# 1 เ พื่ อ ผู้ ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย์
ก้าวสู่ปีที่ 8
ฉบับที่ 179
www.BusAndTruckMedia.com
ปักษ์แรก สิงหาคม 2554 40 บาท
รถกิจการพิเศษยังแรงต่อเนื่อง
ดับเครื่องชม
อุบล จิตทวี ดาวเสาร์เมืองดอกบัว 04 เปรียบเทียบรถเด่น
สุดยอดสมรรถนะ รถบรรทุก 6 ล้อ
20
LOGISTICS
DEP จัด Export Logistics Model Award 2011
26
SPECIAL SECTION
ทีมไทยคว้าชัย นักขับประหยัด ระดับเอเชีย MEMBER
รถเพื่อกิจการพิเศษ ยังถือว่ามา แรงอย่างต่อเนื่อง ยิ่งปลายปีนี้มีรัฐบาล ชุดใหม่มาช่วยท�ำให้ภาวะเศรษฐกิจโต อย่างต่อเนื่อง ไม่ว่าจะเป็นการก่อสร้าง ทัง้ ถนนและสะพาน อาคารบ้านเรือน การ
เดินทางโดยเครื่องบินและเรือ รวมทั้งยัง น�้ำมันและรถอ�ำนวยความสะดวกต่างๆ มีสิ่งอ�ำนวยความสะดวกให้กับประชาชน ตามทีเ่ จ้าของธุรกิจจะคิดสร้างสรรค์ออก ไม่ว่าจะเป็นรถตู้เอทีเอ็มเคลื่อนที่ รถ มา เพื่อประหยัดต้นทุนให้ได้มากที่สุด พยาบาล ไม่วา่ จะเป็นเอ็กซเรย์ตรวจหัวใจ อู่ต่อตัวถังรถบรรทุกและรถพ่วง อ่านต่อหน้า 32 และบริการฉุกเฉิน นอกจากนี้ก็ยังมีรถ
ไซโนทรัค รักษาตลาด สมอ.ตรวจเข้มรถใหญ่ NGV น�ำรุ่น 380 บุก B&T’11 ผู้ค้าโวยท�ำลายเศรษฐกิจ
36
สมัครสมาชิก
รับฟรี! ผ้าขนหนู HINO เตรียมพบกับเรื่องเด่น
ตลาดขนส่งเสรี ในฉบับที่ 181
SSK ไซโนทรัค ประกาศแสดงในงาน BUS & TRUCK’11 เป็นปีที่ 2 ติดต่อกัน เพื่อยืนยันว่าท�ำตลาดจริงไม่หนีไปไหน พร้อมน�ำรุ่น 380 แรงม้า และ 345 แรงม้า 12 ล้อ มาโชว์ พ่วงแคมเปญเด็ดมาล่อใจกลุ่มลูกค้าด้วย คุณสุขสมเกียรติ เสือกลิ่นศักดิ์ ประธานกรรมการ บริษัท สุขศิริมอเตอร์ จ�ำกัด ผู้แทนจ�ำหน่ายรถใหญ่ ยี่ห้อ SSK อ่านต่อหน้า 33
สมอ. ออกกฎให้รถใหญ่และเครือ่ งยนต์ NGV ใหม่ ต้อง ตรวจสภาพเริ่มวันที่ 15 กันยายนนี้ เช่าเครื่องยนต์ของ ปตท. ตรวจสอบ ผู้ค้าโวยท�ำลายเศรษฐกิจ ต้องเสียเงินค่าตรวจถึง 600,000 บาท พร้อมจองวันนี้แต่ตรวจต้นปีหน้า เศรษฐกิจ ด้าน NGV ต้องพังแน่ แหล่งข่าวในวงการรถใหญ่และเครือ่ งยนต์ NGV เปิดเผย
อ่านต่อหน้า 33
04 BUS&TRUCK • ดับเครื่องชม
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2554
ดับเครื่องชม
• คุณกุ้ง ต้นต�ำรับ เอื้อเฟื้อภาพประกอบ
อุบล จิตทวี ดาวเสาร์เมืองดอกบัว ฉบับนี้ได้รับค�ำแนะน�ำจากท่านผู้ อีสานใต้มาให้ท่านผู้อ่านได้สัมผัสกัน อ่าน BUS & TRUCK ถึงความอลังการ เริ่ ม กั น ที่ ข ้ อ มู ล ทางเทคนิ ค ได้ ของรถสวยเมืองดอกบัว “จิตทวีการท่อง แชสซีส์ 8 ล้อแท้ พร้อมเครื่องยนต์ เที่ยว” จ.อุบลราชธานี เป็นตัวแทนจาก SCANIA K113 ยกมาทัง้ ชุด จากอู่ ช.ทวี
พัทยา ครอบด้วยตัวถังจากอูก่ า้ วหน้าบัส บอดี้ ที่ขึ้นชื่อลือชากันมานานถึงความ สวยหรูภายใน จิตทวีคันนี้เป็นทรงดาว เสาร์หรือบางท่านอาจจะเรียกว่าทรง แกแล็คซี่ ซึ่งเป็นทรงใหม่ล่าสุดจากอู่ ก้ า วหน้ า ที่ ม าของทรงนี้ เ อามาจาก วงแหวนขนาดใหญ่ทอี่ ยูร่ อบดาวเสาร์นนั้ เอง จินตนาการช่างไทยสุดยอดจริงๆ กระจังหน้าใหม่ออกแบบเฉพาะจากอู่ ก้าวหน้าเช่นกัน ตัวถังภายนอกใช้โทนสี เขียวอันเป็นเอกลักษณ์ของรถบ้านจิตทวี ฉาบด้วยกราฟฟิคเล็กน้อย ดูสบายตา เห็นภายนอกแบบเรียบง่ายนี้ อย่า คิดว่าไม่มดี อี ะไร มาดูภายในกันก่อนแล้ว
ค่อยตัดสิน ห้องผู้โดยสารภายในแบ่ง เป็นสัดส่วนอย่างชัดเจน 3 โซน คือโซน ผู้โดยสารชั้นบนเป็นแบบปกติ ส่วนชั้น ล่างบริเวณท�ำกิจกรรมนันทนาการแบ่ง เอาไว้ถึง 2 โซนด้วยกัน ด้านกลางรถ สะดุดตากับจอทีวีขนาดใหญ่เกือบ 40 นิ้ว เหมาะส�ำหรับร้องคาราโอเกะหรือ ชมภาพยนตร์เป็นอย่างมาก นานๆ จะ เห็ น รถโดยสารที่ ทุ ่ ม ทุ น เพื่ อ ลู ก ทั ว ร์ ขนาดนี้ นั่งแล้วไม่อยากลงจากรถกัน เลยทีเดียว โต๊ะขนาดใหญ่ปูพื้นด้วย กระจกและอลูมเิ นียม เพิม่ ความหรูหรา ห้องน�ำ้ ทางด้านขวาปูผนังด้วยกระเบือ้ ง พร้อมด้วยบาร์ไว้บริการน�้ำอุ่น น�้ำเย็น หรือถ้าใครไม่อยากดูหนังฟังเพลง ก็ เชิญที่ชั้นล่างด้านท้าย เป็นโซฟาขนาด ใหญ่ลอ้ มวงกันได้ 7-8 คนพอดี ไม่ตอ้ ง กลัวเหงาเพราะเจ้าของรถเขาใส่เครือ่ ง เสียงพร้อมทีวีให้อีกชุด เรียกว่าให้ ความส�ำคัญกับทุกซอกทุกมุมของรถ กันจริงๆ ฝากไว้ในอ้อมใจแฟนๆ กันด้วย ส�ำหรับรถสวยเมืองดอกบัวคันนี้ ต้อง ยอมรับว่าไม่ธรรมดาจริงๆ สมาชิกหรือ ท่านผู้อ่านที่อยู่แถบอีสานใต้ สนใจ ทดลองใช้บริการได้เลย จิตทวีการท่อง เที่ยว ยินดีให้บริการ ติดต่อพี่อ้วนได้ โดยตรงที่ 08-1069-5291
ตีท้ายรถ ช่วงล่าง-เครื่องยนต์ : SCANIA K113 ราคา 1.5 ล้านบาท ตัวถัง : ก้าวหน้าบัสบอดี้ ราคา 2 ล้านบาท ติดต่อ : 08-1069-5291
06 BUS&TRUCK • แวะเวียน
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2554
แวะเวียน
วอลโว่ สระบุรี ครบเครื่องเรื่องอะไหล่ บริษัท วอลโว่ ทรัค แอนด์ บัส (ประเทศไทย) จ�ำกัด มีความพร้อมใน เรื่องการท�ำธุรกิจประเภทรถบัสและรถ บรรทุกมาอย่างยาวนานทัง้ เรือ่ งคุณภาพ ของรถบัสและรถบรรทุกคุณภาพระดับ โลกเป็นที่รู้กันดี ส�ำหรับในประเทศไทย การขยายจุดให้บริการเป็นไปอย่างทั่ว ถึงและเมื่อต้นปีที่ผ่านวันที่ 1 มกราคม 2554 ได้สร้างความมัน่ ใจพร้อมรุกตลาด ทุ่มทุนกว่า100 ล้านบาท เนรมิตศูนย์ บริการแห่งใหม่สาขาสระบุรี รองรับ ลูกค้าที่ขยายตัวขึ้นในอนาคต สานต่อกิจกรรมนักขับไทย ช่วงทีผ่ า่ นมานีม้ กี จิ กรรมดีๆ ทีท่ าง วอลโว่ ทรัค แอนด์ บัส จัดแข่งขัน “ฟิววอท์ช” (FUELWATCH COMPETITION 2011) หาแชมป์นักขับประหยัด น�ำ้ มันไทยไปแข่งทีป่ ระเทศสวีเดน ซึง่ จัด ขึ้นติดต่อกันเป็นปีที่ 2 สร้างนักขับตอบ โจทย์ ล ดต้ น ทุ น โดยปล่ อ ยขบวนรถ บรรทุกที่เข้าแข่งขัน ณ ศูนย์บริการ วอลโว่ ทรัค แอนด์ บัส จังหวัดสระบุรี มีทั้งลูกค้าและแขกผู้มีเกียรติร่วมงาน เป็นจ�ำนวนมาก ทุ่มทุน 100 ล้านบาท ขยายรองรับการให้บริการลูกค้า จากกรุ ง เทพฯสู ่ ป ระตู ภ าคตะวั น ออก เฉียงเหนือที่มีปริมาณรถเพิ่มขึ้นได้เป็น จ�ำนวนมาก ด้วยการทุม่ ทุนกว่า 100 ล้าน บาท เปิดศูนย์บริการแห่งใหม่ สาขา สระบุรีแทนสถานที่เดิมที่อยู่ฝั่งตรงข้าม บนพื้นที่ทั้งหมด 7 ไร่ และเพิ่มอีก 4 ไร่
ส�ำหรับการขยายธุรกิจและพร้อมดูแล ลูกค้าทุกท่านอย่างทั่วถึง ความพร้อมรองรับการซ่อมบ�ำรุง ศู น ย์ บ ริ ก ารแห่ ง นี้ ถื อ ว่ า มี ศักยภาพและได้มาตรฐานในการให้ บริการเทียบเท่ากับศูนย์บริการแห่ง อื่นๆ ทั้งส�ำนักงานขายและให้บริการ อย่างครบวงจร รองรับการซ่อมบ�ำรุง ด้วย 12 ช่องซ่อม สามารถรับรถที่เข้า มาซ่อมบ�ำรุงทั้งรถบัสและรถบรรทุก ได้สูงถึง 16 คันต่อวัน ในเรื่องของ ขอบเขตการดูแล อาทิ บริการซ่อมรถ บรรทุ ก และรถบั ส วอลโว่ ทุ ก โมเดล ครอบคลุ ม ถึ ง การบ� ำ รุ ง รั ก ษาเชิ ง ป้องกัน การตรวจเช็คสภาพ งานซ่อม โอเวอร์ฮอลเครื่องและระบบเกียร์ ทั้ง นี้ไม่รวมงานซ่อมหางและเทรลเลอร์ ครบเครื่องเรื่องอะไหล่ การจะเป็นศูนย์ให้บริการทีด่ ที าง วอลโว่ให้ความส�ำคัญอย่างยิ่งเรื่อง อะไหล่เพราะต้องมีความพร้อมในการ ดูแลลูกค้าให้ประทับใจ ที่นี่มีคลังเก็บ อะไหล่ ที่ มี ค วามจ� ำ เป็ น ในการซ่ อ ม บ�ำรุงครบเครื่อง พร้อมรองรับสต๊อก อะไหล่ถึง 2 ห้อง เป็นการรับประกัน เรื่ อ งการดู แ ล พร้ อ มการจ� ำ หน่ า ย อะไหล่แท้วอลโว่ อะไหล่แลกเปลี่ยน อะไหล่ เ ก่ า ปรั บ ปรุ ง ใหม่ บริ ก าร วางแผนซ่อมล่วงหน้าพร้อมนัดหมาย หน่ ว ยบริ ก ารซ่ อ มฉุ ก เฉิ น ซึ่ ง จะให้ บริการตลอด 24 ชัว่ โมง ผ่านทางระบบ Customer Care Center
ตรวจสถานี ชื่อบริษัท : ศูนย์บริการ วอลโว่ ทรัค แอนด์ บัส จังหวัดสระบุรี เปิดให้บริการ : 1 มกราคม 2554 ประเภทของกิจการ : บริการซ่อมรถบรรทุกและรถบัสวอลโว่ทุกโมเดล ครอบคลุมถึงการรักษาเชิงป้องกัน การตรวจเช็คสภาพ งานซ่อม โอเวอร์ฮอลเครื่องและ ระบบเกียร์ ติดต่อ : โทร. 0-3624-7431-3
08 BUS&TRUCK • คันเร่งธุรกิจ
คันเร่งธุรกิจ
ขุดรถเมล์ 4 พันคัน
เรื่องราวที่สร้างกระแสฮือฮา เพื่อต้อนรับรัฐบาลชุดใหม่ที่มีนายก รัฐมนตรีเป็นผู้หญิงคนแรก โดยมีผู้ ก�ำกับตัวจริงอยูเ่ มืองนอกนัน่ คือ ทาง ขสมก. ได้ เ ตรี ย มน� ำ รถเมล์ เครื่องยนต์ NGV จ�ำนวน 4,000 คัน มาเสนออีกครั้ง โดยมติ ครม. ที่ได้ เตรียมรถเมล์ 1,900 คัน ในยุคของ รัฐบาลชุดเดิมถูกลบทิ้งไป หากจ� ำ กั น ได้ ง บประมาณใน การเช่ารถเมล์ NGV 4,000 คันนั้น รอบแรกต้องใช้งบประมาณถึงหก หมื่ น ล้ า นบาท แต่ เ มื่ อ ไม่ ผ ่ า นมติ ครม. ก็ปรับลดเหลือ สีห่ มืน่ ล้านบาท และในที่สุดก็ถูกยกเลิกไป ในการเตรี ย มรถเมล์ NGV 4,000 คันนี้ เพื่อเสนอให้รัฐบาลชุด ใหม่ทำ� การอนุมตั อิ อกมา เมือ่ รวมกับ ค� ำ มั่ น สั ญ ญาที่ รั ฐ บาลชุ ด ใหม่ ไ ด้ เตรียมเสนอให้กบั ประชาชนได้รบั ผล ประโยชน์ต่างๆ เป็นเงินมหาศาล ก็ พอจะมองเห็นได้แล้วว่าประชาชนทัง้ ประเทศจะมีแต่ความสะดวกสบาย โดยไม่ตอ้ งลงทุนลงแรงหาเงินเพือ่ ตัว เองเลย แต่หารู้ไม่ว่าหนี้สาธารณะที่ ต้องเป็นผูเ้ สียเองนัน้ เป็นเงินมากมาย มหาศาลขนาดไหน มาลองดูว่ารัฐบาลชุด “ทักษิณ คิด เพื่อไทยทํา” นั้นจะเป็นจริงอย่าง ที่บอกหรือไม่ บรรณาธิการอาวุโส หนังสือพิมพ์ BUS&TRUCK ที่ปรึกษากิติมศักดิ์ : ดร.ปราจิน เอี่ยมลำ�เนา พิชัย ภูพิชญ์พงษ์, ชยาวุธ จิระธันท์ ยู เจียรยืนยงพงศ์, บุ่นเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ วชิรศักดิ์ เล้าประเสริฐ, วรพจน์ แสงทวีสิน เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สว่างสำ�ลี กรรมการผู้จัดการ : ชาตรี มรรคา บรรณาธิการบริหาร : ชนม์จิรา ธรรมปิยะรักษ์ บรรณาธิการอาวุโส : เสกสรรค์ ไชยเผือก หัวหน้ากองบรรณาธิการ : ชนม์จิรา ธรรมปิยะรักษ์ กองบรรณาธิการ : ธัญพร ขันธสิทธิ์ พฤกษ์ ด่านจิตร์ตรง, จักรี โสภา, ทศพล ศิริเพ็ง เลขากองบรรณาธิการ : ณัฐิณิชา ยงพฤกษา ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ : สุมาลี นพเก้า เรณู ฟักสกุล, มยุรี ดุ๊ก ผู้จัดการโฆษณา : เสกสรรค์ ไชยเผือก แผนกโฆษณา : สมชาย อินตะ, วุฒิชัย ศิริจันทร์โท แสงธเนตร มาเจริญ เลขาแผนกโฆษณา : จุฑามณี ภูมิดิษฐ์ พัฒนาธุรกิจ : รัสมี นิลกำ�แหง สมาชิก : ชุมพล บุญประคม เว็บไซต์ : BusAndTruckMedia.com : วนิดา นิลเพชร การเงิน : ศิรินาถ แก้วอุไร ศิลปกรรม : ธีระ พุ่มขำ� BIP GROUP พิมพ์ : กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จัดจำ�หน่าย : เวิลด์ออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ผู้จัดทำ� : บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอร์เนชั่นแนล จำ�กัด 200/12-14 ชั้น 7 อาคารเออีเฮ้าส์ ซ.รามคำ�แหง 4 แขวง/เขต สวนหลวง กรุงเทพมหานคร 10250 โทร. 0-2717-2477 แฟกซ์. 0-2717-2466, 0-2729-8758 www.BusAndTruckMedia.com อีเมล์ : info@BusAndTruckMedia.com sales@BusAndTruckMedia.com
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2554
ฮีโน่ ยืนยันยอดตามเป้า ตรวจสองเวลารับจากดีลเลอร์ที่จอง
ฮี โ น่ ยั ก ษ์ ใ หญ่ ว งการรถใหญ่ ยืนยันยอดการผลิตปีนตี้ ามเป้า 1.1 หมืน่ คัน สอบถามเวลารับรถจากดีลเลอร์ที่ จองอย่าหลงเชือ่ ค่ายรถจากจีน เผยฟืน้ โรงงานเริ่มผลิตตั้งแต่เดือน ก.ค. เพื่อ ส่งมอบให้ลูกค้าที่ค้างจองตามล�ำดับ แหล่งข่าวระดับสูง บริษัท ฮีโน่ มอเตอร์สเซลส์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด เปิดเผยว่า ทางบริษทั ฯ ขอยืนยันกับกลุม่ ลูกค้าว่า ในปีนยี้ อดก�ำลังการผลิตยังเท่า เดิมกับที่วางแผนไว้ตั้งแต่ต้นปีคือ 1.1 หมื่นคัน ถึงแม้ว่าเมื่อช่วงเดือน มี.ค. จะ เกิดภัยธรรมชาติขึ้นที่ประเทศญี่ปุ่น ส่ง ผลให้โรงงานชิ้นส่วนต้องปิดลงชั่วคราว ท�ำให้โรงงานประกอบในเมืองไทยต้อง ชะงักการประกอบตามไปด้วย แต่ด้วยระยะเวลาไม่นาน ในเดือน ก.ค. ที่ผ่านมาทางโรงงานในเมืองไทย สามารถเดินสายการประกอบได้ โดยรถ ส่วนในกรณีที่ทาง สมอ. ได้ออก รถใหญ่ NGV ต้องชะลอการท�ำการตลาด ใหญ่ล็อตแรกจะทยอยส่งให้กับลูกค้าที่ กฎระเบี ย บให้ ร ถใหญ่ NGV และ แต่ค่ายฮีโน่ได้เปิดตัวรถใหญ่ NGV มา ได้จองไว้ในล�ำดับต้นก่อน และในเดือน เครือ่ งยนต์ NGV ต้องตรวจสภาพรุน่ ใหม่ ตั้งแต่ต้นปีจึงไม่ต้องท�ำการตรวจสภาพ ก.ย. จะเดินสายการประกอบได้เต็มที่ ตั้งแต่วันที่ 15 ก.ย. ศกนี้ ส่งผลให้ตลาด แต่อย่างใด สามารถท�ำตลาดได้เต็มที่ 100% ทัง้ นี้ จะส่งผลให้ระยะเวลาการรอ รั บ รถของยอดจองรายต่ อ ๆ ไปจะ รวดเร็วมากยิง่ ขึน้ ไม่ตอ้ งรอนานเหมือน หลายค่ายรถใหญ่ใช้อ้างกับลูกค้า “เท่าที่มีลูกค้าหลายๆ ราย ต่าง กล่าวเป็นเสียงเดียวกันว่า ค่ายรถใหญ่ จากประเทศจีนต่างอ้างว่า ต้องรอรถ ใหญ่จากค่ายญี่ปุ่นนานถึงปลายปี หาก ดี เอฟ เอ็ม มินิ ทรัค๊ ปรับภาพ เปลี่ ย นมาใช้ ร ถใหญ่ จ ากจี น แทนจะ ลักษณ์ใหม่ ซ่อม NGV รุน่ เก่าทัง้ หมด สามารถรับรถไปใช้ได้เลยแถมราคาถูก พร้อมเพิ่มดีลเลอร์ให้ได้ 50 ราย เพื่อ กว่าอีกด้วย” เป้ายอดขายที่วางไว้ 3,000 คัน ทางที่ดีที่สุดนั้น กลุ่มลุกค้าที่ได้ คุ ณ พิ ท ยา ธนาด� ำ รงศั ก ดิ์ ท�ำการจองรถใหญ่ฮโี น่ไว้กบั ดีลเลอร์ราย กรรมการผูจ้ ดั การ บริษทั ดี เอฟ เอ็ม ไหน ควรสอบถามระยะเวลาการรับรถ มินิทรั๊ค (ประเทศไทย) จ�ำกัด เผยว่า เพราะทางบริ ษั ท แม่ จ ะแจ้ ง ความ ส�ำหรับยอดขายปีนี้ได้วางไว้ 3,000 เคลือ่ นไหวให้กบั ดีลเลอร์อยูต่ ลอดว่า รถ คัน โดยในครึ่งปีแรกสามารถท�ำยอด แต่ละรุ่นที่จองไว้จะได้รับรถเมื่อไร ผู้ที่ ขายได้เกือบถึง 1,500 คัน ท�ำให้มนั่ ใจ บริษัทก็ได้เตรียมน�ำรถรุ่นใหม่เข้ามา ท� ำ งานอยู ่ บ ริ ษั ท อื่ น ไม่ มี ท างรู ้ ค วาม ว่าต้องได้ตามแผนที่วางไว้เนื่องจาก เสริมตลาดอีก ซึ่งขณะนี้ได้ประสาน เคลื่อนไหวของค่ายฮีโน่อย่างแน่นอน ได้มีกลยุทธ์ที่ส�ำคัญเตรียมไว้รองรับ งานกับบริษัทแม่ที่ประเทศจีน พร้อม ส�ำหรับยอดจ�ำหน่ายรถใหญ่รวม ทั้งต้องท�ำการศึกษาสภาพตลาดโดย อยู่แล้ว ทุกยี่ห้อในปีนี้ คาดว่าจะมีถึง 2.5 หมื่น ทางบริษัทได้น�ำเข้าอุปกรณ์ติด รวมอีกเล็กน้อย แต่ก็มั่นใจว่ากลุ่ม คัน ตามที่ทุกค่ายต่างตั้งเป้าไว้ ถึงแม้ว่า ตั้ง NGV ยี่ห้อใหม่จากประเทศอิตาลี ลูกค้าที่เน้นหนักกลุ่ม SME จะต้อง จะเกิดภัยธรรมชาติขนึ้ มาช่วงระยะเวลา ทั้งนี้เพื่อน�ำมาซ่อมดูแลให้กับรถรุ่น ให้การยอมรับยี่หอ้ DFM แน่” หนึง่ ท�ำให้ตอ้ งหยุดการประกอบชัว่ คราว คุณพิทยา เปิดเผยต่อว่าทางด้าน เดิม ทีไ่ ด้นำ� มาติดตัง้ NGV ในประเทศ แต่ ใ นช่ ว งปลายปี นี้ เ มื่ อ ตลาดมี ค วาม ซึ่ ง ได้ ส ร้ า งปั ญ หาให้ กั บ ลู ก ค้ า เป็ น ดี ล เลอร์ นั้ น ต้ อ งมี ม าตรฐานตามที่ ต้องการสูง รถใหญ่ทุกค่ายต่างออกรถ อย่างมากโดยราคาค่าซ่อมได้คิดใน บริษทั ก�ำหนดคือต้องมีทงั้ โชว์รมู ศูนย์ รุ่นใหม่ พร้อมทั้งจัดแคมเปญส่งเสริม อัตราพิเศษ เรียกว่ากลุ่มลูกค้าจะไม่ บริการ สต๊อคอะไหล่ ในขณะนี้มี 40 การขายออกมาอย่างต่อเนือ่ ง รวมทัง้ ยัง เสี ย ดายเงิ น เลยเพราะว่ า เมื่ อ ปรั บ แห่งทั่วประเทศ ก็จะเพิ่มในปลายปีน้ี มีงาน BUS & TRUCK ’11 ที่เปิดพื้นที่ให้ เปลี่ยนเรียบร้อยแล้วก็สามารถวิ่งใช้ ให้ได้ 50 แห่ง เพื่อขยายช่องทางการ ค่ายรถใหญ่ต่างๆ ได้ท�ำการตลาดให้กับ ขายและการบริ ก ารให้ ค รอบคลุ ม งานได้ไม่มีปัญหา ผู ้ ป ระกอบการขนส่ ง ที่ ม าร่ ว มงานได้ “นอกจากนี้ในช่วงปลายปีทาง ลูกค้าทั่วประเทศให้มากที่สุด อย่างเต็มที่
DFM ยุคปรับใหม่ เป้าขาย 3 พันคัน
คันเร่งธุรกิจ • BUS&TRUCK 09
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2554
คันเร่งธุรกิจ
ยูโรไทร์ ขยายตัว เน้นเทคโนโลยีใหม่สู่ตลาด
ยูโรไทร์ คาดตลาดยางรถใหญ่ ขยายตัว ปลายปีเปิดโชว์รูมใหม่ยาง คอนติเนนตัล พร้อมยางหล่อยูโรไทร์ทบั ช่วงต่อ ปลายปีร่วมงาน BUS & TRUCK ’11 เน้นติดไมโครชิพในยางใหญ่ คุณพิชิต เลิศอุดมธนา กรรมการ ผูจ้ ดั การ บริษทํ ยูโรไทร์ จ�ำกัด เปิดเผย ว่า ด้วยประสบการณ์ที่อยู่ในวงการยาง ใหญ่มานานท�ำให้เห็นว่าในช่วงครึง่ ปีหลัง นี้ตลาดยางจะโตขึ้นอีกเพราะปัจจัยหลัก คือรถใหญ่จะเพิ่มมากขึ้นท�ำให้ส่งผลต่อ ตลาดยางทดแทนทีต่ อ้ งใช้อย่างต่อเนือ่ ง ในส่วนของบริษัทนั้นนอกจากจะ เป็ น ยางหล่ อ ทั้ ง ที่ รั บ จ้ า งหล่ อ และ จ�ำหน่ายรวมทัง้ เป็นทีป่ รึกษาให้แก่ลกู ค้า เพื่อช่วยลดต้นทุนอีกธุรกิจหนึ่งก็คือเป็น ดี ลเลอร์ ข องยางรถใหญ่ ยี่ ห ้ อ คอนติ เนนตัล ซึ่งเป็นอีกกลุ่มหนึ่งของยางหล่อ “ยางคอนติเนนตัลนัน้ ในช่วงปลาย ปีนี้จะท�ำการเปิดตัวโชว์รูมที่ชลบุรี และ เมื่ อ ลู ก ค้ า ได้ ใ ช้ ด อกยางหมดแล้ ว ก็
ใต้ท้องรถ
สามารถส่งมาหล่อที่โรงงานหล่อดอก ยูโรไทร์ได้อกี หลายครัง้ เพราะทางบริษทั ก็ ยั ง เป็ น ที่ ป รึ ก ษาให้ แ ก่ ลู ก ค้ า ดั ง นั้ น เทคนิคในการรักษาโครงสร้างของยาง คนขับทุกคนจะทราบเป็นอย่างดี” คุณพิชติ เปิดเผยต่อว่าในส่วนของ สภาอุตสาหกรรมที่จะเข้าร่วมในงาน BUS & TRUCK’11 โดยทางสถาบันส่ง เสริมความเป็นเลิศทางเทคโนโลอาร์เอฟ ไอดีแห่งประเทศไทย ซึ่งอยู่ในสภา อุตสาหกรรม ได้มีแผนการที่จะเข้าร่วม แสดงใน BUS & TRUCK’11 โดยจะมี การน�ำเสนอถึงเทคโนโลยีสมัยใหม่ที่จะ ช่วยยืดอายุการใช้งาน เทคโนโลยีใหม่ ในการขับขี่รวมทั้งการติดไมโครชิพใน ยางใหม่ เพื่อเป็นการประหยัดเวลาใน การตรวจสอบเพราะแค่เพียงเดินผ่านก็ จะทราบถึงจ�ำนวนทีม่ อี ยูว่ า่ ครบหรือหาย ไป รวมทั้งยังมีแผนที่จะจัดการสัมมนา เพือ่ ให้ความรูอ้ นื่ ๆ กับสมาชิกแก่สมาคม ขนส่งต่างๆ ในงานด้วย
