BUS & TRUCK - V.201

# 1 เ พื่ อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

กาวสูปที่ 9

ฉบับที่ 201

www.BusAndTruckMedia.com

ปกษแรก กรกฎาคม 2555 40 บาท

NGV ปญหาหลักรถโดยสาร

ดับเคร บเครื่องชม

กรองทอง งทอง แสบพอประมาณ มาตรฐานโดนใจ 04 เปรียบเทียบรถเดน ยบรถเดน

หัวลาก 10 ลอ CNG LOGISTICS

20

DHL เปด เซอรวิสพอยท เมกาบางนา 26

SPECIAL SECTION

ปตท.พิสูจน คุณภาพ พีทีที บลูอินโนเวชั่น E20

กาซธรรมชาติ หรือ NGV พลังงาน ทางเลื อ กที่ ก  อ นหน า นี้ ท างรั ฐ บาล พยายามยกใหเปนพลังงานทางเลือก อั น ดั บ หนึ่ ง ที่ จ ะช ว ยให ป ระชาชน สามารถลดตนทุนในดานเชื้อเพลิงได

เพราะมีราคาถูก โดยใหทางบริษทั ปตท. ชวยประเทศชาติประหยัดเงินซื้อนํ้ามัน จํากัด (มหาชน) รับผิดชอบเปนหลัก เชื้อเพลิงจากตางประเทศปละหนึ่งหมื่น แนนอนวา ชวงแรกไดมีการออกโปร- ลานบาททีเดียว โมชัน่ ตางๆ มาเพือ่ มัดใจเจาของรถยนต แตเมือ่ 2 ปที่แลว ทางกระทรวง หรือรถโดยสาร ใหหันมาใช NGV เพื่อ อานตอหนา 32

ดายุน เตรียมผงาด วอลโว กรุป เปดตลาดยูดี เปดตัว BUS&TRUCK’12 เนนโชวรูม บริการอะไหล

36

MEMBER

สมัครสมาชิ มาชิก

รับฟรี! เสื้อยืด MAN (จํานวนจํ วนจํากัด)

เตรียมพบกับเรื่องเดน

ตลาดรถเพื่อกิจการพิเศษ ในฉบับที่ 203

ดายุน รถใหญนองใหมจากประเทศจีน เตรียมเปด ตลาดใชกลยุทธราคาถูกสุดจากคูแ ขงประเทศเดียวกัน แถม รับประกันนาน 2 ป หรือ 200,000 กิโลเมตร พรอมบริการ หลังการขายเต็มสูบ มีโกดังสต็อกอะไหลและรถโมบาย เซอรวิส พรอมศูนยบริการพันธมิตรทั่วประเทศ คุณสุกิจ เพียรประดิษฐกุล กรรมการผูจัดการ บริษัท อานตอหนา 33

BT#201_p1_Pro1.indd 2

วอลโว กรุป เริ่มเปดตลาดยูดีที่รับมาขายเอง ดวยการ เตรียมอะไหลทุกชนิดไวใหกลุมลูกคายูดีซื้อไปซอมเอง สวน 3 รุนแรกเครื่องยนต 330 แรงมา สั่งดีลเลอรไดโดยตรง คาด ปหนามีรุนใหมประกอบเองที่โรงงานวอลโว สวนปลายเดือน กรกฎาคม เปดตัวโชวรูมเดียวขายรถ 2 ยี่หอที่ขอนแกน คุณบุรินทร โอภาสเศรษฐกุล รองประธานกรรมการฝาย อานตอหนา 33

6/29/12 10:52 PM

BT#201_p2_Pro1.ai

1

6/29/12

11:09 PM

BT#201_p3_pro1.ai

1

6/29/12

11:01 PM

04 BUS&TRUCK • ดับเครื่องชม

ปกษแรก • กรกฎาคม 2555

ดับเครื่องชม

กรองทอง แสบพอประมาณ มาตรฐานโดนใจ

มาแลว!!! ดับเครื่องชมฉบับนี้ เรามาพรอมรถโดยสารที่ใหมากกวา การโดยสาร ทัง้ เรือ่ งของความสะดวก สบาย สําหรับผูที่ถามหาการพักผอน

จากการทํางาน พรอมกับเครือ่ งเสียงดัง เรียกไดวาครบถวนแสงสีเสียงกันเลยที กระหึ่ม สําหรับคนที่มีดนตรีในหัวใจ เดียว สีสันของแสงไฟที่ปลุกจิตวิญญาณของ ผูเ ปนเจาของรถทัวรคนั สวยสะดุด นักเตนใหไดโยกยายกันอยางสนุกสนาน ตานี้ คือ หางหุนสวนจํากัด กรองทอง การทองเที่ยว ซึ่ง คุณสุวิทย เกศประยูร กรรมการผูจัดการ ใหความสําคัญกับ ความสะดวกสบายและความปลอดภัย เปนอันดับแรก ด า นนอกของตั ว รถ สติ๊ ก เกอร หลากหลายสีสนั ถูกตัดแตงใหกลายเปน ลวดลายที่ ส วยงาม สี สั น บนตั ว รถที่ บรรจงโดยฝมอื ขัน้ เทพของ “พีต่ นู โคตร แพง” ที่มีชื่อเสียงและความสามารถใน การออกแบบลายรถไดอยางสวยงาม จึง ขอการันตีไดเลยวาลายทีอ่ อกมานัน้ เจ็บ แสบ โดนใจ ผูที่พบเห็นอยางแนนอน เมื่อเขาไปดานในของตัวรถ จะ เห็นถึงความพิเศษทีถ่ กู จัดสรรขึน้ ทําให รถทั ว ร แ อร ธ รรมดาคั น นึ ง กลายเป น สถานบันเทิงขนาดยอม เต็มไปดวย ความสบายและความสนุ ก สนาน ครื้นเครง ผสมผสานกับการออกแบบที่ เนนสีสันสดใส ทําใหความเหนื่อยจาก การทํางานจางหายไปทันที ไฟสีตางๆ ทั้งขนาดใหญและเล็กถูกติดตั้งไวรอบๆ สรางบรรยากาศใหครึกครื้น ซึ่งไฟนี้ถือ ไดวาเปนเอกลักษณของกรองทองการ ทองเที่ยว เนื่องจากรถแตละคันนั้นจะมี ความแตกตางกัน ขึ้นอยูกับสไตลและ

การออกแบบในแตละครั้ง สิง่ ทีห่ รูหราในการตกแตงรถคัน นี้ คงจะหนีไมพนในสวนของเบาะนั่ง ซึ่งเลือกใชเบาะหนังนุมสีครีมสบาย ตาทั้งหมด เนื่องจากเบาะหนังจะไม อมฝุ  น เหมื อ นเบาะกํ า มะหยี่ ทั่ ว ไป และยังสะดวกตอการรักษาดูแลอีก ดวย ดานเครือ่ งเสียงก็คงปฏิเสธไมได อีกวาของกรองทองการทองเที่ยวนั้น โดนใจใครหลายๆ คนที่ชื่นชอบความ สนุกสนานแบบเต็มสตรีม ดวยเครือ่ ง เสียงระดับพระกาฬ 15 นิ้ว 3 ชุด ชุด ละ 2 ดอก เรียกไดวา สนุกสนานกัน ไดอยางเต็มเหนี่ยวกันไปเลย มาดูในเรื่องของเครื่องยนตกัน บ า ง ก็ ไ ม เ ป น สองรองใครอย า ง แนนอน ดวย SCANIA 114 ทั้ง เครือ่ งยนตและชวงลาง ทีถ่ กู ประกอบ ขึ้นตรงตามมาตรฐาน เมื่อบวกกับ แชสซีส SCANIA 114 แลวเรียกได วาครบสูตรของเครือ่ งยนตเลยทีเดียว สํ า หรั บ รถทั ว ร ข องกรองทอง การทองเที่ยวคันนี้ ถือไดวาเปนรถ ทัวรที่ตอบสนองความสะดวกสบาย และความสนุ ก สนานรวมไปถึ ง การ ผสมผสานความหรูหราเขามาไดอยาง ลงตัว ครั้งหนาเราจะพาทุกทานดับ เครื่องชมรถคันไหน มีความพิเศษ อยางไรคงตองติดตามกันตอไปคะ

ตีทายรถ เครื่องยนต-ชวงลาง : SCANIA 114 ตัวถัง : อูมีแสง บานโปงติดตอ : โทร.08-1648-1852

R1_BT#201_p4_Pro1.indd 4

7/2/12 8:41 PM

BT#201_p5_Pro1.ai

1

6/29/12

11:18 PM

06 BUS&TRUCK • แวะเวียน

ปกษแรก • กรกฎาคม 2555

แวะเวียน

กรองทอง ปลอดภัยประทับใจ หางหุนสวนจํากัด กรองทอง การ ทองเที่ยว มีความเปนมากวา 22 ป ใน การเดิ น รถทั้ ง นํ า เที่ ย วและรั บ ส ง พนักงานโรงงานทีเ่ ริม่ ตนธุรกิจนีเ้ พียงรถ โดยสาร 2 คันเทานั้น แตเมื่อเวลาผาน ไปจนถึงปจจุบันตอนนี้ หจก. กรองทอง การทองเทีย่ ว ไดเติบโตขึน้ จนเปนทีร่ จู กั กันอยางแพรหลายในดานบริการ ขณะ นี้รวมทั้งสิ้นมีรถกวา 65 คันแลว แบง เปนรถรอน 30 คัน และรถแอร 35 คัน และเปดเปนอู หจก.กรองการทองเที่ยว อยางเปนทางการบนพืน้ ที่ 2 ไร แบงไลน อยางชัดเจน ทัง้ ออฟฟศ ทีจ่ อดรถ ศูนย ซอมบํารุงรักษา ทัศนาจร ทั่วราชอาณาจักร ประเภทของการดําเนินธุรกิจให บริ การเช า รถบั ส ทั ศ นาจร ทั่ ว ราช อาณาจักร เริ่มดําเนินการตั้งแต ป พ.ศ.

2533 ทั้งนี้ไดทําการปรับปรุงพัฒนารถ บัสที่ใหบริการมาอยางตอเนื่อง รวมทั้ง การคัดสรรบุคลากรที่มีคุณภาพ เพื่อให พรอมบริการ ปจจุบันมีรถบัสรุนใหมไว คอยบริการลูกคากวา 65 คัน เพื่อให ลูกคาพอใจกับการโดยสารใหดีที่สุด จึง ได มี การปรั บ ปรุ ง พั ฒ นารถบั ส ที่ ใ ห บริการมาอยางตอเนื่อง ปจจุบัน หจก. กรองทอง การทองเที่ยวมีรถบัสรุนใหม เขามาใหบริการแกลูกคาหลายรุน อาทิ เชน รถบัส ปรับอากาศ VIP 2 ชัน้ ขนาด 50 ที่นั่ง รถบัสปรับอากาศ VIP ขนาด 40 ที่นั่ง รถบัสพัดลม ขนาด 50 ที่นั่ง รถบัสพัดลม ขนาด 40 ที่นั่ง ใหบริการเชารถบัส รองรับการซอมบํารุงเพื่อคุณภาพรถ เหตุที่ตองใชสถานที่เปนอูดวยนั้น

เพราะสามารถที่จะดูแลรถไดใกลชิด บํารุงรักษาไดอยางทั่วถึง และเปนที่ สต็อกอะไหลตางๆ ที่ไมตองรอสั่งซื้อ รถทุกคันไดผานการตรวจเช็คจากที่นี่ เพื่อออกไปปฏิบัติงานอยางมั่นใจ นอกเหนือจากนั้นก็จะมีจุดเติม นํ้ามันภายในอูไมตองไปรอเติมที่ปม นํ้ามันใหเสียเวลา และสามารถตรวจ เรื่องของตนทุนและความสิ้นเปลือง นํ้ามัน ควบคุมพฤติกรรมคนขับไดอีก ด ว ย พร อ มรถโมบายเผื่ อ เกิ ด เหตุ ฉุ ก เฉิ น ต อ งออกไปเติ ม นํ้ า มั น นอก สถานที่ อีกสวนหนึ่งที่เปนโรงซอม บํารุงก็จะมีสวนที่ประกอบแชสซีส ไว เตรียมพรอมเพื่อสงประกอบตัวถัง ความพรอมพนักงานขับรถ ตองบอกวาทีน่ คี่ อ นขางใหความ สําคัญกับเรื่องคุณภาพของพนักงาน ขับรถอยางมากเพราะปจจัยสําคัญใน การทําธุรกิจบริการคือ ตองเนนเรื่อง บริ ก ารคนขั บ รถซึ่ ง ถื อ ว า เป น ส ว น สําคัญที่สรางความมั่นใจและความ พอใจใหลูกคา หจก.กรองทอง การ ทองเทีย่ ว จึงมีการจัดอบรมเรือ่ งความ รู  ต  า งๆ เกี่ ย วกั บ รถต อ งแก ป  ญ หา เฉพาะหนาได ตองซอมรถเปนเบื้อง ตน กฎจราจรและมารยาทการขับขีบ่ น ทองถนนก็เปนเรือ่ งสําคัญจึงจัดอบรม ทุกเดือน และตรวจสารเสพติดและ แอลกอฮอลดว ยเครือ่ งเปากอนปฏิบตั ิ หน า ที่ ตรวจสุ ข ภาพทุ ก 6 เดื อ น พรอมสวัสดิการขับขี่ปลอดภัยไมมี อุบัติเหตุเพื่อเปนกําลังใจใหพนักงาน ขับรถที่ปฏิบัติงานเปนตัวอยางที่ดี

ตรวจสถานี ชื่อบริษัท : หจก.กรองทอง การทองเที่ยว สถานที่ : ต.บางเพรียง อ.บางบอ จ.สมุทรปราการ ประเภทบริการ : นําเที่ยว รับสงพนักงาน ติดตอ : โทร.0-2428-4059

BT#201_p6_Pro1.indd 6

6/29/12 11:36 PM

BT#201_p7_Pro1.ai

1

6/29/12

11:35 PM

08 BUS&TRUCK • คันเร่งธุรกิจ

ปักษ์แรก • กรกฎาคม 2555

คันเร่งธุรกิจ

ปีนี้น�้ำอย่าท่วมอีกเลย

ถือได้ว่าในปี 2555 ทางรัฐบาลได้ รับบทเรียนทีม่ หาวิกฤติน�้ำท่วมในปี 2554 ได้ฝากไว้ ท�ำให้ประเทศสูญเสียมากกว่า 1.5 แสนล้านบาท ตั้งแต่เดือนมิถุนายนที่ผ่านมาได้ เกิ ด ฝนตกจนเกิ ด น�้ ำ ท่ ว มหนั ก ในหลาย จังหวัดภาคอีสาน จนประชาชนทัว่ ประเทศ หวาดกลัวว่าในช่วงปลายปีจะเกิดน�้ำท่วม หนักเหมือนปีที่แล้ว ถึงแม้ว่าทางรัฐบาล จะกูเ้ งินจากต่างประเทศมาหลายหมืน่ ล้าน บาทเพือ่ แก้ปญั หา แต่สงิ่ ก่อสร้างในหลาย จั ง หวั ด ก็ ค งจะเกิ ด ความเสี ย หายแม้ ว ่ า ปริมาณน�้ำจะเท่ากับปีที่แล้วก็ตาม สิ่งที่ผู้ประกอบการขนส่งทางบก ต่างหวาดกลัวเมือ่ เกิดน�ำ้ ท่วมก็คอื บรรดา สินค้าทีร่ บั จ้างบรรทุกจะต้องหยุดการผลิต ถนนหนทางจะเกิดน�้ำท่วม และจุดหมาย ปลายทางก็ ไ ม่ ส ามารถจ� ำ หน่ า ยสิ น ค้ า อุปโภค-บริโภคได้ รายได้จากการขนส่งก็ ไม่มีเข้ามามากกว่า 3 เดือน ส่งผลให้เงินผ่อนรายเดือนที่ต้อง จ่ายให้ไฟแนนซ์เพราะซื้อรถใหญ่คันใหม่ มาต้องค้างช�ำระ จ�ำเป็นทีจ่ ะต้องหมุนเงิน ไม่ว่าจะเป็นเงินเก็บที่มีอยู่ การกู้เงินที่ถูก กฎหมาย หรืออีกทางหนึ่ง หากไม่ทันก็ ต้องกูเ้ งินนอกระบบ ซึง่ ถือเป็นสิง่ ทีน่ า่ กลัว มาก อาจถึงขั้นต้องปิดบริษัทไปเลย ดังนัน้ สิง่ ทีร่ ฐั บาลต้องท�ำเพือ่ คนทัง้ ประเทศก็คือ ต้องท�ำให้เกิดความเสียหาย น้อยที่สุด หากเกิดน�้ำท่วมเท่ากับปีที่แล้ว อย่าบอกว่าเอาไม่อยู่ เพราะประชาชนจะ เกิดความเสียหายอย่างหนัก จนต้องหยุด คิดนิดหนึ่งว่า เลือกรัฐบาลชุดนี้มาท�ำไม หรือไม่แน่ต้องให้นักวิชาการออก มาบอกว่า...หน้าแล้งหรือน�้ำท่วม แบบ ไหนดีกว่ากัน บรรณาธิการอาวุโส หนังสือพิมพ์ BUS&TRUCK ที่ปรึกษากิติมศักดิ์ : ดร.ปราจิน เอี่ยมลำ�เนา ชยาวุธ จิระธันท์, ยู เจียรยืนยงพงศ์, บุ่นเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วชิรศักดิ์ เล้าประเสริ วรพจน์ แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา ชูชาติ สว่างสำ�ลี กรรมการผู้จัดการ : ชาตรี มรรคา บรรณาธิการบริหาร : ชนม์จิรา ธรรมปิยะรักษ์ บรรณาธิการอาวุโส : เสกสรรค์ ไชยเผือก หัวหน้ากองบรรณาธิการ : ชนม์จิรา ธรรมปิยะรักษ์ กองบรรณาธิการ : ธัญพร ขันธสิทธิ์ พฤกษ์ ด่านจิตร์ตรง, จักรพรรดิ์ โสภา ภาระวี ไชยศิลป์ เลขากองบรรณาธิการ : ธีรศักดิ์ อ�่ำประชา ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ : สุมาลี นพเก้า เรณู ฟักสกุล, มยุรี ดุ๊ก, อรุณ เหล่าวัฒนกุล ผู้จัดการโฆษณา : เสกสรรค์ ไชยเผือก แผนกโฆษณา : รภา โสรินทร์, บุปผา กอมขุนทด เลขาแผนกโฆษณา : กวินนาถ สิทธิโชค พัฒนาธุรกิจ : อารีย์ ปัตตุรังสี, วิวรมาศ แก้วศิริ สมาชิก : ชุมพล บุญประคม เว็บไซต์ : BusAndTruckMedia.com : วนิดา นิลเพชร การเงิน : ศิรินาถ แก้วอุไร ศิลปกรรม : ธีระ พุ่มขำ� BIP GROUP พิมพ์ : กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จัดจำ�หน่าย : เวิลด์ออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ผู้จัดทำ� : บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอร์เนชั่นแนล จำ�กัด 200/12-14 ชั้น 7 อาคารเออีเฮ้าส์ ซ.รามคำ�แหง 4 แขวง/เขต สวนหลวง กรุงเทพมหานคร 10250 โทร. 0-2717-2477 แฟกซ์. 0-2717-2466, 0-2729-8758 www.BusAndTruckMedia.com อีเมล์ : info@BusAndTruckMedia.com sales@BusAndTruckMedia.com

08-09 ������� 1.indd 8

A.K.S.A. รุก NGV เต็มสูบ เจาะกลุ่มตลาดรถเก่า ทางเลือกใหม่

A.K.S.A. บุ ก ตลาดรถใหญ่ ที่ ต้ อ งการเปลี่ ย นเชื้ อ เพลิ ง เป็ น NGV 100% เดินหน้าท�ำตลาดกลุม่ รถเก่า โดย ให้ลูกค้าเลือกตัดสินใจ มั่นใจคุณภาพ ตรงความต้องการพร้อมประหยัดเชื้อ เพลิง คุณสุวรรณ โรจนนาวิน ผู้จัดการ ฝ่ายเทคนิค บริษัท เอ.เค.เอส.เอ. จ�ำกัด ผู ้ แ ทนจ� ำ หน่ า ยอุ ป กรณ์ NGV ยี่ ห ้ อ E Plus จากประเทศเยอรมนี เปิดเผยว่า หลั ง จากที่ บ ริ ษั ท ฯได้ เ ปิ ด ท� ำ ธุ ร กิ จ มา ประมาณ 5 ปี พบว่าได้รบั ความนิยมจาก กลุม่ ลูกค้าตรงตามเป้าหมายทีว่ างไว้คอื ประมาณกว่า 1,000 ชุด โดยการท�ำ ตลาดจะเน้นให้ลกู ค้าได้รถู้ งึ คุณภาพและ การประหยัดเชือ้ เพลิง หากตรงกับความ ต้องการของลูกค้า ทางบริษัทฯถึงจะ จ�ำหน่ายให้ กลุ ่ ม ลู ก ค้ า หลั ก คื อ ผู ้ ป ระกอบ การขนส่ง ซึ่งใช้รถเก่าเครื่องยนต์ดีเซล พร้อมทัง้ ยังมีอทู่ รี่ บั ดัดแปลงเครือ่ งยนต์ เป็นอีกกลุ่มเป้าหมาย เริ่มแรกลูกค้าจะ ซื้อเพียงแค่อุปกรณ์ติดตั้งเครื่องยนต์ NGV เครือ่ งเดียวก่อน เมือ่ ใช้งานไปได้ ระยะหนึ่งแล้วพบว่าสามารถประหยัด ต้นทุนได้ตรงกับความต้องการ จึงติดตัง้ เพิ่ม พร้อมแนะน�ำคันอื่นมาติดตั้ง “แนวทางในการท� ำ ธุ ร กิ จ ของ บริษัทฯจะเน้นการออกพบลูกค้าถึงที่ เพื่อสร้างความมั่นใจถึงบริการหลังการ ขายทีจ่ ะมาดูแลอย่างดีไม่ใช่เพียงขายได้ แล้ ว หายหน้ า ไป ไมว่ า ลู ก ค้ า จะซื้ อ จ�ำนวนมากหรือน้อยก็จะได้รับการดูแล ที่เท่าเทียมกัน” คุณสุวรรณ เปิดเผยต่อว่า อย่างที่ ทราบกันดีถึงการดัดแปลงจากเครื่องยนต์ดีเซลเป็น NGV ทั้งแบบเชื้อเพลิง ร่วมหรือเชือ้ เพลิง NGV 100% ส่วนมาก จะเกิดปัญหา ดังนัน้ ทางบริษทั ฯจะรับรถ ใหญ่เหล่านี้มาเป็นกลุ่มลูกค้าด้วย โดย จะมีช่างผู้ช�ำนาญการไปตรวจสอบใน การเปลี่ ย นอุ ป กรณ์ ชุ ด ใหม่ นั้ น ต้ อ ง เปลีย่ นทัง้ หมด หรือหากมีอปุ กรณ์ชนิ้ ใด ทีย่ งั สามารถใช้งานได้กจ็ ะเปลีย่ นเฉพาะ อุปกรณ์ที่หมดสภาพแล้วเท่านั้น ทั้งนี้ เพื่อท�ำให้กลุ่มลูกค้าสามารถประหยัด ต้นทุนในสิ่งที่จ�ำเป็น

อีกส่วนที่จะท�ำให้ลูกค้าสามารถ ประหยัดต้นทุนได้ คือการถ่ายทอดความ รู้ให้แก่เถ้าแก่เจ้าของบริษัท ว่าเทคนิค การขับรถใหญ่เครือ่ งยนต์ดเี ซลแตกต่าง กั บ เทคนิ ค การขั บ รถใหญ่ เครื่ องยนต์

NGV เพื่อให้ไปถ่ายทอดความรู้ให้กับ หัวหน้าคนขับอีกทอดหนึ่ง นอกจากนี้ แล้วทางบริษทั ฯยังให้ความรูโ้ ดยตรงกับ คนขั บ ถึ ง เทคนิ ค การขั บ รถใหญ่ เครือ่ งยนต์ NGV เพือ่ ช่วยท�ำให้อายุการ ใช้งานของรถยาวนานขึ้น และยังท�ำให้ ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้ตามที่บริษัท คาดหวัง ด ้ ว ย ก ลุ ่ ม ร ถ ใ ห ญ ่ มื อ ส อ ง เครื่องยนต์ดีเซลมีอยู่ในตลาดมากกว่า 700,000 คัน โดยอุปกรณ์ E Plus นี้ สามารถใช้งานได้กับรถใหญ่ทุกยี่ห้อ ท�ำให้มนั่ ใจได้วา่ ต้องขยายตลาดได้อย่าง แน่นอน เพราะอาศัยความจริงใจในการ ด�ำเนินงาน อีกทัง้ สินค้ายังช่วยประหยัด ต้นทุนให้กลุ่มลูกค้าได้ด้วย

ดีเอฟ เตรียมกลับมาลุยตลาด คาด สมอ.อนุมัติน�ำเข้ารุ่นใหม่ ก.ค.

ดีเอฟ มอเตอร์ เตรียมกลับมา เปิดตลาดใหญ่อีกครั้ง หลังน�ำเจ้า หน้าที่ สมอ.ไปตรวจโรงงานใหม่ทจี่ นี คาดขาย 4 รุ่น เจาะทุกตลาด พร้อม น� ำ ผู ้ บ ริ ห ารจี น ร่ ว มงาน BUS & TRUCK ’12 คุณอัลเบิร์ต ชาน กรรมการ ผู้จัดการ บริษัท ดีเอฟ มอเตอร์ (ไทยแลนด์) จ�ำกัด เปิดเผยว่า ต้น เดือนกรกฎาคมนี้ทางบริษัทฯคาดว่า จะได้ รั บ การอนุ มั ติ จากเจ้ า หน้ า ที่ มาตรฐานผลิ ต ภั ณ ฑ์ อุ ต สาหกรรม หรื อ สมอ. ที่ เ ดิ น ทางไปตรวจ มาตรฐานการผลิตเครื่องยนต์ NGV ที่โรงงานประกอบรถใหญ่แห่งใหม่ที่ ประเทศจีนแน่ โดยรถที่จะน�ำมาเปิด ตลาดใหม่กลางปีนี้มีทั้งหมด 4 รุ่น ได้แก่ รุ่น 6 ล้อ, 10 ล้อ, หัวลาก 10 ล้อ และหัวลาก 12 ล้อ ซึง่ ในส่วนของ เครือ่ งยนต์อยูร่ ะหว่างการตัดสินใจว่า จะเป็นเครื่องยนต์ดีเซลหรือ NGV ที่

เหมาะกับความต้องการของตลาด ส่วนโรงงานแห่งใหม่จะตั้งอยู่ บนถนนบางนา-ตราด โดยมีทงั้ โชว์รมู ศูนย์บริการ และโกดังสต็อกอะไหล่ รวมทั้งสนามทดสอบรถ ที่เปิดโอกาส ให้ลกู ค้าได้ทำ� การทดลองขับเพือ่ สร้าง ความมั่นใจก่อนตัดสินใจซื้อ และที่ ส�ำคัญยังมีศูนย์อบรมให้ความรู้เบื้อง ต้นแก่คนขับของกลุ่มลูกค้าด้วย คุณอัลเบิร์ต เปิดเผยต่อว่า ใน งาน BUS & TRUCK ’12 ที่จะจัดขึ้น ระหว่างวันที่ 1-3 พฤศจิกายนศกนี้ ทางบริษทั ฯจะเข้าร่วมแสดงด้วย เพือ่ ประกาศถึงคุณภาพของรถใหญ่ดเี อฟ ที่จะกลับมาท�ำตลาดอย่างยิ่งใหญ่อีก ครั้งหนึ่ง พร้อมทั้งได้เชิญเจ้าหน้าที่ ระดับสูงของบริษัทแม่ที่ประเทศจีน มาร่วมในพิธเี ปิดด้วย เพือ่ สร้างความ มั่นใจให้แก่บริษัทแม่ว่าทางบริษัทฯ พร้ อ มท� ำ ตลาดในเมื อ งไทยและ อาเซียนอย่างจริงจัง

7/2/55 BE 11:09 AM

คันเรงธุรกิจ • BUS&TRUCK 09

ปกษแรก • กรกฎาคม 2555

คันเรงธุรกิจ

ซอมเกียร ZF ยิ่งวันยิ่งโต ศูนยซอมยี่หอดังตองสงตอ

ที ซี ยู โ รพาร ท นั บ วั น ยิ่ ง โต คุณภาพซอมเกียร ZF ทําใหลกู คามัน่ ใจ แมแตศนู ยบริการรถใหญยหี่ อ ดังยังตอง สงตองเพราะทําใหลกู คาไวใจ พรอมเขา รวมงาน BUS & TRUCK ’12 เปนปที่ 2 ติดตอกัน คุณทรงไชย เธียรปรีชา ประธาน กรรมการ บริษัท ทีซี ยูโรพารท จํากัด เปดเผยวา หลังจากที่ไดเปดธุรกิจซอม เกียร ZF มาได 1 ป โดยซอมตั้งแตรถ ใหญที่มีเครื่องยนต 190-240 แรงมา ปรากฏวาไดรับการตอบสนองที่ดีจนมี ลูกคาเขามารับบริการทุกวัน โดยอะไหลที่ใชซอมนั้นจะซื้อมา จากบริ ษั ท ZF ประเทศไทย จํ า กั ด โดยตรง หรือหากตองการอะไหลเปน จํ า นวนมากก็ จ ะสั่ ง มาจากประเทศ สิงคโปรสํานักงานใหญ ซึ่งจะไดภายใน เวลาแค 1 วันเทานั้น “ในการซอมเกียร ZF นั้น ลูกคา สวนใหญจะนําเกียรเขามาเอง เมื่อถอด เกียรออกมาดูแลวพบวายังมีชิ้นไหนที่

