PrdGlb12020 by briggsal

ǢǴȀǼǺǮǬȋ ǻǼǱǸȈǱǼǬ ǸǺǭǴǷȈǹǺǱ ǻǼǴǷǺǲǱǹǴǱ ©ǛǼǱǰǱǷȈǹǺǵ ǏǷǿǭǴǹȇª

ǙǺǮȇǵ 6FXEDSUR $ ǰǱǶǺǸǻǼǱǽǽǴǸǱǾǼ Ǵ ǽǻǺǼǾǴǮǹȇǱ ȃǬǽȇ

ǌǼǾǿǼ ǗǴǻǺǮ ǍǱǽǶǺǹǱȃǹǬȋ 5 Ǵ ǞǿǼ ǡǱǵǱǼǰǬǷ LWUHOOD ǾǿǼ

предельная

ǌ ǝǑǎǑǜ ǎǔǐǑǗǔ" Ǚǌ ǗǌǎǔǫǙǔ ǣǑǜǑǓ ǙǟǙǟ

ǝǞǌǜǌǫ ǤǖǚǗǌ

ǤǗǑǘǧ ǤǗǌǙǏǔ Ǜǟǐ ǝǎǔǙǢǌ &25$/,$ ǜǌǐǒǌ ǌǘǛǌǞ ǛǚǐǎǚǐǙǌǫ ǠǚǞǚǤǖǚǗǌ ǎǗǌǐǔǘǔǜǌ ǏǟǐǓǑǎǌ ǌǙǐǜǑǕ Ǚǚǝǔǖ ǙǚǎǚǏǚǐǙǫǫ ǌǖǌǍǌ ǟǐǔǎǗǫǑǞ

ǝǑǜǏǑǕ ǏǚǜǛǔǙǪǖ ǛǚǗǫǜǙǧǕ ǖǜǟǏ ǌǕǝ ǖǑǕǎ

ǌǗƾǙǌ ǘǌǘǚǙǞǚǎǌ ǤǎǑǐǝǖǔǕ ǖǎǌǜǞǑǞ

ISSN 1990-5343

ПИСЬМО РЕДАКТОРА Редактор Клим Колосов k@pglubina.ru Издатель Георгий Здановский Руководитель проектов Эмиль Латыпов Арт-директор Дмитрий Данильченко Фоторедактор Владимир Гудзев foto@podvoh.ru Специальный корреспондент Андрей Бизюкин Руководитель рекламного отдела Мария Гайдукова sale@diveshow.ru Руководитель отдела распространения Илдар Латыпов prodaja@podvoh.ru Над номером также работали: Лара Залесская Марина Ильишенко Редакция не несёт ответственности за содержание рекламных материалов. Мнение редакции не обязательно совпадает с позицией автора. Перепечатка допускается только с разрешения редакции. Рукописи и фотоматериалы не рецензируются. При цитировании ссылка на журнал «Предельная Глубина» обязательна.

www.pglubina.ru @pglubinaru © «Предельная Глубина», 2020 Russian diving magazine Predelnaya Glubina (Ultimate Depth) Учредитель журнала «Предельная Глубина» ООО «Андервотер» Адрес редакции: Москва 125362, улица Водников, дом 2, строение 17, офис 12 +7 499 110 4837 Почтовый адрес: Москва 125362, улица Водников, дом 2, БЦ а/я 020 2 Vodnikov street building 17, office 12 125362 Moscow, Russia Зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций: Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ ФС77#38508 от 18 декабря 2009 г. Тираж 40 000 включая цифровые копии Отпечатано в Эстонии / ЕС

иму не начинали, медлили, берегли снег, завозили прошлогодний тихими, безлунными ночами. Ловили ухом шуршание крупяной позёмки, скрежет молотого реагента, подвывание метельного ветра на жестяном оконном отливе. Выбирали подходящий день. Чтоб уж если свежезаморозить, то в полный рост. Чтоб слякоть увековечила след проезжего и прохожего. Чтоб по воде аки по суху. И вот уже дайвер в облачении выдвинулся на молодой лёд, вспорол его по шву, вытащил на пробу арбузный трёхгранник, заглянул, набрав полный нос воздуха, под запретные покровы. Бесконечное обитаемое помещение без стен и с зеркальным потолком, вход через крышу, пол полуживой. Здесь уединюсь, подышу, согреюсь мыслями о перемене эпох. Или хотя бы сезонов. За семь дней творения льда так и не сотворили. Холодильник некуда было включить. Питались свежим, впрок не намораживали. Динозавры не знали льда и никогда не пили прохладительного. Когда посвежело, они грели птенцов утолщением скорлупы — и те однажды не сумели вылупиться. А потом прилетел метеорит и не дал второго шанса. В тогдашнем кратере нынче море с флорой, фауной и дайв-ботами. В недавнее оледенение движения были плавнее, почерк ровнее. Писали для вечности, строили на века. Открывали материки и закрывали вопросы. Лёд медленно полз из гиперборейской дали, по вершку в год. По нему сверяли солнечные часы и отмечали мартовские иды. А ждущим бодисатву с юга лёд прикрывал спину. Жестянщик клепал будущую трёхболтовку, алхимик искал дыхательный флогистон. В век пара и электричества Гиперборея втянула обратно ледяные языки, освободила угодья под рельсы и телеграфные столбы. Бодисатве записали баранку за неявку. Человек растерян и одинок, он вынырнул из хрустальных сфер, он видел плоскую Землю, пил воду над и под твердью. Лёд подтоплен и расколот — и он теперь не один. Льды, их много. И им не сойтись никогда. Лёд, в котором прохлаждается закалёный мамонт. Лёд, на котором вращается против часовой стрелки сонный дервиш на гагах. Лёд, который тает между. Отколю ото всякого льда по кубику, кину в гранёный стакан, взболтаю, не смешивая, и подниму, не чокаясь. PS: Этот номер распространяется на пятой ежегодной выставке Moscow Dive Show 2020, организатором которой является журнал.

ЭТО ССЫЛКА НА НОВОЕ МОБИЛЬНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ ЖУРНАЛА: ПОДРОБНОСТИ НА СТРАНИЦЕ 112 Ольга Торри Дайвер знакомится с классическим вентилируемым водолазным снаряжении в озере Датч-Спрингс, Пенсильвания Olympus OM-D E-M5 с объективом Panasonic Lumix G Vario 7-14mm в боксе Nauticam, две вспышки Sea&Sea YS-D1 1/200 ƒ/9 ISO320 №1/2020 • pglubina.ru

КАРТА МИРА | РЕДАКЦИОННЫЕ ПОЕЗДКИ

ДОСТУПНЫЕ ГАЛАПАГОСЫ

Редакционное сафари на только что реконструированной яхте Blue Spirit: пингвины, акулы, арка Дарвина, ныряющие игуаны — все галапагосские хиты с двойным пересечением экватора. До пяти погружений в день. Отправление с острова Бальтра. Полный чартер: в распоряжении группы вся яхта! 21–28 октября 2020 / 8 дней Как лететь: через Мадрид на Кито, оттуда местным рейсом на Бальтру.

от $5200

САФАРИ ГОДА: ТУРХЕЙЕРДАЛ-ТУР, МАЛЬДИВСКАЯ ГЛУБИНКА ЛИЦОМ К ЛИЦУ С БОЛЬШОЙ БЕЛОЙ

Роскошная сафарийная яхта Solmar V оборудована надёжными спускаемыми клетками для безопасного кейдждайвинга с Большой Белой: в акватории мексиканского Гуадалупе есть разведанная акулья точка. Мексиканская виза оформляется бесплатно онлайн за неделю до поездки. Можно и нужно совмещать с береговой программой или с дейли-дайвингом — например, на Море Кортеса в Ла-Пасе. 21-25 августа 2020 / 4 ночи Как лететь: аэропорт назначения Тихуана TIJ, билеты от ₽70 тыс — либо, если есть американская виза, через Сан Диего

$3095 2

pglubina.ru • №1/2020

МОРЕ КОРТЕСА

Калифорнийский залив — всемирный аквариум, как сказал Кусто. Мексиканская Баха-Калифорния, исторический порт Ла-Пас, Club Cantamar. Дейли-дайвинг с дружелюбными морскими львами. Рэки, дельфины, китовые акулы, богатая флора и фауна. Дополнительно: береговые экскурсии, в том числе и к легендарному рок-н-ролльному отелю «Калифорния» из песни группы Eagles. Специальные условия для групп! Мексиканская виза оформляется бесплатно онлайн за неделю до поездки. 7 ночей, гибкие даты Как лететь: аэропорт назначения Ла-Пас LAP, билеты от ₽53 тыс

$1100

СОКОРРО БЕЗ СТРАХА И УПРЁКА

Сафари мечты: из порта Кабо-Сан-Лукас в мексиканской Баха-Калифорнии на океанский остров Сокорро к акулам и мантам идёт новая яхта Socorro Vortex — самая быстрая и роскошная на этом направлении. Каюты с индивидуальным дизайном, сервис высшего класса, ресторанное питание. 13–21 ноября 2021 Как лететь: прямой Аэрофлот до ЛосАнджелеса от ₽40 тыс, далее или автомобилем — либо через Мадрид и Мехико на Тихуану

$6000

НАКОНЕЦ-ТО АНТАРКТИДА!

Круизное судно Ortelius (бывшая «Марина Цветаева») идёт из Ушуайи с аргентинской Огненной Земли через канал Бигль и пролив Дрейка к живописным местам Антарктического полуострова: для дайверов отдельная спецпрограмма с погружениями, снорклингом и высадками на острова. Редкая программа с пересечением Южного полярного круга, закрытие полярного сезона. 19 марта — 1 апреля 2021 / 13 ночей Как лететь: через Мадрид на БуэносАйрес от ₽50 тыс, далее местным рейсом на Ушуайю

$10 550

Плавучий отель Ritrella — самая большая мальдивская яхта: кольцевой десятидневный маршрут по лучшим сайтами Ари-атолла. Ни одного лишнего дня в Мале, максимум погружений. В программе ежедневный редакционный культпросвет-научпоп и редакционные призы фотографам за лучшие кадры. Водные и пляжные активности для неныряющих. Летний заезд (июльавгуст): островной фестиваль Eid с танцами дотемна и страшными масками. Осенний заезд (ноябрь): специальное приглашение на деревенский праздник и обмен подарками. Есть разные классы кают. 24 июля — 2 августа 2020 19–28 ноября 2020 Как лететь: прямой Аэрофлот Москва-Мале или Qatar Airways через Доху, от ₽34 тыс

$2200+

ǖǌǜǞǌ ǘǔǜǌ _ ǜǑǐǌǖǢǔǚǙǙǧǑ ǛǚǑǓǐǖǔ

ǍǌǕǖǌǗǨǝǖǚǑ ǗǑǞǚ ǝǗǌǎǙǚǑ ǘǚǜǑ ǚǘǟǗƾǎǌǫ Ǎǚǣǖǌ

ǎǽȌ ǷǿȃȄǱǱ ǽǼǬǳǿ Ǯ ǷǿȃȄǴǱ ǷǱǾǹǴǱ ǹǱǰǱǷǴ ǽǬȀǬǼǴ ǻǺ ǍǬǵǶǬǷǿ ǹǬ ȋȁǾǱ ©ǖǬǻǴǾǬǹ ǖǿǽǾǺª ǽ ǮȇȁǺǰǺǸ Ǵǳ ǔǼǶǿǾǽǶǬ ǻǺ ǌǹǯǬǼǱ ǘǱǲǰǿǹǬǼǺǰǹǺ ǻǼǴǳǹǬǹǹȇǵ ǶǺǸȀǺǼǾ ǾǼǴǰȂǬǾǴǷǱǾǹǴǵ ǭǬǵǶǬǷȈǽǶǴǵ ǻǺǰǮǺǰǹȇǵ ǺǻȇǾ ǻǼǴǹǴǸǬȊȅǱǵ ǽǾǺǼǺǹȇ ǝǻǱȂǴǬǷȈǹȇǱ ǿǽǷǺǮǴȋ ǰǷȋ ǻǺǰǮǺǰǹȇȁ ȀǺǾǺǯǼǬȀǺǮ ² ǬǮǯǿǽǾǬ ǖǬǶ ǷǱǾǱǾȈ ǻǼȋǸȇǱ ǼǱǵǽȇ ǹǬ ǔǼǶǿǾǽǶ Ǵǳ ǘǺǽǶǮȇ Ǵ ǝǬǹǶǾ ǛǱǾǱǼǭǿǼǯǬ

൚ Ǿȇǽ ǮǶǷ ǬǮǴǬǭǴǷǱǾ

ǛǟǩǜǞǚ ǏǌǗǑǜǌ

ǛǼǺǯǼǱǽǽǴǮǹȇǵ ǰǼǿǲǱǽǾǮǱǹǹȇǵ ǼǿǽǽǶǺȋǳȇȃǹȇǵ ǼǱǽǺǼǾ DeLuna ǹǬ ǾǴȁǺǸ ǻǷȋǲǱ ǞǬǷǴǻǬǹǬǹ ǞǺǻǺǮȇǱ ǰǬǵǮ ǽǬǵǾȇ ǎǺǽǾǺȃǹǺǯǺ ǘǴǹǰǺǼǺ Ǯ ǹǱǻǺǽǼǱǰǽǾǮǱǹǹǺǵ ǭǷǴǳǺǽǾǴ ǝǻǱȂǴǬǷȈǹȇǱ ǿǽǷǺǮǴȋ ǰǷȋ ǯǼǿǻǻ ǹǺȃǱǵ ǯǴǭǶǴǱ ǰǬǾȇ ǖǬǶ ǷǱǾǱǾȈ ȃǱǼǱǳ ǩǸǴǼǬǾȇ ǴǷǴ ǖǬǾǬǼ ǹǬ ǘǬǹǴǷǿ MNL ǭǴǷǱǾ ǺǾ ൚ Ǿȇǽ ǰǬǷǱǱ ǹǬǳǱǸǹȇǵ ǾǼǬǹǽȀǱǼ Ǵ ǻǬǼǺǸ

ǖǗǟǍǙǚǑ ǠǚǞǚǝǌǠǌǜǔ ǜǌǐǒǌ ǌǘǛǌǞ ǐǗǫ ǝǎǚǔǡ

$1000

ǎǽȌ ǿǶǬǳȇǮǬǱǾ ǹǬ ǾǺ ȃǾǺ ȉǾǺ Ǵ ǱǽǾȈ ǌǾǷǬǹǾǴǰǬ ǝǻǱȂǴǬǷȈǹǺ ǮȇǽǾǼǺǱǹǹǬȋ ǻǺ ǻǼǺǽȈǭǱ ǼǱǰǬǶȂǴǴ ǻǼǺǯǼǬǸǸǬ ǐǮǬ ǺǽǾǼǺǮǬ ǎǺǽǾǺȃǹǺǵ ǯǼǿǻǻȇ ǳǬ ǰǱǽȋǾȈ ǰǹǱǵ ǝǬǹǾǬ ǘǬǼǴȋ Ǵ ǝǬǹ ǘǴǯǱǷȈ ǌǿǾǱǹǾǴȃǹǺǱ ǼǬǳǸǱȅǱǹǴǱ ǴǹǾǱǹǽǴǮǹȇǵ ǰǱǵǷǴ ǰǬǵǮǴǹǯ ǛǱǼǱȁǺǰ ǽ ǺǽǾǼǺǮǬ ǹǬ ǺǽǾǼǺǮ ǹǬ ǴǽǾǺǼǴȃǱǽǶǺǸ ǻǬǼǺǸǱ ǍǱǼǱǯǺǮȇǱ ȉǶǽǶǿǼǽǴǴ ǸǬǵ ǹǺȃǱǵ ǖǬǶ ǷǱǾǱǾȈ ǻǼȋǸǺǵ ǌȉǼǺȀǷǺǾ ǹǬ ǗǴǽǽǬǭǺǹ ǰǬǷǱǱ ǸǱǽǾǹȇǸ ǼǱǵǽǺǸ ǹǬ ǝǬǹǾǬ ǘǬǼǴȊ ǺǭǼǬǾǹǺ ǽ ǝǬǹ ǘǴǯǱǷȋ ǹǬ ǗǴǽǽǬǭǺǹ

ǓǌǛǚǗǫǜǨǑ ǖǜǌǍǧ Ǚǌ ǏǜǌǙǔ ǎǑǝǙǧ

ǍǬǼǱǹȂǱǮǺ ǸǺǼǱ ǮǺ ǮǽǱǵ ǮǱǽǱǹǹǱǵ ǶǼǬǽǱ ǘǬǽǽǺǮǬȋ ǸǴǯǼǬȂǴȋ ǶǼǬǭǺǮ ǽǿǼǺǮȇǱ ǽǱǮǱǼǹȇǱ ǼȉǶǴ ǻǼǺǮǱǼǱǹǹȇǵ ǰǬǵǮ ȂǱǹǾǼ DiverSea Ǯ ǗǴǴǹǬȁǬǸǬǼǴ ǛǼǴǯǷǬȄǬȊǾǽȋ ǾǺǷȈǶǺ ǽǬǸȇǱ ǺǾȆȋǮǷǱǹǹȇǱ ȁǺǷǺǰǹǺǮǺǰǹȇǱ ǰǬǵǮǱǼȇ Ǵ ǺǽǺǭǱǹǹǺ ȀǺǾǺǯǼǬȀȇ ǸǬȋ ³ ǴȊǹȋ ǘǺǲǹǺ ǱȁǬǾȈ ǹǬ ǽǺǭǽǾǮǱǹǹǺǵ ǸǬȄǴǹǱ Ǵǳ ǘǺǽǶǮȇ ǰǮǺǱ ǽǿǾǺǶ Ǳǳǰȇ ǽ ǹǺȃȌǮǶǺǵ Ǯ ǛǱǾǼǺǳǬǮǺǰǽǶǱ

ǝǬǸȇǵ ȂǱǹǾǼ ǖǺǼǬǷǷǺǮǺǯǺ ǾǼǱǿǯǺǷȈǹǴǶǬ ǽǬǸȇǵ ǻǴǶ ǸǴǼǺǮǺǯǺ ǻǺǰǮǺǰǹǺǯǺ ǭǴǺǼǬǳǹǺǺǭǼǬǳǴȋ ǮǴǰǺǮ Ǽȇǭ ǮǴǰǺǮ ǸǺǷǷȊǽǶǺǮ ǮǴǰǺǮ ǶǺǼǬǷǷǺǮ ǼȋǰǺǸ ȉǶǮǬǾǺǼ ǖǺǸǻǬǶǾǹǬȋ ȋȁǾǬ Benetta ǳǬǹǺǮǺ ǺǾǶǼȇǮǬǱǾ ǜǬǰǲǬ ǌǸǻǬǾ ǰǷȋ ȀǺǾǺǯǼǬȀǺǮ ǹǱǽǾǬǹǰǬǼǾǹȇǵ ǮǺǽȈǸǴǰǹǱǮǹȇǵ ǸǬǼȄǼǿǾ Ǵǳ ǝǺǼǺǹǯǬ ǮǽǱǯǺ ǮǺǽǱǸȈ ǸǱǽǾ ǹǬ ǭǺǼǾǿ ǻǺǷǹȇǵ ȃǬǼǾǱǼ ǑǽǾȈ ǶǬȊǾȇ ǼǬǳǹȇȁ ǶǷǬǽǽǺǮ ² ǬǻǼǱǷȋ ǹǺȃǱǵ ǖǬǶ ǷǱǾǱǾȈ ǬȉǼǺǻǺǼǾ ǹǬǳǹǬȃǱǹǴȋ ǝǺǼǺǹǯ SOQ ǭǴǷǱǾȇ ǺǾ ൚ Ǿȇǽ ǮǴǳǬ Ǯ ǬȉǼǺǻǺǼǾǿ

€1800

൚ Ǿȇǽ

$2300+

ǞǔǡǔǑ ǌǓǚǜǧ ǘǌǗǨǐǔǎǝǖǔǕ ǩǖǎǌǞǚǜ ǝ ǙǑǛǞǟǙǚǘ ǔ ǌǖǟǗǌǘǔ

ǐǬǵǮ ǼǱǽǺǼǾ Atlantis ³ ǺǰǴǹ Ǵǳ ǷǿȃȄǴȁ ǹǬ ǎǺǽǾǺȃǹǺǸ ǘǴǹǰǺǼǺ ǽ ǶǺǸȀǺǼǾǹȇǸ ǻǼȋǸȇǸ ǰǺǽǾǿǻǺǸ Ƕ ǲǴǮǺǻǴǽǹȇǸ Ǵ ǼǬǳǹǺǺǭǼǬǳǹȇǸ ǰǬǵǮ ǽǬǵǾǬǸ Ǭ ǾǬǶǲǱ Ƕ ǽǺǽǱǰǹǴǸ ǳǬǻǺǮǱǰǹȇǸ ǺǽǾǼǺǮǬǸ ǘǺǲǹǺ ǰǱǷǬǾȈ ǰǺ ǻȋǾǴ ǻǺǯǼǿǲǱǹǴǵ Ǯ ǰǱǹȈ Ǯ ǾǺǸ ȃǴǽǷǱ ǹǱǳǬǭȇǮǬǱǸȇǱ ǹǺȃǹȇǱ ǰǬǵǮȇ ǽ ǭǱǼǱǯǬ ǹǺȃǱǵ ǯǴǭǶǴǱ ǰǬǾȇ ǎǸǱǽǾǺ ǻǬǼǺǸǬ ǮǺǳǸǺǲǱǹ ǴǹǰǴǮǴǰǿǬǷȈǹȇǵ ǾǼǬǹǽȀǱǼ ǶǬǾǱǼǺǸ

