BUS&TRUCK-V.184 by BUS & TRUCK media ttfintl

# 1 เ พื่ อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

กาวสูปที่ 8

ฉบับที่ 184

www.BusAndTruckMedia.com

ปกษหลัง ตุลาคม 2554 40 บาท

รถใหญจีนเริมมาแรง

ดับเครื่องชมม

ณรงค สุวรรณโชติ โ พี่ตอมจัดเต็ม!!! เปรียบเทียบรถเดน

The Best of Bus

2011

LOGISTICS

จากยุโรปเนนหนักทีค่ า ย MAN รองลงมา อยางโฟลค และอีกหลายคายที่บรรดา ประเทศทางยุโรปใหการยอมรับ หลายเสียงตางไดใหความเห็นวา คายรถใหญจากจีนไดเริม่ จากเทคโนโลยี

และคุ ณ ภาพที่ ไ ม สู ง มากเช น เดี ย วกั บ ราคาจําหนายตอมาจึงไดพฒ ั นาทุกอยาง ขึ้น เหมาะสมกับราคาจําหนายที่ปรับตัว ตามไปดวยและอีกไมชา ทุกอยางก็จะเปน

ยูโรไทร คิดคน เทคโนโลยี RFID บริหารจัดการ ยางรถบรรทุก

ตลาดรถใหญจากประเทศจีนเริ่ม ขยายตัวเพิ่มมากขึ้นจากเริ่มแรกที่ผลิต เพื่อขายในประเทศซึ่งปจจุบันนี้ไดเริ่ม อิม่ ตัวแลวจึงไดวางแผนทีจ่ ะสงออกไปยัง ประเทศตางๆ ทัว่ โลกโดยไดใชเทคโนโลยี

พลังงานปดฝุน โครงการแท็กซี่ ติด NGV ฟรี

ซันลอง ที่ 1 ยอดขายรถบัส คาดยืดอายุ รถ 12 ลอ มั่นใจสินคาตอบทุกโจทย คายรถขายตามความตองการ

SPECIAL SECTION

MEMBERR

อานตอหนา 32

สมัครสมาชิก

รับฟรี! ผาขนหนูน HINO เตรียมพบกับเรื่องเดน

ควันหลงงาน BUS&TRUCK’11 ในฉบับที่ 186

ที่หนึ่งแหงรถโดยสารของเมืองไทย “เบสทริน กรุป” โชวเต็มพื้นที่งาน BUS & TRUCK’11 ปนี้ ตอกนํ้าความเปน ผูนําอยางแทจริง ภายใตคอนเซ็ปตแหงการเฉลิมฉลองยอด ขายครบ 2,500 คันในประเทศไทย มั่นใจสินคาครอบคลุม ตลาดรถเพื่อการพาณิชย คุณหลิน เขอนั่ว ประธานกรรมการ บริษัท เบทสริน อานตอหนา 33

BT#184_p1_Pro1.indd 3

ตลาดรถ 12 ลอ รวมตัวยื่นเรื่องใหกรมทางหลวงยืดเวลา ใหวงิ่ ขนสงไดตอ ไปเพราะการลดนํา้ หนักบรรทุกในป 55 ไมเปน ผลดี สวนคายรถใหญทําตามนํ้า เมื่อลูกคาสั่งก็นําเขาใหตาม ตองการ คุณสุขสมเกียรติ เสือกลิน่ ศักดิ์ ประธานกรรมการ บริษทั สุขศิริมอเตอร จํากัด ผูแทนจําหนายรถใหญ เอส เอส เค.

อานตอหนา 33

10/17/11 11:04 PM

BT#184_p2-3_Pro1.indd 2

10/18/11 9:33 PM

BT#184_p2-3_Pro1.indd 3

10/17/11 11:47 PM

04 BUS&TRUCK • ดับเครื่องชม

ปกษหลัง • ตุลาคม 2554

ดับเครื่องชม

³Ã§¤ ÊØÇÃÃ³âªμÔ ¾ÕèμŒÍÁ¨Ñ´àμçÁ!!!

ไดใจแฟนๆ ไปไมนอยสําหรับงาน Thailand Tour Theuqe 2010 เมื่อปที่ แลว มาปนี้ ”โคชตอม” ณรงค สุวรรณ โชติ ขอกลับมาสรางเสียงฮือฮาอีกครั้ง ในงาน Thailand Tour Theuqe 2011 รับรองวาไมทาํ ใหแฟนคลับผิดหวังอยาง แนนอน คราวนี้มากับ 8 ลอคันใหม แชสซีส และเครือ่ งยนตจากสแกนเนียแทๆ ตัวถัง ทรงใบไมจากอูมีแสงหนอย ออกมาดวย หนาตาสวยใส แตขึ้นชื่อวาบานสุวรรณ โชติ มีหรือจะขีร่ ถสภาพเดิมๆ ได วาแลว ก็จดั การใสฝาครอบลอเขาไป ติดฟลม มืด รอบคั น หล อ เข ม กั บ แก ป หน า พร อ ม ลําโพงเสียงกลาง ตามสมัยนิยม แตก็ยัง ไมสะใจเด็กชองนนทรี เลยตัดสินใจเรียก ชางหมัด สติ๊กเกอร มาเสริมความบูให กับใบไมคนั นี้ ดวยชือ่ เสียงทีข่ นึ้ ชือ่ ในดาน แตงรถมาตั้งแตสมัยเลนรถพัดลม พอ

ขยับมาเลนรถแอรก็อยากจะแตงรถ ใหมกี ลิน่ อายของพัดลมสักนิด จึงแตง กันชนิดหลุดโลกแบบนี้ ชนิดทีใ่ ครเห็น เปนตองถามวา”พี่คิดไดไง??” วากันที่เครื่องเสียง แมไมไดใช ของเดนยี่หอดัง แตเชื่อมั่นในการวาง ระบบที่ ไ ว ใ จได จ าก ธวั ช ชั ย ซาวด ความตึ้บไมนอยหนาใครเหมือนกัน ภายในระยิบระยับไปทั้งคันดวยแสง จากเลเซอร ไฟ Moving Head แบบ LED และไฟลูกโลก พี่โทนกับเสี่ยเต จัดมาแบบนี้ โคชตอมบอก OK พอ ชอบ!!! ถาลองสัมผัสตัวจริงเสียงจริงใน งาน Thailand Tour Theuqe 2011 แลวยังไมสะใจ ติดตอสอบถามใช บริ ก ารได ที่ ผจก.โทนเลยครั บ 08-9897-3729 แลวจะรูวา สุดจริงๆ กับทีมงานนี้

ตีทายรถ เครื่องยนต • แชสซีส : SCANIA ตัวถัง : อูมีแสงหนอย เค รราคาโดยประมาณ : 4.3 ลานบาท ติดตอ : 08-9897-3729

BT#184_p4-5_Pro1.indd 4

10/18/11 12:45 AM

นําเขาและจําหนายอุปกรณ รถพวง รถหัวลาก และระบบเบรคลม

จานลากเทรลเลอร 36DV-1

จานลากเทรลเลอร 37C

คิงสพิน

ลําโพงรถพวง

รีเลยวาลวฉุกเฉิน

ถุงลมกันสะเทือน

ทอลมไนลอน

จานหมุน เทาค้ํายัน

Visit us at :

www.omw.co.th BT#184_p4-5_Pro1.indd 5

บริษัทดําเนินธุรกิจมานานกวา 30 ป ในการ นําเขาสินคาคุณภาพจากตางประเทศ เชน - เยอรมัน (JOST, ROCKINGER) - สหรัฐอเมริกา (SEALCO, PHILLIPS) - และอังกฤษ (ALLEN, CAPUS) • รับประกันสินคา โดยมี Warranty จากผูผลิต • จัดเก็บสตอกสินคาจํานวนมาก พรอมจัดสง • บริการจัดสงรวดเร็ว วันตอวัน ญ นคาอยางดี • มีทีมงานที่มีความรููเชี่ยวชาญสิ

* จัดอบรมความรู เชิงปฏิบัติการ เรื่อง หมอลมเบรค

ปลั๊กไฟ-เตาเสียบ-สายไฟยืด

ทอลมยืด + มือเสือ

‘Preventive Maintenance Training’ ทําใหประหยัดคาบํารุงรักษาไดถึง 50%

731/44-47 ถ.รัชดาภิเษก แขวงบางโพงพาง เขตยานนาวา กรุงเทพฯ 10120 โทรศัพท : 02-293-1888, 02-293-1891-4 Fax : 02-293-1890 E-mail : sanitomw@hotmail.com, weerasak.omw@gmail.com GPS : N13. 41.271. E100. 31.400...

10/18/11 12:47 AM

06 BUS&TRUCK • แวะเวียน

ปกษหลัง • ตุลาคม 2554

แวะเวียน

MT ALUMET ÍÅÙÁÔà¹ÕÂÁ¤Ø³ÀÒ¾·Ø¡¤ÇÒÁμŒÍ§¡ÒÃ บริษทั เอ็ม ที อลูเม็ท จํากัด เปน หนึ่งในผูนําอุตสาหกรรมการอัดขึ้น รู ป อลู มิ เ นี ย มของไทยซึ่ ง สามารถ รองรับความตองการไดหลากหลายรูป แบบ ไมวาจะเปนวัสดุกอสราง งาน สถาป ต ยกรรมชัั้ น สู ง โครงสร า ง ตกแต ง ภายในรวมทั้ ง เฟอร นิ เ จอร แผนระบายความรอนและอุปกรณ อิเล็คโทรนิค สวนประกอบรถยนต

และอากาศยาน รวมถึงชิน้ สวนอุตสาหกรรมอื่ น ๆ ซึ่ ง มี โ รงงานการผลิ ต ได มาตรฐานเปนของตัวเอง เนนการผลิต อลูมเิ นียมเสนทีม่ คี ณ ุ ภาพสูง ทัง้ รูปแบบ มาตรฐานและสั่งทําเปนพิเศษเพื่อใชใน งานตางๆ กอตั้งอยางมั่นคง เอ็ม ที อลูเม็ท กอตั้งขึ้นในป พ.ศ. 2535 ดวยเงินจดทะเบียนสูงถึง 120 ลาน

บาท บนพื้นที่กวา 10 ไร ต.บางสมัคร อ.บางปะกง จ.ฉะเชิงเทรา ผลิตอลูมิ เ นี ย มคุ ณ ภาพส ง ออก ทั้ ง เอเชี ย อเมริกา ยุโรป ตะวันออกกลางและ ออสเตรเลีย และยังคงกาวตอไปขาง หนาอยูตลอดเวลา เพื่อมอบความพึง พอใจใหแกลกู คา โดยมุง เนนการพัฒนา เทคโนโลยีใหมๆ และการบริหารที่มี คุณภาพ เอ็ม ที อลูเม็ท เปนบริษัทเดียว และบริษัทแรกในอุตสาหกรรมนี้ที่ไดรับ ISO 9002:1994 จนมาเป น ISO 9001:2008 ตั้งแตการดีไซน รีด ชุบ พน เพือ่ ควบคุมคุณภาพการอัดรูปอลูมเิ นียม ทุกกระบวนการ และเปนบริษัทเดียวใน วงการอลูมิเนียมที่ไดรับรางวัลอุตสาหกรรมดี เ ด น (The Prime Minister Industry Award) จากกระทรวง อุตสาหกรรม เมื่อป พ.ศ. 2550 ทุกความตองการ คือความสมบูรณแบบ ครบครั น ด ว ยเครื่ อ งมื อ และ เครื่องจักรที่ทันสมัยในการผลิต ตอบ สนองทุ ก ความต อ งการของลู ก ค า ได อยางสมบูรณแบบ ทั้งการรีด ชุบ พน ตัด เจาะ ทีเ่ นนคุณภาพและสงตรงถึงมือ ลูกคาในเวลาอันรวดเร็ว เทคโนโลยีทถี่ กู พัฒนาขึ้นมาใหมทุกวัน จึงไมหยุดนิ่งที่ จะพัฒนาระบบการสรางแทนพิมพ ที่ สามารถควบคุม Dimension Shape

Skin ไดอยางดีเยี่ยมและยังสามารถ พยากรณการไหลของอลูมิเนียมจาก ประสบการณทยี่ าวนานไดอกี ดวย เพือ่ คุณภาพอลูมิเนียมที่มั่นใจได เทคโนโลยีการชุบสี คุณภาพที่ ไมเปนรองใคร การชุบสีเปนอีกหนึ่งขั้นตอนที่ เราใส ใ จ ทํ า ให ทุ ก การพ น สี ให สี สมํา่ เสมอ เนียนเรียบ และทนตอสภาพ สิ่งแวดลอมอยางมีคุณภาพ สวนการ พนสีที่เนียนเรียบไดมาตรฐานนั้นจะมี การทดสอบหลายรูปแบบกอน เพื่อ ความมั่นใจในการยึดติดของสีกับพื้น ผิวอลูมิเนียมวาจะไมรอนและทนทาน ดวยการรับประกันถึง 15 ป ชิ้นสวนประกอบยานยนต การขับเคลือ่ นคือความปลอดภัย สิง่ หนึง่ ในไลนการผลิตอลูมเิ นียมใหกบั อุตสาหกรรมยานยนตสําหรับลูกคา อุตสาหกรรมยานยนตชนั้ นําหลายยีห่ อ ไมวาจะเปนทอตางๆ ที่อยูในรถยนตที่ ตองใชอลูมิเนียมเปนสวนสําคัญ ตูแช ตางๆ ที่ติดตั้งบนรถขนสงของแชแข็ง บันไดเหยียบหรือชั้นวางสัมภาระดาน บนหลั ง คาตั ว รถ รวมไปถึ ง การ ประกอบตัวถังรถบัสในอูประกอบตัว ถังชั้นนําของประเทศไทยที่เลือกใช อลูมิเนียมที่ผลิตไดคุณภาพจากทาง เอ็ม ที อลูเม็ท

ตรวจสถานี ชื่อบริษัท : บริษัท เอ็ม ที อลูเม็ท จํากัด เปดใหบริการ : พ.ศ.2535 ประเภทของกิจการ : โรงงานผลิตอลูมิเนียม ติดตอ : โทร.0-3883-0787

R1_BT#184_p6_Pro1.indd 6

10/18/11 10:22 PM

BT#184_p7_Pro1.ai

10/18/11

12:54 AM

08 BUS&TRUCK • คันเรงธุรกิจ

ปกษหลัง • ตุลาคม 2554

คันเรงธุรกิจ

ป 55 NGV อาจจะรุง ก า ซธรรมชาติ NGV ที่ ห ลาย รัฐบาลไดพยายามผลักดันใหเปนพลังงาน เชื้อเพลิงแหงชาติเพราะสามารถทําการ ผลิตไดเอง ไมตอ งสูญเงินนําเขาพลังงาน เชื้ อ เพลิ ง จากต า งประเทศเป น เงิ น มหาศาลตอป โดยเริ่มแรกไดจัดโปรโมชั่นตางๆ มากมาย เริ่มจากรถยนตเล็กกอนขยาย ไปยั ง รถใหญ ป ระกอบกั บ ราคานํ้ า มั น เชื้อเพลิงที่สูงขึ้นจึงทําใหผูเปนเจาของทั้ง รถยนตเล็กและรถใหญตางเปลี่ยนมาใช NGV มากขึน้ จนในทีส่ ดุ ทาง ปตท. ซึง่ เปน ผูผลิตและจําหนายก็ไมสามารถผลิตเพิ่ม ไดตามความตองการของตลาด สาเหตุหลักก็เปนเพราะทางรัฐบาล ไมทําการอนุมัติให ปตท. ปรับราคา NGVเกินลิตรละ 8.50 บาท ซึ่งไมคุมทุน แตในป 2555 ทางรัฐบาลไดปลอย ใหทางปตท.ปรับราคาเพิ่มไดซึ่งหมาย ความวาทาง ปตท. สามารถผลิต NGV เพิม่ ขึ้นไดอีก ทางขนสงซึ่งมีรถใหญ NGV วิ่ง งานอยูเ ปนจํานวนมากก็เริม่ มีความหวังวา เงินจํานวนมหาศาลทีซ่ อื้ รถใหญ NGV มา จะสามารถเรียกเงินคืนมาไดบา งเพราะจะ มีงานวิ่งเหมือนเดิม แต ค วามหวั ง ในอนาคตยั ง ไม สามารถเชือ่ ไดวา จะเปนความจริงเสมอไป ตองรอให ปตท. ทําทุกอยางออกมาเปน ความจริงเสียกอน ทางที่ดีตองชวยตัวเองกอนอยารอ เพิ่งใคร บรรณาธิการอาวุโส หนังสือพิมพ BUS&TRUCK ที่ปรึกษากิติมศักดิ์ : ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา ชยาวุธ จิระธันท, ยู เจียรยืนยงพงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วชิรศักดิ์ เลาประเสริ วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา ชูชาติ สวางสําลี กรรมการผูจัดการ : ชาตรี มรรคา บรรณาธิการบริหาร : ชนมจิรา ธรรมปยะรักษ บรรณาธิการอาวุโส : เสกสรรค ไชยเผือก หัวหนากองบรรณาธิการ : ชนมจิรา ธรรมปยะรักษ กองบรรณาธิการ : ธัญพร ขันธสิทธิ์ พฤกษ ดานจิตรตรง, จักรี โสภา, ทศพล ศิริเพ็ง เลขากองบรรณาธิการ : ธีรศักดิ์ อํ่าประชา ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ : สุมาลี นพเกา เรณู ฟกสกุล, มยุรี ดุก ผูจัดการโฆษณา : เสกสรรค ไชยเผือก แผนกโฆษณา : สมชาย อินตะ, วุฒิชัย ศิริจันทรโท เลขาแผนกโฆษณา : จุฑามณี ภูมิดิษฐ พัฒนาธุรกิจ : รัสมี นิลกําแหง, อารีย ปตตุรังสี สมาชิก : ชุมพล บุญประคม เว็บไซต : BusAndTruckMedia.com : วนิดา นิลเพชร การเงิน : ศิรินาถ แกวอุไร ศิลปกรรม : ธีระ พุมขํา BIP GROUP พิมพ : กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จัดจําหนาย : เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ผูจัดทํา : บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/12-14 ชั้น 7 อาคารเออีเฮาส ซ.รามคําแหง 4 แขวง/เขต สวนหลวง กรุงเทพมหานคร 10250 โทร. 0-2717-2477 แฟกซ. 0-2717-2466, 0-2729-8758 www.BusAndTruckMedia.com อีเมล : info@BusAndTruckMedia.com sales@BusAndTruckMedia.com

R2_BT#184_p8_Pro1.indd 8

ตลาดรถใหญเริ่มเปลี่ยนแนว ดีเซลรุง-NGV รวง!

ปตท.เปลีย่ นแนวทางการตลาดรถ ใหญ ดวยการปรับราคา NGV ลิตรละ 14 บาท ทําใหรถใหญ NGV ยอดขาย ไมรุงชวยผลักดันใหรถใหญดีเซลดึง ยอดขายกลับ บริษัทขนสงขนาดใหญ วางแผนใหรถใหญดเี ซลวิง่ ทางยาว สวน รถใหญ NGV วิ่งทางสั้น แหลงขาวในวงการรถใหญเปดเผย วา หลังจากที่ทางรัฐบาลไดประกาศให ทาง ปตท. สามารถปรับราคา NGV เพิม่ ไดหลังจากวันที่ 15 ม.ค. 2555 ใน ราคาลิตรละ 50 สตางค/เดือน ซึ่งเปน แรงกระตุน ใหทางผูบ ริหารของ ปตท. ได รวมตนทุนทีใ่ ชเพิม่ เขาไปอีกจนสรุปไดวา ตนทุนของ NGV เฉลี่ยอยูที่ลิตรละ 13 บาท ซึง่ ไดเริม่ เปลีย่ นแนวการซือ้ รถใหญ ของผูประกอบการขนสงทางบกแลว เดิมรถใหญ NGV ออกใหมจะมี มากถึง 80 คัน แตเมื่อใชมาไดเกิน 2 ป ปนี้ผูบริหารทุกคายตางคาดวาจะมีมาก ราคาประมาณ 3 ลานบาท ถึงแมวาจะมี ปญหาตางๆ ที่ตองการบริการหลังการ ถึง 2.5 หมื่นคัน โดยแบงเปนรถใหญ NGV ประมาณ 5,000 คัน ตองคอยดูวา ราคา NGV ทีถ่ กู กวานํา้ มันดีเซลมาก แต ขายมีเพิ่มขึ้นเปนอยางมาก สําหรับยอดขายรถใหญทกุ ยีห่ อ ใน จะเปนไปตามที่คาดไวหรือไม ตนทุนในการบํารุงรักษาแพงมากทําใหผู ประกอบการเปลี่ ย นมาซื้ อ รถใหญ เครื่องยนตดีเซลแลวนําไปดัดแปลงเปน เครื่องยนต NGV ซึ่งชวยลดตนทุนลงได เปนอยางมาก “มีผูขนสงในชลบุรี ที่มีรถใหญ NGV ประมาณ 18 คัน ไดขายเปนรถมือ สองไปทัง้ หมดสาเหตุกเ็ พราะมีตน ทุนใน การซอมบํารุงสูงมากและเมื่อมีขาววา ทาง ปตท. จะปรับราคา NGV สูงถึง บริษทั อารโพเลีย่ น คอรปเปอร- อยางมากไมวา จะเปนการชวยยืดอายุ เกือบครึ่งหนึ่งของราคานํ้ามันดีเซลและ เรชั่น จํากัด เดินสายกระตุนนํ้ามัน นํ้ามันเครื่องไดอีก 3 เทา ประหยัด รถใหญ ที่ ซื้ อ มาใหม ทั้ ง หมดก็ คื อ หลอลืน่ แอรอนใชกลยุทธผสมสารเพิม่ นํ้ามันไดมากกวา10 เปอรเซ็นตและ เครื่องยนตดีเซลเพราะประสบการณที่ พลังเครือ่ งยนต AZ-1 ชวยเพิม่ แรงมา ยังทําใหอายุการใชงานของเครื่องผานมาไดสอนวาเครื่องยนต NGV กับ ยืดอายุการใชงาน ปหนาขยายสาขา ยนตเพิ่มมากขึ้นอีก เครื่องยนตดีเซลอยางไหนจะคุมคาใน และศูนยกระจายสินคาทั่วประเทศ “การทําตลาดของสาร AZ-1 ระยะยาวมากกวากัน” คุณพุทธินนั ท ธนเดชไชยอนันต นั้นจะเนนขายแยกออกมาตางหาก แหลงขาวเปดเผยตอไปวา ขณะนี้ ประธานกรรมการ เปดเผยวากลยุทธ ทัง้ นีเ้ พราะมีรถยนตจาํ นวนมากยังยึด มาตรฐานในการเลือกใชรถยนตของ หลั ก ในการทํ า ตลาดนํ้ า มั น เครื่ อ ง ติดกับนํา้ มันเครือ่ งยีห่ อ อืน่ อยูเ มือ่ เติม บริษทั ขนสงไดเริม่ เปนรูปเปนรางแลวรถ แอรอนคือใชคุณภาพเปนตัวนําพรอม ในครัง้ แรกผลทีไ่ ดรบั จะไมชดั เจนมาก ใหญในบริษัทจะมี 2 แบบ คือรถใหญ ทั้งยังมีการรับประกันสําหรับรถใหญ นัก แตหากเติมตอเนื่องจนถึงครั้งที่ เครือ่ งยนตดเี ซลและรถใหญเครือ่ งยนต NGV สองหมืน่ กิโลเมตร และรถใหญ สามผู  ใ ช จ ะรู  สึ ก ว า คิ ด ถู ก แล ว ที่ ใ ช NGV ในการวิง่ ขนสงสินคาระยะทางไกล ดีเซล สามหมื่นกิโลเมตร พรอมทั้งใช AZ-1 เพราะช ว ยลดทั้ ง ค า นํ้ า มั น นั้น ก็จะใชรถใหญดีเซล เพราะสามารถ กลยุทธราคาในการดึงดูดลูกคาดวย เชื้อเพลิง นํา้ มันเครื่อง รวมทั้งยังเพิ่ม เติมนํา้ มันไดทกุ ปม ทีว่ งิ่ ผาน สวนรถใหญ เมื่อซื้อเปนจํานวน 200 ลิตร จะคิด แรงม า ให สู ง เพิ่ ม ไปอี ก ถึ ง 5 ตั ว NGV นัน้ ก็จะใชงานในระยะทางสัน้ และ ราคาจําหนายเพียงแค 40,000 บาท ”สวนแผนการตลาดในปหนานั้นได อยูในเขตกรุงเทพฯและปริมณฑล เนื่อง เทานั้น วางไววาจะมีศูนยกระจายสินคาทุก จาดมีปม NGV อยูเ ปนจํานวนมากนัน่ เอง นอกจากนี้แลวยังไดผลิตนํ้ามัน จังหวัดทัว่ ประเทศ ซึง่ ฝายขายจะตอง สวนผูประกอบการขนสงรายใหม เครื่ อ งออกมา 2 แบบคื อ แบบ เจาะกลุมลูกคาโดยตรงไมวาจะเปน นั้นยังมีแนวความคิดวารถใหญ NGV สังเคราะห 100 เปอรเซ็นต และแบบ อู  ซ  อ ม และศู น ย บ ริ ก ารของค า ย ชวยลดตนทุนไดเปนอยางมากเพราะ ผสมสารเพิ่มกําลังเครื่องยนต AZ-1 รถยนตยี่หอตางๆ ซึ่งคาดวาจะไดรับ ราคาเชือ้ เพลิงมีราคาถูกกวานํา้ มันดีเซล โดยจะมี ร าคาเพิ่ม ไมม ากนั ก แตไ ด การตอบรั บ ที่ ดี เ พราะมี ผู  นํ า เสนอ เกิน 3 เทา อยางเชน ขนสงจากเชียงใหม ประโยชนที่สรางความพึงพอใจเปน สินคาดีๆ ถึงประตูบาน รายหนึ่งไดซื้อรถใหญจากประเทศจีน

นํ้าดําแอรอนนองใหมมาแรง ทู อิน วัน สารเพิ่มแรงเครื่อง

10/19/11 4:48 PM

คันเรงธุรกิจ • BUS&TRUCK 09

ปกษหลัง • ตุลาคม 2554

คันเรงธุรกิจ

อีซูซุ ใชไทยเปนฐานผลิตปกอัพโลก รถใหญ-เครื่อง NGV เตรียมเฮ สมอ.ตองเปลี่ยนวิธีการตรวจใหม

อีซูซุ ตัดสินใจทุมทุน 6,500 ลาน บาท สรางโรงงงานผลิตรถปกอัพแหง ใหม รองรับกับความตองการของตลาด รถยนตเมืองไทย และความตองการดาน การสงออก พรอมเปดตัว “อีซูซุดีแมคซ รุนใหมหมด!” คุณฮิโรชิ นาคางาวะ กรรมการผู จัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด กลาววา อีซูซุมุงมั่นสรางสรรคยานยนตที่ ไมเพียงสามารถตอบสนองความตองการ ของผูใ ชรถชาวไทย ซึง่ ไดชอื่ วามีการใชรถ ปกอัพหลากหลายรูปแบบมากทีส่ ดุ ในโลก แตยังสรางสรรครถปกอัพที่มีความเหนือ ชัน้ ในทุกดาน และเปนรถปกอัพสําหรับคน ทั้งโลกอยางแทจริง ทั้งนี้ กลุมอีซูซุในประเทศไทยได ตั ด สิ น ใจลงทุ น สร า งโรงงงานผลิ ต รถ ปกอัพแหงใหม เพื่อเพิ่มกําลังการผลิตให สูงขึ้นดวยเงินลงทุนรวม 6,500 ลานบาท เพื่อรองรับกับความตองการของตลาด รถยนตในเมืองไทย และความตองการ ดานการสงออกที่เพิ่มขึ้น โดยโรงงาน แหงใหมนี้จะสรางขึ้นในพื้นที่ของโรงงาน ผลิตรถบรรทุกขนาดกลางและขนาดใหญ ของบริษัท อีซูซุมอเตอร (ประเทศไทย) จํากัด ซึง่ ตัง้ อยูน คิ มอุตสาหกรรมเกตเวย โดยมีแผนที่จะเริ่มเปดดําเนินการในชวง

เดือนตุลาคมปหนา และเมื่อรวมกับกําลัง การผลิตของโรงงานเดิมแลวจะสามารถ ผลิตรถปกอัพมากกวา 4 แสนคัน/ป “วันนีเ้ ราพรอมทีจ่ ะนําเสนอสุดยอด ยนตรกรรมครัง้ ยิง่ ใหญ “อีซซู ดุ แี มคซ รุน ใหมหมด!” โดยรุนนี้เราเพิ่มเครื่องยนต ใหมลาสุด 2.5 Ddi VGS TURBO แรงจัด ประหยัดนํ้ามันใหเลือกอีกดวย นอกจาก นี้ยังไดสรางมาตรฐานใหมแหงการขับขี่ ดวย “ISUZU INSIGHT” ครั้งแรกในโลก! ที่นําเทคโนโลยีอัจฉริยะดุจอากาศยานมา ใชในรถยนต เพื่อชวยประมวลผลและ วิเคราะหพฤติกรรมการขับขี่แบบเฉพาะ ตัว ซึ่งจะทําใหผูขับขี่สามารถเรียนรู และ พัฒนาศักยภาพการขับขีใ่ หปลอดภัย และ ประหยัดนํ้ามันยิ่งขึ้นในการใชงานจริง รวมทั้งระบบความปลอดภัยตางๆ ที่ถือ เปนการยกระดับมาตรฐานใหมไปอีกขัน้ ” “อีซซู มุ งุ มัน่ สรางสรรครถปกอัพทีม่ ี ความเหนือชัน้ ในทุกดาน เพือ่ ใหรถปกอัพ “อีซูซุดีแมคซ รุนใหมหมด!” นี้สานตอ ความสําเร็จของอีซูซุในระดับโลก และ เป น รถป ก อั พ สํ า หรั บ คนทั้ ง โลกอย า ง แทจริง โดยผานการทดสอบในหองปฏิบตั ิ การที่สามารถจําลองสภาพอากาศ และ ความกดอากาศเหมื อ นสภาพจริ ง กว า 120 ประเทศทั่วโลก”

