# 1 เ พื่ อ ผู้ ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย์
ก้าวสู่ปีที่ 8
ฉบับที่ 171
www.busandtrucks.com
ปักษ์แรก เมษายน 2554 40 บาท
ยกระดับธุรกิจรถทัวร์
ดับเครื่องชม
สิบล้อเมืองขุนแผน “สวัสดีก้าวหน้าทัวร์” เปรียบเทียบรถเด่น
04
สองสุดยอด หัวลากจีน 20
LOGISTICS
ทีเอ็นที แอร์เวย์ เพิ่มสมรรถนะ บริการขนส่ง ด้วยโบอิ้ง 777 26
SPECIAL SECTION
ก.พลังงาน มอบรถตรวจ คุณภาพน�้ำมัน ประจ�ำภูมิภาค MEMBER
จากที่ รั ฐ บาลมี น โยบายในการ พัฒนาการท่องเที่ยวไทยและประกาศให้ ท่องเที่ยวเป็นวาระแห่งชาติ เนื่องจาก อุตสาหกรรมการท่องเทีย่ วไทยเป็นธุรกิจ หนึ่งที่ก่อให้เกิดรายได้หลักของประเทศ
ซึ่งปัจจุบันอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวได้ ตนเองเพื่อสร้างจุดเด่นที่แตกต่างในการ มีการพัฒนาและเปลี่ยนแปลงไปตามสิ่ง ส่งเสริมธุรกิจเช่นกัน แวดล้อมและการแข่งขันกับทั่วโลก ดัง ท่องเที่ยวไทยในทศวรรษหน้า คุ ณ อภิ สิ ท ธิ์ เวชชาชี ว ะ นายก นั้นธุรกิจที่เกี่ยวเนื่องกับการท่องเที่ยว อย่างธุรกิจรถทัวร์จงึ จ�ำเป็นทีต่ อ้ งพัฒนา รัฐมนตรี กล่าวปาฐกถาพิเศษในหัวข้อ อ่านต่อหน้า 32
ฮีโน่เตรียมอวดนวัตกรรมNGV ฟูโซ่ เปิดตลาดรถมิกเซอร์ ในงาน BUS & TRUCK ปีนี้ กระตุ้นยอดให้ถึงเป้า
36
สมัครสมาชิก
รับฟรี! ปากกาและสมุดโน้ต BGI SINOTRUK เตรียมพบกับเรื่องเด่น
BUS WORLD ในฉบับที่ 173
ฮีโน่ ประกาศเป็นพันธมิตรงาน BUS & TRUCK ’11 เผย งานนีล้ กู ค้าตรงกลุม่ มากทีส่ ดุ พร้อมน�ำรถรุน่ NGV และดีเซล ไมเนอร์เชนจ์อวดนวัตกรรม ส่วนภัยธรรมชาติที่ญี่ปุ่นส่งผล กระทบรถขาดตลาด เนื่องจากขาดชิ้นส่วนในการประกอบ ต้องรีบสั่งด่วนหากไม่อยากรอนาน คุณอ�ำนวย พงษ์วจิ ารณ์ กรรมการบริหารอาวุโส บริษทั อ่านต่อหน้า 33
ฟูโซ่ ทรัค หวังดันยอดให้ถึงเป้า 1,550 คัน เปิดตัวรถ มิกเซอร์ใหม่ 270 แรงม้าใช้เมอร์เซเดส-เบนซ์ ลีสซิ่ง และ ธนาคาร UOB ดาวน์ 10-15% ผ่อนนาน 7 ปี พร้อมท�ำตลาด อีก 5 รุ่นที่คิดเอง ช่วยดีลเลอร์ให้มีรายได้ คุณธนภัทร อินทวิพันธุ์ รองประธาน บริษัท ฟูโซ่ ทรัค (ประเทศไทย) จ�ำกัด เปิดเผยกับทาง BUS & TRUCK ว่า เมื่อ
อ่านต่อหน้า 33
04 BUS&TRUCK • ดับเครื่องชม
ปักษ์หลัง • มีนาคม 2554
ดับเครื่องชม
สิบล้อเมืองขุนแผน “สวัสดีก้าวหน้าทัวร์”
ขึ้นชื่อว่าคนสุพรรณฯ ท�ำอะไรมัน ก็ตอ้ งยิง่ ใหญ่สมชือ่ คุณธนเดช ศิลาอ่อน หรื อ ที่ ค นในวงการเรี ย กขานกั น ว่ า “เฮียเดช” ก็เลยจัดการสรรค์สร้างเจ้า ”ธนวิน” หรือชื่อเล่นน้อง “วิน วิน“ รถ สิบล้อคันนี้ขึ้นมา เห็นผลงานแล้วต้อง บอกว่า คุม้ ค่ากับความตัง้ ใจทีใ่ ส่ลงไปกับ รถคันนี้จริงๆ ความตั้ ง ใจแรก เริ่ ม ตั้ ง แต่ เครื่องยนต์และช่วงล่างที่น�ำมาใช้กับรถ คันนี้ เป็นเครื่องยนต์ V8 จาก HINO F17DTI คอมมอนเรล 520 แรงม้า ซึ่ง ยังไม่แพร่หลายมากนักในหมู่นักเลงรถ บัสบ้านเรา เพราะช่างที่มีความช�ำนาญ ในเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลขนาด ใหญ่นนั้ หาได้ยาก แต่เนือ่ งจากเฮียเดชมี ช่างทีส่ ามารถท�ำการไวร์สายให้กบั ระบบ หัวฉีดคอมมอนเรลได้ จึงเลือกใช้เครื่อง ตัวนี้ เพราะมั่นใจถึงความประหยัด และ อัตราเร่งที่ดีกว่าเครื่อง F17 ธรรมดา แชสซีส์ช่วงหน้าเป็น ISUZU ปีกนก ส่วน ชุดหลังเป็นแบบถุงลมเขาควาย แตกต่าง จากสิบล้อทั่วไปเนื่องจากโดยปกติแล้ว รถสิบล้อจะใส่ถงุ ลมชุดรองรับหลัง 8 ลูก เนื่องจากยกคานท้ายสิบล้อมาใส่ แต่กับ เจ้าธนวิน เฮียเดชจัดการดัดแปลงชุดเขา ควาย ใช้ถุงลมหลัง 6 ลูก เหมือนกับรถ แปดล้อ ซึ่งจะมีผลท�ำให้นิ่มนวลกว่ารถ สิบล้อทั่วๆไป ตัวถังของธนวิน เป็นทรงเอเลี่ยน
บางคนก็เรียกว่านกกะเรียน ตามแต่ ทรรศนะทีค่ นจะมอง ซึง่ ยังมีไม่เยอะมาก นักถ้าเทียบกับทรงฮิตๆ อย่างใบไม้ แต่ ถือว่าได้ความบู๊มากกว่า สร้างความ แปลกใหม่ดว้ ยตะแกรงเหล็กสีแดงสดใต้ ขอบกระจกบังลมเป็นคันแรกของอู่ ได้ ทั้งความสวยงาม และยังช่วยป้องกันหิน กระเด็นเข้ากระจกหน้า เล่นเอาบรรดา เถ้าแก่รถที่ก�ำลังต่อในอู่สะกิดเฮียยูรกัน เป็นแถวว่าอยากได้บ้าง โดดเด่นในยาม ค�่ำคืนด้วย LED ที่คาดตามเส้นสายของ ตะแกรงท้าย ซึ่งเป็นไอเดียของเฮียเดช อีกเช่นกัน เอกลักษณ์ของสวัสดีกา้ วหน้า อีกอย่างหนึ่งคือ ลายม้าทรง เพิ่มความ ร้อนแรงด้วยกราฟฟิคลายไฟ ที่คาด ตั้งแต่กล่องไฟขนาดใหญ่ด้านหน้า ลาม ไปจนถึงด้านข้างของตัวรถ การตกแต่งภายในตัวรถ ใช้สี เหลืองทองและหนังเกล็ดเป็นหลัก ให้ ความรู้สึกหรูหรา มีรสนิยม ส่วนเครื่อง เสียงก็ไม่มาก ไม่น้อยเกินไป ทั้งด้านใน และนอกรถอยูท่ ี่ 3 แสนบาท เลือกซือ้ มา ใส่เองอีกเช่นกัน แถมกระซิบมาว่าไม่ เน้นหนักมากเหมือนใครเขา สไตล์ใคร สไตล์มัน ท่านใดที่อยากจะติดต่อใช้ บริการ สนใจหรือหาช่างผู้ช�ำนาญใน เรื่องของเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล ขนาดใหญ่ สามารถติดต่อกับเฮียเดชได้ โดยตรง ที่เบอร์โทรศัพท์ 08-6569 6560
ตีท้ายรถ ช่วงล่าง : ISUZU หน้า-ปีกนก หลัง-ถุงลมเขาควาย ตัวถัง : อู่มีแสงยูร ราคา 1.7 ล้านบาท ติดต่อ : คุณธนเดช ศิลาอ่อน 08-6569-6560
06 BUS&TRUCK • แวะเวียน
ปักษ์แรก • เมษายน 2554
แวะเวียน
ศิริสมบูรณ์ทรัพย์
สร้างความวางใจเรื่อง NGV
เป็ น ที่ ท ราบกั น ดี ว ่ า ในพื้ น ที่ เ ขต ภาคเหนือมีปริมาณรถบรรทุกขนส่งมาก ที่สุดในประเทศไทย โดยใช้ทั้งบรรทุก พืชผลทางการเกษตร รวมถึงวัตถุดิบที่ ใช้ ใ นอุ ต สาหกรรม เช่ น แร่ ขี้ เ ถ้ า ผงปูนและสินค้าทั่วไป เชี่ยวชาญไม่เป็นรองใคร เมื่อมีรถจ�ำนวนมากอู่ที่จะให้การ รองรับซ่อมบ�ำรุงก็ต้องมีเพียงพอ และผู้ ที่เข้าร่วมในการช่วยเหลือเครือข่ายเพื่อ สมาชิกอีกบริษัทหนึ่งก็คือ ห้างหุ้นส่วน จ�ำกัด ศิริสมบูรณ์ทรัพย์ บริหารโดย คุณสมบูรณ์ ห้วยผัด กรรมการผูจ้ ดั การ ความเชี่ยวชาญเรื่องของรถใหญ่ไม่เป็น รองใคร ด้วยตัวเองก็มฟี ลีตรถทีว่ งิ่ ขนส่ง สินค้าอยู่แล้ว จึงไม่ต้องห่วงเรื่องการ ซ่อมรถ พื้นที่ 10 ไร่ เตรียมให้บริการ ศิริสมบูรณ์ทรัพย์ ตั้งอยู่ในเขต พืน้ ที่ อ.แม่สอด จ.ตาก หาไม่ยากเพราะ
อยูต่ ดิ กับถนนสายเอเชีย พืน้ ทีก่ ว่า 10 ไร่ เตรียมรอให้บริการ 20 ปีให้บริการขนส่ง ด้วยที่บริษัทประกอบธุรกิจขนส่ง สินค้า โดยมีพนื้ ทีใ่ ห้บริการจากกรุงเทพฯ ถึง อ.แม่สอด จ.ตาก และภาคเหนือ แต่ หากมี ก ารเหมาคั น รถก็ ส ามารถวิ่ ง บริการไปทัว่ ประเทศ ด้วยประสบการณ์ กว่า 20 ปีแล้ว เริ่มต้นจากการขนส่ง สิ น ค้ า ทั่ ว ไป โดยเริ่ ม จากด้ ว ยทุ น จด ทะเบี ย นไม่ กี่ ล้ า นบาท ใน อดีตงานในพืน้ ที่ โซนภาคเหนือมี พอสมควรแต่ ปั จ จุ บั น ก็ ต ้ อ ง แข่งกันที่บริการ เพราะในละแวก เดียวกันมีรถให้ บริ ก ารขนส่ ง
สินค้ากว่า 400 คัน พร้อมรับมือซ่อม NGV แต่ไม่ว่าจะเจอกับสถานการณ์ใด ศิริสมบูรณ์ก็ยังคงมีความตั้งใจที่จะให้ บริการ ยกตัวอย่างรถที่วิ่งขนส่งในฟลีต ไม่มรี ถทีต่ ดิ NGV เลยสักคัน แต่กส็ ง่ ทีม ช่างเข้ารับการฝึกอบรม และเรียนรู้เพื่อ เตรียมพร้อมอยู่ตลอดเวลา เล็งเพิ่มรถ NGV จีน ตอนนี้รถในฟลีตของบริษัทฯ มี ประมาณ 100 คัน รวมกับหางพ่วงอีก ประมาณ 30-40 หาง เพื่อรองรับงาน ขนส่ง และในอนาคตอันใกล้ก็เตรียมสั่ง รถ NGV แท้จากประเทศจีนประมาณ 6 คัน ซึง่ ก็ได้มกี ารเตรียมความพร้อมไว้พอ สมควรแล้ว ทีมช่าง 6 ท่านจะคอยดูแล สาเหตุ ที่ มี ก ารเพิ่ ม จ� ำ นวนรถก็ เพราะมีงานเพิ่มขึ้น มีการส่งทีมช่างไป ฝึกอบรมเรือ่ งของการซ่อมบ�ำรุงและการ ขับรถหัวลากจากจีนเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ซึ่งปัจจุบัน ศิริสมบูรณ์ทรัพย์ฯ มีทีมช่าง ทั้งหมด 6 ท่าน เครื่องมืออุปกรณ์ต่างๆ ในการซ่อมบ�ำรุงรักษารถใหญ่มีพร้อม จับมือตั้งประเสริฐ-คุณยู เรียนรู้ระบบ NGV แม้ในฟลีตรถยังไม่มีรถที่ติดตั้ง NGV แต่ทผี่ า่ นมาก็เข้าร่วมอบรมกับทาง
ตรวจสถานี ชื่อบริษัท : ห้างหุ้นส่วนจ�ำกัด ศิริสมบูรณ์ทรัพย์ ที่อยู่ : 99 ถ.สายเอเชีย ต.แม่สอด อ.แม่สอด จ.ตาก ติดต่อ : โทร.0-5559-2223
ที ม งานของเครื อ ตั้ ง ประเสริ ฐ นคร สวรรค์ฯ และ กลุม่ ของ คุณยู เจียรยืนยง พงศ์ มาตลอด เพือ่ เป็นการเตรียมความ พร้อม 5 คัน / วัน สบายๆ และจนถึงวันนีก้ ไ็ ด้เข้าร่วมเป็นส่วน หนึ่งของ NGV PRO SERVICE ตอนนี้ก็ เตรียมความพร้อมที่จะรองรับการซ่อม บ�ำรุงรถ NGV ซึง่ คาดว่าจะต้องมีปริมาณ มากพอสมควรในละแวกนี้ ซึ่งในส่วน ของพื้นที่รองรับการซ่อมบ�ำรุงก็มีเพียง พอ ตอนนี้มาสามารถรองรับงานซ่อม เบาได้ที่ 3-5 คัน / วัน เรือ่ งของการซ่อม หนักและซ่อมเบาก็ต้องดูเหตุผลกันอีกที ย�้ำ NGV ช่วยลดต้นทุนได้จริง ทัง้ นีใ้ นส่วนของศิรสิ มบูรณ์ทรัพย์ฯ นั้นเล็งเห็นว่ารถที่ติดตั้ง NGV ย่อมมา ช่วยลดต้นทุนในภาคขนส่งของธุรกิจได้ จริง แต่เรือ่ งของการซ่อมบ�ำรุงก็มปี ญ ั หา มาก เนือ่ งจากในอดีตทีผ่ า่ นมารถทีไ่ ด้รบั การติดตั้ งจากอู่ที่ไม่มีม าตรฐานก็ถูก ละเลย นอกจากเรื่องของรถแล้วบริษัท เองก็เร่งพัฒนาบริษัทฯ โดยเฉพาะเรื่อง ของมาตรฐานระบบโลจิ ส ติ ก ส์ ซึ่ ง แน่นอนว่าการลดต้นทุนก็เป็นส่วนหนึ่ง ของการบริหารระบบนี้ ซึ่งจะมาช่วยลด ต้นทุนได้อย่างแท้จริงในอนาคต
08 BUS&TRUCK • คันเร่งธุรกิจ
คันเร่งธุรกิจ
โอกาสดีของรถจีน ถือเป็นวิกฤตการณ์อันใหญ่หลวง ที่ประเทศญี่ปุ่นได้เกิดเหตุภัยพิบัติครั้ง ใหญ่ หรือ “สึนามิ” ประชาชนทัว่ โลกต่าง เสียใจเป็นอย่างมากโดยไม่ทราบว่าตอน นีจ้ ำ� นวนผูเ้ สียชีวติ จ�ำนวนเท่าไหร่และไม่ สามารถจะรู้ได้ว่าจะเกิด“ สึนามิ ” ขึ้นที่ ประเทศของตัวเองเมื่อไหร่ ส� ำ หรั บ สิ่ ง ที่ ก ระทบไปถึ ง ทุ ก ประเทศทัว่ โลกก็คอื ประเทศญีป่ นุ่ ถือเป็น ฐานใหญ่ของการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ เมื่อถูกคลื่นสึนามิโหมกระหน�่ำเข้าสร้าง ความเสียหายให้กับประเทศถึง 60% ดัง นั้นโรงงานผลิตชิ้นส่วนซึ่งส่วนใหญ่อยู่ใน ภาคตะวันออกเฉียงเหนือก็ไม่สามารถ ผลิตชิ้นส่วนส่งออกให้กับประเทศต่างๆ ทั่วโลกได้ คาดว่าจะส่งผลที่เห็นชัดได้อีก 6 เดือนข้างหน้าเมื่อสต๊อกชิ้นส่วนของ โรงงานประกอบรถยนต์หมด โดยรถใหญ่คา่ ยญีป่ นุ่ นัน้ จะต้องใช้ ชิ้นส่วนน�ำเข้ามาประกอบมากกว่า 60% แม้วา่ ในภาวะปกติทมี่ กี ากรส่งชิน้ ส่วนเป็น ประจ�ำจะต้องรอรถนานถึง 4 เดือนแต่ หากขาดชิ้นส่วนไปแล้วคงจะต้องรอนาน มากกว่านี้อีกแน่ ดังนั้นลูกค้าค่ายฮีโน่ ค่ายอีซูซุ และค่ายฟูโซ่ ต้องรีบสั่งซื้อโดย ด่วน แม้จะยังไม่มีสัญญาว่าจ้างก็ตาม เป็นการป้องกันไว้ล่วงหน้า ถือเป็นโอกาสอันดีของค่ายรถใหญ่ จากประเทศจีนเมือ่ ค่ายรถใหญ่จากญีป่ นุ่ ทีเ่ ป็นเจ้าตลาดจะต้องประสบปัญหาทีร่ ถ ใหญ่ต้องขาดตลาดไปช่วงหนึ่งด้วยภาวะ ทีไ่ ม่สามารถป้องกันได้ เมือ่ ตลาดรถใหญ่ มีความต้องการ ค่ายรถจีนที่พร้อมทุก อย่างก็สามารถเข้ามาเสริมช่องว่างได้ ดังนั้นในปีนี้จะเห็นรถใหญ่จากจีน ขายดีเป็นเทน�้ำเทท่าอย่างแน่นอน บรรณาธิการอาวุโส หนังสือพิมพ์ BUS&TRUCK ที่ปรึกษากิติมศักดิ์ : ดร.ปราจิน เอี่ยมลำ�เนา พิชัย ภูพิชญ์พงษ์, ชยาวุธ จิระธันท์ ยู เจียรยืนยงพงศ์, บุ่นเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ วชิรศักดิ์ เล้าประเสริฐ, วรพจน์ แสงทวีสิน เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สว่างสำ�ลี กรรมการผู้จัดการ : ชาตรี มรรคา รักษาการบรรณาธิการบริหาร : ชนม์จิรา ธรรมปิยะรักษ์ บรรณาธิการอาวุโส : เสกสรรค์ ไชยเผือก หัวหน้ากองบรรณาธิการ : ชนม์จิรา ธรรมปิยะรักษ์ กองบรรณาธิการ : ธัญพร ขันธสิทธิ์ พฤกษ์ ด่านจิตร์ตรง, จักรี โสภา, ทศพล ศิริเพ็ง เลขากองบรรณาธิการ : นันทน์ธนา ตัณฑกูล ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ : สุมาลี นพเก้า เรณู ฟักสกุล, มยุรี ดุ๊ก ผู้จัดการโฆษณา : เสกสรรค์ ไชยเผือก แผนกโฆษณา : สมชาย อินตะ, วุฒิชัย ศิริจันทร์โท เลขาแผนกโฆษณา : จุฑามณี ภูมิดิษฐ์ พัฒนาธุรกิจ : รัสมี นิลกำ�แหง สมาชิก : ชุมพล บุญประคม เว็บไซต์ : BusAndTrucks.com : วนิดา นิลเพชร การเงิน : ศิรินาถ แก้วอุไร ศิลปกรรม : BIP GROUP พิมพ์ : กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จัดจำ�หน่าย : เวิลด์ออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ผู้จัดทำ� : บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอร์เนชั่นแนล จำ�กัด 200/12-14 ชั้น 7 อาคารเออีเฮ้าส์ ซ.รามคำ�แหง 4 แขวง/เขต สวนหลวง กรุงเทพมหานคร 10250 โทร. 0-2717-2477 แฟกซ์. 0-2717-2466, 0-2729-8758 www.BusAndTrucks.com อีเมล์ : info@busandtrucks.com sales@busandtrucks.com
ปักษ์แรก • เมษายน 2554
S.S.K.เต็งหนึ่ง ดีลเลอร์ใหญ่ บ.แม่เทใจ ขายเกินคาด
ไซโน ทรัค บริษทั แม่ เน้นสนับสนุน ด้านอะไหล่และบริการหลังการขายเต็มที่ เพราะเป็นประเทศที่เพิ่งเปิดตลาดใหม่ วางเป้าแค่ 300 คัน ด้าน เอส.เอส.เค. ไซโนทรัค ถือเป็นดีลเลอร์รายใหญ่ที่วาง เป้าขายถึง 500 คัน เกินเป้าที่ได้รับมอบ มา ลงทุน 100 ล้านบาทสร้างโชว์รูมติด แอร์ สต๊อกอะไหล่และศูนย์บริการเป็นต้น แบบให้ดีลเลอร์ทั้ง 17 แห่ง Mr.Yaug Zhengxu ประธาน กรรมการ บริษัท ไซโนทรัค อินพอร์ต แอนด์ เอ็กซ์พอร์ต เปิดเผยในพิธีเปิด โชว์รูมติดแอร์ของ บริษัท สุขศิริมอเตอร์ จ� ำ กั ด ผู ้ แ ทนจ� ำ หน่ า ยรายใหญ่ ใ น ประเทศไทยว่า การที่รถใหญ่ไซโนทรัค ได้เข้ามาเปิดตัวในประเทศไทย เพียง ระยะเวลาแค่ 3 ปีเท่านั้น ท�ำให้ต้องเน้น ด้านอะไหล่และบริการหลังการขายเป็น หลั ก โดยได้ น� ำ ช่ า งบริ ก ารของผู ้ แ ทน จ� ำ หน่ า ยไปท� ำ การอบรมที่ บ ริ ษั ท แม่ ประเทศจีน เป็นการสร้างความมั่นใจให้ กับลูกค้าได้มากขึ้น ในส่วนของผู้แทนจ�ำหน่ายที่มีอยู่ใน ประเทศไทย ขณะนี้ได้มีอยู่ 4 ราย และ ได้อยูร่ ะหว่างการเจรจาอีก 1 ราย ในส่วน ของ สุขศิริมอเตอร์ หรือ เอส.เอส.เค. ไซโนทรั ค มองว่ า เป็ น ดี ล เลอร์ ที่ มี ศักยภาพสูงที่สุด สร้างความต้องการให้ กับตลาดรถใหญ่ได้เป็นอย่างมาก ดังนั้น จึ ง มี แ ผนการที่ จ ะให้ จ� ำ หน่ า ยรถใหญ่ เครือ่ งยนต์ดเี ซล และรถโดยสารเสริมจาก ตลาดรถใหญ่เครือ่ งยนต์ NGV ทีจ่ ำ� หน่าย อยู่ คาดว่าจะเป็นกลางปี 2554 นี้ “เป้าหมายหลักของบริษัทนอกจาก จะจ�ำหน่ายภายในประเทศให้ได้ 200,000 คั น แล้ ว ก็ จ ะเพิ่ ม การส่ ง ออกให้ ไ ด้ ถึ ง 200,000 คันด้วย โดยในแถบภูมิภาค เอเชียตะวันออกเฉียงใต้นกี้ จ็ ะให้ดลี เลอร์ รายใหญ่ เอส.เอส.เค. ไซโนทรัค นี้เป็นผู้ ดูแลเป็นหลัก เพรามีมาตรฐานทัง้ การขาย การตลาดและการบริการหลังการขาย สูงสุด” คุ ณ สุ ข สมเกี ย รติ เสื อ กลิ่ น ศั ก ดิ์ ประธานกรรมการ บริษัท สุขศิริมอเตอร์ จ�ำกัด ผู้แทนจ�ำหน่ายรถใหญ่ เอส.เอส.เค. ไซโนทรัค จากประเทศจีน เปิดเผยว่า ทางบริษัทได้ทุ่มทุนประมาณ 100 ล้าน บาท เพื่อท�ำการก่อสร้างโชว์รูมติดแอร์ ส�ำนักงาน ศูนย์บริการและสต๊อกอะไหล่ ทีอ่ ำ� เภอแก่งคอย จังหวัดสระบุรี ทัง้ นีเ้ พือ่ เป็นต้นแบบและมาตรฐานให้กับดีลเลอร์ ทัง้ 17 แห่งทัว่ ประเทศได้นำ� ไปใช้เป็นแบบ อย่ า ง โดยขณะนี้ ดี ล เลอร์ ที่ จั ง หวั ด ประจวบคีรขี นั ธ์ และจังหวัดสุรนิ ทร์ ได้นำ�
ไปสร้างตามต้นแบบแล้ว เพื่อเป็นการสนองตอบจุดประสงค์ ของบริษัทแม่ที่ได้วางไว้ จึงได้มีการส่ง ช่างบริการทีม่ ปี ระสบการณ์อบรมทีบ่ ริษทั แม่ ประเทศจีน ต่อจากนัน้ ก็จะมาถ่ายทอด ความรูใ้ ห้กบั ช่างบริการทัง้ ของบริษทั และ ดีลเลอร์ทุกแห่งทุกประเทศด้วยทั้งนี้เพื่อ สร้างความมั่นใจให้กับลูกค้าทั้งคุณภาพ ของรถใหญ่และการซ่อมบ�ำรุงที่รวดเร็ว “เมื่อปีที่แล้วถือเป็นปีแรกที่ได้เปิด บริษัทมาเพื่อจ�ำหน่ายรถ เอส.เอส.เค. ไซโนทรัค และสามารถท�ำยอดขายทั้งรถ หัวลาก 10 ล้อ และรถบรรทุก 12 ล้อได้
มากถึง 500 คัน ส่วนในปีนี้ถือได้ว่าเป็นปี ทีต่ ลาดรถใหญ่มกี ารแข่งขันทีร่ นุ แรงมาก ยิ่งขึ้น ท�ำให้ได้วางเป้ายอดขายไว้เท่ากับ ปีที่แล้วคือ 500 คัน โดยมีดีลเลอร์ทั้ง 17 แห่งเป็นผู้สนับสนุนช่วยขายด้วย โดยใน ส่วนของรถใหญ่เครื่องยนต์ดีเซลและรถ โดยสารนั้ น ขณะนี้ อ ยู ่ ใ นระหว่ า งการ
วางแผน คาดว่ า เมื่ อ ทุ ก อย่ า งพร้ อ มก็ สามารถเปิดตลาดได้ในทันที” ส่วนรถ เอส.เอส.เค. ที่มีจ�ำหน่าย อยู่ในขณะนี้ คือรถหัวลาก 10 ล้อ และ 12 ล้อ รวมทั้งรถบรรทุก 12 ล้อด้วยและ ในอนาคตอันใกล้นกี้ จ็ ะมีรนุ่ อืน่ ทีจ่ ะทยอย ตามเข้ามาอีก
คันเร่งธุรกิจ • BUS&TRUCK 09
ปักษ์แรก • เมษายน 2554
คันเร่งธุรกิจ
3 ปี CIMC มุ่งเน้นคุณภาพสินค้า สินเอเชีย รุกตลาดรถจีน ปล่อยสินเชื่อตามลูกค้าเกรด A
บริษัท ซีไอเอ็มซี วีฮีเคิล (ประเทศ ไทย) จ�ำกัด เป็นบริษัทยักษ์ใหญ่ที่จัดตั้ง และลงทุนโดย ซีไอเอ็มซี (กรุ๊ป) และ ซูมิโตโม (กรุ๊ป) จากประเทศญี่ปุ่น ซึ่งมี เงินลงทุนทัง้ สิน้ กว่า 10 ล้านเหรียญสหรัฐ เป็นทีร่ กู้ นั ดีอยูแ่ ล้วทาง ซีไอเอ็มซี นัน้ ใหม่ ในวงการโลจิสติกส์บา้ นเรา แต่เป็นทีร่ จู้ กั กันเป็นอย่างดีในตลาดโลกเพราะเพียง เข้ามาร่วม 3 ปี แต่สามารถท�ำยอด จ�ำหน่ายได้กว่า 3,000 คัน ในการท�ำ ตลาดในประเทศไทย ซี ไ อเอ็ ม ซี ตั้ ง อยู ่ ใ นเขตนิ ค ม อุตสาหกรรม อมตะซิตี้ จ.ระยอง ใกล้กับ ท่ า เรื อ แหลมฉบั ง ผลิ ต และจ� ำ หน่ า ย รถพ่วง-กึ่งพ่วงอีกทั้งยังสามารถจัดหา ผลิตภัณฑ์ต่างๆ มากกว่า 600 ชนิด แต่ที่ แน่ชัดคือคุณภาพของสินค้าที่ผลิตจาก ซีไอเอ็มซี นั้นมีคุณภาพ บริษัทขนส่งใน บ้านเรานั้นก็หันมาเลือกใช้กันอย่างแพร่ หลายในขณะนี้ ด้วยคุณสมบัติเด่น คือน�้ำ หนักเบา เทคโนโลยีทนั สมัย วัสดุ อุปกรณ์ ได้มาตรฐานสากล ในโอกาสครบรอบ 3 ปีได้เชิญลูกค้าเข้าร่วมงาน “3ปี ที่ไว้ วางใจ ของคุณจากใจ CIMC” ภายใน งานมีการแสดงสินค้ามากมายของบริษัท
ทั้งรถพ่วงและกึ่งพ่วง อาทิ รถกระบะ บรรทุก รถตู้แห้ง รถตู้เย็น รถบรรทุก เม็ดพลาสติก รถบรรทุกน�้ำมัน เป็นต้น และในปีนี้ยังได้น�ำเสนออุปกรณ์เติมลม อัตโนมัติ อย่าง PSI เทคโนโลยีที่น�ำเข้า มาจากประเทศสหรัฐอเมริกาทีใ่ ช้กนั อย่าง แพร่หลายในต่างประเทศ เพื่อให้งาน ขนส่งมีความปลอดภัยสูง ส� ำ หรั บ เรื่ อ งของการเจาะตลาด ภายในประเทศนั้นสิ่งที่ ซีไอเอ็มซี มุ่งเน้น คือเรื่องของคุณภาพของสินค้า รวมถึง การดูแลหลังการขาย การเลือกใช้อะไหล่ ที่มีคุณภาพระดับมาตรฐานสากล และ เทคโนโลยีใหม่ๆ รวมไปถึงสินค้าใหม่ๆ เพือ่ ตอบสนองทุกความต้องการของลูกค้า ส�ำหรับปีนี้ ซีไอเอ็มซี ถือว่าไปได้อย่างดี และราบรื่นเพียงไม่กี่เดือนที่ผ่านมายอด สินค้าที่ได้รับการสั่งซื้อไปแล้วรวมกว่า 500 คัน และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ จน ตลอดถึงช่วงปลายปีนี้ ส�ำหรับอนาคตของ ซีไอเอ็มซี ในประเทศไทยนั้นยังอีกยาว ไกลกั บ การแข่ ง ขั น ในธุ ร กิ จ นี้ เพราะ ประเทศไทยในขณะนี้ ระบบโลจิสติกส์ถอื ได้ว่าก�ำลังขยายตัวเป็นอย่างมาก จึงเป็น เรื่องที่ต้องคอยติดตามกันต่อไป
ใต้ท้องรถ • ทางโรงงานวอลโว่ ทรัค ให้การยืนยันว่าขณะนี้ได้เตรียมการที่จะประกอบ รถนิสสัน ยูดี แล้ว เพราะทาง ตันจง ซึ่งยังคงเป็นผู้แทนจ�ำหน่ายรถนิสสัน ยูดี อีก ประมาณ 1 ปี ได้ยุติการประกอบและจ�ำหน่ายรถนิสสัน ยูดีไปแล้ว งานหลักของ โรงงานตอนนี้คือเร่งประกอบรถใหญ่วอลโว่ ทั้งที่ขายในประเทศและส่งออกไปยัง ประเทศพม่าและลาว รวมทัง้ ประเทศอืน่ ๆ ในกลุม่ อาเซียน ส่งผลให้ขณะนีท้ างโรงงาน ได้ใช้กำ� ลังคนประกอบเต็มก�ำลัง ในส่วนทีม่ กี ารว่าจ้างให้ผลิตหัวเก๋งเพือ่ ให้ไปประกอบ รถใหญ่ยี่ห้ออื่นนั้น ทางโรงงานก็จะสามารถประกอบให้ได้ภายในอนาคตอันใกล้นี้ • ด้วยทางสุขเกษม ทรัคฯ ได้เปิดตลาดใหม่ดว้ ยการน�ำเครือ่ งยนต์ NGV เก่า ยี่ห้อแดวู จากประเทศเกาหลี เข้ามาท�ำตลาด โดยมีทั้งขายเครื่องยนต์เพียงอย่าง เดียวและขายรถเก่าส�ำเร็จรูปเครื่องยนต์ NGV เก่าแดวู ในราคาแค่ 1.5 ล้านบาท เท่านั้น แม้จะมองว่าไม่กระทบต่อรถใหม่เครื่องยนต์ NGV เพราะเป็นคนละกลุ่มกัน เป็นการท�ำตลาดผูป้ ระกอบการขนส่งรายใหม่ทตี่ อ้ งการซือ้ รถเก่าเพียงไม่กคี่ นั แต่ก็ เป็นธุรกิจทีท่ บั ซ้อนกัน เพราะขนส่งรายใหญ่กต็ อ้ งมีงานทีข่ นส่งระยะทางไม่ไกลและ สินค้าก็ไม่หนักมาก หากใครสนใจว่ามีคุณภาพดีแค่ไหนก็ลองติดต่อดู • มีผู้อยู่ในวงการรถใหญ่บอกว่ารถใหญ่ยี่ห้อนิสสัน ยูดี ที่ดัดแปลงเป็น เครื่องยนต์ NGV นั้น ทางนิสสัน ยูดี ไม่ได้เป็นผู้ท�ำเอง แต่ได้จ้างบริษัทผู้ดัดแปลง เครื่องยนต์เป็นผู้ท�ำให้ เมื่อมีลูกค้าของดีลเลอร์รายหนึ่งร้องเรียนไปยังบริษัทแม่ว่า เครื่องยนต์ NGV เกิดเหตุขัดข้องไม่สามารถใช้งานได้ขณะยังอยู่ในประกัน ก็ได้รับ การปฏิเสธเพราะไม่ได้เป็นผู้ดัดแปลงเอง แต่หากยื่นเรื่องไปยังบริษัทผู้รับจ้างท�ำก็ ต้องเสียค่าใช้จ่ายเอง สุดท้ายลูกค้าก็ต้องรับผิดชอบเอง ซึ่งอาจจะไม่ผ่อนต่อก็ได้ เพราะรถทีซ่ อื้ มาไม่สามารถใช้งานได้จงึ ไม่มเี งินมาหมุนเวียน แล้วสุดท้ายเรือ่ งนีใ้ คร จะเป็นผู้รับผิดชอบกันแน่!!!! • ในเรือ่ งของไซโนทรัค ทีท่ างบริษทั แม่เปิดให้ในประเทศมีผแู้ ทนจ�ำหน่ายได้ ถึง 5 รายนั้นก็เพื่อที่จะขยายช่องทางการขายให้เต็มพื้นที่ อย่างเช่นดีลเลอร์รายหนึ่ง ถนัดในการขายรถใหญ่แรงม้าไม่สูง ขณะที่อีกรายถนัดขายรถใหญ่ที่มีก�ำลังมากๆ ส่วนอีกเจ้าหนึง่ ถนัดเรือ่ งการบริการหลังการขาย เรียกว่าจะท�ำยอดส่งออกให้ได้มาก ทีส่ ดุ ถึง 200,000 คันทีเดียว แต่มสี งิ่ หนึง่ ทีเ่ จ้าของดีลเลอร์บอกเหมือนกันคือสงคราม ราคานั้นต้องแข่งกันดุเดือดมาก จึงวอนให้บริษัทแม่ลงมาช่วยจัดการด่วน!!!
