BUS&TRUCK-V.190

# 1 เ พื่ อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

กาวสูปที่ 8

ฉบับที่ 190

www.BusAndTruckMedia.com

ปกษหลัง มกราคม 2555 40 บาท

NEW TRUCKS 2012

ดับเครื่องชม ดบเคร

รุงรวีเจริญทรัพยทัวร

04

หัวลาก 10 ลอ มาตรฐานสูง ทรงพลัง

20

เปรียบเทียบรถเดน

LOGISTICS

เฟดเอ็กซ มอบบริการเสริม ชุดใหญ ยืดเวลารับของ สงยุโรป 26

SPECIAL SECTION

ปตท.เตรียมขยาย กําลังผลิต NGV MEMBERR

ป พ.ศ. 2555 แนวโนมในตลาดรถ บรรทุกทัว่ โลก ยังคงเดินหนาเติบโตอยาง ต อ เนื่ อ ง รองรั บ การขยายตั ว ทาง เศรษฐกิจทั้งภายในประเทศและระดับ

ภูมิภาค โดยเทรนดในปนี้ แตละคายรถ แวดลอมมากยิ่งขึ้น ทั้งญี่ปุน จีน และยุโรป ลวนนําเสนอ Mercedes-Benz Actros 2012 รถหัวลากรุนใหมลาสุดจากเมอรเซ เทคโนโลยีใหมๆ ที่ชวยลดการใชเชื้อ เพลิงและทําใหเครือ่ งยนตเปนมิตรกับสิง่ เดส-เบนซ ที่มีการออกแบบและพัฒนา อานตอหนา 32

ฮีโน ฉลองครบรอบ 50 ป กลุม NGV ตองประทวง เตรียมเปดร.ร.สอนขับรถใหญ รัฐฯตัง้ กรรมการขึ้นราคา

36

สมัครสมาชิก

รับฟรี! ผาขนหนูน HINO เตรียมพบกับเรื่องเดน

4 ป NGV ดีแค ไหน? ในฉบับที่ 192

ฮีโน เตรียมแผนใหญฉลองครบรอบ 50 ป ในเมืองไทย แผนแรกเตรียมเปดโรงเรียนสอนขับรถใหญใหลูกคา เพราะ ทุกปเทรนนิ่งใหมากกวา 7,000 ราย สวนแผนอื่นจะตามมา เปนระลอก รับรองลูกคาไดประโยชนสูงสุด แหลงขาวระดับสูง บริษทั ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศ ไทย) จํากัด เปดเผยวา ดวยในป 2555 นี้ ทาง บริษัทฯไดเขา อานตอหนา 33

R1_B&T#190_p01_Pro3.indd 3

กอนที่จะมีการขึ้นราคากาซ NGV ทางกระทรวงพลังงาน และ ปตท. ไดเรียกประชุมกลุม ผูใ ชกา ซ NGV เพือ่ รับฟงขอคิด เห็นในการปรับราคากาซ โดยมีสาเหตุมาจาก ทาง ปตท. ที่เปน ผูดูแลหลักไดขาดทุนสะสมมากกวา 40,000 ลานบาท แตไม สามารถหาขอสรุปที่ลงตัวได แตแลวทางรัฐบาลก็ประกาศให ปตท.ขึ้นราคาได ตั้งแต 16 มกราคม 2555 กิโลกรัมละ 50 อานตอหนา 33

1/18/12 8:21 PM

B&T#190_p02-03_Pro3.indd 2

1/17/12 9:32 PM

B&T#190_p02-03_Pro3.indd 3

1/18/12 8:42 PM

04 BUS&TRUCK • ดับเครื่องชม

ปกษหลัง • มกราคม 2555

ดับเครื่องชม

ÃØ‹§ÃÇÕà¨ÃÔÞ·ÃѾ ·ÑÇÃ

ขวัญใจทัวรเธคฝงรถพัดลม กับ การกลับมาของ หจก.รุงรวีเจริญทรัพย ทัวร ที่เคยไดรับรางวัลขวัญใจมาหลาย สมัยติดตอกัน คราวนี้ขอสงคันใหมมา อวดสูสายตาแฟนๆ ใหสมกับสโลแกน ”จัดจานในยานลาดกระบัง” ตัวถังทรง”เม็ดขาว” จากเชิดชัย สปอยเลอรทา ยแบบใหมใสไฟตลอดแนว รับหนาที่เพนทลายโดยพี่ตูนโคตรแพงที่ ผูกขาดกันมานานป มาในลวดลายพระ ราชา หนาตาเหมือน ”คุณเอส” เจาของ รถแบบเปะๆ ดานทายโดดเดนกับร็อค สตารชื่อดังอยางวง KISS เรื่องของแตงก็จัดเต็ม สปอตไลท 9 แถว ติดตั้งบนโรลบารและทุนขาง สเตนเลสรอบคัน พรอมดวยทอขางตาม สมัยนิยม บนหลังคาเรียงไซเรนไวขา งละ 8 ตัว ลอแม็กชุบเงาวับปดดวยครอบดุม Paman แทๆ เสริมความหรูใหดูดีขึ้นอีก เปนกอง แคกาวขึ้นประตูหนาก็รูสึกไดถึง

ความไมธรรมดา ภายในซุมเหนือหัว คนขับและหองนอน มีแตพาวเวอร แอมปฝงไวเต็มไปหมด ดานบนเบาะ หนาสุดติดตั้งบูธดีเจขนาดพอเหมาะ ไวใหความบันเทิงกันสดๆ ระหวางเดิน ทาง เครื่องเลนจาก Numark แสงสี จัดเต็มทั้งเลเซอร ไฟลูกโลก สโมก ควัน ไคลแม็กซอยูที่เครื่องเสียงชุด นอก เปดเกะเก็บของออกมาถึงกับ กรี๊ด พี่ทานเลนยกซาวดลําโพงมาติด ไวทบี่ านประตูเกะทุกบาน ตกแตงดวย ไฟ LED หลากสี เรียกวาทุกพืน้ ทีบ่ นรถ คันนี้ มีอะไรดีๆ รอใหคุณคนหาอยู จริงๆ อยากลองสัมผัสดวยตนเองวารถ ขวัญใจทัวรเทคปลาสุดนี้จะมีดีขนาด ไหน ติด ต อ สอบถามได กั บ คุ ณ เอส โดยตรง ที่เบอรโทรศัพท 08-18027555 นี่แหละที่เขาวา “ไมไดเหลือ… แคเหนือกวาคุณ”

ตีทายรถ เครื่องยนต-ชวงลาง : NISSAN UD-BENZ ตัวถัง : อูเชิดชัยอุตสาหกรรม ราคาทั้งคัน (โดยประมาณ) : 3 ลานบาท ติดตอ : โทร.08-1802-7555

B&T#190_p04-05_Pro3.indd 4

1/17/12 9:43 PM

SPECIAL REPORT

ฟูโซ จัดหนักเลี้ยงขอบคุณลูกคา

ฟูโซ ทรัค จัดการประชุมผูจ าํ หนายรถบรรทุกฟูโซประจําป 2555 และเลีย้ งขอบคุณลูกคาในชวง เย็น ภายใตคอนเซปต “The Better Tomorrow Together” เพื่อเปนการสรางความเชื่อมั่นใหกับคูคา ทางธุรกิจและลูกคา พรอมทั้งมอบแคมเปญพิเศษเฉพาะในงาน เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 2554 ที่ผานมา ทางบริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด ไดจัดการ ประชุมผูจําหนายรถบรรทุกฟูโซประจําป 2555 ขึ้น ณ โรงแรมเรเนซองส ราชประสงค กรุงเทพฯ และ ชวงเย็นของวันเดียวกันนี้ ไดจดั งานขอบคุณลูกคาประจําป เพือ่ เปนการสรางความเชือ่ มัน่ ใหกบั คูค า ทาง ธุรกิจและลูกคา ภายใตคอนเซปตของงานวา “The Better Tomorrow Together” ที่มาพรอมกับการ แสดงที่นาตื่นตาตื่นใจในบรรยากาศหรูเลิศ เต็มไปดวยความอบอุน สนุกสนานและเปนกันเอง ภายในงานมีแขกผูมีเกียรติมารวมงานรวมทั้งผูบริหารจาก บริษัท มิตซูบิชิ ฟูโซ ทรัค แอนด บัส คอรปอเรชั่น จํากัด ประเทศญี่ปุน (MFTBC) สวนความพิเศษของคํ่าคืนแหงการเลี้ยงฉลองขอบคุณนี้ มีเซอรไพรสทนี่ า ประทับใจ ซึง่ เปนความภาคภูมใิ จของฟูโซทมี่ ตี ลอดมา โดยในปนี้ ฟูโซไดเปดอกพูดคุย กับลูกคา 12 รายสําคัญแหงป ซึ่งเปนที่มาของ 12 Celeb Project ของบริษัทฯที่ไดนําเสนอความภาค ภูมิใจในผลิตภัณฑรถบรรทุกฟูโซ ผานลูกคาผูมีเกียรติทั้ง 12 ทาน ที่ไดมาเยือนงานในงานนี้ดวย หลัง จากนั้นก็เปนชวงเวลาที่สุดแสนจะสนุกไปกับความบันเทิงจากนักรองสาวดูโอเสียงใส นิว-จิ๋ว นับเปน ชวงเวลาที่มีความสุขที่สุดๆ ของป บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด พรอมแลวที่จะกาวเขาสูความสําเร็จที่มากขึ้น โดยในป 2555 ฟูโซคาดวาจะมียอดจําหนายที่เพิ่มมากขึ้นจากป 2554 และพรอมสงรถรุนใหมลงสูตลาดอีก 1-2 รุน ดวยความพรอมทั้งกําลังการผลิต สมกับที่เปน “German Technology and Japanese Qualities” และวันนี้ฟูโซ พรอมแลว กับสโลแกนที่วา “บรรทุกถึงใจ กําไรถึงคุณ” นอกจากนี้ยังมีแคมเปญ พิเศษใหกับลูกคาที่มารวมงานดวย บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด เปนผูจัดจําหนายรถบรรทุกเพื่อการพาณิชยภายใตแบรนด มิตซูบิชิ ฟูโซ ซึ่งมีจําหนายมากกวา 50 ประเทศทั่วโลก และปจจุบัน มิตซูบิชิ ฟูโซ อยูในกลุม เดมเลอร กรุป ซึ่ง ประกอบดวย เมอรซิเดส-เบนซ และเฟรทไลเนอร ซึ่งเปนกลุมที่มียอดผลิตรถบรรทุกเปนอันดับ 1 ของโลก

B&T#190_p04-05_Pro3.indd 5

1/18/12 8:56 PM

06 BUS 203!) Æ ¥ ¤

Øi Ö o Æ i l

XAJWAO<3

ÊÂÒÁÂÙ¹ÔμÕé ¬¶ n´ ³Ë Ï´ n´ ¬´¤Æ¡

¤µª² «£³¢£º µ ¶Ç ®µ ²« ¤¶«q ˳ ² ºn¾ ¶Æ£¨ ³é n³ ³¤ ¦µ «³£  i³¢³ ¨m³ d À¤ ³ ³ ¤m ¤± ® n¨£¾ ¤¸®Æ ² ¤¾ ³± n³ ¿¦± ² ³ º¾n ¶£Æ ¨ ³é n³ ³¤ ¦µ Á «µ n³ m³ Ä z ¹ ² «µ n³ ® «£³¢£º µ ¶Ç ®µ ²« ¤¶«q ¢¶ ¨³¢¬¦³ ¬¦³£¢³ ·Ç ¾ ¸Æ® ¶Æ ±¤® ¤² ¨³¢ n® ³¤ ® ¦¹m¢¦º n³ «³¢³¤ ¦µ

«³£Â  n ²Ç ¿ m ³ ¾¦Å · ³ Á¬ém«¹ ¶ÆÁ n ² ³¢ n® ¦³ ¤¨¢ · «µ n ³ ¶Æ ® ® «º m ¦³ ¶Æ ¹ n ³¡³£Á n ¿ ¤ q 6-. 1(&7(&+ 5(' /,21 +<%5,' /$6(5 3Y<4L<D= L" AL;;K_3Z# «£³¢£º µ ¶Ç ®µ ² « ¤¶ « q ¸ ® º n ¾ ¶Æ £ ¨ ³é¦¨ ® ¿ ¿¦±«³£Â ¤n ® ¢ ¦µ ³ ¹ ¡³ ¿¦± ² ³

¦µ ¡² q®£m³ m®¾ ¸Æ® ¤µª² ¢¶ ¨³¢ ˳ ³éÁ ³¤ ¦µ ¦¨ ® ¿ ¿¦±«³£  ¶¢Æ ¶ ¨³¢¬¦³ ¬¦³£¿¦± ¤ ² ¨³¢ n® ³¤ ® ¦º n³ ¦µ ¡² q ® ¤µª ² ¶Æ¾ ¤¶£¢«m ¢®  £² ¦º n³ n®  n¤² ³¤ ¤¨ «® ¹ ¡³ ²Ç ¿ m ³¤ ² ¾¦¸ ® ¨² ¹ µ ¤±¬¨m ³ ³¤ ¦µ · ¦µ ¡² q«Ë³¾¤Å ¤º ¤¨¢ ²Ç ¦ ˳ ¨ ® ¾«¶£Á ¤± ¨ ³¤ ¦µ ¤µª² n® ¢¶ ³¤ ² ¬³¾ ¤¸Æ ® ¢¸ ® ¿¦± m ® ¢ Ë ³ ¤¹ ¾ ¤¸Æ® ² ¤®£ºm¾«¢® n® ¢¶ ³¤ ² ³ ¨³¢«³¢³¤ ® ² ³ ºn µ ² µ ³ ¿¦± n ® ² ³ ¨³¢«³¢³¤ n ³ ¤µ ³¤¾ ¸Æ®Á¬n¦º n³ · ®Á ;L/=*L3DN3 LY=""L3 X?JDN3 L ´ª² «¤n³ ¨³¢¾ | ¢³ ¤ ³ m®¾ ¸Æ® n¨£ ¨³¢ ¤n®¢ ³ n³ ¾ ¤¸Æ® ² ¤Á ³¤ ¦µ «³£Â n ¨ £ ¤±« ³¤ q ¶Æ £³¨ ³ ¢³ ¨m³ d ·  n¤² ¨³¢Â¨n ¨³ Á ³ ³ ¦º n³ «³¢³¤ ¤® ¤² ¨³¢ n® ³¤ ˳«µ n³ ¤±¾¡ 2(0 Á¬n ¦º n ³ ³¢ ¨³¢ n ® ³¤ ¡³£Á n ¾ ¤¸Æ® ¬¢³£¦µ «µ µÊ ¶Æ º n® À £¤± ³¤ Ë ³ ³ ¡³£Á n ¢ ³ ¤ ³ ,62 À £ ³¤¤² ¤® ³ 6*6 8.$6 ¿¦± 1& 7KDLODQG

W#LJ ?R ;=04KD;L P`3 z ¹ ² ® ³ ¢¶ ³¤¾ ³± ¦¹m¢ ¦º n³ ¤±¾¡ ¤ £ q®£ºm¿¦n¨ ± ¶Ç n ¤µ ³¤¦º n ³ ¦¹ m ¢ Á¬¢m ¸ ® ¦¹ m ¢ ¤ ² «

«µ n³ ¶Æ¾ ³± ¦¹m¢ ¤±¾¡ ¤ Á¬ém ± ¾ | «³£Â ¶ÆÁ nÁ ¤ ²« ²Ç ¬¢ ®ºm m® ²¨ ² ²Ç ˳Á ¤±¾ ©Â £ ¶ÆÀ m ² m³ ž¦¸® Á n«µ n³ ® «£³¢£º µ ¶Ç° ¾ ¸Æ ® ³ ³¤Á n « ³£Â Á ¤ ³ Á¬ém ±¢¶ ¨³¢£¹ m £³ ¨m³¤ ³ ¾¦Å ¾¤¸®Æ ® «¶¬¤¸® ³ ® «³£Â · ² n® n® ¿ m Á¬n ² ¾ ³ «£³¢ £º µ ¶Ç° «³¢³¤ ¦µ «µ n³¾ ¸Æ®¤® ¤² Á ¤ ¶¾¤¸Æ® ® «¶¾ ¸Æ®Á¬n¦º n³¾¦¸® Á n n®£m³ «± ¨ Á ³¤Á n ³ ¤±  ® Á ¤ ²Ç ¿ m VT PP AL;DL;L=0. L3 L=6?N/ «³£Â ¶ Æ ¦µ ®® ³ ¤µª ² ¶¢Æ ¶ ³¤Á n ³ ¬¦² Ä Â n¿ m «³£¦Ë³À «³£«²éé³ ¾ ¤¸Æ® ¾«¶£ ¹ ¤º ¿ «³£Â ¤ £ q «³£¿ ¾ ®¤¶Æ «³£ ¾ ¸Æ®¢ «³£¢²¦ µ ®¤q «n ¹ ³ ¢¶ ¨³¢«³¢³¤ Á ³¤ ¦µ n ¨ £ ¾ ¤¸Æ® ² ¤ ¶Æ¢³ ¤ ³ ¿¦± ² ³ ¨m³ m³ ¶¾Æ ¶£Æ ¨ ³é n³ ³¤ ¦µ n¨£¾ ¤¸®Æ ² ¤ ˳¾ n³ ³ m³ ¤±¾ © ˳Á¬n ¹ ¡³ «µ n³Â n¢³ ¤ ³ ²Ç ³¤¬¹n¢ ¨ ¿¦±Â«n ® ¿ Á¬n®£ºmÁ ¹ ©º £q ¦³ · Æ ³ 4& ± ¤¨ «® Á ²Ç ® «¹ n ³ £ m ® ®® «º m ¦³ ¦µ ¡² q ® ¤µª² «³¢³¤ ¤® ¤² ¨³¢ n ® ³¤ ® ®º m m ® ¤  n ²Æ ¨ ¤±¾ ©

/=A#D0L3O %Q_G4=NCK1 ¼ 4=NCK1 D<L;<S3N/O` GK3.KD1=OD #dL K. 5=JW:1 G" N# L= » 6S 6?N/DL< ?dLY8" DL<DK}}L- W =Q_G"WDO<"1R =S5X44 DL<[9=0<3/ DL<X4/W/G=O_±DL< W%Q_G; DL<;K?/N G= ¹±ºú G= /N./ G » Y1=²ú±´¶¸µ±»¸¸µ

B&T#190_p06-07_Pro3.indd 6

1/18/12 8:50 PM

B&T#190_p06-07_Pro3.indd 7

1/17/12 9:53 PM

08 BUS&TRUCK • คันเรงธุรกิจ

ปกษหลัง • มกราคม 2555

คันเรงธุรกิจ

ขนสงเริ่มโต

หลังจากที่เกิดวิกฤตนํ้าทวมเมื่อป ที่แลว ถือไดวาเปนการสูญเสียอยาง มหาศาลภาวะเศรษฐกิจทรุดตัวลงเปน อยางมาก โรงงานตามนิคมอุตสาหกรรม ตางๆ ตองชะลอธุรกิจไปหลายเดือน รวมทั้ ง ยั ง มี โ รงงานที่ ป  ด ตั ว เองลงไป ทําใหมีคนวางงานมากกวา 2.5 แสนคน แตเมื่อเปดศักราชป 2555 ขึ้นมา ทุกธุรกิจไดฟน ตัว โดยเฉพาะผูป ระกอบ การขนสงตางมีงานเขามาลนตัว เริ่ม ตัง้ แตการขนสงสิง่ กอสรางไมวา จะเปน ไม อิฐ หิน ปูน ทราย สี และอุปกรณ อื่นอีกมากมาย เพื่อไปซอมแซมที่อยู อาศัยเดิมที่พังเพราะนํ้าทวม การสราง หมูบานใหมบนที่ดินที่สูงขึ้น เพื่อหนีนํ้า ทวมที่จะเกิดขึ้นใหมในปตอๆ ไป การขนสงพืชผลเกษตรที่ถึงฤดู เก็บเกี่ยวแลวไมวาจะเปน ขาว มัน สําปะหลัง ออย รวมถึงนํ้าตาลจาก โรงงาน ซึง่ มีตลาดตองการอยูม ากมาย ดังนั้นจึงสงผลใหผูบริหารของ คายรถใหญของทุกคายตางมองวาในป นี้จะตองทํายอดขายนอยสุด 2.5 หมื่น คัน หรือหากตลาดขนสงโตเพราะอั้น ความตองการมาจากปที่แลว ยอดขาย รวมก็จะอยูที่ 2.7 หมื่นคันเลยทีเดียว ซึ่ ง ยอดขายรถใหญ นี้ เ ป น ตั ว ชี้ ชั ด ว า เศรษฐกิจจะโตหรือไมโต ในปนกี้ ใ็ หคดิ ในแงดวี า เศรษฐกิจ ของประเทศจะโตขึน้ ไมมภี ยั ธรรมชาติ เกิดขึ้นเหมือนปกอนแน บรรณาธิการอาวุโส หนังสือพิมพ BUS&TRUCK ที่ปรึกษากิติมศักดิ์ : ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา ชยาวุธ จิระธันท, ยู เจียรยืนยงพงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วชิรศักดิ์ เลาประเสริ วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา ชูชาติ สวางสําลี กรรมการผูจัดการ : ชาตรี มรรคา บรรณาธิการบริหาร : ชนมจิรา ธรรมปยะรักษ บรรณาธิการอาวุโส : เสกสรรค ไชยเผือก หัวหนากองบรรณาธิการ : ชนมจิรา ธรรมปยะรักษ กองบรรณาธิการ : ธัญพร ขันธสิทธิ์ พฤกษ ดานจิตรตรง, จักรพรรดิ์ โสภา, ทศพล ศิริเพ็ง เลขากองบรรณาธิการ : ธีรศักดิ์ อํ่าประชา ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ : สุมาลี นพเกา เรณู ฟกสกุล, มยุรี ดุก ผูจัดการโฆษณา : เสกสรรค ไชยเผือก แผนกโฆษณา : สมชาย อินตะ, วุฒิชัย ศิริจันทรโท เลขาแผนกโฆษณา : จุฑามณี ภูมิดิษฐ พัฒนาธุรกิจ : รัสมี นิลกําแหง, อารีย ปตตุรังสี สมาชิก : ชุมพล บุญประคม เว็บไซต : BusAndTruckMedia.com : วนิดา นิลเพชร การเงิน : ศิรินาถ แกวอุไร ศิลปกรรม : ธีระ พุมขํา BIP GROUP พิมพ : กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จัดจําหนาย : เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ผูจัดทํา : บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/12-14 ชั้น 7 อาคารเออีเฮาส ซ.รามคําแหง 4 แขวง/เขต สวนหลวง กรุงเทพมหานคร 10250 โทร. 0-2717-2477 แฟกซ. 0-2717-2466, 0-2729-8758 www.BusAndTruckMedia.com อีเมล : info@BusAndTruckMedia.com sales@BusAndTruckMedia.com

B&T#190_p08-09_Pro3.indd 8

ฟูโซ ปรับกลยุทธเอาใจลูกคา ประกาศเปาปนี้ 1,650 คัน

ฟูโซ ปรับกลยุทธใหมเอาใจลูกคา ใหไดรับรถเร็วทุกแหง แตคอยๆ ทยอย หลังไตรมาสแรกสงรถคางจองกวา 500 คันหมดจะกลับสูสภาพปกติ สวนรถ NGV คาดยอดตกแน คุ ณ ธนภั ท ร อิ น ทวิ พั น ธุ  รองประธานบริ ษั ท บริ ษั ท ฟู โ ซ ทรั ค (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา สําหรับ ยอดขายในปนี้ทางบริษัทฯมั่นใจวา จะ ขายไดจํานวน 1,650 คัน ดานยอด จําหนายรวมทุกยี่หอนั้นตองได 27,000 คัน เนือ่ งจากตลาดขนสงมีความตองการ ใชรถใหญมาก เพราะปกอนตลาดมี ความตองการมาก แตไมสามารถใชงาน รถใหญไดนั่นเอง เนื่องจากเกิดนํ้าทวม หนัก โดยทางบริษัทฯปรับกลยุทธใหม ใหความสําคัญกับลูกคาทุกราย เมื่อ ลู ก ค า ได สั่ ง จองเป น จํ า นวนมากก็ จ ะ ทยอยสงมอบใหอยางเรงดวนในจํานวน มาก ทางบริษัทฯก็จะปรับแผนประกอบ เทานั้น ไมสต็อกไว เพราะไมทราบวา ที่ทางโรงงานสามารถผลิตได และจะ รถ NGV ออกมาตามที่ ไ ด สั่ ง จองไว ลูกคาตองการเมื่อไร” ทยอยสงมอบใหจนครบจํานวนที่สั่งจอง ไว โดยจะสลับรุนที่ประกอบตามความ ตองการของลูกคาวามีความตองการ อยากไดเร็วหรือชา “ยกตัวอยางทีม่ ลี กู คาสัง่ จองรถรุน หนึ่งตอนนั้นเลย เมื่อไปเช็คปรากฏวามี รถรุนนั้น จึงสามารถสงมอบรถใหกับ ลูกคาไดทนั ที สวนลูกคาทีส่ งั่ จองมากอน ตลาดรถใหญผนั แปรไปตาม ในเวลาอันรวดเร็ว แตเมื่อมีงานเขา แตยงั ไมตอ งการใชในขณะนัน้ ก็จะสงให วิกฤตคายรถใหญตองชะลอการ มาใหขนสงในทันทีทุกบริษัทขนสง ในเวลาทีต่ อ งการใช ดังนัน้ ลูกคาทุกราย ประกอบแตตลาดขนสงงานเพิ่ม จึงตองตระเวนหารถเกามือสองทีย่ งั ของบริษัทฯจึงจะไดรับรถเร็วไมตองรอ ตลาดรถใหญ มื อ สองได โ อกาส มีสภาพดีพอใชงานไดมาขัดตาทัพ นาน แตใชวิธีทยอยสงมอบให ลูกคาจึง ปรับราคาเพิ่ม คาดไตรมาสสอง ไปกอนหากสภาพยังดีอยูจ นถึงเดือน ไมตองรอนาน” พฤษภาคม ที่งานขนสงเริ่มลดลงก็ กลับมาเหมือนเดิม สําหรับรถใหญฟูโซ มีจําหนายทั้ง แหลงขาวในวงการรถใหญ มีแนวโนมวาจะใชงานรถเกามือสอง รถบรรทุกแบบเครื่องยนตดีเซล และ เปดเผยวาตัง้ แตเริม่ ปใหมมาตลาด ที่ใชงานตอไป ถือไดวาเปนการลด เครื่องยนต NGV รวมทั้งรถโดยสาร ขนสงไดขยายตัวไปเปนอยางมาก ตนทุนทีจ่ ะตองซือ้ รถใหญคนั ใหมมา เครื่องยนตดีเซลที่ไดเปดตลาดใหมดวย แทบทุกบริษทั ขนสงตางตองการรถ แทนไดอีกดวย” เรียกวาครอบคลุมตลาดรถใหญทั้งหมด สํ า หรั บ ตั ว แทนจํ า หน า ยรถ ใหญเพิ่ม เพื่อที่จะไดนํามารองรับ คุณธนภัทร เปดเผยตอวา สวน งานใหทันกับความตองการของผู ใหญ หรือตามเตนทรถที่มีรถใหญ ดานแนวคิดทางดานเชื้อเพลิง NGV นั้น มือสองอยูในมือก็ตางเรงทําการ วาจาง หากทาง ปตท. ยังเดินหนาปรับราคาขึ้น แต ด  ว ยวิ ก ฤตนํ้ า ท ว มเมื่ อ ซ อ มบํ า รุ ง อย า งเร ง ด ว นเพื่ อ ให ถึงลิตรละ 14.50 บาท ก็จะทําใหรถใหญ ปลายปทแี่ ลวทําใหโรงงานผลิตชิ้น สามารถใชงานไดในสภาพที่เป น NGV และรถใหญเครื่องยนตดีเซล มี สวนตามนิคมอุตสาหกรรมตางๆ ปกติเพราะจะทําใหราคาที่จําหนาย ต น ทุ น และค า ใช จ  า ยที่ อ ยู  ใ นระดั บ ตองปดโรงงานไปชัว่ คราวสงผลตอ สามารถปรั บ เพิ่ ม ได อี ก ประมาณ เดียวกัน และที่สําคัญยังสงผลให NGV เนือ่ งทําใหรถใหญจากญีป่ นุ ทัง้ สาม 40,000 บาท ซึ่งมีเวลาเพียงแค 3 ไมใชพลังงานทางเลือกเพือ่ คนไทยอีกตอ คายคือ ฮีโน อีซูซุ และฟูโซ ตาง เดือนแรกของปนี้เทานั้นที่ถือเปน ไป ไมมีชิ้นสวนที่จะนํามาประกอบรถ โอกาสทอง เพราะในไตรมาสที่ 2 “ถึงแมวาทางบริษัทจะมีรถใหญ ใหญ ตลาดขนสงจึงขาดรถใหญคนั เปนตนไปคายรถใหญจากญีป่ นุ ก็จะ NGV เพือ่ ใหลกู คาไดมที างเลือกเพิม่ แต สามารถกลั บ ฟ  น คื น สู  ส ภาพเดิ ม ใหมที่จะนํามาใชงาน หากลูกคาเปาหมายเห็นวารถ NGV ไมใช “เมือ่ ไมสามารถซือ้ รถใหมได ทําการประกอบได 100 % รถที่ประหยัดตนทุน เพราะตองรอเติม NGV ขามวัน สูญเสียรายไดเปนอยาง

คายรถใหญชะลอประกอบ สงรถมือ 2 โตตอเนื่อง

1/17/12 10:00 PM

คันเรงธุรกิจ • BUS&TRUCK 09

ปกษหลัง • มกราคม 2555

คันเรงธุรกิจ

SSK ไซโนทรัค เปดรุน A7 ทีซีฯ แนะนําเกียร ZF เพิ่ม วางเปาวิ่งขนสงทั่วอาเซียน เปดตัว BUS&TRUCK’11 สําเร็จ

เอส. เอส. เค. ไซโนทรัค เปดตัว รถหัวลากรุน A7 เครือ่ งยนต 380 แรงมา วางเปาใชขนสงทั่วอาเซียน เพราะรถ ใหญ NGV ไมสามารถวิ่งในประเทศ เพือ่ นบานได เนือ่ งจากยังไมมกี า ซ NGV ใหเติม คุณสุขสมเกียรติ เสือกลิ่นศักดิ์ กรรมการผูจ ดั การ บริษทั สุขศิรมิ อเตอร จํากัด ผูแทนจําหนาย เอส. เอส. เค. ไซ โนทรัค ประเทศจีน เปดเผยวา ปลาย เดือนมกราคมนี้ ทางบริษทั ฯจะนําเขารถ หัวลากเครื่องยนตดีเซลเครื่องยนต A7 เขามาสงมอบใหกับลูกคา สาเหตุที่นํา เขารุนนี้เขามา เนื่องจากขณะนี้ไดมีการ ขนสงเสรีในอาเซียนเกิดขึ้นแลว จึงมี ความจําเปนตองใชรถใหญเครื่องยนต ดีเซล เพราะประเทศเพื่อนบานยังไมมี กาซ NGV ใหเติม กอนหนานี้มีกลุมลูกคานํารถใหญ รุน 345 แรงมา วิง่ ไปยังประเทศลาว แต ก็ตอ งติดถังกาซเพิม่ จากเดิม 8 ถังมาเปน 12 ถัง เพราะตองวิ่งเขาไปในประเทศ ลาวอีก 200 กิโลเมตร ซึ่งตองรวม ขากลับดวย ทําใหตอ งเพิม่ ตนทุนมากขึน้ ในขณะที่ไดคาจางเทาเดิม

