# 1 เ พื่ อ ผู้ ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย์
ก้าวสู่ปีที่ 9
ฉบับที่ 203
www.BusAndTruckMedia.com
ปักษ์แรก สิงหาคม 2555 40 บาท
รถเพื่อกิจการพิเศษ มาตรฐานสูง
ดับเครื่องชม
สมเกียรติทัวร์ เร็ว แรง ทะลุโลก 04 เปรียบเทียบรถเด่น
น้องใหม่ขนส่งไทย LOGISTICS
20
ก.อุตสาหกรรมผนึกภาคธุรกิจ สร้างเครือข่าย E-Logistics 26 SPECIAL SECTION
ก.พลังงาน เดินหน้าหนุน CBG แทน NGV MEMBER
รถเพื่อกิจการพิเศษนั้นจะต้องเป็น รถทีม่ เี ครือ่ งยนต์แรง สมรรถนะสูง พร้อม ทัง้ ต้องมีคณุ ภาพตรงตามมาตรฐานสากล ก�ำหนด เนือ่ งจากเป็นเหมือนรถสาธารณะ ทีต่ อ้ งท�ำงานเพือ่ ประชาชนส่วนรวม หรือ
สัตว์ตา่ งๆ ทีป่ ระชาชนเลีย้ งดู เฉลีย่ ปีหนึง่ จะมีการผลิตออกมาใหม่ถึง 2,000 คันที เดียว ดังนั้น รถเพื่อกิจการพิเศษจึงมีอยู่ หลายรูปแบบ เริม่ จากรถของทางราชการ
อาทิ รถดับเพลิง รถเก็บขยะ รถน�้ำ ส่วน เอกชนก็จะมีทงั้ รถพยาบาล รถส�ำนักงาน เคลื่อนที่ รถธนาคาร หรือแม้กระทั่งรถ ส้วมสาธารณะ นอกจากนีแ้ ล้วก็ยงั มีรถบด อ่านต่อหน้า 32
เอเชีย วิฮิเคลฯ บูม FAW DF ยันมีสต็อกอะไหล่ทุกชิ้น เปิดตัวใหญ่ BUS&TRUCK’12 จัดหนักใน BUS&TRUCK’12
36
สมัครสมาชิก
รับฟรี! หมวก MAN (จำ�นวนจำ�กัด)
เตรียมพบกับเรื่องเด่น
สินเชื่อรถใหญ่ ในฉบับที่ 205
1 2 0 8 1 0
เอเชีย วิฮิเคล คอร์เปอเรชั่น ดัน FAW สุดตัว เพื่อให้ ลูกค้าเมืองไทยยอมรับในเทคโนโลยีสูงสุดของรถใหญ่จาก ประเทศจี น ภู มิ ใ จสุ ด ลู ก ค้ า รายใหญ่ สั่ ง ซื้ อ รถมิ ก เซอร์ ที่ พัฒนามาโดยเฉพาะเมืองไทย ล่าสุดประกาศเข้าร่วมงาน BUS & TRUCK ’12 พร้อมน�ำผู้บริหารจากบริษัทแม่มาเปิดงาน สร้างความมั่นใจให้ลูกค้า อ่านต่อหน้า 33
รถใหญ่ DF ล้างไพ่ลบภาพเก่าทิ้ง ยืนยันมีสต็อกอะไหล่ ทุกชิ้นให้ลูกค้าทุกราย แถมส่งอะไหล่ช้าสุดไม่เกิน 24 ชั่วโมง ส่วนงาน BUS & TRUCK ’12 เตรียมรุ่นใหม่ 2 รุ่นรวด เปิดตัว ยิ่งใหญ่ คุณปุณณภา วรกิจธนากร ผูจ้ ดั การฝ่ายขาย บริษทั ดีเอฟ มอเตอร์ (ไทยแลนด์) จ�ำกัด เปิดเผยว่า ขณะนีบ้ ริษทั ฯได้ทำ� การ อ่านต่อหน้า 33
04 BUS&TRUCK • ดับเครื่องชม
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2555
ดับเครื่องชม
สมเกียรติทัวร์ เร็ว แรง ทะลุโลก
ดูเหมือนค�ำว่า “ธรรมดา” คงจะ ห่างไกลกับรถของสมเกียรติทัวร์คันนี้ แบบลิบลิ่ว เห็นได้จากรถที่จะพามาดับ เครื่ อ งชมในวั น นี้ ทั้ ง สี สั น แบบสดใส ลวดลายที่ไม่เหมือนใครและเครื่องยนต์ ที่แตกต่าง ซึ่งถือว่า “ไม่ธรรมดา” อาจ จะเป็นค�ำที่น้อยเกินไป ดูจากภายนอกของรถโดยสารแบบ พัดลมคันนี้ ก็อึ้ง ทึ่ง เสียวกันแล้ว ด้วย ลวดลายและสีสดใสกระแทกรูมา่ นตาเข้า อย่างจัง ซึ่งลวดลายเหล่านี้ได้รับการ ออกแบบจาก คุ ณ สมเกี ย รติ พู ด จา ผู้ประกอบการสมเกียรติทัวร์ ที่เปิดเผย ว่าได้ BUS & TRUCK เป็นแรงบันดาล ใจส�ำคัญในการดีไซน์ลวดลายที่แรงและ สวยงามเหล่านี้ ลวดลายรอบรถคันเก่งที่เพิ่งเปิด ตัวได้เพียงเดือนเศษคันนี้ เน้นไปในรูป แบบของตัวการ์ตูน แต่ที่พิเศษไปกว่า นั้น คือ เป็นตัวการ์ตูนที่ตรงคอนเซป ความแรง คือเหล่าฮีโร่ทมี่ าจากนรก (แค่ ฟังก็สมั ผัสได้ถงึ ความแรงแบบ Extreme ได้แล้ว) ถือว่า ผลงานการออกแบบครั้ง แรกของคุณสมเกียรตินั้นสอบผ่านแบบ ไร้ข้อกังขาจริงๆ เปิ ด ตั ว คอนเซปแรงๆ ออกมา ขนาดนี้ เรื่องของเครื่องยนต์ สมเกียรติ
ทัวร์ก็ไม่ทำ� ให้เราผิดหวัง ด้วยแชสซีส์ สุดหรูจาก Benz โดยการประกอบ แชสซีส์นั้นใช้เวลาประมาณ 2 เดือน มาพร้ อ มเครื่ อ งยนต์ แ ดวู ที่ มี ก� ำ ลั ง สูงสุดถึง 360 แรงม้า เรียกได้ว่าเป็น ความแรงที่ไม่ธรรมดาเลยส�ำหรับรถ โดยสารแบบพัดลมคันนี้ รถไม่ธรรมดาและเครื่องยนต์ที่ ไม่ธรรมดาแบบนี้ ก็คงจะต้องต่อตัว ถังที่อู่ไม่ธรรมดาเช่นเดียวกัน ซึ่งตัว ถังรถแรงๆ ของสมเกียรติทัวร์คันนี้ เป็นของอู่เชิดชัย โดยเป็นการดีไซน์ ตั ว ถั ง ครั้ ง แรกของอู ่ เ ชิ ด ชั ย และ ออกแบบมาในคอนเซปเดียวกันกับ รถ จึงได้รบั ฉายาเก๋ๆว่า Fast Furious เร็ว แรง ทะลุโลก ซึ่งใช้เวลาประกอบ ตั ว ถั ง และแบบหลั ง อี ก ประมาณ 3 เดือน หลังจากที่ได้ประกอบตัวถังรถ คันนี้ของสมเกียรติทัวร์ ก็มีออเดอร์ การออกแบบตัวถังแบบเดียวกันตาม มาอีกมากมาย ส� ำ หรั บ สมเกี ย รติ ทั ว ร์ คั น นี้ สามารถบรรจุผู้โดยสารได้ประมาณ 50 คน ส่วนใหญ่จะใช้สำ� หรับวิง่ รับส่ง พนักงานทั่วไป และยังรับวิ่งรถงาน ทั่วไป รวมไปถึงน�ำเที่ยวในราคาเป็น กันเองอีกด้วย
ตีท้ายรถ เครื่องยนต์-ช่วงล่าง : แดวู 360 แรงม้า-Benz ราคาประมาณ 9 แสนบาท ตัวถัง : ออกแบบ และประกอบโดย อู่เชิดชัย ราคาประมาณ 1.2 ล้านบาท ติดต่อ : โทร.08-1831-5709
06 BUS&TRUCK • แวะเวียน
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2555
แวะเวียน
DHL จัดหนักเปิดศูนย์กระจายสินค้า ประจ�ำภาคพื้นเอเชียเหนือ
ดี เ อชแอล ผู ้ น� ำ ระดั บ โลกใน ธุ ร กิ จ ขนส่ ง ด่ ว นระหว่ า งประเทศ ประกาศเปิดศูนย์กระจายสินค้าดีเอช แอล เอ๊กซ์เพรส ประจ�ำภาคพื้นเอเชีย เหนือ (DHL Express North Asia Hub) ซึ่งเป็นศูนย์กระจายสินค้าขนาดใหญ่
ที่สุดในภูมิภาคเอเชีย โดยมีมูลค่า 175 ล้านเหรียญสหรัฐ ตัง้ อยูท่ ที่ า่ อากาศยาน นานาชาติเซี่ยงไฮ้ผู่ดง ประเทศจีน และ ประกาศแผนลงทุ น จั ด ซื้ อ เครื่ อ งบิ น ขนส่งใหม่อีก 8 ล�ำมูลค่า 132 ล้าน เหรียญสหรัฐ เพือ่ ให้บริการในเส้นทางที่
มีความต้องการบริการขนส่งสูงระหว่าง เมื อ งเซี่ ย งไฮ้ ภู มิ ภ าคอเมริ ก าเหนือ ยุโรป และสหรัฐอเมริกาภายในปี 2557 ความส�ำเร็จอันโดดเด่น ศู น ย์ ก ระจายสิ น ค้ า ดี เ อชแอล เอ๊กซ์เพรส ประจ�ำภาคพื้นเอเชียเหนือ คือ อีกหนึง่ ความส�ำเร็จ อันโดดเด่นของ ระบบเครื อ ข่ า ยโลจิ ส ติ ก ส์ ใ นภู มิ ภาค เอเชี ย แปซิ ฟ ิ ก ของดี เ อชแอล โดย เป็นการผนวกรวมกลยุทธ์การบินและ การมีศนู ย์กระจายสินค้าหลากหลายแห่ง เข้าไว้ด้วยกัน เพื่อเสริมสร้างความเป็น ผู้น�ำของดีเอชแอลให้แข็งแกร่งทั้งทาง ด้านการเชือ่ มโยงกับจุดหมายปลายทาง ต่ า งๆ ได้ ม ากขึ้ น การด� ำ เนิ น งานที่ สะดวกคล่องตัว และประหยัดคุ้มค่า สูงสุด นอกจากนี้การรวมตัวของผู้น�ำ ทางเศรษฐกิจในภูมิภาคเอเชียและข้อ ตกลงทางการค้าเสรีต่างๆ ที่จะช่วยลด ข้อจ�ำกัดทางด้านการค้าระหว่างประเทศ ท�ำให้ผู้ให้บริการระบบโลจิสติกส์จ�ำเป็น ต้องพัฒนาศักยภาพของตนให้เหนือกว่า มาตรฐาน และยกระดับการด�ำเนินงาน ให้ มี ความรวดเร็ ว ง่ า ยดาย และให้ บริการลูกค้าได้อย่างดีเยี่ยม 20,000 ชิ้นต่อชั่วโมง ส� ำ หรั บ ศู น ย์ ก ระจายสิ น ค้ า ดีเอชแอล เอ๊กซ์เพรสประจ�ำภาคพื้น เอเชียเหนือดังกล่าวมีพื้นที่รวมทั้งสิ้น 88,000 ตารางเมตร (เทียบเท่าสนาม ฟุตบอล 13 สนาม) มีศักยภาพรองรับ การจัดการล�ำเลียงเอกสารสูงถึงชั่วโมง ละ 20,000 ชิ้น และพัสดุอีกชั่วโมงละ
20,000 ชิน้ ภายในศูนย์ฯ แห่งนี้ได้รบั การออกแบบให้ เ ป็ น มิ ต รต่ อ สิ่ ง แวดล้อม โดยติดตัง้ หลอดไฟ T5 แบบ ประหยั ด พลั ง งาน และใช้ ร ะบบ พลังงานเซลล์แสงอาทิตย์ส�ำหรับการ ท�ำน�ำ้ ร้อน ทัง้ ยังมีระบบคัดแยกสินค้า และพัสดุที่มีขีดความสามารถในการ ตรวจจับระบบหรืออุปกรณ์ที่ไม่มีการ ใช้งานเพือ่ ปรับสูโ่ หมดหยุดการท�ำงาน (sleep mode) โดยอัตโนมัติ จึงช่วย ประหยัดพลังงานได้มากขึ้น และจะ กลั บ สู ่ โ หมดการท� ำ งานใหม่ เ มื่ อ ต้องการใช้งาน สร้างเครือข่าย ศูนย์กระจายสินค้าในภูมิภาคเอเชีย การเปิดศูนย์กระจายสินค้าภาค พืน้ เอเชียเหนือแห่งนีจ้ ะช่วยหนุนเสริม ให้ดีเอชแอลมีเครือข่ายศูนย์กระจาย สินค้าในภูมิภาคเอเชียที่แข็งแกร่งยิ่ง ขึ้ น โดยศู น ย์ กระจายสิ น ค้ า ระดั บ ภู มิ ภา ค ใ น เ อ เ ชี ย แ ป ซิ ฟ ิ ก ข อ ง ดีเอชแอล เอ๊กซ์เพรสที่มีอยู่ทั้งสิ้น 4 แห่ ง ซึ่ ง ตั้ ง อยู ่ ใ นเซี่ ย งไฮ้ ฮ่ อ งกง กรุงเทพฯ และสิงคโปร์จะมีการท�ำงาน ที่เชื่อมโยงกับดีเอชแอล เอ๊กซ์เพรส เกตเวย์ (DHL Express Gateway) กว่า 70 แห่งทั่วภูมิภาคแห่งนี้ โดยใช้เครือ ข่ายฝูงบินกว่า 40 ล�ำของดีเอชแอลที่ ให้บริการขนส่งใน 40 ประเทศ และ สายการบินพาณิชย์รายอื่นๆ ซึ่งให้ บริ ก ารขนส่ ง สิ น ค้ า และพั ส ดุ ใ ห้ แ ก่ ดีเอชแอลอีกประมาณวันละ 690 เทีย่ ว ทั่วภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก
ตรวจสถานี ชื่อบริษัท : บริษัท ดีเอชแอล เอ็กซ์เพรส ประเทศไทย จ�ำกัด สถานที่ : ท่า อากาศยานนานาชาติเซี่ยงไฮ้ผู่ดง ประเทศจีน ประเภทบริการ : ศูนย์กระจาย สินค้าขนาดใหญ่ที่สุดในภูมิภาคเอเชีย ติดต่อ : โทร.0-2345-5622
08 BUS&TRUCK • คันเร่งธุรกิจ
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2555
คันเร่งธุรกิจ
รถทัวร์ต้องรุ่งแน่
ด้วยทางรัฐบาลได้วางเป้าหมายว่า ในปี 2558 จะต้องได้เงินจากการท่อง เที่ยวจ�ำนวน 2,000,000 ล้านบาท ท�ำให้ ทุ ก ๆ กิ จ การคาดหวั ง ว่ า จะต้ อ งมี ก าร เติบโตต่อไปด้วยอย่างแน่นอน เนื่องจากรถบรรทุกที่ต้องท�ำการ ขนส่งสิง่ ก่อสร้าง ไม่วา่ จะเป็น อิฐ หิน ดิน ปูน เพื่อท�ำให้ที่พักอาศัยและสถานที่ท่อง เที่ยวมีการก่อสร้างได้เสร็จก่อนล่วงหน้า เพราะถือว่าในส่วนนี้จะเป็นแรงดึงดูดนัก ท่ อ งเที่ ย วได้ เ ป็ น อย่ า งดี อี ก ทั้ ง ยั ง ได้ พบเห็นสิ่งสวยๆ งามๆ ที่ไม่เคยพบเห็น มาก่อนในเมืองไทย ส่วนรถทัวร์ที่ในปีนี้ถึงแม้จะมีนัก ท่องเที่ยวจ�ำนวนน้อยเพียงแค่ 2.5 ล้าน คนเท่านั้น แต่งานก็ยังมีเต็มมือ เพราะ ต้องท�ำงานกันอย่างมากเพือ่ ให้บริการนัก ท่องเที่ยวได้ทันเวลา และอีก 3 ปีข้างหน้า หากรัฐบาล และกระทรวงต่างๆ ที่เกี่ยวข้องจากการ ท่องเทีย่ วสามารถท�ำตามทีพ่ ดู ได้สำ� เร็จก็ จะมีนักท่องเที่ยวเพิ่มมากขึ้นถึง 28 ล้าน คน ท�ำให้ธรุ กิจรถทัวร์เริม่ ตาโต รายได้จะ ต้องเพิ่มเป็นจ�ำนวนมาก แต่ก็ต้องลงทุน ด้วยการเพิ่มรถทัวร์เพิ่มมาอีก ซึ่งจะต้อง มีคณุ ภาพสูงระดับหนึง่ ทีน่ กั ท่องเทีย่ วต่าง ชาตินั้นรับได้ แต่ถึงอย่างนั้นก็อย่าหลงเชื่อส่วน การเมืองมากนัก เพราะประวัติศาสตร์ที่ ผ่านมามีการเปลีย่ นรัฐบาลใหม่แทบทุกปี หรือหากอยู่นานก็มีการโยกย้ายรัฐมนตรี กระทรวงต่างๆ อย่างสม�่ำเสมอ เมื่อ เปลี่ยนคนใหม่แล้วก็ไม่ได้สานต่อผลงาน ของคนเดิม ต่างคิดโครงการขึ้นมาใหม่ เพื่อเป็นผลงานของตนเอง ดังนัน้ นักธุรกิจต้องฟังหูไว้สบิ หูถงึ จะอยู่รอด บรรณาธิการอาวุโส หนังสือพิมพ์ BUS&TRUCK ที่ปรึกษากิติมศักดิ์ : ดร.ปราจิน เอี่ยมลำ�เนา ชยาวุธ จิระธันท์, ยู เจียรยืนยงพงศ์, บุ่นเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วชิรศักดิ์ เล้าประเสริ วรพจน์ แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา ชูชาติ สว่างสำ�ลี กรรมการผู้จัดการ : ชาตรี มรรคา บรรณาธิการบริหาร : ชนม์จิรา ธรรมปิยะรักษ์ บรรณาธิการอาวุโส : เสกสรรค์ ไชยเผือก หัวหน้ากองบรรณาธิการ : ชนม์จิรา ธรรมปิยะรักษ์ กองบรรณาธิการ : ธัญพร ขันธสิทธิ์ พฤกษ์ ด่านจิตร์ตรง, จักรพรรดิ์ โสภา ภาระวี ไชยศิลป์ เลขากองบรรณาธิการ : บุตรี สง่างาม ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ : สุมาลี นพเก้า เรณู ฟักสกุล, มยุรี ดุ๊ก, อรุณ เหล่าวัฒนกุล ผู้จัดการโฆษณา : เสกสรรค์ ไชยเผือก แผนกโฆษณา : รภา โสรินทร์, บุปผา กอมขุนทด เลขาแผนกโฆษณา : กวินนาถ สิทธิโชค พัฒนาธุรกิจ : อารีย์ ปัตตุรังสี, วิวรมาศ แก้วศิริ สมาชิก : ชุมพล บุญประคม เว็บไซต์ : BusAndTruckMedia.com : วนิดา นิลเพชร การเงิน : ศิรินาถ แก้วอุไร ศิลปกรรม : ธีระ พุ่มขำ� BIP GROUP พิมพ์ : กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จัดจำ�หน่าย : เวิลด์ออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ผู้จัดทำ� : บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอร์เนชั่นแนล จำ�กัด 200/12-14 ชั้น 7 อาคารเออีเฮ้าส์ ซ.รามคำ�แหง 4 แขวง/เขต สวนหลวง กรุงเทพมหานคร 10250 โทร. 0-2717-2477 แฟกซ์. 0-2717-2466, 0-2729-8758 www.BusAndTruckMedia.com อีเมล์ : info@BusAndTruckMedia.com sales@BusAndTruckMedia.com
ทาทา พิสูจน์เครื่องแรง เล็งเพิ่มรุ่น ขยายตลาด
ทาทา พิสจู น์แล้วขายเองรถหัวลาก 420 แรงม้า กลุม่ ลูกค้าต้องการเพราะอีก 3 ปี ต้องวิ่งขนส่งในอาเซียน พร้อมเล็ง เพิ่มรุ่นแบบ 10 ล้อ ที่ยอดขายมากสุดใน ตลาด ส่ ว นโปรโมชั่ น ใหม่ ล ดราคา 100,000 บาท กระตุน้ ยอดขายได้เกินเป้า คุณสมพงษ์ ผลจิตจรูญ ผู้จัดการ ทั่วไป บริษัท ทาทา มอเตอร์ส (ประเทศ ไทย) จ�ำกัด ผูแ้ ทนจ�ำหน่ายรถใหญ่ทาทา เปิดเผยว่า ด้วยปัญหาที่ทางบริษัทฯยัง ไม่สามารถเปิดตัวแทนจ�ำหน่ายได้อย่าง เป็นทางการ ท�ำให้ทางบริษทั ฯต้องเข้าไป เปิ ด ตลาดเอง ผลที่ ไ ด้ รั บ ปรากฏว่ า สามารถท�ำยอดจ�ำหน่ายได้ประมาณ 30 คันแล้ว “กลุ่มลูกค้าที่ขายได้มีทั้งหมด 3 กลุ่ม โดยทั้งหมดได้เล็งการณ์ ไกลว่ารถ ใหญ่เครือ่ งยนต์ดเี ซล 420 แรงม้า เหมาะ จะใช้ในประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนหรือ AEC เพราะเครื่ อ งยนต์ แ รงสามารถ บรรทุกได้มาก รวมทัง้ ยังวิง่ ทางไกลได้อกี เหมาะกว่าเครื่องยนต์เล็กเป็นอย่างมาก ท�ำให้เห็นว่าวิสัยทัศน์ของผู้ประกอบการ ขนส่งเริ่มมองการณ์ไกลขึ้น” ในการเปิ ด ตลาดรถใหญ่ ท าง บริษัทฯได้เริ่มที่รุ่น 420 แรงม้าก่อน โดย ราคาจ�ำหน่ายปกติอยู่ที่คันละ 3.08 ล้าน บาท แต่หากลูกค้าซื้อเป็นล็อตใหญ่ทาง บริ ษั ท ฯจะลดราคาจ� ำ หน่ า ยลงมาให้ 100,000 บาท ซึ่งสามารถสร้างความ แปลกใจให้กบั ลูกค้าเป็นอย่างมากเพราะ ไม่เคยทราบเรื่องมาก่อนเลย ทางด้านตัวแทนจ�ำหน่ายนั้น ขณะ นี้ยังไม่มีอย่างเป็นทางการ เพียงแต่ รับปากบอกว่าในอนาคตอันใกล้นี้จะเป็น ดีลเลอร์ แต่จากการพูดคุยมาพอจะสรุป ได้ว่า ในตลาดรถใหญ่ยอดจ�ำหน่ายของ รถหัวลากมีอยู่เพียงประมาณปีละ 3,000 คันเท่านั้น แต่ยอดขายของรถสิบล้อมี มากกว่าถึง 7,000 คันต่อปีทีเดียว จึงมี ข้อเสนอมาว่าให้ ทาทา เพิ่มรุ่นเข้ามา เสริมเพือ่ ความคุม้ ค่าแก่การลงทุนในการ เป็นดีลเลอร์ “ทาง ทาทา เองก็เห็นด้วยกับการ เพิ่มรุ่นเข้ามาสู่ตลาดรถใหญ่ โดยได้มอง ไปถึงรุ่น 10 ล้อที่มียอดจ�ำหน่ายมากสุด ในเมืองไทย แต่ยงั พบปัญหาบางอย่างใน ประเทศเกาหลีคือ แชสซีส์มีความยาว กว่าเมืองไทยประมาณ 5 นิ้ว ซึ่งถือว่า เป็นเรือ่ งล�ำบากมากทีท่ างโรงงานต้องท�ำ แชสซีสส์ นั้ ลง และต้องลงทุนอีกมหาศาล แต่ผลผลิตเป็นจ�ำนวนน้อย คงต้องมีการ ประชุมใหญ่ระหว่างผู้บริหารเมืองไทย
และเกาหลีเพือ่ หาข้อสรุปในเรือ่ งนี้ให้ได้” คุณสมพงษ์ เปิดเผยต่อว่า ในเรื่อง บริการหลังการขายนั้นทางบริษัทฯถือ เป็นเรื่องใหญ่ จึงมีรถโมบายเซอร์วิส บริการนอกสถานทีต่ ลอดเวลา ทัง้ นีท้ ำ� ให้ รถใหญ่ของลูกค้าสามารถวิ่งได้ตลอด เวลา นอกจากทาง ทาทา จะจ�ำหน่ายรถ ใหญ่แบบรถบรรทุกแล้ว ยังมีรถโดยสาร รวมอยู่ด้วย โดยได้แบ่งการท�ำงานกัน
อย่างชัดเจน ซึ่งรถบรรทุกนั้นจะแบ่งให้ ทางคุ ณ สมพงษ์ เ ป็ น ผู ้ ดู แ ล ส่ ว นรถ โดยสารให้ผู้บริหารรับผิดชอบ โดยกลุ่ม ลู ก ค้ า หลั ก คื อ ขสมก. ซึ่ ง ได้ ม อบรถ โดยสารแบบพื้ น ต�่ ำ จ� ำ นวน 2 คั น ให้ ทดสอบวิง่ จริง ผลตอบรับที่ได้มาคือ ทาง ขสมก. มีความพึงพอใจในคุณภาพเป็น อย่างมาก ท�ำให้คาดว่าในการเช่ารถเมล์ ใหม่ปลายปีนี้ ทาง ทาทา คงได้รับเลือก ให้เป็นรถเมล์ ขสมก.แน่
พีพีจี รุกตลาดสีรถใหญ่ ชูแผนลดขั้นตอนดูดใจลูกค้า พี พี จี เ ดิ น หน้าเจาะ ต ล า ด สี ร ถ ใหญ่ ใ นไทย อย่ า งจริ ง จั ง พร้อมชูแผนลดขั้นตอนชิงส่วนแบ่ง ตลาด โวสามารถย่นระยะเวลาได้ มากกว่าครึ่ง จาก 5 วัน เหลือเพียง 2 วัน ตั้งเป้าก้าวขึ้นเป็นเบอร์ 1 เรื่อง การใช้งานที่คุ้มค่า คุณศุภอัฐ สุนทรนนท์ เจ้าหน้า ทีฝ่ า่ ยพัฒนาธุรกิจ บริษทั พีพจี ี โคทติ้งส์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด เปิดเผย กับ BUS & TRUCK ว่า ปัจจุบันการ ซ่ อ มสี ร ถใหญ่ ใ นไทยนั้ น บริ ษั ท สี ต่างๆ จะให้ความส�ำคัญเฉพาะราคา ถูก โดยที่ไม่มีใครมองถึงความคุม้ ค่า ด้านคุณภาพ และการลดขัน้ ตอนงาน ให้ลูกค้า ซึ่งทาง บริษัทฯได้เล็งเห็น ความส�ำคัญดังกล่าว จึงเข้ามาดูแล เรื่องนี้อย่างจริงจัง ส�ำหรับแผนการลดขัน้ ตอนงาน ส�ำหรับธุรกิจรถใหญ่นั้น สามารถลด ขั้ น ตอนการท� ำ งาน ลดเวลาการ ท�ำงาน ลดการใช้วัสดุสิ้นเปลือง และ ลดต้นทุนได้อย่างดี เมื่อสามารถลด ขั้นตอนงานได้ ผลก�ำไรก็จะตามมา
ที่ส�ำคัญงานก็จะเพิ่มขึ้น สามารถวิ่ง ขนส่งได้เร็วขึ้น “ช่างฝีมือปัจจุบันหายากมาก การน� ำ ขั้ น ตอนของบริ ษั ท ไปใช้ ไ ม่ จ� ำ เป็ น ต้ อ งเพิ่ ม คน เพราะสี ข อง บริษทั สามารถลดขัน้ ตอนได้หลายขัน้ ตอน จากปกติรถ 1 คันใช้ระยะเวลา ซ่อมสี 5 วัน บริษัทสามารถย่นระยะ เวลาได้เหลือเพียง 2 วัน ตรงนี้ลูกค้า ก็สามารถน�ำรถไปวิง่ ขนส่งได้รวดเร็ว ขึ้น ที่ส�ำคัญสีที่ใช้จะไม่ซีด ไม่ร่อน และไม่จางเร็ว” ทั้งนี้ บริษัทได้ตั้งเป้าหมายราย ได้เฉพาะรถใหญ่ปี 2555 ไว้ที่ 10 ล้าน บาท จากปัจจุบันมีรายได้มากกว่า 2 ล้านบาท หลังจากเปิดตลาดมาได้ เพียง 2 ปี นอกจากนี้ บริษัทเตรียม เจาะตลาดสีรถใหญ่ทุกตลาดเพิ่มขึ้น ไม่ว่าจะเป็นรถดัมพ์ รถเครน รถ เทรลเลอร์ เพือ่ ก้าวขึน้ เป็นเบอร์ 1 ใน เรื่องการใช้งานที่คุ้มค่า อย่ า งไรก็ ดี ภายในเดื อ น สิงหาคม 2555 นี้ บริษัทเตรียมเปิด ตัวผลิตภัณฑ์ตวั ใหม่ ซึง่ จะช่วยลดขัน้ ตอนการท�ำงานได้ดี และมีระยะเวลา การใช้งานที่ยาวนานกว่าเดิม
คันเร่งธุรกิจ • BUS&TRUCK 09
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2555
คันเร่งธุรกิจ
เอ.ที.ทรัค ขยายตัวเป็นผู้น�ำเข้า FAW สรุปปัญหาแย่งท�ำตลาด ขายโกลเด้นปรินซ์และโฮกา สองเจ้าแบ่งขายคนละครึ่ง
เอ.ที.ทรัค เปลี่ยนแนวท�ำตลาด จากดีลเลอร์เป็นผู้น�ำเข้าท�ำสัญญา 3 ปี ขายรถโกลเด้นปริ้นซ์และโฮกา เป็นรถ จีนแต่มาตรฐาน MAN เน้นต้องท�ำให้ ตลาดขนส่งรับยี่ห้อใหม่ให้ได้ คุณสุปภาส ชัยประภา ผู้จัดการ ฝ่ายการตลาด บริษัท เอ.ที.ทรัค จ�ำกัด เปิดเผยว่าจากการท�ำตลาดรถใหญ่ยหี่ อ้ ไซโนทรัคในฐานะดีลเลอร์มาได้ประมาณ 2 ปี พบว่า การท�ำงานทุกอย่างทั้งการ ตลาด และติดต่อเป็นผู้ด�ำเนินการเอง เกือบจะทั้งหมด ดังนั้น การท�ำตลาดต่อ ไปจึงมีแผนและแนวทางที่จะน�ำเข้าเอง รวมทัง้ มีการแต่งตัง้ ดีลเลอร์ให้ทนั ตลาด ในแต่ละภูมิภาคต่อไป ซึ่งขณะนี้ได้ตกลงท�ำสัญญา 3 ปี กับบริษัท ไซโนทรัค ประเทศจีน เพื่อจะ ได้ท�ำตลาดรุ่นโกลเด้นปริ้นซ์ (Golden Prince) ทั้ ง เครื่ อ งยนต์ ดี เ ซล และ เครื่องยนต์ NGV ขนาด 340 แรงม้า และรุ่นโฮกา (Hoka) เครื่องยนต์ดีเซล และเครือ่ งยนต์ NGV ขนาด 380 แรงม้า ขึ้ น ไป ซึ่ ง ทั้ ง หมดได้ รั บ การพั ฒ นา เทคโนโลยี ต ่ า งๆ จากค่ า ยรถ MAN ประเทศเยอรมนี ซึ่งจะมีทั้งรถหัวลาก รถบรรทุก รถดัมพ์ และรถผสมปูน จึง เชื่อมั่นว่าจะต้องได้รับการตอบรับจาก ตลาดด้วยดี “ซึ่งการท�ำตลาดครั้งนี้จุดประสงค์ หลักต้องการที่จะหนีออกจากกลุ่มรถ ใหญ่ประเทศจีน จึงต้องการให้กลุม่ ลูกค้า ตอบรับและคุ้นเคยกับชื่อโกลเด้นปริ้นซ์ และโฮกาเสมือนชื่อยี่ห้อรถเหมือนกัน
ดังเช่นกับที่คุ้นเคยกับการเรียกรถยนต์ นั่งรุ่นฟอร์จูนเนอร์และอัลติสสั้นๆ ก็ เข้าใจกันแล้วว่ารถอะไร แทนที่จะเรียก ชือ่ เต็มๆ ของรถว่ายีห่ อ้ โตโยต้า ฟอร์จนู เนอร์ หรือ โตโยต้า โคโรล่า อัลติส แม้วา่ จุดนี้จะเป็นจุดที่ยากแต่ก็ต้องพยายาม ท�ำให้ได้” ส่วนแผนการขยายตลาดนั้นจะมี การแต่ ง ตั้ ง ตั ว แทนจ� ำ หน่ า ยหรื อ ดีลเลอร์ในแต่ละภูมภิ าคก่อน จากนัน้ จะ ขยายเพิ่มเป็นจังหวัดใหญ่ๆ ต่อไป คุณสุปภาส เปิดเผยต่อว่า ในส่วน ของรถใหญ่ จ ากจี น นั้ น ปั ญ หาหลั ก ที่ ประสบอยู่คือ เรื่องสต็อกอะไหล่ ที่จะ ให้ บ ริ การ ทั้ ง การซ่ อ ม การเปลี่ ย น อะไหล่ ใ ห้ กั บ กลุ ่ ม ลู ก ค้ า ที่ ไ ม่ พ ร้ อ ม ล่าช้า และไม่สะดวกรวดเร็ว ซึ่งถือ เป็นการสร้างภาพพจน์ ไม่ดีให้แก่กลุ่ม ลูกค้าเก่าเป็นอย่างมาก ดังนั้น ทาง บริ ษั ท ฯจึ ง วางแผนการท� ำ ธุ ร กิ จ ด้ า น อะไหล่เต็มรูปแบบ เพื่อบริหารจัดการ เรือ่ งอะไหล่ เพือ่ มีอะไหล่ไว้บริการลูกค้า และบริษัทฯผู้ค้ารถทุกราย ด้วยการจัด ตั้งบริษัท ไชน่า ออโต้พาร์ท (ประเทศ ไทย) จ�ำกัด ท�ำธุรกิจด้านอะไหล่โดย เฉพาะ โดยเริ่ ม แรกจะเน้ น ที่ ยี่ ห ้ อ ไซโนทรัคก่อน และต่อไปก็จะเป็นรถจีน ยี่ห้ออื่นๆ เสริมเข้ามา ซึ่งสามารถช่วย ให้กลุ่มลูกค้าที่ใช้รถจีนสามารถด�ำเนิน ธุรกิจต่อไปได้ ไม่มีปัญหารถต้องจอด ซ่อม เพื่อรออะไหล่เป็นเวลานานอีกต่อ ไปแล้ว
ใต้ท้องรถ uuu ได้ข่าวว่ารถใหญ่ไซโนทรัคได้รับความนิยมจากตลาดเป็น อย่างมาก จนทางอาร์ซเี ครุง่ เจริญก็ได้เป็นตัวแทนจ�ำหน่ายอีกค่ายหนึง่ จนล่าสุดมีบริษทั ทีข่ ายยีห่ อ้ เดียวกันนีถ้ งึ 6 ค่าย ส่วนอาร์ซเี คก็เพิม่ ธุรกิจ เป็น 3 แผนก คือ รับจ้างประกอบรถเชิงพาณิชย์ จ�ำหน่ายรถโดยสาร ยี่ห้อยู่ทง และล่าสุดคือรถหัวลากไซโนทรัค เมื่อเป็นแบบนี้แล้ว หาก ธุรกิจรุ่งไม่แน่อาจมีธุรกิจอื่นเกี่ยวกับรถใหญ่เข้ามาอีกใครจะไปรู้
ด้วยตัง้ แต่ตน้ ปีจนถึงกลางปีคา่ ยรถไซโนทรัคได้สง่ มอบรถให้ กับดีลเลอร์ในเมืองไทยเป็นจ�ำนวนน้อยมาก พร้อมทั้งเลื่อนก�ำหนดมา เรื่อยๆ จนกลุ่มลูกค้าที่ได้ท�ำการจองไว้ต่างต้องยกเลิกกันเป็นแถว ซึ่ง เรื่องนี้สร้างความอึดอัดใจให้แก่ผู้ขายเป็นอย่างมาก เสมือนเป็นลูกไก่ ในก�ำมือต้องการให้เป็นอย่างไรก็ได้เหมือนกับทีเ่ คยท�ำมาก่อน ด้วยการ ส่งมอบรถผิดสเปคมาให้ทุกตัวแทนจ�ำหน่าย ส่งผลให้บรรดาดีลเลอร์ ต่างต้องการให้บริษัทแม่มาตั้งโรงงานประกอบในประเทศ เพื่อจะได้รุ่น ที่ตรงกับความต้องการ uuu