•ความเห็นของอู่ประกอบรถใหญ่ส�ำหรับนโยบายรัฐบาลชุดใหม่ที่ได้บอก แก่ประชาชนทั้งประเทศว่าค่าแรงงานขั้นต�่ำจะเริ่มที่วันละ 300 บาทนั้น จะ เป็นการท�ำให้อตุ สาหกรรมยานยนต์ทรุดตัวลงไม่สามารถแข่งขันกับต่างประเทศ ได้ เนือ่ งจากทางอูจ่ ะต้องลดจ�ำนวนคนงานลง เพราะมีคนงานเป็นจ�ำนวนมากที่ ความสามารถไม่เหมาะสมกับค่าจ้างนี้ ดังนั้นจ�ำนวนการประกอบรถใหญ่ก็ต้อง ลดลง พร้อมทัง้ ต้องใช้เงินจ�ำนวนมากเพือ่ ซือ้ เครือ่ งจักรขึน้ มาทดแทน หากธุรกิจ ใดไม่เชื่อก็มีเอกสารยืนยันจากสภาอุตสาหกรรมมาช่วยยืนยันอีกทางหนึ่ง •ตั้งแต่วันที่ 15 กันยายน ศกนี้ ทางส�ำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์ อุตสาหกรรม หรือ สมอ. ได้ประกาศให้รถใหญ่เครื่องยนต์ NGV ทุกคันต้อง ตรวจมาตรฐานก่อนจ�ำหน่าย โดยว่าจ้างให้ ปตท. ที่มีเครื่องตรวจมาตรฐาน เครือ่ งยนต์เป็นผูท้ ที่ ำ� การตรวจสอบ คาดว่าต้องใช้เวลาตรวจนานแน่ เพราะต้อง ตรวจทุกคัน ทางค่าย แซคแมน ที่ทางผู้ประกอบการขนส่งได้ร่วมมือกันก็สั่งน�ำ รถแซคแมนเข้ามาจากประเทศจีนโดยด่วน และเป็นจ�ำนวนมาก เพราะได้มีการ เซ็นสัญญาว่าจ้างกันก่อนหน้าวันที่ 19 กันยายน 2554 เพราหากช้ากว่านี้ก็ต้อง เกิดความเสียหายมหาศาลแน่ •แต่ด้วยหน่วยงานราชการมักจะท�ำงานล่าช้าไม่ทันต่อความก้าวหน้าทาง เศรษฐกิจดังนั้นในเรื่องการตรวจมาตรฐานของ NGV ก็ต้องล่าช้าตามไปด้วย อย่างรถใหญ่ยี่ห้อหนึ่งจากประเทศเกาหลีจะน�ำรถรุ่นใหม่เครื่องยนต์ NGV มา เปิดตลาดช่วงปลายปีนี้ โดยได้ท�ำการจองคิวก่อนหน้าวันที่ 15 กันยายนถึง 2 เดือน แต่ได้รับก�ำหนดให้ตรวจต้นปีหน้า หากเป็นแบบนี้แผนการทั้งหมดที่ได้ วางไว้กต็ อ้ งผิดพลาดคลาดเคลือ่ นออกไปทัง้ หมด นอกจากบริษทั จะได้รบั ความ เสียหายแล้วธุรกิจที่เกี่ยวข้องรวมทั้งตัวลูกค้าที่จองไว้ล่วงหน้าก็เกิดความเสีย หายด้วย แบบนี้หน่วยงานราชการคือ สมอ. ต้องเป็นผู้รับผิดชอบ •ผู้ที่หนาวๆ ร้อนๆ เกี่ยวกับการตรวจเครื่องยนต์ NGV ก็คือผู้จ�ำหน่าย เครื่องยนต์จากโรงงาน ทาง สมอ. ยังไม่ได้ประกาศอย่างเป็นทางการว่า เครื่องยนต์ที่ตรวจต้องติดมากับรถใหญ่จากโรงงานหรือรวมเครื่องยนต์ NGV ทีผ่ ลิตออกมาจากโรงงานด้วย หรือรถยนต์เก่าทีต่ ดิ เครือ่ งมือใหม่ตอ้ งตรวจราย ละเอียดอย่างไรไม่มีใครทราบอย่างเป็นทางการ หรือหากใครอยากรู้ก็ต้องไป เปิดในกฎระเบียบในสมอ.เอาเอง พร้อมทั้งวอนขอให้ระบุออกมาให้ชัดเจนด้วย
อู่เอกวัตร มาตรฐานเยี่ยม รถจีนและแอร์ เร่งติดต่อ
อู ่ เ อกวั ต ร (1994) เข้ า ข่ า ย มาตรฐานสากลเป็นดีลเลอร์พิเศษของ ฮีโน่ และสแกนเนีย ล่าสุดค่ายรถจีนเร่ง ติดต่อให้ประกอบตัวถังเพิ่มพร้อมทั้ง แอร์รถใหญ่ทาบทามให้เป็นดีลเลอร์ ขณะนี้อยู่ในช่วงดูข้อเสนอก่อน คุณพิเชษฐ์ เจริญกิจ กรรมการผู้ จั ด การห้ า งหุ ้ นส่ วนเอกวั ต ร (1994) กล่าวว่าด้วยมาตรฐานการประกอบรถ โดยสารรถเพื่ อ กิ จ การพิ เ ศษและรถ ทางการแพทย์เฉลี่ยปีละประมาณ 300 คัน ท�ำให้ถือได้ว่าเป็นอู่ที่ได้รับความไว้ เนื้อเชื่อใจจากลูกค้ารถใหญ่เป็นอย่างดี พร้อมทัง้ คาดว่าหากแผนการของรัฐบาล ชุดใหม่ท�ำให้เศรษฐกิจโตธุรกิจของอู่ก็ จะโตตามไปด้วย จากเป้าทีค่ าดว่าจะประกอบในปีนี้ ได้ 300 คันนั้น ได้แบ่งเป็นรถโดยสาร ประมาณ 50% ด้วยการที่เป็นดีลเลอร์ พิเศษของฮีโน และสแกนเนีย หากลูกค้า ต้องการให้ประกอบรถโดยสาร ทั้งค่าย ญี่ปุ่นและยุโรปก็สามารถประกอบให้ได้
ส่ ว นรถเพื่ อ กิ จ การพิ เ ศษนั้ น ปั จ จุ บั น ประกอบรถโชว์รูมเคลื่อนที่ ส�ำนักงาน เคลื่อนที่และอื่นๆ จ�ำนวน 30% ส่วนที่ เหลือนั้นต้องประกอบให้กับรถทางการ แพทย์เพราะโรงพยาบาลต่างๆไว้เนือ้ เชือ่ ใจในคุณภาพการประกอบ นอกจากนีก้ ย็ งั ประกอบรถโดยสาร ให้กบั ยีห่ อ้ วินวิน จ�ำนวน 40 คัน เพือ่ เป็น รถร่วม ขสมก. รวมทั้งยังมีรถบัสจีนอีก หลายยีห่ อ้ มาติดต่อให้ประกอบด้วย และ ทีส่ ำ� คัญก็ยงั มีแอร์รถใหญ่ยหี่ อ้ หนึง่ ได้มา ทาบทามให้ เ ป็ น ดี ล เลอร์ แต่ ต ้ อ งดู เงื่อนไขและข้อเสนอก่อน หากทุกอย่าง สามารถท�ำให้ธุรกิจเดินหน้าได้ก็จะรับ ข้อเสนอทันที
คันเร่งธุรกิจ • BUS&TRUCK 09
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2554
คันเร่งธุรกิจ
ยูโรไทร์ ขยายตัว เน้นเทคโนโลยีใหม่สู่ตลาด
ยูโรไทร์ คาดตลาดยางรถใหญ่ ขยายตัว ปลายปีเปิดโชว์รูมใหม่ยาง คอนติเนนตัล พร้อมยางหล่อยูโรไทร์ทบั ช่วงต่อ ปลายปีร่วมงาน BUS & TRUCK ’11 เน้นติดไมโครชิพในยางใหญ่ คุณพิชิต เลิศอุดมธนา กรรมการ ผูจ้ ดั การ บริษทํ ยูโรไทร์ จ�ำกัด เปิดเผย ว่า ด้วยประสบการณ์ที่อยู่ในวงการยาง ใหญ่มานานท�ำให้เห็นว่าในช่วงครึง่ ปีหลัง นี้ตลาดยางจะโตขึ้นอีกเพราะปัจจัยหลัก คือรถใหญ่จะเพิ่มมากขึ้นท�ำให้ส่งผลต่อ ตลาดยางทดแทนทีต่ อ้ งใช้อย่างต่อเนือ่ ง ในส่วนของบริษัทนั้นนอกจากจะ เป็ น ยางหล่ อ ทั้ ง ที่ รั บ จ้ า งหล่ อ และ จ�ำหน่ายรวมทัง้ เป็นทีป่ รึกษาให้แก่ลกู ค้า เพื่อช่วยลดต้นทุนอีกธุรกิจหนึ่งก็คือเป็น ดี ลเลอร์ ข องยางรถใหญ่ ยี่ ห ้ อ คอนติ เนนตัล ซึ่งเป็นอีกกลุ่มหนึ่งของยางหล่อ “ยางคอนติเนนตัลนัน้ ในช่วงปลาย ปีนี้จะท�ำการเปิดตัวโชว์รูมที่ชลบุรี และ เมื่ อ ลู ก ค้ า ได้ ใ ช้ ด อกยางหมดแล้ ว ก็
ใต้ท้องรถ
สามารถส่งมาหล่อที่โรงงานหล่อดอก ยูโรไทร์ได้อกี หลายครัง้ เพราะทางบริษทั ก็ ยั ง เป็ น ที่ ป รึ ก ษาให้ แ ก่ ลู ก ค้ า ดั ง นั้ น เทคนิคในการรักษาโครงสร้างของยาง คนขับทุกคนจะทราบเป็นอย่างดี” คุณพิชติ เปิดเผยต่อว่าในส่วนของ สภาอุตสาหกรรมที่จะเข้าร่วมในงาน BUS & TRUCK’11 โดยทางสถาบันส่ง เสริมความเป็นเลิศทางเทคโนโลอาร์เอฟ ไอดีแห่งประเทศไทย ซึ่งอยู่ในสภา อุตสาหกรรม ได้มีแผนการที่จะเข้าร่วม แสดงใน BUS & TRUCK’11 โดยจะมี การน�ำเสนอถึงเทคโนโลยีสมัยใหม่ที่จะ ช่วยยืดอายุการใช้งาน เทคโนโลยีใหม่ ในการขับขี่รวมทั้งการติดไมโครชิพใน ยางใหม่ เพื่อเป็นการประหยัดเวลาใน การตรวจสอบเพราะแค่เพียงเดินผ่านก็ จะทราบถึงจ�ำนวนทีม่ อี ยูว่ า่ ครบหรือหาย ไป รวมทั้งยังมีแผนที่จะจัดการสัมมนา เพือ่ ให้ความรูอ้ นื่ ๆ กับสมาชิกแก่สมาคม ขนส่งต่างๆ ในงานด้วย
•ความเห็นของอู่ประกอบรถใหญ่ส�ำหรับนโยบายรัฐบาลชุดใหม่ที่ได้บอก แก่ประชาชนทั้งประเทศว่าค่าแรงงานขั้นต�่ำจะเริ่มที่วันละ 300 บาทนั้น จะ เป็นการท�ำให้อตุ สาหกรรมยานยนต์ทรุดตัวลงไม่สามารถแข่งขันกับต่างประเทศ ได้ เนือ่ งจากทางอูจ่ ะต้องลดจ�ำนวนคนงานลง เพราะมีคนงานเป็นจ�ำนวนมากที่ ความสามารถไม่เหมาะสมกับค่าจ้างนี้ ดังนั้นจ�ำนวนการประกอบรถใหญ่ก็ต้อง ลดลง พร้อมทัง้ ต้องใช้เงินจ�ำนวนมากเพือ่ ซือ้ เครือ่ งจักรขึน้ มาทดแทน หากธุรกิจ ใดไม่เชื่อก็มีเอกสารยืนยันจากสภาอุตสาหกรรมมาช่วยยืนยันอีกทางหนึ่ง •ตั้งแต่วันที่ 15 กันยายน ศกนี้ ทางส�ำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์ อุตสาหกรรม หรือ สมอ. ได้ประกาศให้รถใหญ่เครื่องยนต์ NGV ทุกคันต้อง ตรวจมาตรฐานก่อนจ�ำหน่าย โดยว่าจ้างให้ ปตท. ที่มีเครื่องตรวจมาตรฐาน เครือ่ งยนต์เป็นผูท้ ที่ ำ� การตรวจสอบ คาดว่าต้องใช้เวลาตรวจนานแน่ เพราะต้อง ตรวจทุกคัน ทางค่าย แซคแมน ที่ทางผู้ประกอบการขนส่งได้ร่วมมือกันก็สั่งน�ำ รถแซคแมนเข้ามาจากประเทศจีนโดยด่วน และเป็นจ�ำนวนมาก เพราะได้มีการ เซ็นสัญญาว่าจ้างกันก่อนหน้าวันที่ 19 กันยายน 2554 เพราหากช้ากว่านี้ก็ต้อง เกิดความเสียหายมหาศาลแน่ •แต่ด้วยหน่วยงานราชการมักจะท�ำงานล่าช้าไม่ทันต่อความก้าวหน้าทาง เศรษฐกิจดังนั้นในเรื่องการตรวจมาตรฐานของ NGV ก็ต้องล่าช้าตามไปด้วย อย่างรถใหญ่ยี่ห้อหนึ่งจากประเทศเกาหลีจะน�ำรถรุ่นใหม่เครื่องยนต์ NGV มา เปิดตลาดช่วงปลายปีนี้ โดยได้ท�ำการจองคิวก่อนหน้าวันที่ 15 กันยายนถึง 2 เดือน แต่ได้รับก�ำหนดให้ตรวจต้นปีหน้า หากเป็นแบบนี้แผนการทั้งหมดที่ได้ วางไว้กต็ อ้ งผิดพลาดคลาดเคลือ่ นออกไปทัง้ หมด นอกจากบริษทั จะได้รบั ความ เสียหายแล้วธุรกิจที่เกี่ยวข้องรวมทั้งตัวลูกค้าที่จองไว้ล่วงหน้าก็เกิดความเสีย หายด้วย แบบนี้หน่วยงานราชการคือ สมอ. ต้องเป็นผู้รับผิดชอบ •ผู้ที่หนาวๆ ร้อนๆ เกี่ยวกับการตรวจเครื่องยนต์ NGV ก็คือผู้จ�ำหน่าย เครื่องยนต์จากโรงงาน ทาง สมอ. ยังไม่ได้ประกาศอย่างเป็นทางการว่า เครื่องยนต์ที่ตรวจต้องติดมากับรถใหญ่จากโรงงานหรือรวมเครื่องยนต์ NGV ทีผ่ ลิตออกมาจากโรงงานด้วย หรือรถยนต์เก่าทีต่ ดิ เครือ่ งมือใหม่ตอ้ งตรวจราย ละเอียดอย่างไรไม่มีใครทราบอย่างเป็นทางการ หรือหากใครอยากรู้ก็ต้องไป เปิดในกฎระเบียบในสมอ.เอาเอง พร้อมทั้งวอนขอให้ระบุออกมาให้ชัดเจนด้วย
อู่เอกวัตร มาตรฐานเยี่ยม รถจีนและแอร์ เร่งติดต่อ
อู ่ เ อกวั ต ร (1994) เข้ า ข่ า ย มาตรฐานสากลเป็นดีลเลอร์พิเศษของ ฮีโน่ และสแกนเนีย ล่าสุดค่ายรถจีนเร่ง ติดต่อให้ประกอบตัวถังเพิ่มพร้อมทั้ง แอร์รถใหญ่ทาบทามให้เป็นดีลเลอร์ ขณะนี้อยู่ในช่วงดูข้อเสนอก่อน คุณพิเชษฐ์ เจริญกิจ กรรมการผู้ จั ด การห้ า งหุ ้ นส่ วนเอกวั ต ร (1994) กล่าวว่าด้วยมาตรฐานการประกอบรถ โดยสารรถเพื่ อ กิ จ การพิ เ ศษและรถ ทางการแพทย์เฉลี่ยปีละประมาณ 300 คัน ท�ำให้ถือได้ว่าเป็นอู่ที่ได้รับความไว้ เนื้อเชื่อใจจากลูกค้ารถใหญ่เป็นอย่างดี พร้อมทัง้ คาดว่าหากแผนการของรัฐบาล ชุดใหม่ท�ำให้เศรษฐกิจโตธุรกิจของอู่ก็ จะโตตามไปด้วย จากเป้าทีค่ าดว่าจะประกอบในปีนี้ ได้ 300 คันนั้น ได้แบ่งเป็นรถโดยสาร ประมาณ 50% ด้วยการที่เป็นดีลเลอร์ พิเศษของฮีโน และสแกนเนีย หากลูกค้า ต้องการให้ประกอบรถโดยสาร ทั้งค่าย ญี่ปุ่นและยุโรปก็สามารถประกอบให้ได้
ส่ ว นรถเพื่ อ กิ จ การพิ เ ศษนั้ น ปั จ จุ บั น ประกอบรถโชว์รูมเคลื่อนที่ ส�ำนักงาน เคลื่อนที่และอื่นๆ จ�ำนวน 30% ส่วนที่ เหลือนั้นต้องประกอบให้กับรถทางการ แพทย์เพราะโรงพยาบาลต่างๆไว้เนือ้ เชือ่ ใจในคุณภาพการประกอบ นอกจากนีก้ ย็ งั ประกอบรถโดยสาร ให้กบั ยีห่ อ้ วินวิน จ�ำนวน 40 คัน เพือ่ เป็น รถร่วม ขสมก. รวมทั้งยังมีรถบัสจีนอีก หลายยีห่ อ้ มาติดต่อให้ประกอบด้วย และ ทีส่ ำ� คัญก็ยงั มีแอร์รถใหญ่ยหี่ อ้ หนึง่ ได้มา ทาบทามให้ เ ป็ น ดี ล เลอร์ แต่ ต ้ อ งดู เงื่อนไขและข้อเสนอก่อน หากทุกอย่าง สามารถท�ำให้ธุรกิจเดินหน้าได้ก็จะรับ ข้อเสนอทันที
10 BUS&TRUCK • สัญญาณ
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2554
จอดป้ายหมอชิต
สัญญาณ
กทพ. เปิดขาย Easy Pass เพิ่ม 47,000 ชุด ขนส่งฯ เปิดสถานีขนส่งฯ ชานเมือง 3 แห่ง
กทพ.เปิดขาย Easy Pass เพิ่มอีก 47,000 ชุด โดยผู้ใช้ทางพิเศษสามารถ ซือ้ ได้ทดี่ า่ นเก็บค่าผ่านทางพิเศษทุกด่าน ทีใ่ ห้บริการระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติ คุณมณเฑียร กุลธ�ำรง รองผูว้ า่ การ ฝ่ายปฏิบัติการ รักษาการผู้ว่าการการ ทางพิเศษแห่งประเทศไทย หรือ กทพ. กล่าวว่า จากการที่ กทพ. ได้เปิดให้บริการ ระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติ หรือ Easy Pass ซึ่งเป็นระบบเก็บเงินที่น�ำมาใช้แก้ ปัญหารถติดบริเวณหน้าด่าน มาตั้งแต่ ก.ค. 2553 ทีผ่ า่ นมา และได้รบั ความสนใจ จากประชาชนจ� ำ นวนมากสมั ค รซื้ อ จน ท�ำให้บตั ร Easy Pass ขาดตลาดเป็นระยะ เวลาหนึ่ง ดังนั้น กทพ.จึงได้เปิดจ�ำหน่าย บัตร Easy Pass รอบใหม่ จ�ำนวน 47,000
โดย กรมการขนส่งทางบก
ชุด ที่ด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษทุกด่านที่ ให้บริการระบบ Easy Pass ตั้งแต่วันนี้ เป็นต้นไป โดยผู้สมัครใช้บัตร Easy Pas จะยัง คงได้รับโปรโมชั่นลดค่าประกันบัตรจาก เดิม 1,000 บาท คงเหลือ 800 บาท รวม ทั้งได้ส่วนเพิ่มค่าผ่านทาง 25 บาท ทุกๆ การเติมเงิน 500 บาท ไปจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2554 ทั้งนี้ ผู้ใช้บริการ Easy Pass ยัง สามารถเติมเงินส�ำรองค่าผ่านทางผ่าน ช่องทางอิเล็กทรอนิกส์ ทั้งระบบ ATM ระบบ Online และ Online @ Mobile ของธนาคารกรุงไทย และธนาคารไทย พาณิชย์ เพื่อความสะดวกของผู้ใช้บัตร Easy Pass อีกด้วย
ขนส่งฯสานต่อ “สร้างนักขับรถมืออาชีพ” เรียนขับรถบรรทุก/โดยสาร/ลากจูง/ขุด ฟรี!
กรมการขนส่งทางบก เปิดรับสมัคร ผู้ว่างงานเรียนขับรถบรรทุก รถโดยสาร รถลากจูง และรถขุด (แบคโฮ) ฟรี พร้อม มีที่พักและเบี้ยเลี้ยง ต่อยอดโครงการ “สร้างนักขับรถ มืออาชีพ” ผู้ว่างงานที่ สนใจสมัครได้ ณ กรมการขนส่งทางบก จตุจักร คุณเทียนโชติ จงพีร์เพียร อธิบดี กรมการขนส่งทางบก เปิดเผยว่า กรม การขนส่งทางบกเดินหน้าโครงการ “สร้าง นักขับรถมืออาชีพ” เพื่อช่วยเหลือผู้ว่าง งาน และสร้างนักขับรถทีม่ คี ณ ุ ภาพออกสู่ ท้องถนนเพื่อร่วมรณรงค์ให้ปี 2554 เป็น ปีแห่งความปลอดภัยเพื่อให้ “คมนาคม ปลอดภั ย สั ง คมไทยเป็ น สุ ข ” ตาม นโยบายของกระทรวงคมนาคม โดยเปิด สอนหลักสูตรขับรถบรรทุก รถโดยสาร รถลากจูง และรถขุด หรือรถแบคโฮ แก่ ผูว้ า่ งงานโดยไม่คดิ ค่าใช้จา่ ย พร้อมมีทพี่ กั และเบี้ ย เลี้ ย งให้ ทั้ ง นี้ ปั จ จุ บั น ตลาด แรงงานยังต้องการนักขับรถมืออาชีพอีก เป็นจ�ำนวนมาก โดยมีบริษัทเอกชนสนใจ รับคัดเลือกผู้ส�ำเร็จหลักสูตรเข้าท�ำงาน อย่างต่อเนื่อง “กรมการขนส่งทางบกได้รับการ สนั บ สนุ น งบประมาณจากกองทุ น เพื่ อ ความปลอดภั ย ในการใช้ ร ถใช้ ถ นน (กปถ.) ในการจัดโครงการ “สร้างนักขับ รถมืออาชีพ” ซึ่งด�ำเนินการมาตั้งแต่ปี 2552 และประสบความส�ำเร็จอย่างมาก สามารถช่วยเหลือผู้ว่างงานให้เป็นนักขับ รถที่ มี คุ ณ ภาพออกสู ่ ท ้ อ งถนน และ เป็นการเพิ่มโอกาสในการประกอบอาชีพ มากยิ่งขึ้น โดยเปิดสอนหลักสูตรการขับ รถ จ�ำนวน 4 หลักสูตร ได้แก่ หลักสูตร 1 เดือน สอนผู้ที่มีความช�ำนาญในการขับ
รถยนต์ และมีใบอนุญาตขับรถยนต์แล้ว และต้องการเรียนขับรถบรรทุก หรือรถ โดยสารเพิ่มเติมเพื่อไปประกอบอาชีพ ส่วนหลักสูตร 2 เดือน สอนผู้ที่ยังขับรถ ไม่เป็นมาเรียนขับรถขนาดเล็กและขนาด ใหญ่” ส� ำ หรั บ ผู ้ ที่ ป ระสงค์ เ ข้ า เรี ย น หลักสูตรสอนขับรถลากจูง ต้องเป็นผู้ที่มี ประสบการณ์ในการขับรถบรรทุกหกล้อ รถสิบล้อ หรือรถโดยสารขนาดใหญ่ และ ต้องมีใบอนุญาตขับรถชนิดที่ 2 มาแล้วไม่ น้อยกว่า 1 ปี โดยใช้เวลาเรียนเพียง 15 วัน และหลักสูตรรถขุด (รถแบคโฮ) ต้อง เป็นผู้ที่มีความช�ำนาญในการขับรถยนต์ และต้องมีใบอนุญาตขับรถยนต์แล้ว ใช้ เวลาเรียนเพียง 22 วัน ทุกหลักสูตร เรียน ฟรี! พร้อมที่พักและเบี้ยเลี้ยง ปัจจุบันมี บริ ษั ท เอกชนสนใจคั ด เลื อ กผู ้ ส� ำ เร็ จ หลักสูตรเข้าท�ำงานอย่างต่อเนื่อง อาทิ บริษัท ทีพีไอ คอนกรีต จ�ำกัด บริษัท เวล ทรานส์ จ�ำกัด บริษัท เฟดเดอรัล เอ็กซ์เพรส (ปท.) จ�ำกัด บริษัท ไคไลน์ (ปท.) จ�ำกัด และบริษัท แอล เอส ที โลจิสติกส์ เซอร์วิสเซส จ�ำกัด เป็นต้น ผูว้ า่ งงานสนใจเข้าโครงการ “สร้าง นักขับรถมืออาชีพ” สมัครได้ด้วยตนเอง ณ ศูนย์สอนขับรถและพัฒนาศักยภาพผู้ ขับรถยนต์ อาคาร 8 พร้อมหลักฐาน ได้แก่ ส�ำเนาทะเบียนบ้าน ส�ำเนาบัตร ประจ�ำตัวประชาชน ใบรับรองแพทย์ ที่ ออกให้ไม่เกิน 1 เดือน รูปถ่ายขนาด 1 นิว้ จ�ำนวน 6 ใบ และส�ำเนาวุฒิการศึกษา สอบถามเพิ่ม เติ ม ที่ ส่ ว นส่ง เสริ ม และ พัฒนาคุณภาพการขับรถ ส�ำนักสวัสดิภาพ การขนส่งทางบก กรมการขนส่งทางบก หมายเลขโทรศัพท์ 0-2271-8626
ให้รถบรรทุก/โดยสาร ตรวจรถเพื่อชำ�ระภาษี
กรมการขนส่ ง ทางบก อ�ำนวย ความสะดวกให้แก่เจ้าของรถบรรทุก และรถโดยสารไม่ตอ้ งน�ำรถเข้ามาตรวจ สภาพเพื่อช�ำระภาษีประจ�ำปีที่กรมการ ขนส่งทางบก โดยสามารถตรวจสภาพ รถ ณ สถานีขนส่งสินค้าชานเมืองทั้ง 3 แห่ง ได้แก่ สถานีขนส่งสินค้าพุทธมณฑล คลองหลวง และร่มเกล้า การช� ำ ระภาษี ร ถประจ� ำ ปี ต าม กฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางบก แบ่ง รอบการช�ำระภาษีรถออกเป็น 4 รอบ คือ รอบที่ 1 เริ่มตั้งแต่ 1 มกราคม ถึง 31 มีนาคม รอบที่ 2 เริ่มตั้งแต่ 1 เมษายน ถึง 30 มิถุนายน รอบที่ 3 เริ่มตั้งแต่ 1 กรกฎาคม ถึง 30 กันยายน และรอบที่ 4 เริ่มตั้งแต่ 1 ตุลาคม ถึง 31 ธันวาคม ของทุกปี จึงขอให้เจ้าของรถช�ำระภาษี รถให้ตรงตามรอบการช�ำระภาษีดงั กล่าว ด้วย โดยเจ้าของรถสามารถช�ำระภาษีรถ ได้ล่วงหน้า 3 เดือนก่อนวันสิ้นอายุภาษี เพี ย งน� ำ รถเข้ า รั บ การตรวจสภาพยั ง ส�ำนักงานขนส่งทีร่ ถจดทะเบียนไว้ พร้อม หนังสือแสดงการจดทะเบียนรถ และหลัก ฐานการจัดให้มีประกันภัยตาม พ.ร.บ. คุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ พ.ศ. 2535 มาแสดงเท่านั้น ทัง้ นี้ รถบรรทุกประเภทส่วนบุคคล และรถสาธารณะ และรถโดยสาร ประเภทส่วนบุคคล ต้องน�ำรถเข้ารับการ ตรวจสภาพปี ล ะ 1 ครั้ ง ส� ำ หรั บ รถ
โดยสารสาธารณะ ได้แก่ รถโดยสาร ประจ�ำทาง รถโดยสารไม่ประจ�ำทาง และรถขนาดเล็ก ต้องตรวจสภาพปีละ 2 ครั้ง ปัจจุบันกรมการขนส่งทางบกได้ อ� ำ นวยความสะดวกให้ แ ก่ เ จ้ า ของรถ บรรทุกและรถโดยสารไม่ต้องน�ำรถเข้า มาตรวจสภาพเพื่อช�ำระภาษีประจ�ำปีที่ กรมการขนส่งทางบก โดยทางกรมฯ ได้ เปิดให้บริการตรวจสภาพรถ ณ สถานี ขนส่งสินค้าชานเมืองทั้ง 3 แห่ง ได้แก่ สถานีขนส่งสินค้าพุทธมณฑล คลองหลวง และร่มเกล้า ซึ่งเจ้าของรถที่สามารถใช้ บริ ก ารตรวจสภาพรถเพื่ อ ช� ำ ระภาษี ประจ�ำปี ณ สถานีขนส่งสินค้าชานเมือง ทั้ง 3 แห่ง คือ รถบรรทุกหรือรถโดยสาร ตามพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. 2522 ทีจ่ ดทะเบียนอยูใ่ นเขตจตุจกั ร ป้อมปราบศัตรูพา่ ย สัมพันธวงศ์ ปทุมวัน บางรัก ดุสิต พญาไท บางซื่อ ห้วยขวาง บางเขน บางกะปิ ดินแดง ดอนเมือง ราชเทวี ลาดพร้าว หลักสี่ สายไหม และ วังทองหลาง ซึ่งอยู่ในความรับผิดชอบ ของส่วนทะเบียนรถขนส่ง กรมการขนส่ง ทางบก สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ ส่วนทะเบียนรถขนส่ง ส�ำนักงานขนส่ง กรุงเทพมหานครพื้นที่ 5 กรมการขนส่ง ทางบก จตุจักร หรือ Call Center 1584 ตลอด 24 ชั่วโมง
BUS & TRUCK FAQ พ.ต.อ.ยอดชาย ผู้สันติ, ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝ่ายประชาสัมพันธ์, บก.02
รถที่อยู่ในการเช่าซื้อตจว. ขับใน กทม.