หลังจากที่ไดเปดทําตลาดมาได 2 ป เริม่ แรกไดนาํ รถใหญเครือ่ งยนต NGV 345 แรงมามาเปดตลาดกอน และเมื่อ ปลายป ที่ แ ล ว ก็ ไ ด นํ า รุ  น NGV 380 แรงมา และลาสุดก็ไดนํารุนดีเซล 380 แรงมาเขามาเสริมอีกรุนหนึ่ง คุณสุขสมเกียรติ เปดเผยตอวา ขณะนี้ทางบริษัทฯมีดีลเลอรทั่วประเทศ 17 แหง รวมทั้งยังมีแผนที่จะเปดสาขา เพิ่มอีก 2 แหง ทั้งนี้เพื่อใหครอบคลุม กลุมลูกคาทั่วประเทศ โดยเมื่อปที่แลว สามารถทํายอดขายไดประมาณ 600 คัน แบ ง เป น ของบริ ษั ท ฯที่ ข ายได เ อง ประมาณ 250 คัน สวนในปนี้คาดวาจะ มียอดขายประมาณ 700 คัน และทาง บริ ษั ท ฯจะสามารถทํ า ยอดขาดได ประมาณ 300 คัน ถึงแมวาจะเขามาทําตลาดไดไม นานแตทุกโชวรูมก็ตองมีศูนยบริการ รวมทั้งตองมีอะไหลไวคอยบริการ 24 ชั่วโมง ถือวาเปนการสรางความเชื่อมั่น ใหกบั ลูกคาเปนอยางมาก แมวา รถใหญ จะมีปญ  หาอะไรก็จะไดรบั การซอมบํารุง อยางเรงดวน ชวยใหลูกคาไมตองสูญ เสียรายได

ทีซี ยูโรพารท ประสบความสําเร็จ ในการเปดตัวที่งาน BUS & TRUCK ’11 ชวยแนะกลุม ลูกคาใหรจู กั เกียร ZF มาก ขึ้น ถือเปนตนทุนหลักที่ลดลงไดอยาง มาก คาดอนาคตกลุมลูกคาทั่วประเทศ ตองใชบริการแน คุณทรงชัย เธียรปรีชา ประธาน กรรมการ บริษัท ทีซี ยูโรพารท จํากัด ศูนยบริการซอมเกียร ZF และจําหนาย อะไหลเกียร ZF เปดเผยวา หลังจากที่ ไดทําการเปดตัวงาน BUS & TRUCK ’11 เมื่อปที่แลว ถึงแมจะเปนชวงที่นํ้าทวม ลดลงแลว กลุมขนสงที่เปนลูกคาเปา หมายยั ง ไม พื้ น ตั ว มากนั ก แต ก็ มี ผู  ที่ สอบถามรายะเอี ย ดและตามมาใช บริการเปนจํานวนมาก ตามที่ไดตั้งเปา ไวตั้งแตแรก โดยทางบริษทั ฯจะใหการซอมดูแล เกียร ZF ของรถใหญยี่หอ อีซูซุ ขนาด 260–380 แรงมา และยี่หอฮีโน 270360 แรงมา ซึง่ ตางก็ใชเกียรรนุ เดียวกัน

โดยในตลาดทั้งหมดมีมากกวา 200,000 คัน ซึ่งใชเกียร ZF ในรุนที่ทางบริษัทฯ สามารถใหบริการได อูซอมที่เปดใหบริการใหมนี้อยูที่ จังหวัดสมุทรสาคร เริ่มแรกอาจจจะมี ชองซอมไมมาก แตมีชางบริการที่มี ประสบการณดานเกียร ZF มาเปนอยาง ดี จึงใชเวลาซอมแคเพียงวันเดียวเทานัน้ สวนลูกคาทีไ่ มสามารถนํารถมาซอมในอู ไดก็สามารถถอดเกียรสงมาใหทางอู เปลี่ยนอะไหลให ซึ่งสามารถรับรอง คุณภาพและบริการได เพราะลูกคาสวน ใหญจะมาจากศูนยบริการของทัง้ 2 ยีห่ อ เพราะหลังจากซอมเองแลวไมสามารถ ใชงานไดดีเหมือนเดิม นอกจากนี้ ยั ง กล า รั บ ประกั น คุณภาพของอะไหลวา เปนของแทเพราะ ไดนาํ เขามาจากประเทศผูผ ลิตทีป่ ระเทศ สิงคโปรซงึ่ ทําการคาอยูแ ละจากเซียงกง ซึ่งจําหนายอะไหลเกา ดังนั้นลูกคาที่ใช บริการจะไมผิดหวังแน

ใตทองรถ • ในเรื่องของการปรับราคา NGV ขึ้นนั้น รถยนตสาธารณะทั้งหมดไดรวม ตัวกันคัดคานเพราะถือวาหากขึ้นราคาตามที่ ปตท. ตองการแลวนั้นก็จะไมใช พลังงานทางเลือกเพื่อคนไทยอีกตอไป ซึ่งทาง ปตท. และกระทรวงพลังงานตาง ก็ไดนําขอมูลทั้งหมดออกมาชี้แจงวาตนทุนจริงของ NGV นั้นอยูที่ลิตรละ 14.50 บาท และลาสุดในชวงปใหมทผี่ า นมาทาง ปตท. พิสจู นใหเห็นแลววากาซ NGV เปน เชื้อเพลิงที่จําเปน รถแทกซี่ก็ตองใช เพราะทุกปมแถวปริมณฑลตางติดปายวาไม เติมใหรถเล็กแตเติมใหรถใหญ ดวยสาเหตุที่วากาซจากอาวไทยไมสามารถใชกับ รถเล็กได เพราะจะมีอุณหภูมิสูงเกินไป เรื่องนี้ไมนาจะเปนไปไดเลย เพราะ NGV ไดใชมาเปนเวลากวา 10 ปแลว แตทําไมปที่ 11 ถึงเกิดเรื่องนี้ได ตองขอใหผูใหญ ที่ดูแลกาซ NGV ของ ปตท. ดูแลดวยมิเชนนั้นเรื่องจะบานปลายไปกันใหญ • จากขอความที่ไดลงในคอลัมน กดแตร ที่มีคายรถใหญจากยุโรปนํารถผิด เสปคมาใหกับลูกคาที่ทําเหมืองแร ตองทําการซอมเปนประจําทุกวัน เมื่อถูกรอง เรียนก็ขอรับรถคืน แตทางไฟแนนซไดสงเรื่องขึ้นศาล เพราลูกคาไมไดผอนตอรถ ที่ถูกขอคืน ซึ่งไดสรางความสับสนใหกับลูกคาเปนอยางมาก เพราะเมื่อรถถูกขอ คืนไปแลวทําไมตองผอนตออีก เมือ่ รวมจํานวนเงินทีถ่ กู ฟองรองมามากถึง 23 ลาน บาท เปนใครก็ยอมไมได ที่ไมไดทําความผิดเลยแตตองจายเงิน ลาสุดจึงไดฟอง รองกลับเปนเงินมากกวาที่ถูกเรียกมาหลายเทาตัว หากตองการใหเรื่องนี้จบลงไป ไดดวยดีก็ควรที่จะมีการแถลงขาวใหกลุมลูกคารถใหญไดรับทราบโดยทั่วกัน • ลาสุดไดขอมูลมาจากกรมการขนสงทางบกวารถใหญยี่หอมิตซูบิชิ ฟูโซ ตองแยกยีห่ อ กันหลังจากจดทะเบียนแลวคือ แบงเปนยีห่ อ มิตซูบชิ ยิ หี่ อหนึง่ ฟูโซ อีกยี่หอหนึ่ง ซึ่งก็ไดสรางความสับสนใหกับกลุมลูกคารถใหญ เพราะตามความ จริงแลวคือยี่หอมิตซูบิชิ ฟูโซ แตบริษทั ผูจําหนายเรียกสั้นๆ วาฟูโซ เพื่อไมให ลูกคาเกิดความเขาใจผิดเพราะมีรถเล็กยี่หอมิตซูบิชิอยูกอนแลว พรอมทั้ง ตองการใหลูกคาเรียกติดปากวาฟูโซเทานั้น แบบนี้ตองใหผูแทนจําหนายชี้แจง ความเปนจริงใหกับเจาหนาที่กรมการขนสงทางบกใหทราบดวย

B&T#190_p08-09_Pro3.indd 9

1/18/12 8:59 PM

10 BUS&TRUCK • สัญญาณ

ปกษหลัง • มกราคม 2555

สัญญาณ

ทช.ทุมงบกวา 2 หมื่นลาน เดินหนาสรางโครงขายทางหลวง

ทางหลวงชนบทเดินหนากอสราง โครงขายทางหลวงเชื่อมตอระบบขนสง เรงศึกษาออกแบบ สํารวจอสังหาริมทรัพยและเวนคืนที่ดิน 5 สายทางใหแลว เสร็จป 2555 รวมงบกวา 2 หมืน่ ลานบาท คุณชาติชาย ทิพยสุนาวี อธิบดี กรมทางหลวงชนบท (ทช.) เปดเผยวา ในป 2555 พร อ มเดิ น หน า โครงการ กอสรางโครงขายทางหลวง เพื่อการ เชื่อมตอระบบขนสงจํานวน 5 สายทาง รวมงบประมาณทั้งสิ้น 21,974 ลานบาท ซึ่งโครงการดังกลาว มีทั้งการปรับปรุง และขยายถนนเดิมเปนผิวจราจรแอสฟลติกคอนกรีตขนาด 4-6 ชองจราจร กวาง ชองละ 3.00-3.50 เมตร เกาะกลางกวาง 3.90 เมตร พร อ มระบบระบายนํ้ า เครื่องหมายจราจร ไฟฟาแสงสวางและ สิง่ อํานวยความปลอดภัย ปจจุบนั ทช.อยู ระหว า งการเร ง สํ า รวจออกแบบและ ประเมิ น การ สํ า รวจอสั ง หาริ ม ทรั พ ย พรอมการเวนคืนที่ดินใหแลวเสร็จในป 2555 เพือ่ ทีจ่ ะใหเรงงานกอสรางไดตงั้ แต ป 2556 เปนตนไป โดยเฉพาะงบประมาณ การเวนคืนทั้ง 5 สายทางตองใชงบรวม ทั้งสิ้น 3,169 ลานบาท ถนนในโครงขายทางหลวงเพือ่ การ เชื่ อ มต อ ระบบขนส ง ทั้ ง 5 สายทาง ประกอบดวย 1. สาย ฉช.3001 แยกทล.

314-ลาดกระบั ง จั ง หวั ด ฉะเชิ ง เทรา สมุทรปราการ ขนาด 4-6 ชองจราจร ระยะทาง 20 กิโลเมตร งบประมาณรวม ทั้งสิ้น 4,085 ลานบาท 2. สาย นย.3001 แยก ทล.305-บานบางนํ้าเปรี้ยว อําเภอ องครักษ จังหวัดนครนายก ขนาด 4 ชอง จราจร ระยะทาง 33 กิโลเมตร งบ ประมาณ 1,590 ลานบาท 3. สายเชื่อม ตอระหวางถนนประชาราษฎรอุทิศ-ถนน รัตนโกสินทร 200 ป (ตอนที่ 1) จังหวัด สมุทรปราการขนาด 6 ชองจราจร ระยะ ทาง 6 กิโลเมตร วงเงิน 3,105 ลานบาท 4 . ส า ย เ ชื่ อ ม ต  อ ร ะ ห ว  า ง ถ น น ประชาราษฎรอุทิศ-ถนนรัตนโกสินทร 200 ป (ตอนที่ 2) จังหวัดสมุทรปราการ ขนาด 6 ชองจราจร ระยะทาง 10 กิโลเมตร วงเงิน 5,058 ลานบาท และ 5. สายเชือ่ มตอระหวางถนนรวมพัฒนา-ทล.

34 จังหวัดสมุทรปราการ ขนาด 6 ชอง จราจร ระยะทาง 19 กิโลเมตร วงเงิน 8,136 ลานบาท ในปงบประมาณ 2555 นี้ตองการ ที่จะเรงดําเนินการยกระดับถนนลูกรัง เปนถนนลาดยาง ระยะทางประมาณ 365 กิ โ ลเมตร ส ว นจะได รั บ งบประมาณ จํานวนเทาไรนั้น คงตองรอใหผานการ พิจารณาของสภาผูแทนราษฎรอีกครั้ง หนึ่ง

กทม.ทุม 177 ลาน เพิ่มโครงขายถ.รามฯ 24

กทม.ทุมงบ 177 ลานบาท ขยาย ถนนสายหลังรามคําแหงอีก 1.6 กิโลเมตร จาก 2 เลน เปน 4-6 เลน แกคอขวดซอย รามคําแหง 24 และสนามกีฬาหัวหมาก เพิม่ โครงขายเชือ่ มศรีนครินทร-พระราม ที่ 9 ตัดใหมเริ่มสรางกลางปนี้ ใชเวลา 360 วันคาดเปดใชป 56 คุ ณ จุ ม พล สํ า เภาพล รองปลั ด กรุงเทพมหานคร (กทม.) เปดเผยวา ขณะนีส้ าํ นักการโยธาอยูร ะหวางประกาศ เป ด ประมู ล ด ว ยระบบอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส โครงการก อ สร า งปรั บ ปรุ ง ถนนรามคํ า แหงถึ ง ถนนศรี น คริ น ทร ผ า นซอย รามคําแหง 24 วงเงิน 177.7 ลานบาท ประกอบดวย คากอสรางงานของ กทม. วงเงิน 127.5 ลานบาท และงานรื้อ ยายสาธารณูปโภค มีงานประปาของการ ประปานครหลวง (กปน.) วงเงิน 36.5 ลานบาท งานโทรศัพทของ บมจ.ทีโอที วงเงิน 13.6 ลานบาท ใชเวลากอสราง 360 วัน หรือประมาณ 1 ป นับจากวันที่ ไดลงนามสัญญากอสรางกับผูรับเหมา คาดวาจะเริ่มกอสรางไดประมาณกลางป นี้เปนตนไป แลวเสร็จในป 2556 B&T#190_p10-11_Pro3.indd 10

“ถนนเสนนีจ้ ะชวยแกคอขวดบริเวณ หลังรามฯ ทีป่ จ จุบนั ชวงนีถ้ นนมีแค 2 ชอง จราจร จะขยายเปน 4-6 ชองจราจร ระยะ ทางประมาณ 1.6 กิโลเมตร ไมมีการ เวนคืนที่ดิน สวนที่เหลือที่ยังติดปญหา เรื่ อ งการขอใช ที่ ดิ น จากมหาวิ ท ยาลั ย ร า ม คํ า แ ห ง ที่ จ ะ ไ ป เ ชื่ อ ม กั บ ถ น น ศรีนครินทร-รมเกลานัน้ จะเปนเฟสตอไป หลังไดขอยุติเรื่องที่ดินแลว” โครงการนี้ เ ป น งานเร ง ด ว นของ กทม.เพื่ อ แก ไ ขป ญ หาการจราจรและ เปนการเชื่อมโครงขายถนนเพื่อรองรับ ปริ ม าณการจราจรในถนนรามคํ า แหง และบริเวณใกลเคียงเชน ถนนพระรามที่ 9 ตัดใหม เปนตน แนวเสนทางที่ กทม.จะเริ่มดําเนิน การ จะเริ่มตั้งแตถนนขางมหาวิทยาลัย รามคําแหงมาถึงดานหนาการกีฬาแหง ประเทศไทย (สนามกีฬาหัวหมาก) มาตอ เชื่อมกับถนนโครงการกอสรางปรับปรุง ถนนรามคําแหงถึงถนนศรีนครินทร(ผาน ซอยรามคําแหง 24) เดิมที่ยังกอสรางไม แลวเสร็จ เนื่องจากติดปญหาการขอใช พื้นที่จากมหาวิทยาลัยรามคําแหง

จอดปายหมอชิต โดย กรมการขนสงทางบก

ดีเดย 1 เม.ย.ใช RFID คุมเขมรถโดยสารสาธารณะ

กระทรวงคมนาคมไฟเขียวให กรมการขนส ง ทางบกตรวจจั บ ความเร็วรถโดยสารสาธารณะทีว่ งิ่ บน ทางดวนทางยกระดับโทลลเวย และ มอเตอรเวย พบการฝาฝนปรับทันที 5,000 บาท หากผิดซํ้าปรับ 10,000 บาท พร อ มถอนรถออกจากการ ประกอบการ เริ่ม 1 เมษายนนี้ จากอุบัติเหตุทางถนนสวนหนึ่ง เกิ ด จากการขั บ รถเร็ ว เกิ น กว า ที่ กฎหมายกําหนด และมักสงผลใหเกิด ความเสียหายเปนวงกวาง โดยเฉพาะ รถโดยสารสาธารณะ ดั ง นั้ น เพื่ อ เปนการลดอุบัติเหตุดังกลาว กรมการ ขนส ง ทางบกได กํ า หนดมาตรการ ควบคุมความเร็วของรถรวม บขส. และรถร ว มขสมก. ด ว ยการใช เทคโนโลยี RFID ในการตรวจจั บ ความเร็วของรถโดยในระยะแรกจะ ดําเนินการกับรถตูโดยสารสาธารณะ ทีว่ งิ่ บนทางดวน ทางยกระดับโทลลเวย และมอเตอรเวย เริ่มตั้งแต 1 เมษายน 2555 เปนตนไป ทั้งนี้ หากตรวจพบรถที่ฝาฝนจะ ปรับทันที 5,000 บาท และหากพบ การกระทํ า ผิ ด ซํ้ า จะลงโทษปรั บ

10,000 บาท พรอมทัง้ ถอนรถออกจาก การประกอบการ โดยมาตรการดัง กลาว ไดผานความเห็นชอบจากพล อากาศเอก สุ กํ า พล สุ ว รรณทั ต รัฐมนตรีวา การกระทรวงคมนาคมแลว พรอมทัง้ ไดมกี ารประชุมรวมกับ บริษทั ขนสง จํากัดและองคการขนสงมวลชน กรุงเทพ ในสวนของกรมการขนสงทาง บกจะดําเนินการประสานงานกับบริษทั คูสัญญาเพื่อติดตั้งอุปกรณตรวจจับ ความเร็วในจุดตางๆ ดังกลาว รวมทั้ง ทดสอบระบบใหเสร็จสิ้นกอนวันที่ 1 เมษายนนี้ ส ว นบริ ษั ท ขนส ง จํ า กั ด และ องคการขนสงมวลชนกรุงเทพจะรับผิด ชอบในการเรียกประชุมซักซอมความ เขาใจกับผูประกอบการรถรวม บขส. และ ขสมก. ตอไป สวนรถตูโดยสาร สาธารณะที่ฝาฝนนอกจากจะถูกปรับ และถูกถอนออกจากการประกอบการ แลว บริษัท ขนสง จํากัด และ องคการ ขนส ง มวลชนกรุ ง เทพจะดํ า เนิ น การ ลงโทษตามสัญญารถรวมอีกทางหนึ่ง ดวย สําหรับรถโดยสารสาธารณะอื่นๆ กรมการขนสงทางบกจะมีมาตรการ ตรวจจับความเร็วรถในระยะตอไป

BUS & TRUCK FAQ พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ, ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02 พ

ตอเติมรถขนของ ถูกหรือผิดกฎหมาย

รถที่ตอเติมเพื่อขนฟาง มีการ วินิจฉัยของอธิบดีใหเปนที่สุด มาตรา 14 รถใดที่จดทะเบียน อนุญาตอยางถูกตองหรือไม มี แลว หามมิใหผูใดเปลี่ยนแปลงตัวรถ มาตรฐานอยางไรบางครับ หรือสวนใดสวนหนึ่งของรถใหผิดไป จากคุณ : ณัฐภรณ จากรายการทีจ่ ดทะเบียนไวและใชรถ ตาม พ.ร.บ.รถยนตมาตรา 12 นั้น เวนแตเจาของรถนํารถไปใหนาย รถใดที่จดทะเบียนแลว หาก ทะเบียนตรวจสภาพกอน ในกรณีทนี่ ายทะเบียนเห็นวารถ ปรากฏในภายหลังวารถนั้นมีสวนควบ หรือเครื่องอุปกรณสําหรับรถไมครบ ที่เปลี่ยนแปลงตามวรรคหนึ่งอาจกอ ถ ว นถู ก ต อ งตามที่ กํ า หนดในกฎ ให เ กิ ด อั น ตรายในเวลาใช ให สั่ ง กระทรวง หรือเพิม่ สิง่ ใดสิง่ หนึง่ เขาไป เจาของรถแกไขและนํารถไปใหตรวจ ซึ่งอาจกอใหเกิดอันตรายแกรางกาย สภาพกอนใช การตรวจสภาพดังกลาว หรือจิตใจของผูอ นื่ หามมิใหผใู ดใชรถ นายทะเบียนจะสั่งใหเจาของรถนํารถ นั้นจนกวาจะจัดใหมีครบถวนถูกตอง ไปใหตรวจสภาพ ณ สถานตรวจสภาพ ที่ไดรับอนุญาตตามกฎหมายวาดวย หรือเอาออกแลว ในกรณี ที่ น ายทะเบี ย นเห็ น ว า การขนส ง ทางบกก็ ไ ด และให นํ า เจาของรถไมอาจจัดใหมีครบถวนถูก มาตรา 12 วรรคสอง วรรคสาม และ ตองหรือเอาออกได ใหนายทะเบียนสัง่ วรรคสี่ มาใชบังคับโดยอนุโลม แตถา เพิ ก ถอนการจดทะเบี ย นรถนั้ น ซึ่ ง นายทะเบียนเห็นวารถนัน้ ปลอดภัยใน เจาของรถมีสิทธิอุทธรณเปนหนังสือ เวลาใช ใหแกไขเพิ่มเติมรายการใน ตออธิบดีภายใน 15 วัน นับแตวันที่ ทะเบียน และใบคูมือจดทะเบียนรถ ทราบคํ า สั่ ง ของนายทะเบี ย น คํ า นั้นดวย

1/17/12 10:07 PM

กดแตร • BUS&TRUCK 11

ปกษหลัง • มกราคม 2555

สังคมโชเฟอร

กดแตร

ตออายุสิบสองลออีก 1 ป

เมือ่ 30 ปทแี่ ลว ทางกรมทางหลวง ไดออกกฎระเบียบใหมใหรถบรรทุก 22 ลอ โดยรถตัวแมมี 12 ลอ และตัวพวงมี อีก 10 ลอ ซึ่งทั้งหมดจะมี 7 เพลา โดย ในป 2555 จะทําการบรรทุกได 53 ตัน จากเดิมที่บรรทุกได 58 ตัน ซึ่งเปนการ บอกลวงหนาใหผูป ระกอบการขนสงได รับรูไว แตเมื่อปลายป 2554 ผูประกอบ การขนสงที่มีรถสวนใหญเปนแบบ 22 ล อ ได ร วมตั ว กั น เพื่ อ มาต อ ต า นกฎ ระเบียบใหมนเี้ พราะมีความเสียหายมาก จากการสํารวจมาพบวามีรถ 12 ลอ อยู มากกวา 20,000 คัน หากตองลดนํา้ หนัก บรรทุกลงมา 5 ตัน เปนการสูญเสียราย ไดเปนอยางมาก ส ว นต น ทุ น ที่ นํ า รถ 10 ล อ ไป ดัดแปลงเปน 12 ลอ ตองใชเงินมากกวา 300,000 บาท และเมื่อนํารถพวงแบบ 2 เพลาไปเพิ่มเปน 3 เพลา ก็ตองเสียเงิน มากกว า 300,000 บาท หรื อ หาก ประกอบใหมทั้งคันก็มีคาจางมากกวา คันละ 800,000 บาททีเดียว เมื่อมีตนทุนที่เพิ่มสูงขึ้น บรรดาผู ประกอบการขนสงทีม่ รี ถแบบ 22 ลอเปน หลัก จึงยอมไมได ดั ง นั้ น จึ ง มี ข  อ เสนอไปยั ง กรม ทางหลวงเพือ่ ใหทาํ การอนุมตั ใิ หวงิ่ ตอได ในนํ้าหนัก 58 ตันตอไป ก็คือประการ แรก ยังคงใหรถบรรทุก 22 ลอ ที่ไดจด ทะเบียนกอนป 2555 สามารถวิ่งตอไป ไดเหมือนเดิม ประการที่ 2 คือ ใหรถ พวง 22 ลอ ที่จดทะเบียนตั้งแตป 2555 บรรทุ ก ได เ พี ย ง 53 ตั น เท า ที่ ก รม ทางหลวงกําหนดมา หากกรมทางหลวงยังยึดนโยบาย เดิม บรรดารถพวง 22 ลอ ก็จะกระจาย ตัวกันแยกยายกันไปปดดานชั่งนํ้าหนัก ทุกแหงทั่วประเทศ แลวในที่สุดกรมทางหลวงก็ยอม กระทําตามดวยการอนุมัติใหรถพวง 22 ลอ ยังสามารถบรรทุกได 58 ตัน ตอไป เปนระยะเวลาอีก 1 ป หลังจากนั้น ผู ประกอบการขนสงก็ตองบรรทุกตามที่ กรมทางหลวงกําหนดไวคือ 53 ตัน ซึ่งในเรื่องนี้ผูประกอบการขนสงก็ ยอมรับในเงือ่ นไข แตยงั มีความตองการ ในใจทีย่ งั บอกไมไดกค็ อื ตองการใหเรือ่ ง นํ้าหนักรถพวง 22 ลอ จบสิ้นลงไปเสียที ไมตอ งมามีเรือ่ งมีราวไมจบสิน้ เหมือนใน ปจจุบันนี้ โดยไดบอกถึงตนเหตุของเรือ่ งนีว้ า เริ่มแรกกรมการขนสงทางบกไดเปนผู อนุมตั ใิ หรถบรรทุก และรถพวงสามารถ บรรทุกสินคาโดยมีนํ้าหนักรวมเทาใด แตกรมทางหลวงเปนผูดูแลรถบรรทุกที่

B&T#190_p10-11_Pro3.indd 11

วิง่ บนทองถนน โดยชัง่ นํา้ หนักของสินคา ที่ลงเพลา ดังนั้นจึงเห็นไดถึงความแตก ต า งของสองหน ว ยงานราชการที่ ใ ช กฎหมายกั น คนละฉบั บ โดยผู  ที่ รั บ เคราะหจริงๆ ก็คือเถาแกผูเปนเจาของ รถบรรทุกนั้นเอง พรอมทั้งแนะนํามาวา ในการแก ปญหาของรถบรรทุกแตละประเภททีจ่ ะ บรรทุกไดเทาไรนัน้ ตองเริม่ มาจากกรม การขนสงกอน เพราะเปนผูที่อนุมัติใหผู ประกอบการขนส ง ต อ งประกอบรถ บรรทุ ก ตามที่ ไ ด กํ า หนดมาโดยต อ ง พิจารณาวา จะไมทาํ ใหกรมทางหลวงซึง่ เปนผูดูแลและควบคุมมาเอาผิดกับรถ บรรทุกได นอกจากนี้ สํ า หรั บ เรื่ อ งที่ เ ป น ทอลคออฟเดอะทาวนอยูก็คือ การที่ รัฐบาลไดประกาศใหทาง ปตท. สามารถ เพิ่ ม ราคาของ NGV ได ลิ ต รละ 50 สตางค ทุกเดือนไปจนถึงเดือนธันวาคม ศกนี้ รวมทั้งสิ้น NGV ก็จะมีราคาลิตร ละ 14.50 บาท ซึ่ ง ถื อ ว า เป น เรื่ อ งเล็ ก มาก ไม สมควรที่จะนํารถ NGV ไมวาจะเปน แท็กซี่ รถเมลรวม ขสมก. รถรวม บขส. และรถบรรทุกมาปดถนนในกรุงเทพฯ เพราะจะเปนการสรางปญหาใหญใหกบั ประชาชนในกรุงเทพฯเปนอยางมาก เรื่องที่ตองทําอยางเรงดวนก็คือ การทําใหสวยบนทองถนนหมดสิ้นไป แกนหลั ก ในเรื่ อ งนี้ ก็ คื อ ผู  บั ง คั บ การ ตํารวจทางหลวง เพราะตํารวจทางหลวง ทุ ก จั ง หวั ด มั ก จะเก็ บ ส ว ยทั้ ง จากรถ กระบะรถโดยสารและรถบรรทุก และยังมีเหตุผลทีส่ นับสนุนอีกดวย ถนนในทุกจังหวัดมีทั้งที่ไดมาตรฐานมา จะรองรับนํา้ นักบรรทุกของรถใหญ สวน บางถนนก็แทบไมมมี าตรฐานเลย เพราะ ผูกอสรางตองมีสวนแบงใหกับผูอนุมัติ มากกวา 40% เมื่อเจอรถบรรทุกที่จาย สวยสามารถบรรทุกมาเทาไรก็ไดสภาพ ถนนก็มีแตพังและชํารุดไปกอนเวลาที่ ควร ดังนัน้ จึงพอสรุปไดวา เรือ่ งสวยชาว ขนสงทางบกตองพยายามกําจัดใหหมด สิ้นไปใหได

นักขับหนุมไฟแรง

สวัสดีครับเรื่องเลวรายก็ผาน พนไปแลวปใหมนกี้ ข็ อใหโชคดีกนั ทุก ทานนะครับ วงการขนสงก็เริ่มคึกคัก ออกมาปดถนนหนากระทรวงพลังงาน ประทวงกันรับขวัญปใหมจวกนโยบาย ขึ้นราคา NGV ไมเปนธรรม คนใชรถ ใช ถ นนเดื อ ดร อ นกั น รถติ ด เป น หางวาว แตอยางไรเสียการตอสูกับ ภาครัฐก็ตองเปนไปตามนโยบายแต หาแนวทางเพื่อปลอบโยนชาวขนสง ใหคอตกกลับบานแบบมีหวัง ในระหวางเหตุการณมากมายที่ เกิดขึน้ แตมดี าวรุง กําเนิดขึน้ ในวงการ ขนสง ผูที่มีความสนใจและคิดวาตอง เดินทางสายนี้ เหมือนฟาลิขิต คุณ สุระเชษท สุระสังข หนุมวัย 26 ป บัณฑิตหนุมใหมจากรั้ว มหาวิทยาลัย เทคโนโลยีราชมงคลสุวรรณภูมิ ผูที่ อุทิศตนตั้งแตเด็กจนหนุมกับทางสาย นี้ เรียกเขาวา เบิรด ก็แลวกัน เรื่ อ งของเบิ ร  ด เกิ ด ขึ้ น จาก คลุ ก คลี อ ยู  กั บ รถและน า ชายผู  เ ป น ที่รัก งานแรกคือการไดเปนเด็กรถ และไดจบั พวงมาลัยครัง้ แรกเมือ่ ตอน อายุเพียง 15 ป ประสบการณจากเด็ก

จนโตทําเปน เกิดความรัก และชอบรถ โดยสารขึ้ น เป น เงาตาม ตัว ปจจุบัน ตองบอกวาเบิรดไไดทําตามความฝน สําเร็จแลวกับตําแหนงพนักงานขับรถ ของ “เจเกียว” อาจจะสงสัยกันวา ทําไมถึงไมไปทําอาชีพอื่นในเมื่อจบ ป.ตรี แตก็ตองหายสงสัยดวยคําบอก วา “มันไมใชตัวเอง” และไมใชวาไม เคยลอง ทําแลวแตมันไมใช การที่ ชอบอิสระจึงทําใหอยูจุดที่เรียกวา “ใช” นั้นเอง แตไมจบถึงเพียงนี้การ พัฒนาในสายอาชีพของยังตองกาว ตอไปดวยการวางแผนอนาคตสอบ เขาเปนพนักงานขับของ บขส.และ กาวตอไปเปนนายทาเลยนะ จากทีไ่ ด สัมภาษณมาผมรูสึกชอบและปลื้มนะ ครับ อยากจะบอกวาคนเราถาคิดจะ ทําอะไรแลวทําไดดีอะไรก็เอาไมอยู ท า นผู  อ  า นคนใดได อ  า นก็ เ อาเป น แบบแผนแบบอยางกันนะครับ