ǝǻǱȂǴǬǷȈǹǺ ǰǷȋ ǻǺǰǮǺǰǹȇȁ ȀǺǾǺǯǼǬȀǺǮ Ǵ ǰǷȋ ǽǱǸǱǵǹǺǯǺ ǶǼǿǯǬ ǹǬǰȌǲǹǬȋ ǸǱǾǼǺǮǬȋ ǽǬȀǬǼǴǵǹǬȋ ȋȁǾǬ Marselia Star ǮȇȁǺǰǴǾ ǽ ǽǬǸǺǯǺ ȊǲǹǺǯǺ ǬǾǺǷǷǬ ǌǰǰǿ Ǯ ǰǷǴǹǹȇǵ ǰǱǽȋǾǴǰǹǱǮǹȇǵ ǼǱǵǽ ǰǺ ǘǬǷǱ ȃǱǼǱǳ ǬǾǺǷǷȇ ǟǮǬǰǿ ǗǬǬǬǸǿ ǠǱǷǴǰǿ ³ ǽ ǺǭȋǳǬǾǱǷȈǹȇǸ ǳǬȁǺǰǺǸ Ǯ ǳǺǺǻǬǼǶ ǾǴǯǼǺǮȇȁ ǬǶǿǷ ǹǬ ǺǽǾǼǺǮ ǠǿǮǬǸǿǷǷǬ ǛǼǴ ǻǱǼǱǽǱȃǱǹǴǴ ȉǶǮǬǾǺǼǬ ³ ǾǼǬǰǴȂǴǺǹǹȇǵ ǻǼǬǳǰǹǴǶ ǙǱǻǾǿǹǬ ² ǸǬǼǾǬ ǰǹǱǵ ǖǬǶ ǷǱǾǱǾȈ ǻǼȋǸǺǵ ǌȉǼǺȀǷǺǾ ǘǺǽǶǮǬ ǘǬǷǱ ǴǷǴ Qatar Airways ȃǱǼǱǳ ǐǺȁǿ ǺǾ ൚ Ǿȇǽ

$1950

$2500+

ǛǜǔǘǑǣǌǙǔǑ ǝǻǼǬǮǺȃǹǺ ǻǼǴǮǱǰǱǹǬ ǸǴǹǴǸǬǷȈǹǬȋ ȂǱǹǬ ǹǬ ȃǱǷǺǮǱǶǬ ǻǼǴ ǰǮǿȁǸǱǽǾǹǺǸ ǼǬǳǸǱȅǱǹǴǴ ǹǬ ǿǶǬǳǬǹǹǺǱ ȃǴǽǷǺ ǹǺȃǱǵ ǽ ǻǺǯǼǿǲǱǹǴȋǸǴ ǎǶǷȊȃǱǹȇ ǸǱǽǾǹȇǱ ǹǬǷǺǯǴ Ǵ ǺǭȋǳǬǾǱǷȈǹȇǱ ǻǷǬǾǱǲǴ Ǭ ǾǬǶǲǱ ǻǴǾǬǹǴǱ ǻǺǷǹȇǵ ǻǬǹǽǴǺǹ ǻǺǷǿǻǬǹǽǴǺǹ ǙǱ ǮǶǷȊȃǱǹȇ ǻǱǼǱǷȌǾȇ ǽǾǼǬȁǺǮǶǴ ǚǾǰǱǷȈǹǺ ǺǻǷǬȃǴǮǬȊǾǽȋ ǸǱǽǾǹȇǱ ǽǭǺǼȇ Ǵ ǽǱǼǮǴǽȇ Ǯ ǾǺǸ ȃǴǽǷǱ ǻǼǺǶǬǾ ǽǹǬǼȋǲǱǹǴȋ ǶǿǼǽȇ ǬǷǶǺǯǺǷȈǹȇǱ ǹǬǻǴǾǶǴ Ǵ ǽǮǱǼȁǻǷǬǹǺǮȇǱ ǻǺǯǼǿǲǱǹǴȋ ǝǮǱǰǱǹǴȋ Ǻ ǻǼǱǰǮǬǼǴǾǱǷȈǹȇȁ ǻǼǺǯǼǬǸǸǬȁ ǹǺǽȋǾ ǺǳǹǬǶǺǸǴǾǱǷȈǹȇǵ ǴǹȀǺǼǸǬȂǴǺǹǹȇǵ ȁǬǼǬǶǾǱǼ ǔǽǻǺǷȈǳǺǮǬǹȇ ǰǬǹǹȇǱ Ǵǳ ǺǾǶǼȇǾȇȁ ǴǽǾǺȃǹǴǶǺǮ ǙǱ ȋǮǷȋǱǾǽȋ ǺȀǱǼǾǺǵ

ȱ • pglubina.ru

ǚǏǗǌǎǗǑǙǔǑ

ǝǔǍǌǕǖ ³ ǩǞǚ ǓǎǟǣǔǞ Ǐǚǜǐǚ &URVV 9ROJD ǽǱǼǾǴȀǴǶǬǾȇ 1'/ Ǵ ǰǼǿǯǴǱ ǴǾǺǯǴ ǌǖǌǍǌ ǟǐǔǎǗǫǑǞ ǌǹǰǼǱǵ ǙǺǽǴǶ Ǯ ǹǺǮǺǯǺǰǹǱǵ ǔǺǼǰǬǹǴǴ

ǛǔǙǔǝǔ ǔ ǍǌǙǐǌ Ǚǚǎǌǫ ǫǡǞǌ $0$<$ (;3/25(5

ǌ ǝǑǎǑǜ ǎǔǐǑǗǔ" ǰǹǱǵ ǹǬ ȋȁǾǱ 5LWUHOOD ǽ ǰǴǰǲǱǱǸ Ǵ ǶǿǷȈǾǻǼǺǽǮǱǾǺǸ

ǌǜǞǟǜ ǗǔǛǚǎ ǍǱǽǶǺǹǱȃǹǬȋ 5LWUHOOD Ǵ ǞǿǼ ǡǱǵǱǼǰǬǷ ǾǿǼ

ǝǞǌǜǌǫ ǤǖǚǗǌ ǤǗǑǘǧ ǤǗǌǙǏǔ Ǜǟǐ ǝǎǔǙǢǌ

Ǜǚǐ Ǘƾǐ Ǜǚ ǛǑǥǑǜǙǚǘǟ ǝǱǼǯǱǵ ǏǺǼǻǴǹȊǶ Ǵ ǎǴǶǾǺǼ ǗȋǯǿȄǶǴǹ

ǤǎǑǐǝǖǔǕ ǖǎǌǜǞǑǞ ǌǷȌǹǬ ǘǬǸǺǹǾǺǮǬ ȃǱǾȇǼǱ ǼǿǰǹǴǶǬ ǳǬ ǾǼǴ ǰǹȋ

ǎǗǌǐǔǘǔǜ ǏǟǐǓǑǎ ǛǚǐǎǚǐǙǌǫ ǠǚǞǚǤǖǚǗǌ Ǚǌ ǜǌǐǒǌ ǌǘǛǌǞǑ

ǖǌǣǌǞǨ ǔ ǣǔǞǌǞǨ ǘǺǭǴǷȈǹǺǱ ǻǼǴǷǺǲǱǹǴǱ ©ǛǼǱǰǱǷȈǹǺǵ ǏǷǿǭǴǹȇª

pglubina.ru • ȱ

Ищешь себе Б ЛЬШИХ приключений?

Chicago

New York

Madrid Seoul

Charlotte Atlanta

Los Angeles Houston

GUADALUPE

Mia Dub

TURKS & CAICOS

CAYMAN

SOCORRO

d Re

DOMINICAN REPUBLIC

HAWAII

Bangkok

GUAM

COCOS ISLAND

DERAWAN ISLANDS RAJA AMPAT SINGAPORE

GALAPAGOS

Jakarta

FORGOTTEN IS.

KOMODO

Выбери т чку на карте! Приключения по всему миру с крупной фауной тебе устроит Aggressor С 1984 года Aggressor Adventures® выступает первопроходцем захватывающих высокоэнергетических адреналиновых контактов с наиболее величественными живыми существами – сухопутными, водными, подводными. Отправляясь с нами навстречу дикой природе, гости будут окружены заботливым сервисом, избалованы изысканной кулинарией и размещены в роскошных каютах и номерах. У нас есть форматы на любой вкус и кошелёк: дайвинг с флотилией Aggressor Liveaboard®, речные круизы по Нилу Aggressor River Cruise®, а также сухопутные сафари Aggressor Safari Lodges® на Шри-Ланке. Выбери любое их наших мировых экзотических направлений – и присоединяйся к искателям больших приключений с крупными животными в стиле Aggressor style! Уэйн Браун, CEO, страстный путешественник

Новая яхта Philippines Aggressor запускается с мая 2020: бронирование уже открыто!

АРКТИКА И АНТАРКТИКА ПОЛЯРНЫЕ ДАЙВ-ЭКСПЕДИЦИИ

OS CL

ER TO THE HEA RT

1 9 9 3

S I N C E

WIDE-EXPEDI

N TIO

ƽǇǄǂǁ ǆ ǍǁǌǀǒǏ

ǛǚǗǫǜǙǧǑ ǩǖǝǛǑǐǔǢǔǚǙǙǧǑ ǖǜǟǔǓǧ ǐǗǫ ǐǌǕǎǑǜǚǎ

ǘǧ ² 2&($1:,'( (;3(',7,216 ̣á ̦Ø̡̧̥̤á ̧̛̞̩ØÝ̡̨̛Ø̪ Øǡ̧̛̞̤̩̞̩ØÝ̡̨̛Ø̪ ą̡̛̦̃ÕØÜØ̥̤̤á̪ ̧̛ÚØ×̥̟ Úą̤̞̇̄ Ô̥̠̞̩á̢ ̥̦á̩ǡť Øą̥̇̄Ǫ̡̩̟̤̤̞̂å ÛÙ̥̩ØÙØå ̣á Ǫ̥̩̞̟̃Ùạ̡̊ ̨̨̦̞̞ÖØ̧̥̟ ̟ǡ̟ą̛̥́Ø̡ ̦̥Ùå̧̤á̡ ÞØ̧̥̩áǡť ̤̞ ̨̧̡̟̩ÝÚ ̨ǡ̡̤̟ØÕ̞̤̤ạ́

Õ̫̭ç í̯̱ìëù í̫í ç̰̳ ð̫õìð̫î̮̰ú

Ýò̮ ï̮êð̮ ̱çìé̬òú ñ̮é ç̮é̮̭!

̟ǡìüð̬ ǡè̮é̫ ï̬êé̱ð̫̯̮éð̫ý è̯̱ññ̫

̟̮ýê ð̫õð̳ò̰ý ̰ǡõ̬í é̫̭ç̫ õò̮æù ç̰̬

ìë é̫̭ç̬̯̮ç çùöî̫ çǡñ̬̯ç̱ü í̮ïï̬̯-

é̫̭ç̬̯ù ̮̰ç̮ìîḭ̀ú çǡ̲̮î̮éð̮̭ ç̮é̬

õ̬̰í̱ü é̫̭ç ûḭ̬́éìôìü ð̫ Þñìôæ̬̯è̬ð

çǡñ̮îý̯ðù̲ ̱̰î̮çìý̲ ̦î̫ðì̯̱̬ï ̮éð̮Ť

×̫ ûò̮̭ ̱̰ñ̬öð̮̭ ̫̯íòìõ̬̰í̮̭ ñ̮̬ëéí̮̭

éç̫ ñ̮è̯̱ê̬ðìý çǡé̬ðú çǡë̫çḭ̀ìï̮̰òì ̮ò

ñ̮̰î̬é̮ç̫î̫ ̫ðò̫̯íòìõ̬̰í̫ý çǡð̮ýæ̯̬

î̬é̮ç̮̭ ̮æ̰ò̫ð̮çíì ìǡñ̮è̮éðù̲ ̱̰î̮-

ǡè̮é̫ Û̮̯ï̫ò ûḭ́ñ̬éìôìì ̰̮õ̬ò̫̬ò

çì̭ ̤ù̯ýòú ñ̯̬ḛ́ò̮ìò çé̮îú î̬éýðù̲

é̫̭çìðè ̰ǡæ̬̯̬è̮çùïì ûḭ́í̱̯̰ìýïì Õ̫̭-

̰ò̬ð̮í ìǡ̰̯̬éì îúéìðǡť ð̮ ð̬ ñ̮é̮ îúé̮ï

ç̬̯ù ï̮è̱ò çǡîüæ̮̭ ï̮ï̬ðò ñ̯ḭ̮̬̀éìðìòú-

̦̮ïìï̮ îúé̫ ñ̮îý̯ðù̬ ̯̬èì̮ðù æ̮è̫òù

̰ý íǡð̬ é̫̭ç̬̯̫ï ìǡçṵ̫̀éìòṵ́ý ð̫ æ̬̯̬è

ï̮̯̰í̮̭ óî̮̯̮̭ ìǡó̫̱ð̮̭ ç̰ò̯̬õ̫üò̰ý

ìîì ñ̯̮̬̲̫òṵ́ý ð̫ ë̮éì̫í̫̲ ̤̬̮æ̲̮éìï̮

ë̫̯̮̰îì î̫ïìð̫̯ì̭ ̫ð̬ï̮ðù è̮î̮ê̫æ̬̯-

ìï̬òú ñ̯̮éçìð̱ò̱ü é̫̭ç̬̯̰í̱ü íç̫îìóì-

ðìíì ï̮̯̰íì̬ ̱îìòíì ìǡï̮̯̰íì̬ ñ̫̱íì

í̫ôìü ìǡð̫çùíì ̰̱̲̮è̮ í̮̰òüï̫ ̦̬̯̬é

ìë̮ñ̮éù ï̬é̱ëù ï̮̯̰íì̬ ëç̳ëéù î̫̰ò̮-

ñ̮̬ëéí̮̭ ñ̯̬ḛ́ò̮ìò ñ̯̬éøýçìòú ï̬êé̱ð̫-

ð̮èì̬ǡť ̫ǡçǡ̞ðò̫̯íòìí̬ ̬÷̳ ìǡñìðèçìðù

̯̮éð̮ ñ̯ìëð̫ððṷ̀ ̰̬̯òìóìí̫ò ìǡî̮èæ̱í

ìǡï̮̯̰í̮̭ î̬̮ñ̫̯é

WWW.OCEANWIDE-EXPEDITIONS.COM

СНАРЯД НОМЕРА | SEABIKE

СИБАЙК – ЭТО ЗВУЧИТ ГОРДО!

Сибайк подводит итоги года: в NDL теперь есть сертификации SeaBike Snorkeler и SeaBike Diver, а в русском языке — новое слово сибайк. На сибайке соревнуются на скорость и на дальность, ставят рекорды и переплывают Волгу. А на выставке Moscow Dive Show — премьера новой модели сибайка: карбоновой.

овый спортивный снаряд — это новая спортивная дисциплина, и не одна. А спорт — это соревнования и рекорды. Вот каковы спортивные достижения сибайка за прошедший год. В обеих столицах прошли первые официальные соревнования по сибайку. Дисциплин две: подводное

плавание с баллоном 20 бар на дальность и обычное плавание на время на короткие и средние дистанции. Но самое главное спортивное событие — это Cross Volga: первый массовый заплыв на сибайках в открытой воде, с судейством и хронометражем. Разумеется, и с должным обеспечением безопасности. Эти соревнования должны отныне стать ежегодными. Их проведение берёт на себя вновь созданная Ярославская региональная физкультурно-спортивная общественная организация ЯРФСОО Сибайк. Важной вехой в становлении нового вида спорта стал запуск

pglubina.ru • №1/2020

специализированного курса сибайка под эгидой отечественной сертифицирующей организации National Dive League. Сегодня доступны две программы: NDL SeaBike Snorkeler — для плавания без снаряжения и NDL SeaBike Diver — для погружений с аквалангом. По обеим номинациям подготовлены первые инструкторы —

и полным ходом идёт обучение новых студентов. Следующая цель — детская школа плавания на сибайке. Для младших есть специальная укороченная модель сибайка. Новому поколению атлетов-сибайкеров — быть! Между тем в сибайк приходят и состоявшиеся атлеты из смежных дисциплин. Сибайк представляет: Евгений Островский, 22 года, мастер спорта по триатлону, серебряный призёр чемпионата Европы — и один из ведущих сибайкеров. Его результат на заплыве Cross Volga 18 августа 2019 года на дистанции 1400 м — 15 минут 04 секунды. А в бассейне

Евгений пролетел стометровку за 55 секунд: это новая рекордная планка и лучший результат в мире. Как и в прошлые годы, своим чередом расширяется география сибайка. Береговые дайв-ресорты и пляжные водноспортивные центры, а также сафарийные яхты берут сибайк на вооружение и зачисляют новый модный водный снаряд в свой прокатный фонд. Для профессионалов курортного дела прокат сибайка — весьма привлекательная бизнес-модель. На пятой ежегодной выставке Moscow Dive Show на стенде SeaBike by Module намечена премьера новейшей модели сибайка — целиком карбоновой и максимально облегчённой. Вес модели — всего два с половиной килограмма, и в розничную продажу она поступает по существенно сниженной цене. Более того, посетителям выставки предлагается бесплатно обменять имеющийся сибайк прежних выпусков на новейшую модель. seabike.ru

НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ОФЕРТОЙ! ПУБЛИКУЕТСЯ НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

СНАРЯД НОМЕРА | SEABIKE

№1/2020 • pglubina.ru

АКАБА УДИВЛЯЕТ СВЕЖИЙ ВЗГЛЯД | ИОРДАНИЯ

ПЕТРА, ВАДИ-РАМ И РЭКИ? НЕТ: КОФЕ, ГРАФФИТИ, БРИОЛИН

Фотограф Андрей Носик проник в Иорданию самым прямым путём, которым идёт основной турпоток: не по воздуху, а по суше из Эйлата. И новогодняя Акаба предстала с неожиданных сторон: вот что значит удачный выбор момента и ракурса!

pglubina.ru • №1/2020

СВЕЖИЙ ВЗГЛЯД | ИОРДАНИЯ

Ещё не успел обрасти! Крепкий джип пустынной окраски с пулемётной турелью — последнее прибавление к коллекции подводного музея техники, который продолжает разворачиваться в акватории Акабы

№1/2020 • pglubina.ru

СВЕЖИЙ ВЗГЛЯД | ИОРДАНИЯ

провести ночь там, а наутро наземным транспортом добраться до погранпункта Wadi Araba в Эйлате и перейти границу. Тем более что разрешение на провоз фототехники выдали именно власти Акабы, и оно могло не сработать, если лететь, к примеру, до Аммана.

На иорданской стороне ждали первые сюрпризы. Таможенник придрался к телевику, пытаясь на плохом английском доказать, что разрешение у меня на две камеры, а на «это» нет. Спас ситуацию Андрей Спрут: звонок ему, и через несколько минут к пограничнику подходит человек, что-то объясняет,

и пограничник начинает грустно складывать мою фототехнику обратно в рюкзак. Получаю штамп в паспорт, сажусь в такси, еду в отель готовиться к встрече нового года. Готовиться — громко сказано: распаковать вещи, поужинать в отельном ресторанчике и забежать в ближайший магазин за шампанским. Да! Акаба сразу начала удивлять. Не ожидал, что разрешена свободная продажа алкоголя. Приготовления закончены, можно прогуляться по городу. И вот передо мной Акаба — город гламурных юношей, кофе и граффити. Неожиданно? Ну есть ещё, конечно, пляжи Красного моря, туристический общепит, отели, сувениры и много народу, как местных, так и туристов: явно все вышли на улицы встречать новый год. В другие дни людей было значительно меньше. Потому что ведь не сезон. Юноши, на вид от 13 до 30, сплошь с модными причёсками, с укладкой гелем-бриолином, в узких джинсах и курточках, с современными телефонами. В городе на виду много мужских парикмахерских: чуть ли не больше,

осток — дело тонкое: без знатока местных тонкостей не обойтись. По рекомендации редакции установил контакт с Андреем Спрутом: он давно работает в Акабе дайвинструктором. Повод для беспокойства — он же повод для знакомства: прошла информация, что если нет разрешающего документа, то у фотографов на въезде чуть ли не конфискуют оборудование, особенно у подводных. С этим вопросом и обратился к Андрею, и он эти слухи со всей серьёзностью подтвердил: да, могут забрать! Так что надо заранее получить разрешение, на это надо две-три недели. А ещё Андрей загадочно сказал: «Акаба тебя ещё удивит!» — а я не очень-то понял, о чём он. План был такой. Понырять три дня. Взять напрокат машину. Съездить в пустыню Вади-Рам, в Петру, а также на северо-восток страны в заповедник ориксов, которые были целиком истреблены в дикой природе в начале 70-х. И вот вылетаю — но не как все, а в Израиль. Вычислил, что удобнее

Четыре недели отпуска в году — мало! Но есть новогодние каникулы. Решено, еду в Акабу: столько уже про неё читал в «Предельной Глубине», что пора самому проверить.

pglubina.ru • №1/2020

СВЕЖИЙ ВЗГЛЯД | ИОРДАНИЯ

Остов боевого вертолёта Apache с целыми винтовыми лопастями был затоплен в прошлом году без торжественных церемоний: такой рэк — большая редкость на морском дне

№1/2020 • pglubina.ru

СВЕЖИЙ ВЗГЛЯД | ИОРДАНИЯ

чем барбершопов в Москве. Женщин по вечерам на улицах заметно меньше, чем мужчин. Зато днём женщины с детьми ходят по городу, торгуются в магазинах. Кофе в Акабе — это отдельная песня. Признаюсь: я кофеман. И я очень проникся. Кофе обязательно с кардамоном, варят его прямо на улице, в турке на раскалённом песке. Как только поднимается пена, бариста (или как это по-арабски) отливает немного кофе в стакан и опять

pglubina.ru • №1/2020

Как только поднимается пена, бариста отливает немного кофе в стакан и опять закапывает турку в песок. И так несколько раз, пока полностью не перельёт содержимое турки. закапывает турку в песок. И так несколько раз, пока полностью не перельёт содержимое турки. Аромат волшебный! А стоит всего полдинара — меньше 50 рублей. Граффити — вот уже чего не ожидал тут увидеть. Все заборы расписаны — да, именно расписаны, а не

разрисованы. Есть и красота, и просто смешные сюжеты. Видел даже парочку граффити на дайверскую тему. Предновогодним вечером пересёкся с Андреем Спрутом, передал ему подшивку «Предельной Глубины» за два года. Договорились встретиться наутро: да, 1-го января — сразу под воду.

