# 1 เ พ อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย
กาวสูปที่ 9
ฉบับที่ 204
www.BusAndTruckMedia.com
ปกษหลัง สิงหาคม 2555 40 บาท
ระบบหวงโซอุปทานขยายรับ AEC
คําถามสังคม
มีปายไวเพื่อ?
ดับเครองชม
รถรับสง ‘ไก’ กับ ‘จิ๊กโกไกดวน’ 04 เปรียบเทียบรถเด บรถเดนน
หัวลาก 10 ลอ CNG LOGISTICS
20
TNT เปดแคมเปญ ‘Conecting the World’ 26
ภายใต ก ระแสการเชื่ อ มโยง อาเซียนใหเปนหนึง่ นัน้ ธุรกิจทุกประเภท ตางเรงเตรียมรับรูขาสารความเคลื่อน ไหว ตลอดจนพรอมที่จะรับมือและปรับ
ตัวเพือ่ รองรับ AEC กันทัง้ นัน้ หลายฝาย ทีจ่ ะนํามาใชเพือ่ พัฒนาธุรกิจใหสามารถ มองวาผูประกอบการขนาดกลางและ แขงขันได ประเทศไทยยังคงเปนที่นาสนใจ ขนาดเล็กอาจจะไดรับผลกระทบในทาง ลบจาก AEC ปญหาหลักคืองบประมาณ สําหรับการลงทุนจากตางประเทศเนื่อง อานตอหนา 32
วอลโว โชวหัวลากใหญ พนัสฯ เปดตัวรถดัมพใหม BUS&TRUCK’12 ดันยอด มั่นใจกระตุนยอดขายโต
SPECIAL SECTION
ฮอนดา ลุยตลาดไฮบริดเมืองไทย 36 เตรียมพบกับเรองเดน
สินเชอรถใหญ ในฉบับที่ 206
1 2 0 8 2 5
วอลโว กรุป ยืนยันเขารวมแสดงในงาน BUS & TRUCK ’12 นําหัวลากใหญรุน FH เครื่องยนตตั้งแต 400 แรงมาขึ้นไป ดึงดูดลูกคาชวยเพิ่มเปาใหโตเกินคาด สวนยูดีออกโชวปหนา หวั่นยอดตกหากรุกหนักทั้ง 2 ยี่หอ คุณบุรินทร โอภาสเศรษฐกุล รองประธานกรรมการฝาย ขายและการตลาด บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด อานตอหนา 33
R1_B&T#204_p01_Pro3.indd 1
พนัสฯ รุกตลาดรถดัมพ เปดตัวรถกระบะบรรทุกและรถ กระบะบรรทุกยกเทรุนใหมทิปเปลทรัค (Tipple New series) ใช 3 จุดเดนคือ สงมอบภายใน 45 วัน ปริมาตรบรรทุกที่มากขึ้น เทคโนโลยีการยกกระบะสูงสุดสมรรถนะไดถึง 38 ตัน เชื่อ คุณภาพสูง ดันยอดขายโต ประกอบรวมถึงเดือนละ 200 คัน คุณธีรศักดิ์ เชิงชั้น หัวหนาสวนการตลาด บริษัท พนัส อานตอหนา 33
8/21/12 1:28 PM
04 BUS&TRUCK • ดับเครื่องชม
ปักษ์หลัง • สิงหาคม 2555
ดับเครื่องชม
รถบัสส่ง ‘ไก่’ กับ ‘จิ๊กโก๋ ไก่ด่วน’ เอกอีเ้ อ้กเอ้ก...หลายคนอาจสงสัย ว่าดับเครื่องชมฉบับนี้จะเกี่ยวกับไก่ได้ อย่างไร มองผ่านไปผ่านมา เห็นรถบัส ที่ตกแต่งประดับประดาด้วยอุปกรณ์ ทั้ง กระจก ไฟ กระทะล้อชนิดที่เรียกว่าจัด เต็มแบบเต็มยกเซ็ต สีสันสดใส แต่ก็ยัง ไม่เห็นว่าจะเกี่ยวกับไก่ได้เลย และนีค่ อื ความไม่ธรรมดาของกลุม่ เด็กวัยรุ่นไทยที่รักการแต่งรถอย่างกลุ่ม “จิก๊ โก๋ไก่ดว่ น” ที่ได้นำ� ความชอบส่วนตัว ในเรือ่ งของการแต่งรถมาผสมผสานกับ ธุรกิจของครอบครัว เรียกได้ว่า มีความ สุขที่ได้ทำ� สิง่ ทีต่ วั เองรักและได้สานธุรกิจ ของครอบครัวไปพร้อมๆ กัน เห็ น การตกแต่ ง สไตล์ ร ถบั ส อลังการครบชุดแบบนี้ กลับไม่ ใช่รถ โดยสารที่ขนส่งคนทั่วไป แต่กลับเป็น “ไก่” ซึ่งก็เป็นกิจการของครอบครัวแต่ เดิม โดยที่มีคุณภาคภูมิ ผิวงาม (ไมค์) และคุณณัฐพงศ์ อ�ำพันธ์ชยั (นัท) ลูกชาย หัวแก้วหัวแหวนมาด�ำเนินธุรกิจของ ครอบครัวต่อ จึงเกิดเป็นรถทีม่ คี วามเป็น เอกลักษณ์แบบฉบับเฉพาะตัวที่มีแต่ “จิ๊กโก๋ไก่ด่วน” เท่านั้นที่ท�ำได้ โดยการตกแต่ ง สไตล์ “เด็ ก แนว” ยังคงปรากฏบนรถขนไก่คันนี้ ทั้ง ชุดกระจกบานเงา, ไฟสปอร์ทไลท์ LED, กระทะล้อหน้า, กระทะล้อหลังที่เน้น ความใหญ่แบบอลังการและผ้าบังฝุ่น ที่
ส�ำคัญยังใช้ยางคุณภาพของมิชลิน หลังจากทีเ่ ห็นรายละเอียดการตกแต่ง ภายนอกแบบพอหอมปากหอมคอ แล้ว ก็มาดูเรื่องของเครื่องยนต์กัน บ้าง ด้วยเครื่องยนต์ 220 แรงม้า JO8C แชสซีส์สวยๆ จากฮีโน่ เรียก ได้วา่ แรงชนิดแทบจะเป็นพีน่ อ้ งคลาน ตามกันมาของรถบัสบางคันเลยก็เป็น ได้ ที่สะดุดตาเป็นอย่างมากคงจะหนี ไม่พ้นท่อไอเสียขนาด 12 นิ้วแบบ เบาๆ จ�ำนวน 4 ท่อต่อ 1 คัน ซึ่งใน ขณะนี้ “จิก๊ โก๋ไก่ดว่ น” ก็มรี ถบัสขนไก่ ไว้ในครอบครองแล้วถึง 6 คัน รถบัสขนไก่ของ “จิ๊กโก๋ไก่ด่วน” สามารถบรรจุกล่องใส่ได้ 549 กล่อง หรือประมาณ 4,392 ตัว และการ ขนส่งนั้นก็เป็นไปตามกฎหมายของ กรมขนส่ง โดยจะบรรทุกน�้ำหนักไม่ เกิน 25 ตัน ในเรื่องของคุณภาพการ ขนส่งก็ถือว่าวางใจได้ เพราะทั้งสอง “คอนเฟิร์ม” เลยว่าวิ่งตามระยะเวลา ทีก่ ำ� หนดอย่างแน่นอน ด้วยการติดตัง้ จีพเี อสให้กบั รถทุกคัน เพือ่ ป้องกันไก่ ลดจ�ำนวนระหว่างขนส่ง และเพื่อให้ สมกับ “ไก่ด่วน” ของแท้ ในส่วนของเส้นทางการขนส่ง นั้น “จิ๊กโก๋ไก่ด่วน” จะวิ่งรถส่งไก่ใน เส้นทางล�ำลูกกา ธัญบุรี กาญจนบุรี ลพบุรี และสระบุรี
ตีท้ายรถ เครื่องยนต์ : JO8C 220 แรงม้า แชสซีส์ ฮีโน่ ตัวถัง : สหกิจ สระบุรี ราคาประมาณ 4 แสนบาท ติดต่อ : โทร.08-4929-3062 (คุณนัท)
06 BUS&TRUCK • แวะเวียน
ปักษ์หลัง • สิงหาคม 2555
แวะเวียน
คณายนต์ รถสวยประสบการณ์สูง อุ ต สาหกรรมต่ อ ตั ว ถั ง รถบั ส ใน บ้านเรานั้นมีมานานมากแล้วและเป็นที่ นิยมอย่างแพร่หลายส�ำหรับผู้ประกอบ ธุ ร กิ จ น� ำ เที่ ย วหรื อ รั บ ส่ ง พนั ก งาน เนือ่ งจากมีราคาที่ไม่สูงนักถ้าเทียบเท่า รถส� ำ เร็ จ หรื อ รถห้ าง และจุ ด เด่ น อี ก อย่างที่ท�ำให้ผู้ที่ขับขี่บนท้องถนนต้อง สะดุดตา คือรูปลักษณ์ตัวถังที่ดูทันสมัย ด้ ว ยฝี มื อ ช่ า งไทยที่ อ อกแบบอย่ า ง สวยงามนั่นเอง คณายนต์อู่ประกอบตัวถัง บริษัท คณายนต์ กรุ๊ป จ�ำกัด เป็น อีกหนึง่ อู่ในการให้บริการประกอบตัวถัง รถบัสที่มีคุณภาพ เช่นกัน ซึ่งด�ำเนิน ธุรกิจมานานมากตั้งแต่ปี พ.ศ. 2538 แรกเริ่มของธุรกิจด้วยการเปิดอู่ซ่อมรถ มาก่อนทั้งรถขนาดเล็กและขนาดใหญ่ จนกระทัง่ ได้หนั มาด�ำเนินธุรกิจประกอบ แชสซีส์ขายอย่างเดียวเพราะธุรกิจนี้ผู้ที่ มีความช�ำนาญมีนอ้ ยมากและผูป้ ระกอบ การน้อย หลังจากนัน้ จึงได้เริม่ ธุรกิจท่อง เทีย่ วและได้ประกอบตัวถังจากทีอ่ นื่ ก่อน แต่ค่อนข้างมีปัญหาจึงท�ำให้เกิดความ คิดที่จะประกอบตัวถังเองเกิดขึ้นและได้ ลงมือท�ำจนประสบความส�ำเร็จด้วยการ ประกอบรถใช้เองในการท�ำธุรกิจท่อง เทีย่ ว อีกทัง้ ยังมีผใู้ ห้ความสนใจรถทีท่ าง อู่ท�ำการประกอบมานี้จึงขอซื้อไปเพื่อ ด�ำเนินธุรกิจ หลังจากนั้นจึงท�ำมาเรื่อยๆ และมี ผู้ที่สนใจมาขอซื้ออย่างต่อเนื่อง จึงต้อง เปิดอู่ประกอบตัวถังรถบัสในที่สุดจนถึง ปัจจุบันนี้เป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลาย
บนพื้นที่ขนาด 11 ไร่ ที่ได้สร้างสรรค์ เป็ น อู ่ ป ระกอบตั ว ถั ง รถบั ส ที่ ตั้ ง อยู ่ 40/1 ม.1 ต.ศาลายา อ.พุทธมณฑล จ.นครปฐม ในส่วนของโรงงานนั้นได้ แบ่งอย่างชัดเจน มีรถที่ก�ำลังรอการ ประกอบเป็นจ�ำนวนมาก ด้วยความ พร้อมและประสบการณ์ที่ได้สั่งสมมา ท�ำลูกค้าไว้ใจที่จะใช้บริการ สร้างมาตรฐานฝีมือช่าง ด้วยประสบการณ์ รถที่ประกอบจากทาง บริษัท คณายนต์ กรุ๊ป นั้นถ้าออกไปต้องได้ มาตรฐานและคุณภาพเพราะช่าง 30 คน ที่นี่มีประสบการณ์เพราะได้มีการ อบรมและสอนด้วยตัวเจ้าของเองถ้า ประกอบชิ้นส่วนมีการผิดพลาดไปไม่ ได้มาตรฐานต้องประกอบใหม่ ขยายธุรกิจด้านงานประกอบตัวถัง การตั้ ง เป้ า ที่ จ ะพั ฒ นาธุ ร กิ จ ประเภทประกอบตัวถังรถบัสนั้นทาง บริษัท คณายนต์ กรุ๊ป ใส่ใจในเรื่องนี้ อย่างมากเพราะในอนาคตจะมีการ ขยายโรงงานอย่างแน่นอน และพร้อม พัฒนาเรื่องศักยภาพด้านการผลิต ไม่ ว่าจะเป็นเรื่องชิ้นงานส�ำเร็จที่จะผลิต ขึ้นเพื่อความสะดวกในการประกอบที่ รวดเร็วขึ้นและได้มาตรฐานมากขึ้น และจะดันมาตรฐานอูป่ ระกอบตัวถังให้ เป็นในลักษณะโรงงานในอนาคตอัน ใกล้ นี้ ส่ ว นตั ว ถั ง ที่ ป ระกอบไปสู ่ ภายนอกนั้ น จะช่ ว ยลดน�้ ำ หนั ก แข็งแกร่ง,ได้มาตรฐาน, รูปทรงทัน สมัยได้อย่างแน่นอน
ตรวจสถานี ชื่อบริษัท : บริษัท คณายนต์ กรุ๊ป จ�ำกัด สถานที่ : 40/1 ต.ศาลายา อ.พุทธมณฑล จ.นครปฐม ประเภทบริการ : อู่ประกอบตัวถังรถบัส ติดต่อ : โทร.0-2889-3458
08 BUS&TRUCK • คันเร่งธุรกิจ
ปักษ์หลัง • สิงหาคม 2555
คันเร่งธุรกิจ
งานมอเตอร์โชว์รถใหญ่ 12 หากพูดถึงงานมอเตอร์โชว์รถใหญ่ แล้ว คนในวงการขนส่งก็ต้องคิดถึงงาน BUS & TRUCK ’12 เพราะมีรถใหญ่ทั้ง รถบรรทุก รถโดยสาร รถพ่วง เครือ่ งยนต์ ดีเซล NGV และอุปกรณ์ต่อพ่วงของรถ ใหญ่อีกมากมายน�ำมาแสดง ในปีนี้งาน BUS & TRUCK ’12 ได้ เตรียมเปิดตัวยิ่งใหญ่ 1-3 พฤศจิกายน ที่ ไบเทค กรุงเทพฯ ถือได้วา่ เป็นการจัดงาน อย่างต่อเนื่อง โดยในแต่ละปีจะขยายตัว โตขึ้นกว่าเดิมเป็นอย่างมาก อย่างในปีนี้ได้มีค่ายรถยี่ห้อต่างๆ เข้ามาร่วมอย่างมากมาย เริ่มจากยี่ห้อ SSK (ไซโนทรัค) ที่ได้เข้าร่วมงานติดต่อ กันเป็นปีที่ 3 แล้ว ยีห่ อ้ FAW ทีม่ ี 2 บริษทั ตั ว แทนจ� ำ หน่ า ยมาประชั น กั น ยี่ ห ้ อ แซคแมนที่เตรียมเปิดงานใหญ่ น้องใหม่ ที่ เ พิ่ ง เข้ า มาสู ่ ต ลาดอย่ า งยี่ห้อ โฟตอน ยี่ห้อดายุน เรียกว่ารถจากจีนมาบุกตลาด อย่างเต็มก�ำลังแทบจะเป็นพาเหรดบุก งานเลยทีเดียว ส่ ว นค่ า ยญี่ ปุ ่ น อย่ า งฮี โ น่ ที่ เ ป็ น พันธมิตรกันมาโดยตลอด หรืออย่างค่าย ฟูโซ่ทนี่ ำ� รถรุน่ ใหม่เข้ามาร่วมแสดง ส่วน ทางยุโรป อย่างวอลโว่ก็ไม่ยอมพลาด ที่ หลังจากปีทแี่ ล้วได้หยุดชะงักไปเนือ่ งจาก น�้ำท่วม นอกจากนี้ แ ล้ ว ยั ง มี เ ครื่ อ งยนต์ NGV เครื่องยนต์ดีเซล รถพ่วงที่ต่อโดย บริษัทใหญ่ๆ และอุปกรณ์เกี่ยวเนื่องอีก มากมายทีน่ ำ� สินค้าออกมายัว่ น�ำ้ ลายกลุม่ ขนส่ง เรียกว่าผูซ้ อื้ พบผูข้ ายโดยตรง มีแต่ โปรโมชั่นและแคมเปญพิเศษให้ ไม่มีการ บวกค่านายหน้าแต่อย่างใด วันที่ 1-3 พฤศจิกายนนี้ พลาด! แล้วจะเสียใจ บรรณาธิการอาวุโส หนังสือพิมพ์ BUS&TRUCK ที่ปรึกษากิติมศักดิ์ : ดร.ปราจิน เอี่ยมลำ�เนา ชยาวุธ จิระธันท์, ยู เจียรยืนยงพงศ์, บุ่นเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วชิรศักดิ์ เล้าประเสริ วรพจน์ แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา ชูชาติ สว่างสำ�ลี กรรมการผู้จัดการ : ชาตรี มรรคา บรรณาธิการบริหาร : ชนม์จิรา ธรรมปิยะรักษ์ บรรณาธิการอาวุโส : เสกสรรค์ ไชยเผือก หัวหน้ากองบรรณาธิการ : ชนม์จิรา ธรรมปิยะรักษ์ กองบรรณาธิการ : ธัญพร ขันธสิทธิ์ พฤกษ์ ด่านจิตร์ตรง, จักรพรรดิ์ โสภา ภาระวี ไชยศิลป์ เลขากองบรรณาธิการ : บุตรตรี สง่างาม ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ : สุมาลี นพเก้า เรณู ฟักสกุล, มยุรี ดุ๊ก, อรุณ เหล่าวัฒนกุล ผู้จัดการโฆษณา : เสกสรรค์ ไชยเผือก แผนกโฆษณา : รภา โสรินทร์, บุปผา กอมขุนทด เลขาแผนกโฆษณา : กวินนาถ สิทธิโชค พัฒนาธุรกิจ : อารีย์ ปัตตุรังสี, วิวรมาศ แก้วศิริ สมาชิก : วิวรมาศ แก้วศิริ เว็บไซต์ : BusAndTruckMedia.com : วนิดา นิลเพชร การเงิน : แสงอรุณ มงคล ศิลปกรรม : ธีระ พุ่มขำ� BIP GROUP พิมพ์ : กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จัดจำ�หน่าย : เวิลด์ออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ผู้จัดทำ� : บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอร์เนชั่นแนล จำ�กัด 200/12-14 ชั้น 7 อาคารเออีเฮ้าส์ ซ.รามคำ�แหง 4 แขวง/เขต สวนหลวง กรุงเทพมหานคร 10250 โทร. 0-2717-2477 แฟกซ์. 0-2717-2466, 0-2729-8758 www.BusAndTruckMedia.com อีเมล์ : info@BusAndTruckMedia.com sales@BusAndTruckMedia.com
ฟูโซ่ ยอดขายทะลุเป้า คาดปี 56 ได้เกิน 2,200 คัน
ฟูโซ่ ทรัค มั่นใจขายได้เกินเป้า 1,650 คัน ส่งมอบแล้ว 1,000 คัน เหลือ ออเดอร์อีก 1,000 คัน คาดปีหน้าแม้ ยอดจ�ำหน่ายจะเป็นปกติแต่ยอดขาย ต้องเกิน 2,200 คันแน่ คุ ณ ธนภั ท ร อิ น ทวิ พั น ธุ ์ รอง ประธานกรรมการ บริษัท ฟูโซ่ ทรัค (ประเทศไทย) จ�ำกัด เปิดเผยว่า ในปีนี้ ถือได้ว่าเป็นปีที่ยอดขายรถใหญ่เพิ่มสูง มากเกือบถึง 40,000 คัน ทั้งนี้ เพราะ ทางรัฐบาลได้วางโครงการก่อสร้างต่างๆ ไว้เป็นจ�ำนวนมาก รวมถึงธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ก็มีการก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง ทั้งการก่อสร้างหมู่บ้าน และที่พักอาศัย แทบทุกจังหวัดทั่วประเทศ ดังนั้น ทั้งรถดัมพ์ รถ 10 ล้อ ที่ใช้ ขนส่งสิ่งก่อสร้าง ไม่ว่าจะเป็น อิฐ หิน ดิน ทราย จึงมีความต้องการเป็นอย่าง มาก อย่างฟูโซ่รนุ่ 10 ล้อเครือ่ งยนต์ 240 แรงม้า และรถดัมพ์เครื่องยนต์ 380 แรงม้าก็มีความต้องการสูงมาก ท�ำให้ ต้องวางกลยุทธ์รักษาลูกค้าด้วยการส่ง มอบให้ครั้งละจ�ำนวนน้อย เพื่อให้ผู้ที่ จองได้รับทุกรายแต่ต้องใช้เวลาสักนิดที่ จะรับหมดยอดจอง “ด้ ว ยทางบริ ษั ท ฯได้ ตั้ ง เป้ า การ จ�ำหน่ายไว้ว่าจะขายได้ 1,650 คันนั้น ได้ส่งมอบไปแล้วประมาณ 1,000 คัน และมียอดจองที่ค้างอยู่อีก 1,000 คัน ซึง่ ต้องส่งมอบให้หมดภายในสิน้ ปีนี้ โดย รูส้ กึ ภูมิใจทีก่ ลุม่ ลูกค้าเองให้การตอบรับ รถฟูโซ่เป็นอย่างดี” ส่วนเป้าขายในปี 2556 นั้น แม้ หลายฝ่ายจะคาดว่ายอดจ�ำหน่ายรถใหญ่ จะคืนสูภ่ าวะปกติคอื ประมาณ 2.5 หมืน่ คัน เพราะแผนการพัฒนาประเทศและ สิ่งก่อสร้างต่างๆ ได้ท�ำไว้สมบูรณ์แบบ แล้ว แต่ด้วยทางฟูโซ่มั่นใจว่ายังมีกลุ่ม ลูกค้าที่ต้องการรถใหญ่อีกเป็นจ�ำนวน มาก จึงได้วางยอดขายปีหน้าไว้ที่ 2,200 คัน โดยจะมีรถรุ่นใหม่ออกมาสู่ตลาด อย่ า งต่ อ เนื่ อ ง เพื่ อ ให้ ต รงกั บ ความ ต้องการของลูกค้ามากที่สุด ส� ำ ห รั บ โ ร ง ง า น ป ร ะ ก อ บ ที่ ลาดกระบังนั้น จากเมื่อต้นปีที่ประกอบ ได้ ป ระมาณเดื อ นละ 150 คั น ทาง บริษัทฯได้ขอเพิ่มมาเป็นเดือนละ 200 คัน แต่ติดอยู่ที่ต้องประกอบให้กับทาง รถใหญ่ยดู ที รี่ บั จ้างประกอบให้กบั วอลโว่ แต่ ห ลั ง จากเดื อ นสิ ง หาคมนี้ ยอด ประกอบก็ จ ะคื นมาเต็ ม ก� ำ ลั ง เหมื อ น ที่ทางโรงงานได้รับปากเอาไว้ ดังนั้น กลุ่มลูกค้าที่จองก็จะได้รับรถเร็วขึ้น
ขณะนีท้ างบริษทั แม่ซงึ่ ก็คอื ตันจง อินเตอร์เนชัน่ แนล ได้ทำ� การจ�ำหน่ายรถ ใหญ่อยู่ 3 ยี่ห้อคือ ยี่ห้อฟู โซ่ ยี่ห้อ โฟตอน ยี่ห้อเอ็ม.เอ.เอ็น. โดยแผนการ ในอนาคตอันใกล้นจี้ ะท�ำการประกอบรถ ทั้ง 3 ยี่ห้อที่โรงงานประกอบลาดกระบัง ทั้งหมด
ส่วนแผนการตลาดที่วางไว้ว่าจะ ตั้ ง ศู น ย์ ใ หญ่ โ ดยจะเริ่ ม จาก 3 ศู น ย์ บริการ คือ เริ่มที่ส�ำนักงานใหญ่ สาขา เชียงใหม่ และสาขานครสวรรค์ ซึ่งจะ จ�ำหน่ายทั้ง 3 ยี่ห้อในโชว์รูมเดียวกัน รวมทั้งในส่วนของบริการก็รับดูแลทั้ง 3 ยี่ห้อด้วยเหมือนกัน
โฟตอน เตรียมเปิดตัวใหญ่ ปีแรกมีดีลเลอร์มากถึง 6 ราย
รถใหญ่โฟตอนเตรียมจัดงาน เปิดตัวยิ่งใหญ่วันที่ 25 ก.ย. นี้ มีทั้ง แคมเปญและของแถมเพียบ ด้วย เวลาการท�ำตลาดเพียง 2 เดือน มี ยอดขายแล้วถึง 120 คัน รวมทั้งมีผู้ มั่นใจในคุณภาพเป็นดีลเลอร์แล้วถึง 4 ราย คาดปีนี้ได้รวม 6 รายแน่ คุ ณ ธนธั ช วิ จิ ต ลิ ม าภรณ์ ผู้จัดการอาวุโส บริษัท โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จ�ำกัด เปิดเผยว่า เพือ่ เป็นการขยายกลุม่ ลูกค้าเป้าหมายให้ เพิ่มมากขึ้น ทางบริษัทฯจึงได้ทุ่มงบ จ�ำนวนมากเพือ่ จัดงานเปิดตัวรถใหญ่ 2 รุ ่ น โดยก� ำ หนดเป็ นวั น ที่ 25 กันยายนนี้ ซึ่งจะมีโปรโมชั่นพิเศษ และของแจกต่างๆ อีกมากมาย โดยรถ 2 รุ่นที่ ได้น�ำมาเปิด ตลาดคือ รถมิกเซอร์เครือ่ งยนต์ดเี ซล 240 แรงม้า และรถหัวลากเครื่อง ยนต์เหว่ยฉาย NGV 380 แรงม้า ที่ มีราคาจ�ำหน่ายรวม 3,000,000 บาท และมีการลดราคาให้กบั ลูกค้าทุกราย คั น ละ 100,000 บาท โดยยั ง ไม่ ก�ำหนดเวลาหมดโปรโมชั่น “ด้ ว ยเป้ า หมายที่ ก� ำ หนดไว้ ตั้งแต่กลางปีนี้จนถึงกลางปีหน้าจะ ต้องขายได้ 200 คัน ซึ่งท�ำตลาดมา ได้เพียง 1 เดือนเท่านั้นก็มียอดจอง เกิน 120 คันแล้ว ดังนัน้ จึงต้องขยาย
เป้าการขายเพิ่มมากขึ้น แต่ยังไม่ สามารถบอกได้ ณ ตอนนี้ว่าเป็น เท่าไร เพราะต้องดูความต้องการของ ตลาดอีกกครั้งหนึ่งก่อน” ส่วนทางด้านตัวแทนจ�ำหน่าย นั้ นวางแผนไว้ ว ่ า ในปี นี้ จ ะต้ อ งมี ประมาณ 6 แห่ง ซึ่งมีผู้ที่มั่นใจใน คุ ณ ภาพของบริ ษั ท ฯได้ ต กลงเป็ น ดีลเลอร์แล้วจ�ำนวน 4 แห่ง จึงเหลือ อีกเพียง 2 แห่งเท่านั้นที่ก�ำลังอยู่ใน การพิจารณา นอกจากนีแ้ ล้วก็ยงั ย�ำ้ ว่าในงาน BUS & TRUCK ’12 ทีจ่ ะมีขนึ้ ใน 1-3 พฤศจิกายนนี้ ก็จะน�ำรถทั้ง 2 รุ่นนี้ เข้าร่วมแสดงด้วย โดยจะมีการจัด เตรียมโปรโมชั่นพิเศษให้กับผู้ที่จอง ในงานนี้เอาไว้ด้วย
