urbanismo ii PROFESOR: MADELEINE GARCÍA DACCARETT DE BARACCO SECCIÓN: 724
BRUNELLA CICCARELLI 20173220
Facultad de Ingeniería y Arquitectura Carrera de Arquitectura - Área Académica de Urbanismo y Medio Ambiente Ciclo 2021-1
UNIVERSIDAD DE LIMA
2021-2
POR TA FO LI O
Universidad de Lima Facultad de Ingeniería y Arquitectura Carrera de Arquitectura Cursos Urbanismo II Alumno Brunella Antonella Ciccarelli Quinte Profesor Madeleine Garcia Daccarett de Baracco Lima, Perú 2021-1
TABLA DE
CON TE NI DOS
01 02 03 04
MOVILIDAD CG5
ESTUDIO URBANO CG4 / CG5 /CG7
1-6 7-38
CONCEPTOS Y CRITERIOS
39-43
CV
46-47
CG2 / CG4 / CG5
Curriculum Vitae
MOVILIDAD CG5
1
C
UA R
DI
AC
ES
NAVID
DO BE
IMUN AV. RA
O LVARAD AZCO A AV. VEL
AV .G
HA
E
LA CA
E
AV. LOS PREC UR
SORES
AV. LA
MA
RIN
AV. MAR ISC
A
AL DE LA
RUTAS
MAR
D
&$//$2 ǩ 81,9(56,'$' '( /,0$ Autos privado 20 soles (GASOLINA) Tiempo: 40 min Servicio público: Microbus (1.5 soles) Corredor rojo 201 (1.7/0.80soles) Tiempo: 1h 48min Sin ciclovía: Sin gasto Tiempo: 1h 56 min
CIR
CU
AV .S
DE
AN
PL AY AS
Nicolás de Piérola 524
No hay espacio para estacionar
Como se puede apreciar, la ruta que representa un gasto menor a una velocidad intermedia es el transporte público. En cuanto a tiempo, el recorrido en transporte privado es el más µSWLPR \ ƞQDOPHQWH HO UHFRUULGR HQ ELFLFOHWD UHVXOWD VHU HO P£V largo y el que más tiempo y esfuerzo requiere. Es por esto que concluimos que es más sencillo para los usuarios de nuestro sector viajar en transporte público y privado según sus alcances económicos. CALLE TÍPICA
ITO
CH
EZ
CA
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B
D B DO
C
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ÓN
VÍA EXPRESA
B
DE A RIZ D A A BR ND UE ME Q R A DE Z DAARI A BR ND UE E Q RM A A
R PRA AV. JAVIE
B
A
A
AV. MANUEL OLGUÍN
C
HITOS
A
Jockey Plaza
B
Instituto nacional del Niño
C
Museo de la Nación
D
Villa Deportiva Nacional
E
Municipalidad Distrital De Bellavista
NODOS
A
El trebol de Javier Prado
B
Avenida paseo de la República con Avenida Javier Prado
C
Avenida San Luis con Avenida Javier Prado
D
Avenida Elmert Faucett con Avenida la Marina
E
Avenida República de Venezuela con Avenida la Marina
BARRIOS
A
Barranco
B
Barrio Chino
C
Barrio Mirones
BORDES SENDAS Los puntos de Lynch se hacen presentes en todo la ruta del recorrido desde la vivienda elegida hasta la universidad. Sin embargo, existe una diferencia entre el punto de partida y llegada en cuanto a la cantidad de hitos debido a que en Surco se encuentran más hitos de nivel distrital y metropolitano.
CORTE DE VÍAS AV. LA MARINA
3m 2.5 m
12 m
3m
12 m
2.5 m 3m
CIRCUITO DE PLAYAS
2m
9m
3m
9m
3m
7m
AV. LA MAR
3m
6m
2.5 m 1.5 m
Se puede apreciar que las medidas de las vías varían, la Av. La Marina cuenta con más carriles debido a que pasan tanto transporte público como privado. Por otro lado, las otras dos vías son de menor tamaño debido a que esta destinado a transporte de menor densidad. Se puede concluir que las vías analizadas se encuentran en relación con el transporte por las cuales son usadas para así facilitar el desplazamiento. INTEGRANTES: BOLO-CICCARELLI-MENDOZA-PIMENTEL
ESTUDIO URBANO CG4 / CG5 /CG7
2
2021-I
EE SS TT U UD D II O O U UR R BB A A Alexandra Bolo Renteria-20173105 Brunella Ciccarelli Quinte -20173220 Daniela Mendoza Navarro -20173602 Daniela Pimentel Gonzales-20173726
A AN NO O
UBICACIÓN CALLAO
DISTANCIA AL CERCADO DE LIMA B
HISTORIA 1 1555 - Barrio Español
Fue el “Puerto de Lima” durante el virreynato. En 1555 se inicia la construcción de un barrio español, siendo la primera autoridad el “Alguacil del puerto”.
DISTRITO CALLAO
CERCADO DE LIMA
ÓVALO DENTENARIO
11KM
PLAZA 2 DE MAYO
2 1555 - Fundación de la ciudad de Bellavista
A
En 1747, se inicia la construcción del Real Felipe y en 1821 se toma del castillo por el ejército libertador.
3 1836 - Se obtiene autonomía política
El general Santa Cruz, presidente de la entonces llamada Confederación Perú Bolivia, decreta la creación de la Provincia Litoral del Callao, con autonomía política.
4 1850 - Ferrocarril Lima - Callao Entre 1850 – 1851 comienza a operar el ferrocarril Lima –Callao, el primero de Sudamerica.
La distancia desde el centro de la capital es aproximadamente 11km. Está ubicado en la costa peruana y es uno de los 6 distritos de la Provincia Constitucional del Callao junto a Bellavista, Carmen de la Legua, La Punta, La Perla y Ventanilla, así como es también la capital provincial.
CARACTERÍSTICAS (O GH OD VXSHUƞFLH GH OD UHJLµQ HV SODQD el resto es accidentado, colinoso árido. Es un distrito completamente urbano.
5 1866 - Combate del 2 de Mayo
Alberga al 41.6% de la población de su región siendo el distrito capital.
Combate entre la Armada Española y las baterías peruanas de tierra en el marco de la Guerra Hispano-Sudamericana.
Su población ha ido creciendo en la última década un 0.8%
EVOLUCIÓN URBANA
1
Período 1537-1590. Habilitación del puerto y primeras defensas militares.
2
Período 1591-1640. Parapetos y fortines, sistema defensivo del Callao antiguo.
3
Período 1641-1745. Consolidación del sistema defensivo, las murallas del puerto.
4
28 de octub Destrucción po Callao antiguo.
Latitud: -12.0542 Longitud: -77.1289 Latitud: 12° 3' 15'' S Longitud: 77° 7' 44'' O Aeropuerto Jorge Chavez
Real Felipe
CONCLUSIONES
AV. DOS DE
MAYO
SECTOR
Z
E AV
E
RG
CH
O
.J AV
CALLE MONTEZU
MA
Z AV. SAEN
PEÑA
U
RAU EL G
IG AV. M
REAL FELIPE
DA RTO SECA JR. ALBE TO
JR. LORE
AV. TANERA
bre de 1746. or cataclismo del
5
Sector distrital: 39-33-34-35 Radio: 1km El sector elegido cuenta con varias de las principales vías del distrito y con un patrimonio importante a nivel distrital y metropolitano como lo son las casonas antiguas limeñas y el Real Felipe.
Período 1747-1800. Fundación de Bellavista y militarización del puerto.
6
El distrito del Callao ha jugado un papel muy importante para la ciudad desde la llegada de los españoles al Perú debido a su ubicación junto al mar. La presencia del sector escogido es casi tan antigua como la del centro de la ciudad y fue determinante para su desarrollo urbano. Sin embargo, creemos que estas zonas han perdido ese reconocimiento histórico y cultural en las últimas décadas a pesar de que sigue cumpliendo un rol fundamental para el desarrollo de la ciudad por sus puertos, el aeropuerto y su patrimonio. Pensamos que este es un problema urbanístico por resolver.
Período 1801-1900. Emancipación, Independencia y *XHUUD GHO 3DF¯ƞFR
7
Período 1901-2006. El puerto comercial y la Metrópoli de Lima
CALLAO POBLACIÓN TOTAL
POBLACIÓN
406 889
Para este año se proyectaba que se tendría 440,749 habitantes.
2015
Según el censo del INEI del 2017 la población del distrito del Callao a tenido un ligero increDATOSmento ESTADÍSTICOS de habitantes respeto al 2015. Esto debido a que se cuenta con una tasa de incremento anual del 0.8%.
Para este año se proyectaba que se tendría 447,210 habitantes.
406 889
Para este año se proyectaba que se tendría 440 797 habitantes.
2017
POBLACIÓN TOTAL
451 260
2017
2015
Según el censo del INEI del 2017 la población del CALLAO distrito del Callao a tenido un ligero ingremento de habitantes con respeto al 2015.
451 260
Para este año se proyectaba que se tendría 447 210 habitantes.
DATOS ESTADÍSTICOS 80.1%
9 885.21 Hab/km2
50.86%
Título de propiedad80.1%
9 885.21 Hab/km2
PIRÁMIDE POBLACIONAL
RELACIÓN SEXO Y EDAD
229 502
Título de propiedad
49,14%
50.86%
221 758
229 502
49,14%
221 758
2017
EDADES
80 y másPIRÁMIDE POBLACIONAL 75-79 RELACIÓN SEXO Y EDAD 70-74 Estadística de la Provincia Constitucional del Callao 65-69 60-64EDADES 55-59 80 y más 50-54 75-79 45-49 70-74 40-44 65-69 35-39 60-64 30-34 55-59 25-29 50-54 20-24 45-49 15-19 40-44 10-14 35-39 5-9 30-34 0-4 25-29 20-24 6% 8% 4% 2% 0% 2% 15-19 Fuente: Compendio 10-14 Estadístico Provincia Constitucional del Callao 2019 5-9 0-4 8%
6%
4%
2%
0%
Fuente: Compendio Estadístico Provincia Constitucional del Callao 2019
En el siguiente JU£ƞFR se puede aprecuar que el tiempo estimado de vida no es muy alto, pues apartir de los 60 años se 2017 empieza a reducir tanto en mujeres (Q como en hombres. HO VLJXLHQWH JU£ƞFR VH SXHGH Además, las edades que predo-estimado de apreciar que el tiempo mina másvida es entre los 20 y 24 no es muy alta, pues apartir de los 60 años se empieza a redicir años. tanto en mujeres como en hombres. Además, las edades que predomina más es entre los 20 y 24 años, el distrito del Callao es el que cuenta con la mayor presencia de jovenes.