ลีสซิ่งสินเอเชีย รุกตลาดรถใหญ่ จากจีนมุ่งขยายกลุ่มปล่อยสินเชื่อครบ วงจร มั่นใจคุณภาพรถจีน เพราะทั้ง ลูกค้าเก่าและบริษทั รถจีนเป็นฝ่ายตัดสิน ใจให้ คุณประกิต สันติวิสัฎฐ์ ผู้ช่วยผู้ จัดการส่วน บริษทั ลีสซิง่ สินเอเชีย จ�ำกัด เปิดเผยในพิธีเปิดโชว์รูมรถใหญ่ S.S.K. ไซโนทรัค ของบริษัท สุขศิริมอเตอร์ จ�ำกัด ว่า ขณะนีท้ างบริษทั ได้เน้นให้ความ ส� ำ คั ญ กั บ รถใหญ่ จ ากประเทสจี น เป็ น จ� ำ นวนมากเนื่ อ งจากลี ส ซิ่ ง บริ ษั ท อื่ น มี ปัญหาไม่ยอมปล่อยสินเชื่อให้กับลูกค้าที่ จะซื้อรถใหญ่จากจีน จึงได้ใช้ช่องว่างนี้ เข้ามาท�ำตลาด “ทางบริ ษั ท ได้ เ ปิ ด ท� ำ การมาได้ ประมาณ 6 ปีแล้ว โดยมีบริษัทการเงิน มัน่ คงอยูเ่ บือ้ งหลังท�ำให้มเี งินหมุนเวียนใน ธุรกิจปล่อยสินเชือ่ ได้เป็นจ�ำนวนมาก โดย กลุ่มรถใหญ่จากจีนถือว่าเป็นกลุ่มใหม่ที่ คาดว่าจะสามารถท�ำตลาดได้เพิม่ มากขึน้ และถื อ ว่ า เป็ น อี ก ช่ อ งทางหนึ่ ง ที่ ท� ำ ให้
บริษัทเติบโตตามไปด้วย” เนื่ อ งจากบริ ษั ท มี ลู ก ค้ า เดิ ม ที่ ท� ำ ธุรกิจขนส่งอยู่แล้วจึงรู้ฐานะและความ สามารถของลูกค้าเป็นส่วนใหญ่ ประกอบ กับมีข้อมูลแบลคลิสต์อยู่แล้วท�ำให้การ อนุมัติท�ำได้รวดเร็วยิ่งขึ้น ส� ำ หรั บ บริ ษั ท รถใหญ่ จ ากจี น ที่ มี ฐานะการเงิ น ดี พ ร้ อ มทั้ ง ตั้ ง ใจที่ จ ะท� ำ ตลาดอย่างจริงจังก็จะมีบริษทั ลีสซิง่ ต่างๆ มากกว่า 5 รายเข้ามาเสนอให้กลุ่มลูกค้า ทีจ่ ะซือ้ รถได้พจิ ารณาท�ำให้บริษทั รถใหญ่ จากจี น สามารถขายรถได้ เ พิ่ ม มากขึ้ น เพราะลูกค้าเข้ามาเพียงสถานที่เดียวก็ สามารถรับรถได้เลย ด้วยเหตุนี้เองส่งผลให้รถใหญ่จาก จี น และอุ ป กรณ์ ต ่ อ เนื่ อ งสามารถขาย สินค้าได้ตามที่ได้ตั้งเป้าไว้เพราะปัญหา เดิมคือทางลีสซิ่งไม่ยอมปล่อยสินเชื่อให้ ได้หมดลงไปแล้ว แต่ต้องท�ำการคัดเลือก ลูกค้าให้เข้มข้นมากยิง่ ขึน้ เพือ่ เป็นการง่าย ที่ลีสซิ่งจะท�ำการปล่อยสินเชื่อให้ภายใน เวลาอันรวดเร็ว
10 BUS&TRUCK • สัญญาณ
ปักษ์แรก • เมษายน 2554
จอดป้ายหมอชิต
สัญญาณ
โดย กรมการขนส่งทางบก
รถตู้ขึ้นโทลล์เวลย์ ห้ามเร็วเกิน 90 ขบ.เพิ่มเวลาบริการทะเบียน/ใบอนุญาต
เมษายนนี้ รถตูข้ นึ้ โทลล์เวย์หา้ มเร็ว เกิน 90 บ.ทางยกระดับดอนเมือง ให้ ความร่วมมือติดตั้งเครื่องอ่าน (Reader) บนโทลล์เวย์ 8 จุด คุณสมสุข ประภาสเพ็ญ ผู้อ�ำนวย การส�ำนักงานขนส่งกรุงเทพมหานคร พื้นที่ 5 เปิดเผยความคืบหน้าการพัฒนา ระบบเทคโนโลยีชพิ อัจฉริยะ RFID (Radio Frequency Identification) ที่น�ำมาใช้ กั บ เครื่ อ งหมายการเสี ย ภาษี ห รื อ ป้ า ย วงกลมเพื่อตรวจสอบข้อมูลของรถที่ คุณ พงษ์ไชย เกษมทวีศักดิ์ รองอธิบดีกรม การขนส่งทางบก มีแนวคิดและเสนอ นโยบายนี้ต่ออธิบดีกรมฯ และกระทรวง คมนาคมเพื่ อ ติ ด ตั้ ง ป้ า ยพิ เ ศษ (TAG) ตรวจจับความเร็วรถตู้โดยสารสาธารณะ ที่วิ่งบนทางด่วน 2,000 คัน “ล่าสุดได้ประชุมร่วมกับบริษัทที่ ปรึกษาที่ติดตั้งโครงการ SMART RFID แล้ว มีขอ้ สรุปว่าจะมีการน�ำร่องโครงการ เพื่อทดลองใช้กับทางด่วนโทลล์เวย์ก่อน ซึ่ ง บริ ษั ท ทางยกระดั บ ดอนเมื อ งจ� ำ กั ด
ยิ น ดี ใ ห้ ค วามร่ ว มมื อ ติ ด ตั้ ง เครื่ อ งอ่ า น (Reader) มีรูปแบบคล้ายกล้องโทรทัศน์ วงจรปิด (ซีซีทีวี) บนโทลล์เวย์ 8 จุด ค่า ลงทุนจุดละ 1 ล้านบาท จากนั้นจะเชิญ ชวนผูป้ ระกอบการรถตูม้ าติดตัง้ TAG เพือ่ เสียค่าธรรมเนียมปีละ 120 บาท โดยมี แผนจะเสร็จเรียบร้อยภายในกลางปี” อย่างไรก็ตามจะทดลองตรวจจับ ความเร็วรถในเดือน เม.ย. รองรับการ เดินทางช่วงเทศกาลสงกรานต์ คาดว่าผู้ ประกอบการรถตู ้ จ ะให้ ค วามร่ ว มมื อ เนื่องจากเสียค่าธรรมเนียมไม่สูงมาก ดัง นั้ น รถที่ วิ่ ง บนทางโทลล์ เ วย์ จ ะต้ อ งใช้ ความเร็วที่กฎหมายก�ำหนดคือ ในเขต เมืองไม่เกิน 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และ นอกเขตเมืองไม่เกิน 90 กิโลเมตรต่อ ชั่วโมงเพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร หากใช้ความเร็วเกินข้อมูลจะเชื่อมต่อที่ ศูนย์ฯท�ำให้กรมฯทราบว่ารถคันใดฝ่าฝืน จะใช้มาตรการต่างๆ อาทิ การตักเตือน หรือการให้ต�ำรวจจับปรับหรือกรมฯจับ ปรับผู้ฝ่าฝืนได้
ขยายเวลาแท็กซี่ติด NGV ฟรี ถึง 15 เม.ย.
กระทรวงพลังงานขยายเวลาติด ตั้งเอ็นจีวีในแท็กซี่ 1.5 หมื่นคันออกไป อีก 30 วันหลังครบก�ำหนด 15 มี.ค.นี้ แท็กซี่ยื่นขอติดตั้งแค่ 4,100 คัน คาด เหตุจากรัฐบาลยังตรึงราคาแอลพีจีต่อ ปั๊มเอ็นจีวีมีน้อยไม่เกิดความจูงใจ คุณคุรุจิต นาครทรรพ รองปลัด กระทรวงพลั ง งาน เปิ ด เผยว่ า จาก โครงการสนับสนุนเปลีย่ นอุปกรณ์ตดิ ตัง้ แอลพีจใี นรถแท็กซีฟ่ รี 1.5 หมืน่ คันให้มา ใช้กา๊ ซธรรมชาติรถยนต์ (เอ็นจีว)ี ทีเ่ ปิด ให้ยื่นเจตจ�ำนงสิ้นสุด 15 มีนาคม แต่ ปรากฏว่ามีแท็กซี่สนใจเพียง 4,100 คัน เท่านั้น ดังนั้นกระทรวงพลังงานจึงได้ ขยายระเวลาโครงการดังกล่าวออกไป อีก 30 วันสิ้นสุด 15 เม.ย. นี้ นอกจากนีย้ งั ขยายระยะเวลาให้แก่ ผู้ติดตั้งหรืออู่แท็กซี่ที่จะเข้ามาประมูล ติดตั้งอุปกรณ์เอ็นจีวีออกไปอีก 30 วัน เช่นกัน จากเดิมทีป่ ดิ รับสมัครไปแล้วเมือ่ วันที่ 28 ก.พ.เนื่องจากการพิจารณาอู่ แท็กซี่ 30 รายทีย่ นื่ เข้ามาผ่านหลักเกณฑ์ เพียง 25 ราย ซึ่งเกรงว่าจะไม่สามารถ รองรั บ จ� ำ นวนรถแท็ ก ซี่ ที่ เ ข้ า ร่ ว ม โครงการได้ โดยเฉลี่ยอู่แท็กซี่ 1แห่งจะ ติดตั้งเอ็นจีวีได้เพียง 184 คัน/วัน อาจะ ไม่ ทั น กั บ เป้ า หมายที่ ต ้ อ งการติ ด ตั้ ง แท็กซี่ให้เสร็จภายใน 60 วัน “โครงการติดตัง้ เอ็นจีวใี นรถแท็กซี่ เป็นมาตรการหนึ่งที่จะช่วยลดปริมาณ
กรมการขนส่ ง ทางบก เปิ ด ให้ บริการด้านทะเบียนรถและใบอนุญาต ขับรถ นอกเวลาท�ำการในวันจันทร์ศุกร์ ตั้งแต่เวลา 16.30-18.00 น. ณ ส�ำนักงานขนส่งกรุงเทพมหานครทุกเขต พื้นที่ รวมทั้งเปิดให้ฝึกขับรถในสนาม ทดสอบขับรถของกรมการขนส่งทางบก ทุกวันเสาร์ เพื่อเป็นการอ�ำนวยความสะดวก แก่ประชาชน และเป็นการเพิ่มช่องทาง เลือกให้ประชาชนสามารถใช้บริการช่วง เวลาหลังเลิกงานในวันท�ำการปกติ กรม การขนส่งทางบกจึงเปิดให้บริการด้าน ทะเบียนและใบอนุญาตขับรถนอกเวลา ท�ำการ ในวันจันทร์-ศุกร์ ตั้งแต่เวลา 16.30-18.00 พร้ อ มเปิ ด ให้ บ ริ ก าร ทดลองใช้สนามขับรถทุกวันเสาร์ การเปิ ดให้ บ ริ ก ารแก่ ประชาชน นอกเวลาท�ำการปกตินนั้ จะเปิดให้บริการ ด้านทะเบียนและภาษีรถ ประกอบด้วย การรั บ ช� ำ ระภาษี ร ถประจ� ำ ปี ต าม กฎหมายว่าด้วยรถยนต์ การเปลีย่ นแปลง สาระส� ำ คั ญ ของรถ ได้ แ ก่ การแจ้ ง เปลี่ยนเครื่องยนต์ การแจ้งเปลี่ยนชนิด เชือ้ เพลิง (ใช้แก๊สเป็นเชือ้ เพลิง) การแจ้ง เปลี่ยนสีรถ และการแจ้งติดตั้งโครง
หลังคาหรือโครงเหล็กด้านข้างรถ และ การให้ บ ริ ก ารด้ า นใบอนุ ญ าตขั บ รถ ประกอบด้วย การเปลีย่ นชนิดใบอนุญาต ขับรถชั่วคราวเป็นส่วนบุคคล การขอใบ แทนใบอนุ ญ าตขั บ รถกรณี ช� ำ รุ ด หรื อ สูญหาย และการขอเปลี่ยนใบอนุญาต ขับรถแบบเดิมเป็นใบอนุญาตขับรถรูป แบบใหม่ ซึ่งคาดว่าจะสามารถอ�ำนวย ความสะดวก และลดความแออัดในการ ใช้บริการช่วงเวลาปกติได้อีกทางหนึ่ง ส�ำหรับการเปิดให้ทดลองใช้สนาม ทดสอบขับรถของกรมการขนส่งทางบก ก่อนสอบจริง เป็นการเปิดโอกาสให้ ประชาชนได้ ฝ ึ ก ฝนทั ก ษะ และสร้ า ง ความคุ ้ น เคยกั บ ท่ า ทดสอบขั บ รถใน สนามจริงก่อนวันสอบ โดยผูส้ นใจเข้าใช้ บริการสนามทดสอบขับรถสามารถยื่น ค� ำ ขอด้ ว ยตนเองพร้ อ มส� ำ เนาบั ต ร ประชาชน ณ สนามทดสอบขับรถ กรม การขนส่งทางบก (จตุจักร) ในวันเวลา ราชการ โดยกรมการขนส่งทางบกจะ ก�ำหนดวัน เวลา เข้าใช้สนามทดสอบขับ รถตามล�ำดับ สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม ได้ที่ ส�ำนักงานขนส่งกรุงเทพมหานคร เขตพื้นที่ 1-5 หรือสอบถาม 1584
BUS & TRUCK FAQ พ.ต.อ.ยอดชาย ผู้สันติ, ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝ่ายประชาสัมพันธ์, บก.02
กระบะบรรทุกแบบไหนไม่ผิดกฎหมาย
การใช้ก๊าซหุงต้ม(แอลพีจี)ในภาคขนส่ง และลดภาระการน�ำเข้าแอลพีจีได้เดือน ละ 237 ล้านบาท เนือ่ งจากวัตถุประสงค์ ของการชดเชยแอลพีจีเพื่อต้องการช่วย เหลือผู้ใช้ในภาคครัวเรือนมากกว่าแต่ที่ ผ่านมาเมือ่ ราคาน�ำ้ มันปรับสูงขึน้ ท�ำให้มี การหันไปเลือกใช้แอลพีจใี นรถยนต์มาก ขึ้ น เพราะมี ร าคาที่ ถู ก กว่ า เชื้ อ เพลิ ง อื่นๆ” มีรายงานว่า ปัจจัยหลักๆ ที่ท�ำให้ รถแท็กซี่ไม่เข้ามาร่วมโครงการตามที่ วางเป้าหมายไว้ 15,000 คันในระยะแรก นี้ น่าจะมาจากการทีร่ ฐั บาลยังตรึงราคา ก๊าซแอลพีจีต่อไปจนถึงเดือนมิถุนายน 2554 ประกอบกั บ จ� ำ นวนปั ๊ ม ก๊ า ซ แอลพีจมี จี ำ� นวนมากกว่าหลายเท่า เวลา นี้มีการเปิดอยู่ทั่วประเกือบ 1,000 แห่ง เมื่อเทียบกับปั๊มเอ็นจีวีที่มีอยู่กว่า 400 แห่ง
การบรรทุ ก สิ่ ง ของโดยใช้ ร ถ กระบะบรรทุกนั้น ถ้าใช้รถที่ ไม่มีแผงกั้นแต่มีการใช้ผ้าคลุม สิ่งของ และมีการใช้เชือกมัดสิ่งของดัง กล่าวอย่างแน่นหนา โดยไม่มีวัตถุใดๆ เหลือ่ มล�ำ้ ออกมานอกกระบะหรือตัวรถ การบรรทุ ก ของในลั ก ษณะนี้ ผิ ด กฏหมายหรือไม่ครับ (วัตถุมคี วามสูงไม่ เกิน 1.5 เมตร) จากคุณ : ศรันย์ แสงสะท้อน หรือปลิวไปจากรถ อันอาจ ก่อให้เกิดเหตุเดือดร้อน ร�ำคาญ ท�ำให้ การใช้รถยนต์กระบะบรรทุก ทางสกปรก เปรอะเปื้อน ท�ำให้เสื่อม สิ่ ง ของที่ ร ถไม่ มี แ ผงกั้ น แต่ มี เสี ย สุ ข ภาพอนามั ย หรื อ ก่ อ ให้ เ กิ ด ผ้าใบคลุมสิ่งของและมีการใช้ อันตรายแก่บุคคลหรือทรัพย์สิน เชือกมัดสิ่งของดังกล่าวอย่างแน่นหนา โทษผู้ฝ่าฝืนหรือไม่ปฏิบัติตาม โดยไม่มีวัตถุใดๆ เหลื่อมล�้ำออกมา มาตรา 20 ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน นอกตั ว รถด้ า นข้ า ง ด้ า นท้ า ย การ 500 บาท (มาตรา 148) ตามบทบัญญัติ บรรทุกลักษณะนี้ผิดกฎหมายหรือไม่ ในมาตรา 20 นี้ บัญญัติเพื่อมิให้รถ (วัตถุมีความสูงไม่เกิน 1.5 เมตร) นั้น บรรทุกคน สัตว์ หรือสิ่งของเป็นไปใน กรณีตามค�ำถามอาจมีความผิดได้ ตาม ลั ก ษณะบรรทุ ก ตกหล่ น ก่ อ ให้ เ กิ ด พ.ร.บ.จราจรทางบก พ.ศ. 2522 ความเดือดร้อน ร�ำคาญ ฯลฯ จึงต้อง มาตรา 20 ผู้ขับขี่ซึ่งขับรถบรรทุกคน บังคับให้ผู้ขับขี่รถดังกล่าวมีหน้าที่ต้อง สั ต ว์ ห รื อ สิ่ ง ของต้ อ งจั ด ให้ มี สิ่ ง ของ จัดการป้องกันไว้กอ่ น หากผูข้ บั ขีฝ่ า่ ฝืน ป้องกันมิให้คน สัตว์ หรือสิ่งของที่ ก็มีโทษปรับไม่เกิน 500 บาท ตาม บรรทุกตกหล่น รั่วไหล ส่งกลิ่น ส่อง มาตรา 148 ครับ
กดแตร • BUS&TRUCK 11
ปักษ์แรก • เมษายน 2554
สังคมโชเฟอร์
กดแตร
ตั้งกฎเพื่อเคลียร์
กรมทางหลวงท�ำหน้าทีห่ ลักคือดูแล สภาพถนนหนทางโดยตั้ ง กฎระเบี ย บ ต่างๆ ออกมาเพื่อควบคุมดูแลให้รถยนต์ ทุกประเภทที่วิ่งบนถนนต้องกระท�ำตาม หากละเมิดออกนอกลูน่ อกทางก็ตอ้ งโดน ปรับ เพือ่ ทีก่ รมทางหลวงจะได้นำ� เงินส่วน นี้มาดูแลซ่อมแซมถนนต่อไป แต่กฎระเบียบต่างๆ ผูท้ คี่ ดิ ค้นขึน้ มา ก็ย่อมรู้วิธีการที่จะหาเงิน โดยตั้งกฎให้ เข้มงวดและผู้ที่กระท�ำตามไม่สามารถ ท�ำได้ ทางสมาคมขนส่ ง ทางบกแห่ ง ประเทศไทยและสหพันธ์ขนส่งทางบกแห่ง ประเทศไทย ได้ออกมาเรียกร้องต่อกรม ทางหลวงเพราะผู้ประกอบการขนส่งทาง บกต่างถูกด่านช่างน�ำ้ หนักทีก่ รมทางหลวง ดูแลรีดไถเงินโดยไม่สามารถหลบเลีย่ งได้ ตามพิกัดบรรทุกน�้ำหนักสินค้ารถ เซมิเทรลเลอร์ 3 เพลาสามารถบรรทุกได้ 50.5 ตัน และแบบ 2 เพลา สามารถ บรรทุกได้ 45 ตัน นีค่ อื น�ำ้ หนักรวมทัง้ หมด แต่ด่านช่างน�้ำหนักได้ท�ำตามกฎของกรม ทางหลวงด้วยการช่างทีละเพลา เพลา แรกเบาเพลาที่ 2 น�้ำหนักเป็นไปตาม กฎหมายส่วนเพลาหลังน�้ำหนักเกิน จึงมี ความผิดเพราะเพลาที่เกินถือว่าท�ำผิด กฎหมาย ตามหลักความจริงแล้วเพลาหน้าจะ รับน�้ำหนักแค่เครื่องยนต์และคนขับส่วน เพลากลางจะเป็นตัวเชื่อมระหว่างหัวรถ ลากและเทรลเลอร์บรรทุกสินค้า ส่วน เพลาหลังรับน�้ำหนักสินค้าเต็มๆ และจะ ไม่มบี ริษทั ขนส่งสินค้ารายไหนทีจ่ ะระบาย สินค้าให้นำ�้ หนักลงเพลาได้ตามทีก่ ฎหมาย ก�ำหนดแน่ หากพิ จ ารณาให้ ดี แ ล้ ว จะพบว่ า แม้แต่เด็กอนุบาลก็จะรู้เรื่องนี้เป็นอย่างดี แต่ทำ� ไมเจ้าหน้าทีข่ องรัฐถึงไม่รเู้ รือ่ งนี้ ท�ำ แต่ตามทีก่ ฎหมายก�ำหนดเพียงอย่างเดียว แม้ ว ่ า อายุ ข องกฎหมายจะถื อ ว่ า ดึ ก ด� ำ บรรพ์มากแล้วก็ตาม แต่ ก็ มี พ วกเซมิ เ ทรลเลอร์ เ ป็ น จ�ำนวนมากที่สามารถวิ่งผ่านด่านช่างน�้ำ หนักไปได้เลย เพียงแค่จา่ ยส่วยให้เป็นราย เดือนเท่านัน้ ผิดกับพวกทีท่ ำ� ตามกฎหมาย ยังต้องเข้าด่านช่างน�ำ้ หนักและจ่ายเงินให้ เป็นค่าเคลียร์ เพือ่ ทีจ่ ะได้สามารถวิง่ ขนส่ง น�ำสินค้าไปส่งให้กับลูกค้าได้ตามเวลา เมื่อประมาณปลายเดือนมีนาคมที่ ผ่านมาได้มผี บู้ ริหารของสมาคมขนส่งทาง บกแห่งประเทศไทยและสหพันธ์ขนส่งทาง บกแห่งประเทศไทยพร้อมใจกันน�ำความ อัดอั้นของผู้ประกอบการขนส่งทางบกไป เผยแพร่ ท างรายการข่ า วของสถานี โทรทัศน์ช่อง 3 พร้อมทั้งเปิดโอกาสให้ อธิบดีกรมทางหลวงได้ออกมาชีแ้ จงถึงข้อ
เท็จจริง เพือ่ ให้ทงั้ ประชาชนทีต่ อ้ งบริโภค และอุปโภครวมทั้งใช้ถนนเป็นประจ�ำทุก วันได้รับทราบด้วย หลายๆ กรณี ที่ ผ ่ า นมาไม่ ว ่ า จะ เป็นการตรวจวัดควันด�ำ เสียงดัง และรถ บรรทุ ก ที่ บ รรทุ ก สิ น ค้ า เกิ น น�้ ำ หนั ก ที่ กฎหมายก�ำหนด หากสมาคมขนส่งต่างๆ ทนไม่ได้ตอ่ การเอารัดเอาเปรียบท�ำนาบน หลังคนออกมารวมตัวกันเรียกร้องความ เป็นธรรม ทางต�ำรวจระดับใหญ่ๆ ก็จะ ออกมาเคลียร์หาทางแก้ปัญหาให้แล้ว เรื่ อ งก็ จ ะเงี ย บหายไปพั ก หนึ่ ง เมื่ อ ผู ้ ประกอบการขนส่งทางบกสามารถท�ำงาน ได้เป็นปกติ ทางหน่วยงานราชการก็จะ ออกมาหาเงินอีกครัง้ แต่อาจจะเปลีย่ นรูป แบบจากการติดสติกเกอร์มาเป็นเขียนชือ่ บริษทั ขนส่งทีจ่ า่ ยส่วยข้างตัวถังรถบรรทุก และล่าสุดได้มีการแจกบัตรให้กับผู้ขับรถ เพือ่ แสดงให้เจ้าหน้าทีต่ ำ� รวจได้เห็นว่าเป็น ผู้ที่จ่ายส่วยให้แล้ว ด้วยเหตุนเี้ องสมาคมขนส่งต่างๆ ได้ มีมติตรงกันว่า เมื่อท�ำการเรียกร้องใน กรณี ใ ดกรณี ห นึ่ ง แล้ ว ก็ จ ะมี เ จ้ า หน้ า ที่ กิจการพิเศษคอยตามเรือ่ งนีอ้ ย่างต่อเนือ่ ง เพื่อป้องกันไม่ให้ส่วยซ่อนรูปได้ออกมา ระบาดเป็นประจ�ำอย่างต่อเนื่อง มีสมาชิกทีอ่ ยูใ่ นภาคอีสานได้เล่าให้ ฟังว่า มีดา่ นช่างน�ำ้ หนักแห่งหนึง่ ในโคราช ทีไ่ ด้เปลีย่ นเครือ่ งช่างใหม่เป็นแบบช่างทัง้ คัน จึงท�ำให้ทั้งรถเซมิเทรลเลอร์แบบ 2 เพลาและ 3 เพลา สามารถผ่านถูกต้อง ตามกฎหมายทุกครั้งแต่เมื่อเดินทางเข้า มาเพื่อไปถึงกรุงเทพฯ นั้นก็ต้องผ่านด่าน ช่างน�ำ้ หนักทีต่ อ้ งช่างทีล่ ะเพลาท�ำให้ตอ้ ง จ่ายเงินเพื่อเคลียร์ปัญหาอีก คนขับเองก็ คงต้ อ งปวดหั ว เพราะบางด่ า นท� ำ ถู ก กฎหมายแต่บางด่านต้องจ่ายเงิน ท�ำไม!!! ด่ า นช่ า งน�้ ำ หนั ก ถึ ง ไม่ เ หมื อ นกั น ทั่ ว ประเทศ พร้อมทั้งได้ออกความเห็นมาอีกว่า ในเมื่อกรมทางหลวงท�ำหน้าที่คอยดูแล ถนน และท�ำไมถึงไม่ดูแลผู้ประกอบการ ขนส่ ง บนถนนที่ ท� ำ ตามกฎหมายด้ ว ย ปล่อยให้ผู้ที่ท�ำผิดนอกกฎหมายสามารถ วิ่ ง ไปได้ อ ย่ า งฉลุ ย ส่ ว นเงิ น ในการ ซ่อมแซมถนนก็เก็บจากผู้ที่ท�ำตามกฎ ดังนัน้ การเรียกร้องสิทธิข์ องผูท้ ตี่ อ้ ง ท�ำตามกฎหมายแก่ผทู้ อี่ อกกฎจึงถือได้วา่ ถูกต้องแล้ว เพราะยุคสมัยได้เริ่มเปลี่ยน ไปการน�ำกฎหมายเก่าๆ มาบังคับใช้จึง ต้องมีการเปลี่ยนแปลงด้วย เพราะผู้ที่ให้ ผลประโยชน์ต่อประเทศชาติคือภาษีที่ผู้ ประกอบการขนส่งต้องจ่ายทุกเดือนไม่ใช่ เงินค่าส่วยที่จ่ายให้ต�ำรวจเท่านั้น ซึ่งผลที่ ได้รับแตกต่างกันมาก เมื่อไหร่ส่วยถึงจะหมดไปเสียที!!!