1/18/12 8:35 PM

12 BUS&TRUCK • รักษรถ

ปกษหลัง • มกราคม 2555

รักษรถ

เปนไปไมไดที่การจอดรถทุกครั้ง จะเปนพืน้ ทีเ่ รียบตลอด ตามถนนหนทาง หรือแมแตตรอก ซอยตางๆ จะมีขอบ ของถนน ชองระบายนํ้า ลูกระนาดและ อื่นๆ ซึ่งนอกจากผิวจะไมเรียบตรงแลว ยั ง มี ค วามแข็ ง กระด า งอี ก ด ว ย ยิ่ ง สําหรับรถบรรทุกหรือรถโดยสารยาวๆ ยิ่ ง เป น เรื่ อ งยากที่ จ ะหาที่ จ อดให ไ ด ระดับเสมอกันตลอด เมื่อรถจอดทับลง ไปไมมีผลใหเสียรูปแตอยางใด แตกลับ เปนวากลายเปนตัวรถยนตที่ชํารุดแทน ซึง่ สวนทีร่ บั ไปเต็มๆ ก็คอื “ลอและยาง” การจอดรถในแตละครั้ง มีระยะ เวลาชาบางเร็วบางแตกตางกัน แตหาก ตองมีการจอดนานมากๆ ควรหาพื้น เรียบๆ เพื่อจะไมทําใหยางชํารุด (เสีย รูป) หากลองสังเกตใหดี จะพบวาเมื่อ จอดรถตรงรองของทอระบายนํ้า หรือ ไหลทางทีต่ า งระดับ สังเกตตรงแกมยาง จะเห็นวายางแบน ที่เปนอยางนี้ เพราะ หนาสัมผัสยางกับพื้นตรงนั้นไมสมดุล ทําใหมองเห็นอยางนั้น ถาเปนการจอด นานบวกกับลมยางที่ออนทําใหชํารุดได รวดเร็วยิง่ ขึน้ ไหนจะนํา้ หนักของรถยนต ทั้งหมดกดลงบนยางอีก ยิ่งเปนการเพิ่ม ภาระใหกับยางเสนนั้นๆ นอกจากยางจะเสียรูปแลว บาง ครั้ง อาจทําใหยางรั่วได ยกตัวอยางที่ เห็นไดชัดคือฝาทอระบายนํ้า ไหลทาง หรือบริเวณที่มีการกอสราง อาจมีสิ่ง แปลกปลอมหรื อ วั ต ถุ มี ค มอยู  บ นพื้ น บริเวณนั้น ก็คือสิ่งตางๆ ที่อยูบนถนน กระเด็นมา ปลิวมาหรือไหลมากับนํ้า อะไรทํานองนี้ มาติดอยูที่ยาง ไมวาจะ เปน เหล็ก ตะปู ลวด ขวด แกว และ อื่นๆ ลวนแลวแตสามารถตําทะลุยางได เมื่อเราตองใชรถ และขยับรถยนตออก จากจุดจอด ลอจะบดทับสิง่ เหลานัน้ เมือ่ ใชรถไประยะหนึ่งลมยางลอรถยนตจะ นอยลงเรือ่ ยๆ จนยางแบน และนําไปปะ เมื่อยางผานการปะมาแลว คุณภาพของ ยางก็อาจจะลดลง เมือ่ มีแรงดันหรือแรง กดที่ทําใหอากาศภายในยางเกิดการอัด ตัว ก็อาจเปนสาเหตุใหเกิดการรัว่ ซํา้ ซาก ขึ้นมาไดอีก พฤติกรรมของผูขับขี่สวน

B&T#190_p12-13_Pro3.indd 12

ยางกับการจอดรถ

มาก มักจะไมมีใครกมลงดูบริเวณยาง อยูแลว ดังนั้นในการเลือกที่จอดควร พิจารณาความเหมาะสมของพืน้ ทีก่ จ็ ะสง ผลดีตอยางยิ่งขึ้น อีกประการหนึ่ง ถึงแมวาจอดรถ บนพืน้ ทีเ่ รียบ แตหากจอดเปนระยะเวลา ที่นานมากๆ ควรใหลอรถยนตเปลี่ยน ตําแหนงหนาสัมผัสยางกับถนนบาง เพือ่ ไมใหเกิดปญหาขึ้นกับยางดวยนํ้าหนัก ของตัวรถ หรือนํา้ หนักบรรทุกทีก่ ดลงบน ลอและยาง ถึงแมจะเปนยางใหมก็ตาม การประกันยางมีอยูก็จริง แตสวนใหญ แลว เคลมไดนอ ยมากหรือยากมาก และ ใชเวลาในการตรวจสอบหลายวัน ซึ่งขอ จํากัดของการรับประกัน (ยาง) มีอยู หลายขอที่ไมอยูภายใตเงื่อนไขการรับ ประกันอยางเชนในกรณีตางๆ ดังนี้ 1.ยางไดรับความเสียหายจากการ ใชงานบนทองถนนตามปกติ เชน บาด ตําทะลุ หรือ บวมเนือ่ งจากการกระแทก 2.ยางที่ ถอด-ประกอบใส ไม ถู ก ตองเหมาะสม ระหวางยางกับกระทะลอ 3.ยางที่ ไ ด รั บ ความเสี ย หายอั น

เนื่องมาจากความผิดปกติของชวงลาง ไมวาจะเปนระบบชวงลางและศูนยลอ 4.ยางที่ ติ ด ตั้ ง หรื อ ใช กั บ วาล ว กระทะลอ หรือ ลอไมเหมาะสมตาม ประเภทยาง รถที่มีการบรรทุกนํ้าหนัก หรือใชความเร็วเกินพิกัดที่ระบุไวตรง แกมยาง หรือ ตามคําแนะนํา สําหรับรถ ประเภทนั้นๆ 5.ยางเกาที่ผานการใชงานมาแลว และนํามาซื้อขายใหมยางที่เก็บรักษาไม ถูกวิธี 6.ยางทีไ่ มไดใชงานตามคําแนะนํา ทางเทคนิคของบริษัทผูผลิต 7.ยางที่เสียหายจากอุบัติเหตุ ไฟ ไหม สารเคมี หรือ มีการปรับแตงชวง ลางของรถ 8.ยางที่เสียหาย เนื่องจากสภาพ อากาศและผลกระทบจากบรรยากาศ เห็ น ไหมครั บ ว า ข อ กํ า หนดดั ง กลาวโดยรวมแลว ทานเจาของรถจะ

ตองดูแลเอาใจใสยางพอสมควร ดังที่ กลาวมาตั้งแตตอนตนวา แมกระทั่งการ จอดรถก็ตองพิจารณา เพราะอยูภายใต ข อ กํ า หนดของการรั บ ประกั น นั้ น เอง หากเป น รถใหม ที่ อ อกจากตั ว แทน จําหนาย แลวมีปญหาเกี่ยวกับยาง ทาง ศู น ย บ ริ ก ารของตั ว แทนจํ า หน า ยของ รถยนตยี่หอนั้นๆ ก็ตองเขามาดูแลให ทานอยูแลว แตการพิจารณาการอนุมัติ เคลมยางวาไดหรือไมไดนั้นขึ้นอยูกับ บริษทั ผูผ ลิตยางนัน้ ๆ เสียเวลาในการวน หาที่จอดที่เหมาะสมสักนิด ดีกวาเสีย เวลาไปปะยาง เสียเงินเสียทองกับเรื่อง ทีไ่ มควรจะเสีย รูอ ยางนีแ้ ลว จอดรถครัง้ ตอไปอยาลืมดูทที่ างใหเหมาะสมกับการ จอดกันนะครับ

1/17/12 10:15 PM

รูกฎกอนขับ • BUS&TRUCK 13

ปกษหลัง • มกราคม 2555

รูกฎกอนขับ

ลักษณะในงานของรถใหญ ไมวา จะเปนรถบรรทุกหรือรถโดยสาร สวน ใหญจะอยูในรูปแบบของงานบริการทั้ง สิ้น ทั้งรับสงสินคา รับสงสัตว สิ่งของ รวมไปถึงคน ตองยอมรับอยางหนึ่งวาใน ปจจุบนั นัน้ ผูป ระกอบการดานการขนสง นั้นมีอยูมากมาย ตางก็มุงแขงขันกันใน เรือ่ งราคา จนบางครัง้ ทําใหคณ ุ ภาพของ การบริการนัน้ ลดนอยถอยลงไป อันเนือ่ ง มาจากนโยบายในการลดต น ทุ น การ ขนสงนั่นเอง ข อ แตกต า งที่ เ ห็ น ได ชั ด ระหว า ง ”ผลิตภัณฑ” และ ”บริการ” ก็คือสินคาที่ เปนผลิตภัณฑนั้นมีลักษณะเปนรูปธรรม ที่ชั ดเจน สามารถจั บตองได แตงาน บริการโดยทั่วไปอยูในรูปของนามธรรม ไมมรี ปู รางทีช่ ดั เจน ไมสามารถจับตองได เราสามารถแบงระดับความความสําคัญ ของการบริการไดอยู 2 ระดับดังนี้ ระดับแรก ความสําคัญทีม่ ตี อ ตัวผู รับบริการ (ลูกคา) คือ การที่ลูกคาไดรับ บริการทีด่ ี จะทําใหผรู บั บริการมีความสุข และมีความระลึกถึงในการที่จะมาขอรับ บริการในครั้งตอไป ระดับที่สอง ความสําคัญในดานผู ใหบริการทําใหกิจการสามารถการรักษา ลูกคาเดิม การใหบริการเพื่อจะรักษา ลูกคาเดิมไวใหเปนลูกคาประจําหรือลูกคา ที่มีความจงรักภักดี และนอกจากนี้ยัง สามารถเพิ่มลูกคาใหม เพื่อสรางความ เจริญรุงเรืองใหแกหนวยงานดวย จํานวน ลูกคาที่เพิ่มขึ้นจะเปนตัวชี้วัดได การบริ ก ารที่ ดี จ ะเกิ ด ขึ้ น จากตั ว บุคคล โดยอาศัยทักษะ ประสบการณ เทคนิคตางๆ ที่จะทําใหผูรับบริการเกิด ความพึงพอใจ และอยากกลับเขามาใช บริการอีก มีดังตอไปนี้ ตองมีจิตใจรักในงานดานบริการ ผูใหบริการตองมีความสมัครใจทุมเททั้ง แรงกายและแรงใจ มีความเสียสละ ผูที่ จะปฏิบัติหนาที่ไดตองมีใจรักและชอบใน งานบริการ ต อ งมี ค วามรู  ใ นงานที่ ใ ห บ ริ ก าร งานที่ตนรับผิดชอบ สามารถตอบขอซัก ถามจากผูรับบริการไดอยางถูกตองและ แมนยํา ในเรื่องของบริการของตนเอง มีความชางสังเกต ผูทํางานบริการ จะตองเปนคนมีความชางสังเกต เพราะ หากมีการรับรูว า บริการอยางไรจึงจะเปน ที่พอใจของผูรับบริการ ก็จะพยายามนํา มาคิดสรางสรรคใหเกิดบริการที่ดียิ่งขึ้น เกิ ด ความพอใจและตอบสนองความ ตองการของลูกคาหรือผูร บั บริการไดมาก ยิ่งขึ้น ตองมีความกระตือรือรน แสดงถึง B&T#190_p12-13_Pro3.indd 13

คุณคาในงานบริการ

ความมีจิตใจในการตอนรับ ใหชวยเหลือ แสดงความห ว งใย จะทํ า ให เ กิ ด ภาพ ลักษณที่ดี ในการชวยเหลือผูรับบริการ ตองมีกริ ิยาวาจาสุภาพ เพราะเปน สิ่งที่แสดงออกจากความคิด ความรูสึก และสงผลใหลกู คาหรือผูร บั บริการมีความ สบายใจที่จะติดตอขอรับบริการ ตองมีความคิดริเริ่มสรางสรรค ผู ใหบริการควรมีความคิดใหม ๆ ไมควรยึด ติดกับประสบการณหรือบริการที่ทําอยู เคยปฏิบตั มิ าอยางไรก็ทาํ ไปอยางนัน้ ไมมี การปรับเปลี่ยน ตองสามารถควบคุมอารมณ ตอง พบปะผูคนมากมายหลายชนชั้น มีการ ศึกษาที่ตางกัน ดังนั้นกิริยามารยาทจาก ผู  รั บ บริ ก ารจะแตกต า งกั น เมื่ อ ผู  รั บ บริการไมไดตั้งใจ อาจจะถูกตําหนิ พูดจา ก า วร า ว ซึ่ ง ผู  ใ ห บ ริ ก ารต อ งสามารถ ควบคุมสติอารมณไดเปนอยางดี ตองมีสติในการแกปญหา ในบาง กรณีลูกคาที่มีปญหาเรงดวน ผูใหบริการ จะตองสามารถวิเคราะหถงึ สาเหตุและคิด หาวิธีในการแกไขปญหาอยางมีสติ อาจ จะเลือกทางเลือกที่ดีที่สุดจากหลายทาง เลือกในการใหบริการแกลูกคา มีทศั นคติตอ งานบริการดี ผูท าํ งาน บริการเปนผูให จึงตองมีความคิดความ รูสึกตองานบริการในทางที่ชอบ และ เต็ ม ใจที่ จ ะให บ ริ ก าร ถ า บุ ค คลใดมี ทัศนคติตองานบริการดี ก็จะใหความ สําคัญตองานบริการ และปฏิบตั งิ านอยาง เต็มที่ เปนผลใหงานบริการมีคุณคาและ นําไปสูความเปนเลิศ มี ค วามรั บ ผิ ด ชอบต อ ลู ก ค า หรื อ ผูรับบริการ งานบริการจะมีการปลูกฝง ทัศนคติใหเห็นความสําคัญของลูกคาดวย การยกยองวา “ลูกคาคือบุคคลที่สําคัญ ที่สุด” ทั้งนี้ก็เพื่อให ผูใหบริการมีความ รับผิดชอบตอลูกคาอยางดีที่สุด

ลูกคา องคกร และพนักงานตางมี ความตองการซึ่งจะตองประสานความ ต อ งการเหล า นั้ น เข า ด ว ยกั น ลู ก ค า ตองการเอาใจใส บริการที่ดี สะดวก รวดเร็ ว ตามเวลาที่ เ หมาะสม บริ ษั ท ตองการชื่อเสียง มีผลกําไรดีและมีความ มั่นคง มีพนักงานที่มีความสามารถและมี

คุณภาพ พนักงานตองการคาตอบแทนที่ ดี มีสวัสดิการ มีความมัน่ คงในการทํางาน ดั ง นั้ น เพื่ อ คุ ณ ภาพและคุ ณ ค า ในงาน บริการ ทุกฝายจะตองใหความรวมมือกัน เพื่อทําใหบรรลุวัตถุประสงค ไดรับผล ประโยชนทั้งสองฝาย ลูกคาพอใจองคกร ก็อยูรอด

1/17/12 10:15 PM

14 BUS&TRUCK • ติดเบรก

ติดเบรก

เเฉลิมศักดิ์ หุนนาครินทร

กอนอื่นตองขอสวัสดีปใหมกับ แฟนๆ ขาประจํา BUS & TRUCK กัน กอนนะครับ ตอนเขียนตนฉบับอยูเ ปน ชวงตนเดือน กวาหนังสือจะออกฉบับ ปลายเดือนคงยังไมสายไปนะครับ ก็ ขอให ท  า นสมาชิ ก แฟนๆ หนั ง สื อ BUS&TRUCK ทุกๆ ทานมีสุขภาพ รางกายแข็งแรง พนจากโรคภัยไขเจ็บ ทั้งหลายทั้งปวง มีดวงตาเห็นธรรม มี สมองเปนเลิศคิดงานสิ่งใดขอใหเปน เงินเปนทอง ทําธุรกิจการงานไหลลื่น ตลอดทั้งปและตลอดไปนะครับ ผมไดนั่งดูตัวเลขสรุปยอดของ อุบัติเหตุชว งปใหม 5 วันอันตราย ที่ ทานผูอ าํ นวยการศูนย กปถ. รักษาการ แทนปลั ด ระทรวงคมนาคม ท า น ศิลปชัย จารุเกษมรัตนะ แถลงสรุป อุบัติเหตุทางถนนสะสม 5 วัน ตั้งแต วันที่ 29 ธันวาคม 2554-2 มกราคม 2555 เกิดอุบตั เิ หตุรวม 2,544 ครัง้ ลด ลงจากป 2554 (2,881 ครั้ง) 337 ครั้ง รอยละ 11.70 ผูเ สียชีวติ รวม 282 คน เพิ่มขึ้นจากป 2554 (281 คน) 1 คน รอยละ 0.36 ผูบาดเจ็บรวม 2,783

B&T#190_p14-15_Pro3.indd 14

ปกษหลัง • มกราคม 2555 อุปสรรคที่สงผลใหการขนสงทางบกไมเปนหนึ่งในอาเซียน

ทิศทางของป 2555 ปงูใหญ

คน ลดลงจาก ป 2554 (3,091 คน) 308 คน รอยละ 9.96 เห็นตัวเลขแลวรูสึก วายอดการตายมากกวาปทผี่ า นมาแคคน เดียว และยอดการบาดเจ็บลดลงเล็ก นอย ถาเปรียบเทียบกับยอดการขอใช งบประมาณเงิ น จากกองทุ น กปถ.ที่ แตละหนวยงานขอไปทํากิจกรรมรณรงค เรื่องการลดอุบัติเหตุ แลวตองบอกเลย วาไมคุมคาเงินที่ใชไปเลย ผมยกตัวอยางใหกไ็ ด ถาใครขับรถ ไปต า งจั ง หวั ด จะเห็ น รู ป รถตํ า รวจ ทางหลวงที่ เ ป น โครงไม ไ ปติ ด ไว ช  อ ง

กลางถนน ผมก็ไมเขาใจเหมือนกันวารถ บาอะไรจะไปจอดอยูใ นรองกลางถนนได อยางเชน ชวงขึ้นเนินที่เลยโรงปูน TPI ไปเอาไปติดไวกลางรองถนนตรงกลาง เลย เห็นแลวอดขําไมได สังเกตคนขับ รถผ า นไปผ า นมามี แ ต ค นอมยิ้ ม แล ว หัวเราะ ผมไดขาวมาวาของบไปตั้ง 400 ลาน ทําไดแคนี้เอง…แมเจา ชวงปใหมก็ไมอยากจะพูดอะไร มากยิง่ เดือนมกราคมดวยแลว เขาวากัน วาเปนเดือนที่พิเศษสุดเลยทีเดียวเปน เดือนมงคลที่มี 5 อาทิตย 5 จันทร 5

อังคาร และก็ 5 วันพระ ซึ่งจะเกิดขึ้น ทุกๆ 823 ป เพราะฉะนั้นใครมีแผน งานอะไร มีโครงการอะไร จะซื้อรถ เพิ่มรถ ขอใหตัดสินใจภายในเดือนนี้ แลวจะโชคดีตลอดทั้งปเลยนะครับ สําหรับทิศทางการขนสงบาน เราเทาที่ไดคุยกับพรรคพวกที่อยูใน วงการชิบปง พูดเปนเสียงเดียวกันวา ป 2555 นี้งานเยอะมากๆ สําหรับปนี้ ไมวา จะเปนสินคาขาเขาหรือสงออก ก็ ค งจะเป น นิ มิ ต หมายที่ ดี และที่ สําคัญไปกวานัน้ ราคากาซ NGV ก็เริม่ จะขยับไปตามแผนแลวขึ้นครั้งละ 50 สตางคตามกําหนดการเริ่มวันที่ 16 มกราคมนี้ แตผมก็ยังไมมั่นใจเทาไร เพราะบานเราก็รูๆ กันอยูแลวกฎหมู มันอยูเ หนือกฎหมายอยูแ ลว ไมพอใจ เดียวก็ปดถนน ขี้ไมออกเยี่ยวไมออก ก็ปด ถนน จนชาวตางชาติเขามองเปน เรื่ อ งปกติ เป น ประเพณี ไ ปแล ว สําหรับบานเราจะทําอะไรก็ขอใหคิด มากๆ หนอยนึกถึงประเทศชาติเปน สํ า คั ญ นะครั บ อย า งน อ ยก็ ข อให คิดถึงในหลวงของเรา…

1/17/12 10:51 PM

ì¥ }×¥ mì¥ ¬ q ¥ ­pìq j } ¡Ó¥ p Ò ¥ ¡ ÖsÒ ¤ Ö¦ ¬¨|Ó i ¥}Òo} ­op i¦ oo ¡Ó }r ­ j o¦ i p Ò ¥ i sÒ ¤ Ö ¦ r ¤p Ö

¤ Ö ¦ ¤l ï o }Ö ,%4 ­o¥ } |} ­oi ¤l ï o }Ö ¬ p i¦ oo ¥ | |¥ op i| ¤s

j Ó Ùv ¥ × § ¥ Ó q j¥m ñ p ~× ­} }¦ p¥ Û -&5 ¦ Ô ¦jÔ Ùv ¨ Ô Ó ©}Ô Ó p ¢jq¡} ä D!?L5 : D 5+čF" =D -D <) H)ĉD3):82) 9"D +?L5 *! č =L 9 E#- D#đ! Ķįľ"+<19 72:):+ 9 D 5+čF"G3)ĉ3+?5 9 E#- D 5+čF" D <)G3ĊD3):82) 9"D +?L5 *! č =L 9 E#- D#đ! Ķįľ D 5+čF"D +?L5 Ķįľ Ċ5 )=D2?M5 -: !M;D-=M* E-8 9/ /" @)E+ 9! =LD3):82) ä "+<19 7*9 )="+< :+ ĉ5) :)): +: :!F+ :!$AĊ$-< &+Ċ5) :++9"#+8 9! :! ĉ5)Ů :)D ?L5!H $AĊ$-< D 5+čF"ů2;3+9"D 5+čF" =D -D <) D 5+čF"2;3+9"D +?L5 Ķįľ =L < 9M ): 9"D +?L5 *! čE-8D 5+čF" =L 9 E#- G Ċ 9"D +?L5 *! č Ķįľ @ +@ĉ! Ç Ó Í ¨sÔ¥ ק ¥} ¥ q ¨ Ô¥m ñ p ~× ­} }¦ p¥ Û -&5 ¥ ¥ ¬ p ¡¥ ק ­ ® j Ó j~ j pj ~ }~ ®p¥ ק ­ ¢j~Ô p Ó q Ó j p¥m ñ p ~×} k ® m Ô q j¥m ñ p ~× } p §kÓp© ¥ ¥ ק © Ó¦}p j~Ó © ä 2;3+9" ĉ:! =L Ċ5 #+9" A!+8""E ċ2D5 "+<19 7 5E!8!; ıŖŖŗŞʼnŜō ĩőŚ ĮŝōŔ ĺʼnŜőŗ ĵōŜōŚ : 5D)+< : ¥m ñ p ¢Ô ¨sÔ¥m ñ p ~× -&5 ~Ô p ¤ Ö ¦ ¤l ï o }Ö ,%4 | |¥ o}Ó o r |l l ¥ o| p i¤ Ö ¦ § Ó i ¤jÓ ¤l ï o }Ö i ¤i ¨ p Ò o¤i ¨ ¤ ¥iÔ ¬¤jÓ ¨ Ò¤ o

¤ Ö ¦ ¬ §rÓ § ¤l ï o }Ö ,%4 | |¥ op i| ¤s }Ó o ¤ ­ i o¥ ­ ¤ ­ o ¤ ï | { ¡ ­ ¬ Ó p | Î oi l ¤ j o¤ Ö ¦ iÒ i |

r |l l ¥ o| ¥ §rÓ o Ò §rÓ¤ ¬ § ¤ Ö| ¤s ¤| ¤l ï o }Ö| |¥ o ¤ Ú ¤l ï o }Ö,%4 s ¬o ~| |¥ o§ Ó ~ o ¤ ¬ ¦jÒo¨ ¤ ¥ ¨ Ò ¤ ¤i}¤ Ú ¥ ¤ ¤i}

§p ~ ¤ |¤ ¬ ¤} ¨|Ó ¬ ¤ |Ö¤ l ¤ « p ¤ ¬o p i | ¡Ò ~ ¤q ¤i } ¥j o ¤ ¤j} ¤ i o¤ ¦ Ö

B&T#190_p14-15_Pro3.indd 15

www.worldtech.co.th

1/17/12 10:40 PM

16 BUS&TRUCK • คบหาสมาคม

ปกษหลัง • มกราคม 2555

คบหาสมาคม สมาคมขนสงสินคาและโลจิสติกส ไทย รายงานจากสมาคม ขนส ง สิ น ค า และ โลจิสติกสไทย เปด เผยวา ภาระกิจป 2554 ตั้งแตเดือน มกราคมเริ่มตนดวยนายกสมาคมฯ สมัยที่ 19 คือ คุณวรวิทย เจริญวัฒนพั น ธ ซึซงอาจเป ่ ง อาจเป นนหน หนึ่ ง ในผู  นํ า คน พนธ สุ ด ท า ยแล ว กับเจเนเรชั่น ที่ 1 ที่รวมหัว จ ม ท  า ย กั บ วงการสมาคมฯ มารวม 20 ป มาถึง เ ดื อ น มี น า คม-มิถุนายน ทางสมาคมฯ ไดรบั เกียรติเปนหนึง่ ใน ผูรางแผนพัฒนาธุรกิจแหงชาติฉบับ เอกชน โดยหนึ่งในนั้นคือภาคธุรกิจ โลจิสติกส วาระสําคัญของรางแผนฯ นี้ก็คือ เราขอขีดเสนทางเดินเองวา ตองการแบบนี้ แลวหนวยงานภาครัฐ ก็คงไปตัดสินเองวาจะเอาแบบไหน สวนเดือนพฤษภาคมจริงๆ แลวตอง เนนทีร่ ายงานการศึกษา City Logistics ซึ่งจะเปนแบบแผนการศึกษาขอมูล วัตถุดิบที่ดีอยางหนึ่งที่ทางสมาคมฯ จะนํามาตอยอด Logistics Park เพื่อ แกปญ  หาใหแกมวลสมาชิกและระบบ การขนสงของประเทศดวย และจบลง ด ว ยดี กั บ โครงการพั ฒ นาขี ด ความ สามารถในการแขงขันใหกับขนสง ไทยในเดื อ นสิ ง หาคม โดยความ อนุเคราะหงบประมาณจากกองทุน FTA กรมการค า ต า งประเทศ กระทรวงพาณิ ช ย และโปรเจ็ ก ส สุดทายของปคงหนีไมพนเรื่องที่เกี่ยว กั บ น อ งนํ้ า ที่ เ ข า มาเยื อ นย า นพุ ท ธ มณฑลสรางความเสียหายยอยยับกับ ศูนยกลางการขนสงสินคาอุปโภคบริโภคแหงเดียวในประเทศไทย ทาง สมาคมฯ จึงเดินสายขอความชวย เหลือกับ ศปภ. จน ฯพณฯ รองนายก และรมต.พาณิชย คุณกิตติรัตน ณ ระนอง เห็ น ด ว ยกั บ ป ญ หาการ ขาดแคลนสินคาอุปโภค-บริโภคของพี่ นองทุกภูมิภาคของประเทศ จนเกิด โปรเจ็คศูนยรับขนสงสินคาชั่วคราว (ทาเรือคลองเตย) ภารกิจทาทายสมาคมฯ ป 55 ภายใตชื่อยอ TBD Center ( Transportation And Logistic Business Development Center) อาทิเชน โปรแกรมซอฟทแวร LC-Hub (Logistic Collaboration Hub) ที่ถือวาเปน โปรแกรมที่ จ ะพลิ ก ฟ  น ขี ด ความ

B&T#190_p16-19_Pro3.indd 16

สามารถทางดานไอทีแบบหนามือเปน หลังมือแบบขนสงไทย เทียบ Operation กับตางชาติไดเลย สวนอีกดานของไอที คงหนีไมพนเรื่อง GPS รับรองไดวาใคร อยากไดยกมือขึน้ ทีส่ มาคมฯ ไดเลย สวน การพัฒนาบุคลากรทางสมาคมฯ จะยก ระดับความรวมมือกับสถาบันการศึกษา โดยรวมมือกับ ม.ราชภัฎสวนสุนันทา พัฒนาทัง้ ระดับปริญญาตรี รับรองไดวา จบมามี ง านทํ า และมี ค วามสามารถ เฉพาะดานจริงๆ อีกสวนที่ตองพัฒนา ควบคู  กั น ไปคื อ พั ฒ นาด า นมาตรฐาน ธุรกิจขนสงโชหวย ดานการจัดลําดับ ธุรกิจ โครงการสุดทายสุดยิ่งใหญคือ City-Logistics Park ที่รับรองไดวาฟน แนขนสงโชหวย เพราะป 2555 นี้ ไดมี การวางแผนกับโปรเจ็คนี้แบบแทบเรียก ไดวา พลิกตําราพิชยั สงครามการคา รบ อยางไรก็ไมมีวันน็อคคาเวที…….ฟนธง อยากทราบเบื้องลึก ตื้น หนา บาง ของ ภารกิจป 55 ก็ขอเชิญชวนงานประชุม ใหญสามัญประจํา 2554 ของสมาคม ขนสงสินคาและโลจิสติกสไทย วันที่ 1112 กุมภาพันธ 2555 ณ โรงแรมศุภาลัย ปาสัก รีสอรท จ.สระบุรี สํารองทีน่ งั่ ไดที่ 0-26713620-1 สมาคมผูประกอบการขนสง สินคาภาคอีสาน คุ ณ สมพล หิ รั ญ สุ ท ธิ เ ล ข า ธิ ก า ร ส ม า ค ม ผู  ประกอบการขนสงสินคา ภาคอีสาน เปดเผยวา ใน ขณะนี้บรรดาสมาชิกตางมีงานลนมือ เนื่องจากมีนํ้าตาลที่ตองขนจากโรงงาน ไปสงใหลูกคาโดยเริ่มตั้งแตตนปจนไป ถึงเดือนพฤษภาคมศกนี้ หลังจากนัน้ ก็จะ มีสินคาการเกษตรอื่นๆ ใหขนสงตอไป อีกทั้งป ดั ง นั้ น จึ ง ทําใหจํานวนรถ ใหญ ที่ แ ต ล ะ สมาชิกมีอยูไม เพียงพอกับการ วิ่งงาน ตองมอง หารถเพิ่ ม ใน ขณะที่คายอีซูซุ ฮี โ น และฟู โ ซ ตางผลิตรถออกมาไมทันตามตองการ จึงตองหันมามองรถใหญมอื สองทีส่ ภาพ ยังดีสามารถใชงานได โดยราคาก็ได ปรับขึ้นมาตามความตองการของตลาด สวนรถใหญ NGV นั้นไมเปนที่ตองการ เลย เนื่องจากทาง ปตท. ไมมี NGV ให กับตลาดตองจอดรอเติมกาซเสียเวลา อยางนอย 2-3 วัน ในขณะที่บางสวนก็ ตองจัดสรรการทํางานใหม ใหรถใหญ