คันเร่งธุรกิจ • BUS&TRUCK 09
ปักษ์หลัง • สิงหาคม 2555
คันเร่งธุรกิจ
อาร์ ซี เค น�ำเข้าไซโนทรัค ‘เฮียเตี้ย’ ประกาศจริงใจกับลูกค้า ลูกค้าขาดรถ น�ำมาทดแทน ภาพพจน์เสียเพราะค่ายรถเดิมท�ำ
อาร์ ซี เค เปิดแผนกเอาใจลูกค้า น�ำเข้ารถใหญ่ไซโนทรัคเพราะเจ้าตลาด ไม่มีรถส่งมอบถึงปีหน้า คาดปี 56 ยอด ขายรถใหญ่เป็นปกติ ต้องดูแลฮีโน่ อีซซู ุ และฟูโซ่เหมือนเดิม คุณสุรชัย ชัยตระกูลทอง ประธาน กรรมการ บริษัท อาร์ ซี เค รุ่งเจริญ จ�ำกัด เปิดเผยว่า ขณะนี้ทางบริษัทฯได้ ด�ำเนินตามความต้องการของลูกค้าด้วย การน�ำเข้ารถหัวลากยี่ห้อไซโนทรัคจาก ประเทศจีนเข้ามาเพื่อแก้ปัญหาเฉพาะ หน้า ทัง้ นี้ เนือ่ งจากค่ายรถใหญ่ยหี่ อ้ อืน่ อย่าง ฮีโน่ อีซูซุ และฟูโซ่ ไม่สามารถ ส่งรถให้ได้ตามเวลาที่ต้องการ นอกจากจะน�ำเข้ารถไซโนทรัค ไม่ ว่าจะเป็น ขนาดเครื่องยนต์ พวงมาลัย ขวา และสเปคตรงตามที่ต้องการ ทาง บริ ษั ท ฯยั ง ช่ ว ยหาไฟแนนซ์ ที่ ลู ก ค้ า สามารถช�ำระเงินได้ตามก�ำหนดและ อัตราดอกเบี้ยไม่แพงจนเกินไป ส่วน ด้ า นการบริ การหลั ง การขายนั้ น ทาง บริษทั ฯมีศนู ย์บริการอยูท่ สี่ ำ� นักงานใหญ่ ศรีราชา จังหวัดชลบุรี และร่มเกล้า กรุงเทพฯ รวมทัง้ ยังมีรถบริการเคลือ่ นที่
เพื่อซ่อมเบาให้กับรถของลูกค้าที่วิ่งอยู่ ในต่างจังหวัดด้วย “ส�ำหรับโครงการน�ำเข้าไซโนทรัค นี้จะเป็นแค่ช่วงสั้นๆ เท่านั้น เพราะในปี นี้มีโครงการต่างๆ ของรัฐบาลที่ต้องใช้ รถใหญ่เป็นจ�ำนวนมาก ท�ำให้บริษัท ขนส่ ง ไม่ ไ ด้ รั บ รถตามก� ำ หนดเวลาที่ ต้องการ แต่เนื่องจากในปีหน้ายอดขาย รถใหญ่จะเป็นปกติ ก�ำหนดการส่งรถ ของค่ายรถใหญ่ก็จะเหมือนเดิม ความ ต้องการรถใหญ่ที่จะน�ำเข้ามาทดแทนก็ คงจะหมดไปด้วย” ขณะนี้ทางอาร์ ซี เค ได้ท�ำการ ประกอบรถเชิงพาณิชย์เป็นหลัก รองลง มาได้ทำ� การประกอบและจ�ำหน่ายรถยีห่ อ้ ยู่ธง และธุรกิจใหม่ในขณะนี้คือ การน�ำ เข้ารถไซโนทรัคตามออเดอร์ของลูกค้า ในส่วนของสินค้าใหม่นั้นทางอาร์ ซี เค เตรียมที่จะออกรถพื้นเรียบเพื่อจะ ได้บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ คาดว่ากลุ่ม ขนส่งจะได้พบกับรถพื้นเรียบรุ่นใหม่ ประมาณต้นปี 2556 เพราต้องท�ำการ ศึกษาวิจัยและใช้งานจริงให้มีคุณภาพ สูงสุดก่อนที่ตลาดจะได้ใช้งาน
ใต้ท้องรถ เริ่มจากกระแสข่าวที่ถือว่าใหญ่มาก เมื่อมีเจ้าของธุรกิจรายใหญ่ มีแนวคิดที่จะรวมรถร่วม ขสมก. เข้าด้วยกัน พร้อมทั้งเตรียมตั้งโรงงาน ประกอบรถบัสขนาดใหญ่ โดยที่รู้มาคร่าวๆ จะมาจากประเทศจีน งานนี้ผู้อยู่ ในวงการรถบัสคาดว่าเป็นเรือ่ งทีย่ ากมาก เพราะเจ้าของธุรกิจรถร่วมต่างก็ทำ� ก�ำไรได้ แล้วการให้มาเป็นลูกจ้างประจ�ำโดยให้สว่ นแบ่งถือหุน้ ร่วมด้วย มีหน้า ทีแ่ ค่ให้คำ� ปรึกษาเท่านัน้ เป็นใครก็คงจะไม่เอา คาดว่าคงจะไม่เกินสิน้ ปีนคี้ งจะ ทราบผลว่าจะออกมาเป็นอย่างไร uuu ด้วยขณะนีม ้ ผี ทู้ จี่ ำ� หน่ายรถใหญ่จากจีนยีห่ อ้ ไซโนทรัคหลายบริษทั ท�ำให้การแข่งขันเรื่องราคาดุเดือดมาก ซึ่งส่งผลให้บางบริษัทไม่สามารถลด ราคาลงมาได้อีกแล้ว จึงต้องน�ำประกันหลังการขายมาแลก และเมื่อส�ำรวจ ความต้องการของผูบ้ ริหารบริษทั ต่างๆ นัน้ มีความเห็นตรงกันว่าควรจะให้ทาง บริษทั แม่เข้ามาตัง้ โรงงานประกอบและเป็นผูแ้ ทนจ�ำหน่ายเพียงเจ้าเดียว ส่วน ผู้ที่เข้ามาจ�ำหน่ายเดิมก็ให้เป็นดีลเลอร์ ทั้งนี้เพื่อที่จะให้การขายเป็นไปอย่าง ราบรื่นและมีเพียงราคาเดียวเท่านั้น แต่คนทีอ่ ยู่ในวงการรถใหญ่จากจีนเปิดเผยว่า ผูบ้ ริหารจากจีนจะท�ำตลาด เหมือนกองโจร ท�ำตลาดไปทั่วประเทศโดยไม่มีการลงมือเอง ดังนั้น ผล ตอบแทนที่ได้มาจึงไม่คมุ้ ค่ากับการลงทุน การทุม่ ทุนลงมาก้อนใหญ่เพือ่ คอย เก็บเกี่ยวนั้นก็มีความเป็นไปได้ยากมาก uuu และที่สร้างความแตกตื่นอีกกระแสหนึ่งก็คือจะมีผู้ลงทุนก้อนใหญ่ ตั้งโรงงานประกอบรถปิคอัพ เครื่องยนต์ NGV และ LPG แม้ว่าในขณะนี้จะมี ค่ายรถที่ได้มรี ถปิคอัพทางเลือก ไม่วา่ จะเป็น NGV หรือ LPG ให้กบั กลุม่ ลูกค้า อยู่แล้ว แต่ก็สามารถท�ำยอดขายได้ไม่มากเท่าไรนัก ซึ่งจุดนี้เองจึงท�ำให้มีผู้ มองการณ์ ไกลว่าจะประกอบรถปิคอัพพลังงานทางเลือกเป็นหลัก แต่ก็เสริม เครือ่ งยนต์ปคิ อัพดีเซลเพือ่ อุดช่องว่างในตลาดด้วย อีกไม่นานเกินรอคงจะได้ รู้ความเป็นจริงแน่ uuu
“ศุภศักดิ์ รุง่ เจิดฟ้า” ประกาศจริงใจ กับลูกค้าทุกรายที่ภาพพจน์เสีย เพราะ บริ ษั ท แม่ เ ดิ ม เปลี่ ย นนโยบายไม่ ดู แ ล ดีลเลอร์และลูกค้า แม้จะถูกชวนให้กลับ มาเป็นดีลเลอร์อีกครั้งก็ ไม่เอา ขายรถ ใหญ่แซคแมนบริการดีกว่า คุณศุภศักดิ์ รุ่งเจิดฟ้า ประธาน กรรมการบริษัท เจพีเอ็น ออโต้เซลส์ จ�ำกัด หรือ เฮียเตี้ย เปิดเผยว่า จากการ ที่ค่ายรถใหญ่จีนยี่ห้อหนึ่งที่เคยเป็นดีล เลอร์มาก่อนได้กล่าวโทษว่า สาเหตุที่ให้ บริการหลังการขายไม่ดเี ป็นเพราะทางดีล เลอร์ไม่ให้ความใส่ใจ จึงต้องปิดดีลเลอร์ และจ�ำหน่ายเองนั้นไม่เป็นความจริงเลย โดยสาเหตุ เ กิ ด จากบริ ษั ท แม่ ไ ด้ เปลี่ ย นผู ้ บ ริ ห ารใหม่ ส่ ง ผลให้ มี ก าร เปลี่ยนแปลงโครงการต่างๆ กับดีลเลอร์ จากเดิมให้ผลตอบแทนและดูแลลูกค้าคัน ละประมาณ 1.5 แสนบาท ได้ลดลงมา เหลือแค่ 15,000 บาทเท่านัน้ ส่งผลให้ดลี เลอร์แทบจะไม่ได้รับผลตอบแทนเลย เพราะการบริ การเคลื่ อ นที่ เ พี ย งแค่ 5
เที่ยวก็หมดก�ำไรแล้ว ทางด้านลูกค้าได้ยกเลิกประกันหลัง การขาย 2 แสนกิโลเมตร ท�ำให้ลกู ค้าต้อง จัดหาอะไหล่และซ่อมบ�ำรุงเองเพราะมี ราคาถูกกว่าทางบริษัทแม่ คุณศุภศักดิ์ เปิดเผยต่อว่า ธุรกิจที่ เริ่มใหม่คือ การจ�ำหน่ายรถใหญ่จากจีน ยี่ห้อแซคแมน ด้วยคุณภาพของรถ การ รับประกันหลังการขาย การดูแลลูกค้า ตนเองได้รว่ มกับผูบ้ ริหารของบริษทั แม่ใน การด�ำเนินงานซึ่งให้แต่ความจริงใจ โดย น�ำประสบการณ์ที่ท�ำขนส่งมาใช้ “ขณะนี้ถือได้ว่ามีความช�ำนาญทั้ง ทางด้านการจ�ำหน่ายและการบริหารด้าน ขนส่ง รวมทัง้ ความจริงใจทีม่ ตี อ่ ลูกค้า ซึง่ ต้องได้รบั ผลตอบแทนทีด่ ที สี่ ดุ อาจส่งผล ให้ทางบริษัทเดิมมาช่วยให้เป็นดีลเลอร์ อีกครั้งแต่ก็ไม่เอาแล้ว เพราะเหมือนไม้ ปักเลนเอนไปซ้ายและเอนไปขวาได้ไม่ เป็นหลักให้กบั ลูกค้า จึงสรุปได้วา่ รถใหญ่ จากจีนที่ดีที่สุดคือ ยี่ห้อแซคแมนนี่เอง” คุณศุภศักดิ์กล่าวทิ้งท้าย
10 BUS&TRUCK • สัญญาณ
ปักษ์หลัง • สิงหาคม 2555
สัญญาณ
ทล.เตรียมลุยมอเตอร์เวย์รังสิต ได้ใช้ปี 2559 แก้จราจรหนาแน่น
กรมทางหลวง จัดสัมมนาศึกษา ความเหมาะสมด้านเศรษฐกิจ วิศวกรรม และผลกระทบสิ่งแวดล้อม ทางหลวง พิเศษส่วนต่อขยายทางยกระดับอุตราภิมุข (ดอนเมืองโทลล์เวย์) ช่วงรังสิตประตูน�้ำพระอินทร์ การเตรี ยมด� ำ เนิ นโครงการทาง พิเศษส่วนต่อขยายดอนเมืองโทลล์เวย์ ช่วงรังสิต-ประตูนำ�้ พระอินทร์ ระยะทาง รวม 17 กิโลเมตร ครอบคลุมพื้นที่ 2 จังหวัดคือ จังหวัดปทุมธานี และจังหวัด พระนครศรีอยุธยา มูลค่า 1.2 หมื่นล้าน บาท เป็นโครงสร้างทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร ตามแนวเกาะกลางของ ถนนพหลโยธิน โดยก�ำหนดจุดขึ้น-ลง ฝั่งขาเข้าและขาออกจ�ำนวน 7 จุด ที่ บริ เ วณโรงกษาปณ์ มหาวิ ท ยาลั ย
จอดป้ายหมอชิต
ขบ.เตือนรถโดยสารสูง 3.6 ม.ขึ้นไป ต้องเข้าตรวจการทรงตัว เริ่ม 1 ม.ค. 56
กรมการขนส่งทางบก เดินหน้า พัฒนาสมรรถนะของรถโดยสาร ก�ำหนด ให้รถโดยสารสาธารณะที่สูงตั้งแต่ 3.60 เมตรขึ้นไป ต้องผ่านเกณฑ์การทรงตัว ไม่ต�่ำกว่า 30 องศา เริ่ม 1 มกราคม 2556 เป็นต้นไป จากการทีก่ รมการขนส่งทางบกได้ ร่วมมือกับภาคอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง ท�ำการศึกษาข้อก�ำหนดทางเทคนิคใน ต่ า งประเทศที่ เ กี่ ย วข้ อ ง ได้ แ ก่ ข้ อ ก�ำหนดทางเทคนิคของคณะกรรมาธิการ เศรษฐกิจของยุโรปแห่งสหประชาชาติ ตามแนวทางของข้อก�ำหนด R107 และ ข้อก�ำหนดทางเทคนิคในการให้ความ เห็ น ชอบยานยนต์ ข องประเทศญี่ ปุ ่ น พร้อมทัง้ ยังได้จดั ท�ำโครงการทดสอบรถ เพื่อจัดท�ำหลักเกณฑ์การทรงตัวของรถ โดยเป็นการทดสอบเพื่อเก็บข้อมูลการ ทรงตัวของรถโดยสารในประเทศไทยใน ระหว่างเดือน ธันวาคม 2553-มีนาคม 2554 โดยได้ รั บ ความร่ ว มมื อ จากผู ้ ประกอบการขนส่งในการน�ำรถโดยสาร ที่ ใ ช้ ง านอยู ่ ใ นปั จ จุ บั น เข้ า มารั บ การ ทดสอบบนเครือ่ งทดสอบการทรงตัว ซึง่ จากการด�ำเนินการศึกษาและทดสอบดัง กล่าว พบว่า รถโดยสารที่ ใช้งานใน ประเทศไทยส่วนหนึง่ ยังมีคณ ุ สมบัตกิ าร ทรงตัวไม่เป็นไปตามมาตรฐานสากล โดยเฉพาะรถกลุ่มที่มีความสูงมากกว่า 3.60 เมตร ดังนั้น เพื่อสร้างความมั่นใจแก่ผู้ ใช้รถใช้ถนนว่ารถที่จะน�ำมาใช้ในทาง สาธารณะนั้ น มี ค วามมั่ น คงแข็ ง แรง ปลอดภัยสอดคล้องกับมาตรฐานสากล สามารถรองรับเทคโนโลยีดา้ นวิศวกรรม ได้ที่ ส�ำนักงานขนส่งกรุงเทพมหานคร ยานยนต์ แ ละการผลิ ต ยานยนต์ ที่ พื้นที่ 1-5 และส�ำนักงานขนส่งจังหวัด เปลี่ ย นแปลงไปอย่ า งรวดเร็ ว ในยุ ค ปัจจุบนั ได้อย่างมีประสิทธิภาพ กรมการ ทั่วประเทศ หรือสอบถาม 1584” นอกจากการเตรียมออกใบอนุญาต ขับรถตามกฎหมายว่าด้วยการขนส่งทาง พ.ต.อ.ยอดชาย ผู้สันติ บกด้วยระบบคอมพิวเตอร์ดังกล่าวแล้ว ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝ่ายประชาสัมพันธ์, บก.02 ก่อนหน้านี้ กรมการขนส่งทางบกได้มี การเตรี ย มพร้ อ มก้ า วสู ่ ป ระชาคม ผมก� ำ ลั ง จะไปท� ำ งานขั บ รถ เศรษฐกิจอาเซียน ด้วยการพัฒนางาน บรรทุก จึงอยากทราบว่าเวลา ด้านการขนส่งทางถนนระหว่างประเทศ ขั บ รถบรรทุ ก นั้ น สามารถขั บ มาอย่างต่อเนื่อง อาทิ การจัดท�ำความ แซงได้หรือไม่ และแซงได้กี่คันครับ ตกลงภายใต้กรอบความร่วมมืออาเซียน, จากคุณ : เอนก การด�ำเนินการตามกรอบความตกลง ตาม พ.ร.บ.จราจรทางบก อาเซียนว่าด้วยการอ�ำนวยความสะดวก มาตรา 35 รถที่มีความเร็วช้า ในการขนส่งสินค้าผ่านแดน, การอ�ำนวย หรื อ รถที่ มี ค วามเร็ ว ต�่ ำ กว่ า ความสะดวกในการขนส่งผู้โดยสารทาง ความเร็วของรถคันอื่นที่ขับในทิศทาง บกข้ามแดน, การเปิดเสรีการค้าบริการ เดียวกัน ผู้ขับขี่ต้องขับรถให้ใกล้ขอบ สาขาขนส่งทางบก รวมทั้งการจัดท�ำ ทางเดินรถด้านซ้ายเท่าที่จะกระท�ำได้ คู ่ มื อ พั ฒ นาศั ก ยภาพผู ้ ป ระกอบ ผู้ขับขี่รถบรรทุก รถบรรทุกคน การขนส่ง เป็นต้น ธรรมศาสตร์ รังสิต มหาวิทยาลัยราชภัฎ วไลยอลงกรณ์ มหาวิทยาลัยกรุงเทพ วิ ท ยาเขตรั ง สิ ต ทางแยกต่ า งระดั บ คลองหลวง (ทล.3214) นิคมอุตสหกรรม นวนคร และตลาดประตูน�้ำพระอินทร์ ทั้งนี้ โครงการดังกล่าวจะเป็นการ ก่อสร้างเชื่อมต่อกับทางพิเศษระหว่าง เมือง (มอเตอร์เวย์) ในเส้นทางที่ขึ้นไป ยังภาคเหนือและอีสาน ที่มีโครงการจะ ก่อสร้างอยู่แล้ว เพื่อไม่ให้เกิดการทับ ซ้อนเส้นทางกัน โดยหลังจากรับฟัง ความคิดเห็นของประชาชน คาดว่าจะ ศึกษารายละเอียดโครงการแล้วเสร็จ ภายในปีนี้ ส่วนปี 2556 จะเริ่มศึกษา ออกแบบ ประมาณปลายปี 2556-ต้นปี 2557 จะเริม่ ก่อสร้าง แล้วเสร็จพร้อมให้ บริการในปี 2559
เปิดท�ำใบขับขี่ด้วยระบบคอมฯ ใช้ได้ทันที 10 ประเทศอาเซียน
กรมการขนส่งทางบก เปิดตัวการ ท�ำใบอนุญาตขับรถตามกฎหมายด้วย ระบบคอมพิวเตอร์ ใช้ได้ทันทีใน 10 ประเทศอาเซียน เตรียมพร้อมรองรับ การเป็นประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนในปี 2558 คุณสมชัย ศิรวิ ฒ ั นโชค อธิบดีกรม การขนส่งทางบก เปิดเผยว่า ปัจจุบันนี้ กรมการขนส่งทางบกพร้อมให้บริการ ออกใบอนุ ญ าตขั บ รถบรรทุ ก และรถ โดยสารด้วยระบบคอมพิวเตอร์พร้อมกัน ทัว่ ประเทศ เพือ่ เตรียมพร้อมรองรับการ ก้าวสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนในปี 2558 ซึ่งสามารถน�ำไปใช้งานใน 10 ประเทศอาเซี ย นได้ ประกอบด้ ว ย ประเทศอินโดนีเซีย มาเลเซีย ฟิลปิ ปินส์ สิงคโปร์ ไทย บรูไน เวียดนาม ลาว พม่า และกัมพูชา “เนื่ อ งจากใบอนุ ญ าตขั บ รถดั ง กล่ า วมี ข ้ อ ความภาษาอั ง กฤษก� ำ กั บ ข้อความภาษาไทย มีการเพิม่ คุณสมบัติ ทางด้ า นอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส์ ใ ห้ มี ร ะบบ ป้องกันการปลอมแปลงที่ทันสมัยเป็น มาตรฐานสากล ใช้วสั ดุเป็นพลาสติกทีม่ ี ความคงทนถาวร ถ่ายรูปติดบัตรโดยมี ขนาดเท่ากับบัตรประจ�ำตัวประชาชน และบัตรเครดิต สะดวกและง่ายต่อการ พกพา นอกจากนี้ ผู้ที่ประสงค์จะขอรับ ใบอนุญาตเป็นผู้เก็บค่าโดยสาร นาย ตรวจ ผู ้ บ ริ การ ก็ ส ามารถขอรั บ ใบ อนุญาตด้วยระบบคอมพิวเตอร์ดงั กล่าว ได้เช่นเดียวกันสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม
โดย กรมการขนส่งทางบก
ขนส่งทางบกจึงออกประกาศกรมการ ขนส่งทางบก เรื่อง ก�ำหนดเกณฑ์การ ทรงตัวของรถที่ใช้ในการขนส่งผูโ้ ดยสาร พ.ศ. 2555 โดยก�ำหนดให้รถโดยสาร สาธารณะที่สูงตั้งแต่ 3.60 เมตรขึ้นไป ต้องผ่านเกณฑ์การทรงตัวไม่ต�่ำกว่า 30 องศา เริ่มตั้งแต่ 1 มกราคม 2556 เป็นต้นไป ส�ำหรับหลักเกณฑ์การทรงตัวดัง กล่ า ว จะมี ผ ลใช้ บั ง คั บ กั บ รถที่ จ ด ทะเบียนใหม่ และรถทีจ่ ดทะเบียนไว้แล้ว แต่ได้แจ้งเลิกใช้รถตามมาตรา 79 แล้ว น�ำมาจดทะเบียนใหม่ เฉพาะที่มีการ เปลี่ยนตัวถัง ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2556 เป็นต้นไป ส่วนรถทีจ่ ดทะเบียนไว้ ก่อนวันที่ 1 มกราคม 2556 จะมีผลใช้ บังคับในวันที่ 1 มกราคม 2561 เป็นต้น ไป แต่หากรถดังกล่าวมีการเปลีย่ นตัวถัง ใหม่ภายหลังวันที่ 1 มกราคม 2556 ก็ ต้องมีเกณฑ์การทรงตัวตามที่ประกาศ ก�ำหนดด้วยเช่นกัน ทั้งนี้ การทดสอบการทรงตัวของ รถ กรมการขนส่งทางบกจะด�ำเนินการ ทดสอบที่ ศู น ย์ ท ดสอบรถ อ� ำ เภอ ล�ำลูกกา จังหวัดปทุมธานี โดยผูป้ ระกอบ การขนส่ง หรือเจ้าของรถสามารถยื่น ค�ำขอได้ตั้งแต่บัดนี้เป็นต้นไปที่ ส�ำนัก วิศวกรรมยานยนต์ หรือส�ำนักงานขนส่ง จังหวัดทีร่ ถนัน้ จดทะเบียนไว้ เมือ่ ส�ำนัก วิศวกรรมยานยนต์ทดสอบแล้วเห็นว่ารถ มีการทรงตัวเป็นไปตามเกณฑ์ทปี่ ระกาศ ก�ำหนดจะออกหนังสือรับรองการทรงตัว ให้ไว้เป็นหลักฐาน เพื่อประกอบการ ตรวจสภาพรถต่อไป จึงขอให้ผปู้ ระกอบ การขนส่ง หรือเจ้าของรถปฏิบัติตาม ประกาศของกรมการขนส่งทางบกอย่าง เคร่งครัดด้วย เพือ่ ความปลอดภัยในการ เดินทาง
BUS & TRUCK FAQ
ขับรถบรรทุกแซงได้หรือไม่
โดยสาร รถจักรยานยนต์ในทางเดินรถ ซึ่ ง ได้ แ บ่ ง ช่ อ งเดิ น รถในทิ ศ ทาง เดียวกันไว้ ตั้งแต่ 2 ช่องขึ้นไป หรือ ได้จัดช่องเดินรถประจ�ำทางด้านซ้าย ไว้โดยเฉพาะ ต้องขับรถในช่องเดินรถ ด้านซ้ายสุด หรือใกล้เคียงกับช่อง เดินรถประจ�ำทางแล้วแต่กรณี ความในวรรค 2 มิให้ใช้บงั คับแก่ รถยนต์บรรทุกส่วนบุคคลที่มีน�้ำหนัก ไม่เกิน 1,600 กิโลกรัม และรถยนต์ นั่ ง ส่ ว นบุ ค คลเกิ น เจ็ ด คน ตาม กฎหมายว่าด้วยรถยนต์
กดแตร • BUS&TRUCK 11
ปักษ์หลัง • สิงหาคม 2555
กดแตร
