Jornal dos Bairros - 15 Dezembro 2017

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Itajaí, 15 de dezembro de 2017 | Ano XXI | N° 843

Política: A oposição no legislativo itajaiense é minoria, mas conseguiu fazer “barulho” neste primeiro ano

Artigo mostra que os vereadores da oposição, apesar de serem minoria no legislativo itajaiense, deram um “bocado” de trabalho para o governo municipal aprovar projetos e leis. Pg.2

NáuticaSC lança contagem regressiva para etapa da Volvo Ocean Race em Itajaí A Secretaria de Estado de Turismo, Cultura e Esporte (SOL) promove sábado, 16, às 10h30, na Marina de Itajaí, o NáuticaSC, evento para lançamento da Temporada Náutica de Santa Catarina e início da contagem regressiva para a etapa da Volvo Ocean Race. Pg. 5

Porto de Itajaí passa a contar com mais dois berços de atracação Está prevista para a segunda-feira, 18, a inauguração dos berços 1 e 3, o que deve agregar mais 500 metros de cais à margem direita. Pag.4

SC demanda R$ 5,1 bilhões por ano para obras de infraestrutura O investimento de R$ 5,1 bilhões, entre recursos federais e estaduais, para manter e ampliar a infraestrutura de transporte nos modais rodoviário (R$ 2,85 bilhões), ferroviário (R$ 1,8 bilhão), aeroviário (R$ 95,5 milhões) e aquaviário (R$ 342,6milhões), mostra a Agenda Estratégica da Indústria para a Infraestrutura de Transporte e a Logística Catarinense da Fiesc. Pg.3 PÁGINA 5 2

Opinião

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Ano XXI - edição 843 - 15 de dezembro de 2017

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Política

2017 - Uma oposição de peso em Itajaí

E

mbora o Governo do prefeito Volnei Morastoni tivesse logo no início desta legislatura garantido a maioria absoluta na Câmara de Vereadores de Itajaí para conseguir aprovar o que bem entendesse, não deve ter imaginado que seria tão desgastante politicamente por conta de uma oposição “ferrenha”, que tratou logo de conseguir o apoio popular para pelo menos fazer-se ouvir junto à comunidade.

O governo conseguiu aprovar o que queria, mas só com a maioria dos votos. Houve momentos até que a oposição conseguiu quase reverter alguns projetos polêmicos enviados pelo governo, mas a maioria sempre prevaleceu.

Podemos citar alguns dos projetos polêmicos aprovados por maioria no Legislativo itajaiense, como o aumento do IPTU para 2018; aumento da alíquota do Imposto Sobre Serviço (ISS) de algumas categorias; aumento dos cargos comissionados e funções gratificadas.

Outro projeto polêmico aprovado pela maioria dos vereadores foi a realocação de verbas para subsidiar a empresa Transpiedade, que mantém um contrato emergencial com a prefeitura. O valor que será pago mensalmente a partir de 2018 é o mesmo que foi negado à empresa Coletivo Itajaí. Não deu para entender muito bem porque conseguir subsídio para uma empresa que presta serviço em regime emergencial, sem licitação. A prefeitura não apresentou, pelo menos é o que vereadores oposicionistas dizem, qualquer planilha que justificasse o repasse de dinheiro público.

A autarquia Itajaí Participações, que por enquanto consome 80% do que recebe com o pagamento de três servidores comissionados, recebeu esse ano repasses de quase R$ 1,5 milhão. Até agora, pelo que se sabe, não apresentou projetos que justificassem tantos recursos públicos.

Entretanto, como dissemos no início, apesar de ser minoria no legislativo itajaiense, a oposição conseguiu esse ano fazer um barulho “infernal”, denunciando algumas irregularidades e conseguindo aprovar alguns projetos de interesse da coletividade.

No início do ano se discutia a operação com soja no Porto de Itajaí, o que acabou não acontecendo graças à forte pressão da Câmara. Na época a comissão de Portos, presidida pelo vereador Robison Coelho (PSDB), organizou uma grande audiência pública que debateu o assunto. A reunião mostrou

que a comunidade de Itajaí, de maneira geral, não apoia a movimentação de soja a granel no Porto de Itajaí.