ทํางานมากยิ่งขึ้น โดยเพิ่มรายไดใหกับ คนขับรถแทน สวนเทคนิคในการรักษาลูกคาเกา เพื่อปองกันขนสงตางชาติเขามาเต็มตัว ในป 2558 ตองใชระบบไอทีเขามาเสริม ดวยการทําขอมูลของลูกคา ทําระบบ โลจิสติกส ปญหาและการแกไข รวมทั้ง การทําขอมูลของบริษทั เอง เพือ่ จะไดนาํ ไปเสนอใหกับลูกคารายใหม รวมทั้ง ลูกคาปจจุบันเพื่อใหเปนลูกคากันตอไป สมาคมขนสงทางบกแหงประเทศไทย คุ ณ กํ า พล เพชรกํ า แพง เลขาธิ ก ารสมาคมขนส ง ทางบกแห ง ประเทศไทย กลาววา หลังจากลดแลว บรรดาสมาชิกก็มีการขนสงเพิ่มมากขึ้น จนล น ตั ว เพราะไม ว  า จะเป น พื ช ผล เกษตรอยางออย ขาว และมันสําปะหลัง มาถึงฤดูกาลเก็บเกี่ยวพอดี รวมทั้งยังมีอุปกรณกอสรางไมวา จะเปนเหล็ก อิฐ หิน ปูน ทราย หรือสี มาใชในการซอมแซมบาน ที่พักอาศัย รวมทัง้ ถนนหนทางทีช่ าํ รุดลงหลังนํา้ ทวม ใหกลับคืนมาในสภาพเดิม แตปญหาหลักของสมาชิกมีอยู 2 อยางคือ อยางแรกตองนํารถใหญที่ถูก นํ้าทวมชํารุดเสียหายมาเขาศูนยบริการ หรืออูทั่วไป เพื่อใหกลับมาใชงานได เหมือนเดิม อยางที่ 2 คือ ตองการคน ขับรถเปนจํานวนมาก เนื่องจากคนขับ เดิมกลับไปบานเกิดเพื่อซอมแซมบาน หาซือ้ เฟอรนเิ จอรและเครือ่ งใชไฟฟาเขา บาน ทําใหหลายคนหางานแถวบานทํา และไมกลับมาอีก ดังนั้นความคิดที่จะเปดโรงเรียน สอนคนขับรถดานหลังสํานักงานสมาคม นั้นจําตองเรงทําอยางเรงดวน โดยให คณะอาจารยของมหาวิทยาลัยนเรศวร เปนผูศึกษาและวิจัยในเรื่องนี้ คาดวา ตองเปดใหเร็วทีส่ ดุ เพราะบรรดาสมาชิก มีความตองการเปนอยางมาก สมาคมขนสงภาคตะวันออก คุณวิโรจน รมเยศ นายก สมาคมขนส ง ภาคตะวั น ออก เปดเผยวา เรื่องเรง ดวนในตนป 2555 นี้ คือ ทางสมาคมไดวางแผนปรับปรุงองคกร ใหเปนสากลมากยิ่งขึ้น รวมทั้งบริษัทฯ สมาชิกสามารถปรับการทํางาน เริ่ม ตัง้ แตคนขับรถ พนักงานของบริษทั และ ตั ว เถ า แก ข องบริ ษั ท ฯ ทั้ ง นี้ เพื่ อ ให สามารถพัฒนาแขงขันสูกับขนสงตาง ชาติที่เริ่มเขามาขนสงในเมืองไทยแลว นอกจากนี้ แ ล ว ถื อ ได ว  า จั ง หวั ด ระยองเปนเมืองทีม่ โี รงงานอุตสาหกรรม

สามารถส ง ออกได ม ากสุ ด ของ ประเทศ แตดวยสภาพตางๆ ไมวาจะ เปน ถนน ความปลอดภัยในการเดิน ทาง ตองไดรับการแกไขเปนการดวน โดยไดมองหาหนวยงานของรัฐบาลที่ สามารถดูแลในเรือ่ งนีไ้ ด เพราะจะสง ผลใหภาวะเศรษฐกิจของประเทศดีขนึ้ สิง่ หนึง่ ทีต่ อ งทําคือการขอความ ร ว มมื อ จาก บริษัทฯ และ โรงงานตางๆ ที่ ตั้ ง อ ยู  ใ น ภ า ค ต ะ วั น ออกให อ อก มาสนั บ สนุ น ใ น เ รื่ อ ง นี้ เพราะจะได รับความรวมมือจากราชการเปนอยาง มาก สมาคมกิจการรถโดยสารประจําทางไทย คุณพิเชษฐ เจียมบุรเศรษฐ นายกสมาคม กิ จ การรถโดยสาร ประจําทางไทย กลาว วา หลังจากที่ไดประชุมกับรองนายก รั ฐ มนตรี และรั ฐ มนตรี ก ระทรวง พาณิชยถึงเรื่องผลกระทบการปรับ ราคา NGV นั้น มีขอเรียกรองวา ทาง ปตท. ออกมาแจงความจริงถึงตนทุน ตางๆ ของกาซ NGV ทั้งหมด หากทุก อยางสมเหตุสมผลกลุม ผูใ ชรถยนตทงั้ เล็กและใหญทเี่ ปนเครือ่ งยนต NGV ก็ จะยินยอมใหปรับราคาเพิ่ม แตหาก ทาง ปตท. ไมกลาออกมาบอกความ จริงก็ตองมาการประทวงกัน เพื่อไม ใหประชาชนตองมาเปนผูรับกรรม หากทุกอยางสมเหตุสมผลมีการ ปรับราคาเพิม่ อัตราคาโดยสารของรถ รวม บขส. ที่ ใชเครือ่ งยนต NGV ก็ตองมี การปรับเพิ่ม ขึ้นตามความ เปนจริง แต หากทาง บขส. ไม อนุ ญ าตให เ พิ่ ม ร า ค า บริษัทรถรวมเกือบทุกแหงก็ตองปด บริษัทไปเพื่อหาธุรกิจอื่นทําแทน แตหากปรับราคาเพิ่มขึ้นอยาง ไมสมเหตุสมผลก็มีความเปนไปได เปนอยางมากทีร่ ถรวม บขส.ตองถอด เครื่อง NGV ออกเปลี่ยนเปนเครื่อง ยนต ดี เ ซลแทน เพื่ อ กลั บ มาใช เครื่องยนตดีเซลเหมือนเดิม

1/17/12 11:02 PM

ชุมทางขนสง • BUS&TRUCK 17

ปกษหลัง • มกราคม 2555

ชุมทางขนสง

สมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ เสด็จทอดพระเนตรบูธ กลุม ปตท. ในงาน BOI Fair 2011

สมเด็ จ พระเทพรั ต นราชสุ ด าฯ สยามบรมราชกุมารี อุปนายิกาผูอ าํ นวย การสภากาชาดไทย ทรงพระกรุ ณ า โปรดเกลาฯ ใหคณะผูบริ หารบริษัท เมอรเซเดส-เบนซ (ประเทศไทย) จํากัด นําโดย คุณเดิรก เบรดา CFO และรอง ประธานฝายการเงิน นอมเกลาฯ ถวาย รถบรรทุก Mercedes-Benz Unimog U 4000 จํานวน 2 คัน เพื่อนําไปชวยเหลือ ผูประสบภัย ซินเจีย ยูอี่ ซินนี้ ฮวดใช ปใหมไทยเพิง่ ผานพนไป ปใหมจนี ก็กําลังกาวขึ้นมา ก็ขอใหสุขสมหวัง ตลอดปตลอดไปกันถวนหนาทั้งไทยจีน รวมถึงพี่นองทุกเชื้อชาติ •••พูดถึงเรื่องปใหมแลวก็ทําให นึกถึงคุณนอง ด.ช.ปลาบู ขึ้นมาได นี่ไม ไดจะมาสรางกระแสใหมนะคะ แตบัง เอิ๊ญวามีหลายๆ ทานที่เคารพไดรับผล กระทบจากเรื่ อ งคํ า ทํ า นายที่ พ  อ ของ ด.ช.ปลาบู ออกมาบอกกลาว จนเปนขาว ครึกโครม หนึ่งในนั้นคือ คุณบุญตอ ตางใจ ผูจัดการ บริษัท ตนนานทรานส เทค จํากัด ซึ่งก็เปนอีกทานหนึ่งที่อยูใน ยานเสี่ยงตามคําทํานาย และดวยความ เปนหวงเลยลองโทรศัพทไปสอบถาม ก็ ทราบวาคุณบุญตอไมไดหวั่นวิตกกับ กระแสขาวดังกลาว แตชว งขามปของวัน ที่ 31 ธันวาคม 2554-1 มกราคม 2555 แควา พาครอบครัวไปฉลองปใหมบนดอย สูงเหนือเขื่อนเทานั้น ไมไดตกใจ ไมได กลัว แตแคไมประมาทเทานั้นครับ จบ ขาว ทัง้ นีก้ ระแสขาวไดลดลงไปแลว อยา ลืมไมติดตั้ง NGV LPG กับตนนานไดนะ คะ บริการดี เลือกใชอุปกรณคุณภาพ โทรเลย 0-5551-6752 •••สวนอีกทานนึงก็ไมกลัวเหมือน กัน พี่ชาง คุณณรงค วิวัฒนากันตัง ผู จัดการฝายการตลาด หางหุน สวนจํากัด โชควิวัฒน ทรานสปอรต กรุป เขื่อน แตกก็ไมกลัว เพราะพี่ชางอยูบนดอยอยู แลว อากาศก็ดี แถมเดือนกุมภาพันธนี้ ก็จะมี ละออนนอยแดง มาใหไดเชยชม รูสึกวางานนี้พี่ชางจะภูมิใจกับผลงาน B&T#190_p16-19_Pro3.indd 17

มาก แคถามวา เพศไหนก็ ส วน กลับมาทันควัน วา เห็นเปนจู ตัง้ แตอัลตราซาวน ครั้ ง แรกแล ว แหมอิ จ ฉาจริ ง อะไรจริง ก็ขอ ให สุ ข ภาพแข็ ง

แรงทั้งแมและลูกนะคะ •••ขามมาที่การเขารับตําแหนง ใหมของคนในวงการยานยนตปมังกร ทองกั น บ า ง คุ ณ มาร ติ น แอพเฟล ประธานกรรมการ ประจําประเทศไทย และเอเชียตะวันออกเฉียงใต บริษัท เจนเนอรัล มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด และบริษัท เชฟโรเลต เซลส (ประเทศไทย) จํากัด ประกาศแตงตั้ง คุณนิพนธ ศิริพูน ขึ้นดํารงตําแหนง ผูอํานวยการฝายดูแลลูกคา คนใหม อยางเปนทางการ แทนคุณวรพรรณ พันธุแ มน ทีไ่ ดรบั การแตงตัง้ ใหดแู ลฝาย บริการหลังการขายของเชฟโรเลต ใน ภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใตตอไป โดยคุ ณ นินพนธจะรบต พ นธ จ ะรั บ ตํ า แหน ง ต อ จาก คุ ณ ว ร พ ร ร ณ ซึ่งมุงมั่นดําเนิน งานดานบริการ หลั ง การขาย และการดู แ ล ลู ก ค า เชฟโรเลต ใหแก บ ริ ษั ท ฯ ม า อย า งต อ เนื่ อ ง หลายป ก็ ข อแสดงความยิ น ดี ม า ณ โอกาสนี้ดวยคะ •••และขอแสดงความยิ น ดี กั บ คุ ณ วรรณภา ตั้ ง บรรยงค ประธาน กรรมการบริหาร บริษทั เบนซอมรรัชดา กรุป ที่เขารับพระราชทานเครื่องราช อิ ส ริ ย าภรณ เ บญจมาภรณ ม งกุ ฎ ไทย (บ.ม) ประจําป 2554 เนื่องในโอกาส ปฎิ บั ติ ห น า ที่ เ ลขานุ ก ารประจํ า คณะ กรรมาธิการทรัพยากรธรรมชาติและสิง่

สมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี เสด็จฯ ทอดพระเนตร บูธแสดง นิทรรศการกลุม ปตท. (PTT Group Pavilion) ในงาน BOI Fair 2011 โดยมี ดร.ไพรินทร ชูโชติถาวร ประธานเจาหนาที่บริหาร และกรรมการผูจัดการใหญ บริษัท ปตท.จํากัด (มหาชน) กราบบังคมทูลถวายรายงาน และเชิญเสด็จทอดพระเนตรนิทรรศการทีก่ ลุม ปตท. จัดขึ้นเพื่อรวมเฉลิมพระเกียรติเนื่องในวโรกาสที่พระบาทสมเด็จพระเจาอยูหัว ทรงมีพระ ชนมายุครบ 84 พรรษา และเพื่อแสดง “พลังที่ยั่งยืน เพื่อไทย” (Power for Sustainable Future) ของกลุม ปตท. ณ บริเวณ Outdoor ริมทะเลสาบ เมืองทองธานี

กรมขนสง เปดศูนยรองเรียนเฉพาะกิจชวงปใหม

พลอากาศเอกสุกําพล สุวรรณทัต รัฐมนตรีวาการกระทรวงคมนาคม เปดศูนย คุมครองผูโดยสารรถสาธารณะ 1584 (เฉพาะกิจ) ของกรมการขนสงทางบก เพื่อเปนชอง ทางรับเรื่องรองเรียนเกี่ยวกับการใหบริการรถโดยสารสาธารณะชวงเทศกาลปใหม พรอม ทั้งอํานวยความสะดวกและความปลอดภัยของผูโดยสาร โดยเปดใหบริการ ณ สถานีขนสง ผูโดยสารหมอชิต เอกมัย สายใตใหม และกรมการขนสงทางบก

ฟูโซ เขาเยี่ยมเยียนมอบกระเชาปใหม นสพ. BUS & TRUCK

คุณธนภัทร อินทวิพันธุ รองประธาน (กลาง), คุณณัฐภูมิ ปุรณะชัยคีรี ผูจัดการ ทั่วไป ฝายขายและการตลาด บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด (ซาย) เขาเยี่ยมกอง บรรณาธิการ หนังสือพิมพ BUS & TRUCK เนื่องในโอกาสปใหมที่ผานมา โดยมี คุณ เสกสรรค ไชยเผือก ผูจัดการฝายขาย เปนผูแทนรับมอบกระเชาที่ระลึก

จินยู พาลูกคาบิดลัดฟาทองยุโรป

บริษัท อินนิเชียล ไทร แอนด แอคเซสซอรี่ จํากัด ผูจัดจําหนายยางรถบรรทุก JINYU แตเพียงผูเ ดียวในประเทศไทย และ ภูมภิ าคเอเชียตะวันออกเฉียงใต ไดจดั โปรแกรม พิเศษตอบแทนลูกคายาง JINYU ไปสัมผัสเสนหแหงยุโรป ที่ประเทศฝรั่งเศส และ เบลเยีย่ ม เมือ่ เร็วๆ ทีผ่ า นมา สรางความประทับใจแกผรู ว มเดินทาง ทีไ่ ดดมื่ ดํา่ กับความงาม ของสถาปตยกรรม และ ศิลปกรรม ที่มีชื่อเสียงกองโลก

1/17/12 11:07 PM

18 BUS&TRUCK • ชุมทางขนสง

ปกษหลัง • มกราคม 2555

BUS & TRUCK ขอ รวมแสดงความยินดี อย า งยิ่ ง กั บ คุ ณ วราฤทธิ์ เจียรยืนยง พงศ บุตรชาย คุณยู เ จี ย ร ยื น ย ง พ ง ศ  ประธานสหพันธการ ขนส ง ทางบกแห ง ประเทศไทย และ คุณกนกพร รัตนกนก เจาสาว ซึ่งไดมี พิธฉี ลองมงคลสมรส ไปเมื่อตนปที่ผานมา ณ โรงแรม แชงกรีลา กรุงเทพฯ ซึง่ ภายในงานมีแขกเหรือ่ มากมายทีเ่ ดินทางมารวมแสดงความยินดี โดยเฉพาะนักธุรกิจดานขนสงทั้งทางบก นํ้า อากาศ หนวยงานราชการ รวมถึงจากประเทศเพือ่ นบาน สรางความปตยิ นิ ดีใหกบั ทัง้ ฝายเจาบาวและ เจาสาว และเหนือสิ่งอื่นใดสําหรับแขกที่มารวมแสดงความยินดี ยังไดรวม ทําบุญกับสภากาชาดไทยอีกดวย และตองขอกลาวแสดงความยินดีมา ณ ที่น้อี ีกครั้งนะคะ

แวดลอม วุ ฒิ ส ภา จาก รัฐสภา นํามาซึ่ง ความภาคภูมิใจ และยังคงไดรับ เลื อ กให ดํ า รง ตํ า แหน ง ต อ ไป ในป 2555 นี้ ดวยคะ •••ดาน บริษทั เชลลแหงประเทศ ไทย จํากัด เปดตัวเชลล เฮลิกส สูตรใหม นํา้ มันหลอลืน่ สําหรับรถยนตเบนซิน ทรง ประสิ ท ธิ ภ าพในการดู แ ลเครื่ อ งยนต เหนื อ ระดั บ มาตรฐาน API SN คุ ณ เอ็มมานูเอล มิโญต ผูจัดการใหญกลุม ธุรกิจนํ้ามันหลอลื่น ประจําประเทศไทย ฟลิปปนส และเวียดนาม บริษัท เชลล แหงประเทศไทย จํากัด กลาวถึง ภาพรวมธุ ร กิ จ ตลาดนํา้ มันหลอ ลื่นประเทศไทย ในฐานะผูน าํ ดาน เทคโนโลยีนาํ้ มัน เครื่ อ ง เชลล พั ฒ น า นํ้ า มั น ตามความตองการของผูบริโภค และ ตลาด โดยเฉพาะอยางยิ่งนํ้ามันเครื่อง เชลล เฮลิกส ลาสุดเชลลไดมีการปรับ คุ ณ ภาพของนํ้ า มั น หล อ ลื่ น สํ า หรั บ เครือ่ งยนตเบนซินสูตรใหมพรอมกันสอง ผลิตภัณฑ คือ เชลล เฮลิกส อัลตรา นํ้ามันสังเคราะหรอยเปอรเซนต และ เชลล เฮลิ ก ส HX7 นํ้ า มั น เครื่ อ งกึ่ ง สั ง เคราะห ด ว ยคุ ณ สมบั ติ ที่ ท รง ประสิทธิภาพในการทําความสะอาดและ ชวยปกปองเครื่องยนตไดดียิ่งขึ้น ทนตอ การเสื่ อ มสภาพได ดี ยิ่ ง ขึ้ น ปกป อ ง เครื่องยนตเปนอยางดีตั้งแตการเปลี่ยน

B&T#190_p16-19_Pro3.indd 18

ถายนํา้ มันเครือ่ งเชลล เฮลิกสใหม จนถึง การเปลีย่ นถายในครัง้ ตอไป ก็ลองใชกนั ดูนะคะ •••เชื่อวาหลายๆ ทานคงไดไป มหกรรมงาน BOI Fair แลว ตื่นตาตื่น ใจจริงๆ คะ หลายๆ คายรวมอวดประชัน เทคโนโลยีความกาวหนากันแบบไมยิ่ง หยอนไปกวากัน อยาง ไทยรุงฯ ก็เปด ตัวรถตนแบบ TR TRANSFORMER คุณ สมพงษ เผอิญโชค กรรมการผูจัดการ ใหญ บริษัท ไทยรุงยูเนี่ยนคาร จํากัด (มหาชน) บอกว า เป น รถต น แบบที่ ออกแบบโดยระบบคอมพิวเตอร CAD, CAE และ CAM ที่ทันสมัยมาตรฐาน สากลและมีการวิเคราะหความแข็งแรง ของโครงสรางดวยระบบคอมพิวเตอร การผลิตชิ้นสวนเขารูป ตัวถังทั้งคันผาน ระบบชุ บ สี กั น สนิม ดวยประจุ ไฟฟา ตัวเครือ่ ง ยนต ไ ด นํ า เอา โครงสร า งของ รถยนตบรรทุก ป ก อั พ (pick up) ขับเคลือ่ น 4 ลอ เครื่องยนต ดีเซล ขนาด 3.0 ลิตร ที่มีการผลิตขาย ในประเทศมาพัฒนาออกแบบผลิตตัวถัง ใหมทงั้ หมด เพือ่ ใหเปนรถยนตทมี่ คี วาม สมบูรณแบบไดมาตรฐานสากล ทีง่ า ยใน การซอมแซมและบํารุงรักษา อีกทัง้ มีคา ใชจายในการซอมแซมตํ่า เพราะใชชิ้น สวนหลักเชนเดียวกันกับรถทั่วไป ซึ่งใน ปจจุบันยังไมมีการผลิตที่เปนมาตรฐาน สากลในประเทศ โอยคนไทยทําไดอีก แลวคะทาน •••ฝากข า วประชาสั ม พั น ธ กั น หนอย กลุมธุรกิจแมชินเนอรี่โซลูชั่น บริษทั อิตลั ไทยอุตสาหกรรม จํากัด เปน

ตัวแทนสงมอบรถเครน TADANO รุน GT-550E-2 ขนาด 55 ตัน ใหกับ บริษัท ที.เอส.เค. เครน เซอรวิส จํากัด โดย มี คุณสุขเณศ ธนวัฒนพงศชยั ผูจ ดั การ ทัว่ ไป เปนผูร บั มอบเพือ่ นําไปใชในธุรกิจ การเชารถเครน เมื่อเร็วๆ นี้คะ •••มาปดทายกันที่การประทวง ปกษหลัง มกราคม 2555

ด.ญ.ROBIN

1/17/12 11:02 PM

ปกษหลัง • มกราคม 2555

ถึ งเฮียทรงไชย ก า ร ขึ้ น ร า ค า ทํ า ไมขึ้ น เป น กาซ NGV กันดี แกนนํ า แนว กวา ขอเก็บตก หนา อยูบนเวที จากการรายงาน แหม…ตกใจ ข า วของผู  สื่ อ หมดเลย ขาวหลายๆ ชอง ที่ ป ระโคมข า ว พบกันใหม กันในวันนั้นขาว ฉบับหนา รํา่ รวย แรกเลย จูๆ คุณ ชุมพล สายเชื้อ ก็ไดรับการแตงตั้งให รํ่ารวย มีเงินใช ไมเจ็บ ไมไข นะคะ เปนประธานสหพันธการขนสงทางบก แหงประเทศไทยจากผูสื่อขาวรายการ ขาว 3 มิติ ไมรูงานนี้เฮียเตกของเราจะ ฤกษยาม-ยานยนต นํามาฝาก ดีใจไหมนา ฤกษ ส า ํ หรั บ ผู ที่ตองการออกรถปนี้ •••ส ว นทางสํ า นั ก ข า วไทยก็ ฤกษประจําวันที่ รายงานขาวแคการขึ้นราคาของ LPG 16-29 กุมภาพันธ 2555 แลว NGV ไปไหน ออสงสัยคงจะไมเห็น รถบรรทุกที่ประทวงหนา ปตท.และรถ วันทีง่ ดออกรถใหมคือ แท็กซี่ที่นําเนียบรัฐบาล งานหนาคงตอง วันศุกร 17 วันอังคาร 28 มากันใหมากกวานี้ซะแลว •••ปดทายกันที่ความไมเห็นดวย วันที่ออกรถใหมคือ เลย….กับการประทวงขึน้ ราคากาซ NGV วันเสาร 18 วันจันทร 20 งานนี้ คุณทรงไชย เธียรปรีชา กรรมการ ผูจ ดั การ บริษทั ที ซี ออโตพารท จํากัด ที่มา : ปฎิทินโหรศาสตรไทย ป 2553 ประกาศวาผมไมคอ ยเห็นดวยเทาไหรกบั โดย : พ.อ. สุชาติ ศุภประเสรฐ การคัดคานเรื่องนี้ แตแลวเมื่อวันนั้นมา

ชุมทางขนสง • BUS&TRUCK 19

ทาทา รวมกับผูสื่อขาวมอบของบริจาคใหแกนักเรียน

คุณถิรพร เนาวถิ่นสุข สื่อมวลชนอาวุโส (ที่ 6 จากซาย) เปนตัวแทนนําสื่อมวลชน สายรถยนต พรอมกับทีมเจาหนาที่ บริษัท ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด นํารถ ทาทา ซีนอน แม็กซแค็บ บรรทุกสิ่งของไปบริจาคเพื่อพัฒนา โรงเรียน บานพุเข็ม อ.แกงกระจาน จ.เพชรบุรี ระหวางการทดสอบรถกระบะ ทาทา ซีนอน แม็กซแค็บ เสนทาง กรุงเทพฯ-แกงกระจาน โดยมี ครูสุมล เรืองเทศ รักษาการแทนครูใหญ (ที่ 7 จากซาย) พรอมกับกลุมเด็กนักเรียน เปนผูรับมอบของบริจาค

MAN แตงตั้ง MCVT เปนตัวแทนนําเขาแตเพียงผูเดียว

Mascninenfabrik Augsburg-Nurnberg Co.Ltd (MAN) ผูจําหนายรถบรรทุกและ รถโดยสาร นําโดย Mr.William Lee (แถวหนา-ขวา) ประธานและประธานเจาหนาทีบ่ ริหาร ฝายขาย ประจําภูมิภาคเอเชียแปซิฟก ประกาศแตงตั้งบริษัท MAN Commercial Vehicle (Thailand) (MCVT) นําโดย Mr.Tan Kleng Leong (แถวหนา-ซาย) กรรมการอาวุโส เปน ผูนําเขารถโดยสารและรถบรรทุกจากประเทศเยอรมนีแตเพียงผูเดียวในประเทศไทย

ปตท. ชวยแกปญหาจราจร มอบกรวยยางสะทอนแสงสํานักงานตํารวจแหงชาติ

ดร.ไพรินทร ชูโชติถาวร ประธานเจาหนาทีบ่ ริหารและกรรมการผูจ ดั การใหญ บริษทั ปตท. จํากัด (มหาชน) สงมอบกรวยยางจราจร จํานวน 12,000 อัน คิดเปนมูลคากวา 2.25 ลานบาท ตามโครงการสนับสนุนการแกไขปญหาจราจรของ ปตท. โดยมี พลตํารวจ เอก สมยศ พุมพันธุมวง ที่ปรึกษาสํานักงานตํารวจแหงชาติ เปนผูรับมอบ ณ อาคาร ปตท. สํานักงานใหญ

รับสิทธิพิเศษ เขาชมเชฟโรเลต พาวิลเลียน รวดเร็วยิ่งขึ้น ผาน “วีไอพี ฟาสต แทร็ก”

บริษัท เชฟโรเลต เซลส (ประเทศไทย) จํากัด มอบสิทธิพิเศษสําหรับลูกคา เชฟโรเลต และผูส นใจทัว่ ไปทีต่ อ งการทองชมเชฟโรเลต พาวิลเลียน ในงานบีโอไอแฟร 2011 ไดอยางรวดเร็วยิ่งขึ้น ผานทาง “วีไอพี ฟาสต แทร็ก” โดยลูกคาเชฟโรเลต จะไดรับขอความ เอสเอ็มเอสจากทางบริษทั ฯ และเพียงโชวขอ ความดังกลาว หรือกุญแจรถหรือบัตรเชฟวี่ พลัส การดที่หนาเชฟโรเลต พาวิลเลียน ก็จะไดรับสิทธิพิเศษเขาชมพาวิลเลียนไดอยางรวดเร็ว

B&T#190_p16-19_Pro3.indd 19

1/17/12 11:02 PM

20 BUS&TRUCK • เปรียบเทียบรถเดน

ปกษหลัง • มกราคม 2555

เปรียบเทียบรถเดน

ËÑÇÅÒ¡ 10 ÅŒÍ ÁÒμðҹÊÙ§ ·

SHACMAN รถหัวลากเทคโนโลยียุโรป บริษัท เอส.เอ.ออโต จํากัด ผูนํา เขารถหัวลาก SHACMAN ไดนํารถรุน ใหมลาสุด F3000 รถหัวลาก NGV แท 100% รุน F3000 แบบ 6x4 และ 8x4 แสดงใหผเู ขารวมงานไดสมั ผัส ในความ สะดวกสบายของห อ งโดยสารที่ มี อุปกรณอํานวยความสะดวกครบครัน พร อ มเทคโนโลยี ข องเครื่ อ งยนต อั น ทันสมัย เทคโนโลยีเหนือระดับกวา SHACMAN F3000 หัวลากรุน ลาสุด ขนาดรุน 6x4 รถหัวลากที่ไดนํา เทคโนโลยีของ MAN ประเทศเยอรมัน เขามาใช เรื่องของกําลังและเทคโนโลยี จึงดูดีกวารถสัญชาติเดียวกันไมมากก็ นอย สําหรับ F3000 ใชเครื่องยนต WEICHAI รุน SX 4255 NS 384 RT พลัง 350 แรงมา ที่ 2,200 รอบตอนาที แรง บิดสูงสุด 1,400 นิวตัน-เมตร ที่ 1,4001,600 รอบตอนาที เครื่องยนต CNG เทอรโบอินเตอรคูลเลอร 4 จังหวะ 6 สูบ เรียงแนวตรง โอเวอรเฮดวาลว ระบาย ความรอนดวยนํ้า หัวฉีดควบคุมดวย คอมพิวเตอร ความจุของกระบอกสูบอยู ที่ 11,596 ซีซ.ี มาตรฐานไอเสียเปนมิตร ตอสิ่งแวดลอมยูโร 3 B&T#190_p20-21_Pro3.indd 20

ระบบขับเคลื่อนมั่นใจ ระบบขับเคลื่อนของ F3000 เปน เกียรรุน FAST 9JS150 แบบ 9 เกียร เดินหนาโอเวอรไดรฟ ขับเคลื่อน 2 เพลาคู พรอมอินเตอรดิฟล็อค ลอยตัว ทั้งหมด เฟองทดเดี่ยวไฮปอยดเกียร รองรั บ นํ้ า หนั ก บรรทุ ก ทั้ ง 25,000 กิโลกรัม รองรับการเดินทางที่ยาวไกล ดวยความจุกาซ 140 ลิตรนํ้า 8 ถัง สวยสะดุดตา F3000 หนาตารูปลักษณภายนอก นั้ นดูคลายกั บรถที่ เปนตนแบบอยาง MAN เลยที เ ดี ย ว อาจจะมี ก าร เปลี่ ย นแปลงนิ ด หน อ ยเพื่ อ ความ สวยงาม และใหเขากับการใชงานใน แถบเอเชียก็วาได เพิ่ ม ความปลอดภั ย ด ว ยเบรก ขนาดใหญ ดวยดิกสเบรกหนาขนาด ใหญแบบมีชองระบายความรอน และ ดรั ม เบรกหลั ง หยุ ด ได อ ย า งมั่ น ใจ ปลอดภัยทุกสถานการณ หองโดยสาร โดดเดนกวางขวาง สไตลเยอรมัน เบาะกระชับทุกสรีระของ ผูขับนั่งสบายคลายความออนลาเมื่อ ตองเดินทางไกล แผงหนาปทมมาตรวัด ครบครัน ที่นั่งตอนหลังกวางขวางให

SINOTRUK HOWO ที่สุด ความสบายตลอดเสนทาง ควบคุมดวย ECU มาตรฐาน สําหรับ F3000 การทีจ่ ะทําใหมกี าร ใชพลังงานอยางคุม คานัน้ อุปกรณตอ งได มาตรฐานที่สามารถควบคุมดวยระบบ Engine Management อุปกรณดังกลาว นีจ้ ึงเลือกทีจ่ ะใชของ WOODWARD จาก อเมริกามั่นใจไดเลยวาคุมคาเชื้อเพลิง โดยไดรับการยอมรับจากผูใชรถบรรทุก กวา 85,000 คันทั่วโลก

รายละเอียด ลักษณะ รุน เครื่องยนต แรงมาสูงสุด กําลังสูงสุด (kw/rpm) แรงบิดสูงสุด (Nm/rpm) ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) ความจุถังกาซ (ถัง/ลิตร) มาตรฐานไอเสีย

บริษัท สุขศิริ มอเตอร จํากัด ตั ว แทนจํ า หน า ยในประเทศไทย มา พรอมกับ SINOTRUK รุนใหมแรงกวา พลั ง เหนื อ กว า ด ว ยหั ว ลาก 10 ล อ เครือ่ งยนต 380 แรงมา อีกหนึง่ ผลิตผล สุดยอดรถยนตหัวลาก จากประเทศ สาธรณรั ฐ ประชาชนจี น ใหม ล  า สุ ด ทนทานแกร ง ทุ ก สมรรถนะ เรื่ อ ง ประหยัดพลังงานเปนเลิศไมเปนรองใคร สรางสรรคคุณภาพยนตกรรมที่ดีเยี่ยม พรอมรองรับการซอมบํารุงอยางชัดเจน ดวยการเปดโชวรูม รองรับลูกคาที่เพิ่ม มากขึ้น

SHACMAN SINOTRUK รถหัวลาก NGV HOWO SERIES F3000 T12.38-3D SX 4255NS 384RT 380 350 279/2,200 2,200 1,400/1,400-1,600 1,650/1,200-1,500 110 118 8/140 8/140 ยูโร 4 ยูโร 3