ได้ใบเตือนก่อนใบสั่ง เมือ่ กลางเดือนกรกฎาคมทีผ่ า่ นมา มีข่าวใหญ่ที่เผยแพร่ให้กับประชาชนทั้ง ประเทศได้ทราบคือ มีชายอายุประมาณ 35 ปี มีอาการหมัน่ ไส้ผขู้ บั จักรยานยนต์ ทีข่ บั รถเสียงดัง จึงได้วางแผนไปคอยดัก ที่หน้าด่านตรวจแล้วกระโดดถีบผู้ขับ จักรยานยนต์ที่ไม่ยอมสวมหมวกกัน น็อคจนรถล้มไป ซึ่งท�ำให้ผู้ขับขี่นั้นได้ รับบาดเจ็บ ตอนแรกเข้าใจว่าผู้ชายดังกล่าว นัน้ คือ อาสาสมัครต�ำรวจ ซึง่ ทางต�ำรวจ จราจรจะต้องรับผิดชอบ แต่ในทีส่ ดุ สรุป ได้วา่ ชายคนนีค้ อื ชาวบ้านธรรมดาเพียง แต่ อาศั ย ด่ า นตรวจเป็ น ด่ า นป้ อ งกั น เท่านั้น ในที่ สุ ด เรื่ องนี้ ไ ด้ ลามไปใหญ่โต เมื่อทางกรมต�ำรวจจราจรออกมาสรุป เรื่องด่านตรวจว่าต้องกระท�ำอย่างถูก กฎหมาย เพราะจุ ด ประสงค์ ใ นการ ตัง้ ด่านตรวจมีอยู่ 12 ประการทีท่ �ำให้การ จราจรคล่องตัว ไม่ใช่ทำ� ให้ตดิ ขัดมากไป กว่าเดิม การตั้งด่านตรวจนั้นจะต้องมีป้าย ที่เขียนว่าด่านตรวจเพื่อให้รถยนต์ที่ขับ ผ่านได้เห็น และทีส่ ำ� คัญจะต้องมีตำ� รวจ ประจ�ำชัน้ สัญญาบัตรอยูท่ ดี่ า่ นตรวจด้วย หากมีต�ำรวจที่ใส่หมวกปิงปองแอบตั้ง ด่าน ไม่วา่ จะอยู่ใต้ตน้ ไม้ หรือใต้สะพาน แม้แต่ริมถนนถือเป็นด่านผิดกฎหมาย ผู้ถูกเรียกไม่จ�ำเป็นที่จะต้องผ่านการ หยุดตรวจ จากอดีตที่ผ่านมามีผู้ปลอมเป็น ต� ำ รวจโดยเพี ย งแค่ ใ ส่ เ สื้ อ ยื ด สี ข าว กางเกงสีกากี และรองเท้าหนัง เมือ่ เรียก รถที่วิ่งผ่านก็จะเลียนแบบต�ำรวจด้วย การพูดเสียงดัง ใช้อารมณ์ข่มขู่ รวมทั้ง โชว์ปืนที่เหน็บอยู่ข้างเอวให้เห็น จน ท�ำให้ผู้ที่ขับรถหลงเชื่อ จากนั้นจะน�ำผู้ ขับรถไปยังสถานทีเ่ ปลีย่ วหรือลับตาเพือ่ เรียกเงินแลกกับการไม่ต้องถูกเข้าคุก แล้ ว ประชาชนตาด� ำ ๆ ก็ ห ลงเชื่ อ กั น อย่างมากมาย ย้อนกลับมาเรือ่ งของด่านตรวจอีก ครั้ ง ด้ ว ยนายต� ำ รวจระดั บ สู ง ของ ส�ำนักงานต�ำรวจแห่งชาติ ได้ออกมา ประกาศว่าต่อไปนี้ เพือ่ เป็นการเตือนให้ กับประชาชนคนขับรถได้ตระหนักถึงกฎ จราจรอีกครั้ง และที่ส�ำคัญไม่ให้ต�ำรวจ จราจรท�ำนอกกฎระเบียบ จึงได้ออกกฎ ผู้ที่ท�ำผิดกฎจราจรเบื้องต้นก่อน เป็น เสมือนการย�้ำเพื่อให้เคารพกฎจราจร อย่างเคร่งครัด หากครั้งต่อไปท�ำผิดอีก ต้องได้รับใบสั่งและน�ำไปเสียค่าปรับที่ โรงพัก ในเรื่องของการเคารพกฎจราจร
นั้น ทางต�ำรวจได้ดูแลอย่างเคร่งครัด มาก บนถนนเดิ น ทางต่ างจั ง หวั ด จะ อนุญาตให้รถยนต์ ใช้ความเร็วได้ 120 กม./ชม. โดยเมื่อขับผ่านกล้องตรวจจับ ความเร็วไปได้เพียงไม่กี่ร้อยเมตรก็จะ ท�ำให้เจอกับด่านตรวจและถูกแจ้งข้อหา ว่าใช้ความเร็วเกิน 121 กม./ชม. ซึง่ เกิน ความเร็วกว่าที่กฎหมายก�ำหนด แม้จะ พูดจาเกลี้ยกล่อมอย่างไรก็ไม่ยอมฟัง ในที่สุดก็ต้องยอมเสียค่าปรับไป 200 บาท หากต�ำรวจผู้น้อยที่ตั้งด่านตรวจ ยอมท�ำตามค�ำสั่งด้วยการให้ใบเตือน ก่อน ถือได้ว่าทางกรมต�ำรวจจะต้องสูญ เสียอย่างมหาศาลเลยทีเดียว เพราะด่าน ตรวจมีแทบทุกทีท่ วั่ ประเทศ ส่วนคนขับ รถนั้ น ก็ มี ม ากกว่ า ครึ่ ง ที่ ไ ม่ เ คารพ กฎหมายจราจร เมื่อเจอต�ำรวจเรียก ตรวจก็จะยัดแบงค์ให้ มีตั้งแต่แบงค์ 20 แบงค์ 50 จนถึงแบงค์ 100 ซึ่งขึ้นอยู่ กับว่าขณะนั้นจะมีมากน้อยแค่ไหน ยิ่ ง ถ้ า หากเจอต� ำ รวจตั้ ง ด่ า นใน ซอยแคบๆ ด้วยแล้ว อย่างเวลาตีสองขึน้ ไป นั่นก็หมายความว่าต้องการที่จะจับ คนเมาทีข่ บั รถ หากกระท�ำตามกฎหมาย ก็ต้องขึ้นศาลและต้องถูกโดนปรับอีก ประมาณ 20,000 บาท แต่หากเจอ ต�ำรวจที่ต้องการเงินก็ต้องจ่ายส่วยให้ ประมาณ 8,000 บาท ดังนั้น จึงอยู่ที่คน เมาเองว่าจะเอาแบบไหน เมือ่ พิจารณาถึงค�ำสัง่ ทีน่ ายต�ำรวจ ระดับสูงบอกมาในเรื่องการตั้งด่านนั้น ถื อ ได้ ว ่ า เป็ น การสร้ า งภาพพจน์ กั บ ต�ำรวจให้ไม่สามารถหารายได้เพิม่ แต่ก็ ถือว่าเป็นไปได้ยาก แม้หัวเรือจะสั่งแต่ หางเรือไม่ยอมท�ำตาม บรรดาประชาชน ทีอ่ ยูภ่ ายใต้การดูแลก็ยงั ต้องจ่ายส่วยให้ ตามปกติเหมือนทุกครั้งที่เจอด่าน ในเรื่ อ งนี้ ห ากนั ก การเมื อ งที่ รั บ หน้าที่ดูแลต�ำรวจทุกหน่วยงานได้ออก ค�ำสั่งควบคุมมาอย่างจริงจัง ก็มักจะได้ รับผลตอบกลับที่ดีเสมอ เพราะนักการ เมืองย่อมมีอ�ำนาจมากกว่าข้าราชการ อยู่เสมอ
พักรถ
สามมิตรฯ มีห้องพักให้เถ้าแก่ บริษัท สามมิตรมอเตอร์สแมนูแฟคเจอริง จ�ำกัด (มหาชน) ถือเป็นอู่ต่อ รถเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ของประเทศ ในแต่ละปีจะต่อรถดัมพ์ปีละประมาณ 6,000 คัน หากยอดจ�ำหน่ายรถใหญ่เพิม่ มากขึน้ จะส่งผลให้สามมิตรต่อรถดัมพ์ ได้มากตามไปด้วย นอกจากจะได้รับมาตรฐานสากล ISO 9001 แล้ว ยังมี มอก. ให้การ ยอมรับอีกด้วย ส่งผลให้กลุ่มลูกค้าเชื่อมั่นในคุณภาพที่สมเหตุสมผลกับราคา จ�ำหน่าย รวมทั้งเวลาการประกอบที่รวดเร็ว สามารถส่งสินค้าได้ตามเวลาที่ ตกลงไว้กับลูกค้า ตามปกตินิสัยของคนไทยแล้ว สิ่งแรกจะให้การยอมรับในคุณภาพก่อน ต่อมาก็จะเป็นความสนิทสนม ไม่ใช่พอ่ ค้าพบกับผูซ้ อื้ แต่คำ� ว่าเพือ่ นส�ำคัญกว่า เพียงแต่บอกว่าต้องการรถประเภทไหน และเวลาที่ต้องการใช้ เพียงแค่นี้ก็ สามารถท�ำการค้ากันได้แล้ว ด้วยทางสามมิตรฯ ถือว่าท�ำตลาดครอบคลุมตลาดรถดัมพ์ ดังนั้น จึงให้ ความส�ำคัญกับเจ้าของหรือเถ้าแก่บริษัท และคนขับรถที่จะมารับรถเมื่อต่อรถ เสร็จแล้ว รวมทั้งได้ท�ำการตรวจสอบคุณภาพแล้วด้วย โดยได้แบ่งห้องรับแขกเป็น 2 จุด จุดแรกคือ ในห้องอาหารทีต่ ดิ ตัง้ เครือ่ ง ปรับอากาศ มีแม่บ้านคอยบริการเครื่องดื่ม ชา กาแฟ และน�้ำเย็น รวมทั้ง หนังสือพิมพ์และนิตยสารต่างๆ ไว้บริการ ซึ่งห้องพักตรงนี้จะมีทั้งเถ้าแก่ที่หิ้ว เงินสดมาจ่ายเป็นเงินดาวน์และคนขับรถที่ต้องการพักผ่อนแบบมีบรรยากาศ ส่วนห้องรับแขกชั้นล่างจะเป็นที่นั่งโล่งกว้างและสบาย ด้วยชุดรับแขก พร้อมมุมสูบบุหรี่ เรียกว่า ใครต้องการแบบไหนก็หาได้ที่สามมิตรฯ ใครต้องการใช้รถดัมพ์ดี มีคุณภาพสูง รวมทั้งการต้อนรับอย่างเป็น กันเองสามารถมาใช้บริการที่สามมิตรฯ ทุกเวลา
12 BUS&TRUCK • รักษ์รถ
ปักษ์หลัง • สิงหาคม 2555
รักษ์รถ
การดูแลรักษาเครื่องยนต์เซี่ยงไฮ้ดีเซล (ต่อ)
การดูแลรักษาไส้กรองอากาศ (Servicing the Air Cleaner Element)
• ตรวจสภาพอากาศโดยรอบ (ฝุน่ , ความสกปรก) ถ้ามากต้องท�ำการดูแล กรองอากาศถี่ขึ้น • ควรจะท�ำการเปลี่ยนไส้กรอง อากาศตามคู่มือการใช้รถของแต่ละรุ่น • ใช้ปั๊มลมแรงดันต�่ำเพื่อขจัดฝุ่น ออกจากไส้กรองอากาศ แรงลมไม่ควร เกิน 201 kPa (30 psi) เป่าลมตามแนว รอยพับของไส้กรองอากาศจากบนลง ล่าง และจากด้านในออกไป ใช้ความ ระมัดระวังไม่ให้รอยพับเสียไป • สั ง เกตตั ว แสดงสภาพ ควร ท�ำความสะอาด หรือเปลี่ยนไส้กรอง อากาศใหม่ถ้าพบว่า • แผ่นไดอะเฟรม สีเหลืองอยู่ใน เขตสีแดง • ลูกสูบสีแดงถูกล็อคในต�ำแหน่ง ที่เห็นได้ • ลมอั้นเกิน6 kPa (25 นิ้ว น�้ำ) Intake & Exhaust Air System
• ตรวจเช็คท่อยางและแค้มรัด ไม่ ให้เกิดการหลุดหลวมและรั่วไหลของ ระบบ อัดอากาศ • ถ้ า เกิ ด การรั่ ว ไหลอาจท� ำ ให้ เครื่องยนต์ ไม่มีแรง การเติมระบบหล่อเย็น (Fill the Cooling System)
• เติมระบบน�้ำหล่อเย็นด้วยอัตรา ไม่เกิน 19 L (5 US gal) ต่อนาทีเพื่อ หลี ก เลี่ ย งอากาศปะปน (Air Lock) ภายในระบบ • ตรวจสอบระดั บ น�้ ำ หล่ อ เย็ น รักษาระดับน�ำ้ หล่อเย็นให้เหมาะสม (ดูที่ ช่องดูน�้ำ-ถ้ามี) ถ้าไม่มีให้รักษาระดับที่ 13 mm. ต�่ำกว่าช่องเติมน�้ำ • ท�ำความสะอาดฝาปิดหม้อน�้ำ ตรวจดูประเก็นฝาปิด ถ้าปะเก็นเสีย ให้ เปลี่ยนฝาตัวใหม่ ถ้าปะเก็นไม่เสียให้ใช้ Pressuring Pump เพื่อทดสอบแรงดัน ของฝาปิด แรงดันทีถ่ กู ต้องจะปัม๊ อยูบ่ น ด้านหน้าของฝาปิด ถ้าฝาปิดไม่สามารถ รักษาแรงดันได้ ให้เปลี่ยนฝาปิดใหม่ • เติมระบบหล่อเย็นด้วย DCA4
น�้ำหล่อเย็นในเครื่องยนต์
• เติมน�้ำยาเติมน�้ำหล่อเย็นเข้มข้นในจ�ำนวน 6% ของปริมาตรความจุระบบน�้ำหล่อเย็น DCA4 = 1/3 เติมผสมกับน�้ำในระบบหล่อเย็น 20,000 Km = เปลี่ยนกรองน�้ำ DCA4 80,000 Km = เปลี่ยนน�้ำยาปรับสภาพน�้ำ
การบ�ำรุงรักษาระบบหล่อลื่น
• ใช้นำ�้ มันเครือ่ ง SAE 15W-40 CNG • เปลี่ยนทุกๆ 10,000 Km • ตรวจเช็คทุกๆ วัน ให้อยู่ใน ระดั บ L-H (ระดั บ L-H ความจุ 3.8 ลิตร) • ในการตรวจเช็ ค หลั ง จาก ดับเครื่องยนต์ 5 นาที
การตรวจเช็คสายพาน
• ตรวจเช็ ค รอยแตกร้ า วของ สายพานตามรูปภาพในคู่มือ • เปลี่ยนสายพานทุกๆ 80,000 Km
รู้กฎก่อนขับ • BUS&TRUCK 13
ปักษ์หลัง • สิงหาคม 2555
รู้กฎก่อนขับ
ขั้นตอนการเริ่มโครงการประหยัดเชื้อเพลิง (จบ)
ขั้นตอนที่ 5: เมื่อ ทุ ก ฝ่ า ยเห็ น พ้ อ ง ต้องกันแล้วว่าการ ประหยัดน�้ำมันจะ มี ส ่ ว น ช ่ ว ย ใ ห ้ ธุ ร กิ จ บ ร ร ทุ ก ขนส่งขององค์กร มีความได้เปรียบคู่แข่งและสามารถอยู่ รอดในธุรกิจต่อไปได้ ทีนกี้ จ็ ดั ท�ำป้ายโดย เขียนค�ำขวัญเช่น “พวกเราชาว TCH ร่วมรณรงค์ร่วมมือประหยัดน�้ำมัน” ท�ำ ป้ายทัง้ ภาษาไทยและภาษาอังกฤษ และ พร้อมกับท�ำเสื้อพิเศษขึ้นมาและปักที่ หน้าอกว่า “เราคือผู้รณรงค์ประหยัด น�้ำมัน” ให้ทีมสวมเสื้อมาท�ำงานอาจจะ ทุ กวั น พุ ธ หรื อวั น ไหนก็ ไ ด้ ที่ เ ราคิ ดว่ า เหมาะสม มีข้อแม้ว่าขอให้สวมเสื้อมา อย่างพร้อมเพรียงกัน พอได้ปา้ ยและได้เสือ้ แล้วสิง่ หนึง่ ที่ จะเป็นการตกลงร่วมกันก็คอื การถ่ายรูป พร้อมกับป้ายที่เขียนไว้ สิ่งที่ขาดไม่ได้ ในรูปก็คือเบอร์หนึ่งขององค์กรจะไม่มี ตัวแทนโดยเด็ดขาด ถ้าเบอร์หนึง่ ไม่วา่ ง ก็ให้เลื่อนวันถ่ายรูปร่วมกันออกไปก่อน การถ่ า ยรู ป กั น เสมื อ นเป็ น การรั ก ษา ค�ำมั่นสัญญาว่าเราจะท�ำร่วมกันเราจะ ร่วมมือกัน การที่มีเบอร์หนึ่งมายืนถือ ป้ายถ่ายรูปก็เพือ่ ให้พนักงานได้รบั ทราบ ว่ากิจกรรมประหยัดน�ำ้ มันได้ถกู ก�ำหนด เอาจริงเอาจังถึงขั้นเบอร์หนึ่งลงมายืน ถ่ายรูปร่วมกัน การที่เบอร์หนึ่งลงมามี ส่วนร่วมก็คล้ายกับว่าหัวมังกรส่ายแล้ว หางก็ จ ะส่ า ยตาม การเปลี่ ย นแปลง พฤติกรรมทีส่ ำ� คัญและเป็นกิจกรรมที่ไม่ เคยเปลี่ยนมาก่อนย่อมเปลี่ยนยาก ดัง นัน้ การทีเ่ บอร์หนึง่ มีสว่ นร่วมมากก็จะยิง่ ท�ำให้ความส�ำเร็จในการประหยัดน�้ำมัน มีมากตามไปด้วย คนไทยเรามีความเก่งและมีความ ตั้ ง ใจมี ค วามร่ ว มมื อ อยู ่ แ ล้ ว ครั บ พนักงานขับรถทุกคนมีความรักในอาชีพ ของตนเองเพราะต้องกินต้องใช้ตอ้ งการ เงินและความอยู่ดีมีสุขในระดับที่พึงมี ตามหลักทฤษฏีของมาสโล เมือ่ พวกเขา เห็นในความตัง้ ใจขององค์กรสิง่ ทีจ่ ะเกิด ขึ้นตามมาก็คือความร่วมมือเพราะป้าย รณรงค์และเสื้อที่แจกให้ทุกคนไปนั้น ก�ำลังสือ่ บอกกับทุกคนว่าคือกลยุทธ์ทจี่ ะ น�ำพาองค์กรไปสูค่ วามส�ำเร็จอย่างยัง่ ยืน ในอนาคต องค์กรอยู่รอดพวกเขาก็อยู่ รอด สรุปว่าในขั้นตอนที่ 5 เป็นการ สร้างความร่วมมือและเอาจริงเอาจัง พร้ อ มทั้ ง สื่ อ ความให้ ทุ ก คนได้ เ ห็ น ประโยชน์ในอนาคต
ขั้นตอนที่ 6: การ ท�ำงานแบ่งเป็น 2 ทีมด้วยกันทีมแรก คือทีมปฏิบัติหรือ พนั ก งานขั บ รถ ทีมทีส่ องคือทีมส่ง เสริ ม สนั บ สนุ น หรือผู้ฝึกสอนวิธีการขับประหยัดน�้ำมัน นั่นเอง ในขั้นตอนนี้ขอให้เราเอาผลการ ตรวจสอบในขั้นตอนที่ 2 ว่าเพื่อดูอัตรา สิน้ เปลืองน�ำ้ มันว่าใครเปลืองมากเปลือง น้อยโดยแบ่งเป็นสองกลุ่มจากข้อมูลคือ กลุ ่ ม เปลื อ งมากกั บ กลุ ่ ม เปลื อ งน้ อ ย พอได้กลุม่ แล้วก็จดั ผูฝ้ กึ สอนให้นงั่ รถไป กั บ กลุ ่ ม สิ้ น เปลื อ งมากเพื่ อ สั ง เกต พฤติกรรมการขับและบันทึกว่ามีอะไร บ้างทีท่ ำ� ให้เกิดความสิน้ เปลือง ขัน้ ตอน นี้ส�ำคัญเพราะบางทีปฏิบัติถูกต้องแต่ อาจจะเกิดจากสภาพของรถยนต์ก็ได้ ดัง นั้นต้องสังเกต พอสังเกตกลุ่มแรกหมด ก็สังเกตกลุ่มสิ้นเปลืองน้อยเพื่อดูว่าเขา ปฏิบัติอย่างไรจึงสิ้นเปลืองน�้ำมันน้อย พยายามสังเกตพฤติกรรมการขับว่าถูก ต้องหรือมีอะไรพิเศษ ดังนั้นเมื่อสังเกต หมดทุกคนเราจะได้รับทราบพฤติกรรม ของแต่ละคน ขั้นตอนที่ 7: ขั้น ตอนนีเ้ ป็นขัน้ ตอน ที่ ต ้ อ งระมั ด ระวั ง อย่ า งมากในการ ใช้ค� ำ พูด โดยการ สรุปว่า “อัตราการ สิ้ น เปลื อ งน�้ ำ มั น โดยรวมขององค์ ก รเราอยู ่ ใ นขั้ น ที่ สามารถประหยัดได้อกี โดยฝีมอื ของพวก เรานี่แหละ” คือพยายามพูดอะไรที่เป็น ด้านบวกฟังดูแล้วรื่นหูและเป็นการจับ ถูกแทนการจับผิด หลีกเลี่ยงการต�ำหนิ เช่น นาย ก. ดีกว่านาย ข. เป็นต้น พอ หลังจากพูดจากันแล้วก็เริ่มอธิบายบอก วิธีการประหยัดน�้ำมันให้ทุกคนทราบ ประกอบด้วย เช่น หลีกเลี่ยงการใช้รอบ เครือ่ งยนต์สงู ไม่เร่งเครือ่ งยนต์เพือ่ ช่วย ในการเปลี่ยนเกียร์ พยายามเปลี่ยน เกียร์ให้เร็วทีส่ ดุ หรือจากเกียร์ตำ�่ ถึงเกียร์ สูงสุดภายในหนึง่ นาที พยายามเว้นระยะ ห่าง พยายามมองไปข้างหน้า หลีกเลีย่ ง การเบรกกะทันหันซึ่งก็จะเกิดจากการ มองไปข้างหน้าและการเว้นระยะห่าง พอเราแนะน�ำทุกคนให้ได้รบั ทราบคราว นี้ก็ปล่อยให้ทุกคนปฏิบัติพร้อมกับบอก ให้ ทุ ก คนทราบว่ า ที ม ผู ้ ส นั บ สนุ น จะ พยายามขึน้ นัง่ รถไปกับทุกคนหมุนเวียน กันไป ทีมสนับสนุนก็พยายามสังเกตถ้า
พยายามพูดอะไรที่ เป็นด้านบวกฟังดู แล้ ว รื่ น หู แ ละเป็ น การจับถูกแทนการ จั บ ผิ ด หลี ก เลี่ ย ง การต�ำหนิ
พบว่ า พนั ก งานขั บ รถปฏิ บั ติ ต ามค� ำ แนะน�ำที่กล่าวมาข้างต้นแล้วก็กล่าว ชมเชยว่าปฏิบตั ไิ ด้ดตี ามทฤษฏีและหลัก การ แต่ถ้ามีบางอย่างที่ปฏิบัติไม่ได้ก็ บอกว่าปฏิบัติได้เกือบทุกอย่างแล้วนะ ขอให้ พ ยายามอี ก หน่ อ ยหนึ่ ง เชื่ อว่ า สามารถปฏิบตั ไิ ด้แน่นอน ก็อธิบายบอก ในเชิงบวก บอกว่านี่ถ้าคะแนนเต็มร้อย คุณปฏิบตั ไิ ด้แล้ว 80% เหลืออีกแค่เพียง 20% ก็จะเต็มร้อย การพยายามพูดใน ลักษณะนี้คนฟังรู้สึกดีเพราะการต�ำหนิ ไม่มีใครอยากฟัง แต่การต�ำหนิในเชิง บวกและบอกปัญหาที่เขามีอยู่เป็นสิ่งที่
ดีอย่างมากครับ เราต้องบอกในสิ่งที่ถูก ต้องให้เขาทราบและหากเขาปฏิบตั ไิ ม่ได้ ก็ พ ยายามใจเย็ น ๆ คนเราสามารถ เปลี่ยนแปลงได้ครับถ้าให้โอกาส สรุปในขั้นตอนนี้ความส�ำคัญอยู่ที่ ผู้ฝึกสอนต้องระมัดระวังในค�ำพูด ไม่ จ�ำเป็นต้องตอบหรือพูดทุกอย่างที่เห็น ที ม สนั บ สนุ น พยายามส่ ง เสริ ม ให้ ผู ้ ปฏิบัติสามารถปฏิบัติให้ได้ ในอีกด้าน หนึง่ ก็พยายามตรวจสอบอัตราสิน้ เปลือง น�้ำมันของรถทุกคันว่าแต่ละขั้นมีอัตรา สิ้นเปลืองดีขึ้นกี่เปอร์เซ็นต์ สรุปว่ากิจกรรมการประหยัดน�ำ้ มัน นัน้ เป็นการร่วมมือของทุกฝ่ายและต้องมี ทีมท�ำงานดั่งที่กล่าวมาโดยเฉพาะทีม ผู้ ฝึกสอนซึ่งจะต้องมีความรู้ทั้งทฤษฏีและ ปฏิบัติ มีการตรวจสอบอัตราสิ้นเปลือง รายคันรายวันต้องเอาจริงเอาจังท�ำงาน กั น อย่ า งต่ อ เนื่ อ งและเบอร์ ห นึ่ ง ของ องค์กรก็ต้องคอยติดตามและสอบถาม การให้ความช่วยเหลือและการจับถูก การ ให้ก�ำลังใจเอื้ออาทรหลีกเลี่ยงการใช้ค�ำ พูดที่เป็นลบรับรองว่าได้ผลครับ
14 BUS&TRUCK • ติดเบรก เฉลิมศักดิ์ หุ่นนาครินทร์
เมื่อฉบับที่แล้วผมได้เขียนถึง ปัญหาของคนขับรถทีข่ าด ไม่เพียงพอ ต่อความต้องการของตลาดแรงงานใน ภาคขนส่ง ส่วนใหญ่แล้วปัญหาที่เกิด ขึน้ จริงๆ คือ เรือ่ งรายได้มากกว่า เมือ่ สมัยก่อนบริษัทขนส่งต่างๆ จะเป็นผู้ คั ด เลื อ กคนขั บ รถสามารถเลื อ กได้ ตามความต้องการของตัวเอง ปัจจุบันนี้โลกมันเปลี่ยนไปแล้ว ทุกวันนี้ คนขับรถเป็นผู้เลือกบริษัท ถึงแม้ว่าบริษัทขนส่งจะชักจูงอย่างไร ก็ตาม เอาสวัสดิการต่างๆ มาล่อ พอ คนขับรถเข้าไปท�ำงานจริงๆ มันไม่ เป็นอย่างทีค่ ยุ ไว้ในตอนแรก คนขับรถ ก็ออกไปหาที่ใหม่ทมี่ สี วัสดิการทีด่ กี ว่า ส่วนใหญ่แล้วปัญหาทีเ่ กิดมักจะ เกิดกับบริษัทที่มีการบริหารจัดการ แบบครอบครัว หรือกงสี ซึ่งระบบนี้ จะไม่ มี ความชั ด เจนในการบริ ห าร จัดการ ไม่วา่ จะเป็น พ่อ-แม่-ลูก หรือ พี่น้อง มักจะมีความคิดเห็นขัดแย้ง ตลอดเวลา กฎระเบียบต่างๆ ตัง้ ได้ทกุ วันตามอ�ำเภอใจ ยกตัวอย่าง พ่อเป็น ประธานบริ ษั ท ลู ก เป็ น กรรมการ บริหาร ความขัดแย้งอยู่ตรงที่พ่อเป็น
ปักษ์หลัง • สิงหาคม 2555
ติดเบรก อุปสรรคที่ส่งผลให้การขนส่งทางบกไม่เป็นหนึ่งในอาเซียน
ปัญหาคนขับรถกับบริษัทขนส่ง คนรุ่นเก่าเคยท�ำงานมาแบบเก่าๆ พอ เปลี่ยนมาเป็นลูกที่เป็นคนรุ่นใหม่มีการ บริหารจัดการแบบใหม่ๆ เอาเทคโนโลยี ใหม่ๆ เข้ามาใช้ พอลูกสั่งงานพนักงาน ลูกน้องต้องท�ำอย่างนั้นอย่างนี้ พอพ่อ เห็นบอกไม่ได้มันต้องอย่างนี้ ลองคิดดู ว่าพนักงานลูกน้องจะเชื่อใคร เชื่อพ่อ หรื อ เชื่ อ ลู ก เมื่ อ เป็ น แบบนี้ แ ล้ ว การ บริหารจัดการจึงไม่ราบรื่นเท่าที่ควร ไม่ เหมือนกับบริษัทที่เขามีระบบบริหาร จั ด การที่ เ ป็ น ระบบระเบี ย บแบบแผน ชั ด เจน ค่ า เที่ ย ว เงิ น เดื อ น โบนั ส สวัสดิการอื่นๆ ชัดเจนจับต้องได้ บริษัท เหล่ า นี้ จึ ง ไม่ ค ่ อ ยมี ป ั ญ หาเรื่ อ งของ พนักงานขับรถขาด แต่ ถึ ง อย่ า งไรก็ ดี ค นขั บ รถที่ มี ปัญหาก็เยอะมากโดยเฉพาะคนขับรถรุน่ เก่าๆ ที่เคยท�ำจนเป็นนิสัยติดตัว ไม่ว่า จะเป็นเรื่อง ดูดน�้ำมันขาย สับเปลี่ยน ยางขาย สับเปลี่ยนอะไหล่ ฯลฯ คนขับ เหล่านี้พอย้ายไปอยู่ที่อื่นก็มีพฤติกรรม เดิมๆ แถมไปสร้างเครือข่ายใหม่ ใน บริษัทใหม่ที่ไปอยู่อีก เมื่อมันมีปัญหาแบบนี้แล้ว จึงมี บริษัทหลายๆ บริษัทที่เขายอมลงทุนที่