ขอเรียนถามดังนี้ครับ 1.ผมน�ำ รถของน้องมาใช้ที่ กทม. คือซือ้ ทีต่ า่ งจังหวัด แต่ทางบริษทั ทีเ่ ช่า ซือ้ รถไม่ให้สำ� เนารถ เขาให้ใช้ใบซือ้ ขาย แทนได้หรือไม่ 2.ป้ายทะเบียน กับ พรบ. หมดคนละเดือน พอไปต่อ พรบ. บริษทั ที่น้องผมไปซื้อรถมาบอกรอต่อพร้อม กันกับทะเบียน อีกตัง้ 3 เดือน ถ้าผมยัง เอารถมาใช้อยู่ได้หรือไม่ครับ 3.รถยัง อยู่ในการเช่าซื้ออยู่ต่างจังหวัด แต่เอา มาขับขี่ในกทม. ได้หรือไม่ครับ จากคุณ : เป็นเอก ตามประเด็นที่ 1.การน�ำรถที่ ไม่ มี ส� ำ เนาภาพถ่ า ยคู ่ มื อ จด ทะเบียนรถที่จะแสดงได้ทันที มีความ ผิดตามพ.ร.บ.รถยนต์ฯ ฐานขับรถไม่มี ภาพถ่ า ยใบคู ่ มื อ จดทะเบี ย นรถที่ จ ะ แสดงได้ทนั ทีเมือ่ ต�ำรวจเรียกตรวจ และ มีโทษปรับไม่เกิน 1,000 บาท ส่วนการ
ที่บริษัทผู้ขายให้ใบซึ้อขายแทนนั้นเป็น เพียงเอกสารที่แสดงว่ารถนั้นเป็นรถที่ ซือ้ ขายหรือเช่าซือ้ กันมาโดยถูกต้องตาม กฎหมายมิได้ลักทรัพย์คนอื่นมา ตอบตามประเด็ น ที่ 2.ป้ า ย ทะเบียนกับ พ.ร.บ.คุม้ ครองผูป้ ระสบภัย จากรถฯ ขาดต่อช�ำระอย่างละเดือนฯ นั้ น แล้ ว น� ำ มาใช้ ก็ มี ค วามผิ ด แล้ ว แต่ อย่างใดขาดต่อช�ำระก่อนกัน ตอบตาม ประเด็นที่ 3.กรณีรถอยูใ่ นการเช่าซือ้ อยู่ ต่ า งจั ง หวั ด แต่ เ อารถมาขั บ ขี่ ใ น กรุงเทพฯ ได้หรือไม่นั้น ก็น�ำรถมาใช้ งานในกรุงเทพฯ ได้ แต่อาจมีข้อตกลง ในสัญญาเช่าซือ้ ระหว่างผูใ้ ห้เช่าซือ้ กับผู้ เช่าซือ้ ได้หากในสัญญาเช่าซือ้ ระบุให้ใช้ เฉพาะภูมิล�ำเนาหรือเขตที่ตกลงกันไว้ เท่านั้น ต้องไปตรวจสอบสัญญาเช่าซื้อ กันอีกทีว่าสัญญาเช่าซื้อให้กระท�ำได้ หรือไม่ครับ
กดแตร • BUS&TRUCK 11
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2554
สังคมโชเฟอร์
กดแตร
วิธีแก้รถใหญ่หาย
เรือ่ งราวทีถ่ อื ว่าเป็นเรือ่ งใหญ่ของ ภาคตะวัน ออกในขณะนี้ ก็คือ ได้มีร ถ ใหญ่หายถึง 2 คัน เพียงในเวลาแค่ 4 วัน แล้วสถานที่มีการโจรกรรมกันก็อยู่ ในท้องที่ใกล้เคียงกันโดยไม่มีไฟฟ้าอยู่ ข้างถนน มีผู้คาดการณ์ว่าผู้ที่โจรกรรม จะท�ำการขโมยสินค้าในตูค้ อนเทนเนอร์ เพื่อน�ำไปขายส่วนตัวรถหัวลากก็จะน�ำ ไปจอดไว้ยังสถานที่อื่น แต่ถือว่าโชคดี ที่คนขับรถไม่ได้ถูกท�ำร้ายแต่อย่างใด ซึง่ ขณะนีท้ างต�ำรวจในท้องทีก่ ำ� ลัง สืบหาและปิดคดีนี้ให้เร็วที่สุด เพื่อที่ผู้ ประกอบการขนส่งจะได้มีงานท�ำและ ท� ำ ให้ เ ศรษฐกิ จ ในภาคตะวั น ออก สามารถหมุนเวียนได้เหมือนเดิม และ ถือว่าใกล้เป็นความจริงแล้ว เพราะได้มี รูปของผู้ต้องหาออกมาเผยแพร่ให้กับ ประชาชนในท้องที่ได้ทราบกันแล้ว ทางด้านวิธีการที่เจ้าของธุรกิจจะ ป้ อ งกั น ดู แ ลได้ ใ นขั้ น ต้ น ก็ คื อ การท� ำ ประกันรถชั้น 1 เพราะเมื่อเวลารถหาย หรือถูกโจรกรรมบริษัทประกันภัยก็จะ รับผิดชอบแม้ว่าจะได้เงินคืนเพียงแค่ 80% ก็ตาม ส่ ว นสิ น ค้ า ที่ ข นมานั้ น ก็ ใ ห้ ท� ำ ประกันภัยไว้เผื่อเกิดตู้คอนเทนเนอร์ พลิกคว�่ำเสียหายหรือถูกโจรกรรม ก็ยัง ได้คืนบ้าง แม้ว่า 100 เที่ยวจะเกิดความ เสียหายที่ได้รับเงินคืนเพียง 1 ครั้ง แต่ ก็ท�ำให้ไม่ต้องน�ำเงินเก็บมาใช้ในการนี้ เป็นจ�ำนวนมาก ก็มีในหลายๆ ธุรกิจคิด ในอีกแง่มุมหนึ่ง หากเกิดเหตุร้าย 1 เทีย่ ว ก็ให้รถคันอืน่ ท�ำงานแทน 10 เทีย่ ว ก็ได้เงินคืนแล้ว หากท�ำประกันภัยทุก เที่ยวก็เกิดความเสียดายเงินทุนที่ต้อง จ่ายไป ส่วนรถใหญ่หายทีเ่ กิดก่อนหน้านีก้ ็ คือรถหัวลากบรรทุกเหล็กเส้นเดินทาง จากโรงงานผลิตในจังหวัดระยองเพือ่ ไป ส่งที่มาบตาพุดคือคนขับเองได้ท�ำการ ลักลอบขับออกนอกเส้นทางเพื่อที่จะน�ำ สินค้านั้นไปขายต่อให้กับเจ้าอื่น แต่ด้วย ความรั บ ผิ ด ชอบของต� ำ รวจในพื้ น ที่ จังหวัดระยอง เมื่อเจ้าของธุรกิจได้บอก ลักษณะของรถและสินค้าที่บรรทุก รวม ถึงหมายเลขทะเบียนให้ได้ทราบก็เร่ง ติดต่อไปยังพื้นที่ใกล้เคียง จนในที่สุดก็ ทราบสุ ด หมายปลายทาง สุ ด ท้ า ยก็ สามารถน�ำรถและเหล็กเส้นมาคืนให้กบั เจ้าของได้ แต่ตัวคนขับนั้นได้หลบหนีไป คาดว่าไม่ชา้ นีก้ จ็ ะสามารถน�ำตัวกลับมา เข้าห้องขังได้ ตัวต�ำรวจเองได้บอกกับผูป้ ระกอบ การขนส่งว่า คนขับรถก็ถือเป็นสาเหตุ ส�ำคัญของการลงทุนนัน่ คือตัวช่วยขับรถ อย่ า งประหยั ด น�้ ำ มั น สร้ า งความ
ปลอดภัยให้กับสินค้า และลดอุบัติเหตุ บนท้ อ งถนน พร้ อ มทั้ ง ยั ง สามารถ โจรกรรมสินค้าในบริษัทได้อีก วิธีการ ป้องกันก็คือ เมื่อมีคนขับรถมาสมัคร งานก็สามารถส่งรูปถ่ายพร้อมทัง้ ประวัติ ของมาให้ตำ� รวจท�ำการค้นหาข้อมูลจาก กรมการขนส่ ง ทางบก กระทรวง คมนาคมพร้อมทัง้ สน. ต�ำรวจทัว่ ประเทศ ได้อีก เรียกว่าสามารถพึ่งพาต�ำรวจได้ อีกด้านก็ได้มบี ริษทั ทีท่ ำ� ระบบ GPS ได้มาเสนอตัวให้กบั ผูป้ ระกอบการขนส่ง ได้ทราบกันอีกทางหนึ่งนั่นคือเมื่อต่อ ทะเบียนรถกับกรมการขนส่งทางบกก็จะ ท�ำงานร่วมกันโดยมีปา้ ยติดตามรถราคา เพียงแค่ 120 บาท ต่อเดือน หลังจากนัน้ ก็จะเสียค่าบริการอีกประมาณ 300 บาท ซึ่งขณะนี้อยู่ในแผนการที่จะด�ำเนินการ ต่อไป โดยระบบการท�ำงานนั้นผู้ขับรถก็ จะน�ำป้ายติดตามรถนีไ้ ปติดทีโ่ คมไฟหน้า รถแล้วทางบริษัทผู้เสนอตัวมาก็จะมีทั้ง ระบบต้นทางที่รับสินค้า เส้นทางการวิ่ง ไปยังจุดหมาย หากรถวิ่งออกนอกเส้น ทางนานเกิน 3 ชั่วโมง ก็จะแจ้งไปยัง บริษทั ผูข้ นส่งให้ทราบว่ารถคันนีน้ า่ สงสัย ให้ติดต่อประสานงานโดยด่วน ในการท�ำงานของแผ่นป้ายที่ติด หน้ารถนี้จะต้องท�ำงานร่วมกับกล้องทีวี วงจรปิด ระบบไฟฟ้าของเสาไฟฟ้าที่อยู่ ริมถนน หากรถขนส่งรายใดไม่ได้วิ่งบน ถนนทางหลวงก็ต้องเป็นผู้ท�ำการติดตั้ง หนวดกุ ้ ง พร้ อ มทั้ ง ระบบไฟเองเพื่ อ ป้ อ งกั น ไม่ ใ ห้ ร ถเกิ ด อุ บั ติ เ หตุ ห รื อ โจรกรรม แต่เมือ่ มีผปู้ ระกอบการขนส่งทีต่ ดิ GPS ในรถใหญ่ได้สอบถามถึงความแตก ต่างรวมทั้งน�ำข้อสรุปผลดีและผลเสีย ของ RFID คร่าวๆ กับ GPS นี้ ก็ไม่ สามารถที่จะสรุปออกมาได้เลยต้องขอ เวลาไปรวบรวมข้อมูลอีกครัง้ หนึง่ แล้วจะ ส่งให้ทางเมลล์ ผู้ประกอบการขนส่งตอนนี้ก็ถือว่า มีความเข้มแข็งมากพอแล้ว เป็นระดับ ใกล้เคียงกับบริษัทขนส่งต่างชาติไม่ถูก หลอกง่ายๆ
ตัวแทนไทยลุยแข่งสวีเดน
บริษัท วอลโว่ ทรัค แอนด์ บัส (ประเทศไทย) จ�ำกัด จัดการแข่งขัน รถบรรทุ ก หั ว ลากประหยั ด น�้ ำ มั น ฟิววอท์ช คอมเพ็ททิชั่น 2011 ซึ่งจัด ขึ้นติดต่อกันเป็นปีที่ 2 ณ ศูนย์บริการ วอลโว่ ทรัค แอนด์ บัส จังหวัดสระบุรี จึงน�ำภาพโฉมหน้าและเทคนิคเล็กๆ น้อยๆ มาฝากกันว่าผู้ชนะท�ำอย่างไร ผู ้ ช นะเลิ ศ ในปี นี้ ได้ แ ก่ คุ ณ สมชาย ภู่กลาง จากห้างหุ้นส่วนจ�ำกัด ตรังวิรุณกิจ ขนส่ง โดยสามารถท�ำค่า เฉลี่ยการสิ้นเปลืองน�้ำมันได้ดีที่สุดคือ 4.34 กม./ลิ ต ร และยั ง จะได้ เ ป็ น ตัวแทนประเทศไทย เข้าร่วมแข่งขันใน รายการเดี ย วกั น นี้ ที่ ป ระเทศสวี เ ดน ระหว่างวันที่ 18-23 ตุลาคม 2554 ทาง พี่สมชายกล่าวว่า จริงๆ แล้วในงานนี้ มาเข้าแข่งขันไม่หวังว่าจะชนะ แต่จุด ประสงค์หลักคือการได้ท�ำให้ลูกน้อง เห็นว่าขนาดเราเป็นเจ้านายยังสามารถ ขับประหยัดน�้ำมันได้เลย เพราะฉะนั้น พวกลูกน้องก็ตอ้ งท�ำให้ได้จะขับเปลือง กว่าเราได้อย่างไร ส่วนเรือ่ งของเทคนิค การขับประหยัดน�้ำมัน ในครั้งนี้ไม่ได้
ขั บ เร็ ว นั ก ความเร็ ว จะอยู ่ ป ระมาณ 55-60 กม./ชม. การเหยียบคันเร่งก็ อย่ า เหยี ย บบ่ อ ยหนั ก เบรกก็ อ ย่ า เหยียบบ่อยหนัก ท�ำให้สม�ำ่ เสมออย่า ใจร้อนเพียงเท่านี้เอง ก็เป็นเรือ่ งทีน่ า่ ยินดีกบั พีส่ มชาย ด้วยนะครับที่จะต้องเป็นตัวแทนไป แข่งถึงสวีเดนก็ขอเป็นก�ำลังใจด้วย ใน ครั้งแรกของการแข่งขันนี้ก็เป็นชาว เอเชียเหมือนกันจากประเทศเกาหลี ก็ ไม่แน่นะครับครั้งนี้อาจเป็นประเทศ ไทยเราบ้างก็เป็นได้ครับ
12 BUS&TRUCK • รักษ์รถ
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2554
รักษ์รถ
เหตุการณ์แรก เกิดขึน้ จากการวาง โทรศัพท์มือถือไว้บนกระโปรงหลังรถ ระหว่างเติมน�้ำมัน ไฟได้ลุกไหม้บริเวณ กระโปรงหลังรถและลามมาจนถึงหัวจ่าย น�ำ้ มัน เหตุการณ์ที่สอง ผู้ใช้บริการได้รับ บาดเจ็บบนใบหน้าอย่างสาหัส อันเนื่อง มาจากการไหม้ของโทรศัพท์มือถือ ซึ่งผู้ ใช้ บ ริ ก ารรายนั้ น ก� ำ ลั ง สนทนาผ่ า น โทรศัพท์ในระหว่างท�ำการเติมน�้ำมัน และเหตุการณ์สดุ ท้าย ผูใ้ ช้บริการ ได้รับบาดเจ็บบริเวณต้นขา จากการลุก ไหม้ของโทรศัพท์มือถือที่อยู่ในกระเป๋า กางเกงของเขา สิง่ ทีค่ ณ ุ ควรจะรูค้ อื โทรศัพท์มอื ถือ ของคุณสามารถเกิดการลุกไหม้ได้ใน บริเวณหัวจ่ายน�้ำมัน โทรศัพท์มือถือจะ ติดไฟได้ เมือ่ ได้รบั พลังงานเพียงพอทีจ่ ะ ท�ำให้เกิดการจุดระเบิดขึน้ ไม่เพียงแต่ใน สถานีบริการน�้ำมันเท่านั้นที่ไม่ควรใช้ โทรศัพท์มอื ถือ ในการเติมน�ำ้ มันพาหนะ หรือเครื่องจักรอื่นๆ ไม่ว่าจะเป็นเครื่อง ตัดหญ้า หรือเรือก็เช่นเดียวกัน กฎแห่งความปลอดภัยในการเติม น�้ำมัน 1.ดับเครื่องยนต์ทุกครั้ง 2.ห้ามสูบบุหรี่ 3.ห้ามใช้โทรศัพท์มือถือ 4.ไม่ ค วรอยู ่ ใ นรถระหว่ า งเติ ม น�้ำมัน Bob Renkes จาก Petroleum Equipment Institute ได้ท�ำการวิจัยถึง แนวทางทีจ่ ะท�ำให้ผคู้ นหันมาตระหนักถึง อันตรายจากเพลิงไหม้ อันเนื่องมาจาก การเกิดไฟฟ้าสถิต ที่หน่วยงานของเขา ได้ศึกษากรณีการเกิดเพลิงไหม้ระหว่าง เติมน�ำ้ มันถึง 150 เหตุการณ์ด้วยกัน ผล ที่ออกมาเป็นที่น่าแปลกใจอย่างมาก 1.ผลส่วนใหญ่พบว่าผู้ประสบเหตุ มักเป็นผู้หญิง 2.เกือบทุกเหตุการณ์ เป็นผลมา จากการอยูใ่ นรถระหว่างเติมน�ำ้ มัน และ เมื่อเติมเสร็จแล้วพวกเขาได้ถอดหัวจ่าย ออก ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของไฟฟ้าสถิต 3.ผูป้ ระสบเหตุสว่ นมากใส่รองเท้า ยาง 4.ผู ้ ค นส่ ว นใหญ่ ที่ ไ ม่ เ คยเจอ เหตุการณ์ในลักษณะนี้ มักจะไม่กลับเข้า มานั่งในรถระหว่างเติมน�้ำมัน จึงไม่เกิด อันตรายกับพวกเขา 5.ไม่เคยใช้โทรศัพท์ในขณะเติม น�ำ้ มัน 6.ไอที่ออกมาระหว่างเติมน�้ำมัน เป็นไอระเหยที่ท�ำให้เกิดประกายไฟได้ เมื่อเจอกับไฟฟ้าสถิต 7.จากเหตุการณ์ทั้งหมด 29 ราย เกิดไฟไหม้ตัวรถ และลามมายังหัวจ่าย
อันตรายจากไฟฟ้าสถิต กับการเติมน�ำ้ มัน
นีค่ อื สาเหตุทสี่ ถานีบริการน�ำ้ มัน ไม่อนุญาตให้ผู้ ใช้บริการ ใช้โทรศัพท์มอื ถือในบริเวณทีเ่ ติมน�ำ้ มัน และพืน้ ที่ บริเวณจัดเก็บเชือ้ เพลิง เมือ่ ไม่นานมานี้ เชลล์ ได้ออกประกาศเตือนแก่ผู้ ใช้บริการ หลังจากเกิดเหตุไฟไหม้ ในขณะ เติมน�้ำมันขึ้นถึง 3 เหตุการณ์ ซึ่งล้วนแต่มีสาเหตุมาจากการใช้โทรศัพท์มือถือระหว่างการเติมน�้ำมันทั้งสิ้น *บทความพิเศษเพื่อเผยแพร่จากเชลล์
สร้างความเสียหายให้กับสถานีบริการ และ 17 ราย เกิดประกายไฟทันทีหลัง จากฝาปิดถังน�้ำมันถูกถอดออก Renkes ยังย�้ำอีกว่าไม่ควรกลับ เข้าไปนั่งในรถระหว่างเติมน�้ำมัน ถ้ามี ความจ�ำเป็นต้องเข้าไปในรถเพื่อหยิบ สิ่งของหรืออะไรก็ตาม หลังจากออกมา จากตั ว รถ ต้ อ งแน่ ใ จว่ า ปิ ด ประตู เรียบร้อยแล้ว สัมผัสพื้นผิวที่เป็นโลหะ เพื่อเป็นการดิสชาร์จกระแสไฟฟ้าสถิต ออกจากตัวคุณ ก่อนที่จะถอดหัวจ่าย ออกจากถังน�้ำมัน บริษัทเชื้อเพลิงทั้ง หลายก�ำลังรณรงค์อย่างจริงจัง เพื่อให้ ประชาชนผู้ใช้บริการ หันมาให้ความ ส�ำคัญและป้องกันอันตรายในเรื่องนี้
จอดพัก
คิดได้เนอะ?
รู้กฎก่อนขับ • BUS&TRUCK 13
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2554
รู้กฏก่อนขับ
วณัฐสุข สงวนศิริ Wanatt@ine.co.th
ข้อมูลจาก สมาคมผู้ประกอบการขนส่งสินค้าภาคอีสาน
มารยาทขับรถ เรื่องจ�ำเป็นที่ไม่ควรมองข้าม
ทุกวันนี้คงปฏิเสธไม่ได้ว่าเรื่องรถ ติดยังคงเป็นปัญหาหลักในเมืองไทย โดยสาเหตุมาจากหลายปัญหาทีเ่ กิดขึน้ บนท้องถนน ไม่ว่าจะเป็น จ�ำนวนรถที่ เพิ่มขึ้น การท�ำผิดกฎจราจร การขาด มารยาทในการขับขี่ ซึง่ เรือ่ งต่างๆ เหล่า นี้หลายคนอาจมองข้ามไป ฉะนั้น ลองมาดูเรื่องมารยาทใน การใช้รถใช้ถนนกันเสียหน่อยว่า ควรมี วิธีและมารยาทในการปฏิบัติอย่างไร เพื่ อ ให้ ก ารเดิ น ทางมี ค วามราบรื่ น ปลอดภัย จอดในพื้นที่ห้ามจอด เปิดไฟฉุกเฉิน การจอดรถในพื้นที่ห้ามจอดถือ เป็นการเอาเปรียบสังคมอย่างหนึ่ง แม้ จะเป็นการจอดชัว่ คราวก็ตาม เพราะการ เปิดไฟฉุกเฉินเพื่อแสดงว่าจอด แต่ถ้า ไม่ใช่เวลาและและพื้นที่ซึ่งควรจอดก็ไม่ ควรปฏิบตั ิ อีกทัง้ ยังผิดกฎจราจรอีกด้วย การเปิดไฟฉุกเฉินจอดในพืน้ ทีห่ า้ มจอดก็ ไม่สามารถป้องกันการออกใบสั่งได้ ถึงคิวเบรก ต้องสนใจรถที่ตามด้วย หากต้องมีการเบรกผู้ขับส่วนใหญ่ จะมองแค่เป็นการลดความเร็ว เมื่อมีสิ่ง กี ด ขวางด้ า นหน้ า โดยไม่ ค ่ อ ยสนใจ มารยาทและความปลอดภัยของผู้ขับ รถยนต์คนั ทีต่ ามมา ฉะนัน้ หากมีเวลาพอ ก่อนการเบรกควรเหลือบมองกระจก หลัง เพือ่ จะได้ตดั สินใจกดแป้นเบรกด้วย จังหวะและน�้ำหนักที่เหมาะสม ข้าม 4 แยก/ 3 แยก ตรงไป ไม่ควรเปิดไฟฉุกเฉิน เวลาขับรถยนต์แล้วต้องการข้าม 4 แยก หรือ 3 แยกแนวตรงแล้วต้องการ ตรงไป การเปิดไฟฉุกเฉิน-กะพริบ 4 มุม เป็นวิธที ผี่ ดิ และอันตราย สาเหตุทไี่ ม่ควร เปิ ด ไฟฉุ ก เฉิ น ในกรณี นี้ เพราะผู ้ ขั บ รถยนต์ทมี่ าด้านซ้าย-ขวา อาจเห็นเพียง ไฟกะพริ บ ด้ า นหน้ า มุ ม เดี ย ว เสมื อ น เป็นการเปิดไฟเลี้ยว โดยไม่ทราบเลยว่า เป็นการเปิดไฟฉุกเฉินกะพริบพร้อมกัน 4 มุมซ้าย-ขวา เปลี่ยนเลน-แซง-ขึ้นทางตรงได้แล้ว ควรเร่งความเร็วเพิ่ม การเลี้ยวขึ้นทางตรงจากซอยหรือ ทางโท รวมถึ ง การเปลี่ ย นเลน ควร กระท�ำเมื่อเส้นทางว่างพอ เมื่อเปลี่ยน เข้าสู่เลนที่ต้องการได้แล้ว บางคนไม่ สนใจมารยาทต่อผู้ขับรถยนต์คันที่ตาม มา เพราะคิดแต่เพียงว่า ถ้าถูกชนด้าน ท้ายแล้วจะไม่ผดิ เนือ่ งจากเข้าสูเ่ ส้นทาง ได้เต็มคันแล้ว ด้านมารยาท เมื่อเข้าสู่ เส้นทางได้เต็มคันแล้ว ควรเร่งความเร็ว
มากๆ กดคันเร่งหนักๆ เพือ่ ไล่รถยนต์คนั หน้าในระยะที่เหมาะสมให้เร็วที่สุด โดย ไม่ต้องสนใจว่า รถยนต์คันหลังห่างแค่ ไหน เพือ่ มารยาทผูข้ บั รถยนต์คนั หลังจะ ได้ไม่ตอ้ งเบรกจนตัวโก่ง และไม่เสีย่ งต่อ การเสี ย โฉมของบั้ น ท้ า ยรถยนต์ ข อง ตนเองด้วย ไฟเลี้ยว ต้องเปิด-ปิด อย่างเหมาะสม ถือเป็นเรื่องพื้นฐานที่ถูกมองข้าม การเปิดไฟเลี้ยวเป็นเรื่องจ�ำเป็น เพราะ กฎหมายก�ำหนดให้มกี ารเตือนผูร้ ว่ มทาง ล่วงหน้าตามระยะที่เหมาะสม จึงควร เปิดไฟเลี้ยวเมื่อเตรียมเปลี่ยนเลนหรือ เลีย้ วล่วงหน้าพอสมควร และไม่ควรเปิด ค้างจนลืม ชิดซ้ายเสมอ บนถนนหลายเลนมักมีการเตือนว่า “ขับช้า ชิดซ้าย” ซึ่งไม่ค่อยตรงกับหลัก การขับปลอดภัยและมารยาทในการใช้ ถนน เพราะจะมีรถยนต์แล่นเลนขวา ตลอด โดยคิดว่าความเร็วทีใ่ ช้ในขณะนัน้ ถือว่าเร็วแล้ว ซึง่ อาจเป็นเพราะกฎหมาย ไทยก�ำหนดให้ใช้ความเร็วสูงสุดไม่เกิน 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เมื่อใช้ความเร็ว เกินขึ้นไปแล้ว ก็มักจะคิดไปเองว่า เร็ว พออยู่แล้ว จึงสามารถแล่นชิดขวาได้ กะพริบไฟสูงขอทางหรือเตือน อาจสับสน บางเรียกศัพท์สแลงกันว่า ดิฟไฟ สูง คนไทยมักใช้เตือนเพื่อไม่ให้รถยนต์ ทางโทตัดเข้ามาทางเอกหรือทางตรง ใน ขณะที่บางประเทศใช้การกะพริบไฟสูง เมือ่ อยากให้ทาง เพราะแสดงว่าเห็นแล้ว และยอมให้ทางขณะที่คนไทยส่วนใหญ่ ใช้เพือ่ บอกว่า เห็นแล้วว่ามีรถยนต์กำ� ลัง จะตัดทางเข้ามาแต่ไม่ให้เข้ามา ในกรณี
นี้กฎหมายไทยไม่มีการก�ำหนดว่า ให้ใช้ การกะพริบไฟสูง เพื่อจุดประสงค์ใด อาจเพราะไม่สามารถปรับเปลีย่ นให้เป็น สากลได้ จึงยังพอใช้กันในสไตล์ไทยๆ ได้ แต่ก็มีผู้ที่ใช้เพื่อต้องการให้ทางอยู่
บ้างซึ่งน่าจะเหมาะสมกว่า เพราะต้อง เห็นก่อนจึงจะสามารถกะพริบไฟบอกได้ ก็ ค งต้ อ งปล่ อ ยวางและใช้ กั น ไปตาม กระแส
16 BUS&TRUCK • คบหาสมาคม
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2554
คบหาสมาคม สมาคมขนส่งสินค้า และโลจิสติกส์ ไทย คุณวรวิทย์ เจริญวั ฒ นพั น ธ์ นายก สมาคมขนส่งสินค้า และโลจิสติกส์ไทย กล่าวว่า เรือ่ งทีท่ กุ สมาคมขนส่งให้ความใส่ใจเป็นอย่าง มากก็คือเรื่องส่วย ถึงแม้ว่าทุกสมาชิก ของสมาคมขนส่งจะท�ำตามกฎหมาย ด้วยการบรรทุกสินค้าตามพิกัด แต่ก็ ต้ อ งจ่ า ยส่ ว ยหรื อ ค่ า บริ ก ารให้ กั บ ต�ำรวจอยู่ดี ด้วยการหาอุปกรณ์ต่างๆ ที่ไม่มั่นคงมาเรียกค่าปรับ ดังนั้นวิธีการแก้ก็คือการสร้าง จิตส�ำนึกและจรรยาบรรณต่างๆ เพื่อ ปลู ก ฝั ง ให้ ต� ำ รวจท� ำ ตามหน้ า ที่ ไ ม่ หาเงินในทางมิชอบ เรียกง่ายๆ ก็คือ การสร้างจริยธรรมให้ติดตัวอยู่ตลอด เวลา อีกเรือ่ งหนึง่ ทีถ่ อื ว่าเป็นการสร้าง รากฐานให้กบั สมาชิก นัน่ คือ การสร้าง สถาบันพัฒนา ธุ ร กิ จ ขนส่ ง และโลจิ ส ติกส์ เพื่อที่จะ มี ก ารสร้ า ง รากฐานให้กบั สมาชิกและผู้ที่สนใจได้เรียนรู้ระบบ ขนส่งตั้งแต่เบื้องต้นจนพัฒนามาเป็น ระบบโลจิสติกส์ สามารถให้บริการ ลูกค้า หรือผูว้ า่ จ้างได้อย่างเต็มรูปแบบ ซี่งในเรื่องนี้ต้องใช้เวลาอีกประมาณ 2 ปี จึงจะเป็นรูปแบบเป็นตัวได้ ต่อจาก นัน้ ก็จะให้กรรมการบริหารรุน่ ต่อมาได้ ท�ำงานอย่างเต็มที่ ส่วนเรื่องที่รัฐบาลชุดใหม่ จะ ปรับเพิ่มค่าแรงขั้นต�่ำเป็นวันละ 300 บาทนัน้ ก็เห็นด้วยเป็นอย่างมากเพราะ สมาชิกทั้งหมดจะจ่ายค่าจ้างแพงกว่า นัน้ อยูแ่ ล้ว ขอเพียงให้ลกู จ้างมีความรับ ผิ ด ชอบ ท� ำ งานได้ ต รงตามเวลาที่
ก�ำหนด หากสามารถพัฒนางานให้ดีขึ้น ไม่วา่ จะเป็นเวลาและคุณภาพก็พร้อมทีจ่ ะ ช่วยค่าแรงให้สูงแพงขึ้นไปอีก ส่วนที่หลายฝ่ายคิดว่าหากค่าจ้าง แพงขึ้น ราคาสินค้าก็จะแพงเพิ่มขึ้นด้วย ทางรัฐบาลสามารถแก้ไขได้ด้วยการยืน พื้นให้ค่าจ้างยังแพงอยู่ ส่วนราคาสินค้า นัน้ ก็ให้ถกู ลง ส่วนค่าเหล้าและค่าบุหรีน่ นั้ ก็ให้เพิม่ ภาษีเพือ่ ให้แพงขึน้ ท�ำให้แรงงาน ขั้นต�่ำไม่สามารถบริโภคได้
ทุนด้วย เพราะไม่ว่าการประกอบธุรกิจที่ ประเทศไหนก็ต้องให้คนในท้องที่มาร่วม ทุน เพื่ออ�ำนวยความสะดวกต่างๆ ไม่ สามารถที่จะท�ำธุรกิจเอง 100% ได้ ส่วนประการทีส่ าม คือ ขนส่งเราได้ พาไปดูธรุ กิจขนส่ง 3 แห่ง ในประเทศลาว เพื่ อ ให้ ข นส่ ง ไทยสามารถเข้ า ใจระบบ ขนส่งและการจราจรในประเทศลาวได้ เป็นอย่างดี ทั้งนี้เพื่อความสะดวกในการ ขนส่งที่ลาวต่อไป
สมาคมผู้ประกอบการ ขนส่งสินค้าภาคอีสาน คุ ณ สมพล หิ รั ญ ญสุ ท ธิ์ เ ล ข า ธิ ก า ร ส ม า ค ม ผู ้ ประกอบการขนส่ ง ภาค อีสาน เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 28-30 กรกฎาคมที่ผ่านมา ทางสมาคม ได้เดินทางร่วมประชุมกับสมาคมขนส่ง สินค้าแขวงจ�ำปาศักดิ์ ประเทศลาว เพือ่ ที่ จะท�ำการประชุม ร่วมกัน 3 ประการ คือ ประการ แรก การจัดตั้ง โลจิสติกส์ปาร์ค จุดระบายสินค้า ที่ ช า ย แ ด น ประเทศลาว ทั้งนี้เพื่อที่จะได้ น�ำมาใช้ประโยชน์เพือ่ เป็นโกดังเก็บสินค้า ทีข่ นมาจากประเทศลาว รวมทัง้ เป็นทีเ่ ก็บ สินค้าที่ขนมาจากประเทศไทยด้วย ถือว่า มีประโยชน์อย่างมาก ประการทีส่ อง คือขนส่งของไทยจะ ขนสินค้าไม่ว่าจะเป็นไม้ กาแฟและพืชผล เกษตรจากประเทศลาว เพื่อน�ำมาส่งยัง ท่าเรือในกรุงเทพฯ ท่าเรือแหลมฉบังใน ชลบุรี และท่าเรือมาบตาพุดในระยอง ต้องดูกระบวนการขนส่งว่าเป็นอย่างไร บ้าง ไม่ว่าสภาพถนน การจราจร รวมทั้ง ด่านชั่งน�้ำหนักต่างๆ ด้วย ในส่วนนี้เอง ทางสมาคมก็พร้อมที่ จะเปิดรับธุรกิจของเราเข้ามาเป็นผู้ร่วม
สมาคมขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย คุ ณ ก� ำ พล เพชรก� ำ แพง เลขาธิการสมาคมขนส่งทาง บกแห่งประเทศไทย กล่าวว่า ช่วงนี้ถือเป็นระยะที่สมาชิก ของสมาคมต่างหยุดพักไม่มีงานท�ำ อาจ จะบอกว่าสาเหตุใหญ่รอการจัดตัง้ รัฐบาล ชุดใหม่ เพื่อที่จะได้มีงานใหม่ๆ เข้ามา เพราะจากเรื่องที่ให้ค�ำมั่นสัญญาเอาไว้ ก่อนการเลือกตัง้ ถื อ ว ่ า ใ ห ้ ประโยชน์ แ ก่ ป ร ะ ช า ช น ทั่ ว ประเทศเป็น อย่างมาก โดย คาดว่าจะไม่มหี นี้ สาธารณะ ใ น เ รื่ อ ง ของก๊าซเอ็นจีวีที่ขาดตลาดอยู่ในขณะนี้ ไม่ได้สร้างผลกระทบให้มากนักเพราะ สินค้าที่ให้ขนส่งมีน้อยมาก ดังนั้นจึงเป็น โอกาสของรถใหญ่เครือ่ งยนต์ดเี ซลทีจ่ ะมี งานวิ่งบ้าง ส่วนเรื่องการประชุมไตรภาคีที่ทาง สมาคมจะเป็นเจ้าภาพนั้น ขณะนี้ได้เลือก สถานที่แถวหัวหินไว้แล้ว คาดว่าจะเป็น เดือนกันยายนศกนี้ แต่ยงั ไม่สามารถระบุ วันทีไ่ ด้ เนือ่ งจากบางสมาคมติดยังงานอยู่ คาดว่าการประชุมไตรภาคีครั้งนี้ จะมี จ�ำนวนสมาชิกเข้าร่วมเป็นจ�ำนวนมากแน่
คุณวิโรจน์ รมเยศ นายกสมาคมขนส่งภาคตะวันออก ได้มอบเงินทุนให้กับ นายต�ำรวจ ระดับใหญ่ในท้องที่ภาคตะวันออก เพื่อเป็นขวัญและก�ำลังใจให้คุ้มครองและดูแลผู้ ประกอบการขนส่งในภาคตะวันออกต่อไป
สมาคมผู้ประกอบการรถบรรทุกน�ำ้ มัน แห่งประเทศไทย คุณพชร มัน่ ถาวรวงษ์ นายก สมาคมผู ้ ป ระกอบการรถ บ ร ร ทุ ก น�้ ำ มั น แ ห ่ ง ประเทศไทย เปิ ด เผยว่ า เรื่องที่รัฐบาลชุดใหม่ได้บอกว่าจะไม่มี การน�ำเงินของรายได้นำ�้ มันเข้ากองทุน ซึง่ จะส่งผลให้ราคาน�้ำมัน มีราคาถูกลงลิตร ละ 7 บาท ตลาดก๊าซเอ็นจีวี ก็จะไม่มี คนใช้ จ�ำนวนน�้ำมันก็จะมีการใช้เพิ่มมาก ยิ่งขึ้นและธุรกิจน�้ำมันก็จะได้รับผลต่อ เนื่องไปด้วย แต่ที่น่าหวั่นวิตกก็คือน�้ำมัน จะมีให้ใช้ถึงเมื่อไหร่
ส่วนเรื่องส่วยก็ถือว่าเป็นเรื่องที่ แก้ไม่ตก เช่นเดียวกับหน่วยงานราชการ ที่ใครอยากได้งานเร็วก็ต้องให้เงินใต้ โต๊ะ หากใครไม่ให้จะต้องรอนานถึง 2-3 เดือน และแบบนี้ใครจะไปรอได้ อย่างเรื่องการตรวจวัดควันด�ำ และเสียงดัง ถือว่าเป็นเรื่องที่ต�ำรวจ นิยมมาก ด่านตรวจไม่ว่าจะเป็นต�ำรวจ หน่วยไหนก็สามารถตัง้ ได้ เพราะรัฐบาล ชุดเดิมอนุญาตให้ตงั้ ได้เพือ่ ความมัน่ คง ในการสั่ ง ปรั บ แต่ ล ะครั้ ง ต้ อ งเสี ย ถึ ง 1,000 บาท หากมีรถ 100 คัน ถูกปรับ 10 คัน เงินค่าจ้างมาต่อวันก็ไม่มีเหลือ แล้ว ด้วยการให้ตำ� รวจมีคา่ จับถึง 50% ของค่าปรับ จากเดิมที่ต้องส่งให้กรม ต�ำรวจหรือกรมการขนส่งทางบก กว่า จะได้รับเงินก็ประมาณ 2 อาทิตย์ แต่ ตอนนี้ได้เปลี่ยนมาเป็นให้ อบท. เป็นผู้ จ่ายค่าน�ำจับแทนโดยใช้เวลาเพียงแค่ 3 วั น เ ท ่ า นั้ น ท�ำให้ไม่ว่าจะ ผ ่ า น ไ ป ที่ อ� ำ เภอใดใน ทุ ก จั ง หวั ด ทั่ ว ประเทศ ก็จะ เจอด่ า นตั้ ง เรี ย งรายกั น มากมาย สมาคมขนส่งภาคตะวันออก คุณวิโรจน์ รมเยศ นายก สมาคมขนส่ ง ภาคตะวั น ออกกล่าวว่าเพราะสมาคม เพิ่งตั้งมาได้ 2 ปี จึงต้อง การให้ทุกธุรกิจในวงการขนส่งได้รู้จัก มากยิง่ ขึน้ ดังนัน้ การเปิดตัวในงาน BUS & TRUCK’11 จึงถือเป็นทางเลือกเป็น อันดับแรก เนื่องจากจะมีหลายค่ายรถ ใหญ่ อุปกรณ์ตอ่ เนือ่ งทีเ่ กีย่ วกับรถใหญ่ ทั้งหมด มาร่วมแสดงด้วย แนวทางที่ได้เลือกไว้ก็คือ จะ จัดสัมมนาของ สมาคมขนส่ ง ภาคตะวันออก ในงาน โดย ต้องดูประเด็น หลั ก รวมทั้ ง จ�ำนวนสมาชิก ทีจ่ ะมาเข้าร่วม ด้วย ว่ามีความ เป็นไปได้มากน้อยแค่ไหน อีกกิจกรรม หนึง่ ก็คอื การตัง้ บูธในงานเพือ่ น�ำผลงาน ต่างๆ เผยแพร่แก่กลุม่ ลูกค้าให้ได้ทราบ ถึ ง การท� ำ งานของสมาชิ ก ว่ า มี มาตรฐานแค่ไหน
ชุมทางขนส่ง • BUS&TRUCK 17
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2554
ชุมทางขนส่ง ช่วงนี้อากาศฟ้าฝนกระหน�่ำลงมา เป็นระยะ ตามฤดูกาลพาไป เหตุการณ์ ในบ้านเมืองก็มีเรื่องให้ต้องหดหู่อยู่ไม่ น้อย ข่าวการบ้านการเมืองก็สง่ ผลต่อผู้ ประกอบการในภาคขนส่งอยู่ไม่น้อย เพราะไม่วา่ จะกระดิกท�ำอะไรก็ตอ้ งเจอ กับค�ำตอบที่ว่าต้องรอดูรัฐบาลใหม่ •••แต่ที่แน่ๆ ภาคอุตสาหกรรม โดยเฉพาะกับทางกลุ่นทุนจากประเทศ ญี่ปุ่น ที่เพิ่งจะเสร็จสิ้นจากเหตุการณ์ สึ น ามิ ยั ง จะต้ อ งมาเจอกั บ นโยบาย ค่าแรงขั้นต�่ำ 300 บาท งานนี้ทางผู้แทน การค้าญี่ปุ่นออกมาชี้ชัดแล้วว่าขอให้ รัฐบาลช่วยดูให้หน่อยนะคะ เพราไม่เช่น นั้น มีหวังคงต้องย้ายฐานไปยังประเทศ เพื่อนบ้าน ที่เรียงหน้ารอรับอานิสงส์ อย่างแน่นอนคะ •••แต่ก็อย่างเพิ่งไปตื่นตระหนก ตกใจเต้นกับนโยบายประชานิยมอันนี้ เพราะเวลาที่แถลงข่าวไม่เคยมีครั้งไหน ทีเ่ หมือนกันเลย โดยเฉพาะเรือ่ งของการ จ่ายเงิน ล่าสุดบอกว่า 300 บาทเฉพาะ แรงงานฝีมืออีกแล้วครับท่าน
•••จะว่าไปข่าวการบ้านการเมือง ท�ำให้ปตท.ไม่เครียดมากนัก ช่วงนี้จะ เห็นปตท.จัดท�ำกิจกรรมดีๆ เยอะแยะ มากมาย เริ่ ม ต้ น ที่ ค ลั ง ปิ โ ตรเลี ย ม จ.สุราษฎร์ธานี ได้รับยกย่องให้เป็น สถานประกอบการดีเด่น 15 ปีต่อเนื่อง นานที่ สุ ด ในประเทศ นายแพทย์ สมเกียรติ ฉายะศรีวงศ์ ปลัดกระทรวง แรงงาน มอบรางวั ล สถานประกอบ กิจการดีเด่น ประจ�ำปี พ.ศ. 2554 ให้แก่ คุ ณ ศุ ภ ชั ย ธาดากิ ต ติ ส าร ผู ้ ช ่ ว ย กรรมการผูจ้ ดั การใหญ่ปฏิบตั กิ ารจัดหา และคลัง บริษัท ปตท. จ�ำกัด (มหาชน) ในฐานะที่สายปฏิบัติการจัดหาและคลัง ของ ปตท. มีสถานประกอบกิจการทีผ่ า่ น เกณฑ์และได้รับรางวัลระดับประเทศ จ�ำนวน 19 โครงการ ซึ่งคลังปิโตรเลียม สุราษฎร์ธานีได้รับรางวัลดังกล่าวต่อ เนื่องกันเป็นปีที่ 15 ถือว่าเป็นระยะเวลา ที่นานที่สุดในประเทศ •••และเมื่ อ เร็ ว ๆ นี้ คุ ณ สรั ญ รังคสิริ รธน. มอบเงินจ�ำนวน 1,7000,000 บาท แก่ นายแพทย์นพดล มิตรชัย ผู้ อ�ำนวยการโรงพยาบาลศูนย์ตรัง (ขวา) โดยมี คุณทักษิณ วิประกษิต กรรมการ ผู้จัดการ บริษัท ตรังจังหวัดพาณิชย์
จ�ำกัด (กลาง) ร่วมเป็นเกียรติ ณ ห้อง รับรอง ชั้น 22 อาคารส�ำนักงานใหญ่ ปตท. เพือ่ สนับสนุนการจัดซือ้ เครือ่ งช่วย หายใจชนิดควบคุมด้วยปริมาตร จ�ำนวน 2 เครื่อง ทดแทนเครื่องเก่าที่ช�ำรุดบ่อย และมีเทคโนโลยีที่ล้าสมัย ซึ่งจะช่วยให้ โรงพยาบาลศูนย์ตรังมีเครือ่ งช่วยหายใจ ทีม่ ปี ระสิทธิภาพเพียงพอต่อการใช้งาน
มิชลิน เริ่มเดินหน้าก่อสร้างโรงงานแห่งใหม่ที่ จ.สงขลา
คุณเสกสรรค์ ไตรอุโฆษ กรรมการผูจ้ ดั การใหญ่ (ซ้ายสุด) และ คุณมณฑา ประณุทนรพาล ผูว้ า่ การการนิคม อุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย พร้อมด้วยผูม้ เี กียรติ ร่วมวางศิลา ฤกษ์โรงงานแห่งใหม่ มั่นใจเดินหน้าสร้างโรงงานแห่งใหม่ในประเทศไทย ใกล้แหล่งผลิต ยางธรรมชาติใน ต.ฉลุง อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา บนพื้นที่กว่า 130 ไร่ ส�ำหรับเป็นฐานการ ผลิตยางธรรมชาติผสมที่ใช้เป็นชิ้นส่วนในการผลิตยางรถยนต์
ปตท.- ขส. เสริมสร้างวินัย ขับขี่ปลอดภัยทั่วประเทศ
คุณศักดิเ์ ฉลิม สิทธิวงศ์ ผูจ้ ดั การฝ่ายคลังปิโตรเลียมส่วนภูมภิ าค บริษทั ปตท. จ�ำกัด (มหาชน) และ คุณโรจนา อรุณสกุล ผู้อ�ำนวยการส�ำนักงานขนส่งจังหวัดสุราษฎร์ธานี ร่วมเป็นประธานในพิธีเปิดการอบรมในโครงการ “ขับขี่ปลอดภัย...รักวินัยจราจรกับ กลุ่ม ปตท.” ครัง้ ที่ 72 ณ ห้องเทพลักษณ์ โรงแรมเสาวลักษณ์ธานี อ.เมือง จ.สุราษฎร์ธานี ส�ำหรับ ผูท้ สี่ นใจเข้าอบรมในปี 2554 ยังจะจัดให้มขี นึ้ อีก 2 ครัง้ ทีจ่ งั หวัด แพร่ และกรุงเทพมหานคร ตามล�ำดับ
•••ทางด้านลีสซิ่งกสิกรไทย จาก ทีป่ ระสบความส�ำเร็จในด้านให้สนิ เชือ่ รถ ใหม่แล้ว ได้ถือโอกาสในงานแถลงข่าว ผลประกอบการร่วมแจงถึงการเปิดให้ เช่าซื้อรถมือสองด้วย คุณอิสระ วงศ์รุ่ง กรรมการผู้จัดการ และ คุณอัครนันท์ ฐิ ต สิ ริ วิ ท ย์ รองกรรมการผู ้ จั ด การ บริษทั ลีสซิง่ กสิกรไทย จ�ำกัด ร่วมแถลง ผลประกอบการครึ่งปีแรกปี 2554 ก�ำไร 237 ล้านบาท พร้อมเตรียมรุกธุรกิจ สินเชื่อเช่าซื้อ/ลีสซิ่งกลุ่มรถยนต์ รถ กระบะใหม่ รถยนต์ใช้แล้ว ในช่วงครึ่งปี หลังปี 2554 เพือ่ เป็นการขยายตลาดและ เป้าหมายการเป็นผู้น�ำอันดับ 1 ในอีก 2 ปีขา้ งหน้า ณ ธนาคารกสิกรไทย อาคาร พหลโยธิน เมื่อเร็วๆ ที่ผ่านมา •••ทราบมาว่ า ช่ ว งนี้ คุ ณ บอล ภาสกร รั ต นนารี กุ ล Marketing Executive บริษัท กู๊ดไทร์ รีเทรดดิ้ง จ�ำกัด เพิ่งจะออกจากโรงพยาบาลหลัง จากที่ต้องเข้าพักรักษาตัวอันเนื่องจาก อุบัติเหตุนิดหน่อย ท�ำเอาสาวๆ ใจหาย ใจคว�ำ่ ไปหลายรายนอนอยูท่ โี่ รงพยาบาล เป็นอาทิตย์ มาถึงตอนนี้ก็คงหายดีเป็น ปกติแล้ว ก็ขอให้สุขภาพกายและใจแข็ง แรงนะคะ ส่วนสาวๆ ท่านใดที่ไปเยี่ยม คุณบอลไม่ทันก็อดใจรออีกนิดนึงนะคะ
THPA Dinner Talk 2011
คุณอิสระ วงศ์รุ่ง ประธานกรรมการสมาคมธุรกิจเช่าซื้อไทย เป็นประธานการจัด งาน “THPA Dinner Talk 2011” ในหัวข้อ “ทิศทางเศรษฐกิจ หลังเลือกตั้ง 2554” โดยได้ รับเกียรติจาก ดร.ประสาร ไตรรัตน์วรกุล ผู้ว่าการธนาคารแห่งประเทศไทย และ คุณ วัลลภ เตียศิริ ผู้อ�ำนวยการสถาบันยานยนต์ ร่วมถ่ายทอดมุมมอง ณ โรงแรม เซ็นทารา แกรนด์ แอท เซ็นทรัลเวิลด์ เมื่อเร็วๆ นี้
โตโยต้า เปิดตัวรถกระบะยอดนิยมรุ่นล่าสุด ไฮลักซ์ วีโก้ “แชมป์”
คุณเคียวอิจิ ทานาดะ กรรมการผูจ้ ดั การใหญ่ บริษทั โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จ�ำกัด พร้อมด้วย คุณคาโอรุ โฮโซกาวา หัวหน้าวิศวกรบริษทั โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชัน่ ประเทศญี่ปุ่น และ คุณวิเชียร เอมประเสริฐสุข รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ ร่วมแถลง ข่าวเปิดตัว รถกระบะประหยัดน�้ำมันคุณภาพระดับโลก ไฮลักซ์ วีโก้ “แชมป์” และ รถ อเนกประสงค์สุดหรู ฟอร์จูนเนอร์ ใหม่ “Above & beyond” เมื่อเร็วๆ ที่ผ่านมา
18 BUS&TRUCK • ชุมทางขนส่ง
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2554
เพราะปีนี้กู๊ดไทร์ คอนเฟิร์มมาร่วมออก เจ้าพระยาเสียด้วย งานนี้ขออนุญาตลง บูธภายในงาน BUS & TUCK’11 อย่าง ภาพว่าที่เจ้าสาวของเฮียแมกซ์ซะหน่อย ไม่ต้องตามหานะคะว่าได้รูปและข้อมล แน่นอนแล้วคะ มาจากไหน เดีย๋ วนี้ Social Network มัน เวิร์ลไวด์คะ
•••ช่ ว งนี้ พ อไม่ มี คุ ณ น้ อ งโบว์ ประจ�ำอยู่ที่ที่เอชดี รู้สึกว่าข่าวคราวของ ทีเอชดีจะเงียบหาย เป็นเหตุให้คณ ุ แม่มอื ใหม่อย่างน้องโบว์เกิดอาการคันๆ เลย ต้องส่งข่าวนิดข่าวหน่อยมมาให้มีความ เคลื่อนไหวตลอด ถ้าไม่นับที่น้องโบว์ถูก หวยทุกงวดติดต่อกันไม่ต�่ำกว่า 5 งวด แล้วก็เห็นจะเป็นเรื่องที่คุณน้องโบว์เกิด อาการละอายแก่ใจ ว่าไม่ค่อยได้ช่วย เหลืองานให้กับ คุณยู เจียรยืนยงพงศ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท เค.เอ็น.อาร์. กรุพ๊ จ�ำกัด กะว่าจะแจ้งนายว่าขอรับเงิน เดือนแค่ครึ่งเดียว แต่บังเอิญว่าเฮียยูดัน เป็นเจ้านายที่น่ารักขึ้นมาอีก ไม่ว่าน้อง โบว์จะขี้เกียจอย่างไร เฮียยูก็ยังจัดเงิน เดือนให้เต็มตลอด โอ้ยงานนี้เห็นทีต้อง รีบขยันอีกแล้วนะคะ •••อันทีจ่ ริงข่าวคราวของบ้านนีย้ งั ไม่หมด ยังเหลืออีกข่าวนึงเด็ดสะระตี่ ด้วย คิดแล้วคิดอีกว่าจะลงดีไหมน๊า นอน คิดเดินคิดตะแคงคิด สารพัดท่าจนหลับ ไปก็หลายรอบ สุดท้ายแล้วก็ตอ้ งน�ำเสนอ เพราะว่ามีหลายสายส่งข่าวเด็ดมาให้ ตลอดเวลา ก็เรื่องของงานฉลองที่จะมี ขึ้นปลายปีนี้ระหว่าง ว่าที่เจ้าบ่าวอย่าง คุณวราฤทธิ์ เจียรยืนยงพงศ์ และว่าที่ เจ้าสาว คุณกนกพร รัตนกนก (คุณปู) ซึง่ ได้ฤกษ์ลนั่ ระฆังวิวาห์วนั ที่ 10 ธันวาคม 2554 นี้ ณ โรงแรมแชงการีรา ริมแม่นำ�้
•••มาที่อีซูซุมอบรถอีซูซุดีแมคซ์ สปาร์ ค ซู เ ปอร์ ไททาเนี ย ม ให้ แ ก่ แชมเปี้ยนอีซูซุคัพ 21 คุณเอช. นาคางาวะ กรรมการผูจ้ ดั การ บริษทั ตรีเพชร อีซูซุเซลส์ จ�ำกัด มอบรางวัลชนะเลิศ “รถปิกอัพอีซูซุดีแมคซ์ สปาร์ค ซูเปอร์ ไททาเนียม” อย่างเป็นทางการให้แก่ “เข้ม ศิษย์สองพี่น้อง” ผู้คว้าต�ำแหน่ง แชมเปี้ยนศึกมวยไทยอีซูซุคัพ ครั้งที่ 21 “ศึกอีซูซุ ซูเปอร์ ไททาเนียม” ณ อาคาร ส�ำนักงานใหญ่ บริษทั ตรีเพชรอีซซู เุ ซลส์ จ�ำกัด ถนนวิภาวดีรังสิต ซึ่งหลังจากนี้ “เข้ม”จะเป็นตัวแทนประเทศไทยในการ แข่งขันศึก “THAI FIGHT 2011” ไฟต์ แรกปลายเดือนกันยายน ศกนี้ •••ต่ อ กั น ที่ บริ ษั ท มิ ต ซู บิ ชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จ�ำกัด น�ำโดย คุณโนบุยกู ิ มูราฮาชิ กรรมการผูจ้ ดั การ ใหญ่ และผูจ้ ำ� หน่ายรถยนต์มติ ซูบชิ ิ ร่วม กับ บริษัท อยุธยา แคปปิตอล ออโต้ ลีส จ�ำกัด (มหาชน) หรือกรุงศรี ออโต้ โดย คุณไพโรจน์ ชื่นครุฑ กรรมการผู้ จัดการใหญ่ ร่วมจัดการแข่งขันฟุตบอล นั ด กระชั บ มิ ต รขึ้ น ระหว่ า ง มิ ต ซู บิ ชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย กับ กรุงศรี ออโต้ โดยมีผู้บริหารและตัวแทนของ พนักงานจากทั้ง 2 ฝ่ายเข้าร่วมกิจกรรม อย่างคับคั่ง ณ สนาม คริสตัล ฟุตบอล คลับ ถนนประดิษฐ์มนูธรรม กรุงเทพฯ เมื่อเร็วๆ นี้ •••จี เ อ็ ม คว้ า รางวั ล สถาน
ประกอบกิจการดีเด่นด้านความปลอดภัย อาชีวอนามัย และสภาพแวดล้อมในการ ท�ำงานระดับประเทศติดต่อกันเป็นปีที่ 11 ในงานสั ป ดาห์ ค วามปลอดภั ย ในการ ท�ำงานแห่งชาติ ครัง้ ที่ 25 ซึง่ จัดโดยกรม สวั ส ดิ ก ารและคุ ้ ม ครองแรงงาน กระทรวงแรงงาน โดยมี คุณสมเกียรติ ฉายะศรีวงศ์ ปลัดกระทรวงแรงงาน (ขวา) มอบรางวัลสถานประกอบกิจการ ดีเด่นด้านความปลอดภัย อาชีวอนามัย และสภาพแวดล้อมในการท�ำงานระดับ ประเทศส�ำหรับองค์กรที่มีลูกจ้าง 500 คนขึน้ ไปติดต่อกันเป็นปีที่ 11 แก่ คุณ คาเฮอร์ คาเซม รองประธานฝ่ายปฏิบตั ิ การการผลิ ต และควบคุ ม คุ ณ ภาพ บริ ษั ท เจนเนอรั ล มอเตอร์ ส (ประเทศไทย) จ�ำกัด (ซ้าย) ขอแสดง
ความยินดีดว้ ยนะคะ •••มาต่อกันที่ เอ็ม.เอ.เอ็น. จาก การมาร่วมงาน BUS & TRUCK’10 ทีผ่ า่ น มา ท�ำให้มเี สียงเรียกร้องเข้ามาว่าแล้วปี นี้ เอ็ม.เอ.เอ็น. จะมาร่วมงานอีกหรือไม่ ซึง่ ทาง คุณมาร์ตนิ ซอมเม่อร์ Head of Marketing MAN Truck & Bus Asia Pacific Co.,Ltd. ก็การันตีเป็นมัน่ เป็น เหมาะว่าปีนมี้ าแน่นอน ขอรอค�ำตอบและ สรุปเรือ่ งขงผูแ้ ทนจ�ำหน่ายอีกสักเล็กน้อย นะคะ แล้วจะแจ้งทราบ •••ได้มีโอกาสเข้าร่วมรับฟังการ ประชุมใหญ่วสิ ามัญประจ�ำปี 2554 ของ สมาคมผู้ประกอบการรถขนส่งทั่วไทย นับว่าโชคดีมากเลย เพราะได้รับทราบ เรื่องส�ำคัญๆ หลายๆ เรื่องแม้ว่าจะไม่ ครบถ้วนก็ตาม อย่างน้อยก็ได้ความ ชัดเจนในเรือ่ งของลวดลายการตกแต่งรถ โดยสาร และได้รวู้ า่ ทางสมาคมฯ ได้เดิน ทางไปถึงเมืองจีน เพือ่ ไปดูโรงงานผลิต รถโดยสาร ยูท่ ง ซึง่ นับว่าเป็นยีห่ อ้ ทีม่ ยี อด จ�ำหน่ายและส่งออกมาทีส่ ดุ ของประเทศ จีนเลยทีเดียวคะ •••งานนี้ไปเที่ยวกลับมาแล้วต้อง มาถ่ายทอดให้กับบรรดาสมาชิกให้ได้ ทราบ ปรากฎว่าพอถึงเวลาเครือ่ งโน้ตบุก๊ ปักษ์แรก
GIVERS
สิงหาคม 2554
ชุมทางขนส่ง • BUS&TRUCK 19
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2554
กลับใช้งานไม่ได้ ทัง้ นีเ้ พราะใช้เครือ่ งของ คุณด�ำรงค์ สอนดี กรรมการผู้จัดการ ห้ า งหุ ้ น ส่ ว นจ� ำ กั ด เจ.เอ็ น .แอร์ บั ส เซอร์วสิ สาเหตุทแี่ น่ชดั ยังไม่สามารถระบุ ได้ แต่หลังไมค์รายงานว่า เครือ่ งนีใ้ ช้งาน หนัก โดยเฉพาะคลิปวิดโี อต่างๆ ส่วนจะ เกี่ยวข้องกับงานมากน้อยแค่นั้นต้องรอ การพิสจู น์คะ •••ปิดท้ายกันที่คนไทย ร่วมใจ สามัคคีวิ่ง บนแผ่นดินบรรพชน บนผืน มรดกโลก ขอเชิญร่วมอนุรกั ษ์มรดกโลก ไม่ให้กลายเป็นฝุ่นผงแห่งกาลเวลาด้วย การร่วมใจวิ่ง “อยุธยา...วิ่งเพื่อมรดก
โลก” พร้อมกิจกรรมรวมพลังสามัคคี ตักบาตร และร้องเพลงชาติรว่ มกัน โดย มอบเงินรายได้เพื่อการบูรณะกรุงเก่า ของพวกเราคนไทย...เพื่ออนุชนรุ่นหลัง สืบไป จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ร่วมกับ อุทยานประวัตศิ าสตร์พระนครศรีอยุธยา การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย และ หน่วยงานภาครัฐและเอกชน ขอเชิญชวน เข้ า ร่ ว มแข่ ง ขั น วิ่ ง “อยุ ธ ยา...วิ่ ง เพื่ อ มรดกโลก” ในวันอาทิตย์ที่ 21 สิงหาคม ศกนี้ บริ เ วณรอบเส้ น ทางอุ ท ยาน ประวัติศาสตร์พระนครศรีอยุธยาคะ พบกันใหม่ฉบับหน้า สวัสดีคะ
ประธานมิตซูบิชิ มอเตอร์ส ได้รับแต่งตั้งเป็นที่ปรึกษากิตติมศักดิ์ด้านการลงทุน จาก บีโอไอ
คุณโอซามุ มาสุโกะ ประธาน มิตซูบิชิ มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น ประเทศญี่ปุ่น เข้า พบ ดร.อรรชกา ศรีบุญเรือง เลขาธิการ คณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน ในโอกาสที่ได้ รับการแต่งตัง้ อย่างเป็นทางการให้เป็น “ทีป่ รึกษากิตติมศักดิด์ า้ นการลงทุน หรือ HIA” ซึง่ การแต่งตัง้ ดังกล่าวบีโอไอมีวตั ถุประสงค์เพือ่ ขยายเครือข่ายผูท้ ำ� ธุรกิจร่วมกับบีโอไอในระดับ นานาชาติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับผู้ที่มีความสัมพันธ์ใกล้ชิดและมีความรู้ความเข้าใจในการ ด�ำเนินธุรกิจในประเทศไทยเป็นอย่างดี
ฤกษ์ยาม-ยานยนต์
นำ�มาฝาก ฤกษ์สำ�หรับผู้ที่ต้องการออกรถปีนี้
ฤกษ์ประจำ�วันที่ 17-30 สิงหาคม 2554 วันทีง่ ดออกรถใหม่คือ วันจันทร์ 22 วันอังคาร 23, 30 วันศุกร์ 26 วันที่ออกรถใหม่คือ วันเสาร์ 27 ที่มา : ปฎิทินโหรศาสตร์ไทย ปี 2553 โดย : พ.อ. สุชาติ ศุภประเสริฐ
เชฟโรเลต ยังเติบโตอย่างต่อเนื่องเป็นเดือนที่ 6
คุณอันโตนิโอ ซาร่า รองประธานฝ่ายการขาย การตลาด และบริการหลังการขาย ประจ�ำประเทศไทย และภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จ�ำกัด และบริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด ร่วมฉลองความ ส�ำเร็จของเชฟโรเลต ที่เติบโตอย่างต่อเนื่องในช่วงครึ่งปีแรกด้วยยอดขายที่แข็งแกร่งใน ตลาดทั่วภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รวมทั้งในประเทศไทยด้วยเช่นกัน
สว่านบ๊อช ได้ทีมแม่โจ้ และพระนครเหนือ ตัวแทนไทย ไปประลองความเร็วระดับเอเชียที่ปักกิ่ง
ฝ่ายเครื่องมือไฟฟ้า บริษัท โรเบิร์ต บ๊อช จ�ำกัด ประสบความส�ำเร็จกับโครงการ แข่งขันรถยนต์ขับเคลื่อนจากพลังงานแบตเตอรี่เครื่องมือไร้สายบ๊อช “Bosch Thailand Cordless Racing 2011” ทีม Maejo จากมหาวิทยาลัยแม่โจ้ จ.เชียงใหม่ คว้าแชมป์ รับ รางวัลมูลค่า 2 แสนบาท เตรียมจับมือทีมรองชนะเลิศ จากมหาวิทยาลัยเทคโนโลยี พระจอมเกล้าพระนครเหนือ เป็นตัวแทนประเทศไทยไปประลองความเร็วระดับภูมภิ าคเอเชีย ที่กรุงปักกิ่ง ปลาย ก.ย.ศกนี้
เทอร์โมคิง ให้ความรู้เกี่ยวกับแอร์เทอร์โมคิงภายในการประชุมสามัญประจ�ำปีของ สปข.