Uma das ações mais comemoradas foi a extinção de mais de 300 vagas de estacionamento da Zona Azul. Graças à fiscalização dos vereadores Robison Coelho e Rubens Angioletti que constataram que o contrato da Zona Azul de Itajaí foi extrapolado, porque são cobradas mais vagas do que o previsto na licitação e permitido em contrato. Mais de 300 vagas já foram extintas e outras 297 vagas ainda seguem sendo cobradas de forma irregular. Das vagas extintas, 135 estavam em três ruas que não tinham decreto que autorizava a cobrança.

Candidatos na eleição do ano que vem. Quais o s nomes em destaque?

Falta menos de um ano para as eleições de 2018. Precisamente, algo em torno de 10 meses. Por isso, a partir de janeiro, a política começa a “ferver” em Itajaí e região por conta da eleição para presidente, senadores, governador, deputados federais e estaduais.

Itajaí hoje não tem nenhum representante no poder legislativo estadual ou federal.

Péssimo para nossa representatividade política, que fica na dependência de reivindicar via deputados “paraquedistas”. Apesar de hoje estar domiciliado em Itajaí, Décio Lima se elegeu na outra legislatura por Blumenau.

Quais são então os nomes que despontam para as próximas eleições?

Para Estadual já é certa as candidaturas de Anna Carolina, pelo PSDB e Thiago Morastoni, pelo PMDB. O PP tem o nome de Jandir Bellini, ex-prefeito, como pré-candidato, mas ele tem dito que não vai disputar as eleições, que “pendurou as chuteiras da política”. Claro que tem outros nomes devem sair também, mas sem muita densidade eleitoral.

Para Deputado Federal o primeiro nome que surgiu foi o do atual vice-prefeito Marcelo Sodré (PDT) que teria solidificado sua possível candidatura com o apoio do partido a nível regional. Um nome que, apesar da experiência política, pois esteve envolvido em todos os governos nos últimos 20 anos, não teve uma experiência solo de urna.

Será, por assim dizer, sua “primeira vez”.

Também devem sair candidatos a Deputado Federal o ex-vereador Osvaldo Mafra (Solidariedade), que na última eleição até que foi bem votado e possivelmente Décio Lima (PT) se não vir a a compor chapa ao governo do estado.

Vamos esperar para ver o que vai dar.•

Expediente Diretor: Carlos Bittencourt | carlos@bteditora.com.br Edição: Raffael do Prado Reportagem: Joca Baggio | jornalismo@jornaldosbairros.tv Redação: 3344.8607 Diagramação: Solange Maria Pereira Alves (0005254/SC) solange@bteditora.com.br O Jornal do Bairros é uma publicação da empresa Letras Editora Ltda. (ME), com sede na Rua Anita Garibaldi, 425 Centro – Itajaí –SC. CNPJ: 03.334.705/0001-33 Telefone: (47) 3344.8600 Site: www.jornaldosbairros.tv

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Economia WWW.JORNALDOSBAIRROS.TV

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SC demanda R$ 5,1 bilhões por ano para obras de infraestrutura S

anta Catarina demanda, por ano, até 2021, investimento de R$ 5,1 bilhões, entre recursos federais e estaduais, para manter e ampliar a infraestrutura de transporte nos modais rodoviário (R$ 2,85 bilhões), ferroviário (R$ 1,8 bilhão), aeroviário (R$ 95,5 milhões) e aquaviário (R$ 342,6 milhões), mostra a Agenda Estratégica da Indústria para a Infraestrutura de Transporte e a Logística Catarinense. O documento foi lançado pela Federação das Indústrias de Santa Catarina (FIESC), na última segunda-feira, em Florianópolis.

O presidente da entidade, Glauco José Côrte, destacou que as demandas são grandes e o Estado terá que fazer um esforço, nos próximos anos, maior do que tem feito até agora para melhorar a infraestrutura de transporte, colocando-a em condições compatíveis com a força da economia e a contribuição que o Estado dá ao desenvolvimento do País. “Sabemos que o transporte é fator essencial para a melhoria da competitividade de todos os atores do sistema produtivo de qualquer atividade. Os custos logísticos representam uma parcela importante do custo da indústria. Por falta de recursos há uma inibição grande da diversificação da nossa matriz de transporte”, avaliou.