ธุ ร กิ จ NGV ที่ มี ร ถใหญ แ ละ เครื่องยนต NGV เปนแกนนําเตรียมฟน ตัวอีกครั้ง เมื่อ สมอ.ตองเปลี่ยนวิธีการ ตรวจใหม ดวยการบินไปทีโ่ รงงานบริษทั แมตางประเทศโดยตรง สาเหตุเพราะ ปตท. ตองใชอุปกรณการตรวจทํางาน ไมสามารถใหเชาเครื่องได แหลงขาวในวงการรถใหญ NGV เป ด เผยว า หลั ง จากที่ ท างสํ า นั ก งาน มาตรฐานผลิตภัณฑอุตสาหกรรม หรือ สมอ. ได อ อกกฎให ร ถใหญ และ เครื่องยนต NGV ที่นําเขามาจากตาง ประเทศ หรือผลิตในประเทศ ตั้งแตวัน ที่ 15 กันยายนทีผ่ า นมาตองทําการตรวจ มาตรฐานการผลิต โดยไดทําการเชา อุ ป กรณ แ ละเครื่ อ งยนต ข อง ปตท. ทําการตรวจมาตรฐาน “และผลที่ ทุ ก ค า ยรถใหญ แ ละ เครื่องยนต NGV ไดรับก็คือ แมวาจะนํา รถเขามาแลวแตก็ไมสามารถจําหนายสู ตลาดได สาเหตุกเ็ พราะการตรวจทีล่ า ชา เพราะมีรถใหญและเครือ่ งยนตทตี่ อ งเขา

คิวตรวจเปนจํานวนมากผลที่ไดรับก็คือ ธุรกิจขนสงที่ตองใชรถใหญ NGV รวม ทั้งบริษัทที่จําหนายไมสามารถทําตาม แผนเดิมที่วางเอาไวไดทุกอยาง ตอง ลาชาออกไป” แตกระแสขาวที่ไดรับมาลาสุดคือ ทาง ปตท. ไดแจงมายัง สมอ.วาไม สามารถที่จะทําการตรวจมาตรฐานของ รถใหญและเครือ่ งยนต NGV ทีท่ างสมอ. ไดวาจางอีกตอไป สาเหตุหลักก็เปน เพราะทาง ปตท. ตองใชอุปกรณ และ เครื่องยนต ตรวจวัดมาตรฐานที่มีอยู เพียงเครื่องเดียวทําการวิจัยและศึกษา นํ้ามันเชื้อเพลิงที่ถือเปนงานหลักของ ปตท. ดังนั้นทาง สมอ. มีแนวโนมที่จะ เปลี่ ย นการตรวจมาตรฐานไปเป น ที่ โรงงานผลิตเครื่องยนตยังตางประเทศที่ บริษทั จําหนายเขามาเพียงแหงเดียว ทําให ระยะเวลาของตรวจลดลงไปเปนอยาง มาก คาดวาปลายเดือนตุลาคมนี้ตลาด NGV ก็จะกลับคืนมาเหมือนเดิม

ใตทองรถ • คราวนี้รถใหญจากประเทศจีนก็เกิดขึ้นอีกราย คือยี่หอ FAW โดยบริษัท สุปรีม ทรัค จํากัด เปนผูแทนจําหนาย ดวยประสบการณที่เคยเปนดีลเลอรใหญ ของอีซูซุมากวา 20 ป ทําใหมั่นใจวาตองสามารถทําตลาดไดแน และเมื่อนําบท เรียนที่รถใหญจากจีน 2 ยี่หอ คือ ไซโนทรัค และแซคแมน ที่มีหลายบริษัทเปน ผูแทนจําหนาย จึงไดทําสัญญาเพื่อปองกันตัวเองไวกับบริษัทแมที่ประเทศจีนวา ตองเปนผูแทนจําหนายรายเดียวในเมืองไทยเทานั้น ตองคอยดูตอไปวาจะเปน อยางที่คาดไวหรือไม • สวนทางดานความแตกตางของราคาจําหนาย รถหัวลากสิบลอ และรถ หัวลากสิบสองลอนั้น ภาษีนําเขาอยูที่ 20 เปอรเซ็นต และ 40 เปอรเซ็นต ตาม ลําดับ หากสังเกตที่ราคาจําหนายแลว ซึ่งราคานาจะแตกตางกันมาก แตสําหรับ คายรถจีนแลว จะสูงกวากันเพียงแคประมาณหนึ่งแสนบาทเทานั้น ซึ่งไมนาจะ เปนไปไดสวนวิธีการหลบเลี่ยงภาษี ก็ไดมีการแจงตอกรมศุลกากรวา จะนําเขา มาเปนรถดัมพ ชวยลดภาษีเขาไดเปนอยางมาก แตในความเปนจริงแลวไดนาํ มา ใชเปนรถบรรทุก หากตองการภาษีนาํ เขาทีถ่ กู ตอง ทางรัฐบาลชุดใหมกต็ อ งตรวจ เขมเรื่องนี้ดวย • ขาวลามาเร็ว ในวันที่ 15 ม.ค. ศกหนาเปนตนไป ทางการไดประกาศ ออกมาแลววาจะใหปรับราคากาซ NGV ขึ้นเดือนละ 50 สตางคตอลิตร มองดู แลวจะมีผลดีมากกวาผลเสียเพราะทาง ปตท. ก็จะผลิตกาซ NGV ออกมาเพิ่ม ขึ้น เริ่มแรกก็จะผลิตออกมานอย ตอไปก็จะเพิ่มมากขึ้นเมื่อคุมตนทุน ตลาดรถ ใหญ NGV ก็สามารถที่จะทําการขนสงไดคลองตัวมากยิ่งขึ้นตามไปดวย • หากพูดถึงนโยบายของรัฐบาลที่ชวยลดภาษีใหกับผูซื้อรถยนตคันแรกที่ ซีซี ตํ่ากวา 1,500 ซีซี หรือรถปกอัพที่ราคาตํ่ากวาหนึ่งลานบาท จะมีการคืนภาษี ใหหนึ่งแสนบาท ถึงแมวาจะเปนผลดี แตสําหรับ WTO แลว ถือวาเปนการกีดกัน ทางการคา เพราะรถยนตทจี่ ะไดรบั สิทธิน์ ตี้ อ งประกอบภายในประเทศ แตรถนํา เขาจะไมไดประโยชนเลย ดังนัน้ ตองรอดูตอ ไปวา WTO จะดําเนินการตออยางไร

R1_BT#184_p8-9_Pro1.indd 9

10/18/11 9:49 PM

10 BUS&TRUCK • สัญญาณ

ปกษหลัง • ตุลาคม 2554

จอดปายหมอชิต

สัญญาณ

โดย กรมการขนสงทางบก

เนคเทค เปดโมบายแอพฯ ขนสงทางบก ชวนผูประกอบการ ขอมูลนํ้าทวม-จราจรผาน Android ฟรี เดินรถประจําทาง หมวด 3/4 หลายเสนทาง

เนคเทค/สวทช. เปดใหบริการ ขอมูลจราจรและสภาพนํ้าทวม โมบาย แอพฯ ผานแอนดรอยด 2.1 ชื่อ TVIS อัตโนมัติ 24 ชั่วโมง และผานโทรศัพท 0-2565-7007 กระทรวงวิ ท ยาศาสตร แ ละ เทคโนโลยี โดยศู น ย เ ทคโนโลยี อิเล็กทรอนิกสและคอมพิวเตอรแหงชาติ หรื อ เนคเทค/สวทช. จั ด ทํ า ระบบให บริการขอมูลขาวสารดานการจราจรและ สถานการณนํ้าทวมอัตโนมัติ ตลอด 24 ชั่วโมง ผานระบบที่ชื่อ Traffic Voice Information Service : TVIS โดยขณะ นี้ เป ด ให บ ริ ก ารใน 2 รู ป แบบคื อ 1.โทรศั พ ท เ ข า มาตรวจสอบข อ มู ล โดยตรงไดที่ 0-2565-7007 หรือ 2.การ บริการขอมูลขาวสารผานโทรศัพทมอื ถือ สมาร ท โฟนที่ มี ร ะบบปฏิ บั ติ ก าร แอนดรอยด 2.1 ขึ้นไป สามารถดาวน โหลดแอพได ที่ Android Market https://market.android.com/

detailsid=hlt.tvis หรือ Search ใน Android Market วา TVIS สวน TVIS หมายเลข 0-25657007 เปนระบบรายงานสภาพจราจร ดวยเสียงพูดแบบอัตโนมัติ ผูใชสามารถ คนหาขอมูล ไดดวยเสียง โดยการพู ด ชื่ อ ถ น น ที่ ตองการ ระบบจะ ทํ า งานโดย อาศั ย เทคโนโลยีรูจําเสียงพูดภาษาไทย สําหรับ ข อ มู ล สภาพการจราจรจะดึ ง มาจาก แหลงขอมูลตางๆ บนอินเทอรเน็ต แบบ เรียลไทม นอกจากนี้ ยังสามารถดึงภาพ จากกลอง CCTV เพื่อดูสภาพจราจรใน บริเวณใกลเคียงไดอีกดวย โดยเปดให บริการเฉพาะขอมูลสภาพการจราจรใน เขตกรุงเทพฯ

กทม.ชะลอใบสั่งออนไลน 1,000 เครื่อง

ความคืบหนาโครงการจัดซือ้ เครือ่ ง ออกใบสั่งออนไลนอัตโนมัติ (e-Ticket) จํานวน 1,000 เครื่องพรอมระบบ มูลคา 190 ลานบาท ของกรุงเทพมหานคร (กทม.) เพื่อมอบใหกับเจาหนาที่ตํารวจ จราจรสํ า หรั บ เพิ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพการ บังคับใชกฎหมาย โดยเฉพาะการแกไข ปญหาการจราจรในพื้นที่กรุงเทพฯ ใหดี ยิ่ ง ขึ้ น ตามที่ ก องบั ญ ชาการตํ า รวจ นครบาล (บช.น.) ได ป ระสานขอ สนับสนุนและสภา กทม.ไดพิจารณาให ความเห็นชอบอนุมัติงบประมาณ กทม. ประจําป พ.ศ. 2555 (มีผล 1 ต.ค. 54) ไปเปนที่เรียบรอยแลวนั้น คุณนิคม พรธารักษเจริญ ผอ. สํานักงานวิศวกรรมจราจร สํานักการ จราจรและขนสง (สจส.) กทม. เปดเผย ว า ขณะนี้ กทม.จํ า เป น ต อ งชะลอ โครงการทั้งหมดเอาไวกอน ทั้งในสวน ของการตั้งคณะกรรมการรวมระหวาง กทม.กับ บช.น.เพือ่ พิจารณารางเงือ่ นไข การประกวดราคา (ทีโออาร) ประกอบ แผนการจั ด ซื้ อ จั ด จ า ง ตลอดจนการ เตรียมกําหนดกรอบระยะเวลาดําเนิน โครงการหรือสรุปแผนการเบิกจายเงิน งบประมาณออกไปอี ก ระยะหนึ่ ง เนื่องจากโครงการอยูระหวางการตรวจ สอบของสํานักงานการตรวจเงินแผนดิน (สตง.) ทีไ่ ดประสานขอขอมูลจาก กทม.

BT#184_p10-11_Pro1.indd 10

เมือ่ กลางเดือน ก.ย.และ กทม.เพิง่ จะสง เอกสารชีแ้ จงไปใหเมือ่ ตนเดือนทีผ่ า นมา จึงจําเปนตองรอใหทาง สตง.สรุปผลการ ตรวจสอบเสร็จสิ้นหมดประเด็นสงสัย กอน จากนั้น กทม.ถึงจะสามารถเริ่ม ดําเนินโครงการตอไปอีกครั้งได ดาน พล.ต.ต.ภาณุ เกิดลาภผล รอง ผบช.น. เปดเผยวา กอนหนานี้ บช.น.ได ส  ง รายชื่ อ นายตํ า รวจสั ง กั ด บก.จร. และเจาหนาที่ตํารวจจากศูนย เทคโนโลยี ตร. รวมทั้งสิ้น 6 นาย เขา เปนคณะกรรมการพิจารณาโครงการดัง กลาวรวมกับทาง กทม.ตามที่ไดมีการ ประสานมาเปนที่เรียบรอย เนื่องจาก กทม.ตั้ ง เป า ว า จะเบิ ก จ า ยงบฯ ทั น ที ภายในเดือน ต.ค. 54 ซึ่งเปนชวงเริ่มตน ใชเงินงบฯ ประจําป 55 เพื่อใหโครงการ เสร็จสิ้นสามารถแจกจายเครื่องมือดัง กลาวใหแกเจาหนาที่ครบทั้ง 88 สถานี ภายใน 3 ป อยางไรก็ตาม ลาสุด กทม. ไดแจงขอเลื่อนกําหนดการนัดประชุม คณะกรรมการซึ่ ง แต เ ดิ ม มี แ ผนจะ ประชุมรวมกันครัง้ แรกเมือ่ วันที่ 5 ต.ค.ที่ ผานมา ออกไปอยางไมมีกําหนด ทั้งนี้ ถึงแมวาโครงการอาจลาชาไปบาง แต ทาง บช.น.ผูขอรับการสนับสนุนก็ไมได รูสึกขัดของแตประการใด และยินดีรอ ให ก ระบวนการตรวจสอบเสร็ จ สิ้ น เรียบรอยกอน

กรมการขนส ง ทางบก ชวนผู  ประกอบการ ยื่นคําขอเดินรถโดยสาร ประจําทาง ทั้งหมวด 3 และหมวด 4 หลายเสนทาง ทั้งนี้ ไดเปดใหผูประกอบการราย ใหม ยื่นคําขออนุญาตประกอบการเสน ทางเดินรถโดยสารประจําทาง หมวด 3 สายที่ 423 เพชรบุร-ี ประจวบคีรขี นั ธ สาย ที่ 541 นครราชสี ม า-ด า นขุ น ทด-ลํ า นารายณ และสายที่ 585 ชั ย ภู มิ บําเหน็จณรงค-ลํานารายณ และหมวด 4 สายที่ 8171 กาญจนบุรี-วังสิงห เพื่อ เปนการอํานวยความสะดวกแกประชาชน ผูใ ชบริการรถโดยสารประจําทางใหไดรบั ความสะดวก ปลอดภัย ในการเดินทาง และเปนการพัฒนาระบบการขนสงประจํา ทางดวยรถโดยสารใหมีประสิทธิภาพ คณะกรรมการควบคุมการขนสง ทางบกกลาง จึงมีมติอนุมัติใหประกาศ รับคําขออนุญาตประกอบการขนสง เพื่อ พิ จ ารณาหาผู  ส มควรได รั บ ใบอนุ ญ าต ประกอบการขนส ง ในเส น ทางสายดั ง กลาวขึ้น โดยเปดใหผูประกอบการขนสง ที่ ส นใจ ยื่ น คํ า ขออนุ ญ าตประกอบ การขนสง สายที่ 423 ตั้งแตวันนี้ ถึง 2 พฤศจิกายน สําหรับเสนทาง สายที่ 541 และ สายที่ 585 สามารถยื่นคําขอ ถึงวัน ที่ 11 พฤศจิกายน 2554 สํ า หรั บ รายละเอี ย ดและเงื่ อ นไข

เกี่ยวกับการเดินรถ สายที่ 423 เพชรบุรี - ประจวบคีรขี นั ธ เริม่ ตนจากสถานทีจ่ อด รถโดยสารประจําทางจังหวัดเพชรบุรี ไป สิ้นสุดเสนทางที่สถานที่จอดรถโดยสาร ประจําทางจังหวัดประจวบคีรีขันธ รวม ระยะทาง 157 กิโลเมตร ใชรถโดยสาร ปรับอากาศชั้น 2 และหรือชั้น 2 ไมเกิน 20 ที่นั่ง จํานวน 2-5 คัน เดินรถขั้นตํ่าวัน ละ 4 เทีย่ ว คิดคาโดยสาร 101 บาทตลอด สาย สายที่ 541 นครราชสี ม าดานขุนทด-ลํานารายณ เริม่ ตนจากสถาน ที่ จ อดรถโดยสารประจํ า ทางจั ง หวั ด นครราชสีมา ไปสิ้นสุดเสนทาง ณ สถานี ขนสงผูโ ดยสารลํานารายณ รวมระยะทาง 185 กิโลเมตร ใชรถโดยสาร ปรับอากาศ ชั้น 2 และหรือ รถโดยสารสองแถว แบง การเดินรถเปน 4 ชวง ส  ว น ส า ย ที่ 5 8 5 ชั ย ภู มิ บําเหน็จณรงค-ลํานารายณ เริ่มตนจาก สถานีขนสงผูโดยสารจังหวัดชัยภูมิ ไปสิน้ สุดเสนทาง ณ สถานีขนสงผูโดยสาร ลํานารายณ รวมระยะทาง 144 กิโลเมตร แบงการเดินรถเปน 2 ชวง ไดแก ชวง ชัยภูมิ-ลํานารายณ ใชรถโดยสารปรับ อากาศ ชั้น 2 คิดคาโดยสาร 92 บาท ตลอดสาย และชวงชัยภูมิ-บานโนนครอ -บําเหน็จณรงค คิดคาโดยสาร 42 บาท ตลอดสาย

BUS & TRUCK FAQ พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ, ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02 พ

ขับรถบนถนนหลวงไดเร็วขนาดไหน

อ ย า ก ท ร า บ ข  อ กํ า ห น ด ความเร็วของรถแตละประเภท วาหามเกินเทาไรครับในการ ขับขี่บนถนนหลวง จากคุณ : เด็กโง ขอ 1 ในกรณีปกติ ใหกําหนด ความเร็วสําหรับรถ ดังตอไปนี้ (1) สําหรับรถบรรทุกที่มีนํ้าหนัก รถรวมทั้งนํ้าหนักบรรทุกเกิน 1,200 กิโลกรัม หรือรถบรรทุกคนโดยสาร ให ขับในเขตกรุงเทพมหานคร เขตเมือง พัทยา หรือเขตเทศบาลไมเกินชัว่ โมงละ 60 กิโลเมตร หรือนอกเขตดังกลาวให ขับไมเกินชั่วโมงละ 80 กิโลเมตร (2) สําหรับรถยนตอนื่ นอกจากรถ ที่ระบุไวใน (1) ขณะที่ลากจูงรถพวง รถยนตบรรทุกที่มีนํ้าหนักรถรวมทั้งนํ้า หนักบรรทุกเกิน 1,200 กิโลกรัม หรือ รถยนตสามลอใหขับในเขตกรุงเทพ

มหานคร เขตเมืองพัทยา หรือเขต เทศบาล ไมเกินชัว่ โมงละ 45 กิโลเมตร หรื อ นอกเขตดั ง กล า วให ขั บ ไม เ กิ น ชั่วโมงละ 60 กิโลเมตร (3) สําหรับรถยนตอื่นนอกจาก รถที่ระบุไวใน (1) หรือ (2) หรือรถ จักรยานยนต ใหขับในเขตกรุงเทพ มหานคร เขตเมืองพัทยา หรือเขต เทศบาล ไมเกินชัว่ โมงละ 80 กิโลเมตร หรื อ นอกเขตดั ง กล า วให ขั บ ไม เ กิ น ชั่วโมงละ 100 กิโลเมตร ขอ 2 ในเขตทางที่มีเครื่องหมาย จราจรแสดงวาเปนเขตอันตรายหรือเขต ใหขบั รถชาๆ ใหลดความเร็วลงและเพิม่ ความระมัดระวังขึ้นตามสมควร ขอ 3 ในกรณีที่มีเครื่องหมาย จราจรกําหนดอัตราความเร็วตํ่ากวาที่ กําหนดในขอ 1 ใหขับไมเกินอัตรา ความเร็วที่กําหนดไวนั้น

10/18/11 1:03 AM

กดแตร • BUS&TRUCK 11

ปกษหลัง • ตุลาคม 2554

สังคมโชเฟอร

กดแตร

ทําเองรับผิดชอบเอง

ป จ จุ บั น นี้ ไ ด มี บ ริ ษั ท ประกั น ภั ย เกิดขึ้นในเมืองไทยมากกวารอยบริษัท แลวสาเหตุกเ็ ปนเพราะธุรกิจประกันภัย ไดรบั ผลตอบแทนทีส่ งู มาก โดยเจาของ รถยนตจะเปนผูเ สีย่ งจายคาเสียหายลวง หนาเปนรายป หากไมเกิดอุบัติเหตุเลย ก็จะตองเสียเงินกอนนัน้ ไปเลยแตบริษทั ประกันภัยก็มีกลยุทธดึงลูกคา หากป ก อ นไม เ กิ ด อุ บั ติ เ หตุ ป  ต  อ ไปก็ จ ะได สวนลด 20 เปอรเซ็นต ลองคิดดูหากบริษทั ประกันภัยแหง หนึ่งมีลูกคาตอปประมาณ 1,000,000 ราย หากมีมากถึง 1,000,000 รายและ ลูกคาแตละรายเฉลี่ยจายปละ 10,000 บาทตอคัน ผลกําไรที่ไดก็จะมากมาย มหาศาลทีเดียว เหตุ ก ารณ นี้ ไ ด เ กิ ด ขึ้ น กั บ ลู ก ค า ของ บริษัท สินมั่นคงประกันภัย จํากัด โดยไดทําประกันภัยประเภท3พลัสใน สถานีบริการนํ้ามันเชื้อเพลิงแหงหนึ่งได มีรถยนตจอดอยูใ นปม มากมายหลายคัน บางคันจอดอยูใ นชองจอดบางคันจอดอยู ในบริเวณทัว่ ไป สาเหตุกเ็ พราะมีรถยนต เขามาใชบริการจํานวนมากนั่นเอง รายละเอียดของการเกิดอุบัติเหตุ ครั้งนี้ไดเริ่มจากลูกคาของสินมั่นคงได แลนรถออกจากปม แตในเวลาเดียวกัน รถคันที่จอดในชองจอดก็ถอยหลังออก มาแลวก็เกิดชนกันขึ้น แลวฝายเคลม ของบริษัท กรุงเทพประกันภัย จํากัด ที่ รถยนตที่ถอยมาจากชองจอดเปนผูทํา ประกันเมื่อมาถึงเปนคนแรกก็สรุปวา เปนฝายผิดทั้งสองคันตองดูแลการซอม ดวยตัวเอง ในเวลาตอมาฝายเคลมของ สินมั่นคงก็ตามมาและก็สรุปเหมือนกัน วาเปนฝายผิดทัง้ สองฝายแยกยายกันไป ไดเลย ทางฝายเจาของรถทีท่ าํ ประกันภัย ของสินมั่นคงดวยความที่ขับรถออกมา ไดไมนานไมมีประสบการณในอุบัติเหตุ และประกันภัยรถยนตเลย เมือ่ ฝายเคลม ของสินมัน่ คงเปนฝายบอกเองวาผิดทัง้ คู ตองรับผิดชอบเองดังนั้นเมื่อฝายเคลม ใหเซ็นวาเปนฝายผิดดวยความทีไ่ มรแู ละ ไม มี ผู  แ นะนํ า จึ ง ยอมเซ็ น ชื่ อ แต โ ดยดี พรอมทัง้ ตองจายคา accept เปนจํานวน เงิน 2,000 บาท เพราะทําประกันภัยเมือ่ ปกอน เมื่อไดมาเลาใหเพื่อนไดฟงวาเกิด อะไรขึ้นผลสรุปที่ไดมาก็คือตัวเองเปน ฝายถูก เพื่อทําใหหลักฐานแนนหนาจึง ไดไปดูกลองวงจรปดในปม แหงนัน้ พรอม ทั้ ง ถา ยคลิ ป วิ ดี โ อเหตุ ก ารณที่ เ กิ ด ขึ้น นอกจากนี้ ก็ ยั ง ถามคนในป  ม ที่ อ ยู  ใ น เหตุการณวาใครเปนฝายผิดฝายถูก ซึ่ง R1_BT#184_p10-11_Pro1.indd 11

ทุ ก เสี ย งก็ ล งความเห็ น ว า ลู ก ค า ของ สินมั่นคงเปนฝายถูก สวนเพื่อนชายของรถที่ถูกชนก็ได โทรศั พ ท ส อบถามไปยั ง ผู  จั ด การของ สินมั่นคงประกันภัย จํากัด พรอมทั้งยื่น ส ง หลั ก ฐานต า งๆ ให ดู ก็ ไ ด รั บ คํ า ว า ขอโทษแตไมสามารถเปลี่ยนแปลงอะไร ไดอีก เนื่องจากเจาของรถไดเซ็นชื่อมา แลวในเอกสาร ซึ่งหากนําไปเปรียบเทียบกับการ ใหการในศาลเมื่อศาลไดสอบถามราย ละเอียดตางๆ ทั้งหมดวาไดเกิดอะไรขึ้น บาง แลวฝายจําเลยไดใหการยอมรับ ทัง้ หมดพรอมทัง้ ยังเซ็นชือ่ ยอมรับวาเปน ฝายผิดและเมื่อไดคําตัดสินออกมาแลว ก็ไดนาํ เหตุการณไปเลาใหคนรอบขางฟง ซึ่งตางไดบอกวาไมไดเปนฝายผิดเลย เมือ่ นําเรือ่ งไปยืน่ ใหศาลเพือ่ แกคาํ ตัดสิน ก็ไมสามารถทําได เพราะไดตดั สินความ ไปยังที่สุดแลว ดังนัน้ ในการทีจ่ ะเซ็นชือ่ ยอมรับวา เปนฝายผิดนั้นสมควรที่จะตองพิจารณา ทุกอยางกอนอยาหลงเชื่อทั้งฝายตรง ขามและฝายของตัวเอง เนื่องจากฝาย เคลมจะตองทํางานใหไดวนั ละอยางนอย 5 ราย ก็จะไดคาแรงครบโดยที่คาซอม ของบริษัทนั้นไมอยูในความรับผิดชอบ ค า ใช จ  า ยในการทํ า ประกั น ภั ย ประเภท 3พลั ส นั้ น เป น เงิ น เฉลี่ ย ประมาณ 7,000 บาท/คัน/ป หากวาเกิด อุบตั เิ หตุแลวไมทราบวาเปนฝายผิดหรือ ฝายถูก หากขั้นแรกไมสามารถพึ่งฝาย เคลมของบริษทั ตัวเองไดกต็ อ งสอบถาม จากฝายกฎหมายของบริษัทประกันภัย ตัวเองอีกขัน้ หนึง่ แตเมือ่ เปนฝายผิดจริง บริษัทที่ทําประกันภัยก็จะเปนผูจายคา ซอมใหกับรถยนตที่เปนฝายถูกใหเอง เมือ่ เอยชือ่ สินมัน่ คงประกันภัยแลว ก็นกึ ขึน้ มาไดวา เคยเกิดขึน้ อีก 2 กรณีนนั่ คือ ลูกคาของสินมั่นคงไดเกิดอุบติเหตุ ในการโฆษณาไดบอกวาฝายเคลมจะมา ชาสุดประมาณครึง่ ชัว่ โมง แตครัง้ นีไ้ ดใช เวลาเดินทางถึงชั่วโมงครึง่ สวนอีกกรณี ในการทีจ่ ะนํารถออกมาจากอูซ อ มตองมี เจาหนาทีข่ องบริษทั สินมัน่ คงไปเซ็นชือ่ ที่ อูกอน ครั้งแรกไดนัดวันเสารแตเมื่อ เจาของรถไปถึงทีอ่ ู ก็ไดรบั การติดตอวา วันนี้ไมวางใหมาวันอาทิตยแทน ในการเลือกบริษทั ประกันภัยนัน้ สิง่ แรกที่ ต  อ งดู ก็ คื อ เงิ น ทดแทน ผล ตอบแทน เงินคาซอมและที่สําคัญสุดก็ คือการบริการหลังการขายหากปแรกที่ ทํารูสึกไมพอใจไมวาจะเปนสิ่งไหน ก็ เลือกบริษัทอื่นไดถึงจะแพงกวาแตก็ได รับสิ่งที่พึงพอใจกวา

สายดวน 24 ชม. ตํารวจทางหลวง

วิกฤติหนักสําหรับประเทศไทย กับอุทกภัยป พ.ศ. 2554 ซึง่ ถือวาหนัก หนาสาหัสเลยทีเดียวกับยอดพื้นที่กวา ครึ่ ง ประเทศไทยที่ จ มอยู  ใ ต บ าดาล และมีผูเสียชีวิตแลวกวา 200 คน เปนเรือ่ งทีน่ า เศรานะครับกับเหตุ นํ้าทวมครั้งนี้ เปนเพราะรัฐบาลเอา เวลาไปทําเรื่องไรสาระกันรึเปลากับ การแกปญหาในระยะเวลา 1 ป จาก เหตุการณครั้งที่แลวเมื่อป พ.ศ. 2553 ไมมีอะไรคืบหนาแตหันมาทุมทุนสราง อุโมงคระบายนํ้าขนาดยักษ หวังจะทุบ สถิ ติ ล งกิ น เนสบุ  ค ที่ ก รุ ง เทพฯหรื อ อยางไร แลวคนระดับรากหญาที่ตั้ง หนาตั้งตาหลังสูฟาหนาสูนํ้าเก็บเกี่ยว ผลผลิ ต แทบจะเป น มนุ ษ ย ก บดํ า นา สรางผลผลิตทีใ่ ชกนิ กันทุกวันกับผืนนา จมนํ้ากันทุกปนํ้าตาไหลรินเช็ดหัวเขา ไปตามๆ กัน รัฐบาลจะทําอยางไรจะ สานตอโครงการแกมลิงของพระองค ทานตอหรือเปลา? ปญหานํ้าทวมทุกเสนทางจราจร หลักก็เกือบจะหมดในตางจังหวัดแลว การเดิ น ทางก็ แ สนลํ า บาก ย า น อุ ต สาหกรรมอย า งโรจนะกั บ บริ ษั ท

