000 kvadratmeter.
Bidrar till minskad klimatpåverkan
Enligt Emelie Benjaminsson, projektledare på Volvo Groups fastighetsbolag Volvo Group Real Estate, befinner sig byggnationen av G20 för närvarande i ett slutskede. Besiktningen av det nya fabrikshuset genomfördes i början av november. Den nya fabriken bidrar till en minskad klimatpåverkan i produktionsprocessen, inte minst med hjälp av en mer hållbar tillverkningsteknik och en minskad förbrukning av material som inte kan återvinnas. Sammantaget är den nya fabriksbyggnaden en strategiskt viktig hållbarhetssatsning för Volvo Group.
Text av Annika Wihlborg
Vi är experter på byggnader
Skräddarsy ditt team på pe.se.
Entreprenören kommenterar
ITK Envifront har ansvarat för dimensionering, tillverkning, installation och driftsättning av processventilationsanläggningen i Volvos nya gjuteri G20. Här har bolaget installerat sex textila slangfilter med tillhörande fläktar och övrig kringutrustning.
– Det har varit ett mycket roligt projekt där vi under tre år verkligen fått använda vår expertis och vårt kunnande för att leverera en toppmodern processventilationsanläggning åt Volvo. Dessutom har vi gett Skövde ett nytt landmärke i form av en hundra meter hög skorsten, säger Freddie Edqvist, Sales Director på ITK Envifront.
Hur har samarbetet fungerat?
– Stora projekt med många olika underleverantörer ställer ofta höga krav på den enskilda leverantören, men det har varit en otroligt god stämning där alla haft en gemensam sammanhållning och strävan efter att leverera det absolut bästa vi kan.
Har det förekommit några utmaningar?
– Det har varit en del extraordinära händelser under projektets gång med pandemi, komponentbrist och skenande råvarupriser. Det har utmanat oss på flera sätt och fått oss att vara mer kreativa och hitta nya lösningar på de problem som uppstått. – Vi har jobbat så nära slutanvändarna som möjligt för att få till en servicevänlig anläggning som Volvo kan vara nöjda med under många år framöver. Det har varit otroligt givande att få möjligheten att vara del av projektet tillsammans med Volvo, Skeppsviken och alla inblandade underentreprenörer, och det har utvecklat oss både som företag och individer.
Rekordsnabb hyresgästanpassning möjliggjorde invigningen av Costcos första skandinaviska butik
Den amerikanska lågpriskedjan Costco Wholesales invigde i oktober sin första svenska butik i Arninge utanför Stockholm. Det är Arcona som ansvarat för hyresgästanpassningen av den 14 000 kvadratmeter stora fastigheten som miljöcertifierats enligt Miljöbyggnad nivå silver.
I Costcos nya anläggning finns bland annat ett bageri, avdelning för kött och chark, optiker, hörselcenter, apotek samt kafeteria. Uppdraget var unikt eftersom Costcos butik i Täby var den globala jättekedjans första etablering i Skandinavien. Costo är världens tredje största detaljhandelskedja och invigningen av den första skandinaviska butiken har genererat mycket uppmärksamhet.
God samverkan möjliggjorde snabbt projekt
–Hyresgästanpassningen av Costcos butik i Arninge var ett mycket speciellt projekt för oss, inte minst eftersom det var ett storskaligt projekt med en tight tidsplan. Vi arbetade under hela projektets gång med öppna böcker tillsammans med Costco och deras internationella projektledare Turner & Townsend. En god samverkan bidrog till att hyresgästanpassningen kunde genomföras på drygt fem månader, säger Niklas Virving, avdelningschef på Arcona. –Med tanke på omvärldssituationen vad gäller långa leveranstider och tillgång till olika typer av byggmaterial så var det självklart viktigt att säkerställa leveranser av material med långa leveranstider. Det gjorde vi därför på ett så tidigt skede som möjligt i samverkan med våra installationsentreprenörer, säger Niklas Virving.
Text av Annika Wihlborg
Interoc Akustik är ett av Sveriges ledande entreprenadföretag inom undertak. Med helhetslösningar erbjuder vi ett komplett Interoc Akustik är ett av Sveriges ledande entreprenadföretag inom undertak. Med helhetslösningar erbjuder vi ett komplett koncept med alla delar inom bygginredning. koncept med alla delar inom bygginredning. Vi levererar och monterar undertak, glaspartier, Vi levererar och monterar undertak, glaspartier, beklädnadspaneler och väggsystem. beklädnadspaneler och väggsystem.
Ny logistikfastighet minskar miljöpåverkan med 511 ton koldioxid
P
å Malmölandet i närheten av Norrköpings hamn har Infrahubs byggt en ny, 90 000 kvadratmeter stor logistikfastighet åt PostNord TPL. I lokalerna huserar Bauhaus, och för att göra byggnaden så energisnål som möjligt har aktörerna tagit hjälp av geoenergi.
Den 19 november 2020 togs första spadtaget för PostNord TPL:s nya lagerbyggnad i Norrköping. Lite mer än ett år senare, i början av 2022, stod den nya fastigheten färdig.
I den nya byggnaden har aktörerna både fokuserat på energibesparing och AI-styrd lagerhållning – två lösningar som ska ha optimerat lokalerna för en så hållbar och effektiv verksamhet som möjligt. Gällande energin levererade och installerade Tektonik en lösning för uppvärmning med geoenergi i form av bergvärme – en anläggning som nyttjar temperaturen i den omkringliggande miljön, i det här fallet berggrunden, för att utvinna energi.
System som installerats i berggrunden runt den nya logistikbyggnaden består av 62 energibrunnar som placerats kring fastigheten, vilka har en samlad värmepumpseffekt på 640 kW. Det är ett system som både ska ge lägre driftskostnader och en lägre miljöpåverkan. – Systemets gratis och förnybara energimängd minskar vår klimatpåverkan med ca 511 ton koldioxid per år, säger Bengt Ydebäck, projektledare på PostNord TPL.
I den nya logistikfastigheten lagras, hanteras och distribueras Bauhaus produkter som ska till bolagets butiker i både Sverige och Norge, och totalt lagras cirka 15 000 produkter i byggnaden. Samtidigt ska lokalen vara byggd och optimerad för att produkterna ska kunna öka i antal med cirka 20 procent per år.
Text av Emilia Granberg
Entreprenören kommenterar
Till PostNord TPL:s nya logistikfastighet fick RMS Lagerinredningar uppdraget att installera pallställ till ca 64 000 pallplatser. Efter att ha utfört uppdraget fick bolaget fortsatt förtroende av beställaren, vilket resulterade i ytterligare beställningar.
– Det här har varit ett fantastiskt spännande och givande projekt som även varit utmanande då det är många pusselbitar som ska falla på plats. Det är en minst sagt imponerande installation och det är den första vi gör av denna omfattning. Det har gjort att vi nu intagit marknaden som en aktör för större lageretableringar, säger Felix Agel, försäljningschef.
Utöver pallställ har RMS Lagerinredningar installerat ett djupstaplingssystem med 4 pallskyttlar för ca 3900 pallplatser, grenställ i större omfattning, samt alla skydd för både påkörning, person, byggnad och maskiner.
Lagerinredning
för moderna logistikmiljöer
