# 1 เ พื่ อ ผู้ ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย์
ก้าวสู่ปีที่ 7
ฉบับที่ 165
www.busandtrucks.com
ดับเครื่องชม
สวย ปลอดภัย อุ่นใจทุกการเดินทาง เปรียบเทียบรถเด่น
ปักษ์แรก มกราคม 2554 40 บาท
NEW TRUCK 2011
04
สองสุดยอด รถบรรทุกหนัก 20
LOGISTICS
เฟดเอ็กซ์ เปิดศูนย์ขนส่งใหม่ สนามบิน โคโลญบอนน์ 26 SPECIAL SECTION
พลังงาน ออกกม.คุมเข้ม ปั๊ม LPG ใหม่
ตลาดรถใหญ่เชิงบรรทุกย่อมเป็น ที่ต้องการของตลาดขนส่งเป็นอย่างมาก และเป็นไปอย่างต่อเนื่องทุกปี ทุกค่าย รถใหญ่ต่างต้องเลียนแบบค่ายรถเล็ก ด้วยการมีรถรุน่ ใหม่ๆ ออกมาเป็นประจ�ำ
เพราะตลาดมีความต้องการพัฒนาขึ้น ขับรถเล็กเลย เรื่อยๆ ในต้นปีนี้ลองมาดูกันว่าได้มีค่าย Mercedes-Benz Atego ใดได้เตรียมออกรถรุน่ ใหม่ และภายในตัว ประหยัดน�้ำมัน รถใหญ่ยี่ห้อ เมอร์แดส-เบนซ์ จาก รถมีอุปกรณ์ใหม่ๆ อะไรน่าสนใจกันบ้าง ทีจ่ ะช่วยท�ำให้คนขับรูส้ กึ สบายเหมือนกับ ประเทศเยอรมั น นี ถื อ ได้ ว ่ า เป็ น รถที่ มี อ่านต่อหน้า 32
รถบัสแยงซี เปิดตัวหรู สามมิตรขยายธุรกิจ ราคาถูก คุณภาพเยี่ยม มุ่งพลังงานเลือกเต็มตัว
36 MEMBER
สมัครสมาชิก รับฟรี! ผ้าขนหนู HINO เตรียมพบกับเรื่องเด่น
New Buses 2011 ในฉบับที่ 166
รถบัสแยงซี เปิดตลาดด้วยกลยุทธ์ราคาถูก คุณภาพ เยีย่ ม พร้อมให้กลุม่ ลูกค้าออกแบบทัง้ ภายในและภายนอกเอง ช่วงก่อนขายจริงราคาแค่ 3 ล้านต้นๆ แต่เมือ่ ขายจริงต้องปรับ เพิ่มเป็น 4 ล้านบาท เหมือนคู่แข่งรายอื่น เน้นหนักด้านการ บริการหลังการขายเป็นหลักเพือ่ ดึงลูกค้าให้ได้ถงึ 300 คันต่อ ปี เพื่อตั้งโรงงานประกอบ อ่านต่อหน้า 33
สามมิตร ตั้งเป้าโต 15% ตลาดรถใหญ่ยอดขายต้องได้ อย่างน้อย 2.5 หมื่นคัน พร้อมเปิดธุรกิจใหม่มุ่งสู่พลังงานทาง เลือกเต็มตัว ทั้งเปิดปั๊ม NGV ขายปลีก-ขายส่ง และประมูล ขนส่งก๊าซ NGV ด้วย คุณสุริยา โพธิ์ศิริสุข รองกรรมการผู้จัดการการขาย การตลาดและบริการหลังการขาย บริษัท สามมิตร มอเตอร์ส
อ่านต่อหน้า 33
02 BUS&TRUCK • NEW YEAR CELEBRATION
Happy New Year
2011
ปกษแรก • มกราคม 2554
“ทศวรรษแหงความปลอดภัย มอเตอรไซค ใสหมวกนิรภัย 100%” คิดถึงประกันภัย พ.ร.บ. คิดถึงบริษัทกลางฯ Call Center. 0-2100-9191 บริษัท กลางคุมครองผูประสบภัยจากรถ จํากัด
May this New Year bring inspiration and happiness to you and your family. “ในวาระดิถีขึ้นปใหม ขออํานาจคุณพระศรีรัตนตรัยและสิ่งศักดิ์สิทธิ์ จงดลบันดาลใหทานและครอบครัว พบแตความสุข ความเจริญตลอดไป” ดวยความปรารถณาดีและความหวงใย บริษัท เชพโรเลต เซลส (ประเทศไทย) จํากัด บริษัท เจนเนอรัลมอเตอร (ประเทศไทย) จํากัด
ในวาระดิถขี นึ้ ปใหม ขออํานาจคุณพระศรีรตั นตรัย และสิ่งศักดิ์สิทธิ์ทั้งหลายในสากลโลก โปรดดล บันดาลใหทานและครอบครัว จงประสบแตความ สุข ความเจริญรุงเรือง คิดหวังสิ่งใดขอใหไดตาม ความปรารถนาในทุกประการเทอญ
ศุภฤกษเบิกดิถีขึ้นปใหม นอมดวงใจขอตั้งจิตอธิษฐาน สิ่งศักดิ์สิทธิ์ทั่วสากลดลบันดาล ใหสุขศานตเกษมสันตนิรันดรเทอญ
บริษัท ดองแฟง แยงซี มอเตอร วูฮั่น (ไทยแลนด) จํากัด
บริษัท ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด
ปแหงความสุข ความสดใส หวังสิ่งใดขอให สัมฤทธิ์ผล ไดพบพานลวนสิ่งดี มีมงคล สุขมากลน รับโชคดี ปใหมเทอญ May this be another year of happiness and fulfillment Happy new year 2011
ขอขอบคุ ณ ทุ ก ท า นที่ ใ ห ก ารสนั บ สนุ น กับพวกเราดวยดีมาโดยตลอด เราจะพัฒนา คุณภาพและการบริการของเราใหดีที่สุด ดวยวาระดิถขี นึ้ ปใหม เราขออาราธนาสิง่ ศักดิส์ ทิ ธิท์ งั้ หลาย ดลบันดาลใหทกุ ทานจงมีแต ความสุข สมหวัง เจริญรุงเรือง รํ่ารวยเงินทอง สุขภาพสมบูรณแข็งแรงตลอดไป
บริษัท แมนไฮมม เอเชีย แปซิฟค จํากัด
บริษัท วิน วิน เอ็นจีวี จํากัด
บริษัท วีรับเบอร คอรปอเรชั่น จํากัด
ในศุภวาระดิถีขึ้นปใหม ขอสงความปรารถนาดี และขอบคุณที่สนับสนุนกิจการของเราตลอดมา ขอ อํานวยพรใหทา นและครอบครัว ประสบแตความสุข ความเจริญยิ่งๆ ขึ้นไป
“อํานวยพรขึ้นปใหมใหลํ้าเลิศ ลวนกอเกิดสิ่งงามตามประสงค สุขภาพแข็งแรงแกรงดํารง ใหมั่นคงมั่งคั่งยั่งยืนนาน”
ในวาระดิ ถี ขึ้ น ป ใ หม นี้ ขอให บ รรดาอู ติ ด ตั้ ง เครื่องยนตเอ็นจีวีทั้งหมดในไทย ไดผานพนอุปสรรค ตางๆ ดวยการรวมตัวกันเปนหนึ่งเดียว เพื่อที่จะไดทําให หนวยงานของรัฐบาลยังคงยืนหยัดทํางานเพือ่ ใหประชาชน ทั้งประเทศไดรับประโยชนสูงสุด ไมใชอํานาจไปทางที่ผิด สุดทายขอใหสิ่งศักดิ์สิทธิ์ทั้งหมดในสากลโลกดลบันดาล ใหจงดูแลคุมครองใหรอดพนจากอันตรายทั้งมวลเทอญ บริษัท สแตนดารด เอ็นจีวี จํากัด
ในศุภวาระดิถีขึ้นปใหม ขออํานวยพรใหทานจงประสบแตความสุข ความเจริญในสิ่งอันพึงปรารถนาทุกประการ
หางหุนสวนจํากัด เกาเจริญทรานสปอรต
สวัสดีปใหม 2554 จากใจผูบริหารและพนักงาน บริษัทในเครือมีโชค กรุป
บริษัท มีโชครุงเรืองกิจ จํากัด
ขอใหหนังสือพิมพ BUS & TRUCK เจริญรุงเรืองตลอดป 2554
บริษัท อั๊กโซ โนเบล โคทติ้ง เทรดดิ้ง จํากัด สุริยา โพธิ์ศิริสุข นายกสมาคม สมาคมอุตสาหกรรมตัวถังรถบรรทุกและรถพวงไทย
ขออํานาจคุณพระศรีรัตนตรัยคุมครอง และดลบันดาลใหทาน ประสบแต ความสุข ความเบงบาน มีพลานามัยสมบูรณ แข็งแรง ตลอดป และมีแรงบันดาลใจ สรางสรรคสิ่งดีๆ ดวยความขอบคุณ ในการสนับสนุนบริษัทดวยดีตลอดมา บริษัท พนัส แอสแซมบลีย จํากัด
ปักษ์แรก • มกราคม 2554
PRETTY • BUS&TRUCK 05 PRETTY BUS&TRUCK 2010
06 BUS&TRUCK • แวะเวียน
ปักษ์แรก • มกราคม 2554
แวะเวียน
เปิดแล้วปตท.เกษตร-นวมินทร์ ศักยภาพด้านเชื้อเพลิงชีวภาพ ประเทศไทยบริโภคพลังงานจากน�้ำมันเชื้อเพลิงถึง 1.7 ล้านบาร์เรลต่อวัน ติดอันดับ 1 ใน 25 ผู้นำ� เข้าน�้ำมันเชื้อ เพลิงสุทธิมากทีส่ ดุ ในโลก กระทรวงพลังงานจึงให้ความส�ำคัญ กับการส่งเสริมการใช้พลังงานทดแทนและรณรงค์ประหยัด พลังงานเป็นอันดับต้นๆ น�้ำมันแก๊ซโซฮอล E85 ถือว่าเป็น น�ำ้ มันของคนไทย ทีจ่ ะสามารถช่วยเหลือประเทศของเราได้ให้ พึง่ พาตนเองในเรือ่ งของพลังงานเชือ้ เพลิง เพราะประเทศไทย เป็นประเทศเกษตรกรรมที่มีศักยภาพในการผลิตเชื้อเพลิง ชีวภาพ เช่น ผลิตเอทานอลจากอ้อยและมันส�ำปะหลัง ผลิต ไบโอดีเซลจากปาล์มและน�้ำมันที่ใช้แล้ว เป็นต้น
E85 ช่วยลดการน�ำเข้า พลังงานต่างประเทศ โดยการใช้เชือ้ เพลิงชีวภาพ 1 ลิตร จะช่วยให้ประเทศลดการใช้นำ�้ มันเบนซิน ลงได้ถึงประมาณ 0.85 ลิตร ซึ่งจะช่วย ลดการน�ำเข้าพลังงานจากต่างประเทศ แล้ว ยังช่วยส่งเสริมและเป็นการประกัน รายได้เกษตรกรไทยอีกด้วย ทีผ่ า่ นมานัน้ รัฐบาลได้รับความร่วมมืออย่างดียิ่งจาก ปตท. ในการส่งเสริมใช้พลังงานทาง เลือกและพลังงานทดแทนจนประสบผล ส�ำเร็จ และลดการสูญเสียเงินตราให้ตา่ ง ประเทศเป็นอย่างมาก นอกเหนือไปจาก มาตรการส่งเสริมอื่นๆ ที่รัฐบาลด�ำเนิน การอยู่แล้วเพื่ออ�ำนวยความสะดวกให้ คนไทยได้ใช้น�้ำมัน E85 จุดจ�ำหน่ายผลิตภัณฑ์ น�้ำมันทุกประเภท ส� ำ หรั บ สถานี บ ริ ก ารที่ เ กษตรนวมินทร์แห่งนี้ ตั้งอยู่ไม่ใกล้ไม่ไกลจาก แยกมหาลัยวิทยาลัยเกษตรศาสตร์มาก นัก ต้องบอกได้เลยว่าเป็นสถานีบริการ แบบครบวงจรเลยทีเดียวและมีขนาด ใหญ่ที่สุดบนถนนเกษตร-นวมินทร์บนที่ พืน้ ทีก่ ว้างขวางถึง 5 ไร่ครึง่ นัน้ ให้บริการ ผลิตภัณฑ์น�้ำมันทุกประเภท
รองรับลูกค้า NGV นอกจากในส่ ว นของน�้ ำ มั น แล้ ว ในพื้นที่นี้ยังได้ค�ำนึงถึงพลังงานทดแทน ด้ ว ยจึ ง ได้ ถู ก เนรมิ ต เป็ น จุ ด จ่ า ยก๊ า ซ พลังงานธรรมชาติ NGV อีก 8 ตู้จ่าย รองรับการใช้งานได้เป็นจ�ำนวนมากเติม ก๊าซไม่ต้องรอนาน มีพื้นที่เพื่อต้อนรับ ลูกค้าให้อ�ำนวยความสะดวกสบาย ด้วย ร้านค้าหลากหลายครบถ้วนแห่งความ เป็น PTT Life station ไม่ว่าจะเป็นร้าน กาแฟ Amazon ร้านสะดวกซื้อ ร้าน อาหารและร้านขายยา ที่ส�ำคัญลูกค้า สามารถช�ำระค่าผลิตภัณฑ์น�้ำมันผ่าน เครดิตได้โดยไม่ต้องลงจากรถ ด้วย เครื่องรูดบัตรแบบไร้สาย (EDU) เพื่อ อ�ำนวยความสะดวกให้ลูกค้า
ตรวจสถานี ชื่อบริษัท : บริษัท ปตท.จ�ำกัด (มหาชน) เปิดให้บริการ : 13 ธันวาคม 2553 ประเภทของบริการ : สถานีบริการน�ำมันแก๊สโซฮอล E85 และ NGV
ส่งเสริมการใช้พลังงานทดแทน การเปิ ด จุ ด จ� ำหน่ า ย E85 แห่ ง นี้ นอกจากจะเป็ น การส่ ง เสริ ม การ ใช้พลังงานทดแทนแล้ว ยังช่วยให้คน กรุงเทพฯ ซึ่งเป็นผู้ใช้รถยนต์ E85 ส่วน ใหญ่ มีความสะดวกในการเข้ารับบริการ เติมน�้ำมันซึ่งหันมาใช้พลังงานทดแทน เพิ่ ม มากขึ้ น และยั ง ช่ ว ยลดมลภาวะ ในเมื อ งได้ อี ก ด้ ว ย ปั จ จุ บั น ยอดการ จ�ำหน่ายน�้ำมัน พีทีที บลู แก๊สโซฮอล E85 มีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง จากปริมาณเฉลี่ย 327 ลิตรต่อวัน ใน ปี 2552 เป็นเฉลี่ย 2,210 ลิตรต่อวัน หรือ 576% แสดงให้เห็นถึงผู้บริโภคที่มี ต่อน�้ำมัน เบนซิล พีทีที บลู แก๊สโซฮอล E85 นวัตกรรมคุณภาพส�ำหรับคนรุ่น ใหม่ที่รักษ์รถและรักษ์โลก ปัจจุบันนี้ สถานีบริการน�้ำมันของ ปตท. 1,297 แห่งทั่วประเทศ ที่เป็น จุดจ�ำหน่าย E85 มีจ�ำนวน 5 แห่งแล้ว และที่นี่เป็น 1 ใน 4 ของสถานีบริการ ในกรุงเทพฯ บวกกับที่จังหวัดนคราช สีมาอีก 1 แห่ง ซึ่งในอนาคต ปตท. จะพิจารณาขยายสถานีบริการ E85 ที่ สอดคล้องกับความต้องการที่เพิ่มขึ้น ต่อไป นอกจากพีทีที บลู แก๊สโซฮอล E85 แล้ว สถานีบริการน�้ำมันปตท. ยังมี จ�ำหน่ายผลิตภัณฑ์กลุ่มพลังงานทดแทน ทั้งแก๊สโซฮอลและไบโอดีเซล
08 BUS&TRUCK • คันเร่งธุรกิจ
คันเร่งธุรกิจ
ปีใหม่ สู้ๆ หลังจากที่ผ่านพ้นปี 2553 มาแล้ว บรรดาผู ้ ป ระกอบการขนส่ ง ทั้ ง ที่ เ ป็ น สมาชิกและไม่ได้เป็น ต่างก็ได้ผ่านร้อน ผ่านหนาวกันมานับครั้งไม่ถ้วน แต่ก็ สามารถฟันฝ่าประคองธุรกิจให้สามารถ อยู่รอดต่อมาได้ นับตัง้ แต่วนั เริม่ ต้นใหม่ของปี 2554 ต่างก็ได้เห็นอุปสรรคต่างๆ ที่รอรับมือ อยู่ข้างหน้าแล้ว ไม่ว่าจะเป็นเรื่องก๊าซ เอ็นจีวีขาดตลาด การถูกผู้ว่าจ้างกดดัน ให้ลดราคา การเปิดเสรีการขนส่ง ทั้งที่ ต้องแข่งขันกันเองทั้งในประเทศและต่าง ประเทศ นอกจากนี้แล้วภัยธรรมชาติไม่ ว่าจะเป็นหน้าแล้งหรือน�้ำท่วม ก็จะมา ลดงานลงไปอีก แต่ทั้งหมดก็สามารถน�ำ ประสบการณ์มาพัฒนาธุรกิจให้สามารถ รับมือได้ ในช่วงเทศกาลปีใหม่ ถือได้ว่าเป็น หน้าพักผ่อน ได้พ าครอบครัวไปเที่ยว เป็นการสร้างความสุขให้แก่ชีวิตได้เป็น อย่างมาก ถือได้ว่าเป็นการสร้างก�ำลังใจ ให้แก่ตนเอง เพื่อที่จะกลับมาท�ำงานได้ อย่างเต็มที่ เพราะผู้ที่ได้รับประโยชน์ก็ คือประเทศชาติ ครอบครัวทัง้ ของตนเอง และพนักงานทุกคน และหากท� ำ ให้ ทุ ก ธุ ร กิ จ ในการ ขนส่งต่างเป็นพันธมิตรกัน ไม่มีการเอา รัดเอาเปรียบ ทั้งหมดสามารถท�ำงานได้ อย่างคล่องตัว และยิ่งช่วยกันสร้างเกราะ ไม่ให้ขนส่งต่างชาติเข้ามาแย่งชิงตลาด ธุ ร กิ จ ขนส่ ง ภายในประเทศก็ สามารถเข้มแข็งต่อไปได้ บรรณาธิการอาวุโส หนังสือพิมพ์ BUS&TRUCK ที่ปรึกษากิติมศักดิ์ : ดร.ปราจิน เอี่ยมลำ�เนา พิชัย ภูพิชญ์พงษ์, ชยาวุธ จิระธันท์ ยู เจียรยืนยงพงศ์, บุ่นเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ วชิรศักดิ์ เล้าประเสริฐ, วรพจน์ แสงทวีสิน เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สว่างสำ�ลี กรรมการผู้จัดการ : ชาตรี มรรคา รักษาการบรรณาธิการบริหาร : ชนม์จิรา ธรรมปิยะรักษ์ บรรณาธิการอาวุโส : เสกสรรค์ ไชยเผือก หัวหน้ากองบรรณาธิการ : ชนม์จิรา ธรรมปิยะรักษ์ กองบรรณาธิการ : ธัญพร ขันธสิทธิ์ พฤกษ์ ด่านจิตร์ตรง, จักรี โสภา เลขากองบรรณาธิการ : นันทน์ธนา ตัณฑกูล ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ : สุมาลี นพเก้า เรณู ฟักสกุล, มยุรี ดุ๊ก ผู้จัดการโฆษณา : เสกสรรค์ ไชยเผือก แผนกโฆษณา : สมชาย อินตะ, วุฒิชัย ศิริจันทร์โท เลขาแผนกโฆษณา : จุฑามณี ภูมิดิษฐ์ พัฒนาธุรกิจ : รัสมี นิลกำ�แหง สมาชิก : ชุมพล บุญประคม เว็บไซต์ : BusAndTrucks.com : ลลิตา พูลมา การเงิน : ศิรินาถ แก้วอุไร ศิลปกรรม : BIP GROUP พิมพ์ : กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จัดจำ�หน่าย : เวิลด์ออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ผู้จัดทำ� : บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอร์เนชั่นแนล จำ�กัด 200/12-14 ชั้น 7 อาคารเออีเฮ้าส์ ซ.รามคำ�แหง 4 แขวง/เขต สวนหลวง กรุงเทพมหานคร 10250 โทร. 0-2717-2477 แฟกซ์. 0-2717-2466, 0-2729-8758 www.BusAndTrucks.com อีเมล์ : info@busandtrucks.com sales@busandtrucks.com
ปักษ์แรก • มกราคม 2553
ยู่ทง ได้ฤกษ์เปิดโชว์รูมห้องแอร์ วางกลยุทธ์ลดต้นทุนให้ลูกค้า
ยู่ทง ได้ฤกษ์งามยามดีเปิดโชว์รูม ห้องแอร์ที่ส�ำนักงานใหญ่ใช้ร่มเกล้าเป็น ศูนย์บริการวางเป้า 100 คัน เจาะกลุม่ ทัง้ รถร่วมขสมก. ซิตี้บัส และรถทัวร์ พร้อม เปิดอบรมช่างบริการของลูกค้าพร้อมลด ต้นทุนและเวลา สร้างความประทับใจเพือ่ ดึงลูกค้าเก่าให้เป็นลูกค้าใหม่ คุณฐานิศร์ โทณะพงษ์ กรรมการ บริหาร บริษัท ไทยคูชัย จ�ำกัด ผู้แทน จ�ำหน่ายรถโดยสารเครือ่ งยนต์ NGV ยีห่ อ้ ยู่ทง ประเทศจีน เปิดเผย BUS & TRUCK ว่า เมื่อต้นเดือนธันวาคมที่ผ่านมาทาง บริษัทได้ท�ำพิธีเปิดส�ำนักงานใหญ่ที่ถนน ร่มเกล้า โดยโชว์รูมเป็นห้องแอร์รายแรก ของรถโดยสารในประเทศ โดยมีศูนย์ บริการโกดังสต๊อกอะไหล่และห้องอบรม พนักงานซ่อมให้แก่บริษัทลูกค้า ทั้งนี้เพื่อ ท�ำให้รถโดยสารยู่ทงได้มีมาตรฐานอยู่ใน ระดับสากลเหมือนประเทศอื่นๆ ในการบริหารงานได้แบ่งให้ทางอู่ อาร์ซีเค รุ่งเจริญ ท�ำหน้าที่ประกอบรถ โดยสารให้ ส่วนไทยคูชัยเป็นทั้งผู้แทน จ�ำหน่าย ผู้สต๊อกอะไหล่ ผู้สั่งเครื่องยนต์ และแชสซีสจ์ ากประเทศจีน รวมทัง้ ท�ำการ ออกแบบทั้ ง ภายนอกและภายในและ สเปกต่างๆ ให้แก่กลุ่มลุกค้า ส่วนทาง ด้าน ลิสซิ่งนั้นก็มีให้กลุ่มลูกค้าเลือก ใช้บริการ 3 บริษัทคือ ไทยเครดิต เบนซ์ ลิสซิง่ และเค ลิสซิง่ เพือ่ ให้ลกู ค้าได้เลือก ใช้ตามฐานะทางการเงินที่มีอยู่ “สิ่งที่เน้นมากคือการบริการหลัง การขายขณะยังมีรถโมบายเซอร์วิสเพื่อ ตามให้บริการแก่ลูกค้าเมื่อรถเกิดเสีย หรือเกิดอุบัติเหตุเพื่อให้บริการซ่อมเร็ว สามารถวิ่งไปยังจุดเป้าหมายได้ในท้อง ที่ต่างๆ ทั่วประเทศ ส่วนการซ่อมใหญ่ นั้นก็ต้องมาใช้บริการในศูนย์บริการของ ส�ำนักงานใหญ่” ทางด้านอะไหล่ที่สต๊อกไว้นั้นก็ได้ ลงทุนไปเพื่อท�ำการสต๊อกอะไหล่ที่ต้อง เปลี่ยนตามระยะเวลาและตามอายุ ทั้งนี้ เพื่อไม่ให้รถของลูกค้าต้องเสียเวลามา จอดนิ่งเพื่อรออะไหล่เพราะจะมีการสูญ เสียรายได้ ส่วนอะไหล่ใหญ่ที่ต้องเปลี่ยน เมื่ อ เกิ ด อุ บั ติ เ หตุ นั้ น ก็ ต ้ อ งเสี ย เวลารอ อะไหล่จากประเทศจีนแต่จะใช้เวลาน�ำเข้า มาให้เร็วที่สุดเท่าที่จะท�ำได้ คุณฐานิศร์ เปิดเผยต่อว่า นอกจาก นี้แล้วก็ยังช่วยหาวิธีท�ำให้ลูกค้าประหยัด ต้นทุนด้วยการเปิดอบรมการซ่อมเบือ้ งต้น ให้แก่ช่างบริการของบริษัทลูกค้าเพราะ ไม่ว่าจะเป็นการเปลี่ยนหัวเทียน การซ่อม ดูแลเบื้องต้นต้องมีการให้ความรู้เพราะ การซ่อมเครื่องยนต์ดีเซลจะแตกต่างจาก
เครื่องยนต์ NGV การตรวจรักษาต้องให้ ความส�ำคัญ ต้องตรงต่อเวลาและระยะ ทางวิ่งเป็นอย่างมาก เมื่อช่างบริการของลูกค้าสามารถ ดูแลรถบัสของตัวเองได้แล้วก็จะส่งผลให้ ทางบริษัทลูกค้าสามารถลดค่าใช้จ่ายลง ได้เป็นอย่างมาก เพราะมีช่างของตัวเอง ให้การดูแลในเบื้องต้นได้รวมทั้งไม่ต้อง เสียเวลาน�ำรถเข้ามาซ่อมในศูนย์บริการ ให้เสียเวลาถือว่าเป็นการสร้างประโยชน์
สูงสุด จะสามารถดึงลูกค้าเก่าให้มาเป็น ลูกค้าใหม่ได้ ส� ำ หรั บ ยี่ ห ้ อ รถโดยสารที่ เ ข้ า มา ท�ำตลาดในเมืองไทยนั้นขณะนี้มีทั้งยี่ห้อ ยู่ทง จงทง เฮงตง โกลเด้นดรากอน ซันลอง วินวิน และมีอกี หลายยีห่ อ้ ทีเ่ ตรียม เข้ามาท�ำตลาดอีก โดยกลยุทธ์หลักคือ ต้องหาไฟแนนซ์มาให้ลูกค้ามาใช้บริการ เพราะกลุ่มลูกค้าของรถโดยสารรายย่อย มีฐานะทางการเงินไม่มั่นคงนัก
วีรับเบอร์ มั่นใจตลาดโตเพิ่ม แม้ปรับราคาแต่ตลาดต้องการ วี รั บ เบอร์ ยั ก ษ์ ใ หญ่ ย างผ้ า ใบ มั่ น ใจยอดขายตลาดรวมโต 15 เปอร์เซ็นต์เป็นอย่างน้อยแม้ปรับราคา เพิ่มเพราะวัตถุดิบขาด แต่ยอดขายรถ ใหญ่รวมอย่างต�่ำ 2.5 หมื่นคัน ท�ำให้ ตลาดต้องการ แหล่ ง ข่ า วระดั บ สู ง บริ ษั ท วี รับเบอร์คอร์ปอเรชั่น จ�ำกัด เปิดเผย ว่า ด้วยยอดขายของตลาดรถใหญ่ปีนี้ ต้องมีอย่างน้อย 2.5 หมื่นคัน และเมื่อ รวมกับยอดเดิมที่มีอยู่เกือบ 1 ล้านคัน ย่อมส่งผลให้ตลาดยางรถใหญ่ทุกยี่ห้อ มียอดจ�ำหน่ายรวมเพิ่มขึ้นอย่างต�่ำ 15 เปอร์เซ็นต์ เมื่อให้วิเคราะห์ดูประเภทของ ยางรถใหญ่ที่มีอยู่ 4 ประเภทคือ ยาง เรเดียล ยางเรเดียลหล่อดอก ยางผ้าใบ และยางผ้าใบหล่อดอก ซึ่งประเภท ของยางเรเดียลจะแย่งตลาดของยาง ผ้าใบเพิ่มมากขึ้นทุกๆ ปี และในที่สุด ทั้งยางผ้าใบและยางหล่อดอกก็จะขาย ได้เฉพาะกลุ่มรถพ่วงอย่างเดียวเท่านั้น “วั ต ถุ ดิ บ ที่ ส� ำ คั ญ คื อ ยางพารา เมื่อปลายปีที่แล้วได้เกิดอุทกภัยอย่าง
หนักท�ำให้ยางพาราขาดตลาดส่งผลให้ ราคายางทุกประเภทมีการปรับราคา เพิ่มมากขึ้นแต่ด้วยเหตุที่ทั้งรถบรรทุก และรถโดยสารต่างต้องใช้ยางรถใหญ่ ที่มีคุณภาพดี จึงจ�ำเป็นต้องซื้อยางใหม่ แม้ว่าราคาจะแพง ท�ำให้ค่ายรถใหญ่ ทุกยีห่ อ้ ไม่หนักใจในเรือ่ งนีเ้ ท่าไหร่นกั ” ด้วยเหตุนี้จึงท�ำให้ทางบริษัทไม่ เน้นให้ความส�ำคัญกับตลาดในประเทศ มากนัก เพราะตลาดยางผ้าใบมียอด ขายที่ไม่เพิ่มขึ้นไปมากกว่านี้แล้ว แต่ ตลาดต่ า งประเทศไม่ ว ่ า จะเป็ น ใน อาเซียน เอเชีย ตะวันออกกลาง บราซิล และแอฟริกาต่างมีความต้องการเพิ่ม มากขึ้น โดยจะเห็ น ได้ จ ากตลาดยาง รถยนต์ เ ล็ ก และรถจั ก รยานยนต์ ซึ่ ง เป็นสินค้าหลักที่บริษัทผลิต ตลาดต่าง ประเทศต่างมีความต้องการเพิ่มมาก ขึ้นสูงกว่าตลาดยางรถใหญ่เสียอีก จึง บอกได้เลยว่าขณะนี้ที่โรงงานผลิตของ บริษัทเป็นศูนย์กลางเพื่อการส่งออก เห็นได้ว่าบริษัทของคนไทยก็สามารถ ท�ำให้เทียบเท่ากับชาวต่างชาติได้
คันเร่งธุรกิจ • BUS&TRUCK 09
ปักษ์แรก • มกราคม 2553
คันเร่งธุรกิจ
กลุ่ม NGV งานล้นมือ ศรีไทยฯ เปลี่ยนแนวชั่วคราว ลูกค้าใหม่ BUS & TRUCK’10 เน้นดัดแปลงเครื่องยนต์ NGV
กลุ่มอู่ติดตั้ง NGV และอุปกรณ์ ติดตั้ง NGV ยิ้มออกลูกค้าเพียบ เพราะ ราคาน�้ำมันแพงต้องลดต้นทุน ชมงาน BUS & TRUCK’10 ช่วยขยายกลุ่มลูกค้า เพิ่มมากขึ้น แหล่งข่าวจากอู่ติดตั้งเครื่องยนต์ รถใหญ่ NGV และอุปกรณ์ติดตั้ง NGV เปิดเผยว่าหลังจากที่ราคาน�้ำมันดีเซลได้ ปรับราคาถึงลิตรละ 30 บาทแล้ว ท�ำให้ มีกลุ่มลุกค้าเข้ามาติดตั้งเพิ่มมากขึ้นเกิน กว่าก�ำลังที่จะรองรับได้จึงต้องจัดตาราง เวลาให้แบบใครมาก่อนได้ก่อน พร้อมทั้ง ต้องร่นระยะเวลาการประกอบให้สั้นลง เพื่อที่จะขยายกลุ่มลุกค้าให้เพิ่มมากขึ้น ด้วยมาตรฐานของช่างฝีมือ และ มาตรฐานของอุปกรณ์ที่ผ่านการรับรอง จากปตท. และกรมการขนส่งทางบกเป็น ทีเ่ รียบร้อยแล้ว จึงท�ำให้กลุม่ ลูกค้าให้การ ยอมรับเพียงแค่ถามเรื่องราคา ยี่ห้อ และ ระยะเวลาการรับรถเท่านั้น ท�ำให้การ ติดต่อประสานงานเป็นไปได้อย่างรวดเร็ว สถานการณ์ปจั จุบนั ทีร่ าคาน�ำ้ มันดิบ บาเรลละกว่า 90 ดอลล่าร์ พร้อมทั้งอาจ จะมีการปรับราคาเพิ่มมากขึ้น เนื่องจาก ขณะนี้ทั้งทวีปยุโรปและอเมริกา รวมทั้ง ในเอเชียบางประเทศมีอณ ุ หภูมทิ ตี่ ำ�่ ลงจะ ต้องใช้นำ�้ มันเป็นเชือ้ เพลิงเพือ่ สร้างความ อบอุ่น ประกอบกับประเทศกลุ่มโอเปค ประกาศไม่เพิม่ ก�ำลังการผลิตอีกจึงท�ำให้
ราคาน�้ำมันสูงขึ้น “ด้วยเหตุนี้เองท�ำให้ทั้งตลาดรถ ใหญ่และรถเล็กต่างมีความเห็นเหมือนกับ ค่ายน�ำ้ มันตรงทีว่ ่า อนาคตอันใกล้นรี้ าคา น�ำ้ มันต้องปรับเพิม่ ขึน้ ถึงแม้วา่ ทางรัฐบาล จะช่วยพยุงราคาให้ต�่ำไว้ อย่างไรก็ตาม ต่อไปก็คงจะไม่สามารถเสียรายจ่ายตรง นี้ได้เพราะจะเพิ่มสูงขึ้นเรื่อยๆ จนท�ำให้ ภาวะเศรษฐกิจไม่เป็นไปตามตลาดที่แท้ จริง ดังนัน้ ใครทีม่ าติดตัง้ NGV ก่อน ก็จะ ได้เปรียบเพราะราคาจะถูกกว่า เมือ่ ตลาด มีความต้องการสูง” แหล่งข่าวเปิดเผยต่อไปว่า ส�ำหรับ งาน BUS & TRUCK’10 เมื่อวันที่ 4-6 พฤศจิกายน ที่ผ่านมา ซึ่งขณะนั้นราคา น�้ำมันดีเซลลิตรละประมาณ 27 บาท จึงท�ำให้มีกลุ่มลูกค้าที่เข้าหาบริษัทเป็น จ�ำนวนน้อยมากแต่ก็ได้มีการแลกเปลี่ยน นามบัตรและข้อมูลการท�ำงานของบริษัท ที่ผ่านมา ท�ำให้ข้อมูลที่น�ำไปเผยแพร่ไม่ เพียงพอแต่หลังจากที่งานจบก็ไม่มีกลุ่ม ลุกค้าติดต่อเข้ามาเลยแต่เมือ่ ราคาได้ปรับ เพิ่มเป็นลิตรละ 30 บาท จึงมีลูกค้าทยอย เข้ามาติดตั้งอย่างมากเกินก�ำลังที่เตรียม ไว้ จึงต้องมีการจัดการบริหารเวลาใหม่ ท�ำให้งาน นับเป็นการเข้าร่วมงานที่ให้ผล คุ้มค่ามาก คาดว่างาน BUS & TRUCK’11 ที่จะจัดวันที่ 3-5 พฤศจิกายนปีนี้ จะไม่ ยอมพลาดเข้าร่วมงานอย่างแน่นอน
