BUS&TRUCK-V.192

# 1 เ พื่ อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

กาวสูปที่ 8

ฉบับที่ 192

www.BusAndTruckMedia.com

ปกษหลัง กุมภาพันธ 2555 40 บาท

NGV กาซเจาปญหา

ดับเครื่องชม ดบเคร

นอองเบี งเบียรเซอรวิส

04

เปรียบเทียบรถเดน

สายเลือดซามูไร นวัตกรรม เพื่องานบรรทุก

20

LOGISTICS

สมาพันธ โลจิสติกสไทย มุงพัฒนา อุตสาหกรรม โลจิสติกส

26

SPECIAL SECTION

สแกน เพาเวอร พลัส เรงขยายชองทาง จัดจําหนาย MEMBERR

เมื่อวันที่ 9 มกราคมที่ผานมาไดมี การรวมกลุมประทวงเรื่องปญหาราคา กาซ NGV ที่จะปรับขึ้นราคาเดือนละ 50 สตางคเปนเวลา 12 เดือน เริม่ ตัง้ แตเดือน

มกราคม 55-ธันวาคม 55 ซึ่งสงผลใหผู ใชจายเพิ่มขึ้น ที่ใชกาซ NGV ไมวาจะเปนรถบรรทุก สนพ.หาแนวทางแก ไข ทั้งนี้ สํานักงานนโยบายและแผน รถเมลรวมบริการ รถสองแถว รถแท็กซี่ ตางไดรบั ความเดือดรอน เพราะตนทุนคา พลังงาน (สนพ.) ไดหาแนวทางแกไขดวย อานตอหนา 32

M.A.N.เปดตลาดรถอินเดีย ทาทาคาดรถใหญขายได 5% ตั้งเปาปแรก 200 คัน เปดจองเมื่อโรงงานเริม่ ผลิต

36

สมัครสมาชิก

รับฟรี! ผาขนหนูน HINO เตรียมพบกับเรื่องเดน

ทิศทางขนสงพลังงานทางเลือก ในฉบับที่ 194

เอ็ม.เอ.เอ็น. เปดกลยุทธใหมนําเขารถบรรทุกจาก อินเดีย และรถโดยสารจากเยอรมนี เอ็มซีวีที ผูแทนรายใหม วางเปาปแรก 200 คัน เนนหนักรถมิกเซอรปตอไปประกอบ ในประเทศ ยอดเพิ่ม 2 เทา ประกาศปแรกมีดีลเลอร 10 ราย เพือ่ เจาะกลุม ลูกคาทัว่ ประเทศ ทางดานรถโดยสารนําเขาจาก เยอรมนีเพราะมีเทคโนโลยีสูง ตรงกลุมธุรกิจรถทัวร อานตอหนา 33

B&T#192_p01_Pro3.indd 1

ทาทา เริ่มตลาดรถใหญเต็มตัวหลังจากเมื่อปลายปที่แลว แคทดลองขายไดถึง 30 คัน คาดปแรกนี้ตองขายได 5% ของ ตลาดรถหัวลากรวม มัน่ ใจแรงมาสูงและเนนบริการหลังการขาย สรางความมั่นใจใหแกกลุมลูกคาไดแน คุณสมพงศ ผลกิจจรูญ ผูจัดการทั่วไป บริษัท ทาทา มอเตอส (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวาในปนี้ถือเปนปแรก อานตอหนา 33

2/16/12 10:22 PM

B&T#192_p02_Pro3.ai

1

2/16/12

10:32 PM

B&T#192_p03_Pro3.ai

1

2/16/12

10:35 PM

04 BUS&TRUCK • ดับเครื่องชม

ปกษหลัง • กุมภาพันธ 2555

ดับเครื่องชม

¹ŒÍ§àºÕÂà à«Íà ÇÔÊ

ตอบรั บ คํ า เชิ ญ ชวนเข า มาร ว ม สรางสีสันในกิจกรรม ไทยแลนด ทัวร เทค 2011 เปนครั้งแรกกับ ”นองเบียร เซอรวิส” จากเมืองสระบุรี รถสวยรถดี อีกหนึ่งคันจากทีมงานยิ่งเจริญซาวด ตีทายรถ เครื่องยนต-ชวงลาง : SCANIA K113L ตัวถัง : อูมีแสงยูร เครื่องเสียง : ยิ่งเจริญซาวด ติดตอ : โทร.08-1994-9455, 08-7791-2376

B&T#192_p04-05_Pro3.indd 4

กอนอื่นขอวากันที่เครื่องยนตกอน ของเขาพิเศษจริงๆ ถาใครไดเห็นตอง เกิดอาการงงกันพักใหญ เพราะในบาน เรานานๆ ที จะได เ ห็ น เครื่ อ งยนต SCANIA K113 L (เครื่องนอน) 360 แรงมา ที่ใหสมรรถนะเชนเดียวกันกับ เครื่ อ งสู บ เรี ย งแนวตั้ ง ทุ ก ประการ แชสซีสมาตรฐานจากชางดอน บานโปง

ครอบดวยตัวถังทรงใบไมหูเอลฟยอด ฮิต จากอูมีแสงยูร เบ็ดเสร็จใชเวลา 6 เดือนในการประกอบ ภายนอกเนน ความเรี ย บง า ย สบายตาด ว ยลาย กลวยไม ตามสไตลบานนองเบียร เห็ น ภายนอกเรี ย บๆ แต จ ะ ประมาทกันไมได เมือ่ เขาสูด า นในของ รถ ชุดควบคุมเครื่องเสียงดานหนา และ คอนโซลสวยๆ เนียนๆ แบบนี้ ตองยกความดีความชอบใหกบั ปานอง ยิ่งเจริญซาวด ชั้นบน เต็มไป ดวยไฟ ดิสโก แฟลช เลเซอรรอบ คัน ติดกันชนิดที่วารถพัดลมยังตอง อาย ลงมาดานลางตกแตงบรรยากาศ เปนแบบบารและรานคาราโอเกะสวน ตัว พลังเสียงดานนอก ซับวูฟเฟอร D-Dragon 8 ดอก แคเบาะๆ เสียง กลางดานหนาติดตั้งเขากับแกปจากอู ไดอยางไมขัดตา อัดไดตอเนื่องกับ พาวเวอร Bostwick และ Bluewave ทีน่ บั ไดสบิ กวาตัว แอบกระซิบมาวาลง พอประมาณ เอาแคมพี อสนุกสนาน ที่ นํารถมารวมในงานก็เพื่อสรางความ คึกคักใหกบั วงการ และมาพบปะเพือ่ น ฝูงเทานั้นเอง อีกไมนานคงมีคันใหม ออกมาใหแฟนคลับไดยลโฉมกันอีก รับรองวา BUS & TRUCK ไมพลาดที่ จะเก็บภาพรถสวยๆ มาฝากกันอยาง แนนอน

2/16/12 10:51 PM

B&T#192_p04-05_Pro3.indd 5

2/16/12 10:53 PM

06 BUS&TRUCK • แวะเวียน

ปกษหลัง • กุมภาพันธ 2555

แวะเวียน

᧫պÑÊ ¾ÃŒÍÁÃØ¡μÅҴöâ´ÂÊÒÃàμçÁ¡íÒÅѧ บริษัทดองแฟง แยงซี มอเตอร วูฮั่น (ไทยแลนด) จํากัด ไดรับแตงตั้ง จากบริษัทแมในประเทศจีน ใหเปน ตัวแทนจําหนายรถโดยสาร แยงซี แต เพียงผูเดียว ในประเทศไทย มูลคา การลงทุนกวา 200 ลานบาท อยูบน พื้นที่ 4 ไรเศษ ถนนบรมราชชนนี แ ข ว ง ฉิ ม พ ลี เ ข ต ต ลิ่ ง ชั น กรุงเทพมหานคร

ความพรอมสรางความมั่นใจ ในขนาดพื้นที่กวา 4 ไร นั้นแบง พื้ น ที่ ก ารใช เ ป น ส ว นของออฟฟ ศ สํานักงาน, ออฟฟศชางซอมบํารุง พรอม โกดังเก็บสตอกอะไหล และศูนยซอม บํารุงที่ไดมาตรฐาน ทางบริษัทแมที่ประเทศจีน ไดมี การสนับสนุนในเรื่องของอะไหล และ อุปกรณที่จําเปน ซึ่งสงมาพรอมกับรถ

โดยสาร เปนการเตรียมพรอมในกรณีที่ เกิดปญหา เพื่อที่จะสามารถแกไขได อยางรวดเร็วทีส่ ดุ พรอมทัง้ ทางบริษทั ได มี ก ารจั ด เตรี ย มรถโมบายสํ า หรั บ ให บริการลูกคานอกสถานที่ในกรณีฉุกฉิน อีกดวย ในสวนของแผนกซอมบํารุงนัน้ รวม 20 ทาน ซึ่งไดผานการอบรมจากบริษัท แมในประเทศจีน และในทุกครั้งกอนที่ รถบัสจะมาถึงเมืองไทย ทางบริษทั แมจะ สงทีมชางมาจากประเทศจีน เพื่อมา ทําการตรวจเช็คสินคา และเปดอบรม เพื่ อ ให ค วามรู  กั บ ลู ก ค า เกี่ ย วกั บ ผลิตภัณฑ กอนรับสงมอบรถอีกดวย ทางเลือกของสินคา สินคาของทางบริษัทมีทั้งรถเมล โดยสาร (City Bus) และรถทัวรโดยสาร (Coach Bus) ทั้งในสวนของรถ 30 และ รถรวม บขส. สามารถสั่งผลิตไดตาม ความตองการของลูกคา และจุดประสงค ในการใชงาน ใชระยะเวลาไมนาน และ เปนการนําเขารถทั้งคัน พรอมใชงาน และจดทะเบียนไดเลยเมือ่ รถมาถึงเมือง ไทย แผนการขยายธุรกิจ สําหรับในป 2555 ไดมีการนํารถ ทัวรโดยสารรุนใหมลาสุดมาเปดตัว คือ รุน WG6120NHY เปนรถทัวรโดยสาร ขนาด 12 เมตร เครื่องยนต CNG 100% มาตรฐานยูโร 3 ดวยเทคโนโลยีการผลิต ที่ทันสมัย และจะมีการนําเขารถทัวรรุน อื่นๆ เพิ่มมากขึ้นในปนี้ เพื่อเปนทาง เลือกใหมในการตัดสินใจซื้อรถโดยสาร จากประเทศจี น ให กั บ ลู ก ค า มากขึ้ น นอกจากนีจ้ ะยังมีการขยายกลุม ลูกคาไป ถึงกลุมหนวยงานราชการ สถานศึกษา และโรงพยาบาล เพิม่ เติมอีกดวย เพราะ มีหลายๆ รายที่ติดตอเขามา และให

ความสนใจคอนขางมาก หลังจากทีเ่ ริม่ เห็นรถของบริษทั แยงซี วิง่ บนทองถนน มากขึ้น ทางบริษัทยังมีแผนการขยาย โชวรมู และศูนยซอ มบํารุงเพิม่ เติม ซึง่ อาจจะเปนศูนยที่อยูในตางจังหวัดเชน แถบจังหวัดชลบุรี อยุธยา ปทุมธานี หรือนครปฐม ซึ่งมีหลายบริษัทติดตอ เขามาเพื่อขอเปนตัวแทนรายยอยใน ประเทศไทย มั่นใจคุณภาพสินคา สิ่งที่ทําใหเราไดรับความมั่นใจ จากลูกคามากที่สุด คือจาก word of mouth หรือการบอกตอของลูกคาที่ ซื้อรถไปใชแลว และจากลูกคาที่ไดไป เยีย่ มชมโรงงานการผลิตทีป่ ระเทศจีน วาโรงงานผลิตไดมาตรฐานสากล และ มีไลนการผลิตทีท่ นั สมัยมาก พรอมทัง้ รถที่ลูกคาซื้อไปใช ไมวาจะเปนรถวิ่ง โรงงานอุตสาหกรรม หรือบริษัททัวร ก็ตาม มักจะไดรบั คําชมจากผูโ ดยสาร และทัวรไกดเปนประจํา ทําใหลูกคา เกิดความมั่นใจที่จะสั่งรถเพิ่มอีก และ แนะนําลูกคารายอื่นๆ มาอีกดวย ทางบริ ษั ท มี ก ารรั บ ประกั น รถ โดยสารทุกรุนในสวนสําคัญๆ เปน ระยะเวลา 1 ป หรือ 50,000 กิโลเมตร สวนตัวถังและแชสซีสน นั้ รับประกันให ถึง 5 ป ชิ้นสวนอะไหลก็มีการรับ ประกันใหเชนเดียวกัน และที่สําคัญ ที่ สุ ด คื อ ทางบริ ษั ท ไม มี น โยบายทํ า กําไรจากการขายอะไหล เพราะฉะนัน้ ลูกคามัน่ ใจไดวา อะไหลรถแยงซีทกุ คัน ไดคุณภาพ และราคาสมเหตุสมผล อยางแนนอน เพราะเราคือบริษัทของ คนไทย ที่อยากนําเสนอรถโดยสาร คุณภาพดี ทําธุรกิจดวยความซื่อตรง จริงใจ เพื่อใหเปนอีกทางเลือก ของผู ใชรถในประเทศไทย

ตรวจสถานี ชื่อบริษัท : บริษัท ดองแฟง แยงซี มอเตอร วูฮั่น (ไทยแลนด) จํากัด ประเภทสินคาและ บริการ : โชวรูมรถโดยสาร แยงซี สต็อกสินคาและอะไหล ติดตอ : โทร.0-2884-1467

B&T#192_p06_Pro3.indd 6

2/16/12 11:00 PM

B&T#192_p07_Pro3.ai

1

2/16/12

11:02 PM

08 BUS&TRUCK • คันเรงธุรกิจ

ปกษหลัง • กุมภาพันธ 2555

คันเรงธุรกิจ

BUS & TRUCK on TV

เมือ่ การสือ่ สารไดเริม่ เปลีย่ นรูปแบบ ไปผูบริหารธุรกิจตางเริ่มสนใจเผยแพร ประชาสัมพันธหลายสื่อมากขึ้น เพื่อใหทัน ยุคทันสมัย BUS & TRUCK จึงไดทําการเผย แพรขาวสารทางทีวีอีกชองทางหนึ่ง ดวย การใชจานดาวเทียม PSI ชอง@dESIGN หรือชอง 65 ทุกวันพฤหัสเวลา 21.00-21.50 น. ซึ่งเปนชวงที่ผูประกอบการขนสงมีเวลา วางกอนที่จะนอนหลับพักผอน โดยใชชื่อรายการวา BUS & TRUCK Club ประกอบไปดวย 4 ภาค ภาคแรกเป น ช ว ง ‘ดั บ เครื่ อ งชม’ แนะนํารถใหญที่เปดตัวใหมสูตลาด เจาะ ขอมูลเบือ้ งตนทัง้ หมด ไมวา จะเปนกําลังของ เครื่องยนต พลังงาน นํ้าหนักบรรทุก และ การบริการหลังการขายของผูแทนจําหนาย ภาคที่สองคือ ‘เกาะติดพาณิชนอย’ รายงานเกี่ยวกับรถบรรทุกเล็กขนาด 1 ตัน ไมวา คายไหนจะเปดตัวสายพันธุใ หมเพือ่ ทํา ยอดขายชนะคายอื่น หรืออูตอตัวถังรถ ปกอัพเพื่อธุรกิจ SMEs ก็จะนําเบื้องหนา เบื้องหลังมารายงานใหผูที่สนใจทํา SMEs ไดทราบกัน ภาคที่สามคือ ‘ชวงจอดคุย’ เปนการ สัมภาษณผูบริหารของวงการรถใหญ ทั้งที่ เปนหนวยงานราชการและบริษัทเอกชนที่ จําหนายรถใหญทุกคาย และหากมีประเด็น ร อ นเกี่ ย วกั บ รถใหญ ก็ จ ะสั ม ภาษณ ผู  ที่ เกี่ยวของวามีวิธีการแกไขอยางไร เปนตน และภาคสุดทายคือ ‘BUS & TRUCK Buyer Guide’ นําสินคาและอุปกรณที่เกี่ยว กับวงการรถยนตทั้งหมดมาเผยแพรใหผูที่ สนใจไดรับทราบถึงราคาและสถานที่ซื้อ อยางพลาด BUS & TRUCK Club เพือ่ วงการขนสงโดยเฉพาะ บรรณาธิการอาวุโส หนังสือพิมพ BUS&TRUCK ที่ปรึกษากิติมศักดิ์ : ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา ชยาวุธ จิระธันท, ยู เจียรยืนยงพงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วชิรศักดิ์ เลาประเสริ วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา ชูชาติ สวางสําลี กรรมการผูจัดการ : ชาตรี มรรคา บรรณาธิการบริหาร : ชนมจิรา ธรรมปยะรักษ บรรณาธิการอาวุโส : เสกสรรค ไชยเผือก หัวหนากองบรรณาธิการ : ชนมจิรา ธรรมปยะรักษ กองบรรณาธิการ : ธัญพร ขันธสิทธิ์ พฤกษ ดานจิตรตรง, จักรพรรดิ์ โสภา, ทศพล ศิริเพ็ง เลขากองบรรณาธิการ : ธีรศักดิ์ อํ่าประชา ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ : สุมาลี นพเกา เรณู ฟกสกุล, มยุรี ดุก, อรุณ เหลาวัฒนกุล ผูจัดการโฆษณา : เสกสรรค ไชยเผือก แผนกโฆษณา : สมชาย อินตะ, วุฒิชัย ศิริจันทรโท เลขาแผนกโฆษณา : จุฑามณี ภูมิดิษฐ พัฒนาธุรกิจ : รัสมี นิลกําแหง, อารีย ปตตุรังสี สมาชิก : ชุมพล บุญประคม เว็บไซต : BusAndTruckMedia.com : วนิดา นิลเพชร การเงิน : ศิรินาถ แกวอุไร ศิลปกรรม : ธีระ พุมขํา BIP GROUP พิมพ : กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จัดจําหนาย : เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ผูจัดทํา : บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/12-14 ชั้น 7 อาคารเออีเฮาส ซ.รามคําแหง 4 แขวง/เขต สวนหลวง กรุงเทพมหานคร 10250 โทร. 0-2717-2477 แฟกซ. 0-2717-2466, 0-2729-8758 www.BusAndTruckMedia.com อีเมล : info@BusAndTruckMedia.com sales@BusAndTruckMedia.com

B&T#192_p08-09_Pro3.indd 8

ฮีโน วางแผนใหญ ครบ 50 ป ออกรุนลิมิตเต็ด คืนกําไร

ฮีโน เตรียมการใหญเพื่อฉลอง ครบรอบ 50 ปในเมืองไทย ดวยการออก รถรุน ลิมเิ ต็ด ซีรยี่  5 และโมเดลใหมของ ซีรี่ย 3 พรอมเลี้ยงขอบคุณกลุมลูกคาที่ ใชงานมายาวนาน รวมทั้งยังชวยเหลือ กิจกรรมเพือ่ สังคมอีก สวนยอดขายรวม ในปนี้คาดถึง 30,000 คันแน แหลงขาวระดับสูง บริษัท ฮีโน มอเตอรเซลส (ประเทศไทย) จํากัด เปด เผยวา ในป 2555 นี้ทางฮีโนทําตลาดมา ครบ 50 ปในประเทศไทย ดังนั้นจึงได เตรียมการใหญเพื่อเปนการฉลองและ กําไรคืนใหกับลูกคา กิ จ กรรมแรกคื อ จะเป ด ตั ว รุ  น ลิมิเต็ดซีรี่ย 5 มีทั้งเครื่องยนตดีเซลและ เครื่องยนต NGV รวมทั้งรุนซีรี่ย 3 ที่มี ทั้งแบบ 4 ลอ และ 6 ลอ ทางฮีโนจะ ทําการเปดตัวโมเดลใหม ซึง่ คาดวาในวัน ที่ 10 พ.ค.นี้จะไดพบตัวจริงแน ส ว นกิ จ กรรมที่ ส องคื อ การจั ด เลี้ยงใหญเพื่อขอบคุณลูกคาที่ไดใชฮีโน มาอยางยาวนาน รวมทั้งธุรกิจพันธมิตร อืน่ ทีส่ ง ผลใหทางฮีโนสามารถดําเนินการ ได ทัง้ นีเ้ พือ่ เปนการแสดงความขอบคุณ ที่ชวยทําใหฮีโนอยูคูตลาดตลอดมา และกิจกรรมสุดทายคือ การคืน กําไรใหสังคม หากทางฮีโนเห็นวาสังคม ในเมื อ งไทยต อ งการความช ว ยเหลื อ หรือพัฒนาเดินหนาตอไปได ทางฮีโนก็ จะไปใหการสนับสนุนในทันที เพราะหาก ประชาชนหรือกลุมลูกคามีความเปนอยู ที่ดีก็จะชวยทําใหฮีโนสามารถเดินหนา ตอไปไดดวย แหลงขาวเปดเผยตอวา ดานยอด จําหนายรวมทุกยี่หอในปนี้คาดวาจะสูง ถึง 30,000 คัน เนือ่ งจากภาวะเศรษฐกิจ โตและการที่รัฐบาลไดวางแผนกอสราง สิ่งตางๆอยางมากมายทําใหผูประกอบ

การขนสงมีความตองการรถใหญเพิ่ม มากขึน้ เพือ่ ใหเพียงพอกับความตองการ ของผูวาจาง “จากยอดขายเมื่อปที่แลวที่ทั้งภัย ธรรมชาติในประเทศญีป่ นุ และเมืองไทย สงผลใหไมสามารถประกอบรถออกมา

สูตลาดได แตก็ยังทํายอดขายไดมากถึง 1.1 หมื่ น คั น โดยในป นี้ ห ากไม มี เหตุการณใดๆ เกิดขึ้นอีกยอดขายรวม นาจะโตขึ้น สวนฮีโนก็จะขายไดเพิ่มขึ้น อยางนอย 20% หรืออาจจะมากกวานั้น ก็เปนได”

ไทยซันฯ ขายรถ 2 ยี่หอ เปดตัวใหญ ไตรมาส 2

ไทยซั น ฯ ประกาศขายรถ ใหญ 2 ยี่หอ ทั้งแซคแมนและซันนี่ ตนไตรมาส 2 เปดโชวรูมและศูนย บริการรวมทั้งโกดังสต็อกอะไหล สรางความมั่นใจใหแกลูกคา แหล ง ข า วระดั บ สู ง บริ ษั ท ไทยซัน อินเตอรแมชชีน จํากัด เปด เผยว า ด ว ยทางบริ ษั ท ฯทํ า การ จําหนายรถใหญ 2 ยีห่ อ คือแซคแมน และซันนี่จากประเทศจีน ซึ่งกลุม ลูกคาของทั้ง 2 ยี่หอนี้อยูคนละกลุม จึงสามารถแยกการทําตลาดกันได อยางชัดเจน โดยรถแซคแมนนั้ น เป น รถ หัวลากเครือ่ งยนต NGV ซึง่ มีอยูส อง รุนคือ 350 แรงมา และ 380 แรงมา ซึ่งทางบริษัทฯ ใหความสําคัญดาน บริการหลังการขายและที่สําคัญได เตรียมอะไหลไวใหบริการตลอด 24 ชั่วโมง “จากที่ มี ข  า วออกมาว า ทาง ลิ ส ซิ่ ง ไม ย อมปล อ ยสิ น เชื่ อ ให กั บ ลูกคาที่จะมาซื้อรถแซคแมนตองขอ

ยืนยันวา ทางไฟแนนซพรอมเสมอที่ จะปลอยสินเชื่อใหกับลูกคาที่มีฐานะ การเงินดีในการซือ้ แซคแมน ยีห่ อ รถ ไมใชสิ่งสําคัญในการที่ไฟแนนซจะ นํามาพิจารณา แตอยูท ฐี่ านะทางการ เงิ น ของลู ก ค า เพี ย งอย า งเดี ย ว เทานั้น” สวนยี่หอซันนี่นั้นไดนํามารุก ตลาดรถมิกเซอร โดยตั้งเปาไว 100 คันในปนี้ ตลาดรวมทั้งหมดเฉลี่ยตอ ปประมาณ 300 คันตอป แตหากดู จากสภาพการฟนฟูและการขยาย งานก อ สร า งรวมถึ ง โครงการของ รัฐบาลอีก คงจะเกินจากที่คาดไว อยางนอยประมาณเกือบ 20% สาเหตุทมี่ นั่ ใจวาจะทํายอดขาย 100 คันในปนี้นั้น เนื่องมาจากทาง บริษัทฯมั่นใจในเครื่องยนตฮีโนเปน อย า งมาก ซึ่ ง มี ทั้ ง คุ ณ ภาพและ มาตรฐานสูงเปนทีต่ อ งการของลูกคา และผลก็ เ ป น ไปตามที่ ค าดเพราะ ขณะนี้ไดมียอดจองเขามาแลวกวา 60 คันทีเดียว

2/16/12 11:08 PM

คันเรงธุรกิจ • BUS&TRUCK 09

ปกษหลัง • กุมภาพันธ 2555

คันเรงธุรกิจ

รถใหญจีน ไซโนทรัคแรงสุด ป 54 ขายไดเกิน 1,000 คัน

รถใหญจากประเทศจีนเริม่ มาแรง ป 54 ทํายอดขายไดเกิน 1,000 คัน ยีห่ อ ไซโนทรัคมาแรงสุดโดยเฉพาะ เอส.เอส. เค. ไซโนทรัค ขายไดถึง 600 คัน สวน แซคแมน ขายได 200 คัน ตามมาดวย เอฟเอดับเบิ้ลยู ที่เริ่มเปดตลาดใหม ทํา ยอดขายไดเกิน 30 คัน คาดปนี้ขายได เพิ่มกวา 20% แหลงขาวในวงการรถใหญเปดเผย วา ในป 2554 ถือเปนปที่รถใหญจาก ประเทศจีนเริ่มเขามาบุกตลาดในเมือง ไทยอยางเต็มตัว เพราะสามารถทํายอด ขายทุกยี่หอไดมากถึงประมาณ 1,300 คั น โดยแบ ง เป น ไซโนทรั ค ที่ ข ายได ประมาณ 1,000 คัน แซคแมน ประมาณ 200 คัน และเอฟเอดับเบิล้ ยูทเี่ ขามาเปด ตลาดเมื่อปลายปสามารถขายไดถึง 30 คันทีเดียว คายไซโนทรัคนั้นถือไดวา เขามา บุกตลาดอยางรอนแรงดวยการตัง้ ผูแ ทน จําหนายมากถึง 5 บริษัทโดยบริษัทที่ สามารถทํายอดขายไดมากสุดคือบริษัท สุขศิริมอเตอร จํากัด ที่ขายเอส.เอส.เค. ไซโนทรัค สามารถจําหนายรุน 345

แรงมาไดถึง 600 คัน โดยมีดีลเลอรทั่ว ประเทศจํานวน 17 แหง ชวยเจาะกลุม ลู ก ค า และในป นี้ ไ ด นํ า เข า รุ  น 380 แรงมาเปนตัวเสริม คาดวาอยางนอยสุด จะชวยรักษายอดขายไดเทากับปที่แลว ดานแซคแมนนัน้ ก็มผี แู ทนจําหนาย 2 บริษัท โดยบริษัทหนึ่งไดเนนขายตรง ใหกบั ผูป ระกอบการขนสง สวนอีกบริษทั เนนสรางโชวรูม ศูนยบริการและโกดัง สต็อกอะไหล เพือ่ สรางความมัน่ ใจใหกบั ลูกคา อีกยีห่ อ หนึง่ คือ เอฟเอ ดับเบิล้ ยู บริษัท สุพรีมทรัค จํากัด เปนผูแทน จําหนายแตเพียงรายเดียว โดยในปนวี้ าง ยอดขายไวที่ 700 คันจะเนนดานบริการ หลังการขายเปนหลัก สําหรับในปนี้คายรถจีนจะมียี่หอ โฟตอนเขามาเสริมตลาดรถหัวลากอีก รวมทัง้ คายรถโดยสารจากจีนหลายยีห่ อ ก็จะเริ่มบุกตลาดอยางเต็มตัว คาดวา ยอดขายรถใหญจากประเทศจีนจะเพิ่ม ขึ้ น จากในป ก  อ นมาถึ ง 20% โดยจะ สามารถแยงสวนแบงจากคายญีป่ นุ ไปได แน ถึงแมวายอดรวมทุกยี่หอในปนี้คาด วาจะมาถึง 30,000 คันก็ตาม

มิชลิน ลุยออกยางใหม ฟุงหลอดอกไดถึง 3 ครั้ง

มิชลิน วางกลยุทธเพิ่มยอดขาย ดวยการออกยางใหม เนนลดตนทุนดวย การหลอดอกไดมากถึง 3 ครัง้ ตัง้ กฎให ดีลเลอรเพิ่มยอดขายใหถึง 20% แหลงขาวในวงการยางรถใหญ เปดเผยวา แมปจจุบันนี้ตลาดยางรถ ใหญจะมีการแขงขันทีด่ เุ ดือดมาก เพราะ มียางหลายยีห่ อ จากหลายประเทศเขามา เสริมทางเลือกใหแกลูกคา ดังนั้นทาง มิชลินซึง่ ถือเปนเจาตลาดยางรถใหญ จึง ไดวางกลยุทธตางๆ เพื่อรักษาตําแหนง และรายได ดังนั้นประมาณกลางปนี้ไดเตรียม เป ด ตั ว ยางรุ  น ใหม ที่ มี คุ ณ สมบั ติ ช  ว ย ประหยัดนํา้ มัน และมีโครงสรางแข็งแรง สามารถนํามาหลอดอกไดถงึ 3 ครัง้ ตาง กับยี่หออื่นที่หลอดอกไดเพียง 2 ครั้ง เทานั้น สวนยางรุนเดิมทางมิชลินก็ยังมี จําหนายอยู เพราะมีลูกคาที่เชื่อมั่นใน คุณภาพตองรอใหลกู คาหันมาใชยางใหม กอนจึงจะเลิกผลิต สวนดีลเลอรทจี่ าํ หนายยางรถใหญ