เทอร์โมคิง น�ำโดย คุณสุทัศน์ งามเมืองแมน Sales & Service Manager Thailand, Malaysia, Singapore & Philippines (ซ้ายสุด) ร่วมกับ สมาคมผู้ประกอบการรถขนส่ง ทั่วไทย ภายในการประชุมใหญ่วิสามัญประจ�ำปี 2554 ครั้งที่ 1 โดยทางเทอร์โมคิงได้ให้ ความรู้เกี่ยวกับแอร์เทอร์โมคิง รวมถึงเป้าหมายที่จะหาผู้แทนจ�ำหน่ายในเมืองไทย GPI#Feb_p10-Pro3.indd 1
1/21/09 10:15:23 PM
20 BUS&TRUCK • เปรียบเทียบรถเด่น
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2554
เปรียบเทียบรถเด่น
สุดยอดสมรรถนะรถบรรทุก 6
FUSO คุ้มค่างานขนส่ง บริษัท ฟูโซ่ ทรัค (ประเทศไทย) จ�ำกัด ผู้ผลิตและจัดจ�ำหน่ายรถบรรทุก เพื่อการพาณิชย์หลายแบบหลายขนาด ทีพ่ ร้อมตอบสนองทุกความต้องการของ ทุกธุรกิจ ฟูโซ่ ยานยนต์เพือ่ การพาณิชย์ ชัน้ น�ำของเอเชีย ทีพ่ ร้อมด้วยคุณค่าและ คุณภาพ ด้วยเทคโนโลยีระดับสูง ได้รับ การออกแบบ และพัฒนาผลิตภัณฑ์ให้ มี ป ระสิ ท ธิ ภ าพเหนื อ มาตรฐานความ ปลอดภัย เป็นมิตรกับสิง่ แวดล้อม ซึง่ ได้ รับการรับรองมาตรฐานการปล่อยไอ เสีย ยูโร 3 จาก กระทรวงอุตสาหกรรม ขุมพลังขับเคลื่อน ส�ำหรับรถบรรทุก 6 ล้อ รุ่น FM 1524 เครื่องยนต์ 6M60-1AT1 สัมผัส ประสบการณ์เหนือพลังการขับขี่ ด้วยสุด ยอดสมรรถนะเครื่องยนต์อันทรงพลัง ประหยัดน�ำ้ มัน มลพิษต�ำ่ ด้วยเทคโนโลยี น�ำสมัย ระบบคอมมอนเรล ควบคุมด้วย ระบบคอมพิวเตอร์ ดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ ไดเร็คอินเจ๊กชัน่ ระบายความร้อนด้วยน�ำ้ พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ 240 แรงม้า ก�ำลังสูงสุดที่ 177 กิโลวัตต์ ที่ 2,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดที่ 686 นิว ตัน-เมตร อยู่ที่ 1,400 รอบต่อนาที ความจุกระบอกสูบ 7,545 ซีซี.ความเร็ว สูงสุด 111 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นุ่มนวลปลอดภัย ระบบเกียร์ส่งก�ำลังแบบ 6 สปีด
รุ่น M8S6 ให้ประสิทธิภาพการส่งก�ำลัง ที่ดีกว่าและประหยัดน�้ำมัน FM1524 สร้างความมั่นใจให้แก่ผู้ขับขี่ด้วยระบบ เบรกแบบลมดันน�้ำมัน (Air OverHydraulic Brake) พร้อมเบรกไอเสียทีช่ ว่ ย เพิ่มประสิทธิภาพในการเบรกบนทาง ลาดชันเพื่อยืดอายุการใช้งานของระบบ เบรก และเพิม่ ความปลอดภัยในการขับขี่ ขับขี่สบายอย่างมีเอกลักษณ์ มาพร้ อ มความสะดวกสบาย ภายในห้องโดยสารทีล่ งตัวหรูหรา กว้าง ขวาง เบาะนั่งกว้างสบายปรับได้หลาย ระดับ ตามสรีระของผู้ขับขี่ เพิ่มพื้นที่ เหนื อ ศี ร ษะและช่ อ งเก็ บ ของส่ ว นตั ว มากกว่า อุปกรณ์ติดตั้งภายในท�ำจาก วัสดุที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม บันไดขึ้น ลงติ ด ตั้ ง อยู ่ ใ นระดั บ ต�่ ำ ท� ำ ให้ ขึ้ น ลง ภายในห้องโดยสารได้สะดวก พื้นที่ห้อง โดยสารกว้างขวางตกแต่งภายในเต็มรูป แบบ ฟูโซ่ FM1524 มี ห ้ อ งโดยสาร อเนกประสงค์แบบสองตอน เพื่อผ่อน คลายความเหน็ดเหนื่อยเมื่อยล้าในการ ขับขี่ ตามแนวคิดของการสร้างสรรค์ ดุลยภาพแห่งความสมบูรณ์แบบ (The Perfect Balance) ซึ่งมีความส�ำคัญ อย่างยิ่งต่อการขับขี่ที่ปลอดภัยและมี ประสิทธิภาพ บรรทุกหนักคุ้มสุดขีด FM1524 เพิ่มความประหยัด และ
ISUZU FTR ประหยัดคุ้ม บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จ�ำกัด ให้ประโยชน์สงู สุดรองรับน�ำ้ หนักบรรทุก ที่เพิ่มขึ้นมากถึง 15 ตัน และด้วยความ เปิดตัวรถบรรทุก อีซูซุ ฟอร์เวิร์ด เอฟ ล�้ำหน้าของระบบคอมพิวเตอร์ที่ทันสมัย ทีอาร์ บรรทุกความคุ้มค่าที่เหนือกว่า จึ ง สามารถรองรั บ การบรรทุ ก ได้ ทุ ก เพิม่ แรงม้า เพิม่ พลัง ให้แรงบิดมหาศาล สถานการณ์ จากขุมพลังของเครือ่ งยนต์ ให้กำ� ลังฉุดกระชากลากดีเยีย่ ม เร่งแซง ที่มีประสิทธิภาพสูง และการออกแบบที่ ทั น ใจ เพื่ อ งานบรรทุ ก ที่ เ หนื อ กว่ า ทันสมัยท�ำให้ ฟูโซ่ FM1524 มีความโดด ทนทานเป็นเยีย่ ม แต่ประหยัดน�ำ้ มันกว่า เด่นท�ำให้งานที่ยากส�ำเร็จลุล่วง และลด เดิ ม ตามแบบฉบั บ อี ซู ซุ พร้ อ มผ่ า น มาตรฐานไอเสีย ยูโร 3 มาตรฐานเพื่อ ค่าใช้จ่าย ด้วยรูปทรงทันสมัย และโครงสร้าง สิ่งแวดล้อมระดับสูง ที่แข็งแกร่ง เพียบพร้อมด้วยสมรรถนะ เทคโนโลยีล�้ำหน้า การควบคุมทิศทาง ด้วยการออกแบบ ระบบฉีดจ่ายน�้ำมันเชื้อเพลิงแรง โครงสร้างหัวเก๋งให้โค้งมนด้านหน้าและ ดันสูง Super High-Pressure เผาไหม้มี แนวรับลมด้านหลัง กันชนหน้าพร้อมส ประสิทธิภาพหมดจดกว่าคุ้มค่าทุกอณู ปอยเลอร์ ขึ้ น รู ป เป็ น ชิ้ น เดี ย วกั น น�้ำมันอย่างแท้จริง ระบบจ่ายเชื้อเพลิง สอดคล้ อ งกั บ หลั ก อากาศพลศาสตร์ ท� ำ งานสั ม พั น ธ์ ทุ ก รอบเครื่ อ งยนต์ สร้ า งความมั่ น ใจในการใช้ ง านทุ ก ลักษณะการบรรทุกและทุกเส้นทางการ ขนส่ง รายละเอียด FUSO FM 1524 ISUZU FTR ลักษณะ รถบรรทุก 6 ล้อ 6HK1-TCN เครื่องยนต์ 6M6D-1AT1 7,790 ความจุกระบอกสูบ (ซีซี.) 7,545 240 แรงม้าสูงสุด 240 706/1,450 แรงบิดสูงสุด Nm/rpm(kw) 686/1,400 177/2,400 ก�ำลังสูงสุด (kw) 177/2,600 ยูโร 3 มาตรฐานไอเสีย ยูโร 3 รายละเอียดเพิ่มเติม บริษัท ฟูโซ่ ทรัค (ประเทศไทย) จำ�กัด โทร.0-2567-2897-99 บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำ�กัด โทร.0-2966-2111
SHOWROOM • BUS&TRUCK 21
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2554
SHOWROOM
6 ล้อ The New Hyundai Grand Starex VIP
บริษัท ฮุนได มอเตอร์ (ไทยแลนด์) จ�ำกัด ผู้น�ำเข้า ประกอบ และจัดจ�ำหน่าย รถยนต์ฮนุ ไดอย่างเป็นทางการแต่เพียงผูเ้ ดียวในประเทศไทย พร้อมพารถยนต์ในตระกูล MPV สู่ความเป็นรถพรีเมี่ยมที่เพียบพร้อมไปด้วยความทนทาน คุ้มค่าคุ้มราคากับ The New Hyundai Grand Starex VIP รถ MPV ขนาดใหญ่ แต่หรูหราและโดดเด่นกว่า รถยนต์ในแบบ 11 ที่นั่ง ที่ใช้โครงสร้างพื้นฐานและเครื่องยนต์เทอร์โบ ดีเซลคอมมอนเรล ขนาด 2,500 ซีซี. ที่ให้ก�ำลังสูงสุดที่ 175 แรงม้า และแรงบิดสูงสุดที่ 392 นิวตัน-เมตร เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ที่มีโหมดแมนนวลปรับเปลี่ยนเกียร์ได้ตามความ ต้องการ ถ่ายทอดก�ำลังทัง้ หมดไปยังล้อคูห่ ลังบนช่วงล่างแบบคานแข็งบนคอยล์สปริงที่ มีขายึดแบบ 5 จุด และแม็กเฟอร์สันสตรัทในด้านหน้า ให้การขับขี่ที่มั่นใจได้ในรูปแบบ เดียวกันกับรถยนต์ในตระกูล H-1 รายละเอียดเพิ่มเติม : www.hyundai-motor.co.th
มค่า ควบคุมแรงดันได้คงที่ แม่นย�ำ ประหยัด เชื้อเพลิงได้ดี ลดแรงเสียดทานของลูก เบี้ ย วยื ด อายุ ก ารใช้ ง าน ตั ว ลู ก สู บ ที่ ออกแบบมาพิเศษ เคลือบสารทนความ ร้อนสูงและแหวนลูกสูบเคลือบโครเมีย่ ม พร้อมช่องระบายความร้อนในลูกสูบด้วย น�ำ้ มันเครือ่ ง ท�ำให้เครือ่ งยนต์ทำ� งานเต็ม ประสิทธิภาพ พัฒนาระบบขับเคลื่อน ระบบเกียร์ที่ได้มีการพัฒนาล่าสุด รุ่น MZW6P ด้วยโครงสร้างแบบ Load Reduction ส่ ง ถ่ า ยก� ำ ลั ง ได้ อ ย่ า งมี ประสิทธิภาพ ลดการสึกหรอ ทนทาน กว่าเดิม เสือ้ เกียร์ผลิตจากอลูมเิ นียม น�ำ้ หนักเบา ระบายความร้อนได้ดี อัตราทด เกียร์สูงถึง 6.615 ออกตัวดีเยี่ยม ปีนไต่ ทางชันเป็นเลิศแม้จะบรรทุกหนักมาก ก็ตาม พัฒนาแรงกระชากเพื่อรองรับ การไต่ทางชันได้มากกว่าเดิม โอเวอร์ ไดรฟ์ ที่ พั ฒ นาและสามารถประหยั ด น�้ำมันเป็นเยี่ยมอีกด้วย สมรรถนะแรงจัดจ้าน FTR มากับเครื่องยนต์รุ่น 6HK1TCN ซูเปอร์คอมมอนเรล แบบ 6 สูบ 4 จังหวะ 24 วาล์ว ระบายความร้อนด้วย น�้ ำ สู บ เรี ย ง โอเวอร์ เ ฮดแคมชาฟท์ มัลติพอยท์อินเจคชั่น เทอร์โบอินเตอร์ คูลเลอร์ ความจุกระบอกสูบ 7,790 ซีซี. 240 แรงม้า ก�ำลังสูงสุด 177 กิโลวัตต์
ที่ 2,400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดถึง 706 นิวตัน-เมตร ที่ 1,450 รอบต่อนาที ให้ ก� ำ ลั ง สู ง ต่ อ เนื่ อ งอย่ า งแท้ จ ริ ง ความเร็วสูงสุด 116 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มาตรฐานไอเสีย ยูโร 3 มาตรฐานความปลอดภัยมัน่ ใจกว่า มัน่ ใจกว่าด้วยระบบเบรกแบบแอร์ โอเวอร์ไฮโดรลิก (AOH) แบบ 2 วงจร อิสระ ให้ประสิทธิภาพในการเบรกสูง ทนทานด้วยท่อลมแบบไนล่อน บ�ำรุง รั ก ษาง่ า ย ปลอดสนิ ม ระบบเบรก สมบูรณ์ที่และเป็นที่ยอมรับในวงการรถ บรรทุกหัวลากถึงประสิทธิภาพที่เหนือ กว่า พร้อมระบบปรับระยะความห่างผ้า เบรกอั ต โนมั ติ ใ ห้ ค วามมั่ น ใจมากขึ้ น พร้อมอุปกรณ์เพิ่มระบบความปลอดภัย เพิม่ ขึน้ ด้วยเบรกไอเสีย เหมาะกับการใช้ งานในเมืองที่คับคั่ง ทางลากชันยาวๆ และการขับขีข่ ณะฝนตกถนนลืน่ ทัง้ ช่วย ลดการสิ้นเปลืองผ้าเบรกอีกด้วย แข็งแกร่งทนทานเหนือชั้น การออกแบบแชสซีสท์ มี่ ขี นาดใหญ่ หนา แข็งแกร่ง บรรทุกได้มากกว่า เพลา หน้า-หลังแกร่ง เฟืองท้ายและเพลาข้าง ขนาดใหญ่ รับน�้ำหนักได้มากรองรับถึง 10,600 กิโลกรัม โครงสร้างหัวเก๋งแบบ ประกบปิดและประตูเสริมคานเหล็กคู่ ช่วยลดความเสียหายจากการชนทั้งด้าน หน้าและด้านข้าง
Toyota Ventury
รถตูอ้ เนกประสงค์ระดับหรู New Ventury รุน่ ปรับปรุงโฉมใหม่ ทีไ่ ด้รบั การพัฒนา ขึ้นภายใต้แนวคิด “New Class of Luxury” ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2TR-FE 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VVT-i 2,700 ซีซี แรงม้าสูงสุด 151 แรงม้า (111 กิโลวัตต์) ที่ 4,800 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 241 นิวตัน-เมตร ที่ 3,800 รอบต่อนาที และเกียร์อัตโนมัติ ECT-i ตอบสนองอย่างราบเรียบ นุ่มนวล คล่องตัวและฉับไวในทุกรอบความเร็ว ระบบ ช่วงล่างที่ให้ความนุ่มนวล เพื่อสุนทรียภาพแห่งการเดินทางที่เหนือระดับ ได้มีการปรับ เปลี่ยนรูปลักษณ์ภายนอกให้มีดีไซน์ที่ดูหรูหราและทันสมัยมากยิ่งขึ้น ทั้งไฟหน้า ไฟตัด หมอก กระจังหน้า กันชนหน้า ชุดสเกิร์ตรอบคัน และล้ออัลลอยด์ดีไซน์ใหม่ พร้อมด้วย บานประตูสไลด์ 2 ด้าน ที่เพิ่มระบบควบคุมการเปิด-ปิดประตูไฟฟ้าอัตโนมัติทางด้าน ซ้าย เพื่อความสะดวกสบายทุกการเข้า-ออก รายละเอียดเพิ่มเติม : www.toyota.co.th
Wuling N200
Wuling รถตูข้ นาดจิว๋ ทีเ่ หมาะกับธุรกิจ SME คันนีท้ ตี่ ลาดบ้านเราเอามาดัดแปลง เป็นรถต่าง ๆ เพือ่ ใช้ในธุรกิจขนาดเล็กทีต่ อ้ งการความคล่องตัวสูง มาพร้อมเครือ่ งยนต์ รุ่น LAQ 4 สูบ 4 จังแบบ DOHC 16 วาล์ว ความจุกระบอกสูบ 1,206 ซีซี. ก�ำลังสูงสุด 86 แรงม้า อยู่ที่ 63 กิโลวัตต์ ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 108 นิว-ตันเมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที รองรับเชื้อเพลิง เบนซิน 91 ระบบขับเคลื่อนเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ระบบเบรกปลอดภัยด้วยดิสก์เบรกและดรัมเบรก ระบบกันสะเทือนแบบแหนบและคอยล์ สปริง รองรับการบรรทุกหนักได้ถึงเกือบ 1 ตัน จึงปฏิเสธไม่ได้ว่ารถ Wuling คันนี้เป็น ทางเลือกส�ำหรับธุรกิจขนาดเล็กในบ้านเราไปแล้ว รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท พีวีเอ มอเตอร์ 2056 จ�ำกัด โทร.0-2235-0235
จอดคุย • BUS&TRUCK 23
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2554
จอดคุย การจัดการแข่งขันไม่ว่าจะเป็น เพื่ อ การประหยั ด พลั ง งาน หรื อ เพื่ อ ความปลอดภัยของค่ายรถใหญ่ ก�ำลัง ได้รับความนิยมเป็นอย่างสูง ด้วยเป้า หมายการน�ำกลุ่มลูกค้ามาพบปะพูดคุย กับผู้บริหารของรถใหญ่แต่ละค่าย ซึ่ง ถือเป็นการสร้างแบรนด์รอยัลตี้ ท�ำให้ กลุ่มลูกค้าเก่าซื้อรถยนต์คันใหม่ และ ท�ำให้ลูกค้าใหม่ยึดติดกับยี่ห้อที่ใช้อยู่ ตลอดไป คุณคริสต๊อฟ มาร์แตง กรรมการ ผู้จัดการ บริษัท วอลโว่ ทรัค แอนด์ บัส (ประเทศไทย) จ�ำกัด ได้เปิดเผยถึง กลยุ ท ธ์ ก ารจั ด งาน “Fuelwatch Competition 2011” ให้สมาชิกได้ทราบ อย่างละเอียด Fuelwatch Competition 2011 ถือเป็นปีที่ 2 ในการจัดการแข่งขัน Fuelwatch Competition 2011 เป็นการช่วยรณรงค์ ในเรื่องของการประหยัดพลังงาน โดย มุ่งเน้นไปที่การพัฒนาทักษะการขับรถ ของผู้ขับขี่ ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อ อัตราสิ้นเปลืองน�้ำมันเชื้อเพลิง และยัง ต่ อ เนื่ อ งไปถึ ง การลดใช้ ท รั พ ยากร ธรรมชาติ
ประสบความส�ำเร็จสูง ในปีนี้ ได้จดั มาเป็นปีที่ 2 แล้ว โดย บริษัทที่ร่วมแข่งขันมีเพิ่มมากกว่าครั้ง แรก ทั้งนี้รวมบริษัทที่เข้าร่วม 70 บริษัท และบริษัทลูกค้าได้มาเข้าร่วมแข่งแรลลี่ อีก เป็นการสร้างความสัมพันธ์ให้มาก ขึ้น ท�ำให้ทางบริษัทฯ มั่นใจว่าต้องมี กิจกรรมแบบนี้เป็นประจ�ำทุกปี จุดเริ่มแรกของกิจกรรมนี้เกิดจาก บริษทั แม่ในประเทศสวีเดน และได้ขยาย ไปยังทวีปยุโรปและเอเชีย โดยในกลุ่ม เอเชียมีประเทศจีน เกาหลี มาเลเซีย และไทย ในปีที่แล้วนักแข่งจากประเทศ เกาหลีได้รางวัลชนะเลิศ ส่วนในปีนี้หวัง ว่านักแข่งไทยจะได้ครองแชมป์บ้าง หวังสร้าง DNA ให้นักขับทั่วประเทศ จากประสบการณ์ที่เข้ามาท�ำงาน ในเมืองไทยหลายปี สังเกตเห็นว่า คนขับ
ไม่ว่าจะเป็นรถเล็กหรือรถใหญ่ยังขาด วินยั ในการขับรถ รวมทัง้ สภาพถนนและ การจราจรต่างๆ ยังไม่มีความปลอดภัย มากนั ก ทางบริ ษั ท ฯจึ ง เห็ น ว่ า หาก สนับสนุนหรือให้การช่วยเหลือให้คนขับ รถมีสติและเคารพในระเบียบวินยั จะส่ง ให้ลดการเกิดอุบัติเหตุได้เป็นอย่างมาก รวมทั้ ง ยั ง ท� ำ ให้ ธุ ร กิ จ ที่ ท� ำ งานอยู ่ ล ด ต้นทุนในด้านน�ำ้ มันเชือ้ เพลิงได้เป็นอย่าง ดี Fuelwatch Competition คาดจัดนานเกิน 10 ปี จากความส�ำเร็จที่ได้จัดงาน Fuelwatch Competition เป็นปีที่ 2 ติดต่อ กั น ถื อ เป็ น การสร้ า งความสั ม พั น ธ์ ระหว่ า งกลุ ่ ม ลู ก ค้ า และผู ้ บ ริ ห ารของ บริษัทฯเป็นอย่างมาก และในปีต่อๆ ไป
คริสต๊อฟ มาร์แตง
Fuelwatch เพื่อลูกค้าวอลโว่
คาดว่ า จะต้ อ งมี ก ลุ ่ ม ลู ก ค้ า เข้ า ร่ ว ม กิจกรรมนีเ้ พิม่ มากขึน้ เป็นการช่วยท�ำให้ กลุ่มคนใช้วอลโว่ เป็นส่วนหนึ่งที่ช่วยลด การเกิดอุบัติเหตุ และช่วยชาติประหยัด น�้ำมัน นอกจากนี้แล้วยังเป็นส่วนหนึ่งที่ ช่วยเพิม่ ยอดขายให้กบั รถใหญ่วอลโว่อกี ทางหนึ่ง เพราะจากการศึกษาและวิจัย คนใช้วอลโว่ประมาณ 90% จะใช้ต่อไป ในอนาคตด้วย วางแผนร่วมงานกับหน่วยงานอื่น เพื่อพัฒนาคนขับ จากการที่ได้เยือนประเทศอินเดีย เมื่อเดือนที่แล้ว พบว่าทางบริษัท วอลโว่ ในอิ น เดี ย ได้ ร ่ ว มงานกั บ หน่ ว ยงาน เอกชนที่สอนขับรถใหญ่ เพื่อพัฒนาให้ คนขับรถวอลโว่ สามารถรู้เทคนิคต่างๆ ในการใช้รถ อาทิ การใช้กระจกข้าง กระจกหลัง การใช้เบรก เพื่อ ความ ปลอดภัยในการใช้รถ ดังนัน้ อีกประมาณ 2-3 เดือน ทาง บริษทั ฯ จะเผยแพร่ขา่ วว่าจะร่วมงานกับ หน่ ว ยงานของราชการหรื อ เอกชนใด เพือ่ จัดโครงการสอนขับรถใหญ่อย่างถูก วิธีและปลอดภัย เพราะเห็นแล้วว่าวิธี การแบบนี้เป็นการสอนขับรถใหญ่ที่ดี ที่สุด ค่ายวอลโว่ถือเป็นค่ายรถใหญ่ใน ยุโรปที่เข้ามาท�ำตลาดในเมื่อไทยนาน หลายปี ซึ่งเรื่องราวที่ก�ำลังได้รับความ สนใจจากกลุ่มลูกค้าและค่ายรถใหญ่ ยี่ห้อต่างๆ ก็คือ จะฟื้นฟูรถใหญ่นิสันยูดี อย่างไร หลังจากที่ปีหน้าจะหมดสัญญา กับทาง ตันจง อินเตอร์เนชั่นแนล
24 BUS&TRUCK • LOGISTICS
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2554
LOGISTICS FOCUS
LIMA เตรียมสร้างซอฟต์แวร์ พัฒนาธุรกิจโลจิสติกส์ไทย ก้าวไกลสู่สากล สถาบันพลังงานเพื่ออุตสาหกรรม สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย หนุน ผู้ประกอบการโลจิ ส ติ ก ส์ไทยพัฒนา ธุรกิจเพื่อแข่งขันกับต่างชาติ เตรียม สร้างซอฟต์แวร์บริหารระบบโลจิสติกส์ แจกฟรี ภายใต้ชื่อโครงการ Logistic and Transport Management Application ; LTMA คาดอนาคตธุรกิจ โลจิสติกส์ไทยก้าวไกลสู่สากล คุณธิบดี หาญประเสริฐ ประธาน โครงการส่งเสริมระบบบริหารจัดการ ขนส่ง เพื่อการประหยัดพลังงาน กล่าว ว่ า เรามี โ ครงการมากมายภายใต้ โครงการส่งเสริมระบบบริหารจัดการ ขนส่ง เพื่อการประหยัดพลังงาน ซึ่ง โครงการ Logistic and Transport Management Application (LTMA) เป็ น อี ก หนึ่ ง โครงการที่ได้รับการสนับสนุน จากกองทุนเพื่อส่งเสริมการ อนุ รั ก ษ์ พ ลั งงาน ส� ำ นัก งาน นโยบายและแผนพลังงาน กระทรวง พลังงานเหมือนกับโครงการ อื่นๆ ที่ ก�ำลังด�ำเนินงานอยู่ในขณะนี้ Logistic and Transport Management Application (LTMA) เป็นการน�ำ
งบประมาณที่ได้มาสร้างซอฟต์แวร์เพื่อ บริหารระบบโลจิสติกส์ไทยโดยจะแบ่ง
โครงการออกเป็น 3 ช่วง โดยระยะแรก ใช้เวลา 2 ปี ระยะทีส่ องใช้เวลา 2 ปี และ ระยะที่สามใช้เวลา 1 ปี ในระยะแรกของโครงการจะเขียน ซอฟต์ แ วร์ ที่ เ ป็ น มาตรฐานของ ประเทศไทยและอิงมาตรฐานโลกใน เรื่องของระบบขนส่งทั้งหมด โดยมี
ฐานข้อมูลในเรือ่ งของการบริหารจัดการ โลจิสติกส์ ทัง้ นี้ ได้ระดมมือโปรทางด้าน โปรแกรมเมอร์ในสาขาโลจิสติกส์มา เขียนซอฟต์แวร์นี้ ซึ่งสามารถใช้ได้กับ ทุ ก ธุ ร กิ จ ไม่ ว ่ า จะเป็ น โรงงานเหล็ ก โรงงานปลากระป๋อง โรงงานปูน ฯลฯ
ซอฟต์แวร์นี้จะครอบคลุมทุกธุรกิจ ใน เรื่องของการบริหารเที่ยว การควบคุม คนขับ การบริหารสินค้าตั้งแต่การรับ สิ น ค้ า ไปจนถึ ง ปลายทางเซ็ น รั บ ด้ ว ย อิเล็กทรอนิกส์ทงั้ หมด และสามารถเช็ค ได้ทุกระยะว่าตอนนี้สินค้าอยู่ที่ไหนใน แต่ละช่วงเวลา จะเป็นโปรแกรมอินเตอร์ ที่ แ จกฟรี ใ ห้ กั บ ผู ้ ป ระกอบการไทย ทั้งหมดเพื่อยกระดับ “ส่วนตัวเรามีความรู้ตรงนี้อยู่แล้ว โดยรวบรวมแหล่งข้อมูลจากบริษทั ขนส่ง และสมาคมต่างๆ เข้ามา และมาระดม เขียนโจทย์ของโปรแกรมให้สมบูรณ์ ซึ่ง จะใช้เวลาในการเขียนโจทย์ประมาณ 8 เดื อ น หลั ง จากนั้ น จะเอาโจทย์ ใ ห้ ไ ป โปรแกรมเมอร์สร้างซอฟต์แวร์ขึ้นมา โดยเป็นซอฟต์แวร์ที่ไม่ต้องมีค่าลิขสิทธิ์ ทุกคนสามารถน�ำไปใช้ฟรี” ทั้งนี้ ซอฟต์แวร์ที่สร้างขึ้นจะมี 2 ระดับ ระดับแรกเหมาะกับผู้ประกอบ การทีม่ ขี นั้ ตอนในการบริหารธุรกิจไม่ยงุ่ ยากมากนักเพียงเพื่อน�ำซอฟต์แวร์มา ควบคุมต้นทุน ส่วนอีกระดับนัน้ จะมีฐาน ข้อมูลของซอฟต์แวร์เหมือนกันแต่จะมี การเพิ่มรายละเอียดให้มากขึ้น เหมาะ กับผู้ประกอบการที่พร้อมจะก้าวขึ้นมา ในระดั บ เว็ บ เซิ ร ์ ฟ เวอร์ และในที่ สุ ด ข้อมูลการใช้โปรแกรมของแต่ละบริษัท ก็จะส่งเข้ามาในทีส่ ภาอุตสาหกรรม โดย สภาอุตสาหกรรมจะเป็นคนดูแลระบบให้ ระยะที่สองของโครงการเป็นการ