จะปรับเปลี่ยน และสร้างนักขับรถสาย เลือดใหม่ แยกเป็นหน่วยงานใหม่ โดย คนขับรถใหม่จะฝ่านการเรียนขับรถที่ โรงเรียนสอนขับรถอย่างถูกต้องตาม หลักสากลทุกขั้นตอน และที่ส�ำคัญที่สุด คนขับรถที่ผ่านจากโรงเรียนจะถูกปลูก จิตส�ำนึกและทัศนะคติเชิงบวกที่มีต่อ องค์กรของตัวเอง ขั้นตอนง่ายๆ คือ บริษทั จะเป็นผูร้ บั สมัคคนขับรถเอง สอบ ประวัติเรียบร้อย แล้วส่งเข้าเรียนใน โรงเรียนสอนขับรถ บริษทั สามารถเลือก ได้เลยว่าจะให้เรียนถึงระดับไหนเรียนจบ แล้วได้ใบอนุญาตขับรถเลย เช่น รถ บรรทุ ก รถเทลเลอร์ รถขนส่ ง วั ต ถุ อันตราย ที่ใช้ใบอนุญาตขับรถ ชนิดที่ 2, 3, 4 ส�ำหรับค่าเรียนทางบริษัทจะ เป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายให้ทั้งหมด แล้วมา หั ก คื น ภายหลั ง จากที่ เข้ าท� ำ งานแล้ ว โดยหักเป็นรายเดือน นักเรียนทุกคนที่ บริษทั ส่งมาเรียนจะถูกจับเซ็นสัญญาให้ ท�ำงานอยู่กับบริษัทต้นสังกัดอย่างน้อย 3-5 ปี โครงการต้นแบบทีก่ ำ� ลังท�ำอยูข่ อง บริษัท ปูนนครหลวง จ�ำกัด บริษัท DHL เป็นต้น บางบริษัทตัดสินใจเร็วเขาเรียก
ว่าสิงห์ปืนไวไม่ต้องไปหาคนที่ไหนเลย อาศัยจังหวะนักเรียนโครงการเรียนขับ รถฟรี กั บ กองทุ น กปถ.ของกรมการ ขนส่ ง ทางบกที่ เ รี ย นจบหลั ก สู ต รรถ บรรทุกรุ่นละ 50 คน ไปรับสมัครเสร็จ แล้วส่งเรียนรถเทรเลอร์ต่อเลยเมื่อจบ หลักสูตรแล้วบริษัทเขาก็มีพนักงานขับ รถที่มีศักยภาพเพิ่มขึ้น โดยไม่ต้องไป เสี่ ย งกั บ การรั บ สมั ค รคนขั บ รถที่ มี พฤติกรรมเหมือนโจรต้องคอยระแวง ระวังอยู่ตลอดเวลา เอาเวลาตรงนี้ไปท�ำ อย่างอื่นดีกว่าที่จะต้องมาคอยจับผิด พนักงานขับรถของตัวเอง บางบริษัทถึงขนาดลงทุนขับรถ ตามดูเลย ซึ่งมันเสียทั้งเวลาและเสีย น�้ำมันของไอ้รถคันที่ขับตามอีกคน ท�ำ ธุรกิจน่าจะคิดได้นะครับ ส�ำหรับตาราง เรียนโครงการเรียนขับรถฟรี ของกรม การขนส่งทางบกท่านสามารถสอบถาม ได้ ที่ กรมการขนส่ ง ทางบกหมอชิ ต อาคาร 8 หรือ ที่ ทีมงานของหนังสือ BUS & TRUCK นักเรียนแต่ละหลักสูตร จะจบเมื่อไร มีรุ่นละกี่คน ท่านสามารถ ไปรับสมัครเข้าท�ำงานได้เลยครับ
สังคมโชเฟอร์
บขส.ติดยศนักขับ ครบ 82 ปี เตรียมพร้อมสู่อาเซียน เนือ่ งในโอกาสครบรอบ 82 ปี ของบริษัท ขนส่ง จ�ำกัด ได้จัดงานวัน สถาปนา บริษัท ขนส่ง จ�ำกัด โดยมี คุณชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีช่วย ว่าการกระทรวงคมนาคม ให้เกียรติ เป็นประธาน และคุณสมชัย ศิริวัฒนโชค ประธานกรรมการ บขส. คุณ วุ ฒิ ช าติ กั ล ยาณมิ ต ร กรรมการ ผู้จัดการใหญ่ บขส. คณะผู้บริหาร พนั ก งาน ผู ้ ป ระกอบการรถร่ ว ม ประชาชนผู้ใช้บริการ ณ สถานีขนส่ง ผูโ้ ดยสารกรุงเทพฯ (จตุจกั ร) เข้าร่วม งานด้วย ทั้ ง นี้ ยั ง ได้ มี ก ารจั ด โครงการ “82 ปี อัตลักษณ์ดี ทีภ่ มู ใิ จ” ซึง่ มีการ ปรับปรุงเครื่องหมายประดับยศของ พนักงาน รวมถึงชุดพนักงานต้อนรับ ให้ มี ค วามเป็ น เอกลั ก ษณ์ เ ฉพาะ เตรียมตัวเข้าสูก่ ารเป็นหนึง่ ในสมาคม อาเซียนในอนาคต อีกทัง้ ยังมีการมอบ รางวัลให้กบั พนักงานของบริษทั ขนส่ง และรถร่ ว ม โดยมี พ นั ก งานขั บ รถ โดยสารที่ได้รับรางวัลดังนี้
คุณมานะ ปกิรณะ พนักงานขับรถโดยสาร ง.คคก./กรน. คุณประสิทธิ์ ยอดยา พนักงานขับรถโดยสาร ง.คป.1 /กรน. คุณมนตรี ไชยชาติ พนักงานขับรถโดยสาร ง.คป.1 /กรตอ. คุณสมจิตร กระจง พนักงานขับรถโดยสาร ง.คป.2 /กรตอ. คุณอิสมาแอ หะยีหามะ พนักงานขับรถโดยสาร ง.คป.1 /กรต. คุณช�ำนาญ ชูเมือง พนักงานขับรถโดยสาร ง.คป.1 /กรต. คุณสมศักดิ์ กัลยา พนักงานขับรถโดยสาร บริษทั นิววิรยิ ะยานยนต์ จ�ำกัด คุณสุรศักดิ์ กรมมังกร พนักงานขับรถโดยสาร บริษัท รถรุ่งเรือง จ�ำกัด คุณเอกอุดม บุตรจันทร์ พนักงานขับรถโดยสาร บริษัท นครชัยแอร์ จ�ำกัด คุณเสกสรรค์ เตาค�ำ พนักงานขับรถโดยสาร บริษัท เทพสมบัติ จ�ำกัด
เรียกได้ว่า นอกจากจะเป็นการ เฉลิ ม ฉลองความส� ำ เร็ จ ของ บริ ษั ท ขนส่ง จ�ำกัด ที่ด�ำเนินงานทางด้าน บริการมากว่า 8 ทศวรรษแล้ว ยังถือ เป็นการให้กำ� ลังใจและเป็นเกียรติในการ ท�ำหน้าทีข่ องพนักงานขับรถต่อไป และ ทีส่ ำ� คัญก็คอื เป็นการแสดงความพร้อม ของบริษัทขนส่งของไทยที่จะก้าวเข้าสู่ ความเป็นสากลและเป็นส่วนหนึ่งของ สมาคมอาเซียนในอนาคตอีกด้วย
16 BUS&TRUCK • คบหาสมาคม
ปักษ์หลัง • สิงหาคม 2555
คบหาสมาคม สหพันธ์ขนส่งทางบก แห่งประเทศไทย คุ ณ ชุ ม พล สายเชื้ อ เลขาธิการสหพันธ์ทางบก แห่งประเทศไทย กล่าวว่า ขณะนี้ทางหน่วยงานทาง รัฐบาลได้ให้ความใส่ใจในเรื่องสมาคม เศรษฐกิจอาเซียนหรือ AEC ในปี 2558 เป็ น อย่ า งมาก โดยได้ เ ชิ ญ ทั้ ง ตั ว ประธานและประธานกรรมการบริหาร ไปเป็นวิทยากรให้ความรู้แก่ผู้ประกอบ การขนส่งทั้งในเรื่องการรุกและรับการ ขนส่งเสรี เพื่อให้การขนส่งในไทยอยู่ รอดให้ได้ อย่างในการขยายตลาดการขนส่ง ไปยังกลุ่มอาเซียนนั้นจะมีบริษัทขนส่ง ต่างชาติที่แข็งแกร่ง ทั้งจากญี่ปุ่น จีน เกาหลี และฮ่องกง ที่มีความพร้อมทั้ง ความรู้ เงินทุน และเทคโนโลยี ซึ่งสูง กว่ า ขนส่ ง ไทย นอกจากนี้ แ ล้ ว ทาง รัฐบาลแต่ละประเทศยังให้การสนับสนุน ขนส่งต่างประเทศเป็นอย่างมาก มีการ ท�ำงานร่วมกันโดยทางรัฐบาลจะท�ำงาน ประสานระหว่างรัฐต่อรัฐ เพือ่ ให้เอกชน สามารถท�ำงานได้อย่างราบรืน่ ซึง่ เรือ่ ง นี้ทางด้านรัฐบาลก็ควรต้องน�ำเอามา เป็นแบบอย่าง และต้องรีบด�ำเนินการ เพราะเหลือเวลาแค่ 3 ปีเท่านั้น โดยขนส่งไทยที่จะรุกประเทศอื่น ได้เร็วสุดก็คือ ลาว กัมพูชา พม่า และ เวียดนาม เพราะขณะนี้มีการขนส่งกัน อยู ่ แ ล้ ว เมื่ อ ต้ อ งการขยายเพิ่ ม ก็ สามารถท�ำได้ ซึ่ ง จะต้ อ งน� ำ เอาสิ น ค้ า ไทยที่ มี คุณภาพเข้าไปเปิดตลาดก่อน หลังจาก นั้นจะให้ขนส่งเดินตามเพื่อจะได้ขยาย ตลาดได้มากขึ้นอย่างรวดเร็วเหมือนที่ ขนส่งที่ญี่ปุ่นได้เข้ามารุกตลาดในไทย โดยมีตลาดญี่ปุ่นได้เข้ามาเปิดตลาด สินค้าก่อน และหลังจากนั้นก็ให้ขนส่ง ญี่ปุ่นเข้ามาท�ำการกระจายตลาดให้ เหมือนกับปัจจุบันนี้ ส่วนวิธีการป้องกันการขนส่งใน ประเทศ หน่วยงานของรัฐบาลจะต้อง เป็นผู้เริ่มก่อนด้วยการจ้างบริษัทขนส่ง ของคนไทย เพื่อที่จะได้เป็นแบบอย่าง ให้กับบริษัทเอกชนคนไทยจ้างคนชาติ เดียวกันท�ำการขนส่งให้ เมื่อเป็นเช่นนี้ แล้ว ขนส่งไทยก็จะสามารถอยูไ่ ด้ ท�ำให้ เศรษฐกิจสามารถเติบโตตามไปด้วย สมาคมผู้ประกอบการขนส่งสินค้า ภาคอีสาน คุ ณ สมพล หิ รั ญ ญสุ ท ธ์ เลขาธิการผู้ประกอบการ ขนส่ ง สิ น ค้ า ภาคอี ส าน
เปิดเผยว่า ตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบันเรื่อง ส่วยในภาคอีสานนั้นยังมีอยู่ ค�ำว่า “ส่วย” แบ่งได้เป็น 2 ประเภท คือส่วยแรกเพื่อ การบริการเดินรถ โดยเริม่ แรกทางต�ำรวจ จะหาข้อบกพร่องที่ผิดกฎหมายของรถ บรรทุกก่อน ไม่ว่าจะเป็น กันโคลนแหว่ง ป้ายทะเบียนเบี้ยว หรือไม่มียางอะไหล่ ส�ำรองไว้ โดยจะท�ำการปรับก่อนหลังจาก นั้นก็จะให้จ่ายส่วยเป็นรายเดือน เพื่อจะ ได้ไม่ต้องถูกเรียกตรวจภายหลังอีก ส่วนส่วยประเภทที่ 2 คือ ต้องจ่าย เป็นรายเดือนเพื่อที่จะบรรทุกเกินได้ ซึ่ง ทางต�ำรวจจะท�ำการตรวจสอบว่าบริษัท ไหนมีรถขนส่งมากก็จะต้องจ่ายส่วยราย เดือนเพิ่มขึ้นตามไปด้วย โดยทุกบริษัท ขนส่งที่ต้องการได้เงินค่าจ้างมากจะต้อง แลกเปลี่ยนด้วยการจ่ายส่วยรายเดือนสูง ตามไปด้วย โดยส่วยที่ต้องจ่ายรายเดือนเพื่อจะ บรรทุกเกินนี้สร้างความเสียหายให้กับ ธุรกิจขนส่งเป็นอย่างมาก เพราะส่งผลให้ ขนส่งที่ท�ำถูกต้องตามกฎหมายมีงาน น้อยลง เนื่องจากผู้ว่าจ้างจะเลือกว่าจ้าง คนที่ขนส่งได้มากกว่าแต่เสียเงินเท่ากัน ดั ง นั้ น จึ ง ท� ำ ให้ ผู ้ ที่ ท� ำ ถู ก ต้ อ งตาม กฎหมายเอนเอียงไปจ่ายส่วยเพื่อที่จะได้ มีงานเข้ามา ส่วนแนวทางแก้ไขเรือ่ งนีน้ นั้ แม้วา่ ทางสมาคมจะเคยเริม่ ปลูกจิตส�ำนึกให้กบั ทั้งผู้ผลิตและผู้ขนส่งให้ท�ำถูกต้องตาม กฎหมาย แต่ก็ไม่ได้ผลตอบสนองกลับคืน มาเท่าทีค่ วร จึงต้องเรียกร้องไปยังรัฐบาล ให้ดูแลเรื่องนี้เป็นการเร่งด่วน เพราะสิ่ง แรกสามารถประหยัดเงินภาษีเพื่อน�ำไป ซ่ อ มบ� ำ รุ ง ถนนและคอสะพานได้ เ ป็ น จ�ำนวนมหาศาลต่อปีเลยเดียว สมาคมขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย คุณวิทยา เหล่ารวมทรัพย์ รองนายกสมาคมขนส่งทาง บกแห่งประเทศไทย กล่าวว่า ในช่วงเทศกาลหน้าฝนนี้ถือ เป็ น ปกติ ที่ ง านขนส่ ง จะลดน้ อ ยลง เนือ่ งจากสินค้าเกษตรอยู่ในระยะการปลูก ต้องรออีกประมาณ 3 เดือนถึงจะมีการ ขนส่งมากอย่างเดิม แต่ก็ยังถือว่าในส่วน ของการก่อสร้างยังเติบโตอยู่ จึงมีงาน ก่อสร้างเข้ามาร่วมท�ำให้มีรายได้จึงจะ สามารถประคองบริษัทให้อยู่รอดได้ ส่ ว นปั ๊ ม NGV ในช่ ว งนี้ ยั ง ไม่ มี ปัญหามากนัน้ แม้วา่ จะมีจำ� นวนก๊าซน้อย ลง ทัง้ นีเ้ ป็นเพราะรถใหญ่ NGV ยังวิง่ งาน น้อยอยู่ แต่หากเป็นช่วงปลายปีทจี่ ะมีงาน เข้ามามาก ทางปตท.ต้องดูแลให้เพียงพอ ต่อการใช้ แม้ว่าจะต้องปรับราคา NGV เพิ่มขึ้น บรรดาสมาชิกก็สามารถรับได้
ส� ำ หรั บ การประชุ ม ใหญ่ ส ามั ญ ประจ�ำปี 2555 ที่จะเกิดขึ้นนั้นจะมีการ เลือกตั้งนายกสมาคมฯ และเลือกตั้งชุด ใหม่เนื่องจากหมดวาระแล้ว ตนเองต้อง ขอปฏิเสธทีจ่ ะสมัครเป็นนายกฯ เนือ่ งจาก ติดท�ำงานธุรกิจของตัวเอง ไม่มีเวลาว่าง มาท�ำงานให้กับสมาคมฯและสมาชิกได้ ซึ่งก็ต้องขอโทษมายัง ณ ที่นี้ด้วย ขอเชิญชวนสมาชิกร่วมเดินทางโดย รถยนต์ตะลุย 4 มณฑลในประเทศจีน วันที่ 26 ตุลาคม-7 พฤศจิกายน 2555 นี้ สมาคมขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์ ไทย คุณปัญญา เศรษฐโภคิ น ที่ ป รึ ก ษา นายกสมาคมขนส่ง สินค้าและโลจิสติกส์ไทย กล่าวว่า เรื่องที่ ต้องการให้ทางหน่วยงานราชการคือ กรม ทางหลวงและกรมการขนส่ ง ทางบก สามารถท� ำ งานร่ ว มกั น ได้ อ ย่ า งเรื่ อ ง น�้ ำ หนั ก บรรทุ ก และน�้ ำ หนั ก ลงเพลา ความห่างของพินรถหัวลาก ควรทีจ่ ะเป็น หนึ่งเดียวกัน อย่างน�้ำหนักลงเพลาของ รถหัวลากที่ 1 เพลานัน้ ก�ำหนดน�ำ้ หนักให้ 1 ตัน 2 เพลาก�ำหนดให้ 9 ตันและ 3 เพลา น�้ำหนักก็ลดลงมาอีก โดยสาเหตุหลัก เพียงแค่กลัวหัวสะพานที่สร้างมากว่า 50 ปีพังเนื่องจากรับน�้ำหนักไม่ไหว หนทางแก้ทขี่ อเสนอคือ ให้นำ�้ หนัก ลงเพลาไม่ว่าจะเป็นกี่เพลาอยู่ที่ 10 ตัน เท่ากัน หากรถใหญ่คนั ใดทีบ่ รรทุกเกินใน น�้ำหนัก 1 ตันก็ปรับที่กิโลกรัมละ 1 บาท หากเกิน 2 ตันก็ให้ปรับที่กิโลกรัมละ 2 บาทและเกิน 3 ตันก็คิดที่กิโลกรัมละ 3 บาท ทั้ ง นี้ ค ่ า ปรั บ จะแพงมากคงไม่ มี ขนส่งรายใดสู้ได้ หากทั้ง 2 หน่วยนี้ไม่ได้มาทะเลาะ กันปีละครั้ง เพราะต้องคิดอัตราน�้ำหนัก บรรทุกใหม่ และเมือ่ ประสานความคิดเข้า ด้วยกันได้แล้วก็ควรที่จะคิดในเรื่องที่เป็น หลักใหญ่ๆ เท่านัน้ ส่วนสิง่ ประกอบเล็กๆ น้อยๆ ก็ให้ตดั ทิง้ ไป การขนส่งก็จะสะดวก และรวดเร็ ว มากยิ่ ง ขึ้ น ซึ่ ง สิ่ ง เหล่ า นี้ บรรดาประเทศในอาเซียนต่างจับตามอง เพื่อที่จะได้น�ำเอาไปใช้เป็นแบบอย่างใน การเปิดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนหรือ AEC ต่อไป และเรื่ อ งที่ น ่ า ห่ ว งของธุ ร กิ จ การ ขนส่งคือ ทางรัฐบาลจะเพียงแค่ส�ำรวจ ความต้องการของผู้ประกอบการขนส่ง เพียงเท่านั้น ไม่สามารถหาข้อสรุปและ ด�ำเนินการแก้ไขได้ อย่างเรื่องการตั้ง นิ ค มการขนส่ ง บนถนน แม้ ว ่ า ทาง กระทรวงคมนาคมจะเห็นความส�ำคัญ แต่ การนิคมแห่งประเทศไทยก็ไม่มีเวลาว่าง
ทีจ่ ะให้เข้าไปเสนอแนวทางการตัง้ นิคม การขนส่ ง บนถนน ซึ่ ง ในเรื่ อ งนี้ ผู ้ ประกอบการขนส่งต้องช่วยเหลือตัว เองมาตลอดตัง้ แต่เมือ่ 50 ปีทแี่ ล้ว โดย รัฐบาลยังไม่ได้ให้ความใส่ใจเลย แม้วา่ ประชาชนจะได้รบั ผลประโยชน์โดยตรง เพราะสามารถลดราคาของสินค้าลงได้ เนื่องจากจะลดต้นทุนราคาขนส่งลง เป็นอย่างมากนั่นเอง สมาคมผูป้ ระกอบการรถขนส่งทัว่ ไทย คุณวสุเชษฐ์ โสภณเสถียร นายกสมาคมผู้ประกอบ การรถขนส่ ง ทั่ ว ไทย (สปข.) กล่าวว่า สมาคม ได้ ร ่ ว มประชุ ม คณะกรรมการจั ด ตั้ ง สถานีจอดรถโดยสารนักท่องเทีย่ ว โดย มี คุณธีระชน มโนมัยพิบูลย์ รองผู้ว่า ราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) เป็น ประธาน มีคุณไกรศักดิ์ ชุณหะวัณ ประธานที่ปรึกษาของผู้ว่าฯ กทม.คุณ นินนาท ชลิตานนท์ คุณจุมพล ส�ำเภาพล รองปลัด กทม.พร้อมด้วยหน่วย งานที่เกี่ยวข้องอีกมากมาย เข้าร่วม ประชุม ณ ห้องประชุมส�ำนักผังเมือง เขตดินแดง ส�ำหรับการประชุมนั้น เพื่อหา แนวทางจัดตัง้ สถานีจอดรถโดยสารนัก ท่องเทีย่ ว บริเวณสถานีขนส่งผูโ้ ดยสาร กรุงเทพฯ (ปิ่นเกล้า) หรือสายใต้เก่า เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรโดยรอบ พระบรมมหาราชวัง ท้องสนามหลวง และบริเวณเกาะรัตนโกสินทร์ ซึ่งจะมี รถโดยสารจ�ำนวนมากถึง 1,000 คันต่อ วัน เข้ามารับส่งนักท่องเทีย่ ว ท�ำให้เกิด ปัญหาไม่มีที่จอดรถ การจราจรแออัด รถจอดกีดขวางทางจราจร เสี่ยงต่อ อุบตั เิ หตุ บดบังทัศนียภาพของโบราณ สถาน เกิดมลพิษทางอากาศและเสียง รวมถึงการสั่นสะเทือนจากการวิ่งของ รถโดยสาร ท�ำให้โบราณสถานทรุด โทรมเสียหาย ทั้ ง นี้ กทม.และบริ ษั ท ขนส่ ง (บขส.) จ�ำกัด เตรียมลงนามท�ำข้อ ตกลง (MOU) เพื่อจัดตั้งสถานีจอดรถ โดยสารนักท่องเที่ยว บริเวณสถานี ขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพฯ (ปิ่นเกล้า) หรือสายใต้เก่า พร้อมทั้งปรับปรุงท่า เทียบเรือสถานีขนส่งสายใต้เก่า และท่า เทียบเรืออื่นๆ ให้มีความปลอดภัยมาก ยิง่ ขึน้ รวมถึงส่งเสริมการท่องเทีย่ วทาง น�้ำ ปรับปรุงทางรถจักรยาน พัฒนารถ รางรอบเมือง โดยก�ำหนดแผนการ ด�ำเนินงานให้เป็นรูปธรรมและบูรณา การหาแนวทางร่วมกันทั้งในระยะสั้น ระยะกลางและระยะยาวต่อไป
18 BUS&TRUCK • ชุมทางขนส่ง
ปักษ์หลัง • สิงหาคม 2555
จินยู น�ำทีมลูกค้าบินลัดฟ้าทัวร์ มาเก๊า-จูไห่-ฮ่องกง 4 วัน 3 คืน
อินนิเชียลไทร์ฯ ตอบแทนลูกค้าและดีลเลอร์ ทีใ่ ห้การสนับสนุนและใช้ยาง JINYU ด้วย ดีเสมอมา โดยการพาบินลัดฟ้าท่องเที่ยวชมเมืองและนมัสการสิ่งศักดิ์สิทธิ์ ณ แดนมังกร ประเทศจีน คุณสมชาย ตั้งธนวณิชย์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท อินนิเชียลไทร์ แอนด์ แอ๊กเซลซอรี่ จ�ำกัด น�ำทีมผู้แทนจ�ำหน่ายและลูกค้ายางรถใหญ่ยี่ห้อ JINYU บินลัดฟ้าท่องเที่ยว 3 เมืองของแดนมังกร เริ่มด้วยการชมเมืองมาเก๊าเขตปกครองพิเศษของประเทศจีน เดิมเป็น เมืองคาสิโนเขตแดนเช่าโปรตุเกส ต่อด้วยนมัสการ ศาลเจ้าแม่กวนอิมอันศักดิ์สิทธิ์ วัดที่ใหญ่
คุณภาพเป็นก๊าซ CBG ส�ำหรับยานยนต์ ด้ ว ยการเติ ม ก๊ า ซในรถพร้ อ มทดลอง ขับขี่ พบว่าระบบเครื่องยนต์สามารถ ท�ำงานได้ปกติ ทัง้ นีก้ า๊ ซ CBG ทีผ่ ลิตได้ ภายใต้โครงการ “จัดสร้างต้นแบบระบบ ผลิตก๊าซไบโอมีเทนส�ำหรับยานยนต์” ซึ่ง สนพ.ได้มอบหมายให้สถาบันวิจัย พลั ง งานนครพิ ง ค์ มหาวิ ท ยาลั ย เชียงใหม่ (สวพ.นครพิงค์ มช.) ด�ำเนิน การวิจัยร่วมกับ บริษัท เชียงใหม่เฟรช มิลค์ฟาร์ม จ�ำกัด