โคราชเอาจริงเตือนขาซิ่งขาแซง เมื่อไม่นานมานี้ ที่โคราชมีการ อบรมและบรรยายเกี่ยวกับธุรกิจผู้ ประกอบการรถโดยสาร ตามโครง การศึ ก ษาพั ฒ นาและส่ ง เสริ ม ผู ้ ประกอบการขนส่งรถโดยสาร และ โครงการรณรงค์และลดอุบตั เิ หตุทาง ถนนช่วงเทศกาลสงกรานต์ปี 2554 เป็ น ภารกิ จ ส� ำ คั ญ ที่ จ ะท� ำ ให้ ปั ญ หาอุ บั ติ เ หตุ ท างถนนลดลงได้ อย่างแน่นอนและยั่งยืน ลดการสูญ เสีย เพิ่มการยกระดับการให้บริการ ส�ำหรับผูป้ ระกอบการ พนักงานขับรถ โดยสาร โดยเนื้อหาของการสนทนา กล่าวว่า การรณรงค์แบบเชิงรุก การ เน้นหนักให้บรรดาผู้ประกอบการได้ ไปถ่ายทอดต่อๆ กันไป และจากนั้น จะเน้ น ลงลึ ก ไปยั ง กลุ ่ ม ผู ้ ขั บ รถ โดยสาร รถบรรทุก เพือ่ สร้างจิตส�ำนึก และทบทวนความรู้ความเข้าใจกัน ใหม่ แต่ หั ว ใจอยู ่ ที่ ผู ้ ป ระกอบ การขนส่ง เพราะหัวใจของอุบัติเหตุ ขึ้นอยู่กับปัจจัย 2 ประการคือ 1.สภาพรถ 2.คนที่ส�ำคัญที่สุด คือคนขับรถ
คนที่ จ ะควบคุ ม คนขั บ รถได้ ดี ทีส่ ดุ คือเจ้าของผูป้ ระกอบการ โดยดึง เอาบรรดาคนขับรถเข้ามาลงลึกใน รายละเอียดปลีกย่อย เรือ่ งการขับรถ เร็ว เรื่องการมีมารยาทในการขับรถ ไม่วิ่งเลนขวา การไม่ดื่ม ไม่เสพย์ ตัวอย่างถ้าเจ้าของไม่มีจิตส�ำนึกโดย ปล่อยให้ลูกน้องหรือคนขับควงเที่ยว แค่นี้ก็หวาดเสียวแล้ว ในส่วนคนขับรถโดยสารที่เสพ ยา ดื่มสุรา หรือแสดงกิริยาไม่สุภาพ พวกขาชิ่งขาแซงท�ำตัวเป็นอันพาล เกเร ขับรถอันตรายหวาดเสียว ขับรถ ไม่มมี ารยาท จะมีมาตรการตามมาใน ภายหลัง ซึ่งจะมีผลไปถึงผู้ประกอบ การด้วย
บริษัท สแตนดารด เอ็นจีวี จำกัด Standard NGV Company Limited
ศูนยติดตั้งระบบ NGV ระดับมาตรฐานบริการเยี่ยม เรายินดีใหคำปรึกษาและแกไขปญหาใหทานได รถทุกคันที่เราติดตั้ง ไดรับการทดสอบกอนสงมอบ ประหยัด
ไมรอน
กำลังเคร�องยนต
ไมพัง
จำหนายชุดติดตั้งและอะไหล NGV ทุกชนิด
คุณภาพสูง ราคาไมแพง จัดสงเร็ว
ผูแทนจำหนายอุปกรณ ชุดติดตั้งระบบ NGV และศูนยติดตั้งระบบกาซ NGV รับติดตั้งระบบ NGV ระบบหัวฉีดและดูดอากาศทั้งเคร�องเบนซินและดีเซลรถทุกชนิด อุปกรณคุณภาพสูง ไดมาตรฐาน นำเขาจากประเทศอิตาลีและสหรัฐอเมริกา
OMVL a Juniper company
สนใจติดตอ บริษัท สแตนดารด เอ็นจีวี จำกัด 33/3 ถ.สายวัดโคก ต.บางปรอก อ.เมือง จ. ปทุมธานี 12000 โทรศัพท : 02-5811676, 082-2411793 แฟกซ : 02-5811676 www.Standardngv.com
12 BUS&TRUCK • รักษ์รถ
ปักษ์แรก • เมษายน 2554
รักษ์รถ
แบตเตอรี่ เป็นอุปกรณ์ที่ส�ำคัญ ของระบบไฟฟ้าภายในรถยนต์ทุกชนิด ท� ำ หน้ า ที่ ป ้ อ นกระแสไฟฟ้ า ให้ กั บ อุปกรณ์ตา่ งๆ ให้ทำ� งานได้ เช่น มอเตอร์ สตาร์ท นอกจากนี้ยังป้อนกระแสไฟฟ้า ให้อุปกรณ์อ�ำนวยความสะดวกต่างๆ เช่น วิทยุ ระบบไฟส่องสว่าง เป็นต้น แบตเตอรี่ ไม่ใช่แหล่งผลิตไฟฟ้า แต่เป็นแหล่งเก็บไฟฟ้าส�ำรอง เมื่อใดก็ ตามที่อัลเทอร์เนเตอร์ (ไดชาร์จ) ไม่ สามารถผลิ ต ไฟฟ้ า ได้ ทั น ต่ อ ความ ต้องการ เช่น การขับรถในเวลากลางคืน ซึง่ ใช้ระบบไฟมากกว่าปกติ ก็จะมีการน�ำ เอาไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ออกมาใช้ ใน ขณะเดียวกันถ้าไดชาร์จท�ำงานได้ดีหรือ หมุนเร็วขึ้น ก็จะมีกระแสไฟฟ้าที่เหลือ จากการใช้งาน จะถูกส่งกลับไปส�ำรอง ไว้ในแบตเตอรี่จนกว่าจะเต็ม แบตเตอรี่ จะจ่ายไฟออกเพียงอย่างเดียวก็ต่อเมื่อ ท�ำการสตาร์ทเครือ่ งยนต์เท่านัน้ เพือ่ ส่ง กระแสไฟเข้าสู่มอเตอร์สตาร์ท และ ระบบต่ า งๆ ของเครื่ อ งยนต์ เมื่ อ เครื่องยนต์สตาร์ทติดและท�ำงานแล้ว ไดชาร์ จ ก็ จ ะท� ำ หน้ า ที่ ป ระจุ ไ ฟเข้ า แบตเตอรี่อย่างต่อเนื่อง อธิ บ ายให้ เ ข้ า ใจง่ า ยขึ้ น ก็ คื อ กระแสไฟฟ้าในแบตเตอรี่จะมีการจ่าย ออกและประจุเข้าหมุนเวียนอยูเ่ สมอ ไม่ ได้จ่ายออกเพียงอย่างเดียว อายุการใช้ งานของแบตเตอรีน่ นั้ ขึน้ อยูก่ บั ชนิดของ แบตเตอรี่ โดยถ้าเป็นแบบเปียก ทัง้ ชนิด ที่ต้องเติมน�ำ้ กลัน่ เป็นประจ�ำ และชนิดที่ ไม่ต้องดูแลมาก (ไม่ต้องเติมน�้ำกลั่น บ่ อ ยๆ) จะมี อ ายุ ก ารใช้ ง านทั่ ว ไป ประมาณ 1.5-2 ปี แต่ไม่ควรเกิน 3 ปี ขึน้ อยูก่ บั สภาพการใช้งานและการบ�ำรุง รักษา ส่วนแบตเตอรี่แบบแห้งนั้น จะ มีอายุการใช้งานที่ยาวนาน 5 -10 ปี อาการเบื้องต้นที่ฟ้องว่าแบตเตอรี่ ที่ใช้อยู่ในรถของเราถึงเวลาอันสมควร จะเปลี่ยนได้แล้ว จะสังเกตได้จากการ เก็บไฟไม่ค่อยอยู่ จอดรถข้ามวันกลับ มาสตาร์ทแล้วสตาร์ทไม่ติด หรือจอดไว้ เพียง 2 – 3 ชั่วโมง แล้วสตาร์ทยาก
การเปลี่ยนแบตเตอรี่
ไดสตาร์ ท ไม่ ค ่ อ ยมี ก� ำ ลั ง พอที่ จ ะฉุ ด เครือ่ งยนต์ให้หมุนได้ หรือถ้ารถของคุณ มีเกจ์วัดโวลท์ (Volt Meter) ก็สามารถ สังเกตได้ ถ้ารถวิ่งแล้วไฟชาร์จที่ 12-14 โวลท์ (24-28 โวลท์สำ� หรับรถบรรทุก) แต่ ถ ้ า ดั บ เครื่ อ งแล้ ว ไฟตกลงมาที่ 9 โวลท์ ก็แน่ใจได้เลยว่าแบตเตอรีข่ องคุณ เสื่อมสภาพหรือหมดอายุการใช้งานเป็น ที่เรียบร้อย สาเหตุ ที่ แ บตเตอรี่ ห มดนั้ น มี อ ยู ่ เพียง 2 กรณี คือแบตเตอรีห่ มดอายุการ ใช้งาน เก็บไฟไม่อยู่ บางท่านคิดเอาเอง ว่ารถจอดเฉยๆ ไม่ค่อยได้ขับไปไหนมา ไหน แบตเตอรี่จะเสื่อมได้อย่างไร ตอบ ว่าได้ เพราะไฟไม่ค่อยได้ชาร์จ นานวัน
เข้าก็เสื่อมสภาพ อีกกรณีหนึ่งคือระบบ ไฟหรื อ ไดชาร์ จ ท� ำ งานผิ ด ปกติ ไม่ สามารถชาร์จไฟให้เพียงพอต่อการใช้ งานได้ หรือชาร์จดีเกินไปจนน�ำ้ กลัน่ แห้ง ก็เป็นสาเหตุของแบตเตอรีเ่ สือ่ มสภาพได้ เช่นกัน การเปลี่ยนแบตเตอรี่ลูกใหม่นั้น หากไม่มกี ารติดตัง้ อุปกรณ์ใดๆ เพิม่ เติม เช่ น ระบบเครื่ อ งเสี ย งหรื อ อุ ป กรณ์ อ�ำนวยความสะดวกต่างๆ เพิ่มขึ้นมา ก็ ไม่จำ� เป็นทีจ่ ะต้องเปลีย่ นไปใช้แบตเตอรี่ ทีม่ ขี นาดของแอมป์สงู ขึน้ เพราะเป็นการ สิ้นเปลืองโดยใช่เหตุ แต่ถ้ามีการติดตั้ง อุปกรณ์เพิ่มเติม ก็ควรเพิ่มแอมป์ของ แบตเตอรี่ ที่ จ ะเปลี่ ย นใหม่ เ ข้ า ไป
ประมาณ 10-30 แอมป์ ข้อดีของการ เปลี่ยนแบตเตอรี่ที่มีแอมป์สูงกว่าเดิม คือ มีกำ� ลังไฟฟ้าส�ำรองมากขึน้ นอกจาก นีย้ งั ช่วยลดภาระการท�ำงานของไดชาร์จ ไม่ให้ทำ� งานหนักและมีอายุการใช้งานที่ ยาวนานขึน้ อีกด้วย สิง่ ทีต่ อ้ งค�ำนึงถึงคือ ห้ามเปลี่ยนแบตเตอรี่โดยลดขนาดของ แอมป์ ล งโดยเด็ ด ขาด เพราะอาจจะ ท�ำให้อปุ กรณ์ไฟฟ้าในรถยนต์เสียหายได้ การชาร์จประจุไฟเข้าแบตเตอรี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการชาร์จแบตเตอรี่ ใหม่นนั้ ควรจะเลือกการชาร์จแบบช้าไว้ ก่ อ น ตั้ ง กระแสไฟอ่ อ นๆ ชาร์ จ ไว้ ประมาณ 5-10 ชัว่ โมง เพือ่ ให้แบตเตอรี่ เสื่อมสภาพได้ช้าลง และมีอายุการใช้ งานที่ยาวนานขึ้น แต่ตามร้านจ�ำหน่าย แบตเตอรี่บางร้านมักจะใช้วิธีการชาร์จ เร็วเพือ่ รีบให้บริการลูกค้า ซึง่ เป็นวิธที ไี่ ม่ ส่งผลดีตอ่ อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ เลย ส�ำหรับท่านผู้ขับขี่รถ ในการใช้ งานรถหรื อ ตรวจเช็ ค ประจ� ำ วั น นั้ น แบตเตอรี่ก็ควรจะจัดอยู่ในรายการที่ ต้องตรวจเช็คเป็นประจ�ำด้วย แต่ก็ต้อง ใช้ความระมัดระวังในขณะตรวจเช็ค เนื่องจากแบตเตอรี่นั้นมีส่วนประกอบที่ ส�ำคัญเป็นสารเคมีหลายชนิด ทั้งสาร ตะกั่ว ทั้งน�้ำกรด จึงควรระมัดระวังใน เรื่องของประกายไฟ และการสัมผัสกับ ผิวหนัง ดวงตา หรือกลิ่นไอน�้ำกรดให้ มาก หมั่ น ตรวจเช็ ค ระดั บ น�้ ำ กลั่ น ใน แบตเตอรี่ให้ได้ระดับอยู่เสมอ คือท่วม แผ่นธาตุประมาณ 1 ซม. และอย่าใช้น�้ำ กรองหรือน�ำ้ ทีไ่ ม่ใช่นำ�้ กลัน่ เติมอย่างเด็ด ขาด เมื่อใช้งานแบตเตอรี่ไประยะหนึ่ง อาจมีขเี้ กลือจับเกาะบริเวณขัว้ แบตเตอรี่ ท�ำให้ประสิทธิภาพในการจ่ายกระแสไฟ ลดลง ให้ ท� ำ การแก้ ไ ขโดยถอดขั้ ว แบตเตอรี่ออก และท�ำความสะอาดทั้ง ขั้วบนแบตเตอรี่และขั้วสายไฟ จากนั้น ชะโลมด้วยน�้ำมันเครื่องหรือจาระบี แต่ ถ้าหาไม่ได้จริงๆ ก็ใช้น�้ำอุ่นราดผ่านขั้ว แบตเตอรี่ก็ถือว่าเพียงพอ
รู้กฎก่อนขับ • BUS&TRUCK 13
ปักษ์แรก • เมษายน 2554
รู้กฏก่อนขับ
ข้อมูลจาก สมาคมผู้ประกอบการขนส่งสินค้าภาคอีสาน
วณัฐสุข สงวนศิริ Wanatt@ine.co.th
10 สิ่งที่ควรท�ำเมื่อเกิดอุบัตเหตุ
เมื่อเกิดอุบัติเหตุขึ้น หลายคนมัก เกิ ด ค� ำ ถามที่ สั บ สน ว่ า จะแก้ ป ั ญ หา อย่างไร จะติดต่อใคร รูก้ ฎก่อนขับฉบับ นี้ มีค�ำแนะน�ำเกี่ยวกับการปฏิบัติตัวที่ ถูกต้องเมื่อเกิดอุบัติเหตุมาฝากกันครับ เมื่อเกิดอุบัติเหตุขึ้น 10 สิ่งที่คุณควรท�ำ คือ 1.หยุดรถ ให้หยุดรถทันทีแม้จะเห็นว่าเป็น อุบัติเหตุเล็กน้อยเพียงใด อย่าเลื่อนรถ จนกว่าจะตกลงกันได้ว่า อุบัติเหตุนี้เกิด ขึน้ จากสาเหตุใดและใครเป็นคนผิด หรือ ถ้าจะให้ดคี วรรอให้เจ้าหน้าทีต่ ำ� รวจมาตี เส้นอุบัติเหตุก่อน แล้วจึงค่อยเลื่อนรถ เว้นแต่เกิดอุบัติเหตุในที่เปลี่ยว ในกรณี นี้ให้คุณจดเลขทะเบียนรถคู่กรณี สีรถ ยีห่ อ้ ต�ำหนิ เวลาและสถานทีเ่ กิดเหตุเอา ไว้แล้วขับต่อไปเรื่อยๆ จนกว่าจะถึงที่ ชุมชนหรือพบเจ้าหน้าที่ต�ำรวจ เพราะ เคยมีเหตุการณ์เจ้าของรถถูกจี้หรือถูก ท�ำร้ายบ่อยๆ เมือ่ ลงจากรถหลังเกิดเหตุ ในที่เปลี่ยว 2.อย่าพูดพล่อย การขอโทษของคุณอาจเป็นเหตุให้ อีกฝ่ายหนึ่งอ้างได้ว่า คุณยอมรับเป็น ฝ่ายผิด อีกทั้งไม่ควรกล่าวโทษอีกฝ่าย เพราะคุณยังไม่รู้ท่าทีของอีกฝ่าย การ กล่าวโทษคู่กรณีอาจท�ำให้สถานการณ์ เลวร้ายลงไปอีก จ�ำไว้ว่าคุณไม่มีอ�ำนาจ ตัดสินว่าใครผิดใครถูก 3.ให้ข้อมูล ควรให้ขอ้ มูลเกีย่ วกับตัวคุณ ชือ่ ที่ อยู่ เลขทะเบียนรถและชื่อประกันที่คุณ มี แก่คู่กรณีหรือเจ้าหน้าที่ต�ำรวจ 4.หาข้อมูล หลังจากคุณให้ข้อมูลข้างต้นแล้ว คุณควรขอข้อมูลจากคู่กรณีด้วยเช่นกัน หากอีกฝ่ายไม่ให้ ก็ให้คุณจดรูปพรรณ และเลขทะเบียนรถไว้ อย่าพยายามยึด ใบขับขี่ของคู่กรณีไว้ เพราะคุณอาจโดน ข้อหาลักทรัพย์
5.แจ้งต�ำรวจ หลังเกิดเหตุคณ ุ ควรแจ้งต�ำรวจทุก ครั้ง แม้เป็นเพียงอุบัติเหตุเล็กน้อย หรือ อีกฝ่ายยอมรับผิดก็ตาม มิฉะนั้นแล้ว หากอีกฝ่ายแจ้งความในภายหลัง เจ้า หน้าทีจ่ ะสรุปว่าคุณเป็นฝ่ายหลบหนีและ คุณจะเป็นฝ่ายผิดทุกกรณี หากเจ้าหน้าที่ ยั ง ไม่ ม าให้ คุ ณ ไปแจ้ ง ความที่ ส ถานี ต�ำรวจ เพือ่ ให้เจ้าหน้าทีด่ ทู เี่ กิดเหตุ และ ตีเส้นต�ำแหน่งรถ หากไม่สามรถติดต่อ เจ้าหน้าที่ได้ ให้คุณท�ำหนังสือยืนยัน เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นไว้เป็นหลักฐาน โดย ลงชื่อยืนยันไว้ทั้งสองฝ่าย อย่าหลงเชื่อ
คู่กรณี หากอีกฝ่ายบอกว่าไม่ต้องแจ้ง ต�ำรวจ เพราะอีกฝ่ายอาจปฏิเสธความ รับผิดชอบในภายหลังในกรณีนี้ หากคุณ ไม่มีเจ้าหน้าที่เป็นพยาน หรือหนังสือ ยืนยัน ตามกฏหมายจะถือว่าค�ำพูดของ คุณอ่อนหลักฐาน 6.หาพยาน โดยสอบถามจากคนในบริเวณที่ เกิดเหตุ อาจเป็นคนเดินถนน หรือรถคัน ข้างๆ หากเขายินยอมเป็นพยานให้คุณ จดชือ่ และทีอ่ ยู่ เบอร์โทรศัพท์เพือ่ ติดต่อ เอาไว้ 7.ไปโรงพยาบาล หากคุณสงสัยว่าได้รบั บาดเจ็บควร ไปพบแพทย์ หากปล่อยไว้อาจจะเป็น อันตรายและการเรียกร้องค่าเสียหายใน ภายหลังจะยากขึ้นด้วย 8.แจ้งความ ในกรณีที่มีผู้บาดเจ็บหรือเสียชีวิต ให้รบี แจ้งความทันที แม้กฎหมายจะผ่อน ปรนให้แจ้งความในเวลา 6 เดือน เพราะ บริษัทประกันส่วนใหญ่ไม่รับรองใบแจ้ง ความย้อนหลัง 9.ตกลงเงื่อนไข การจ่ายค่าเสียหาย เรียกเจ้าหน้าที่ประกันภัยมาทันที หลังเกิดเหตุ เจ้าหน้าที่สามารถช่วย แนะน�ำคุณได้วา่ ควรให้บริษทั ชดใช้ หรือ คุณควรจะจ่ายเอง 10. อย่ารีบรอมชอม หลังอุบัติเหตุหากอีกฝ่ายเป็นฝ่าย ยอมรับผิด และคุณสงสัยว่าคุณจะได้รบั บาดเจ็บ อย่าเพิ่งรีบรับข้อเสนอให้ยอม ความ เพราะการบาดเจ็บอาจต้องใช้ เวลาสักพักกว่าจะรูอ้ าการ หากคุณยอม ความไปแล้ว การเรียกร้องค่าเสียหาย
เพิ่มเติมจะท�ำได้ยากขึ้น ทั้งนี้ ทั้งนั้น อุบัติเหตุส่วนใหญ่เกิด ขึ้ น จากความประมาท การ ระมัดระวังเพือ่ หลีกเลีย่ งการใช้คำ� แนะน�ำทั้ง 10 วิธี จะเป็นการดีที่สุด
14 BUS&TRUCK • TTC
ปักษ์แรก • เมษายน 2554
ทัวร์เธค คลับ ในขณะทีก่ ำ� ลังนัง่ รายงานข่าวของ สั ง คมทั ว ร์ เ ธคอยู ่ นี้ นั้ น อากาศของ กรุงเทพฯ ก็เริ่มหนาวลงอีกแล้ว ภาคใต้ ก็เกิดน�้ำท่วมหนัก ฝนฟ้าคะนอง เลยมา นัง่ คิดว่านีก่ จ็ ะเดือนเมษายนแล้ว สรุปว่า “สงกรานต์ปีนี้จะได้สาดน�้ำกันวันไหน” ไม่ใช่จๆู่ เกิดหิมะตกลงมาคงโอละพ่อกัน น่าดู ถึงอย่างไรก็ขอให้รักษาสุขภาพ และเตรี ย มรั บ มื อ กั บ สภาพอากาศที่ เปลี่ยนแปลงกันไว้เลยนะคะ
เจริญทรัพย์ยานยนต์ กรุ๊ปคะ
ออกตัวแรงเสียจนน่าอิจฉา ส�ำหรับ ทีมงาน “เจริญทรัพย์ยานยนต์ฯ” ถึงขั้น ประกาศให้ ไ ด้ ท ราบกั น โดยทั่ ว กั น ว่ า ตัง้ แต่บดั นีไ้ ปจนถึงสงกรานต์ รถบัสแบบ ทัวร์เธค (รถพัดลม) ของทีมงานไม่ สามารถให้บริการได้ทั่วถึง เนื่องจากคิว รับงานเต็มนั่นเองคะ แต่ในส่วนของรถปรับอากาศยังพอ จะจัดเบียด 2-3 กรุป๊ ตัวไปในคันเดียวกัน ได้ใช่ไหมคะ (จะบ้าเหรอใครจะมายัดลง รถคันเดียวพอ) ก็ขอแจ้งมาให้ทราบโดย ทัว่ กัน ซึง่ ทางทีมงานกราบขออภัยมา ณ ที่นี้ หากมีข้อสงสัยติดต่อ 0-27133620, 08-0954-7876 ที ม งาน
ช่วงวันหยุดนีค่ วามสุขอย่างหนึง่ คือ การได้ออกเดินทางออกจากกรุงเทพ มหานคร ไปไหนก็ได้คะขอให้มันหลุดๆ ออกไป ใกล้หน่อยก็บางแสนนี่แหละคะ ไปหาอาหารทะเลทานตอนเที่ยงๆ และความสุขอีกอย่างที่ตามมาคือ การได้มองดูรถโดยสารของบริษัทโน้น บริษทั นี้ เจือ้ ยแจ้วให้เพือ่ นร่วมทางฟังจน เขาอาจจะร�ำคาญ เหมือนตอนที่ไปเจอ รถบ้าน “กรองทอง” ทีบ่ างแสน เรียกได้ ว่าแทบจะไม่ได้ขึ้นรถกลับ ก็เพราะเราอยากจะไปทักทายคุณ พี่ที่อ ยู่ป ระจ�ำรถ แต่ ไ ม่ เ ห็ นมี ใ ครอยู ่ ระหว่า งเดิน กลับ ก็ เ ม้ าท์ เ มามั น โดย
1.เจริญทรัพย์ยานยนต์ งานเต็ม
เฉพาะเรื่องที่ว่ารับปากกับ “พี่ต้น” เอา มั่นหมายรถแอร์สักหนึ่งคัน หวังเข้าร่วม ไว้ว่าจะไปถ่ายรูปรถ เสร็จเมื่อไหร่โทร ประชันงานใหญ่ปลายปี 2.เทอร์ โมคิง แจ้งทราบ เห็ น ที ป ี นี้ จ ะได้ ช มรถสวยที เ ด็ ด แจ้ ง ทราบ...แจ้ ง ทราบ ตอนนี้ แจ้ ง หรื อ เฟส...มาบอกได้ เ ลยนะคะ โดนๆ อี ก หนึ่ ง ราย ส� ำ หรั บ รถบ้ า น บริษทั แอร์ยหี่ อ้ เทอร์โมคิง ก�ำลังเข้ามา การันตีว่าจัดเต็มคร้าคุณพี่ “ทองทิพย์” ซึง่ ก็ทราบว่าเข้าชมงานทุกปี ท�ำตลาดแอร์รถโดยสารในเมืองไทย เลย 4.ทองทิพย์ OK โชว์รถปีนี้ อยากจะสรรหา คัดเลือกผู้แทนจ�ำหน่าย เสียงฤาเสียงเล่าอ้างมานาน โดย อดใจรอกั น อี ก นิ ด นะคะ วั น ที่ 3 ที่มีความตั้งใจและมีศักยภาพ ยิ่งถ้าเป็น เฉพาะทองทิพย์คุณพ่อออกรายการทีวี พฤศจิกายน 2554 เจอกันคะ เจ้าของฟลีตรถโดยสารมีความรู้ความ มาถึงปีนี้ “คุณบัส” ทองทิพย์ ลูกชาย เข้าใจด้วยแล้วจะดีมาก ใครสนใจติดต่อ มาที่ได้นะคะ 08-1422-4404 คะ
3.มีรึจะลืม “กรองทอง”
ล้วงลึกข้อมูล BUS & TRUCK ไม่ว่าจะเป็นข่าวสาร คอลัมน์ที่คุณ ชื่นชอบ เต็มอิ่มกับภาพสวยๆ ช็อตเด็ดโดนใจที่เหนือกว่าใน หนังสือพิมพ์ พร้อมทั้งร่วมพูดคุย ในเวปบอร์ดของเราได้แล้ววันนี้ที่ www.BusAndTruckMedia.com
ปลดแอก ขสมก.
บรรยงค์ อัมพรตระกูล
แก้ปัญหาขาดทุน ขสมก.ต้องเริ่มจากนักการเมือง
ปัจจุบันรัฐบาล หรือผู้ที่มีอ�ำนาจ ทางการเมือง คิดจะท�ำอะไรมักจะมาจาก เกมทางการเมื อ งทั้ ง สิ้ น ถ้ า ไม่ ไ ด้ ประโยชน์กจ็ ะไม่มกี ารดูแลหน่วยงานภาย ใต้การดูแลอย่างจริงจัง แน่ น อนว่ า การที่ รั ฐ บาลจะแก้ ปั ญ หาการขาดทุ น ขององค์ ก ารขนส่ ง มวลชนกรุงเทพ หรือ ขสมก.นั้น ต้อง แก้ไขปัญหาจากนักการเมืองก่อน! เพราะปั ญ หาของขสมก.นั้ น มี นักการเมืองเข้ามาเกี่ยวข้องทุกยุคทุก สมัย และการเข้ามาของนักการเมือง แต่ละครัง้ เงินส่วนเกินก็จะตามมาทุกครัง้ ไป บางครั้งก็มีการสั่งอนุมัติงานที่ไม่ เป็นธรรม มีความไม่ชอบมาพากล และ การคอรัปชั่นเข้ามาเกี่ยวข้องเสมอ… อย่างไรก็ดี องค์กรอิสระ หรือองค์ ทีค่ อยตรวจสอบการทุจริตหลายๆ องค์กร แม้จะมีความเข้มแข็งอย่างไร แต่กย็ งั ตาม ไม่ ทั น นั ก การเมื อ งอยู ่ ดี เนื่ อ งจากว่ า นักการเมืองนัน้ มีความพยายามทีจ่ ะแก้ไข กฎหมาย เพื่อให้มีช่องทางซิกแซกไปสู่ ช่องทางหาส่วนเกินเข้ากระเป๋า ซึ่งสิ่งนี้แม้จะมีผู้ที่ตามล้างตามเช็ด ก็ตามที ทุกยุคทุกสมัยก็ยังมีนักการเมือง
ประเภทหาส่วนเกินเข้ามาตามรอยรุ่นพี่ ไม่มีค�ำว่าจบค�ำว่าสิ้น! ปฏิเสธไม่ได้ว่า นักการเมืองที่เข้า มาหาส่วนเกินนั้น จะไม่ลงมือด้วยตัวเอง แต่จะเป็นการให้สิทธิกลุ่มธรุกิจไปเจรจา กั น พอลงตั ว ก็ เ อาส่ ว นเกิ น มาแบ่ ง ให้ นักการเมือง ถึงแม้ว่าจะมีองค์กรก�ำกับ เรือ่ งส่วนเกิน หรือองค์กรตรวจสอบต่างๆ ก็ตามที ก็ไม่สามารถตรวจสอบได้ และก็ ไล่ตามไม่ติดดังเดิม.... ทั้งนี้ การที่จะแก้ไขนักการเมืองนั้น ไม่ใช่เรือ่ งยาก ถ้ามีผจู้ ำ� นงจะแก้ไขปัญหา อย่างจริงจัง! ตั ว อย่ า งก็ มี ใ ห้ เ ห็ น อยู ่ คื อ กรุงเทพมหานคร หรือ กทม. ซึง่ การเลือก ตั้ ง แต่ ล ะครั้ ง ก็ ขึ้ น อยู ่ กั บ วิ สั ย ทั ศ น์ ข อง
แต่ละบุคคล เนื่องจากคน กทม.นั้น เป็น กลุ่มคนที่มีการศึกษาในระดับที่ดี การที่ผู้ ลงสมั ค รผู ้ ว ่ า จะหาเสี ย งโดยการแจก สิง่ ของ หรือทรัพย์สนิ เงินทอง ก็ไม่เป็นผล ดี การหาเสบียงมากักตุนจึงไม่มีความ จ�ำเป็น ซึ่งจะแตกต่างจากการหาเสียงของ สส.ต่างจังหวัด ที่ต้องมีการกักตุนเสบียง เป็นหลักในการหาเสียง เพือ่ ทีจ่ ะได้เข้ามา เป็นรัฐบาล นั่นเป็นที่ชัดเจนมากว่า หาก สส.ที่ ได้เสียงเข้ามาแล้ว สิง่ แรกทีจ่ ะต้องด�ำเนิน การก็คือ การเก็บเสบียงคืนในทันที ผู้ที่ โชคร้ายเป็นรายแรกๆ ก็คือ หน่วยงาน หรือองค์กรต่างๆที่อยู่ภายใต้การก�ำกับ ดูแล เนื่องจากเป็นปัจจัยแรกๆ ที่นักการ
เมืองนั้น เข้ามาหาส่วนเกิน หรือหาผล ประโยชน์จนองค์กรนั้นๆได้เร็วกว่า ที่สุดผลการขาดทุนของหน่วยงาน หรือองค์การตนัน้ ๆ ก็จะตามมา ซึง่ เห็นได้ จาก ขสมก.ที่ขาดทุนสะสมกว่า 7.3 หมื่น ล้านบาท และขาดทุนแต่ละปีกว่า 5 พัน ล้านบาท จะว่าไปแล้วหาก ขสมก.บริหาร จัดการดีๆ ก็สามารถมีกำ� ไรได้เหมือนกัน หรือไม่กเ็ สมอตัว ไม่นา่ จะขาดทุนมากมาย ถึง 7.3 หมื่นล้านบาท ถ้าเปรียบเทียบกับบรรดารถร่วม เอกชนทั้งหลายแล้ว รถร่วมฯนั้น มีเส้น ทางเดิ น รถน้ อ ยกว่ า ขสมก. แต่ ก็ ยั ง สามารถท�ำให้มีก�ำไรได้ ขณะที่ ขสมก.มี รถกว่า 3,500 คัน มีเส้นทางถึง 113 เส้น ทาง และยังสามารถขยายเพิ่มเติมได้ สามารถสร้างรายได้เพิ่มเติมได้อีก จาก การจัดรถบริการท่องเที่ยว การจัดรถเช่า เหมาคัน รวมทั้งไหว้พระ 9 วัด สุ ด ท้ า ยหากจะแก้ ไ ขปั ญ หาของ ขสมก.อย่างจริงจัง ก็ต้องพยายามแก้ไข ปัญหาจากต้นลมอย่าง “นักการเมือง” ก่อน หน่วยงานหรือองค์กรอืน่ จะได้ไม่เป็น ดังกับขสมก. หากสามารถท�ำได้ประเทศ ไทย จะน่าอยู่ยิ่งขึ้นกว่านี้แน่นอน!
16 BUS&TRUCK • คบหาสมาคม
ปักษ์แรก • เมษายน 2554
คบหาสมาคม สมาคมอุตสาหกรรมต่อตัวถัง รถบรรทุกและรถพ่วงไทย คุ ณ สุ ริ ย า โพธิ์ ศิ ริ สุ ข นายก สมาคมอุ ต สาหกรรมต่ อ ตั ว ถั ง รถ บรรทุกและรถพ่วงไทย เปิดเผยว่า หลั ง จากที่ ท างสมาคมได้ ท� ำ การยื่ น เรื่องพร้อมทั้งตามเรื่องจากกรมการ ขนส่งทางบกมาได้เป็นเวลา 1 ปี เพื่อ สิทธิประโยชน์ของบรรดาสมาชิก ใน ที่สุดก็ได้รับการอนุมัติจากกรมการ ขนส่งทางบก เป็ น ที่ เ รี ย บ ร้อยแล้ว เรื่ อ งที่ ว่ า นี้ คื อ การ ยื่ น แบบและ อนุ มั ติ ใ ห้ กั บ เซมิเทรลเลอร์ เพียงคันเดียว และคั น ที่ เ หลื อ ที่ ป ระกอบจากอู ่ เดียวกันก็ไม่ต้องผ่านการอนุมัติและ ตรวจแบบอีกแล้วโดยกรมการขนส่ง ทางบกได้ อ อกกฎระเบี ย บมาว่ า อู ่ ประกอบตัวถังมีอยู่ 3 แบบ คือแบบ แรกจะเป็นระดับ 1 ที่ต้องมีมาตรฐาน ISO เป็นที่รองรับ ส่วนอู่ที่ไม่มี ISO แต่มีวิศวกรคอยดูแลก็ถือว่าเป็นระดับ 2 ส่วนอู่ตามท้องถนนก็เป็นอู่ทั่วไป ส�ำหรับสิทธิประโยชน์ทอี่ รู่ ะดับ 1 จะได้รับคือ ยื่นแบบเพียงครั้งเดียวก็ สามารถได้รับอนุมัติการประกอบรถ ในแบบเดียวกันได้เลย ส่วนรถแบบฟูล เทรลเลอร์นั้นได้มีการระบุจ�ำนวนที่จะ ได้รับการอนุมัติโดยแบ่งเป็น 10 คัน 20 คัน และ 50 คัน ส่วนอู่ระดับ 2 นั้น จะได้รับสิทธิ พิเศษเฉพาะแบบฟูลเทรลเลอร์เท่านั้น หากต้องการได้ประโยชน์มากกว่านี้ก็ ต้องพัฒนาให้อู่ขึ้นมาอยู่ในระดับ 1 ผลประโยชน์ที่จะได้รับคือเรื่อง เวลาแต่เดิมนั้นใช้เวลาคันหนึ่งถึง 6 เดือนแต่กฎใหม่นี้ใช้เวลาเพียงแค่ 30 วัน พอประกอบเสร็จก็สามารถส่งมอบ ให้กับผู้ว่าจ้างได้เลย ซึ่งการค�ำนวณ ระยะเวลา ทัง้ การว่าจ้างจ�ำนวนรถทีจ่ ะ วิ่งในการขนส่งเรียกว่าได้ประโยชน์ มหาศาลเลยทีเดียว ส่วนผลกระทบทีป่ ระเทศญีป่ นุ่ ได้ รับจากภัยธรรมชาตินนั้ ทางสมาคมจะ หาผลกระทบทีร่ ถใหญ่จากญีป่ นุ่ ได้รบั และประเมินยอดจ�ำหน่ายในปีนเี้ พราะ ตัวถังรถบรรทุกและรถพ่วงคืออุปกรณ์ ต่อเนื่องของรถใหญ่ หากรถใหญ่ขาย ได้น้อยบรรดาสมาชิกของสมาคมก็ ต้องเตรียมรับกับภาวะนี้ด้วย หากไม่ สนใจต่อข่าวสารภายนอก ธุรกิจอู่ก็จะ ท�ำงานโดยไม่ประสานกัน
สมาคมขนส่งภาคตะวันออก คุณวิโรจน์ รมเยศ นายก สมาคมขนส่ ง ภาคตะวั น ออก กล่าวว่า สถานการณ์ ต่างๆ ต้องเปลี่ยนไปตาม กาลเวลาและสังคมจากเดิมที่ตั้งใจว่าจะ ไม่เป็นนายกสมาคมต่อหลังจากทีไ่ ด้เป็น นายกมาครบ 1 ปี ตามวาระแล้ว แต่ใน การประชุมที่ผ่านมาไม่มีกรรมการและ สมาชิ ก รายใดที่ จ ะมาเป็ น แทนด้ ว ย เหตุ ผ ลที่ ว ่ า วั ย วุ ฒิ คุ ณ วุ ฒิ และประสบการณ์ ใ นการ ท�ำงานยังไม่ถึง ต้องให้นายกคน เดิ ม เป็ น ต่ อ อี ก วาระหนึ่ง นโยบายที่ ได้วางไว้ในปีนี้คือการวางโครงการเพื่อ หาผลประโยชน์ให้กับบรรดาสมาชิกไม่ ว่าจะเป็นการพัฒนาบุคลากรและการ บ�ำเพ็ญประโยชน์ให้มากยิ่งขึ้น ส่วนการประชุมใหญ่สามัญประจ�ำ ปีนั้นได้มีผู้เสนอมาให้ใช้งาน BUS & TRUCK ‘11 เป็นทีป่ ระชุมใหญ่ซงึ่ มีความ เป็นไปได้มาก เพราะเมื่อประชุมเสร็จ แล้วก็สามารถเข้าร่วมชมงานเป็นหมู่ คณะได้ทันที ได้ประโยชน์มากกว่าการ เช้าชมคนเดียว สมาคมขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์ ไทย คุ ณ วรวิ ท ย์ เจริ ญ วั ฒ นพั น ธ์ นายก สมาคมขนส่งสินค้า และโลจิสติกส์ไทย เปิดเผยว่า ขณะนี้ เรื่องที่ต้องท�ำการแก้ไขโดยด่วนก็คือ หน่วยงานราชการหรือกรมการขนส่ง ทางบกจะต้องจัดหาสถานที่ให้กับธุรกิจ การขนส่งในเขตพุทธมณฑลสาย2 สาย 3 และสาย 4 เพราะส�ำนักงาน เขตทวี วั ฒ นา ได้ ท� ำ การไล่ ที่มาอย่างหนัก โดยสถานี ขนส่งสินค้าของ เอกชนทีไ่ ด้เรียก ร้องนี้จะต้องอยู่ ในเขตปิ่นเกล้าหรือใกล้เคียง เนื่องจาก เป็นสถานทีข่ องการขนส่งสินค้าเป็นหลัก รวมทั้งจะท�ำให้สภาพการจราจรและสิ่ง แวดล้อมไม่กระทบกระเทือนต่อพืน้ ทีอ่ นื่ และทีส่ ำ� คัญผูป้ ระกอบการขนส่งไม่ตอ้ ง กังวลกับการถูกไล่ที่อีก อีกประเด็นหนึง่ คือการตัง้ สภาการ ขนส่งบนถนน เพื่อสร้างความแข็งแกร่ง
ให้ กั บ ผู ้ ป ระกอบการขนส่ ง ภายใน ประเทศและป้องกันไม่ให้ขนส่งต่างชาติ เข้ามายึดตลาดขนส่งไปเสียหมด คาดว่า จะต้องจัดตั้งให้ได้ภายในเวลาที่รวดเร็ว ที่สุด ในส่ ว นของงานสมาคมนั้ น ต้ อ ง ท�ำให้ภายในสมาคมมีความเชื่อมโยง ระหว่างเจนเนอร์เรชั่นที่ 2 และที่ 3 ทั้งนี้ เพื่อให้การท�ำงานได้มีแนวคิดสมัยใหม่ สามารถท�ำงานกับหน่วยงานของรัฐได้ เป็นอย่างดี พร้อมทั้งสร้างความอบอุ่น และความสนุกสนานภายในสมาคมได้ อย่างกลมกลืน สมาคมขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย คุ ณ ก� ำ พล เพชรก� ำ แพง เลขาธิการสมาคมขนส่งทาง บกแห่งประเทศไทย กล่าว ว่า ทุกวันนี้เป็นช่วงของการ ขนส่งพืชผลเกษตร มีรถบรรทุกที่ท�ำผิด กฎหมายด้วยการบรรทุกหนักมากกว่า 90 ตัน/คัน ทั้งๆ ที่ตามกฎหมายแล้วได้ ก�ำหนดให้บรรทุกได้เพียง 25 ตันเท่านั้น ในเรือ่ งนีท้ างกรมทางหลวงซึง่ เป็น ผู้ดูแลอยู่ได้ให้ต�ำรวจทางหลวงออกมา ก� ำ กั บ ใ ห ้ ร ถ บรรทุ ก สิ น ค้ า ป ฏิ บั ติ ต า ม ก ฎ ห ม า ย ที่ ก� ำ หนด แต่ ใ น ความเป็ น จริ ง แ ล ้ ว ต� ำ ร ว จ ทางหลวงกลั บ วางเฉยไม่ ค วบ คุมดูแลเลย อาจ จะรับค่าตอบแทนเป็นส่วยรายเดือนก็ เป็นไปได้ ตามถนนทางหลวงที่วิ่งจากทาง เหนือเข้าสู่กรุงเทพฯ จะเห็นได้ว่าเลน ซ้ายสุดซึ่งเป็นช่องทางวิ่งของรถบรรทุก ได้พงั วิง่ ไม่ได้แล้ว หากฝนตกมาเมือ่ ไหร่ ก็ ต ้ อ งวิ่ ง เปลี่ ย นเลนไปมาสร้ า งความ เดือดร้อนให้กับผู้ที่บรรทุกสินค้าตาม
จอดพัก
โฆษณา...!!?