มิชลินทั่วประเทศที่มีอยูประมาณ 18 แหงนั้นก็ไดปรับเปาที่ทางบริษัทแมวาง มาใหปนี้ โดยจะตองเพิ่มยอดขายใหได อยางนอย 20% ซึง่ ถือเปนงานทีย่ ากมาก เพราะมีแบรนดใหมๆ เพิม่ มาในตลาดอีก หลายยีห่ อ โดยเฉพาะยางจากจีนทีร่ าคา ตํ่าแตสามารถใชงานไดจนคืนทุน “ทุกดีลเลอรของมิชลินตางมั่นใจ วาตองทําไดตามเปาทีท่ างบริษทั แมคาด ไว โดยจะเนนการบริการลูกคาอยาง รวดเร็วไปเปลี่ยนยางใหถึงบริษัทของ ลู ก ค า การให เ ครดิ ต รวมทั้ ง ให คํ า ปรึกษาเพื่อลดตนทุน ไมวาจะเปนการ เลือกดอกยางใหเหมาะกับสภาพการใช งาน การใหความรูแกคนขับถึงวิธีการ ชวยรักษาโครงสรางของยาง เพื่อนํามา หลอดอกใหมได” นอกจากนี้ ทางมิชลินยังมีโรงงาน หลอดอก เพื่อรองรับลูกคาที่ตองการ หลอดอกใหมในราคาถูก และใชเวลาอัน รวดเร็ ว รวมทั้ ง ยั ง มี ย างหล อ ดอก จําหนายใหอีกดวย

ใตทองรถ • มีกระแสขาวมาวาผูบริหารหลักของคายตงฟงหรือดีเอฟจาก ประเทศจีนไดลาออกไปแลว ถือไดวาทําใหรถใหญดีเอฟลดยอดจําหนาย ลงเปนอยางมาก เพราะเมื่อแกนหลักที่กลุมลุกคามีความเชื่อถือพรอมทั้ง เปนผูเปดตลาด ไมวารถของลูกคาจะเสียที่ใดก็จะเดินทางไปดูดวยตัวเอง สวนทางดานบริษัทฯนั้น ยังมีผูใหญดูแลอยู ถึงแมวาลูกคาจะลดนอยลง แตก็ยังมีลูกคารายเกาอยู อยางไรเสียก็ตองใหการดูแลลูกคาเกาดวย • ถึงแมวา ทางรัฐบาลจะตัง้ อนุกรรมการเพือ่ ดูแลการปรับราคากาซ NGV เพื่อทําใหการประทวงเมื่อวันที่ 9 ม.ค.ที่ผานมาจบลงดวยดี และแม จะขึน้ ราคากิโลกรัมละ 50 สตางคเปนเวลา 4 เดือนแลวจึงจะมีการประกาศ ออกมาใหมวา จะเปนอยางไร โดยลาสุดนีท้ มี่ กี ารขึน้ ราคาเปนครัง้ ที่ 2 แลว แตทางรัฐบาลก็ยังไมมีการเรียกอนุกรรมการเขาไปคุยถึงเรื่องการปรับ ราคาเลย หรืออาจจะมองวารถโดยสารสาธารณะ ไมวา จะเปน รถเมล รถ แท็กซี่ หรือรถสองแถวก็ยังใช NGV ราคาเดิมที่กิโลกรัมละ 8.50 บาท ไป สิ้นสุดเดือนพฤษภาคมก็เปนได แตการตัดสินใจปรับราคาถือวาเปนเรื่อง ใหญหากใชเวลาสัน้ ในการพิจารณาคงไมทนั แน จึงฝากเรียนไปถึงรัฐมนตรี วาการกระทรวงพลังงานคนใหมดวย • มติ ครม.ที่ออกมาวาหามนําโครงสรางของรถใหญมือสองเขามา ประกอบในประเทศนัน้ ถือเปนเรือ่ งทีเ่ กามาก โดยทีไ่ มสามารถควบคุมดูแล ไดหากดูถึงสภาพการประชุมในสภาแลว หากทางฝายรัฐบาลเสนอสิ่งใด มาก็จะไดรับการอนุมัติไปทุกเรื่อง แมจะมีเสียงฝายคานไมเห็นดวยก็ไม สามารถทําอะไรได เพราะมีเสียงไมพอ เมือ่ คิดคํานวณดูแลวในแตละเรือ่ ง ที่ผานมติ ครม.ออกมาประชาชนทั้งประเทศจะไดผลประโยชนนอยมาก แลวผลประโยชนสว นใหญไปตกอยูท ใี่ คร หากมีเวลาวางใหรฐั บาลปู 2 ชวย ออกมาชี้แจงดวย

B&T#192_p08-09_Pro3.indd 9

2/16/12 11:08 PM

10 BUS&TRUCK • สัญญาณ

ปกษหลัง • กุมภาพันธ 2555

จอดปายหมอชิต

สัญญาณ

ทช.เตรียมเปดสะพานขามแยก เลี่ยงเมืองราชบุรี ปลาย ก.พ.นี้

ทางหลวงชนบท คาดเปดใชสะพาน ขามทางแยกบนถนนเลี่ยงเมืองราชบุรี ปลายกุมภาพันธนี้ ชวยแกปญหาจราจร บริเวณสามแยกดอนตะโก และสี่แยก ดอนแจง ใหคลองตัวมากยิ่งขึ้น คุณชาติชาย ทิพยสุนาวี อธิบดี กรมทางหลวงชนบท เปดเผยถึงความ คืบหนาการกอสรางสะพานขามทางแยก หน า วั ด ดอนตะโก บนถนนสาย ค ผังเมืองรวมเมืองราชบุรี จังหวัดราชบุรี (ถนนเลี่ยงเมืองราชบุรี) ซึ่งไดดําเนิน การไปแลวกวา 98% ขณะนีอ้ ยูใ นขัน้ ตอน ของการติดตั้งปายจราจร ระบบไฟฟา แสงสวาง งานทาสีราวสะพาน และงาน กอสรางสะพานลอยคนเดินขามหนา โรงเรียนดรุณาราชบุรีวิเทศศึกษา คาด ว า จะสามารถเป ด ให ใ ช สั ญ จรได ประมาณปลายเดือนกุมภาพันธ 2555 “กรมทางหลวงชนบทไดดําเนิน การกอสรางสะพานขามทางแยกบริเวณ กม.6+900 บนถนนสาย ค ผังเมืองรวม เมืองราชบุรี โดยกอสรางเปนสะพาน คอนกรีตเสริมเหล็กคู ผิวจราจรแอสฟสท

คอนกรีต ความยาว 720 เมตร จํานวน 4 ชองจราจร ไป-กลับ พรอมทัง้ ปรับปรุง ถนนบริเวณพื้นที่กอสรางสะพานตั้งแต กม.ที่ 0+070 ถึง กม.ที่ 0+890 กอสราง จุ ด กลั บ รถใต ส ะพานบริ เ วณ กม.ที่ 0+400 และขยายผิวจราจรเดิม ปรับปรุง เกาะกลาง ทางเทา ระบบระบายนํ้า ระบบไฟฟาแสงสวาง ตลอดจนติดตั้งสิ่ง อํ า นวยความปลอดภั ย โดยอนุ มั ติ ใ ห กอสรางงานเพิ่มเติมจากสัญญา ใชงบ ประมาณในการกอสราง 180 ลานบาท สะพานขามทางแยกดังกลาวฯ จะ ชวยแกไขปญหาจราจรทําใหสภาพการ จราจรบริเวณสามแยกดอนตะโก (ถนน แมนรําลึก) และสี่แยกดอนแจง (ถนน สายบานดอนแจงและถนนสมบูรณกุล) คลองตัวมากยิง่ ขึน้ ทัง้ นี้ กรมฯ ไดมกี าร เปดใหยวดยานพาหนะขึ้นไปทดลองใช บริ ก ารบนสะพานชั่ ว คราว เมื่ อ ช ว ง เทศกาลปใหมที่ผานมา ซึ่งสามารถชวย ใหประชาชนเดินทางเขาสู จ.นครปฐม และการเดินทางไปยัง จ.เพชรบุรี สะดวก รวดเร็วประหยัดเวลามากยิ่งขึ้นกวาเดิม

คมนาคมลุยหารถเมล NGV 3,500 คัน

กระทรวงคมนาคมเดินหนาจัดหา รถเมลเอ็นจีวี 3,500 คัน แบงเปนการ จัดซื้อรถใหม 3,183 คัน และเปลี่ยน เครือ่ งยนตรถโดยสารเดิมทีย่ งั มีสภาพดี อีก 323 คัน คุณชัชชาติ สิทธิพันธุ รัฐมนตรี ชวยวาการกระทรวงคมนาคม เปดเผย ถึ ง โครงการจั ด ซื้ อ รถเมล เ อ็ น จี วี ข อง องคการขนสงมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) วา จะสานตอนโยบายเดิมของ พล.อ.อ. สุกําพล สุวรรณทัต รัฐมนตรีวาการ กระทรวงกลาโหม โดยจะไมมีการรื้อ หรือทบทวนใหม ทัง้ นี้ เนือ่ งจากไดศกึ ษา ไวแลววาจะมีการจัดหารถเมลเอ็นจีวี 3,506 คัน แบงเปนการจัดซื้อรถใหม 3,183 คัน และเปลี่ยนเครื่องยนตรถ โดยสารเดิมที่ยังมีสภาพดีอีก 323 คัน B&T#192_p10-11_Pro3.indd 10

สวนสาเหตุที่จะยังคงโครงการดัง กลาวไว เนื่องจากเห็นวาเปนโครงการที่ มีความจําเปนตอประชาชน เพราะแตละ วันมีประชาชนมาใชบริการการขนสง สาธารณะดังกลาวสูงถึง 3.2 ลานคน สํ า หรั บ ขั้ น ตอนล า สุ ด อยู  ร ะหว า งการ พิจารณาของสํานักงานคณะกรรมการ พัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแหงชาติ (สศช.) ซึง่ หากผานขัน้ ตอนพิจารณาของ สศช.แลว ก็จะเขาสูการพิจารณาในที่ ประชุม ครม.ตอไป โดยทุกขั้นตอนจะ เนนความโปรงใส ตรวจสอบได และจะ ประสานไปยังกรุงเทพมหานคร (กทม.) เพือ่ จัดทําปายรถเมลใหมใหดขี นึ้ โดยให มีการระบุสายรถเมลและรายละเอียด เสนทางแตละเสนใหมีทั้งภาษาไทยและ ภาษาอังกฤษ

โดย กรมการขนสงทางบก

ขบ.เรงผลิตนักขับรถใหญ ปอนตลาดแรงงานไมขาดตอน

กรมการขนสงทางบก เรงผลิตนัก ขับรถคุณภาพปอนตลาดแรงงาน ปนี้ เปดสอนขับรถบรรทุก รถโดยสาร และ รถลากจูง ฟรี พรอมที่พักและเบี้ยเลี้ยง ผูวางงานที่สนใจสมัครได ณ กรมการ ขนสงทางบก จตุจักร ความตอเนือ่ งของโครงการ “สราง นั ก ขั บ รถมื อ อาชี พ ” ซึ่ ง ได รั บ การ สนับสนุนงบประมาณจากกองทุนเพื่อ ความปลอดภั ย ในการใช ร ถใช ถ นน (กปถ.) โดยดําเนินการมาตั้งแตป 2552 เพื่อชวยเหลือผูวางงาน และสรางนักขับ รถที่ มี คุ ณ ภาพออกสู  ท  อ งถนน และ เปนการเพิม่ โอกาสในการประกอบอาชีพ มากยิ่งขึ้น โดยเปดสอนหลักสูตรขับรถ บรรทุก รถโดยสาร รถลากจูง และรถ เครื่องมือกล ฟรี พรอมมีที่พักและเบี้ย เลี้ยง ทั้งนี้ตั้งแตเริ่มดําเนินการ-ป 2554 มีผูจบหลักสูตรแลว จํานวน 7,113 คน ดังนัน้ เพือ่ เปนการผลิตนักขับรถมือ อาชีพปอนสูตลาดแรงงานอยางตอเนื่อง ในป 2555 กรมการขนสงทางบกจึงเปด สอนขับรถ จํานวน 3 หลักสูตร ไดแก หลักสูตร 1 เดือน สอนผูท มี่ คี วามชํานาญ ในการขับรถยนต และมีใบอนุญาตขับ รถยนตแลว และตองการเรียนขับรถ บรรทุก หรือรถโดยสารเพิ่มเติมเพื่อไป

ประกอบอาชีพ ซึ่งผูสมัครตองมีอายุ ตั้งแต 20 ปขึ้นไป แตไมเกิน 55 ป สวนหลักสูตร 2 เดือน สอนผูที่ยัง ขับรถไมเปนมาเรียนขับรถขนาดเล็ก และขนาดใหญ โดยรับสมัครผูที่มีอายุ ตั้งแต 20 ปขึ้นไป แตไมเกิน 50 ป และ หลักสูตรขับรถลากจูงโดยผูสมัครตอง เปนผูที่มีอายุตั้งแต 22 ป ขึ้นไป แตไม เกิน 45 ป มีประสบการณในการขับรถ บรรทุกหกลอ รถสิบลอ หรือรถโดยสาร และมีใบอนุญาตขับรถชนิดที่ 2 มาแลว ไมนอยกวา 1 ป ทุกหลักสูตร เรียนฟรี พรอมที่พักและเบี้ยเลี้ยง ผูวางงานที่สนใจเขารวมโครงการ “สรางนักขับรถมืออาชีพ” สมัครไดดวย ตนเอง ณ ศูนยสอนขับรถและพัฒนา ศักยภาพผูขับรถยนต อาคาร 8 พรอม หลักฐาน ไดแก สําเนาทะเบียนบาน, สําเนาบัตรประจําตัวประชาชน, ใบรับ รองแพทยที่ออกใหไมเกิน 1 เดือน, รูป ถายขนาด 1 นิ้ว จํานวน 6 ใบ, สําเนา ใบอนุญาตขับรถ และสําเนาวุฒิการ ศึกษา สอบถามเพิ่มเติมที่ สวนสงเสริม และพัฒนาคุณภาพการขับรถ สํานัก สวัสดิภาพ การขนสงทางบก กรมการ ขนส ง ทางบก หมายเลขโทรศั พ ท 0-2271-8624

BUS & TRUCK FAQ พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ, ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02 พ

โดนขอหาดัดแปลงเครื่องยนต

ผมโดนใบสั่งดัดแปลงเครื่อง ยนตมาครับ ผมซื้อทอไอเสีย มาเปลี่ ย นรถท อ ธรรมดามั น สวยงามแตเสียงไมดังเกินกําหนด 95 เดซิเบลแนนอน ผมไปสอบถามที่กรม ขนสงวาจะขอแกไขเพิม่ เติมรายการใน ทะเบียนรถดวยการขอลงวาเปลีย่ นทอ ไอเสีย เจาหนาที่ก็แจงวาไมมีในราย ละเอียดสําคัญ เชน 1.เครื่องยนต 2.เลขเครื่อง 3.สีรถ 4.ชนิดเชื้อเพลิง 5.ชื่อ 6.ที่อยู 7.อื่นๆ ผมก็บอกวาลง ในอื่นๆ ไมไดหรือ เขาบอกวามันไมใช สาระสําคัญทีจ่ ะลงในเลมทะเบียน แค ทอดังไมเกิน 95 เดซิเบลก็พอ ผมก็ ถามวา ถาผมโดนจับอีกจะทําอยางไร เจ า หน า ที่ บ อกให นํ า ไปสั่ ง มาขอ ระเบียนที่กรมขนสงแลวไปแจงความ วาไมมีใน พ.ร.บ. ขนสงทางบก จากคุณ : หนุม ตาม พ.ร.บ.รถยนตมาตรา 14 รถใดที่จดทะเบียนแลว หามมิ ใหผูใดเปลี่ยนแปลงตัวรถหรือ

สวนใดสวนหนึ่งของรถใหผิดไปจาก รายการที่จดทะเบียนไวและใชรถนั้น เว น แต เ จ า ของรถนํ า รถไปให น าย ทะเบียนตรวจสภาพกอน ในกรณีที่นายทะเบียนเห็นวา รถที่เปลี่ยนแปลง ตามวรรคหนึ่งอาจ กอใหเกิดอันตรายในเวลาใชใหสั่ง เจาของรถแกไขและนํารถไปใหตรวจ สภาพกอนใช การตรวจสภาพดังกลาว นายทะเบียนจะสั่งใหเจาของรถนํารถ ไปใหตรวจสภาพ ณ สถานตรวจสภาพ ที่ไดรับอนุญาตตามกฎหมายวาดวย การขนสงทางบกก็ได แตถานายทะเบียนเห็นวารถนั้น ปลอดภัยในเวลาใช ใหแกไขเพิ่มเติม รายการในทะเบียน และใบคูมือจด ทะเบียนรถนั้นดวย อยางไรก็ตาม กรณี นี้ ผ มขอแนะนํ า ว า ให นํ า ใบสั่ ง พร อ มกั บ รถของคุ ณ ไปติ ด ต อ ที่ สน.ท อ งที่ ที่ อ อกใบสั่ ง เพื่ อ ขอคํ า ปรึกษาหรือรายละเอียดเกีย่ วกับความ ผิดของรถคุณนะครับ

2/16/12 11:16 PM

กดแตร • BUS&TRUCK 11

ปกษหลัง • กุมภาพันธ 2555

สังคมโชเฟอร

กดแตร

จายสวยโดย ATM

“บอกได เ ลยว า ในป จ จุ บั น นี้ ทุ ก หนวยงานราชการตางเก็บเงินนอกระบบ หมด อยาลงขาวเจาะจงวาหนวยใด หนวยงานหนึ่ง เพราะจะมีการปดความ ผิดกัน หากเรงงานก็ตองทุกหนวยงาน” ข อ ความข า งบนนี้ ไ ด รั บ มาจาก เถาแกที่เปนเจาของบริษัทขนสง ซึ่งได ระบายความในใจมาใหฟง เรื่องสวยยังเปนคําอมตะนิรันดร กาลไมสามารถจะกําจัดใหหมดไปไดบน ถนนของไทย เริม่ แรกจากอดีตทีเ่ ก็บเงิน เมื่ อ เรี ย กตรวจต อ มาได เ ปลี่ ย นมา เปนการติดสติ๊กเกอรหนารถ และลาสุด นี้ไดใชการจายเงินรายเดือนผานบัตร ATM โดยเถาแกเจาของบริษทั ขนสง เลา ใหฟงวา ถึงแมรถใหญที่ใชขนสงจะทํา ตามที่กฎหมายกําหนดทุกอยาง รวมทั้ง ไมบรรทุกสินคานํา้ หนักเกินดวย แตกย็ งั ถู ก เจ า หน า ที่ ข องหน ว ยงานราชการ พยายามยัดความผิดใหได เพื่อที่จะเก็บ เงินคาสวยไปกินเหลาหรือเลีย้ งเด็กๆ สง ผลให ผู  ว  า จ า งไม ไ ด รั บ สิ น ค า ตามที่ กําหนด ดังนั้น เพื่อจะทําใหสามารถสง สินคาไดตามกําหนดเวลา โดยไมมีเจา หนาที่ของหนวยงานราชการมาทําให ล า ช า จึ ง ต อ งยอมเสี ย เงิ น เดื อ นละ ประมาณ 400,000 บาท หรือคิดเปนป ก็ประมาณ 5 ลานบาทเลยทีเดียว รายละเอียดของการจายสวยก็คือ ไดเปดบัญชีเพื่อทําบัตร ATM จํานวน 100 ใบ แลวนําไปแจกใหหนวยราชการ ต า งๆ ที่ ดู แ ลการจราจรบนถนนทั่ ว ประเทศ โดยทุกสิ้นเดือนจะนําเงินไปใส

บัญชีให พอเวลาผานไปสัก 5 วันลองมา ตรวจสอบเงินในบัญชีดกู พ็ บวาไมมเี หลือ แมแตบาทเดียว เมื่อคํานวณดูแลว หากรายใหญ จายคาสวยปละประมาณ 5 ลานบาท แลวรายยอยที่มีมากกวา 20,000 ราย หากจายรายละ 1 ลานบาทตอป ถือเปน เงินจํานวนมหาศาลทีเดียว ซึ่งผูถูกดูแล ตองนําไปใหผูดูแลเพื่อจะไดทําใหการ ทํางานคลองตัวมากขึ้น ขางบนนีค้ อื รายจายหลักทีต่ อ งจาย ใหทุกเดือน แถมยังมีรายจายชวงหนา เทศกาลอีก ไมวาจะเปนวันปใหม ตรุษ จีน วันสงกรานต วันเชงเมง วันเกิด วัน ตาย วันขึ้นบานใหม วันแตงงาน วัน ตอนรับผูกํากับคนใหม เรียกวาทุกงาน บุ ญ งานกุ ศ ลต อ งมารี ด ไถเอาจากผู  ประกอบการขนส ง เพื่ อ จะได ทํ า ให ผูใหญของหนวยงานราชการตางๆ เห็น คุณคาและผลประโยชนมากขึ้น ขณะนีจ้ งึ บอกใหกบั ผูป ระกอบการ ขนสงทุกรายทําใจไดเลยวา คําวา “สวย” จะอยูคูกับคนไทยตลอดไป ไมวาจะเปน ขนสงรายเล็ก รายใหญ รายเกา หรือราย ใหม ตางตองเจอเหมือนกันเพราะเปน รายไดหลักของหนวยงานราชการ

หนุม ตาคลี ทุกอยางทํามาเพื่อสิ่งนี้

ชวงนี้บานเมืองของเราคอนขาง จะวุ  น วายพอสมควรเลยนะครั บ ใน เรือ่ งของความปลอดภัยในประเทศทัง้ ปญหานํ้าทวม ผูกอการราย และ ปญหาเรือ่ งปากทอง ก็ดๆู กันตอไปกับ รัฐบาลปูนะครับ วงการรถทัวรมดี าวดวงใหมใหนาํ เสนออยูเรื่อยๆ มีเด็กใหมขึ้นมาอยูใน ทําเนียบดาวเดนเพราะอายุยังนอยแต มีความสนใจเรื่องทํามาหากินกันแลว เปนเรื่องนาภูมิใจ หนุมหนึ่งที่มีความใฝฝนวาจะมี รถเปนของตัวเอง คนในวงการก็เริ่ม รูจักกันแลวกับ “หนุม ตาคลี” หรือ คุณสุชาติ เกียรติชศู กั ดิ์ 26 ป จากทีไ่ ด คุยนั้นตองบอกวาเปนคนหนุมที่มุงมั่น อยางมากตั้งแตเด็กเลยทีเดียวที่ขลุก อยูกับรถทัวรเพราะเปนความฝน แรก เริ่มเดิมที่ไดขับรถ 6 ลอ 10 ลอมากอน เปนการขับรถสงของชวยที่บาน พอโต ขึ้นเห็นรถทัวรจึงเกิดความชอบและให ความสนใจมาโดยตลอด เมื่อเขามา เรี ย นในกรุ ง เทพฯ ที่ ม หาวิ ท ยาลั ย หอการคาไทย ก็ยงั ไมวายถามีเวลาวาง ในชวงปดเทอม จะไปทํางานอดิเรก

ดวยการไปขับ รถช ว ยคนนู  น คนนี้ อ ยู  ส มํ่ า เสมอ ด ว ย ความรั ก และ แรงปรารถนา จึ ง ต  อ ง เ อ  ย ปากทางบานวาอยากไดรถเพื่อมาทํา อาชีพนีเ้ ต็มตัว แตกเ็ ปนเรือ่ งยากทีจ่ ะ ใหเด็กออกรถมาเพื่อทําอาชีพนี้ จึง ตองพิสูจนตัวเองดวยการไปทํางาน กับอูตอตัวถัง ศึกษารายละเอียดยิบ ยอยในเรื่องตางๆ ใหผูใหญไดรูวา สามารถดูแลรถไดอยางแนนอน กวา จะไดรถก็เปนเวลา 5 ปที่พรอมพิสูจน สายตาของผูใหญ สุดทายความฝนนี้ก็เปนผลดวย การออกรถพัดลมมาใชทาํ มาหากินใน ปจจุบัน ตอนนี้คุณหนุม ตาคลี มี กิจการรถรับสงพนักงานโรงงานแลว พร อ มเอ ย ปาก “ที่ บ  า นบอกว า ถ า อยากจะไดรถอีกซักคันที่บานก็ยินดี” เปนยังไงกันบางครับผมอยากจะบอก วาคนเราถามุงมั่นจะทําอะไรแลวขอ ใหตั้งใจแลวจะเกิดผลครับ

NGV 12 บาท เดือดรอนแน

เมื่อวันที่ 16 มกราคมที่ผานมา ทางรัฐบาลไดอนุมัติให ปตท.ปรับราคา NGV ขึ้นอีก กิโลกรัมละ 50 สตางค แต กลุ  ม ผู  ใ ช ทั้ ง รถใหญ แ ละรถเล็ ก เครือ่ งยนต NGV ตางรวมตัวกันประทวง เปนเหตุใหทางรัฐบาลไดออกกฎใหมให NGV ปรับราคาไดเพียงแค 4 เดือน สวน ระยะเวลาที่เหลือคอยหาแนวทางแกไข รวมกัน สิง่ ทีผ่ ปู ระกอบการขนสงคาดวาจะ ไดรบั แมคา NGV จะปรับเพิม่ ขึน้ คือ ทาง ปตท.จะเพิ่ม NGV ใหใชมากขึ้น จนไม เกิดปญหา NGV ขาดเหมือนปที่แลว แตตอนนี้ทุกอยางก็ยังเหมือนเดิม โดยตองเสียเวลารอเติม NGV 1-2 วัน ดังนัน้ เพือ่ ความอยูร อดจึงตองซือ้ รถใหญ เครือ่ งยนตดเี ซลเขามาเสริม เมือ่ เปรียบ R1_B&T#192_p10-11_Pro3.indd 11

เทียบแลวรถใหญเครื่องยนตดีเซลจะวิ่ง ได ป ระมาณ 3 เที่ ย ว แต ร ถใหญ เครื่องยนต NGV จะวิ่งไดเพียง 1 เที่ยว เทานั้น ถึงแมวา ราคากาซ NGV จะปรับขึน้ อีกกิโลกรัมละ 2 บาท และราคาดีเซลจะ ลอยตัวขึน้ ไปตามตลาดโลกอีกลิตรละ 3 บาท ก็ยังถือวาอยูในภาวะปกติ ผูวาจาง ยังคงเพิ่มคาจางให แตเมื่อมองวาราคา NGV สูงถึงกิโลกรัมละ 12 บาท คาซอม และคาอะไหลก็ตองแพงขึ้นตามราคา ตนทุน สวนคาจางนั้นจะปรับตามราคา เชื้อเพลิงถือวายากมาก เพราะมีตนทุน สวนอื่นที่ตองนํามาหักรายรับดวย สุดทายตองรอดูวา หากราคา NGV สูงถึงกิโลกรัมละ 12 บาท อะไรจะเกิดขึน้ บาง 2/17/12 8:50 PM

12 BUS&TRUCK • รักษรถ

ปกษหลัง • กุมภาพันธ 2555

รักษรถ

การเลือกอูประกอบแชสซีส

ธุรกิจรถโดยสารทั้งแบบประจํา ทางและไมประจําทางในบานเรานั้น มี การขยายตัวเพิ่มขึ้นอยางตอเนื่อง ทั้ง จํานวนรถ จํานวนผูประกอบการ เมื่อมี ความตองการใชรถมากขึน้ ทําใหตวั เลข ของอูป ระกอบตัวถังและแชสซีสเ พิม่ ขึน้ ตามไปดวย ในกรณีที่ทานเจาของรถ เลือกใชแชสซีสหางปายแดง คงไมมี อะไรใหนาวิตก แตถาหากทานเลือกที่ จะใชรถประกอบแลวละก็ คําถามที่พบ บอยคือ เราจะมีวิธีการอยางไร ในการ ทีจ่ ะเลือกอูป ระกอบแชสซีส ทีม่ คี ณ ุ ภาพ มาตรฐาน ใหคมุ คากับเม็ดเงินทีไ่ ดลงทุน ไป มาตรฐานแรกที่ทานตองใหความ สําคัญ คือวัสดุอุปกรณที่นํามาใชทํา แชสซีส ไมรวมถึงชิ้นสวนที่ทานเลือกซื้อ มาเอง อยางเชน เครื่องยนต เกียร คาน หนา-ทาย ในที่นี้หมายถึงวัสดุจําพวก เหล็ ก ที่ นํ า มาใช ส ร า งโครงแชสซี ส  โครงสรางตางๆ วาทํามาจากอะไร มี ความแข็งแรง รับนํ้าหนักไดตามสเปค หรือไม น็อตทีใ่ ชยดึ โครงสราง ทํามาจาก วัสดุประเภทใด สวนเรื่องอุปกรณตางๆ เชน เครื่องยนต อูบางแหงอาจมีบริการ ทั้งขายชิ้นสวนและรับประกอบแชสซีส ดวยในที่เดียวกัน ซึ่งก็แลวแตทาน วาจะ ใชของภายในอูห รือหาซือ้ มาเองจากเชียง กง จากนัน้ ก็ตอ งดูในเรือ่ งของจุดยึดน็อต จุดยึดเชื่อม รวมถึงวิธีการเชื่อม การ เชื่อมดวยธูปเชื่อมไฟฟาจะมีความแข็ง แรง แตจะเสียเวลา การใชธูปคารบอน สะดวกและรวดเร็ว แตถา เชือ่ มไมดคี วาม แข็งแรงจะลดลง ซึง่ การเลือกวิธเี ชือ่ มขึน้

B&T#192_p12-13_Pro3.indd 12

อยูกับลักษณะของชิ้นงานดวย รูปแบบการดีไซนแชสซีส อูดังๆ แถวหนาของวงการมักจะมีรปู แบบทีเ่ ปน ตัวของตัวเอง อยางเชนการวางตําแหนง อุปกรณตางๆ การเดินทอ เปนตน บาง อูป ระกอบออกมาสวยงาม เรียบรอย แต พอใชงานเขาจริงๆ กลับโคลงเคลงไม เปนทา ในขณะที่บางอูประกอบออกมา ไมสวยงาม แตรถกลับมีการทรงตัวบน ทองถนนไดอยางดีเยี่ยมก็มี ตอมาคือ เรือ่ งความสะดวกในการซอมบํารุง ขอนี้ จะอิงกับการดีไซน อยางที่ไดกลาวไววา รถบางคันแชสซีสสวยงาม แตตองคํานึง ถึงความสะดวกในการซอมบํารุงดวย ประโยชนใชสอย รถแตละคันทีถ่ กู ประกอบออกมานั้น เรียกไดวาไมมีรูป แบบตายตัวชัดเจน เจาของรถบางทาน