รถใหญ่ FAW เลียนแบบรถจีนทีเ่ ข้า มาก่อนให้ 2 บริษัทแบ่งท�ำตลาดคนละ ครึ่ง ส่วนอีกรายท�ำตลาดเหมือง ค่าย สุพรีม ทรัค ดึงมือดีจากหลายค่ายรถใหญ่ มาท�ำตลาด มั่นใจปีแรกต้องขายได้ 600 คันเป็นอย่างน้อย คุ ณ แสงอรุ ณ ธนาด� ำ รงศั ก ดิ์ ประธานกรรมการ บริษัท สุพรีม ทรัค จ�ำกัด เปิดเผยว่าขณะนี้ได้บทสรุปจาก บริษัทแม่ประเทศจีนเรียบร้อยแล้วว่า ใน การท�ำตลาดขนส่งทางบกจะมี 2 บริษัทฯ ทีร่ บั ผิดชอบคือ บริษทั สุพรีม ทรัค จ�ำกัด และบริษัท เอเชีย วิฮีเคิล คอร์เปอเรชั่น จ�ำกัด ส่วนอีกตลาดหนึง่ คือ ตลาดเหมือง จะมีผู้ดูแลแยกต่างหาก “โดยรุ่นที่แยกกันรับผิดชอบของ ตลาดบนถนนทางสุพรีม ทรัค จะดูแลรถ หัวลากเป็นหลัก ส่วนอีกบริษทั ก็จะรับผิด ชอบรถมิกเซอร์ เนื่องจากแต่ละฝ่ายมี ความถนัดคนละด้าน ส่วนรุ่นอื่นไม่ว่าจะ เป็นรถ 10 ล้อ รถดัมพ์ และรถ 6 ล้อ ก็ จะแบ่งดูแลคนละครึ่ง โดยทางบริษัทฯจะ
เน้ น บริ การหลั ง การขายเป็ น หลั ก เพื่ อ สร้างความมั่นใจให้ลูกค้า” ทางด้านเป้าหมายการขายในปีแรก นี้ได้วางไว้ประมาณ 600 คันและครึ่งปี แรกที่ผ่านมาสามารถจ�ำหน่ายได้แล้ว จ�ำนวนหนึ่ง อีกปัจจัยหนึ่งที่เป็นแรงสร้างความ มัน่ ใจคือ ได้มเี จ้าหน้าทีก่ ารตลาดระดับสูง มาใหม่หลายคน ซึ่งต่างมีประสบการณ์ มาจากหลายค่ายรถใหญ่เป็นเวลานาน ดังนั้น การเจาะกลุ่มลูกค้า การให้บริการ หลังการขาย รวมทั้งท�ำตามสิ่งที่ลูกค้า ต้องการให้มากทีส่ ดุ ถือเป็นสิง่ จ�ำเป็นทีจ่ ะ ช่วยเสริมยอดขาย ส่วนแผนการทีจ่ ะเข้าร่วมงาน BUS & TRUCK’12 นั้น เมื่ออีกบริษัทได้เข้า ร่วมงาน ทางบริษัทแม่ก็ให้เงินสนับสนุน ให้ สุพรีม ทรัค เข้าร่วมงานด้วย หากทุก อย่างเป็นไปตามที่วางไว้ ในงาน BUS & TRUCK ’12 ก็จะมีบูธของรถใหญ่ FAW 2 บูธมาประชันกัน ถือเป็นการสร้างความ ยิ่งใหญ่ให้กับงานเป็นอย่างมาก
10 BUS&TRUCK • สัญญาณ
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2555
สัญญาณ
ครม.อนุมัติรถไฟทางคู่ตะวันออก เพิ่มประสิทธิภาพขนส่งสู่แหลมฉบัง
ครม.อนุมัติ 2 สัญญารถไฟรางคู่ เส้น ฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย พร้อมอุโมงค์ลอดเขา 1 แห่ง วงเงินกว่า 1.2 หมื่นล้านบาท รองรับการขนส่งไป แหลมฉบัง คุณภักดีหาญส์ หิมะทองค�ำ รอง โฆษกประจ�ำส�ำนักนายกรัฐมนตรี กล่าว ว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติ เห็นชอบให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ด�ำเนินโครงการก่อสร้างทางคู่ใน เส้นทางรถไฟฝั่งทะเลตะวันออกช่วง จ.ฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย พร้อมทางคู่เลี่ยงเมืองจ�ำนวน 3 แห่ง ที่ บริเวณชุมทางฉะเชิงเทรา แก่งคอย และ บ้า นภาชี รวมวงเงิ นในการก่อ สร้าง ทั้งหมด 11,348 ล้านบาท เพื่อรองรับ ปริมาณความต้องการขนส่งสินค้าทาง รถไฟจากพื้นที่ภาคเหนือ ภาคตะวัน ออกเฉียงเหนือ ไปยังท่าเรือแหลมฉบัง
ที่ มี แ นวโน้ ม เพิ่ ม สู ง ขึ้ น ได้ อ ย่ า งมี ประสิทธิภาพ ทัง้ นี้ รฟท. คาดจะสามารถลงนาม ในสัญญาจ้างได้ตน้ ปี 2556 และโครงการ จะก่อสร้างแล้วเสร็จ พร้อมเปิดใช้เป็น รถไฟทางคู ่ ไ ด้ ต ลอดเส้ น ทางช่ ว ง ฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย ในปี 2559 ส�ำหรับงานก่อสร้างอุโมงค์รถไฟ เพิ่มเติมอีก 1 แห่ง ขนานกับอุโมงค์เดิม ลอดผ่านใต้เขาพระพุทธฉาย ซึ่งพื้นที่ บริเวณยอดเขาเป็นพืน้ ทีล่ มุ่ น�ำ้ ชัน้ ที่ 1 เอ รวมระยะทาง 9 กิโลเมตร โดยเป็นระยะ ทางของอุโมงค์ประมาณ 1.2 กิโลเมตร มีระยะเวลาก่อสร้าง 25 เดือน ใช้งบ ประมาณในการก่อสร้าง 712 ล้านบาท ซึ่ ง การขุ ด เจาะอุ โ มงค์ ไม่ มี ก าร เปลี่ยนแปลงสภาพภูมิประเทศจึงมีผล กระทบทางลบน้อยมาก
เดินทางอุ่นใจกับแอพฯ Traffy bSafe ตรวจวัดความเร็วรถโดยสารสาธารณะ
ศูนย์เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์และ คอมพิวเตอร์แห่งชาติ หรือเนคเทค ร่วม กับเอไอเอส พัฒนาแอพพลิเคชั่นใหม่ “Traffy bSafe” มอบความอุ่นใจในการ เดินทางให้กับผู้ใช้บริการเอไอเอสและ ประชาชนทั่วไป แอพพลิ เ คชั่ น “Traffy bSafe” บริ การตรวจสอบความเร็ ว รถโดยสาร สาธารณะผ่านทางมือถือแบบ real-time ขณะทีผ่ ใู้ ช้นงั่ อยูบ่ นรถ ในกรณีทมี่ กี ารขับ รถเร็วเกินก�ำหนด, ขับขี่ไม่ปลอดภัย และ เสีย่ งต่อการเกิดอุบตั เิ หตุ เพียงคลิกทีเ่ มนู บนหน้าจอ ระบบจะจัดเก็บข้อมูลไว้ จาก นั้นผู้ใช้มีสิทธิ์ที่จะน�ำข้อมูลไปเป็นหลัก ฐาน เพื่อร้องเรียนต่อไปยังหน่วยงานที่ เกี่ยวข้อง อาทิ มูลนิธิคุ้มครองผู้บริโภค, ศูนย์ 1584 กรมการขนส่งทางบก เป็นต้น นอกจากนี้ ภายในแอพฯ ยั ง มี บริการ “SOS คนส�ำคัญ” เพื่อให้ผู้ใช้ สามารถส่ง SMS บอกพิกัดต�ำแหน่งที่ อยู่ของตนไปยังเบอร์คนส�ำคัญในกรณีที่ ต้องการความช่วยเหลือ เพือ่ ทีเ่ บอร์ปลาย ทางจะได้ทราบถึงต�ำแหน่งที่อยู่ของคุณ โดยข้อความจะระบุว่าคุณต้องการความ ช่วยเหลือ ขณะนี้อยู่ที่จังหวัด... เขต... ถนน... พร้อมทั้งค่าพิกัด ละติจูดและ ลองติจูด เพื่อการค้นหาอย่างละเอียดต่อ ไป โดยผู้ใช้สามารถจัดการเปลี่ยนเบอร์ คนส�ำคัญได้เอง รวมถึงบริการ Emergency Call
โดย กรมการขนส่งทางบก
จอดป้ายหมอชิต
ขนส่งฯ เปิดเดินรถโดยสาร นครปฐม-หัวหิน ยื่นก่อน 5 ก.ย.
กรมการขนส่ ง ทางบก ชวนผู ้ ประกอบการขนส่งรายใหม่ ยื่นค�ำขอ อนุ ญ าตประกอบการเส้ น ทางเดิ น รถ โดยสารประจ�ำทาง หมวด 3 สายที่ 409 นครปฐม-หัวหิน เปิดรับค�ำขอตั้งแต่วันนี้ ถึง 5 กันยายน 2555 ด้ ว ยคณะกรรมการควบคุ ม การ ขนส่ ง ทางบกกลาง มี ม ติ ใ ห้ ป รั บ ปรุ ง เงื่อนไขการเดินรถหมวด 3 สายที่ 409 นครปฐม-หัวหิน เพือ่ ให้มคี วามเหมาะสม กับความต้องการใช้บริการของประชาชน กรมการขนส่ ง ทางบกจึ ง เปิ ด รั บ ค� ำ ขอ อนุญาตประกอบการขนส่งในเส้นทางสาย ดังกล่าว โดยเปิดให้ผู้ประกอบการขนส่ง ที่สนใจ ยื่นค�ำขออนุญาตประกอบการ ขนส่งตั้งแต่วันนี้ ถึง 5 กันยายน 2555 ส�ำหรับเงื่อนไขเกี่ยวกับการเดินรถ มีดงั นี้ ก�ำหนดให้ใช้รถโดยสารปรับอากาศ ชั้น 2 และหรือชั้น 2 ไม่เกิน 20 ที่นั่ง จ�ำนวน 2-5 คัน เดินรถขั้นต�่ำวันละ 4 เที่ยว (ไป 2 เที่ยว กลับ 2 เที่ยว) ทั้งนี้ รถโดยสารปรับอากาศชั้น 2 ไม่เกิน 20 ที่ นั่ง คิดค่าโดยสาร 112 บาท ตลอดสาย ส่วนรถโดยสารปรับอากาศ ชั้น 2 ไม่เกิน 20 ที่นั่ง ที่มีลักษณะเป็นรถตู้โดยสาร คิด ค่าโดยสาร 111 บาท ตลอดสาย พ.ต.อ.ยอดชาย ผู้สันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝ่ายประชาสัมพันธ์, บก.02
ส�ำหรับเส้นทางเดินรถเริ่มต้นจาก สถานี ข นส่ ง จั ง หวั ด นครปฐม ไปตาม ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4 (ถนน เพชรเกษม) ผ่านจังหวัดราชบุรี อ�ำเภอ ปากท่อ อ�ำเภอเขาย้อย จังหวัดเพชรบุรี อ�ำเภอชะอ�ำ ไปสุดเส้นทางทีอ่ ำ� เภอหัวหิน ระยะทางตลอดสาย 176 กิโลเมตร ถนน ลาดยางตลอดสาย ผู ้ ป ระกอบการขนส่ ง ที่ ส นใจ สามารถยื่นค�ำขอพร้อมเอกสารหลักฐาน ได้แก่ สภาพของรถ การเป็นเจ้าของรถ แผนด้านมลพิษและสิ่งแวดล้อม สถานที่ เก็บ ซ่อมและบ�ำรุงรักษารถ จุดพักรถ ต้นทางและปลายทาง แผนการให้บริการ แผนการบริหารจัดการและการจัดการ เดินรถ แผนด้านความปลอดภัยเกี่ยวกับ ตัวรถและผู้โดยสาร รวมทั้งฐานะความ มัน่ คงของผูข้ อ เพือ่ ประกอบการพิจารณา ได้ที่ ส่วนการขนส่งผู้โดยสารประจ�ำทาง ส�ำนักการขนส่งผู้โดยสาร กรมการขนส่ง ทางบก โทร.0-2271-8517-8 หรื อ สอบถามรายละเอี ย ดเพิ่ ม เติ ม ได้ ที่ ส�ำนักงานขนส่งจังหวัดนครปฐม โทร. 0-3426-1011-3 และที่ส�ำนักงานขนส่ง จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ โทร.0-32611996 ในวันและเวลาราชการ
BUS & TRUCK FAQ
ขับรถเร็วกว่าเลนซ้าย วิ่งขวาได้หรือไม่
เบอร์ด่วนฉุกเฉิน ซึ่งแอพฯ ได้รวบรวม เบอร์ โ ทรฉุ ก เฉิ น ต่ า งๆ ไว้ อาทิ รถ พยาบาลฉุกเฉิน, หน่วยแพทย์กชู้ พี , ศูนย์ ดับเพลิง, ต�ำรวจ, ศูนย์เตือนภัยพิบตั แิ ห่ง ชาติ ฯลฯ ตลอดจนเบอร์ที่เกี่ยวกับการ ท่องเที่ยว อาทิ ศูนย์ช่วยเหลือนักท่อง เที่ยว, การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย, เช็คตารางและส�ำรองที่นั่งรถไฟ เป็นต้น โดยผู้ใช้สามารถกดโทรออกไปยังหน่วย งานที่ต้องการได้จากหน้าแอพฯ นี้เลย ลูกค้าเอไอเอสและประชาชนทั่วไป ดาวน์โหลดแอพพลิเคชัน่ “Traffy bSafe” ได้ฟรี ทั้งบน iOS ผ่านทาง App Store และ Android ผ่านทาง Android Market หรือง่ายๆ ส�ำหรับลูกค้า AIS โทร *900 เลือก AIS App Store จากนั้นคลิกโหลด Traffy bSafe สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม เกี่ยวกับแอพพลิเคชั่น Traffy bSafe ได้ ที่เนคเทคคอลเซ็นเตอร์ โทร.0-25249200 ต่อ 3
ขับรถใช้ความเร็วกว่าเลนซ้าย แล้วเราวิ่งเลนขวาผิดด้วยหรือ เพราะไม่มีป้ายบอกว่าห้ามวิ่ง เลนขวา จาก : สุรสิทธิ์ ตาม พ.ร.บ.จราจรทางบก มาตรา 33 ในการขับรถผู้ขับขี่ ต้ อ งขั บ รถในทางเดิ น รถด้ า น ซ้ า ยและต้ อ งไม่ ล�้ ำ กึ่ ง กลางของทาง เดินรถ เว้นแต่ในกรณีต่อไปนี้ ให้เดิน ทางขวาหรือล�้ำกึ่งกลางของทางเดินรถ ได้ (1) ด้านซ้ายของทางเดินรถมีสิ่ง กีดขวางหรือถูกปิดการจราจร (2) ทาง เดินรถนัน้ เจ้าพนักงานจราจรก�ำหนดให้ เป็นทางเดินรถทางเดียว (3) ทางเดินรถ นั้นกว้างไม่ถึงหกเมตร มาตรา 34 ในการใช้ทางเดินรถที่ ได้จัดแบ่งช่องเดินรถในทิศทางเดียวกัน ไว้ตั้งแต่สองช่องขึ้นไป หรือที่ได้จัดช่อง เดินรถประจ�ำทางไว้ในช่องเดินรถซ้าย สุด ผู้ขับขี่ต้องขับรถในช่องซ้ายสุดหรือ ใกล้กับช่องเดินรถประจ�ำทาง เว้นแต่ใน กรณีต่อไปนี้ ให้เดินทางขวาของทาง เดินรถได้ (1) ในช่องเดินรถนั้นมีสิ่ง
กีดขวางหรือถูกปิดการจราจร (2) ทาง เดินรถนัน้ เจ้าพนักงานจราจรก�ำหนดให้ เป็นทางเดินรถทางเดียว (3) จะต้องเข้า ช่องทางให้ถกู ต้องเมือ่ เข้าบริเวณใกล้ทาง ร่วมทางแยก (4) เมื่อจะแซงขึ้นหน้ารถ คันอืน่ (5) เมือ่ ผูข้ บั ขีข่ บั รถด้วยความเร็ว สูงกว่ารถในช่องเดินรถด้านซ้าย มาตรา 35 รถที่มีความเร็วช้าหรือ รถที่มีความเร็วต�่ำกว่าความเร็วของรถ คันอื่นที่ขับในทิศทางเดียวกัน ผู้ขับขี่ ต้องขับรถให้ใกล้ขอบทางเดินรถด้าน ซ้ายเท่าที่จะกระท�ำได้ ผู้ขับขี่รถบรรทุก รถบรรทุกคนโดยสาร รถจักรยานยนต์ ในทางเดินรถซึ่งได้แบ่งช่องเดินรถใน ทิศทางเดียวกันไว้ ตั้งแต่สองช่องขึ้นไป หรือได้จัดช่องเดินรถประจ�ำทางด้าน ซ้ายไว้โดยเฉพาะ ต้องขับรถในช่อง เดินรถด้านซ้ายสุดหรือใกล้เคียงกับช่อง เดินรถประจ�ำทางแล้วแต่กรณี ความใน วรรคสองมิให้ใช้บงั คับแก่รถยนต์บรรทุก ส่วนบุคคลที่มีน�้ำหนักไม่เกิน หนึ่งพัน หกร้อยกิโลกรัม และรถยนต์นั่งส่วน บุคคลเกิน 7 คน ตามกฎหมายว่าด้วย รถยนต์
กดแตร • BUS&TRUCK 11
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2555
กดแตร
ไม่เก็บ ‘ส่วย’ โดนย้าย
เมื่ อ ไม่ น านมานี้ ท างต� ำ รวจ ทางหลวงได้จัดประชุมใหญ่ โดยเรียก ต�ำรวจทางหลวงทุกจังหวัดมารวมตัวกัน จุดประสงค์หลักคือ อธิบายถึงพิกัดการ บรรทุกสินค้าของรถใหญ่ทุกประเภทว่า บรรทุกได้มากน้อยเท่าไร เพือ่ ให้เป็นไป ตามที่กฎหมายก�ำหนด นอกจากนี้ก็ยัง มีเนือ้ หาอื่นๆ รวมอยู่ด้วย เรื่องเด่นของการประชุมได้เชิญ พันต�ำรวจตรี วิสุทธิ์ วานิชบุตร ที่เคย ดูแลต�ำรวจทางหลวงมาก่อน โดยได้ อธิบายถึงการท�ำงานที่เป็นปัจจัยหลัก ของการดูแลน�้ำหนักรถใหญ่ไว้ดังนี้ “ผมเคยท� ำ งานในกรมต� ำ รวจ ทางหลวงมาประมาณ 2 ปี ได้สั่งปรับรถ ใหญ่ทบี่ รรทุกเกินมาประมาณ 1,700 คัน โดยรักษาจรรยาบรรณของต�ำรวจไว้ดว้ ย การไม่ยอมรับส่วย แต่เชื่อหรือไม่ ใน ทีส่ ดุ ผมก็โดนย้าย จึงอยากให้ตำ� รวจทุก นายปฏิบัติตามหน้าที่อย่างตรงไปตรง มา อย่าท�ำผิดกฎหมายที่ตัวเองดูแลอยู่ เลย” เป็นที่ทราบกันดีในวงการขนส่งผู้ ที่ มี ส ่ ว นในวงการส่ ว ยมากที่ สุ ด คื อ ต�ำรวจทางหลวง หากต�ำรวจทุกนายท�ำ ตามจรรยาบรรณที่ได้รบั ปากไว้เมือ่ เป็น ต�ำรวจ เมื่อไม่รับส่วยอะไรจะเกิดขึ้น หากถูกย้ายอย่างนายใหญ่ ความยุง่ ยาก ก็จะตามมา เริม่ ตัง้ แต่การท�ำงานกับเพือ่ นร่วม งานใหม่ การย้ายที่อยู่ไปจังหวัดอื่นที่ ต้ อ งท� ำ ความสนิ ท สนมกั บ เพื่ อ นบ้ า น และที่ส�ำคัญต้องท�ำตามนายใหญ่ที่ได้ บัญชามา โดยจะต้องเรียนรู้วิธีการเก็บ ส่วยแบบใหม่จากคนขับและเถ้าแก่ที่ไม่ เคยรู้จักมาก่อน ส่ ว นข้ อ อ้ า งที่ จ ะท� ำ ตามจรรยา บรรณของต�ำรวจ ไม่โกงกินใครนั้นเป็น ไปได้ยากมาก สิง่ แรกคือ เงินเดือนน้อย แม้จะมีบ้านพักฟรี แต่เรื่องรายจ่ายไม่ ว่าจะเป็น ค่าน�้ำ ค่าไฟ ค่าโทรศัพท์ ค่า อาหาร และที่ส�ำคัญค่าเล่าเรียนของลูก ทีต่ อ้ งเรียนโรงเรียนดีๆ เพือ่ อนาคตจะได้ เป็นใหญ่เป็นโต ดังนั้น จึงพอจะสรุปได้ว่าในการ ประชุมใหญ่ครั้งนี้คงจะไม่มีผลสนอง ตอบกลับมา เพราะส่วยถือเป็นรายได้ หลักของต�ำรวจทางหลวง เพราะหาก หวังเงินเดือนข้าราชการเพียงอย่างเดียว คงจะไม่พอกินแน่ ส่วนเจ้าหน้าที่ของด่านชั่งน�้ำหนัก หากรับเงินเดือนอย่างเดียวก็ไม่พอกิน เหมือนกัน ต้องท�ำให้ดา่ นชัง่ น�ำ้ หนักเสีย บ้าง พังบ้าง แถมยังต้องซ่อมนานอีก ส่ง ผลให้รถใหญ่ที่บรรทุกเกิน สามารถวิ่ง ผ่านได้ เพราะได้จ่ายส่วยให้กับต�ำรวจ
ทางหลวงแล้ว ซึ่งจะได้รับส่วนแบ่งตรง นี้เหมือนกัน ส่วนหน่วยงานเฉพาะกิจของกรม ทางหลวงก็ต้องขอปรบมือให้ เพราะท�ำ ตามหน้าทีอ่ ย่างดีเพือ่ ให้ทกุ อย่างเป็นไป ตามทีก่ ฎหมายก�ำหนด ถึงแม้วา่ จะมีเจ้า หน้าที่ในหน่วยงานเพียงไม่กี่คน เมื่อมี บริษัทขนส่งท�ำถูกต้องตามกฎหมายได้ แจ้งมาว่า มีรถใหญ่ที่บรรทุกเกินวิ่งบน ถนนสายรองอยูเ่ ป็นจ�ำนวนมาก จึงได้สง่ หน่วยงานทางการเข้าไปควบคุมดูแล โดยล่ า สุ ด ทางด้ า นจั ง หวั ด สมุทรสาคร และสมุทรสงคราม บนถนน สายรองที่เป็นแหล่งชุมชน ถนนที่สร้าง มาลาดด้วยยางมะตอยสามารถรับน�้ำ หนั ก ของรถที่ บ รรทุ ก อยู ่ ไ ด้ ไ ม่ ม าก เพราะจุดประสงค์หลักเพื่อให้รถเล็กวิ่ง เท่านั้น เมือ่ ซ่อมถนนได้เพียงไม่นานถนน ก็พงั อีก เมือ่ หน่วยงานเฉพาะกิจเดินทาง ไปตรวจสอบในเวลากลางคืนพบรถใหญ่ ทีบ่ รรทุกเกินวิง่ อยู่ในเส้นทางมากกว่า 6 คัน โดยคันที่บรรทุกเกินมากสุดคือ รถ พ่วงแบบ 7 เพลา มีสินค้าอยู่บนตัวรถ มากถึง 100 ตัน ทั้งที่กฎหมายควบคุม ไว้แค่ 58 ตันเท่านั้น ท�ำให้วิเคราะห์ ได้ ว่า รถคันนีจ้ ะต้องจ่ายส่วยเรียบร้อยแล้ว เพราะมองเห็นด้วยตาเปล่าก็ทราบว่า ต้องบรรทุกเกินแน่นอน และเพื่อหลบ สายตาชาวบ้านจึงได้ใช้เส้นทางรอง หากในอนาคตหน่วยงานราชการ ทีด่ แู ลเรือ่ งน�ำ้ หนักรถบรรทุกของรถใหญ่ ต่ า งท� ำ หน้ า ที่ เ ก็ บ ส่ ว ยเป็ น งานหลั ก เพราะกลัวว่าหากไม่ทำ� จะต้องถูกย้ายไป ยังทีอ่ นื่ และทีส่ ำ� คัญรายได้ทถี่ กู ต้องตาม กฎหมายจะไม่พอกิน จึงต้องเก็บส่วยใน ทุกต�ำบล อ�ำเภอ และจังหวัด ถนน หนทางก็จะพัง ไม่สามารถใช้งานได้ โดย จะเริ่มจากเลนซ้ายก่อน ต่อมาด้วยเลน กลาง และขวาสุดตามล�ำดับ หน้าที่การก่อสร้างถนนก็เป็นของ กรมทางหลวงชนบท แม้ ว ่ า จะมี มาตรฐานการก่ อ สร้ า งที่ ต ้ อ งดู แ ลให้ สามารถคงทนต่อรถใหญ่ที่บรรทุกน�้ำ หนักกว่า 58 ตัน ให้อยู่คงทนถาวร แต่ หากสังเกตให้ดี แทบทุกถนนทัว่ ประเทศ จะพังก่อนเวลาอันควรเสมอ จึงมองได้ ว่ามาตรฐานการก่อสร้างของถนนนั้น แทบจะไม่มีเลย เมื่อเป็นแบบนี้แล้วทางรัฐบาลที่ ถนัดการกูเ้ งินจากต่างประเทศก็จะต้องกู้ เงินเพิ่มอีกเพื่อมาซ่อมแซมถนน แล้ว ภาระหนักก็จะตกอยู่กับประชาชนที่จะ ต้องจ่ายหนี้สาธารณะเพิ่มโดยที่ไม่รู้ตัว ซึ่งไม่รู้ว่าจะจ่ายหมดในชาติไหน
พักรถ
วอลโว่ เตรียมที่พักทุกอย่างให้ลูกค้า บริษทั วอลโว่ กรุป๊ (ประเทศไทย) จ�ำกัด มีสำ� นักงานอยูท่ ถี่ นนบางนาตราด กม.26 ฝั่งขาออกไปทางชลบุรี ถือได้ว่าจ�ำหน่ายรถใหญ่ ยี่ห้อ วอลโว่ที่แทบจะมีราคาสูงที่สุดในบรรดารถใหญ่เกือบทุกยี่ห้อ จึงท�ำให้การ รับรองคนขับรถและลูกค้าจะต้องมีระดับตามไปด้วย เมื่อเลี้ยวรถเข้าไปยังบริษัทฯ ตึกแรกที่พบคือ อาคารส�ำนักงานใหญ่ และเมือ่ ก้าวขึน้ ไปเปิดประตูกจ็ ะพบกับบริเวณทีร่ บั รองแขกทีม่ ที งั้ โซฟาและ โต๊ะพบปะพูดคุย พร้อมแม่บ้านที่เข้ามาบริการความสะดวกเรื่องเครื่องดื่ม อีกทั้งยังมีหนังสือพิมพ์ นิตยสาร หนังสือรายสามเดือนของวอลโว่ที่แจก ให้ลูกค้า และที่ส�ำคัญยังมีหนังสือพิมพ์ BUS & TRUCK ให้อ่านด้วย ก่อนที่ลูกค้าจะแวะเข้ามาวอลโว่นั้น ได้โทรศัพท์คุยและนัดหมายกับ พนักงานขายหรือพนักงานฝ่ายตลาด เพราะถือว่าเป็นทางผ่าน แวะเข้ามา ซักถามถึงปัญหาต่างๆ ที่ต้องเร่งแก้อย่างเร่งด่วน เพื่อความสะดวกในการ แก้ปัญหาต่างๆ ได้อย่างรวดเร็ว เมื่อได้พบปะพูดคุยกับพนักงานของวอลโว่พร้อมทั้งตอบปัญหาที่ ลูกค้าสงสัยหมดแล้วก็จะเดินมาส่งลูกค้าให้เดินทางกลับไปอย่างปลอดภัย ส�ำหรับโต๊ะรับรองลูกค้านั้นทางวอลโว่ได้จัดเตรียมเป็นรูปแบบ ทั้ง โซฟาที่เตรียมไว้ให้กับผู้ใหญ่ โต๊ะกลมที่แยกไว้เป็นสัดส่วนเพื่อให้การพูด คุยเชิงธุรกิจเป็นส่วนตัว ส�ำหรับเจ้าของรถที่มีสมรรถนะสูงในราคาไม่ต�่ำ กว่า 4 ล้านบาท การพูดคุยทางโทรศัพท์อย่างเดียวอาจไม่เพียงพอ ต้องมี การพบปะหน้าตาเพราะต้องพูดคุยกันหลายเรื่อง ถือเป็นการท�ำงานแบบมืออาชีพระดับสากล เริม่ แรกต้องท�ำให้ลกู ค้า ประทับใจในการบริการของวอลโว่ก่อนแล้วสิ่งอื่นๆ ก็จะตามมาเอง
12 BUS&TRUCK • รักษ์รถ
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2555
รักษ์รถ
ท�ำความรู้จัก เครื่องยนต์เซี่ยงไฮ้ ดีเซล (2) เช็คก่อนสตาร์ท ฉบั บ ที่ แ ล้ ว ก็ ไ ด้ ท� ำ ความรู ้ จั ก เครื่องยนต์เซี่ยงไฮ้ ดีเซล กับความ ปลอดภัยในการใช้เครื่องยนต์ไปบ้าง แล้ว ฉบับนี้จะมาให้ข้อมูลเพิ่มเติมใน เรื่องของการตรวจเช็คเครื่องยนต์ก่อน ท�ำการติดเครื่องยนต์ ตรวจเช็คเครื่องยนต์ก่อนสตาร์ท • ตรวจเช็คมิเตอร์และเกจวัดต่างๆ ว่าปกติหรือไม่ ถ้าไม่ปกติให้แจ้งซ่อม และแก้ไขก่อนใช้งานเครื่องยนต์ • ตรวจเช็คโดยใช้ ตา ดู หู ฟัง มือ สัมผัส • หัวเทียน • การสั่นของเครื่องยนต์ • เสียงของเครื่องยนต์ • กลิ่นที่ผิดปกติ • ควันที่ออกจากท่อไอเสีย • ระดับน�้ำมันเครื่อง ระดับน�้ำมัน เพาเวอร์ ระดับน�้ำในหม้อน�้ำ • ในการสตาร์ทเครื่องยนต์แต่ละ ครั้งไม่ควรเหยียบคันเร่ง ให้ระบบการ ท� ำ งานของเครื่ อ งยนต์ พ ร้ อ มใช้ ง าน ประมาณ 3-5 นาที • ไม่ควรเหยียบคันเร่งจนสุดเมื่อ รถไม่มีโหลดเกิน 1 นาที • ตรวจเช็คมิเตอร์และเกจวัด ให้ พร้อมใช้งาน • ในขณะรอบเครื่องเดินเบา แรง ดันน�้ำมันหล่อลื่นควรอยู่ที่ 100 kpa ถ้า รอบเครือ่ งยนต์อยูท่ รี่ อบใช้งานปกติ แรง ดันน�ำ้ มันหล่อลืน่ ควรอยูท่ ปี่ ระมาณ 350 kpa • อุณหภูมิน�้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ ควรอยู่ระหว่าง 60-100 Cํ ถ้าอุณหภูมิ ขึ้นสูงเกิน 100 Cํ ให้ลดคันเร่งลง ถ้า อุณหภูมิไม่ลดลงให้จอดรถและตรวจ เช็ค • ไม่ควรเร่งเครื่องยนต์เกิน 2,600
rpm อาจท�ำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ ขณะดับเครื่องยนต์ • ก่อนดับเครือ่ งยนต์ให้เครือ่ งยนต์ อยู่ในรอบเดินเบาประมาณ 3-5 นาที • ปิดวาล์วก๊าซทุกครั้งเมื่อเลิกใช้ งานเครื่องยนต์ ตรวจเช็คครั้งแรก เมื่อใช้งานเครื่องยนต์ก๊าซที่ 5,000 ก.ม. • เปลี่ยนน�้ำมันเครื่องและกรอง น�้ำมันเครื่อง • ตรวจเช็คตั้งวาล์ว • ตรวจเช็คหัวเทียนและสายหัว เทียน • ตรวจเช็คระบบเชื้อเพลิงและชุด รางหัวฉีดก๊าซ • ตรวจสอบปัญหาที่เกิดขึ้นกับ เครื่ อ ง ทดสอบเครื่ อ งยนต์ แ ละ สถานการณ์ ท� ำ งานของเซนเซอร์ กั บ อุปกรณ์ร่วม
ตรวจเช็คตั้งวาล์ว ทุกๆ 40,000 กม. หรือ 6 เดือน - 1 ปี วิธกี ารตรวจเช็คและตัง้ วาล์ว: ให้ หมุนเครื่องยนต์ตามเข็มนาฬิกาเมื่อ ยืนอยูห่ น้าเครือ่ ง ให้ลกู ศรตามรูปอยูท่ ี่ ต� ำ แหน่ ง ตรงเลข 0 และตรวจเช็ ค ลักษณะจังหวะการอัดของวาล์ว ว่าสูบ ที่ หนึ่งหรือสูบที่หกอยู่ในต�ำแหน่งอัด และตั้งวาล์วตามตาราง และหมุนรอบ ที่สองไปอีก 360 Cํ
สูบ 1 จังหวะอัด 1,2,4 1,3,5
มม. 0.30 0.50
สูบ 6 จังหวะอัด 6,5,3 6,4,2
มม. 0.30 0.50
วาล์วไอดี วาล์วไอเสีย วาล์วไอดี วาล์วไอเสีย
ตารางบ�ำรุงรักษาเครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติ ตรวจเช็คประจ�ำวัน • ตรวจเช็คการท�ำงานและจดบันทึก • ตรวจเช็คน�้ำในหม้อน�้ำ • ตรวจเช็คน�้ำมันเครื่อง • ตรวจเช็คระบบขับเคลื่อนสายพาน • ตรวจเช็คระบบแบตเตอรี่ • ตรวจเช็ครอยรั่วไหลที่เครื่องยนต์ • ตรวจเช็คระบบคันเร่ง • ระบายน�้ำมันออกจากระบบก๊าซ ที่ตัวกรองแรงดันสูง (หรือกรองแรงดันต�่ำ ถ้ามี)
ทุก 10,000 กม. หรือ 1-3 เดือน • น�้ำมันเครื่อง • กรองน�้ำมันเครื่อง
ทุก 40,000 กม. ทุก 20,000 กม. หรือ 6 เดือน-1 ปี หรือ 3-6 เดือน ตรวจเช็คและเปลี่ยนแทนของเดิม • กรองน�้ำ DCA4 • กรองก๊าซแรงดันสูง • กรองก๊าซแรงดันต�่ำ
• หัวเทียน • สายหัวเทียน • กรองอากาศ
ทุก 80,000 กม. หรือ 1-2 ปี • น�้ำยาปรับสภาพน�้ำ • สายพานพัดลมหม้อน�้ำ
การปรับแต่งหรือท�ำความสะอาด • หัวฉีดก๊าซ (FMV) • ระยะห่างของวาล์ว การตรวจสอบ • ระบบน�ำอากาศ • กรองอากาศ
• ทดสอบน�้ำยาปรับ สภาพน�้ำ
• สายพานพัดลมหม้อน�้ำ • การสั่นสะเทือนของ เครื่องยนต์ • เทอร์โบชาร์จ
รู้กฎก่อนขับ • BUS&TRUCK 13
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2555
รู้กฎก่อนขับ
ขั้นตอนการเริ่มโครงการประหยัดเชื้อเพลิง