รวมกลุ่มของผู้ประกอบการ เพื่อสร้าง ความแข็งแกร่งในการพัฒนาธุรกิจ โดย ธุรกิจแต่ละกลุม่ จะมีการลิงค์ขอ้ มูลซึง่ กัน และกั น เพื่ อ พั ฒ นา โดยทางสภา อุ ต สาหกรรมจะน� ำ ข้ อ มู ล นั้ น มาสร้ า ง มาตรฐานของระบบโลจิสติกส์ไทยให้เป็น มาตรฐานเดียวกันทั่วประเทศ “เนือ่ งจากเราแจกซอฟต์แวร์ฟรีทวั่ ประเทศ ข้อมูลของทุกคนก็จะอยูบ่ นฐาน ข้อมูลเดียวกันหมด และเมือ่ เราอัพเกรด เซิรฟ์ เวอร์ตอ่ อีกนิดเดียวก็จะสามารถท�ำ Back Haul (การบริหารจัดการโลจิสติกส์ เพื่อลดค่าใช้จ่ายในการขนส่งของ รถบรรทุกเที่ยวเปล่า) ทั่วประเทศ” ระยะที่สามของโครงการเป็นการ รวบรวมข้อมูลทั้งหมดเพื่อวางนโยบาย ชาติ เมือ่ รูว้ า่ แต่ละธุรกิจมีการด�ำเนินงาน อย่างไร อาทิ ขนสินค้าประเภทไหน จ�ำนวนเท่าไร กี่เที่ยวในแต่ละจังหวัด ฯลฯ เมือ่ สามารถมองเห็นข้อมูลทางภาค รั ฐ ก็ จ ะน� ำ ข้ อ มู ล ต่ า งๆ เหล่ า นั้ น ไป วางแผนนโยบายของชาติได้ ไม่วา่ จะเป็น นโยบายด้านการคมนาคม นโยบายด้าน เศรษฐกิจ ฯลฯ ในอีกไม่ชา้ ซอฟต์แวร์บริหารระบบ โลจิสติกส์ในโครงการ Logistic and Transport Management Application (LTMA) จะผลักดันผู้ประกอบการธุรกิจ โลจิสติกส์ไทยให้สามารถแข่งขันได้อย่าง ทัดเทียมและพัฒนาธุรกิจให้ก้าวไกลสู่ สากล
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2554
LOGISTICS • BUS&TRUCK 25
PRODUCTS CATALOGUE
MITSUBISHI ELECTRIC LIFT TRUCKS
เป็นผลิตภัณฑ์ล่าสุดและน่าเชื่อถือมากในกลุ่มรถยกของ มิตซูบิชิฯ ในส่วนของการท�ำงานของรถนั้น สามารถปรับเพิ่มค่า ได้ตามความเหมาะสมของการใช้งาน ด้านความเร็วในการท�ำงาน สามารถปรับให้ทำ� งานได้เร็วสุด มากจนถึงต�ำ่ สุด สามารถตัง้ ค่าการขับเคลือ่ นได้ถงึ 7 โหมด ตัง้ แต่ ความเร็วธรรมดาไปจนถึงการใช้งานในทางลาดชัน ระบบขับเคลื่อนให้ความนุ่มนวลและทนทาน เพียงพอที่จะ แข่งขันกับรถยกเครือ่ งยนต์ชดุ ใหม่ให้เป็นเวลานานอย่างน่าทึง่ เชือ่ ถือได้และเงียบสงบในระหว่างการปฏิบัติงาน บมจ. ยูไนเต็ดมอเตอร์เวิกส์ (สยาม) โทร.0-2793-9560
พลาสติกพาเลท
ทางบริษัทขอน�ำเสนอสินค้าพลาสติกคุณภาพอัน ได้แก่ พาเลท พลาสติก ถังขยะพลาสติก ลังพลาสติก และสินค้าพลาสติกอืน่ ๆ ด้วย ความมุง่ เน้นในคุณภาพทางด้านสินค้าและการบริการ ผลิตภัณฑ์ของ บริษัทฯจะได้รับการตรวจเช็คอย่างละเอียด เพื่อที่จะการันตีและ รับรองความพึงพอใจของลูกค้าและคุณภาพที่ยอดเยี่ยม ด้วยการ รับรองคุณภาพจากมาตรฐาน ISO 9001: 2008 บจก. วินเนอร์ อินเตอร์ พลาส โทร. 0-3496-4644
LOGISTICS • BUS&TRUCK 25
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2554
PRODUCTS CATALOGUE
MITSUBISHI ELECTRIC LIFT TRUCKS
เป็นผลิตภัณฑ์ล่าสุดและน่าเชื่อถือมากในกลุ่มรถยกของ มิตซูบิชิฯ ในส่วนของการท�ำงานของรถนั้น สามารถปรับเพิ่มค่า ได้ตามความเหมาะสมของการใช้งาน ด้านความเร็วในการท�ำงาน สามารถปรับให้ทำ� งานได้เร็วสุด มากจนถึงต�ำ่ สุด สามารถตัง้ ค่าการขับเคลือ่ นได้ถงึ 7 โหมด ตัง้ แต่ ความเร็วธรรมดาไปจนถึงการใช้งานในทางลาดชัน ระบบขับเคลื่อนให้ความนุ่มนวลและทนทาน เพียงพอที่จะ แข่งขันกับรถยกเครือ่ งยนต์ชดุ ใหม่ให้เป็นเวลานานอย่างน่าทึง่ เชือ่ ถือได้และเงียบสงบในระหว่างการปฏิบัติงาน บริษัท ยูไนเต็ดมอเตอร์เวิกส์ (สยาม) จ�ำกัด (มหาชน) โทร.0-2793-9560
พลาสติกพาเลท
ทางบริษัทขอน�ำเสนอสินค้าพลาสติกคุณภาพอัน ได้แก่ พาเลท พลาสติก ถังขยะพลาสติก ลังพลาสติก และสินค้าพลาสติกอืน่ ๆ ด้วย ความมุง่ เน้นในคุณภาพทางด้านสินค้าและการบริการ ผลิตภัณฑ์ของ บริษัทฯจะได้รับการตรวจเช็คอย่างละเอียด เพื่อที่จะการันตีและ รับรองความพึงพอใจของลูกค้าและคุณภาพที่ยอดเยี่ยม ด้วยการ รับรองคุณภาพจากมาตรฐาน ISO 9001: 2008 บริษัท วินเนอร์ อินเตอร์ พลาส จ�ำกัด โทร. 0-3496-4644
หม้อแปลงไฟฟ้าชนิดหุ้มฉนวนเรซิน
หม้อแปลงไฟฟ้าที่ใช้เทคนิคการออกแบบและกระบวนการผลิตชั้นสูง นอกเหนือ จากความปลอดภัยและมาตรฐานทางวิศวกรรม ยังมีความพิเศษที่เป็นคุณสมบัติเฉพาะ ของ VDT คือมีความทนทานและอายุใช้งานยาวนานมากกว่า และเพิ่มความมั่นคง ให้แก่ระบบจ่ายพลังงานไฟฟ้า - Reliability - ของสถานที่นั้นให้สูงกว่าหม้อแปลงไฟฟ้า ทุกชนิด สามารถใช้งานได้สงู กว่าขนาดก�ำลัง kVA ปกติ โดยล�ำพังตัวเองไม่ตอ้ งใช้พดั ลม ช่ ว ย อั น เป็ น ผลมาจากการเลื อ กใช้ วั ส ดุ คุ ณ ภาพดี ที่ สุ ด และการเคลื อ บฉนวน เรซินบนฉนวนของขดลวดตัวน�ำไฟฟ้าแบบ Vacuum Pressure Impregnation - VPI ซึ่ง ท�ำให้ฉนวนเรซินซึมซาบเข้าได้ลึกถึงทุกส่วน รวมถึงการอบที่อุณหภูมิสูง ท�ำให้สามารถ ท�ำงานได้เต็มประสิทธิภาพป้องกันความชื้นได้ดีที่สุด บริษัท ไทยแมกซ์เวลอิเลคทริค จ�ำกัด โทร.0-2429-0190
เครื่องไฟดักแมลง FRANKLIN
จากประสบการณ์ในการท�ำงานมากว่า 10 ปี ผนวกกับได้เล็งเห็นถึงปัญหาวิธีการก�ำจัดแมลงใน ปัจจุบัน ทั้งการใช้สารเคมี ชนิดฉีดพ่น ซึ่งสามารถก�ำจัดแมลงได้อย่างรวดเร็ว แต่ก็ทิ้งสารตกค้างเอาไว้ มากมายหรือแบบที่เป็นอุปกรณ์ส่งคลื่นความถี่ต�่ำก็ไม่ได้ผลเท่าที่ควร ท�ำให้เราคิดออกแบบเครื่องไฟดัก แมลงขึน้ ภายใต้แนวความคิดทีว่ า่ เป็นมิตรต่อสิง่ แวดล้อม เห็นผลชัดเจนและทรง ประสิทธิภาพสูงสุด เครื่องดักแมลง FRANKLIN จึงถือก�ำเนิดขึ้นนับตั้งแต่นั้นมา และตลอดระยะเวลากว่า 7 ปีที่ผ่านมา พันธะสัญญาที่เรามีให้กับลูกค้าทุกราย คือผู้ผลิตสินค้าและตัวแทนจ�ำหน่ายสินค้าให้กับโรงงานอุตสาหกรรม อันได้แก่ ปั๊มลม (Air Compressor) เครื่องท�ำลมแห้ง (Air Dryer) ถังพักลม (Air Tank) และอุปกรณ์นิวเมตริกซ์ บริษัท เอกอนันตชัย จ�ำกัด โทร.0-2939-5910
26 BUS&TRUCK • LOGISTICS
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2554
LOGISTICS & MATERAIL HANDLING
DEP เพิ่มศักยภาพโลจิสติกส์ไทย จัด Export Logistics Model Award 2011
ส�ำนักโลจิสติกส์การค้า กรมส่ง เสริมการส่งออก กระทรวงพาณิชย์ เดิน หน้ า จั ด ประกวด Export Logistics Model Award 2011 (ELMA 2011) ครั้ง ที่ 5 สร้างความตื่นตัวด้านการพัฒนา ระบบ และวิธีการจัดการโลจิสติกส์และ ซัพพลายเชนให้แก่ผปู้ ระกอบการ อีกทัง้ ส่งเสริมให้มกี ารพัฒนาขีดความสามารถ ในการบริหารจัดการเพื่อก้าวเข้าสู่ความ เป็นมาตรฐานสากล คุณนันทวัลย์ สกุนตนาค อธิบดี กรมส่งเสริมการส่งออก เปิดเผยว่า การ ประกวดรางวัล ELMA 2011 ในปีนี้กรม ส่งเสริมการส่งออก ได้มุ่งเน้นการยก ระดั บ มาตรฐานการบริ ห ารจั ด การ โลจิสติกส์ และเพิ่มศักยภาพตลอดจน ขยายขีดความสามารถในการแข่งขันให้ผู้ ประกอบการธุรกิจส่งออกและผูใ้ ห้บริการ ทางด้านโลจิสติกส์ เพื่อเสริมสร้างภาพ ลักษณ์ความน่าเชื่อถือและเป็นการแสดง ศักยภาพของประเทศ ในการเป็นศูนย์ กลางโลจิ ส ติ ก ส์ ข องภู มิ ภ าคอาเซี ย น พร้อมทั้งกระตุ้นให้เกิดการเรียนรู้และ
พั ฒ นารู ป แบบการบริ ห ารจั ด การด้ า น โลจิสติกส์ ตลอดจนวางรากฐานในการ พัฒนาผู้ประกอบการสู่ความส�ำเร็จอย่าง ยั่งยืน สามารถพัฒนาต่อยอดขยายเครือ ข่ายทางธุรกิจและเป็นที่ยอมรับระดับ สากล การประกวดรางวัล (ELMA 2011) ในปีนี้ ได้ขยายรางวัลด้านการจัดการ โลจิสติกส์ของธุรกิจการผลิต/การส่งออก
โดยเปิดโอกาสให้ธรุ กิจ SME สามารถเข้า ร่วมแข่งขันชิงรางวัลประเภทกิจการขนาด ย่อมแยกจากกลุ่มธุรกิจขนาดใหญ่ และ ได้มีการปรับเปลี่ยนประเภทรางวัลด้าน การจัดการให้บริการโลจิสติกส์ เพื่อให้ ครอบคลุมผู้ให้บริการโลจิสติกส์ และ supply chain ทุกประเภทอย่างครบวงจร รวมรางวัลทั้งสิ้น 10 รางวัล โดยเกณฑ์การพิจารณารางวัล จะ
พิจารณาจากรายงานและการน�ำเสนอผล งานตามคุณสมบัติ 7 ด้าน ได้แก่ วิสยั ทัศน์ ธุรกิจและการน�ำองค์กร การวางแผน เชิงกลยุทธ์ทางด้านโลจิสติกส์ การให้ ความส�ำคัญกับลูกค้าและการตลาด การ ติดตัง้ และวิธกี ารใช้เทคโนโลยีสารสนเทศ เพื่อโลจิสติกส์ การให้ความส� ำคัญกับ ทรัพยากรบุคคล การจัดการกระบวนการ โลจิ ส ติ ก ส์ และผลลั พ ธ์ ท างธุ ร กิ จ โลจิสติกส์ ส�ำหรับการประกาศผลและพิธมี อบ รางวัล ELMA 2011 จะมีขี้นภายในงาน Thailand International Logistics Fair 2011 (TILOG 2011) ในวันที่ 22 กันยายน 2554 ณ ศูนย์นทิ รรศการและการประชุม ไบเทค และจะจัดแสดงผลงานผู้ชนะการ ประกวดบริ เ วณนิ ท รรศการส่ ว นกลาง ตลอดทั้งงาน ผู้ประกอบการที่สนใจสามารถเข้า ชมรายละเอียดเพิม่ เติมพร้อมดาวน์โหลด ใบสมัครได้ที่ www.depthai.go.th และ www.tradelogistics.go.th หรือสอบถาม รายละเอี ย ดเพิ่ ม เติ ม ได้ ที่ ส� ำ นั ก งาน โลจิสติกส์การค้า กรมส่งเสริมการส่งออก 44/100 ถนนนนทบุรี 1 อ�ำเภอเมือง จังหวัดนนทบุรี 11000 โทร.0-25078423, 8425, 8442 ตั้งแต่บัดนี้จนถึง 31 สิงหาคม 2554 เท่านั้น
บริษัททางด่วนในเขตโตเกียว ญี่ปุ่น โลจิสติกส์แฟร์ TILOG 2011 เปิด สนง.กรุงเทพฯ สร้างโอกาสธุรกิจ หนุนผู้ประกอบการสร้างเครือข่ายธุรกิจ
บริษทั เมโทรโพลิแทน เอ็กซ์เพรส เวย์ จ�ำกัด ประเทศญี่ปุ่น สร้างโอกาส ใหม่ทางธุรกิจบนเวทีระดับนานาประเทศ เปิดตัวส�ำนักงานผู้แทนกรุงเทพฯ น� ำ เสนอเทคโนโลยี ล�้ ำ สมั ย และ ประสบการณ์มากกว่า 50 ปี ในการ จัดการระบบทางด่วนของกรุงโตเกียว เพือ่ ประโยชน์ในการจัดการปัญหาการ จราจรในกรุงเทพฯ พร้อมส่งเสริมความ ร่ ว มมื อ ระหว่ า งประเทศทั้ ง ทางด้ า น บุคลากรและเทคนิค คุณเคอิจิโร ฮาชิโมโต ประธาน และซีอโี อ บริษทั เมโทรโพลิแทน เอ็กซ์ เพรสเวย์ จ�ำกัด เผยว่า นโยบายการ ขยายธุ ร กิ จ สู ่ ต ลาดต่ า งประเทศของ บริษัท เมโทรโพลิแทน เอ็กซ์เพรสเวย์ จ�ำกัด ซึง่ มีรฐั บาลญีป่ นุ่ เป็นผูถ้ อื หุน้ หลัก มีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มบทบาทของกิจ การบริ ษั ท ฯ ในต่ า งประเทศ สร้ า ง โอกาสทางธุรกิจใหม่ๆ และยังมุง่ หวังส่ง เสริมความร่วมมือในการท�ำงานระหว่าง ประเทศ เพื่อถ่ายทอดเทคโนโลยีที่มี ความทันสมัยก้าวหน้าของเราไปสู่ประ เทศอื่นๆ การจั ด ตั้ ง ส� ำ นั ก งานผู ้ แ ทน
กรุงเทพฯ ซึ่งเป็นส�ำนักงานผู้แทนแห่ง แรกนอกประเทศญี่ปุ่น โดยมี คุณฮิโรชิ โคจิมา ด�ำรงต�ำแหน่งผู้อำ� นวยการ ท�ำ หน้ า ที่ ป ระสานงานส่ ง เสริ ม ความ สัมพันธ์ผ่านการแลกเปลี่ยนทางด้าน เทคนิคและบุคลากรกับองค์กรต่างๆ ของไทย รวบรวมข้อมูลในพื้นที่เพื่อหา โอกาสในการลงทุน จึงเป็นก้าวย่าง ส�ำคัญทางธุรกิจเพือ่ ก้าวสูเ่ วทีการตลาด ระดับโลก บริษทั ฯ ได้สง่ บุคลากรเข้ามา ร่วมท�ำงานในประเทศไทยในฐานะผู้ เชี่ยวชาญไจก้า ในโครงการเกี่ยวกับ ถนนและเทคโนโลยีการขนส่งอัจฉริยะ ของไทย ตลอดจนได้รว่ มท�ำงานกับการ ทางพิ เ ศษแห่ ง ประเทศไทย (กทพ.) อย่างต่อเนื่อง บริษทั ฯ ยังได้เปิดส�ำนักงานผูแ้ ทน ในจาการ์ตา ประเทศอินโดนีเซีย ทั้งนี้ เพื่อเสริมสร้างความแข็งแกร่งของการ ท�ำงานระหว่างประ เทศที่การด�ำเนิน การผ่านความร่วมมือทางเทคนิคกับ องค์ ก รที่ เ กี่ ย วข้ อ งกั บ ทางด่ ว นใน ประเทศไทยและอินโดนีเซีย และเพิ่ม บทบาทของกลุ่มธุรกิจต่างประเทศของ บริษัทฯ ไปยังประเทศต่างๆ ทั่วโลก
กรมส่งเสริมการส่งออก เตรียม จัดงานแสดงสินค้าโลจิสติกส์ 2554 หรือ The 8th Thailand International Logistics Fair 2011 (TILOG 2011) เพื่อ เปิ ด เวที ใ ห้ ผู ้ ป ระกอบการไทยได้ มี โอกาสเจรจาการค้าและสร้างเครือข่าย ธุรกิจระหว่างประเทศ พร้อมแสดง ศักยภาพของไทยในการเป็นศูนย์กลาง ด้านการกระจายสินค้าในภูมภิ าคเอเชีย ตะวันออกเฉียงใต้ คุณนันทวัลย์ ศกุนตนาค อธิบดี กรมส่ ง เสริ ม การส่ ง ออก กระทรวง พาณิชย์ เปิดเผยว่า กรมส่งเสริมการ ส่งออก ขานรับแผนยุทธศาสตร์การ พัฒนาโลจิสติกส์ไทยในปี 2550-2554 โดยร่วมกับสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่ง ประเทศไทย และสมาคมผู้ประกอบ ธุรกิจวัตถุอันตราย จัดงานแสดงสินค้า โลจิสติกส์ 2554 หรือ The 8th Thailand International Logistics Fair 2011 (TILOG 2011) ภายใต้แนวคิด ASEAN plus Logistics Network Gateway to the World ซึ่งจะมีขึ้นระหว่างวันที่ 2225 กันยายนนี้ ที่ศูนย์นิทรรศการและ การประชุมไบเทค บางนา
เพื่อเปิดโอกาสให้ผู้ประกอบการ ไทยได้ ร ่ ว มเจรจาธุ ร กิ จ กั บ คู ่ ค ้ า ต่ า ง ประเทศเพื่ อ สร้ า งเครื อ ข่ า ยธุ ร กิ จ ที่ แข็งแกร่ง ส่งเสริมการพัฒนาศักยภาพ เพิ่มความสามารถในการแข่งขันของผู้ ให้บริการโลจิสติกส์และผูส้ ง่ ออกไทยใน ตลาดโลก รวมทั้งแสดงศักยภาพและ ความพร้อมของประเทศไทยการเป็น ศู น ย์ ก ลางด้ า นการค้ า และธุ ร กิ จ ใน ภู มิ ภ าคเอเชี ย ตะวั น ออกเฉี ย งใต้ สามารถรองรับการเปิดเสรีทางการค้า ของ AEC ในปี 2558 ได้อย่างมีศกั ยภาพ “ผู ้ ป ระกอบการไทยจะได้ แ ลก เปลีย่ นประสบการณ์และสร้างเครือข่าย ทางธุรกิจใหม่ๆ กับผูป้ ระกอบการธุรกิจ ในกลุ่มโลจิสติกส์จากนานาประเทศทั่ว โลก ซึ่งกรมฯ ได้วางแผนงานประชาสัมพันธ์เชิงรุกเจาะกลุม่ ผูเ้ ข้าชมงานเป้า หมาย ได้แก่ กลุม่ ผูป้ ระกอบการส่งออก ผูน้ ำ� เข้า ผูใ้ ห้บริการด้านโลจิสติกส์ทงั้ ใน ประเทศและต่างประเทศ ได้แก่ อาเซียน จีน ญีป่ นุ่ ไต้หวัน อินเดีย สหรัฐอเมริกา ออสเตรเลียและสหภาพยุโรป ซึง่ คาดว่า จะมีผู้สนใจเข้าร่วมชมงานในปีนี้กว่า 10,000 คน”
LOGISTICS • BUS&TRUCK 27
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2554
LOGISTICS
ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารย์ประจ�ำบัณฑิตวิทยาลัย วิทยาลัยเซาธ์อีสท์บางกอก
การเพิ่มประสิทธิภาพ ในการจััดการคลังสินค้า (1) กิ จ กรรมคลั ง สิ น ค้ า เป็ น หนึ่ ง ใน องค์ประกอบที่ส�ำคัญของการจัดการ โลจิสติกส์และซัพพลายเชน และต้นทุน คลั ง สิ น ค้ า และสิ น ค้ า คงคลั ง นั บ ว่ า เป็นต้นทุนด้านโลจิสติกส์ที่อยู่ในอันดับ 2 ซึ่งมักจะถูกมองข้ามจากผู้ประกอบ การ และปัญหาที่พบอยู่เสมอคือ สินค้า ทีข่ ายดีมกั จะขาดมือ/ไม่เพียงพอต่อการ จ�ำหน่าย แต่สนิ ค้าทีข่ ายไม่คอ่ ยได้กลับมี อยู่เต็มคลัง หรือตอนที่ต้องการจะใช้ หาไม่เคยพบ แต่เมือ่ ไม่ตอ้ งการก็หาเจอ ทุกครั้ง หรือขยายคลังสินค้าเท่าไรก็ไม่ เพี ย งพอต่ อ การเก็ บ สิ่ ง ของ/สิ น ค้ า เป็นต้น ด้วยเหตุผลดังกล่าว หากมีการ จัดการสินค้าคงคลังทีด่ จี ะสามารถช่วยใน เรือ่ งของการประหยัดค่าใช้จา่ ยในการลด ต้นทุนโลจิสติกส์ได้ รวมถึงก่อให้เกิด สภาพคล่อง และผลตอบแทนจากการ ลงทุน (Return on Investment) อีกด้วย ส� ำ หรั บ บทบาทหน้ า ที่ ข องคลั ง สินค้าจะประกอบไปด้วยดังนี้ 1. การรับสินค้า (Receiving) เป็นการตรวจสอบจ�ำนวน คุณลักษณะ แยกแยะ จัดเก็บเป็นหมวดหมู่ ระบบการ ตรวจสอบ และตรวจนับความถูกต้องที่ เกีย่ วข้องกับปริมาณ จ�ำนวน สภาพ และ คุณภาพ โดยคลังสินค้าทุกประเภทจะท�ำ หน้าที่ในฐานะผู้ทรงสิทธิในความเป็น เจ้าของสินค้าชั่วคราว ซึ่งหมายถึงความ รับผิดชอบที่จะมีต่อตัวสินค้า 2. การควบคุ ม และรั บ ผิ ด ชอบต่ อ สิ น ค้ า ที่ จั ด เก็ บ อยู ่ ใ นคลั ง (Storage & Responsibility) ซึ่งต้อง อาศั ย การบริ ห ารจั ด การทั้ ง การใช้ เทคนิ ค เทคโนโลยี ใ นการเก็ บ เพื่ อ ควบคุมคุณภาพของสินค้า รวมถึงการ จัดเตรียมเครื่องมือ และเครื่องทุ่นแรง ประเภทต่างๆ เช่น รถยก ชั้นหรือหิ้ง เป็นต้น ส�ำหรับวางสินค้า การควบคุม บรรยากาศ อุณหภูมิ และสภาพแวดล้อม ในคลั ง ให้ เ หมาะสมกั บ สิ น ค้ า แต่ ล ะ ประเภท รวมถึงมีการจัดการเทคโนโลยี สารสนเทศ ไม่ว่าจะเป็นระบบ Automated Robot System ระบบ Bar Code หรือ RFID และระบบการสื่อสารอิเล็กโทรนิ ก ส์ ซึ่ ง กิ จ กรรมในการควบคุ ม สินค้านีจ้ ะเกีย่ วข้องกับการคัดแยกสินค้า การบรรจุ การแบ่งบรรจุ การคัดเลือก การติดป้าย และที่ส�ำคัญหัวใจของคลัง สินค้า คือ การควบคุมทางด้านเอกสาร ทัง้ ทีเ่ กีย่ วกับรายการการเคลือ่ นไหว การ
รั บ และการเบิ ก จ่ า ย ที่ เ รี ย กว่ า การ ควบคุมทางบัญชี 3. การส่งมอบและแจกจ่ายสินค้า (Send & Distribution) เป็นการส่งมอบ สินค้าให้กบั ฝ่ายผลิตหรือลูกค้า หรือผูม้ า เบิกตามค�ำสัง่ ของผูฝ้ ากสินค้า ซึง่ จะต้อง ส่งมอบสินค้าให้ตรงกับความต้องการ ของผู้รับทั้ง จ�ำนวน สภาพ สถานที่และ เวลา โดยมีกระบวนการคัดเลือกสินค้า และระบบการจั ด ส่ ง ให้ กั บ ลู ก ค้ า ด้ ว ย หน้าที่นี้ท�ำในคลังสินค้า สามารถแยก ออกตามลักษณะของภารกิจ ได้แก่ คลัง สินค้าเพื่อการจัดเก็บ คลังสินค้าส�ำหรับ จ�ำหน่าย ศูนย์ขนส่งสินค้า คลังสินค้า ทัณฑ์บน ศูนย์เปลี่ยนถ่ายสินค้า และ ศูนย์กระจายสินค้า 4. ความรับผิดชอบทางกฎหมาย ในการชดใช้ความเสียหาย (Liability Responsibility) หน้าทีใ่ นการชดใช้คา่ เสีย หาย อันเกิดจากการกะท�ำใดๆ ท�ำให้ผฝู้ าก สินค้าหรือเจ้าของสินค้าเสียหาย ทั้งจาก การเสียหายโดยตรง จากการเก็บรักษา การสูญหาย การเสื่อมสภาพ หรือเสื่อม ราคา ซึ่งเกิดจากความประมาทเลินเล่อ ของผู้รับฝากสินค้า ความรับผิดชอบนี้ ครอบคลุ ม ถึ ง ผู ้ รั บ ผิ ด ชอบดู แ ลคลั ง สินค้าในฐานะนายคลัง และผู้ให้บริการ ภายนอก
นอกจากนี้ บทบาทที่ ส� ำ คั ญ อี ก ประการหนึ่งของคลังสินค้าจะเกี่ยวข้อง กั บ การตอบสนองความคล่ อ งตั ว (Agility Responsiveness) เป็นการ สนองตอบในภาคของอุปสงค์ ในลักษณะ ทีเ่ ป็นการประหยัดต่อขนาดในการสั่งซื้อ การขนส่ ง ครั้ ง ละจ� ำ นวนมาก ซึ่ ง ได้ อ� ำ นาจในการต่ อ รองด้ า นราคาและ ส่วนลดตามปริมาณทีส่ งั่ ซือ้ และยังส่งผล ต่อต้นทุนค่าขนส่งสินค้าต่อหน่วยทีล่ ดลง อย่างไรก็ตาม การที่จะให้ได้ประโยชน์ สูงสุดนัน้ จึงเป็นเรือ่ งทีจ่ ะต้องมีการจัดการ
ให้เกิดความสมดุลระหว่างอุปสงค์และ อุปทาน ขึ้นอยู่กับปริมาณสินค้าคงคลัง ว่ า ควรจะมี จ� ำ นวนเท่ า ไรจึ ง จะเป็ น ปริมาณที่พอเหมาะต่อการประหยัดต่อ ขนาด และการประหยัดต่อความเร็ว คลังสินค้าเปรียบเสมือนกันชนในระบบ โซ่อุปทาน โดยเฉพาะที่ผู้ซื้อและผู้ขาย อยู่ห่างกัน แต่ละฝ่ายจึงจ�ำเป็นที่จะต้อง มีคลังสินค้า ยิ่งระยะทางห่างกันเพียงใด ก็จะมีความสัมพันธ์กบั ปริมาณของสต๊อก ส่วนเกินและต้นทุนทีเ่ กีย่ วกับสินค้าคงคลัง จะสูงขึ้น
จอดพัก
6 ล้อรุ่นใหม่
28 BUS&TRUCK • จัดซื้อ จัดจ้าง
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2554
จัดซื้อ จัดจ้าง จัดซื้อ/ จัดจ้าง/ จัดเช่า 10 สิงหาคม 2554
•ซื้อ ครุภัณฑ์ยานพาหนะและขนส่ง รถบรรทุกขยะมูลฝอย ตัวรถชนิด 6 ล้อ เครื่องยนต์ดีเซล มีกำ� ลังแรงม้า ไม่น้อยกว่า 130 แรงม้า แบบอัดท้าย ชนิดเปิด-ปิด ตู้บรรจุขยะมูลฝอยมี ปริ ม าตรความจุ ไ ม่ น ้ อ ยกว่ า 6 ลูกบาศก์เมตร จ�ำนวน 1 คัน ส�ำหรับ เทศบาลเมืองบ้านฉาง ก�ำหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 10 สิงหาคม 2554 เวลา 08.30-16.30 น. ณ งานพัสดุและทรัพย์สิน กอง คลัง เทศบาลเมืองบ้านฉาง หรือส่ง ทางไปรษณีย์ลงทะเบียน โดยถือวัน และเวลาราชการที่ เ ทศบาลเมื อ ง บ้านฉาง ลงรับจากไปรษณียเ์ ป็นเวลา รับซอง ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วันที่ 11 สิงหาคม 2554 เวลา 10.00 น. เป็นต้นไป ติดต่อ งานพัสดุและทรัพย์สิน กอง คลัง เทศบาลเมืองบ้านฉาง อ�ำเภอ บ้านฉาง จังหวัดระยอง ดูรายละเอียด ได้ที่เว็บไซต์ www.banchangcity.