Em Santa Catarina, o modal rodoviário responde por 68,7% da matriz de transporte, seguido por aquaviário (18,6%), ferroviário (9,7%), dutoviário (2,9%) e aeroviário (0,1%). “A diversificação é importante para a economia desconcentrada que temos em Santa Catarina, bem distribuída, com indústria em todo o Estado e o escoamento de sua produção necessita de uma diversificação maior do que temos atualmente”, disse Côrte, lembrando que o governo estadual, por exemplo, tem feito um grande esforço, com investimento de cerca de R$ 5 bilhões nas estradas estaduais. “Mas é claramente insuficiente para as necessidades que temos de amplia-

ção e manutenção das rodovias.

Analisamos quase 2,5 mil quilômetros (trechos estaduais) e grande parte disso, que é um patrimônio de Santa Catarina, está também em condições precárias, precisa de mais investimentos”, completou.

Em sua apresentação, o presidente da FIESC destacou ainda que o Estado tem 14 trechos de rodovias federais entre os cem considerados mais perigosos do País. Em 2016, foram registrados 10,6 mil acidentes nas estradas federais no Estado. Em média, 29 acidentes por dia. 450 pessoas perderam a vida e 9,4 mil ficaram feridas. No mesmo ano, nas rodovias estaduais, foram registrados 8.380 acidentes. 205 pessoas perderam a vida e 4,9 mil ficaram feridas. Segundo o IPEA, no Brasil, estima-se que os custos totais dos acidentes sejam de R$ 40 bilhões por ano.

“Sempre temos essa visão humanista da questão da infraestrutura, mas não podemos esquecer os prejuízos em relação à redução e à perda de competitividade da indústria e da economia como um todo. Aí está a razão do esforço que a FIESC tem feito para a construção e a discussão dessa agenda e que necessita da mobilização conjunta dos governos federal e estadual, parlamentares e lideranças para enfrentarmos e superarmos esse desafio”, concluiu Côrte.

O presidente da Câmara de Assuntos de Transporte e Logística da FIESC, Mario Cezar de Aguiar, destacou que pela dificuldade dos investimentos por parte dos governos estadual e federal, as alternativas são as concessões ou parcerias público-privadas. “Para que isso ocorra, a taxa de retorno tem que ser atrativa, tem que ter segurança jurídica nos contratos, precisamos de agências reguladoras independentes e ter o equilíbrio entre os interesses do usuário e da concessionária. O pedágio nunca pode ser um ônus para o cidadão.

Tem que ser visto como um benefício. É preferível pagar um pouco, mas ter uma rodovia mais segura, em que se possa transportar com

Filipe Scotti)

mais celeridade os produtos”, disse.

Aguiar também apresentou as principais propostas da entidade para a infraestrutura do Estado e defendeu a realização de um planejamento integrado, a realização de um estudo de viabilidade de um sistema intermodal para Santa Catarina, considerando a infraestrutura atual, os projetos ferroviários, a expansão da infraestrutura portuária e a cabotagem. Ele também lembrou da importância de atualizar o Plano Aeroviário catarinense (o atual é de 1991) e definir uma política estadual para o transporte aéreo de cargas e passageiros. No caso das ferrovias, é necessária a conclusão dos contornos de Joinville, São Francisco do Sul e Jaraguá do Sul, além da conclusão dos projetos para as ferrovias Litorânea e Leste-Oeste.

Conforme o trabalho da FIESC, para ampliar a capacidade das estradas e para realizar as manutenções de rotina são necessários R$ R$ 2,85 bilhões por ano, até 2021, sendo R$ 1,55 bilhão nos trechos federais e R$ 1,3 bilhão nos estaduais. Esses investimentos são para aplicar em rodovias que já existem, mas em sua maioria opera acima da capacidade ou em condições precárias.

Dentre as propostas que a instituição faz para o segmento rodoviário estão a garantia de investimentos no Programa de Conservação, Restauração e Manutenção das rodovias (CREMA, do governo federal) para as BRs 470, 282, 153, 158 e 163. Além disso, a instituição defende recursos para duplicação e pavimentação das BRs 470, 280 e 285. No encontro, também foi destacada a BR-282 e a importância de realizar um estudo para a logística da cadeia de suprimento e distribuição da indústria do Oeste catarinense, com eixos de suprimentos e distribuição, alternativas de suprimento de grãos e armazenagem. Para as estradas estaduais, a sugestão é criar um programa, com pequenas concessões, para garantir a manutenção e restauração.