อาจตองการพื้นที่หองลางกวางๆ เพื่อ เอาใจลูกทัวร คําถามคืออูสามารถตอบ โจทยใหทานไดหรือไม อาจจะดวยขอ จํากัดดานการใชงาน หรือมาตรฐานดาน ความปลอดภัยก็ลวนแตมีเกี่ยวของกับ เรื่องการดีไซนเชนกัน การบริการหลังการขาย เจาของ รถจะสามารถรูไดวารถตองแกไขสวน ไหนบาง ก็ตอเมื่อรถประกอบเสร็จเปน

คัน จนออกมาวิ่งบนถนนแลว หรือที่ ภาษารถเขาเรียกวามา”เก็บงาน”นัน่ เอง จะมากนอยก็แลวแตกรณีกันไป กอนจะ ตัดสินใจเลือกอูควรตกลงเรื่องนี้กันให ชัดเจน บางรายขายแลวขายเลย ไมมี การเซอรวิส ไมแกปญหาให ทิ้งเจาของ รถใหนงั่ ชํา้ ใจก็มใี หเห็นมานักตอนักแลว เรื่องสุดทาย ที่ดูเหมือนจะเปน ปญหาโลกแตกสําหรับเจาของรถกับอู ตอทั้งหลาย ก็คือเรื่องการตรงตอเวลา นั่นเอง ทั้งนี้ทั้งนั้นก็ตองดูดวยวาสาเหตุ ที่ลาชานั้นเกิดจากอะไร อะไหลไมมี ยัง หาไมได หรือเปนที่ตัวชางที่ชาเอง บาง อู  ต  อ งรอคิ ว นาน แต ง านออกมาดี เจาของรถหลายทานก็ยินดีที่จะรอ บาง อูจายเงินวางมัดจํากันเรียบรอย แต เจาของรถไมมาตามงาน ชางทิ้งงานไป ทําใหรถเจาอื่นกอนก็มีเยอะไป จากที่กลาวมานี้ ทําใหหลายทาน ตัดปญหาดวยการซือ้ รถทีป่ ระกอบเสร็จ เปนคัน และนํามาวิ่งงานซักระยะ จน มั่นใจวาไมมีปญหาแลว ซึ่งอันนี้ก็ตอง บอกวาแลวแตความชอบสวนบุคคล สิ่ง ที่เปนปจจัยในการเลือกอูอีกประการ หนึง่ คือ ทานตองถามใจตนเองดูกอ น วา ตองการรถสไตลไหน ชอบเครื่องแรง ชวงลางนิ่ม หรือชวงลางแข็งๆ หนึบๆ หนอย เพราะแตละอูก็ตางมีแนวทางที่ แตกตางกันชัดเจนออกไป กอนจะตัดสิน ใจประกอบรถคันตอไป ลองทบทวนกัน ดูใหดีครับ จะไดไมมานั่งเสียความรูสึก กันในภายหลัง รถออกมา คาใชจา ยตอง มีแนนอน ถารถออกมาแลวทําเงินไมได ก็ไมมีความหมายอะไรอีกตอไป

2/16/12 11:26 PM

รูกฎกอนขับ • BUS&TRUCK 13

ปกษหลัง • กุมภาพันธ 2555

รูกฎกอนขับ

ในชวงนี้ของทุกป ถือเปนฤดูกาล ตัดออย ภาพทีเ่ ห็นจนชินตาคือขบวนรถ พวงบรรทุกออย ชักแถวกันวิ่งเขาสู โรงงาน ความสูงไมตองพูดถึง จะสูง มากสูงนอยก็อยูที่จรรยาบรรณของผู ประกอบการ หลายทานอาจเกิดความ กังวลปนสงสัยเกี่ยวกับความปลอดภัย ในขณะที่ขับสวนหรือผาน ออยถือเปนสินคาเกษตรมีความ สํ า คั ญ ต อ เศรษฐกิ จ ของประเทศ สามารถกําหนดใหเปนสินคายุทธศาสตร สําหรับการพัฒนาประเทศในการสราง งาน สรางเสถียรภาพรายไดของอาชีพ เกษตรกรไทย ที่เปนประชากรสวนใหญ ของประเทศใหเกิดการกินดีอยูด เี พิม่ ขึน้ ออยและนํา้ ตาลจะเปนสินคาเกษตรชนิด เดียวที่มีกฎหมายเฉพาะ คือ พระราช บัญญัตอิ อ ยและนํา้ ตาลทราย ดวยเหตุนี้ เองรถบรรทุกออย จึงมีขอยกเวนนอก เหนือจากรถบรรทุกสินคาประเภทอื่น เพราะการตัดออยไมไดทํากันทั้งป มี เพียงแคปละครั้งและกินเวลาเพียงไมกี่ เดือน แตเสียงทีไ่ ดยนิ สวนใหญ มักมีการ พูดถึงแตอนั ตรายจากรถบรรทุกออย ทัง้ ในเรื่องของความสูง เรื่องของนํ้าหนัก การขับชา กีดขวางการจราจร รวมถึง อันตรายจากออยทีร่ ว งหลนลงมาบนทอง ถนน ความจริงสิง่ ทีก่ ลาวมาลวนถูกควบ คุมดวยกฏหมายทั้งสิ้น โดยมีขอกําหนด ระบุไววา รถบรรทุกออยชนิดตางๆ ตอง จดทะเบียน และ พ.ร.บ.ใหถูกตอง ผู ขับขี่จะตองมีใบอนุญาตตามชนิด และ ประเภทของรถบรรทุกนั้นๆ ไมเสพสุรา ยาเสพติ ด ขณะเป น ผู  ขั บ ควบคุ ม รถ บรรทุ ก รถทุ ก คั น จะต อ งติ ด ป า ยผ า สัญญาณทายรถ และระบบไฟสัญญาณ รถบรรทุกจะตองครบสมบูรณ สามารถ บรรทุกออยสูงไดไมเกิน 3.80 เมตร และ ยื่ น ท า ยได ไ ม เ กิ น 1.50 เมตร ตาม กฎหมายกําหนด หากมีออยตกหลน ผู ขับขี่จะตองเก็บกวาดออกจากถนนผิว จราจรใหเรียบรอย หากมีอุบัติเหตุจะ ตองแจงสถานีตาํ รวจในพืน้ ทีโ่ ดยรีบดวน และชวยเหลือคูก รณีตามความเหมาะสม ในมุมมองของผูป ระกอบการ และ ผูขับขี่รถบรรทุกออยนั้น ใหเหตุผลใน การทีต่ อ งบรรทุกสูง และการขับรถทีช่ า หรืออาจดูเหมือนไปกีดขวางทางจราจร ของรถเล็กวา “ถนนบานเรามีความลาด เอียง หากขับชิดดานซายมากเกินไป ดวยนํ้าหนักและความสูงของออยที่อยู บนรถ อาจทําใหรถบรรทุกพลิกควํ่าลง ขางทางได พวกเขาไมไดมเี จตนารายกับ ใคร ไมอยากถูกมองวาเปนตนตอของ B&T#192_p12-13_Pro3.indd 13

เตือนภัยรถออย

อุบตั เิ หตุและตองตกเปนจําเลยสังคม ซึง่ นี้คงตองเริ่มแกที่โรงงาน ควรจะจัดคิว สามารถสงออยเขาโรงงานโดยไมตอง ณ จุดนี้ก็ตองยอมรับวาทุกสาขาอาชีพ ใหชาวไร เพื่อที่ชาวไรจะรูวาตนเองควร เสียเวลามากนัก และไมเปนอันตรายตอ ทุกสังคม มีทั้งคนดีและไมดีปะปนกันไป จะตั ด อ อ ยวั น ละเท า ใด รถบรรทุ ก เพื่อนรวมทางอีกดวย อยาไดเหมารวมทัง้ หมดวารถออยเปนตัว อันตรายบนทองถนน จริงอยูวามีการ บรรทุกกันสูงมาก แตทั้งนี้ก็อยูในขอ กําหนดของกฎหมาย อยากใหผรู ว มทาง ทานอื่นเขาใจดวย” นอกจากปญหาในการเดินทาง บรรทุกออยจากไรมาสงที่โรงงานแลว ปญหาในการจอดก็มีเชนกัน รถบรรทุก อ อ ยมี ค วามสู ง และกว า งมากกว า รถ บรรทุกอื่นๆ ทั่วไป เพราะออยจะบาน ออกมาดานนอกตัวรถ การจอดริมถนน จึงถือเปนความเสี่ยงอยางหนึ่งในการ เกิดอุบัติเหตุกับผูรวมใชทาง ยิ่งในเวลา กลางคืน ถนนตามตางจังหวัดมักมีไฟ สองสวางไมเพียงพอ ก็ยงิ่ เพิม่ ความเสีย่ ง ใหมากขึ้นตามไปดวย ปญหานี้มาจากการขนสงออยนั้น ควรขนเขาโรงงานทันทีภายใน 48 ชัว่ โมง เพราะจะทําใหนํ้าหนักและความหวาน ของอ อ ย ใกล เ คี ย งกั น กั บ อ อ ยใหม ๆ ทํ า ให ช าวไร ไ ด รั บ รายได เ ต็ ม ที่ แต เนื่องจากขาดการติดตอสื่อสารระหวาง โรงงานกับชาวไรในเรื่องคิว ชาวไรจึง ต อ งตั ด แล ว รี บ นํ า มาส ง หน า โรงงาน ทําใหเกิดเปนปญหาคอขวด ในปจจุบัน หลายโรงงานที่ใชคิวเสรีคือไมมีการจัด คิว ใครมาถึงกอนลงกอน มีการแซงคิว ทําใหรถออยมาคางที่ลาน บางครั้งลาน จอดของโรงงานนํ้ า ตาลไม เ พี ย งพอ ทําใหรถบรรทุกออยที่รอคิวตองมาจอด กันอยูริมถนน ทําใหผูรวมใชทางตอง เพิ่มความระมัดระวังกันมากขึ้น ปญหา 2/16/12 11:27 PM

14 BUS&TRUCK • ติดเบรก

ติดเบรก

เเฉลิมศักดิ์ หุนนาครินทร

เมื่อ วันที่ 16-17 มกราคม ที่ ผ า นมาผมได เ ข า ไปร ว มประชุ ม “Clean Truck Fleet Training” ใน การลดการปลอยกาซเรือนกระจก จากภาคขนสง ในกลุมประเทศลุม นํ้ า โขง จั ด โดยสถาบั น Mekong Institute Inter Government Organization สนับสนุนโดย ADB ที่ มหาวิทยาลัยขอนแกน เท า ที่ ฟ  ง ดู มี ป ระโยชน ม าก สําหรับภาคขนสง ตอไปจะมีโปรแกรม สํ า เร็ จ รู ป สํ า หรั บ คํ า นวณค า ใช จ  า ย ตางๆ จนกระทั่งรูผลกําไรไดเลย ซึ่ง ทางโรงเรียนสอนขับรถ ไอดีไดรฟเวอร จังหวัดขอนแกนกําลังดําเนินการ ปรับปรุงโปรแกรม เพื่อใหครอบคลุม ทัง้ ระบบของการจัดสงสินคา และเพิม่ ความสะดวกสบายในการใชงานใหกบั บริษัทขนสงในการบริหารจัดการ ในทีป่ ระชุมยังไดพดู ถึงเรือ่ งการ ขนถายสินคาบริเวณจุดผานแดนที่มี ปญหาทําใหเกิดชวง Free time และ Idle ของรถมากขึน้ สงผลถึงคาใชจา ย ที่เพิ่มขึ้น รวมถึงการปลอยกาซที่เผา

B&T#192_p14-15_Pro3.indd 14

ปกษหลัง • กุมภาพันธ 2555 อุปสรรคที่สงผลใหการขนสงทางบกไมเปนหนึ่งในอาเซียน

การขนสงขามแดนในอนาคต

ไหมไมหมดสูชั้นบรรยากาศมากขึ้นดวย จึงเปนผลดีกับบริษัทที่ขนสงสินคาขาม แดนที่มีหนวยงานสากลมาชวยผลักดัน ใหการสงสินขามแดนไดรวดเร็วยิ่งขึ้น โดยการปรับเปลี่ยนระบบระเบียบ หรือ ลดขั้นตอนตางๆ ลงใหสะดวกกวาที่เปน อยู และประเด็นสําคัญที่จะตองเกิดขึ้น แนนอนในการขนสงสินคาคือ ระบบ Green Logistics จะเปนขอกําหนดตอ ไปในการขนสงสินคาขามแดนแนนอน ใครเตรียมความพรอมกอนไดเปรียบ ซึง่ ตอนนี้ที่เห็นอยูก็จะมีของบริษัท TOLL Logistics ที่รวมกับ Big C กําลังทําอยู ระหว า งที่ ป ระชุ ม ได คุ ย กั บ เจ า หนาที่ขนสงของจังหวัดขอนแกนหลายๆ

เรือ่ ง มีอยูเ รือ่ งหนึง่ ทีฟ่ ง แลวตองบอกวา โดนใจจริงๆ คุณปยะ โยมา หัวหนาฝาย วิชาการขนสง จังหวัดขอนแกน ไดเริ่ม จัดเขียนโครงการฝกอบรมพนักงานขับ รถขนสงโดยสารและรถตูโดยสารของ จังหวัดขอนแกน โดยทานผูอํานวยการ ขนสงจังหวัดขอนแกน ทาน กนก ศิริพา นิชกร ไดอนุมัติโครงการเรียบรอยแลว คุณปยะ โยมา ชีแ้ จงวา โครงการ นี้ จ ะเป น การอบรมพนั ก งานขั บ รถ โดยสารเกี่ ย วกั บ การระวั ง ป อ งกั น อุบตั เิ หตุในชวงเทศกาลสงกรานตทมี่ วี นั หยุดติดตอกันหลายวัน คนขับรถจะได เรียนรูเทคนิคตางๆ ในการควบคุมรถ และการตรวจเช็คสภาพความพรอมของ

รถกอนใชงาน รวมถึงหัวใจของการขับ รถใหบริการ ฟงแลวตองบอกวาสุด ยอดจริงๆ เลยครับสําหรับโครงการดีๆ แบบนี้ สวนขนสงจังหวัดอืน่ ๆ สนใจทํา ตามก็ตอ งขอปรบมือใหแทนประชาชน ตาดําๆ ที่ใชบริการรถโดยสารดวยนะ ครับ ทุกวันนีเ้ วลาขึน้ รถโดยสารทีตอ ง นัง่ ปลุกพระกันไปตลอดทางเลยไมรวู า จะไปถึงหรือไมถงึ คนขับรถก็ขบั กันไป ตามความเคยชินเพราะไมเคยไดรับ การอบรมที่ ดี มี ร ะบบ ผมเห็ น ตาม บขส. ผูโดยสารบางคนลงรถเดินไม ตรงทางเลยนึกวากินเหลา กินเบียรมา ที่ไหนไดบอกเมารถ คนขับรถมันขับ เหวี่ยงไปเหวี่ยงมามาถึงไดก็บุญแลว คําพูดแบบนีค้ งจะไมมใี หเห็นถา ทุ ก ขนส ง ร ว มใจกั น ทํ า โครงการดี ๆ แบบนี้เพื่อประชาชนจริงๆ ดีกวาเอา เต็นทไปกางเฝาถนนโดยไมมีคนให เห็นอีกเปนไหนๆ คนจังหวัดอื่นๆ ก็ อย า ไปอิ จ ฉาคนขอนแก น เขาเด อ เพราะเขามีเจาหนาที่ที่เห็นประโยชน ของประชาชนเปนสําคัญนะ เดอ ครับ เดอ..

2/16/12 11:39 PM

ì¥ }×¥ mì¥ ¬ q ¥ ­pìq j } ¡Ó¥ p Ò ¥ ¡ ÖsÒ ¤ Ö¦ ¬¨|Ó i ¥}Òo} ­op i¦ oo ¡Ó }r ­ j o¦ i p Ò ¥ i sÒ ¤ Ö ¦ r ¤p Ö

¤ Ö ¦ ¤l ï o }Ö ,%4 ­o¥ } |} ­oi ¤l ï o }Ö ¬ p i¦ oo ¥ | |¥ op i| ¤s

j Ó Ùv ¥ × § ¥ Ó q j¥m ñ p ~× ­} }¦ p¥ Û -&5 ¦ Ô ¦jÔ Ùv ¨ Ô Ó ©}Ô Ó p ¢jq¡} ä D!?L5 : D 5+čF" =D -D <) H)ĉD3):82) 9"D +?L5 *! č =L 9 E#- D#đ! Ķįľ"+<19 72:):+ 9 D 5+čF"G3)ĉ3+?5 9 E#- D 5+čF" D <)G3ĊD3):82) 9"D +?L5 *! č =L 9 E#- D#đ! Ķįľ D 5+čF"D +?L5 Ķįľ Ċ5 )=D2?M5 -: !M;D-=M* E-8 9/ /" @)E+ 9! =LD3):82) ä "+<19 7*9 )="+< :+ ĉ5) :)): +: :!F+ :!$AĊ$-< &+Ċ5) :++9"#+8 9! :! ĉ5)Ů :)D ?L5!H $AĊ$-< D 5+čF"ů2;3+9"D 5+čF" =D -D <) D 5+čF"2;3+9"D +?L5 Ķįľ =L < 9M ): 9"D +?L5 *! čE-8D 5+čF" =L 9 E#- G Ċ 9"D +?L5 *! č Ķįľ @ +@ĉ! Ç Ó Í ¨sÔ¥ ק ¥} ¥ q ¨ Ô¥m ñ p ~× ­} }¦ p¥ Û -&5 ¥ ¥ ¬ p ¡¥ ק ­ ® j Ó j~ j pj ~ }~ ®p¥ ק ­ ¢j~Ô p Ó q Ó j p¥m ñ p ~×} k ® m Ô q j¥m ñ p ~× } p §kÓp© ¥ ¥ ק © Ó¦}p j~Ó © ä 2;3+9" ĉ:! =L Ċ5 #+9" A!+8""E ċ2D5 "+<19 7 5E!8!; ıŖŖŗŞʼnŜō ĩőŚ ĮŝōŔ ĺʼnŜőŗ ĵōŜōŚ : 5D)+< : ¥m ñ p ¢Ô ¨sÔ¥m ñ p ~× -&5 ~Ô p ¤ Ö ¦ ¤l ï o }Ö ,%4 | |¥ o}Ó o r |l l ¥ o| p i¤ Ö ¦ § Ó i ¤jÓ ¤l ï o }Ö i ¤i ¨ p Ò o¤i ¨ ¤ ¥iÔ ¬¤jÓ ¨ Ò¤ o

¤ Ö ¦ ¬ §rÓ § ¤l ï o }Ö ,%4 | |¥ op i| ¤s }Ó o ¤ ­ i o¥ ­ ¤ ­ o ¤ ï | { ¡ ­ ¬ Ó p | Î oi l ¤ j o¤ Ö ¦ iÒ i |

r |l l ¥ o| ¥ §rÓ o Ò §rÓ¤ ¬ § ¤ Ö| ¤s ¤| ¤l ï o }Ö| |¥ o ¤ Ú ¤l ï o }Ö,%4 s ¬o ~| |¥ o§ Ó ~ o ¤ ¬ ¦jÒo¨ ¤ ¥ ¨ Ò ¤ ¤i}¤ Ú ¥ ¤ ¤i}

§p ~ ¤ |¤ ¬ ¤} ¨|Ó ¬ ¤ |Ö¤ l ¤ « p ¤ ¬o p i | ¡Ò ~ ¤q ¤i } ¥j o ¤ ¤j} ¤ i o¤ ¦ Ö

B&T#192_p14-15_Pro3.indd 15

www.worldtech.co.th

2/16/12 11:39 PM

16 BUS&TRUCK • คบหาสมาคม

ปกษหลัง • กุมภาพันธ 2555

คบหาสมาคม สหพันธการขนสงทางบก แหงประเทศไทย คุ ณ ยู เจี ย รยื น ยงพงศ ประธานสหพั น ธ ก าร ขนสงทางบกแหง ประเทศไทย เปดเผยวา จากแผนการของทางรัฐบาลทีไ่ ดทมุ เงิน กวา 350,000 ลาบาท ปองกันอุทกภัย ที่ จ ะเกิ ด ขึ้ น ในป นี้ นั้ น โดยได นํ า นั ก วิชาการและหนวยงานตางๆ ที่มีความ เชี่ยวชาญเกี่ยวกับภูมิประเทศมารวม กันหาวิธีปองกันอุทกภัยตั้งแตตนทาง กลางทาง และปลายทาง ซึ่ ง ได ส ร า ง ความเชื่ อ มั่ น ใหกบั ประชาชนเป น อย า ง มาก แตใน ความคิดของ ตัวเองนั้นยังมีเรื่องของสันดอนแมนํ้า เจาพระยาที่ยังไมไดวางแผนการขุด ลอก ซึง่ สันดอนของแมนาํ้ เจาพระยาจะ เปนตัวกั้นนํ้าจืดไมใหไหลออกสูทะเล ถึ ง แม ว  า จะมี ก ารวางแผนการ ระบายนํ้าจากภาคเหนือ ภาคอีสาน และภาคกลางลงมาอยางเปนระบบดี แต ห ากไม มี ก ารจั ด การสั น ดอนของ แมนํ้าเจาพระยานํ้าก็จะทวมอยูดี ทั้งนี้ ดิ น บริ เ วณสั น ดอนเป น ดิ น ที่ อุ ด ม สมบูรณมีแรธาตุดีซึ่งหากทางรัฐบาล ขุดลอกสันดอนตรงนี้ก็สามารถนําดิน มาใชประโยชนไดอยางมาก จากประสบการณของตัวเองเมือ่ เกิดอุทกภัยในปทแี่ ลวมีทดี่ นิ ที่ อ.ผักไห จ.พระนครศรีอยุธยา กวา 300 ไร โดย ไดคํานวณเวลานํ้าขึ้นมาก วิธีปองกัน และเวลาที่ นํ้ า ลง มาบริ ห ารจั ด การ ทําใหสามารถปองกันนํ้าทวมได สมาคมขนสงสินคา และโลจิสติกส ไทย คุณปญญา เศรษฐโภคิ น ที่ ป รึ ก ษา นายกสมาคมขนสง สินคาและโลจิสติกสไทย เปดเผยวา เรื่องที่ทางสมาคมตองการเปนอยาง มากในขณะนีค้ อื การตัง้ นิคมการขนสง ซึ่งทางรัฐบาลตองแตตั้งกระทรวงใด กระทรวงหนึ่งขึ้นมารับผิดชอบ โดยใน ความเห็นมี 2 กระทรวงคือ กระทรวง คมนาคมที่ รั บ ผิ ด รอบเกี่ ย วกั บ การ จราจรบนถนน และกระทรวงพาณิชย ที่ดูแลดานการคา

B&T#192_p16-19_Pro3.indd 16

โดยเนื้อที่ในการตั้งนิคมการขนสง ตองมีอยางนอยประมาณ 4,000-5,000 ไร เพราะกรุงเทพฯถือวาเปนศูนยกลางที่ ผูผลิตสินคาทั้งสินคาบริโภคและอุปโภค ตองใชพื้นที่เปนแหลงกระจายสินคา และ ผูป ระกอบการขนสงก็จะทําหนาทีก่ ระจาย สินคาไปยังตางจังหวัดอีกทอดหนึ่ง ทําให มองว า ควรใช พื้ น ที่ เ ขตจตุ จั ก รและ ดอนเมืองเปนที่ตั้ง แตคงจะเปนไปไมได เพราะรั ฐ บาลคงไม ม องเห็ น ถึ ง ความ สําคัญของเรื่องนี้ สวนในป 2558 ที่จะเปดการขนสง สรในอาเซยนนน เสรี ในอาเซียนนัน้ ถงแม ถึงแมวา ทางสมาคมจะ เ ร  ง พั ฒ น า ศั ก ยภาพของ บรรดาสมาชิ ก ใหแข็งแกรงมาก ยิ่ ง ขึ้ น จ น สามารถแขงขัน กั บ บริ ษั ท ขนส ง ตางชาติได แต คงประสบความ สํ า เร็ จ ไม ม ากนั ก เพราะรั ฐ บาลจะไม ใหการสนับสนุนอยางเต็มที่ เนื่องจาก รัฐบาลแตละชุดจะไมทํางานอยางเต็มที่ มากนัก เพียงใหเรื่องจบ พอไดชื่อเสียงก็ จะไปหาเรือ่ งอืน่ ทําแทน ดวยเหตุนเี้ องทาง สมาคมจึงตองยืน่ เรือ่ งเสนออยางตอเนือ่ ง เพื่อทางสมาคมจะไดรับความชวยเหลือ จากรัฐบาลบางแมจะไมมากนักก็ยังดี สมาคมผูประกอบการขนสงสินคา ภาคอีสาน คุ ณ สมพล หิ รั ญ ญสุ ท ธิ์ เ ล ข า ธิ ก า ร ส ม า ค ม ผู  ประกอบการขนสงสินคา ภาคอีสาน กลาววา หลังจาก ที่ทางปตท.ไดปรับราคากาซ NGV ครั้ง แรกเมื่อวันที่ 16 ม.ค.ที่ผานมา และได ปรับราคาเปนครัง้ ทีส่ องเมือ่ วันที่ 16 ก.พ. โดยทางปตท.แจงวาจะผลิต NGV เพิม่ อีก วันละ 900 ตัน เพื่อทําใหตลาดมีปริมาณ ใชเพิ่มมากขึ้น แตเมื่อผานไปดูรถใหญที่รอเติม ตามปม NGV ในอีสานภาคใตกอนปรับ ราคานัน้ มีรถใหญรอเติมนานถึง 7 ชัว่ โมง แตทุกวันนี้เหลือเพียงประมาณ 5 ชั่วโมง ซึ่งถือวายังไมเปนไปตามความตองการ ของผูประกอบการขนสง ดังนั้นจึงขอเสนอแนวทางแกไขให ทาง ปตท.ดวยการตั้ง Call Center ดูแล ปริมาณการใช NGV ของทุกปม หากปม ใดมีผใู ชนอ ยก็ควรจะเพิม่ ใหกบั ปม ทีม่ ผี ใู ช มากและรอนาน ซึ่งจะชวยทําใหสามารถ กระจาย NGV ใหตามความตองการของ ตลาดไดอยางเหมาะสม

ในสวนของราคานํ้ามันดีเซลที่จะมี การเปดราคาเสรีเกินลิตรละ 30 บาท ทาง รัฐบาลตองใหการสนับสนุนแกผปู ระกอบ การทีใ่ ชรถใหญเครือ่ งยนตดเี ซลมากกวา 95% ของตลาดรวม โดยในการปรับราคา คาจางจะพิจารณาราคาตนทุนทุกๆ ปลาย เดือน แตเทาทีผ่ า นมาราคานํา้ มันดีเซลจะ ปรับขึ้นทุกตนเดือน ทําใหผูประกอบการ ขนสงตองขาดทุนอยางเห็นๆ สวนขนสง รายยอยนั้นจะไมมีสัญญาวาจาง ตองรับ งานไปเปนวันๆ หากมีรายไดเขามาเปน จํานวนไมมากก็จาํ เปนตองรับเพือ่ มีเงินใช จจาย าย ส ว นการ ประชุมไตรภาคี ทีจ่ ะมีขนึ้ ระหวาง วั น ที่ 2 4 - 2 6 กุมภาพันธศกนี้ ที่ ป ร ะ เ ท ศ กั ม พู ช า ไ ด  มี จํ า นวนสมาชิ ก ของแตละ สมาคมขนสงเดินทางไปรวมมากกวา 150 คน โดยจุดประสงหลักเพื่อสรางความ สามั ค คี เ พื่ อ ที่ จ ะรวมตั ว กั น ตั้ ง สภาการ ขนสงบนถนนใหไดกอ นป 2558 ทีจ่ ะมีการ เปดขนสงเสรีในอาเซียน สมาคมขนสงทางบก แหงประเทศไทย คุ ณ กํ า พล เพชรกํ า แพง เลขาธิ ก ารสมาคมขนส ง ทางบกแห ง ประเทศไทย กล า วว า ขณะนี้ บ รรดา สมาชิ ก ต า งมี ง านขนส ง ที่ ยั ง ล น มื อ อยู  เพราะเป น ฤดู เ ก็ บ เกี่ ย วพื ช ผลทางการ เกษตร ในชวงสรางรายไดทุกคนก็ตอง ทํางานอยางเต็มที่เนื่องจากตอไปในชวง ฤดูฝนงานขนสงจะลดลงไปเปนอยางมาก สวนเรือ่ ง NGV นัน้ ขณะนีท้ าง ปตท. ก็เพิ่มปริมาณในปมใหมากขึ้น แตยังไม พอเพียงกับความตองการ ยังคงมีรถใหญ จอดรอเปนจํานวนมากแมจะลดลงไปบาง ก็ตาม สวนราคา สูงสุดของ NGV ที่ทาง ปตท.จะ ปรั บ นั้ น ต อ งไม เกิน 35% ของ ราคานํา้ มันดีเซล เพราะหากเกินก็ จะไม ทํ า ให ร ถ NGV ชวย ประหยั ด มาก กวาดีเซลเลย สําหรับวัฏจักรของนํ้ามันดีเซลและ NGV นัน้ หากราคานํา้ มันสูงขึน้ ก็จะมีผใู ช