ส�ำหรับในช่วงที่มีการแข่งขันค่อน ข้างสูงเกี่ยวกับธุรกิจบรรทุกขนส่ง สิ่ง หนึ่งที่พอจะช่วยให้ธุรกิจอยู่รอดได้คือ การประหยัดซึ่งมีหลายด้านด้วยกัน แต่ จะอย่างไรก็ตามผมคิดว่าด้านที่ควรจะ เริ่มมองก่อนเป็นอันดับแรกก็คือ การ ประหยัดเชื้อเพลิง ผมใช้ ค� ำ ว่ า ประหยั ด เชื้ อ เพลิ ง เพราะสิ่งที่ผมจะน�ำเสนอในบทความนี้ สามารถน�ำไปประยุกต์ ใช้กับเชื้อเพลิง ทุกชนิด ทุกกิจกรรมเกี่ยวกับธุรกิจย่อม มีขั้นตอนและมีทรัพยากรส�ำหรับป้อน เข้าไปในกระบวนการแล้วก็จะได้ผลลัพธ์ ออกมา ส� ำ หรั บ การเริ่ ม โครงการ ประหยัดเชือ้ เพลิงนัน้ มีหลายขัน้ ตอนต่อ ไปนี้ ขั้นตอนที่ 1 : เริ่มเก็บ ตัวเลขอัตราสิ้นเปลือง น�้ ำ มั น ในเชิ ง สถิ ติ รถ หนึ่งคันเติมน�้ำมันเต็ม ถัง ระยะทางวิ่งต่อวัน 200 กิโลเมตร กลับเข้าจอดเติมน�้ำมัน เต็มถังเพื่อรอวิ่งงานในวันต่อไป การ บันทึกทีก่ ล่าวเป็นการบันทึกรายคันและ บันทึกประมาณ 15 วันหรือหนึ่งเดือน สิ่งที่เราจะเห็นคืออัตราสิ้นเปลืองของ แต่ละคันไม่เท่ากันอาจจะใกล้เคียงกัน หรืออาจจะมีบางคันประหยัดมากบาง คันสิ้นเปลืองมาก ในการบันทึกถ้าหาก มีรถหลายยี่ห้อหลายรุ่นก็ ให้แยกเป็น ยี่ห้อเป็นรุ่น แนะน�ำว่าควรท�ำสถิติด้วย ลักษณะกราฟแท่งเป็นรายคัน ขั้นตอนที่ 2 : ผู้บริหาร พิ จา ร ณา ท บ ทว น ดู อัตราสิ้นเปลืองของรถ แต่ละคันจากกราฟของ รถแต่ ล ะคั น ในระยะ เวลาหนึ่ง ที่ เ ก็ บข้ อ มู ล แล้ ว พิ จ ารณาว่ า มี ความพึ ง พอใจกั บ อัตราสิ้นเปลืองที่เป็นอยู่หรือไม่โดยการ พิจารณาเป็นรายคันรายรุ่น ในแนวทาง ที่ ผ มน� ำ เสนอจะไม่ เ ฉลี่ ย ทั้ ง องค์ ก ร สมมติว่าทบทวนดูหลายๆ รอบและพึง พอใจก็ไม่ต้องท�ำอะไรต่อไปอีกเพราะ ท่านพอใจในการบริหารจัดการเชือ้ เพลิง กับรถของท่านและพนักงานขับรถของ ท่าน แต่สมมติว่าท่านมีความรู้สึกว่าน่า จะประหยัดได้มากกว่าที่เป็นอยู่ เพราะ หัวลากวิ่งภาคตะวันออก-กรุงเทพเฉลี่ย ลิตรละ 3.5 กิโลเมตรและ 4.5 กิโลเมตร ต่อลิตรจากกรุงเทพฯ ไปหนองคาย แต่ ถ้าพบว่าในพื้นที่เดียวกันต�่ำกว่าตัวเลข ทีย่ กมาเป็นตัวอย่าง สมมติวา่ ภาคตะวัน
ออก-กรุงเทพฯ วิ่งอยู่ไม่ถึง 3 กิโลเมตร ต่อลิตรท่านก็ลองค�ำนวณดูว่ามีรถกี่คัน และวิ่งวันละกี่กิโลเมตร ถ้าได้ระยะทาง เพิ่มมาอีกเพียงคันละ 0.50 กิโลเมตรจะ ประหยัดได้อีกเดือนละกี่บาท สมมติว่า ท่านเห็นตัวเลขของเงินที่หายไปและ อยากได้กลับมาเพิ่มขึ้นเพราะรถมี 100 คัน
ขั้นตอนที่ 3 : แล้วจะ ต อ บ แ ท น ค น ขั บ ที่ สามารถขั บ ประหยั ด น�้ำมันได้ส�ำเร็จด้วยวิธี ใด สมมติว่าตั้งเป้าไว้ที่ 3.5 กิโลเมตรต่อลิตร มีสองแนวทางให้ เลื อ ก โดยแนวทางแรกคื อ คนขั บ ได้ กล่องได้หนังสือขอบคุณจากบริษทั ได้โล่ สิน้ ปีพร้อมกับเงินก้อนหนึง่ อีกแนวทาง หนึ่ ง คื อ แบ่ ง เงิ น ในส่ ว นที่ ป ระหยั ด ได้ คนละครึ่ง ทั้งสองทางเลือกมีทั้งข้อดี และข้ อ ไม่ ดี ขึ้ น อยู ่ กั บ องค์ ก รและ วั ฒ นธรรม ถ้ า ถามผมว่ า จะเลื อ ก แนวทางไหนผมขอตอบว่าแนวทางแรก ครับเพราะคนเรามีความต้องการความ ยอมรั บ และอี ก ด้ า นหนึ่ ง ก็ ยั ง มี ความ ต้องการเงินแต่ไม่จ�ำเป็นต้องมาก การ เลือกวิธีแรก เถ้าแก่หรือผู้บริหารจะ เหนือ่ ยหน่อยเพราะต้องการให้พนักงาน ร่วมมือ ดังนั้น ระดับสูงก็ต้องลงมาเล่น ด้วยเมื่อหัวมังกรส่ายหางมังกรก็ส่าย ตาม การมีส่วนร่วมและการสร้างให้ คนในองค์กรมีอารมณ์ร่วมจะสามารถ สร้างความส�ำเร็จได้ในระยะยาวและจะ เป็นองค์กรทีม่ คี วามมัน่ คงและมาตรฐาน เพราะช่วยให้เรารู้ข้อมูลส�ำคัญในธุรกิจ ซึ่งจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งส�ำหรับการ ประมูลงานและการเป็นพันธมิตรทาง ธุรกิจกันแบบยั่งยืน เพราะเรามีตัวเลข ว่ารถวิ่งในเขตภาคตะวันออก-เข้าออก กรุ ง เทพฯ อั ต ราสิ้ น เปลื อ งคื อ 3.5 กิโลเมตรต่อลิตร ถ้าผูว้ า่ จ้างต่อรองราคา ลงมาเท่ากับราคาของคู่แข่งที่วิ่งได้ลิตร ละ 2.5 กิโลเมตร เราก็สามารถรับข้อ เสนอของผู้ว่าจ้างได้ สมมติว่าวันหนึ่งผู้ ว่าจ้างเคาะอัตราสิ้นเปลืองเป็นตัวเลข คงที่ว่าให้ 3.5 กิโลเมตรต่อลิตรเท่านั้น ถ้าต�ำ่ กว่าผูป้ ระกอบการขนส่งต้องรับผิด ชอบ ถ้าเจอโจทย์ข้อนี้เราก็ยังพอรับได้ อยู่เพราะเราท�ำได้ 3.5 แต่เราก็อาจจะ ต่อรองขอเป็นค่าบวกลบนิดหน่อย พอ จะเห็นภาพนะครับว่าการประหยัดน�ำ้ มัน ได้นนั้ มีประโยชน์สองด้านหลักๆ คือด้าน แรกจะมี ส ่ ว นช่ ว ยให้ เ ราได้ เ ปรี ย บคู ่ แข่ ง ขั น และด้ า นที่ ส องคื อ การเป็ น พัน ธมิตรถาวรกั บ ผู ้ ว ่ า จ้ า งด้ ว ยการมี
อั ต ราสิ้ น เปลื อ งคื อ 3.5 กิ โ ลเมตรต่ อ ลิตร ถ้าผู้ว่าจ้างต่อ รองราคาลงมา เท่ า กั บ ราคาของคู ่ แข่ ง ที่ วิ่ ง ได้ ลิ ต รละ 2.5 กิโลเมตร เราก็ สามารถรับข้อเสนอ ของผู้ว่าจ้างได้
มาตรฐานและมีตัวเลขอัตราสิ้นเปลือง น�้ำมันไว้เจรจาต่อรองและแบต้นทุนให้ เห็นจะจะ ขัน้ ตอนที่ 4 : ส�ำหรับใน ขั้นนี้ถือว่าหินเพราะจะ ต้องเรียกบรรดาจ่าฝูง ของมดงานมาท�ำความ เข้าใจเกี่ยวกับโครงการ มดงานในที่นี้ประกอบ ด้วย ผู้จัดการ หัวหน้างาน หัวหน้าหรือ
ผู้น�ำพนักงานขับรถ รวมกับส่วนงาน ธุรการและอื่นๆ ทั้งหมดทั้งองค์กรและ ต้ อ งไม่ ลื ม คนที่ มี อ� ำ นาจอนุ มั ติ ง บ ประมาณส�ำหรับโครงการ ทุกกิจกรรม หนีไม่พ้นต้องมีความเกี่ยวข้องกับฝ่าย การเงิน ดังนั้น ก็ต้องให้มามีส่วนร่วม เพราะเป็นกิจกรรมที่จะสร้างประโยชน์ ให้องค์กร อธิบายให้ทกุ หน่วยงานทราบ ว่ า ความส� ำ เร็ จ ของธุ ร กิ จ ขนส่ ง นั้ นมี ความเฉพาะ “ช่วยดึงและสนับสนุนกัน ไป” “ไม่ใช่ชงิ กันไป” โปรดอย่าเพิง่ น�ำเอา ดัชนีชี้วัด (KPI) มาใช้เพราะเป็นการวัด ความส�ำเร็จเฉพาะแผนก การใช้ KPI อาจเหมาะกับธุรกิจอื่นๆ แต่ในส่วนกับ ธุรกิจบรรทุกขนส่งเราต้องยอมรับว่ามี ความหลากหลาย มากๆ ดังนั้น ต้องหา วิธีเฉพาะคือท�ำอย่างไรก็ได้ขอให้คนมี อารมณ์รว่ ม เพราะการมีอารมณ์รว่ มคือ การจะสามารถน�ำไปสู่ความส�ำเร็จ ยังมี อีกหลายขัน้ ตอนทีจ่ ะน�ำเสนอและหากมี ข้อสงสัยโทรศัพท์คุยกันได้ครับที่ 0895346462 หรือทาง E-mail ผมมีความ ยินดีที่จะแลกเปลี่ยนความคิดเห็นครับ
14 BUS&TRUCK • TTC
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2555 TOUR THEQUE CLUB
สนุกสนานทุกครั้งที่ได้ออกไป ถ่ายท�ำรายการ BUS & TRUCK TV โดยเฉพาะในช่วงดับเครื่องชม เพราะ นอกจากจะได้ เจอกั บ รถที่สวยงาม ตระการตาแล้ ว ยั ง ได้ พ บปะเม้ า ท์ มอยกับบรรดาพีๆ่ น้องๆ ในวงการอีก มากมาย ทีมงานไทยนิปปอนต์เย้ ล่าสุดเดินทางไปถ่ายท�ำช่วงดับ เครื่องชมย่านบางปะกง ยืมสถานที่ หน้าโรงงานไทยนิปปอนต์ ในการถ่าย ท�ำและสัมภาษณ์ทา่ นเจ้าของรถ 2 ท่าน คื อ คุ ณ สมเกียรติ พูดจา และคุณปานรุ่ง กลิ่นนุช 2 ค่ายจากบ้าน ส ม เ กี ย ร ติ ทั ว ร์ แ ละศรี บุญลือ ด้านศรีบญุ ลือ ต้องยอมรับว่ารถ เขาไม่เหมือนใครและดูท่าแล้วว่าไม่ อยากจะมีใครเหมือน งานนี้คุณปาน หนุม่ มาดเซอร์ของดิฉนั บอกมาเลยว่า ถ้าไม่บ้าไม่เพี้ยนคงท�ำไม่ได้
GPI#Feb_p10-Pro3.indd 1
ร่วมการประชัน แสง สี เสียง ในรถ โดยสารหรือ Thailand Tour Theque 2012 ของ ห้างหุ้นส่วนจ�ำกัด ชาญวิทย์ ธรรมเซอร์วิส ซึ่ ง น อ ก จากจะเป็นครั้ง แรกของการมา ร่ ว มงานแล้ ว ยั ง เป็ น ปี แ รก ของ คุ ณ บั ส คุ ณ นั น ทศั ก ดิ์ ชาญวิทย์ธรรม ที่ เ ข้ า มาร่ ว มสร้ า งสี สั น ในรถโดยสาร พัดลมอย่างเต็มตัว อดใจรอกันหน่อยนะคะทุกๆ คน ยินดีต้อนรับ ชาญวิทย์ธรรมเซอร์วิส เป็นเกียรติอย่างมากกับการเข้า
ด้านพี่เกียรติก็ซักซ้อมมาอย่างดี พอถึงทีก็ให้พมี่ ลเป็นคนให้ขอ้ มูล แต่นา่ รักตรงที่ยอมเมียได้ตลอดเนี่ยแหละคะ หันมาทางด้านกองเชียร์กันบ้าง เดีย๋ วจะหาว่าใจด�ำ ถ่ายแต่รปู รถไม่สนใจ หนุ่มน้อยหนุ่มใหญ่ที่ยืนเป็นก�ำลังใจอยู่ ข้างสนาม งานนี้เลยขอเก็บภาพหล่อๆ โฉดๆ โหดๆ มาฝาก ปล.ต้องขอแสดงความยินดีกบั เฮีย แจ็คด้วย ได้ข่าวว่าจะขึ้นเป็นเจ้าของรถ แล้ว ดีใจด้วยจริงๆ คะ ทีนี้ก็จะได้รู้บ้าง ว่าพอเป็นเจ้าของรถแล้วมันเหนือ่ ยยังไง นะจ๊ะเฮียแจ็คจ๋า
1/21/09 10:15:23 PM
เบื่อผู้ชายชื่อพี่โว่ ช่วงนี้ไปไหนมาไหนก็เหมือนมี ใครมาคอยสิงร่างและสิงในโทรศัพท์ ดึกๆ ดื่นก็โทรหา เช้ายังไม่ 7 โมง ก็ โทรมา ไม่รู้เอาเวลาไหนไปหลับไป นอนบ้าง เพราะเห็นพี่โว่ทำ� งานทัง้ วัน ทั้งคืน ล่าสุดไปบ้านชาญวิทย์ธรรมก็ เจอตั ว พี่ โ ว่ โคตรฝี มื อ ไปบ้ า น กรองทองก็เจออีก บ้านช่องตัวเอง สงสัยจะไม่มีอยู่ แต่ทุกครั้งที่เจอพี่โว่ ก็ดีใจเสมอ เพราะได้พดู คุยกันเมามัน เพราะเรามันคนรถบัสไม่มีพิธีรีตรอง อะไรอยู่แล้ว ไ ห น ๆ ก็ ไหนๆ แล้ ว ถ้ า รั ก น้ อ ง จริ ง แม็ ก ซ์ ที่ ใส่รถยนต์คัน โปรดขอน้อง ได้ไหมคะพี่ ฉ บั บ หน้ า จะประกาศรายชื่ อ ผู ้ เ ข้ า ร่ ว ม ประชัน Thailand Tour Theque 2012 อย่างเป็นทางการ ส�ำหรับฉบับนี้สวัสดีคะ
16 BUS&TRUCK • คบหาสมาคม
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2555
คบหาสมาคม สหพันธ์การขนส่งทางบก แห่งประเทศไทย คุณอภิชาติ ไพรรุง่ เรือง ที่ ปรึกษาสหพันธ์การขนส่ง ทางบกแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า ในปี 2558 ซึ่ง จะเปิดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนหรือ AEC ถือได้ว่าเป็นยุคที่น่าเป็นห่วงผู้ ประกอบการ ขนส่งทางบก เป็นอย่างมาก เนื่องจากต้อง ท�ำการแข่งขัน กั บ เ พื่ อ น พั น ธมิ ต รใน ป ร ะ เ ท ศ อื่ น ท� ำ ให้ ก ารขน ส่งในประเทศเพื่อนบ้านกลายเป็นสิ่ง ยากที่จะเรียนรู้ได้ ดังนั้น ทางรัฐบาลจะต้องท�ำให้ การขนส่งในอาเซียนมีความชัดเจน มี กฎระเบียบที่แน่นอนเพื่อให้ผู้ประกอบ การขนส่งสามารถเรียนรูไ้ ด้เร็วและปรับ ตัวเพื่อแข่งขันกับขนส่งต่างชาติได้ ส่วนกรมการขนส่งทางบกจะต้อง ประสานงานกับหน่วยงานราชการของ ประเทศในอาเซียนเพือ่ จะได้มขี อ้ ตกลง ที่ เ หมื อ นกั น อย่ า งน�้ ำ หนั ก บรรทุ ก ระหว่างประเทศ กฎจราจร ซึ่งต้อง สามารถประยุกต์ให้ผทู้ ขี่ บั รถในประเทศ เพื่อนบ้านเรียนรู้และปรับตัวได้เร็ว ส่วนทางสมาคมเองก็สามารถให้ ความรู้เบื้องต้นกับบรรดาสมาชิกได้ เท่านั้น ไม่สามารถล้วงลึกไปถึงกฎ ระเบียบต่างๆ ในประเทศเพื่อนบ้านได้ เพราะต้องพึ่งหน่วยงานราชการและ รัฐบาลเท่านั้น คงจะต้องรอดูปี 2558 ว่าธุรกิจ ขนส่งทางบกจะสามารถประคองตัวให้ อยู่รอดได้หรือไม่เมื่อเปิดประชาคม เศรษฐกิจ สมาคมขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์ ไทย คุณธนพล สัมฤทธิ์ เลขาธิการสมาคม ขนส่ ง สิ น ค้ า และ โลจิสติกส์ไทย กล่าวว่า เมือ่ วันที่ 26-28 กรกฎาคมที่ผ่านมา ทางสมาคมฯได้ ร่วมงานแสดงสินค้า FTA กับกรมการ ค้าระหว่างประเทศ กระทรวงพาณิชย์ที่ สยามพารากอน กรุงเทพฯ ปรากฏว่า มีบริษัทจ�ำหน่ายสินค้าและประชาชนผู้ สนใจเข้าร่วมชมมากเกินคาด พร้อมทัง้ ยังส่งผลให้จะมีผวู้ า่ จ้างขนส่งสินค้าเพิม่ ขึ้น ท�ำให้มีงานขนส่งเพิ่มตามไปด้วย ความตั้งใจแรกคือต้องการแสดง ศักยภาพของสมาคมฯให้กบั กลุม่ ลูกค้า
ค่าน�้ำมัน และอัตราค่าจ้างของรถแต่ละ ประเภท เมือ่ รวมกับระบบไอทีตา่ งๆ ด้วย แล้ว ท�ำให้ต้องลงทุนมากเกินกว่าที่คาด ไว้เป็นอย่างมาก เมื่ อ เปิ ด ประชาคมเศรษฐกิ จ อาเซียนจึงส่งผลให้มกี ารขนส่งเสรีเกิดขึน้ หลายบริษัท ดังนั้น ในโครงการนี้จึงมี หลายบริษัทขนส่งเข้าร่วมแข่งขัน หาก รายใดมีราคาถูก แต่ มี คุ ณ ภาพ มาตรฐาน ทาง ลาวก็ จ ะรั บ ไว้ ท� ำ ใ ห ้ ท า ง สมาคมฯต้ อ ง ท� ำ การพั ฒ นา หลายสิ่ ง หลาย อย่างให้เป็นไป ตามที่กลุ่มลูกค้าต้องการ สิง่ ทีห่ วังไว้เพือ่ ให้ได้งานขนส่งนีค้ อื ต้องให้ท่าเรือแหลมฉบังเป็นหัวเรือใหญ่ ด้ ว ยการตั้ ง โกดั ง ที่ ช ายแดนไทย-ลาว พร้อมทั้งก�ำหนดเวลาขนส่งจากต้นทาง ถึ ง ปลายทางให้ เ ป็ น ไปตามที่ ลู ก ค้ า ต้องการ ส่วนสมาคมฯก็จะร่วมประสาน งานให้ โ ดยจะท� ำ การขนส่ ง สิ น ค้ า จาก ประเทศลาวมาถึงท่าเรือแหลมฉบังให้ เป็นไปตามที่ท่าเรือก�ำหนดไว้ เรียกว่าผู้ ว่าจ้างเพียงแค่จ่ายเงินค่าจ้างให้เท่านั้น ทางสมาคมฯและท่าเรือก็จะท�ำงานให้ตรง กับความต้องการทุกประการ ขณะนี้การขนส่งสินค้าจากประเทศ ลาวมายังท่าเรือแหลมฉบังนั้นยังมีอยู่ บ้างประปราย ซึ่งอยู่นอกกฎระเบียบ ดัง นั้น ทางสมาคมฯต้องการให้การขนส่ง เป็นไปอย่างมีรปู ธรรม ภายใต้กฎระเบียบ ที่ ตายตั ว จึ ง ต้ อ งการให้ การขนส่ ง ใน โครงการนี้เป็นงานแรกที่จะออกมาเป็น สมาคมผู้ประกอบการขนส่งสินค้า รูปธรรม หากทุกอย่างเป็นไปตามแผนที่ วางไว้คงจะได้เห็นการขนส่งจากลาวมา ภาคอีสาน คุ ณ ขวั ญ ชั ย ติ ย ะวานิ ช ไทยแน่ นายกสมาคมผูป้ ระกอบการ ขนส่งสินค้าภาคอีสาน เปิด สมาคมขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย รายงานข่ า วจากสมาคม เผยว่า หลังจากที่ต้องหยุด ขนส่งทางบกแห่ง ประสานงานกับสภาหอการค้าจ�ำปาศักดิ์ ประเทศไทย เปิดเผยว่า สิ่ง ประเทศลาวมาระยะหนึ่ง เพราะมีการ ที่ทางสมาคมฯภาคภูมิใจคือ เลือกตั้งประธานหอการค้าคนใหม่ แต่ใน ทีส่ ดุ แล้วประธานคนใหม่กค็ อื ประธานคน การมี ห น่ ว ยงานเฉพาะกิ จ ที่ ท� ำ หน้ า ที่ เก่านั่นเอง จึงสามารถประสานงานได้ รายงานผลที่รถใหญ่บรรทุกสินค้าเกิน พิกัดที่กฎหมายก�ำหนด รวมทั้งเส้นทาง เหมือนเดิมอีกต่อไป ส�ำหรับเรือ่ งทีด่ ำ� เนินการอยู่ในขณะ ต่างๆ ที่รถใหญ่เหล่านี้ได้วิ่งเป็นผลให้ นีก้ ค็ อื การตัง้ เซอร์วสิ เซ็นเตอร์ ซึง่ จะท�ำ ถนนพัง ชาวบ้านไม่สามารถใช้ถนนเหล่า หน้าที่ประสานงานระหว่างผู้ว่าจ้าง ผู้ นี้ได้ อย่างล่าสุดได้รายงานไปยังหน่วย ขนส่ง และท่าเรือแหลมฉบัง เพื่อให้ สามารถท�ำการขนส่งสินค้าไปส่งได้ตาม เฉพาะกิจของกรมทางหลวงที่มีรถใหญ่ ก�ำหนดเวลา แม้วา่ ทางหอการค้าประเทศ บรรทุ ก หนั ก ถึ ง 100 ตั น เกิ น กว่ า ที่ ลาวจะให้พื้นที่ฟรี แต่ตัวผู้ด�ำเนินงานจะ กฎหมายก�ำหนดไว้เป็นอย่างมาก โดย ต้ อ งมี ความเชี่ ย วชาญทั้ ง พื้ น ที่ ว ่ า จ้ า ง เส้นทางที่ใช้จะเริม่ จากถนนหลักก่อนแล้ว ได้ทราบ โดยมีความต้องการทางอ้อมคือ ขยายผลจากการขนส่งในประเทศไปเป็น วิง่ ขนส่งในอาเซียนเพิม่ ตามไปด้วย ซึง่ ใน เรื่องนี้ต้องติดตามผลในภายหลัง ด้านงานใหม่ที่ทางสมาคมฯได้รับ มาเมื่อต้นเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมาคือ ทางกรมการค้าภายในกระทรวงพาณิชย์ ได้ว่าจ้างให้ทางสมาคมขนส่งสินค้าทั้ง อุ ป โ ภ ค แ ล ะ บริโภคเพือ่ ไปส่ง ทางร้านโชห่วย ทุ ก แ ห ่ ง ทั่ ว ประเทศ เพื่ อ เป็ น การท� ำ ให้ ประชาชนได้ซื้อ สิ น ค้ า ราคาถู ก แต่ มี คุ ณ ภาพดี จึงได้ระดมบรรดาสมาชิกทีม่ ที งั้ รถปิกอัพ รถ 4 ล้อใหญ่ และรถ 10 ล้อ เพื่อกระจาย สินค้าไปทุกจังหวัดทั่วประเทศ แต่ สิ่ ง หนึ่ ง ที่ ไ ด้ รั บ มาคื อ ต้ อ งท� ำ หน้าที่เหมือนเป็นพนักงานขาย คือเมื่อ รับสินค้ามาแล้วต้องกระจายไปตามร้าย โชห่วยต่างๆ ทุกแห่ง และหน้าที่ส�ำคัญ คือต้องเก็บเงินค่าสินค้าจากค่าโชห่วยมา ด้วย ซึ่งในเรื่องนี้ถือเป็นเรื่องที่ยากมาก จึงต้องวางระบบให้ขนส่งที่อยู่ตามแต่ละ จังหวัดท�ำการส่งของให้โชห่วยในจังหวัด นั้นด้วย เพราะจะมีความสนิทสนมกัน มากกว่า การเก็บเงินจึงเป็นไปตามระบบ ที่วางไว้ ส่ ว นผลการด� ำ เนิ น งานจะเป็ น อย่างไรนั้น จะรายงานให้ทราบเมื่อเวลา ผ่านไปได้ 1 เดือน แต่รับรองได้ว่าจะไม่ เป็ น เหมื อ นไปรษณี ย ์ ไ ทยที่ ย กเลิ ก โครงการไปก่อนหน้านี้แน่
จึงไปถนนรอง ส่วนเวลาที่วิ่งก็จะเป็น ช่วงเวลากลางคืนและวันเสาร์-อาทิตย์ ซึ่งเป็นช่วงที่หน่วยงานไม่ได้ออกมา ท�ำงานเนื่องจากเป็นช่วงวันหยุด ถึงแม้ว่าจะส่งรายงานให้ตลอด เวลาเมื่อมีรถใหญ่ท�ำผิดกฎหมาย แม้ หน่วยงานเฉพาะกิจ กรมทางหลวงจะ ออกท�ำงานบ้างเป็นบางครัง้ ทัง้ ทีท่ ราบ ดีว่ารถใหญ่ที่จ่ายส่วยจะวิ่งช่วงเวลา หรือวันไหนก็ตาม แต่เพื่อรถใหญ่ที่ท�ำ ตามกฎหมายจะได้มีงานเข้ามาบ้าง หน่วยงานเฉพาะกิจของสมาคมฯก็จะ ยังท�ำงานต่อไป แม้ ว ่ า รถใหญ่ ที่ จ ่ า ยส่ ว ยจะ สามารถแย่งงานจาสมาชิกที่ท�ำตาม กฎหมายได้เพราะในราคาค่าจ้างเท่า กั น แต่ ข นสิ น ค้ า ได้ ม ากกว่ า ทาง สมาคมฯก็กลัวว่าบรรดาสมาชิกจะต้อง เปลี่ยนมาเป็นผู้จ่ายส่วยเพื่อที่จะได้มี เงินเข้ามาบริหารบริษัทของตัวเอง ซึ่ง ขณะนี้ก็เริ่มมีบ้างแล้วเป็นบางราย สมาคมกิจการรถโดยสาร ประจ�ำทางไทย คุ ณ พิ เ ชษฐ์ เจี ย มบุ ร เศรษฐ์ นายกสมาคม กิ จ ก า ร ร ถ โ ด ย ส า ร ประจ�ำทางไทย เปิดเผย ว่า ขณะนี้จะเห็นได้อย่างชัดเจนว่า บริษัท ขนส่ง จ�ำกัด หรือ บขส. ได้ ท�ำลายการวิ่งรับผู้โดยสารทั่วประเทศ ลงเรียบร้อยแล้ว หลังจากที่ ได้เปิด ธุรกิจรถตู้ร่วม บขส. ขึ้นมา จากเริ่ม แรกที่ขายทั้งคัน แต่เมื่อไม่มีผู้ซื้อก็ ปล่อยให้เช่า การขนส่งผูโ้ ดยสารจึงเลว ร้ายลงเหมือนทุกวันนี้ จากการให้ ร ถตู ้ ร ่ ว ม บขส. สามารถวิ่งใน รั ศ มี 3 0 0 กิโลเมตรรอบ กรุงเทพฯนั้น เมื่อปล่อยเช่า คนขับรถตู้จึง ต้ อ งท� ำ เวลา เพื่ อ วิ่ ง รั บ ผู ้ โดยสารให้ มากทีส่ ดุ เพือ่ น�ำเงินมาจ่ายค่าเช่าราย วัน การที่กรมการขนส่งทางบกติดตั้ง เครื่องจับความเร็วก็เป็นการแก้ปัญหา ที่ปลายเหตุลดอุบัติเหตุได้ไม่มาก สิง่ ทีเ่ ห็นๆ ในเรือ่ งการมีรถตูร้ ว่ ม บขส. ก็คือ บรรดารถโดยสารร่วมที่วิ่ง อยู่ในเขต 300 กิโลเมตรรอบกรุงเทพฯ ปัจจุบันนี้เหลือเพียงแค่ 10% เท่านั้น เนื่ อ งจากผู ้ โ ดยสารได้ เ ลื อ กขึ้ น รถตู ้ เพราะเร็วกว่า แต่มิได้ค�ำนึงถึงความ ปลอดภัยเลย
ชุมทางขนส่ง • BUS&TRUCK 17
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2555
ชุมทางขนส่ง คนเราในสังคมทุกวันนีน้ อกจากจะ แข่งขันกันเพือ่ เป็นที่ 1 แล้วก็ยงั มีคนอีก จ�ำพวกหนึ่งที่ไม่รู้ว่าภาระหน้าที่ของตัว เองคืออะไร แล้วที่แย่ไปกว่านั้นคือคนที่ ไม่รจู้ กั พัฒนางาน คิดแค่วา่ งานทีต่ วั เอง ท�ำอยูพ่ อแล้วไม่อยากเหนือ่ ยมากไปกว่า นี้ อยากให้ลองคิดใหม่ การที่คุณต้อง จมปลักอยู่กับการท�ำงานแบบเดิมๆ นั่น หมายความว่าไม่มีใครไว้วางใจให้คุณ ท�ำงานอะไรเลย คนประเภทนี้น่าสงสาร เพราะไม่รู้ชะตากรรมตัวเอง uuu มีโอกาสได้ไปเดินชมงาน 7 ทศวรรษ กรมการค้ า ต่ า งประเทศ กระทรวงพาณิชย์ ซึ่งจัดขึ้นเพื่อให้ผู้ ประกอบการในประเทศไทยได้เตรียม ความพร้อมรับมือกับปีแห่ง AEC 2558 ซึ่งหน่วยงานภาครัฐนอกจากจะเร่งให้ ความรู้แล้ว ก็ต้องเร่งผลักดันให้เกิด ประโยชน์แก่ผู้ประกอบการมากที่สุด เพราะทุกวันนีค้ ำ� ว่า AEC กลายเป็นเรือ่ ง ที่น่าหวาดระแวงส�ำหรับผู้ประกอบการ ในไทย ทั้งนี้เพราะโดยส่วนใหญ่เป็น SMEs ซึ่งก็ขอเอาใจช่วยทุกท่านทุก ประเภทประกอบการ และก็ขอเอาใจ ช่วยหน่วยงาน เพราะไม่อยากได้ยินค�ำ ว่าจัดงานมาต�ำน�้ำพริกละลายแม่น�้ำ
ดอนเมือง กทม. 10210 หมายเลข โทรศัพท์ : 0-2995-0701-3 หมายเลข โทรสาร : 0-2995-0704 หรือถ้าจะให้ ง่ายขึ้นมาอีกก็อยู่ตรงบริษัท บางกอก เอ็นจีวีเดิมนั่นแหละคะ
TTF ตอกย�้ำความเป็นหนึ่งในการจัดงานสถาปนิก ‘56
ข้ามมาที่ บริษัท ตรีเพชร อี ซู ซุ เ ซลส์ จ� ำ กั ด กั น หน่ อ ย คุ ณ เอช นาคางาวะ กรรมการผู ้ จั ด การ พร้อมด้วย คุณปนัดดา เจณณวาสิน รอง กรรมการผู้จัดการอาวุโส ส่งมอบรถ ปิกอัพ “อีซูซุดีแมคซ์ วี-ครอส 4X4” สี ขาวมุกเอเวอร์เรสต์ ให้แก่ คุณกิตติพนั ธ์ เหตระกูล กรรมการ บริษัท ยาคูลท์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด ณ อาคารส�ำนักงาน ใหญ่ uuu
อีซูซุสนับสนุนเบสบอลทีมชาติไทย เดินสายคว้าชัยในต่างแดน
นอกจากนี้ คุณเอช นาคางาวะ กรรมการผู ้ จั ด การ พร้ อ มด้ ว ย คุ ณ ปนัดดา เจณณวาสิน รองกรรมการผู้ จัดการอาวุโส บริษทั ตรีเพชรอีซซู เุ ซลส์ จ�ำกัด ยังส่งมอบดีแมคซ์ในรุ่นเดียวกัน ให้กับ น้าเน็ก คุณเกตุเสพย์สวัสดิ์ ปาล กะวงศ์ ณ อยุธยา อีกด้วย uuu
uuu พูดถึงเรื่อง AEC แล้วทราบ มาว่าเมื่อไม่นานที่ผ่านมา ณ กรมการ ขนส่งทางบก คุณสมชัย ศิริวัฒนโชค อธิ บ ดี กรมการขนส่ ง ทางบก ให้ การ ต้อนรับ ท่านเวียงสะหวัด สีพันดอน หัวหน้ากรมขนส่ง พร้อมคณะผูแ้ ทนกรม ขนส่ง สปป.ลาว ในการเยี่ยมชมและดู งานระบบฐานข้อมูลแบบรวมศูนย์ ใน การขึ้ น ทะเบี ย นรถและระบบป้ า ย ทะเบียนรถ ตามกรอบความร่วมมือว่า ด้ ว ยการขนส่ ง ข้ า มพรมแดนในอนุ ภูมภิ าคลุม่ แม่นำ�้ โขง ซึง่ ก็นบั ว่าเป็นเรือ่ ง ที่น่ายินดี ที่ประเทศเพื่อนบ้านจะได้มา เรียนรู้วิธีการท�ำงานของเรา แล้วน�ำไป ปรับใช้ จะได้มีมาตรฐานที่ไปด้วยกันคะ uuu ประกาศ...ประกาศ...ส�ำหรับ ผู้ที่ต้องการติดต่อบริษัท ธนบุรีมอเตอร์ เซลส์ จ� ำ กั ด ขณะนี้ บ ริ ษั ท ได้ ย ้ า ย ที่ ท� ำ การ โดยบริ ษั ท ฯจะย้ า ยเฉพาะ ส� ำ นั ก งานชั่ ว คราวจากบริ เ วณถนน ราชด�ำเนินกลางไปอยู่ที่แห่งใหม่ คือ 269 ถนนวิภาวดีรังสิต ระหว่างซอย วิภาวดี 45-47 แขวงสนามบิน เขต
เมื่อเร็วๆนี้ คุณสมิตร โอบายะวาทย์ นายกสมาคมสถาปนิกสยาม ในพระบรม ราชูปถัมภ์ (ที่ 4 จากซ้าย) และ คุณชาตรี มรรคา กรรมการผู้จัดการ บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอร์เนชั่นแนล จ�ำกัด (ที่ 3 จากซ้าย) พร้อมด้วย คุณเอนก ทองปิยะภูมิ เลขาธิการ (ที่ 5 จากซ้าย) คุณสรวิศ ณ นคร กรรมการบริหาร (ที่ 6 จากซ้าย) ผศ.รัชด ชมภูนิช ประธานจัดงานสถาปนิก ’56 (คนแรก จากซ้าย) ร่วมลงนามในสัญญาว่าจ้างให้เป็นผู้จัด งานสถาปนิกประจ�ำปี 2556 และ 2557 ณ สมาคมสถาปนิกสยาม ในพระบรมราชูปถัมภ์
กลุ่มอีซูซุในประเทศไทยโดย คุณเอ. สุกียาม่า ผู้จัดการอาวุโส ฝ่ายขายดีลเลอร์ บี บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จ�ำกัด เดินทางไปส่งพร้อมให้ก�ำลังใจแก่เหล่านักกีฬาเบสบอล ยุวชนทีมชาติไทย (Little League Baseball Thailand National Team) รุ่นอายุ 11-13 ปี ในโอกาสเดินทางไปเข้าร่วมการแข่งขันเบสบอลระดับนานาชาติรายการ 2012 Little League Asia-Pacific Tournament ณ ประเทศไต้หวัน