O sistema Monitora FIESC acompanha 60 obras federais e estaduais de transporte no Estado que somam 7 bilhões em investimentos. Desse total, quase 60% estão com o prazo expirado ou com o andamento comprometido. No caso das rodovias, a entidade acompanha 36 obras (R$ 5,4 bilhões), das quais, 58,4% têm o prazo expirado ou o andamento comprometido.

No Orçamento Geral da União para o período de 2007 a 2016

estavam previstos R$ 11,9 bilhões para investimento em obras de transporte em Santa Catarina.

Contudo, foram efetivamente executados R$ 5,7 bilhões, sendo que 51 % desse total foram aplicados na duplicação da BR-101 Sul. Ronaldo Carioni Barbosa, superintendente do DNIT em Santa Catarina, fez um balanço das principais obras que o órgão tem em andamento no Estado, com destaque para a BR 101 (Sul) 282, 285, 158, 163, 280 e 470. Segundo ele, a falta de recursos é o principal desafio. “O DNIT tem profissionais capacitados para fazer obras. Não podemos aceitar essa quantidade ínfima de recursos”, disse.

Custos logísticos: durante o evento foi apresentada pesquisa que revela que o custo logístico em Santa Catarina segue acima da média nacional. O trabalho, feito pela FIESC em parceria com a UFSC, mostra que o custo logístico representa 13% do faturamento da empresa. Estudo sobre custos logísticos brasileiros, feito pela Fundação Dom Cabral (2015), aponta que em nível nacional esse valor é de 11,73%. A pesquisa da Federação foi realizada em 2017, com a participação de 49 empresas que respondem por 19% do PIB industrial do Estado. •

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Porto de Itajaí passa a contar com mais dois berços de atracação Está prevista para a segunda-feira, 18, a inauguração dos berços 1 e 3, o que deve agregar mais 500 metros de cais à margem direita

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Porto de Itajaí passa a contar com mais dois berços de atracação a partir de segunda-feira, 18, e agrega cerca de 500 metros de cais a sua infraestrutura de acostagem. Trata-se da inauguração das obras dos berços 1 e 3, que estavam inoperantes.

O berço 3, no porto público, estava desativado desde o início de 2014, quando foram iniciadas as obras de reforço e realinhamento, juntamente com o berço 4. Segundo o contrato, firmado com a construtora Serveng, a obra deveria estar concluída no prazo de 18 messes, ou seja, segundo semestre de 2015. No entanto, problemas técnicos e, principalmente financeiros, atrasaram as obras em mais de dois anos.

As obras dos dois berços estão sendo custeadas pela União, com recursos do PAC2 (Programa de Aceleração do Crescimento).

A projeção inicial era da injeção de R$ 117 milhões, mas no decorrer da obra foram feitos diversos aditivos, chegando a R$ 161 milhões. Entretanto, foram paralisadas por diversas vezes, pela falta de repasses à empreiteira.

Aliado a isso, foram encontrados escombros das enchentes de 1993 embaixo da antiga estrutura do berço 4, o que dificultou a cravação das estacas. Fato que demandou a realização de mais uma série de estudos, que devem definir a estratégia para a perfuração das lajes que estão sob o cais. Atrelado a isso, deve haver a necessidade de mais um

aditivo, para que a obra do berço 4 seja concluída.

Já o berço 1, de propriedade da APM Terminals Itajaí, foi reconstruído depois das enchentes de agosto de 2011 e, logo depois do início das operações sofreu recalque em alguns pontos, o que gerou a sua interdição. As obras foram custeadas pela operadora portuária.

Utilização

Com a obra, a intenção da extinta Secretaria de Portos era preparar os dois berços para serem arrendados pela iniciativa privada, conforme determina a Lei 12.814, de 2013 e que dispõe sobre a exploração direta e indireta pela União de portos e instalações portuárias e sobre as atividades desempenhadas pelos operadores portuários. No entanto, com a morosidade do programa de arrendamentos da Secretaria Nacional de Portos (SNP), do Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil, a alternativa será a exploração pelos operadores portuários pré-qualificados.