ใต้ท้องรถ • ยอมกันไม่ได้ เมื่อรถหัวลากเครื่องยนต์เอ็นจีวีเข้ามารุกตลาดหนัก ค่าย อีซูซุถึงกับน�ำรถหัวลาก เครื่องยนต์เอ็นจีวีแบบ 2 เพลา 10 ล้อที่สมบูรณ์แล้ว 100 เปอร์เซ็นต์ ออกไปแสดงให้กลุ่มลูกค้าได้ชมในการประชุมใหญ่ของสมาคมขนส่ง ทางบกแห่งประเทศไทย พร้อมทั้งได้จัดงานนอร์ธเทิร์น มอเตอร์โชว์ 2010 ด้วย โดยราคาเพียงแค่ 3.5 ล้านบาท เป็นแบบหัวฉีดที่ช่วยประหยัดเมื่อไม่ได้บรรทุก สินค้า พร้อมรับประกันถึง 2 ปีโดยไม่จ�ำกัดระยะทาง ไม่มีทางยอมแพ้กันอยู่แล้ว นอกจากนี้กลางปีก็เตรียมออกรุ่นใหม่อีก ให้รู้ว่าใครเป็นเจ้าตลาด • ด้านดีลเลอร์ค่ายรถญี่ปุ่นยังมีความมั่นใจสูงว่าอย่างไรเสียก็ต้องสามารถ รักษาตลาดให้อยู่ได้ เพราะขณะนี้ต่างก็มีเครื่องยนต์เอ็นจีวีออกมาแล้ว โดยราคา ไม่แตกต่างกันมาก แต่คุณภาพ การรับประกันและศูนย์บริการมีมากกว่า พร้อม ทั้งยังเตรียมแคมเปญใหม่ๆ ออกมาล่อใจอีกมาก เพราะสถานการณ์ปัจจุบันค่าย ญี่ปุ่นต้องพยายามท�ำทุกอย่างเพื่อรักษากลุ่มลูกค้าไว้ให้ได้ • มีกระแสข่าวเข้ามาว่า จะมีผนู้ ำ� เข้าเครือ่ งยนต์ยหี่ อ้ แดวูเข้ามาจากประเทศ เกาหลี โดยไม่แน่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ใหม่หรือมือสอง ส่วนแผนการที่ส�ำคัญคือ จะน�ำมาดัดแปลงเป็นเครื่องยนต์เอ็นจีวี น�ำมาติดตั้งบนแชสซีส์ เพื่อที่จะได้น�ำมา ออกวิ่งใช้งานได้ทันทีและมีผู้สนับสนุนให้ข้อมูลต่อว่า ส�ำหรับธุรกิจที่บริษัทนี้ท�ำ คือรับจ้างดัดแปลงเครื่องยนต์ดีเซลให้เป็นเอ็นจีวีอยู่แล้ว รอดูความกระจ่างชัดอีก ไม่นาน ได้ทราบรายละเอียดแน่ • ตลาดการขนส่งในอาเซียนได้เริ่มแล้วทางอู่ประกอบตัวถังทั้งอาร์ซีเคที่มี โรงงานอยูท่ เี่ วียดนามได้เปรียบสุด ส่วนทางพนัสก็เริม่ ศึกษาดูตลาดในประเทศลาว เมื่อเป็นแบบนี้แล้วธุรกิจต่อเนื่องการขนส่งในเมืองไทยก็ได้รับอานิสงส์สามารถ ขยายตลาดออกไปได้อีกมากแน่ ต้องลองจับตาดูกัน
ศรีไทย มอเตอร์เวอร์ค เปลี่ยน กลยุทธ์ท�ำการตลาดเป็นแค่ซับดีลเลอร์ ของฟูโซ่ เน้นท�ำธุรกิจ NGV เป็นงานใหญ่ อีก 2 ปี ยังรอนิสสันยูดีที่วอลโว่จะเข้ามา บริหารงานเอง คุ ณ ทรรศนรรจ์ เตี ย วตรานนท์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ศรีไทย มอเตอร์เวอร์ค จ�ำกัด เปิดเผยว่า ขณะนี้ ธุรกิจที่บริษัทเน้นท�ำเป็นหลักคือการรับ ติดตั้งดัดแปลงเครื่องยนต์ NGV ส�ำหรับ รถใหญ่ทุกยี่ห้อไม่ว่าจะเป็นประเภทการ ใช้เชื้อเพลิงร่วม ประเภทการดัดแปลงใช้ NGV 100 เปอร์เซ็นต์ และการติดตัง้ NGV ใหม่ ซึง่ เป็นทีต่ อ้ งการของตลาดอย่างมาก ทั้งนี้เนื่องจากราคาน�้ำมันดีเซลได้ปรับสูง ขึ้นถึงลิตรละ 30 บาทแล้ว ด้ ว ยมาตรฐานของบริ ษั ท ที่ ต ้ อ ง ท� ำ ให้ ร ถใหญ่ ข องลู ก ค้า ใช้ งานได้ ห ลั ง การติดตั้งโดยมีบริษัทที่มีชื่อเสียงให้การ รับรองในการติดตั้ง รวมทั้งมีการอบรม ให้แก่พนักงานอูซ่ อ่ มของลูกค้าให้สามารถ ท�ำการบ�ำรุงรักษาในขั้นต้นได้ ไม่ว่าจะ
เป็นการเปลีย่ นหัวเทียน การเปลีย่ นน�ำ้ มัน เครื่อง และการดูแลอุปกรณ์เล็กๆ น้อยๆ เพื่อที่จะได้ท�ำให้กลุ่มลูกค้าได้ประหยัด ต้นทุน “แต่ เ ดิ ม ได้ เ ป็ น ตั ว แทนจ� ำ หน่ า ย รถยนต์นิสสัน ยูดี ได้มีการเปลี่ยนเครื่อง รถใหม่ป้ายแดงให้เป็นเครื่องยนต์ NGV เลย โดยทีล่ กู ค้าไม่ตอ้ งเสียเวลาไปท�ำการ ติดตัง้ หลังจากออกรถไป แต่ในขณะนีเ้ มือ่ ไม่มรี ถนิสสัน ยูดใี ห้จำ� หน่ายก็ตอ้ งเปลีย่ น แนวมาท�ำการติดตั้งให้กับรถมือสองทุก ยีห่ อ้ แต่กย็ งั เน้นยีห่ อ้ นิสสัน ยูดอี ยู่ เพราะ มีความช�ำนาญมากที่สุด” อี ก ธุ ร กิ จ หนึ่ ง คื อ เป็ น ซั บ ดี ล เลอร์ ให้กับยี่ห้อมิตซูบิชิ ฟูโซ่ โดยมีสาขาที่ จ�ำหน่ายอยู่ 2 แห่ง คือดอนเมือง และ แหลมฉบัง ขณะนี้จ�ำหน่าย 4 รุ่น ที่แหลม ฉบังจะเน้นรถหัวลากเป็นหลัก ส�ำหรับธุรกิจทีบ่ ริษทั ท�ำเป็นหลักคือ การขายรถใหญ่ การติดตั้ง NGV การท�ำ โลจิสติกส์ ซึง่ ก็ครอบคุลมธุรกิจขนส่งทาง บกทั้งหมด
10 BUS&TRUCK • สัญญาณ
ปักษ์แรก • มกราคม 2554
จอดป้ายหมอชิต
สัญญาณ
โดย กรมการขนส่งทางบก
ระวังติดไฟซีนอน/ไฟเบรกสว่างเกิน ผิดกม. ทล.เร่ ง สะพานมิ ต รภาพแห่ ง ที ่ 3 คาดเปิ ด ใช้ ป น ี ้ ี กรมการขนส่ ง ทางบก เตื อ น ระดับเดียวกันที่หน้ารถด้านซ้ายและขวา กรมทางหลวงเร่ ง เดิ น หน้ า การ พีเ่ มืองน้อง การท่องเทีย่ ว เป็นประโยชน์
ก่อสร้างสะพานมิตรภาพไทย-ลาวแห่ง ที่ 3 เพื่อให้แล้วเสร็จและสามารถเปิดใช้ งานอย่างไม่เป็นทางการปีนี้ ใช้ฤกษ์วัน ที่ 11 เดือน 11 ปี 2554 คุณวีระ เรืองสุขศรีวงศ์ อธิบดีกรม ทางหลวง เปิดเผยถึงความคืบหน้าในการ ก่อสร้างสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 3 นครพนม-ค�ำม่วน ซึ่งขณะนี้ความคืบ หน้าในการก่อสร้าง อยู่ที่กว่าร้อยละ 70 ซึง่ ถือว่าการก่อสร้างเร็วกว่าแผนทีก่ �ำหนด ไว้ถงึ ร้อยละ 30 ซึง่ หากเป็นไปตามก�ำหนด นี้ สะพานมิตรภาพไทย-ลาวแห่งที่ 3 นี้ จะสามารถเปิดใช้งานได้ในวันที่ 11 เดือน พฤศจิกายนนี้ ถือเป็นสะพานเชื่อมไทย กั บ ประเทศสาธารณรั ฐ ประชาธิ ป ไตย ประชาชนลาว (สปป.ลาว) เกิดประโยชน์ ในการเชื่อมโยงการค้า การขนส่ง เชื่อม โยงวัฒนาธรรม การไปมาหาสูข่ อง 2 บ้าน
เจ้าของรถที่ดัดแปลง “ไฟซีนอน” หรือ แห่งละ 1 ดวง ติดตัง้ สูงจากผิวทางไม่นอ้ ย “ไฟเบรก” ให้มีแสงสว่างจ้ามากเกินไป กว่า 40 เซนติเมตร แต่ไม่เกิน 1.35 เมตร นอกจากมีความเสีย่ งต่อการเกิดอุบตั เิ หตุ ความสว่างของไฟสามารถส่องทางด้าน แล้ว ยังมีความผิดตามกฎหมาย ต้อง หน้าได้อย่างชัดเจน และไม่เอียงไปทาง ขวาจนรบกวนสายตาของผู้อื่น ระวางโทษปรับไม่เกิน 2,000 บาท ส�ำหรับไฟหยุด (ไฟเบรก) ต้อง ปั จ จุ บั น มี เ จ้ า ของรถยนต์ แ ละรถ จั ก รยานยนต์ น� ำ รถไปดั ด แปลงแก้ ไ ข เป็นสีแดง ไฟเลีย้ วต้องเป็นสีเหลืองอ�ำพัน หลอดไฟหน้ารถ (ไฟซีนอน) และไฟเบรก ไฟส่องป้ายต้องเป็นสีขาว มองเห็นป้าย (ไฟหยุด) ให้มีแสงสว่างจ้ามากเกินไป ทะเบียนได้ไกลไม่น้อยกว่า 20 เมตร หรือบางรายไปปรับแต่งทิศทางการส่อง โดยการดัดแปลงไฟหน้าให้เป็นแสงสีอื่น สว่างของแสงไฟให้สูงขึ้นจากเดิมเพื่อให้ หรือดัดแปลงอุปกรณ์ส่วนควบหรือเพิ่ม ส่องสว่างได้ไกลขึ้น ซึ่งเป็นการรบกวน เติมส่วนหนึ่งส่วนใดเข้าไป จนท�ำให้แสง สายตาของผู้ขับขี่รายอื่น ท�ำให้มีความ มีความสว่างจ้ามากจนเกินไป เมื่อน�ำไป เสี่ ย งต่ อ การเกิ ด อุ บั ติ เ หตุ สู ง ขึ้ น และมี ใช้งานบนท้องถนนจะส่องเข้าตาผู้ขับขี่ ความผิดตามกฎหมายต้องระวางโทษปรับ รายอื่น ท�ำให้สายตาพร่ามัวจนอาจเกิด อุบตั เิ หตุได้ หากฝ่าฝืนมีความผิดตามพระ ไม่เกิน 2,000 บาท แม้หลอดไฟซีนอนแม้จะมีข้อดีใน ราชบัญญัตริ ถยนต์ พ.ศ. 2522 มาตรา 12 เรื่องของประสิทธิภาพการส่องสว่าง แต่ ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 2,000 บาท ส�ำหรับผู้ที่ดัดแปลงมาแล้วก็ขอให้ การที่ จ ะน� ำ มาใช้ เ ป็ น หลอดไฟหน้ า รถ ได้อย่างปลอดภัยนั้น หลอดไฟจะต้องมี รีบด�ำเนินการแก้ไขปรับปรุงให้ถูกต้อง คุณลักษณะในเรื่องแนวจ�ำกัดของแสง และขอความร่วมมือสถานตรวจสภาพรถ และรูปแบบการกระจายของแสงให้เป็น เอกชน (ตรอ.) หรือศูนย์บริการรถยนต์ มากที่สุด ไปตามมาตรฐานที่กรมการขนส่งทางบก หากพบรถที่ติดตั้งโคมไฟหน้ารถที่ไม่ได้ โครงการพัฒนาเครื่องหมายการ ก�ำหนด โดย “ไฟหน้า” ของรถยนต์และ มาตรฐานขอให้ปรับเปลี่ยนให้ถูกต้อง เสียภาษีรถประจ�ำปีรูปแบบใหม่ Radio รถจักรยานยนต์จะต้องมีแสงสีขาวหรือ ด้วย เพื่อมิให้เกิดปัญหาในการใช้รถใช้ Frequency Identification: RFID Tag เหลืองอ่อน จ�ำนวน 2 ดวง ติดตั้งอยู่ใน ถนนร่วมกัน หรือในชื่อย่อๆว่า โครงการ SMART RFID BUS & TRUCK FAQ เมื่อผู้ขับขี่ยานพาหนะสมัครใจเข้าร่วม โครงการ SMART RFID ผู้ขับขี่จะได้รับ พ.ต.อ.ยอดชาย ผู้สันติ, ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝ่ายประชาสัมพันธ์, บก.02 เครื่องหมาย 2 ส่วนประกอบด้วย 1. SMART TAG เครื่องหมายการ เสียภาษีประจ�ำปีรูปแบบใหม่ ที่มีส่วน รบกวนถามถึงค�ำนิยามของค�ำ บกพร่องไม่ผิดแต่อย่างใด แต่หากท�ำ ประกอบของ RFID Chip ส�ำหรับติดที่ ว่ า ดั ด แปลงสภาพรถ และถ้ า เกินกว่านี้อาจผิดกฎหมายได้ กระจกหน้าของยานพาหนะ หรือจุดทีม่ อง อุ ป กรณ์ ที่ มี ข ายตามร้ า นขาย ส่วนกรณีร้านประดับยนต์ หรือ เห็นได้ชัดเจน โดยวิธีการติดตั้ง SMART ของแต่งรถต่างๆ ซื้อมาใส่รถแล้วเข้า ร้านขายอะไหล่ยนต์ ไม่ผิดกฎหมาย TAG ท�ำได้ตอ่ เมือ่ ผูข้ บั ขีย่ านพาหนะสมัคร ข่ายดัดแปลงสภาพรถควรท�ำอย่างไร แต่อย่างใด เพราะไม่เป็นสิ่งของที่มี เข้าร่วมโครงการ SMART RFID เพียง ดี และร้านค้าที่ขายหรือท�ำเข้าข่ายขาย ไว้ เ ป็ น ความผิ ด หรื อ ได้ ม าโดยการ ช�ำระเงินเพิ่มอีก 120 บาท ของผิดกฎหมายหรือไม่ ทั้งนี้ สคบ. จะ กระท�ำความผิด ส่วนการที่เจ้าของรถ 2. SMART PASS ซึง่ ก็คอื RFID ทีต่ ดิ คุ้มครองได้ด้วยหรือไม่ และถ้าน�ำรถไป ซื้อมาใส่เป็นการเพิ่มเติมสิ่งหนึ่งสิ่งใด ตั้งบริเวณไฟหน้ายานพาหนะ เพื่อให้การ ตรวจทีข่ นส่งจะมีเอกสารอะไรมายืนยัน เข้าไปในตัวรถผิดไปจากรายการที่จด จัดเก็บข้อมูลครบถ้วนที่สุด ว่าได้จดทะเบียนเพิ่มอุปกรณ์แต่งรถ ทะเบียนไว้เป็นการกระท�ำที่ผิดเงื่อนไข ทัง้ นีเ้ มือ่ ผูข้ บั ขีย่ านพาหนะได้ทำ� การ จากคุณ : หมอ การใช้จงึ มีความผิดตามกฎหมายนัน้ ๆ ที่ ติดตั้งเครื่องหมาย 2 ส่วน ซึ่งประกอบ ห้ามมิให้กระท�ำหรือให้กระท�ำ ก็ขออย่า ด้วย SMART TAG และ SMART PASS ตอบค� ำ ถามคุ ณ หมอ การ ได้ผลักภาระให้กบั คนอืน่ เริม่ แรกขอให้ เป็นทีเ่ รียบร้อย ระบบจะเข้าสูก่ ารท�ำงาน ดั ด แปลงสภาพรถคื อ การ ปฏิบัติตนถูกต้องตามกฎหมายเสียก่อน โดยอัตโนมัติ โดยรถที่วิ่งผ่านจุดที่ติดตั้ง เปลี่ยนแปลงตัวรถ หรือส่วนหนึ่งส่วน กรณีการดัดแปลงสภาพรถนั้น เครื่องอ่าน ข้อมูลที่อ่านได้จะถูกบันทึก ใดให้ผิดไปจากรายการที่จดทะเบียนไว้ สคบ. จะไม่คุ้มครอง เพราะรถยนต์ เก็บไว้ ท�ำให้หน่วยงานทีเ่ กีย่ วข้องสามารถ และใช้รถนั้น หรือการที่ส่วนควบหรือ ผลิตออกมาจ�ำหน่ายได้มาตรฐานจาก ขอตรวจสอบข้อมูลของยานพาหนะทีผ่ า่ น เครือ่ งอุปกรณ์สำ� หรับรถไม่ครบถูกต้อง โรงงานผลิตรวมทั้งได้ผ่านการตรวจ จุดติดตัง้ เครือ่ งอ่านข้อมูลได้อย่างสะดวก ตามที่ก�ำหนดในกฎกระทรวง หรือเพิ่ม สอบคุณภาพ และได้รับรองมาตรฐาน รวดเร็ว เติมสิง่ ใดสิง่ หนึง่ เข้าไป ซึง่ อาจก่อให้เกิด การผลิตมาแล้ว แต่การน�ำส่วนควบ ผู้สนใจโครงการสามารถสอบถาม อันตรายแก่ร่างกายหรือจิตใตของผู้อื่น หรืออุปกรณ์อื่นน�ำมาติดตั้งเพิ่มเติม ข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ เจ้าหน้าที่กรมการ กรณีการซื้ออุปกรณ์ตามร้ายขาย หรือท�ำการตัดแปลงรถในภายหลังแล้ว ขนส่งทางบก หรือ SMART RFID Call อะไหล่ หรือร้านประดับยนต์มาใส่ หาก เกิดความเสียหายเกิดขึ้นเป็นความผิด โทร.0-2793-8118 หรือ http://www. ซึ้อมาเปลี่ยนทดแทนของเดิมที่ช� ำรุด ของเจ้าของรถเอง ขอบคุณครับ thaismartrfid.com
ต่อเศรษฐกิจทั้ง 2 ประเทศอย่างมากใน อนาคต ส�ำหรับการใช้งานสะพานมิตรภาพ แห่งที่ 2 มุกดาหาร-สะหวันนาเขต ที่ เริ่มเปิดใช้งานมาตั้งแต่ปี 2549 ปัจจุบัน มี ป ริ ม าณจราจรใช้ ท างมากกว่ า วั น ละ 5,000 คัน มีรายได้จากการเก็บค่าผ่าน ทางต่อวันเฉลี่ยวัละ 60,000 บาท ขณะ ที่การก่อสร้างสะพานสะพานมิตรภาพ ไทย-ลาวแห่งที่ 4 เชียงของ-ท่าทราย ขณะนี้อยู่ในช่วงเริ่มต้นการก่อสร้าง โดย มีก�ำหนดการแล้วเสร็จในปี 2557 ส�ำหรับโครงการก่อสร้างสะพาน มิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 3 รัฐบาลไทย ได้สนับสนุนงบประมาณ และการด�ำเนิน การก่อสร้าง โดยโครงการใช้งบประมาณ 1,760 ล้านบาท สะพานมีความยาวรวม 1,423 เมตร กว้าง 13 เมตร
ขนส่งฯ ลุยติดเครื่องอ่านชิพ RFID 450 จุด
ปัจจุบันกรมการขนส่งทางบกได้ น�ำระบบเทคโนโลยีชิพอัจฉริยะ RFID (Radio Frequency Identification) มา ใช้ร่วมกับเครื่องหมายการเสียภาษีหรือ ป้ายวงกลมในโครงการ SMART RFID ที่สามารถติดตั้งตัวเครื่องอ่าน (Reader) ไปแล้ว 100 จุด บนถนนสายหลัก ทั้งนี้ อยู่ระหว่างด�ำเนินการติดตั้ง เพิ่มอีก ซึ่งจะแล้วเสร็จอีก 250 จุดทั่ว ประเทศภายในเดือนกุมภาพันธ์ และจะ ครบตามเป้าที่ตั้งไว้ 450 จุดภายในเดือน เมษายนนี้ โดยการเร่งติดตั้งตัวเครื่อง อ่านให้มากทีส่ ดุ เพือ่ รองรับการใช้บริการ ของประชาชน เพราะขณะนี้มีผู้ขับขี่ทั้ง รถยนต์ และรถจักรยานยนต์มาขอใช้ บริการติดตั้งเครื่องหมายการเสียภาษีรถ ประจ�ำปีรูปแบบใหม่ หรือป้ายวงกลมฝัง ชิพเพิ่มขึ้นทุกวัน ล่าสุดกรมการขนส่งทางบกเปิดให้ บริการออกเครื่องหมายการเสียภาษีรถ ประจ�ำปีรูปแบบใหม่เพิ่มอีก 5 จังหวัด ได้แก่จังหวัดชลบุรี ระยอง เชียงราย เชี ย งใหม่ แ ละนครสวรรค์ หลั ง จาก เปิดให้บริการ ณ ส�ำนักงานเขตพื้นที่ กรุ ง เทพมหานคร ซึ่ ง การด� ำ เนิ น งาน ทั้งการติดตั้งตัวเครื่องอ่าน และเปิดให้ บริการติดป้ายวงกลม กรมฯ ยังจัดให้มี การอบรมให้ความรู้กับเจ้าหน้าที่ขนส่ง ทั่วประเทศเป็นที่เรียบร้อยแล้วเช่นกัน อาทิ กรุงเทพฯ นครราชสีมา ระยอง พิษณุโลก เชียงใหม่ ขอนแก่น ร้อยเอ็ด สุราษฎร์ธานี สงขลา อยุธยา และ เพชรบุรี ทั้งนี้เพื่อให้เจ้าหน้าที่ทุกท่าน ได้ให้บริการกับประชาชนได้อย่างเต็มที่
ใช้อุปกรณ์แต่งรถ ถือว่าดัดแปลงสภาพหรือไม่
กดแตร • BUS&TRUCK 11
ปกษแรก • มกราคม 2554
สังคมโชเฟอร
กดแตร
เตรียมประทวง ปตท.
ห ลั ง จ า ก ที่ ท า ง ปตท. ได ผ ลั ก ดั น ให ก า ซธรรมชาติ NGV เปนพลังงาน ทางเลือกเพื่อใหทั้ง รถเล็กและรถใหญ ไดใชแทนพลังงาน เชื้อเพลิงโดยมีจุดประสงคเพื่อชวยให ลดการนําเขานํ้ามันเชื้อเพลิงจากตาง ประเทศและใชกาซ NGV ที่ผลิตไดเอง แทนการทีจ่ ะปลอยทิง้ ไปในอากาศแบบ สูญเปลา กลยุ ท ธ ก ารตลาดที่ สํ า คั ญ ของ ปตท. คือการจําหนายกาซ NGV ในราคา ลิตรละ 8.50 บาท ในขณะที่ราคานํ้ามัน ดี เ ซลมี ร าคาสู ง ขึ้ น ถึ ง ลิ ต รละ 29.99 บาทในขณะที่ ท างรั ฐ บาลเองได อ อก มาตรการวาถึงอยางไรเสียแมตนทุน ของปตท.จะสูงขึ้นก็จะปรับราคา NGV ไดเพียงครึ่งหนึ่งของราคานํ้ามันดีเซล เทานั้น ดวยเหตุนี้เองจึงทําใหบรรดาผู ประกอบการขนสงตางหันมาดัดแปลง เครือ่ งยนตดเี ซลใหเปนเครือ่ งยนต NGV และซื้อรถใหมเครื่องยนต NGV เสียเลย เพราะชวยลดตนทุนลงไดเปนอยางมาก คงจะจํากัดไดวา เมือ่ ประมาณตนป ที่ผานมาทางปตท.ไดพยายามทําใหทาง รัฐบาลไดปรับราคากาซ NGV เพิ่มขึ้น จากลิตรละ 8.50 บาท เปนลิตรละ 12 บาท เพราะทนตอการขาดทุนไมไหวที่ เมือ่ รวมทัง้ หมดแลวตนทุนจริงๆ จะอยูท ี่ ลิตรละ 14 บาท ซึ่งทําใหความตองการ ของตลาดที่มีตอกาซ NGV มากขึ้นเทา ไหรทางปตท.ก็จะขาดทุนเพิ่มตามไป ดวย จึงมีผูใหญของทางปตท.ออกมา พูดเปรยๆ วา “หากขายกาซ NGV ได นอยเทาไหรก็จะเปนการดีเพราะจะได ขาดทุนนอยลง” ซึ่งมาตรงกับจังหวะประมาณ 2 เดือนทีผ่ า นมากาซ NGV ไดขาดตลาดไป เกือบทุกจังหวัดทัว่ ประเทศโดยจะเห็นได วาในแตละปมที่เปนจังหวัดใหญจะมีรถ ใหญเครือ่ งยนต NGV จอดนิง่ สนิทอยูใ น ปม เปนจํานวนมาก สวนเจาของปม เองที่ ลงทุนกอสรางไปประมาณ 100 ลานบาท ก็ไมมีเงินหมุนเวียนเพราะไมมีสินคาให ขาย ดานเจาของผูประกอบการขนสงก็ ไมมีรายไดแมวาจะมีสินคารออยูแตรถ ไมสามารถวิ่งไดเพราะไมมีกาซ NGV ทางดานคนขับรถก็แทบอยากลาออก เพราะเงินเดือนก็ลดลงกวาครึ่งแทบจะ ไมพอที่จะเลี้ยงลูกเมียได คําแกตัวของผูใหญในปตท.ก็คือ อีกไมนานปริมาณกาซ NGV ก็จะเพียง พอตอตลาดเหมือนเดิมแตไมสามารถ บอกเหตุผลที่แทจริงไดวาสาเหตุจริงๆ
เกิดมาจากอะไร มีผปู ระกอบการขนสงหลายบริษทั ไดมาประชุมกันวาจะหาทางแกไขปญหา นี้อยางไรดี เพราะรายไดหายไปมาก เกินกวาครึ่งหนึ่ง ผลสรุปที่ออกมาคือ ในวันที่ 5 ม.ค. ที่ผานมา หากกาซ NGV ยังขาดเหมือนเดิมก็จะรวมตัวรถใหญ เครื่องยนต NGV ประมาณ 200 คัน มาเติมกาซในปม NGV สํานักงานใหญ ที่ถนนวิภาวดี และถึงแมวาจะมีการนํา ตํารวจมาปดถนนไมใหรถวิ่งผานก็จะ ไมสามารถทําไดเพราะอุปสรรคตางๆ ไมสามารถสกัดกั้นไมใหไปถึงยังจุดมุง หมายได พูดใหเห็นภาพก็คือ อยางคนหิว ขาวทีก่ าํ ลังจะอดตายเมือ่ เห็นวาขาวและ อาหารวางอยูขางหนาอีกประมาณ 10 เมตร ก็ตองพยายามอยางสุดชีวิตเพื่อที่ จะใหไปถึงใหได โดยอุปสรรคที่คาดวาอาจจะเกิด ขึ้นอีกคือทางปตท. จะไมใหรถขนสง กาซ NGV ไปเติมใหกับสถานีกาซ NGV ทั่ ว ประเทศทํ า ให ร ถใหญ ไ ม ส ามารถ วิ่งไดบรรดาผูประกอบการขนสงก็จะ เปลี่ยนมาขึ้นรถโดยสารหรือขับรถยนต มาประทวงเพื่อทําใหทางปตท.ไดรูวา เปนตนเหตุที่กอความเดือดรอนใหแก ประชาชนทั่วประเทศ ทั้งๆ ที่เปนผูริเริ่ม ใหประชาชนหันมาใชกาซ NGV แทน นํ้ามัน ส ว นอี ก กลุ ม หนึ่ ง คื อ ผู ป ระกอบ การที่ใชรถใหญเครื่องยนตดีเซลตางก็ มองวาทางปตท. สมควรที่จะปรับราคา กาซ NGV ใหเพิ่มขึ้นแตกตางจากราคา นํ้ า มั น ดี เ ซล ทั้ ง นี้ เ พื่ อ ลดการแข ง ขั น ของผูประการที่ใชรถใหญเครื่องยนต ดีเซลและกาซ NGV ลง เพราะในขณะ นี้บรรดารถใหญเครื่องยนต NGV ตาง แยงครองตลาดขนสงไปหมด สาเหตุหลักก็เปนเพราะผูวาจาง จะใหรถใหญเครื่องยนตดีเซลปรับราคา ลดลงมาใหเทากับรถใหญเครื่องยนต NGV โดยไมสนใจตอตนทุนทีร่ าคานํา้ มัน ดีเซลราคาลิตรละ 30 บาท ในขณะที่ กาซ NGV มีราคาเพียงแคลิตรละ 8.50 บาท พอจะสรุปไดวาทางปตท.ทําใหผู ประกอบการขนสงทางบกตองหันมา ตอสูทะเลาะกันเอง แตเมือ่ วิเคราะหดกู ารทําตลาดของ ปตท.ไมวาจะเปนนํ้ามันเชื้อเพลิง กาซ NGV เม็ดพลาสติก นํ้ามันเตา และอื่นๆ อีกมากมายก็ยังมีนโยบายที่จะทําเพื่อ ประชาชนคนไทยไมไดมงุ หาผลประโยชน เขาหาตัวเองเหมือนอยางที่คนอื่นคิดไวดู ไดจากเงินโบนัสที่ไดทางพนักงานปตท. ไดเพียงคนละ 5 เดือนเทานั้น
นักขับมือทอง Scania Compettition 2010
สวั ส ดี ค รั บ เมื่ อ ปลายป ที่ ผ า น มานั้น ผมไดมีโอกาสชมการแขงขัน รายการสุ ด ยิ่ ง ใหญ ค รั้ ง แรกใน ประเทศไทย ที่ทางบริษัท สแกนเนีย สยาม พรอมพันธมิตรจัดขึ้นคือการ แขงขัน Scania Driver Competition 2010 สุดยอดนักขับรถบัสและรถหัว ลาก รายการ ที่ ผู เ ข า แข ง ขั น ทั้ ง 10 ท า น ตองฝาดานสุด ระทึกและตอง ใช เ ทคนิ ค ของ แตละบุคคลใน การขับขีอ่ ยางปลอดภัย ตลอดจนความ ส า ม า ร ถ ขั บ แบบประหยั ด นํ้ามันเชื้อเพลิง การแขงขันแบง ออกเปน 2 สวน คือ การแขงใน พื้ น ที่ ข องศู น ย สแกนเนีย 3 ฐานใหญ 8 ฐานยอย และการแขงขันบนทองถนนจริงตาม
ถนนเส น บางนา-ตราด เริ่ ม ต น จาก หนาศูนยสแกนเนียไป-กลับ รวมระยะ ทาง 20 กิโลเมตร ใชรถของสแกนเนีย ประเภทรถบัส คือ รุน K124 IB 380 แรงมา และประเภทรถหัวลาก ในรุน P380LA 6×2 MNA สําหรับผูชนะใน แตละรุนก็คือ ประเภทรถบัส ไดแกคุณ บันเทิง เปยสําโรง จากบจก.นครชัยทัวร ดวยคะแนน 97 คะแนน สวนผูชนะเลิศ ประเภทหัวรถลาก ไดแกคุณสมเพชร จันทรอมิ่ บจก.ทีเอ็นที เอ็กซเพรส เวิลด ไวด (ประเทศไทย) ดวยคะแนนสูงสุด 89 คะแนน เดี๋ยวเรามาดูหนาตากัน แหมๆ แตละคนเกงๆ กันทั้งนั้น ในการแขงขันครั้งนี้ตองขอบอก วาเปนการแขงขันที่สมเหตุสมผลจริงๆ แตละคนมีเทคนิคไมเหมือนกันในเรื่อง การขับขี่ สําหรับครั้งหนาอยากใหผู ที่ ส นใจเข า ร ว มการแข ง ขั น นี้ น ะครั บ เพราะสามารถแลกประสบการณและ นําเทคนิคตางๆ ทีไ่ ดรบั จากการแขงขัน ครั้งนี้นําไปบอกตอเพื่อที่จะไดพัฒนา คนในองคกรอีกดวยนะครับ ใครอยาก จะเปนนักขับมือทองก็ลองเขารวมใน ครั้งหนานะครับ
12 BUS&TRUCK • รักษ์รถ
ปักษ์แรก • มกราคม 2554
รักษ์รถ
เรือ่ งราวอีกด้านหนึง่ ทีค่ ณ ุ อาจไม่รู้ เกี่ยวกับยางรถบรรทุกและรถโดยสาร กว่ า จะเป็ น ยางหนึ่ ง เส้ น ต้ อ งการ วัตถุดิบหลากหลายกว่า 200 ชนิด และ เทคโนโลยีการผลิตอันทันสมัยที่มีขั้น ตอนซับซ้อนมากมาย จนได้มาซึ่งยาง คุณภาพเส้นหนึ่ง พืน้ ทีห่ น้าสัมผัสยางกับพืน้ ถนนของ ยางรถบรรทุกและรถโดยสาร มีขนาด เท่ากับหน้ากระดาษ A4 ยางเป็นสิ่งที่ต้อง แบกรับน�้ำหนัก บรรทุก กลิ้งตัว บิดเลี้ยว ส่งผ่านก�ำลัง ในการออกตัวและการเบรกหยุดของตัว รถ ต้านทานต่อสภาพการใช้งานที่สม บุกสมบัน ทนทาน รองรับและถ่ายเท แรงกระแทกเพื่อความนุ่มนวลและช่วย ประหยัดน�้ำมัน ถึงแม้ว่าจะสามารถสร้างยางให้มี คุณสมบัติเด่นได้หลายด้าน แต่เป็นเรื่อง ที่ยากกว่า ที่จะผสานความสัมพันธ์ของ คุณสมบัตเิ ด่นเหล่านัน้ ให้เกิดความลงตัว อาจกล่าวได้ว่า ศิลปะของการออกแบบ ยางคือ การสร้างสมดุลของคุณสมบัติ เด่นด้านต่างๆ ที่บ่อยครั้งไม่เป็นไปใน ทิศทางเดียวกันให้เกิดขึ้นและรวมอยู่ ด้วยกันอย่างสมบูรณ์ แม้คุณจะไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญพิเศษ เรื่องยาง แต่คุณสามารถเลือกความ ปลอดภัย อายุการใช้งานยาวนาน และ ประสิทธิภาพที่โดดเด่นได้ คุ ณ ค่ า ของการใช้ ย างที่ ดี ต ้ อ งมี คุ ณ ภาพเหมาะสมกั บ ลั ก ษณะการใช้ งานและออกแบบมาเพื่ อ รองรั บ ทาง เลือกต่างๆ ส�ำหรับการลดค่าใช้จ่าย ประหยัดน�้ำมัน ยืดอายุการใช้งาน ให้ ความปลอดภัยสูงและยังเป็นมิตรต่อ สิ่งแวดล้อม ซึ่งคุณสามารถคาดหวังผล ประโยชน์หลากหลายเหล่านี้ได้จากยาง คุณภาพสูง การซ่อมยาง การซ่อมยางอย่างถูกต้องจะช่วย เพิ่มระยะทางใช้งานของยางที่ถูกมอง ว่าไร้ประโยชน์ไปแล้วให้กลับขึ้นมาใช้ ต่อได้อีกยาวนาน
ความรู้เรื่องยาง
อย่างไรก็ตาม จะต้องตรวจสอบ ยางอย่างละเอียดถี่ถ้วนเพื่อตัดสินใจว่า มีความคุ้มค่าหรือไม่ที่จะซ่อม และต้อง สามารถน�ำไปใช้ได้อย่างปลอดภัยภาย ใต้เงื่อนไขการท�ำงานตามปกติ ไม่ว่าผลิตภัณฑ์ที่ใช้ในการซ่อมจะ มีคุณภาพดีเพียงใด การซ่อมจะส�ำเร็จ ได้ก็ด้วยการใช้ความระมัดระวังในทุก ขัน้ ตอนร่วมกับความรูค้ วามสามารถและ ความมีเหตุผลของผู้ท�ำการซ่อม ผู ้ ใ ช้ ร ถสามารถปรึ ก ษาผู ้ แ ทน จ�ำหน่ายของยางมิชลิน ส�ำหรับการซ่อม ยางทีไ่ ด้คณ ุ ภาพและไว้วางใจได้ในความ ปลอดภัย ตลอดระยะการใช้งานของยาง การดูแลรักษายาง ยางควรได้รับการตรวจสภาพ ซึ่ง แบ่งแยกเป็น 2 ส่วน คือ • ที่ ห น้ า ยาง บริ เ วณนี้ จ ะเห็ น สัญญาณของการสึกว่าปกติดีหรือไม่ รวมถึงการบาด บวมตัว หรือการฝังตัว ของวัตถุภายนอก เช่น หิน ตะปู น็อต • ทีแ่ ก้มยาง อาจพบรอยบาด หรือ รอยกระแทก จากการเลี้ยวในวงแคบ หรือแนวบวมบนแก้มยาง สาเหตุ อื่ น ๆ ของปั ญ หาในการ บังคับขับขี่ เช่น การสั่ น กระพื อ ของ เพลาล้อหน้า การดึงซ้าย หรือขวาของ พวงมาลัย ฯลฯ ควรได้รับการตรวจ สอบเช่นกัน เมื่อมีการสูญเสียลมยางควรหยุด รถให้เร็วที่สุดที่สามารถท�ำได้ การวิ่ง
ขอบคุณข้อมูลจาก : มิชลิน
จอดพัก เมื่อยางขึ้นราคา!!
