Grønt Punkt Norge Grønt Punkt Norge AS (GPN) finansierer de norske returordninger for emballage. Norske virksomheder, der bruger emballage, indbetaler et gebyr til GPN, der ubeskåret går til at sikre gode returordninger for plast-, metal- og glasemballage, emballagekartoner, drikkekartoner og bølgepap. Sidste år indbetalte norsk erhvervsliv 257 millioner kroner til finansiering af de norske returordninger. Derudover står GPN for driften af returordningerne for plastemballage, emballagekartoner og drikkekartoner. De norske nationale genbrugsmål for emballage er højere end i EU, og i international sammenhæng gør Norge det godt. Det er imidlertid vanskeligt at sammenligne helt, da de enkelte lande har forskellige systemer, hvor man har forskellige definitioner af, hvad der er emballage. I Europa ligger Norge i øjeblikket på en syvendeplads inden for genbrug af emballage. Dokumenteret samfundsansvar Medlemskab af Grønt Punkt er en måde for norske virksomheder at opfylde deres ansvar i forhold til det udvidede producentansvar. Det betyder, at der indbetales et beløb til Grønt Punkt Norge, der går ubeskåret til indsamling og genbrug. Dette beløb, eller gebyr som det kaldes, fastsættes af ledelsen i de enkelte materialeselskaber og skal dække udgifterne til genbrug. – Som medlem af GPN viser virksomheder samfundsansvar, og de får også ret til at mærke emballagen med Grønt Punkt-mærket. Det dokumenterer, at producenten tager et samfundsansvar, noget forbrugerne bliver stadig mere opmærksomme på, siger administrerende direktør Jaana Røine i Grønt Punkt Norge. Over 900 virksomheder er kontrolmedlemmer, noget der indebærer, at de påtager sig et særligt ansvar for at sikre, at deres leverandører også deltager i erhvervslivets emballageindsats via deres medlemskab af Grønt Punkt Norge. På den måde bidrager de til at reducere antallet af ”blinde passagerer”. Virksomheder, der ikke er medlemmer, får bl.a. problemer med at levere til dagligvarekæderne, der stiller krav til deres leverandører om, at de skal være medlem af Grønt Punkt Norge. Miljømæssige udfordringer Grønt Punkt Norge har også ansvar for genbrug af plastemballage, emballagekartoner og drikkekartoner. Myndighedernes mål for plastemballage er, at mindst 30 procent skal gå til materialegenbrug og 50 procent til energigenbrug.
” Det viser, at Bring mener det alvorligt med deres miljøengagement. Vi er meget glade for, at en så stor logistikleverandør vælger dette.”
Jaana Røine Administrerende direktør Grønt Punkt Norge
Kundecase: Grønt Punkt Norge Norge
Bring Logistics har aftale med Grønt Punkt Norge om fragt af plastemballage til genbrugsstationer i Tyskland. Bring Logistics blev valgt, fordi de kunne tilbyde en miljøvenlig løsning, hvor over 70 procent af emballagen fragtes med tog. Det bidrager til en betydelig reduktion af CO2-udslippet sammenlignet med brug af lastbiler. Miljøgevinsten kan illustreres således: Bring Logistics henter et læs plastemballage i Trondheim og fragter det på skinner til genbrugsstationen ved Bremen i Tyskland. Det giver et totalt udslip på 54 kg CO2. Hvis emballagen var blevet fragtet med vogntog, ville CO2-belastningen af miljøet have været på 1873 kg. – Det virker måske ikke så logisk at sende emballagen til et anlæg, der ligger så langt væk. Men faktum er, at så længe vi bruger tog, er det det bedste valg både miljømæssigt og samfundsøkonomisk, siger Janaa Røine. Bring stiller krav Bring Logistics har også ført aftalen et skridt videre og er blevet kontrolmedlem af Grønt Punkt. Det betyder, at Bring stiller krav til alle sine leverandører om, at de skal være medlem af Grønt Punkt. – Det viser, at Bring mener det alvorligt med deres miljøengagement. Vi er meget glade for, at en så stor logistikleverandør vælger dette, siger Jaana Røine. Hun er stor tilhænger af at kunne administrere sit kundeforhold over nettet. – Vi lever i 2009, og så forventer jeg en god webservice. Tiden, hvor vi var afhængige af post, fax og telefon inden for kontortid, er heldigvis forbi. Nu bruger vi nettet aktivt, og det gør os meget mere effektive, siger Røine. Effektiviteten er også steget, efter Bring Logistics overtog ansvaret for at administrere fragten af plastemballagen. – Det er relativt komplekst at sørge for, at emballagen bliver afhentet på det rigtige tidspunkt hos de forskellige modtagere. For eksempel kan en kommune have fået får lidt plast ind til, at det kan betale sig at hente det. Alt dette håndteres nu af Bring Logistics, og vi kan koncentrere os om andre ting i virksomheden, siger Røine. For at maksimere miljøeffekten bruger Bring Logistics biler, der allerede har leveret sin last på samme sted og skal køre den samme strækning tilbage. Så er det bedre, at de tager brugt emballage med i stedet for at fragte luft.
Kort om Bring Bring er en nordisk udfordrer inden for post- og logistik. Vi er en familie, der består af seks samarbejdende specialister: Express, Mail, Logistics, Frigoscandia, Citymail og Dialogue som hver for sig er førende inden for sit område. Vi kan klare det meste, der skal sendes, fragtes, lagres og leveres. Ved du, hvorfor Bring skriver ”Finding New Ways” på bilerne? Det er, fordi vi fokuserer på at gøre vores endnu bedre hver eneste dag og imødekomme vores kunders behov endnu bedre. Hvad kan vi gøre for dig i dag?
www.bring.dk/logistics