O superintendente do porto de Itajaí, engenheiro Marcelo Werner Salles, diz que com a conclusão das obras o berço 3 deverá ser utilizado preferencialmente para cargas conteinerizadas, embora um berço público, conforme prevê o artigo 21 da Constituição, é livre para operar qualquer tipo de carga, desde que isso seja feito por operadores portuários pré-qualificados,

que são a APM Terminals Itajaí e o Teporti – Terminal Portuário Itajaí. No entanto, a Autoridade Portuária quer ampliar esse número.

O que se sabe é que a prioridade do berço será para cargas conteinerizadas. “A Autoridade Portuária é obrigada a obedecer e cumprir o Regulamento de Exploração do Porto, que segue as leis maiores. Essas leis dizem que há prioridades que podem ser definidas pela Autoridade Portuária, o que já existe”, destaca Salles. As prioridades são no primeiro momento navios full-contêiner, depois carga geral dependendo da prancha - e num

" "

terceiro momento, os graneis e outras cargas que possam vir. Segundo Salles, com essa regra, nenhum porto público pode negar a execução de operações.

Descartadas operações com soja

A boa notícia disso tudo é que a Autoridade Portuária abortou completamente a possibilidade do local operar soja a granel, uma possibilidade que era defendida pelo porto, mas abominada pela comunidade portuária, sociedade organizada e população de Itajaí como um todo.

A ideia de trazer soja para o

porto de Itajaí foi apresentada pelo empresário Francisco Ramos, da ZMW Operações e Logística (ex-sócio da Agrenco) e previa a circulação diária de 200 caminhões de soja, com movimentação de um 1 milhão de toneladas de soja por ano. Porém, os impactos seriam imensos.

Entre eles a sujeira na cidade, a possibilidade de perder a movimentação de contêineres naquela área devido a opção de operar grãos nos berços de atracação ainda não arrendados, e também a eliminação de qualquer possibilidade de que o Porto de Itajaí venha um dia movimentar veículos em sua margem direita. •

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NáuticaSC lança contagem regressiva para etapa da Volvo Ocean Race A

Secretaria de Estado de Turismo, Cultura e Esporte (SOL) promove sábado, 16, às 10h30, na Marina de Itajaí, o NáuticaSC, evento para lançamento da Temporada Náutica de Santa Catarina e início da contagem regressiva para a etapa da Volvo Ocean Race. O NáuticaSC tem a parceria da Prefeitura de Itajaí e da Associação dos Municípios da Foz do Rio Itajaí (Amfri), e a expectativa é reunir pelo menos 50 embarcações da região.

Por meio da SOL, o Governo do Estado está investindo R$ 4,7 milhões para Itajaí receber em abril de 2018, pela terceira vez consecutiva, a etapa da Volvo Ocean Race, considerada a Fórmula 1

Foto: Volvo Ocean Race 2015/Divulgação

dos mares. A etapa estará entre os dias 5, quando será aberta a vila da regata, e 22 em Itajaí. O retorno econômico estimado para o Estado é em torno de R$ 100 milhões. Na edição anterior, em 2014-2015, foram movimentados mais de R$ 60 milhões.

“Investir no turismo náutico é certeza de um retorno muito grande. Estávamos certos, lá em 2010, quando fui governador e assinei para trazer a competição pela primeira vez para o Estado, na edição 2011-2012 da Volvo”, lembrou Pavan.

O município do Litoral Norte catarinense recebeu o evento pela primeira vez em 2011-2012, quando mais de 250 mil pessoas

visitaram a Race Village montada para a competição. Na edição

Nova diretoria do Sindicont Itajaí toma posse

O novo presidente do Sindicato dos Contabilistas de Itajaí e região é Jucélio João da Silva e tem como vice-presidente Miriam Terres dos Santos. A cerimônia que empossou a equipe que irá ficar a frente da entidade entre os anos de 2018 e 2020 aconteceu na Intersindical Patronal, no dia 9. Até então, o Sindicont é presidido pela equipe do presidente Marcos Alexandre Emílio, no período de 17/02/2014 a 31/12/2017.

Em seu discurso, Marcos A. Emílio pontuou conquistas como: a criação do conselho de ex-presidentes, a homenagem aos contadores através do Troféu RUDOLPHO BELOW, a instalação do Espaço do Empreendedor e a realização de 36 cursos que contou com a participação de 1365 pessoas somente neste ano.

