BUS&TRUCK-V.180

# 1 เ พื่ อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

กาวสูปที่ 8

ฉบับที่ 180

www.BusAndTruckMedia.com

ฮับออฟวิฮิเคิล เริ่มเดินเครื่อง

ดับเครื่องชม ดบเคร

ภูเก็ต-เชียงใหม จากนครพิงคสูไขมุกอันดามัน เปรี ปรยบ ยบเทียบร ยบรถเดดน

ปกษหลัง สิงหาคม 2554 40 บาท

04

V8 สมรรถนะคูระยะทาง 20 LOGISTICS

ขบ.เปดเว็​็บศูนยขนสงออนไลน ไ  ลดการบรรทุกเที่ยวเปลา 26 SPECIAL SECTION

ปตท. ลุยตลาดอุปกรณ ECU จําหนายชุด PTT Bi-Fuel 36

ฐานการผลิตแหงใหญของทั้งรถ บรรทุกและรถโดยสาร รวมทั้งรถเพื่อ กิจการพิเศษ หลังจากที่ตลาดในไทย มีสภาพอิ่มตัวแลว ชองโอกาสในตลาด อาเซียนก็มาถึง เมื่อตลาดขนสงเปดเสรี

ความตองการรถโดยสารและรถบรรทุก ก็ถือวาสมเหตุสมผล ก็ มี เ พิ่ ม ขึ้ น แถมในออสเตรเลี ย และ ฮีโน ฐานสงออกใหญ แหลงขาวจากบริษทั ฮีโนมอเตอรส ตะวันออกกลางก็มคี า แรงงานทีแ่ พง ตาง ชาติจึงเริ่มระดมสั่งออเดอรจากไทยเพิ่ม แมนูแฟคเจอริง (ประเทศไทย) จํากัด ผู อานตอหนา 32 ขึ้น เพราะทั้งคุณภาพและราคาจําหนาย

ตลาดยางใหญระดมแคมเปญ EQUIP AUTO 2011 บุกงาน BUS & TRUCK’11 พรอมแสดงศักยภาพ

MEMBERR

สมัครสมาชิก

รับฟรี! ผาขนหนูน HINO เตรียมพบกับเรื่องเดน

สินเชื่อรถใหญ ในฉบับที่ 182

ตลาดยางรถใหญ ร วมตั ว ทั่ ว สารทิ ศ เตรี ย มระเบิ ด แคมเปญในงาน BUS & TRUCK’ 11 สวนตลาดปลายปตองดู ทิศทางเศรษฐกิจของประเทศสหรัฐฯ ถึงจะระบุชัดได คุณวราฤทธิ์ เจียรยืนยงพงศ กรรมการผูจ ดั การ บริษทั ทีเอชดี ออโตพารท จํากัด เปดเผยวา ดวยการเปนพันธมิตร กับงาน BUS&TRUCK มาตลอด ดังนั้นงาน BUS&TRUCK’ 11 อานตอหนา 33

BT#180_p1_Pro1.indd 1

EQUIP AUTO 2011 สุดยอดงานแสดงสินคานานาชาติ ดานอุปกรณยานยนตและอุปกรณซอมบํารุงที่สําคัญที่สุดใน ยุโรป ซึง่ จัดเปนประจําทุกสองป เตรียมเปดประตูตอ นรับผูร ว ม งานตัง้ แตวนั อังคารที่ 11 ถึงวันเสารที่ 15 ตุลาคม 2011 ณ ศูนย แสดงนิทรรศการ Paris Nord Villepinte Exhibition Centre กรุงปารีส ประเทศฝรัง่ เศส ในปนงี้ าน EQUIP AUTO ซึง่ อยูภ าย

อานตอหนา 33

8/16/11 9:06 PM

º¢Ê.¨Ñ´§Ò¹¤ÃºÃͺ 81 »‚ เมื่อวันที่ 13 ก.ค. 2554 ที่ผาน มา บริษัท ขนสง จํากัด จัดงานวัน คลายวันสถาปนา ครบรอบป ที่ 81 โดยมี คุ ณ สุ พ จน ทรัพยลอม ปลัด กระทรวงคมนาคม เปนประธานเปดงาน ซึ่งมีคุณวุฒิชาติ กัลยาณมิตร กรรมการผูจัดการใหญ บขส. และคณะผูบริหารใหการตอนรับ ทั้งนี้ ภายในงาน บขส.ไดเชิญชวน หน ว ยงานในสั ง กั ด กระทรวงคมนาคม และแขกผูม เี กียรติ รวมบริจาคเงินเพือ่ ซือ้ รถสามลอโยก เพื่อมอบใหสมาคมคน พิการทางการเคลื่อนไหวสากล รวมทั้งมี การตัง้ จุดรับบริจาคโลหิต เนือ่ งในโอกาส ครบรอง 100 ปกระทรวงคมนาคม และ 81 ป บขส. นอกจากนี้ ไดมอบใบประกาศนียบัตร กํ า กั บ เครื่ อ งราชอิ ส ริ ย าภรณ ใ ห กั บ พนักงานดีเดน สถานีดีเดน รถโดยสาร ดีเดน และกิจกรรมคุณภาพใหแกพนักงาน บขส. เพื่อเปนขวัญและกําลังใจในการ ปฏิบตั งิ าน รวมทัง้ ไดจดั ซุม อาหารไวบริการ ประชาชนทัว่ ไปทีม่ าใชบริการภายในสถานี ขนสงผูโดยสารกรุงเทพ (หมอชิต 2) ดวย อยางไรก็ดี ปจจุบัน บขส.ดําเนิน ธุ ร กิ จ หลั ก โดยการประกอบการขนส ง ผูโดยสารระหวางกรุงเทพฯไปยังจังหวัด ตางๆ ทั่วทุกภูมิภาคทั้งในประเทศ และ ระหวางประเทศ โดย บขส.ไดเปดเดินรถ ไปประเทศลาว จํานวน 6 เสนทาง ไดแก หนองคาย-เวี ย งจั น ทน , อุ ด รธานี เวียงจันทน, มุกดาหาร-สะหวันนะเขต, ขอนแกน-เวียงจันทน, นครราชสีมา-

BT#180_p2_Pro1.indd 2

เวียงจันทน และ อุบลฯ-ปากเซ ขณะเดี ย ว กั น ได เ พิ่ ม ช อ ง ทางในการให บ ริ ก า ร กั บ ประชาชน โดย การเป ด รถด ว น Mild Bus ใน 3 เส น ทาง คื อ กรุ ง เทพฯ-แม ส าย, กรุ ง เทพฯ-นครพนม และกรุ ง เทพฯเชียงใหม นอกจากนี้ บขส.ยังเปดเดินรถ จากสถานี ข นส ง ผู  โ ดยสารกรุ ง เทพฯ (จตุจกั ร) สูเ สนทางภาคใต ไดแก หมอชิต 2-ภูเก็ต, หมอชิต 2-เกาะสมุย, หมอชิต 2-หาดใหญ, หมอชิต 2-ตรัง-สตูล และ หมดชิต 2-เกาะลันตา โดยเปดใหบริการ แลวทุกเสนทาง สามารถสอบถามขอมูล การเดินรถทางเพิ่มเติมไดที่ Call Center 1490 ตลอด 24 ชั่วโมง

8/15/11 10:10 PM

R1_BT#180_p3_Pro1.ai

1

8/16/11

8:56 PM

04 BUS&TRUCK • ดับเครื่องชม

ปกษหลัง • สิงหาคม 2554

ดับเครื่องชม

¡ÃÕ¹¤Íà » ¨Ò¡¹¤Ã¾Ô§¤ ÊÙ‹è䢋ÁØ¡Íѹ´ÒÁѹ บริษัท ชัยพัฒนาขนสงเชียงใหม จํากัด หรือ กรีนคอรป ที่ชาวเหนือ คุนเคยกันดีในชื่อของเมลเขียว ไดเปด เดิ น รถโดยสารในเส น ทางระหว า ง ภูมภิ าคเสนทางใหม เชียงใหม-ภูเก็ตขึน้ ดวยความมุงมั่นที่จะผลักดันใหองคกร กาวไปสูการเปนธุรกิจในระดับสากล โดยไดมีการเปลี่ยนแปลงและพัฒนาไป หลายด า น โดยเฉพาะอย า งยิ่ ง การ พัฒนาดานรถโดยสาร ซึ่งไดนําเขารถ โดยสารใหมเพื่อเพิ่มความสะดวกสบาย และตอบสนองความตองการของลูกคา ไดมากขึ้น รถโดยสารทีก่ รีนคอรปไดนาํ มาให บริการแกประชาชนในเสนทางใหมนี้ เปนรถโดยสารแบบ 6 ลอ มาตรฐาน ม.1(ก) แบบวี ไ อพี 24 ที่ นั่ ง ยี่ ห  อ SUNLONG เครื่องยนตดีเซล 6 สูบ 320 แรงมา เกียรอัตโนมัติจาก Ellison ตัวถัง ดานนอกสีเทา-เขียวอันเปนเอกลักษณ ภายในจัดวางเบาะแบบ 2+1 จํานวน 8 แถว ดวยระยะหางที่กวางขวาง คนที่มี ความสูง 180 เซนติเมตร สามารถเหยียด ขาไดอยางสบาย เบาะนวดไฟฟาขนาด

ใหญจากศรีไทย ดานหลังเบาะทุกตัวติด ตั้ง PTV โทรทัศนสวนตัวที่สามารถเลือก ไดตามความตองการของผูโ ดยสารแตละ ทาน ไมวาจะชมภาพยนตร ชมรายการ โทรทัศนผา นดาวเทียม หรือเลนเกมส สิง่ อํานวยความสะดวกเหลานี้จะชวยผอน คลายระหวางที่ทานตองใชเวลาเดินทาง บนรถเกือบๆ 23 ชั่วโมง แตไมใชวาจะ นั่ ง กั น ชนิ ด ม ว นเดี ย วจบ เพราะทาง กรีนคอรปไดกําหนดจุดพักรับประทาน อาหารใหผูโดยสารไดลงไปผอนคลาย อิ ริ ย าบถกั น ถึ ง 3 จุ ด คื อ ที่ อ.เถิ น (จ.ลําปาง) จ.ชัยนาท และจ.สุราษฏรธานี สําหรับทานผูอานที่สนใจจะเดิน ทางไปกั บ รถโดยสารเส น ทางภู เ ก็ ต เชียงใหม ใหบริการวันละ 1 เที่ยวทุกวัน ใชเวลาในการเดินทางประมาณ 22-23 ชั่วโมง มีจุดจอดรับ-สงตลอดเสนทาง ประมาณ 13 จุด ตามจังหวัดที่รถผาน ราคาค า โดยสาร 1,770 บาท ทั้ ง นี้ สามารถจองตัว๋ โดยสารทีส่ ถานีขนสงและ ผานทางเว็บไซต www.greenbusthailand.com หรือทางหมายเลข 1141 ตอ 8000

ตีทายรถ ชวงลาง-เครื่องยนต : SUNLONG ตัวถัง : SUNLONG จุดเดน : อุปกรณอํานวยความ สะดวกภายในรถ ติดตอ : 1141 ตอ 8000 ฮอตไลน

BT#180_p4_Pro1.indd 4

8/15/11 10:25 PM

BT#180_p5_Pro1.ai

1

8/15/11

10:20 PM

06 BUS&TRUCK • แวะเวียน

ปกษหลัง • สิงหาคม 2554

แวะเวียน

ª.·ÇÕ à·¤â¹âÅÂÕàÂÍÃÁѹ ½‚Á×ͤ¹ä·Â

บริษัท ช.ทวีดอลลาเซียน จํากัด นับเปนรายใหญทางภาคอีสาน ซึง่ เกิด จากการเป น บริ ษั ท ร ว มทุ น ระหว า ง บริษัท ขอนแกน ช.ทวี (1993) จํากัด และบริษัท เอมิล ดอลล จํากัด จาก ประเทศเยอรมันนี ช.ทวี ดอลลาเซียน เริม่ กอตัง้ และจดทะเบียนการคาเมือ่ ป

พ.ศ. 2537 โดยมีสัดสวนการถือหุนคือ ไทย 93% และเยอรมันนี 7% บนพื้นที่ กวา 52 ไร พนักงานกวา 400 คน การ ประกอบและต อ รถหลากหลายแบบ ทําใหเปนที่รูจักกันอยางแพรหลายทั้ง ตลาดในประเทศและตางประเทศ

ตรวจสถานี ชื่อบริษัท : บริษัท ช.ทวีดอลลาเซียน จํากัด เปดใหบริการ : พ.ศ.2537 ประเภทของ กิจการ : ผลิตและประกอบตัวถังรถบรรทุกและรถพวงเพื่อการขนสง รถพวงพิเศษ รถ แทงคสารเคมี รถ V-Tank สําหรับบรรจุขนสงปูนผง ติดตอ : โทร. 0-3434-1410-11

06-07 ��������.indd 6

บุกเบิกการตอตัวถังรถบรรทุก ช.ทวี เ ป น หนึ่ ง ในผู  ต  อ ตั ว ถั ง รถ บรรทุกตัง้ แตป พ.ศ. 2511 รวมทัง้ ตัวถัง รถบัสดวยในเวลาตอมา ช.ทวี พัฒนา เทคโนโลยีการบรรทุกขนสงใหทันตอ ความตองการของตลาด จึงไมเปนเรื่อง แปลกที่ ถึ ง แม โ รงงานจะอยู  ไ กลจาก กรุงเทพฯ แตก็สามารถแขงขันในระดับ ประเทศได สําหรับ Emil Doll เองไดเริ่ม กิ จ การผลิ ต และประกอบตั ว ถั ง รถ บรรทุก และรถพวงเพื่อการขนสงตั้งแต หลังสงครามโลกครั้งที่ 1 คือในป พ.ศ.

2465 ตั้งแตนั้นมา Emil Doll คือชื่อที่ทุก คนในวงการขนสงรูจัก โดยเฉพาะเมื่อ เปนรถพวงพิเศษที่ตองใชบรรทุกวัสดุที่ หนัก ใหญ หรือมีความยาวเปนพิเศษ พัฒนาเทคโนโลยีเพื่อการสงออก ช.ทวีไดเล็งเห็นความจําเปนในการ ขยายตลาดสงออกโดยเฉพาะอยางยิง่ ใน ภู มิ ภ าคเอเชี ย เพื่ อ ผลประโยชน ข อง ประเทศชาติ และการพัฒนาเทคโนโลยี ในระดับสากลดวย การตัดสินสินใจใน การรวมลงทุนกับ Emil Doll เปนกาว สําคัญในการพัฒนาทางดานเทคโนโลยี และการขยายตลาดสงออก ผลิ ต ภั ณ ฑ ใ นกลุ  ม รถบริ ก ารใน สนามบิ น และรถอื่ น ๆ ของช.ทวี อี ก มากมาย อาทิเชน รถลําเลียงอาหาร (Catering Hi-Loader) สําหรับสายการ บินชั้นนําตางๆ ซึ่งเปนที่รูจักกันอยาง แพรหลายทามกลางบรรดาครัวการบินที่ เรี ย กร อ งเครื่ อ งจั ก รที่ ไ ว ว างใจทั้ ง ใน ระบบการทํางานที่เที่ยงตรงและความ

สะดวกในการรักษาความสะอาด ตลาดนอกใหการยอมรับ ช.ทวี เริ่มสงออกอยางจริงจัง ตั้งแตป พ.ศ. 2539 เปนตนมา ไปยัง ญี่ปุน เวียดนาม สิงคโปร ฟลิปปนส จีน พมา ฯลฯ ผลิตภัณฑที่สงออกมี อาทิเชน รถพวงพิเศษ รถแทงคสาร เคมี รถ V-Tank สําหรับบรรจุขนสง ปูนผง ฯลฯ นอกจากนั้นยังไดรับความ ไววางใจจากทางเยอรมันโดยยายฐาน การผลิตรถลําเลียงอาหารสําหรับครัว สายการบิน (Catering Hi-Loader) มายั ง ประเทศไทย ณ โรงงานที่ ขอนแกน และไดเริ่มผลิตรถตนแบบ คันแรกในป พ.ศ. 2540 ซึ่งประสบผล สําเร็จและไดรบั การตอนรับของตลาด เกินความคาดหมาย ผลลัพธคอื มีการ สงออกรถลําเลียงอาหารใหกับครัว สายการบินตางๆ อาทิเชน Singapore Airlines, Cathay Pacific, Royal Brunei, LSG, Gate Gourmet, MacroAsia, MIascor ฯลฯ ในเอเชีย แปซิฟกและตะวันออกกลางทั้งหมด คุณภาพควบคูมาตรฐาน ไมตองสงสัยวา ช.ทวี มีความ ภาคภูมิใจกับผลงานในอดีต แตก็ไม หยุดอยูที่เดิม ปจจุบัน ช.ทวีรุดหนาไป พรอมดวย ISO 9001 โดยสถาบัน RWTUV จากเยอรมัน กลุมลูกคาจึง สามารถมั่นใจไดวาสินคาทุกชิ้นที่ออก จากโรงงานช.ทวี ไดผานขบวนการ ควบคุมคุณภาพตามมาตรฐานสากล

8/16/11 4:21 PM

BT#180_p7_Pro1.ai

1

8/15/11

10:29 PM

08 BUS&TRUCK • คันเรงธุรกิจ

คันเรงธุรกิจ

รถตู NGV โดนหลอก

หลังจากทีท่ างขสมก.และบขส. ไดออกกฎใหรถตูที่จะเขามาเปนรถ รวมบริการดวยเริม่ แรกไดสรางความ ดีใจใหกับผูที่จะเขาเปนรถรวมดวย เพราะคาเชื้อเพลิงถือไดวาถูกมาก แมวารถตูจะมีราคาสูงถึงคันละ 1.4 ลานบาทก็ตาม เริม่ แรกก็ถอื วาสรางรายไดงาม มากเพราะมีรายไดเขามาถึงวันละ 2,000 บาทแตในขณะนี้ไมไดเปนเชน นั้นอีกแลว สาเหตุหลักเกิดจากทางปตท. ไมมกี า ซ NGV ใหบริการไดอยางเพียง พอไมใชแคเพียงจังหวัดเดียวเทานั้น แตเริ่มรุกลามไปทั่วประเทศแลว โดยขณะนี้ที่หาดใหญ สงขลา กลุมรถตูรวมบขส.ไดเริ่มรวมตัวกัน ออกมาโวยวายทางกรมการขนสงทาง บกที่ไมแจงความเสี่ยงกอนรวมเซ็น สัญญากอนเปนรถรวมวา กาซ NGV ที่ไดบังคับใหใชนั้นหากมีรถยนตใช เพิ่มมากขึ้นในอนาคต NGV อาจจะ ขาดตลาดก็ได ตอนนี้หากใหจายคา สัมปทานเพิ่มมากขึ้นยินดีหรือหากให จายคา NGV อีกลิตรละ 4 บาทก็ยอม ขอเพียงใหมีกาซ NGV เพียงพอกับ ความตองการก็พอใจแลว ในเรื่องนี้ผูใหญของหนวยงาน ราชการตางรูดีวาจะแกไขปญหาได อยางไร แตไมยอมทํา รอใหรัฐบาล เปนผูตัดสินอยางเดียวเทานั้น บรรณาธิการอาวุโส หนังสือพิมพ BUS&TRUCK ที่ปรึกษากิติมศักดิ์ : ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา พิชัย ภูพิชญพงษ, ชยาวุธ จิระธันท ยู เจียรยืนยงพงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ วชิรศักดิ์ เลาประเสริฐ, วรพจน แสงทวีสิน เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี กรรมการผูจัดการ : ชาตรี มรรคา บรรณาธิการบริหาร : ชนมจิรา ธรรมปยะรักษ บรรณาธิการอาวุโส : เสกสรรค ไชยเผือก หัวหนากองบรรณาธิการ : ชนมจิรา ธรรมปยะรักษ กองบรรณาธิการ : ธัญพร ขันธสิทธิ์ พฤกษ ดานจิตรตรง, จักรี โสภา, ทศพล ศิริเพ็ง เลขากองบรรณาธิการ : ณัฐิณิชา ยงพฤกษา ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ : สุมาลี นพเกา เรณู ฟกสกุล, มยุรี ดุก ผูจัดการโฆษณา : เสกสรรค ไชยเผือก แผนกโฆษณา : สมชาย อินตะ, วุฒิชัย ศิริจันทรโท แสงธเนตร มาเจริญ เลขาแผนกโฆษณา : จุฑามณี ภูมิดิษฐ พัฒนาธุรกิจ : รัสมี นิลกําแหง, อารีย ปตตุรังสี สมาชิก : ชุมพล บุญประคม เว็บไซต : BusAndTruckMedia.com : วนิดา นิลเพชร การเงิน : ศิรินาถ แกวอุไร ศิลปกรรม : ธีระ พุมขํา BIP GROUP พิมพ : กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จัดจําหนาย : เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ผูจัดทํา : บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/12-14 ชั้น 7 อาคารเออีเฮาส ซ.รามคําแหง 4 แขวง/เขต สวนหลวง กรุงเทพมหานคร 10250 โทร. 0-2717-2477 แฟกซ. 0-2717-2466, 0-2729-8758 www.BusAndTruckMedia.com อีเมล : info@BusAndTruckMedia.com sales@BusAndTruckMedia.com

BT#180_p8-9_Pro1.indd 8

ปกษหลัง • สิงหาคม 2554

รถใหญภารตะเตรียมบุก ASHOK LEYLAND ทั้งบัส-ทรัค

รถใหญยี่หอ ASHOK LEYLAND จากอินเดียเตรียมบุกตลาดอีกราย เห็น แนวโนมรถใหญยหี่ อ ทาทา รุง รอเพียง ตรวจสภาพจากสมอ. วันที่ 15 กันยายน 2554 นี้กอน ตั้งทีมการตลาดเพื่อดูแล ทัง้ รถบัสและรถทรัค เริม่ จากเครือ่ งยนต NGV 230 แรงมากอน ตอไปนําเครื่อง ยนตดีเซล 360 แรงมารุกอีกเซ็กเมนท แหลงขาวในวงการรถใหญเปดเผย ว า ได มี บ ริ ษั ท แห ง หนึ่ ง ที่ เ ตรี ย มจด ทะเบียนในชื่อบริษัท อโศก เลแลนด (ประเทศไทย) จํากัด เตรียมแผนการที่ จะนําเขาและทําตลาดทัง้ รถโดยสารและ รถบรรทุกยี่หอ อโศก เลแลนด จาก ประเทศอินเดีย เพราะเห็นถึงคุณภาพ และสมรรถนะของรถยีห่ อ นีท้ สี่ ามารถทํา ยอดขายในประเทศอินเดียไดมากเปน อันดับ 2 รองจากยี่หอ ทาทา โดยบริษัท นี้จะทําการรวมทุนกับคนไทยประมาณ 50-50 เนื่องจากมีจุดประสงคหลักที่จะ ใหบริษัทแมประเทศอินเดียเขามาทํา ตลาดอยางจริงจัง ส ว นกํ า หนดการนํ า เข า มาเป ด ตลาดนั้ น จะต อ งเป น หลั ง ตรวจสภาพ รถยนต แ ละเครื่ อ งยนต NGV จาก สํ า นั ก ง า น ม า ต ร ฐ า น ผ ลิ ต ภั ณ ฑ  อุตสาหกรรม (สมอ.) กอน ซึ่งกําหนด ตรวจสภาพจะเริม่ ตัง้ แตวนั ที่ 15 กันยายน 2554 นี้ หากรถใหญของบริษัทผานการ ตรวจนั่ น ก็ แ สดงถึ ง ประสิ ท ธิ ภ าพสู ง เหมาะกับตลาดรถใหญในเมืองไทย “ขณะนีท้ างกลุม ผูท จี่ ดั ตัง้ บริษทั ได นําเขาแชสซีสและเครื่องยนตพรอมทั้ง อุปกรณ NGV เขามาใหกลุมลูกคาเปา หมายไดเห็นกอนแลวหลังจากที่ตรวจ สภาพเสร็จประมาณอีก 2 เดือนก็จะ ทําการประกอบตัวถังเปนรถโดยสาร สําเร็จรูป 12 เมตรเพื่อใหกลุมลูกคาได เห็นของจริงและตอจากนั้นก็จะเริ่มทํา ตลาดอย า งจริ ง จั ง คาดว า จะเป น ประมาณตนป 2555” แหล ง ข า วได เ ป ด เผยต อ ไปว า สําหรับรถโดยสารและรถบรรทุกรุน แรก ที่จะนําเขามาเปดตลาดเปนเครื่องยนต NGV 230 แรงมา โดยกลุมเปาหมายจะ เปนรถรวมขสมก.และกลุม ขนสงทีต่ งั้ อยู ในเขตกรุงเทพฯและปริมณฑล สวนรุน ตอไปจะเปนรถโดยสารและรถบรรทุก ขนาดเครื่องยนตดีเซล 360 แรงมาโดย กลุมลูกคาจะเปนกลุมที่อยูตางจังหวัด เปนสวนใหญ สวนดานราคาจําหนายนั้น คาดว า จะไม สู ง มากสามารถเป น ที่ ยอมรั บ ของกลุ  ม ตลาดได พร อ มทั้ ง สามารถแขงขันกับรถใหญจากประเทศ

จีนไดด

เพือ่ เปนการรองรับการบริการ หลังการขายที่ถือวาเปนความตองการ หลักของลูกคาที่ไมตองการใหรถจอด เสียนานก็ไดมีการสงทีมชางบริการไป ทําการอบรมที่บริษัทแมประเทศอินเดีย

เป น ที่ เ รี ย บร อ ยแล ว ดั ง นั้ น จึ ง กล า ประกาศใหกลุม ลูกคาเปาหมายไดทราบ วารถใหมยี่หอ อโศก เลแลนด จะเปน รถที่ มี ส มรรถนะ คุ ณ ภาพและการ บริ ก ารหลั ง การขายที่ ต รงกั บ ความ ตองการของกลุมลูกคามากที่สุด

Bus Air รุกตลาดอีกยี่หอ สงออก กอนรุกในประเทศ

Bus Air ส ง ออกแอร ไ ปยั ง ตะวันออกกลางมากกวาปละ 10,000 เครื่อง ลาสุดเปดตลาดในเมืองไทย รุกตลาดตอตัวถังรถโดยสารกอนโดย เจาของอูร บั ประกันแอรเย็นและราคา จําหนายถูกกวายี่หออื่น คุ ณ เดวิ ด ป เ ก กรรมการผู  จัดการ บริษัท บัสแอร จํากัด เปด เผยวา หลังจากทีบ่ ริษทั ไดทาํ การผลิต และประกอบแอร ติ ด รถบั ส และรถ บรรทุกทัง้ ขนาดเล็กและขนาดใหญสง ออกไปยังกลุมประเทศในตะวันออก กลางปรากฏวามีความตองการเปน อยางมาก ทางตัวแทนจําหนายไดเปด ตลาดทั้งรถของทหารและเอกชนโดย วิ่ ง อยู  ทั้ ง กลางแดดและกลางทะเล ทรายซึ่งมีอุณหภูมิสูงเปนอยางมาก แตไมไดสงผลกระทบตอความเย็น ของแอรภายในรถเลย สําหรับขนาดของรุน ทีม่ จี าํ หนาย อยูม จี าํ หนายอยูด ว ยกัน 4 รุน สามารถ ติ ด ตั้ ง ได ทั้ ง รถโดยสารขนาดเล็ ก กลาง ใหญ รถปกอัพก็ขนาดเล็ก กลาง ใหญเหมือนกัน โดยทางบริษัท

จะทํ า การออกแบบให กั บ โรงงาน ประกอบรถยนตทไี่ ดทาํ สัญญาสัง่ แอร จากบริษัท คุณเดวิด เปดเผยตอวา สําหรับ ในประเทศไทยนัน้ ถือวาเปนตลาดเปด ใหมทบี่ ริษทั ไดเนนรุกไปยังอูป ระกอบ ตัวถังกอนเปนอันดับแรกและจากยอด จําหนายตั้งแตตนปจนถึ งกลางปนี้ ถือวาเปนจํานวนการเปดตลาดทีน่ า พึง พอใจเปนอยางมาก โดยอูท ถี่ อื วาเปน ลู ก ค า หลั ก ก็ คื อ อู  มี แ สง (ชุ ม พล) บานโปง จ.ราชบุรี คาดวาตอไปกลุม ลูกคาจะบอกกันปากตอปากทําใหมี จํานวนความตองการเพิ่มมากขึ้นซึ่ง ทางบริษัทสามารถทําการประกอบ เครื่องแอรไดและอุปกรณตอเนื่องได ทันกับความตองการแมวาจะเพิ่มเปน ทวีคูณก็ตาม สําหรับงาน BUS & TRUCK’11 ทีจ่ ะมีขนึ้ ระหวางวันที่ 3-5 พฤศจิกายน 2554 ทีไ่ บเทค กรุงเทพฯ ขอประกาศ วาจะเขารวมเปนผูนําแอรรุนตางๆ ของ Bus Air มาประชันกับแอรติดรถ ใหญยี่หอตางๆ อยางแนนอน

8/16/11 8:33 PM

คันเรงธุรกิจ • BUS&TRUCK 09

ปกษหลัง • สิงหาคม 2554

คันเรงธุรกิจ

เบสทริน เตรียมสงบัสให บขส. เอ็ม.เอ.เอ็น.ยานยนต เจองานหนัก ยํ้ารถตู 18 ที่นั่งยอดขายเกินเปา บริษัทแมตั้งดีลเลอรใหม

เบสท ริ น เดิ น หน า การขายรถ โดยสารตอเนื่อง มั่นใจบริการหลังการ ขายที่เปนเลิศ ยืนยันไดจากหนวยงาน ราชการและบริษัทเอกชนขนาดใหญที่ ใหความไววางใจเลือกใชรถโดยสาร โกลเดน ดรากอน ลาสุดเตรียมสงมอบ รถโดยสาร 2 ชั้น NGV ใหกับ บขส. ดานโครงการรถ ขสมก. 4,000 คัน บอกปดไมไดโฟกัสมาก เตรียมเล็งขยาย ธุรกิจใหม อีกไมนานเปดตัว คุ ณ หลิ น เข อ นั่ ว ประธาน กรรมการ บริษัท เบสทริน กรุป จํากัด ใหสัมภาษณกับ BUS & TRUCK วา ใน สวนของการจําหนายรถโดยสารโกลเดน ดรากอน ตอนนีก้ เ็ ติบโตอยางตอเนือ่ ง ใน สวนของการจําหนายใหกบั ลูกคาเราไมมี หนีเ้ สียเลย และดวยคุณภาพรถประกอบ การการบริการที่ดีของเรา ทําใหการทา อากาศยานฯ ไววางใจเลือกใชรถของเรา อยางตอเนื่อง รวมถึงหนวยงานราชการ และบริษัทเอกชนตางๆ “ลาสุดเราไดออเดอรจาก บริษัท ขนสง จํากัด (บขส.) ใหผลิตรถโดยสาร ขนาด 2 ชั้น เครื่องยนต NGV ในสวน ของจํานวนนัน้ คาดวาตองมี 100 คัน เปน อยางนอย ซึง่ ตอนนีก้ ก็ าํ ลังอยูใ นระหวาง