ข้ า มไปที่ เ ชฟโรเลต คุ ณ โลรองต์ แบรเตต์ ผู้อ�ำนวยการฝ่าย สื่อสารองค์กร ประจ�ำประเทศไทยและ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ บริษทั เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จ�ำกัด และ บริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด (ที่ 3 จากซ้าย) มอบรถอเนกประสงค์ เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ รุ่น ใหม่ ล ่ า สุ ด ให้ แ ก่ คุ ณ จรวย ขั น มณี ประธานกรรมการ บริษัท ยานยนต์สแควร์ กรุ๊ป จ�ำกัด (ซ้ายสุด) ผู้ผลิตสื่อยานยนต์ ชั้นน�ำ อาทิ นิตยสารยานยนต์ นักเลง รถ นั ก เลงรถกระบะ และนั ก เลง มอเตอร์ไซค์ ซึง่ ไว้วางใจเลือกเทรลเบลเซอร์ รุ่นท็อปไลน์ LTZ1 เป็นรถส�ำหรับ ใช้ในชีวิตประจ�ำวัน โดยมี คุณณฐพร จิ ร มหาโภคา ผู ้ อ� ำ นวยการฝ่ า ยขาย บริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จ� ำ กั ด (ขวาสุ ด ) และ คุ ณ ธวั ช ชั ย uuu
จึ ง สงวนพรสุ ข ผู ้ อ� ำ นวยการบริ ห าร บริษัท พระนคร ยนตรการ จ�ำกัด หรือ เชฟโรเลต วิภาวดีร่วมแสดงความยินดี uuu เป็นที่น่าเสียดายมากเลยที เดียวคะส�ำหรับฮุนได ซึง่ ก่อนหน้านีก้ ส็ ง่ สัญญาณมายัง BUS & TRUCK ว่าปีนี้ จะเข้ามาเปิดตัวภายในงาน BUS & TRUCK ’12 ทีจ่ ะจัดขึน้ ระหว่างวันที่ 1-3 พฤศจิ กายน 2555 โดยจะขนมาทั้ ง กระบะและรถโดยสาร แต่แล้วก็ตอ้ งถอน หายใจยาวเลยที เ ดี ย ว เพราะ คุ ณ สฤษฏร์พร สกลรัตน์ รองกรรมการ บริษัท ฮุนได มอเตอร์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด ก็แจ้งว่าไม่สามารถเข้าร่วมงาน ได้ เนื่ อ งจากบริ ษั ท แม่ ฯ ที่ ป ระเทศ เกาหลียังคงติดขัดอยู่ ซึ่งก็แสดงความ เสียใจมาอย่างสูง แต่ปีหน้าได้ข่าวมา แล้วว่าไม่พลาดแน่นอน...เอ้า...ไม่มี ปัญหาคะ ปีหน้าว่ากันอีกครั้งก็ไม่สาย อยูแ่ ล้วคะ แต่คแู่ ข่งก็มากรายขึน้ เหนือ่ ย เยอะหน่อยนะคะ เอาใจช่วยอยู่แล้วคะ uuu ช่วงนี้มีหลายๆ ท่านเริ่มบ่น หนูว่า ติดต่อ คุณอิสรินทร์ สุวัฒโน กรรมการผู้จัดการ บริษัท เอส เอ ออโต้ จ�ำกัด ยากเหลือเกิน สงสัยจะเนื้อหอม เพราะรถแซคแมน ขายดีมากมาย ยิ่ง ได้พันธมิตรอย่างเฮียเตี้ยด้วยแล้ว ส่วน เรือ่ งที่ คุณอิสรินทร์อาจจะเหมือนเงียบๆ ไปก็เพราะช่วงนีก้ ำ� ลังง่วนกับการท�ำงาน ให้กับทางสมาคมสถาปนิก เพราะอีก ด้ า นนึ ง ของคุ ณ อิ ส ริ น ทร์ ก็ รั บ เหมา ก่อสร้างและออกแบบงานอาคารด้วย ส่วนถ้าใครจะซื้อรถหัวลากแซคแมน ก็ ติดต่อไปได้ทั้งที่นครสวรรค์ หรือ ที่ กรุงเทพฯ 0-2690-7258 ได้เลยคะ uuu และเป็นที่แน่ชัดแล้วว่าทาง บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จ� ำ กั ด จะน� ำ เข้ า รถบรรทุ ก ยี่ ห ้ อ
และเก่าแก่ที่สุดในมาเก๊า สร้างขึ้นตั้งแต่สมัยศตวรรษที่ 13 จากนั้นชมอนุสรณ์สถานพระ โพธิสตั ยกวนอิม ทีช่ าวโปรตุเกสสร้างไว้ ไม่วา่ จะเป็นประตูโบสถ์เซ็นต์พอล สัญลักษณ์ ประ จาเมือง พร้อมชมย่านเซนาโด สแควร์ วันต่อมาเดินทางต่อสูเ่ มืองจูไห่ นัง่ รถผ่านชมทิวทัศน์ของถนนคูร่ กั ถนนเลียบชายหาด ที่สวยงามแสนจะโรแมนติก ชมสวนหยวนหมิงหยวนซึ่งเป็นสวนจ�ำลองจากสวนหยวนหมิง ที่นครปักกิ่งหลังถูกท�ำลายโดยพันธมิตรในปี ค.ศ. 1860 จะบอกว่านี่เป็นเพียงส่วนหนึ่งที่ทาง JINYU มอบกลับคืนสู่ลูกค้า ทริปหน้าใครสนใจก็ เป็นลูกค้า JINYU นะคะ
เมอร์เซเดส-เบนซ์ เข้ามาจ�ำหน่ายใน ประเทศไทย และคาดว่าในปลายปีนี้อาจ จะมีข่าวดีแจ้งให้ทราบกัน แต่เท่าที่มี เหยี่ยวข่าวรายงานมานั้น ได้เตรียมการ ไปถึงการแต่งตั้งดีลเลอร์เป็นที่เรียบร้อย แล้ว เหลือแค่ว่าจะเป็นรถรุ่นไหน ยังไง
เท่านั้นเอง ก็รอชมกันนะคะ แต่เรื่อง ของเมอร์เซเดส-เบนซ์ มีแผนที่จะน�ำ เข้ามาจ�ำหน่าย 3 ปีแล้ว แต่ด้วยปัญหา ที่ว่าราคาแพงกว่ารถยุโรปในบ้านเรา ด้วยกันอย่างมาก ดังนั้นไม่ต้องเทียบ กับรถจีน หรือ ญีป่ นุ่ เลย แน่นอนว่าหาก ปักษ์หลัง สิงหาคม 2555
สาว A.T. TRUCK
ชุมทางขนส่ง • BUS&TRUCK 19
ปักษ์หลัง • สิงหาคม 2555
พนัสฯ-กิจรุ่งเรือง-BUS & TRUCK จัดกิจกรรมแข่งฟุตบอลกระชับไมตรี
บริษทั พนัส แอสเซมบลีย์ จ�ำกัด จัดกิจกรรมเสริมสร้างความสัมพันธ์โดยใช้กฬี าฟุตบอล เป็นสื่อกลางสร้างไมตรีที่ดีกับลูกค้าและซัพพลายเออร์ เพื่อเสริมสร้างวินัยและท�ำงานร่วมกัน ได้ดียิ่งขึ้น พร้อมเล็งเห็นคุณค่าของการออกก�ำลังกายเพื่อสุขภาพจึงเกิดกิจกรรมครั้งนี้ขึ้น ส�ำหรับกิจกรรมในครั้งนี้เป็นการร่วมกันแข่งขันฟุตบอลกระชับมิตร ทีมละ 6 คน ณ สนามฟุตบอล อมตะ ซอคเกอร์ สเตเดี้ยม ซึ่งตั้งอยู่ที่ นิคมอุตสาหกรรมอมตะนคร จังหวัด ชลบุรี พร้อมเชิญ บริษัท ร่วมกิจรุ่งเรือง กรุ๊ป จ�ำกัด ซึ่งเป็นลูกค้าและทางสื่อมวลชนจาก
น�ำเข้ามาจ�ำหน่ายนั้น เรื่องราคาคงเป็น ประเด็นหลักที่ต้องเร่งท�ำการตลาดเพื่อ รองรับ ยิ่งตอนนี้รถจากประเทศจีนก็มี การแข่ ง ขั น กั น สู ง เอาเป็ นว่ า เชื่ อ ใน คุ ณ ภ า พ แ ล ะ ฝ ี มื อ ข อ ง แ บ ร น ด ์ เมอร์เซเดส-เบนซ์ อยู่แล้วคะ ปิดท้ายกันที่ฝากประชาสัมพันธ์ รายการ BUS & TRUCK TV ทางสถานี @dESIGN Channel ออกอากาศทุกวัน พฤหัสบดี เวลา 21.00-22.00 น. รับ สัญญาณโดยจานด�ำ PSI ช่อง 65 คะ ส�ำหรับฉบับนี้สวัสดีคะ
หนังสือพิมพ์ BUS & TRUCK ได้รับเกียรติเข้าร่วมกิจกรรมแข่งขันฟุตบอลกระชับมิตรครั้ง นี้เพื่อกระชับความสัมพันธ์ระหว่างนักข่าวและแหล่งข่าว โดย บริษทั ฟูโซ่ ทรัค (ประเทศไทย) จ�ำกัด ให้การสนับสนุนชุดกีฬาทีม BUS & TRUCK ส�ำหรับการแข่งขันเป็นไปอย่างสนุกสนานพร้อมบรรยากาศการแข่งขันที่เป็นกันเองผลัดกัน แพ้ผลัดกันชนะ เมื่อจบการแข่งขัน สิ่งที่ได้จากกิจกรรมในครั้งนี้นอกเหนือจากความสัมพันธ์ อันดีแล้วนักกีฬาแต่ละท่านที่มาร่วมสนุกต่างเก็บความทรงจ�ำอันดีและรอยยิ้มพกกลับบ้าน อย่างสบายใจ
ฤกษ์ยาม-ยานยนต์
นำ�มาฝาก ฤกษ์สำ�หรับผู้ที่ต้องการออกรถปีนี้
ฤกษ์ประจำ�วันที่ 16-30 กันยายน 2555 วันทีง่ ดออกรถใหม่คือ วันพุธ 19 วันพฤหัสบดี 20 วันเสาร์ 22 วันจันทร์ 24
วันที่ออกรถใหม่คือ วันอังคาร 18 วันศุกร์ 21, 28 วันพุธ 26 ที่มา : ปฎิทินโหรศาสตร์ไทย ปี 2553 โดย : พ.อ. สุชาติ ศุภประเสริฐ
กรมขนส่ง-สปป.ลาว ร่วมประชุมหารือ ขนส่ง ไทย-ลาว
คุณสมชัย ศิรวิ ฒ ั นโชติ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก และ ท่านเวียงสะหวัด สีพนั ดอน หัวหน้ากรมขนส่ง สปป.ลาว เปิดการประชุมหารือด้านการขนส่งทางถนนระหว่าง ไทย-ลาว เพื่อส่งเสริมความร่วมมือและพัฒนาการขนส่งทางถนนระหว่างประเทศให้มีความก้าวหน้า โดยการอ�ำนวยความสะดวกทางด้านการขนส่งสินค้าและผูโ้ ดยสาร รวมถึงลดปัญหาอุปสรรค ที่เกี่ยวข้อง พร้อมทั้งพัฒนาเศรษฐกิจโดยรวมของภูมิภาคอาเซียนในอนาคต
ปตท. เตรียมเดินหน้าขยายคลังก๊าซเขาบ่อยา รองรับการน�ำเข้าแอลพีจี
คุณณัฐชาติ จารุจินดา ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการกลุ่มธุรกิจปิโตรเลียมขั้นปลาย บริษัท ปตท. จ�ำกัด (มหาชน) (ปตท.) และ คุณเกรแฮม โป๊ป กรรมการและผู้จัดการทั่วไป บริษัท ฟอสเตอร์ วีลเลอร์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด ร่วมลงนามในสัญญาให้บริการที่ปรึกษา ด้านวิศวกรรมการขยายความสามารถในการรับจ่ายแอลพีจี ในโครงการท่าเรือแอลพีจี คลัง ก๊าซเขาบ่อยา จังหวัดชลบุรี เพื่อรองรับปริมาณการใช้แอลพีจีที่เพิ่มขึ้นในอนาคต
เอสเอสไอ ผนึกก�ำลังกองทัพบกปลูกป่าชายเลนเฉลิมพระเกียรติ
พลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา ผู้บัญชาการทหารบก คุณวีระ ศรีวัฒนะตระกูล ผู้ว่า ราชการจังหวัดประจวบคีรขี นั ธ์ พร้อมด้วย นายนาวา จันทนสุรคน ผูช้ ว่ ยกรรมการผูจ้ ดั การ ใหญ่สายกิจการสาธารณะและความรับผิดชอบทางสังคม บริษัท สหวิริยาสตีลอินดัสตรี จ�ำกัด (มหาชน) หรือ เอสเอสไอ และประชาชนทั่วไป ร่วมกิจกรรมปลูกป่าชายเลนและ ปล่อยพันธุ์สัตว์น�้ำ “โครงการปลูกป่าชายเลนเฉลิมพระเกียรติสมเด็จพระนางเจ้าฯพระบรม ราชินีนาถเนื่องในวโรกาส มหามงคลเฉลิมพระชนมพรรษา 80 พรรษา”
20 BUS&TRUCK • เปรียบเทียบรถเด่น
ปักษ์หลัง • สิงหาคม 2555
คันเร่ยบเที งธุรยกิบรถเด่ จ น เปรี
หัวลาก 10 ล้อ CNG
HINO Series 5 Minor C
FUSO FV CNG บริษัท ฟูโซ่ ทรัค (ประเทศไทย) จ�ำกัด ผู้ผลิตและจัดจ�ำหน่ายรถบรรทุก เพื่อการพาณิชย์หลายแบบหลายขนาด ทีพ่ ร้อมตอบสนองทุกความต้องการของ ทุกธุรกิจ ฟูโซ่ ยานยนต์เพือ่ การพาณิชย์ ชัน้ น�ำของเอเชีย ทีพ่ ร้อมด้วยคุณค่าและ คุณภาพ ด้วยเทคโนโลยีระดับสูง ได้รับ การออกแบบ และพัฒนาผลิตภัณฑ์ให้มี ประสิ ท ธิ ภ าพเหนือ มาตรฐานความ ปลอดภัย เป็นมิตรกับสิง่ แวดล้อม ซึง่ ได้ รับการรับรองมาตรฐานการปล่อยไอเสีย ยูโร 3 จาก กระทรวงอุตสาหกรรม ขุมพลังขับเคลื่อน ส�ำหรับรถบรรทุกหัวลาก 10 ล้อ รุ่น FV 5138 เครื่องยนต์ 6M70-1AT3 แต่ สั ม ผั ส ประสบการณ์ ใ หม่ ที่ เ ป็ น เครื่องยนต์ CNG เหนือพลังการขับขี่ ด้วยสุดยอดสมรรถนะเครือ่ งยนต์อนั ทรง พลัง ประหยัดพลังงาน มลพิษต�่ำ ด้วย เทคโนโลยีน�ำสมัย ระบบคอมมอนเรล ควบคุมด้วยระบบคอมพิวเตอร์ 4 จังหวะ 6 สูบ ไดเร็คอินเจ็กชัน่ ระบายความร้อย ด้วยน�้ำ มาตรฐานยูโร 3 พร้อมอินเตอร์ คู ล เลอร์ ก� ำ ลั ง ขนาดแรงม้ า ที่ 360 แรงม้า ที่ 2,000 รอบต่อนาที แรงบิด สูงสุดที่ 1,618 นิวตัน-เมตร ที่ 1,200 รอบต่อนาที ความจุกระบอกสูบ 12,882 ซีซี.ความเร็วสูงสุด 103 กิโลเมตรต่อ
ชั่วโมง นุ่มนวลปลอดภัย ระบบเกียร์ส่งก�ำลังแบบ 10 เกียร์ เดินหน้า HI-LOW เกียร์ 2-5 ซินโครเมช รุ่น M130S2X5 ให้ประสิทธิภาพ การส่งก�ำลังทีด่ กี ว่า และประหยัดน�ำ้ มัน รถบรรทุกฟูโซ่ สร้างความมัน่ ใจให้แก่ผู้ ขับขี่ด้วยระบบเบรกแบบ Full air dual circuit wedge type เบรกฉุกเฉินแบบ สปริงหม้อเบรก กระท�ำที่เพลาหลังทั้ง คู่ วาล์วลมบังคับด้วยมือ พร้อมเบรก ไอเสีย ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการ เบรกบนทางลาดชันเพื่อยืดอายุการใช้ งานของระบบเบรก และเพิ่ ม ความ ปลอดภัยในการขับขี่ ขับขี่สบายอย่างมีเอกลักษณ์ มาพร้ อ มความสะดวกสบาย ภายในห้องโดยสารทีล่ งตัวหรูหรา กว้าง ขวาง เบาะนั่งแบบปรับได้หลายระดับ ตามสรีระของผู้ขับขี่ เพิ่มพื้นที่เหนือ ศีรษะ และช่องเก็บของส่วนตัวมากกว่า บันไดขึ้นลงติดตั้งอยู่ในระดับต�่ำ ท�ำให้ ขึ้ น ลงภายในห้ อ งโดยสารได้ ส ะดวก พื้นที่ห้องโดยสารกว้างขวางตกแต่ง ภายในเต็มรูปแบบ เบาะนั่งกว้างสบาย รถบรรทุก มีห้องโดยสารอเนกประสงค์ แบบสองตอน ทั้งหมดนี้เพื่อผ่อนคลาย ความเหน็ดเหนื่อยเมื่อยล้าในการขับขี่
ตามแนวคิดของการสร้างสรรค์ดุลยภาพ แห่งความสมบูรณ์ ซึง่ มีความส�ำคัญอย่าง ยิ่ ง ต่ อ การขั บ ขี่ ที่ ป ลอดภั ย และมี ประสิทธิภาพสะดวกด้วยอุปกรณ์ติดตั้ง ภายในท� ำ จากวั ส ดุ ที่ เ ป็ น มิ ต รกั บ สิ่ ง แวดล้อม ทั้งหมดนี้รองรับจุดประสงค์ เพี ย งหนึ่ ง เดี ย วคื อ ให้ ผู ้ ขั บ ขี่ มี ความ ปลอดภัย และผ่อนคลายความเมื่อยล้า บรรทุกหนักคุ้มสุดขีด FV 5138 รองรับน�้ำหนักบรรทุกที่ เพิม่ ขึน้ มากถึง 25,000 กิโลกรัม และด้วย ความล�ำ้ หน้าของระบบคอมพิวเตอร์ทที่ นั สมัย จึงสามารถรองรับการบรรทุกได้ทกุ สถานการณ์ ท�ำให้ FV 5138 มีความโดด เด่นและความทนทาน ท�ำให้งานที่ยาก ส�ำเร็จลุล่วง และลดค่าใช้จ่าย จากขุม พลังของเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูง และการออกแบบที่ทันสมัย รายละเอียด ลักษณะ รุ่น เครื่องยนต์ แรงม้าสูงสุด ก�ำลังสูงสุด kW/rpm แรงบิดสูงสุด Nm/rpm ความเร็วสูงสุด กม./ชม. มาตรฐานไอเสีย รายละเอียดเพิ่มเติม
บริ ษั ท ฮี โ น่ ม อเตอร์ ส เซลส์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด ผู้น�ำแห่งยนตร กรรมรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ มา พร้อมกับรถสุดยอดรถบรรทุกหัวลาก Series 5 Minor Change ซึ่งถูกพัฒนา ภายใต้แนวความคิด “คุณภาพ ความ ทนทาน และ ความไว้วางใจได้” (QDRQuality Durability Reliability) เพื่อ ตอกย�ำ้ ความเป็นผูน้ ำ� แห่งยนตรกรรมรถ บรรทุ ก เพื่ อ การพาณิ ช ย์ ฉลองการ ด�ำเนินงานครบรอบ 50 ปี ในเมืองไทย
FUSO
HINO
รถหัวลาก 10 ล้อ CNG FV51JHR3RDH1 FM2PKMA 6M70-1AT3 P11C-VG 360 360 279/2,000 265/2,100 1,618/1,200 1,226/1,200 103 130 ยูโร 3 ยูโร 3
บริษัท ฟูโซ่ ทรัค (ประเทศไทย) จำ�กัด โทร.0-2567-2897 บริษัท ฮีโน่มอเเตอร์เซลส์ (ประเทศไทย) จำ�กัด โทร.0-2900-5000
SHOWROOM • BUS&TRUCK 21
ปักษ์หลัง • สิงหาคม 2555 SHOWROOM
Volkswagen Delivery
ช่วงนีต้ ลาดรถบรรทุกขนาดเล็กในบ้านเราก็คอ่ นข้างเติบโตขึน้ เพราะคนส่วนใหญ่หนั มาเลือกใช้รถขนาดเล็กที่ใช้ขนส่งภายในเมืองเนื่องจากความคล่องตัวในเคลื่อนย้ายและ เคลื่อนที่สะดวก เลยน�ำรถจากต่างประเทศมาฝากกันบ้าง Volkswagen Delivery 5-140 รถ กระบะบรรทุกขนาดเล็ก ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบ ก�ำลังสูงสุดอยู่ที่ 137 แรงม้า 101 กิโลวัตต์ ที่ 3,400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 400 นิวตันเมตร ที่ 1,700-2,200 รอบ ต่อนาที ระบบไอเสียเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ยูโร 3 ระบบเกียร์ 5 เดินหน้า 1 ถอยหลัง เพิ่ม ความปลอดภัยด้วยระบบดิสก์หน้าดรัมหลัง น�้ำหนักรวมการบรรทุกอยู่ที่ 5,650 กิโลกรัม ความเร็วสูงสุดที่ 112 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รายละเอียดเพิ่มเติม : www.vwtrucksandbuses.com
Change ขุมพลังขับเคลื่อน Series 5 minor change รถบรรทุก 10 ล้อ รุ่น FM2PKMA เครื่องยนต์ P11C-VG สัมผัสประสบการณ์เหนือ พลังการขับขี่ ด้วยสุดยอดสมรรถนะ เครื่องยนต์ CNG อันทรงพลัง ประหยัด พลังงาน มลพิษต�่ำ ด้วยเทคโนโลยีแห่ง อนาคต ขนาดกระบอกสูบ 10,520 ซีซี. ให้ก�ำลัง 360 แรงม้า 265 กิโลวัตต์ ที่ 2,100 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 1,226 นิวตันเมตร ที่ 1,200 รอบต่อนาที เรียงตัง้ แนวตรง โอเวอร์เฮดวาล์ว ระบาย ความร้ อ นด้ ว ยน�้ ำ เทอร์ โ บอิ น เตอร์ คูลเลอร์ หัวฉีด ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ ยูโร 3 ความเร็วสูงสุดอยูท่ ี่ 130 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง ห้องโดยสาร เสมือนขับรถยนต์ส่วนบุคคล เป็ น ความสะดวกสบายที่ ล�้ ำ ค่ า หรูหรามีสไตล์ ห้องคนขับทีม่ ขี นาดใหญ่ สบายต่อการขับขี่ มีระบบคันเร่งไฟฟ้า เพิ่ ม เติ ม ช่ อ งเก็ บ ของอเนกประสงค์ หลายจุดง่ายต่อการแยกเก็บสิง่ ของ แผง มาตรวัดขนาดใหญ่และชัดเจน คอนโซล ลายคาร์บอนไฟเบอร์ เสมือนขับรถยนต์ ส่วนบุคคล สามารถเลือกเบาะนัง่ ได้ 2 สี บรรทุกหนัก บึกบึน การดีไซน์ให้เอาใจด้วยสปอยเลอร์
หลังคาและด้านข้างหัวเก๋ง สปอยเลอร์ กันชนหน้าใหม่ กรอบโครมเมี่ยมติดตั้ง ครอบกระจกมองข้างและไฟเลี้ยว การ บรรทุ ก หนั ก และการใช้ ง านที่ ล� ำ บาก ระบบกันสะเทือนหน้าแบบแหนบและ โช้ ค อั พ ระบบกั น สะเทื อ นหลั ง แบบ แหนบแขนรับแรงบิด รองรับการบรรทุก สูงสุดถึง 50,500 กิโลกรัม เพิ่มประสิทธิภาพ ความปลอดภัยที่เหนือกว่า โครงสร้างหัวเก๋งแบบนิรภัย EGIS Cab มีความแข็งแกร่งสูง ช่วยใน การดูดซับและกระจายแรงกระแทก จาก การชนไปยังชิ้นส่วนต่างๆ ของหัวเก๋ง พร้อมคานเหล็กนิรภัยข้างประตูเพื่อลด ความเสียหายทีอ่ าจเกิดขึน้ กับผูข้ บั ขีแ่ ละ ผูโ้ ดยสาร หัวเก๋งยกได้ พร้อมระบบล็อค นิรภัย 2 ชั้น ส�ำหรับการเปิดปิดหัวเก๋ง เพิ่มความปลอดภัยยิ่งกว่า เฟรมแชสซีส์ขนาดใหญ่ หนาขึ้น รูปชิ้นเดียว ทนทานต่อแรงกดแรงบิด แรงดึงได้อย่างดีเยี่ยม สามารถรองรับ น�้ำหนักบรรทุกมากพิกัด ระบบเบรก แบบลมล้วน สุดยอดเบรกที่ช่วยเพิ่ม ประสิ ท ธิ ภ าพในการเบรกและความ ปลอดภัยที่เหนือกว่า ถุงลมนิรภัย SRS ท�ำงานร่วมกับเข็มขัดนิรภัยในด้านความ ปลอดภัยของผู้ขับขี่
Suzuki Equator