4%
2%
6%
4%
8%
6%
8%
NIVELES SOCIECONÓMICOS
ALTO, MEDI ALTO, MEDIO, MEDIO BAJO Y BAJO En un estudio realizado por el INEI se logró LGHQWLƞFDU HO LQJUHVR SRU FDSLWDO HQ KRJDUHV $O FRQWDU FRQ HVWD LQIRUPDFLµQ VH ORJUµ FODVLƞFDU D los diferentes hogares en el Callao. A nivel provincia se cuenta con todos los tipos de niveles socieconómicos, sin embargo, en el distrito se cuenta con una predominancia en el nivel medio.
Nivel socieconómico bajo Nivel socieconómico medio
POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA
2018 Millones de personas
OCUPADA Y DESOCUPADA
En el último reporte del censo 2017 se hace una estimación de la P.E.A el cual cuenta con un porcentaje bajo de desempleo. Sin embargo, el rango de edad con mayor indice de P.E.A delos 3010 a 44 siendo mayor dentroesde añosaños registrados. el 37.30%.
OTROS REGISTROS
14-29
2013
30-44 45-65
Ocupada
504.1
Desocupada
22.0
65 a más
5.23%
27.51%
2015
29.96%
100%
220 414
93.31%
-
205 675 Ocupada
2017 37.30%
512.1
533.5
31.7
36.8
TRABAJOS MÁS RECURRENTES
Trabajo de servicios Trabajo de construcción 7UDEDMR QR FDOLƞFDGR
Profesiones técnicas Jefes y empleados administrativos
531.2 Desocupada Desocupada
6.69% 14 739
7.02%
135 034 P.E.I
40.1
CONCLUSIÓN
Con los datos obtenidos podemos concluir que la población del Callao muestra un crecimiento anual moderado. Además, el sexo de los habitantes muestra un equilibrio y las edades más comunes están en relación con la P.E.A.
MEDIO AMBIENTE CALLAO
CONTAMINACIÓN Visual
AV. MARC O
El callao cuenta con ciertos elementos que alteran la estética, la imagen del paisaje urbano que generan una sobreestimulación visual agresiva, invasiva y simultánea. E
Según el Ministerio de Salud, se sobrepasa los niveles permisibles por la OMS de Dióxido de Azufre, plomo y polvo sedimental en el aire. Esto se debe a la desmesurada acción de las industrias locales y de distritos vecinos como Ventanilla.
El clima de Callao es templado, desértico y oceánico y varía VLJQLƞFDWLYDPHQWH GXUDQWH HO IHQµPHQR GHO QL³R HQ OR TXH respecta a la temperatura del aire.
El viento más frecuente viene del Suroeste (SO) hacia el Noreste (NE) con una velocidad máxima de 20km/h.
Humedad que ronda el 80 y 90%. La precipitación media acumulada anual es 15.7 mm. Salida: 06:15 AM Puesta: 05:55 PM Duración: 11h 40
Flora y fauna
(O 2F«DQR 3DF¯ƞFR SUHVHQWD XQD JUDQ ULTXH]D ELROµJLFD FX\D EDVH HV HO DEXQGDQWH ƞWRSODQFWRQ (VWH DOLPHQWR FRPLHQ]D larga cadena alimenticia en la que también participan las diversas aves y mamíferos que habitan las islas. Peces
A
UEL
IG AV. M
Z AV. SAEN
PEÑA
U GRA
C B
Las principales fuentes de esta contaminación son la actividad industrial, el transporte público y privado, atraídos por hitos como el aeropuerto, que a la vez es otra fuente sonora potente.
CLIMA
RG
E AV CH
O
.J AV
Sonora
Las temperaturas medias oscilan entre 22°C verano y 17°C en invierno.
POLO
Z
Ambiental
A
B
Av.Saenz Peña con Av.Marco Polo
Contaminación visual y sonora en todo el encuentro causada por carteles y automóviles.
C
Playa Carpayo Es la playa más contaminada de Latinoamérica con 2,8 k/m2 de basura acumulada.
ISLAS DE CALOR
La isla de calor es una situación urbana de acumulación de calor por la inmensa área de hormigón y demás materiales absorbentes de calor concentrado en las ciudades a comparación de sus alrededores.
Jr
E d c P p
LEY
CALLAO - Distrito Aumento de temperatura entre un 0 y 10%.
Fitoplancton
Rango de 24.21 - 26.631°C
Lobos marinos
Universidad Nacional Agraria La Molina
Pro
FOCOS DE CONTAMINACIÓN DISTRITAL
ISLAS DE CALOR
Av. Faucett con Av. Canta Callao 1
Falta de áreas verdes Sol constante Sombrillas en las calles 10am Mar-Sep
33,0700°C
2
Presencia de piscinas en medio de la calle.
1
33,4200°C
Calles angostas \ HGLƞFLRV altos.
Av. Faucett con Av. Duarez
33,0497°C
Av. Oscar Benavidez con Av. Santa Rosa 3
2
Playas Carpayo y Márquez
3
C
4
4
r.Anchash con Jirón Washington
Espacio recreativo deportivo zonal junto a cúmulos de basura. Potencial espacio público perdido
La velocidad del viento en el sector (11km/h) es más alta que la velocidad promedio en el distrito (8km/h) debido a la cercanía al mar.
YENDA Islas de calor 24.21 - 26.631°C
Focos de contaminación
Aire contaminado con plomo proveniente de las fábricas de Ventanilla.
Visual
Dirección de viento
ototipo.regioncallao.gob.pe/
Ambiental Sonora
CONCLUSIONES
El distrito del Callao sufre de los tres tipos de contaminación explicados que coinciden en varios puntos por la acumulación de automóviles y personas en los hitos del distrito y en los cruces de las avenidas principales. Por otro lado, uno de los principales problemas en el sector son las islas de calor que varían hasta un 10% de la temperatura normal. Estas son causadas por la falta de áreas verdes, la escala urbana y las sendas angostas y se YHQ UHƟHMDGDV HQ ORV LQWHQWRV GH VXV KDELWDQWHV HQ combatir este calor con elementos exteriores a sus viviendas como piscinas y sombrillas. Además, localizamos en el sector potenciales espacios públicos desaprovechados por la cantidad de basura en el lugar como las playas y sus espacios aledaños. Creemos que la solución a estos problemas incrementaría la calidad de vida de las personas tanto al interior de sus viviendas como en sus espacios urbanos.
ECONOMÌA ECONOMÌA YY COMPETITIVIDAD COMPETITIVIDAD CALLAO
18,806
TFNR
2.6%
12,192
OTROS
3.9%
(03/($'25
4.4%
21,220
,1'3(1',(17(6
28.9%
138,453
287,905
$6$/$5,$'26
60.2%
POBLACIÒN ADECUADAMENTE EMPLEADA
0.00%
La ocupaciòn principal es el tipo de Asalariados (60.2%). Podemos notar la mayor parte de la PEA ocupada es asalariada ya que 6/10 personas ocupadas trabajan en esta categoría ocupacional y son considerados como asalariados a los empleados y obreros tanto públicos como privados, que representan el 38,1% y 22,1%. Estas personas trabajan bajo supervisión o dependencia de un empleador, percibiendo ingresos que enpromedio asciende a S/. 1 533.Otras categorías dentro del grupo de dependientes son los trabajadores familiares no remunerados, trabajadores del hogar, practicantes y otros; todos juntos concentran menos del 6,5% de los ocupados, se caracterizan por PRVWUDU LQJUHVRV VRQ PHQRUHV GHELGR D OD SRFD FDOLƞFDFLµQ QHFHVDULD HQ HO GHVHPSH³R GH VXV funciones y a queen el caso de practicantes, empiezan a acceder al mercado laboral a través de alguna modalidad formativa laboral. Los empleadores y los trabajadores independientes representaron el taron el 4,4%y 28,9% del total de la PEA ocupada, este grupo representa a los trabajadores que no trabajan para otros, también conocido como autoempleo que es una alternativa al desempleo y al trabajo asalariado.
GRÀFICO EN % DE OCUPACIÒN PRINCIPAL
TRABAJO FORMAL
DISTRIBUCIÓN OCUPADA POR SECTOR FORMAL E INFORMAL Más de la mitad de los ocupados (55,3%) de la región Callao laboran en el sector informal y presenta mayor presencia femenina que masculina. Respecto al nivel educativo, se reduce la probabilidad de trabajar en el sector informal. Los empleos con jornadas laborales menos intensas en cuanto horas de trabajo se encuentran en el sector informal. Las ramas de actividad comercio y extractiva concentran mayor empleados del VHFWRU LQIRUPDO VLHQGR LQWHQVLYRV HQ PDQR GH REUD QR FDOLƞFDGD 8Q GH ORV trabajadores del sector informal mantiene al menos una de las prestaciones sociales (seguro de salud o pensión). ZONIFICACIÒN
TOTAL Sexo
TOTAL ABSOLUTO
TOTAL RELATIVO
TOTAL INFORMAL
TOTAL FORMAL
441,033
100,0
55,3
44,7
Hombre Mujer
267,171 173,862
100,0 100,0
48,6 65,6
51,4 34,4
14-24 25-29 30-44 45-64 65-+
72,803 67,310 165,534 123,180 12,206
100,0 100,0 100,0 100,0 100,0
58,8 46,5 50,0 62,4 81,3
41,2 53,5 50,0 37,6 N.P
Primaria Secundaria 6XSHULRU 1R 8QLYHUVLWDULR 6XSHULRU 8QLYHUVLWDULR
51,234 241,543 85,385 62,871
100,0 100,0 100,0 100,0
80,7 61,4 39,4 32,6
19,3 38,6 60,6 67,4
Rango de edad
Nivel educativo
TRABAJO INFORMAL
ACTIVIDADES ECONÓMICAS FORMALES E INFORMALES
FORMAL 197,225
IND. NO PROFESIONALES 115,902
44,7%
26,1%
MICROEMPRESAS
TRABAJADORES DEL HOGAR
T.F.N.R
INFORMAL 97,752
22,0%
17,824
4,0%
12,192
3,0%
Hiper Plaza Vea Callao (Miguel Grau)
Tottus (Jiron Ramón Castilla-Jirón Sucre)
MAPAS DE ZONA DE COMERCIO DEL SECTOR
Comercio Metropolitano (CM) Comercio Zonal (CZ) Comercio Vecinal (CV)
Galerìa Polvos Chalacos $YHQLGD 6DHQ] 3H³D
Mercado Central de Callao (Jiron Colón)
AL AÑO 2014 LA PROVINCIA CONSTITUCIONAL DEL CALLAO APORTÒ EL 4,4% AL PBI DEL PAIS (QWUH ORV D³RV \ HO 3URGXFWR %UXWR ,QWHUQR 3%, GH OD 3URYLQFLD &RQVWLWXFLRQDO GHO Callao creció a una tasa promedio anual de 6,4%, alcanzando un crecimiento acumulado de 54,8%. (Q HO D³R OD SURYLQFLD SDUWLFLSµ FRQ HO GHO 3%, GHO SD¯V \ DOFDQ]µ ORV PLO VROHV GH 3%, SHU F£SLWD DQXDO FLIUD VXSHULRU D OD UHJLVWUDGD HQ HO GHSDUWDPHQWR GH /LPD \ D QLYHO QDFLRQDO $VLPLVPR ODV DFWLYLGDGHV GH PDQXIDFWXUD \ WUDQVSRUWH FRQFHQWUDQ HO GHO 3%, GH la provincia. Manufactura
35,6%
Transporte
20,9%
Comercio
9,7%
Construcciòn Gobierno Extractiva Otros
5,3% 3,1% 0,8% 24,7%
&216758&&, 1
TRANSPORTE
CONCLUSIÒN
Callao es un distrito con gran potencial econòmico, esto es debido a que posee una gran aglomeraciòn de diversas actividades econòmicas como tambièn las inversiones de importantes empresas que apuesta por la zona hacièndolo un candidato de futuras inversiones y llegadas a màs empresas que recluten en un ambiente formal y de calidad. A SHVDU GH HVR QR VLJQLƞFD TXH WRGR HVWª RUJDQL]DGR ya que tambièn se puede apreciar gran cantidad de trabajo informal el cual genera un desorden por su crecimiento no estructurado.