go.th , www.gprocurement.go.th หรือโทร.0-3869-5233-5 ต่อ 102, 13 ในวันและเวลาราชการ •ซื้อ อะไหล่รถเครน ยี่ห้อ NIPPON GROVE, รถยนต์บรรทุกเทท้าย ยีห่ อ้ NISSAN และ เครื่องกลึงโลหะ ยี่ห้อ DEMOOR จ� ำ นวน 96 รายการ ส�ำหรับกรมชลประทาน ก�ำหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 10 สิงหาคม 2554 เวลา 08.30-16.30 น. ณ งานพัสดุ ส�ำนักงานก่อสร้าง 3 (โครงการน�้ำก�่ำและโครงการพัฒนา ลุม่ น�ำ้ สงคราม) ส�ำนักโครงการขนาด ใหญ่ บ้ า นโนนสั ง ข์ ต� ำ บลน�้ ำ ก�่ ำ อ�ำเภอธาตุพนม จังหวัดนครพนม ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วันที่ 11 สิงหาคม 2554 เวลา 14.00 น. เป็นต้นไป ติดต่อ งานพัสดุ ส�ำนักงานก่อสร้าง 3 ส�ำนักโครงการขนาดใหญ่ บ้านโนน สังข์ ต�ำบลน�้ำก�่ำ อ�ำเภอธาตุพนม จังหวัดนครพนม ดูรายละเอียดได้ที่ เว็บไซต์ http://procurement.rid. go.th โดยตรงหรือผ่าน www.gpro-
curement.go.th หรือโทร.0-42540824 ในวันและเวลาราชการ •ซื้อ โครงการจัดซื้อรถบริการผู้ป่วย แบบปิกอัพขนาดไม่น้อยกว่า 2,400 ซี ซี . ติ ด ตั้ ง หลั ง คาทรงสู ง พร้ อ ม อุปกรณ์ในการกูช้ พี และปฐมพยาบาล เบื้องต้นตามแบบ อบต.ก�ำหนด เป็น เงิน 750,000 บาท จ�ำนวน 1 โครงการ ส� ำ หรั บ องค์ ก ารบริ ห ารส่ ว นต� ำ บล หนองแวง ก�ำหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 10 สิงหาคม 2554 เวลา 08.30-16.30 น. ณ ศูนย์รวบรวมข้อมูลข่าวสาร ระดับอ�ำเภอ ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วันที่ 11 สิงหาคม 2554 เวลา 10.00 น. เป็นต้นไป ติดต่อ องค์การบริหารส่วนต�ำบล หนองแวง ดูรายละเอียดได้ที่เว็บไซต์ www.gprocurement.go.th หรือ โทร.0-4412-2555 ในวันและเวลา ราชการ •จ้าง เหมารถโดยสารปรับอากาศ
โดยแต่ละคันมีทนี่ งั่ ไม่นอ้ ยกว่า 42 ที่ นัง่ เพือ่ น�ำกลุม่ ผูน้ ำ� องค์กร และกลุม่ เครื อ ข่ า ยภาคประชาชนเพื่ อ การ พัฒนาท้องถิน่ เดินทางไปศึกษาดูงาน ส�ำหรับองค์การบริหารส่วนจังหวัด สุพรรณบุรี ก�ำหนดยืน่ ซองสอบราคาถึง วันที่ 10 สิงหาคม 2554 เวลา 08.30-16.30 น. ณ หอประชุมองค์การบริหารส่วน จังหวัดสุพรรณบุรี ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วันที่ 11 สิงหาคม 2554 เวลา 09.30 น. เป็นต้นไป ติ ด ต่ อ กองพั ส ดุ แ ละทรั พ ย์ สิ น อ ง ค ์ ก า ร บ ริ ห า ร ส ่ ว น จั ง ห วั ด สุ พ รรณบุ รี ถนนประชาธิ ป ไตย ต�ำบลท่าพีเ่ ลีย้ ง อ�ำเภอเมือง จังหวัด สุ พ รรณบุ รี ดู ร ายละเอี ย ดได้ ที่ เว็บไซต์ www.suphan.go.th หรือ โทร.0-3552-5923 ในวันและเวลา ราชการ 11 สิงหาคม 2554
•จ้าง เหมารถโดยสารปรับอากาศ โดยแต่ละคันมีทนี่ งั่ ไม่นอ้ ยกว่า 42 ที่
จัดซื้อ จัดจ้าง • BUS&TRUCK 29
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2554
นัง่ จ�ำนวน 4 คัน จ�ำนวน 2 วัน (รวม ประกั น ภั ย อุ บั ติ เ หตุ ผู ้ โ ดยสาร ประเภท 1 หรือประเภท 3 หรือ ประกันการเดินทาง (PA) ส�ำหรับ อ ง ค ์ ก า ร บ ริ ห า ร ส ่ ว น จั ง ห วั ด สุพรรณบุรี ก�ำหนดยืน่ ซองสอบราคาถึง วันที่ 11 สิงหาคม 2554 เวลา 08.30-16.30 น. ณ หอประชุมองค์การบริหารส่วน จังหวัดสุพรรณบุรี ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วันที่ 15 สิงหาคม 2554 เวลา 09.30 น. เป็นต้นไป ติ ด ต่ อ กองพั ส ดุ แ ละทรั พ ย์ สิ น องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุพรรณบุรี ถนนประชาธิปไตย ต�ำบลท่าพี่เลี้ยง อ�ำเภอเมือง จังหวัดสุพรรณบุรี ดูราย ละเอียดได้ที่เว็บไซต์ www.suphan. go.th หรือโทร.0-3552-5923 ในวัน และเวลาราชการ 19 สิงหาคม 2554
•ซือ้ รถพยาบาลรับ-ส่งผูป้ ว่ ยฉุกเฉิน (Ambulance) จ�ำนวน 1 คัน ส�ำหรับ ศูนย์สริ นิ ธรเพือ่ การฟืน้ ฟูสมรรถภาพ
ทางการแพทย์แห่งชาติ ก�ำหนดยืน่ ซองสอบราคาถึง วันที่ 19 สิงหาคม 2554 เวลา 08.30-16.30 น. ณ ศู น ย์ สิ ริ น ธรเพื่ อ การฟื ้ น ฟู สมรรถภาพทางการแพทย์แห่งชาติ ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วันที่ 22 สิงหาคม 2554 เวลา 15.00 น. เป็นต้นไป ติดต่อ ศูนย์สิรินธรเพื่อ การฟื้นฟูสมรรถภาพทางการแพทย์ แห่งชาติ ดูรายละเอียดได้ที่เว็บไซต์ www.snmrc.go.th หรื อ โทร. 0-2591-4242 ต่อ 6781 ในวันและ เวลาราชการ จัดจ้าง พนักงานช่าง •รับสมัคร ช่างยนต์ ติดต่อ บริษัท โตโยต้ า กรุ ง ไทย จ� ำ กั ด โทร. 0-2510-9999 •รับสมัคร ช่างซ่อมรถ 6 ล้อ 10 ล้อ ประจ�ำสาขา อ.สอยดาว/อ.เมือง จ.จันทบุรี 3 อัตรา ติดต่อ กลุม่ บริษทั ประชากิจมอเตอร์เซลส์ จ�ำกัด โทร. 0-3933-6084-92 •รับสมัคร ผู้ช่วยช่าง 2 อัตรา ติดต่อ
บริษัท ฉะเชิงเทรา ฮอนด้าคาร์ส์ จ�ำกัด โทร. 08-1945-2737 •รับสมัคร ช่างยนต์ 1 อัตรา, ช่าง ติดฟิลม์ 1 อัตรา ติดต่อ บริษทั ดุสติ ออโต้เซลส์ จ�ำกัด โทร.0-75700165, 0-7570-0167 พนักงานขาย •รับสมัคร ผูจ้ ดั การทีมขาย 5 อัตรา, ผูจ้ ดั การฝ่ายขาย 11 อัตรา, พนักงาน ขาย จ�ำนวนมาก ติดต่อ บริษัท โตโยต้ า กรุ ง ไทย จ� ำ กั ด โทร. 0-2510-9999 •รับสมัคร พนักงานขายประจ�ำศูนย์ บริการ 1 อัตรา, ที่ปรึกษางานขาย รถยนต์อีซูซุ 2 อัตรา, ที่ปรึกษางาน ขายรถยนต์อีซูซุ (รถใหญ่และรถ ราชการ)1 อัตรา กลุม่ ติดต่อ บริษทั ประชากิจมอเตอร์เซลส์ จ�ำกัด โทร. 0-3933-6084-92 •รับสมัคร เซลล์ขายรถ 2 อัตรา ติดต่อ บริษัท ฉะเชิงเทรา ฮอนด้า คาร์ส์ จ�ำกัด โทร. 08-1945-2737 •รับสมัคร ที่ปรึกษาการขาย หลาย อัตรา, ผู้จัดการฝ่ายขาย 1 อัตรา
ติดต่อ บริษทั ดุสติ ออโต้เซลส์ จ�ำกัด โทร.0-7570-0165, 0-7570-0167 อื่นๆ •รับสมัคร พนักงานรับรถ 15 อัตรา, ผู้จัดการศูนย์บริการ 2 อัตรา, เจ้า หน้าที่การตลาด 4 อัตรา, เจ้าหน้าที่ IT ติดต่อ บริษัท โตโยต้า กรุงไทย จ�ำกัด โทร.0-2510-9999 •รับสมัคร พนักงานทะเบียนประกัน ภัย 1 อัตรา, พนักงานการเงินและ อะไหล่ 1 อั ต รา, ที่ ป รึ ก ษางาน บริการซ่อมบ�ำรุงรถยนต์ 1 อัตรา, พนักงานเร่งรัดและติดตามหนี้ 2 อัตรา, พนักงานบัญชี 2 อัตรา, พนั ก งานรั บ -ส่ ง รถ 2 อั ต รา, พนั ก งานบริ ห ารข้ อ มู ล ลู ก ค้ า 1 อัตรา, พนักงานบริการลูกค้าสินเชือ่ ประจ�ำส�ำนักงาน 20 อัตรา ติดต่อ กลุม่ บริษทั ประชากิจมอเตอร์เซลส์ จ�ำกัด โทร.0-3933-6084-92 •รับสมัคร พนักงาน ล้าง เคลือบสี รถ 3 อัตรา ติดต่อ บริษทั ฉะเชิงเทรา ฮอนด้าคาร์ส์ จ�ำกัด โทร. 08-19452737
Global Daewoo Bus
ก้าวล้าน้าหน้าด้วยเทคโนโลยี เครื่องยนต์ดีเซล, เครื่องยนต์ CNG, เครื่องยนต์ Hybrid บริษัท ธนบุรีมอเตอร์เซลส์ จ้ากัด โทร.0-2622-3770, 0-2622-3023, 084-094-3344
30 BUS&TRUCK • DIRECTORY
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2554
DIRECTORY YUTONG บริษัท ไทยคูชัย จำ�กัด โทร. 0-2393-9831-2
SUNLONG
YUTONG มินิบัส 6 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 8 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 12 เมตร
บริษัท ฮีโน่มอเตอร์สเซลส์ (ประเทศไทย) จำ�กัด โทร. 0-2900-5000 Hotline 0-2900-5260 SERIES 3 SERIES 3 SERIES 3 SERIES 3 SERIES 3 SERIES 3 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5
XZU303R-4W XZU303R-6W XZU343R XZU413R (Hi-Torque) XZU413R (Hi-Speed) XZU423R FC9JEKA (T) FC9JEKA (S) FC9JJKA FC9JELA (T) FC9JELA (S) FC9JJLA (Radial) FC9JLLA (Radial) FG8JGLD FG8JGLT FG8JJLA FG8JMLA FG8JPLA FG8JRLA FG8JPLG (Air Sus) FG8JGLE FG8JJLB FL8JNKA FG8JTKA FL8JNLA FM8JNKA FM8JNLD FM1AKKM (Mixer) FM1ANKD T (Bias) FM1ANKD T (Radial) FM1ANKD S (Radial) FM1ANLD T FM1ANLD S FM2PNLD T FM2PNLD S GY2PSLA (S) GY2PSLA (T) PTO GY2PSLA (S) PTO FM8JKKA FM1JKKA S FM1AKKA (S) PTO FM1AKLA S FM1AKLA (S) PTO FM2PKLA T FM2PKLA S FM2PKLA (S) PTO RK8JSLA RM1ESKU FG1JPKA NGV FL1JTKA-BGT NGV FM1JNKD-BGT NGV FM1JKKA NGV
4 ล้อขนาด 2 ตัน 6 ล้อขนาด 2-3 ตัน 6 ล้อขนาด 2-3 ตัน 6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดใหญ่ 6 ล้อขนาดใหญ่ 6 ล้อขนาดใหญ่ 6 ล้อขนาดใหญ่ 6 ล้อขนาดใหญ่ 6 ล้อขนาดใหญ่ 6 ล้อขนาดใหญ่ 6 ล้อขนาดใหญ่ 6 ล้อขนาดใหญ่ 10 ล้อ 6x2 10 ล้อ 6x2 10 ล้อ 6x2 10 ล้อ 6x2 10 ล้อ 6x4 10 ล้อ 6x4 10 ล้อ 6x4 10 ล้อ 6x4 10 ล้อ 6x4 10 ล้อ 6x4 10 ล้อ 6x4 10 ล้อ 6x4 10 ล้อ 6x4 12 ล้อ 8x4 12 ล้อ 8x4 12 ล้อ 8x4 หัวลาก 10 ล้อ หัวลาก 10 ล้อ หัวลาก 10 ล้อ หัวลาก 10 ล้อ หัวลาก 10 ล้อ หัวลาก 10 ล้อ หัวลาก 10 ล้อ หัวลาก 10 ล้อ รถบัส EURO 3 รถบัส EURO 3 6 ล้อ NGV ขนาดใหญ่ 10 ล้อ 6x2 10 ล้อ 6x2 หัวลาก 10 ล้อ NGV
4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
110 136 136 136 136 136 145 145 145 175 175 175 175 212 212 212 212 212 212 212 212 212 212 212 251 212 251 330 330 330 330 344 344 380 380 380 380 380 251 330 330 334 344 380 380 380 251 380 220 260 260 260
860,000 900,000 960,00 1,090,000 1,100,000 1,090,000 1,270,000 1,270,000 1,280,000 1,270,000 1,330,000 1,350,000 1,360,000 1,650,000 1,760,000 1,670,000 1,680,000 1,690,000 1,710,000 1,810,000 1,550,000 1,560,000 2,210,000 2,250,000 2,280,000 2,340,000 2,390,000 2,380,000 2,620,000 2,650,000 2,650,000 2,700,000 2,700,000 2,760,000 2,760,000 2,920,000 2,960,000 2,960,000 2,500,000 2,720,000 2,760,000 2,750,000 2,790,000 2,840,000 2,840,000 2,880,000 2,010,000 3,400,000 2,420,000 3,050,000 3,090,000 3,190,000
KIA บริษัท บริษัท ยนตรกิจเกียมอเตอร์ จำ�กัด โทร.0-2915-1991, 0-2247-5555 Kia K2900 (M)
รถปิกอัพ
2.9 CRDi
-
632,000
GXZ77NFH(AERO MAX) GXZ77NTH (AERO MAX) GXZ77NFH GXZ77NTH GVR34JH (AERO MAX) GVR34JH FXZ77QDFH FXZ77QDTH FVZ34PSDFH FVZ34PSDTH FVZ34PNDH FVM34TSH FVM34QSH FVM34TNH FVM34RNH FVM34QNH FTR34QZL FTR34PZL FTR34LZL FTR34JZL FRR90NZL FRR90LZL FRR90HZL NQR75L5H NQR75H5H NPR75K5NH NPR75H5NH NMR85H5FH NMR85H5TH NMR85E5H NLR85E1H GVR86KCL (AERO MAX) GVR86KCL FTR86QCL NPR82K5CK NPR82H5CK NMR82H5CK
มินิบัส รถธรรมดา รถปรับอากาศ
- - -
- - -
1,500.000 2,500,000 4,850,000
10 ล้อหัวลาก สองเพลา 10 ล้อหัวลาก สองเพลา 10 ล้อหัวลาก สองเพลา 10 ล้อหัวลาก สองเพลา 10 ล้อหัวลาก (4x2) 10 ล้อหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 10 ล้อ (6x4) รถบรรทุก 10 ล้อ (6x4) รถบรรทุก 10 ล้อ (6x4) รถบรรทุก 10 ล้อ (6x4) รถบรรทุก 10 ล้อ (6x4) รถบรรทุก 10 ล้อ (6x2) รถบรรทุก 10 ล้อ (6x2) รถบรรทุก 10 ล้อ (6x2) รถบรรทุก 10 ล้อ (6x2) รถบรรทุก 10 ล้อ (6x2) รถบรรทุก 6 ล้อ 6 ตัน รถบรรทุก 6 ล้อ 6 ตัน รถบรรทุก 6 ล้อ 6 ตัน รถบรรทุก 6 ล้อ 6 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถหัวลากเครื่องยนต์ CNG รถหัวลากเครื่องยนต์ CNG รถบรรทุก 6 ล้อ NGV รถบรรทุก 3 ตัน NGV รถบรรทุก 3 ตัน NGV รถบรรทุก 2 ตัน NGV
9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 2,999 CC. 2,999 CC. 2,999 CC. 2,999 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 4,570 CC. 4,570 CC. 4,570 CC.
360 360 360 360 300 300 360 360 360 360 240 300 300 240 240 240 240 240 240 240 210 210 210 210 210 210 210 130 130 130 130 245 245 220 130 130 130
3,127,000 3,127,000 3,097,000 3,097,000 2,547,000 2,524,000 2,974,000 2,974,000 2,630,000 2,630,000 2,530,000 2,515,000 2,494,000 2,462,000 2,442,000 2,421,000 1,840,000 1,819,000 1,809,000 1,783,000 1,516,000 1,506,000 1,464,000 1,330,000 1,314,000 1,205,000 1,189,000 1,009,000 1,004,000 947,000 917,000 3,359,000 3,336,000 2,540,000 1,607,000 1,597,000 1,412,000
340
2,996,000
345 345 345
2,900.000 3,100,000 3,300,000
บริษัท ฟูโซ่ทรัค (ประเทศไทย) จำ�กัด โทร. 0-2567-2897
บริษัท ดีเอฟ มอเตอร์ (ไทยแลนด์) จำ�กัด โทร.0-2637-5041-3 DONGFENG NGV
รถหัวลาก NGV 100%
YC 340HP
หจก. SSK ทรานสปอร์ต โทร.08-1641-4299, 08-0020-8899 HOWO Series
รถหัวลาก 10 ล้อ รถคาร์โก้ รถหัวลาก 12 ล้อ
9,700 CC 9,700 CC 9,700 CC
MAN บริษัท เอ็ม.เอ.เอ็น. ยานยนต์ (ประเทศไทย) จำ�กัด โทร. 0-2522-6688 ต่อ 222 MAN-CLA 26.280 6x4 Tractor MAN-CLA 26.280 6x4 Chassis MAN-R37/24.460 6x2 HOCLN/R (Manual) MAN-R37/24.460 6x2 HOCLN/R (Tipmatic)
รถหัวลาก - 280 2,900.000 รถบรรทุก 10 ล้อ - 280 3,200,000 แชสซีส์รถโดยสาร 8 ล้อ - 460 5,200,000 แบบล้อหลังเลี้ยวตาม แชสซีส์รถโดยสาร 8 ล้อ - 460 5,400,000 แบบล้อหลังเลี้ยวตาม
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2554
BUS&TRUCK MART
BUS&TRUCK MART • BUS&TRUCK 31
32 BUS&TRUCK • จากปก
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2554
จากปก ต่อจากหน้า 1
ต่างก็ได้มกี ารพัฒนาธุรกิจขึน้ จากเดิมที่ ท�ำตามแบบที่กรมการขนส่งทางบกได้ ก� ำ หนดขึ้ น ต่ อ มาเมื่ อ มี ผู ้ ว ่ า จ้ า งให้ ประดิ ษ ฐ์ ร ถในแบบอื่ น เพื่ อ ใช้ ต าม แนวทางธุรกิจของตัวเอง อูท่ มี่ มี าตรฐาน ก็ได้พฒ ั นาการต่อตัวถังให้ตรงตามความ ต้องการของผู้ว่าจ้างและก็ได้น�ำไปจด ทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบก ให้เป็น รถเพื่อกิจการพิเศษ ตามที่เห็นวิ่งอยู่บน ถนนทั่วไป ช.ทวี ดอลลาเชียน เน้นท�ำรถตู้เอนกประสงค์ คุณประสบสุข บุญขวัญ ผูอ้ ำ� นวย การฝ่ายการตลาด บริษทั ช.ทวี ดอลลาเชียน จ�ำกัด เปิดเผยว่านับตั้งแต่บริษัท ได้มาตรฐาน ISO มา การผลิตรถเพื่อ กิจการพิเศษก็ได้เริ่มขยายตัวส่งออกสู่ ต่างประเทศมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นรถ บริการล�ำเลียงอาหารขึ้นเครื่องบิน ที่ได้ ส่งออกไปต่างประเทศ ทั้งในเอเชียและ ตะวั น ออกกลาง รถขนแม็ ค โครและ เครือ่ งขุดทีม่ ขี นาด 18 ล้อ มีนำ�้ หนักมาก ถึง 80 ตัน ทีป่ จั จุบนั นีล้ กู ค้าทีร่ บั ก่อสร้าง ถนนในประเทศลาว กัมพูชา พม่า และ จีน ได้เริ่มสั่งมากยิ่งขึ้น “ตั้งแต่บริษัทได้มาตรฐานสากล ความเชื่อถือจากกลุ่มลูกค้า ทั้งที่ท�ำงาน ในประเทศและต่างประเทศใกล้เคียง ก็ได้สงั่ รถกิจการพิเศษเป็นจ�ำนวนมากยิง่ ขึน้ และนับแต่นตี้ อ่ ไป ทางบริษทั ก็จะมุง่ ให้ความส�ำคัญกับตลาดรถเพื่อกิจการ พิเศษที่ส่งออกมากยิ่งไปกว่านี้ด้วย” ส่วนในประเทศนั้น ทางบริษัทก็ยัง ให้ความส�ำคัญกับรถกลุ่มนี้อยู่ ไม่ว่าจะ เป็นรถแคร่ รถเอทีเอ็มเคลื่อนที่ หรือรถ ประเภทใหม่ทลี่ กู ค้ามีความต้องการ ทาง บริ ษั ท ก็ ยั ง ให้ ค วามส� ำ คั ญ อยู ่ โดย มาตรฐานการผลิตทุกอย่าง จะเหมือน กับที่ส่งไปยังต่างประเทศเช่นเดียวกัน อาร์ซีเค เน้นรถบรรทุกรถ คุณฐานิศร์ โทณะพงษ์ ผู้จัดการ ทัว่ ไปฝ่ายการตลาดและการผลิต บริษทั อาร์ซีเครุ่งเจริญ จ�ำกัด เปิดเผยว่า ส�ำหรับยอดผลิตรวมทุกรุ่นและทุกแบบ ในปีนี้ ทางบริษทั คาดว่าจะมียอดผลิตสูง ถึง 1,400 คัน โดยจะมีรถเพื่อกิจการ พิเศษรวมอยู่ด้วย 2 รุ่นคือ รถบรรทุกรถ และรถบรรทุกน�้ำมัน โดยรถบรรทุกรถจะมี 2 แบบ คือ แบบเซมิเทรลเลอร์ซงึ่ สามารถบรรทุกรถ ปิคอัพได้มากถึง 6 คัน และรถยนต์นั่ง 7 คัน และรถแบบอีโคคาร์ได้ถงึ 8 คัน ส่วน แบบรถพ่วงนั้นจะบรรทุกรถปิคอัพได้
รถกิจการพิเศษยังแรงต่อเนื่อง มากถึง 7 คัน และรถยนต์นั่ง 8 คัน นอกจากนี้ระบบแชสซีส์จะมีความมั่นคง แต่น�้ำหนักเบาขึ้น ท�ำให้เครื่องยนต์ของ รถหัวลากสามารถบรรทุกได้อย่างสบาย ส่วนรถบรรทุกแท้งค์นำ�้ มันนัน้ ทาง บริษัทก็ได้ให้ความส�ำคัญโดยมาตรฐาน ทุกอย่างจะตรงตามระเบียบของโรงงาน อุตสาหกรรม ดังนัน้ กลุม่ ลูกค้าจึงเชือ่ มัน่ ได้ถึงความมั่นคงและปลอดภัย อู่เอกวัตรมั่นใจตลาดโตขึ้น คุณพิเชษฐ์ เจริญกิจ กรรมการ ผู้จัดการ ห้างหุ้นส่วนจ�ำกัด เอกวัตร (1994) เปิดเผยว่าในส่วนของรถกิจการ พิเศษ ไม่ว่าจะเป็นรถแพทย์เคลื่อนที่ และรถออฟฟิศหรือใช้บริการอย่างอืน่ ใน ปีนี้คาดว่า จะมียอดผลิตรวมประมาณ 150 คัน ซึ่งถือว่าเพิ่มจากปีที่แล้วพอ สมควร สาเหตุสบื เนือ่ งมาจากทางบริษทั ได้พัฒนาระบบการผลิตให้ได้มาตรฐาน สากล ISO เมื่อต่างประเทศได้ให้การ ยอมรับแล้ว ท�ำให้กลุ่มลูกค้าในประเทศ พึงพอใจตามไปด้วย ด้ า นการออกแบบรวมทั้ ง ใช้ อุปกรณ์ในตัวรถเพื่อกิจการพิเศษนั้น ทางบริษทั จะรับทราบข้อมูลมาจากลูกค้า ก่อน ต่อจากนั้นก็จะท�ำการคัดเลือกให้ ได้มาตรฐานและราคาจ�ำหน่ายในสิ่งที่ ลูกค้าพึงพอใจ ทั้งนี้นอกจากมาตรฐาน ในการประกอบตัวรถแล้ว ยังต้องมีสิ่ง อื่นที่ท�ำให้ลูกค้าพึงพอใจสูงสุดตามไป ด้วย ส�ำหรับยอดรถเพือ่ กิจการพิเศษใน ปีนี้นั้น ได้มองไว้ว่าจะมีประมาณ 1,000 คัน ซึง่ เพิม่ มาจากปีทแี่ ล้วไม่มากนัก ส่วน ในปีหน้านั้นยังไม่สามารถคาดว่าตลาด จะโตมากหรื อ น้ อ ย ต้ อ งขึ้ น อยู ่ กั บ แผนการพัฒนาเศรษฐกิจของรัฐบาลชุด ใหม่ ว่าจะตรงกับความต้องการของ ประชาชนภายในประเทศและต่ า ง ประเทศมากน้อยแค่ไหน สามมิตรเน้นรถขน NGV คุ ณ สุ ริ ย า โพธิ์ ศิ ริ สุ ข รอง กรรมการผู้จัดการการขายการตลาด และบริการหลังการขาย บริษัท สาม มิตรมอเตอร์สแมนูแฟคเจอริง จ�ำกัด เปิดเผยว่า ขณะนี้ธุรกิจใหม่ที่ได้เริ่ม ด�ำเนินการคือ ธุรกิจพลังงานได้เปิด บริ ษั ท ใหม่ เ พื่ อ ท� ำ การขนส่ ง ก๊ า ซ ธรรมชาติ NGV โดยทั้งรถหัวลากและ แท้งค์บรรทุกก๊าซ NGV จะซื้อมาเพื่อ ท�ำการประกอบเองโดยมาตรฐานและ อุปกรณ์ทุกอย่างจะผ่านการตรวจสอบ จากหน่วยงานที่ดูแล โดยเริ่มแรกทาง
จ�ำนวนรถเพื่อกิจการพิเศษที่จดเทะเบียนสะสม ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2553
ประเภทรถ ทั่วประเทศ Type of Vehicle Whole Kingdom รถแทรกเตอร์ Tractor 53,567 รถบดถนน Road Roller 720 รถใช้งานเกษตรกรรม Farm Vehicle 3,170 รถบรรทุกวัตถุอันตราย Dangerous goods Vehicle 9,859 พ่วง/กึ่งพ่วง 8,333 กลุ่มสถิติการขนส่ง กองแผนงาน กรมการขนส่งทางบก
ปตท.ได้ให้ความไว้วางใจด้วยการรับ ประมูลเป็นจ�ำนวนถึง 68 คัน เป็นระยะ เวลา 10 ปี นอกจากนี้แล้วทางปตท. ก็ยังมี แผนการที่จะท�ำการประมูลเพิ่มอีก 200 คันภายในปีนี้ ทางสามมิตรเองคาดว่าจะ ต้ อ งได้ รั บ การประมู ล เพิ่ ม อี ก อย่ า ง แน่นอนจึงได้เตรียมขยายรถหัวลากและ แท้งค์บรรทุกก๊าซเพิ่มเป็นการรองรับ ส่วนแผนการต่อไปที่ได้วางไว้คือ การเปิดสถานีบริการ NGV ที่ทางปตท. จะท�ำการประมูลต่อไปทั้งนี้เพื่อที่จะได้ ให้บริการทั้งรถบรรทุกของสามมิตรเอง ซึ่งมีอยู่เป็นจ�ำนวนมากรวมทั้งจะท�ำการ ขายปลีกเพือ่ ให้บริการแก่รถใหญ่และรถ เล็กที่ใช้ก๊าซ NGV ทั่วไป ในส่วนของธุรกิจการประกอบตัว ถังรถบรรทุกทีถ่ อื เป็นธุรกิจหลักของสาม มิตร ก็ถือว่าอยู่ในระดับการเติบโตที่ต่อ เนื่อง คาดว่าจะต่อตัวถังรถบรรทุกได้ ประมาณเดือนละ 600 คัน ซึ่งถือว่ามาก สุดในธุรกิจนี้ โดยได้ท�ำการยกระดับ มาตรฐานขึ้นให้เป็นระดับสากล อย่าง ISO ทัง้ นีเ้ พือ่ ทีจ่ ะได้เปิดตลาดส่งออกได้ ด้วย พร้อมทัง้ ยังได้ลดต้นทุนด้วยการน�ำ เครื่องจักรมาใช้ประกอบชิ้นส่วนต่างๆ แทนการใช้ก�ำลังคน ซึ่งเริ่มหายากรวม ทั้งราคาค่าจ้างแพงด้วย ส� ำ ห รั บ ธุ ร กิ จ ข อ ง ส า ม มิ ต ร นอกจากประกอบตัวถังแล้วยังได้ผลิตชิน้ ส่วนทั้งช่วงล่าง อะไหล่ และเพลา รวม