ภายใต้ความดันลมยางต�ำ่ เป็นสาเหตุให้ ภายในยางเกิดความร้อนสูง และเสีย หายได้ ควรถอดยางจากกระทะล้อ เพื่อ หาสาเหตุของการรัว่ ของลมยาง หากพบ ความเสียหาย ควรให้ผู้เชี่ยวชาญตรวจ เพื่อซ่อมต่อไป ควรตรวจสอบภายในท้ อ งยาง ก่อนการซ่อมยาง เพื่อให้มั่นใจว่าไม่มี การแยกตัวเกิดขึ้นในโครงยาง
รู้กฎก่อนขับ • BUS&TRUCK 13
ปักษ์แรก • มกราคม 2554
รู้กฏก่อนขับ
วณัฐสุข สงวนศิริ Wanatt@ine.co.th
ผมเคยได้ รั บ ค� ำ ถามว่ า เขี ย น บทความมานานหลายปีเอาข้อมูลมา จากไหน มีวธิ กี ารได้มาอย่างไร ผมตอบ ว่าโดยส่วนมากแล้วเป็นข้อมูลทีอ่ ยูใ่ กล้ๆ ตั ว เพราะเราปฏิ บั ติ ง านอยู ่ ใ นแวดวง บรรทุกขนส่งก็ย่อมมีข้อมูลเพราะใน บริษัทบรรทุกขนส่งที่มีรถวิ่งวันละร้อย สองร้อยคันย่อมมีสิ่งแปลกๆ เกิดขึ้นไม่ มากก็น้อย แต่ที่แน่นอนที่สุดก็คือสิ่งแปลกๆ ที่ว่านั้นมีทุกวันจริงๆ เพียงแต่เราได้มี โอกาสรูห้ รือมีโอกาสเห็นมีโอกาสสัมผัส หรือไม่ การบริหารงานบรรทุกขนส่ง ให้ได้รสชาติและได้ความรู้สึกผูกพันกับ งานคือการพยายามรู้ปัญหาที่เกิดขึ้น ในแต่ละวันให้ได้ครบในทุกๆ ด้าน ยก ตัวอย่างเช่น ด้านรถยนต์ ด้านคนขับ ด้านลูกค้า ด้านค่าใช้จา่ ย สิง่ ต่าง ๆ เหล่า นี้คือพื้นฐานที่มีเคียงคู่กับการประกอบ อาชีพบริหารงานบรรทุกขนส่ง อย่าง น้อยรู้ว่าวันนี้มีรถเสียกี่คัน เสียเพราะ อะไร จะซ่อมเสร็จวันไหน ผลกระทบ ที่เกิดขึ้นจะมีอะไรบ้าง จะมีวิธีป้องกัน อย่างไรไม่ให้เกิดซ�้ำอีก แม้สิ่งที่เกิดขึ้น นั้ น ไม่ ใ ช่ เ กิ ด จากสองมื อ ของเราหรื อ แผนกที่เรารับผิดชอบ คนในโลกนี้หลักๆ แล้วประกอบ ด้วยคนดีกับคนที่ดีน้อย ถ้าองค์กรใด สามารถสร้างคนธรรมดาทั่วไปให้กลาย เป็นคนดีเพิม่ ขึน้ องค์กรแห่งนัน้ ก็จะได้รบั กุศลกรรมตามมา ความเสียหายก็เกิด น้อย ปัญหาก็แทบจะไม่มี คนที่มีความ ดีน้อยก็มีจ�ำนวนไม่มากในองค์กร การ ไม่สร้างคนตามความคิดเห็นส่วนตัวผม มีความเชื่อว่าวันหนึ่งมันก็จะแว้งกลับมา ทีต่ วั ของผูบ้ ริหารไม่ชา้ ก็เร็ว รับคนขับรถ ให้มาขับรถแต่ไม่ได้จัดให้มีการอบรม สิ่งแรกที่องค์กรได้รับคือมีคนขับพร้อม ส�ำหรับการประกอบธุรกิจ แต่พอไปสัก ระยะหนึง่ สิง่ ทีต่ ามมาคือปัญหา เช่น การ เกิดอุบัติเหตุ ผู้ปฏิบัติงานขาดความรู้ที่ ถูกต้อง เช่น ขับรถไปชนท้ายรถคันหน้าก็ บอกว่าเป็นเพราะคันหน้าเบรกกะทันหัน พอเราบอกว่าอุบตั เิ หตุสามารรถป้องกัน ได้ ก็เถียงว่าอุบัติเหตุเกิดได้ทุกเมื่อ ทุก คนไม่มีใครอยากให้เกิดอุบัติเหตุ นี่แหละครับคือตัวอย่างบางส่วน ของคนขั บ รถที่ มี ทั ศ นะคติ ล บซึ่ ง เป็ น มะเร็ ง ร้ า ยในองค์ ก รบรรทุ ก ขนส่ ง คุณสมบัติเฉพาะของคนกลุ่มนี้คือการ โทษคนอื่นๆ โทษฟ้าโทษดิน มนุษย์บน โลกใบนี้ทุกคนมีโอกาสประสบกับความ ผิดพลาด แต่จะมีสักกี่คนที่รู้ว่าความผิด พลาดนั้นแท้จริงแล้วเกิดจากใคร เกิด
ข้อมูลจาก สมาคมผู้ประกอบการขนส่งสินค้าภาคอีสาน
ตัวอย่างทัศนคติทางลบ การไม่สร้างคน ตามความคิดเห็นส่วนตัวผม มีความเชื่อว่าวันหนึ่งมันก็จะแว้ง กลับมาที่ตัวของผู้บริหารไม่ช้าก็เร็ว รับคนขับรถให้มาขับรถแต่ ไม่ ได้จัด ให้มีการอบรม สิ่งแรกที่องค์กร ได้รับคือมีคนขับพร้อมส�ำหรับ การประกอบธุรกิจ แต่พอไป สักระยะหนึ่งสิ่งที่ตามมา คือปัญหา แต่ละธุรกิจ หัวองค์กรไม่สา่ ยหางองค์กร ก็ไม่สา่ ยตาม พฤติกรรมของผูบ้ ริหารทุก ระดับส่อให้เห็นถึงอนาคตขององค์กร อย่าลืมนะครับหาให้เจอแล้วพัฒนาและ การบริหารองค์กร แน่นอนครับองค์กร หากพัฒนาไม่ขึ้นก็ลองมองหาทางเลือก จากคนอื่นหรือเกิดจากตน อุบัติเหตุเกิดได้ทุกเมื่อแปลความ ที่ประสบความส�ำเร็จคือองค์กรที่มีคณะ ที่เหมาะสมตามวัฒนธรรมองค์กรนะ ว่าอะไร ประโยคนีเ้ ราได้ยนิ มานานตัง้ แต่ ผู้บริหารที่มีความรอบรู้ในศาสตร์ของ ครับ จ� ำ ความได้ ผมแปลความตามความ เข้าใจของตัวเอง ผมเชือ่ ครับว่าอุบตั เิ หตุ เกิดได้ทกุ เมือ่ หมายความว่าภายในรอบ 24 ชัว่ โมง ในหนึง่ วัน มีโอกาสทีอ่ บุ ตั เิ หตุ จะเกิดขึ้นซึ่งไม่รู้ว่าเกิดกับใคร จังหวัด ไหน อ�ำเภออะไร หมูบ่ า้ นและต�ำบลอะไร “สิง่ ทีค่ วรเน้นย�้ำกับพนักงานท�ำหน้าทีข่ บั รถก็คือการบอกว่าความปลอดภัยคือ การปราศจากภัยและอุบัติเหตุสามารถ ป้องกันได้ถ้าหากปฏิบัติตามความรู้และ กฎระเบียบต่างๆ” ขอเน้นย�้ ำอีกครั้งนะครับว่าหาก พบพนั ก งานที่ ส ่ อ เค้ า แววว่ า น่ า จะมี พฤติกรรมไม่พึงประสงค์ก็ขอให้เรียก มาค่อยๆ สอบถาม พูดคุยบ่อยๆ จะช่วย พอให้เห็นว่าเขาน่าจะเป็นคนกลุ่มดีมาก หรือดีนอ้ ย สมมติวา่ ในองค์กรมีพนักงาน ร้อยคน ครึ่งหนึ่งดีน้อย พอรู้แบบนี้แล้ว สิง่ ทีเ่ ราต้องเร่งท�ำก็คอื การปฏิบตั กิ ารลด จ�ำนวนคนดีนอ้ ยให้เหลือน้อยทีส่ ดุ ภายใน ระยะเวลาที่เร็วที่สุด ซึ่งมีหลากหลาย วิธี เช่น การอบรม การประชุม การเล่า ประสบการณ์และความส�ำเร็จของคนขับ รุน่ เก่าๆ ทีป่ ระสบความส�ำเร็จให้ฟงั การ พยายามให้เขามีโอกาสได้พูดได้แสดง ความคิดเห็น ซึ่งสิ่งต่างๆ เหล่านี้จะพอ ช่วยให้เราสามารถสร้างคนหรือสามารถ เห็นก�ำพืดจริงของบุคลากรในองค์กร การหาองค์กรของตนเองให้เจอคือเสน่ห์ อย่างหนึ่งของการบริหารงานบรรทุก ขนส่ง ธุรกิจจะไปรอดหรือไม่รอดส่วน หนึ่งขึ้นอยู่กับขีดระดับความสามารถใน
14 BUS&TRUCK • TCC
ปักษ์แรก • มกราคม 2554
ทัวร์เธค คลับ นี่ยังไม่รวม “โชคศิริ, ลาวัลย์, ผ่ า นพ้ น ไปอี ก 1 ปี และขอ ต้อนรับปีใหม่ปีนี้ด้วยความสดชื่นและ ชัยวัฒน์, แตงอ่อน, พรศิริ, รุ่งจริญ, ความสุขอย่างที่เคยมอบให้มาตลอด คุณอนันต์ และ อีกมากมายเลยทีเดียว เอาไว้จะพยายามเก็บภาพมาฝากก็แล้ว หลายปีที่ผ่านมาคะ กันนะคะ อ้อเสร็จจากงานนี้ก็ยังคงต่อเนื่อง 1.อย่าลืมทักทายเพื่อนร่วมทาง เรียกว่าเป็นช่วงกอบโกยกันเลย อีกหลายเทศกาล อย่าลืมนะคะ เพื่อน ที เ ดี ย วส� ำ หรั บ เทศกาลปี ใ หม่ ที่ ผ ่ า น ชาวทัวร์เธคเรามีเยอะ เจอกันทักทาย มา บ้านไหนรถจอดทิ้งไม่มีวิ่งเห็นทีจะ ส่งข่าวกันได้ตลอดเลยนะคะที่โทร.08คิดหนัก แต่ปัญหาก็พอมีอยู่บ้างเรื่อง 1422-4404 คะ ของการตัดราคาซึ่งก็ไม่น่าเป็นห่วง นัก เพราะใครอยากเที่ยวก็ต้องลงทุน 2.www.busandtrucks.com ฝากมายังเพื่อนพี่น้องชาวทัวร์เธค กันหน่อย รถดีราคาถูกมากก็อย่าเทีย่ ว ทุกคน ขณะนีเ้ วปไซค์ของ BUS & TRUCK กันเลย เดีย๋ วจะเตลิดไปไกล ช่วงเทศกาล เสร็จสมบูรณ์รอให้ทกุ ๆ ท่านเข้าไปเยีย่ ม ที่ผ่านมาผู้เขียนเองก็ได้มีโอกาสเดิน ชมกั น แล้ ว มี ร ายละเอี ย ดของแต่ ล ะ คอลั ม น์ แ ละ ทางออกนอกกรุงเทพมหานคร แม้ เวป บอร์ดให้ จะเป็ น ช่ ว งก่ อ นเทศกาล สิ่ ง ที่ ดี ใ จ ทุกท่านได้ช่วย ตลอดการเดิ น ทางคื อ เห็ น บรรดา กันครีเอทความ พลพรรครถทัวร์ไม่ประจ�ำทางวิ่งงาน คิด คลิกเข้าไป กันมากมาย ที่ HYPERLINK อย่างน้อยก็เจอรถบ้าน เต่านินจา “http://www. ขับรถมุง่ หน้าไปปากช่อง 3 คันรวดเป็น busandtrucks. ขบวนเต่าเลยที่เดียว งานนี้ก็โทรศัพท์ comได้เลย ทักทายให้ได้ทราบจะได้ไม่เหงาตลอด นะคะ การเดินทาง
อย่ า งน้ อ ย พี่ โ ทน จากณรงค์ สุวรรณโชติ ก็เป็นอีกท่านนึงที่ติดตาม ข่ า วสารของบรรดาพวกเรา ถึ ง ขั้ น โทรศัพท์มาสอบถามอยู่เป็นระยะ แหม แบบนี้สิเขาเรียกว่ารักกันจริง เดี๋ยวในอนาคตจะมีการปรับเวป และเพิ่มข้อมูลเพื่อเป็นแหล่งรถเช่าท่อง เที่ยวอีกด้วย ช่วยกันเข้าไปกรอกข้อมูล และสืบค้นรายละเอียดนะคะพี่น้อง 3.ราตรี คนเดิม แต่รถไม่เดิมนะคะ กลับมาตามค�ำเรียกร้องคะส�ำหรับ รถ “บ้านราตรี” ของป๋าราตรี มาครั้ง นี้ป๋าเตรียมเปิดตัวรถปรับอากาศใหม่ เอี่ยม พบกันแน่อีกไม่นานนี้ ยัง...ยังไม่พอ ใช่ว่าจะมีแต่รถแอร์ เท่านัน้ ยังตามมาติดๆ ด้วยรถพัดลม ซึง่ ท้ายทีส่ ดุ แล้ว ป๋าก็ยงั มีใจให้กบั พัดลมอยู่ วันยังค�่ำ เตรียมพบกับ “ราตรี คนเดิม” เร็วๆ นี้นะคะ 4.ศาลเตี้ยสั่งไม่ยกฟ้อง ลาวัลย์ ขอโวยวายผ่านตัวหนังสือกันหน่อย เถอะ ส�ำหรับรถบ้าน “ลาวัลย์” ที่งานปี นี้ดันเกิดเหตุไม่น�ำรถมาร่วมงาน เห็นที งานนี้คงต้องให้ศาลสั่งลงทัณฑ์ขั้นเด็ด
ขาด ตัดการสื่อสารเลยจะดีไหม งอน แล้วนะเนี่ย โทษรุ น แรงมากแม้ น หากศาล สั่งให้ลดโทษเหลือกึ่งหนึ่ง แต่เชื่อว่า ศาลเตี้ยจะไม่ยอมยกโทษให้ จนกว่า จะมีขนมของเซ่นมาก�ำนัล อามิ ขนม หวาน องุ่นไร้เมล็ดส่วนลุงเสน่ห์ น�้ำ องุ่นสดด้วย แล้วก็ลูกหยีคลุกครัวครู ต้อ เป็นต้น ปล.ศาลเตี้ ย ไม่ ไ ด้ มี ค นเดี ย ว เพราะฉะนั้นอย่าน�ำมาอย่างละ 1 ชุด 5.เฟ้นหานิยามโดนใจ สุ ด ท้ า ยนี้ ฝ ากมายั ง พลพรรค รักรถบัส ด้วยว่าทาง BUS & TRUCK ก� ำ ลั ง ริ เ ริ่ ม จะท� ำ อะไรเด็ ด ๆ เกี่ ย ว กั บ ทั ว ร์ เ ธคอี ก แล้ ว คะ ดั ง นั้ น ยาก เชิญชวนให้ท่านที่สนใจช่วยกับออก ไอเดีย เขียนนิยามของค�ำว่า “ทัวร์ เธค” ว่าตัวตนของค�ำๆ นี้ควรเป็น อย่างไร ที่มาที่ไปเป็นอย่างไร ไม่ จ�ำกัดปริมาณส่งมาได้ที่ HYPERLINK “mailto:Chonjira@ttfintl.com หรือ แฟกซ์ 0-2729-8758 อย่าลืม ลงชื่อและเบอร์โทรศัพท์ติดต่อมาด้วย นะคะ
ปลดแอก ขสมก.
บรรยงค์ อัมพรตระกูล
สนข.โปรดแก้ปัญหาจราจรโดยรวมอย่างแท้จริง!
ปัญหาการจราจรภายในกรุงเทพ มหานคร อมรรัตนโกสินทร์ฯ ของเรา เป็นที่ทราบกันดีว่า ช่วงเวลาเร่งด่วนจะ ติดหนึบอยู่กับที่ร่วมชั่วโมง ด้ ว ยเหตุ ที่ ส� ำ นั ก นโยบายและ แผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เป็น ผูร้ บั ผิดชอบปัญหาขนส่งและเป็นผูก้ ำ� หนด แผนการจราจร ควรเป็นที่พึ่งหวังของ ประชาชนโดยรวมในด้านการจราจร โดย เฉพาะรถประจ�ำทางซึ่งเป็นความจ�ำเป็น อย่างยิ่งส�ำหรับคนกทม. ครั้งที่ผ่านมามีผู้ประกอบการรถ โดยสารที่มีประสบการณ์มากกว่า 46 ปี ขอเสนอข้อคิดเห็นในการแก้ไขปัญหา การจราจรในกทม. โดยให้สนข.เป็นเจ้า ภาพในการจัดสัมมนา โดยต้องมีการ เชิญผู้ที่เกี่ยวข้องและประชาชนร่วมคิด ร่วมแก้ไขปัญหา เพื่อให้รถเมล์เป็นที่พึ่ง ของประชาชนจนสามารถสร้างความนิยม ปลอดภัย สะดวก สบาย รวดเร็ว เดินรถ ตรงต่อเวลา หากท� ำ ได้ ดั ง นี้ ก็ จ ะสามารถลด จ�ำนวนผู้ใช้รถส่วนบุคคลได้!!! แน่นอนว่า กลุ่มที่ไปท�ำงานเช้าไป เย็นกลับปัจจุบันเลือกที่ใช้รถยนต์ส่วน
ตัว เนื่องจากว่าได้รับความสะดวก สบาย กว่าใช้บริการรถเมล์ แม้จะจ่ายแพงหน่อย ก็ตาม หากอยากจะเปลี่ยนพฤติกรรมให้ บุคคลเหล่านั้นหันมาใช้รถเมล์ ก็อยากจะ เสนอทางเลือกให้รับทราบ ดังนี้ 1.การจัดระบบเส้นทางที่ทับซ้อน ปัจจุบันถนนรถวิ่งหลายสาย หลายบริษัท แข่งแย่งกันไม่ปลอดภัย
2.ปัจจุบันจ�ำนานรถมากเกินกว่าที่ ควรจะเป็น ทั้งนี้ ค่าโดยสารไม่เป็นธรรม ประกอบการขาดทุน ติดลบ ส่งผลให้ สภาพรถทรุดโทรม ภาพลักษณ์ดา้ นลบได้ สะท้อนออกไปติดตาประชาชน 3.การจัดเส้นทางจะมีผลกระทบต่อ รายได้ ต้องใช้ระบบ PBC (จ้างวิ่งมาใช้ บริการ) โดย ขสมก.เป็นผู้ก�ำกับรับผิด ชอบรายได้ ผู้บริหารไม่มีความสามารถ จัดรถวิ่ง รายรับไม่พอจ่าย ให้เปลี่ยนผู้ บริหารส่วนเขตเดินรถ 8 เขต ให้ผู้อ�ำนวย การแต่ละเขตรับผิดชอบ เมื่อได้ค่าจ้าง ดังกล่าวแล้วขาดทุนต้องพ้นหน้าที่เช่นกัน 4.รถร่วมเดิมควรมีสิทธิ์ได้น�ำรถ ใหม่มารับจ้างวิง่ ด้วย รถใหม่ ปอ.NGV ค่า เช่ารถพร้อมซ่อมวันละ 2,500 บาท รวม เดินรถ NGV+แรงงานคนขับ+บริหารจัด การค่าเช่าอู่และจ่ายอื่นๆ อีก 5,000 บาท เป็นเงินค่าจ้างวันละ 7,500 บาท (กม. ละ 30 บาท) ตามนโยบายของ ขสมก. ปี 2550 รถปอ.ที่ปรับปรุงตัวถังใหม่ ค่า จ้าง 7,000 บาท 5.ต้ อ งลดต้ น ทุ น ใช้ เ ชื้ อ เพลิ ง NGV ราคาถูกกว่าดีเซล สามารถปรับ เครือ่ งยนต์จากดีเซลมาใช้ NGV ได้ ราคา
ปรั บ เปลี่ ย นอุ ป กรณ์ คั น ละ 250,000300,000 บาท 6.รถเมล์ปรับอากาศ รถเมโทรบัส และรถตูป้ รับอากาศ เป็นรถทางเลือก ค่า โดยสารต้องเป็นธรรม ค่าโดยสารควรสูง กว่ารถเมล์ธรรมดา และ7.รถธรรมดาและรถสองแถว ต้นทุนค่าใช้จ่ายน้อยกว่ารถปรับอากาศ เมือ่ เข้าโครงการจ้างวิง่ รัฐบาลมีนโยบาย รถเมล์ฟรี ควรจะจัดให้ทั่วถึง รถร่วมรถ ธรรมดาขนาด 12 เมตร คิดค่าจ้างวันละ 6,000 บาท (รัฐบาลจ่าย ขสมก.วันละ 8,500 บาท แพงเกินวันละ 2,500 บาท) รถขนาด 10 เมตร คิดค่าจ้างวันละ 5,500 บาท รถขนาด 8 เมตร คิดค่าจ้างวันละ 5,000 บาท เพื่อความเป็นธรรม รัฐบาล จะจ้างวิ่งสมควรจ้างทั้งหมด ทัง้ หมดทัง้ ปวงนัน้ รัฐบาล กระทรวง คมนาคม สนข. และขสมก.ต้องแสดง ความจริงใจออกมาแก้ไขปัญหาจราจร อย่างแท้จริงสักที! ควรมีการจัดสัมมนาให้ผู้ที่เกี่ยวข้อง รวมทั้ ง ประชาชนมี ส ่ ว นร่ ว มให้ ม ากขึ้ น ปัญหาการจราจรในกทม.บานปลายมา มากแล้ว ทุกส่วนต้องมีส่วนร่วม
16 BUS&TRUCK • คบหาสมาคม
ปักษ์แรก • มกราคม 2554
คบหาสมาคม สมาคมขนส่งทางบก แห่งประเทศไทย คุณวชิรศักดิ์ เล้าประเสริฐ นายกสมาคมขนส่ ง ทาง บกแห่งประเทศไทย ซึ่งได้ กลับมารับต�ำแหน่งอีกวาระ หนึ่ง เปิดเผยว่า หลังจากที่ได้จัดงาน นอร์ทเทิร์น มอเตอร์โชว์ 2010 ที่ผ่าน มาพบว่าประสบความส�ำเร็จเป็นอย่าง มากเพราะมีทั้งค่ายรถใหญ่รถเล็กและ อุปกรณ์ต่อเนื่องที่เข้ามาอย่างมากมาย เกินคาด ท�ำให้มีรายได้เข้ามามากกว่า การเข้าประชุม สามัยประจ�ำปี เมื่อปีที่แล้ว โดยได้ น� ำ ป ร ะ ส บ การณ์จากงาน BUS & TRUCK ที่ ไ บเทค มา เป็นแบบอย่าง พบว่ า กรรมการบริ ห ารทุ ก คนต้ อ ง เหนื่อยมากแต่ก็คุ้มเพราะผู้ประกอบ การขนส่งในภาคเหนือต่างได้ซื้อรถใน ราคาทีถ่ กู ลงเพราะมีแคมเปญต่างๆ มา เสนอให้อย่างมากมาย ส่วนการจัดงาน ในปีหน้าจะมีหรือไม่นั้นต้องสอบถาม จากบรรดาผู้ให้การสนับสนุนก่อนว่า ประสบความส� ำ เร็ จ หรื อ ไม่ ห ากไม่ ก็ จะจัดเพียงแค่การประชุมใหญ่ประจ�ำ ปี แต่หากประสบความส�ำเร็จก็จะจัด งานนอร์ทเทิรน มอเตอร์โชว์ ร่วมกับ งานประชุม นอกจากนี้ยังให้บรรดาแม่บ้าน ของบรรดาสมาชิกในสมาคมได้ออกบูธ เพื่อหาเงินไปบริจาคให้แก่โรงเรียนคน พิการและทอดกฐินตามวัดต่างๆ ซึ่งก็ ถือว่ามีความสนุกสนานและได้บุญด้วย ส� ำ หรั บ ข่ า วใหม่ ที่ จ ะแจ้ ง คื อ จะ มีการตั้งสมาคมขนส่งทางบกภาคใต้ ขึ้ น คาดว่ า จะมี พิ ธี เ ปิ ด อย่ า งเป็ น การ ประมาณเดือนมีนาคมนี้ โดยส�ำนักงาน ใหญ่ก�ำลังเลือกอยู่ 2 ที่ คือที่หาดใหญ่ จังหวัดสงขลา และจังหวัดภูเก็ต ทั้งนี้ ก็เพื่อที่จะท�ำให้ผู้ประกอบการขนส่ง ในภาคใต้ได้มีความเข้มแข็ง รวมตัว กันมากขึ้น เพื่อท�ำให้หน่วยงานของรัฐ เกิดความเกรงใจ ส่วนตัวนายกสมาคม นั้นขณะนี้ได้ระบุตัวไว้เรียบร้อยแล้ว ไม่สามารถเปิดตัวได้ต้องรอวันท�ำการ เลยทีเดียว
โลจิสติกส์ไทย กล่าวว่า ในการที่กรม การขนส่งทางบกได้ยื่นเอกสารมาเพื่อ ท�ำการขอร้องให้บรรดาสมาชิกในสมาคม ได้ทำ� การหยุดวิง่ รถโดยสารตัง้ แต่วนั ที่ 29 ธันวาคม ถึง 4 มกราคมที่ผ่านมา บอกได้ เลยว่าไม่สามารถท�ำได้ทั้งหมด เนื่องจาก เป็นช่วงทีม่ งี านขนส่งเข้ามาเป็นอย่างมาก ดูได้จากที่บริษัทเป็นตัวอย่างลูกค้า ให้ขนสินค้าอย่างมากมาย อาทิ ในแต่ละ วันใช้รถขนของถึง 100 คันก็ยังไม่เพียง พอ ยังถูกต่อว่าเป็นประจ�ำ คาดว่าอีก ไม่ช้านี้ต้องซื้อรถใหญ่เพิ่มขึ้นอีกอย่าง แน่นอน สิ่ ง ที่ ก รม การขนส่ ง ทาง บกขอมาแม้ ว ่ า จะท� ำ ให้ ไ ด้ ไ ม่ เต็ ม ร้ อ ย แต่ ก็ ไม่ได้สร้างความ เดือนร้อนให้กับ ผู ้ เ ดิ น ทางมาก นั ก เพราะท� ำ งานในช่ ว งเวลากลางคื น ดังนั้นเมื่อทางกรมการขนส่งขอมาทาง สมาคมก็ต้องยื่นเรื่องขอไปบ้างเพื่อความ เสมอภาค คุ ณ บุ ่ น เอี้ ย น ศรี แ สนสุ ช าติ ที่ ปรึ ก ษานายกสมาคมขนส่ ง สิ น ค้ า และ โลจิสติกส์ไทย กล่าวว่า ในเดือนธันวาคม ที่ผ่านมาถือได้ว่าเป็นเดือนแห่งรายได้ จริงๆ เพราะมีสินค้าให้ขนส่งเป็นอย่าง มากแต่บอกได้ว่าเป็นเพียงแค่ปีละครั้ง เท่านั้นที่มีงานเข้ามามากอย่างนี้ จึงต้อง ท�ำงานอย่างเต็มที่ ส่วนในการประชุมใหญ่สามัญ ประจ�ำปี 2553 ที่ จ ะมี ขึ้ น ในวั น ที่ 22 มกราคม 2554 ที่ปราจีนบุรีขอบอกอย่าง เต็ ม เสี ย งว่ า จะ ไม่ขอเป็นนายก สมาคมคนใหม่ เนื่ อ งจากเคย ด�ำรงต�ำแหน่งนายกสมาคมขนส่งสินค้า มาแล้วจึงไม่ต้องการที่จะดูแลสมาคมอื่น ที่ทำ� งานคล้ายคลึงกัน ต้องดูว่าใครจะมา เป็นแทนคุณปัญญา เศรษฐโภคิน
สมาคมผู้ประกอบการขนส่ง สินค้าภาคอีสาน คุ ณ สมพล หิ รั ญ ญสุ ท ธิ์ เลขาธิการสมาคมผูป้ ระกอบ การขนส่งสินค้าภาคอีสาน สมาคมขนส่งสินค้า เปิ ด เผยว่ า เมื่ อ ปลายปี ที่ และโลจิสติกส์ ไทย คุณปัญญา เศรษฐ- ผ่านมาทางสมาชิกของสมาคมได้ทำ� ตาม โภคิน นายกสมาคม ที่กรมการขนส่งทางบกได้ขอร้องมาคือ ขนส่ ง สิ น ค้ า และ ลดการหยุดวิ่งรถในตัวเมืองแต่เปลี่ยนไป
วิ่งตามเส้นทางข้างนอกแทนทั้งนี้ถือได้ ว่าเป็นการช่วยลดอุบัติเหตุและท�ำให้การ จราจรคล่องตัวมากยิ่งขึ้น ส่ ว นการประชุ ม ไตรภาคี ที่ ท าง สมาคมจะเป็นเจ้าภาพในครั้งต่อไปนั้น จะเป็นที่แขวงจ� ำปาศักดิ์ ประเทศลาว ระหว่างวันที่ 18-20 กุมภาพันธ์ 2554 สาเหตุที่ต้องไปจัดที่ประเทศลาวนั้นเนื่อง มาจากขณะนี้การแลกเปลี่ยนการขนส่ง ระหว่างไทย-ลาว ได้มีการเดินหน้าไป อย่ า งมากและปลายปี ก็ จ ะเริ่ ม ด� ำ เนิ น การอย่างเป็นทางการจึงต้องการท�ำให้ ผู ้ ป ระกอบการ ขนส่งชาว ไทยและชาว ลาวพร้ อ มทั้ ง หอการค้ า ลาว ได้มาพบปะแลก เปลี่ยนความคิด เห็ น เพื่ อ พั ฒ นา งานให้เดินหน้า ต่อไปได้ ส่วนการเดินทางนั้นก็จะให้สมาชิก ที่ไม่ได้ขับรถไปในลาวได้น�ำรถไปจอดที่ ชายแดนจังหวัดอุบลราชธานี เมื่อข้ามฝั่ง ไปแล้วผู้ประกอบการขนส่งรถโดยสาร ในลาวก็จะท�ำหน้าที่น�ำทางต่อไป ส่วนผู้ ที่ขับรถเข้าไปเองเพียงแค่ท�ำพาสปอร์ตก็ สามารถเดินทางโดยอิสระภายในประเทศ ลาวได้เลย คุณ ปรา โมทย์ กงทอง ที่ปรึกษา นายกสมาคมผู้ประกอบการขนส่งสินค้า ภาคอี ส าน กล่ า วว่ า ด้ ว ยกฎระเบี ย บ ของทางปตท.ที่ปั๊ม NGV ต้องตั้งห่าง กันประมาณ 40 กิโลเมตร ท�ำให้ ต้ อ งสร้ า งปั ๊ ม ของบริ ษั ท ห่ า ง ออกไปประมาณ 20 กิ โ ลเมตร แต่ เ ป็ น เส้ น ที่ เ ดิ น ท า ง เ ข ้ า กรุงเทพฯ จึงไม่ เดือดร้อนถือเป็นการดีเสียอีก เพราะ รถใหญ่ ข องบริ ษั ท ที่ วิ่ ง เข้ า กรุ ง เทพฯ สามารถวิ่งเข้ามาเส้นทางนั้นได้เลย แตก ต่างจากในอดีตที่ไม่มีปั๊มต้องให้รถใหญ่ เครื่องยนต์ NGV ที่จะวิ่งเข้ากรุงเทพฯ ต้องวิ่งย้อนเข้าตัวเมืองห่างจากบริษัท ประมาณ 20 กิโลเมตรเพื่อวิ่งไปเติมก๊าซ NGV ก่อน แล้วจึงจะวิ่งย้อนกลับมาอีก ครั้งหนึ่ง นอกจากงานขนส่ ง ทางบกที่ ท� ำ แล้วยังมีธุรกิจดัดแปลงเครื่องยนต์ NGV ทั้งรถใหญ่และรถเล็กอีก ซึ่งขณะนี้ได้ พัฒนาวางโครงสร้างใหม่แยกเป็นแผนก รถใหญ่ แ ละแผนกรถเล็ ก ออกจากกั น
ส�ำหรับอุปกรณ์ที่ใช้ถือได้ว่ามีคุณภาพ สูงเพราะได้เป็นดีลเลอร์ของทางสยาม ราชธานี กลุ่มลูกค้าจึงสามารถเชื่อมัน ในคุณภาพได้ สมาคมพัฒนารถร่วมเอกชน คุ ณ ฉั ต รชั ย ชั ย วิ เ ศษ นายก สมาคมพัฒนารถร่วมเอกชน กล่าวว่า ตามที่ สมาชิกสมาคมพัฒนารถร่วม เอกชน ทราบข่าวจากสื่อบางฉบับ เรื่อง องค์การฯ ให้เอกชนเข้าร่วมเดินรถ ในระบบสัญญาจ้างการให้บริการเชิง คุณภาพ (แบบ ผ่อนปรน) หรือ PBC (แบบ ผ่อนปรน) จากการ ประชุมสามัญ ประจ� ำ เดื อ น ธันวาคม 2553 ของสมาคมฯ เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม 2553 สมาชิกได้ น�ำเรื่องดังกล่าวเข้าหารือในที่ประชุม และมีมติให้สมาคมฯ ท�ำหนังสือ ถึงองค์ การฯ และบอร์ดขององค์การฯ หากใน อนาคตอันใกล้ องค์การฯมีเส้นทางการ เดินรถเส้นทางใดที่จะให้เอกชนเข้าร่วม เดินรถกับองค์การ ในรูปแบบ PBC (แบบผ่อนปรน) ขอความกรุณาแจ้ง มายังสมาคมฯ ด้วย เพื่อสมาชิกของ สมาคมฯ ซึ่งเป็นผู้ประกอบการรายเดิม ที่ได้ท�ำสัญญาเข้าร่วมการเดินรถกับ องค์การฯ จะได้แจ้งความจ�ำนง ขอเข้า ร่วมท�ำสัญญาเข้าร่วมให้บริการในรูป แบบ PBC (แบบผ่อนปรน) โดยใช้กฎ เกณฑ์และเงื่อนไขต่างๆ เช่นเดียวกัน กับเอกชนรายที่ได้เสนอเข้าร่วมเดินรถ ในรูปแบบ PBC (แบบผ่อนปรน) เส้น ทางสาย 138 และสาย 140
จอดพัก ใช้ของที่มีอยู่ให้คุ้มค่า!!