PATRIMONIO EDIFICADO CALLAO
PATRIMONIO CULTURAL
1 FORTALEZA REAL FELIPE La Fortaleza del Real Felipe se debió al Virrey Manso de Velasco, el 1 de agosto de 1774. Las autoridades virreinales decidieron construir una defensa más sólida, para proteger la Ciudad de Lima del constante asedio de piratas y corsarios; luego de que un año antes, un violento terremoto destruyera la urbe limeña. Fue el último bastión virreinal de Lima y logró evitar el intento de nueva dominación española en el combate del 2 de Mayo. Actualmente, es un museo que se encuentra a cargo del Ejército del Perú.
LUGARES DE INTERÉS CULTURAL
A AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVÉZ Fue considerado en su época como uno de los más modernos aeropuertos de América Latina debido sobre todo a la muy avanzada y también premiada arquitectura de la terminal de pasajeros. El aeropuerto no recibió mayores cambios en su infraestructura durante los próximos treinta y cinco años, salvo aisladas (remodelaciones) y ampliaciones en diferentes sectores de la terminal.
B MUSEO NAVAL El Museo Naval del Perú cuenta con 10 salas de exhibición donde podemos apreciar desde vestigios de nuestra navegación prehispánica, mascarones de proa del siglo XVIII, piezas de artillería naval de avancarga, así como una importante colección SHUWHQHFLHQWH D OD HWDSD GH OD *XHUUD GHO JXDQR \ HO VDOLWUH UHVDOWDQGR VX ƞJXUD SULQFLSDO HO $OPLUDQWH 0LJXHO *UDX 6HPLQDrio.
C MUSEO DE SITIO NAVAL ABTAO El Museo corresponde a la instalaciones de un submarino de la Marina de guerra del Perú, el cual se encuentra ubicado a orillas del mar y donde el visitante tendrá la oportunidad de conocer el interior e historia de la nave. La vida de este buque se inicia el 12 de mayo de 1952 con la colocación de la quilla en los astilleros de la Electric Boat Division of General Dynamics Corporation, en Groton, Connecticut, Estados Unidos de Norteamérica.
CASONAS
Av. Saenz Peña - Jr. Pedro Ruiz Gallo
Jr. Necochea - Jr. La Libertad
Jr. Cuzco - Jr. Ayacucho
Jr. Arica - Jr. Loret
to
A
C
Patrimonio cultural
C
B
Lugares de interés cultural Casonas
1
Zona Monumental
CONCLUSIONES
A pesar de que el Callao es un diistrito de gran escala, los patrimonios que contiene son muy pocos, contando con solo uno en todo el distrito. Sin embargo, se puede encontrar muchos más lugares de intereses culturales. En la zona a trabajar, es donde se encuentra una mayor aglomeración de estos lugares; contando, también, con casonas dentro del mismo, debido a que ese sector contiene la zona monumental. Por ello, se puede decir que el lugar seleccionado es un punto turístico muy llamativo y tiene mucho potencial para trabajar con el mismo.
USOS USOS DE DE SUELO SUELO CALLAO GRÁFICO DE COSTOS EN M2 POR DISTRITO
GRÁFICO DE COSTOS EN M2 EN CALLAO
Callao se ubica dentros de los distritos medio bajo con menor valor por m2, costando aproximádamente 3258.00 el m2. Con el DQ£OLVLV SXGLPRV LGHQWLƞFDU VHFWRUHV princiaples. La zona 1, caracterizada por solo ser residencial, la zona 2 y 3, ubicadas dentro de la zona comercial y zona industrial, cada zona con diferentes precios por m2.
2003.00
ZONA 01
ZONIFICACIÓN RESIDENCIAL DEL DISTRITO DE CALLAO ZONIFICACIÓN
DENSIDAD LOTE NETA MINIMO MAXIMA NORMATIVO
USOS
Hab./Has
UNIFAMILIAR
MULTIFAMILIAR
RESIDENCIAL DENSIDAD MEDIA RDM
RESIDENCIAL DENSIDAD ALTA RDA
CONJUNTO RESIDENCIAL
(m2)
FRENTE MAXIMA AREA MINIMO DE ALTURA DE LIBRE LOTE EDFICACIÓN MINIMA NORMATIVO (%) (Pisos)
90
6
3+Azotea
30
Frente a la calle
2100
120
8
5+Azotea
30
Frente a parque o avenida
3170
300
10
3+Azotea
35
Frente a Calle
3000
Frente a parque o avenida
Hab./Has
18
40 1.5(a+r)
MULTIFAMILIAR
Área minima de Dpto
800
18
1.5(a+r)
30
CONJUNTO RESIDENCIAL
Área minima de Dpto
800
18
1.5(a+r)
40
ZONIFICACIÓN INDUSTRIAL DEL DISTRITO DE CALLAO ACTIVIDAD
ZONA DE GRAN INDUSTRIA I-3
MOLESTA Y CIERTO GRADO DE PELIGROSIDAD
2,500.00 M2
NO MOLESTA NO PRELIGROSA
1,00.00 M2
ZONA DE INDUSTRIA LIVIANA I-2
(m2)
ZONA 02
8+Azotea 600
ZONIFICACIÓN
ZONA COMERCIAL, COLOCÀNDOSE EN EL ÙLTIMO DE 3 SECTORES
(ml)
560
LOTE MÍNIMO
ZONA 0
COMAS
ATE
3005.00
3077.00
3258.00
1000.00
SAN MARTIN
2000.00
CALLAO
4505.00
5307.00
5995.00
3000.00
ZONA INDUSTIAL, COLOCÀNDOSE EN EL PRIMER LUGAR DE 3 SECTORES
ZONA RESIDENCIAL, COLOCÀNDOSE EN EL SEGUNDO DE 3 SECTORES
BREÑA
4000.00
MAGDALENA
6411.00
7745.00
7048.00
6026.00 SURQUILLO
5000.00
LINCE
6000.00
SAN BORJA
7000.00
BARRANCO
8000.00
SAN ISIDRO
9000.00
8151.00
1000.00
SAN MIGUEL
2000.00
ZONA 02
4000.00 3000.00
ZONA 01
ZONA 03
5000.00
5789.00
6000.00
JESUS MARIA
7000.00
FRENTE MÍNIMO
ALTURA DE EDIFICACIÓN
ÁREA LIBRE
USO PERMITIDO
I2 (hasta 20%) I1 (hasta 10%)
30.00ml Según Proyecto 20.00ml
I1 (hasta 10%)
ZONIFICACIÓN CO ZONIFICACIÓN
COMERCIO METROPOLITANO CM COMERCIO ZONAL CZ COMERCIO VECINAL CV COMERCIO ESPECIALIZADO CE COMERCIO INTENSIVO CI
LEYENDA USO RESIDENCIAL Zona Residencial de Densidad alta (RDA) Zona Residencial de Densidad media (RDM) USO INDUSTRIAL Gran industria (13) Industria Liviana (12) USO COMERCIAL
MAPA DE USO DE SUELOS EN CALLAO
Comercio Metropolitano (CM) Comercio Zonal (CZ) Comercio Vecinal (CV) Comercio especializado (CE) USO CON REGLAMENTO ESPECIAL Zona de Reglamentación Especial para estudios de refenearión y promoción a la inversión privada
EQUIPAMENTO URBANO-RECREACIÓN Educación (E) Salud (H) Zona de recreación pública (ZRP) Zona de recreación pública playas (ZRPP) Zona de Protección animal (ZPA) Zona Ecológica (ZE) PATRIMONIO CULTURAL INMUEBLE Zona Monumental (ZM) Zona Arqueológical (ZAR) Zona histórico (MH) USOS ESPECIALES Zona de usos especiales (OU)
Zona de Reg Especial para estudios relacionados al PHGLR DPELHQWH \ VHXULGDG ƞVLFD
03
Zona de Reg Especial para estudios con Prob.Hacianiamiento y Prob.Integ. de Renov. Zona de Reg Especial para estudios sobre Int de espacios Públicos
SECTORES DE CALLAO
Callao se subdivide en 40 sectores principales, en el cual se puede encontrar zonas inmobiliarias, comerciales e industriales sin un orden u RUJDQL]DFLµQ HVSHFLƞFR
En el sector predomina el uso de comercio, las zonas residenciales y el uso industrial.
CONCLUSIÒN
OMERCIAL DEL DISTRITO DE CALLAO NIVEL DE SERVICIO
LOTE MÍNIMO (m2)
MÁXIMA MÁXIMA ALTURA DE ALTURA DE EDIFICACIÓN EDIFICACIÓN (Pisos)
REGIONAL Y METROPOLITCANO
RDA
HASTA 300,00 HAB HASTA 7,500 HAB
REGIONAL Y METROPOLITANO
RDA/RDM Segùn Proyecto
1.5(a+r)
RDM/RDB
RDA
Despuès de las criticas, se entendió que en esta lámina era necesario la ubicación del distrito para que se entienda mejor todo el panorama. Además podemos notar que los terrenos más cotizados en el distrito son aquellos destinados al uso comercial,esto puede deberse a que en Callao prevalece la industria de la vivienda. Sin embargo, el siguiente sector más cotizando está destinado a la zona UHVLGHQFLDO FRPR VH SXHGH YHU HQ HO SODQR GH ]RQLƞFDFLµQ \ podemos notar poca variedad de área verde y está alejada de este sector. Se entiende que Callao no es un distrito de los más cotizados de Lima por el carácter industrial.