กฎหมายเป็นอย่างมาก แม้วา่ จะร้องเรียนเรือ่ งนีผ้ า่ นทาง ทีวี วิทยุ และหนังสือพิมพ์แล้วก็ยังไม่ ได้รบั การตอบสนองกลับมาแต่อย่างใด เพือ่ เป็นการรักษาสิทธิข์ องประชาชนที่ ท� ำ ตามกฎหมายทั่ ว ประเทศ ทาง สมาคมก็ จ ะร้ อ งเรี ย นเรื่ อ งนี้ ต ่ อ ไป จนกว่าจะได้รับการแก้ไข สมาคมผู้ประกอบการขนส่งสินค้า ภาคอีกสาน คุ ณ สมพล หิ รั ญ ญสุ ท ธิ์ เลขาธิ ก ารสมาคมผู ้ ประกอบการขนส่งสินค้า ภาคอีกสาน เปิดเผยว่า ขณะนี้ ห น่ ว ยงานราชการได้ ท� ำ การ ประชาวิจารณ์ถึงแนวทางการสร้าง แนวท่อของก๊าซ NGV จากแก่งคอย สระบุรี ไปยังโคราช ซึ่งมี 3 แนวทาง ด้วยกันคือ 1.การสร้างแนวท่อไปตาม ถนนมิตรภาพ 2.การสร้างแนวท่อไป ตามถนนมอเตอร์ เ วย์ ซึ่ ง ยั ง ไม่ ไ ด้ ก่อสร้าง และ 3.การสร้างแนวท่อไป ตามทางรถไฟ ซึ่งคงจะทราบผลสรุป ภายในเร็ววันนี้ ผ ล ดี ก็ คื อ จะท� ำ ให้ ยานยนต์ ที่ ใ ช้ ก๊าซ NGV ส า ม า ร ถ มี ก๊ า ซใช้ อ ย่ า ง เพี ย งพอกั บ ความต้องการ รวมทั้ ง ค่ า รถ โดย สารประจ�ำ ทางก็จะถูกลงกว่าในขณะนี้มาก ส่ ว นผลเสี ย ก็ จ ะท� ำ ให้ ร ถใหญ่ NGV เพิ่มมากขึ้น รถใหญ่เครื่องดีเซล ก็จะถูกนายจ้างปฏิเสธเพราะราคาแพง กว่ารถ NGV เป็นอย่างมาก ซึ่งในอีก ไม่ช้านี้ขนส่งเครื่องยนต์ดีเซลก็คงจะ ท� ำ การรวมตั ว เพื่ อ ท� ำ การประท้ ว ง หน่วยงานของรัฐแน่
ชุมทางขนส่ง • BUS&TRUCK 17
ปักษ์แรก • เมษายน 2554
ชุมทางขนส่ง รู้สึกว่าเป็นไรที่ได้ใช้เสื้อหนาว ผ้า พันคอ และอะไรที่เป็นแฟชั่นหน้าหนาว ได้คุ้มค่าจริงๆ ส�ำหรับปีนี้ ก็อันเนื่องมา จากสภาพอากาศที่ปรวนแปร หน้าร้อน หน้าหนาวชักจะเอาแน่เอานอนไม่ได้ แต่ ที่แน่ๆ บ้านเราช่วงนี้ก็เข้าสู่ช่วงเทศกาล เดินทาง กลับถิ่นฐานบ้านเกิด ท่องเที่ยว ทัวร์ไทยกันแล้ว ก็ขอให้เดินทางอย่าง ระมัดระวังและมีสติ ที่ส�ำคัญ “เมาไม่ขับ ง่วงอย่าขับ” นะคะ
•••พูดถึงเรื่องหนาวๆ นี่ก็ท�ำให้ นึ ก ถึ ง แหล่ ง ข่ า วท่ า นนึ ง คะ เนื่ อ งด้ ว ย เทคโนโลยีก้าวหน้า ดิฉันเลยต้องอัพเดท สนทนาผ่านระบบ BB กับ Miss Natty สาวหัวใจไทย แต่ตัวอยู่ไกลถึงหมู่เกาะ บาฮามัส ซึง่ เมือ่ ไม่นานทีผ่ า่ นมาก็เดินทาง กลับมาเมืองไทยเพือ่ เข้าร่วมงานแต่งของ เพื่อน และโชคดีในวันที่ก�ำลังจะบินกลับ ดิฉันก็นึกคึก BB ไปหา ปรากฎว่าก�ำลังจะ ขึน้ เครือ่ ง และแน่นอนก็สอบถามสารทุกข์ สุขกันไป ตบท้ายด้วยการฝากให้ช่วยดู ลาดเลาหนังสือพิมพ์ BUS & TRUCK ทีว่ าง อยูใ่ นห้องผูโ้ ดยสารก่อนขึน้ เครือ่ ง ว่าเป็น อย่างไรบ้างดูดีไหม โอเครึเปล่า และไม่ ลืมที่จะให้ฝากแชะภาพคู่กับหนังสือมา ฝากกันคะ เดี๋ยวจะหาว่ามั่วอันนี้ ”ไม่ได้ โม้” มีวางแล้วทีส่ นามบินสุวรรณภูมนิ ะคะ ว่าแต่ Miss Natty ของดิฉนั เกรงว่าบัน้ ท้าย จะเป็นอัมพาตเพราะต้องนั่งเครื่อง 40 ชั่วโมง
••• มาเกาะกระแสเขาดังกันหน่อย ส�ำหรับงาน Motor Show 2011 ในปีนี้ ต้องยอมรับว่าเปลีย่ นบ้านใหม่จากไบเทค มาเป็นเมืองทอง ก็ไม่ได้ท�ำให้ผิดหวัง เพราะในสายตาของผู้สื่อข่าวและบรรดา แขก VIP ต่างชมเป็นเสียงเดียวกันว่า การ ออกแบบ การใช้พื้นที่เป็นไปอย่างลงตัว และเดินชมได้งา่ ย สบาย ไม่แน่นไปพอดิบ
พอดี ที่ส�ำคัญคือก็มีการสร้างความต่าง ด้ ว ยการจั ด วางต� ำ แหน่ ง ของบู ธ คนละ ทิศทางกับงานมอเตอร์เอ็กซ์โป ส่วนบูธที่ สร้างความตื่นตาตื่นใจปีนี้เห็นที่คงจะหนี ไม่ พ ้ น “เมอร์ เ ซเดส-เบนซ์ ” เพราะ นอกจากจะขนรถหรูมาโชว์เพียบแล้ว ยัง มาพร้อมกับพรีเซ็นเตชั่นแบบไฮเทคโนโลยีอีกด้วย งานนี้เห็นทีคงต้องปรบมือให้ สาวเก่งอย่างพี่ออ คุณอรดา ดลกิจ ที่ สร้างสรรลูกเล่นแอปพลิเคชั่นต่างๆ ออก มาได้ อ ย่ า งน่ า สนใจที เ ดี ย วคะ และที่ ส�ำคัญ เบนซ์ นอกจากจะมีพริตตี้เหมือน บูธอื่นๆ แล้ว พริตเตอร์นี่จัดเต็มมาเชียว เอาใจนักข่าว นักช้อปผูห้ ญิงอีกด้วยนะคะ นี่แสดงว่ารู้จริงว่าสุดท้ายแล้วคนที่ตัดสิน ใจซือ้ นะคือบรรดาเจ๊ๆ ต่างหากจริงไหมคะ
ลีสซิ่งกสิกรไทย ร่วมใจช่วยผู้ประสบภัยแผ่นดินไหว และสึนามิ ประเทศญี่ปุ่น
บริษัท ลีสซิ่งกสิกรไทย จ�ำกัด โดย คุณอิสระ วงศ์รุ่ง กรรมการผู้จัดการ และเพื่อน พ้องพนักงาน พร้อมใจมอบเงินบริจาคจ�ำนวน 100,000 บาท เพือ่ สมทบทุนช่วยเหลือผูป้ ระสบ ภัยแผ่นดินไหว และสึนามิ ประเทศญี่ปุ่น ให้กับทีมงานครอบครัวข่าว 3 โดยมี คุณสรยุทธ สุทัศนะจินดา เป็นตัวแทนรับมอบ ณ สถานีโทรทัศน์ไทยทีวีสี ช่อง 3 อ.ส.ม.ท. อาคาร มาลีนนท์ทาวเวอร์ ถ.พระราม 4
วิริยะ มอบสินไหม
••• คุ ณ แก้ ว ขวั ญ วั ช โรทั ย เลขาธิ ก ารส� ำ นั ก พระราชวั ง ให้ เกี ย รติ เ ยี่ ย มชมบู ธ เมอร์ เ ซเดส-เบนซ์ พร้อมถ่ายภาพร่วมกับรถคันแรกซึ่งผลิต โดย คาร์ล เบนซ์ “เบนซ์ เพเทนท์ มอเตอร์ คาร์” ซึ่งเป็นรถที่เปลี่ยนวิถีชีวิตของคน เราอย่างสิน้ เชิง ซึง่ ในโอกาสครบรอบ 125 ปีแห่งการบุกเบิกโลกยนตรกรรม ก็ได้น�ำ มาอวดโฉมภายในงานบ า ง ก อ ก อิ น เตอร์ เ นชั่ น แนล มอเตอร์ โ ชว์ ••• และหลายๆ ท่านคงสงสัยว่า ท�ำไม ทาทา ถึงไม่เข้าร่วมงาน มอเตอร์ โชว์ ซึ่งได้รับการยืนยันว่าสาเหตุที่ทาง ทาทา ไม่เข้าร่วมงาน บางกอก มอเตอร์ โชว์ ในปีนี้ ไม่ได้เกิดจากมีการทะเลาะกัน แต่อย่างใดแต่ดว้ ยผูบ้ ริหารของทาทามอง ว่า เป็นงานที่เน้นรถยนต์นั่งเป็นหลักส่วน ทาทาเป็นรถเพื่อการขนส่งกลุ่มลูกค้าจึง เป็นคนละกลุ่มพร้อมทั้งรับปากว่าปลาย ปีนี้จะเข้าร่วมงาน BUS & TRUCK’11 โดย จะน� ำ รถหั ว ลากและรถปิ ก อั พ เข้ า ร่ ว ม แสดงถือเป็นฤดูแห่งการขาย เพราะเป็น ช่วงของการเก็บพืชผลของทางการเกษตร รวมทั้ ง โบนั ส ของพนั ก งานประจ� ำ ก็ จ ะ ท� ำ ให้ เ งิ น ทองหมุ น เวี ย นมากยิ่ ง ขึ้ น ... ขอบคุณคะ ••• อย่างทีเ่ กริน่ ไปตอนต้นในเรือ่ ง ของการระมั ด ระวั ง เดิ น ทางในช่ ว ง เทศกาลหยุดยาว ที่ก�ำลังจะมาถึง “บ๊อช” ฉลองสงกรานต์ น�ำแบตเตอรี่เก่ามาแลก แบตเตอรี่ใหม่เพียง 500 บาท สอบถาม
คุณปรีชา จันทร์ศริ โิ พธา ผูจ้ ดั การฝ่ายวางแผนและพัฒนาผลิตภัณฑ์ NON MOTOR บริษัท วิริยะประกันภัย จ�ำกัด มอบสินไหม จ�ำนวน 3,751,100 บาท แก่ บริษัท จตุรพร คาร์เรนท์ทรัล จ�ำกัด จ.นครราชสีมา ซึ่งได้รับความเสียหายจากเหตุการณ์ภาวะน�้ำท่วมฉับ พลันในหลายพื้นที่ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (อีสาน) อันเนื่องมาจากฝนตกหนักอย่างต่อ เนื่อง โดยมี คุณชัยโรจน์ เตชะเกสรี กรรมการผู้จัดการ เป็นผู้รับมอบเมื่อเร็วๆ นี้
ขนส่งทางบก – ปตท. ชวนนักขับขี่รุ่นใหม่ ขับขี่ด้วยใจ ห่วงใยสิ่งแวดล้อม
คุณฉัตรชัย อนันตกูล ผูอ้ �ำนวยการส่วนใบอนุญาตขับขี่ ส�ำนักงานขนส่งกรุงเทพฯ และ คุณพุทธชาด มุกดาประกร ผูจ้ ดั การฝ่ายสือ่ สารองค์กร บริษทั ปตท. จ�ำกัด (มหาชน) ร่วมเป็นประธานในพิธเี ปิดการอบรมในโครงการ “ขับขีป่ ลอดภัย...รักวินยั จราจรกับ ปตท.” ครั้งที่ 69 ซึ่งจัดขึ้นโดยความร่วมมือระหว่าง กรมการขนส่งทางบกและ ปตท.
เชฟโรเลต เผยโฉมรถต้นแบบ โคโลราโด รุ่นใหม่
คุณมาร์ติน แอพเฟล ประธานกรรมการ ประจ�ำประเทศไทย และภูมิภาคเอเชีย ตะวันออกเฉียงใต้ บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จ�ำกัด และบริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด ร่วมกับผู้บริหารระดับสูง เปิดตัว โคโลราโดรุ่นใหม่ พร้อมเผยต�ำนานอันยาวนานร่วม 100 ปีซึ่งคว้ารางวัลมาแล้วมากมาย
18 BUS&TRUCK • ชุมทางขนส่ง รายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ Call Center 1800-999-777 หรือที่ผู้แทนจ�ำหน่ายทั่ว ประเทศคะ หมดเขต 30 เมษายนนี้นะคะ ••• และข่ า วดี ส� ำ หรั บ สมาชิ ก Business Matching ทางฟอร์ ด จั ด โครงการรถยนต์ฟอร์ดราคาพิเศษสุด! ส� ำ ห รั บ ส ม า ชิ ก แ ล ะ ส ม า ชิ ก ส ภ า อุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย รับส่วนลด 78,000-128,000 บาท ตั้งแต่วันนี้-30 เมษายน 2554 นี้ รับสิทธิพิเศษเพิ่มเติม และการเข้าร่วมกิจกรรมหรือการอบรม พิเศษที่ฟอร์ดจัดขึ้น เช่น กิจกรรมฉลาด ขับประหยัดปลอดภัย, รับบัตรเข้างาน แสดงรถที่บริษัทเข้าร่วมฟรี เช่น งาน มอเตอร์ โ ชว์ หรื อ มอเตอร์ เ อ็ ก ซ์ โ ป เป็นต้น จัดส่งฟอร์ดแม็กกาซีนให้ทุก 3 เดือน สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ ผู้แทนจ�ำหน่ายฟอร์ดทั่วประเทศ ••• และข่าวดีคอื จากแถลงผลการ ประชุมครม.ว่า รับทราบตามที่กระทรวง คมนาคมเสนอร่างกฎกระทรวงยกเว้นค่า ธรรมเนียมการใช้ยานยนต์บนทางหลวง พิ เ ศษหมายเลข 7 (ทางหลวงพิ เ ศษ หมายเลข 36 สายกรุงเทพมหานครระยอง-ตอนกรุ ง เทพมหานคร-เมื อ ง พัทยา รวมทางแยกไปบรรจบทางหลวง หมายเลข 34 (บางวัว) และทางแยกเข้า ท่ า เรื อ แหลมฉบั ง และหมายเลข 9 (ทางหลวงพิเศษหมายเลข 37 สายถนน วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ตอน บางปะอิน-บางพลี) ในช่วงเวลาสงกรานต์ เช่นทุกปี ตั้งแต่เวลา 16.00 น. วันที่ 8 เม.ย. 2554 ถึงเวลา 12.00 น. วันที่ 18 เม.ย. 2554 จึงเรียนมาเพื่อทราบคะ ••• เมื่อไม่นานที่ผ่านมา บริษัท ลีสซิ่งกสิกรไทย จ�ำกัด น�ำโดย คุณ อั ค รนั น ท์ ฐิ ต สิ ริ วิ ท ย์ รองกรรมการ ผู้จัดการ พร้อมด้วยผู้บริหารของบริษัท การเงินในเครือธนาคารกสิกรไทยร่วมให้ ข้อมูลและองค์ความรู้ทางเศรษฐกิจและ
ธุรกิจแก่ ผูแ้ ทนจ�ำหน่ายรถยนต์และลูกค้า รายใหญ่ ข องบริ ษั ท ฯ ในเขตกรุ ง เทพ มหานคร ในงานสัมมนาเศรษฐกิจ และ ธุรกิจ ปี 2554 (ภาคกลาง) กรุงเทพฯ ณ โรงแรมแมนดาริ น โอเรี ย นเต็ ล กรุงเทพฯ ก็เป็นองค์ความรู้ที่ควรค่าแก่ การน�ำไปปฏิบัติจริงๆ เลยนะคะ ••• ต้องถือว่าเฮียดอน หรือ คุณ สุขสมเกียรติ เสือกลิ่นศักดิ์ ประธาน บริษัท สุขศิริ มอเตอร์ จ�ำกัด นั้นมีหลาย คนได้ตั้งฉายาและยกย่องให้เฮียดอนเป็น
ปักษ์แรก • เมษายน 2554
บุคคลที่เรียกว่า “พี่นี้มีแต่ให้ ” เพราะ อย่างในงานเปิดโชว์รูมห้องแอร์ที่สระบุรี ก็ได้มีการลดราคาของหัวลากไซโนทรัค ลงมามากกว่าคันละ 300,000 บาท รวม ทัง้ ยังมีแคมเปญพาไปทัวร์เมืองจีนอีกด้วย เป็นเช่นนี้แล้วเรียกได้ว่าสามารถท�ำยอด ขายได้มากเกินกว่าที่คาดไว้เสียอีก ••• พอตกตอนเย็น เป็นช่วงจัดงาน เลี้ยงบริษัท ก็ขนของรางวัลมาแจกเพียบ ทั้งโทรทัศน์สีจอ LCD, ทองค�ำอีกหลาย บาท รวมทั้งสิ่งของอีกหลายอย่าง เรียก ว่าลด แลก แจก แถม ให้วันหยุดติดต่อ กัน 2 วันเลยทีเดียว เมื่อเป็นอย่างนี้แล้ว กลุ่มลูกค้าและพนักงานจะไม่รักพี่คนนี้ที่ มีแต่ให้ได้อย่างไร
เพราะถ้าชนะลูกค้าแล้วเดีย๋ วจะน่าเกลียด แหม! แผนสูงจริงพี่ชายเรา ••• เมือ่ ไม่นานทีผ่ า่ นมานีผ้ บู้ ริหาร สาวสวยอย่ างคุณววรรณภา ตั้งบรรยงค์ สุชาติ” นั้นได้มอบหมายให้น้องชายมา ดูแลแบบเต็มตัวแล้ว ส่วนถามว่าเฮียจะไป แห่งเบนซ์ อมรรัชดาฯ ได้จัดกิจกรรม ท�ำอะไร ก็ได้รับค�ำตอบว่าเฮียก็ตกงาน ชวนผูท้ สี่ นใจฟังบรรยายธรรมทอล์คโชว์... ไม่มีงานท�ำ ไม่มีใครสนใจ ฟังแล้วช่างน่า สงสาร แต่ลึกๆ แล้วจะเชื่อได้ไหมคะเฮีย ••• มาต่อกันที่คู่ซี้ไฮวา กับ ฮีโน่ นครสวรรค์ ดูๆ แล้ว 2 บริษัทนี้น่าจะจับ มาแต่งงาน ดองกันเป็นคู่สามี-ภรรยา ล่าสุด คุณสมนึก ดาราเพ็ญ ก็ชักชวน หวานใจอย่างไฮวาไปออกรอบตีกอล์ฟ ทางด้านพี่ใหญ่อย่าง คุณสมชาย ทวีกูล ผู ้ จั ด การฝ่ า ยขาย บริ ษั ท ไฮวา (ประเทศไทย) จ�ำกัด สัง่ นักสัง่ หนาไปกับ คุณกฤษณะ กองแก้วใจ ผู้จัดการขาย ส่ ว นอุ ป กรณ์ ร ถพ่ ว ง บริ ษั ท ไฮวา (ประเทศไทย) จ�ำกัด ว่าออมๆ มือหน่อย ปักษ์แรก
••• มาทางด้านคุณนิก หรือ คุณ คธาเทพ สุรักขกะ กรรมการผู้จัดการ บริษทั ดีเอฟ มอเตอร์ (ไทยแลนด์) จ�ำกัด ก็อย่างทีท่ ราบกันแล้วว่าในปีนวี้ างแผนจะ เปิดโชว์รมู แห่งใหม่ ริมถนนบางนา-ตราด เพื่อสร้างกระแสความตื่นเต้น ได้สั่งการ ให้ลงภาพจ�ำลองของโชว์รูมในเวปไซต์ ของบริษทั เพือ่ ให้กลุม่ ลูกค้าได้เห็นถึงการ ทุ่มทุนเพื่อยืนหยัดอยู่คู่กับตลาดต่อไป ก็ คอยติดตามนะคะคาดว่าไม่เกินไตรมาสที่ 3 ได้ยลแน่นอนคะ ••• นอกจากนี้ภายในเวปยังมีบท สัมภาษณ์ผู้ใช้และดีลเลอร์รายใหญ่อย่าง เฮียเตี้ย หรือ คุณศุภศักดิ์ รุ่งเจิดฟ้า มา เป็นผู้ยืนยันและให้การันตีสินค้าคุณภาพ อย่างรถหัวลาก DF อีกด้วย ••• หายหน้ า หายตากั น ไปนาน ส�ำหรับ คุณบุ่นเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ ซึ่ง ช่วงนี้มีพฤติกรรมแบบเพลย์บอยเต็มตัว อีกทั้งไม่ค่อยเห็นจะท�ำงานท�ำการสักเท่า ไหร่ ด้ ว ยความอยากรู ้ จึ ง ได้ โ ทรศั พ ท์ เข้าไปสอบถาม ก็ได้รบั ค�ำตอบว่าช่วงนีใ้ น เรือ่ งของขนส่งสินค้าในนามของ “ศรีแสน
เมษายน 2554
น้อง CTS
ชุมทางขนส่ง • BUS&TRUCK 19
ปักษ์แรก • เมษายน 2554
กับ “โครงการธรรมะวาไรตี้” ครั้งที่ 46 โดย พระอาจารย์ธิปกรณ์ สุขิโต จาก วัดถ�ำ้ กฤษณา ธรรมาราม ในหัวข้อ “การ ปฏิบัติเพื่อหนีบาปด้วยสังโยชน์10” เพื่อ การด�ำเนินชีวิตอย่างมีความสุขโดยใช้สติ ในชีวิตประจ�ำวันซึ่งกิจกรรมดีๆ แบบนี้จะ มีมาให้ได้สัมผัสกันอีก รอติดตามนะคะ
ออสเตรเลีย บริษัท บ๊อช ออโตโมทีฟ (ประเทศไทย) จ�ำกัด เปิดเผยถึงการร่วม งาน บางกอก อินเตอร์เนชัน่ แนล มอเตอร์ โชว์ ครั้งที่ 32 ว่า บ๊อช มีความพร้อมใน ด้านเทคโนโลยียานยนต์ตา่ งๆ เพือ่ รองรับ กั บ การพั ฒ นายานยนต์ ใ นปั จ จุบั น และ อนาคต โดยเน้นการน�ำเสนอผ่านระบบ ภาพแบบอิ น เตอร์ แ อคที ฟ และระบบ จ�ำลองทีน่ า่ สนใจและเข้าใจง่าย เพือ่ ฉลอง โอกาสพิเศษที่บ๊อชครบรอบ 125 ปีในปีนี้ พบกันใหม่ฉบับหน้าสวัสดีคะ
ฤกษ์ยาม-ยานยนต์
อีซูซุ ได้รับเกียรติร่วมอภิปรายพิเศษจัด JETRO
คุณปนัดดา เจณณวาสิน รองประธาน บริษทั ตรีเพชรอีซซู เุ ซลส์ จ�ำกัด ได้รบั เกียรติ ร่วมอภิปรายพิเศษ ในวโรกาสมหามงคลทีพ่ ระบาทสมเด็จพระเจ้าอยูห่ วั ภูมพิ ลอดุลยเดชฯ มี พระชนมายุครบ 84 พรรษา และครบรอบ 50 ปีองค์การส่งสริมการค้าต่างประเทศของญีป่ นุ่ (JETRO) โดยมี ฯพณฯ อภิสทิ ธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรีเป็นประธานเปิดงาน เพือ่ เป็นการ กระชับความสัมพันธ์ระหว่างทั้ง 2 ประเทศให้แน่นแฟ้นยิ่งขึ้น ณ โรงแรมดุสิตธานี
นำ�มาฝาก ฤกษ์สำ�หรับผู้ที่ต้องการออกรถปีนี้
••• ทางด้ า นบ๊ อ ช ก็ ร ่ ว มงาน มอเตอร์โชว์ พร้อมชูคอนเซ็ปต์ “ระบบขับ เคลือ่ นสีเขียว สะดวกสบายและปลอดภัย” น�ำระบบส่งก�ำลัง Power train และ เทคโนโลยี ไ ฮบริ ด ส� ำ หรั บ ยานยนต์ ใ น อนาคต พร้อมเทคโนโลยียานยนต์และ กิจกรรมดีๆ ฉลองครบรอบ 125 ปี บ๊อช มาร่วมแสดงในงาน ซึ่ง คุณนอร์เบิร์ต โบรซิ ผู้อ�ำนวยการบริหาร ฝ่ายขายชิ้น ส่ ว นรถยนต์ ภู มิ ภ าคเอเซี ย นและ
ฤกษ์ประจำ�วันที่ 16-30 เมษายน 2554 วันทีง่ ดออกรถใหม่คือ วันพุธ 20 วันเสาร์ 23 วันอังคาร 26
วันที่ออกรถใหม่คือ วันอังคาร 19 ที่มา : ปฎิทินโหรศาสตร์ไทย ปี 2553 โดย : พ.อ. สุชาติ ศุภประเสริฐ
สหพันธ์ขนส่งฯ ร่วมแสดงความยินดี CIMC ครบ 3 ปีในไทย
คุณยู เจียรยืนยงพงศ์ ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย (ที่ 2 จาก ซ้าย) ร่วมถ่ายภาพกับ คุณวิภา หยี กรรมการผู้จัดการของ บริษัท ซีไอเอ็มซี วิฮีเคิล (ประเทศไทย) จ�ำกัด (ซ้ายสุด) และ คุณเกา เหวิน ควน ทูตพาณิชย์จนี ประจ�ำประเทศไทย (ที่ 2 จากขวา) พร้อมรับมอบของที่ระลึกจาก CIMC
Kia Soul คว้ารางวัล “New Car of The Year 2010”
เมื่อเร็วๆ นี้ คุณธนาศักดิ์ พรหมนาถ ผู้จัดการฝ่ายขาย ในฐานะผู้แทน บริษัท ยนตรกิจเกีย มอเตอร์ จ�ำกัด รับมอบโล่เกียรติยศ รางวัล Motors Radio Award#2 ประเภท New Car of The Year 2010 ประจ�ำปี 2553 พณฯ ชัยวุฒิ บรรณวัฒน์ รัฐมนตรีว่าการ กระทรวงอุตสาหกรรม โดยมี คุณบุญยอด สุขถิ่นไทย สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร กรุงเทพมหานคร เป็นประธานในพิธีมอบรางวัลดังกล่าว
มิตซูบิชิ แต่งตั้ง “มิตซูเจียงอุดรธานี” เป็นผู้จ�ำหน่ายมาตรฐานแห่งใหม่ในอุดรธานี
คุณโคจิ นากาฮาร่า กรรมการรองผู้จัดการใหญ่ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จ�ำกัด (ที่ 2 จากขวา) พร้อมด้วย คุณพงษ์ศักดิ์ สกุลคู ประธานบริษัทใน เครือเจียงกรุ๊ป (ที่ 2 จากซ้าย) ร่วมลงนามในสัญญาแต่งตั้ง บริษัท มิตซูเจียงหนองคาย จ�ำกัด เป็นผู้จ�ำหน่ายมาตรฐานอย่างเป็นทางการของมิตซูบิชิ ในจังหวัดอุดรธานี ในชื่อ “มิตซูเจียงอุดรธานี” โดยมี คุณกิตติพงษ์ สกุลคู กรรมการผู้จัดการ (ที่ 1 จากซ้าย) และ มีผู้บริหารของบริษัทฯ ร่วมเป็นสักขีพยาน เมื่อเร็วๆ นี้
18 BUS&TRUCK • ชุมทางขนส่ง รายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ Call Center 1800-999-777 หรือที่ผู้แทนจ�ำหน่ายทั่ว ประเทศคะ หมดเขต 30 เมษายนนี้นะคะ ••• และข่ า วดี ส� ำ หรั บ สมาชิ ก Business Matching ทางฟอร์ ด จั ด โครงการรถยนต์ฟอร์ดราคาพิเศษสุด! ส� ำ ห รั บ ส ม า ชิ ก แ ล ะ ส ม า ชิ ก ส ภ า อุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย รับส่วนลด 78,000-128,000 บาท ตั้งแต่วันนี้-30 เมษายน 2554 นี้ รับสิทธิพิเศษเพิ่มเติม และการเข้าร่วมกิจกรรมหรือการอบรม พิเศษที่ฟอร์ดจัดขึ้น เช่น กิจกรรมฉลาด ขับประหยัดปลอดภัย, รับบัตรเข้างาน แสดงรถที่บริษัทเข้าร่วมฟรี เช่น งาน มอเตอร์ โ ชว์ หรื อ มอเตอร์ เ อ็ ก ซ์ โ ป เป็นต้น จัดส่งฟอร์ดแม็กกาซีนให้ทุก 3 เดือน สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ ผู้แทนจ�ำหน่ายฟอร์ดทั่วประเทศ ••• และข่าวดีคอื จากแถลงผลการ ประชุมครม.ว่า รับทราบตามที่กระทรวง คมนาคมเสนอร่างกฎกระทรวงยกเว้นค่า ธรรมเนียมการใช้ยานยนต์บนทางหลวง พิ เ ศษหมายเลข 7 (ทางหลวงพิ เ ศษ หมายเลข 36 สายกรุงเทพมหานครระยอง-ตอนกรุ ง เทพมหานคร-เมื อ ง พัทยา รวมทางแยกไปบรรจบทางหลวง หมายเลข 34 (บางวัว) และทางแยกเข้า ท่ า เรื อ แหลมฉบั ง และหมายเลข 9 (ทางหลวงพิเศษหมายเลข 37 สายถนน วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ตอน บางปะอิน-บางพลี) ในช่วงเวลาสงกรานต์ เช่นทุกปี ตั้งแต่เวลา 16.00 น. วันที่ 8 เม.ย. 2554 ถึงเวลา 12.00 น. วันที่ 18 เม.ย. 2554 จึงเรียนมาเพื่อทราบคะ ••• เมื่อไม่นานที่ผ่านมา บริษัท ลีสซิ่งกสิกรไทย จ�ำกัด น�ำโดย คุณ อั ค รนั น ท์ ฐิ ต สิ ริ วิ ท ย์ รองกรรมการ ผู้จัดการ พร้อมด้วยผู้บริหารของบริษัท การเงินในเครือธนาคารกสิกรไทยร่วมให้ ข้อมูลและองค์ความรู้ทางเศรษฐกิจและ
ธุรกิจแก่ ผูแ้ ทนจ�ำหน่ายรถยนต์และลูกค้า รายใหญ่ ข องบริ ษั ท ฯ ในเขตกรุ ง เทพ มหานคร ในงานสัมมนาเศรษฐกิจ และ ธุรกิจ ปี 2554 (ภาคกลาง) กรุงเทพฯ ณ โรงแรมแมนดาริ น โอเรี ย นเต็ ล กรุงเทพฯ ก็เป็นองค์ความรู้ที่ควรค่าแก่ การน�ำไปปฏิบัติจริงๆ เลยนะคะ ••• ต้องถือว่าเฮียดอน หรือ คุณ สุขสมเกียรติ เสือกลิ่นศักดิ์ ประธาน บริษัท สุขศิริ มอเตอร์ จ�ำกัด นั้นมีหลาย คนได้ตั้งฉายาและยกย่องให้เฮียดอนเป็น
ปักษ์แรก • เมษายน 2554
บุคคลที่เรียกว่า “พี่นี้มีแต่ให้ ” เพราะ อย่างในงานเปิดโชว์รูมห้องแอร์ที่สระบุรี ก็ได้มีการลดราคาของหัวลากไซโนทรัค ลงมามากกว่าคันละ 300,000 บาท รวม ทัง้ ยังมีแคมเปญพาไปทัวร์เมืองจีนอีกด้วย เป็นเช่นนี้แล้วเรียกได้ว่าสามารถท�ำยอด ขายได้มากเกินกว่าที่คาดไว้เสียอีก ••• พอตกตอนเย็น เป็นช่วงจัดงาน เลี้ยงบริษัท ก็ขนของรางวัลมาแจกเพียบ ทั้งโทรทัศน์สีจอ LCD, ทองค�ำอีกหลาย บาท รวมทั้งสิ่งของอีกหลายอย่าง เรียก ว่าลด แลก แจก แถม ให้วันหยุดติดต่อ กัน 2 วันเลยทีเดียว เมื่อเป็นอย่างนี้แล้ว กลุ่มลูกค้าและพนักงานจะไม่รักพี่คนนี้ที่ มีแต่ให้ได้อย่างไร
เพราะถ้าชนะลูกค้าแล้วเดีย๋ วจะน่าเกลียด แหม! แผนสูงจริงพี่ชายเรา ••• เมือ่ ไม่นานทีผ่ า่ นมานีผ้ บู้ ริหาร สาวสวยอย่ างคุณววรรณภา ตั้งบรรยงค์ สุชาติ” นั้นได้มอบหมายให้น้องชายมา ดูแลแบบเต็มตัวแล้ว ส่วนถามว่าเฮียจะไป แห่งเบนซ์ อมรรัชดาฯ ได้จัดกิจกรรม ท�ำอะไร ก็ได้รับค�ำตอบว่าเฮียก็ตกงาน ชวนผูท้ สี่ นใจฟังบรรยายธรรมทอล์คโชว์... ไม่มีงานท�ำ ไม่มีใครสนใจ ฟังแล้วช่างน่า สงสาร แต่ลึกๆ แล้วจะเชื่อได้ไหมคะเฮีย ••• มาต่อกันที่คู่ซี้ไฮวา กับ ฮีโน่ นครสวรรค์ ดูๆ แล้ว 2 บริษัทนี้น่าจะจับ มาแต่งงาน ดองกันเป็นคู่สามี-ภรรยา ล่าสุด คุณสมนึก ดาราเพ็ญ ก็ชักชวน หวานใจอย่างไฮวาไปออกรอบตีกอล์ฟ ทางด้านพี่ใหญ่อย่าง คุณสมชาย ทวีกูล ผู ้ จั ด การฝ่ า ยขาย บริ ษั ท ไฮวา (ประเทศไทย) จ�ำกัด สัง่ นักสัง่ หนาไปกับ คุณกฤษณะ กองแก้วใจ ผู้จัดการขาย ส่ ว นอุ ป กรณ์ ร ถพ่ ว ง บริ ษั ท ไฮวา (ประเทศไทย) จ�ำกัด ว่าออมๆ มือหน่อย ปักษ์แรก
••• มาทางด้านคุณนิก หรือ คุณ คธาเทพ สุรักขกะ กรรมการผู้จัดการ บริษทั ดีเอฟ มอเตอร์ (ไทยแลนด์) จ�ำกัด ก็อย่างทีท่ ราบกันแล้วว่าในปีนวี้ างแผนจะ เปิดโชว์รมู แห่งใหม่ ริมถนนบางนา-ตราด เพื่อสร้างกระแสความตื่นเต้น ได้สั่งการ ให้ลงภาพจ�ำลองของโชว์รูมในเวปไซต์ ของบริษทั เพือ่ ให้กลุม่ ลูกค้าได้เห็นถึงการ ทุ่มทุนเพื่อยืนหยัดอยู่คู่กับตลาดต่อไป ก็ คอยติดตามนะคะคาดว่าไม่เกินไตรมาสที่ 3 ได้ยลแน่นอนคะ ••• นอกจากนี้ภายในเวปยังมีบท สัมภาษณ์ผู้ใช้และดีลเลอร์รายใหญ่อย่าง เฮียเตี้ย หรือ คุณศุภศักดิ์ รุ่งเจิดฟ้า มา เป็นผู้ยืนยันและให้การันตีสินค้าคุณภาพ อย่างรถหัวลาก DF อีกด้วย ••• หายหน้ า หายตากั น ไปนาน ส�ำหรับ คุณบุ่นเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ ซึ่ง ช่วงนี้มีพฤติกรรมแบบเพลย์บอยเต็มตัว อีกทั้งไม่ค่อยเห็นจะท�ำงานท�ำการสักเท่า ไหร่ ด้ ว ยความอยากรู ้ จึ ง ได้ โ ทรศั พ ท์ เข้าไปสอบถาม ก็ได้รบั ค�ำตอบว่าช่วงนีใ้ น เรือ่ งของขนส่งสินค้าในนามของ “ศรีแสน
สาวไทยรุ่ง
เมษายน 2554
20 BUS&TRUCK • เปรียบเทียบรถเด่น
ปักษ์แรก • เมษายน 2554
เปรียบเทียบรถเด่น
สองสุดยอดหัวลาก
DFM 340HP
SINOTRUK HOWO SERIES บริษัท สุขศิริ มอเตอร์ จ�ำกัด ตัวแทนจ�ำหน่ายในประเทศไทย น�ำเสนอ SINOTRUK หัวลาก 10 ล้อ เครื่องยนต์ 345 แรงม้า อีกหนึ่งผลิตภัณฑ์สุดยอด รถยนต์หวั ลาก จากประเทศสาธารณรัฐ ประชาชนจีนใหม่ล่าสุด ทนทานแกร่ง ทุกสมรรถนะ เรื่องประหยัดพลังงาน เป็นเลิศไม่เป็นรองใคร สร้างสรรค์คุณ ภาพยนตกรรมที่ดีเยี่ยม พร้อมรองรับ การซ่อมบ�ำรุงอย่างชัดเจน ด้วยการเปิด โชว์รูม รองรับลูกค้าที่เพิ่มมากขึ้น พละก�ำลังเครื่องยนต์ สมรรถนะเครื่องยนต์ รุ่น CNG/ WT615.95 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ CNG 100% 6 สูบ ระบบระบายความร้อนด้วย น�้ำ ไดเร็คอินเจ็กชั่น พร้อมอินเตอร์ คูลเลอร์ ก�ำลังสูงสุด 345 แรงม้า ที่ 2,200 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 1,350 นิว-ตันเมตร ที่ 1,100-1,600 รอบต่อ นาที ความเร็วสูงสุด 102 กิโลเมตรต่อ ชั่วโมง พร้อมด้วยระบบไอเสียเป็นมิตร กับสิง่ แวดล้อม ยูโร 3 ระบบเกียร์ซนิ โคร เมสแบบ manual 10 เกียร์เดินหน้า 2 เกียร์ถอยหลัง ยอดพลังหัวลากประหยัดพลังงาน ระบบเผาไหม้ ห มดจดไดเร็ ก อิ น เจ็คชัน่ จ่ายเชือ้ เพลิงประหยัดด้วยระบบ ควบคุมอิเล็คทรอนิค คอลโทรล ขนาด ความจุกระบอกสูบ 9,726 ซีซี.ไม่ต้อง