ǝǎǑǒǔǕ ǎǓǏǗǫǐ _ ǔǚǜǐǌǙǔǫ

ǛǿǽǾȇǹȋ ǎǬǰǴ ǜǬǸ ³ ǯǷǬǮǹǬȋ ǴǺǼǰǬǹǽǶǬȋ ǶǴǹǺǳǮǱǳǰǬ Ǵ ǺǹǬ ǼǬǽǶǼȇǮǬǱǾǽȋ ǮǺ ǮǽǱǵ ǶǼǬǽǱ ǹǬ ǼǬǽǽǮǱǾǱ ǻǺǽǷǱ ǹǺȃȌǮǶǴ Ǯ ǭǱǰǿǴǹǽǶǺǸ ȄǬǾǼǱ ǺǽǺǭǱǹǹǺ ǱǽǷǴ ǻǼǴȁǷȌǭȇǮǬǾȈ ǿǾǼǱǹǹǴǵ ǶǺȀǱ ǽ ǶǬǼǰǬǸǺǹǺǸ

ǝ ǹǺǮȇǸ ǯǺǰǺǸ ǍǺǶǬǷ ȄǬǸǻǬǹ ǽǶǺǯǺ ³ Ǵ ǽǻǬǾȈ ǟǾǼǺǸ ǹǬ ǾǬǶǽǴ Ǳǰǿ Ǯ ǰǬǵǮ ȂǱǹǾǼ SeaStar ȉǾǺ ǰǱǽȋǾȈ ǸǴǹǿǾ ǺǾ ȂǱǹǾǼǬ ǌǶǬǭȇ ǐǬǵǮ ȂǱǹǾǼ ǻǼǺǴǳǮȌǷ ǻǼǴȋǾǹǺǱ ǮǻǱȃǬǾǷǱǹǴǱ ǽǮǺǵ ǾǼȌȁǸǱ ǾǼǺǮȇǵ ǭǬǽǽǱǵǹ ǰǷȋ ǳǬǹȋǾǴǵ ǰǺǽǾǬ ǾǺȃǹǺ ǮǱȄǬǷǺǶ ǰǷȋ ǽǹǬǼȋǯǴ ǭǬǷǷǺǹǺǮ ǾǺǲǱ ǹǱǸǬǷǺ ǝǼǬǳǿ ǻǺǻǼǺǽǴǷ ǽǱǭǱ

ǭǬǷǷǺǹ ǹǬ ǷǴǾǼǺǮ ȃǾǺǭȇ ǮǺǺǭȅǱ ǹǱ ǰǿǸǬǾȈ Ǻ ǼǬǽȁǺǰǱ ǮǺǳǰǿȁǬ ǌ ǱȅȌ ǾǿǾ ǸǺǯǿǾ ǽǰǱǷǬǾȈ ǶǺȀǱ ǶǬǶ ǭǱǳ ǹǱǯǺ ǐǬǵǮȇ ǮǽǱ ǽ ǭǱǼǱǯǬ ³ ǶǼǺǸǱ ǻǺǯǼǿǲǱ ǹǴȋ ǹǬ ǽǮǱǲǱǳǬǾǺǻǷǱǹǹȇǵ ǻǬǽǽǬǲǴǼǽǶǴǵ ǽǬǸǺǷȌǾ ǱǯǺ ǻǺǽǾǬǮǴǷǴ ǭǷǴǳǶǺ Ƕ ǻǺǼǾǿ ǯǰǱ ǽ ǭǱǼǱǯǬ ǹǱ ǳǬǵǾǴ ǾǺǷȈǶǺ ǽ ǭǺǾǬ ǛǺȉǾǺǸǿ ǾǺ ǹǬ ǹǱǯǺ ǿ ǸǱǹȋ Ǵ ǹǱ ȁǮǬǾǴǷǺ Ǯ ǴǾǺǯǱ ǮǼǱǸǱǹǴ ǻǼǬǮ ǭȇǷ ǌǹǰǼǱǵ ǝǻǼǿǾ ȃǾǺ ǹǬǰǺ ǺǾǮǺǰǴǾȈ ǹǬ ǰǬǵǮǴǹǯ ǰǹǱǵ ǻȋǾȈ ȃǾǺǭ ǿǽǻǱǾȈ ǽǻǺǶǺǵǹǺ ǺǭǹȇǼȋǾȈ ǷǿȃȄǴǱ ǽǬǵǾȇ ǛǱǼǮǺǱ ǻǺǯǼǿǲǱǹǴǱ ³ Ƕ ǻǺǰ ǮǺǰǹǺǸǿ ǸǿǳǱȊ ǮǺǱǹǹǺǵ ǾǱȁǹǴǶǴ ǍǼǴȀǴǹǯ ǻǺǾǺǸ ǽǹǬǼȋǯǿ Ǯ ǭǬǯǬǲǹǴǶ ǹǱǽǶǺǷȈǶǺ ǸǴǹǿǾ ǹǬ ǸǬȄǴǹǱ ³ Ǵ ǹǬ ǸǱǽǾǱ ǚǰǱǮǬǱǸǽȋ ǴǰȌǸ Ƕ ǭǱǼǱǯǿ ǙǱǻǼǴǮȇȃǹǺ ǐǬǮǹǺ ǾǬǶ ǹǱ ǳǬȁǺǰǴǷ

СВЕЖИЙ ВЗГЛЯД | ИОРДАНИЯ

pglubina.ru • №1/2020

СВЕЖИЙ ВЗГЛЯД | ИОРДАНИЯ

Закончили погружение у джипа, который затопили буквально за несколько дней до моего приезда всего на пяти метрах: он даже ещё не успел ничем обрасти. престола, нынешнего короля Абдаллы: Его Величество — сам дайвер, и дважды за три дня мы видели его катер, с которого то ли сам король, то ли его сын делали погружение, после чего катер спокойно и без лишнего шума уплывал. Хотя один раз подоспевшая охрана короля задержала нам

погружение, и пришлось обождать на берегу, пока Его Величество или Его Высочество закончит нырять. Рэк Cedar Pride лежит на левом борту на 25 метрах по грунту и основательно зарос кораллами. Кажется, вчерашний рекорд по удачным кадрам удалось как минимум повторить!

Второй дайв — на тот самый самолёт C-130. Тут вдруг сел аккумулятор вспышки, но осталась вторая, и кое-что получилось. Зато теперь знаю, что и как можно снимать с одной вспышкой. На третий день нырял уже не с одним Андреем Спрутом, а с группой вновь прибывших соотечественников. Первый дайв — на коралловом рифе: всё-таки мы на Красном море! После двух дней рэков было слегка странно видеть такое количество кораллов. И хотя подводный мир Акабы похож на египетский, но никогда прежде не видел такое количество рыб-клоунов за одно погружение: тоже своеобразный рекорд! Да, подводная программа выдалась коротковатой. Как и предупреждал Андрей Спрут, не хватило пары дней полноценной нырялки. Но ночёвка в пустыне, набатейские постройки в Петре и дикий север. На прокатной машине отправился на другой день в пустыню Вади-Рам: в этих красноватых песках снято немало фильмов! Пустыней это место назвать можно только формально: туристов многовато!

Вода 22 градуса, в пятёрке вполне комфортно, хороший прозрак и полное отсу тствие течений. На дне выстроились пушки, танки, колёсная и гусеничная техника, даже вертолёт. Андрей Спрут — отличный гид и умелая фотомодель. Кажется, этот дайв — рекордный по числу удачных кадров. Закончили погружение у джипа, который затопили буквально за несколько дней до моего приезда всего на пяти метрах: он даже ещё не успел ничем обрасти. Теперь здесь идеальное место для прибрежной остановки безопасности. Вышли, кинули снарягу в багажник, несколько минут — и мы опять в дайвцентре. Удобно! На другой день та же схема: такси до дайв-центра, чашечка кофе, снарягу в машину — и отправляемся на рэк Cedar Pride, который больше тридцати лет был подводной визитной карточкой Акабы, пока в позапрошлом году на дно не встал самолёт Hercules C-130. Затопили аварийный сухогруз Cedar Pride по инициативе тогдашнего наследника

№1/2020 • pglubina.ru

СВЕЖИЙ ВЗГЛЯД | ИОРДАНИЯ

pglubina.ru • №1/2020

СВЕЖИЙ ВЗГЛЯД | ИОРДАНИЯ

Бывшая главная подводная достопримечательность Акабы — аварийный сухогруз Cedar Pride, затопленный в 1985 году по благословению наследного принца Абдаллы, нынешнего монарха Иорданского Хашимитского королевства

№1/2020 • pglubina.ru

СВЕЖИЙ ВЗГЛЯД | ИОРДАНИЯ

Здесь туристов поменьше. На скалах бедуинские пастухи пасут своих коз и осликов — и открывается вид на горы, долины и даже на Израиль: до него рукой подать. На выходе из каньона внезапно открывается известное всем строение — ЭльХазне, Казна, сокровищница. Многие доходят только сюда — а зря! Набатейский город простирается куда дальше. Есть площадь с амфитеатром, гробницами, храмом в греко-римском стиле. А если пройти мимо пещерных спальных райо-

нов, подняться по лестницам, попетлять по каньонам — то можно выйти ко второму крупному фасаду, тоже высеченному в скале. Здесь туристов поменьше. На скалах бедуинские пастухи пасут своих коз и осликов — и открывается вид на горы, долины и даже на Израиль: до него рукой подать. Уделил Петре полтора

дня: достаточно, чтобы осмотреть основные достопримечательности. Финальная часть поездки — оазис Азрак, где организовано наблюдение за разными птицами, и заповедник Шаумари, где можно увидеть аравийского орикса. На входе в заповедник сказали, что вероятность увидеть орикса весьма мала. Но повезло! Наблюдали ориксов на протяжении почти всего двухчасового джип-сафари. Некогда цветущий оазис Азрак ныне пересыхает, его площадь заметно сократилась, но и тут повезло застать во всей красе семейство пеликанов. План исполнен, теперь назад в Акабу: это 400 км с вынужденной остановкой на замену пробитого колеса. Снова вкусный кофе, которого мне будет так не хватать. На другой день заехал в дайв-центр за снарягой, попрощался с Андреем Спрутом до скорой встречи на Moscow Dive Show. Дальше всё в обратном порядке: граница с Израилем, Тель-Авив, Москва. Отлично съездил! И оставил кое-что на следующий раз: и на берегу, и под водой.

Да, есть инфраструктура: но всех катают по одинаковым маршрутам, даже если договориться на индивидуальный тур. И на каждой точке много туристов! Вся пустыня — в следах от джипов. Вопрос, пустят ли на своей машине без обязательного бедуина? Всё-таки национальный парк. И как не увязнуть в песках и не заблудиться, но и найти самые крутые локации. Пока не придумал. Звезды над пустыней поснимать тоже не удалось: как раз был единственный пасмурно-дождливый день! Зато после ночёвки в бедуинском шатре утро подарило шикарный оранжевый рассвет. А вот и Петра — первейшая открыточная достопримечательность всей Иордании. Её включили в Новые семь чудес света. Все видели этот фасад, высеченный прямо в скале красного песчаника. Вход — пешком через узкий километровый каньон Сик. Плакат с гордостью извещает, что за 2019 год Петра приняла миллион человек! Это по три тысячи человек в день. Билеты недешёвые, примерно $70, но туристов это не останавливает.

pglubina.ru • №1/2020

azoressub.com

mantamaria.com

ÂŠ Roberto Formiga

ПИНИСИ И БАНДА ЯХТА НОМЕРА | ИНДОНЕЗИЯ

ОТ БАЛИ И КОМОДО — ДО АЛОРА И РАДЖА-АМПАТА Флотилия My Adventure Indonesia — новый партнёр «Предельной Глубины» в Коралловом Треугольнике: в пару к восьмиместной яхте Benetta выходит парусно-моторный сафарийник Amaya Explorer, тоже построенный в стиле традиционных индонезийских судов пиниси.

pglubina.ru • №1/2020

ЯХТА НОМЕРА | ИНДОНЕЗИЯ

Amaya Explorer — амбициозный проект сафарийной флотилии My Adventure Indonesia: за годовой цикл яхте предстоит отработать не менее пяти маршрутов в трёх индонезийских морях

№1/2020 • pglubina.ru

ЯХТА НОМЕРА | ИНДОНЕЗИЯ

время в каюте, когда за бортом самое сердце Кораллового Треугольника? Маршруты, которые намечены на предстоящий сезон, охватывают сразу несколько микрорегионов вокруг моря Банда — от Бали и Комодо до острова Алор и бездонной сокровищницы Раджа-Ампата.

Непосредственно в Раджа-Ампате яхта Amaya Explorer оперирует с середины декабря по март включительно. Старт и финиш сафари — в порту Соронг, откуда выходят почти все сафарийные маршруты РаджаАмпата. Программ несколько, и маршруты все разной протяжённости: от

шести дней до одиннадцати. Аэропорт Соронга Domine Eduard Osok (код SOQ) связан регулярными рейсами с Джакартой, а также двумя аэропортами на Сулавеси: с Манадо на севере и с Макассаром на юге. В апреле яхта встаёт в сухой док на плановое техобслуживание, а после этого перебазируется в порт Маумере на северо-востоке острова Флорес. Из местного аэропорта Frans Xavier Seda (код MOF) нет прямого авиасообщения с Джакартой, но есть рейсы на Денпасар, Бали и на Макассар, Сулавеси. Из Маумере яхта Amaya Explorer делает три недельных выхода на Алор и один — на Комодо. Архипелаг Алор — это самый восток Малых Зондских островов, где сходятся море Саву и море Банда. Одноимённый относительно крупный остров Алор — редкое и весьма желанное сафарийное направление: так далеко способна забраться не всякая яхта. Чуть южнее — уже Тимор, западная часть которого принадлежит Индонезии, а восточную занимает одно

огда дайверы принялись осваивать индонезийскую акваторию, то пришлось выучить и новое слово: «пиниси» с ударением на второе «и» — так называются двухмачтовые парусники, которые массово строили на юге Сулавеси для плавания по межостровным морям. В то время как настоящие пиниси ныне используются разве что во внутренних заливах и на реках — по морю Банда и его окрестностям ходят стилизованные под пиниси современные сафарийные суда, и не обязательно двухмачтовые. Именно в этом духе и построена в 2018 яхта Amaya Explorer: на единственной мачте — трисель и гаф-топсель, а также большой треугольный стаксель. Заявленная крейсерская скорость яхты — от семи до десяти узлов. Для манёвров есть дизель на 350 лошадиных сил. Восемь кают способны принять от 16 до 20 пассажиров. А на сайты дайверов доставляют два зодиака, которые следуют за яхтой на буксире. В каютах пассажирам обеспечен максимальный комфорт — но кто же будет проводить

Тридцать пять метров, восемь кают, два зодиака, тихий дизель и полнофункциональное парусное вооружение: это новая яхта Amaya Explorer, и у неё большие сафарийные амбиции.

pglubina.ru • №1/2020

ЯХТА НОМЕРА | ИНДОНЕЗИЯ

№1/2020 • pglubina.ru

ЯХТА НОМЕРА | ИНДОНЕЗИЯ

из самых молодых признанных ООН государств — Тимор-Лешти, Восточный Тимор, бывшая португальская колония. Богатый подводный потенциал Тимора ещё ждёт освоения. В начале мая яхта Amaya Explorer переезжает в порт Лабуан-Байо на крайнем западе острова Флорес и делает оттуда один недельный выход на близлежащий остров Комодо. Это отличный шанс рассмотреть Комодо поближе: причём ближайший к порту Лабуйан-Байо аэропорт называется

pglubina.ru • №1/2020

Чуть южнее — уже Тимор, западная часть которого принадлежит Индонезии, а восточную занимает одно из самых молодых признанных ООН государств — Тимор-Лешти, Восточный Тимор. Комодо (код LBJ), откуда есть регулярное сообщение с Бали, с Макассаром и даже с Маумере. Остров Комодо широко известен своими гигантскими варанами Varanus komodoensis: их нередко называют комодскими драконами, а на местном наречии они зовутся «ора» или

же «буайя дарат», что примерно означает «наземный крокодил». Вараны вырастают до двух метров и крупнее — и выглядят весьма свирепо. Но для дайверов они не представляют опасности: в отличие от галапагосских игуан, вараны на Комодо не ныряют, а к берегу моря выходят разве что

ЯХТА НОМЕРА | ИНДОНЕЗИЯ

Спущенная на воду в 2018 яхта Amaya Explorer — настощий парусник в стиле пиниси, хотя и одномачтовый: на единственной мачте — трисель и гаф-топсель, а также большой треугольный стаксель

поискать падаль в полосе прибоя или поохотиться на черепах. Подсчитано, что на самом острове Флорес комодосских драконов живёт даже больше, чем на Комодо. Ничуть не меньше их и на соседнем островке Ринча — но смотреть на открыточных ящеров ездят именно на Комодо. Подводные

же красоты Комодо — это всё тот же Коралловый Треугольник со всеми его красками и формами буйной экваториальной флоры и фауны. В середине июня яхта переходит через всё море Флорес ещё западнее — на Бали. Аэропорт Денпасар на Бали (код DPS) имеет весьма развитое международное сообщение: летают сюда и прямые чартеры из Москвы. Базируясь на Бали до середины августа, Amaya Explorer делает семь недельных сафари по островам Ломбок, Сумбава и Комодо — по самой границе Индийского и Тихого океанов. Это самый юг Кораллового Треугольника, весьма богатая

КАК ПОЛУЧИТЬ БЕСПЛАТНУЮ ПРОБНУЮ ЦИФРОВУЮ ПОДПИСКУ НА ГОД?

pglubina.ru/zinio

ЯХТА НОМЕРА | ИНДОНЕЗИЯ

Доступность отдельных уголков отличается от месяца к месяцу. Флотилия My Adventure Indonesia эту сезонность, разумеется, учитывает при прокладке своих сафарийных маршрутов. по границе моря Банда и Арафурского моря, на острова Кей, которые также относят к группе Молуккских островов. Отсюда Amaya Explorer делает одноединственное сафари по островам Кей: кажется, это самая эксклюзивная и загадочная сафарийная неделя за весь год! Но и добраться на остро-

ва Кей сложнее, чем даже на Амбон, на Флоре или в Соронг: из аэропорта Karel Sadsuitubun (код LUV) нет рейсов ни на Джакарту, ни на Бали — разве что на Макассар или на тот же Алор. Но настойчивый дайвер будет, несомненно, щедро вознаграждён за тяготы дальней поездки. В этой сказочной

акватории мало кто пока нырял — и тем более в сафарийном формате. А потом переходным маршрутом яхта следует с островов Кей в Соронг, заходя и непосредственно на РаджаАмпат. И уже из Соронга снова выходит на регулярные сафари по РаджаАмпату — до следующей весны. Коралловый Треугольник лежит на экваторе, а это означает, что сезон здесь круглый год. Хотя оптимальная доступность отдельных уголков и микрорегионов и отличается от месяца к месяцу. Флотилия My Adventure Indonesia эту сезонность, разумеется, учитывает при прокладке своих сафарийных маршрутов и при составлении графика выходов на год вперёд. В море Банда, на Раджа-Ампате, на Комодо, на Амбоне и на островах Кей дайвера (а особенно подводного фотографа) ждёт чистый восторг от соприкосновения с мощью первозданной природы, а на борту яхты Amaya Explorer этот контакт с морской флорой и фауной будет обставлен сервисом и гостеприимством по высшему индонезийскому разряду.

и разнообразная акватория с изрезанным побережьем и несчётным количеством островков, где кипит надводная и подводная жизнь. Во второй половине августа яхта стартует с Бали, проходит Ломбок, Сумбава и Комодо с запада на восток и завершает это специальное переходное недельное сафари в порту Лабуан-Байо на Флоресе. Отсюда, как и в мае, делаются два недельных выхода на Комодо, до которого буквально рукой подать. В середине сентября Amaya Explorer делает большой морской переход с Флореса на северо-восток — на Молуккские острова, также известные как Острова Пряностей, которые отделяют море Банда от моря Серам. Базируясь на Амбоне, яхта в лучший до начала ноября сезон делает пять выходов по морю Банда на 6–8 дней. Аэропорт Pattimura (код AMQ) формально международный, но принимает в основном рейсы из Джакарты, из Макассара, из Манадо, из Соронга. Ещё одно переходное сафари — неделя в пути с Амбона на юго-восток,

pglubina.ru • №1/2020

на фото: акватория Бату-Тара, Восточный Флорес

My Adventure Indonesia .com Дайв-сафари и яхтенные круизы на востоке Индонезии Все наши маршруты — уникальные: идём навстречу пожеланиям самых взыскательных дайверов!

яхта Benetta 8 мест

яхта Amaya Explorer 16 мест

яхта Mersea 10 мест

ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ Хаммерхеды в море Банда (сентябрь–ноябрь) • Кожистые черепахи, острова Кай (ноябрь) Драконы Комодо (май–сентябрь) • Раджа-Ампат и Миссоль (ноябрь–май)

Контакты для информации и заявок: info@myadventureindonesia.com Тел . / WhatsApp +62 8 111 6 7777 2

www.myadventureindonesia.com

ÂŠ Thomas Chardon

liquiddiveadventures.com

А СЕВЕР ВИДЕЛИ? САФАРИ НОМЕРА | МАЛЬДИВЫ

РЕДАКЦИОННОЕ САФАРИ ГОДА: ДЕСЯТЬ ДНЕЙ НА ЛАВИЯНИ И НУНУ

Яхта Ritrella с четырьмя десятками пассажиров на борту сходила под флагом «Предельной Глубины» на северный маршрут, куда массовый дайвер заглядывает нечасто. Десятидневный поход заставил выучить новые географические названия и вообще по-новому взглянуть на мальдивский сафарийный комфорт.

pglubina.ru • №1/2020

САФАРИ НОМЕРА | МАЛЬДИВЫ

58-метровая Ritrella – самая большая яхта на Мальдивах: в сезоне 2020 года она впервые выходит на десятидневный кольцевой маршрут по Ари-атоллу

№1/2020 • pglubina.ru

САФАРИ НОМЕРА | МАЛЬДИВЫ

Чем интересен мальдивский север? Сафарийники ходят сюда нечасто. На атоллах Лавияни и Нуну — обилие мягких кораллов и крупной пелагической ихтиофауны, тунцов, каранксов, ваху. Активны и разнообразны морские черепахи. Топовые сайты на маршруте — это Ship Yard с двумя рэками,

пёстрый риф Christmas Rock и канал Meyyafushi Kandu. Декабрь на Мальдивах — высокий подводный сезон, тихая погода без дождей. Течения несут прозрачную воду из глубин Индийского океана. С начала ноября до середины декабря идёт активное перемещение

пелагических рыб — к радости дайверов и рыболовов.