MOVILIDAD Y TRANSPORTE CALLAO
En el distrito encontramos algunas avenidas que relacionan interdistritalmente la ciudad, como la Avenida Elmert Faucett, Canta Callao, Carr. Nestor Gambeta y Avenida Morales Duarez. Permiten HO WU£ƞFR ƟX¯GR GHQWUR GH &DOODR FRPR GHQWUR GH OD FLXGDG VLQ HPEDUJR KD\ DOJXQRV SXQWRV GRQGH VLHPSUH KDEU£ FRQJHVWLµQ YHKLFXODU (VWDV VRQ Y¯DV SULPDULDV SRUTXH DWUDYLHVDQ JUDQ SDUWH GHO £PELWR XUEDQR \ WLHQHQ XQ ƟXMR OLEUH H LQWHUUXPSLGR &RQVLGHUDPRV FRPR Y¯DV VHFXQGDULDV $YHQLGD /RV GRPLQLFRV $YHQLGD 3DFDVPD\R $YHQLGD $OHMDQGUR %% $YHQLGD %RFDQHJUD $YHQLGD &ROHFWRUD \ $YHQLGD $UTXHQWLQD (Q HVWDV VH SXHGHQ FLUFXODU D XQ YHORFLGDG PHGLD EDMD \ WLHQHQ LQWHUVHFFLRQHV FRQ FDUULOHV DGLFLRQDOHV SDUD OOHJDU D RWUD Y¯D < SRU ¼OWLPR ODV Y¯DV WHUFLDULDV TXH GLULJHQ KDFLDV ODV SULPDULDV R VHFXQGDULDV SECCIONES DE VIA Av. Elmer Faucett
3.00
1.80
2.30
4.10
7.77
6.50
7.64
4.23
2.30
11.35
3.00
54
La avenida Elmer Faucett es una de las principales avenidas del área metropolitana de Lima. Tiene una mayor densidad debido a su importancia de conexión de los límites de este distrito.
Carr. Nestor Gambeta
18.45
11.25
11.96
11.25
6.10
6.55
5.25
70.94
Esta vía, debido a que su uso es de una carretera, no cuenta con áreas verdes. Su densidad es baja porque está alejado de los lugares céntricos y se encuentra mayormente en una zona industrial.
Av. Canta Callao
3.00
7.58
10.16
10.70
11.56
10.60
5.40
11.58
3.00
73.58
La presencia de esta vía es mínima en el distrito, pero conecta un distrito del otro. Su densidad es alta, por ser un conector del mismo hacia otros distritos.
Av. Morales Duarez
VÍAS PRINCIPAL 4.70
5.80
9.21
7.59
3.19
6.50
36.99
Esta vía principal es la más pequeña de todas, aquí se encuentra la línea expresa amarilla. Tiene una densidad alta en el comienzo del distrito y disminuye conforme se este más adentro.
Av. Elme
Av. Can
Carr. Ne
Av. Mor
LES
$F£ SRGHPRV HQFRQWUDU ODV UXWDV TXH SDVDU¯DQ ORV DXWRE¼VHV \ ORV SDUDGHURV que se encuentran en la zona Autobús 9604 Autobús CR30, CR47, CR48, CR52 Autobús CR04, CR45, CR46, IM44 Autobús CR40 Autobús CR66 Autobús ICR02B, OM09 Autobús IM08 Autobús 1502, 4911, CR02, CR05, CR31, CR38, CR39, CR78, IO19 Paradero de autobuses
TRANSPORTE INFORMAL Dentro del sector se encuentra XQ SDUDGHUR LQIRUPDO XVDGR SRU colectivos. Este suele ser muy concurrido debido a que te WUDQVSRUWD KDFLD OD $Y /D 0DULQD o Javier Prado
MEDIOS DE TRANSPORTE PRIVADO
(Q HO WUDQVSRUWH SULYDGR SRGHPRV LGHQWLƞFDU HO XVR GH DXWRPµYL OHV FDPLRQHV ELFLFOHWDV \ PRWRV SRU WRGR HO GLVWULWR VX XVR HV MAPA DE AVENIDAS UHGXFLGR GHELGR DO XVR PD\RULWDULR GH ORV WUDQVSRUWHV S¼EOLFRV PRINCIPALES Y SECUNDARIAS PÚBLICO
'HELGR D VXV EHQHƞFLRV HQ FXDQWR DO FRVWR ORV WUDQVSRUWHV S¼EOL FRV HQ HVWD ]RQD VRQ ORV P£V XVDGRV SRGHPRV HQFRQWUDU GHVGH FRUUHGRUHV TXH WUDQVSRUWD D XQD JUDQ FDQWLGDG GH SHUVRQDV FRPELV TXH WLHQH XQD FDSDFLGDG PHGLD XQ WD[L TXH WLHQH OD FDSDFL GDG UHGXFLGDG \ KDVWD PRWRWD[LV TXH VHU¯D HO TXH PHQRV FDSDFLGDG NODOS, FLUJOS Y CONGESTIÓN VEHICULAR
6H IRUPDQ QRGRV YHKLFXODUHV HQ LQWHUVHF FLRQHV GH ODV Y¯DV SULQFLSDOHV \ VHFXQGDULDV DK¯ HV GRQGH HO WU£QVLWR VH YXHOYH H[WUDPD GHQWH OHQWR &RQVLGHUDPRV OD KRUD P£V FULWLFD SP SDUD HO DQ£OLVLV SRUTXH DV¯ VH SXHGH LGHQWLƞFDU PHMRU ODV ]RQDV GH FRQƟLFWR $GHP£V ORV VHP£IRURV VH HQFXHQWUDQ D XQD JUDQ GLVWDQFLD \ FRQ SRFR WLHPSR SRU HVWD UD]µQ FRPSOHPHQWD FRQ OD FRQJHVWLµQ YHKLFXODU
VÍAS SECUNDARIAS
er Faucett
nta Callao
estor Gambeta
rales Duarez
CICLOVÍAS
Av. Los dominicos
Av. Oscar R. Benavides
Av. Pacasmayo
Av. República de Panamá
Av. Alejandro BB Av. Bocanegra
Av. Dos de Mayo Av. Tomas Valle
Av. Colectora
Av. Los Dominicos
Av. Argentina
Flujos Nodos Congestión vehicular Semaforos
CONCLUSIÓN
5HƞUL«QGRQRV D &DOODR VH SXHGH QRWDU ODV UXWDV \ R Y¯DV GH JUDQ LPSRUWDQFLD FRQVLGHUDQGR ORV WLSRV GH WUDQVSRUWH WDQWR S¼EOLFR FRPR SULYDGR VLQ HPEDUJR VH SXHGH DSUH FLDU TXH QR HVW£Q XQ EXHQ FXLGDGR \ PDQWHQLPLHQWR SULQ FLSDOHV R VHFXQGDULDV OR TXH RFDVLRQD HO DOWR ƟXMR \ FRQJHVWLµQ YHKLFXODU HQ SXQWRV LPSRUWDQWHV GHO GLVWULWR 3RU RWUR ODGR ORV KDELWDQWHV GHO &DOODR VXHOHQ XVDU PXFKR HO WUDQVSRUWH S¼EOLFR SDUD WUDQVSRUWDUVH \ PXFKRV UHFDHQ HQ OD LQIRUPDOLGDG SDUD OOHJDU P£V U£SLGR HQ VXV GHVWLQRV
VIVIENDA CALLAO
2017
NÚMERO DE VIVIENDAS
119 033 viviendas
El porcentaje de vivienda del distrito representa el 57.77% de toda la provincia.
CLASE DE VIVIENDAS
Según el censo del INEI del 2017 la mayoría de la población del distrito del Callao cuenta con una casa independiente; sin embargo, hay un porcentaje que habita en viviendas improvisadas o en lugares no destinados para esta función.
18.25%
3.33% 1.81% 0.18% 0.16%
Casa independiente 90 789 Vivienda quinta 3 967 Local no destinado a vivienda 209
76.27%
RÉGIMEN DE PROPIEDAD
El último censo muestra que la mayoría de habitantes del distrito cuenta con un título de propiedad. No obstante, este dato frente a las otras categorías revela un problema de legitimidad en las viviendas.
24.11%
47.70%
6.98%
21.06%
0.15%
MATERIALES CONSTRUCTIVOS
2.33% 1.57% 0.54% Otros 0.44% 0.03%
Pared
7.16%
1.30 1.24 0.43 0.11
6.93
Departamento 21 726 Vivienda en casa de vecindad 2 153 Vienda improvisada 188
87.90%
11.85
Techo 77.21%
Fuente: Compendio Estadístico Provincia Constitucional del Callao 2019
Alquilada 51 559 Propio con título de propiedad 116 786 Otra forma 360
Propio sin título de propiedad 59 037 Cedido 17 078
Según el censo del INEI del 2017 la población del distrito del Callao tienen construcciones en su mayoría de ladrillo. sin embargo, aún se presenta metodos de construcción SRFR VHJXURV (VWDV VH SXHGHQ YHU UHƟDMDV HQ ODV FDVRQDV que, lamentablemente, no cuentan con el cuidado debido. Ladrillo o bloque de concreto 94 459 Adobe 1 689 Concreto armado 82 980 Madera 12 738 Teja 459 Paja, hoja de palmeras 117
Quincha 2 499 Madera 7 691 Calamina 7 453 Caña 1 386 Triplay/ carrizo/ estera 1 337
DENSIDAD EDIFICIATORIA
63.29 viv/ha (promedio) Según el censo del INEI del 2017, en el distrito del Callao se encuentra un total de 119 033 viviendas que conforman un área residencial de 1880.83ha que, a la vez, representa 37.63% de las hectáreas del distrito.