Suzuki Equator กระบะสไตล์แกร่งรูปร่างหน้าตาสวยเลยทีเดียวแต่ไม่เป็นที่นิยมใน บ้านเราเท่าไหร่นักส�ำหรับรถกระบะจากค่ายนี้ Equator มาพร้อมเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร 4 สูบ 16 วาล์ว อินเจ็คชั่น ใช้เชื้อเพลิง Gasoline พลังสูงสุดอยู่ที่ 152 แรงม้า ที่ 5,200 รอบต่อ นาที แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 4,400 รอบต่อนาที เกียร์ธรรมดา 6 สปีด เดินหน้า 1 ถอยหลัง 1 เกียร์ ส่วนในส่วนในรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ นั้นจะเป็นเครื่องยนต์ V6 4.0 ลิตร ที่มีแรงม้าสูง ถึง 261 แรงม้า และมีแผ่นเหล็กป้องกันถังน�้ำมันด้านล่างตัวถังอีกด้วยเพื่อความปลอดภัย ที่เหนือชั้น ภายในกว้างขวางพร้อมรองรับผู้โดยสาร และเข็มขัดนิรภัยด้านหลังอีกด้วย รายละเอียดเพิ่มเติม : www.suzukiauto.com
Gonow Newfan
Gonow Newfan รถกระบะสัญชาติมังกรที่หน้าตาดูอย่างไรก็คล้ายคลึงกับยี่ห้อดังที่ ครองตลาดรถกระบะบ้านเราไม่ว่าจะเป็นรูปร่างหรือหน้าตาเหมือนแฝดเลยก็ว่าได้ ส�ำหรับ พีจ่ นี แล้วก็ตอ้ งบอกว่าไม่เกินฝีมอื เลยทีเดียว ส�ำหรับรุน่ Newfan มาพร้อมเครือ่ งยนต์ 1.99 ลิตร ก�ำลังสูงสุดอยู่ที่ 63 กิโลวัตต์ ที่ 3,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 193 นิวตัน เมตร ที่ 2,400 รอบต่อนาที ระบบเบรกดิสก์หน้าดรัมหลัง การตกแต่งภายในดูเรียบ ๆ ไม่ โดดเด่นนัก และยังมีอีกหนึ่งรุ่นเครื่องยนต์ขนาด 2.156 ลิตร ก�ำลังสูงสุด 66 กิโลวัตต์ ที่ 3,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 206 นิวตันเมตร ที่ 2,200 รอบต่อนาที ภายนอก สามารถมีสีให้ลูกค้าเลือกมากมายตามใจต้องการเลย รายละเอียดเพิ่มเติม : www.gonowauto.com
22 BUS&TRUCK • รถเพื่อกิจการพิเศษ
ปักษ์หลัง • สิงหาคม 2555
รถเพื่อกิจการพิเศษ
NISSAN NV200 LONDON TAXI
Nissan NV200 เมื่อที่ผ่านมานั้น ได้รับคัดเลือกให้เป็นรถแท็กซี่ที่ใช้ใน มหานครนิวยอร์ก แต่ประเทศที่ผลิต รถยนต์ อั น ดั บ ต้ น ๆ ของโลกอย่ า ง ประเทศญี่ปุ่นยังเดินหน้าต่อเนือ่ ง ด้วย การส่ ง รถเชิ ง พาณิ ช ย์ น�้ ำ หนั ก เบา Nissan NV200 เข้ามาเจาะตลาดท�ำเป็น แท็กซี่ที่ใช้ในกรุงลอนดอน หรือที่เรียก ว่า Hackney Carriage / Black Cab ของ ชาวเมืองผู้ดี NV200 London Taxi ถูกดัดแปลง เพื่ อ รองรั บ การใช้ ง านอย่ า งยื ด หยุ ่ น สะดวกสบายด้วยการดีไซน์ห้องโดยสาร กว้างขวางในส่วนส�ำคัญคือประหยัดเชือ้ เพลิง การเดินขึ้นลงใช้ประตูสไลด์ทั้ง สองด้านและมีห้องโดยสารแบบ 5 ที่นั่ง การขับขีข่ องรถรุน่ นีม้ วี งเลีย้ วอยูท่ ี่ 7.6 เมตร และเอื้อต่อการใช้งานของรถ เข็ นวี ล แชร์ ส� ำ หรั บ ผู ้ พิ การก็ ส ามารถ เลือกใช้งานได้อีกด้วย ขณะที่ฐานล้อ ของแท็กซีเ่ วอร์ชนั่ ลอนดอนมีขนาดยาว
กว่าแท็กซี่นิวยอร์กราว 200 มม. เพื่อ ให้ถกู ต้องตามกฎระเบียบของประเทศ อังกฤษ Nissan ระบุ ถึ ง ค่ า ตั ว ของ NV200 London Taxi ว่าจะมีราคา จ�ำหน่ายถูกกว่า TX4 (รถแท็กซีป่ ระจ�ำ กรุงลอนดอนในปัจจุบัน) และมีความ ประหยัดกว่ามาก โดยเฉพาะอัตรา บริ โ ภคน�้ ำ มั น ของ NV200 ที่ ใ ช้ เครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ลิตร dCi ส่ง ก�ำลังด้วยระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด มีตวั เลขอยูท่ ี่ 18.8 กม./ลิตร ประหยัด กว่า TX4 มากกว่าครึง่ นัน่ หมายความ ว่าผูข้ บั แท็กซีข่ อง Nissan จะลดค่าใช้ จ่ายในการเติมน�้ำมันลงได้กว่า 700 ปอนด์ต่อปีเลยทีเดียว Nissan มีความภาคภูมิใจที่ได้ น�ำเสนอวิสัยทัศน์ของศตวรรษที่ 21 ผ่านทางยานพาหนะที่มีเอกลักษณ์ ที่สุดของกรุงลอนดอนอย่าง ‘black cab’ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเมืองหลวง ของประเทศอังกฤษเหมือนกับที่ Big Ben เป็นมานับร้อยปี เชื่อว่า Nissan NV200 London Taxi จะเปิ ด ประสบการณ์ใหม่ที่ดีกว่าให้แก่คนขับ และผู้โดยสาร Nissan จะได้รบั การรับรองให้ทำ� London Taxi อย่างเต็มรูปแบบภายใน ปีนี้ ขณะเดียวกัน ยังมีแผนจะทดสอบ รถแท็กซี่ NV200 รุ่นพลังงานไฟฟ้า ในปีหน้าด้วย
จอดคุย • BUS&TRUCK 23
ปักษ์หลัง • สิงหาคม 2555
จอดคุย คนวงการขนส่งคงพอจะทราบ ดีแล้วว่า ระบบ GPS ติดตามรถมี ประโยชน์หลักหลายด้าน ไม่ว่าจะเป็น การคอยควบคุมพฤติกรรมคนขับรถ ให้ ผู้ใช้สามารถตรวจสอบการใช้งานของ รถได้ในหลายๆ รูปแบบ และสามารถ ตรวจสอบได้ทงั้ ต�ำแหน่งปัจจุบนั ของตัว รถ เส้ น ทางการวิ่ ง ความเร็ ว ที่ ใ ช้ สถานะเครื่องยนต์ ระดับน�ำมัน และ อื่ น ๆ อี ก มากมาย ซึ่ ง ก็ ขึ้ น อยู ่ กั บ ความต้องการข้อผู้ใช้งาน ฉบับนี้ ทีมข่าว BUS & TRUCK ได้ “จอดคุย” กับ คุณมนต์ชัย อติชาติพงค์ ผู้จัดการ บริษัท จีพีเอส ไอแอม ดอทคอม จ�ำกัด ผู้ให้บริการ ระบบติดตามรถยนต์ และการจัดการ ขนส่งด้วย GPS แบบ Real time online เพื่อให้พี่น้องสมาชิกทราบถึง ระบบดังกล่าวมากยิ่งขึ้น การบริหารงานของบริษัท เป็นอย่างไร? ทางเรามุ ่ ง เน้ น การให้ บ ริ การ ระบบติดตามรถยนต์ และการบริหาร จัดการขนส่ง แบบครบวงจร โดยการ ผสานเอาเทคโนโลยี เพือ่ เพิม่ คุณภาพ ในการบริหารจัดการของภาคธุรกิจ และเน้นการให้บริการที่ 3 ส่วนหลัก คื อ 1.คุ ณ ภาพของเครื่ อ งติ ด ตาม 2.คุ ณ ภาพของ Program Fleet Systems ที่น�ำมาใช้ควบคู่กัน และ 3. คุณภาพของการติดตั้งและบริการ หลังการขาย ซึ่งทั้ง 3 ส่วนต้องตอบ สนองความความต้องการของลูกค้า แต่ละกลุ่มได้อย่างดี ระบบ GPS ดีอย่างไรในระบบขนส่ง ระบบจัดการขนส่งที่ดี ประกอบ ไปด้วย 3 ปัจจัยหลัก คือ 1.ระบบ บริหารจัดการ 2.ผู้ควบคุมรถ และ 3.ตัวรถยนต์ ซึ่งระบบ GPS ติดตาม รถ ถือเป็นส่วนหนึ่งของระบบจัดการ ขนส่งทีเ่ ข้ามาควบคุมผูข้ บั ขี่ ให้ปฏิบตั ิ หน้าที่เป็นไปตามที่ได้รับมอบหมาย และป้องกันการทุจริตต่างๆ และระบบ GPS ติดตามรถที่ดี ควรจะท�ำงาน ควบคู่กับระบบบริหารจัดการ และ ระบบซ่อมบ�ำรุงตัวรถ เพือ่ ให้ได้ระบบ จัดการขนส่งที่มีประสิทธิภาพสูงสุด หากรถอยู่ชั้นใต้ดิน จะบอกต�ำแหน่งได้ ไหม? สัญญาณ GPS ไม่สามารถผ่าน ทะลุคอนกรีตได้ ดังนั้นหากรถเข้าไป ในตัวตึก Program จะแจ้งต�ำแหน่ง สุดท้ายที่รับต�ำแหน่งตัวรถได้ คือทาง เข้าตึก แต่ทางผู้ใช้ยังสามารถตรวจ สอบต�ำ แหน่งแบบคร่าวๆ ได้ผ่าน ระบบ A-GPS ที่ใช้การระบุต�ำแหน่ง
จากเสาส่งสัญญาณ GSM แต่ความ แม่ น ย� ำ จะสู ้ ต� ำ แหน่ ง ที่ ไ ด้ รั บ จาก ดาวเทียม GPS ไม่ได้ ปี 2555 นี้วางกลยุทธ์ ไว้อย่างไร? ปี ที่ ผ ่ า นมาเราเน้ น ปรั บ ปรุ ง ตั ว Program และเพิ่ม function ใหม่ๆ เพื่อ ให้ตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ทุก กลุ่ม ช่วงสิ้นปีมีผู้ใช้บริการรวมกว่า 2,000 คัน ส่วนในปีนี้เรามีแผนจะเปิด ตัว Tracker รุน่ ใหม่ที่ใช้ชนิ้ ส่วนคุณภาพ สูง ประกอบและน�ำเข้าจากยุโรป ซึ่งใช้ chipset ที่ทันสมัยที่สุดในตลาดตอนนี้ ในช่วงเดือนกันยายน 2555 นี้ คาดว่า จะสร้างความเชื่อมั่น และท�ำให้ยอดติด ตั้งถึงเป้าหมายที่วางไว้ 3,500 คัน AEC มีผลกระทบต่อธุรกิจหรือไม่? ผู ้ ป ระกอบธุ ร กิ จ เกี่ ย วกั บ GPS Tracker ในไทย จะได้ประโยชน์จาก ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC) มาก ที่สุด เพราะเมื่อเทียบกับทุกประเทศที่มี
ระบบ Logistics เชื่อมต่อกับไทยแล้ว ผู้ ให้บริการในไทยถือว่ามีความพร้อมและ ระบบที่เหนือกว่ามาก ดังนั้นหลังเปิด AEC ก็ขึ้นอยู่ที่ผู้ประกอบการในไทย มากกว่าว่า จะสามารถหา Partner (หุ้น ส่วน) หรือขยายตลาดอย่างไร ส�ำหรับ บริษัทฯเรามี partner กับทางลาวแล้ว และก�ำลังเจรจากับ partner ในมาเลเชีย และกัมพูชา เพือ่ วางระบบให้ครอบคลุม ทุกประเทศมากที่สุด ตลาดระบบ GPS เป็นอย่างไร? มี ก ารแข่ ง ขั น สู ง ขึ้ น เพราะตั ว technology มีการผลิตขึ้นให้เข้าถึงและ ใช้งานได้ง่ายขึ้นกว่าแต่ก่อนมาก และผู้ ผลิตบางแห่ง ยังมีการแถมระบบมา พร้อมกับตัวเครื่อง ซึ่งสุดท้ายขึ้นอยู่กับ ผู ้ ใ ช้ ง านว่ า ระบบของผู ้ ใ ช้ บ ริ ก ารใด สามารถตอบสนองความต้องการได้มาก ที่สุด
ขอทราบความเป็นมาของบริษัท บริ ษั ท เราเริ่ ม ต้ น จากการเป็ น ผู ้ น� ำ เข้ า และจ� ำ หน่ า ยอุ ป กรณ์ คอมพิวเตอร์ และตัว GPS Navigator ต่ อ มาได้ ข ยายบริ ก ารมาท� ำ ระบบ ติ ด ตามรถยนต์ และบริ ห ารจั ด การ ขนส่ง นับถึงปัจจุบันด�ำเนินการมาได้ 5 ปีแล้ว อย่างไรก็ดี บริษัทเรา คือผู้ให้ บริการระบบบริหารจัดการ การขนส่ง ทัง้ การติดตามรถยนต์ ด้วย GPS แบบ Realtime Online รวมถึง Program การบ�ำรุงรักษาชิ้นส่วนตัวรถ และการ บริหารการขนส่ง เราพร้อมให้บริการ ติดตั้ง และดูแลด้วยทีมงานมืออาชีพ โดยมีลกู ค้าปัจจุบนั มากกว่า 2,500 คัน ยืนยันสามารถลดค่าขนส่งและช่วยให้ บริ ห ารจั ด การรถได้ มี ป ระสิ ท ธิ ภาพ มากกว่าเดิม
คุณมนต์ชัย อติชาติพงศ์
ให้บริการ GPS ติดตามรถคุ้มค่าที่สุด ผู้ประกอบธุรกิจเกี่ยว กับ GPS Tracker ใน ไทย จะได้ประโยชน์จาก ประชาคมเศรษฐกิ จ อาเซียน (AEC) มาก ที่สุด เพราะเมื่อเทียบ กับทุกประเทศทีม่ รี ะบบ Logistics เชื่อมต่อกับ ไทยแล้ว ผู้ให้บริการใน ไ ท ย ถื อ ว ่ า มี ค ว า ม พร้อมและระบบที่เหนือ กว่ามาก
24 BUS&TRUCK • LOGISTICS
ปักษ์หลัง • สิงหาคม 2555 LOGISTICS FOCUS
สถาบันรหัสสากล เสริมความรู้ผู้ประกอบการ อบรมการจัดการโลจิสติกส์และซัพพลายเชนเอื้ออาทร
สถาบั น รหั ส สากล จั ด อบรม “การจัดการโลจิสติกส์และซัพพลาย เชนเอื้ออาทร” เพื่อเป็นการส่งเสริม และสนั บ สนุ น ให้ ผู ้ ป ระกอบการน� ำ ความรู้ที่ได้จากการอบรมไปปฏิบัติ ตามหลั ก การ และสามารถน� ำ ไป พัฒนายกระดับองค์กร อีกทั้งสร้าง ความเข้มแข็งให้กับ SMEs ไทย ด้วย การสร้างเครือข่ายทางธุรกิจ รวมถึง การน�ำความรู้จากตัวอย่างที่ประสบ ความส�ำเร็จในการจัดการโซ่อุปทาน เพื่อเป็นแนวทางพัฒนาองค์กร ยุ ค แห่ ง การค้ า เสรี ใ นปั จ จุ บั น เป็นโอกาสของผูป้ ระกอบการไทยทีจ่ ะ กระจายสินค้าและบริการออกสู่ตลาด ภูมภิ าคและตลาดโลก อันเนือ่ งมาจาก ตลาดส่งสินค้าและช่องทางจ�ำหน่าย เพิม่ มากขึน้ แต่ทงั้ นีผ้ ปู้ ระกอบการจัก ต้องมีความพร้อม มีความรู้ในด้าน การจัดการสมัยใหม่รวมถึงมาตรฐาน และกฎเกณฑ์ทางการค้าต่างๆ และที่ ส�ำคัญคือ วิสัยทัศน์แห่งการพัฒนา องค์กร เพื่อให้เกิดความทันสมัย มี ศักยภาพสูงและพัฒนาอย่างต่อเนื่อง จึงเป็นสิ่งจ�ำเป็นอย่างยิ่งที่ผู้ประกอบ การจะต้ อ งเรี ย นรู ้ ด ้ า นการจั ด การ เทคโนโลยีสมัยใหม่ เพื่อน�ำพาไปสู่ การปฏิบัติอย่างได้ผลชัดเจน ในฐานะที่เ ป็นองค์ กรผลั กดั น การจัดการโลจิสติกส์ และซัพพลาย เชนมาอย่างต่อเนื่อง สถาบันรหัส สากล สภาอุ ต สาหกรรมแห่ ง ประเทศไทย เล็งเห็นถึงความส�ำคัญ
ในการพั ฒ นาผู ้ ป ระกอบการและเจ้ า หน้าที่ปฏิบัติการในกลุ่มธุรกิจ SMEs ซึง่ นับเป็นกลจักรส�ำคัญในการขับเคลือ่ น เศรษฐกิจไทย จึงได้จดั โครงการอบรมดัง กล่าวขึน้ โดยมีวตั ถุประสงค์เพือ่ ต้องการ ยกระดับธุรกิจ SMEs ไทยให้แข็งแกร่ง โดยมีทมี วิทยากรและผูเ้ ชีย่ วชาญมาร่วม กันน�ำเสนอและถ่ายทอดความรู้หลักๆ ด้านโลจิสติกส์และซัพพลายเชน ให้แก่ ผู้เข้าร่วมอบรม เนือ้ หาหลักสูตรมีหวั ข้อทีน่ า่ สนใจ อาทิ แนวคิดการจัดการธุรกิจสมัยใหม่, การจัดการโซ่อุปทานเบื้องต้น, ความ สัมพันธ์ของโลจิสติกส์และการจัดการ ซัพพลายเชน เป็นต้น นอกจากนีภ้ ายใน การอบรมยังมี workshopให้ผู้เข้าร่วม อบรมร่วมเล่นเกมส์ เพือ่ ให้เห็นภาพและ เข้าใจมากยิ่งขึ้น หลักสูตรดังกล่าวนี้ ทางสถาบัน รหัสสากล มีกำ� หนดจัดอบรมในรุน่ ต่อไป ในวันศุกร์ที่ 21 กันยายนนี้ ผู้สนใจสาม รถสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ ฝ่ายฝึกอบรม สถาบันรหัสสากล โทร. 0-2345-1203 ต่อ 1203 หรือดาวน์โหลด ได้ที่ www.gs1thailand.org
MATERIAL HANDLING
Elixa ZX
นวัตกรรมใหม่ส�ำหรับเครื่องแพ็คของอัตโนมัติ Elixa ZX ที่ เหมาะสมเป็นอย่างยิง่ กับอุตสาหกรรมขนาดเล็กถึงขนาดกลาง มีความรวดเร็วในการแพ็คถึง 24 ชิ้นต่อนาที ท�ำให้สามารถลด ต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพในการแพ็ค โดยใช้ฟิล์มในจ�ำนวนที่น้อยกว่าการ แพ็คด้วยมือ สามารถค�ำนวณต้นทุนได้อย่างแน่นอน งานแพ็คที่ออกมายังมี ความสวยงามสม�่ำเสมอ อีกทั้งยังสะดวกและประหยัด เนื่องจากเครื่องแพ็ค สามารถอ่านขนาดสินค้าจึงท�ำให้ค�ำนวณการจ่ายฟิล์มได้อย่างพอดี และมั่นใจ ในคุณภาพได้จากระบบการท�ำงานและไฟฟ้าที่ได้รับการรับรองมาตรฐานจาก ประเทศยุโรป เพิ่มเติม : บริษัท เอ็มเอ็มพี คอร์ปอเรชั่น จ�ำกัด โทร : 0-2741-8444
เครื่องทดสอบความแข็งแรงของโลหะ และอโลหะแบบพกพา
อุปกรณ์ส�ำหรับชิ้นงานขนาดใหญ่ที่มีน�้ำหนักค่อนข้างมาก เครื่อง Piccolo 2 & รุ่น Bambino2 ที่มีขนาดเล็กกะทัดรัด แต่ประโยชน์ ใช้สอยไม่เล็กตามตัว ด้วยความแข็งแรงและทนทาน ขนาดเล็กกะทัดรัดเหมาะแก่ การพกพา และงานนอกสถานที่ ด้วยค่าความเที่ยงตรงสูง อีกทั้งยังครอบคลุมทุก หน่วยวัดความแข็งแรงมากมาย ทั้ง HV, HB, HRC, HRB, Rm, LD. เป็นต้น เพิ่มเติม : บริษัท ตรงกมล จ�ำกัด โทร : 0-2361-8889
26 BUS&TRUCK • LOGISTICS
ปักษ์หลัง • สิงหาคม 2555 LOGISTICS
TNT เปิดแคมเปญ ‘Conecting the World’ ตอกย�้ำ 5 จุดแข็ง คุณภาพการขนส่งระดับสูง
ทีเอ็นที เปิดตัวแคมเปญ “Connecting the World” ตอกย�้ำ 5 จุดแข็ง คุณภาพบริการขนส่งระดับเวิลด์คลาส ทั้ ง ในประเทศและระหว่ า งประเทศ ตอกย�้ำมาตรฐานระดับสูงของทีเอ็นที เอ็กซเพรส บริษัท ทีเอ็นที เอ็กซเพรส เวิลด์ ไวด์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด ผูน้ ำ� ด้านบริการ ขนส่งพัสดุภัณฑ์ด่วน ครบวงจรทั้ ง ในและ ต่างประเทศ เปิดตัว แคมเปญการตลาด ใหม่ “Connecting the World” น�ำเสนอ จุดแข็ง 5 ข้อในบริการขนส่งสินค้า คุณภาพระดับเวิลด์คลาสทัง้ ในประเทศ และระหว่างประเทศ ตอกย�้ำมาตรฐาน ระดับสูงของทีเอ็นที เอ็กซเพรสที่ตอบ โจทย์ ก ารขนส่ ง สิ น ค้ า ในธุ ร กิ จ ทุ ก ประเภทได้อย่างสมบูรณ์แบบ 5 จุ ด แข็ ง ของบริ ก ารจาก
ทีเอ็นที เอ็กซเพรส : • บริการขนส่งสินค้าด้วยมาตรฐาน ระดับโลก โดยลูกค้าสามารถใช้บริการได้ อย่างสะดวกรวดเร็ว • มุ่งมั่นมอบบริการที่ดีเยี่ยมที่สุด แก่ลูกค้าทุกรายในการขนส่งสินค้าทุก ประเภท • มอบความมัน่ ใจในระดับสูงสุด ว่า พั ส ดุ ทุ ก ชิ้ น จะถู ก ส่ ง ตรงถึ ง ที่ ห มายใน สภาพสมบูรณ์และตรงตามก�ำหนดเวลา • สามารถปรับเปลี่ยนบริการเพื่อ ตอบสนองความต้องการทุกรูปแบบ บน เครือข่ายการขนส่งขนาดใหญ่ของทีเอ็นที • ยินดีสนับสนุนธุรกิจของลูกค้า เพื่ อ ร่ ว มเป็ น พั น ธมิ ต รสู ่ ความส� ำ เร็ จ ที่ ยั่งยืน คุณอลัน มิว กรรมการผู้จัดการ ใหญ่ บริษทั ทีเอ็นที เอ็กซเพรส เวิลด์ไวด์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด กล่าวว่า “ทีเอ็นที เอ็กซเพรส ในฐานะผู้ให้บริการขนส่ง สินค้าด่วนรายใหญ่ของโลก ถือว่าการ
ตระหนั ก ในจุ ด แข็ ง ขององค์ กรคื อ สิ่ ง ส� ำ คั ญ ยิ่ ง ในการพั ฒ นาคุ ณ ภาพของ บริการและมอบความพึงพอใจสูงสุดเพื่อ ลูกค้าของเรา ทีเอ็นที เอ็กซเพรส จึงเปิด ตัวแคมเปญ Connecting the World ตอกย�้ำถึงจุดแข็งทั้ง 5 ข้อของเรา เพื่อ ให้ผู้บริโภคทราบว่า ทีเอ็นที เอ็กซเพรส ให้บริการขนส่งสินค้าชัน้ เลิศด้วยคุณภาพ ที่เหนือความคาดหมาย และล�้ำหน้ากว่า
ผู ้ ใ ห้ บ ริ ก ารรายอื่ น ในตลาด โดย สามารถตอบสนองทุกความต้องการ ของลูกค้าทั่วโลกได้อย่างครอบคลุม ด้วยเครือข่ายการขนส่งสินค้าด่วนทั้ง ทางบกและทางอากาศแบบครบวงจร” หากต้ อ งการข้ อ มู ล เพิ่ ม เติ ม กรุณาติดต่อสายด่วนทีเอ็นที เอ็กซเพรส 1721 หรือสอบถามจากพนักงาน ขายของท่านโดยตรง