สรรหาซัพพลายเออรที่มีคุณภาพมารวม งาน เนื่องจากระเบียบของบขส. คือตอง เปนรถที่ประกอบในประเทศ หลักๆ คือ จะเปนเรือ่ งของเครือ่ งปรับอากาศ ถาไม ผิดพลาดอะไรก็จะเลือกยี่หอเทอรโมคิง เพราะเขามี บ ริ ษั ท แม อ ยู  ที่ เ ซี่ ย งไฮ ประเทศจี น เหมื อ นกั น และที่ สํ า คั ญ เทอรโมคิงเปนแอรที่มีประสิทธิภาพสูง” นอกจากรถโดยสารแล ว ตอนนี้ เบสทรินยังจัดจําหนายรถตูขนาด 18 ที่ นั่ง ยี่หอ Joylong ซึ่งมียอดจําหนายไป แลวเกินเปาทีว่ างไว กลุม เปาหมายก็กลุม รถตูร ว มบขส. ดานศูนยบริการตอนนีก้ ม็ ี 2 แหงคือที่โชวรูมตรงสุทธิสาร และที่ บางนาแหงนี้ ซึ่งใหความคุมคากวา และ หวั ง ว า น า จะมาทดแทนรถโดยสาร ขสมก.ได ในขณะเดียวกันในสวนของ โครงการรถขสมก. 4,000 คันนั้น คุณ หลินกลาววา ไมไดเนนมากเปนพิเศษ เหมื อ นผู  ค  า รายอื่ น เนื่ อ งจากมี ก าร แขงขันสูง แตถาหาก ขสมก.ใหโอกาส เบสทรนิ เขาไปดูแลก็มคี วามยินดีอยางยิง่ คุณหลินกลาวในตอนทายวา ตอน นี้กําลังเล็งทําธุรกิจตัวใหมอยูซึ่งก็อยูใน กลุมของพลังงานเชนกัน พรอมเมื่อไหร จะแจงใหทราบโดยทั่วกัน

เอ็ม.เอ.เอ็น.ยานยนต (ประเทศไทย) ถูกบริษัทแมยกเลิกเปนดีลเลอรรถทรัค สาเหตุทํายอดไมถึงเปา ตั้งดีลเลอรใหม มาดูแลแทนทั้งทรัคและบัส แตยังใหขาย รถบัสตอไปเพราะยังทํายอดขายไดดี แหลงขาวในวงการรถใหญ เปด เผยว า ขณะนี้ มี ก ระแสออกมาว า ทาง บริ ษั ท เอ็ ม .เอ.เอ็ น . ทรั ค แอนด บั ส เอเชีย-แปซิฟค จํากัด ไดทําการหาม มิ ใ ห บ ริ ษั ท เอ็ ม .เอ.เอ็ น . ยานยนต (ประเทศไทย) จํากัด ซึ่งเปนผูแทน จําหนายหามขายรถบรรทุกเนื่องจากไม สามารถทํายอดขายตามที่ไดตั้งเปาไว แตก็ยังอนุญาตใหขายรถโดยสารตอไป เพราะทํายอดขายไดดตี ามทีไ่ ดกาํ หนดไว พรอมทั้งปลายเดือนสิงหาคมนี้ก็ จะทําการประกาศแตงตัง้ ผูแ ทนจําหนาย รายใหมที่สามารถขายไดทั้งรถบรรทุก และรถโดยสาร พรอมทั้งยังทําหนาที่ ดูแลเรื่องอะไหลใหกับดีลเลอรรายเกา ดวย “แผนการทีด่ ีลเลอรรายใหมจะเปด ตลาดเริ่ ม จากการประชุ ม ใหญ ข อง

สมาคมอีสานฯ และสมาคมขนสงทาง บกฯ ที่จะมีขึ้นปลายปนี้ โดยจะนํารถรุน เดิมทีไ่ ดเปดตัวไปเมือ่ ประมาณปลายปที่ แลว พรอมทั้งปลายปนี้ก็จะทําการเปด ตัวรถรุนใหมที่มีสมรรถนะและแรงมา เที ย บเท า กั บ รถใหญ จ ากยุ โ รป อาทิ วอลโว สแกนเนีย สวนราคาจําหนายนั้น จะอยูในราคาที่ใกลเคียงกัน” ซึ่ ง เรื่ อ งนี้ ถื อ เป น เรื่ อ งใหญ ม าก เพราะทาง เอ็ ม .เอ.เอ็ น . ยานยนต (ประเทศไทย) ไดเปนผูแทนจําหนายรถ ใหญ เอ็ม.เอ.เอ็น. มาตัง้ แตป 2539 เปน ระยะเวลาเกือบ 15 ปที่ทําตลาดมา แต เมื่อมาเจอกรณีนี้เขาก็ตองดูบทสรุปอีก ทีวาจะออกมาเปนอยางไร

ใตทองรถ ถือวาคายรถใหญจากจีนมีสไตลการทําตลาดที่เหมือนกันเริ่มจากยี่หอ ไซโนทรัคที่ใหมีดีลเลอรไดถึง 5 ราย หากรายใดขายไดมากสุดก็มีสิทธิ์เปนผู แทนจําหนายสวนทีเ่ หลือก็กลายสภาพมาเปนแคดลี เลอร สวนยีห่ อ แซคแมน ก็ เริม่ จะเหมือนกันตอนนีม้ ดี ลี เลอรอยูแ ลวถึง 4 ราย โดยเริม่ แรกแตละรายบอก วาตัวเองเปนเพียงดีลเลอรใหญเพียงเจาเดียวแตทําไมตอนนี้มีเพิ่มมาเปน 4 รายก็ไมทราบได และดวยมีลูกคาอยูแลวจึงทําใหตองสินคาตอ และตองขาย ใหไดมากที่สุดดวย เพื่อจะไดเปนเบอร 1 สวนคายเดิมคือดีเอฟ ถือวาโชคดี มากเพราะเปนเพียงบริษัทเดียวที่ขายอยูไมมีใครมาเปนคูแขงเพราะไดทํา สัญญากันไวลวงหนาแลวนั่นเอง นับเปนขาวรายของรถเมลรวม ขสมก. ขาวแววมาวาเมื่อไดตั้งรัฐบาล ใหมเรียบรอยแลวทาง ขสมก. ก็จะเสนอรถเมล NGV 4000 คัน กลับมาอีก ครั้ง พรอมทั้งจะมีรัฐมนตรีชวยกระทรวงคมนาคมมาชวยผลักดันเรื่องนี้ให คลอดออกมาใหได หากเมื่อถึงเวลานั้นแลวรถเมลรวมจะอยูไดอยางไรพรอม ทั้งการจราจรก็จะติดขัดเพิ่มมากขึ้นอีกดวย และสุดทายประชาชนทั้งประเทศ ก็จะมีหนี้สาธารณะที่ตองรับผิดชอบตั้งแตอยูในทองของแมเลยทีเดียว ขาวนี้ขอตอวากรมการขนสงทางบกที่เริ่มแรกปากหวานใหเอกชนเปด โรงเรียนสอนขับรถทุกจังหวัดทั่วประเทศพอไดคาตอบแทนที่สูงแตดวยเวลา เพียงไมนานแค 1 ป ทางกรมการขนสงทางบกก็ไดเปลี่ยนวิธีการหาเงินดวย การใหทุกขนสงของแตละจังหวัดมีรถทําใบขับขี่เคลื่อนที่ เพียงแคสอบภาค ทฤษฏีไมเนนปฏิบตั พิ รอมทัง้ จายเงินไมกรี่ อ ยบาทก็ไดใบขับขีไ่ ปเรียบรอยแลว ขอแรกสงผลใหโรงเรียนสอนขับรถไมมีผูไปเรียน เงินที่ไดลงทุนไปก็เริ่มจม หาย ตอมามาตรฐานของคนขับขีก่ ล็ ดลง อุบตั เิ หตุกต็ อ งเพิม่ ขึน้ ตามมาเปนแน และแบบนี้กรมการขนสงทางบกทําเพื่อใคร

BT#180_p8-9_Pro1.indd 9

8/15/11 10:37 PM

10 BUS&TRUCK • สัญญาณ

ปกษหลัง • สิงหาคม 2554

สัญญาณ

ตร.ทางหลวง คุมเขมความเร็ว ใชเครื่องตรวจจับอัตโนมัติปราบตีนผี

ตํ า รวจทางหลวง เตรี ย มจั ด หา เครือ่ งตรวจจับความเร็วดวยแสงเลเซอร จํานวน 45 ชุด แจกจายสถานีตํารวจ ทางหลวงกองกํ า กั บ การ และกอง บังคับการตํารวจทางหลวงทัว่ ประเทศได ใชติดตั้งเพื่อปรามบรรดาตีนผี จ า ก ก ฎ ห ม า ย ก า ร ขั บ ร ถ บ น ทางหลวงในเขตเทศบาล รถเกงหรือรถ ปกอัพใชความเร็วไดไมเกิน 80 กม./ชม. รถบรรทุกหรือรถโดยสารไมเกิน 60 กม./ชม. บนทางหลวงนอกเขตเทศบาล ใหรถเกงหรือปกอัพใชความเร็วไมเกิน 90 กม./ชม. รถบรรทุกหรือรถโดยสาร ไมเกิน 80 กม./ชม. บนมอเตอรเวย รถ เกงหรือปกอัพไมเกิน 120 กม./ชม. รถ บรรทุกหรือรถโดยสารไมเกิน 100 กม./ ชม. แตในความเปนจริงผูใชรถทั้งหลาย มีการทําผิดกฎหมาย ดวยการขับรถเร็ว เกินกวากฎหมายกําหนดไว ดั ง นั้ น ตํ า รวจทางหลวงจึ ง ได ทําการจัดหาเครื่องตรวจจับความเร็ว ดวยแสงเลเซอร จํานวน 45 ชุด แจกจาย ใหกับสถานีตํารวจทางหลวงกองกํากับ การ และกองบังคับการตํารวจทางหลวง ทัว่ ประเทศไดใชตดิ ตัง้ เพือ่ ปรามบรรดา ตีนผีเหลานี้ โดยขอมูลจากหนวยตรวจ จับความเร็วไฮเทคทั่วประเทศที่ถูกสง มายังศูนยอํานวยการตํารวจทางหลวง พบวาเพียงแค 3 เดือนแรกทีม่ กี ารติดตัง้ เครื่องไดจายใบสั่งใหผูที่ขับรถเร็วเกิน กําหนดไปแลวจํานวนมากถึง 42,304 ราย ซึง่ จะนําไปสูก ารปรามผูข บั รถเร็วได ในอนาคต ทัง้ นี้ ตํารวจทางหลวงยังไดมแี ผนที่ จะติดตัง้ เครือ่ งตรวจจับความเร็ว เพิม่ อีก 45 ชุด เพื่อใหแตละหนวยงานมี 2 ชุด คลอบคลุมพื้นที่การใชงานในอนาคต ด ว ย โดยหลั ก ฐานที่ แ สดงให เ ห็ น ประสิ ท ธิ ภ าพของเครื่ อ งตรวจจั บ ความเร็วอัตโนมัติคือใบสั่งที่สงใหทาง ไปรษณีย การทํ า งานของเครื่ อ งตรวจจั บ ความเร็วดวยแสงเลเซอรนี้ สามารถใช งานไดทั้งระบบควบคุมเองและระบบ อัตโนมัติ โดยเมื่อรถที่ใชความเร็วเกิน กวากฎหมายกําหนดผานจุดตรวจกลอง ก็จะทําการถายภาพโดยอัตโนมัติ จาก นั้นความเร็วและภาพรถจะถูกสงมาจัด เก็บและแสดงที่ชุดประมวลผลพรอม แสดง วัน เดือน ป เวลา สถานที่ จาก นั้นขอมูลเหลานี้จะถูกสงตอมายังศูนย อํานวยการตํารวจทางหลวง เพื่อที่จะ ตรวจสอบทะเบียนรถ และออกใบสั่งสง ไปยั ง ที่ อ ยู  ข องผู  ค รอบครองรถตาม ทะเบียนตอไป หากผูไดรับใบสั่งไมไป BT#180_p10-11_Pro1.indd 10

ชําระคาปรับภายในเวลา 7 วัน กอง บังคับการตํารวจทางหลวงจะสงขอมูล ไปยังกรมการขนสงเพื่ออายัดการตอ ทะเบียนรถดวย สําหรับเสนทางทีต่ งั้ กลองตรวจจับ ความเร็วอัตโนมัตินี้ มีอยูหลายจุดทั่ว ประเทศ ไดแก 1. เสนทางสายพหลโยธิน ชวง รังสิตถึงสระบุรี 2 จุด 2. เสนทางสายมิตรภาพ ระหวาง สระบุรีถึงนครราชสีมา 2 จุด 3. เสนทางสายมิตรภาพ ระหวาง นครราชสีมาถึงขอนแกน 2 จุด 4. เสนทางสายเอเชีย ระหวาง อยุธยาถึงนครสวรรค 1 จุด 5. เสนทางสายเอเชีย ระหวาง นครสวรรคถึงตาก 1 จุด 6. เสนทางสายเอเชีย ระหวาง ตากถึงเชียงใหม 1 จุด 7. เสนทางสายกรุงเทพ นครปฐม วังมะนาว 1 จุด 8. เสนทางสายกรุงเทพ วังมะนาว 1 จุด 9. เสนทางสายวังมะนาวถึงหัวหิน 1 จุด 10. เสนทางสายเพชรเกษม (เลี่ยง เมือง) ชะอําถึงปราณบุรี 1 จุด 11. เส น ทางสายเพชรเกษม ประจวบคีรขี นั ธถงึ ชุมพร 1 จุด 12. เสนทางสายเพชรเกษม ชุมพร ถึงสุราษฎรธานี 1 จุด 13. เส น ทางสายบางนา-ตราด ระหวาง กรุงเทพถึงบางปะกง 1 จุด 14. เสนทางสายสุขุมวิท ระหวาง ชลบุรีถึงพัทยา 1 จุด 15. เสนทางสายมอเตอรเวย ชลบุรี ถึงระยอง 2 จุด 16.และเส น ทางสายสุ ขุ ม วิ ท ระหว า ง ระยองถึ ง จั น ทบุ รี 1 จุด

จอดปายหมอชิต โดย กรมการขนสงทางบก

ขบ.ตวรจเขมรถตูโดยสาร บรรทุกเกิน จับ/ปรับ อัตราสูงสุด!

กรมการขนสงทางบก คุมเขมรถตู โดยสารสาธารณะที่บรรทุกผูโดยสาร เกินกําหนด จะถูกปรับในอัตราสูงสุดทุก ราย สั่งตรวจเขมทุกเสนทาง ปจจุบันพบรถตูโดยสารที่บรรทุกผู โดยสารเกินกําหนดเฉพาะ 7 เดือนที่ผาน มา พบผูที่กระทําผิดกวา 700 ราย ความ ผิดสวนใหญ ไดแก ไมพกใบอนุญาตขับ รถและแสดงกิริยาวาจาไมสุภาพ วิ่งออก นอกเสนทาง ไมติดปายแสดงอัตราคา โดยสาร และเพิ่มจํานวนที่นั่ง จากความนิยมของประชาชนในการ ใชบริการรถตูโดยสารสาธารณะมากขึ้น ทําใหมผี ปู ระกอบการบางรายมีการแกไข ดั ด แปลงจํ า นวนที่ นั่ ง เกิ น จํ า นวนที่ กฎหมายกําหนด เพื่อใหสามารถรับผู โดยสารไดมากขึ้น และบางรายถึงขั้นให ผูโดยสารยืนบนรถตู เชน สายอยุธยาสุพรรณบุรี-ตลาดโรงเกลือ ดังที่ปรากฏ เปนขาวเมือ่ เร็วๆ นี้ ซึง่ กรมการขนสงทาง บกจึงไดสั่งใหเพิ่มมาตรการตรวจเขมใน เส น ทางต า งๆ โดยเฉพาะในกรุ ง เทพ มหานคร จังหวัดปราจีนบุรี ฉะเชิงเทรา นครนายก อยุธยา สุพรรณบุรี และ สระแกว ซึ่งเปนเสนทางที่มีผูใชบริการ เปนจํานวนมาก ทั้ ง นี้ กรมการขนส ง ทางบกได ดํ า เนิ น การตรวจสอบรถโดยสาร สาธารณะตามจุดตางๆ มาตลอดอยางตอ เนือ่ ง จากการออกตรวจสอบรถตูโ ดยสาร

สาธารณะระหวางเดือนมกราคม ถึง เดือนกรกฎาคม 2554 ปรากฏมีการ เรียกรถตูโดยสารสาธารณะเขาตรวจ สอบ จํานวน 7,772 ราย พบรถที่กระทํา ความผิดตามกฎหมายวาดวยการขนสง ทางบก จํานวน 749 ราย ความผิดสวน ใหญ คือ ไมพกใบอนุญาตขับรถและ แสดงกิริยาวาจาไมสุภาพ จํานวน 146 ราย มีความผิดตองระวางโทษปรับไม เกิน 5,000 บาท รองลงมาคือ วิ่งออกนอกเสนทาง จํานวน 140 ราย มีความผิดปรับคันละ ไมเกิน 5,000 บาท/วัน จนกวาจะปฏิบัติ ใหถูกตอง ไมมีชื่อเสนทาง หรือปาย แสดงอัตราคาโดยสารจํานวน 134 ราย มีความผิดตองระวางโทษ ปรับไมเกิน 50,000 บาท และการแกไขเปลีย่ นแปลง สาระสําคัญของตัวรถ (การเพิม่ จํานวนที่ นั่ง) จํานวน 113 ราย มีความผิดตอง ระวางโทษปรับไมเกิน 5,000 บาท ซึ่งผู ตรวจการไดเปรียบเทียบปรับ จํานวน 552 ราย และออกใบสั่งผูตรวจการ จํานวน 197 ฉบับ เพื่อใหเจาของรถหรือ ผูประจํารถมาชําระคาปรับตอไป โดย มาตรการตรวจเขมจะดําเนินการอยาง ตอเนื่องจริงจัง หากพบเห็นพนักงานขับรถโดยสาร สาธารณะ ขับรถไมปลอดภัย แจงศูนย คุมครองผูโดยสารรถสาธารณะ 1584 ตลอด 24 ชั่วโมง

BUS & TRUCK FAQ พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ, ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02 พ

ใชไฟตัดหมอกขณะฝนตก

อยากสอบถามวาหากเปดไฟตัด หมอกขณะฝนตกทั้งหนักและ ไมหนักผิดกฎหมายหรือไมครับ จากคุณ : Bฺ angkok กฎหมายบัญญัติเรื่องดังกลาว ไว ดังนี้ ตาม พ.ร.บ.จราจรทาง บก พ.ศ.2522 มาตรา 11 ในเวลามี แสงสวางไมเพียงพอที่จะมองเห็นคน รถ หรือสิ่งกีดขวางในทางไดโดยชัด แจงภายในระยะไมนอยกวาหนึ่งรอย หาสิบเมตร ผูขับขี่ตองเปดไฟหรือใช แสงสวางตามประเภท ลักษณะ และ เงื่อนไขที่กําหนดในกฎกระทรวง (3ทวิ)ในกรณีที่รถมีโคมไฟเพื่อ ใชตดั หมอก จะเปดไฟหรือใชแสงสวาง ไดเฉพาะในทางทีจ่ ะขับรถผานมีหมอก ควัน หรือฝุนละอองจนเปนอุปสรรค อันอาจเกิดอันตรายในขณะขับรถ และ เมื่อไมมีรถอยูดานหนาหรือสวนมาใน

ระยะของแสงไฟ โทษมาตรา 148 ผู ใดฝาฝนหรือไมปฏิบัติตามมาตรา 11 ตองระวางโทษปรับไมเกิน 500 บาท ตามกฎกระทรวงฉบับที่ 2 รถ คันใดจะมีโคมไฟตัดหมอกหรือไมกไ็ ด กฎหมายไมไดบังคับ ถาหากมีหรือ ทําการติดตัง้ ใหตดิ หนารถขางละหนึง่ ดวง (อยูในระดับเดียวกันใชไฟแสง ขาวหรือแสงเหลืองมีกําลังไฟเทากัน ไมเกินดวงละ 55 วัตต) จะเปดไฟได ก็ตอเมื่อทางหรือถนนที่ขับรถผานนั้น มีหมอก ควัน หรือฝุนละอองจนเปน อุปสรรค หรืออาจเกิดอันตรายใน ขณะขับรถ และเมื่อไมมีรถอยูดาน หนาหรือสวนมาในระยะของแสงไฟ ตัดหมอก ดังนั้นการเปดไฟตัดหมอก ขณะฝนตกทั้งหนักและไมหนักจึงไม ผิดกฎกระทรวงดังที่กลาวแลวมาขาง ตนครับ

8/15/11 10:39 PM

กดแตร • BUS&TRUCK 11

ปกษหลัง • สิงหาคม 2554

สังคมโชเฟอร

กดแตร

รถสองแถวถูกกฎหมายก็โดน

ตามเรื่องที่กรมการขนสงทางบก กระทรวงคมนาคม ไดออกมากําหนดให รถโดยสารสาธารณะที่ ถู ก ต อ งตาม กฎหมายตองทําสัญญาการวิง่ พรอมทัง้ ตองเปลีย่ นปายทะเบียน เปนสีเหลืองดํา ทั้งนี้ เพื่อปองกันไมใหรถยนตที่มีปาย ทะเบี ย นขาวดํ า วิ่ ง รั บ ส ง ผู  โ ดยสาร สาธารณะได เมื่อปลายเดือน ก.ค. ที่ผานมา ใน รายการเรื่องเดนเย็นนี้ ไดนําผูที่เดือด รอนออกมารองเรียนเรือ่ งราวทีไ่ มไดรบั ความเปนธรรม เจาของรถโดยสารสองแถววิง่ สาย บางชัน-มีนบุรี ออกมาระบายความในใจ โดยเริม่ จากการนําคลิปวีดโี อมาเลาเรือ่ ง ในคลิปตํารวจจราจรมาไลรถสองแถว ถูกกฎหมายออกจากปายรถประจําทาง บอกวากีดขวางจราจร เจาของรถลงมา โตเถียงวา รถผมเปนรถสองแถวที่ทาง กรมการขนสงทางบกอนุญาตใหวิ่งได และปายรถประจําทางก็คือสถานที่รับสง ผูโดยสาร ไมไดจอดแช จึงไมควรได รับขอหาการกีดขวางจราจร แลวทําไม รถสองแถวปายขาวสวนบุคคลที่จอดแช อยูในที่หามจอดจํานวนถึง 4 คันกลับไม ถูกไล หลังจบคลิปนี้แลวมีคําถามวา รถ สองแถวถูกกฎหมายสายบางชัน-มีนบุรี จํานวน 30 คันที่วิ่งประจําอยูตองโดน ปรับคันละ 500 บาท ซึ่งมีมากถึง 10 คัน/วัน เพราะเหตุใดจึงตองโดนขอนี้ เปนประจํา เสียงตอบกลับมาคือ ไม ทราบเหมือนกัน ตํารวจจราจรในบริเวณ นี้จะปลอยใหรถนอกกฎหมายวิ่งรับ-สง ผูโดยสารบริเวณไหนก็ได สวนรถของ ผมที่มีอยู 5 คัน จะถูกตํารวจเรียกถึงวัน ละ 4 คัน ก็ไมเขาใจวาบริษัทของผมที่ มีชื่อติดอยูขางรถทําผิดขอหาอะไร จากการใชรถสองแถวทีซ่ อื้ มาใหม ตองผอนเดือนละ 1.8 หมื่นบาท เมื่อถูก ปรั บ เดื อ นละหลายพั น บาท ทํ า ให เงินผอนรถแตละเดือนแทบจะไมพอ เงิน กินขาวแตละวันแทบจะไมมี กลุมรถ BT#180_p10-11_Pro1.indd 11

โดยสารสองแถวถูกฎหมายเริ่มทนไม ไดที่ถูกตํารวจจราจรมาเอาเปรียบ แลว ปลอยใหรถโดยสารผิดกฎหมายสามารถ วิ่งไดโดยไมมีความผิด จึงไดทําการรองเรียนไปยังตํารวจ บางชันใหเขามาดูแลเรื่องนี้ แตกลับถูก กลุ  ม รถผิ ด กฎหมายไปร อ งเรี ย นกั บ ตํารวจมีนบุรีเหมือนกัน จึงทําใหตํารวจ ทั้ง 2 ทองที่ไมมีความเคลื่อนไหวแต อยางใด ทายรายการนี้ ผูรองเรียนบอกวา สาเหตุหลักของการมาออกอากาศใน ครัง้ นี้ ไมไดอยากใหตาํ รวจในคลิปวีดโี อ ไดรับความเดือดรอน แตตองการให ประชาชนทั่วไปไดเห็นวาผูที่ทําถูกตอง ตามกฎหมายอาจไม ไ ด รั บ ความเป น ธรรมจากตํารวจ แตผูที่ทําผิดกฎหมาย กลับไดรับการดูแลจากตํารวจ แลวจะ หาความถูกตองจากที่ไหน ในเรื่ อ งนี้ ทางกรมการขนส ง ทางบกถึงแมจะบอกวา ในการตรวจสอบ รถโดยสารสาธารณะแตละคันวาทําถูก ตองตามกฎหมายหรือไมนั้น จะตองมีผู ร อ งเรี ย นมาแล ว เจ า หน า ที่ จ ะทํ า การ ตรวจสอบ แตตองเปนในขณะการกระ ทําผิดทีม่ ผี โู ดยสารอยูบ นรถเพือ่ เปนการ ยืนยันจริง ทั้งนี้ ก็ไมสามารถกําจัดปญหารถ นอกกฎหมายออกไปได แมวาจะเคย ออกกฎใหรถนอกกฎหมายมาเปลี่ยน ปายทะเบียนใหถกู กฎหมาย เพือ่ จะไดไม ถู ก ปรั บ ทั้ ง จากตํ า รวจจราจรและเจ า หนาที่ของกรมการขนสงทางบก โดย เปลี่ยนมาเปนการจายคาสัญญาแทน เมื่อเปรียบเทียบกันแลวระหวารถ ถูกกฎหมายตองจายคาสัญญาและคา จิปาถะใหกับหนวยราชการ เพื่อเปนรถ ถูกกฎหมาย กับการจายใหกับตํารวจ จราจรในทองที่ เพื่อจะเปนรถโดยสาร ผิดกฎหมายไดอยางโจงแจง จากการ รองเรียนที่นํามาเลาสูกันฟงนี้ นาจะพอ พิสูจนไดแลววารถโดยสารผิดกฎหมาย มีรายไดที่ดีกวา

สัญญาญไฟรถใหญ

ฉบับนี้นําเรื่องเกี่ยวกับการให สัญญาณไฟของรถบรรทุก 7 ขอ ซึ่ง พบเห็นกันบอย แตหลายคนอาจจะ ไมรูวาคืออะไร •เป ด ไฟซ า ยที ข วาที สลั บ กั น สัญญาณนีร้ ถทัวรกใ็ ชหมายความวาให ระวัง อาจจะเบรกหรือขางหนามีปญ หา อาจมีดาน มีอุบัติเหตุ หรือขางหนา เบรกกะทันหัน สรุปก็คือใหระวัง อยา เพิ่งแซงขึ้นไปในตอนนี้ขับตามกันไป กอน • เปดไฟซายอยางเดียว ถากรณี นี้รถวิ่งตามกันอยูในทางและเขาไมได เขาจอดหมายความวาเขายินดีใหเรา แซงขึ้นไปไดครับ และถาหากเปนเลน สวนแสดงวาขางหนาไมมรี ถสวนใหเรา แซงไดโดยปลอดภัยครับ • เปดขวา อาจเปดคาง หรือเปด เปนจังหวะ ถารถวิง่ ตามกันอยูแ สดงวา ไมใหเราแซงหรือ อาจกําลังจะแซงรถ คันหนาหรือกําลังจะเลี้ยวขวาหรือถา เปนเลนสวน กําลังมีรถสวนมาครับ เพราะฉะนั้น หากเห็นเปดไฟเลี้ยวขวา หามแซงออกไปเด็ดขาดครับ ใหรอ จนกวาจะแซงไป หรือจนกวาจะเปดไฟ

เลี้ยวซายครับ •ในกรณีของการขับรถตามกัน หากเราแซงขึ้นไปจนพน จะสังเกตได วาเขาจะทําสองอยางครับ อยางแรก คือในจังหวะที่รถเรากําลังตีคูกัน รถที่ เราแซงจะเปดไฟสูงใหเราเห็น ทางขาง หนาและลดไฟลงตํ่าเมื่อเราแซงพน หรือบางคันอาจปดไฟหนา หากเปน ตอนกลางคืนนัน่ หมายความวา เราแซง พนแลว ใหเขามาในเลนได แตถาเปน กลางวันเขาจะกระพริบไฟ 1 ทีครับ หรืออีกอยาง เขาอาจบีบแตรเบาๆ เปน สัญญาณให 1 ทีก็ไดครับ แตหลักที่ นิยมทํากัน คือเมือ่ เขาเปดทาง และเรา แซงขึน้ ไป เมือ่ เราแซงไปในระดับเดียว กั บ รถเขาเราจะบี บ แตรสั้ น 1 ครั้ ง เปนการขอบคุณและคุณมักจะไดยิน เขาบีบตอบสั้น 1 ครั้งเชนกัน แลวถา ขับสวนกันละ ใหดูหลายไฟหนอยนะ ครับ จะมีไฟหนา ไฟเลีย้ วและไฟหัวเกง ครับ ฉบับหนาเรามาดูกัน การใช สั ญ ญาณไฟในรถใหญ เป น สิ่ ง ที่ ช าวรถใหญ ป ฏิ บั ติ จ นเป น มารยาท ถ า เราเข า ใจก็ จ ะช ว ยลด อุบัติเหตุลงไดมากครับ

8/15/11 10:39 PM

12 BUS&TRUCK • รักษรถ

ปกษหลัง • สิงหาคม 2554

รักษรถ

นวัตกรรมเครื่องปรับอากาศ บนรถโดยสาร

ต อ งยอมรั บ ว า สภาพอากาศ ภายในประเทศไทยนัน้ นับวันจะรอนขึน้ ทุกป สําหรับทานที่มีรถยนตสวนตัวคง ไมเดือดรอนกับปญหานี้มากเทาใดนัก แต กั บ ผู  ที่ ต  อ งอาศั ย รถโดยสาร สาธารณะเปนพาหนะหลักในการเดิน ทางแลวละก็ เชือ่ เหลือเกินทานตองเคย ประสบกับปญหาตางๆ เหลานี้อยาง แนนอน ไมวาจะเปนแอรไมเย็น แอรมี นํา้ หยดลงมาใสตวั ผูโ ดยสาร นัน่ ก็เพราะ การติ ด ตั้ ง เครื่ อ งปรั บ อากาศบนรถ โดยสารในบานเรา ขาดการออกแบบใน เชิงวิศวกรรมกอนทีจ่ ะติดตัง้ ลงบนตัวรถ บางครัง้ นําเอาเครือ่ งปรับอากาศใชแลว จากตางประเทศเขามาปรับปรุงแลวนํา มาใชกับรถโดยสารบางก็มี การเลือกขนาดเครื่องปรับอากาศ ใหเหมาะสมกับขนาดของรถโดยสาร โดยอาศั ย หลั ก ของอุ ณ หพลศาสตร (Thermodynamic) มีปจ จัยทีต่ อ งคํานึง ถึงดังนี้คือ 1.การสูญเสียความรอน (Heat loss) อากาศรอนที่เขามาทางชองประตู ขอบหนา ต า ง และการแทรกซึ ม ของ อากาศเย็น 2.การนํ า ความร อ น (Income heat) ที่มาจากผูโดยสาร อากาศ ไฟฟา และแสงแดด ทุกๆ สิง่ ทีอ่ ยูภ ายในตัวรถลวนแลว แตมีผลตออุณหภูมิภายในหองโดยสาร