รายละเอียดเพิ่มเติม บริษัท เอส.เอ ออโต จํากัด โทร.0-26907258 บริษัท สุขศิริ มอเตอร จํากัด โทร.0-3633-9298

1/17/12 11:11 PM

SHOWROOM • BUS&TRUCK 21

ปกษหลัง • มกราคม 2555

SHOWROOM WROOM

·Ã§¾Åѧ SITRAK T7H

Sinotruk และ MAN รวมพัฒนาสินคาใหมในแบรนดที่ชื่อ SITRAK รุน T7H รถ หัวลากเพื่อการพาณิชย สําหรับรุนนี้ที่ไดรวมทุนกันเพื่อตลาดในประเทศจีนและแถบเอเชีย เทานัน้ รูปลักษณภายนอกนัน้ สวยดุดนั ตามสไตลลของ MAN เลยทีเดียวสวนภายในตองบอก วาเปนภายในของ MAN ในรุน TGA ทีม่ คี วามกวางขวางและสะดวกสบาย สําหรับเครือ่ งยนต เปนรุน ZZ4257V324BC1H ดีเซล กําลังสูงสุด 316 กิโลวัตต ที่ 1,900 รอบตอนาที แรงบิด สูงสุด 2,100 นิวตัน- เมตร ที่ 1,000-1,400 รอบตอนาที ความเร็วสูงสุด 101 กิโลเมตร ตอชั่วโมง สําหรับในรุนนี้ยังมีบางสวนที่คลาย HOWO A7 อีกดวย เปนรถที่มีการผสมผสาน ในขอดีตางๆ ของ A7 รายละเอียดเพิ่มเติม : www.sinotruk.biz

SANY CB318

ที่สุดของขุมพลัง พละกําลังเครื่องยนต สําหรับรุน ใหมไดเปลีย่ นสมรรถนะ เปน รุน T12.38-30 เครื่องยนต CNG 100% 6 สูบ ระบบระบายความรอนดวย นํ้ า ไดเร็ ค อิ น เจ็ ก ชั่ น ติ ด ตั้ ง เทอร โ บ ชารจเจอรและอินเตอรคูลเลอร ใหพลัง สูงสุด 380 แรงมา 279 กิโลวัตต ที่ 2,000 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,650 นิว-ตันเมตร ที่ 1,200-1,500 รอบตอ นาที ความเร็วสูงสุด 110 กิโลเมตรตอ ชั่วโมง พรอมดวยระบบไอเสียเปนมิตร กับสิง่ แวดลอม ยูโร 4 ระบบเกียรซนิ โคร เมส แบบ รุน ZF16S1950 เดินหนา 16 เกียรเดินหนา 2 เกียรถอยหลัง ยอดพลังหัวลากประหยัดพลังงาน ระบบเผาไหมหมดจรดไดเร็กอินเจ็ คชั่น จายเชื้อเพลิงประหยัดดวยระบบ ควบคุมอิเล็คทรอนิค คอลโทลล ขนาด ความจุกระบอกสูบที่มากขึ้น 11,596 ซี ซี.ไมตองกังวลถึงพลังในระยะทางไกล รองรับความจุถังกาซ 8 ถัง 140 ลิตร มั่นใจทุกสถานการณ มั่ น ใจในการการขั บ ขี่ อ ย า ง ปลอดภัยดวยระบบเบรกหนาดิสเบรก แบบลมวงจรอิสระ หนา-หลัง ใชแรงดัน ลมปลดโดยบังคับที่ลอหลังเสริมดวย

B&T#190_p20-21_Pro3.indd 21

ระบบเบรกไอเสีย มั่นใจดวยระบบเบรก กันลอล็อคตาย เมือ่ ขับขีใ่ นสภาพทีถ่ นน ไมเอื้ออํานวยและสามารถปองกันลอ หมุ น ฟรี ในสภาพทุ ก ผิ ว ถนนในขณะ ออกตัว พรอมคลัตชแบบจานแหงแผน เดียวกับคอยลสปริง ทํางานดวยระบบ ไฮโดรลิคและมีลมดันชวย ระบบพวง มาลัยทํางานดวยลูกปนหมุนวนรอบตัว เพิ่มประสิทธิภาพในการขนสง หนักหนาซักเทาไหรไมหวั่นดวย เพลาหนาแกนลอแบบแข็ง และเฟรม หน า ตั ว ที คู  เพลาหลั ง แบบอั ด เพิ่ ม สมรรถนะที่ แ ข็ ง แกร ง ต อ การขนส ง ประหยัดคุมคาลดตนทุนไดสูงถึง 36 กิโลกรัม (ลิตร) ตอ100 กิโลเมตร รถเพื่อการพาณิชย SINOTRUK นับเปนรถจากคายจีน อีกหนึ่งแบรนดที่เขามามีสวนแบงทาง ตลาดอยางเปนกอบเปนกําในบานเรา เพียงเวลาไมกี่ปของการเขามารุก ต ล า ด ร ถ เ พื่ อ ก า ร พ า ณิ ช ย  ข อ ง SINOTRUK ไดกลายเปนอีกทางเลือก หนึ่ ง ของกลุ  ม ลู ก ค า ด ว ยราคาและ ประสิทธิภาพทีค่ อ นขางสมเหตุสมผล สง ผลใหยอดขายในปที่ผานมาเติบโตแบบ กาวกระโดด

รถผสมปูน SANY CB318 ที่ไดนําเสนอในกรุงปกกิ่งรถบรรทุกผสมปูนแนวความคิด ทันสมัย SY5250GJB3A รูปลักษณภายนอกทีด่ ดู เี กินรถผสมปูน เหมือนไดวฒ ั นธรรมหนาตา จากทางยุโรปเขามา แตกเ็ ปนเพียงการวิเคราะหจากภายนอกเพียงเทานัน้ สําหรับสมรรถนะ ของ SANY CB318 คันนี้เครื่องยนต 352 แรงมา กําลังสูงสุด 259 กิโลวัตต ที่ 2,100 รอบ ตอนาที ความจุของเครื่องผสม 19.8 ลบ.ม. การพัฒนาของประเทศจีนดานอุตสาหกรรม ของรถเพื่อการพาณิชยในตอนนี้เปนไปอยางรวดเร็ว ดูไดจากรถเพื่อการพาณิชยที่ถูกผลิต มามากมายหลายหลากยี่หอ ที่แขงกันขันกันเพื่อเปนเจาตลาดงานอุตสาหกรรมภายใน ประเทศและนอกจากนั้นยังกาวเขามาในประเทศของเราแลว รายละเอียดเพิ่มเติม : www.sanygroup.com

ASHOK LEYLAND PARTNER

Ashok Leyland คายจากแดนภารตะไดมาเปดตัวอยางเปนทางการในงาน BUS & TRUCK ’11 ในปที่แลวกับรถเพื่อการพาณิชยทั้งรถบัสและรถโดยสาร จึงอยากจะนําเสนอ สินคาของทาง Ashok Leyland รถเพื่อการพาณิชยเชนกันเปนรถบรรทุกขนาดเล็กที่เหมาะ สมกับงานในบานเราอยางรุน Partner ทีเ่ ปดตัวมาหมาดๆ ในประเทศอินเดีย เปนรุน ทีพ่ ฒ ั นา รวมกันกับคายรถญี่ปุนอยางนิสสันในรุน Cabstar มาพรอมเครื่องยนต ZD30 DDTi ดีเซล คอมมอนเรล 120 แรงมา แรงบิดสูงสุด 32.4 kgm แตก็สามารถบรรทุกรวม 6 ตัน พวง มาลัยพาวเวอรและเครือ่ งปรับอากาศเปนอุปกรณมาตรฐานของ Ashok Leyland ซึง่ นําเสนอ ใหเปนรถทําความเย็นในแบบตูแชแข็ง รายละเอียดเพิ่มเติม : www.ashokleyland.com

1/17/12 11:11 PM

22 BUS&TRUCK • รถเพื่อกิจการพิเศษ

ปกษหลัง • มกราคม 2555

รถเพื่อกิจการพิเศษ

Mercedes-Benz Unimog U 4000 เนื่ อ งจากสถานการณ ภั ย ธรรมชาติที่เกิดขึ้นทั่วโลก รวมทั้งใน ประเทศไทยในชวงหลายปทผี่ า นมา มี ผูป ระสบภัยจํานวนมากทีร่ อความชวย เหลือ ยานพาหนะเปนปจจัยสําคัญยิง่ ที่จะชวยใหการชวยเหลือผูประสบภัย เปนไปไดอยางทันทวงที เมอรเซเดสเบนซ จึงไดนําเขารถบรรทุก Mercedes-Benz Unimog U 4000 รถ

B&T#190_p22-23_Pro3.indd 22

บรรทุกสมรรถนะเยี่ยม ที่เปยมไปดวย ประสิทธิภาพและเทคโนโลยี เหมาะแก การใชงานในทุกสถานการณ เขาถึง พื้นที่ทุรกันดารไดทุกรูปแบบ เพื่อมอบ ใหแกสภากาชาดไทยไวเพิม่ สมรรถภาพ งานบรรเทาทุ ก ข แ ละช ว ยเหลื อ ประชาชนที่ประสบภัยในระยะยาว เมอรเซเดส-เบนซ ยูนมิ อ็ ก U 4000 ถูกคิดคนดวยนวัตกรรมและเทคโนโลยี

ทีเ่ หมาะแกการใชงานในทุกสถานการณ ทุกสภาพพื้นผิวถนน โดยสามารถเขาถึง พื้นที่ทุรกันดารไดทุกรูปแบบ ไมวาจะ เปนทางลาดชัน ปาเขา ขึ้นดอย และ สามารถลุยนํ้าไดถึง 1.2 เมตร รูปทรง เหมาะสม สามารถเขาถึงพืน้ ทีท่ รุ กันดาร ไดทกุ สภาพพืน้ ผิว ทัง้ ทางลาดชัน ปาเขา ดวยความสามารถในการเดินหนาขึ้นที่ ลาดชันไดถึง 45 องศา และเอียงขางได 38 องศา รวมทั้งสามารถลุยนํ้าไดลึกถึง 1.2 เมตร เปนรถบรรทุกที่ขับเคลื่อน แบบออฟโรด สมบุกสมบัน ตัวถังรถที่สื่อถึงความแข็งแกรง แข็งแรง ประกอบกับเพลาหนาและเพลา ทายทีอ่ อกแบบ เพือ่ ใหรองรับกับนํา้ หนัก จํานวนมาก โดยเพลาหนาสามารถรับนํา้ หนักไดถึง 4,000 กิโลกรัม สวนเพลา ทายสามารถรองรับนํ้าหนักได 4,600 กิโลกรัม ดวยระบบรองรับนํ้าหนักแบบ คอยลสปริง จึงมีความยืดหยุน แข็งแรง ทนทาน สามารถขับผานสิ่งกีดขวางได อยางดีเยี่ยม ภายในรถประกอบไปด ว ยสิ่ ง อํานวยความสะดวกทีเ่ พียบพรอมตอการ ใชงาน อุปกรณตางๆ ถูกจัดวางไวอยาง ลงตัว ภายในกวางขวาง โปรง สะดวก สบายตอการขึ้นลง ที่นั่งที่ปรับพนักพิง ได พร อ มด ว ยเข็ ด ขั ด นิ ร ภั ย ทุ ก ที่ นั่ ง หลังคาสามารถเปดระบายอากาศได ทัศนะวิสัยในการมองเห็นชัดเจน พรอม ดวยแผงหนาปทมอัจฉริยะที่แสดงราย ละเอียดการใชงานอยางชัดเจน ไมวา จะ เปนการวิเคราะหขอบกพรอง การตรวจ ระดับนํ้ามันเครื่อง การแจงขอมูลการ ทํางาน หรือการแจงเตือนตางๆ นอกจาก นี้ยังมีกลองคอนโทรลยูนิตซึ่งติดตั้งอยู ภายในหองโดยสาร

ยูนิม็อก U 4000 มาพรอมเครื่อง ยนตดเี ซล 4 สูบแถวเรียง ขนาด 4,800 ซีซี. เทอรโบอินเตอรคูลเลอร ผลิต กําลังสูงสุดถึง 218 แรงมา หรือ 160 กิโลวัตต ดวยแรงบิดสูงสุดถึง 810 นิว ตันเมตร และถังนํา้ มันเชือ้ เพลิงทําจาก อลูมิเนียมขนาด 160 ลิตร มาพรอม กับระบบเกียรแบบออโตเมติกชิฟที่ ควบคุ ม การเปลี่ ย นเกี ย ร ด  ว ยระบบ อิเลคทรอนิกส สามารถเลือกไดทั้ง แบบเกี ยร อัตโนมั ติ และแบบเกี ยร ธรรมดา พรอมดวยระบบเดินหนาและ ถอยหลังอยางเร็ว (Electronic Quick Reverse: EQR) ทําใหสะดวกสบายใน การใช ง านไม ต  อ งกั ง วลเรื่ อ งการ เปลีย่ นเกียร ชวยเพิม่ สมาธิในการขับขี่ แ ล ะ ส า ม า ร ถ บั ง คั บ ร ถ ไ ด  ดี ใ น สถานการณ คั บ ขั น สามารถเลื อ ก ความเร็วเดินหนาได 8 แบบ และ ความเร็วถอยหลัง 6 แบบ เหมาะแก ทุกสภาพพื้นผิว โดยทําความเร็วไดสูง ถึง 85 กม./ชั่วโมง ยูนิม็อก U 4000 เพียบพรอมไป ดวยอุปกรณมาตรฐานความปลอดภัย ที่ประกอบไปดวยระบบเติมลมและ ระบายลมยางจากหองโดยสาร ระบบ ควบคุมแรงดันลมยาง ระบบระบาย ความรอนทีใ่ ชสายพานขับ ระบบเพลา มีซีลกันนํ้าแบบสองชั้น รวมทั้งระบบ กันนํ้าและฝุนละอองในหองโดยสาร พรอมดวยไฟหนากันนํ้าและตัวระบาย อากาศ นอกจากนั้นยังมีระบบชวย เหลือขณะการขับขี่อยางครบครันเพื่อ เพิ่มความปลอดภัย ไมวาจะเปนระบบ เบรก ABS ระบบเบรกแบบ ALB ระบบ ปลดล็อคเบรกแบบฉุกเฉิน

1/18/12 8:26 PM

จอดคุย • BUS&TRUCK 23

ปกษหลัง • มกราคม 2555

จอดคุย รถหัวลากยี่หอไซโนทรัคจาก ประเทศจีน ถือไดวา เปนยีห่ อ ทีม่ าแรง สามารถทํ า ยอดขายในป ที่ แ ล ว ได ประมาณ 1,000 คัน อันเนื่องมาจาก มีสมรรถนะและคุณภาพแทบจะเทียบ เทารถใหญคา ยญีป่ นุ อีกทัง้ มีตวั แทน

B&T#190_p22-23_Pro3.indd 23

จําหนายหลายบริษัท อยางตํ่าสุดก็ 5 บริ ษั ท ที่ มี ดี ล เลอร อ ยู  ทุ ก จั ง หวั ด ทั่ ว ประเทศ คุ ณ ธานี จู ฑ ะพั น ธุ  กรรมการ ผู  จั ด การ บริ ษั ท เอ.ที . ทรั ค จํ า กั ด ตัวแทนจําหนายรถหัวลากไซโนทรัค เปด

เผยรายละเอียดการทําตลาดทั้งเบื้อง หนาและเบือ้ งหลังอยางละเอียดใหทราบ ทําตลาด 1 ป ขายไดเปนรอยคัน บริษัทฯเปดตัวอยางเปนทางการ เมื่อตนป 2554 จนถึงปจจุบันนี้ ระยะ เวลาเพียงแค 1 ปเทานั้น และมีเพียงรถ หั ว ลากไซโนทรั ค รุ  น 345 แรงม า เครือ่ งยนต NGV ทีน่ าํ เขามาจําหนาย ถึง สิ้นปที่ผานมาสามารถทํายอดขายไดถึง 100 คัน ซึ่งเปนความภาคภูมิใจ อยางมาก ทั้ ง นี้ ตั ว ผมเองซึ่ ง เป น หัวเรือใหญมีประสบการณใน วงการรถใหญมาทั้งหมด 3 ยี่หอ เริ่ม จากยี่หอฮีโน นิสสันยูดี และฟูโซ จึง ทําใหมีความเขาใจเปนอยางดีวากลุม ลูกคารถใหญตองการอะไร ด ว ยความที่ เ ป น รถใหญ จ าก ประเทศจีน ตลาดรถใหญจึงมีความ เขาใจวาสมรรถนะ คุณภาพ และอะไหล ทีม่ าสตอกไวนอ ยมาก หากเสียแลวตอง รอเวลาอยางนอย 1 เดือนถึงจะนํากลับ มาวิ่งได จึงตองแกปญหาตรงจุดนี้ใหได การบริการคือหัวใจสําคัญ การใหกลุมลูกคาไดทดสอบลอง ขับซึ่งไดผลตอบสนองที่ดี ทุกคนบอกวา มีคุณภาพ รวมทั้งยังประหยัดเชื้อเพลิง ดวยการทําตลาดขัน้ ตอนแรกจึงผานไป ดวยดี การทําตลาดอีกปจจัยหนึ่ง คือ การพิสูจนใหกลุมลูกคาเห็น วาบริษัทใหความสําคัญกับการ บริการหลังการขายเปนอยาง มาก เริ่มตั้งแตการนําผูจัดการ ฝายบริการทีม่ ปี ระสบการณสงู มาดูแล ซึ่งพอเห็นความเสีย หายก็ ท ราบในทั น ที ว  า ตองซอมแซมอะไรบาง ยิ่งไปกวานั้นยังมีการ สตอกอะไหลไวสาํ รอง เพื่อทําใหระยะเวลาใน การซ อ มเป น ไปอย า ง รวดเร็วมากที่สุด

นอกจากนีย้ งั มีรถโมบายเซอรวสิ อีกสามคันทีจ่ ะไปบริการซอมเร็วใหแก ลูกคาทุกจังหวัดทั่วประเทศ โดยไมมี วันหยุดงานทั้ง 7 วัน วันละ 24 ชั่วโมง รับซอมไซโนทรัคทุกคัน ด ว ยความที่ ท างบริ ษั ท ฯเป น ผู  ขายรถไซโนทรัค จึงมีความตองการให บนทองถนนมีรถไซโนทรัควิ่งอยูเปน จํานวนมาก เพื่อที่จะทําใหตลาดรถ ใหญเชื่อมั่นในคุณภาพมากยิ่งขึ้น จึงไดใชกลยุทธในการบริการคือ รับซอมรถไซโนทรัคไมวาจะจําหนาย จากบริษัทไหนก็ตามเนื่องจากเปนรถ ยีห่ อ เดียวกันทีผ่ ลิตออกมาจากโรงงาน เดี ย วกั น ดั ง นั้ น ทางอู  จึ ง ซ อ มรถ ไซโนทรัคไดทุกคัน สวนราคาคาซอม นั้นจะอยูในระดับเดียวกันไมแตกตาง กันมากนัก ตั้งบริษัทฯ ดูแลอะไหลโดยตรง ดวยความที่ทางบริษัทฯเนนหนัก ไปที่การขายและการบริการ ดังนั้นจึง ไดตั้งบริษัท ไชนา ออโตพารท จํากัด ขึ้ น มาอี ก บริ ษั ท เพื่ อ จะได ติ ด ต อ ประสานงานเรื่องอะไหลกับบริษัทแม โดยตรง จึงกลารับประกันไดวา อะไหล ของบริษัทฯจะมีใหบริการกับลูกคา ตลอด 24 ชั่วโมง อนาคตมองขนสงเสรีในอาเซียน ดวยในป 2558 การขนสงใน อาเซียนจะเปดเสรี รถใหญสามารถวิง่ ขามประเทศในกลุม อาเซียนได ซึง่ ทาง บริษทั ฯไดมองไวนา จะขยายธุรกิจ โดย จะมุงไปที่เสนทาง R3A เปนหลักกอน เพราะเปนเสนทางทีว่ งิ่ ขามประเทศได หลายประเทศ สวนรถใหญที่มองวาจะสามารถ เขามาทําตลาดในปนี้ รวมทั้งยังใช ขนส งในกลุ  มอาเซี ยนได อีกคื อ รถ หัวลาก รุน 340 แรงมา เครื่องยนต ดีเซล สวนราคาจําหนายจะสามารถ เปดเผยไดในเร็ววันนี้ เพราะตองสรุป กับบริษัทแมประเทศจีนใหไดกอน สวนเรื่องการประทวงของกลุม NGV ทีม่ ขี นึ้ เมือ่ วันที่ 9 มกราคมทีผ่ า น มาสามารถสรุปในเบื้องตนไดวา ทาง ปตท. จะปรับราคา NGV ขึน้ กิโลกรัม ละ 50 สตางค เปนเวลา 4 เดือน หลัง จากนัน้ ถึงจะมีการตกลงกันใหม ซึง่ จะ ทําใหราคา NGV อยูที่กิโลกรัมละ 10.50 บาท จะไมสงผลกระทบตอผล ยอดขายของรถใหญ ไ ซโนทรั ค เครื่องยนต NGV เพราะยังประหยัด กวาเครื่องยนตดีเซลเปนอยางมาก

1/17/12 11:17 PM

24 BUS&TRUCK • LOGISTICS

ปกษหลัง • มกราคม 2555

LOGISTICS FOCUS

Q-Mark ยกระดับขนสงไทย แขงขันเวทีเสรีเศรษฐกิจอาเซียน

จากการสัมมนา การพัฒนาสง เสริมการขนสงทางถนนใหมีประสิทธิภาพ รวมไปถึงมาตรฐานคุณภาพบริการ ขนสงของไทย ในงาน BUS & TRUCK ’11 ถือเปนการแนะแนวทางใหแกผู ประกอบการขนสงไดเตรียมความพรอม ในการพัฒนาธุรกิจของตัวเอง ทั้งนี้ ในเรื่องของการพัฒนาสง เสริมการขนสงทางถนนใหมีประสิทธิภาพ และการสรางมาตรฐานคุณภาพ บริการขนสงของไทย เพื่อใหผูประกอบ การเตรียมรับมือการเปดเสรีการขนสง ตามกรอบประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC) ในป 2015 คุณรัตนา อิทธิอมร หัวหนากลุม พัฒนา และสงเสริมการขนสงสินคา กรมการขนสงทางบก วิทยากรในการ สัมมนาไดใหขอมูลที่นาสนใจไวดังนี้ จากการเป ด เสรี ก ารขนส ง ตาม กรอบประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC) ในป 2015 ไดวางแนวทางใหผูประกอบ 2015 ผู  ป ระกอบการขนส ง สั ญ ชาติ ประเทศได โดยถือหุนไดสูงสุดถึง 70% การขนสงเศรษฐกิจอาเซียน (AEC) ในป อาเซี ย นประกอบธุ ร กิ จ ขนส ง ภายใน ดังนั้น ผูประกอบการจําเปนจะตองเริ่ม ศึกษาแนวทางการลงทุนและประกอบ ธุรกิจในประเทศเพือ่ นบาน ขณะเดียวกัน ก็ตอ งพัฒนาคุณภาพและศักยภาพใหสงู ขึ้น เพื่อรองรับการแขงขันจากการเปด เสรี ดังนั้น ทางกรมการขนสงทางบก จึงไดกาํ หนดแนวทางการเพิม่ ศักยภาพผู ประกอบการขนสงภายในประเทศ สง เสริมการแขงขันดานคุณภาพ และสราง มาตรฐานการคุม ครองผูใ ชบริการและผู ใช ร ถใช ถ นน โดยกํ า หนดมาตรฐาน Q-Mark เปนมาตรฐานคุณภาพบริการ รถบรรทุก เพื่อผูใชบริการขนสงสินคา ด ว ยรถบรรทุ ก ได รั บ การบริ ก ารที่ มี คุณภาพ คุณรัตนา กลาววา ที่ผานมามีผู ประกอบการไดรับการพิจารณาใหใช มาตรฐาน Q-Mark แลว 26 ราย ลาสุด มีผูเขารวมโครงการจากสวนกลางแลว 80 ราย และไดกระจายนํารองพัฒนา ระบบมาตรฐานคุณภาพออกไปสูภ มู ภิ าค แลว 15 จังหวัด และมีผูประกอบการ สมัครเขารวมโครงการอยูระหวางการ พิจารณา 10 ราย “กรมการขนสงทางบก ไดขยาย การพัฒนาระบบมาตรฐานคุณภาพตัว Q ออกไปสูภูมิภาคแลว 15 จังหวัด และ กําลังจะขยายเพิ่มอีก 15 จังหวัด เพื่อ เตรียมความพรอมการเปดเสรี AEC ใน ป 2015 โดยจะบังคับใหผูประกอบการ ขนสงไทยที่มีอยู 11,000 ราย มีรถ บรรทุกจํานวนกวา 817,000 คัน ตองมี B&T#190_p24-25_Pro3.indd 24

มาตรฐานตัว Q ในป 2013 โดยกรมการ ขนสงทางบกไดเปดฝกอบรม” โดยเป า หมายหลั ก ของระบบ มาตรฐานคุณภาพขนสง เพือ่ ผูใ ชบริการ ขนสงทั่วไป ทั้งภาคอุตสาหกรรม การ พาณิชย และประชาชนไดรับบริการ ขนสงที่มีความนาเชื่อถือ และมีคุณภาพ ไมตํ่ากวามาตรฐานที่ภาครัฐกําหนดไว เปนมาตรฐานคุม ครองผูบ ริโภค และเปน เครื่องมือในการเพิ่มศักยภาพดานการ แขงขันของประเทศ อีกทัง้ ชุมชนและประชาชนทัว่ ไปก็ จะได รั บ ผลกระทบน อ ยลงในด า น อุบัติเหตุและมลพิษจากระบบการขนสง ดวยรถบรรทุก เนื่องจากผูประกอบการ ขนสงตองมีการบริหารจัดการไมตํ่ากวา หลักเกณฑขนั้ พืน้ ฐานในดานยานพาหนะ ด า นการปฏิ บั ติ ก ารขนส ง และด า น พนั ก งานขั บ รถ ที่ สํ า คั ญ ต อ งลด ภาวการณแขงขันการตัดราคาขนสงใน เชิ ง ทํ า ลาย เนื่ อ งจากผู  ป ระกอบการ ขนสงไมสามารถลดคาใชจา ยจากการลด คุณภาพดานความปลอดภัยได ในอนาคตที่ จ ะมี ก ารเป ด เสรี ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนผูประกอบ การขนสงทุกราย รวมถึงผูประกอบการ สั ญ ชาติ อ าเซี ย นที่ จ ะเข า มาประกอบ ธุรกิจขนสงในประเทศไทย ตองผานการ ตรวจรับรองคุณภาพมาตรฐานขนสงที่ กํ า หนดไว เพื่ อ เป น การส ง เสริ ม การ แขงขันในดานคุณภาพมากวาการตัด ราคา และไมสรางปญหาดานอุบัติเหตุ และมลพิษตอชุมชน

1/17/12 11:20 PM

ปกษหลัง • มกราคม 2555

LOGISTICS • BUS&TRUCK 25

PRODUCTS CATALOGUE

โฟลคลิฟต ไฟฟา FB

เริ่มจากคุณลักษณะภายนอก หลังคาที่ออกแบมาโคงมนเหมาะ สมกับการทํางาน โครงสรางหลังคาแข็งแรงไดมาตรฐาน ปองกัน อันตรายจากดานบน ในกรณีทเี่ กิดเหตุการณคาดไมถงึ มีชอ งวาง สําหรับคอยอํานวยความสะดวก รวมถึงทางออกทัง้ ซายขวา เพือ่ งายแกการทํางาน มีพวงมาลัยที่ควบคุมการทํางานสะดวก มีระยะเวลาการใชงานที่ยาวนาน ผู ขับสามารถปรับระดับไดตามการใชงานอยางเหมาะสม แจงสถานการณทํางาน ดวยหนาปดจอ LCD แบตเตอรี่ไฟฟาที่ชวยยืดอายุการใช งาน สามารถถอดออกมาดูแลรักษาไดงาย มี อุปกรณตดั การทํางานในกรณีทรี่ ถเกิดผิดพลาด ในการทํางาน ในสวนของระบบสงกําลังนัน้ เครือ่ งยนตมี ความเงียบ เดินเรียบ และประหยัดพลังงานเปน อยางมาก เพิ่มเติม : บจก. เเอเซียโค แมททีเรียล แฮนดลิ่ง (ประเทศไทย) โทร.0-2897-0550

รอกโซ ไฟฟา 1 ตัน

Yale ออกแบบ รอกโซ ไฟฟาที่รวมเอาคุณสมบัติ พิเศษทุกอยางเขาไวดวย กัน ซึ่งเหลานี้ทําให Yale เปนผูจําหนายอันดับตนๆ มาจนถึงปจจุบัน ม า ดู คุ ณ ส ม บั ติ ที่ โดดเด น กั น บ า ง Yale สามารถรองรั บ การยกสิ น ค า ที่ ¼-2 เมตริกตัน มาตรฐานของการยกเริม่ ที่ 10, 15 และ 20 ฟุต หรือขนาดอื่นที่ไดรับการอนุมัติ จาก CSA ในสวนของการควบคุมการทํางานนั้น ใช IEC ในการควบคุมในการทํางาน รวมถึง การตัดการทํางานหากมีเหตุฉุกเฉิน ในสวนของมอเตอรไดรับการปรับปรุง โดยใชเหล็ก Houssing และ เหล็กคลาส F มี ใหเลือกตังแต 3, 2 และ 1 Speed เพิ่มเติม : บจก. เค.พาวเวอร อินเตอรเทรด โทร.0-3486-1055 www.hoist.com

Micro Shelving System

Hand Pallet Truck (Japan)

เปนสินคายอดนิยมและใชงานมากที่สุดภายในคลังสินคา รานคา โรงงานอุตสาหกรรมตางๆ ตลอดไปจนถึงทาเรือ โครงสรางเปนการประกอบชิ้นสวนเขาดวยกัน ทํางานดวย ปมนํ้ามัน ขอตอทุกตัวเกลียวทุกเกลียวมีการตรวจสอบและซีลอยางแนนหนา เพื่อ ใหแนใจวาจะไมเกิดการรั่วไหล รองรับการยกสินคาขนาดใหญ และนํ้าหนักตามมาตรฐานของงวงชาง ที่ถูก ออกแบบมาเพือ่ รองรับสินคาทีม่ นี าํ้ หนักมาก มีการลดทอนการทํางานทีย่ งุ ยากออก ไป สามารถปรับความเร็วไดอิสระ ปรับพวงมาลัยทํางาน ได 200 องศา นอกจากนีย้ ังมีออฟชั่นเสริมไดแก ลอไนลอน, ลอยูรีเทน, ยางลูกกลิ้งสอมลอเดียวหรือลูกกลิ้งสอม เพิ่มเติม : บจก.เอ็ม-ริช คอรเปอรเรชั่น โทร.0-2751-0389 www.dlforklift.com

B&T#190_p24-25_Pro3.indd 25

เหมาะกั บ ปริ ม าณสิ น ค า จํ า นวนมาก โอยเฉพาะภายในคลั ง สินคา แตอยางไรก็ตามสามารถปรับเปลีย่ นไดตามความตองการ และความเหมาะสมของหนางาน อุปกรณหลักๆ คือ Post โครางสรางหลักๆ จะเปนเหล็กตัว T และตัว L สามารถถอดประกอบไดตามจํานวนที่ตองการ Shelving เปนเหล็กที่มีความยืดหยุนสูง สามารถรองรับนํ้าหนักสูงสุดได ถึง 250 กิโลกรัม Back Stay ทําหนาที่คอยปองกันการยุบตัวของโครงสราง เพิ่มเติม : บจก.ซีสเต็มสคารส โทร.0-233-9044 www.systemcars.co.th