กรมการขนส่งทางบก ร่วมแสดงความยินดี บขส.ครบรอบ 82 ปี
ต้องขอแสดงความยินดีกับ มิชิลิน ซึ่งเมื่อไม่นานที่ผ่านมาเพิ่งจะได้ รับรางวัลสถานประกอบการดีเด่น งาน นี้ คุณนิค วอล์คเกอร์ ผู้อ�ำนวยการ โรงงานมิชลิน แหลมฉบัง รับมอบรางวัล สถานประกอบกิจการดีเด่นด้านความ ปลอดภั ย อาชี ว อนามั ย และสภาพ แวดล้อมในการท�ำงานระดับประเทศ จาก คุณวิสา คัญทัพ ผู้ช่วยรัฐมนตรี ประจ�ำกระทรวงแรงงาน ณ โรงแรม สตาร์ จั ง หวั ด ระยอง ในนามของ หนังสือพิมพ์ BUS & TRUCK ก็ขอแสดง ความยินดีมา ณ โอกาสนี้ด้วยนะคะ uuu ทางด้านโฟตอนก็รก ุ การขาย น่ากลัวจริงๆ เลย บังเอิญว่ามีผู้อ่าน สอบถามเข้ามาในเวปบอร์ดของเวปไซต์ uuu
คุณสมชัย ศิรวิ ฒ ั นโชค อธิบดีกรมการขนส่งทางบก พร้อมคณะผูบ้ ริหารฯ ร่วมแสดง ความยินดีในโอกาส วันคล้ายวันสถาปนา บริษัท ขนส่ง จ�ำกัด ครบรอบ 82 ปี พร้อมมอบ เงินบริจาคสมทบทุนให้กับมูลนิธิขาเทียมในสมเด็จพระศรีนครินทราบรมราชชนนี โดยมี คุณวุฒิชาติ กัลยาณมิตร กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ขนส่ง จ�ำกัด ให้การต้อนรับ ณ สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ(จตุจักร)
นิปปอนต์เพ้นต์ ร่วมแสดงความยินดีกับ นายกสมาคมสหมิตรคนใหม่
คุณรุ่งโรจน์ อิทธิเจริญวงศ์ ผู้จัดการฝ่ายขาย บริษัท นิปปอนเพนต์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด มอบกระเช้าดอกไม้ร่วมแสดงความยินดีแก่ คุณสุนทร ปิติทานันท์ นายกสมาคม สหมิตรการซ่อมรถยนต์แห่งประเทศไทย ในโอกาสที่เข้ารับต�ำแหน่งนายกสมาคมคนใหม่
18 BUS&TRUCK • ชุมทางขนส่ง
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2555
7 ทศวรรษฯ สู่อาเซียน ก้าวสำ�คัญของเศรษฐกิจไทย
เรือ่ งของการก้าวเข้าสูส่ มาคมอาเซียนทีก่ ำ� ลังจะเกิดขึน้ ในไม่ชา้ ของประเทศไทย ถือว่า เป็นอีกก้าวที่ส�ำคัญอีกก้าวหนึ่งซึ่งทางภาครัฐได้เข้ามามีบทบาทในการผลักดันเรื่องของ สมาคมอาเซียนเป็นอย่างมาก โดยล่าสุดได้จดั งาน “7 ทศวรรษกรมการค้าต่างประเทศ น�ำพา การค้าไทยสู่ AEC” ณ ศูนย์การค้าสยามพารากอน ห้องรอยัลพารากอนฮอลล์ เมื่อเร็วๆ ที่ ผ่านมา คุณบุญทรง เตริยาภิรมย์ รัฐมนตรีวา่ การกระทรวงพานิชย์ ให้เกียรติมาเป็นประธาน กล่าว ว่า การจัดงาน “7 ทศวรรษกรมการค้าต่างประเทศ น�ำพาการค้าไทยสู่ AEC” นั้น ถือว่าเป็นการ สร้างความมั่นใจให้กับผู้ประกอบการในการรวมตัวกันเป็นสมาคมอาเซียนในปี 2558 นี้ ทางด้านของ คุณวรวิทย์ เจริญวัฒนพันธุ์ นายกสมาคมขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์ไทย
www.BusAndTruckMedia.com เพื่อ สอบถามถึงรถโฟตอน ดังนั้นเพื่อให้ได้ ข้อมูลอย่างเต็มที่ก็เลยต่อสายตรงไปยัง คุณธนธัช วิจติ ลิมาภรณ์ ผูจ้ ดั การอาวุโส บริษทั โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จ�ำกัด ได้ ข ้ อ มู ล ครบ ถ้ ว นแบบเป๊ะๆ แต่ ก ่ อ นจะทิ้ ง ท้ายวางสายไป นั้ น ผู ้ จั ด การ อาวุโสของเราก็ บอกมาว่าช่วย ขายจะมีเปอร์เซ็นต์ให้ โอ้วแม่ เจ้างานนี้รวยแน่แล้ว เชื่อเถอะคะว่าถ้า มางาน BUS &TRUCK’12 แล้วจะไม่ผดิ หวัง รับรองช่วยเชียร์ให้แน่นอนคะ ส่วน ใครที่สนใจเป็ นผู ้ แ ทนจ� ำ หน่าย หรือ อยากจะช่วยขายก็ติดต่อไปที่โฟตอนได้ เลยนะคะ ปีนี้ตันจงเขามาแรงจริงๆ คะ
จากการไปนั่ ง ฟั ง สั ม มนา ภายในงาน 7 ทศวรรษ กรมการค้าต่าง ประเทศ กระทรวงพาณิชย์ สิง่ ที่ได้มาคือ เอกสารเผยแพร่เยอะมาก ทั้งนี้เข้าใจ และยังไม่เข้าใจ งานนีเ้ พือ่ ให้ถอ่ งแท้มาก ยิง่ ขึน้ เลยเดินทางไปพบกับ คุณยู เจียรยืนยงพงศ์ ประธานสหพันธ์การขนส่ง ทางบกแห่งประเทศไทย เลยได้รู้ในสิ่งที่ ก�ำลังตามมาของ AEC อีกมากมาย และ ส�ำหรับผู้ที่อยากรู้ติดตามได้ในรายการ uuu
BUS & TRUCK TV ทุกวันพฤหัสบดี เวลา 21.00-22.00 น. ทางช่อง @dESIGN Channel จานด�ำ PSI ช่อง 65 คะ uuu ภายในงานยังได้เจอกับ คุณ วรวิทย์ เจริญวัฒนพันธ์ นายกสมาคม ขนส่งสินค้าและ โลจิ ส ติ ก ส์ ไ ทย ก็ ได้ มี โ อกาส ทักทายปราศรัย ส่วนใหญ่เรื่องที่ คุ ย ก็ ไ ม ่ ไ ด ้ มี สาระอะไรเลย ท�ำไมละเนีย่ ทัง้ นี้ ฝ ากๆ มายั ง ทุกท่านซึง่ อีกไม่ถงึ 6 เดือนคุณวรวิทย์ก็ จะหมดวาระในต�ำแหน่งนายกสมาคม แล้ว ส่วนท่านที่จะมาด�ำรงต�ำแหน่งต่อ นั้น เชื่อว่าหลายๆ ท่านคงจะทราบแล้ว เอาไว้ใกล้ๆ จะแจ้งให้ทราบโดยทัว่ กันอีก ที น ะคะ ปล.ไม่ ท ราบว่ า หลั ง จากพ้ น ต�ำแหน่งแล้วจะกลับมาเซอร์อีกหรือไม่ คะเฮีย uuu ได้ข่าวว่าช่วงนี้ คุณทัศนะ กันรัตน์ รองกรรมการผู้จัดการหน่วย ธุรกิจโลจิสติกส์ บริษัท พนัส แอสแซมบลีย์ จ�ำกัด หุ่นเฟิร์ม ฟิตเปรี๊ยะ ไม่รู้ว่า ไปเจอของดีอะไรมา ถ้าเป็นผูห้ ญิงเขาก็ จะว่ามีความรัก เพราะต้องดูแลตัวเองให้ สวยเช้งกะเด๊ะ แต่ถ้าเป็นคุณทัศนะ ไม่ แน่ใจว่าเพราะไปเจอของดีทเี ด็ดอะไรมา หรือไม่ก็ต้องหันมาดูแลตัวเองจะปล่อย ตัวให้ดูภูมิฐานเกินไปไม่ได้ เพราะอย่าง คุ ณ ทั ศ นะต้ อ งเดิ น ทางไปท� ำ ตลาด หางพ่วงเมืองนอกบ่อยๆ ยิ่งขายดีเป็น เทน�ำ้ เทท่าด้วยแล้ว ว่าแต่ใครรูช้ ว่ ยบอก ด้วยนะคะ uuu อันทีจ ่ ริงก็คนั ปากมานานพอ สมควรแล้วละคะ เพราะมีคนถามมา
ได้กล่าวว่า การจัดงาน “7 ทศวรรษกรมการค้าต่างประเทศ น�ำพาการค้าไทยสู่ AEC” ที่ เป็นเรื่องที่รัฐบาลตัดสินใจได้ถูกต้อง และจะท�ำให้ประชาชนได้รับประโยชน์และความรู้มาก มายเกี่ยวกับเรื่องของการเตรียมตัวเพื่อเข้าสู่สมาคมอาเซียนในอนาคต ในส่วนของทาง สมาคมเองนัน้ ก็จะผลักดันและสนับสนุนในส่วนของการขนส่งและโลจิสติกส์ของประเทศไทย อย่างต่อเนื่อง และจะพัฒนาระบบการขนส่งต่อไปในอนาคตอีกด้วย ทัง้ นีบ้ รรยากาศภายในงานครึกครืน้ ไปด้วยการเปิดบูธสินค้ามากมาย หลากหลายชนิด รวมไปถึงสินค้าที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งและยานยนต์ ไม่ว่าจะเป็นยางรถยนต์ น�้ำมันหล่อ ลืน่ ฯลฯ นอกจากนีก้ ย็ งั มีการจัดเสวนาในหัวข้อต่างๆ ทีเ่ กีย่ วข้องกับการเข้าสูก่ ารเป็นสมาคม อาเซียนของไทยอีกด้วย
มากเหลือเกินว่าสรุปแล้ว NGV System ยังคงจ�ำหน่ายถัง NGV ยี่ห้อ NK หรือไม่ ก็เท่าที่ทราบและพอจะแจ้งได้คือไม่ได้ จ�ำหน่ายแล้วนะคะ เรียนให้ทราบโดยทั่ว กันคะ
นอกจากนี้จะขอประกาศย�้ำ การจัดงาน BUS & TRUCK’12 ซึ่งจะ จัดขึ้นระหว่างวันที่ 1-3 พฤศจิกายน 2555 ฮอลล์ 106 ไบเทค กรุงเทพฯ ย�้ำ นะคะ ฮอลล์ 106 ไม่ใช่ ฮอลล์อื่นตาม uuu
ปักษ์แรก สิงหาคม 2555
นางฟ้า ดูปองค์
ชุมทางขนส่ง • BUS&TRUCK 19
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2555
ทีห่ ลายๆ ท่านได้รับข้อมูลผิดพลาดจาก หน่วยงานอืน่ มา ซึง่ งาน BUS & TRUCK จัดที่ฮอลล์ 106 มาตลอดปีนี้เป็นปีที่ 9 แล้วคะ จัดโดย บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอร์ เนชั่ น แนล จ� ำ กั ด คะสอบถามราย ละเอียดเพิม่ เติมที่โทร.0-2717-2477 จึง เรียนมาเพื่อทราบ
ปิดท้ายด้วยประกาศนียบัตรและของที่ ระลึกจากทางอีซูซุอีกด้วยคะ ส�ำหรับท่านที่ติดกล่องของ GMM Grammy นั้น ก็สามารถรับชมรายการ BUS & TRUCK TV ได้นะคะ ทางช่อง 103 ขอบคุณมากสวัสดีคะ ฤกษ์ยาม-ยานยนต์
นำ�มาฝาก ฤกษ์สำ�หรับผู้ที่ต้องการออกรถปีนี้
ฟูโซ่ จัดประชุมผู้จัดการศูนย์บริการรถบรรทุกฟูโซ่ประจ�ำปี 2555
บริษัท ฟูโซ่ ทรัค (ประเทศไทย) จ�ำกัด จัดงานสัมมนารวมพลคนขายรถฟูโซ่ ประจ�ำ ปี 2555 โดยมี คุณเกล็น ตัน ผูบ้ ริหารกลุม่ บริษทั ในเครือตันจงกรุป๊ , คุณสตีเว่น หยง ประธาน บริษัท ฟูโซ่ ทรัค (ประเทศไทย) จ�ำกัด และ คุณธนภัทร อินทวิพันธุ์ รองประธาน กล่าว เปิดงานสัมมนาในครั้งนี้
ฤกษ์ประจำ�วันที่ 1-15 กันยายน 2555
เดี๋ยวจะหาว่าโม้อีก เพราะ ตัง้ แต่เฮียแดง คุณรงค์ สอนดี กรรมการ ผูจ้ ดั การ ห้างหุน้ ส่วนจ�ำกัด เจ.เอ็น. แอร์ บัส เซอร์วสิ หันไปเอาดีดา้ นขนส่งสินค้า และสนใจหัวลากก็เอาจริงเอาจังบ้าน ช่องก็ไม่ค่อยได้กลับ มัวแต่ใส่ใจอยู่กับ รถบรรทุ ก ล่ า สุ ด ก็ มี โ อกาสไปขั บ รถ บรรทุกอีซูซุในงาน มิมาโมริ ซึ่งทาง อีซูซุเป็นผู้จัดขึ้น งานนี้เฮียแดงของเรา ก็เอากะเขาด้วย และก็ไม่ท�ำให้ผิดหวัง uuu
วันทีง่ ดออกรถใหม่คือ วันพุธ 5 วันเสาร์ 7 วันจันทร์ 10 วันพฤหัสบดี 13 วันอังคาร 14 วันที่ออกรถใหม่คือ วันอังคาร 4 วันพุธ 12 ที่มา : ปฎิทินโหรศาสตร์ไทย ปี 2553 โดย : พ.อ. สุชาติ ศุภประเสริฐ
มิชลินมอบรถกระบะเพื่อช่วยเหลือชาวบ้านเขตชายแดน
มิชลิน โดย คุณชาลิน นานา ผู้จัดการฝ่ายสื่อสารองค์กร บริษัท สยามมิชลิน จ�ำกัด (ซ้ายสุด) มอบรถกระบะให้แก่ชาวบ้านในเขตชายแดน จ.ราชบุรี ภายใต้โครงการช่วยเหลือ ขององค์กร อ็องฟอง ดู แม่โขง (Enfants du Mekong) เพื่อช่วยให้ชาวบ้านและผู้ป่วยใน พื้นที่ห่างไกลบริเวณชายแดนอ�ำเภอสวนผึ้ง โดยมี บาทหลวง ประสิทธิ์ รุจิรัตน์ ผู้อ�ำนวย การศูนย์สังคมพัฒนา สังฆมณฑล เป็นผู้แทนรับมอบ (หลังสุดขวา) ณ ศูนย์เด็กก่อนวัย เรียน อ.สวนผึ้ง จ.ราชบุรี
สปข.เยี่ยมชมและดูงาน โรงงานประกอบรถโดยสาร “รุ่งจริญ”
คุณวสุเชษฐ์ โสภณเสถียร นายกสมาคมผูป้ ระกอบการรถขนส่งทัว่ ไทย (สปข.) พร้อม ด้วยผู้บริหารสมาคม เดินทางเข้าเยี่ยมชมโรงงานผลิตรถโดยสารของ บริษัท รุ่งจริญ แอร์บัส จ�ำกัด โดยมี คุณจริญ เอี่ยมยัง กรรมการผู้จัดการ (ที่ 6 จากขวา) ให้การต้อนรับ
ส.อ.ท. แถลงข่าวดัชนีความเชื่อมั่นภาคอุตสาหกรรม เดือนมิถุนายน 2555
คุณศุภรัตน์ ศิริสุวรรณางกูร รองประธานสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) แถลงข่าวดัชนีความเชื่อมั่นภาคอุตสาหกรรม ประจ�ำเดือนมิถุนายน 2555 ร่วมกับ คุณ สุรพงษ์ ไพสิฐพัฒนพงษ์ โฆษกกลุม่ อุตสาหกรรมยานยนต์ ส.อ.ท. แถลงข่าวเรือ่ ง “ยอดการ ผลิตและส่งออกรถยนต์ รถจักรยานยนต์ และชิน้ ส่วนยานยนต์ เดือนมิถุนายน 2555” โดย ภัยธรรมชาติส่งผลให้การผลิตรถเพิ่มขึ้นสูงสุดในประวัติการณ์
20 BUS&TRUCK • เปรียบเทียบรถเด่น
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2555
คันเร่ยบเที งธุรยกิบรถเด่ จ น เปรี
น้องใหม่ขนส่งไทย
FAW380 รถจีนสัญชาต
FOTON หัวลากจีนไม่เป็นรองใคร บริษทั โฟตอน ทรัค จ�ำกัด ตัวแทน จ� ำ หน่ า ยในประเทศไทยมาพร้ อ มกั บ FOTON รุ่นใหม่แรงกว่าพลังเหนือกว่า ด้วยหัวลาก 10 ล้อ Auman BJ 4253 เครื่องยนต์ 380 แรงม้า อีกหนึ่งผลิตผล สุ ด ยอดรถยนต์ หั ว ลากจากประเทศ สาธารณรั ฐ ประชาชนจี น ใหม่ ล ่ า สุ ด ทนทานแกร่งทุกสมรรถนะ เรือ่ งประหยัด พลังงานเป็นเลิศไม่เป็นรองใคร พร้อม รองรับการซ่อมบ�ำรุงอย่างชัดเจน ด้วย การเปิดโชว์รมู รองรับลูกค้าทีเ่ พิม่ มากขึน้ พละก�ำลังเครื่องยนต์ Auman เป็นรุ่นใหม่ที่ได้มีการ ปรับเปลี่ยนเพิ่มพลังสมรรถนะเรื่องการ ขนส่งให้มปี ระสิทธิภาพทรงพลังมากขึน้ มาพร้ อ มเครื่ อ งยนต์ CNG 100% FOTON BJ4253 10 ล้อ ซึ่งถือว่าใหม่ ที่สุดแล้วขณะนี้ สมรรถนะ 380 แรงม้า เครื่ อ งยนต์ รุ ่ น WP12NG380E40 เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ 4 จังหวะ 6 สูบ เรียงตัง้ แนวตรงระบายความร้อนด้วยน�ำ้ ระบบจ่ า ยเชื้ อ เพลิ ง ควบคุ ม ด้ ว ย คอมพิวเตอร์ ความจุกระบอกสูบ 11,596 ซีซี. ก�ำลังสูงสุด 280 กิโลวัตต์ ที่ 2,200 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 1,500 ที่
1,500 รอบต่อนาที ระบบไอเสียเป็น มิตรต่อสิ่งแวดล้อม ยูโร 4 สามารถ ท�ำความเร็วได้ 100 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง มั่นใจทุกสถานการณ์ มั่ น ใจในการการขั บ ขี่ อ ย่ า ง ปลอดภัยด้วยระบบเบรกลมล้วน Full air dual circuit พร้อมระบบเบรก ABS ช่วยเสริมความมั่นใจและปลอดภัยใน การขนส่งมากขึ้น เบรกมือเป็นสปริงที่ หม้อลมเบรกกระท�ำที่เพลาหลังทั้งคู่ เบรกช่วยเป็นแบบไอเสีย (Exhaust Brake) Auman เลือกที่ใช้คลัทช์แบบ แห้งแผ่นเดียวทีค่ วบคุมด้วยไฮโดรลิคมี ลมช่วย พร้อมเกียร์คุณภาพรุ่น FAST 12JSD180TA 12 เกียร์เดินหน้าแบบ ซินโครเมช เพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่ง เรื่อ งของช่วงล่ า งไม่ ต้อ งกังวล ระบบเพลาหน้าแบบไอบีม รีเวอร์ส เอลเลี ย ต สมรรถนะสู ง สุ ด 7,500 กิโลกรัม เพลาหลังแบบลอยตัว(Full Floating) อั ต ราทดคู ่ แ บบไฮปอยด์ สมรรถนะ (หน้า+หลัง) 26,000 กิโลกรัม ระบบบังคับเลี้ยวแบบลูกปืนหมุนวน ระบบเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรงอัตราทด
26.2 เพื่อการขนส่งให้มีประสิทธิภาพ มากขึ้ น ระบบกั น สะเทื อ นหน้ า แบบ แหนบแผ่นซ้อน พร้อมโช้คอัพ ระบบกัน สะเทือนหลังแบบแหนบแผ่นซ้อน พร้อม ทรูเนียสเบส (ฐานแหนบ) รถเพื่อการพาณิชย์ ด้ ว ยการดี ไ ซต์ หั ว เก๋ ง ที่ เ รี ย บแต่ ลงตัว ด้วยเครื่องยนต์ NGV แท้ 100% ผลิตจากโรงงาน คุณภาพสูง ท�ำให้เป็น ตัวเลือกด้านการขนส่งในประเทศไทยได้ อย่างแน่นอนในช่วงน�้ำมันแพงรองรับ การเดินยาวไกลด้วยถังก๊าซที่บรรจุได้ถึง 1,112 ลิตรน�้ำ 140 ลิตร 8 ถัง รายละเอียด ลักษณะ รุ่น เครื่องยนต์ แรงม้าสูงสุด ก�ำลังสูงสุด kW/rpm แรงบิดสูงสุด Nm/rpm ความเร็วสูงสุด กม./ชม. ความจุถังก๊าซ (ถัง/ลิตร) มาตรฐานไอเสีย รายละเอียดเพิ่มเติม
บริษัท สุปรีมทรัค จ�ำกัด ผู้แทน จ� ำ หน่ า ยรถหั ว ลากยี่ ห ้ อ FAW จาก ประเทศจีนหลังจากที่ได้ท�ำการวิจัยและ ศึกษาตลาดรถใหญ่มาเป็นเวลาหลายปี ท�ำให้ได้น�ำรถใหญ่ยี่ห้อ FAW เข้ามาท�ำ
FAW
FOTON รถหัวลาก CNG
BJ4253 WP12NG380E40 380 280/2,200 1,500/1,500 100 8/140 ยูโร 4
บริษัท สุปรีมทรัค จำ�กัด โทร.0-2321-1242 บริษัท โฟตอน ทรัค จำ�กัด โทร.0-2567-2882
FAW380 WP12NG380 E40 380 280/2,200 1,500/1,400 106 8/140 ยูโร 3
SHOWROOM • BUS&TRUCK 21
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2555 SHOWROOM
DAYUN CNG
Dayun อีกหนึ่งรถจากประเทศจีนที่เข้ามาท�ำตลาดในประเทศไทยซึ่งจะเป็นอีกหนึ่ง ทางเลือกในการขนส่งมาพร้อมเครือ่ งยนต์สมรรถนะสูงที่ได้การยอมรับในวงการอุตสาหกรรม ว่ามีความทันสมัย ทนทาน เหมาะสมต่อการใช้งานทั้งทางเรียบและทางขรุขระด้วยแรงม้า สูงที่รอบเครื่องยนต์ต�่ำ Dayun รุ่น CGC4253 เครื่องยนต์ WP10NG300E30 ก�ำลังสูงสุด 300 แรงม้า 221 กิโลวัตต์ ที่ 2,200 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 1,230 นิวตันเมตร ปริมาณ กระบอกสูบ9.726 ลิตร มาตรฐานไอเสียเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ยูโร 3 ระบบเกียร์ใช้ของ ยีห่ อ้ FAST เทคโนโลยีจากอเมริกา สามารถรองรับการบรรทุกรวมสูงสุดถึง 25,000 กิโลกรัม รองรับเชื้อเพลิง CNG 1,280 ลิตรน�้ำ รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท ดายุน ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ�ำกัด โทร.0-2503-4668
ติอเมริกัน ตลาดด้วยความมั่นใจด้วยคุณภาพและ เทคโนโลยีของรถทีม่ ปี ระสิทธิภาพสูงจึง ท� ำ ให้ เ หมาะสมกั บ การใช้ ง านใน ประเทศไทย ก�ำลังแรงถึงใจ ส�ำหรับรถหัวลากจากประเทศจีน ยี่ห้อ FAW ซึ่งถือว่าเป็นอีกหนึ่งยี่ห้อที่ ได้รับความนิยมในประเทศจีนเช่นกัน ส� ำ หรั บ รุ ่ น นี้ ต ้ อ งบอกเรื่ อ งของก� ำ ลั ง เครื่องยนต์ ไม่เป็นรองใครเลยทีเดียวมา พร้ อ มเครื่ อ งยนต์ ส มรรถนะแรงสู ง พลังงานทางเลือก CNG แท้ 100% ที่ เหมาะสมกับภาวะราคาน�้ำมันแพงใน ประเทศอย่างดีเยี่ยม พละก�ำลังของเครื่องยนต์ WP 12 NG 380 E40 เครื่องยนต์แถวหน้าที่มา พร้อมพลังสูงถึง 380 แรงม้า 4 จังหวะ 6 สูบ ระบายความร้อนด้วยน�้ำแบบ ปลอกสูบแห้ง พร้อมเทอร์ โบอินเตอร์ คู ล เลอร์ ระบบหั ว ฉี ด ควบคุ ม ด้ ว ย คอมพิวเตอร์ เผาไหม้แบบลีนเบอร์น ที่ มีขนาดความจุของกระบอกสูบขนาด 11,596 ซีซี. ก�ำลังสูงสุด 280 กิโลวัตต์ ที่ 2,200 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 1,500 นิวตันเมตร ที่ 1,400 รอบต่อนาที
FORD RANGER
ความเร็วสูงสุด 106 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระบบส่งก�ำลังมั่นใจด้วยการเลือก ใช้คลัตช์แบบแห้งแผ่นเดียวควบคุมด้วย ระบบไฮโดรลิค มีลมดันช่วย ซึ่งมีขนาด เส้นผ่าศูนย์กลาง 430 มม.ระบบเกียร์มี ประสิ ท ธิ ภ าพจากประเทศอเมริ ก า EATON ET-20109 A เกียร์เดินหน้า 9 สปีด 2 เกียร์ถอยหลัง ขนส่งมีประสิทธิภาพ การขนส่งที่ต้องเจอกับงานหนัก จานลากที่ มี ม าตรฐานอย่ า ง JOST ขนาดคิงพิน 3.5 นิ้ว จึงสามารถท�ำให้ งานลุลว่ งได้เนือ่ งจากมีความทนทานสูง ระบบขับเคลื่อนเพลาหลัง FAW 457 เฟืองทดเดี่ยวพร้อม DIFFERENTIAL LOCK ระบบบังคับเลี้ยวลูกปืนหมุนวน ระบบเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรง สามารถ รองรับการเดินทางระยะไกลได้สงู ด้วยถัง CNG ขนาด 140 ลิตรน�้ำจ�ำนวน 8 ถัง ความปลอดภัยคุณภาพสูง ระบบเบรกเป็นระบบลม DUAL Circuit Break พร้อมเบรกมือแบบสปริง ทีห่ ม้อลมเบรกทีเ่ พลาหลังทัง้ คู่ วาล์วลม บังคับด้วยมือ และเบรกไอเสีย
Ford Ranger ประหยัดน�้ำมัน ที่เครื่องยนต์ดีเซล ดูราทอร์คแบบ 4 สูบ แถวเรียง ขนาด 2.2 ลิตร เทอร์โบแปรผัน (VGT) อินเตอร์คูลเลอร์ จะเป็นต้นก�ำลังที่ให้พลังถึง 150 แรงม้า และแรงบิด 375 นิวตัน เมตร เกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือ เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด แต่ถ้ายังไม่สะใจ ฟอร์ดก็มีเครื่องบล็อกใหญ่ ดูราทอร์ค 5 สูบ แถวเรียง รอให้สัมผัสกับ 5 สูบแถวเรียงขนาด 3.2 ลิตร ที่ให้พลังถึง 200 แรงม้า และแรงบิด 470 นิวตันเมตร ที่เครื่อง รุ่นนี้มีอัตราซดน�้ำมันเฉลี่ยที่ 19.7 กิโลเมตรต่อลิตร โดยจับคู่พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ ซีเควนเทียล 6 สปีด มีการยกระบบดักอากาศเครือ่ งยนต์ให้สงู ขึน้ เช่นเดียวกับระบบส่งก�ำลัง ที่ท�ำให้สามารถลุยน�้ำได้ลึกถึง 80 เซนติเมตร ในขณะที่การเกาะถนนนั้นก็น่าจะมีภาษีที่ดี ขึ้นจากฐานล้อที่ยาวถึง 3,230 มิลลิเมตร รายละเอียดเพิ่มเติม : www.ford.co.th
Fiat strada
Fiat strada กระบะเล็กโฉมใหม่รนุ่ ปี 2012 เป็นรถเพือ่ การพาณิชย์ทขี่ ายดีเป็นอันดับ 2 ด้วยยอดขายกว่า 127,800 คันทัว่ โลกซึง่ ถือได้ไม่ธรรมดาเลย รถรุน่ นีถ้ กู ผลิตขึน้ ที่โรงงาน ประเทศบราซิล ส่วนของพละก�ำลังนั้นมาจากเครื่องยนต์ดีเซล Multijet 16V ความจุ 1.3 ลิตร ที่ได้มาตรฐานยูโร 5 เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสูงที่สุด ให้ก�ำลังสูงสุด 95 แรงม้า แรง บิดสูงสุด 200 นิวตันเมตร ที่ 1,500 รอบต่อนาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยที่ 5.3 ลิตร ต่อ100 กิโลเมตร ตามมาตรฐานของยุโรป กระบะรุ่นนี้มี 3 รุ่นย่อย คือ Working,Trekking และ Adventure รูปลักษณ์ภายนอกต้องบอกว่าดูดุดันไม่ใช่น้อยเลย ด้วยไฟคู่หน้าที่ดูไม่ เฉี่ยวจนเกินไปนักไม่แปลกใจว่าท�ำไมถึงมียอดขายเป็นอันดับสอง รายละเอียดเพิ่มเติม : www.fiat.ic-auto.co.za
22 BUS&TRUCK • รถเพื่อกิจการพิเศษ
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2555
รถเพื่อกิจการพิเศษ
Marchi เปิดตัวบ้านยานยนต์สุดหรู แพงที่สุดในโลก บริ ษั ท Marchi เป็ น บริ ษั ท สัญชาติออสเตรีย ได้เปิดตัวบ้านยาน ยนต์ ที่ มี ร าคาแพงที่ สุ ด ในโลก “eleMMent Palazzo” สนนราคา ความหรูหราที่ 1.9 ล้านปอนด์ ท�ำให้ ราคาต่อตารางฟุตแพงเป็น 2 เท่าของ อสั ง หาริ ม ทรั พ ย์ ที่ แ พงที่ สุ ด ในเขต hamstead ของกรุง London เสียอีก ซึง่ ก็ไม่ตอ้ งตกใจไป เพราะราคานีเ้ ป็น
เพียงราคาเริ่มต้นเพียงเท่านั้น ด้วยราคาและการออกแบบที่เน้น ความโก้หรู ล�ำ้ สมัย และสะดวกสบาย จึง ท�ำให้ยานยนต์คันนี้มีลักษณะที่ไม่แตก ต่างอะไรกับ “ปราสาท” มากนัก ซึ่งมี การเปิดเผยว่า หากผู้สร้างสามารถน�ำ เพชรมาคลุ ม รถได้ ก็ ค งจะท� ำ ไปแล้ ว ทั้งนี้ปราสาทยานยนต์ดังกล่าวประกอบ ไปด้วยสิ่งอ�ำนวยความสะดวกที่หรูหรา
มากมาย ทั้งห้องนอนที่มีห้องน�้ำในตัว ที่อาบน�้ำฝักบัว และโทรทัศน์จอแบน ขนาดถึง 40 นิ้ว อีกทั้งยังมีเครื่องท�ำน�้ำ ร้อนใต้ห้อง และเคาน์เตอร์อาหาร รวม ถึงตัวบ้านที่มีความเรืองแสง จึงท�ำให้ สามารถมองเห็นตัวบ้านได้แม้ในที่มืด ซึ่งถือได้ว่า “eleMMent Palazzo” เป็น รถเรืองแสงคันแรกของโลก เฟอร์นิเจอร์ภายในของปราสาท ยานยนต์นี้ตกแต่งด้วยเครื่องหนังชั้น เยีย่ ม และยังสามารถติดตัง้ อินเทอร์เน็ต ไร้สาย เตาผิง วิดีโอวงจรปิด โทรทัศน์ที่ รับสัญญาณดาวเทียม และห้องนอน ส�ำหรับคนขับที่ยังเป็นเตียงสองชั้น แต่ ความพิเศษทีส่ ดุ นัน้ คงจะเป็นในส่วนของ ลานลอยฟ้า ที่สามารถเปิดออกได้เพียง ปลายนิ้วสัมผัสแค่ปุ่มเดียว อีกหนึ่งเหตุผลของราคาที่สูงลิบ ลิว่ คงจะหนีไม่พน้ ในเรือ่ งของเครือ่ งยนต์ ที่มีขนาดถึง 510 แรงม้า ซึ่งจะสามารถ
ขั บ เคลื่ อ นปราสาทยานยนต์ ที่ มี น�้ ำ หนักถึง 20 ตันได้ในความเร็วสูงสุดถึง 93 ไมล์ต่อชั่วโมง ในขณะที่ความสูง ถึง 13 เมตร ได้รับการออกแบบให้ บรรทุกของหนักได้ ตามการออกแบบ อากาศพลศาสตร์ บริ ษั ท Marchi ได้ เ ปิ ด เยว่ า ปราสาทยานยนต์นเี้ ป็นการรวมความ หรูหราระดับสูงและความสะดวกสบาย เข้าไว้ด้วยกัน เหมาะส�ำหรับดารา เพลงร็อค หรือนักขับสูตรหนึ่ง ผู้ที่มี ความต้ อ งการเป็ น เจ้ า ของรถแห่ ง ความหรูหราที่เหนือกว่าความหรูหรา แบบทั่วไป ปราสาทยานยนต์คันแรกของ โลก ทีเ่ ป็นทีส่ ดุ แห่งความหรูหรานี้ ได้ มีการจัดการทดลองนั่งรถที่แสดงไว้ ซึ่งจะมีห้องอาบน�้ำและห้องนอนแบบ เต็มขนาด ให้คนธรรมดาได้สัมผัสถึง ความหรูหราระดับต้นๆ โดยไม่คิดค่า ใช้จ่ายใดๆอีกด้วย
จอดคุย • BUS&TRUCK 23
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2555