ПРОГРАММА

Ritrella — это проект компании Maldiviana, и за составление программы взялись настоящие профи. Сумели уложить в десять дней максимум всего — и под водой, и на поверхности, и на борту. В первый день гости разными рейсами (в основном прямым Аэрофлотом из Москвы) прибыли в Мале. Трансфер на борт яхты, размещение, вводный брифинг, выход в море — всё как на обычном сафари. Хотя, возможно, всё же чуть лучше. В тот же день сделали чек-дайв на сайте Fish Tank. На ночь встали там же, на атолле Северный Мале. На второй день вышли на первый сайт Helengeli Thila: это крутая, почти отвесная ниспадающая стенка, кораллы, гроты, множество акул и скатоворляков. Почувствовали вкус Мальдив и настроились на семичасовой

ажется, всё самое главное про яхту Ritrella уже не раз и не два рассказано и показано: всё-таки это самая большая мальдивская яхта! Поначалу редакция «Предельной Глубины» следила за захватывающей сафарийной карьерой нового крупного судна с почтительной дистанции — но лучше один раз увидеть, и вот организовалось первое редакционное сафари. Такое, каких прежде не делали: по специальному маршруту и с интенсивной программой помимо дайвинга. А как иначе, если это самый настоящий плавучий отель! Выбрали декабрь — сезон с ожидаемой подходящей хорошей погодой и с предсказуемыми течениями, которые несут прозрачную воду с востока на запад. Маршрут проложили не на дежурный юг, где бывали не раз и не два, а на север, куда не выбирались лет десять. Северные территории и акватории явно заждались пристального рассмотрения!

Это плавучий отель Ritrella: 58 метров простора, бассейн с меняющейся морской водой, спа и водные снаряды. А вечерами — дискобар с живым диджеем и познавательный киновидеопоказ.

pglubina.ru • №1/2020

САФАРИ НОМЕРА | МАЛЬДИВЫ

№1/2020 • pglubina.ru

САФАРИ НОМЕРА | МАЛЬДИВЫ

переход на атолл Лавияни. И вот уже первый северный сайт Lhohi: здесь встречаются акулы-гитары. На Лавияни простояли ночь. Вот сайты, которые за три дня успели обнырять на Лавияни. Сайт Kurendhoo Thila: манты, скаты-орляки, акулы, наполеоны, черепахи, осьминоги. А также сайты Dhiyaneri Kandu и Hani Kandu: много мягких кораллов, акулы, наполеоны, скаты-орляки, черепахи, сад угрей. Сайт Vawaru Kandu: стаи барракуд, груперы, черепахи,

pglubina.ru • №1/2020

На следующий день вышли на Christmas Rock: это сайт в форме новогодней ёлки, весь покрытый красочными мягкими и твёрдыми кораллами, горгонариями. Декабрь — начало лучшего сезона на этом сайте. акулы, горгонарии. Сайты Naifaru Kandu и Felivaru Kandu: наполеоны, рыбы-бабочки, рыба-игла, сад угрей, леопардовые мурены, триггеры, стаи стеклянных рыбок, множество твёрдых кораллов разных видов. Наконец, знаменитый сайт Ship Yard, визитная карточка мальдивского севера: два

японских рэка 80-х годов лежат на 30 м в 30 метрах друг от друга, оба покрыты мягкими и твёрдыми кораллами и населены рифовыми рыбами, муренами, а также рифовыми акулами и акулами-няньками. На пятый день в обед сделали короткий переход на атолл Нуну.

САФАРИ НОМЕРА | МАЛЬДИВЫ

Яхта Ritrella — это настоящий плавучий отель: в двадцати шести каютах разных категорий с комфортом располагаются сорок и более пассажиров, из них до тридцати дайверов

Сайт Huravalhi Kandu называют Аквариумом, здесь снепперы, черепахи, наполеоны, осьминоги, мурены, скаты и скаты-орляки, акулы-гитары. Сайт Raafushi Caves: голожаберники, спинороги, хирурги, рифовые акулы и акулы-няньки. Ночная стоянка на атолле Нуну.

На следующий день вышли на Christmas Rock: это сайт в форме новогодней ёлки, весь покрытый красочными мягкими и твёрдыми кораллами, горгонариями. Декабрь — начало лучшего сезона на этом сайте: губки, голожаберники, рифовые акулы, скаты, наполеоны, попугаи, снепперы. Рядом сайт Orimas Thila: акулы, черепахи, тунцы, наполеоны, множество рифовых рыб, очень красивые, мягкие и твёрдые кораллы. Пришло время сходить в ночное, его очень ждали. Погрузились в темноте на сайте Velidhoo Reef: здесь манты, черепахи, огромное

САФАРИ НОМЕРА | МАЛЬДИВЫ

12 11

Константин Стешенко, Санкт-Петербург: Christmas Rock прекрасен своими красками, своим небольшим размером и количеством стайных рыб. Это небольшой прекрасный рай для дайвинга. Вокруг него течение, и рыбам некуда уйти. И ты погружаешься прямо в них. Погружаться внутрь переливающихся ярких красок, вот главная фишка места.

НУНУ

8 16 9

7 15 5

6 4

ЛАВИЯНИ

СЕВЕРНЫЙ МАЛЕ

q w e r t y u i o a s d f g h j k

Lankan Manta Point Trixy Caves Faathimaa Kandu Guraidhoo Corner Fushi Kandu Fushi Kandu Kurehdhoo Express Turtle Caves Ship Yard Raafushi Caves Christmas Rock Fushivelaavaru House Reef Orimas Thila Kandoodhoo Caves Kurehdhoo Express Turtle Caves Faathimaa Kandu

pglubina.ru • №1/2020

ЮЖНЫЙ МАЛЕ

Кирилл Максимов, Томск: Orhimas Thila вообще был супер! Две тилы, между ними переход. Пошли акулы и орляки. Акул белопёрых и чернопёрых было больше, чем видели за всё предыдущее время. Не зря же его называют Shark Point! Игорь Кушнеров, Санкт-Петербург: На сайте Kurehdhoo Express смотрели с тридцатки, как акулы, тунец и всякие разные твари на сорока плавают. Стенка, лёгкий дрифт без сопротивления. Когда поднялись выше, пошли мурены, скаты. И прозрак приличный. Сергей Лиуткин, Таллин: На сайте Turtle Caves помимо черепах повстречались две акулы метра два с половиной. В гротах тоже сидели акулы — целыми семьями. А уже выходе подошли дельфины — примерно десяток. И начали плавать с людьми наперегонки. Олег Степанов, Москва: Ship Yard — уникальный дайв среди бесконечной череды кораллов и рифов. Приятная пауза. Три рэка: два лежат на дне, а один стоит носом кверху. Почти не было течения. Глубина на любой вкус. В рэках есть вырезанные отверстия, куда можно заглянуть. И прозрачность хорошая. Олег Третьяков, Москва: Северный маршрут у меня уже второй: знал, куда еду. Топ сайтов: Christmas Rock, Orimas Thila и Turtle Caves. Снимаю на широкий угол. Большие скопления рыбы более интересны, чем акулы в глубине. Самый роскошный сайт, это несомненно Turtle Caves, где мы нырнули дважды по пути туда и обратно. Василий Марочкин, Москва: Несмотря на неустойчивую погоду, дайв-сайты северного маршрута впечатлили изобилием живности и красотой подводного мира. Порадовало и отсутствие дайверов с других лодок. Второй год подряд прохожу по этому маршруту — и только положительные эмоции!

САФАРИ НОМЕРА | МАЛЬДИВЫ

Пресной воды в избытке: опреснитель способен выдать до 18 тонн в сутки, этого хватает для водоснабжения без ограничений. Что яхта новая — чувствуется сразу. Свежая мебель, свежий воздух из кондиционеров. количество рифовых рыб, очень красочные кораллы. На седьмой день покинули атолл Нуну и вернулись на Лавияни. Сайт Kuday Kandu: акулы, луцианы, черепахи, груперы, тунцы. Сайт Kuredu Express: акулы, черепахи, тунцы, барракуды. Сайт Kuredu Caves: акулы, лобстеры, черепахи, креветки. Ночная стоянка на атолле Лавияни. Сайт Fushifaru Kandu: манты, акулы, джеки, наполеоны. Сайт Guraidhoo Kandu: барракуды, тунцы, акулы, черепахи, скаты, мурены. Сайт Fathima Kandu: песчаное плато с несколькими коралловыми блоками, канал, крупные пелагические рыбы, скаты, черепахи. Вечером восьмого дня — традиционное вечернее барбекю на необитаемом острове. Ночная стоянка на атолле Лавияни. И потом ещё один утренний дайв на Лавияни — сайт Meyyafushi Kandu: манты, акулы, попугаи, луцианы, снепперы, груперы, барракуды, можно встретить и акул-молотов. Лучшее время для этого канала — как раз с декабря по май. И уже пора обратно на Северный Мале, чтоб утром десятого дня высадиться в аэропорту.

яхта Ritrella вышла на мальдивские маршруты в конце 2016 года. Силуэт у яхты стремительный, и вид на яхту с высоты птичьего полёта это наглядно подтверждает. За скорость отвечают два тысячесильных дизеля: запас мощности достаточный и для крейсерского хода, и для

манёвров на атоллах. На обширном сан-деке по-настоящему много места: помещается и джакузи, и отдельный RITRELLA В ДЕТАЛЯХ бар. Другой бар устроен в большом У самой большой мальдивской закрытом салоне-ресторане. яхты за кормой три полных сафаВ каждой каюте (не только в люкрийных сезона. Новая 58-метровая сах) есть собственный мини-бар,

пополняемый по мере пользования. Каждая каюта оснащена телевизором, кондиционером и санузлом с душевой кабиной. Пресной воды в избытке: опреснитель способен выдать до 18 тонн в сутки, этого хватает для водоснабжения без ограничений. Что яхта новая — чувствуется сразу. Свежая мебель, свежий воздух из кондиционеров. Интерьер стандартной каюты на нижней палубе оставляет ощущение, что места вдвое больше, чем от такой стандартной каюты ожидаешь. Хотя кто будет торчать по каютам, когда снаружи Мальдивы! Нырять, питаться, вдыхать солнце и впитывать познавательные сведения. Помимо стандартных двухместных кают на нижней палубе, на яхте Ritrella есть каюты Superior, Superior Suite, Deluxe, Deluxe Suite и самая большая каюта — Honeymoon Suite. Четыре просторных каюты Deluxe — на самой верхней палубе (top deck): в них панорамное остекление и выход на балкон. Три каюты Deluxe Suite и каюта Honeymoon Suite — уровнем ниже на upper deck. Четыре из шести кают Superior соединяются попарно в так называемые Interconnected Item: здесь с комфортом может разместиться семья с двумя детьми. Каюты Superior и две каюты Superior Suite находятся на основной палубе (main deck).

№1/2020 • pglubina.ru

САФАРИ НОМЕРА | МАЛЬДИВЫ

Каюты Standard расположены на нижней палубе (lower deck), но также имеют всё необходимое для комфортного размещения и отдыха. Ritrella располагает парком водных снарядов: есть водный мотоцикл, доски SUP/паддлборд, рыболовные снасти. По предварительному заказу к услугам рыбаков специальный спидбот для троллинга. На борту есть и спа-зона с широким выбором массажных и оздоровительных процедур. Массаж делают профи с острова Бали. В прокатном фонде есть полные комплекты снаряжения для дайвинга или для снорклинга в широком диапазоне размеров. Помимо стандартных баллонов Coltri 12 л, в наличии стальные 10 л и 15 л, алюминиевые 8 л и 10 л, а также спарки 2х12 л. Дайверов из сорока шести человек было тридцать, и редакционное сафари обслуживали сразу две лодкидони, одна побольше, другая поменьше: гиды удачно разводили группы по сайтам, чтобы обеспечить максимум подводного комфорта и личного пространства.

КУЛЬТПРОСВЕТ

Тихий зимний вечер посреди Индийского океана — подходящий

pglubina.ru • №1/2020

Ritrella располагает парком водных снарядов: есть водный мотоцикл, доски SUP/паддлборд, рыболовные снасти. По предварительному заказу к услугам рыбаков специальный спидбот для троллинга. момент, чтоб расширить подводный (и вообще) кругозор. Редакция «Предельной Глубины» предложила к обсуждению несколько важных видеофильмов, которые доступны на YouTube — околоподводных и не только. Во-первых, это «Голубая Бездна», где Люк Бессон с известной долей

художественного вымысла нарисовал эпическую картину глубинной гонки великих ныряльщиков. И тут же сразу вдогонку документалка Oceanman, где уже строго реально показано противостояние живых легенд фридайвинга — Пипина Феррераса и Умберто Пелиццари. Во-вторых, недавняя «Одиссея» — художественная экранизация мемуаров Робера Фалько и Жана-Мишеля Кусто, где роль Капитана исполнил красавец Ламбер Вильсон (совсем, кстати, на Кусто не похожий). Премьера фильма была поддержана «Предельной Глубиной» — а потом с разрешения прокатчика был устроен полноэкранный спецпоказ на выставке Moscow Dive Show. А в-третьих — привет и з начала 80-х: тёплая ламповая телепередача Юрия Сенкевича, где его друг Тур Хейердал рассказывает и показывает, как он здесь, на Мальдивах, открыл целый пласт древней истории — к немалому удивлению самих современных

САФАРИ НОМЕРА | МАЛЬДИВЫ

pglubina.ru • №1/2020

САФАРИ НОМЕРА | МАЛЬДИВЫ

Редакционные поездки «Предельной Глубины» на яхте Ritrella пройдут в 2020 году под общим названием «Тур-Хейердал-тур», что подразумевает более глубокое проникновение в мальдивскую жизнь. предмет заслуженной гордости: такое есть далеко не на каждой яхте даже самого высокого класса. И вот одна из тёплых дайверских компаний превратила бассейн в настоящий романтический клубный чилл-аут. Мобильный бумбокс, подключаемый к телефону, плюс несколько подводных фонарей

на дне бассейна — и вот уже на борту образовалась новая точка притяжения.

ЕШЬ, ПЛЫВИ, НЫРЯЙ

Северный мальдивский маршрут комфортен для дайвера, но требователен к яхте. Поэтому и ходит на север далеко не всякий сафарийник.

Здесь Ritrella имеет все козыри: она большая, и неизбежные длинные переходы пассажирам не доставляют дискомфорта. Пару дней на маршруте был заметный шторм, и это не прошло мимо внимания гостей. Кто на Мальдивах впервые, тот убедился, что качка не такая уж и проблема, если идти на подходящей яхте. А бывалые оценили, что если уж крупное железное судно ощутимо качало, то что же было бы с обычной деревянной лодкой, какие составляют большинство мальдивского сафарийного флота! Лучше даже не думать, что испытали бы пассажиры. И как обидно было бы коку. Работа камбуза заслуживает отдельной картины маслом. Постоянные гости яхты Maldiviana знают бессменного кока: он уже живая легенда. Идя навстречу многочисленным пожеланиями отечественных дайверов, кок, помимо обширного мальдивского и европейского меню, освоил винегрет, оливье, борщ и прочие форматообразующие блюда. И вот после многих лет сольного лидерства наметилось

мальдивцев. Да и к удивлению гостей тоже: кто-то по молодости даже и не знал, что такое показывали по отечественному телевидению! Зато теперь «Мальдивская загадка» Тура Хейердала станет, видимо, настольной книгой каждого гостя яхты Ritrella, то есть будет буквально лежать в прикроватной тумбочке. А редакционные поездки «Предельной Глубины» на яхте Ritrella пройдут в 2020 году под общим названием «Тур-Хейердалтур», что подразумевает более глубокое проникновение в мальдивскую жизнь, чем это обычно бывает на обыкновенных дайв-сафари. Познавательная часть на этом отнюдь не кончалась. Вечерние дискотеки на отлично оборудованной палубе с баром вёл DJ Артём Байков — сам и дайвер, и профи подводного бизнеса, и большой знаток музыки 80-х. Какая дискотека без чилл-аута! И тут неожиданное музыкальное звучание приобрёл и бассейн на носовой палубе. В бассейне циркулирует свежая морская вода — для яхты Ritrella это

№1/2020 • pglubina.ru

САФАРИ НОМЕРА | МАЛЬДИВЫ

Идя навстречу многочисленным пожеланиями отечественных дайверов, кок, помимо обширного мальдивского и европейского меню, освоил винегрет, оливье, борщ и прочие форматообразующие блюда.

новичков от бывалых, но потом всё же совместили и перераспределили, чтобы менее опытные чувствовали себя увереннее, глядя на более опытных. Две дони синхронно выдвигались на дайв-сайты, и гиды умело направляли дайверов по маршруту согласно брифингу, чтобы каждый в полной мере

насладился каждым погружением. Вывод таков, что и на весьма крупной яхте (а Ritrella — самая большая на Мальдивах) можно с успехом реализовать полноценную дайверскую программу. Разумеется, при надлежащей организации погружений, что и было продемонстрировано.

заочное и негласное соперничество: кто вкуснее и сытнее кормит гостей — Maldiviana или Ritrella? Кок, который сегодня заправляет большим камбузом на яхте Ritrella, профессионально вырос как раз на яхте Maldiviana — и вот теперь как бы бросил вызов своему наставнику. Гостям от этого соревнования сплошные плюсы. И пока два кока стараются переплюнуть друг друга — многоопытные и разборчивые гости редакционного сафари единодушно отмечают, что яхта Ritrella предлагает качественное и разнообразное питание на таком уровне, какой едва ли где ещё встретишь на Мальдивах. Мясо, курица, рыба, морепродукты — и свежая зелень для ЗОЖ. Безопасно и комфортно погрузить в воду и собрать из воды тридцать дайверов — задача более высокой сложности, чем на привычных сафари. Командовал флотилией из двух лодок-дони голландец (или теперь надо писать — нидерландец?) Герт. Поначалу дайверов разбили на две группы по уровню подготовки, отделив

pglubina.ru • №1/2020

телефон: +7 (495) 925-11-11 1

ИНТЕРВЬЮ НОМЕРА | MALDIVIANA

Бесконечная Ritrella, Тур-Хейердал-тур и схватка с пластиком Судовладелец Артур Липов и издатель Георгий Здановский встретились на борту яхты Ritrella и обсудили, как Ritrella намерена покорять сердца ныряющей и просто отдыхающей публики. Покорять своими размерами, комфортом, кухней, работой персонала и общей атмосферой на борту.

ак конкретно это самое покорение будет происходить? Что за проект «Бесконечная Ritrella»? Чем он должен понравиться частникам и организаторам групповых заездов? При чём тут Тур Хейердал? И каковы шансы дайвера против пластика? Георгий Здановский: Ritrella — самая большая на Мальдивах, факт. Все яхты белые, на всех яхтах есть кондиционеры. Чем ещё может выделиться Ritrella на общем фоне мальдивских яхт? Артур Липов: Ritrella — это действительно прекрасная яхта для подводного человека, но с другой стороны на ней есть всё, чтобы из сухопутного человека сделать подводного. Красивая стартовая площадка для прикосновения к дайвингу. Вот два постулата, которые определяют саму идею. А если говорить о фактах и преимуществах перед другими яхтами, то все они так или иначе касаются двух вещей — она большая и она железная. Кто бывал на деревянных лодках, может сравнить комфорт при волне и ветре по сравнению с железной яхтой. Ritrella — судно океанского класса. И это означает не только комфорт, но и безопасность. Туристы не замечают, а система на борту работает, чтобы эту безопасность обеспечить. Следующий факт снова про размер: Ritrella имеет наибольшее количество кают по численности. Но это отнюдь не означает, что они и самые роскошные. Есть яхты, где отделка богаче. Наша позиция простая: на Мальдивах в каюте делать практически нечего, особенно подводному человеку. Каюты должны быть комфортные, просторные, но без излишеств. Мы хотим видеть наших клиентов больше на палубе, на солнце. И естественно, в воде и под водой. Третий факт: кадры решают всё. Говоря по-современному, human resources. Человек отдельный и человек, работающий в команде — это два разных человека. Везде, и не только на Мальдивах, это метод проб и ошибок. Конечно, существуют рекомендации, сарафанное радио, но порой бывает так, что человек абсолютно адекватный работает сам по себе прекрасно, но в команде он не уживается. Команда — это очень

тонкий организм, который настраивается годами. Это, пожалуй, главный повод для возвращения людей на конкретные яхты. Всё должно быть абсолютно ненавязчиво, экипаж должен всегда понимать границу. Тем не менее, когда приезжают туристы и начинают обниматься с членами команды, мне кажется, что они просто уже сделаны из одного теста, хотя на цвет они, как вы понимаете, достаточно сильно разнятся. На яхте Ritrella работают не только мальдивцы, есть и ланкийцы, и бангладешцы, и русские, но капитан на Мальдивах обязан быть местный. Навигация в этих водах — это то, что в крови у местных жителей. Они чувствуют рифы, подводные преграды, течения и волны, которые на Мальдивах порой бывают непредсказуемы. ГЗ: Сколько человек сейчас обслуживает яхту Ritrella? АЛ: Сейчас 18 членов экипажа. Возможно, это количество будет немного увеличено. Соотношение персонала к числу гостей на яхте всегда справедливо и рационально, в отличие от курортов, где порой на одного отдыхающего бывает по три работника. Если взять средний мальдивский курорт на 100 номеров, будет не менее трёхсот человек обслуживающего персонала. Иммигранты из Бангладеш стоят дёшево, и проще не оптимизировать производительность труда, а просто больше набирать за те же деньги. На лодке такой возможности нет, потому что банально нет места для огромного экипажа. ГЗ: Вот есть новая концепция загрузки яхты, назвал её для себя Бесконечная Ritrella. На обычном сафарийнике группы или частные клиенты берут какое-то количество мест на конкретное сафари по конкретному маршруту. А Ritrella сейчас превращается в бесконечный дайверский поезд, у которого нет станции отправления и прибытия. Такая кольцевая линия метро, куда можно всегда на любой станции войти и выйти. Так? АЛ: Ты прав, что это бесконечная история. Один из вариантов нашего нового слогана — Dive and Dive. По опыту понимаем все слабые места в организации туров. Прежде всего, потеря времени: первую №1/2020 • pglubina.ru