กั ง วลถึ ง พลั ง ในระยะทางไกลรองรั บ ความจุถังก๊าซ 8 ถัง 140 ลิตร มั่นใจทุกสถานการณ์ มั่ น ใจในการการขั บ ขี่ อ ย่ า ง ปลอดภัยด้วยระบบเบรกหน้าดิสเบรก หลังครีบ แบบลมวงจรอิสระ หน้า-หลัง ใช้แรงดันลมปลดโดยบังคับที่ล้อหลัง เสริมด้วยระบบเบรกไอเสีย มั่นใจด้วย ระบบเบรก กันล้อล็อคตาย เมื่อขับขี่ใน สภาพที่ถนนไม่เอื้ออ�ำนวยและสามารถ ป้องกันล้อหมุนฟรี ในสภาพทุกผิวถนน ในขณะออกตัว พร้อมคลัตช์แบบจาน แห้งแผ่นเดียวกับคอยล์สปริง ท�ำงาน ด้ ว ยระบบไฮโดรลิ ค และมี ล มดั น ช่ ว ย ระบบพวงมาลัยท�ำงานด้วยลูกปืนหมุน วนรอบตัว เพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่ง ไม่วา่ งานหนักแค่ไหนก็ไม่หวัน่ ด้วย เพลาหน้ารับน�้ำหนัก 6,500 กิโลกรัม เพลาหลัง 21,000 กิโลกรัม น�้ำหนักรวม บรรทุ ก ถึ ง 45,000 กิ โ ลกรั ม เพิ่ ม สมรรถนะที่แข็งแกร่งต่อการขนส่ง การ ขั บ ขี่ ส ะดวกสบายระบบกั น การสั่ น สะเทือน หน้าหลังแบบแหนบโค้งกึ่งวงรี โช้คอัพไฮโดรลิคสองจังหวะ และเหล็ก กันโคลง รถเพื่อการพาณิชย์ รถจากประเทศจีนถ้าพูดถึงการเข้า มาตีตลาดบ้านเรานั้นมีสินค้ามีทั้งรถหัว
ลาก และรถบรรทุก SINOTRUK ก็เป็น อีกหนึ่งแบรนต์ที่เข้ามามีส่วนแบ่งทาง ตลาดในบ้านเรา เรื่องคุณภาพนั้น ก็อยู่ ในแถวหน้าส�ำหรับรถจีนยี่ห้อต่างๆ การเข้ามาของ SINOTRUK ที่เป็น ตัวตนของรถเพื่อการพาณิชย์นั้นเห็นที จะเป็นอีกหนึง่ ค่ายทีเ่ ข้ามาเป็นทางเลือก ใหม่ในบ้านเรา ในราคาและประสิทธิภาพ ทีค่ อ่ นข้างสมเหตุสมผล สิง่ เหล่านีค้ งเป็น ตัววัดชี้วัดอนาคตของ SINOTRUK ได้ เป็นอย่างดี
รายละเอียด ลักษณะ รุ่น เครื่องยนต์ แรงม้าสูงสุด แรงบิดสูงสุด Nm/rpm (kw) ความเร็วสูงสุด (กม./ชม) น�้ำหนักรวมสูงสุด (กก.) ความจุถังก๊าซ (ถัง/ลิตร) มาตรฐานไอเสีย
พลังงานทางเลือกเป็นเรื่องที่น่า สนใจ การน�ำมาใช้กับเครื่องยนต์ใน ประเภทต่างๆ ได้พัฒนากันอย่างต่อ เนื่ อ ง ความจ� ำ เป็ น ในบ้ า นเราถื อ ว่ า ส�ำคัญมาก เพราะผลกระทบในตลาด น�้ำมันที่ถีบตัวสูงขึ้นจึงเป็นสิ่งจ�ำเป็น ส�ำหรับค่ายผลิตรถยนต์ตา่ งๆ ทัง้ รถเล็ก รถใหญ่ ต้องมีการผลิตเครื่องยนต์เพื่อ รองรับความต้องการของตลาดในรูป แบบพลังงานทดแทนมากยิ่งขึ้น ผลงานสร้างสรรค์ดา้ นยนตรกรรม บริษทั ดีเอฟ มอเตอร์ (ไทยแลนด์) จ�ำกัด ตัวแทนจ�ำหน่ายในประเทศไทย
SINOTRUK DFM รถหัวลาก CNG DFL4250GD3GN HOWO Series YC6M340N-30 CNG/WT615.95 340 345 250 (kw)/2,100 1,350/1,600 95 102 25,000 45,000 8/140 8/140 ยูโร 3 ยูโร 3
รายละเอียดเพิ่มเติม บริษัท บริษัท สุขศีริมอเตอร์ จำ�กัด โทร.08-6344-2929 บริษัท ดีเอฟ มอเตอร์ (ไทยแลนด์) จำ�กัด โทร.0-237-5041
SHOWROOM • BUS&TRUCK 21
ปักษ์แรก • เมษายน 2554
SHOWROOM
กจีน Volvo FMX
Volvo พึ่งเปิดตัวไปไม่นานกับรถบรรทุกหนักที่ใช้งานในเหมืองรุ่น FMX ส�ำหรับ เครื่องยนต์ 11 ลิตร (330-450 แรงม้า)และ13ลิตร (380-500 แรงม้า) มีให้เลือกสอง แบบ ส�ำหรับแบบเกียร์ธรรมดา 9 สปีด แรงบิดสูงสุด 2,000 นิวตันเมตร เหมาะกับงาน ขนส่งทั่วไป ระบบเกียร์อัจฉริยะ (I-Shift) ซึ่งถูกพัฒนาขึ้นใหม่ เพื่องานเหมืองและงาน ก่อสร้างช่วยในการขับขีเ่ ป็นไปอย่างคล่องตัว นอกจากนี้ ตัวเซ็นเซอร์รบั น�ำ้ หนักบรรทุก จะตรวจจับและวัดน�ำ้ หนักการบรรทุกเพือ่ รายงานไปยังเกียร์ (I-Shift) และเกียร์ Splitter 14 สปีด เกียร์บนเป็นเกียร์ขับตรง สมรรถนะที่สุดยอดของระบบเกียร์ที่มีรูปแบบ การใช้งานละเอียดเพื่อคนขับสามารถจะเลือกใช้ได้อย่างถูกต้องและสามารถควบคุม การประหยัดน�้ำมันได้ รายละเอียดเพิ่มเติม : www.volvotrucks.volvo.co.th
เปิ ด ตั ว สุ ด ยอดรถยนต์ หั ว ลากด้ ว ย สมรรถนะที่เพิ่มมากขึ้น ทนทาน แกร่ง ทุกสมรรถนะ เรือ่ งประหยัดพลังงานเป็น เลิศไม่เป็นรองใคร สร้างสรรค์คุณภาพ ยนตกรรมที่ดีเยี่ยมในโมเดลใหม่ รุ่น Dongfeng DFL4250GD3GN เครื่องยนต์ชูพลังงานทางเลือก ที่ จ ะน� ำ เสนอรุ ่ น นี้ จ ะเป็ น เครื่ อ ง ยนต์ ที่เป็นพลังงานทางเลือกที่เน้นเรื่อง การประหยัดพลังงาน ในพละก�ำลังสูงสุด ถึง 340 แรงม้า ความเร็วสูงสุดที่ 95 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แรงบิดสูงสุด 250 กิโลวัตต์ ที่ 2,100 รอบต่อนาที เทอโบร์ ชาร์จและแอร์ชาร์จ ระบายความร้อน ด้วยน�้ำ ไดเร็คอินเจ็กชั่น โอเวอร์เฮร์ด แคมชาร์ป ขนาดกระบอกสูบ 9,839 ซีซี.สมรรถนะแกร่งแรงทันใจ เทคโนโลยีก๊าซล�้ำสมัย สภาพปัญหาน�้ำมันที่ราคาสูงขึ้น ความสนใจทางด้านพลังทดแทนจึงเพิ่ม มากขึ้น และยิ่งประหยัดพลังงานด้วย แล้ว ความน่าสนใจจึงอยู่ในเครื่องยนต์ YC6M340N-30 เป็น ระบบการจ่ายเชือ้ เพลิ ง ที่ ป ระหยั ด และปลอดภั ย CNG 100% ประหยัดอย่างเหลือเชื่อ โดยการคิ ด ค้ น เรื่ อ งพลั ง งาน ทดแทนและการประหยัดพลังงานที่น�ำ เทคโนโลยีเข้ามาใช้จงึ ส่งผลให้ระบบการ
เผ่าไหม้เชื้อเพลิงของ DFM ช่วยในเรื่อง การลดต้ น ทุ น ได้ ม าก พร้ อ มรองรั บ ปริมาณความจุของถังแก๊ส 1,120 ลิตร เรียงกันจ�ำนวน 8 ถัง ถังละ 140 ลิตร เคลื่อนอย่างมั่นใจ ความปลอดภัยเป็นเลิศ ระบบเกียร์รุ่น DC12J150T ขับ เคลื่อน 12 เกียร์ เป็นผลผลิตสมบูรณ์ แบบที่เพิ่มการขับขี่ที่มั่นใจท�ำงานด้วย ระบบไฮโดรลิคและมีลมดันช่วย เพือ่ เพิม่ สมรรถนะ และสภาพรวมทั้งคันในการ บรรทุ ก น�้ ำ หนั ก ที่ คุ ้ ม ค่ า รวมบรรทุ ก 25,000 กิโลกรัม ระบบกันสะเทือนหน้า รองรับ 5,600 กิโลกรัม หลัง 4,900 กิโลกรัม ทั้ ง ประหยั ด พลั ง งานและการ บรรทุกทีค่ มุ้ ค่าและทรงพลัง การบรรทุก หนัก ต้องมาพร้อมความปลอดภัยด้วย ระบบเบรกดรัมลมล้วน 2 วงจรอิสระ หน้า-หลัง ใช้แรงดันลมปลดโดยบังคับที่ ล้อเพิ่มความปลอดภัยให้มากขึ้นในเวลา ขับขี่ ด้วยสมรรถนะสูง DFM จึงเป็นตัว เลือกแถวหน้าในตลาดรถหัวลากจากจีน ในประเทศไทยซึง่ ไม่เพียงท�ำให้เจ้าตลาด เดิมต้องหันมาจับตาแต่ตอ้ งเบียดชิงส่วน แบ่งรถจากจีนด้วยกันเอง การบริการ หลังการขายจึงเป็นงานที่แต่ละค่ายต้อง ท�ำการบ้านมาเป็นอย่างดี
Ranger Wildtrak รุ่นปี 2012
รถกระบะทีน่ า่ สนใจ Ford Ranger Wildtrak รุน่ ปี 2012 รุน่ ท็อปได้รบั การอัพเกรด ในส่วนของรูปลักษณ์และการตกแต่งภายใน รวมถึงการใช้ล้ออัลลอยขอบ 18 นิ้ว การ ติดตัง้ Roof Rack แบบใหม่ และครอบกระบะท้ายสไตล์สปอร์ต ส�ำหรับสเปคเครือ่ งยนต์ ของ Ranger Wildtrak ในช่วงแรกนี้จะมีเฉพาะเวอร์ชั่นยุโรป โดยเป็นเครื่องยนต์ดีเซล 2 รุ่นที่ใช้กับ Ranger รุ่นมาตรฐานอยู่แล้วนั่นคือ เครื่องยนต์ 4 สูบ 2.2 ลิตร 148 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 375 นิวตันเมตร และเครื่องยนต์ 5 สูบ 3.2 ลิตร ก�ำลังสูงสุด 197 แรงม้า แรงบิด 470 นิวตันเมตร Ford Ranger Wildtrak รุน่ ปี 2012 นี้ ยังมีระบบเสียงทีส่ ามารถ ต่อเชื่อมผ่าน Bluetooth พร้อมช่อง USB และรองรับต่อเชื่อมกับ iPod นอกจากนั้นก็ เป็นอุปกรณ์พื้นฐานต่างๆ ที่รถในยุคนี้ควรจะมี รายละเอียดเพิ่มเติม:www.ford.co.th
ก้านกล้วย SGP CNG PICK UP
ก้านกล้วย CNG รหัส 2TR-FE DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2,694 ซีซี 160 แรงม้า ที่ 5,200 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 241 นิวตันเมตรที่ 3,800 รอบต่อนาที มาตรฐาน ไอเสีย EURO III ถังบรรจุก๊าซ 3 ถัง ความจุ 165 ลิตร อุปกรณ์ระบบก๊าซมาตรฐาน สามมิตร ผ่านการทดสอบเพื่อความปลอดภัย ตั้งแต่การทดสอบการยึดจับหัวเติมก๊าซ ต้องสามารถรับแรงดึงและแรงกดได้ถึง 670 นิวตัน รับแรงบิดได้ถึง 200 นิวตัน-เมตร ถังบรรจุก๊าซ CNG ผ่านการทดสอบแรงกระแทก โดยเครื่องทดสอบมาตรฐานระดับ สากล และทดสอบการรั่วของก๊าซ CNG ควบคุมด้วยระบบ Automatic ที่ได้รับการ ออกแบบและเป็นลิขสิทธ์เฉพาะของ SGP กระบะท้ายได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบ สนองงานบรรทุกทีต่ อ้ งการพืน้ ทีม่ ากเป็นพิเศษ พืน้ กระบะเรียบท�ำให้มพี นื้ ทีบ่ รรทุกกว้าง กว่ากระบะทั่วไปถึง 20 เปอร์เซ็นต์ รายละเอียดเพิม่ เติม : บริษทั สามมิตร กรีน พาวเวอร์ จ�ำกัด โทร.0-2413-1520
22 BUS&TRUCK • รถเพื่อกิจการพิเศษ
ปักษ์แรก • เมษายน 2554
รถเพื่อกิจการพิเศษ
Neutron Mini Taxi Bus
HENGTONG ผู้ผลิตรถโดยสาร คุณภาพจากประเทศจีน ได้เข้ามาท�ำ ตลาดรถโดยสารภายในเมื อ งไทยมา ระยะหนึง่ แต่ทคี่ นุ้ หูคนุ้ ตาเห็นจะเป็นรถ เมโทรบัส ปอ.พ และรถโดยสารขนาด เล็กร่วมบริการ รถเพื่อกิจการพิเศษ ฉบับนี้ BUS & TRUCK ขอแนะน�ำรถ โดยสารขนาดเล็ก NEUTRON MINI TAXI BUS ให้ท่านผู้อ่านได้สัมผัสเพื่อ เปลี่ยนบรรยากาศกันบ้าง “NEUTRON เปรี ย บเสมื อ น สัญลักษณ์แห่ง Professional มีพลัง หรูหรา โอ่อ่าและกว้างขวาง ด้วยความ มุง่ มัน่ ทีจ่ ะยกระดับความสะดวกสบายใน การเดินทางให้สูงขึ้น ในรูปแบบของรถ โดยสารขนาดเล็ก จากประสบการณ์ใน การประกอบรถโดยสารอั น ยาวนาน NEUTRON MINI TAXI BUS ได้รับการ ปรับปรุงทางวิศวกรรมที่มีประสิทธิภาพ มากขึน้ การขับขีแ่ ละการควบคุมทีท่ ำ� ได้ ง่ายขึ้น แต่ก็ยังคงไว้ซึ่งคุณภาพและ ความทนทานเฉกเช่นรถโดยสารทุกรุน่ ที่ HENGTONG ได้มีการผลิตออกมา” รถโดยสารขนาดเล็กคันนี้ มองดู ผิ ว เผิ น อาจคิ ด ว่ า เป็ น รถตู ้ โ ดยสาร ธรรมดาทั่วไป แต่เมื่อลองพิจารณาให้ ดีแล้วจะเห็นข้อแตกต่างกันอย่างชัดเจน ตั้ ง แต่ ร ะบบช่ ว งล่ า งที่ เ ป็ น แบบรถ โดยสาร 6 ล้อ แชสซีส์ขนาดใหญ่ ให้ ความแข็งแรงเหมาะกับงานขนส่ง ใช้
เครื่องยนต์ดีเซล-CNG ขนาด 4 สูบแถว เรียง รหัส JX493ZLQ3 ปริมาตร 2,771 มิลลิลติ ร ให้กำ� ลังสูงสุด 115 แรงม้า แรง บิดสูงสุด 285 นิวตันเมตร มาตรฐาน ไอเสีย Euro 3 น�้ำหนักของรถ 3,800 กิ โ ลกรั ม ระยะห่ า งฐานล้ อ 2,750 มิลลิเมตร มิตขิ องตัวรถ ยาว 5,150 มิลลิเมตร กว้าง 1,880 มิลลิเมตร และสูง 2,390 มิลลิเมตร ถือเป็นขนาดที่ก�ำลังเหมาะที่ จะใช้งานในเมือง ด้านหน้าของรถดู แปลกตาด้วยป้ายกล่องไฟบอกเส้นทาง ขนาดใหญ่เหนือห้องคนขับ ประตูขนึ้ -ลง ส�ำหรับผู้โดยสารถูกออกแบบมาให้ใช้ ประตูแบบสไลด์พับ เพื่อความคล่องตัว มากยิง่ ขึน้ ของผูโ้ ดยสาร ด้านท้ายรถเป็น ช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ เปิดได้แบบ ฝาท้ายรถกระบะ ห้องโดยสารวัดระยะ ความสู ง จากพื้ น รถถึ ง เพดาน 1,740 มิลลิเมตร ท�ำให้ผู้โดยสารสามารถเดิน ได้โดยไม่ต้องก้มศีรษะมาก การจัดวาง เบาะมีให้เลือกทั้งแบบ 11 + 1 + 1 และ 15 + 1 + 1 (สูงสุดได้ถึง 19 ที่นั่ง) ขึ้น อยู ่ กั บ ลั ก ษณะการใช้ ง านที่ ลู ก ค้ า ต้องการ และเนื่องจากเป็นรถโดยสารที่ มี ก ารผลิ ต เพื่ อ ส่ ง ออกไปจ� ำ หน่ า ยใน หลายประเทศ HENGTONG จึงได้ผลิต รถโดยสารรุ่นนี้ออกมาทั้งรุ่นพวงมาลัย ซ้ายและพวงมาลัยขวาให้ได้เลือกกันอีก ด้วย
จอดคุย • BUS&TRUCK 23
ปักษ์แรก • เมษายน 2554
จอดคุย การที่จะก้าวขึ้นมาเป็นแชมป์ซึ่ง ถือว่ายาก แต่ในการที่จะรักษาแชมป์ไว้ ให้ได้ถือว่ายากกว่า เมื่อ 2 ปีที่แล้วทาง ปตท.แผนกน�้ำมันหล่อลื่นสามารถก้าว ขึ้นมาเป็นผู้น�ำของน�้ำมันหล่อลื่นได้ ใน ปีถัดมาต้องวางกลยุทธ์ทุกอย่างเพื่อ รักษาแชมป์ให้ได้และก็ทำ� ส�ำเร็จได้ถงึ 2 ปีด้วยกันและในปีนี้เพิ่งจะเริ่มต้นปีที่ 3 ปตท.แผนกน�้ำมันหล่อลื่นจึงต้องวาง กลยุทธ์ทุกอย่างเพื่อเป็นการรองรับ คุ ณ รั ช เดช เข็ ม ทอง ผู ้ ช ่ ว ย กรรมการผู้จัดการใหญ่ ธุรกิจหล่อลื่น เปิดเผยถึงกลยุทธ์ต่างๆเพื่อที่จะท�ำให้ ยอดขายของปตท.น�้ำมันหล่อลื่นมียอด ขายมากที่สุดภายในประเทศ รวมทั้งยัง ได้ขยายส่ ง ออกน�้ ำมั น หล่อ ลื่น ไปต่า ง ประเทศด้วย ยอดขายรวมกว่า 30,000 ล้านบาท ด้วยตลาดน�้ำมันหล่อลื่นถือว่าเป็น ตลาดที่ มี มู ล ค่ า มหาศาลเฉลี่ ย ปี ล ะ 30,000 ล้านบาท โดยค่ายน�้ำมันราย ใหญ่จะสามารถครองมาร์เก็ตแชร์ได้ มาก ซึ่งปตท.ท�ำได้มากกว่า 23% หรือ ประมาณ 8,000 ล้านบาท ที่เหลือเป็น ส่ ว นแบ่ ง ของน�้ ำ มั น เครื่ อ งรายเล็ ก ๆ
มากกว่า 10 ยี่ห้อ โดยมูลค่ารวมของน�้ำมันเครือ่ งต่อ ปี นั้ น จะไม่ เ พิ่ ม สู ง ขึ้ น แม้ ว ่ า จะมี ย อด รถยนต์เฉลี่ยต่อปีถึง 800,000 คันก็ตาม ทัง้ นีก้ เ็ ป็นเพราะทุกค่ายน�ำ้ มันต่างได้วจิ ยั และพัฒนาคุณภาพของน�ำ้ มันหล่อลืน่ ให้ สู ง ขึ้ น จากเดิ ม ที่ ใ ช้ ไ ด้ เ พี ย ง 5,000 กิโลเมตร ขณะนี้พื้นฐานอยู่ที่ 10,000 กิโลเมตรแล้ว อย่างตัวสูงสุดของปตท. สามารถใช้ได้ถึง 60,000 กิโลเมตรแต่ก็ ต้องมีการดูไส้กรองและอุปกรณ์ตอ่ เนือ่ ง ตามเวลาด้วย เน้นขายตรงเป็นหลัก ด้านช่องทางการจัดจ�ำหน่ายนั้นมี อยู่ 3 ช่องทางด้วยกันคือ การขายตรง เจาะไปยังกลุ่มลูกค้าขนส่งเป็นหลักโดย จะขายใส่ถังบรรจุ 18 ลิตร และ 200 ลิตร เนื่องมาจากลูกค้ากลุ่มนี้จะมีอู่เป็น ของตั ว เองจึ ง สามารถเปลี่ ย นถ่ า ยได้ กลุ่มที่ 2 คือ ร้านประดับยนต์ กลุ่มผู้ ขนส่งรายย่อยซึ่งจะซื้อน�้ำมันเครื่องไป ท�ำการเปลีย่ นเองทีบ่ า้ นและกลุม่ สุดท้าย คือสถานีบริการของปตท. ซึ่งสามารถ
ท�ำยอดขายได้น้อยเนื่องจากกลุ่มลูกค้า ไม่กล้าน�ำรถใหญ่เพียงคันเดียวเข้ามา เปลี่ยนถ่ายเพราะนึกว่าเป็นการสร้าง ความแอร์ อั ด ให้ กั บ ปั ๊ ม จึ ง นิ ย มซื้ อ ไป เปลี่ยนเองที่บ้าน พร้อมแล้วส�ำหรับยูโร 4 ขณะนี้ ท างหน่ ว ยงานรั ฐ บาลที่ ควบคุมด้านเครื่องยนต์และน�้ำมันเชื้อ เพลิงรวมทัง้ น�ำ้ มันหล่อลืน่ ได้เตรียมออก กฎหมายใหม่ให้น�้ำมันเชื้อเพลิงทุกยี่ห้อ ต้ อ งมี ม าตรฐานยู โ ร 4 ถึ ง แม้ ว ่ า เครื่องยนต์ของรถยนต์แถบทุกยี่ห้อจะ เป็นยูโร 3 หากใช้นำ�้ มันยูโร 4 ก็จะไม่ส่ง ผลมากนักเหมือนกับที่ปตท.ก็ได้เตรียม พร้อมที่จะมีน�้ำมันหล่อลื่นยูโร 4 ออกมา สูต้ ลาด หากฎหมายบังคับใช้แม้จะทราบ ว่ากลุม่ ผูใ้ ช้จะไม่ได้รบั ผลประโยชน์อย่าง เต็มที่ก็ตาม กลุ่มลูกค้าคือคนรุ่นใหม่ ด้วยขณะนี้กลุ่มผู้ใช้รถยนต์ได้มี การยกระดับมาตรฐานของตัวเองให้สูง ขึน้ เลือกใช้นำ�้ มันหล่อลืน่ ให้ตรงกับสภาพ การใช้งานตามสภาพของรถยนต์ท�ำให้
คงทน หากน�ำราคามาเปรียบเทียบกันจะ พบว่ า น�้ ำ มั น หล่ อ ลื่ น ของเครื่ อ งยนต์ ธรรมดาแทบจะเท่ากับน�้ำมันหล่อลื่น NGV เลย ขยายส่งออกไปต่างประเทศ ด้วยปัจจุบันนี้มีประเทศต่างๆ กว่า 20 ประเทศได้นำ� เข้าน�้ำมันหล่อลื่นของ ปตท.อย่างในเอเชียประเทศมาเลเซีย และอิ น โดนี เ ซี ย ก็ จ ะเริ่ ม น� ำ เข้ า ส่ ว น ประเทศจีนและอินเดียน�ำเข้ามาได้ 1 ปี แล้ว และจะเพิ่มจ�ำนวนการน�ำเข้าอีก ส่วนในกลุ่มยุโรปประเทศฝรั่งเศสก็ถือ เป็นประเทศใหม่ ส�ำหรับประเทศที่น�ำ เข้ามากที่สุดก็คือประเทศเอธิโอเปีย น�ำ เข้ามากถึงปีละ 200,000 ลิตรทีเดียว และคาดว่าจะเพิ่มการน�ำเข้ามากขึ้น ตลาดส่งออกไปยังต่างประเทศนัน้ ที่ยากที่สุดคือมาตรฐานของสินค้า จะมี แผนกที่ตรวจคุณภาพทุกขั้นตอนซ�้ำแล้ว ซ�้ำอีกหากสินค้าใดไม่ได้มาตรฐานก็จะ ถูกตีกลับซึง่ ทางปตท.สามารถคุยได้เลย ว่ า กลุ ่ ม ลู ก ค้ า ในประเทศที่ ส ่ ง ออกจะ ให้การยอมรับน�้ำมันหล่อลื่นปตท.เป็น
คุณรัชเดช เข็มทอง ปตท.หล่อลื่น ต้องรักษาแชมป์ มองว่าน�้ำมันหล่อลื่นขั้นพื้นฐานจะเริ่ม หมดไปจากตลาดแล้ว รุ่นกึ่งสังเคราะห์ และสังเคราะห์ 100% จะเริม่ ขยายตลาด เพราะเครือ่ งยนต์สามารถใช้งานได้ดขี นึ้ รวมทั้งยังช่วยยืดอายุการใช้งานได้นาน ขึ้นอีกด้วย คุ้มค่ากับราคาที่แพงขึ้น สิ่งที่ช่างติดตั้งเครื่องยนต์ NGV และ LPG เข้าใจว่าแม้ว่าอุณหภูมิของ เครื่ อ งยนต์ ที่ ดั ด แปลงจะสู ง กว่ า เครื่องยนต์ที่ติดตั้งมาจากโรงงานมาก แต่ก็สามารถใช้น�้ำมันเครื่องธรรมดาได้ ไม่ต้องใช้น�้ำมันเครื่องของ NGV และ LPG แต่อย่างใด ในฐานะทีค่ ลุกคลีกบั น�ำ้ มันหล่อลืน่ มาอย่างยาวนานขออธิบายให้ฟงั ว่า การ ใช้ของที่ผลิตออกมาคู่กันถือว่าเป็นสิ่งที่ ดีทสี่ ดุ หากใช้ของคูก่ บั ตัวอืน่ ทีไ่ ม่ได้ผลิต ออกมาคู่กันจะท�ำให้เกิดความเสียหาย เป็นอย่างมาก อย่างเครือ่ งยนต์ธรรมดา ก็ควรใช้กับน�้ำมันหล่อลื่นธรรมดาแต่ หากเป็นเครื่องยนต์ NGV ไปแล้วก็ต้อง คูก่ บั น�ำ้ มันหล่อลืน่ NGV เพราะผลิตออก มาให้ทนต่ออุณหภูมทิ สี่ งู มีความเข้มข้น สามารถท�ำให้เครื่องยนต์ท�ำงานได้โดย ไม่เสียดสีจึงสามารถใช้งานได้นานและ
อย่างสูงเพราะสามารถผ่านขั้นตอนการ ตรวจสอบมาได้ กล้ารับประกันกับลูกค้าในประเทศ การที่ทางปตท.จะผลิตสินค้าออก สู ่ ต ลาดแต่ ล ะตั ว ต้ อ งมี ก ารส� ำ รวจมา อย่ า งดี แ ล้ ว ว่ า สิ น ค้ า ตั ว นั้ น เหมาะกั บ ลูกค้ากลุม่ ไหนและสภาพการใช้งานเป็น อย่างไร เห็นได้ว่าน�้ำมันหล่อลื่นของ ปตท.มีมากมายหลายชนิด ทั้งนี้เพื่อให้ กลุ ่ ม ลู ก ค้ า ทุ ก กลุ ่ ม มี สิ น ค้ า รองรั บ กั บ ความต้ อ งการได้ ร วมทั้ ง ยั ง มี ร าคา จ� ำ หน่ า ยที่ ส มเหตุ ส มผล จึ ง สามารถ ครองใจกลุ่มลูกค้าได้มากสุดและเป้า หมายส�ำคัญคือต้องยั่งยืนด้วย คุณรัชเดช เข็มทอง ถือได้ว่าเป็น บุคคลที่มีฝีมือเป็นอย่างมากด้วยเวลาที่ เข้ า มาบริ ห ารดู แ ลน�้ ำ มั น หล่ อ ลื่ น ของ ปตท.ได้ไม่นานก็สามารถผลักดันให้มี ยอดขายมากทีส่ ดุ ในตลาดได้ ด้วยเหตุนี้ เองแต่ เ ดิ ม ที่ ด� ำ รงต� ำ แหน่ ง ผู ้ จั ด การ แผนกจึงได้เลื่อนต�ำแหน่งมาเป็นผู้ช่วย กรรมการผู้จัดการใหญ่ ธุรกิจหล่อลื่น คราวนี้ก็ต้องมาดูกันต่อไปว่าจะท�ำให้ น�้ำมันหล่อลื่นยังคงเป็นแชมป์ได้ตลอด ไปหรือไม่
24 BUS&TRUCK • LOGISTICS
ปักษ์แรก • เมษายน 2554
LOGISTICS FOCUS
ดีเอชแอล ขยายศักยภาพขนส่งทั่วโลก เพิ่มเส้นทางบินตรงจากไทยสู่ยุโรป
ดีเอชแอล เดินหน้าขยายศักยภาพ การขนส่งทั่วโลก พร้อมเพิ่มเส้นทางบิน ตรงจากประเทศไทยสู่ยุโรป 3 เส้นทาง ระหว่างทวีปยุโรป เอเชียแปซิฟิก และ ตะวันออกกลาง โดยสายการบิน แอโร่ ลอจิก ขยายศูนย์กระจายสินค้า ณ ท่า อากาศยานนานาชาติ ซินซินเนติ/ นอร์ธ เทิรน์ เคนตั๊กกี้ ด้วยเงินลงทุน 22.5 ล้าน เหรียญสหรัฐฯ คุณเคน อัลลัน ประธานกรรมการ บริหารดีเอชแอล เอ๊กซ์เพรส กล่าวว่า เรา รู้สึกภูมิใจเป็นอย่างยิ่งกับการเป็นผู้น�ำใน การพัฒนาสิง่ ใหม่ๆ เพือ่ เพิม่ ประสิทธิภาพ ของเครือข่ายการขนส่งระหว่างประเทศ ปัจจุบนั ความต้องการขนส่งด่วนในการส่ง สิ น ค้ า และเอกสารระหว่ า งทวี ป ยุ โ รป เอเชียแปซิฟิก และกลุ่มตลาดยุโรปตะวัน ออก ตะวันออกกลาง และแอฟริกา เพิ่ม สู ง อย่ า งต่ อ เนื่ อ ง เส้ น ทางขนส่ ง ด่ ว น ท�ำให้ดเี อชแอลสามารถเพิม่ ประสิทธิภาพ ระหว่างประเทศเส้นทางใหม่ของเราจะ เพือ่ ตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้
อย่างคล่องตัวมากขึ้น ก่อนหน้าทีด่ เี อชแอล เอ๊กซ์เพรส ได้ เพิ่มเที่ยวบินในช่วงเช้าที่เชื่อมระหว่าง ฮ่องกงและเมืองไลพ์ซกิ ประเทศเยอรมนี ท�ำให้ลูกค้าในฝั่งตะวันตกได้รับสิ่งของที่ ส่งมาจากฮ่องกง ซึ่งถือเป็นหนึ่งในตลาด ที่มีความส�ำคัญมากที่สุดในโลกในวันถัด ไป นอกจากนี้ ดีเอชแอลยังเพิม่ กรุงเทพฯ ในเส้ น ทางขนส่ ง ด่ ว นระหว่ า งเมื อ ง ไลพ์ซิก-สิงคโปร์-นิว เดลลี เพื่อความ รวดเร็ ว ในการขนส่ ง สิ น ค้ า จากตลาด เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รวมถึงการเพิ่ม เมืองบรัสเซล ไว้ในเส้นทางขนส่งด่วน ระหว่างเมืองไลพ์ซิกและบาห์เรน เพื่อ ตอบสนองต่อความต้องการในการขนส่ง ระหว่ า งประเทศในเส้ น ทางการขนส่ ง ระหว่ า งตลาดยุ โ รปและอเมริ ก ากั บ ตะวันออกกลาง คุ ณ ชนั ญ ญารั ก ษ์ เพ็ ช ร์ รั ต น์ กรรมการผู้จัดการ ดีเอชแอล เอ๊กซ์เพรส ประเทศไทยและภาคพื้นอินโดจีน กล่าวว่า การเพิม่ กรุงเทพฯ เป็นจุดรับ-ส่ง สินค้าใหม่ ในเส้นทางของเรา เป็นการ เพิ่มความแข็งแกร่งให้กับเครือข่ายของ การขนส่ ง ทางอากาศระดั บ โลกของ ดีเอชแอล นอกจากนี้ ยังแสดงถึงความ ส� ำ คั ญ ของตลาดของไทยรวมถึ ง เพิ่ ม ประสิทธิภาพการขนส่งด่วนจากกรุงเทพฯ ไปยังยุโรปด้วย นอกจากเพิ่มเส้นทางการบินใหม่
แล้ว ดีเอชแอลยังประกาศการลงทุนมูลค่า กว่า 22.5 ล้านเหรียญสหรัฐฯ เพื่อขยาย ศูนย์กระจายสินค้า ณ ท่าอากาศยาน นานาชาติ ซินซินเนติ/นอร์ธเทิรน์ เคนตัก๊ กี้ ซึง่ จะเริม่ ด�ำเนินการในเดือนมีนาคม ที่จะถึงนี้ โดยดีเอชแอลจะเช่าพื้นที่ขนาด 19 เอเคอร์จากสนามบินเพื่อขยายพื้นที่ ของหลุมจอดเครื่องบินเพิ่มขึ้นอีก 9 หลุม ที่สามารถรองรับการจอดของเครื่องบิน ขนส่งขนาดเต็มล�ำเพิ่มขึ้นถึง 9 ล�ำ เพื่อ เพิม่ ประสิทธิภาพเครือข่ายการขนส่งจาก สหรัฐอเมริกาไปยังทวีปอเชีย ยุโรป และ ทวีปอเมริกา หลุมจอดเครื่องบินใหม่นี้จะติดตั้ง ระบบเติมน�้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานและ ระบบละลายน�ำ้ แข็ง ซึง่ สามารถเติมน�ำ้ มัน เชื้อเพลิงและละลายน�้ำแข็งได้โดยตรง ส�ำหรับการก่อสร้างจะด�ำเนินไปถึงเดือน กันยายนที่จะถึงนี้ การก่อสร้างหลุมจอดเพิ่มเติมใน ครัง้ นีน้ บั เป็นการปรับปรุงในช่วงทีส่ อง ใน รอบสองปีของศูนย์กระจายสินค้า ท่า อากาศยานนานาชาติ ซินซินเนติ/ นอร์ธ เทิรน์ โดยในช่วงแรก ดีเอชแอลได้ลงทุน ไป 40 ล้านเหรียญสหรัฐฯ เพื่อปรับปรุง คุณภาพของอุปกรณ์และพัฒนาสิง่ อ�ำนวย ความสะดวกและในเดือนตุลาคม 2553 ดีเอชแอล ได้ลงทุนไป 12.5 ล้านเหรียญ สหรัฐฯ เพื่อปรับปรุงระบบฮาร์ดแวร์และ ซอฟต์ แ วร์ อั ติ โ นมั ติ รวมถึ ง ปรั บ ปรุ ง ความเร็วและความสามารถของระบบคัด กรองและคัดแยก เนื่องจากศูนย์กระจาย สิ น ค้ า แห่ ง นี้ ร องรั บ ปริ ม าณการขนส่ ง สิ น ค้ า ระหว่ า งประเทศที่ เ ข้ า มายั ง สหรัฐอเมริกาถึงร้อยละ 90
LOGISTICS • BUS&TRUCK 25
ปักษ์แรก • เมษายน 2554
PRODUCTS CATALOGUE
1. อุปกรณ์ควบคุมโดยระบบหน้าจอสัมผัส แบบไร้สาย
2. DataMan 500
สัมผัสของจริงได้ที่งาน
นวัตกรรมควบคุมการท�ำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้า ผ่านหน้าจอ LCD ระบบสัมผัส แบบไร้สาย Tactum XP 360 หน้าจอขนาดกว้าง 8.4 นิ้ว สามารถสื่อสารกับอุปกรณ์ ควบคุม MBC เพือ่ ใช้ในการควบคุมการท�ำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าทัง้ ภายในบ้าน ห้อง ประชุม พิพิธภัณฑ์ ฯลฯ ได้อย่างง่ายดายเพียงสัมผัสหน้าจอ โดยท�ำงานผ่านระบบ Wi-Fi มี CPU ความเร็วสูงสุดถึง 500 MHz พร้อมโปรแกรม Microsoft Window OS นอกจากนี้ยังสามารถท่องเว็บไซต์หรือเช็คอีเมล์ผ่านตัวเครื่องได้อีกด้วย เพิ่มเติม : AMBIENCE INTELLIGENCE CO.,LTD
3.Medium Racking
ส�ำหรับจัดเก็บสินค้าและผลิตภัณฑ์ที่มีขนาดใหญ่และน�้ำหนักปาน กลาง โดยมีคุณสมบัติดังนี้ • ระบบประกอบด้วย Upright frames, shelving beam และ cross beam ประกอบง่าย เลือกใช้ได้ตามความเหมาะสมของสถานที่และการ ใช้งาน • เสาหลัก Upright post 65 x 55 x 1.8t ยึดตั้งฉากกับพื้น • เหมาะส�ำหรับการจัดเก็บสินค้าและผลิตภัณฑ์ที่มีขนาดและ น�้ำหนักตั้งแต่ 200-500 กก. (โดยประมาณ) ต่อระดับชั้น • สามารถเลือกใช้ได้ตามความสูงตั้งแต่ 1,500-3,000 มม. ความ กว้างตั้งแต่ 1,000-3,500 มม. และความลึกตั้งแต่ 300-1,200 มม. มี ให้เลือกหลายระดับ โดยเริ่มต้นที่ 2 ระดับขึ้นไป เพิ่มเติม : บริษัท ที.เอ็ม อินดัสตร จ�ำกัด
นวัตกรรมใหม่ทจี่ ะปฏิวตั วิ งการเครือ่ งอ่านบาร์โค้ดแบบ Image-Based DataMan 500 ถูกออกแบบมาให้มีประสิทธิภาพในการสแกนที่รวดเร็วยิ่งขึ้น ปรับปรุง การท�ำงานของออนไลน์วิซวลไลเซชั่น และมีความน่าเชื่อถือสูงกว่าเครื่องเลเซอร์ สแกนเนอร์ในปัจจุบันที่ใช้ในธุรกิจโลจิสติกส์, ไปรษณีย์ และตลาดค้าปลีกและจัด จ�ำหน่าย มีอัตราการสแกนรหัสแบบ 1 มิติ ด้วยความเร็วที่สูงกว่าเครื่องเลเซอร์ สแกนเนอร์จะสามารถท�ำได้ และสามารถสแกนรหัสได้ทกุ รูปแบบรวมทัง้ รหัสทีช่ ำ� รุด, บิดเบี้ยว, มัว, มีรอยขีดข่วน, ความคมชัดต�่ำ DataMan 500 สามารถประมวลผล ภาพด้วยความเร็วที่สูงถึง 1,000 กรอบภาพต่อนาทีและสามารถสแกนรหัสได้ทุกมุม รวมทั้งยังสามารถสแกนรหัส 2D ทั้งแบบ Data Matrix, QR และรหัสแบบผสม ภายในคราวเดียวกัน เพิ่มเติม : www.cognex.com/DataMan500.