NGV เปนจํานวนมากแตหาก NGV ปรับราคาแพงเกินไปนํ้ามันดีเซลที่มี ราคาคงที่ ก็ จ ะมี ค วามต อ งการจาก ตลาด เปนเชนนี้ตลอดไป สมาคมผูประกอบการ รถขนสงทั่วไทย คุณวรพจน ชะรินทร ที่ ปรึกษาสมาคมผูป ระกอบ การรถขนสงทั่วไทย เปด เผยว า หลั ง จากที่ ท าง สมาคมไดนายกสมาคมคนใหมคือคุณ ชษฐ เลาวกุ ล ซึซ่ ง ได เ คยเป น วสุ เ ชษฐ เ ล ข า ธิ ก า ร สมาคมมา กอน ทําใหมี ประสบการณ และความ ชํ า น า ญ ใ น การบริ ห าร สมาคมเป น อยางดี ดังนั้น จึ ง เชื่ อ ว า ต อ ไปในอนาคตอั น ใกล นี้ บรรดาสมาชิกของสมาคมจะมีงานใน ประเทศมากขึ้น รวมทั้งยังสามารถนํา นักทองเที่ยวเดินทางไปยังประเทศใน กลุมอาเซียนไดอีกดวย สวนงานในประเทศทีท่ าํ อยูถ อื ได วามีการแขงที่รุนแรงมากขึ้น หลังจาก ที่ไดหมดมหาอุทกภัยไปแลวก็เริ่มมีนัก ทองเที่ยวเพิ่มมากขึ้น โดยทางรัฐบาล คาดวาในปนี้จะมีนักทองเที่ยวทั้งที่เปน คนไทยและตางชาติมากถึง 2 ลานคน จะทําใหตลาดโตขึ้นเปนอยางมาก โดยรถทั ว ร ที่ จ ะเพิ่ ม ขึ้ น ใน ไตรมาสแรกนี้มาจากประเทศจีนมาก ถึง 400 คัน โดยเจาของจะเปนบริษัท รถทัวรทจี่ าํ หนายสินคาหลักอยาง เพชร พลอย และเครื่องเสริมความงามอื่นๆ นอกจากจะใหบริการลูกคาของตัวเอง แลวก็ยังเปดตลาดใหมรับบริการนัก ทองเที่ยวในประเทศอีกดวย รถทัวรนั้นสามารถแบงไดเปน 3 ระดับ คือ รถพัดลม รถแอรระดับกลาง ไม ว  า จะมาจากประเทศญี่ ปุ  น หรื อ ประเทศจีน และสุดทายคือรถแอรจาก ยุโรปทีเ่ นนรับบริการลูกคาจากตางชาติ ที่ตองการความปลอดภัยระดับสูง ส ว ยป ญ หาหลั ก ที่ ทุ ก บริ ษั ท รถ ทั ว ร ป ระสบอยู  ข ณะนี้ ก็ คื อ การขาด พนักงานขับรถ เห็นไดวาทุกบริษัทรถ ทัวรจะมีรถจอดอยูเปนจํานวนมากแม จะมีลูกคาเขามาติดตอ แตไมสามารถ รั บ งานได เ พราะไม มี ค นขั บ ที่ มี มาตรฐานและความรับผิดชอบในการ ใหบริการ

2/17/12 12:09 AM

ชุมทางขนสง • BUS&TRUCK 17

ปกษหลัง • กุมภาพันธ 2555

ชุมทางขนสง On Air ไปแลว 3 เทป สําหรับ รายการ BUS & TRUCK Club ทุกคืนวัน พฤหัสบดี เวลา 21.00-21.50 น. ทาง สถานี @dESIGN Channel ชอง 65 PSI ซึ่งกระแสตอบรับตอนนี้คอนขางเปนที่ ฮือฮา เพราะแนนอนวา สําหรับรายการ โทรทัศนแลวละก็ยงั ไมมชี อ งไหน สถานี ใด ทีก่ ลาเจาะลึก และถายทอดเรือ่ งราว ของคนในวงการรถเพื่อการพาณิชย อยาพลาดชมนะคะ

ประสบผลสําเร็จในดานการ ปองกันและ ลดอุบัติเหตุ จากการใชรถจักรยานยนต ของนักเรียน/นักศึกษา สอบถามราย ละเอียดเพิม่ เติมที่ กรมการขนสงทางบก คะ

กรมขนสงฯ เขาแสดงความยินดี คุณจารุพงศ เรืองสุวรรณ

คุณสมชัย ศิริวัฒนโชค อธิบดีกรมการขนสงทางบก รวมแสดงความยินดีในโอกาส เขารับตําแหนงของ คุณจารุพงศ เรืองสุวรรณ รัฐมนตรีวา การกระทรวงคมนาคม และ คุณ ชัชชาติ สิทธิพันธุ รัฐมนตรีชวยวาการกระทรวงคมนาคม

•••แตสําหรับเรื่องราวของชาว บานชาวชองในวงการก็ยังไมเคย…ไม เคยที่ จ ะลื ม เรื่ อ งแรกเอาแบบเบาๆ พอเปนออเดิรพกอนจะดีกวา คุณเจือ ราชสี ห  ประธานคณะกรรมาธิ ก าร คมนาคม สภาผูแทนราษฎรพรอมคณะ เขาเยี่ยมชมและประชุมรวมกับคณะผู บริหาร กรมการขนสงทางบก เพื่อแลก เปลี่ยนความคิดเห็นการดําเนินงานใน ั นโชค ดานตางๆ โดยมี คุณสมชัย ศิรวิ ฒ อธิบดีกรมการขนสงทางบก และคณะผู บริหารใหการตอนรับ

•••ทางดานพี่บิ๊กพลังงานอยาง ปตท. นําโดย ดร.ไพรินทร ชูโชติถาวร ประธานเจาหนาทีบ่ ริหารและกรรมการ ผูจัดการใหญ บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) รับใบรับรองระบบการบริหาร ความตอเนื่องทางธุรกิจ ตามมาตรฐาน อุตสาหกรรม (มอก.) เลขที่ 223012553 จาก ดร.สั น ติ กนกธนาพร ผูอํานวยการสถาบันรับรองมาตรฐาน ไอเอสโอ (สรอ.) ซึ่ง ปตท. ไดรับเปน รายแรกของประเทศ นอกจากแสดงให เห็นถึงศักยภาพในการบริหารจัดการ องคกรอยางมีประสิทธิภาพทั้งในภาวะ ปกติและภาวะวิกฤต เพื่อใหทุกธุรกิจ ภายใตการดําเนินงานของ ปตท. เปนไป อยางตอเนื่อง (Business Continuity Management-BCM) ยั ง สามารถ บริหารจัดการใหประเทศมีความมั่นคง ดานพลังงานอีกดวย ขอแสดงความยินดี ดวยคะ

บอช โชวเพิ่มประสิทธิภาพ-ลดมลพิษ-ประหยัด

คุณปเตอร แวนดลิค กรรมการผูจัดการ บริษัท โรเบิรต บอช จํากัด รวมถายภาพ ในงาน BOI Fair 2011 โดยบอชไดเขารวมจัดแสดงผลิตภัณฑ ภายใตคอนเซ็ปต “เทคโนโลยี สีเขียวเพื่อโลกอนาคต” เพื่อแสดงพลัง ศักยภาพผูนําทางดานเทคโนโลยีและนวัตกรรม ตอกยํา้ ถึงความสําเร็จความมุง มัน่ ในการคิดคนและพัฒนานวัตกรรมใหมๆ เพิม่ ประสิทธิภาพ รักษาสิ่งแวดลอม เพื่อคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้นของโลกแหงอนาคต

ปตท. รับรางวัล SAA Awards for Listed Companies 2011

•••ต อ กั น ที่ คุ ณ กิ ต ติ รั ต น ณ ระนอง รองนายกรั ฐ มนตรี แ ละ รัฐมนตรีวาการกระทรวงการคลัง มอบ โลรางวัล ทุนหมุนเวียนดีเดน 2554 จาก ั นกรมบัญชีกลาง แก คุณสมชัย ศิรวิ ฒ โชค อธิบดีกรมการขนสงทางบก ใน ฐานะเป น หน ว ยงานที่ มี ก ารบริ ห าร จัดการเงินทุนหมุนเวียนดีเดน ก็ขอแสดง ความยินดีดวยนะคะ •••ฝากประชาสัมพันธนิดหนอย คะ กรมการขนสงทางบก ขอเชิญชวน สถานศึกษาระดับมัธยมศึกษา ปวช., ปวส. และอุดมศึกษาใน 25 จังหวัด ของ ภาคกลาง ภาคตะวันออกและภาคตะวัน ตก เขารวมประกวดผลการดําเนินงานที่

B&T#192_p16-19_Pro3.indd 17

คุณประเสริฐ บุญสัมพันธ อดีตประธานเจาหนาที่บริหารและกรรมการผูจัดการ ใหญ บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) รับรางวัล SAA Awards for Listed Companies 2011 สาขา CEO ยอดเยี่ยมในกลุมทรัพยากร จาก คุณไพบูลย นลินทรางกูร นายกสมาคมนัก วิเคราะหหลักทรัพย ในฐานะที่เปนผูบริหารบริษัทจดทะเบียนที่มีความรูความสามารถใน การบริหารบริษัทขนาดใหญจนประสบความสําเร็จในป 2011

•••บริษัทในเครือมีโชคกรุป นํา โดย ผูบ ริหารใจดี คุณปราโมทย กงทอง รวมแสดงความยินดีกับ คุณเศกสรร พรมไพร หัวหนาคลังอะไหล ซึ่งไดรับ รถยนต Ford Fiesta จาก คุณอดิศัย ศิริสิงห ผูอํานวยการฝายการตลาด บริษัท วีอาร ที ออโตโมบิลล จํากัด (ฟอรดเอก สีลม) เมื่อไมนานที่ผานมา จากการไปดูงาน BOI FAIR พรอมกับ เพื่อนชาวมีโชค ซึ่งทางคุณเศกสรรได เขารวมเลนเกมสกับทางบูธของฟอรด สามารถเลนเกมสผานตามกติกา จึงมี สิทธิเ์ ขารวมลุน รางวัลใหญ โอยอิจฉาคะ

อีซูซุ ควา “บอย ปกรณ” เปนพรีเซ็นเตอรอีซูซุดีแมคซ วี-ครอส

บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด โดย คุณฮิโรชิ นาคางาวะ กรรมการผูจัดการ เปด ตัวพรีเซ็นเตอร “อีซูซุดีแมคซ รุนใหมหมด วี-ครอส 4X4 นําซูเปอรสตารสุดฮอต “บอย ปกรณ ฉัตรบริรักษ” รวมสะทอนไลฟไสล “เทและลุย” พรอมเปดสนามขับรถขับเคลื่อน สี่ลออีซูซุ ใหมหมด ณ สนามขับเคลื่อนสี่ลออีซูซุ พัทยา

2/17/12 12:10 AM

18 BUS&TRUCK • ชุมทางขนสง

ปกษหลัง • กุมภาพันธ 2555

ปากเล็กนอย ไมรูจะเอยบอกนองเซลส ทานนัน้ อยางไร แตกต็ าโตไปพรอมกับที่ ไดยิน งานนี้เห็นทีวา บริษัท ทาทา มอเตอร (ประเทศไทย) จํากัด คงตอง สั่งซื้อหนังสือพิมพ BUS & TRUCK เพื่อ นําไปแจกจายใหกบั ทุกโชวรมู ของทาทา แลวมั้งคะเนี่ย

แคมเปญพิเศษพรอมออกบูธในงานช็อป ธุรกิจกลางป 2012 อีกครัง้ คัดสรรหลาก หลายธุรกิจมาปลุกความเปนเถาแกให ลุกโชน ไมวาจะเปนธุรกิจอาหาร กาแฟ เครื่องดื่ม ความงาม บริการ คาปลีก ฯลฯ เตรียมพบกันนะคะ

•••มาตอกันที่ อีซูซู นําโดย คุณ ฮิโรชิ นาคางาวะ ประธานมูลนิธิกลุม อีซูซุ และกรรมการผูจัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด พรอมดวย พล.ต.ต.ฐิติราช หนองหารพิทักษ รอง ผู  บั ญ ชาการ กองบั ญ ชาการตํ า รวจ สอบสวนกลาง รวมลงนามในบันทึก ความรวมมือ ดานการอบรมหลักสูตร “การใช ก ารบํ า รุ ง รั ก ษารถยนต แ ละ เทคนิ ค การขั บ รถอย า งประหยั ด และ ปลอดภั ย ” เพื่ อ สนั บ สนุ น การปฏิ บั ติ ภารกิจของเจาหนาที่ตํารวจในสังกัดให เปย มประสิทธิภาพยิง่ ขึน้ และสอดคลอง กับหนึ่งในวัตถุประสงคหลักของมูลนิธิฯ คือ การสงเสริมการปองกันอุบัติภัยบน ทองถนน

•••บริ ษั ท เมอร เ ซเดส-เบนซ (ประเทศไทย) จํากัด ประกาศแตงตั้ง คุณมารทิน ชูลซ ใหดํารงตําแหนง รอง ประธานบริหารฝายขายและการตลาด จากเดิมตําแหนง ผูอํานวยการฝายขาย และการตลาด เมอรเซเดส-เบนซประจํา ประเทศเวียดนาม หนาที่รับผิดชอบคือ การขายและการตลาดรถยนตนั่งสวน บุคคลและรถตูแ วน ควบคูก บั การพัฒนา ธุรกิจเครือขายดีลเลอรและงานสื่อสาร การตลาด มาอยูเมืองไทย เจอคนไทย ใจดี ก็ ห วั ง ว า จะอยู  ดู แ ลลู ก ค า เบนซ ประเทศไทยนานๆ นะคะ •••และจากที่ประสบความสําเร็จ ในการออกบูธงานมหกรรมชี้ชองรวยที่ ผานมา ทําให บริษัท ดีเอฟเอ็ม มินิทรั๊ค (ประเทศไทย) จํ า กั ด ไม ร อช า งั ด B&T#192_p16-19_Pro3.indd 18

•••และแลวก็หมดวาระการดํารง ตําแหนงนายกสมาคมผูประกอบการรถ ขนสงทั่วไทย (สปข.) สําหรับ คุณชูชาติ ทองคํา ซึ่งดํารงตําแหนงมาเปนเวลา 2 ป ครบวาระ และในปนี้ก็ขอสงตอภาระ หนาที่ใหกับ คุณวสุเชษฐ โสภณเสถียร อดีตเลขาธิการสมาคมฯ ขึน้ รับหนาทีต่ อ จากเฮียออด โดยไดรับความไววางใจ จากเพื่อสมาชิก มีมติเปนเอกฉันท แตก็ ใชวาเฮียออดจะทิ้งเพื่อนพองไปไหน เพราะยั ง อยู  ช  ว ยในฐานะประธานที่ ปรึกษาสมาคมฯ ตอไปคะ ซึ่งในฐานะ ตัวแทนของหนังสือพิมพ BUS & TRUCK ตองขอแสดงความยินดีมา ณ โอกาสนี้ ดวยคะ

รถกระบะ ทาทา กวา 50 คัน เพื่อนํามา ใชในงานขนสง และอยูมาวันนึงเถาแก ใหญอยาง คุณปญญา เศรษฐโภคิน ก็ นึกครึ้มอกครึ้มใจอะไรไมทราบ เดินไป ดู ร ถเล น ที่ โ ชว รู ม ทาทา แถวถนน แจงวัฒนะ เปนหนาทีข่ องเซลสทตี่ อ งเขา มาตอนรับลูกคาและเสนอขายของสุด ฤทธิ์ และหนึ่ ง ในยุ ท ธวิ ธี ก ารขายคื อ หยิบยกตัวอยางลูกคา และเสนอขายเฮีย ปญญาวา เนี่ยรูจักบริษัท บลู แอนด ไวทฯ มั๊ยครับ เขาซื้อไป 50 คัน แหม! งานนี้เฮียปญญาถึงกับผงะและยิ้มมุม

•••ใครที่ไดไปเดินชมงามประชุม สมาคมขนสงสินคาและโลจิสติกสไทย ที่ โรงแรมศุภลัย ปาสัก จ.สระบุรี คงตอง จําภาพที่วิ่งหนีฝนกันได เพราะจูๆ ฝนก็ เทกระหนํ่าลงมา ในขณะที่ทางบริษัท ปกษหลัง กุมภาพันธ 2555

•••ในระหวางทีม่ กี ารประชุมแตง ตั้งคณะกรรมการชุดที่ 2 ของสมาคมผู ประกอบการรถขนสงทัว่ ไทย (สปข.) นัน้ ก็ ดั น ไปสะดุ ด เข า กั บ คุ ณ สิ ท ธิ ชั ย ธัญญาพิทกั ษ เห็นนัง่ อยูห วั โตะนานแลว เลยสอบถามวา ปนี้เฮียเซ็นไดรับมอบ หมายใหทําหนาที่อะไรบาง แหม! พูด แลวจะหาวาดูถูก ภาระหนาที่ของเฮีย เซ็นมากมายหนักหนา แคชื่อตําแหนงก็ กินขาด นั่นคือตําแหนง “คณะกรรม เกิน” งานไหนทีว่ า หนักโยนมาใหเฮียเซ็น ไดทันทีเลยคะ เพราะเฮียเซ็นจะทําให เกินความสามารถไปเลย •••ขามมาฟากรถบรรทุกกันบาง เปนที่ทราบกันในวงการวาตอนนี้ บริษัท บลู แอนด ไวท โลจิสติกส จํากัด สั่งซื้อ 2/17/12 12:12 AM

ชุมทางขนสง • BUS&TRUCK 19

ปกษหลัง • กุมภาพันธ 2555

ฟูโซ ทรัคฯ กําลังจะใหนอ งๆ เขาโชวลา ง รถกันพอดี งานนี้เห็นที คุณธนภัทร อินทวิพันธุ รองประธาน บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด คงตอง เปลี่ยนคอนเซ็ปตใหมาเช็ดรถแทนแลว มั้งคะ แตที่แนๆ ไปๆ มาๆ เดินๆ นั่งๆ ก็ เจอกันแตในโรงแรม งานนี้คุณธนภัทร คงกลัวใครหลายๆ คนเบื่อเลยชวนตั้งวง หาขาซะเลย ไมอยากจะบอกวาขาครบ ไหม เอาวาแคแกเซ็งเฉยๆ คะ •••ประกาศ…ประกาศ…สําหรับ บรรดาท า นเจ า ของเส น ทางเดิ น รถ โดยสารตางๆ อีกไมนานเกินรอทานจะ ไดพบกับรถโดยสารยี่หอ “ยูทง” ซึ่งทาง ผูบริหารของ บริษัท ไทยคูชัย จํากัด แอบกระซิบ BUS & TRUCK เปนที่แรก คะวา จะไดพบกับเทคโนโลยีใหมๆ ใน รถ ยูทง จากประเทศจีน คาดวาอีกไม เกิน 2 เดือนคะ •••แจงทราบ…แจงทราบ ตอนนี้ อาจจะมีเสียงบนของทานเจาของรถบาง วา สั่งรถไปแตยังไมไดรถ โดยเฉพาะ ฮีโน และ อีซูซุ ซึ่งเทาที่แอบทราบมาทั้ง 2 คายนีก้ ย็ งั ไมคอ ยขายรถเทาไหรเพราะ วาตอนนี้ไลนประกอบโดยเฉพาะเรื่อง

ของชิ้นสวนยังไมรอยเปอรเซ็นต สาเหตุ ก็มาจากสถานการณนํ้าทวมที่ผานมา ก็ ขอใหทุกคนใจเย็นๆ กันหนอยนะคะ •••แลวอยาลืมติดตามขาวสาร ของวงการรถเพื่อการพาณิชย ผานทาง ชองทางใหมคือ TV ดาวเทียม จานรับ PSI ชอง 65 ในรายการ BUS & TRUCK Club เวลาดี 21.00-21.50 น. ทุกวัน พฤหัสบดี แลวพบกันนะคะ

นายกสมาคม สปข.คนใหม เขารวมแสดงความยินดีกับ รมต.คมนาคม คนใหม

คุณวสุเชษฐ โสภณเสถียร นายกสมาคมผูป ระกอบการรถขนสงทัว่ ไทย (สปข.) เขา รวมแสดงความยินดีกับ คุณจารุพงศ เรืองสุวรรณ รัฐมนตรีวาการกระทรวงคมนาคม ใน โอกาสที่เขารับตําแหนงใหม

ฤกษยาม-ยานยนต

นํามาฝาก ฤกษสําหรับผูที่ตองการออกรถปนี้

ฤกษประจําวันที่ 16-31 มีนาคม 2555 วันทีง่ ดออกรถใหมคือ วันศุกร 19, 26 วันอังคาร 27 วันพฤหัสบดี 29 วันทีอ ่ อกรถใหมคือ วันอังคาร 20 วันพุธ 28 วันเสาร 31 ที่มา : ปฎิทินโหรศาสตรไทย ป 2553 โดย : พ.อ. สุชาติ ศุภประเสรฐ

มิชลิน ตัดสินการประกวดวาดภาพ “พลังงานทางเลือก สูความยั่งยืน”

มิชลิน ตัดสินภาพวาดเยาวชนระดับชั้นประถมศึกษาปที่ 1 ถึงมัธยมศึกษาปที่ 3 ใน โครงการประกวดวาดภาพระบายสีในหัวขอ “พลังงานทางเลือก สูความยั่งยืน” โดยมีคณะ กรรมการผูทรงคุณวุฒิ ไดแก คุณนิวัติ กองเพียร, คุณสมชัย กตัญุตานันท (ชัย ราชวัตร) และ อาจารยสังคม ทองมี รวมพิจารณาตัดสิน โดยมีพิธีมอบรางวัลในงานวัน เด็กที่ผานมา ณ ทําเนียบรัฐบาล

ลีสซิ่งกสิกรไทย วางเปาป 55 โตตอเนื่อง

คุณอิสระ วงศรุง ประธานกรรมการบริหาร พรอมดวย คุณอัครนันท ฐิตสิริวิทย กรรมการผูจัดการ บริษัท ลีสซิ่งกสิกรไทย จํากัด รวมแถลงขาว ผลประกอบการป 2554 พรอมวางเปาปลอยสินเชื่อปนี้ คาดโตตอเนื่อง พรอมตั้งเปาผลกําไรที่ 574 ลานบาท

3K เปดตัวเปนพารตเนอรชิพกับทีม “หงสแดง ลิเวอรพูล”

3 เค แบตเตอรี่ นําโดย คุณวีรวัฒน ขอไพบูลย รองประธานอาวุโส บริษทั ผลิตภัณฑ 3 เค จํากัด พรอมดวย คุณเอียน ไรท อดีตกองหนาระดับตํานานของทีม “หงสแดง” ลิเวอรพูล, คุณโจนาธาน เคน ผูอํานวยการฝายพัฒนาธุรกิจระหวางประเทศ จากสโมสร ลิเวอรพูล และ คุณไซมอน แลนดี้ ประธานสภาหอการคาอังกฤษแหงประเทศไทย รวม เปดตัวเปนพารตเนอรชิพกับทีม’’หงสแดง’’ลิเวอรพูล เปนเวลา 3 ปเต็ม ภายใตแนวคิดที่วา ‘’3 เค พลังหงสแดงแรงระดับโลก’’

B&T#192_p16-19_Pro3.indd 19

2/17/12 12:12 AM

20 BUS&TRUCK • เปรียบเทียบรถเดน

ปกษหลัง • กุมภาพันธ 2555

เปรียบเทียบรถเดน

ÊÒÂàÅ×Í´«ÒÁÙäà ¹ÇÑμ¡ÃÃÁà¾×èͧÒ

DECA GXZ ยอดเทคโนโลยีมีระดับ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด กับผลิตภัณฑคุณภาพเยี่ยม อีซูซุ เดกา จีเอ็กซแซด บรรทุกความคุมคาที่เหนือ กวา เพิ่มแรงมา เพิ่มพลัง ใหแรงบิด มหาศาล ให กํ า ลั ง ฉุ ด กระชากลากดี เยี่ยม เรงแซงทันใจ เพื่องานบรรทุกที่ เหนือกวา ทนทานเปนเยีย่ ม แตประหยัด นํ้ามันกวาเดิมตามแบบฉบับอีซูซุ พรอม ผานมาตรฐานไอเสีย ยูโร3 เครื่องยนตคุณภาพลํ้าหนา เครือ่ งยนตซเู ปอรคอมมอนเรล รุน 6UZ1-TCC 360 แรงมา VGS Turbo 9,839 ซีซ.ี ใหกาํ ลังสูงสุดถึง 360 แรงมา 265 กิโลวัตต ที่ 2,000 รอบตอนาที ให แรงบิดสูงถึง 1,422 นิว-ตันเมตร ที่รอบ ตํ่าเพียง 1,400 รอบตอนาทีเทานั้น ลํ้า หน า ด ว ยเทคโนโลยี ใ หม สุ ด พั ฒ นา เครื่องยนตใหมีขนาดความจุที่เหมาะสม ใหกําลังที่หลากหลาย เพิ่มแรงมาและ แรงบิดมหาศาล กําลังฉุดลากดีเยีย่ ม เรง แซงทันใจ เพื่องานบรรทุกที่เหนือกวา ทนทานเหนือชั้น แตประหยัดนํ้ามันกวา เดิมตามแบบฉบับอีซูซุ ยอดเทคโนโลยีแหงอนาคต VGS Turbo ยอดเทคโนโลยี R1_B&T#192_p20-21_Pro3.indd 20

เทอรโบประสิทธิภาพสูง แบบ Centermounted Actuator ออกแบบใหมีชิ้น สวยนอยกวาไมซับซอน พรอมระบบ อิเล็กทรอนิกสใหมลาสุด ควบคุมการ ปรับเปลี่ยนทิศทางไอเสียที่ปะทะใบพัด เทอรไบนไดอยางละเอียดแมนยํากวา จึงรับแรงดันไอเสียไดเหมาะสมทีส่ ดุ กับ ทุ ก รอบความเร็ ว เครื่ อ งยนต ทํ า ให เทอรโบสามารถสรางแรงอัดอากาศได สูงสุดทุกรอบการทํางานของเครือ่ งยนต แมทรี่ อบตํา่ จึงใหแรงบิดสูงกวาทุกรอบ ความเร็วเครื่องยนต และใหพลังตอ เนือ่ งตัง้ แตรอบเครือ่ งยนตตาํ่ จนถึงรอบ เครื่องยนตสูงชวยรักษาแรงขับเคลื่อน ไดตลอดเวลา ระบบเบรกมั่นใจ ระบบเบรกลมลวน Full Air Brake พร อ มอุ ป กรณ ดั ก จั บ ความชื้ น Air Dryer สมบูรณแบบเปนที่ยอมรับใน วงการรถบรรทุก การตอบสนองดีกวา เพิ่ ม ความมั่ น ใจ เบรกมื อ Parking Brake เพิ่มประสิทธิภาพในการเบรก ดวยการล็อกที่ลอคูหนาปลอดภัยกวา ปองกันขณะเกิดอุบัติเหตุ โครงสรางหัวเกงแบบประกบปด

HINO FM2P สุดแกรงแรง (Close Section) และประตูเสริมคาน เหล็กคู(Dual Side Doo Beam) โครง สรางหัวเกงขนาดใหญแบบขึน้ รูปชิน้ เดียว แข็งแกรงชวยลดความเสียหายจากการ ชนทางด า นหน า และด า นข า ง พร อ ม เข็มขัดนิรภัย แบบ 3 จุด 2 ที่นั่ง และ ระบบล็อกอัตโนมัติ แข็งแกรงทนทานเหนือชั้น แชสซีสขนาดใหญ ทนทานสูงดวย การพัฒนาระบบและชิ้นสวนตาง ๆ เพื่อ การใชงานที่หนักเต็มประสิทธิภาพของ การออกแบบ รับนํา้ หนักไดดเี ยีย่ ม เหมาะ กับงานบรรทุกโดยแทจริง รายละเอียด ลักษณะ เครื่องยนต ปริมาตรกระบอกสูบ (ซีซี.) แรงมาสูงสุด แรงบิดสูงสุด (Nm/rpm(kw) กําลังสูงสุด (kw) เชื้อเพลิง มาตรฐานไอเสีย

บริ ษั ท ฮี โ น ม อเตอร ส เซลส (ประเทศไทย) จํากัด ผูนําแหงยนตรกรรมรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย มา พรอมกับรถสุดยอดรถบรรทุกหัวลาก รูปลักษณที่สุดแหงความสะดวกสบาย หรู ห รา เสมื อ นขั บ ขี่ ร ถยนต นั่ ง ส ว น บุ ค คล กล า วได ว  า เป น รถบรรทุ ก อเนกประสงค เต็ ม เป  ย มด ว ยพลั ง บรรทุก ประหยัดเหมาะสมคุมคากับใน เมืองและนอกเมืองอยางแทจริง อีกทั้ง

ISUZU GXZ

FUSO FV5138 รถหัวลาก P11C-UV 6UZ1-TCC 10,520 9,839 380 360 1,275/1,500 1,422/1,400 280/2,100 265/2,000 DIESEL DIESEL ยูโร 3 ยูโร 3

รายละเอียดเพิ่มเติม บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร.0-2966-2111 บริษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2900-5000

2/17/12 8:35 PM

SHOWROOM • BUS&TRUCK 21

ปกษหลัง • กุมภาพันธ 2555

SHOWROOM

Ò¹ºÃ÷ء Masda BT 50 PRO

BT-50 PRO มีใหเลือกทั้งแบบ “ฟรีสไตลแค็ป” และแบบ “ดับเบิ้ลแค็ป 4 ประตู” มา พรอมกับเครื่องยนตดีเซลขนาด 3.2 และ 2.2 ลิตร โดยเครื่องยนต 3.2 ลิตร ผลิตกําลัง สูงสุดได 200 แรงมา มีแรงมาเพิ่มขึ้น 28% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต 3.0 ลิตรดีเซลที่ใชใน BT-50 รุนปจจุบัน ขณะที่เครื่องยนต 2.2 ลิตร ผลิตกําลังสูงสุดได 150 แรงมา เทียบกับรุน ปจจุบนั แลว มีแรงมาเพิ่มขึ้นมา 5% ในสวนของรูปทรงภายนอก มาสดาจะเนนการดีไซนที่ ดูสปอรต ดุดัน ในสไตล “Zoom-Zoom” เกียรแบบ 6 สปด พรอมฟงกชั่นการแจงเตือน เปลี่ยนเกียร “Up-shift indicator” ระบบเบรก ABS 4 ลอ พรอมระบบกระจายแรงเบรก EBD รายละเอียดเพิ่มเติม : www.mazda.co.th

Fait strada

แรงสุดคุม ยั ง คํ า นึ ง ถึ ง สิ่ ง แวดล อ ม พร อ มทั้ ง เทคโนโลยี ความทนทานและความ ประหยัดทีล่ าํ้ หนาเกินใครไปอีกขัน้ ดวย “เทคโนโลยีพรีเมียม คอมมอลเรล” ขุมพลังขับเคลื่อน สํ า หรั บ รถบรรทุ ก 10 ล อ รุ  น FM2PKLA เครื่องยนต P11C-UV พลัง แรง รวดเร็ว ฉับไว ประหยัดคุมคาดวย เทคโนโลยีเหนือชั้นดวยการจายระบบ คอมมอนเรล ควบคุมดวยคอมพิวเตอร เผาไหมแบบไดเร็คอินเจ็คชัน่ เครือ่ งยนต 4 จังหวะ 6 สูบ 380 แรงมา กําลังสูงสุด ที่ 280 กิโลวัตต ที่ 2,100 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุดที่ 1,275 นิวตัน-เมตร อยู ที่ 1,500 รอบตอนาที ความจุกระบอก สูบ 10,520 ซีซี. มาตรตราฐานไอเสีย เปนมิตรสิ่งแวดลอม ยูโร 3 ระบบสงกําลังใหม สุดยอดเกียรที่ถูกออกแบบดวย เทคโนโลยีทันสมัย แข็งแกรง ทนทาน เนื่องจากทําจากวัสดุคุณภาพสูง เคลือบ ดวยสารปองกันการสึกหรอ และลด ความรอนในหองเกียรออกตัวรถดีกวา แมจะบรรทุกเต็มพิกดั ก็ตาม ใหพลังแรง บิดทีส่ งู กวาเดิมอีกดวย อัตราทดสัมพันธ