ยักษแดนปลาดิบก็ตอ งเปนปลาออกลูก ออกหลานจมอยูใ นบาดาลนับรอย การ ขับรถชวงนี้ใครอยาเสรอออกนอกลู นอกทางไมดเู สนทางหรือศึกษาทางให ดีอาจเจอกับนํ้าทวมและตองสูญสิ้น ทรัพยสินหรือถึงกับชีวิตได สําหรับการขนสงในประเทศไทย ต อ งถึ ง กั บ ชะงั ก แบบหั ว ทิ่ ม หั ว ตํ า เพราะไมคมุ ทุนทีจ่ ะฝนตอไป สิง่ ทีต่ อ ง ทําและควรศึกษาในเหตุการณครั้งนี้ก็ ควรจะระวังและรอบคอบในการเดิน ทางที่หลีกเลี่ยงไมได สิ่งที่ดีที่สุดคือ โทรถามสายดวนตลอด 24 ชัว่ โมง ของ ตํารวจทางหลวง โทร.1193 ดวยความ หวังดีนะครับอยางไรทีมงาน นสพ.BUS & TRUCK ขอเปนกําลังอยางสุดซึ้งขอ ใหทุกทานปลอดภัยกับการเดินทาง และผูประสบอุทกภัยครั้งนี้ใหมีกําลัง ใจเหลื อ ล น ยื น หยั ด ให ผ  า นพ น กั บ เหตุการณครั้งนี้ครับ

10/18/11 10:32 PM

12 BUS&TRUCK • รักษรถ

ปกษหลัง • ตุลาคม 2554

รักษรถ

การตรวจสอบระบบเบรกรถพวง

การนํารถพวงออกไปใชงานนัน้ ผู ขับขี่จําเปนตองหมั่นตรวจสอบระบบที่ เกี่ยวกับความปลอดภัย ใหอยูในสภาพ สมบูรณพรอมใชงานอยูเสมอ รักษรถ ฉบับนีจ้ ะกลาวถึงขัน้ ตอนการตรวจสอบ ระบบเบรกงายๆ ที่ทานสามารถทําได ดวยตนเองและใชเวลาในการตรวจเช็ค ไมนาน ขั้นตอนที่ 1 ตอระบบเบรกลมของเทรลเลอร กับระบบเบรกของหัวลาก ติดเครื่องปม ลมในระบบใหมีความดัน 7-8 กก./ซม.2 เช็คความดันลมโดยเกจวดั ความดันทีบ่ น หนาปดรถลากหรือเกจวัดความดันที่ตอ กับระบบเบรกฉุกเฉิน เมื่อลมถึงคาที่ กําหนดใหดบั เครือ่ ง จากนัน้ เหยียบเบรก ที่หัวลากเพื่อใหเบรก และเช็คความดัน หามตํ่ากวา 0.3 กก./ซม.2 ตอนาที (ไม ติดเครื่อง) ถาหากความดันตกตํ่ากวา มาตรฐาน ใหทาฟองสบูตามขอตอของ ระบบทอลม ถาหากมีลมรั่วขนาดเปน ฟองเสนผาศูนยกลาง 2.5 ซม. ในเวลา 3 วินาที แสดงวาจุดนั้นรั่ว ในกรณีที่มี ฟองอากาศโตกวา 2.5 ซม.ใหทําการ แกไขทันที โดยตองแนใจวาเบรกจะ ทํางานอัตโนมัตเิ มือ่ สายลมระบบฉุกเฉิน ปลดหลังจากเปดวาลวระบบฉุกเฉินทีห่ วั ลาก ในกรณีที่เบรกทํางานไมสมบูรณ สาเหตุมาจากรีเลยเอเมอรเจนซีวาลว ถือ เปนกฎวาจะตองเปลี่ยนอะไหลภายใน ใหม หากตรวจสอบวาไมมีลมรั่วที่ใดที่ หนึ่งของตัววาลว ในกรณีทําการเบรก หรือเบรกฉุกเฉิน ถามีลมรัว่ นอยกวา 0.7 ซม.3/วินาที ของการเกิดฟองสบูซ งึ่ ถือวา เปนปกติ การปรับหมอลมเบรก รวมทั้งหมอลมเบรกที่มีสปริง เมื่อเบรกทํางาน ตรวจสอบที่กาน หมอลมเบรกวาเคลื่อนที่อยางสมํ่าเสมอ และชวงชักเปนอยางไร (ปกติชวงชักจะ อยูระหวาง 3-3.5 ซม.) ตรวจดูลมรั่ว ออกจากหมอลมเบรกโดยตรวจเข็มขัด ดวยการทานํา้ สบู ถาหากรัว่ ใหขนั ใหแนน

BT#184_p12-13_Pro1.indd 12

ขอมูลประกอบ บริษัท อาร ซี เค รุงเจริญ จํากัด

(ขันแนนเกินไปจะทําใหเข็มขัดรัดและ แผนไดอะแฟรมเสียหาย) ตรวจดูรอย ราวหรือความเสียหายอืน่ ๆ ถาหากพบให เปลีย่ นใหม ตรวจลมรัว่ จากรูระบายเมือ่ ไมมีความดันกระทํา หากพบใหเปลี่ยน แผนไดอะแฟรม การถายนํ้าทิ้งจากถัง ปลอยนํ้าออกจากถังหลังจากการ ใชงานเพื่อแนใจวาจะไมมีนํ้าขังอยู โดย ทั่วไปสามารถถายนํ้าทิ้งออกไดโดยการ เปดวาลวทีอ่ ยูใ ตถงั 2-3 วินาที หรือแบบ มีสายควบคุม .ลมดันในถังจะดันนํ้าออก มาขณะถายนํ้า ถาหากลมดันลดลงมาก

สปริงเบรกจะทํางานใหอัดลม จนถึงคา ใชงาน 7-8 กก./ซม2 การตรวจสอบหมอกรองอากาศ ในกรณีทหี่ มอกรองอากาศมีนาํ้ อยู ใหถา ยนํา้ ออกจากหมอกรองอากาศโดย การหมุนปุมที่อยูใตหมอกรอง สวนใน กรณี ที่ เ ห็ น สิ่ ง สกปรกหรื อ วั ส ดุ แ ปลก ปลอม ให ถ อดหม อ กรองออกและ ทําความสะอาดไสกรองและเปลือกหมอ กรอง ซึ่งสามารถถอดออกโดยหมุนปุม ดานลาง ขอควรระวังในการทําความ สะอาดเปลือกหมอกรองคือหามใชสาร เคมี เชน ทินเนอร ไตรคลอไรเอทีจิน

คารบอนไดตราคลอไรด และเคโซรีน เพราะเปลือกหมอกรองสวนใหญทาํ ดวย โพลีคารบอเนต ชิ้นสวนอื่นๆ เชน วาลว สายยาง ขอตอ ทําการตรวจสอบความผิดปกติที่ เกิดขึน้ กับการควบคุมวาลวในขณะเบรก จอด วาลว 2 ทางและวาลวควบคุม จําเปนตองเปลี่ยนดวย ตรวจสอบความ แตกราว เสียหาย ของสายลมและขอตอ ถาจําเปนตองใหเปลี่ยนใหม การปรับตั้งแกนเบรกและเบรก เหยี ย บเบรกเพื่ อ ตรวจสอบการ ทํางานของแกนเบรก ตรวจสอบระยะ ชวงชัก ถาหากระยะชวงชักเกิน 5 ซม. จะตองทําการปรับระยะผาเบรกใหม เพราะระยะหางระหวางผาเบรกกับดรัม มากเกินไป สําหรับการปรับระยะหางผา เบรกใหหมุนสกรูปรับไปในทิศทางตาม เข็ ม นาฬ ก าหรื อ ทวนเข็ ม นาฬ ก าจน กระทั่งผาเบรกสัมผัสกับดรัม แลวหมุน กลับ 2-3 คลิ๊ก ในกรณีที่สกรูปรับจะมี คลิ๊กล็อคอยู ทิศทางการหมุนของสกรู ปรับเพือ่ ใหผา เบรกสัมผัสกับดรัม ขึน้ อยู กับชนิดของเทรลเลอร

10/18/11 1:08 AM

รูกฎกอนขับ • BUS&TRUCK 13

ปกษหลัง • ตุลาคม 2554

รูกฎกอนขับ

การบั ง คั บ ใช ก ฎหมายโดยเจ า หนาทีต่ าํ รวจ มีความสําคัญตอการแกไข ปญหาอุบัติเหตุจราจร แตเนื่องดวยขอ จํากัดในดานกําลังคนและเวลาในการ ปฏิบัติงาน ทําใหการบังคับใชกฏหมาย ทําไดไมเต็มประสิทธิภาพ ดวยความ กาวหนาทางเทคโนโลยีในปจจุบนั ทําให มีการประยุกตใชเทคโนโลยีตา งๆ เขามา ชวยในการบังคับใชกฏหมายของเจา หนาที่ตํารวจ โดยเฉพาะอยางยิ่งกับการ บั ง คั บ ใช ก ฏหมายจราจรในเรื่ อ งของ ความเร็ว โดยรูปแบบของการบังคับใช กฏหมายในเรื่องการดําเนินมาตรการ ตรวจจับความ เร็วออกเปน 2 รูปแบบคือ การตรวจจับความเร็วแบบทัว่ ไป และการ ตรวจจับความเร็วอัตโนมัติ การตรวจจับความเร็วแบบทั่วไป หลักการทํางานของการตรวจจับ ความเร็วในรูปแบบนี้ เจาหนาทีต่ าํ รวจจะ เปนผูด าํ เนินการในการตรวจจับความเร็ว โดยใชเครื่องมือหรืออุปกรณตางๆ เชน Radar Gun หรือ Speed Camera ใน การคนหาและตรวจจับผูกระทําผิด และ เจาหนาที่ตํารวจจะดําเนินการลงโทษกับ ผูกระทําผิดตามบทลงโทษของกฏหมาย จราจร ซึ่ ง สามารถกระทํ า ได ห ลาย ลักษณะ เชน การตรวจจับแบบเคลื่อนที่ การตัง้ ดานตรวจจับโดยใชกลองตรวจจับ ความเร็วอัตโนมัติ เปนตน เมือ่ กลาวถึงประสิทธิภาพของการ ตรวจจับความเร็วในรูปแบบนี้ ถือวาไม ประสบผลสําเร็จเทาที่ควร แตขอดีคือ เจาหนาที่ตํารวจสามารถอธิบายขอมูล ตางๆ ของการบังคับใชกฎหมายตอผู กระทําผิดไดโดยตรง ทั้งขอหาและบท ลงโทษที่ ค วรได รั บ ในการกระทํ า ผิ ด นอกจากนี้ การหยุดรถของผูที่กระทําผิด โดยเจาหนาที่ตํารวจ จะชวยลดความ เสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุอันเนื่องมาจาก ความเร็วได และยังสามารถเลือกกลุม ยานพาหนะที่จะตรวจจับได สําหรับขอ เสียของการตรวจจับความเร็วแบบทั่วไป ทีเ่ ห็นไดชดั คือเรือ่ งการใชกาํ ลังคนจํานวน มากในการตรวจจับแตละครัง้ สงผลใหมี คาใชจายสูงตามมา การตรวจจับความเร็วแบบอัตโนมัติ หลั ก การตรวจจั บ ความเร็ ว แบบ อัตโนมัติ เปนการตรวจจับความเร็วโดย ไมมีเจาหนาที่ตํารวจเขามาเกี่ยวของ จะ อาศัยอุปกรณตางๆ เขามาชวยในการ ตรวจจับความเร็ว และทําระบบใหอยูใน รู ป แบบอั ต โนมั ติ ตั้ ง แต ก ระบวนการ ตรวจสอบผูกระทําผิด บันทึกหลักฐานผู กระทําผิด บันทึกหลักฐานรถทีก่ ระทําผิด BT#184_p12-13_Pro1.indd 13

มาตรการควบคุมความเร็ว

ความเร็วอัตโนมัติแบบตายตัวนั้น โดย ทั่ ว ไปจะติ ด ตั้ ง บริ เ วณข า งทาง หรื อ บริเวณทางแยก ซึง่ เปนบริเวณทีม่ ปี ญ  หา เกี่ยวกับการใชความเร็วของรถ การใช กลองตรวจจับความเร็วประเภทนี้เปนที่ แพรหลายในตางประเทศ เชน เยอรมัน สหรั ฐ อเมริ ก า อั ง กฤษ และสวี เ ดน เปนตน ซึ่งมีทั้งประสบผลสําเร็จและไม สําเร็จในการใชกลองตรวจจับความเร็ว ประเภทนี้ สวนการใชงานกลองตรวจจับ ความเร็ ว อั ต โนมั ติ แ บบเคลื่ อ นที่ นั้ น สามารถเคลื่ อ นย า ยไปในที่ ต  า งๆ ที่ ตองการตรวจจับผูก ระทําผิดได ซึง่ กลอง ตรวจจั บ ความเร็ ว ประเภทนี้ ป จ จุ บั น ประเทศไทยได นํ า เข า มาช ว ยในการ ปฏิบตั งิ านของเจาหนาทีต่ าํ รวจทาง หลวง สงผลใหการปฏิบัติงานของเจาหนาที่ (ปายหมายเลขทะเบียน) และสงขอมูล ประเภทก็จะแตกตางกันไป ขึ้นอยูกับ ตํารวจสะดวกและรวดเร็วขึน้ และยังชวย ต า งๆ ที่ ไ ด จ ากการบั น ทึ ก เพื่ อ เข า สู  วัตถุประสงคและความเหมาะสมในการ ลดจํานวนผูก ระทําผิดไดในระดับหนึง่ แต เลือกใช กระบวนการทางกฎหมาย เนื่องดวยขอจํากัดตางๆ ในการปฏิบัติ กลองตรวจจับความเร็วอัตโนมัติ หลักการทํางาน งาน ทําใหยังคงมีผูฝาฝนและไมปฏิบัติ แบบตายตัวและแบบเคลื่อนที่ ของการตรวจจับความเร็วอัตโนมัติ ตามกฏจราจรอยูอีกเปนจํานวนมาก การใชงานสําหรับกลองตรวจจับ คุณลักษณะพิเศษของการตรวจจับ ความเร็ ว แบบอั ต โนมั ติ บางระบบ สามารถแจงเตือนการกระทําผิดของผู ขับขี่ไดโดยใชปายอิเล็กทรอนิกส เชน ปายเตือนความเร็วอัตโนมัติในประเทศ บราซิ ล ที่ เ รี ย กว า “Lomb a da Eletronica” นอกจากนี้ ก ารตรวจจั บ ความเร็วอัตโนมัตทิ มี่ กี ารทํางานทีซ่ บั ซอน มากขึ้นและมีขนาดของระบบที่ใหญขึ้น จะสามารถดํ า เนิ น การค น หาข อ มู ล เจาของรถที่กระทําผิด พรอมทั้งสงใบสั่ง หรือใบชําระคาปรับไปใหเจาของรถหรือ ผูข บั ขี่ และสามารถตรวจสอบไดวา ผูข บั ขี่ ไดดาํ เนินการชําระคาปรับตามบทลงโทษ แลวหรือไม ขอดีของการตรวจจับความเร็วแบบ อัตโนมัตินี้คือ การใชจํานวนเจาหนาที่ นอยเมื่อเทียบกับการตรวจจับความเร็ว แบบทั่วไป และสามารถดําเนินการตรวจ จับไดตลอดเวลา ลดขอจํากัดดานเวลาใน การทํางานของเจาหนาที่ นอกจากนัน้ ผล การศึกษาในประเทศฟนแลนด ระบุวา ใน การทํางานระยะยาวนั้น การตรวจจับ ความเร็วแบบอัตโนมัติ จะมีคาใชจาย นอยกวาการตรวจจับความเร็วแบบทัว่ ไป สําหรับเทคโนโลยีที่นํามาใชในการตรวจ จับความเร็วแบบอัตโนมัติ ที่นิยมใชใน ตางประเทศ คือ กลองตรวจจับความเร็ว อัตโนมัติแบบตายตัวและแบบเคลื่อนที่ โดยทั่วไปแลววัตถุประสงคของการใช กลองตรวจจับความเร็วทั้งสองแบบคือ เพื่อคนหาและตรวจจับผูที่กระทําผิดกฎ จราจร แตรูปแบบการใชงานของแตละ

10/18/11 1:08 AM

14 BUS&TRUCK • ติดเบรก

ติดเบรก

เเฉลิมศักดิ์ หุนนาครินทร

ปกษหลัง • ตุลาคม 2554 อุปสรรคที่สงผลใหการขนสงทางบกไมเปนหนึ่งในอาเซียน

พรอมแลวหรือยังสําหรับการแขงขันในดาน Logistics & Transport เมื่ออาทิตยกอนผมไดเดินทาง ไปพักทีจ่ งั หวัดนครพนม มารูส กึ วาจะ เริ่มคึกคักขึ้นเนื่องจากมีหลายๆ งาน ที่กําลังจะเกิดขึ้นเพื่อดึงดูดนักทอง เทีย่ วงานแรกก็งานบุญออกพรรษาจะ มี ป ระเพณี ไ หลเรื อ ไฟที่ ยิ่ ง ใหญ ระหวางวันที่ 5-13 ตุลาคม 2554 ผมเห็นแลวตองบอกวาทึ่งมากๆ เลยเพราะวามีการเตรียมงานลวงหนา กันเปนเดือนๆ กับกองไมไผกองมหึมา ที่นําเอามาผูกเปนโครงสรางสูงมาก เทากับตึกสามชั้นเลยทีเดียวแลวนําเอา ขวดบรรจุนาํ้ มันมีไสเหมือนตะเกียงสมัย กอนมาผูกติดตามลวดลายที่กําหนดไว ผมเห็นแลวตองขอบอกวาถาใครไมได เดินทางไปดูจะนาเสียดายเปนอยางมาก เพราะหนึ่งปมีครั้งเดียวเทานั้น สวนงานทีส่ องนีก้ ต็ อ งบอกวาสุด ยอดจริงๆ ผมตองหาทางไปรวมงาน ดวยแนๆ และก็เปนงานทีม่ คี วามสําคัญ กับระบบ Logistics & Transport ของ Asia Road Network ในการขนสง รองรับการเปด FTA ทีเ่ หลือเวลาอยูอ กี

BT#184_p14_Pro1.indd 14

ไมนาน งานนั้นก็คือการเปดสะพานขาม แม นํ้ า โขงแห ง ที่ 3 ที่ เ ชื่ อ มระหว า ง นครพนม กับ ทาแขก หรือที่เรียกกันวา สาย R12 ผาน ลาว-พมา-เวียดนามและด า นชายแดนของจี น ที่ มณฑล กวางซี นครหนานหนิงของจีน ระยะทาง 331 กม. ซึ่งเปนเสนทางที่สะดวกกวา สะพานขามแมนาํ้ โขงแหงที่ 2 มุกดาหาร สะหวันนะเขต หรือ R9 สําหรับรูปแบบ ของสะพานแหงที่ 3 นัน้ ตองบอกกันกอน เลยวาสวยมากๆๆๆๆ สําหรับกําหนดการเปดสะพานนั้น แอบเอามาบอกกันกอนเลยผมไดนั่งจับ เข า คุ ย กั บ เจ า ถิ่ น ขาใหญ ที่ จั ง หวั ด นครพนมว า กํ า หนดการนั้ น คงจะมี สะพานเดียวในโลกเลยก็วา ไดซงึ่ กําหนด ไวในวันที่ 11 เดือน พฤศจิกายนก็คือ เดือน 11 ป พ.ศ. 2554 ก็คือป 2011 เวลา 11.11 น. สรุปแลวกําหนดการเปด สะพานข า มแม นํ้ า โขงแห ง ที่ 3 ก็ คื อ 11/11/2011-11.11 am จํางายมากๆ เลย สวนสะพานขามแมนํ้าโขงแหงที่ 4 สาย R3A ทีเ่ ชือ่ มเชียงของ กับ หวยทราย

ของลาวก็กาํ ลังจะเสร็จตามมาเพือ่ ใหทนั กับการเปด FTA ทุกอยางกําลังเดินหนา ผมไมรูวาผูประกอบการของไทยเรา “พรอมแลวหรือยังสําหรับการแขงขันใน ดาน Logistics & Transport” ตัวอยาง เชน มาตรฐานของรถขนสงสินคา ความ รูความสามารถของคนขับรถ และเจา หนาที่ติดตอประสานงาน จุดจอดพักรถ ชายแดน จุดผานแดน รวมถึงการชิง ความไดเปรียบในดานภูมิศาสตร สําหรับมาตรฐานของรถขนสงกับ คนขับรถนั้นสําคัญมากๆ คนขับรถตอง ไดรับการฝกอบรมเรียนรูถึงการขับรถ ขึน้ เขาลงเขาและการแกใขปญหาเฉพาะ หนาเมือ่ มีเหตุการณฉกุ เฉินรวมถึงการใช เบรกอย า งถู ก วี ธี ด  ว ย สภาพรถต อ ง สมบูรณ เทาทีผ่ มทราบมาทุกวันนีก้ ม็ กี าร ขนสงผานแดนกันอยูมากมายตามเสน ทาง R3A โดยลงแพขามฝากไปขนถาย สินคาทีบ่ อ เต็น มีทงั้ นํา้ มัน ผลไม ของสด ตางๆ และเทาที่ทราบขาวมามีคนขับรถ ของเราเอาชีวิตไปทิ้งแลวมากมายรูแลว น า สงสารครอบครั ว ที่ อ ยู  ข  า งหลั ง ผู 

ประกอบการเองก็สูญเสียทั้งทรัพยสิน และโอกาสถึงแมจะมีประกันภัยแตจะ ครอบคุมถึงตางประเทศดวยหรือเปลา ก็ไมรไู มคมุ คากับความเชือ่ มัน่ ทีส่ ญ ู เสีย สรุปแลวการเตรียมความพรอม จึ ง เป น สิ่ ง ที่ ดี ที่ สุ ด สํ า หรั บ บริ ษั ท ที่ มี ความพรอมจะมีการสํารวจเสนทาง หลายๆ เสนทางเพื่อกําหนดเปนเสน ทางวิง่ หลักและเสนทางวิง่ รองหากเกิด เหตุ ก ารฉุ ก เฉิ น รวมถึ ง กํ า หนดจุ ด อั น ตรายจุ ด พั ก รถและการควบคุ ม ความเร็วในการวิ่งแตละชวงของเสน ทาง คิดกอน ทํากอน ไดเปรียบ ยัง ใชไดดีสําหรับคนทําธุรกิจนะครับ ชวงนีอ้ ยางทีเ่ ราทราบๆ กันวานํา้ ทวมทําใหเดือดรอนกันไปหลายจังหวัด ก็อยากจะฝากไปยังพี่นองชาวขนสง ทุกๆทานที่พอมีกําลังก็ชวยเหลือบริ จาคสิง่ ของกันนะครับใครมีรถวางอยูก ็ เอาไปชวยขนของตามศูนยรับบริจาค ตางๆ ก็ไดนะครับเราคนไทยดวยกันถึง คราวลําบากก็ไมทิ้งกันอยูแลวชวยๆ กันหนอยนะครับ

10/18/11 1:18 AM

BT#184_p15_Pro1.ai

10/18/11

1:12 AM

16 BUS&TRUCK • คบหาสมาคม

ปกษหลัง • ตุลาคม 2554

คบหาสมาคม

สหพันธการขนสงทางบก แหงประเทศไทย คุณยู เจียรยืนยงพงษ ประธานสหพั น ธ ก าร ขนสงทางบกแหง ประเทศไทย เปดเผยวา จากนโยบายของรัฐบาลทีใ่ หทาง ปตท. สามารถปรับราคา NGV ไดเดือนละ 50 สตางค เริ่มใชตั้งแต 15 ม.ค.ศก หนาเปนตนไปนั้นทางสหพันธ ฯ และ สมาคมขนสงตางๆ ไมเห็นดวยกับ นโยบายนี้ เพราะจะเปนการทําตลาด ทีไ่ มเปนธรรม ตอผูป ระกอบการขนสง ทางบก ทั้งนี้ดูไดจากการที่ ปตท. ได ขาย NGV ใหกบั โรงไฟฟาในราคาลิตร ละประมาณ 8.35 บาท โดยไมมี คารบอนผสมแมแตนอ ยสวนปม NGV ไดมีการผสมคารบอนประมาณ 1820 เปอรเซ็นต โดยปจจุบันนี้มีราคา จําหนายอยูที่ลิตรละ 8.50 บาท ซึ่ง ถือวาแพงเกินไปแลว เนือ่ งจากมี NGV ที่เปนเชื้อเพลิงใหรถใหญเคลื่อนที่ได เพียงแค 80 เปอรเซ็นตเทานั้น นอกจากนี้ ไ ด มี แ หล ง ข า วใน วงการขนสงกลาววา แมวา ทางรัฐบาล จะใหทาง ปตท. สามารถปรับราคา เพิ่มไดเดือนละ 50 สตางค แตทาง ปตท. ไดบอกวายังขาดทุนอยูจ งึ จะยัง ไมเพิม่ กําลังการผลิต และศูนยบริการ มากไปกวาขณะนี้ตองรอใหราคากาซ สูงขึ้นจน ปตท. มีกําไรจึงจะผลิตเพิ่ม ตามความตองการของตลาด คุ ณ ศุ ภ ศั ก ดิ์ รุ  ง เ จิ ด ฟ  า กรรมการบริหารสหพันธการขนสง ทางบกแหงประเทศไทย กลาววาหลัง จากที่ทางตํารวจทางหลวงไดยื่นเรื่อง ฟองตอประธานสหพันธเปนเงิน 50 ลานบาท โดยกลาวหาวาใหรา ยอธิบดี ทางหลวงในเรื่องของสวยที่ไดกระทํา กันมาอยางยาวนาน ดวยการทีส่ หพันธไดตอ สูเ พือ่ ให ผูประกอบการขนสงไดรับความเปน ธรรมตลอดมา แต ท างตํ า รวจ ทางหลวงไมไดใหความใสใจในเรือ่ งนี้ เลยดั ง นั้ น ทางสหพั น ธ แ ละสมาคม ขนสงจึงไดมีความเห็นเปนหนึ่งเดียว วาเมือ่ มีการเปลีย่ นผูบ งั คับการตํารวจ ทางหลวง ก็คงจะไมนาํ กระเชาดอกไม ไปแสดงความยินดีอีก

ขนสงสินคาภาคอีสาน เปด เผยว า หลั ง จากที่ ไ ด นํ า สมาชิกของสมาคมไปดูเสน ทางการขนส ง ที่ ป ระเทศ มาเลเซียและสิงคโปรนั้น ในการผาน ชายแดนไดผา นหนวยงานราชการโดยใช เวลาเพี ย งแค ประมาณ 18 นาที เท า นั้ น ส ว นด า นเส น ทางจุ ด พั ก รถ และราคา จํ า หน า ยนํ้ า มั น ดี เ ซลที่ ลิ ต รละ ประมาณ 18 บาทเทานั้น ทุกอยางเหมาะแกการวิ่ง ขนสงเปนอยางมาก นอกจากนี้ ไ ด มี ผู  ป ระกอบการ ขนสงของมาเลเซีย เดินทางมารับสินคา ที่นครราชสีมา เพื่อขนสงไปยังจุดหมาย ปลายทางคื อ ประเทศจี น ในขณะที่ ผู  ประกอบการขนสงในเมืองไทยยังไมมี ศักยภาพทําไดเชนนี้ เมื่อพิจารณาแลวผูประกอบการ ขนสงจากมาเลเซียก็สามารถขนสงสินคา ไปยังประเทศจีนได สวนผูประกอบการ ขนส ง สิ น ค า จากประเทศจี น ก็ ทํ า การ ขนสงสินคาลงมายังทาเรือแหลมฉบัง ประเทศไทยไดทาํ ใหมองเห็นวาประเทศ ต า งๆ ที่ เ ป น เพื่ อ นบ า นได มี ร ะบบ โลจิสติกสสงู กวาเมืองไทยเปนอยางมาก การยกระดับระบบขนสงในบาน เราใหสงู ขึน้ ก็คอื ผูป ระกอบการขนสง ทัง้ ทีเ่ ปนรายเล็กและขนาดกลางรวมทัง้ ราย ใหญ บ างแห ง ต อ งรวมตั ว กั น เพื่ อ ยก มาตรฐานการทํางานใหเปนระดับสากล เพื่อที่จะไดแขงขันกับตางชาติได

อยางทั่วหนาแลว สวนจากการที่ทาง ปปช.ไดเรียก พบสมาคมขนสงตางๆ นั้นก็ไดนําขอมูล ทัง้ หมดไปนําเสนอใหเพือ่ ทีจ่ ะไดทราบวิธี การที่ทางตํารวจไมวาจะเปนทองที่หรือ ทางหลวงไดเรียกเก็บสวยอยางไรซึ่งก็ ถือวาเปนการสรางกําลังใจใหแมวาจะ เป น ส ว นน อ ยก็ ต ามถึ ง อย า งไรก็ ยั ง มี หนวยงานราชการเขามาใหความใสใจ บาง สวนเหตุการณนํ้าทวมทีท่ ุกจังหวัด ประสบอยูน ั้นบรรดาสมาชิกของสมาคม ไดรบั ผลกระทบนอยเนือ่ งจากถนนทีต่ อ ง ใชวงิ่ งานแทบไมมนี าํ้ ทวม ไปทวมในทอง ที่พืชผลเกษตรมากกวา