BT#180_p12-13_Pro1.indd 12

ทัง้ สิน้ ไมวา จะเปนคนขับ ผูโ ดยสาร เบาะ นั่ง หลอดไฟ กระจก ผามาน ตําแหนงทีต่ ดิ ตัง้ เครือ่ งปรับอากาศ บนหลังคาของรถโดยสารก็มผี ลตอความ เย็นเชนเดียวกัน การไหลเวียนของระบบ ปรับอากาศที่ดีนั้น เมื่อลมเย็นออกมา จากช อ งแอร แ ล ว ควรจะไหลไปใน ทิศทางลงตํา่ ในแนวขนานกับกระจกขาง ของรถ อี ก บริ เ วณหนึ่ ง ภายในรถ ที่ ตองการอุณหภูมิของอากาศที่เหมาะสม คือบริเวณของที่นั่งคนขับ อยาลืมวา ความปลอดภัยของผูโ ดยสารทัง้ คันรถอยู ในมือของคนขับ ดังนัน้ ระบบปรับอากาศ ในพื้นที่ของคนขับจึงไมสามารถละเลย ไดเชนกัน จากปจจัยตางๆ ที่กลาวมาขางตน เทอรโมคิงส หนึ่งในผูผลิตเครื่องปรับ อากาศสําหรับรถโดยสารชั้นนําของโลก จึงไดคิดคน X Series เทคโนโลยีใหม ลาสุดสําหรับรถบัสปรับอากาศ ตั้งแต ขนาด 8-15 เมตร ชวยลดตนทุนรวมโดย การการควบคุ ม การทํ า งาน ของ คอมเพรสเซอร สรางความสมดุลในการ ไหลเวียนของอากาศและความสะดวก สบายของผูโดยสารที่มากขึ้น รวมไปถึง การประหยัดตนทุนนํ้ามัน ซึ่งถือเปนตน ทุนหลักของผูป ระกอบการรถโดยสารอีก ดวย X Series ไดรับการออกแบบมาให

เหมาะกับสภาพอากาศในเขตอากาศ รอนชื้นเชน ประเทศในแถบตะวันออก กลางและภู มิ ภ าคเอเชี ย แปซิ ฟ  ค โครงสรางอะลูมิเนียมมีนํ้าหนักที่เบา ทํางานไดเต็มประสิทธิภาพ และดวย แนวคิ ด ด า นสิ่ ง แวดล อ ม เครื่ อ งปรั บ อากาศของเทอร โ มคิ ง ส ยั ง ได ถู ก ออกแบบใหลดปริมาณการใชนํ้ายาแอร

เพื่อชวยลดมลภาวะของชั้นบรรยากาศ อีกดวย สิง่ ทีส่ าํ คัญนอกเหนือจากการติดตัง้ เครื่องปรับอากาศที่มีคุณภาพใหกับรถ โดยสารของทานแลว คือการบํารุงรักษา ที่ถูกวิธี เพื่อที่จะใหเครื่องปรับอากาศ ทํางานไดอยางมีประสิทธิภาพ และทํา เงินคูกับรถโดยสารของทานไปนานๆ

8/15/11 10:59 PM

รูกฎกอนขับ • BUS&TRUCK 13

ปกษหลัง • สิงหาคม 2554

รูกฏกอนขับ

ขอมูลจาก สมาคมผูประกอบการขนสงสินคาภาคอีสาน

วณัฐสุข สงวนศิริ Wanatt@ine.co.th

ในบางครั้งคนขับรถใหญก็เลี่ยง จากการอดนอนไมได เมื่อรางกายออน ลาจากการขับรถ อดหลับอดนอนเปน เวลานานๆ สมองจะเฉี่อยชาลง การ ตัดสินใจไมฉับไวมีและมีโอกาสวูบหลับ ไดเปนครั้งคราว สภาพดังกลาวจะเปน อันตรายอยางมากหากทานตองทํางาน เกี่ยวกับเครื่องจักรกล หรือในขณะขับ รถ เพราะสงผลรุนแรงถึงเสียชีวิตหรือ พิการ บาดเจ็บไดตลอดเวลา จากการศึกษาของหนวยงานที่ ดูแลดานความปลอดภัยทางถนนหลวง ของสหรัฐอเมริกา พบวาในแตละปมีผู ขับรถประมาณ 100,000 ราย หรือ รอยละ 1.5 ของจํานวนผูป ระสบอุบตั เิ หตุ จราจรทางบกที่เกิดจากความออนลา และงวงนอนขณะขับรถ และในจํานวน 100,000 ราย นี้ยังมีผูเสียชีวิตประมาณ 1,500 ราย มี ผู  บ าดเจ็ บ หรื อ พิ ก าร ประมาณ 71,000 ราย ซึ่ ง รั ฐ บาล สหรัฐอเมริกาประมาณการวงเงินที่สูญ เสียไปมีมากกวา 12.5 พันลานเหรียญ สหรัฐทีเดียว สําหรับในบานเรา จากการสํารวจ คนไทยโดยใชแบบสอบถามคนขับรถ หลายประเภท ทัง้ คนขับจักรยานยนต รถ เกง รถบรรทุกนํา้ มัน รถทัวร รถโดยสาร บขส.และ ขสมก. พบวารอยละ 28-53 เคยหลับในขณะขับรถ โดยเปนการหลับ สัน้ ๆ แวบเดียวไมเกิน 10 วินาที เปนการ หลับตื้นปลุกตื่นไดงายหรืออาจสะดุงตื่น เอง ตายังอาจเปดอยูในขณะที่หลับใน การหลั บ ในเป น เรื่ อ งที่ อั น ตราย มาก การหลับเพียง 4 วินาที ในขณะที่ รถวิ่งดวยความเร็ว 90 กิโลเมตรตอ ชัว่ โมง รถจะวิง่ ตอไปอีก 100 เมตรโดยที่ ไมมีคนควบคุมรถ ลักษณะการชนจะ รุนแรงมาก เพราะคนขับไมไดหักหลบ หรือเหยียบเบรกทําใหบาดเจ็บสาหัสหรือ เสี ย ชี วิ ต ได ทั น ที อาการหลั บ ในเป น สาเหตุสําคัญอยางนอยรอยละ 20 ของ การเสี ย ชี วิ ต จากอุ บั ติ เ หตุ จ ราจรของ ประเทศที่เจริญแลว แตในประเทศไทย มีรายงานอยางเปนทางการเมื่อป พ.ศ.

2550 มีอุบัติเหตุจากการหลับในเพียง 500 กวารายหรือคิดเปนรอยละ 0.8 ของ อุบัติเหตุทั้งหมด อาการงวงหลับในเกิด ขึ้นไดจาก 4 สาเหตุใหญๆ คือ 1. อดนอน นอนไมพอ เปนสาเหตุ ที่พบบอยที่สุด 2. ยาที่ทําใหงวง เชน ยาแกหวัด ยาแกภูมิแพ 3.แอลกอฮอล 4. โรคประจําตัวที่นอนเทาไรก็ยัง งวง เชน โรคนอนกรน หยุดหายใจขณะ

BT#180_p12-13_Pro1.indd 13

สัญญาณหลับใน

หลับ

หลับในไมวาจะเกิดจากสาเหตุใด ก็ตามไมไดเกิดขึ้นทันที จะมีอาการงวง เปนสัญญาณเตือนมากอนเสมอ ถาคน ขั บ เพิ ก เฉยไม ส นใจทนฝ น ขั บ ต อ ไป ความงวงจะเพิม่ ขึน้ เรือ่ ยๆ จนกระทัง่ เกิด การหลับใน ไมมีเครื่องมืออะไรที่จะ สามารถวัดความงวงไดดีเทากับความ รูส กึ ของทานเอง คนขับตองหมัน่ ถามตัว เองเปนระยะๆวา งวงหรือยัง แนวทางในการปองกันและแกไข ความงวงที่ทานควรทํา เมื่อรูสึกไดถึง ความผิดปกติ คือจอดพักรถและรางกาย ทุกๆ ชั่วโมงครึ่งถึงสองชั่วโมง หาปม นํา้ มันจอดแวะเขาหองนํา้ เดินยืดเสนยืด สาย ลางหนาลางตา ใหหายเมือ่ ยลาและ ผอนคลายอิริยาบถ เรียกความตื่นตัว หรือความสดชื่นคืนมา ในขณะขับรถก็ ให ค อยหมั่ น สั ง เกตอาการเตื อ นของ สั ญ ญาณง ว ง เช น หาวนอนไม ห ยุ ด ตาลืมไมคอยขึ้น และเมื่อความงวงนั้น รุนแรงขึ้นเรื่อยๆ การบังคับรถจะเริ่ม ทําไดยาก ทานจะมีอาการจิตใจลองลอย และจําไมไดวา ขับรถผานอะไรมาบาง ซึง่ เปนสัญญาณสําคัญทีบ่ อกวาทานนัน้ งวง นอนมากจนถึ ง ขั้ น ควรที่ จ ะจอดรถรถ เพื่อดื่มกาแฟและงีบสัก 15 นาที กอนที่ จะขับรถตอไป นอกจากการดืม่ กาแฟเพือ่ ใหไดรบั สารกาเฟอีนทีส่ ามารถกระตุน ใหรา งกาย ตื่นตัวไดแลว ยังมีผูที่ทํางานหนักและผู ขับรถอีกเปนจํานวนมากทีน่ ยิ มดืม่ เครือ่ ง ดื่มชูกําลัง ในประเทศไทยเองก็มหี ลาก หลายยี่หอ สวนใหญจะมีสวนประกอบ หลักๆ คลายคลึงกัน เชน กาเฟอีนที่มี ฤทธิ์กระตุนระบบประสาทสวนกลาง ทอรี น เป น โปรตี น ชนิ ด หนึ่ ง ที่ มี อ ยู  ใ น รางกายคนเรา ชวยใหรูสึกตื่นตัวอยู

ตลอดเวลา อินโนซีทอลชวยในการรับสง กระแสประสาทและสรางเยื่อหุมเซลล และซูโครสหรือนํ้าตาลใหพลังงาน และ บางยี่หออาจเพิ่มวิตามินบางตัวเขาไป ดวย ซึ่งดูจากสวนประกอบแลวก็นาจะมี

ประโยชนอยูบางหากใชอยางถูกตองใน ปริมาณที่พอดีหรือเหมาะสมกับแตละ บุคคล แตถา ใชเกินขนาดและในบุคคลที่ ไมสมควรดืม่ กลับจะเปนโทษตอรางกาย และจิตใจของผูที่ดื่มมากกวา

8/15/11 10:59 PM

14 BUS&TRUCK • ติดเบรก

ติดเบรก

เเฉลิมศักดิ์ หุนนาครินทร

ปกษหลัง • สิงหาคม 2554 อุปสรรคที่สงผลใหการขนสงทางบกไมเปนหนึ่งในอาเซียน

รถรวมบริการรายเล็กถึงคราว…ตาย

ในขณะที่เขียนตนฉบับอยูผล ของการโหวดเลื อ กนายกคนใหม ก็ ออกมาแล ว ตามความคาดหมาย ประเทศไทยเราก็จะมีนายกรัฐมนตรี เปนผูหญิงคนแรกของประวัติศาสตร ชาติ ไ ทย ต อ ไปก็ ต  อ งรอดู ขุ น พล กระทรวงตางๆ วาจะเปนอยางไรแต หวังไวลกึ ๆวาคงจะไมใช รมต. เตาหูย ี้ เหมือนพี่แอดคาราบาววาไวนะครับ เมื่ อ หลายวั น ก อ นได นั่ ง คุ ย กั บ นองคนหนึ่ง เปนผูประกอบการขนสง รายเล็กคุยเปดอกใหฟงวา เปดทํา กิจการรถขนสงมาประมาณ 16 ป ตัง้ แตนาํ้ มันเชือ้ เพลิงลิตรละ 8.50 บาท ดวยตัวเองเปนคนทีช่ อบรถบรรทุกมาก ฝนไววาสักวันหนึ่งจะตองมีรถบรรทุก และมี บ ริ ษั ท ขนส ง เป น ของตั ว เอง ที่ไหนมีงานเกี่ยวกับรถบรรทุกผมจะ ต อ งไปได ลู บ คลํ า ก็ ยั ง ดี จ นทางบ า น สงสาร พอเลยใหยืมเงินมาลงทุน 3 ล า นบาท สมั ย นั้ น ถื อ ว า เยอะมาก สําหรับผม พอไดเงินมาก็เอาไปดาวนรถหัว

BT#180_p14-15_Pro1.indd 14

นาย ก. รับงานมาราคา 30,000 บาท หัก 10% ใหนาย ข. วิ่งที่ราคา 27,000 บาท แต นาย ข.มาแบงใหนาย ค.ไปวิ่ง โดยหักอีก 10% เทากับ 2,700 บาท เหลืองานที่นาย ค.วิ่ง ราคา 24,300 บาท เทากับวา นาย ค.โดนเหยียบหัวคิวไปแลว 5,700 บาท ลากพรอมหางพื้นเรียบมา 2 คัน ขับเอง คันหนึ่ง อีกคันจางคนขับระยะเวลาผาน มา 16 ป กิจการไมไดดีขึ้น ทั้งๆ ที่วิ่งรถ มาไมเคยมีอุบัติเหตุเลยรถก็ไมเคยเสีย เพราะวาเปนคนรักรถมากขนาดลางรถ ใหลกู นองขับก็ทาํ มาแลวจนชาวบานเห็น เขาพูดกันวาไอนี้มันบารถ คิดไปคิดมา ตั้งแตเริ่มซื้อรถมาจนถึงปจจุบันไมเคย หางานไดเองเลยตองอาศัยวิ่งงานรวม กับบริษัทใหญๆ หลายบริษัท ตองโดน หักคาหัวคิวให 10% ของราคาวิ่งที่ยังไม ไดหักคาใชจายพอมาหักคาใชจายออก แทบเปนลม บางเที่ยวตองควักเนื้อจาย ลูกนองเพิม่ อีกถาเทีย่ วไหนยางระเบิดขึน้

มาเสนหนึ่งก็ตองทําใจวิ่งฟรีไปสองสาม เที่ยวกวาจะไดคืนและที่เลวรายมากไป กวานั้นเราไมสามารถที่จะรูราคาคาจาง ทีบ่ ริษทั ใหญๆ รับมาไดเลยเทากับวาเรา โดนเหยียบหัวคิวสองเดงเลย อยางเชน บริษัทใหญรับงานมา เที่ ย วหนึ่ ง 30,000 บาท แต ม าจ า ง 28,000 บาท โดนไปแลว 2,000 บาท แลวตองมาโดนหัก 10% จาก 28,000 บาท อีกลองคิดดูสคิ รับวามันเหลือเทาไร ทีแ่ ยทสี่ ดุ มากไปกวานีก้ เ็ ปนงานทีผ่ า นมา หลายทอดหลายตอ อยางเชน นาย ก. รับงานมาราคา 30,000 บาท หัก 10% ใหนาย ข. วิ่งที่ราคา 27,000 บาท แต

นาย ข.มาแบงใหนาย ค.ไปวิ่งโดยหัก อีก 10% เทากับ 2,700 บาท เหลืองาน ทีน่ าย ค.วิง่ ราคา 24,300 บาท เทากับ วา นาย ค.โดนเหยียบหัวคิวไปแลว 5,700 บาท แถมมีบางบริษัทยังหนา ดานหักคาทําบิลอีกทั้งยังตองจายใต โตะใหคนจัดงานดวย ทานผูอานครับพอผมไดรับฟง ปญหาของพวกบรรดารถรวมทัง้ หลาย แลวรูหดหูอดสูใจยังไงบอกไมถูก เงิน ทองเปนสิง่ บันดาลความสุขและอํานาจ บารมีก็จริงอยู ตั้งแตเกิดมาผมก็ยังไม เคยเห็นใครตายแลวหอบเอาทรัพยสนิ เงินทองไปไดแมแตเงินบาทเดียวที่ใส ปากไวกย็ งั เอาไปไมได ถาเปนเปนเชน นีแ้ ลว พระราชดํารัสในหลวงของเราที่ ใหรูจักอยูอยางพอเพียงอื้อเฟอเผื่อแผ คงจะไม เ ห็ น ผลกั บ พวกชอบเหยี ย บ หัวคิวแนนอน สําหรับบุคลใดที่คิดจะ ซื้อรถแลวมาอาศัยวิ่งงานกับคนนั้นคน นี้โดยที่ไมมีงานเปนของตัวเองก็ลอง คิดดูดีๆ นะครับเดียวจะวารูแลวไม บอก

8/16/11 8:44 PM

นําเขาและจําหนายอุปกรณ รถพวง รถหัวลาก และระบบเบรคลม

จานลากเทรลเลอร 36DV-1

จานลากเทรลเลอร 37C

คิงสพิน

ลําโพงรถพวง

รีเลยวาลวฉุกเฉิน

ถุงลมกันสะเทือน

ทอลมไนลอน

จานหมุน เทาค้ํายัน

Visit us at :

www.omw.co.th

BT#180_p14-15_Pro1.indd 15

บริษัทดําเนินธุรกิจมานานกวา 30 ป ในการ นําเขาสินคาคุณภาพจากตางประเทศ เชน - เยอรมัน (JOST, ROCKINGER) - สหรัฐอเมริกา (SEALCO, PHILLIPS) - และอังกฤษ (ALLEN, CAPUS) • รับประกันสินคา โดยมี Warranty จากผูผลิต • จัดเก็บสตอกสินคาจํานวนมาก พรอมจัดสง • บริการจัดสงรวดเร็ว วันตอวัน ญ นคาอยางดี • มีทีมงานที่มีความรู​ูเชี่ยวชาญสิ

* จัดอบรมความรู เชิงปฏิบัติการ เรื่อง หมอลมเบรค

ปลั๊กไฟ-เตาเสียบ-สายไฟยืด

ทอลมยืด + มือเสือ

‘Preventive Maintenance Training’ ทําใหประหยัดคาบํารุงรักษาไดถึง 50%

731/44-47 ถ.รัชดาภิเษก แขวงบางโพงพาง เขตยานนาวา กรุงเทพฯ 10120 โทรศัพท : 02-293-1888, 02-293-1891-4 Fax : 02-293-1890 E-mail : sanitomw@hotmail.com, weerasak.omw@gmail.com GPS : N13. 41.271. E100. 31.400...

8/15/11 11:04 PM

16 BUS&TRUCK • คบหาสมาคม

ปกษหลัง • สิงหาคม 2554

คบหาสมาคม สหพันธการขนสงทางบก แหงประเทศไทย คุณยู เจียรยืนยงพงศ ประธานสหพั น ธ ก าร ขนสงแหงประเทศไทย เปดเผยวา ทางสหพันธ เห็ น ด ว ยกั บ รั ฐ บาลชุ ด ใหม ที่ มี นโยบายปรับคาแรงขั้นตํ่า 300 บาท โดยจะมีผลบังคับใชตงั้ แตตน ป 2555 ทั้งนี้ จะเปนการยกระดับคุณภาพ ของคนงานใหสงู ขึน้ ซึง่ จะสงผลดีให กั บ ทุ ก บริ ษั ท ได รั บ ค ว า ม เชื่ อ ถื อ จาก ลู ก ค า เพิ่ ม ขึ้น แตทั้ง นี้สินคาอุปโภคและ บริ โ ภคจะมี ร าคาสู ง ขึ้ น ซึ่ ง ทาง รัฐบาลจะตองควบคุมใหอยู เพราะ ไมเชนนัน้ แลว ภาระเงินเฟอก็จะเกิด ขึ้ น นี่เ ป น เพี ย งจุด แรกที่ห วั ง จาก รัฐบาลชุดใหม ยังมีเรือ่ งอีกมากมาย ที่จะขอรองตอไปอีก สวนเรือ่ งรถใหญ จากประเทศ จี น ที่ ถื อ เป น ป ญ หาหนั ก ของกลุ  ม ขนสงวาจะเลือกใชรถยี่หอไหนดี ใน ฐานะทีเ่ ปนประธานและอยูใ นวงการ รถขนสงมานาน จึงขอฝากใหกลุมที่ จะซื้อ ตองดูถึงการทํางานจริงของ บริษัทที่จะขาย การตั้งศูนยบริการ หลังการขายพรอมทั้งมีรถบริการ เคลือ่ นทีไ่ วคอยดูแลลูกคานอกสถาน ที่ดวย ดวยราคาของรถที่สูงกวาคัน ละ 3,000,000 ลานบาท หากบริษัท ทีข่ ายไมมกี ารซอมบํารุง หากรถตอง จอดเสียก็ไมสามารถทํางานใหผูวา จางได รถคันนั้นก็ไมมีคาอะไรเลย สมาคมขนสงผูการขนสง สินคาภาคอีสาน คุณขวัญชัย ติยะวานิช น า ย ก ส ม า ค ม ผู  ประกอบการขนส ง สินคาภาคอีสาน กลาว ว า หลั ง จากที่ ท างสมาคมได ไ ป ทํ า การประชุ ม และเยี่ ย มเยื อ น สมาคมขนสงทางหลวงแขวงจําปาศักดิ์ ประเทศลาว จุดประสงคหลัก เพื่อใหมารวมทําธุรกิจขนสงสินคา โดยจุดเริ่มตนมาจากประเทศลาว และจุดปลายทางอยูที่ทาเรืออาวอุดม ศรีราชา ชลบุรี

BT#180_p16-19_Pro1.indd 16

สินคาหลักที่จะขนสง ก็คือ กาแฟ โดยทางสมาคมไดเสนอไปวา ใหใชรถ บรรทุกพวงสิบลอทําการขนกาแฟไปสู โกดั ง ที่ ท  า เรื อ ต อ จากนั้ น ก็ ใ ช ตู  คอนเทนเนอรขนสงตอไปยังเรือ ทั้งนี้ เปนการไมทําใหลาชาเกินกําหนด รวม ทั้ ง ยั ง ไม เ ป น การบรรทุ ก เที่ ย วเปล า เพราะสามารถติดตอสินคาใหขนกลับ มายังภาคอีสานไดอีก หลัง จากที่ไ ด ต กลงกันทางวาจา เรียบรอยแลว ก็จะพาผูบริหารเดินทาง ม า เ ยี่ ย ม ท า ง ทาเรืออาวอุดม ด ว ย เพื่ อ เป น การพิ สู จ น ว  า ทางสมาคม สามารถทํ า ทุ ก อยางที่ไดพูดไว ส  ว น อี ก เรื่ อ งหนึ่ ง ที่ ถื อ วา บรรดาสมาชิกของสมาคมยังไดรับ ความเดือดรอนอยู ก็คือ เรื่องที่ NGV ยังขาดตลาดทุกสัปดาห ตองเดินทางมา เพื่อทําการประชุมกับ ปตท. และคณะ กรรมการของวุ ฒิ ส ภาที่ ดู แ ลเรื่ อ ง พลังงาน โดยจะสรุปหาทางแกไมวาจะ เปนการปรับราคา NGV หรือการเรงให ปตท.ทําการผลิต NGV เพิ่ม เพื่อใหพอ เพียงกับความตองการของตลาด โดยในชวง 2 เดือนนีย้ งั เปนหนาฝน อยู ดังนัน้ ความตองการ NGV ยังไมมาก แตหากเขาหนาแลงเมื่อไหร ทางปตท. และทางรัฐบาลก็ตองหาวิธีทําใหกลุม ขนสงไดรับความเดือดรอนนอยที่สุด สมาคมขนสงทางบกแหงประเทศไทย คุณวชิรศักดิ์ เลาประเสริฐ นายกสมาคมขนสงทางบก แหงประเทศไทย เปดเผย วา หลังจากที่ไดมีการจัด ตั้งรัฐบาลชุดใหม รวมทั้งคณะรัฐมนตรี ที่ดูแลดานขนสงเรียบรอยแลว ทางผู บริ ห ารของสมาคมก็ จ ะนํ า กระเช า ดอกไมไปแสดงความยินดี รวมทั้งจะ แถลงถึงปญหาตางๆ ทส ที่สมาคมไดรบั ไม แถลงถงปญหาตางๆ ว า จะเป น เรื่ อ ง สวย การพนัน หรื อ การเสพ ยาบา เพราะถือ เปนปญหาหนัก ที่สมาคมไดรับ อยู เคยไดพูด คุ ย กั บ คนเสพ ยาบา หากรัฐบาลตระกูลชินวัตรไดขึ้น มาบริหาร ยาเสพติดก็จะมีราคาแพงมาก

เนือ่ งจากมีนอ ยไมเหมือนกับรัฐบาลของ พรรคประชาธิปตยที่หาซื้อไดงายมาก ทําใหมีราคาถูก ไมวาจะปราบเทาไหรก็ ไมหมดเสียที คุณกําพล เพชรกําแพง เลขาธิการ ขนสงทางบกแหงประทศไทย เปดเผย วา การประชุมไตรภาคีของทัง้ 3 สมาคม จะมีขึ้นวันที่ 16-17 กันยายน ศกนี้ ที่ โรงแรมรีเจนท หัวหิน โดยหัวขอในการ ประชุมจะตามเรื่องจาการประชุมครั้ง เดิ ม เพื่ อ ขยายความคื บ หน า เพื่ อ ให บรรดาสมาชิ ก สามารถทํางาน ไดคลองตัวมาก ขึ้น นอกจากนี้ ก็ยังมีเรื่องใหม คื อ ทางสมาคม จะเป ด สาขาที่ ภาคใตขึ้น โดย ขณะนี้กําลังคัดเลือกจังหวัดที่จะจัดตั้ง สํานักงานอยู ซึ่งแนวโนมคาดวาจะเปน ประจวบคี รี ขั น ธ ม ากที่ สุ ด ด ว ยทาง สมาคมขณะนีม้ ีสาขาอยูในทุกจังหวัดใน ภาคเหนือแลว ตอไปจะเริ่มวางสาขาที่ ภาคใตตอไป เพื่อที่จะไดสรางความเขม แข็ ง ให กั บ การขนส ง ในทุ ก จั ง หวั ด ทั่ ว ประเทศ โดยขณะนีม้ จี าํ นวนสมาชิกมาก ถึง 1,100 คนแลว สมาคมขนสงสินคา และโลจิสติกส ไทย คุณชุมพล สายเชื้อ เลขาธิ ก ารสมาคม ขนส ง สิ น ค า และ โลจิสติกสไทย กลาววา ขณะนีก้ รมการ ขนสงทางบก ไดเตรียมขยายสถานีขนสง สินคาปนเกลาใหใหญมากขึ้น เพื่อที่จะ ใหผูประกอบการขนสงสินคาสามารถ ยายฐานการขนสงได แตก็คงไมมาก พอที่จะทําใหขนสงจากพุทธมณฑลสาย 2 สาย 3และสาย 4 ยายไปไดหมด ดวยขณะนี้การไลพื้นที่จากพุทธ มณฑล ถือวายังเงียบอยูแ ตกไ็ มทราบวา จะเอาจริงเมื่อไหร ดังนั้นทางสมาคมจึง มี แ ผนการที่ จ ะ ให ห น ว ยงาน ราชการและ รั ฐ บาลชุ ด ใหม เรงที่จะหาที่ตั้ง ของผู  ป ระกอบ การอยางจริงจัง แมวาจะใชเวลา นานเท า ไหร ก็ตาม ทัง้ นี้ เพราะการขนสงตองอยูค กู บั เศรษฐกิจไปอีกนานแสนนาน

ดวยในป 2558 การขนสงเสรีก็ จะเริ่มใชอยางเปนทางการ แตทุกวัน นี้ก็จะเห็นวาบริษัทขนสงตางชาติได เริ่มเขามาตั้งที่ทําการหลายจุดหลาย จังหวัดในประเทศแลว หากผูป ระกอบ การขนสง ยังเปนเชนนี้อยู แนวโนม การอยูคูตลาดก็จะยากขึ้นไปเรื่อยๆ สมาคมกิจการรถโดยสาร ประจําทางไทย คุณพิเชษฐ เจียมบุรเศรษฐ นายกสมาคม กิ จ ก า ร ร ถ โ ด ย ส า ร ประจําทางไทย กลาววา ขณะนี้บอกไดเลยวา รถโดยสารรวม บขส. ทีว่ งิ่ อยูห า งจากกรุงเทพฯ ไมเกิน 300 กม.แทบจะไมมแี ลว เนือ่ งจากถูก รถตูรวม บขส. แยงลูกคาไปหมด เพราะใหบริการรับ-สงถึงหนาบาน และมีเวลาออกที่รวดเร็วกวา ดวย จํ า นวนผู  โ ดยสารที่ น  อ ยกว า ซึ่ ง ได เปรียบกวารถโดยสารรวม บขส.ทุกแง ดังนั้นจึงตองปดบริษัท หันไปทําธุรกิจ อือนแทน ่ น แทน ซึซงถอวายาก ่ ง ถื อ ว า ยากมาก เพราะ คลุกคลีกับรถ รวม บขส.มา ตลอด หากพูด ตามความจริง แลว รถตูไม ได ผ ลิ ต มาวิ่ ง รั บ ส ง ผู  โ ดยสารระยะทาง ไกล เพราะมีเพียงแค 4 ลอ แต บรรทุกคนถึง 16 คน ดังนัน้ จึงสามารถ เกิดอุบัติเหตุไดงาย จึงขอเตือนมายัง ผูโดยสารวา เพื่อความปลอดภัยแลว ควรจะใชรถโดยสารประจําทางดีกวา เดิ ม นั้ น สมาชิ ก ของสมาคมมี จํานวนมาก แตกไ็ ดลดลงเรือ่ ยๆ จนถึง ปจจุบันบอกไดวามีนอยมากสาเหตุ สําคัญก็เกิดจาก บขส.นั่นเอง

จอดพัก

หมม ตอรไซคครนุ ใใหม เตอ SSpy SShhooott มมออเต

8/15/11 11:10 PM

ชุมทางขนสง • BUS&TRUCK 17

ปกษหลัง • สิงหาคม 2554

ชุมทางขนสง แหม…กําลังอิ่มอกอิ่มใจกับนายก รัฐมนตรีคนใหมกันละสิ ปนี้ผูหญิงมา แรงนะคะจะบอกให อยาไดมีปากเสียง กับภรรยาทีบ่ า นเชียว เพราะเชือ่ วามีขอ อางเพียบเลย นอกจากนายกรัฐมนตรี หญิงแลว โผของคณะรัฐมนตรีก็เริ่มมี ออกมากันบางแลวโดยเฉพาะพลังงาน

แนๆ ตอนนี้คุณเสกสรรกําลังทําธุรกิจ เกี่ ย วข อ งกั บ เครื่ อ งปรั บ อากาศในรถ โดยสารยีห่ อ “Bus Air Arctic” ซึง่ ตลาด หลักคือสงไปจําหนายยังกลุมประเทศ ตะวันออกกลาง เฉลีย่ ปทผี่ า นมานับหมืน่ เครือ่ ง สวนในประเทศไทยนัน้ คาดวาปนี้ จะเริ่มรุกตลาดอยางจริงจัง ก็ติดตาม รายละเอียดไดจาก BUS & TRUCK นะ คะ

เอสเอสเค. ตอบรับเขารวมงาน BUS & TRUCK’11

คุณสุขสมเกียรติ เสือกลิ่นศักดิ์ กรรมการผูจัดการ บริษัท สุขศิริ มอเตอร จํากัด รวมถายภาพกับ คุณเสกสรรค ไชยเผือก ผูจัดการฝายขาย หนังสือพิมพ BUS & TRUCK เพื่อเปนการยืนยันตอบรับเขารมงาน BUS & TRUCK’11 ซึ่งจะจัดขึ้นระหวางวันที่ 3-5 พฤศจิกายน 2554 นี้ ณ ไบเทค กรุงเทพฯ