O presidente empossado, Jucélio, durante sua fala lembrou que o trabalho continuará forte para buscar a união dos contabilistas e destacou também a conquista que a sociedade teve com a inauguração do Espaço do Empreendedor. “ O espaço foi uma iniciativa do Sindicont. Sabemos

que nós somos o elo entre o poder público, seja municipal, estadual ou federal, com os nossos clientes”, comentou.

Na mesma noite, sete profissionais foram homenageados pelo tempo de registro no Conselho Regional dos Contabilistas ( CRC): com 20, 30, 40 e 50 anos. Já o contador Ailton Peixer recebeu o Troféu RUDOLPHO BELOW. Ele tem 46 anos de profissão. Em sua fala no evento, Peixer agradeceu a honra de receber esse prêmio. “ Eu felizmente me sinto um cidadão realizado na vida.

Nunca me faltou trabalho e saúde. Agradeço a Deus, a minha esposa que é muito importante na minha vida, e a nossa filha maravilhosa”, lembrou.

Em Santa Catarina existem hoje 23 Sindicatos dos Contabilistas associados à Fecontesc ( Federação dos Contabilistas de Santa Catarina ) e reúnem 22 mil contabilistas. A base do sindicato da região abrange os contadores das cidades de Itajaí, Ilhota, Barra Velha, Penha, Luiz Alves, Balneário Piçarras e Navegantes.•

2014-2015, recebeu novamente a regata, que foi, à época, a se-

gunda maior etapa em público, com mais de 300 mil pessoas.•

Panetone do Bem: SOS Vida Jovem reedita campanha para ampliar instalações Captar recursos para ampliar o número de leitos, concluir a biblioteca e a lavanderia da Comunidade Terapêutica são os objetivos da campanha. Entidade tem padaria e produção próprias.

Nos últimos anos, nesta época, a Comunidade Terapêutica SOS Vida Jovem apresenta a campanha #PanetonedoBem. Os panetones e chocotones são produzidos em padaria própria, e a exemplo das edições anteriores o projeto visa à arrecadação de fundos para a ampliação da capacidade de leitos; o objetivo é chegar a 60 vagas. Atualmente a CT conta com 42 internos, 06 a mais que no ano passado. O Ministério MEVAM é a instituição mantenedora da casa de recupera-

ção de dependentes químicos.

Para o Coordenador da SOS, Fernando Kieling, o sucesso da campanha depende da adesão das pessoas ao projeto social. “Sem dúvida sozinhos não conseguiremos avançar.

Precisamos do apoio de quem compra pra consumir ou presentear. É no final do ano que a caridade fica à flor da pele da maioria das pessoas, embora os projetos sociais aconteçam o ano todo”, comentou.

Como Adquirir A aquisição dos panetones e chocotones pode ser feita através do site www.sosvidajovem.org.br ou do fone (47)3405.5800. Panetone e Chocotone têm o mesmo preço: R$ 15,00.•

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AGORA É LEI

Fim da cobrança da taxa de lixo para garagens independentes em Itajaí

Aprovado projeto que garante maior transparência ao programa Fila Única nas creches em Itajaí Durante a sessão extraordinária desta quarta-feira (13) foi aprovado por 19 votos favoráveis Projeto de Lei Ordinária de autoria do vereador Rubens Angioletti (PSB) que garante maior transparência ao programa Fila Única nos Centros de Educação Infantis (CEI’s) de Itajaí.

Agora, além do número de protocolo na lista de cadastro, será obrigatório a inclusão do nome dos pais ou responsá-

vel legal na lista de espera divulgada no site da prefeitura. Essa proposta foi uma sugestão debatida pelos participantes de audiência pública promovida pelo parlamentar, em março deste ano.

“Ficará mais fácil a fiscalização com o nome do responsável, assim as próprias pessoas poderão acompanhar o andamento da fila e denunciar possíveis irregularidades”, comenta Angioletti.•

Davi Spuldaro / CVI

F

oi finalmente sancionado o Projeto de Lei que veda a cobrança da taxa de lixo para garagens independentes no âmbito do Município, que recebeu o número 6.819/2017. Esta Lei atinge 4.503 garagens cadastradas na prefeitura, gerando uma economia de cerca de R$ 350.000,00 por ano ao contribuinte de Itajaí, dinheiro este que agora permanecerá

no bolso do cidadão.