สมาคมขนสงสินคาและโลจิสติกไทย คุณชุมพล สายเชื้อ อุ ป น า ย ก ส ม า ค ม ขนส ง สิ น ค า และ โลจิสติกสไทยแผนกโลจิสติกส เปดเผย วา ทางสมาคมไดใชระบบการทํางาน แบบสากลมีการหมุนเวียนการทํางาน ของคณะกรรมการกันเปนประจํา สวน คนที่ ม าแทนในตํ า แหน ง เดิ ม คื อ เลขานุการนัน้ คือคุณธนพล สัมฤทธิ์ มา นั่งทําหนาที่แทน ปจจุบันสมาคมไดดําเนินโครงการ ศู น ย พั ฒ นาและส ง เสริ ม ธุ ร กิ จ ขนส ง สิ น คา และโลจิ ส ติก ส ทั้ ง นี้ ก็เ พื่อ ที่ จ ะ ทําใหผูประกอบการขนสงสินคาทุกราย ไดมีศักยภาพสามารถแขงขันกับขนสง ตางประเทศได เริม่ ตัง้ แตการพัฒนาคนขับรถใหญ โดยได ร  ว มมื อ กั บ กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน กระทรวงแรงงานการพัฒนา พนักงานและผูบริหารโดยไดรวมมือกับ มหาวิทยาลัยสวนสุนันทา การพัฒนา สามคมขนสงทางบกแหงประเทศไทย ระบบการทํางานใหไดมาตรฐานตัวคิว คุ ณ กํ า พล เพชรกํ า แพง โดยสหพั น ธ ก ารขนส ง ทางบกแห ง เลขาธิ ก ารสมาคมขนส ง ประเทศไทย เปนตน ทางบกแห ง ประเทศไทย กลาววา ในระหวางวันที่ สมาคมกิจการรถโดยสาร 16-18 ธันวาคมศกนี้ ทางสมาคมจะจัด นอรทเธิรน มอเตอรโชว 2011 ขึ้น ที่ ประจําทางไทย คุ ณ พิ เ ชษฐ เจี ย มบุ ร สํานักงานของสมาคมซึง่ ในครัง้ นีถ้ อื เปน เศรษฐ นายกสมาคม ปที่ 2 แลว โดยมีทั้งคายรถใหญคายรถ กิจการรถโดยสารประจํา เล็กและอุปกรณตอเนื่องตางๆ เขารวม ทางไทย กลาววา ขณะนี้ งานเปนจํานวนมากทําใหทางสมาคม ไดเกิดเหตุการณ นาจะเกิดขึ้น คือ ตองขยายพืน้ ทีเ่ พิม่ ดวยการรือ้ เกาะกลาง บรรดาสมาชิกไดเริทม่ ี่ไมถอนตั วจากการเปน หนาที่ทําการของสมาคมออก รถร ว ม บขส. แล ว ประมาณ 90 โดยจุดประสงคหลักคือตองการ เปอรเซ็นต สาเหตุหลักเนื่องมาจากไดมี สมาคมผูประกอบการขนสงสินคา ทําใหเปนงานมอเตอรโชวของภาคเหนือ พวกนอกกฎหมายได ม าเป น รถถู ก ภาคอีสาน คุ ณ ส ม พ ล หิ รั ญ ญ สุ ท ธิ์ ซึ่ ง ถื อ ว า เป น ความจริ ง แล ว เพราะทุ ก กฎหมายแลวก็แยงผูโดยสารที่ถือเปน เลขาธิ ก ารสมาคมผู  ป ระกอบการ คนในภาคเหนือตางก็ไดรูจักงานนี้เปน รายไดหลักของรถรวมไปเปนอยางมาก

BT#184_p16-19_Pro1.indd 16

จะเห็ น ได ว  า บรรดารถตู  ร  ว ม ขสมก.นัน้ มักจะละเมิดของบังคับของ บขส.อยางเชนการรับผูโดยสารเกิน จํานวน การรับสงนอกเสนทาง การวิง่ ออกจากวินไมตรงเวลา รวมทั้งกิริยา มารยาทของคนขับดวย ได มี แ หล ง ข า วในวงการรถ โดยสารใหขอมูลเพิ่มเติมวาขณะนี้ ทาง บขส.ไดทําการหารายไดเพิ่มขัด แยงกับภาวะเศรษฐกิจในปจจุบัน นั่น คือการใหบรรดารถรวมหารถเขามา เพิ่ ม ในขณะที่ ผู  โ ดยสารลดน อ ยลง เมือ่ รถรวมรายเดิมไมสามารถเพิม่ รถ ได ก็จะใหรายใหมเขามาแทนถือไดวา ไมมีความเปนธรรมเลยดวยเหตุนี้เอง บรรดารถร ว มจึ ง ได เ ลิ ก กิ จ การไป ประกอบอาชีพอื่นแทน สามคมขนสงเกษตรกรรม และอุตสาหกรรม คุณทรงชัย เธียรปรีชา กรรม การสมาคมขนสงเกษตรกรรมและ อุุตสาหกรรม เปดเผยวา สําหรับเรือ่ ง ที่ ก ร ม ท า ง หลวงไดออก กฎมาวา ตั้งแตวันที่ 1 ม.ค.ศกหน า เปนตนไป รถ พวง 7 เพลา จ า ก เ ดิ ม ที่ บรรทุกได 58 ตัน จะบรรทุกไดเพียง 53 ตัน สวนรถ 6 เพลา นั้นก็จะลดเหลือ 50 ตัน จาก เดิม 53 ตัน ทางสมาคมไมเห็นดวย เปนอยางมากเพราะรถใหญที่อยูใน หลักเกณฑนี้มากกวา 3,000 คัน จะ ไดรับความเดือดรอน สวนวิธีการแกไขก็คือรถเกาที่ จดทะเบียนแลวควรปลอยใหสามารถ วิ่งไดสวนรถใหมทางกรมการขนสง ทางบกก็จะไมจดทะเบียนใหทั้งนี้เพื่อ ที่จะใหเรื่องยุติไป แตหากกรมทางหลวงไมยอมก็ จะรวมกลุม รถใหญทไี่ ดรบั ความเดือด รอนมาประทวงโดยจะปดดานชั่งนํ้า หนั ก ทั่ ว ประเทศเริ่ ม จากที่ บ างมด กทม. นครปฐม และภาคใตตอ ไป โดย จะไมใชชื่อสมาคมขนสง แตจะทําใน นามบริษัท การประทวงนับวาเปนการเรียก รองทีไ่ ดผลรวดเร็ว อยางการประทวง ที่ฉะเชิงเทราในเรื่องการแยกชั่งนํ้า หนัก และในกรุงเทพฯ เรือ่ งการตรวจ วัดควันดําและเสียงดังเปนตน

10/18/11 1:24 AM

ชุมทางขนสง • BUS&TRUCK 17

ปกษหลัง • ตุลาคม 2554

ชุมทางขนสง

ปตท. มอบถวยพระราชทานสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดา ฯ สยามบรมราชกุมารี

“พรทิพย เศรษฐีวรรณ” รับพระราชทานเหรียญกาชาด ในฐานะผูทําคุณประโยชนแกสังคมไทย

คุณพรทิพย เศรษฐีวรรณ กรรมการบริหารบริษัท สิทธิผล 1919 จํากัด เขาเฝาฯ รับพระราชทานเหรียญกาชาดสมนาคุณชั้นที่ 1 จากสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยาม บรมราชกุมารี เนื่องในโอกาสเปนผูทําคุณประโยชนแกสังคมโดยบริจาคทรัพยแก สภากาชาดไทย ณ หอประชุม ใหญ ตึก ภปร ชัน้ 18 โรงพยาบาลจุฬาลงกรณสภากาชาดไทย เมื่อเร็วๆ นี้

ฝนรอง ฟารอง คนรอง ขาวของ พลัดปลิวลอยหาย บานเมืองโกลาหล วุนวาย หากแตนํ้าใจไทยไมคลายจาง ขอเปนเพียงสวนกําลัง ชวยทานบดบัง ทุกขเศรา คลายโศกลดทอนบรรเทา ปดเปาคราบนํ้าตาอาดูร ไมมีถอยคําใดที่จะสามารถเอย ออกมาไดกับสถานการณที่เปนอยูใน ขณะนี้ ทั่วทั้งประเทศตางใจจดใจจอกับ อุทกภัยที่ไมมีใครคาดหมาย ทั้งภาค อุตสาหกรรม เกษตรกรรม การคมนาคม ตางไดรับผลกระทบอยางมากมาย แต เชื่ อ ว า คนไทยไม ทิ้ ง กั น อยู  แ ล ว ประเทศไทยยั ง โชคดี ก ว า อี ก หลายๆ ประเทศในโลกนี้ที่เกิดเหตุการณทาง ธรรมชาติ แตเรายังคงแบงปนนํ้าใจซึ่ง กันและกัน แมขาวของจะแพง แตก็ยังมี อุดมสมบูรณพอแจกจายใหกับพี่นองที่ เดือดรอน เชือ่ วาตอนนีท้ กุ คนทัว่ ประเทศ รวมถึงตางชาติตางชวยเหลือกันอยาง เต็มที่ ทานที่พอจะมีกําลังชวยได ขอให ทุกทานทีเ่ ดือดรอนจงมีแรงใจสูต อ ไปนะ คะ ดวยความหวงใยอยางสุดซึ้งจาก หนังสือพิมพ BUS & TRUCK คะ

•••ทุกหนวยงานก็ยังคงเดินหนา ใหความชวยเหลือยางตอเนื่อง งานนี้ นายกรั ฐ มนตรี ข องเราก็ ต  อ งเหนื่ อ ย หนอยนะคะ ลาสุด รับมอบถุงยังชีพจาก

BT#184_p16-19_Pro1.indd 17

ดร.ไพรินทร ชูโชติถาวร ประธานเจา หนาที่บริหารและกรรมการผูจัดการ ใหญ บริษัท ปตท.จํากัด (มหาชน) และ ผูบริหาร ปตท. จํานวน 1,000 ชุด และ ถังกาซหุงตมขนาด 7 กิโลกรัม จํานวน 50 ใบ ในการสนับสนุนการปฏิบัติงาน ของรัฐบาลเพือ่ ชวยเหลือผูป ระสบภัยนํา้ ทวม ณ ศู นยปฏิ บั ติการชวยเหลื อผู  ประสบอุ ท กภั ย (ศปภ.) สนามบิ น ดอนเมือง ซึง่ ปตท. ไดจดั ตัง้ ศูนยอาํ นวย การฉุกเฉิน กลุม ปตท. ขึน้ เพือ่ ชวยเหลือ ผูประสบอุทกภัย ชั้น 2 อาคาร 1 ผู โดยสารขาออกในประเทศ หลังจากทีไ่ ด ใหความชวยเหลือในพื้นที่ตางๆ ไปแลว กวา 60 ลานบาท

บริษัท ปตท.จํากัด (มหาชน) มอบถวยพระราชทานสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดา ฯ สยามบรมราชกุมารี แกโรงเรียนทีช่ นะเลิศการประกวด “สิง่ ประดิษฐดานพลังงาน” พรอม ทุนการศึกษากวา 300,000 บาท ในโครงการเพือ่ เด็กและเยาวชนประจําป 2554 โดยมุง หวัง ใหเปนการ “เปดพื้นที่” และ “เปดโอกาส” ใหเยาวชนไทยเปนนักคิด นักประดิษฐ คิด สรางสรรคสงิ่ ประดิษฐดา นพลังงาน ทีส่ ามารถนําไปใชประโยชนไดจริง รวมไปถึงการรณรงค ใหสงั คมไทย “ตระหนัก” ถึงการใชพลังงานอยางรูค ณ ุ คา มีประสิทธิภาพ เพือ่ ชีวติ ทีพ่ อเพียง และยั่งยืน

ไฮลเอเชีย สงมอบแทงคบรรทุกนํ้ามันอลูมิเนียมกับภาคใตเชื้อเพลิง คันที่ 44

คุณสมเกียรติ ทรงศิริ กรรมการผูจัดการ บริษัท ไฮลเอเชีย จํากัด สงมอบแทงค บรรทุกนํ้ามันอลูมิเนียมคันที่ 44 แก บริษัท ภาคใตเชื้อเพลิง จํากัด (มหาชน) โดยมี คุณ ธาตรี เกิดบุญสง ผูอํานวยการฝายธุรกิจขนสง พรอมดวยทีมผูบริหารเปนผูรับมอบ โดย ครัง้ นีไ้ ฮลฯ เนนยํา้ ความเปนมืออาชีพและความเปนเลิศในการผลิตแทงคอลูมิเนียม ซึง่ ภาค ใตเชื้อเพลิงฯ เปนหนึ่งในลูกคาที่มีวิสัยทัศนและนโยบายในการดําเนินธุรกิจดานขนสง พลังงานในระยะยาว ที่ไดมอบความไววางใจใหกับไฮลเอเชีย

ไทยคูชัย รวมประชาสัมพันธงาน BUS & TRUCK ’11

คุณฐานิศร โทณะพงษ กรรมการบริษทั และ คุณเกริกเกียรติ ชัยตระกูลทอง พัฒนา ธุรกิจ บริษัท ไทยคูชัย จํากัด รวมโชวปายประชาสัมพันธงาน BUS & TRUCK ’11 ซึ่งจะ จัดขึ้นระหวางวันที่ 3-5 พฤศจิกายน 2554 นี้ ณ ไบเทค กรุงเทพฯ โดยปายดังกลาวจะถูก ติดตัง้ บริษทั ไทยคูชยั เลียบถนนมอเตอรเวย เพือ่ เปนสวนหนึง่ ในการรวมประชาสัมพันธงาน BUS & TRUCK ’11

•••หรือแมแตสอื่ มวลชนเองก็รว ม กันเต็มที่ สื่อสากลฯ เองก็มอบเงินชวย เหลื อ ผู  ป ระสบภั ย นํ้ า ท ว มงานนี้ คุ ณ ขวัญชัย ปภัสรพงษ ประธานบริษัท สื่อ สากล จํากัด รวมบริจาคเงินชวยเหลือผู ประสบภัยนํา้ ทวม จํานวน 100,000 บาท ผานทางธนาคารไทยพาณิชย สํานักงาน ใหญ โดยมี คุณกรรณิการ งามโสภี ผูชวยผูจัดการใหญอาวุโส กลุมตรวจ สอบและกํากับ เปนผูแทนรับมอบ เมื่อ เร็วๆ นี้ •••แตสําหรับคนที่เดือดรอนอยู ขณะนี้เห็นจะไมพนพี่น องชาวอยุธยา โดยเฉพาะกลุม “ชัยวัฒน และ ชัยยศ” ก็ขอเปนกําลังใจใหนะคะ และถึงแมตัว

เบนซอมรรัชดา กรุป รวมชวยเหลือผูประสบอุทกภัยนํ้าทวม

เมื่อเร็วๆ นี้ คุณพวงผกา ตั้งบรรยงค ประธานบริษัทฯ พรอมดวยคณะผูบริหาร บริษัท เบนซอมรรัชดา กรุป ลงพื้นชวยเหลือผูประสบอุทกภัยนํ้าทวม นําถุงยังชีพ เครื่อง อุปโภค-บริโภค จํานวน 600 ชุด มอบใหเพื่อบรรเทาความเดือดรอนในพื้นที่ที่ไดรับผล กระทบ ซึ่งเปนอีกหนึ่งกิจกรรมเพื่อสังคมที่บริษัทฯ ใหความสําคัญ และดําเนินการอยางตอ เนื่องมาโดยตลอด ณ วัดโพธิ์ศรี อ.อินทรบุรี จ.สิงหบุรี

10/18/11 1:24 AM

18 BUS&TRUCK • ชุมทางขนสง

เองจะประสบกับปญหานํ้าทวมแตดวย หัวใจทีย่ งั อยากจะชวยเหลือผูท เี่ ดือดรอน กวา งานนี้จึงเห็นปายวง คุณยวง นุย เลี้ยง กรรมการผูจัดการ หางหุนสวน จํากัด ชัยยศทรานสปอรต ลงมือทํา กับขาวแจกใหกับพี่นองชาวอยุธยา รวม ถึงทีมงานที่ลงพื้นที่ชวยเหลือ เห็นแลวก็ ซาบซึ้งในนํ้าใจจริงๆ คะปาและก็ไดแต หวังวาจะคลายทุกขโศกกันในเร็ววันนะ คะ •••ทางดาน บริษัท เชฟโรเลต เซลส (ประเทศไทย) จํากัด ขอมอบ แคมเปญสวนลดคาอะไหล 30% เพื่อ เป น การบรรเทาทุ ก ข ใ ห แ ก ลู ก ค า เชฟโรเลตที่ประสบอุทกภัย ทั่วประเทศ โดยลู ก ค า รถยนต เ ชฟโรเลต ทุ ก รุ  น สามารถนํารถที่มีปญหาเขารับบริการ หลังการขาย ณ ศูนยผูแทนจําหนาย รถยนต เ ชฟโรเลต ทั้ ง 93 แห ง ทั่ ว ประเทศ ตลอดเดือนตุลาคมนี้ นอก เหนื อ จากแคมเปญดั ง กล า วแล ว เชฟโรเลตยั ง อยู  ร ะหว า งการดํ า เนิ น คาราวานในโครงการ “ลุย/ลอง/ดี” โดย นําเชฟโรเลต โคโลราโด รถกระบะพันธุ แกรงรุน ใหมออกเดินทางไปยัง 9 จังหวัด ทั่ ว ประเทศ ได แ ก ระยอง บุ รี รั ม ย สกลนคร อุดรธานี เชียงใหม สุโขทัย สมุ ท รสาคร สุ ร าษฎร ธ านี และ นครศรีธรรมราช เพื่อมอบอุปกรณการ ศึกษาใหแกเด็กในชุมชนหางไกล และ สิ่ ง ของเครื่ อ งใช จํ า เป น ช ว ยเหลื อ ผู  ประสบอุ ท กภั ย ในจั ง หวั ด ที่ ไ ด รั บ ผล กระทบ ก็ขอขอบคุณจริงๆ นะคะ •••ต อ กั น ที่ ข  า วสารต า งๆ ใน แวดวงรถโดยสารกั น ต อ เลย แม ว  า หลายๆ ที่จะนํ้าทวม แตสําหรับปนี้ถือ เปนปทองของ เบสทรนิ ฯ เขาเลยทีเดียว กวา 6 ปทเี่ ขามาสูต ลาดรถโดยสารเมือง ไทย ปนี้ บริษัท เบสทริน กรุป จํากัด นํา โดย คุณหลิน เขอนัว่ ประธานกรรมการ สามารถทํายอดขายไดครบ 2,500 คัน ในรถทุกประเภท ซึ่งก็ไดฉลองกันอยาง ยิ่งใหญไปแลวที่ประเทศจีนนะคะ งานนี้ ลู ก ค า รายสํ า คั ญ ไม พ ลาดที่ จ ะได รั บ เกียรติใหไปรวมงานนั่นคือ กลุมโอเอ ทรานสปรอตฯ, กลุม กรีนบัสฯ, หงษทอง และ พรีเมี่ยม แมนเนจเมนท เตรียมพบ กับประมวลภาพเร็วๆ นี้นะคะ •••แตที่ไมตองรออยางแนนอน คือ ในงาน BUS & TRUCK’11 ที่กําลัง จะมาถึงนัน้ ทาง เบสทริน ขนรถ โดยสารแบรนด ซันลอง และรถ ตู ยี่หอ Joylong มาร ว มให ผู  ที่ สนใจได สั ม ผั ส อย า งแน น อน และพิ เ ศษสุ ด

BT#184_p16-19_Pro1.indd 18

ปกษหลัง • ตุลาคม 2554

สําหรับรถโดยสารขนาด 14.5 เมตร ที่ จะนํามาโชวเปนครั้งแรก ซึ่งแนนอนวา ลูกคารายใหญอยาง พี่อวน คุณสมชาย ทองคําคูณ กรรมการผูจัดการ บริษัท ชัยพัฒนาขนสงเชียงใหม จํากัด มียอด สั่งจองแลว เพื่อนํามาวิ่งในเสนทางสุด ยาว เชียงใหม-ภูเก็ต •••เมื่อพูดถึง “ซันลอง” แลวจะ ไมพูด “ยูทง” เห็นจะไมได แตไมอยาก จะคุยเรื่องรถเทาไหร เพราะพูดไปก็กิน กันไมลง มาพูดถึงคนจะดีกวา จะบอกวา ทางเบสทรินฯ นี่รูจักคนเยอะแลว แต ทาง บริษัท ไทยคูชัย จํากัด นอกจาก คุณสุระชัย และคุณฐานิศรแลว ก็เพิง่ จะ ทราบและไดเจอะหนาคาตาหนุม หลอคน ใหม นามเก ไ ก ว  า คุ ณ มาร ค คุ ณ เกริ ก เกี ย รติ ชั ย ตระกู ล ทอง เห็ น นามสกุ ล ก็ ค ง พอจะเดาไดวา เปนอภิชาติบุตร ของคุณสุระชัย แน น อน โอ ย ไมรูไปอยูที่ไหน มาทําไมเพิ่งจะ ได เ จอหน า กั น มั ว แ ต  อิ่ ม อ ก อิ่ ม ใ จ อ ยู  ค น เดียวลืมบอกไปวาคุณมารคจะเขามา ช ว ยงานคุ ณ พ อ ในตํ า แหน ง ของฝ า ย พัฒนาธุรกิจของบริษัทฯ โดยมีกุนซือ ใหญอยางคุณฐานิศรคอยแนะนําอยาง ใกลชิด หนาที่พัฒนาธุรกิจนี่ไมใชวาใคร ก็ทําไดนะคะ เพราะเปนภาระที่ตองหา ชองทางเพื่อใหธุรกิจเติบโต ก็ขอใหไป ไดสวยนะคะ จะไดชว ยคุณพอเบาแรงคะ •••ฝากขาวจากกรมการขนสง ทางบกกันสักหนอยคะ จากการที่มีผูขอ เลิกประกอบการขนสงในเสนทางหมวด 3 สายที่ 541 นครราชสีมา-ดานขุนทด -ลํานารายณ ดังนั้นเพื่อใหการเดินทาง เป น ไปอย า งมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ คณะ กรรมการควบคุมการขนสงทางบกกลาง เห็นสมควรเปดใหผปู ระกอบการขนสงที่ สนใจยื่ น คํ า ขออนุ ญ าตประกอบ การขนสง ใชรถปรับอากาศ ชั้น 2 หรือ รถโดยสารสองแถว ผูป ระกอบการขนสง ที่สนใจ สามารถยื่นขอพรอมเอกสาร หลักฐานไดที่ กรมการขนสงทางบก โทร.0-2271-8517 หรือสํานักงานขนสง จังหวัดนครราชสีมา โทร.0-4437-1332 •••นอกจากนีย้ งั ไดขา วดีมาวาทาง กรมการขนสงทางบกจะเปดสถานีขนสง ผูโดยสาร อ.ปาย จ.แมฮองสอน แลว สาเหตุก็เนื่องมาจากการทองเที่ยวของ ปายทะลุทะลวงเปาของการทองเที่ยว นั่นเอง ขณะนี้อยูระหวางการรับมอบ ทีด่ นิ และสิง่ กอสรางเพือ่ จัดตัง้ เปนสถานี ขนสงผูโดยสาร โดยกําหนดขนาดของ ที่ดินไมนอยกวา 3 ไร ติดทางหลวงหรือ

ทางสาธารณะ นัก ทอ งเที่ ย วทุ กท า น เตรียมเดินทางแบบชิวๆ กับ บขส.ไดแลว นะคะ •••ขามมาที่โปรโมชั่นเจงๆ รับ นํ้าทวมกันหนอยคะ มิชลินจัดโปรโมชั่น ซื้อยางรถยนตรุนใดก็ไดครบ 4 เสน รับ ฟรีทันทีเกจวัดลมมิชลินไลฟสไตลขนาด พกพา ดวยคุณสมบัติการใชงานมากถึง 4 อยางในหนึ่งเดียว โดยเปนทั้งเกจวัด ลมยางระบบดิ จิ ต อลมาตรฐานสากล ไฟฉาย LED คอนทุบกระจกนิรภัย และ ที่ตัดสายเข็มขัดนิรภัย เพิ่มความมั่นใจ และความปลอดภัยในทุกการเดินทาง สอบถามรายละเอียดเพิม่ เติมไดทมี่ ชิ ลิน ฮอตไลน โทร.0-2793-6900 และ www.michelin.co.th •••ดาน ทีเอสแอล” มอบโอกาส ใหเด็กไทย เพิ่มอีก 18 ทุน สงทายป 2554 ในโครงการ “ทีเอสแอล แชริ่ง เลิฟ” ป 2 คุณศศิธร สันตยานนท ผู  อํ า นวยการฝ า ยทรั พ ยากรบุ ค คล บริษัท ทีเอสแอล ออโต คอรปอเรชั่น จํ า กั ด เป น ตั ว แทนของโครงการ “ทีเอสแอล แชริ่งเลิฟ” (TSL Sharing Love) มอบทุนการศึกษาใหแกนักเรียน ในพื้นที่การศึกษานครปฐม เขต 1-2 และเขต 9 รวมทั้งสุพรรณบุรีเขต 9

จํานวน 18 ทุนๆ ละ 3,000 บาท โดยมี วาที่รอยตรีนันทชัย แกวสุวรรณ รองผู อํ า นวยการสํ า นั ก งานเขตพื้ น ที่ ก าร ศึกษามัธยม เขต 9 รวมเปนสักขีพยาน ในการรับมอบ ณ โรงเรียนนราชินบี รู ณะ จังหวัดนครปฐม เมื่อตนเดือนตุลาคม ที่ ผานมา โดยในป 2554 โครงการ TSL Sharing Love ไดมอบทุนไปแลวทั้งสิ้น 50 ทุน รวมมูลคาทั้งสิ้น 150,000 บาท ก็ขอบคุณสําหรับโครงการดีๆ ทีร่ ว มแบง ปนใหนองๆ นะคะ

•••และแลวก็ไดผูชนะเลิศ แมโจ ผงาดควาแชมป Power Tools Asia Cordless Race 2011 พร อ มควบ ตํ า แหน ง เจ า แห ง ขุ ม พลั ง (King of Power) อีกหนึ่งรางวัล ณ สนามแขงขัน รถยนตประดิษฐขับเคลื่อนจากสวานไร สายพลังงานแบตเตอรีล่ เิ ธีย่ มอิออนบอช มาครองไดสําเร็จ จากผูเขาแขงขัน 10 ปกษหลัง

ตุลาคม 2554

10/18/11 1:25 AM

ปกษหลัง • ตุลาคม 2554

สุดยอดทีมจากเอเชีย รอบชิงชนะเลิศที่ ส ร ะ บุ รี ท รั ค ประเทศจีน โดยทีม Endeavour จาก เซลสฯ เปนผูนํา วิทยาลัยเทคโนโลยีปก กิง่ ไดรองชนะเลิศ เขามา ไมอยาก อั นดั บ 1 ในขณะที่ เ ทคโนโลยี จะบอกว า รถ พระจอมเกลาพระนครเหนือไดรองชนะ บ ร ร ทุ ก คั น เลิศอันดับ 2 สวนรางวัลออกแบบยอด เบอเริ่มแถมลง เยี่ ย ม (Best Design) และรางวั ล เรือมาไมใชคัน ปอบปูลารโหวตไดแกทีม Siklab จาก เดี ย วนะคะ ที่ ฟลปิ ปนสและทีม Zeal จากมหาวิทยาลัย สําคัญยังลงเรือ ทงกี จากประเทศจีน ตามลําดับ โดยการ ลําเดียวกับหัวลากแซคแมนอีก ใครไมรู แขงขันในปนี้ จัดขึ้น ณ ดานจูหยงกวน ก็ตกขาวแยสิคะ บริเวณกําแพงเมืองจีน ในเขตฉางผิง พบกันใหมฉบับหนาสวัสดีคะ หางจากกรุงปกกิ่งราว 50 กิโลเมตร ก็ ขอแสดงความยินดีดวยนะคะ •••ปดทายกันที่การเขามาของ ฤกษยาม-ยานยนต หัวลาก FAW ทําเอาตกอกตกใจ และให นํามาฝาก ฤกษสําหรับผูที่ตองการออกรถปนี้ สืบเสาะแสวงหาอยูนานวาบานไหน ใคร ฤกษประจําวันที่ เปนผูนําเขามา สุดทายก็มาทราบวาคุณ 1-15 พฤศจกายน 2554 ปอม คุณศักดิ์ชัย ลีสวรรค กรรมการผู วันทีง่ ดออกรถใหมคือ จัดการ บริษัท สระบุรีทรัคเซลส จํากัด วันพุธ 2, 9 วันศุกร 4 เปนโตโผใหญนาํ เขามา ไมอยากจะบอก วั น เสาร 5 วันจันทร 31 วายี่หอนี้เปนยี่หอในฝนของผูประกอบ วันที่ออกรถใหมคือ การหลายๆ คน ซึง่ ในวันทีข่ องจะถึงเมือง วั นอังคาร 1, 8 วันอาทิตย 6 ไทยนั้นก็มีหลายคนเรงสอบถามวาใคร วันเสาร 29 เปนคนนําเขามา เพราะไมเคยมีขาว คราวมากอน คุณปอมเองก็ออกอาการ ที่มา : ปฎิทินโหรศาสตรไทย ป 2553 โดย : พ.อ. สุชาติ ศุภประเสรฐ งงๆ นิ ด ๆ ว า ทราบได อ ย า งว า ทาง

ชุมทางขนสง • BUS&TRUCK 19

ผูสื่อขาวจีน เยี่ยมชมกิจการ OA ในฐานะบริษัทคนไทยที่ ไว ใจรถซันลองมากที่สุด

คุณธงชัย โรจนรุงรังสี ผูบริหาร บริษัท โอเอทรานสปอรต จํากัด (กลางบน) พรอม ดวย คุณหลิน เขอนั่ว ประธาน บริษัท เบสทริน กรุป จํากัด (แถวบน ที่ 2 จากขวา) รวม ถายภาพกับคณะผูสื่อขาวจากประเทศจีน ภายหลังนําเยี่ยมชมธุรกิจในเรื่องของบริษัท ทั้งนี้ โอเอทรานสปอรตฯ ไดรบั ความสนใจจากผูส อื่ ขาวจากประเทศจีนเปนอยางมาก ในฐานะบริษทั คนไทยที่ไววางใจเลือกใชรถโดยสารยี่หอโกลเดน ดรากอน จากประเทศจีนกวา 500 คัน

มิชลิน มอบยางและสิ่งของชวยเหลือผูประสบอุทกภัย

มิชลิน นําพนักงานอาสาสมัครที่มีความเชี่ยวชาญในพื้นที่ เดินทางไปชวยเหลือผู ประสบอุทกภัย ใน อ.ทาวุง จ.ลพบุรี โดยไดนํายางรถโฟรวีล พรอมดวยเสื้อชูชีพ 200 ตัว ไปมอบใหกับหนวยบัญชาการสงครามพิเศษ คายสมเด็จพระนารายณมหาราช เพื่อใชใน ภารกิจชวยเหลือประชาชนในพื้นที่ และยังไดมอบเสื้อชูชีพอีก 300 ตัว เพื่อนําไปมอบให กับผูประสบภัยดวย

เปดสายการผลิต รถกระบะเชฟโรเลต โคโลราโด ใหม คันแรกของโลก ในประเทศไทย

บริษัท เจนเนอรัล มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด เปดสายการผลิตรถกระบะขนาด กลาง เชฟโรเลต โคโลราโด รุนใหมลาสุด ในศูนยการผลิตยานยนตจีเอ็ม ประเทศไทย ใน จังหวัดระยอง พนักงานในศูนยการผลิตฯ กวา 3,500 คน พรอมผูแทนพันธมิตรทางการคา ของจีเอ็ม รวมยินดีในโอกาสการเปดสายการผลิตรถกระบะเชฟโรเลต โคโลราโด รุน Extended Cab LTZ ปกอัพ 2 ประตูตอนครึ่ง ใหมลาสุด อยางเปนทางการ ที่มาพรอม เครื่องยนตดีเซลเทอรโบ ดูราแม็กซ ขนาด 2.8 ลิตร