N° de lotes por manzana 1
9 lot
6 79 lot
2 29 lot
7 31 lot
3 40 lot
8 40 lot
4 62 lot
9 21 lot
5 53 lot
9 23 lot
5 87 lot
1 4 7
10
3
2 5 8
6
11
9
Según su tipo de pared
CONCLUSIÓN
La vivienda en el Callao es muy variada, siendo la más usual casa independiente; sin embargo, no todas cuentan con un título de propiedad. Pese a esto, la gran mayoría es de materiales nobles, pero al visualizar problemas con la propiedad se pordría inferir el uso de la autoconstrucción. Además, el sector estudiado es una zona de mucha historia por lo que gran parte de esas viviendas que no son de contrucción con ladrillo se encuentran allí.
ESPACIOS PÚBLICOS ABIERTOS CALLAO
10 8 5.1
3.82
2.2
2
cia en
nd
art in d
Sa
nM
Ind
epe
l
livo s
sO
igu e
llao
3.82 M² APROX
Lo
1,582,859.07 M2 APROX
nM
147 KM²
Ca
451, 260 HABITANTES
Sa
0
2.2
1.2
im a
4
eL
6
orr es
Área verde por habitante
od
Extensión de área verde
rca d
6XSHUƞFLH GHO distrito
12.6
Ce
Población
14 12
eP
DATOS DE ESPACIOS ABIERTOS DEL DISTRITO
Según la OMS, la cantidad mínima recomendable es de 9m2 por habitante. El Callao, según los datos adquiridos por la Municipalidad del Callao (2015), cuenta con 3.82; siendo una cifra mucho menor a lo establecido para una buena calidad de vida urbana. PLANO DE UBICACIÓN DE LAS ÁREAS VERDE A NIVEL DISTRITAL
Parque Elmer Faucett
Según como se puede apreciar con los parques mostrados, algunos de ellos se encuentran en mal estado. También se puede notar que mientras más cercano a Cercado de Lima, las condiciones de los parques mejoran en su mantenimiento.
Parque del encuentro
Parque Tradiciones de Chevez
Parque Alipio Ponce
Parque Colonial
ZONA A TRABAJAR
6.7%
En esta zona, a pesar de su tamaño, no se encuentra tantas áreas verdes como se esperaría. Teniendo un pocentaje de 6.7 en áreas verdes, no llega a ser VXƞFLHQWH SDUD WRGR HO UDGLR &RPR VH SXHGH DSUHFLDU hay una aglomeración de la misma en la zona del Real Felipe que cuenta con más atractivo turístico. Sin embargo, fuera de este, las áreas verdes escasean.
2
PARQUE DE LA POLICÍA
Área: 15316 m²
3
105, 798 M2 APROX
Porcentaje área verde
3
4
1
Extensión de área verde
2.7 KM²
2
1
6XSHUƞFLH GH la zona
PARQUE CASA NAVE
Área: 7219 m²
CONCLUSIONES
Podemos notar que los parques o plazas más apegados al Real Felipe tienen un mayor atractivo y mantenimiento. Mientras más alejado de los puntos de interés turístico, se empieza a notar un deterioramiento en las áreas verdes.
PLAZA GÁLVEZ
Área: 1911 m²
4
PLAZA INDEPENDECIA
Área: 3769 m²
Podemos concluir que Callao es un distrito con mucha escasez de áreas verdes, faltando más del doble de lo que se necesita de espacios públicos. Por otro lado, donde más se cumple y hay un mayor mantenimiento, solo se encuentra ubicado en la zona monumental del Callao, dejando de lado las zonas residencial con pocas áreas verdes con un mal cuidado y poco atractivo. La zona a trabajar cuenta con los parques más cuidados y estéticamente atractivos, sin embargo, solo es en una zona, mientras que la zona residencial sigue olvidada con áreas verdes enrejadas y sin encanto.
EQUIPAMIENTO Y SERVICIOS PÚBLICOS
CALLAO
EQUIPAMIENTO DE SALUD En el sector de estudio no se encuentra mucho equipamiento de salud. Se cuenta con el Policlínico Alberto Leonardo Barton Thompson (hospital categoría III-1). Esta escasez se repite tambíen en el distrito por lo que se ve la implementación de centros de salud provinciales.
EQUIPAMIENTO DE EDUCACIÓN
1
1 2
Este equipamiento se encuentra en los límites del sector de estudio. Si bien se cuenta con instituciones privadas y públicas estas se encuentran dentro de la subcategoría de E. Básica (EEBAS) y son de nivel distrital.
3
5 3
EQUIPAMIENTO CULTURAL Esta zona es muy histórica, pues se cuenta con el Real Felipe. Además, se cuenta con el Museo Naval y de Sitio, los cuales son de interés cultural.
EQUIPAMIENTO DE COMERCIO
4
Este sector cuenta con dos tipos de comercio, provinical y distrital, del cual predomina el provinical en el que se encuentra el Mercado Central del Callao.
Fuente: Compendio Estadístico Provincia Constitucional del Callao 2019
EQUIPAMIENTO DEPORTIVO El sector no cuenta con mucha infraestructura deportiva, pero se tiene el Complejo Deportivo Municipal Daniel Carpio.
5
SANEAMIENTO
SERVICIOS HIGIÉNICOS Y VIVIENDAS CON DESAGÜE 9.72%
12.57%
Red de agua
Desagüe 87.43%
90.28%
El censo 2017 muestran que, en el Callao el 90.28% cuenta con agua de red pública y el abastecimiento del resto es por medio de camión cisterna, piletas de uso público, entre otros. En el caso de la red de desagüe, solo el 87.43% cuenta con esta; el 12.57% que no cuenta con el servicio hace uso de letrinas, pozos ciegos, etc.
ELECTRIFICACIÓN
VIVIENDAS SIN ELECTRICIDAD El último censo muestra que la red de alumbrado se encuentra en casi la totalidad del distrito, solo un 0.67% no cuenta con esta. Sin embargo, a nivel provincia es el segundo distrito que cuenta con mayor número de viviendas que no cuenta con alumbrado.
0.67%
4
Alumbrado
2
99.33%
Cuenta
No cuenta
PORCENTAJE DE SUELO/EQUIPAMIENTO Ha Equipamiento de salud Equipamiento de educación Equipamiento de comercio
Leyenda Salud Educación Comercio provincial Comercio distrital Cultura Deportivo Administrativo Seguridad
%
3.11 0.08 38.83 0.78 109.42 2.19
CONCLUSIÓN
/D SRFD SUHVHQFLD GH HTXLSDPHQWR VH YH UHƟHjado en los porcentajes obtenidos; el suelo en el distrito es destinado más para resindencial pero también para industrias. Los equipamientos se encuentran dispersos y algunas zonas del límite distrital llegan a acceder a servicios básicos por medio de los distritos vecinos.
Se puede concluir que el sector cuenta con diferentes tipos de equipamiento, lo cual lo vuelve una zona completa y con mucho que ofrecer. No obstante, se cuenta con un solo servicio de salud el cual no cuenta con todas las especializaciones ni formas de atención. Problemas como estos se encuentran en diferentes puntos del distrito, y a mayor escala, demostrando que esta zona cuenta con cierto privilegio por su proximidad con la Zona Monumental. Si bien gran parte del sector es destinado a comercio, los residentes pueden contar con gran variedad de servicios volviendolo un lugar potencial residencial no tan aprovechado.
GESTIÓN DE RIESGOS DE DESASTRES CALLAO
TOPOGRAFÍA CORTE A-A’ 7m 2m 0m
0.25km
0.5km
0.75km
1km
1.25km
1.50km
Inclinación promedio: -0.7%-0.8%
1.75km
2km
2.25km
2.5km
2.75km
Este corte a lo largo de nuestro sector nos indica que se encuentra a 7msnm, lo cual crea un escenario peligroso en el caso de un tsunami en la costa limeña.
Distancia: 2.78 km
Fuente: https://es-pe.topographic-map.com/ Google Earth Pro
EN EL SECTOR Sísmos En el sector de estudio se tienen casi todas las manzanas del sector se encuentran en situación de riesgo muy alto frente a un eventual sismo. Si bien la zona en que se encuentra pronostica grandes consecuencias, estas se verían en mayor magnitud debido a tipo de construcciones que se tienen en la zona.
A’
A
Tsunamis Todo el sector, debido a su cercanía con la costa, se encuentra en zona inundable en un eventual tsunami. En un posible escenario todo el zona de análisis desaparecería. A
VULNERABILIDAD DISTRITAL
1 Sísmica
2 Tsunami
El Callao se encuentra dentro de la zona con mayor intensidad sísmica debido a que se encuentra frente a la zona de máximo acoplamiento sísmico. Niveles de peligro sísmico
El Callao es el distrito con más viviendas y población expuestas a inundación en caso de tsunami. Las olas en el caso de una escala de 8.5 a 9.5 pueden llegar a una altura de 7.5 a 14 metros de altura. La inundación sería de unos 700 m, comprometiendo un buen grando de viviendas.
Muy alto Alto Medio Fuente: Instituto Nacional de Defensa Civil (INDECI) Fuente: Estudio de Escenario de Riesgo de la Provincia Constitucional del Callao (2018)
Distritos
Escala
Población
Vivienda
Callao
8.5 Mw 9.5 Mw
58 617 119 060
15 417 30 308
E c d a S c c m
11M
118M
4M
91M
5M
43M
5M
23M
54M
LEYENDA
Nivel de riesgo ante un sismo (8.8Mw)
16M
Muy alto
Medio
Alto
Altura
Zona inundable 8M A’
66M
19M
CONCLUSIÓN
Altitud maxima: 738 m Altitud media: 62 m Altitud minima: 0 m
3 Desbordes
4 Población vulnerable
El Callao es atravesado por el río Rimac, el cual pone en estado de alarma el límite distrital debido a la presencia un asentamiento humano. Se tiene el antecedente de 1994 en el caudal se llegó a salir. La zona señalada es considerada “zona de alto riesgo no mitigable” Río Rimac
Río Rimac Asentamiento humano
Si bien el distrito se ve expuesto a problemas sísmicos, la población se considera vulnerable también debido al tipo de viviendas que se encuentran en estas zonas de riesgos. Exposición Provincia Distritos Callao
Callao La Punta
Población
Vivienda
39 708 10 266 4 101 1 268
Teniendo en cuenta los datos recopilados, se puede concluir que el Callao es un distrito con graves riesgos sísmicos y de tsunami por su ubicación. Las viviendas se encuentran muy expuestas a un sismo por la escala de este y por el tipo de materialidad del que estpan construidas. Así mismo, una inundación en esta zona comprometería casi todas las viviendas y almacenes. Creemos que este es un problema serio que debe ser tratado con una inversión en la calidad de las viviendas y aun mantenimiento apropiado a las casonas para que, en un eventual sismo moderado, no colapsen.