ส่งออกฯ เชื่อมั่นไทยฮับโลจิสติกส์ เจาะลึก อนุสัญญาภาษีซ้อนฉบับอาเซียน เปิดเวทีสัมมนาในงาน TILOG 2012 กรมส่งเสริมการส่งออก เชื่อมั่น ผลักดันไทยเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ หลังคูค่ า้ ต่างชาติสนใจตัง้ ฐานโลจิสติกส์ ฮับในไทย เล็งเปิดเวทีสมั มนา ASEAN Trade Logistics Connectivity ในงาน TILOG 2012 ตั้งเป้าดึงผู้ประกอบการ ร่วมหารือจับคูก่ ารค้าและสร้างแนวทาง ความร่ ว มมื อ ภาคธุ ร กิ จ โลจิ ส ติ ก ส์ ระหว่างประเทศ คุณนันทวัลย์ ศกุนตนาค อธิบดี กรมส่ ง เสริ ม การส่ ง ออก กล่ า วว่ า ประเทศคูค่ า้ ส�ำคัญของไทยต่างมีความ เชือ่ มัน่ ในศักยภาพและความพร้อมของ ประเทศไทย ในการเป็นเป็นศูนย์กลาง โลจิสติกส์ของภูมิภาค ส่งผลให้ขณะนี้ มีผู้ค้าทั้งในและนอกอาเซียน อาทิ จีน ญี่ปุ่น อินเดีย เกาหลีใต้และฮ่องกงได้ ขยายการลงทุนเข้ามาตั้งฐานการค้า และการกระจายสินค้าในประเทศไทย อีกทัง้ ยังให้ความสนใจทีจ่ ะเข้าร่วมชม งานแสดงสินค้าโลจิสติกส์ 2555 หรือ The 9th Thailand International Logistics Fair 2012 (TILOG 2012) ซึ่ ง จะจั ด ขึ้ น ระหว่ า งวั น ที่ 19-22 กันยายนนี้ ที่ศูนย์นิทรรศการและการ ประชุม ไบเทค บางนา เนื่องจากเล็ง
เห็นโอกาสอันดีในการสร้างเครือข่ายผู้ ให้บริการด้านโลจิสติกส์ที่มีศักยภาพ รวมทั้งเจรจาธุรกิจกับผู้ผลิตและผู้ส่ง ออกของไทยเพื่อขยายความร่วมมือ ด้านการค้าการลงทุนเพิ่มมากขึ้น โดยกรมส่งเสริมการส่งออกได้ ต่อยอดแนวทางสร้างเครือข่ายความ ร่วมมือในภูมิภาคเพื่อรองรับการเปิด เสรี อ าเซี ย น ด้ ว ยการจั ด กิ จ กรรม สัมมนา Symposium : ASEAN Trade Logistics Connectivity ขึ้นในงาน TILOG 2012 ช่วงวันที่ 20 กันยายน 2555 โดยเชิญหน่วยงานภาครัฐและ เอกชน ตลอดจนผู้ประกอบธุรกิจให้ บริการด้านโลจิสติกส์ชั้นน�ำในอาเซียน และจากประเทศคูค่ า้ หลักมาร่วมเจรจา หารือเกี่ยวกับการวางแนวทางความ ร่วมมือด้านโลจิสติกส์การค้าระหว่าง ประเทศให้มีความชัดเจนมากขึ้น เพื่อ เป็นจุดเริ่มต้นในการส่งเสริมการสร้าง เครือข่ายทางธุรกิจที่มีความแข็งแกร่ง ผู้ผลิต ผู้ส่งออก ผู้น�ำเข้า และผู้ ประกอบการทีส่ นใจเข้าร่วมการสัมมนา สอบถามข้อมูลได้ทกี่ รมส่งเสริมการส่ง ออก โทร.0-2507-8425 หรือสายตรง ผู้ส่งออก 1169
การเป็ น ประชาคมเศรษฐกิ จ อาเซี ย น ก่ อ ให้ เ กิ ด การรวมตั ว เป็ น ตลาดหรือฐานการผลิตเดียวกัน มีการ เปิดเสรีการค้าสินค้า (ATIGA) เสรีการ ลงทุน (ACIA) และเสรีการค้าบริการ (AFAS) ภายใต้ความตกลงอาเซียน ต่างๆ ซึ่งท�ำให้เกิดธุรกรรมข้ามชาติ ระหว่างอาเซียน การจ่ายเงินไปต่าง ประเทศ (ภงด.54 ภพ.36) เพิ่มมากยิ่ง ขึ้น สิทธิประโยชน์ทางภาษีอากรตาม อนุสัญญา ภาษีซอ้ น โดยเฉพาะ “อนุสญั ญา ภาษีซ้อนฉบับอาเซียน” (ASEAN TAX TRETAY MODEL) น่าจะเป็นประเด็น ที่ นั ก ลงทุ น ไทยและต่ า งประเทศให้ ความส�ำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อรองรับ AEC ดังนั้น บริษัท ยูนิค เซมินาแอนด์ เทรนนิ่ง จ�ำกัด จึงได้จัดสัมมนาหัวข้อ นี้ ขึ้ น โดยมี ป ระเด็ น ภาษี ร ะหว่ า ง ประเทศในอาเซียนที่น่าสนใจ เช่น • ความเชื่ อ มโยงระหว่ า ง ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC) กับ อนุ สั ญ ญาภาษี ซ ้ อ นฉบั บ อาเซี ย น (ASEAN Tax Treaty Model) และ อนุสัญญาภาษีซ้อนของประเทศไทยที่ ท�ำกับประเทศต่างๆ เช่น ลาว เวียดนาม พม่า สิงคโปร์ อินโดนีเซีย แม้กระทั่ง ญี่ปุ่น ฯลฯ
• ผู้ประกอบการไทยควรศึกษา และใช้สทิ ธิประโยชน์ภายใต้ “อนุสญั ญา ภาษีซ้อนฉบับอาเซียน” เพื่อการค้า การลงทุนในอาเซียน หรือการจ่ายเงิน จากบริ ษั ท ในประเทศไทยไปต่ า ง ประเทศ หรืออาเซียนได้อย่างไร (With holding Tax ภ.ง.ด.54, VAT ภ.พ.36) • นักบัญชีไทยควรปรับใช้สิทธิ ประโยชน์ภายใต้ DTA เพื่อการให้ บริการข้ามพรมแดนโดยเสรี ภายใต้ อาเซียน (Free Flow of Services) อย่างไร • ท่ า นควรจั ด ตั้ ง ธุ ร กิ จ เพื่ อ ให้ บริการ (Commercial Presence) ใน อาเซียนอย่างไร ไม่ ให้เกิด “สถาน ประกอบการถาวร” (Permanent Establishment : PE) ประเภทต่างๆ • การขายสินค้าหรือให้บริการ ผ่าน Internet (E-commerce Business) โดยผู้ขายมี Server หรือ Website ตัง้ อยู่ในประเทศไทยหรืออาเซียน จะถือว่าเป็นการประกอบธุรกิจผ่าน PE หรือไม่ นีเ่ ป็นเพียงส่วนหนึง่ ของหัวข้อที่ น่ า สนใจ โดยสามารถเข้ า ร่ ว มการ สัมมนาได้ในวันพุธที่ 29 สิงหาคม 2555 ดูรายละเอียดการสัมมนาเพิ่มเติมได้ที่ www.uniqueseminar.com
เทียบท่า • BUS&TRUCK 27
ปักษ์หลัง • สิงหาคม 2555
เทียบท่า
หลินปิง ทัวร์ บูมท่องเที่ยวไทย-จีน ปัจจุบนั การเดินทางท่องเทีย่ วข้าม ประเทศนั้น หากด�ำเนินเรื่องตามกฎ กติกา มารยาท ของประเทศนั้นๆ ก็ สามารถเดินทางได้อย่างง่ายดาย ยิ่งไป กว่ า นั้ น หากเปิ ด ประชาคมเศรษฐกิ จ อาเซียน หรือ เออีซี ปี 2558 กฎหมาย ของแต่ละประเทศอาจจะหลอมรวมเป็น หนึง่ เดียว ยิง่ จะง่ายต่อการเดินทางอย่าง “ไร้พรมแดน” ส่งผลให้ธุรกิจท่องเที่ยว ข้ า มประเทศเริ่ ม เดิ น หน้ า ไปได้ อ ย่ า ง สวยงาม คุณกฤตย์ เยีย่ มเมธากร กรรมการ ผู้จัดการ บริษัท หลินปิง ทัวร์ จ�ำกัด ได้ ให้รายละเอียดเกี่ยวกับการท่องเที่ยว ไทย-จี น แก่ พี่ น ้ อ งสมาชิ ก BUS & TRUCK ทราบทั่วกัน ดังนี้ แรกเริ่มธุรกิจทัวร์ ไทย-จีน ธุรกิจบริษัททัวร์นี้เพิ่งเปิดใหม่ไม่ นาน จากเดิมที่ตนเอง มีธุรกิจติดต่อน�ำ สินค้าไทยไปขายในประเทศจีน และรับ จัดหาสินค้าจีนตามออเดอร์ของลูกค้าใน จังหวัดเชียงใหม่มากว่า 3 ปีแล้ว ตลอด จนการเปิดสถาบันสอนภาษาจีน และ การให้บริการล่าม และให้ค�ำปรึกษา เกี่ยวกับการท�ำการค้าไทย-จีน ซึ่งหลัง จากที่ได้ทำ� ธุรกิจดังกล่าวมาได้ระยะหนึง่ ก็พบว่าอีกธุรกิจหนึง่ ทีส่ ร้างรายได้ให้กบั ตนเองคือรายได้จากการท่องเที่ยว ซึ่ง จัดท่องเที่ยวแบบเฉพาะกลุ่ม และเริ่ม แรกมาจากกลุ ่ ม เพื่ อ นในโลกสั ง คม ออนไลน์ ประกอบกับเป็นคนไทยเชื้อ สายจีน ฮากกา ก็จะมีสมาชิกกลุม่ เพือ่ น เป็นจ�ำนวนมาก และมีการท่องเที่ยว แบบทัวร์เยี่ยมบ้าน แต่ท�ำไปท�ำมาก็มี เพือ่ นนักธุรกิจในประเทศจีนเพิม่ มากขึน้ ทัง้ ยูนาน กวางตุง้ ปักกิง่ ซีอาน คุนหมิง รูปแบบการท่องเทีย่ วจากกลุม่ เพือ่ น จึง ได้เกิดบริษัท หลินปิง ทัวร์ฯ ขึ้นมา
โค้ชนอน วีไอพี คือ คุนหมิง-เชียงรายเชียงใหม่ โดยจะแบ่งเป็นกลุม่ ท่องเทีย่ ว ตามแหล่งธรรมชาติทวั่ ไป และกลุม่ ท่อง เที่ยว แหล่งช้อปปิ้ง สนามกอล์ฟ สปา และร้านอาหาร นอกจากนี้ ในอนาคต จะมี ก ารเปิ ด เส้ น ทางทางอากาศ ประกอบด้วย เส้นทาง คุนหมิง-กรุงเทพพัทยา, เส้นทาง ปักกิง่ -กรุงเทพฯ-ภูเก็ต และเส้นทาง คุนหมิง-กรุงเทพฯ-ภูเก็ต โดยในส่ ว นของบริ ษั ท ได้ เ ตรี ย มการ รองรับนักท่องเที่ยวไว้แล้วส�ำหรับการ ติ ด ต่ อ ประสานงานกั บ โรงแรม ร้ า น อาหาร และแหล่งช้อปปิ้งต่างๆ ส�ำหรับ กรุป๊ ทัวร์ทบี่ ริษทั เราได้ จัดทริปไว้สำ� หรับ แต่ละทริป คือ 4 คืน 5 วัน ในประเทศไทย โดยในวันแรกจะนอนทีส่ ามเหลีย่ มทองค�ำ วันที่สองนอนที่เชียงค�ำ และวันที่สาม และสี่นอนที่เชียงใหม่
ค่าใช้จ่ายในการเดินทาง การเดิ น ทางมาท่ อ งเที่ ย วใน ประเทศไทยและไปท่องเทีย่ วยังประเทศ จีน ในเส้นทางทางบก โดยรถโค้ชนอน วีไอพี เป็นรถสัญชาติจีน การเดินทาง โดยใช้รถโค้ชนอนวีไอพี ภายในตัวรถ เป็นเตียง ส�ำหรับนอน 3 แถว จ�ำนวน 40 เตียง (ที่นั่ง) ทั้งนี้ จะแบ่งเขตการรับ ผิดชอบในการส่งนักท่องเทีย่ วซึง่ กันและ กันคือ ผู้โดยสารที่จะเดินทางไปขึ้นรถ โค้ชนอนที่ห้วยทราย ประเทศลาว (อยู่ ฝั่งตรงข้ามกับเชียงของ) รถโค้ชออก เดินทางเวลา 10 โมงเช้า และนอนค้าง คืนบนรถ 1 คืน เสิร์ฟอาหาร 2 มื้อ และ เดินทางถึงคุนหมิงในเวลา 7 โมงเช้าของ อีกวันหนึง่ ส�ำหรับนักท่องเทีย่ วทีจ่ ะเดิน ทางไปกั บ บริ ษั ท ของเรา จะคิ ด เป็ น แพ็กเกจ ส�ำหรับการเดินทาง ทั้งค่ารถ ค่าอาหาร ค่าผ่านทางที่เชียงของ ค่า ผ่านทางที่ลาว จะคิดค่าบริการเป็นแพ็ก เกจ รวม 2,750 บาทต่อเที่ยว ในขณะ เดียวกันนักท่องเที่ยว ที่จะเดินทางมา เส้นทางท่องเที่ยวของบริษัท ในระยะแรก จะเป็นเส้นทางบก รถ ไทย ทางบริ ษั ท ท่ อ งเที่ ย วก็ จ ะจั ด หา
ลูกค้าและคิดค่าบริการให้กับทางบริษัท เราที่เชียงของเช่นกัน จุดจอดรถโค้ชปลายทาง จะจอดที่ขนส่งสายใต้คุนหมิง ซึ่ง อยู่ติดกับศูนย์การค้าส่งภาคตะวันตก ของจีนที่ใหญ่ที่สุด เป็นศูนย์การค้าที่มี ความยาวของอาคาร 800 เมตร และสูง 6 ชั้น ซึ่งศูนย์การค้าแห่งนี้มีสินค้าทุก ชนิดที่มีขายในประเทศจีน เป็นสินค้า เฮาส์แบรนด์ที่มีคุณภาพสูงของจีน มี สินค้าหลากหลาย ขายในราคาส่งและ ราคาปลีก ตามความต้องการซื้อของ ลูกค้า โดยบริษัทคาดว่า กลุ่มลูกค้าใน ไทยที่จะเดินทางไปกับบริการรถโค้ช นอนนี้ จ ะเป็ น กลุ ่ ม พ่ อ ค้ า แม่ ค ้ า ที่ ต้ อ งการไปหาซื้ อ ของมาขายใน ประเทศไทย และกลุ ่ ม นั ก ท่ อ งเที่ ย ว ทั่วไป ตลอดจนนักท่องเที่ยวชาวต่าง ชาติที่แบ็กแพ็ก และมั่นใจว่าจะได้รับ การตอบรับจากลูกค้าเป็นอย่างดี ใน เวลาอันรวดเร็ว เทียบท่า ชื่อผู้ประกอบการ : บริษัท หลินปิงทัวร์ จ�ำกัด ประเภทธุรกิจ : ธุรกิจทัวร์ ไทย-จีน เส้นทางที่ให้บริการ : คุณหมิง-เชียงราย-เชียงใหม่ ติดต่อ : โทร.08-6587-3515
28 BUS&TRUCK • จัดซื้อ จัดจ้าง
ปักษ์หลัง • สิงหาคม 2555
จัดซื้อ จัดจ้าง จัดซื้อ/ จัดจ้าง/ จัดเช่า 27 สิงหาคม 2555
• ซื้อ รถยนต์บริการทางการแพทย์ ฉุกเฉิน (EMS) รถบรรทุกดีเซล ขนาด 1 ตัน ขับเคลือ่ น 2 ล้อ พร้อม ติดตั้งชุดวัสดุอุปกรณ์ส�ำหรับการ บริการการแพทย์ฉุกเฉิน จ�ำนวน 1 คัน ส�ำหรับองค์การบริหารส่วน ต�ำบลสายค�ำโห้ ก�ำหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 27 สิงหาคม 2555 ตั้งแต่เวลา 08.30-16.30 น. ณ ที่ ว ่ า การ องค์การบริหารส่วนต�ำบลสายค�ำโห้ ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วันที่ 28 สิงหาคม 2555 เวลา 09.00 น. เป็นต้นไป ติดต่อ ทีว่ า่ การองค์การบริหารส่วน ต�ำบลสายค�ำโห้ ดูรายละเอียดได้ที่ เว็บไซต์ www.grocurement.go.th หรือโทร. 0-5690-8037 ต่อ 16 ใน วันและเวลาราชการ • ซื้อ ครุภัณฑ์ยานพาหนะและ ขนส่ง รถยนต์บรรทุก (ดีเชล) แบบ ดั บ เบิ้ ล แคบ ขั บ เคลื่ อ น 2 ล้ อ
จ� ำ นวน 1 คั น ส� ำ หรั บ จั ง หวั ด มุกดาหาร ก�ำหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 27 สิงหาคม 2555 เวลา 09.0015.00 น. ณ งานพัสดุ โรงพยาบาล นิคมค�ำสร้อย จังหวัดมุกดาหาร ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วันที่ 28 สิงหาคม 2555 เวลา 09.00 น. เป็นต้นไป ติ ด ต่ อ งานพั ส ดุ โรงพยาบาล นิคมค�ำสร้อย จังหวัดมุกดาหาร ดูรายละเอียดได้ที่เว็บไซต์ www. gprocurement.go.th หรือโทร. 0-4268-1324 ในวั น และเวลา ราชการ • ซื้อ รถยนต์บรรทุก (ดีเซล) ขนาด 1 ตัน ขับเคลือ่ น 4 ล้อ แบบดับเบิล้ แคบ จ�ำนวน 1 คัน ส�ำหรับจังหวัด ประจวบคีรีขันธ์ ก�ำหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 27 สิงหาคม 2555 เวลา 08.3016.30 น. ณ ฝ่ายบริหารทั่วไป โรงพยาบาลทับสะแก ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วันที่
28 สิงหาคม 2555 เวลา 11.00 น. เป็นต้นไป ติ ด ต ่ อ ฝ ่ า ย บ ริ ห า ร ทั่ ว ไ ป โรงพยาบาลทับสะแก ดูรายละเอียด ได้ที่เว็บไซต์ www.gprocurement. go.th หรือโทร.0-3254-6482 ในวัน และเวลาราชการ • จ้าง เหมารถโดยสารปรับอากาศ 8 ล้อ 2 ชั้น ขนาดไม่น้อยกว่า 45 ทีน่ งั่ พร้อมน�ำ้ มันเชือ้ เพลิงและหล่อ ลื่น ค่าผ่านทางพิเศษ พนักงานขับ รถ และประกันอุบัติเหตุส่วนบุคคล จ� ำ นวน 4 คั น ส� ำ หรั บ องค์ การ บริหารส่วนต�ำบลแพรกษาใหม่ ก�ำหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 27 สิงหาคม 2555 เวลา 08.3016.30 น. ณ ศูนย์รวมข้อมูลข่าวสาร การซื้อการจ้างขององค์การบริหาร ส่วนต�ำบลระดับอ�ำเภอ (ที่ว่าการ อ�ำเภอเมือง ชั้น 3) ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วันที่ 28 สิงหาคม 2555 เวลา 10.00 น. เป็นต้นไป ติดต่อ กองคลัง ที่ท�ำการองค์การ
บริหารส่วนต�ำบลแพรกษาใหม่ เลข ที่ 555/5 หมู่ที่ 5 ต.แพรกษาใหม่ อ.เมือง จ.สมุทรปราการ ดูราย ละเอี ย ดได้ ที่ เ ว็ บ ไซต์ www. preakasamai.go.th, www.gprocurement.go.th, www.samutprakan.go.th หรือโทร.0-21824195-8 ในวันและเวลาราชการ • จ้าง เหมารถโดยสารไม่ประจ�ำ ทาง จ�ำนวน 8 คัน ส�ำหรับเทศบาล ต�ำบลล�ำลูกกา ก�ำหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 27 สิงหาคม 2555 ณ เทศบาล ต�ำบลล�ำลูกกา ระหว่างเวลา 08.3016.30 น. งานพัสดุและทรัพย์สิน กองคลัง เทศบาลต�ำบลล�ำลูกกา หรือทางไปรษณีย์ลงทะเบียนตอบ รับโดยถือเอาวันเวลาที่เจ้าหน้าที่ รับซองสอบราคาได้ลงรับไว้ แต่ ต้องไม่เกินไปจาก วัน เวลา ที่ ก�ำหนดไว้ข้างต้น ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วันที่ 28 สิงหาคม 2555 เวลา 10.00 น. เป็นต้นไป ณ ศูนย์จัดซื้อจัดจ้าง
จัดซื้อ จัดจ้าง • BUS&TRUCK 29
ปักษ์หลัง • สิงหาคม 2555
ชั้น 2 อาคารศาลากลางจังหวัด ปทุมธานี 2 ชั้น ติดต่อ งานพัสดุและทรัพย์สิน กอง คลั ง ส� ำ นั ก งานเทศบาลต� ำ บล ล�ำลูกกา ดูรายละเอียดได้ทเี่ ว็บไซต์ ของกรมบัญชีกลาง www.gprocurement.go.th โทร.0-21923357-8 ต่อ 113 ในวันและเวลา ราชการ 28 สิงหาคม 2555
• ซื้ อ รถยนต์ แ ละครุ ภั ณ ฑ์ การ แพทย์สำ� หรับรถพยาบาล จ�ำนวน 1 คั น ส� ำ หรั บ องค์ การบริ ห ารส่ ว น ต�ำบลโคกยาง ก�ำหนดยืน่ ซองสอบราคาถึง วันที่ 28 สิงหาคม 2555 เวลา 08.30.16.30 น. ณ ศูนย์รวมข้อมูลข่าวสารการจัด ซื้อจัดจ้างระดับอ�ำเภอ ชั้น 2 ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วันที่ 29 สิงหาคม 2555 เวลา 08.30 น. เป็นต้นไป ติดต่อ ส่วนการคลัง องค์การบริหาร ส่วนต�ำบลโคกยาง ต�ำบลโคกยาง อ� ำ เภอปราสาท จั ง หวั ด สุ ริ น ทร์
ดูรายละเอียดได้ที่เว็บไซต์ www. khongyang.go.th หรื อ โทร. 0-4450-4102 ในวั น และเวลา ราชการ • จ้ า ง รถโดยสารปรั บ อากาศ โครงการจั ด ท� ำ ระบบการแพทย์ ฉุกเฉิน รุ่นที่ 1 ส�ำหรับองค์การ บริหารส่วนจังหวัดสุพรรณบุรี ก�ำหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 28 สิงหาคม 2555 เวลา 08.3016.30 น. ณ หอประชุมองค์การ บริหารส่วนจังหวัดสุพรรณบุรี ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วัน ที่ 29 สิงหาคม 2555 เวลา 09.00 น. เป็นต้นไป ติ ด ต่ อ กองพั ส ดุ แ ละทรั พ ย์ สิ น องค์ ก ารบริ ห ารส่ ว นจั ง หวั ด สุ พ รรณบุ รี ถนนประชาธิ ป ไตย ต� ำ บลท่ า พี่ เ ลี้ ย ง อ� ำ เภอเมื อ ง สุ พ รรณบุ รี จั ง หวั ด สุ พ รรณบุ รี ดูรายละเอียดได้ที่เว็บไซต์ www. suphan.go.th หรือโทร.0-35525923 ในวันและเวลาราชการ • ซื้อ ครุภัณฑ์ยานพาหนะและ
รถหั ว ลาก SINOTRUK เคร�่องยนต NGV แทจากโรงงาน CNHTC
• รถหัวลาก SINOTRUK รุน Hoyun Ultimate 6x4 CNG 345 แรงมา • คัดเลือกอุปกรณทุกรายการอยางดีเพื่อการใชงานที่ทนทานไมมีปญหา • นำเขาและจัดจำหนายโดยบริษัทนำเขาเครื่องยนตดีเซล ชั้นนำของโลกโดยทีมงานวิศวกรที่มีประสบการณ • จำหนายอะไหลรถ SINOTRUK ทุกรุน นำเขาและจัดจำหนายโดย บร�ษัท ฉัตรเพชรวัฒนา จำกัด Diamond Brothers Limited ตัวแทนจำหนาย SINOTRUK HOYUN ที่ไดรับการแตงตั้งแตผูเดียวในประเทศไทย
100 ถนนเศรษฐกิจ 1 อำเภอกระทุมแบน จังหวัดสมุทรสาคร สำนักงานขาย (02) 868-8866 (14 คูสาย), (02) 457-0058 (12 คูสาย) หร�อ คุณคมสัน (081) 840-8440 Website : www.sinotruk.co.th
ขนส่ง (รถยนต์นั่งอเนกประสงค์ 7 ทีน่ งั่ จ�ำนวน 1 คัน) ส�ำหรับองค์การ บริหารส่วนจังหวัดตาก ก�ำหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 28 สิงหาคม 2555 เวลา 08.3016.30 น. ณ กองคลัง องค์การ บริหารส่วนจังหวัดตาก ในวันและ เวลาราชการ และวันที่ 28 สิงหาคม 2555 เวลา 10.00-11.00 น. ณ ห้องประชุมส�ำนักงานเกษตรและ สหกรณ์จังหวัดตาก ศาลากลาง จังหวัดตาก (ชั้น 2) หลังเก่า ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วันที่ 29 สิงหาคม 2555 เวลา 10.00 น. เป็นต้นไป ติดต่อ กองคลัง องค์การบริหาร ส่วนจังหวัดตาก ดูรายละเอียดได้ที่ เว็บไซต์ www.takpao.go.th หรือ โทร.0-5551-8315 ในวันและเวลา ราชการ จัดจ้าง พนักงานช่าง • รับสมัคร พนักงานช่าง ไม่จ�ำกัด วุฒิ มีประสบการณ์ ติดต่อ บริษัท