ИНТЕРВЬЮ НОМЕРА | MALDIVIANA

Мы стремимся сделать продукт, который будет даже легче продаваться, чем небольшая Maldiviana, куда нужно собрать 14–16 человек, которые вылетают и прилетают в одно и тоже время. и последнюю ночь туристы проводят в Мале. Связано это с логистикой по трансферам. Все прилетают в Мале и улетают из Мале, по-другому никак. Также в Мале проходит заправка, снабжение и подготовка судна к выходу в плавание. Продолжительность тура обычно 10–11 ночей, из них 2 ночи люди проводят в Мале. Дальше стоит вопрос длительных переходов. Даже традиционный переход на Ари-атолл — это 6–9 часов в зависимости от скорости судна. Можно оптимизировать эти неизбежные длительные переходы между атоллами, которые отнимают время. Идея пришла, конечно же, не сразу. Учитывая размер яхты, трезво представляем себе проблематичность круглогодичной и постоянной загрузки силами дайв-клубов. Набрать группу 40–45 человек куда сложнее, чем традиционные 14–20 человек. Вот и решили дать возможность любым туристам или группам выбирать для себя любую продолжительность тура — и самостоятельно или через дайвоператора бронировать одну или несколько кают. Подчеркну, что мы не стремимся из этой цепочки ни в коем случае исключить дайв-клубы — наших традиционных партнеров. Мы стремимся сделать продукт, который будет даже легче продаваться, чем небольшая Maldiviana, куда нужно собрать 14–16 человек, которые вылетают и прилетают в одно и тоже время, и тогда складывается экономика и у клуба, и у нас. Ritrella позволяет это упростить. Бронирование на любую удобную дату и на любой удобный срок. Кто-то привык к десятидневным традиционным маршрутам, кто-то захочет недельный, а у кого-то будет замах и на две, и на три недели. Но цикл ротации сайтов на кольцевом маршруте будет 10 ночей. Это золотая середина, к которой многие привыкли. И никаких потерь времени на два дня в Мале у людей не будет. Хотим также оптимизировать стоимость услуг для клиентов и выделить отдельной составляющей дайвинг. Почему? Мы часто видим, что, несмотря на традиционный пакет из трёх погружений в день, не на 100% все гости этим пакетом пользуются. Даём на выбор любое количество пакетных дайвов либо розничную цену на одно погружение. Это будет очень честно. Люди будут платить за конкретное количество дайвов, которые они совершили, а не за абстрактные дайвы, которые иной раз пропускают по причине плохой погоды, самочувствия, перехода судна, посещения Мале.

pglubina.ru • №1/2020

ГЗ: Правильно ли я понимаю, что ускорение загрузки и активная ротация туристов — предпосылка к некоторому снижению цен? При внедрении новой модели — насколько отдых станет выгоднее для клиента? АЛ: Однозначно будет выгоднее. Затраты на большую яхту больше, чем на маленькую, но они не линейно больше. Если кают в два раза больше, это не значит, что экипаж должен вырасти в два раза, потребление топлива и так далее. Как с любым отелем или самолётом. Чем больше вместимость, тем дешевле обходится обслуживание. Собираемся привлечь онлайн-туроператоров, прежде всего — booking.com. Но не рассчитываем на чудо. Повторюсь, очень трепетно относимся к нашим партнёрским связям, к тем дайв-клубам, которые с нами работают многие годы. Наоборот, придумаем удобную модель, при которой они будут также иметь возможность активно продавать наш продукт в отсутствие каких-либо серьёзных рисков загрузки, с чем в последнее время многие сталкиваются. И когда не продаётся 2–3 каюты, это полностью обнуляет доход дайв-лидера. Поэтому наряду со всеми новыми технологиями, не собираемся отказываться от классических продаж. Всё-таки мы достаточно консервативная компания, 25 лет на рынке — в том числе и благодаря тому, что очень ценим все имеющиеся у нас бизнес-связи. ГЗ: Предлагаю ещё углубить. Этот номер журнала попадёт в руки посетителям Moscow Dive Show 2020. Дайв-лидер, придя на выставку решать свои коммерческие вопросы, должен для себя понять, зачем ему идти на стенд F7/1 компании Maldiviana. Какова для дайв-лидера формула платных и бесплатных мест? Например, 8+1: чтобы как только дайв-лидер набирает 8 человек, не ждать у моря погоды, а сразу забукировать 4 каюты. АЛ: Вопрос бесплатного размещения для дайв-лидера всегда актуален. На яхте Ritrella есть каюты для персонала, в которых сможем комфортно и системно размещать дайв-лидеров, чтобы экономика их поездки была здравой. Сейчас не назову конкретные цифры, на сколько платных мест даём бесплатное или льготное размещение, но в ближайшее время это решение будет опубликовано. ГЗ: Про акваторию: кольцевой маршрут проложен по Ари-атоллу, это самое исследованное

ИНТЕРВЬЮ НОМЕРА | MALDIVIANA

и изнырянное направление, и на на других атоллах, наверно, нет такой концентрации дайв-сайтов и такого видового разнообразия, как на Ари. Чтоб посмотреть и мант, и китовых, и ночной дайв, понырять в каналах и на пинаклах. А ещё на Ари находится остров Радига, на который завязана береговая программа. Верно? АЛ: Я 25 лет погружаюсь и ныряю на Мальдивах — и соотношение концентрации, доступности и разнообразия подводного мира на Ари беспрецедентно. Ари-атолл был первым дальним атоллом, который был освоен, в том числе и отелями. Многие бы хотели увеличить присутствие на Ари, но на там просто уже не осталось свободных островов. Причём эта концентрация какимто волшебным образом не очень-то отразилась на подводном мире — в отличие, к сожалению, от того, что происходит с отелями и рифами в непосредственной близости от Мале, где идёт создание искусственных островов. что полностью убивает рифы. На Ари этого, думаю, не будет происходить в ближайшее время. Здесь действительно можно увидеть практически всех подводных обитателей, ради которых приезжают на Мальдивы. Прежде всего, почти гарантированное место для встречи с китовой акулой. Стопроцентная гарантия мант. Много мест с неплохими живыми кораллами. Много каналов для дрифта. Есть и рэки. Большое разнообразие подводного ландшафта. Хотели бы стартовать на Ари и первый год базироваться в нём, а потом можем сменить дислокацию и следующий год отработать, скажем, на Вааву, где тоже

много интересного. Хотя по совокупности подводных красот, минимального перемещения и экономии времени аналогов Ари-атоллу нет. На острове Радига проводились традиционные для мальдивских сафари барбекю. Этот остров передан нам для строительства дайв-курорта, а сейчас просто будем использовать остров для высадки исключительно наших туристов. Как и многие другие острова Мальдив, Радига нуждается в реанимации после длительного использования. Необходимо почистить и берег, и рифы. И мы в полный рост вовлечены в борьбу с пластиком. ГЗ: Неужели и на Мальдивах пластмассовый мир победил, как поётся в песне? Где-то, говорят, плавает великое мусорное пятно площадью сотни километров… На Мальдивах пока такого нет, но берег, усеянный пластиком, то и дело приходится видеть. Какую работу ведёт Maldiviana — каковы перспективы у Мальдив в борьбе с пластиком? АЛ: Вопрос лежит, в общем-то, на поверхности, как и сам пластик. Поначалу пластик не тонет — хотя в итоге он всё равно тонет, но не одним куском. Пластик измельчается от соударений с рифом, с берегом, от трения кусков друг об друга. И этот микропластик везде. Сообщалось, что он найден уже в самом планктоне, а это основа всей пищевой цепочки. Местные власти, безусловно, ответственны за загрязнение моря. Но и турист, каждый из нас, является потребителем пластика, который нам здесь предлагается за наши же деньги. И важно объяснить гостям на борту, как отказаться от использования пластика. №1/2020 • pglubina.ru

ИНТЕРВЬЮ НОМЕРА | MALDIVIANA

Можно и нужно начать с себя. Каждый, кто прилетает на Мальдивы, может отказаться от использования пластика во время отдыха. А если он с собой ещё две или три бутылки пустые заберёт домой... Например, не покупать принципиально напитки в пластиковой таре. На Мальдивах используется и стекло, и алюминий. Стекло — это силикатный песок, оно органично перерабатывается, на нём прекрасно растут кораллы. Алюминий если и попадает в воду, то не приносит океану заметного вреда. На наших яхтах до минимума сокращена закупка напитков в пластиковой таре — и прежде всего воды, которую на Мальдивах делают путём опреснения. И на борту у нас тоже мощные опреснители, они дают воду питьевого качества, ничуть не хуже той, что промышленно разливают в пластиковые бутылки, которые потом совершенно никак на Мальдивах не подлежат никакой утилизации, к сожалению. Это затратный процесс, здесь к нему пока не готовы. Более того: похоже, здесь не готовы даже понять взаимосвязь экономических проблем и оттока туристов с проблемой переработки мусора в целом и пластика в частности. Хотя периодически проводятся акции с участием первых лиц государства. Демонстративно собираются на субботники под камеры, отчитываются, докладывают, что собрали столько-то кубометров пластика. Но буквально на следующий день всё обратно встаёт на обычные мальдивские рельсы. Это очень наболевшая тема: и у меня лично, и в компании в целом. Есть замечательные примеры других стран, где вопрос с пластиком решён. И раз пока до правительства и населения серьёзность этой проблемы не доходит, то можно и нужно начать с себя. Каждый, кто прилетает на Мальдивы, может отказаться от использования пластика во время отдыха. А если он с собой ещё две или три бутылки пустые заберёт домой… ГЗ: Дайверы! Хватит покупать магнитики на холодильник. Привезите с собой бутылку и утилизируйте её в торжественной обстановке. И океан ответит тем же: покажет что-нибудь бесконечно прекрасное. Между тем «Предельная Глубина» в рамках проекта «Бесконечная Ritrella» делает свой специальный «Тур-Хейердал-тур», даже два. В 2020 году Ritrella

pglubina.ru • №1/2020

выйдет на два специальных нестандартных сафари: в июле, чтобы застать главный островной фестиваль Eid, и в ноябре, когда туристов примут на настоящем деревенском празднике, чтоб обменяться заранее приготовленными подарками. Maldiviana за годы работы накопила немало знаний о том, что там скрывается на берегу и чего пассажиры яхты обычно не видят. АЛ: Да, сегодня вот как раз смотрели «Клуб Путешественников» Сенкевича про мальдивские экспедиции Тура Хейердала. Это всё было в эфире в нашем детстве. Многие гости по молодости вообще этого не знают! Так что показ имел полный успех. Что до нового содержания стандартных сафари — то к этому отношусь очень положительно. И не только чтобы разнообразить дайвинг и внести какой-то увеселительный момент. Мы ведь приезжаем на Мальдивы к народу с очень глубокой историей. Завтра у нас высадка на остров, а сегодня мы посмотрели эти архивные съёмки — и смотрим по-новому и на архитектуру, и на ритуалы. Подружить стандартный сафарийный тур и необычные десанты в гости к местным общинам отнюдь не так просто! Не всякий дайв-клуб способен проделать эту организационную работу. Но коль скоро «Предельная Глубина» будет зачинщиком и авангардом, мы готовы поддержать и найти достойный остров для этой акции. Фестиваль Eid — это как бы разговение после Рамадана, принятое в мусульманских странах. Но на Мальдивах явно сохранились отголоски древних доисламских верований, и в праздничных ритуалах заметны языческие нотки: и в танцах, и в масках. А первым, кто про всё это рассказал миру, был Тур Хейердал: он выпустил по итогам своих экспедиций книгу «Мальдивская загадка» — кажется, это единственная изданная в СССР книга про Мальдивы. Рекомендую всем, кто собирается ехать на Мальдивы, эту книжку найти в интернете и прочитать. Наверно, переиздадим её — и будем дарить каждому гостю яхты Ritrella.

БЕРЕГОВЫЕ ЭКСКУРСИИ

ДАЙВ-САЙТЫ

АЭТОПОРТ

СРЕДА 1. ПРИЛЁТ / БАЛЬТРА 2. TWIN CTATERS ЧЕТВЕРГ 3. MIRROR POINT 4. MEJIA POINT ПЯТНИЦА 5. SHARK BAY 6. LA BANANA 7. LA VENTANA 8. EL DERRUMBE СУББОТА 9. ANCHOR BAY 10. EL ARENAL ВОСКРЕСЕНЬЕ 11. SHARK BAY 12. EL DERRUMBE 13. LA VENTANA 14. LA BANANA ПОНЕДЕЛЬНИК 15. CABO DOUGLAS 16. VICENTE ROCA ВТОРНИК 17. COUSINS ROCK 18. BARTOLOME СРЕДА 19. ВЫСАДКА И ВЫЛЕТ / БАЛЬТРА

ПОГРУЖЕНИЕ НОМЕРА | ПЕНСИЛЬВАНИЯ

pglubina.ru • №1/2020

ПОГРУЖЕНИЕ НОМЕРА | ПЕНСИЛЬВАНИЯ

СТАРАЯ ШКОЛА

Одно дело океанская глубина, а совсем другое — американская глубинка: Ольга Торри и Ларри Коэн подайверски затусовались с настоящими олдскульными водолазами, взвесили исторические факты и взглянули на мир через иллюминатор латунного шлема.

вполне исправные материально, снова оживают в умелых руках и используются по прямому назначению. И знаете что? Это очень красиво. Но это всё лирика. Если же сухо и официально, то есть в Америке такая неприметная организация Northeast Diving Equipment Group

(NDEG): базируется она в штате НьюДжерси, от Нью-Йорка это буквально через дорогу. Организация в высшей степени неформальная. Но у неё есть заявленная цель: открыть обычным дайверам-любителям удивительный мир тяжёлого подводного снаряжения. По-русски «погружение в историю» звучит как-то слишком пафосно, но по-английски так очень даже говорят: и про рэки обеих мировых войн, и про затопленные индустриальные объекты, и про винтажные водолазные комплекты. NDEG занимается историческим подводным просвещением больше тридцати лет — так что и сама организация уже стала частью истории. Что и отмечено не раз Американским

его только нет в Америке! Причём ведь одно к другому: не бывает, чтобы вещь просто висела в вакууме. Если, к примеру, есть какой-то предмет, то к нему непременно прирастает клуб любителей, а потом подтягиваются профи, у которых любители с большим энтузиазмом учатся обращению с оным предметом. Работает это в любом масштабе — от двора до целого штата и больше, и в любом времени, но особенно хорошо — в прошлом, прошедшем. История у Америки относительно короткая, поэтому написана она без пробелов, и все артефакты всех эпох бережно сохранены. К каждому обязательно есть и инструкция, и подходящий инструктор. И предметы, устаревшие морально, но

№1/2020 • pglubina.ru

ПОГРУЖЕНИЕ НОМЕРА | ПЕНСИЛЬВАНИЯ

Вечером пятницы — теория, утром субботы — бассейн, воскресенье — целый день на открытой воде. К классическому Mark V вскоре прибавились и другие исторические комплекты. руководит всем на месте. А началось всё с Дейва Саттона, он был профессиональный водолаз с огромным опытом погружений — и для своего дайв-центра Lakeland Divers в Нью-Джерси Саттон купил в конце 80-х только что снятый с вооружения, настоящий, флотский, водолазный шлем Mark V с полным ком-

плектом снаряжения. Конструкция эта практически не менялась минимум полвека, если не целый век! Саттон дал по всей стране рекламу, что рекреационным дайверам предлагается краткий ознакомительный водолазный курс, даже без выдачи сертификата по окончании. И затея эта имела неожиданный

успех! Дайверы, которых в Америке сорок лет назад было немало, откликнулись и начали съезжаться буквально отовсюду, чтоб провести длинный водолазный уик-энд: вечером пятницы — теория, утром субботы — бассейн, воскресенье — целый день на открытой воде. К классическому Mark V вскоре прибавились и другие исторические комплекты. А когда сам Саттон в начале 90-х отошёл от дел, неожиданно став пилотом гражданской авиации, верные ученики выкупили оставшееся снаряжение и основали Northeast Diving Equipment Group. Из отцов-основателей на сегодня остался только Фред Бартес, и он очень старается. На брифинге он снова повторяет своё кредо: чтоб двигаться дальше, необходимо понимать, откуда мы пришли. Наверно это касается не только подводного дела. Собравшиеся дайверы-любители слушают, кивая. Сегодня им предстоит вернуться к истокам, ощутить на собственной шкуре, с чего начинался путь человека под воду. Мало кто себе представляет не только технические, но и чисто физические,

обществом исторического дайвинга — это неформально вышестоящая организация, целиком некоммерческая и весьма уважаемая, где объединились все одержимые подводники-ветераны. Мы прибыли на плановую осеннюю тусовку водолазов в первый понедельник сентября: по американскому календарю это День труда, а уж кому как не водолазам считать себя настоящими тружениками моря! Хотя какое тут море: это тихое озеро ДатчСпрингс, штат Пенсильвания, и до Атлантики сто километров по прямой. Но именно этот водоём уже десять лет принимает в свои прозрачные волны упёртых медноголовых ныряльщиков. До этого местом встречи был затопленный карьер Уиллоу-Спрингс здесь же, в Пенсильвании, но на нём мероприятие не прижилось. А тут на Датч-Спрингс и подход-подъезд к воде удобнее, и специальные крепкие мостки выстроены. Хотя в реальных условиях водолазы так, конечно же, не погружаются. Всё это нам успел рассказать Фред Бартес, нынче он у руля NDEG и лично

pglubina.ru • №1/2020

ПОГРУЖЕНИЕ НОМЕРА | ПЕНСИЛЬВАНИЯ

№1/2020 • pglubina.ru

ПОГРУЖЕНИЕ НОМЕРА | ПЕНСИЛЬВАНИЯ

можно даже сказать атлетические сложности такого погружения. Например, шлем Mark V, который почти без изменений производился для нужд военного флота с середины Первой мировой и до середины 80-х, весит в сборе 25 кг — и это только сам шлем с манишкой, а ведь есть ещё поясные груза и утяжелённые галоши, да и остальной костюм кое-что весит. На брифинге Фред коротко объясняет сам принцип работы вентилируемого снаряжения: это как раз главное

pglubina.ru • №1/2020

Шлем Mark V весит в сборе 25 кг — и это только сам шлем с манишкой, а ведь есть ещё поясные груза и утяжелённые галоши, да и остальной костюм кое-что весит. отличие от привычного нам акваланга, где дыхательная смесь подаётся, что называется, по требованию. Водолазный шлем образует с костюмом единое пространство, куда с поверхности постоянно нагнетается воздух. Излишки выходят через стравливающий клапан, поэтому от водолаза всегда

идёт струйка пузырей. Этим подаваемым воздухом обеспечивается и поддув костюма, чтоб не было обжима, и дыхание водолаза. Выдыхаемый воздух остаётся в том же контуре костюма и шлема, но накопления углекислого газа не происходит из-за непрерывной вентиляции. Да и время спуска

ǛǚǏǜǟǒǑǙǔǑ ǙǚǘǑǜǌ _ ǛǑǙǝǔǗǨǎǌǙǔǫ

ǞǺǲǱ ǶǷǬǽǽǴǶǬ ǹǺ ǭǺǷǱǱ ǽǺǮǼǱǸǱǹǹǬȋ ǬǻǱǷȈǽǴǹǺǮȇǵ ȄǷǱǸ Kirby Morgan ǽ ǻǺǰǬȃǱǵ ǻǺ ǾǼǱǭǺǮǬǹǴȊ ³ ǹǺǮǺǱ ǷǴȂǺ ǻǼǺȀǱǽǽǴǺǹǬǷȈǹǺǯǺ ǮǺǰǺǷǬǳǬ

ǮǱǽȈǸǬ ǺǯǼǬǹǴȃǱǹǺ ǑǽǾȈ Ǵ ǱȅȌ ǺǰǹǺ ǺǾǷǴȃǴǱ ǮǺǰǺǷǬǳ ǸǺǲǱǾ ǻǱǼǱǯǺǮǬǼǴ ǮǬǾȈǽȋ ǽ ǾǱǸǴ ǶǾǺ ǹǬ ǻǺǮǱǼȁǹǺǽǾǴ ǻǺǾǺ Ǹǿ ȃǾǺ ǼǺǾ ǿ ǹǱǯǺ ǽǮǺǭǺǰǱǹ Ǭ Ǯ ǲǯǿǾǱ ǽ ǮǺǳǰǿȄǹȇǸ ȄǷǬǹǯǺǸ ǴǰȌǾ Ǵ ǶǬǭǱǷȈ ǽǮȋǳǴ Ǭ ǴǹǺǯǰǬ ǱȅȌ Ǵ ǶǬǭǱǷȈ ȉǷǱǶǾǼǺ ǻǴǾǬǹǴȋ ǰǷȋ ǽǮǱǾǬ Ǵ ǴǹǽǾǼǿǸǱǹǾǺǮ ǙǬ ǽǷǿȃǬǵ ǱǽǷǴ ǻǱǼǱǯǺǮǺǼǹǺǱ ǿǽǾǼǺǵǽǾǮǺ

ǺǾǶǬǲǱǾ ³ ǸǺǲǹǺ Ǵ ǹǿǲǹǺ ǰȌǼǯǬǾȈ ȀǬǷ ǶǬǶ ȉǾǺ ǻǼǴǹȋǾǺ ǹǬǻǼǴǸǱǼ Ǯ Ǭǵǽ ǰǬǵ ǮǴǹǯǱ ǩǾǺ ǾǺǲǱ ǺǭȆȋǽǹȋȊǾ ǹǬ ǭǼǴȀǴǹǯǱ ǑǽǷǴ ǹǬ ǰǹǱ ³ ǴǷǴ ǶǬǶ ǻǼǴǹȋǾǺ ǯǺǮǺǼǴǾȈ ǻǺ ǮǺǰǺǷǬǳǹǺǸǿ ǹǬ ǯǼǿǹ ǾǱ ³ ǮǺǰǺǷǬǳ ǼǬǭǺǾǬǱǾ ǺǰǴǹ ǾǺ ǽǹǬǼȋ ǲǬǱǾ ǱǯǺ ȂǱǷȇǵ ǮǺǰǺǷǬǳǹȇǵ ǼǬǽȃȌǾ ǝǬǸǺǽǾǺȋǾǱǷȈǹǺ ǺǭǷǬȃǴǾȈǽȋ Ǯ ǺǷǰǽǶǿǷȈ ǹȇǵ ǶǺǸǻǷǱǶǾ ǹǱǮǺǳǸǺǲǹǺ ǹǱ ǾǺǷȈǶǺ Ǵǳ ǳǬ ǾȋǲǱǽǾǴ ǰǱǾǬǷǱǵ ǹǺ Ǵ ǻǺǾǺǸǿ ȃǾǺ ǹǱǶǺǾǺǼȇǱ ǮǬǲǹȇǱ ǿǳǷȇ ǹǱǰǺǽǾǿǻǹȇ ǰǷȋ ǼǿǶ ǾǱǸ ǭǺǷǱǱ ǶǺǯǰǬ ǶǺǽǾȊǸ ǿǲǱ ǹǬǰǱǾ ǛǺ ǼǿǽǽǶǴ ǾǬǶǺǵ ǶǺǽǾȊǸ ǾǼǬǰǴȂǴǺǹǹǺ ǹǬǳȇǮǬȊǾ ǮǺǰǺǷǬǳǹǺǵ ǼǿǭǬȁǺǵ ǽǷǺǮǺ ǽǾǬǼǴǹǹǺǱ ǶǬǶ Ǵ ǽǬǸǬ ǶǺǹǽǾǼǿǶȂǴȋ ǞǬǶ ǹǬǳȇǮǬǱǸǬȋ ǾǼȌȁǭǺǷǾǺǮǶǬ Ǵ ǰǮǱ ǹǬǰȂǬǾǴǭǺǷǾǺǮǶǬ ǶǺǾǺǼȇǱ ǾǺǲǱ ǱǽǾȈ