4.ระบบประตูอัตโนมัติ
ออกแบบโดยวิ ศ กรผู ้ เ ชี่ ย วชาญ ทางด้ า นระบบประตู อัตโนมัติที่ได้รับการยอมรับว่า มีความเสถียรภาพและความ มั่นคง ในการท�ำงานสูง ผลิตจากวัสดุที่มีความแข็งแรง ทนทาน ต่อ แสงแดด ฝน และลมที่ความแรงระดับพายุได้ เพราะมีการ ใช้งานโดยปกติในพื้นที่ประเทศที่มีปัญหาด้านอุทกภัยอย่าง มากมาย มาพร้อมด้วยเทคโนโลยีที่มีระบบป้องกันการชนวัตถุ ต่างๆ เช่น รถยนต์ หรือ บุคคลได้ การท�ำงานของระบบมอเตอร์ ทีค่ งทนมีการเลือ่ นของแผง ประตูทรี่ าบรืน่ ดูสวยงามภายใต้ความแข็งแกร่งจากโครงวัสดุของ ประตู ทีช่ ว่ ยป้องกันผูท้ ไี่ ม่ได้รบั อนุญาตในการเข้ามาในพืน้ ทีข่ อง องค์กรได้เป็นอย่างดี อีกทั้งยังมีระบบป้องกันผู้บุกรุกที่พยายาม ปีนข้าม ประตูจะมีระบบ Sensor Alarm แจ้งเตือนว่ามีผพู้ ยายาม บุกรุกทันที ซึง่ ให้ทา่ นสามารถวางใจกับการใช้งานอย่างเต็มทีก่ บั HIP Auto Gate เพิ่มเติม : บริษัท ซีนิช ซีเคียวริตี้ โซลูชั่น จ�ำกัด
26 BUS&TRUCK • LOGISTICS
ปักษ์แรก • เมษายน 2554
LOGISTICS & MATERAIL HANDLING
ทีเอ็นทีแอร์เวย์ เพิ่มสมรรถนะบริการปี 54 ด้วยเครื่องบินขนส่งรุ่นโบอิ้ง 777
ทีเอ็นทีแอร์เวย์ และ บริษัท กุ๊กเกนไฮม์ อาวิเอชั่น พาร์ทเนอร์ส จ�ำกัด ได้ตกลงท�ำสัญญาการส่งมอบและการ เช่าเครื่องบินขนส่งสินค้าขนาดใหญ่รุ่น โบอิ้ง 777-200 ล�ำใหม่จ�ำนวนสามล�ำ โดยเครื่องบินล�ำแรกจะถูกส่งมอบและ เริม่ ให้บริการได้ในเดือนกรกฎาคม 2554 ส่วนอีกสองล�ำจะสามารถให้บริการได้ ก่อนสิ้นปี 2554 เครือ่ งบินขนส่งรุน่ โบอิง้ 777 จะถูก น� ำ มาให้ บ ริ ก ารขนส่ ง สิ น ค้ า ระยะไกล ระหว่างทวีปยุโรปและเอเชีย ซึง่ ในปัจจุบนั ทีเอ็นทีใช้เครื่องบินขนส่งรุ่นโบอิ้ง B747400ERF จ�ำนวนสี่ล�ำในการให้บริการบน เส้นทางดังกล่าว โดยสองล�ำเป็นของ บริษทั และอีกสองล�ำเป็นสัญญาการเช่าใช้ งานระยะสั้น เครื่องบินรุ่นโบอิ้ง 777 ล�ำ ใหม่รุ่นนี้จะช่วยลดข้อจ�ำกัดในการขนส่ง เพื่อการพาณิชย์ระหว่างท่ารับสินค้าและ เรื่องความจุในการขนส่งสินค้าที่อยู่นอก เหนือจากทีร่ ะบุในสัญญาระยะสัน้ โดยจะ ช่ ว ยเพิ่ ม สมรรถนะความจุ ข องบริ ก าร
ขนส่งเพื่อรองรับการเติบโตของบริษัทใน ภูมิภาคเอเชียต่อไปในอนาคต เครื่องบินขนส่งรุ่นโบอิ้ง 777 ยังมี อัตราน�้ำหนักบรรทุกสินค้าที่ให้ความคุ้ม ค่าในระดับสูงสุดอยู่ที่เพียง 107 ตัน เมื่อ เปรียบเทียบกับรุ่นโบอิ้ง 747 ซึ่งต้องมีน�้ำ หนักสูงถึง 117 ตัน ดังนั้น สมรรถนะของ รุ่นโบอิ้ง 777 จึงมีความโดดเด่นมาก เนื่องจากมีอัตราน�้ำหนักบรรทุกส�ำหรับ การขนส่งที่มีระยะทางไกลกว่า 13,000
กิโลเมตรที่คุ้มค่ามากกว่ารุ่นโบอิ้ง 747 คุ ณ นิ กี้ เทอซากิ ส กรรมการผู ้ จัดการแห่งเครือข่ายทางอากาศนานา ชาติของทีเอ็นที กล่าวว่า เรารูส้ กึ ยินดีเป็น อย่ า งยิ่ ง ที่ ต กลงท� ำ สั ญ ญากั บ บริ ษั ท กุ๊กเกนไฮม์ในครั้งนี้ ซึ่งเราก�ำลังเฝ้าคอย ที่จะน�ำเครื่องบิน รุ่นใหม่เหล่านี้มาใช้ใน บริการของเรา โดยเครื่องบินรุ่นนี้เสมือน การต่อยอดจากรุ่น 747 โดยเครื่องบิน โบอิ้งรุ่น 777 คือเครื่องบินที่สมบูรณ์
พร้อมและมีประสิทธิภาพในการประหยัด เชื้อเพลิงสูงสุดในปัจจุบัน โดยที่ยังคง สมรรถนะความจุเทียบเท่ากับรุ่น 747 ทั้งนี้ ประสิทธิภาพและการใช้งานแบบ เอนกประสงค์คอื คุณสมบัตทิ สี่ ำ� คัญอย่าง ยิ่งส�ำหรับบริการขนส่งสินค้าระยะไกลที่ เราด�ำเนินการอยู่ในปัจจุบัน เครื่องบินรุ่น นี้ ยั ง มี ข ้ อ ดี ใ นด้ า นการปล่ อ ยก๊ า ซ คาร์บอนไดออกไซด์ในระดับต�่ำ จึงช่วย รักษาสภาพแวดล้อมของโลกได้พร้อมกับ การสร้างความเติบโตและเครือข่ายทาง ธุรกิจของเรา คุณสตีฟ ริมเมอร์ กรรมการผู้ จัดการแห่งบริษัท กุ๊กเกนไฮม์ อาวิเอชั่น พาร์ทเนอร์ส จ�ำกัด กล่าวว่า นับเป็น โอกาสอันดีอกี ครัง้ ทีเ่ รามีโอกาสร่วมงาน กั บ นิ กี้ แ ละที ม งานที เ อ็ น ที ข องเขา ซึ่ ง เครื่องบินรุ่นโบอิ้ง 777 นี้ มีความเหมาะ สมที่ สุ ด ส� ำ หรั บ ตลาดการขนส่ ง สิ น ค้ า ขนาดใหญ่ในภูมิภาคนี้ และยังถือเป็น ปัจจัยสนับสนุนที่ส�ำคัญต่อแผนงานใน อนาคตของทีเอ็นทีอีกด้วย”
ทช.เตรียมสร้างผังเมืองรวมเมืองพะเยา เมโทรเทค ลุยตลาดโฟล์คลิฟท์ LPG มุ่งพัฒนาขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ตั้งศูนย์ที่อีสาน เพิ่มความสะดวกลูกค้า กรมทางหลวงชนบท ส�ำรวจและ ออกแบบโครงการก่อสร้างถนนตาม ผังเมืองรวม ถนนสาย จ1 (ตอนที่ 1 ) เมืองพะเยา ผังเมืองรวมเมืองพะเยา จังหวัดพะเยา เชื่อมโยงโครงข่ายการ คมนาคมสนับสนุนการขนส่งสินค้าไป สู่ประเทศเพื่อนบ้าน พร้อมลดปัญหา การจราจรติดขัดในเขตเมือง คุณโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า โครงการดังกล่าวว่าเป็นการพัฒนา ระบบจราจร สนับสนุนการคมนาคม ขนส่ง แก้ไขปัญหาจราจร เมือ่ โครงการ ก่อสร้างแล้วเสร็จจะรองรับยุทธศาสตร์ โลจิสติกส์ สายแยก ทล.1021-บ้านกิ่ว แก้ว อ�ำเภอเทิง, จุน จ.เชียงราย, พะเยา ในการที่จะเดินทางไปชายแดน ลาวและยังสามารถเดินทางสู่อ�ำเภอ เชียงของ จ.เชียงราย เพื่อที่จะเข้าสู่ ถนนสาย R3A ได้ ซึ่งจะช่วยให้การ ล�ำเลียงขนส่งแร่เหล็กจาก สปป.ลาว ได้สะดวก รวดเร็ว ปลอดภัยมากยิง่ ขึน้ คุณวิชาญ คุณากูลสวัสดิ์ อธิบดี กรมทางหลวงชนบท กล่าวเพิ่มเติมว่า กรมได้ดำ� เนินการส�ำรวจและออกแบบ
ถนนดั ง กล่ า วให้ ค รอบคลุ ม พื้ น ที่ 4 ต�ำบล 2 อ�ำเภอ ได้แก่ ต�ำบลท่าวังทอง ต�ำบลจ�ำป่าหวาย อ�ำเภอเมือง และ ต�ำบลดอกค�ำใต้ ต�ำบลสว่างอารมณ์ อ�ำเภอดอกค�ำใต้ จังหวัดพะเยา โดยได้ ท�ำการประชุมชีแ้ จงรับฟังความคิดเห็น ของประชาชนครั้งที่ 1 ไปแล้ว และจะ จั ด ประชุ ม รั บ ฟั ง ความคิ ด เห็ น ของ ประชาชนอีก 2 ครัง้ เพือ่ รับฟังข้อเสนอ แนะของภาคประชาชนต่อไป ถนนสาย จ1 (ตอนที่ 1) เป็นถนน ก่อสร้างใหม่ตลอดทั้งเส้น ระยะทาง ประมาณ 8 กิ โ ลเมตร จุ ด เริ่ ม ต้ น โครงการอยู่ประมาณกม.ที่ 6+200 ของ ทางหลวงหมายเลข 1202 (บ้าน ดอกบัว) ต�ำบลท่าวังทอง อ�ำเภอเมือง พะเยา บรรจบกับถนนลาดยางของ อบจ.สาย พย.3021 บ้านสันจกปกบ้านปาง ส่วนโครงการก่อสร้างถนนตาม ผังเมืองรวม ถนนสาย จ1 (ตอนที่ 2) เมืองพะเยา มีระยะทางประมาณ 7 กิ โ ลเมตร ซึ่ ง คาดว่ า จะด� ำ เนิ น การ ส�ำรวจและออกแบบในปีงบประมาณ 2555 ต่อไป
เมโทรเทค เน้นโฟล์คลิฟท์ LPG ตั้งศูนย์ติดตั้งที่อีสาน ขยายกลุ่มลูกค้า คาดยอดรวมทั้งปี 3,000 คัน คาดปีนี้ ดันยอดให้ได้ 500 คัน คุณวีรวิทย์ ง้าววิฑรู ย์วงศ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท เมโทรเทค อีควิป เม้นต์ จ�ำกัด เปิ ด เผยว่ า ส�ำหรับโฟล์ค ลิ ฟ ท ์ ที่ มี จ� ำ หน่ า ยทุ ก ยี่ ห ้ อ ต่ า งน� ำ เข้ า มาจาก ต่ า งประเทศ ทั้งหมด เนื่องมาจากยอดจ�ำหน่ายยังไม่ สูงมากไม่คุ้มกับการลงทุนตั้งโรงงาน ประกอบในประเทศ ส่วนยอดขายรวม ทุ ก ยี่ ห ้ อ ในปี นี้ ค าดว่ า จะมี ป ระมาณ 3,000 คัน โดยในส่วนของบริษทั คาดว่า จะขายได้ประมาณ 500 คัน “สาเหตุ ห ลั ก ที่ ย อดรวมสู ง ถึ ง 3,000 คัน เนื่องมาจากยี่ห้อหลักที่เป็น เจ้าตลาดทางบริษัทแม่ได้ตั้งเป้ายอด ขายไว้สูงมาก ส่งผลให้ราคาจ�ำหน่าย แข่งขันกันอย่างดุเดือด แต่ละบริษทั ต่าง
ลดราคาลงมาเพื่อเพิ่มยอดขายให้มาก ขึ้ น ในส่ ว นของทางบริ ษั ท ฯนั้ น ไม่ สามารถท�ำเช่นนัน้ ได้ จึงต้องหากลยุทธ์ อืน่ ๆ เพือ่ ดึงดูดลูกค้าให้ได้ตามเป้าทีว่ าง ไว้” แผนการตลาดในปีนี้ บริษัทฯ จะ เน้นขายโฟล์คลิฟท์เครื่องยนต์ LPG เพราะราคาน�ำ้ มันดีเซลมีแนวโน้มสูงขึน้ ท�ำให้กลุ่มลูกค้าต้องหันมาใช้เชื้อเพลิง ทางเลือกทีม่ รี าคาถูกลง ทางบริษทั ฯ จึง จัดตั้งศูนย์ติดตั้งเครื่องยนต์ LPG ขึ้นที่ ภาคอีสาน เนื่องจากมีจ�ำนวนของกลุ่ม ลูกค้าอยู่ที่ภาคอีสานเป็นจ�ำนวนมาก ท�ำให้มคี วามสะดวกและลดค่าใช้จา่ ยใน การน� ำ โฟล์ ค ลิ ฟ ท์ ม าติ ต ตั้ ง ที่ อู ่ ใ น กรุงเทพฯเป็นอย่างมาก “ด้ ว ยประสบการณ์ ใ นการท� ำ ตลาดโฟล์คลิฟท์มากว่า 10 ปี ท�ำให้เรา สามารถเข้าใจความต้องการของตลาด ได้ จึงมีโฟล์คลิฟท์ตงั้ แต่ขนาด 1.5-5 ตัน ไว้ให้ลูกค้าได้เลือกใช้ตามสภาพการใช้ งาน ส�ำหรับรถโฟล์คลิฟท์ ยี่ห้อแคตเตอร์พิลล่า นี้ประกอบที่ประเทศญี่ปุ่น ใช้เครื่องยนต์มิตซูบิชิ และนิสสัน ท�ำให้ ตัวรถและเครื่องยนต์มีคุณภาพสูงสุด”
LOGISTICS • BUS&TRUCK 27
ปักษ์แรก • เมษายน 2554
LOGISTICS
ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารย์ประจ�ำบัณฑิตวิทยาลัย วิทยาลัยเซาธ์อีสท์บางกอก
การจัดการโลจิสติกส์และโซ่อุปทาน ความสัมพันธ์ที่ขาดกันไม่ได้
การจัดการธุรกิจในยุคนี้ จึงไม่ใช่ เพียงแค่มีการด�ำเนินงานให้เกิดการซื้อ ขายและบริการเท่านั้น แต่โจทย์หลัก ของธุรกิจนอกจากจะเป็นเรือ่ งของการ ปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมแล้ว ยัง ต้ อ งเข้ า ใจในเรื่ อ งของการจั ด การ โลจิสติกส์และซัพพลายเชนด้วย เพื่อ เพิม่ ขีดความสามารถทางการแข่งขันให้ อยู่ร อดท่ า มกลางการเปลี่ยนแปลงที่ รวดเร็วและตอบสนองความต้องการ ของผู้บริโภคให้ได้ดีกว่าคู่แข่งขันด้วย ซึง่ ยุทธศาสตร์ทสี่ ำ� คัญของธุรกิจต่อการ ตอบสนองความต้องการของลูกค้าก็คอื “การสร้ า งคุ ณ ค่ า ” และการน� ำ ส่ ง “คุณค่า” แก่ลกู ค้า จึงไม่นา่ แปลกใจเลย และปฏิเสธไม่ได้วา่ หลายธุรกิจให้ความ ส�ำคัญกับการจัดการโลจิสติกส์ภายใน ธุรกิจมากขึ้น ซึ่งโลจิสติกส์ไม่ใช่แค่ “การขนส่งสินค้า” “การจัดเก็บ” “คลัง
สินค้า” แต่เป็นการสร้างหรือส่งผ่านของ คุณค่าไปยังลูกค้า ส�ำหรับการจัดการโซ่อุปทานนั้น เป็นการจัดการระหว่างธุรกิจ ซึ่งมีความ เกี่ ย วเนื่ อ งกั บ การจั ด การโลจิ ส ติ ก ส์ ภายในบริ ษั ท โดยลั ก ษณะของการ จัดการโซ่อุปทานนั้น เป็นการบูรณาการ หน่ ว ยธุ ร กิ จ ทั้ ง ในระดั บ นโยบายและ ปฏิบัติการตั้งแต่ต้นน�้ำถึงปลายน�้ำ เป็น กระบวนการตั้งแต่การวางแผนจัดซื้อ จัดหาวัตถุดิบ การผลิต การกระจาย สินค้า และการบริการแบบครบวงจรให้ พอดีและทันเวลาตามความต้องการของ ลูกค้า ซึ่งมีปัจจัยที่ธุรกิจจะต้องค�ำนึงถึง 4 ประการ คือ 1. ต้องเปลี่ยนกระบวนทัศน์แบบ คิ ด แยกส่ ว นมาเป็ น คิ ด แบบองค์ ร วม (Holistic View) หรือบูรณาการ (Integrated) ไม่คิดแบบแยกส่วน เช่น การ ผลิตถังน�้ำพลาสติกสัก 1 ใบ จะต้องมี หน่วยงานหลายส่วนเกี่ยวข้องด้วย มิใช่ มองแต่เพียงฝ่ายผลิตเท่านั้น 2. ต้องเข้าใจ “คุณค่า” ที่ลูกค้า ต้องการว่าคืออะไร? เช่น ถังน�้ำ 1 ใบ หากลูกค้ามองว่าเพือ่ ใช้ภายในบ้าน หรือ ใช้ในที่ท�ำงาน ดังนั้น การส่งมอบสินค้า
ให้มผี ลิตภัณฑ์วางจ�ำหน่ายก่อนสินค้าอืน่ (คู่แข่ง) จึงนับว่าได้ส่งมอบคุณค่าแก่ ลูกค้าแล้ว 3. ติดตามความเคลื่อนไหวความ ต้องการและพฤติกรรมของผู้บริโภคอยู่ ตลอดเวลา โดยจะต้องสามารถรับรู้ได้ เร็วและก่อนคู่แข่งขัน หรือเมื่อลูกค้า เปลี่ยนความต้องการแล้ว สามารถส่ง มอบคุณค่าแห่งความต้องการนัน้ ได้ เช่น ลูกค้าไม่อยากได้พลาสติก รู้สึกว่าเป็น อันตราย เริ่มมองหาผลิตภัณฑ์ทดแทน หากธุรกิจสามารถรู้ก่อนก็สามารถผลิต ผลิตภัณฑ์เมลามีนหลากหลายแบบสีสรร ที่ตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้ ทันเวลาและก่อนคู่แข่งขัน 4. จะต้ อ งมี ก ารวางแผนและ ตั ด สิ น ใจที่ มี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ ซึ่ ง ใน กระบวนการจั ด การโลจิ ส ติ ก ส์ แ ละ ซัพพลายเชนไม่ได้มเี ราเพียงคนเดียว แต่ มีอยู่หลายคนที่อยู่ในระบบนี้ด้วย ดังนั้น การท�ำงานร่วมกันอย่างสร้างสรรค์บน พื้นฐานของการเปิดเผยข้อมูลต่อกัน ซึ่ง จะช่วยลดความเสีย่ งในการด�ำเนินธุรกิจ รวมทั้งจะเกิดความยั่งยืนอีกด้วย ส�ำหรับตัวอย่างกรณีศึกษาที่จะน�ำ มาอธิบายถึงความเกี่ยวพันกันระหว่าง
การจัดการโลจิสติกส์และการจัดการ ซัพพลายเชน ซึ่งมีเรื่องเล่าเป็นอุปมา อุปไมยคือ นาย ก. เป็นโรงงานผลิต ขนมปังออกจ�ำหน่ายทัว่ ประเทศ ก�ำลังปิด กิจการลง เนื่องจากค�ำสั่งซื้อเริ่มลดลง ภาวะเศรษฐกิจเริ่มตกต�่ำ ผู้บริโภคเลือก ซื้อขนมปังรับประทานน้อยลง จนท้าย ที่สุดไม่มีค�ำสั่งซื้อจากร้านค้าเข้ามาอีก เลย จึงส่งผลกระทบต่อทั้งระบบธุรกิจนี้ นาย ข. เป็นโรงงานผลิตนม ซึ่ง เคยเป็นซัพพลายเออร์หลักที่ส่งวัตถุดิบ ให้ วั น ละเป็ น แสนให้ กั บ โรงงานผลิ ต ขนมปั ง ก็ จ ะได้ รั บ ผลกระทบด้ ว ย เนื่องจากจะไม่มีค�ำสั่งซื้อจากโรงงาน ผลิตขนมปัง ส่วนฟาร์มนมของนาย ค. ก็เช่นกัน ก็จะไม่มคี ำ� สัง่ จากโรงงานผลิต นมจาก นาย ข. จึงต้องเลิกการเลี้ยง โคนม ท�ำให้ นาย ง. เจ้าของโรงอาหาร สัตว์ นาย จ. เจ้าของไร่ข้าวโพด และคน งานในไร่ข้าวโพด ก็ได้รับผลกระทบนี้ เหมือนกันคือ ไม่มคี ำ� สัง่ ซือ้ น�ำวัตถุดบิ ไป ผลิตกันต่อ ซึ่งจากเรื่องนี้ ชี้ให้เห็นถึง ความสัมพันธ์ระหว่างบุคคลที่ส่งมอบ คุณค่าแก่ลูกค้าในระบบโลจิสติกส์และ ซั พ พลายเชน (สามารถแสดงตาม แผนผัง)
โดยสรุป เมื่อลูกค้าไม่ต้องการ คุณค่าเดิมหรือผลิตภัณฑ์บริการเดิมแล้ว ผูผ้ ลิตจะต้องสร้าง “คุณค่า” ใหม่ ดังนัน้ จะต้องวิเคราะห์หาคุณค่าใหม่ หรือที่ เรี ย กว่ า ห่ ว งโซ่ แ ห่ ง คุ ณ ค่ า (Value Chain) ทีม่ คี วามซับซ้อนในขัน้ ตอนหรือ กระบวนการต่างๆ ที่บริษัทไม่สามารถ ด�ำเนินการเองได้ทั้งหมด เพราะไม่มี ความสามารถ จึงจ�ำเป็นต้องกระจาย งานไปให้กับบริษัทอื่นๆ จัดท�ำ และส่ง มอบคุณค่านั้นให้แก่ลูกค้า นี่แหละคือ การจัดการโซ่อุปทาน (Supply Chain Management) นอกจากนี้ ตัวอย่างดังกล่าว ยัง แสดงให้เห็นปรากฏการณ์ปฏิกิริยาแส้ หวด (Bullwhip Effect) ที่ส่งผลกระทบ ทั้งกระบวนการจัดการโลจิสติกส์และ ซัพพลายเชนตัง้ แต่ตน้ น�ำ้ (แหล่งวัตถุดบิ ) ไปจนถึงปลายน�ำ้ (ลูกค้า) ระยะทีย่ งิ่ ห่าง จากลูกค้ามากเท่าใด ก็ทำ� ให้ธรุ กิจต้นน�ำ้ คาดคะเนความต้องการของลูกค้าที่อยู่ ปลายน�้ำได้ยากขึ้น ท�ำให้ต้องสั่งซื้อและ กักเก็บสินค้ามากขึ้นเรื่อยๆ ตามล�ำดับ เพื่อลดความเสี่ยง มีผลท�ำให้ค่าใช้จ่าย ของผู้ที่อยู่ต้นน�้ำได้รับผลกระทบมาก ที่สุดอีกด้วย
28 BUS&TRUCK • จัดซื้อ จัดจ้าง
ปักษ์แรก • เมษายน 2554
จัดซื้อ จัดจ้าง จัดซื้อ/จัดเช่า/จัดจ้าง
11 เมษายน 2554
• ซื้อ รถบรรทุกน�้ำดับเพลิงแบบ เอนกประสงค์ ขนาดความจุ 4,000 ลิตร ชนิด 6 ล้อ เครื่องยนต์ไม่น้อย กว่า 130 แรงม้า พร้อมปั๊มสูบน�้ำแรง ดันสูง จ�ำนวน 1 คัน ส�ำหรับองค์การ บริหารส่วนต�ำบลบ้าหวี ก�ำหนดยืน่ ซองสอบราคา ถึงวันที่ 11 เมษายน 2554 เวลา 08.30-16.30 น.ณ องค์การบริหารส่วนต�ำบลบ้าหวี ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วันที่ 12 เมษายน 2554 เวลา 10.30 น. เป็นต้นไป ติดต่อ ส่วนการคลัง องค์การบริหาร ส่วนต�ำบลบ้าหวี ดูรายละเอียดได้ที่ เว็บไซต์ www.gprocurement.go.th หรือโทร.0-7520-3001 ในวันและ เวลาราชการ • จ้าง ปรับปรุงรถตู้ ครัง้ ที่ 2 ส�ำหรับ มหาวิทยาลัยราชภัฎสวนสุนันทา ก�ำหนดยืน่ ซองสอบราคา ถึงวันที่ 11 เมษายน 2554 เวลา 08.30-15.30 น. ณ งานพัสดุ กองกลาง ส�ำนักงาน อธิการบดี
ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วันที่ 12 เมษายน 2554 เวลา 10.00 น. เป็นต้นไป ติดต่อ งานพัสดุ กองกลาง ส�ำนักงาน อธิการบดี ดูรายละเอียดได้ทเี่ ว็บไซต์ www.ssru.ac.th หรือโทร.0-21601085-6 ในวันและเวลาราชการ 12 เมษายน 2554
• จ้าง เหมารถบัสปรับอากาศ เพื่อ ทัศนศึกษาดูงานนอกสถานที่ ราย ละเอียดดังนี้ 1.รถโค้ชน�ำเทีย่ วปรับอากาศ 8 ล้อ 2 ชั้น (VIP) จ�ำนวนที่นั่งไม่น้อย กว่า 50 ที่นั่ง จ�ำนวน 4 คัน เป็นรถที่ ใช้งานมาแล้วไม่น้อยกว่า 5 ปี (แนบ ส�ำเนาคู่มือจดทะเบียนเอกสารการ เป็ น ผู ้ ถื อ ครอบครองหรื อ ผู ้ ถื อ กรรมสิทธิ์ด้วย) ซึ่งภายในประกอบ ด้วย โทรทัศน์, เครื่องเสียง และ คาราโอเกะ สภาพพร้อมใช้งานได้ดี รวมวัสดุเชื้อเพลิงและหล่อลื่น 2.เดินทางจังหวัดพิษณุโลกสู่ จังหวัดสุราษฎร์ธานี จังหวัดชุมพร และจังหวัดเพชรบุรี 3.ก�ำหนดการเดินทาง จ�ำนวน
4 วัน (ตั้งแต่วันที่ 26-29 เมษายน 2554) ราคากลางค่าจัดจ้างในครั้งนี้ 280,000 บาท ส�ำหรับเทศบาลต�ำบล วังทอง ก�ำหนดยื่นซองสอบราคา ถึงวันที่ 12 เมษายน 2554 เวลา 09.00-16.30 น. ณ ส�ำนักงานเทศบาลต�ำบลวังทอง และในวันที่ 18 เมษายน 2554 เวลา 09.00-16.30 น. ณ สถานที่กลางที่ ว่าการอ�ำเภอวังทอง ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วันที่ 19 เมษายน 2554 เวลา 14.00 น. เป็นต้นไป ติดต่อ กองคลัง ส�ำนักงานเทศบาล ต� ำ บลวั ง ทอง ดู ร ายละเอี ย ดได้ ที่ เว็บไซต์ www.wt.go.th หรือโทร. 0-5531-2999 ต่อ 401 ในวันและ เวลาราชการ 19 เมษายน 2554
•จ้ า ง เหมารถปรั บ อากาศ ตาม โครงการอบรมสัมมนา และศึกษาดู งานของคณะกรรมการชุมชน จ�ำนวน 2 คัน และโครงการอบรมศึกษาดู งานของอาสาสมั ค รสาธารณสุ ข จ�ำนวน 1 คัน รวม 3 คัน งบประมาณ
195,000 บาท ส�ำหรับเทศบาลต�ำบล ชะอวด ก�ำหนดยืน่ ซองสอบราคา ถึงวันที่ 19 เมษายน 2554 เวลา 08.30-16.30 น. ณ ศูนย์รวมข่าวสารการจัดซื้อจัด จ้างที่ว่าการอ�ำเภอชะอวด ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วันที่ 21 เมษายน 2554 เวลา 10.00 น. เป็นต้นไป ติ ด ต่ อ ส� ำ นั ก งานเทศบาลต� ำ บล ชะอวด โทร.0-7538-1303 ในวัน และเวลาราชการ 20 เมษายน 2554
• จ้าง บริการรถตู้ปรับอากาศ เพื่อ รั บ ส่ ง พนั ก งานและใช้ ใ นกิ จ การ บริ ษั ท ฯ ประจ� ำ หอบั ง คั บ การบิ น สุโขทัย แพร่ และเพชรบูรณ์ แห่งละ 1 คัน ระยะเวลาการว่าจ้าง 2 ปี ส� ำ หรั บ บริ ษั ท วิ ท ยุ ก ารบิ น แห่ ง ประเทศไทย จ�ำกัด ก�ำหนดยื่นเอกสารประกวดราคา ด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ วันที่ 20 เมษายน 2554 เวลา 10.0011.00 น. ณ ศูนย์ควบคุมการบิน พิษณุโลก ท่าอากาศยานพิษณุโลก
จัดซื้อ จัดจ้าง • BUS&TRUCK 29
ปักษ์แรก • เมษายน 2554
จังหวัดพิษณุโลก ก�ำหนดให้ผเู้ สนอราคาทีม่ สี ทิ ธิได้รบั คัดเลือกเข้าเสนอราคา วันที่ 19 พฤษภาคม 2554 ณ บริษัท กสท โทรคมนาคม จ�ำกัด ส�ำนักงานบริการ ลู ก ค้ า กสท พิ ษ ณุ โ ลก จั ง หวั ด พิษณุโลก ติดต่อ กองการพัสดุ ชั้น 5 อาคาร อ�ำนวยการ บริษัท วิทยุการบินแห่ง ประเทศไทย จ�ำกัด เลขที่ 102 ซอย งามดูพลี แขวงทุง่ มหาเมฆ เขตสาทร กรุงเทพมหานคร 10120 หรือศูนย์ ควบคุ ม การบิ น พิ ษ ณุ โ ลก ท่ า อากาศยานพิ ษ ณุ โ ลก จั ง หวั ด พิษณุโลก ในวันและเวลาราชการ หรือโทร.0-2285-9554, 0-55301422, 0-5530-1426 ต่อ 7066, 7067 • ซือ้ รถโดยสารปรับอากาศ จ�ำนวน 1 คัน ด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ ส�ำหรับมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราช มงคลอีสาน วิทยาเขตสกลนคร ก�ำหนดยืน่ ซองเอกสารประกวดราคา ด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ วันที่ 20 เมษายน 2554 เวลา 09.30-11.30
น. ณ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราช มงคลอีสาน วิทยาเขตสกลนคร ห้อง ประชุ ม ชั้ น 2 อาคารส� ำ นั ก งาน วิทยาเขตสกลนคร ก�ำหนดเสนอราคา วันที่ 29 เมษายน 2554 เวลา 14.15 น. เป็นต้นไป ติดต่อ ฝ่ายออกแบบและพัสดุ งาน บริ ห ารแผนและการคลั ง ชั้ น 1 อาคารส�ำนักงานวิทยาเขตสกลนคร ดูรายละเอียดได้ทเี่ ว็บไซต์ www.skc. rmuti.ac.th หรือโทร.0-4277-1562 ในวันและเวลาราชการ จัดจ้าง ช่าง • รับสมัคร ช่างยนต์ (รถใหญ่) 10 อัตรา, พนักงานช่างยนต์ 10 อัตรา ติดต่อ บริษทั ชลบุรี อีซซู เุ ซลส์ จ�ำกัด โทร.0-3838-6691-710 ต่อ 219 • รับสมัคร ช่างยนต์ ช่างติดตั้ง อุปกรณ์ประจ�ำรถ 6 อัตรา ติดต่อ บริษัท ดี.ที.ซี.เอ็นเตอร์ไพรส์ จ�ำกัด โทร.0-2759-4999 ต่อ 4994 • รับสมัคร ช่างซ่อมรถแบ็คโฮ ติดต่อ บริษัท เชียงใหม่ธนาธร จ�ำกัด โทร. 0-5334-6554-6
• รับสมัคร ช่างแอร์รถยนต์, ระบบ ปรับอากาศ (ประจ�ำบางนา) 3 อัตรา ติดต่อ Asia Pacific Offset Co., Ltd. โทร.0-2312-2351 พนักงานขับรถ • รั บ สมั ค ร พนั ก งานขั บ รถวั ต ถุ อันตราย จ�ำนวนมาก ติดต่อ บริษัท สามมิตรมอเตอร์สแมนูแฟคเจอริง จ�ำกัด (มหาชน) โทร.0-2429-4888 • รับสมัคร พนักงานขับรถ 2 อัตรา ติดต่อ บริษัท เอพี ยูไนเทค จ�ำกัด โทร.0-3833-8822, 0-3833-8833 • รั บ สมั ค ร คนขั บ รถ (ชลบุ รี ) จ�ำนวนมาก ติดต่อ บริษทั วิน พร็อพ เพอตี้ จ�ำกัด 08-1351-9192 • รับสมัคร พนักงานขับรถเครน และเครื่องจักรกลหนัก 2 อัตรา ติ ด ต่ อ บริ ษั ท อาทิ ต ยา คอนสตรัคชัน่ แอนด์ แมเนจเม้นท์ จ�ำกัด โทร. 0-2982-1808, 0-29823524, 0-2982-3107, 0-29823108 •รั บ สมั ค ร พนั ก งานขั บ รถขนส่ ง สินค้า จ�ำนวนมาก ติดต่อ บริษัท เซ็นคาร์ จ�ำกัด โทร.0-2525-4444