อิตัลไทย เปดตัวรถเครน TADANO รุน ATF 130 G-5

คุณอติพงศ พงศหวาน ประธานเจาหนาที่ฝายปฏิบัติการ กลุมธุรกิจแมชินเนอรี่ โซลูชนั่ บริษทั อิตลั ไทยอุตสาหกรรม จํากัด เปนประธานในงานเปดตัว “รถเครน TADANO รุน ATF 130 G-5” ใหกับกลุมลูกคาในภาคตะวันออก โดยมี คุณบรรจง วิรัชกุลวาณิชย นายกสมาคมผูประกอบการรถเครน ใหเกียรติมารวมงานดวย ซึ่งจัดโดย คุณสมเกียรติ จิวริ ยิ ะวัฒน ผูช ว ยผูจ ดั การฝาย กลุม ธุรกิจแมชินเนอรีโ่ ซลูชนั่ บริษทั อิตลั ไทยอุตสาหกรรม จํากัด ณ อิตัลไทยสาขาชลบุรี เมื่อเร็วๆ นี้

BT#184_p16-19_Pro1.indd 19

10/18/11 1:25 AM

20 BUS&TRUCK • เปรียบเทียบรถเดน

ปกษหลัง • ตุลาคม 2554

เปรียบเทียบรถเดน

The Bes

HINO RK8

SUNLONG SLK6126 CNG รางวัลรถโดยสารแท รุนนํ้าหนัก 7,000 กิโลกรัม ขึ้นไป บริษัท เบสทรินกรุป จํากัด รถ หกลอใหญยอดนิยม Sunlong SLK6126 CNG รถโดยสารขายดีจากประเทศจีนในเครือ บริษัท เบสทรินกรุป จํากัด สําหรับรถโดยสารรุนนี้ถือวามาแรงมากแซงทุกคาย ดวยยอดจดทะเบียนสูงที่สุดสําหรับรถโดยสารที่ เห็นกันตามทองถนนในบานเราขณะนี้ ดวยเหตุที่วาเปนรถโดยสารที่เปนเครื่องยนต CNG 100% จึง เปนความตองการของตลาดในชวงนํ้ามันแพง ขุมกําลังของ Sunlong รุน SLK6126 CNG ระบบเครื่องยนตรหัส SDEC 6CTL280-2 ขนาด 8.8 ลิตร 6 สูบแถวเรียง เทอรโบชารจอินเตอรคูลเลอร CNG กําลังสูงสุด 280 แรงมา 202 กิโลวัตต ที่ 2,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 1,076 นิวตันเมตร ที่ 1,400 รอบ/นาที ความเร็วสูงสุด 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง ดวยมาตรฐานทอไอเสียเปนมิตรตอสิ่งแวดลอมยูโร 3 ใหอัตราการเรงแรงคุมคา ประหยัดมากกวา ระบบความปลอดภัยดวยเบรกลม 2 วงจรอิสระ ABS หมดหวงเรือ่ งการขับขีบ่ นทองถนนมีความ ปลอดภัยมากยิ่งขึ้นทุกสภาพการถนน การดีไซนที่สวยเรียบมีสไตลแบบรถจีนหรูเรียบขนาดความยาวประเภท 12 เมตร เหนือระดับ ทุกการขนสงรองรับผูโ ดยสารอยางสะดวกสบายดวยหองโดยสารทีก่ วางขวางพรอมโดยสาร 45+1+1 ที่นั่ง การเดินทางพรอมกาวไปอยางยาวไกลดวยพลังงานเชื้อเพลิง CNG 8 ถัง 120 ลิตรนํ้า

รางวัลรถโดยสารแท รุนนํ้าหนัก 7,000 กิ (ประเทศไทย) จํากัด รถหกลอใหญยอดนิยม รถโดยสารแทจากโรงงานฮีโน นอกจากจะเ ทะเบียนของรถโดยสารรวมในขนาด 7,000 กิโลกรั สําหรับในรุน RK8JSLA เปนทางเลือกใหกบั ผูป การันตีแบบรถหางแลว ยังมาพรอมกับดีไซนที่ทันสม เรียกไดวาเปนการสัมผัสกับดีไซนที่สวยลํ้าในท เหนือระดับทุกการเดินทาง สะทอนใหเห็นถึงความล HINO รุน RK8JSLA ขุมพลังขับเคลื่อน ดว เรียงตั้งแนวตรง โอเวอรเฮดแคมชาฟท ระบบระบา ขนาดกระบอกสูบ 7684 ซีซี กําลังสูงสุด 251 นิวตันเมตร 75.4 กิโลกรัมเมตร ที่ 1,500 รอบ/น อัตราเรงที่ดีเยี่ยม แรงเหนือชั้น คุมคายิ่งขึ้น การจายเชื้อเพลิงแบบคอมมอนเรล ระบบคอ ไดอยางแมนยําสูงสุดทุกความเร็วเครือ่ งยนต การเผา ประหยัดนํ้ามันยิ่งกวาเดิม ลดมลพิษไดมากยิ่งขึ้น ม ระบบเกียรแบบแซดเอฟ 6 เกียรเดินหนา เกีย ดวยกามเบรกแบบตัวนําและตัวตาม กระทําทุกลอ ควบคุมดวยระบบไฮโดรลิกมีลมดันชวย

รายละเอียดรถ ลักษณะ เครื่องยนตรุน แรงมาสูงู สุดุ แรงบิดสูงู สุดุ Nm/rpm ความเร็วสูงู สุดุ มาตรฐานไอเสีย

รายละเอียดรถ ลักษณะ เครื่องยนตรุน แรงมาสูงู สุดุ แรงบิดสูงสุด Nm/rpm ความเร็วสูงสุด มาตรฐานไอเสีย

BT#184_p20-21_Pro1.indd 20

SUNLONG CNG 7,000 กิโลกรัม ขึ้นไป SDEC 6CTL280-2 280 1,076 120 ยูโร 3

10/18/11 1:29 AM

SHOWROOM • BUS&TRUCK 21

ปกษหลัง • ตุลาคม 2554

st of Bus

2011

VOLVO B12B

RK8JSLA 00 กิโลกรัม ขึ้นไป บริษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส กจะเปนเจาแหงรถบรรทุกขนาดใหญแลว ยอดจด โลกรัมขึ้นไป ยังคงแรงอยางตอเนื่องอีกดวย กับผูป ระกอบการรถโดยสาร ซึง่ นอกจากจะไดรบั การ ทันสมัยอีกดวย ้าในทุกรายละเอียด เพิ่มความสะดวกสบายในทุกมิติ วามลงตัว อน ดวยเครื่องยนต JO8E-UD ดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ ระบายความรอนดวยนํ้า เทอรโบอินเตอรคูลเลอร 251 แรงมา ที่ 2,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 739 อบ/นาที ความเร็วสูงสุด 111 กิโลเมตร/ชั่วโมง ให บคอมพิวเตอรควบคุมปริมาณการการฉีดจายนํ้ามัน ารเผาไหมนาํ้ มันใหหมดจดดวยระบบไดเร็กอินเจ็กชัน่ ขึ้น มาตาฐานไอเสียแบบ ยูโร 3 เกียร 1-6 แบบซินโครเมซ เบรกลมดัน ประกอบ ทุกลอ 2 วงจรอิสระ แผนคลัตชแบบแหงแผนเดียว

HINO RK8JSLA 7,000 กิโลกรัม ขึ้นไป ไ JOBE-UD 251 739 111 ยูโร 3

BT#184_p20-21_Pro1.indd 21

รางวัลรถโดยสารแท รุนนํ้าหนัก 7,000 กิโลกรัม ขึ้นไป บริษัท วอลโว ทรัค แอนด บัส (ประเทศไทย) จํากัด เดินทางอยางสุนทรีไปพรอมกับ Volvo B12B ใหการเดินทางทุกเที่ยวรวดเร็ว ปลอดภัยและ สะดวกสบาย ดวยเทคโนโลยีที่ทันสมัยทําใหตลาดรถในประเทศไทยเลือกใชกันอยางแพรหลายเปน รถโดยสารที่เปยมไปดวยสมรรถนะรอบดาน จึงไมใชเรื่องที่แปลกใจวาทําไมวอลโวถึงอยูในตลาด ไดยาวนาน แหลงกําเนิดพลังงานในรถของ Volvo B12B นั้นจะเปนเครื่องยนตดีเซล DH12 ขนาด 6 สูบ วางเครื่องยนตแนวนอน ขนาด 12.1 ลิตร พรอมติดตั้งระบบเทอรโบอินเตอรคูลเลอร มี 4 วาลวตอ สูบโอเวอรเฮดแคมชาฟทและหัวฉีดชนิดแยกอิสระในแตละสูบ 340 แรงมา 250 กิโลวัตต ที่ 1,800 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 1,700 นิวตันเมตร ที่ 1,200 รอบ/นาที ความเร็วสูงสุด 100 กิโลเมตร/ ชั่วโมง ปลอดภัยทุกการเดินทางดวยระบบเบรกทํางานรวมกับระบบตัง้ ความเร็วรีทารเดอรของวอลโว ทํางานรวมกับระบบเบรกครูสคอนโทรล ซึ่งชวยในการขับรถลงจากภูเขาเพียงตั้งความเร็วคงที่ไว ระบบจะปรับการทํางานของเบรกเพือ่ ใหความมัน่ ใจวาความเร็วไมเกินทีก่ าํ หนด และเบรก ABS และ ASR ระบบปองกันการหมุนฟรี ดิสเบรกควบคุมดวยอิเล็กทรอนิกสลขิ สิทธิข์ องวอลโว ระบบนีจ้ ะชวย ใหระยะในการเบรกสั้นลงมากและจานเบรกถูกออกแบบใหทนความรอนไดสูง เปนรถโดยสารที่ให มลพิษตํ่า เครื่องยนตผานมาตรฐานยูโร 3 รองรับผูโดยสารสูงถึง 49 + 1 + 1 ที่นั่ง

รายละเอียดรถ ลักษณะ เครื่องยนตรุน แรงมาสูงู สุดุ แรงบิดสูงู สุด Nm/rpm ความเร็วสูงสุด มาตรฐานไอเสีย

VOLVO B12B 7,000 กิโลกรัม ขึ้นไป DH12 340 1,700 100 ยูโร 3

10/18/11 1:29 AM

22 BUS&TRUCK • รถเพื่อกิจการพิเศษ

ปกษหลัง • ตุลาคม 2554

รถเพื่อกิจการพิเศษ

NEW HOLLAND T6040LS ÊØ´ÂÍ´Ã¶¤Ù‹ã¨à¡ÉμÃ¡Ã

“นิวฮอลแลนด” คือหนึ่งในผู ผลิตรถแทรกเตอรเพื่ออุตสาหกรรม และเครื่องมือทางการเกษตรที่ใหญ ที่สุดในโลก ผลิตพันธนิวฮอลแลนด เป น ที่ รู  จั ก และยอมรั บ ในหลายๆ ประเทศทั่วโลกวาไมเปนสองรองใคร มีความแข็งแกรงเปนยอด ความคงทน เยี่ยมและความคุมคาสูง โดยบริษัท เ อ เ ชี ย แ ป ซิ ฟ  ค เ ค รื่ อ ง จั ก ร ก ล การเกษตร จํากัด เปนผูนําเขาและ จัดจําหนายเครื่องจักรกลการเกษตร ยี่หอนิวฮอลแลนด อยางเปนทางการ ในประเทศไทย ลาว และกัมพูชา NEW HOLLAND T6040 LS ใช เครื่องยนตดีเซล 4 สูบ คอมมอนเรล เทอรโบอินเตอรคูลเลอร ขนาดความ จุ 4,485 ซีซี. ใหแรงมาสูงสุดถึง 151

BT#184_p22-23_Pro1.indd 22

แรงมา แรงบิดสูงสุด 573 นิวตันเมตร ที่ 1,600 รอบ/นาที ความสูงตัวรถจาก พื้น 2.74 เมตร ใชยางขนาด 16.9 R 38 ความกวางระยะฐานลอ 2,412 มิลลิเมตร รัศมีวงเลีย้ วแคบสุด 4.04 เมตร ฝาครอบ เครื่องยนตแบบชิ้นเดียว พรอมดวยชอง ระบายความรอนขนาดใหญ สะดวกใน การเปดเพื่อทําการบํารุงรักษา ความจุ ถังนํา้ มัน 176 ลิตร ระบบขับเคลือ่ นแบบ สี่ ล  อ พร อ ม Terralock traction management ระบบไฮดรอลิกแบบ วงจรปด พรอมปมแรงดันสูง 210 บาร พรอมทั้งเพลา PTO หัวเกงแบบ Low Profile ออกแบบ ใหงายตอการขึ้นลงของผูขับขี่ กระจก บานหนามีขนาดใหญ ชวยเพิ่มทัศนวิสัย ขณะปฏิบัติงาน พรอมทั้งระบบรองรับ

หัวเกง และเบาะเพื่อความนุมนวล ติด ตัง้ ระบบปรับอากาศจากโรงงาน ภายใน หั ว เก ง สามารถลดเสี ย งรบกวนจาก ภายนอก และเพือ่ ความปลอดภัยยังมีไฟ สองสวางทั้ง 4 ดานของหัวเกงอีกดวย NEW HOLLAND T6040 LS เปน อี ก หนึ่ ง ทางเลื อ กที่ คุ  ม ค า สํ า หรั บ เกษตรกรมืออาชีพ สามารถใชงานได อยางเอนกประสงค ทานที่สนใจราย ล ะ เ อี ย ด ข อ ง เ ค รื่ อ ง จั ก ร ก ล เ พื่ อ การเกษตร NEW HOLLAND ทุกรุน สามารถติ ด ต อ สอบถามได ที่ บริ ษั ท เอเซีย แปซิฟค เครือ่ งจักรกลการเกษตร จํ า กั ด โทรศั พ ท 02-730 -7668-9 www.apam.co.th

10/18/11 1:32 AM

ปกษหลัง • ตุลาคม 2554

จอดคุย ป จ จุ บั น มี ผู  ป ระกอบการใน วงการยางรถใหญเปนจํานวนมาก แต ถ า เอ ย ชื่ อ แล ว ก็ มี อ ยู  ไ ม กี่ ร ายที่ ผู  ประกอบการรูจักเปนอยางดี หนึ่งใน นัน้ คือ “กูด ไทร” เพราะยาง “กูด ไทร” โลดแลนในวงการยางมามากกวา 35 ปแลว ที่สําคัญเปนธุรกิจของคนไทย แท 100% แตมาตรฐานอยูในระดับ สากล จนเปนหนึ่งเดียวในเมืองไทยที่ ไดรับการไววางใจจากประเทศญี่ปุน ใหสามารถนํายาง “โตโย ไทร” เขา จําหนายในไทยได โอกาสนี้ BUS & TRUCK ไดมี โอกาสบุกไป “จอดคุย” กับนักธุรกิจ หนุ  ม ไฟแรงแห ง ยุ ค “คุ ณ บอล” วงศกร รั ต นนารี กุ ล กรรมการผู  จัดการ บริษัท กูดไทร รีเทรดดิ้ง จํากัด ใหผปู ระกอบการขนสง รวมทัง้ ผูอ า นเห็นถึงตัวตนทีแ่ ทจริง และความ จริงใจของนักธุรกิจหนุม “กูดไทร” จุดเริ่มตนธุรกิจยางรถใหญ ธุรกิจการขนสงมีการเติบโตขึ้น ทุกป ซึง่ มีปจ จัยสําคัญทีต่ อ งโตไปดวย กันคือยางรถใหญ “รมไทรการยาง” จึงเกิดขึ้นในป 2523 โดยเปนตัวแทน จําหนายยางใหมและยางอัด ยางหลอ รถบรรทุกทุกชนิด ซึ่งคุณพอคือคุณ ทวีพงษ รัตนนารีกลุ พกประสบการณ ในวงการยางมากวา 10 ป จนสามารถ กอตั้งเปน หจก.รมไทรอัดดอกยาง ไฟฟา ธุรกิจเดินหนาไปทิศทางใด? ธุรกิจเติบโตอยางรวดเร็วเพราะ ไดรบั เสียงตอบรับเปนอยางดีจนขยาย ฐานธุ ร กิ จ เพื่ อ รองรั บ ตลาดในภาค ตะวั น ออกเฉี ย งเหนื อ โดยใช ชื่ อ ว า “สีมาอัดหลอดอกยาง” ในป 2543 หลังจากไดศึกษาทั้งภาคทฤษฎี และภาคปฏิบัติจนชํานาญในระบบอัด ดอกยางดวยระบบพรีเคียว จึงไดจัด ตั้งบริษัทใหมในป 2546 ในชื่อ บริษัท กูดไทร รีเทรดดิ้ง เนนพัฒนาวงการ ยางอัดดอกระบบพรีเคียว ใหมีการ

จอดคุย • BUS&TRUCK 23

ี่บูธ C201

ท สัมผัสสินคาจริงได

พัฒนาไปอีกขั้น รวมเวลาที่อยูในวงการ ยางมากกวา 35 ป จําหนายยางโตโยไทร รายแรกจากญี่ปุน บริษัทฯ เปนรายแรกในเมืองไทย ที่ ไ ด รั บ ความไว ว างใจให เ ป น ตั ว แทน จําหนายยาง TOYO (Truck and Bus) จากประเทศญี่ปุนอยางเปนทางการ ซึ่ง ยางโตโยไทรตองไดรับความไววางใจ จากญี่ปุนกอนเทานั้น จึงจะสามารถนํา เขามาจําหนายในประเทศได คุณสมบัติเดนของยาง โตโย ไทร ยาง TOYO (TB) มีโครงสรางที่ แข็งแกรงเปนอันดับตนๆ ของโลก และ เปนที่ทราบกันวาประเทศอเมริกาให ความเชื่อมั่นเปนอันดับ 2 ของยางรถ ใหญ จึงมั่นใจไดวามีคุณสมบัติพิเศษ แนนอน รวมทั้งสามารถนํากลับมาหลอ ดอกใหมไดหลายครั้งกวายางทั่วไปใน ทองตลาด ประกอบกับกูดไทรเปนผูนํา ทางดานยางหลอดอกในประเทศไทย ทําใหเรามีความมั่นใจในโครงสรางยาง TOYO (TB) และกลารับรองวาสามารถ นํากลับมาหลอดอกใหมได 2-3 ครั้ง เหมือนสโลแกนของเรา “วิ่งไดเหมือน ใหม บนมาตรฐานความปลอดภัย” อีก

ทั้งยังชวยลดมลภาวะที่สงผลกระทบตอ โลกของเราในปจจุบันเปนอยางดี เรามีความยินดีที่จะมอบสิทธิการ เขารวมโครงการ TTCB กับลูกคา ในกลุม ลูกคา A+ ของเราใหมีทางเลือกโดยขาย โครงยาง TOYO (TB) เกรด A กลับสูเรา ในมูลคาที่สูงที่สุด ทําไมตองใชยางอัดดอกกูดไทร เราคือผูน าํ ทีเ่ นนในเรือ่ งเทคโนโลยี การผลิต เครือ่ งจักร และอุปกรณทกุ ชิน้ ที่ทั่วโลกใหการยอมรับ รวมทั้งนําเขา หนายางและวัตถุดบิ จากบริษทั ชัน้ นําเปน สูตรผสมดวยเทคโนโลยีขั้นสูง เปนสูตร ลับเฉพาะทีม่ มี าตรฐานและเปนทีย่ อมรับ อย า งกว า งขวางทั่ ว โลก พ ว งด ว ย ประสบการณและความเชีย่ วชาญยางอัด ดอกมาอยางตอเนื่อง โดยการประสาน งานการอบรมจากตางประเทศใหอยูภ าย ใตเงื่อนไขความปลอดภัยสูงสุด นอกจากนี้ เรามุ  ง เน น การ บริการรับ-สงยางอัดดอกทั่วประเทศ ภายในระยะเวลาที่กําหนดไมเกิน 7 วัน นั บ จากวั น รั บ ยางภายหลั ง ที่ ผ  า นการ พิจารณาภายใตมาตรฐานเดียวกัน ที่ สําคัญเรามอบสิ่งที่คุมคาที่สุดใหลูกคา

“กูดไทร” มืออาชีพยางรถใหญ มิตรแทผูประกอบการขนสง

เมื่อใชยางอัดดอกกูดไทร ซึ่งมีราคา เทียบเทายางใหมเพียง 40% แตอายุ การใชงานถึง 85-90% และนี่เองที่ ทํ า ให ลู ก ค า ได ป ระหยั ด ค า ใช จ  า ย มากกวา 50% และจะคุม คายิง่ กวาเมือ่ สามารถนํ า โครงยางกลั บ มาใช ไ ด หลายครั้ง ตั้งเปาหมายปนี้และปหนาไวอยางไร? ตลอดตัง้ แตเริม่ ตนธุรกิจมาราย ไดตอปโตอยางตอเนื่อง ซึ่งเชื่อวามี นอยรายที่จะสามารถทําได หากไมมี ประสบการณทเี่ ชีย่ วชาญ จึงไดตงั้ เปา หมายทีจ่ ะโตขึน้ อีกในป 2555 เพราะ การขนสงอยูในชวงขาขึ้น รวมทั้งจะมี การเปดเสรีอาเซียนในดานโลจิสติกส อีกดวย ยิ่งจะทําใหวงการขนสงมีการ แขงขันกันมากขึ้น ซึ่งทางเรายินดีให คําปรึกษาในเรื่องการใหความรูเกี่ยว กับการดูแลรักษายางรถใหญ เพื่อลด คาใชจายใหแกผูประกอบการ รวมงาน “BUS & TRUCK’11” ทางบริ ษั ท จะนํ า ยาง “โตโย ไทร ” มาเป ด ตั ว ที่ ง านนี้ เ ป น ที่ แ รก พรอมกระทะลอ TOPY ภายในงานยัง มีโปรโมชั่นอีกมากมาย มีทั้งการลด แลก แจก แถม การลดราคาพิเศษ สําหรับผูที่จองสินคาภายในงาน และ มีอีกหลายโปรโมชั่น นอกจากนี้ ยังมี รางวัลมากมาย อาทิ ไอแพด สําหรับ ผูมารวมกิจกรรมกับ “กูดไทร”

มุมสบาย ชื่อ : คุณวงศกร รัตนนารีกุล เกิด : 15 ธันวาคม 2523 การศึกษา : ปริญญาตรี ม.เอเชียอาคเนย ปริญญาโท ราชภัฎนครปฐม งานอดิเรก : ตีกอลฟ คติประจําใจ : ทําวันนี้ใหดีที่สุด ปรัชญาการดําเนินธุรกิจ : เปนพันธมิตรที่ดีแกธุรกิจขนสง Website : goodtireservice.com

R1_BT#184_p22-23_Pro1.indd 23

10/18/11 10:25 PM

24 BUS&TRUCK • LOGISTICS

ปกษหลัง • ตุลาคม 2554

LOGISTICS FOCUS

ฟรอสตแอนดซัลลิแวน เผยสื่อสารไอที มีโอกาสโตสูงในอุตสาหกรรมโลจิสติกสไทย

ฟรอสตแอนดซลั ลิแวนคาดการณ เทคโนโลยีสอื่ สารไอทีมโี อกาสเติบโตสูง ในอุตสาหกรรมโลจิสติกสไทยที่จําเปน ต อ งใช เ ทคโนโลยี เ ข า ช ว ยเพื่ อ การ เติบโตสูงในอนาคต ในการยกระดับ ประเทศไทยเปนศูนยกลางการขนสง ระหวางประเทศ (transhipment hub) รองรับการเปดเสรีทางการคาอาเซี่ยน (ASEAN Free Trade Agreement) คุณคาวาน มุตยา หุนสวนบริษัท และผูเชี่ยวชาญพิเศษ ดานโลจิสติกส ภูมิภาคอาเซียน จาก บริษัท ฟรอสต แอนด ซัลลิแวน องคกรใหคําปรึกษา และวิจยั ระดับโลก กลาวในการบรรยาย “โอกาสและความทาทายของ ประเทศไทยบนเวทีโลจิสติกสอาเซียน” ณ ศู น ย นิ ท รรศการและการประชุ ม ไบเทค เมื่อเร็วๆ นี้วา การเติบโตทาง ดานโครงสรางพื้นฐานการขนสงทาง อ า ก า ศ ร ว ม ทั้ ง ส ถ า น ที่ ตั้ ง ข อ ง ประเทศไทยทีด่ เี ยีย่ ม อาทิ ทาอากาศยาน สุ ว รรณภู มิ ที่ เ ยี่ ย มยอดจะส ง เสริ ม

BT#184_p24-25_Pro1.indd 24

ตําแหนงของประเทศไทยในตลาดการ ขนสงทางอากาศแหงภูมภิ าคอาเซียน ซึง่ ประเทศไทยตองใชเทคโนโลยีสื่อสาร ไอทีทลี่ าํ้ หนา เนือ่ งจากประเทศไทยยังมี การใชเทคโนโลยีสอื่ สารไอทีในอุตสาหกรรมโลจิสติกสในระดับตํ่าดวยอัตราที่

นอยกวา 30% การยกระดับขอกีดกันทางการคา ทามกลางประเทศสมาชิกจะชวยใหผูให บริการสามารถเสนอบริการครบวงจรที่ ซับซอนและมีประสิทธิภาพมากขึน้ บริษทั ตางชาติจะถูกโนมนาวใหลงทุนในภูมภิ าค

เนื่ องจากความสะดวกในการทํ าธุ รกิจ รวมทั้งประเทศอาเซี่ยนตางมีทําเลอยูใน ศูนยกลางและเขาถึงไดงายจากประเทศ ส ง ออกทั้ ง หมด ส ง ผลให ภู มิ ภ าคเป น ศู น ย ก ลางทางด า นโลจิ ส ติ ก ส แ ละ ศูนยกลางธุรกิจ ดังนั้น บทบาทของการ เปนศูนยกลางการขนสงระหวางประเทศ ถูกคาดวาจะใหโอกาสทางธุรกิจที่ดีแก อุตสาหกรรมโลจิสติกสในภูมภิ าคอาเซีย่ น จากผลการสํ า รวจผู  ใ ช ท างด า น โลจิสติกสพบวาเหตุผลที่ทําใหพวกเขา ตองจางผูใ หบริการมากกวาหนึง่ รายหรือ เปลี่ ย นผู  ใ ห บ ริ ก ารด า นโลจิ ส ติ ก ส เนือ่ งจากการใหบริการทีจ่ าํ กัด คาใชจา ย ทีเ่ พิม่ ขึน้ และพืน้ ทีก่ ารใหบริการทีจ่ าํ กัด ผู  ใ ช ใ ห คุ ณ ค า สํ า คั ญ ที่ ค วามสะดวก มูลคาเพิม่ ของบริการโดยปราศจากคาใช จายที่เพิ่มขึ้น “ ผูใหบริการโลจิสติกสควรขยาย ขอบเขตการให บ ริ ก ารและให ค วาม สําคัญอยางมากที่คุณภาพเพื่อดึงดูด ลูกคาใหมากเพิ่มขึ้น”

10/18/11 1:56 AM

BT#184_p24-25_Pro1.indd 25

10/18/11 1:56 AM

26 BUS&TRUCK • LOGISTICS

ปกษหลัง • ตุลาคม 2554

LOGISTICS & MATERAIL HANDLING

ยูโรไทร คิดคน “เทคโนโลยี RFID” บริหารจัดการยางรถบรรทุก เพื่อลดตนทุนขนสง ในขณะที่ ต  น ทุ น การขนส ง โดย เฉพาะตนทุนดานเชื้อเพลิงสูงขึ้นอยาง ต อ เนื่ อ ง ภาคการขนส ง ไดหันมาให ความสนใจในการประหยั ด พลั ง งาน และการจัดการการขนสงอยางทันสมัย และเปนระบบมากขึ้น เพื่อหาวิธีการใน การลดตนทุนการขนสงอยางเปนระบบ และยั่งยืน ผูใหบริการดานการบริหาร จัดการยางของไทย จึงมีวิสัยทัศนใน การนํ า เทคโนโลยี อ าร เ อฟไอดี มา ประยุ ก ต ใ ช ใ ห เ กิ ด เป น นวั ต กรรมที่ สามารถชวยลดตนทุนการขนสงไดอยาง มีประสิทธิภาพ บริษัท ยูโรไทร จํากัด ผูประกอบ การไทยที่ใหบริการในดานการบริหาร จั ด การยางรถบรรทุ ก ให กั บ ฟลี ท รถ บรรทุ ก ในประเทศ เล็ ง เห็ น ถึ ง ความ สําคัญในการบริการจัดการยางอยางถูก วิ ธี จึ ง เริ่ ม ศึ ก ษา ค น คว า เกี่ ย วกั บ เทคโนโลยีอารเอฟไอดี โดยไดรับการ

สนับสนุนจากสถาบันสงเสริมความเปน เลิศทางเทคโนโลยีอารเอฟไอดี ในการ พัฒนาเปนนวัตรกรรมเชิงพานิชย นวัตกรรมระบบควบคุมแรงดันลม ยางรถ (TYRE PRESSURE MANAGEMENT SYSTEM) เปนระบบควบคุมแรง ดั น ลมยางรถบรรทุ ก โดยอาศั ย ซอรฟแวรในการเก็บขอมูลแรงดันลม ยางตามมาตรฐานที่แนะนําโดยบริษัท ยูโรไทร จํากัด ซึ่งแรงดันลมยางนี้จะมี ความเหมาะสมตามรุน นํ้าหนักบรรทุก และการใชงานของรถบรรทุกคันนั้นๆ โดยระบบจะออกปายอารเอฟไอดีเก็บ ขอมูลรหัสของรถบรรทุกตามฐานขอมูล ในซอรฟแวรใหกับผูขับรถ เมื่อผูขับรถ นํารถบรรทุกกลับมายังบริษทั และนํารถ เขาเติมลมยาง ผูขับรถบรรทุกจะแตะ บั ต รเข า กั บ เครื่ อ งอ า นอาร เ อฟไอดี ที่ ออกแบบมาเปนพิเศษ เครื่องอานจะ แสดงตําแหนงและลําดับของยางที่ผูขับ