ชุมทางขนส่ง • BUS&TRUCK 17
ปักษ์แรก • มกราคม 2554
ชุมทางขนส่ง และแล้วก็เข้าสู่สถานการณ์ปกติ อย่างเคย สถานการณ์ที่ต้องท�ำงานตัว เป็นเกลียวหัวเป็นน็อต เพือ่ หาเงินจ่ายค่า บ้าน ค่าผ่อนรถ ค่าบัตรเครดิต เงินเดือน ลูกน้องและอีกจิปาถะ พักผ่อนชาร์จ พลังงานมาเต็มที่แล้ว ก็เดินหน้าท�ำงาน เพื่อต่อสู้รับมือกับธุรกิจของเรากันต่อไป •••อากาศหนาวๆ เย็นๆ แบบนีเ้ ชือ่ ว่าใครๆ ก็อยากจะหลบร้อนไปอิงแอบกับ คนรูใ้ จในบรรยากาศทีห่ นาวเหน็บ มีหลาย ท่านเชื่อว่าคงแอบขึ้นดงขึ้นดอยไปตาม หาและชมความ งามของแม่ คะนิ้ ง บนยอด ดอย หนึ่ ง ใน นั้ น ก็ คื อ คุ ณ สุ ร เดช เจี ย รยื น ย ง พ ง ศ ์ ก ร ร ม ก า ร ผู ้ จั ด การ บริ ษั ท ซี.เอส.บี. เอ็นจีวี จ�ำกัด ไม่รู้เธออารมณ์ไหน จะขับไป คนเดียวขึ้นดอยตระเวนไหว้พระ (เหมือน จะดูด)ี แฟนเฟินก็ไม่รจู้ กั จะหาเอาไว้หนีบ ช่วงเทศกาลอากาศดี สุดท้ายต้องมานั่ง บ่นน้อยใจในชีวติ ทีส่ ดุ แสนจะเหว่วา้ เดีย๋ ว ประกาศหาคู่ให้เอาไหม แต่คิดว่าคงไม่ ต้องมั้งคะ มือชั้นเฮียเดชแล้วจริงมะ •••และเชื่อว่าหลายๆ ท่านก็คงได้ ไปเที่ยวชมงาน นอร์ธเทิร์น มอเตอร์ โชว์ ที่ จ.นครสวรรค์ กันแล้ว นับว่าเป็นการ รวมตัวกันของคนรถบรรทุกอีกงานหนึ่ง เลยทีเดียว ทั้งหน้าเก่าหน้าใหม่มากัน เพียบ เอาว่าจะเจอกับหน้าใหม่แต่เก่าอยู่ บ้างกันก่อน
•••หน้าใหม่คือ คุณอดิศักดิ์ เหมอยู่ ประธานกรรมการ บริษัท เอ.ที. ทรัค จ�ำกัด ดีลเลอร์หัวลากรถบรรทุก ไซโน ทรัค ได้เล่าถึงที่มาที่ไปในการ มาเป็นดีลเลอร์ว่า ก่อนหน้านี้เดินทาง ไปค้าขายยุทโธปกรณ์ให้กับกองทัพจีน และบังเอิญได้เจอกับผู้บริหารของไซโน ทรัค และมีการชักชวนกันเกิดขึ้นทีแรกก็ ไม่อยากจะสนใจเท่าไหร่ แต่เมื่อเดินทาง กลับมาเมืองไทย ก็มาเจอกับรุ่นน้องที่รัก กันมานานอย่างคุณธานีอดีตมือดีจากฟูโซ่ •••และเมื่ อ มาคุ ย กั บ คุ ณ ธานี จูฑะพันธ์ เลยตกลงโอเคลุยธุรกิจตัวนี้ เพียงเวลากว่า 20 วัน ก็รวบรวมมือดีด้าน การขายรถใหญ่ รวมถึงทีมงานได้ครบ
ครัน ส่วนเป้าหมายก็เป็นเพียงดีลเลอร์ เท่านั้น เนื่องจากการเป็นผู้แทนจ�ำหน่าย และน�ำเข้านั้นต้องใช้เงินมหาศาล อีก อย่างไซโนทรัค ตอนนี้เป็นรถบรรทุกที่มี การแข่งขันกันสูงมากทีเดียว เพราะจาก งานนอร์ธเทิร์น มอเตอร์ โชว์ ทาง เอ.ที. ทรัค ก็ตั้งโปรโมชั่นแรงโดนใจว่า ใครซื้อ 50 คัน แถมฟรี 1 คันทันที ส่วนขายได้ หรือไม่นั้นขอเก็บเป็นความลับคะ •••ทางด้าน เฮียดอน คุณสุขสมเกียรติ เสือกลิ่นศักดิ์ กรรมการผู้จัดการ ห ้ า ง หุ ้ น ส ่ ว น จ� ำ กั ด สุ ข สิ ริ ขนส่ง ก็มีแอบ บ่ น ๆ กั บ ทางผู ้ บริหารของ DFM เล็กน้อยว่า รถ หัวลากยีห่ อ้ ไซโน ทรัค เหมือนกับ ชายสีบ่ ะหมีเ่ กีย๊ ว มี ค นขายเยอะ แยะไปหมด มีคนแย่งตัดราคากันเพียบ ทัง้ นีภ้ ายในงาน นอร์ธเทิรน์ มอเตอร์ โชว์ จะไม่ค่อยเห็นเฮียดอนมาขายรถสักเท่า ไหร่ แต่เท่าที่รู้มีผู้ที่สนใจเดินทางมาหา เฮียดอนถึงที่ออฟฟิศแล้วสั่งซื้ออีก 3 คัน •••ยัง...ยังไม่พอเพียงเท่านี้ เห็น บ่นนักบ่นหนา แต่พอเดินทางไปเยี่ยมที่ ออฟฟิศตรงบริเวณหน้าโรงปูนซีเมนต์ ท�ำไมเห็นหัวลากติดโลโก้ ทีพีไอ จอดอยู่ เพียบ ทีแรกก็นึกว่าลูกค้าเขามาซื้อวิ่งให้ ทีพีไอไม่กี่สิบคัน ที่ไหนได้ ทีพีไอ สั่งเอง แล้วจ�ำนวน 200 คันนะคะ โอ๊ยเจ๊อยาก ตาย เฮียขาอย่าบ่นเลย แค่นี้ก็ไม่รู้จะเอา เงินไปเก็บไว้ไหนแล้วเฮีย •••ส่วนผู้บริหารของทางดีเอฟที่ ว่าก็คือ คุณคธาเทพ สุรักขกะ ผู้อ�ำนวย การฝ่ายขายและการตลาด บริษทั ดีเอฟ มอเตอร์ส (ไทย แลนด์ ) จ� ำ กั ด หรือคุณนิ๊ก พอ เห็นเฮียดอนมา บ่ น เรื่ อ งของผู ้ แทนจ� ำ หน่ า ย มากรายของ ไซโนทรัค ด้วย ค ว า ม เ ป ็ น ผู ้ บริหารจิตใจดี (อันนี้เรื่องจริงฟันเฟิร์ม) ก็เอ่ยปากรับค�ำด้วยความเต็มใจว่า “มี อะไรให้ผมช่วยได้ก็ช่วยนะครับ” ว่าแต่ จะช่วยให้ขายด้วยจะได้ไหมเนี่ย •••ข่าวของ DFM ยังไม่หมดเพียง เท่านี้นะคะ จะเห็นว่าภายในงานนอร์ธเทิร์น มอเตอร์ โชว์ นั้นจะมีการแข่งขัน ของน้องๆ นักศึกษาอาชีวะในการแก้ไข เครื่องยนต์ งานนี้คุณนิ๊กถึงกับเอ่ยปาก ว่าหากน้องๆ ที่ชนะสนใจจะสนับสนุนให้ เดินทางไปดูงานและศึกษางานที่โรงงาน
ทีทีเอฟฯ มอบเงินบ�ำรุงการกุศล
คุณชาตรี มรรคา กรรมการผู้จัดการ บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอร์เนชั่นแนล จ�ำกัด มอบเงินบ�ำรุงการกุศลจ�ำนวน 100,000 บาทให้กับ คุณสราวุธ วัชรพล เพื่อสมทบทุนมูลนิธิ ไทยรัฐ ณ ส�ำนักงานหนังสือพิมพ์ไทยรัฐ เมื่อเร็วๆ นี้
ปตท. เปิดจ�ำหน่าย Blue Gasohol E85
นายแพทย์วรรณรัตน์ ชาญนุกลู รัฐมนตรีวา่ การกระทวงพลังงาน เป็นประธานในพิธี เปิดการจ�ำหน่ายน�ำ้ มันพีทที ี บลู แก๊สโซฮอล E85 พร้อมด้วยคณะผูบ้ ริหารจาก บริษทั ปตท. จ�ำกัด (มหาชน) ณ สถานีบริการน�้ำมัน ปตท. สาขาเกษตร-นวมินทร์
วิริยะประกันภัย ร่วมรณรงค์ความปลอดภัย
คุณอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี รับมอบตุ๊กตารณรงค์ความปลอดภัย “เมา ไม่ขับ ง่วงไม่ขับ และขับไม่โทร” จาก คุณกานดา วัฒนายิ่งสมสุข ผู้จัดการฝ่ายสื่อสาร องค์กร บริษัท วิริยะประกันภัย จ�ำกัด ภายหลังเป็นประธานในพิธีปล่อยขบวนคาราวาน รณรงค์ลดอุบัติเหตุปีใหม่ไปให้ถึง ณ ตึกสันติไมตรี ท�ำเนียบรัฐบาล
บ๊อชทดสอบระบบเบรก ABS และ ESP®
คุณย๊อคเฮ่น ไรค์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท โรเบิร์ต บ๊อช จ�ำกัด (ที่ 3 จากซ้าย), คุณอเล็กซานเดอร์ มูลเลอร์ ฝ่ายการตลาด ระบบควบคุมแชสซีส์ บริษัท บ๊อช ออโตโมทีฟ (ประเทศญี่ปุ่น) จ�ำกัด (ที่ 3 จากขวา) ร่วมถ่ายภาพในงาน Bosch ESPerience Day เพื่อ ทดสอบประสิทธิภาพของระบบเบรก ABS และ ESP® บ๊อช ณ Wonder World Fun Park เมื่อเร็วๆ นี้
18 BUS&TRUCK • ชุมทางขนส่ง ผลิตรถบรรทุกของ DFM ที่ประเทศจีน จากนั้นเมื่อกลับมาก็ไม่มีข้อจ�ำกัดว่าคุณ จะต้องมาท�ำงานให้กับ DFM น้องๆ จะ เลือกไปท�ำงานที่ไหนก็ได้ไม่บังคับ แหม ใจดีจริงๆ เลยคะ
•••ได้มโี อกาสไปเยีย่ มเยียน บริษทั สุระชัยบรรทุกสัตว์ปีก จ�ำกัด ซึ่งเป็น อีกหนึ่งธุรกิจที่น่าสนใจมากเลยทีเดียว การันตีว่าจะมีมาให้ได้ทราบกัน แต่ตอน นี้ขอเม้าท์ผู้บริหารของที่นี่กันก่อน จะว่า ไปแม้ธุรกิจของบริษัทจะด�ำเนินมากว่า 40 ปี แต่กเ็ พิง่ จะมาตัง้ รกรากที่ อ.โชคชัย จ.นครราชสีมา ได้เพียงนานนัก เพราะ เดิมทีเป็นคนชลบุรี แต่ถึงแม้ว่าจะเพิ่งมา อยู่ได้ไม่นาน ก็ยังมีแก่ใจแนะน�ำสถาน ที่ท่องเที่ยวบริเวณใกล้เคียง โดยเฉพาะ ในช่วงนี้ที่ อ.วังน�้ำเขียวก�ำลังจัดเทศกาล ใหญ่ อันที่จริงถ้ามีไกด์กิตติมศักดิ์อย่าง คุณราชศักดิ์ - คุณธงไชย ปรัชญบริรกั ษ์ น�ำเที่ยวก็น่าไปอยู่นะคะ ว่าแต่ถ้าทาง การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย หรือการ ท่องเที่ยวจ.นครราชสีมา สนใจอยากได้ ประชาสัมพันธ์แหล่งท่องเทีย่ วของจังหวัด ติดต่อมาได้ที่ บริษทั สุระชัยบรรทุกสัตว์ปีก จ�ำกัด นะคะ •••ไม่ เ ข้ า ใจว่ า บริ ษั ท ไฮวา (ประเทศไทย) จ�ำกัด ปีนี้ขายน้อยหรือ อย่างไร หรือว่าค่าคอมมิสชั่นที่จ่ายให้ กับพนักงานขายน้อยไปหรือเปล่า เพราะ แทนที่จะถอยรถยนต์รถเก๋งออกมาขับ ดันถอยออกมาได้แค่มอเตอร์ไซค์เท่านั้น เริ่มตั้งแต่ คุณ กฤษณะ กองใ จ แ ก ้ ว ผู ้ จั ด ก า ร ข า ย ส่วนอุปกรณ์รถ พ่วง เท่าที่ทราบ ก็ ข ายกระบอก ดั๊ ม พ์ ไ ด้ เ ยอะ หลายท� ำ ไมได้ แค่ ม อเตอร์ ไ ซค์ ยิ่ ง ทราบมาว่ า จะขี่ มอเตอร์ไซค์คันงามชื่นชมธรรมชาติช่วง ปีใหม่ โดยการขับไปล�ำปางเลยทีเดียว ไม่รู้ว่าจะมีสาวที่ไหนนั่งไปด้วยหรือเปล่า ถ้ามีแสดงว่าสาวคนนั้นคบได้นะคะเลือก เอาไว้เป็นแม่ของลูกได้เลย เพราะว่า น้อยคนที่จะทนนั่งมอเตอร์ไซค์นานถึง 6 ชั่วโมงนะคะ •••ส่วนทางด้านบิ๊กบอสของคุณ กฤษณะ นั่นคือพี่บอย คุณสมชาย ทวีกู ล ผู ้ จั ด การฝ่ า ยขาย บริ ษั ท ไฮวา (ประเทศไทย) จ�ำกัด นี่ก็ใช่ย่อยถอย มาเหมือนกันเป็นยี่ห้อซูซูกิ คันเบ่อเริ่ม
ปักษ์แรก • มกราคม 2554
เลย ที่ส�ำคัญคือนัดแนะกับเพื่อนฝูงและ ลูกค้าขับกันไปดื่มด�่ำธรรมชาติ 2 ฝั่งโขง ที่ จ.หนองคาย โน่นแล้ว ช่างสุนทรียะกัน จริงๆ ว่าแต่ทั้ง 2 ท่านเที่ยวเผื่อด้วยนะคะ •••พื้ น ที่ ต รงนี้ ข อใช้ ส� ำ หรั บ ขอบคุณ บริษัท สยามมิชลิน จ�ำกัด ที่ มีของขวัญสวัสดีปีใหม่มามอบให้ถึงกอง บรรณาธิการ BUS &TRUCK ต้องขอ ขอบคุณอย่างสูงมา ณ ที่นี้ด้วยคะ •••ฝากมายังเพื่อนพี่น้องและคุณ ลูกค้า หรือผู้ที่ต้องการจะติดต่อกับ คุณ ยู เจียรยืนยงพงศ์ เพื่อนัดหมายประการ ใดก็แล้วแต่ จากเดิมที่เคยติดต่อกับคุณ น้องโบว์ คุณพัชรี กันทะ เลขานุการ กรรมการผูจ้ ดั การ ช่วงนีค้ ณ ุ น้องโบว์อาจ จะท�ำงานได้ไม่ค่อยสะดวกนัก เนื่องจาก ลาหยุดพักผ่อนนานหน่อย ใครที่อยากจะ ติดต่อกับทางเฮียยู ก็สายตรงเฮียยูและ เดี๋ยวเฮียยูจะหาคนฝากเรื่องนัดแนะเวลา เข้าพบให้นะคะ •••ทวงคะทวง เปิดปีใหม่มาแล้ว งานนี้ค้างคาอะไรอยู่ก็ขอทวง โดยเฉพาะ จาก คุณนันทชัย น้อยนิวรณ์ ผู้อ�ำนวย การฝ่ายบริการหลังการขาย บริษทั เอ็ม. เอ.เอ็น. ยานยนต์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด หวังว่าคงจ�ำได้นะคะว่าติดค้างอะไรเราอยู่ ให้งานไปตั้งแต่งาน BUS & TRUCK’10 แล้วนะเนี่ย ถ้ายังไม่ส่งมาให้จะเดาข้อมูล แล้วนะ ห้ามมาว่าด้วยนะตะเอง •••ทวงของเสร็จแล้วทีนี้ข้ามมาที่ คนเดิมทีร่ ใู้ จกันดีกว่า มีโอกาสได้โทรศัพท์ คุยกับ ว่าที่ ร.ต.ดร.วิชัย จิตรพิทักษ์เลิศ ซึ่งตอนนี้ก็หันหน้าไปเป็นอาจารย์อย่าง เต็มตัวแล้ว แต่กย็ งั คงฝังลึกกับรถบรรทุก อย่างมิรคู้ ลาย ได้พดู คุยกันก็ปราศรัยตาม ประสามิตรเก่ารุ่นพี่รุ่นน้อง ซึ่งสิ่งที่คุณ วิชัยฝากถึงและเป็นห่วงมากที่สุดคือ ช่วง นี้ไม่ค่อยได้รับข่าวสารความเคลื่อนไหว ของวงการรถ บรรทุกน�ำ้ มันสัก เท่าไหร่ ฝากฝัง ให้ ท ่ า นนายกฯ รถน�้ ำ มั น ช่ ว ย หากิจกรรมเพื่อ รวมตั ว คนรถ น�้ำมันให้เป็นปึก แผ่ น และอย่ า ลืมประสานงาน และเกีย่ วก้อยกับสมาคมรถรถบรรทุกเข้า ไว้ เพราะอย่างไรก็ต้องช่วยเหลือเกื้อกูล กันตลอดเวลา สุดท้ายนีฝ้ ากถึงคุณวิชยั ว่า “รั ก และเคารพ เสมอเหมื อ นที่ ผ่านมาคะ” •••อ้อ คุ ณ วิ ชั ย ยั ง ฝาก ชื่นชมมายัง คุณ วีรชาติ โลหะโชติ กรรมการ ผู้จัดการ บริษัท
ต้นน่านทรานเทค จ�ำกัด มาอีกด้วยคะ ว่าเท่าทีค่ ณุ วิชยั ยังติดตามข่าวคราวอยูน่ นั้ ยังเห็นคุณวีรชาติพยายามติดต่อประสาน งานและเรียกร้องต่างๆ กับหน่วยงานของ ภาครัฐฯ ก็ฝากมาก็ฝากบอกต่อนะคะ
หน่อยนะคะ คือว่ามีผู้ต้องการรู้จักคุณ จุง หรือ คุณอ�ำนวย เพื่อนซี้ร่วมงานของ คุณคณิตเหลือเกินคะ (ไม่ใช่เรื่องร้าย นะคะ) ว่างๆ เจอกันแนะน�ำให้รู้จักบ้าง นะคะ ได้ข่าวว่าฝีปากการปราศรัยเชือด นิ่มๆ จริงๆ คะ
•••มีโอกาสได้ไปร่วมแสดงความ ยินดีกับ บริษัท ทาคูนิ (ประเทศไทย) จ�ำกัด เมื่อไม่นานที่ผ่านมาเนื่องด้วยเปิด ที่ท�ำการบริษัทแห่งใหม่เป็นตึก 6 ชั้น งดงามและดูดีมากๆ คะ ซึ่งงานในวันนั้น ก็คบั คัง่ ไปด้วยคนในวงการพลังงาน อย่าง น้อยๆ ก็ คุณพีระพล สาครินทร์ อธิบดี กรมธุรกิจพลังงาน กระทรวงพลังงาน ก็มาพร้อมด้วยกระเช้าดอกกล้วยไม้ช่อ ใหญ่มอบให้กับ คุณประเสริฐ ลีนานุวัตร กรรมการผู้จัดการ บริษัท ทาคูนิ (ประเทศไทย) จ�ำกัด เพื่อเป็นการร่วม แสดงความยินดี •••ฝากไปยัง คุณคณิต กิจพิพิธ กรรมการ บริษัท สแกน อินเตอร์ จ�ำกัด
•••ขอฝากข่าวประชาสัมพันธ์จาก มิตซูบิชินิดนึงคะ คุณโอซามุ มาสุโกะ (ซ้ า ย) ประธานมิ ต ซู บิ ชิ มอเตอร์ ส คอร์ปอเรชั่น ประเทศญี่ปุ่น และ คุณ ชัยวุฒิ บรรณวัฒน์ (ขวา) รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม ได้ประกาศ ความร่วมมือในการศึกษาและทดสอบ การใช้งานรถยนต์ขบั เคลือ่ นด้วยพลังงาน ไฟฟ้า โดยกระทรวงอุตสาหกรรมได้มอบ หมายให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องในสังกัด ของกระทรวงอุตสาหกรรม เป็นคณะที่ ปรึกษาให้ค�ำแนะน�ำในโครงการดังกล่าว โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างความรู้จัก ในรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ปักษ์แรก
THD
มกราคม 2553
ชุมทางขนส่ง • BUS&TRUCK 19
ปักษ์แรก • มกราคม 2554
ส�ำหรับประเทศไทย ซึ่งนอกจากจะช่วย ลดปัญหาสิ่งแวดล้อมแล้ว ยังต้องการ เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของ อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยในอนาคตอีก ด้วย นับว่าเป็นข่าวดีนะคะ •••ใน ที่ สุ ด ก็ ไ ด ้ มี โอกาสไป เ ยี่ ย ม เ ยี ย น ผู ้ ขนส่งสินค้าห้อง เย็ น รายใหญ่ อย่ า ง บริ ษั ท รุ จ โ อ ฬ า ร ทรานสปอร์ ต จ�ำกัด และท�ำให้ได้มีโอกาสสัมภาษณ์ และเดินชมโรงงาน โดยมีไกด์กิตติมศักดิ์ อย่าง คุณศุภวัฒน์ รุจโอฬาร หรือคุณ เบียร์ ซึ่งก็ได้รู้ได้เห็นและน�ำมาเผยแพร่ ต่อไปให้ได้ทราบ แต่สิ่งนึงที่คุณเบียร์พูด ไว้คือ ทางรุจโอฬารไม่ได้กลัวว่าน�้ำมันจะ ดีเซลจะพุง่ ขึน้ สูงถึงเท่าไหร่ ขออย่างเดียว ขึ้นแล้วให้คงที่ เพราะง่ายต่อการบริหาร จัดการ อันนี้ก็เห็นด้วยนะคะมาขึ้นๆ ลงๆ รายวันแบบนี้แย่เลยคะ •••เห็นทีคงต้องปิดท้ายกันที่ข่าว จากมิชลิน ซึ่งในช่วงเทศกาลที่ผ่านมาก็ ยังคงแสดงเจตนารมณ์เป็นห่วงผู้ที่ต้อง
เดินทางด้วยรถยนต์ จึงจัดกิจกรรม Fill up with Air หรือ หน่วยเคลื่อนที่เพื่อ แนะน�ำเกี่ยวกับการขับขี่ปลอดภัย การ ดูแลรักษายาง พร้อมบริการตรวจเช็ค และเติ ม ลมยางฟรี ในเขตกรุ ง เทพฯ และปริ ม ณฑล เพื่ อ ส่ ง เสริ ม การขั บ ขี่ ปลอดภัยในช่วงก่อนเทศกาลปีใหม่ ภาย ใต้โครงการ “Michelin Safe on the Road” ซึ่งเป็นโครงการ ฯลฯ งานนี้เจอ กันที่ไหนก็ทักทายกันได้นะคะ พบกันฉบับหน้าสวัสดีคะ ฤกษ์ยาม-ยานยนต์
NGV PRO จับมือ เอ.ที.ทรัค ขยายศูนย์บริการรถบรรทุก NGV
คุณยู เจียรยืนยงพงศ์ ประธานสหพันธ์การขนส่งแห่งประเทศไทย ในฐานะประธาน กลุ่ม NGV Pro Service ร่วมกับ บริษัท เอ.ที.ทรัค จ�ำกัด โดย คุณธานี จูฑะพันธุ์ กรรมการ ผู้จัดการ เพื่อรองรับการดูแลรักษารถบรรทุก NGV ที่วิ่งงานอยู่ทั่วประเทศ โดยมีสมาชิกที่ เริ่มก่อตั้งโครงการนี้ 20 แห่ง รวมกับกลุ่มศูนย์บริการไซโนทรัคของค่าย เอ.ที.ทรัค อีก 8 แห่ง รวม 28 แห่งทั่วประเทศ
นำ�มาฝาก ฤกษ์สำ�หรับผู้ที่ต้องการออกรถปีนี้
ฤกษ์ประจำ�วันที่ 16-31 มกราคม 2554 วันทีง่ ดออกรถใหม่คือ วันพุธ 19, 26 วันศุกร์ 21, 28 วันพฤหัสบดี 27 วันเสาร์ 29 วันอาทิตย์ 30 วันที่ออกรถใหม่คือ - ที่มา : ปฎิทินโหรศาสตร์ไทย ปี 2553 โดย : พ.อ. สุชาติ ศุภประเสริฐ
จีเอ็ม ประเทศไทยก้าวสู่ฐานการผลิตเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ส่งออกทั่วโลก
คุณเดวิด คลาร์คสัน (ที่ 4 จากซ้าย) รองประธานศูนย์การผลิตเครื่องยนต์ บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จ�ำกัด และภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และทีม ผลิต ร่วมฉลองเครื่องยนต์ดีเซลต้นแบบเครื่องแรกในการผลิตรถกระบะสายพันธ์ใหม่ที่จะ ออกสู่ตลาดโลก ณ โรงงานเจนเนอรัล มอเตอร์ส ประเทศไทยในจังหวัดระยอง
จินยู น�ำคณะลูค้าท่องแดนปลาดิบ
บริษัท อินนิเชียลไทร์ แอนด์ แอ็คเซสซอรี่ จ�ำกัด ได้จัดกิจกรรมทัศนศึกษาประจ�ำปี 2553 ณ เมือง Tokyo Osaka 2010 ประเทศญี่ปุ่น เพื่อกระชับความสัมพันธ์อันดีระหว่าง บริษัทและลูกค้าที่ให้การสนับสนุนบริษัทมาอย่างดีตลอดปี
อิตัลไทย ขยายสาขาสู่ภาคตะวันออก
คุณเมตต์ สงวนดีกลุ กรรมการผูจ้ ดั การ บริษทั อิตลั ไทยอุตสาหกรรม จ�ำกัด พร้อม ด้วย คุณอติพงศ์ พงศ์หว่าน รองกรรมการผู้จัดการ กลุ่มธุรกิจ แมชินเนอรี่โซลูชั่น และ คณะผู้บริหารของบริษัท ร่วมประกอบพิธีลงเสาเอกเพื่อเป็นฤกษ์ในการเดินหน้าก่อสร้าง สาขาแห่งใหม่ ณ บริเวณสถานที่ก่อสร้าง “อาคารอิตัลไทย สาขาจังหวัดชลบุรี” เพื่อขยาย ฐานการให้บริการต่างๆ ของบริษัท สู่การเป็นศูนย์กลางในภาคตะวันออกต่อไป
20 BUS&TRUCK • เปรียบเทียบรถเด่น
ปักษ์แรก • มกราคม 2554
เปรียบเทียบรถเด่น
สองสุดยอดรถบรรทุกหนัก
HINO FM1A สุดแกร่งแ
DECA ยอดเทคโนโลยีมีระดับ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จ�ำกัด กับอีกหนึ่งผลิตภัณฑ์คุณภาพเยี่ยมรถ บรรทุกอีซซู ุ เดก้า เอฟเอ็กซ์ซสี ์ บรรทุก ความคุม้ ค่าทีเ่ หนือกว่า เพิม่ แรงม้า เพิม่ พลัง ให้แรงบิดมหาศาล ให้ก�ำลังฉุด กระชากลากดีเยี่ยม เร่งแซงทันใจเพื่อ งานบรรทุกที่เหนือกว่ า ทนทานเป็น เยี่ยม แต่ประหยัดน�้ำมันกว่าเดิมตาม แบบฉบับอีซูซุ พร้อมผ่านมาตรฐาน ไอเสีย ยูโร 3 มาตรฐานเพื่อสิ่งแวดล้อม ระดับสูง
เทอร์โบประสิทธิภาพสูง แบบ Centermounted Actuator ออกแบบให้มีชิ้น ส่วยน้อยกว่าไม่ซับซ้อน พร้อมระบบ อิเล็กทรอนิกส์ใหม่ล่าสุด ควบคุมการ ปรับเปลี่ยนทิศทางไอเสียที่ปะทะใบพัด เทอร์ไบน์ได้อย่างละเอียดแม่นย�ำกว่า จึ ง รั บ แรงดั น ไอเสี ย ได้ เ หมาะสมที่ สุ ด กับทุกรอบความเร็วเครื่องยนต์ ท�ำให้ เทอร์โบสามารถสร้างแรงอัดอากาศได้ สูงสุดทุกรอบการท�ำงานของเครือ่ งยนต์ แม้ ที่ ร อบต�่ ำ จึ ง ให้ แ รงบิ ด สู ง กว่ า ทุ ก รอบความเร็วเครือ่ งยนต์ และให้พลังต่อ เนื่องตั้งแต่รอบเครื่องยนต์ต�่ำจนถึงรอบ เครือ่ งยนต์สงู ช่วยรักษาแรงขับเคลือ่ นได้ ตลอดเวลา เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพ ดี เ ลิ ศ ทั้ ง แรงม้ า และแรงบิ ด แรงจั ด ประหยัดน�้ำมันจริง ระบบเบรกมั่นใจ ระบบเบรกลมล้วน Full Air Brake พร้อมอุปกรณ์ดักจับความชื้น Air Dryer ระบบเบรกสมบูรณ์แบบ เป็นที่ยอมรับ ในวงการรถบรรทุ ก ขนาดใหญ่ ถึ ง ประสิทธิภาพทีเ่ หนือกว่า การตอบสนอง ดีกว่า เพิ่มความมั่นใจ ใหม่ทั้งเบรกมือ Parking Brake เพิ่มประสิทธิภาพใน การเบรก ด้วยการล็อกที่ล้อคู่หน้ามั่นใจ ปลอดภัยกว่า
เครื่องยนต์คุณภาพล�ำ้ หน้า เครื่องยนต์ซูเปอร์คอมมอนเรล รุ ่ น 6UZ1-TCC 360 แรงม้ า VGS Turbo เครื่องยนต์ขนาด 9,839 ซีซี ให้ ก�ำลังสูงสุดถึง 360 แรงม้า 265 กิโล วัตต์ ที่ 2,000 รอบต่อนาที ให้แรงบิด สูงถึง 1,422 นิว-ตันเมตร ที่รอบต�่ำ เพียง 1,400 รอบต่อนาทีเท่านั้น ล�้ำ หน้ า ด้ ว ยเทคโนโลยี ใ หม่ สุ ด พั ฒ นา เครื่องยนต์ให้มีขนาดความจุที่เหมาะสม ให้ก�ำลังที่หลากหลาย เพิ่มแรงม้าและ แรงบิดมหาศาล ก�ำลังฉุดลากดีเยี่ยม เร่งแซงทันใจ เพือ่ งานบรรทุกทีเ่ หนือกว่า ทนทานเหนือชั้น แต่ประหยัดน�้ำมันกว่า เดิมตามแบบฉบับอีซูซุ ผ่านมาตรฐาน ไอเสีย ยูโร 3 ยอดเทคโนโลยีแห่งอนาคต ป้องกันขณะเกิดอุบัติเหตุ VGS Turbo ยอดเทคโนโลยี โครงสร้ า งหั ว เก๋ ง แบบประกบ
ปิด(Close Section) และประตูเสริม คานเหล็กคู่ (Dual Side Doo Beam) โครงสร้างหัวเก๋งขนาดใหญ่แบบขึ้นรูป ชิน้ เดียว แข็งแกร่งช่วยลดความเสียหาย จากการชนทางด้านหน้าและด้านข้าง พร้อมเข็มขัดนิรภัย แบบ 3 จุด 2 ที่นั่ง และระบบล็อกอัตโนมัติ แข็งแกร่งทนทานเหนือชั้น แชสซี ส ์ ข นาดใหญ่ ทนทานสู ง ด้วยการพัฒนาระบบและชิ้นส่วนต่างๆ เพื่อการใช้งานหนักเต็มประสิทธิภาพ ของการออกแบบ รับน�้ำหนักได้ดีเยี่ยม เหมาะกับงานบรรทุกโดยแท้จริง เพลา หน้า-หลังขนาดใหญ่กว่า รับน�ำ้ หนักได้ มากกว่า ตอบสนองเรื่องการบรรทุก พร้อมคลัตช์ขนาดใหญ่ ถ่ายทอดก�ำลัง ที่ดี เพลาหามแหนบ ซูเปอร์ ทรันเนี่ยน ชาฟท์ ทนทานแม้เจองานที่หนักหนา
บริ ษั ท ฮี โ น่ ม อเตอร์ ส เซลส์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด ผู้น�ำแห่งยนตร กรรมรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ มา พร้ อ มกั บ รถสุ ด ยอดรถบรรทุ ก รู ป ลั ก ษณ์ ที่ สุ ด แห่ ง ความสะดวกสบาย หรู ห รา เสมื อ นขั บ ขี่ ร ถยนต์ นั่ ง ส่ ว น บุ ค คล กล่ า วได้ ว ่ า เป็ น รถบรรทุ ก อเนกประสงค์ เต็มเปีย่ มด้วยพลังบรรทุก ประหยัดเหมาะสมคุม้ ค่ากับในเมืองและ นอกเมืองอย่างแท้จริง อีกทัง้ ยังค�ำนึงถึง สิ่งแวดล้อม พร้อมทั้งเทคโนโลยี ความ ทนทานและความประหยัดที่ล�้ำหน้าเกิน ใครไปอีกขั้น ด้วย “เทคโนโลยีพรีเมียม คอมมอลเรล”
รายละเอียด ISUZU FXZ ลักษณะ รถ 10 ล้อ เครื่องยนต์ 6UZ1-TTC ขนาดกระบอกสูบ (ซีซี) 9,839 แรงม้าสูงสุด 360 แรงบิดสูงสุด Nm/rpm (kw) 1,422/1,400 ก�ำลังสูงสุด (kw) 265/2,000 เชื้อเพลิง DIESEL มาตรฐานไอเสีย ยูโร 3
HINO FM1A A09C-TH 8,866 344 1,274/1,100 253/1,900 DIESEL ยูโร 3
รายละเอียดเพิ่มเติม บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำ�กัด โทร. 0-2966-2111 บริษัท ฮีโน่มอเตอร์เซลส์ (ประเทศไทย) จำ�กัด โทร. 0-2900-5000
SHOWROOM • BUS&TRUCK 21
ปักษ์แรก • มกราคม 2554
SHOWROOM
SINOTRUK 12 ล้อ
ห้างหุ้นส่วนจ�ำกัด สุขศิริขนส่ง ตัวแทนจ�ำหน่ายในประเทศไทย มาใหม่พร้อม กับเครื่องยนต์ 345 แรงม้า สุดยอดรถหัวลากขนาด 12 ล้อใหม่ ล่าสุด จากประเทศ สาธารณรัฐประชาชนจีน สมรรถนะเครื่องยนต์ รุ่น CNG/WT615.95 ระบบระบาย ความร้อนด้วยน�ำ้ ไดเร็คอินเจ็กชั่น พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ก�ำลังสูงสุด 345 แรงม้า ที่ 2,200 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 1,350 นิว-ตันเมตร ที่ 1,100-1,600 รอบต่อนาที ความเร็วสูงสุด 89 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พร้อมด้วยระบบไอเสียเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ยูโร3 ระบบเกียร์แบบ manual 10 เกียร์เดินหน้า 2 เกียร์ถอยหลังคอลโทรลล์ ขนาด ความจุกระบอกสูบ 9,729 ซีซ.ี ไม่ตอ้ งกังวลถึงพลังในระยะทางไกลรองรับความจุถงั ก๊าซ 8 ถัง 140 ลิตร และอีก 4 ถัง ขนาด 80 ลิตร รวมเป็น 12 ถัง รายละเอียดเพิ่มเติม : ห้างหุ้นส่วนจ�ำกัด สุขศิริขนส่ง โทร.08-2238-8998