ทั้งยังมีหลังคาสามมิตร เป็นต้น ท�ำให้ คาดว่ารายได้ในปีนี้จะเพิ่มจากปีที่แล้วที่ ท�ำได้ประมาณ 5,000 ล้านบาท เพิ่มขึ้น อีก 20% เป็นอย่างน้อย ดีเอฟ หันรุกรถกทม. แหล่งข่าวระดับสูง บริษัท ดีเอฟ มอเตอร์ ประเทศไทยจ�ำกัด เปิดเผยว่า ทางบริษัทได้หันมาเจาะตลาดรถเพื่อ กิจการพิเศษ โดยแบ่งแผนกมาดูแลเขต กรุงเทพมหานคร ทีม่ กี ารดูแลรถขนขยะ และรถบรรทุกน�้ำ รวมทั้งรถก�ำจัดสิ่ง ปฏิกลู ต่างๆ อีก เนือ่ งมาจากเห็นว่า ตรง จุดนี้มีรถใหญ่เพียงไม่กี่ยี่ห้อที่ให้ความ ส�ำคัญ สิ่งที่ทางค่ายดีเอฟจะได้เปรียบคือ เป็นรถใหญ่จากประเทศจีนที่มีราคาถูก แต่คุณภาพของรถอยู่ในระดับเดียวกับ รถใหญ่จากญี่ปุ่น รวมทั้งยังมีการดูแล หลั ง การขายที่ ร วดเร็ ว ฉั บ ไว และมี คุณภาพจึงถือเป็นอีกช่องทางหนึง่ ทีค่ าด ว่าจะสามารถเปิดตลาดได้ในไม่ช้านี้ สิ่งที่คนในวงการรถใหญ่ต่างมอง ข้ามรถเพื่อกิจการพิเศษนี้ไป หากรู้ว่า ตัวเลขที่แท้จริงของตลาดมีมูลค่าหลาย หมื่นล้านบาท ก็คงต้องหันมามองและ ให้ความส�ำคัญ หากสามารถท�ำตลาด เริ่มจากส่วนแบ่งที่น้อยก่อนเพิ่มขึ้นไป เรื่อยๆ ก็เป็นอีกช่องทางหนึ่งของการ ขยายช่องทางการตลาดได้อย่างคาดไม่ ถึงทีเดียว
วงการต่างแดน • BUS&TRUCK 33
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2554
ต่อจากหน้า 1
SSK ไซโนทรัค รักษาตลาด น�ำรุ่น 380 บุก B&T’11
ไซโนทรัค ประเทศจีน เปิดเผยว่า ทาง บริษทั ขอยืนยันว่าจะเข้าร่วมแสดงในงาน BUS & TRUCK’11 ระหว่างวันที่ 3-5 พฤศจิกายน ศกนี้ ที่ไบเทค บางนา อย่าง แน่นอนแล้ว ซึ่งถือเป็นปีที่ 2 ติดต่อกัน สาเหตุ ก็ เ พราะในปี แ รกประสบความ ส�ำเร็จเป็นอย่างมาก ไม่วา่ จะเป็นการเพิม่ กลุ่มลูกค้า การขยายยอดขาย และทาง บริษัทแม่ก็ให้ความเชื่อถือเพิ่มขึ้นเป็น อย่างมากด้วย ส�ำหรับในปีนี้ทางบริษัทได้เตรียม แผนทีจ่ ะน�ำรถหัวลากเครือ่ งยนต์ NGV ที่ มีก�ำลังสูงถึง 380 แรงม้า เข้าเป็นตัวเด่น ของรถไซโนทรัค นอกจากนี้ก็ยังมีรถหัว ลาก 12 ล้อ เครือ่ งยนต์ NGV 345 แรงม้า เข้ามาร่วมแสดงด้วย “ส่วนในกรณีทที่ าง สมอ. จะท�ำการ ตรวจสอบเครื่องยนต์ NGV ของรถรุ่น ใหม่ ตัง้ แต่วนั ที่ 15 กันยายน ศกนีน้ นั้ ขอ แจ้งให้แก่กลุม่ ลูกค้าได้ทราบว่าทางบริษทั ต่อจากหน้า 1
ได้เตรียมการพร้อมไว้ทกุ อย่างแล้ว ท�ำให้ วันทดสอบเครื่องยนต์ เป็นวันก่อน BUS & TRUCK’11 ประมาณ 1 เดือน ทาง บริษัท ได้เตรียมการทุกอย่างไว้ให้แก่ ลูกค้าที่มีความส�ำคัญเป็นหนึ่งอยู่แล้ว” นอกจากนี้ แ ล้ ว ทางบริ ษั ท ยั ง ได้ เตรียมแคมเปญพิเศษไว้มากมายไม่วา่ จะ เป็นราคาของรถใหม่ ราคาอะไหล่ ค่า รายงาน ถือได้ว่ากลุ่มลูกค้าจะได้รับสิทธิ พิเศษอย่างทีไ่ ม่เคยได้มาก่อนในงาน BUS & TRUCK’11 นี้ คุณสุขสมเกียรติ เปิดเผยต่อว่า ใน ปีนี้ถือว่าเป็นปีที่ 2 ที่ท�ำตลาดรถใหญ่ ไซโนทรัค โดยในปีแรกท�ำยอดขายได้ ประมาณ 200 คัน ส่วนในปีนี้คาดว่าต้อง ท�ำได้มากถึง 500 คัน เนื่องจากมีตัวแทน จ�ำหน่ายที่ขายอยู่ทั่วประเทศมากถึง 18 ราย ซึ่ ง ศู น ย์ บ ริ ก ารทั้ ง หมดสามารถ บริการซ่อมรถยี่ห้อ SSK ไซโนทรัค ได้ หมดทุกคัน
สมอ.ตรวจเข้มรถใหญ่ NGV ผู้ค้าโวยท�ำลายเศรษฐกิจ
ว่าตัง้ แต่วนั ที่ 15 กันยายนนี้ ทางส�ำนักงาน มาตรฐานผลิตภัณฑ์อตุ สาหกรรม (สมอ.) ได้ อ อกข้ อ ก� ำ หนดให้ ร ถใหญ่ แ ละ เครื่องยนต์ NGV รุ่นใหม่ที่จัดจ�ำหน่ายสู่ ตลาดหลังจากวันที่ 15 กันยายน ต้อง ท� ำ การตรวจมาตรฐานทุ ก คั น และทุ ก เครื่อง โดยสาเหตุหลักเกิดจากต้องการ ท�ำให้มคี ณ ุ ภาพเหมือนกันกับรถใหญ่และ เครื่องยนต์ดีเซลที่ท�ำมาก่อนหน้านี้แล้ว โดยเครื่องยนต์และอุปกรณ์ในการ ตรวจสอบนีไ้ ด้เช่าจาก ปตท. ทีม่ อี ยูเ่ ครือ่ ง เดียวในเมืองไทย ดังนั้นจึงเป็นสาเหตุที่ ท�ำให้การตรวจสอบต้องล่าช้าออกไปเป็น อย่างมาก “ถึงแม้ว่าวิธีการตรวจสอบนั้น รถ รุ่นใหม่ก็จะท�ำการตรวจเพียงแค่คันเดียว แต่หากมีหลายบริษทั น�ำเข้ารุน่ เดียวกัน ก็ ต้องตรวจทุกบริษัทด้านค่าใช้จ่ายนั้นหาก ตรวจในประเทศก็รุ่นละ 300,000 บาท พร้ อ มทั้ ง ต้ อ งไปตรวจที่ โ รงงานต่ า ง ประเทศอีก 300,000 บาท ต้นทุนในการ จ�ำหน่ายทุกบริษัทก็ต้องน�ำมาเฉลี่ยกันไป โดยผู ้ ซื้ อ ก็ จ ะต้ อ งเป็ น ผู ้ รั บ ภาระขั้ น
สุดท้าย” แหล่งข่าวได้เปิดเผยต่อไปว่าเมื่อ วิเคราะห์ถึงวิธีการที่ สมอ. ได้ออกกฏ ระเบี ย บข้ อ นี้ ม าพบว่ า จะเป็ น ตั ว น� ำ ให้ ภาวะเศรษฐกิจด้าน NGV ทรุดตัวลงไป แทนทีจ่ ะส่งเสริมให้มกี ารใช้พลังงานทาง เลือกมากกว่าพลังงานเชื้อเพลิง อย่าง แรกก็คอื ในต่างประเทศผูผ้ ลิตเครือ่ งยนต์ NGV จะมีการทดสอบอายุการใช้งาน พร้อมทัง้ ไอเสียทีป่ ล่อยสูอ่ ากาศพร้อมทัง้ มาตรฐานของเชื้อเพลิงก็อยู่ในระดับ 4 และ 5 ส่วนในเมืองไทยอยู่ในระดับ 3 เท่านั้น ประการต่อมาก็คือระยะเวลาใน การตรวจสอบ ได้มบี ริษทั แห่งหนึง่ ท�ำการ จองวั น ตรวจไว้ แ ล้ ว แต่ ร ะยะเวลา ที่ท�ำการตรวจสอบจริงคือต้นปีหน้า ส่ง ผลให้แผนเดิมทางการตลาดที่ได้วางไว้ ต้องปรับเปลี่ยนใหม่หมดไม่สามารถน�ำ เข้ามาได้ลว่ งหน้า ต้องเสียดอกเบีย้ เพราะ ยังวิ่งบนถนนไม่ได้ เชื่อแน่ว่าผู้ค้ารายอื่น ก็ต้องมีปัญหาในลักษณะเดียวกันหรือ อาจจะมากกว่านี้ก็ได้
วงการต่างแดน คมนาคม สหรัฐอเมริกา : เร่งลงทุนด้านการขนส่ง สหรัฐฯล้าหลังประเทศต่างๆ ด้านการขนส่ง เพราะไม่สนับสนุนงบ ประมาณเพื่อดูแลและขยายระบบการขนส่งการคมนาคม ทั้งนี้ได้มีการ อภิปรายให้เริ่มลงทุนเพื่อฟื้นฟูระบบขนส่งและพัฒนาไปสู่ความทันสมัย อย่าง เช่น มีระบบรถไฟความเร็วสูง แต่มาติดที่ปัญหาว่าจะหางบประมาณนับหมื่น ล้านจากไหนมาท�ำโครงการ แค่กฎหมายงบประมาณด้านขนส่งยังติดอยู่ที่การ ตัดสินใจของคนโตในวอชิงตันจนล่าช้ามาสองปีแล้ว ต้องมีการขยายแผนงบ ประมาณเดิมออกไปถึงกันยายนปีนี้ ท�ำให้สหรัฐฯมาถึงจุดที่ต้องตัดสินแล้ว ว่าการขนส่งในศตวรรษที่ 21 นั้นจะเป็นอย่างไร แต่ขาดวิสัยทัศน์ว่าจะหางบ ประมาณมาเพื่อใช้จ่ายได้อย่างไร มีผู้เสนอให้ขึ้นภาษีเชื้อเพลิงที่ไม่มีการปรับ มาตัง้ แต่ปี 2536 หรือก�ำหนดให้มกี ารจัดเก็บภาษีมลู ค่าเพิม่ ของประเทศ เพราะ มีรายจ่ายมหาศาลรออยู่ ไม่เพียงชาติยโุ รปและญีป่ นุ่ ทีไ่ ด้พฒ ั นาระบบขนส่งล่วง หน้าไปแล้ว ประเทศที่ก�ำลังรุกตามมาได้แก่ จีน บราซิล และอินเดียที่ก�ำลัง พัฒนาจนจะแซงหน้าสหรัฐฯอยูแ่ ล้ว จึงจ�ำเป็นอย่างยิง่ ทีส่ หรัฐฯต้องมีระบบขนส่ง ด้วยรถไฟความเร็วสูง นวัตกรรม สหรัฐอเมริกา : สร้างสะพานประหยัด กรมการขนส่งรัฐเมน ก่อสร้างสะพาน Knickerbocker ด้วยเทคโนโลยี ใหม่ของ Harber Technology ที่เรียกว่า Hybrid Composite Beam Technology ท�ำให้ประหยัดทั้งเงินค่าก่อสร้าง และค่าดูแลบ�ำรุงรักษาสะพาน อีกทั้งยังมีอายุใช้งานยาวนานกว่า 100 ปี สะพานนี้มีตอม่อคอนกรีตธรรมดา แต่พนื้ สะพานวางอยูบ่ นคานแบบลูกผสมเหล็กกับคอนกรีต (composite beam) ตัวคานเป็นกล่องเหล็ก Light weight ภายในกลวง ส่วนของโครงสร้างที่รับแรง อัดจะเป็นท่อเหล็กโค้งกลวง อยูภ่ ายในกล่อง ส่วนทีร่ บั แรงดึงจะเป็นลวดรับแรง ดึงสูงอยู่ด้านล่างของกล่องเหล็ก เมื่อยกคานเข้าที่บนตอม่อคอนกรีตแล้ว คอนกรีตจะถูกอัดเข้าไปในท่อกลวงที่เป็นรูปโค้ง (Arch) ซึ่งรับแรงกดอัดได้ดี และลวดเหล็กรับแรงดึง จะถูกวางด้านล่างของคาน คานทั้งหมดจะถูกปิดหุ้ม มิดชิดด้วย Fiber reinforce plastic เป็นเกราะป้องกันการกัดกร่อนจากไอน�้ำ เค็ม ท�ำให้ทนทานนานกว่า 100 ปี โดยไม่ต้องดูแลป้องกันการกัดกร่อนของไอ น�้ำทะเล ยานยนต์ ยุโรป : จัดบริการชาร์ตไฟรถยนต์ ในยุโรปมีสถานีชาร์ตไฟฟ้าให้รถใช้พลังไฟฟ้าราวหมื่นแห่งในปีที่แล้ว และคาดว่าจะเพิ่มเป็นมากกว่า 2 ล้านแห่งภายในปี 2560 โดยมี 3%ในจ�ำนวน นั้นเป็นแบบชาร์ตไฟเร็ว และคาดหวังให้รัฐบาลยุโรปใช้งบประมาณ 700 พัน ล้านยูโร ภายใน 7 ปี ข้างหน้าเพื่อสร้างสถานีชาร์ตไฟฟ้ารองรับรถใช้พลังงาน ไฟฟ้า ซึ่งจะมีสัดส่วน 1.8 คันต่อสถานี นี่เป็นตัวเลขที่คาดการในทางน้อย โดย 54% ของสถานีข้างต้นจะเป็นการชาร์ตระดับ 1 คือ 10-12 แอมป์ 230 โวลต์ เป็นการชาร์ตไฟในบ้านนาน 6-8 ชั่วโมง อีก 45% เป็นการชาร์ตระดับที่ 2 โดย มีแรงดัน 230 โวลต์ แต่กระแส 16-32 แอมป์ ชาร์ตไฟเต็มได้เร็วกว่า 2 เท่า ของระดับที่ 1 แบบชาร์ตไฟเร็วมากระดับที่ 3 ที่มีมาตรฐานและความปลอดภัย สูงกว่าจะมีราว 3%
ปฏิทินข่าว วัน-เดือน-ปี
รายละเอียดงาน
ติดต่อ
8-10 กันยายน 54
Oil & Gas Thailand 2011 ณ อาคาร 8 อิมแพ็ค เมืองทองธานี
22-25 กันยายน 54
The 8th Thailand International Logistics Fair 2011 (TILOG 2011) ณ อาคาร 103-104 ไบเทค กรุงเทพฯ
30 ก.ย.-2 ต.ค. 54
Colombo MOTOR SHOW @ BMICH in Sri Lanka บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอร์เนชั่นแนล จำ�กัด BUS & TRUCK ’11 งานแสดงรถเพื่อการพาณิชย์และกิจการพิเศษ ครั้ง โทร.0-2717-2477 www.BusAndTruckMedia.com ที่ 8 ณ ไบเทค กรุงเทพฯ
3-5 พฤศจิกายน 54
บริษัท ไฟร์เวิร์คส มีเดีย (ประเทศไทย) จ�ำกัด คุณเนติมา โทร.0-2553-1371, 0-2553-1372 www.asiafireworks.com กลุ่มงานธุรกิจบริการ ส�ำนักกิจกรรมส่ง เสริมการส่งออก กรมส่งเสริมการ ส่งออก โทร.0-2507-8385-9 อีเมล์ : esls@depthai.go.th www.colombomotorshow.com/
34 BUS&TRUCK • ถามทาง
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2554
เสียงจากผู้อ่าน
ถามทาง ผู้ประกอบการขนส่ง สวัสดีครับกองบรรณาธิการ หนังสือพิมพ์ BUS & TRUCK ผมเคยส่งเรื่องที่อยากถามมา แล้วครั้งนึงและได้ค�ำตอบที่น่าพอใจผม จึงอยากจะรบกวนสอบถามเรื่องเดิมอีก ครั้งแต่ว่าเป็นอะไหล่คนละตัวกับครั้งที่ แล้วครับ และเป็นประเภทรถหัวลาก SCANIA อยากจะถามซักสองตัวคือ ชุด ลูกสอบพร้อมปลอกแหวนส�ำหรับรถหัว ลากซีรี่ย์ 3 กับ วาล์วช้อคเบรค ราคาเท่า ไหร่ครับ สวัสดีเช่นกันนะครับชาว BUS & TRUCK ทั้งหลายต้องขอ นอกเรื่องและไว้อาลัยให้กับ ทหารในภารกิ จ ขนย้ า ยล� ำ เลี ย งศพที่ เฮลิคอปเตอร์ตกเป็นล�ำที่ 3 เป็นเรื่องน่า สลดใจอย่างยิ่งไม่รู้จะกล่าวโทษใครดี เพราะเป็นเหตุซ�้ำซาก ไม่รู้ว่าด้วยเหตุอัน ใดท�ำไมถึงน�ำพาซึง่ การสละชีวติ อย่างต่อ เนื่อง มาเข้าเรือ่ งกันเลยดีกว่าส�ำหรับสิง่ ที่อยากรู้เราก็จะจัดให้นั้นเอง พอดีจาก งานที่ไปครั้งที่แล้วผมได้เก็บข้อมูลเกี่ยว กั บ พวกอะไหล่ ข อง SCANIA มาพอ
สมควรส�ำหรับรถหัวลากซีรยี่ ์ 3 ต้องบอก ว่ า เป็ น ที่ นิ ย มอยากมากปั ญ หาเรื่ อ ง อะไหล่ก็ต้องเกิดขึ้นเป็นธรรมดาเพราะ ว่ารถออกมาค่อนข้างนานแล้ว ส�ำหรับ อย่างแรกที่ถามคือเป็นชุด PISTON SET นะครับชุดลูกสูบพร้อมปลอกแหวน Parts No.550317 ราคาเคาน์เตอร์ คือ 11,400 บาท ส่วนตัวที่สองคือ วาล์วช้อคเบรก ราคาเคาน์เตอร์ คือ 12,500 บาท มีรูป ให้ดว้ ยนะครับจัดไปส�ำหรับค�ำถาม แต่ถา้ ให้ดโี ทรไปถามข้อมูลเองเลยดีกว่าเพือ่ ที่ จะได้ทราบรายละเอียดมากขึ้นที่ บริษัท สแกนเนีย สยาม จ�ำกัด โทร.0-27699200
คุณเกียรติศักดิ์ สวั ส ดี ค รั บ กองบรรณาธิ ก าร หนังสือ BUS & TRUCK ผมเป็นอีกคน หนึ่ ง ที่ ท� ำ ธุ ร กิ จ เกี่ ย วกั บ การขนส่ ง และอ่านหนังสือ BUS & TRUCK เป็น ประจ�ำเนื่องจากต้องใช้เป็นข้อมูลใน การตัดสินใจเลือกซื้อรถที่ใช้ในการ ขนส่ ง หรื อ ไม่ ว ่ า จะเป็ น เรื่ อ งของ เทคโนโลยีใหม่ๆ ต่างๆ ผมมองว่า ธุรกิจด้านขนส่งของประเทศไทยเรา นั้นมีการเจริญเติบโตเป็นอย่างมาก ในปัจจุบนั จึงอยากให้ลงเรือ่ งทีเ่ กีย่ ว กับระบบโลจิสติกส์ให้มากขึ้น แต่ อยากให้ มี เ นื้ อ หาที่ เ กี่ ย วกั บ ระบบ โลจิสติกส์ขนาดเล็กถึงขนาดกลาง บ้ า ง เพราะเท่ า ที่ อ ่ า นนั้ น จะมี แ ต่ บริษัทใหญ่ๆ เพียงไม่กี่รายเท่านั้น ทัง้ ๆ ทีป่ ระเทศไทยมีบริษทั ทีท่ ำ� ธุรกิจ ทางนีม้ ากมาย เลยอยากให้ทาง BUS & TRUCK ลงเรือ่ งเกีย่ วกับโลจิสติกส์ เยอะๆ ไม่ว่าจะเป็นภายในประเทศ หรือต่างประเทศ เพื่อเป็นความรู้แก่ ผู้ที่ท�ำธุรกิจขนส่ง และน�ำไปพัฒนา ให้ เ หมาะกั บ การก้ า วไปของ เทคโนโลยีต่อๆ ไป
กองบรรณาธิการ สวัสดีค่ะคุณเกียรติศักดิ์ ขอบคุณ นะคะส�ำหรับค�ำแนะน�ำและติชมหนังสือ ของเรา ทาง BUS & TRUCK เองก็มอง ว่าระบบโลจิสติกส์ ในปัจจุบันนั้นมีการ เจริญเติบโตเป็นอย่างมาก หลายภาค ส่วนต่างก็หันมาสนใจในธุรกิจนี้ ไม่ว่า จะเป็นหน่วยงานของเอกชน หรือรัฐบาล เองก็ตาม ซึง่ จากข่าววงในนัน้ เปิดเผยว่า อีกไม่นานทางภาครัฐจะมีระบบที่ท�ำให้ การขนส่งต่างๆ นั้นเป็นเรื่องที่ง่ายขึ้น และสามารถเข้าถึงบุคคลทั่วไปด้วย ซึ่ง เป็นโปรเจ็คที่น่าสนใจกับวงการขนส่ง รายย่อยเป็นอย่างยิ่ง ส�ำหรับข่าวคราว ความคื บ หน้ า นั้ น จะน� ำ มารายงานให้ ทราบเป็ น ระยะๆ ค่ ะ และถ้ า คุ ณ เกียรติศักดิ์ มีความสนใจในด้านของ โลจิสติกส์ ก็ขอเชิญมาชมงาน BUS & TRUCK’ 11 ของเราได้นะคะ ซึ่งจะจัด ขึ้นที่ ไบเทค บางนา ระหว่างวันที่ 3-5 พฤศจิกายนนี้ เพราะงานนี้เราจะมีการ จัดสัมมนาเกี่ยวกับโลจิสติกส์มากมาย หลายหน่วยงานเลยค่ะ ส่วนจะเป็นหัวข้อ อะไรบ้างนั้น จะอัพเดทในหนังสือพิมพ์ BUS & TRUCK ในโอกาสต่อๆ ไป
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2554
ไส้กรอง SAKURA Filter
ไส้กรองคุณภาพสูง น�ำเข้าจาก ต่างประเทศ มาตรฐานโรงงาน ผลิ ต รถยนต์ ชั้ น น� ำ ส� ำ หรั บ รถยนต์ทกุ รุน่ ยืดอายุการใช้งาน ของเครื่องยนต์
บจก.ชัวร์ ฟิลเตอร์ (ประเทศไทย) โทร.0-2816-9100
BALL JOINT LH ลูกหมากคันส่งซ้าย
กาวส�ำหรับติดกระจกคุณภาพสูง
เครื่องก�ำเนิดไฟฟ้า Baifa Power
รับแรงดี ไม่รั่วซึม Sikaflex®-255 Extra กาวโพลียูรีเทน ส�ำหรับงานติด ตั้งกระจก เปลี่ยนกระจก และการยา แนวรอยต่อขอบกระจก
ขนาด 40-2500 KVA เหมาะส�ำหรับส�ำรองไฟฟ้าฉุกเฉิน ขับ เคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ CUMMINS , MTU , VOLVO แข็งแรง ทนทาน พร้อมอะไหล่ และทีมงานบริการโดยช่าง ผู้ช�ำนาญ
บจก.ซิก้า ประเทศไทย โทร.0-3821-4270-85
บจก.ซีวายที พาวเวอร์ โทร.0-2746-8650
จานลากเทรลเลอร์ JOST รุ่น JSK 36DV-1
ชุดเครื่องท�ำความเย็นรถบรรทุก รุ่น DS-700-ES
ส� ำ หรั บ รถหั ว ลาก และรถบั ส ซีรี่ย์ 3 และ 4 ของดีมีคุณภาพจาก Scania
สินค้าคุณภาพแท้จากประเทศเยอรมันได้รบั การยอมรับจากผู้ ผลิตรถหัวลากชั้นน�ำ สามารถรับน�้ำหนักในแนวดิ่งได้ 20 ตัน ค่า D-value 152 kN ชิ้นส่วน อะไหล่ มีพร้อมเปลี่ยนทุกชิ้น
ยี่ ห ้ อ D o n g i n Thermo เหมาะ ส� ำ หรั บ รถบรรทุ ก ใหญ่ รุน่ DS-700-ES ขนาด 11.0 ถึง 14.0 Ton.สิ น ค้ า ภายใต้ ลิ ข สิ ท ธิ์ เ ค รื่ อ ง หมายการค้า Dongin
บจก.สแกนเนีย สยาม โทร.0-2769-9200
บจก.โอเรียนเต็ลมอเตอร์เวิรคส์ โทร.08-1810-1049
บจก.อิมพีเทรด โทร.0-2496-0130
สุดยอดเครื่องยนต์ NGV 160 แรงม้า
ถุงลม GOODYEAR
หัวจ่าย
DONGFENG MOTOR 160 HP สุด ยอดประหยัดทนทานคุม้ ค่าน่าทดลอง
ถุงลม GOODYEAR ขนาดต่างๆ ทุกรุ่น ส�ำหรับรถพ่วง รถเทรลเล่อร์
หัวจ่ายคุณภาพเพื่อรถบรรทุก 6 ล้อ 10 ล้อ
บจก.วี อาร์ วี อินเตอร์ แก๊ส โทร.0-2413-2241
บจก.วิทยา ยนตการ โทร.08-1845-0705
บจก.ไฮโดรพาว โทร.0-2738-8898
ช่องเปิดหลังคาส�ำหรับรถโดยสาร
ถังเติมน�้ำมันเบรก K3581
เทอร์ โบ HINO P11C
เป็นช่องระบายอากาศ บนหลังคาส�ำหรับรถ โ ด ย ส า ร ดี ไ ซ น ์ สวยงามติดตั้งเข้ารูป ได้ง่ายงานละเอียด
เป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่ช่วยการดูแล น�้ำมันเบรกเป็นเรื่องง่ายท�ำให้น�้ำมัน เบรกไม่ขาดจากระบบซึ่งสามารถ สังเกตเห็นได้จากถังว่าน�้ำมันเริ่มลด
ของแท้ น� ำ เข้ า จากญี่ ปุ ่ น ทนทาน แข็งแกร่ง ด้วยคุณภาพการผลิต ผลิต จากวัตถุดิบชั้นดี เพื่อให้ได้คุณภาพ สูงสุด
บจก.อเมซอน คอร์ปอเรชั่น โทร.0-3483-3428
บจก.พิบูลย์ ธ�ำรง แมชชีนเนอรี่ โทร.0-2805-2714
บจก.เจ-เทค ออโต้พาร์ท โทร.0-2153-3030
เครื่องเช็คแบตเตอรี่
ปลอกสูบแบบฮาร์ดโครม ส�ำหรับรถบรรทุกหนัก
ฝาสูบ
หน้ า จอเป็ น ตั ว เลขและหลอด LCD แสดงผล ไม่มถี า่ นเพราะน�ำ กระแสจากแบตฯมาใช้ ขนาด 9x18x21.5 น�้ำหนัก 1.5 Kg. ท�ำจากเหล็กสีดำ�
ปลอกสูบคุณภาพสูงที่ผลิตจากโลหะชนิดพิเศษท�ำให้ลด ความร้ อ นและทนต่ อ การสึ ก หรอที่ ค วามหนาเพี ย ง 1-1.5mm อี ก ทั้ ง เคลื อ บผิ ว ภายใน เพื่อลดการเสียดสี ของแหวน ท� ำ ให้ แหวนมีอายุการใช้ งานนานขึ้น
ผลิตจากวัสดุเกรด เอ จากโรงงาน ผลิตที่ทัยสมัย พร้อมควบคุมการผลิต ทุกขั้นตอน น�ำเข้าจากประเทศญี่ปุ่น
บจก.เอฟ.เจ.ที.คอมเมอร์เชียล โทร.0-2225-6783
บจก.แมค พิสตัน โทร.0-2662-7211
บจก.เอ็กเซลอะไหล่ยนต์ (2002) โทร.0-2901-7686
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2554
กระทะล้อ Maxx
กาวส�ำหรับติดกระจกคุณภาพสูง
กระทะล้อคุณภาพสูงมาตรฐานระดับ ISO ส�ำหรับรถกระบะ รถบรรทุก รถ บั ส รถพ่ ว งและรถเทรลเลอร์ ทุ ก ประเภท กระทะล้อ Maxx “แกร่ง อึด ทน สินค้าเรา รับประกันคุณภาพให้นาน ถึง 3 เดือนเต็ม”
รับแรงดี ไม่รั่วซึม Sikaflex®-255 Extra กาวโพลียูรีเทน ส�ำหรับงานติด ตั้งกระจก เปลี่ยนกระจก และการยา แนวรอยต่อขอบกระจก
บจก.พิพัฒน์เจริญมอเตอร์ จ�ำกัด โทร. 02-153-3456
บจก.ซิก้า ประเทศไทย โทร.0-3821-4270-85
จานคลัทช์ CLUTCH DISC
ไม่เป็นอันตรายต่อสภาพแวดล้อมเพราะไม่มีแร่ใยหินผสม จึงท�ำให้การจับตัวของจานคลัทช์กับ หวีคลัทช์นิ่มนวล ไม่สั่นหรือลื่น การ ใช้งานทนทานด้วยโครงสร้างที่แข็ง แรงและได้มาตราฐาน ท�ำให้ มั่นใจเวลาเข้าเกียร์
บจก.พี.เจ.บี. เอ็นเตอร์ ไพรส์ โทร.0-3428-8613
สุดยอดเครื่องยนต์ NGV 160 แรงม้า
จานลากเทรลเลอร์ JOST รุ่น JSK 36DV-1
ไดชาร์ท ไดสตาร์ท
ผู้ผลิตและจ�ำหน่าย เครื่องไฟ รถยนต์ทุกชนิด
บจก. ที เอส เค ออโตโมทีฟ โทร.0-2613-7719
ชุดช่องแอร์รถบัส
สินค้าคุณภาพแท้จากประเทศเยอรมันได้รบั การยอมรับจากผู้ ผลิตรถหัวลากชั้นน�ำ สามารถรับน�้ำหนักในแนวดิ่งได้ 20 ตัน ค่า D-value 152 kN ชิ้นส่วน อะไหล่ มีพร้อมเปลี่ยนทุกชิ้น
สะดวกต่ อ การใช้ ง านพร้ อ ม ดวงไฟส่องสว่าง สวยงาม ดีไซน์ เรียบหรู
บจก.โอเรียนเต็ลมอเตอร์เวิรคส์ โทร.08-1810-1049
บจก.กลอนกิจ อินเตอร์เทรด โทร.0-2331-1804
ถุงลม GOODYEAR
ถังอัดจารบี WOLF’S HEAD
DONGFENG MOTOR 160 HP สุด ยอดประหยัดทนทานคุม้ ค่าน่าทดลอง
ถุงลม GOODYEAR ขนาดต่างๆ ทุกรุ่น ส�ำหรับรถพ่วง รถเทรลเล่อร์
บจก.วี อาร์ วี อินเตอร์ แก๊ส โทร.0-2413-2241
แบบใช้ลม รุ่น APG-30A เป็น อุปกรณ์ที่ใช้ในการอัดจารบี ใช้ ระบบปั๊มลมเป็นตัวช่วยในการ อัดจารบี ใช้งานง่ายสะดวกและ รวดเร็ ว ปริ ม าตรความจุ ถั ง 3 0 ลิ ต ร P u m p R a t i o 50:1 เคลื่อนย้ายง่ายมีน�้ำหนัก เบา เหมาะส�ำหรับรถใหญ่ที่ใช้ งานทั่วไป
บจก.วิทยา ยนตการ โทร.08-1845-0705
บจก.พาร์ทโซน (ประเทศไทย) โทร.08-0628-8460
ช่องเปิดหลังคาส�ำหรับรถโดยสาร
ถังเติมน�้ำมันเบรก K3581
เทอร์ โบ HINO P11C
เป็นช่องระบายอากาศ บนหลังคาส�ำหรับรถ โ ด ย ส า ร ดี ไ ซ น ์ สวยงามติดตั้งเข้ารูป ได้ง่ายงานละเอียด
เป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่ช่วยการดูแล น�้ำมันเบรกเป็นเรื่องง่ายท�ำให้น�้ำมัน เบรกไม่ขาดจากระบบซึ่งสามารถ สังเกตเห็นได้จากถังว่าน�้ำมันเริ่มลด
ของแท้ น� ำ เข้ า จากญี่ ปุ ่ น ทนทาน แข็งแกร่ง ด้วยคุณภาพการผลิต ผลิต จากวัตถุดิบชั้นดี เพื่อให้ได้คุณภาพ สูงสุด
บจก.อเมซอน คอร์ปอเรชั่น โทร.0-3483-3428
บจก.พิบูลย์ ธ�ำรง แมชชีนเนอรี่ โทร.0-2805-2714
บจก.เจ-เทค ออโต้พาร์ท โทร.0-2153-3030
เครื่องเช็คแบตเตอรี่
ปลอกสูบแบบฮาร์ดโครม ส�ำหรับรถบรรทุกหนัก
ฝาสูบ
หน้ า จอเป็ น ตั ว เลขและหลอด LCD แสดงผล ไม่มถี า่ นเพราะน�ำ กระแสจากแบตฯมาใช้ ขนาด 9x18x21.5 น�้ำหนัก 1.5 Kg. ท�ำจากเหล็กสีด�ำ
ปลอกสูบคุณภาพสูงที่ผลิตจากโลหะชนิดพิเศษท�ำให้ลด ความร้ อ นและทนต่ อ การสึ ก หรอที่ ค วามหนาเพี ย ง 1-1.5mm อี ก ทั้ ง เคลื อ บผิ ว ภายใน เพื่อลดการเสียดสี ของแหวน ท� ำ ให้ แหวนมีอายุการใช้ งานนานขึ้น
ผลิตจากวัสดุเกรด เอ จากโรงงาน ผลิตที่ทัยสมัย พร้อมควบคุมการผลิต ทุกขั้นตอน น�ำเข้าจากประเทศญี่ปุ่น
บจก.เอฟ.เจ.ที.คอมเมอร์เชียล โทร.0-2225-6783
บจก.แมค พิสตัน โทร.0-2662-7211
บจก.เอ็กเซลอะไหล่ยนต์ (2002) โทร.0-2901-7686