•••ต อ งขอแสดงความยิ น ดี กั บ คุณพิชัย นริพทะพันธุ์ ในโอกาสเขารับ ตํ า แหน ง รั ฐ มนตรี ว  า การกระทรวง พลังงาน คนใหม ซึ่งเพิ่งจะมีพิธีแตงตั้ง หรือวากันงายๆ คือเปดตัวทานรัฐมนตรี คนใหมทกี่ ระทรวงไปเมือ่ ไมนานมานีเ้ อง ก็ขอแสดงความยินดีมา ณ ทีน่ ดี้ ว ยนะคะ •••แตกอนหนาที่จะเปนชื่อของ คุณพิชัย นริพทะพันธุ นั้นถาไดติดตาม ขาวสารการเมืองแลว จะเห็นวามีรายชือ่ ของ คุณประเสริฐ บุญสัมพันธ อยูใ นโผ ดวย แหมเห็นครั้งแรกก็ทั้งตกใจและ ยินดี ที่ตกใจเพราะวางานของ ปตท.ก็ แทบจะหาตัวทาน CEO ไมคอ ยจะเจออยู แลว ถาใหมานัง่ เกาอี้ รมต.อีกเห็นทีกไ็ ม เจอทานอีกเลย แตถาทานไดจริงๆ ก็ ถือวาโชคดีเพราะทานรูง านของพลังงาน ทุกซอกทุกมุมเลยก็วาได

•••เรื่องของเงียบๆ หายๆ นี่ตอง ยกให คุณเสกสรร ประสงคกจิ ผูจ ดั การ ฝายวิศวกรรม บริษัท บัสไทย จํากัด ที่ กอนหนานีห้ ายหนาหายตาไปจากวงการ รถบัสประมาณ 2 ป งานนี้ไดเจอตัวคุณ เออีกครั้งก็เลยมีเรื่องคุยกันยาว แตที่ BT#180_p16-19_Pro1.indd 17

•••แตสาํ หรับขาวนีเ้ รียกวาไมตอ ง รออีกแลว ก็หัวลาก “แซคแมน” ยังไง ละคะ ทราบมาวาปลายเดือนนี้ก็จะนํา เขามากวา 300 คัน ใครไมเชือ่ ก็ไมเปนไร นะคะ ก็เฉพาะ เฮียเตี้ย คุณศุภศักดิ์ รุงเจิดฟา กรรมการผูจัดการ บริษัท เจ.พี.เอ็น. อินดัสตรี้ จํากัด ก็สั่งซื้อไป แลว 200 คัน ทีใ่ ชเยอะขนาดนีเ้ พราะเฮีย เตี้ยประมูลงานของ IRPC ที่ จ.ระยอง ไดคะ รถทีส่ งั่ เขามาก็จะนําไปใชขนเมล็ด พลาสติกนั่นเอง •••เรื่องของแซคแมนนี่ก็ยังไมจบ ทราบมาวาทาง บริษัท ไทย ซันฯ ก็ไดสั่ง นําเขามาเพื่อจะเปนผูแทนจําหนายดวย แตเหตุการณที่ไมนาจะเกิดขึ้นก็เกิดขึ้น เมื่อรถมาถึงทาเรือแตไมสามารถนํารถ ออกได เนือ่ งจากกาซทีเ่ ติมมาในรถหมด ซะอยางนั้น แคกาซหมดยังไมใชปญหา ใหญ เพราะที่หนักกวานั้นคือ ถาไม สามารถนํารถออกจากทาเรือได จะโดน ปรับวันละ 100,000 บาท โอย ลมจะใส งานนีต้ อ งขอบคุณทางเจาหนาทีฝ่ า ยขาย ของ BUS & TRUCK ที่รวมกันประสาน งานติดตอลูกคาที่มีรถแพ็คกาซเคลื่อนที่ มาเติมใหถึงทาเรือ เสียเงินไปแค 5,000 บาท ดีกวาแสนนึงเปนไหนๆ นะคะ •••มาที่ขาวประชาสัมพันธจาก ทางอิตัลไทยกันบาง หนวยงานบริการ และการจัดการ กลุมธุรกิจพลังงานและ การขนสง บริษทั อิตลั ไทยอุตสาหกรรรม จํากัด นําโดย คุณอุดมศักดิ์ หงษทอง ผูจ ดั การฝาย จัดการฝกอบรมหลักสูตร “หลักการทํางานและการใชงาน Vapour Absorption Chiller” ใหแกทีมงาน

มิชลิน จับมือ บิ๊กซี และโทลล มุงสรางระบบขนสงประหยัดพลังงาน

คุณเสกสรรค ไตรอุโฆษ กรรมการผูจัดการใหญ กลุมสยามมิชลิน รวมมือกับ คุณเกรก โอเชียร รองประธานฝายจัดการซัพพลายเชน บิ๊กซี ซูเปอรเซ็นเตอร จํากัด และ คุณเกรแฮม สปลเลน กรรมการผูจ ดั การใหญ บริษทั โทลล โลจิสติคส (ประเทศไทย) จํากัด ดําเนินโครงการ “ระบบขนสงสีเขียว” เพื่อพัฒนาระบบขนสงสินคาที่เปนมิตรกับ สิ่งแวดลอม และเพื่อรวมสนับสนุนกระทรวงทรัพยากรและสิ่งแวดลอม ในโครงการลด คารบอน 84 ลานกิโลกรัม ฉลองวโรกาสมหามงคล 84 พรรษา

DHL เปดตัวขนสงทางบกชุดใหม

Mr.Amandou Dialllo ประธานเจาหนาที่ฝายบริหาร ดีเอชแอล โกลเบิล ฟอรเวิรดดิ้ง ประจําภูมภิ าคแอฟริกาและเอเชียใต (ซาย) ประกาศเปดตัวบริการขนสงทางบกชุดใหมทผี่ สาน รวมเครือขายการใหบริการขนสงทางบกที่มีความปลอดภัยเพื่อเชื่อมตอการขนสงในสิงคโปร มาเลเซีย และไทยเขาดวยกันเปนครัง้ แรก ประกอบดวย บริการดีเอชแอล เอเชียคอนเน็ค (DHL ASIACONNECT) ดีเอชแอล เอเชียไลน (DHL ASIALINE) และ ดีเอชแอล เอเชียเน็ต (DHL ASIANET)

กลุมอีซูซุ มอบเงินสนับสนุนกองทุนวิจัยวิศวกรรมศาสตรจุฬาฯ-อีซูซุ

กลุมอีซูซุ โดย คุณฮิโรชิ นาคางาวะ ประธานกรรมการมูลนิธิกลุมอีซูซุและ กรรมการผูจัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด มอบเงินสนับสนุนดานการศึกษาและ โครงการวิจัย ใหแกคณะวิศวกรรมศาสตร จุฬาลงกรณมหาวิทยาลัย เพื่อสานตอพันธกิจ สําคัญในการเสริมสรางมาตรฐานการศึกษาไทย

8/16/11 8:38 PM

18 BUS&TRUCK • ชุมทางขนสง

ปกษหลัง • สิงหาคม 2554

ไทยใหเขมแข็ง เปนสังคมที่เติบโตอยาง ยั่ ง ยื น โดยได รั บ เกี ย รติ จ ากคณะ กรรมการมูลนิธิฯ พรอมผูบริหารระดับ สูงรวมเปนสักขีพยาน

บริ ก ารและการจั ด การเพื่ อ เป น การ เพิม่ พูนความรูค วามสามารถ สรางความ ประทั บ ใจและความเชื่ อ มั่ น ให กั บ ลูกคา ณ หองประชุม ชั้น 6 อาคารอิตัล ไทย ถนนเพชรบุรีตัดใหม เมื่อเร็วๆ นี้ •••ดานอีซซู โุ ดย คุณฮิโรชิ นาคางาวะ กรรมการผูจ ดั การ บริษทั ตรีเพชร อี ซู ซุ เ ซลส จํ า กั ด ร ว มกั บ คุ ณ เดช ใจกลา ผูอํานวยการสํานักงานคณะ กรรมการกีฬามวย และ คุณสมชาติ เจริญวัชรวิทย นายกสมาคมกีฬามวย อาชีพแหงประเทศไทย แถลงขาวการ แขงขันศึกมวยไทยอีซูซุคัพ ครั้งที่ 22 “ศึกอีซูซุดีแมคซ ยอดมวยไทย สูยอด มวยโลก” หนึ่งในกิจกรรมสรางสรรค ภายใต โ ครงการ “รั ก ชาติ … รั ก ษ มวยไทย” เพื่อชิงรางวัลรถปกอัพ “อีซูซุ ดีแมคซ สปารค ซูเปอร ไททาเนียม” และรางวัลเงินสดรวมมูลคามากกวา 2 ลานบาท ณ หองวิภาวดีบอลรูม โรงแรม โซฟเทล เซ็นทารา แกรนด ลาดพราว เริ่มชกคูแรกในวันเสารที่ 27 สิงหาคม ศกนี้ ณ เวทีมวยสยาม (ออมนอย) ถายทอดสดทางสถานีโทรทัศนไทยทีวีสี ชอง 3 ทุกวันเสาร ตั้งแตเวลา 12.15 น. เปนตนไปคะ

•••ดานโตโยตาก็ไมนอยหนานะ คะ เดิ น หน า กิ จ กรรมอย า งต อ เนื่ อ ง ล า สุ ด พลตํ า รวจเอกเภา สารสิ น ประธานมูลนิธโิ ตโยตาประเทศไทย และ คุ ณ เคี ย วอิ จิ ทานาดะ กรรมการผู  จัดการใหญ บริษัท โตโยตา มอเตอร ประเทศไทย จํากัด รวมเปนประธานใน พิธมี อบทุนสนับสนุนประจําป พ.ศ. 2554 แกองคกรสาธารณกุศลและสถาบันการ ศึกษา 13 แหง รวมมูลคา 20.22 ลาน บาท เพื่อรวมสงเสริมและพัฒนาสังคม BT#180_p16-19_Pro1.indd 18

•••นอกจากนี้ บริษัท โตโยตา มอเตอร ประเทศไทย จํากัด ประสบ ความสําเร็จ สามารถควารางวัลอันดับ 1 เจ.ดี.พาวเวอร เอเซียแปซิฟก 2011 ดาน ความพึงพอใจของลูกคาในการบริการ หลังการขาย (Customer Service Index -CSI) จาก สถาบัน เจ.ดี.พาวเวอร เอเชีย แปซิฟค เปนปที่ 4 ติดตอกัน ซึ่ง สถาบัน เจ.ดี.พาวเวอร เอเชีย แปซิฟค ประกาศผลการสํารวจความพึงพอใจ ของลู ก ค า ผู  เ ข า รั บ บริ ก ารจากศู น ย บริการของบริษทั ผูผ ลิตรถยนตตา งๆ ใน ประเทศไทย ประจําป 2554 หรือ “2011 Thailand Customer Service Index” (CSI) Study โดยไดดําเนินการสํารวจ ระหวางเดือนมกราคม-เมษายน 2554 โดยการสุมสํารวจกลุมตัวอยางซึ่งเปน เจาของรถใหมซึ่งซื้อรถในชวงระหวาง เดือนมกราคม 2552-เมษายน 2553 จํานวนทั้งสิ้น 2,761 ราย ที่ไดนํารถเขา รับบริการ ณ ศูนยบริการมาตรฐานของ ผูแทนจําหนายระหวางเดือนกรกฎาคม 2553-เมษายน 2554 ก็ขอแสดงความ ยินดีดวยนะคะ •••ระวัง ขณะนี้มีพอคาหัวใสนํา ถัง NGV ของเกาเก็บมาบิ้วใหมอีกแลว คะทาน งานนี้ก็ขอใหระวังกันหนอยนะ คะ แตที่รายไปกวานั้น นําเอาถัง NGV จีนมือ 2 มาบิว้ ใหมแลวอางขายกับลูกคา วาเปนถัง Type 2 มันนาจริงๆ นะคะ ก็ ขอใหทานผูประกอบการขนสงทั้งหลาย จงระมัดระวังอยาเห็นแตของถูก สวนผู ที่จางเขาติดตั้ง หรือซื้อทั้งคันก็ระวังอูที่ ไมมีจรรยาบรรณจะยอมแมวขายนะคะ •••มีขาวดีสําหรับชาวรถใหญที่ ติดตั้ง NGV คะ ทราบมาวาทาง บริษัท พนัส แอสเซมบลีย จํากัด จะรวมกันจับ มือกับ บริษทั เอ็นเนอรจี เซิฟ จํากัด ใน การผลิตชุดคอนเวอรชั่นคิธ ที่ติดตั้งใน รถใหญ โดยทางเอ็นเนอรจี่ เซิฟฯ แจง ว า จะเป น ชุ ด คิ ธ ที่ เ น น สุ ด ยอดของ ประสิทธิภาพ ไมเคยมีที่ใดมากอน สวน เรื่องราคาคงยังไมเผยแนนอน วาแลวก็ อดใจรอกันอีกหนอยนะคะ •••อั น ที่ จ ริ ง ไม ไ ด จ ะทงจะทวง อะไรหรอกนะคะ แตเผื่อเฮียยู คุณยู เจี ย รยื น ยงพงศ กรรมการผู  จั ด การ

บริษัท เค.เอ็น.อาร. กรุพ จํากัด จะลืม ว  า สั ญ ญิ ง สั ญ ญ า อ ะ ไ ร กั บ ก อ ง บรรณาธิการ BUS & TRUCK ไว อันที่ จริงก็ไมสละสําคัญเทาไหร แคเฮียบอก วาจะเลีย้ งขาว ตัง้ แตวนั นัน้ ถึงวันนีห้ นูยงั ไมไดทานขาวเลยนะคะ รอเฮียมาเลี้ยง อยูเนี่ยแหละคะ วาแตสงสัยจังวาทําไม ชวงนีถ้ งึ ลืม BUS & TRUCK ได ชักจะเริม่ งอนแลวนะเนี่ย •••นึกขึ้นไดวาที่บริษัทของเฮีย

ภาคย คุณภาคย อิสระภาคย มีปาย บิ ล บอร ด ขนาดใหญ ตั้ ง ตระหง า นอยู  เหนื อ สถานี เ อ็ น จี วี งานนี้ ก ะว า จะขอ อนุญาตใชปา ยในการประชาสัมพันธงาน BUS & TRUCK’11 ซะหนอย แตพอ สอบถามไปยังเฮียภาคยก็ไดรับคําตอบ วาปายนัน้ เปนของ ปตท.เขา ถาอยากได ก็ตองไปขอ ปตท.เองจา • • • ข  า ม ม า ที่ เ จ น เ น อ รั ล มอเตอรส ประกาศทุม เม็ดเงินลงทุน 150 ปกษหลัง

สิงหาคม 2554

8/15/11 11:10 PM

ชุมทางขนสง • BUS&TRUCK 19

ปกษหลัง • สิงหาคม 2554

ลานเหรียญสหรัฐ (ราว 4,500 ลานบาท) เตรียมเปดศูนยการผลิตยานยนตของ จี เ อ็ ม ที่ เ มื อ งเบกาซี ในประเทศ อินโดนีเซีย เพื่อเปนฐานการผลิตรถรุน ใหมและการจัดจําหนายทัง้ ตลาดภายใน ประเทศและทั่วทั้งภูมิภาคเอเชียตะวัน ออกเฉียงใต โดยจะเริ่มเปดการผลิต ตั้งแตป 2556 เปนตนไป ศูนยการผลิต ยานยนตของจีเอ็ม ที่เมืองเบกาซี แหงนี้ มีพื้นที่กวา 110,000 ตร.ม มีกําลังการ ผลิตยานยนตไดมากถึง 40,000 คัน ตอป และจะสามารถสรางตําแหนงงาน ไดมากกวา 800 อัตรา ซึ่งศูนยการผลิต ยานยนตเบกาซีแหงนี้จะถูกติดตั้งดวย อุปกรณชดุ ใหมทใี่ ชในการผลิตยานยนต เพือ่ ใหมกี ระบวนการผลิตทีไ่ ดมาตรฐาน รวมถึ ง ระบบการจั ด การโรงงานตาม มาตรฐานระดับโลกของจีเอ็ม สําหรับรุน รถที่จะขึ้นสายการผลิตในโรงงานแหงนี้ ทางบริษัทฯจะประกาศอีกครั้ง • • • ป  ด ท  า ย กั น ที่ ข  า ว ฝ า ก ประชาสัมพันธ สมาคมคนพิการแหง ประเทศไทย (สพท.) รวมกับ สมาคม คนพิการทางการเคลื่อนไหว (ส.พ.ค.) ขอความอนุเคราะหสําหรับทานผูพิการ โดยไมเสียคาใชจายใดๆ ทั้งสิ้น เพียงสง

เอกสารดังนี้ 1.สําเนาทะเบียนบาน พรอมเซ็น รับรองสําเนา 2.สําเนาบัตรประจําตัวประชาชน พรอมเซ็นรับรองสําเนา 3.สําเนาสมุดประจําตัวคนพิการ พรอมเซ็นรับรองสําเนา 4.รูปถายเต็มตัวเห็นสภาพความ พิการชัดเจน 1 รูป 5.ใหระบุท่ีอยูที่ติดตอไดสะดวก พรอมเบอรโทรศัพท (ถามี) พบกันใหมฉบับหนาสวัสดีคะ

สมาคมสหมิตรฯ มอบเกียรติบัตรใหแก ทีทีเอฟ ในฐานะผู ใหการสนับสนุน

คุณเทวา ตันบริภัณฑ อดีตนายกสมาคมสหมิตรการซอมรถยนตแหงประเทศไทย รวมเกียรติบตั รใหแก คุณชาตรี มรรคา กรรมการผูจ ดั การ บริษทั ทีทเี อฟ อินเตอรเนชัน่ แนล จํากัด เนือ่ งในโอกาสที่ ทีทเี อฟฯ ใหการสนับสนุนสมาคมสหมิตรฯ ดวยดีเสมอมา โดยโอกาส นี้ คุณชนมจิรา ธรรมปยะรักษ ผูอํานวยการฝาย BUS & TRUCK เปนผูแทนรับมอบ

ฤกษ ยาม-ยานยนต

นํามาฝาก ฤกษ สําหรับผู ที่ต องการออกรถป นี้

ฤกษ ประจําวันที่ 1-15 กันยายน 2554 วันทีง่ ดออกรถใหมคือ วันศุกร 2,9 วันจันทร 5 วันอังคาร 6 วันพุธ 14 วันที่ออกรถใหมคือ วันเสาร 3, 10 ที่มา : ปฎิทินโหรศาสตร ไทย ป 2553 โดย : พ.อ. สุชาติ ศุภประเสรฐ

ไอดี ไดรฟเวอร รวมประชาสัมพันธงาน BUS & TRUCK’11

คุณสุทธิ์สมร แสงสุรศักดิ์ชัย ผูอํานวยการสถาบันสอนขับรถใหญ จ.ขอนแกน รวม โชวปายประชาสัมพันธงาน BUS & TRUCK’11 ซึ่งจะจัดขึ้นระหวางวันที่ 3-5 พฤศจิกายน 2554 นี้ ณ ไบเทค กรุงเทพฯ โดยปายดังกลาวจะถูกติดตั้งที่สนามสอนขับรถ 2 แหง ที่ จังหวัดขอนแกน

ทางหลวงชนบท รวมแสดงความยินดีกับกรมการขนสงทางบกครบรอบ 70 ป

คุณวิชาญ คุณากูลสวัสดิ์ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท รวมแสดงความยินดีเนื่องใน วันคลายวันสถาปนา 70 ป ของกรมการขนสงทางบก ณ กรมการขนสงทางบก

อิตัลไทย สงมอบ Electric Lifting Jack

กลุมธุรกิจพลังงานและการขนสง บริษัท อิตัลไทยอุตสาหกรรม จํากัด สงมอบ Electric Lifting Jack ยี่หอ IME - Autolift ขนาด 30 ตัน จํานวน 2 ชุด ใหกับ การรถไฟ แหงประเทศไทย เพือ่ ใชงานทีห่ นวยงานซอมบํารุงรถจักรดีเซลไฟฟา โดยมี คุณชยานนท มาลัยกรอง ผูชวยผูจัดการแผนกขายและบริการอุปกรณขนสง กลุมธุรกิจพลังงานและ การขนสง บริษัท อิตัลไทยอุตสาหกรรม จํากัด เปนผูแทนสงมอบและอบรมการใชงาน”

BT#180_p16-19_Pro1.indd 19

8/16/11 9:11 PM

20 BUS&TRUCK • เปรียบเทียบรถเดน

ปกษหลัง • สิงหาคม 2554

เปรียบเทียบรถเดน

V8 ÊÁÃö¹Ð ¤Ù‹ÃÐÂзҧ

V8 Series สนองทุกความ

Actros ไกลแค ไหนไมเคยทอ บริ ษั ท เมอร เ ซเดส-เบนซ (ประเทศไทย) จํากัด ในเครือบริษัท เดมเลอร เปนผูนําเขา ประกอบ และ จัดจําหนายรถยนตเมอรเซเดส-เบนซ ขอเสนออี ก หนึ่ ง ผลิ ต ภั ณ ฑ รุ  น ใหญ Actros รถหัวลากขนาดยักษเพื่องาน ขนสง ที่สุดของพลังแรง ดวยพลกําลังสูงสง ประหยัด และ อายุการใชงานที่ยาวนาน ลักษณะเดน ของเครื่องยนตเปนระบบเทลลิเจนท ควบคุ ม ด ว ยไฟฟ า ระบบการจั ด การ เป น กระบวนการหั ว ฉี ด นํ้ า มั น ด ว ย ความเร็วเสี้ยววินาที เครื่องยนตของ Actros เปนการออกแบบในแนวคิดใหม เพื่ อ รองรั บ การเดิ น ทางไกล ทั้ ง เครื่องยนตชนิดลูกสูบรูปตัววี V8 ใน ขนาด 8 สูบ 16 ลิตร ที่ออกแบบใหมี มาตรฐานดานตนทุนตํ่า ประหยัดนํ้ามัน และใหพลังแรงดันฉีดสูงถึง 2,200 บาร กําลังสูงสุด 440 กิโลวัตต เรียกพลังสูง ถึง 598 แรงมา ใหแรงบิดสูงที่ 1,6502,800 นิวตัน-เมตร ที่ 1,080 รอบตอ นาที มาตรฐานไอเสียเปนมิตรตอสิ่ง แวดลอม ยูโร 5 กวางขวางสะดวกสบาย หัวลากแบบ L เหมาะสําหรับการ เดินทางระหวางเมืองหรือระยะไกลที่

BT#180_p20-21_Pro1.indd 20

ต อ งการพื้ น ที่ ใ ช ส อยมากๆ มี ส ปริ ง รองรับที่นั่งคนขับพรอมระบบควบคุม พร อ มฟู ก ที่ เ ป น แกนสปริ ง ติ ด ตั้ ง อยู  ที่ เตียงลาง สวนเตียงบนที่เปนอุปกรณ เสริมพิเศษมีติดตั้งจอแอลซีดี พรอมที่ เก็บสัมภาระทีส่ ะดวกสบายสามารถเก็บ ของใชไดทุกอยางที่ตองการ มีไฟสอง สวางสองจุดทั่วหองซึ่งสามารถมองเห็น ไดทั้งดานในและดานนอกของรถ ระบบกันสะเทือนมั่นใจ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม 4 ใบ สําหรับรถที่มีเพลาขับเคลื่อนมากกวา หนึ่ง ผานการทดสอบเพื่อปองกันการ เอียงขาง เพื่อสรางความมั่นใจในขณะ ขับขี่ไดอยางปลอดภัยมากขึ้น ความปลอดภัยเปนเยี่ยม Actros มากับความปลอดภัยสูง เริ่มจากระบบชวยเบรกและระบบเบรก เทลลิเจนทที่ผานการรับรองเพื่อชวย หยุดในระยะสั้นเมื่อตองการ ในขณะที่ เทลลิเจนท ออโตเมติก ควบคุมการใช ความเร็วเกินปกติและระยะทางทีก่ าํ หนด สวนระบบความปลอดภัยอืน่ ๆ เชน ระบบ เทลลิเจนท ช วยเรื่ องทางแคบๆ หรื อ ระบบเทลลิเจนท ชวยควบคุมการทรงตัว หรือระบบเทลลิเจนทควบคุมการหมุน ของรถ ทั้งหมดเหลานี้จะทําหนาที่อิสระ ตอกันอยางแทจริงเพื่อรองรับการขับขี่

ระยะไกล Actros รถบรรทุกที่สรางขึ้นมา เพือ่ งานหนัก ดวยความแข็งแกรงเกินตัว กับสมรรถนะเชื่อถือได สามารถบรรทุก งานหนักไดมากกวา 20-41 ตัน และยัง มีขอไดเปรียบอีกมากมาย ไดแก หัวเกง ทีก่ วางขวางและสะดวกสบาย สมรรถนะ ที่ดีเยี่ยม ระบบปรับอากาศรอน-เย็น ระบบเทลลิเจนท เกียรชิพที่สะดวกกวา เครือ่ งยนต V8 พลังแรงแตประหยัดกวา และเพลาแข็งแกรงเพื่อทุกรูปแบบของ ถนน

รายละเอียด ลักษณะ รุน เครื่องยนต แรงมา กําลังสูงสุด (kw/rpm) แรงบิดสูงสุด (Nm/rpm) มาตรฐานไอเสีย

ดวยประสบการณอนั ยาวนานกวา ทศวรรษสงผลใหรถบรรทุกขนสงระยะ ไกลของสแกนเนียในรุนปจจุบัน ไม เพียงประหยัดนํา้ เชือ้ เพลิงไดมากขึน้ รับ นํ้าหนักบรรทุกไดมากขึ้น ยังพวงความ สะดวกสบายของผูขับขี่ที่เพิ่มมากขึ้น ด ว ยชิ้ น ส ว นอุ ป กรณ ที่ ถู ก พั ฒ นาขึ้ น ตลอดเวลา ถึ งวั นนี้ สแกนเนี ยภู มิ ใจนํ าเสนอ “Black Amber” อี ก หนึ่ ง อั ญ มณี สีนํ้าตาลอําพันสวยดุดัน ที่กอนหนานั้น รุนพี่อยาง Dark Diamond Limited edition V8 series ก็ไดออกมาเผยโฉม ไปแลว มาดูกันวา “Black Amber” จะ สวยสูไดหรือไม ยืนหยัดดานความปลอดภัย ไมวาจะรูปลักษณ หองโดยสาร

MERCEDES-BENZ SCANIA รถหัวลากไมเกิน 600 แรงมา Black Amber Actros V8 V8 590 598 412/1,900 440 1,650-2,800/1,080 2,700/1,000-1,400 ยูโร 5 ยูโร 5

รายละเอียดเพิ่มเติม www.mercedes-benz.co.uk www.scania.co.uk

8/16/11 9:08 PM

SHOWROOM • BUS&TRUCK 21

ปกษหลัง • สิงหาคม 2554

SHOWROOM

Volkswagen Constellation 13.180

Volkswagen Constellation 13.180 สําหรับคันนี้ตองบอกวาเปนหัวลากขนาด เล็ก 6 ลอ จะไมคอยไดเห็นกันเทาไหรนัก เพราะจะไดรับความนิยมอยางมากในโซน แถวอเมริกาใต แถบทางบราซิลจะใชกันเยอะ รูปรางหนาตาสวยทีเดียวดวยการดีไซน หัวเกงทันสมัยไฟหนาสีด่ วงกลม สัญลักษณคา ยดูโดดเดน แตเรือ่ งกําลังซึง่ เปนรถขนาด ไมใหญนักเครื่องยนตที่ใชเปนขนาด 4 สูบ MWM 4.12 TCE เทอรโบอินเตอรคูลเลอร แถวเรียง กําลังสูงสุด 180 แรงมา 132 วัตต ที่ 2,200 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 600 นิว-ตันเมตร ที่ 1,550-2,000 รอบตอนาที ระบบเกียร 5 เกียรเดินหนา 1 เกียรถอย หลัง ระบบไอเสียเปนมิตรตอสิ่งแวดลอม ยูโร 3 รายละเอียดเพิ่มเติม : www.vwcommercial.co.za

ความตองการ การสงกําลังของเครือ่ งยนต และแชสซีส ในรูปแบบของ Scania ลวนถูกออกแบบ มาเพื่อสนับสนุนการขับขี่และชวยเหลือ ในการตัดสินใจเพื่อตอบสนองตอผูขับขี่ ดวยเครื่องยนตที่พรอมตอบสนองการ ขั บ ขี่ แ บบเป น เลิ ศ หากเกิ ด อุ บั ติ เ หตุ สามารถมั่นใจไดในหองโดยสารที่ถูก สร า งขึ้ น ด ว ยเหล็ ก แกร ง และระบบ ทรงตัวที่ดีเยี่ยม แกรงแรงทนทาน เครื่องยนตของ Black Amber Limited Edition R 730 นั้ น เป น เครือ่ งยนตเดียวกันกับเพชรทมิฬ ทีเ่ ลือก ใชเครื่องยนตขนาดยักษในนาม V8 เขา มาผสมผสาน ขนาด 8 สูบ 16 ลิตร ออกแบบใหมีมาตรฐานดานตนทุนตํ่า ประหยัดนํ้ามัน กําลังสูงสุด 412 กิโลวัตต เรียกพลังแรงที่สูงถึง 560 แรงมา ที่ 1,900 รอบตอนาที ใหแรงบิดสูงที่ 2,700 นิวตัน-เมตร ที่ 1,000-1,400 รอบตอนาที มาตรฐานไอเสียเปนมิตร ตอสิ่งแวดลอม ยูโร 5 หรือเทคโนโลยี EEV ไมวางานไหนๆ อําพันสีนํ้าตาลก็ไม นอยหนาไปกวาเพชรทมิฬเลยทีเดียว ชวยเพิ่มอายุการใชงาน สามารถลดการสึกหรอของระบบ เบรกหามลอชวยใหเขาศูนยบริการนอย ลง ไดรบั ประโยชนดว ยการเพิม่ เวลาการ

BT#180_p20-21_Pro1.indd 21

ใชงานและลดตนทุนการทํางาน ดวย ระบบเบรกแบบผสมผสานดวยระบบ EBS หรือทีเ่ รียกกันวาระบบควบคุมเบรก ดวยอิเลคทรอนิคกับระบบดิสกเบรกทุก ลอ ซึง่ จะสงผลใหความสึกหรอของเบรก เทากันทุกลอ ชวงลางมั่นใจ ระบบชางลางเพลาหนาเปนแบบ พาราโบลิคสปริง พรอมกันโคลงหนา เพลาหลัง แบบถุงลม สําหรับการใชงาน หนัก ควบคุมระดับโดยเครื่องมืออิเล็คทรอนิค ELC ระบบเบรก 3 วงจรอิสระ สําหรับลอหนา ลอหลังและเบรกจอด เปนแบบดิสกเบรกควบคุมดวยไฟฟา พรอมระบบชวยเบรก ABS และเบรก ไอเสีย เพื่อเพิ่มความสามารถในการ ทรงตัวใหดีขึ้น หองโดยสารโออา รถขนส ง ระยะทางไกลแบบ R series มีหัวเกงใหเลือก 3 แบบ คือ หลังคาปรกติ หลังคาสูง และหลังคาสูง พิเศษ ซึ่งไดออกแบบมาเพื่อความพอใจ สําหรับผูใช แตสําหรับชนิดหลังคาสูง พิเศษนัน้ เปนคําตอบทีล่ งตัวสําหรับการ ขนส ง ระยะทางไกล และการขนส ง ระหวางประเทศ เพราะใหความกวา โอโถงสะดวกสบายอยางเห็นไดชัด