B&T#192_p20-21_Pro3.indd 21

ตอเนื่อง กําลังไมมีตกและประหยัดเชื้อ เพลิงเพิ่มขึ้น เนื่องจากผานการทดสอบ ทุ ก สภาพถนนในประเทศไทย อย า ง ยาวนานและตอเนื่อง หองโดยสาร เสมือนขับรถยนตสวนบุคคล เป น ความสะดวกสบายที่ ลํ้ า ค า หรูหรามีสไตล หองคนขับทีม่ ขี นาดใหญ สบายตอการขับขี่ มีระบบคันเรงไฟฟา เพิม่ เติมชองเก็บของอเนกประสงคหลาย จุดงายตอการแยกเก็บสิง่ ของ แผงมาตร วั ด ขนาดใหญ แ ละชั ด เจน เสมื อ นขั บ รถยนตสวนบุคคล รอบคอบทุกการขับขี่ ระบบเบรกไฮโดรลิ ค (AOH) เหมาะสําหรับงานบรรทุกหนักโดยเฉพาะ ใหประสิทธิภาพในการเบรกสูง และ ระบบเบรกที่ เ สริ ม เครื่ อ งยนต แ บบ รีทารดเดอร (6สูบ) ทํางานโดยใชกลไก ในการเปดวาลวไอเสียเพื่อลดแรงดันใน หองเผาไหมในจังหวะระเบิด ทําใหลด กําลังของเครื่องยนตตอดวยการเปด วาล ว ไอเสี ย ในจั ง หวะลู ก สู บ เลื่ อ นลง ทําใหเกิดภาวะสุญญากาศในหองเผา ไหม

Fait strada กระบะเล็กโฉมใหมรุนป 2012 เปนรถเพื่อการพาณิชยที่ขายดีเปนอันดับ 2 ดวยยอดขายกวา 127,800 คันทัว่ โลกซึง่ ถือวาไมธรรมดาเลย รถรุน นีถ้ กู ผลิตขึน้ ทีโ่ รงงาน ประเทศบราซิล สวนของพละกําลังนั้นมาจากเครื่องยนตดีเซล Multijet 16V ความจุ 1.3 ลิตร ที่ไดมาตรฐานยูโร 5 ที่เปนมิตรตอสิ่งแวดลอมสูงที่สุด ใหกําลังสูงสุด 95 แรงมา แรง บิดสูงสุด 200 นิวตันเมตร ที่ 1,500 รอบตอนาที ที่อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยที่ 5.3 ลิตร ตอ100 กิโลเมตร ตามมาตรฐานของยุโรป กระบะรุนนี้มี 3 รุนยอย คือ Working,Trekking และ Adventure รูปลักษณภายนอกตองบอกวาดูดดุ นั ไมใชนอ ยเลย ดวยไฟคูห นาทีด่ ไู มเฉีย่ ว จนเกินไปนัก ไมแปลกใจวาทําไมถึงมียอดขายเปนอันดับสอง รายละเอียดเพิ่มเติม : www.fiat.ic-auto.co.za

Vauxhall Combo

Vauxhall เปดตัวแลวครับกับรุนใหม Combo รถเพื่อการพาณิชยขนาดเล็กรุนใหมที่ ประเทศอังกฤษสําหรับรถประเภทนีเ้ ราจะเห็นไดตามภาพยนตรของประเทศอังกฤษทีจ่ ะเลือก ใชในการสงดอกไมหรือสงของพัสดุชิ้นเล็กๆ มีเครื่องยนตดีเซลใหลูกคาเลือกใชกันทั้งหมด 4 รุน ตั้งแต CDTI 1.3 ลิตร 89 แรงมา ไปจนถึงเครื่องยนต CDTi 2.0 ลิตร 133 แรงมา โดยลูกคาสามารถเลือกฐานลอที่ตางกันได 2 แบบ มี 2 ระดับความสูง และ 2 ระดับนํ้าหนัก รวมการบรรทุก คือ 2,000 และ 2,300 กิโลกรัม เปดตัวดวยสีแดงฉูดฉาดเลยทีเดียว ราคา ก็นา ประทับใจอยูเ หมือนกันนะครับในประเทศอังกฤษ แตถา มาอยูป ระเทศของเราราคาระดับ นี้คงไมไหวแน รายละเอียดเพิ่มเติม : www.vauxhall.co.uk

2/17/12 12:17 AM

22 BUS&TRUCK • รถเพื่อกิจการพิเศษ

ปกษหลัง • กุมภาพันธ 2555

รถเพื่อกิจการพิเศษ

Darrell Mobile Chur

ch

หนุม สสาวสมั ส ยั ใใหม มักั มีคี อนเซ็ป็ ต ในการเลือกสถานที่ หรือรูปแบบการจัด งานมงคลสมรสใหแปลกใหมและเปนที่ นาจดจํา หากคุณตองการจัดงานใน สถานที่ที่แปลกๆ ออกไปจากบาวสาวคู อื่น Darrell คือคําตอบที่ดีที่สุดของ คุณ งานมงคลสมรส เปนชวงเวลา ที่สําคัญที่สุดครั้งหนึ่งในชีวิตของ คนหนุมคนสาว จากประเพณีแต เดิมที่ตองจัดงานกันที่โบสถ อาจ ทํ า ให บ  า วสาวหลายคู  รู  สึ ก เบื่ อ หนายกับพิธีการในรูปแบบเกาๆ แต นั บ จากนี้ ไ ป ไม ว  า จะเป น ฟารมในชนบท หรือสวนดอกไม ต า งๆ คุ ณ ก็ ส ามารถเนรมิ ต สถานที่ เ หล า นั้ น ให ก ลายเป น สถานทีจ่ ดั งานทีส่ ดุ ประทับใจได อยางงายดาย ดวยโบสถติดลอ คันนี้ Darrell Mobile Church หรื อ แปลตรงตั ว ก็ คื อ โบสถ เคลื่ อ นที่ สํ า หรั บ จั ด พิ ธี ม งคล สมรส ถูกดัดแปลงมาจากรถดับ เพลิงแบบเปดประทุน รุนป ค.ศ.

1942 ที่ปลดระวางแลวจากเมือง เชลบี ในรัฐอิลลินอยส ประเทศ

B&T#192_p22-23_Pro3.indd 22

สหรัฐอเมริกา ดานหลังคนขับติดตั้ง ออรแกนไฟฟาสําหรับบรรเลงในพิธี มงคลสมรส ดานทายรถดัดแปลงเปน โบสถ ข นาดกะทั ด รั ด ตกแต ง ด ว ย กระจกอะครี ลิ ค ลวดลายสดใส ความเร็วสูงสุดของโบสถติดลอคันนี้ อยูที่ 55 ไมล/ชั่วโมง รถคันนี้ไดรับการขนานนามวา The Best Man จุดเริ่มตนที่เจารถคัน นีถ้ กู สรางขึน้ มาจากรายการโทรทัศน Trick My Truck สิง่ ทีท่ มี งานภาคภูมใิ จ คื อ การได ร  ว มเป น ส ว นหนึ่ ง ในพิ ธี มงคลสมรสใหกบั หนุม สาวมากกวา 30 คู และแนนอนวาไมมีอะไรที่ยิ่งใหญ ไปกวาการสรางความสุขใหกับเพื่อน มนุษย แตก็ยังไมมีหนุมสาวคูไหน ที่ ทําพิธอี ยูใ นระหวางทีร่ ถกําลังเคลือ่ นที่ ทีมงานกลาววาแมแตพิธีที่คุณอยาก จัดบนถนนสายประวัติศาสตรอยาง เช น ทางหลวง Route 66 เราก็ สามารถตอบสนองใหคุณได สือ่ มวลชนทัง้ หลายตางใหความ เห็นวา มันเปนยานพาหนะที่เหมาะ ที่ สุ ด กั บ ชายหนุ  ม หรื อ หญิ ง สาว ที่ ตองการจะใหพธิ มี งคลสมรสของพวก เขา เปนวันที่พิเศษที่สุดครั้งหนึ่งใน การตกลงปลงใจใชชวี ติ คูรวมกัน อาจจะดูคับ แคบไปนิดแตกถ็ อื วามัน ทํ า ห น  า ที่ ไ ด  อ ย  า ง สมบูรณแบบเลยทีเดียว เห็ น แบบนี้ อ าจจะจุ ด ประกายความคิดของ ชางไทย ที่ทําอะไรไม แพชาติใดในโลก ตอไป ในอนาคตอาจมีบริการ แ บ บ นี้ เ กิ ด ขึ้ น ใ น ประเทศไทยบานเราก็ เปนได

2/17/12 12:21 AM

จอดคุย • BUS&TRUCK 23

ปกษหลัง • กุมภาพันธ 2555

จอดคุย

ฟูโซ ทรัค เตรียมลุยตลาดเต็ม พิกัด หลังประสบความสําเร็จดวย ยอดขาย 800 คัน ภายในระยะเวลา 2 เดือน พรอมผลักดันทุกกลยุทธให สามารถทํายอดขายไดตามเปาหมาย คุณธนภัทร อินทวิพนั ธุ ประธาน บริษทั บริษทั ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํ า กั ด เป ด เผยกั บ ที ม งาน BUS & TRUCK ถึงกลยุทธที่จะสรางยอดขาย ใหไดตามเปาหมายที่วางไวในปนี้ ตั้งเปาปมังกรทอง 1,650 คัน เปาหมายการขายปนี้บริษัทตั้ง เปาไวประมาณ 1,650 คัน เพือ่ รองรับ การขยายตัวของตลาดที่โตขึ้นในปนี้ โดยคาดวาตลาดรวมของรถบรรทุกใน ปนอี้ ยูท ปี่ ระมาณ 28,000-30,000 คัน ขยายตัวจากปที่แลวประมาณ 15% โดยบริษทั ฯและทีมงานไดมกี ารเตรียม ความพรอมในทุกๆ ดาน ไดแก • การออกรถรุนใหม คือ FV Shogun รถบรรทุ ก ดั ม พ ข นาด เครื่องยนต 380 แรงมา ซึ่งเปนรถ ดัมพที่มีแรงมามากที่สุดในตลาดรถ คายญี่ปุนของไทย, รถ ROSA BUS ซึ่ง เปนรถตูโดยสารขนาดกลาง 24 ที่นั่ง ซึ่งถือวาเปน Segment ใหมในบาน เรา, รวมทั้ ง มี ก ารวางแผนร ว มกั บ Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation ที่ญี่ปุนเพื่อเตรียมออก รถตระกูล CANTER ใหมทงั้ หมด และ เรายังมีรถบรรทุกที่ติดตั้งเครื่องยนต CNG ดวยทีมงานที่มีประสบการณ และมีความเชี่ยวชาญโดยตรง • ทีมงานดานการบริการหลัง การขายที่มีความชํานาญ และพรอม ใหบริการกับลูกคาฟูโซทั่วประเทศ เพือ่ ใหลกู คาทุกทานเกิดความมัน่ ใจใน ดานบริการหลังการขาย • โรงงานผลิตที่ลาดกระบัง ซึ่ง ขณะนีพ้ รอมแลวทีจ่ ะผลิตรถออกมาสู ตลาดถึงเดือนละ 180-200 คัน โดยมี การผลิตรถเต็มกําลังอัตราการผลิต เพือ่ รองรับลูกคาทีม่ กี ารสัง่ จองรถเขา มาเปนจํานวนมาก หรือกวา 800 คัน ตอกยํ้าความเปน Heavy Duty Truck เมื่อปลายปที่แลวบริษัทฯ มีการ เปดตัว Campaign 12 celebrities Project ขึ้น ซึ่งไดเชิญลูกคารายใหญ ของฟูโซ 12 ราย อาทิ Linfox, DHL, Good Team Enterprise, บริษทั รจนา พัฒนา จํากัด และลูกคารายอื่นๆ มา รวมโครงการดังกลาว โดยลูกคาทั้ง 12 ราย จะมาพูดถึงความมั่นใจใน คุ ณ ภาพสิ น ค า ของฟู โ ซ และการ

B&T#192_p22-23_Pro3.indd 23

ยอมรับรถบรรทุกฟูโซ วาเปน Heavy Duty Truck ตัวจริงโดยผานสื่อตางๆ ทัง้ นี้ โครงการดังกลาวไดรบั การตอบรับ เป น อย า งดี และจะช ว ยเสริ ม สร า ง แบรนดฟูโซใหแข็งแกรงยิ่งขึ้นดวย เนนการทํากิจกรรมรวมกับผูจําหนาย ในปนี้ทางบริษัทฯมีการเปดตัวรถ รุนใหม ดังนั้นเราจึงเนนการทํากิจกรรม รวมกับผูจําหนายมากขึ้น ไมวาจะเปน งานขอบคุณลูกคา, งาน Road show, และกิจกรรมตีกอลฟ

ขยายเครือขายตัวแทนจําหนาย ทางบริษัทฯ พรอมเพิ่มเครือขาย ตัวแทนจําหนายมากขึน้ จากเดิม 15 แหง เปน 18 แหงภายในปนี้ เพือ่ ใหครอบคลุม พื้ น ที่ ใ ห ม ากขึ้ น และตอนนี้ มี บ ริ ษั ท ฯ ตัวแทนจําหนายจําหนายนองใหมปาย แดง คือ บริษทั แมกซ ออดโตเทค จํากัด ตั้งอยูที่จังหวัดนครนายก ในชวง 2 เดือนนี้ ฟูโซของเรามี ยอดจองเขามาเปนจํานวนมากถึงกวา 800 คัน และเราทะยอยสงรถใหกับ

ลูกคาตั้งแตเดือนหนาเปนตนไป ซึ่ง ถือวาเปนการเริ่มตนปมังกรทองที่ดี มากสําหรับฟูโซ วันนี้เราพรอมแลวที่ จะลุยไปกับตลาดรถบรรทุกทีค่ าดวาป นี้จะมีการขับเคี่ยวกันอยางดุเดือด ทั้ง คายญี่ปุนดวยกันเอง และคายรถจาก ประเทศจีน และฟูโซสัญญาวาเราจะ มอบผลิตภัณฑที่มีคุณภาพ พรอมการ บริการที่เปนเลิศใหกับลูกคาทุกทาน ฟูโซ…บรรทุกถึงใจ กําไรถึงคุณ

¤Ø³¸¹ÀÑ·Ã ÍÔ¹·ÇԾѹ¸ Ø

¿Ùâ«‹ ¾ÃŒÍÁÅØÂμÅÒ´ÃѺ»‚Áѧ¡Ã·Í§ วันนีเ้ ราพรอมแลวทีจ่ ะลุยไปกับตลาด รถบรรทุ ก ที่ ค าดว า ป นี้ จ ะมี ก าร ขับเคีย่ วกันอยางดุเดือด ทัง้ คายญีป่ นุ ดวยกันเอง และคายรถจากประเทศจีน

2/17/12 12:21 AM

24 BUS&TRUCK • LOGISTICS

ปกษหลัง • กุมภาพันธ 2555

LOGISTICS FOCUS

สมาพันธโลจิสติกสไทยไดจัดใหมี การเสวนา “เจาะลึกแนวทางสรางองค ความรูแ ละกิจกรรม Happy Workplace สําหรับกลุมอุตสาหกรรมโลจิสติกส” แบ ง ป น มุ ม มองของผู  ป ระกอบการ โลจิสติกสตอการพัฒนาสูองคกรแหง ความสุข (Happy Workplace) โดยทางสมาพันธฯไดรับเกียรติ จากผู  ชํ า นาญการในด า นโลจิ ส ติ ก ส ตัวแทนจากภาคเอกชน “เจเกียว” คุณ สุจนิ ดา เชิดชัย นายกสมาคมผูป ระกอบ การรถยนตโดยสาร คุณวัลภา สถิรชวาล เลขาธิ ก ารสมาพั น ธ โ ลจิ ส ติ ก ส ไ ทย ดําเนินการเสวนาโดย ดร.จิราพร ระโหฐาน รองคณบดี บั ณ ฑิ ต วิ ท ยาลั ย มหาวิทยาลัยศรีปทุม วิทยาเขตชลบุรี ผูสรางเครื่องมือ “Happy Workplace ROI” เครื่องมือวัดผลในการทา Happy Workplace เพื่ อ ถกป ญ หาและหา แนวทางในการแกไขคุณภาพชีวิตของ บุคลากรในอุตสาหกรรมโลจิสติกส

เจาะลึก Happy Workplace กระตุนสรางความสุขในการทํางาน ดร.จิราพร อางอิงขอมูลจากการ สํารวจพบวา การทํางานของบุคลากรใน ระบบโลจิสติกสนั้น มีการทํางานเกือบ จะตลอด 24 ชั่วโมง พนักงานบางคนใช เวลาอยูท ที่ าํ งานมากกวาอยูท บี่ า น ซึง่ มัก จะเห็นแตภาพของความวุนวายและรับ ทราบถึ ง คุ ณ ภาพชี วิ ต ที่ ยํ่ า แย ข อง บุคลากรในกลุมอุตสาหกรรมโลจิสติกส ตองคิดวาทําอยางไรจึงจะทําใหคนที่ ทํางานนั้นทํางานในองคกรไดอยางมี ความสุข โดยทุกบริษัทไดตระหนักดีวา ความเสีย่ งทีห่ ลีกเลีย่ งไมไดตอ ใหองคกร จะมีหนวยงานดานการวางกลยุทธที่มี ความสามารถมากเพียงใด ก็คือการ ปฏิบัติงานไมเปนไปตามเปาหมาย เมื่อ ยอนกลับมามองทีส่ าเหตุของปญหาวาผู ปฏิ บั ติ ง านคื อ ใคร คํ า ตอบก็ คื อ ตั ว พนักงานนั่นเอง แนวคิ ด ของผู  ป ระกอบการส ว น ใหญมกั ใหความสําคัญกับความพึงพอใจ ลูกคาเปนอันดับแรก แตในความเปนจริง

นัน้ หัวใจขององคกรทีค่ วรใหความสําคัญ มากที่สุดคือ “คน” การจะสรางคุณภาพ ในสินคาหรือบริการที่ดีนั้น ควรเริ่มตน จากคน หรือตัวพนักงานภายในองคกร เองกอนเปนอันดับแรก จึงเปนที่มาของ กิจกรรม Happy Workplace ซึง่ เปนเปา หมายของการสร า งความสุ ข ภายใน องคกร โดยมี Happy 8 เปนเครื่องมือ หรือกระบวนการที่จะนําพาองคกรไปสู เปาหมาย ทุ ก องค ก รต า งมี เ ป า หมายเช น เดี ย วกั น คื อ เป น องค ก รที่ มี ผ ลกํ า ไร องคกรแหงความสุข ประสบความสําเร็จ และเติบโตได ซึง่ หนึง่ ในกระบวนทีส่ ราง ความสําเร็จใหกับองคกรก็คือ Happy 8 หรือการสรางความสุข 8 ประการใหแก พนักงาน ซึ่งประกอบไปดวย Happy Body (การมีสขุ ภาพรางกายทีด่ )ี Happy Heart (การมีนาํ้ ใจ) Happy Relax (การ รูจักการผอนคลาย) Happy Brain (การ รูจักพัฒนาตนเอง) Happy Soul (การมี คุณธรรมอันดีงาม) Happy Money (มี ความสามารถจัดการรายรับรายจายของ ตนเองได ) Happy Family (การมี ครอบครั ว ที่ ดี ) และสุ ด ท า ย Happy Society (การมีสังคมที่ดี) คุณสุจนิ ดา ใหแนวคิดเกีย่ วกับการ B&T#192_p24-25_Pro3.indd 24

ทํากิจกรรม Happy Workplace ใน องค ก รว า พนั ก งานเป น ทรั พ ยากรที่ สําคัญทีส่ ดุ ของบริษทั ถาเราทําดีกบั เขา งานที่ทําออกมาก็จะดีไปดวย ปลูกฝงให เขาคิดวาเปนเถาแกคนหนึ่งเหมือนกับ เรา เขาจะรักองคกรเหมือนบาน อีกเรือ่ ง ที่สําคัญมากคือ เรื่องการทําบัญชีครัว เรือน เพื่อที่จะไดประมาณการรายรับ รายจายของตนเองและครอบครัวได คุณวัลภา กลาวเสริมวา ควรสง เสริมความกาวหนาในวิชาชีพ โดยมีการ ให โ อกาสพนั ก งาน ได ป รั บ เปลี่ ย น ตําแหนงที่เหมาะสม เพื่อความเจริญ กาวหนาของเขา การดูแลครอบครัวของ พนักงานเปนอีกสวนหนึง่ ทีจ่ ะสรางความ สุ ข ขวั ญ และกํ า ลั ง ใจให กั บ ตั ว ของ พนักงาน จากการเสวนาจะเห็นไดวา Happy 8 เปนแนวทางอีกแนวทางหนึ่ง ในการ บริ ห ารจั ด การชี วิ ต ของพนั ก งานให มี ความสุขอยางยั่งยืน สรางทัศนคติบวก ตอมุมมองในการดําเนินชีวติ การอยูร ว ม กับผูอื่น การรับผิดชอบตอสังคม เปน สมาชิกที่ดีตอครอบครัว องคกรและ สังคม โดยมีความสุขทีแ่ ทจริงบนพืน้ ฐาน ของความสุข 8 ประการ

2/17/12 12:27 AM

LOGISTICS • BUS&TRUCK 25

ปกษหลัง • กุมภาพันธ 2555

PRODUCTS CATALOGUE

เครื่องแพ็คถุงแนวนอนอัตโนมัติ

อุปกรณสําหรับบรรจุภัณฑอาหารความเร็วสูง พัฒนาระบบใหมี ความรวดเร็วและคลองตัวมากยิ่งขึ้น ในสภาวะที่ตองรีบเรงและ ขั้นตอนที่ซับซอน เพื่อผลิตสินคาใหทันตอความตองการ มีความสามารถในการทํางานสูงสุดที่ 900 ชิ้น/นาที นี่คือศิลปะในการบรรจุ อาหารทีอ่ อกแบบใหทาํ งานไดอยางไรขดี จํากัด หลากหลาย และมัน่ ใจไดในคุณภาพ การออกแบบทางวิศวกรรม ทําใหไดเครื่องจักรที่ตอบสนองความตองการ ของลูกคาไดเปนอยางดีเยี่ยม the FAS SPrint Revolution มีสายพานที่เตรียมเปด ถุง เพื่อรอรับการบรรจุอาหาร เพื่อการทํางานไดอยางตอเนื่อง สายพานมีความ กวาง 60 นิ้ว สะดวกในการซอมบํารุงและทําความสะอาด นวัตกรรมใหมคือการ ทํางานตอเนื่องกันอยางมีประสิทธิภาพของระบบปดผนึกถุง ที่มีการปดถุงดวย อากาศ มีการทํางานอยางตอเนือ่ ง เลือกไดทงั้ แบบอัตโนมัตแิ ละแบบ Manual ดวย สวิตชควบคุมทีเ่ ทา เครือ่ งจักรนีม้ คี วามยืดหยุน การทํางานมากมาย ทัง้ รูปแบบของ ถุง และขนาดของถุงที่ใชบรรจุอาหาร เพิ่มเติม : http://www.autobag.com

ฟลมสําหรับงาน อุตสาหกรรม

นอกจากเครื่องจักรหลากหลายรูปแบบที่ ITW Muller ไดนําเสนอ ยังมีผลิตภัณฑอื่นๆ เชน ฟลมที่ใชในการบรรจุอาหาร ITW Muller ขอนําเสนอฟลมที่มีคุณภาพ ยืดหยุนไดสูง และเลือกไดตามความเหมาะสมของเครื่องตัด ทั้งขนาดและรูป แบบการปฏิบัติงาน ไมมีรอยนิ้วมือติดบนแผนฟลม ITW Muller การันตีไดถึงความคุมคาที่คุณจะไดรับเมื่อ เลือกใชเครื่องจักรและผลิตภัณฑของ ITW Muller เพิ่มเติม : http://www.itwmuller.com

Pallet truck scales with printer

ตราชั่ ง แบบพาเลทพร อ มพริ น ท เ ตอร RAVAS-6100 RAVAS-6100 ตราชั่งขนาดเล็ก ที่มีความ สามารถในการอานคาของสินคา ดวยซอฟแวรทที่ นั สมัย มันเปนเครือ่ งมืออยางหนึง่ ทีจ่ าํ เปนสําหรับคุณ นอกจากนี้ยังสามารถเชื่อมตอกับคอมพิวเตอรและ อินเตอรเนตไรสายไดอีกดวย เพิ่มเติม : www.ravas.com

B&T#192_p24-25_Pro3.indd 25

AI System

บริษัท เอ ไอ ซิสเต็ม จํากัด ดําเนินกิจการที่ปรึกษาดาน สารสนเทศสําหรับองคกร โดยวางตําแหนงเราเองเปน Total Solution ใหกับลูกคาองคกร ออกแบบและพัฒนาระบบงานดาน สารสนเทศใหลกู คาดวยเทคโนโลยีทเี่ หมาะสม กระบวนการอบรมทีเ่ ปนมาตรฐาน ภายในขอบเขตของงบประมาณและเวลาที่กําหนด โดยเดิมทางเราเริ่มตนธุรกิจ จากการเป น ผู  ใ ห บ ริ ก ารระบบคอมพิ ว เตอร สํ า หรั บ ควบคุ ม ธุ ร กิ จ โรงงาน อุตสาหกรรม (Enterprise Resources Planning System: ERP System สําหรับ อุตสาหกรรมการผลิต) ดวย Package กอนที่จะขยายธุรกิจเขาครอบคลุมไปถึง การเปนผูใ หบริการออกแบบและพัฒนาระบบงานดานเว็บเทคโนโลยี และ ทีป่ รึกษา ธุรกิจดานสารสนเทศ เพือ่ การสนับสนุนการทํางานขององคกรของลูกคาอยางเต็ม ที่ดวยระบบที่เปนมาตรฐาน เพิ่มเติม : บริษัท เอ ไอ ซิสเต็ม จํากัด โทร.0-2637-1142

2/17/12 12:27 AM

26 BUS&TRUCK • LOGISTICS

ปกษหลัง • กุมภาพันธ 2555

LOGISTICS & MATERAIL HANDLING

สมาพันธโลจิสติกสไทย มุงพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส

สมาพันธโลจิสติกสไทย แถลง ความคืบหนาโครงการ “มิติใหมของ การเสริมสรางองคกรสุขภาวะ เพื่อ เพิ่มคุณภาพชีวิตที่ดี สําหรับบุคลากร โลจิสติกสทางบก (พนักงานขับรถ บรรทุก)” ในระยะเวลา 1 ปที่ผานมา พรอม “เปดตัวหลักสูตร Logistics Supply Chain Operation and Management” และงานปาฐกถา พิ เ ศษ การพั ฒ นาโลจิ ส ติ ก ส ข อง ประเทศไทยกั บ อาเซี ย น (ASEAN Logistics Roadmap)” และเสวนา และตอบขอสักถามในหัวขอ “เจาะลึก แนวทางสรางองคความรูแ ละกิจกรรม Happy Workplace สําหรับกลุม อุตสาหกรรมโลจิสติกส” คุณวัลภา สถิรชวาล เลขาธิการ สมาพันธโลจิสติกสไทย กลาวถึงความ คื บ หน า ของโครงการฯ จากการที่ สมาพันธโลจิสติกสไทยไดเห็นความ ท า ทายและกระแสของโลกโลกาภิ วั ฒ น ที่ ส  ง ผลกระทบเป น ป ญ หา

สังคมที่นับวันจะทวีความรุนแรงเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะตั ว เลขของพนั ก งานจั ด ส ง สินคาหรือพนักงานขับรถ มีตวั เลขสูงถึง 2 ลานคน จะตองมีการพัฒนาศักยภาพ และเพิม่ ทักษะการทํางานใหมปี ระสิทธิภาพเพิ่มขึ้น เนื่องจากเปนผูดูแลใกลชิด สินคาเพือ่ นําสงไปยังลูกคาตางๆ ตามจุด หมายปลายทางทั้งในประเทศและตาง ประเทศ แตเมื่อศึกษาคุณภาพชีวิตแลว ยั ง ขาดความมี สุ ข ภาวะที่ ดี ขาดการ เอาใจใสดานความเปนอยูที่ดี ซึ่งกอให เกิดปญหาอุบตั เิ หตุ และสงผลกระทบตอ ป ญ หาสั ง คมและการยอมรั บ อย า งมี เกียรติในปจจุบัน ที่สําคัญความทาทายใหมที่จะเกิด ขึ้นจากความตกลงอาเซียน 10 ประเทศ ได มี ม ติ ร  ว มกั น ในการรวมตั ว เป น ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน ASEAN Economic Community หรือ (AEC) ภายในป 2558 ผลกระทบที่เกิดขึ้นอาจ ทําใหอตุ สาหกรรมโลจิสติกสซงึ่ มีจาํ นวน ผูประกอบการรวมกันมากกวา 15,000

ราย มีแรงงานรวมกันมากกวา 4.7 ลาน คน ไดรบั ผลกระทบอยางหลีกเลีย่ งไมได ทางสมาพั น ธ โ ลจิ ส ติ ก ส ไ ทยและ จุฬาลงกรณมหาวิทยาลัย จึงไดรวมกัน เปดตัวหลักสูตร “Logistics Supply Chain Operation and Management” ศ.ดร.กมลชนก สุทธิวาทนฤพุฒิ ผู  อํ า นวยการสถาบั น ขนส ง จุ ฬ า (หลักสูตร Logistics Management) ผูแทนจากจุฬาลงกรณมหาวิทยาลัย ได กลาวถึงหลักสูตร “Logistics Supply Chain Operation and Management” วาจากการศึกษาผลกระทบของการเปด เสรี AEC เฉพาะสาขาโลจิสติกสจะมีการ เปดเสรีเร็วกวาสาขาอืน่ ๆ ภายในป 2556 หรือเร็วกวาถึง 2 ป เพื่อเปนการเตรียม