สามารถใชงานไดก็จะไมเปลี่ยน จะเพิ่ม อะไหลใหมในสิง่ ทีจ่ าํ เปนเทานัน้ เพือ่ ให ลูกคาประหยัดตนทุนใหมากที่สุด แตก็ มีลกู คานํารถเขามาทีอ่ เู ลยเพือ่ ทีจ่ ะไดให ทางอูทั้งถอดและใสเกียร ใหเสร็จในที เดียว” นอกจากนี้ แ ล ว เมื่ อ ทํ า การซ อ ม เกียร ZF ของลูกคาเสร็จก็จะมีเครื่อง ทดสอบการใชงาน เพื่อที่จะไดเปนการ ตรวจสอบคุ ณ ภาพก อ นที่ จ ะส ง มอบ ลูกคา แตกม็ สี ว นนอยทีน่ าํ ไปติดตัง้ แลว พบวามีเสียงดัง จึงไดไปทําการตรวจ สอบ พบวาเกิดจากสวนอื่นไมใชเกียร ลูกคาจึงพอใจมาก สวนงาน BUS & TRUCK ’12 ที่ จะมีขึ้นระหวางวันที่ 1-3 พฤศจิกายนนี้ ทางบริษทั ฯจะเขารวมแสดงดวยถือเปน ปที่สองติดตอกัน โดยในครั้งนี้คาดวาจะ ตองมีกลุมลูกคาเพิ่มมากกวาครั้งที่แลว อย า งแน น อน ซึ่ ง จะเป น ผลให ท าง บริ ษั ท ฯมี ง านเข า มากขึ้ น และจะต อ ง ขยายธุรกิจมากขึ้นแน

รถใหญติด NGV ขายตอเอง สาเหตุขาดการดูแลลูกคาเกา

เถาแกรถใหญที่ติด NGV เอง จํา ใจตองขายทอดตลาด เพราะติดมา 4 ป ปญหามาก แพงกวารถดีเซลเสียอีก วอนอูติดตั้งตองดูแลลูกคาดวย แหลงขาวในวงการรถใหญ เปด เผยวา ในปจจุบันมีผูประกอบการขนสง บางรายไดประกาศขายรถใหญ NGV เปนโหล ซึ่งราคาที่ขายนั้นถือไดวาตํ่า มาก สาเหตุเพราะตองนํามาเปนเงิน ดาวนซื้อรถใหมเครื่องยนตดีเซลนั่นเอง “เมื่อประมาณ 4 ปที่แลว ตลาด NGV ไดแพรหลายเปนอยางมาก บรรดา เถ า แก ทั้ ง หลายจึ ง ได นํ า รถใหญ เครื่องยนตดีเซลไปดัดแปลงติดตั้งกาซ NGV เพือ่ ชวยลดตนทุนในการขนสง แต ดวยสาเหตุที่ผูขายอุปกรณและผูติดตั้ง ไมไดติดตามลูกคาถึงวิธีการใชงานและ การบํารุงรักษา ตัวผูขับจึงตองเปนผูรับ หนาที่ดูแล แตเมื่อใชงานผานไป 4 ป แลวทุกอยางก็พังแทบจะเปนแคเศษ เหล็กเทานั้น”

สวนทางดานตลาดรถใหญที่ติด NGV ออกมาจากโรงงานเลย ถือวาได รับความตองการจากตลาดพอสมควร ทัง้ นีย้ งั มีการรับประกันหลังการขายและ ไดรับการดูแลอยางดี เมื่อหมดสัญญา แลวก็ยังมีการตอระยะเวลาประกันอีก กลุมลูกคาจึงสามารถใชงานไดโดยไม ต อ งดู แ ลด ว ยตั ว เองมากนั ก และยั ง เปนการประหยัดตนทุนการขนสงอีก สําหรับรถใหญเครื่องยนต NGV นั้น มีอยูดวยกัน 3 แบบ คือ การ ดัดแปลงใชเชื้อเพลิงรวม การดัดแปลง เปนกาซ NGV 100% และเครื่องยนต NGV ที่ผลิตออกมาจากโรงงานโดยตรง ทําใหกลุมลูกคาสามารถเลือกใชงานให ตรงไดตามความตองการ

ใตทองรถ เริม่ แรกเปนขาวทีน่ า ยินดีเมือ่ คายฮีโนและอีซซู ุ มียอดทะลุปห นา แลว สวนการสงมอบนัน้ ไดทยอยสงไมไดสง ทัง้ หมดทีเดียว ทัง้ นีก้ เ็ พือ่ ใหลกู ทุกรายไดมีรถใชงาน สวนอีกคายหนึ่งคือ ฟูโซ แมวาจะมียอดขายนอยสุด ดวยปนจี้ ะขายแค 1,650 คัน แตมยี อดจองเกินเปาตองเรงใหโรงงานประกอบ เพิม่ ถือวาคายรถญีป่ นุ สามารถรักษาตําแหนงไวได ไมยอมใหคา ยจีนมาแซง หนาแตอนาคตอยางเผลอทีเดียว ◆◆◆ หลังจากที่ทาง ปตท. ไดปรับราคา NGV เพิ่มเปนลิตรละ 10.50 บาทแลว ปม NGV ที่ไมไดอยูแนวทอสงก็ไดรับกาซเพิ่มมากขึ้น รถเขามา สงกาซ NGV ไมขาดสาย จนลูกคาทีม่ าเติมตางพอใจแมวา ตองจายเงินเพิม่ ก็ตาม ถือวา ปตท. แมจะขาดทุนเรือ่ ง NGV แตไดนาํ กําไรสวนอืน่ มาทดแทน ก็ไมรูวาสิงหาคมนี้ทางรัฐบาลจะปรับหรือไมปรับราคาขึ้นตองดูกัน ◆◆◆ หลังจากที่ไดขาววาทางอีซูซุทําจะทําการเปดตัวรถใหญ NGV ที่ ไดแปลงโฉมใหมในเดือนสิงหาคมปนี้ แตดวยสถานการณบางอยางอาจจะ เปนเพราะราคานํ้ามันดีเซลตํ่า ยอดขายรถ NGV จึงไมดีนักหรืออาจจะเปน เพราะสาเหตุอื่นก็ไดที่ทําใหตองเลื่อนเปดตัวไปเปนเดือนธันวาคมปนี้ แบบ นี้แลวคาย ฮีโน ที่เปนเจาตลาดรถใหญ NGV ก็สามารถรักษาแชมปไดตอ ไป อยางไรเสียตองดูยอดจําหนายเมื่อสิ้นปนี้อีกครั้ง ◆◆◆

R1_BT#201_p9_Pro1.indd 9

7/2/12 8:38 PM

10 BUS&TRUCK • สัญญาณ

ปกษแรก • กรกฎาคม 2555

สัญญาณ

คมนาคมเตรียมเชื่อมรถไฟสูมาเลย

กระทรวงคมนาคม เดิ น หน า โครงการพัฒนาเสนทางรถไฟสายใต เชื่อมโครงขายสูประเทศมาเลเซีย เพื่อ สะดวกในการขนสงสูประเทศเพื่อนบาน คุณสรอยทิพย ไตรสุทธิ์ ผูอํานวย การสํ า นั ก งานนโยบายและแผนการ ขนส ง และจราจร (สนข.) กล า วว า โครงการพัฒนาเสนทางรถไฟสายใต เชื่ อ มโครงข า ยสู  ประเทศมาเลเซีย ทางคูชวงจังหวัด ประจวบคี รี ขั น ธ จั ง ห วั ด ชุ ม พ ร ระยะทาง 167 กิโลเมตร ซึง่ เปน 1 ใน 6 เสนทางระยะ เรงดวนตามนโยบายของรัฐบาล การออกแบบรถไฟทางคู  ช  ว ง จังหวัดประจวบคีรีขันธ-จังหวัดชุมพร ต อ งให ป ระชาชนได รั บ ความสะดวก ปลอดภัย การเดินรถรวดเร็ว ตรงเวลา และมีตน ทุนตํา่ ซึง่ ยอมรับวาปญหาและ อุปสรรคของการเดินรถไฟของไทยใน ป จ จุ บั น อยู  ที่ จุ ด ตั ด ทางรถไฟที่ ทํ า ให รถไฟไมสามารถทําเวลาได และมักเกิด อุบัติเหตุขึ้นบอยครั้ง ซึ่งการออกแบบ รถไฟทางคู ปญหาจุดตัดกับถนนจะหมด ไปโดยจะกอสรางเปนทางขาม หรือทาง ลอดแทน รวมถึงสถานีที่เปนจุดหยุดรถ ชั่วคราวจะกอสรางใหเปนสถานีรถไฟ

ถาวร

สําหรับแนวโนมการกอสรางรถไฟ สายใตเพื่อเชื่อมตอประเทศมาเลเซีย คาดวาการกอสรางจะมีขึ้นภายใน 10 ป ขางหนา ซึ่งขณะนี้ประเทศมาเลเซียได ดําเนินการกอสรางรถไฟทางคูทางดาน ตะวันตกของประเทศประมาณระยะทาง กวา 700 กิโลเมตร จากระยะทางรถไฟ ที่วิ่งใหบริการภายในประเทศประมาณ 1,600 กิโลเมตร การกอสรางคืบหนาไป แลวกวารอยละ 90 ซึ่งจะทันตอการเปด ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC ) ใน ป 2558 และจะสามารถเชื่อมตอทาง รถไฟกับประเทศไทยไดทนั ที แตยอมรับ วาหากเปรียบเทียบกับประเทศมาเลเซีย การกอสรางรถไฟทางคูข องไทยในขณะ นี้ยังคงเปนไปดวยความลาชา “สวนเสนทางถนนทีจ่ ะเชือ่ มตอกับ ประเทศเพื่อนบาน ขณะนี้กรมทางหลวง กําลังศึกษาแผนกอสรางทางหลวงพิเศษ หรือมอรเตอรเวย เพื่อเชื่อมตออําเภอ หาดใหญมายังดานสะเดา จังหวัดสงขลา ระยะทางประมาณ 53 กิโลเมตร มูลคา การลงทุนกวา 9,200 ลานบาท ซึ่งคาด วาในป 2555 การศึกษาจะแลวเสร็จ ทัง้ นี้ ทางหลวงหมายเลข 4 ดานสะเดาสูอ าํ เภอ หาดใหญ จราจรเริ่มคับคั่งและเสนทาง แคบ ดังนั้น หากกอสรางเสนทางดัง กลาวจะทําใหการคมนาคมระหวางไทย กับมาเลเซีย สะดวกรวดเร็วยิ่งขึ้น

กทพ.จับมือเคานเตอรเซอรวิส เติมเงิน Easy Pass สะดวก 24 ชม.

การทางพิ เ ศษแห ง ประเทศไทย รวมมือกับ บมจ. ซีพี ออลล เปดชอง ทางเติมเงิน Easy Pass ผานเคานเตอร เซอวิส เพื่ออํานวยความสะดวกแกผูใช บริการ Easy Pass ซึ่งสามารถเติมเงิน ผานเคานเตอรเซอรวิสไดทั่วประเทศ คุณอัยยณัฐ ถิ่นอภัย ผูวาการการ ทางพิเศษแหงประเทศไทย (กทพ.) เปด เผยวา ปจจุบันมีผูสนใจสมัครใชบัตร อัตโนมัติ Easy Pass ของระบบเก็บคา ผ า นทางพิ เ ศษอั ต โนมั ติ ข อง กทพ. แลวกวา 410,000 ราย และมีแนวโนม เพิม่ มากขึน้ กทพ. จึงรวมกับเคานเตอร เซอรวิสลงนามในบันทึกขอตกลงความ ร ว มมื อ การให บ ริ ก ารเติ ม เงิ น บั ต ร อัตโนมัติ Easy Pass ผานเคานเตอร เซอรวสิ ซึง่ จะทําใหผใู ชบตั ร Easy Pass ไดรับความสะดวกมากยิ่งขึ้น คุณกอศักดิ์ ไชยรัศมีศกั ดิ์ ประธาน เจาหนาที่บริหาร บริษัท ซีพี ออลล BT#201_p10-11_Pro1.indd 10

จํากัด (มหาชน) ซึ่งเปนบริษัทแมของ บริษัท เคานเตอรเซอรวิส จํากัด กลาว วา เคานเตอรเซอรวสิ ตองการเพิม่ ความ สะดวกสบาย รวดเร็วใหกับผูใชบริการ อยูเสมอ ดวยบริการที่หลากหลาย และ มองถึงการตอบสนองความตองการของ ลูกคาเปนหลัก และเชื่อวาบริการเติม เงินบัตรอัตโนมัติ Easy Pass จะเปน หนึ่งในการใหบริการที่ใหประชาชนผูใช ทางพิเศษ ไดรับความสะดวกเมื่อเติม เงิน Easy Pass ผานเคานเตอรเซอรวิส ในร า นเซเว น อี เ ลฟเว น ได ต ลอด 24 ชั่ ว โมงทุ ก สาขา และในร า นค า ที่ มี สัญลักษณเคานเตอรเซอรวิส” โดยเคาน เ ตอร เ ซอร วิ ส จะจั ด โปรโมชั่นพิเศษ ลดคาธรรมเนียมการ เติมเงินผานเคานเตอรเซอรวสิ จากปกติ 15 บาท เหลือเพียง 10 บาท นับตั้งแต วันนี้จนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2555

โดย กรมการขนสงทางบก

จอดปายหมอชิต

เปดเดินรถโดยสารประจําทาง พัทยา-บานเพ ดวนถึง 8 ส.ค.นี้

กรมการขนส ง ทางบก ชวนผู  ประกอบการขนส ง รายใหม ยื่ น คํ า ขอ อนุ ญ าตประกอบการเส น ทางเดิ น รถ โดยสารประจําทาง หมวด 3 สายที่ 363 พัทยา-บานเพ ถึง 8 สิงหาคม 2555 ด ว ยคณะกรรมการควบคุ ม การ ขนสงทางบกกลาง มีมติ ใหปรับปรุง เงื่อนไขการเดินรถหมวด 3 สายที่ 363 พัทยา-บานเพ เพื่อใหมีความเหมาะสม กั บ ความต อ งการใช บ ริ ก ารของ ประชาชน กรมการขนสงทางบกจึงเปด รับคําขออนุญาตประกอบการขนสงใน เส น ทางสายดั ง กล า ว โดยเป ด ให ผู  ประกอบการขนสงที่สนใจ ยื่นคําขอ อนุญาตประกอบการขนสง ตั้งแตนี้8 สิงหาคม 2555 การเปดเสนทางเดินรถโดยสาร ประจํ า ทางดั ง กล า ว คณะกรรมการ ควบคุ ม การขนส ง ทางบกกลาง ได กําหนดเงื่อนไขเกี่ยวกับการเดินรถไว ดังนี้ ใชรถโดยสารปรับอากาศชัน้ 2 และ หรือชั้น 2 ไมเกิน 20 ที่นั่ง จํานวน 3-5 คัน เดินรถขั้นตํ่าวันละ 4 เที่ยว (ไป 2 เที่ยว กลับ 2 เที่ยว) ทั้งนี้ รถโดยสาร ปรับอากาศชัน้ 2 คิดคาโดยสาร 76 บาท ตลอดสาย สวนรถโดยสารปรับอากาศ ชั้น 2 ไมเกิน 20 ที่นั่ง คิดคาโดยสาร 69 บาทตลอดสาย สําหรับเสนทางเดินรถเริ่มตนจาก สถานที่จอดรถโดยสารประจําทางเมือง พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02

พัทยา ไปตามถนนพัทยากลาง แยกขวา ไปตามทางหลวงแผนดินหมายเลข 3 ผานอําเภอสัตหีบ อําเภอบานฉาง บาน มาบตาพุด จังหวัดระยอง ถึงทางแยก เข า หาดแม รํ า พึ ง แยกขวาไปตาม ทางหลวงจังหวัดหมายเลข 3142 ผาน หาดแมรําพึง อุทยานเขาแหลมหญาถึง บานไร แยกขวาไปตามทางหลวงจังหวัด หมายเลข 3140 จนสุดเสนทาง ณ สถาน ทีจ่ อดรถโดยสารประจําทางบานเพ ถนน ลาดยางตลอดสาย ผู  ป ระกอบการขนส ง ที่ ส นใจ สามารถยืน่ คําขอพรอมเอกสารหลักฐาน ไดแก สภาพของรถ การเปนเจาของรถ แผนดานมลพิษและสิ่งแวดลอม สถาน ที่เก็บ ซอมและบํารุงรักษารถ จุดพักรถ ตนทางและปลายทาง แผนการใหบริการ แผนการบริหารจัดการและการจัดการ เดินรถ แผนดานความปลอดภัยเกีย่ วกับ ตัวรถและผูโดยสาร รวมทั้งฐานะความ มั่ น คงของผู  ข อ เพื่ อ ประกอบการ พิจารณา ติ ด ต อ ส ว นการขนส ง ผู  โ ดยสาร ประจําทาง สํานักการขนสงผูโดยสาร กรมการขนสงทางบก โทร.0-22718517-8 หรือ สอบถามรายละเอียดเพิ่ม เติมไดที่ สํานักงานขนสงจังหวัดชลบุรี โทร.0-3828-5261 และที่สํานักงาน ขนสงจังหวัดระยอง โทร.0-3869- 7323 ในวันและเวลาราชการ

BUS & TRUCK FAQ

สั่งจับรถไมติดปายทะเบียน

ผมมีปญหาเกี่ยวกับเรื่องแผน ปายทะเบียนที่ยังไมไดรับจาก กรมการขนสงทางบก ซึ่งเมื่อ สอบถามไปก็ ไ ด รั บ คํ า ตอบว า ติ ด ปญหาเกี่ยวกับการผลิตปายทะเบียน ลาชา แลวอยางนี้เมื่อนํารถไปใชจะมี ปญหาหรือไม ในเมือ่ แผนปายทะเบียน ผลิตไดลาชาเอง จากคุณโย กองบัญชาการตํารวจนครบาล (บช.น.) มีคาํ สัง่ แจงไปยังสถานี ตํารวจทุกแหงใหกวดขันจับกุมรถไม ติดแผนปายทะเบียนอยางจริงจัง โดย เริ่มตั้งแตเดือน มิ.ย.นี้เปนตนไป ภาย หลังจากมีการผอนผันมาชวงระยะหนึง่ ตามที่กรมการขนสงทางบกประสาน งานมา ซึ่ ง ให เ หตุ ผ ลว า เพราะติ ด ปญหาเกี่ยวกับการผลิตปายทะเบียน

ลาชา จึงทําใหไมสามารถผลิตแผน ปายสงมอบใหกับเจาของรถที่มายื่น เรือ่ งจดทะเบียน หรือขอเปลีย่ นแปลง แกไขปายใหมไดทัน ที่ผานมาตํารวจไดผอนผันให เจาของรถสามารถแสดงใบเสร็จรับ เงินชําระคาแผนปายทะเบียนตอเจา หนาที่ตํารวจจราจรแทน หากโดน ตรวจจับปายทะเบียน แตขณะนี้กรม การขนสงทางบกประสานมายังกอง บัญชาการตํารวจนครบาลวา สามารถ ผลิตแผนปายทะเบียนใหกับเจาของ ไดตามปกติแลว ในวันที่ 1 มิ.ย. หาก รถคันใดที่ไมตดิ แผนปายทะเบียนและ ไมมีใบเสร็จชําระคาแผนปายทะเบียน มาแสดง ให ท างเจ า หน า ที่ ตํ า รวจ ดําเนินการจับกุมตามปกติ และถือวา มีเจตนาฝาฝนไมปฏิบตั ติ ามกฎหมาย มีอัตราโทษปรับ 1,000 บาท

6/29/12 11:46 PM

กดแตร • BUS&TRUCK 11

ปกษแรก • กรกฎาคม 2555

กดแตร

รวมตัวประทวงใหญ

สําหรับเรื่องที่ฮือฮากันในขณะนี้ก็ คือรถใหญที่บรรทุกนํ้าหนักเกินพิกัดที่ กฎหมายใหวิ่งกันทุกจังหวัดทั่วประเทศ ซึง่ บรรดาสมาชิกของสมาคมขนสงตางๆ ที่ทําถูกกฎหมายตางรูแจงแกใจวาเปน เพราะเหตุใด ผูประกอบการขนสงรายใหญที่ทํา ตามกฎหมายกําหนดและเปนสมาชิก ของหนังสือพิมพ BUS & TRUCK ได เล า เรื่ อ งตื้ น ลึ ก หนาบางให ไ ด ท ราบ คราวๆ วา ขณะนี้เรื่องสวยที่แมสอด จั ง หวั ด ตากกํ า ลั ง เป น เรื่ อ งใหญ รถ บรรทุกจํานวนมากตางขนสงสินคาแทบ ลนตัวรถ เพียงเห็นดวยตาเปลาก็ทราบ วาบรรทุกนํ้าหนักเกิน โดยเจ า หน า ที่ ข องราชการ 2 หนวยงานคือ ตํารวจทางหลวงและดาน ชางนํ้าหนักไดรวมมือกัน โดยใชวิธีการ ใหรถที่จายสวยวิ่งเดินทางในเวลากลาง คืน ทําใหประชาชนทั่วไปมองไมเห็นวา รถใหญตอ งวิง่ เขาชางนํา้ หนักในดานชัง่ ดังนั้นจึงไมเปนการผิดกฎหมาย เห็นไดวาทุกจังหวัดตางมีดานชั่ง นํ้าหนักรถใหญที่ทําถูกกฎหมาย ตาง ตองวิ่งเขาดานชั่งในเวลากลางวัน สวน รถใหญทจี่ า ยสวยก็จะวิง่ ในเวลากลางคืน นี่ คื อ กลยุ ท ธ ผิ ด กฎหมายที่ ใ ช กั น อยู  ปจจุบันนี้ สิ่งที่เห็นไดวาผูที่ตองรับกรรมใน เรื่องสวยนี้ก็คือประชาชนทั่วประเทศที่ ตองจายใหกรมทางหลวงเพื่อซอมแซม ถนนทัว่ ประเทศปละมากกวา 2 ครัง้ เปน จํานวนเงินมหาศาลทีเดียว โดยผูที่กอ เหตุก็คือคนที่อยูกรมทางหลวงนั่นเอง ผูป ระกอบการขนสงทีจ่ า ยสวยก็จะ มีงานทํา มีรายไดเปนจํานวนมาก สวน ผูประกอบการขนสงที่ทําตามกฎหมาย กําหนดก็มีงานและเงินนอยลง เพราะผู วาจางเลือกการจายเงินนอยแตขนของ ไดมากกวานั่นเอง วิธีการแกไขที่คิดกันไวขั้นแรกคือ รถบรรทุกที่ทําถูกตองตามกฎหมายใน แตละจังหวัดจะรวมตัวกันประทวงปด BT#201_p10-11_Pro1.indd 11

ถนนทําใหการจราจรในทุกจังหวัดติดขัด เรียกไดวาทําใหเศรษฐกิจของประเทศ หยุดชะงักไปเลย สวนการแกไขนั้น ทางรัฐบาลที่มี นายกรัฐมนตรีเปนผูหญิงหลังจากที่ได แถลงขาววาจะกําจัดคอรรัปชั่นใหหมด ไปนั้น ตองเปนผูแกไขโดยอธิบดีของ หนวยงานตางๆ ตองทําใหลกู นองทีด่ แู ล อยูในทุกจังหวัดเลิกการเก็บสวยใหได หากประกาศว า จะแก ไ ขป ญ หา ตางๆ เปนที่ถูกใจของผูประทวงก็จะ สลายตัวกันไปเอง แตหากไมรูวิธีแก ปญหาการประทวงจะอยูยืดยาวตอไป ไดมีสมาชิกของ BUS & TRUCK รายหนึ่งกลาวถึงเรื่องสวยนี้วา มีโอกาส เปนไปไดอยางมากทีบ่ รรดาสมาชิกของ ขนสงตางๆ จะถอนตัวออกมา พรอมทัง้ จะจายสวยเปนรายเดือนเพื่อที่จะไดมี งานเพิ่มขึ้น ไมตองปวดใจเพราะทําถูก ตองตามกฎหมายอีกตอไปแลว พรอมทั้งยังไดประชดประชันกรม การขนส ง ทางบกอี กว า การกํ า หนด นํ้าหนักบรรทุกของรถใหญตางๆ ไมวา จะเปนรถ 4 ลอ 6 ลอ 10 ลอ 12 ลอ และรถพวงตางๆ นั้น ไมมีความจําเปน อีกตอไปแลว เพราะผูที่ดูแลไมไดคํานึง ถึงจุดนั้นเลย เพียงแตรถใหญจายคา อํ า นวยความสะดวกมาแค เ ดื อ นละ ประมาณ 3,000 บาท จะบรรทุกเทาไหร หรือวิ่งไปจังหวัดไหนไดเปนอิสระหมด ยิ่งถนนกอสรางตํ่ากวามาตรฐาน เมื่อเจอรถบรรทุกหนักเกินก็มีแตพังกับ พัง ในเรื่องของสวยนี้ถือไดวา เปนคํา ที่ยั่งยืนมาตลอดและคงจะไมมีใครทําให หายสาบสูญไปได เพราะผูเก็บสวยก็คือ เจาหนาทีข่ องหนวยงานราชการทีต่ อ งมี อยูค ปู ระเทศตลอดไป โดยใชขอ อางทีว่ า ไดเงินเดือนนอยไมพอกิน ทางราชการ ไมยอมปรับให ดังนัน้ จึงตองลงมือหากิน กับผูอ ยูใตกฎหมาย ดวยเปนผูท อี่ ยูเ หนือ กวาจะยัดขอหาอะไรใหก็ได โดยใชเสียง ขมขูเทานี้ก็ไดเงินไปกินเหลาแลว

พักรถ

สแตนดารด NGV มีหองขอมูลใหลูกคา

ขอแจงใหผูอานทราบอีกครั้งวา คอลัมนพักรถจะเปนกระบอกเสียงแจง ใหทราบวา บริษทั รถใหญและบริษทั จําหนายทีเ่ กีย่ วเนือ่ งกับธุรกิจขนสง บริษทั ใดใหการบริการกลุม ลูกคาดีมากนอยแคไหน เพราะถือวาเปนอีกหนึง่ ชองทาง ที่สรางความประทับใจใหกับกลุมลูกคาไดเปนอยางดี ในฉบับนี้จึงเลือก บริษัท สแตนดารด เอ็นจีวี จํากัด ผูแทนจําหนาย อุปกรณเครื่องยนต NGV และอูผูรับติดตั้งเครื่องยนต NGV ยักษ ใหญใน ปทุมธานี โดยเริ่มแรกไดรับติดตั้งรถโดยสารในเครือบริษัท กิตติสุนทร ที่วิ่ง ในปทุมธานีและตอมาไดขยายไปยังกลุมลูกคารถใหญประเภทอื่น และขยาย ไปยังทุกจังหวัดทั่วประเทศในปจจุบัน ทางสแตนดารด NGV นอกจากติดตัง้ เครือ่ งยนตแลวก็ยงั รับจดทะเบียน ในการดัดแปลงเครือ่ งยนตใหกลุม ลูกคาอีกดวย เรียกไดวา One Stop Service จริงๆ เมื่อลูกคาไดนํารถเขามาใหติดตั้งแลวก็สามารถเดินมานั่งพักที่หอง รับรอง ซึ่งมีบริการ ชา กาแฟ นํ้าเย็น ไวใหดื่มผอนคลาย หากตองการทราบ ขาวสารก็สามารถหยิบหนังสือพิมพ BUS & TRUCK หรือ หนังสือพิมพอื่นๆ มาอานได หากเปนคนทีต่ อ งการรูร ายละเอียดของการเปลีย่ นเครือ่ งยนต ก็สามารถ ดูเอกสารหรือเรียกหาพนักงานที่ใหขอมูลได และถาทานเบื่อการนั่งรอการจดทะเบียนกับกรมการขนสงทางบก หาก สแตนดารด NGV เปนผูด าํ เนินการให เมือ่ ถึงเวลานัด รับรองไดไมตอ งรอนาน พอสรุปไดวาอูสแตนดารด NGV เปนผูมีความเชี่ยวชาญในดาน NGV ในอันดับตนๆ ที่เปนที่ยอมรับของไทยเลยทีเดียว

6/29/12 11:46 PM

12 BUS&TRUCK • รักษรถ

ปกษแรก • กรกฎาคม 2555

รักษรถ

เชลล วี-เพาเวอร ไนโตร+ ดีเซล ที่สุดแหงเทคโนโลยีเครื่องยนตดีเซล

ในทีส่ ดุ “เชลล” ก็ปลดปลอยทีส่ ดุ แหงเทคโนโลยีนํ้ามันเชื้อเพลิง จาก ประสบการณกวา 100 ป “เชลล วีเพาเวอร ไนโตร+ ดีเซล” นํา้ มันคุณภาพ สูงจากเทคโนโลยีลา สุดของเชลลสาํ หรับ เครื่องยนตดีเซล โดยประเทศไทยเปน หนึ่งใน 4 ประเทศแรกของโลกที่จะได สัมผัสที่สุดแหงนวัตกรรมนี้กอนใคร นํ้ามันสูตรใหม เชลล วี-เพาเวอร ไนโตร+ ดีเซล ในป 2545 เชลลไดเปดตัว เชลล วี-เพาเวอร ดีเซล นํ้ามันดีเซลเกรด พรีเมี่ยมที่ประเทศอิตาลี ซึ่งพัฒนาขึ้น เพื่ อ ตอบสนองความต อ งการของผู  บริโภคที่มองหานํ้ามันที่ชวยใหเครื่องยนตทํางานไดอยางเต็มประสิทธิภาพ และความต อ งการนั้ น ก็ ไ ด เ พิ่ ม ขึ้ น ใน ตลาด และเปดตัวครัง้ แรกทีป่ ระเทศไทย ในป 2550 พลังทําความสะอาดที่เหนือกวา เทคโนโลยีใหมลาสุดของพลังสาร ทําความสะอาด ที่ใหประสิทธิภาพสูง กว า ขจั ด ตะกรั น ในระบบหั ว ฉี ด ได หมดจดและรวดเร็วยิง่ ขึน้ สรางสรรคขนึ้ เพือ่ คืนพลังแรงใหเครือ่ งยนตดเี ซล และ ทํางานทันทีที่เขาสูเครื่องยนต ใชไดใน รถยนต ดี เ ซลทุ ก ประเภท รวมทั้ ง ใน เครื่องยนตเทคโนโลยี ใหมลาสุดซึ่งมี ความซับซอนสูง ภาพที่ 1 คราบตะกรันสามารถกอ ตัวทีห่ วั ฉีดนํา้ มันของเครือ่ งยนตดเี ซลได ซึ่งจะทําใหการฉีดพนนํ้ามันไดไมเต็มที่ และลดอัตราการไหลเวียนของเชือ้ เพลิง ในเครื่องยนตลง ทั้งหมดอาจสงผลให เครื่ อ งยนต เ ผาไหม ไ ม ส มบู ร ณ แ ละ ทํ า งานได ไ ม เ ต็ ม สมรรถนะ โดยการ สาธิ ต การทํ า งานของการชํ า ระล า ง ประกอบไปดวยโมเดลจําลองของหัวฉีด นํ้ า มั น ซึ่ ง พื้ น ผิ ว ส ว นบนครึ่ ง หนึ่ ง ของ โมเดลจะถู ก นํ า ออกเพื่ อ เป ด ให เ ห็ น