Nissan Urvan

Nissan Urvan รุนเครื่องยนตเบนซิน บุกตลาดผูประกอบการ เริ่มที่ 9.63 แสน บาท นิสสัน เออรแวน เต็มสมรรถนะ ประหยัดนํ้ามันเปนเยี่ยม มุงบุกตลาดผูประกอบ การ ทีม่ าพรอมเครือ่ งยนตเบนซินขนาด 2.5 ลิตร ซึง่ เหมาะสมสําหรับเจาของธุรกิจหรือ องคกรที่ตองการนําไปติดตั้งระบบพลังงานทางเลือกในภายหลัง นิสสัน เออรแวนใหม มาพรอมขุมพลังเครื่องยนตเบนซิน 4 สูบแถวเรียง TWIN CAM (DOHC) 16 วาลว ขนาด 2,500 ซีซี ภายใตรหัส QR25DE ที่ใหกําลังสูงสุดถึง 146 แรงมา ที่ 5,600 รอบ ตอนาที และแรงบิดสูงสุดที่ 243 นิวตัน-เมตร ที่ 4,400 รอบตอนาที ขับเคลื่อนดวย เกียรธรรมดา 5 จังหวะ และพวงมาลัยแบบแร็คแอนดพีเนียน วงเลี้ยวแคบสุดเพียง 5.4 เมตร มาพรอม 12 ที่นั่ง ที่ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยทุกตําแหนง โดดเดนยิ่งขึ้นดวยแผงหนา ปดดิจิตอล พรอมไฟเรืองแสง LED หรูหราอีกระดับ รายละเอียดเพิ่มเติม: www.nissan.co.th

Renault Kangoo

Renault Kangoo Express Z.E. รถแวนไฟฟาเพื่อการพาณิชย Kangoo Express Z.E. มีแหลงพลังงานเปนชุดแบตเตอรี่ลิเธี่ยมอิออนขนาด 22 กิโลวัตตชั่วโมง มีระยะ ทางทําการ 160 กิโลเมตรตอการชารจไฟ 1 ครั้ง โดยใชเวลาในการชารจไฟที่ 6-8 ชั่วโมงจากไฟบานขนาดแรงดัน 220 โวลท มีระบบขับเคลื่อนเปนมอเตอรไฟฟาขนาด 44 กิโลวัตต 60 แรงมา แรงบิดสูงสุด 226 นิวตันเมตร สวนความเร็วสูงสุดอยูที่ 130 กิโลเมตรตอชั่วโมง ดูแลวก็เหมาะเหมือนกันนะครับสําหรับการขนสงพาณิชยในเมือง อยางบานเรา รูปรางนาตานารักแถมยังประหยัดคาใชจายอีก แตก็สามารถเลือกได เพราะมีแบบพลังนํ้ามันดีเซลดวยเหมือนกัน รายละเอียดเพิ่มเติม : www.renault.com

8/15/11 11:13 PM

22 BUS&TRUCK • รถเพื่อกิจการพิเศษ

ปกษหลัง • สิงหาคม 2554

รถเพื่อกิจการพิเศษ

GEM FIRE CADDY บริ ษั ท โกลบอล อิ เ ลคทริ ค มอเตอรคาร เอเชีย จํากัด เปนตัวแทน จําหนายรถไฟฟา “เจมคาร” แตเพียงผู เดียวในประเทศไทย มีความยินดีที่จะนํา เสนอทางเลื อ กใหม ที่ ไ ม ทํ า ลายสิ่ ง แวดลอม รถไฟฟาเจมคารถูกสรางขึ้นโดย โรงงานในเครือของ บริษทั ไครสเลอร ซึง่ ตั้งอยูทางตอนเหนือของสหรัฐ อเมริกา ณ เมืองฟาโก รัฐนอรธดาโกตา ซึ่งรถ ไฟฟาเจมคารที่ผลิตขึ้นนี้ การันตีไดใน เรื่องความสวยงาม รสนิยม และคุณภาพ ที่สูงสุด จากเทคโนโลยีอันลํ้าหนา พรอม เลือกสรรเฉพาะสวนประกอบทีด่ ที สี่ ดุ จาก ทุกมุมโลก ผสมผสานกันจนเปนรถไฟฟา เจมคาร ที่ มี ค วามสวยงามอั น เป น เอกลักษณ และความคงทนสูง มีลักษณะ พิเศษสามารถดัดแปลงใหใชในงานเฉพาะ ดานได เชน GEM FIRE CADDY รถไฟฟา อีกกลุมของเจมคาร ที่ใชสําหรับงานดับ เพลิงโดยเฉพาะ เหมาะสําหรับใชภายใน โรงงานอุตสาหกรรมทัว่ ไป หมูบ า นจัดสรร ชุมชน โรงแรม รีสอรท โกดังสินคา และ พื้นที่ที่รถดับเพลิงขนาดใหญเขาไมถึง GEM FIRE CADDYสามารถตอบโจทย ปญหาเหลานี้ไดเปนอยางดี GEM FIRE CADDY มีเคาโครงมา จากรถที่ใชในสนามกอลฟ ดวยจุดเดน

BT#180_p22-23_Pro3.indd 22

ของตัวรถ ที่มีระบบการทํางานปลอด มลภาวะและไมสง เสียงรบกวน สามารถ ชารจไฟไดอยางงายดาย ลดขั้นตอนใน การบํารุงรักษา มีขนาดกะทัดรัด ขับขี่ งาย สามารถเขาถึงไดทุกพื้นที่ ชวยลด การสูญเสียเนื่องมาจากการรอคอยรถ ดับเพลิง มีใหเลือกหลายขนาดตาม ความเหมาะสม ตั้งแตขนาด 100 ลิตร 150 ลิตร และ 300 ลิตร นอกจากนี้ยัง มีอุปกรณเสริมคือรถพวงถังนํ้าขนาด 600 ลิตร ทีส่ ามารถพวงเขากับตัวรถได ทันที อุปกรณฉีดนํ้าสําหรับ GEM FIRE CADDY เปนแบบไฟฟากระแสตรง 12 โวลท แรงดัน 175 PSI สามารถฉีดได ไกล 15 เมตร บรรจุถังนํ้าและโฟมใน ตัว (ขึ้นอยูกับความจุถังของแตละรุน) สายดับเพลงมีขนาด ¾ นิ้ว ยาว 25 ฟุต ฉี ด ต อ เนื่ อ งได ถึ ง 40 นาที และยั ง สามารถถอดจากตัวรถ เพือ่ ไปติดตัง้ บน เรือไดอีกดวย สํ า หรั บ โรงงานอุ ต สาหกรรม โรงแรม รีสอรท โกดังสินคา หรือธุรกิจ ที่ตองการรถดับเพลิงตัวจิ๋วคันนี้ไปใช งาน ติดตอสอบถามรายละเอียดเพิ่ม เติ ม ได โ ดยตรงที่ บริ ษั ท โกลบอล อิเลคทริค มอเตอรคาร เอเชีย จํากัด โทรศัพท 0-2385-8888 หรือ www. gemcar.co.th

8/15/11 10:04 PM

จอดคุย • BUS&TRUCK 23

ปกษหลัง • สิงหาคม 2554

จอดคุย รถหัวลากจากประเทศจีนเปด ตลาดในไทยมากถึง 3 ยี่หอ แตมีขอ แตกตางอยางเห็นไดชัด เริ่มจากยี่หอ ดีเอฟ ทีม่ ผี แู ทนจําหนายเพียงเจาเดียว ยี่ ห  อ ไซโนทรั ค มี ตั ว แทนจํ า หน า ย มากกวา 5 บริษัท และยี่หอแซคแมน ที่ขณะนี้มีตัวแทนจําหนายมากถึง 3 บริษทั คราวนีต้ องมาดูวาแตละบริษทั ของรถหัวลากแตละยี่หอจะมีจุดเดน ในการสรางความแตกตางใหตลาดได อยางไร คุณหวัง หยาง รองกรรมการผู จัดการ บริษัท ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด ผูแทนจําหนายรถหัว ลาก ยี่หอแซคแมนประเทศจีนอยาง เปนทางการ เปดเผยกลยุทธตางๆ ใน การสรางความเชือ่ มัน่ ใหกบั กลุม ลูกคา ที่เหนือกวาบริษัทอื่นที่ขายรถหัวลาก ยี่หอเดียวกัน เพื่อใหบรรดาสมาชิกได รับทราบอยางละเอียด เซ็นสัญญาขึ้นแทนผูแทนจําหนาย ทางบริษัทไดทําการเซ็นสัญญา กับบริษัท แซคแมน มอเตอร ประเทศ จีน เปนที่เรียบรอยแลว วาสามารถ จําหนายรถหัวลากแซคแมนในเมือง ไทยได เ พี ย งเจ า เดี ย ว แต ก ว า ที่ จ ะ ทําการตกลงกันไดนั้นตองพาผูบริหาร บิ น ตรงมาจากประเทศจี น เพื่ อ ดู สถานการณตลาดรถหัวลากในเมือง ไทยเปนเวลาถึง 2 เดือน เพราะกอน หนานี้เมื่อประมาณ 3 ปที่แลว ผูแทน จํ า หน า ยรายหนึ่ ง ที่ นํ า รถหั ว ลาก

แซคแมนเข า มาแล ว ประสบความล สบความ บความ บความล บความล ความล ว าามล วามล วามล ม ลลม มล ล ม เหลวไมสามารถทําตลาดได ดังนัน้ ทําใให บริษทั แมเกิดภาพลบวารถหัวลากจากจีน ไมเปนที่ตองการของตลาดเมืองไทย ทางบริ ษั ท ฯจึ ง ต อ งพาผู  บ ริ ห าร ทําการสํารวจตลาดรถหัวลากในเมือง ไทยทั้งหมด ไมวาจะเปน รถหัวลากจาก ญี่ ปุ  น และของจี น ซึ่ ง ขณะนี้ เ ป น ที่ ตองการมาก จนในที่สุดก็ประสบความ สําเร็จ ผูบริหารจากจีนเริ่มเขาใจตลาด วาเปนอยางไร ประกอบกับทางบริษัทฯ มี ป ระสบการณ ใ นการทํ า ตลาดด า น ขนสงมายาวนาน จึงไดรบั แตงตัง้ ใหเปน ผูแทนจําหนายอยางเปนทางการ เริ่มนําเขา NGV 350 และ 380 แรงมา แผนการตลาดทีไ่ ดวางไวจะนําเขา รถหัวลากเครื่องยนต NGV ขนาด 350 แรงมา และ 380 แรงมาราคาจําหนาย จะอยูที่ประมาณ 3 ลานบาท ซึ่งกําหนด เวลานําเขาจะเปนชวงประมาณเดือน กรกฎาคม พรอมทั้งวางเปาขายในครึ่ง ปแรกนี้ประมาณ 100 คันเทานั้น สวน สํานักงานใหญจะอยูที่ราชบุรี สาขาแหง แรกจะอยูที่พุทธมณฑล พรอมมีโกดัง อะไหลไวรองรับดวย สวนปหนาไดวางแผนไววา จะมีการ แตงตั้งดีลเลอรตามจังหวัดตางๆ โดย ดีลเลอรเหลานั้นจะตองเปนผูขายจริงมี

ทั้งโชวรูม ศูนยบริการ รวมทั้งสตอก อะไหล นํารูปแบบยี่หออื่นมาประยุกต ดวยรถหัวลากนี่หอไซโนทรัคได สรางบทเรียนใหกลุมลูกคาดวยการมี หลายบริษัทฯที่จําหนาย ซึ่งบางบริษัทฯ จําหนายเพียงอยางเดียว ไมมีการดูแล หลังการขาย แตบางบริษัทฯไดทําตลาด อยางจริงจัง มีทั้งโชวรูม ศูนยบริการ และสตอกอะไหล ทําใหลูกคาเกิดความ สับสนซื้อรถจากบริษัทหนึ่งแพงกวาอีก บริษทั หนึง่ หากรถเสียก็ตอ งซอมในศูนย ของบริษัทที่ซื้อมา ไมสามารถซอมที่อื่น ได ถึงแมวาไซโนทรัคจะเปนรถคุณภาพ ดี แตกอ นซือ้ ตองพิจารณาใหถถี่ ว นวาจะ ซื้อจากบริษัทไหน ดังนั้น ทางบริษัทฯจึงไดวางรูป แบบการบริหารอยางมืออาชีพเต็มตัวคือ ตองมีทั้งโชวรูม ศูนยบริการ สตอก อะไหล รวมทั้งสาขาทุกแหงตองมีรูป แบบเหมือนกันหมด ทั้งนี้เพื่อใหลูกคา ทั้งหมดมีความเชื่อมั่นเพราะไดรับการ บริการในมาตรฐานเดียวกัน วางแผนนําเขา10ลอดีเซล ดวยการที่ทาง ปตท. ไดบอกวา กาซ NGV เปนพลังงานทางเลือก เมื่อมี จํานวนการใชมากเกินกําลังการผลิตของ ปตท. จึงทําใหตลาดขนสงเกิดความ เดือดรอน เพราะไมมีพลังงานมาขับ เคลื่อนรถใหเดินหนาได ทางบริษัทฯ อาศัยปญหานี้มาสรางความไดเปรียบ ทางการตลาดดวยการนําเขารถสิบลอ

เครื่องยนตดีเซล โดยจะนําเขาปลายป หนาเพื่อใชเปนรถขนสงทางไกล เห็น ไดวา ทางบริษทั ฯคอยๆ ทยอยนํารถเขา มาและเตรียมขยายตลาดเพิ่มอยางตอ เนื่อง ขายรถซันนี่ ดวย ตลาดกอสรางถือเปนตลาดหลัก ใหญมาก รถมิกเซอรยี่หอซันนี่ ซึ่งเปน รถที่ผลิตจากประเทศจีน ทางบริษัทฯ ไดนาํ เขามาเพือ่ รุกตลาดทีม่ แี นวโนมจะ ขยายตัวใหญขึ้น โดยเครื่องยนตจะใช ยี่หอฮีโน เพราะเหมาะเปนรถทํางาน หนักและไมตองดูแลมาก ซึ่งคาดวารถ ซันนี่จะชวยใหบริษัทสามารถเพิ่มยอด การจําหนายรถไดมากขึ้น ยืนยันเขารวมงาน BUS & TRUCK’ 11 ในงาน BUS & TRUCK’ 11 ที่จะ มีขึ้นในวั นที่ 3-5 พฤศจิ กายนนี้ ที่ ไบเทค บางนา ขอยืนยันวาจะเขารวม แสดงอยางแนนอน โดยรถหลักจะเปน หัวลากแซคแมน สวนรถรองที่อาจจะ นําเขาไปแสดงดวยคือรถซันนี่ ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน แมวา จะเปนนองใหม แตบริษทั แมกเ็ กาอยูใ น วงการมานานแล ว แถมยั ง เคยเป น ดีลเลอรรถใหญยี่หอหนึ่งมากอนดวย ทําใหมีความเชี่ยวชาญในการทําตลาด รถใหญ โดยเนนการสรางความพึง พอใจใหกลุมลูกคา รวมทั้งยังมองวา บริษทั อืน่ ทีจ่ าํ หนายรถยีห่ อ เดียวกันเปน พันธมิตรไมใชคูแขง

คุณหวัง หยาง

ไทยซันฯ แซคแมนเปนหนึ่ง มุมสบาย Mr.Wang Yang เกิดวันที่ 12 มกราคม 1982 จบปริญญาโท ดานการตลาด จาก Leeds Metropolitan University ประเทศอังกฤษ Mr.Wang Yang บอกว า เพราะรอยยิ้ ม ที่ ดี ง ามและ สภาพแวดล อ มที่ เ ป น สากล ของไทยทําใหผมตัดสินใจอยูที่ เมืองไทย

R1_BT#180_p22-23_Pro6.indd 23

8/16/11 8:33 PM

24 BUS&TRUCK • LOGISTICS

ปกษหลัง • สิงหาคม 2554

LOGISTICS FOCUS

มิชลิน ตอสัญญา CEVA ประเทศไทย เชื่อมั่นฝมือการดูแลคลัง และกระจายสินคา CEVA โลจิสติกส ผูนําดานการ บริหารจัดการซัพพลายเชนระดับโลก ไดตอสัญญาการเปนพันธมิตรรวมกับ บริษัทมิชลิน ประเทศไทย เปนระยะ เวลาตอเนื่องอีก 3 ป คุณดีน โธรป กรรมการผูจัดการ CEVA ประเทศไทย กลาววา “เราได ทํางานในฐานะหุน สวนกับมิชลินเปนเวลา ถึง 7 ป เพือ่ ชวยพัฒนาและวางระบบการ ขนสงใหมีประสิทธิภาพตลอดจนระบบ ปฏิบตั กิ ารทีส่ รางประโยชนสงู สุด ซึง่ การ สนับสนุนและความเขาใจซึ่งกันและกัน ของสององคกรทําใหเรามั่นใจวา เราจะ ยังดูแลดานการจัดการขนสงซึ่งนับเปน หั ว ใจของระบบซั พ พลายเชนที่ มี ประสิทธิภาพตลอดจนการจัดใหมโี ซลูชนั่ ดานไอทีที่สมบูรณแบบ ชวยใหสามารถ รั บ ทราบรายละเอี ย ดการเคลื่ อ นย า ย สินคาทุกขั้นตอน ทั้งนี้การตอสัญญาใน ครั้งนี้นับเปนบทพิสูจนที่สะทอนใหเห็น ความสําเร็จลุลวงในการรวมมือระหวาง

CEVA และมิ ช ลิ น ที่ จ ะช ว ยเพิ่ ม ประสิทธิผลโดยรวมของซับพลายเชนให กับลูกคาในภาวะที่ตลาดมีการแขงขัน อยางสูง

ทั้งนี้ CEVA จะยังคงเปนผูบริหาร จั ด การด า นการขนส ง ให กั บ ลู ก ค า ใน ประเทศไทย โดยรับผิดชอบการเคลื่อน ยายยางรถยนตขาเขาจากโรงงานผลิต ยางรถยนตของมิชลินมายังคลังสินคา หลักทั้ง 3 แหงในประเทศไทย ประกอบ ดวย แหลมฉบัง หนองแค และหนองรี ดวยการผสมผสานโซลูชั่นดานการจัด การโลจิสติกสดที สี่ ดุ มอบใหกบั มิชลิน ซึง่ CEVA ไดรับประกันวายางรถยนตและ สวนประกอบทุกประเภทจะตองไดรับ การจัดสงถึงที่ โดยไดดูแลและนําเสนอ การให บ ริ ก ารที่ ต รงกั บ ระดั บ ความ ตองการของลูกคา รวมทั้งยังรับผิดชอบการจัดการ และจั ด เตรี ย มบริ ก ารด า นการขนส ง สินคาใหกบั บุคคลทีส่ าม ซึง่ เปนคูส ญ ั ญา ของบริษัทมิชลิน และวางแผนงานดาน การขนสงและควบคุมการจัดสงสินคาให มีประสิทธิภาพสูงสุด นอกจากนี้ CEVA ยังจัดเตรียม เครือขายทางดานวิศวกรรมสําหรับการ รายงานประสิทธิภาพ และประสิทธิผล BT#180_p24-25_Pro3.indd 24

การดําเนินงานดวยระบบเคพีไอในขั้น สมบูรณแบบ รวมไปถึงการจัดการดวย ระบบพี โอดี ซึ่ งทําให มั่นใจได ว าเป า หมายของมิชลินจะประสบความสําเร็จ แนนอน อีกทั้งยังใหบริการที่หลากหลาย เพื่อสนับสนุนการทําธุรกิจใหลูกคาดวย โซลู ชั่ น ด า นไอที ขั้ น สู ง ที่ ช  ว ยให มิ ช ลิ น สามารถรับรูถึงความกาวหนาในการ ขนสงและปริมาณสินคาในทุกจุดของ ซับพลายเชน ซึ่งระบบดังกลาวนี้ชวยให CEVA สามารถควบคุมความผิดพลาด ตางๆ ใหกับมิชลินไดเปนอยางดี พรอ มกั น นี้ CEVA ยั ง เปน ผู  ใ ห บริการการขนสงขามประเทศระหวาง ประเทศไทยและประเทศมาเลเซียใหกบั มิชลิน และยังมุง เนนทีใ่ นการสรางมูลคา เพิ่ ม จากการวางระบบขนส ง ที่ มี ประสิทธิภาพที่ชวยลดตนทุน ลดการ ปลอยกาซคารบอนไดออกไซด ซึ่งเปน มลพิษทางอากาศ โดยการวางแผนการ บรรทุกสินคา และการวางแผนเสนทาง ขนสงที่มีประสิทธิภาพ 8/15/11 10:10 PM

BT#180_p24-25_Pro3.indd 25

8/15/11 10:10 PM

26 BUS&TRUCK • LOGISTICS

ปกษหลัง • สิงหาคม 2554

LOGISTICS & MATERAIL HANDLING

ขบ.เปดเว็บฯศูนยขนสงออนไลน ชวยผูประกอบการ ลดการบรรทุกเที่ยวเปลา

กรมการขนสงทางบก เปดเว็บไซต ศูนยขนสงออนไลน ใหประชาชนเรียกใช รถบรรทุกสินคาขาเดียวผานระบบ เพื่อ ลดการบรรทุกเที่ยวเปลา ซึ่งปจจุบันพบ ถึงรอยละ 40 คุณเฉลิมไท ญาณภิรตั รองอธิบดี กรมการขนสงทางบก เปดเผยวา ปจจุบนั การขนส ง สิ น ค า ด ว ยรถบรรทุ ก มี ก าร แข ง ขั น สู ง มาก จากสถิ ติ ร ถใหม ที่ จ ด ทะเบียนตามกฎหมายวาดวยการขนสง ทางบกในป 2554 พบวา มีรถบรรทุก จํานวน 36,741 คัน เพิ่มขึ้นจากชวง เดียวกันของปกอ น จํานวน 7,036 คัน หรือ คิดเปนรอยละ 19 ในจํานวนดังกลาว พบ รถบรรทุกเที่ยวเปลาสูงถึงประมาณรอย ละ 30-40 สงผลใหตนทุนในการขนสง สินคาเพิ่มขึ้น ดังนั้น เพื่อเปนการแก ปญหารถบรรทุกเที่ยวเปลา กรมการ ขนสงทางบกจึงไดจดั ทํา “โครงการพัฒนา ระบบสารสนเทศสําหรับลดการบรรทุก เที่ยวเปลา เพื่อสงเสริมความปลอดภัยใน การใชรถใชถนน” ดวยการจัดทําเว็บไซต

ศูนยขนสงออนไลนที่ www.thaitruckcenter.com เพื่อใหประชาชนสามารถ เรียกใชบริการขนสงสินคาขาเดียวจากรถ บรรทุกสินคาทีต่ อ งวิง่ เทีย่ วเปลา เพือ่ ชวย เพิม่ ประสิทธิภาพการใชงานรถบรรทุกให มีการขนสงสินคาทั้งเที่ยวไปและเที่ยว กลับ ทําใหจํานวนรถบรรทุกบนทองถนน ลดลง รวมทั้งลดปริมาณการใชเชื้อเพลิง

และมลพิษที่เกิดจากรถบรรทุกดวย ระบบสารสนเทศเพื่ อ รถบรรทุ ก เที่ยวเปลาดังกลาว เปนระบบออนไลน ที่ ทํางานผานเครือขายอินเตอรเน็ต โดยผู ประกอบการขนสงและผูใชบริการขนสง สามารถลงทะเบียนเขาใชงานระบบไดฟรี ที่เว็บไซต www.thaitruckcenter.com ซึ่งผูประกอบการขนสงสามารถประกาศ

การใหบริการรถบรรทุกเทีย่ วเปลา เพือ่ คนหาผูตองการใชบริการรถบรรทุก รวมทั้ ง ติ ด ต อ และเสนอราคากั บ ผู  ตองการใชบริการไดโดยตรง ส ว นผู  ใ ช บ ริ ก ารขนส ง สามารถ ประกาศหาผูประกอบการขนสงที่มีรถ บรรทุกเที่ยวเปลา หรือคนหาขอมูลรถ บรรทุ ก เที่ ย วเปล า ได ทั่ ว ประเทศ นอกจากนี้ยังสามารถเลือกผูประกอบ การขนสงที่ไดรับการรับรองมาตรฐาน จากกรมการขนสงทางบก ทําใหมั่นใจ ในความปลอดภั ย และคุ ณ ภาพการ บริการขนสงดวยรถบรรทุกมากขึ้น นอกจากการใหบริการดังกลาว แลว กรมการขนสงทางบกยังมีการ วางแผนเสนทางการเดินรถจากระบบ สารสนเทศภูมิศาสตรที่บรรจุเสนทาง และที่ตั้งสิ่งอํานวยความสะดวกตางๆ เพื่ อ ให ผู  ใ ช บ ริ ก ารสามารถค น หาผู  ประกอบการขนส ง ในแต ล ะพื้ น ที่ ไ ด อยางสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัย การใชบริการของเว็บไซต www. thaitruckcenter.com สอบถามราย ละเอียดเพิ่มเติมไดที่ สํานักการขนสง สิ น ค า กรมการขนส ง ทางบก โทร.

0-2271-8490

ดัชมิลล ควาขนสงดีเดน อนุรักษพลังงาน ทาเรือกรุงเทพเปดใชงาน e-Gate 1 ต.ค. ดัชมิลล ควารางวัลขนสงดีเดน อนุรักษพลังงาน Thailand Energy Awards 2011 จากกรมพัฒนาพลังงาน ทดแทนและอนุรักษพลังงาน (พพ.) กระทรวงพลังงาน ชูประสิทธิภาพการ บริ ห ารจั ด การที่ ดี ควบคู  กั บ การ อนุรักษพลังงาน ใสใจดานคุณภาพ ความปลอดภั ย และมุ  ง เน น การใช ทรัพยากรใหเกิดประโยชนสูงสุด คุ ณ พรชั ย สวั ส ดิ์ สุ ข สบชั ย กรรมการผูจัดการ บริษัท ดัชมิลล จํากัด กลาววา บริษทั ตระหนักถึงความ สํ า คั ญ ในการอนุ รั ก ษ พ ลั ง งานและ ทรัพยากร โดยมีนโยบายมุง เนนการใช พลังงานและทรัพยากรอยางคุมคา มี ประสิทธิ ลดการสูญเปลา ภายใต โครงการ “ดัชมิลล รักษโลก” ควบคู กับการพัฒนาสังคม และสงเสริมสุข ภาพ ทําให บริษัท ดัชมิลล จํากัด ได รับ รางวั ล ดี เ ด น Thailand Energy Awards 2011 ดานการอนุรกั ษพลังงาน ประเภทขนส ง ซึ่ ง มี ก ารประกวด ประเภทดังกลาวเปนปแรก ผลความสําเร็จดังกลาว เกิดขึ้น จากการมุงมั่นพัฒนาระบบการขนสง ใหมีประสิทธิภาพไดมาตรฐานระดับ สากล ดวยการใหความสําคัญกับการ

BT#180_p26-27_Pro6.indd 26

ใชพลังงานและทรัพยากรอยางคุมคา อี ก ทั้ ง ได กํ า หนดนโยบายด า นการ อนุรักษพลังงานและกําหนดเปาหมาย การลดใชเชื้อเพลิงลง 10% ภายในป 2 5 5 5 ค ว บ คู  ไ ป กั บ ก า ร เ พิ่ ม ประสิทธิภาพในการขนสงสินคา โดย การนําเทคโนโลยีทที่ นั สมัยเขามาใชใน การบริหารจัดการระบบขนสง เชน การติดตั้งระบบดาวเทียมติดตามยาน พาหนะ GPS รวมถึ ง การเลื อ กใช พลั ง งานเชื้ อ เพลิ ง ทางเลื อ ก 10% (NGV) และการใชยางเรเดียลทดแทน ยางผาใบ เปนตน บริษัทฯ ยังไดจัดตั้งทีมงานและ ผูรับผิดชอบในแตละสวน เพื่อติดตาม ประเมิ น ผล ความก า วหน า ในการ ดําเนินงานดานการอนุรกั ษพลังงานใน แตละเดือน นอกจากนี้ยังมีระบบการ สงเสริม พัฒนาบุคลากรดานการขนสง โดยมีการฝกอบรมพนักงานในแตละ ตําแหนงตามแผนฝกอบรมของบริษัท และแผนการพัฒนาบุคลากรตามความ กาวหนาในสายงาน เพื่อใหพนักงานมี ความรูความเขาใจอยางถูกตองเกี่ยว กับการอนุรักษพลังงานในการขนสง และเพื่อสรางแรงจูงใจใหกับพนักงาน ในการปฏิบัติงานอีกดวย

การทาเรือกําหนดใชงานระบบ ควบคุมการผานเขา-ออกประตูตรวจ สอบอั ต โนมั ติ (e-Gate) ที่ ท  า เรื อ กรุงเทพ ตั้งแต 1 ตุลาคม นี้ คุณเฉลิมชัย มีคณ ุ เอีย่ ม ผูอ าํ นวย การการทาเรือแหงประเทศไทย เปด เผยว า การพั ฒ นาและติ ด ตั้ ง ระบบ ควบคุมการผานเขา-ออก ประตูตรวจ สอบอัตโนมัติ (e-Gate) ตามโครงการ พั ฒ นาสู  ก ารบริ ก ารในระบบท า เรื อ อิเล็กทรอนิกส (e-Port) ใกลแลวเสร็จ ซึ่งปจจุบันระบบฯ ดังกลาวผานการ ทดสอบความพรอมในการปฏิบัติงาน และตัง้ แตวันที่ 1 สิงหาคม 2554 ไดเริม่ ทดลองระบบฯควบคูไปกับการเปดลง ทะเบียนทําบัตรอนุญาตบุคคลและยาน พาหนะผานเขา-ออก เขตรั้วศุลกากร สําหรับผูใชบริการ มีกําหนดเปด ใชงานระบบ e-Gate เต็มรูปแบบทุก ชองทางในวันที่ 1 ตุลาคม 2554 นี้ ซึ่ง เป น การเพิ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพด า นการ บริการตามมาตรฐานสากล ทั้งนี้ ไดมีการดําเนินการติดตั้ง ระบบ e-Gate ดังกลาวที่ประตูดาน ตรวจสอบจํานวน 3 ประตู และประตู ด า นควบคุ ม ภายในเขตรั้ ว ศุ ล กากร ทกท. จํานวน 4 ประตู โดยเปนการ

ทํ า งานระบบอั ต โนมั ติ ด  ว ยการใช เทคโนโลยี OCR (Optical Character Recognition) ในการอานหมายเลขตู สินคาและ RFID (Radio Frequency Identification) ในการตรวจสอบสิทธิ บุคคลและยานพาหนะที่ผานเขา-ออก ทกท. ซึ่งเทคโนโลยีดังกลาวสามารถ ตรวจสอบหมายเลข สภาพความชํารุด เสียหายของตูส นิ คา รวมทัง้ รายละเอียด ตางๆ ของยานพาหนะที่ผานเขา-ออก ตามบัตร RFID ไดทนั ที เจาของสินคาจะตองแจงขอมูล ทั้งหมดลวงหนา และมีการบันทึกลง บัตร RFID กระบวนการตรวจสอบโดย ผานบัตร RFID ดังกลาวจะใชเวลาไม เกิน 30 วินาที/คัน ประหยัดเวลาลดขั้น ตอนด า นเอกสาร เพิ่ ม ความสะดวก รวดเร็วในการตรวจสอบขอมูล และชวย ให ก ารจราจรมี ค วามคล อ งตั ว ยิ่ ง ขึ้ น ระบบดังกลาวยังเชือ่ มโยงกับระบบการ ใหบริการทาเทียบเรือตูสินคา (Container Terminal Management System : CTMS) และระบบการใหบริการ ดานเรือ สินคา คลังสินคา เครือ่ งมือทุน แรง และใบแจงหนีค้ า ภาระตางๆ (Vessel Cargo Management System : VCMS)

8/15/11 10:15 PM

¤ Ò Æ BUS&TRUCK

Øi Ö o Æ o l

W1O<41 L

¤µéé³ ¬ º ¦¸Æ ¦º Á¬¢m ³ ¤¤ ¹ ¿ ¤m ² ¹ ¤ µ ¬ ¹ m ¢ ¤¹ m Á¬¢m ³ ¤©¤¶ ¤¤¢¤³ ¶Æ ˳¦² ± n³¨ ·Ç ¢³«³ m® µ ³¤¤ m¨ ¤¤ ¹ ¬µ m® ³ ¹ m® n¨£ ¹¤ µ ¾¦Å Ä ® ¤® ¤²¨ ¶Æ¢¶ ³¤ £³£ ²¨®£m³ m® ¾ ¸Æ® ¤n®¢ n³¨¾ n³«ºm ¹¤ µ ®£m³ ¤µ ² ¾ c À® ³«¢³ m ³ £ ® ¤±« ³¤ q ¢¹¢¢® ¿¦±¿ ¨À n¢ ® ¹¤ µ Á ® ³ Á¬n ² %86 758&.