1/17/12 11:21 PM

26 BUS&TRUCK • LOGISTICS

ปกษหลัง • มกราคม 2555

LOGISTICS & MATERAIL HANDLING

เฟดเอ็กซ มอบบริการเสริมชุดใหญ ยืดเวลารับของที่สงยุโรป

เฟดเอ็กซ เอ็กซเพรส เปดตัว บริการใหมที่มุงใหความสะดวกแก ลู ก ค า ชาวไทย ด ว ยการให ค วาม ยืดหยุน เรือ่ งเวลาสงมอบของและการ จัดสงพัสดุที่ดีขึ้นกวาเดิม บริการดัง กลาวประกอบดวยบริการเสริมทีห่ ลาก หลาย รวมถึ ง การยื ด เวลารั บ พั ส ดุ สําหรับพัสดุทจี่ ะถูกสงไปไปยังสหภาพ ยุโรป และเพิ่มความยืดหยุนมากกวา เดิมสําหรับลูกคาทีอ่ ยู ณ จุดทีพ่ นักงาน จะมารับของ คุณเดวิด คารเด็น กรรมการ ผูจ ดั การ บริษทั เฟดเอ็กซ เอ็กซเพรส ประเทศไทยและอินโดจีน กลาววา เรา รับฟงลูกคาของเราและพบวาลูกคา หลายรายประสบกับความยากลําบาก จากขอเรียกรองตางๆ เกีย่ วกับเอกสาร สําหรับการขนสงดวนขามประเทศที่มี ความเขมงวดขึ้นและแตกตางไปจาก แตกอน ในบางครั้งลูกคาของเราก็ ตองการเวลามากขึน้ ในการทีจ่ ะจัดการ

กรอกเอกสาร หรื อ จั ด เตรี ย มพั ส ดุ ที่ ตองการสงในยามทีพ่ นักงานรับพัสดุของ เรามาถึง ดังนั้นจึงไดมอบความอิสระ และความยืดหยุน แกพนักงานของเราให มากขึ้น โดยยืดเวลาในการใหพวกเขา กลับมารับพัสดุออกไปอีก แตในขณะ เดียวกันเราก็ยังคงรับประกันวาพัสดุจะ ทันกําหนดในการขนสงดวนแนนอน “การลองระบบใหมในชวงหลาย เดือนทีผ่ า นมานี้ ไดรบั เสียงตอบรับในแง บวกอยางลนหลามจากลูกคา ซึ่งหัวใจ

หลักของบริการนี้ไดฝกพนักงานของเรา ใหรูจักประเมินสถานการณของลูกคา ในเวลาเดี ย วกั น เราก็ ไ ด ใ ห สิ ท ธิ์ แ ก พนักงานในการคํานึงถึงความตองการ ของลูกคากอนเปนอันดับหนึ่ง และคอย หาทางยืดหยุนเรื่องเวลาในการที่จะสง ของใหทันกําหนด” ปจจัยสําคัญอีกประการหนึ่งของ แนวคิดเรื่องบริการเสริมคือ การขยาย เวลารับของสําหรับพัสดุทสี่ งไปยังปลาย ทางในทวีปยุโรป อเมริกาเหนือ และ

อเมริ ก าใต ซึ่ ง ได เ ริ่ ม ใช ม าตั้ ง แต กันยายนทีผ่ า นมา เสนตายของการรับ พั ส ดุ สํ า หรั บ ขนส ง ด ว นไปยั ง หลาย เมืองในยุโรปจะถูกปรับจากหาโมง เย็นเปนหนึ่งทุม ซึ่งบริการเสริมดัง

กล า วได นํ า มาใช ใ นหลายพื้ น ที่ ใ น กรุงเทพฯและปริมณฑลอีกดวย “สหภาพยุโรปเปนตลาดสําคัญ สําหรับผูสงออกไทยและคูคา เพื่อ เป น การสนั บ สนุ น ความเติ บ โตใน อนาคตของตลาดที่สําคัญแหงนี้ เรา ไดตอบรับความตองการของลูกคาใน การใหความยืดหยุนและการยืดเวลา ส ง มอบของที่ ม ากขึ้ น แต ใ นขณะ เดียวกันก็ยังคงตารางเวลาการจัดสง พัสดุถึงที่หมายไวตามเดิม”

TSS แตงตั้ง ไมค แอนเดอรสัน ไทยลุยสรางถนน-รถไฟเชื่อมทวาย ขึ้นแทนผอ.ฝายการพาณิชย

บริษัท โทรีเซน ชิปปง สิงคโปร (หรือ TSS) หนึ่งในผูใหบริการเรือ บรรทุกสินคาแหงเทกองชั้นนํา และ เปนบริษัทลูกของ บมจ. โทรีเซนไทย เอเยนตซีส (หรือ TTA) ประกาศแตง ตั้ง คุณไมค แอนเดอรสัน เปนผู อํานวยการฝายการพาณิชย รับผิด ชอบดูแลงานดานการขายและการ ตลาดใหกบั กองเรือบรรทุกสินคาแหง เทกองของโทรีเซน รวมถึงพัฒนา ธุรกิจดานตางๆ ของ TSS คุณไมค แอนเดอรสัน กลาววา ผมรูสึกตื่นเตนที่มีโอกาสรวมงานกับ TSS ในชวงเวลาของการเปลี่ยนแปลง การเปนเจาของกองเรือที่มีอายุนอย ทีส่ ดุ กองหนึง่ ในธุรกิจนี้ และมีฐานการ ดําเนินงานอยูในศูนยกลางการขนสง ทางเรือของเอเชีย จะชวยใหเรามี โอกาสในการขยายธุรกิจใหกาวไปสู ความสําเร็จไดมากขึ้น ซึ่งภารกิจแรก ของผมก็คอื การสรางทีมงานฝายขาย ที่ แ ข็ ง แกร ง เพื่ อ ผลั ก ดั น ให บ ริ ษั ท เติบโตดวยฐานลูกคาที่กวางขึ้น ทั้งใน สิงคโปรและประเทศใกลเคียง

B&T#190_p26-27_Pro3.indd 26

เ มื่ อ เ ดื อ น สิ ง ห า ค ม ที่ ผานมา TTA ไดมีการปรับ โครงสร า ง ธุ ร กิ จ เ รื อ บรรทุกสินคา แห ง เทกอง โดยปรั บ ให TSS เปนหั ว หอกในการดําเนินธุรกิจชิปปง ซึ่ง TTA ไดทยอยโอนยายสัญชาติกองเรือโทรี เซนไปเปนสัญชาติสงิ คโปร เพือ่ การได รับสิทธิประโยชนทางภาษีที่ดีขึ้น และ โยกหนวยงานดานการขายและการ ตลาดไปไวที่สิงคโปร เพื่อใหสามารถ ประสานงานกับลูกคาไดอยางใกลชิด และสะดวกสบายยิ่งขึ้น ในขณะที่สวน งานสนั บ สนุ น อื่ น ๆ และส ว นที่ ดู แ ล ปฏิบัติการกองเรือโทรีน ยังคงปฏิบัติ งานอยูในประเทศไทยภายใตบริษัท โทรีเซน (กรุงเทพ) จํากัด หรือ TCB ดังเดิม

กระทรวงคมนาคมเตรียมแผน สรางถนน-รถไฟ เชื่อมทาเรือนํ้าลึก และนิคมอุตสาหกรรมทวายในพมา พล.อ.อ.สุ กํ า พล สุ ว รรณทั ต พล.อ.อ.สุกําพล สุวรรณทัต รัฐมนตรี วาการกระทรวงคมนาคม เปดเผยวา กระทรวงฯมี แ ผนผลั ก ดั น ระบบ คมนาคมขนสง เพื่อเชื่อมทาเรือนํ้าลึก และนิคมอุตสาหกรรมทวายในพมา มายังไทย ทั้งในสวนของถนน และ ทางรถไฟ ในสวนของรถไฟ จะขยายแนว เส น ทางรถไฟ ป จ จุ บั น สิ้ น สุ ด ที่ จ.กาญจนบุรี เชื่อมตอไปยังชายแดน ไทย-พมา การสรางทาเรือนํ้าลึกทวาย ตองใชเวลาอีกระยะหนึง่ โดยไดรบั เชิญ จากกระทรวงการคลังรวมคณะเดินทาง ไปทวาย เพื่อดูความคืบหนาโครงการ กอสรางทาเรือและนิคมฯทวาย คุณวันชัย ภาคลักษณ อธิบดี กรมทางหลวง กลาววา กรมฯมีแผน ก อ สร า งโครงการทางหลวงพิ เ ศษ ระหวางเมือง หรือมอเตอรเวย สาย บางใหญ-นครปฐม-กาญจนบุรี ระยะ ทาง 98 กม. ซึ่งโครงการนี้จะรองรับ การคมนาคมขนสงเชื่อมตอทาเรือนํ้า ลึกทวาย เปนสวนหนึ่งของโครงขาย การเชื่อมโยงระบบคมนาคมระหวาง

ประเทศในกลุมอนุภาคลุมแมนํ้าโขง พมา-ไทย-กัมพูชา รวมทั้งเปนโครง ข า ยทางสายหลั ก เชื่ อ มต อ ระหว า ง กรุงเทพฯและจังหวัดตางๆ ในภาค ตะวันตก สํ า หรั บ รู ป แบบโครงการจะ กอสรางเปนทางหลวงมาตรฐานสูง ควบคุมการเขา-ออกอยางสมบูรณ เก็ บ ค า ผ า นทางตามระยะทางหรื อ ระบบปด การกอสรางแบงออกเปน 2 ชวง คือ ชวงบางใหญ-นครปฐม ขนาด 6 ชองจราจร ระยะทาง 51 กม. ชวง นครปฐม-กาญจนบุรี 4 ชองจราจร ระยะทาง 47 กม. คาดใชเวลากอสราง ประมาณ 3 ป นอกจากนั้น ยังมีแผนเชื่อมโยง การขนสงระหวางทาเรือนํ้าลึกทวาย กับทาเรือแหลมฉบัง โดยใชแนวเสน ทาง ชายแดนพม า -กาญจนบุ รี ทางหลวงสาย 323 สาย 4 สาย 338วงแหวนรอบนอกด า นตะวั น ตกวงแหวนรอบนอกดานใต-ทางหลวง สาย 34-มอเตอรเวยสาย 7-ทาเรือ แหลมฉบัง และเสนทางมอเตอรเวย ในอนาคตจะเริ่ ม จากกาญจนบุ รี นครปฐม-บางใหญ-วงแหวนรอบนอก ดานตะวันออก-มอเตอรเวยสาย 7ทาเรือแหลมฉบัง

1/17/12 11:26 PM

เทียบทา • BUS&TRUCK

ปกษหลัง • มกราคม 2555

เทียบทา

ภาคตะวันออกของไทยใชวาจะมี แหลงทองเทีย่ วแคทะเลเพียงอยางเดียว ตอนนี้ ด  า นชายแดนถาวรบ า นแหลม ต.เทพนิมิต อ.โปงนํ้ารอน จ.จันทบุรี กําลังเปนทีจ่ บั ตาทางธุรกิจอยางมาก ดัง นัน้ เพือ่ เปนการรองรับการขยายตัวภาค เศรษฐกิจ ภาคขนสงทางบกเองจึงตอง เรงพัฒนาไปพรอมกัน กุนซือใหญ ดานขนสง ถ า เอ ย ถึ ง ผู  ป ระกอบขนส ง จ.จันทบุรี โดยเฉพาะการรับเหมาโยธา แลวละก็ คงหนีไมพน หางหุน สวนจํากัด จันทบูรณพฒ ั นกิจ ผูป ระกอบการธุรกิจ จําหนายวัสดุกอสราง รับงานสรางถนน งานโยธาทุกประเภท รายใหญที่สุดใน จ.จันทบุรี มีรถของบริษัทกวา 300 คัน แนนอนการบริหารฟลีตขนสงใหญขนาด นี้ ตองมีมือดีคอยคุม อยาง คุณแดง เชิงคีรินทร มาดูกันวาจันทบูรณพัฒนกิจฯ เขาทํางานกันอยางไร 2 ยักษใหญคุม 3 ตะวันออก บริษัทกอตั้งเมื่อ พ.ศ.2536 เริ่ม จากขายอุปกรณกอ สราง ผลิตทอระบาย นํ้ า คอนกรี ต ขาย รวมถึ ง ใช ใ นงาน กอสรางที่รับเหมาดวย เจาของพื้นเพ เปนคนจันทบุรี สรางธุรกิจมาจนเปนผู ประกอบการดานงานโยธาทีใ่ หญทสี่ ดุ มี 2 บริษทั ทีร่ บั ผิดชอบ คือ หจก.จันทบูรณ พัฒนกิจฯ รับหนาทีง่ านโยธา และ หจก. นวไพศาลคอนกรีต เปนผูจําหนายและ ผลิตสินคา มีแพลนทซีเมนต 8 สาขา ใน จ.จันทบุรี จ.ตราด และ จ.ระยอง และ กําลังสรางแพลนทแหงที่ 9 และ 10 ตอ ไป งานสวนใหญจะเปนงานกอสรางของ ทางราชการ ในพื้ น ที่ ต ะวั น ออกแถบ ระยอง จันทบุรีและตราดเปนหลัก เปดดาน เปดธุรกิจ และไมกี่ปที่ผานมารัฐบาลไดสง เสริมการทองเที่ยวภายในประเทศใน ภาคตะวันออกมากขึ้น โดยเฉพาะการ เปดดานการคาชายแดน ซึง่ สงผลกระทบ ในทางที่ดีตอบริษัท เพราะเมื่อมีการ ขยายตัวทางเศรษฐกิจทางดานการทอง เที่ยว หรือการคาขายแดน ทําใหการ กอสรางสาธารณูปโภคตางๆ ขยายตัว ตามไปดวย รวมกลุมผูประกอบการโยธา สิง่ สําคัญในการทําธุรกิจคือ เรารับ งานมา แตไมทําเองทุกอยางคนเดียว เราจะแบงงานกับบริษัทตางๆ ในพื้นที่ แมวาเราสามารถทําทุกอยางครบวงจร ได แตเราจะไมมีพรรคพวก ถึงเขาจะ เล็กแตถา เขารวมตัวกันได มันก็ใหญพอ B&T#190_p26-27_Pro3.indd 27

27

จันทบูรณพัฒนกิจ ธุรกิจกอสรางครบวงจร

สมควร เราตกลงกันวาภายในเขตของ เรา จะไมใหผูรับเหมารายอื่นเขามาได และเราก็จะไมไปยื่นรับงานในเขตของผู ปะกอบการอื่นๆ เชนกัน ซึ่งตอนนี้ที่มา รวมงานกันมีอยูประมาณ 6-7 ราย ทั้ง ขายวัสดุ ทั้งวิ่งขนสงตางๆ เรียกไดวามี ครบวงจร ผลตอบแทนเต็มความสามารถ เมื่อไดงานสิ่งสําคัญตอมาคือการ บริหารคนขับกวา 300 คน แบงรถเปน ชุด รถปูน รถพวง รถเกรด รถบด และ มีหัวหนาชุดของรถแตละประเภท คอย ดูแล มีปญหาก็จะมารวมปรึกษากันที่ สวนกลาง สิ่งสําคัญที่เนนคือ เงินคา ตอบแทน ทุกวันที่ 1 เงินจะตองออก เงิน ตองครบ บาทเดียวก็ขาดไมได เพราะ ถือวาเขาทําเงินใหเรา ทําใหเรามีทุกวัน นี้ คนขับสวนใหญเปนคนในพืน้ ทีแ่ ละอยู กันมานานมาก เรื่องผลตอบแทน มีเงิน เดือน มีคาดูแลรักษารถ และเปอรเซ็นต จากงานบรรทุกของรถ สวนเรื่องที่เปน

ความผิด อยางเชน ฝาไฟแดง ฝาฝนกฎ จราจร เราจะไมรับผิดชอบคาใชจาย เพราะถือวาคุณทําผิดจริง เรื่องที่ราย แรงคือการดื่มสุรา เมาแลวขับ ทําผิด 3 ครั้ง ใหออกทันที เพราะกฎเหล็กของที่ นี่คือ หามดื่มสุราในขณะปฏิบัติงาน จัดระเบียบการทํางาน ลักษณะของการวิง่ งาน เรารับงาน มาตองมองทีต่ นทุนกอน สมมติวาเราวิง่ งานไป จ.ตราด ทางประมาณ 200 กิโลเมตร นํ้ามันประมาณ 100 ลิตร แต ถาเปนรถกาซ จะประหยัดกวาถึง 3 เทา เราก็จะใหรถกาซออกไปงานทางไกล สวนรถนํา้ มันจะวิง่ งานใกลๆ รวมถึงการ วิ่งเขาไปสงทอระบายนํ้าถึงกัมพูชาก็รับ ปรับตัวตามสถานการณนํ้ามัน พูดถึงรถ NGV ผมไดมีโอกาสมา ชมงาน BUS & TRUCK ทุกปโดยเฉพาะ ชวงที่ NGV กําลังเปนที่นิยม และนํ้ามัน ดีเซลขึ้นราคา เราเปนบริษัทแรกๆ ที่ ปรับปรุงรถไปใชระบบ NGV นํารถไป ดัดแปลง แตชวงนั้นเทคโนโลยีเกี่ยวกับ NGV ยังไมมชี า งทีช่ าํ นาญ รถทีด่ ดั แปลง มาก็มีปญหา บางคันตองจอดเพราะไม สามารถนํามาวิ่งใชงานได จนมาเจอกับ คุณประนมพร จุลกะ บริษทั แนชเชอรัล แกส เอ็นจิเนียริ่ง จํากัด ในงาน BUS & TRUCK ’07 จํ า หน า ยอุ ป กรณ ข อง โมตาริ คุณประนมพร เขาก็ยืนยันขอให ใหซอมและแกไขให ถาไมไดเขาไมคิด เงิน จึงตัดสินใจทดลองใหชา งของคุณไป มาแกไข จนรถวิง่ งานได แถมใชเงินนอย

กวารถทีเ่ ขาไปทําครัง้ แรกมาก ตัง้ แตนนั้ มาเราก็ เ ลื อ กใช บ ริ ก ารของ บริ ษั ท แนชเชอรัล แกส เอ็นจิเนียริง่ จํากัด มา โดยตลอด เปรียบเทียบจากการใชงาน ปจจุบันรถที่ติดตั้งระบบกาซมี 7 คัน ซึ่งเห็นผลไดอยางชัดเจน คานํ้ามัน ตอเดือนจาก 7 ลานบาท ลดลงมาเหลือ ประมาณ 3-4 ลานบาท สวนรถ NGV ที่ใชอยูตอนนี้มีหลายยี่หอ ทั้ง DF นิสสัน อีซซู ุ แตสว นใหญจะเปนฮีโน ตอนนีก้ าํ ลัง สั่งรถไซโนทรัค เพื่อทดลองเริ่มจากรถ โมปนู กอนถาใชแลวไมมปี ญ  หา จึงจะนํา มาใชกบั รถบรรทุกประเภทอืน่ ทีท่ นทีส่ ดุ คือเครื่องนิสสัน แปลงมาแลวไมเคยมี ปญหาจุกจิก เราเปรียบเทียบขอดีขอ เสีย ของรถกาซแตละยีห่ อ จากการใชงานจริง แลวจึงนํามาตัดสินใจในการซื้อรถใน อนาคตตอไป ตัดปญหาใชอะไหลแท เรื่องการซอมบํารุง เราซื้ออะไหล จากบริษัทผูแทนจําหนายโดยตรง ถาม วาของราคาหนักๆ เราซื้อหางดีกวา ถา ไปซื้ออะไหลเซียงกง เราตองวัดดวง ตา ดีไดตารายเสีย ซึ่งเปนเรื่องที่ไมควรจะ เสีย รื้อครั้งเดียวจบไมตองรื้อแลวรื้ออีก จายทีเดียวจบ รถ 300 คันสวนใหญใช ฮีโน อะไหลก็หางายหลังๆ มีรถจีนบาง เชือ่ วายังมีอกี หลายทานทีค่ ดิ อยาก จะจับมือกันดานธุรกิจ แตอยาลืมวาความ จริงใจใหกันตองมากอน ไมเชนนั้นคุณ จะทําเหมือนจันทบูรณพัฒนกิจไมได

เทียบทา ชื่อผูประกอบการ : หางหุนสวนจํากัด จันทบูรณพัฒนกิจ ประเภทธุรกิจ : ผู ประกอบการขนสงและรับเหมากอสรางงานโยธา พื้นที่บริการ : ระยอง ตราด และจันทบุรี จํานวนรถใหบริการ : 300 คัน

1/18/12 8:31 PM

28 BUS&TRUCK • จัดซื้อ จัดจาง

ปกษหลัง • มกราคม 2555

จัดซื้อ จัดจาง จัดซื้อ/ จัดจาง/ จัดเชา

25 มกราคม 2555

•ซื้อ ครุภัณฑยานพาหนะและขนสง รถยนตตู 12 ที่นั่ง ปริมาตรกระบอก สูบไมตํ่ากวา 2,400 ซี.ซี. จํานวน 1 คัน สําหรับจังหวัดอํานาจเจริญ กําหนดยืน่ ซองสอบราคาถึง วันที่ 25 มกราคม 2555 เวลา 08.30-16.30 น. ณ งานพัสดุ ชั้น 3 อาคารเฉลิม พระเกียรติ 6 รอบพระชนมพรรษา โรงพยาบาลอํานาจเจริญ กําหนดเปดซองใบเสนอราคา วันที่ 27 มกราคม 2555 เวลา 14.00 น. เปนตนไป ติดตอ ฝายการเงินและพัสดุ ชั้น 3 อาคารเฉลิ ม พระเกี ย รติ 6 รอบ พระชนมพรรษา รพ.อํานาจเจริญ ดู รายละเอียดไดที่ www.amnathos. go.th หรือโทร.0-4551-1940-8 ตอ 1022 ในวันและเวลาราชการ •ซื้ อ ครุ ภั ณ ฑ ย านพาหนะรถตู  โดยสาร ขนาดไมนอยกวา 12 ที่นั่ง (ดีเซล) 1 คัน สําหรับวิทยาลัยเทคนิค กาฬสินธุ กําหนดยืน่ ซองสอบราคาถึง วันที่ 25

B&T#190_p28-29_Pro3.indd 28

มกราคม 2555 เวลา 08.30-16.30 น. ณ วิทยาลัยเทคนิคกาฬสินธุ (งาน พัสดุ) กําหนดเปดซองใบเสนอราคา วันที่ 26 มกราคม 2555 เวลา 10.00 น. เปนตนไป ติดตอ วิทยาลัยเทคนิคกาฬสินธุ ดู รายละเอียดไดทเี่ ว็บไซต www.gprocurement.go.th หรือโทร.0-43811782 ในวันและเวลาราชการ •จาง เหมาเชายานพาหนะรถทัวร ปรับอากาศ 2 ชั้น ขนาดไมนอยกวา 40 ที่นั่ง จํานวน 6 คัน สําหรับ องคการบริหารสวนตําบลบางนางลี่ กําหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 25 มกราคม 2555 เวลา 08.30-16.30 น. ณ ศูนยรวมขาวสารตําบลระดับอําเภอ (ที่วาการอําเภออัมพวา) ชั้น 2 กําหนดเปดซองใบเสนอราคา วันที่ 26 มกราคม 2555 เวลา 09.30 น. เปนตนไป ติดตอ องคการบริหารสวนตําบล บางนางลี่ อํ า เภอั ม พวา จั ง หวั ด สมุทรสงคราม ดูรายละเอียดไดที่ เว็บไซต www.bangnanglee.go.th

หรือโทร.0-3477-2525 ในวันและ เวลาราชการ •จ า ง เหมารถยนต โ ดยสารปรั บ อากาศ 2 ชั้น ขนาดไมตํ่ากวา 55 ที่ นั่ง มีหองนํ้า จํานวน 4 คัน สําหรับ เทศบาลตําบลทาเสา กําหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 25 มกราคม 2555 โดยผูเสนอราคาจะ ตองยื่นซองเสนอราคาทางไปรษณีย ลงทะเบียน ที่ปดผนึกซองเรียบรอย จาหนาซองถึงประธานคณะกรรมการ เปดซองสอบราคา โดยระบุไวหนา ซองวา “ใบเสนอราคาตามเอกสาร สอบราคาเลขที่ 3/2555” บรรจุลงใน ซองสงถึงเจาหนาที่รับซองสอบราคา ที่อยู กองคลัง สํานักงานเทศบาล ตําบลทาเสา เลขที่ 1 หมูที่ 10 ตําบล ทาเสา อําเภอเมือง จังหวัดอุตรดิตถ 53000 (โดยซองสอบราคาจะตองถึง มือเจาหนาที่รับซองสอบราคาในวัน สุดทายของการยื่นซองสอบราคาไม เกินเวลา 16.30 น. และถือวันและ เวลาทีเ่ ทศบาลตําบลทาเสาลงรับจาก ไปรษณียเปนเวลารับซอง) กําหนดเปดซองสอบราคา วันที่ 26

มกราคม 2555 ตั้งแตเวลา 10.0011.00 น. ณ อาคารวัฒนธรรม สํานักงานเทศบาลตําบลทาเสา ติดตอ งานพัสดุและทรัพยสิน กอง คลัง สํานักงานเทศบาลตําบลทาเสา ในวันและเวลาราชการ หรือโทร.

0-5544-4046 ตอ 13 26 มกราคม 2555

•ซื้อ รถยนตบรรทุก (ดีเซล) ขนาด 6 ตัน 6 ลอ แบบกระบะเททาย จํานวน 1 คัน (ครั้งที่ 2) สําหรับ เทศบาลเมืองหัวหิน กําหนดยืน่ ซองสอบราคาถึง วันที่ 25 มกราคม 2555 เวลา 08.30-16.30 น. ณ สํานักงานเทศบาลเมืองหัวหิน กองคลัง งานพัสดุและทรัพยสิน กําหนดเปดซองใบเสนอราคา วันที่ 26 มกราคม 2555 เวลา 11.00 น. เปนตนไป ติดตอ สํานักงานเทศบาลเมืองหัวหิน กองคลัง งานพัสดุและทรัพยสิน ดู รายละเอี ย ดได ที่ เ ว็ บ ไซต www. huahin.go.th หรือโทร.0-32511047 ต อ 106 ในวั น และเวลา ราชการ

1/17/12 10:43 PM

จัดซื้อ จัดจาง • BUS&TRUCK 29

ปกษหลัง • มกราคม 2555

•ซื้อ รถบรรทุก (ดีเซล) ขนาด 1 ตัน ขับเคลื่อน 2 ลอ แบบดับเบิ้ลแค็บ จํานวน 1 คัน สําหรับเทศบาลเมือง แมเหียะ กําหนดยืน่ ซองสอบราคาถึง วันที่ 26 มกราคม 2555 ณ ศูนยรวมขอมูล ขาวสารการซื้อหรือการจางระดับ อําเภอ ทีว่ า การอําเภอเมืองเชียงใหม (หองประชุม ชั้น 3) ระหวางเวลา 10.00-11.00 น. กําหนดเปดซองใบเสนอราคา วันที่ 27 มกราคม 2555 เวลา 10.00 น. เปนตนไป ติดตอ งานพัฒนาและจัดเก็บรายได กองคลัง เทศบาลเมืองแมเหียะ ดู รายละเอี ย ดได ที่ เ ว็ บ ไซต www. maehia.go.th หรือโทร.0-53276491 ในวันและเวลาราชการ •จ า ง เหมารถยนต โ ดยสารปรั บ อากาศ ขนาดไมนอยกวา 46 ที่นั่ง จํานวน 2 คัน สําหรับองคการบริหาร สวนตําบลเขาหัวควาย กําหนดยืน่ ซองสอบราคาถึง วันที่ 26 มกราคม 2555 ตั้งแตเวลา 08.3016.30 น. ณ ศูนยขอมูลขาวสารการ

B&T#190_p28-29_Pro3.indd 29

ซื้อ/การจางขององคการบริหารสวน ตําบลระดับอําเภอ กําหนดเปดซองใบเสนอราคา วันที่ 27 มกราคม 2555 เวลา 10.00 น. เปนตนไป ติดตอ ที่ทําการองคการบริหารสวน ตําบลเขาหัวควาย หมูที่ 2 ตําบลเขา หั ว ควาย อํ า เภอพุ น พิ น จั ง หวั ด สุ ร าษฎร ธ านี ดู ร ายละเอี ย ดได ที่ เว็บไซต www.kaohuakhwai.go.th หรือโทร.0-7731-9655 ในวันและ เวลาราชการ •จาง เหมารถยนตโดยสารรับ-สง นักศึกษาวิชาทหาร ชั้นปที่ 4 และ 5 ของจังหวัดทหารบกอุตรดิตถ กําหนดยืน่ ซองสอบราคาถึง วันที่ 26 มกราคม 2555 เวลา 08.30-16.30 น. ณ แผนกพลาธิการ จังหวัดทหารบก อุตรดิตถ คายพิชัยดาบหัก อําเภอ เมือง จังหวัดอุตรดิตถ กําหนดเปดซองใบเสนอราคา วันที่ 27 มกราคม 2555 เวลา 10.00 น. เปนตนไป ติดตอ แผนกพลาธิการจังหวัดทหาร บกอุตรดิตถ คายพิชยั ดาบหัก อําเภอ

เมือง ดูรายละเอียดไดที่เว็บไซต www.rta.mi.th/๕๓๒๒๐u/ หรือ โทร.0-5542-8119-20 ตอ 76425 ในวันและเวลาราชการ 8 กุมภาพันธ 2555

•ซื้อ รถยนตกระบะ (ปกอัพ) แบบ มีหลังคาผาใบที่กระบะทาย ขนาด เครื่องยนตไมตํ่ากวา 2,500 ซีซี.

2 ประตู ชนิดมี CAP จํานวน 1 คัน สําหรับกองบริหารงานทัว่ ไป ทาเรือ กรุงเทพ กําหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 8 กุมภาพันธ 2555 เวลา 10.00-11.00 น. ณ แผนกพัสดุ ฝายบริหารงานสนับสนุน ชั้น 13 หอง 1302 การทาเรือฯ กําหนดเปดซองใบเสนอราคา วันที่ 8 กุมภาพันธ 2555 เวลา 11.15 น. เปนตนไป ติดตอ แผนกพัสดุ ฝายบริหารงาน สนับสนุน ชัน้ 13 อาคารทีท่ าํ การการ ทาเรือฯ ดูรายละเอียดไดที่เว็บไซต www.port.co.th หรือโทร.0-22695812-3 ในวันและเวลาราชการ 14 กุมภาพันธ 2555

•ซื้อ รถยนตบรรทุก พรอมแทงค

บรรจุนาํ้ นมดิบ ขนาดไมนอ ยกวา 15 ตัน จํานวน 1 คัน ดวยวิธีการทาง อิเล็กทรอนิกส สําหรับองคการสง เสริมกิจการโคนมแหงประเทศไทย กํ า หนดยื่ น ซองเอกสารประกวด ราคาดวยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส วันที่ 14 กุมภาพันธ 2555 เวลา 08.30-15.00 น. ณ สํานักงานฝาย พัสดุและบริการ องคการสงเสริม กิจการโคนมแหงประเทศไทย เลขที่ 160 หมู 1 ตําบลมิตรภาพ อําเภอ มวกเหล็ก จังหวัดสระบุรี กําหนดเสนอราคา วันที่ 1 มีนาคม 2555 เวลา 15.30 น. เปนตนไป ติดตอ แผนกการเงิน สวนการเงิน ฝายบัญชีและการเงิน องคการสง เสริมกิจการโคนมแหงประเทศไทย เลขที่ 160 หมู 1 ตําบลมิตรภาพ อําเภอมวกเหล็ก จังหวัดสระบุรี, แผนกบัญชีและการเงิน องคการสง เสริมกิจการโคนมแหงประเทศไทย เลขที่ 89/2 บริษัท ทีโอที จํากัด (มหาชน) อาคาร 9 ชั้น 14 หมู 5 ถนนแจงวัฒนะ แขวงทุงสองหอง เขตหลักสี่ กรุงเทพมหานคร ดูราย ละเอียดไดที่ www.dpo.go.th

1/17/12 10:43 PM

30 BUS&TRUCK • วัดรอบ

ปกษหลัง • มกราคม 2555

วัดรอบ

ÂÍ´¨´·ÐàºÕ¹öºÃ÷ءáÅÐöâ´ÂÊÒà ÃÇÁ·ÑèÇ»ÃÐà·È ¸Ñ¹ÇÒ¤Á 2554 öºÃ÷ء

öâ´ÂÊÒÃ

ปดฉากยอดขายแหงป 2554 อยางสวยงามสําหรับ HINO ซึ่งเดือน สุดทายของปที่ผานมาปดยอดจดทะเบียนไปไดที่ 630 คัน และยังเปน แชมปในรถรุน 7,000 กิโลกรัมขึ้นไปอีกดวย เสมือนตอกยํ้าความเปน Best Seller ในรุนดังกลาว แตที่นาสนใจไมแพกันก็คงหนีไปพน SINO TRUK เดือนธันวาคมปดยอดสงทาย 188 คัน

ที่หนึ่งแหงรถโดยสารรุนใหญยกให SCANIA เปนจากคายยุโรปที่ ชิงนําคูแขงจากทวีปเดียวกันอยูชวงตัวปดไปที่ 19 คัน ทั้งนี้ในสวนของ คายจากอินเดียนั้นขอใหจับตาดูเร็วๆ นี้คะ

แหลงที่มา : ยอดรถจดทะเบียน ฝายสถิติ กลุมวิชาการและวางแผน สํานักจัดระบบการขนสง ทางบก ขออธิบายเพิ่มเติม : ประเภทนํา้ หนักรถบรรทุกและรถโดยสารตามขอมูลของกรมการขนสงทางบก เทียบเทาลักษณะ รถบรรทุกและรถโดยสาร ดังนี้

B&T#190_p30-31_Pro3.indd 30

ประเภทนํ้าหนัก 1. 2,001-4,000 กก.