จอดคุย เบาะรถใหญ่ ถือได้ว่าเป็นสิ่ง ส�ำคัญส�ำหรับรถโดยสาร เพราะทุกคน ต่างต้องการความสะดวกสบายเวลา นัง่ รถทัวร์ทอ่ งเทีย่ ว หรือนัง่ รถโดยสาร กลับภูมลิ ำ� เนาเป็นเวลานานๆ ทีส่ �ำคัญ การผลิตสินค้าต้องได้มาตรฐาน ความ ปลอดภัย มั่นใจในเรื่องคุณภาพ คุ ณ เกี ย รติ ศั ก ดิ์ ภู อั ค รนั น ท์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ด�ำรงศิลป์ พาร์ท ซีท เซ็นเตอร์ จ�ำกัด ผูผ้ ลิตและ จ�ำหน่ายเบาะรถทัวร์ และรถตู้ VIP ใน เครือ บริษัท ด�ำรงศิลป์ กรุ๊ป ได้ “จอดคุย” กับทางทีมข่าว BUS & TRUCK ถึงแผนการด�ำเนินงานต่างๆ ให้ทราบทั่วกัน ดังนี้ การแข่งขันเบาะที่นั่งรถใหญ่ การแข่ ง ขั น เรื่ อ งเบาะที่ นั่ ง ใน เมืองไทยถึงแม้ว่าผู้ผลิตจะมีน้อยราย แต่ก็ถือว่าการแข่งขันค่อนข้างสูง ผู้
ผลิตแต่ละรายต่างก็หากลเม็ดมาเพิ่ม ส่วนแบ่งทางการตลาดของตัวเอง บาง รายก็ใช้ลกู เล่นทีค่ อ่ นข้างเสียมารยาทใน การท�ำธุรกิจก็มี ซึ่งอันนี้ผมว่าในระยะ ยาวลูกค้าน่าจะเข้าใจครับ เพราะจริงๆ แล้วการผลิตเบาะที่นั่ง สิ่งส�ำคัญที่สุดก็ คื อ คุ ณ ภาพของสิ น ค้ า ซึ่ ง ถ้ า เบาะ โดยสารของด�ำรงศิลป์ฯ ไม่ได้คุณภาพ เราก็คงไม่สามารถทีจ่ ะยืนอยูต่ รงจุดนี้ได้ มาเป็นเวลานับสิบๆ ปี แนวโน้มการตลาดหลัง AEC ส� ำ ห รั บ กา ร เ ป ิ ด ป ร ะ ช า ค ม เศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC ในปี 2558 ผลกระทบที่มีต่อธุรกิจเบาะโดยสาร ผม คิดว่าน่าจะเป็นโอกาสมากกว่าวิกฤติ เนื่องจากในกลุ่มอาเซียน สั่งสินค้าจาก บริษัท ด�ำรงศิลป์ฯ อยู่แล้ว ทั้งนี้ แต่ละ ประเทศค่อนข้างขาดความพร้อมทีแ่ ตก ต่างกันไป โดยบางประเทศมีแรงงานที่
มีคุณภาพ แต่ค่าแรงก็จะสูงกว่า เมื่อ เทียบกับการสั่งซื้อจากไทย ส่วนบาง ประเทศคุณภาพของแรงงานยังไม่ได้ คุณภาพ ผมจึงวิเคราะห์วา่ การท�ำธุรกิจ กับประเทศในกลุม่ อาเซียนน่าจะเป็นผล ดีกับผู้ผลิตเบาะโดยสารที่มีระบบการ ผลิตที่ได้คุณภาพ สินค้าใหม่ที่จะเปิดตัว ในงาน BUS & TRUCK’12 เนือ่ งจากในปี 2554 ทีผ่ า่ นมา ทาง บริษัท ด�ำรงศิลป์ฯ ได้ออก New Model ออกมาถึง 2 แบบ นโยบายปี 2555 นี้ จึงเน้นไปที่การพัฒนาอะไหล่ อุปกรณ์ กลไลภายในเบาะ รวมทั้งระบบชุดนวด รูปแบบใหม่ๆ เพื่อน�ำมาใช้กับสินค้าที่ เรามีอยู่ เพื่อให้เกิดความสวยงาม และ ประสิทธิภาพในการใช้งานเพิ่มมากขึ้น ซึ่งแน่นอนว่า จะได้เห็นและทดลองใน งาน BUS & TRUCK ปีนี้แน่นอน
คุณเกียรติศักดิ์ ภูอัครนันท์
ผลิตเบาะรถคุณภาพดูแลลูกค้าไทย-เทศ
กลยุทธ์ทางการตลาดที่วางไว้ในปีนี้ สืบเนื่องมาจาก บริษัท ด�ำรง ศิ ล ป์ ฯ ได้ ข ยายโรงงานมาตั้ ง อยู ่ ที่ อ.บ้านโป่ง ท�ำให้ตอนนี้จุดแข็งของ บริษัท คือ สามารถตอบสนองความ ต้องการของลูกค้าได้รวดเร็ว เช่น ใน กรณีทลี่ กู ค้าขอนัดประชุม หรือสรุปรูป แบบต่างๆ เราก็สามารถนัดเจอและ สรุปงานได้อย่างรวดเร็ว และขนาด พื้นที่การท�ำงานก็เพิ่มมากขึ้น ท�ำให้ ตอบสนองปริมาณการสั่งซื้อสินค้าได้ เพิ่มขึ้น วิธีการเจาะตลาดของด�ำรงศิลป์ นโยบายของบริษัท ด�ำรงศิลป์ฯ คือ ไม่ใช้ตวั แทนขาย หรือ SALEMAN ดังนั้น ทางผู้บริหารจะเป็นผู้ติดต่อกับ ลูกค้าโดยตรง ซึ่งน่าจะท�ำให้เกิดความ เชื่อมั่น มีอ�ำนาจในการสรุปงานได้ดี กว่า ความเป็นมาของด�ำรงศิลป์ “ด�ำรงศิลป์” เริ่มเกิดขึ้นตั้งแต่ คุณพ่อ เริ่มเปิดหน้าร้านรับซ่อมเบาะ โซฟา จนขยายกิจการรับงานส่งอู่ต่อ รถแวน เริ่ ม ติ ด ต่ อ ค้ า ขายกั บ ต่ า ง ประเทศและผลิตเบาะรถโดยสาร จนมี การย้ายโรงงานไปตั้งอยู่ที่ อ�ำเภอสองพีน่ อ้ ง สุพรรณบุรี เมื่อประมาณ 15 ปีที่แล้ว หลั ง จากนั้ น บริ ษั ท ด�ำรงศิลป์ ซัพพลายส์ จ�ำกัด ก็มกี ารขยายกิจการอย่างต่อ เนือ่ ง และเปิดบริษทั ในเครือ อีกหลายบริษัท ซึ่ง บริษัท ด� ำ รงศิ ล ป์ พาร์ ท ซี ท เซ็นเตอร์ จ�ำกัด ก็ได้เริม่ เปิด กิจการเมื่อต้นปี 2549 ที่ อ�ำเภอลาดหลุมแก้ว ปทุมธานี โดยจะ เน้นผลิตเบาะโดยสาร ส�ำหรับกลุ่ม ลูกค้าและอู่ต่อตัวถังรถทัวร์ในประเทศ และได้ย้ายโรงงานมาอยู่ที่ อ.บ้านโป่ง ราชบุรี เมื่อต้นปีที่แล้ว ปัจจุบัน กลุ่มบริษัทในเครือ ด�ำรง ศิลป์ มีทงั้ สิน้ 7 บริษทั และกลุม่ พันธมิตร ที่ประกอบธุรกิจเกี่ยวเนื่องกับเบาะโดย สารประเภทต่างๆ อีกมากมาย
24 BUS&TRUCK • LOGISTICS
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2555 LOGISTICS FOCUS
ทีโอเอ ชูโกกุ เพ้นท์ เผย พอร์ตลงทุนในไทยมูลค่ากว่า 1,000 ล้านบาท ประกาศกลยุทธ์เชิงรุกน�ำ ธุรกิจสู่อันดับหนึ่งด้านสีทาเรือและสี อุตสาหกรรมหนักในภูมิภาคอาเซียน ทุ่มงบกว่า 200 ล้านบาท เปิดคลัง สินค้าแห่งใหม่รองรับการขยายธุรกิจ และเตรี ย มรั บ การเปิ ด ประชาคม เศรษฐกิจอาเซียน ตั้งเป้ายอดขายปีนี้ 1,700 ล้านบาท หรือเติบโต 15% จาก ปีที่แล้วที่ท�ำได้ 1,500 ล้านบาท คุณพิศิษฐ์ บุญจรรยา กรรมการ ผู้จัดการ บริษัท ทีโอเอ-ชูโกกุ เพ้นท์ จ�ำกัด เปิด เผยว่า ภาพ รวมธุ ร กิ จ ในครึ่ ง แรก ของปี 2555 บริ ษั ท ฯ มี รายได้ ร วม 850 ล้ า น บาท เติบโต 15% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ผล จากการพัฒนาโครงการต่างๆ ด้าน โครงสร้างพื้นฐาน เช่น โรงไฟฟ้า รถไฟใต้ดนิ และการขยายโรงงานของ กลุ่มลูกค้าญี่ปุ่นในประเทศไทย ซึ่ง แนวโน้มคาดว่า ตลาดสีอุตสาหกรรม หนั ก ในปี นี้ น ่ า จะขยายตั ว เนื่ อ งจาก ภาวะเศรษฐกิจที่จะปรับตัวดีขึ้น และ เชื่อว่าจะท�ำให้มมี ลู ค่าตลาดไม่ต�่ำกว่า 3,400-3,500 ล้านบาท โดยตั้งเป้า
ทีโอเอ-ชูโกกุ ทุ่ม 20 ล้านบาท ผุดคลังสินค้าใหม่รองรับ AEC
ยอดขายในปีนี้น่าจะอยู่ที่ 1,700 ล้าน บาท โตขึ้น 15 % จากปีที่แล้ว จากแนวโน้มการขยายตัวของสี อุตสาหกรรมที่เพิ่มขึ้นดังกล่าว ท�ำให้ บริษัทฯ ได้ลงทุนรวม 200 ล้านบาท ส�ำหรับการขยายคลังสินค้าแห่งใหม่บน ที่ดิน 8 ไร่ ซึ่งด�ำเนินการก่อสร้างเสร็จ แล้ว ขณะเดียวกันยังเตรียมขยายการ ผลิตเพิ่มขึ้นอีก 1 ไลน์ ด้วยงบประมาณ การลงทุน 60 ล้านบาท ซึง่ จะท�ำให้กำ� ลัง การผลิตของบริษทั ฯ เพิม่ ขึน้ เป็น 1,900 ตันต่อเดือน จากปัจจุบนั มีกำ� ลังการผลิต 1,500 ตันต่อเดือนเพือ่ รองรับการขยาย การผลิตส�ำหรับการส่งออก เมื่อมีการ เปิดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนอย่าง เป็นทางการในปี 2558 โดยภายในระยะ เวลา 5 ปีนี้ บริษัทฯ จะมีการลงทุนด้าน การขยายก� ำ ลั ง การผลิ ต และเพิ่ ม ประสิทธิภาพในการผลิต ทั้งนี้ ในส่วน ของการลงทุนในต่างประเทศในอนาคต ซึง่ บริษทั ฯ ก�ำลังพิจารณาด้านการลงทุน ในพม่าและกัมพูชา เป็นอันดับแรก ในด้ า นการตลาด บริ ษั ท ฯ ยั ง วางแผนขยายธุรกิจไปสู่ช่องทางใหม่ๆ จากปัจจุบันที่ขายโดยตรงสัดส่วน 75% และขายผ่านร้านค้าตัวแทนจ�ำหน่ายใน พื้น ที่ ใกล้กับชายฝั ่ ง ทะเลและบริ เวณ นิ ค มอุ ต สาหกรรมต่ า งๆ อี ก 25% เนื่องจากผู้ขายต้องมีความรู้เฉพาะใน ส่วนของคุณสมบัตสิ สี ำ� หรับกลุม่ สีทาเรือ และสีอุตสาหกรรม โดยในอนาคตจะ พัฒนาผลิตภัณฑ์ ใหม่ๆ ออกสู่ตลาด
เพื่อให้เข้าถึงกลุ่มผู้บริโภคได้กว้างมาก ขึ้น ซึ่งล่าสุดได้ออกผลิตภัณฑ์ใหม่ คือ FLUOREX ที่ใช้งานได้คงทนยาวนาน กว่าระบบสีทั่วๆ ไปถึง 20 ปี ในขณะที่ ระบบสีทวั่ ไปมีอายุการใช้งานทีป่ ระมาณ 10 ปีเท่านั้น ซึ่งช่วยประหยัดค่าใช้จ่าย ในการซ่อมบ�ำรุงอย่างมาก ส่วนผลิตภัณฑ์สี PERMASTA WE มีคณ ุ สมบัตเิ ด่น คือ สามารถทาใต้นำ�้ ได้ เหมาะกับการใช้ในงานซ่อมบ�ำรุงใต้น�้ำ เช่น เสาเหล็กทีแ่ ช่อยู่ใต้นำ�้ ท่อส่งน�ำ้ มัน ซึ่งสามารถลงไปทาที่ใต้น�้ำและแห้งได้ โดยไม่ต้องมีการกั้นแผงหรือสูบระบาย น�ำ้ ออก ช่วยประหยัดค่าใช้จา่ ยและเวลา ในการซ่อมบ�ำรุง รวมถึงสีที่เป็นมิตรต่อ สิ่งแวดล้อม ซีเอ็มพี ไบโอคลีน (CMP BIOCLEAN) สีกันเพรียงที่ปราศจาก ทองแดงและดีบกุ (Biocide Free) ซึง่ ไม่ เป็นพิษต่อสิ่งแวดล้อม มีจุดเด่นในด้าน อายุการใช้งานที่ยาวนานกว่าสีแบบเดิม
ทั่วไปถึง 2 เท่า ซึ่งโดยปกติสีทั่วไปจะ มีอายุการใช้งานที่ 2-3 ปี แต่ Bio Clean จะมีอายุการใช้งาน 5 ปีขึ้นไป และสารระเหยตกค้างในปริมาณต�่ำ (LOW VOC) ปัจจุบัน บริษัท ทีโอเอ ชูโกกุ เพ้นท์ จ�ำกัด ได้เน้นการพัฒนาเพิ่ม เติมในผลิตภัณฑ์และองค์กรเพื่อให้ กลมกลื น กั บ ธรรมชาติ แ ละสิ่ ง แวดล้ อ ม ซึ่ ง บริ ษั ท ฯ มั่ น ใจว่ า จะ สามารถเป็นผู้น�ำในอุตสาหกรรมด้าน นี้ ด้ ว ยจิ น ตนาการและความคิ ด สร้างสรรค์บวกกับความเชี่ยวชาญ พิ เ ศษของบริ ษั ท ฯ จนท� ำ ให้ เ กิ ด นวัตกรรมและการพัฒนาใหม่ๆ ทีเ่ ป็น มิ ต รและปกป้ อ งสิ่ ง แวดล้ อ มที่ ดี ไ ด้ ตลอดไป ในปี 2546 บริษัทฯ ได้รับ การรั บ รองมาตรฐานสากลด้ า น คุณภาพ ISO 9001:2000 จาก Lloyd’s Register Quality Assurance
MATERIAL HANDLING
IZ FOGGER U.L.V.-150
เครือ่ งพ่นละอองฝอยคุณภาพสูง รุน่ IZ FOGGER U.L.V.-150 ที่สะดวกต่อการใช้งาน เพราะสามารถสะพายบ่าหรือใช้มือหิ้ว ได้ มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะ มาตรฐานระดับโลก ใช้น�้ำมันเบนซิน 91 ในการท�ำงาน ก�ำลังแรงม้าสูงสุดที่ 1.5 แรงม้า 7,000 รอบ พร้อมท�ำละอองฝอยได้ขนาด 5-30 ไมครอน สามารถใช้มือดึงเพื่อสตาร์ท เริ่ม การท�ำงานได้อย่างง่ายดาย พ่นยาด้วยระบบ Blower ความเร็วถึง 7,000 รอบ ต่อนาที โดยมีอตั ราการไหลของน�้ำยาสูงสุดที่ 60 ลิตรต่อชัว่ โมง ขนาดตัวเครือ่ ง อยู่ที่ 300x620x350 ม.ม. หนัก 12 กก. เพิ่มเติม : หจก.วี.บี.เอ็นจิ้น.อิมเพ็กซ์ โทร : 02-4486806-7
Fusheng FVA-75 (ll)
เครื่องอัดอากาศแบบไร้น�้ำมันหล่อลื่น ยี่ห้อ Fusheng รุ่น FVA-75 (ll) เป็นเครื่องอัดอากาศที่ ไม่เพียงแต่จะไม่มีน�้ ำมันหล่อลื่นใน กระบอกสูบเท่านั้น ยังรวมไปถึงระบบห้องเพลาด้วย เพื่อป้องกัน ไม่ให้น�้ำมันหล่อลื่นในห้องเพลาเข้าสู่กระบอกสูบ ดังนั้นลมที่ออกมาจากเครื่องอัด อากาศชนิดนี้จึงไม่มีน�้ำมันเจือปนออกมาอย่างแน่นอน มาพร้อมด้วยเครื่องยนต์ที่ มีก�ำลัง 5.5 กิโลวัตต์ 7.5 แรงม้า ขนาดตัวถัง 485x1140 ความจุอยู่ที่ 245 ลิตร แรง ดันสูงสุดอยู่ที่ 10 กก./ ตร.ซม. และปริมาตรการสูบอยู่ที่ 650 ลิตรต่อนาที เพิ่มเติม : คุณปุญญาดา สายอุตส่าห์ (Sale Department & Sale Engineer) โทร : 08-2488-7369, 02-3124547
LOGISTICS • BUS&TRUCK 25
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2555 MATERIAL HANDLING
IZ FOGGER U.L.V.-150
เครือ่ งพ่นละอองฝอยคุณภาพสูง รุน่ IZ FOGGER U.L.V.-150 ที่สะดวกต่อการใช้งาน เพราะสามารถสะพายบ่าหรือใช้มือหิ้ว ได้ มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะ มาตรฐานระดับโลก ใช้น�้ำมันเบนซิน 91 ในการท�ำงาน ก�ำลังแรงม้าสูงสุดที่ 1.5 แรงม้า 7,000 รอบ พร้อมท�ำละอองฝอยได้ขนาด 5-30 ไมครอน สามารถใช้มือดึงเพื่อสตาร์ท เริ่ม การท�ำงานได้อย่างง่ายดาย พ่นยาด้วยระบบ Blower ความเร็วถึง 7,000 รอบต่อนาที โดยมีอัตราการไหลของน�้ำยาสูงสุดที่ 60 ลิตร ต่อชั่วโมง ขนาดตัวเครื่องอยู่ที่ 300x620x350 ม.ม. หนัก 12 กก. เพิ่มเติม : หจก.วี.บี.เอ็นจิ้น.อิมเพ็กซ์ โทร : 02-4486806-7
Fusheng FVA-75 (ll)
เครื่องอัดอากาศแบบไร้น�้ำมันหล่อลื่น ยี่ห้อ Fusheng รุ่น FVA-75 (ll) เป็นเครื่องอัดอากาศที่ ไม่เพียงแต่จะไม่มีน�้ ำมันหล่อลื่นใน กระบอกสูบเท่านั้น ยังรวมไปถึงระบบห้องเพลาด้วย เพื่อป้องกัน ไม่ให้น�้ำมันหล่อลื่นในห้องเพลาเข้าสู่กระบอกสูบ ดังนั้นลมที่ออกมาจากเครื่องอัด อากาศชนิดนี้จึงไม่มีน�้ำมันเจือปนออกมาอย่างแน่นอน มาพร้อมด้วยเครื่องยนต์ที่ มีก�ำลัง 5.5 กิโลวัตต์ 7.5 แรงม้า ขนาดตัวถัง 485x1140 ความจุอยู่ที่ 245 ลิตร แรง ดันสูงสุดอยู่ที่ 10 กก./ ตร.ซม. และปริมาตรการสูบอยู่ที่ 650 ลิตรต่อนาที เพิ่มเติม : คุณปุญญาดา สายอุตส่าห์ (Sale Department & Sale Engineer) โทร : 08-2488-7369, 02-3124547
26 BUS&TRUCK • LOGISTICS
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2555 LOGISTICS
ก.อุตสาหกรรมผนึกก�ำลังภาคธุรกิจ สร้างเครือข่าย หวัง E-Logistics เพิ่มรายได้ 15%
กระทรวงอุ ต สาหกรรมเปิ ด “โครงการส่งเสริมการใช้และเชือ่ มโยง ระบบ Backhauling ของภาครัฐและ ภาคเอกชนเพื่ อ ลดสั ด ส่ ว นการวิ่ ง รถเที่ยวเปล่า” สร้างเครือข่ายธุรกิจ ขนส่งภาคอีสานและภาคเหนือ ใช้ ระบบไอทีผสานการขนส่งสินค้า เสริม ศักยภาพ สร้างความแข็งแกร่งก่อน เปิดเสรีการค้าอาเซียน หวังลดต้นทุน เพิ่มรายได้ 15% วางเป้า 3 ปี สร้าง เครือข่าย 300 ราย คุณอนงค์ ไพจิตรประภาภรณ์ ผู ้ อ� ำ นวยการส� ำ นั ก โลจิ ส ติ ก ส์ ก รม อุตสาหกรรมพื้นฐานและการเหมืองแร่ หรื อ กพร. เปิ ด เผยว่ า กระทรวง อุตสาหกรรมได้สนับสนุนให้น�ำระบบ ไอทีมาใช้บริหารจัดการรถขนส่งเที่ยว เปล่าเพื่อใช้งานรถที่วิ่งขนส่งให้เต็ม ประสิทธิภาพมากขึ้น เป็นการยกระดับ ความสามารถในการแข่ ง ขั น ให้ กั บ อุตสาหกรรมไทยเพือ่ รับมือกับการเปิด
เสรี อาเซี ย น และเป็ น การใช้ ความได้ เปรียบเชิงภูมิศาสตร์ ให้เกิดประโยชน์ สูงสุด อีกทั้งมีเป้าหมายจะเพิ่มรายได้ 15% และเป็ น การลดต้ น ทุ น ด้ า นการ บริหารจัดการสินค้าคงคลัง เบื้ อ งต้ น โครงการได้ คั ด เลื อ กผู ้ ประกอบการขนส่งใน 2 เส้นทางหลัก คือ เส้ น ทางภาคอี ส านและภาคเหนื อ เนื่องจากทั้ง 2 เส้นทางนี้มีการจัดตั้ง สมาคมของผู ้ ป ระกอบการขึ้ นมาเพื่ อ บริหารจัดการและดูแลกันเองในระดับทีด่ ี มีเครือข่ายที่เชื่อมข้อมูลถึงกันในระดับ หนึ่งแล้ว จึงไม่ใช่เรื่องยากที่จะน�ำระบบ ไอทีเข้าไปเสริมประสิทธิภาพ โดยอันดับ แรกจะเริ่มที่ภาคอีสานก่อน โดยคัดเลือก 15 บริษทั ทีม่ มี าตรฐานใกล้เคียงกัน เพือ่ ให้การสร้างเครือข่ายการให้บริการเป็นไป อย่างสอดคล้องและราบรืน่ ทีส่ ดุ โดยมีเป้า หมายผลักดันให้มีผู้ประกอบการเข้าสู่ ระบบไม่ต�่ำกว่า 300 รายภายใน 3 ปี คุ ณ บุ ญ ญฤทธิ์ อุ ย ยานนวาระ
เครือข่ายขนส่งทางบกเอเชีย TNT ได้มาตรฐานปลอดภัยสูงสุดจาก TAPA ที เ อ็ น ที เอ็ ก ซเพรส ได้ ก าร รั บ รองมาตรฐานระดั บ สู ง สุ ด จาก TAPA (Transported Asset Protection Association) ประเภทการ รั ก ษาความปลอดภั ย ในการขนส่ ง สิ น ค้ า ด้ ว ยรถบรรทุ ก (Trucking Security) ในการให้บริการเครือข่าย การขนส่งทางบกแห่งเอเชีย (Asia Road Network: ARN) ในประเทศ สิ ง คโปร์ มาเลเซี ย และไทย ถื อ เป็นการรับรองมาตรฐานการขนส่ง ระดับสูงสุดของโลก การรับรองมาตรฐานระดับสูงสุด จาก TAPA ประเภทการรักษาความ ปลอดภัยในการขนส่งด้วยรถบรรทุก ถือเป็นสิ่งสร้างความเชื่อมั่นให้แก่ผู้ บริโภคที่ต้องการบริการขนส่งแบบ ก�ำหนดวันแน่นอน ซึ่งจากการศึกษา พบว่ า ประโยชน์ จ ากการรั ก ษา มาตรฐานการรักษาความปลอดภัยใน การขนส่งมีมากมาย อาทิ ช่วยเรื่อง การย่นระยะเวลาขนส่ง การติดตาม สถานะของสินค้าระหว่างทาง การส่ง มอบสินค้าตรงตามก�ำหนด การขจัด ปัญหาโจรกรรม การสร้างความมั่นใจ
ไว้วางใจ และความภักดีตอ่ ผูใ้ ห้บริการ ข้อก�ำหนดของมาตรฐาน TAPA ประเภทการรักษาความปลอดภัยใน การขนส่งด้วยรถบรรทุก จ�ำเป็นต้อง ใช้ฮาร์ดแวร์และกระบวนการอันทัน สมัย ในการติดตามและตรวจสอบ สถานะการขนส่งสินค้าได้แบบจุดต่อ จุด ท�ำให้ลูกค้าได้รับความสะดวก สบายและรู้สึกมั่นใจยิ่งขึ้น ในกรณีที่ ต้องขนส่งสินค้ามูลค่าสูง หรือต้องส่ง มอบสิ น ค้ า ที่ ต ้ อ งตรงตามก� ำ หนด อย่างเที่ยงตรง อาทิ สินค้าในธุรกิจ ไฮเทคและยานยนต์ เป็นต้น คุณเจสัน เทโอ ประธาน TAPA Asia กล่าวว่า เราขอแสดงความยินดี กับ ทีเอ็นที เอ็กซเพรส เวิลด์ไวด์ ที่ ได้รับการรับรองมาตรฐานครั้งนี้ เรา มุ่งหวังให้สมาชิก TAPA Asia ทุกราย ให้ ค วามส� ำ คั ญ กั บ การสร้ า งความ มัน่ คงปลอดภัยของซัพพลายเชน ทัง้ นี้ ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าที่เป็นสมาชิก ของ TAPA ซึ่งลงทุนกับระบบรักษา ความปลอดภัยดังกล่าว พบว่าสามารถ ลดอัตราการสูญเสียได้มากกว่าผู้ให้ บริการทั่วไปถึงสามเท่า
หัวหน้าโครงการส่งเสริมการใช้และเชื่อม โยงระบบ Backhauling ของภาครัฐและ ภาคเอกชนเพือ่ ลดสัดส่วนการวิง่ รถเทีย่ ว เปล่า กล่าวว่า เป้าหมายในโครงการนีค้ อื ให้ผู้ประกอบการร่วมมือกันเพื่อแข่งขัน กับผู้ประกอบการต่างประเทศที่จะเข้ามา หลังเปิดเสรีการค้าอาเซียนในอีก 3 ปีขา้ ง หน้า และมีกลุ่มลูกค้าคือประชากร 600 ล้านคนจากทั้งอาเซียน ไม่ใช่การแข่งขัน กันเองอีกต่อไป
ระบบ backhaul เป็นการใช้งาน เว็บเซอร์วสิ ผูป้ ระกอบการสามารถเข้า ถึงข้อมูลผ่านอินเทอร์เน็ตได้จากทุก แห่ง โดยตัวอย่างข้อมูลทีจ่ ะมีการเชือ่ ม โยงถึงกันเช่น ต้นทาง-ปลายทาง ระยะ ทาง ระยะเวลาที่ใช้ วันที่ออกวิ่ง การ ตรวจสอบต�ำแหน่งของรถ ประเภทของ รถ ความจุสนิ ค้า และค่าบริการ ซึง่ อาจ จะเปิดเผยข้อมูลเพียงบางส่วนก่อน แต่ ทุกรายต้องเปิดข้อมูลเท่ากัน
เจ็ทสตาร์คว้ารางวัลสายการบินต้นทุนต�่ำดีเด่น
เจ็ทสตาร์ ได้รบั เลือกจากการโหวตลงคะแนนของผูโ้ ดยสารในการส�ำรวจสายการบิน ระดับโลก (World Airline Survey) ประจ�ำปี 2555 โดยสกายแทร็กซ์ ให้เป็นสายการบิน ต้นทุนต�่ำดีเด่นแห่งภาคพื้นออสเตรเลีย/แปซิฟิก (Best Low-Cost Airline Australia/ Pacific) ทั้งยังรั้งต�ำแหน่ง 1 ใน 3 สายการบินต้นทุนต�่ำดีเด่นของโลก และนับเป็นปีที่ 2 ติดต่อกันที่เจ็ทสตาร์ ได้รับรางวัลอันทรงเกียรติประเภทดังกล่าว
คาเธ่ย์ แปซิฟิค ส่งโปรโมชั่น ‘สมาร์ท เซฟเวอร์’
โปรโมชัน่ ‘สมาร์ท เซฟเวอร์’ ช้อปสนัน่ กับเทศกาลลดราคาครัง้ ใหญ่ทวั่ โลก ส�ำหรับ ผูท้ กี่ ำ� ลังวางแผนไปร่วมช้อปเทศกาลลดราคารับฤดูรอ้ นในยุโรประหว่างเดือนมิถนุ ายนถึง เดือนสิงหาคม 2555 สามารถเดินทางไปยังเมืองหลักของยุโรป และยังมอบบัตรโดยสาร สุดพิเศษไปยังเมืองหลักๆ ทัว่ โลกด้วย รวมถึงเกาหลี สหรัฐอเมริกา ดูรายละเอียดเพิม่ เติม ที่ www.cathaypacific.com/th หรือติดต่อที่ส�ำนักงานสายการบินคาเธ่ย์ แปซิฟิค โทร. 0-2263-0606
LOGISTICS • BUS&TRUCK 27
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2555 ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารย์ประจ�ำบัณฑิตวิทยาลัย วิทยาลัยเซาธ์อีสท์บางกอก
LOGISTICS
พลิกยุทธศาสตร์การจัดซื้อใหม่ รับความเสี่ยง (1) ปัจจุบันสภาพแวดล้อมภายนอก ก�ำลังเป็นภัยคุกคาม และเป็นความเสีย่ ง ต่อการด�ำเนินธุรกิจ ซึง่ สามารถแยกเป็น ความเสี่ยง 3 ประเภท คือ 1 . ควา ม เ สี่ ย ง ที่ เ กิ ด จา ก ภั ย ธรรมชาติที่นับวันจะมีความถี่บ่อยครั้ง และรุนแรงเพิ่มมากขึ้น เช่น นํ้าท่วม แผ่นดินไหว สึนามิ โรคระบาด พายุ เป็นต้น 2.ความเสีย่ งทีเ่ กิดจากฝีมอื มนุษย์ ได้แก่ วิกฤติการเมืองภายในประเทศไทย และต่างประเทศ เช่น การก่อการร้าย การเดินขบวนประท้วง การวางเพลิง เครื่องบินตก ระบบ IT ล่ม แหล่งนํ้าถูก ปนเปื้อน ขยะล้นเมือง โจรสลัด Key personnel หายไป สารพิษรั่วไหล หรือ คู่ค้าเลิกกิจการ เป็นต้น 3.ความเสี่ ย งที่ เ กิ ด จากสิ่ ง ที่ ควบคุมไม่ได้ ได้แก่ ภาวะเศรษฐกิจโลก ที่ ธ นาคารโลกพยากรณ์ ว ่ า อยู ่ ใ นช่ ว ง ก�ำลังแย่ลง เศรษฐกิจภายในประเทศไทย โดยรวมขยายตัวได้เพียง 3-4% เป็นต้น นอกจากนี้ เมือ่ ดูสถานการณ์นำ�้ ในเขือ่ น และภาวะฝนที่ตกไม่ถูกต้องตามฤดูกาล แล้ ว คาดว่ า จะภาวะน�้ ำ ท่ ว มอี ก ในปี 2555 อย่างไรก็ดี ไม่วา่ จะเกิดภัยคุกคาม และความเสี่ยงต่อการด�ำเนินธุรกิจแบบ ใดก็ตาม การด�ำเนินธุรกิจก็ตอ้ งเดินหน้า ต่อไปให้ได้ แล้วจะท�ำอย่างไร? เพือ่ ให้เกิดการ บาดเจ็บทางธุรกิจน้อยที่สุด จากภาวะ วิกฤติครั้งที่ผ่านมา ฝ่ายจัดซื้อได้แสดง ศักยภาพในสร้างคุณค่า (Value) ให้กับ องค์การแสดงให้เห็นว่าในการจัดซื้อ จัดหาวัสดุอปุ กรณ์ในยามวิกฤติทวี่ ตั ถุดบิ ขาดแคลน หายาก ผู้ใช้ต้องการวัสดุ อุปกรณ์เร่งด่วน (สัง่ เช้า ต้องใช้ตอนบ่าย หรื อ สั่ ง ตอนบ่ า ย ต้ อ งใช้ ต อนเย็ น ) ซัพพลายเออร์ประสบภัย หรือซัพพลายเออร์บางส่วนฉวยโอกาสขึ้นราคาสินค้า ฯลฯ ซึ่งมีหลักคิด ดังนี้ เปิดใจรับข้อมูลข่าวสารที่จ�ำเป็น ต้องเลือกรับข้อมูลข่าวสารที่เป็นแหล่ง ข้อมูลเชื่อถือได้ เช่น การพยากรณ์ของ กรมอุตุนิยมวิทยา กูเกิลเอิร์ธ (Google Earth) ดูภาพถ่ายทางอากาศพร้อมทั้ง แผนที่ เส้นทาง ผังเมือง และภาพถ่าย ดาวเทียม รวมทั้งข้อมูลแหล่งวัตถุดิบ จัดโซนแหล่ง Supplier เป็นต้น เรียนรูจ้ ากอดีตเพือ่ ใช้เป็นบทเรียน ซึ่งในปี 2554 สถานการณ์น�้ำท่วม เช่น จัดท�ำคู่มือการถอดชิ้นส่วนของเครื่อง จักรที่ส�ำคัญๆ ออกมาเป็นชิ้นๆ และวิธี
เรียนรู้จากอดีตเพื่อ ใช้เป็นบทเรียน ซึ่งใน ปี 2554 สถานการณ์ น�้ำท่วม เช่น จัดท�ำ คู ่ มื อ การถอดชิ้ น ส่วนของเครื่องจักร ที่ ส� ำ คั ญ ๆ ออกมา เป็นชิ้นๆ และวิธีการ ห ่ อ กั น ค ว า ม ชื้ น พร้อมโยกย้าย การห่อกันความชืน้ พร้อมโยกย้าย หาก เกิดภาวะขาดแคลนปูนทราย แนวคิด ก�ำแพงปูน เปลี่ยนเป็นก�ำแพงเหล็ก หรือหากอยู่ใกล้แม่น�้ำ ต้องคิดใหม่ท�ำ ใหม่วา่ ควรอยูห่ า่ งแม่นำ�้ เท่าใด นำ�้ ผุดขึน้ มาตามท่อจะแก้ไขอย่างไร? สร้างนิสัยการท�ำงานเชิงป้องกัน อย่าคิดว่า “น�้ำคงไม่ท่วมโรงงานเรา หรอก เพราะเราย้ายโรงงานและศาล พระภูมิไปอยู่ที่ท�ำเลที่ตั้งสูงแล้ว” หรือ กระจาย Outsourcing ให้ มี อ ยู ่ ทั่ ว ประเทศ คิดแบบ Worst Case Scenario โ ด ย ส ร ้ า ง ส ถ า น ก า ร ณ ์ / จ�ำ ล อ ง สถานการณ์แบบเลวร้ายสุดๆ ว่า ถ้าหาก เกิ ด น�้ ำ ท่ ว มแล้ ว มี ก ารเปลี่ ย นแปลง ทิศทางผันน�้ำจากตะวันออกไปสู่ตะวัน ตก หรือจากตะวันตกไปสู่ตะวันออก มา ทีก่ จิ การหรือโรงงานของเรา จะมีวธิ กี าร ป้องกันอย่างไร?