ตองเติมแรงดันลม หลังจากนั้นเครื่องจะควบคุมการ เติ ม แรงดั น ลมยางให เ ป น ไปตาม มาตรฐานในฐานขอมูลของรถบรรทุกคัน ดั ง กล า ว โดยผ า นชุ ด ควบคุ ม แรงดั น อิเล็กทรอนิกสที่ตอกับปมลม ระบบดัง กลาวจะชวยควบคุมแรงดันลมยางให เปนไปตามมาตรฐาน ซึง่ แมวา จะเปลีย่ น ผูขับรถ ก็ยังสามารถควบคุมการทํางาน ได โดยที่ผูขับขี่ไมจําเปนตองศึกษาขั้น ตอนการทํางานที่วุนวายและซับซอนแต อยางใด คุณพิชิต เลิศอุดมธนา กรรมการ ผูจัดการ บริษัท ยูโรไทร จํากัด กลาว วา จุดเดนอีกระบบของนวัตกรรมนี้คือ ทุกครั้งที่ผูขับรถเติมลมยาง ระบบจะ บันทึกขอมูลการเติมลมไวทุกครั้ง ทําให สามารถตรวจสอบวารถแตละคันไดเขา มาทํ า การตรวจเติ ม ลมตามเวลาและ มาตรฐานที่กําหนดหรือไม โดยสามารถ

BT#184_p26-27_Pro1.indd 26

จัดทํารายงานเพือ่ วัดประสิทธิภาพของผู ขับรถ (KPI) ไดอีกทางหนึ่งดวย สํ า หรั บ ผู  ป ระกอบการขนส ง รถ บรรทุกที่ตองการระบบแบบครบวงจร บริษัท ยูโรไทร จํากัด ไดพัฒนาระบบ RFID สําหรับบริหารจัดการยาง ซึ่ง ประกอบไปดวย ปายอารเอฟไอดีในยาน ความถี่ UHF ตามมาตรฐาน EPC Class 1 Gen 2 ที่ออกแบบพิเศษสําหรับติดกับ ยางรถ เครื่องอานอารเอฟไอดีแบบ มือถือ และชุดเครื่องอานอารเอฟไอดี แบบ Drive-Through Station ซึ่งเปน นวั ต กรรมล า สุ ด ที่ อ ยู  ใ นระหว า งการ พัฒนา ปจจุบัน ระบบบริหารจัดการยาง ของ บ.ยู โ รไทร กํ า ลั ง อยู  ใ นขั้ น การ ทดสอบและนําเสนอตอกลุมผูใชงาน โดยมีการทดสอบใหกับผูใชงานทั้งใน ประเทศ และผูใชงานในตางประเทศ ดวย

10/18/11 2:03 AM

เทียบทา • BUS&TRUCK

ปกษหลัง • ตุลาคม 2554

เทียบทา

คุณภาพรถรับสงพนักงาน คุณภาพประดิษฐรุงเรืองทัวร (2)

เทียบทาฉบับ 182 คุณกนกพันธุ เจริ ญ รุ  ง เรื อ ง ได ก ล า วถึ ง นโยบาย คุ ณ ภาพในด า นตั ว รถของประดิ ษ ฐ รุงเรืองทัวรไปแลว ในตอนที่ 2 นี้จะ กล า วถึ ง นโยบายคุ ณ ภาพในด า น บุคลากร ทั้งในดานการควบคุม การ ปองกัน และการสรางจิตสํานึกของผูใ ห บริ ก ารที่ ดี เพื่ อ ความเป น ที่ สุ ด ของ มาตรฐานรถโดยสารรับสงพนักงาน นโยบายคุณภาพ ของพนักงานขับรถ พนักงานขับรถทีไ่ ดทาํ การคัดเลือก มา จะมีอายุตั้งแต 28-50 ป อายุของใบ ขับขี่ประเภทที่ 2 ตองมากเกินกวา 3 ป ขึน้ ไป โดยกอนนํารถออกไปวิง่ ใหบริการ ในแตละรอบ พนักงานขับรถทุกคนตอง ทําการตรวจวัดแอลกอฮอลและตรวจวัด ความดันทุกครั้ง โดยผลตรวจแอลกอฮอลล ต  อ งเป น ศู น ย ตั้ ง แต ค รั้ ง แรก

จัดใหมีตารางกิจกรรมการฝกอบรมอยู เปนประจําทุกเดือน โดยวิทยากรจาก ภายนอก ทัง้ ในดานเทคนิคเกีย่ วกับระบบ ตางๆ ของตัวรถ เทคนิคการขับขี่อยาง ปลอดภัย รวมไปถึงปลูกฝงจิตสํานึกของ ผู  ใ ห บ ริ ก ารที่ ดี เ พิ่ ม เข า ไปด ว ย เช น โครงการประกวดคําขวัญรณรงคความ ปลอดภัยบนทองถนนเพื่อลดอุบัติเหตุ เปนตน ฝกใหเปนผูสังเกต นอกจากนีค้ นขับทุกคนจะถูกฝกให รูจ กั การสังเกตสิง่ ผิดปกติทเี่ กิดขึน้ บนรถ ของตนเอง โดยจะมีการตรวจสอบใหหา จุดบกพรองบนตัวรถ เชน รอยรั่วตาม ขอบกระจก ไฟสั ญ ญาณติ ด ไม ค รบ เป น ต น โดยจะมี ก ารจั ด ลํ า ดั บ ความ รุนแรงของปญหาตามลําดับ ถาหากมี ความบกพร อ งมาก จะงดนํ า ออกให บริการและทําการแจงซอมทันที

ที่กลาลงทุนทั้งรถและพนักงานขับรถถึงขนาดนี้ เพราะ อยากใหผูโดยสารไดนงั่ รถและบริการทีด่ ี ผูโดยสารในบาน เราถือเปนกลุมที่นาสงสาร เพราะผูประกอบการสวนมาก มุงเนนแตผลกําไร โดยไมคํานึงถึงสวัสดิภาพและคุณภาพ ของการบริการที่ผูโดยสารควรจะไดรับ สํ า หรั บ รถที่ จ อดปลายทางเพื่ อ รอรั บ พนักงานเขา เรามีหนวยโมบายลคอยขับ รถไปตรวจสอบทุ ก คั น ก อ นวิ่ ง รั บ พนักงานเขามาที่โรงงาน เมื่อทําการ ตรวจสอบเรียบรอย ขอมูลจะถูกบันทึก ไว จ นครบเดื อ นถ า มี ผ ลตรวจผ า น สมํ่าเสมอ ก็จะไดรับโบนัสเพิ่มในสวน ของกิจกรรม KYT ในชวงเย็นก็เชนกัน หลังจากตรวจแอลกอฮอล วัดความดัน และทํากายบริหารเสร็จแลว พนักงานขับ รถจะตองตรวจสภาพรถของตนเองกอน นําไปใหบริการ เสร็จแลวทําการบันทึก ลงเอกสารเชนเดียวกัน ขอมูลที่ไดจะนํา ไปประเมินผลตอนสิ้นเดือน ถาทําทุก อยางครบ ก็จะไดรับโบนัสในสวนนี้เพิ่ม อีก พนักงานขับรถ ใหความรวมมือทํากิจกรรม ทั้งหมดที่กลาวมานี้ เปนกิจกรรม ทีพ่ นักงานขับรถทุกคนตองถือปฏิบตั เิ ปน ประจําทุกวัน ถาขาดขั้นตอนใดขั้นตอน หนึง่ ไป หมายถึงเงินโบนัสทีจ่ ะลดลงดวย พนักงานขับรถจึงมีความกระตือรือรน ที่ จะทํากิจกรรม KYT รวมกับองคกร ไม เพียงกิจกรรมรายวันเทานัน้ แตบริษทั ยัง BT#184_p26-27_Pro1.indd 27

วิเคราะหจุดเสี่ยงอันตราย ไม เ พี ย งแต ข  อ บกพร อ งของรถ เท า นั้ น ที่ พ นั ก งานขั บ รถต อ งเรี ย นรู  สภาพเสนทางก็เปนปจจัยที่เสี่ยงตอการ เกิดอุบัติเหตุเชนกัน จึงไดมีการนําเอา กิจกรรม KYT มาใชในการศึกษาสภาพ เสนทางทีใ่ หบริการดวย โดยพนักงานขับ รถทุกคนจะตองเขียน Risk Map จุดที่ อันตรายในเสนทางทีต่ นเองขับผาน และ ทําการวิเคราะหสาเหตุของอันตรายที่ เกิดขึน้ เชน มีสภาพการจราจรหนาแนน หรือไฟสัญญาณจราจรชํารุด ไมมีปาย เตือนตางๆ เปนตน จากนัน้ ทําการระดม สมองหาวิธปี อ งกันเพือ่ ลดความเสีย่ งตอ การเกิดอุบตั เิ หตุ ซึง่ ทางบริษทั จะมีหนวย งานที่ออกไปตรวจสภาพเสนทางอยูเปน ประจํา และทําการติดตอหนวยงานที่รับ ผิดชอบเสนทางนั้น เชน กรมทางหลวง หรือเทศบาลในทองที่เพื่อใหดําเนินการ แกไขปญหาในเสนทางนั้น พนักงานขับรถตองอยู ได ที่ ป ร ะ ดิ ษ ฐ  รุ  ง เ รื อ ง ถื อ ว  า มี สวัสดิการที่ดีมากๆ เรามีเครื่องแบบ พนักงานใหคนละ 3 ชุดตอป ทั้งเสื้อ คอกลมและเสื้อซาฟารี รองเทาหุมสน 1

คู ตอระยะเวลา 2 ป ซิมการดโทรฟรีให พนักงานขับรถทุกคน เพื่อความสะดวก ในการติดตอสือ่ สารในขณะปฏิบตั งิ าน มี ประกั น สั ง คม กองทุ น ทดแทนและ ประกันชีวิตของ AIA เงินชวยเหลือคา รั ก ษาพยาบาลของพนั ก งานและ ครอบครัว ปละ 6,000 บาท ทุนการ ศึกษาใหกบั บุตรของพนักงานทีม่ ผี ลการ เรียนดี เบี้ยขยัน เงินโบนัสทํากิจกรรม KYT เงินรางวัลความเร็วไมเกินกําหนด จัดงานเลีย้ งสังสรรคพนักงานปละ 1 ครัง้ รางวัลพนักงานดีเดนประจําป เงินแสดง ความยินดีเนือ่ งในโอกาสแตงงาน คลอด บุตร เงินชวยเหลือกรณีเสียชีวิตของ พนั ก งานและครอบครั ว พร อ มทั้ง การ ตรวจสุขภาพประจําป ถาพนักงานขับรถ ทําไดตามกฎที่ทางบริษัทกําหนดไวครบ ทุ ก ขั้ น ตอน รวมเงิ น โบนั ส และสิ ท ธิ ประโยชนทั้งหมดที่ไดรับตอคนรวมเปน มูลคากวา 50,000 บาท โดยแบงจายตาม

ไตรมาส ในสวนของเงินเดือนก็เชนกัน โดยการจ า ยเงิ น เดื อ นและโบนั ส จะ กระจายใหครอบคลุมใหมีความเหมาะ สม เพื่อใหพนักงานขับรถมีเงินเดือน ใชไดตลอด ลดปญหาหนี้สิน ปญหาการ ลักเล็กขโมยนอยหรือยาเสพยติดก็หาย ไปดวย “ที่กลาลงทุนทั้งรถและพนักงาน ขั บ รถถึ ง ขนาดนี้ เพราะอยากให ผู  โดยสารได นั่ ง รถและบริ ก ารที่ ดี ผู  โดยสารในบ า นเราถื อ เป น กลุ  ม ที่ น  า สงสาร เพราะผูป ระกอบการสวนมากมุง เน น แต ผ ลกํ า ไร โดยไม คํ า นึ ง ถึ ง สวัสดิภาพและคุณภาพของการบริการที่ ผูโดยสารควรจะไดรับผูประกอบการที่ สนใจวิธกี ารทํากิจกรรมตางๆ ของบริษทั เรา ก็สามารถมาศึกษาดูงานได ไมเคย หวง เพราะอยากยกระดับมาตรฐานรถ รับสงพนักงานในบานเรามีคุณภาพสูง ขึ้น” คุณกนกพันธุกลาวทิ้งทาย 10/18/11 2:03 AM

28 BUS&TRUCK • จัดซื้อ จัดจาง

ปกษหลัง • ตุลาคม 2554

จัดซื้อ จัดจาง จัดซื้อ/ จัดจาง/ จัดเชา 26 ตุลาคม 2554

•ซื้อ รถยนตตรวจการณ 5 ประตู ขับเคลื่อน 2 ลอ และรถบรรทุกแบบ ดับเบิ้ลแค็บ (ดีเซล) ขนาด 1 ตัน ขับ เคลือ่ น 2 ลอ สําหรับกรมชลประทาน กําหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 26 ตุลาคม 2554 ในวันและเวลาราชการ ณ งานพัสดุ โครงการปฏิบัติการ คันคูนํ้าที่ 7 บานมวงเดียด กําหนดเปดซองใบเสนอราคา วันที่ 27 ตุลาคม 2554 เวลา 14.00 น. เปนตนไป ณ สถานที่สอบราคางาน พัสดุโครงการปฏิบัติการคันคูนํ้าที่ 7 บานมวงเดียด ติดตอ งานพัสดุ โครงการปฏิบตั กิ าร คันคูนํ้าที่ 7 บานมวงเดียด ตําบล คํ า เจริ ญ อํ า เภอตระการพื ช ผล จังหวัดอุบลราชธานี โทร.0-45481795 ในวันและเวลาราชการ หรือ ตรวจสอบข อ มู ล ทางเว็ บ ไซต ที่ http:// Procurement rid.go.th โดยตรงหรือผาน www.gprocurement.go.th

BT#184_p28-29_Pro1.indd 28

•ซือ้ ครุภณ ั ฑยานพาหนะ รถพยาบาล ฉุ ก เฉิ น พร อ มเครื่ อ งกระตุ ก หั ว ใจ จํานวน 1 คัน สําหรับจังหวัดชลบุรี กําหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 26 ตุลาคม 2554 เวลา 09.00-16.00 น. ณ งานพัสดุ กลุมภารกิจดานอํานวย การ โรงพยาบาลพานทอง จังหวัด ชลบุรี กําหนดเปดซองใบเสนอราคา วันที่ 27 ตุลาคม 2554 เวลา 13.30 น. เปนตนไป ติดตอ งานพัสดุ กลุมภารกิจดาน อํานวยการ โรงพยาบาลพานทอง จั ง หวั ด ชลบุ รี ดู ร ายละเอี ย ดได ที่ เว็บไซต www.panthonghospital. com, www.cbo.moph.go.th และ www.gprocurement.go.th หรือ โทร.0-3893-2505-7 ในวันและเวลา ราชการ •ซื้ อ รถโดยสารขนาด 12 ที่ นั่ ง (หลังคาสูง) จํานวน 1 คัน สําหรับ กรมชลประทาน กําหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 26 ตุลาคม 2554 ในวันและเวลาราชการ

ณ หนวยพัสดุโครงการชลประทาน อางทอง กําหนดเปดซองใบเสนอราคา วันที่ 27 ตุลาคม 2554 เวลา 14.00 น. เป น ต น ไป ณ ที่ ทํ า การโครงการ ชลประทานอางทอง ติดตอ ที่ทําการหนวยพัสดุโครงการ ชลประทานอ า งทอง อํ า เภอเมื อ ง จังหวัดอางทอง โทร.0-3561-2003 ตอ 16 ในวันและเวลาราชการ และ ตรวจสอบข อ มู ล ได ท างเว็ บ ไซต http://procurement.rid.go.th โดยตรงหรื อ ผ า น http://www. gprocurement.go.th 27 ตุลาคม 2554

•ซื้อ ครุภัณฑยานพาหนะและขนสง รถบรรทุก (ดีเซล) ขนาด 1 ตัน ขับ เคลือ่ น 2 ลอ แบบดับเบิล้ แคบ จํานวน 1 คัน กําหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 27 ตุลาคม 2554 เวลา 08.30-16.30 น. ณ งานจัดซื้อจัดจาง ฝายพัสดุและ ทรัพยสิน เทศบาลนครระยอง และ

สามารถยืน่ ซองทางไปรษณียไ ดตาม วันเวลาดังกลาว โดยถือวันและเวลา ทีเ่ ทศบาล ลงรับจากไปรษณียเ ปนวัน และเวลารับซอง กําหนดเปดซองใบเสนอราคา วันที่ 28 ตุลาคม 2554 เวลา 10.30 น. เปนตนไป ติดตอ งานจัดซื้อจัดจาง ฝายพัสดุ และทรัพยสิน สํานักการคลัง ดูราย ละเอียดไดที่เว็บไซต www.rayongcity.net หรือโทร.0-38620111 ต อ 311 ในวั น และเวลา ราชการ •ซือ้ รถสวนกลาง (ครัง้ ที่ 2) ประเภท รถบรรทุก (ดีเซล) จํานวน 1 คัน สําหรับองคการบริหารสวนตําบล มะตอง กําหนดยืน่ ซองสอบราคาถึง วันที่ 27 ตุลาคม 2554 เวลา 08.30-16.30 ณ งานพัสดุ สวนการคลัง องคการ บริหารสวนตําบลมะตอง กําหนดเปดซองใบเสนอราคา วันที่ 18 ตุลาคม 2554 เวลา 10.00 น. เปนตนไป

10/18/11 2:12 AM

จัดซื้อ จัดจาง • BUS&TRUCK 29

ปกษหลัง • ตุลาคม 2554

ติ ด ต อ งานพั ส ดุ ส ว นการคลั ง องคการบริหารสวนตําบลมะตอง ดู รายละเอี ย ดได ที่ เ ว็ บ ไซต www. gprocurement.go.th หรื อ โทร. 0-5531-6544 ในวั น และเวลา ราชการ 3 พฤศจิกายน 2554

•ซื้ อ รถตั ก หน า ขุ ด หลั ง ชนิ ด ขั บ เคลื่อน 4 ลอ จํานวน 1 คัน ดวยวิธี การทางอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส สํ า หรั บ องคการบริหารสวนตําบลเชิงเนิน กําหนดยื่นเอกสารประมูลซื้อดวย ระบบอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส วั น ที่ 3 พฤศจิกายน 2554 เวลา 09.0009.30 น. ณ ศูนยรวมขอมูลขาวสาร การซื้ อ หรื อ การจ า งขององค ก าร บริ ห ารส ว นตํ า บลระดั บ อํ า เภอ ที่ วาการอําเภอเมืองระยอง ชั้น 2 ติดตอ กองคลัง ที่ทําการองคการ บริหารสวนตําบลเชิงเนิน ถนนเลี่ยง เมื อ ง (สาย 36) รายละเอี ย ดที่ เว็บไซต www.choengnoen.go.th, www.gprocurement.go.th หรือ โทร.0-3880-2338 ตอ 14 ในวัน

BT#184_p28-29_Pro1.indd 29

และเวลาราชการ จัดจาง พนักงานขับรถ •รั บ สมั ค ร พนั ก งานขั บ รถบั ส พนั ก งานขั บ รถตู  หลายตํ า แหน ง ติดตอ หจก.อยุธยานฤมิตรทัวร โทร. 0-3523-0854 วันจันทร-วันเสาร •รับสมัคร พนักงานขับรถสงสินคา 3 อัตรา ติดตอ บริษัท เมโทรเพาเวอร ซิสเต็ม จํากัด โทร.0-2214-6050 •รับสมัคร พนักงานขับรถยนต 6 อัตรา ติดตอ Havan cosmetic โทร. 0-2460-1668, 0-2875-7977, 089172-3653 •รับสมัคร พนักงานขับรถ Forklift 7 อัตรา ติดตอ บริษัท แมกซมารท จํากัด โทร.0-2216-5602-4 •รับสมัคร พนักงานขับรถผูบ ริหาร 2 อัตรา ติดตอ บริษัท เอส ที ไอ ที จํากัด โทร.0-2393-7931 ตอ 142 •รับสมัคร พนักงานขับรถ 6 ลอ 2 อัตรา ติดตอ กลุมประชากิจ โทร. 0-3933-6084-92

พนักงานขาย •รั บสมัคร Sales Executive 3 อัตรา, Sales Manager 1 อัตรา ติดตอ บริษัท เอ็มไพร มอเตอร สปอรต จํากัด โทร.0-2900-5353 ตอ 779 •รับสมัคร ผูชวยผูจัดการฝายขาย จี พี เ อสติ ด ตามรถยนต 1 อั ต รา ติดตอ Total Digital Co., Ltd. โทร. 08-7142-9246 •รั บ สมั ค ร พนั ก งานขาย หลาย ตําแหนง ติดตอ บริษัท เบนซ ออโต เซอรวิส จํากัด โทร.0-2938-5555 พนักงานชาง •รับสมัคร ชางยนต 3 อัตรา ติดตอ บริษัท เอ็มไพร มอเตอร สปอรต จํากัด โทร.0-2900-5353 ตอ 779 •รับสมัคร ชางยนต 30 อัตรา ติดตอ บริษัท เอส ที ไอ ที จํากัด โทร. 0-2393-7931 ตอ 142 •รับสมัคร ชางยนตอิเลคโทรนิค/ ชางวิเคราะหรถเบนซ หลายตําแหนง ติดตอ บริษัท เบนซ ออโต เซอรวิส

จํากัด โทร.0-2938-5555 •รับสมัคร ผูชวยชางยนต 1 อัตรา ติดตอ บริษทั ศิวะ เทสติง้ อินสเพ็คชั่น แอนด คอนซัลติ้ง จํากัด โทร. 0-2444-3645, 0-3860-9620-4 •รับสมัคร ทีป่ รึกษางานบริการซอม บํารุงรถยนต 1 อัตรา, ชางยนต รถ กระปอ 2 อัตรา ติดตอ กลุม ประชากิจ โทร.0-3933-6084-92 อื่นๆ •รับสมัคร Service Manager 1 อัตรา, Marketing Manager 1 อัตรา, พนักงานสโตร 1 อัตรา, พนักงานดูแลรถศูนยบริการ 1 อัตรา ติดตอ บริษัท เอ็มไพร มอเตอร สปอรต จํากัด โทร.0-2900-5353 ตอ 779 •รั บ สมั ค ร ผู  จั ด การศู น ย บ ริ ก าร รถยนต 15 อัตรา, ผูจัดการศูยนซอม สีและตัวถัง 5 อัตรา ติดตอ วิรยิ ะกรุป โทร : สรรหาสวนกลาง : 0-26423216 ตอ 188, 08-6341-9344, ฝาย บุคคล : 0-2645-0510 ตอ 1102

10/18/11 2:12 AM

30 BUS&TRUCK • วัดรอบ

ปกษหลัง • ตุลาคม 2554

วัดรอบ

ÂÍ´¨´·ÐàºÕÂ¹Ã¶ºÃÃ·Ø¡áÅÐÃ¶â´ÂÊÒÃ ÃÇÁ·ÑèÇ»ÃÐà·È μØÅÒ¤Á 2553-ÊÔ§ËÒ¤Á 2554 เพื่อเปนการตอนรับเขาสูกิจกรรมการมอบรางวัล BUS & TRUCK Best Seller Award 2011 วัดรอบฉบับ นีก้ ส็ รุปตัวเลขและรายงานยอดจดทะเบียนรวมรถบรรทุกและรถโดยสารสูงสุด ในแตละประเภทนํา้ หนัก ตัง้ แต เดือน ตุลาคม 2553 - สิงหาคม 2554 จากกรมการขนสงทางบก

»ÃÐàÀ·Ã¶ºÃÃ·Ø¡

งานนี้ “อีซูซุ” เก็บเรียบแทบจะทุกประเภทรถ ยังหางชั้นก็เพียงรถขนาดใหญสุดนํ้าหนัก 7,001 กิโลกรัมขึ้นไปที่ตอง ยอมใหกับ “ฮีโน” 1. ขนาด 2,001-4,000 กิโลกรัม อีซูซุ จํานวน 4,426 คัน 2. ขนาด 4,001- 5,000 กิโลกรัม อีซูซุ จํานวน 3,392 คัน 3. ขนาด 5,001-6,000 กิโลกรัม อีซูซุ จํานวน 1,146 คัน 4. ขนาด 6,001-7,000 กิโลกรัม อีซูซุ จํานวน 658 คัน 5. ขนาด 7,001 กิโลกรัมขึ้นไป ฮีโน จํานวน 11,698 คัน

»ÃÐàÀ·Ã¶â´ÂÊÒÃá·Œ

สําหรับรถโดยสารนัน้ แนนอนวาหากเปนรถโดยสารแท เครือ่ งยนตพรอมแชสซีสน ั้นเห็นจะมีเพียงเฉพาะในรุน ขนาด 7,001 กิโลกรัมขึ้นไป ณ วันนี้ไมมีใครจะกลาเทียบ “ซันลอง” ขนาด 7,001 กิโลกรัมขึ้นไป 1. ซันลอง จํานวน 516 คัน 2. ฮีโน จํานวน 333 คัน 3. วอลโว จํานวน 264 คัน 4. เมอรซิเดส-เบนซ จํานวน 243 คัน 5. แดวู จํานวน 100 คัน แหลงที่มา : ยอดรถจดทะเบียน ฝายสถิติ กลุมวิชาการและวางแผน สํานักจัดระบบการขนสง ทางบก ขออธิบายเพิ่มเติม : ประเภทนํา้ หนักรถบรรทุกและรถโดยสารตามขอมูลของกรมการขนสงทางบก เทียบเทาลักษณะ รถบรรทุกและรถโดยสาร ดังนี้

BT#184_p30-31_Pro1.indd 30

ประเภทนํ้าหนัก 1. 2,001-4,000 กก. 2. 4,001-5,000 กก. 3. 5,001-6,000 กก. 4. 6,001-7,000 กก. 5. 7,001 กก. ขึ้นไป

ลักษณะรถ รถบรรทุก รถโดยสาร รถตู, รถสองแถว ไมเกิน 12 ที่นั่ง 4 ลอ (ชวงยาว), 6 ลอ (4x2) มินิบัส 6 เมตร,รถสองแถว 13-24 ที่นั่ง 6 ลอ ตัวถังยาว 6-7 เมตร 6 ลอ (หัวลาก) ตัวถังยาว 8 เมตร/ที่นั่งเกิน 30 ที่ 10 ลอ (6x2) ตัวถังยาว 10 เมตรและ 12 เมตร บรรทุก 12 ลอ (8x4) ที่นั่งเกิน 30 ที่นั่ง หัวลาก 10 ลอ (6x4)

10/18/11 2:15 AM

ปกษหลัง • ตุลาคม 2554

BUS&TRUCK MART • BUS&TRUCK 31

BUS&TRUCK MART

BT#184_p30-31_Pro1.indd 31

10/18/11 2:16 AM

32 BUS&TRUCK • จากปก

ปกษหลัง • ตุลาคม 2554

จากปก

ตอจากหนา 1

ระดั บสากลเป นที่ตองการของตลาด เหมือนกับทีค่ า ยญีป่ นุ ไดเคยเปนมากอน ลองมาวิเคราะหดูวาคายรถใหญ จากจีนตางไดเริม่ เขามาทําตลาดในเมือง ไทยอยางไรบางเพื่อที่จะไดชิงเคกใน ตลาดจากกอนเล็กๆ ไปเปนกอนใหญ จากยอดจําหนายรวมทั้งหมดที่มีอยูถึง ปละ 25,000 คัน เบสทรินยิ่งนานยิ่งโต คายรถใหญจากประเทศจีนคาย แรกที่ เ ข า มารุ ก ตลาดเมื อ งไทยก็ คื อ โกลเดนดรากอนปจจุบันคือซันลอง ที่ บริ ษั ท เบสท ริ น กรุ  ฟ ได เ ป น ผู  แ ทน จําหนายเริ่มแรกไดนํารถโดยสารเขามา บุ ก ตลาดเป น อั น ดับ แรกโดยกลุ ม เปา หมายได มุ  ง ตรงไปที่ ร ถร ว ม ขสมก. พร อ มทั้ ง พยายามจะเข า ไปรุ ก ในรถ ขสมก. ดวย นอกจากนี้ก็ยังมีรถทัวร 30 และรถวิ่งประจําทางจังหวัดสูจังหวัดจน กลุมธุรกิจขนสงรถโดยสารเริ่มรูจักเปน อยางดี พรอมทั้งยังเชื่อถือในคุณภาพ เปนอยางมาก ดวยความทีเ่ ขามาปูทางตลาดกอน มียอดจําหนายรถโดยสารจากประเทศ จีนมากทีส่ ดุ จึงทําใหตอ งเปนผูบ กุ เบิกนํา รถรุนใหมเขามาเปดตลาดกอนถึงจะมี คายอื่นนําตามเขามาดวย แผนลาสุดจะ นําเขารถโดยสารเครือ่ งยนต LNG ขนาด 15 เมตร พร อ มทั้ ง รถตู  ใ นเครื อ ที่ มี จํานวนที่นั่งถึง 25 ที่นั่งโดยกลุมเปา หมายหลักคือรถเชา บขส. และรถรวม บขส. เรียกไดวาจะเนนกลุมเปาหมาย หลักเสียเปนสวนใหญ สวนดานบริการหลังการขายนั้น กลุม ลูกคาตางใหการยอมรับในเบสทรนิ กรุฟเปนอยางมากไมวารถของลูกคาจะ เสียกะทันหันหรือตองการอะไหลเพื่อ การซอมบํารุงอยางเรงดวนก็จะไดรับ การบริการในทันทีทั้งนี้จุดประสงคหลัก ต อ งทํ า ให ลู ก ค า รู  สึ ก ว า จะได รั บ การ บริการไดดี คุมคากับการลงทุน แยงซีเนนกลุมรถรวม ขสมก. รถโดยสารแยงซีประเทศจีนไดถูก นําเขามาทั้งแบบรถพัดลมและรถแอร เครือ่ งยนต NGV โดยกลุม เปาหมายหลัก ก็คอื รถรวม ขสมก.สาเหตุหลักเนือ่ งจาก เจาของบริษัทที่จําหนายมีความคุนเคย กับเจาของธุรกิจรถรวมเปนอยางดี ดวยกลยุทธแรกคือการนําเจาของ ธุรกิจรถรวม ขสมก. เปนผูออกแบบ ทั้งหมดไมวาจะเปนตัวถังอุปกรณชวง ลาง อุปกรณภายในตัวรถ ระบบเกียร เรียกวารถทั้งคันไดรับการออกแบบเพื่อ ใชในกรุงเทพและปริมณฑล โดยเฉพาะ สวนกลยุทธที่สองในชวงกอนเปด R1_BT#184_p32-33_Pro1.indd 32