R1_BT#201_p12-13_Pro1.indd 12

ภาพที่ 1. สาธิตการทํางานของแมเหล็กทําความสะอาด

ภาพที่ 2. แสดงการทําความสะอาดเครื่องยนตดีเซล

คราบตะกรันสามารถ ก อ ตั ว ที่ หั ว ฉี ด นํ้ า มั น ของเครื่องยนตดีเซลได ซึ่ ง จะทํ า ให ก ารฉี ด พ น นํา้ มันไดไมเต็มที่ และลด อัตราการไหลเวียนของ เชื้อเพลิงในเครื่องยนต ลง ทัง้ หมดอาจสงผลให เครื่องยนตเผาไหม ไม สมบูรณและทํางานได ไมเต็มสมรรถนะ

ภายในวาหัวฉีดนั้นมีคราบเหล็ก (เพื่อ แทนคราบตระกรัน) ติดอยู จากนัน้ จึงนําเครือ่ งมือติดแมเหล็ก ทีม่ รี ปู ทรงเดียวกับโมเลกุลของสารชําระ ลางในนํา้ มันเชลลมาขจัดสิง่ สกปรกเหลา นัน้ ออกไป และทําใหตวั โมเดลของหัวฉีด กลั บ มาสะอาดอี ก ครั้ ง เสมื อ นนํ้ า มั น เชลล วี-เพาเวอร ไนโตร+ ดีเซล ที่คอย ขจัดสิง่ สกปรกทีต่ กคางอยูในหัวฉีด และ ชวยทําความสะอาดเครื่องยนต รวมทั้ง ดึงสมรรถนะของเครื่องยนตกลับมา การปกปองที่ดีกวา นํ้ามันดีเซล เชลล วี-เพาเวอร ไนโตร+ ดีเซล สูตรใหม ออกแบบมา เพื่อปกปองเครื่องยนตดีเซลทั้งเกาและ ใหมอยางตอเนื่อง ดวยปองกันการเกิด สนิม เพือ่ ปองกันการกัดกรอนของระบบ หั ว ฉี ด เครื่ อ งยนต แ ละคื น พลั ง แรงให

เครื่องยนตดีเซล ภาพที่ 2 แสดงให เ ห็ น ถึ ง การ ทํางานของเทคโนโลยีชาํ ระลางอันเปย ม ประสิทธิภาพ ที่ออกแบบมาเพื่อชวย ปองกันและขจัดคราบสกปรกที่เกิดจาก การสันดาปภายในเครื่องยนต และชวย ใหเครื่องยนตมีการเผาไหมไดอยางมี ประสิ ท ธิ ภ าพและทํ า งานได เ ต็ ม สมรรถนะ จากภาพแสดงใหเห็นการทํางาน ระยะใกลของหัวฉีดในเครื่องยนต ซึ่งจะ มี ค ราบสกปรกเกิ ด ขึ้ น ภายใน คราบ สกปรกเหลานี้สงผลใหสมรรถภาพใน การพนนํ้ามันของหัวฉีดและการไหล เวียนของนํา้ มันลดลง สงผลใหอตั ราการ เผาไหม เ ครื่ อ งยนต ไ ม ส มบู ร ณ แ ละ สูญเสียสมรรถนะในการขับขี่ นํ้ามัน เชลล วี-เพาเวอร ไนโตร+ ดีเซล มีสวน ผสมของสารทํ า ความสะอาดเป  ย ม ประสิทธิภาพ ชวยปองกันและทําความ สะอาดคราบสกปรกที่เกิดในเครื่องยนต ดีเซล โดยทําใหคราบสกปรกตางๆ เกิด การคลายโมเลกุลและหลุดออกมา แลว ถูกทําลายในหองเผาไหมตอไป เชลลคิดคนและพัฒนานํ้ามันดีเซล รุนใหม เชลล วี-เพาเวอร ไนโตร+ ดีเซล นํา้ มันดีเซลคุณภาพสูงเกรดพรีเมีย่ มจาก เทคโนโลยีลา สุดของเชลล พรอมจําหนาย แลวทัว่ ประเทศทีส่ ถานีบริการนํา้ มันเชลล 550 แหงทัว่ ประเทศ ทีม่ สี ญั ลักษณ เชลล วี-เพาเวอร ไนโตร+

7/2/12 8:39 PM

รูกฎกอนขับ • BUS&TRUCK 13

ปกษแรก • กรกฎาคม 2555

รูกฎกอนขับ

10 เคล็ดลับในการขับแบบประหยัดนํ้ามัน

เรื่องของ “ราคานํ้ามัน” ที่มีการ ปรับราคาสูงขึน้ อยางตอเนือ่ งในปจจุบนั คงเปนเรือ่ งทีท่ าํ ใหใครหลายคนตองเอา มือกุมขมับ กับการทีจ่ ะตองเจียดเงินมา จ า ยค า นํ้ า มั น ที่ สู ง ขึ้ น รวมไปถึ ง ผู  ประกอบการทัง้ รายใหญรายยอย ทีร่ าคา นํ้ามันมีผลกระทบกับธุรกิจเปนอยาง มาก ดังนั้น “รูกฎกอนขับ” ฉบับนี้ จึง มีเคล็ดแบบไมลับมาแนะนําเกี่ยวกับ 10 เคล็ดลับในการขับรถแบบประหยัดนํา้ มัน เพือ่ เปนการชวยลดรายจายและสามารถ ถนอมเครื่ อ งยนต ข องคุ ณ ได อี ก ด ว ย ดังนี้ 1.อยาขับรถเร็ว และออกตัวเร็วจน เกินไป รวมไปถึงการขับโดยใชความเร็ว อยางสมํ่าเสมอ เนื่องจากการออกตัว อย า งรวดเร็ ว นั้ น นอกจากจะเปลื อ ง นํ้ามันแลว ยังเปนการทําใหเครื่องยนต สึ ก หรอ ส ว นการขั บ รถทางไกลด ว ย ความเร็วสูง ก็ทําใหเปลืองนํ้ามันดวย เชนกัน จึงควรควบคุมความเร็วใหอยูที่ ประมาณ 80กม./ชม. จะทําใหประหยัด นํ้ามันไดมากถึง 10-15% เลยทีเดียว 2. มีการวางแผนการเดินทางเปน อยางดี เพื่อใหการเดินทางประหยัดทั้ง นํ้ามันและเวลา เนื่องจากการวางแผน การเดินทางจะมีสวนชวยในเรื่องของ ระยะทางทีส่ นั้ ลงและประหยัดนํา้ มันมาก ขึ้น รวมไปถึงเปนการปองกันการหลง ทาง ซึง่ เปนอีกสาเหตุหนึง่ ทีท่ าํ ใหเปลือง นํ้ามันอีกดวย 3. เมื่อทราบวาจะตองจอดรถเปน เวลา 3-4 นาที ควรดับเครื่องรอ เนื่อง จากการจอดรถเปนเวลานานก็เปนการ ทําใหเสียนํ้ามันโดยเปลาประโยชน อีก ทั้งการดับเครื่องยนตรอนั้น ยังเปนการ ถนอมเครือ่ งไมใหรอ นจนเกินไปอีกดวย 4. การอุนเครื่องในตอนเชา ควร อุนเครื่องประมาณ 1-2 นาที กอนขับ เพือ่ เปนการเตรียมความพรอมใหกบั รถ นอกจากนี้ยังทําใหระบบการหลอลื่น ทํางานไดดีขึ้น แตหากออกรถอยางนิ่ม นวลอาจไมตองอุนเครื่องก็ได 5. ควรจะใชเครื่องปรับอากาศเทา ที่จําเปน เนื่องจากเครื่องปรับอากาศจะ ทําใหเครื่องยนตทํางานหนักขึ้น และ เปลืองนํา้ มันเชือ้ เพลิงมากถึง 10% และ อาจทําใหนาํ้ มันเผาไหมหลงเหลืออยูใน กระบอกสูบซึง่ เปนอีกสาเหตุหนึง่ ทีท่ าํ ให เครื่องยนตสึกหรอ 6. ผูขับควรตรวจเช็คลมยาง และ เครื่องยนตอยูเสมอ โดยการตรวจลม ยางนัน้ จะตองเช็คทัง้ ลอหนาและลอหลัง เพราะหากลมยางออนเกินไปจะทําให ยางหนาเกิดการเสียดสีและสิ้นเปลือง BT#201_p12-13_Pro1.indd 13

นํ้ามัน ในขณะที่หากลมยางแข็งจนเกิน เ ป  น อี ก ท า ง ห นึ่ ง ที่ จ ะ ช  ว ย รั ก ษ า ทรัพยากรแบบนี้ เรียกไดวา มีแตประโยชน ไป ก็จะทําใหยางหนาเสียดสีกบั พืน้ ถนน ทรัพยากรธรรมชาติ ซึ่งมีปริมาณลดลง และคุม คาในการปฏิบัติจริงๆ นอยเกินไป ไมสามารถเกาะถนนไดและ อยางตอเนือ่ ง ทั้งประหยัดและอนุรักษ ทําใหเกิดอันตรายในที่สุด 7. หมัน่ ตรวจไสกรองอยูส มํา่ เสมอ เนื่องจากไสกรองเปนสวนสําคัญในการ ถ า ยเทอากาศให เ ข า ไปทํ า ปฏิ กิ ริ ย า ภายในเครือ่ งยนต ถาหากไสกรองชํารุด ก็จะทําใหเครื่องยนตทํางานหนักกวา ปกติ และทําใหเครื่องยนต ใชนํ้ามันใน ปริมาณเพิ่มขึ้นอีกดวย 8. ควรเลือกใชนํ้ามันหลอลื่นที่ เหมาะสม เนือ่ งจากการใชนาํ้ มันหลอลืน่ ที่ เ หมาะสมตามมาตรฐานรถ และ เปลี่ยนเมื่อถึงเวลาอันสมควรจะชวยใน การถนอมเครื่ อ งยนต และรั ก ษา ประสิทธิภาพในการขับเคลื่อนไดเปน อยางดี 9. อยาลืมปลดเบรกมือ ในกรณีรถ รุนเกาจะทําใหการขับเคลื่อนนั้นฝดกวา ปกติ ทําใหเบรกเสียและเปลืองนํ้ามัน มากขึ้ น แต สํ า หรั บ รถรุ  น ใหม จ ะไม สามารถออกตัวไดหากลืมปลดเบรกมือ แตการลากเกียรโดยไมจาํ เปนก็จะทําให เครือ่ งยนตทาํ งานหนักและเปลืองนํา้ มัน ดวยเชนกัน 10. ไมควรบรรทุกของจนนํ้าหนัก เกินมาตรฐานทีก่ าํ หนดไว เนือ่ งจากการ บรรทุกของนํ้าหนักมากเกินไปจะทําให เครื่ อ งยนต ใ ช นํ้ า มั น มากขึ้ น และ เครื่องยนตมีโอกาสสึกหรอสูงกวาปกติ ทั้ ง 10 เคล็ ด ลั บ ในการขั บ แบบ ประหยัดนํา้ มัน ก็คงจะเปนอีกวิธหี นึง่ ทีจ่ ะ ชวยปองกันรายจายของคุณไมใหพงุ ทะลุ เพดานอยางที่เคยเปนมา และที่สําคัญก็ 6/29/12 11:51 PM

14 BUS&TRUCK • TTC

ปกษแรก • กรกฎาคม 2555 TOUR THEQUE CLUB

ฉบับนี้มีขาวใหญในวงการ 2 เรื่อง มานําเสนอ ซึง่ เปนเรือ่ งราวทีร่ อ นระอุทงั้ 2 เรือ่ ง เรือ่ งแรกคือ การทีก่ รมการขนสง เชิญบรรดาอูตอตัวถังมาพบปะพูดคุย เพื่อเตรียมความพรอมในการทดสอบ การทรงตัวของรถโดยสาร และเรื่องที่ 2 คือ Thailand Tour Theque 2012 นัน่ เอง ศรีศักดา จัดหนักจัดเต็ม คงเปนความอึดอัดคับของใจใน สวนของเจาของรถ และผูประกอบการ ขนสงรถไมประจําทาง ที่ทางกรมการ ขนสงจะออกระเบียบใหรถใหมมีการ ทดสอบการทรงตัว หรือลาดเอียงไมตํ่า กวา 30 องศา ซึ่งทาง พี่ดา ฟงมาก็นาน ไปรวมประชุมก็ทุกครั้ง แตก็ยังไมได รับคําตอบที่พอจะไปในทิศทางเดียวกัน สักที ลาสุดจากงานประชุมใหญของ สปข. สงสัยจะอดรนทนไมได เลยตอง ลุกขึ้นถามในระหวางการสัมมนา วาผม อยากรูแคนี้ ขอใหกรมฯ ตอบ ไมอยาก รูไรมาก เพราะสุดทายแลวทางกรมการ ขนสงก็ตอบไดไมตรงกับใจอยูดี แต อยากจะบอกวาพี่ดาถูกใจนอง ปล.ถาในงาน BUS & TRUCK ’12 จะจัดใหมีการสัมมนาเรื่องนี้ไมรูวาจะ เห็นดวยหรือไมเอย ถาเห็นดวยก็บอก กลาวผานมายังชองทางตางๆ ของ BUS

R1_BT#201_p14-15_Pro1.indd 14

& TRUCK ได น ะคะ ทั้ ง เว็ บ บอร ด เฟสบุค อีเมล หรือแมแตจะสายตรงก็ ไมผิดกติกาคะ รัก BUS & TRUCK ตองกด Like ต อ งขอบอกว า ตอนนี้ ก ระแส Social Network ตอนนี้แรงจริงๆ แตก็ ใชวา ทานที่ไมไดคลุกคลีกบั กลุม นีจ้ ะเปน คนลาหลังตกยุคนะคะ และดวยโลกของ เทคโนโลยีมันลํ้าแบบนี้ ก็อยากจะขอ บอกวาทาง BUS & TRUCK เองก็ขอ เกาะกระแส อันที่จริงก็มีมานานแลว แหละคะทั้ง Face Book เวปไซตตางๆ ก็ขอเชิญชวนผูที่เปนคอเดียวกันคลิก Like กันไดที่ http://www.facebook. com/busandtrucks นะคะ จะไดรวม แลกเปลี่ยนขอมูลกันและกันคะ Thailand Tour Theque 2012 ณ บัดนีเ้ วลาผานลวงเลยมาแลว 6 เดือน อยากจะบอกวาตอนนี้ผูเขารวม ประชันก็มเี พิม่ ขึน้ เปนลําดับ แตกย็ งั เปด รับผูเ ขารวมประชันอยูน ะคะ สิง่ สําคัญที่ ไมอยากพบเจออีกเลยคือ การแจงความ ประสงคเขารวมแตสุดทายแลวไมเขา รวม หากเปนไปได ก็ขอแจงใหทราบ ลวงหนาสัก 1 เดือนหรือ 2 อาทิตยก็ยัง ดีนะคะ แตตอนนี้มาดูกันวามีใครบางที่ จะเขารวมประชันคะ

1. ชัยวัฒนแทรเวล 2. อาชาแทรเวล 2006 3. ทรัพยสมบูรณ 4. ณรงคสุวรรณโชติ 5. บางบัว ลิตเติ้ลทัวร 6. สี่พี่นอง 7. โมเดิรนบัส 8. ตุยบางพระ

9. นาเผือก 10. สุขแสวงโชติ และสําหรับทานที่มีความประสงค จะเขารวมกิจกรรม Thailand Tour Theque 2012 ติดตอสอบถามมาไดที่ 0-2717-2477 ตอ 261 หรือกรอกราย ละเอียดแลวสงกลับมาตามรายละเอียด ที่ใหมานี้คะ

แบบตอบรับการเขารวมประชัน แสง สี เสียง รถโดยสาร ครั้งที่ 6 ชื่อหนวยงาน (ไทย) : ที่อยู : โทรศัพท : โทรสาร : E-Mail : Website : ผูติดตอ-ประสานงาน ประสงคเขารวมแสดงในงาน ประเภทของรถโดยสาร 1. รถโดยสารปรับอากาศ จํานวน 2. รถโดยสารพัดลม จํานวน ผูตอบรับ ตําแหนง วันที่

(

คัน คัน )

อนึ่ง เพื่อความสะดวก ขอไดโปรดสงแบบตอบรับการเขารวมประชันฯ นี้ กลับไปยัง บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทรสาร 0-2717-2466 E-mail : Chonjira@ttfintl.com ภายในวัน ที่ 30 กันยายน 2555 ดวย จักเปนพระคุณยิ่ง

7/2/12 8:31 PM

BT#201_p14-15_Pro1.indd 15

6/29/12 11:58 PM

16 BUS&TRUCK • คบหาสมาคม

ปกษแรก • กรกฎาคม 2555

คบหาสมาคม

สหพันธการขนสงทางบก แหงประเทศไทย คุ ณ ยู เจี ย รยื น ยงพงศ ประธานสหพั น ธ ก าร ขนสงทางบกแหง ประเทศไทย เปดเผยวา หลังจากที่ไดเปนวิทยากรพูดถึงเรื่อง GPS ที่ใชในการขนสงทางบก มีความ คิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้วา ในปจจุบันนี้ ระบบ GPS ที่ใชในรถใหญเพื่อขนสง สินคานั้นเริ่มมีความจําเปนในระบบ โลจิสติกส โดยผูวาจางจะเปนผูออก กฎบั ง คั บ ให ผู  ป ระกอบการขนส ง ที่ ทํางานใหตองมี GPS ในรถใหญ เนื่ อ งจาก GPS จะช ว ยดู แ ล ตั้งแตตนทางถึงปลายทางใหอยู ใน เวลาการสงสินคาที่กําหนดไว ทั้งนี้ เพื่อชวยใหผูวาจางสามารถทํางานได ตามที่ผูซ้ือสินคาไดกําหนดระยะเวลา สงสินคาไว ส ว นทางด า นผู  ป ระกอบการ ขนสงนั้นจะติด GPS เมื่อผูวาจาง กําหนดไว เพราะเริ่มแรกเปนคาใช จายทีย่ งั ไมมปี ระโยชนมากนัก แตเมือ่ มีขนสงตางชาติเขามาแขงขันเพิ่ม มากขึน้ GPS ก็ชว ยยกระดับมาตรฐาน ของการทํางานมากขึ้น และยังทําให สามารถรั ก ษาลู ก ค า เก า ให ค งอยู  พรอมทั้งยังเปนผูวาจางใหมตอไป เนื่องจากสามารถทํางานไดตรงตาม เปาที่ผูวาจางกําหนดไว ดานการลดตนทุนใหผูประกอบ การขนสงนัน้ มีความเห็นวา ตองขึน้ อยู กับคนขับเปนหลัก เพราะการประหยัด นํา้ มันนัน้ ไมวา จะเปน การขับเร็วหรือ ช า ต า งต อ งมี แ รงดึ ง ดู ด ใจไว ช  ว ย กระตุน หากใหขับตามหนาที่เพียง อยางเดียวจะไมมีผลตอบสนองอะไร ออกมาเลย สมาคนขนสงสินคา และโลจิสติกส ไทย คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธุ นายก สมาคมขนสง สินคาและโลจิสติกสไทย กลาววา เมือ่ ตนเดือนที่ผานมาทางสมาคมฯไดนํา เ อ ก ส า ร ไ ป ยื น ใ ห  แ ก  กา ร นิ ค ม อุตสาหกรรมแหงประเทศไทย เพื่อ แสดงถึงจุดประสงคและผลประโยชน ในการตั้งนิคมการขนสง ซึ่งเปนเรื่อง ที่ตองรีบดําเนินการอยางเรงดวน เนื้อหารายละเอียดกลาวถึงการ เลือกสถานที่ตั้ง ที่บางใหญ นนทบุรี บนเนื้อที่อยางนอย 1,000 ไร เพราะ สามารถเดิ น ทางนํ า สิ น ค า ไปส ง ที่

BT#201_p16-19_iMac5.indd 16

จังหวัดกาญจนบุรี ซึ่งอยูติดกับประเทศ พมาทีจ่ ะตัง้ ทาเรือทวายในอีกไมกปี่ ข า ง หน า นี้ ด ว ยท า เรื อ ทวายจะเป น ทั้ ง การนําเขา-สงออกสินคาอุปโภค-บริโภค ไปยังทวีปยุโรปและตะวันออกในเอเชีย ซึง่ หากมมองไปขางหนาทาเรือทวายจะ เป น ท า เรื อ ที่ สํ า คั ญ ของเศรษฐกิ จ ประเทศ นอกจากนี้แลวนิคมการขนสงใน บางใหญที่คาดไวก็จะสามารถเปนศูนย กลางโลจิสติกส ในประเทศได เพราะ สถานที่ตั้งอยูใกลกับทางดวนสามารถ เดินทางไปยังทุกจังหวัดในประเทศได สะดวก หากมีการจัดการและวางแผนให เปนนิคมอุตสาหกรรมอีกแหงหนึ่งก็จะ ชวยใหเศรษฐกิจในประเทศดีขึ้นได ส ว นการประชุ ม ไตรภาคี ที่ ท าง สมาคมเป น เจ า ภาพเมื่ อ วั น ที่ 1 กรกฎาคมที่ผานมา ทางสมาคมฯไดจัด เปนงานประชุมเฮฮาไมเครงเครียด โดย จัดประชุมทีส่ ยามพารากอนดูภาพยนตร 1 เรื่อง และประชุมภาคีตอ ทั้งนี้เพราะ เขาใจวาคณะกรรมการของทุกสมาคม ขนสงตางเครงเครียดกับการทํางานหนัก จึงตองการใหพบปะเจอกันในบรรยากาศ ที่มีแตความสนุกสนาน สมาคมขนสงทางบก แหงประเทศไทย คุ ณ กํ า พล เพชรกํ า แพง เลขาธิการสมาคมขนสงทาง บกแหงประเทศไทย เปดเผย ว า ด ว ยความที่ ตํ า รวจ ทางหลวงไมดาํ เนินการใหกฎหมายการ ขนส ง ขึ้ นมาเป น ข อ บั ง คั บ อย า งเป น ทางการตอผูประกอบการขนสงทางบก ในภาคเหนือ สงผลใหถนนหนทางเกิด ความเสียหาย และตองใชเงินภาษีของ ประชาชนมาซอมบํารุงทุกป จึงไดยื่น เรื่ อ งเพื่ อ ให ผู  บั ง คั บ บั ญ ชาตํ า รวจ ทางหลวงไดรบั ทราบ แตยนื่ เรือ่ งไปเมือ่ ใดก็ออกมาแกไขไมนานก็หยุด และใน ทีส่ ดุ ผูท ดี่ แู ลเหนือกวาไดสงั่ ปลดออกไป จากหนวยงานนี้ แตเมื่อทําการตั้งผูบังคับบัญชา ตํ า รวจทางหลวงคนใหม แ ล ว ยั ง คง ปฏิบัติตนเหมือนกับคนเกาๆ ที่ผานมา ทางสมาคมฯก็จะทําการประทวงครั้ง ใหญ ดวยการรวมตัวกับสมาคมขนสง ทุกภาคทั่วประเทศทําการชี้แจงถึงผล เสียหายที่ไดรับ ทุกวันนีม้ รี ถบรรทุกใหญทจี่ า ยสวย บรรทุ ก นํ้ า หนั ก เกิ นมาอย า งโจ ง แจ ง อยางรถ 7 เพลาที่กฎหมายใหบรรทุก ได 58 ตัน ก็บรรทุกเกินมาอีก 12 ตัน ใครเห็นก็รวู า รถคันนีท้ าํ ผิดกฎหมายแน

แตทาํ ไมถึงไมถกู จับ โดยหนวยงานทีท่ าํ หน า ที่ นี้ คื อ หน ว ยเฉพาะกิ จ กรม ทางหลวง สั่งปรับรถใหญที่บรรทุกเกิน มากถึงวันละ 10 คัน จึงถือวาก็ยังดีที่มี หนวยงานของกรมทางหลวงดูแลบาง สมาคมผูประกอบการขนสงสินคา ภาคอีสาน คุ ณ ขวั ญ ชั ย ติ ย ะวานิ ช นายกสมาคมผู  ป ระกอบ การขนสงสินคาภาคอีสาน กลาววา ทุกวันนีพ้ บวามีรถ บรรทุกนํ้าหนักเกินวิ่งอยูบนถนนมาก มาย โดยไมมีเจาหนาที่ราชการดูแล ควบคุ ม เลย ถื อว า เป น สิ่ ง หนึ่ ง ที่ ท าง รั ฐ บาลไม ไ ด ใ ส ใ จดู แ ลเรื่ อ งส ว ยเลย ทําใหมผี ทู าํ ผิดกฎหมายเกิดขึน้ มากมาย ถื อ เป น การทํ า ให ส มาชิ ก ของ สมาคมฯทําผิดกฎหมายดวย เพราะผูว า จางจะตองเลือกจายเงินคาจางในจํานวน ทีเ่ ทากันใหกบั รถใหญทสี่ ามารถขนของ ไดมากกวา ทําใหผูที่ทําตามกฎหมาย ตองยอมจายเงินคาสวยเพื่อจะไดมีงาน ทําและมีรายไดเขามาบริหารบริษัท สวนความคืบหนาที่ทางสมาคมฯ จะทําการขนสงเหมืองแร กาแฟ และไม มาทาเรือแหลมฉบังนัน้ ขณะนี้ไดดาํ เนิน การอยางเงียบๆ คาดวาอีก 2 เดือนจะรู ผลวาตองขนสินคาจํานวนมากนอยทาไร สวนการขนสินคานํ้าหนักเกินนั้นไมมี ทางเป น ไปได เพราะกฎหมายใน ประเทศลาวมีการบังคับอยางเขมงวด เมือ่ ขนสงสินคาจากประเทศลาวนํา้ หนัก เทาใดก็ตองวิ่งในประเทศไทยที่นํ้าหนัก เทากัน ซึ่งถือเปนกฎหมายที่เมืองไทย นาจะมีบาง สมาคมขนสงภาคตะวันออก คุณวิโรจน รมเยศ นายก สมาคมขนส ง ภาคตะวั น ออก เปดเผยวา หลังจากที่ มี ก ารประชุ ม รั ฐ มนตรี สัญจรจบลงไปแลว มีแผนการที่จะชวย พัฒนาการขนสงในระยองใหเจริญมาก ขึ้ น อย า งเช น การเพิ่ ม ถนนจาก กรุงเทพฯไประยอง การขยายถนนจาก สระแก ว มาจั น ทบุ รี และการเพิ่ ม ทางรถไฟ 2 ชองทางจากกรุงเทพฯมา ระยอง เงินลงทุนทั้งหมดคาดวาหลาย พันลานบาท ซึ่งเรื่องนี้ตองผานหนวย งานหลายหนวยงานถึงจะสรุปได สวนการแกไขใหตรงจุดนั้น ดวย ธุรกิจการนําเขาและสงออกจะขยายตัว เพิ่มมากขึ้น ทางรัฐบาลตองขยายชอง ทางเขาทาเรือแหลงบัง เพื่อการขนสง จะไดรวดเร็วมากกวานี้ รวมทัง้ ถนนจาก

ระยองมาท า เรื อ แหลมฉบั ง ทาง ราชการตองขยายเพิ่มจากเดิมที่มี 2 ชองทาง เพื่อใหเดินทางไดรวดเร็ว มากยิ่งขึ้น ในช ว งนี้ ถื อ ว า โชคดี ที่ ต  า ง ประเทศโดยเฉพาะยุโรป การสัง่ สินคา ยังเงียบเหงาอยูไมมีแนวโนมจะสั่ง สินคาเพิม่ ปญหาหลักทีป่ ระสบอยูค อื จํานวนรถใหญที่นอยเกินไปและคน ขับที่ขาดแคลน ยังไมสงผลกระทบ อะไรมากนัก แตตองวางแผนแกลวง หนา หากเศรษฐกิจดีเมื่อไรจะไดไมมี ปญหาเกิดขึ้น สมาคมผูประกอบการ รถขนสงทั่วไทย คุณวรพจน ชะรินทร ที่ ปรึกษาสมาคมผูป ระกอบ การรถขนสงทัว่ ไทย เปด เผยวา ในชวงนี้เปนฤดู โลวซีซั่นของนักทองเที่ยวชาวตาง ชาติ ซึ่งปกติ แ ล  ว ธุ ร กิ จ ทองเที่ยวจะ ลดนอยลง แตถือวาเปน เรื่ อ งแปลก มากที่ในชวง ท  อ ง เ ที่ ย ว ไม มี ก ระแส วาจะมีนักทองเที่ยวเพิ่มมากขึ้น ในความคิดของตัวเองสาเหตุ หลักนาจะมาจากอาชญากรรมที่นัก ทองเที่ยวชาวออสเตรียและนอรเวย จึงทําใหนกั ทองเทีย่ วตางชาติไมมนั่ ใจ ในความปลอดภัยของการทองเที่ยว ในเมืองไทย หรืออาจเกิดจากสาเหตุ ที่ยังไมทราบก็เปนได แตดวยบริษัทของตัวเองนั้นมี รถทองเทีย่ วของนักทองเทีย่ วชาวตาง ชาติอยูมากกวา 100 คัน และมี มาตรฐานทุ ก อย า งด า นความ ปลอดภัย และดวยความมั่นใจที่วาจะ มีนักทองเที่ยวจากอินเดีย จีน และ รัสเซียจํานวนมากเทาเดิมคาดวาจะ สามารถใหการรองรับได หลั ง จากที่ ท างสมาคมฯได บริการรถโดยสารใหแกโรตารีสากล นั้น ดวยมาตรฐานการบริการและ คุณภาพของรถโดยสารที่ไดคัดเลือก ไว บรรดาชาวโรตารีสากลจากหลายๆ ประเทศตางใหการยอมรับรถโดยสาร คุณภาพของไทยเปนอยางดี พรอมทัง้ ยังยืนยันจะตองมีการประชุมโรตารี สากลในประเทศไทยอีกในอนาคตอัน ใกลนี้

6/29/12 11:05 PM

ชุมทางขนสง • BUS&TRUCK 17

ปกษแรก • กรกฎาคม 2555

ชุมทางขนสง ลวงเลยมาถึงเดือนที่ 7 ของปแลว ข า วคราวในวงการรถบรรทุ ก และรถ โดยสารก็ยังมีอยางตอเนือ่ ง ดีบาง ราย บาง ในสวนของหนังสือพิมพ BUS & TRUCK เอง หลายทานอาจจะสงสัยวา ทําไมขาวใหญๆ ที่คนในวงการเขารูกัน ไมเห็นเอามานําเสนอ ตองขอเรียนวา หลายครั้งขาวเหลานั้นสงผลในแงลบ มากเกินไป หรือสะทอนความเสียหาย ทางจิตใจเราก็ไมอยากจะนํามาซํ้าเติม ก็ขอเรียนมา ณ ที่นี้ดวยคะ