ความพรอมของบุคลากรในสายงาน โลจิ ส ติ ก ส ที่ ข าดประสบการณ แ ละ ความรูความสามารถที่ไดมาตรฐาน สากล โดยเฉพาะในระดับปฏิบัติการ (Operation) ซึ่งมีความขาดแคลน อยางมากทําใหอตุ สาหกรรมโลจิสติกส ไทยอาจไมสามารถแขงขันเมื่อมีการ เป ด เสรี ดั ง นั้ น ทางสมาพั น ธ ฯ และ จุ ฬ าลงกรณ ม หาวิ ท ยาลั ย จึ ง ได เ ป ด หลั ก สู ต รนี้ ขึ้ น เพื่ อ เพิ่ ม ศั ก ยภาพของ โลจิสติกสไทยใหพรอมและสามารถ ตอสูก บั ตางชาติไดเมือ่ เปดเสรี AEC ขึน้ พรอมกันนี้ไดมีการเสวนา “เจาะ ลึกแนวทางการสรางองคความรูและ กิจกรรม Happy Workplace สําหรับ กลุมอุตสาหกรรมโลจิสติกส” ดําเนิน การเสวนาโดย ดร.จิราพร ระโหฐาน รองคณบดี บั ณ ฑิ ต วิ ท ยาลั ย มหา วิทยาลัยศรีปทุม วิทยาเขตชลบุรี ซึ่ง อาจารย ไ ด แ นะนํ า ให ค วามรู  พื้ น ฐาน เบื้องตนในการทํา Happy 8 ซึ่งเปน กระบวนการเพื่อที่จะทําใหองคกรเปน องคกร Happy Workplace หลังจาก นั้นจึงสอบถามตัวแทนจากธุรกิจโลจิสติกส เพือ่ แลกเปลีย่ นวิธกี ารบริหารองค กรสูความเปนองคกรแหงความสุข

ทาเรือประจวบตั้งเครนใหม มี.ค. เอสเอฟเอส เอวิ เ อชั น ่ เป ด ตั ว เฮลิ ค อปเตอร ร น  ุ ใหม AW139 คุณจิระ รัตนะรัต ประธานกรรมการบริหาร, คุณทิษณุ รัตนะรัต ประธานเจาหนาที่

ทาเรือประจวบ พรอมเริม่ ติดตัง้ 2 เครนใหมหนาทา กลางเดือนมีนาคม นี้ มูลคารวมกวา 6,580,000 ยูโร หรือ ประมาณ 280 ลานบาท คุ ณ ชั ย ภั ท ร เขมาภิ รั ก ษ กรรมการผูจัดการ บริษัท ทาเรือ ประจวบ จํากัด ซึ่งเปนบริษัทในกลุม บริษัท SSI เปดเผยวาตามที่บริษัทได รวมลงนามสัญญาซื้อขายปนจั่นหนา ท า ล อ ยางขั บ เคลื่ อ นด ว ยตั ว เอง (Mobile Harbour Cranes) รุ  น GHMK 6407B ขนาด 100 ตัน จํานวน 2 ตัว มูลคารวมกวา 6,580,000 ยูโร หรือประมาณ 280 ลานบาท กับ บริษทั Gottwald Port Technology GmbH ลาสุดคณะเจาหนาที่ของบริษัทไดเดิน ทางไปตรวจสอบอุปกรณชนิ้ สวนตางๆ

B&T#192_p26-27_Pro3.indd 26

ที่โรงงานเมืองดุสเซลดอรฟ ประเทศ เยอรมันนี และไดขนยายไปยังทาเรือ เพื่อขนสงมายังประเทศไทย โดยใช เวลาในการขนสงประมาณ 45 วัน หรือประมาณกลางเดือนมีนาคมเพื่อ ทําการติดตั้ง ณ ทาเรือประจวบ โดย ใชเวลาในการติดตั้ง 45 วัน “โครงการเครนหนาทา PPC” เปนโครงการลงทุนเพื่อเพิ่มขีดความ สามารถในการขนถ า ยสิ น ค า และ วัตถุดิบของบริษัท ทําใหลดตนทุนคา ขนสงจากการทีส่ ามารถใชเรือบรรทุก ขนาดใหญ ขึ้ น ได และรองรั บ การ เติบโตทางธุรกิจจากโครงการโรงถลุง เหล็ก “SSI UK” โครงการนี้จะแลว เสร็จในเดือนเมษายน 2555”

บริหาร บริษัท เอสเอฟเอส เอวิเอชั่น จํากัด และ ดร.ประสาน ภิรัช บุรี ประธานเจาหนาที่ บริหารและกรรมการผูจ ดั การ ศูนยนทิ รรศการและการประชุมไบเทค รวมเปดตัวเฮลิคอปเตอร รุนใหม AW139 เครื่องยนตคูขนาดกลาง ประสิทธิภาพการใชงานสูง สามารถรองรับจํานวนผู โดยสารไดสูงสุดถึง 10 ที่นั่ง เหมาะสําหรับการเดินทางเพื่อธุรกิจหรือสวนบุคคล

ไทยเตรียมจัดงานประชุมอุโมงคโลก 2012

TUTG ความรวมมือไทย-เมียนมาร ในเทคโนโลยีวศิ วกรรมและโลจิสติกสกา วไกล จัด สัมมนาพิเศษ “วิศวกรรมเทคโนโลยีและธรณีวทิ ยางานกอสรางอุโมงคและการใชพนื้ ทีใ่ ตดนิ ” ณ สมาคมวิศวกรรมแหงเมียนมาร เมืองยางกุง ประเทศเมียนมาร ประสบผลสําเร็จอยางดี ยิ่ง พรอมกันนี้ทาง TUTG ไดประชาสัมพันธการที่ประเทศไทยเปนเจาภาพจัดงานประชุม อุโมงคโลก 2012 ที่จะเกิดขึ้น ณ ศูนยประชุมแหงชาติสิริกิติ์, กรุงเทพฯ ระหวางวันที่ 18 ถึง 23 พฤษภาคม พ.ศ. 2555

2/17/12 12:32 AM

LOGISTICS • BUS&TRUCK

ปกษหลัง • กุมภาพันธ 2555

27

เทียบทา

½˜¹ãËŒä¡Å ä»ãËŒ¶Ö§ u ´¤¯n¯v ¯ ¶« ´ ³©¥q ¬ ¹m ¢ ¤¹ m Á¬¢m ¶Æ  m¾ n³ ³ ®³ ¶ ¾ Å ¤ n³¨¢³¾ | ¾ n³ ® µ ³¤ u ¹ ® µª ³ ˳ ³ v ¬¤¸® ¶Æ ¶Æ n® Á ¨ ³¤¤ ¤ºn ² ² Á ¸Æ® v ³£®n®v Á¬nÀ® ³«¢³¾ c ¾ £ ¶Æ¢³ ® ¨³¢«Ë³¾¤Å Á ¨² ¶Ç ¾¤µÆ¢ n ² ¬ ·Æ ¤±¢³ d © ¾¤¶£ ¨ «³ ³ ²é ¶ ³ ¡º¾ Å ¦² ¢³®£ºm ² ¿¢m¿¦±¾¤¶£ m® ¶Æ ¾ ¶£ Á¬¢m ¿ m ®n ¬£¹ ³¤¾¤¶£ ¨n ¦³ ² ¾ ¸®Æ ³ ¢m¢ ¶ ¹ · ¾¤µ¢Æ ¢® ¬³ ³ ˳ m¨ ¶¾Æ ¤¶£ ¬ ² «¸® ¾¨¦³ ¶ Æ ²Æ ¤ ¦² n³ ± n® m³ ®ºm¾¦n ²¨¤q ¹ ¨² · ² «µ Á ¾ n³Â «¢² ¤ ˳ ³ ² ¾¦n ²¨¤q ¾ | ¾ Å ¤ ®£ºm ¤±¢³ d Ŧ³®® ¢³ ² ¤ ºn ˳¾ ¶Æ£¨ ®£ºmÁ ¦±¿¨ ²¨ ¾¢¸® ¾ ¶£ Á¬¢m ®®³£¹ ¤ ˳¬ ˳ Á ² ¶Æ  n · ¦² ¢³ ² ¤ ² « ² ¾¦n ²¨¤q®¶ ¤²Ç Á d © 6K3/KAWG"DS W# L G" N# L= m ® ¶Æ ±¢¶ ¤ ¾ | ® ² ¨ ¾® ¤±¬¨m³ ¶Æ ² ¤ ®£ºm ² ¾¦n ²¨¤q ¸®¨m³ ¶¨µ ¢¶ ¨³¢«¹ ¶ ¿ m®³£¹¾¤³ Å¢³ ·Ç ¹ ¨² «m¨ Á¬ém¾ n³ ® ¤ Á ¾ ¶£ Á¬¢m ¾¤µÆ¢ n ² ²Ç ¿ m®³£¹ n®£Ä · µ ¨m³ n³ ¾¤³Â¢m¾¤µÆ¢ ˳¾«¶£¿ m¨² ¶Ç ® ³ n³ ¬ n³¾¤³ ±¢¶¿¤ ¢¶ ˳¦² ˳®£ºm¬¢ ¤±« ³¤ q¾¤³¢¶¾¬¢¸® ² ˳¢¾¤³ ¢m¦® º n³ <P.;K_3 /K} S «µÆ ¶Æ £· ¸ ® ¢³ ¦® ¸ ® ¨³¢

¸®Æ «² £q ¢m¨³m ¾¤³ ± ² ¤ Á¬nÁ ¤ ¾¤³ n® ˳ ³ Á¬n ² ¾ n³¿ m®£m³ ¾ Å¢ ¶Æ ¨³¢ ²érº¾ | «µÆ «Ë³ ²é · ¿¢n¨² ¶Ç¾¤³ ± n³¨ · Ç ¢³¾ | ¾ n³ ® µ ³¤¾® ¿ m¬³n ¢ ¦¸¢ ºÁn ¬ém Á¶Æ ¬nÀ® ³«¾¤³ u ¢¾ µ ¢³ ³ ¾¦n ²¨¤q ³ ¬ ¶Æ¾ | ³ ® ¾¦n ²¨¤q ¢ ±Â¢m¾ n³Â £¹ m À £¾ Å ³ v ² ¾ ¸®Æ º ¶Æ¢³¨µÆ ®£ ³ ž m ¾ ¶£¨ ² n® ®³©²£ ¨³¢ ¤µ Á ¢¶ ³ ¦n ¢¸® Å¿ m Ä

² ¨µ Æ m¨£ ² ¨µ Æ ¤³ ³ n® ¢³ ¤ ³ ¢m ² ¤³ ³ ² ¾® W ?^.?K4 =G"Z#?S L ¾ ³Á n ¤µ ³¤¾¤³ ¾ ³£m®¢¢¶ ¨³¢ ³ ¬¨² Á ¤µ ³¤ ®±Â¤ ¶ Æ ± ² Á¬n¦ º n³  n ¾¤³Â¢m¾ £ µ¾« ¢m n® ¤®Á¬n¦º n³ ¾®m£ ³ ¤n® ® ¦º n³ ¤± ˳«m¨ Á¬ém ± ¤± ² Á ¤ ¶Æ ¾ ¤³«³¢³¤ Á¬n Ë ³ ¿ ± ˳ n ¹ ¾¤¸Æ® ¢m¨m³ ± ¶Æ ² « ³ ¶Æ m® ¾ ¶Æ£¨ ¾«n ³ m³ Ä Ë³Á¬n¾ ³®¹m Á ¾¢¸Æ ® ¾ µ ³  ² ¾¤³ ® ³ ³¤ ¤µ ³¤¿¦n¨ ³¤ ² ¤ ū˳ ²é n® ² m® Á¬n¾ ¶£ ® ¤ºn ˳¦² ® ²¨¾® ² ¤ Á¬n¿¤ Á ¤Ä Š˳ n ¿ m ² ¤ Á¬n µ Á ¢² ˳¢m n ² ¹ G3L /W?^"=0E L" ® ¶Ç¾ ¶£ Á¬¢m¢¶¤ ²¨¤q¾£®± ¢ ¾® ¸®¾ | ¤³£¾¦Å Ä ¾ n³¬ · Æ ¿ m ®¶Æ £ºÂm n ¾ ¤³±¨m³¢¶ ³¤¤¨¢ ² ¾ | ¦¹m¢¾ | n® ¿ ¤q ³ ²  Á ® ³ ®³ ¾ µ¢Æ ®¶ ² ¿ ¨À n ¢ m ³ ±¾ | ¤ ¬n ³ n ® £®¢¤² ®£m³ ¬ ·Æ ¨m³¤ ¬n³ ²Ç « ³£ µ ² ² ¤ ¤± ® · ¿¢n ±¢¶¤³ ³«º ¨m³¿ m¾¢¸®Æ ¾ ¶£ ² ¾ µ ¶¾Æ ¤³ n®  m®¢  ¾ Å ³ ® ¤ ¤± ® ²Ç ¸®¨m³¤ ¬n³ ¹n¢ m³ ¨m³¾£®± ¢m n® ¨µÆ  m®¢Â n³ m®¢¾ | Å ¶¬ m®£ ¿ m n³¾ n³¿ m Á¬¢m ¶Æ¢m m®£¢¶ ¨³¢¤ºn¾ ¤¸Æ® £ q ¦Â

¦Ë³ ³ ¿ m ® ® ¶ Ç Å ³Ë ¦² ¢® ¾¤¸®Æ ¶Æ ³ ¾®³Â¨n n³ ¾ ¸Æ®¨m³ ¶Æ n® ¤ ²¨¤q ³ ¡³ ®¸Æ Ä ¾ µ ³ ¢³¾ ¶£ Á¬¢m ®³ ±¢³ ® ¬¤¸®¢³ ²Æ µ n³¨ ¹£ ² ¶Æ n³ ¾ | ¶Æ«Ë³¬¤² ± ² Á ¦¹m¢ ¨ ¾¤³ 7 3ZE [ ?[5ZE 0P" ³ · ¤¹m Á¬¢m ¶Æ®£³ ¾ n³¢³ ˳®³ ¶ ¤ ¶Ç «µÆ ¿¤ ¸® n® ¢¶Á ¤² n³¾¤³Â n ˳Á «µÆ ¶Æ¾¤³¤² ¾ ¸Æ®¨m³ ˳ ®±Â¤ Å®® ¢³ ¶ ¢¾® ¾ £ ˳ ³ ²é ¶ ³¢ ¶Æ¾¤¶£ ¢³ ¿ m«¹ n³£ Ŧ³ ®® ¾ ¤³±¢® º¿¦n¨ ¢² ¢mÁ m ²¨ ® ¾¤³ ®³ ¶ ¶Ç¢mÁ m¨m³ ˳¿¦n¨ ±¤¨£ ¬¤¸®¾¬Å ¾ µ ·Ç ¢³ ² ¶ £² ¢¶®±Â¤®¶ ¬¦³£®£m³ ¶ Æ ®n ©· ª³Á¬n¾ n³Á ®£m³ ¾ m ¾ ¤¸Æ® £ q ¤± m³ Ä ® ¤ n ® ¾¤¶ £ ¤º n ¾ ®³Â¨n n ³ ¾ ¸Æ ® ¶Æ ±¿ n z鬳¾ ³±¬ n³Â n m®¢³ ¸® ¹ n® ¤µ Á ² ®³ ¶ ¿¦± ¤µ Á m®¾ ¸Æ® ¤m¨¢ ³ ¢mÁ m¬¨² ¾ ¶£ ¿ m ˳¤®£m³ ¾ ¶£¨ «¹ n³£«µÆ ¶Æ ¹ ±Â n¤² ¦² ¢³ ¸® ¨³¢«¹ Á ³¤Â n®£º m ² «µ Æ ¶¾Æ ¤³¤² ¾¤³¢¶«µ q ± z  n ¿ mÀ¦ ¿¬m ¨³¢ z ² Ç n® ®£º m mº ² ¨³¢¾ | ¤µ n¨£ ³ ¶Æ£² ¢m¾ ® ²¨¾® ®£m³Â n n®¿ n ¾ ¶£ ¿ m®³ n® ¤® ² ¬¨±¿¦± ¾¨¦³ ¶Æ¾¬¢³±«¢¾ m³ ²Ç ¾®

W1O<41 L %Q_G6S 5=J G4 L= ¼ G2NC*L31KA= ¬3L<G G­ 5=JW:12R= N# » =0Y.<DL=5=K4 GL LBZE W% L 8Q`31O_4=N L= » #K"EAK.W%O<"ZE; X?J8Q`31O_Z ? W O<" /N./ G » Y1=² 08-7303-9588, 08-7303-9589

R1_B&T#192_p26-27_Pro3.indd 27

2/17/12 8:46 PM

28 BUS&TRUCK • จัดซื้อ จัดจาง

ปกษหลัง • กุมภาพันธ 2555

จัดซื้อ จัดจาง จัดซื้อ/ จัดจาง/ จัดเชา

27 กุมภาพันธ 2555

•จาง เหมารถโดยสารปรับอากาศ 2 ชั้น (รวมนํ้ามันเชื้อเพลิง) จํานวน 6 คัน และจางเหมารถตูปรับอากาศ พรอมนํ้ามันเชื้อเพลิง จํานวน 1 คัน สําหรับ อบต. เมืองพาน กําหนดยืน่ ซองสอบราคาถึง วันที่ 27 กุมภาพันธ 2555 เวลา 08.30-16.30 น. ณ ที่วาการอําเภอพาน กําหนดเปดซองใบเสนอราคา วันที่ 28 กุมภาพันธ 2555 เวลา 10.00 น. เปนตนไป ติดตอ อบต. เมืองพาน ดูรายละเอียด ไดที่เว็บไซต www.muangphan. com หรือโทร.0-5372-1486 ในวัน และเวลาราชการ •จาง ขนสงคนโดยสารโดยรถยนต โดยสารปรับอากาศชั้น 1 จํานวน 3 คั น สํ า หรั บ กรมยุ ท ธศึ ก ษาทหาร อากาศ กําหนดยืน่ ซองสอบราคาถึง วันที่ 27 กุมภาพันธ 2555 เวลา 08.30-15.30 น. ณ ฝายจัดหา กองบัญชาการ กรม ยุ ท ธศึ ก ษาทหารอากาศ แขวง

B&T#192_p28-29_Pro3.indd 28

สนามบิน เขตดอนเมือง กรุงเทพ มหานคร กําหนดเปดซองใบเสนอราคา วันที่ 28 กุมภาพันธ 2555 เวลา 09.30 น. เปนตนไป ติดตอ ฝายจัดหา กองบัญชาการ กรมยุทธศึกษาทหารอากาศ แขวง สนามบิน เขตดอนเมือง กรุงเทพ มหานคร ดูรายละเอียดไดที่เว็บไซต www.gprocurement.go.th หรือ โทร.0-2534-4184 ในวันและเวลา ราชการ 28 กุมภาพันธ 2555

•ซื้อ รถพยาบาลฉุกเฉิน จํานวน 1 คัน สําหรับจังหวัดนาน กําหนดยืน่ ซองสอบราคาถึง วันที่ 28 กุมภาพันธ 2555 เวลา 08.30-16.30 น. ณ งานพัสดุ ฝายพัสดุและบํารุงรักษา โรงพยาบาลนาน อ.เมือง จ.นาน กําหนดเปดซองใบเสนอราคา วันที่ 29 กุมภาพันธ 2555 เวลา 13.30 น. เปนตนไป ติดตอ งานพัสดุ ฝายพัสดุและบํารุง รั ก ษา โรงพยาบาลน า น อ.เมื อ ง จ.นาน 55000 ดูรายละเอียดไดที่

เว็บไซต www.nanhospital.go.th หรือโทร.0-5475-1865-8 ตอ 3102 ในวันและเวลาราชการ •ซื้อ รถปฏิบัติการแพทยฉุกเฉิน (รถ กูชีพ) จํานวน 1 คัน สําหรับองคการ บริหารสวนตําบลมหาไชย กําหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 28 กุมภาพันธ 2555 เวลา 08.30-16.30 น. ที่ทําการองคการบริหารสวนตําบล มหาไชย และศูนยรวมขอมูลขาวสาร การจัดซื้อจัดจางขององคการบริหาร สวนตําบลระดับอําเภอ (หลังทีว่ า การ อําเภอ) กําหนดเปดซองใบเสนอราคา วันที่ 29 กุมภาพันธ 2555 เวลา 09.30 น. เปนตนไป ติดตอ องคการบริหารสวนตําบล มหาไชย ดูรายละเอียดไดที่เว็บไซต www.mahachailocal.go.th, www. gprocurement.go.th หรื อ โทร.

0-4312-7550 •ซือ้ รถบรรทุกขยะขนาด 6 ตัน 6 ลอ แบบเปดขางเททาย ขับเคลื่อนดวย เครื่องยนตดีเซล มีกําลังแรงมาไม

นอยกวา 200 แรงมา มีปริมาตร กระบอกสูบ ไมตํ่ากวา 6,000 ซีซี ตู บรรทุกขยะมูลฝอยมีขนาดความจุ ของตูไมนอยกวา 10 ลูกบาศกเมตร ผนังตัวถังทําดวยเหล็กหนาไมนอย กวา 3 มิลลิเมตร พืน้ หนาไมนอ ยกวา 4.5 มิลลิเมตร นํ้าหนักของรถรวม นํ้าหนักบรรทุก ( G.V.W. ) ไมนอย กวา 12,000 กิโลกรัม ตามมาตรฐาน ผลิตภัณฑอุตสาหกรรม จํานวน 1 คั น สํ า หรั บ องค ก ารบริ ห ารส ว น ตําบลนาคู กําหนดยืน่ ซองสอบราคาถึง วันที่ 28 กุมภาพันธ 2555 เวลา 08.30-16.30 น. ณ สวนการคลัง องคการบริหารสวน ตําบลนาคู กําหนดเปดซองใบเสนอราคา วันที่ 29 กุมภาพันธ 2555 เวลา 09.30 น. เปนตนไป ติดตอ สวนการคลัง องคการบริหาร สวนตําบลนาคู ดูรายละเอียดไดที่ เว็บไซต htt://nakh008304loca lict.blogspot.com หรื อ โทร.

0-4312-6749 ในวั น และเวลา ราชการ

2/17/12 12:44 AM

จัดซื้อ จัดจาง • BUS&TRUCK 29

ปกษหลัง • กุมภาพันธ 2555

5 มีนาคม 2555

•เชา รถยนต จํานวน 29 คัน ดวยวิธี การทางอิเล็กทรอนิกส สําหรับกรม สงเสริมอุตสาหกรรม กรุงเทพฯ กําหนดยืน่ ซองเอกสารประกวดราคา ดวยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส วันที่ 5 มีนาคม 2555 เวลา 10.30-11.30 น. ณ กลุมพัสดุและอาคารสถานที่ ชั้น 2 สํานักบริหารกลาง กรมสง เสริมอุตสาหกรรม ถนนพระรามที่ 6 เขตราชเทวี กรุงเทพมหานคร กําหนดเสนอราคา วันที่ 14 มีนาคม 2555 เวลา 10.30 น. เปนตนไป ติดตอ กลุมพัสดุและอาคารสถานที่ ชั้น 2 สํานักบริหารกลาง กรมสง เสริมอุตสาหกรรม ถนนพระรามที่ 6 เขตราชเทวี กรุงเทพมหานคร ดูราย ละเอียดไดทเี่ ว็บไซต www.dip.go.th หรือโทร.0-2202-4533, 0-22024544 ในวันและเวลาราชการ จัดจาง พนักงานขับรถ •รับสมัคร พนักงานขับรถ 2 อัตรา ติดตอ โรงเรียนสยามคอมพิวเตอร และภาษา โทร.0-2247-2345 ตอ

GPI#Feb_p10-Pro3.indd 1

B&T#192_p28-29_Pro3.indd 29

361-364 •รับสมัคร พนักงานขับรถผูบ ริหาร 1 อัตรา ติดตอ บริษัท อัลเมนดรา (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-26279001 •รับสมัคร พนักงานขับรถขนแกลบ รถตัก รถแบคโฮ รถขนขีเ้ ถา 5 อัตรา ติดตอ บริษัท บัวสมหมาย จํากัด โทร.0-4351-5082-5, 08-72222614, 08-1260-6669 •รับสมัคร พนักงานขับรถ หลาย อัตรา ติดตอ บริษัท วองเจริญขนสง (1994) จํากัด โทร.0-3425-5505 •รั บ สมั ค ร พนั ก งานขั บ รถส ง เฟอร นิ เ จอร หลายอั ต รา ติ ด ต อ บริษัท อินเด็กซลิฟวิ่งมอลล จํากัด โทร.0-2898-6420-5 ตอ 2105, 2102, 2103 พนักงานชาง •รับสมัคร ชางติดตัง้ ฟลม ติดรถยนต ติดตอ บริษัท ออโตฟต จํากัด โทร.

0-2583-6980-81 •รับสมัคร ชางยนต 2 อัตรา ติดตอ บริ ษั ท ป ต ตานี ผ ลิ ต ภั ณ ฑ อ าหาร จํากัด โทร.0-7341-4336 ตอ 130

•รับสมัคร พนักงานชางยนต ติดตอ บริษัท เอกอินทราฮอนดา ออโต โมบิล จํากัด โทร.0-2553-8002 •รับสมัคร ชางเครื่อง/ชางยนต 10 อัตรา ติดตอ บริษัท เสริมทรัพย ออโต แอนด ซัพพลาย จํากัด โทร.

0-3879-6358-60 ตอ 3, 08-17815781 •รับสมัคร ชางซอมรถบรรทุก หลาย อัตรา ติดตอ บริษทั วองเจริญขนสง (1994) จํากัด โทร.0-3425-5505

1 อัตรา, เจาหนาที่ประสานงานจัด สง ติดตอ บริษัท ณ สยามโลจิสติกส จํากัด โทร.0-3802-4508 •รับสมัคร ผูจัดการฝายโลจิสติกส ติดตอ บริษัท สมไทยเปเปอร จํากัด โทร.0-26231130 •รับสมัคร เจาหนาที่ฝายนําเขาและ สงออก 1 อัตรา ติดตอ บริษัท ปตตานีผลิตภัณฑอาหาร จํากัด โทร.

0-7341-4336 ตอ 130

Logistics •รับสมัคร เจาหนาทีง่ านดานการนํา เขาและสงออก/Shipping 2 อัตรา ติดตอ บริษัท มารีนโกลด โปรดักส จํากัด โทร.08-1857-8289, 089944-2849, 0-3486-4091-4 ตอ 211, 221 •รั บ สมั ค ร เจ า หน า ที่ โ ลจิ ส ติ ก ส (จัดซื้อวัตถุดิบ) 1 อัตรา ติดตอ บริษัท ออบิท อินเตอรเนชั่นแนล คอรปอเรชั่น จํากัด โทร.0-22110053 •รับสมัคร หัวหนาวางแผนงานจัดสง

อื่นๆ •รับสมัคร พนักงานรับรถ, พนักงาน ประจําโกดังอะไหล ติดตอ บริษัท เอกอิ น ทราฮอนด า ออโตโมบิ ล จํากัด โทร.0-2553-8002 •รับสมัคร พนักงานรับรถ 1 อัตรา ประจําสาขาชลบุรี ติดตอ บริษัท ไอทีโอเอ ออโต เซลส จํากัด โทร.

0-2319-1177 •รั บ สมั ค ร หั ว หน า กลุ  ม งาน รถ บรรทุก รถดั๊ม รถเทรลเลอร และรถ นํา้ 1 อัตรา ติดตอ บริษทั ยูนคิ เอ็นจิเนียริ่ง แอนดคอนสตรัคชั่น จํากัด (มหาชน) โทร.0-2582-1888

1/21/09 10:15:23 PM

2/17/12 12:44 AM

30 BUS&TRUCK • วัดรอบ

ปกษหลัง • กุมภาพันธ 2555

วัดรอบ

ÂÍ´¨´·ÐàºÕ¹öºÃ÷ءáÅÐöâ´ÂÊÒà ÃÇÁ·ÑèÇ»ÃÐà·È Á¡ÃÒ¤Á 2555 öºÃ÷ء

öâ´ÂÊÒÃ

ประเดิมศักราชใหมไดอยางสวยงามสําหรับ HINO ดวยการขึ้นแทนเปน ผูนํายอดจดทะเบียนรถบรรทุกในเดือนมกราคม ดวยยอด 879 คัน อีกทั้งยังทิ้ง หางเพื่อนรวมสัญชาติ ในเกือบทุกรุนนํ้าหนัก แตทาง ISUZU เองก็ใชวาตอง หายใจรดตนคอเพราะยอดจดก็ไมนอยหนา 743 คัน สวนที่ตามหลังมาอยาง SINOTRUK ก็ยังคงแรงตอเนื่อง 63 คัน

ดานรถโดยสารแมจะไรเงาของ VOLVO แตก็ยังคงมี SCANIA จากทางฝง ยุโรปมาใหพอชื่นใจ ปดยอดที่ 24 คัน ตามมาดวย HINO 15 คัน

แหลงที่มา : ยอดรถจดทะเบียน ฝายสถิติ กลุมวิชาการและวางแผน สํานักจัดระบบการขนสง ทางบก ขออธิบายเพิ่มเติม : ประเภทนํา้ หนักรถบรรทุกและรถโดยสารตามขอมูลของกรมการขนสงทางบก เทียบเทาลักษณะ รถบรรทุกและรถโดยสาร ดังนี้

B&T#192_p30-31_Pro3.indd 30

ประเภทนํ้าหนัก 1. 2,001-4,000 กก.

2. 4,001-5,000 กก.

3. 5,001-6,000 กก.

4. 6,001-7,000 กก.