GOBERNABILIDAD
Gerencia de DXGLWRULD ƞQDQFLHUD
CALLAO
ALCALDÍA DISTRITAL DEL CALLAO La alcaldía se encarga de la administración política conformada por el Consejo Municipal, Gerencia general de auditoria interna, la gerencia general de asesoría de gestión municipal, junta de delegados vecinales, Comité provincial de defensa civil, agencia de fomento de la inversión privada, Comité provincial de seguridad ciudadana, Consejo consultivo de niñas, niños y adolescentes, Secretaria general, Gerencia general de relaciones publicas, procuraduria pública municipal y Gerencia Municipal. Se encargan de organizar el distrito y velar por su mejora durante su mandato. Además, de representar al vecindario, promover la adecuada prestación de los servicios públicos locales, fomentar el bienestar de los vecinos y del desarrollo integral y armónico de las circunscripciones de su jurisdicción. El alcalde Pedro Jorge Lopez Barrios es un político y abogado peruano. López ingresó a la vida política en 2002 postulando por Mi Callao a la alcaldía de La Perla, siendo con este movimiento electo tres veces para los periodos 2003-2007, 2007-2010 y 2010-2014.
ORGANIZACIÓN Y ACTIVIDADES LOCALES LOGROS OBTENIDOS
ACTIVIDADES DESARROLLADAS
Con el propósito de ofrecer un RƞFLR FRQ EHQHƞFLR HFRQRPLFR a la población
Desarrollo Económico y apertura de oportunidades Participación de los empresarios del Callao
Estas organizaciones locales ayudan a organizar mejor el distrito con actividades para el mismo. Debido a que el Callao es grande, tiene la necesidad de crear estos programas que ayuden al habitante, si es que lo necesitara.
Taller de tejidos, manualidades y artesania Feria de Café
Feria de Productos Naturales
Capacitación en temas de desarrollo de habilidades emprendedoras
Innovación y Emprendimiento en la Era Digital
Miércoles de Negocios
Ger rela
Secretaria general Gerencia de percepciòn documental y archivo general
G
Gerencia de apoyo al concejo municipal y alcaldia
Gerencia general de administración tributaria y rentas Gerencia de administración tributaria Gerencia de ƞVFDOL]DFLµQ Gerencia de recaudación Gerencia de ejecución coactiva
Gerencia general de protección del medio ambiente
Gerencia general de participación vecinal
Gerencia general d servicios sociales y culturales
Gerencia de control ambiental
Gerencia de organizaciones vecinales Gerencia de desarrollos de capacidades y atención a personas con discapacidad
Gerencia de educación, cultura y turismo Gerencia de registros civiles
Gerencia de parques, jardines y talleres Gerencia de mantenimiento de la ciudad
Innovamente
G de
GASTO EN INVERSIÓN METAS PRESUPUESTARIAS
EJECUCIÓN
PIA
PIM
PLANEAMIENTO, GESTIÓN Y RESERVA DE CONTINGENCIA
4,893,975
4,426,721
0.00
0.00
0.00
0.00
TRANSPORTE
23,316,534
29,059,077
0.00
10,425,312.54
2,312,879
8,992,653
AMBIENTE
3,805,087
4,457,197
0.00
0.00
38,000
47,200
SANEAMIENTO
4,578,550
10,459,175
0.00
0.00
0.00
5,880,625
5,880,6
CULTURA Y DEPORTE
6,333,428
6,362,433
0.00
6,333,428.00
0.00
29,005
6,362,4
398,314
0.00
0.00
0.00
358,483
358,48
0.00
542,729
4,035,0
15,850,6959
38,452,65
VIVIENDA Y DESARROLLO URBANO
0.00
I TRIMESTRE
II TRIMESTRE
PROTECCIÓN SOCIAL
3,492,343
4,035,073
0.00
3,492,343.00
TOTAL
46,419,917
59,197,990
0.00
20,251,083.00
III TRIMESTRE
2,350,879
IV TRIMESTRE
TOTAL 0.00
21,730,8
85,200
Consejo Municipal Gerencia de auditoria administrativa
Junta de delegados vecinales Comite provincial de defensa civil
Gerencia general e auditoria interna
rencia general de aciones públicas
Consejo de Coordinaciòn local provincial del Callao
Agencia de fomento de la inversiòn privada
ALCALDIA
Comite provincial de seguridad ciudadana
Gerencia de gestión
Consejo consultivo de niñas,niños y adolescentes
Procuraduria pública municipal
Gerencia Municipal
Gerencia de procuraduria adjunta
Gerencia de prensa
Gerencia de protocolo
Gerencia general de administración Gerencia de personal
Gerencia general de asesoría jurídica y conciliación Gerencia de informática
Gerencia general de planeamiento, presupuesto y racionalización Gerencia de planeamiento
Gerencia de contabilidad
Gerencia de presupuesto
Gerencia de abastecimiento
Gerencia de racionalización
Gerencia de tesorería
Gerencia de programación e inversiones
de y
L
Gerencia general de asentamientos humanos
Gerencia general de seguridad ciudadana
Gerencia de habilitación urbana
Gerencia de serenazgo
Gerencia de formación y regulación de la propiedad
Gerencia de defensa civil
SALDO 4,426,721.00
845
7,328,232.12
0
4,371,997.00
625
4,578,550.00
433
0.08
83
072
58
ESCUDO DE LA REGIÓN CALLAO
Gerencia general de asesoría de gestión municipal
39,831.45 0.78 20,745,332.43
Gerencia de policía municipal
Gerencia general de desarrollo económico local y comercialización Gerencia de licencias autorizadas Gerencia de regulación del comercio
Gerencia general de desarrollo urbano
Gerencia general de transporte urbano
Gerencia general de programas sociales
Gerencia general de salud
Gerencia de planeamiento urbano y catastro
Gerencia de transporte y tránsito
Gerencia del programa vaso de leche
Gerencia de sanidad
Gerencia de obras
Gerencia de ejecución cuactiva de transporte
Gerencia de programas transferidos
Gerencia de promoción del desarrollo económico local
Para entender sobre los principales gastos de inversión, en Callao, ordenaron mediante principales factores para el Transporte, con un saldo de 7,328,232.12, donde se tomará a consideración la construcción de pistas y veredas, además del mejoramiento del servicio de transitabilidad en diferentes zonas. Como segundo factor, a Saneamiento, donde podemos encontrar a mejoramiento del servicio de agua potable y alcantarillado. Luego, con Planeamiento, gestión y reserva de contingencia con el SXQWR GH HVWXGLR SHUƞOHV \ H[SHGLHQWHV W«FQLFRV GH SUR\HFWR $PELHQWH UHƞUL«QGRVH D PHMRUDPLHQWR DUTXLtectónico y víal. Finalmente, a vivienda y desarrollo urbano, donde ubicamos a la renovación de bermas.
CONCLUSIÓN Podemos entender a la organización de la municipalidad de Callao de una manera totalmente organizada, con gerencias y subgerencias que atienden todas las necesidades del distrito. Las responsabilidades están distribuidas en diferentes FRPLW«V OR FXDO KDFH TXH VHD P£V HIHFWLYR \ rápido. Así mismo, poder ser más organizado con cada parte del Callao, debido a que es un distrito inmeso que necesita de una buena organización para que se pueda manejar.
PROBLEMAS CALLAO
VIVIENDA GESTIÓN DE DESASTRES 6L ELHQ HVWD ]RQD $Y 6DHQ] 3H³D $Y 0DUFR 3ROR FXHQWD FRQ YDULDV YLYLHQdas de época colonial que es un atractivo del distrito. Estas se encuentran en malas condiciones y son un peligro IUHQWH D XQ HYHQWR V¯VPLFR \ GH WVXQDPL SRU VX XELFDFLµQ
EQUIPAMIENTO 6L ELHQ HO VHFWRU FXHQWD FRQ EXHQD GLYHUVLGDG HQ HTXLSDPLHQWR HQ VDOXG VROR WLHQH HO FHQWUR 3ROLFO¯QLFR $OEHUWR /HRQDUGR %DUWRQ 7KRPSVRQGLVSRQLEOH GH FDWHJRU¯D ,,, HV GHFLU QR posee todas las especialidades.
ESPACIOS PÚBLICOS ABIERTOS 7DQWR HO VHFWRU FRPR HO GLVWULWR WLHQHQ XQ G«ƞFLW GH £UHDV YHUGHV SRU HMHPSOR en el caso del parque frente a la playa ŧ/RV &RFRVŨPDQHMD XQ JUDQ SRWHQFLDO SDUD VHU GLVH³DGR R FRQVLGHUDGR VLQ HPEDUJR HVW£ HQ S«VLPDV FRQGLFLRQHV para el peatón.
USOS DE SUELO
(VWH VHFWRU HV VH³DODGR FRPR ]RQD GH KDELOLWDFLµQ UHDFUHDFLRQDO VLQ HPEDUJR VH HQFXHQWUD HQ DEDQGRQR \ desfavorece la vista de las viviendas DOHGD³DV
LEYENDA UBICACIÓN
MOVILIDAD
EQUIPAMIENTO
GESTIÓN DE DESASTRES
ECONOMÍA Y COMPETITIVIDAD
MEDIO AMBIENTE
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UBICACIÓN (O VHFWRU HV XELFDGR OHMRV GH ORV principales centros de la ciudad de Lima; esto es una consecuencia SDUD VXV KDELWDQWHV \D TXH WLHQHQ que recorrer largas distancias para encontrase con los hitos de la ciudad.
MOVILIDAD Encontramos un gran cantidad de WU£ƞFR VREUH WRGR HQ OD YLDV $Y 0LJXHO *UDX \ $Y 6DHQ] 3H³D GRQGH OD KRUD P£V FULWLFD HV SP HVWR RFDVLRQD FRQWDPLQDFLµQ \ FRQƟLFWR $GHP£V SRGHPRV QRWDU OD IDOWD GH ciclovias.
ECONOMÍA Y COMPETITIVIDAD Hay presencia de comercio informal al rededor del Mercado Central del Callao.
MEDIO AMBIENTE
En este lugar se encuentra la playa Carpayo que es considerada la SOD\D P£V FRQWDPLQDGD GH /DWLQRDmérica. En esta se deposita desechos de construcciones.