เอาวาเรามาเริ่มดวยขาว คราวทีน่ า ยินดีดกี วา ตองขอแสดงความ ยินดีกับ คุณสุนทร ปติทานันท ซึ่งเรียก ไดวาตอนนี้ตําแหนงอุปนายกสมาคม สหมิตรการซอมรถยนตแหงประเทศ ไทย คนที่ 1 จะกลายเปนอดีตไปแลว เพราะลาสุดสดๆ รอนๆ เพิง่ จะไดรบั การ คั ด เลื อ กจากสมาชิ ก สมาคมอย า ง เอกฉั น ท ส นั่ น ห อ งประชุ ม โรงแรม ทวิ น ทาวเวอร ใ ห เ ข า ดํ า รงตํ า แหน ง นายกสมาคมฯคนปจจุบัน ขาวคราว ความคืบหนาจะนํามาประมวลใหทราบ อีกครั้งคะ ในนามของ หนังสือพิมพ BUS & TRUCK ก็ขอแสดงความยินดี มา ณ โอกาสนี้ และพรอมจะสนับสนุน กิจการของสมาคมฯ ดานการเผยแพร ขาวสารของสมาคมตอไปคะ XXX

ซึ่งหลังจากมติเปนเอกฉันท แลวก็ถึงเวลาทานนายกสมาคมฯ คน ใหมขึ้นกลาวอะไรสักเล็กนอย และทิ้ง ทายดวยการสรรหาเลขาธิการสมาคมฯ XXX

R1_BT#201_p16-19_iMac5.indd 17

ทีท่ าํ งานรูใ จกัน เรียกไดวา ล็อคคอกันใน แบบทีท่ า นผูเ ลือกก็ยงั ไมรตู วั งานนี้ คุณ ณรงค ศั ก ดิ์ สั จ จะไทย เลขาธิ ก าร สมาคมฯ ทานเดิมแอบแซวหยิกแกม หยอกบอกวางอนทานนายกฯ คนใหม แลวที่เลือกเลขาฯ คนใหม แตงานนี้ การันตีวาแคแซวคะ ผลัดเปลี่ยนหมุน เวียนกันบางจะไดรูวางานหนักแคไหน

XXX และทีจ ่ ะลืมเสียไมไดคอื คุณ ธิพงศ เอื้อสุขเจริญชัย อดีตทานนายก สมาคม ที่ทําหนาที่ในการสงมอบภาระ หนาทีอ่ นั หนักอึง้ ของสมาคมฯ ซึง่ ตลอด ระยะเวลาที่ ดํ า รงตํ า แหน ง นายก สมาคมฯ นั้นก็มุงมั่นทํางานดวยความ ตั้ ง ใจอย า งเต็ ม ที่ เ พื่ อ พี่ น  อ งมวลหมู  สหมิตรฯ ซึ่งจากมติที่ประชุมในวันนั้น ทางคุณธิพงศกย็ งั คงไดรบั ความไววางใจ ถูกเสนอชื่อเขาเปนผูชิงตําแหนง จนถึง เวลาทีท่ างผูถ กู เสนอชือ่ จะตองขึน้ กลาว แสดงวิสัยทัศน งานนี้แทนที่จะแสดง วิสยั ทัศน แตกลับแสดงความยินดีใหกบั คุณสุนทร ซะอยางนั้น และยังกลาวทิ้ง ทายถึงความทาทายในการทํางานของ สมาคมฯ โดยเฉพาะนายกสมาคมฯ และ พรอมจะใหความรวมมือกับทานนายก สมาคมคนใหมอยางเต็มที่ งานนี้ไดรับ เสียงปรบมือชืน่ ชมดังสนัน่ เลยทีเดียวคะ XXX เลยมานิดนึงถึงบรรยากาศ ภายในงานกันบาง เปนที่ทราบกันดีอยู แลววาสมาคมสหมิตรฯ จัดอะไรที่ไหน จะตองไดรับความสนใจโดยเฉพาะจาก หางรานที่ใหการสนับสนุนสมาคมฯ แต สําหรับงานเลือกตั้งในวันนั้นเนื่องจาก จัดที่โรงแรมทวินทาวเวอร ภายในงานมี การลดแลกแจกแถมใหกับสมาชิกสมา คมฯ ที่มาเขารวมประชุม ทําเอาหอง ประชุมขางๆ ทีม่ กี ารจัดงานแวะเวียนมา เดินชมและซื้อของกลับไปเยอะเลยที เดียว XXX ใชวาจะมีแตบูธขายของนะ คะเพราะทางหนั ง สื อ พิ ม พ BUS & TRUCK เองก็ไดรับเกียรติใหรวมออก บู ธ ประชาสั ม พั น ธ แ ละเป ด รั บ สมั ค ร สมาชิกหนังสือพิมพ โดยงานนี้นําทีม

JOST มอบประกาศนียบัตรใหแก สระบุรที รัคเซลส ในฐานะผานการอบรมเทคนิคจานลาก

Mr.Wai Chee Mun, Managing Director, JOST Far East Co.LTD., และ คุณสนิท จังมงคลกาล กรรมการผูจัดการ บริษัท โอเรียนเต็ลมอเตอรเวิรคส จํากัด มอบประกาศนียบัตรรับรองการผานการอบรมความรูท างเทคนิคเกีย่ วกับจานลากเทรลเลอรใหแกหวั หนา ชางเทคนิค บริษัท สระบุรีทรัคเซลส จํากัด ผูแทนจําหนายแตเพียงผูเดียวในประเทศไทย สําหรับรถหัวลากยี่หอ FAW จากประเทศจีน

สมาคมอีสานฯ เยี่ยมชมศูนยบริการ โฟตอน

บริษัท โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด ใหการตอนรับ คุณขวัญชัย ติยะวานิช นายกสมาคมผูประกอบการขนสงสินคาภาคอีสาน พรอมคณะกรรมการบริหาร ในโอกาส ที่ใหเกียรติเขาเยี่ยม บริษัท โฟตอนฯ ณ สํานักงานใหญ รังสิต-ปทุมธานี โดยมี คุณธนธัช วิจิตลิมาภรณ ผูจัดการอาวุโส และ คุณสมชาย เอกอภิชัย ผูจัดการฝายขายและการตลาด ใหการตอนรับ แนะนําสินคา พรอมทั้งพาเยี่ยมชมสถานที่

คัมโฮ ลุยศึก Pro.Racing Series Thailand Championship

คุณกิติกร นิลรัตนกุล กรรมการผูจัดการ บริษัท เคพีเอส แอ็คเซสเซอรี่ส จํากัด ตัวแทนจําหนายยางรถยนตยี่หอ คัมโฮ จากประเทศเกาหลี ผูสนับสนุนหลักการแขงขัน รถยนตทางเรียบในรายการ Pro.Racing Series Thailand Championship ชิงแชมป ประเทศไทย ประจําฤดูกาล 2012

กรมขนสงฯ รับรางวัลพัฒนาองคกรตามเกณฑคุณภาพการบริหารจัดการภาครัฐฯ

คุณชัยณรงค อินทรทรัพย กรรมการ ก.พ.ร. และประธาน อ.ก.พ.ร. มอบประกาศ เกียรติคณุ การรับรองเกณฑคณุ ภาพการบริหารจัดการภาครัฐระดับพืน้ ฐาน แก คุณอัฌษไธค รัตนดิลก ณ ภูเก็ต รองอธิบดีกรมการขนสงทางบก ในฐานะเปนสวนราชการทีพ่ ฒ ั นาองคกร ตามเกณฑคุณภาพการบริหารจัดการภาครัฐไดอยางมีประสิทธิภาพ

7/2/12 9:10 PM

18 BUS&TRUCK • ชุมทางขนสง

ปกษแรก • กรกฎาคม 2555

คุณชนมจิรา ธรรมปยะรักษ ผูจัดการ ฝาย BUS & TRUCK ขอมอบหนังสือ รายป BUS & TRUCK Buyers’ Guide โดยผูจัดการฝายพัฒนาธุรกิจ คุณอารีย จํานวนหนึง่ ใหกบั คุณสุนทร ปตทิ านันท ป ต ตุ รั ง สี (ขวา) นํ า ที ม งานพร อ ม นายกสมาคมสหมิตรการซอมรถยนต ประชาสัมพันธหนังสือ แหงประเทศไทย เพื่อเปนประโยชนใน การติดตามขอมูลขาวสารและนําไปแจก

และจากการตั้งโตะรับสมัคร สมาชิกก็ไดมโี อกาสรูจ กั กับคุณพงศรวิช โกวิทชัยเลิศไกร รองประธานกรรมการ หางหุนสวนจํากัด เคเอ เพนท ซึ่งผลิต และจําหนายเคมีภัณฑที่เกี่ยวของกับ งานอุตสาหกรรมยานยนตทั้งหมด งาน นี้คุณพงศรวิชไมพลาดที่จะสมัครเปน สมาชิก ซึ่งโปรโมชั่นในวันนั้นที่รวมกับ ทางสมาคมฯ คือการแถมฟรีคูมือรถ ใหญ BUS & TRUCK Buyers’ Guide ซึง่ หลังจากสมัครสมาชิกเปนทีเ่ รียบรอย แลวคลอยหลังงานอีกสักครึ่งชั่วโมงคุณ พงศรวิช ก็เดินกลับมาอีกรอบทีแรกนึก ว า แอบมี ใ จให กั บ ที ม งาน BUS & TRUCK แตเปลาเลยสนใจในหนังสือ BUS & TRUCK Buyers’ Guide เปน ที่สุดถึงกับตองมาซื้ออีก 1 เลม ก็ขอ ขอบคุณมากนะคะ ขอใหกิจการคาขาย รํ่ารวย รํ่ารวย XXX และโอกาสนี้ ใ นนามของ บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแล จํากัด ผูจัดการงาน BUS & TRUCK’12 และผู ผลิตหนังสือพิมพ BUS & TRUCK โดย

พรอมใชงานตั้งแตวันที่ 18 เมษายน 2555 และไดใชขนถายเหล็กแทงแบน ล็อตแรกของเอสเอสไอ ปริมาณ 48,000 ตัน คิดเปนมูลคาประมาณ 30 ลาน ดอลลาร ส หรั ฐ ที่ ผ ลิ ต โดยโรงงาน เอสเอสไอ ทีไซด ประเทศอังกฤษและได ลําเลียงทางเรือชื่อ BLUE FIN มายัง ประเทศไทย เพื่อใหโรงงานเอสเอสไอ บางสะพานใชผลิตเปนเหล็กแผนรีดรอน โดยเรือลําดังกลาวเขาเทียบทาที่ทาเรือ ประจวบ อําเภอบางสะพานเมื่อเร็วๆ ที่ ผานมา XXX เรี ย กได ว  า ป ด การขายของ พื้นที่ดานหนาของฮอลล 106 ไปแลว สําหรับงาน BUS & TRUCK’12 ที่จะมี

ขึน้ ระหวางวันที่ 1-3 พฤศจิกายน 2555 นี้ ในสวนของรายละเอียดวาคายไหน รายใดบางนัน้ เร็วๆ นีจ้ ะนํามาบอกแบบ ไมอุบอยางแนนนอนคะ XXX ฝากขาวประชาสัมพันธจาก สมาคมผูประกอบการรถขนสงทั่วไทย รวมกับ สหพันธสมาคมทองเที่ยวไทย (สสทท.) ขอเชิญรวมเปนเจาภาพทอด ผ า ป า มหากุ ศ ล สร า งพระวิ ห ารที่ ประดิษฐาน “พระพุทธไสยาสนโลกนาถ ศาสดามหามุนี” เพื่อนอมเกลาถวาย เปนพระราชกุศล เนื่องในวโรกาสมหา มงคลเฉลิ ม พระชนมพรรษา ๘๔ พรรษามหาราชา เฉลิมพระชนมพรรษา ๘๐ พรรษามหาราชิ นี และเฉลิ ม พระชนมพรรษา ๖๐ พรรษาสมเด็จ พระบรมโอรสาธิราชฯ ณ วัดปาภูกอน บ า นนาคํ า ต.บ า นก อ ง อ.นายู ง จ.อุดรธานี ในวันอาทิตยที่ ๑๒ สิงหาคม พ.ศ. ๒๕๕๕ สามารถสอบถามราย ละเอียดไดที่โทร 0-2632-7872 XXX ไม ท ราบว า อดี ต ที่ ผ  า นมา คุณสิทธิชยั ธัญญาพิทกั ษ บริษทั กระจก เพชรมงคล จํากัด ทําบุญดวยสิ่งใดมา ชาตินี้ถึงไดมีจิตใจที่แสนจะประเสริฐ เลิศเลอเสียเหลือเกิน รถที่ขับอยูทุกวัน ปกษแรก กรกฎาคม 2555

XXX

จายใหกับสมาชิกของสมาคมฯ ตอไป XXX ขามมาที่ กรมการขนสงทาง บก โดยคุณจิรตุ ม วิศาลจิตร รองอธิบดี กรมการขนสงทางบก เปดประชุม “ผูได รับใบอนุญาตจัดตั้งสถานตรวจสภาพรถ” เพื่อซักซอมความเขาใจเกี่ยวกับ กฎ กระทรวงการขอรับใบอนุญาตการออก ใบอนุญาต และการขอตออายุใบอนุญาต จัดตั้งสถานตรวจสภาพรถ พ.ศ. 2555 วาแตไมรูวา ตรอ.รถใหญโดยเฉพาะ เรื่องของทดสอบลาดเอียงจะมีไหมเอย XXX ด า น คุ ณ ถาวร คณานั บ รั ก ษาการกรรมการผู  จั ด การ บริ ษั ท ทาเรือประจวบ จํากัด หรือ PPC รับมอบ กุญแจเครนปนจั่นหนาทาลอยางขับ เคลื่อนดวยตัวเอง (Mobile Harbour Cranes) จาก คุณวุฒิกร ลวนวุฑฒิ ผูแทนจาก บริษัท แมชชีน เทคโนโลยี่ จํ า กั ด ผู  รั บ เหมาช ว งของก็ อ ดวาลด พอร ท เทคโนโลยี จํ า กั ด หลั ง จาก โครงการเครนหนาทา PPC ติดตั้งเสร็จ

ในนามของบริษทั ทีทเี อฟ อินเตอรเนชัน่ แนล จํากัด และ หนังสือพิมพ BUS & TRUCK ขอแจงวา นายสมชาย อินตะ ไดพน สภาพจากการเปน พนักงานของบริษัทฯ โดยสิ้นเชิงแลว จึงเรียนมาเพื่อทราบ

R1_BT#201_p16-19_iMac5.indd 18

7/3/12 2:18 PM

ชุมทางขนสง • BUS&TRUCK 19

ปกษแรก • กรกฎาคม 2555

ไดเงินเดือนเยอะ ถอยรถ ECO CAR ออกมาบนวานํ้ามันแพง เลยขอขับรถ เล็กๆ จะบอกวาลูกคุณทําถูกตองแลว วันเกิดพอซือ้ ปากกาใหพอ ดามนึง 5,000 บาท สงไปเรียนเมืองนอกหมดไป 5 ลาน ไดปากกามา 5,000 โถนาหยอย เปนบุญ ของนาหยอยแลวทีล่ กู เรียนจบมา ไมมา ชวยผลาญเงิน แตก็แววๆ วาปหนาลูก จะปลูกบานใหมใหนคิ ะ อยาบนเลยเดีย๋ ว ลูกสาวงอน พบกันใหมฉบับหนาสวัสดีคะ นี้ก็มีมอเตอร ไซคขยันมาชนทายรถเสีย เหลือเกิน เรียกวาตระเวนโดนชนมาทั่ว กรุงเทพฯ และปริมณฑลแลวก็วาได แต สุดทายแลวเฮียเซ็นก็ไมเคยที่จะไปคิด ติดใจเอาความกับคนที่ขับมอเตอร ไซค เลย ไดแคมาบน…บน…บน แลวก็บน ใหกบั เพือ่ นสมาชิกสมาคมฟงเทานัน้ เอง โถพอคูณ ถึงวากระจกเพชรมงคลถึงขาย ดิบขายดี เพราะบารมีเฮียเขานั่นเอง วา แลวก็ชวยกันอุดหนุนนะคะ XXX ดาน คุณวันชัย กรานแหยม กรรมการผูจัดการ หางหุนสวนจํากัด บางบัว ลิตเติ้ลทัวร (นาหยอย) แอบบน มาวามีลกู สาวกะเขาคนนึงทํางานบริษทั

ฤกษยาม-ยานยนต

วอลโวกรุปฯ จัดแขง “ฟววอทช คอมเพทิชั่น 2012” ชิงชัยสุดยอดนักขับแหงเอเชีย

คุณฌาคส มิเชล ประธานกรรมการบริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด (ซาย) พรอมดวย คุณวิลาวัลย วิศปาแพว Manager-Brand & Marketing Communication (ซาย) จัดแถลงขาวการแขงขันขับรถบรรทุกหัวลากประหยัดนํ้ามันรายการ “ฟววอทช คอมเพทิชั่น 2012” เพือ่ คนหาตัวแทนประเทศไทย ไปชิงแชมปนกั ขับประหยัดนํา้ มันระดับภูมภิ าคเอเซีย ณ กรุงเมลเบิรน ประเทศออสเตรเลีย ในเดือนกันยายนนี้

นํามาฝาก ฤกษสําหรับผูที่ตองการออกรถปนี้

ฤกษประจําวันที่ 1-31 สิงหาคม 2555 วันทีง่ ดออกรถใหมคือ วันอาทิตย 5 วันจันทร 6, 13 วันพฤหัสบดี 9 วันศุกร 10 วันอังคาร 14 วันทีอ ่ อกรถใหมคือ วันศุกร 3 วันพุธ 15 ที่มา : ปฎิทินโหรศาสตรไทย ป 2553 โดย : พ.อ. สุชาติ ศุภประเสรฐ

ทาทา กาวสูปที่ 5 ตั้งเปาขยายบริการลูกคาครอบคลุมทั่วประเทศ

คุณอจิต เวนคาทารามาน ประธานเจาหนาที่บริหาร บริษัท ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด นําทีมจัดประชุมผูจําหนายรถยนตทาทาทั่วประเทศ ครั้งที่ 5 พรอม เผยถึงเปาหมายในปงบประมาณ 2555 (เมษายน 2555 ถึง มีนาคม 2556) ซึ่งเปนการกาว เขาสูปที่ 5 ของ ทาทามอเตอรสที่เขามาดําเนินธุรกิจในประเทศไทยอยางมั่นคง

IFS Applications™ 8 ชวยเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตและซัพพลายเชนยุคใหม

ไอเอฟเอส (IFS) ผูนําระดับโลกดาน Enterprise application เปดตัว IFS Applications™ 8 แอพพลิเคชั่นเวอรชั่นใหมลาสุดที่พัฒนาตอยอดจากชุดระบบ ERP ภายในงาน ไดรับเกียรติจาก คุณศรีดาราน อรูมูแกม รองประธานบริษัทไอเอฟเอส ภูมิภาคอาเซียน (ซาย) และ คุณวรวิทย เลิศบุษศราคาม รองผูจัดการใหญ (รองผูจัดการโรงงาน) บริษัท ทีพีไอ โพลีน จํากัด (มหาชน) (ขวา) เขารวมแถลงขาวเปดตัว

สมาคมรถโบราณ ชวนชมรถหายาก ในงานประกวดรถโบราณ ครั้งที่ 36

คุณขวัญชัย ปภัสรพงษ นายกสมาคมรถโบราณแหงประเทศไทย (ที่ 5 จากซาย) และ คุณจิตตินันท หวั่งหลี รองกรรมการผูจัดการสายพัฒนาธุรกิจและตลาด ศูนยการคา ฟวเจอรพารค (ที่ 7 จากซาย) พรอมดวยคณะกรรมการบริหารสมาคมรถโบราณฯ และผู รวมสนับสนุน เขารวมในพิธีเปด “งานประกวดรถโบราณ ครั้งที่ 36” (THE GLOSSY HERITAGE AWARDS 2012) อยางเปนทางการ โดยมี ม.ร.ว.สุขุมพันธุ บริพัตร ผูวา ราชการกรุงเทพมหานคร (คนที่ 6 จากซาย) ใหเกียรติเปนประธานในพิธี

R1_BT#201_p16-19_iMac5.indd 19

7/3/12 2:28 PM

20 BUS&TRUCK • เปรียบเทียบรถเดน

ปกษแรก • กรกฎาคม 2555

คันเรยบเที งธุรยกิบรถเด จ น เปรี

หัวลาก 10 ลอ CNG

HINO Series 5 minor c

TATA NOVUS บ ริ ษั ท ท า ท า ม อ เ ต อ ร  ส (ประเทศไทย) จํากัด ถือเปนบริษัทฯ รวมทุนระหวาง บริษัท ธนบุรี ประกอบ รถยนต จํากัด และ ทาทา มอเตอรส โดยมี วั ต ถุ ป ระสงค เ พื่ อ ทํ า การผลิ ต รถยนตระดับโลกและมีเครือขายกิจการ ทัว่ โลก โดยไดดาํ เนินกิจการดานรถยนต มากวา 50 ป วันนีบ้ ริษทั เปนผูผ ลิตรถโดยสารที่ ใหญที่สุดอันดับสองของโลก และเปนผู ผลิตรถเพื่อการพาณิชยขนาดกลางและ ขนาดใหญเปนอันดับทีส่ ขี่ องโลกในสวน ของรถขนาดใหญนั้นก็คือรุน NOVUS นั่นเอง เครื1องยนตคุณภาพ TATA NOVUS CNG แททั้งระบบ มาพรอมเครือ่ งยนต Dosan เครือ่ งยนต คุ ณ ภาพสู ง จากประเทศเกาหลี ใ ต รุ  น GL11K เทอรโบ อินเตอรคูลเลอร เรียก กําลังไดสูงสุดถึง 340 แรงมา 250 กิโล วัตต ที่ 1,372 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,372 นิวตันเมตร ที่ 1,260 รอบตอนาที ขนาด 6 สูบ ระยะชวงชัก 123x155 มิ ล ลิ เ มตร ความจุ กระบอกสู บ อยู  ที่ 11,051 ซีซี. ควบคุมดวยคอมพิวเตอร R1_BT#201_p20-21_iMac5.indd 20

ความเร็วสูงสุด 85 กิโลเมตรตอชั่วโมง มาตรฐานไอเสี ย ที่ เ ป น มิ ต รต อ สิ่ ง แวดลอม ยูโร3 การขับเคลื1อนทรงพลัง NOVUS มีระบบการขับเคลื่อนที่ ทรงพลังแรงถึงใจดวยเกียร 10 สปดเดิน หนา 2 เกียรถอยหลัง รุน T14S10 ไม วางานไหนจะไกลเพียงใด NOVUS สามารถที่จะบุกตะลุยไดทุกเสนทาง เรื่องระยะทางหมดปญหา ระบบคลัทช ควบคุมดวยระบบไฮโดรลิคมีลมชวย คลั ต ช แ บบแห ง แผ น เดี ย ว เส น ผ า ศูนยกลางรอบนอก 430 มม. พรอมรองรับถังกาซติดตัง้ หลังหัว เกงขนาดบรรจุ 164 ลิตร จํานวน 8 ถัง หมดกังวลเรือ่ งเชือ้ เพลิงพรอมประหยัด ตนทุนการขนสงไดเปนอยางดี เพลาหนาแบบรีเวอรส เอลเลียต ไอ-บีม รองรับนํา้ หนักได 6.5 ตัน เพลา หลั ง แบบแบนโจเพลาลอยอั ต ราทด เดี่ยว รองรับนํ้าหนัก 23 ตัน นํ้าหนัก รวมบรรทุกสูงถึง 55 ตัน มั่นใจเรื1องความปลอดภัย ดวยการใชงานของ NOVUS ที่ ตองเดินทางไกลเรื่องความปลอดภัย

เปนเรื่องสําคัญระบบเบรกแบบลมลวน สองวงจร เบรกมือแบบสปริงเบรกที่ลอ หลัง พรอมเบรกชวยแบบไอเสีย มั่นใจ หายหวงเรื่องความปลอดภัยในการขับขี่ ควบคุมดวยระบบไฮโดรลิค มีลมชวย

รายละเอียด ลักษณะ รุน เครื่องยนต แรงมาสูงสุด กําลังสูงสุด kW/rpm แรงบิดสูงสุด Nm/rpm ความเร็วสูงสุด กม./ชม. มาตรฐานไอเสีย รายละเอียดเพิ่มเติม

บริ ษั ท ฮี โ น ม อเตอร ส เซลส (ประเทศไทย) จํากัด ผูนําแหงยนตร กรรมรถบรรทุ ก เพื่ อ การพาณิ ช ย มา พรอมกับรถสุดยอดรถบรรทุกหัวลาก Series 5 Minor change ซึ่งถูกพัฒนา ภายใตแนวความคิด “คุณภาพ ความ ทนทาน และ ความไววางใจได” (QDRQuality Durability Reliability) เพื่อ ตอกยํา้ ความเปนผูน าํ แหงยนตรกรรมรถ บรรทุกเพือ่ การพาณิชย ฉลองการดําเนิน งานครบรอบ 50 ป ในเมืองไทย ขุมพลังขับเคลื1อน Series 5 minor change รถ TATA NOVUS GL11K 340 250/1,372 1,372/1,260 85 ยูโร 3

HINO รถกระบะ 4 ลอ

FM2PKMA P11C-VG 360 265/2,100 1,266/1,200 130 ยูโร 3

บริษัท ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด Call Center โทรศัพทบานโทรฟรี 1800-999-900 บริษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2900-5000

7/3/12 2:59 PM

SHOWROOM • BUS&TRUCK 21

ปกษแรก • กรกฎาคม 2555 SHOWROOM OWROOM

G FOTON OTON 3380 80

บริษทั โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด นําเสนอรถหัวลากจากประเทศจีนนองใหม ในวงการขนสงประเทศไทย FOTON BJ4253 10 ลอ ซึ่งถือวาใหมที่สุดแลวขณะนี้ มา พรอมเครือ่ งยนตสมรรถนะ 380 แรงมา เครือ่ งยนตรนุ WP12NG380E40 เครือ่ งยนต CNG เทอรโบ อินเตอรคูลเลอร 4 จังหวะ 6 สูบ เรียงตั้งแนวตรงระบายความรอนดวยนํ้า ระบบ จายเชื้อเพลิงควบคุมดวยคอมพิวเตอร ความจุกระบอกสูบ 11,596 ซีซี. กําลังสูงสุด 280 กิโลวัตต ที่ 2,200 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,500 ที่ 1,500 รอบตอนาที รองรับปริมาณ เชือ้ เพลิงเพือ่ การเดินทาง 140 ลิตร 8 ถัง ระบบไอเสียเปนมิตรตอสิง่ แวดลอมยูโร 4 สามารถ ทําความเร็วได 100 กิโลเมตรตอชั่วโมง รายละเอี ยดเพิ่มเติม : บรษท บริษัท โฟตอน ทรค ทรัค (ประเทศไทย) จากด จํากัด โทร.0-2567-2882 ายละเอยดเพมเตม โทร.0-256

Mahindra ahindra Genio

r change บรรทุ ก 10 ล อ รุ  น FM2PKMA เครื่องยนต CNG P11C-VG ทรงพลัง ประหยั ด พลั ง งาน มลพิ ษ ตํ่ า ด ว ย เทคโนโลยีแหงอนาคต ขนาดกระบอก สูบ 10,520 ซีซี. ใหกําลัง 360 แรงมา 265 กิโลวัตต ที่ 2,100 รอบตอนาที แรง บิดสูงสุดอยูที่ 1,226 นิวตันเมตร ที่ 1,200 รอบตอนาที เรียงตั้งแนวตรง โอ เวอรเฮดวาลว ระบายความรอนดวยนํ้า เทอรโบอินเตอรคลู เลอร หัวฉีด ควบคุม ดวยคอมพิวเตอร ยูโร 3 ความเร็วสูงสุด อยูที่ 130 กิโลเมตรตอชั่วโมง หองโดยสาร หรูหรา เป น ความสะดวกสบายที่ ลํ้ า ค า หรูหรามีสไตล หองคนขับทีม่ ขี นาดใหญ สบายตอการขับขี่ มีระบบคันเรงไฟฟา เพิ่ ม เติ ม ช อ งเก็ บ ของอเนกประสงค หลายจุดงายตอการแยกเก็บสิง่ ของ แผง มาตรวัดขนาดใหญและชัดเจน คอนโซล ลายคารบอนไฟเบอร สามารถเลือกเบาะ นั่งได 2 สี บรรทุกหนัก บึกบึน การดีไซน ไดใจดวยสปอยเลอร หลังคาและดานขางหัวเกง สปอยเลอร กันชนหนาใหม กรอบโครเมี่ยมติดตั้ง R1_BT#201_p20-21_iMac5.indd 21

ครอบกระจกมองข า งและไฟเลี้ ย ว รองรับการบรรทุกหนักและการใชงานที่ ลําบากดวยระบบกันสะเทือนหนาแบบ แหนบและโชคอัพ ระบบกันสะเทือนหลัง แบบแหนบแขนรับแรงบิด รองรับการ บรรทุกสูงสุดถึง 50,500 กิโลกรัม เพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัย โครงสรางหัวเกงแบบนิรภัย EGIS Cab มีความแข็งแกรงสูง ชวยในการดูด ซับและกระจายแรงกระแทก จากการชน ไปยังชิ้นสวนตางๆ ของหัวเกง พรอม คานเหล็กนิรภัยขางประตูเพื่อลดความ เสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับผูขับขี่และผู โดยสาร หัวเกงยกได พรอมระบบล็อค นิรภัย 2 ชั้น สําหรับการเปดปดหัวเกง เพิ่มความปลอดภัยยิ่งกวา เฟรมแชสซีสขนาดใหญ หนาขึ้น รูปชิ้นเดียว ทนทานตอแรงกดแรงบิด แรงดึงไดอยางดีเยี่ยม สามารถรองรับ นํ้าหนักบรรทุกมากพิกัด ระบบเบรก แบบลมลวน สุดยอดเบรกที่ชวยเพิ่ม ประสิ ท ธิ ภ าพในการเบรกและความ ปลอดภัยที่เหนือกวา ถุงลมนิรภัย SRS ทํางานรวมกับเข็มขัดนิรภัยเพิ่มความ ปลอดภัยของผูขับขี่