5. 7,001 กก. ขึ้นไป

ลักษณะรถ รถบรรทุก รถโดยสาร รถตู, รถสองแถว ไมเกิน 12 ที่นั่ง 4 ลอ (ชวงยาว), 6 ลอ (4x2) มินิบัส 6 เมตร,รถสองแถว 13-24 ที่นั่ง 6 ลอ ตัวถังยาว 6-7 เมตร 6 ลอ (หัวลาก) ตัวถังยาว 8 เมตร/ที่นั่งเกิน 30 ที่ 10 ลอ (6x2) ตัวถังยาว 10 เมตรและ 12 เมตร บรรทุก 12 ลอ (8x4) ที่นั่งเกิน 30 ที่นั่ง หัวลาก 10 ลอ (6x4)

2/17/12 12:53 AM

ปกษหลัง • กุมภาพันธ 2555

BUS&TRUCK MART • BUS&TRUCK 31

BUS&TRUCK MART

B&T#192_p30-31_Pro3.indd 31

2/17/12 12:53 AM

32 BUS&TRUCK • จากปก

ปกษหลัง • กุมภาพันธ 2555

จากปก

ตอจากหนา 1

การแตงตั้งคณะทํางาน เพื่อพิจารณา ทบทวนการปรั บ ราคาก า ซธรรมชาติ สําหรับยานยนต (NGV) ขึ้นมา 3 ชุด เพื่อศึกษาขอมูลตนทุนราคากาซ NGV ภายหลังจากกลุมผูประกอบการขนสง เรียกรองใหทบทวนชะลอการปรับขึ้น ราคา NGV ออกไป เพือ่ ไมใหกระทบตอ ตนทุนคาขนสงในระยะยาว โดยคณะทํางานฯดังกลาวจะแยก ตามประเภทของรถยนตใชงาน ดังนี้ คือ 1.คณะทํ า งานทบทวนการปรั บ ราคา NGV รถบรรทุกขนสง มีคุณกิตติรัตน ณ ระนอง รองนายกรัฐมนตรี และ รมว. พาณิชย เปนประธาน 2.คณะทํางาน ทบทวนปรับราคา NGV รถโดยสาร ประจําทาง หรือรถรวม ขสมก. มีคุณ ณอคุณ สิทธิพงศ ปลัดกระทรวงพลังงาน เปนประธาน และ 3.คณะทํางานทบทวน การปรับราคา NGV รถแท็กซี่ มีปลัด กระทรวงพลังงานเปนประธาน องคประกอบการของคณะทํางาน จะประกอบดวย ผูแ ทน ปตท. สนพ. และ กรมขนสงทางบก แตที่ตองแยกเปน 3 คณะ เนื่องจากตนทุนคาขนสงของการ ใชรถยนตแตละประเภทไมเหมือนกัน หากตองการความชัดเจนก็ตองแยกกัน หารือตามวัตถุประสงคของการใช แม NGV เทาเดิม แตดีเซลทําใหตนทุนเพิ่ม คุณวิทยา เปรมจิตร นายกสมาคม พัฒนาธุรกิจรถรวมเอกชน กลาววา แม ทางสมาคมจะไดรับการผอ นผั น ปรั บ ราคา NGV ในเดือนพฤษภาคมนี้ ถือเปน โชคดีของผูโดยสารที่อยูในกรุงเทพฯ และปริมณฑลที่ไมตองจายคาโดยสาร ขึ้นในสวนนี้ แตการปลอยลอยตัวของ นํ้ามันดีเซลที่สอแวววาจะมีราคาสูงเกิน ลิตรละ 35 บาท ในไมชานี้จะตองมีการ ปรับคาโดยสารขึ้นแน ไมวาจะเปนชิ้นสวนอะไหลและ อุปกรณตอเนื่อง เมื่อราคานํ้ามันดีเซล แพงขึน้ ตนทุนในการผลิตสินคาทุกอยาง ก็ตอ งแพงตามไปดวย เมือ่ คาใชจา ยของ สมาชิกในสมาคมเพิ่มมากขึ้น ผูที่ใช บริการก็ตอ งจายคาโดยสารแพงขึน้ เพือ่ ใหธุรกิจสามารถอยูได หลังจากที่จะมีการตั้งคณะกรรมการตรวจสอบการขึ้นราคา NGV นั้น หากใหทางสมาคมตองใชในราคาที่เพิ่ม ขึ้น ราคาคาโดยสารตองปรับเพิ่มขึ้นไป อีก ประชาชนตาดําๆ ในกรุงเทพฯ และ ปริมณฑลก็ตองรับกรรมในเรื่องนี้หาก รัฐบาลไมใหการดูแล R1_B&T#192_p32-33_Pro3.indd 32

NGV กาซเจาปญหา ปตท. ยืนยัน ตองปรับถึง 14.50 บาท คุณปุณณชัย ฟูตระกูล ผูจัดการ ฝ า ยตลาดก า ซธรรมชาติ สํ า หรั บ ยานยนต บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) กลาววา จากจํานวนเงินที่สูญเสียไปใน การสรางให NGV เปนที่ตองการของ ตลาดถึง 4 หมื่นลานบาทเปนการยาก มากทีจ่ ะเรียกคืนมา จึงตองยอมสูญเสีย ไปเพื่อแลกกับการที่ประชาชนจะไดรับ ประโยชนสูงสุด แตในปนี้ทาง ปตท. คงทนตอการ ขาดทุ น ต อ ไปไม ไ ด ดั ง นั้ น จึ ง ต อ ง พยายามใหรัฐบาลปรับขึ้นราคา NGV กิโลกรัมละ 14.50 บาท ภายในสิ้นปนี้ สวนรถสาธารณะที่ทางรัฐบาลยังใหใช ในราคาที่กิโลกรัมละ 8.50 บาท ทาง ปตท.ยังตองรับภาระเปนผูจายทดแทน สวนเวลาทีจ่ ะไดรบั เงินคืนจากรัฐบาลนัน้ ยังไมมีการประกาศออกมาอยางแนชัด สวนระยะเวลาในการปรับราคา NGV ของรถสาธารณะ แมจะประกาศ วาเดือนเมษายนจะพิจารณาใหม ซึง่ ทาง ปตท.ก็หวังวาจะมีการปรับราคาตามทีไ่ ด ประกาศไปแลว มิฉะนัน้ หากใชราคาทีไ่ ม ได มี ก ารปรั บ เพิ่ ม ก็ เ ท า กั บ ปตท.ต อ ง ขาดทุนเหมือนเดิม ดานการขยายสถานีบริการกาซ NGV ใหได 500 สถานีจากเดิมที่มี 450 สถานี ยังคงดําเนินอยูเพราะไดประกาศ ออกไปแลว ซึ่งทาง ปตท. เปนผูรักษา คําสัญญา หากรัฐบาลไมปรับราคาเพื่อ ทํ า ให ข าดทุ น น อ ยลงจะส ง ผลให ท าง ปตท. มีสถานีบริการกาซ NGV เพียงเทา นี้ กอนหนานี้ที่ทาง ปตท. ผลิตกาซ NGV ออกมาเฉลี่ยวันละ 6,000 ตัน ซึ่ง ยังคงผลิตในปริมาณนี้ ถึงแมวาจะไม เพี ย งพอกั บ ความต อ งการของตลาด เพราะการผลิตในจํานวนมากแตขาดทุน คงไมมีธุรกิจไหนจะยอมทําการตลาด เพราะเห็นการขาดทุนรออยู นอกจากนี้การที่ ขสมก.ออกมา ประกาศวาจะเปลี่ยนรถเมลเกาทั้งหมด เปนรถใหมเครื่องยนต NGV จะเปนการ เพิม่ การขาดทุนใหกบั ปตท. เปนจํานวน มหาศาล เพราะอย า งไรเสี ย ทาง กระทรวงการคลังคงตองหาทางให NGV ที่บริการให ขสมก. มีราคาถูก เพราะ เปนรถโดยสารที่บริการประชาชน

ป ไไดเริ​ิ่มศึ​ึกษา นับั จากปป 2527 ที่ี บริ​ิษัท ปปตท. จํ​ํากั​ัด (มหาชน) (ปตท.) และทดลองนํา NGV มาใชในรถยนต เนื่องจากพิจารณาแลวเห็นวาเปนเชื้อ เพลิงทีม่ กี ารเผาไหมไดอยางสมบูรณ และปลอยมลพิษสูบ รรยากาศตํา่ สุด เมือ่ เทียบกับการเผาไหมของเชื้อเพลิงอื่น ตอมาในป 2536 ไดรว มกับ องคการขนสงมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ขยาย การใช NGV ไปสูรถโดยสารปรับอากาศที่เปนรถขนสงมวลชนสาธารณะ เพื่อ ใหบริการแกประชาชนทั่วไป สงผลให NGV เริ่มเปนที่รูจักตอสาธารณชนมาก ขึ้น และภายหลังจากที่ ปตท. ไดจัดตั้งโครงการกาซธรรมชาติสําหรับยาน ยนต เพื่อสงเสริมและผลักดันใหมีการใช NGV เมื่อป 2543 สงผลให ประเทศไทยมีรถยนตที่ปรับเปลี่ยนมาใช NGV มากขึ้น โดยมีแนวโนมตัวเลข ที่จะเพิ่มขึ้นในอนาคต เพราะเปนที่ทราบกันดีวา NGV เปนเชื้อเพลิงที่มีความ เหมาะสมและสามารถใชไดกับรถยนตทุกประเภท

ประเทศไทย เปดเผยวา ทางสหพันธฯ ขอประกาศใหทั้งทางรัฐบาลและ ปตท. ทราบวากลุมผูประกอบการขนสงที่ใช เครื่ อ งยนต NGV จะไม ย อมให ท าง รั ฐ บาลและปตท.รวมตั ว กั น ขึ้ น ราคา NGV เกินกิโลกรัมละ 12.50 บาท เพราะ จากทีท่ างกระทรวงพลังงานและปตท.ได มีการแถลงการณถึงตนทุน NGV จาก ปากบ อ ถึ ง สถานี บ ริ ก ารนั้ น มี ต  น ทุ น ทั้งหมด 16.50 บาท โดยผูที่เขารับฟงไม เห็นดวยกับราคาตนทุนตรงนี้ สวนการยืนยันราคากิโลกรัมละ สหพันธฯไมยอมใหขึ้น 12.50 บาทนั้น เพราะราคาตนทุนและ เกิน 12.50 บาท คาใชจายทั้งหมดของรถที่ใชกาซ NGV คุณยู เจียรยืนยงพงศ ประธาน จะคงอยูที่ราคานี้หากปรับเกินขึ้นไปผูที่ ส ห พั น ธ  ก า ร ข น ส  ง ท า ง บ ก แ ห  ง ไดรับความเดือดรอนคือประชาชนทั่ว

ประเทศที่ตองใชบริการ ดานรถบรรทุกที่ใชรถใหญ NGV หากปรับราคา NGV ขึ้นไปเทาไรก็จะไม ไดรบั ความเดือดรอนเพราะสามารถเพิม่ ราคาคาจางจากผูว า จางได แตดว ยความ เห็ น อกเห็ น ใจไม อ ยากให ร าคาสิ น ค า อุ ป โภคและบริ โ ภคปรั บ ราคาขึ้ น ตาม ราคา NGV จึงขอสนับสนุนใหใช NGV ราคา 12.50 บาท การที่ผูบริหารของ ปตท.ออกมา บอกวาคายนํ้ามันตางๆ สามารถเขามา ทําการตลาด NGV ได มีความเห็นวาไม ไดเปนอยางพูด เพราะทางปตท.คุมทุก อยางไวแลว และจากการที่ลงทุนไป จํานวนมหาศาลไมมีทางที่จะปลอยใหผู อื่นมาหาเงินไดงายๆ 2/17/12 8:56 PM

วงการตางแดน • BUS&TRUCK 33

ปกษหลัง • กุมภาพันธ 2555

ตอจากหนา 1

M.A.N. เปดตลาดรถอินเดีย ตั้งเปาปแรก 200 คัน

คุณพิชิต ราชวงษ ผูจัดการทั่วไป บริษัท เอ็ม.เอ.เอ็น. คอมเมอรเชียล วีฮีเคิลส (ประเทศไทย) จํากัด หรือ เอ็มซีวีที. ผูแทนจําหนายรถใหญยี่หอ เอ็ม.เอ.เอ็น. เปดเผยวา ปนถี้ อื เปนปแรก ที่ บ ริ ษั ท ได จํ า หน า ยรถใหญ ยี่ ห  อ เอ็ม.เอ.เอ็น.โดยรถบรรทุกจะนําเขาจาก ประเทศอินเดียที่ทางบริษัทแมมีโรงงาน ประกอบอยู สวนรถโดยสารนัน้ จะนําเขา จากโรงงานที่ประเทศเยอรมนีเพราะมี เทคโนโลยีสูงเหมาะกับกลุมลูกคาธุรกิจ ทัวรที่วางไว “รถบรรทุกที่จะนําเขาเปนรุนแรก คือ รถหัวลากขนาด 280 แรงมา โดยมี คูแขงคายญี่ปุนซึ่งทุกยี่หอมีแรงมาที่ตํ่า กวา โดยราคาจะสูงกวาประมาณ 10% แตมีจุดเดนอีกขอหนึ่งคือ มีแรงบิดที่สูง กวาจึงสามารถบรรทุกไดหนักกวา และ ยังสามารถวิ่งไดคลองตัวกวาอีก ในป แรกนี้วางเปาไวที่ 200 คัน เนนหนักไป ทีร่ ถมิกเซอรประมาณ 100 คัน จากยอด รวมทั้งหมดที่มีตอป 300 คัน “ ด ว ยมาตรฐานของโรงงานที่

ประเทศอินเดียซึ่งไดรับการดูแลจาก วิศวกรของบริษัทแมประเทศเยอรมนี เนนหนักทั้งคุณภาพและเทคโนโลยีให เหมือนกับโรงงานแมทุกอยาง ดังนั้นจึง สร า งความมั่ น ใจให แ ก ก ลุ  ม ลู ก ค า ว า โรงงานของ เอ็ม.เอ.เอ็น. ไมวาจะตั้งอยู ในประเทศใดก็ ต ามจะมี ม าตรฐาน เหมือนกับโรงงานแมทุกอยาง คุณพิชิต เปดเผยตอไปวา สวน แผนการเปดดีลเลอรในปแรกนั้นวางไว ที่จํานวน 10 แหงทั่วประเทศซึ่งรวม 2 สาขาของบริ ษั ท คือ ที่ น ครสวรรค แ ละ เชียงใหมดวย ซึ่งถือวาเปนการสราง ความเชื่อมั่นใหแกกลุมลูกคาเปนอยาง มาก เพราะจะมีการบริการหลังการขาย ที่ทํางานตลอด 24 ชั่วโมง นอกจากนี้ แ ล ว ในป ต  อ ไปทาง บริษัทก็มีแผนที่จะประกอบในประเทศ โดยจะใช โ รงงานของตั น จงอิ น เตอร เนชั่นแนล ที่ลาดกระบัง โดยไดวางเปา ขายไวท่ี 400 คัน และในปตอ ไปก็จะเพิม่ เปน 800 คัน ซึ่งเปนไปตามการเติบโต ของตลาดรถใหญ

ตอจากหนา 1

ทาทา คาดขายรถใหญได 5% เปดจองเมื่อโรงงานเริ่มผลิต

ทีท่ างบริษทั ไดเริม่ ทําตลาดรถใหญอยาง เต็มตัว ซึ่งคาดวาจะสามารถทํายอด จําหนายไดอยางนอย 5% ของตลาดรวม รถหัวลากทุกยี่หอประมาณ 5,000 คัน ตอป ทั้งนี้เพราะเมื่อปลายปที่แลวได ทดสอบตลาดดวยการนํารถหัวลากมาให ลู ก ค า ได ทํ า การทดสอบ ปรากฏว า สามารถจําหนายไดมากถึง 30 คันทีเดียว โดยรถที่นําเขามาจําหนายมีดวย กันสองรุนคือ เครื่องยนต NGV 340 แรงมา และเครือ่ งยนตดเี ซล 420 แรงมา สาเหตุทนี่ าํ เขารถแรงมาสูงมาจําหนายก็ เนื่องมาจากทางทาทาไดซื้อกิจการของ ค  า ย แ ด วู ป ร ะ เ ท ศ เ ก า ห ลี ที่ มี แ ต  เครื่ อ งยนต แ รงม า สู ง ตรงกั บ ความ ตองการของลูกคาเปนอยางมากนั่นเอง เมื่อรถใหญคายอินเดียดวยกันนําเขารถ ใหญแรงมาตํ่าเขามาทําตลาด จึงไมนับ ว า เป น คู  แ ข ง ที่ ทํ า ตลาดในเซ็ ก เมนท เดียวกัน คุณสมพงศ เปดเผยตอวา สวน B&T#192_p32-33_Pro3.indd 33

แผนการตั้งดีลเลอรในปนี้นั้นจะเริ่มจาก ภาคกลางกอน โดยจะมีทั้งหมด 5 แหง ซึง่ มาตรฐานทีว่ างไวนนั้ จะตองมี 3s เปน มาตรฐานคือ โชวรูม ศูนยบริการ และ โกดังสต็อกอะไหล หากดีลเลอรรายไหน มียอดขายที่ดีอยูในระดับสูง ทางบริษัท ก็จะทําการสต็อกอะไหลไวใหโดยเฉพาะ เพื่อที่จะไดใหบริการกับลูกคาไดภายใน เวลาที่รวดเร็วที่สุด “การให บ ริ ก ารหลั ง การขายกั บ ลูกคาถือเปนปจจัยหลักในการทํางาน ของบริษทั นอกจากจะเนนทีศ่ นู ยบริการ ของดีลเลอรแลว รถโมบายเซอรวิส ทุกดีลเลอรก็ตองมีเพื่อที่จะไดบริการ ซ อ มเร็ ว ให แ ก ลู ก ค า นอกสถานที่ ไ ด เพราะการทํางานของลูกคาหมายถึงราย ไดที่จะเขามา ดังนั้นการหยุดวิ่งจึงไมใช สิง่ ทีล่ กู คาตองการเลย เนือ่ งจากเวลาลอ หมุ น ก็ ห มายถึ ง เงิ น ที่ จ ะได ม า ทาง บริษัทฯไมตองการใหรถใหญทาทาหยุด วิ่งเหมือนกัน”

วงการตางแดน ยานยนต โตเกียว : มิตซูบิชิ เตรียมเปดตัว “เอาทแลนเดอร ใหม” มิตซูบิชิ มอเตอรส คอรปอเรชั่น (เอ็มเอ็มซี) เตรียมเปดตัวเอาท แลนเดอร รุนใหมเปนครั้งแรกของโลกในงานเจนีวา อินเตอรเนชั่นแนล มอเตอรโชว ครั้งที่ 82 ซึ่งจะมีขึ้นในระหวางวันที่ 6-18 มีนาคมนี้ สําหรับ เอาทแลนเดอรรุนใหมลาสุดนี้ไดรับการพัฒนาขึ้นเพื่อใหเปนรถที่เปนมิตร กับสิ่งแวดลอม โดยสามารถบรรลุความตั้งใจดังกลาวจากการใหการ ประหยัดนํา้ มันเปนเยีย่ มรวมทัง้ ปลอยกาซคารบอนไดออกไซดในระดับทีน่ อ ย ที่สุดในรถระดับเดียวกัน พรอมกันนี้มิตซูบิชิ มอเตอรส ยังไดนํายนตกรรม อื่นๆ เขารวมจัดแสดงอีก 13 รุน และจะมี MiEV House ซึ่งเปนตนแบบ ของการใชชีวิตประจําวันดวยรถยนตพลังงานไฟฟาในอนาคตอันใกล ที่ ใหการใชพลังงานในครัวเรือนไดมากที่สุดจากการสนับสนุนของรถยนต พลังงานไฟฟา นอกจากนี้ยังมีรุนที่ทํายอดขายไดเร็วอยาง ASX (เรียก RVR หรือ เอาทแลนเดอร ในบางตลาด) และรุน อืน่ ๆ ทีข่ ายอยูใ นตลาดยุโรปตอน นี้ สามารถดูขอมูลเพิ่มเติมไดที่ http://www.salon-auto.ch/en/

คมนาคม สหรัฐอเมริกา : ทุม 1.6 พันลานบูรณะทางและสะพาน รัฐบาลกลางสหรัฐฯจัดสรรงบประมาณ 1.6 พันลานเพื่อให 30 รัฐใช บูรณะซอมแซมทางและสะพานทีถ่ กู ภัยพิบตั ธิ รรมชาติ ดวยถือเปนหนาทีท่ ี่ รัฐบาลกลางตองใหการชวยเหลือเมื่อรัฐตางๆ ตองประสบกับวิบัติภัย รัฐ Vermont ที่ถูกพายุเฮอรีเคนกระหนํ่าไดรับไป 125.6 ลาน รัฐดาโกตาเหนือ ไดรับ 89.1 ลานเพื่อบูรณะพื้นที่ Devils Lake Basin ที่ถูกนํ้าทวมเมื่อฤดู ใบไมผลิที่แลว รัฐไอโอวาได 37.5 ลานเพื่อซอมแซมสิ่งเสียหายจากเหตุนํ้า ท ว มจากแม นํ้ า มิ ส ซู รี่ งบเหล า นี้ ช  ว ยให รั ฐ ต า งๆ นํ า ไปใช ซ  อ มสร า ง สาธารณูปโภคและโครงสรางพื้นฐานตางๆ ที่เสียหายใหกลับสูสภาพดีดัง เดิม ทําใหชมุ ชนตางๆ ทัง้ ประเทศฟน ตัวจากการถูกภัยพิบตั ทิ ที่ าํ ใหถนนและ บานเรือนตลอดจนธุรกิจของเขาเสียหาย สมาคมผูประกอบการกอสราง และสมาคมผูผ ลิตเครือ่ งจักรกอสรางสหรัฐฯตางออกมาเรียกรองใหรฐั สภา สหรัฐฯเรงรัดการผานงบประมาณ เพื่อพัฒนาการขนสงทางบกที่ใชเวลา พิจารณาเนิ่นนานมากเปนปๆ ทําใหโครงการกอสรางและบํารุงรักษา ซอมแซมโครงสรางพื้นฐานตางๆ ตองลาชา

ปฏิทินขาว วัน-เดือน-ป

รายละเอียดงาน

ติดตอ

15-17 มี.ค. 2555

โครงการศึกษาดูงานดานการพัฒนาระบบ บริหาร จัดการโลจิสติกสของทาอากาศยาน ทาเรือ ผู ให บริการดานโลจิสติกส (LSP) ณ ประเทศสิงคโปร-มาเลเซีย

สุกัญญา วัชระสุขโพธิ์ ฝายสมาชิกสัมพันธและสื่อสารองคกร สภาผูสงสินคาทางเรือแหงประเทศไทย โทร.0-2679-7555 ตอ 114, 111

5-8 เม.ย. 2555

ฟนฟูบาน+เมือง 3in1 (BUILDTECH’12, CONXPO’12, ENERGY SAVING’12) ณ ไบเทค กรุงเทพฯ

บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.0-2717-2477 www.buildtechexpo.com/expo2012/

2/17/12 12:56 AM

34 BUS&TRUCK • ถามทาง

ปกษหลัง • กุมภาพันธ 2555

เสียงจากผูอาน

ถามทาง ผูประกอบการ ส วั ส ดี ค รั บ พี่ ๆ ที ม ง า น BUS & TRUCK ชวงนีต้ อ งบอก วาอากาศเปลีย่ นแปลงบอยนะ ครับยังไงก็ตองดูแลเรื่องสุขภาพดวยนะ ครับเปนหวงเดี๋ยวจะไมสบายกันนะครับ ผมไดฟง จากเพือ่ นวาตอนนีใ้ นปนวี้ งการ รถหัวลากจะครึกครื้นขึ้น เนื่องจากจะมี รถหัวลากชัน้ นําอีกหนึง่ แบรนดเขามาทํา ตลาดในประเทศไทย ผมจึงอยากทราบ วาใช MAN หรือเปลาครับถาใชชว ยบอก รุนและรายละเอียดคราวใหฟงดวยครับ สวั ส ดี ค รั บ ต อ งขอบคุ ณ สําหรับความหวังดีของแฟน ๆ BUS & TRUCK นะครับ วาแต รูสึกวาขาวคอนขางไวนะครับแสดงวา เปนตัวจริงในวงการขนสงแน ๆ เลย ตอง บอกวาใชครับเปนรถยี่หอ MAN นั้นเอง ครั บ เป น การนํ า เข า มาของ บริ ษั ท เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอรเชียล วีฮีเคิลส (ประเทศไทย) จํากัด ซึง่ สินคาทีเ่ อามาตี ตลาดจะเปนรุน เล็กหนอยคือรุน CLA นัน้ เองครับเปนรถ 10 ลอ ที่ใชเครื่องยนต MAN D-0836 สวนประเภทของรถจะ

R1_B&T#192_p34-35_Pro3.indd 34

เปน รถดั้มพ รถหัวลาก รถผสมปูนนั้น เองครับ เครือ่ งยนตจะอยูท ี่ 280 แรงมา 206 กิโลวัตต ที่ 2,400 รอบตอนาที แรงบิดอยูที่ 1,100 นิวตันเมตร ที่ 1,300-1,700 รอบตอนาที สําหรับรุน นีบ้ รรทุกหนักสูงสุดอยูท ี่ 50 ตัน ถาเกิด สนใจอยากที่จะซื้อสามารถสอบถาม รายละเอียดไดที่ บริษัท เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอรเชียล วีฮเี คิลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-0070

คุณโสภณ บวรผดุงกิตติ จากกรุงเทพฯ ผมไดอาน หนังสือพิมพ BUS & TRUCK มาเปนประจําหลายปแลว โดย หาอานตามรานหนังสือทั่วๆ ไป แตมา ระยะนี้ตองทํางานหนักมากเวลาออกไป ขางนอกจึงแทบไมมี เมื่อไมไดอาน BUS & TRUCK ความรูตางๆ ก็ขาดหายไป ใน ที่สุดจึงเลือกมาเปนสมาชิกเพราะมาสง ใหถึงบานเลย สวนเรื่องที่ชอบติดตามก็เปนเรื่อง การเป ด ตั ว รถใหม ไม ว  า จะเป น ใน ประเทศหรื อ ต า งประเทศ ความ เคลื่อนไหวของวงการรถใหญ เพื่อที่จะ ได นํ า มาเป น ช อ งทางในการจํ า หน า ย อะไหลเกา แตเมื่ออะไหลเกาหายากขึ้น ก็ ต  อ งมี อ ะไหล ใ หม เ ข า มาเสริ ม ขอ ประชาสัมพันธไปนิดหนึ่งวามาที่เชียงกง รังสิตเกาจะเห็นรานงาย เพราะอยูปาก ซอยพอดีครับ

กองบรรณาธิการ ตองขอขอบคุณรานอะไหลเกา ที่มาเปนสมาชิกการขายอะไหลใน เชียงกง ซึ่งตองมีความจริงใจใหแก ลูกคาเพราะจะชวยเผยแพรประชา สัมพันธไปในตัว บอกปากตอปากให ผูที่ตองการอะไหลเกาสามารถตรง เขามาซือ้ ไดเลย แถมยังมีอะไหลใหม เปนตัวชวยอีกเปนชองทางเลือกให กับลูกคาได สวนมติของ ครม. ที่ออกมาวา หามนําโครงสรางของรถใหญใชแลว เขามาเพื่อประกอบวิ่งบนถนน แมจะ สงผลกระทบตอเชียงกงไมมากแตก็ ขาดรายไดมหาศาลทีเดียว เพราะ โครงสรางเกาก็ตอ งใชอะไหลเกาหาก ใชของใหมทงั้ หมดคุณภาพก็จะไมเขา กัน สงผลเสียตอมาตรฐานของรถเกา ได รัฐบาลวางแผนอยางไรก็ถือวายัง มีดีอยูบาง

2/17/12 8:53 PM

TEST & REPORT • BUS&TRUCK

ปกกษหลง ษหลัง • กุมภาพั ภ นธ 2555

35

Xenon Double Cab

¤ØŒÁà¡Ô¹¤Ò´

กลั บ มาพบกั น อี ก ครั้ ง นะครั บ สําหรับคอลัมนนี้ เราจะมาเปลี่ยน บรรยากาศในการทดสอบรถกันบาง นะครับ จากรถใหญมาเปนรถขนาด เล็ ก ลงอย า งรถกระบะจากค า ยรถ ทาทา สําหรับรถที่จะนํามาทดสอบ ครั้งนี้คือรุน Xenon Double Cab ปกติเราจะเห็นรถของ ทาทา จะเนน ในการบรรทุ ก อย า งเดี ย วเลย แต สําหรับรุนนี้เปนรุนที่ใชเดินทางไป เทีย่ วสะดวกสบายและสามารถรองรับ สัมภาระไดดีอีกดวย เปนรถขนาด 4 ประตู ทีถ่ กู พัฒนาขึน้ เพือ่ การเดินทาง ด ว ยขนาดที่ ย กสู ง ขึ้ น ทํ า ให ไ ม ต  อ ง ระแวงเรื่องสภาพของถนนเทาไรนัก เรามาดูจากเครื่องยนตกันกอน เลยดีกวาเครื่องยนตเปนขนาด 2.2 VTT DICOR 4 สูบ 16 วาลว DOHC VTT เทอรโบอินเตอรคูลเลอร คอมมอนเรล 140 แรงมา กําลังสูงสุดอยู ที่ 103 กิโลวัตต ที่ 4,000 รอบตอนาที แรงบิ ด สู ง สุ ด 320 นิ ว ตั น เมตร ที่1,700-2,700 รอบตอนาที สําหรับ เครื่องยนตตองบอกวาในอัตราเรงใน ชวงออกตัวนั้นสามารถทําไดดีเลยที เดียวนะครับ เครื่ อ งยนต ตั ว นี้ เ ป น เทอร โ บ แปรผั น อั จ ฉริ ย ะพร อ มอิ น เตอร คูลเลอรของ Garrett Honeywell เขา ว า เหนื อ กว า เทอร โ บทั่ ว ไป เพราะ สามารถปรั บ องศาใบพั ด ได อ ย า ง ละเอียดแมเสี้ยวองศา ประกอบกับ

B&T#192_p34-35_Pro3.indd 35

ระบบควบคุมการทํางานของเครือ่ งยนต ประมวลผลแบบ Close Loop จึงอัด อากาศได ต รงความต อ งการของ เครื่องยนตทําใหสมรรถนะเหนือกวา สะอาดกวา แถมประหยัดนํ้ามันไดเพิ่ม ขึ้นอีกดวย ระบบเกี ย ร ค วามต อ เนื่ อ งของ เครือ่ งยนตไหลลืน่ ดี ทัง้ 5 สปด คันเกียร ที่มีความสูงพอเหมาะจึงทําใหสะดวก มากยิ่งขึ้น สวนนี้ตองบอกวาแลวแตคน ชอบบางคนก็ชอบคันเกียรที่ไมสูงนัก สําหรับชวงลางระบบกันสะเทือน หนาจะเปนแบบอิสระปกนกคูทอรชั่น บาร เหล็กกันโคลงระบบกันสะเทือนหลัง เป น แหนบแผ น ซ อ นโช ค อั พ ระบบ เพาเวอรพวงมาลัยแบบลูกปนหมุนวน ระบบเบรกหนาเปนดิสกเบรก แบบมีชอ ง ระบายความรอน ระบบเบรกหลังดรัม เบรกพรอมวาลวปรับแรงดัน LSPV หลัง จากที่ไดทดสอบมานั้นเรื่องชวงลางนั้น ถือวาอยูในระดับที่ดีเลยทีเดียว มาถึงภายนอกการดีไซนตองบอก วาดูดีในระดับหนึ่งเลยนะครับ ดวยการ ดีไซนไมโฉบเฉีย่ วมากทําใหดดู ี การขับขี่ เวลากลางคืนในเรื่องของวิสัยทัศนการ มองเห็ น นั้ น ไฟคู  ห น า ขนาดใหญ ส  อ ง สวางไสวเห็นถนนในเวลากลางคืนไดดี พรอมไฟตัดหมอกคูล า งอีกดวย โดยรวม ถาพูดตัง้ แตเครือ่ งยนตจนมาถึงภายนอก นัน้ ถือวาในราคาระดับนีแ้ ตไดรถขนาดนี้ ถือวาใชไดเลยนะครับสําหรับรถ ทาทา Xenon Double Cab คุมเกินคาด

2/17/12 1:03 AM

36 BUS&TRUCK • SPECIAL SECTION

ปกษหลัง • กุมภาพันธ 2555

SPECTAL SECTION

สแกน พาวเวอร พลัส เผยนโยบายป 55 บางจากฯ เรงขยายชองทางจําหนาย จากผลตอบรับดี กระตุนยอดขาย

สแกนเพาเวอร พลัส รถยนตตดิ ตั้งระบบกาซ NGV CNG และ LPG มั่นใจการตอบรับจากผูบริโภคดี เผย นโยบายป 55 เดินหนาขยายชอง ทางการจํ า หน า ย เร ง เดิ น เครื่ อ ง สํานักงานและโชวรมู ติวานนท หาแยก ปากเกร็ด พรอมใหบริการอยางเปน ทางการในไตรมาสแรกแนนอน ปลื้ม ผลประกอบการป 54 ทํายอดขายและ ติดตั้งในสายการผลิตกวา 1,000 คัน ดร.ฤทธี กิจพิพธิ รองกรรมการ ผูจัดการ บริษัท สแกน อินเตอร จํากัด และผูอํานวยการผลิต สแกน เพาเวอร พลัส เปดเผยถึง ผลประกอบ การสแกนเพาเวอร พลัส ในรอบป 2554 ซึ่งนับเปนปที่สองที่บริษัทฯเริ่ม ดําเนินธุรกิจประเภทรถยนตตดิ ตัง้ กาซ นับวาเปนปที่ไดรับการตอบรับจากผู บริโภคเปนอยางดี มียอดขายรวมการ ติดตั้งถึง 1,000 คัน แมวาในปที่ผาน มา ประเทศไทยจะประสบกับปญหา อุทักภัย แตยอดความตองการของผู ใชรถยนตที่ประหยัดพลังงานยังไดรับ การตอบรับที่ดี เพราะสามารถตอบ โจทยการใชงานไดหลากหลาย ทั้งรูป ลักษณ สมรรถนะ และ ความประหยัด จากปจจัยที่กลาวมา แลว ทําใหสแกนเพวเวอร พลั ส ได รั บ การยอมรั บ จากลูกคา โดยเฉพาะใน งานแสดงรถยนต มหกรรมยานยนต ครั้งที่ ผ า นมา สแกนเพาเวอร

พลัสมียอดจองกวา 120 คัน สําหรับปนี้ คาดวาจะตองเดินหนา นโยบายเชิงรุกมากยิ่งขึ้น ทั้งผลิตภัณฑ และช อ งทางการจํ า หน า ย กล า วคื อ ผลิตภัณฑจะมีรนุ รถใหเลือกหลากหลาย มากขึ้น สวนชองทางจําหนาย โชวรูม และศูนยบริการ สาขาติวานนท หาแยก ปากเกร็ดทีก่ าํ ลังกอสราง คาดวาจะแลว เสร็จ พรอมใหบริการอยางเปนทางการ ไดในไตรมาสแรกของปนี้แนนอน ทั้ ง นี้ บ ริ ษั ท ฯ พร อ มพั ฒ นาการ

ภาพเปนขาว

บริ ก ารหลั ง การขายรองรั บ ลู ก ค า ที่ ขยายตัวมากเพิ่มขึ้น ขณะเดียวกันก็มี บริการสายดวน 24 ชั่วโมง สําหรับลูกคาที่ประสบปญหาตางๆ ครอบคลุม พื้นที่กรุงเทพฯและปริมณฑล มีคลัง สําหรับอะไหลของอุปกรณชุดติดตั้ง กาซทุกชิน้ เพือ่ รองรับการบริการหลัง การขาย โดยลู ก ค า หรื อ ผู  ที่ ส นใจ สามารถสอบถามรายละเอี ย ดได ที่ บริษัท สแกน อินเตอร จํากัด โทร.