W=N_;/ 3#L =R 38 G ¾¢¸Æ® ¤±¢³ d ¶Æ¿¦n¨ ¹ m ® ¢¶ ¤ ¤ ¤¤ ¹ ¦n ® Á¬n ¤µ ³¤ ¤¤ ¹ ¢n£³ ¬¦² ³ ²Ç  n ¾ ¦¶Æ £ ¢³¾ | ¤ ¦n ® Á n ® £º m ¤±¢³ d ¤±£±¬¦² ¾ ® z鬳 ¾ ¶Æ£¨ ² m³ Ëdz¢² m³ ² m³ ˳¤¹ ¤² ª³ ¶Æ«º ·Ç ·Æ ¤ ² ¾ | ¤ ¾ m³ ¶Æ¢¶ m³Á n m³£«º · ² «µ Á ³£ ²Ç ² ¿¦±¾ ¦¶£Æ ¢³¾ | ¤ m¨ ¾ ¶£ ² ¾ ¶£¨ ˳Á¬n ³m Á n ³m £ ¹ ®£m³ ¾ m m³ ² m³ Ë³Ç ¢² ¤±¬£²   n m³Á n m ³ £Á ³¤ Ë ³ ¤¹ ¤² ª³ Å Â ¢m ¾ £®± ¾ ¤³±¾ | ¤ Á¬¢m · z ¹ ² ¢¶¤ ®£ºm ²Ç ¬¢ ² Y/ P`3/L;?dL.K4 ® ¶Ç ³ ¬¦² ® ¾¤³¾ | ¤ ¤m¨¢¨µÆ ² ³ ® ¹m « ¾ | ³ ¨µÆ ¤¤ ¹ ¬µ µ ® ³ ¶Ç Å¢¶ ³ ® n³ ¾¦Å n®£ ¨µ Æ ² Á ¦¹¢m ¤¤

¨ ² Ç ¿ m¤ m¹ ¹ m® · Æ ¹ ±¤º¨n ³m ¹ m®¾ | ¶Æ ˳ ³ ¦±¾®¶£ ¢m¾ £¢¶ z鬳¾¤¸Æ® ³ ¤ºn ² ¾ ¸Æ® º Á ¨ ³¤ ¾£®± ˳Á¬n¢¶ ³ ¾ n³¢³ ¦® ºnÁ¬ém ¬¦³£Ä m³ Á ¹¤ µ ¶Ç¾ ³Á¬nÀ® ³« ¹¤ µ ® ¶Ç£² ¾ | ¤º ¿ ® ¤± ® ³¤«m¨ ¹ ¦ ¢m n ±¾ ¶£ Á ¤º ¿ ¤µª ² ¶ Æ ² ¾ ¾ ¸®Æ ³ m®£Ä ¾ µ¢Æ ¤ ¢³ ¶¦± ² ³ ² ¿¤ ¨m³ ± ¸Ç® ² ¶Æ  n µ ¾¨¦³ ¤±¢³ d ¸® ¹¤ µ ¾¤³À · Ç ³¢¦Ë³ ² · Æ m®Â ± ¢¶ ³¤ ²Ç ¾ | ¤µª² ·Ç ®£m³ ¿ m ® X3A1L"Z3 L=2R= N# ³¤ ˳ ¹¤ µ ¤ ¶Ç m® ³ ¬ ¶Æ ¾¤³«³¢³¤ «¤n ³ À® ³«Â n Å ¨¤ £³£³¢©· ª³Á¬n¤ºn ¤µ ³¤ ˳ ³ n®

¢¶ ¹ ¡³ ¦º n ³ ¾¤³ n ³ ¾ ³ n ³ ¿¦n ¨ ˳ ³ ¢m ¶ ¢m¢¶ ³ ¶Æ¾ ³ ± ¦² ¢³ n³ ®¶ «m¨ ®¶ ¾¤¸Æ® ¶Æ«Ë³ ²é ¸® ®£m³¦¸¢ ºÁn ¬ém Á¶Æ ¬nÀ® ³« ¤¹ m Á¬¢m¬¦³£ ¢m«³¢³¤ ¢³£¸ ®£ºm ¤ ¶Ç n n³¬³ ¢m  n¤² À® ³« ¶Æ ¶ ³ ºn¬¦² ºnÁ¬ém ;K_3Z#HOY3 [; #R #N ¤ ¶Æ¾¤³Á n¾ | ¯¶À m ²Ç ¬¢ ¾ ¤³± ¢²Æ Á ¨³¢¿ Å ¿¤ ¿¦± ¹ ¡³ ¶Æ ¶ ¾ ¤¸Æ® £ q ¿¤ ¢n³ ¿¤ µ ¹ ®£m³ ¶ z ¬³¤±¬¨m³ ¨µ Æ ³ «³¢³¤ ¬¢ ¢m¢ ¶ é Á n ³  nÁ ¤±£±£³¨ ¾ ¤³± ³ ¤ ¤¤ ¹ n³¬³ ¢¶ z鬳 ·Ç ¢³ ¿¢n¿ m ¹ µ µ ¬ m®£ Å ³¢ ¿¦n¨¤ n® ¾«¶£ ¾¨¦³¾ n³Â m®¢ ¶Æ®ºm ³¤³ ³ ¶Æ¾¤³¨³ ¨n¨m³ ¨¤ ±¨µÆ  n ¶Æ¾ ¶Æ£¨ m®¨² ±¾ ¦¶Æ£  ²Ç ¬¢ ³ ¶Æ ¨¤ ±¨µÆ  n ¾ ¶Æ£¨ m®¨² ®³ ±¾¬¦¸®¿ m ¾ ¶Æ£¨ ·Æ ¢² ¾ | ®±Â¤ ¶Æ¢m ¹n¢ ¿¦±Á ® ³ ±¾ µÆ¢¤ ¾ n³¢³¨µÆ ®¶ ² ¾ | ¤ 1*9 ¸® ¾ | ³¤¦® ¾ ¤¶£ ¾ ¶£ Á ³¤Á n ³ ¨³¢ ¤±¬£² ¿¦±«¢¤¤ ± ® ¤ ¨m³ ±¾ | ®£m³ ¤ n³ ¾¢¸Æ®¾ ¶£ ² ¤ ¶ÆÁ n Ëdz¢² ¶¾ ¦¾ | ¾ ¸Ç®¾ ¦µ 3 K4=0[; ;O L==K4D;K = «m¨ ¢³ ² ¤ ® ¾¤³¾ | ¾ m³ ¿ m ¶Æ®£ºm n¨£ ² ¢³ ²Ç ¿ m¾¤µÆ¢ «m¨ ¬ ·Æ ¾ | ¾ Å ¶Æ ¾ ¤³«¤n ³ ¢³¾ | «µ d «³¢³¤ º¿¦ ³ ¿¦±Â¨nÁ ¿ ²  n À £¾¤³¾ m³ n³ Á¬n ² ®£ºm ¾ ¸Æ® ³ ³ ¤²Ç ¢¶ ³ n®  ¨µÆ ® ¶ ¿ m ¨m³ ± ¦² ¢³ ³ ¨µÆ ³ ³¾ n³Â ¹m¢ ± Á¬n¾ ³ ® Á ¤ Å ² m®  n¢m¾ Å¢ ¶ Æ ± ¦² n³ ž«¶£¾¨¦³ ² m® ¢¶¤ ²

¿ m ² ±¢¶«Ë³¤® ¨n®¶ ¾ ¸Æ® ¬¢¹ ¾¨¶£  £µÆ m¨ ¶Æ ³ À¬¦ ¢³ Ä ¨µ Æ ² Ç ¿ m ¶ · ¹¢m Å£ ² ¢¶ · n® ¢¶ ³¤¬¢¹ ¾¨¶£ «² ¾ ¦¶Æ£ Á¬n ²  n ² ² n³ G#dL K.W=Q_G".N39 LGL LB z鬳 ® ³ Á ¦² ª ± ¶Ç ± ®£ºm ¶Æ µ i³®³ ³©¢³ ¨m³ ¾¤¸Æ® ³ ±Â¢m¢¶ z鬳¾ m³Â¤¾ ¤³±¾¤³ º¿¦ ²Ç ¬¢ ¦º n³ ¤± ˳¾¤³ Å¢¶®£ºm ³ ¬ ¶Æ¤² ¢³ n® º¿¦Á¬n¾«¤Å «¢ º¤ q n³ ˳ ³ ¢m¾¤¶£ ¤n®£ ¦º n³¾ ³ ÅÁ n ¿ m ¤²Ç ¾ ¶£¨ ¹¤ µ ¤ ¶Ç n® ®³©²£ ¦º n³ ¶Æ¨n¾ ¸Ç®¾ ¸Æ®Á Á n ¤µ ³¤ ² ¾ | ¤± ˳¢³ m® ®¶ ²Ç ¡³ Á n¾ | ¡³ ¶Æ ¢¶ ¹ ¥ º µ ¾¨¦³ ³ · ¾ ¸® d ¿¶Æ ¦n¨¾ ® z鬳 Ë³Ç m¨¢ ˳Á¬n ¦Ë³ ³ ¾¬¢¸® ² ¾ ¤³±¤ ¢m«³¢³¤ ¨µÆ  n #L =R 38 GDS =R 3?S m¨ ¶Ç ¸®¾ | ³¤¾ ¦¶Æ£ ¿ ¦ ³ ¾ µ¢ ¶Æ¾ | ¹¤ µ ¤® ¤²¨¾¦Å Ä ¶Æ ˳¦² ± £³£ ²¨ ·Ç ¾ | m¨ ¾ ¦¶Æ£ m³£ ¨³¢¤ºn m® ³ ¹ m®¢³¾ | ¢ º¿¦¾ Å¢ ²¨ · Æ «m¨ ²¨ ¢¾® ˳ ¹¤ µ ¾ ¶£Æ ¨ ² ²¨¤q ¨ ºÂm n¨£ Á «m¨ ® ¤ m¨ ¶Æ ˳®£ºm ® ¶Ç£² ¢m n¦  º¿¦¾® ²Ç ¬¢ ¾ µÆ ¾ n³Â ©· ª³¾ ¸Æ® ¶ Æ ±¤² m¨ m® ³ ¹ m® ¿ ¨À n¢ m®  ±¾ | ¤º ¿ ¤µ ª² ®£m ³ ¿ m ® ®³ ±¢¶¾ µÆ¢¢³®¶ m¨ ¿ m®³ ¢¶ ¹¤ µ «m ¦² ª ±®¸Æ ¾ µÆ¢ ¾ n³¢³ ·Æ n® ºÀ® ³«¿¦± µ© ³ ¦³ ² m®Â

W1O<41 L %Q_G6S 5=J G4 L= ¼ 5=N}}L E3S " 2R= N# » 3D "AKD.R GD= L"5=JW:1EN3 8Q`31O_4=N L= » #²3 =B=O2==;=L% X?J8Q`31O_Z ? W O<" #dL3A3=0 » ¶ K3 /N./ G » Y1=² úº±»»ºµ±´¸º´

R1_BT#180_p26-27_Pro6.indd 27

8/16/11 8:57 PM

28 BUS&TRUCK • จัดซื้อ จัดจาง

ปกษหลัง • สิงหาคม 2554

จัดซื้อ จัดจาง จัดซื้อ/ จัดจาง/ จัดเชา

25 สิงหาคม 2554

•ซื้อ ครุภัณฑยานพาหนะและขนสง (รถยนต ส  ว นกลาง) จํ า นวน 1 รายการ สําหรับองคการบริหารสวน ตําบลแมวะหลวง กําหนดยืน่ ซองสอบราคาถึง วันที่ 25 สิงหาคม 2554 เวลา 08.30-16.30 น. ณ องคการบริหารสวนตําบล แมวะหลวง กําหนดเปดซองใบเสนอราคา วันที่ 26 สิงหาคม 2554 เวลา 10.00 น. เปนตนไป ติดตอ องคการบริหารสวนตําบล แมวะหลวง โทร.0-5557-7401 ใน วันและเวลาราชการ •ซือ้ รถขุดตีนตะขาบ มีขนาดนํา้ หนัก (รวมนํ้าหนักผูขับ) ไมนอยกวา 4.84 ตัน เครื่องยนตดีเซล 4 สูบ 4 จังหวะ ขนาดไมนอยกวา 38.60 แรงมา ระบบไฮดรอลิกแบบปรับตัง้ อัตโนมัติ มีใบมีดดันหนา จํานวน 1 คัน สําหรับ เทศบาลตําบลทอนหงส กําหนดยืน่ ซองสอบราคาถึง วันที่ 25

BT#180_p28-29_Pro6.indd 28

สิงหาคม 2554 เวลา 08.30-16.30 น. ณ ศูนยรับและเปดซองสอบราคา (หองทองถิ่นอําเภอ) ที่วาการอําเภอ พรหมคีรี จังหวัดนครศรีธรรมราช กําหนดเปดซองใบเสนอราคา วันที่ 29 สิงหาคม 2554 เวลา 10.00 น. เปนตนไป ติดตอ สํานักงานเทศบาลตําบลทอนหงส หมูที่ 2 ตําบลทอนหงส อําเภอ พรหมคีรี จังหวัดนครศรีธรรมราช ดู รายละเอียดไดที่เว็บไซต www.thohongcity.go.th หรือโทร.0-75394208 ตอ 15 ในวันและเวลาราชการ •เชา เหมารถยนตปรับอากาศ จํานวน 3 คัน สําหรับสํานักงานเขตพื้นที่การ ศึกษาประถมศึกษาตรัง เขต 2 กําหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 25 สิงหาคม 2554 เวลา 08.30-16.30 น. ณ กลุมบริหารงานการเงินและ สินทรัพย สํานักงานเขตพื้นที่การ ศึกษาประถมศึกษาตรัง เขต 2 กําหนดเปดซองใบเสนอราคา วันที่ 26 สิงหาคม 2554 เวลา 10.00 น. เปนตนไป

ติดตอ กลุมบริหารงานการเงินและ สิ นทรัพย สํ านักงานเขตพื้ นที่ การ ศึกษาประถมศึกษาตรัง เขต 2 ดูราย ละเอียดไดที่เว็บไซต www.trang2. go.th หรือโทร.0-7527-1406 ในวัน และเวลาราชการ 26 สิงหาคม 2554

•ซื้อ ครุภัณฑยานพาหนะ รถบรรทุก ขยะ 6 ลอ (แบบอัดทาย) ขนาดความ จุไมนอ ยกวา 6 ลูกบาศกเมตร จํานวน 1 คัน สําหรับเทศบาลตําบลทาเสา กําหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 26 สิงหาคม 2554 โดยผูเสนอราคาจะ ตองยื่นซองเสนอราคาทางไปรษณีย ลงทะเบียนที่ปดผนึกเรียบรอย จา หน า ซองถึ ง ประธานเป ด ซองสอบ ราคา โดยระบุไวหนาซองวา “ใบ เสนอราคาตามเอกสารสอบราคาเลข ที่ 15/2554” บรรจุลงในซองสงถึง เจาหนาที่รับซองสอบราคาโดยทาง ไปรษณียลงทะเบียน ที่อยู กองคลัง สํานักงานเทศบาลตําบลทาเสา ตําบล ทาเสา อําเภอเมือง จังหวัดอุตรดิตถ 53000 (โดยซองสอบราคาจะตองถึง

มือเจาหนาที่รับซองสอบราคาในวัน สุดทายของการยื่นซองสอบราคาไม เกินเวลา 16.00 น.) กําหนดเปดซองสอบราคา วันที่ 29 สิงหาคม 2554 เวลา 10.30-11.30 น. ณ อาคารวัฒนธรรม สํานักงาน เทศบาลตําบลทาเสา ติดตอ หองงานพัสดุและทรัพยสิน กองคลัง เทศบาลตําบลทา ในวัน และเวลาราชการ หรือโทร.0-55444046 ตอ 13 •ซื้อ ครุภัณฑรถยนตบรรทุกนํ้าดับ เพลิงแบบเอนกประสงคชนิด 6 ลอ สําหรับองคการบริหารสวนตําบล หนองโก กําหนดยืน่ ซองสอบราคาถึง วันที่ 26 สิงหาคม 2554 เวลา 09.00-15.00 น. ณ หองศูนยรวมขอมูลขาวสาร ตําบลระดับอําเภอกระนวน (ทีว่ า การ อําเภอชั้น 2) ในวันราชการ กําหนดเปดซองใบเสนอราคา วันที่ 29 สิงหาคม 2554 เวลา 10.00 น. เปนตนไป ติดตอ ที่ทําการองคการบริหารสวน

8/15/11 10:24 PM

จัดซื้อ จัดจาง • BUS&TRUCK 29

ปกษหลัง • สิงหาคม 2554

ตําบลหนองโก ดูรายละเอียดไดที่ เว็บไซต www.nongko.go.th www. gprocurement.go.th หรื อ โทร.

0-4325-2213 ในวั น และเวลา ราชการ 28 สิงหาคม 2554

•ซื้อ ครุภัณฑยานพาหนะและขนสง รถยนตบรรทุก (ดีเซล) จํานวน 1 คัน สํ า หรั บ องค ก ารบริ ห ารส ว นตํ า บล บานแพว กําหนดยืน่ ซองสอบราคาถึง วันที่ 28 สิงหาคม 2554 เวลา 08.30-16.30 น. ณ ศูนยรวมขอมูลขาวสารการ ซื้อหรือการจางขององคการบริหาร สวนตําบลระดับอําเภอ ชั้น 2 อําเภอ บานแพว กําหนดเปดซองสอบราคา วันที่ 30 สิงหาคม 2554 เวลา 09.30 น. เปนตนไป ณ ศูนยรวมขอมูลขาวสาร การซื้ อ หรื อ การจ า งขององค ก าร บริหารสวนตําบลระดับอําเภอ ชั้น 2 อําเภอบานแพว ติดตอ องคการบริหารสวนตําบล บานแพว ดูรายละเอียดไดที่เว็บไซต

GPI#Feb_p10-Pro3.indd 1

R1_BT#180_p28-29_Pro6.indd 29

www.banpaew.go.th หรือโทร.

0-3488-1613-5 ในวันและเวลา ราชการ 30 สิงหาคม 2554

•ซือ้ รถบรรทุกขนาดเล็ก เครือ่ งยนต ไมตํ่ากวา 1,400 ซีซี จํานวน 1 คัน สํ า หรั บ องค ก ารบริ ห ารส ว นตํ า บล นาแก กําหนดยืน่ ซองสอบราคาถึง วันที่ 30 สิงหาคม 2554 เวลา 08.30-16.30 น. ณ ศูนยขอมูลขาวสารการซื้อการ จางขององคการบริหารสวนตําบล ระดับอําเภอ กําหนดเปดซองใบเสนอราคา วันที่ 31 สิงหาคม 2554 เวลา 10.00 น. เปนตนไป ติดตอ สวนการคลัง องคการบริหาร สวนตําบลนาแก ดูรายละเอียดไดที่ เว็บไซต www.nakaesao.go.th หรือ โทร.0-4294-1558 ในวันและเวลา ราชการ 6 กันยายน 2554

•จาง รถยนตตูปรับอากาศรับ-สง

พนักงานเดินเครื่อง ดวยวิธีการทาง อิเล็กทรอนิกส สําหรับการไฟฟา ฝายผลิตแหงประเทศไทย โรงไฟฟา นํ้าพอง กํ า หนดยื่ น ซองเอกสารประกวด ราคาดวยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส วันที่ 6 กันยายน 2554 เวลา 10.0010.30 น. ณ หองประชุม 2 โรงไฟฟา นํ้าพอง กํ า หนดเสนอราคา วั น ที่ 21 กันยายน 2554 เวลา 11.00 น. เปนตนไป ติดตอ แผนกจัดหาและพัสดุ โรง ไฟฟานํ้าพอง อ.นํ้าพอง จ.ขอนแกน ดูรายละเอียดทางเว็บไซด กฟผ. www.egat.co.th, www. pronp๐๐@egat.co.th หรือโทร.

0-4320-9056 ในวั น และเวลา ราชการ จัดจาง พนักงานชาง •รับสมัคร พนักงานชางยนต จํานวน มาก ติดตอ บริษัท ออโตเทคนิค (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-225-

59310 •รับสมัคร ชางซอมเครื่องยนต 3 อัตรา ติดตอ บริษทั ฉัตรเพชรวัฒนา จํากัด โทร.0-2868-6688 •รับสมัคร ชางซอมรถยนต ติดตอ บริษัท คิว ซี ลิสซิ่ง จํากัด โทร.0-2261-1093-8 •รับสมัคร พนักงานชางซอมรถยนต ติดตอ บริษัท โตโยตาขอนแกน โทร.0-4334-6800 ตอ 319, 308 •รับสมัคร ชางซอมรถยนต ติดตอ โรงแรมซีวิว รีสอรท แอนด สปา เกาะชาง โทร.0-3955-2801 อื่นๆ •รับสมัคร เลขา 1 อัตรา ติดตอ บริษัท ที.เอช.ดี. ออโต พารท จํากัด โทร.0-2613-6619-20 •รับสมัคร พนักงานขับรถยนตสง สิ น ค า 5 อั ต รา ติ ด ต อ FOOD PROJECT (SIAM) CO.,LTD. โทร.0-2678-2525 •รับสมัคร พนักงานขับรถยนต 1 อั ต รา ติ ด ต อ Samui Tonggad Resort โทร.0-7723-1051

1/21/09 10:15:23 PM

8/16/11 10:08 PM

30 BUS&TRUCK • วัดรอบ

ปกษหลัง • สิงหาคม 2554

วัดรอบ ÂÍ´¨´·ÐàºÕ¹öºÃ÷ءáÅÐöâ´ÂÊÒà ÃÇÁ·ÑèÇ»ÃÐà·È ¡Ã¡®Ò¤Á 2554 öºÃ÷ء öâ´ÂÊÒÃ

ยังแรงตอเนื​ื่องสํ​ําหรั​ับ “อี​ีซูซุ” เดื​ือนนี​ี้หนี​ีไปปอยูที่ 874 คั​ัน ขนาด 2,000 - 5,000 กก. ยังคงครองใจผูซื้อ ทิ้งหาง “ฮีโน” ไปคอนขางหืดขึ้นคอ แตที่สุด แลว ฮีโนก็ยังครองความปนเจาแหงรถรุนใหญ แตที่นาตกใจเห็นจะเปน “ไซโนทรัค” 186 คัน มันนาชื่นใจ

แหลงที่มา : ยอดรถจดทะเบียน ฝายสถิติ กลุมวิชาการและวางแผน สํานักจัดระบบการขนสง ทางบก ขออธิบายเพิ่มเติม : ประเภทนํา้ หนักรถบรรทุกและรถโดยสารตามขอมูลของกรมการขนสงทางบก เทียบเทาลักษณะ รถบรรทุกและรถโดยสาร ดังนี้

BT#180_p30-31_Pro6.indd 30

สวนรถโดยสาร “ซันลอง” ยังขยันจดทะเบียนอยา งตอ เนือ่ื ง เดือนนีก้ ร็ บั โ ไปนิดหนอย 38 คัน ตามมาดวย “สแกนเนีย” 12 คัน สวนนองใหม “ยูทง” ก็ตามมาใกลๆ 11 คัน นากลัวเชนกันนะคะ

ประเภทนํ้าหนัก 1. 2,001-4,000 กก.

2. 4,001-5,000 กก.

3. 5,001-6,000 กก.

4. 6,001-7,000 กก.

5. 7,001 กก. ขึ้นไป

ลักษณะรถ รถบรรทุก รถโดยสาร รถตู, รถสองแถว ไมเกิน 12 ที่นั่ง 4 ลอ (ชวงยาว), 6 ลอ (4x2) มินิบัส 6 เมตร,รถสองแถว 13-24 ที่นั่ง 6 ลอ ตัวถังยาว 6-7 เมตร 6 ลอ (หัวลาก) ตัวถังยาว 8 เมตร/ที่นั่งเกิน 30 ที่ 10 ลอ (6x2) ตัวถังยาว 10 เมตรและ 12 เมตร บรรทุก 12 ลอ (8x4) ที่นั่งเกิน 30 ที่นั่ง หัวลาก 10 ลอ (6x4)

8/15/11 10:33 PM

ปกษหลัง • สิงหาคม 2554

BUS&TRUCK MART • BUS&TRUCK 31

BUS&TRUCK MART

R1_BT#180_p30-31_Pro6.indd 31

8/16/11 8:53 PM

32 BUS&TRUCK • จากปก

ปกษหลัง • สิงหาคม 2554

จากปก

ตอจากหนา 1

ประกอบรถใหญยหี่ อ ฮีโน เปดเผยวา เมือ่ ประมาณ 2 ปที่แลวไดเริ่มสงออกรถ 6 ลอ และ 10 ลอ ไปประเทศอินเดีย ประมาณ 1,000 คัน และเมื่อกลางปที่ ผานมาไดสงรถใหญไปยังประเทศลาว และในตนปทผี่ า นมาสงออกไปยังประเทศ ออสเตรเลีย ซึ่งถือวาเปนคายรถใหญ เพียงยี่หอเดียวที่ประกอบเพื่อสงออก สวนมาตรฐานในการผลิตเพื่อสง ออกและขายในประเทศนั้นมีมาตรฐาน เทาเทียมกัน เพราะหากคุณภาพของการ สงออกตํ่ากวาแลวในการซอมดูแลตอง ส ง เจ า หน า ที่ ข องประเทศไทยไปยั ง ประเทศของลูกคา ซึ่งตองเสียคาใชจาย เปนอยางมาก ดังนั้นหากลูกคาดูแลตาม ระยะเวลาที่ กํ า หนดไว ลู ก ค า ก็ จ ะ ประหยัดตนทุนเปนอยางมาก เครื่องยนตผลิตได ตั้งแตยูโร 1- ยูโร 5 ทางบริษทั สามารถผลิตเครือ่ งยนต ดีเซลไดเอง ชวยประหยัดตนทุนไมตอง นําเขาจากประเทศญีป่ นุ โดยมีกาํ ลังการ ผลิตสูงสุดไดถึงปละ 8,000 เครื่อง โดย มาตรฐานของการผลิตนั้นสามารถผลิต ไดตั้งแตเครื่องยนตยูโร 1 ถึง ยูโร 5 เรียกไดวามีขีดความสามารถทัดเทียม กับบริษัทแมที่ประเทศญี่ปุนแลว ในการสงรถใหญไปยังประเทศ ลาวเครื่ อ งยนต ที่ ใ ช จ ะเป น เพี ย ง เครื่องยนตยูโร 1 สวนที่สงไปประเทศ ออสเตรเลียเปนเครื่องยนตยูโร 5 ทําให ทางโรงงานตองผลิ ตใหไดตามความ ตองการของประเทศที่ลูกคาตองการ กําลังการผลิตสูงสุด 20,000 คันตอป ดวยกําลังการผลิตที่ใชกําลังคน เพียงแค 1 กะ สามารถผลิตได 10,000 คันตอป ซึ่งเปนไปตามยอดขายที่ไดวาง ไวในปนี้ หากมีการสงออกที่เพิ่มขึ้นก็ สามารถเพิ่มกําลังการผลิตไดอีก 1 กะ ทําใหสามารถผลิตได 20,000 คันตอป สวนประเภทของรถที่จะเปนพวงมาลัย ซายหรือขวาทางโรงงานก็มเี ทคโนโลยีใน การผลิตพวงมาลัยซายหรือขวาไดในไลน ประกอบเดียวกัน โรงงานของฮี โ น มี ทั้ ง หมด 3 โรงงานคือ โรงงานผลิตชิ้นสวน โรงงาน ผลิตเครือ่ งยนต และโรงงานประกอบรถ ใหญ ทําใหสามารถคาดการณการผลิต ปหนาไดวาจะมีจํานวนกี่คัน เพราะใน การประกอบรถ 1 คัน ตองขึ้นอยูกับชิ้น สวนที่ประกอบมาเปนจํานวนพอดีดวย วอลโวบุกพมา คุณบุรินทร โอภาสเศรษฐกุล ผู จัดการฝายขาย บริษัท วอลโว ทรัค R1_BT#180_p32-33_Pro6.indd 32

ฮับออฟวิฮิเคิล เริ่มเดินเครื่อง แอนด บัส (ประเทศไทย) จํากัด เปด เผยว า ในป นี้ ค าดว า ทางโรงงานจะ สามารถมียอดผลิตไดประมาณ 1,200 คัน แบงเปนจําหนายในประเทศประมาณ 500 คัน และอีก 700 คันคาดวาจะเปน ยอดสงออก โดยประเทศหลั ก ที่ ส  ง ออกมาก ที่สุดในขณะนี้ก็คือพมา เนื่องจากมีการ กอสรางและทําเหมืองกันอยางมากมาย สงผลใหรุน FMX ซึ่งมีแรงมาตั้งแต 400 -480 แรงมา เหมาะสมที่สุด สวน ระบบช ว งล า งและแชสซี ส  นั้ น ทาง โรงงานสามารถจะทําทัง้ แบบสัน้ และยาว ใหกับลูกคาไดทุกแบบความตองการ สําหรับการใชรถตางเสนทางใน แต ล ะประเทศ โรงงานก็ ส ามารถ ประกอบไดทั้งแบบพวงมาลัยซายและ พวงมาลัยขวา ตามมาตรฐานบังคับของ ประเทศนั้นๆ โดยทั้งคูมีมาตรฐานเทา เทียมกันตามมาตรฐานที่วอลโววางไว ดานกําลังการผลิตของโรงงานนั้น สามารถผลิตไดถึงปละประมาณ 5,000 คัน จึงทําใหเปดกวางทีจ่ ะรับยอดสัง่ จาก ลูกคาตางประเทศ หรือแมแตคายรถ ใหญยี่หออื่นที่ตองการจางใหประกอบ สแกนเนียนายหนาสงออก แหลงขาวระดับสูงบริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด เปดเผยวาขณะนีธ้ รุ กิจ เหมื อ งของกลุ  ม ประเทศในอาเซี ย น เติบโตขึ้นเปนอยางมาก โดยทางบริษัท ทําหนาที่จําหนายรถบรรทุกในประเทศ พร อ มทั้ ง เป น สื่ อ กลางส ง ออกไปยั ง ประเทศลาวดวย โดยรถหัวลากทีท่ าํ ในเหมืองมีอยู 2 รุน คือขนาด 420 แรงมาและ 580 แรงมา ซึ่งเปนสเปกที่สามารถใชงานในเหมือง แรได “อยางธุรกิจเหมืองในลาวถือวาโต มาก อยางในปนี้ตองการมากถึง 50 คัน สวนในปหนาจะเพิม่ มากกวานีแ้ น เพราะ รั ฐ บาลลาวจะหนุ น ธุ ร กิ จ เหมื อ งเพื่ อ ทําการสงออกไปยังในกลุมอาเซียน” สวนในประเทศเวียดนาม กัมพูชา อิ น โดนี เ ซี ย และมาเลเซี ย มี ผู  แ ทน จําหนายในประเทศอยูแ ลว ทางบริษทั จึง ไมตองเปนสื่อกลางสงออกให ทาทาเตรียมสงออก นายสมพงษ ผลจิตจรูญ ผูจ ดั การ ทัว่ ไป บริษทั ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา ทางบริษัทฯได เตรียมเปดตัวรถหัวลาก 2 รุนคือ รถหัว ลากเครื่องยนต NGV 340 แรงมา และ เครื่องยนตดีเซล 420 แรงมา ในงาน BUS & TRUCK ’11 ระหวางวันที่ 3-5 พฤศจิ ก ายนศกนี้ ที่ ไ บเทค บางนา