MMahindra hi d รถกระบะบรรทุกมาพรอ มรุน GGenioi กระบะสไตล สไไ แ กรง ทีมี่ าพรอ มสมรรถนะ ส ดานบรรทุกอยางลนเหลือ รูปลักษณภายนอกเปนรถกระบะแบบ ซิงเกิลแค็บ ติดตั้งกระบะ ขนาดใหญไวดานหลัง มาพรอมเครื่องยนตรุน mPI CRDe 4 สูบ ความจุกระบอกสูบ 2,489 ซีซี. กําลังเครื่องยนต 75 แรงมา 56 กิโลวัตต แรงบิดสูงสุด 220 นิวตันเมตร ที่ 1,4002,200 รอบตอนาที ระบบเกียร 6 สปด นํ้าหนักบรรทุกรวม 2,930 กิโลกรัม มิติกระบะหลัง (ยาวxกวางxสูง)2,515x1,680x480 มม.สําหรับรถจากอินเดียคายนี้ถือวาเปนอีกหนึ่งทาง เลือกในการขนสงเลยทีเดียวและที่ประเทศอินเดียก็ไดรับความนิยมดวยเชนกัน รายละเอียดเพิ่มเติม : www.mahindragenio.com

Expertt ปประหยัดั เหนือื ชั้นั อยา งมือื อาชีพ ี

บริษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด ผูนําแหงยนตรกรรมรถบรรทุกเพื่อ การพาณิชย New Hino Series 3 Expert ประหยัดเหนือชัน้ อยางมืออาชีพ สุดยอดรถบรรทุก ขนาดเล็ก ที่ไดรับการพัฒนาใหมเพื่อใหมีประสิทธิภาพในการใชงานสูงสุด เครื่องยนต ประหยัดนํ้ามัน รถบรรทุก 6 ลอ ในรุน XZU650R เครื่องยนตดีเซล รุน N04C-VB ขนาด 4 จังหวะ 4 สูบ เรียงแนวตรง ระบายความรอนดวยนํ้า เทอรโบอินเตอรคูลเลอร คอมมอนเรล ควบคุมดวยคอมพิวเตอรแบบไดเร็กอินเจ็คชั่น 4,009 ซีซี. 150 แรงมา กําลังสูงสุดอยู ที่ 110 กิโลวัตต ที่ 2,800 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุดอยูที่ 420 นิวตันเมตร ที่ 1,400 รอบ ตอนาที ความเร็งสูงสุด 118 กิโลเมตรตอชั่วโมง ทอไอเสียเปนมิตรตอสิ่งแวดลอม ยูโร 3 รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2900-5000

7/3/12 3:00 PM

22 BUS&TRUCK • รถเพื่อกิจการพิเศษ

ปกษแรก • กรกฎาคม 2555

รถเพื่อกิจการพิเศษ

พื้นนาไมเสียหาย ไดขาวเพิ่มขึ้น คูโบตา DC-60 Plus รถเกี่ยว นวดขาวตัวชวยเพื่อการเก็บเกี่ยว ใน บานเราตอนนีป้ ญ หาขาวจมนํา้ เกิดขึน้ บอยครั้งสืบเนื่องมากจากกรณีการ ปล อ ยนํ้ า หรื อ ฝนตกชุ ก มากจนไม สามารถเก็ บ เกี่ ย วได ทั น จึ ง ต อ งพึ่ ง เทคโนโลยีเขามาชวยใหทันตอเวลา คุณสมบัติหลักๆ ของ DC-60 Plus คือ ขาวรวงหลนนอยกวา 3% สะอาด และปราศจากสิ่งเจือปน พื้น นาไมเสียหาย หรือเปนหลมลึก ลด

BT#201_p22-23_iMac5.indd 22

การใชแรงงานคน ทํางานไดอยางตอ เนื่อง สามารถคืนทุนไดไว ดวยเงิน ลงทุนตํา่ ไมจาํ เปนตองซือ้ รถสิบลอเพือ่ ขนยายรถ เพียงแคใชเทรลเลอรตอ พวง กระบะ แทรกเตอร รถอีแตน หรือรถ บรรทุก 6 ลอ ก็สามารถทํางานได DC-60 Plus มาพรอมเครื่องยนต ดีเซลคูโบตา ไดเร็คอินเจคชั่น เทอรโบ 4 สูบแนวตั้ง ระบายความรอนดวยนํ้า รุ  น KUBOTA V2403-M-DI-TE 2-CKMS1 กําลังสูงสุด 60 แรงมา ที่

2,700 รอบตอนาที ใชเชื้อเพลิงดีเซล ความจุถังนํ้ามัน 60 ลิตร อัตราการสิ้น เปลืองนํ้ามันเพียง 3 ไร/ลิตร ลอตีนตะขาบทําจากยางโครงสราง ภายในเปนเหล็ก หุมเสริมเสนใยเหล็ก ดูแลรักษางายเสนผาศูนยกลาง 980 มิ ล ลิ เ มตร (กว า งxยาว)400x1,545 มิลลิเมตร ระบบเกียร ไฮโดรลิค บังคับ ควบคุมงายดวยคันบังคับเพียง 2 ขาง คันบังคับดานขวา ควบคุมการเลีย้ วและ ปรับระดับหัวเกี่ยว คันบังคับดานซาย ควบคุมการเดินหนาถอยหลัง เทคโนโลยีใหมของระบบหัวเกี่ยว ออกแบบโครงสร า งชุ ด นิ้ ว ดึ ง ให แ ยก อิสระออกจากชุดหัวเกี่ยว สามารถปรับ ขึน้ ลงได ดวยระบบไฮโดรลิคจึงไมทาํ ให ชุดนิ้วดึงตีรวงขาว ขาวจึงไมรวงหลน บริเวณหัวเกี่ยวราวลูกนวดมีขนาดใหญ และยาวพรอมระบบคัดแยกดวยตะแกรง 2 ชั้น จึงสามารถคัดแยกเมล็ดขาวออก จากฟางได ดี โครงสร า งชุ ด นิ้ ว ดึ ง

ออกแบบใหแยกอิสระออกจากชุดหัว เกี่ยว สามารถปรับขึ้นลงไดดวยระบบ ไฮโดรลิค ทํางานคลองแมในสภาพที่นาที่ ขนาดแปลงเล็กดวยการดีไซน ใหใช งานไดทุกสภาพแปลงนาทุกขนาดจึง ถูกออกแบบใหมีวงเลี้ยวแคบระบบวง เลี้ยวแบบเบรกเลี้ยว พรอมดวยเกียร อัตโนมัติแบบเอช เอส ที ชวยควบคุม ความเร็วไดอยางแมนยํา นํ้าหนักเบา ไมทําลายพื้นนา เพราะนํ้าหนักเบา เพียง 2,450 กิโลกรัม ไมทําใหพื้นนา เสียหาย ในเรือ่ งของการดูแลรักษาทุกชิน้ สวนมีอะไหลและรักษางายสามารถ ถอดประกอบตะแกรง ตูนวดไดงาย ดวยฝาเปดปดดานบนและดานขาง DC-60 Plus รุนนี้คงจะเปนทาง เลือกของเกษตรกรไดไมมากก็นอ ยใน ภาวะที่ตองรีบเก็บเกี่ยวขาวใหทันตอ เวลาสําหรับผูท มี่ ที นี่ าหลายไรรถเกีย่ ว นวดขาวคงจะเปนกําลังหลักในการ เก็บเกี่ยวไดดีกวาแรงงานคนอยาง แนนอน

6/29/12 11:16 PM

จอดคุย • BUS&TRUCK 23

ปกษแรก • กรกฎาคม 2555

จอดคุย รถโดยสารยี่หอแยงซี นองใหม ที่เขามารุกตลาดรถรวม ขสมก. โดย กอนทําตลาดไดระดมพลผูประกอบ การรถรวมบุกไปยังโรงงานประเทศ จีน เพื่อยื่นความตองการรถคุณภาพ ดีพรอมระบุสเปคแทนผูโดยสาร จาก นั้นขยายตลาดสูรถทัวร 30 และรถ รับ-สงพนักงานตามโรงงาน คุณชัยพฤกษ ชัยวิเศษ กรรมการ ผู  จั ด การ บริ ษั ท ดองแฟง แยงซี มอเตอร วูฮนั่ (ไทยแลนด) จํากัด เปด เผยถึงกลยุทธการทําตลาดจนประสบ ความสําเร็จ พรอมทั้งยังมีแนวโนม การขยายบริษัทฯใหใหญกวาเดิมให ฟงวา แยงซีบัส สั่งผลิตไดตามตองการ สิ น ค า ของทางบริ ษั ท ฯมี ทั้ ง รถเมลโดยสาร (City Bus) และรถทัวร โดยสาร (Coach Bus) ทั้งในสวนของ รถ 30 และรถรวม บขส. ก็สามารถ สั่งผลิตได ตามความตองการของ ลูกคา และจุดประสงค ในการใชงาน ใชระยะเวลาไมนาน และเปนการนํา เขารถทั้งคัน พรอมใชงาน และจด ทะเบียนไดเลยเมื่อรถมาถึงเมืองไทย บริการคุณภาพ เพื่อตอบแทนลูกคา ทางบริษัทแมที่ประเทศจีนไดมี การสนับสนุนในเรื่องของอะไหล และ อุปกรณที่จําเปนสงมาพรอมกับรถ โดยสาร ซึ่งเปนการเตรียมพรอมใน กรณีที่เกิดปญหา เพื่อที่จะสามารถ แกไขไดอยางรวดเร็วที่สุด พรอมทั้ง ทางบริ ษั ท ฯได มี ก ารจั ด เตรี ย มรถ โมบายสําหรับใหบริการลูกคานอก สถานที่ในกรณีฉุกเฉินอีกดวย สวนการรับประกันรถโดยสาร บริษทั ฯมีการรับประกันรถโดยสารทุก รุนในสวนสําคัญๆ เปนระยะเวลา 1 ป หรือ 50,000 กิโลเมตร สวนตัวถังและ แซสซีสนั้น เรารับประกันใหถึง 5 ปที เดียว สําหรับชิน้ สวนอะไหลกม็ กี ารรับ ประกันใหเชนเดียวกัน และสําคัญทีส่ ดุ คือทางบริษัทฯไมมีนโยบายทํากําไร จากการขายอะไหล เพราะฉะนั้ น ลูกคามั่นใจไดวาอะไหลรถแยงซีทุก คันไดคุณภาพ และราคาสมเหตุสม ผลอยางแนนอน เพราะเราคือบริษัท ของคนไทยทีอ่ ยากนําเสนอรถโดยสาร คุณภาพดี ทําธุรกิจดวยความซื่อตรง จริงใจ เพื่อใหเปนอีกทางเลือกหนึ่ง ของผูใชรถในประเทศไทย พร อ มกั น นี้ ยั ง มี ช  า งในแผนก ซอมบํารุงรวม 20 คน ซึ่งไดผานการ อบรมจากบริ ษั ท แม ใ นประเทศจี น และในทุกครั้งกอนที่รถบัสจะมาถึง เมืองไทย ทางบริษัทแมจะสงทีมชาง

BT#201_p22-23_iMac5.indd 23

นอกจากนี้จะยังมีการขยายกลุม มาจากประเทศจีนเพื่อมาทําการตรวจ เช็คสินคา และเปดอบรมเพื่อใหความรู ลู ก ค า ไปยั ง กลุ  ม หน ว ยงานราชการ กับลูกคาเกี่ยวกับผลิตภัณฑกอนรับสง สถานศึกษา และโรงพยาบาลเพิม่ เติมอีก มอบรถอีกดวยในทุกๆ ครั้ง ดวย เพราะมีหลายๆ รายติดตอเขามา และใหความสนใจคอนขางมาก หลังจาก รุกตลาดป 55 เต็มกําลัง ที่เริ่มเห็นรถของบริษัทแยงซีวิ่งบนทอง สําหรับในป 2555 ไดมีการนํารถ ถนนมากขึ้น ทัวรโดยสารรุน ใหมลา สุดมาเปดตัว คือรุน อีกทั้ง บริษัทฯยังมีแผนการขยาย WG6120NHY เปนรถทัวรโดยสารขนาด โชวรูม และศูนยซอมบํารุงเพิ่มเติม ซึ่ง 12 เมตรเต็ม เครื่องยนต CNG 100% อาจจะเปนศูนยที่อยูในตางจังหวัดเชน มาตราฐานยูโร 3 ดวยเทคโนโลยีการผลิต แถบจังหวัดชลบุรี อยุธยา ปทุมธานี ที่ทันสมัย และจะมีการนําเขารถทัวรรุน หรือนครปฐม ซึ่งมีหลายบริษัทติดตอ อื่นๆ เพิ่มมากขึ้นในปนี้ เพื่อเปนทาง เขามาเพื่อขอเปนตัวแทนรายยอยใน เลือกใหมในการตัดสินใจซื้อรถโดยสาร ประเทศไทย จากประเทศจีนใหกับลูกคามากขึ้น

ลูกคามั่นใจคุณภาพ สิ่งที่ทําใหเราไดรับความมั่นใจ จากลูกคามากที่สุด คือจาก word of mouth หรือการบอกตอของลูกคาทีซ่ อื้ รถไปใชแลว และจากลูกคาที่ ไดไป เยี่ยมชมโรงงานการผลิตที่ประเทศจีน ซึง่ โรงงานผลิตไดมาตรฐานสากล และ มีไลนการผลิตทีท่ นั สมัยมาก พรอมทัง้ รถที่ลูกคาซื้อไปใช ไมวาจะเปน รถวิ่ง โรงงานอุตสาหกรรม หรือบริษัททัวร ก็ตาม มักจะไดรับคําชมจากผูโดยสาร และทัวร ไกดเปนประจํา ทําใหลูกคา เกิดความมั่นใจที่จะสั่งรถเพิ่มอีกและ แนะนําลูกคารายอื่นๆ มาอีกดวย

คุณชัยพฤกษ ชัยวิเศษ แยงซี ขยายตลาดตามลูกคาตองการ โรงงานผลิ ต ได ม าตรฐาน สากล และมีไลนการผลิตที่ ทันสมัยมาก พรอมทั้งรถที่ ลูกคาซือ้ ไปใช ไมวา จะเปน รถ วิง่ โรงงานอุตสาหกรรม หรือ บริ ษั ท ทั ว ร ก็ ต าม มั ก จะได รับคําชมจากผูโดยสารและ ทั ว ร ไ กด เ ป น ประจํ า ทํ า ให ลูกคาเกิดความมั่นใจที่จะสั่ง รถเพิ่มอีก และแนะนําลูกคา รายอื่นๆ มาอีกดวย

6/29/12 11:16 PM

24 BUS&TRUCK • LOGISTICS

ปกษแรก • กรกฎาคม 2555 LOGISTICS FOCUS

กาวสู AEC : โอกาสและอุปสรรค จับตามองของธุรกิจขนสง/โลจิสติกสไทย ทุกวันนีเ้ รือ่ งของการเปดประชาคม เศรษฐกิจอาเซียน (ASEAN Economic Community: AEC) ในป 2558 สงผลให ผูดําเนินธุรกิจดานโลจิสติกส ผูประกอบ การด า นขนส ง ตลอดจนหน ว ยงาน ภาครัฐตางใหความสําคัญอยางยิ่ง เพื่อ เตรียมความพรอมของประเทศไทยให สามารถแขงขันในเวทีนี้ได บริษัท ไซแมท เทคโนโลยี จํากัด (มหาชน), บริษัทโมโตโรลา โซลูชั่นส ประเทศไทย จํากัด รวมกับ หนังสือพิมพ TRANSPORT JOURNAL และนิตยสาร THE POWER LOGISTICS จัดงาน “เทคโนโลยีกับการขนสงและโลจิสติกส” เพื่อเพิ่มศักยภาพของบุคลากรในภาค อุ ต สาหกรรม และแนวโน ม เกี่ ย วกั บ เทคโนโลยีการบริหารระบบโลจิสติกสใน อนาคต ชวยสงเสริมใหบุคลากรในภาค อุตสาหกรรมสามารถปฏิบตั งิ าน บริหาร จั ด การ และวางแผนได อ ย า งมี ประสิทธิภาพมากขึ้น ภายในงานยั ง มี ก ารจั ด สั ม มนา “กาวสู AEC : โอกาสและอุปสรรคของ ธุรกิจขนสงและโลจิสติกสไทย” ซึง่ ไดรบั เกรียติจากผูทรงคุณวุฒิในวงการหลาย ทาน อาทิ คุณชัยวัฒน ทองคําคูณ ผู อํานวยการสํานักสวัสดิภาพการขนสง ทางบก กรมการขนส ง ทางบก คุ ณ เกริกกลา สนธิมาศ ประธานสมาพันธ โลจิสติกส ไทย คุณยู เจียรยืนยงพงศ ประธานสมาพันธการขนสงทางบกแหง ประเทศไทย และรศ.ดร. ทวีศักดิ์ เทพพิทักษ ผอ.ศูนยวิจัยโลจิสติกสและการ จัดการมหาวิทยาลัยบูรพา มารวมกัน แสดงความคิดเห็นและไดใหขอเสนอ แนะที่นาสนใจ ก อ นอื่ น ผู  ป ระกอบการต อ งทํ า ความเข า ใจถึ ง การเป ด ประชาคม เศรษฐกิจอาเซียนจะสงผลใหการขนสง ทางบกเป น หั ว ใจสํ า คั ญ ด ว ย และยั ง ทําใหเกิดการไหลเวียนทัง้ เศรษฐกิจ การ เงิน แรงงาน สินคา และวัตถุดบิ ซึง่ มอง วาจะตองมีผลกระทบมาสูผ ปู ระกอบการ ไทย 4 รูปแบบ ไดแก 1.ผูประกอบการ ในประเทศอาเซียนสามารถขนสินคาเขา มาในไทยได 2.ผูใชบริการของไทยก็จะ ขามไปขนสงตางประเทศแทนที่จะใช ของไทยเอง 3.ผูป ระกอบการตางชาติจะ เขามาตั้งสํานักงานในไทยเพื่อแขงกับ เรา 4.บุ ค ลากรอาเซี ย นด า นขนส ง โลจิสติกสจะเขามาประกอบอาชีพใน ไทย แต ใ นผลกระทบนั้ น ก็ ย  อ มจะมี BT#201_p24-25_iMac5.indd 24

ผู  ป ระกอบการธุ ร กิ จ ขนสงและโลจิสติกส ไทยก็ จํ า เป น จะต อ งปรั บ ปรุ ง ประสิ ท ธิ ภ าพการให บริการและตนทุนในการ ดํ า เนิ น งานให ต รงกั บ ความตองการของลูกคา ถู ก ต  อ ง แ ม  น ยํ า มี คุณภาพระดับมืออาชีพ เพื่อใหสามารถแขงขันกับ ผูประกอบการตางชาติที่ มีความพรอมได

โอกาสเชนกัน โดยก็มองวาโอกาสของผู ประกอบการไทยนั้นก็มี 4 รูปแบบเชน กัน 1.ผูประกอบการไทยตองพยายาม เขาไปทําธุรกิจในกลุมประเทศอาเซียน 2.ตองหาวิธที จี่ ะทําอยางไรใหประเทศใน กลุ  ม อาเซี ย นเข า มาใช บ ริ การของผู  ประกอบการไทย 3.ต อ งไปตั้ ง สถาน ประกอบการในประเทศกลุม อาเซียน ทํา ธุรกิจขนสงสินคาในประเทศเหลานั้น 4.บุคลากรดานโลจิสติกสของไทยตอง เขาไปประกอบอาชีพในกลุมอาเซียน เชนกัน สวนเรื่องของการขนสงทางบกใน ปหนานายทุนจากกลุม อาเซียนสามารถ จะเขามาลงทุนในไทยไดถงึ 70% ฉะนัน้ ผูประกอบการตองมาทําการบานวาจะ ตองทําอยางไรที่จะรุกเขาไปยังประเทศ เพื่อนบานบาง และในขณะเดียวกันถา มองในเรื่องการขนสงที่อยูในกรอบของ ความรวมมือทางเศรษฐกิจในอนุภมู ภิ าค

ลุม นํา้ โขง (Greater Mekong Subregion : GMS) ที่มีวัตถุประสงคเพื่อสงเสริมให เกิดการขยายตัวทางการคา การลงทุน อุตสาหกรรมการเกษตร และบริการ ก็ จะสามารถเชือ่ มโยงประชาคมเศรษฐกิจ อาเซียนใหเดินควบคูกันไปได ดานผูป ระกอบการธุรกิจขนสงและ โลจิสติกส ไทยก็จําเปนจะตองปรับปรุง ประสิทธิภาพการใหบริการและตนทุนใน การดําเนินงานใหตรงกับความตองการ ของลูกคา ถูกตองแมนยํา มีคุณภาพ ระดับมืออาชีพ เพื่อใหสามารถแขงขัน กั บ ผู  ป ระกอบการต า งชาติ ที่ มี ความ พรอมได ซึ่งตองเริ่มตั้งแตการพัฒนา ทักษะพนักงานทีเ่ กีย่ วของทุกระดับ รวม ทัง้ การสรางเครือขายความรวมมือ และ สงเสริมศักยภาพของผูป ระกอบการไทย ดวยการใหองคความรูใหสามารถยก ระดั บ มาตรฐานการบริ ก ารให มี ประสิทธิภาพ

6/29/12 11:22 PM

LOGISTICS • BUS&TRUCK 25

ปกษแรก • กรกฎาคม 2555 MATERIAL HANDLING

Super Miki เครื1องฉีดนํา้ แรงดันสูง

เครื่องฉีดนํ้าแรงดันสูง รับประกันคุณภาพจากประเทศอิตาลี รุน Super Miki ใชไดทั้งนํ้ารอนและนํ้าเย็น เหมาะสําหรับใชใน งานซอมบํารุงแบบทั่วไป สามารถทําแรงดันนํ้าไดถึง 140 Bar โดยใชนํ้าในปริมาณ 8.3 ลิตรตอนาที และสามารถทําอุณหภูมิไดตั้งแต 65-90 องศาเซลเซียส ซึ่งมีขนาดมอเตอรอยูที่ 205 H.P. และไฟฟา 220 Volt ที่สําคัญ ยังเปนเครื่องฉีดนํ้าแรงดันสงที สูงทีเ่ ปนรุ​ุนของนํา้ รอนทีป่ ระหยัดทีส่ ุดอีกดวย ฟาเทค จํากัด เพิ่มเติม : บริษัท ลาฟาเทค โทร. 0-2616-7500

รถลากแฮนดลิฟท PT-25/30

รถลากแฮนดลิฟท แบบลอคูและลอเดี่ยว โดยสามารถติดตั้ง อุปกรณเสริมชนิดใชเทาเหยียบบังคับ เพือ่ ความสะดวกตอการ ใชงานในสถานที่คับแคบ อีกทั้งลอดานหนายังสามารถติดตั้ง ลอคู เพื่อสะดวกตอการเขาออกลิฟท อีกทั้งยังมีรุนพิเศษ ดังนี้ รุนปรับไดระหวาง 520-680 ม.ม. รุนยาวพิเศษขนาดระหวาง 1200-2000 ม.ม. รุนุ กวางพิเศษขนาดระหวาง 690-1000 ม.ม.

300 ม.ม. รุนุ แคบพิเศษขนาดระหวาง 300-510 6 76, 80 ม.ม. รุนุ เตี้ยพิเศษขนาดระหวาง 55, 65, เพิ่มเติม : บริษัท ไพล็อต อีควิปเมนท จํากัด โทร. 0-2451-0773

R1_BT#201_p24-25_iMac5.indd 25

โตะปรับระดับไฟฟา VT-75-AC

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการทํางานทั้งจากคนงานและเครื่องจักร โตะปรับระดับไฟฟา VT-75-AC จึงทําใหการจัดวางงานอยูในระดับ ความสูงที่พอเหมาะ ดวยขนาด 610x1220 ม.ม.จึงลดการยกของ หรือการเอื้อมจับที่ตองกมตัว รวมถึงลดอัตราเสี่ยงตอการบาดเจ็บที่แผนหลังของ รางกาย รับนํ้าหนักไดประมาณ 750 กก. และใชมอเตอรขนาด 110V / 60 Hz ซึ่ง อุปกรณนี้มีชุดเครื่องจายที่ติดตั้งอยูภายในสามารถถอดออกมาซอมบํารุงรักษาได งาย มาพรอมชุดการดปองกันการถูกบีบอัดที่ติดตั้งอยูขอบนอกของโตะปรับระดับ โดยรอบอีกดวย เพิ่มเติม : บริษัท วี.พี. ไฮดรอลิค จํากัด โทร. 0-2477-0567

นํา้ ยาตรวจสอบแบบไมทาํ ลายชิน้ งาน SHERWIN DOUBLE CHECK

เป น นํ้ า ยาตรวจสอบที่ ไ ด รั บ การยอมรั บ จากสถาบั น นิ ว เคลี ย ร สถาบันเกีย่ วกับการบินและสถาบันเกีย่ วกับการกอสราง ถูกระบุเอา ไวใหใชตรวจสอบนิวเคลียร, ยานอวกาศ, และเกีย่ วกับการทหาร เหมาะสําหรับโลหะ ทุกชนิด รวมทั้งพลาสติกและเซรามิคดวย นอกจากนี้ยังไดรับความนิยมเปนอยาง มากในประเทศฝรัง่ เศสและสหรัฐอเมริกา อีกทัง้ ยังผานการรับรองตามมาตรฐานของ QPL ASME2644 ดวย เพิ่มเติม : บริษัท เจ แอนด ที เวลดิ้ง ซัพพลาย จํากัด โทร. 0-2806-6800-6

7/2/12 9:08 PM

26 BUS&TRUCK • LOGISTICS

ปกษแรก • กรกฎาคม 2555 LOGISTICS

DHL เปดเซอรวิสพอยท เมกาบางนา เพิ่มความสะดวก โซนตะวันออกของ กทม.