หรือ 0-2625-4071, 08-11709404 อื่นๆ • รับสมัคร เจ้าหน้าที่รับรถ 5 อัตรา ติดต่อ บริษทั ชลบุรี อีซซู เุ ซลส์ จ�ำกัด โทร.0-3838-6691-710 ต่อ 219 • รั บ สมั ค ร เจ้ า หน้ า ที่ ธุ ร การ 5 ต�ำแหน่ง ติดต่อ บริษัท ทีเอชดี ออโต้พาร์ท จ�ำกัด โทร.0-2613-661920, 0-2216-4582-3 Logistics • รับสมัคร Logistics Officer 3 อัตรา ติดต่อ Innovation Group โทร.0-2732-5197-200 ต่อ 202, 204/ 0-3896-1855-7 ต่อ 168 • รับสมัคร Logistics Officer 2 อัตรา ติดต่อ บริษัท คอสโม กรุ๊ป จ�ำกัด (มหาชน) และบริษัทในเครือ โทร.0-2316-1468-73 • รับสมัคร พนักงานกระจายสินค้า (สัญญาจ้างพิเศษ) พุทธมณฑล สาย 4 จ�ำนวน 2 อัตรา ติดต่อ บริษัท เอสซีจี ดิสทริบิวชั่น จ�ำกัด โทร. 0-2586-3461
บริษัท เจริญยนต์ไทยพัฒนา จำกัด
Charoen Yont Thai Pattana Co.,Ltd. ่ งบริการหลังการขาย ” “ อีกทางเลือกใหม่ สำหรับผู้นิยมชมชอบเครื่องยนต์ Cummins แต่เป็นห่วงเรือ
บริษัท เจริญยนต์ไทยพัฒนา จำกัด ซึ่ งเป็น บริษัทในเครือ CYT Group เป็นผู้มีความชำนาญด้านเครื่องยนต์ Cummins มากว่า 38 ปี และได้รับการแต่งตัง้ จาก บริษัท คัมมิ่นส์ ดีเคเอสเอช ประเทศไทย จำกัด (Cummins DKSH (Thailand) Limited) ให้เป็นตัวแทนผู้ให้บริการหลังการขาย เครื่ องยนต์ดีเซล Cummins สำหรับรถบัสและรถหัวลาก ขนาด 260-420 แรงม้า ที่มีใช้ ในประเทศไทย
บริษัท เจริญยนต์ไทยพัฒนา จำกัด
พร้อมแล้วทีจ่ ะให้บริการท่าน เรามีศูนย์บริการและช่างผู้ชำนาญการพร้อมเครื่องมืออันทันสมัยไว้สำหรับให้บริการท่าน สนใจกรุณาติดต่อ
ศูนย์บริการ สำนักงานใหญ่ Website : http://www.cyt.co.th 88/1 หมู่ 7 ซ.วัดศรีษะจรเข้ใหญ่ อ.บางเสาธง จ.สมุทปราการ 10540 227/80 ถ.พระราม3 แขวงบางโพงพาง เขตยานนาวา กรุงเทพ 10120 โทรศัพท์ 0 2346 1193-4 โทรสาร 0 2346 1192 โทรศัพท์ 0 2682 7491-5 โทรสาร 0 2682 7490 e-mail : services@cyt.co.th e-mail : sales@cyt.co.th
32 BUS&TRUCK • จากปก
ปักษ์แรก • เมษายน 2554
จากปก ต่อจากหน้า 1
”อนาคตการท่องเที่ยวไทยในทศวรรษ หน้า” ว่า การท่องเที่ยวเป็นส่วนในการ สร้างรายได้ให้กบั ประเทศ โดยมีสดั ส่วน 7% ของอัตราการขยายตัวของเศรษฐกิจ ไทย (GDP) โดยในปี 53 มีนักท่องเที่ยว เดินทางมาประเทศไทย 15.8 ล้านคน ท�ำ รายได้คิดเป็น 5.85 แสนล้านบาท ถือ เป็นตัวเลขที่เป็นสถิติสูงสุด ทั้งนี้ จะเห็นว่าการเติบโตของการ ท่องเที่ยวจะมีอยู่อย่างต่อเนื่อง โดย ตั ว เลขนั ก ท่ อ งเที่ ย วจะเติ บ โตเพิ่ ม ขึ้ น เฉลี่ยปีละ 7.5% ส่วนการท�ำรายได้จะ เพิ่มขึ้นประมาณ 11% หรือสูงกว่าเล็ก น้อย “ถ้าเป็นเช่นนีต้ อ่ ไปในอีก 10 ปีขา้ ง หน้า การขยายตัวจ�ำนวนนักท่องเทีย่ วถ้า ยังเติบโตในอัตราเฉลี่ยเช่นนี้จะเพิ่มขึ้น อีกเป็นเท่าตัว และรายได้จะเพิ่มสูงขึ้น ทั้งนี้ สิ่งที่น่าเป็นห่วงคือการใช้จ่ายของ นักท่องเที่ยวเหล่านี้ เมื่อคิดเป็นรายจ่าย เฉลี่ยต่อหัวแล้วถือว่าน้อย ซึ่งตรงนี้ต้อง ตั้ ง เป้ า หมายใหม่ คื อ ไม่ ใ ช่ เ น้ น เพี ย ง จ� ำ นวนนั ก ท่ อ งเที่ ย วที่ เ ข้ า มาภายใน ประเทศของเราเพียงอย่างเดียว แต่ตอ้ ง มองถึงเงินที่นักท่องเที่ยวน�ำเข้ามาใช้ จ่ายในบ้านเราด้วย” จากนีต้ อ่ ไปข้างหน้าต้องรุกมากขึน้ โดยการชูภาพลักษณ์ที่ดีงาม ในด้าน วัฒนธรรมและความอ่อนโยนของสังคม ไทย และพัฒนาสถานที่ท่องเที่ยวแห่ง ใหม่ๆ ให้เกิดขึ้นด้วย และอีก 5 ปีข้าง หน้าจะเกิดประชาคมอาเซียน เราต้อง เป็นผูน้ ำ� ด้านธุรกิจท่องเทีย่ วของภูมภิ าค รัฐบาลจึงได้มีการก�ำหนดยุทธศาสตร์ แผนพั ฒ นาการท่ อ งเที่ ย วในปี พ.ศ. 2555-2559 ดังนี้ 1.ปรับปรุงการขนส่ง พัฒนาระบบ ราง รอบกรุงเทพมหานคร ระยะทางกว่า 200 กิโ ลเมตร เพื่ อ ให้ นัก ท่อ งเที่ยว สามารถเลือกใช้ระบบขนส่งสาธารณะ ไปยังสถานที่ ท ่ อ งเที่ ย วส� ำคัญที่อ ยู่ใน กรุงเทพมหานคร และจังหวัดใกล้เคียง เช่น สมุทรปราการ นนทบุรี ได้อย่าง สะดวก และเจรจาร่วมมือกับรัฐบาลจีน เพือ่ สร้างรถไฟความเร็วสูงสายแรก จาก หนองคาย-กรุงเทพฯ-ปาดังเบซาร์ เพื่อ เชื่อมต่อรถไฟความเร็วสูงของจีน เส้น ทางคุนหมิง-เวียงจันทน์-ท่านาแล้ง เข้า กับรถไฟของมาเลเซีย ต่อไปยังท่าเรือที่ สิงคโปร์ได้ หากโครงการนี้เกิดขึ้นจะส่ง ผลให้ประเทศไทยกลายเป็นศูนย์กลาง ด้านการขนส่งและการท่องเที่ยวของ ภูมิภาคนี้ได้ 2.ส�ำรวจแหล่งท่องเทีย่ วในปัจจุบนั พร้อมท�ำการฟืน้ ฟูสภาพแวดล้อมและภูมิ ทัศน์ของแหล่งท่องเที่ยวนั้นให้ดียิ่งขึ้น
ยกระดับธุรกิจรถทัวร์
3.พัฒนาสินค้าและบริการในธุรกิจ ที่เกี่ยวข้องกับการท่องเที่ยว 4.สร้างความเชือ่ มัน่ ให้กบั การท่อง เที่ ย ว แก้ ไ ขภาพลั ก ษณ์ เ ก่ า ๆ สร้ า ง จิ ต ส� ำ นึ ก ที่ ดี ใ ห้ ผู ้ ป ระกอบการและผู ้ บริการ 5.ให้ ค วามร่ ว มมื อ ระหว่ า งรั ฐ องค์กรท้องถิ่น เอกชน และประชาชนที่ มีสว่ นเกีย่ วข้องในธุรกิจและสถานทีท่ อ่ ง เที่ยวให้มากขึ้น คุณสุรพล เศวตเศรนี ผู้ว่าการ การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย เผยถึง สถิตินักท่องเที่ยวเพิ่มเติมว่า จ�ำนวนนัก ท่องเที่ยวทั่วโลกในปีที่ผ่านมาเพิ่มเป็น 1,200 ล้านคน จากเดิม 900 ล้านคน โดยอันดับ 1 คือทวีปยุโรปมีนกั ท่องเทีย่ ว 400 ล้านคน อันดับ 2 คือภูมภิ าคอาเซียน ของเรา 200 ล้านคน นักท่องเที่ยวแถบ เอเชีย เช่นจีน ญี่ปุ่น นิยมที่จะเที่ยวใน ภูมิภาคใกล้ๆ เช่น อาเซียนมากขึ้นจาก เดิมที่ไปยุโรปหรืออเมริกากันเป็นส่วน มาก ททท.จึงได้ท�ำการเปิดตลาดใน เอเชียและประเทศใกล้เคียงมากขึน้ เช่น อินโดนีเซีย เวียตนาม กัมพูชา ดั ง นั้ น ธุ ร กิ จ ที่ เ กี่ ย วเนื่ อ งกั บ อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวต่างๆ ก็ต้อง พัฒนาตัวเองตามไปด้วย เพื่อผลักดัน การท่องเทีย่ วของเราให้กา้ วหน้า รวมทัง้ สามารถรองรับความต้องการของนัก ท่องเทีย่ วทัง้ ชาวไทยและชาวต่างชาติได้ อย่างครอบคลุม สปข. เริ่มวิ่งไปอาเซียน คุณชูชาติ ทองค�ำ นายกสมาคม ผู ้ ป ระกอบประกอบการรถขนส่ ง ทั่ ว ไทย(สปข.) เปิดเผยว่า ในปีนี้ถือได้ว่า เป็นปีแห่งการท่องเที่ยว เพราะทั้งชาว ต่างชาติและคนไทยใช้บริการรถทัวร์ 30 เพิ่มมากขึ้นกว่า 20% จากปีที่แล้ว ทั้งนี้ เนื่องมาจากสภาพเศรษฐกิจทั่วโลกและ ในประเทศอยู่ในภาวะเจริญเติบโต รวม ทั้งการให้บริการทั้งจากโรงแรม และ สถานที่ท่องเที่ยวมีการขยายธุรกิจกัน อย่างต่อเนื่อง ในส่วนของรถทัวร์ 30 เอง นอกจาก ฐานเดิมที่วิ่งรับส่งภายในประเทศขณะนี้ เมื่อการขนส่งเสรีในอาเซียนได้เริ่มเปิด ใช้ท�ำให้บริษัทรถทัวร์ต่างๆ เพิ่มช่อง ทางการตลาดด้ ว ยการออกวิ่ ง ไปยั ง ประเทศลาว กัมพูชา เวียตนาม และจีน เพิ่มขึ้นตามล�ำดับ พร้อมทั้งมีแผนที่จะ ขยายตัวมากขึ้น เนื่องจากประเทศต่างๆ ในอาเซียนเริ่มที่จะมีรถทัวร์น�ำนักท่อง เทีย่ วจากต่างประเทศเข้ามาในเมืองไทย เพิ่มขึ้นตามไปด้วย ส่วนมาตรฐานของรถทัวร์ที่มีให้ ลูกค้าได้เลือกนัน้ มีตงั้ แต่รถทัวร์ตดิ แอร์
ระดับล่าง ระดับกลาง และระดับบน และมีขนาดตัง้ แต่ 6 เมตร 10 เมตร และ 12 เมตร ให้ลูกค้าได้เลือกตามความ ต้องการ ส่วนราคาค่าบริการนั้นมีตั้งแต่ 6,000 บาท 8,000 บาท 15,000 บาท ตามแต่ระยะทาง “รถทัวร์ 30 ส่วนมากจะเป็นรถแอร์ ทั้งหมด เนื่องจากจะใช้ส�ำหรับเดินทาง ไกลในสภาพอากาศทีร่ อ้ น ส่วนรถพัดลม นั้ น จะใช้ เ ป็ น เพี ย งรถรั บ ส่ ง พนั ก งาน ประจ�ำโรงงาน และส�ำหรับนักศึกษาที่มี รายได้นอ้ ยไว้ใช้บริการเพือ่ ไปทัศนศึกษา เท่านั้น” ส่ ว นทางด้ า นแผ่ น ดิ น ไหวและ สึนามิในประเทศญี่ปุ่นนั้น แทบจะไม่มี ผลกระทบต่อธุรกิจรถทัวร์ เนือ่ งจากกลุม่ นักท่องเที่ยวจากต่างชาติส่วนใหญ่จะมา จากทวีปยุโรป รัสเซีย จีน อินเดีย พร้อม คาดว่าภายในระยะเวลาอันสัน้ นีป้ ระเทศ ญีป่ นุ่ ก็จะสามารถพลิกฟืน้ เศรษฐกิจกลับ คืนมาได้เหมือนเดิม นักท่องเที่ยวชาว ญี่ปุ่นก็จะมาเสริมในส่วนของนักท่อง เที่ยวชาวต่างชาติให้เพิ่มมากขึ้น สวีทรานต์ คาดนักท่องเที่ยวเพิ่ม คุณวรพจน์ ชะรินทร์ กรรมการผู้ จัดการบริษทั สวีทรานต์ จ�ำกัด เปิดเผย ว่า จากการคาดคะเนพบว่า จ�ำนวนนัก ท่องเที่ยวในปีนี้จะเพิ่มมากขึ้นทั้งจาก ทวีปยุโรป ทวีปเอเชีย รวมทั้งยังมีนัก ท่องเที่ยวกลุ่มใหม่จากประเทศรัสเซีย เข้ามาเสริมมากยิ่งขึ้น ด้วยบริษทั ท�ำธุรกิจเกีย่ วกับนักท่อง เที่ยวต่างชาติเพียงอย่างเดียว จึงได้ใช้ รถโดยสารจากยุโรปแบบชั้นเดียวเพียง เท่านัน้ เนือ่ งจากกลุม่ ผูโ้ ดยสารต้องการ รถที่มีมาตรฐานเพื่อความปลอดภัยใน
การพักผ่อนทีม่ เี พียงปีละหนึง่ ครัง้ เท่านัน้ ดังนั้นทางบริษัทจึงได้เพิ่มรถโดยสาร ยี่ห้อสแกนเนียมาอีก 40 คันรวมกับของ เดิมอีก 40 คันท�ำให้เพียงพอกับจ�ำนวน นักท่องเทีย่ วชาวต่างชาติทจี่ ะมีเพิม่ อย่าง แน่นอน “เพือ่ ท�ำให้ผโู้ ดยสารเห็นว่ารถบัสที่ นัง่ ไปมีความปลอดภัย ความเร็วทีค่ นขับ ใช้จะไม่เกิน 60 กิโลเมตร/ชั่วโมง ตาม ที่กฎหมายก�ำหนดไว้ เราจึงติดระบบ GPS เพื่อดูความประพฤติของคนขับ พร้ อ มทั้ ง ยั ง สามารถทราบถึ ง ความ ปลอดภัยของผู้โดยสารที่จะได้รับเมื่อ เกิดอุบตั เิ หตุดว้ ย ถือได้วา่ สิง่ เหล่านีส้ ร้าง ความเชื่อมั่นให้กับชาวต่างชาติสูงสุด” จากประสบการณ์ที่มีในธุรกิจรถ ทัวร์มากว่า 20 ปี ท�ำให้ทราบว่ามาตรฐาน ของรถใหม่จะสูงกว่ามาตรฐานของรถ เก่ า ที่ น� ำ มาประกอบใหม่ ม าก จาก อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นแต่ละครั้ง ต้นเหตุคือ คนขับถึง 80% และคุณภาพของตัวรถอีก 20% หากทุกบริษทั รถทัวร์มรี ะเบียบการ ควบคุมความประพฤติของคนขับก็จะ ช่วยลดการเกิดอุบัติเหตุได้มาก แต่สิ่ง หนึ่ ง ที่ ไ ม่ ค วรมองข้ า มก็ คื อ การใช้ ร ถ โดยสารใหม่ที่ช่วยลดอุบัติเหตุได้เป็น อย่ า งมากรวมทั้ ง ช่ ว ยลดต้ น ทุ น ของ พลังงานเชื้อเพลิงลงได้อีกด้วย อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของ ประเทศจะสามารถพัฒนาไปได้อีกไกล แค่ไหน และจะสามารถสร้างรายได้เพิ่ม ให้กับประเทศของเราหรือไม่ คงต้อง อาศัยความร่วมมือของทุกฝ่ายมาช่วยกัน ขับเคลือ่ นธุรกิจนีใ้ ห้เติบโตตามเป้าหมาย ที่วางไว้
วงการต่างแดน • BUS&TRUCK 33
ปักษ์แรก • เมษายน 2554
ต่อจากหน้า 1
ฮีโน่ เตรียมอวดนวัตกรรม NGV ในงาน BUS & TRUCK ปีนี้
ฮีโน่มอเตอร์สเซลส์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด เปิดเผยว่า ส�ำหรับงาน BUS & TRUCK ’11 ทีจ่ ะมีขนึ้ ในครัง้ ที่ 8 วันที่ 3-5 พฤศจิกายน 2554 นี้ ทางฮีโน่ขอประกาศให้ทราบโดย ทัว่ กันว่า จะเข้าร่วมงานเหมือนทุกปีทผี่ า่ น มาและจะเข้ า ร่ ว มงานตลอดไปดั ง พันธมิตรแท้ ส�ำหรับเหตุผลที่เข้าร่วมงาน ในครั้งนี้และครั้งต่อๆ ไป เนื่องมาจาก กลุ่มผู้เข้าชมงาน BUS & TRUCK ’11 ตรง กลุ่มเป้าหมายของฮีโน่มากที่สุด ท�ำให้มี โอกาสพบปะพู ด คุ ย และรั บ รู ้ ถึ ง ความ ต้องการจากลูกค้าโดยตรงจ�ำนวนมาก อีก ทั้งการร่วมงานถือเป็นการยืนยันการท�ำ ตลาดของทางฮีโน่ด้วย เตรียมพบกับที เด็ดของฮีโน่ได้ในงาน BUS & TRUCK ’11 ระหว่างวันที่ 3-5 พฤศจิกายน 2554 “ส่วนรถทีจ่ ะน�ำมาร่วมแสดงในงาน นั้นเป็นรถรุ่น NGV ที่จะเปิดตัวในเดือน เมษายน ซึ่ง อาจจะเป็นรถหัวลาก หรือ รถบรรทุก 10 ล้อ ขนาด 360 แรงม้า รุ่น ใดรุน่ หนึง่ และรถบรรทุกเครือ่ งยนต์ดเี ซล ไมเนอร์เชนจ์ ที่ได้ปรับเปลี่ยนสเปคให้ ตรงกับความต้องการของตลาดมากขึ้น”
ทั้งนี้ สิ่งที่ทางฮีโน่ให้ความส�ำคัญ เป็นอย่างมากคือ การเพิม่ ความปลอดภัย ให้กบั ผูข้ บั ขีร่ ถบรรทุกตัง้ แต่ 6 ล้อใหญ่ขนึ้ ไป ด้วยการเพิ่มอุปกรณ์มาตรฐาน อาทิ กระจกไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อค และถุงลม นิรภัย คุณอ�ำนวยกล่าวเพิม่ เติมว่า ในส่วน ของภัยธรรมชาติที่เกิดขึ้นในญี่ปุ่น ท�ำให้ โรงงานผลิตชิน้ ส่วนทีอ่ ยูใ่ นภาคตะวันออก เฉียงเหนือที่โดนภัยพิบัติมากที่สุดได้รับ ความเสียหายอย่างรุนแรง จนไม่สามารถ ผลิตชิ้นส่วนได้อีก ซึ่งผลกระทบที่จะตาม มาอี ก ไม่ ช ้ า นี้ คื อ ชิ้ น ส่ ว นน� ำ เข้ า ที่ ใ ช้ ประกอบรถฮีโน่เมือ่ หมดสต็อกแล้วจะขาด การส่งไปอีกระยะหนึ่ง คาดว่ารถใหญ่ ฮีโน่ต้องขาดตลาดไปช่วงหนึ่งแน่ รวมทั้ง รถใหญ่จากญี่ปุ่นค่ายอื่นด้วยที่ตกอยู่ใน สถานการณ์เดียวกัน ดั ง นั้ น สิ่ ง หนึ่ ง ที่ ผู ้ ป ระกอบการ ขนส่งต้องให้ความส�ำคัญคือการรีบสั่งซื้อ รถใหญ่ตงั้ แต่วนั นี้ เพือ่ ป้องกันปัญหาการ ขาดแคลนรถในการด�ำเนินธุรกิจ เมื่อได้ รับสัญญาจากผู้ว่าจ้าง
ต่อจากหน้า 1
ฟูโซ่ เปิดตลาดรถมิกเซอร์ กระตุ้นยอดให้ถึงเป้า วันที่ 8 เมษายน 2554 ทีผ่ า่ นมา ทางบริษทั ได้เปิดตัวรถรุน่ ใหม่คอื รุน่ มิกเซอร์ 10 ล้อ เครื่องยนต์ ดีเซล 270 แรงม้า ราคา จ�ำหน่ายประมาณ 3 ล้านบาท โดยคาดว่า จะสามารถท�ำ ยอดขายได้ทั้งประมาณ ประมาณ 100 คัน ถือได้ว่าเป็นการท�ำให้ ยอดขายรวมที่ตั้งไว้ทั้งปี 1,550 คันต้อง เป็นไปได้แน่ โดยกลยุทธ์การตลาดทีใ่ ช้คอื ได้รว่ ม มือกับ 2 ลีสซิ่งคือ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ลีสซิ่ง และ ธนาคาร UOB เพื่อท�ำสินเชื่อ ให้กับลูกค้าโดยเริ่มที่เงินดาวน์ 10-15% ผ่อนนาน 7 ปี ซึ่งถือว่าเป็นปรากฏการณ์ ครั้งใหม่ของรถใหญ่ที่เคยมีมา “รวมทั้งยังได้รับความร่วมมือจาก ปูนซีเมนต์นครหลวงที่สนับสนุนให้ผู้รับ ขนส่งปูนซีเมนต์ได้มาเลือกซือ้ รถมิกเซอร์ ใหม่รุ่นนี้ รวมทั้งกลุ่มลูกค้าทั่วประเทศก็ มาเลื อ กซื้ อ ในแคมเปญเดี ย วกั น นี้ ไ ด้ เหมือนกัน” ส�ำหรับตลาดก่อสร้างหรือเทปูนบน ถนน หรือที่พักอาศัย ปัจจุบันนี้ถือว่ามี ความต้องการสูงมากและรถมิกเซอร์คือ สิง่ จ�ำเป็นทีจ่ ะน�ำปูนซีเมนต์สำ� เร็จรูปไปใช้ ก่อสร้างเพื่อให้ได้ตามสิ่งที่คาดหวัง คุณธนภัทร กล่าวต่อว่า ในโอกาส เดียวกันนี้ก็ยังได้เปิดตัวรถรุ่นใหม่อีก 5 รุ่น ที่ทางบริษัทเป็นผู้คิดค้นและประกอบ เอง รุ่นแรกคือ รถหัวลากเครื่องยนต์ NGV 360 แรงม้า ต่อมาคือ รถหัวลาก 10
ล้อ เครื่องยนต์ดีเซล และ NGV ขนาด 270 แรงม้า อีก 2 รุ่น ต่อมาคือ รถหัว ลาก 6 ล้อ เครื่องยนต์ดีเซล และ NGV ขนาด 240 แรงม้า โดยกลุ่มลูกค้าเป้า หมายสามารถสอบถามรายละเอียดเพิ่ม เติมได้จากดีลเลอร์ทุกแห่งทั่วประเทศ ส่วนเป้าหมายในการขายได้วางไว้ที่ 100 คันต่อปี ถือว่าไม่มากและไม่น้อยไป ในส่ ว นของรถมิ ก เซอร์ นั้ น ทาง บริ ษั ท จะเป็ น ผู ้ เ ปิ ด ตลาดเองแล้ ว ให้ ดีลเลอร์ทำ� การขายต่อ ส่วนอีก 5 รุน่ ทีเ่ ปิด ใหม่นนั้ ก็จะให้ดลี เลอร์เปิดตลาดเอง ทัง้ นี้ เพื่อเป็นการลบภาพพจน์เดิมที่ตลาดรถ ใหญ่ ม องว่ า เมื่ อ ทาง บริ ษั ท ตั น จง อินเตอร์เนชั่นแนล จ�ำกัด บริษัทแม่ของ ฟูโซ่ ทรัค เข้ามาท�ำตลาดเมื่อไหร่ก็จะท�ำ ตลาดเองโดยราคาจ� ำ หน่ า ยถู ก กว่ า ดีลเลอร์ แต่มาในครัง้ นีท้ างตันจงจะท�ำให้ ตลาดเห็นว่าเป็นผูส้ นับสนุนดีลเลอร์อย่าง แท้ จ ริ ง ไม่ แ ย่ ง ท� ำ ตลาดอย่ า งที่ ทุ ก คน เข้าใจ ส�ำหรับรถใหญ่ค่ายญี่ปุ่นนี้มีเหลือ อยู่เพียง 3 ค่ายเท่านั้นคือ ค่ายฮีโน่ ค่าย อีซูซุ และค่ายฟูโซ่ ดังนั้นการแข่งขันจึง ดุเดือดมากยิง่ ขึน้ หากค่ายใดเปิดตัวรถรุน่ ใหม่ก่อนหน้าคู่แข่งก็สามารถท�ำยอดขาย ได้เป็นอย่างมาก จึงเห็นได้ว่าค่ายฟูโซ่ได้ เปิดตัวรถมิกเซอร์และรถหัวลากเครื่อง ยนต์ดีเซลและ NGV ก่อนหน้าค่ายฮีโน่ และอีซูซุเพียงแค่เดือนเดียวเท่านั้น
วงการต่างแดน ยานยนต์ ญี่ปุ่น : Toyota / Honda ปิดโรงงานบางส่วนที่ญี่ปุ่น Toyota และ Honda ตัดสินใจปิดโรงงานบางส่วนที่ญี่ปุ่น กระทบการ ผลิต Yaris, Fit และ Scion จากเหตุการณ์แผ่นดินไหวขนาด 8.9 ริกเตอร์ ทางฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือใกล้เมืองเซนไดของประเทศญี่ปุ่น ท�ำให้ Toyota และ Honda ได้ประกาศปิดโรงงานบางส่วนทีอ่ ยูใ่ กล้พนื้ ทีท่ ไี่ ด้รบั ความเสียหาย และย้ายเจ้าหน้าที่พนักงานออกจากพื้นที่เพื่อความปลอดภัย โดยในส่วนของ Toyota จะมีการปิดโรงงานขนาดใหญ่ที่อยู่ทางตอนเหนือชั่วคราวที่จะส่งผล กระทบกับการผลิต Yaris Sedan และ Scion xB และ xD ในขณะที่ Honda จากเดิมในช่วงแรกที่ปิดโรงงานทั้งในเมืองซูซุกะและซายามะ แต่หลังจากนั้น ไม่นาน Honda ได้ตดั สินใจเปิดการท�ำงานโรงงานแรกทีซ่ ซู กุ ะ ในขณะทีโ่ รงงาน ในเมืองซายามะยังถูกปิดอยู่ซึ่งส่งผลกระทบกับการผลิต Fit ที่จะส่งจ�ำหน่าย ไปยังสหรัฐเมริกา ออสเตรเลีย : Tesla Roadster จัดทัวร์ทั่วออสเตรเลียตะวันออก Tesla Motors จัดทัวร์ในแถบตะวันออกของประเทศออสเตรเลียซึ่ง ครอบคลุมแคว้นต่างๆ เช่น Victoria, New South Wales และ Queensland โดย Tesla รถไฟฟ้าสไตล์ Roadster จะต้องเดินทางรวมมากกว่า 3,000 กิโลเมตร ซึ่งถือว่าเป็นการเดินทางระยะไกลที่สุดโดยรถไฟฟ้าในประเทศ ออสเตรเลีย ซึง่ ในระหว่างภารกิจนีจ้ ะมีการจัดกิจกรรมทดสอบขับและการอวด โฉมเป็นระยะๆ โดยในแคว้น Victoria จะมีการจัดกิจกรรมพิเศษในสถานทีข่ อง รัฐ เพื่อเป็นการสร้างการรับรู้ ความเข้าใจ และการยอมรับในการใช้งานของ รถไฟฟ้า ทัง้ นี้ Tesla Roadster ยังเป็นเจ้าของสถิตริ ถไฟฟ้าซึง่ มีการผลิตในเชิง พาณิชย์ที่มีระยะทางท�ำการต่อการชาร์จไฟ 1 ครั้งที่ไกลที่สุด นั่นก็คือ 501 กิโลเมตร ซึ่งเป็นสถิติที่ถูกสร้างขึ้นในปี 2009 ที่ประเทศออสเตรเลียนี้เช่นกัน โดยรถรุ่นนี้มีอัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ภายในเวลาน้อยกว่า 4 วินาที และมีระยะทางท�ำการเฉลี่ยที่ 360 กิโลเมตร คมนาคม สหรัฐอเมริกา : เร่งรถไฟความเร็วสูง รองประธานาธิบดี Biden ของสหรัฐฯ มุ่งมั่นจะผลักดันให้สหรัฐฯ เข้า แข่งขันเป็นผู้นำ� ของโลก ในการขนส่งด้วยรถไฟความเร็วสูง โดยระยะแรกนี้ จะเร่งบูรณะ ปรับปรุงให้มีการใช้รถไฟมากขึ้นและคัดเลือกแนวเพื่อสร้างทาง รถไฟสายใหม่ ในงบประมาณปีหน้าได้ตั้งไว้ 8 หมื่นล้านดอลลาร์ เพื่อการ ออกแบบและที่เหลืออีก 45 พันล้าน จะใช้พัฒนาในระยะอีก 6 ปีข้างหน้า แต่ ต้องผ่านด่านพรรครีพบั ลีกนั ทีจ่ อ้ งตัดงบประมาณอยู่ โดยเฉพาะด้านการขนส่ง ที่จะถูกตัดอย่างมาก ในส่วนผู้สนับสนุนนั้นเห็นว่าสหรัฐฯ ล้าหลังชาติอื่นๆ ใน การพัฒนารถไฟความเร็วสูง เช่น จีนที่มีแผนใช้งบประมาณ 451-620 พันล้าน ดอลลาร์ เพื่อก่อสร้าง โครงข่ายรถไฟความเร็ว สู ง ช่ ว งปี 2554 ถึ ง 2558 จึงควรต้องเร่ง พั ฒ นาเพื่ อ ตามให้ ทั น และแซงหน้าเพื่อความ เป็นผูน้ ำ� ของโลกอย่างที่ คนอเมริ กั น ตั้ ง ความ หวังไว้
ปฏิทินข่าว วัน-เดือน-ปี
รายละเอียดงาน
ติดต่อ
12-15 เม.ย. 54
TAIPEI AMPA Taipei World Trade Center (TWTC) Nangang Exhibition Hall
http://www.taipeiampa.com.tw/
3-8 พฤษภาคม 54
BuildTech ’11 ณ อาคารชาเลนเจอร์ 1-3 อิมแพ็ค เมืองทองธานี
บจก. ทีทีเอฟ อินเตอร์เนชั่นแนล โทร.0-2717-2477
19-22 พฤษภาคม 54 Automotive Engineering Asia 2011 ณ ไบเทค กรุงเทพฯ
UBM Asia (Thailand) Co., Ltd โทร.0-2642-6911
34 BUS&TRUCK • ถามทาง
ปักษ์แรก • เมษายน 2554
เสียงจากผู้อ่าน
ถามทาง ผู้ประกอบการ ปรึกษาหน่อยนะครับคือผม อยากได้รถบรรทุกทีจ่ ะเอามา ใช้ในธุรกิจงานขนต้นไม้ขนาด ใหญ่ ค รั บ แต่ อ ยากได้ เ ป็ น รถมื อ สอง เพราะตอนนี้ผมมีร้านขายต้นไม้เป็นต้น ไม้ขนาดใหญ่ทั้งนั้นที่ใช้งานส�ำหรับลง บ้านจัดสรรหรืองานจัดสวนในสถานที่ ราชการหรือองค์กรต่างๆ คือปัญหาเรือ่ ง ค่าขนส่งค่อนข้างสูงอันเนื่องมาจากต่อ เทีย่ วนัน้ สามารถขนได้แค่ตน้ เดียวเท่านัน้ ต้นทุนตรงนี้จึงเพิ่มมากขึ้นตอนที่ลูกค้า มาสั่งเป็นจ�ำนวนมาก จึงอยากจะทราบ ว่าจะหาให้ได้หรือไม่ครับ ผมเคยเห็นอยู่เหมือนกันครับ ส� ำหรับ รถบรรทุกที่บรรทุก ต้นไม่ขนาดใหญ่แต่เท่าทีเ่ ห็น นั้นเป็นรถบรรทุกขนาด 6-12 ล้อขึ้น ไป แล้วมีเครนยกด้วยผมคิดว่าเป็นอย่างนี้ นะครับเห็นเค้าใช้กันทั้งนั้นเลยส�ำหรับ ต้นไม้ขนาดใหญ่ที่บรรทุกได้ครั้งละต้น เท่านั้นอย่างที่กล่าวมา ไม่ยากครับผม พอจะหาแหล่งให้สอบถามได้ แต่ตัว เครนนี้ ไ ม่ ท ราบว่ า มี ติ ด ตั้ ง ไว้ เ องหรื อ เปล่าจากข้อมูลที่ บริษัท สุขเกษมทรัค
แฟคทอรี่ จ�ำกัด ส่งมานัน้ เท่าทีด่ แู ล้วรูส้ กึ ว่าจะตอบโจทย์ให้ได้นะครับเพราะว่า เป็นรายใหญ่ใน จ.นครราชสีมา มีรถ มากมายแถมยังดูแลลูกค้าหลังการขาย เป็นอย่างดี ถ้ามีขอ้ สงสัยหรืออยากได้รถ แบบไหนใช้ในงานอะไรก็สอบถามได้ที่ โทร.0-4438-9074 ถ้ายังมีข้อสงสัย อยากจะถามรายละเอียดเพิม่ กับทางกอง บรรณาธิการก็ตดิ ต่อมาได้เหมือนเดิมนะ ครับ