28 BUS&TRUCK • จัดซื้อ จัดจ้าง
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2555
จัดซื้อ จัดจ้าง
จัดจ้าง พนักงานช่าง • รับสมัคร พนักงานช่าง ไม่จ�ำกัด วุฒิ มีประสบการณ์ ติดต่อ บริษัท เอเชีย ทรัค จ�ำกัด โทร.0-23128326-8, 08-1824-7253, 085368-9472 • รับสมัคร หัวหน้าช่างยนต์, ช่าง ซ่อมรถหัวลาก มีประสบการณ์การ ซ่ อ มบ� ำ รุ ง รถหั ว ลากเครื่ อ งยนต์ Diesel, CNG ติ ด ต่ อ บริ ษั ท ฉั ต รเพชรวั ฒ นา จ� ำ กั ด โทร. 0-2868-6688 • รับสมัคร ช่างยนต์ 6 อัตรา ติดต่อ บริษัท อีซูซุราชบุรีเซลส์ จ�ำกัด โทร.08-6319-5781-2, 08-65677277 • รับสมัคร ช่างยนต์, ช่างช่วงล่าง, ช่างตั้งศูนย์ล้อ หลายอัตรา ติดต่อ บริษัท เอ็กโซ สี่ คูณ สี่ จ�ำกัด โทร. 08-3841-4242 • รับสมัคร หัวหน้าช่างยนต์ 1 อัตรา ติดต่อ บริษัท ยูทรัค จ�ำกัด
โทร.0-2216-4833 ต่อ 149 • รับสมัคร พนักงานช่างซ่อมสีตัว ถัง 10 อัตรา ติดต่อ บริษัท สยาม กลการอุตสาหกรรม จ�ำกัด โทร. 0-2746-7520-30 • รับสมัคร ช่างเทคนิค/ช่างติดตั้ง อุปกรณ์ติดตามยานพาหนะ 10 อัตรา ติดต่อ บริษัท ดี.ที.ซี.เอ็น เตอร์ ไพรส์ จ�ำกัด โทร.0-27594999 • รับสมัคร ช่างเทคนิค 2 อัตรา, ช่างเครื่องยนต์ 10 อัตรา ติดต่อ บริษัท พาราวินเซอร์ จ�ำกัด โทร. 0-2687-5146-7 • รับสมัคร ช่างยนต์/ ช่างไฟฟ้า รถยนต์ 2 อัตรา ติดต่อ KAG ออโต้แก๊ส บางนา โทร.0-27480502 • รับสมัคร ช่างยนต์ 5 อัตรา ติดต่อ บริษัท ซุปเปอร์เซ็นทรัล แก๊ส จ�ำกัด โทร.0-2939-5601-9 ต่อ 264 • รับสมัคร ช่างยนต์เรือ่ , ช่างซ่อม บ�ำรุง, ผู้ช่วยช่าง 5 อัตรา ติดต่อ
บริษัท พรปิยะฌาน ทรานสปอร์ต จ�ำกัด โทร.0-2873-2025-30 ต่อ 148, 152 หรือ 08-4555-3872 พนักงานขาย • รับสมัคร พนักงานขายรถบรรทุก เพื่ อ เชิ ง พาณิ ช ย์ วุ ฒิ ป ริ ญ ญาตรี ติดต่อ บริษัท เอเชีย ทรัค จ�ำกัด โทร.0-2312-8326-8, 08-18247253, 08-5368-9472 • รับสมัคร ตัวแทนจ�ำหน่ายในต่าง จังหวัด ติดต่อ บริษัท ฉัตรเพชร วัฒนา จ�ำกัด โทร.0-2868-6688 • รับสมัคร ผู้จัดการฝ่ายขาย 1 อัตรา, ที่ปรึกษาฝ่ายขาย 6 อัตรา ติดต่อ บริษัท อีซูซุราชบุรีเซลส์ จ�ำกัด โทร.08-6319-5781-2, 086567-7277 • รับสมัคร เซลส์ขายสินค้าประดับ ยนต์ (กรุงเทพฯ-ปริมณฑล) 1 อัตรา ติดต่อ บริษัท วี.ที.เอ็น.อินเตอร์ เทรด จ� ำ กั ด / บริ ษั ท ไทยลี โ อ พลาสติก จ�ำกัด โทร.0-2259-6013-
4, 0-2665-6058-9 • รับสมัคร พนักงานขายรถยนต์ น�ำเข้า 2 อัตรา, เซลล์ขายอะไหล่ รถยนต์ 1 อัตรา, ผู้จัดการฝ่ายขาย 1 อัตรา ติดต่อ บริษทั ยูทรัค จ�ำกัด โทร.0-2216-4833 ต่อ 149 • รับสมัคร Sale Executive 4 อัตรา ติ ด ต่ อ บริ ษั ท สยามกลการ อุตสาหกรรม จ�ำกัด โทร.0-27467520-30 • รับสมัคร เจ้าหน้าที่ประสานงาน ขาย 2 อัตรา, Sales Engineer (บริษัทในเครือ) 2 อัตรา, ผู้แทน • รับสมัคร ขายรถยนต์ หลายอัตรา ติดต่อ บริษัท พาราวินเซอร์ จ�ำกัด โทร.0-2687-5146-7 พนักงานขับรถ • รับสมัคร พนักงานขับรถ, คนขับ รถ จ�ำนวนมาก ติดต่อ TC-Taobao Cargo Co., Ltd. โทร.08-00099191 • รับสมัคร พนักงานขับรถโฟล์ค ลิ ฟ ท์ ค ลั ง พั ส ดุ / พนั ก งานขั บ รถ
จัดซื้อ จัดจ้าง • BUS&TRUCK 29
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2555
85 ตัน (ประจ�ำสระบุรี) ติดต่อ Siam City Cement Public Co., Ltd. โทร.0-2797-7000 • รับสมัคร พนักงานขับรถผูบ้ ริหาร และ พนั ก งานขั บ รถส่ ง ของ (รถ 6 ล้อ) 5 อัตรา ติดต่อ Kanok Furniture and Decoration Co., Ltd. โทร.0-2321-0702, 0-2721-5997 ต่อ 154 • รั บ สมั ค ร พนั ก งานขั บ รถผู ้ บริหาร/ขับรถส่วนกลาง 4 อัตรา ติดต่อ บริษัท พาราวินเซอร์ จ�ำกัด โทร.0-2687-5146-7
โฟล์คลิฟท์คลังสินค้า 3 อัตรา ติดต่อ บริษัท ทีโอเอ เพ้นท์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด โทร.08-6967-6509 • รับสมัคร พนักงานขับรถ กระบะ และ ขับรถบรรทุก 6 ล้อ หลายอัตรา ติดต่อ บริษัท เจ ดับบลิว เอส คอนสตรัคชั่น จ�ำกัด โทร.0-27371011-5 • รั บ สมั ค ร พนั ก งานขั บ รถต่ า ง จังหวัด/กทม. 2 อัตราติดต่อ บริษัท เยเนอรัลแคนดี้ จ�ำกัด โทร.0-29809206-12 ต่อ 125, 213 • รับสมัคร พนักงานขับรถส่งสินค้า 2 อัตรา ติดต่อ บริษัท เอส.พี.เพ็ท แพค จ�ำกัด โทร.0-2811-8131 • รับสมัคร พนักงานขับรถโฟล์ค ลิ ฟ ท์ 2 อั ต รา ติ ด ต่ อ Waste Management Siam Ltd. โทร. 0-2709-2546, 0-2745-6926-7, 0-3834-6364-7 • รับสมัคร พนักงานขับรถบัสปรับ อากาศ 4 อัตรา ติดต่อ บริษทั วีเอ็น ที กรุ๊พ จ�ำกัด โทร.08-1915-2000 • รับสมัคร พนักงานขับรถบรรทุก
le b a in
LOGISTICS • รับสมัคร Logistics Supervisor ติดต่อ บริษัท มาลาพลาส จ�ำกัด โทร.0-2387-1340 ต่อ 161 • รับสมัคร พนักงานคลังสินค้า/จัด ส่ง จ�ำนวนมาก ติดต่อ เครือบริษัท ยัสปาล (Jaspal Group of Companies โทร.0-2367-2000 ต่อ 2203, 2204
e r u ut
F
ta s u S
BITEC Bangkok
Organized by
Official
Tel. +66 2717 2477
www.EnergySavingMedia.com
• รับสมัคร พนักงานสโตร์ 5 อัตรา ติ ด ต่ อ Kruger Ventilation Industries (TH.) Co., Ltd. โทร. 0-2105-0399 • รับสมัคร Transport Coordinator 3 อั ต รา, Warehouse Senior Officer 2 อัตรา, เจ้าหน้าทีป่ ระสาน งานขนส่ ง หลายอั ต รา ติ ด ต่ อ Yusen Logistics (Thailand) Co., Ltd. โทร.0-2206-8285, 0-2206-8436 • รับสมัคร หัวหน้าแผนกคลังสินค้า 1 อัตรา ติดต่อ บริษัท เอส.พี.เพ็ท แพค จ�ำกัด โทร.0-2811-8131 • รับสมัคร เจ้าหน้าที่คลังสินค้า 2 อัตรา ติดต่อ บริษัท พาราวินเซอร์ จ�ำกัด โทร.0-2687-5146-7 • รับสมัคร เจ้าหน้าทีป่ ฏิบตั กิ ารเรือ โฟลทติ้งเครน 2 อัตรา, Operation Supervisor (เวียตนาม, กัมพูชา, มาเลเซีย) 5 อัตรา, ผู้จัดการฝ่าย ปฏิบตั กิ ารขนส่งทางน�ำ้ (Operation Manager) 1 อัตรา, เจ้าหน้าทีต่ รวจ เรือ/ เจ้าหน้าที่เซอร์เวอร์สินค้า
ท่าเรือ 3 อัตรา ติดต่อ บริษัท พรปิยะฌาน ทรานสปอร์ต จ�ำกัด โทร.0-2873-2025-30 ต่อ 148, 152 หรือ 08-4555-3872 อื่นๆ • รับสมัคร ผูจ้ ดั การศูนย์บริการ วุฒิ ปริญญาตรี ติดต่อบริษัท เอเชีย ทรัค จ�ำกัด โทร.0-2312-8326-8, 08-1824-7253, 08-5368-9472 • รับสมัคร หัวหน้าแผนกขนส่ง 1 อั ต รา ติ ด ต่ อ บริ ษั ท บี แ ทค อินดัสเตรียล ออโตเมชั่น จ�ำกัด โทร.0-2332-5555 ต่อ 313 • รับสมัคร ลูกค้าสัมพันธ์ 4 อัตรา, เจ้าหน้าที่รับรถ 5 อัตรา ติดต่อ บริษัท พาราวินเซอร์ จ�ำกัด โทร. 0-2687-5146-7 • รับสมัคร Service Advisor / ที่ปรึกษาด้านบริการ ติดต่อ บริษัท ฮุนได มอเตอร์ (ไทยแลนด์) จ�ำกัด โทร.0-2632-2777 ต่ อ 516, 517
30 BUS&TRUCK • DIRECTORY
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2555 DIRECTORY
YUTONG บริษัท ไทยคูชัย จำ�กัด โทร. 0-2393-9831-2
SUNLONG
YUTONG มินิบัส 6 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 8 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 12 เมตร
มินิบัส รถธรรมดา รถปรับอากาศ
- - -
- - -
1,500.000 2,500,000 4,850,000
9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 2,999 CC. 2,999 CC. 2,999 CC. 2,999 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 4,570 CC. 4,570 CC. 4,570 CC.
360 360 360 360 300 300 360 360 360 360 240 300 300 240 240 240 240 240 240 240 210 210 210 210 210 210 210 130 130 130 130 245 245 220 130 130 130
3,127,000 3,127,000 3,097,000 3,097,000 2,547,000 2,524,000 2,974,000 2,974,000 2,630,000 2,630,000 2,530,000 2,515,000 2,494,000 2,462,000 2,442,000 2,421,000 1,840,000 1,819,000 1,809,000 1,783,000 1,516,000 1,506,000 1,464,000 1,330,000 1,314,000 1,205,000 1,189,000 1,009,000 1,004,000 947,000 917,000 3,359,000 3,336,000 2,540,000 1,607,000 1,597,000 1,412,000
บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำ�กัด โทร. 0-2966-2111
บริษัท ฮีโน่มอเตอร์สเซลส์ (ประเทศไทย) จำ�กัด โทร. 0-2900-5000 Hotline 0-2900-5260 SERIES 3 SERIES 3 SERIES 3 SERIES 3 SERIES 3 SERIES 3 SERIES 3 SERIES 3 SERIES 3 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5
XZU303R-4W 4 ล้อขนาด 2 ตัน XZU303R-6W 6 ล้อขนาด 2-3 ตัน XZU343R 6 ล้อขนาด 2-3 ตัน XZU413R (Hi-Torque) 6 ล้อขนาดกลาง XZU413R (Hi-Speed) 6 ล้อขนาดกลาง XZU423R 6 ล้อขนาดกลาง XZU303R-4W Cooler less 4 ล้อ ขนาด 2 ตัน XZU303R-6W Cooler less 4 ล้อ ขนาด 2-3 ตัน XZU343R Cooler less 6 ล้อ ขนาด 2-3 ตัน FC9JEKA (T) 6 ล้อขนาดกลาง FC9JEKA (S) 6 ล้อขนาดกลาง FC9JJKA 6 ล้อขนาดกลาง FC9JELA (T) 6 ล้อขนาดกลาง FC9JELA (S) 6 ล้อขนาดกลาง FC9JJLA (Radial) 6 ล้อขนาดกลาง FC9JLLA (Radial) 6 ล้อขนาดกลาง FG8JGLD 6 ล้อขนาดใหญ่ FG8JGLT 6 ล้อขนาดใหญ่ FG8JJLA 6 ล้อขนาดใหญ่ FG8JMLA 6 ล้อขนาดใหญ่ FG8JPLA 6 ล้อขนาดใหญ่ FG8JRLA 6 ล้อขนาดใหญ่ FG8JPLG (Air Sus) 6 ล้อขนาดใหญ่ FG8JGLE 6 ล้อขนาดใหญ่ FG8JJLB 6 ล้อขนาดใหญ่ FL8JNKA 10 ล้อ 6x2 FG8JTKA 10 ล้อ 6x2 FL8JNLA 10 ล้อ 6x2 FM8JNKD 10 ล้อ 6x4 FM8JNLD 10 ล้อ 6x4 FM1ANKD T (Bias) 10 ล้อ 6x4 FM1ANKD T (Radial) 10 ล้อ 6x4 FM1ANKD S (Radial) 10 ล้อ 6x4 FM1ANLD T 10 ล้อ 6x4 FM1ANLD S 10 ล้อ 6x4 FM2PNLD T 10 ล้อ 6x4 FM2PNLD S 10 ล้อ 6x4 FM2PNLD SPA (ABS) 10 ล้อ 6x4 FM1AKKM (Mixer) 10 ล้อ 6x4 GY2PSLA (S) 12 ล้อ 8x4 GY2PSLA (T) PTO 12 ล้อ 8x4 GY2PSLA (S) PTO 12 ล้อ 8x4 FG8JGLT หัวลาก 6 ล้อ FM8JKKA หัวลาก 10 ล้อ FM1JKKA S หัวลาก 10 ล้อ FM1AKKA (S) PTO หัวลาก 10 ล้อ FM1AKLA SPA (ABS) หัวลาก 10 ล้อ FM2PKLA T หัวลาก 10 ล้อ FM2PKLA S หัวลาก 10 ล้อ FM1AKLA (S) PTO หัวลาก 10 ล้อ FM1AKLA SPA (ABS) หัวลาก 10 ล้อ RK8JSLA รถบัส EURO 3 RM1ESKU รถบัส EURO 3 FG1JPKA NGV 6 ล้อ NGV ขนาดใหญ่ FG1JPKA NGV-Carrier 6 ล้อ NGV ขนาดใหญ่ FL1JTKA-BGT NGV 10 ล้อ 6x2 FM1JNKD-BGT NGV 10 ล้อ 6x2 FM1JKKA NGV หัวลาก 10 ล้อ NGV FM2PNMD 10 ล้อ 6x4 FM2PNMD ABS 10 ล้อ 6x4 FM2PPKMA หัวลาก 10 ล้อ NGV FM2PKMA PA หัวลาก 10 ล้อ NGV FM2PKMA PTO หัวลาก 10 ล้อ NGV FM2PKMA ABS หัวลาก 10 ล้อ NGV
4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
110 136 136 136 136 136 110 136 136 145 145 145 175 175 175 175 212 212 212 212 212 212 212 212 212 212 212 251 212 251 330 330 330 344 344 380 380 380 380 380 380 380 212 251 330 330 334 380 380 344 344 251 251 220 220 260 260 260 360 360 360 360 360 360
870,000 910,000 970,00 1,100,000 1,100,000 1,110,000 860,000 900,000 960,000 1,270,000 1,300,000 1,310,000 1,360,000 1,360,000 1,380,000 1,390,000 1,690,000 1,760,000 1,710,000 1,720,000 1,730,000 1,750,000 1,850,000 1,590,000 1,600,000 2,255,000 2,295,000 2,325,000 2,395,000 2,445,000 2,715,000 2,745,000 2,745,000 2,795,000 2,795,000 2,845,000 2,845,000 2,915,000 2,475,000 2,995,000 3,035,000 3,035,000 1,800,000 2,555,000 2,815,000 2,855,000 2,955,000 2,925,000 2,925,000 2,965,000 3,035,000 2,050,000 3,450,000 2,465,000 2,845,000 3,140,000 3,180,000 3,290,000 3,600,000 3,670,000 3,680,000 3,790,000 3,720,000 3,750,000
SHACMAN บริษัท ไทย ซัน อินเตอร์ แมชชีน จำ�กัด โทร.08-6338-1778 SHACMAN SHACMAN
รถหัวลาก 10 ล้อ รถหัวลาก 12 ล้อ
- -
350/380 350/380
รถปิกอัพ
2.9 CRDi
-
10 ล้อหัวลาก สองเพลา 10 ล้อหัวลาก สองเพลา 10 ล้อหัวลาก สองเพลา 10 ล้อหัวลาก สองเพลา 10 ล้อหัวลาก (4x2) 10 ล้อหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 10 ล้อ (6x4) รถบรรทุก 10 ล้อ (6x4) รถบรรทุก 10 ล้อ (6x4) รถบรรทุก 10 ล้อ (6x4) รถบรรทุก 10 ล้อ (6x4) รถบรรทุก 10 ล้อ (6x2) รถบรรทุก 10 ล้อ (6x2) รถบรรทุก 10 ล้อ (6x2) รถบรรทุก 10 ล้อ (6x2) รถบรรทุก 10 ล้อ (6x2) รถบรรทุก 6 ล้อ 6 ตัน รถบรรทุก 6 ล้อ 6 ตัน รถบรรทุก 6 ล้อ 6 ตัน รถบรรทุก 6 ล้อ 6 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถหัวลากเครื่องยนต์ CNG รถหัวลากเครื่องยนต์ CNG รถบรรทุก 6 ล้อ NGV รถบรรทุก 3 ตัน NGV รถบรรทุก 3 ตัน NGV รถบรรทุก 2 ตัน NGV
บริษัท ฟูโซ่ทรัค (ประเทศไทย) จำ�กัด โทร. 0-2567-2897
FE71BB8SRDH1 FE73BE6SRDH1 FE84DE6SRDH1 FE85DE7SRDH1 FE85DG7SRDH1 FM65F F1RDH1 FM65F H1RDH1 FM65F M1RDH1 FN61FR2RDH1 FN62FM1RDH1 FN61FM2RDH1 FV51JHR3RDH1
รถบรรทุก 4 ล้อ 2,977 CC รถบรรทุก 6 ล้อ 2,977 CC รถบรรทุก 6 ล้อช่วงมาตรฐาน 4,899 CC รถบรรทุก 6 ล้อช่วงมาตรฐาน 4,899 CC รถบรรทุก 6 ล้อช่างยาว 4,899 CC รถบรรทุก 6 ล้อ ช่วงสั้น 7,545 CC รถบรรทุก 6 ล้อ ช่วงกลาง 7,545 CC รถบรรทุก 6 ล้อ ช่วงยาว 7,545 CC รถบรรทุก 10 ล้อ ช่วงยาวพิเศษ 7,545 CC รถบรรทุก 10 ล้อ สองเพลาช่วงยาว 7,545 CC รถบรรทุก 10 ล้อ สองเพลาช่วงยาว 7,545 CC รถหัวลาก 10 ล้อ 12,882 CC
บริษัท ดีเอฟ มอเตอร์ (ไทยแลนด์) จำ�กัด โทร.0-2637-5041-3
DONGFENG NGV
รถหัวลาก NGV 100%
YC 340HP
หจก. SSK ทรานสปอร์ต โทร.08-1641-4299, 08-0020-8899
HOWO Series
รถหัวลาก 10 ล้อ รถคาร์โก้ รถหัวลาก 12 ล้อ
9,700 CC 9,700 CC 9,700 CC
125 125 150 150 150 240 240 240 270 270 270 380
913,000 963,000 1,026,000 1,160,000 1,170,000 1,700,000 1,715,000 1,760,000 2,420,000 2,359,000 2,520,000 3,090,000
340
2,996,000
345 345 345
2,900,000 3,100,000 3,300,000
MAN บริษัท เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอร์เชียล วีฮีเคิลส์ (ประเทศไทย) จำ�กัด โทร. 0-2567-0070-5
2,900,000 3,300,000
MAN-CLA 26.280 6x4 Tractor MAN-CLA 26.280 6x4 Mixer
632,000
FAW 380F (T/H) FAW 380F (10) FAW 380F (10)
KIA บริษัท ยนตรกิจเกียมอเตอร์ จำ�กัด โทร.0-2915-1991, 0-2247-5555 Kia K2900 (M)
GXZ77NFH(AERO MAX) GXZ77NTH (AERO MAX) GXZ77NFH GXZ77NTH GVR34JH (AERO MAX) GVR34JH FXZ77QDFH FXZ77QDTH FVZ34PSDFH FVZ34PSDTH FVZ34PNDH FVM34TSH FVM34QSH FVM34TNH FVM34RNH FVM34QNH FTR34QZL FTR34PZL FTR34LZL FTR34JZL FRR90NZL FRR90LZL FRR90HZL NQR75L5H NQR75H5H NPR75K5NH NPR75H5NH NMR85H5FH NMR85H5TH NMR85E5H NLR85E1H GVR86KCL (AERO MAX) GVR86KCL FTR86QCL NPR82K5CK NPR82H5CK NMR82H5CK
รถหัวลาก 10 ล้อ รถผสมปูน 10 ล้อ
FAW บริษัท สุปรีมทรัค จำ�กัด โทร.0-2321-1242
หัวลาก CNG 6 สูบ 10 ล้อ ดั๊ม CNG 6 สูบ 12 ล้อ ดั๊ม CNG 6 สูบ
- -
280 280
2,780,000 2,700,000
11,596 CC 11,596 CC 11,596 CC
380 380 380
3,000,000 3,300,000 3,500,000
BUS&TRUCK MART • BUS&TRUCK 31
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2555 BUS & TRUCK MART
BUS&TRUCK MART • BUS&TRUCK 31
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2555 BUS & TRUCK MART
32 BUS&TRUCK • COVERS’ STORY ต่อจากหน้า 1
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2555
จากปก
รถเพื่อกิจการพิเศษ มาตรฐานสูง ถนน รถลาดยางมะตอย และอื่นๆ อีก มากมาย สามมิตร ดูแลรถราชการเป็นหลัก แหล่งข่าวระดับสูง บริษัท สามมิตรมอเตอร์สแมนูแฟคเจอริง จ�ำกัด (มหาชน) ยักษ์ ใหญ่ผู้ประกอบรถเชิง พาณิชย์เปิดเผยว่า ในเรื่องของการ ประกอบรถเพื่ อ กิ จ การพิ เ ศษนี้ ผู ้ ที่ ประมู ล จาก กทม. หรื อ หน่ ว ยงาน ราชการอื่ น ๆ จะมาจ้ า งให้ ป ระกอบ เนือ่ งจากได้รบั มาตรฐาน ISO และ มอก. เป็นที่รับรอง โดยสินค้าหลักที่เน้นประกอบคือ รถขยะและรถขนน�้ำ เนื่องจากมีไลน์ ประกอบรถอยู่แล้ว จึงสามารถประกอบ ครั้งละอย่างน้อย 200-300 คัน โดยมี ระยะเวลาเป็นตัวก�ำหนดทีส่ ามารถท�ำได้ เมื่อประกอบเสร็จแล้วก็จะท�ำการ ตรวจสอบ QC ในภายหลังเพื่อดูว่า สามารถท�ำงานได้ตรงกับที่ทาง กทม. ต้องการทุกประการ เพราะเริ่มตั้งแต่ชิ้น ส่วนทุกชิน้ ต้องได้มาตรฐานตามก�ำหนด การประกอบให้ เ ป็ น รู ป เป็ น ร่ า งทั้ ง ภายนอกและภายในก็ตอ้ งตรงกับแบบที่ ก�ำหนดไว้ โดยมีระยะเวลาช้าสุดไม่เกิน 60 วัน ส่วนคุณภาพของการประกอบนั้น สามารถใช้ ง านได้ นานและทนทาน เพราะไม่ว่าจะเป็น รถขยะหรือรถขนน�้ำ ต่างต้องท�ำงานทุกวัน หากมีการดูแล รั ก ษาคุ ณ ภาพตามที่ ก� ำ หนดไว้ จ ะ สามารถใช้งานได้นานจนแทบจะไม่ตอ้ ง เปลี่ยนรถคันใหม่เลย เอกวัตร เอกชนต้องใช้บริการ คุ ณ พิ เ ชษฐ์ เจริ ญ กิ จ ประธาน กรรมการ ห้างหุ้นส่วนจ�ำกัด เอกวัตร (1994) อู่ต่อรถเชิงพาณิชย์ที่บ้านโป่ง จ.ราชบุรี เปิดเผยว่า ในแต่ละปีนั้น ตลาดรถเพื่ อ กิ จ การพิ เ ศษจะมี สู ง สุ ด 3,000 คัน โดยแบ่งเป็นของเอกชน ประมาณ 300 คัน ส่วนที่เหลือเป็นของ อบต. เทศบาล จังหวัดต่างๆ และของ กทม.ด้วย ในส่วนของรถกิจการพิเศษนั้นถือ เป็นธุรกิจหนึ่งของบริษัทฯที่สามารถ ท�ำให้เติบโตขึ้นมาได้ จนถึงปัจจุบันนี้สิ่ง ทีล่ กู ค้ายอมรับก็คอื มาตรฐาน ISO และ มอก. เพราะต้องมีคุณภาพระดับสูงจึง ต้องผ่านการรับรองได้ ส� ำ หรั บ รุ ่ น ต่ า งๆ ที่ ผ ่ า นการ ประกอบแล้ ว มี ทั้ ง รถตู ้ เ อ็ ก ซเรย์ ข อง โรงพยาบาล รถตรวจสุนัขเคลื่อนที่ รถ ธนาคารเคลื่อนที่ โชว์รูมเคลื่อนที่ และ อื่นๆ อีกมากมาย โดยทางบริษัทฯจะมี
สรุปจ�ำนวนรถจดทะเบียนใหม่ตามกฎหมายว่าการขนส่งทางบก จ�ำแนกตามลักษณะรถ ปี 2554 ลักษณะรถ 1.รถกระบะบรรทุก 2. ตู้บรรทุก 3.บรรทุกของเหลว 4. บรรทุกวัตถุอันตราย 5. บรรทุกเฉพาะกิจ 6. พ่วง 7. กึ่งพ่วง 8. กึ่งพ่วงบรรทุกวัสดุยาว 9. ลากจูง รวม
รถบรรทุก (ไม่จ�ำทาง+ ส่วนบุคคล) 42,875 5,417 653 532 4,078 8,274 8,029 32 7,329 77,219
ฝ่ายวิจัยและพัฒนา เพื่อที่จะได้ท�ำการ ออกแบบให้ตรงกับความต้องการของ ลูกค้า “ส่วนแบบรถมีทงั้ แบบมาตรฐานที่ ให้ลูกค้าดูว่าจะเลือกแบบไหน หรือหาก ต้องการแบบพิเศษก็จะท� ำการพูดคุย แลกเปลี่ยนความคิดกันว่าจะต้องเป็น แบบใด มีขนาดเท่าไร เพื่อให้สามารถ ใช้งานได้มากสุด ทุกอย่างต้องตรงกับ ความต้องการของลูกค้าที่เป็นคนจ่าย เงิน” ส�ำหรับแบบทีป่ ระกอบนานสุดต้อง ใช้เวลานานถึง 6 เดือนคือ รถตรวจสุนัข เคลื่อนที่ของ กทม. โดยจะมีการแยก ห้องตรวจ ไม่ว่าจะเป็น เอ็กซเรย์ บน เตียง ทุกอย่างครบวงจรของการตรวจ โรคสุนัข ถือว่าทาง กทม. ภูมิใจเป็น อย่างมากเพราะได้มีการแถลงข่าวออก ไปเพื่อเป็นที่รับทราบกันด้วย คุณพิเชษฐ์ เปิดเผยต่อว่า ความ ภาคภูมิใจในการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ของ รถกิจการพิเศษนัน้ รถทุกรุน่ ต่างออกมา จากบริษัทฯทั้งหมด จึงมีความภูมิ ใจ เสมอเมื่อมีลูกค้ามาจ้างให้ท�ำรถใหม่ เพราะนอกจากจะสามารถใช้ประโยชน์ ได้มากแล้ว ทางบริษัทฯยังเลือกใช้วัสดุ อุปกรณ์ที่มีน�้ำหนักเบาแต่แข็งแรง ไม่มี สนิม และสิง่ สกปรกอืน่ ๆ เพราะต้องดูแล สุขภาพของผูท้ ี่ใช้บริการรถดังกล่าวด้วย ในส่วนที่เป็นดีลเลอร์ของทั้งฮีโน่ และอี ซู ซุ ไ ด้ ส ร้ า งความสะดวกให้ กั บ ลู ก ค้ า เพิ่ ม มากขึ้ น เพี ย งแค่ บ อกว่ า ต้องการรถยี่ห้อใดและให้เป็นรถกิจการ
ไม่ประจ�ำทาง
ส่วนบุคคล
3,404 2,168 94 267 938 1,649 5,310 8 4,512 18,350
39,471 3,249 559 265 3,140 6,625 2,719 24 2,817 58,869