ПОГРУЖЕНИЕ НОМЕРА | ПЕНСИЛЬВАНИЯ

pglubina.ru • №1/2020

ПОГРУЖЕНИЕ НОМЕРА | ПЕНСИЛЬВАНИЯ

Почему водолазу нужно столько груза — понятно. Объём постоянно нагнетаемого в костюм воздуха в итоге даёт изрядную плавучесть, и её необходимо компенсировать обвесом. умудрялись героические предки трудиться в таких условиях? Сухой язык инструкций сдержанно сообщает, что вентилируемое снаряжение и поныне применяется на средних глубинах для аварийно-спасательных и судоподъёмных работ. Лишний раз убеждаешься, что дайвинг — это, конечно, чистое

развлечение, а настоящий подводный труд — он водолазный, тяжёлый и, наверно, вредный для здоровья. Коллекция NDEG, разумеется, не ограничивается стандартным флотским комплектом. Помимо американского, советского, китайского винтажного водолазного снаряжения есть,

например, и изготовленный на заказ шлем Scarponi 2009 года: это как бы тюнингованный Mark V, куда встроен второй стравливающий клапан и приделаны дополнительные крепёжные элементы. Есть и изящный Aquadyne AH2 — это вообще, можно сказать, новьё: всего-то пятьдесят лет назад сделан! Или комплект со шлемом Desco Pot для погружений в агрессивные среды: например, в очистные коллекторы. Груза надо куда меньше, чем для старинного Mark V. Но тоже непрерывная подача. Зато облачиться можно буквально за пять минут всего с одним помощником. Прогресс! А если совсем по-лёгкому, то можно использовать шлемы Aquadyne AH2 и Desco Pot без герметичной водолазной рубахи, то есть с толстым неопреновым гидрокостюмом и с шейной обтюрацией, и тогда вентилируемый контур ограничен объёмом шлема. Уже куда проще всё. Но даже и в консервативном водолазном ремесле, где кондовое олдскульное железо служит чуть ли не веками, невозможно остановить прогресс. На смену

в ассортименте NDEG, приходятся комплекту Mark V ближайшими родственниками. Да и вообще водолазные протоколы по обе стороны Атлантики весьма схожи. Мир, дружба и всё такое. Почему водолазу нужно столько груза — понятно. Объём постоянно нагнетаемого в костюм воздуха в итоге даёт изрядную плавучесть, и её необходимо компенсировать обвесом. Современному дайверу-аквалангисту эти идеи не слишком близки, но Фред Бартес разъясняет: “Представь, что ты ныряешь как бы внутри своего BCD!” Во, уже гораздо яснее. Так бы сразу и сказал! Снаряжённый водолаз весит под двести кило и до мостков шагает с большим трудом. Без помощников никак. А если запнётся и упадёт, то даже чтобы ему просто подняться и встать, нужно как минимум четверо! Тяжёлые шаги по массивным ступенькам, и вот уже свинцовая подошва встала на грунт, подняв облачко песчаной мути. Работаем! Да, с такой массой никакое течение не снесёт. Но и совершать осмысленные действия нелегко. И как только

№1/2020 • pglubina.ru

ПОГРУЖЕНИЕ НОМЕРА | ПЕНСИЛЬВАНИЯ

вентилируемому снаряжению пришла подача «по требованию»: тот же принцип лежит в основе второй ступени акваланга. И это уже совсем другое дело! Новое лицо водолаза — уже не Mark V, а элегантный апельсиновый (или красный) Kirby Morgan Superlite с блестящими элементами из нержавейки. А также усиленные полнолицевые маски без шлема. Всё это ещё вовсю используется в современном коммерческом дайвинге, как ещё называют водолазное дело. Шлем Kirby Morgan Superlite герметизируется шейным обтюратором, дыхательная смесь подаётся по шлангу, но у дайвера есть лёгочный автомат с подачей газа по требованию — и это уже очень похоже на погружение в обычном рекреационном снаряжении открытого цикла. Меньше расход газа, меньше подача, меньше надо грузов. Значит, можно эффективнее работать под водой. Полнолицевая водолазная маска — не такая, как используют дайверы: она выглядит примерно как передняя часть шлема Superlite, но вместо самого металлического шлема — неопрен. Помимо шланга подачи, к такой маске подключается дублирующий источник воздуха — баллон. Если такая маска используется с шейным обтюратором, то дублирующий источник воздуха строго обязателен.

pglubina.ru • №1/2020

Если шлем жёстко пристыкован к костюму, то когда поворачиваешь голову, шлем отнюдь не поворачивается вместе с ней. Для бокового обзора есть дополнительные иллюминаторы. Ну и на что это похоже? Если сравнивать с рекреационным скубадайвингом — то вообще ни на что. Ничего общего! Во-первых, можно не беспокоиться о нейтральной плавучести: водолаз не плавает в толще воды, а гуляет пешком по дну. Во-вторых, если шлем жёстко пристыкован к костюму, то когда

поворачиваешь голову, шлем отнюдь не поворачивается вместе с ней. Для бокового обзора есть дополнительные иллюминаторы. Или тогда уже поворачиваться всем телом, что не так-то просто. В-третьих — система связи, переговорное устройство. Для дайвера, который, кажется, именно ради уединённой тишины идёт под воду, слышать под водой голос человека с поверхности более чем странно. Уж не симптом ли это азотного наркоза? Но с фантомными голосами в голове нельзя поддерживать разговор, а тут — сколько угодно. Вопрос — ответ. Как самочувствие? Нормально. Как обстановка? Рабочая. И уже не ругнёшься себе под нос: наверху всё слышно! Группа поддержки постоянно на связи: безопасность прежде всего. Ещё кое-что из водолазных мелочей: нет компьютера, нет компаса, нет манометра. Теоретически есть часы. И водолазное время течёт под водой совсем не как дайверское. Да, вот оно, время! Живое, отлитое в металле — в стали, в латуни,

ПОГРУЖЕНИЕ НОМЕРА | ПЕНСИЛЬВАНИЯ

pglubina.ru • №1/2020

ПОГРУЖЕНИЕ НОМЕРА | ПЕНСИЛЬВАНИЯ

Встреча подводных поколений: по сравнению с музейным комплектом Mark V, который семьдесят лет был водолазным стандартом, относительно современные шлемы Kirby Morgan смотрятся весьма выигрышно и изящно, особенно в комбинации с современным сухим костюмом

№1/2020 • pglubina.ru

ПОГРУЖЕНИЕ НОМЕРА | ПЕНСИЛЬВАНИЯ

Ещё кое-что из водолазных мелочей: нет компьютера, нет компаса, нет манометра. Теоретически есть часы. И водолазное время течёт под водой совсем не как дайверское.

выставке в Нью-Джерси. А ещё водолазы в винтажном снаряжении организуют дни очистки водоёмов и пляжей, и дайверы с радостью присоединяются к своим старшим подводным братьям. Да, теперь уже точно не перепутаешь дайвера с водолазом. Водолаз

работает, а дайвер развлекается. И когда после водолазного спуска в гулком медном шлеме и с тремя пудами свинца снова надеваешь привычный гидрокостюм и прыгаешь в воду — это всё равно как искупаться голышом. И как бы мы ныряли, если бы Кусто не изобрёл свой акваланг?

в свинце. Время не остановить, но можно же остановить мгновенье. Вот уже год NDEG занимается организацией постоянной экспозиции под названием «Эволюция дайвинга» в Морском музее Нью-Джерси. Кажется, это единственное в мире место, где будут собраны действующие образцы как исторического, так и современного водолазного оборудования, включая и ребризеры, история которых тоже насчитывает уже почти полторы сотни лет. На этом фоне акваланг выглядит весьма молодо. А более-менее современный вид дайвер приобрёл каких-нибудь двадцать лет назад. Не забывает NDEG и о более широком научно-популярном просвещении. Регулярно проводятся познавательные встречи и презентации в школах, в муниципальных музеях, в дайв-центрах и даже в подразделениях береговой охраны. Человек с медным шлемом — украшение любой местной ярмарки, да и профессиональной выставки тоже. Стенд NDEG есть, например, на ежегодной подводной

pglubina.ru • №1/2020

КУРС НОМЕРА | ICE CAVE IANTD

Поиск потерянного ходовика подо льдом по стандарту Ice Cave IANTD предполагает использование специальных приспособлений и обеспечивает надёжное нахождение выхода

pglubina.ru • №1/2020

КУРС НОМЕРА | ICE CAVE IANTD

ПОДО ЛЬДОМ — КАК В ПЕЩЕРЕ Инструктор-тренер-тренер IANTD и обладатель многих других инструкторских регалий Сергей Горпинюк сражается на переднем крае подводного дела: ищет и находит то новое, что завтра, возможно, станет общим стандартом. Вот свежая тема: Ice Cave — подлёдные погружения по пещерной методике.

Айс-дайвинг очень похож на погружения в подводные пещеры. Та же надголовная среда, такая же вероятность падения видимости, да и температура воды очень близка к отечественной пещерной. Отличие — в размерах «комнаты». Подо льдом дайвер попадает в бесконечно большую комнату с очень маленьким выходом, и стандартные пещерные методики поиска выхода оказываются неэффективными. Нырять же под лёд без страховки и без методики выхода из надголовных сред — чрезмерный риск. Для безопасных погружений под лёд в техническом режиме без использования спускового конца и была разработана методика Ice Cave. Методика опробована и доработана в брянском клубе «Скат», в щёлковском «Пятом Элементе». Первая официальная сертификация Ice Cave по системе IANTD проведена

о стандартам всех систем обучения рекреационный дайвер погружается под лёд с закреплённым спусковым концом. Через этот спусковой конец передаются и сигналы между дайвером и страхующим. Это позволяет постоянно контролировать состояние дайвера, ограничить дистанцию от майны, а при необходимости достаточно быстро вытащить дайвера из-под воды, то есть из-подо льда. В технических погружениях спусковой конец не годится: дистанция от точки входа может измеряться сотнями метров и даже километрами. Но при этом в техническом дайвинге разработаны и успешно применяются методики, обеспечивающие надежное нахождение пути возврата дайвера к точке входа.

№1/2020 • pglubina.ru

КУРС НОМЕРА | ICE CAVE IANTD

На сегодня есть два дайв-центра с опытом проведения курсов Ice Cave, где также проложены подходящие подлёдные трассы: «Полярный Круг» в Карелии и «Пятый Элемент» в Щёлкове. в открытой воде, не менее 10 погружений под лёд. А для второго требуется пройти сперва первый уровень Intro to Ice Cave (или аналог) и накопить не менее 100 погружений в открытой воде и не менее 30 погружений под лёд. У этих курсов есть огромный скрытый потенциал: обучение базовым пещерным навыкам в домашних водоёмах. Отечественных подводных пещер мало, а желающих научиться нырять в пещеры — много. Обучение инструкторов и применение методик Ice Cave позволит значительно повысить уровень подготовки дайверов до поездки в настоящие пещеры. Дайвер, успешно освоивший базовые пещерные навыки в холодной воде, в сухом костюме, в сухих перчатках и получивший сертификацию Intro To Ice Cave Diver IANTD сможет легко и комфортно нырять в большинстве тепловодных пещер — в то время как дайвер, прошедший начальные пещерные курсы в тёплой воде, как правило, нуждается в дополнительном обучении для погружений в холодную воду. Помимо отработки навыков, также требуется значительная адаптация тепловодного снаряжения для погружений в холодную воду. На сегодня есть два дайв-центра с опытом проведения курсов Ice Cave, где также проложены подходящие подлёдные трассы: «Пятый Элемент» в Щёлкове и «Полярный Круг» в Карелии.

на «Полярном Круге» в Карелии в марте 2019 года: первыми сертифицированными дайверами стали Дмитрий Борзов и Анжела Белевич. В это же время там как раз проходила уникальная подлёдная фотовыставка Вити Лягушкина — и он любезно согласился стать фотохроникёром первого курса Ice Cave. Ice Cave — это методика, стандарты и специальное снаряжение для безопасного погружения под лёд без спускового конца с отходом от майны на сотни метров и с надёжным нахождением пути возврата к точке входа. При этом необходимо отметить, что Ice Cave — это взрослый, сложный, технический курс. Про рекреационное оборудование и рекреационные методики нужно забыть. Здесь все серьёзно. Цена ошибки — жизнь. Проводить обучение на уровень Ice Cave может инструктор IANTD, имеющий сертификации Technical Cave Instructor IANTD и Ice Cave Instructor IANTD. В курсе Ice Cave два уровня: Intro to Ice Cave, где дайвер обучается нырять по заранее проложенному ходовику (аналогично Intro to Ice Cave IANTD), и собственно Ice Cave, где дайвер обучается самостоятельно прокладывать ходовик подо льдом. Входные требования для первого уровня — 18 лет, сертификация AOWD, Ice Diver, Dry Suit, Essentials IANTD (или аналог), не менее 50 погружений

pglubina.ru • №1/2020

КУРС НОМЕРА | ICE CAVE IANTD

Курс Intro to Ice Cave IANTD призван закрепить навык перемещения подо льдом по уже проложенному ходовому концу: прокладка ходовика — предмет более продвинутого курса

№1/2020 • pglubina.ru

КУРС НОМЕРА | ICE CAVE IANTD

Зимой «Полярный Круг» разворачивает на льду Белого моря передвижной дайв-центр: тёплые домики на санях, каждый на трёх-четырёх дайверов. В отдельном домике — компрессорная. домике — компрессорная. Ещё один дом побольше — столовая или кают-компания на 15 человек. Плюс светлый и чистый биотуалет. Есть даже передвижная баня! Дайверов подвозят на снегоходах. Если на улице холодно и ветрено, то прямо над майной тоже ставят тёплый домик. Для погружений в режиме Ice Cave на одном из дайвсайтов установлен стационарный ходовик длиной около 200 метров. Двигаясь вдоль этого ходовика, можно осмотреть из-под воды торосы и дойти до подводной скалы, на которой живеёт большая колония красивых актиний. Хочу лично перечислить тех, кто помог в разработке курса Ice Cave. Первые наработки появились в «Пятом Э л е м е н те » в о в з а и м о д е й с т в и и с Алексеем Степаненко. Затем своим опытом и рекомендациями поделился Артем Романов из брянского клуба «Скат». Первопроходцами методики стали брянские дайверы Артем Погосян, Дмитрий Леонов, Андрей и Максим Зеленевы, Игорь Шукста, а также технический дайвер из Тулы Константин Быков. Затем подключились технические пещерные дайверы: Анжела Белевич, которая привнесла женский взгляд, и Дмитрий Борзов, который своим перфекционизмом помог отполировать методику и снаряжение до блеска.

В акватории Щёлковского карьера проложены две учебные трассы. Первая — длиной около 50 метров: для начального уровня Intro to Ice Cave Diver. Вторая трасса длиной около 400 метров — для продвинутого уровня Ice Cave Diver. Обе трассы выполнены из прочного ходовика диаметром 4 мм и промаркированы пещерными маркерами. Температура воды зимой +4 °C, вода пресная, видимость зависит от обстоятельств и меняется от метра до двадцати, течения практически отсутствуют. Глубина до 20 метров. Под водой есть учебные платформы. Дно украшено артефактами: есть затопленный автомобиль, музыкальные инструменты, световая дорожка и прочее. Для туристического центра «Полярный Круг», которым руководит Михаил Сафонов, дайвинг (и, в частности, подлёдный) является лишь малой частью обширной деятельности. Михаил давно вынашивал идею «без-конечного дайвинга», то есть погружений без спускового конца. Выяснили, что наши взгляды на идею очень близки, и Михаил предложил провести первый официальный курс Ice Cave на базе «Полярного Круга», что и было сделано. Зимой «Полярный Круг» разворачивает на льду Белого моря передвижной дайв-центр: тёплые домики на санях, каждый на трёх-четырёх дайверов. В отдельном

pglubina.ru • №1/2020

yuri.reboredo@cubandivingcenters.com

$9$/21 ,,

ɎɈɌɈ ȾɆɂɌɊɂɃ ɄɈɏ

TORTUGA

$9$/21 ,

cubandivingcenters.com

ШВЕДСКИЙ КВАРТЕТ ЭКСТРИМ НОМЕРА | ШВЕЦИЯ

SWEDEN MINE DIVING TOUR: ЧЕТЫРЕ РУДНИКА ЗА ТРИ ДНЯ

Настоящий подводный экстрим: майн-дайверы Алёна Мамонтова и Вячеслав Ходыкин ходят туда, куда мало кто ходил до неё и едва ли кто массово пойдёт после. Фотографировать и фотографироваться в этих условиях одинаково нелегко, и тем ценнее подробный отчёт из мест, откуда никто не возвращается прежним. Как говорится, не пытайтесь повторить это дома.

pglubina.ru • №1/2020

ЭКСТРИМ НОМЕРА | ШВЕЦИЯ

Вячеслав Ходыкин идёт по ходовику, который проложен пр ямо через моток троса: своеобразный юмор первопроходцев подводных горизонтов знаменитой шведской шахты Tuna Hästberg

№1/2020 • pglubina.ru

ЭКСТРИМ НОМЕРА | ШВЕЦИЯ

деревья и каменные стенки. Вот вход в штольню. Ставим катушку на первый ход, начинается узкий туннель, в нём ответвления. Ходовик идёт налево, там огромный зал: стенок не видно, вниз — пропасть. На стене красивый кованый крюк, за ним дыра — ныряем в неё. Тут ещё более узкий ход, очень

мутный: кто-то неаккуратно проплыл перед нами. Попадаем в небольшой зал, где стоит вагонетка и лежат брёвна. Штрек уходит на нижний уровень. Сколько там ещё интересного внизу! Возвращаемся к основному ходовику, ставим катушку на другой ход. Сначала провал круто вниз, там

остатки забора, брёвна. Ниже видимость лучше. Настраиваю камеру, чтобы снять деревянную платформу, но увы: батарейка села! А тут такие ступеньки деревянные симпатичные, лесенка, вагонеточка и куча всего ещё. Проверяем время: уже и так много деки накопилось и холодно — а все, наверное, уже обедают. На обед гуляш, согретый на костре и разлитый по пластиковым мисочкам. Шведские друзья говорят, что им очень повезло: один король издал указ, чтобы все рудники были картографированы максимально точно. Сейчас все эти старинные карты оцифрованы и доступны на сайте, нужно только знать точное название рудника, чтобы скачать. Вторая штольня в этот же день — Sala Silvergruva, королевский серебряный рудник, источник богатства шведских королей. Рассказывают, что каждый год в шахте добывалось до трёх тонн серебра — а всего извлечено на поверхность около сорока тысяч тонн породы, и всё вручную!

азалось бы, куда уж дальше! Но тут выехали в Карелию на Мраморный карьер нырять в штольни — и новое увлечение. Оказывается, в штольнях есть не только лабиринты, но и исторические артефакты, рельсы, вагонетки и разные штуки, которые даже интереснее, чем на рэках. Там, в Карелии, гид рассказал про мекку майн-дайвинга — затопленный железный рудник в Швеции. По-шведски Tuna Hästberg, по-русски приблизительно Тюна-Хэстберг, не выговоришь! И вот повезло попасть на Sweden Mine Diving Tour 2019 — и посмотреть сразу четыре затопленных рудника за три дня: каждый со своей историей. И в каждом можно нырять неделями. Первый рудник — A-Gruvan. Вход из озера на глубине 20 м. На берегу площадка со скамейками и бетонным мангалом. В воду ведёт стальной трап. Под водой есть деко-станция. В озере мутно и темно, видимость метра два. На двадцати метрах упёрлись в ходовик, вдоль которого видно

Почему я ныряю в штольни? Долгая история. Переболели всеми экстремальными дайверскими специализациями. Рэки, сеноты, Орда, черноморские подлодки, Трук, пещеры Испании с ребризером…

pglubina.ru • №1/2020

ЭКСТРИМ НОМЕРА | ШВЕЦИЯ

№1/2020 • pglubina.ru

ЭКСТРИМ НОМЕРА | ШВЕЦИЯ

Sala — популярное туристическое направление. Башни XVI века бережно сохранены и доступны для посещения. Есть музей горного дела. А внутри шахт — туристические маршруты разной сложности, банкетные залы и даже элитный отель с номером, где вся мебель из серебра, добытого в шахте. Спуск на лифте, перед лифтом карты и схемы: вода начинается на глубине 155 метров под землей, оттуда подводные туннели уходят на много уровней вниз, самый глубокий на 180 метрах от уровня воды. После спуска на лифте надо ещё довезти снаряжение до воды — до озера Кристиана. На полу видны следы конских копыт. Чувствуем себя гномами. Величественные своды устремляются вверх в темноту. Вход в озеро оборудован стальной платформой, рядом скамейки для сбора снаряжения. В огромном банкетном зале под чёрными сводами тепло и уютно, стоят обеденные столы. Температура воды 2 градуса, но нас это не остановит! За полтора часа под водой осмотрели только малую часть верхнего уровня. Чем ниже, тем уровни больше, а чем глубже, тем интереснее. В декабре темнеет рано: надо быстрее всё закинуть в машину

pglubina.ru • №1/2020

На полу видны следы конских копыт. Чувствуем себя гномами. Величественные своды устремляются вверх в темноту. Вход в озеро оборудован платформой, рядом скамейки для снаряжения. и двигать к третьей штольне, куда предстоит нырять завтра. Пара часов дороги на север. На смену дождю и слякоти приходит снег и гололёд: хорошо, что машину в прокате дали шипованную. Украшенные к Рождеству домики выглядят сказочно.

Располагаемся на две ночи в бывшей школе: тут много батарей по стенам, чтобы разложиться на сушку. Почти как в общаге: кому не хватило двухъярусных кроватей, располагается на матрасах в спортзале. Постельное бельё и спальники привезли с собой.

В остальном всё уютно: душ, туалет, кухня, столовая. Да и много ли дайверам надо! Розетки, чтобы зарядиться, да место, где сушить поддёвы и поставить ребризеры. И вот, наконец, та самая Tuna Hästberg: она закрылась в 70-е, и за 600 лет там накопали ходов на сотни метров под землю. Шахта затоплена только частично, и в сухой части организуют пешеходные экскурсии и музыкальные концерты. Нырять в шахте начали в начале 90-х. Для тех, у кого нет пещерных сертификатов, делают погружения в открытой воде. Условия для дайвинга — как в лучших технических дайв-центрах: компрессорная с любыми газами, удобные площадки и скамейки для сбора снаряжения, лебёдка, которая спускает всё с верхней площадки вниз к воде и поднимает обратно. От компрессорной до нижнего уровня протянут шланг для забивки газов, чтобы не поднимать спарки между погружениями. Для дайверов есть

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В УКРОМНОЕ ПРИБЕЖИЩЕ С ВИДОМ НА РАЙ!