เนือ่ งจากเปนงานโชวรถเพือ่ การพาณิชย แหงเดียวในอาเซียน ซึ่งตรงกับกลุมเปา หมายมากที่สุด ก อ นที่ จ ะเป ด ตั ว สู  ต ลาด ทาง บริษัทฯไดนํารถเขามาใหลูกคาทําการ ทดลองใชงานกอน โดยมีทั้งการปรับ ระบบกลอง CPU เพื่อใหใชกับ NGV ใน เมืองไทยได รวมทั้งการดูแลหลังการใช งานดวย ทัง้ นีเ้ พือ่ ใหกลุม ลูกคาเปาหมาย สามารถใช งานไดอยางสมบูรณแบบ นั่นเอง “เปาหมายในการจําหนายหลังจาก ที่เปดตัววางไวที่ 250 คันในปแรก โดย กลุม ลูกคาอยูใ นกรุงเทพฯและปริมณฑล รวมถึงภาคตะวันออก สาเหตุเนื่องมาก จากทางบริษัทฯตองการใหอยูในเขตที่ สามารถดูแลได และใหบริการหลังการ ขายไดอยางเรงดวนดวย” คุณสมพงศเปดเผยตอวา สําหรับ ยอดที่บริษัทฯ ไดวางไวภายใน 3 ปนี้ จะ ตองจําหนายใหได 1,500 คัน เพราะ นอกจากจะจําหนายในประเทศแลว ยัง จะขยายสงออกไปยังกลุมอาเซียนดวย โดยขณะนี้ ไ ด เ ป ด หาพั น ธมิ ต รทั้ ง ใน ประเทศลาว พมา และกัมพูชา ดวย ความมั่ น ใจว า คุ ณ ภาพของรถหั ว ลาก ทาทา สามารถใชงานหนักและคุมทุนได ในเวลาอันรวดเร็ว พนัส ขยายตลาดสูลาว คุณทัศนะ กันรัตน รองกรรมการ ผูจ ดั การ/หนวยธุรกิจโลจิสติกส บริษทั พนัส แอสเซมบลีย จํากัด เปดเผยวา ทางบริษัทไดทําการเปดโชวรมู และศูนย บริการที่เมืองเวียงจันทน ประเทศลาว เปนที่เรียบรอยแลว โดยไดรวมทุนกับ พันธมิตรในประเทศลาวเพื่อทําการเปด ตลาดรวมกันโดยไดวางเปาการจําหนาย ในปแรกไวที่ 100 คัน โดยเนนกลุม ลูกคา ที่ตลาดเหมืองเปนหลัก เพราะไดมีการ ขยายเหมืองเปนอยางมาก “ในการทําตลาดตางประเทศนั้น จําเปนอยางมากที่จะตองใหคนในพื้นที่ เปนผูทําตลาดใหเพราะไมวาจะเปนการ เจาะกลุมเปาหมายโปรโมชั่นการตลาด และการบริการหลังการขายจะทําไดดี กวาคนตางถิ่น โดยสํานักงานใหญจะอยู ที่เวียงจันทน สวนการเปดสาขาหรือ ดีลเลอรในจังหวัดอื่นๆ ทางพันธมิตรจะ เปนผูวางแผนอีกครั้งหนึ่ง” กลยุทธหลักทีใ่ ชในประเทศลาวคือ CUSTOMER TOTAL EXPIRENCE ที่ทาง บริ ษั ท ได ใ ช อ ยู  ใ นเมื อ งไทยซึ่ ง ถื อ ว า ประสบความสําเร็จเปนอยางมาก โดย ในประเทศลาวกลุมลูกคาจะเปนธุรกิจ เหมื อ งหากลู ก ค า ได รั บ การดู แ ลด ว ย

กลยุทธนี้ก็มีความเปนไปไดอยางมากที่ จะซื้อเพิ่มอีกคัน พรอมทั้งยังชวยเผย แพรไปยังกลุมลูกคารายอื่นดวย สําหรับระยะเวลาการสงมอบรถให กั บ กลุ  ม ลู ก ค า ในประเทศลาวนั้ น เมื่ อ พันธมิตรไดรบั การสัง่ จองมาทางโรงงาน ทีช่ ลบุรกี จ็ ะทําการประกอบให พรอมทัง้ ทําการขนสงไปใหยังที่ประเทศลาวโดย ระยะเวลาจะเทากับลูกคาในเมืองไทย คุณทัศนะ เปดเผยตอวา สําหรับ ประเทศในอาเซียนที่จะรุกตลาดตอไป คือ ประเทศพมา และประเทศกัมพูชา เนื่ อ งจากทั้ ง 2 ประเทศมี ก ารขยาย เศรษฐกิจเปนอยางมากมีการกอสราง ถนนอาคาร เขื่อนและอื่นๆ อีกมากมาย โดยขณะนี้ ไ ด ทํ า การสํ า รวจความ เคลื่อนไหวตางๆ ของทั้ง 2 ประเทศอยู คาดวาอีกไมชานี้จะไดพันธมิตรมารวม ทํ า ธุ ร กิ จ เหมื อ นอย า งในประเทศลาว แนนอน ทางดานโรงงานประกอบนั้นเริ่ม ต น จะทํ า การประกอบที่ โ รงงานของ บริษทั ทีช่ ลบุรกี อ นตอไปเมือ่ ตลาดทัง้ ใน ลาว พมา และกัมพูชาขยายตัวมากขึ้น ก็จะสงชิน้ สวน SME ไปยังประเทศเหลา นั้นเพื่อทําการประกอบ และเมื่อตลาด โตขึน้ จนคุม ทุนในการสรางโรงงานก็จะ ลงทุนขยายโรงงานไปยังประเทศนั้น เลย สวนกําลังการประกอบนั้นในปนี้ คาดวาจะมียอดขายประมาณ 2,500 คัน เพิ่มจากปที่แลวที่ทําได 1,800 คัน โดย สินคาหลักคือ เซมิ-เทรลเลอร แบบกาง ปลาพื้นเรียบ แบบรถบรรทุกรถ และ แบบกระบะดัมพ 2 ตอน พรอมทั้งมีรุน อืน่ ทีล่ กู คาสามารถสัง่ ไดตามตองการอีก มากมาย คายรถจีนเตรียมสงออกเชนกัน คายรถหัวลากจีนทีเ่ ขามาทําตลาด ในเมืองไทย ไมวาจะเปน ไซโนทรัค ดีเอฟ และแซคแมน ตางไดรวมพลกัน เขามาทําตลาดในเมืองไทย โดยทุกคาย ได ว างยอดจํ า หน า ยขั้ น ตํ่ า ต อ ป ไ ว ที่ 400 คัน ซึง่ ก็มคี วามเปนไปไดทจี่ ะมียอด มากกวานั้น เพราะรถยี่หอเดียวแตมีผู จําหนายมากถึง 5 บริษัท ถือวาตรงกับ จุดประสงคของบริษัทแมที่ประเทศจีน สํ า หรั บ ฐานแรกคื อ ตลาดใน ประเทศ เปาหมายตอไปคือการสงออก ไปยังกลุม อาเซียน ซึง่ ถือวาเปนงานใหญ เพราะตลาดมี ค วามแตกต า งกั น และ หมายถึงคุณภาพเพราะวิ่งระยะทางไกล แตหากคายใดสามารถทําตลาดได ก็ หมายถึงการการันตีคุณภาพ

8/16/11 9:33 PM

วงการตางแดน • BUS&TRUCK 33

ปกษหลัง • สิงหาคม 2554

ตอจากหนา 1

ตลาดยางรถใหญระดมแคมเปญ บุกงาน BUS & TRUCK ‘11

ที่จะจัดขึ้น 3-5 พฤศจิกายนศกนี้ ทาง บริษัทฯจะเขารวมอยางแนนอน โดยเนน ด า นเทคโนโลยี แ ละคุ ณ ภาพของยี่ ห  อ DURUN ที่นําเขามาจากประเทศจีน สํ า หรั บ แคมเปญในงานนี้ ทาง บริษัทฯ จะใหลูกคาที่จายผานบัตรเค ลิสซิง่ ผอนไดนาน 3-10 เดือนตามรุน ของ สินคา ทั้งนี้ไมมีการคิดดอกเบี้ย รวมทั้ง ยังมีสินคาอื่นๆ อาทิ กระทะลอ บังโคลน ลูกหมาก และอื่นๆ อีกมากมาย “การทําตลาดของยางรถใหญใน ปจจุบัน ตองเนนดานการตลาดและการ บริการหลังการขาย เพื่อสรางฐานลูกคา เการวมทัง้ ขยายฐานไปยังกลุม ลูกคาใหม ดวย สวนดานราคาจําหนายนั้นทุกยี่หอ จะมีราคาจําหนายทีใ่ กลเคียงกัน หากยาง รถใหญยี่หอใดตองการอยูคูกับตลาด ตองเจาะกลุมลูกคาใหไดมากที่สุด” สวนดานราคาจําหนายนัน้ ขึน้ อยูก บั วัตถุดิบคือนํ้ามันเปนหลัก ดวยปจจุบัน

เศรษฐกิ จ ของสหรั ฐ ฯยั ง สั่ น คลอนอยู  ทําใหราคานํ้ามันยังไมนิ่งคงตองใชเวลา อีกประมาณ 2-3 เดือน ทุกอยางถึงจะ ดําเนินการไดตามปกติ คุณวราฤทธิ์ เปดเผยตอวา ตลาด ยางรถใหญในครึ่งปหลังจะมีการแขงขัน รุนแรงมากขึน้ เนือ่ งจากจะมียหี่ อ ใหมทงั้ จากประเทศจีน เวียดนาม มาเลเซีย อินโดนีเซีย และฟลิปปนส เขามาบุก ตลาดมากขึ้น จึงถือเปนการเพิ่มทาง เลือกใหกับกลุมลูกคา ทําใหบริษัทฯตอง ทํางานหนักมากยิง่ ขึน้ เพือ่ ใหยาง DURUN อยูคูตลาดตอไป ในงาน BUS & TRUCK ’11 ที่จะถึง นี้ มียางรถใหญเขารวมงานแลวถึง 5 ยี่หอ ไดแก HIHERO, BHL, OTANI, GOODTYRE และ DURUN นอกจากนี้ยัง มีเตรียมจะเขามารวมงานอีกไมนอ ยกวา 3 ยี่หอ ซึ่งถือไดวาเปนมหกรรมของรถ ใหญที่ดีที่สุดเทาที่เคยมีมา

ตอจากหนา 1

EQUIP AUTO 2011 พรอมแสดงศักยภาพ

ใต ก ารกํ า กั บ ดู แ ลของ Mr.Claude Cham ประธานสมาพันธอุตสาหกรรม อุปกรณยานยนตฝรั่งเศส (FIEV) และ เครือขายอุตสาหกรรมยานยนต (PFA -Automotive Industry Platform) พรอมประกาศศักดาสุดยอดงานแสดง สิ น ค า สํ า หรั บ ยานยนต ทุ ก ประเภทที่ สะท อ นและขั บ เคลื่ อ นเทรนด ต ลาด อุตสาหกรรมยานยนต EQUIP AUTO คืองานแสดงสินคา นานาชาติสําหรับอุปกรณยานยนตทุก ประเภทที่ไดกลายเปนหนึ่งในศูนยกลาง หลักสําหรับการพบกันระหวางผูผลิต ผู จํ า หน า ยและช า งซ อ ม ที่ ต  า งมองหา ผลิตภัณฑและบริการใหมๆ หรือคูคา ใหมๆ ทั้งนี้ งาน EQUIP AUTO 2011 ได เตรียมพรอมรองรับผูเ ขาชมงานทีค่ าดวา จะมีจํานวนกวา 96,000 คน (ประมาณ 35% เปนชาวตางชาติ) และผูแ สดงสินคา กวา 1,800 ราย จากหลากหลายสวน ธุรกิจ (โดย 75% มาจากตางประเทศ) งาน EQUIP AUTO 2011 ซึ่งจัด ขึน้ เปนประจําทุกสองปนี้ เปนงานทีผ่ คู น ในวงการรถยนตตางรอคอย ไมวาจะ เปนบรรดาผูผลิต ผูจัดจําหนาย เจา หนาที่ฝายซอมบํารุง ซึ่งกําลังมองหา ผลิตภัณฑใหมๆ รวมถึงบริการ หรือ ความร ว มมื อ ต า งๆ ทางธุ ร กิ จ งาน EQUIP AUTO จะเปนเบนชมารคในการ แลกเปลี่ ย นความรู  แ ละความร ว มมื อ สํ า หรั บ ผู  ป ระกอบการในวงการ อุตสาหกรรมรถยนต โดยในปนี้ มีผู ประกอบการสําคัญจากหลายหลายภาค อุตสาหกรรมมารวมแสดงเทคโนโลยี BT#180_p32-33_Pro6.indd 33

คั บ คั่ ง ไม ว  า จะเป น ทางบริ ษั ท Continental Teves-VDO, ContiTech, Hella, Knorr Bremse, Mahle, Meritor, TI Automotive (อุปกรณยานยนต), Facom (เครือ่ งมือ), Washtec (อุปกรณ คารวอช) ฯลฯ รวมไปถึง Europa และ Omia (การทําสีตัวถังรถ) ซึ่งเขารวมใน โซนการทําสีและซอมบํารุง หรือ Bodywork Paint Village ซึ่งจัดโดยทาง สมาพันธเพื่อผูประกอบตัวถังรถแหง ประเทศฝรั่งเศส (French Bodywork Federation) นอกจากนี้ ยั ง มี ผู  ผ ลิ ต อุ ป กรณ ซัพพลายเออรเครื่องมือ และกลุมผูจัด จําหนายจํานวนมากจากเมื่องานครั้งที่ แลว ที่ไดแสดงความเชื่อมั่นตอบรับการ เขารวมโชวเทคโนโลยีอยางเต็มทีอ่ กี เชน เคย อันเนือ่ งมาจากความสําเร็จจากงาน ครั้งที่แลว อาทิ ทาง Autodistribution, Beru-Borgwarner, Bosch, CortecoFreudenberg, Delphi, ฮั ท ชิ สั น , Mann+Hummel, NTN-SNR roulements Schaeffler, Starexcel (กลุม Autolia Group), Valeo และ ZF Trading เปนตน ในสวนของดานงานวิเคราะหตรวจ สอบสภาพรถ ทางผูจัดงานก็ไดรับการ ตอบรับจากทาง Actia และ Texa เปนที่ เรียบรอย ในสวนของภาคอุปกรณอะไหล สําหรับอูซ อ มรถ ก็ไดรบั ความสนใจไมแพ กันจากทางผูจัดแสดงชั้นนําที่เคยมาเขา รวมงานเมื่อสองปที่แลว อยาง EGI Europe, Fog, Forch, KS Tool, Provac, Ravaglioli และ SNA Europe

วงการตางแดน ยานยนต นิวยอรก : สั่งซื้อ “เชฟโรเลต โวลต” 50 คันใช ในราชการ ทางการนิวยอรกซิตี้ สั่งซื้อรถยนต เชฟโรเลต โวลต จํานวน 50 คัน เพื่อ สนับสนุนการลดมลภาวะทางอากาศ การลดการปลอยกาซคารบอน และลด การใชนํ้ามัน โดยไดประกาศการจัดซื้อรถยนตเชฟโรเลต โวลต ควบคูไปกับ การจัดซือ้ พาหนะไฟฟารุน อืน่ ๆ ในงานแถลงขาวทีว่ ดู ไซด ควีนส มลรัฐนิวยอรก ซึ่งการสั่งซื้อรถในครั้งนี้ถือเปนการสั่งซื้อรถยนตพลังงานไฟฟาครั้งลาสุด และ ถือเปนการสั่งซื้อรถยนตพลังงานไฟฟาล็อตใหญที่สุดที่เคยมีมาของเมืองนี้ ยิ่ง ไปกวานั้นยังเปนการสั่งซื้อยานยนตที่เปนมิตรกับสิ่งแวดลอมเพื่อใชสวนของ เทศบาลล็อตใหญที่สุดในสหรัฐฯอีกดวย ทั้งนี้ โวลต สามารถใชพลังงานไฟฟา จากแบตเตอรี ลิเธียม-ไอออน กําลัง 16 กิโลวัตตชั่วโมง (lithium-ion) วิ่งได เปนระยะทางประมาณ 56 กิโลเมตร โดยปราศจากการปลอยมลภาวะอยางสิน้ เชิง และเมือ่ ไรก็ตามทีพ่ ลังงานไฟฟาจากแบตเตอรีห่ มดลง เครือ่ งกําเนิดไฟฟา ที่ใชเชื้อเพลิงจะสงกระแสไฟไปยังระบบขับเคลื่อนของโวลตอยางราบรื่นและ ทําใหโวลตสามารถใชงานไดเปนระยะทางมากขึ้นอีก 553 กิโลเมตร โดยรวม แลว เชฟโรเลต โวลต สามารถวิง่ ไดเปนระยะทางทัง้ สิน้ มากกวา 600 กิโลเมตร เลยทีเดียว กฎหมาย สหรัฐฯ : หามโทรศัพทขณะขับรถ สหรัฐฯกําลังจะผานกฎหมายหามใชโทรศัพทขณะขับรถ โดยกฎหมาย นี้จะใชบังคับทุกรัฐทั้งประเทศ กฎหมาย Safe Drive Act นี้เพื่อปองกันมิใหคน ขับรถละจากการควบคุมรถ มีการศึกษาวิจัยหลายชิ้นทั้งในสหรัฐฯและยุโรป แสดงใหเห็นวา การใชโทรศัพทขณะขับรถมีโอกาสเกิดอุบตั เิ หตุมากกวาดืม่ สุรา แลวขับรถมากมายหลายเทา โดยเฉพาะกลุม วัยรุน ทีช่ อบใชโทรศัพทขณะขับรถ ทั้งพูดคุยรับ-สงขอความและใชงานอื่นๆ กฎหมายฉบับนี้มุงหามถือโทรศัพท ขณะขับรถ แตอนุโลมใหใชอุปกรณ hand-free ตอไปอีก 2 ป โดยใหกรมการ ขนสงของรัฐตางๆ ไปศึกษาดูวา จะมีผลตออุบตั เิ หตุมากนอยอยางไร เพือ่ นํามา พิจารณาถึงการใชอุปกรณ hand-free ตอไป คมนาคม เวียดนาม : รับเงินสนับสนุน 196 ลานดอลลาร สรางทาง เวียดนามไดรบั เงินทุนและเงินชวยเหลือจากออสเตรเลีย เกาหลีใต และ ธนาคารเพื่อการพัฒนาเอเชีย ชวยกอสรางสะพานและทางหลวงในเวียดนาม เงินสนับสนุนดานเทคนิคจากธนาคารพัฒนาเอเชีย 26 ลานดอลลารกับเงินชวย เหลือของออสเตรเลีย170 ลานดอลลาร จะชวยพัฒนาพื้นที่ลุมแมนํ้าโขงของ เวียดนาม โดยจะกอสรางสะพานขนาดใหญแบบสะพานขึง(cable stay) ยาว 2 กม. ขามแมนํ้าโขง 2 แหง และมีถนนขนาด 6 ชองจราจรเชื่อมตอปลาย สะพานทั้ง 2 ขางยาวรวม 25 กม. จะทําใหพื้นที่ลุมแมนํ้าโขงทางตะวันตกเฉียง ใตเชื่อมติดตอถึงนครโฮจิมินห สามารถลําเลียงผูคนไดวันละ 1.7 แสนคน อีก สะพานจะขามแมนํ้าโขงที่จังหวัด Dong Thap เรียกวาสะพาน Cao Lanh คาด วากระบวนการออกแบบและประกวดราคาจะเริม่ ในป 2555 การกอสรางจะเริม่ ป 2556 และแลวเสร็จในป 2560 ทางการเกาหลีใตใหเงินกูมูลคา 200 ลาน ดอลลาร เพื่อกอสรางสะพาน Van Cong โดยที่คากอสรางสะพานนี้ทั้งหมด 750 ลานดอลลาร งบสวนที่ยังขาดอยูยังไมทราบแหลงวาจะเอามาจากไหน นอกจากโครงการขางตน ทางเวียดนามมีแผนบูรณะเพิ่มมาตรฐานสะพานใน เมืองฮานอยอีกหลายแหง เพื่อใหการจราจรคลองตัว ปลอดภัย

ปฏิทินขาว วัน-เดือน-ป

รายละเอียดงาน

22-25 กันยายน 54

The 8th Thailand International Logistics Fair 2011 (TILOG 2011) ณ อาคาร 103-104 ไบเทค กรุงเทพฯ

30 ก.ย.-2 ต.ค. 54

Colombo MOTOR SHOW @ BMICH in Sri Lanka BUS & TRUCK ’11 งานแสดงรถเพื่อการพาณิชยและกิจการพิเศษ ครั้งที่ 8 ณ ไบเทค กรุงเทพฯ “มหกรรมยานยนต ครั้งที่ 28” ณ อาคาร ชาเลนเจอร 1-3 อิมแพ็ค เมืองทองธานี

3-5 พฤศจิกายน 54 1-12 ธันวาคม 54

ติดตอ กลุมงานธุรกิจบริการ สํานักกิจกรรมสง เสริมการสงออก กรมสงเสริมการ สงออก โทร.0-2507-8385-9 อีเมล : esls@depthai.go.th www.colombomotorshow.com/ บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.0-2717-2477 www.BusAndTruckMedia.com บริษัท สื่อสากล จํากัด โทร.0-2641-8444

8/15/11 10:38 PM

34 BUS&TRUCK • ถามทาง

ปกษหลัง • สิงหาคม 2554

เสียงจากผูอาน

ถามทาง ผูประกอบการขนสง สวัสดีครับกองบรรณาธิการ หนังสือพิมพ BUS & TRUCK ทุกทานผมเปนผูป ระกอบการ ขนสงอยูทางภาคอีสานตอนนี้รถที่ใชก็ เปนรถหัวลากจากประเทศจีน ผมมีเรือ่ ง อยากจะสอบถามเพราะเห็นมีขาววาจะ มี ก ารนํ า เข า รถจากประเทศจี น ยี่ ห  อ Shacman นีจ้ ริงหรือเปลาครับ แลวใคร เปนผูนําเขาครับ ขณะนี้ผมสนใจรถหัว ลากจากจีนอยูเหมือนกัน สวนอีกเรื่อง หนึง่ ครับอยากทราบวามีทไี่ หนบางทีข่ าย ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ก็มีเทานี้ แหละครับจึงอยากจะเรียนถามดูครับ ขอบคุณครับ สวั ส ดี ค รั บ สาวก BUS & TRUCK ทุกทาน ชวงนี้ฝนตก คอนขางบอยยังไงก็ดแู ลเรือ่ ง สุขภาพกันบางนะครับชวงนี้ไขหวัดเริ่ม แพรระบาดแลว มาเขาเรือ่ งกันเลยดีกวา ครับจากขาวที่ทานไดยินกันมาขณะนี้ เปนเรื่องจริงนะครับเริ่มนําเขากันมา แลวรถยีห่ อ นีเ้ ทาทีด่ รู ปู รางหนาตาก็สวยดี นะครับ เรื่องของสมรรถนะยังไมทราบ เท า ไหร นั ก ยั ง ไงก็ ล องติ ด ตามอ า น

R1_BT#180_p34-35_Pro6.indd 34

หนังสือ BUS & TRUCK ดูนะครับอีกไม นานจะมีความคืบหนาในหลายๆ เรื่อง ของรถยีห่ อ นีว้ า มีผแู ทนจําหนายกีเ่ จาแต ตอนนีท้ แี่ นๆ คือของ เฮียเตีย้ นครสวรรค ตั้งประเสริฐ ถาคนในแวดวงการขนสง ดวยกันคงจะคุนหนากันอยูนะครับ สวน อีกเรื่องเกี่ยวกับถุงลม ก็มีของบริษัท วิทยา ยนตการ จํากัด โทร.08-18450705 เจานีเ้ คามีใหเลือกหลายรุน นะครับ ยังไงก็ลองติดตอดูนะครับ

คุณวัชรกาญจน สวั ส ดี ค รั บ กองบรรณาธิ ก าร หนังสือพิมพ BUS & TRUCK ผมเปน สมาชิกมาได 2 ปกวาแลว ผมทํา ธุรกิจเกีย่ วกับการขายอะไหลรถใหญ ตางๆ ในจังหวัดขอนแกน ผมรูจัก หนังสือ BUS & TRUCK จากลูกคา ที่ ม าทํ า การซื้ อ อะไหล ที่ ร  า นผม แนะนําใหลองอานดู พอไดมาเปน สมาชิกก็รูสึกวาเปนหนังสือที่ดีอาน แล ว ได ค วามรู  เ กี่ ย วกั บ รถใหญ มากมายไมวา จะเปนการติดตัง้ เครือ่ ง NGV สําหรับรถใหญ และอะไหล ตางๆ หรือคอลัมนจอดคุยที่ติดตาม อานเปนประจําก็ไดทําใหทราบถึง วิ สั ย ทั ศ น ข องบรรดาผู  บ ริ ห ารใน แวดวงการรถใหญวาเปนอยางไร มี แนวโนมที่จะเติบโตไปในทิศทางใด เพือ่ ทีจ่ ะไดนาํ มาปรับใชกบั ธุรกิจของ ตัวเอง สําหรับคอลัมนทอี่ ยากใหเพิม่ เติมคือ BUS & TRUCK MART อยาก ใหเพิ่มใหเยอะมากจะเปนไปไดหรือ ไมเพราะปจจุบันก็เห็นมีแตเดิมๆ ซํ้า ไปซํ้ามา อยากใหมีการสัมภาษณ มากขึ้น เพราะอานแลวไดประโยชน ดีครับ

กองบรรณาธิการ สวัสดีคะ คุณวัชรกาญจน ขอบคุ ณ นะคะที่ ติ ด ตามอ า น หนังสือ BUS & TRUCK มาตลอด เมื่อเห็นหนังสือเปนประโยชน แกผอู า นก็รสู กึ ดีใจคะ ทางเราก็ หวังเปนอยางยิ่งวาหนังสือเรา จะเกิ ด ประโยชน แ ก ผู  อ  า นไม มากก็ น  อ ย ขอบคุ ณ นะคะ สําหรับขอแนะนําตางๆ ซึ่งทาง เราจะนําไปพัฒนาใหดียิ่งๆ ขึ้น เพื่ อ ให ต รงใจกั บ คนอ า นมาก ที่สุด สุ ด ท า ยนี้ ก็ ข อเชิ ญ คุ ณ วัชรกาญจนลองมาเดินเทีย่ วชม งาน BUS & TRUCK ’11 ในวัน ที่ 3-5 พฤศจิกายน ที่จะถึงนี้ได นะคะ เพราะงานนี้เปนงานที่ รวบรวมเอาผู  ป ระกอบการที่ เกี่ยวของกับวงการรถใหญไว มากมายไมวาจะเปนดีลเลอร จากคายยักษใหญตา งๆ อะไหล อุปกรณตอพวง และกิจกรรม ตางๆ มากมายเลยคะ ขอฝาก บอกตอๆ ดวยนะคะ ขอบคุณ มากคะ

8/16/11 8:54 PM

SPECIAL REPORT • BUS&TRUCK

ปกษษหลัลง • สิสงหาคม 2554

35

Yutong ö¨Õ¹·Õ蹋ҨѺμÒÁͧ

ฉบั บ นี้ เ รามี นั ด กั บ คุ ณ ฐานิ ศ ร โทณะพงษ กรรมการบริหาร บริษัท ไทย คูชัย จํากัด เขาเยี่ยมชมสถานที่ โชวรมู ของบริษทั ไทย คูชยั จํากัด ทีถ่ นน มอเตอรเวย ในเขตลาดกระบัง บนพืน้ ที่ 5 ไร ดวยงบประมาณการลงทุนกวา 100 R1_BT#180_p34-35_Pro6.indd 35

ลานบาท จะแบงเปน 2 สวนใหญๆ สวนแรก ทางดานหนาถาขับรถเขาไปจะเจอโชวรมู รถโดยสาร City Bus นําเขาจากประเทศ จีน Yutong ซึ่งคงจะเห็นกันบางแลวบน ทองถนนในกรุงเทพฯ มี 3 ขนาดคือ 6

เมตร 8 เมตร และ 12 เมตร ที่ขายดีจะ เปนรุนเปน 8 เมตร และ 12 เมตร ซึ่งใช วิ่งรับสงผูโดยสารในกรุงเทพฯ ในสวนทีส่ องนัน้ เปนโรงซอมบํารุงมี ทั้งหมด 4 ชองซอม และชองถายนํ้ามัน เครื่อง มีอุปกรณเครื่องไมเครื่องมือครบ ครัน ในสวนเดียวกันทางดานหลังเปนหอง เก็บอะไหลทุกชนิดที่เกี่ยวกับ City Bus พร อ มการให บ ริ ก ารแบบ One Stop Service ไหนๆ ก็มาถึงที่นี่แลวทีมงาน BUS & TRUCK ไดรับอนุญาตใหทําการ ทดสอบรถบัส Yutong 10 เมตร รถโคช ขนาด 45 ที่นั่ง รูปลักษณภายนอกดูแลวตองบอก วาสวย ไฟหน าที่ ดูโฉบเฉี่ ยว บวกกั บ กระจกมองขางขนาดใหญสองขางรองรับ การขับขี่ใหสะดวกและปลอดภัยมากยิ่ง ขึ้น ตองขอบอกวามองดูแลวไมแพรถ ยุโรปเลยในเรื่องของการออกแบบ หอง เก็บสัมภาระของผูโ ดยสารขนาดใหญเปด ได ส ามบานกว า งขวางพร อ มรองรั บ สัมภาระไดจํานวนมาก เขามาขางในกันเลยสําหรับที่นั่งผู โดยสารสามารถปรับระดับไดเพื่อความ สะดวกสบายไมเบียดกันมากนัก ระบบ ชองสงความเย็นทั่วถึงรอบหองโดยสาร พร อ มช อ งเก็ บ สั ม ภาระเหนื อ ศี ร ษะ ออกแบบเรียบเก มานบังแดดรอบคัน ที่ นั่งคนขับสมารถปรับระดับไดดวยรีโมต ไฟฟาพรอมปุมบังคับตางๆ อยูใกลมือ สะดวก