พิ เ ศษประเภทไหน ทางบริ ษั ท ฯก็ สามารถท�ำให้ได้ทกุ อย่างตรงตามเวลาที่ ต้องการอีกด้วย “การท� ำ ธุ ร กิ จ ในปั จ จุ บั น ทาง บริษัทฯจ�ำเป็นจะต้องมีข้อมูลตรงกับ ความต้องการ เพื่อให้เรื่องทุกอย่างเป็น ไปอย่างราบรื่นไม่ติดปัญหาเรื่องใดๆ เพราะมีความเข้าใจดีว่าลูกค้ามีความ ต้องการก�ำหนดเวลาไว้แล้ว ทุกอย่าง ต้องเป็นไปตามก�ำหนดเวลาแน่” อบต. – เทศบาล ติดใจอู่น้อยเพิ่ม คุณชาญณรงค์ บุญหลิม กรรมการ ผู้จัดการ บริษัท น้อยเพิ่ม บอดี้ แอนด์ ทรัค จ�ำกัด เปิดเผยว่า ด้วยทางอู่เปิด ด�ำเนินการมานานพอสมควร มีทั้งการ ต่อตัวถังรถปิคอัพและตัวต่อถังด้วยฝีมอื การประกอบ ท� ำ ให้ คุ ณ ภาพเป็ น ที่ ยอมรับจึงมีลูกค้าเก่ามาเพิ่มเป็นลูกค้า ใหม่แทบทุกราย ในส่ ว นของรถกิ จ การพิ เ ศษนั้ น การท�ำให้ยอมรับถึงคุณภาพต้องผ่าน การรับรองมาตรฐานต่างๆ ก่อน ไม่ว่า จะเป็นระดับสากลอย่าง ISO หรือใน ประเทศอย่าง มอก. รวมทั้งการกล้ารับ ประกันการขายอีก 1 ปี ท�ำให้ลกู ค้าตอบ รับเป็นอย่างดี โดยรถทีท่ ำ� การประกอบอยู่ในขณะ นี้ก็คือ รถดับเพลิง รถขนน�้ำ รถกระเช้า และรถขยะ ซึ่งชิ้นส่วนทั้งหมดจะต้อง ผ่านมาตรฐานการตรวจสอบก่อน ต่อมา จะเป็นช่างประกอบซึง่ จะแบ่งเป็น แผนก รถเพือ่ กิจการพิเศษโดยเฉพาะ นอกจาก
นี้แล้วระบบ QC ก็ถือว่ามีความส�ำคัญ เพราะก่อนที่จะส่งมอบให้แก่ลูกค้านั้น ทุ ก อย่ า งต้ อ งมี ค วามพร้ อ ม 100% สามารถใช้งานได้เลย ส่วนลูกค้าหลักนั้นจะเป็น อบต. และเทศบาลเมืองของแทบทุกจังหวัดทัว่ ประเทศที่มาใช้บริการ เพราะไม่ว่าจะ เป็นฝีมือ คุณภาพ และราคาที่สมเหตุ สมผล ยังมีบริการหลังการขายไปตรวจ สอบให้ถึงยังจังหวัดที่ลูกค้าอยู่ แต่หาก เป็นการซ่อมหนักที่ต้องดูแลหลายสิ่ง หลายอย่างลูกค้าต้องเดินทางรับมารับ บริการที่อู่ในกรุงเทพฯ ด้วยตนเอง “ส่ ว นด้ า นการเงิ น นั้ น ถื อ ได้ ว ่ า เป็นกลุ่มลูกค้าที่อยู่ในขั้นดี เพราะจ่าย เงิ น สด ไม่ มี เ ครดิ ต เหมื อ นกั บ ลู ก ค้ า ทัว่ ไปทีต่ อ้ งน�ำเงินมาหมุนก่อน เมือ่ เป็น อย่างนีแ้ ล้วทางอูก่ จ็ ะให้บริการอย่างเร็ว ที่ สุ ด เพื่ อ จะได้ รั บ รถคั น ใหม่ ต ่ อ ไป นั่นเอง” รถกิจการพิเศษนี้ถือได้ว่าเป็นรถ ใหญ่ที่จ�ำเป็นต้องใช้เพื่อดูแลประชาชน ในทุกจังหวัด ทุกอาชีพ รวมทัง้ การดูแล สัตว์เลีย้ งด้วย ในปัจจุบนั นีม้ าตรฐานการ ต่อรถกิจการพิเศษจะต้องมีคณ ุ ภาพ และ มาตรฐานสากล เพราะราคาทีจ่ า่ ยไปนัน้ สูงกว่ารถประเภทอื่น ดังนั้นทุกอย่างจะ ต้ อ งคุ ้ ม กั บ การลงทุ น อู ่ ต ่ อ รถเชิ ง พาณิชย์ที่ต้องการอยู่รอดในวงการนี้ พร้อมทั้งมองไกลไปถึงยุค AEC ก็ต้อง สร้างความแข่งแกร่งให้เพิ่มมากขึ้นใน เร็ววัน
32 BUS&TRUCK • COVERS’ STORY ต่อจากหน้า 1
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2555
จากปก
รถเพื่อกิจการพิเศษ มาตรฐานสูง ถนน รถลาดยางมะตอย และอื่นๆ อีก มากมาย สามมิตร ดูแลรถราชการเป็นหลัก แหล่งข่าวระดับสูง บริษัท สามมิตรมอเตอร์สแมนูแฟคเจอริง จ�ำกัด (มหาชน) ยักษ์ ใหญ่ผู้ประกอบรถเชิง พาณิชย์เปิดเผยว่า ในเรื่องของการ ประกอบรถเพื่ อ กิ จ การพิ เ ศษนี้ ผู ้ ที่ ประมู ล จาก กทม. หรื อ หน่ ว ยงาน ราชการอื่ น ๆ จะมาจ้ า งให้ ป ระกอบ เนือ่ งจากได้รบั มาตรฐาน ISO และ มอก. เป็นที่รับรอง โดยสินค้าหลักที่เน้นประกอบคือ รถขยะและรถขนน�้ำ เนื่องจากมีไลน์ ประกอบรถอยู่แล้ว จึงสามารถประกอบ ครั้งละอย่างน้อย 200-300 คัน โดยมี ระยะเวลาเป็นตัวก�ำหนดทีส่ ามารถท�ำได้ เมื่อประกอบเสร็จแล้วก็จะท�ำการ ตรวจสอบ QC ในภายหลังเพื่อดูว่า สามารถท�ำงานได้ตรงกับที่ทาง กทม. ต้องการทุกประการ เพราะเริ่มตั้งแต่ชิ้น ส่วนทุกชิน้ ต้องได้มาตรฐานตามก�ำหนด การประกอบให้ เ ป็ น รู ป เป็ น ร่ า งทั้ ง ภายนอกและภายในก็ตอ้ งตรงกับแบบที่ ก�ำหนดไว้ โดยมีระยะเวลาช้าสุดไม่เกิน 60 วัน ส่วนคุณภาพของการประกอบนั้น สามารถใช้ ง านได้ นานและทนทาน เพราะไม่ว่าจะเป็น รถขยะหรือรถขนน�้ำ ต่างต้องท�ำงานทุกวัน หากมีการดูแล รั ก ษาคุ ณ ภาพตามที่ ก� ำ หนดไว้ จ ะ สามารถใช้งานได้นานจนแทบจะไม่ตอ้ ง เปลี่ยนรถคันใหม่เลย เอกวัตร เอกชนต้องใช้บริการ คุ ณ พิ เ ชษฐ์ เจริ ญ กิ จ ประธาน กรรมการ ห้างหุ้นส่วนจ�ำกัด เอกวัตร (1994) อู่ต่อรถเชิงพาณิชย์ที่บ้านโป่ง จ.ราชบุรี เปิดเผยว่า ในแต่ละปีนั้น ตลาดรถเพื่ อ กิ จ การพิ เ ศษจะมี สู ง สุ ด 3,000 คัน โดยแบ่งเป็นของเอกชน ประมาณ 300 คัน ส่วนที่เหลือเป็นของ อบต. เทศบาล จังหวัดต่างๆ และของ กทม.ด้วย ในส่วนของรถกิจการพิเศษนั้นถือ เป็นธุรกิจหนึ่งของบริษัทฯที่สามารถ ท�ำให้เติบโตขึ้นมาได้ จนถึงปัจจุบันนี้สิ่ง ทีล่ กู ค้ายอมรับก็คอื มาตรฐาน ISO และ มอก. เพราะต้องมีคุณภาพระดับสูงจึง ต้องผ่านการรับรองได้ ส� ำ หรั บ รุ ่ น ต่ า งๆ ที่ ผ ่ า นการ ประกอบแล้ ว มี ทั้ ง รถตู ้ เ อ็ ก ซเรย์ ข อง โรงพยาบาล รถตรวจสุนัขเคลื่อนที่ รถ ธนาคารเคลื่อนที่ โชว์รูมเคลื่อนที่ และ อื่นๆ อีกมากมาย โดยทางบริษัทฯจะมี
ฝ่ายวิจัยและพัฒนา เพื่อที่จะได้ท�ำการ ออกแบบให้ตรงกับความต้องการของ ลูกค้า “ส่วนแบบรถมีทงั้ แบบมาตรฐานที่ ให้ลูกค้าดูว่าจะเลือกแบบไหน หรือหาก ต้องการแบบพิเศษก็จะท� ำการพูดคุย แลกเปลี่ยนความคิดกันว่าจะต้องเป็น แบบใด มีขนาดเท่าไร เพื่อให้สามารถ ใช้งานได้มากสุด ทุกอย่างต้องตรงกับ ความต้องการของลูกค้าที่เป็นคนจ่าย เงิน” ส�ำหรับแบบทีป่ ระกอบนานสุดต้อง ใช้เวลานานถึง 6 เดือนคือ รถตรวจสุนัข เคลื่อนที่ของ กทม. โดยจะมีการแยก ห้องตรวจ ไม่ว่าจะเป็น เอกซเรย์ บน เตียง ทุกอย่างครบวงจรของการตรวจ โรคสุนัข ถือว่าทาง กทม. ภูมิใจเป็น อย่างมากเพราะได้มีการแถลงข่าวออก ไปเพื่อเป็นที่รับทราบกันด้วย คุณพิเชษฐ์ เปิดเผยต่อว่า ความ ภาคภูมิใจในการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ของ รถกิจการพิเศษนัน้ รถทุกรุน่ ต่างออกมา จากบริษัทฯทั้งหมด จึงมีความภูมิ ใจ เสมอเมื่อมีลูกค้ามาจ้างให้ท�ำรถใหม่ เพราะนอกจากจะสามารถใช้ประโยชน์ ได้มากแล้ว ทางบริษัทฯยังเลือกใช้วัสดุ อุปกรณ์ที่มีน�้ำหนักเบาแต่แข็งแรง ไม่มี สนิม และสิง่ สกปรกอืน่ ๆ เพราะต้องดูแล สุขภาพของผูท้ ี่ใช้บริการรถดังกล่าวด้วย ในส่วนที่เป็นดีลเลอร์ของทั้งฮีโน่ และอี ซู ซุ ไ ด้ ส ร้ า งความสะดวกให้ กั บ ลู ก ค้ า เพิ่ ม มากขึ้ น เพี ย งแค่ บ อกว่ า ต้องการรถยี่ห้อใดและให้เป็นรถกิจการ
พิ เ ศษประเภทไหน ทางบริ ษั ท ฯก็ สามารถท�ำให้ได้ทกุ อย่างตรงตามเวลาที่ ต้องการอีกด้วย “การท� ำ ธุ ร กิ จ ในปั จ จุ บั น ทาง บริษัทฯจ�ำเป็นจะต้องมีข้อมูลตรงกับ ความต้องการ เพื่อให้เรื่องทุกอย่างเป็น ไปอย่างราบรื่นไม่ติดปัญหาเรื่องใดๆ เพราะมีความเข้าใจดีว่าลูกค้ามีความ ต้องการก�ำหนดเวลาไว้แล้ว ทุกอย่าง ต้องเป็นไปตามก�ำหนดเวลาแน่” อบต. – เทศบาล ติดใจอู่น้อยเพิ่ม คุณชาญณรงค์ บุญหลิม กรรมการ ผู้จัดการ บริษัท น้อยเพิ่ม บอดี้ แอนด์ ทรัค จ�ำกัด เปิดเผยว่า ด้วยทางอู่เปิด ด�ำเนินการมานานพอสมควร มีทั้งการ ต่อตัวถังรถปิคอัพและตัวต่อถังด้วยฝีมอื การประกอบ ท� ำ ให้ คุ ณ ภาพเป็ น ที่ ยอมรับจึงมีลูกค้าเก่ามาเพิ่มเป็นลูกค้า ใหม่แทบทุกราย ในส่ ว นของรถกิ จ การพิ เ ศษนั้ น การท�ำให้ยอมรับถึงคุณภาพต้องผ่าน การรับรองมาตรฐานต่างๆ ก่อน ไม่ว่า จะเป็นระดับสากลอย่าง ISO หรือใน ประเทศอย่าง มอก. รวมทั้งการกล้ารับ ประกันการขายอีก 1 ปี ท�ำให้ลกู ค้าตอบ รับเป็นอย่างดี โดยรถทีท่ ำ� การประกอบอยู่ในขณะ นี้ก็คือ รถดับเพลิง รถขนน�้ำ รถกระเช้า และรถขยะ ซึ่งชิ้นส่วนทั้งหมดจะต้อง ผ่านมาตรฐานการตรวจสอบก่อน ต่อมา จะเป็นช่างประกอบซึง่ จะแบ่งเป็น แผนก รถเพือ่ กิจการพิเศษโดยเฉพาะ นอกจาก
นี้แล้วระบบ QC ก็ถือว่ามีความส�ำคัญ เพราะก่อนที่จะส่งมอบให้แก่ลูกค้านั้น ทุ ก อย่ า งต้ อ งมี ค วามพร้ อ ม 100% สามารถใช้งานได้เลย ส่วนลูกค้าหลักนั้นจะเป็น อบต. และเทศบาลเมืองของแทบทุกจังหวัดทัว่ ประเทศที่มาใช้บริการ เพราะไม่ว่าจะ เป็นฝีมือ คุณภาพ และราคาที่สมเหตุ สมผล ยังมีบริการหลังการขายไปตรวจ สอบให้ถึงยังจังหวัดที่ลูกค้าอยู่ แต่หาก เป็นการซ่อมหนักที่ต้องดูแลหลายสิ่ง หลายอย่างลูกค้าต้องเดินทางรับมารับ บริการที่อู่ในกรุงเทพฯ ด้วยตนเอง “ส่ ว นด้ า นการเงิ น นั้ น ถื อ ได้ ว ่ า เป็นกลุ่มลูกค้าที่อยู่ในขั้นดี เพราะจ่าย เงิ น สด ไม่ มี เ ครดิ ต เหมื อ นกั บ ลู ก ค้ า ทัว่ ไปทีต่ อ้ งน�ำเงินมาหมุนก่อน เมือ่ เป็น อย่างนีแ้ ล้วทางอูก่ จ็ ะให้บริการอย่างเร็ว ที่ สุ ด เพื่ อ จะได้ รั บ รถคั น ใหม่ ต ่ อ ไป นั่นเอง” รถกิจการพิเศษนี้ถือได้ว่าเป็นรถ ใหญ่ที่จ�ำเป็นต้องใช้เพื่อดูแลประชาชน ในทุกจังหวัด ทุกอาชีพ รวมทัง้ การดูแล สัตว์เลีย้ งด้วย ในปัจจุบนั นีม้ าตรฐานการ ต่อรถกิจการพิเศษจะต้องมีคณ ุ ภาพ และ มาตรฐานสากล เพราะราคาทีจ่ า่ ยไปนัน้ สูงกว่ารถประเภทอื่น ดังนั้นทุกอย่างจะ ต้ อ งคุ ้ ม กั บ การลงทุ น อู ่ ต ่ อ รถเชิ ง พาณิชย์ที่ต้องการอยู่รอดในวงการนี้ พร้อมทั้งมองไกลไปถึงยุค AEC ก็ต้อง สร้างความแข่งแกร่งให้เพิ่มมากขึ้นใน เร็ววัน
วงการต่างแดน • BUS&TRUCK 33
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2555
วงการต่างแดน ต่อจากหน้า 1
เอเชีย วิฮิเคลฯ บูม FAW เปิดตัวใหญ่ BUS & TRUCK ‘12
คุณอมราพร แซ่เจียง กรรมการผู้ จัดการ และคุณชัยวัฒน์ ตัง้ สุรกิจ ประธาน สายบริ ห าร บริ ษั ท เอเซี ย วี ฮิ เ คล คอร์เปอเรชั่นจ�ำ กัด เปิดเผยว่า ด้วย คุณภาพของรถใหญ่ยี่ห้อ FAW ที่หลาย ค่ า ยรถเล็ ก มาร่ ว มกั น พั ฒ นา รวมถึ ง ถ่ า ยทอดเทคโนโลยี ต ่ า งๆ จนท� ำ ให้ สามารถท�ำยอดขายได้มากสุดในประเทศ จีน ดังนัน้ การทีบ่ ริษทั เอเซียฯน�ำรถใหญ่ FAW เข้ามาท�ำตลาด ด้วยต้องการน�ำ สิ น ค้ า คุ ณ ภาพสู ง มาให้ ผู ้ ป ระกอบการ ขนส่งได้ใช้ “ถึงแม้ว่าค่ายรถใหญ่จากจีนหลาย ยี่ห้อต่างประชาสัมพันธ์ถึงการเตรียม อะไหล่ไว้เปลี่ยนให้กลุ่มลูกค้า 24 ชั่วโมง นั้นอาจยังไม่เพียงพอในการสร้างความ มั่นใจให้ลูกค้า ทั้งนี้ทางบริษัทฯจึงได้วาง กลยุทธ์ ไว้เป็นระบบแล้วคือ แคมเปญ เซเว่นเดย์ การันตี (7 days Guarantee) ลูกค้าที่ซื้อรถกับเราหากมีการประเมิน งานซ่อมที่ต้องรออะไหล่เกินเวลา 7 วัน จะมีรถคันใหม่มาให้ใช้ทันที รถบรรทุก FAW โดยเอเซีย วีฮิเคลฯ จะต้องไม่มี ปัญหาเรือ่ งอะไหล่” (*ยกเว้นอุบตั เิ หตุและ งานสี ) ทางด้านรถใหญ่ FAW ที่เอเซีย วีฮิเคล น�ำเข้ามาจ�ำหน่ายในขณะนี้ รุ่นที่
จ� ำ หน่ า ยได้ ม ากสุ ด คื อ มิ ก เซอร์ เครื่องยนต์ดีเซล 336 แรงม้า ได้รับการ พั ฒ นาเป็ น อย่ า งดี จ นล่ า สุ ด มี ค ่ า ย ปูนซีเมนต์รายใหญ่ 2 เจ้า ตกลงซื้อไปใช้ งานอยู่ในปัจจุบัน กรรมการทั้ ง สองท่ า นเผยต่ อว่ า เพือ่ สร้างความเชือ่ มัน่ ให้แก่กลุม่ ลูกค้าว่า บริษทั ได้เข้ามาท�ำตลาดรถใหญ่อย่างเต็ม ตัว จึงได้เข้าร่วมงาน BUS & TRUCK ’12 ระหว่างวันที่ 1-3 พฤศจิกายน ศกนี้ ที่ ไบเทค กรุงเทพฯ พร้อมทั้งน�ำรถที่ จ�ำหน่ายทุกรุ่นเข้าร่วมแสดง สิ่ ง พิ เ ศษคื อ การน� ำ รถรถหั ว ลาก เครื่องยนต์ดีเซล 375 แรงม้ารุ่นใหม่มา โชว์และจ�ำหน่าย รวมทัง้ มีโปรโมชัน่ พิเศษ ส�ำหรับงาน BUS & TRUCK ’12 โดย เฉพาะ รับรองได้วา่ ต้องสร้างความแปลก ใหม่ให้แก่วงการรถใหญ่อย่างแน่นอน “สิ่ ง ยื น ยั น ถึ ง การท� ำ ตลาดอย่ า ง จริงจังอีกอย่างคือ การเชิญผูบ้ ริหารระดับ สูงจากบริษัทแม่ที่ประเทศจีนมาร่วมเป็น เกียรติเข้าร่วมพิธเี ปิดในงานด้วย และเมือ่ ท�ำยอดขายทีว่ างไว้ในปีนี้ได้ ทางผูบ้ ริหาร ที่จีนจะได้รับทราบว่ายอดจ�ำ หน่ายรถ ใหญ่ในเมืองไทยยังมีการเติบโตทีต่ อ่ เนือ่ ง การสนับสนุนต่างๆ รวมทัง้ การส่งมอบรถ ก็จะมีมากขึ้นตามไปด้วย”
ต่อจากหน้า 1
DF ยันมีสต๊อกอะไหล่ทุกชิ้น จัดหนัก BUS & TRUCK ‘12
เพิม่ มาตรฐานการบริการหลังการขายให้ อยู่ในระดับสากล ด้วยการน�ำรายชื่อขง ลูกค้าเก่าทีท่ งั้ ทางบริษทั ฯและดีลเลอร์ที่ ยกเลิกไปมาอยู่ในระบบ เพือ่ จะได้แก้ไข ปัญหาในเรือ่ งของอะไหล่ทมี่ เี หตุขดั ข้อง ไม่สามารถส่งมอบให้ได้ ขณะนี้ระบบส่งมอบอะไหล่เสร็จ สมบูรณ์แบบแล้ว มีสต็อกอะไหล่ทุกชิ้น ไว้ที่โกดัง หากลูกค้าต้องการอะไหล่ชิ้น ใดก็สามารถจัดส่งได้ช้าสุดเพียงแค่ 24 ชัว่ โมงเท่านัน้ จึงมัน่ ใจได้วา่ ปัญหาเรือ่ ง อะไหล่ของ DF ได้หมดลงไปแล้ว “ส่วนที่เจ้าของรถ DF พูดถึงเรื่อง การรออะไหล่นั้น เกิดจากซื้อรถมาจาก ดีลเลอร์รายเก่า ซึง่ ไม่มกี ารบันทึกข้อมูล ไว้ ส่วนอีกกลุ่มหนึ่งคือ ยังจ่ายค่ารถไม่ หมดแล้วก็เงียบหายไป ไม่ยอมติดต่อกับ ทางบริษัทฯเพื่อเคลียร์ปัญหาเรื่องหนี้ สิน เมื่อไม่มีการติดต่อขอซื้ออะไหล่เข้า มา ทาง DF เองก็ท�ำอะไรไม่ได้ จึงขอ ประกาศให้กลุ่มลูกค้าได้ทราบว่า เรื่อง การรออะไหล่นานไม่ได้เกิดจากความผิด พลาดของ DF เลย” นอกจากนี้แล้วการสร้างความเชื่อ มัน่ ในเรือ่ งการสต็อกอะไหล่ เวลาการจัด ส่งและคุณภาพของรถใหญ่ DF ส่งผลให้
มีกลุ่มลูกค้าเพิ่มมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็น ลูกค้ารายเก่าที่ซื้อเพิ่ม หรือลูกค้าราย ใหม่ทหี่ นั มาซือ้ รถใหญ่ DF แทนยีห่ อ้ อืน่ จึงส่งผลให้ทางบริษัทฯต้องเร่งท�ำตลาด ให้ขยายตัวเพิม่ มากขึน้ เพราะเป็นสินค้า ที่มีคุณภาพกลุ่มลูกค้าสมควรจะได้ใช้ งานเพื่อจะได้ลดต้นทุน พร้ อ มกั น นี้ ท างผู ้ บ ริ ห ารของ บริษัทฯ ได้ประชุมกันและสรุปผลเป็นที่ แน่นอนว่า จะเข้าร่วมแสดงในงาน BUS & TRUCK ’12 ระหว่ า งวั น ที่ 1-3 พฤศจิกายน ศกนี้ ที่ไบเทค กรุงเทพฯ ทั้งนี้ เนื่องจากกลุ่มผู้เข้าชมงานคือ ผู้ ประกอบการขนส่งทางบกทั้งหมดที่มา จากทุกจังหวัดทั่วประเทศ ซึ่งจะมีทั้ง ลูกค้าเก่าและลูกค้าใหม่ของบริษัทฯที่ ต้องการซือ้ รถรุน่ ใหม่ๆ เพือ่ ใช้งานต่อไป ทางด้านรถรุ่นใหม่ที่จะน�ำเข้ามา ร่วมงานนี้ ทางบริษัทฯคาดว่าจะเป็นรถ ใหญ่ 12 ล้อ เครื่องยนต์ NGV และรถ ใหญ่เครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งทั้ง 2 รุ่นยังไม่ ได้ถูกน�ำมาขายยังตลาด กลุ่มลูกค้า ต้องเตรียมตัวเพื่อพบกับรถรุ่นใหม่ที่ จ�ำหน่ายในราคาสมเหตุสมผล รวมทั้ง ยังมีโปรโมชัน่ พิเศษในงานโดยเฉพาะอีก ด้วย
พลังงาน อิหร่าน : ต่อเรือน�้ำมันล�ำแรกเสร็จ เตรียมส่งขายให้เวเนซุเอลา ส�ำนักข่าวไออาร์เอ็นเอเผยอิหร่านสร้างเรือบรรทุกน�ำ้ มันล�ำแรกจากทัง้ หมด 4 ล�ำเสร็จสิ้น โดยจะเป็นเรือที่ขายให้กับเวเนซุเอลา ด้วยมูลค่าทั้งสิ้น 230 ล้าน ยูโร เรือบรรทุกน�้ำมันชั้นอะฟราแม็กซ์ ที่สามารถขนน�้ำมัน 113,000 ตัน หรือ เทียบเท่ากับ 75,000 บาร์เรล ส�ำหรับเรืออีก 3 ล�ำจะถูกสร้างในอีกไม่กี่เดือน ข้างหน้า ตามสัญญาที่ลงนามกับเวเนซุเอลาเมื่อปี 2007 และถูกก�ำหนดด้วย ค่าเงินยูโร หากตามอัตราแลกเปลี่ยนเงินในวันนี้ สัญญาดังกล่าวจะมีมูลค่า 278 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือกว่า 8,800 ล้านบาททีเดียว กองเรือบรรทุก น�้ำมันของอิหร่านซึ่งมีอยู่ราว 40 ล�ำ ถือว่าเป็นกองเรือที่ ใหญ่ที่สุดใน ตะวันออกกลาง ส่วนใหญ่ถูกประกอบให้มีขนาดใหญ่กว่าซูเปอร์แท็งก์ ที่ซื้อ จากบริษัทผู้ต่อเรือต่างชาติ และยังสามารถบรรทุกน�้ำมันได้ถึง 2 ล้านบาร์เรล ต่อล�ำ โดยจีนยังจะจัดส่งเรืออีก 2 ล�ำสมทบเพิ่มในปีหน้า การขนส่ง สหรัฐอเมริกา : วางวิสัยทัศน์ 50 ปี การขนส่ง กรมทางรัฐมินนิโซตาได้ประกาศแผนหรือวิสัยทัศน์ด้านการขนส่ง 50 ปี ซึ่งองค์กรส่วนมากไม่ค่อยท�ำกัน โดยร่วมมือกับองค์กรต่างๆ ทั้งรัฐช่วยกันจัด ท�ำขึ้นเรียกว่า Minnesota Go เริ่มต้นด้วยคณะกรรมการก�ำกับ 31 ท่านที่ ประกอบด้วยผูแ้ ทนหรือกลุม่ ผูแ้ ทนจากภาครัฐและเอกชน ตัง้ แต่กลางปี 2554 โดยได้จดั ท�ำ workshop และกิจกรรมทีส่ าธารณชนมีสว่ นร่วมเพือ่ รับฟังแนวคิด และความต้องการรวมทั้งข้อสมมติฐานต่างๆ ที่เกี่ยวกับการขนส่งในอนาคตที่ มีความเป็นไปได้ รวมจ�ำนวน 10 ครั้ง Minnesota Go นี้เป็นทั้งวิสัยทัศน์และ แนวหลักการที่จะก�ำหนดทิศทางการพัฒนาด้านการขนส่งทั้งในปัจจุบันและ อนาคต อาทิเช่น การเติบโตของประเทศ การเพิม่ ขึน้ ของผูส้ งู อายุ การปรับปรุง ย่านชุมนุมชน การใช้พลังงาน พัฒนาการของยานพาหนะ และการขาดแคลน งบประมาณด้านการขนส่งของประเทศ รัฐมินนิโซตาขาดแคลนงบประมาณ ด้านขนส่งมากถึง 50 พันล้านดอลลาร์ ในอีก 20 ปีข้างหน้า จึงหวังว่า Minnesota Go นี้จะเป็นเครื่องมือมาช่วยลดช่องว่างนี้ให้อยู่ภายในงบที่รัฐมี อยูแ่ ละมัน่ ใจว่าจะบริหารทรัพยากรต่างๆ เพือ่ ให้บรรลุวสิ ยั ทัศน์ตามทีป่ ระชาชน ต้องการ นวัตกรรม ญี่ปุ่น : ประดิษฐ์รถ 3 ล้อไบโอแก๊ส โรงงาน ToTo ที่ผลิตสุขภัณฑ์ได้ประดิษฐ์รถ 3 ล้อขับเคลื่อนด้วยพลัง งานไบโอแก๊ส โดยมีที่นั่งคนขับเป็นโถส้วม เรียกว่า Toilet Bike Neoproject เป็ น ส่ ว นหนึ่ ง ของการรณงค์ Green ToTo เพื่ อ ลดมลภาวะก๊ า ซ คาร์บอนไดออกไซด์ที่ปล่อยออกจากห้องสุขาให้ได้ 50% ภายในปี 2560 ที่ พิเศษคือรถนี้มี Light imagery ที่ให้คนขับเขียนข้อความแล้วจะปรากฏขึ้นบน อากาศพร้อมกับเสียงดนตรีเพื่อดึงความสนใจผู้คนสองข้างทาง ตัวโถส้วมยัง พูดได้ โดยจะท�ำนายชะตาชีวิต บอกภาวะตลาดหุ้นและแจ้งพยากรณ์อากาศ รถสามล้อคันนี้ได้ตระเวนไปทั่วญี่ปุ่นแล้ว
ปฎิทินข่าว วัน-เดือน-ปี
รายละเอียดงาน
ติดต่อ
31 ส.ค. 2555
การสัมมนา “เปิดโลกการค้ากับ Thaitrade.com” ณ โรงแรมเวล นครปฐม
19-22 ก.ย.2555
The 9th Thailand International Logistics Fair กรมส่งเสริมการส่งออก โทรศัพท์ 2012 (TILOG 2012) 0-2507-8385-89 หรือสายด่วน กรม ณ ศูนย์นิทรรศการและการประชุม ไบเทค บางนา ส่งเสริมการส่งออก 1169 ค้นหาข้อมูล เพิ่มเติมได้ทาง www.logisticsfair. com, www.thaitradefair.com
1-3 พ.ย. 2555
BUS & TRUCK ‘12 งานแสดงรถเพื่อการพาณิชย์และกิจการพิเศษ ครั้งที่ 9 ณ ไบเทค กรุงเทพฯ
29 พ.ย.-10 ธ.ค.55 The 29th Thailand International Motor Expo 2012 ณ อาคารชาเลนเจอร์ 1-3 อิมแพ็ค เมืองทองธานี
www.thaitrade.com
บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอร์เนชั่นแนล จำ�กัด โทร.0-2717-2477 www.BusAndTruckMedia.com บริษัท สื่อสากล จำ�กัด โทร.02641-8444 (อัตโนมัติ 12 สาย อินเตอร์) E-mail : contact@ motorexpo.co.th
34 BUS&TRUCK • ถามทาง
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2555
เสียงจากผู้อ่าน
ถามทาง ซ่อมสีและเพนท์ลายรถบรรทุก สวัสดีครับทีมงาน BUS & TRUCK ผมบั บ เบิ้ ล บี ค รั บ ผมเปิดอู่ซ่อมรถบรรทุกอยู่ แถว จ.สระบุรี งานส่วนใหญ่กจ็ ะเป็นการ ซ่ อ มหั ว เก๋ ง ที่ ถู ก ชนบ้ า งและซ่ อ มสี ภายนอกด้ ว ยและเพนต์ ล ายบนรถ บรรทุก ก็เลยอยากให้พี่ๆ ทีมงานช่วย แนะน� ำ ผลิ ต ภั ณ ฑ์ ที่ เ กี่ ย วกั บ สี ข องรถ บรรทุกแบบคุณภาพดีๆ เพราะอยากให้ ลูกค้าถูกใจ จะได้กลับมาใหม่ ขอบคุณ ครับ สวัสดีคุณบับเบิ้ลบีเช่นกันนะ คะ (ขอเดาได้เลยว่าจะต้อง เป็ น แฟนหนั ง ฟอร์ ม ยั ก ษ์ อย่าง Transformers อย่างแน่นอน) ก่ อ นอื่ น ทางที ม งานขอชื่ น ชมคุ ณ บับเบิล้ บี ในเรือ่ งของการใช้ของคุณภาพ กับลูกค้า เพราะการที่ลูกค้าให้ความไว้ วางใจน�ำรถมาซ่อมหรือท�ำสีกับเรา ก็ ย่ อ มคาดหวั ง ว่ า จะได้ สิ่ ง ที่ ดี แ ละมี คุณภาพกลับไป รับรองได้เลยว่าลูกค้า ขาจรก็ ค งจะต้ อ งกลายเป็ น ลู ก ค้ า ขา ประจ�ำอย่างแน่นอน ส�ำหรับเรือ่ งของสีคณุ ภาพนัน้ ทาง
BUS & TRUCK ก็คงจะต้องแนะน�ำสี ของ นิปปอนเพนต์ ที่ขึ้นชื่อทางด้าน ของสีรถอย่างแน่นอน เรียกได้ว่าเป็น ระดับแนวหน้าเลยทีเดียว ในส่วนของ ผลิตภัณฑ์ที่จะแนะน�ำคุณบับเบิ้ลบี ก็ คือ นิปปอน อัลติม่า (Nippon Ultima) เนื่องจากเป็นสีพ่นตกแต่งส�ำหรับรถ บรรทุก รถโดยสาร และรถเพื่อการ พาณิชย์ทั่วไปโดยเฉพาะ นอกจากจะ ให้เฉดสีสวยโดนใจแล้วยังมีสีพ่นสูตร น�ำ้ อย่างแนกซ์ โอดี-เบส ด้วยเทคโนโลยี e3 (e cubed) ที่ใช้งานง่ายและเป็นมิตร กั บ สิ่ ง แวดล้ อ ม เรี ย กได้ ว ่ า ได้ ทั้ ง คุณภาพ ได้ทั้งใจลูกค้า และยังได้เป็น ส่วนหนึ่งของการอนุรักษ์ธรรมชาติอีก ด้วย สามารถสอบถามเพิ่มเติมได้ที่ โทร.0-2463-0032 ค่ะ หลังจากนี้ เรื่องของการซ่อมสี และการเพนท์ ลายคงจะสวยโดนใจ ลูกค้า และทาง BUS & TRUCK ก็ขอ ให้ผู้ประกอบการทุกท่าน คิดเช่นเดียว กันกับคุณบับเบิ้ลบี ในเรื่องของการใช้ อุปกรณ์และวัสดุทมี่ คี ณ ุ ภาพ เพือ่ ความ พึงพอใจของลูกค้าเป็นหลัก ไม่ใช่คิด ในเรื่ อ งของก� ำ ไรเพี ย งอย่ า งเดี ย ว นะคะ