แรงสุดคุ้ม ขุมพลังขับเคลื่อน ส� ำ หรั บ รถบรรทุ ก 10 ล้ อ รุ ่ น FM1ANLD เครื่องยนต์ A09C-TH พลัง แรง รวดเร็ว ฉับไว ประหยัดคุ้มค่าด้วย เทคโนโลยีเหนือชั้นด้วยการจ่ายระบบ คอมมอนเรล ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ เผาไหม้แบบไดเร็คอินเจ็คชัน่ เครือ่ งยนต์ 4 จังหวะ 6สูบ ขนาดแรงม้าที่ 344 แรงม้า ก�ำลังสูงสุดที่ 253 กิโลวัตต์ ที่ 1,900 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดที่ 1,274 นิวตัน-เมตร อยู่ที่ 1,100 รอบ ต่อนาที ความจุกระบอกสูบ 8,866 ซีซี. มาตรตราฐานไอเสียเป็นมิตรสิ่ง แวดล้อม ยูโร 3 ควบคุมระบบการ ท�ำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ เสริม เพลาข้างขนาดใหญ่เพิ่มพลังในการขับ เคลื่อนดีเยี่ยม มีความแข็งแรงทนทาน ด้วยระบบปั๊มจ่ายน�้ำมันแรงดันสูงและ ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์รุ่นใหม่และ เครื่องก�ำเนิดไฟฟ้าใหม่ล่าสุดอีกด้วย รวมทั้งระบบการระบายความร้อนด้วย น�้ำเทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ ห้องโดยสาร เสมือนขับรถยนต์ส่วนบุคคล เป็ น ความสะดวกสบายที่ ล�้ ำ ค่ า หรูหรามีสไตล์ ห้องคนขับที่มีขนาดใหญ่ สบายต่อการขับขี่ มีระบบคันเร่งไฟฟ้า เพิม่ เติมช่องเก็บของอเนกประสงค์หลาย จุดง่ายต่อการแยกเก็บสิง่ ของ แผงมาตร
วั ด ขนาดใหญ่ แ ละชั ด เจน เสมื อ นขั บ รถยนต์ส่วนบุคคล รอบคอบทุกการขับขี่ ระบบเบรกไฮโดรลิค ประกอบ ด้วยก้ามเบรก แบบตัวน�ำคู่ กระท�ำทุก ล้อเพือ่ ความปลอดภัยทุกสภาพการขับขี่ พร้อมวาล์วปรับแต่งแรงดัน น�้ำมันเบรก อัตโนมัตอิ กี ด้วย เพิม่ การควบคุม 2 วงจร อิสระ มีหม้อลมสุญญากาศ ช่วยในการ เบรกช่วยเบรก ระบบเบรกไอเสีย ท�ำงานด้วยหม้อ สุญญากาศ เสริมโครงสร้างเพิ่มความ แข็งแกร่งปลอดภัย ทั้งคานเหล็กนิรภัย ข้างประตูป้องกันผู้ขับขี่ คานริงเสริม พื้นหัวรถบรรทุก และปั๊มพื้นเป็นแผ่น เหล็กชิ้นเดียว สไตล์แกร่ง บึกบึน ทนทาน การดีไซน์ให้เอาใจคนกรุง ได้มี การปรับเปลี่ยนกระจังหน้าใหม่ ไฟหน้า แบบมัลติเฟลกเตอร์ ส่องสว่างกว้าง ไกลทั่วท้องถนน ไฟเลี้ยว ไฟตัดหมอก และกระจกข้าง ขนาดที่ใหญ่มองเห็น ชัดเจน เพิ่มการขับที่ปลอดภัย เป็นที่ รู้กันดีอยู่แล้วว่ารถบรรทุกของฮีโน่นั้น ประสิทธิภาพครอบคลุมตลาดทัว่ ถึง การ ผลิตรถจะออกแบบมาตอบสนองทีไ่ ด้ทงั้ ความแข็งแรงทนทาน และความสวยงาม ของหัวเก๋ง จึงไม่เป็นที่เรื่องที่น่าแปลก ใจว่าท�ำไมรถใหญ่อย่าง ฮีโน่ จึงท�ำยอด ขายสูงสุด
FUSO CANTER 6 ล้อ
บริษัท ฟูโซ่ ทรัค (ประเทศไทย) จ�ำกัด ผู้ผลิตและจัดจ�ำหน่ายรถบรรทุกเพื่อการ พาณิชย์หลายแบบหลายขนาดที่พร้อมตอบสนองทุกความต้องการของทุกธุรกิจ พร้อม ถ่ายทอดสู่สุดยอดรถบรรทุกขนาดเบาที่เปี่ยมคุณภาพในทุกเส้นทางการบรรทุก ฟูโซ่ แคนเตอร์ ใหม่ 6 ล้อ แข็งแรงเต็มพลัง เพื่อการใช้งานที่คุ้มค่า เต็มประสิทธิภาพทุกรูป แบบงานบรรทุก พิกดั น�ำ้ หนักบรรทุก 8.4 ตัน โครงสร้างแซสซีสใ์ หม่รบั น�้ำหนักบรรทุกได้ มากถึง 8.4 ตัน เครื่องยนต์ 4M50-7AT7 แบบคอมมอนเรล ก�ำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 2,700 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ดีเซลทรงพลัง 4 สูบ ไดเร็คอินเจ็กชัน ระบายความร้อน ด้วยน�้ำ พร้อมเทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ มีให้เลือกใช้งานทั้งแบบคอมมอนเรล ให้กำ� ลัง มากถึง 150 แรงม้า เสือ้ เกียร์แบบอลูมเิ นียมแข็งแกร่ง ทนทานท�ำงานเงียบระบายความ ร้อนได้ดีเยี่ยมมีให้เลือกทั้งแบบ 5 สปีด และแบบ 6 สปีด รายละเอียดเพิม่ เติม : บริษทั ฟูโซ่ ทรัค (ประเทศไทย) จ�ำกัด โทร.0-2567-2897
FORD F-150 Harley-Davidson Edition
Ford กระตุ้นตลาดปิกอัพฟูลไซส์รุ่น F-150 ด้วยการออกรุ่นพิเศษ HarleyDavidson Edition มาพร้อมเครื่องยนต์เดียวกับ F150 SVT Raptor เป็นแบบ วี 8 ท�ำให้ได้รับต�ำแหน่ง F150 Harley-Davidson ที่แรงที่สุด เครื่องยนต์ใหม่ 6,200 ซีซี มี ก�ำลังสูงสุด 411 แรงม้า และแรงบิด 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมงส่งก�ำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ส่วนระบบที่ผู้ขับสามารถเปลี่ยนเกียร์เองได้ เป็นอุปกรณ์พิเศษ เพิ่มความ สามารถในการลากจูงเป็น 4,200 กิโลกรัม ระบบไอเสียก็ได้รบั การปรับตัง้ เป็นเพือ่ ให้สง่ เสียงค�ำรามอย่างสะใจ ความสะดวกยังครบครัน เช่น ระบบน�ำทางผ่านดาวเทียม ที่มา พร้อมระบบสั่งงานด้วยเสียง พร้อมจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว มูนรูฟไฟฟ้า กล้องมองหลัง เบาะแถว 2 มีระบบอุ่น เพิ่มความสวยด้วยล้อฟอร์จลาย Euroflange ขนาด 22 นิ้ว ฝา ครอบดุมกลางปัดเงา มาพร้อมยางแก้มเตี้ยสมรรถนะสูง รายละเอียดเพิ่มเติม : www.fordvehicles.com
22 BUS&TRUCK • รถเพื่อกิจการพิเศษ
รถเพื่อกิจการพิเศษ
ทาทา ซูเปอร์ เอซ ซิตี้ ไจแอนท์ ใหม่ รถเพื่อการพาณิชย์ขนาดบรรทุก 1 ตัน ทางเลือกใหม่ของการบรรทุกใน เมือง ตัวจริงส�ำหรบธุรกิจ SMEs เพิ่ม ประสิ ท ธิ ภ าพการขนส่ ง สิ น ค้ า และ บริการในตัวเมืองที่การจราจรแออัด และเส้นทางที่คับแคบ ทาทา ซูเปอร์ เอซ ซิตี้ ไจแอ นท์ ใหม่ พัฒนาและต่อยอดมาจากรถ ทาทา เอซ รุ่นมีความคล้ายคลึงในส่วน ของกระบะบรรทุก เหมือน ทาทา ซีนอน ซิงเกิ้ล แคป ไจแอนท์ ความโดดเด่นใน ส่วนของกระบะท้ายที่เป็นแบบพื้นเรียบ และเปิดได้ 3 ด้านเพื่อความสะดวก ประหยัดเวลาในการขึ้นลงสินค้า แต่ ด้วยขนาดของตัวรถที่มีความคล่องตัว กว่าจึงได้มีการตั้งชื่อขึ้นมาใหม่ว่า “ซิตี้ ไจแอนท์” ทาทา ซูเปอร์ เอซ ซิตี้ ไจแอนท์ ใหม่ ออกแบบให้มีส่วนหัวเก๋งที่โค้งมน การจัดวางเครือ่ งยนต์ตา่ งจากรถกระบะ ขนาดบรรทุก 1 ตันทั่วไป ด้วยการเลื่อน ต�ำแหน่งเครื่องยนต์ไปทางด้านหลัง แต่ เลื่อนห้องโดยสารไปทางด้านหน้า จุดเด่นของ ทาทา ซูเปอร์ เอซ ซิตี้ ไจแอนท์ ใหม่ คันนี้คือ ใช้เทคโนโลยี เครื่องยนต์ดีเซล แบบ 4 กระบอกสูบ 4 จังหวะ SOHC ขนาด 1,405 ซีซี พร้อม เทอร์ โ บชาร์ จ และอิ น เตอร์ คู ล เลอร์ ด้วยการออกแบบให้มีส่วนหัวเก๋งที่โค้ง
ปักษ์แรก • มกราคม 2554
ทาทา ซูเปอร์ เอช ใหม่ “ซิตี้ ไจแอนท์” ตัวจริง
มน ท�ำให้ลดขนาดความยาวของตัวรถ ให้เหลือเพียง 4,340 มม. (4.34 เมตร) จึงสามารถเพิ่มความยาวของกระบะได้ มากถึง 2,630 มม. (2.63 เมตร) และมี ความกว้าง 1,460 มม. ซึ่งความยาวของรถที่สะดวกต่อ การจอดในเมืองนีเ้ อง ท�ำ ให้สามารถน�ำ รถไปดัดแปลงเพื่อการท�ำร้านเคลื่อนที่ (Kiosk) ให้ผู้ประกอบการธุรกิจขนาด เล็กสามารถจอดรถตามตลาด ย่านใจ เมืองเพื่อเข้าถึงลูกค้าได้ครอบคลุมทุก จุด อย่างคันที่น�ำมาโชว์นี้เป็นรถที่ต่อ ตัวถังขึ้นมาส�ำหรับธุรกิจขายกาแฟและ เบเกอรี่เคลื่อนที่ ผนังตู้เปิดได้ 2 ด้าน ส� ำ หรั บ รู ป แบบของตู ้ ที่ ท าง ทาทา ต่อออกมาจ�ำหน่ายนั้นมีให้เลือก 2 โมเดล โดยใช้วัสดุไฟเบอร์กลาสเพื่อ ให้ตัวตู้มีน�้ำหนักเบา การใช้สีตัวถังสี ขาวเพื่อสามารถให้ลงสีเพื่อใช้เป็นสื่อ เคลื่อนที่และตกแต่งได้อย่างสวยงาม แน่ น อนสนใจก็ ส ามารถติ ด ต่ อ โชว์รูมทาทาได้แล้วทั่วประเทศ
จอดคุย • BUS&TRUCK 23
ปักษ์แรก • มกราคม 2554
จอดคุย เมื่อเอ่ยถึงสินค้าที่เกี่ยวกับการ บ�ำรุงรักษารถยนต์ในตลาดประเทศไทย แล้ว นับว่ายังไม่เป็นที่รู้จักมากนักใน กลุม่ ผูค้ นทัว่ ไป แต่ถา้ เป็นกลุม่ ทีต่ อ้ งการ ยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ หรือ กลุ่มที่รักรถยนต์ของตัวเอง คงจะไม่มี ใครไม่รจู้ กั สินค้า“ลิควิ โมลี”่ ทีส่ ง่ ตรงมา จากแดนไกลในเยอรมัน โดยมีตัวแทน จ�ำหน่ายมือเก๋าอย่าง “บริษัท คาร์แลค (ไทย-เยอรมัน) จ�ำกัด” คุณศิรจิ ติ ต์ กาญจนบัตร ผูจ้ ดั การ ฝ่ายการตลาด บริษัท คาร์แลค (ไทยเยอรมัน) จ�ำกัด จะเป็นผู้น�ำไปท�ำความ รู้จักสินค้าที่บ�ำรุงรักษาเครื่องยนต์ให้ มากขึ้น บริษัทด�ำเนินธุรกิจอะไรบ้าง? เริ่ ม ตั้ ง แต่ บ ริ ษั ท ฯเข้ า มาใน ประเทศไทยรวมแล้วก็ประมาณ 28 ปี ตลอดระยะเวลาทีผ่ า่ นมาเราได้มงุ่ เน้นใน เรื่องการจ�ำหน่ายผลิตภัณฑ์บ�ำรุงรักษา รถยนต์ โดยหลักๆ ก็จะมีน�้ำยาเคลือบสี น�้ำยาขจัดคราบและแชมพูล้างรถ และ ผลิตภัณฑ์เกี่ยวกับคาร์แคร์ทั้งหมด และ เมื่อประมาณ 8 ปีที่ผ่านมาเราได้ขยาย ในเรื่องของศูนย์บริการ เพราะมองว่า
พฤติกรรมของผู้บริโภคเปลี่ยนไป จาก เดิมซื้อผลิตภัณฑ์ไปใช้เอง เคลือบเอง ปัจจุบันเวลาก็จ�ำกัดมากขึ้น คนก็จะเน้น เข้าศูนย์บริการ เราก็ได้คิดแนวคิดใน เรื่องของศูนย์บริการคาร์แคร์ขึ้นมา โดย มีสาขาทีบ่ ริษทั ฯบริหารเองด้วย และสาขา ทีเ่ ป็นรูปแบบแฟรนไชส์ดว้ ย ซึง่ ในปัจจุบนั มีอยู่ประมาณ 50 สาขาทั่วประเทศ แบ่ง เป็นกทม.ประมาณ 30 สาขา และต่าง จังหวัดอีกจ�ำนวน 20 สาขา อย่างไรก็ดี เมื่อ 2-3 ปีที่ผ่านมา บริ ษั ท ฯได้ ข ยายสาขาไปต่ า งประเทศ ประกอบด้วย ประเทศกัมพูชา จ�ำนวน 2 สาขา และจะขยายเพิ่มอีก 3 สาขา สปป. ลาว อีก 1 สาขา ที่เวียงจันทน์ และจะ ขยายเพิ่มอีก 1 สาขา ในอนาคต ทั้งนี้ บริษัทฯได้ตั้งเป้าหมายไว้ว่า จะขยาย ในตลาดต่างประเทศอีกอย่างต่อเนื่อง ซึ่งในปี 2554 จะไปดูตลาดเวียดนาม พม่า และตลาดของประเทศที่อยู่แถบ ตะวันออกกลาง ตลาดรักษาเครื่องยนต์ เติบโตมากน้อยเพียงไร? บริ ษั ท ได้ ม องเห็ น ศั ก ยภาพใน ประเทศว่ า น่ า จะเติ บ โตอย่ า งต่ อ เนื่ อ ง
คุณศิริจิตต์ กาญจนบัตร
จึงได้มองผลิตภัณฑ์เพิ่มเข้ามารวมแล้ว กว่า 30 ชนิด คือผลิตภัณฑ์ที่ชื่อว่า ลิควิ โมลี่ ซึ่งเป็นสินค้าจากประเทศเยอรมัน โดยสินค้าดังกล่าวจะครอบคลุมในเรื่อง การบ� ำ รุ ง รั ก ษาเครื่ อ งยนต์ แต่ เ บื้ อ ง ต้ น บริ ษั ท ฯจะน� ำ เข้ า ผลิ ต ภั ณ ฑ์ ส ารที่ เพิ่มประสิทธิภ าพเครื่องยนต์ก่อนเป็น ผลิตภัณฑ์ทใี่ ช้กบั เครือ่ งยนต์เบนซิน ดีเซล ใช้แก๊ส รวมถึงไบโอดีเซล ทั้ ง นี้ ศั ก ยภาพตลาดเรื่ อ ง เครื่ อ งยนต์ ยั ง ไปได้ อี ก เยอะ เพราะ ปัจจุบันคนเริ่มมีการศึกษาเกี่ยวกับการ ดูแลเครือ่ งยนต์มากขึน้ สังเกตได้จากการ ค้นหาจากอินเตอร์เน็ต ว่าท�ำอย่างไรจึง จะท�ำให้เครื่องยนต์มีอายุที่ใช้งานได้ยาว ยิ่งขึ้น โดยในประเทศเยอรมันและทวีป ยุโรปนั้นจะมีค่าอะไหล่และค่าแรงแพง เขาจึงได้คิดค้นสิ่งที่ช่วยให้บ�ำรุงรักษา เครื่องยนต์ให้นานยิ่งขึ้น ลดค่าซ่อมบ�ำรุง ได้อีกด้วย นอกจากนี้ ในตลาดของไทยผู้ ใช้รถก็ตอ้ งการเครือ่ งยนต์ทใี่ ช้งานได้นาน ขึน้ ซึง่ มีการตอบรับเยอะมากจากการเปิด บูธที่มอเตอร์โชว์ มอเตอร์เอกซ์โปที่ผ่าน มา ซึง่ มีลกู ค้าเข้ามาสอบถามและซือ้ แบบ ยกโหล ท�ำให้เห็นว่าผู้ใช้รถเริ่มใส่ใจเรื่อง เครื่องยนต์มากขึ้นเรื่อยๆ อนาคตเล็งรุกตลาดรถใหญ่บ้างหรือไม่? ปัจจุบนั บริษทั ก็จะยังเน้นกลุม่ ทีเ่ ป็น
ตอบโจทย์ผลิตภัณฑ์บ�ำรุงรักษาเครื่องยนต์
รถยนต์ส่วนบุคคล แต่ในอนาคตก็จะเข้า มารุกในตลาดกลุ่มของรถใหญ่ ซึ่งก็ยัง เป็นโจทย์และเป้าหมายที่ต้องด�ำเนินการ ต่อไป อย่างไรก็ดี ตลาดลิควิ โมลี่ โตเร็ว มากบริษทั ฯเพิง่ เริม่ ท�ำตลาดแค่ปเี ดียว แต่ มีผลตอบรับดีมาก ท�ำไมถึงเลือกลิควิ โมลี่ เนือ่ งจากสารเพิม่ ประสิทธิภาพหรือ หัวเชื้อน�้ำมันเครื่องในประเทศไทยไม่มี สถาบันหรือหน่วยงานไหนมาคอยรับรอง หรือทดสอบประสิทธิภาพ ซึ่งการที่เรา เลือกผลิตภัณฑ์ ลิควิโมลี่ ก็เนื่องจาก ว่ า เป็ น สิ น ค้ า ที่ มี ส ถาบั น ก� ำ กั บ ดู แ ล ด้ า นเทคนิ ค แห่ ง เยอรมั น (The German Technical Supervision Association : TUV) เป็นสถาบัน ทดสอบที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก
่อ: คุณศิริจิตต์ กาญจนบัตร ต�ำแหน่งปัจจุบัน : ผู้จัดการฝ่ายการตลาด บริษัท คาร์แลค (ไทย-เยอรมัน) จ�ำกัด มุมสบาย ชืการศึ กษา : ปริญญาโท มหาวิทยาลัยอัสสัมชัญ (ABAC) งานอดิเรก : อ่านหนังสือ
ซึ่งสถาบัน TUV ใน Thuringen ได้ ท� ำ การทดสอบสารเพิ่ ม ประสิ ท ธิ ภาพ ส�ำหรับน�้ำมันเครื่องและน�้ำมันเชื้อเพลิง ของ ลิควี โมลี่ อย่างละเอียด ซึ่งผลการ ทดสอบประสบความส�ำเร็จและยืนยัน ถึงประสิทธิภาพโดยไม่มีเงื่อนไข ดังนั้น ผลิตภัณฑ์ ลิควิ โมลี่ จึงได้รบั การรับรอง ถึงคุณภาพและประสิทธิภาพอย่างสูงสุด แต่ถ้าสินค้าตัวไหนไม่มีสถาบันดังกล่าว รั บ รอง จะขาดความเชื่ อ มั่ น ต่ อ ผู ้ ใ ช้ รถยนต์ในทวีปยุโรป ขายไม่ได้เลย จึง ท�ำให้เรามั่นใจที่จะเลือกยี่ห้อดังกล่าว ซึ่งก็จะท�ำให้เห็นว่าบริษัทฯท�ำงานเป็น ระบบสรรหาผลิตภัณฑ์ทมี่ ปี ระโยชน์และ ช่วยให้ลูกค้าประหยัดค่าใช้จ่ายในระยะ ยาว และสร้างความมั่นใจให้กับลูกค้า ได้ ที่ส�ำคัญแบรนด์นี้ได้ส่งขายไปกว่า 90 ประเทศทั่วโลก ซึ่งแสดงให้เห็นว่า ผลิตภัณฑ์ลิควิ โมลี่ เหมาะสมกับทุกๆ สภาพอากาศทั่วโลก เป้าหมายที่วางไว้ปีนี้ บริ ษั ท ฯจะเน้ น เจาะกลุ ่ ม โชว์ รู ม รถยนต์ และอูป่ ระดับยนต์ทงั้ หลาย เพิม่ ขึ้น และได้ตั้งเป้าไว้ว่าในแบรนด์ลิควิ โมลี่ จะเติบโตเพิ่มขึ้นอีก 30% ทั้งนี้ ใน ส่วนของการประชาสัมพันธ์ก็จะมีเพิ่ม ช่องทางให้ลูกค้ารับรู้เพิ่มมากขึ้น ทั้ง สื่อสิ่งพิมพ์ แม็กกาซีน และสื่อทีวีบาง ส่วน เกี่ยวกับแบรนด์ ลิควิ โมลี่ และ ทางบริษัท ลิควิ โมลี่ ในเยอรมัน ก็จะ ช่วยตกแต่งร้านค้าในประเทศไทยให้ ชัดเจนยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตามในอนาคต บริ ษั ท ฯอยากจะก้ า วขึ้ น สู ่ แ ถวหน้ า ใน ประเทศไทย เนื่องจากปัจจุบันในตลาด รักษาเครื่องยนต์นี้ ยังไม่มีใครก้าวขึ้น ไปเป็นแถวหน้าและผู้น�ำด้านผลิตภัณฑ์ สารเพิ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพเครื่ อ งยนต์ ไ ด้ อย่างชัดเจน อุปสรรคละปัญหาเกี่ยวกับลูกค้า ก็ยงั เป็นเรือ่ งของผูใ้ ช้ยงั ไม่มคี วาม รู้ด้านการบ�ำรุงรักษาเครื่องยนต์ดีพอ ว่า ท�ำไมต้องใส่สารที่ช่วยดูแลรักษา เครื่องยนต์ ซึ่งยังไม่รู้ว่ามีสารที่ช่วยไป เคลือบเครื่องยนต์ไม่ให้สึกหรอได้นอก เหนือจากน�้ำมันเครื่องที่ใช้กันอยู่ อีกทั้ง ในกลุ่มของลูกค้าได้รับปัญหาเกี่ยวกับ ผู้ที่แนะน�ำสินค้าที่ไม่ถูกต้องจากผู้ขาย และสินค้าไม่มีประสิทธิภาพดีพอ จึงส่ง ผลให้ผู้ใช้กลัว ไม่มั่นใจในผลิตภัณฑ์ สารเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ หรือ หัวเชื้อ ดังนั้นจึงเป็นหน้าที่ของเราที่จะ ต้องสร้างความเข้าใจให้กับลูกค้าว่าเป็น เรื่องที่ไม่ต้องกลัว เพราะว่าสินค้าของ บริษัทฯเป็นยี่ห้อลิควิ โมลี่ ที่ได้รับการ รับรองมาแล้วว่าช่วยยืดอายุการใช้งาน ของเครือ่ งยนต์และไม่มผี ลเสียหรือท�ำให้ เครื่องยนต์เสียหาย
24 BUS&TRUCK • LOGISTICS
ปักษ์แรก • มกราคม 2554
LOGISTICS FOCUS
DHL เปิดโรงเรียนและศูนย์ฝึกอบรม การขนส่งและโลจิสติกส์ ย�้ำคุณภาพของบริการ
ดีเอชแอล เปิดตัวโรงเรียนและศูนย์ ฝึกอบรมด้านการขนส่งและโลจิสติกส์ ครบวงจรแห่งแรกในประเทศไทย เพื่อ ผลิตบุคลากรทีม่ ปี ระสิทธิภาพและพร้อม ในการมอบบริการที่เป็นเลิศให้แก่ลูกค้า ของดีเอชแอล การเปิ ด โรงเรี ย นและศู น ย์ ฝ ึ ก อบรมของดี เ อชแอล เป็ น การย�้ ำ ถึ ง พันธสัญญาของดีเอชแอลในการมอบ บริการที่เป็นเลิศแก่ลูกค้า ซึ่งถือเป็น ส่วนที่ส�ำคัญของชื่อเสียงและธุรกิจของ องค์กร โดยจะมุ่งเน้นการฝึกอบรมและ พั ฒ นาทั ก ษะของบุ ค ลากรทุ ก คนให้ มี ความพร้อมในการให้บริการลูกค้าอยู่ เสมอ นอกจากนี้ยังสอดคล้องกับโปรแกรมเฟิร์ส ชอยส์ ของดีเอชแอล ซึ่ง เป็นโปรแกรมพัฒนาประสิทธิภาพของ บุคลากร รวมถึงวัฒนธรรมการท�ำงาน 2 หลักสูตรคือ หลักสูตรพนักงานขับรถ ที่เน้นสร้างความพึงพอใจสูงสุดให้กับ และหลักสูตรพนักงานส่วนคลังสินค้า คุ ณ เคร็ ก โฮป-จอห์ น สโตน ลูกค้า หลักสูตรในปัจจุบันแบ่งออกเป็น
กรรมการผู้จัดการ ประจ�ำประเทศไทย ของดีเอชแอล ซัพพลายเชน กล่าว ว่า โรงเรียนและศูนย์ฝึกอบรมแห่งใหม่ ของเราแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของ ดีเอชแอลในการเป็นองค์กรชั้นน�ำที่น่า ท�ำงานด้วย (Employer of Choice) ซึ่ง เกิดจากการสร้างสภาพแวดล้อมการ ท�ำงานที่ดี สร้างแรงขับดันและความ ผูกพันกับองค์กร คุณวินเซนต์ ยง ผูช้ ว่ ยกรรมการผู้ จัดการและหัวหน้าฝ่ายปฏิบตั กิ าร ดีเอช แอล โกลเบิลฟอร์เวิร์ดดิ้ง ประเทศไทย กล่าวว่า เราตระหนักดีว่าในการที่จะ มอบบริ ก ารที่ เ ป็ น เลิ ศ แก่ ลู ก ค้ า ของ เราได้นั้น พนักงานของเราต้องได้รับ การฝึ ก อบรมและการพั ฒ นาอย่ า งมี ประสิทธิภาพ เพื่อเพิ่มความสามารถ และประสิทธิภาพในการท�ำงาน ด้วยเหตุ นีเ้ องเราจึงได้จดั ตัง้ โรงเรียนและศูนย์ฝกึ อบรมแห่งนี้ขึ้น ด้าน คุณชนัญญารักษ์ เพ็ชร์รัตน์ กรรมการผู้จัดการ ดีเอชแอล เอ๊กซ์เพรส ประเทศไทยและภาคพื้น อินโดจีน กล่าวว่า โรงเรียนแห่งนีจ้ ะเป็น ศูนย์กลางของการฝึกอบรมพนักงานใน ด้านทักษะและความสามารถ เพื่อตอบ สนองต่อสภาพแวดล้อมทางธุรกิจและ ความต้องการของลูกค้าที่เปลี่ยนแปลง อยูเ่ สมอ โดยท้ายทีส่ ดุ เราเชือ่ ว่ากลยุทธ์ ด้ า นการพั ฒ นาทรั พ ยากรบุ ค คลของ เราจะช่วยให้ลูกค้าได้รับการบริการที่ เป็ น เลิ ศ และพอใจที่ จ ะใช้ บ ริ ก ารของ เราต่อไป โรงเรียนและศูนย์ฝึกอบรมด้าน การขนส่ ง และโลจิ ส ติ ก ส์ ข องดี เ อชแอล เริ่มเปิดฝึกอบรมพนักงานในช่วง ไตรมาส 4 ปีนี้ จนถึงปัจจุบนั ได้ฝกึ อบรม
บุคลากรไปแล้วจ�ำนวนกว่า 1,500 คน โดยหลักสูตรนี้ใช้เวลาประมาณ 3 วัน เริม่ ด้วยการให้ความรูท้ างทฤษฎีเกีย่ วกับ ลักษณะของงานต่อจากนั้นจะเป็นการ ปฏิบัติงานเสมือนจริง หลั ก สู ต รพนั ก งานขั บ รถจะเริ่ ม ด้วยความรู้ทั่วไปและสิ่งที่ควรรู้ในการ ขับรถขนส่งสินค้าในห้องเรียนและห้อง จ�ำลองการขับรถเสมือนจริง (Simulator room) โดยรวมถึงทฤษฎีการขับรถอย่าง ปลอดภัย การเตรียมตัวด้านสุขภาพก่อน เริ่มงาน การตรวจสอบก่อนออกปฏิบัติ งานจริง ความรู้เกี่ยวกับอุปกรณ์การ ขับรถขนส่ง ความรู้เกี่ยวกับการขับรถ เชิงป้องกันรวมถึงการปฏิบัติตัวในขณะ ร่างกายอ่อนล้า หลังจากนั้นพนักงานจะ มีโอกาสเรียนเกีย่ วการขับรถขนส่งสินค้า ชนิดต่างๆ บนถนน ส�ำหรับหลักสูตรพนักงานส่วนคลัง สินค้าจะได้เรียนเกี่ยวกับขั้นตอนการ จัดการคลังสินค้าอย่างครบวงจรตั้งแต่ ความรู้ทั่วไปเกี่ยวกับอันตรายที่เกิดจาก การท�ำงาน การจัดเก็บสินค้าอย่างเป็น ระบบ ความปลอดภัยในการท�ำงาน จน กระทั่งถึงขั้นตอนการปฏิบัติงาน ตั้งแต่ สัญลักษณ์บนกล่องสินค้า การเบิกสินค้า การโหลดและการจัดส่งสินค้า และการ บริหารจัดการสินค้าคงคลัง ในช่วงท้าย ของหลักสูตรพนักงานจะได้เรียนรู้การ ปฏิบัติงานจริงในชั้นวางสินค้า นอกจากนี้ ในอนาคต ดีเอชแอลมี แผนทีจ่ ะร่วมมือกับองค์กรภาครัฐในการ จัดการเรียนการสอนทั้งทางด้านทฤษฎี และภาคปฏิบัติเกี่ยวกับการขับรถให้แก่ บุคคลทั่วไป เพื่อเป็นการสร้างจิตส�ำนึก ในการขับขี่อย่างปลอดภัย โดยเป็นส่วน หนึ่งของแนวทางหลักในการรับผิดชอบ ต่อสังคมของดีเอชแอล
LOGISTICS • BUS&TRUCK 25
ปกษแรก • มกราคม 2554
PRODUCTS CATALOGUE
Drive-In Racking System
เหมาะสําหรับการจัดเก็บ สินคาที่แตละประเภทสินคามี จํานวนมากลักษณะการจัดเก็บ คือ สินคาที่เหมือนกันเก็บไวใน ระดับเดียวกันโดยการจัดลําดับ กอนหลัง โดยสินคาที่ตองการ ขนยายกอน อยูดานหนาเพื่อ ความสะดวกและประหยัดเวลา ระบบโครงสรางมีความ แข็งแรงทนทาน สามารถรับนํ้า หนักไดมากประหยัดพื้นที่ไดถึง 40-60% เมื่อเปรียบเทียบกับ การจัดเก็บทั่วไป คุณสมบัติของ Drive-In Racking 1.โครงสรางออกแบบมา เพือ่ ประหยัดพืน้ ทีไ่ ดถงึ 40-60% 2.เพิ่มประสิทธิภาพของ การขนถ า ยสิ น ค า (Stock) เพราะสิ น ค า ในแต ล ะขั้ น ตอน ตางกันจึงงายตอการจัดเก็บและ ลําเลียงออก 3.โครงสรางมีความแข็งแรงทนทาน รับนํ้าหนักไดมาก สามารถปรับระดับชั้น ใหเหมาะกับลักษณะสินคาที่ตองการจัดเก็บ เพิ่มเติม : http://www.lpi.co.th
เครนเหนือศีรษะ Overhead Crane
ใชสําหรับการเคลื่อนยายสินคาที่มีขนาดใหญ และตอง เคลื่อนยายไดใน 6 ทิศทางคือ 1.ขึ้น-ลง 2.ซาย-ขวา 3.หนา-หลัง มีทงั้ แบบคานคู และคานเดีย่ ว ขึน้ อยูก บั ขนาดของสินคาและ ความกวางของเครน เพิ่มเติม : http://www.mastercraneandlift.com
Max Plus 500 Liters
Mark เปนปมลมระบบสกรูที่เงียบที่สุด Max Plus เปน ลมสกรูแบบ Compact ประกอบดวย ปม ลม, ถังลม, เครือ่ งทํา ลมแหง, เครือ่ งกรองนํา้ -นํา้ มัน และ Auto Drian จึงสะดวกตอ การติดตัง้ , โยกยาย และประหยัดเนือ้ ที่ เพียงพอตอทอ Main ลมและไฟฟาเขากับเครื่องก็สามารถใชงานไดทันที Max Plus จะใหลมแหงโดยปราศจากไอนํา้ และไอนํา้ มัน จึงเหมาะกับอุตสาหกรรมดังตอไปนี้ 1.Car Mechinc Workshop 2.Car body shops 3.Craftsman Workshop เปนตน เพิ่มเติม : www.siriway1976.com
Z-Cool ตูควบคุมอุณหภูมิ
เพียงหนึ่งเดียวที่ผานการตรวจสอบอุณหภูมิทุกชั้น อยูในชวง 2-8 องศาฯ เหมาะกับการใช งานในการเก็บนํ้ายา, ยา, วัคซีน, อาหารเลี้ยงเชื้อ, และผลิตภัณฑอื่นๆ มีระบบควบคุมคุณภาพในการบันทึกขอมูล ใชในการตรวจสอบอุณหภูมิของตูเย็น นอกจาก นี้ยังมีระบบสัญญาณเสียงเตือน เมื่ออุณหภูมิออกนอกชวง 2-8 องศาเซลเซียส เหมาะสําหรับโรงพยาบาล หนวยงานวิจัย หองปฏิบัติการ หองยา เปนตน เพิ่มเติม : http://www.zest-med.com
26 BUS&TRUCK • LOGISTICS
ปักษ์แรก • มกราคม 2554
LOGISTICS & MATERAIL HANDLING
เฟดเอ็กซ์ เปิดศูนย์ขนส่งใหม่ สนามบินโคโลญบอนน์
เฟดเอ็กซ์ เอ็กซ์เพรส (เฟดเอ็กซ์) ในเครือของเฟดเอ็กซ์ คอร์ป ร่วมกับ สนามบินโคโลญ บอนน์เปิดศูนย์การ ขนส่งเฟดเอ็กซ์ประจ� ำภาคพื้นยุโรป กลางและตะวันออกแห่งใหม่ ในสนาม บินโคโลญ บอนน์ ส� ำ หรั บ ศู น ย์ ก ารขนส่ ง แห่ ง ใหม่ ของเฟดเอ็กซ์ดงั กล่าวมีสนามบินโคโลญ บอนน์ และเฟดเอ็กซ์ลงทุนร่วมกันเป็น จ�ำนวนเงิน 140 ล้านยูโร และได้ย้าย การด�ำเนินงานจากเมืองแฟรงค์เฟิร์ต/ เมนมาตั้งอยู่ที่สนามบินโคโลญ บอนน์ ประเทศเยอรมนีตั้งแต่เดือนมิถุนายนที่ ผ่านมา โดยมีพนักงานเฟดเอ็กซ์ประจ�ำ การ ณ ศูนย์การขนส่งแห่งใหม่รวมทั้ง สิ้น 450 คน เพิ่มขึ้นจากเดิมซึ่งมีจ�ำนวน พนักงานเพียง 35 คน โดย เฟดเอ็กซ์ได้ รับพนักงานใหม่รวมกว่า 150 คนเพื่อ รองรับการเติบโตดังกล่าว การย้ายศูนย์การขนส่งมาประจ�ำที่ สนามบินโคโลญ บอนน์ครั้งนี้ท�ำให้เฟด เอ็กซ์มีสมรรถนะการขนส่งใ นประเทศ เยอรมนี แ ละทั่ ว ภู มิ ภ าคยุ โ รปเพิ่ ม ขึ้ น สามารถขยายการให้บริการในภูมิภาค