ดีเอชแอล เอกซเพรส ประกาศ เปดตัวดีเอชแอลเซอรวิสพอยทใหม ณ ศูนยการคาเมกาบางนา ในเขต ปริ ม ณฑลด า นตะวั น ออกของ กรุงเทพฯ เพือ่ อํานวยความสะดวกให ลู ก ค า เข า ถึ ง บริ ก ารหลากหลาย

ประเภทของดีเอชแอลไดสะดวกยิ่งขึ้น โดยสาขาใหมแหงนี้นับเปนสาขาที่ 37 เพิ่มขึ้นจากเดิมที่ดีเอชแอลมีเซอรวิส พอยทรวมทั้งสิ้น 36 แหงทั่วประเทศ คุ ณ ชนั ญ ญารั ก ษ เพ็ ช ร รั ต น กรรมการผูจ ดั การ ดีเอชแอล เอกซเพรส

สงออกจัดงาน TILOG 2012 รุกสรางเครือขายโลจิสติกส

กรมสงเสริมการสงออกจับมือ สภาผูสงสินคาทางเรือแหงประเทศ ไทย และสมาคมผูประกอบธุรกิจวัตถุ อันตราย จัดงานแสดงนวัตกรรมดาน โลจิสติกส The 9th Thailand International Logistics Fair 2012 (TILOG 2012) ตอยอดแผนสงเสริมการ พั ฒ นาระบบโลจิ ส ติ ก ส แ ละเพิ่ ม ศักยภาพผูประกอบการไทย พรอม รั บ มื อ การแข ง ขั น ในตลาดโลกและ อาเซียน คุณนันทวัลย ศกุนตนาค อธิบดี กรมสงเสริมการสงออก กระทรวง พาณิชย กลาววา สถานการณการคา โลกในปจจุบันมีการแขงขันสูงขึ้น อีก ทั้งตนทุนการผลิตก็มีแนวโนมปรับตัว ขึน้ อยางตอเนือ่ ง โดยเฉพาะในแงของ ตนทุนดานโลจิสติกส ซึ่งเปนปจจัย หลักที่อยูในทุกกระบวนการทางธุรกิจ และอุตสาหกรรม ทําใหผูประกอบการ จําเปนทีจ่ ะตองหันมาใหความสําคัญใน การลดตนทุนดังกลาว เพื่อเพิ่มขีด ความสามารถทางการแขงขันและเพิม่ ผลกําไรทางธุรกิจมากขึ้น กรมสงเสริมการสงออกจึงได

BT#201_p26-27_iMac5.indd 26

ดําเนินแผนการสงเสริมการสรางเครือ ข า ยด า นโลจิ ส ติ ก ส เ พื่ อ ลดต น ทุ น ตลอดกระบวนการอย า งเป น ระบบ โดยรวมกับสภาผูส ง สินคาทางเรือแหง ประเทศไทย และสมาคมผูประกอบ ธุรกิจวัตถุอนั ตราย จัดงานแสดงสินคา โลจิสติกส 2555 ขึ้นระหวางวันที่ 19-22 กันยายนนี้ ที่ศูนยนิทรรศการ และการประชุมไบเทค บางนา เพื่อ เปนเวที ในการแสดงนวัตกรรมดาน โลจิสติกสระดับนานาชาติ สงเสริมให เกิ ด การขยายความเชื่ อ มโยงทาง เศรษฐกิ จ การค า และการลงทุ น ระหวางผูประกอบการไทยและตาง ประเทศ สําหรับผูที่สนใจนําสินคา เทคโนโลยีและบริการที่เกี่ยวของมา รวมจัดแสดงสามารถสมัครเขารวม งานไดตงั้ แตวนั นีถ้ งึ วันที่ 29 มิถนุ ายน นี้ ที่ ก ลุ  ม งานธุ ร กิ จ บริ การ สํ า นั ก กิจกรรมสงเสริมการสงออก กรมสง เสริ ม การส ง ออก โทร.0-225078385-89 หรือสายดวนกรมสงเสริม การสงออก 1169 คนหาขอมูลเพิ่ม เติมไดทาง www.logisticsfair.com, www.thaitradefair.com

ประเทศไทย และภาคพืน้ อินโดจีน กลาว วา “บางนาเปนอีกหนึ่งพื้นที่สําคัญของ กรุงเทพฯ ที่มีการขยายตัวทางดานการ พาณิชยและอุตสาหกรรมอยางรวดเร็ว ภายในระยะเวลาเพียงไมกี่ปที่ผานมา การเปดดีเอชแอล เซอรวสิ พอยท สาขา เมกาบางนาจะชวยอํานวยความสะดวก ใหลกู คาเขาใชบริการขนสงดวนระหวาง ประเทศไดอยางครบวงจรจากจุดเดียว “สาขาเมกาบางนาเปนสวนหนึ่ง ของแผนการขยายการดําเนินงานของ ดีเอชแอลเพื่อเพิ่มความสะดวกใหแก ลู ก ค า และสนั บ สนุ น ให ลู ก ค า ได รั บ ประสบการณ ที่ ดี ยิ่ ง ขึ้ น จากการใช ผลิตภัณฑและบริการของดีเอชแอล การ ลงทุนเปดเซอรวิสพอยท ใหมครั้งนี้จึง เกิ ด ขึ้ น ในช ว งเวลาที่ เ หมาะสมและ สอดคลองกับการเติบโตอยางรุดหนา ของประเทศไทยโดยรวม” คุณยาสมิน อลาดาด คาน รอง กรรมการผูจัดการอาวุโส ดีเอชแอล

เอกซเพรส ภูมิภาคเอเชียตะวันออก เฉียงใต กลาววา ในการตัดสินใจ ขยายการลงทุนของดีเอชแอล เราจะ คํานึงถึงอัตราการขยายตัวของตลาด และพิจารณาจากศักยภาพการเติบโต ของตลาดในระยะยาวเปนสําคัญ เพือ่ ตอกยํา้ ความเปนผูน าํ ในอุตสาหกรรม ขนสงดวนของโลก ดีเอชแอลจึงมุง เดินหนาขยายเครือขายการใหบริการ อยางไมหยุดยั้ง เพื่อคงความเปน องค กรที่ ลู ก ค า เลื อ กใช บ ริ การเป น อันดับหนึ่งตอไป” ลูกคาของดีเอชแอลสามารถ เลื อ กใช บ ริ ก ารครบวงจรของ ดีเอชแอลไดที่ดีเอชแอล เซอรวิส พอยท สาขาเมกาบางนาแหงใหมได ทุกวันตั้งแตเวลา 10:00-19:00 น. และสอบถามขอมูลเพิม่ เติม ไดทศี่ นู ย บริการลูกคา ดีเอชแอล สายดวน โทร.0-2345-5000 ตลอด 24 ชั่วโมง

“End Hunger : Walk the World 2012” TNT จัดเดินการกุศลชวยเด็กผูหิวโหยในไทย

บริษัท ทีเอ็นที เอ็กซเพรส เวิลดไวด (ประเทศไทย) จํากัด พรอมดวยพนักงาน ลูกคา พันธมิตรทางธุรกิจ และประชาชนทั่วไปกวา 700 คน รวมกิจกรรม “End Hunger : Walk The World 2012” กิจกรรมเดินการกุศลเพื่อตอสูและยุติความหิวโหยในเด็กดอย โอกาส สามารถระดมทุนไดกวา 500,000 บาท ซึ่งนํามาชวยเหลือเด็กดอยโอกาสใน ประเทศไทย ผานโครงการแดนองผูหิวโหย ภายใตมูลนิธิเพื่อการพัฒนาเด็ก

เฟดเอ็กซ บมเพาะความเปนผูประกอบการเยาวชนไทย

เฟดเอ็กซ นํานักเรียนไทยเขา แขงขันเพือ่ เปนตัวแทนระดับภูมภิ าคอีก ครั้ ง ในการแข ง ขั น ประจํ า ป FedEx/ Junior Achievement International Trade Challenge (FedEx JA ITC) 2012 โครงการนี้ชวยใหนักเรียนมีความเขาใจ เรื่องการคาระหวางประเทศ เพิ่มพูน ทักษะการนําเสนอผลงาน และเสริม สรางจิตวิญญาณการเปนผูประกอบการ หลังจากความสําเร็จของทีมนักเรียน ไทยในป 2010 และ 2011 หวังวาทีม ไทยจะควาชัยเปนครั้งที่สาม และผาน เขารอบตอๆ ไปอีกครั้ง

6/29/12 11:46 PM

LOGISTICS • BUS&TRUCK 27

ปกษแรก • กรกฎาคม 2555

เทียบทา

มุมความคิดลดความเสี่ยงการจัดการโลจิสติกส (2) จากฉบับที่ 199 ไดเสนอมาตรการ ลดความเสี่ยงตอสภาวะความผันผวนที่ ไมแนนอนทัง้ ของภาวะนํา้ ทวมและภาวะ ภัยแลงไปแลว 5 ขอ มาดูกันตอวาจะมี ขอเสนอแนะอะไรอีกในฉบับนี้ 6. ปรับแนวคิดจากเนนการรวม ศูนย (Centralization) ที่เปนการสั่งซื้อ วัตถุดบิ จากซัพพลายเออรนอ ยราย หรือ การใช โ รงงานผลิ ต หรื อ ศู น ย กระจาย สินคาทีม่ ขี นาดใหญเพียงแหงเดียว เพือ่ ลดตนทุนการจัดการ จะตองมีการปรับ เปลี่ ย นแนวคิ ด การกระจายอํ า นาจ (Decentralized) ใหสามารถรองรับ ความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นได โดยการเพิ่ม ทางเลือก เชน การใชซัพพลายเออร จํานวนมากรายขึ้น เพื่อปองกันความ เสี่ยงที่อาจจะเกิดจากการที่ซัพพลาย เออร บ างรายประสบป ญ หาจนไม สามารถนําสงสินคาในชวงภัยพิบัติได การมีโรงงานขนาดเล็กสํารองไวอกี แหง ไปจนถึงการใชศูนยกระจายสินคาหลาย แหงและกระจายตัวออกไปตามภูมิภาค ตางๆ ซึง่ การกระจายความเสีย่ งโดยการ การวางแผนการผลิ ต เพิ่มทางเลือกเพื่อไมใหเกิดการสะดุด และสต็อกสินคาเผื่อไว ของกระบวนการผลิตและนําสงสินคาจึง ล ว งหน า จึ ง เป น ทาง เปนอีกยุทธวิธีหนึ่งที่ผูประกอบการตอง เลื อ กหนึ่ ง ที่ ส ามารถ วางแผนเตรียมไวลวงหนาเชนกัน ชวยบรรเทาปญหาการ 7. การวางแผนการผลิตและสต็อก ขาดแคลนสินคาได โดย สินคาเผื่อไวลวงหนาจึงเปนทางเลือก จัดเก็บสินคาทีส่ าํ รองไว หนึ่งที่สามารถชวยบรรเทาปญหาการ ในคลังสินคาทีป่ ลอดภัย ขาดแคลนสินคาได โดยจัดเก็บสินคาที่ และสะดวกตอการ สํารองไวในคลังสินคาที่ปลอดภัยและ กระจายสินคาตอไป สะดวกตอการกระจายสินคาตอไป ถึง แม ว  า วิ ธี นี้ จ ะเป น การเพิ่ ม ต น ทุ น โลจิสติกสกต็ าม แตกม็ คี วามจําเปนทีจ่ ะ ตองปองกันปญหาสินคาขาดแคลนใน โซอุปทานและตอบสนองความตองการ ตางๆ ที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต ทั้งนี้ บริษัทฯ มีแนวคิดที่จะเพิ่ม ของผู  บ ริ โ ภค ซึ่ ง ในทางจิ ตวิ ท ยาจะ ศู น ย ก ระจายสินคาไปยังภูมิภาคตางๆ สามารถไดใจผูบ ริโภคทีว่ า “ถึงแมวกิ ฤติ แตสินคาของบริษัทก็ยังไมขาดแคลน” ใหมากขึ้น เพื่อลดความเสี่ยงในการ นอกจากนี้ ผูเขียนขอหยิบยก กรณีศึกษาบริษัท ผลิตภัณฑตราเพชร จํากัด (มหาชน) หรือ DRT ผูผลิตและ จําหนาย ผลิตภัณฑระบบหลังคา ไม สังเคราะห พื้นไมลามิเนต แผนบอรด ยิปซัม และบริการหลังการขาย ภายใต แบรนด ‘ตราเพชร’ ซึ่งจากเหตุการณ อุทกภัยครัง้ ใหญในชวงปลายปทผี่ า นมา สงผลตอระบบโลจิสติกส ทั้งการขนสง กระจายสินคาและการขนสงวัตถุดิบเขา สูโรงงาน เนื่องจากเสนทางคมนาคมมี นํา้ ทวมขัง ดังนัน้ ทางบริษทั ผลิตภัณฑ ตราเพชร จํากัด (มหาชน) ไดใชบทเรียน ดังกลาวเพือ่ นํามาใชเปนแผนบริหารจัด การดานโลจิสติกสเพือ่ รับมือกับภัยพิบตั ิ BT#201_p26-27_iMac5.indd 27

ขนสงสินคาไปยังตัวแทนจําหนายและ หางคาปลีกวัสดุกอสรางขนาดใหญ อีก ทั้งยังสอดรับกับพฤติกรรมของรานคา ตัวแทนจําหนายที่ปจจุบันตองการลด ภาระการสต็อกสินคา โดยขณะนี้อยู ระหวางการพิจารณาทําเลที่เหมาะสม ตอการตั้งศูนยกระจายสินคาในภูมิภาค ตางๆ เพิม่ เติม โดยชวงวิกฤตินาํ้ ทวม มี ปญหาเรื่องการกระจายสินคาไปยังผู บริโภค จึงมีแนวคิดในการขยายศูนย กระจายสินคาไปยังภูมิภาคตางๆ เพิ่ม ขึ้น จากเดิมที่มีศูนยกระจายสินคาใน จังหวัดขอนแกน ที่รองรับการขยายตัว ของสินคากลุม วัสดุกอ สรางในภาคตะวัน ออกเฉียงเหนือ สงผลใหผลิตภัณฑตรา เพชรสามารถทํ า ยอดขายได เ พิ่ ม ขึ้ น และยังชวยบริหารจัดการดานตนทุน ขนสงไดอยางมีประสิทธิภาพ ชวยลด ความเสี่ยงดานการขนสงกระจายสินคา

ในกรณีที่ ไมสามารถจัดสงสินคาจาก โรงงานได โดยตั้งแตกอตั้ง ในป 2552 จนถึงปจจุบัน ศูนยกระจายสินคาใน จังหวัดขอนแกนสามารถสรางยอดขาย เติบโตเพิ่มขึ้นอยางตอเนื่อง ประมาณ 10% ทุกป ติดตอกัน” นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังไดเตรียม ความพรอมดานการผลิตสินคาทั้งสาย การผลิตกระเบือ้ งมุงหลังคาและไฟเบอร ซีเมนต เพื่อรองรับการขยายตัวของ ลูกคากลุมโครงการพัฒนาอสังหาริมทรั พ ย ที่ ยั ง เดิ น หน า ลงทุ น พั ฒ นา โครงการใหมทั้งบานเดี่ยว ทาวนเฮาส และคอนโดมิเนียมอยางตอเนื่อง โดย บริษทั ฯ มีแผนรุกขยายตลาดกลุม ลูกคา โครงการมากขึ้น ซึ่งรูปแบบทําตลาดจะ มุง นําเสนอสินคาทีช่ ว ยลดระยะเวลาการ กอสราง และชวยบริหารตนทุนการ ก อ สร า งให แ ก ลู ก ค า โครงการให มี ประสิทธิภาพมากขึน้ บริษทั ฯ จึงเชือ่ มัน่ วา ภาพรวมการดําเนินงานในปนี้ จะ สามารถผลักดันเปาหมายการเติบโตที่ ตัง้ ไว 10% ไดอยางแนนอน (หนังสือพิมพ ฐานเศรษฐกิจ ประจําวันที่ 17 มกราคม 2555) อยางไรก็ตาม คงปฏิเสธไมไดวา ใน อนาคตผลกระทบที่เกิดขึ้นกับประชาชน และภาคธุรกิจนัน้ จะมีความรุนแรงอยูใน ระดับใด แตการจัดการความเสี่ยงใน ระบบโลจิสติกสและซัพพลายเชนของ ธุรกิจหรือขององคการ นีค่ อื ตัวอยางของ ธุรกิจที่เตรียมพรอมและสรางความเขม แข็งใหกับตัวเองในการลดความเสี่ยงที่ อาจจะเกิดขึ้นอีกได 6/29/12 11:46 PM

28 BUS&TRUCK • จัดซื้อ จัดจาง

ปกษแรก • กรกฎาคม 2555

จัดซื้อ จัดจาง จัดซื้อ/ จัดจาง/ จัดเชา 10 กรกฎาคม 2555

• ซื้อ รถสวนกลางขององคการ บริ ห ารส ว นตํ า บลท า หลวง รถ บรรทุก (ดีเซล) ขนาด 1 ตัน ขับ เคลื่อน 2 ลอ แบบดับเบิ้ลแค็บ จํานวน 1 คัน สําหรับองคการ บริหารสวนตําบลทาหลวง กําหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 10 กรกฎาคม 2555 เวลา 08.3016.30 น. ณ ศู น ย ร วมข อ มู ล ขาวสารการซื้อหรือการจางของ องค การบริ ห ารส ว นตํ า บลระดั บ อําเภอ หองประชุมชั้น 2 ที่วาการ อําเภอทาเรือ กําหนดเปดซองใบเสนอราคา วันที่ 11 กรกฎาคม 2555 เวลา 10.00 น. เปนตนไป ติ ด ต อ ส ว นการคลั ง องค ก าร บริหารสวนตําบลทาหลวง อําเภอ ทาเรือ จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ดูรายละเอียดไดที่เว็บไซต www. sao-thaluang.org, www.gprocurement.go.th หรือโทร.0-35225010 ในวันและเวลาราชการ

BT#201_p28-29_iMac5.indd 28

• ซื้ อ ครุ ภั ณ ฑ ย านพาหนะและ ขนสง รถยนตบรรทุกขับเคลื่อน 2 ลอ แบบดับเบิ้ลแค็บ จํานวน 1 คัน สําหรับกรมสรรพากร กําหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 10 กรกฎาคม 2555 เวลา 09.0016.00 น. ณ สํานักงานสรรพากร พืน้ ทีพ่ งั งา 69,69/1-3 ม.3 ถ.พังงาทับปุด ต.ถํา้ นํา้ ผุด อ.เมือง จ.พังงา กําหนดเปดซองใบเสนอราคา วันที่ 11 กรกฎาคม 2555 เวลา 10.00 น. เปนตนไป ติดตอ สํานักงานสรรพากรพื้นที่ พังงา 69,69/1-3 ม.3 ถ.พังงาทับปุด ต.ถานํา้ ผุด อ.เมือง จ.พังงา ดูรายละเอียดไดที่เว็บไซต www. rd.go.th หรือโทร.0-7646-0767 ในวันและเวลาราชการ 11 กรกฎาคม 2555

• จาง เหมารถยนต โดยสารปรับ อากาศ 2 ชัน้ จํานวนทีน่ งั่ ไมนอ ยกวา 50 ที่นั่ง ชนิด 8 ลอ จํานวน 9 คัน สําหรับเทศบาลตําบลโพรงมะเดื่อ กําหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่

11 กรกฎาคม 2555 เวลา 08.3016.30 น. ณ หองงานพัสดุและ ทรัพยสิน ชั้น 3 กองคลัง สํานักงาน เทศบาลตําบลโพรงมะเดื่อ ในวัน และเวลาราชการ กําหนดเปดซองใบเสนอราคา วันที่ 12 กรกฎาคม 2555 เวลา 13.30 น. เปนตนไป ติดตอ งานพัสดุและทรัพยสิน ชั้น 3 กองคลัง เทศบาลตําบลโพรงมะเดือ่ ดูรายละเอียดไดที่เว็บไซต www. gprocurement.go.th หรื อ โทร.

0-3438-7110 ตอ 102 ในวันและ เวลาราชการ • ซือ้ ครุภณั ฑยานพาหนะและขนสง รถบรรทุก (ดีเซล) ขนาด 1 ตัน ขับ เคลื่อน 4 ลอ แบบดับเบิ้ลแค็บ จํ า นวน 1 คั น สํ า หรั บ องค การ บริหารสวนตําบลควนพัง กําหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 11 กรกฎาคม 2555 เวลา 08.3016.30 น. ณ ศูนยรวมขอมูลขาวสาร การจั ด ซื้ อ จั ด จ า งขององค ก ร ปกครองสวนทองถิ่น ระดับอําเภอ

(ที่ทําการอําเภอรอนพิบูลย) กําหนดเปดซองใบเสนอราคา วันที่ 12 กรกฎาคม 2555 เวลา 10.00 น. เปนตนไป ติดตอ สวนการคลัง องคการบริหาร สวนตําบลควนพัง ดูรายละเอียด ไดที่เว็บไซต www.khuanpang. go.th หรือโทร.0-7575-9284 ใน วันและเวลาราชการ 12 กรกฎาคม 2555

• ซื้ อ ครุ ภั ณ ฑ ย านพาหนะและ ขนสง รถยนตสว นกลาง รถบรรทุก (ดีเซล) ขนาด 1 ตัน แบบธรรมดา ขับเคลื่อน 2 ลอ (ครั้งที่ 2) สําหรับ องค ก ารบริ ห ารส ว นตํ า บลพรสําราญ กําหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 12 กรกฎาคม 2555 เวลา 08.3016.30 น. ในวันและเวลาราชการ ณ ศูนยรวมขอมูลขาวสารอําเภอ คูเมือง (ที่วาการอําเภอชั้น 2) กําหนดเปดซองใบเสนอราคา วันที่ 13 กรกฎาคม 2555 เวลา 10.00 น. เปนตนไป

6/29/12 11:38 PM

จัดซื้อ จัดจาง • BUS&TRUCK 29

ปกษแรก • กรกฎาคม 2555

ติดตอ หองสวนการคลัง องคการ บริหารสวนตําบลพรสําราญ อําเภอ คู เ มื อ ง จั ง หวั ด บุ รี รั ม ย ดู ร าย ละเอียดไดที่เว็บไซต www.gprocurement.go.th หรือโทร.0-44666354 ในวันและเวลาราชการ • จาง เหมารถยนต โดยสารปรับ อากาศชัน้ 1 ชนิด 2 ชัน้ 8 ลอ ขนาด ที่น่งั ไมนอยกวา 45 ที่นั่ง จํานวน 1 รายการ สําหรับเทศบาลนคร ระยอง กําหนดยืน่ ซองสอบราคาจางถึง วัน ที่ 12 กรกฎาคม 2555 เวลา 08.3014.30 น. ณ งานจัดหาพัสดุ ฝาย บริหาร โรงเรียนเทศบาลวัดโขดทิมทาราม กําหนดเปดซองใบเสนอราคา วันที่ 13 กรกฎาคม 2555 เวลา 10.30 น. เปนตนไป ติดตอ งานจัดหาพัสดุ ฝายบริหาร โรงเรียนเทศบาลวัดโขดทิมทาราม ดูรายละเอียดไดที่เว็บไซต www. gprocurement.go.th, www.rayongcity.net หรื อ โทร.0-3861-

BT#201_p28-29_iMac5.indd 29

1361 ในวันและเวลาราชการ 13 กรกฎาคม 2555

• ซื้อ วัสดุนํ้ามันเชื้อเพลิง (ดีเซล) จํานวน 8,585.50 ลิตร และนํ้ามัน หลอลื่น จํานวน 171.71 ลิตร สําหรับองคการบริหารสวนตําบล ชาติตระการ กําหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 13 กรกฎาคม 2555 เวลา 08.3016.30 น. ณ องคการบริหารสวน ตํ า บลชาติ ต ระการถึ ง วั น ที่ 12 กรกฎาคม ในวันเวลาราชการ และ ณ ศูนยรวมขอมูลขาวสารการซื้อ หรือการจางระดับอําเภอ (ทีว่ า การ อําเภอชาติตระการ ชั้น 2) ในวันที่ 13 กรกฎาคม กําหนดเปดซองใบเสนอราคา วัน ที่ 16 กรกฎาคม 2555 เวลา 10.00 น. เปนตนไป ติดตอ องคการบริหารสวนตําบล ชาติตระการ ดูรายละเอียดไดที่ เว็บไซต www.chattrakan.go.th หรือโทร.0-5526-8018 ในวันและ เวลาราชการ

16 กรกฎาคม 2555

• จาง เหมารถบัสปรับอากาศ VIP 2 ชั้น ขนาดไมนอยกวา 45 ที่นั่ง จํานวน 3 คัน/รุน เดินทางไป-กลับ เทศบาลตําบลบางเมือง อ.ศรีราชา จ.ชลบุ รี เพื่ อ ใช ใ นโครงการ จริยธรรมฯ ประจําป 2555 จํานวน 2 รุน (ครั้งที่ 2) สําหรับเทศบาล ตําบลบางเมือง กําหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 16 กรกฎาคม 2555 เวลา 08.3016.30 น. ณ งานพัสดุและทรัพยสนิ กองคลัง เทศบาลตําบลบางเมือง หรื อ ยื่ น ซองทางไปรษณี ย  โดย เทศบาลจะถื อ วั น ที่ แ ละเวลาที่ เทศบาลลงรั บ จากไปรษณี ย  เ ป น เวลารับซอง กําหนดเปดซองใบเสนอราคา วันที่ 17 กรกฎาคม 2555 เวลา 10.00 น. เปนตนไป ติดตอ งานพัสดุและทรัพยสิน กอง คลัง เทศบาลตําบลบางเมือง หรือ โทร.0-2388-3427 ตอ 111 ในวัน และเวลาราชการ

จัดจาง พนักงานชาง • รับสมัคร พนักงานชาง ไมจํากัด วุฒิ มีประสบการณ ติดตอ บริษัท เอเชีย ทรัค จํากัด โทร.0-23128326-8, 08-1824-7253, 085368-9472 • รับสมัคร หัวหนาชางยนต, ชาง ซอมรถหัวลาก มีประสบการณการ ซ อ มบํ า รุ ง รถหั ว ลากเครื่ อ งยนต Diesel, CNG ติดตอ บริษัท ฉัตรเพชรวัฒนา จํากัด โทร.0-28686688 พนักงานขาย • รับสมัคร พนักงานขายรถบรรทุก เพื่อเชิงพาณิชย วุฒิปริญญาตรี ติดตอ บริษัท เอเชีย ทรัค จํากัด โทร.0-2312-8326-8, 08-18247253, 08-5368-9472 อื่นๆ • รับสมัคร ผูจัดการศูนยบริการ วุฒิ ปริญญาตรี ติดตอ บริษทั เอเชีย ทรัค จํากัด โทร.0-2312-8326-8, 081824-7253, 08-5368-9472

6/29/12 11:38 PM

30 BUS&TRUCK • DIRECTORY

ปกษแรก • กรกฎาคม 2555 DIRECTORY

YUTONG บริษัท ไทยคูชัย จํากัด โทร. 0-2393-9831-2

SUNLONG

YUTONG มินิบัส 6 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 8 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 12 เมตร

มินิบัส รถธรรมดา รถปรับอากาศ

-

-

1,500.000 2,500,000 4,850,000

9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 2,999 CC. 2,999 CC. 2,999 CC. 2,999 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 4,570 CC. 4,570 CC. 4,570 CC.

360 360 360 360 300 300 360 360 360 360 240 300 300 240 240 240 240 240 240 240 210 210 210 210 210 210 210 130 130 130 130 245 245 220 130 130 130

3,127,000 3,127,000 3,097,000 3,097,000 2,547,000 2,524,000 2,974,000 2,974,000 2,630,000 2,630,000 2,530,000 2,515,000 2,494,000 2,462,000 2,442,000 2,421,000 1,840,000 1,819,000 1,809,000 1,783,000 1,516,000 1,506,000 1,464,000 1,330,000 1,314,000 1,205,000 1,189,000 1,009,000 1,004,000 947,000 917,000 3,359,000 3,336,000 2,540,000 1,607,000 1,597,000 1,412,000

125 125 150 150 150 240 240 240 270 270 270 380

913,000 963,000 1,026,000 1,160,000 1,170,000 1,700,000 1,715,000 1,760,000 2,420,000 2,359,000 2,520,000 3,090,000

340

2,996,000

345 345 345

2,900,000 3,100,000 3,300,000

บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2966-2111

บริษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000 Hotline 0-2900-5260 SERIES 3 XZU303R-4W 4 ลอขนาด 2 ตัน SERIES 3 XZU303R-6W 6 ลอขนาด 2-3 ตัน SERIES 3 XZU343R 6 ลอขนาด 2-3 ตัน SERIES 3 XZU413R (Hi-Torque) 6 ลอขนาดกลาง SERIES 3 XZU413R (Hi-Speed) 6 ลอขนาดกลาง SERIES 3 XZU423R 6 ลอขนาดกลาง SERIES 3 XZU303R-4W Cooler less 4 ลอ ขนาด 2 ตัน SERIES 3 XZU303R-6W Cooler less 4 ลอ ขนาด 2-3 ตัน SERIES 3 XZU343R Cooler less 6 ลอ ขนาด 2-3 ตัน SERIES 5 FC9JEKA (T) 6 ลอขนาดกลาง SERIES 5 FC9JEKA (S) 6 ลอขนาดกลาง SERIES 5 FC9JJKA 6 ลอขนาดกลาง SERIES 5 FC9JELA (T) 6 ลอขนาดกลาง SERIES 5 FC9JELA (S) 6 ลอขนาดกลาง SERIES 5 FC9JJLA (Radial) 6 ลอขนาดกลาง SERIES 5 FC9JLLA (Radial) 6 ลอขนาดกลาง SERIES 5 FG8JGLD 6 ลอขนาดใหญ SERIES 5 FG8JGLT 6 ลอขนาดใหญ SERIES 5 FG8JJLA 6 ลอขนาดใหญ SERIES 5 FG8JMLA 6 ลอขนาดใหญ SERIES 5 FG8JPLA 6 ลอขนาดใหญ SERIES 5 FG8JRLA 6 ลอขนาดใหญ SERIES 5 FG8JPLG (Air Sus) 6 ลอขนาดใหญ SERIES 5 FG8JGLE 6 ลอขนาดใหญ SERIES 5 FG8JJLB 6 ลอขนาดใหญ SERIES 5 FL8JNKA 10 ลอ 6x2 SERIES 5 FG8JTKA 10 ลอ 6x2 SERIES 5 FL8JNLA 10 ลอ 6x2 SERIES 5 FM8JNKD 10 ลอ 6x4 SERIES 5 FM8JNLD 10 ลอ 6x4 SERIES 5 FM1ANKD T (Bias) 10 ลอ 6x4 SERIES 5 FM1ANKD T (Radial) 10 ลอ 6x4 SERIES 5 FM1ANKD S (Radial) 10 ลอ 6x4 SERIES 5 FM1ANLD T 10 ลอ 6x4 SERIES 5 FM1ANLD S 10 ลอ 6x4 SERIES 5 FM2PNLD T 10 ลอ 6x4 SERIES 5 FM2PNLD S 10 ลอ 6x4 SERIES 5 FM2PNLD SPA (ABS) 10 ลอ 6x4 SERIES 5 FM1AKKM (Mixer) 10 ลอ 6x4 SERIES 5 GY2PSLA (S) 12 ลอ 8x4 SERIES 5 GY2PSLA (T) PTO 12 ลอ 8x4 SERIES 5 GY2PSLA (S) PTO 12 ลอ 8x4 SERIES 5 FG8JGLT หัวลาก 6 ลอ SERIES 5 FM8JKKA หัวลาก 10 ลอ SERIES 5 FM1JKKA S หัวลาก 10 ลอ SERIES 5 FM1AKKA (S) PTO หัวลาก 10 ลอ SERIES 5 FM1AKLA SPA (ABS) หัวลาก 10 ลอ SERIES 5 FM2PKLA T หัวลาก 10 ลอ SERIES 5 FM2PKLA S หัวลาก 10 ลอ SERIES 5 FM1AKLA (S) PTO หัวลาก 10 ลอ SERIES 5 FM1AKLA SPA (ABS) หัวลาก 10 ลอ SERIES 5 RK8JSLA รถบัส EURO 3 SERIES 5 RM1ESKU รถบัส EURO 3 SERIES 5 FG1JPKA NGV 6 ลอ NGV ขนาดใหญ SERIES 5 FG1JPKA NGV-Carrier 6 ลอ NGV ขนาดใหญ SERIES 5 FL1JTKA-BGT NGV 10 ลอ 6x2 SERIES 5 FM1JNKD-BGT NGV 10 ลอ 6x2 SERIES 5 FM1JKKA NGV หัวลาก 10 ลอ NGV SERIES 5 FM2PNMD 10 ลอ 6x4 SERIES 5 FM2PNMD ABS 10 ลอ 6x4 SERIES 5 FM2PPKMA หัวลาก 10 ลอ NGV SERIES 5 FM2PKMA PA หัวลาก 10 ลอ NGV SERIES 5 FM2PKMA PTO หัวลาก 10 ลอ NGV SERIES 5 FM2PKMA ABS หัวลาก 10 ลอ NGV

4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

110 136 136 136 136 136 110 136 136 145 145 145 175 175 175 175 212 212 212 212 212 212 212 212 212 212 212 251 212 251 330 330 330 344 344 380 380 380 380 380 380 380 212 251 330 330 334 380 380 344 344 251 251 220 220 260 260 260 360 360 360 360 360 360

870,000 910,000 970,00 1,100,000 1,100,000 1,110,000 860,000 900,000 960,000 1,270,000 1,300,000 1,310,000 1,360,000 1,360,000 1,380,000 1,390,000 1,690,000 1,760,000 1,710,000 1,720,000 1,730,000 1,750,000 1,850,000 1,590,000 1,600,000 2,255,000 2,295,000 2,325,000 2,395,000 2,445,000 2,715,000 2,745,000 2,745,000 2,795,000 2,795,000 2,845,000 2,845,000 2,915,000 2,475,000 2,995,000 3,035,000 3,035,000 1,800,000 2,555,000 2,815,000 2,855,000 2,955,000 2,925,000 2,925,000 2,965,000 3,035,000 2,050,000 3,450,000 2,465,000 2,845,000 3,140,000 3,180,000 3,290,000 3,600,000 3,670,000 3,680,000 3,790,000 3,720,000 3,750,000

SHACMAN บริษัท ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด โทร.08-6338-1778 SHACMAN SHACMAN

รถหัวลาก 10 ลอ รถหัวลาก 12 ลอ

-

350/380 350/380

BT#201_p30-31_Pro3.indd 30

รถปกอัพ

2.9 CRDi

-

10 ลอหัวลาก สองเพลา 10 ลอหัวลาก สองเพลา 10 ลอหัวลาก สองเพลา 10 ลอหัวลาก สองเพลา 10 ลอหัวลาก (4x2) 10 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 6 ลอ 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ 6 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถหัวลากเครื่องยนต CNG รถหัวลากเครื่องยนต CNG รถบรรทุก 6 ลอ NGV รถบรรทุก 3 ตัน NGV รถบรรทุก 3 ตัน NGV รถบรรทุก 2 ตัน NGV