ВОСХИЩАЙСЯ ИМИ. БЕРЕГИ ИХ. НЫРЯЙ С НИМИ!

Наш отель стоит на острове Dhigurah, на одном из прекраснейших во всём мальдивском архипелаге. Остров знаменит на весь мир своим длинным, белым, песчаным пляжем, уходящим в прекрасные дали Южного Ари-атолла. В отеле есть собственный ресторан и 25 элегантных номеров четырёх типов: стандарт, люкс, люкс с балконом и два суперлюкса с джакузи на крыше. Наш партнёрский дайв-центр Oceanholic — пятизвёздный дайв-центр PADI и его профессиональная команда рада показать гостям лучшие дайв-сайты и экзотическую фауну с самой лучшей стороны.

Наши прямые контакты: stay@whitesanddhigurah.com www.whitesanddhigurah.com www.oceanholicmaldives.com +960 793 1474 White Sand Dhigurah Guesthouse, 00070, Dhigurah, South Ari Atoll, Maldives

ЭКСТРИМ НОМЕРА | ШВЕЦИЯ

тёплые комнаты, где чай, кофе, батареи: можно согреться между погружениями и высушить поддёву. Есть туалеты и даже душ. Логистика вполне комфортная, учитывая, что вход в воду находится в ста метрах под землей. Снаряжение спускают отдельно от дайверов: те идут пешком 380 ступенек по лестнице, пока снаряжение на двухуровневой вагонетке едет по рельсам, а внизу перегружается на тележки и транспортируется в дайв-зону. Рассказали, что первым

pglubina.ru • №1/2020

Первым исследователям приходилось спускать всё вручную по старым лестницам. Уходили вниз на неделю, жили и ныряли в штольне, а потом поднимали всё обратно. исследователям приходилось спускать всё вручную по старым лестницам. Уходили вниз на неделю, жили и ныряли в штольне, а потом поднимали всё обратно. А сейчас всё сделано так современно, что собираться на погружение — одно удовольствие: не дует, не капает, сухо и удобно.

То, что под водой — превосходит все ожидания! Да даже если б пришлось тащить всё на себе — оно бы всё равно того стоило. Видимость около тридцати метров. Погружение начинается с большого зала, откуда в разные стороны уходят просторные туннели, потом ходовик спускается

ǩǖǝǞǜǔǘ ǙǚǘǑǜǌ _ ǤǎǑǢǔǫ

ǌǼǾǱȀǬǶǾȇ ǳǬǾǺǻǷǱǹǹȇȁ ȄǾǺǷǱǹ ȄǬȁǾ ǼǿǰǹǴǶǺǮ ǴǹǺǵ ǼǬǳ ǰǬǲǱ ǴǹǾǱǼǱǽǹǱǱ ȃǱǸ ǹǬ ǼȉǶǬȁ ǮǬǯǺǹǱǾǶǴ ǸǱȁǬǹǴǳǸȇ ǴǹǽǾǼǿǸǱǹǾȇ Ǵ ǸǹǺǯǺ ȃǾǺ ǱȅȌ

ǮǹǴǳ ǻǺ ǺǭǼȇǮǿ ǰǼǿǯǿȊ ǽǾǺǼǺǹǿ ǶǺǾǺ ǼǺǯǺ ǹǱ ǮǴǰǹǺ ǰǬǲǱ ǹǱǽǸǺǾǼȋ ǹǬ ǻǼǺ ǳǼǬǶ ǙǬ ǸǱǾǼǬȁ ȁǺǰǺǮǴǶ ǹȇǼȋǱǾ ǻǺǰ ǶǺǳȇǼȌǶ Ǵ ǿǻǴǼǬǱǾǽȋ Ǯ ǻǱǼǱ ǶǼȌǽǾǺǶ ǽ ǻȋǾȈȊ ǹǺǮȇǸǴ ǹǬǻǼǬǮǷǱ ǹǴȋǸǴ ǝǾǬǮǷȊ ǻǱȃǱǹȈǶǿ ȃǾǺǭȇ ǹǬǵǾǴ ǻǿǾȈ ǺǭǼǬǾǹǺ ǡǺǰǺǮǴǶ ǴǰȌǾ ǿǼǺǮǹǱǸ ǹǴǲǱ ǾǺǵ ȄǬȁǾȇ ǯǰǱ ǮǬǯǺǹǱǾǶǬ ǮǱǳǷǬ

ǹǬȄǱ ǽǹǬǼȋǲǱǹǴǱ ǴǹǾǱǼǱǽǹǺ ǻǺǽǸǺ ǾǼǱǾȈ ǾǺ ǲǱ ǽǬǸǺǱ ǻǺǰ ǮǺǰǺǵ ǎǺǾ Ǵ Västra-Östra ³ ǿǶǬǳǬǾǱǷȈ ǓǬǻǬǰ ǎǺǽǾǺǶ ǹǬ ǹȌǸ ȃǴǽǷǺ ³ ȉǾǺ ǽǾǺ ǰǮǬǰȂǬǾȈ ǸǱǾǼǺǮ ǯǷǿǭǴǹȇ ǺǾ ǻǺǮǱǼȁ ǹǺǽǾǴ ǙǬ ȀǺǹǱ ȉǾǺǯǺ ǿǶǬǳǬǾǱǷȋ ǸǺǰ ǹǺ ȀǺǾǺǯǼǬȀǴǼǺǮǬǾȈǽȋ ǛǺǾǺǸ ǻǺȄǷǴ ǽǸǺǾǼǱǾȈ ǰǺǸǴǶ ǼȋǰǺǸ ǽ ǶǺǾǺǼȇǸ ǸǺǾǺǶ ǽǾǬǷȈǹǺǵ ǻǼǺǮǺǷǺǶǴ ǿǰǴǮǴǾǱǷȈǹǺ ȃǾǺ ȁǺǰǺǮǴǶ ǻǼǺǷǺǲǱǹ ǻǼȋǸǺ ȃǱǼǱǳ ȉǾǿ ǻǼǺǮǺǷǺǶǿ ǎȇǯǷȋǰǴǾ ǲǿǾǶǺ ǎǽǾǼǱǾǴǷǴ ǰǬǵǮǱǼǺǮ ǽ ǺǾǶǼȇǾȇǸ ȂǴǶǷǺǸ ǶǺǾǺǼȇǱ ǽǴǷȈǹǺ ǭǿǷȈǶǬǷǴ ǛǱǼǱǰ ǮǾǺǼȇǸ ǻǺǯǼǿǲǱǹǴǱǸ ³ ǺǭǱǰ Ǵ ǺǾǰȇȁ ǝǷǱǰǿȊȅǴǵ ǸǬǼȄǼǿǾ Ǯ ǰǼǿǯǿȊ ǽǾǺǼǺǹǿ ȃǱǼǱǳ Key Hole ³ ǳǬǸǺȃǹǿȊ

ЭКСТРИМ НОМЕРА | ШВЕЦИЯ

Ощущение, будто побывали в Мории из фильма про хоббитов! Впечатлило, с каким трепетом шведы относятся к своей истории, как бережно восстанавливают, с какой любовью рассказывают. бережно всё восстанавливают, с какой любовью об этом рассказывают. Наутро грузимся в машину. Полтора часа по заснеженной дороге, скользкой, но красивой. Домики на берегу полузамёрзшего озера украшены рождественскими огнями, в окнах светящиеся звёзды и подсвечники.

Långban — это часть огромной системы рудников в провинции Вермланд. Здесь уникальное месторождение, где найдено около 270 минералов. У рудника несколько входов с поверхности, один из них — открытый ствол шахты. Тут два основных уровня на 20 м и на 50 м, есть и 90,

а вообще шахты уходят на триста метров, и на нижних уровнях после затоления никто ещё не был. Собираться приходится под снегопадом: подвеска превратилась в сугробик, а регуляторы пришлось поливать из чайника. Погружение начинается в колодце, он уходит на 20 метров. Кованые цепи на стенах — как золотые. Мосты над тёмной бездной. Вагонетки, рельсы, механизмы, дверные проёмы: всё очень древнее, ручной работы. Пока стоим декомпрессию, рассматриваем хабитат и декостанцию на шести метрах. Собирать снаряжение приходится под дождём. Ещё три часа дороги до Стокгольма — и к утру будем дома. Повезло, что попали в классную компанию: Андерс Ульсон Этандер и Мартин Фрегелиус всё отлично организовали и рассказали много интересного. В планах — приехать ещё не раз, понырять в каждой майне подольше и поглубже, взять тримикс и скутеры. А ещё ведь есть майны в других странах! Да и дома, возможно, что-то найдётся.

скважину, потом вниз через дырку, к мостику и к двери в туннель, где была железная дорога, а на развилке сохранился механизм перевода стрелки. Мало что успели за два полуторачасовых погружения: нырять — не перенырять! Так что в другой раз приедем уже с тримиксом и со скутерами. Общая протяженность ходов около пятидесяти километров, из которых половина подводных. В сухой части рудника в огромном зале построена сцена: акустика потрясающая, тут дают концерты, а в конце апреля делают фаер-шоу. Дым от фейерверков — не проблема, тут очень хорошая вентиляция. В одном из залов вода была покрыта льдом: экскурсовод объяснил, что в этой части штольни всегда холодно и что этот лёд иногда тает летом, но не всегда — и кинул вниз огромный камень, который с грохотом добавил на лёд узор из трещин. Ощущение, будто побывали в Мории из фильма про хоббитов! Но больше всего впечатлило, с каким трепетом шведы относятся к своей истории, как

pglubina.ru • №1/2020

ФОТО: ОКСАНА ИСТРАТОВА

ǎǽǱ ǶǼǬǽǺǾȇ ǍǬǼǱǹȂǱǮǬ ǸǺǼȋ Ǯ ǺǰǹǺǸ ǸǱǽǾǱ ǙǱǳǬǸǱǼǳǬȊȅǬȋ ǭǿȁǾǬ ©ǛǱȃǺǼǬª¬Ǵ ǰǼǿǯǴǱ ǳǬǯǬǰǺȃǹȇǱ ǼȉǶǴ ǎǺǱǹǹȇǱ ǬǼǾǱȀǬǶǾȇ ǛǬǷǾǿǽǺǮǺ ǛǱǼǺ ǫǼǶǴǱ ǶǼǬǽǶǴ ȀǷǺǼȇ Ǵ ȀǬǿǹȇ ǐǮǬ ǭǺǷȈȄǴȁ ǰǬǵǮ ǭǺǾǬ ǍǱǷȇǱ ǹǺȃǴ ǷǱǾǺǸ ǽǱǮǱǼǹǺǱ ǽǴȋǹǴǱ ǳǴǸǺǵ ǩǾǺ ǗǴǴǹǬȁǬǸǬǼǴ ǳǰǱǽȈ ǹȇǼȋȊǾ

GLYHUVHD UX

ШКОЛА ПОДВОДНОЙ ФОТОГРАФИИ

pglubina.ru • №1/2020

ШКОЛА ПОДВОДНОЙ ФОТОГРАФИИ

В САМОЕ СЕРДЦЕ

Бессменный фоторедактор «Предельной Глубины» Владимир Алексеевич Гудзев вывез группу фотографов на яхте Coralia в экваториальный подводный рай — на Раджа-Ампат, в самое сердце Кораллового Треугольника, где океанское биоразнообразие предстаёт в максимальной своей широте.

ра, я на борту яхты Coralia, которая зигзагом лавирует среди островов и островков Раджа-Ампата. Кажется, это самое подходящее в мире место для аквафотографии. Непрост пусть на Раджа-Ампат из нашего северного края, непрост. Три перелёта: сперва на Доху, оттуда на Джакарту, потом местным рейсом на Соронг. Перелёты длинные, стыковки тоже. Утомительно, но оно того стоит! Пересадка с международного рейса на местный всегда требует повышенного внимания, особенно если есть перевес. А фотографам надо вообще всегда смотреть в оба: в разных странах разные правила провоза аккумуляторов. Если

случайно оставить их в Джакарте в багаже — то в Соронге можно не дождаться своего чемодана. В итоге всё закончилось благополучно — но урок извлечён. Яхта Coralia — проект хозяев ресорта Papua Explorers. Деревянное судно построено в традиционном индонезийском стиле, а каюты под стать

пятизвёздному отелю. Судовладелец ни на минуту не забывает, что на РаджаАмпат едут фотографировать: для работы с камерами есть отдельное помещение, а мокрая зона, где стоят комплекты снаряжения, надёжно отделена от сухой. Но самое главное на любой яхте — это команда. Численность персонала достаточная. Сколько точно на борту стюардов, ассистентов, гидов, матросов — не сосчитать: они всегда к услугам гостя в нужный момент. Умеют угадывать, что именно сейчас именно тебе необходимо! Баллоны стандартно забиваются найтроксом-32, что позволяет фотографам безопасно проводить более часа на небольших глубинах. План погружений на следующий день вывешивается

№1/2020 • pglubina.ru

ШКОЛА ПОДВОДНОЙ ФОТОГРАФИИ

Один гид полагается на двух-трёх человек — но это не специальные фотогиды, а просто ассистенты, обеспечивающие общую безопасность погружения и прохождение намеченного по маршруту. скамьи. Заход в воду — бэк-флипом, то есть задним кувырком через невысокий борт. Потом в воду аккуратно подаётся фототехника из ящика. На каждую пару бадди выдаётся GPS‑маячок: на тот маловероятный случай, если течение унесёт дайвера за пределы видимости. Прибор этот ни разу не пригодился.

Редакционный фотоколлектив занимал только половину яхты: в другой половине кают было восемь пассажиров из разных стран, но подводной съёмкой занималась только одна семейная пара на вид за восемьдесят. Один гид полагается на двух-трёх человек — но следует иметь в виду,

что это не специальные фотогиды, а просто ассистенты, обеспечивающие общую безопасность погружения и прохождение намеченного по маршруту. Было забавно, когда гиды показывали что-то невпопад: для широкоугольной оптики предлагали мелкие объекты и наоборот. Хотя на брифинге ведущий дайв-менеджер Ронан сразу давал рекомендации, какую оптику брать. В целом картина такова: Раджа-Ампат — это на 80% широкий угол! Ночные погружения, разумеется, делались в режиме макро. На борту установлен разумный, но довольно интенсивный распорядок дня. Подъём в шесть утра, быстрый завтрак — кофе + печенье. И уже в полседьмого брифинг, а в семь выход на первое погружение: в этот час солнце уже достаточно высоко — мы же почти на самом экваторе! После дайва в 9:15 полноценный завтрак, короткий отдых, потом в пол-одиннадцатого снова брифинг, в одиннадцать второе погружение, в час дня обед, в полтретьего брифинг и в три третий дайв.

с вечера: удобно планировать, какую ставить оптику под какие предстоящие подводные встречи. А на выходе из воды дайвера сразу ждёт свежее полотенце и стакан воды. Подводное фотооборудование хранится в специальной фотокомнате на больших, просторных столах, застеленных безворсовыми полотенцами. Над столами индивидуальные светильники. Вдоволь розеток 220 вольт европейского образца. Здесь же есть обдувка сжатым воздухом и опреснительная ванна. Для переноса фотокомплектов на борт разъездных лодок есть маркированные пластиковые ящики. Персона л к технике относится бережно. В ящик с фототехникой обычно ещё кладут маску, а также опорные штыри (стики), крюки, фонари. Ни разу ничего не перепутали! Группа облачается в костюмы и по шторм-трапу переходит в лодку. Это не зодиак, не банка и не дони, а просто большая пластиковая лодка со скамьями по бортам. Заранее доставлены баллоны с компенсаторами, груза и ласты. Ящики с фототехникой убраны под

pglubina.ru • №1/2020

ШКОЛА ПОДВОДНОЙ ФОТОГРАФИИ

№1/2020 • pglubina.ru

ШКОЛА ПОДВОДНОЙ ФОТОГРАФИИ

100

pglubina.ru • №1/2020

ШКОЛА ПОДВОДНОЙ ФОТОГРАФИИ

№1/2020 • pglubina.ru

101

ШКОЛА ПОДВОДНОЙ ФОТОГРАФИИ

В полседьмого — ночное погружение и затем уже ужин. Отбой ранний, никто не полуночничает, потому что наутро снова нырять. Типичный дайв на Раджа-Ампате — это когда сразу много всего. Обычное зрелище — стаи серебристых каранксов, платаксов, барракуд. Такая стая медленно подходит к дайверу, пристально разглядывает его сотнями пар глаз, описывает пару кругов и снова уходит в синеву. Завораживающее, фантастическое зрелище! Фотографу

102

pglubina.ru • №1/2020

Места заповедные, и всех строго предупредили не касаться кораллов рукой и тем более не опираться на них. За повторное нарушение могут и отстранить от погружений. надо быть наготове, потому что такие встречи неожиданны и скоротечны. А нужно не просто нажать на спуск, а выстроить композицию, захватить в кадр и солнце, и модель, ну и не промахнуться в настройках. Причём всё в толще воды, а не лёжа на дне. Потому что места заповедные, и всех строго

предупредили не касаться кораллов рукой и тем более не опираться на них. За повторное нарушение могут и отстранить от погружений. Чтобы минимизировать воздействие на ландшафт, каждому выдают стик — полуторафутовый стальной штырь с темляком. Объяснили, что

ǤǖǚǗǌ ǛǚǐǎǚǐǙǚǕ ǠǚǞǚǏǜǌǠǔǔ

ǜǬǰǲǬ ǌǸǻǬǾ ³ ǿǽǷǺǮǹǺǱ ǹǬǳǮǬǹǴǱ ǺǭȄǴǼǹǺǵ ǬǶǮǬǾǺǼǴǴ ǽ ǽǺǾǹȋǸǴ ǱǽǷǴ ǹǱ ǾȇǽȋȃǬǸǴ ǺǽǾǼǺǮǶǺǮ ǿ ǽǱǮǱǼǺ ǳǬǻǬǰǹǺǵ ǺǶǺǹǱȃǹǺǽǾǴ ǴǹǰǺǹǱǳǴǵǽǶǺǵ ȃǬǽǾǴ ǺǽǾǼǺǮǬ ǛǬǻǿǬ ǰǬǵǮ ǾǿǼǴǳǸ ǳǰǱǽȈ ³ ǳǬǸǱǾǹǬȋ ǺǾǼǬǽǷȈ ǼǱǯǴǺǹǬǷȈǹǺǵ ȉǶǺǹǺǸǴǶǴ

EXPLORE THE BEST www.fuvahmulahdive.com

ǻǺǮǼǱǲǰǱǹǴȋ ǺǾ ȉǾǺǵ ǻǬǷǺȃǶǴ Ǯ Ǿȇǽȋ ȃǿ ǸǱǹȈȄǱ ȃǱǸ ǺǾ ǷǬǽǾȇ ³ ǹǺ ǮǽȌ ǲǱ ǴǳǮǺǷȈǾǱ ǻǷǬǮǬǾȈ Ǯ ǼǱǲǴǸǱ ǳǬǮǴǽǬ ǹǴȋ ǝǾǴǶǺǸ ǼǬǳǼǱȄǱǹǺ ǺǾǾǬǷǶǴǮǬǾȈǽȋ ǺǾǺ ǰǹǬ ǴǷǴ ȀǴǶǽǴǼǺǮǬǾȈǽȋ ǌ ǮǺǺǭȅǱ ǮǱǰȈ ǹǬǰǺ ǽǸǺǾǼǱǾȈ ǶǿǰǬ ǺǻǴǼǬǱȄȈǽȋ ǔ ǻǼǴ ǸǬǶǼǺǽȆȌǸǶǱ ǭǱǳ ǺǻǺǼȇ ǼǬǭǺ ǾǬǾȈ ȃǼǱǳǮȇȃǬǵǹǺ ǽǷǺǲǹǺ Ǭ ǱǽǷǴ ǹǺȃȈ

ǴǷǴ ǾǱȃǱǹǴǱ« ǎǺǾ ǾǬǶ Ǵ ǻǼǴȁǺǰǴǷǺǽȈ ǻǷǬǮǬǾȈ ǽ ǬǻǻǬǼǬǾǿǼǺǵ Ǵ ǮǰǺǷȈ ǿȁǺǰȋ ȅǴȁ Ǯ ǯǷǿǭǴǹǿ ǽǾǱǹǺǶ ǽ ǶǺǳȇǼȈǶǬǸǴ Ǵ ǹǬǰ ǸǱǷǶǺǮǺǰǹȇǸǴ ǼǴȀǬǸǴ ǶǺǾǺ ǼȇǱ ǭǿǶǮǬǷȈǹǺ ǻǼǺǻǴǾǬǹȇ ǲǴǳǹȈȊ ǜǬǹǺ ǴǷǴ ǻǺǳǰǹǺ ǹǬ ǜǬǰǲǬ ǌǸǻǬǾǱ ǹǬǽǾǿǻǬǱǾ ǸǺǸǱǹǾ ǶǺǯǰǬ Ǽȇǭȇ ǻǼǴȁǺ ǰȋǾ Ǵ ǭǺǷȈȄǱ ǹǱ ǿȁǺǰȋǾ ȁǺǾȈ ǴǸ Ǯ ǸǺǼ ǰǿ ǾȇȃȈ ǽȀǱǼǺǵ ǔ ǾǺǯǰǬ ǻǺǷǿȃǬȊǾǽȋ ǽǬǸȇǱ ǽǶǬǳǺȃǹȇǱ ǶǬǰǼȇ ǚǰǴǹ ǸǺǵ ǶǺǷǷǱǯǬ ȀǺǾǺǯǼǬȀ ǱǳǰǴǷ Ǯ ȉǾǴ ǸǱǽǾǬ ǭǺǷǱǱ ǾǼǴǰȂǬǾǴ ǼǬǳ ǶǬǲǰȇǵ ǼǬǳ ǹǬ ǰǮǱ ǹǱǰǱǷǴ ǌ ǿȃǬǽǾǹǴǶǴ ǼǱǰǬǶȂǴǺǹ ǹǺǵ ǻǺǱǳǰǶǴ ǭȇǷǴ ǹǬ ǜǬǰǲǬ ǌǸǻǬǾǱ ǻǺ ǭǺǷȈȄǱǵ ȃǬǽǾǴ ǮǻǱǼǮȇǱ ǾǬǶ ȃǾǺ Ǵȁ ǮǻǱ ȃǬǾǷǱǹǴȋ ǽǮǱǲǴǱ Ǵ ȋǼǶǴǱ ǔ Ǯ ȂǱǷǺǸ ǻǺǷǿȃǬǱǾǽȋ ǺǭȆȌǸǹǬȋ ǶǬǼǾǴǹǬ