ยุโรปตะวันออกในระยะยาวได้ตรงตาม เป้าหมายที่วางไว้ และให้บริการขนส่ง ที่ราบรื่นและมีเสถียรภาพแก่ลูกค้าได้ อย่างต่อเนื่อง ศูนย์การขนส่งที่เมือง โคโลญมีบทบาทส�ำคัญอย่างมากต่อการ พัฒนาเครือข่ายการให้บริการขนส่งทั่ว โลกของเฟดเอ็กซ์ โดยจะท�ำหน้าที่เป็น ประตูเปิดรับสินค้ าและพัสดุ ที่ขนส่ง ทางภาคพืน้ ดินและทางอากาศจาภูมภิ าค ยุโรปกลาง และตะวันออกเพื่อส่งต่อ
ไปยังภูมิภาคยุโรป สหรัฐอเมริกา และ เอเชีย คุณเจอรัลด์ พี. เลียรี่ ประธาน เฟดเอ็กซ์ เอ็กซ์เพรส ภูมิภาคยุโรป ตะวันออกกลาง อินเดีย และแอฟริกา กล่าวว่า การประกาศเปิดศูนย์การ ขนส่งแห่งใหม่ครั้งนี้นับเป็นช่วงเวลาที่ เหมาะสมอย่างยิ่ง เนื่องจากจะช่วยส่ง เสริมและสนับสนุนความเป็นผู้น�ำทาง ด้านการขนส่งในตลาดยุโรปของเฟด
เอ็ ก ซ์ ใ ห้ มี ค วามแข็ ง แกร่ ง และเติ บ โต ตรงตามกลยุทธ์ที่วางไว้ ทั้งยังบ่งชี้ถึง ความเชื่อมั่นของเฟดเอ็กซ์ ที่เล็งเห็นถึง ศักยภาพการเติบโตอย่างโดดเด่นของ ตลาดเยอรมนี และตอกย�้ำถึงปณิธาน ของเฟดเอ็กซ์ที่มุ่งสริมสร้างการเติบโต ในภ ูมิภาคยุโรปกลางและตะวันออก อย่างต่อเนื่อง “การย้ายศูนย์การขนส่งมาตัง้ อยูท่ ี่ เมืองโคโลญจะช่วยพัฒนาและยกระดับ พื้นที่โคโลญ/บอนน์ให้เป็นแหล่งธุรกิจ ที่ส�ำคัญ ซึ่งจะก่อให้เกิดผลดีต่อเฟดเอ็กซ์ ภูมิภาคยุโรป และแคว้นนอร์ธไรน์ – เวสต์ฟาเลียโดยรวม ซึ่งเราต้องการ สร้างการเติบโตจากลู่ทางดังกล่าวไป ด้วยกัน” ศูนย์การขนส่งในเมืองโคโลญ คือ หนึ่งในศูนย์การขนส่งอันล�้ำสมัยที่สุด ของเฟดเอ็กซ์ทั่วโลก ภายในศูนย์ฯ ดัง กล่าวติดตัง้ ระบบจัดแยกสินค้าและพัสดุ แบบอัตโนมัติ ซึ่งมีสมรรถนะในการจัด แยกบรรจุภณ ั ฑ์และเอกสารสูงถึงชัว่ โมง ละ 18,000 ชิ้น และติดตั้งหลังคาที่เป็น แหล่งพลังงานไฟฟ้าแสงอาทิตย์ขนาด ใหญ่ที่สุดของเฟดเอ็กซ์ทั่วโลก
เจ้าท่าเลื่อนใช้กม.ขนสินค้าอันตราย พาณิชย์ขยายวงเงินสินเชื่อโลจิสติกส์ บรรเทาความเดือดร้อนผู้ประสบอุทกภัย กรมเจ้ า ท่ า เลื่ อ นบั ง คั บ ใช้ กฎหมายการอนุ ญ าตขนส่ ง สิ น ค้ า อันตรายอีก 60 วัน เหตุ คปภ.ยังท�ำ รายละเอียดกรมธรรม์ไม่เสร็จ คุณถวัลย์รัฐ อ่อนศิระ อธิบดี กรมเจ้ า ท่ า เปิ ด เผยว่ า กรมฯได้ ประกาศเลื่ อ นการบั ง คั บ ใช้ ร ะเบี ย บ การอนุ ญ าตให้ ข นถ่ า ยสิ่ ง ของที่ อ าจ ท�ำให้เกิดอันตรายออกไปอีก 60 วัน จากเดิมที่มีผลบังคับใช้ 13 ธ.ค. 53 เพราะรายละเอียดเกีย่ วกับกรรมธรรม์ ประกันภัยสินค้าอันตรายของส�ำนักงาน คณะกรรมการก�ำกับและส่งเสริมการ ประกอบธุรกิจประกันภัย (คปภ.) ยังไม่ เรียบร้อย ซึ่งระเบียบดังกล่าวก�ำหนด ให้ผู้ประกอบการขนส่งสินค้าอันตราย ต้องจัดท�ำประกันภัยสินค้าอันตราย กั บ บริ ษั ท ประกั น ภั ย ในประเทศไทย เมื่อกรมธรรม์ยังไม่เรียบร้อยจึงต้อง เลื่ อ นการบั ง คั บ ใช้ ร ะเบี ย บดั ง กล่ า ว ออกไปก่อน อย่ า งไรก็ ต าม ในช่ ว งที่ เ ลื่ อ น การบังคับใช้ระเบียบออกไปอีก 60 วัน กรมฯจะท�ำความเข้าใจกับผู้ประกอบ การเกี่ ย วกั บ ขั้ น ตอนการด� ำ เนิ น งาน เพือ่ ให้เป็นไปตามระเบียบ เพราะทีผ่ า่ น มาภาครัฐไม่เคยบังคับให้ผู้ประกอบ
การท� ำ ประกั น ภั ย สิ น ค้ า อั น ตรายมา ก่อน ซึ่งในช่วงแรกอาจมีความยุ่งยาก ในขั้นตอนการปฏิบัติ และอาจมีการ คัดค้านจากผู้ประกอบการขนส่งสินค้า ทางเรือ แต่ยืนยันว่าหลักการในการ ก�ำหนดระเบียบดังกล่าวเป็นเรื่องที่ดี เพราะประชาชนที่ได้รับผลกระทบจาก การขนส่งสินค้าอันตราย จะได้รับการ ช่วยเหลือและเยียวยาได้ทันท่วงที “ผู้ประกอบการขนส่งสินค้าทาง เรือกังวลเรื่องการจ่ายเงินชดเชยให้ผู้ ประสบภัยทันที โดยไม่รอการพิสูจน์ รายละประมาณ 15,000 บาท โดยเกรง ว่าจะสูญเงินดังกล่าวหากพิสจู น์แล้วพบ ว่าเหตุไม่ได้เกิดจากการขนส่งสินค้า อันตราย แต่ในทางปฏิบตั หิ ากพิสจู น์ได้ ว่าเหตุไม่ได้เกิดจากการขนส่งสินค้า ก็ สามารถเรียกเงินคืนได้ “ ส�ำหรับต้นทุนการท�ำประกันภัย สินค้าอันตรายนัน้ อยูใ่ นอัตราประมาณ 2,000 บาทต่อตูค้ อนเทนเนอร์ ซึง่ ถือว่า ไม่สงู มากนัก เพราะวงเงินคุม้ ครองการ เกิดเหตุ 1 ครั้งสูงถึง 500 ล้านบาท ที่ ผ่านมาผู้ประกอบการเสนอให้ปรับลด วงเงินคุม้ ครองเหลือ 50-100 ล้านบาท โดยรายละเอียดทางกรมฯ จะให้ราย ละเอียดอีกที
ก ร ม พั ฒ น า ธุ ร กิ จ ก า ร ค ้ า กระทรวงพาณิชย์ประกาศจะผลักดัน มาตรการช่วยเหลือผู้ประกอบธุรกิจ โลจิสติกส์ ธุรกิจแฟรนไชส์และธุรกิจ ขายตรงที่ประสบอุทกภัย โดยจะน�ำ เสนอคณะรัฐมนตรีเป็นวาระเร่งด่วน เพื่ อ ขออนุ มั ติ ว งเงิ น สิ น เชื่ อ เพิ่ ม เติ ม จ�ำนวน 2,000 ล้านบาท คุณอลงกรณ์ พลบุตร รัฐมนตรี ช่ ว ยว่ า การกระทรวงพาณิ ช ย์ ใน ฐานะประธานคณะกรรมการบริหาร โครงการช่ ว ยเหลื อ ด้ า นการเงิ น แก่ ผู้ประกอบธุรกิจโลจิสติกส์ไทย เปิด เผยในการประชุ ม คณะกรรมการฯ ว่า ครม.ได้อนุมัติวงเงิน 3,000 ล้าน บาท ส�ำหรับช่วยเหลือผู้ประกอบธุรกิจ โลจิสติกส์ และได้ขยายกลุ่มเป้าหมาย ให้ ค รอบคลุ ม ผู ้ ป ระกอบธุ ร กิ จ แฟรน ไชส์ ธุรกิจขายตรง พร้อมทัง้ ขยายระยะ เวลาสิน้ สุดการยืน่ ขอรับสินเชือ่ จากเดิม วันที่ 30 ธันวาคม 2553 เป็นวันที่ 30 มิถุนายน 2554 “วงเงิน 3,000 ล้านบาทดังกล่าว ขณะนี้ได้มีการอนุมัติให้แก่ผู้ประกอบ ธุรกิจโลจิสติกส์ไปแล้ว ประมาณ 2,364
ล้านบาท และอยู่ระหว่างการพิจารณา อีกเป็นจ�ำนวนมาก ซึ่งจากข้อมูลของผู้ ประกอบธุรกิจโลจิสติกส์ ทัง้ ธุรกิจขนส่ง สินค้า ธุรกิจคลังสินค้า ไซโลและห้อง เย็น ธุรกิจเหล่านี้ยังคงประสบปัญหา และต้องการสินเชือ่ อีกมาก ดังนัน้ วงเงิน ที่เหลืออยู่ประมาณ 636 ล้านบาท จึง ไม่ เ พี ย งพอต่ อ ความต้ อ งการ คณะ กรรมการฯ จึงมีมติให้จัดสรรวงเงินที่ เหลือเพื่อให้ความช่วยเหลือ ทั้งธุรกิจ โลจิสติกส์ที่อยู่ระหว่างการพิจารณา ตลอดจนธุรกิจแฟรนไชส์และธุรกิจขาย ตรงที่ต้องการสินเชื่อด้วย พร้อมกันนี้ก็ ให้น�ำเสนอเรื่องเข้าสู่การพิจารณาของ คณะรัฐมนตรีเป็นการเร่งด่วน เพื่อขอ อนุมัติวงเงินสินเชื่อเพิ่มเติมอีก จ�ำนวน 2,000 ล้านบาท เพื่อที่จะช่วยเหลือและ บรรเทาความเดือดร้อนของผู้ประกอบ การได้ตามความต้องการ” สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ กรมพั ฒ นาธุ ร กิ จ การค้ า โทร. 025475953 หรือ สายด่วน 1570 และ ธ.พัฒนาวิสาหกิจขนาดกลางและขนาด ย่อมแห่งประเทศไทย สายด่วน 1357
เทียบท่า • BUS&TRUCK 27
ปักษ์แรก • มกราคม 2554
LOGISTICS การที่ กิ จ การจะเกิ ด ความ สามารถทางการแข่งขันได้นั้นต้องมี บุคลากรที่เป็นมืออาชีพตั้งแต่ระดับ ผู้จัดการไปจนถึงพนักงานระดับราก หญ้าให้มีความเป็นมืออาชีพ ค�ำถามก็ คือว่าแล้วคุณลักษณะของนักบริหาร โลจิสติกส์มอื อาชีพนัน้ เป็นอย่างไร ค�ำ ตอบก็คือ จะต้องมีคุณลักษณะหลักๆ อยู่ 4 ประการ ดังนี้ 1. มีความรู้ (Knowledge) ในที่ นีก้ ค็ อื จะต้องรูก้ จิ กรรมของโลจิสติกส์ ทัง้ 13 กิจกรรม นับตัง้ แต่นำ� เข้าวัตถุดบิ ไปจนถึงการส่งมอบให้กบั ลูกค้า ซึง่ การ เรียนจบการศึกษาจากมหาวิทยาลัยนัน้ ถือว่าได้รับความรู้เบื้องต้นในระดับ หนึ่ง แต่การเป็นมืออาชีพนั้นถือว่ายัง ไม่เพียงพอ โดยแหล่งที่มาของความ รู้นั้น ได้แก่ อบรมเรียนตามหลักสูตร อบรมรมสัมมนา ศึกษาค้นคว้าเรียน รู้ด้วยตนเอง ศึกษาดูงานทั้งภายใน ประเทศและต่างประเทศ รวมทั้งการ พูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์ที่เป็น ผู้รู้ในวงการ เป็นต้น 2. มีทกั ษะ (Skills) จะต้องมีทกั ษะ การบริหารจัดการ (Management Skills) ประกอบด้วย • มีวสิ ยั ทัศน์ทางกลยุทธ์ (Vision and Strategy) โดยต้องมีสายตากว้าง ไกลมองไปในโลกอนาคตด้านโลจิสติกส์ว่าจะต้องวางกลยุทธ์ระดับธุรกิจ ให้องค์กรสามารถขับเคลื่อนและก่อ ให้เกิดความได้เปรียบทางการแข่งขัน • มีการบูรณาการ (Integration) ศาสตร์ด้านโลจิสติกส์ไม่ได้มองทาง ด้านกายภาพเท่านัน้ จะต้องมีการใช้ทงั้ ศาสตร์และศิลป์ผสมผสานกัน ไม่วา่ จะ เป็นเรือ่ งการตลาด การเงิน การบริหาร ทรัพยากรมนุษย์ เป็นต้น • การเป็นผู้นำ� (Leadership) จะต้องริเริ่มสร้างสรรค์งานใหม่ๆ กล้าที่จะคิด ท�ำ และน�ำให้ผู้บังคับ บัญชาปฏิบัติตาม • การประสานงาน (Collaboration) ซึง่ เรียกได้วา่ ต้อง เป็นผู้ประสานสิบทิศภายในองค์กร โดยจะต้ อ งพบปะติ ด ต่ อ ระหว่ า ง แผนกหรือต่างแผนก เพือ่ การส่งต่อ ของงานจะได้ไม่ติดขัด
ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารย์ประจ�ำบัณฑิตวิทยาลัย วิทยาลัยเซาธ์อีสท์บางกอก
• การสื่อสาร (Communication) การพูดคุยสั่งการภายในแผนกหรือต่าง แผนกต่างฝ่ายให้เกิดความราบรื่นนั้น ค�ำ พูด โทนเสียง น�้ำเสียง เป็นสิ่งส�ำคัญ • การบริหารและจัดท�ำงบประมาณ (Budget Management) ในเรือ่ งนี้ นับว่า เป็นเรื่องส�ำคัญ องค์กรบางแห่งให้ความ ส�ำคัญกับการใช้จ่ายหรือค่าใช้จ่ายที่จะ เกิดขึน้ ตลอดการท�ำงานหรือโครงการ ดัง นั้น การประมาณการเงินที่จะต้องใช้และ บริหารให้เกิดประโยชน์สูงสุดและจะต้อง มีหลักฐานทางการเงินด้วย • การบริ ห ารการเปลี่ ย นแปลง (Change Management) จะต้ อ งมี การบริหารการเปลี่ยนแปลงภายในให้ สอดคล้องกับภายนอกด้วย ซึง่ การบริหาร การเปลี่ ย นแปลงภายในประกอบด้ ว ย พนักงาน โครงสร้างองค์กร เครื่องมือ อุปกรณ์ เป็นต้น ส่วนการบริหารการ เปลี่ยนแปลงภายนอก ได้แก่ ราคาน�้ำมัน
คู่แข่งขัน ตลาด ลูกค้า เป็นต้น • เป็นผู้ให้ค�ำแนะน�ำ (Coaching) มิใช่เป็นเพียงผู้ออกค�ำสั่ง หรือสั่งการ แต่จะต้องเป็นผู้ให้ค�ำแนะน�ำ ชี้แนะ พี่ เลี้ยงคอยสอนน้อง ซึ่งจะสามารถขจัด ปัญหาและอุปสรรคของการท� ำงานได้ เป็นอย่างดี 3. คุณลักษณะส่วนบุคคล (Attributes) มีองค์ประกอบ 9 ประการคือ • ความรับผิดชอบ (Accountability) หากเป็นผู้บริหารที่เป็นมืออาชีพจริงๆ จะ ต้องแสดง •ความรั บ ผิ ด ชอบทั้ ง ของตนเอง หรือผู้ใต้บังคับบัญชา มิใช่รับแต่ชอบ ผิด ไม่ยอมรับ หรือโทษแต่ผู้ใต้บังคับบัญชา • กล้าแสดงออกเชิงบวก (Assertiveness) การแสดงความคิดเห็นนั้นจะไม่ เป็นการให้ร้ายฝ่ายอื่นๆ อยู่บนพื้นฐาน เชิงสร้างสรรค์ • การท�ำงานเป็นทีม (Teamwork)
ไม่มใี ครสามารถท�ำงานคนเดียวได้เสร็จ ทันเวลาอย่างมีคุณภาพ ประสิทธิภาพ และประสิทธิผล เนือ่ งจากทุกคนจะมีขอ้ จ�ำกัดของความสามารถ •การควบคุ ม ตนเอง (SelfControl) โดยเฉพาะทางด้านอารมณ์ จะต้องหนักแน่น และท�ำงานภายใต้ ภาวะความกดดันได้เป็นอย่างดี • มุ ่ ง ผ ล ส� ำ เ ร็ จ ( R e s u l t Orientation) ไม่ว่าจะเกิดความขัดแย้ง อย่างไรภายในทีมงาน จะต้องชี้ให้เห็น ถึงความส�ำเร็จของงานมากกว่ามุง่ แต่ผล ประโยชน์ส่วนตน •การบริ ห ารแบบมี ส ่ ว นร่ ว ม (Participation Management) ก็คือ หลักประชาธิปไตยนั่นเอง คือให้ผู้ใต้ บังคับบัญชาได้แสดงความคิดเห็นและ น�ำความคิดเห็นทีด่ นี นั้ น�ำไปปรับปรุงการ ท�ำงาน หากได้ผลตามที่คาดไว้ ควรมี รางวัลให้จะก่อให้เกิดขวัญและก�ำลังใจ
คุณลักษณะนักบริหารโลจิสติกส์มืออาชีพ
•มี ม นุ ษ ย์ สั ม พั น ธ์ (Human Relations) พูดง่ายๆ ก็คือ สามารถพูด คุยกับบุคคลได้ทุกระดับตั้งแต่พนักงาน ระดับล่างไปจนถึงผู้บริหารสูงสุด รวมทั้ง อากัปกิริยาอัธยาศัยที่ดีด้วย •มีความยืดหยุ่นและการปรับตัว (Flexibility and Adaptability) ส่วนใหญ่ ผู้บริหารมืออาชีพมักจะตกที่นั่งล� ำบาก ในการยืดหยุ่นและการปรับตัวต่อการ ท�ำงาน ดังนั้นการลดกฏเกณฑ์ ยกเลิก ความเป็นตัวตนลง และเปิดใจรับวิธีการ ท�ำงานใหม่ ๆ •การเรียนรู้ตลอดเวลา (Continuous Learning) จะต้องแสวงหาความ รู ้ ป รั บ ปรุ ง ตนเองให้ เ กิ ด ความรู ้ ทั น กั บ วิ ท ยาการที่ เ ปลี่ ย นแปลงของศาสตร์ โลจิสติกส์อยู่ตลอดเวลา 4. ปรับปรุงและเปลีย่ นแปลงอย่าง ต่อเนื่อง (Continuous Improvement) ในลักษณะ Lean Logistics คือ ก�ำจัด ความสูญเปล่า เช่น อะไรก็ตามทีเ่ พิม่ เวลา เพิม่ ค่าใช้จา่ ยโดยปราศจากการเพิม่ ก�ำไร เป็นต้น ปิดท้ายให้ข้อคิดกับผู้ประกอบการ ว่า การเปิดเสรีทางการค้าโดยเฉพาะ ภาคบริการนั้น จะมีบริษัทข้ามชาติเข้า มาเพิ่มมากขึ้น ปรากฏการณ์ในการที่จะ ซื้อตัวและแย่งตัวกันโดยให้ขึ้นเงินเดือน สวัสดิการและสิง่ จูงใจทีด่ คี มุ้ ค่ากว่าบริษทั ของผู้ประกอบการไทยจะเกิดขึ้น ค�ำถาม ก็คอื ว่า ผูป้ ระกอบการไทยได้เตรียมสร้าง พั ฒ นาศั ก ยภาพบุ ค ลากรขององค์ ก าร เพียงพอต่อการแข่งขันแล้วหรือยัง?
30 BUS&TRUCK • DIRECTORY
ปักษ์แรก • มกราคม 2554
DIRECTORY YUTONG บริษัท ไทยคูชัย จำ�กัด โทร. 0-2393-9831-2
SUNLONG
SERIES 3 SERIES 3 SERIES 3 SERIES 3 SERIES 3 SERIES 3 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5
XZU303R-4W XZU303R-6W XZU343R XZU413R (Hi-Torque) XZU413R (Hi-Speed) XZU423R FC9JEKA (T) FC9JEKA (S) FC9JJKA FC9JELA (T) FC9JELA (S) FC9JJLA (Radial) FC9JLLA (Radial) FG8JGLD FG8JGLT FG8JJLA FG8JMLA FG8JPLA FG8JRLA FG8JPLG (Air Sus) FG8JGLE FG8JJLB FL8JNKA FG8JTKA FL8JNLA FM8JNKA FM8JNLD FM1AKKM (Mixer) FM1ANKD T (Bias) FM1ANKD T (Radial) FM1ANKD S (Radial) FM1ANLD T FM1ANLD S FM2PNLD T FM2PNLD S GY2PSLA (S) GY2PSLA (T) PTO GY2PSLA (S) PTO FM8JKKA FM1JKKA S FM1AKKA (S) PTO FM1AKLA S FM1AKLA (S) PTO FM2PKLA T FM2PKLA S FM2PKLA (S) PTO RK8JSLA RM1ESKU FG1JPKA NGV FL1JTKA-BGT NGV FM1JNKD-BGT NGV FM1JKKA NGV
YUTONG มินิบัส 6 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 8 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 12 เมตร
4 ล้อขนาด 2 ตัน 6 ล้อขนาด 2-3 ตัน 6 ล้อขนาด 2-3 ตัน 6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดใหญ่ 6 ล้อขนาดใหญ่ 6 ล้อขนาดใหญ่ 6 ล้อขนาดใหญ่ 6 ล้อขนาดใหญ่ 6 ล้อขนาดใหญ่ 6 ล้อขนาดใหญ่ 6 ล้อขนาดใหญ่ 6 ล้อขนาดใหญ่ 10 ล้อ 6x2 10 ล้อ 6x2 10 ล้อ 6x2 10 ล้อ 6x2 10 ล้อ 6x4 10 ล้อ 6x4 10 ล้อ 6x4 10 ล้อ 6x4 10 ล้อ 6x4 10 ล้อ 6x4 10 ล้อ 6x4 10 ล้อ 6x4 10 ล้อ 6x4 12 ล้อ 8x4 12 ล้อ 8x4 12 ล้อ 8x4 หัวลาก 10 ล้อ หัวลาก 10 ล้อ หัวลาก 10 ล้อ หัวลาก 10 ล้อ หัวลาก 10 ล้อ หัวลาก 10 ล้อ หัวลาก 10 ล้อ หัวลาก 10 ล้อ รถบัส EURO 3 รถบัส EURO 3 6 ล้อ NGV ขนาดใหญ่ 10 ล้อ 6x2 10 ล้อ 6x2 หัวลาก 10 ล้อ NGV
4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
110 136 136 136 136 136 145 145 145 175 175 175 175 212 212 212 212 212 212 212 212 212 212 212 251 212 251 330 330 330 330 344 344 380 380 380 380 380 251 330 330 334 344 380 380 380 251 380 220 260 260 260
860,000 900,000 960,00 1,090,000 1,100,000 1,090,000 1,270,000 1,270,000 1,280,000 1,270,000 1,330,000 1,350,000 1,360,000 1,650,000 1,760,000 1,670,000 1,680,000 1,690,000 1,710,000 1,810,000 1,550,000 1,560,000 2,210,000 2,250,000 2,280,000 2,340,000 2,390,000 2,380,000 2,620,000 2,650,000 2,650,000 2,700,000 2,700,000 2,760,000 2,760,000 2,920,000 2,960,000 2,960,000 2,500,000 2,720,000 2,760,000 2,750,000 2,790,000 2,840,000 2,840,000 2,880,000 2,010,000 3,400,000 2,420,000 3,050,000 3,090,000 3,190,000
มินิบัส รถธรรมดา รถปรับอากาศ
- - -
- - -
1,500.000 2,500,000 4,850,000
340
2,996,000
345 345 345
2,900.000 3,100,000 3,300,000
บริษัท ฟูโซ่ทรัค (ประเทศไทย) จำ�กัด โทร. 0-2567-2897
บริษัท ดีเอฟ มอเตอร์ (ไทยแลนด์) จำ�กัด โทร.0-2637-5041-3 DONGFENG NGV
รถหัวลาก NGV 100%
YC 340HP
หจก. SSK ทรานสปอร์ต โทร.08-1641-4299, 08-0020-8899 HOWO Series
รถหัวลาก 10 ล้อ รถคาร์โก้ รถหัวลาก 12 ล้อ
9,700 CC 9,700 CC 9,700 CC
MAN บริษัท เอ็ม.เอ.เอ็น. ยานยนต์ (ประเทศไทย) จำ�กัด โทร. 0-2522-6688 ต่อ 222 MAN-CLA 26.280 6x4 Tractor MAN-CLA 26.280 6x4 Chassis MAN-R37/24.460 6x2 HOCLN/R (Manual) MAN-R37/24.460 6x2 HOCLN/R (Tipmatic)
รถหัวลาก - 280 2,900.000 รถบรรทุก 10 ล้อ - 280 3,200,000 แชสซีส์รถโดยสาร 8 ล้อ - 460 5,200,000 แบบล้อหลังเลี้ยวตาม แชสซีส์รถโดยสาร 8 ล้อ - 460 5,400,000 แบบล้อหลังเลี้ยวตาม
ปักษ์แรก • มกราคม 2554
BUS&TRUCK MART
BUS&TRUCK MART • BUS&TRUCK 31
30 BUS&TRUCK • DIRECTORY
ปักษ์แรก • มกราคม 2554
DIRECTORY
SUNLONG
SERIES 3 SERIES 3 SERIES 3 SERIES 3 SERIES 3 SERIES 3 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5
XZU303R-4W XZU303R-6W XZU343R XZU413R (Hi-Torque) XZU413R (Hi-Speed) XZU423R FC9JEKA (T) FC9JEKA (S) FC9JJKA FC9JELA (T) FC9JELA (S) FC9JJLA (Radial) FC9JLLA (Radial) FG8JGLD FG8JGLT FG8JJLA FG8JMLA FG8JPLA FG8JRLA FG8JPLG (Air Sus) FG8JGLE FG8JJLB FL8JNKA FG8JTKA FL8JNLA FM8JNKA FM8JNLD FM1AKKM (Mixer) FM1ANKD T (Bias) FM1ANKD T (Radial) FM1ANKD S (Radial) FM1ANLD T FM1ANLD S FM2PNLD T FM2PNLD S GY2PSLA (S) GY2PSLA (T) PTO GY2PSLA (S) PTO FM8JKKA FM1JKKA S FM1AKKA (S) PTO FM1AKLA S FM1AKLA (S) PTO FM2PKLA T FM2PKLA S FM2PKLA (S) PTO RK8JSLA RM1ESKU FG1JPKA NGV FL1JTKA-BGT NGV FM1JNKD-BGT NGV FM1JKKA NGV
4 ล้อขนาด 2 ตัน 6 ล้อขนาด 2-3 ตัน 6 ล้อขนาด 2-3 ตัน 6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดใหญ่ 6 ล้อขนาดใหญ่ 6 ล้อขนาดใหญ่ 6 ล้อขนาดใหญ่ 6 ล้อขนาดใหญ่ 6 ล้อขนาดใหญ่ 6 ล้อขนาดใหญ่ 6 ล้อขนาดใหญ่ 6 ล้อขนาดใหญ่ 10 ล้อ 6x2 10 ล้อ 6x2 10 ล้อ 6x2 10 ล้อ 6x2 10 ล้อ 6x4 10 ล้อ 6x4 10 ล้อ 6x4 10 ล้อ 6x4 10 ล้อ 6x4 10 ล้อ 6x4 10 ล้อ 6x4 10 ล้อ 6x4 10 ล้อ 6x4 12 ล้อ 8x4 12 ล้อ 8x4 12 ล้อ 8x4 หัวลาก 10 ล้อ หัวลาก 10 ล้อ หัวลาก 10 ล้อ หัวลาก 10 ล้อ หัวลาก 10 ล้อ หัวลาก 10 ล้อ หัวลาก 10 ล้อ หัวลาก 10 ล้อ รถบัส EURO 3 รถบัส EURO 3 6 ล้อ NGV ขนาดใหญ่ 10 ล้อ 6x2 10 ล้อ 6x2 หัวลาก 10 ล้อ NGV
4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
110 136 136 136 136 136 145 145 145 175 175 175 175 212 212 212 212 212 212 212 212 212 212 212 251 212 251 330 330 330 330 344 344 380 380 380 380 380 251 330 330 334 344 380 380 380 251 380 220 260 260 260
860,000 900,000 960,00 1,090,000 1,100,000 1,090,000 1,270,000 1,270,000 1,280,000 1,270,000 1,330,000 1,350,000 1,360,000 1,650,000 1,760,000 1,670,000 1,680,000 1,690,000 1,710,000 1,810,000 1,550,000 1,560,000 2,210,000 2,250,000 2,280,000 2,340,000 2,390,000 2,380,000 2,620,000 2,650,000 2,650,000 2,700,000 2,700,000 2,760,000 2,760,000 2,920,000 2,960,000 2,960,000 2,500,000 2,720,000 2,760,000 2,750,000 2,790,000 2,840,000 2,840,000 2,880,000 2,010,000 3,400,000 2,420,000 3,050,000 3,090,000 3,190,000
บริษัท ฟูโซ่ทรัค (ประเทศไทย) จำ�กัด โทร. 0-2567-2897
บริษัท ดีเอฟ มอเตอร์ (ไทยแลนด์) จำ�กัด โทร.0-2637-5041-3 DONGFENG NGV
รถหัวลาก NGV 100%
YC 340HP
340
2,996,000
345 345 345
2,900.000 3,100,000 3,300,000
หจก. SSK ทรานสปอร์ต โทร.08-1641-4299, 08-0020-8899 HOWO Series
รถหัวลาก 10 ล้อ รถคาร์โก้ รถหัวลาก 12 ล้อ
9,700 CC 9,700 CC 9,700 CC
MAN บริษัท เอ็ม.เอ.เอ็น. ยานยนต์ (ประเทศไทย) จำ�กัด โทร. 0-2522-6688 ต่อ 222 MAN-CLA 26.280 6x4 Tractor MAN-CLA 26.280 6x4 Chassis MAN-R37/24.460 6x2 HOCLN/R (Manual) MAN-R37/24.460 6x2 HOCLN/R (Tipmatic)
รถหัวลาก - 280 2,900.000 รถบรรทุก 10 ล้อ - 280 3,200,000 แชสซีส์รถโดยสาร 8 ล้อ - 460 5,200,000 แบบล้อหลังเลี้ยวตาม แชสซีส์รถโดยสาร 8 ล้อ - 460 5,400,000 แบบล้อหลังเลี้ยวตาม
ปักษ์แรก • มกราคม 2554
BUS&TRUCK MART
BUS&TRUCK MART • BUS&TRUCK 31
ปักษ์แรก • มกราคม 2554
BUS&TRUCK MART
BUS&TRUCK MART • BUS&TRUCK 31
32 BUS&TRUCK • จากปก
ปักษ์แรก • มกราคม 2554
จากปก ต่อจากหน้า 1
สมรรถนะสูง คุณภาพดี ท�ำให้มรี าคาแพง แต่ก็เป็นที่ต้องการของตลาดเป็นอย่าง มากเพราะมี อ ายุ ก ารใช้ ง านที่ ย าวนาน ช่วยประหยัดพลังงานไม่ตอ้ งเข้าศูนย์ซอ่ ม บ่อย ท�ำให้ระยะเวลาในการคุม้ ทุนสัน้ กว่า ที่คาดไว้ และในปี 2011 นี้ จะเป็นครั้งแรกที่ เมอร์เซเดส-เบนซ์ จะน�ำเสนอนวัตกรรม อันทันสมัยนี้กับรุ่น Atego ซึ่งถือว่าเป็น รถบรรทุ ก ที่ เ งี ย บและปล่ อ ยก๊ า ซเรื อ น กระจกออกมาน้อยมาก มีความปลอดภัย สูง เป็นรถทีม่ ปี ระสิทธิภาพเพียบพร้อมไม่ ว่าจะเป็นด้านนวัตกรรม การขับขีท่ สี่ ะดวก สบาย ความปลอดภัยและการประหยัด พลังงาน จนท�ำให้ได้รับรางวัล Truck of the Year 2011 ไปครอง Atego เป็ น รถที่ ขั บ เคลื่ อ นโดย เครื่องยนต์ดีเซล 4.8 ลิตร 4 สูบ 218 แรงม้ า น�้ ำ หนั ก เบา มี ม อเตอร์ ไ ฟฟ้ า ระบายความร้อนด้วยน�้ำ เครื่องยนต์มี ฟั ง ก์ ชั่ น เริ่ ม ต้ น โดยอั ต โนมั ติ ซึ่ ง จะช่ ว ย ลดการสิ้นเปลืองน�้ำมันเชื้อเพลิง ปล่อย ก๊ า ซเรื อ นกระจกน้ อ ยและเครื่ อ งยนต์ เงียบ นอกจากนี้ยังมีระบบ “Stop-Start” ป้องกันรถไหล ซึ่งเป็นอีกระบบหนึ่งที่ ถือเป็นความภาคภูมิใจของทางเมอร์เซ เดส-เบนซ์ ที่ช่วยลดการใช้น�้ ำมันเชื้อ เพลิงเมื่อรถก�ำลังรอสัญญาณไฟจราจร ได้อย่างดีเยี่ยม DAF LF รถเด่นจากเนเธอร์แลนด์ DAF ถือเป็นรถใหญ่จากประเทศ เนเธอร์แลนด์ทเี่ คยเข้ามาท�ำตลาดในไทย มาก่อนแต่ก็ต้องยกเลิกไปเมื่อประมาณ เกือบ 15 ปีที่แล้ว แต่ก็ยังมีวิ่งอยู่บนถนน นานๆ ครั้งยังเห็นรถบรรทุก DAF วิ่งอยู่ แสดงว่าสมรรถนะยังดีอยู่ ยังสามารถวิ่ง ใช้งานได้ DAF ปี 2011 ที่เราน�ำมาเสนอ นั้นเป็นรถบรรทุกที่ได้รับการพัฒนามา จาก Eaton ที่เคยใช้กับรถไฟ และน�ำ บางส่ ว นมาพั ฒ นาใช้ กั บ รถรุ ่ น นี้ เป็ น มาตรฐานใหม่ของรถบรรทุกที่เป็นมิตร