CONCLUSIÓN USOS DE SUELO VIVIENDA ESPACIOS PÚBLICOS ABIERTOS
El sector estudiado del distrito Callao se puede notar que se encuentra olvidado y con XQD PDOD JHVWLµQ (VWR VH YH UHƟHMDGR HQ XQD PDOD VHFWRUL]DFLµQ SXHV OD XELFDFLµQ GH ODV LQGXVWULDV \ SXHUWRV OLPLWDQ HO DFFHVR GH VXV KDELWDQWHV D ODV SOD\DV $GHP£V HO SRFR FRQWURO GH HVWDV JHQHUD SUREOHPDV DPELHQWDOHV TXH VXV SRFDV £UHDV YHUGHV QR SXHGHQ FRPSHQVDU (VWDV DSDUWH GH VHU HVFDVDV QR FXHQWDQ FRQ XQ PDQWHQLPLHQWR apropiado a diferencia de la Zona Monumental; en este punto se concentran enfuer]RV GH PDQWHQLPLHQWR D GLIHUHQFLD GH ]RQDV PHQRV WXU¯VWLFDV 7RGR HVWR SURYRFD TXH HO &DOODR QR VHD XQ GLVWULWR DWUDFWLYR SDUD HO WXULVPR H[WUDQMHUR QL QDFLRQDO
POTENCIALIDAD CALLAO
EQUIPAMIENTO
(Q HVWD ]RQD KD\ XQ PD\RU GLYHUVLGDG en equipamiento. Se cuenta con HVFXHODV SDUTXHV GLVWLQWRV WLSRV GH FRPHUFLR PHWURSROLWDQR SURYLQFLDO \ GLVWULWDO \ DGHP£V FXHQWD FRQ infraestrucutra cultural y deportiva.
MEDIO AMBIENTE
'HELGR D ODV £UHDV YHUGHV SUHVHQWHV OD FHUFDQ¯D DO PDU VH SXHGH UHVSLUDU XQ P£V SXUR \ OLPSLR
ESPACIOS PÚBLICOS ABIERTOS
$ FRPSDUDFLµQ FRQ ODV GHP£V ]RQDV GHO GLVWULWR H[LVWHQ P£V HVSDFLRV S¼EOLFRV \ £UHDV YHUGHV $GHP£V HVWDV VH HQFXHQWUDQ P£V FXLGDGDV GHELGR D OD FHUFDQ¯D DO 5HDO )HOLSH tiene un acceso directo mediante la $Y 'DQLHO 1LHWR SDWULPRQLR FXOWXUDO del Callao entre esa podemos HQFRQWUDU D ŧ3DUTXH 0DUUXHFRVŨ ŧ3DUTXH GH OD 3ROLFLDŨ HQWUH RWURV
UBICACIÓN
El sector limita con un ecosistema marino y costero de alta riquesa ELROµJLFD TXH EDMR XQD PHMRU JHVWLµQ PHGLR DPELHQWDO \ HFRQµPLFD SXHGH VHU XQ DWUDFWLYR P£V LPSRUWDQWH SDUD el distrito.
LEYENDA UBICACIÓN
MOVILIDAD
EQUIPAMIENTO
GESTIÓN DE DESASTRES
ECONOMÍA Y COMPETITIVIDAD
MEDIO AMBIENTE
POBLACIÓN - ECONOMÍA (O GLVWULWR SRVHH XQD 3($ 3REODFLµQ HFRQµPLFDPHQWH DFWLYD VLJQLƞFDWLYD \D TXH FXHQWD FRQ XQ SRUFHQWDMH EDMR GH GHVHPSOHR 6LQ HPEDUJR HO UDQJR GH HGDG FRQ PD\RU LQGLFH GH 3 ( $ HV GH D D³RV VLHGR HO (VWH FDSLWDO KXPDQR SUHGRPLQDQWH FRQWDQGR FRQ RSRUWXQLGDGHV GH WUDEDMR HQ HO GLVWULWR SRGU¯D DXPHQWDU HO capital e incrementar el comercio.
MOVILIDAD Se cuenta con una gran cantidad de WUDQVSRUWH S¼EOLFR OR FXDO OR FRQYLHUWH HQ XQD ]RQD GH I£FLO DFFHVR $GHP£V TXH VH SXHGH HQFRQWUDU GH XQD PDQHUD HƞFLHQWH \D TXH podemos notar la existencia de la conexión con casi todos los distritos de Lima.
ECONOMÍA
En el sector podemos encontrar la JUDQ FDQWLGDG GH FRPHUFLR IRUPDO VLHQGR DV¯ XQD GH ODV IXHQWHV GH P£V ingreso para el distrito. Como en este FDVR ŧ7RWWXVŨ XELFDGR HQWUH ODV FDOOHV 6DHQ] 3H³D \ -LURQ =HSLWD
ECONOMÍA
'HELGR D OD FDQWLGDG GH SDWULPRQLR TXH SRVHH HO VHFWRU HQWUH FDVRQDV PRQXPHQWRV \ SDWULPRQLR FXOWXUDO H[LVWH una oportunidad incrementar el turismo QDFLRQDO \ H[WUDQMHUR &RPR SRU HMHUPSOR HO 5HDO )HOLSH
CONCLUSIÓN USOS DE SUELO VIVIENDA ESPACIOS PÚBLICOS ABIERTOS
(O VHFWRU HVWXGLDGR GHO GLVWULWR &DOODR FXHQWD FRQ JUDQGHV RSRUWXQLGDGHV GH PHMRUD GHELGR D VX XELFDFLµQ HQ OD FRVWD SHUXDQD \ D VX ULTXH]D PDU¯WLPD 3HQVDPRV TXH VL HVWDV IXHUDQ DSURYHFKDGDV FRQ XQD PHMRU JHVWLµQ XUEDQD \ DPELHQWDO VH SRGU¯DQ H[SORWDU PXFKR PHMRU VXV YLVXDOHV FUHDU P£V £UHDV YHUGHV \ PHMRUDU OD FDOLGDG GH HVSDFLRV XUEDQRV $V¯PLVPR SHQVDPRV TXH VH GHEH DSURYHFKDU OD FDQWLGDG GH casonas y patrimonios culturales que posee el sector para incentivar el turismo y UHFXSHUDU DV¯ VX YDORU KLVWµULFR
ESTRATEGIAS
El Callao, distrito cultural para el peatón
las casas de interés arquitectónico de las zonas 1 RECONSTRUIR aledañas al Real Felipe invirtiendo en su conservación y
mantenimiento. Usar las casas de las calles Daniel Nieto y Pachitea como restaurantes de comida marina, boutiques y mercados para los turistas y visitantes del castillo. (O GLQHUR LQYHUWLGR HQ OD UHFRQVWUXFFLµQ GH HVWDV HGLƞFDFLRQHV retornaría a la municipalidad del Callao por los negocios privados que funcionarían en su interior. De esta manera, los usuarios visitantes del castillo permanecerían más tiempo en el distrito.
B
las zonas patrimoniales intervenidas y crear un fácil 2 CONECTAR acceso entre ellas a través de paseos turísticos.
3
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Esta estrategia ayudaría mucho a relacionar estos espacios urbanos y proporcionar espacios de estadía y paseo para los turistas y vecinos del Callao. El Real Felipe se encuentra solo a 3 cuadras de la playa Los Cocos que se conecta con la playa Carpayo y Mar Brava. Con una intervención adecuada, los visitantes podrían disfrutar de un paseo en la playa y caminar tranquilamente al castillo. Así también del castillo dirigirse a la av. Miguel Grau, eje principal y turístico del plan urbano.
G
REPOTENCIAR los ESPACIOS ABIERTOS públicos de los nuevos negocios propuestos para incentivar la estadía de las personas.
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AV. SAEN
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LOTES VACÍOS
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PLAYA LARENILLA
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Establecer mobiliario urbano para sus visitantes como bancas, canchas de voley, plataformas, etc. Ubicar negocios cercanos al área para asegurar la estadía de las personas.
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REAL FELIPE
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TRANSFORMAR los lotes vacíos, que funcionan como colchón urbano a las playas del distrito, dándoles un uso recreativo y aspi repotenciar los ingresos a las playas.
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IMPLEMENTAR una normativa que asegure un mínimo de vegetación en la fachada de cada negocio. Con esta medida, incrementaría la cantidad de vegetación, las calles cobrarían más vida y mejoraría la imagen del distrito.
CALLAO
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PLAYA CARPAYO
PLAYA LOS COCOS
6 C
INTERVENIR el diseño de las fachadas de las casas que estan ubicadas en la zona residencial con diseños artísticos con el objetivo de mejorar la estética de las calles e incentivar XQD LGHQWLƞFDFLµQ distrital.
7 PEATONALIZAR residenciales del G
calles en las zonas distrito. Colocar árboles pequeños, áreas verdes y bancas. Esto mejoraría la calidad del espacio urbano de los vecinos, quienes podrían respirar un aire más limpio y permanecer en sus calles.
las calles residenciales y 8 HUMIDIFICAR espacios públicos. Implementar piletas en los
parques, plazas y epacios urbanos importantes del distrito y rociadores en las zonas de vivienda ubicados en las islas de calor. Esto ayudaría a refrescar el distrito y mejorar la imagen de espacios urbanos.
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CALLE CASTILLA
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CALLE CASTILLA
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una ciclovía por la 8 IMPLEMENTAR av. Miguel Grau debido a que facilita
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la conexión con distritos colindantes. Está se conecta con la av. Óscar Benavides y genera una ruta directa al Centro de Lima. Además , se busca crear distintas vías al rededor de lugares de recreación como al rededor del Real Felipe y las playas.
ORDENAMIENTO Distrito cultural para el peatón
Las estrategias siguientes tienen como misión transformar las calles residenciales de la zona del Callao de manera que los problemas medioambientales sean atendidos y hacer de estas vías espacios aprovechados y funcionales para los usuarios de la zona. El enfoque de los planteamientos es el peatón, el residente común de la zona. Se busca sobretodo proponer espacios atractivos e incentivar a las personas a realizar actividades al exterior de sus viviendas, por lo cual se propondrá diferentes tipos de mobiliario urbano y se trabajará en la estética de los barrios.
CALLE MILLER 294
LEYENDA Zona residencial
HUMIDIFICAR L ESPACIOS PÚBLICO
Eje cultural Ingreso - Real Felipe Calles peatonalizadas
¿En qué ayuda?
COMBATIR LAS ISLAS D
La temperatura de est 26.631°C. Esta implem residencial y aliviaría la s
RECREACIÓN Las fuentes trabajarían con a disposición de los vecinos
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CONCLUSIONES Creemos que las estrategias planteadas cambiarían y mejorarían radicalmente la imagen y el desarrollo de esta zona residencial, sobretodo porque se ha tomado al peatón como el sujeto principal. En base a esto, nuestras estrategias promueven la relación entre vecinos al proponer espacios compartidos y solucionan las adversidades ambientales que estos tenían para usar sus calles. Consideramos primordial llevar estas intervenciones acabo y hacer de este barrio un lugar amigable y atractivo.