Para o autor da proposta, vereador Níkolas Reis, trata-se de se fazer justiça tributária, uma vez que as garagens não produzem lixo. “Ainda que seja óbvia a interpretação de que não se deve cobrar a taxa das garagens, é o que vinha ocorrendo, de modo que esta lei bota um ponto final na questão”, afirmou o parlamentar.

“Ficará mais fácil a fiscalização com o nome do responsável, assim as próprias pessoas poderão acompanhar o andamento da fila e denunciar possíveis irregularidades”

Social

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Neide Uriarte Aniversário de Lourdes Bellini Dedico a coluna desta semana, à querida Amiga: Lourdes Bellini, que comemorou aniversário na última terça-feira, dia 12 de dezembro de 2017.

Parabéns! Feliz Aniversário! Abraços dos amigos do “Jornal dos Bairros”.

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neidefestas@matrix.com.br (47)9977.2390 Neide Pasold Uriarte

Cantinho da Saudade: Sr. Antônio Bittencourt.

Faleceu no último sábado, dia 09 de dezembro de 2017, o empresário: Sr. Antônio Bittencourt. Seu corpo foi velado e sepultado no Cemitério de Espinheiros. Nossas sinceras condolências aos seus familiares.

Confraternização de Final de Ano No dia 09 de dezembro de 2017, grupo de amigos se reuniram no “Sítio do Nono Emílio”, para a Confraternização de Final de Ano. Agradecemos a acolhida e carinho do casal: Míria e Augusto Dalcóquio.

Formatura de Lucas Moisés Elias Parabenizamos o jovem: Lucas Moisés Elias, pela sua Formatura no Ensino Médio, no Colégio Salesiano de Itajaí!

Ele é filho de: Sabrina e Samuel Elias e irmão da Manuela Elias.

Desejamos muito sucesso agora, quando ingressar na Faculdade!

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Balneário Camboriú recebe quarta escala de cruzeiros da temporada neste domingo À

s 8h do próximo domingo (17), chega ao Atracadouro Barra Sul o navio Sovereign, da empresa Pullmantur. Essa será a quarta escala de transatlânticos em Balneário Camboriú e a estreia da empresa na cidade. Balneário já teve, na temporada de transatlânticos, três escalas do navio Preziosa, da empresa MSC. Nesta escala, há outros diferenciais. Um deles é o dia da chegada, um domingo. As anteriores foram em dias úteis. Os tripulantes e passageiros também ficarão por um período maior na cidade: 12 horas. Vindo de Búzios (RJ), o Sovereign deixará Balneário Camboriú às 20h. Em média, as outras embarcações permaneceram por 10 horas.

“Será muito bom para a economia da cidade e região. Os turistas vão ter mais tempo para passear, para ter experiências na cidade”, diz o diretor-geral da Secretaria de Turismo e Desen-

volvimento Econômico, Nelson Oliveira.

O navio terá 794 tripulantes, de 31 nacionalidades, e 2.600 passageiros, a maioria brasileiros. A forma de desembarque também será diferente. Em vez de serem transportados por tender, os passageiros passarão por um balsa e entrarão no Barco Pirata, que os levará à terra firme.

Balneário Camboriú recebeu o primeiro navio da temporada de cruzeiros em 21 de novembro, em um total de 20. Até abril, a cidade terá 17 escalas.

Escalas previstas para esta temporada:  DEZEMBRO/2017 17 - PULLMANTUR Sovereign 27 - PULLMANTUR Sovereign  JANEIRO/2018 3 - PULLMANTUR - Sovereign

12 - PULLMANTUR Sovereign 20 - PULLMANTUR Sovereign 28 - PULLMANTUR Sovereign 29- COSTA CRUZEIROS

 FEVEREIRO/2018 5 - PULLMANTUR Sovereign

Sovereign 23 - PULLMANTUR Sovereign

18 - MSC - Preziosa 25 - MSC - Preziosa 30 - MSC - Preziosa

6 - COSTA CRUZEIROS 8 - COSTA CRUZEIROS 14 - PULLMANTUR -

 MARÇO/2018 3 - PULLMANTUR Sovereign

 ABRIL/2018 7 - MSC - Preziosa