2. 4,001-5,000 กก.

3. 5,001-6,000 กก.

4. 6,001-7,000 กก.

5. 7,001 กก. ขึ้นไป

ลักษณะรถ รถบรรทุก รถโดยสาร รถตู, รถสองแถว ไมเกิน 12 ที่นั่ง 4 ลอ (ชวงยาว), 6 ลอ (4x2) มินิบัส 6 เมตร,รถสองแถว 13-24 ที่นั่ง 6 ลอ ตัวถังยาว 6-7 เมตร 6 ลอ (หัวลาก) ตัวถังยาว 8 เมตร/ที่นั่งเกิน 30 ที่ 10 ลอ (6x2) ตัวถังยาว 10 เมตรและ 12 เมตร บรรทุก 12 ลอ (8x4) ที่นั่งเกิน 30 ที่นั่ง หัวลาก 10 ลอ (6x4)

1/17/12 10:56 PM

ปกษหลัง • มกราคม 2555

BUS&TRUCK MART • BUS&TRUCK 31

BUS&TRUCK MART

B&T#190_p30-31_Pro3.indd 31

1/17/12 10:56 PM

32 BUS&TRUCK • จากปก

ปกษหลัง • มกราคม 2555

จากปก

ตอจากหนา 1

NEW TRUCKS 2012

ขึ้นมาภายใตคอนเซ็ปต The future begins today ทําให Actros เปน มาตรฐานใหมสําหรับรถบรรทุกระดับ พรีเมี่ยม สิ่งที่พัฒนาขึ้นอยางเดนชัดคือ เรื่องอากาศพลศาสตรของหัวเกง ที่ทีม วิศวกรใชเวลากวา 2,600 ชั่วโมงกับการ ทดสอบในอุโมงคลม โดยวิศวกรไดเพิ่ม ขนาดของแผน Deflector ดักลมบน หลังคา ยืดความกวางดานขางหัวเกง ออก กระจังหนาแบบใหมและแผงขาง ระหวางลอหนา-หลัง ซึ่งทุกสวนที่กลาว มานี้ ล ว นมี ผ ลทํ า ให Actros มี ประสิทธิภาพในการประหยัดนํ้ามันไดดี ที่สุดบนทองถนน Actros ผสมผสานความเปนรถ-ที่ ทํางาน-และที่อยูอาศัยเขาดวยกัน พื้นที่ ภายในตั ว รถถู ก ออกแบบให มี ก ารใช ประโยชนไดสูงสุดถึง 12 ลูกบาศกเมตร หองโดยสารพื้นเรียบ ความสูงของหอง โดยสารนั้ น สามารถยื น ได โ ดยไม ติ ด ศีรษะ ทําใหสามารถเคลื่อนไหวไดอยาง อิสระ เปนที่ทํางานในฝนอยางแทจริง NISSAN DIESEL Quon ในงาน Tokyo Motorshow เมื่อ ปลายป 2011 ที่ผานมา นิสสันดีเซลได เป ด ตั ว รถบรรทุ ก รุ  น ล า สุ ด ในตระกู ล Quon ที่ถูกออกแบบใหดูลํ้าสมัย ทั้งรถ บรรทุกและรถหัวลาก หองโดยสารที่มี ความสะดวกสบายสําหรับผูขับขี่มากขึ้น มุมมองดานหนากวางถึง 180 องศา พื้นที่ภายในกวางขวาง เหมาะกับการ ขนส ง ระยะทางไกล โครงสร า งห อ ง โดยสารถูกพัฒนาใหมคี วามแข็งแรงมาก ขึ้นดวยคานเหล็กนิรภัยดานขาง พวง มาลั ย แบบดู ด ซั บ แรงกระแทก ช ว ย ปองกันอันตรายที่อาจเกิดขึ้นกับขาของ คนขับในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ หัวลากรุนนี้ใชเครื่องยนต GH13 410 แรงมา 13,000 ซีซี มาตรฐาน ไอเสีย Euro 4 ที่ไดมีการพัฒนารวมกัน กับทีมวิศวกรของ VOLVO ไดนําเอา เทคโนโลยีมาปรับปรุงเครื่องยนตใหมี อัตราการสิ้นเปลืองนํ้ามันนอยลง ดวย ระบบฉีดเชือ้ เพลิงทีถ่ กู พัฒนาขึน้ มาใหม สรางแรงดันในการฉีดเชื้อเพลิงใหแตก เปนฝอยละอองไดดีขึ้น เผาไหมไดอยาง หมดจด พรอมทัง้ ระบบ SCR ลดการเกิด NOx ทีเ่ กิดจากการเผาไหม ทําให Quon เปนมิตรกับสิ่งแวดลอมมากขึ้น

อีกหนึ่งผูผลิตรถบรรทุกรายใหญของ ญี่ปุน จึงไดหันมาใหความสําคัญกับสิ่ง แวดลอมเชนเดียวกันกับผูผลิตรายอื่น ฟูโซไดเปดตัวรถบรรทุกไฮบริด แบบขนาน ที่มาพรอมกับเครื่องยนต ดีเซล 6R10 และมอเตอรไฟฟา กักเก็บ พลังงานไวทแี่ บตเตอรีล่ เิ ธียมไอออน สง กําลังในการขับเคลือ่ นดวยเกียร 12 สปด INOMAT-II ตนทุนในการผลิตและชิ้น สวนของฟูโซไฮบริดนัน้ สูงกวารถบรรทุก ทั่วไป แตการใชเครื่องยนตดีเซลควบคู ไปกับระบบไฮบริด ทําใหคาไอเสียที่ถูก ปลอยออกมานั้น มีคาเกือบเปนศูนย นอกจากนีย้ งั ลดการใชเชือ้ เพลิงไดอยาง มีประสิทธิภาพ ไดทั้งประหยัดพลังงาน และรักษาสภาพแวดลอมไปพรอมกัน ถึง แมการใชรถบรรทุกไฮบริด อาจเปนการ ลงทุนที่สูงกวารถบรรทุกดีเซล แตฟูโซ มั่ น ใจว า ในระยะยาวนั้ น รถบรรทุ ก ไฮบริดจะมีความคุม คากวาอยางแนนอน อยางไรก็ตาม กําหนดการในการจัด จําหนายรวมไปถึงสนนราคาของเจารถ บรรทุกไฮบริดคันนี้ยังไมเปนที่เปดเผย

ทําใหเปนที่ตองการของตลาดที่มีการ ขยายตัวอยางตอเนื่อง ในเรื่องคุณภาพ สมรรถนะและชิ้นสวนตางๆ ทางบริษัท แมประเทศจีนไดผลิตรุน ใหมออกมาเพือ่ ปอนในตลาด มาลองดูกันโดยสังเขปวา จะมีรุนไหนออกมาบางที่คายไซโนทรัค จะนําเขามาทําตลาดในป 2012 นี้คือ Tractor Truck HOWO A7 ซึ่ ง ถู ก ออกแบบมาเพื่ อ งานบรรทุ ก หนั ก โดย เฉพาะ ระบบ ABS เปนของ WABCO จากเยอรมนี ระบบเบรกลมลวนวงจรคู ชวยใหการเบรกของรถนุมนวลมากขึ้น เมื่อถึงเวลาเบรกกะทันหัน หัวเกงขนาด ใหญ ดานหลังสามารถปรับเปนหองนอน ได มีแผงควบคุมที่บอกการใชงานตางๆ ทีแ่ ผงหนาจอ มีเสียงเตือนเมือ่ นํา้ มันใกล หมด มีการแสดงผลที่จอ LED มองเห็น ไดอยางชัดเจนขณะขับขี่

TATA Novus จากความรวมมือกันพัฒนาของ ทาทา มอเตอรส กับ ทาทา แดวู คอม เมอเชียล วีฮีเคิลส (TATA Daewoo Commercial Vehicles) ในเกาหลีใต FUSO Supergreat Hybrid หลั งจากที่ ทาทา มอเตอรส เขาซื้อ HOWO A7 ปจจุบนั ปญหาโลกรอนและสภาวะ รถใหญ จ ากจี น ที่ ใ นไทยมี ผู  ที่ กิจการของ แดวู ในสวนของรถเพื่อการ เรือนกระจก ตางเปนเรือ่ งทีบ่ ริษทั ผูผ ลิต รถยนตคํานึงถึงเปนอันดับตนๆ “ฟูโซ” ตองการขายมากที่สุดคือยี่หอไซโนทรัค พาณิชย ซึ่งที่ผานมา ทาทา โนวัส ไดรับ

R1_B&T#190_p32-33_Pro6.indd 32

การตอบรับเปนอยางดีทั้งในเกาหลีใต และอีกกวา 15 ประเทศทั่วโลก โดยการ ออกแบบพัฒนา ทาทา โนวัส นั้น ใช แนวคิดหลักทีเ่ นนในเรือ่ งของสมรรถนะ และอุปกรณตา งๆ ทีม่ มี าตรฐานระดับสูง ทัง้ ในดานการอํานวยความสะดวกสบาย การวางตําแหนงอุปกรณตางๆ อยาง เหมาะสมสําหรับผูข บั ขีใ่ หสามารถใชงาน ได ถ นั ด มี ค วามปลอดภั ย และขั บ ขี่ ควบคุมไดงาย รถหัวลาก ทาทา โนวัส มีเครื่อง ยนตใหเลือก 2 แบบ ในรุน Novus DLE ใชเครื่องยนตดีเซล แบบ 6 สูบ พรอม ระบบอั ด อากาศเทอร โ บอิ น เตอร คูลเลอร 420 แรงมา เกียร 16 สปด และ ในรุน Novus CNG ใชเครื่องยนต CNG แททงั้ ระบบ แบบ 6 สูบ 340 แรงมา ชวย อัดอากาศดวยเทอรโบอินเตอรคูลเลอร ใชระบบสงกําลังดวยเกียร 10 สปด พร อ มถั ง บรรจุ ก  า ซธรรมชาติ CNG มาตรฐานสากล จากอิตาลี นอกจากผูผลิตที่กลาวมาแลว ยัง มีรถบรรทุกอีกหลายยี่หอที่รอคิวเปดตัว ในป 2012 นี้ ติดตามขาวสารรถบรรทุก ใหมไดในคอลัมปโชวรมู ของหนังสือพิมพ BUS & TRUCK ในฉบับตอๆ ไปครับ

1/18/12 8:27 PM

วงการตางแดน • BUS&TRUCK 33

ปกษหลัง • มกราคม 2555

ตอจากหนา 1

ฮีโน ฉลองครบรอบ 50 ป เตรียมเปด ร.ร. สอนขับรถใหญ

มาทําตลาดครบรอบ 50 ป จึงวางแผนที่ จะทําใหกลุมลูกคาไดรับผลประโยชน สูงสุดเปนการตอบแทน ทั้งนี้ แผนการที่วางไวคือ จะเปด โรงเรียนสอนขับรถใหญใหแกกลุม ลูกคา โดยจะเปนการเปดเทรนนิ่งใหแกคนขับ ที่ไดรับใบอนุญาตการขับขี่รถใหญมา จากกรมการขนสงทางบกแลว โดยจะใช สถานที่ในการขับขี่ ที่บางไทร จังหวัด อยุธยา “ขณะนี้ไดเตรียมแผนการไวแลว คือ จะมีหองอบรมภาคทฤษฎี การสอน ภาคปฏิบัติในสนาม ซึ่งจะมีรูปแบบการ ขับขี่ที่แตกตางกัน สวนระยะเวลาของ การเปดตัวนั้นคาดวาจะเปนตนป 2556 อยางแนนอน” ดวยยอดจําหนายในแตละปที่ผาน มาสามารถทําไดประมาณปละ 10,000 คัน ทําใหบริษัทฯตองอบรมการขับขี่เชิง กาวหนาใหแกลูกคาปละมากวา 7,000 ราย ดวยสาเหตุนี้เองจึงชวยผลักดันให ทางบริษัทฯเปดโรงเรียนสอนคนขับรถ

ใหญอยางเปนทางการ สวนอีกเหตุผลหนึ่งก็คือ การชวย ผลักดันใหรถใหญยี่หอ ฮีโน ไมเกิด อุบัติเหตุบนทองถนน และที่สําคัญยัง ชวยลดตนทุนดานเชือ้ เพลิงทีเ่ กิดจากคน ขับใหแกบริษัทของลูกคาอีกดวย แหล ง ข า วเป ด เผยต อ ไปว า นอกจากนี้ แผนการในการฉลองครบ รอบ 50 ปของบริษัท ซึ่งจะตอบแทนผล ประโยชนตางๆ ใหแกกลุมลูกคานั้น ยัง มี อี ก มากมายหลายประการ โดยจะ คอยๆ ทยอยแจงใหลูกคาไดรับทราบใน เวลาที่เหมาะสมตอไป ในแต ล ะป ที่ ผ  า นมานั้ น ค า ยฮี โ น สามารถทํายอดขายไดมากกวา 40% ของตลาดรวม ซึ่งในปนี้คาดวาจะมียอด จําหนายรวมทุกยี่หอประมาณ 2.7 หมื่น คัน ทางฮีโนคาดวาจะสามารถทําสวน แบงการตลาดไดประมาณ 74% คิดเปน จํานวน 2.3 หมื่นคัน เปนรถบรรทุกที่มี นํ้าหนักตั้งแต 7 ตัน หรือ 6 ลอ ขึ้นไป เปนหลัก

ตอจากหนา 1

กลุม NGV ตองประทวง รัฐฯตั้งกรรมการขึ้นราคา

สตางค / เดื อ น เรื่ อ ยไปจนถึ ง เดื อ น ธันวาคม ทําใหมรี าคาสุทธิที่ 14.50 บาท เมือ่ วันที่ 9 มกราคมทีผ่ า นมา กลุม ผูใช NGV ไมวาจะเปน รถบรรทุกขนสง สินคา รถโดยสารรวม ขสมก. รถสอง แถวรวม ขสมก. และรถแท็กซี่ ไดรวม ตั ว กั น ป ด ถนนวิ ภ าวดี ห น า กระทรวง พลั ง งานและ ปตท. รวมทั้ ง ที่ ล าน พระบรมรู ป ทรงม า ด ว ย โดยมี จุ ด ประสงคใหรัฐบาลออกมาเจรจา พรอม ทั้งเปลี่ยนแปลงการปรับราคาใหม การปดถนนประทวงถือเปนการ สรางความเดือดรอนใหกับการจราจร เปนอยางมาก แตก็เปนกลยุทธที่เรียก หนวยงานที่รับผิดชอบใหออกมารับฟง อยางชุมชนที่ถูกนํ้าทวม บรรดาผูที่ปลูก ยางพารา ซึ่งตางก็ประสบความสําเร็จ 100% กับการปดถนนเรียกรอง คุณกิตติรัตน ณ ระนอง รอง นายกรั ฐ มนตรี พร อ มด ว ยรั ฐ มนตรี วาการกระทรวงพลังงาน ไดเปนตัวแทน ของรัฐบาลออกมาเจรจาเพื่อหาขอยุติ กับกลุมผูใช NGV ที่ไดรับความเดือด รอน โดยสามารถสรุปไดดังนี้คือ 1.ยังคงยืนยันมติ ครม. เดิมที่จะ ใหปรับราคากิโลกรัมละ 50 สตางค/ เดือน แตแคระยะเวลา 4 เดือนเทานั้น แลวจะมีมาตรการใหมออกมา R1_B&T#190_p32-33_Pro6.indd 33

2.ไดออกสติก๊ เกอรติดหนารถของ รถแท็กซี่ รถรวมบริการ ขสมก. พรอม ทั้งบัตรประจําตัวคนขับ เพื่อเวลาเติม NGV ในสถานีบริการกาซของ ปตท. ราคา NGV จะคิดราคากิโลกรัมละ 8.50 บาท เปนเวลา 4 เดือน ทั้งนี้เพราะทาง หนวยงานราชการสามารถกําหนดคา โดยสารได 3.รถบรรทุกสินคาจะคิดในราคาที่ เพิม่ ขึน้ 50 สตางคเปนเวลา 4 เดือน ทัง้ นี้ เพราะราคาคาจางบริษัทผูรับจางและผู จางเปนฝายกําหนดขึ้นเอง 4.ได ตั้งคณะกรรมการขึ้ นราคา กาซ NGV ซึ่งประกอบดวย หนวยงาน ราชการและกลุ  ม NGV ที่ เ ป น รถ สาธารณะ เพื่อหาขอสรุปหลังจากได ประกาศยืนราคาใหมของ NGV ใน 4 เดือนแรกของปนี้ เมื่อไดขอสรุปดังกลาวแลว กลุม NGV ตางพึงพอใจทีร่ ฐั บาลไดออกมารับ ฟงขอคิดเห็น พรอมทั้งใหรถสาธารณะ บางสวนสามารถใช NGV ในราคาเดิม ไดตอไปอีกระยะหนึ่ง แตหากระยะเวลา 4 เดือนที่ทาง รัฐบาลไดสญ ั ญาไว ไมไดรบั การแกไขใน เรือ่ งของการขึน้ ราคา NGV จะตองมีการ ปดถนนครั้งใหญในประวัติศาสตรของ เมืองไทยเกิดขึ้นแน

วงการตางแดน ยานยนต จีน : ขึ้นภาษีรถยนตจากสหรัฐ กระทรวงการคาจีนประกาศเพิม่ ภาษีรถยนตนาํ เขาจากสหรัฐสูงถึง 22% โดยรถยนตทไี่ ดรบั ผลกระทบจากภาษีใหมของจีน ไดแก คาดิลแล็กเอสคาเลด ของบริษทั เจเนอรัลมอเตอร (จีเอ็ม) รถจีป๊ แกรนดเชโรกี ของไครสเลอรกรุป และรถเมอรเซเดส อเนกประสงค ของบริษัท เดมเลอร รวมไปถึงรถบีเอ็ม ดับเบิลยู ซึ่งรัฐบาลจีนกลาวหาวา รถยนตนําเขาจากสหรัฐกําลังตีตลาดจีนจน สรางความเสียหายใหแกอตุ สาหกรรมรถยนตทอ งถิน่ ทัง้ นี้ รถนําเขาจากสหรัฐ ที่ขายในจีนถูกเก็บภาษีที่ 25% อยูแลว และภาษีใหมจะถูกบวกเพิ่มเขากับภาษี เดิมขึ้นไปอีก การเพิ่มภาษีรถยนตนําเขาจากสหรัฐจะแตกตางไปตามประเภท ของรถยนต อาทิ รถบีเอ็มดับเบิลยู ถูกเพิ่มภาษี 2%, รถของไครสเลอรถูกเพิ่ม ภาษี 15% และรถยนตของเจเนอรัลมอเตอร เพิ่มภาษีถึง 22% สหรัฐ : ใหทุน 8 ลานดอลลารพัฒนาเครื่องยนต กระทรวงพลังงานสหรัฐฯใหทุน 8 ลานดอลลารเพื่อพัฒนาระบบการนํา พลังงานความรอนจากไอเสียของเครือ่ งยนตรถกลับมาใชเพือ่ กําเนิดไฟฟาซึง่ ประหยัดเชื้อเพลิงลงไดราว 5% ทุนนี้เปนสวนหนึ่งของทุนเพื่อพัฒนารถยนต ระบบใหม ผูรวมพัฒนาโครงการนี้ประกอบดวย Ford, BMW, Jet Propulsion Laboratory/ California Institute of Technology และ Faurecia Emissions Controls Technologies มีกาํ หนดเวลา 4 ป เพือ่ วิจยั ใหไดแนวทางทีท่ าํ เปนการ คาไดและสามารถลดภาวะเรือนกระจกไดดวย กลุมรวมวิจัยนี้เปนผูพัฒนา เทคโนโลยีดา นไฟฟาจากพลังงานความรอนในอุตสาหกรรมรถยนตทใี่ หญทสี่ ดุ ของโลก เปนผูนําในการนําเอาความรอนที่จะสูญเปลากลับมาใชผลิตพลังงาน ไฟฟาใชในรถยนต กลุม พัฒนานี้ โดยเฉพาะ Ford และ BMW ไดรว มกันพัฒนา มาอยางตอเนื่องกอนหนาตั้งแตป 2548 เงินทุนกอนนี้จะชวยใหการวิจัยสําเร็จ สมความตั้งใจในเร็วๆ นี้ คมนาคม เม็กซิโก : เปดตัวสะพานแขวนสูงที่สุดในโลก เม็กซิโกทําพิธีเปดใชสะพานสะพานบาลูอารต ซัสเพนชัน บริดจ ทาง เหนือของประเทศอยางเปนทางการ และในทันทีก็ไดรับการรับรองใหเปน สะพานแขวนสูงที่สุดในโลกไปดวย สะพานแขวนสะพานบาลูอารตสูงกวาหอ ไอเฟลที่มีความสูงราว 300 เมตร พาด ผานเหวลึกในเทือกเขาเซียรรา มาเดร ออคซิเดนทอล ใชเวลา 4 ปในการ กอสรางและใชงบประมาณหลายลาน ดอลลารสหรัฐฯ การสรางสะพานดัง กลาวเปนสวนหนึง่ ของการฉลองครบรอบ 200 ปของการไดรบั เอกราชจากสเปน เมื่อป 1810 และเริ่มกอสรางเมื่อเดือนกุมภาพันธ 2008 และคาดวาจะเริ่มเปด ใหรถยนตสัญจรไดในปนี้ ทั้งนี้รัฐบาลเม็กซิโกคาดหวังวาสะพานยาว 1,124 เมตร แหงนี้ซึ่งเชื่อมตอระหวางรัฐซินาโลอากับรัฐดูรังกาและมาซัตลัน จะชวย ใหสรางงานและดึงดูดนักทองเทีย่ วในภูมภิ าคดังกลาว อยางไรก็ตามนักวิจารณ บางสวนมองวามันอาจกลายเปนเสนทางลักลอบขนสินคาแสนสะดวกของพวก คายาเสพติดก็เปนได

ปฏิทินขาว วัน-เดือน-ป

รายละเอียดงาน

ติดตอ

25 มกราคม 2555

สัมมนา เจาะลึกยุทธศาสตรการฟื้นฟูอุตสาหกรรม ภาคการผลิตไทย และแผนแมบทการพัฒนาระบบ โลจิสติกสอุตสาหกรรม 55-59 เวลา 08.30–16.00 น. ณ หองประชุม ชั้น 1 กรมอุตสาหกรรมพื้นฐานและการเหมืองแร

สํานักโลจิสติกส กรมอุตสาหกรรม พื้นฐานและการเหมืองแร โทร.0-2202-3817, 0-2202-3727 E-Mail: logistics@dpim.go.th

12-18 ก.พ. 2555

โปรแกรมการศึกษาดูงานดานโลจิสติกส และ ซัพพลายเชน ณ ประเทศออสเตรเลีย

สํารองที่นั่ง โทร.0-2946-9316-17 www.scm-education.com

4 กุมภาพันธ 2555 การบริหารซัพพลายเชน สําหรับ SMEs ณ ไบเทค บางนา

15-18 ก.พ.2555

MTB Oil & Gas Dubai 2012

สถาบันพัฒนาวิสาหกิจขนาดกลางและ ขนาดยอม โทร.08-2450-2636 08-2450-2627, 08-1398-7299 ติดตอคุณสุชาดา, คุณนอมจิตร www.ismed.or.th www.coplandevents.com

1/18/12 8:27 PM

34 BUS&TRUCK • ถามทาง

ปกษหลัง • มกราคม 2555

เสียงจากผูอาน

ถามทาง ผูประกอบการ สวั ส ดี ค รั บ ที ม งาน BUS & TRUCK ทุกทานปใหมนี้ก็ขอ ใหกองบรรณาธิการ นสพ.

BUS & TRUCK มีความสุขทุกทานคิด อะไรก็ขอใหไดสงิ่ นัน้ สุขภาพแข็งแรงกัน ทั่วหนา อาจจะสายไปหนอยสําหรับคํา อวยพรนะครับและสําคัญที่สุดคือขอให มีงานดี ๆ เกิดขึน้ ทุกปนะครับผมจะคอย ติดตามตลอดอยางสมํ่าเสมอ ผมมี เ รื่ อ งจะสอบถามหน อ ยนะ ครับผมอยากทราบวาที่ไหนสามารถหา ซื้อชุดลูกสูบ McBee ไดครับ กาซขึ้น ราคาขนสงบานเราจะทําอยางไร ขอบคุณนะครับกับคําอวยพร ขอใหพรทานสงผลกับผูอาน ทุกๆ ทานครับ ผมขอตอบ เรือ่ งทีส่ องกอนเลยดีกวานะครับทีถ่ ามวา ถาขึ้นราคากาซขึ้นมาขนสงบานเราจะ เปนอยางไร ตอบไดงายๆ คือขึ้นราคา แน ๆ และก็ ค งมี ผ ลกระทบนะครั บ เนื่องจากถามีการขึ้นราคาแลวตนทุน การขนสงก็จะสูงขึ้นตามกันไป ขาวเมื่อ เร็วๆ นี้ กับเรื่องปดถนนประทวงเพื่อ เรียกรองการขึน้ ราคา NGV ไมเปนธรรม

B&T#190_p34-35_Pro6.indd 34

ก็เกิดขึ้นแลวที่หนากระทรวงพลังงาน แตกย็ งั หาขอสรุปไมไดแตอาจจะมีการ เยียวยาจากทางภาครัฐ และก็ตองขึ้น ราคาตามมติ ครม. อยูดี ทีนี้ก็ตองอยู ที่เราแลวในการคิดจะเลือกใชพลังงาน นํ้ามันหรือกาซกับธุรกิจขนสง สวนคําถามที่สอง หาไมยากเลย นะครับสําหรับชุดลูกสูบ McBee ที่ใช สําหรับเครือ่ งยนต Cummins สามารถ ติดตอรายละเอียดไดที่ หจก.เคง นํ่า ฮวด โทร.0-2399-38694

คุณประจวบ สวัสดีครับทีมงาน ผมติดตาม อานหนังสือ BUS & TRUCK มา 4-5 ป ไดแลวครับ พอดีวาทําธุรกิจเกี่ยวกับ ทางดานขนสง จึงจําเปนตองอานศึกษา หาขอมูลบอยๆ ยิ่งปจจุบันมีการนํา เทคโนโลยีใหมๆ มาใชกับระบบรถ ยางรถยนต รวมไปถึ ง การขนส ง มากมายไมใชแคการขนสงธรรมดาๆ เหมือนเดิมทําใหไดความรูใ หมๆ เกีย่ ว กับระบบการขนสงมากมาย เมื่อเดือนธันวาคมที่ผานมา ผม มี โ อกาสได ไ ปเดิ น ชมงาน BUS & TRUCK และไดเขาไปฟงการบรรยาย ของกรมการขนสงทางบก ก็ไดความรู เพิ่ ม เติ ม เกี่ ย วกั บ การขนส ง รถเที่ ย ว เปลาที่ทางกรมการขนสงนั้นไดจัดทํา เว็บเพื่อใหบริการผูที่ทําธุรกิจขนสงได ใชงานกัน ผมวาเปนอีกชองทางที่จะ ทําใหคนทําธุรกิจเกีย่ วกับการขนสงนัน้ มีความงายขึ้นในการทํางาน ไมตองตี รถเที่ยวเปลาใหเสียคานํ้ามันฟรีๆ กัน อีกตอไป นับวาเปนการสัมมนาทีน่ า สน ใจมากๆ สําหรับผูป ระกอบการทุกทาน และหวังวาปตอๆ ไปจะมีงานดีๆ แบบ นี้อีก

กองบรรณาธิการ สวั ส ดี ค  ะ คุ ณ ประจวบ ซึ่ ง ก็ เ ป น สมาชิ กแบบเหนี ยวแน นหนึ บของทาง BUS & TRUCK เรามาหลายปดดี กั มีงาน เมือ่ ไหรกม็ กั จะเยีย่ มเยียนกันถึงบูธ BUS & TRUCK ของเราตลอดเสมือนเปน ครอบครัวเดียวกัน ก็ขอใหติดตามอาน BUS & TRUCK กันตลอดไปนะคะ ชวง นีม้ ขี า วเกีย่ วกับแวดวงขนสงมากมายเลย คะ เพราะประเทศไทยเรากําลังเตรียม ตัวสําหรับการขนสงสินคาหลังป 2556 หลังเปด AEC โดยจะเปนการเตรียม ความพรอม ดานตางๆ เพื่อเปนการ พั ฒ นาระบบขนส ง ให ส อดคล อ งกั บ นโยบายรั ฐ บาล และการเป ด เสรี อุตสาหกรรมบริหารตามขอตกลงของ ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC) อีก ดวย ปนี้ขาวเกี่ยวกับ Logistics อาจจะ ดูเยอะเปนพิเศษ ถาคุณประจวบมีอะไร แนะนําติชม หรือมีปญ  หาใดๆ สงสัยสอบ ถามมาทางนี้ไดเลยนะคะ ทางเราพรอม ที่จะนําคําแนะนําติชมนั้นมาปรับปรุงใน การทํ า งานต อ ๆ ไปค ะ ขอให โ ชคดี ซินเจีย ยูอี่ ซินนี้ฮวดไช นะคะ อายุมั่น ขวัญยืนมีงานมีเงินใชตลอดปนะคะ