รถใหญจีนเริ่มมาแรง

ตัวสูตลาด ไดเปดรับออเดอรในราคาที่ ตํ่ า กว า ราคาจริ ง ทั้ ง นี้ เ พื่ อ ที่ จ ะทํ า ให ตลาดรถแยงซีแจงเกิดไดเร็วขึ้น ดวย การนํารถเมลคันเดิมไปขายและนํามา เปนเงินดาวนซื้อรถแยงซีคันใหม และกลยุทธขั้นสุดทายคือการสง เจาหนาทีไ่ ปประจําอยูท โี่ รงงานประกอบ รถในประเทศจีน เพราะดวยการลงทุนที่ ไดสตอกอะไหลในประเทศไทย จะเปน พวกอะไหลที่จะตองเปลี่ยนเปนประจํา แตหากรถโดยสารคันใดเกิดอุบัติเหตุ หรือชิ้นสวนชํารุดไมสามารถแกไขได ทางเจาหนาที่ที่จีนก็จะสงอะไหลชิ้นดัง กล า วมาให โ ดยทั น ที ด ว ยเพราะรถ โดยสารไม ส ามารถหยุ ด วิ่ ง ได เ พราะ ตองหารายไดมาผอนเปนคารถทุกเดือน ยูธงสรางโรงงานประกอบ บริษัท ไทยคูชัย จํากัด ผูแทน จําหนายรถโดยสารยูทง ซึ่งอยูในเครือ อาร ซี เค รุงเจริญไดเปดโรงงานเพื่อ ประกอบรถโดยสารยูทงขึ้นที่โรงงาน ศรีราชา ชลบุรี โดยคาดวาในปนี้จะตอง จําหนายได 50 คันเปนอยางนอยโดยแบง ประเภทเปนรถที่ประกอบและรถนําเขา ปจจุบันจะเห็นรถยูทงเปนทั้งรถ รวมบริการ ขสมก. สีสมและรถแอร อีก กลุ  ม หนึ่ ง คื อ รถทั ว ร 30 ที่ มั่ น ใจใน คุณภาพนําวิ่งไปทุกจังหวัดทั่วประเทศ และดวยมีที่ทํางานอยูที่ชลบุรีทําใหทีม ศรีราชาซูซกู ิ เอฟซี สัง่ เปนรถโคชประจํา ทีม ดานการบริการหลังการขาย ถือ เปนสิ่งสําคัญที่กลุมลูกคาตองการเปน อย า งมากทางบริ ษั ท จึ ง ได ล งทุ น เป น จํานวนมหาศาลโดยใชที่ถนนรมเกลา เปนศูนยบริการแหงใหญไมวา กลุม ลูกคา ตองการทําการทดสอบกอนตัดสินใจซื้อ หรือตองการซอมบํารุงอยางเรงดวนก็ พรอมที่จะใหบริการทุกอยางโดยเฉพาะ เรื่อง NGV นั้นทางบริษัทแมก็ไดสงเจา หนาที่ฝายวิศวกรมาประจําอยูที่เมือง ไทยเปนการเฉพาะ

เอสเอสเค ไซโนทรัค ใหญสุด ด ว ยตลาดรถหั ว ลากที่ มี ม ากถึ ง ปละประมาณ 7,000 คัน ทําใหคายรถ ใหญจากจีนตางนํารถหัวลากเขามาเปด ตลาดเปนอันดับแรกและยีห่ อ รถทีเ่ ขามา ทําตลาดในไทยมากสุดและวุนวายที่สุด คือไซโนทรัคเพราะไดมผี แู ทนจําหนายใน เมืองไทยมากถึงหารายและทุกรายก็ สามารถมีดีลเลอรจําหนายได หากใหพิจารณาถึงสภาพรวมที่ผู แทนจํ า หน า ยแต ล ะรายทํ า ตลาดแล ว บอกได เ ลยว า บริ ษั ท สุ ข ศิ ริ ม อเตอร จํากัด ผูแทนจําหนาย เอสเอสเค ไซโน ทรัค มีความเขมแข็งและบริหารงานเปน สากลมากที่สุด ดวยทั้งมีโชวรูม ศูนย บริการและโกดังสตอกอะไหล ซึง่ ถือเปน สามเอสที่บริษัทจําหนายรถยนตตองมี แตกตางจากบริษัทอื่นที่ทําหนาที่ เพียงจําหนายรถใหญเพียงอยางเดียว ดวยการจําหนายในราคาถูกกวา เมื่อ จําหนายไดแลวแตไมมีศูนยซอมและ สตอกอะไหลทําใหลูกคาตองนํามาซอม ในศูนยของ เอส.เอส.เค.ไซโนทรัคแทน ซึ่งเปนจุดหนึ่งที่ทําใหชื่อเสียงของไซโน ทรัคเสียหาย ดังนั้นวิธีการแกไขอันดับแรกตอง ทําใหกลุมลูกคาเชื่อมั่นในคุณภาพของ บริษัทที่จําหนายกอนไมใชเพียงซื้อรถ จากใครก็ไดเพราะรถใหญที่ใชงานตอง เนนที่บริการหลังการขาย การซอมและ การดูแลเพื่อทําใหรถไมเสียสามารถวิ่ง งานไดตลอดเวลา แซคแมนเริ่มมาแรง รถใหญแซคแมนถือวาไดเขามาทํา ตลาดในเมืองไทยหลายปแลวแตก็ตอง ลมลุกคลุกคลานแมวาจะนําเครื่องยนต NGV เขามาเปดตลาด ตอมาในป 2554 นี้ ก็ไดมีสองบริษัทนําแซคแมนเขามา ปลุกตลาดอีกครั้งโดยการทําตลาดแตก ตางกัน บริ ษั ท แรกคื อ บริ ษั ท ไทยซั น อินเตอรแมชชีน จํากัดไดเปนผูแทน

จําหนายเริ่มแรกจะมีสองสาขา คือที่ พุทธมณฑลและราชบุรี โดยไดประกาศ วาจะเปนผูจําหนายเพียงอยางเดียวดัง นั้นทั้งสองสาขาจึงตองมีทั้งโชวรูม ศูนย บริการและโกดังสตอกอะไหล ส ว นอี ก บริ ษั ท หนึ่ ง คื อ เอสเอ มอเตอร ไดนําเขารถใหญเครื่องยนต NGV 350 แรงมาและ 380 แรงมา มี ดีลเลอรแลวจํานวน 4 แหง เนนกลุม ขนสงเปนหลักเรียกวาสัง่ ออเดอรมาเมือ่ ไหรก็จะไดรับรถเร็วที่สุดเทาที่จะทําได ดีเอฟยายโชวรูม ด านบริษัทผูแทนจําหนายดีเอฟ บริษัท ดีเอฟ มอเตอร (ไทยแลนด) จํากัด ผูแทนจําหนายรถประเทศจีนได ทําการยายโชวรูมและศูนยบริการจาก ถนนศรีนครินทร มาตั้งที่ถนนบางนาตราด กม.28 ซึง่ มีสถานทีใ่ หญ สามารถ ให บ ริ ก ารลู ก ค า ได ทุ ก คั น ที่ เ ข า มา ซอมแซมภายในเวลาอันรวดเร็ว ส ว นแผนการที่ จ ะตั้ ง โรงงาน ประกอบนัน้ ตองเลือ่ นออกไปกอนเนือ่ ง มาจากยังไมสามารถทําการสรุปผลกับ บริ ษั ท แม ป ระเทศจี น ได แต ค าดว า แผนการทุกอยางคงจะไมนานเกินรอ ดวยในชวงนี้เปนหนาฝนพรอมทั้ง มีอทุ กภัยอยูท วั่ ประเทศจึง่ เปนปจจัยหลัก ทีท่ าํ ใหยอดขายตก คาดวาเปาหมายการ ขายทีค่ าดไวในปนจี้ าํ นวน 400 คันนัน้ ใน การที่จะทําใหถึงตองพยายามอยางสุด ความสามารถแน นอกจากนีแ้ ลวจากการที่ ปตท. ไม ผลิตกาซ NGV ใหเพียงพอกับความ ตองการของตลาดนั้น โดยสาเหตุหลัก คือ ราคาจําหนายอยูท ลี่ ติ รละ 8.50 บาท นั้น สรางผลขาดทุนใหกับ ปตท. เพราะ ราคาตนทุนจริงอยูที่ราคาลิตรละ 14 บาท จึงทําใหกลุมขนสงตางหันไปใชรถ ใหญเครื่องยนตดีเซลแทน เพราะสราง รายไดใหมากกวา สําหรับรถใหญเครื่องยนต NGV จากประเทศจีนทีเ่ ขามาทําตลาดในเมือง ไทยนั้น ขณะนี้มีอยู สามยี่หอคือ ดีเอฟ ไซโนทรัค และแซคแมน รวมทัง้ จะมีคา ย อื่นที่จะตามเขามาอีกในเร็ววันนี้ แตปจ จุบันนีท้ ุกสิ่งที่กลุมขนสงซึง่ เปนลูกคาของรถใหญตางทราบดีวาสิ่ง ที่รถใหญจากจีนแตกตางจากรถใหญ ญีป่ นุ สิง่ แรกก็คอื ราคาจําหนายทีต่ าํ่ กวา ตอมาในขณะที่คุณภาพยังหางกันไม เยอะมาก ดังนั้นสิ่งที่คายรถญี่ปุนตอง ตระหนักก็คอื ทําอยางไรจึงจะรักษายอด ขายใหหางจากคายรถจีนในระดับนี้ให นานที่สุดเทาที่จะทําได

10/18/11 9:48 PM

วงการตางแดน • BUS&TRUCK 33

ปกษหลัง • ตุลาคม 2554

วงการตางแดน

ตอจากหนา 1

ซันลอง ที่ 1 ยอดขายรถบัส มั่นใจสินคาตอบทุกโจทย กรุป จํากัด ผูนําเขาและผูแทนจําหนาย รถโดยสารยีห่ อ SUNLONG จากประเทศ สาธารณรัฐประชาชนจีน เปดเผยกับ BUS & TRUCK ถึงการเขารวมงานแสดง รถเพื่อการพาณิชย BUS & TRUCK ’11 วา สําหรับปนี้ถือวาเปนปทอง เปนปที่ พิเศษของเราจริงๆ สิ่งแรกคือ เราจะ บอกใหลูกคาทราบถึงยอดขายทั้งหมดที่ เราจําหนายในประเทศไทยครบ 2,500 คั น สิ่ ง นี้ บ  ง บอกถึ ง ความเชื่ อ มั่ น ของ ลู ก ค า ชาวไทยที่ มี ต  อ รถโดยสารของ เบสทรินฯ “สํ า หรั บ รถโดยสารที่ มี ย อด จําหนายสูงสุดของเราคือ SUNLONG รุน SLK6126 CNG เปนรถโคชขนาด 12 เมตร ซึ่งแนนอนวาทานจะไดมายลโฉม อีกครั้งในงานเพื่อตอกยํ้าความเชื่อมั่นที่ ลูกคามีตอเรา สินคาอีกตัวหนึ่งคือ รถตู ยี่หอ JOYLONG รุน Grand Dio เรานํา เขามาจําหนายเมื่อตนปที่ผาน ความ พิเศษคือ เปนรถที่มีจํานวน 18 ที่นั่ง มากกวารถตูทั่วไปที่จําหนายอยูในทอง

ตลาด ตอบโจทยของคําวารถตูเพื่อการ พาณิชยไดอยางแทจริง ซึ่งยอดจําหนาย ถึงตอนนีเ้ ราจําหนายไปแลวกวา 800 คัน ซึ่งเปนตัวเลขจริงๆ ไมใชสมมติฐาน ซึ่ง กลุมลูกคาที่ใหการตอบรับมากที่สุดคือ รถรวมบขส. ตามมาดวย ขสมก. และ กลุมบริษัททัวรทองเที่ยว” นอกจากสินคาที่มีอยูแลวแนนอน วาตองมีสินคาใหมเพื่อมากระตุนตลาด ใหเกิดการแขงขัน นั่นคือการเปดตัวรถ โดยสารขนาด 14.5 เมตร เพื่อรองรับ บริษัทที่รับสงลูกคาระยะทางไกลอยาง “กลุมกรีนบัส เชียงใหม” ที่เพิ่งเปดเสน ทาง เชียงใหม-ภูเก็ต ทั้งนี้ในสวนของเบสทรินฯ ในปนี้ ยังคงพวงทายดวยการไดรับรางวัล Best Seller Award ประเภทรถโดยสารแท ขนาด 7,000 กิโลกรัมขึ้นไปติดตอกัน เปนปที่ 3 เตรียมพบกับปรากฏการณ ใหมที่ทางเบสทรินฯ จะมอบใหงาน BUS & TRUCK ’11 ระหว า งวั น ที่ 3-5 พฤศจิกายน ศกนี้คะ

ตอจากหนา 1

คาดตออายุรถ 12 ลอ คายรถขายตามความตองการ ไซโน ทรัค ประเทศจีน เปดเผยวา ขณะ นี้ทางผูประกอบการขนสงไดรวมตัวกัน เพื่อทําการยื่นเรื่องใหกับกรมทางหลวง ทําการเปลี่ยนแปลงกฏระเบียบที่จะลด นํ้าหนักของสินคาตั้งแต 2555 ลง คือรถ 12ลอ ที่พวงสามเพาจากเดิม 58 ตัน ลด ลงเหลือ 53 ตัน และรถบรรทุก 10 ลอ พวงสามเพา จากเดิม 53 ตัน เหลือเพียง 50.5 ตันเทานั้น นอกจากนี้ยังทราบมาอีกประเด็น หนึ่งวาทางกลุมขนสงที่มีรถใหญซึ่งจะ ถู ก ลดนํ้ า หนั ก บรรทุ ก ลงมี วิ่ ง อยู  ก ว า 3,000 คัน พรอมทั้งยังมีอูประกอบรถ ใหญบางแหง เรงทําการดัดแปลงจากรถ ใหญ 10 ลอ เพิ่มมาเปน 12 ลอ โดยคิด ราคาการดั ด แปลงคั น ละประมาณ 200,000 บาท ทั้งนี้เพื่อใหทันตอการจด ทะเบียนตนปหนา “สวนผลสรุปที่ออกมาไมวากรม ทางหลวงจะยังยึดถือนโยบายเดิมคือ ตองลดนํ้าหนักบรรทุกลงมาหรืออาจจะ ทํา ตามคํ า ขอของผู ป ระกอบกรมการ ขนสงทีต่ อ งการใหสามารถบรรทุกไดเทา เดิม หากตลาดยังตองการรถ 12 ลออยู BT#184_p32-33_Pro1.indd 33

ทางบริษัทก็จะนําเขามาเพื่อสนองความ ตองการไมวาตลาดตองการรถรูปแบบ ใดก็จะจําหนายทุกแบบ” คุณศักดิ์ชัย ลีสวรรค กรรมการ ผูจั ด การ บริ ษั ท สุ ป รี ม ทรั ค จํ า กั ด ผูแทนจําหนายรถ FAW เปดเผยวา ไม วาทางกรมทางหลวงจะตัดสินใจออกมา อยางไรในป 2555 ทางบริษัทก็จะยังนํา เขารถใหญ 12 ลอ ทัง้ นีเ้ พราะมองดูแลว ตลาดยังมีความตองการอยูเพราะยังมี ทางเลือกในการทําธุรกิจขนสง สําหรับในเดือนธันวาคมที่จะถึงนี้ ทางบริษัทไดวางแผนที่จะนําเขารถใหญ FAW เปนจํานวน 100 คัน ไมวาจะเปน เครือ่ งยนต NGV แบบ 10 ลอ รถหัวลาก 10 ลอและ 12 ลอ พรอมทั้งมีรถ 10 ลอ เครื่องยนตดีเซลเขามาดวย นอกจากนี้แลวยังมีคายรถใหญ ที่ทําการจําหนายรถ 12 ลอ จากโรงงาน คือคาย ฮีโน และ วอลโว รวมทั้งยังมี คายอีซูซุที่ไดผลิตรถ 12 ลอ ออกมาแต ตองใชเวลาดูความเคลือ่ นไหวของตลาด กอนที่จะเปดตัวจริงจัง

ยานยนต คิวบา : ไฟเขียวเปดเสรีซื้อขายรถ คิวบาเปดใหประชาชนซื้อขายและเปนเจาของรถยนตไดอยางเสรีครั้ง แรกในรอบ 50 ป ในฐานะสวนหนึง่ ของการปฏิรปู เศรษฐกิจของประเทศ ทัง้ นี้ ชาวคิวบาและชาวตางชาติทอี่ าศัยในประเทศสามารถซือ้ ขายและทําอะไรกับรถ ที่ตนเองมีอยางไรก็ได โดยไมจําเปนตองไดรับอนุญาตจากรัฐ มาตรการนี้จะ เริ่มมีผลบังคับใชแลว กอนหนานี้การซื้อขายและเปนเจาของจําเปนตองไดรับ อนุญาตจากรัฐบาลกอน และมักจํากัดอยูในวงขาราชการ เจาหนาที่รัฐ และ นักกีฬากับศิลปนของรัฐ หรือแพทยที่กลับมาจากการปฏิบัติภารกิจตางแดน เทานั้น ทําใหตลาดมืดซื้อขายใบอนุญาตถือครองรถระบาดอยางกวางขวางทั่ว คิวบา ขอกําหนดใหมจะอนุญาตใหชาวคิวบาที่ไดรับอนุญาตและชาวตางชาติ สามารถนําเขารถจากภายนอกประเทศได ในขณะทีค่ นทัว่ ไปจะสามารถซือ้ ขาย รถที่มีอยูในคิวบาไดอยางเสรี นอกจากนี้ มาตรการใหมยังอนุญาตใหผูที่จะ อพยพออกนอกคิวบาสามารถขายรถของตนใหผอู นื่ หรือมอบใหครอบครัวหรือ คนทีต่ อ งการไดอยางเสรี สวนชาวตางชาติทอี่ าศัยในคิวบาชัว่ คราวเปนเจาของ รถไดเพียง 2 คัน แตไมจํากัดวาจะเปนรถนําเขาหรือรถในคิวบา สหรัฐอเมริกา : อวดโฉมรถประจุไฟฟาฉุกเฉิน สมาคมผูใ ชรถยนตสหรัฐฯ ไดนาํ รถประจุไฟฟาฉุกเฉินออกมาอวดโฉมตอ ชาวอเมริกนั ในพอรตแลนด ซีแอตเติล ซานฟานซิสโก และลอสแองเจลลิส รถ คันนี้ใหบริการแกรถที่ใชพลังงานไฟฟาที่เกิดพลังไฟฟาหมดแบตเตอรี่ โดยจะ ประจุไฟฟาใหดวยระดับ 2 หรือ 3 ซึ่งใชเวลาประมาณ 10-15 นาที เพื่อใหมี ไฟฟาพอวิง่ ตอไปถึงสถานีประจุไฟฟาขางหนาทีห่ า งราว 5-25 กิโลเมตร สถานี ประจุไฟฟาในยุโรปไดถูกออกแบบใหเปนแบบการเปลี่ยนแบตเตอรี่ โดยรถที่ ไฟฟาหมดวิ่งเขาไปที่สถานีบริการ เพื่อทําการเปลี่ยนเอาแบตเตอรี่ที่ไฟหมด ออกและเอาแบตฯที่ประจุไฟฟาเต็มใสแทนใชเวลานอยกวาการรอประจุไฟฟา ใหเต็มแบตฯ โดยบริษัท Better Place ไดนําสถานีเปลี่ยนแบตฯ (switch station) แหงแรกของยุโรปมาใชนอกเมืองโคเปนเฮเกน เดนมารก และจะขยาย เพิ่มอีก 20 สถานีภายในปลายปนี้ กระบวนการเปลี่ยนแบตฯนี้เปนระบบ อัตโนมัติทั้งหมด โดยผูใชบริการสอดบัตรสมาชิกที่เครื่อง จากนั้นเครื่องจะ เคลือ่ นรถเขาทีท่ าํ การเปลีย่ นแบตฯให เหมือนกับการรับบริการลางรถอัตโนมัติ คนขับรถยังคงนั่งในรถใชเวลาไมกี่นาทีก็นํารถออกไปวิ่งตอบนถนนได ดู clip video การเปลี่ยนแบตเตอรี่ไดที่ www.betterplace.com คมนาคม สหรัฐอเมริกา : ลงทุนเพื่องานทางในอนาคต สหพันธทางหลวงสหรัฐฯใหทุน 417.3 ลานดอลลาร แกรัฐตางๆ เพื่อใช ในการดูแลรักษาทางหลวงระหวางรัฐ และทําวิจัยเกี่ยวกับนวัตกรรมวัสดุเพื่อ การกอสราง และบํารุงรักษาทางกับสะพาน โดยใหรัฐตางๆ เสนอแผนพรอม ตั้งงบประมาณมาภายใตโครงการตางๆ 14 โครงการ ทางสหพันธจะพิจารณา คัดเลือกโครงการที่เปนประโยชนอยางมากตอระบบการขนสง ตามนโนบายที่ สภากําหนดมาในการอนุมัติงบประมาณกอนนี้ มีรัฐตางๆ เสนอแผนเขามา ทั้งหมด 1,800 แผน เปนเงิน 13 พันลานหรือ 30 เทาของเงินทุนที่มีอยู จาก การคัดสรร รัฐโคโรไลนาเหนือไดไป 3.5 ลานดอลลารเพื่อปรับปรุงทางแยก ตางระดับที่จุดตัด

ปฏิทินขาว วัน-เดือน-ป

รายละเอียดงาน

ติดตอ

26 ตุลาคม 54

Supply Chain Disruption : How can Business Survive? ระหวางเวลา 9.00-16.30 น. ณ โรงแรมสวิสโซเทล เลอคองคอรด ถ.รัชดาภิเษก หองซาลอน บี

www.tma.or.th โทร.0-2319-7677 คุณพรทิพย ตอ 170 E-mail: porntip@tma.or.th คุณเบญจมาศ ตอ 101 E-mail: benjamart@tma.or.th

3-5 พฤศจิกายน 54

BUS & TRUCK ’11 งานแสดงรถเพื่อการพาณิชยและกิจการพิเศษ ครั้งที่ 8 ณ ไบเทค กรุงเทพฯ

บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.0-2717-2477 www.BusAndTruckMedia.com

1-12 ธันวาคม 54

บริษัท สื่อสากล จํากัด “มหกรรมยานยนต ครั้งที่ 28” ณ อาคาร ชาเลนเจอร 1-3 อิมแพ็ค เมืองทองธานี โทร.0-2641-8444

10/18/11 9:45 PM

34 BUS&TRUCK • ถามทาง

ปกษหลัง • ตุลาคม 2554

เสียงจากผูอาน

ถามทาง ผูประกอบการ สวัสดีครับผมมีเรื่องอยากจะ สอบถามนิ ด หน อ ยเกี่ ย วกั บ เรื่องยางรถบรรทุกครับ คือ ผมสงสัยวา TOYO ที่ออกใหมเปนรุน อะไรครับแลวสมรรถนะในรุนใหมนี้เปน อยางไรบางเหมาะสมกับการใชงานแบบ ไหน สวัสดีครับชวงนี้นํ้าทวมอยาง หนักสําหรับประเทศไทย ใน วงการรถยนตอยางเราก็ตอง สลดใจกับนิคมอุตสาหกรรมอยางโรจนะ กับทางฮอนดาทีต่ อ งสูญเสียโรงงานผลิต รถยนตขนาดใหญไปและมีรถที่รอสง มอบนั บ หลายร อ ยคั น ที่ ต  อ งจมอยู  ใ ต บาดาลความเสียหายทีห่ นักหนาสาหัสใน ครั้งนี้ถือเปนลางบอกเหตุที่จําขึ้นใจใน หลายๆ เรื่องเกี่ยวกับธรรมชาติเลยที เดียววาเราตองรับมือกับมันอยางไร สวน เรือ่ งทีท่ างบานสงสัยมานัน้ ยางยีห่ อ นีถ้ า จําสลับกันก็จะชือ่ YOTO ไมไดเลนมุขนะ ครับแตมจี ริง แตถา เปนรุน ใหม ตองเปน ตัวนี้อยางแนนอนวาเปนยางรถบรรทุก TOYO TIRES M140Z เหมาะสําหรับการ ใชงานที่หลากหลายในทุกตําแหนงลอ

BT#184_p34-35_Pro1.indd 34

ดอกยางถูกพัฒนามาเพื่อปองกันการ สึกหรอแบบผิดปกติไดเปนอยางดี โครง ยางแข็งแกรงแบบพิเศษ ซึ่งมีอายุการ ใชงานยาวนานนํามาซึ่งประสิทธิภาพ การหลอดอกไดดี สอบถามรายละเอียด เพิ่มเติมไดที่ บริษัท กูดไทร รีเทรดดิ้ง โทร.034-424-444

คุณภูธเนศ นครสวรรค สวัสดีครับผมสมัครเปนสมาชิกของ หนังสือ BUS&TRUCK มาได 3 ปกวาแลว รู  จั ก หนั ง สื อ จากเพื่ อ นในวงการขนส ง แนะนําใหลองอานดู ผมอานดูแลวก็เห็นวา มันเหมาะกับคนในวงการขนสงเลมเดียว อานไดทั้งบริษัท ไมวาจะเปนตัวผมเองที่ ตองหาขอมูล และอานขาวสารตางๆ ลูก นองที่เปนพนักงานขับรถที่ตองอานเกี่ยว กับกฎของการขับรถ และเสนทางตางๆ รวมไปถึงการบํารุงรักษาเครื่อง การปรับ แตงเครื่องยนต ผมเลยสมัครเปนสมาชิก ผมทําธุรกิจเกี่ยวกับการขนสงครับ ตอนนี้ลําบากมากเนื่องจากภาวะนํ้าทวม ผมอยูจังหวัดนครสวรรค ซึ่งทุกปนั้นก็ ทวม แตปนี้ทวมเยอะกวาทุกป เขาใจนะ ครับวาหลายๆ คนก็คงเจอภาวะนีเ้ หมือนๆ กันหมด ตอนนีพ้ ยามยามทําใจยอมรับ ทัง้ ปญหานํ้าทวมรถ และไมมีงานวิ่ง ถาวิ่งก็ เกรงวาจะไมคุมเพราะตองหาเสนทางที่ เลี่ยงนํ้าทวมซึ่งทําใหระยะทางที่ใชอยูนั้น เพิ่มมากขึ้น การใชพลังงานก็เพิ่มมากขึ้น ตามไปดวย ตอนนี้เลยทําใจยอมรับกับ ปญหาที่เกิดขึ้น และอยากใหทางภาครัฐ ชวยแกไขปญหานี้เพราะถือวาเปนปญหา ใหญและมีผลกระทบไปทั่วประเทศ

กองบรรณาธิการ สวัสดีคะคุณภูธเนศ ขอบคุณ นะคะที่ ใ ห ก ารติ ด ตามอ า นหนั ง สื อ BUS & TRUCK ของเรามาตลอด สําหรับปญหานํ้าทวมตอนนี้ถือเปน ปญหาใหญของประเทศเลยก็วาได ซึ่งนับวันก็ยิ่งทวีคูณความรุนแรงเพิ่ม ขึ้นทุกปๆ ตอนนี้ทุกภาคทุกฝายตางก็ รวมมือรวมใจกันเพือ่ ใหภาวะนีผ้ า นไป ไดดวย สวนผลกระทบตางๆ นั้นยอม มีตามมาแนนอน ไมวาจะเปนการ ขนสง รวมไปถึงการเกษตร และ ธุรกิจทีเ่ กีย่ วเนือ่ ง ทาง BUS & TRUCK ขอเปนกําลังใจให คุณภูธเนศ รวมถึง ทุกๆ ทาน ที่ประสบภาวะนํ้าทวมนั้น ผานพนวิกฤติชวงนี้ไปใหไดนะคะ

10/18/11 2:25 AM

พวงทาย • BUS&TRUCK 35

ปกษหลัง • ตุลุ าคม 2554

¹ÇÑμ¡ÃÃÁãËÁ‹¢Í§âÅ¡ ระบบเชื้ อ เพลิ ง ร ว ม DDF. (Diesel Dual Fuel) เทคโนโลยีนี้มีใน ประเทศไทยมานานแลวขอดีทแี่ นนอน คือ NGV หมดยังวิ่งไดดวยดีเซล ใน ครั้งนี้จะขอนํา GasMax ซึ่งยืนยันวา เปนนวัตกรรมใหมของโลกระบบดีเซล จุดระเบิดนํารอง (Pilot ignition) NGV ทดแทนดีเซลไดสูงสุดถึง 90% ฉบับนี้เราจะมาทําการทดสอบ และเจาะลึ ก ถึ ง รายละเอี ย ดวิ ธี ก าร ทํ า งานต า งๆ โดยระบบนี้ ผ  า นการ รับรองมาตรฐานจาก Bosch Latin America มาแลว เพราะประเทศแรก ในโลกที่ ทํ า การตลาดคื อ ประเทศ บราซิล หนึ่งในประเทศที่ประสบความ สําเร็จในเรื่องพลังงานทดแทนตางๆ โดยในประเทศไทย บริษัท เอ็นเนอรจี เซิ ฟ จํ า กั ด เป น ตั ว แทนดู แ ลและ จําหนายแตเพียงผูเ ดียว และรวมมือกับ บริษัท พนัส แอสเซมบลีย จํากัด ใน ช อ งทางการจํ า หน า ยผ า นศู น ย ฮี โ น โดยชุด GasMax นี้ เบื้องตนปจจุบัน สามารถติ ด ตั้ ง ได เ พี ย งหนึ่ ง รุ  น คื อ Hino Mega 260HP. Euro2 รุนนี้เปน รุนเกายอดนิยม โดยผานหองทดลอง และใชงานในการทดสอบแลว 6-7 แสนกิโลเมตร และตอไปทางผูบ ริหาร ไดแจงวาจะทําการผลิตสําหรับรถรุน ใหม ๆ ตั ว อย า งเช น คอมมอลเรล Euro3 ออกมาแนนอน เรามาเริ่มจากบทสัมภาษณผูใช งานจริงกอน คือ คุณสุวรรณรัตน รูปงาม หรือเสี่ยแมว ผูจัดการ บริษัท วิรยิ ะ โลจิสติกส จํากัด ในเครือสุรนิ ทร ออมยากันครับ โดยมีการใชงานมา