0-2503-4116-21, 0-2954-0505-7 หรือ www.scan-inter.com

หมายเหตุพลังงาน 31 มกราคม 2555

3 กุมภาพันธ 2555

Tesia Model X Crossover/CUV 2013

Model X เปนรุนที่ 3 ของบริษัทฯถูกสรางขึ้นโดยพื้นฐานจาก Model Sedan ใช แบตเตอรีข่ นาด 40, 60 และ 80 กิโลวัตตชวั่ โมง สามารถทําระยะทางไกลสุด 233 กิโลเมตร ตอการชารจไฟเพียงครัง้ เดียว สําหรับรุน แบตเตอรี่ 40 กิโลวัตตชวั่ โมง หรือมากสุดที่ 435 กิโลเมตร หาเปนรุน แบตเตอรีข่ นาด 80 กิโลวัตตชวั่ โมง ภายในหองโดยสารมีทนี่ งั่ 3 ตอน รองรับผูโดยสารได 7 ที่นั่ง

B&T#192_p36-37_Pro3.indd 36

บางจากป โ ตรเลี ย ม เป ด ตั ว โครงการ “บัตรดีเซลคลับ” หนุนคนไทย ใชนํ้ามันดีเซลเกรดพรีเมียม มาตรฐาน ยูโร 4 กระตุน ยอดขาย คาดมีสมาชิกไม ตํ่ากวา 300,000 ราย ดร.อนุสรณ แสงนิม่ นวล กรรมการ ผูจ ดั การใหญ บริษทั บางจากปโตรเลียม จํากัด (มหาชน) เปดเผยวา “สําหรับ โครงการ “บัตรดีเซลคลับ” เปาหมาย หลักก็เพื่อสงเสริมใหผูใชรถดีเซลหันมา ใชนํ้ามันเกรดพรีเมียม มาตรฐานยูโร 4 ทีน่ อกจากจะมีประสิทธิภาพสูงแลว ยังดี ตอสิ่งแวดลอม เนื่องจากเมืองไทยใช นํา้ มันดีเซลมากถึงปละประมาณ 20,000 ลานลิตร การใชนํ้ามันดีเซลสะอาด จะ ชวยลดผลกระทบดานสิง่ แวดลอมไดมาก โดยในสวนของบัตรบางจากดีเซล

9 กุมภาพันธ 2555

ครม.มีมติขยายรางเวลาการปรับลดอัตราภาษี นํ้ามันดีเซลที่มีปริมาณกํามะถัน 0.035 เปอรเซนต ในอัตราภาษีรอยละ 0.005 บาท/ลิตร และนํ้ามัน ดีเซลทีม่ ไี บโอดีเซลประเภทเมทิลเอสเตอรและกรด ไขมันผสมอยูไมนอยกวารอยละ 4 ในอัตราภาษี 0.005 บาท/ลิตร โดยยืน่ ขยายเวลาออกไปอีกหนึง่ เดือน ตั้งแตวันที่ 1 - 29 กุมภาพันธ 2555 สนพ.เตรียมจางจุฬาฯ ศึกษาตนทุนเอ็นจีว-ี แอลพีจี ใหม เรงใหเสร็จภายใน ก.พ. แกขอสงสัยกลุมรถ แท็กซี่-รถโดยสารสาธารณะและรถขนสงสินคา รัฐมนตรีวาการกระทรวงพลังงาน เปนประธาน เปดงานประชุมเทคโนโลยีปโตรเลียมนานาชาติ 2011 IPTC จัดขึ้นครั้งแรกในประเทศไทย ปตท. สผ. เปนเจาภาพ

2/17/12 1:09 AM

SPECIAL SECTION • BUS&TRUCK 37

ปกษหลัง • กุมภาพันธ 2555

ฯ เปดตัว “บัตรดีเซลคลับ ย คาดสมาชิก 300,000 ราย

25 บาท จะไดรบั คะแนนสะสม 1 คะแนน เมื่อสะสมครบตามกําหนด สามารถใช แทนเงินสดเพือ่ แลกซือ้ สินคาและบริการ ในรานคาเครือบางจากได “ระยะแรกบริษทั ตัง้ เปาหมายวาจะ มีผสู นใจสมัครสมาชิกไมตาํ่ กวา 300,000 ราย และเพิ่มยอดขายใหนํ้ามันดีเซล บางจากซูเปอรเพาเวอรดี มาตรฐานยูโร 4 ผานบัตรประมาณเดือนละ 7 ลานลิตร จากเปาหมายการจําหนายนํ้ามันดีเซล เดือนละ 135 ลานลิตร” บั ต รดี เ ซลคลั บ ตอบสนองไลฟ สไตลชีวิตคนรุนใหม ดึง “ผูพันเบิรด พ.ท.วั น ชนะ สวั ส ดี ” ถ า ยทอด ประสบการณจากผูใชตัวจริง โดยผูพัน เบิรด พ.ท.วันชนะ สวัสดี ก็ไดกลาววา สํ า หรั บ ตนเองก็ เ ป น คนหนึ่ ง ที่ ไ ด ใ ช บริการกับสถานีบริการนํ้ามันบางจาก เปนประจํา และรถที่ใชอยูก็เติมนํ้ามัน ดีเซลของบางจาก ถึงแมวา ทุกวันนีร้ าคา นํ้ามันจะผันผวน แตการเติมนํ้ามันกับ บางจากก็ถือวาเปนการชวยเกษตรไทย อีกทางหนึ่ง และที่สําคัญยังชวยรักษา สภาพแวดลอมในทางออมอีกดวย ก็ อยากใหผูที่ตองใชนํ้ามันดีเซล ลองมา เติมนํา้ มันดีเซลของบางจาก และมารวม เปนสมาชิกบัตรดีเซลคลับ แลวจะรูว า มัน คุมคากับเงินที่จายไปจริงๆ ทั้งนี้ บางจากซูเปอรเพาเวอรดี มาตรฐานยูโร 4 เพิ่มสารประสิทธิภาพ ถึง 2 ชนิด คือ สาร Super Clean ชวย ทําความสะอาดหัวฉีด ทําใหเครื่องยนต สะอาด เพิ่มประสิทธิภาพใหทํางานได เต็มสมรรถนะ และสาร Super Power ชวยเพิ่มความแรง ทําใหประสิทธิภาพ การเผาไหมสมบูรณยิ่งขึ้น เหมาะกับ ใบจาก รานกาแฟอินทนิลและอินทนิล เครือ่ งยนตดเี ซลคอมมอนเรลทีใ่ ชงานใน พริมิโอ กรีนออโตเซอรวิส กรีนเซิรฟ เมืองไทยโดยเฉพาะ ขณะเดียวกันมี กรีนวอช และนํา้ มันหลอลืน่ ในอัตราทุก มลภาวะจากการเผาไหมนอยที่สุด

คลับ จะมีกิจกรรมสมนาคุณใหสมาชิก ต อ เนื่ อ ง ซึ่ ง กิ จ กรรมแรกเมื่ อ สมั ค ร สมาชิกและเติมบางจากซูเปอรเพาเวอร ดี มาตรฐานยูโร 4 ทุก 500 บาท รับสิทธิ ลุนโชคทองคําและบัตรเติมนํ้ามัน รวม 444 รางวัล มูลคากวา 2,000,000 บาท จับรางวัล 3 ครั้ง หมดเขต 31 สิงหาคม 2555 สามารถติดตามรายละเอียดได จากสื่อตางๆ หรือที่สถานีบริการนํ้ามัน และเว็บไซตสถานีบริการนํ้ามันบางจาก นอกจากนี้ ผู  ถื อ บั ต รยั ง ได สิ ท ธิ ประโยชน จ ากคะแนนสะสมตาม โครงการ Value Points เมื่อซื้อสินคา และบริการในเครือบางจาก ไดแก ราน

พักเครื่อง

•เชลลแหงประเทศไทย จัดโปร โมชัน่ พิเศษเอาใจลูกคา “เซลล เฮลิกส” ทั่ ว ประเทศ เมื่ อ เปลี่ ย นถ า ยนํ้ า มั น เครื่องเชลล เฮลิกส ตระกูลอัลตรา รับ ฟรี ชุดเครื่องมืออเนกประสงคขนาด ใหญ มูลคา 1,050 บาท หรือชุดกลอง เครื่องมือฉุกเฉิน มูลคา 350 บาท เมื่อ เปลี่ยนถายนํ้ามันเครื่องเชลล เฮลิกส ตระกูล HX7 ตั้งแตวันนี้ - 15 เมษายน 2555 สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม ได ที่ ศู น ย เ ปลี่ ย นถ า ยนํ้ า มั น เครื่ อ ง โปรเซิรฟที่ปมเชลลใกลบานคุณ

•บีพี-คาสตรอล สรางปรากฏการณใหมของวงการนํ้ามันหลอลื่น เผยโฉม คาสตรอล เอจ ใหม…กับ เทคโนโลยี Titanium Fluid Strength Technology ที่พัฒนาใหมีฟลมนํ้ามัน ที่แข็งแกรงที่สุดมากกวาทั่วไปถึง 40% และทํางานตอเนื่องไดยาวนานกวา นํ้ามันเครื่องสังเคราะหทั่วไปถึง 35% ดวยเทคโนโลยีขั้นสูงสุด Titanium Fluid Strength Technology™ (Ti FST) เพิ่มศักยภาพในการปรับ

เปลีย่ นฟลม นํา้ มันเพือ่ พรอมตอบสนอง ตอแรงอัดในทุกสภาวะไดอยางดี มีให เลือกพิสจู นสมรรถนะ 2 สูตร ประกอบ ดวย คาสตรอล เอจ 0W-40 A3/B4 สําหรับเครือ่ งยนตเบนซินสมัยใหมและ เครื่องยนตดีเซล ขนาดเล็ก คาสตรอล เอจ ปคอัพ 5W-30 สําหรับรถยนต MPV, SUV, รถปคอัพเครื่องยนตดีเซล แบบ คอมมอลเรลและรถยนตดีเซล ทัว่ ไปทุกรุน ทัง้ ทีต่ ดิ ตัง้ และไมตดิ ตัง้ ชุด เทอรโบชารท •ปตท.-กลุมผูประกอบการรถ แท็กซี่ จับมือเพิ่มประสิทธิภาพการใช บัตรเติมกาซ NGV โดย ปตท.จะอํานวย ความสะดวกดวยการเปดใหผูถือบัตร เติมกาซ สามารถใชบริการไดในทุก สถานี ทุกหัวจาย พรอมทั้งเรงบริหาร จัดการใหผูบริหารสถานีบริการ NGV ปตท. ทุกแหงอํานวยความสะดวกใน การรับบัตรสวนลดฯ รวมทั้ง จัดอบรม การใชบัตรฯ แกพนักงานหนาลานของ สถานีบริการ ทั้งนี้ เพื่อใหผูถือบัตรฯ สามารถใช บั ต รส ว นลดฯ ได อ ย า ง สะดวกและรวดเร็วมากที่สุด สําหรับ การดําเนินการของกลุมผูประกอบการ รถแท็กซี่นั้น จะจัดตั้งกลุมรถแท็กซี่ อาสาสมัคร จํานวน 100 คัน เพื่อเปน ตัวแทนในการตรวจสอบและรับขอมูล ที่เปนอุปสรรคในการใชบัตรเติมกาซฯ และนําเสนอผานชองทาง PTT Call Center 1365 กด 5 ใหกับ ปตท. ซึ่ง ปตท. จะนําขอมูลดังกลาวไปใชในการ ปรับปรุงแกไขการบริการใหไดอยาง ตรงจุดและมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น

รวม.พลังงาน เยี่ยม สนพ. พรอมมอบนโยบายสําคัญ

คุณอารักษ ชลธารนนท รัฐมนตรีวาการกระทรวงพลังงาน และคุณณอคุณ สิทธิพงศ ปลัดกระทรวงพลังงาน เดินทางตรวจเยีย่ มสํานักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) พรอมมอบนโยบายพลังงานที่สําคัญใหกับผูบริหารและเจาหนาที่ สนพ. ซึ่งจะนําไปสูการ สรางความเขมแข็งใหแกเศรษฐกิจของประเทศในภาพรวมและเสริมสรางความมั่นคงดาน พลังงานของประเทศ ซึ่งมีคุณสุเทพ เหลี่ยมศิริเจริญ ผูอํานวยการ สนพ. พรอมคณะผู บริหารใหการตอนรับ

B&T#192_p36-37_Pro3.indd 37

2/17/12 1:09 AM

ปกษหลัง • กุมภาพันธ 2555

เครื่องแกสแท HYUNDAI

DSR MODEL FORMULA

HYUNDAI CNG แรงมาสูงสุดถึง 340 แรงมา ชุดแกส WOODWARD ระบบ หัวฉีดแท ฝาสูบแยกจากกัน 6 ฝา งาย ตอการซอมบํารุง ปลอกสูบแบบเปยก (หนา, ยางโอลิ้งกันนํ้า) ทนทาน ชวงชักสั้น ออกตัวดี

เบาะรถโดยสาร VIP พรอมทาวแขน ลายไมเพิม่ ความหรูหรา ใสทรี่ องนอง เพือ่ เพิม่ ความสะดวกสบายผอนคลาย จากการเดินทาง เพิม่ ความพิเศษ ดวย หมอนรองศีรษะสามารถ ปรับระดับความสูง-ตํ่า ตามสรีระของผูโดยสาร

บจก.เอสโค อินเตอรเทรด โทร.08-9712-8818 18

บจก.ดํารงศิลป พารท ซีท เซ็นเตอร โทร.0-3229-3106

เครื่องชารจแบตเตอรี่รถใหญ AT7021

อลูมิเนียม MT ALUMET

HERO ผาใบสําหรับรถบรรทุก

ผาใบคุณภาพ ใชงานไดดีทั้ง 2 ดาน ออกแบบโครงสรางผาใบใหมีนํ้าหนัก เบาแตมคี วามคงทนสูง ตะเข็บเชือ่ มดวย ความถี่สูง มั่นใจดวยการปกปองสินคา จากการรั่วซึมได 100%% เนื้อผาใบ ผลิตจากเสนใยสังเคราะห าะห คุณภาพสูงเคลือบดวย POLYMERIC RESIN หนาถึง 2 ชั้น บจก.กรุงเทพแคนวาส โทร.0-2412-4464

ชุดถุงลม Weweker

หนาจองายตอการอาน ดวยมุม เอี ย ง 45 องศา เพิ่ ม ความ คล อ งแคล ว ด ว ยล อ เลื่ อ น สะดวกในการเคลื่ อ นย า ย เหมาะสํารถเพื่อพาณิชย จอ แสดงผลใหญชัดเจน มีพัดลม ระบายความรอนยืดอายุการใช งานไดนานขึ้น เหมาะสําหรับ ศูนยบริการและอูซอมทั่วไป

อลูมิเนียมเสนหนาตัด รูปแบบหลากหลายใชเปนวัสดุกึ่ง สําเร็จรูปในงานกอสรางอาคารสูงและสถาปตยกรรม ตลอด จนงานที่มีความประณีตสูง ครีบระบายความรอน สวน ประกอบยานยนต และอุตสาหกรรมตอเนือ่ งอืน่ ๆ มาตรฐาน คุ ณ ภ า พ สู ง สะดวกในการใช งาน ชวยรนเวลา ในการผลิ ต ของ ลูกคาใหเร็วขึ้น

ชุ ด ช ว งล า งถุ ง ลมยกวี เ วลเลอร ผลิตภัณฑคุณภาพสูงจากเนเธอรแลนด ผลิ ต ด ว ยวั ส ดุ คุ ณ ภาพสู ง ที่ ไ ด รั บ การ ยอมรับไปทั่วโลก แข็งแกรง ทนทาน เหมาะสํ า หรั บ รถบรรทุ ก , รถเซมิ เทรลเลอร ไดรบการยอมรบจากทุ บั การยอมรับจากทุกทวป ทวีป ทั่วโลก

บจก.พารทโซน (ประเทศไทย) โทร.0-2917-7088

บจก.เอ็มที อลูเม็ท โทร.0-3883-0787

บจก.เวลอินเตอรพาร พารท โทร.0-2360-88411

ลูกหมาก 10 ลอ BOOM

ปมเปาปูน โฮริ HORI

ลูกหมาก BOOM-TB01-001 ลูก หมาก 10 ลอ คุณภาพดี มีทั้งรุนแกน กลวงและแกนตัน เปนลูกหมากที่มี คุณภาพดี ทนทานตอการใชงาน และ คุมคากับราคา

ปมอัดลมเทคโนโลยีจากประเทศญี่ปุน นํ้าหนักเบา รอบสูงสุด 1300/ตอนาที เหมาะสํ า หรั บ งานเป า ปู น งานเม็ ด พลาสติก แปงมันสําปะหลังผง เพิ่ม ประสิทธิภาพที่เร็วกวา แรงกวา รับ ประกัน 1 ป

บจก.บูม อิมปอรต เอ็กซปอรต โทร.0-2628-2900

บจก.ไฮโดรพาว โทร.0-2738-8898

เครื่องฟนฟูแบตเตอรี รุน M-1007F

สารเคลือบเครื่องยนต Cera Tec

ยางรถบรรทุก JINYU รุน JY588

ยางเรเดียลคุณภาพเหมาะสําหรับ รถโดยสาร, รถบรรทุก วิง่ ระยะทาง ไกล ดอกยางออกแบบแนวตรง ให ความนุม นวล ไรเสียงรบกวนในการ ขับขี่ เกาะถนนไดดี ขับขี่มั่นคงทั้ง ทางตรงและทางโคง มีอายุการใช งานที่ยาวนาน บจก.อินนิเชียล ไทร แอนด แอ็คเซสซอรี่ โทร.0-3424-6688

คาสตรอล เอจ 4L EDGE 0W40

ใชสาํ หรับฟน ฟูแบตเตอรีร่ ถโฟลคลิฟท และรถทุกประเภท ใหกลับมาใชงาน ใหมไดอีกครั้งประหยัดคาบํารุงรักษา ลดพลั ง งานการบริ โ ภคและพั ฒ นา ประสิทธิภาพการทํางานวงจรไฟฟา สูงสุดจากการนําพลังงานขณะปฏิบัติ งานกลับมาใชกับตัวผลิตไฟฟา อายุ การใชงานของเครือ่ งมากกวา 5-10 ป

สําหรับนํ้ามันเครื่อง ทั้งระบบเบนซิน ดีเซล หรือรถใชแกซ ใชเทคโนโลยี เซรามิกขัน้ สูง ลดแรงเสียดทานและการ สึกหรอของเครื่องยนต ปกปองผิวโลหะ ที่มีการเสียดสีโดยตรง เคลือบลูกสูบ ผนังกระบอกสูบ แหวนลูกสูบ และชิ้น สวนโลหะตางๆ ภายในเครื่องยนต เพื่อ ชวยลดการเสียดสีสําหรับสวนประกอบ ของเครือ่ งยนตสามารถคงประสิทธิภาพ ไดยาวนานไมนอ ยกวา 50,000 กิโลเมตร

นํ้ า มั น เครื่ อ งยนต เ บนซิ น สู ต ร สั ง เคราะห 100% ที่ ดี ที่ สุ ด ของ คาสตรอลด ว ยเทคโนโลยี สู ง สุ ด ลิขสิทธเฉพาะของคาสตรอล ทําให เครื่องยนตสามารถทํางานไดอยาง มีประสิทธิภาพในทุกๆ สภาวะการ ทํางานของเครื่องยนต

บจก.เอ็มซีเอส. เอ็นเนอรจี (ประเทศไทย) โทร.0-2791-3703

บจก.ลิควิ โมลี โทร.0-2454-2876

บจก.บีพี-คาสตรอล (ประเทศไทย) โทร.0-2684-3777

เบาะรถโดยสาร SRITHAI SUPER PREMIER

แผงแอรรถบัส (โอ 404 ลูกหมุน)

เทาคายัน JOST

นํ้าหนักเบา ที่นั่ง ปรับเอนทา Zero-Gravity นั่งสบายตลอด การเดินทาง หมอนรองคอปรับ เลื่อนขึ้น-ลง เพื่อรับศีรษะได พอดีเทา แขนแบบพับเก็บ พัก นองปรับอิสระ

แผงแอรคณ ุ ภาพสูง เกรด A ดีไซนสไตล ยุโรปเพิ่มคุณคาแหงบรรยากาศหอง โดยสาร และเป น การยกระดั บ การ ออกแบบอยางเดนชัด สะดวกสบายดวยสวิทซ ที่สมบูรณแบบพรอม อุปกรณใหแสงสวาง และชองแอรปรับไดดี

สามารถรับนํา้ หนักไดถงึ 50 ตัน ตอหนึนึง่ คู ระยะยืดสุด 1,315 มม. และระยะหด หด สัน้ สุด 835 มม.ไดรบั การตอบรับสูงจาก าก ผูใช ผูผลิตรถหัวลาก และผูประกอบรถ รถ ที่เปนที่รูจักในประเทศ มีความคงทน คุณภาพของเยอรมัน

บจก.ศรี ไทย โอโตซีทส อินดัสตรี โทร.0-2323-0927

บจก.กลอนกิจอินเตอรเทรด โทร.0-2741-5028

บจก.โอเรียนเต็ลมอเตอรเวิรคส โทร.08-1810-1049

R1_B&T#192_p38-39_Pro3.indd 38

2/17/12 8:41 PM

SPECIAL REPORT • BUS&TRUCK 39

ปกษหลัง • กุมภาพันธ 2555

SPECIAL REPORT

สปข.กาวสูปที่ 3 ยืนยัน ชวยเพื่อนสมาชิก ตองขอกลาวแสดงความยินดี กับ คุณวสุเชษฐ โสภณเสถียร นายก สมาคมผู  ป ระกอบการรถขนส ง ทั่ ว ไทย (สปข.) ซึ่งเขามารับตําแหนงใน วาระที่ 2 ตอจาก คุณชูชาติ ทองคํา ทีห่ มดวาระไป ซึง่ ทางทานนายกฯ คน ใหม กลาวยอมรับวาเปนภาระที่คอน ขางหนัก แตจะพยายามดําเนินงาน เทาทีส่ ามารถทําได เพือ่ ผลประโยชน ของสมาชิก ทั น ที ที่ มี ก ารเลื อ กตั้ ง คณะ บริหารชุดใหม ภารกิจแรกคือการเขา เยี่ ย ม รั ฐ มนตรี ว  า การกระทรวง คมนาคม คุณจารุพงศ เรืองสุวรรณ ในโอกาสที่ทานเขารับตําแหนงใหม โดยถือโอกาสนี้แลกเปลี่ยนแนวทาง การดํ า เนิ น งาน และร ว มหารื อ ถึ ง ทิศทางที่ทั้ง 2 หนวยงานจะชวยเหลือ เกื้อกูลกัน ดาน คุณชูชาติ ทองคํา กลาว ยิ น ดี ที่ ทุ ก ท า นให ก ารสนั บ สนุ น สมาคมฯ มาโดย ตลอด ระหวาง 3 ป ที่ ทํ า งาน ระดม ค ว า ม คิ ด ว  า ทํ า อยางไรใหสมาชิก มารวมกิจกรรมให มากทีส่ ดุ เปนทีน่ า ยินดีทสี่ มาคมฯ เปน ที่รูจักและเปนที่ยอมรับในหนวยงาน

ตางๆ ทั้งภาครัฐโดยเฉพาะกรมการ ขนสงทางบก หากเปนเรื่องที่เกี่ยวของ กับสมาคมฯ ยินดีใหความรวมมือเสมอ และจะพยายามอย า งยิ่ ง ที่ จ ะรั ก ษา องค ก รให ยื น ยาวและมั่ น คงแข็ ง แรง ตลอดไป แตตอ งไดรบั ความรวมมือจาก

สมาชิกทุกทาน คุณวสุเชษฐ นายกสมาคมฯ ชุดที่ 2 กลาวขอบคุณสมาชิกที่ใหความไว วางใจในการทํางานใหดํารงตําแหนง นายกสมาคมผูประกอบการรถขนสงทั่ว ไทย ชุดที่ 2 ในระยะ 2 ป ตองยอมรับ

วาเปนภาระทีค่ อ นขางหนัก จะพยายาม ดําเนินงานเทาที่สามารถทําได หาก ตองการใหสมาคมฯดําเนินการในเรือ่ ง ใด ก็แจงความประสงคมาที่ทําการ สมาคมฯ เพื่ อ ผลประโยชน ข อง สมาชิก

คณะบริหารงานกรรมการสมาคมฯ ชุดที่ 2

1. คุณวสุเชษฐ 2. คุณทนงพันธ 3. คุณสุวิทย 4. คุณสุวิทย 5. คุณจินตนา 6. คุณเวคินทร 7. คุณดํารงค 8. คุณสุชล 9. คุณธนสรณ 10. คุณศุภชัย 11. คุณอัชฌา 12. คุณวันชัย 13. คุณคงวุฒิ 14. คุณฉัตรชัย 15. คุณจริญ 16. คุณสุชาติ 17. คุณอํานาจ 18. คุณศิระ 19. คุณยุทธนา 20. คุณนิษา 21. คุณทวีศักดิ์ 22. คุณปริภัสร

B&T#192_p38-39_Pro3.indd 39

โสภณเสถียร สุทธิพงษ ตันวิจิตร เกตุประยูร จงฤกษงาม ตระกูลแสงรัศมี สอนดี ยรรยงชัยกิจ วิจิตรโกเมน ธนิตสุขการ ทรัพยเพ็ญภพ กรานแหยม เวชประสิทธิ์ พิศาลจําเริญ เอี่ยมยัง ตั้งกอกิจ ตระกูลแสงรัศมี คณาเดิม สมประยูร โรจนรุงรังสี สังขรุง เครือวรรณ

นายกสมาคม อุปนายก อุปนายก อุปนายก อุปนายก เลขาธิการ ผูชวยเลขา เหรัญญิก นายทะเบียน ปฎิคม กิจกรรม กิจกรรม กิจกรรม ประชาสัมพันธ กรรมการกลาง กรรมการกลาง กรรมการกลาง กรรมการกลาง กรรมการกลาง กรรมการกลาง กรรมการกลาง ผูจัดการ

2/17/12 1:16 AM

B&T#192_p40_Pro3.indd 40

2/17/12 1:21 AM