1/17/12 11:14 PM

ปกกษหลง ษหลัง • มกราคม มกร 2555

TEST & REPORT • BUS&TRUCK 35

Shogun ÊÁÃö¹Ðáçà¡Ô¹ã¤Ã

กลับมาอีกครั้งนะครับสําหรับเลม นี้ในชวงตนป 2555 รถบรรทุกที่จะนํา มาทดสอบกันหนาตาอาจจะดูคุนตากัน บางนะครับ กับผลิตภัณฑใหมของทาง บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด ที่ จ ะส ง รถบรรทุ ก ดั ม พ ที่ เ รี ย กชื่ อ Shogun พรอมลุยตลาดรถบรรทุกดัมพ เพื่อใหเหมาะสมกับการใชงานตรงกลุม ลูกคามากขึ้น Shogun เป น รถดั ม พ ข นาด เครือ่ งยนต 380 แรงมา กําลังสูงสุด 279 กิโลวัตต ที่ 2,200 รอบตอนาทีแรงบิด สูงสุด 1,618 นิว-ตันเมตร ที่ 1,200 รอบ ตอนาที เครื่องยนต 4 จังหวะ 6 สูบ ไดเร็คอินเจ็คชัน่ ระบายความรอนดวยนํา้ พร อ มด ว ยเทอร โ บอิ น เตอร คู ล เลอร Shogun ใชเครื่องยนตเดียวกับหัวลาก กําลังสูง รุน FV ทําใหเปนรถดัมพที่มี แรงมามากทีส่ ดุ ในตลาดรถคายญีป่ นุ ใน ไทย สมกับที่เปน Shogun ชวงลางแข็งแกรงเหมาะกับทุกการ ใชงาน แมแตสภาพถนนแบบทุรกันดาร แชสซีสมีขนาดใหญ ทําใหรับนํ้าหนัก บรรทุกไดมากกวาเกา ในเรื่ อ งของการขั บ ขี่ เ นื่ อ งจาก เกียรที่ใชเปนเกียรแทมิตซูบิชิ แบบ 10 เกียร ซึ่งลูกคาที่เคยใชรถดัมพมิตซูบิชิ จะรูถ งึ ประสิทธิภาพและความแข็งแกรง ทนทานเปนอยางดี นี่แหละคือ ฟูโซ บรรทุกถึงใจ กําไรถึงคุณ รถดัมพของฟูโซเหมาะกับการใช งานหนักและสมบุกสมบัน เพราะมีชื่อ

B&T#190_p34-35_Pro6.indd 35

เรื่ อ งความทนทานโดยเฉพาะระบบ เกียรที่ตองทํางานหนักอยูตลอดเวลา เราจึงเห็นบอยครั้งกับการใชในงาน เหมือง เพราะตองทนแดด ทนลม และ สภาพเสนทางที่เปนบอโคลน โครง สรางของรถจึงตองพัฒนาเพือ่ งานหนัก ปองกันสนิมไดดเี พราะใชเหล็กซิงคเปน สวนประกอบ (65%) พรอมชิ้นสวน เรซิน (ซุม ลอ, ฝาครอบหัวเกงดานขาง, บังโคลน) รถมีนํ้าหนักนอยและความ ทนทานสูง ระบบกันสะเทือนหัวเกง แบบไฮโดรลิค พรอมยกหัวเกงดวย ไฟฟา ถุงลมรองรับหัวเกง 4 จุด ชวย ลดการสั่นสะเทือนเวลาขับขี่ นุมนวล ประดุจรถยนตนั่งเลยทีเดียว สมรรถนะการทรงตั ว ดี เ ยี่ ย ม ดีไซนโดดเดน ทันสมัย การออกแบบ หัวเกงรูปแบบใหม ภายในมีขนาดกวาง ขวางใหความสะดวกสบายแกผูขับขี่ พร อ มอุ ป กรณ อํ า นวยความสะดวก ระบบไฟฟ า ได แ ก กระจกไฟฟ า เซ็นทรัลล็อค ฯลฯ สําหรับรถดัมพของทางฟูโซคงไม ตองพูดถึงอะไรมากนอกจากสมรรถนะ และความทนทาน FV Shogun ตอบ โจทยเหลานี้ไดอยางลงตัว เนื่องจาก คุณสมบัติที่เพียบพรอมในหลายดาน เหมาะกับการบรรทุกทีห่ นักและตองใช กํ า ลั ง เครื่ อ งยนต สู ง เพื่ อ ใช ใ นการ เคลื่ อ นที่ ใ นทางชั น ได ดี และตน ป นี้ Shogun พรอมแลวกับการเปดตัวอยาง เปนทางการ

1/17/12 11:15 PM

36 BUS&TRUCK • SPECIAL SECTION

ปกษหลัง • มกราคม 2555

SPECTAL SECTION

ปตท.เตรียมขยายกําลังผลิต NGV สนองการแกปญหากาซขาด

ปตท. เผยแผน ขยายกํ า ลั ง การ ผลิต NGV ป 2555 ตอบสนองความ ต องการใชที่เพิ่ม สูงขึ้น คุณพีระพงษ อัจฉริยชีวิน รอง กรรมการผูจัดการใหญ หนวยธุรกิจ กาซธรรมชาติ บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) เปดเผยวา ในป 2555 นี้ ปตท. มี แ ผนจะขยายจํ า นวนสถานี บริการ NGV เพื่ออํานวยความสะดวก ใหแกประชาชนผูใช NGV อยางทั่วถึง โดยจะเป น การเพิ่ ม จํ า นวนสถานี ลู ก (Daughter Station) และการขยาย กําลังการผลิตของสถานี NGV หลัก (Mother Station/สถานีแม) ในปจจุบนั ใหมกี าํ ลังการจายกาซเพิม่ มากขึน้ โดย ในชวงเดือนมกราคม-มิถนุ ายน ป 2555 เพิ่มกําลังการจายกาซอีก 900 ตัน/วัน และชวงปลายป 2555 จะสามารถขยาย กําลังการผลิตของสถานีหลัก NGV อีก จํานวน 4 แหง ไดแก สถานี NGV หลัก ที่ ล านกระบื อ จั ง หวั ด กํ า แพงเพชร, สถานี NGV หลักจะนะ จังหวัดสงขลา, สถานี NGV หลั ก นํ้ า พอง จั ง หวั ด ขอนแก น และสถานี NGV หลั ก เทพารักษ จังหวัดสมุทรปราการ ทําให เพิ่มกําลังการจายกาซอีก 525 ตัน/วัน ซึ่งจะทําใหกําลังการจายกาซรวม ในป 2555 เพิ่มมากขึ้นเปน 1,425 ตัน/วัน สงผลใหมีกาซ NGV ใหบริการอยาง เพียงพอและทั่วถึง นอกจากนัน้ ยังมีแผนเพิม่ จํานวน

สถานีลูก (Daughter Station) จาก ปจจุบันที่มีอยูจํานวน 466 แหง เปนกวา 500 แหง ในป 2555 โดยใชงบประมาณ เพื่อขยายสถานี NGV หลัก รวมทั้งการ ปรับแผนการจายกาซฯ ใหสอดคลอง ระหวางสถานี NGV หลักกับสถานีลูก โดยใชเงินลงทุนประมาณ 980 ลานบาท และในอนาคตเมื่อมีการดําเนินการวาง ทอสงกาซฯ เสนที่ 4 ทอนครสวรรค และทอนครราชสีมา แลวเสร็จในป 2557 และ 2558 ตามลําดับ ก็จะสามารถ ขยายสถานี บริ การบนแนวทอฯ และ สถานีแมเพิม่ เติมไดอกี และเมือ่ มีกาํ ลัง การผลิตของสถานีแมเพิ่มขึ้น ก็จะ สามารถเพิ่มสถานีลูกเพื่อใหครอบคลุม ในการอํานวยความสะดวกใหกับผูใช บริการไดอยางทั่วถึง “จากความตองการใชพลังงานของ ประเทศทีเ่ พิม่ สูงขึน้ อยางตอเนือ่ ง ทัง้ ใน ภาคการผลิ ต กระแสไฟฟ า ภาค อุตสาหกรรม และภาคคมนาคมขนสง ทําให ปตท. จําเปนตองจัดหาพลังงาน เพือ่ ตอบสนองความตองการใชพลังงาน ไดอยางเพียงพอ และเสริมสรางความ มั่นคงทางดานพลังงานใหกับประเทศ โดยสํ า หรั บ ก า ซธรรมชาติ นั้ น ปตท. จั ด หาจากทั้ ง แหล ง ก า ซธรรมชาติ ใ น อาวไทย และการนําเขาจากตางประเทศ เชน สหภาพพมา รวมถึงการนําเขากาซ ธรรมชาติเหลว (LNG) โดยโครงสราง ราคากาซธรรมชาติที่ ปตท. ซื้อจากผู ผลิตฯ จะปรับตามราคานํ้ามันเตาที่เพิ่ม สูงขึ้น, ดัชนีทางเศรษฐศาสตร และ อัตราการแลกเปลีย่ น ซึง่ โครงสรางราคา

ภาพเปนขาว

กาซธรรมชาติดังกลาวกํากับดูแลโดย คณะกรรมการปโตรเลียม” ทัง้ นี้ สําหรับตนทุนกาซธรรมชาติ NGV ประกอบดวย 2 สวน ไดแก สวน ตนทุนเนือ้ กาซธรรมชาติ รวมคาขนสง ทางทอฯ และสวนคาใชจา ยดําเนินการ อันไดแก คาขนสง, คาเงินลงทุน และ คาดําเนินการทัง้ สถานีแมและสถานีลกู โดยตนทุนเนื้อกาซธรรมชาติรวมคา ขนสงทางทอของ NGV อยูในระดับ เดียวกับราคากาซธรรมชาติทจี่ าํ หนาย ใหการไฟฟาฝายผลิตแหงประเทศไทย (กฟผ.) ทัง้ นี้ ตนทุนเนือ้ กาซธรรมชาติ รวมคาขนสงทางทอเฉลี่ยป 2554 อยู ที่ประมาณ 9 บาท/กิโลกรัม และเมื่อ รวมคาใชจา ยดําเนินการทีไ่ ดเคยมีการ ศึกษา โดยสถาบันปโตรเลียมเมือ่ เร็วๆ นี้ ที่ประมาณ 5.56 บาท/กิโลกรัม และบวกภาษีมลู คาเพิม่ 7% แลว ตนทุน ของ NGV ปจจุบันจึงอยูที่ประมาณ 15.58 บาท/กิโลกรัม ในขณะทีป่ จ จุบนั ปตท. จําหนาย NGV อยูที่ 8.50 บาทตอกิโลกรัม ทั้ง ในพื้นที่เขตกรุงเทพฯและปริมณฑล และเขตภู มิ ภ าคที่ อ ยู  ใ นรั ศ มี 50 กิโลเมตรจากสถานีหลัก ทําให ปตท. รับภาระขาดทุนสะสมตลอดมา ดังนัน้ การปรั บ ราคาจํ า หน า ย NGV ให สะทอนตนทุนที่แทจริง ตามนโยบาย ของรัฐบาล จะชวยให ปตท. มีกําลัง ในการขยายการใหบริการ NGV ให ครอบคลุ ม ทุ ก พื้ น ที่ ซึ่ ง จะทํ า ให ประชาชนผูใ ช NGV ไดรบั ความสะดวก เพิ่มมากขึ้น

1 มกราคม 2555 16 มกราคม 2555 กระบะไฟฟา ขนาด 2 ที่นั่ง ขุมพลังเปนมอเตอร magneto-electric ขนาด 75 แรงมา มีแหลงจายไฟเปนชุดแบตเตอรี่ลิเธี่ยมไอออนขนาด 17.6 กิโลวัตตชั่วโมง แรง บิดสูงสุดอยูที่ 130 นิวตันเมตร สามารถทําความเร็วไดสูงสุด 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง เปดตัวอยางเปนทางการในงาน 2012 North American International Auto Show

B&T#190_p36-37_Pro6.indd 36

จากปริ ม าณความต อ งการใช พลังงานในภาคขนสงที่มีเพิ่มมากขึ้นทุก ป อีกทัง้ ราคาพลังงานทีใ่ ชอยูป จ จุบนั ก็ได รับการอุม ราคาจากภาครัฐในบางสวน สง ผลใหพลังงานบางชนิดตองนําเขาจาก ประเทศเพื่อนบาน ในป 2555 นี้ ราคา พลังงานดานขนสงจึงตองปรับตัวขึ้น สํานักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) ประมาณการความตองการใช พลังงานเชิงพาณิชยขั้นตนในป 2555 อยู ที่ระดับ 1.94 ลานบารเรลเทียบเทานํ้ามัน ดิบ/วัน หรือเพิ่มขึ้นประมาณ 4.8% จาก ป 2554 ปจจัยที่สําคัญคือ การคาดการณ อัตราเติบโตทางเศรษฐกิจของสํานักงาน คณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและ สังคมแหงชาติ (สภาพัฒน) ที่คาดวาปนี้ เศรษฐกิจจะเติบโต 4.5-5.5% คุณวีระพล จิรประดิษฐกุล อธิบดี กรมธุรกิจพลังงาน เปดเผยวา ป 2555 ธุรกิจและความตองการใชพลังงานของ ประเทศจะเติบโตขึน้ ทุกชนิด โดยจะขยาย ขึ้นตามสัดสวนการ เพิ่มของเศรษฐกิจ และผลิตภัณฑมวล รวมภายในประเทศ (GDP) 4-5% แยก เปนนํ้ามันดีเซลจะ เพิ่ ม 3-4% ก า ซ ป โ ตรเลี ย มเหลว (LPG) ก า ซธรรมชาติ สํ า หรั บ รถยนต (NGV) กําลังพิจารณากรอบโครงสราง ราคาใหสอดคลองกับพลังงานหลักๆ โดยตัง้ แต 1 มกราคม 2555 เปนตน ไปจะเริม่ ตนบังคับใชมาตรฐานยูโร 4 กลุม นํ้ามันเบนซิน นํ้ามันแกสโซฮอล ดีเซล หมุ น เร็ ว เพิ่ ม ความเข ม งวดทางด า น

หมายเหตุพลังงาน 28 ธันวาคม 2554

Smart For-Us Concept

ปรับขึ้นพลัง

ทีป่ ระชุมคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) เดินหนาเก็บเงิน LPG ในภาคขนสง เขา กองทุนนํ้ามันเชื้อเพลิง พรอมเห็นชอบปรับหลัก เกณฑการคํานวณราคาหนาโรงกลั่นนํ้ามันเพื่อ ใหสะทอนตนทุนการผลิตนํ้ามันตามมาตรฐาน ยูโร 4 เริ่มตนบังคับใชมาตรฐานยูโร 4 กลุมนํ้ามัน เบนซิน นํ้ามันแกสโซฮอล ดีเซลหมุนเร็ว ทยอยปรับราคานํ้ามันเบนซินและนํา้ มันแกสโซฮอล เดือนละ 1 บาท/ลิตร นํ้ามันดีเซล 0.60 บาท/ลิตร สวน LPG ปรับขึ้น 9 บาท/กิโลกรัม NGV จะขึ้น 6 บาท/กิโลกรัม แตจะคอยๆ ปรับ ขึ้น โดย LPG ขึ้นเดือนละ 75 สตางค/ลิตร และ NGV ทยอยขึ้นเดือนละ 50 สตางค

1/17/12 11:20 PM

SPECIAL SECTION • BUS&TRUCK 37

ปกษหลัง • มกราคม 2555

ลังงานป 55 สะทอนตนทุน

คุณภาพ โดยจะยืดหยุนเวลาแกกลุมผูคา นํ้ามันไดปรับทยอยเคลียรสตอกเกาให แลวเสร็จ เพื่อปรับเปนมาตรฐานยูโร ภายใน 3-4 เดือน สวนราคาขายปลีกจะ แพงกว า นํ้ า มั น ทั่ ว ไปลิ ต รละ 40-50 สตางค จากนั้นในเดือนตุลาคมจะเปนชวง เริ่มตนใหผูคานํ้ามันปฏิบัติตามมติคณะ กรรมการกํากับนโยบายพลังงานแหงชาติ (กพช.) ยกเลิกการจําหนายเบนซิน 91 เพื่อกระตุนใหผูบริโภคหันมาใชแกสโซฮอลเพิ่มขึ้น ตามที่ ส ถาบั น บริ ห ารกองทุ น พลังงาน (สบพ.) ระบุฐานะของกองทุน สิ้นสุดป 2554 มีเงินสดอยูในบัญชี 6,048 ลานบาท มีหนี้สินรวม 18,159 ลานบาท แบงเปนหนี้ชดเชยกาซ LPG เฉพาะคา ขนสงกาซในประเทศ 372 ลานบาท หนี้ ชดเชย LPG กรณีนําเขาจากตางประเทศ รวม 4,347 ลานบาท หนี้ชดเชยการตรึง ราคา NGV (ตามมติ กบง.ชวงกันยายน 2553-กุมภาพันธ 2554) 2,069 ลานบาท หนี้เงินชดเชยราคา NGV ชวงมีนาคมมิถุนายน รวม 1,580 ลานบาท หนี้ชดเชย ราคา NGV กรกฎาคม-กันยายน รวม 1,258 ลานบาท และชวง 1 ตุลาคม-7 ธันวาคม 883 ลานบาท ตลอดป 2554 ยังมีหนี้ชดเชยนํ้ามัน ดีเซลและแกสโซฮอล 1,307 ลานบาท หนี้ เงิ น ชดเชยการผลิ ต นํ้ า มั น เชื้ อ เพลิ ง มาตรฐานยูโร 4 รวม 1,685 ลานบาท หนี้ เงินชดเชยกาซ LPG จากโรงกลัน่ นํา้ มันซึง่ เริ่มตั้งแต 14 มกราคม รวม 1,685 ลาน บาท หนี้ เ งิ น ชดเชยส ว นลดราคาก า ซ ธรรมชาติโรงไฟฟาขนอม 306 ลานบาท หนี้เงินชดเชยจากการปรับลดราคาขาย ปลีก 3,779 ลานบาท โดยไมรวมหนี้เงิน ชดเชยคาปรับเปลี่ยนเครื่องยนตแท็กซี่ 130 ลานบาท B&T#190_p36-37_Pro6.indd 37

ด า นคุ ณ สุ เ ทพ เหลี่ ย มศิ ริ เ จริ ญ ผูอํานวยการสํานักงานนโยบายและแผน พลังงาน (สนพ.) กลาววา ตั้งแตวันที่ 16 มกราคมที่ผานไดใชวิธีทยอยปรับราคา นํ้ า มั น เบนซิ น และ นํ้ า มั น แก ส โซฮอล เดือนละ 1 บาท/ ลิ ต ร นํ้ า มั น ดี เ ซล 0.60 บาท/ลิ ต ร สวนราคา LPG ตอง ปรั บ ขึ้ น 9 บาท/ กิโลกรัม สวน NGV จะขึ้น 6 บาท/กิโลกรัม แตจะคอยๆ ปรับ ขึ้น โดย LPG ขึ้นเดือนละ 75 สตางค/ ลิตร สวน NGV ทยอยขึ้นเดือนละ 50 สตางคกอนในเฉพาะภาคขนสง อยางไรก็ตามนโยบายการผลักดัน ใหภาคขนสงหันไปใชกา ซ NGV แทน LPG ราคา NGV จะตองจูงใจและมีบริการที่ รวดเร็ว ซึ่งเรื่องนี้ไดหารือกับปตท.แลว ในปหนา ปตท.จะเรงลงทุนสถานีกาซ NGV เพิ่มจาก 463 สถานีเปน 502 สถานี สวนในกรณีที่มีผูประกอบการรถ สาธารณะและผูประกอบการขนสงออก มาประทวงในการขึ้นราคา NGV เมื่อวัน ที่ 9 มกราคมที่ผานมา ดวยการปดถนน วิภาวดีบริเวณหนาบริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) และกระทรวงพลังงาน ซึ่งภาย หลังการประชุม ยังคงยืนยันใหปรับขึ้น ราคา NGV ตามมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) ในวันที่ 16 มกราคม 2555 ที่อัตราเดือน ละ 50 สตางค/กิโลกรัม โดยจะปรับขึ้น ไปในระยะแรก 4 เดือนกอน สวนจะปรับ ขึ้นไปถึง 6 บาท/กิโลกรัมจนถึงสิ้นปหรือ ไมนั้น รัฐมนตรีวาการกระทรวงพลังงาน และกลุมผูประกอบการไปหารือกันตอ ทั้ ง นี้ จ ะให มี ก ารจั ด ตั้ ง คณะกรรมการ พิจารณาราคา NGV ทั้ง 2 ฝายรวมกัน เพือ่ คํานวณตนทุนและสรุปราคากันตอไป

พักเครื่อง

•เชลล แ ห ง ประเทศไทย จั ด แคมเปญ เชลล รักรถ รักคุณ เปลี่ยน ถาย “เชลล เฮลิกส” รับฟรีนาํ้ มันเบรก ชวยลดคาใชจา ยลูกคาหลังนํา้ ลด โปร โมชั่นพิเศษชวยลูกคาใน 33 จังหวัดที่ ประสบวิกฤติอุทกภัย เชน กรุงเทพฯ อยุธยา นครสวรรค ปทุมธานี เปนตน เมื่อเปลี่ยนถายดวยนํ้ามันเครื่องเชลล เฮลิกส ตระกูลอัลตรา หรือ เชลล เฮลิกส ตระกูล HX 7 รับฟรีทนั ที นํา้ มัน เบรก DOT 3 ขนาด 1 ลิตร มูลคา 195 บาท (พรอมบริการเปลี่ยนถาย) วันนี้ - 31 มกราคม 55 ตอที่ 2 โปรโมชั่นทั่ว ประเทศ รับฟรี ชุดเครื่องมืออเนก ประสงคขนาดใหญ มูลคา 1,050 บาท เมื่ อ เปลี่ ย นถ า ยนํ้ า มั น เครื่ อ งเชลล เฮลิกส ตระกูลอัลตรา หรือรับฟรี ชุด กลองเครือ่ งมือฉุกเฉิน มูลคา 350 บาท เมื่ อ เปลี่ ย นถ า ยนํ้ า มั น เครื่ อ งเชลล เฮลิกส ตระกูล HX7 ตั้งแต วันนี้ -15 เมษายน 55 สอบถามรายละเอียดเพิ่ม เติมไดที่ศูนยเปลี่ยนถายนํ้ามันเครื่อง โปรเซิรฟที่ปมเชลลใกลบานคุณ

•ทาทา มอเตอรส รวมบริจาค สิ่งของพัฒนาโรงเรียนชนบท ดวย การนํารถ ทาทา ซีนอน แม็กซแค็บ บรรทุกสิ่งของเครื่องใชจําเปนตางๆ มอบใหกบั โรงเรียน บานพุเข็ม อ.แกง กระจาน จ.เพชรบุรี อาทิ ตาขาย กรองแสง (สแลน) 10 ชุด เพื่อสราง ไว บั ง แดดให ส นามเด็ ก เล น ของ โรงเรี ย น เสื้ อ ชู ชี พ สํ า หรั บ เด็ ก เนื่องจากเด็กนักเรียนสวนใหญเดิน ทางมาเรี ย นด ว ยเรื อ โดยสาร นอกจากนี้ยังมี ผาขนหนูสําหรับเด็ก ผาหม ขาวสาร รองเทาแตะ เครื่อง ใชตา ง ฯลฯ พรอมเงินอีกจํานวนหนึง่ เพื่อการกอสรางตาขายกรองแสง บั ง แดด ระหว า งการทดสอบรถ กระบะ ทาทา ซีนอน แม็กซแค็บ เสน ทาง กรุงเทพฯ-แกงกระจาน โดยมี ครูสุมล เรืองเทศ รักษาการแทนครู ใหญ พรอมกับกลุม เด็กนักเรียน เปน ผูรับมอบของบริจาค

บางจากฯ ควา 4 รางวัล SET Awards 2011

คุณกิตติรัตน ณ ระนอง รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีวาการกระทรวงพาณิชย มอบรางวัลเกียรติยศ แหงความสําเร็จ “SET Awards of Honor” บริษัทที่มีความเปนเลิศ ตอเนื่อง 4 ปซอน ดานการรายงานบรรษัทภิบาลและดานความรับผิดชอบตอสังคม และ ยังไดรบั รางวัลดีเดนบริษัท จดทะเบียนดานความรับผิดชอบตอสังคมและบริษัทจดทะเบียน ดานนักลงทุนสัมพันธ แก ดร.อนุสรณ แสงนิ่มนวล กรรมการผูจัดการใหญ บริษัท บางจากปโตรเลียม จํากัด (มหาชน) ในงาน SET Awards 2011

1/17/12 11:21 PM

ปกษหลัง • มกราคม 2555

ลูกสูบ KYC เครื่องยนต NGV

บล็อกลม KUKEN รุน KW-500H

ลูกหมาก THD

สําหรับเครื่องยนต NGV ทนทานที่ อุณหภูมิสูงและยืดอายุเครื่องยนต มี สารหลอลื่นพิเศษชวยใหเครื่องยนต ราบรื่ น ภายใต ค วามดั น สู ง ผ า น กระบวนการผลิตที่ทันสมัย เปนเจาแรกที่คิดคนพัฒนา ลูกสูบเอ็นจีวี

รุน KW-500H บล็อกลมรุนงานหนัก ผลิ ต และส ง ตรงจากโรงงานประเทศ ญี่ ปุ  น มั่ นใจได ในคุณภาพและความ ทนทาน สําหรับงานรถบรรทุก พรอม อะไหลแทไวบริการ

Design พิเศษ ผลิตโดยยางคุณภาพ เหมาะสําหรับรถบรรทุกรถพวง ผลิต ทางโรงงานที่ ทั น สมั ย ผ า นมาตรฐาน อุตสาหกรรม ทนทาน มีหลายขนาดให เลือกใชตามความเหมาะสม

บจก.คิโยชิ (ประเทศไทย) โทร.0-3430-6451

บจก.สินชัย แมชชีนเนอรี่ โทร.0-2435-1100

บจก.ที เอช ดี ออโตพารท โทร.0-2627-5275

ปลอกสูบแบบฮารดโครม

ชุดปะเก็น McBee

หลอดไฟ LED GEN-2

สําหรับรถบรรทุกหนักปลอกสูบคุณภาพสูงที่ผลิตจากโลหะ ชนิดพิเศษ ลดความรอนและทนตอ การสึกหรอที่ความหนาเพียง 1-1.5 mm. อีกทั้งเคลือบผิวภายในเพื่อลด การเสี ย ดสี ข องแหวน ทํ า ให แ หวน มีอายุการใชงาน ที่มากขึ้น

ปะเก็นชุดบน-ชุดลาง คุณภาพดี เหมาะสําหรับเครือ่ งยนต Cummins รุน C Gas Plus C8.3

หลอดไฟ LED Gen-2 Technology มาตรฐาน DOT/SAE ของสหรัฐอเมริกา ที่ใหมุมมององศาความสวางที่มากขึ้น และมีอุการใชงานยาวนานขึ้น เลนสทํา จากพลาสติคเกรดเอ ที่มีวามเหนียว ทนทานแรง กระแทกไดสูงมาพรอม กับปลั๊กกันนํ้า รับประกัน 2 ป นํ้าไมซึม สีเลนสไมซีด

บจก.แมค พิสตัน โทร.0-2662-7211

หจก.เคง นํ่า ฮวด โทร.0-2399-3864

บจก.เวลอินเตอรพารท โทร.0-2737-6961

ไมลรถบัส / รถบรรทุก

เครือ่ งเปลีย่ นถายนํา้ มันพวงมาลัยเพาเวอร PC-500E

นํ้ามันเครื่อง EZI Extra Powerlube

รุน SL-80 K ขนาด 11x9x5 Cm. สามารถแสดงพิ กั ด ป จุ บั น ของรถ พร อ มบอกความเร็ ว และระยะทาง สะสมในการใชงาน และแจงเตือนผูขับขี่ กรณีความเร็วเกิน กําหนดอยางแมนยํา

มีคุณสมบัติพิเศษ สามารถเปลี่ยน ถายนํ้ามันเกาได 100% ใชระบบ ไฟฟา 220 โวลท ไมตองถอดทอ นํ้ามัน มีหลอดแกวดูสีนํ้ามันขณะ เปลี่ ย น ใช ไ ด กั บ รถยนต ทุ ก ยี่ ห  อ บรรจุนํ้ามันใหม 5 ลิตร เก็บนํ้ามัน เกา 16 ลิตร งาย สะดวก รวดเร็ว

คุณภาพ API-SG/CF-4 SAE : 15W-40 นํ้ามันพื้นฐานคุณภาพสูง ยืดอายุการ เปลี่ยนถายยาวนานถึง 10,000 กม.ลด การสึกหรอ เครือ่ งยนตทาํ งานเรียบและ เงียบลง ประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง ใชได ทั้งดีเซลและเบนซิน

บจก.ซัน อิเล็คทริคอล เทคโนโลยี โทร.0-2538-8278

บจก.พารทโซน (ประเทศไทย) โทร.0-2917-7088

บจก.พีระมาศ กรุป โทร.0-2728-0845

ยางรถบรรทุก DEESTONE D209

ยางรถบรรทุก AF16

ถัง NGV Banner

หนายางแข็งแกรง ลดปญหาการบวม รอนของหนายางและไหลยาง เนีอ้ ยาง สูตรพิเศษ ลดความรอนสะสม ใชงาน ไดยาวนานโครงสรางยางแข็งแกรง ทนทานตอการบรรทุกหนัก สามารถใชไดทุกตําแหนงลอ

ยางเรเดียลสําหรับรถบรรทุกและรถ รถ โดยสารที่วิ่งทางไกลเนื้อคอมพาวดสูสตู ร พิเศษ ชวยลดความรอนสะสมในยาง ยาง ขอบยางมีความทนเปนพิเศษ เพื่อเสริ สริม สรางสมรรถนะในการขับขีท่ คี่ วามเร็วสู วสูงู ไดอยางดีเยี่ยม แกมยางออกแบบพิเศษ เพือ่ ยืดอายุของ โครงยางสามารถนําามา มา หลอดอกใหมไดดี

รูปรางกะทัดรัด เหมาะแกการติดตั้ง สวย ทนทาน นํ้าหนักเบา ผลิตจากวัสดุ ชั้นดี ไดมาตรฐานสากล ISO11439

บจก.ดีสโตน โทร.0-2420-0038

บจก.กูดไทร รีเทรดดิ้ง โทร.0-3424-4444

บจก.แบนเนอร เอนเนอจี อีควิพเมนท (ประเทศไทย) โทร.0-2693-4561

ENVITEC

ตูบรรทุกสินคา

เครื่องตรวจวัดปริมาณแอลกอฮอล เหมาะสํ า หรั บ การใช ง านกั บ ธุ ร กิ จ ขนส ง ทุ ก ประเภท ผลิ ต จากวั ส ดุ ที่ คงทน ใชงานงาย เซ็นเซอรแบบไฟฟา เคมี ไมจํากัดจํานวนการวัดคา พรอม ใชงานใน 6 วินาที สามารถดูขอมูล ย อ นหลั ง บนหน า จอเครื่ อ งได ทั น ที เชื่อมตอปริ้นเตอรแบบพกพาได มี ใบรับรองจากกรมวิทยาศาสตรการ แพทยกระทรวงสาธารณสุข บจก.แอลโคเทค โทร.08-4465-1199

B&T#190_p38_Pro6.indd 38

เบาะรถโดยสาร DRS MODEL-TS VIP

มาตราฐานเปนที่ยอมรับไปทั่วโลก เนนการผลิตที่ใชวัสดุ ABS ที่มีคุณสมบัติ เบา แข็งแรง ทนทาน เพื่อทําใหผู ประกอบการสามารถ ประหยั ด ต น ทุ น การ ขนสงสินคาใหตํ่าลง แ ล ะ ยั ง ส า ม า ร ถ บ ร ร ทุ ก สิ น ค  า ไ ด  ปริมาณที่มากยิ่งขึ้น

สีสนั สดใส รูปแบบแปลกตา นัง่ สะบาย เหมาะสําหรับผูที่ตองการความแปลก ใหมแตแฝงความหรูหราอยูภายใน สามารถรองรับศีรษะและสรีระไดเปน อย า งดี กว า งขวางนั่ ง สบาย ด ว ย เทคโนโลยีคุณภาพชวยนวด ผอนคลาย เพิ่มความมั่นใจ ดวยระบบเข็มขัดนิรภัย 2 จุด

บจก.แอร โรคลาส โทร.0-2744-3020

บจก.ดํารงศิลป พารท ซีท เซ็นเตอร โทร.0-3229-3106

1/17/12 11:29 PM

B&T#190_p39_Pro6.ai

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

1/17/12

11:37 PM

B&T#190_p40_Pro6.indd 40

1/17/12 11:45 PM