ตอจากนี้เริ่มทดลองขับกันเลยดี กวา รถ Yutong คันเกียรสูงระดับพอ เหมาะทั้ง 6 สปดเดินหนา อีก 1 ถอย หลัง เครื่องยนตคันนี้เปนของ Yuchai 245 แรงมา กําลังสูงสุดอยู 177 กิโล วัตต ที่ 2,300 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด อยูที่ 890 นิว-ตันเมตร ที่ 1,400-1,600 รอบตอนาที ความเร็วสูงสุดอยูที่ 120 กิโลเมตรตอชั่วโมง เครื่ อ งยนต ข นาดนี้ ก ารออกตั ว จากระยะการสงกําลังตั้งแตเกียร 1-6 การสงกําลังชวงการออกตัวคอนขาง ไหลลื่นดีไมมีปญหาอะไร คันเกียรคอน ขางพอเหมาะเปลี่ยนเกียรไดสะดวก ชวงลางถุงลมนิม่ ไมแข็งกระดางเทาไหร นัก การขับขี่นุมนวลไมมีปญหาเรื่อง เครื่องยนต สวนการเลี้ยวในที่แคบไมมี ปญหาเพราะมีวงเลีย้ วทีแ่ คบอยูแ ลวเลย สะดวกอยางยิ่งในการขับในเมืองหรือ การเขาซอย การขับขีถ่ อยหลังจอดวิสยั ทัศนดีเยี่ยมดวยกระจกมองขางขนาด ใหญ โดยรวมแลวแลวรถโคช Yutong คันนีด้ เี ยีย่ มเลยทีเดียวอยูใ นระดับทีก่ ลา พูดไดวาไมแพรถยุโรปเลยครับ เหมาะ กับการขับในระยะทางไมไกลมากนัก สําหรับใชในองคกร หนวยงานราชการ สุดทายตองขอบคุณทางโชวรมู ของ ไทย คูชัย ที่ใหความสะดวกในการทดสอบ ครั้งนี้ดวยครับ รายละเอียดเพิม่ เติม : บริษทั ไทย คูชัย จํากัด โทร.0-2376-9123-6 8/16/11 9:31 PM

36 BUS&TRUCK • SPECIAL SECTION

ปกษหลัง • สิงหาคม 2554

SPECTAL SECTION

มิตซูบิชิ เดินหน ปตท.ลุยตลาดอุปกรณ ECU จําหนายชุด PTT Bi-Fuel ECU รถเล็กเบนซิน ดันไทยฐานการผ

ปตท. เป ด ตลาดจํ า หน า ยชุ ด อุปกรณ PTT Bi-Fuel ECU สําหรับ รถยนตเบนซินขนาดเล็ก ทีต่ ดิ ตัง้ NGV ปตท. ลงนามบันทึกขอตกลงการ ซื้อขายชุดอุปกรณควบคุมการจายกาซ อิเล็กทรอนิคส PTT Bi-Fuel ECU กับ บริษัท สยามราชธานี คอรปอเรชั่น จํากัด และบริษัท JT NGV Holdings Sdn Bhd ประเทศมาเลเซีย ทัง้ นี้ ปตท. จะจําหนายชุดอุปกรณ PTT Bi-Fuel ECU ทีส่ ถาบันวิจยั และเทคโนโลยี ปตท. คิ ด ค น และพั ฒ นาขึ้ น ซึ่ ง ผ า นการ ทดสอบและไดรับรองมาตรฐานความ ปลอดภัยในระดับสากล (ECE-R 110) ใหกับทั้ง 2 บริษัท นั บ เป น ครั้ ง แรกของการเป ด ตลาดชุดอุปกรณ ECU ที่ผลิตขึ้นเองได ในประเทศให กั บผู  ซื้ อทั้ งในและตาง ประเทศ ทั้งนี้นอกจากจะเปนการชวย สงเสริมศักยภาพคนไทยใหสามารถ ผลิ ต และพั ฒ นาสิ น ค า ให มี คุ ณ ภาพ ทัดเทียมตางประเทศแลว ยังจะชวย ประหยัดเงินตราจากการนําเขาอุปกรณ ECU จากตางประเทศไดอีกดวย ดร.เติ ม ชั ย บุ น นาค ผู  ช  ว ย กรรมการผูจ ดั การใหญ กาซธรรมชาติ สําหรับยานยนต บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) กลาววา การใช NGV เชิง พาณิชยในประเทศมีการเติบโตอยาง ตอเนือ่ ง ทําใหปจ จุบนั มีรถยนตทใี่ ชกา ซ NGV เปนเชื้อเพลิงกวา 273,000 คัน โดยกวารอยละ 53 เปนรถ NGV ขนาด เล็กที่ติดตั้งระบบฉีดกาซ ซึ่งมีอุปกรณ ควบคุ ม การจ า ยก า ซที่ เ รี ย กว า

Electronic Control Unit หรือ ECU เพื่อ ควบคุมการจายกาซในปริมาณทีเ่ หมาะสม กับเครื่องยนต ปจจุบนั อุปกรณ ECU ทีใ่ ชงานอยูใ น ป จ จุ บั น ทั้ ง หมดต อ งนํ า เข า จากต า ง ประเทศ ซึง่ มีตน ทุนการผลิตสูงทําใหตอ ง สูญเสียเงินตราตางประเทศ สถาบันวิจัย และเทคโนโลยี ปตท. จึงไดคิดคนและ พัฒนาชุดอุปกรณ ECU ซึง่ มีประสิทธิภาพ และคุณสมบัติเทียบเทาสากล โดยมีแผน จะจัดจําหนายเชิงพาณิชยทั้งในและตาง ประเทศ ภายใต ชื่ อ ชุ ด อุ ป กรณ PTT Bi-Fuel ECU ตอไปในอนาคต คุณไชยเจริญ อติแพทย ผูชวย กรรมการผูจัดการใหญ สถาบันวิจัยและ เทคโนโลยี ปตท. กล า วเพิ่ ม เติ ม ว า สถาบันวิจัยและเทคโนโลยี ปตท. เริ่ม พัฒนาชุดอุปกรณ ECU ตั้งแตป 2548 ดวยการสรางชุดอุปกรณตนแบบ และนํา ไปทดสอบทั้งในหองปฏิบัติการและภาค สนาม เพือ่ ทดสอบความทนทานตอการใช งานกั บ รถยนต ใ นระยะทาง 100,000 กิ โ ลเมตร จนสามารถผลิ ต อุ ป กรณ

ภาพเปนขาว

ตนแบบไดเปนผลสําเร็จในป 2549 ซึ่ง มีคุณภาพและประสิทธิภาพการใชงาน สูงทัดเทียมกับอุปกรณทนี่ าํ เขาจากตาง ประเทศ “ทั้งนี้ ชุดอุปกรณ PTT Bi-Fuel ECU ที่พัฒนาขึ้นนี้ไดรับการรับรอง มาตรฐานความปลอดภัยในระดับสากล (ECE-R110) และมาตรฐานมลพิ ษ ไอเสียระดับ EURO 3 รวมทั้งไดจด อนุ สิ ท ธิ บั ต รจากกรมทรั พ ย สิ น ทาง ป ญ ญา กระทรวงพาณิ ช ย เ ป น ที่ เรียบรอยแลว สําหรับการดําเนินงานตอ ไป สถาบันวิจัยและเทคโนโลยี ปตท. อยูระหวางการศึกษาวิจัยเพื่อพัฒนา อุปกรณ NGV ทีส่ ามารถรองรับคุณภาพ กาซจากหลายแหลงได โดยไมสงผล กระทบตอเครื่องยนต” ผู  ส นใจติ ด ตั้ ง ชุ ด อุ ป กรณ PTT Bi-Fuel ECU สามารถติดตอสอบถาม รายละเอียดเพิ่มเติมไดที่ PTT Call Center โทร 1365 กด 5 หรือศูนยติด ตั้งมาตรฐาน NGV สาขาปตท. สุขุมวิท 62 โทร. 0-2311-4443

หมายเหตุพลังงาน 30 กรกฎาคม 2554 5 สิงหาคม 2554

BMW i8 Concept

สปอรตปลั๊ก-อิน ไฮบริด ขับเคลื่อนดวยระบบจับคูมอเตอรไฟฟากับเครื่องยนต ดีเซลเทอรโบ 3 สูบ ความจุ 1.5 ลิตร 220 แรงมา แรงบิด 30.5 กก.-ม. เมื่อทํางาน รวมกันทั้ง 2 ระบบ จะสามารถทําอัตราเรง 0-100 กม./ชม. ไดตํ่ากวา 4 วินาที การ กระจายนํ้าหนัก 50/50 และเปนรถที่มีเลยเอาทเครื่องยนตแบบวางกลาง ในรอบ 30 ป ของ BMW

BT#180_p36-37_Pro6.indd 36

มิตซูบิชิ ประกาศแผนลงทุนกวา 15,000 ลานบาท โครงการโกลบอล สมอลล คาร ใชไทยเปนฐานการผลิต เพื่อสงออกขายทั่วโลก ลาสุดคณะผู บริ ห ารตรวจเยี่ ย มความคื บ หน า การ ก อ สร า งโรงงานผลิ ต แห ง ที่ 3 ของ มิตซูบชิ ิ มอเตอรส โดยมีแผนงานจะเริม่ วางจําหนายรถยนตอีโค คาร ในไทย เดือนมีนาคม 2555 คุณโนบุยูกิ มูราฮาชิ กรรมการ ผูจัดการใหญ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร คอร ป อเรชั่ น จํ า กั ด กล า วว า จาก นโยบายสงเสริมอุตสาหกรรมยานยนต ในประเทศไทย ภายใตโปรเจ็กตอโี คคาร ซึ่งบริษัทมีความสนใจและไดยื่นเรื่องไป ที่บีโอไอนั้น ปจจุบันเรามีแผนที่จะปรับ เพิม่ การลงทุนจากเดิมทีบ่ โี อไอกําหนดไว ที่ 7,000 ลานบาท โดยมีกําลังการผลิต 100,000 คัน บริษทั คิดวาจะปรับเพิม่ การ ลงทุนในโปรเจ็กตนี้เปน 15,000 ลาน บาท โดยมีกําลังการผลิตเพิ่มขึ้นเปน 200,000 คัน ทั้งนี้ เนื่องจากเรามองวา โลกใน ยุคปจจุบันตองการรถยนตที่รักษาสิ่ง แวดลอม ซึ่งเปนเทรนดของตลาดโลกก็ ต อ งการรถยนต ที่ ส ามารถประหยั ด พลังงาน ไมทํารายสิ่งแวดลอม ฉะนั้น มิตซูบิชิจะทําการพัฒนารถขึ้นมาใหม และใชชนิ้ สวนหลักจากประเทศไทย โดย จะนํารถรุนนี้ออกขายในตลาดทั่วโลก รวมไปถึงตลาดในประเทศญี่ปุนดวย ตามโครงการอีโคคารของมิตซูบชิ ิ จะอยู  ภ ายใต ค อนเซ็ ป ต โกลบอล สมอล คาร ซึ่งมิตซูบิชิคํานึงถึงการตอบ

9 สิงหาคม 2554

ปตท. สนองนโยบายสงเสริมพลังงานทดแทน ลด ราคาขายปลีกนํ้ามันแกสโซฮอล E20 ทันที 60 สตางค บางจาก-ปตท.ปรับลดราคาเบนซิน-แกสโซฮอล 60 สต./ลิตร สงผลใหราคาขายปลีกนํา้ มันเบนซิน ออกเทน 91 ปรับลดลงมาอยูที่ 42.44 บาทตอ ลิตร แกสโซฮอล 95 อยูที่ 37.54 บาทตอลิตร แกสโซฮอล 91 อยูที่ 35.45 บาทตอลิตร E20 อยู ที่ 33.51 บาทตอลิตร สวนนํ้ามัน E85 ปรับลดลง มาอยูท ี่ 22.22 บาทตอลิตร ขณะทีน่ าํ้ มันดีเซลยัง คงราคาเดิม ที่ 29.99 บาทตอลิตร คุณพิชยั นริพทะพันธุ เขาดํารงตําแหนงรัฐมนตรี วาการกระทรวงพลังงานคนใหม

8/15/11 10:51 PM

SPECIAL SECTION • BUS&TRUCK 37

ปกษหลัง • สิงหาคม 2554

หนาโกลบอล สมอลล คาร รผลิต เตรียมสงออกทั่วโลก

สนองความตองการของลูกคาคนไทย โดยต อ งการรถยนต ที่ อ ยู  ต รงกลาง ระหวางอีโคคาร และรถบี-คาร ที่จะ รองรับทัง้ ความสะดวกสบาย สามารถนัง่ ได 4-5 คนแบบสบายๆ และมีอัตราการ ประหยัดนํ้ามัน คุ ณ โอซามุ มาตุ โ กะ ประธาน บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร คอรปอเรชั่น จํากัด กลาววา ประเทศญี่ปุน เปดตัว รถยนต รุ  น โกลบอล สมอล ซึ่ ง เป น รถยนตขนาดเล็กเครื่องยนต 1.0-1.2 ลิตร โดยจะเริ่มวางจําหนายในเดือน มีนาคม 2555 ขณะนี้อยูระหวางการ กอสรางโรงงานแหงที่ 3 ในประเทศไทย เพื่อประกอบรถยนตรุนดังกลาว ซึ่งจะ เปดตัวอยางเปนทางการในประเทศไทย พรอ มกั บ งานโตเกี ย วมอเตอรโ ชว ใ น เดือน พฤศจิกายน 2554 ดานคุณโนบุยูกิ มูราฮาชิ กลาว เพิ่มเติมวา ทั้งนี้ คาดวากําลังการผลิต รถยนต “โกลบอล สมอล” จะอยูที่ 4 หมื่นคัน/ป จําหนายในประเทศ 2.0-2.4 หมื่นคัน ที่เหลือสงออกไปจําหนายตาง ประเทศ เชื่อวาตลาดจะตอบรับรถยนต รุนนี้เปนอยางดี เนื่องจากเปนรถยนต ขนาดเล็กประหยัดพลังงาน ซึ่งกระแส รถยนตอีโคคารในไทยกําลังเติบโตใน ระยะยาว เนือ่ งจากคนใหความสําคัญกับ

BT#180_p36-37_Pro6.indd 37

พักเครื่อง

•โตโยต า เคลื่ อ นขบวนความ สนุกตืน่ เตนของการแขงขันรถยนตทาง เรียบ ในรุน “โตโยตา พริอุส เซอรกิต ชาเลนจ 2011” สนามที่ 2 ไปถึงภาค อีสาน เพื่อโชวศักยภาพของรถยนต ประหยัดพลังงาน โตโยตาพริอุส กับ เหลาศิลปนดาราคนดัง อาทิ เมยพิชนาฏ สาขากร, เอมี่-มรกต กิตติสาระ, หมอกอง-สรวิชญ สุบญ ุ , ท็อปณั ฐ เศรษฐ พู น ทรั พ ย ม ณี ฯลฯ ที่ นอกจากจะรวมเลนเกมส แจกลายเซ็น ภายในบูธของพริอุส ที่งาน “โตโยตา มอเตอรสปรอต 2011” แลว ทั้ง 4 คน ยังขอลงสนามประลองความเร็วและ ประสิทธิภาพความประหยัดพลังงาน ของรถกั น เต็ ม พิ กั ด ณ สนามกี ฬ า เฉลิมพระเกียรติ 80 พรรษา จ.นคร ราชสีมา งานนี้ดาราสาวคนเกง เอมี่ มรกต กิตติสาระ สามารถควารางวัล และถวยมาครอบครองไดมากถึง 3 รางวัล คือ รางวัลรองชนะเลิศอันดับที่ 3 ของการแขงขัน และรางวัลประเภท ความเร็วเฉลี่ยคงที่ดีทีสุด และรางวัล ประเภทประหยัดสูงสุด ที่สาว เอมี่ สามารถทําได 17.8 กิโลเมตร ตอลิตร •กรมเชื้อเพลิงธรรมชาติ พบ แหล ง ก า ซใหม “แหล ง รั ต นะ” การประหยัดพลังงานมากขึ้น “มิตซูบิชิ โกลบอล สมอล” เปน รถยนตตน แบบของรถเกงขนาดเล็กทีโ่ ดด เดนทั้งในดานของความคลองตัวและงาย ตอการขับขี่เชนเดียวกับรถเกง และมี ความสมบูรณแบบในเรือ่ งการจัดวางพืน้ ที่ ทีส่ ามารถรองรับผูโ ดยสารทีเ่ ปนผูใ หญได 5 ที่นั่ง ใหการประหยัดนํ้ามันในระดับ สูงสุด ดวยระดับควบคุมมลพิษในระดับ กลาง 90 กรัมตอกิโลเมตร เนื่องจากใช ระบบดับเครื่องยนตอัตโนมัติเมื่อรถจอด นิ่ง (Idling Stop) ใชเครื่องยนตขนาด 1.0 - 1.2 ลิตร ติดตั้งรวมกับระบบชารจ พลังงานกลับขณะเบรก (Regenerative Braking System) ลดนํา้ หนักของชิน้ สวน ประกอบทีซ่ บั ซอนใหนอ ยลง ลดแรงเสียด ทานในเครือ่ งยนตระบบ CVT เจเนอเรชัน ใหม เบรก รวมถึงยาง นอกจากนี้ ยัง ออกแบบรูปทรงที่ชวยลดคาสัมประสิทธิ์ แรงเสียดทานไดเปนเยี่ยม

จ.ขอนแกน พรอมเตรียมเปดประมูล สัมปทานสํารวจและผลิตปโตรเลียม รอบที่ 21 ตอรัฐบาลประมาณ 30 แปลง สวนใหญอยูใ นเขตพืน้ ทีภ่ าคตะวันออก เฉียงเหนือประมาณ 20 แปลง และใน อาวไทย 5-6 แปลง รวมถึงแหลงนํา้ มัน ดิบ (ออยลเชลล) อ.แมสอด จ.ตาก คาดวาจะเปดประมูลไดในชวงไตรมาส 1 ป 2555 หากมีการพบแหลงกาซ ธรรมชาติและสามารถผลิตปโตรเลียม ไดในภาคตะวันออกเฉียงเหนือเพิ่มขึ้น จะสามารถสงเสริมการใชเอ็นจีวีภาค รถยนตขณะนี้มีปญหาไมเพียงพอตอ ความตองการ และมีความเปนไปไดใน การขยายท อ ก า ซธรรมชาติ จ าก จ.นครราชสีมาไปยัง จ.ขอนแกน เพื่อ ชวยลดตนทุนการขนสง •สํานักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ อุตสาหกรรม (สมอ.) ตรวจเขมรถใช กาซ โดยขณะนี้อยูระหวางการจัดซื้อ เครื่ อ งมื อ ในการทดสอบมาตรฐาน บั ง คั บ เกี่ ย วกั บ การปล อ ยมลพิ ษ ใน รถยนตประเภททีใ่ ชพลังงานยูโร 4 รวม ถึงรถยนตที่ใชเชื้อเพลิงประเภทกาซ แอลพี จี แ ละก า ซซี เ อ็ น จี สํ า หรั บ เครื่ อ งยนต เ อ็ น จี วี เพื่ อ รองรั บ การ ประกาศมาตรฐานบังคับในวันที่ 1 ม.ค.

55 สวนรถยนตที่ใชกอนหนานี้ซึ่งมีไม ตํ่ากวา 1 ลานคันก็จะเปนหนาที่ของ กรมขนส ง ทางบกในการควบคุ ม มาตรฐานเกี่ยวกับการปลอยมลพิษตอ ไป ทั้งนี้ในวันที่ 18 ก.ย.นี้ สมอ.จะ นํารองในการควบคุมรถบรรทุกขนาด ใหญที่ใชกาซซีเอ็นจีกอน

เชลลมอบรถ แชมปขับประหยัดนํ้ามันเชลล ฟวเซฟ

คุณพิศวรรณ อัชนะพรกุล ประธานกรรมการ บริษัท เชลลแหงประเทศไทย จํากัด มอบรถยนต นิสสัน มารช รุน VL มูลคากวา 537,000 บาท ใหกับ คุณกิตติธร วัชระเสวี แชมป “สุดยอดนักขับประหยัดนํ้ามัน 1 ลิตร ระดับประเทศ” พรอมกันนี้ไดมอบรางวัลบัตร เติมนํ้ามันเชลล มูลคา 120,000 บาทใหกับทีมไทย ที่ควารางวัลชนะเลิศในการแขงขัน “สุด ยอดทีมนักขับประหยัดนํ้ามัน 1 ลิตร กับเชลล ฟวเซฟ ระดับเอเชีย” ที่ประเทศมาเลเซีย

8/15/11 10:51 PM

ปกษหลัง • สิงหาคม 2554

เทาคํ้ายัน JOST

สัมผัสของจริงไดที่บูธ

E202

ลิฟทยกรถ CARLEO

สามารถรับนํ้าหนักไดถึง 50 ตัน ตอหนึ่งคู ระยะยืดสุด 1,315 มม. และระยะหด หด สั้นสุด 835 มม.ไดรับการตอบรับสูง จากผูใช ผูผลิตรถหัวลาก และผู ะผู​ู ประกอบรถทีเ่ ปนทีร่ จู กั ในประเทศ มี ความคงทน คุณภาพของเยอรมัน

รุน SL-303SBW ลิฟท 2 เสา คานบน รับนํ้า หนักได 4.5 ตัน ระยะรถ วิ่ ง ผ า น ยกใช เ วลา 38 วินาที ใชไฟระบบ 380V รับประกัน 12 เดือน

บจก.โอเรียนเต็ลมอเตอรเวิรคส โทร.08-1810-1049

บจก.พารทโซน (ประเทศไทย) โทร.0-2917 7088

สีนิปปอน อัลติมา

C301 สัมผัสของจริงไดที่บูธ

E305

บจก.นิปปอนเพนต (ประเทศไทย) โทร.0-2463-0032 ตอ 283

บจก.อินซิกเนีย เทคโนโลยี (ไทยแลนด) โทร.0-2645-3783

A105 สัมผัสของจริงไดที่บูธ

บจก.แนฟเท็ค โทร.0-2734-7957

สัมผัสของจริงไดที่บูธ

E202

อุปกรณสําหรับตรวจสอบ ตําแหนงของรถผานระบบดาวเทียมบอกพิกัด GPS และสงขอมูลผานระบบ GPRS ผูใ ชงานเพยง ชงานเพียง เปด Web Browser และ Login ดวย User/Password ที่ ไดรับก็สามารถติดตาม รถไดโดยสามารถดูขอมูล ยอนหลังเสนทางได 7 วัน บจก. ดี.ที.ซี. วันกรุฟ โทร.0-2759-4999

ยางรถบรรทุก GT RADIAL GT11

ชุดไสกรองนํ้ามันดีเซล

ยาง JINYU

รุน 11R22.5 JY588 ยางเรเดียล คุ ณ ภาพเหมาะสํ า หรั บ รถโดยสาร รถบรรทุก วิ่งระยะทางไกล ดอกยาง ออกแบบแนวตรง ใหความนุม นวล ไร เสียงรบกวนในการขับขีเ่ กาะถนนไดดี ขั บขี่ มั่นคงทั้งทางตรงและทางโค ง มีอายุการใชงานที่ยาวนาน บจก.อินนิเชียล ไทร แอนด แอ็คเซสซอรี่ โทร.0-3424-6688

เทอร โบสําหรับเครื่องยนต NGV

ยางเรเดียล

ไ ท ี่บูธ สัมผัสของจริงได

C201

บจก.กูดไทร รีเทรดดิ้ง โทร.0-3424-4444

ชุดอุปกรณ NGV WOODWARD

ชุดควบคุมวูด วารด เปนชิน้ สวนที่ มี คุ ณ ภ า พ สู ง จ า ก ป ร ะ เ ท ศ สหรั ฐ อเมริ ก า และชิ้ น ส ว น อุปกรณหลักๆ ของระบบ NGV เหมาะสําหรับเครือ่ งยนตเซีย่ งไฮ ฮุนได เอ็นจีวี และ แดวู เอ็นจีวี

บจก.ฮุนได บัส แอนด ทรัค (ไทยแลนด) โทร.0-2958-2142

แอรรถบัส

ยางเรเดียลคุณภาพสูงที่ไดรับการ ยอมรับอยางกวางขวางรถ สงออก ทั้งยุโรปและเอเซียไดรับ มาตรา ฐานการสงออกและการผลิต

เหมาะสํ า หรั บ เครื่ อ งยนต ที่ ติ ด ตั้ ง NGV ลดความรอนจากเครื่องยนต กํ า ลั ง เครื่ อ งยนต ดี ขึ้ น โข ง ไอเสี ย เทอรโบไมแดงอีกตอไป อไป

บจก.เลนโซ โทร.0-2762-3100

บจก.เวิลดเทค เอ็นจีเนียริ่ง โทร.0-2726-0001

บจก.เด็นโซ อินเตอรเนชั่นแนล เอเชีย โทร.0-2315-9500

เครื่องตั้งศูนยลอรถยนต

D205

สําหรับรถบรรทุกและรถ โดยสารที่วิ่งทางไกล เนื้อคอมพาวดสตู รพิเศษ ชวยลดความรอน สะสมในยาง วิ่งไดยาวนานขึ้น โครงสรางขอบยางมีความทนเปน พิเศษ เพือ่ เสริมสรางสมรรถนะใน การขับขี่ที่ความเร็วสูงไดอยางดี เยีย่ มโครงสรางแกมยางออกแบบ พิเศษ เพื่อยืดอายุของโครงยาง สามารถนํามาหลอดอกใหมไดดี

ผลิตและจําหนายแอรสําหรับรถ บัส แอรรถบัสของเด็นโซมหี ลาย ประเภทตามการใชงานของรถ เชน รุนติดหลังคารถ, รุนุ Ductin type, รุนติดดเพดาน เพดาน รุน Sub Engine และ Bulkhead

เครื่องทําความสะอาด DOMUS OMUS

สัมผัสของจริงไดที่บูธ

MICROCLEAN MDF 250 วัสดุที่ทําไสกรองมาจาก Cellulose Stretch Felt (CSF) จดรับรองลิขสิทธิ์แลว สามารถ กรองอนุภาคหรือสิง่ แปลกปลอม ขนาดเล็กไดถึง 1 ไมครอน ชวย ปกปองเครื่องยนตดีเซล ปมหัว ฉีด หัวฉีด ตะกอนนํ้าที่มากับ นํ้ามันดีเซล ลดควันดําประหยัด นํ้ามันเชื้อเพลิงได 10-15%

หนึ่งในผูออกแบบ พัฒนา และผลิต “อุปกรณติดตาม ยยานพาหนะดวยดาวเทียมพรอม โโปรแกรมชวยบริหารจัดการยาน พาหนะ” หรือ GPS Tracking พ ckingg ใน ประเทศไทย มั่นใจไดวาาจะสร จะสราง ป ความคุ ค มคาและความ พึพงพอใจสูงสุดตอลูกคา คนไทยด วยกัน ค ได ไ อยางแนนอน

นวัตกรรมใหมของ สีพนตกแตงสําหรับ รถบรรทุก รถโดยสาร และรถเพืพือ่ การพาณิชย มีคุณสมบัติเดนให เฉดสีที่มีความสวยงาม สีสันสดใส ใส สีไมซีดจางหรือเกิดเงาตก ทนตตอ การขูดขีด ชวยเพิ่มประสิทธิภาพพ ใหงานเลนสีลวดลายมีความโดด ดด เดนเฉพาะตัว

Easy Track GPS Tracking

NavTECH

สัมผัสของจริงไดที่บูธ

SPEEDARC MULTI-PROCESS

ขนาดถัง: 77 ลิตร กําลังดูด : 2,240 มม.นํา้ ปริมาณลม : 108 ลิ ต ร/วิ น าที ระบบกํ า ลั ง : มอเตอร 2 ตัว กําลังไฟ 2,000 วัตต 220โวลท

แบบใชสายและไรสาย รุน CCD-525 ระบบการตั้งศูนยลอ ทีส่ มบูรณแบบดวยการใชเซ็นเซอร 8 CCD สินคาทีด่ ที สี่ ดุ บน พืน้ ฐานของเทคโนโลยีขนั้ สูง และจากประสบการณ สราง สรรคคุณคาที่ดีกวาสําหรับ อนาคต ด ว ยคุ ณ ภาพการ แขงขันระดับโลก เทคโนโลยี และประสิทธิภาพขัน้ สูง เพือ่ ความพึงพอใจของลูกคา

SPEEDARC DSP 400 เครื่องเชื่อม 6 ระบบควบคุมดวย เทคโนโลยี Digital signal processor เครือ่ งแรกในประเทศ สามารถอั บ เกรดซอฟท แ วร ตรวจสอบสถานะ และควบคุม การใชงานผานระบบคอมพิวเตอรหรืออินเตอรเน็ตได

บจก.แสงไทยอินเตอเทรด โทร.0-2226-1232

บจก.วาสกา ออโตพารท โทร.0-2693-7622

บจก.แหลมทองซินดิเคท โทร.0-2538-4949

R1_BT#180_p38-39_Pro6.indd 38

8/16/11 9:07 PM

18/3/2011

´ªÂ ε® nµ¥ WOODWARD ( ¦³Á «Å ¥ )

´ªÂ ε® nµ¥ WOODWARD ( ¦³Á «Å ¥ )

* NGV WOODWARD FULL SET - » °» ¦ r NGV ¦ ´Ê » * WOODWARD SPARE PART - » °» ¦ r°³Å®¨n WOODWARD * AFTER SALES SERVISE - ¦· µ¦®¨´ µ¦ µ¥ * TECHNICLE ADVISOR - ε ³ 娳 ¦¹ ¬µ oµ Á · *** ECU ­µ¤µ¦ ¼ Ä®oÅ o à ¦¤Â ¦¤¤¸¡¦o°¤

HYUNDAI BUS & TRUCK (THAILAND) CO., LTD. 85 Soi Rangsit-Pathumthani 14 Phachatipat, Thunyaburi, Pathumthani 12130 THAILAND Tel: +662-958-2142 FAX 02-958-3199 Mobile : 081-042-2299 / 086-082-2203 / 086-339-3877 E-Mail : hyundaibus@hotmail.com

BT#180_p38-39_Pro6.indd 39

ε® nµ¥Á ¦ºÉ° ¥ r NGV  o¤°º ­° (Doosan & Hyundai)

8/15/11 11:05 PM

Otani Radial Tire Radial

www.otanitire.com

TYRE SIZE

PATTERN

STANDARD PLY LOAD / INDEX RIM WIDTH TYPE RATING SPEED (inch) SYMBOL

MAX LOAD

RELATIVE TREAD PRESSURE WIDTH

TREAD DEPTH

INFLATED DIMENSION(mm) SECTION OVERALL WIDTH DIAMATER

kgs

kpa

mm

mm

OH-201 PerformaX

16

TT

147/143L

7.50

3075/2725

800

212

18.5

276

1058

OH-301 ExtramaX

16

TT

147/143K

7.50

3075/2725

800

214

19.0

285

1054

OH-101 SpeedeX

16

TL

148/145M

8.25

3150/2900

850

224

17.5

280

1054

OH-301 ExtramaX

16

TL

148/145M

8.25

3150/2900

850

225

20.5

292

1057

OH-301 ExtramaX

16

TL

152/148M

9.00

3350/2900

850

240

23.5

313

1098

OH-101 SpeedeX

16

TL

152/148M

9.00

3550/3150

850

240

17.5

298

1053

OH-301 ExtramaX

16

TL

152/148M

9.00

3550/3150

850

255

23.5

312

1062

10.00R20

11R22.5 12R22.5 295/80R22.5

éòăøĀæ ñāÖčüäāèă ×ĂÐĀã Radial BT#180_p40_Pro6.indd 40

55 úðĈŚ 7 å.ċíÙòċÐøð Ðð.37 ä.ÓôüÖĎúðŚ ü.ùāðíòāè ×.èÓòêßð 55 Mu 7 Petchkasem Road. K.M. 37, Sampran, Nakronpathom 73110, Thailand Tel : (66) 3422-3333, 3422-2744~6 Fax : (66) 3432-1598, 3432-2944~5 E-mail : export@otanitire.com 8/15/11 11:12 PM