บริษัท ฟูโซทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-2897

FE71BB8SRDH1 FE73BE6SRDH1 FE84DE6SRDH1 FE85DE7SRDH1 FE85DG7SRDH1 FM65F F1RDH1 FM65F H1RDH1 FM65F M1RDH1 FN61FR2RDH1 FN62FM1RDH1 FN61FM2RDH1 FV51JHR3RDH1

รถบรรทุก 4 ลอ รถบรรทุก 6 ลอ รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชางยาว รถบรรทุก 6 ลอ ชวงสั้น รถบรรทุก 6 ลอ ชวงกลาง รถบรรทุก 6 ลอ ชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ ชวงยาวพิเศษ รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถหัวลาก 10 ลอ

2,977 CC 2,977 CC 4,899 CC 4,899 CC 4,899 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 12,882 CC

บริษัท ดีเอฟ มอเตอร (ไทยแลนด) จํากัด โทร.0-2637-5041-3

DONGFENG NGV

รถหัวลาก NGV 100%

YC 340HP

SSK SINO TRUK บจก. สุขศิริมอเตอร โทร.08-1641-4299, 08-0020-8899

HOWO Series

รถหัวลาก 10 ลอ รถคารโก รถหัวลาก 12 ลอ

9,700 CC 9,700 CC 9,700 CC

MAN บริษัท เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอรเชียล วีฮีเคิลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-0070-5

2,900,000 3,300,000

MAN-CLA 26.280 6x4 Tractor MAN-CLA 26.280 6x4 Mixer

632,000

FAW 380F (T/H) FAW 380F (10) FAW 380F (10)

KIA บริษัท ยนตรกิจเกียมอเตอร จํากัด โทร.0-2915-1991, 0-2247-5555 Kia K2900 (M)

GXZ77NFH(AERO MAX) GXZ77NTH (AERO MAX) GXZ77NFH GXZ77NTH GVR34JH (AERO MAX) GVR34JH FXZ77QDFH FXZ77QDTH FVZ34PSDFH FVZ34PSDTH FVZ34PNDH FVM34TSH FVM34QSH FVM34TNH FVM34RNH FVM34QNH FTR34QZL FTR34PZL FTR34LZL FTR34JZL FRR90NZL FRR90LZL FRR90HZL NQR75L5H NQR75H5H NPR75K5NH NPR75H5NH NMR85H5FH NMR85H5TH NMR85E5H NLR85E1H GVR86KCL (AERO MAX) GVR86KCL FTR86QCL NPR82K5CK NPR82H5CK NMR82H5CK

รถหัวลาก 10 ลอ รถผสมปูน 10 ลอ

FAW บริษัท สุปรีมทรัค จํากัด โทร.0-2321-1242

หัวลาก CNG 6 สูบ 10 ลอ ดั๊ม CNG 6 สูบ 12 ลอ ดั๊ม CNG 6 สูบ

-

280 280

2,780,000 2,700,000

11,596 CC 11,596 CC 11,596 CC

380 380 380

3,000,000 3,300,000 3,500,000

7/2/12 9:13 PM

BUS&TRUCK MART • BUS&TRUCK 31

ปกษแรก • กรกฎาคม 2555 BUS & TRUCK MART

BT#201_p30-31_Pro3.indd 31

6/29/12 11:00 PM

32 BUS&TRUCK • COVERS’ STORY ตอจากหนา 1

ปกษแรก • กรกฎาคม 2555

จากปก

NGV ปญหาหลักรถโดยสาร คมนาคมซึ่งดูแลองคการขนสงมวลชน กรุงเทพ หรือ ขสมก. ไดออกกฎระเบียบ วา รถรวมบริการ ขสมก.ทุกคัน จะตอง มีเครื่องยนตเปน NGV สวนทาง บริษัท ขนสง จํากัด หรือ บขส. ก็ไดเปดชอง ใหรถรวมบริการ บขส.สามารถเปนรถ โดยสารเครื่องยนต NGV ไดตามความ สมัครใจ สําหรับกลุมรถตูรวมทั้งของ ขสมก. และบขส. ตองเปน NGV เพียง อยางเดียว รถรวมขสมก.โวย ขสมก. คุณวิทยา เปรมจิตร นายกสมาคม พัฒนารถรวมเอกชน เปดเผยกับ BUS & TRUCK วา หลังจากที่ไดรวมกลุมผู ใชเครื่องยนต NGV คัดคานการปรับ ราคาเมื่อวันที่ 19 ม.ค.ที่ผานมา โดยใน เวลาตอมาทางปตท.เปนผูออกสวนเกิน ลิตรละ 2 บาท ซึ่งทางรถรวมขสมก. ยัง จายราคาเดิมคือ 8.50 บาท ถือวาเปน การดีที่ไมตองจายในตนทุนที่เพิ่มขึ้น ทัง้ นี้ ราคานํา้ มันดีเซลมีราคาแพง ขึ้นสูงกวาลิตรละ 30 บาท ทําใหราคา อะไหลไมวาจะเปนแบตเตอรี่ ยางรถ ใหญ และอะไหลอื่นที่ตองเปลี่ยนตาม ระยะเวลามีราคาแพงขึ้น นอกจากนี้ ยัง มีเรื่องคาแรงขั้นตํ่าที่เพิ่มขึ้นวันละ 300 บาท สงผลใหมีรายจายมากกวารายได “เมื่ อ คิ ด ถึ ง ต น ทุ น ในการปรั บ เปลีย่ นเครือ่ งยนตดเี ซลใหเปน NGV นัน้ รถเมลรอนจะเฉลี่ยอยูที่คันละ 400,000 บาท สวนรถแอรจะอยูที่คันละ 500,000 บาท ในสวนนี้คืนทุนทั้งหมดแลว แตก็ จะอยูที่คาซอมซึ่งซอมบอยและมีราคา แพงมาก หากกระทรวงคมนาคมยังไม ปรั บ ราคาให กั บ ผู  ป ระกอบการตามที่ เรียกรอง เทากับวา กระทรวงคมนาคม บีบใหผูประกอบการขาดทุนมากขึ้น” ในสวนของรถเมลฟรี 800 คัน ของขสมก.ถือวาเปนการทําใหธุรกิจรถ รวมขสมก.ขาดทุน แมกระทั่งรถเมล ของขสมก.เองก็มีราคาคาโดยสารถูก กวารถรวมสงผลใหประชาชนตาดําๆ ใน กรุงเทพฯ และปริมณฑลไดลดคาใชจา ย ดวยการขึน้ รถเมลฟรีเปนหลัก หากเปน เชนนี้ไปอีกระยะหนึง่ บริษทั รถรวมก็ตอ ง ปดตัวลงไปตามๆ กันแน สําหรับวิธีการแกไขปญหาก็มีอยู ดวยกัน 2 ทางคือ 1.ปฏิรปู ทัง้ สององคกร คื อ ขสมก.และรถร ว ม ขสมก.ให มี จํานวนรถเมลที่เทากันรวมทั้งราคาคา โดยสารดวย โดยใหผโู ดยสารเปนผูเ ลือก วาบริการของใครดีกวากัน และ 2. ทาง ขสมก.เปนผูดูแลเพียงอยางเดียว โดย จางทางรถรวมขสมก.เปนผูดําเนินการ BT#201_p32-33_Pro3.indd 32

ปจจุบนั จํานวนรถตูร ว ม บขส.มี อ ยู  ม ากกว า 20,000 คั น และรถตู  ร ว ม ขสมก.มี ม ากถึ ง 5,000 คัน เชื่อวาไดลด รายไดทั้งจากรถ บขส. และ ขสมก.ถึ ง วั น ละ 20% พร อ มทั้ ง ยั ง ได ชวยปดกิจการรถรวม บ ข ส . ที่ วิ่ ง อ ยู  ร อ บ กรุ ง เทพมหานครใน ระยะทาง 300 กิโลเมตร

รับรองไดวาขสมก.ไมขาดทุนเหมือนใน ปจจุบันนี้ ที่มีหนี้เกือบ 100,000 ลาน บาทแลว รถ NGV 800 คัน บขส.สะดุด แหลงขาวจาก บขส. กลาวถึง โครงการจั ด หารถโดยสารใช ก  า ซ ธรรมชาติ NGV ทดแทนรถโดยสารที่ใช นํ้ามันดีเซล จํานวน 800 คัน มูลคา ลงทุนกวา 6,000 ลานบาท วา ขณะนี้ โครงการดังกลาวตองชะลอออกไปกอน เนือ่ งจากพบวาเกิดปญหาเรือ่ งพืน้ ทีจ่ อด รถไมเพียงพอ ซึ่งแผนการจัดหาพื้นที่ สถานีขนสง (หมอชิตแหงใหม) ยังไมได

ขอสรุป และในสวนของความพรอมการ ใหบริการของสถานีบริการ (ปมเอ็นจีวี) ที่บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) จะตอง เปนผูจ ดั หาเพือ่ ใหบริการนัน้ ยังไมเพียง พอตอการใหบริการ “การจัดหารถเอ็นจีวี 800 คันนั้น เพื่อทดแทนรถโดยสารที่ปลดระวาง ซึ่ง ตองชะลอโครงการออกไปกอน เนื่อง จากพบปญหาเรื่องพื้นที่จอดรถในสวน ของหมอชิต 2 ขณะนี้แออัดมากไม สามารถจอดรถโดยสารไดหมด และยัง ไมไดขอสรุปเพื่อหาพื้นที่สรางหมอชิต แหงใหม นอกจากนี้ ยังมีในสวนของ ความพรอมการใหบริการของ ปม NGV ที่ยังมีไมเพียงพอ” รถรวมบขส.ใกลถึงวันจบ คุณพิเชษฐ เจียมบุรเศรษฐ นายก สมาคมกิจการรถโดยสารไทย กลาวกับ BUS & TRUCK วา ปจจุบันธุรกิจรถ รวม บขส.ใกลถึงยุคที่จะตองปดกิจการ ลงแลว โดยเริ่มแรกจะเปนในเขตรัศมี 300 กิโลเมตรทั่วกรุงเทพฯ เพราะมีรถ ตูรวมบขส.เขามาแทนที่ ดวยการรับสง ใกลบานพรอมเวลารับสงที่ไมนานเกิน รอ เพราะมีจํานวนที่นั่งเพียง 16 ที่นั่ง เทานั้น ซึ่งทุกอยางดีสะดวก สบายกวา รถโดยสารหมด ซึง่ จะสงผลใหผปู ระกอบ การรายเกาจําเปนตองปดตัวไป นอกจากนี้ รถโดยสาร NGV ที่วิ่ง รับสงอําเภอสูอําเภอจังหวัดสูจังหวัดก็ จวนทีจ่ ะตองหากิจการอืน่ ใหม เนือ่ งจาก ตองรอใหผโู ดยสารเต็มรถถึงจะออกเดิน ทาง ซึ่งเปนเวลานานทําใหผูโดยสารได เปลี่ยนพฤติกรรมใหมมาเปนใชบริการ รถสองแถวรถจักรยานยนตหรือการจาง วานรถปกอัพขางบาน “จะเห็ น ได ว  า แต เ ดิ ม นั้ น รถร ว ม

บขส.มีเปนจํานวนมากเกือบจะถึงหนึ่ง หมื่ น คั น ที เ ดี ย ว แต ใ นขณะนี้ ไ ด ล ด จํานวนลงเหลือแคครึ่งหนึ่ง ซึ่งก็มีงาน ลดนอยลงแทบจะมีรายไดเทากับราย จายมีความเปนไปไดสูงมากที่รถรวม บขส.อาจจะตองปดตัวลง” รถตูรวมคือตนเหตุ แหลงขาวในวงการรถตูรวมทั้ง บขส.และขสมก. กลาวกับ BUS & TRUCK วา ราคารถตูเครื่องยนต NGV ทั้งบขส.และขสมก. จะอยูที่คันละ 1.4 ลานบาท เปนราคาที่แพงเกินไปโดยจะ ตองจายเงินคาผอนถึงวันละ 1,800 บาท ถือเปนตนเหตุหลักที่แยงผูโดยสารทั้ง จากบขส.และขสมก. “ปจจุบนั จํานวนรถตูร ว มบขส.มีอยู มากกวา 20,000 คัน และรถตูรวม ขสมก.มีมากถึง 5,000 คัน เชื่อวาไดลด รายไดทั้งจากรถ บขส. และ ขสมก.ถึง วั น ละ 20% พร อ มทั้ ง ยั ง ได ช  ว ยป ด กิจการรถรวมบขส.ที่วิ่งอยูรอบกรุงเทพ มหานครในระยะทาง 300 กิโลเมตร” ส ว นเหตุ ห ลั ก ที่ ทํ า ให ร ถตู  ร  ว ม บริ ก ารสามารถหารายได อ ยู  ไ ด ก็ เนื่องจากใชเชื้อเพลิง NGV ทําใหมี ตนทุนถูก รวมทั้งยังสามารถบรรจุผู โดยสารไดมากถึง 16 ที่นั่ง ทําใหเกิด ความรวดเร็วไมตอ งเสียเวลารอนาน แต เนื่องจากปม NGV มีนอยไมเพียงพอ ทําใหรถตูตองเพิ่มจํานวนถังซึ่งถือเปน สาเหตุหนึ่งของการเกิดอุบัติเหตุได นอกจากนี้ แลวจํานวนรถตู NGV ก็มแี นวโนมเพิม่ มากขึน้ อีกเนือ่ งจากเปน รายไดหลักที่นักการเมืองสามารถหา ชองทางไดซึ่งก็จะสงผลใหทั้งรถบขส. รถขสมก.และรถรวมตองประสบปญหา หนักแน

6/29/12 11:05 PM

วงการตางแดน • BUS&TRUCK 33

ปกษแรก • กรกฎาคม 2555

วงการตางแดน ตอจากหนา 1

ดายุน เตรียมผงาด เปดตัว BUS & TRUCK ‘12 ดายุน ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา ในครึ่งปหลัง 2555 นี้ ทาง บริษัทฯจะบุกตลาดรถใหญอยางเต็มตัว เริม่ ดวยการนํารถหัวลากรุน 340 แรงมา เครื่องยนตดีเซล ราคาจําหนาย 2.45 ลานบาท และในเวลาตอมาจะนํารุน 300 แรงมา และ 380 แรงมาเครื่องยนต NGV โดยคาดวาจะมีราคาจําหนายเริ่ม ตนประมาณ 2.85 ลานบาท “ในเรือ่ งราคานีถ้ อื เปนกลยุทธหลัก ในการดึ ง ดู ด ความต อ งการของกลุ  ม ลูกคาได เพราะเปนราคาตํ่าที่สุดของ คายรถใหญที่มาจากประเทศจีนดวยกัน ซึ่ ง คาดว า ภายในครึ่ ง ป ห ลั ง นี้ จ ะมี ร ถ ดายุนวิง่ บนทองถนนมากถึง 200 คันแน” สวนอีกวิธกี ารหนึง่ ทีจ่ ะมัดใจลูกคา ก็คือ การประกันคุณภาพหลังการขาย ซึ่ ง จะมี ใ ห ถึ ง 2 ป หรื อ 200,000 กิ โ ลเมตร มากสุ ด ในรถใหญ ที่ อ ยู  ใ น เซกเมนทเดียวกัน คุณสุกจิ เปดเผยตอวา ปญหาหลัก ที่คายรถจีนประสบอยูก็คือเรื่องอะไหล

ซึ่ ง ทางบริ ษั ท ฯได ส ร า งโกดั ง สต็ อ ก อะไหลทเี่ ตรียมการรองรับไว 100% รวม ทั้งยังมีรถบริการเคลื่อนที่เพื่อทําการ ซอมเบาใหกับลูกคาที่วิ่งอยูในพื้นที่ตาง จังหวัดทั่วประเทศอีกดวย อีกเรื่องที่สําคัญก็คือ ศูนยบริการ ขณะนี้ไดมแี ลว 2 แหง ไดแก บางบัวทอง นนทบุรี และสุราษฎรธานี รวมถึงยังมี แผนการที่ จ ะร ว มเป น พั น ธมิ ต รกั บ อู  บริการรถใหญในจังหวัดใหญๆ อีก เพื่อ ใหครอบคลุมทั่วประเทศ ถึงแมวาในขณะนี้จะไดเริ่มทําการ ตลาดอยางเงียบๆ แตก็มีกลุมลูกคา ใหความสนใจพอสมควรแลว ดังนั้น จึงไดเตรียมแผนเปดตัวครัง้ ใหญไวทงี่ าน BUS & TRUCK ’12 ระหวางวันที่ 1-3 พฤศจิกายนศกนี้ ที่ไบเทค กรุงเทพฯ โดยจะมีการเชิญผูบริหารระดับสูงของ บริษทั แมประเทศจีนเขามารวมงานดวย และทีส่ าํ คัญจะมีการนํารถรุน ใหมเขามา มาเปดตลาดเสริม

ตอจากหนา 1

วอลโว เปดตลาดยูดี เนนโชวรูม บริการอะไหล ขายและการตลาด บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวาหลังจาก ที่ ท างบริ ษั ท ฯได ว างแผนการที่ จ ะ จําหนายรถใหญ 2 ยี่หอ คือวอลโว และ ยูดี ขณะนี้ไดเริ่มทําตลาดยูดีเพื่อฟนคืน มาอีกครั้ง ดวยการจําหนายอะไหลของ ยูดีใหกลุมลูกคายูดีสามารถนําไปซอม ไดเอง เพื่อใหตลาดมีสภาพกลับคืนมา เหมือนเดิม ส ว นรถยู ดี ที่ เ ริ่ ม มี จํ า หน า ยตาม ดีลเลอรวอลโวทั่วประเทศแลวก็คือ รุน 330 แรงมาเครื่องยนตดีเซล ซึ่งมีทั้ง แบบรถ 10 ลอ รถหัวลาก และรถ มิกเซอร หากดีลเลอรใดยังไมมรี ถสต็อก ไวลูกคาก็สามารถสั่งจองเปนพิเศษได ทางบริษัทฯจะจัดสงใหในทันที “สวนยอดจําหนายในปนี้นั้นยังไม สามารถคาดการณ ได เพราะบริษัทฯ ต อ งทํ า การฟ  น ยี่ ห  อ ยู ดี ใ ห ก ลั บ คื นมา เหมือนเดิมอีกครัง้ เนือ่ งจากขาดหายไป นานกวา 2 ป ถึงแมวาในขณะนี้จะจาง ตั น จง อิ น เตอร เ นชั่ น แนล ทํ า การ ประกอบให แตหากมีแผนทีจ่ ะออกรถรุน BT#201_p32-33_Pro3.indd 33

ใหมสตู ลาดก็จะเปลีย่ นมาประกอบเองที่ โรงงานของวอลโว” สําหรับแผนการที่จะจําหนายรถ ใหญทั้งวอลโวและยูดีในโชวรูมเดียวกัน นัน้ ในปลายเดือนกรกฎาคมนีจ้ ะทําการ เป ด ตั ว อย า งเป น ทางการที่ จั ง หวั ด ขอนแกน หลังจากนั้นจะทยอยไปยัง ดีลเลอรรายอื่นทั่วประเทศ รวมทั้งยังมี โลโกของรถใหญทั้ง 2 ยี่หอติดอยูที่หนา โชวรูมดวย เพื่อเปนการตอกยํ้าใหกลุม ลูกคาไดทราบ ส ว นทางด า นรถใหญ ว อลโว นั้ น นอกจากจะมีรถเพื่อกิจการพิเศษขนาด 13 ลิตร หรือขนาด 520 แรงมา ทาง บริษัทฯยังมีรุนที่ใหญกวาคือ ขนาด 16 ลิ ต ร หรื อ 610 แรงม า ออกมาด ว ย เนือ่ งจากกลุม ลูกคาทีเ่ ปนกลุม เล็กก็ตอ ง บรรทุกสินคาในขนาดนํา้ หนักทีแ่ ตกตาง กัน อยางแทงปูนเพื่อสรางทางดวน ใช บรรทุกเหมืองแร หรือสรางเขื่อนใน ประเทศขางเคียง กลุมลูกคาสามารถ เลือกใชงานไดตรงกับความตองการ

คมนาคม จีน : Hongkong-Zhuhai-Macau Link ทางเชื่ อ มเกาะ ระหวาง ฮองกง-มาเกา -จูไห สามเมืองใหญ ทางตอนใตของจีนจะ เป น ทางเชื่ อ มเกาะที่ ยาวที่สุดในโลก โครงการนี้เริ่มวางแผนและ ศึกษาความเหมาะสม รวมทั้งผลกระทบสิ่งแวดลอมมาตั้งแต 2546 โดยมีสามเมืองใหญขางตนรวม ทุนกันโดยลงทุนรวมกัน 22% และอีก 78% เปนเงินกูจ ากธนาคารชาติจนี ทาง สายนี้จะประกอบดวยสะพานขาม และอุโมงคมุดลอดทะเลรวมระยะทาง ประมาณ 36 กม. เปนสะพานขามอาวยาว 29.6 กม. และเปนอุโมงคใตทะเล ที่ระดับลึก 40 เมตร อีก 6.75 กม. โดยกอสรางเกาะเทียมดวยการถมทะเล 2 แหง ตรงจุดปลายทัง้ สองของอุโมงคทเี่ ชือ่ มตอกับสะพาน คากอสรางประมาณ 10.7 พันลานดอลลาร เริ่มกอสรางแลวเมื่อ 15 ธันวาคม 2552 คาดวาจะแลวเสร็จราวป 2559 เมื่อเปดใชงานจะทําใหการเดินทางจากเดิมที่ตองใชเวลาราว 3 ชั่วโมงลดลง เหลือเพียงครึ่งชั่วโมง ชวยใหเศรษฐกิจของทั้งสามเมืองใหญเติบโตขึ้นการ ขนสงสินคาและบริการจะมีมากขึ้น โครงสรางทั้งหมดเปนแบบ 6 ชองจราจร ไปกลับขางละ 3 ชอง สวนที่ เปนสะพาน มีทั้งสะพานที่มีชวงยาว 70-100 เมตร และสะพานแบบ Cable stay ชนิด Single pylon อีก 3 แหง ความยาวระหวาง 280-460 เมตร สวน ที่เปนอุโมงคยาว 6.75 กม โครงสรางทั้งหมดออกแบบใหรถวิ่งดวยความเร็ว 100 กม./ชม. ใหมีอายุใชงานไมนอยกวา 120 ป ตานกระแสลมแรงความเร็ว 184-201 กม./ชม. และรับแรงชนของเรือขนาด 3 แสนตันได ยานยนต สหรัฐฯ : GM เรียกคืน เชฟโรเลต “Cruze” เกือบ 5 แสนคัน เจเนอรัล มอเตอร เตรียมเรียกคืนรถเกง เ ช ฟ โ ร เ ล ต ค รู ซ มากกวา 475,000 คัน ในสหรั ฐ ฯ แคนาดา และอิ ส ราเอล เพื่ อ ซอมแซมขอบกพรองที่ อาจทําใหไฟลุกไหมเครื่องยนต นอกจากนี้ จะดําเนินการตรวจเช็กรถยนตรุน นี้ถึงความเปนไปไดของปญหาดานงานเชื่อมที่อาจสงผลกระทบตอถังนํ้ามัน และพืน้ รถ อยางไรก็ตามบริษทั แหงนีย้ นื ยันวายังไมมรี ายงานอุบตั เิ หตุ ผูไ ดรบั บาดเจ็บหรือเสียชีวิตที่เกี่ยวของกับขอบกพรองทั้ง 2 กรณี การเรียกคืนดัง กลาวนั้นครอบคลุมเฉพาะรถครูซ ที่ผลิตออกจากศูนยการผลิตในเมืองลอรดสทาวน มลรัฐโอไฮโอ สหรัฐอเมริกา ซึ่งออกจําหนายในสหรัฐฯ และแคนาดา ตลอดจนสงออกไปในจํานวนหลักรอยคันไปที่ประเทศอิสราเอลเทานั้น

ปฎิทินขาว วัน-เดือน-ป

รายละเอียดงาน

ติดตอ

8 ส.ค. 2555

การสัมมนา “เปดโลกการคากับ Thaitrade.com” ณ โรงแรมสีมาธานี นครราชสีมา

www.thaitrade.com

31 ส.ค. 2555

การสัมมนา “เปดโลกการคากับ Thaitrade.com” ณ โรงแรมเวล นครปฐม

www.thaitrade.com

19-22 ก.ย.2555

The 9th Thailand International Logistics Fair กรมสงเสริมการสงออก โทรศัพท 2012 (TILOG 2012) 0-2507-8385-89 หรือสายดวน กรม ณ ศูนยนิทรรศการและการประชุม ไบเทค บางนา สงเสริมการสงออก 1169 คนหาขอมูล เพิ่มเติมไดทาง www.logisticsfair. com, www.thaitradefair.com

1-3 พ.ย. 2555

BUS & TRUCK ‘12 งานแสดงรถเพื่อการพาณิชยและกิจการพิเศษ ครั้งที่ 9 ณ ไบเทค กรุงเทพฯ

บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.0-2717-2477 www.BusAndTruckMedia.com

6/29/12 11:05 PM

34 BUS&TRUCK • ถามทาง

ปกษแรก • กรกฎาคม 2555

เสียงจากผูอาน

ถามทาง ไสกรองนํ้ามันดีเซล สวั ส ดี ค รั บ พี่ ๆ BUS & TRUCK ผมชื่อเอ็กซนะครับ คือตอนนี้ผมขับรถกระบะอยู (ขับมานานแลว) ขนของคอนขางหนัก ตลอดเลยครับ ทั้งขาไปและขากลับ ผม ใชรถคันนี้มาเปนปแลว แตอยูดีๆ ก็เกิด เสียงดังในเครื่องยนต ผมเลยเอารถไป ซอม ชางบอกวารถผมจะตองเปลี่ยนไส กรองนํา้ มัน เลยอยากจะถามพีๆ่ วามีไส กรองนํ้ า มั น แนะนํ า ผมบ า งไหมครั บ ขอบคุณครับ านของรถยนตคะ งานของรถยนต อยางเชนที่ทางเราจะแนะนํา ก็ สวัสดีคะคุณเอ็กซ กอนอื่น คือ ชุดไสกรองนํ้ามันดีเซล MICROเลยคงจะตองขอถามกอนวา CLEAN MDF 120 ที่สามารถกรองสิ่ง รถกระบะที่คุณเอ็กซ ใชเปน แปลกปลอมที่มีอนุภาคเล็กเพียง 1 แบบดีเซลหรือเบนซิน เนื่องจากจะตอง ไมครอนได อีกทัง้ วัสดุไสกรองยังทํามา ใชชดุ ไสกรองคนละแบบกัน แตหากคาด จาก Cellulose Stretch Felt (CSF) ที่ การณจากขอมูลที่ใหมา ขอเดาวานาจะ ไดรบั การรับรองลิขสิทธิเ์ ปนทีเ่ รียบรอย เปนแบบดีเซลมากกวา จึงชวยปองกันเครือ่ งยนตดเี ซล, ปม หัว สําหรับไสกรองนํ้ามันดีเซลนะคะ ฉีดและหัวฉีดจากสิ่งสกปรก ที่สําคัญ ถื อ ว า เป น อี ก ส ว นหนึ่ ง ที่ สํ า คั ญ ของ ยังชวยลดควันดําและประหยัดนํ้ามัน รถยนต เพราะมีหนาที่ในการปองกันสิ่ง เชือ้ เพลิงไดถงึ 10-15 % สอบถามเพิม่ สกปรกตางๆ เขาสูต วั รถ จึงควรเลือกใช เติมไดที่ บจก.อินซิกเนีย เทคโนโลยี ไสกรองที่มีคุณภาพ เพื่อยืดอายุการใช (ไทยแลนด) โทร. 08-1838-6375

คุณราเมศร ศิลาชัย จังหวัดปทุมธานี ผมดําเนินธุรกิจ เกี่ยวกับการผลิต รถบรรทุ ก (ซึ่ ง จะเน น ผลิ ต รถบรรทุ ก ซีเมนต วัสดุผงอื่นๆ) ผลิตขึ้นมาเพื่อ จําหนายใหกบั ลูกคาทีต่ อ งการ หรือ ลูกคา ที่ดําเนินธุรกิจดานนี้โดยตรง ถือวาสินคา เราไดรบั ความนิยมเปนอยางดีเลยทีเดียว เนื่องจากคุณภาพและมาตรฐานเราไม เปนสองรองใคร ทําใหผลตอบรับ คือ การ มีลูกคาอยางตอเนื่องนั่นเองครับ ผมเลื อ กที่ จ ะเป น สมาชิ ก หนั ง สื อ พิมพ BUS & TRUCK ก็เพราะวาไดเล็ง เห็นความสําคัญที่จําเปนอันมีผลเอื้อตอ ธุรกิจของตนเอง คือ ไดติดตามขาวสาร ตางๆ แหลงขอมูลมากมาย ไดคนหา ธุ ร กิ จ ที่ เ กี่ ย วข อ งกั น ได เพื่ อ เป น เชิ ง กลยุทธตอยอดในธุรกิจของเรานั่นเอง เพราะยิ่งไดรูมาก ก็ยิ่งเปนประโยชนมาก นั่นเองครับ หนังสือพิมพ BUS & TRUCK ก็ เปนหนังสือทีด่ อี ยูแ ลวครับ เปนหนังสือที่ ใหความรู และประสบการณอีกรูปแบบ หนึ่งสําหรับผูอาน ก็อยากจะใหรักษา มาตรฐาน คุณภาพแบบนี้ตลอดไป

กองบรรณาธิการ หนังสือพิมพ BUS & TRUCK ขอขอบพระคุณกับทางคุณราเมศร ที่ใหความสําคัญกับหนังสือของเรา และไดทําการสมัครสมาชิกเขามา เพื่อใหติดตามอานอยางตอเนื่อง เพื่ อ ให ไ ด ข  อ มู ล ข า วสารอั น เป น ประโยชนตอ ธุรกิจทีท่ าํ อยูค ะ รับรอง วาทางคุณราเมศรจะไมผดิ หวังและ ไมพลาดขาวสารทางธุรกิจอยาง แนนอน เนื้อหาขาวสารตาง ๆ ทาง ทีมงานก็จะพยายามทํางานอยาง หนั ก เพื่ อ ได ม าซึ่ ง ข อ มู ล อั น เป น ประโยชนตอคุณราเมศร พรอมผู อานทานอื่นดวย อยางไรก็ตามทางเรามีความ หวังเปนอยางยิ่งวา หนังสือพิมพ BUS & TRUCK จะสามารถ สรางสรรคสิ่งที่เปนประโยชนใหกับ ทุกผูอ า นทุกทานและสรางความพึง พอใจใหกบั ทานผูอ า นอยางตอเนือ่ ง สุ ด ท า ยนี้ ที ม งานขอให คุ ณ ราเมศร พรอมธุรกิจที่ทําจงมีความ เจริ ญ เติ บ โต และเดิ น ก า วต อ ไป พรอมๆ กับเราดวยนะคะ