คุณอาทิตย์ ธุ ร กิ จ ที่ ผ ม ท� ำ อ ยู ่ คื อ จ�ำหน่ายอะไหล่ของรถใหญ่ยหี่ อ้ ฮี โ น่ ซึ่ ง ก็ ถื อ ว่ า เป็ น ตั ว แทน จ�ำหน่าย อย่างดีลเลอร์ของฮีโน่ ในจังหวัดนครสวรรค์เมือ่ มีลกู ค้า มาซ่อมก็ใช้อะไหล่แท้ส่วนธุรกิจ ของผมเอาไว้จ�ำหน่ายให้กับรถ ใหญ่ฮโี น่ทซี่ อ่ มเองจึงเป็นการหา ซื้อได้ง่าย หนั ง สื อ พิ ม พ์ BUS & TRUCK ผมได้ เ ป็ น สมาชิ ก มา ตั้ ง แต่ เ ริ่ ม แรกบางครั้ ง ถึ ง ช่ ว ง เวลาหมดอายุก็ลืมไปมารู้อีกทีก็ ตอนเมื่อหนังสือขาดส่งคราวนี้ สมัครทีเดียว 3 ปีเลย เหตุหลัก ก็ เ พราะว่ า ต้ อ งการรู ้ ค วาม เคลื่ อ นไหวของตลาดรถใหญ่ ตลอดเวลาหากรถใหญ่ยี่ห้อฮีโน่ มีการเปลี่ยนแปลงออกรุ่นใหม่ๆ ก็ต้องเตรียมหาอะไหล่ไว้รองรับ ถือว่าเป็นหนังสือพิมพ์ทดี่ มี ากคน ที่อยู่ในวงการแนะน�ำได้เลยว่า ต้องเป็นสมาชิก อาทิตย์ จังหวัดนครสวรรค์
กองบรรณาธิการ
ต้องขอขอบคุณมากทีเ่ ป็นแฟนพันธ์แท้ของ หนังสือพิมพ์ BUS & TRUCK ทุกคอลัมน์ทางกอง บรรณาธิการต่างแสวงหาสิ่งใหม่ๆ ที่เกี่ยวข้อง กับวงการรถใหญ่ อะไหล่ และธุรกิจที่เกี่ยวข้อง กับวงการรถใหญ่ทงั้ หมดมาให้ความรูก้ บั สมาชิก เพื่อที่จะได้น�ำมาประยุกต์ใช้กับธุรกิจที่ทำ� อยู่ ที่ภาคเหนือซึ่งสมาคมขนส่งทางบกแห่ง ประเทศไทยเป็นผู้ดูแล ถือได้ว่าทั้ง 19 จังหวัด ในภาคเหนือต่างมีรถใหญ่ยหี่ อ้ ฮีโน่ซงึ่ เป็นรถเก่า เป็นจ�ำนวนมากก็ขอแนะน�ำให้ซื้อได้ที่ร้านของ คุ ณ อาทิ ต ย์ ซึ่ ง เป็ น กรรมการอยู ่ ใ นสมาคม รับรองได้ไม่มกี ารหลอกลวงมีแต่ความจริงใจให้ เพราะต้องท�ำงานเกี่ยวเนื่องกันตลอดเวลา
CLASSIC • BUS&TRUCK 35
ปักษ์แรก • เมษายน 2554
CLASSIC BUS & TRUCK
Chevrolet Detroit USA บริ ษั ท ได้ ก ่ อ ตั้ ง ขึ้ น ในปี ค.ศ. 1911 โดย Louis Joseph Chevrolet นักแข่งรถชาวสวิส และ William Crapo Durant ผู ้ ซี่ ง เคยบริ ห าร กิจการของ GM ในปี ค.ศ.1908 ด้วย ความหลักแหลมของเขา จึงท�ำให้ถูก เชิญเข้ามาบริหาร GM อีกครั้งกับ Chevrolet รถเพื่อการพาณิชย์ขนาด เล็กคันแรกของ Chevrolet เกิดขึน้ ใน ปี ค.ศ.1918 เมื่อ GM ได้เปิดตัวใน ตลาดรถบรรทุ ก แล้ ว การผลิ ต รถ บรรทุกของ Chevrolet จึงได้แยกออก มาจากสายการผลิ ต รถยนต์ อ ย่ า ง ชัดเจน
ที่มีชื่อ เสียงในเรื่ อ งของความทนทาน และความต่อเนื่องของก�ำลังที่สามารถ ผลิตออกมาได้ ในปี ค.ศ.1930 Martin Parry Corporation ได้ ผ ลิ ต หั ว เก๋ ง ให้ กั บ Chevrolet ด้วยรูปแบบที่หลากหลาย ตรงกับความต้องการและการใช้งานของ ลูกค้า ส่งผลให้ยอดจ�ำหน่ายรวมของ Chevrolet มียอดสูงกว่า 5 แสนคัน ใน ช่วงปลายปี R-model ได้ถกู ส่งเข้าไปท�ำ ตลาดในสหราชอาณาจักร โดยมีการ พัฒนาทีส่ ำ� คัญคือการน�ำเครือ่ งยนต์ 3.2 ลิตร โอเวอร์เฮดวาล์วมาใช้ มีพนื้ ฐานมา จากรถบรรทุก Bedford ของอังกฤษ ช่วง เวลานั้นรถบรรทุกงานหนักของ GM ดู ใกล้เคียงกับ GMC มาก ช่วงปลาย ทศวรรษนั่นเอง Chevrolet ได้เริ่มผลิต รถบรรทุกที่สามารถบรรทุกน�้ำหนักได้ มากขึ้นถึง 2 ตัน และยังคงผลิตออกมา อย่างต่อเนื่องจนถึงปี ค.ศ.1960 ปีค.ศ.1961 Chevrolet ได้เปิดตัว ปี ค.ศ.1929 Chevrolet ได้เปิด ซีรีส์ 60 และ 70 ออกมาท�ำตลาดรถ ตัว” Cast Iron Wonder ”ใช้เครือ่ งยนต์ บรรทุกขนาดใหญ่ T series ได้ท�ำให้ 6 สูบ ขนาด 3.2 ลิตร ซึง่ เป็นเครือ่ งยนต์ Chevrolet อยู่ในกลุ่มผู้น�ำรถหัวลาก
อย่างเหนียวแน่น เช่นเดียวกับ GMC เครื่องยนต์ดีเซล 2 จังหวะ Detroit และ ระบบส่งก�ำลัง Fuller Roadranger ได้ กลายมาเป็ น แบบอย่ า งของรถเพื่ อ การขนส่ง แต่ในยุคปี 60 เครือ่ งยนต์แก๊ส โซลีนขนาดใหญ่ V6 และ V8 ก็ยังคงได้ รับความนิยมอยู่ ในปลายยุค 60 Chevrolet ได้ พัฒนารถบรรทุกที่ใช้เครื่องยนต์แก๊ส เทอร์ไบน์ขนึ้ มาชือ่ ว่า “Titan 3” ส่งก�ำลัง ด้วยเกียร์อัตโนมัติ พร้อมอุปกรณ์ต่างๆ เช่ น ไฟหลั ง คา กระจกไฟฟ้ า วิ ท ยุ สเตอริโอ โดยไม่ได้มีการผลิตเพื่อการ
จ�ำหน่าย แต่ผลิตกันอย่างเงียบๆ และ เปิ ด ตั ว ครั้ ง แรกในงาน New York World’s Fair ในปี ค.ศ.1970 Titan ถูกน�ำมา ปัดฝุ่นใหม่ด้วยการเปลี่ยนหัวเก๋งใหม่ ใช้เครื่องยนต์ดีเซล Cummins 320 แรงม้า และเพิ่มน�้ำหนักบรรทุกได้ถึง 34 ตัน ต่อมา Chevrolet Bison ก็ได้ ถูกเปิดตัวในปีค.ศ. 1976 หลังจากนั้น มา Chevrolet ก็ได้หยุดการผลิตรถ บรรทุกขนาดใหญ่ไปตัง้ แต่ปคี .ศ.1980 คงเหลือไว้เพียงรถบรรทุกขนาดเล็ก และขนาดกลางเท่านั้น
36 BUS&TRUCK • SPECIAL SECTION
ปักษ์แรก • เมษายน 2554
SPECTAL SECTION
ก.พลังงาน มอบรถตรวจคุณภาพน�้ำมัน ปอร์เช่ ประจ�ำภูมิภาค สร้างความมั่นใจผู้บริโภค โฉบเฉี่ยวแบบส
กรมธุรกิจพลังงาน กระทรวง พลังงาน มอบรถตรวจสอบคุณภาพ น�้ำมันเชื้อเพลิง (Mobile Fuel Lab Unit) ให้แก่สำ� นักวิชาการพลังงานภาค 5, 8 และ 12 เสริมศักยภาพการด�ำเนิน งานด้านการตรวจสอบคุณภาพน�้ำมัน คุณประภาส ลิมประพันธ์ ผู้ช่วย รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน เปิด เผยว่า โครงการขยายขีดความสามารถ ด้านการตรวจสอบคุณภาพน�้ำมันเชื้อ เพลิง เป็นโครงการที่ดีและมีประโยชน์ เหมาะสมกับสถานการณ์ราคาน�ำ้ มันใน ปัจจุบันที่มีราคาสูงขึ้น ท�ำให้ผู้ค้าน�้ำมัน และสถานีบริการเกิดความตืน่ ตัวในการ ควบคุมคุณภาพน�้ำมันเชื้อเพลิงที่ออก จ�ำหน่ายให้กับผู้บริโภค สามารถป้อง ปรามการกระท�ำผิดเกี่ยวกับน�้ำมันเชื้อ เพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ และท�ำให้ ผู้บริโภคเกิดความมั่นใจในน�้ำมันเชื้อ เพลิงที่จ�ำหน่าย ณ สถานีบริการว่ามี คุณภาพได้มาตรฐาน คุณพีระพล สาครินทร์ อธิบดี กรมธุรกิจพลังงาน เปิดเผยว่า กรม ธุรกิจพลังงาน มีหน้าทีใ่ นการก�ำกับดูแล ผู้ประกอบธุรกิจพลังงานในด้านการค้า คุ ณ ภาพ และความปลอดภั ย ให้ ไ ด้ มาตรฐาน เพือ่ ประโยชน์ในการคุม้ ครอง ผู้บริโภค ส�ำหรับการควบคุมคุณภาพ ของน�้ำมันเชื้อเพลิงที่จ�ำหน่ายภายใน ประเทศให้ เ ป็ น ไปตามมาตรฐานที่ ก�ำหนด โดยได้ด�ำเนินมาตรการก�ำกับ ดูแลในแต่ละขั้นตอน ตั้งแต่การผลิต การขนส่ง และการจ�ำหน่าย จนกระทั่ง
ถึงมือผู้บริโภคโดยการจัดเก็บตัวอย่าง จากคลังน�ำ้ มัน รถขนส่ง และสถานีบริการ มาตรวจสอบคุณภาพ และจัดส่งหน่วย ตรวจสอบ คุ ณ ภาพน�้ ำ มั น เชื้ อ เพลิ ง เคลื่อนที่ออกตรวจสอบสถานีบริการทั่ว ประเทศ ทั้งนี้ เพื่อเพิ่มขีดความสามารถใน การก�ำกับดูแลคุณภาพน�้ำมันเชื้อเพลิง ของสถานีบริการให้มากยิ่งขึ้น กรมธุรกิจ พลังงานจึงได้จัดท�ำโครงการขยายขีด ความสามารถด้านการตรวจสอบคุณภาพ น�ำ้ มันเชือ้ เพลิงให้หน่วยงานของกระทรวง พลังงานในภูมภิ าคเข้ามามีสว่ นร่วมในการ ตรวจสอบคุณภาพน�้ำมันเชื้อเพลิง ในเขต พื้ น ที่ รั บ ผิ ด ชอบ ซึ่ ง มี ส� ำ นั ก วิ ช าการ พลังงานภาคทีเ่ ข้าร่วมโครงการ จ�ำนวน 3
ภาพเป็นข่าว
Ford Focus Electric
พร้อมกับระบบ MyFord Touch ผู้ขับสามารถเชื่อมต่อกับรถยนต์พลังไฟฟ้าผ่าน ทางระบบปฏิบัติการของ Microsoft โดยใช้โปรแกรมที่ติดตั้งในสมาร์ทโฟน เพื่อช่วย สั่งการชาร์จกระแสไฟฟ้าให้กับตัวรถผ่านทางโทรศัพท์มือถือได้ การขับเคลื่อนเมื่อส่ง ก�ำลังผ่านทางเกียร์แบบจังหวะเดียว ตัวรถสามารถท�ำความเร็วสูงสุดได้ในระดับ 136 กิโลเมตร/ชั่วโมง
ภาค คือ ส�ำนักวิชาการพลังงานภาค 5 (นครราชสีมา) ส�ำนักวิชาการพลังงาน ภาค 8 (นครสวรรค์) และส�ำนักวิชาการ พลังงานภาค 12 (สงขลา) โดยกรม ธุรกิจพลังงานได้ด�ำเนินการจัดเตรียม รถตรวจสอบคุณภาพเชือ้ เพลิงเคลือ่ นที่ (Mobile Lab) พร้อมทั้งฝึกอบรมเจ้า หน้าที่ผู้ปฏิบัติงานทั้งภาคทฤษฎีและ ภาคปฏิบัติเกี่ยวกับวิธีการใช้เครื่องมือ และการตรวจสอบคุณภาพน�้ำมันเชื้อ เพลิงเสร็จเรียบร้อยแล้ว จึงได้ส่งมอบ รถตรวจสอบคุณภาพน�้ำมันเชื้อเพลิง (Mobile Fuel Lab Unit) ให้ส�ำนัก วิชาการพลังงานภาค ซึ่งคาดว่าจะเริ่ม ปฏิบัติงานตรวจสอบคุณภาพ ตั้งแต่ เดือนมีนาคม 2554 เป็นต้นไป
ปอร์เช่ เผยโฉมพานาเมร่า เอส ไฮบริด (Panamera S Hybrid) สุดยอด ความประหยัด ที่พร้อมแนบสนิทเป็น มิตรกับสิง่ แวดล้อม ด้วยอัตราการปล่อย C02 เพียง 159 กรัมต่อกิโลเมตรเท่านั้น พานาเมร่า เอส ไฮบริด ก�ำหนด มาตรฐานใหม่ให้กับวงการรถไฮบริด ทั้ง ในแง่ของประสิทธิภาพที่คลาสสิกเมื่อวัด จากลักษณะความเป็นรถไฮบริด โดย พานาเมร่า เอส ไฮบริด สามารถเร่ง เครื่องจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลา เพียงแค่ 6.0 วินาทีเท่านัน้ และมีความเร็ว สูงสุดที่ 270 กม./ชม. เครือ่ งยนต์ทที่ ำ� งาน โดยระบบมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว นั้ น สามารถวิ่ ง ได้ ย าวถึ ง 2 กม. โดย ประมาณหรือวิง่ ได้จนถึงอัตราความเร็วที่ 85 กม./ชม. ซึ่งขึ้นอยู่กับสภาวะการขับขี่ เครื่องยนต์ไฮบริดของปอร์เช่คือระบบ เดียวในโลกที่สามารถใช้ประโยชน์จาก การบริ โ ภคน�้ ำ มั น เชื้ อ เพลิ ง ที่ เ รี ย กว่ า “Sailing” ที่ใช้ขับเคลื่อนบนมอเตอร์เวย์ และถนนสายหลัก อีกทัง้ จะท�ำการตัดการ ท�ำงานและปิดหน่วยขับเคลื่อน powertrain เมื่อความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 165 กม./ชม. รถรุ่นนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ ผสม ซึ่งเครื่องยนต์ที่ท�ำการขับเคลื่อน หลักคือเครื่องยนต์เผาไหม้ขนาด 3 ลิตร V6 และสามารถส่งผ่านก�ำลังสูงสุดได้ถงึ 333 แรงม้ า (245 กิ โ ลวั ต ต์ ) และ สนับสนุนด้วยเครื่องยนต์แบบไฟฟ้าที่ เพิม่ ก�ำลังแรงม้าเพิม่ เติม 47 แรงม้า (34 กิโลวัตต์) ทัง้ สองเครือ่ งยนต์สามารถให้
หมายเหตุพลังงาน 17 มีนาคม 2554
กบง.ลดเงินชดเชยดีเซล 30 สตางค์ต่อลิตร หลั ง ราคาน�้ ำ มั น ตลาดโลกปรั บ ตั ว ลดลง สืบเนือ่ งจากภัยพิบตั ทิ ญ ี่ ปี่ นุ่ พร้อมมีมติขยาย เวลาใช้บี 2 ไม่มีก�ำหนด เพื่อแก้ปัญหาการ ขาดแคลนน�้ำมันปาล์ม
21 มีนาคม 2554
ทาทา มอเตอร์ส เผยโฉมรถเล็กรุ่นใหม่ “พิกเซล” ในงานเจนีวา มอเตอร์ โชว์ ครั้งที่ 81 ประเทศสวิตเซอร์แลนด์
25 มีนาคม 2554
มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย เตรียมเผย รถต้นแบบอีโคคาร์ “มิตซูบิชิ โกลบอล สมอล” ในงานมอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 32 พร้อม โชว์รถรุ่นต่างๆ ครบไลน์
SPECIAL SECTION • BUS&TRUCK 37
ปักษ์แรก • เมษายน 2554
พานาเมร่า เอส ไฮบริด สปอร์ต เพื่อนแท้สิ่งแวดล้อม
ขุมพลังพานาเมร่าได้ดว้ ยตนเองและด้วย การท�ำงานร่วมกัน ด้วยการท�ำงานร่วม กั บ ระบบคลั ช ต์ แ ยกท� ำ ให้ เ กิ ด โมดู ล ไฮบริ ด ขนาดเล็ ก ที่ ตั้ ง อยู ่ ร ะหว่ า ง เครื่องยนต์เผาไหม้และเกียร์ มอเตอร์ ไฟฟ้ า จะเชื่ อ มต่ อ กั บ แบตเตอรี่ โ ลหะ นิกเกิลไฮไดรด์ (NiMh) ซึ่งพลังงาน ไฟฟ้าจะเก็บได้จากการเบรกและการขับ เคลื่อนของรถ ระบบส่งผ่านก�ำลังจะถูก จัดการโดยระบบเกียร์ 8 จังหวะ Tiptronic S ทีค่ นุ้ เคยและติดตัง้ เป็นอุปกรณ์ มาตรฐานในรุ่นคาเยนน์นั่นเอง หากแต่ อัตราส่วนการแพร่กระจายของก�ำลังนัน้ กว้างกว่า ส่ ว นของอุ ป กรณ์ ใ นพานาเมร่ า เอส ไฮบริด มีอุปกรณ์ที่ติดตั้งมาเป็น มาตรฐานได้แก่ ติดตัง้ ระบบช่วงล่างแบบ ถุงลมมาเป็นมาตรฐาน พร้อมด้วยระบบ การปรับตัวของระบบโช้คอัพที่มาพร้อม กับ PASM ระบบ Servotronic และที่ปัด
น�้ำฝนด้านหลังก็ได้รับการติดตั้งมาเป็น มาตรฐานด้วยเช่นเดียวกัน และยังมีการ ใช้แนวคิดการแสดงผลของนวัตกรรม ไฮบริดในคาเยนน์ เอส ไฮบริด (Cayenne S Hybrid) ที่พร้อมจะให้ข้อมูลที่ เกีย่ วข้องกับสถานะการขับขีท่ เี่ ฉพาะของ เครื่องยนต์ไฮบริดต่อผู้ขับขี่อีกด้วย พานาเมร่า เอส ไฮบริด จะเปิดตัว สู ่ ต ลาดอย่ า งเป็ น ทางการในเดื อ น มิถุนายนปี 2011 ส�ำหรับประเทศไทย ท่านสามารถสอบถามเกี่ยวกับรถยนต์ ปอร์เช่ พานาเมร่า เอส ไฮบริด ได้จาก บริษัท เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส จ�ำกัด ผู ้ น� ำ เข้ า และตั ว แทนจ� ำ หน่ า ยรถยนต์ ปอร์เช่อย่างเป็นทางการแต่เพียงผู้เดียว ในประเทศไทยเท่านั้น ติดต่อสอบถาม รายละเอียดเพิ่ม เติ ม เกี่ ย วกั บ รถยนต์ ปอร์เช่ ได้ที่ แผนกขาย โทร.0-25226655 ต่อ 101-102 หรือเยีย่ มชมเว็บไซด์ ได้ที่ www.porsche.co.th
พักเครื่อง •จากเหตุ ก ารณ์ ภั ย พิ บั ติ ใ น ประเทศญี่ปุ่นหลายฝ่ายต่างร่วมแรง ร่วมใจส่งความช่วยเหลือไปให้ เพื่อ บรรเทาทุ ก ข์ ที่ เ กิ ด ขึ้ น โดยล่ า สุ ด มิตซูบิชิ มอเตอร์ส คอปอเรชั่น ได้ สนั บ สนุ น รถยนต์ ส� ำ หรั บ ใช้ ใ นการ บรรเทาทุกข์ เช่น ในพื้นที่ที่ขาดแคลน น�้ำมันเชื้อเพลิง โดยส่งมอบรถไฟฟ้า “ไอมีฟ” ซึ่งเพียงมีปลั๊กส�ำหรับชาร์จ ไฟฟ้าก็สามารถใช้งานได้ ส�ำหรับใช้ งานทั่วไป และในพื้นที่ภัยพิบัติ ซึ่ง ต้องการรถยนต์สมรรถนะสูง และ กระบะบรรทุกของทีก่ ว้างขวาง ส�ำหรับ ขนย้ายสิ่งของบรรเทาทุกข์ไปในทุก สภาพถนน ทางบริ ษั ท ฯ จั ด ส่ ง รถ กระบะไทรทัน แบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ซึ่งผลิตในประเทศไทย เข้าไปให้ความ ช่วยเหลือ
•ตามมาที่ข่าวดีของผู้ที่ต้องการ อั พ เดทความเคลื่ อ นไหวเกี่ ย วกั บ ข่ า วสารด้ า นพลั ง งาน ส� ำ นั ก งาน นโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) กระทรวงพลังงาน ตอกย�ำ้ การเป็นผูน้ ำ� เว็บไซต์ข้อมูลข่าวสารด้านพลังงาน ด้วยการปรับโฉมเว็บเพจ Thaienergynews ให้ ค รบครั น ทั น สมั ย และ รวดเร็ ว ในการน� ำ เสนอ ด้ ว ยการ รวบรวมข่าวพลังงาน ทั้งไฟฟ้า น�้ำมัน
ปตท.รับรางวัลองค์กรดีเลิศของเอเชีย
ก๊าซ NGV LPG พลังงานทดแทน และ บทวิเคราะห์สถานการณ์พลังงานที่น่า สนใจจากผู้เชี่ยวชาญด้านพลังงาน อีก ทัง้ เพิม่ เวอร์ชนั่ ภาษาอังกฤษ เพือ่ ขยาย ช่ อ งทางการเผยแพร่ ข ่ า วสารด้ า น พลังงานของประเทศไทยไปสู่นานา ชาติอีกด้วย สนใจคลิ๊กไปที่ www. eppo.go.th/thaienergynews ได้ •สุดท้ายต้องขอแสดงความยินดี
กับ AutoQuicks ศูนย์บ�ำรุงรักษา รถยนต์ตามระยะทางครบวงจร ที่เปิด ตั ว เป็ น แห่ ง แรกในประเทศไทยที่ จังหวัดปทุมธานี โดยเน้นความแตก ต่างด้านบริการด้วยเครือ่ งมือทีท่ นั สมัย เทคโนโลยีใหม่ล่าสุด จากออสเตรเลีย ในการตรวจเช็คและบ�ำรุงรักษารถยนต์ โดยเฉพาะรถยนต์ที่ใช้ GASOHOL BIODIESEL ก๊าซ CNG LPG และ HIBRID อาทิ เครื่องท�ำความสะอาด ระบบเชื้อเพลิงทั้งระบบ โดยไม่ต้อง ถอดถังน�้ำมัน เครื่องเปลี่ยนถ่ายน�้ำมัน เกี ย ร์ พ ร้ อ มท� ำ ความสะอาดภายใน เครือ่ งเปลีย่ นถ่ายน�ำ้ มันพาวเวอร์พร้อม ท�ำความสะอาด เครื่องมือท�ำความ สะอาดหม้อน�้ำและเปลี่ยนถ่ายน�้ำยา หล่อเย็น นอกจากนี้ ยังมีบริการเปลีย่ น ถ่ายน�ำ้ มันเครือ่ ง ยาง แบตเตอรี่ เบรก ตั้งศูนย์ ถ่วงล้อ ช่วงล่าง ฯลฯ โดยช่าง เทคนิคที่มีประสบการณ์สูงและผ่าน การอบรมมาเป็นอย่างดี
คุณเทวินทร์ วงศ์วานิช ประธานเจ้าหน้าที่บริหารการเงิน บริษัท ปตท. จ�ำกัด (มหาชน) รับรางวัลองค์กรดีเลิศระดับแพลทตินั่ม จากนิตยสาร The Asset โดยพิจารณา จากผลส�ำรวจความคิดเห็นของนักลงทุน นักวิเคราะห์ และผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมจาก สถาบันชั้นน�ำทั่วโลกที่ลงทุนในตลาดทุนเอเชีย ใน 5 ด้าน ได้แก่ สถานะการเงิน การก�ำกับ ดูแลกิจการภายใต้ระบบธรรมาภิบาลที่ดี ความรับผิดชอบต่อสังคม ความรับผิดชอบด้านสิ่ง แวดล้อม
ปักษ์แรก • เมษายน 2554
เทอร์ โบส�ำหรับเครื่องยนต์ NGV
เครื่องยนต์ Cummins Westport
มีทั้งแบบติดตั้งกับเครื่องยนต์ที่มาจาก โรงงานและดัดแปลงจากดีเซล
ขนาด 320 แรงม้า เหมาะส�ำหรับ รถบัสและรถบรรทุก และ ยังใช้พลังงานเชื้อเพลิงได้ทั้ง CNG/LNG/Biomethane มี ความแข็ ง แรงและ ทนทาน ประหยัดเชื้อ เพลิงเป็นเยี่ยม ผ่าน การรั บ รองมลพิ ษ สิ่ ง แวดล้ อ ม ในระดั บ EURO 5 หรือ CARB 2010
บจก.เวิลด์เทค เอ็นจิเนียริ่ง โทร.0-2726-0001
บจก.คัมมิ่นส์ ดีเคเอสเอช (ประเทศไทย) โทร.0-2652-8510
ไดชาร์ท Bosch Benz 12V 90-200A
จานคลัทช์เบอรัล
กระทะล้ออลูมิเนียม
น�้ำหนักเบา ยืดอายุการใช้งาน ของยาง และเบรก เพิม่ อัตราเร่ง และประหยัดน�ำ้ มัน ถ่ายเทความ ร้อนได้ดี ทนต่อการ กัดกร่อน สวยเงางาม บาดใจ
AQUIP Co.,Ltd โทร.0-2315-5515
YTH3 ยางดี โดนใจ ใช้แล้วรวย
คุณภาพมาตรฐานสากล ของแท้น�ำ เข้า สามารถน�ำไปใช้ในเครื่องยนต์ หลายชนิด
โครงสร้างใหม่ SPIDER PLATE แข็งแรง ทนทาน ส�ำหรับงานบรรทุก หนัก ส�ำหรับรถญี่ปุ่น และยุโรปทุก รุ่นทุกยี่ห้อ
ดอกยางแข็งแกร่งทนทาน ยึด เกาะถนนดี เ ยี่ ย ม โครงยาง แข็งแกร่ง ทนการกระแทกได้ดี หน้ายางสึกเรียบ ใช้ได้กับทุก ต�ำแหน่งล้อ
บจก.ไทยแสงเจริญไดนาโม โทร.0-2235-6241
บจก.ไอซิ่น คลัทช์ ดิสค์ โทร.0-2750-1833
บจก.ที เอช ดี ออโต้พาร์ท โทร.0-2222-4611
กระทะล้อ TSA
ผลิตจากวัสดุเกรด เอ จากโรงงาน ผลิตที่ทันสมัย พร้อมควบคุมการ ผลิตทุกขั้นตอน น�ำ้ หนักเบา มีหลายขนาดให้เลือก ตามความเหมาะสม
ห้างหุ้นส่วนจ�ำกัด เอ็กเซลอะไหล่ยนต์ (2002) โทร.0-2901 7686
YAMAKI เครื่องควบคุมการขับขี่
วิเคราะห์การขับขี่ที่ปลอดภัยและประหยัดด้วย SD SYSTEM สามารถแสดงการประเมินผลการขับขีข่ องผูข้ บั ขีท่ กุ ท่านโดย การจ�ำกัดล�ำดับ
YIC Asia Pacific Co.,Ltd โทร.0-2763-8913
หัวเชื้อน�้ำมันเกียร์ธรรมดาและเฟืองท้าย โปรอาร์
กรอง NTZ Radial Micro Filter
GPS SOLID PLUS
ส�ำหรับเครือ่ งยนต์ทกุ ประเภท โดยเฉพาะเครือ่ งยนต์ทใี่ ช้เชือ้ เพลิง NGV และ LPG ความละเอียดการกรอง 0.5 ไมครอน ประสิทธิภาพการกรองกว่า 99% ช่วยให้น�้ ำมันเครื่อง สะอาดตลอดเวลา และช่วย ยื ด อายุ ก ารใช้ ง านของ เครื่องยนต์ อย่างน้อยอีก 40%
แจ้งเหตุทนั ทีดว้ ยข้อความและโทรเรียกเมือ่ ถูกบุกรุกหรือถูก โจรกรรม ถึงโทรศัพท์มือถือของคุณ สูงสุดถึง 5 เลขหมาย นวัตกรรมใหม่ของการ การปกป้องรถ ด้วยการ ผนวกเอาเทคโนโลยี ของ GPS Tracking และ ระบบกันขโมยรถยนต์ เข้าด้วยกัน ออกแบบ และผลิตในประเทศไทย
บจก. เอ็นโคเทค โทร.0-2372-7320
บจก. แนฟเท็ค โทร. 0-2734-7957
คอยล์หัวเทียน รถหัวลาก SINOTRUK HOWO SERIES
เพื่อให้หัวเทียนท�ำงานอย่างมีประสิทธิภาพ คอยล์หัวเทียน ของ SINOTRUK มีประสิทธิภาพที่คงทนสามารถใช้งานได้ นาน อายุการใช้งานทนทาน ได้รบั การ รับประกันจากบริษัท SINOTRUK ประเทศจีน
บจก.เอเชียน ไมโคร เอ็นจีวี ออโต้เซลส์ (ประเทศไทย) โทร.0-3572-2074
เครื่องปั๊มลม TIGER TG-1
ไฟท้าย UD 3 ตอน แดงเหลือง
มองเห็ น ตั้ ง แต่ ไ กล ซึ่ ง ท� ำ ให้ สามารถลดการเกิดอุบัติเหตุได้ เหมาะส�ำหรับรถบรรทุก
บจก.กลอนกิจ อินเตอร์เทรด โทร.0-2741-5028
ผลิตภัณฑ์บังโคลนโค้ง MAGIC
เป็นเทคโนโลยีขนั้ สูงทีพ่ ฒ ั นาเพือ่ การ ลดการสึกหรอภายในห้องเกียร์และ เฟืองท้าย ช่วยเคลือบชิ้นส่วนโลหะ ป้องกันการเสียดสี การสึกหรอ ของ เฟืองเกียร์และเฟืองท้าย ลดแรงกด กระแทก ลด ความร้อน ลดเสียงดัง และท�ำให้การเปลี่ยนเกียร์ลื่นขึ้น ไม่ สะดุด
ขนาดปัม๊ ลม 1/4 แรงม้าเช็ควาล์ว+โอโตเมตริก จ�ำนวนลูกสูบ 1 สูบ ความจุถังพักลม 36 ลิตร ปริมาณลม 56 ลิตร/นาที สะดวกแก่การใช้งาน คุณภาพดีพร้อมทุกๆ ประการเหนือค�ำอธิบาย
เหมาะกับรถญี่ปุ่นโดยทั่วไป โพลิเอทธีลีน (สูตรพิเศษ ลิขสิทธิ์เฉพาะเมจิก ที่มีความเหนียวทนทานเป็นเยี่ยม ติด ตั้งขอบขาวเป็นมาตรฐานทุกรุ่น (เน้นความปลอดภัย) ผิว เรียบเป็นมันวาว ลอนออกแบบพิเศษยาวตลอดตัวเพื่อการ คงรูปได้ดีและยังป้องกัน UV ได้สูงสุด
บจก.โปรอาร์ กรุ๊ป โทร.0-4320-2006
บจก.ธีรวัฒน์เครื่องอัดลม โทร.0-2225-2331
บจก.โรโตฟอร์ม (ไทยแลนด์) โทร.0-2559-3910
พ่วงท้าย • BUS&TRUCK 39
ปักษ์แรก • เมษายน 2554
Porsche Panamera S Hybrid
Porsche เป็ น อี ก บริ ษั ท หนึ่ ง ที่ ต้องตามกระแสลดภาวะโลกร้อนด้วย การเผยโฉม Porsche Panamera S Hybrid เครื่องยนต์ V6 ซุปเปอร์ชาร์จ
3.0 ลิตร 328 แรงม้า และมอเตอร์ไฟฟ้า ขนาด 46 แรงม้า ท�ำให้ก�ำลังรวมสูงสุด อยู่ที่ 375 แรงม้า โดยสามารถท�ำให้รถ ไฮบริดหรูรุ่นนี้ท�ำความเร็วจาก 0-100
ของ Panamera S Hybrid คือ 6.8 ลิตร/100 กิโลเมตร ส่วนอัตราการ ปล่อย CO2 อยู่ที่ 159 กรัม/กิโลเมตร แต่สิ่งที่ไม่น่าประทับมากนักเกี่ยวกับ รถรุ่นนี้ก็คือ ระยะทางท�ำการในโหมด ไฟฟ้ า ที่ สั้ น มากคื อ 1.24 ไมล์ ห รื อ ประมาณ 2 กิโลเมตรเท่านั้น โดย มอเตอร์ไฟฟ้าดังกล่าวจะท�ำหน้าทีเ่ ป็น ทั้งเจนเนอเรเตอร์และสตาร์ตเตอร์ โดยจะส่ ง กระแสไฟฟ้ า จากชุ ด แบตเตอรี่นิเกิลเมทัลไฮไดรด์ไปขับ เคลือ่ นตัวรถ โดยส่งก�ำลังไปยังล้อผ่าน กล่องเกียร์ Tiptronic S 8 สปีด ในด้านการออกแบบ ไม่มีอะไร ต่างไปจาก Panamera รุ่นมาตรฐาน ยกเว้นการเพิ่มอุปกรณ์มาตรฐานขึ้น มาเช่น ระบบกันสะเทือนอากาศปรับ ได้ ที่ปัดน�้ำฝนกระจกหลัง ระบบ infotainment ซึง่ ได้รบั การอัพเกรดใหม่ กิโลเมตรต่อชั่วโมง ภายในเวลา 6 วินาที ที่ ส ามารถแสดงข้ อ มู ล สถานะการ โดยมีความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 270 กิโลเมตร ท�ำงานของระบบไฮบริดได้ ต่อชั่วโมง รายละเอี ย ดเพิ่ ม เติ ม :www. ส� ำ หรั บ อั ต ราสิ้ น เปลื อ งเชื้ อ เพลิ ง porsche.co.th