NEW TRUCK 2010
กับสิ่งแวดล้อม โดยการหันมาใช้ระบบ ดีเซล และพลังงานไฟฟ้าควบคู่กัน ใช้ เครื่องยนต์ดีเซล PACCAR FR 4.5 ลิตร เป็นระบบไฮบริด โดยรุน่ นีไ้ ม่ตอ้ งใช้ระบบ กรองเขม่าใดๆ ทั้งสิ้น มีก�ำลังขับเคลื่อน 160 กิโลวัตต์ 118 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ใช้แบตเตอร์รลี เิ ทียม สามารถใช้ งานได้ยาวนาน เมื่อดับเครื่องแล้วรถก็ยัง สามารถเคลือ่ นทีไ่ ปได้อกี 2 กิโลเมตรโดย ไม่ใช้พลังงานเชื้อเพลิงอีกด้วย Hino รุ่นใหม่เน้นถุงลม ค่าย Hino ถือเป็นค่ายรถใหญ่ที่ ท�ำตลาดมาอย่างยาวนานโดยเริ่มแรกได้ ท�ำตลาดในญี่ปุ่นก่อน ต่อมาจึงได้ขยาย ตลาดไปยังกลุ่มประเทศในเอเชียพร้อม ทั้งตั้งโรงงานประกอบในประเทศนั้นๆ และเมือ่ สามารถบุกตลาดในเอเชียได้แล้ว ก็ได้ทำ� ตลาดขยายไปยังยุโรปและอเมริกา ตามล�ำดับโดยกลยุทธ์การท� ำตลาดใน แต่ละประเทศจะแตกต่างกัน แล้วแต่ ความต้องการของตลาด รถที่ทาง Hino ส่งมาบุกตลาดในปี 2011 นี้ก็คือ รุ่น J เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 260 แรงม้า ระบบช่วงล่างของ Allison 6 สปีด รุ่น 1000 RDS เพลาหน้ารับน�้ำหนัก ที่ 7,280 ปอนด์ เพลาหลังรับน�้ำหนักที่ 13,660 ปอนด์ รัศมีของวงเลี้ยว ตั้งแต่ 1 เมตรครึง่ ถึง 2 เมตร มีไฮโดรลิค ดิสเบรก โดยช่วงล่างจะมีถุงลมช่วยในการขับขี่ให้ นุ่มนวลขึ้น ท�ำให้ผู้ขับไม่เมื่อยล้า ลดการ สัน่ สะเทือน ง่ายส�ำหรับการดูแลรักษา ดัง นัน้ คุณสามารถมัน่ ใจสมรรถนะของรถได้ ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของการบริการ การใช้ งานที่หลากหลาย Kenworth เน้นพลศาสตร์ ถ้าเอ่ยชือ่ Kenworth นัน้ หลายๆ คน อาจไม่คุ้นหูกันเท่าไหร่นักส�ำหรับคนไทย แต่ส�ำหรับที่ออสเตรเลียนั้นเป็นที่รู้จักกัน เป็นอย่างดี ประเทศออสเตรเลียถือว่า เป็นประเทศทีม่ กี ารขนส่งเป็นจ�ำนวนมาก พร้อมทั้งมีกฎระเบียบควบคุมมาตรฐาน ต่างๆ ทั้งของตัวรถใหญ่ ไม่ว่าจะเป็น อัตราความเร็ว คุณภาพของเครื่องยนต์
การรักษาสิ่งแวดล้อมรวมทั้งพฤติกรรม ของคนขับด้วย ค่าย Kenworth ถือว่า เป็นเจ้าตลาดในออสเตรเลีย สามารถท�ำ ตามกฎข้อบังคับได้ทุกอย่างเมื่อออกรถ รุ่นใหม่ๆ ออกมา มักจะสร้างความฮือฮา ให้ตลาดเป็นอย่างมาก ส�ำหรับโมเดลที่จะน�ำเสนอในปีนี้ คือนวัตกรรม T359- T609 ที่จะท�ำให้ผู้ ที่ใช้งานนั้นเกิดประโยชน์สูงสุด คือการ ปรั บ เปลี่ ย นสมรรถนะของเครื่ อ งยนต์ โดยจะอยู่ภายใต้กฎ ADR 80/03 ซึ่ง จะเป็นมาตรฐานควบคุมของกฎหมาย ออสเตรเลีย โดยได้มีการค้นคว้าและ พัฒนาอย่างจริงจังจากผู้ใช้รถ เพื่อให้ แน่ใจว่าลูกค้าจะได้พบกับสิ่งที่ดีและคุ้ม ค่าที่สุดส�ำหรับการขนส่งควบคู่ไปกับการ รักษาสิ่งแวดล้อม จากการทดสอบกว่า 30 ครัง้ เป็นระยะทางมากกว่า 1,000,000 กิโลเมตรกับเส้นทางที่สมบุกสมบัน และ ในทุกสภาพภูมิอากาศ ง่ายต่อการดูแล รักษา ซึ่งนวัตกรรมใหม่ที่ทาง Kenworth ได้คิดค้นออกมานั้น ได้รับการยอมรับ จากลุ่มลูกค้าเป็นอย่างมาก ส่วนตัวรถ นั้นได้ถูกออกแบบตามหลักพลศาสตร์ที่ ปะทะลมน้อยที่สุดขณะวิ่งท�ำให้ประหยัด พลังงาน TATA กระบะดั๊มรุ่นใหม่ รถใหญ่ TATA ถือเป็นยักษ์ใหญ่ แห่งรถบรรทุกประเทศอินเดีย สามารถ ผลิตได้ตอ่ วันเป็นจ�ำนวนมากเพราะความ ต้องการของตลาดมีมากเกินก�ำลังการ ผลิ ต จากการส� ำ รวจมาประชากรใน อินเดียมีมากถึง 1,200 ล้านคน โดยคนทีม่ ี ฐานะและมีการงานที่มั่นคงมีจ�ำนวน 300 ล้านคน ซึ่งก็ถือว่าเป็นจ�ำนวนที่ตลาดรถ ใหญ่ไม่สามารถผลิตให้เพียงพอกับความ ต้องการได้ ปีนี้ TATA ได้ส่ง Prima 4028 มา เปิดตลาด เป็นรถขนาด 40 ตัน รุ่น ISDE รถหัวลากระบบช่วงล่างของ ZX 9 เกียร์ ระบบเบรก ABS สามารถใช้บรรทุกงาน หนัก และสามารถวิ่งระยะทางไกลได้ถึง 700 กิโลเมตรต่อวันเลยทีเดียว เหมาะ
ส�ำหรับล�ำเลียงสินค้าขนาดใหญ่เช่นเหล็ก, ปูน, ตู้คอนเทนเนอร์ ภายในรถมีขนาด ใหญ่ มีห้องนอนส�ำหรับคนขับ มีที่พัก แขนเพิ่มความสะดวกสบาย พร้อม GPS ซึ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่ติดมาพร้อม กับรถ ซึ่งหลังจากปล่อยรถหัวลากขนาด ใหญ่มาแล้ว ก็เตรียมที่จะปล่อย BS-III กับรุ่น BS-IV ซึ่งเป็นกระบะดั๊มพ์ยกเท เข้ามาบุกตลาดอย่างต่อเนื่อง ซึ่งก็มีข่าว วงในกระซิบมาว่าตอนนีท้ าง TATA ก็มแี นว โน้มว่าจะน�ำรถหัวลากเข้ามาเปิดตลาดใน ไทยอีกด้วย ถ้าใครสนใจก็อดใจรอกันอีก หน่อยคาดว่าคงอีกไม่นานถ้ามีข่าวคราว ความคืบหน้ายังไงจะรีบมาแจ้งให้ทราบ Sinotruk เทคโนโลยียุโรป รถใหญ่ จ ากจี น ที่ ใ นไทยมี ผู ้ ที่ ต้องการขายมากที่สุดคือยี่ห้อไซโนทรัค ท�ำให้เป็นทีต่ อ้ งการของตลาดตามไปด้วย ในเรื่องคุณภาพสมรรถนะและชิ้นส่วน ต่างๆ ทางบริษัทแม่ประเทศจีนได้ผลิต รุ่นใหม่ออกมาเพื่อป้อนในตลาด มาลอง ดูกันโดยสังเขปว่าจะมีรุ่นไหนออกมาบ้าง ที่ ค ่ า ยไซโนทรั ค ที่ น� ำ มาท� ำ ตลาด ในปีนี้ คือ Tractor Truck HOWO 4x2 ซึ่งมีระบบเครื่องยนต์มาตรฐาน Euro 2 ไปจนถึง EURO 3 นอกจากนี้ยังมี เครื่องยนต์คอมมอนเรล EURO 3 ของ Hino โดยเฉพาะ ระบบช่วงล่าง ZF คลัทช์ มีให้เลือกตั้งแต่เลือกตั้งแต่ของไซโนทรัค สไตเออร์ ใช้ในเครื่องยนต์ขนาด 266366 แรงม้า ระบบ ABS เป็นของ WABCO จากเยอรมัน มีระบบเบรกลมคูช่ ว่ ยให้การ เบรกของรถนุ่มนวลมากขึ้นเมื่อถึงเวลา เบรกกะทันหัน แคปขนาดใหญ่ สามารถ ปรับเป็นห้องนอนได้ มีแผงควบคุมที่บอก การใช้งานต่างๆ ที่แผงหน้าจอ มีเสียง เตือนเมื่อน�้ำมันใกล้หมด มีการแสดงผล ที่จอ LED ท�ำให้สะดวกในการขับขี่ นอกจากนี้แล้วก็ยังมีหลายยี่ห้อที่ ได้ออกรุ่นใหม่ๆ มาอย่างต่อเนื่อง ซึ่งจะ รายงานให้ทราบถึงความเคลื่อนไหวของ วงการรถใหญ่ทั่วโลก ในคอลัมน์โชว์รูม รถเด่นต่อไป
วงการต่างแดน • BUS&TRUCK 33
ปักษ์แรก • มกราคม 2554
ต่อจากหน้า 1
รถบัสแยงซี เปิดตัวหรู ราคาถูก คุณภาพเยี่ยม
คุณชัยพฤกษ์ ชัยวิเศษ กรรมการผู้ จัดการ บริษทั ดองแฟง แยงซี มอเตอร์ วู ฮัน่ (ไทยแลนด์) จ�ำกัด เปิดเผยกับ BUS & TRUCK ว่า ขณะนีบ้ ริษทั ได้รบั การแต่งตัง้ จากบริษัท ดองแฟง แยงซี มอเตอร์ วูฮั่น จ�ำกัด ประเทศจีน ให้เป็นตัวแทนจ�ำหน่าย ในประเทศไทยซึง่ ถือเป็นรายแรกของโลก ที่ได้เป็นตัวแทนจ�ำหน่าย โดยรถรุ่นแรกที่จะน�ำเข้ามาเป็นรถ แอร์ความยาว 12 เมตร เครื่องยนต์ NGV 260 แรงม้า โดยมีอุปกรณ์เสริมไม่ว่าจะ เป็นประตูเซนเซอร์ เบรกคู่หน้าเป็น ABS ควบคุมด้วยเบรกไฟฟ้าและเบรกลม พื้น เป็นแบบแข็ง จ�ำนวนเบาะนั่งจ�ำนวน 35 ที่นั่ง ปรับเอนได้ 15 องศา และที่ส�ำคัญ คือถังก๊าซอยูบ่ นเพลาของช่วงล่าง ซึง่ แตก ต่างจากยี่ห้ออื่นที่ถังก๊าซอยู่บนหลังคาส่ง ผลให้เกิดการยุบตัว กระจกแตก บรรทุก ถังก๊าซได้เพียง 6 ใบเท่านั้น แตกต่าง จากรถบัสแยงซี ที่บรรทุกถังก๊าซได้ถึง 8 ถัง พร้อมทั้งมีการรับการประกับบริการ หลังการขายให้อีก 1 ปี หรือ 50,000 กิโลเมตร โดยกลุม่ ลูกค้าหลักก็คอื รถร่วม ขสมก.ที่วิ่งอยู่ในกรุงเทพฯและปริมณฑล ส่วนอีกรุ่นหนึ่งทุกอย่างเหมือนกันแต่เป็น รถพัดลมที่เจาะกลุ่มรถทัวร์ 30 ที่วิ่งรับ ส่งพนักงานในนิคมอุตสาหกรรมต่างๆ ทั่วประเทศ โดยในการออกแบบใหม่ของรถบัส แยงซี ทางบริษัทได้ระดมความคิดจาก
กลุ่มลูกค้าถึงสิ่งที่ต้องการโดยทางบริษัท แม่ ก็ ไ ด้ น� ำ ไปปรั บ เปลี่ ย นตามที่ ต ลาด ต้องการ ซึ่งก็แสดงให้เห็นว่าตลาดใน เมืองไทยทางบริษัทแม่ได้ให้ความส�ำคัญ เป็นอย่างมากถึงแม้ว่าตลาดในประเทศ จีนจะเติบโตมากจนต้องท�ำการผลิตถึงวัน ละ 35 คันเลยทีเดียว “ส� ำ หรั บ ราคาจ� ำ หน่ า ยที่ ใ นช่ ว ง แรกก่อนเปิดตัวนั้นได้วางไว้ที่ราคาเพียง 3 ล้านบาทต้นๆ แตกต่างจากยี่ห้ออื่นที่ คุณภาพเท่าเทียมกันเกือบ 1 ล้านบาท ขอบอกเลยว่ากลุ่มลูกค้าที่อยากได้ราคา นี้ต้องท�ำการจองก่อนที่จะเปิดตัวจริงสู่ ตลาด คาดว่าในเดือนเมษายนนี้ โดยราคา เปิดตัวจะประมาณ 4 ล้านบาท” ส�ำหรับสิง่ ทีใ่ ห้ความส�ำคัญมากก็คอื การบริการหลังการขาย โดยเริ่มจากการ แจกหนังสือคู่มือและสเปคชิ้นส่วนไปให้ กับลูกค้าทุกคัน เมื่อรถเกิดเสียขึ้นเมื่อใด ก็สามารถโทรมาติดต่อและบอกหมายเลข ของชิ้นส่วนซึ่งทางบริษัทได้ทำ� การสต๊อก ไว้ทเพื่อน�ำไปส่งมอบให้ทันที ส่วนด้านยอดการจ�ำหน่ายนั้นในปี แรกนี้ได้วางไว้ที่ 200 คัน ในปีต่อไปจะ เพิ่มเป็น 250 คัน และ 300 คัน ตาม ล�ำดับซึ่งทางบริษัทแม่ได้รับปากว่า เมื่อ สามารถท�ำยอดขายได้ถึง 300 คัน ก็จะ มาสร้างโรงงานประกอบทันที เพื่อที่จะ ได้ขยายตลาดทั้งในประเทศและส่งออก ไปยังประเทศในอาเซียนด้วย
ต่อจากหน้า 1
สามมิตร ขยายธุรกิจ มุ่งพลังงานทางเลือกเต็มตัว
แมนูแฟคเจอริง จ�ำกัด เปิดเผยกับ BUS & TRUCK ว่าตลาดรถใหญ่ปีนี้จะมียอด รวมถึง 2.5 หมื่นคันส่งผลให้ธุรกิจของ สามมิตรไม่ว่าจะเป็นการประกอบตัวถัง รถดั๊มพ์ เซมิ-เทรลเลอร์ หลังคาเหล็ก แหนบและระบบช่วงล่าง รวมทัง้ อะไหล่จะ มีมูลค่าเพิ่มขึ้นจากปีที่แล้วที่ท�ำได้ 9,000 ล้านบาท อีก 15% “ถือได้ว่าทางสามมิตรมีมาร์เก็ต แชร์เป็นอันดับหนึ่งในธุรกิจทุกประเภท ดังนั้นการรักษาต�ำแหน่งไว้ให้ได้จึงต้อง รัก ษามาตรฐานคุณภาพไว้ ไม่ ให้ ต�่ ำ ลง พร้อมทั้งมุ่งเจาะกลุ่มลูกค้าเพื่อรักษาไว้ ให้คงอยู่” ในโอกาสนี้ บ ริ ษั ท ได้ ข ยายธุ ร กิ จ มาสู่พลังงานทางเลือกคือก๊าซธรรมชาติ NGV อย่างเต็มตัว จากเดิมที่มีอู่ติดตั้ง เครื่องยนต์ NGV แล้ว ซึ่งก็ถือว่าส�ำเร็จ เป็นอย่างมากแม้ว่าจะมีราคาสูงกว่าเจ้า อื่นในตลาด แต่กลุ่มลูกค้าก็มากตามไป ด้วย นอกจากนี้แล้วบริษัทยังจ�ำหน่ายรถ บรรทุกขนาดเล็กเครื่องยนต์ NGV ด้วย จึงได้โอกาสมาท�ำตลาด NGV ครบวงจร เริ่มจากการสร้างสถานีบริการก๊าซ NGV
โดยจะให้ ร ถใหญ่ ข องบริ ษั ท ใช้ บ ริ ก าร ก่อน ต่อไปก็จะเริ่มท�ำการจ�ำหน่ายให้กับ รถใหญ่เครื่องยนต์ NGV ทั่วไป คุณสุริยา เปิดเผยต่อว่า ล่าสุดได้ วางแผนทีจ่ ะท�ำการประมูลเพือ่ ขนส่งก๊าซ NGV จากปตท. คาดว่าจะใช้รถขนส่ง ประมาณ 200 คัน โดยตัวถังบรรทุกก๊าซ จะน�ำเข้ามาจากต่างประเทศ ต่อจากนั้น ก็จะให้วิศวกรของบริษัทท�ำการประกอบ เข้ากับแชสซีสข์ องรถบรรทุกเพราะบริษทั มีความถนัดในเรื่องนี้อยู่แล้ว จึงมั่นใจ ได้ว่าจะมีความปลอดภัยมากที่สุดตาม มาตรการที่ทางปตท.วางไว้ ส�ำหรับธุรกิจของสามมิตรต้องได้ มาตรฐานสากล เพื่ อ ให้ ต ่ า งประเทศ ให้การยอมรับ ซึ่งสามารถส่งสินค้าไป ยังประเทศต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นการส่งตัว ถังรถบรรทุกไปยังประเทศอาเซียนและ ออสเตรเลีย รวมถึงอะไหล่ที่ผลิตเองใน ประเทศ ซึ่งถือว่าประสบความส�ำเร็จเป็น อย่างมากเพราะได้รับการตอบรับที่ดี จึง เป็นการรับประกันได้วา่ ธุรกิจพลังงานทาง เลือกทีไ่ ด้เริม่ ขยายตัวออกไปจะต้องเป็นที่ ยอมรับของตลาด
วงการต่างแดน ยานยนต์ สหรัฐฯ : เชฟโรเลต เตรียมส่งมอบ “โวลต์” ถึงมือลูกค้าทั่วอเมริกา เชฟโรเลต โวลต์ ยานยนต์พลังงานไฟฟ้าแห่งอนาคตรุน่ แรกของโลกจ�ำนวน กว่า 300 คัน ถูกส่งถึงผู้แทนจ�ำหน่ายเชฟโรเลตในหลายเมืองทั่วสหรัฐอเมริกา แล้ว หัวใจขับเคลื่อนของโวลต์ ก้าวล�้ำหน้าด้วยระบบไฟฟ้าโวลเทค ผสมผสาน การท�ำงานระหว่างพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ และเครื่องยนต์ขนาดเล็ก ท�ำ ให้โวลต์ขับเคลื่อนไปได้ไกลมากกว่า 500 กิโลเมตรต่อการชาร์จไฟหนึ่งครั้ง เชฟโรเลต โวลต์ ถือเป็นรถพลังงานไฟฟ้ารุ่นเดียวที่ผลิตและจ�ำหน่ายจริงเป็น จ�ำนวนมากในสหรัฐฯ ทั้งนี้ เชฟโรเลต โวลต์ ยังได้รับรางวัลรถยนต์ยอดเยี่ยม แห่งปีจากสื่อมวลชนหลายส�ำนัก อาทิเช่น นิตยสารมอเตอร์เทรนด์ นิตยสาร ออโตโมบิล และนิตยสารกรีนคาร์เจอร์นัล ญี่ปุ่น : สถานการณ์สินค้ายานยนต์ ในประเทศญี่ปุ่น บ.นิสสัน มอเตอร์ ได้วางจ�ำหน่ายรถยนต์พลังงานไฟฟ้า (Electric Vehicle: EV) อย่างเป็นทางการแล้วเมื่อวันที่ 20 ธันวาคม 2553 ปัจจุบันนิสสัน ลีฟ ผลิตจากโรงงาน Oppama ของนิสสัน ที่เมืองโยโกซุกะ ซึ่งสายการผลิตใน โรงงานได้รับการปรับปรุงเพื่อให้สามารถประกอบรถยนต์พลังงานไฟฟ้าโดยใช้ สายการผลิตร่วมกับรถยนต์ที่ใช้พลังงานน�ำ้ มันเชื้อเพลิงปกติทั่วไป การใช้สาย การผลิตร่วมกันท�ำให้นิสสันประหยัดค่าใช้จ่ายในการผลิตได้มาก (นิสสันใช้เงิน ในการวิจยั และพัฒนานิสสันรถยนต์พลังงานไฟฟ้าถึง 5 แสนล้านเยนในระยะเวลา เกือบ 20 ปีที่ผ่านมา) นิสสันตั้งเป้าหมายว่าจะต้องจ�ำหน่ายลีฟ ให้ได้ 6,000 คัน ภายในเดือนมีนาคม 2554 นี้ แต่จากการตอบรับของผู้บริโภคในปัจจุบันได้มีค�ำ สั่งซื้อมากกว่า เป้าหมายที่นิสสันตั้งไว้เรียบร้อยแล้ว นวัตกรรม อังกฤษ : ลวดลายบนผิวแอสฟัลต์ พื้นผิวที่ปูด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต หรือ slurry seal ในปัจจุบันสามารถ ท�ำให้มีสีและลวดลายต่างๆ สวยงามได้ด้วยเทคโนโลยี street Print ในอังกฤษ มีบริษัท Jean Lefebvre ซึ่งอยู่ในเครือของกลุ่ม Eurovia ท�ำผิวแอสฟัลต์ให้มี ลวดลายแบบอิฐก่อ ลายหินชนวนลายหิน เหมาะกับทางเดินเท้า ศูนย์หรือจัตุรัส กลางเมือง หรือพืน้ ทีท่ ตี่ อ้ งการชะลอความเร็วรถเพือ่ ความปลอดภัย เช่น บริเวณ โรงเรียน ระบบ street Print นี้ใช้กันอย่างแพร่หลาย และเป็นที่นิยมมากใน แคนาดา สหรัฐอเมริกาและเอเชียมากกว่า 40 ประเทศ ผูใ้ ช้สามารถเลือกสีและ ลวดลายได้หลากหลาย และมีแบบที่ป้องกันรังสี UV ได้ด้วย สนใจดูรายละเอียด ที่ www.integratedpaving.com สหรัฐฯ : ใช้ค่าธรรมเนียมหุ้นสร้างทาง วิปของผู้แทนส่วนมากในรัฐสภาสหรัฐฯ James E. Clyburn กล่าวในที่ ประชุมกลุม่ นักธุรกิจทีต่ อ้ งการให้สภาผ่านกฎหมายงบประมาณการขนส่งใหม่ โดยเร็ว โดย Mr.Clyburn ต้องการน�ำค่าธรรมเนียมการซื้อขายหุ้นมาใช้เพื่อ พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านขนส่ง ซึ่งขอเพียง 0.25% ของมูลค่าการซื้อขาย หุ้น กฎหมายงบประมาณนี้จะช่วยให้สภาพสะพานหนึ่งในสี่ของประเทศที่อยู่ใน สถานะไม่มั่นคงและถนนที่เต็มไปด้วยหลุมบ่อมีความปลอดภัยมากขึ้น ท�ำให้มี การจ้างงานในงานจ้างเหมาก่อสร้าง โดยความเป็นจริงชุมชนและเศรษฐกิจไม่ อาจเติบโตได้ถ้าถนนมีแต่หลุมบ่อและสะพานที่ไม่มั่นคงปลอดภัย ดังนั้นทางที่ดี ทีส่ ดุ คือสภาต้องท�ำหน้าทีผ่ า่ นกฎหมายงบประมาณนีท้ ลี่ า่ ช้ามาเป็นเดือนแล้วออก มาเสียที สถิตจิ ากสมาคมอุตสาหกรรมก่อสร้างอเมริกนั ระบุวา่ คนงานก่อสร้างใน รัฐโคลัมเบียตกงานถึง 5% ระหว่าง กรกฎาคม 2522-กรกฎาคม 2553 กฎหมาย นีจ้ ะช่วยส่งเสริมการจ้างงานเพิม่ ขึน้ โดยเฉพาะในเมืองต่างๆ 276 เมืองของ 337 เมือง ที่มีคนงานก่อสร้างตกงานกันมากเมื่อปีที่ผ่านมา
ปฏิทินข่าว วัน-เดือน-ปี
รายละเอียดงาน
ติดต่อ
19-20 ม.ค. 54
สัมมนาด้านโลจิสติกส์และซัพพลายเชน ECR Thailand Conference 2011 เวลา 08.00-19.00 น. ณ โรงแรมรามา การ์เด้นส์
คุณพีรยา อุตสาห์จิต ECR Thailand สถาบัน SMI สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย โทรศัพท์ 0-2345-1244
21 มี.ค.-22 เม.ย.54
“โครงการการพัฒนาศักยภาพบุคลากร เพื่อเข้าสู่ภาคอุตสาหกรรม เตรียมความพร้อมบุคลากรภาคอุตสาหกรรม ด้านโลจิสติกส์การผลิตและซัพพลายเชน” โรงแรมดุสิต ปริ๊นเซส โคราช จ.นครราชสีมา
ศูนย์ประสานงานโครงการ คุณบุษยา 02 946 9316-17
34 BUS&TRUCK • ถามทาง
ปักษ์แรก • มกราคม 2554
เสียงจากผู้อ่าน
ถามทาง ผู้ประกอบการขนส่ง สวัสดีครับผมได้ไปเดินงาน นอร์ ธ เทิ ร ์ น มอเตอร์ โ ชว์ 2010 ที่ จ.นครสวรรค์เมื่อ ช่วงกลางเดือนธันวาคมที่ผ่านได้เห็น รถหั ว ลาก จากประเทศจี น ค่ อ นข้ า ง เริ่มท�ำตลาดกันน่าดูเลยนะครับ ตอน นี้เท่าที่เห็นจะมีของ SINOTRUK และ DONGFENG ทีแ่ ข่งกันน่าดูมคี นเลือกใช้ ค่อนข้างเยอะแล้วผมอยากทราบว่ายีห่ ้อ ไหนดีกว่ากันในรุน่ 300 แรงม้า ขึน้ ไป ไม่ แน่ถ้ามีโอกาสนี่ผมคงจะเลือกใช้บ้างซัก คันสองคันครับ แล้วอยากทราบอีกเรื่อง หนึ่งครับว่าเห็นมีข่าวว่าจะมีรถ TATA DAEWOO เข้ามาเปิดตลาดอีกด้วยใน ปีนี้ที่จะเป็นเรื่องจริงหรือเปล่าครับ เป็น ของบริษทั อะไรทีจ่ ะเป็นตัวแทนจ�ำหน่าย สวัสดีครับ ผมก็ไปงานนี้มา เหมือนกัน เรือ่ งของรถจีนนัน้ ถูกต้องนะครับก็เริ่มท�ำการ ตลาดกันมาได้ซักพักใหญ่แล้วแต่ในปี นี้ เ ราต้ อ งจั บ ตากั น ดู ไ ด้ เ ลยว่ า ทั้ ง สอง ยี่ห้อนี้สามารถที่จะเข้ามาท�ำส่วนแบ่ง ทางการตลาดกับรถญี่ป่นุ ค่ายดังทัง้ สอง ค่ายยักษ์ใหญ่ได้หรือไม่ ทางค่ายญี่ปุ่นก็ เริม่ ทีจ่ ะผลิตสินค้าทีอ่ อกมารองรับตลาด
เครื่องยนต์ NGV กันแล้วเพราะรถจีนที่ ออกมานั้นเป็นเครื่องยนต์ NGV กันทั้ง นั้น แต่จะให้บอกว่าทางรถจีนค่ายไหน ดีกว่ากันนั้น ผมต้องขอบอกว่าคุณภาพ พอๆ กันเลยสูสีมากครับประสิทธิภาพ อาจจะพอสูค้ า่ ยรถญีป่ นุ่ ได้ไม่มากก็นอ้ ย เป็นล�ำดับ เรือ่ งราคาของสองยีห่ อ้ นีก้ ไ็ ม่ แตกต่างกันมากนักใช้ได้ทั้งคู่แหละครับ ส่วนเรื่องของ TATA DAEWOO นั้นต้อง ขอบอกว่าเป็นเรื่องจริงแต่จะมาปีนี้ไหม ก็ไม่แน่ใจเหมือนกัน แว่วๆ ว่าจะเป็น บริษัท ไฮโดรพาว จ�ำกัด นะครับที่จะ เอามาก็ต้องค่อยดูต่อไปเดี๋ยวผมจะเป็น คนรายงานข่าวสารให้ถ้าเกิดมีความคืบ หน้าอย่างไร
คุณแฟนหนังสือ BUS&TRUCK สวัสดีครับ ทีมงานหนังสือพิมพ์ BUS & TRUCK ผมติดตามอ่านหนังสือ BUS & TRUCK มาได้ประมาณ 4 ปีกว่าๆ แล้วครับ แรกๆ ก็ซื้ออ่านแต่หลังๆ หาซื้อไม่ได้เลย สมัครสมาชิกเลยง่ายดีไม่ต้องหาซื้อ ตอน นี้ก็เป็นสมาชิกมา 3 ปีแล้วครับ สิง่ ทีผ่ มอยากถามคือหนังสือจะมีการ ปรับปรุงเปลี่ยนแปลงอะไรเป็นพิเศษบ้าง ครับ เพราะผมอ่านมาหลายปีแล้วก็อยาก เห็นอะไรที่เปลี่ยนแปลงบ้าง ไม่ว่าจะเป็น เรื่องของรูปแบบหนังสืออยากให้ดูทันสมัย ขึ้น หรือในด้านของเนื้อหาก็อยากให้เข้ม ข้นขึ้น อยากให้มีคอลัมน์ที่ท�ำการทดสอบ ทดลองผลิตภัณฑ์แล้วเปรียบเทียบให้คน อ่ า นได้ รู ้ ว ่ า ของแต่ ล ะยี่ ห ้ อ ต่ า งกั น ยั ง ไง ส่วนคอลัมน์ดับเครื่องชมที่เพิ่มเป็น 2 หน้า ผมชอบมากเลยครับ แต่หลังๆ ดูเหมือน เนือ้ หาจะน้อยลงไปเยอะเลยนะครับ บางที อ่านแล้วก็อยากให้มีรายละเอียดให้เยอะ กว่านี้หน่อย หรือถ้าจะมีคอลัมน์ที่แนะน�ำ เกี่ยวกับการติดเครื่องเสียงรถบัสก็จะดี มากๆ เลย จะได้เป็นแนวทางส�ำหรับผู้ที่จะ น�ำรถไปแต่งเครื่องเสียง สุดท้ายนีข้ อให้ทมี งานหนังสือ BUS & TRUCK ทุกๆ คน ร�่ำรวย มีความสุข ความ เจริญ โชคดีตลอดปี 2554 นี้นะครับ
กองบรรณาธิการ สวัสดีค่ะ คุณแฟนหนังสือ BUS & TRUCK ขอขอบคุณนะคะที่ติดตาม อ่านกันมาตลอด 4 ปี และขอขอบคุณ ส�ำหรับแนวคิดดีๆ เพื่อที่ทางทีมงาน จะได้น�ำไปใช้ในการพัฒนาปรับปรุง หนังสือให้ตรงใจกับสมาชิกมากขึ้น ส่ ว นเรื่ อ งของการปรั บ ปรุ ง เปลี่ ย นแปลงหนั ง สื อ นั้ น เราก็ เ พิ่ ง จะ ปรับปรุงไปเมื่อไม่นานนี้เองค่ะ แต่ ทางเราก็ยังจะพยายามปรับหนังสือให้ ทันสมัยมากขึ้น ยังไงก็ติดตามความ เปลี่ยนแปลงของหนังสือเราได้นะคะ ส่วนทดลองผลิตภัณฑ์จะน�ำไปพิจารณา นะคะ ตอนนีก้ อ็ า่ น Test and report ไป ก่อนนะคะ เพราะคอลัมน์นั้นเค้าก็จะมี การทดสอบรถและวิเคราะห์วิจารณ์ โดยกู รู ผู ้ เ ชี่ ย วชาญเกี่ ย วกั บ รถใหญ่ โดยเฉพาะเลยค่ะ ส�ำหรับเรื่องคอลัมน์ ดับเครื่องชม กับที่จะให้เพิ่มในส่วน ของเรื่องเครื่องเสียง ทางเราจะน�ำไป ปรับปรุงและพิจารณานะคะ ปีใหม่นขี้ อให้แฟนๆ หนังสือ BUS & TRUCK ทุกคนมีแต่ความสุขความ เจริญตลอดปี และตลอดไปนะคะ และ ที่ส�ำคัญเมาไม่ขับนะคะ
รายงาน • BUS&TRUCK 35
ปักษ์แรก • มกราคม 2554
SPECIAL REPORT
ที.เอช.ดี น�ำลูกค้าชมมังกร
หลังจากที่ชิมโสมกันมาหอมปาก หอมคอแล้ว ทีนี้ก็น�ำท่านลูกค้าเข้าสู่การ เยี่ยมชมเทคโนโลยีการผลิตยางกันต่อ หลังจากที่ได้ทดลองใช้ยางรถบรรทุก ยีห่ อ้ Durun (ดูรนั ) และ ได้เห็นสมรรถนะ ที่ยอดเยี่ยมกันไปแล้ว ครั้ ง นี้ บริ ษั ท ที . เอช.ดี . ออโต้ พาร์ท จ�ำกัด จึงพากลุ่มลูกค้าเข้าเยี่ยม ชมโรงงานผลิตยาง ณ บริษัท ซานตงยง ไถ่เคมิคอลกรุ๊ป จ�ำกัด ตั้งอยู่ในมณฑล
ซานตงของประเทศจีน มีพื้นที่ประมาณ 800 เอเคอร์ มีพนักงานกว่า 3,000 ชีวิต ที่ ช ่ ว ยกั น ผลิ ต ยางออกมาถึ ง ปี ล ะกว่ า 7.5 ล้านเส้น แบ่งเป็นยางรถขนาดใหญ่ จ�ำนวน 1.5 ล้านเส้น และยางรถยนต์ ประมาณ 6 ล้านเส้น ในด้านของคุณภาพนัน้ ต้องบอกว่า ”คุณภาพคับเส้น” จริงๆ เพราะยางทุกรุน่ ของโรงงานได้ผ่านการรับรองมาตรฐาน ต่างๆ มากมายไม่ว่าจะเป็น ISO90012008, China Compulsory Certification (CCC), E-mark Certification จาก German Rhine Technology Co., Ltd. ประเทศเยอมั น นี , American DOT certification จากสหรัฐอเมริกา, INMETRO certificate จากบราซิล, และ ผ่านการรับรองจากประเทศอุรุกวัยอีก ด้วย ส่วนตัวบริษัทเองนั้น ก็ได้รับรางวัล ต่างๆ อีกนับไม่ถ้วน ใครที่อ่านแล้วสนใจอยากได้ราย ละเอี ย ดเพิ่ ม เติ ม ก็ ส ามารถติ ด ต่ อ ได้ ที่ 0-2222-4611 หรือ 08-5123-5994 เผือ่ ปีนี้ จะได้ไปเที่ยวฟรีกินฟรีกับ ที.เอช. ดี. บ้าง
SPECIAL REPORT
“ทาคูมิ” เปิดที่ท�ำการใหม่ รองรับธุรกิจพลังงาน