ñi MAN

BT#201_p34-35_Pro3.indd 34

6/29/12 11:09 PM

พวงทาย

Mercedes เปดตัว SL500 ที่สุดแหงยนตรกรรมสปอรตโรดสเตอร

เป ด ตั ว แล ว สปอร ต โร ด สเตอร เจนเนอเรชั่นที่ 6 รุน SL 500 Blue EFFICIENCY Sports AMG Roadster ครบสูตรของความหรูหราแบบเหนือชั้น มาพรอมกับระบบอํานวยความสะดวกที่ เพิม่ ความปราดเปรียวและรักษาสมรรถนะ ของพลังการขับเคลือ่ น อีกทัง้ ยังประหยัด นํ้ามันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอีกดวย

BT#201_p34-35_Pro3.indd 35

SL 500 BlueEFFICIENCY Sports AMG Roadster มาพรอมขุม พลังที่มากกวาเดิมถึง 12% กับเครื่องยนต BlueDIRECT V8 เทอรโบคู 4,663 ซีซี กําลังสูงสุด 320 กิโลวัตต หรือ 435 แรงมา และแรงบิด 700 นิวตันเมตร แต ดวยนํา้ หนักทีเ่ บาจึงลดการใชนาํ้ มันเชือ้ เพลิงลงกวาเดิม 12% พิเศษยิ่งขึ้นกับ เกียรอัตโนมัติเดินหนาแบบ 7 จังหวะ หรือ 7G-Tronic plus และฟงกชัน ECO Start/Stop คงความเร็วสูงสุดไดถึง 250

กม./ชม. นอกจากนี้ยังมีระบบ Intelligent Light System ที่เปนระบบสองสวาง อัจฉริยะ 5 แบบ เพือ่ ความเหมาะสมกับ การขับขี่และสภาพอากาศ ระบบเปดปดฝากระโปรงทายอัตโนมัติ หลังคา กระจกแบบ Panoramic Vario-roof ที่มาพรอมกับ Magic Sky control สามารถปรับความเขมของหลังคาเพื่อ เปลี่ยนใหเปนรถโรสเตอรหรือคูเปได ตามตองการ ความปลอดภัยก็เปนหนึง่ ในระบบ ที่ SL 500 BlueEFFICIENCY Sports AMG Roadster ตอบสนองผูใชงานได เปนอยางดีเยี่ยม ดวยระบบเพิ่มความ ปลอดภัยที่มีแบรนดเดียวในโลกอยาง Pre safe ทีส่ ามารถปองกันการเกิดเหตุ อยางระบบ neck-Pro หรือระบบชวย เตือนอาการเหนื่อยลาขณะขับขี่ attentive assist ระบบ adaptive brake และ ระบบชวยจอด active parking assist ที่ เซ็ น เซอร ห าพื้ น ที่ ว  า งที่ จ ะเข า จอด พรอมจอดอัตโนมัติ ทั้งหมดนี้จึงทําให SL 500 BlueEFFICIENCY Sports AMG Roadster กลายเปนรถที่มีทั้ง ความหรูหรา ความสะดวกสบาย และ ความปลอดภัยอยางแทจริง

6/29/12 11:09 PM

36 BUS&TRUCK • SPECIAL SECTION

ปกษแรก • กรกฎาคม 2555

SPECIAL SECTION

ปตท.สรางความมั่นใจผูบริโภค พิสูจนคุณภาพ พีทีที บลูอินโนเวชั่น E20

ความสะดวกใหกบั ผูใ ชรถ ดวยการเพิม่ สถานี บ ริ การนํ้ า มั น ที่ จํ า หน า ยแก ส โซฮอล E20 จากปจจุบันที่มีอยูทั้งสิ้น 394 แหง เปน 600 แหงภายในป 2555

ปตท. ทาพิสูจน พีทีที บูลอินโนเวชัน่ E20 มัน่ ใจเรือ่ งอัตราสิน้ เปลือง สมรรถนะการตอบสนองเครื่องยนต ประหยัดคาใชจาย ทั้งยังชวยประเทศ ลดการนําเขานํ้ามัน และเพิ่มรายได เกษตรกร พร อ มเตรี ย มเพิ่ ม สถานี บริการนํ้ามันที่จําหนายแกสโซฮอล E20 ครบ 600 แหง ภายในป 2555 ลาสุดเมื่อวันที่ 26 มิถุนายน 2555 ปตท.ไดจัดกิจกรรมทดสอบ ประสิทธิภาพ E20 รวมกับสื่อมวลชน สายยานยนต โดยนํารถยนตหลาก หลายกลุม ประกอบดวย เมอรเซเดสเบนซ อี-คลาส, บีเอ็มดับเบิลยู เอ็กซ1, วอลโว เอส 60, โตโยตา คัมรี่ ไฮบริด, ฮอนด า ซี วิ ค , มาสด า 3, นิ ส สั น อัลเมรา และมิตซูบิชิ มิราจ รุนละ 2 คัน โดยเติมเชื้อเพลิงตางกัน คันหนึ่ง เติมแกสโซฮอล 95 และอีกคันเติมแกส โซฮอล E20 ทดสอบขับขี่ทั้งในถนน เส น ทางหลวง กรุ ง เทพฯ-หั ว หิ น จ.ประจวบคี รี ขั น ธ และทดสอบใน สนามแข ง รถ ที่ อ.แก ง กระจาน จ.เพชรบุรี โดยไมแจงวารถยนตคนั ใด เติมเชื้อเพลิงชนิดใด เพื่อสอบถาม

จากจํานวนสถานีบริการนํ้ามัน ปตท. ทั้งหมดกวา 1,300 แหงทั่วประเทศ นอกจากนั้น หากพิจารณาถึง คุณสมบัติ ของ พีทีที บลูอินโนเวชั่น อี 2 0 ของ ปตท. ซึ่ ง เติ ม สารเพิ่ ม ประสิทธิภาพ (Additives) มาตรฐาน โลก 2 ตัว คือ Friction Modifier และ Inno Protection ก็ จ ะยิ่ ง ทํ า ให เครื่ อ งยนต เ ต็ ม ประสิ ท ธิ ภาพยิ่ ง ขึ้ น และทีส่ าํ คัญยังชวยลดการสึกหรอของ เครือ่ งยนต และยังทําใหประหยัดยิง่ ขึน้ อีกดวย

ความรูสึกของผูขับขี่ในเรื่องอัตราเรงวา แตกตางกันหรือไม นอกจากนั้นก็ยัง ประเมินผลดวยการวัดอัตราสิ้นเปลือง ตลอดการทดสอบวาแตกตางกันมาก นอยเพียงใด ซึ่งเชื่อวากิจกรรมนี้จะ เปนการตอบคําถามผูบ ริโภคทีย่ งั มีความ สงสัยไดเปนอยางดี คุณสรัญ รังคสิริ รองกรรมการ ผูจัดการใหญ หนวยธุรกิจนํ้ามัน บริษัท ปตท.จํากัด (มหาชน) ตองบอกวา พีทีที บูลอินโนเวชัน่ E20 สูตรเฉพาะของ ปตท. ไมไดดอยไปกวาเชื้อเพลิงตัวอื่นในเรื่อง

ของกําลังเครือ่ งยนต เพราะมีคา ออกเทน สูงกวา เพราะนํ้ามันพื้นฐานที่ ปตท.ใช คือเบนซิน 91 ดังนั้นเมื่อนํามาผสมกับ เอทานอลทีม่ อี อกเทนสูงกวาเบนซินมาก ทําใหแกสโซฮอล E20 มีคาออกเทนใน ระดับ 98-99 สวนเรื่องอัตราสิ้นเปลือง E20 จะสิ้นเปลืองเชิงปริมาณมากกวา บาง เมื่อตองขับขี่ในระยะทางที่เทากัน แตไมมากนักจนเห็นความแตกตางที่ ชัดเจนได กิจกรรมนี้ถือเปนการสราง ความเขาใจและสงเสริมใหเกิดการใชแกส โซฮอล E20 ใหมากขึ้น และยังจะเพิ่ม

พักเครื่อง

บางจากฯ เปดตัว Quick Service ศูนยบํารุงรักษารถยนตครบ วงจร Green Auto Service ภายใต สถานีบริการนํ้ามันตนแบบ Bangchak Green Station แหงแรกในประเทศไทย สาขาวิภาวดีขาเขา ติดกับ THAI PBS อีกหนึ่งบริการ ที่ตองการอํานวยความ สะดวกแกลกู คาผูใ ชรถ ในดานการดูแล รักษารถยนตเชิงปองกันครบวงจร ให บริการครอบคลุมงานทุกดานบริการ อาทิ บริการเปลี่ยนถายนํ้ามันเครื่อง บางจาก รวมทั้งยางคุณภาพสูง เชน Bridge Stone, Firestone, แบตเตอรี่ 3 K, โช ค อั พ TOKIKO, ผ า เบรก AIMKO, ROTEX บริการตัง้ ศูนยถว งลอ ด ว ยเครื่ อ งมื อ ที่ ทั น สมั ย ล า สุ ด จาก เยอรมัน มาตรฐานศูนยบริการรถยนต และอื่นๆ อีกมากมาย พรอมจุดแตก XXX

BT#201_p36-37_Pro3.indd 36

ตางและเหนือกวาอยางชัดเจน ดวยความ พรอมดานวิทยาการเทคโนโลยีทเี่ ปนหนึง่ เดียวสําหรับดูแลรถยนตพลังงานทดแทน อยางแกสโซฮอล ไบโอดีเซล กาซ NGV และ LPG รวมทั้งรถยนตไฮบริด ตลอด จนระบบการเทรนนิง่ ชางยนตมอื อาชีพ ที่ คัดสรรมาเพื่อใหบริการที่มีคุณภาพและ สามารถใหความรูและขอมูลแกลูกคาได เปนอยางดี XXX UAC บริ ษั ท ยู นิ เ วอร แ ซล แอดซอรบเบนท แอนด เคมิคัลส จํากัด (มหาชน) เรงขยายธุรกิจพลังงาน เดิน หนากอสรางโครงการผลิต ผลิตภัณฑ ป โ ตรเลี ย ม จาก Associated Gas ใน จังหวัดสุโขทัย คาด ภ า ย ใ น เ ดื อ น นี้ เตรี ย มเซ็ น สั ญ ญา ผลิ ต และจํ า หน า ย ผลิตภัณฑ ใหลกู คารายใหญ ระบุจะสราง รายไดเพิ่มใหบริษัทฯกวา 300 ลานบาท ตอป สวนการผลิตกาซชีวภาพอัดจาก

ฟารมสุกร ที่จังหวัดเชียงใหม เดินเครื่อง ที่ไตรมาส 2/2555 คาดวาเพิม่ ขึน้ เกือบ การผลิตทันภายในกรกฎาคมนี้ ดานผู 10% เทียบกับไตรมาสแรกเหตุออเดอร บริหาร “คุณกิตติ ชีวะเกตุ” วางโครงสราง ธุรกิจเคมีภัณฑขยายตัว รายไดอกี 3 ป แตะ 2,000 ลานบาท ขณะ WHAT’S NEXT

Imperia GP ขับเคลื่อนดวยเครื่องยนต 4 สูบ 1.6 ลิตร เทอรโบชารจหัวฉีดไดเรคอินเจคชั่น ใหกําลังสูงสุด 209 แรงมา ทํางานรวมกับมอเตอรไฟฟาที่ใหแรงมาสูงสุด 134 ตัว เมื่อ นําทัง้ สองระบบขับเคลือ่ นมารวมกัน ก็จะไดขมุ พลังลูกผสมไฮบริด 343 แรงมา สามารถ ทําระยะทางได 69 กม. มีอัตราเรงจากหยุดนิ่งถึง 100 กม./ชม. ไดในเวลา 6 วินาที

6/29/12 11:13 PM

SPECIAL SECTION • BUS&TRUCK 37

ปกษแรก • กรกฎาคม 2555

เกาะติดพาณิชยนอย

Nissan NV350 Caravan สุดมั่นประหยัดนํ้ามัน เกาะติ​ิดกั​ันมาพั​ักใใหญ สําํ หรับั วา ที่ี รถยนตเพื่อการพาณิชยรุนใหมจากคาย รถยนต Nissan ที่ เ ป ด ตั ว มาในนาม Nissan NV350 Caravan แตยงั อยูท ญี่ ปี่ นุ ซึ่งในประเทศไทยอาจจะมาในชื่อเดิม Urvan ก็ได ตองติดตามชมในเร็ววันนี้ การกลั บ มาของรถตู  รุ  น ใหม Nissan NV350 Caravan ทางคาย รถยนตเจานีเ้ นนในการปรับเสนสายใหม หมดจดและยังไมทงิ้ คุณสมบัตกิ ารใชงาน ที่ถือเปนโจทยสําคัญ ที่ตั้งตนดวยการ ขยายระยะฐานลอใหสามารถตอบโจทย

เลื่อนลอพาณิชยนอย

ไดมากยิ่งขึ้น และมากกวารุนเกาพอ สมควร พร อ มกระจั ง หน า ที่ จั บ เอา เอกลักษณ Angle Strut เขามาผสมผสาน ไฟหนาที่คมเขมมากยิ่งขึ้น พรอมไฟ ซีนอน และ ไฟ LED Postitoning ที่มีมา ใหในทุกรุน ซึ่งถือวาเปนมาตรฐานที่ เหนือชัน้ กวา ในขณะทีด่ า นขางเนนความ เรียบงายแตใหความลูลมไปพรอมกัน สําหรับหองโดยสารนั้น มาพรอม การตอบโจทยในดานการใชงานที่ลงตัว มากยิ่งขึ้น โดยในหองโดยสารตอนหนา ตอบโจทยดวยการใหพื้นที่กวางขวาง มากยิ่ ง ขึ้ น และยั ง ไม ทิ้ ง คราบความ ทันสมัย ตั้งแตการออกแบบในสวนของ คอนโซลหนาที่เนนในการใหใชงานงาย มากยิ่งขึ้น ตบแตงดวยสีเงินใหความ รูสึกที่ดูแลวทันสมัยและหรูหรา ทั้งหัว เกียรและพวงมาลัย ตรงหนาคนขับมี Fine Vision Meter เรืองรองดวยสีขาวและฟา ให ความสบายตาในการใช ง าน และให อารมณ ในความเปนเกง ดวยออพชั่น ตางๆ เชน ปุม กดสตารท และแปนเบรก มือที่จัดวางที่ฝาเทาชวยลดการเกะกะ พื้นที่ใชสอย การโดยสารตอนหลัง ในเวอรชนั่ ที่ เปดตัวทีญ่ ปี่ นุ รถรุน ใหมจะมาพรอมกับ เบาะนั่งเพียงแถวเดียว ที่สามารถแยก พับไดในอัตรา 50/50 เพื่อใหอํานาจใน การบรรทุกมากยิง่ ขึน้ ยาวถึง 3,050 ม.ม. และยังปรับในสวนของชวงซุม ลอใหราบ เรียบเพือ่ ความสะดวกในการบรรทุกมาก ยิ่งขึ้น BT#201_p36-37_Pro3.indd 37

ขณะที่ เ รื่ อ งสมรรถนะการขั บ ขี่ Nissan NV350 Caravan มาพรอมกับ เครือ่ งยนตเบนซินและดีเซลใหเลือกตาม ความตองการ โดยในรุนดีเซลเรียกใช เทอรโบทีม่ ขี นาดเล็กเนนการตอบสนอง ที่ดีและไมกระโชกโฮกฮาก เนนความ เปนมิตรตอสิ่งแวดลอมดวยระบบ EGR Cooler พรอมการปรับแตงชุดฝาสูบใหม ใหสามารถเผาไหมไดดมี ากขึน้ สงกําลัง ดวยเกียรอัตโนมัติ 5 สปด ใหอัตรา ประหยัด 12.2 กิโลเมตร/ลิตร ในรุนเครื่องยนตเบนซินขุมพลัง รหัส QR ถูกเติมเต็มดวยขนาด 2.0 และ 2.5 ลิตร ใหอัตราประหยัดมากกวารุน เดิมถึง 10% โดยบริโภคเริ่มตนที่ 9.1 และ 9.9 กิโลเมตร/ลิตร ตามลําดับ แผนการวางจํ า หน า ย Nissan Caravan ใหม จะเริ่มตนในวันที่ 13 กรกฏาคม 2012 เปนตนไป และจะมี เวอรชนั่ หลังคาสูง ทีก่ วางขวางกวาตาม ออกมาในชวงฤดูหนาวปหนา โดยใน ตอนนี้ รถคันนี้เปดราคาเริ่มตน ที่ 1.89 ลานเยน และสูงสุด 3.51 ลานเยน ซึ่ง Nissan คาดวาในตลาดญี่ปุนนาจะขาย ไดราวๆ เดือนละ 2,000 คัน สวนคนไทย รออีกอึดใจเดียว!

XXX สวัสดีครับทานผูอานที่รัก กลั บ มาพบกั บ คอลั ม น “เลื่ อ นล อ พาณิชยนอย” อีกครั้ง ประจําฉบับที่ 201 รายงานความเคลือ่ นไหวในแวดวง รถยนตพาณิชยเหมือนเดิน ฉบับนี้ขอ เริ่มที่คาย “อีซูซุ” ที่ยังเชื่อวาวิกฤติ ยุโรปไมกระทบอุตสาหกรรมไทย คุณ ปนัดดา เจณณวาสิน รองประธาน อาวุโส บริษทั ตรีเพชรอีซซู เุ ซลส จํากัด เปดเผยวา ภาวะวิกฤติเศรษฐกิจยุโรป อาจมีผลกระทบตอการสงออกบางแต ไมรา ยแรงอยางทีห่ ลายฝายคาดไว แต อนาคตไมแน ตองจับตาอยางใกลชิด แต เ ชื่ อว า ผู  ป ระกอบการปรั บ ตั ว ได เพราะเรามีบทเรียนจากป 40 และ วิกฤติแฮมเบอรเกอร สําหรับภาพรวม ตลาดรถยนต ป  นี้ ย อดขายจะทํ า ได ประมาณ 1.05 ลานคัน เนือ่ งจากความ ตองการซื้อสูง เห็นไดจากตัวเลขการ จองรถปกอัพอีซซู โุ ฉมใหมจาํ นวนมาก รวมถึ ง ตั ว เลขของค า ยอื่ น ๆ ที่ ไ ม สามารถสงมอบรถใหลกู คาไดในเวลาที่ กําหนด อยางไรก็ตาม แมวาตลาดรถ ปกอัพจะขยายตัวมากขึ้น แตอีซูซุยัง คงเปาหมายการขายในปนี้อยูที่ 1.81.9 แสนคัน เนื่องจากขอจํากัดในดาน การผลิต แตคาดวาหลังจากเปดโรงงาน แห ง ใหม ที่ เ กตเวย ใ นช ว งปลายป นี้ กําลังผลิตจะเพิ่มขึ้นอีกเทาตัว XXX มาที่คาย “โตโยตา” บาง เนื่องจากสรางยอดขายตอเดือนทํา สถิตเิ ปนประวัตกิ ารณ คุณวุฒกิ ร สุรยิ ะ ฉันทนานนท ผูชวยกรรมการผูจัดการ ใหญอาวุโส บริษัท โตโยตา มอเตอร ประเทศไทย จํากัด เปดเผยถึงยอดขาย รถยนตเดือนพฤษภาคม 2555 วา มี ยอดขายทั้งสิ้น 115,900 คัน เพิ่มขึ้น

7.6% ประกอบดวย รถยนตนงั่ 55,900 คัน เพิ่มขึ้น 137.5% รถกระบะขนาด 1 ตัน 52,100 คัน เพิ่มขึ้น 89.4% ซึ่ง เดือนพ.ค.มียอดขายรถยนตตอเดือน สูงที่สุดเปนประวัติการณ นับตั้งแตมี การขายรถยนตในประเทศ โดยรถยนต นัง่ เปนยอดขายตอเดือนทีส่ งู ทีส่ ดุ เปน สถิติในประเทศไทยเชนกัน สวนตลาด รถยนต 5 เดือนแรกปนี้ มียอดขาย 483,000 คัน เพิ่มขึ้น 33.5% โดย รถยนตนั่งมียอดขาย 197,000 คัน อัตราเติบโต 22.6% ตลาดรถยนตเพื่อ การพาณิชย มียอดขาย 285,900 คัน เติบโต 42.2% เปนผลมาจากภาวะ เศรษฐกิ จ ในประเทศดี ขึ้ น ความ ตองการที่มีอยูมาก ประกอบกับการ ผลิตที่เริ่มกลับเขาสูภาวะปกติ ขณะที่ แนวโนมตลาดรถยนต ในเดือนมิ.ย. คาดวาจะเติบโตตอเนื่อง XXX ปดทายดวยคาย “ฟอรด” เมื่อสามารถสรางยอดขาย 3,820 คัน พุง 52% จากเดือนเดียวกันปที่แลว คุณสาโรช เกียรติเฟองฟู รองประธาน ฝายการตลาด การขาย และการบริการ ฟอรด ประเทศไทย เปดเผยวา ฟอรด เรนเจอร ใหม ซึ่งเปนรถที่สรางนิยาม ใหม ใ ห แ ก ต ลาดรถกระบะขนาด คอมแพ็ค ยังคงรักษาตําแหนงเปน หนึ่งในผูนําตลาดรถกระบะในประเทศ ไทย ดวยยอดขายปลีกที่ 1,493 คัน พุงทะยานขึ้นถึง 285% เมื่อเทียบกับ ยอดขายรถฟอรด เรนเจอร รุนกอน หนาในเดือนเดียวกันของปทแี่ ลว ทัง้ นี้ หลังจากการวางจําหนายอยางเปน ทางการในประเทศไทยได เ พี ย ง 6 เดือน ขณะนี้ ฟอรด เรนเจอร ใหม มี ยอดจองแลวกวา 20,000 คัน

6/29/12 11:13 PM

ปกษแรก • กรกฎาคม 2555

แนะนําผลิตภัณฑ จารบี

ไสกรองเกียร

GPS ขนาดเล็ก

ใหการหลอลื่นไดอยางสมบูรณ ใน การเกาะชิ้นสวนที่ตองการหลอลื่น และยั ง ทํ า หน า ที่ เ ป น ตั ว จั บ หรื อ ปองกันไมใหฝุนผงและสิ่งสกปรก ภายนอกเขาไปทําความเสียหายกับ ผิวโลหะที่ ใชงาน ชวยยืดอายุชิ้น สวนรถใหญ สงผลใหราคาขายตอสูง ขึ้น ซื้อและรับบริการไดที่ดีลเลอร ฟูโซ ทรัค ทั่วประเทศ

สุขศิริมอเตอร ผูแทนจําหนายรถหัวลาก เอส. เอส. เค. ไซโนทรัค ไดจัดเตรียมไสกรองเกียรคุณภาพสูงไวเปลี่ยน แทนไสกรองเกียรที่มาจากโรงงาน หากลูกคาซื้อรถใน แคมเปญที่รับประกัน ก็ไม ตองเสียคาไสกรองเกียรแต อยางใด สามารถรับบริการ ได ที่ ดี ล เลอร ทุ ก แห ง ทั่ ว ประเทศ ตลอด 24 ชม. ใน ราคา 112 บาท

นํ้าหนัก 130 กรัม กินไฟนอย เหมาะ สําหรับรถสวนบุคคลและรถเชา ติดตั้งได ทั้งรถยนต รถกระบะ รถบรรทุก และ จักรยานยนต

บจก.ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) โทร.0-2567-2897

บจก.สุขศิริมอเตอร โทร.0-3633-9298

บจก.เกรท คอรเนอร อินเวนท เทค โทร.0-2938-1451

ชุดไสกรองนํ้ามันดีเซล MICROCLEAN MDF 250

วัสดุที่ทําไสกรองมาจาก Cellulose Stretch Felt (CSF) จด รับรองลิขสิทธิ์แลว สามารถกรองอนุภาคหรือสิ่งแปลก ปลอมขนาดเล็กไดถงึ 1 ไมครอน ชวยปกปองเครือ่ งยนตดเี ซล ปม หัวฉีด หัวฉีด จากสิ่งสกปรก ตะกอนนํ้าที่มากับนํ้ามันดีเซล ช ว ยลดควั น ดํ า และประหยั ด นํ้ามันเชื้อเพลิงได 10-15% บจก.อินซิกเนีย เทคโนโลยี (ไทยแลนด) โทร.0-2645-3783-4

เทาคายัน JOST

เทอร โบสําหรับเครื่องยนต NGV

ไดสตารทสําหรับรถบรรทุกใหการสตารทเครื่องยนตเปน เรื่องงายสําหรับคุณ เปนสินคาที่ไดรับการยอมรับมาแลว สําหรับผูใชรถบรรทุกทั่วไป

บจก.เวิลดเทค เอ็นจีเนียริ ยริ่ง โทร.0-2726-0001

บจก.ไทยแสงเจริญ ไดนาโม โทร.0-2235-6241

เบาะรถโดยสาร VIP

สามารถรับนํ้าหนักไดถึง 50 ตัน ตอหนึ่งคู ระยะยืดสุด 1,315 มม. และระยะหดสั้นสุด 835 มม.ไดรับ การตอบรับสูงจากผูใช ผูผลิตรถ หัวลาก และผูประกอบรถที่เปนที่ รู  จั ก ในประเทศ มี ความคงทน คุณภาพของเยอรมัน

เบาะนั่งรุนใหมเปนเบาะหนัง VIP พรอมมีจอทีวี. ขนาด 10 นิ้ว และ 7 นิ้ว ใหเลือกชม โดยผูโดยสารสามารถเลือก ช อ งที่ จ ะชมได เ องด ว ย กลองควบคุมในแตละทีน่ งั่ เพิ่ ม ความสะดวกสบาย และผอนคลายในการเดิน ทาง

บจก.โอเรียนเต็ลมอเตอรเวิรคส โทร.08-1810-1049

บจก.ดํารงศิลป พารท ซีท เซ็นเตอร โทร.0-3229-3106

ชุดอุปกรณ NGV WOODWARD

ถังกาซ NGV

ชิ้นสวนที่มีคุณภาพสูงจาก ประเทศสหรัฐอเมริกา และ ชิ้นสวนอุปกรณหลักๆ ของ ระบบ NGV เหมาะสําหรับ เครื่องยนตเซี่ยงไฮ, ฮุนได เอ็นจีวี และ แดวู เอ็นจีวี

สําหรับรถที่ติดตั้งเอ็นจีวี เปนอุปกรณ ควบคุมที่ไดมาตรฐานผานการรับรองและ ตรวจสอบจากกรมขนสงทางบก

บจก.ฮุนได บัส แอนด ทรัค (ไทยแลนด) โทร.0-2958-2142

บจก.ญาดานาร เทรเซอร คอรปอเรชั่น โทร.0-3430-5001

Fit Perfect

Zebra’s G-Series เครื่องพิมพตั้งโตะ ขนาดกะทัดรัด รองรับงานพิมพกวางถึง 4 นิว้ ใหความเร็วและประสิทธิภาพ ทีด่ ที สี่ ดุ ในทุกรุน มีคณุ ลักษณะการใชงานทีห่ ลากหลาย อีก ทั้งยังทนทานและยืดหยุนใหเหมาะสมกับการใชงาน

บจก.แอดวานซ บิสซิเนส โซลูชั่น แอนด เซอรวิสเซส โทร.0-2578-8000

BT#201_p38-39_Pro3.indd 38

ไดสตารท Delco Remy รุน Delco 42 MT

เหมาะสําหรับเครื่องยนตที่ติดตั้ง NGV ลดความร อ นจากเครื่ อ งยนต กํ า ลั ง เครือ่ งยนตดขี นึ้ โขงไอเสียเทอรโบไมแดง อีกตอไป

ยาง JINYU รุน 11R22.5 JY588

YS-MINI-A

หองอบ-พนสี มาตรฐานสากล ISO 9001 รุน YS-MINI-A (Mini Size) เหมาะสํสาหรบชน าหรับชิ้น งานขนาดเล็กที่ตองการพ ารพนสีให เกิ ด ความสวยงาม เพื่ อ สร า ง คุ ณ ค า ให กั บ สิ น ค า ช วยในการ ว ยในการ ประหยัดเนือ้ ที่ ประหยัยัดพลังงาน และชิ้นงานที่พนมีคุณภาพ ณภาพ รับ ประกันนาน 12 เดือน บจก.พิบูล ธํารง แมชชีนเนอรี นอรี่ โทร.0-2805-2714

เครื่องพิมพแบบ Dot Matrix

ใชเชื่อมตอกับเครื่องวัดปริมาณแอลกอฮอลยี่หอแอลโคควอนท รุน 6020 สําหรับ พิ ม พ ผ ลหลั ง จากทตรวจวดปรมาณ จากที่ ต รวจวั ด ปริ ม าณ แอลกอฮอลแลว สามารถสัง่ พิมพตอ เนือ่ ง ไดสูงสุด 7,0000 บรรทัด ตอการชารต แบตเตอรี่ 1 ครัรั้ง

บจก.แอลโคเทค โทร.0-2862-0254 54

ยางรถบรรทุก GT RADIAL GT11

ยางเรเดี ย ลคุ ณ ภาพเหมาะสํ า หรั บ รถ โดยสาร, รถบรรทุก วิง่ ระยะทางไกล ดอก ยางออกแบบแนวตรง ใหความนุม นวล ไร เสียงรบกวนในการขับขี่ เกาะถนนไดดี ขับขี่มั่นคงทั้งทางตรงและทางโคง มีอายุ การใชงานที่ยาวนาน

ยางเรเดียลคุณภาพสูงที่ไดรับการยอมรั มรับ อยางกวางขวางรถ สงออกทั้งยุโรปและ และ เอเชีย ไดรับมาตราฐานการสงออก และการผลิต

บจก.อินนิเชียล ไทร แอนด แอ็คเซสซอรี่ โทร.0-3424-6688

บจก.เลนโซ โทร.0-2762-3100

6/29/12 11:29 PM

BT#201_p38-39_Pro3.indd 39

6/29/12 11:29 PM

BT#201_p40_Pro3.ai

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

6/30/12

12:16 AM