Fuvahmulah Dive School @fuvahmulahdiveschool Fuvahmulah Dive School

ШКОЛА ПОДВОДНОЙ ФОТОГРАФИИ

104

pglubina.ru • №1/2020

ШКОЛА ПОДВОДНОЙ ФОТОГРАФИИ

Огромные каюты со всеми удобствами, специальная комната для фототехники, кухня тоже хороша — а свежей рыбы в меню нет, видимо, потому, что мы в заповеднике. Сначала о плюсах. На такой комфортной яхте ещё не ходил: сервис на пять с плюсом! Огромные каюты со всеми удобствами, специальная комната для фототехники, кухня тоже хороша — а свежей рыбы в меню нет, видимо, потому, что мы в заповеднике. Ныряют по три человека с гидом. Это

феноменально! Полноценных четыре погружения в день, включая ночное. Как хватает сил, так и ныряй. Найтрокс бесплатно, и можно взять баллоны по 15 л, что раздвигает возможности безопасного ныряния. Но и не без минусов. Хотя это не к судну, а к организации подводного

фотосафари в целом. По прежнему опыту куда удобнее, когда вся команда фотографов занимает яхту целиком и ныряет как считает оптимальным. А когда делишь чартер с кем-то, то невозможно ни изменить маршрут, ни повторить погружение на красивом сайте. Ну и как следствие — замечательные и старательные гиды не очень понимают стремления подводных фотографов. Иногда при настрое на широкий угол показывают крохотулек — а при макро показывают огромную рыбу. Да и держатся как-то в стороне, не всегда готовы побыть моделью… Да и на маршруте в первые пару дней были довольно невыразительные дайв-сайты. Без такой комфортной яхты была бы тройка по фотонырялке. Но по совокупности твёрдая четвёрка. Ну и совет путешественникам: не сдавать в багаж батарейки или аккумуляторы, а брать с собой! А инструмент — наоборот, в багаж. Сергей Васильев: Ныряю и фотографирую с 2005 года. Первый год — с мыльницей, а потом с зеркалкой

Степан Решетников: В 2007 году взял в руки первую мыльницу, с 2010 года начал пользоваться зеркальной камерой Canon в итальянском боксе Nimar, промучился с этим оборудованием года три — и перешёл на Sony A6000 в боксе Nauticam, потом поменял камеру на A6500, и очень доволен. Нырял и снимал среди прочего на Кубе, в Мексике, недавно побывал и на Чукотке, но это был не дайвинг, а снорклинг и фридайвинг с сивучами. По распространённому мнению, Раджа-Ампат — родина всех кораллов и рыб, так что у каждого подводного фотографа это место — заветная мечта. Ехал с замыслом получить красивые краски безумства жизни подводного мира. Вдохновлялся кадрами известных фотографов, которые здесь бывали. Да, здесь много мелкой рыбы, кораллов, губок и других обитателей. Хотя прозрачность показалась местами далеко не идеальной, но это вполне ожидаемо для тёплой воды. Ждал эндемичных воббегонговых и кошачьих акул, но всего за один раз не увидишь.

№1/2020 • pglubina.ru

105

ШКОЛА ПОДВОДНОЙ ФОТОГРАФИИ

Canon 350D. В 2014 году взял комплект Sony А6000 в боксе Nauticam с двумя вспышками Inon Z-240. Для подводной съёмки использую макрообъектив цейс 50 мм и составной фишай. Ещё есть мокрая макролинза. Больше всего нравится Индо-Тихоокеанский регион: Мальдивы, Бали, Сулавеси, Таиланд, Камбоджа, Вьетнам, Малайзия, Филиппины, Шри-Ланка. Погружался и в пресных водоёмах. На Раджа-Ампате был в 2014 году, но практически сразу сломалась камера, так что нырял как обычный дайвер, наслаждался красотами, дрифтовал внутри рыбьих стай. Тогда Раджа-Ампат произвёл на меня неизгладимое впечатление, и в этот раз ехал с таким чувством, что опять увижу это буйство подводной жизни. И тут меня ждало некоторое разочарование. Не смог сам найти нужных сюжетов. Осталось чувство какой-то неудовлетворённости. Впервые взял с собой цейсовский макро-объектив 50 мм с соответствующим портом. В результате бокс оказался сильно перегружен, стала даже болеть кисть руки. А с макролинзой было сложно навести резкость. Удержать объект с камерой на весу практически не могу. Нужно ставить штатив или пользоваться другой опорой.

106

pglubina.ru • №1/2020

Для подводных фотографов всё продумано. Гидов было достаточно — по одному на троих фотографов. Найтрокс, фонари, буи и крюки давали бесплатно. Но результат скорее положительный, чем отрицательный. Широкий угол лучше получился. Макро было мало: гиды если и показывали мелочь, то на стенках. А как зафиксироваться на стенке с тяжёлым боксом? Даже не дыша. Яхта Coralia в целом отличная. Уют, сервис и безопасность на борту —

выше всяких похвал. Для подводных фотографов всё продумано. Гидов было достаточно — по одному на троих фотографов. Найтрокс, фонари, буи и крюки давали бесплатно. Этого я просто не ожидал. Команда — дружелюбная, обученная обращаться с дорогой

фототехникой. Сервис соответствует пятизвёздному отелю, еда тоже хорошая, хотя и не слишком разнообразная: одно и то же чередуется каждые два дня. Но при этом всё вкусно. Единственное, чего мне не хватало на борту — это кофе эспрессо, пусть даже за отдельные деньги. В конце путешествия я узнал, что кофемашина уже куплена и ожидает на берегу. Думаю, дайв-гидов неплохо бы дополнительно обучать, так как они не понимают темы фотографов: широкий угол или макро. Например, идёт наша группа с фишаями, а гид показывает нам микроскопические объекты. На дайв-сайтах был часто мутняк. Несмотря на это, кое-что вроде получилось. Итог поездки однозначно положительный, общая оценка — четыре с плюсом. Юрий Шило: Подводной фотографией занимаюсь от случая к случаю. Основная камера у меня Sony A6500, объектив 10–18 мм, был с собой ещё Sony RX100 и ещё куча аппаратуры Sony, а также много боксов моей

ШКОЛА ПОДВОДНОЙ ФОТОГРАФИИ

№1/2020 • pglubina.ru

107

ШКОЛА ПОДВОДНОЙ ФОТОГРАФИИ

Всё было чётко продумано, без накладок. Отличная организация, отличная команда, прекрасные коллеги. Общее впечатление от поездки абсолютно положительное. было очень комфортно нырять с этой яхты. Всё было чётко продумано, без накладок. Отличная организация, отличная команда, прекрасные коллеги. Общее впечатление от поездки абсолютно положительное. Роман Цыба: Дайверский стаж — 13 лет. Сразу начал заниматься под-

водной фотографией. Быстро понял, что с простейшей камерой в воде делать нечего. Сейчас снимаю на Canon EOS5D MkIV боксе Ikelite с родной вспышкой Фотографировал на Кубе, в Красном море, Мальдивы, Палау, Танзания, Индонезия. Ехал на макро, но и широкоугольник я взял с собой.

Первые дайвы не порадовали разнообразием, к тому же два дня не мог нырять, так как остался без багажа. Оказывается, на внутренних рейсах в Индонезии не допускается провоз любых источников питания в багаже! А у меня были батарейки… Багаж был задержан на сутки, и его доставили специально посланной лодкой за 100 км. Немного разочарован гидами, которые меня сопровождали. Они не знают, не умеют, не видят. Они не для подводных фотографов, хотя я уверен, что жизнь здесь очень интересная. Для широкого угла растительность буйная — краски и формы. Надеюсь, что у меня манта получилась! Рыбы тоже много. Тем не менее, сервис на высшем уровне. Фотокомната оборудована хорошо, полно розеток, нет проблем с зарядкой аккумуляторов. Есть сжатый воздух, полотенца, свет, пресная вода. Получился прекрасный активный отдых в компании единомышленников. а больше всего порадовали манты: они большие и подплывают достаточно близко.

фирмы Salted Line. Цель моего визита была проверить новую фототехнику, разобраться с внесёнными изменениями и новыми инженерными решениями для подводных боксов. У меня была своя модель и свой гид, достаточно фотогеничный, но пришлось, правда, его немного поучить и постоянно инструктировать. Был творческий замысел пофотографировать модель против солнца с моей фототехникой. Экспериментировал на небольшой глубине и обсуждал результаты, искал оптимум. Ловил модель напротив солнца в разных вариантах. Для меня было важно, чтобы был виден бокс моего производства с читаемыми надписями. Что-то получилось, и я планирую работать дальше в этом направлении уже со вспышками, а не с видеосветом. Потому что видеосвет даже 12000 лм днём — это ерунда. Видимо в ближайшее время приобрету себе пару вспышек Inon Z-330. Мне показалось, что сервис здесь именно такой, каким он должен быть. Это было моё первое сафари. Мне

108

pglubina.ru • №1/2020

WEST PHILIPPINE SEA

LUZO

MANILA

BATANGAS

PA C I F I C O C E A N

APO REE

NDORO

DAY 1 & 2: Apo Reef

DAY 5: Dimipac Island

DAY4 & 5: Gato Island, Monad Shoal, Malapascua

CORON DAY 6: Maricaban Bay

DAY 6: Monad Shoal & Calanggaman Island

DAY 3 & 4: Wrecks of Coron

Apo Reef & Wrecks of Coron

DAY 2 & 3: Moalboal - Pescador Island

DAY 1: Oslob & Sumilon Is.

DAY 8: Panglao Is. DAY 7: Balicasag DAY 9: Apo Is./Siquijor

PUERTO PRINCESSA

CEBU

Cebu - Malapascua

NEGROS

PALAWAN

BOHOL

SUMILON SIQUIJOR

SULU SEA DAY 1 DAY 6

DAY 1 & 2: Moalboal - Pescador Is.

DAY 4: Balicasag Is.

DAY 2 DAY 3

DAY 3: Oslob & Sumilon Is.

DAY 5

DAY 5: Balicasag Is. and/or Panglao Is. or Land Tour

DAY 7: Disembark

DAY 4

DAY 6: Diving in either Apo or Siquijor

Tubbataha

Bohol CELEBES SEA

ǢǔǠǜǚǎǌǫ ǛǜǑǘǨǑǜǌ

ǘǺǭǴǷȈǹǺǱ ǻǼǴǷǺǲǱǹǴǱ ǲǿǼǹǬǷ ǶǺǾǺǼȇǵ ǮǽǱǯǰǬ ǽ ǾǺǭǺǵ ǾȐȜȘȖȊȖȑ ȒȖȕȤ ȐȌȨȚ ȕȈ șȔȍȕț ȗȍȟȈȚȕȖȑ ȓȖȠȈȌȒȍ ȚȍȗȍȘȤ ȕȖȔȍȘȈ ȎțȘȕȈȓȈ ȌȖșȚțȗȕȣ ȟȍȘȍȏ ȖȚȌȍȓȤȕȖȍ ȔȖȉȐȓȤȕȖȍ ȗȘȐȓȖȎȍȕȐȍ ©ǷȘȍȌȍȓȤȕȈȧ ǫȓțȉȐȕȈª ȗȖȌ iOS Ȑ Android ± Ȋ ȈȌȈȗȚȐȘȖȊȈȕȕȖȔ Ȍȓȧ șȔȈȘȚȜȖȕȖȊ Ȑ ȗȓȈȕȠȍȚȖȊ ȊȐȌȍ ǲȈȟȈȑ Ȑ ȟȐȚȈȑ ȊșȍȋȌȈ Ȑ ȊȍȏȌȍ ǲȈȒ ȥȚȖ ȌȍȓȈȍȚșȧ" ǪȖȚ ȗȧȚȤ ȗȘȖșȚȣȝ ȠȈȋȖȊ ǐǷȋ ǹǬȃǬǷǬ ǹǱǺǭȁǺǰǴǸǺ ǹǬǵǾǴ ǻǼǴǷǺǲǱǹǴǱ Ǯ Google Play Ǵ Ǯ AppStore ǺǹǺ ǴȅǱǾǽȋ ǻǺ ǹǬǳǮǬǹǴȊ ©ǛǼǱǰǱǷȈǹǬȋ ǏǷǿǭǴǹǬª ³ ǼǬǳǿǸǱǱǾǽȋ ǭǱǳ ǶǬǮȇȃǱǶ ǐǷȋ ǿǰǺǭǽǾǮǬ ȃǴǾǬǾǱǷǱǵ ǹǬ ȉǾǺǵ ǽǾǼǬǹǴȂǱ ǲǿǼ ǹǬǷǬ ǼǬǳǸǱȅȌǹ ǿǹǴǮǱǼǽǬǷȈǹȇǵ 45 ǶǺǰ ǽ ǬǮǾǺǸǬǾǴȃǱ ǽǶǺǵ ǽǽȇǷǶǺǵ ǹǬ ǻǼǴǷǺǲǱǹǴǱ Android ǴǷǴ iOS ǞǬǶǺǵ ǲǱ ǶǺǰ ǼǬǳǸǱȅȌǹ Ǵ ǻǺǰ ǻǴǽȈǸǺǸ ǼǱǰǬǶǾǺǼǬ ǹǬ ǻǱǼǮǺǵ ǽǾǼǬǹǴȂǱ ǹǺǸǱǼǬ ȉǾǺ ǾǱǻǱǼȈ ǱǯǺ ǻǺǽǾǺȋǹǹǺǱ ǸǱǽǾǺ ǞǱǻǱǼȈ ǻǼǴǷǺǲǱǹǴǱ ǹǿǲǹǺ ǿǽǾǬǹǺǮǴǾȈ ǟǽǾǬǹǺǮǶǬ ǻǼǴǷǺǲǱǹǴȋ ³ ǭǱǽǻǷǬǾǹǬȋ ǐǺǽǾǿǻ Ƕ ǺǰǹǬǲǰȇ ǿǽǾǬǹǺǮǷǱǹǹǺǸǿ ǻǼǴǷǺǲǱ ǹǴȊ ǭǿǰǱǾ ǽǺ ǮǽǱȁ ǿǽǾǼǺǵǽǾǮ ǻǺǷȈǳǺǮǬǾǱǷȋ ǶǬǶ ȉǾǺ ǺǭȇȃǹǺ ǭȇǮǬǱǾ ǿ ǸǺǭǴǷȈǹȇȁ ǻǼǴǷǺǲǱ ǹǴǵ ǐǺǽǾǿǻǹȇ ǭǿǰǿǾ Ǵ ǮǽǱ ǻǼǴǺǭǼǱǾȌǹǹȇǱ ǹǺǸǱǼǬ ǛǼǴ ǻǱǼǮǺǸ ǳǬǻǿǽǶǱ ǻǼǴǷǺǲǱǹǴȋ ǹǺǮǺ Ǹǿ ǻǺǷȈǳǺǮǬǾǱǷȊ ǻǼǱǰǷǺǲǬǾ ǳǬǼǱǯǴ ǽǾǼǴǼǺǮǬǾȈǽȋ ǾǺ ǱǽǾȈ ǮǮǱǽǾǴ ǸǱǵǷ Ǵ ǻǼǴǰǿǸǬǾȈ ǻǬǼǺǷȈ ǩǾǺ ǾǬǶǲǱ ǭǱǽǻǷǬǾǹǺ ǔ ǰǱǷǬǱǾǽȋ ȉǾǺ ǺǰǴǹ ǼǬǳ ³ ǰǷȋ ǰǺǽǾǿǻǬ Ƕ ǬǶǶǬǿǹǾǿ Zinio ȃǱǼǱǳ ǶǺǾǺǼȇǵ ǲǿǼǹǬǷ ©ǛǼǱǰǱǷȈǹǬȋ ǏǷǿǭǴǹǬª ǺǽǿȅǱǽǾǮǷȋ ǱǾ ȂǴȀǼǺǮǿȊ ǻǿǭǷǴǶǬȂǴȊ ǝ ȉǾǺǯǺ ǸǺǸǱǹǾǬ ǹǺǸǱǼǬ ǲǿǼǹǬǷǬ ǰǺǽǾǿǻǹȇ Ƕ ǻǼǴǺǭǼǱǾǱǹǴȊ ǶǬǶ ǻǺ ǺǾǰǱǷȈǹǺǽǾǴ ǾǬǶ Ǵ ǻǺ ǻǺǰǻǴǽǶǱ ǹǬ ǯǺǰ ǢǱǹǬ ǹǬ ǯǺǰǺǮǿȊ ǻǺǰǻǴǽǶǿ ǿǽǾǬǹǺǮ ǷǱǹǬ ǸǴǹǴǸǬǷȈǹǬȋ ǸǱǹȈȄǱ ǼǿǭǷȋ Ǯ ǰǱǹȈ ǛǺǰǻǴǽȃǴǶ ǻǺǷǿȃǬǱǾ ǿǮǱǰǺǸǷǱǹǴǱ Ǻ ǮȇȁǺǰǱ ǶǬǲǰǺǯǺ ǹǺǮǺǯǺ ǹǺǸǱ ǼǬ ǛǼǴǺǭǼǱǾȌǹǹȇǱ ǹǺǸǱǼǬ ǽǶǷǬǰȇǮǬȊǾǽȋ Ǯ ǷǴȃ ǹǿȊ ǭǴǭǷǴǺǾǱǶǿ ǛǺ ǶǬǲǰǺǸǿ ǹǺǸǱǼǿ ǱǽǾȈ ǺǯǷǬǮǷǱǹǴǱ Ǵ ǾǴǳǱǼȇ ǽǾǬǾǱǵ ǻǺǶǬǳǬǹȇ ǻǱǼǮȇǱ ǹǱǽǶǺǷȈǶǺ ǬǭǳǬȂǱǮ Ǵ ǻǬǼǬ ȀǺǾǺ ȃǾǺǭ ǻǺǽǸǺǾǼǱǾȈ Ǵ ǼǱȄǴǾȈ ǭǼǬǾȈ ǴǷǴ ǹǱǾ ǎ ǶǬǾǬǷǺǯǱ ǱǽǾȈ ǮǽǱ ǹǺǸǱǼǬ ǹǬȃǴǹǬȋ ǽ ǯǺǰǬ ǖǬǶ ȃǴǾǬǾȈ ǲǿǼǹǬǷ ȃǱǼǱǳ ǻǼǴǷǺǲǱǹǴǱ" ǑǽǾȈ ǰǮǬ ǼǱǲǴǸǬ ǘǺǲǹǺ ǷǴǽǾǬǾȈ ǽǾǼǬǹǴȂȇ ǼǺǮ ǹǺ Ǯ ǾǺǸ ǮǴǰǱ ǶǬǶ ǺǹǴ ǹǬǻǱȃǬǾǬǹȇ Ǯ ǻǼǴǹǾ ǮǱǼǽǴǴ ǙǺ ǰǷȋ ǽǸǬǼǾȀǺǹǬ ǴǷǴ ǰǷȋ ǶǺǸǻǬǶǾǹǺǯǺ ǻǷǬǹȄǱǾǬ ȉǾǺ ǹǱ ǺȃǱǹȈ ǿǰǺǭǹǺ ǌ ǸǺǲǹǺ ȃǴǾǬǾȈ ǽǾǬǾȈǴ Ǯ ǾǱǶǽǾǺǮǺǸ ǼǱǲǴǸǱ Ǵ ǺǾǰǱǷȈǹǺ ǼǬǽǽǸǬǾǼǴǮǬǾȈ ǶǬǲǰǿȊ ȀǺǾǺǯǼǬ ȀǴȊ ǐǺǽǾǿǻǱǹ Ǵ ǻǺǷǹǺǾǱǶǽǾǺǮȇǵ ǻǺǴǽǶ ǻǺ ǮǽǱǸǿ ǶǬǾǬ ǷǺǯǿ ǎǽȌ ȃǴǾǬǭǱǷȈǹǺ ǮǽȌ ǹǬ ǮǴǰǿ ǜǱǰǬǶȂǴȋ ©ǛǼǱǰǱǷȈǹǺǵ ǏǷǿǭǴǹȇª ǳǬǼǬǹǱǱ ǻǼǴǳǹǬǾǱǷȈ ǹǬ ǳǬ ǺǭǼǬǾǹǿȊ ǽǮȋǳȈ ǺǾ ȂǴȀǼǺǮȇȁ ǻǺǰǻǴǽȃǴǶǺǮ ǻǼǴǹǴ ǸǬȊǾǽȋ ǻǺǷȈǳǺǮǬǾǱǷȈǽǶǴǱ ǳǬǸǱȃǬǹǴȋ ǶǺǾǺǼȇǱ ǻǺǸǺǯǿǾ ǽǰǱǷǬǾȈ ǻǼǴǷǺǲǱǹǴǱ ǱȅȌ ǷǿȃȄǱ Ǵ ǿǰǺǭǹǱǱ

ǞǴǳǱǼȇ ǽǾǬǾǱǵ Ǵǳ ǼǬǳǹȇȁ ǹǺǸǱǼǺǮ ǺǹǴ ȀǺǼǸǴǼǿȊǾǽȋ ǬǮǾǺǸǬǾǴȃǱǽǶǴ ǙǺǸǱǼǬ ǰǺǽǾǿǻǹȇǱ ǰǷȋ ǻǺǰǻǴǽǶǴ ǮȇǷǺǲǱǹ ǻǺǷǹȇǵ ǶǬǾǬǷǺǯ ǽ ǯǺǰǬ

3. 4.

pglubina.ru • ȱ

ǖǹǺǻǶǬ ǻǺǷǹǺǾǱǶǽǾǺǮǺǯǺ ǻǺǴǽǶǬ ǸǺǲǹǺ ǺǾȇǽǶǬǾȈ ǮǽǱ ǽǾǬǾȈǴ ǻǺ ǴǹǾǱǼǱǽǿȊȅǱǵ ǾǱǸǱ ǎȇǭǺǼ ǼǱǲǴǸǬ ǻǼǺǽǸǺǾǼǬ ǻǺǷǹǺǽǾǼǬǹǴȃǹȇǵ ǴǷǴ ǾǱǶǽǾǺǮȇǵ

Ǵ ǰǼǿǯǴǱ ǹǬǽǾǼǺǵǶǴ