• Trens de Alta Velocidade Texto publicado em 22 de Maio de 2007 por Sílvio dos Santos *
Caros leitores, Hoje, falaremos dos trens de grande velocidade. *********************** No fim dos anos 1960, a SNCF (empresa francesa de ferrovias) idealiza o TGV – trem de grande velocidade. A idéia era construir um engenho confiável, provido de motores aeronáuticos (helicópteros), movidos por uma turbina a gás. Em 1970, nasce um protótipo denominado de "ETG" (Elemento à Turbina a Gás), equipado com turbina a gás e também com um motor auxiliar a diesel. Essas máquinas eram capazes de rodar a 160 km/h no eixo Paris-Caen–Cherbourg, atingindo o recorde mundial para trens não elétricos (310 km/h). Em 1974, a França também é atingida pelo choque do petróleo que a obriga a rever todos os projetos iniciados na década anterior quando o petróleo era abundante e barato. O turbo trem, considerado um engenho gastador de combustível, teve sua evolução truncada e o seu desenvolvimento foi abandonado assim como o aerotrem de Bertin e o turbo trem americano da Amtrack (empresa americana de trens de passageiros). Com a alta sem precedentes do preço do petróleo, o valor de barril foi quadriplicado e essa tecnologia deixou de ser utilizada nos projetos de trens de alta velocidade.
Turbo trem francês da década de 60
Apesar do aparente fracasso, é do turbo trem que nasce o projeto do trem de grande velocidade quando os engenheiros puderam utilizar os frutos de suas experiências e pesquisas. Esse novo trem deveria conciliar o sucesso comercial e a velocidade para todos os usuários do dia-a-dia. Esse conceito é