R1_BT#184_p34-35_Pro1.indd 35

แสนกิโลเมตรแลว ใชงานมาเกือบป โดย เสี่ยแมวใหสัมภาษณวา ระบบนี้ไมตอง แปลงเครื่องยนต หรือปมดีเซลใดๆ ทั้ง สิ้น หมอนํ้าเดิมๆ ความรอนไมเคยขึ้น เลย การดูแลเหมือนเครือ่ งยนตดเี ซลทุก ประการ ความรูส ึกของคนขับในระบบนี้ ไดความรูส กึ เหมือนดีเซลเดิมทุกประการ ส ว นเรื่ อ งการประหยั ด ค า ใช จ  า ยของ ตนทุนนั้น ปจจุบันลดลงไปเกือบ 60% เลยทีเดียว โดยรถหนึ่งคันเคยใชนํ้ามัน 4,000-5,000 ลิตร ลดเชื้อเพลิงดีเซล เหลือประมาณ 200-300 ลิตรเทานั้น นอกจากนั้ น เป น ค า NGV โดย 1 กิโลกรัม NGV สามารถวิ่งไดเทียบกับ นํ้ามัน 1 ลิตร รองรับความคุมคาโดย เฉพาะเมื่อ NGV จะขึ้นราคาในปหนา ที่นี้มาถึงการทดสอบจากทีมงาน BUS & TRUCK ในเบื้องตนเห็นแลววา ระบบ GasMax มีพระเอกสําคัญ เชน ECU มีคากวา 32,000 คา ดังนั้นทุก พารามิเตอรของการขับขี่ ตอบสนองได ทัง้ หมดไมวา รถหนักหรือรถเบาสามารถ ขึ้นเขาไดอยางมีประสิทธิภาพกําลังไมมี ตก Diesel Actuator จะทําหนาที่ใน การดึงปมนํ้ามันดีเซลใหลดการจายจาก เดิมไดอยางแมนยํา โดยทํางานรวมกับ ECU อัจฉริยะ Air Throttle and Gas Valve ระบบหัวฉีด NGV เขาปกผีเสื้อ โดยคุมปริมาณอากาศและ NGV ใหพอ เหมาะ อี ก ทั้ ง ยั ง มี Knock sensor, Demand sensor, Oxygen sensor ใน การควบคุ ม คุ ณ ภาพ NGV และช ว ย ปกปองการทํางานเครื่องยนตในกรณีที่ ระบบพบการทํางานผิดปกติ จะตัดเปน นํ้ามันดีเซลทันที

จากการวิง่ ทดสอบจะเห็นไดวา การ ตอบสนองนั้นเหมือนการใชดีเซลเดิมๆ เลย โดยขณะทดลองสลับระบบ ไมพบ ความแตกตางในเรื่องแรงมา แรงบิด ขีดความรอนเทาดีเซลเดิม และที่สําคัญ การทดแทน NGV ทําไดทันทีที่คนขับ เหยียบคันเรง ยิ่งคนขับเหยียบคันเรง มากเทาไหรยิ่งมีอัตราการทดแทนมาก ขึ้นเทานั้น ในขณะที่ NGV หมด ระบบ สามารถปรับไปใชดีเซลไดโดยอัตโนมัติ โดยมี ดิ ส เพลย ห น า คนขั บ เพื่ อ ให รู  ว  า NGV เหลือเทาใดเปนการอํานวยความ สะดวกดวย วิ่งไปกลับแบกของ 45 ตัน

ระยะทาง 200 กิโลเมตร ใชนํ้ามันไป เพียง 16 ลิตร ใช NGV ไป 67 กิโลกรัม รวมคาใชจายเพียง 1,018 บาท ตกกิโลเมตรละ 5 บาทเทานั้น เปนอยางไรกันบางครับสําหรับ นวัตกรรมใหมทสี่ ามารถลดตนทุนใน การขนสงไดอยางเหลือเชือ่ แตกต็ อ ง เชื่ อ สํ า หรั บ ท า นผู  อ  า นสามารถ สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมไดที่ บริษัท เอ็นเนอรจี เซิฟ จํากัด โทร. 0-2587-4750, 08-6313-3113 บริษัท พนัส แอสเซมบลีย จํากัด โทร. 0-2272-3870-2

10/18/11 10:20 PM

36 BUS&TRUCK • SPECIAL SECTION

ปกษหลัง • ตุลาคม 2554

SPECTAL SECTION

พลังงาน ปดฝุนโครงการแท็กซี่ติด NGV ฟรี

กระทรวงพลั ง งาน ป ด ฝุ  น โครงการติ ด ตั้ ง เอ็ น จี วี ฟ รี ใ ห กั บ ผู  ประกอบการแท็กซี่จํานวน 1.5 หมื่น คัน หลังที่กอนหนานี้ไดมีการชะลอ โครงการดังกลาว คุณคุรจุ ติ นาครทรรพ รองปลัด กระทรวงพลั ง งาน และในฐานะ ประธานคณะกรรมการสอบวิ นั ย โครงการจั ด ซื้ อ จั ด จ า งถั ง ก า ซ ธรรมชาติสําหรับรถยนต (เอ็นจีวี) เปดเผยวา ความคืบหนาโครงการติด ตั้งถังเอ็นจีวีใหกับรถแท็กซี่ฟรี โดย ขณะนี้ คุณพิชยั นริพทะพันธุ รัฐมนตรี วาการกระทรวงพลังงาน อนุมัติให เดินหนาโครงการติดตั้งเอ็นจีวีฟรีให กับผูประกอบการแท็กซี่จํานวน 1.5 หมืน่ คันแลว หลังทีก่ อ นหนานีไ้ ดมกี าร ชะลอโครงการดั ง กล า วเมื่ อ เดื อ น พฤษภาคมที่ผานมา ทัง้ นี้ เนือ่ งจากบริษทั ออโตแพน จํ า กั ด ซึ่ ง ชนะการประมู ล เป น ผู  จํ า หน า ยอุ ป กรณ แ ละถั ง เอ็ น จี วี ใ ห กระทรวงพลังงาน ไมสามารถนําเขา อุปกรณและถังเอ็นจีวีไดตามสัญญา โดยกระทรวงพลังงานจะตองกลับมา เริ่มตนการประกวดราคาและประมูล ราคาจัดซื้ออุปกรณและถังเอ็นจีวีใหม อีกครั้ง คาดวาจะสามารถเปดประมูล ไดภายในกลางเดือนพฤศจิกายนนี้ สํ า หรั บ กลุ  ม แท็ ก ซี่ ที่ ไ ด ล ง ทะเบียนไวกับกระทรวงพลังงานไว กอนหนานี้ สามารถติดตัง้ เอ็นจีวฟี รีได เหมือนเดิมโดยไมตอ งลงทะเบียนใหม ซึ่งมีอยูประมาณ 5,800 คัน และจะ เปดรับไดถึง 1.5 หมื่นคัน สวนกลุมอูติดตั้งถังเอ็นจีวีที่ลง

ทะเบี ย นร ว มโครงการดั ง กล า วนั้ น ป จ จุ บั น กระทรวงพลั ง งานได คื น เงิ น ประกันที่เรียกเก็บไว 1 แสนบาทตอราย จํ า นวนทั้ ง สิ้ น 23 อู  แ ล ว หลั ง จากที่ โครงการสะดุดลง แตเร็วๆ นี้ไดเตรียม ประกาศใหอูรับติดตั้งเอ็นจีวีกลับเขามา รวมโครงการอีกครั้ง และใหเตรียมวง ประกันวงเงิน 1 แสนบาทตอรายมาคํ้า ประกันเหมือนเดิมดวย “บริษทั ออโตแพน ทีผ่ ดิ สัญญานัน้ ไดใหฝายกฎหมายกระทรวงดําเนินการ เรียกปรับเงินตามสัญญาประมาณ 12.5 ลานบาท ทั้งนี้กระทรวงพลังงานจะเรง

ภาพเปนขาว

ดําเนินการประมูลจัดซื้ออุปกรณและ ถังเอ็นจีวีใหเร็วที่สุด กอนที่จะเริ่มเปด ให ผู  ป ระกอบการแท็ ก ซี่ ติ ด ตั้ ง ได ภายในปหนา” ทั้งนี้ วงเงินที่ใชติดตั้งเอ็นจีวีฟรี ใหกลุมผูประกอบการแท็กซี่นั้น ใชงบ จากกองทุนนํ้ามันเชื้อเพลิงประมาณ 1,200 ลานบาท สําหรับติดตั้งเอ็นจีวี ฟรีใหแท็กซี่ทั้งสิ้น 3 หมื่นคัน แตเบื้อง ตนจะเริ่มกลุมแรก 1.5 หมื่นคันกอน หากยังมีกลุมแท็กซี่ที่ตองการติดตั้ง เพิ่มจึงจะขยายโครงการตอไป

นิสสัน ส อีโคคาร 4 ป

นิสสัน มอเตอร ประเทศไทย เปด ตัวนิสสัน อัลเมรา ใหม รถยนตอีโคคาร 4 ประตูคันแรก ภายใตเงื่อนไขโครงการ อี โ ค คาร ข องรั ฐ บาล รายแรกใน ประเทศไทย ป ที่ ผ  า นมานิ ส สั น ประสบความ สําเร็จในการแนะนํารถนิสสัน มารช ซึ่ง เปนรถยนตอีโคคารคันแรกในแบบแฮทช แบค นิสสันมุงหวังในการเปนผูนําตลาด ในเซ็ ก เมนต ร ถยนต อี โ คคาร ใน ประเทศไทย โดยนิสสัน อัลเมรา ใหม จะเปนรถยนตรนุ แรกทีแ่ นะนําสูต ลาดภาย ใตแผนธุกิจ นิสสัน พาวเวอร อัพ 2016 ทีป่ ระกาศไปเมือ่ เดือนกรกฎาคมทีผ่ า นมา คุณโทชิยกู ิ ชิกะ ประธานเจาหนาที่ ปฏิบัติการ บริษัท นิสสัน มอเตอร จํากัด กลาววา ภูมิภาคอาเซียนเปนหนึ่งในหัวใจ สําคัญของความสําเร็จของ นิสสันใน อนาคต โดยเฉพาะอยางยิ่งประเทศไทย ถือเปนตลาดหลักและฐานยุทธศาสตร สําคัญของภูมิภาค การเปดตัวรถยนตนิส สัน อัลเมรา ทีล่ าํ้ หนาดวยนวัตกรรมในวัน นี้ คือการแสดงพันธสัญญาของเราทีม่ ตี อ ประเทศไทย นิสสัน อัลเมรา ใหม มาพรอม เครือ่ งยนตเบนซิน 3 สูบ 1.2 ลิตร ใหกาํ ลัง สูงสุด 79 แรงมา (ที่ 6,000 รอบตอนาที และแรงบิดสูงสุด 106 นิวตัน-เมตร) มี ใหเลือกทัง้ ระบบเกียรธรรมดา 5 สปดและ ระบบกี ย ร อั จ ฉริ ย ะ XTRONIC-CVT นอกจากนี้ ยั ง ได รั บ การติ ด ตั้ ง ด ว ย เทคโนโลยีที่ลํ้าหนาระบบ Idling stop ซึ่ง คุณลักษณะทั้งหมดนี้ชวยใหรถยนตรุนนี้ ขับขี่ไดอยางนุมนวล ปลอยไอเสียตํ่าและ

หมายเหตุพลังงาน 30 กันยายน 2554 ที่ประชุม กพช. เห็นชอบแนวทางการปรับโครงสราง

3 ตุลาคม 2554 5 ตุลาคม 2554 Volkswagen NILS Concept รถไฟฟาของคนเมือง ขับเคลื่อนในรูปแบบ EV หรือรถยนตพลังไฟฟา 100% เปนยานยนตที่ไมเนนการเดินทางระยะทางไกลมาก เพราะการชารจ 1 ครั้ง สามารถ แลนทําระยะทางได 65 กิโลเมตร และมีความเร็วสูงสุด 130 กิโลเมตร/ชั่วโมง ตัวถัง มีความยาว 3.04 เมตร และกวางเพียงแค 0.39 เมตร สวนความสูงอยูที่ 1.2 เมตร ทําใหการเดินทางเปยมดวยความคลองตัว

BT#184_p36-37_Pro1.indd 36

ราคาพลังงานทัง้ ระบบ โดยยังตรึงราคากาซ LPG และ NGV ภาคขนสง จนถึง 15 มกราคม 2555 เพื่อรอ มาตรการบัตรเครดิตพลังงาน ขณะเดียวกันพรอม ทยอยเก็บเงินเขากองทุนนํ้ามันฯ จากเบนซิน แกส โซฮอลและดีเซล ตั้งแต 16 มกราคม 2555 เปนตนไป วันคลายวันสถาปนากระทรวงพลังงาน ครบรอบปที่ 9 กระทรวงพลังงาน เตรียมประกาศใชนํ้ามันดีเซล B5 ทั่วประเทศ ดีเดย 21 ตุลาคม 2554 พรอมสงเสริม การผลิตและใชไบโอดีเซลเต็มสูบ เพื่อเรงชวยเหลือ เกษตรกรปาลมนํ้ามันจากราคาผลปาลมสดไดลดลง อยางตอเนื่อง และใหคนไทยไดใชพลังงานทดแทน สะอาด

10/18/11 2:30 AM

SPECIAL SECTION • BUS&TRUCK 37

ปกษหลัง • ตุลาคม 2554

น สง NISSAN ALMERA 4 ประตูคันแรกของไทย

พักเครื่อง

•เชลลแหงประเทศไทย จัดโปร โมชั่ น สุ ด พิ เ ศษสํ า หรั บ นํ้ า มั น เครื่ อ ง เชลล เฮลิกส คืนกําไรใหกับลูกคาทั่ว ประเทศ ดวยการมอบของสมนาคุณ ระดับพรีเมี่ยม เพียงเปลี่ยนถายนํ้ามัน เครื่องเชลล เฮลิกส อัลตรา ขนาด 4 ลิตร หรือเชลล เฮลิกส ดีเซล อัลตรา ขนาด 6 ลิตร รับฟรีทันทีรมกอลฟ กันแสงยูวีขนาด 30 นิ้ว ที่ผลิตดวยวัสดุ นํ้าหนักเบา นําเขาจากประเทศสหรัฐ อเมริกา มูลคา 900 บาท หรือรับ เกาอี้พกพาอเนกประสงคมูลคา 350 บาท เมื่อเปลี่ยนถายนํ้ามันเครื่องเชลล เฮลิกส HX7 ขนาด 4 ลิตร หรือ เชลล เฮลิกส ดีเซล HX7 ขนาด 6 ลิตร หรือ เชลล เฮลิกส กาซ HX7 ขนาด 4 ลิตร ตั้งแตวันนี้จนถึงวันที่ 15 พฤศจิกายน ศกนี้ สอบถามรายละเอียดเพิม่ เติมไดที่ ศูนยบริการเปลี่ยนถายนํ้ามันเครื่อง มาตรฐานโปรเซิรฟ ในสถานีบริการ นํ้ามันเชลลที่รวมรายการทั่วประเทศ •มิ ช ลิ น ร ว มกั บ กระทรวง ศึกษาธิการ จัดประกวดวาดภาพระบาย สีสําหรับเยาวชนระดับ ประถมศึกษาป ที่ 1 ถึงมัธยมศึกษาปที่ 3 ชิงทุนการ ศึกษากวา 100,000 บาท ประจําป 2554 ในหัวขอ “พลังงานทางเลือก สูความ ยั่งยืน” เพื่อปลูกฝงใหเยาวชนตระหนัก ถึงความสําคัญของการใชพลังงานอยาง

ประหยัดนํ้ามันมากถึง 20 กม/ลิตร คุณโทรุ ฮาเซกาวา ประธานบริษัท นิสสัน มอเตอร (ประเทศไทย) จํากัด กลาววา การเปดตัวนิสสัน อัลเมรา ใหม จะชวยเสริมความแข็งแกรงของแบรนด นิสสัน ในฐานะผูนําดานรถยนตเปนมิตร ตอสิ่งแวดลอม หรืออีโค คารในประเทศ ไทย รถยนตรุนนี้จะมีบทบาทสําคัญใน การเริ่มตนแผนธุรกิจใหมของนิสสัน นิสสัน อัลเมราใหม ผลิต ณ โรงงาน สมุทรปราการประเทศไทย มีใหเลือก ทั้งหมด 6 รุน 6 สี ดวยราคาที่นาสนใจ โดยไดเปดรับจองและจําหนายทีผ่ แู ทนจํา หนายนิสสันทั่วประเทศตั้งแตตนเดือน ตุลาคม BT#184_p36-37_Pro1.indd 37

สํ า หรั บ ราคาจํ า หน า ย Nissan Almera มีดังตอไปนี้ รุน 1.2 S MT ราคา 429,000 บาท สวนลดสําหรับรถคันแรก 60,000 บาท รุน 1.2 E MT ราคา 455,000 บาท สวนลดสําหรับรถคันแรก 64,000 บาท รุน 1.2 E CVT ราคา 489,000 บาท สวนลดสําหรับรถคันแรก 69,000 บาท รุน 1.2 ES CVT ราคา 523,000 บาท สวนลดสําหรับรถคันแรก 73,000 บาท รุน 1.2 V CVT ราคา 563,000 บาท สวนลดสําหรับรถคันแรก 79,000 บาท รุน 1.2 VL CVT ราคา 599,000 บาท สวนลดสําหรับรถคันแรก 84,000 บาท

รูคุณคา เพื่อรักษาสิ่งแวดลอมใหคงอยู อย า งยั่ ง ยื น รวมถึ ง ส ง เสริ ม ความ สามารถดานศิลปะ ความคิดสรางสรรค จินตนาการ และการใชเวลาวางของ เยาวชนใหเปนประโยชน หมดเขตสงผล งานวันที่ 30 พฤศจิกายน 2554 นักเรียน ที่สนใจสามารถสอบถามรายละเอียด เพิม่ เติมไดทฝี่ า ยโครงการประกวดวาด ภาพมิชลิน โทร.0-2831-8400 ตอ 3247 /3357 และดาวนโหลดใบสมัคร ไดที่ www.michelin.co.th •ดูปองท (ประเทศไทย) ผูนํา นวัตกรรมดานสีพนซอมรถยนตชั้นนํา ของโลก แนะนําผลิตภัณฑ ดูปองท TM 901R และ ดูปองท 907R สีรองพืน้ เกาะ พลาสติก ระบบ 2K เพื่อสิ่งแวดลอม โดยผลิตจากสารโพลิเมอรชนิดพิเศษ ไมมสี ว นผสมของสารไอโซไซยาเนต ไว ใชสําหรับพลาสติกทุกชนิดที่ใชกับชิ้น ส ว นภายนอกรถยนต ทั่ ว ไป มี ประสิทธิภาพในการยึดเกาะพลาสติก และมีความยืดหยุนสูง สามารถกลบ รอยไดดี โดยลูกคาที่สนใจสามารถ สอบถามข อ มู ล เพิ่ ม เติ ม /ทดลอง ผลิตภัณฑไดที่ดูปองท หรือตัวแทน จําหนายสีพน รถยนตดปู องททวั่ ประเทศ

กลุม ปตท. รวมใจชวยภัยนํ้าทวม

คุณยิ่งลักษณ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี รับมอบเงินบริจาคจาก ดร.ไพรินทร ชูโชติถาวร ประธานเจาหนาที่บริหาร และกรรมการผูจัดการใหญ บริษัท ปตท.จํากัด (มหาชน) จํานวน 20 ลานบาท เพื่อนําไปชวยเหลือผูประสบอุทกภัยนํ้าทวมในพื้นที่ตางๆ โดยที่ผาน มากลุม ปตท. ไดใหความชวยเหลือแกผูประสบภัยในครั้งนี้แลวเปนเปนจํานวนเงินกวา 40 ลานบาท ผานเครือขายตางๆ

10/18/11 2:30 AM

ปกษหลัง • ตุลาคม 2554

สัมผัสของจริงไดที่บูธ

จานหมุน ‘JOST’

E202

ชวงลางถุงลมยก วีเวลเลอร

สัมผัสของจริงไดที่บูธ

D208

ระบบติดตามรถยนต BLUE EYE IT

ลูกปนชั้นเดียว รุน HE 1100/22 รับนํ้าหนัก 12 ตัน เสนผาศูนยกลาง 1,100 มม. ขนาดลูกปน 22 มม. สินคาคุณภาพดีจากเยอรมัน ทนทาน ใชงานหนัก ราคายอมเยา

ผลิตดวยวัสดุคุณภาพสูง จากเนเธอรแลนด ทีไ่ ดรบั การยอมรับ ไปทั่วโลกแข็งแกรง ทนทาน เหมาะ สําหรับรถบรรทุก รถเซมิเทรลเลอร และรถพวง

ระบบติดตามรถยนต ปองกันรถ หาย ควบคุมพฤติกรรมการขับขี่ เตือนผาน SMS ไมตองใชกลอง GPS ไมตอง Wiring สายไฟ

บจก.โอเรียนเต็ล มอเตอรเวิรคส โทร.0-2293-1891

บจก.เวลอิน อินเตอรพารท โทร.0-2360-8841

บจก.บลูอายไอที โทร.0-2897-2910

นิปปอน อัลติมา 7100 2K ฟลีท โคต

C301-303 สัมผัสของจริงไดที่บูธ

สีโพลียูรีเทน ชนิด 2 สวน ผสมกัน เปนสีทบั หนาสําหรับงาน รถบรรทุก รถโดยสาร สามารถ ใชงานไดทั้งแบบพนทั้งคัน และ แบบพนซอม มีความเงางามสูง สีไมซดี จางงาย ทนทานตอสภาพ ลมฟาอากาศสารเคมี และการ กัดกรอน

สั

A104

ชุดนํ้ายาอุดรอยรั่ว EASY SEAL

สัมผัสของจริงไดที่บูธ

K205

ตอบสนองทุกงาน อุตสาหกรรมได ไมวาจะ เปนการปม ตัด เจาะดวยเครือ่ งมือทีท่ นั สมัยไดมาตรฐาน ตรงกับความตองการ ชวยรนเวลาในการผลิตของลูกคาใหเร็ว ขึ้น จึงไดรับความไววางใจในการผลิต อลูมิเนียมใหกับอุตสาหกรรมตางๆ ทั้ง สถาปตยกรรม รถยนต อิเล็คทรอนิค เฟอรนิเจอร

เปนนํ้ายาพรอมอัดลมเขา ไปในยางรถยนตเพื่ออุดรอยรั่ว และใหมีลมเพื่อใหรถยนต สามารถวิ่ ง ต อ ไปได เหมาะสํ า หรั บ ติ ด รถ กรณียางแบนเพื่อชวย เหลือฉุกเฉิน นําเขาจาก สวิสเซอรแลนด

บจก.เอ็มที อลูเม็ท โทร.0-3883-0787

บจก. เอ็ม ซี ไทร เทรดดิ้ง โทร. 0-2921-9536

ถัง NGV Banner

สัมผัสของจริงไดที่บูธ

F101

รูปรางกะทัดรัด เหมาะแก การติดตั้ง สวยงาม ทนทาน นํา้ หนักเบา ผลิตจากวัสดุชนั้ ดี ไดมาตรฐานสากล ISO11439

สัมผัสของจริงไดที่บูธ

C204

บูท N 101

บจก.ดีป ไทม กรุป โทร.0-2375-1157 สัมผัสของจริงไดที่บูธ

D207

ยางรถบรรทุก และรถโดยสาร

สัมผัสของจริงไดที่บูธ

E302

Prosoft GPS

ถัง MK

ใชเทคโนโลยีการผลิต จากประเทศเกาหลี ผลิตดวยระบบ Seamless Steel Tubes ผิวถังเรียบเนียน สมํ่าเสมอไรรอยตอ ไดมาตรฐาน ISO 11439 ผานการ ทดสอบดวยแรงดัน 300 บาร วาลวหัวถัง ยังโด ดวยระบบ การตัดกาซอัตโนมัตทิ นั ทีทเี่ กิดการรัว่ ใหความปลอดภัยสูง

ชุดกรองแกส แรงดันตํ่า (NGV)

สัมผัสของจริงไดที่บูธ

F302

สัมผัสของจริงไดที่บูธ

C201

ชุดไสกรองและหัวกรอง ยี่หอ Fleetguard โดย ไสกรองสามารถกรองละเอียด ไดถึง 0.03 Micron เหมาะสําหรับเครื่องยนต ที่ใช NGV

หจก.เคง นํ่า ฮวด โทร.0-2399-3864 สัมผัสของจริงไดที่บูธ

F306

ยางรถบรรทุก TOYO TIRES M140Z

สําหรับรถบรรทุก รถโดยสาร ผลิตไดคุณภาพ ในราคาที่สมเหตุผล ดวยเทคโนโลยีมาตรฐานสากลไดรับ เครื่องหมายอุตสาหกรรม มอก. และประกาศนียบัตรรับรอง เครื่องหมายมาตรฐาน ISO 9001:2000 จาก RWTU ประเทศเยอรมัน

ยางเรเดียลยี่หอโยโต กูดเฟรนและยางผาใบยี่หอลูฟ ออกแบบมาเพื่อการใชงานทุก สภาพถนนและรับนํ้าหนัก ไดดีเยี่ยม มีอายุการใชงาน ยาวนาน แข็งแรงทนทาน

เหมาะสําหรับการใชงาน ที่หลากหลายในทุกตําแหนงลอ ดอกยางถูกพัฒนามาเพือ่ ปองกัน การสึกหรอแบบผิดปกติไดเปน อยางดี โครงยางแข็งแกรงแบบ พิ เ ศษ ซึ่ ง มี อ ายุ ก ารใช ง าน ยาวนานนํามาซึ่งประสิทธิภาพ การหลอดอกไดดี

บจก.ดีสโตน โทร.0-2420-0038

บจก.นิวสตาร โฮลดิ้ง โทร.0-2735-8827

บจก.กูดไทร รีเทรดดิ้ง โทร.0-3442-4444

38-39 ��.indd 38

D204

บจก.เจ-โมนา นาโน อินเตอรเนชั่นแนล โทร.0-2753-7513

ไดผานการรับรอง การผลิต CNG/NGV TYPE I & TYPE II 100% และรั บ รอง คุ ณ ภาพระบบ ISO9001และ TS16949 มีการตรวจสอบทุกราย ละเอียดของสินคา และผานการ ทดสอบความปลอดภั ย และ คุณภาพการใชงาน

บจก.แบนเนอร เอนเนอจี อีควิพเมนท (ประเทศไทย) โทร.0-2693-4561

ยางรถบรรทุกดีสโตน

ถังกาซ CNG/NGV YIFENG (ยี่ฟง)

สัมผัสของจริงไดที่บูธ

บจก. โปรซอฟท คอมเทค โทร.08-5916-8140

บจก.แอลโคเทค โทร.08-4465-1199 สัมผัสของจริงไดที่บูธ

E204

เปนอุปกรณที่ใชติดตั้งใน รถยนตสําหรับบันทึกการใชงาน ยานพาหนะโดยใชระบบ ด า ว เ ที ย ม บ อ ก พิ กั ด G P S (Global Positioning System) ทําใหสามารถตรวจสอบขอมูลใน การใชรถผานโปรแกรม Prosoft GPS

เหมาะสําหรับการใชงาน กับธุรกิจขนสงทุกประเภท ผลิตจาก วัสดุทคี่ งทน ใชงานงาย เซ็นเซอรแบบ ไฟฟ า ไม จํ า กั ด จํ า นวนการวั ด ค า พรอมใชงานภายใน 6 วินาที ดูขอมูล ยอนหลังไดถึง 9,999 คา มีใบรับรอง จากกรมวิ ท ยาศาสตร ก ารแพทย กระทรวงสาธารณสุข

บจก.นิปปอนเพนต (ประเทศไทย) หนวยธุรกิจสีพนซอมรถยนต โทร.0-2463-0032 ตอ 283

อลูมิเนียม MT ALUMET

เครื่องตรวจวัดปริมาณ แอลกอฮอล ENVITEC

01 มผัสของจริงไดที่บูธ K1

สัมผัสของจริงไดที่บูธ

10/18/11 1:54 PM

BT#184_p39_Pro1.ai

10/18/11

9:23 PM

Otani Radial Tire Radial

www.otanitire.com

TYRE SIZE

PATTERN

STANDARD PLY LOAD / INDEX RIM WIDTH TYPE RATING SPEED (inch) SYMBOL

MAX LOAD

RELATIVE TREAD TREAD PRESSURE WIDTH DEPTH

kgs

kpa

INFLATED DIMENSION(mm) SECTION OVERALL WIDTH DIAMATER

OH-201 PerformaX

147/143L

7.50

3075/2725

800

212

18.5

276

1058

OH-301 ExtramaX

147/143K

7.50

3075/2725

800

214

19.0

285

1054

OH-101 SpeedeX

148/145M

8.25

3150/2900

850

224

17.5

280

1054

OH-301 ExtramaX

148/145M

8.25

3150/2900

850

225

20.5

292

1057

OH-301 ExtramaX

152/148M

9.00

3350/2900

850

240

23.5

313

1098

OH-101 SpeedeX

152/148M

9.00

3550/3150

850

240

17.5

298

1053

OH-301 ExtramaX

152/148M

9.00

3550/3150

850

255

23.5

312

1062

10.00R20

11R22.5 12R22.5 295/80R22.5

éòăøĀæ ñāÖčüäāèă ×ĂÐĀã Radial BT#184_p40_Pro1.indd 40

55 úðĈŚ 7 å.ċíÙòċÐøð Ðð.37 ä.ÓôüÖĎúðŚ ü.ùāðíòāè ×.èÓòêßð 55 Mu 7 Petchkasem Road. K.M. 37, Sampran, Nakronpathom 73110, Thailand Tel : (66) 3422-3333, 3422-2744~6 Fax : (66) 3432-1598, 3432-2944~5 E-mail : export@otanitire.com 10/18/11 2:59 AM