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ATRACTIVO ESTÉTICO Mejora de la imagen de la z agradables para los usuario
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ARTÍSTIC ¿En qué ayuda?
VALOR ES Mejora de l paseos agra
PERFIL URBANO -
Conservación de arquitectónico
PEATONALIZAR CALLES EN LAS ZONAS RESIDENCIALES DEL DISTRITO PARA CREAR ESPACIOS PÚBLICOS. MATERIALES Adoquín SRUƞGR
¿En qué ayuda?
LAS CALLES RESIDENCIALES Y OS
Vegetación combatiría el aire contaminado proveniente de Ventanilla. Se reduciría la emisión de gases contaminantes que producen los carros.
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Veredas de asfalto Mobiliario urbano de madera
PURIFICACIÓN DEL AIRE
ATRACTIVO ESTÉTICO
Vegetación como valor estético. Espacios más amplios para peatones.
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INCENTIVO A PERMANECER EN LAS CALLES Sombra Asientos
Facilita realización de actividades al exterior.
CALLE CASTILLA
DE CALOR
tas calles oscila entre 24.21 a mentación refrescaría esta zona sensación de calor.
n agua limpia y estarían s de la zona.
zona y posiblita paseos os.
VENIR EL DISEÑO DE LAS FACHADAS DE LAS CASAS UBICADAS EN LA ZONA RESIDENCIAL CON DISEÑOS
COS Y RENOVACIÓN DE PINTURA
STÉTICO la imagen de la zona y posiblita adables para los usuarios.
INCENTIVA TURISTAS Y PASEOS Atrae personas, turístas y visitantes interesados en el valor cultural del distrito.
JR. LA LIBERTAD
e elementos os culturales
Conservación de los colores originales de las fachadadas con valor histórico.
PROMUEVE EL ARTE LOCAL Exponer pinturas de artistas locales incrementaría el VHQWLPLHQWR GH LGHQWLƞFDFLµQ GLVWULWDO
Arte urbano en residencias no históricas
Conservación de los colores originales de las fachadadas con valor histórico.
REGULACIÓN Y GESTIÓN Distrito cultural para el peatón
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MOBILIARIO URBANO GH 020/ ARTÍCULO 43 El mobiliario urbano que corresponde proveer al habilitador, esta compuesto por: luminarias, basureros, bancas, hidrantes contra incendios y elementos de señalización.
VOLUMETRÍA
Las viviendas que se encuentran en el sector de intervención tienen como máximo 2 niveles, esto debido a que predomina un casas históricas Por lo tanto, se crearía una normal que instauraría una altura máxima para mantener la escala urbana ya establecida.
2 1
INTERVENCIÓN DE FACHADAS
Se busca crear una distinción entre las casas del sector según su valor histórico. Las casas más actuales, de la zona, tendría el diseño artístico y colores más vivos; por otro lado, las casonas mantendrían un color uniforme y sobrio.
ACTORES URBANOS 0XQLFLSDOLGDG GHO &DOODR
Son los responsables de la regulación urbana. Se encargan de regular el cumplimiento de todos los asuntos legales para un mejor desarrollo del distrito.
$OFDOGH
El actual alcalde Pedro López Barrios se encarga de las realización de las actividades administrativas. Así como de establecer medidas necesarias para un mejor cumplimieto del establecido.
3URSLHWDULR GH OD YLYLHQGD
Pueden ser de carcáter público o privado Es la conexión entre el gobierno local y los vecinos, estos son los representantes en transmitir las quejas, nuevas propuestas o proyectos de los vecionos. Para así mantener una mejor organización en el distrito.
-XQWDV YHFLRQDOHV
$UTXLWHFWR XUEDQLVWD
Encargado del diseño de la intervención y restauración, luego de haber realizado un análisis previo.
$UWLVWDV
Se encargaran del diseño artístico y temático que se empleara en los muros ciegos que no son de valor histórico en las calles a intervenir.
PLAZOS MEDIANO PLAZO +XPHGLƞFDU 3HDWRQDOL]DFLµQ GH Y¯DV
CORTO PLAZO Esto debido a que se deben cumplir ciertas etapas de construcción y hasta implementar una red sanitaria nueva.
0RELOLDULR XUEDQR ,QWHUYHQFLµQ GH IDFKDGDV
Para cumplir con estas no hay necesidad de un cambio constructivo, solo se necesita agregar y coordinarse
CONCLUSIÓN Con todo lo observado, la aplicación de estas estrategias es viable debido a la escala que se empleará, las calles son cortas y angostas por lo cual las intervenciones serán rápidas. Además, estas calles conservaran la escencia histórica que tienen, pues la aplicación respeta la importancia histórica y no es invasiva.
CONCEPTOS Y CRITERIOS CG2 / CG4 /CG5
3
PRÁCTICA PRÁCTICA CALIFICADA CALIFICADA 1. Magdalena del Mar es un distrito que creó a los inicios de la época republicana (1857). Este, tomó un papel importante en el desarrollo urbano debido a que fue el el primer poblado junto con un balneario que se convirtió en un polo de desarrollo, de allí se origino nuevas urbanizaciones a partir de este. Como podemos notar en su trama, Gran parte de Magadalena ha tenido un proceso de ENSANCHE, debido que se puede reconocer una trama organizada y planeada. Se aprecia una cuadrícula regular que definen cada manzana, donde se puede deducir que primero realizaron una parcelación para definir la trama, urbanización para las pistas y por último la edificación, gracias a ello, Magdalena tiene una trama limpia y ordenada.
Carabayllo fue creado al inicio de la República en 1825 por el libertador Simón Bolívar pero su existencia data desde los inicios de la Colonia. Es el distrito más grande Lima, cuyo carácter era agrícola. Desde su creación, Carabayllo ha perdido drásticamente la mayoría de su territorio de origen. En algunas zona del mismo, se puede notar que hay ciertas partes con una cuadrícula clara, sin embargo en la mayoría de las tramas hay un claro desorden, que vendría a ser una URBANIZACIÓN MARGINAL.
2. En la actualidad, la mejor forma de un proceso urbanístico es el ENSANCHE, debido que se puede ver claramente un mayor control de la trama urbana y de la calidad de vida de los habitantes, estos tipos de procesos planeados, se pueden encontrar un muy buen manejo de los sistemas urbanísticos. Hay una clara jerarquización de vías en el tema del sistema de movilidad. En el sistema de infraesturura y servicios básicos, también hay un control porque ha sido planeado para que pueda abastecer las necesidades de los habitantes. En cuanto al sistema de equipamiento, como es antes mencionado, al ser algo planeado, se tiene en cuenta los diferentes equipamientos que debe necesitar cada sector, al igual que el sistema de espacios abiertos. Sin embargo, un proceso urbanístico que puede traer una connotación negativa a la ciudad es la URBANIZACIÓN MARGINAL, debido a que no es planeado y va creciendo a cualquier ritmo y sin ningún control, muchos de los sistemas urbanísticos se ven afectados porque no hay un planeamiento que permitan ver las necesidades de las personas, simplmente hay un crecimiento sin orden, que después vienen a afectar a muchos habitantes. No hay un buen sistema de movilidad porque no se tenía pensado el crecimiento desmeditado y por lo tanto el transporte puede ser algo díficil de utilizar. El sistema de equipamiento también se ve afectada, porque no se contempla los diferentes equipamientos que debe haber en una zona para asegurar la calidad de vida de los habitantes y el sistema de espacios abiertos puede resultar siendo muy poca, porque es más la concentración de edificaciones a darles espacios públicos para satsifacer las necesidades.
3. Se puede apreciar en los dos sector seleccionados, hay una clara diferenciación. Pirmero podemos notar la trama urbana, mientras que en Magdalena es clara, en Carabayllo carece de una claridad, siendo sus tramas muy desordenadas. Además, como un sector es planeado y el otro no, los sistemas urbanísticos se diferencian en cuestión de la calidad de vida las personas, mientras que en el sector de Crabayllo carecen de estos sistemas bien hechos, en Magdalena esta bien planeado y puede aportar a la población una buena calidad de vida, lo que no se ve en Carabayllo. Como se peude apreciar en la imágenes adjuntas, hay una fuerte comparación en la calidad de vida de las personas.
CARABAYLLO
MAGDALENA DEL MAR
INFORMACIÓN DEL CURSO Nombre del curso Urbanismo II
Sección 724
Nombre del profesor Madeleine Garcia Daccarett de Baracco
Sumilla del curso Urbanismo II es una asignatura teórica-práctica, destinada a entender los principales métodos de planificación urbana y su utilización en la elaboración de planes de desarrollo urbano.
Objetivos 1. Conocer los fundamentos de teorías del urbanismo. 2. Comprender la problemática de las ciudades del siglo XXI, dando énfasis a la situación de las ciudades Latinoamericanas. 3. Desarrollar la capacidad de observación y de diagnóstico de un sector de la ciudad analizando las variables naturales, socio económicas y culturales del contexto. 4. Desarrollar la capacidad de formulación de estrategias de intervención urbana utilizando herramientas de ordenamiento en el diseño de la forma de la ciudad.
CV
CURRICULUM VITAE
BRUNELLA CICCARELLI ESTUDIAN TE DE ARQUI TECTURA
ACERCA DE MÍ Me considero una persona creativa, didáctica e innovadora. Con facilidad de adaptación, siempre abierta a nuevas ideas y con capacidad e trabajar en equipo. Con iniciativa para resolver problemas y dispuesta a aceptar los desafíos de la carrera.
IDIOMAS
CON TACTO 953668866 brunellacq@gmail.com 02/ 09/99
EDUCACIÓN UNIVERSIDAD DE LIMA
LIMA - PERÚ - 2017 - ACTUALIDAD CARRERA DE ARQUI TECTURA
NUESTRA SEÑORA DEL PRADO LIMA - PERÚ - 2011 - 2016 SECUNDARIA
Inglés
Intermedio
Español
Idioma nativo
PROGRAMAS Autocad Revit Sketchup Excel Power Point
Illustrator Photoshop TwinMotion Word
RECONOCIMIEN TOS PRO Y E C T O F I NA L DE PRO Y. DE A RQ . I I SELECCIONADO PARA EXPOSICIÓN 2018-1
E N T R E GAS DE L CURSO DI BUJ O I SELECCIONADO PARA EXPOSICIÓN 2017-2
E N T R E GAS DE L CURSO DI BUJ O I I CATÓLICA L AS MERCEDES LIMA - PERÚ - 2003 - 2010 PRIMARIA
SELECCIONADO PARA EXPOSICIÓN 2018-1
CV
CURRICULUM VITAE