เมือ่ ไม่นานทีผ่ า่ นมานี้ ถือเป็นฤกษ์ ดีของ บริษัท ทาคูนิ (ประเทศไทย) จ�ำกัด ในการเปิดอาคารหลังใหม่บน เนื้ อ ที่ 15 ไร่ โดยมี คุ ณ ประเสริ ฐ ลีนานุวัตร กรรมการผู้จัดการ บริษัท บริษัท ทาคูนิ (ประเทศไทย) จ�ำกัด คณะผูบ้ ริหาร และพนักงาน ร่วมพิธเี ปิด ซึ่งที่ท�ำการใหม่ของ ทาคูนิ และ บริษัท ราชพฤกษ์วิศวกรรม จ�ำกัด บน พื้นที่ 15 ไร่ บนถนนวงแหวนกาญจนาภิ เ ษก การนี้ ไ ด้ รั บ เกี ย รติ จ าก คุ ณ พีระพล สาครินทร์ อธิบดีกรมธุรกิจ พลังงาน ให้เกียรติเป็นประธานในพิธี ร่วมด้วย คุณศิริศักดิ์ วิทยอุดม รอง อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน, คุณปุณณชัย ฟูตระกูล ผู้จัดการฝ่ายการตลาด ก๊าซธรรมชาติส�ำหรับยานยนต์ บริษัท ปตท. จ�ำกัด (มหาชน), ผู้อ�ำนวยการ ส� ำ นั ก ประกั น สั ง คม และผู ้ แ ทนจาก การทางพิเศษสมุทรปราการ ร่วมแสดง ความยินดี การจัดงานเปิดอาคารครั้งนี้ ยัง มี ค นในวงการแก๊ ส รถยนต์ ใ ห้ เ กี ย รติ
ร่วมแสดงความยินดีจำ� นวนมาก อาทิ เช่น คุณแสงเจริญ ธนาด�ำรงศักดิ์ ประธานกรรมการ บริษัท ซุปเปอร์ เซ็นทรัลแก๊ส จ�ำกัด, คุณประภัศร์ ตรีวีรานุวัฒน์ ประธานกรรมการ บริษัท ปราณี ปิโตรเลียม จ�ำกัด, คุณพัฒนเดช อาสาสรรพกิจ กูรูด้านยานยนต์, ผู้แทนจากสหกรณ์แท็กซี่สุวรรณภูมิ, บริษัท พรวิวัฒน์เดินรถ จ�ำกัด และ บริษัท โพลีเทคโนโลยี จ�ำกัด เป็นต้น อนึ่ง บริษัท ทาคูนิฯ ได้ก่อตั้ง ขึ้นเมื่อปี 2545 และเติบโอย่างรวดเร็ว ในอุตสาหกรรม LPG จนกระทั่งถึง ยุค NGV บริษัทฯได้ขยายงานสู่ธุรกิจ ก๊ า ซธรรมชาติ ส� ำ หรั บ รถยนต์ แ บบ ครบวงจร ได้รับการคัดเลือกเป็นอู่ มาตรฐานดี เ ยี่ ย มของบริ ษั ท ปตท. จ�ำกัด (มหาชน) ปัจจุบนั ได้เป็นตัวแทน จ� ำ หน่ า ยอย่ า งเป็ น ทางการส� ำ หรั บ อุปกรณ์ LPG, NGV Conversion Kit ส�ำหรับรถยนต์ ยีห่ อ้ Zavoli ของบริษทั Zavoli Srl. ในประเทศอิตาลี
36 BUS&TRUCK • SPECIAL SECTION
ปักษ์แรก • มกราคม 2554
SPECTAL SECTION
พลังงาน ออกกฎหมายคุมเข้ม เปิดปั๊ม LPG ใหม่ คาดบังคับใช้ปีนี้
กระทรวงพลังงาน คุมเข้มการ ใช้แอลพีจใี นภาคอุตสาหกรรม เตรียม ออกกฎหมายควบคุ ม การใช้ หวั ง ป้องกันการถ่ายเทเนือ้ ก๊าซฯ หลังปรับ โครงสร้างราคา-แยกเป็น 2 ตลาด ในปีหน้า เผยการตรึงราคาในภาค ขนส่ง ตามนโยบายรัฐ ส่งผลให้การ ใช้-จ�ำนวนปั๊มก๊าซพุ่งสูงขึ้น แต่ไม่มี กฎหมายคุมการสร้างใหม่ เล็งวาง มาตรการดูแลความปลอดภัยเข้มงวด มากขึ้น คุณศิรศิ กั ดิ์ วิทยอุดม รองอธิบดี กรมธุรกิจพลังงาน กล่าวว่า กระทรวง พลังงานอยู่ระหว่างจัดประชุมรับฟัง ความคิดเห็นร่างประกาศกระทรวง พลั ง งาน เรื่ อ งหลั ก เกณฑ์ แ ละวิ ธี การในการเก็ บ รั ก ษา การก� ำ หนด บุคลากรที่รับผิดชอบ และการยกเว้น ไม่ตอ้ งปฏิบตั ติ าม พ.ร.บ.วัตถุอนั ตราย ส�ำหรับโรงงานที่ใช้ก๊าซปิโตรเลียม เหลว(แอลพีจ)ี เพือ่ ปรับปรุงมาตรฐาน ความปลอดภัย รองรับการแยกราคา และประเภทการใช้ แ อลพี จี ต าม นโยบายรั ฐ บาล โดยจะเปิ ด รั บ ฟั ง ความคิดเห็นจนถึงสิ้นเดือนธันวาคม และคาดว่าประกาศฉบับดังกล่าวจะ มีผลบังคับใช้ในไตรมาสแรกของปีนี้ ทั้งนี้ ร่างประกาศดังกล่าว ได้ ก� ำ หนดให้ ส ถานประกอบการที่ ใ ช้ แอลพีจีเกิน 500 กิโลกรัม จะต้อง แจ้งและขอใบอนุญาตจากกรมธุรกิจ พลังงาน ส่วนผู้ที่ใช้น้อยกว่าเดือน ละ 250 กิโลกรัม ไม่ต้องแจ้งและขอ
อนุญาต อย่างไรก็ตาม จะมีการผ่อนผัน ให้กับผู้ประกอบการรายเก่าประมาณ 1 ปีหลังบังคับใช้ และยังอยู่ระหว่างการ พิจารณาเติมมาร์กเกอร์ หรือสารเคมีใน แอลพีจที ใี่ ช้ในโรงงานอุตสาหกรรม เพือ่ คัดแยกการใช้ให้ชดั เจน และป้องกันการ ถ่ายเทการจ�ำหน่ายแอลพีจี โดยเบือ้ งต้น จะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น 7-8 สตางค์ต่อ กิโลกรัม ซึ่งจะเสนอให้กองทุนน�้ำมัน เชื้อเพลิงมารับภาระแทนผู้ประกอบการ นอกจากนี้ ยังอยูร่ ะหว่างการแก้ไข เพิ่มเติมเกี่ยวกับการสร้างสถานีบริการ แอลพีจีใหม่ ให้มีความปลอดภัยมากขึ้น โดยเบือ้ งต้นจะก�ำหนดให้ตอ้ งมีระยะ 10 เมตร รอบสถานีบริการส�ำหรับเป็นพืน้ ที่ ว่างในการปลูกต้นไม้ รวมถึงก�ำหนด ระยะการสร้างสถานีบริการแอลพีจตี อ้ ง มีระยะห่างจากสถานที่สาธารณะ อาทิ
ภาพเป็นข่าว
โรงพยาบาล และโรงเรียน เป็นต้น ระยะ 200 เมตรจากเดิม 60 เมตร คาดว่าจะบังคับใช้ในต้นปีหน้า ขณะ เดียวกันปัจจุบันยังมีกฎหมายผังเมือง ก�ำหนดความกว้างของเขตทาง ห้าม สถานี บ ริ ก ารแอลพี จี ตั้ ง บนถนนที่ มี ความกว้างต�่ำกว่า 16 เมตร “ราคาแอลพี จี ใ นภาคขนส่ ง ที่ ยังตรึงไว้ตามนโยบายนายกรัฐมนตรี ส่งผลให้ความต้องการใช้แอลพีจีเพิ่ม สูงขึ้น โดยเฉพาะในช่วงราคาน�้ำมัน แพง ส่งผลให้ปม๊ั แอลพีจขี ยายตัวอย่าง รวดเร็วตาม โดยปัจจุบนั มาอยูใ่ นระดับ มากกว่า 600 แห่งแล้ว และคาดว่าจะ เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ขณะเดียวกันก็ ไม่มกี ฎหมายห้ามเอกชนสร้างใหม่ ดัง นั้นจึงจ�ำเป็นต้องวางมาตรการในการ ดูแลความปลอดภัยให้เข้มงวดมากขึน้ ” คุณศิริศักดิ์ กล่าวสรุป
ณ วันนี้ ยานยนต์พลังงานทาง เลือกเริม่ ตีตนื้ เข้ามาแชร์สว่ นแบ่งทางการ ตลาดมากขึ้น เนื่องจากผู้ใช้รถทั้งหลาย ต่างให้ความส�ำคัญกับยานยนต์ประเภท นี้ อีกทัง้ ได้แรงสนับสนุนจากภาครัฐอย่าง ไม่ขาดสาย ซึ่งในครั้งนี้จะขอแนะน�ำ ยานยนต์พลังงานทางเลือก 4 รุ่นให้ไว้ พิจารณากัน เริ่มกันที่ Lexus CT200h สุด ยอดยนตกรรมหรู แฮทช์แบคไฮบริด ที่ เป็นเลิศด้านสมรรถนะในการขับขี่ ควบคู่ ไปกั บ การลดมลภาวะที่ เ ป็ น พิ ษ ต่ อ สิ่ ง แวดล้อมอย่างลงตัว ใช้เครือ่ งยนต์เบนซิน แบบ Atkinson ขนาด 1800 ซีซี VVT-i 98 แรงม้า เป็นต้นก�ำลัง และมีมอเตอร์ ไฟฟ้า 60 กิโลวัตต์ 79 แรงม้า ในการช่วย ขับเคลื่อน ท�ำให้มีก�ำลังสูงสุดรวม 134 แรงม้า ขุมพลังไฮบริดบล็อกนี้ มีฟังก์ชั่ นการท�ำงานไม่แตกต่างจากระบบไฮบริด ของโตโยต้า โดยมีโหมดให้เลือกทั้งรูป แบบประหยัด ECO การขับแบบธรรมดา NORMAL และแบบ SPORT พร้อมกับมี โหมดไฟฟ้า หรือ EV ทีอ่ าศัยกระแสไฟฟ้า จากแบตเตอรีแ่ บบนิกเกิล-เมทัล ไฮดราย (NiMh) เพื่อใช้ในการขับเคลื่อนช่วงสั้นๆ เป็นอีกทางเลือก โดยสามารถขับได้ไกล สุดเกือบ 2 กิโลเมตร ที่ความเร็วไม่เกิน 45 กิโลเมตร/ชั่วโมง ทาทา อินดิกา วิสต้า อีวี รถ รุน่ นีใ้ ช้แบตเตอรีซ่ ปุ เปอร์โพลีเมอร์ลเิ ทียม ไอออน (Super polymer lithium ion) ซึง่ ให้ความหนาแน่นของพลังงานได้ดกี ว่า แบตเตอรรี่ทั่วๆไป รองรับผู้โดยสารได้ 4 คน พร้อมพื้นที่เก็บสัมภาระ มีอัตราเร่ง จาก 0-60 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในเวลา 10 วินาที แล่นได้ 200 กิโลเมตรต่อการชาร์จ ไฟ 1 ครั้ง และมีระยะทางการขับขี่ได้ถึง 200 กิโลเมตร จากการชาร์จไฟเพียงครั้ง เดียว มีอัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร ภายใน 10 วินาที ทั้งนี้ รถพลังงานไฟฟ้า
หมายเหตุพลังงาน 15 ธันวาคม 2553 รัฐเลื่อนก�ำหนดประกาศบังคับใช้ดีเซล B5 เกรดเดียวจาก
eRUF R-Roadster สุดยอดรถสปอร์ตพลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบ เพื่อตอบสนองความต้องการของ นักขับที่ใส่ใจในสิ่งแวดล้อม ใช้พลังงานไฟฟ้า แบบแบตเตอรี่ลิเธียม ไอออน ในการ ขับเคลื่อนรถยนต์ สร้างก�ำลังสูงสุด 362 แรงม้า และเรียกแรงบิดถึง 950 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 ท�ำได้ภายในเพียง 5 วินาที และได้ความเร็วสูงสุดที่ 250 กิโลเมตรต่อ ชั่วโมง ในการชาร์จไฟครั้งหนึ่งสามารถวิ่งได้ถึง 250 กิโลเมตร
ต้นปี 54 เป็น Q2/54 จากเดิมที่ก�ำหนดจะประกาศใช้ใน ช่วงกลางเดือน ม.ค.54 17 ธันวาคม 2553 ปตท. ปรับลดราคาน�ำ้ มันกลุม่ ดีเซล 30 สตางค์/ลิตร ส่งผล ให้ราคาน�ำ้ มันขายปลีก ณ สถานีบริการน�ำ้ มัน ปตท. ในเขต กรุงเทพฯ และปริมณฑล ส่งผลให้ราคาน�้ำมันขายปลีก ณ สถานีบริการน�้ำมัน ปตท. ในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล ราคาเป็น แก๊สโซฮอล E85 ราคา 19.82 บาท/ลิตร, แก๊ส โซฮอล E20 ราคา 30.44 บาท/ลิตร, แก๊สโซฮอล 95 ราคา 33.84 บาท/ลิตร, แก๊สโซฮอล 91 ราคา 31.34 บาท/ลิตร, เบนซิน 91 ราคา 37.64 บาท/ลิตร, ไบโอดีเซล ราคา 29.09 บาท/ลิตร, ดีเซลหมุนเร็ว ราคา 29.69 บาท/ลิตร 20 ธันวาคม 2553 มิตซูบิชิ มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น จับมือรัฐบาลไทย ร่วม ทดสอบรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า “ไอมีฟ” เพื่อ สนับสนุนแผนกลยุทธพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย
SPECIAL SECTION • BUS&TRUCK 37
ปักษ์แรก • มกราคม 2554
ขุมพลังทางเลือกที่ต้องจับตามอง
พักเครื่อง
• ช่วงนี้กระแสอนุรักษ์พลังงาน ยังคงมาแรงไม่มีตก ล่าสุด บางจาก ปิโตรเลียม เปิดจ�ำหน่ายน�้ำมันบางจาก E85 เป็ น สาขาที่ 5 รองรั บ การใช้ น�้ำมันที่สูงขึ้น ณ สถานีบริการน�้ำมัน บางจาก สาขาบางนา กม.13 โดยงาน นีไ้ ด้รบั เกียรติจากนายแพทย์วรรณรัตน์ ชาญนุกูล รัฐมนตรีว่าการกระทรวง พลังงาน เป็นประธานในพิธี ทัง้ นี้ สถานี บริการน�้ำมันบางจาก สาขาบางนา กม. 13 เป็นการเปิดเพิ่มจากสาขาคู่ขนาน อาจณรงค์-รามอินทรา สาขาปิ่นเกล้านครชัยศรี สาขาสุขาภิบาล 1 (2) และ สาขามหิดล จังหวัดเชียงใหม่ และมีเป้า หมายจะขยายเพิ่มขึ้นอีก 10 แห่ง ใน ปี 2554 และคาดว่าภายในปี 2557 จะ ขยายเพิ่มเป็น 50 แห่ง เพื่อสนองความ ต้องการใช้ที่มากขึ้น เนื่องจากรัฐบาล ให้การสนับสนุนโดยน�ำมาตรการภาษี จูงใจให้มีการผลิตและน�ำเข้ารถยนต์ ที่ใช้น�้ำมัน E85 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ แผนการใช้พลังงานทดแทน 15 ปี ของ กระทรวงพลังงาน ที่ตั้งเป้าหมายจะ เพิ่มสัดส่วนการใช้พลังงานทดแทนใน ประเทศจากร้อยละ 6.4 เป็นร้อยละ 20 ในปี 2565 • ฝัง่ ค่ายยานยนต์อย่าง ฟูโซ่ ทรัค ประเทศไทย ก็ไม่ยอมน้อยหน้า เตรียม อย่าง อินดิกา วิสต้า อีวี ถือเป็นรถรุน่ แรก ที่บริษัทได้พัฒนา และปัจจุบันได้ทำ� การ ทดสอบอย่างยิ่งยวดในยุโรป มิตซูบิชิ ไอมีฟ สปอร์ต รถ ขุมพลังไฟฟ้า มีอัตราก่อมลภาวะเท่ากับ ศูนย์ มาพร้อมการออกแบบสไตล์ฟาสต์ แบ็กช่วยให้รถดูปราดเปรียวมากขึ้น ตัว ถั ง ขึ้ น รู ป แบบสเปซ เฟรม โดยใช้ อ ลู มิเนียมซึ่งมีน�้ำหนักเบา แข็งแรง และ ทนทานเป็นวัสดุหลัก ท�ำให้ตวั รถมีนำ�้ หนัก เบาช่วยเพิ่มสมรรถนะให้กับตัวรถ ขับ เคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแม่เหล็กถาวร 3 ตัว โดยสองตัวแรกติดตั้งภายในล้อคู่ หน้า ในขณะที่สองล้อหลังขับเคลื่อนด้วย มอเตอร์เดี่ยว โดยทั้งหมดจะท�ำงานร่วม กันภายใต้การขับเคลื่อนแบบ 4 ล้อ หรือ E-4WD สามารถท�ำความเร็วได้สูงสุด 180 กิโลเมตร/ชั่วโมง โตโยต้า พริอุส ไฮบริด รถรุ่นนี้ใช้
ระบบไฮบริดแบบ Hybrid Synergy Drive หรือ HSD ตอบสนองความเร้าใจด้วย เครื่องยนต์ 1800 ซีซี 98 แรงม้า ที่ 5,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 14.5 กก.-ม. ที่ 4,000 รอบ/นาที จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า แบบแม่ เ หล็ ก ถาวร มี ก� ำ ลั ง สู ง สุ ด 80 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 21.1 กก.-ม. แต่เมื่อรวมการท�ำงานของทั้ง 2 ส่วนเข้า ด้วยกันให้ก�ำลังสูงสุดได้ 134 แรงม้า ใช้ เวลา 9.8 วินาทีในการท�ำอัตราเร่งจาก 0-96 กิโลเมตร/ชั่วโมง ทั้งนี้ พริอุสถือ เป็นรถยนต์แบบไฮบิดเต็มรูปแบบ ทีเ่ รียก กันว่า Fully Hybrid โดยในบางจังหวะ สามารถขับเคลือ่ นด้วยการอาศัยพลังจาก เครือ่ งยนต์ หรือมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงอย่าง เดียวก็ได้ หรือว่าจะให้ทั้ง 2 อย่างท�ำงาน ร่วมกันก็ได้ ซึ่งขึ้นอยู่กับการประมวลผล และการตัดสินใจของกล่องสมองกลที่ ควบคุมการท�ำงาน
อวดโฉม “ฟูโซ่ แคนเตอร์ อีโค-ไฮบริด” ยนตกรรมประหยัดพลังงานและเป็น มิตรกับสิ่งแวดล้อม สู่ตลาดเมืองไทย ในปีนี้ ส�ำหรับ ฟูโซ่ แคนเตอร์ อีโคไฮบริด ขับเคลื่อนด้วยระบบ Automated Manual Transmission เป็น ผลงานที่ผสมผสานกันได้อย่างลงตัว ระหว่างเครื่องยนต์พลังงานดีเซล และ มอเตอร์/เจเนอเรเตอร์ ที่ท�ำงานด้วย พลังงานจากแบตเตอรี่ ลิเธียม-อิออน ท�ำให้ง่ายต่อการใช้งาน และยังเป็น มิ ต รต่ อ สิ่ ง แวดล้ อ ม เพราะช่ ว ยลด การปล่ อ ยก๊ า ซคาร์ บ อนไดออกไซด์ ได้ ม ากถึ ง 25-30% ในขณะที่ เ พิ่ ม ประสิทธิภาพการประหยัดพลังงานได้ ถึง 11.6 กม./ลิตร โดยประมาณใน เวลาที่ เ หยี ย บเบรกเพื่ อ ลดความเร็ ว ระบบไฮบริดจะเปลี่ยนพลังงานที่ถูกทิ้ง ไปโดยเปล่าประโยชน์ ให้เป็นพลังงาน ไฟฟ้าที่สะอาดด้วยแบตเตอรี่ ลิเธียมอิออน 350 โวลต์ และยนตรกรรม นี้ยังถูกต้องตามมาตรฐานการปล่อย มลพิษ JP05 ของประเทศญี่ปุ่น เทียบ เท่ากับมาตรฐาน ยูโร-4 และรถบรรทุก ฟูโซ่ แคนเตอร์ อีโค-ไฮบริด ยังสามารถ ใช้ได้ดีกับน�้ำมันเชื้อเพลิง ดีเซล B5 ซึ่ง ผ่านการรับรองจากกระทรวงพลังงาน ของไทยด้วย
ปตท. เปิดจุดจ�ำหน่าย Blue Gasohol E85
นายแพทย์วรรณรัตน์ ชาญนุกูล รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน เป็นประธานใน พิธีเปิดการจ�ำหน่ายน�้ำมันพีทีที บลู แก๊สโซฮอล E85 ณ สถานีบริการน�้ำมัน ปตท. สาขา เกษตร-นวมินทร์ พร้อมด้วย คุณปรัชญา ภิญญาวัธน์ ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการกลุ่ม ธุรกิจปิโตรเลียมขั้นปลาย และรองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ปตท. จ�ำกัด (มหาชน) นับเป็นการเปิดการจ�ำหน่ายน�้ำมันแก๊สโซฮอล E85 เป็นแห่งที่ 5 ของ ปตท.
ปักษ์แรก • มกราคม 2554
FB แบตเตอรี่ รุ่น N150A
3K แบตเตอรี่ รุ่น Advance N150A
GS แบตเตอรี่ รุ่น N150
ก�ำลังไฟเต็ม 100 พัฒนาออกแบบให้ ใช้งานในเขตประเทศร้อนที่สมบุกสม บัน ทุกลูกผ่านขบวนการผลิต ตรวจ สอบ ทดสอบอย่างต่อเนื่อง จนเป็นที่ ยอมรับของผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศ ให้เป็นแบตเตอรี่ลูกแรก มีให้เลือก ทุกขนาดพร้อมหูหิ้ว เหมาะส�ำหรับรถ บัส รถบรรทุก
แบตเตอรี่ Maintenance Free ไม่ ต้องเติมน�้ำกลั่นตลอดอายุการใช้งาน ทนทานต่อการสั่นสะเทือนสูงด้วยใย แก้วชนิดพิเศษส�ำหรับแบตเตอรี่ 3K เท่านัน้ มีระบบฝา 2 ชัน้ ทีช่ ว่ ยป้องกัน การระเหยของน�้ำกลั่นได้อย่าง มีประสิทธิภาพ เหมาะ ส�ำหรับรถบัส รถบรรทุก
ไฟเต็ ม ร้ อ ยทุ ก ครั้ ง เมื่ อ เปิ ด ฟอยล์ และเพิ่มพลังไฟเต็มพิกัด ตรวจสอบ สภาพได้ เ สมอ เหมาะส� ำ หรั บ รถ บรรทุกทั่วไป
บจก.สยามฟูรูกาวา โทร.0-2615-0111
บจก.ผลิตภัณฑ์ 3 K โทร.08-1383-3333
บจก.สยามยีเอส แบตเตอรี่ โทร.0-2323-9030
ไฟเลี้ยวหน้าขาวฮีโน่เมก้า
งาน DEPO ไต้หวันแท้เนียนๆ ของใหม่ พร้อมขั้วและหลอดไฟเลี้ยวส้มครบ ส่ง ฟรี EMS ทั่วประเทศ
วีรินทร์ กันตะบุตร โทร.08-0586-4999
น�ำ้ ยาล้างหัวฉีก วาวาล์ และห้องเผาไหม้เครื่องยนต์ดีเซล
ไฟตัดหมอก FITT
มาพร้อมไฟหรีว่ งแหวน L.E.D สีนำ�้ เงิน ตัวโคมท�ำจาก Aluminium Diecast ระบายควาร้อนได้ดี มีชุดสวิทช์และ รีเลย์สวิทช์ทอี่ อกแบบอย่างมาตรฐาน หลอด H3 Halogen 12V 35W
บจก.เอฟ.เจ.ที. คอมเมอร์เชียล โทร.0-2225-6783-7
น�้ำยาท�ำความสะอาดชิ้นส่วนและพื้นผิวล็อคไทท์
ไฟท้าย UD 3 ตอน แดงเหลือง
มองเห็นตั้งแต่ไกล ท�ำให้สามารถลด การเกิดอุบัติเหตุได้ เหมาะส�ำหรับ รถบรรทุก
บจก.กลอนกิจ อินเตอร์เทรด โทร.0-2741-5028-30
หัวเชื้อน�้ำมันเกียร์ธรรมดาและเฟืองท้ายโปรอาร์
ส�ำหรับรถทีม่ ปี ญั หาเครือ่ งยนต์สนั่ สตาร์ท ติดยาก สิ้นเปลืองน�้ำมัน ขจัดคราบเขม่า ตะกอนในหัวฉีด ลูกสูบ วาล์ว และห้อง เผาไหม้ลดปัญหาการสะดุด การน็อคของ เครื่องยนต์ ส่งผลให้เครื่องยนต์เดินเรียบ หัวฉีดทีส่ ะอาดจะเพิม่ สมรรถนะเครือ่ งยนต์ ท�ำงานได้เต็มที่ ท�ำความสะอาดระบบเชื้อ เพลิงได้ทั้งหมด ป้องกันสนิม
ท�ำความสะอาดและล้างคราบน�้ำมัน ไร้สาร ODC ไม่มีส่วน ผสมของไฮโครคาร์บอน ท�ำความสะอาดและลดปริมาณ น�้ำมันบนพื้นผิวที่จะยึดติดด้วยกาว และงานท�ำความสะอาด ในอุ ต สาหกรรมทั่ ว ไป ใช้ ไ ด้ กั บ อลูมิเนียม ยางและพลาสติกทั่วไป ไม่ก่อให้เกิดสนิมกับชิ้นส่วนที่ไว ต่อน�้ำไม่เหลือสารตกค้างไว้บนพื้น ผิวไม่มสี ว่ นประกอบของสารอันก่อ ให้เกิดสภาพเรือนกระจก
เป็นเทคโนโลยีขนั้ สูงทีพ่ ฒ ั นาเพือ่ การ ลดการสึกหรอภายในห้องเกียร์และ เฟืองท้าย ช่วยเคลือบชิ้นส่วนโลหะ ป้องกันการเสียดสี การสึกหรอ ของ เฟืองเกียร์และเฟืองท้าย ลดแรงกด กระแทก ลด ความร้อน ลดเสียง ดัง และท�ำให้การเปลี่ยนเกียร์ลื่น ขึ้น ไม่สะดุด
บจก.คาร์แลค (ไทย-เยอรมัน) โทร.0-2454-2743
บจก.เอควิป โทร.0-2315-5515
บจก.โปรอาร์ กรุ๊ป โทร.08-1954-8699
ไส้กลางเทอร์ โบ
ไดสตาร์ท Delco 5MT
สามารถประหยัดเงินได้ถึง 30% แทนที่ ต้องซื้อเทอร์โบใหม่ โดยมีสมรรถนะ และคุณภาพเหมือนการเปลีย่ นเทอร์โบ ใหม่
ศูนย์รวม ไดชาร์ท ไดสตาร์ท คุณภาพ ที่ครบครันที่สุดในประเทศไทย สินค้า น�ำเข้า มากมายหลายเเบรนด์ ส�ำหรับ รถบรรทุ ก รถบั ส เครื่ อ งจั ก รกล หนัก ฯลฯ
บจก.เวิลด์เทค เอ็นจีเนียริ่ง โทร.0-2726-0001-4
บจก.ไทยแสงเจริญไดนาโม โทร.0-2235-6241-2
เบาะรถโดยสาร รุ่น ซุปเปอร์ พรีเมียร์
เบาะนั่งรถทัวร์ VIP
ไดชาร์จ มอเตอร์สตาร์ท
ไดชาร์จ มอเตอร์สตาร์ท คุณภาพชั้น เยี่ยม ของแท้น�ำเข้า
บจก.เอฟ.เจ.ที. คอมเมอร์เชียล โทร.0-2225-6783
เก้าอี้คนขับระบบถุงลม
มี Back Alive ช่วยผ่อนคลาย การเมื่อยหลัง ปรับเอนท่ า Zero-Gravity นั่ ง สบาย ตลอดการเดิ น ทาง หมอน รองคอปรับเลื่อนขึ้น-ลง เพื่อ รับศีรษะได้พอดี เท้าแขนแบบ พับเก็บ พักน่องปรับอิสระ
หรูหราและสบาย เบาะกว้างเป็น พิ เ ศษ หมอนปรั บ ระดั บ เพื่ อ ให้ ได้ ต รงตามความต้ อ งการที่ ต ่ า ง กัน ลดความเมื่อยล้าส�ำหรับเดิน ทางไกล
เหมาะส� ำ หรั บ รถโดยสาร เพื่อให้ คนขั บ นั่ ง สบาย ลดการเหมื่อยล้ า ในการเดิ น ทางระยะไกล รั บ แรง กระแทกได้ดี
บจก.ศรี ไทย โอโตซีทส์ อินดัสตรี โทร.0-2692-8814-5
บจก.ด�ำรงค์ศิลป์ พาร์ท ซีท เซ็นเตอร์ โทร.0-2976-3862
บจก.ลองเดอร์ เทรดดิ้ง โทร.0-2275-8866
พ่วงท้าย • BUS&TRUCK 39
ปักษ์แรก • มกราคม 2554
Alpheon หรูหรามีระดับ
บริ ษั ท GM Daewoo Auto & Technology หรือเรียกสั้นๆ ว่า GM Daewoo ได้เปิดตัว All-New Daewoo Alpheon ซีดานหรูขนาด กลางที่ ใ ช้ ส ถาปั ต ยกรรมเดี ย วกั บ Buick LaCrosse ซึ่งติดอันดับ 1 ใน 3 ของรถยนต์แห่งปีในอเมริกาเหนือ ประเทศเกาหลีใต้และเป็นรถหรูรุ่นเดียว ถือว่าเป็นการบุกเข้าสูต่ ลาดรถยนต์หรู ของ GM Daewoo ในตลาดเกาหลีใต้ Daewoo Alpheon ใช้ขุมพลังเป็น ขนาดกลางทีก่ �ำลังเติบโตอย่างมากใน
เครื่องยนต์ V6 3.0 ลิตร เช่นเดียวกับ Buick Lacrosse ที่ให้ก�ำลัง 255 แรงม้า ขับเคลื่อนผ่านระบบส่งก�ำลังอัตโนมัติ 6 จังหวะ ตัวรถมีความยาว 4,995 มิลลิเมตร ส่วนระยะฐานล้ออยู่ที่ 2,837 มิลลิเมตร ในเรือ่ งของรูปลักษณ์ การคงไว้ซงึ่ กระจัง หน้าเส้นตัดลงแบบน�้ำตกของ Lacrosse ยังมีให้เห็นและเป็นเอกลักษณ์ที่ชัดเจน ของซีดานหรูรนุ่ นี้ รวมถึงรูปทรงภายนอก
ที่ดูภูมิฐาน ในขณะที่ภายในเน้นความ หรูหราด้วยไฟ Ambient LED สีน�้ำเงิน Ice Blue พร้อมระบบ Infotainment ระดับพรีเมี่ยม เรียกว่าหรูพร้อมปะทะ รถจากค่าย Hyundai เลยทีเดียว รายละเอียดเพิ่มเติม : http:// www.gmdaewoo.co.kr
04 BUS&TRUCK • ดับเครื่องชม
ปักษ์แรก • มกราคม 2554
ดับเครื่องชม
สวย ปลอดภัย อุ่นใจทุกการเดินทาง เก็บตกจากงาน “มอเตอร์เอ็กซ์โป 2010” ซึ่งขอยกนิ้วให้กับบริษัท โฮม แฮมฯ ที่น�ำเสนอมอเตอร์โฮมไซส์ใหญ่ ที่ มัน่ คงด้วยระบบมาตรฐานความปลอดภัย ที่มากับตัวรถ บริษัท โฮม แฮม คอมมิวนิเคชั่น จ�ำกัด ผู้ประกอบและจ�ำหน่ายรถบ้าน เคลื่อนที่ ที่ฉีกตลาดของรถบ้านในท้อง ตลาด เพราะหันมาติดตั้งบนรถยุโรป ที่ มั่นคงในด้านของสรรถนะของตัวรถและ ความปลอดภัย ตอนนีเ้ ท่าทีเ่ ห็นโมเดลของ รถบ้านเคลือ่ นที่ ทีท่ างโฮมแฮมฯ ประกอบ ขึ้นมานั้นมี 2 รุ่น คือ ที่ติดตั้งอยู่บนรถตู้ สปินเตอร์ของเมอร์เซเดส-เบนซ์ และรถ ตู้ของโฟว์คสวาเก้น ส�ำหรับคันทีน่ ำ� มาโชว์ให้กบั ผูเ้ ข้าชม งานได้ยลโฉมนัน้ เป็นรุน่ ทีต่ ดิ ตัง้ อยูบ่ นรถ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ซึ่งแน่นอนคุณสมบัติ พิเศษของค่ายลูกธนูคอื รัศมีวงเลีย้ วทีแ่ คบ ในแบบเฉพาะของเบนซ์ เครือ่ งยนต์ขนาด 163 แรงม้าก�ำลังพอดี ความยาวของตัว รถอยู่ที่เกือบ 6, 6.5 และ 7.3 เมตรกว้าง 2.3 เมตร ซึ่งความยาวทั้ง 3 แบบ ก็เพิ่ม เติมออกมาขึน้ อยูก่ บั ความต้องการใช้งาน ของผู้ใช้ เริ่มจากห้องคนขับก็เป็นมาตรฐาน แต่ ที่ พิ เ ศษคื อ เจาะให้ ท ะลุ ถึ ง กั น เพื่ อ
ให้สะดวกต่อการสื่อสาร ด้านหลังเป็น เก้าอี้ของผู้โดยสารซ้ายขวา หมุนได้ ถัด มาก็เป็นโซฟาขนาดใหญ่ และตรงนี้เอง ที่สามารถเลื่อนออกมาต่อกันเป็นเตียง ส�ำหรับนอนได้พักผ่อน พื้นที่ตรงกลาง ระหว่างทางเดินก็สามารถเนรมิตเป็นห้อง รับประทานอาหารได้อีกด้วย ในรุ่น 7.3 เมตรนั้นพื้นที่ด้านหลัง ยังเป็นห้องนอนอีกห้องหนึ่ง นอกจาก นี้ภายในตัวรถยังประกอบไปด้วยพื้นที่ ส�ำหรับท�ำครัว ตู้เย็น ห้องเก็บสัมภาระ โดยเฉพาะห้องน�้ำ นอกจากนี้ยังติดตั้ง อุปกรณ์ต่างๆ ที่ช่วยอ�ำนวยความสะดวก และความเพลิดเพลินระหว่างการเดินทาง ไม่ว่าจะเป็นจอ LCD ระบบเครื่องเสียงติด รถยนต์ ซึ่งสามารถมีผู้ร่วมทางไปด้วยได้ ถึง 7 ท่าน (ไม่รวมคนขับ) ซึ่งสิ่งที่เน้นมากเป็นพิเศษคือ การ เลือกสรรวัสดุอุปกรณ์ที่น�ำมาติดตั้งเป็น รถบ้านเคลื่อนที่คันนี้ นอกจากสวยงาม แล้วยังเป็นวัสดุที่มีความเบาและแข็งแรง ไม่วา่ จะเป็นไม้ทใี่ ช้ สุขภัณฑ์ตา่ งๆ เป็นต้น นับเป็นอีกหนึ่งทางเลือกส�ำหรับผู้ที่ ชื่นชอบเดินทางในแบบครอบครัว สนใจ รายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ โทร.0-29518074
ตีท้ายรถ เครื่องยนต์-ช่วงล่าง : Mercedes-Benz 163 แรงม้า จุดเด่น : ภายในห้องโดยสาร ตัวถัง : “โฮมแฮม” ราคาทั้งคันโดยประมาณ : 4.7-5 ล้านบาท