คุณสายันต์ นันทพานิช จังหวัดนครราชสีมา สวัสดีครับ ตอนนี้ผมท�ำธุรกิจ เกี่ยวกับขนส่ง หัวรถลากต่างๆ ชื่อ บริษัท นันทพานิชโลจิสติกส์ จ�ำกัด ซึ่งตอนนี้ธุรกิจก็ด�ำเนินไปได้ด้วยดี ไม่มีปัญหาอะไร การสมั ค รสมาชิ ก BUS & TRUCK ครั้งนี้ เพราะผมคิดว่าเป็น หนังสือที่เนื้อหาน่าสนใจ มีการให้ ข้ อ มู ล ที่ เ ป็ น ประโยชน์ และยั ง มี ประโยชน์ส�ำหรับธุรกิจที่ผมก�ำลังท�ำ อยู่ด้วย ผมสามารถได้ข้อมูลต่างๆ จ�ำพวกอะไหล่ ร้านอะไหล่ รถใหม่ๆ และได้ ข ้ อ มู ล เพิ่ ม เติ ม เกี่ ย วกั บ โลจิสติกส์มากมาย ผมคิดว่า หนังสือ BUS & TRUCK มีข้อมูลที่น�ำไปใช้ได้ เยอะ และให้ข้อมูลเพิ่มอย่างหลาก หลายอีกด้วย ในเรื่องของข้อแนะน�ำผมว่าก็ ไม่มีอะไร เพราะส่วนตัวคิดว่าหนังสือ โอเคอยู่แล้ว จึงขอให้ผลิตข้อมูลที่ดี แบบนี้ต่อไปครับ
หมวก MAN
กองบรรณาธิการ สวัสดีค่ะคุณสายันต์ ต้องขอขอบ คุณมากๆ อีกครั้งส�ำหรับค�ำชมที่ท�ำให้ ทีมงาน BUS & TRUCK ได้ยิ้มกันจน แก้มปริ เรียกได้ว่าเป็นก�ำลังใจในการ ท�ำงานชั้นดีเลยค่ะ และขอแสดงความ ดี ใ จกั บ คุ ณ สายั น ต์ ที่ ธุ ร กิ จ ราบรื่ น ไม่ ประสบปัญหา อย่างไรก็ตามขอให้ธรุ กิจ ราบรื่นและเจริญก้าวหน้าต่อไปนะคะ และถึงแม้ว่าจะไม่มีข้อต�ำหนิติเตียน ใดๆ แต่ทางทีมงาน BUS & TRUCK ขอรับรองได้เลยว่าจะพวกเราคงจะไม่ ก้าวหยุดกับที่อย่างแน่นอน จะหมั่นหา ข้อมูลดีๆ ที่เป็นประโยชน์ส�ำหรับคุณผู้ อ่านทุกท่าน และผลิตสื่อที่มีคุณภาพ เช่ น นี้ ต ่ อ ไป แต่ น อกเหนื อ จาก หนั ง สื อ พิ ม พ์ ตอนนี้ ท าง BUS & TRUCK ก็มีการถ่ายทอดข่าวสารทาง โทรทัศน์ ซึ่งสามารถรับชมได้ทาง @ dESIGN channel PSI ช่อง 65 ทุกวัน พฤหัสบดี เวลา 21.00-22.00 น. และ ในปลายปีก็ยังมีกิจกรรมของ BUS & TRUCK ที่ไบเทค กรุงเทพฯ ส�ำหรับผู้ ที่สนใจก็สามารถสอบถามรายละเอียด เพิ่มเติมได้ที่ BUS & TRUCK โทร. 08-6340-0092 ค่ะ
พ่วงท้าย
TOYOTA SPORT HYBRID CONCEPT II ความแรงที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
เตรียมเฮกันได้แล้วส�ำหรับคนทีม่ ี ใจรักทั้งธรรมชาติและความเร็ว เมื่อ ล่าสุด TOYOTA ได้เปิดตัวยนตรกรรม ใหม่ TOYOTA SPORT HYBRID CONCEPT II ที่เรียกได้ว่าตอบสนอง ทั้งความแรงและรักษาสิ่งแวดล้อม มา พร้อมกับรูปลักษณ์ทสี่ วยหรู ด้วยดีไซน์ ใหม่ทั้งคัน ภายใต้แนวคิด “Fun to Drive again” TOYOTA SPORT HYBRID CONCEPT II มาพร้อมระบบ AIIWheel Drive ที่มีพื้นฐานมาจาก MRS Roadster ผสานกับพลัง HYBRID จาก Lexus RX450h สมรรถนะสูง จึงท�ำให้ รถสปอร์ตคันนี้ล�้ำสมัยด้วยดีไซน์และ สมรรถนะอย่างแท้จริง ขึ้ น ชื่ อว่ า เป็ น รถสปอร์ ต แล้ ว ใน เรื่องของความเร็วย่อมไม่แพ้ใคร ด้วย
ขุมพลังที่เป็นเครื่องยนต์เบนซิน V6 ขนาด 3.5 ลิตร ก�ำลังสูงสุดถึง 299 แรงม้าแบบ Front Motor+Rear Midship Hybrid Unit และไฟ LED แอร์โรพาร์ท รอบคัน ซึ่งช่วงล่างก็ถูกปรับแต่งให้ ความเป็นรถสปอร์ตสมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น นอกจากเรื่องของเครื่องยนต์ที่มี ความพิเศษในแบบฉบับที่ ไม่เหมือน ใครแล้ว ในเรื่องของการตกแต่งก็เรียก ได้ว่า TOYOTA SPORT HYBRID CONCEPT II มีสไตล์ที่เห็นแล้วต้อง เหลียวหลังกันเลยทีเดียว ด้วยเบาะ หนังสีเข้ากับตัวรถสปอร์ต ท�ำให้ดูดีมี สไตล์ อีกทัง้ ยังสามารถเปิดประทุนเพือ่ สัมผัสกับความเงียบของระบบ Hybrid และท�ำให้เราได้ใกล้ชิดกับธรรมชาติ เพิ่มขึ้นอีกด้วย จากคุณสมบัติที่กล่าวมาทั้งหมด ท�ำให้ TOYOTA SPORT HYBRID CONCEPT II เป็นรถที่เหมาะกับทุก เพศทุกวัยที่รักความแรง แต่ก็ยังตอบ สนองกับวิถีชีวิตคนเมือง ที่จะต้องเจอ กับปัญหามลภาวะต่างๆ และค่าครอง ชีพทีส่ งู ลิบลิว่ TOYOTA SPORT HYBRID CONCEPT II จึงตอบโจทย์ใน เรือ่ งของความประหยัดทัง้ เงิน พลังงาน และทรัพยากรได้เป็นอย่างดีอีกด้วย
36 BUS&TRUCK • SPECIAL SECTION
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2555
SPECIAL SECTION
ก.พลังงาน เดินหน้าหนุน CBG แทน NGV
กระทรวงพลังงานสนับสนุนการ พัฒนาผลิตก๊าซ CBG หวังลดทดแทน ก๊าซ NGV ในพื้นที่ขาดแคลน ภาค เหนือ-อีสาน ได้ 2 หน่วยงานทั้งภาค เอกชนและภาครัฐ ต่างเร่งพัฒนาการ ผลิต มั่นใจคุณภาพก๊าซ CGB ส�ำหรับ ยานยนต์พร้อมเปิดตลาด คุ ณ สุ เ ทพ เหลี่ ย มศิ ริ เ จริ ญ ผู ้ อ�ำนวยการส�ำนักงานนโยบายและแผน พลังงาน (สนพ.) กระทรวงพลังงาน
คุณสุเทพ เหลี่ยมศิริเจริญ ผู้อ�ำนวยการส�ำนักงาน นโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) กระทรวงพลังงาน
ต้นแบบระบบผลิตก๊าซไบโอมีเทนอัดส�ำหรับยานยนต์ ที่เชียงใหม่เฟรชมิลค์ฟาร์ม ระบบการผลิตก๊าซ CGB ของ UAC
เปิดเผยว่า จากปัญหาต้นทุนราคาก๊าซ ธรรมชาติส�ำหรับยานยนต์ (NGV) ใน พื้นที่ห่างไกลแนวท่อที่มีราคาสูง รวม ถึงปัญหาการขาดแคลนก๊าซ NGV ใน พื้นที่ภาคเหนือและภาคอีสาน ท�ำให้ กระทรวงพลั ง งานต้ อ งเร่ ง ด� ำ เนิ น นโยบายสร้ า งเสริ ม ความมั่ น คงด้ า น พลังงาน โดยส่งเสริมและสนับสนุนการ วิจัย อีกทั้งพัฒนาและสาธิตเทคโนโลยี พลังงานทดแทน และพลังงานสะอาดที่ ใช้เทคโนโลยีรปู แบบใหม่ พร้อมผลักดัน ให้ น� ำ ผลงานวิ จั ย ไปต่ อ ยอดในเชิ ง พาณิชย์ ปัจจุบนั มีเอกชนเห็นความส�ำคัญ ในการลงทุนระบบผลิตก๊าซ CBG จาก ก๊าซชีวภาพอย่างจริงจังคือ บริษัท ยูนิ เวอร์แซล แอดซอร์บเบนท์ แอนด์ เคมิ คัลส์ จ�ำกัด (มหาชน) (UAC) ภายใต้ การสนับสนุนของ กรมพัฒนาพลังงาน ทดแทนและอนุรักษ์พลังงาน (พพ.) ร่วมกับศูนย์วจิ ยั พลังงาน มหาวิทยาลัย แม่โจ้ ได้จัดท�ำโครงการ “พัฒนาก๊าซ ชี ว ภาพจากฟาร์ ม สุ ก รเพื่ อ การ คมนาคม” ขึน้ เพือ่ ติดตัง้ ระบบผลิตก๊าซ CBG ที่ อ.แม่แตง จ.เชียงใหม่ มูลค่า การลงทุนรวม 110 ล้านบาท ระบบการ ผลิตก๊าซ CBG ได้มีการต่อเชื่อมท่อน�ำ ก๊ า ซชี ว ภาพมาจากฟาร์ ม สุ กรของ บริษทั มงคลแอนด์ซนั ฟาร์ม จ�ำกัด ซึง่ อยู่ ในพื้นที่ติดกันน�ำมาผลิตเป็นก๊าซ CBG โดยมีก�ำลังผลิตติดตั้ง 6 ตัน/วัน เทียบเท่าเติมรถยนต์ ได้ 500 คัน/วัน
เติมรถขนส่งขนาดใหญ่ได้ 40 คัน/วัน ซึ่ง จะสามารถทดแทนการน�ำเข้าน�ำ้ มันดีเซล ได้ประมาณปีละ 1.6 ล้านตัน ปัจจุบันได้ ก่อสร้างระบบเสร็จเรียบร้อยและได้มกี าร ทดลองผลิตก๊าซ CBG แล้ว โดยจะเริ่ม จ�ำหน่ายให้ ปตท.ในระยะแรก 3 ตัน/วัน ทั้งนี้ การพัฒนาผลิตก๊าซ CGB ยัง ได้รบั ความร่วมมือจากหน่วยงานราชการ อย่างสถาบันวิจยั และพัฒนาพลังงานนคร พิงค์ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ (สวพ.นคร พิงค์ มช.) จัดท�ำ “โครงการจัดสร้าง ต้ น แบบระบบผลิ ต ก๊ า ซไบโอมี เ ทนอั ด ส�ำหรับยานยนต์” เพื่อศึกษาวิธีการปรับ แต่งเครื่องยนต์ที่ใช้ก๊าซไบโอมีเทนอัด เป็นเชื้อเพลิง และจัดสร้างต้นแบบระบบ ผลิตก๊าซไบโอมีเทนจากก๊าซชีวภาพ ที่ สามารถเคลื่อนที่ได้ (Mobile Unit) เพื่อ สะดวกต่อการใช้งาน โดยการสนับสนุนงบ ประมาณจากกองทุ น เพื่ อ ส่ ง เสริ ม การ อนุรักษ์พลังงาน จ�ำนวน 14 ล้านบาท การด�ำเนินงานโครงการ สวพ.นคร พิงค์ มช. ได้มีการจัดสร้างต้นแบบและ พั ฒ นาเทคโนโลยี ร ะบบผลิ ต ก๊ า ซไบโอ มีเทนอัดส�ำหรับยานยนต์ (Compressed Bio-methane Gas : CBG) ขึ้น โดยใช้ ก๊ า ซชี ว ภาพจากฟาร์ ม เลี้ ย งสั ตว์ เ ป็ น วัตถุดิบ ซึ่งจากการวิจัยประสบผลส�ำเร็จ เป็ น อย่ า งดี โดยก๊ า ซ CBG ที่ ไ ด้ มี คุณสมบัติเทียบเท่าก๊าซ NGV สามารถ ผลิตก๊าซ CBG ได้ 8 กก./ชม. และเพื่ อ ให้ โ ครงการดั ง กล่ า ว สามารถขยายผลไปสู่การใช้งานจริงใน
เชิงพาณิชย์ สนพ. จึงได้มอบหมายให้ สวพ.นครพิงค์ มช. ด�ำเนินการวิจัยต่อ ร่วมกับ บริษัท เชียงใหม่เฟรชมิลค์ฟาร์ม จ�ำกัด โดยการจัดสร้างอาคารศูนย์สาธิต ต้นแบบผลิตก๊าซไบโอมีเทนอัด ในบริเวณ ฟาร์มโคนม อ.บ้านโฮ่ง จ.ล�ำพูน เพื่อติด ตั้งระบบผลิตก๊าซ CBG ส�ำหรับยานยนต์ โดยใช้ ก ๊ า ซชี ว ภาพที่ ไ ด้ จ ากมู ล โคนม ภายในฟาร์มที่ผลิตได้ถึงวันละ 1,7002,000 ลบ.ม. ต่อเชื่อมไปยังระบบผลิต ก๊าซ CBG ทั้งนี้ ฟาร์มฯ ได้ร่วมทดสอบ โดยน�ำรถไถที่ ใช้งานในฟาร์มมาติดถัง ก๊าซขนาด 50 ลิตรน�้ำ จ�ำนวน 1 คัน เติม ก๊าซ CBG พบว่า รถไถใช้งานได้ดี และ ช่วยลดค่าน�้ำมันดีเซลที่ใช้ในฟาร์มฯ ได้
มากถึง 50% “โครงการจัดสร้างต้นแบบระบบ ผลิตก๊าซไบโอมีเทนอัดส�ำหรับยานยนต์ นี้ มีสว่ นช่วยเสริมสร้างความมัน่ คงด้าน พลังงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการน�ำ ก๊าซชีวภาพ มาปรับปรุงคุณภาพและ ผลิตเป็นก๊าซ CBG ให้ใกล้เคียงกับก๊าซ NGV เพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงทางเลือกอีก ทางหนึ่ ง ให้ กั บ ประชาชน ซึ่ ง ผลดี นอกจากจะเป็ น การแก้ ป ั ญ หาการ ขาดแคลนก๊าซ NGV ในพื้นที่ห่างไกล แนวท่อก๊าซธรรมชาติแล้ว ยังเป็นการ ส่งเสริมให้เกิดการใช้พลังงานสะอาด ลดมลพิษและการปลดปล่อยก๊าซเรือน กระจกอีกด้วย” ผอ.สนพ.กล่าว WHAT’S NEXT
Toyota 2000GT SEV (Solar Electric Vehicle) จับ 2000GT มาปรับปรุงระบบแอโรไดนามิคของตัวถัง แล้ววางระบบขับเคลือ่ นใหม่ ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 161 แรงม้า การผลิตก�ำลังไฟเป็นหน้าทีข่ องแผงโซลาร์เซลล์บน ฝากระโปรงหน้า ซึง่ ถูกคลุมด้วยพลาสติกใสสีดำ� ขึน้ รูปเป็นทรงฝากระโปรง สามารถพาน�ำ้ หนักตัวรถพร้อมผู้ขับและผู้โดยสาร 1 คน ท�ำความเร็วสูงสุดได้ที่ 200 กม./ชม.
SPECIAL SECTION • BUS&TRUCK 37
ปักษ์แรก • สิงหาคม 2555
เกาะติดพาณิชย์น้อย
ทาทา ซีนอน แม็กซ์แค็บ
กระบะพื้นเรียบบรรทุกของได้ใจ
ทาทา ซีนอน แม็กซ์แค็บ เป็น รถยนต์อีกหนึ่งรุ่นที่คนซื้อไม่ได้ขับ คน ขับไม่ได้จ่ายตังค์ซื้อเอง เพราะตามค�ำ บอกของ คุณอภิเชต สีตกะลิน รอง ประธานฝ่ายขาย การตลาดและบริการ ลูกค้า บริษัท ทาทา มอเตอร์ส (ประเทศ ไทย) จ�ำกัด ว่า ลูกค้าปิกอัพ ซีนอน เกือบร้อยทั้งร้อย เป็นเจ้าของกิจการที่ มักจะซื้อให้ลูกน้องขับส่งของ หรือขน อุปกรณ์การท�ำงาน เพื่อสร้างเงินเพิ่ม รายได้ให้ธุรกิจ ที่ผ่านมา “ทาทา ซีนอน” เป็นที่
ชื่นชอบจากบรรดาเถ้าแก่มองการไกล ที่เห็นก�ำไรอยู่ที่ของท้ายรถ (ก�ำไรไม่ได้ อยู่ที่ตัวรถและราคาขายต่อ) ด้วยส่วน แบ่งการตลาดในปิกอัพกลุ่มตอนเดียว (ซิงเกิลแค็บ) 15% ซึ่งในจ�ำนวนนี้ยอด ขายมาจากรุ่นเครื่องยนต์ซีเอ็นจีเป็น หลัก ล่าสุดแบรนด์ดังจากอินเดีย ยัง เสริมทางเลือกด้วย “ซีนอน แม็กซ์แค็บ” กระบะตอนครึ่งพื้นเรียบ (Flat Deck) ที่ เราเห็นโฆษณาขนโอ่งนั้นละครับ คราว นี้นอกจากจะได้บรรทุกสิ่งของเต็มพื้นที่ พร้อมฝากระบะเปิดได้ 3 ทางช่วยอ�ำนวย ความสะดวกแล้ว ยังสามารถขนคนไป เพิ่มได้อีก 1-2 คน (แม้ตามข้อก�ำหนด ของกรมการขนส่งจะไม่ได้ให้พื้นที่ตอน ครึ่งตรงนี้เป็นที่นั่งก็ตาม) พร้อมราคา
ขาย 504,000 บาท อย่างที่บอกว่า“คนซื้อไม่ได้ขับ” ดั ง นั้ น ประเด็ น ในการทดสอบว่ า สมรรถนะรถเป็นอย่างไร สะดวกสบาย แค่ ไ หนคงไม่ ส� ำ คั ญ เท่ า การพั ฒ นา โปรดักต์ของทาทาให้ตอบโจทย์ตรงใจ กับลูกค้ากลุ่มเป้าหมายมากที่สุด ส� ำ หรั บ “ซี น อน แม็ ก ซ์ แ ค็ บ กระบะพื้นเรียบ” ในภาพรวมดูดีกว่ารุ่น ซิงเกิลแค็บเครื่องดีเซลและซีเอ็นจี ใน ส่วนของการขับขีร่ วมๆ “ซีนอน แม็กซ์แค็บ” อาจจะไม่เนียนแน่นเท่าปิกอัพ แบรนด์ญปี่ นุ่ แต่กถ็ อื ว่าเพียงพอต่อการ ใช้งานจริง อย่างช่วงล่างออกแนวแข็ง มีกระเด้งกระดอนตามสภาพถนน ขณะ ทีพ่ วงมาลัยบอลแอนด์นทั มีระยะฟรี แต่ น�้ำหนักก็พอดีมือพร้อมผ่อนแรงด้วย ไฮดรอลิกก็ถือว่าดีถมแล้ว
เครื่ อ งยนต์ ดี เ ซลคอมมอนเรล ขนาด 2.2 ลิตร 16 วาล์ว เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์ ให้ก�ำลังสูงสุด 140 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที แรงบิด สูงสุด 320 นิวตันเมตร ที่ 1,700 - 2,700 รอบต่อนาที ส่งก�ำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 5 สปีด โดยคันเกียร์ยาวขนาดนี้ บวกกับ น�้ ำ หนั ก แป้ น คลั ท ซ์ ไ ม่ แ ข็ ง จนเกิ น ไป ท�ำให้การเปลี่ยนเกียร์ง่ายดาย และนุ่ม นวลพอสมควร “ซีนอน” ไม่ใช่ปกิ อัพขับเท่ แต่เป็น ปิกอัพทีเ่ กิดมาใช้งานจริง ในรุน่ “แม็กซ์แค็บ กระบะตอนครึ่งพื้นเรียบ” ที่ไม่มี ซุ้มล้อแถมเปิดได้ 3 ด้าน ขน-ถ่าย สิง่ ของสะดวก ขณะทีห่ อ้ งโดยสารรองรับ ความอเนกประสงค์ ได้มากขึ้น พร้อม ราคาขายไม่สูงมาก น่าจะวิ่งงานสร้าง เงินได้ดีทีเดียว
เลื่อนล้อพาณิชย์น้อย สวัสดีครับท่านผู้อ่านที่รัก กลั บ มาพบกั บ คอลั ม น์ “เลื่ อ นล้ อ พาณิชย์น้อย” อีกครั้ง ประจ�ำฉบับที่ 203 รายงานความเคลือ่ นไหวในแวดวง รถยนต์พาณิชย์เหมือนเดิน ฉบับนี้ขอ เริ่ ม ที่ ข ่ า วการท� ำ ลายสถิ ติ ก ารผลิ ต รถยนต์ ในเมืองไทยรอบ 50 ปี โดย เดื อ นมิ ถุ นายน 2555 ผลิ ต รถยนต์ 205,600 คัน เป็นครั้งที่ 2 ขายใน ประเทศท�ำสถิติสูงสุด ส่วนการส่งออก มากกว่า 94,000 คัน ท�ำลายสถิตสิ งู สุด ในรอบ 25 ปี uuu ในส่วนของรถกระบะขนาด 1 ตัน เดือน มิ.ย.55 ผลิตได้ทั้งหมด 119,568 คัน เพิ่มขึ้นจากปี 54 ร้อยละ 20.28 และตั้งแต่เดือน ม.ค.-มิ.ย.55 ผลิตได้ทั้งสิ้น 679,915 คัน เท่ากับ 64.29% ของยอดการผลิตทัง้ หมด เพิม่ ขึ้นจากปี 54 ร้อยละ 36.12 โดยแบ่ง เป็น รถกระบะบรรทุก 232,859 คัน เพิ่มขึ้นจากเดือนม.ค.- มิ.ย.54 ร้อยละ 20.8 รถกระบะดับเบิลแค็บ 375,228 คั น เพิ่ ม ขึ้ น จากเดื อ นม.ค.-มิ . ย.54 ร้อยละ 45.76 และรถกระบะ PPV 71,828 คัน เพิ่มขึ้นจากเดือนม.ค.มิ.ย.54 ร้อยละ 45.64 uuu
uuu ส�ำหรับการผลิตเพือ ่ การส่ง ออก รถกระบะขนาด 1 ตัน เดือน มิ.ย. 55 มี ย อดการผลิ ต เพื่ อ การส่ ง ออก 64,412 คัน เพิ่มขึ้นจากปี 54 ร้อยละ 0.71 และตั้งแต่เดือน ม.ค.-มิ.ย.55 ผลิตเพื่อส่งออกได้ทั้งสิ้น 361,485 คัน เท่ากับร้อยละ 53.17 ของยอดการผลิต รถกระบะ เพิม่ ขึน้ จากเดือน ม.ค.- มิ.ย. 54 ร้อยละ 18.95 โดยแบ่งเป็น รถ กระบะบรรทุก 60,459 คัน เพิม่ ขึน้ จาก เดือน ม.ค.-มิ.ย. 54 ร้อยละ 3.79 รถ กระบะดับเบิลแค็บ 263,257 คัน เพิ่ม ขึ้นจากเดือน ม.ค.-มิ.ย.54 ร้อยละ 22.49 และรถกระบะ PPV 37,769 คัน เพิ่มขึ้นจากเดือนม.ค.-มิ.ย.54 ร้อยละ 22.92 uuu เคียวอิจิ ทานาดะ กรรมการ ผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จ�ำกัด เปิดเผยว่า การ จ�ำหน่ายรถยนต์ครึง่ แรกของปี 2555 ได้ สร้างสถิติใหม่ด้วยยอดขายสูงสุดของ สถิ ติ ย อดขายครึ่ ง ปี แ รกของตลาด รถยนต์ ในประเทศไทยด้วยยอดขาย 606,523 คัน ด้วยอัตราการเติบโตเพิ่ม ขึน้ 40.4% เมือ่ เทียบกับปีทผี่ า่ นมา โดย รถเพื่อการพาณิชย์เพิ่มขึ้น 46.3%
ชี้ช่องสินค้า น�้ำมันเครื่อง เชลล์ เฮลิกส์ บริษัท เชลล์แห่งประเทศไทย จ�ำกัด จัดโปรโมชั่นสุดคุ้มชาร์จความสดชื่นให้ทุกการ ขับขี่ ส�ำหรับลูกค้าน�้ำมันเครื่อง เชลล์ เฮลิกส์ โดยเฉพาะ เมื่อซื้อและเปลี่ยนถ่ายน�้ำมัน เครื่องเชลล์ เฮลิกส์ ฮัลตร้า ขนาด 4 ลิตร หรือเชลล์ เฮลิกส์ ดีเซล อัลตร้า ขนาด 6 ลิตร รับฟรี...ทันทีกระเป๋าเก็บความเย็นดีไซน์เก๋ มูลค่า 1,300 บาท หรือรับฟรี...พัดลมตั้งโต๊ะ ขนาด 7 นิ้ว มูลค่า 350 บาท เมื่อซื้อและเปลี่ยนถ่ายน�้ำมันเครื่องเชลล์ เฮลิกส์ HX7 และ เชลล์ เฮลิกส์ HX7G ขนาด 4 ลิตร หรือ เชลล์ เฮลิกส์ ดีเซล HX7 ขนาด 6 ลิตร โดย สามารถร่วมรายการได้ตั้งแต่วันนี้-15 กันยายนศกนี้ หรือจนกว่าของสมมนาคุณจะหมด ร่วมเป็นหนึ่งแห่งความภาคภูมิใจกับประสิทธิภาพของ เชลล์ เฮลิกส์ น�้ำมันเครื่องส�ำหรับ รถยนต์คุณภาพระดับโลก สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ปั๊มเชลล์ที่ร่วมรายการ บริษัท เชลล์แห่งประเทศไทย จ�ำกัด โทร.0-262-6986
ปกษแรก • สิงหาคม 2555
แนะนําผลิตภัณฑ TAFF Carpark Management System
ระบบควบคุมรถยนตผานเขาและออกสถานที่จอดรถที่ถูก ออกแบบดวยเทคโนโลยี่ “Smart Card” ทีร่ องรับการพัฒนา แห ง อนาคตช ว ยให ท า นสามารถบริ ห ารและจั ด การ กระบวนการผ า นเข า หรื อ ออกของรถยนต ไ ด อ ย า งมี ประสิทธิภาพ ปองกันการสูญหายของรถ รองรับขอมูล ดานสถิติตาง ๆ บจก.มาสเตอรเทค อินเตอรเนชั่นแนล โทร.0-2589-6136
อุปกรณแกส LPG/NGV
DECA 320
เทอรโบ ของญี่ปุน DECA 320 ของแท 100% มือสอง เทอรโบ ISUSU 320
บจก.เจ-เทค ออโตพารท โทร.08-1918-5176
จานคลัทช ACD
Regulator (หมอตม)
อุณหภูมิเริ่มตนของหมอตมจะทํางานที่ 40-120 องศาเซลเซียส ปรับตัง้ คาไดตาม เหมาะสมสามารถรองรับเครือ่ งยนตไดถงึ 380 แรงมาหรือ 6,000 cc มีใสกรองกาซ แรงดันสูงในตัว รับความดันสูงสุดไดถึง 22 MPa หรือ 220 Bar สามารถปรับ ความดันใชงานไดตั้งแต 160-250 KPa หรือ ตั้งแต 1.6 Bar ถึง 2.5 Bar บจก.เจ-โมนา นาโน อินเตอรเนชั่นแนล โทร.0-2753-7513
เบาะหนังยาง
อุปกรณกรอง และผสมแก็ส ถูกออก แบบ มาเปนพิเศษ ชวยเพิ่มประสิทธิภาพ การ เผาไหม และยืดอายุเครื่องยนต
จานคลั ท ช สํ า หรั บ รถเครื่ อ งยนต ญี่ ปุ น โครงสรางเปนทรงญี่ปุนแท ผลิตโดยใช เหล็กวัตถุดิบคุณภาพเดียวกันกับโรงงาน ผลิตชิ้นสวนประกอบรถยนต ไดรับการ ควบคุมคุณภาพตามมาตรฐานสากล เพื่อใหสามารถมั่นใจไดวา สามารถใชทดแทนอะไหลแท ติดรถไดอยางมีประสิทธิภาพ
เบาะหนังยาง หมายเลขสินคา 25269-017162 ใชสําหรับ Rockingger R710-R
บจก.โปรอาร กรุป โทร.0-4320-2006
บจก.ไอซิ่น คลัทช ดิสค โทร.0-2312-4783
Seikenhei Mark. โทร.0-2431-0895
จาระบี ลูกปนลอ
SAKURA Filter
ถังแกส NGV TYPE4 LINCOLN
จาระบีพิเศษผสมสาร EP (Extreme Pressure) รับแรงกด สูง สําหรับหลอลื่นลูกปน ชิ้นสวนเคลื่อนไหวตางๆ ของ เครือ่ งจักร เครื่องยนตทั่วไป ทนความรอนถึง 400 ํ F ชวย ลดการสึกหรอ ปองกันสนิม และการกัดกรอน ไดรับการ ยอมรั บ จากผู ผ ลิ ต รถยนต และผู ผ ลิ ต เครื่ อ งจั ก รกล อุตสาหกรรมชั้นนําจาก ประเทศญี่ปุน
ไส กรองคุ ณ ภาพสู ง นํ า เข า จากต า ง ประเทศ มาตรฐานโรงงานผลิตรถยนตชนั้ นํา สําหรับรถยนตทุกรุน ยืดอายุการใช งานของเครื่องยนต
ตัวถังมีอายุการใชงานยาวนานถึง 20 ป ตัวถังทําจาก carbon fiber จึงทําใหมีนํ้า หนักเบา สงใหผลชวยประหยัดพลังงานได มากขึ้น
บจก.พารทโซน (ประเทศไทย) โทร.0-2917-7088
บจก.ชัวร ฟลเตอร (ประเทศไทย) โทร.0-2816-9100
บจก. ซี ไอ เอ็ม เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) โทร.0-2965-5461
เครื่องยนต CNG จากฮุนได HYUNDAI
แรงมาสูงสุด 340, 240 ps/2,000 rpm แรงระเบิดสูงสุด 125.0 kg.m/1,200 rpm กระบอกสูบ 11,149 cc.
บจก.ไฮโดรพาว โทร.0-2738-8898
เครื่องตรวจวัดปริมาณแอลกอฮอล
จากลมหายใจ รุ น AlcoQuant6020 ออกแบบมาเพื่อรักษาความปลอดภัยของ พนักงานและทรัพยสินของบริษัท ดีไซน ทันสมัย กะทัดรัด ผลิตจากวัสดุทคี่ งทน ใช งานงายระบบ 2 in 1 แบบตรวจวัดเบื้อง ตนและตรวจวัดแบบละเอียดเซ็นเซอรแบบ ไฟฟาเคมีไมจํากัดจํานวนการวัดคาพรอม ใชงานภายใน 6 วินาที สามารถเชื่อมตอ ปริ้นเตอรแบบพกพาได บจก.แอลโคเทค โทร.0-2862-0254
38-39 �����.indd 38
เครื่องเติมลมยางอัตโนมัติ
รุน WP-012-OD-กันนํา้ สามารถใชไดกบั รถจักรยานยนต รถยนตทั่วไป และรถ บรรทุก ระบบเติมลมและตัดการทํางาน อัตโนมัติ ดวยระบบไมโครโปรเซสเซอร หนาจอบอกตัวเลขเปน LCD ขนาดใหญ กระแสไฟฟา : 220V/50Hz กินไฟ 23 VA ใชแรงดันลมเขาสูงสุด 15 bar / 217 Psi /1500 kPA สามารถเติมลมยางได 12 bar /174 Psi/1200 kPA ขนาด 1,260 x 360 x 360 mm. นํ้าหนัก 17.5 kg. บจก.วาสกา ออโตพารท โทร.0-2693-7622 ตอ 12
ยางเรเดียลจินยูสาํ หรับรถบรรทุก
GPS Tracker
เครื่ อ งติ ด ตามรถขนาดประมาณมื อ ถื อ I-Phone รับประกันตลอดอายุการใชงาน ประหยัดกวา 30-50% มีชางติดตั้งฟรี ทั่วประเทศ สงขอมูลตลอด เวลา 24 ชั่วโมง
บจก.จีพีเอสไอแอม ดอทคอม โทร.0-2939-9616
ยาง ContiSportContact™ 5 P
ยางเรเดียลคุณภาพสูงหนายางไดรับ การออกแบบใหกวางเปนพิเศษ ดอก ยางมี ความทนทานต อ การสึ ก หรอ เกาะถนนดีใหความมั่นคงในการขับขี่ เหมาะสมกับรถบรรทุก, รถโดยสาร และรถหัวลาก สามารถใชไดกับทุก ตําแหนงลอ
สําหรับรถสปอรต ใหการตอบสนอง ที่ ร วดเร็ ว แม ใ นขณะเบรก สมรรถนะดานความปลอดภัยสูง ใหการขับขี่มีความสนุกสนานอยาง ที่สุด ดัชนีความเร็ว ZR เสนผา ศูนยกลางของลอ 18-23 นิ้ว ความ กวางของยาง 225-325 Series 40-25
บจก.อินนิเชียล ไทร แอนด แอ็คเซสซอรี่ โทร.0-3424-6688
บจก.คอนติเนนทอล ไทรส (ประเทศไทย) โทร.0-2512-0844
7/30/55 BE 5:02 PM