เอเชีย ทรัค จ�ำกัด โทร.0-23128326-8, 08-1824-7253, 085368-9472 • รับสมัคร หัวหน้าช่างยนต์, ช่าง ซ่อมรถหัวลาก มีประสบการณ์การ ซ่ อ มบ� ำ รุ ง รถหั ว ลากเครื่ อ งยนต์ Diesel, CNG ติ ด ต่ อ บริ ษั ท ฉั ต รเพชรวั ฒ นา จ� ำ กั ด โทร. 0-2868-6688 พนักงานขาย • รับสมัคร พนักงานขายรถบรรทุก เพื่อเชิงพาณิชย์ วุฒิปริญญาตรี ติดต่อ บริษัท เอเชีย ทรัค จ�ำกัด โทร.0-2312-8326-8, 08-18247253, 08-5368-9472 • รับสมัคร ตัวแทนจ�ำหน่ายในต่าง จังหวัด ติดต่อ บริษัท ฉัตรเพชร วัฒนา จ�ำกัด โทร.0-2868-6688 อื่นๆ • รับสมัคร ผู้จัดการศูนย์บริการ วุฒิ ปริญญาตรี ติดต่อ บริษัท เอเชีย ทรัค จ�ำกัด โทร.0-2312-8326-8, 08-1824-7253, 08-5368-9472
30 BUS&TRUCK • วัดรอบ
ปักษ์หลัง • สิงหาคม 2555
วัดรอบ
ยอดจดทะเบียนรถบรรทุกและรถโดยสาร รวมทั่วประเทศ กรกฎาคม 2555 รถบรรทุก รถโดยสาร
โดนเบียดลงไปจนได้ส�ำหรับเจ้าแห่งรถใหญ่ประจ�ำเดือนกรกฎาคมนี้ ISUZU กลับขึ้นมาเป็นผู้น�ำ 1,447 คัน น�ำแชมป์เก่า HINO 1,433 คัน ตามมา ด้วย FUSO 127 คัน SINO TRUK 83 คัน และปิดท้ายที่ VOLVO 77 คัน
HINO
36
SUNLONG ก็ไม่เคยปราณีใครปิดยอดไป 96 คัน ตามติดมาด้วย HINO 19 คัน SCANIA 12 คัน MERCEDES BENZ 9 คัน
BUS&TRUCK MART • BUS&TRUCK 31
ปักษ์หลัง • สิงหาคม 2555 BUS & TRUCK MART
32 BUS&TRUCK • COVERS’ STORY ต่อจากหน้า 1
ปักษ์หลัง • สิงหาคม 2555
จากปก
ระบบห่วงโซ่อุปทานขยายรับ AEC จากความได้เปรียบด้านต้นทุนการผลิต อัตราแลกเปลี่ยนที่มีเสถียรภาพ และ ท� ำ เลที่ ตั้ ง ที่ ส ามารถส่ ง ออกไปได้ ใ น หลายๆ ประเทศ ก.อุตฯ แนะต้องปรับตัวรับ AEC คุณวิฑรู ย์ สิมะโชคดี ปลัดกระทรวง อุ ต สาหกรรม ได้ บ รรยายพิ เ ศษเรื่ อ ง “ทิศทางอนาคตอุตสาหกรรมไทย : ผู้ บริหารโรงงานต้องปรับตัวอย่างไร” ว่า การวางแผนเพื่ อ พั ฒ นาอุ ต สาหกรรม ภายใน 20 ปีขา้ งหน้ามีความจ�ำเป็น เพือ่ ให้ผู้ประกอบการเกิดการปรับตัว และ พร้ อ มรั บ กั บ สภาพการแข่ ง ขั น ของ อุตสาหกรรมที่เปลี่ยนแปลงไป โดยผู้ ประกอบการต้องการวางแผน พร้อม ก�ำหนดเป้าหมายเป็น 3 ระยะ คือ ระยะ 5 ปีแรก เพื่อเตรียมความพร้อมในการ เข้าสูป่ ระชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC) ปี 2558 ระยะ 10 ปี เป็นการพัฒนาต่อจาก การพัฒนาฐานความรูเ้ พือ่ น�ำมาต่อยอด ในการพัฒนาภาคการผลิตและสินค้า เน้นการผลิตสินค้าที่ใช้เทคโนโลยีและ นวัตกรรม การปรับบทบาทประเทศไทย ให้ เ ป็ น ตั ว กลางในการบริ ห ารจั ด การ ระบบและห่วงโซ่การผลิตในภูมิภาคให้ เป็นที่ยอมรับ และระยะ 20 ปี ต้องสร้าง ภาพลั ก ษณ์ ข องประเทศไทยให้ ด ้ า น ตราสินค้าให้เป็นที่รู้จักของทั่วโลก อย่างไรก็ตาม ยังมีปัจจัยที่มีผลต่อ การพัฒนาอุตสาหกรรม ทีผ่ ปู้ ระกอบการ จะต้องรับมือ อาทิ นโยบายรัฐบาล ตลอด จนแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่ง ชาติว่าก�ำหนดทิศทางใดบ้าง คุณภาพ มาตรฐานของสิ น ค้ า อุ ต สาหกรรมที่ รัฐบาลจะก�ำหนดเพื่อคุ้มครองผู้บริโภค ป้ อ งกั น อั น ตรายที่ อาจเกิ ด กั บ สุ ข ภาพ ประชาชนและสิ่ ง แวดล้ อ ม กฎหมาย กฎระเบียบและข้อบังคับต่างๆ ของรัฐ การใช้ทรัพยากรอย่างคุ้มค่า และการ จัดการของเสีย และระบบโลจิสติกส์และ ห่วงโซ่อุปทานที่จะส่งผลกระทบตรงต่อ ต้นทุนการผลิต ทั้งนี้ ผู้บริหารโรงงานต้องปรับตัว
เพราะการเปิด AEC ภายในปี 2558 ถือ เป็นโอกาสส�ำคัญส�ำหรับอุตสาหกรรม ไทยที่จะมีตลาดรองรับสินค้าที่ใหญ่ขึ้น แต่การเปิด AEC ยังคงเป็นทั้งผลบวก และผลลบต่อบางอุตสาหกรรม ดังนั้นผู้ ประกอบการไทยต้ อ งศึ ก ษาท� ำ ความ เข้าใจและปรับตัวให้ทันต่อการเปลี่ยน แปลงที่ จ ะเกิ ด ขึ้ น ซึ่ ง ทิ ศ ทางของ กระทรวงอุตสาหกรรมก็จะผลักดันให้ผู้ ประกอบการมุ ่ ง สู ่ อุ ต สาหกรรมสร้ า ง สรรค์ที่สมดุลและยั่งยืนใน 10 ปี โดยใน ระยะ 5 ปีแรกเป็นการเตรียมความพร้อม สู่ AEC ระยะ 10 ปี พัฒนาอุตสาหกรรม ให้ ค รบวงจร โดยจะต้ อ งมี โ รงงาน อุตสาหกรรมทั้งต้นน�้ำถึงปลายน�้ำ และ ระยะ 20 ปีจะต้องมีตราสินค้าไทยที่ก้าว ไกลถึงตลาดโลก หรือมีแบรนด์เป็นของ ตัวเองโดยผู้ประกอบการจะต้องเร่งปรับ ตัวให้พร้อมต่อการแข่งขันที่จะเพิ่มขึ้น ด้วยการลดต้นทุนจากกระบวนการผลิต สร้างคุณภาพสินค้า ดูแลบริการ และมี ความฉับไวที่จะสนองต่อความต้องการ ของลูกค้า รวมไปถึงพัฒนานวัตกรรม และค�ำนึงถึงสิ่งแวดล้อม เหมราชฯ ปรับเป้าปี ‘55 เพิ่ม 50% ด้าน บริษัท เหมราชพัฒนาที่ดิน จ�ำกัด (มหาชน) ประกาศปรับเป้ารายได้ จากการด�ำเนินงานและเป้าขายที่ดิน อุ ต สาหกรรม หลั ง ครึ่ ง ปี แ รกมี ผ ล ประกอบการที่แข็งแกร่งในทุกด้าน โดย ได้ ป รั บ ประมาณการรายได้ จ ากการ ด�ำเนินงานเพิ่มเป็นร้อยละ 50 จากยอด รวมของปีก่อนหน้า ขณะเดียวกันยังได้ ปรับเป้าการขายที่ดินอุตสาหกรรมเพิ่ม อีกครั้งเป็น 2,300 ไร่ คุณเดวิด นาร์โดน กรรมการผู้ จัดการ บริษัท เหมราชฯ กล่าวว่า “สิ้น สุดไตรมาส 2 ปี 2555 บริษัท มีผล ประกอบการที่แข็งแกร่ง โดยเฉพาะ 6 ไตรมาสล่าสุด รายได้รวมจากการด�ำเนิน งานของบริษัทฯ ได้ท�ำสถิติสูงสุดอย่าง ต่อเนื่อง และในปัจจุบันการรับรู้รายได้ ซึ่งเกิดขึ้นจากยอดโอนกรรมสิทธิ์ของ
สิ้นสุดไตรมาส 2 ปี 2555 บริษัท มีผลประกอบ การที่แข็งแกร่ง โดยเฉพาะ 6 ไตรมาสล่าสุด ราย ได้รวมจากการด�ำเนินงานของบริษัทฯ ได้ท�ำ สถิติสูงสุดอย่างต่อเนื่อง
การลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศยังคงมีอยู่ อย่ า งต่ อ เนื่ อ ง โดยเฉพาะประเทศญี่ ปุ ่ น มี สัดส่วนการลงทุนสูงถึงร้อยละ 50 ของการ ลงทุนทั้งหมดของลูกค้าของเหมราชฯ พื้นที่ในนิคมอุตสาหกรรม โดยบริษัทฯ มีรายได้รวมจากการด�ำเนินงานเพิ่มขึ้น ร้อยละ 120 รายได้จากการขายทีด่ นิ เพิม่ ขึน้ ร้อยละ 397 รายได้จากสาธารณูปโภค เพิ่มขึ้นร้อยละ 14 และรายได้จากการ เช่าโรงงานส�ำเร็จรูปเพิ่มขึ้นร้อยละ 49 ครึ่งแรกของปี 2555 เหมราชฯมีก�ำไร สุทธิรวม 954.5 ล้าน นอกจากนี้ คุณวิวัฒน์ จิรัฐติกาลสกุ ล รองกรรมการผู ้ จั ด การ บริ ษั ท เหมราชฯ กล่าวว่า “การลงทุนโดยตรง จากต่างประเทศยังคงมีอยูอ่ ย่างต่อเนือ่ ง โดยเฉพาะประเทศญี่ปุ่นมีสัดส่วนการ ลงทุนสูงถึงร้อยละ 50 ของการลงทุน ทั้งหมดของลูกค้าของเหมราชฯ ใน 10 ไตรมาสล่าสุด ส�ำหรับครึ่งปีแรก 2555 เรามียอดขายที่ดินอุตสาหกรรม 1,447 ไร่ (572.1 เอเคอร์ หรือ 231.5 เฮคตาร์) ครองส่ ว นแบ่ ง ตลาดอั น ดั บ 1 โดยมี จ�ำนวนสัญญารวม 67 สัญญา เป็นลูกค้า ใหม่ 44 ราย และเป็นการขยายโครงการ ของลูกค้าทีม่ อี ยูเ่ ดิม 23 ราย ซึง่ ล้วนเป็น สถิ ติ ที่ สู ง เป็ น ประวั ติ ก ารณ์ จากผล ประกอบการดังกล่าวเราจึงได้ปรับเป้า การขายที่ดินอุตสาหกรรมปี 2555 เพิ่ม เป็นครั้งที่ 3 เป็น 2,300 ไร่ จากเป้าเดิม ที่ตั้งไว้แต่แรก 1,500 ไร่ ธุรกิจด้านพื้นที่ ให้เช่ามีแนวโน้ม เติบโตได้ดี บริษัทฯ ได้เริ่มโครงการ เหมราชโลจิสติกพาร์ค จ�ำนวน 4 แห่ง ซึ่ ง ตั้ ง อ ยู ่ ทั้ ง ใ น แ ล ะ ร อ บ ๆ นิ ค ม อุตสาหกรรมของเหมราชฯทัง้ 3 แห่ง ใน บริเวณอีสเทิร์นซีบอร์ด จังหวัดระยอง โดยบริษทั ฯ จะมีบริการทีห่ ลากหลายมาก ขึ้นเพื่อรองรับความต้องการของผู้ผลิต และผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์ ในครึ่งปี แรก 2555 การให้เช่าพื้นที่โรงงานส�ำเร็จ รูปและโลจิสติกพาร์คเพิ่มขึ้น 44,018 ตารางเมตร หรือ เพิ่มขึ้นร้อยละ 28 จาก ยอดสะสมเมื่อสิ้นปี 2554 นอกจากนี้ยัง มียอดรวมพื้นที่จากการเช่าล่วงหน้าอีก 31,565 ตารางเมตรซึ่งจะเริ่มสัญญาการ เช่าในอีก 1-7 เดือนข้างหน้า เราจึงมัน่ ใจ ว่าจะท�ำได้ตามเป้า โดยภายในสิ้นปีนี้ จะ มียอดการให้เช่าพื้นที่เพิ่มขึ้น 95,000 ตารางเมตร หรือเพิ่มขึ้นร้อยละ 60 จาก ยอดสะสมเมื่อสิ้นปี 2554”
ซางดง หลิงหลง เลือกไทย มั่นใจคลัสเตอร์ยานยนต์ คุณหวัง เฟ็ง ประธาน บริษัท ซางดง หลิงหลง ยางรถยนต์ เปิดเผย ว่ า “บริ ษั ท หลิ ง หลง ยางรถยนต์ (ประเทศไทย) ได้รับการส่งเสริมการ ลงทุนจากคณะกรรมการส่งเสริมการ ลงทุน ประเทศไทย เพือ่ ผลิตยางเรเดียล (Radial Tires) ส�ำหรับรถยนต์นั่ง และ รถปิคอัพ โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมทั้ง สิ้น 3,500 ล้านบาท เลือกประเทศไทย เป็ น ฐานในการผลิ ต และเลื อ กนิ ค ม อุตสาหกรรมเหมราชอีสเทิร์นซีบอร์ด จังหวัดระยอง เนื่องจากเป็นคลัสเตอร์ อุตสาหกรรมยานยนต์ที่ประสบความ ส�ำเร็จ เป็นแหล่งรวมอุตสาหกรรมที่ เกี่ยวเนื่อง หรือห่วงโซ่อุปทาน อย่าง ครบวงจรตั้งแต่ต้นน�้ำถึงปลายน�้ำ เป็น ผูน้ ำ� ด้านการพัฒนาคลัสเตอร์ยานยนต์ที่ ได้รับความส�ำเร็จอย่างสูง ซึ่งนับเป็น ปั จ จั ย ส� ำ คั ญ ส� ำ หรั บ ความส� ำ เร็ จ ของ โครงการของหลิงหลง เราคาดว่าจะเริม่ ก่ อ สร้ า งโรงงานแห่ ง ใหม่ นี้ ใ นเดื อ น มกราคม ปีพ.ศ. 2556 โดยจะแล้วเสร็จ ในเดือนมกราคม ปี พ.ศ. 2557 และเริ่ม ด�ำเนินการผลิตได้ในเดือนมิถุนายน ปี พ.ศ. 2557 ด้วยก�ำลังการผลิต 2,000,000 เส้นต่อปี” ปัจจุบันบริษัทฯ ผลิตยางรถยนต์ มากกว่า 3,000 ชนิด เพื่อการใช้งาน กว่า 10 ประเภท อาทิ ยางส�ำหรับรถบัส ยางเรเดี ย ลส� ำ หรั บ รถยนต์ นั่ ง และรถ บรรทุกขนาดเล็ก ยางเรเดียลผสมเส้นใย เหล็กส�ำหรับงานหนัก และยางรุน่ พิเศษ อื่นๆ ยางที่ผลิตโดยหลิงหลงได้รับการ จ�ำหน่ายใน 160 ประเทศทั่วโลก สิ่งที่จะเชื่อมโยง AEC ได้ทั้งหมด เห็นทีคงหนีไม่พ้นค�ำว่า “โลจิสติกส์” ซึ่ง เป็นค�ำที่กินความหมายครอบคลุมในทุก ภาคของธุรกิจตั้งแต่ต้นน�้ำยันปลายน�้ำ ตั้งแต่การหาวัตถุดิบจนเป็นสินค้าส่งยังผู้ บริโภค และหนึง่ ในกระบวนการทีน่ า่ สนใจ ของค�ำนี้นอกเหนือจากธุรกิจขนส่งคือ วัสดุ อุปกรณ์ต่างๆ ที่ใช้ในการเชื่อมโยง คลังสินค้า และเครื่องมือต่างๆ ที่ใช้ผลิต ในโรงงานอุตสาหกรรม ซึ่งมีการขยาย ธุรกิจที่ยังคงต้องแข่งขันสูงต่อไป
วงการต่างแดน • BUS&TRUCK 33
ปักษ์หลัง • สิงหาคม 2555
วงการต่างแดน ต่อจากหน้า 1
วอลโว่ โชว์หัวลากใหญ่ BUS & TRUCK ‘12 ดันยอด
เปิดเผยว่า ในปีนที้ างบริษทั ฯยืนยันทีจ่ ะ เข้าร่วมแสดงงาน BUS & TRUCK ’12 ระหว่างวันที่ 1-3 พฤศจิกายน 2555 ที่ ไบเทค กรุงเทพฯแน่ โดยจะน�ำรุ่น FH เครื่องยนต์ดีเซลที่มีขนาดตั้งแต่ 400 แรงม้ า ขึ้ น ไปเข้ า ร่ ว มแสดง โดย สมรรถนะของรถหัวลากใหญ่นี้เป็นรถ เฉพาะกลุ ่ ม ลู ก ค้ า ที่ ใ ช้ ใ นเหมื อ งและ ขนส่ ง สิ น ค้ า หนั ก อย่ า งคานปู น ของ ทางด่วน “เมื่อปีก่อนทางวอลโว่มีแผนที่จะ เข้าร่วมแสดงในงาน BUS & TRUCK ’11 แต่จากวิกฤตน�ำ้ ท่วมหนัก งานได้ถกู เลื่อนออกไป ส่งผลให้ทางวอลโว่ ต้อง ขอยกเลิกเพราะติดงานที่ได้วางแผนไว้ แล้ว แต่ในปีนี้ไม่มกี ารยกเลิกแน่ เพราะ กลุ่มผู้ประกอบการขนส่งต้องเข้ามาชม งานเป็นจ�ำนวนมาก ซึ่งถือว่าเป็นกลุ่ม ลูกค้าที่ตรงเป้าหมายที่สุด” ตั้งแต่เดือนมกราคม-กรกฎาคมที่ ผ่านมา มียอดจ�ำหน่ายรถวอลโว่สูงถึง 382 คัน เมื่อเทียบกับปีที่แล้วที่จ�ำหน่าย ได้ประมาณ 500 คัน ท�ำให้มั่นใจว่ายอด ขายจะต้องมากกว่าปีที่แล้ว 10% ทั้งนี้ เพราะมีงาน BUS & TRUCK ’12 ช่วย เพิม่ ยอดขายด้วย ส่วนยอดขายรถใหญ่ที่
มีขนาดตั้งแต่ 16 ตันขึ้นไปนั้น คาดว่าใน ปีนี้จะสามารถขายได้ประมาณ 1.3 หมื่น คัน ซึ่งวอลโว่ถูกจัดอยู่ในเซกเม้นท์นี้ คุณบุรินทร์ เปิดเผยต่อว่า ส่วนรถ ใหญ่ยี่ห้อยูดีที่ทางบริษัทฯจ�ำหน่ายด้วย นั้น หลังจากที่ ได้เริ่มประกอบออกสู่ ตลาดแล้ว ก็มที งั้ กลุม่ ลูกค้าเก่าและใหม่ ท�ำการสั่งซื้อจ�ำนวนมาก คาดว่าจะมี ยอดสั่ ง ซื้ อ มากกว่ า จ� ำ นวนรถยู ดี ที่ ประกอบออกมาจากโรงงานของตันจง อินเตอร์เนชั่นแนลที่รับจ้างประกอบให้ ในปีนี้แน่ ส�ำหรับในงาน BUS & TRUCK ’12 นั้น จะมีเพียงรถใหญ่ยี่ห้อวอลโว่เพียง ยี่ห้อเดียวที่ออกแสดง ส่วนรถใหญ่ยี่ห้อ ยูดีคาดว่าจะเป็นงานหน้านั่นก็คือ BUS & TRUCK ’13 ทั้งนี้เพราะมองว่าหาก ท�ำตลาดพร้อมกันทั้ง 2 ยี่ห้อ อาจจะไม่ เป็นผลดี ในการฟื้นตลาดรถใหญ่ยูดีให้กลับ มามียอดขายดีอีกครั้งนั้น ขณะนี้ทาง วอลโว่ได้เริ่มปรับโฉมสาขาให้จ�ำหน่าย ทัง้ 2 ยีห่ อ้ พร้อมทัง้ มีอะไหล่ของยูดแี ละ ศูนย์บริการที่รับซ่อมรถเก่ายูดีอีกด้วย ดังนั้น คาดว่ารถใหญ่ยูดีจะเริ่มได้รับ ความนิยมกลับมาภายในเร็ววัน
ต่อจากหน้า 1
พนัส เปิดตัวรถดัมพ์ใหม่ มั่นใจกระตุ้นยอดขายโต
แอสเซมบลีย์ จ�ำกัด เปิดเผยว่า ด้วย สถานการณ์ธุรกิจในประเทศโดยเฉพาะ งานก่อสร้างมีการเติบโตสูงมาก ส่งผล ให้ทางบริษัทฯได้เปิดตัวรถรุ่นใหม่ คือ รุ่น New series ซึ่งเป็นรถ 2 แบบคือ กระบะบรรทุก และกระบะบรรทุกยกเท (TIPPER TRUCK) โดยรถรุ่นใหม่นี้มีเทคโนโลยีระดับ สูง เริม่ ตัง้ แต่ระบบไฮโดรลิคยกหน้าสูงซึง่ สามารถบรรทุกน�้ำหนักสินค้าได้มากสุด 38 ตัน พร้อมทั้งยังได้ออกแบบตัวถัง บรรทุกใหม่ให้มีน�้ำหนักเบาแต่แข็งแรง ท�ำให้บรรทุกสินค้าได้มากขึ้น โดยได้น�ำ ข้อมูลที่ได้สง่ รถรูปแบบนี้ไปให้ลกู ค้าราย ใหญ่ได้ทดสอบก่อน หลังจากนัน้ จึงได้นำ� มาปรับโฉมให้เข้ากับตลาดขนส่ง ให้ตรง กับความต้องการใช้มากที่สุด” คุณธีรศักดิ์ เปิดเผยต่อว่า ส่วน เวลาในการประกอบนั้น ลูกค้าจะได้รับ รถช้ า สุ ด ไม่ เ กิ น 45 วั น ด้ ว ยความ ต้องการของลูกค้านัน้ ต้องการทีจ่ ะได้รบั รถเร็วเพื่อที่จะได้ไปท�ำงานให้กับผู้ว่า จ้างได้ตามเวลาที่ก�ำหนด ทางบริษัทฯ จึงได้แบ่งไลน์การประกอบเฉพาะของรถ รุน่ ดังกล่าว รวมทัง้ ยังมีแผนกตรวจสอบ มาตรฐานทุกกระบวนการตั้งแต่การสั่ง
ซื้อวัตถุดิบอุปกรณ์จนถึงผลิตเสร็จ ซึ่ง ด้วยเหตุนี้เองจึงท�ำให้คุณภาพของรถที่ ทางบริษัทฯประกอบมีคุณภาพสูงตรง กับความต้องการของลูกค้า ในการเปิดตัวรถรุ่นใหม่สู่ตลาดนี้ ทางบริ ษั ท ฯจะน� ำ ข้ อ มู ล ของรถรุ ่ น เดี ย วกั น ที่ ไ ด้ ส ่ ง ออกไปให้ ลู ก ค้ า ต่ า ง ประเทศ รวมทัง้ ลูกค้ากลุม่ เล็กในประเทศ เพือ่ ทีจ่ ะได้นำ� ข้อมูลต่างๆ มาประยุกต์ใช้ ให้ตรงกับความต้องการของกลุ่มลูกค้า ขนส่งทีม่ ขี นาดใหญ่ในประเทศได้ใช้ ด้วย เหตุนี้เองจึงท�ำให้ชื่อเสียงของพนัสเป็น ที่เชื่อถือของกลุ่มลูกค้าเป็นอย่างมาก “จากเมื่อต้นปีจนถึงกลางปี 2555 นี้ ทางบริษัทฯมียอดการประกอบเฉลี่ย ประมาณ 150 คัน แต่เมื่อตั้งแต่กลางปี ที่ผ่านมา ได้มีการปรับมาตรฐานของ การผลิตของรถรุ่นใหม่ทั้ง 2 รุ่น คือรถ กระบะบรรทุก และรถกระบะบรรทุกยก เท จึงท�ำให้สามารถเพิม่ การประกอบมา เป็นเดือนละ 200 คัน ซึ่งหวังว่าการ พัฒนาดังกล่าวจะเป็นการช่วยเพิ่มทาง เลือกให้ผู้ประกอบการขนส่งที่มีความ ต้องการรับรถที่รวดเร็วเพื่อน�ำรถไปใช้ ท�ำงานสร้างรายได้ให้กับธุรกิจต่อไป” คุณธีรศักดิ์กล่าวทิ้งท้าย
ยานยนต์
ญี่ปุ่น : มิตซูบิชิ มอเตอร์ส เตรียมเปิดตัว มิตซูบิชิ มิราจ ใหม่
มิตซูบิชิ มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น (เอ็มเอ็มซี) เปิดเผยว่า ได้เตรียมเปิดตัว รถยนต์นั่งขนาดเล็ก “มิราจ” ใหม่ ที่ผู้จ�ำหน่ายรถยนต์มิตซูบิชิทั่วประเทศญี่ปุ่น ในวันที่ 31 สิงหาคมนี้ ด้วยราคาขาย 998,000 เยน-1,288,000 เยน มิตซูบิชิ มิราจ ใหม่ เป็นรถยนต์ขนาดเล็ก ส�ำหรับตลาดโลกซึ่งได้รับการพัฒนา ขึ้นภายใต้แนวคิด “ประหยัดน�้ำมัน สูงสุด” “เป็นเจ้าของได้ง่าย” และ “กะทัดรัด” (ง่ายต่อการขับขี่) ตอบ สนองความต้องการรถยนต์ของตลาด ในประเทศเศรษฐกิ จ ใหม่ ใ นฐานะ รถยนต์ระดับเริ่มต้น รวมไปถึงใน ประเทศที่พัฒนาแล้วในฐานะรถอีโค คาร์ โดยภายหลังจากการเปิดตัวใน ประเทศไทยซึ่งเป็นฐานการผลิตของรถรุ่นดังกล่าว และเปิดตัวในกลุ่มประเทศ อาเซียน รวมทั้งประเทศญี่ปุ่น บริษัทฯ มีแผนแนะน�ำรถยนต์ มิราจ ในยุโรป ออสเตรเลียและภูมิภาคอื่นๆ นวัตกรรม
สหรัฐฯ : น�ำยางรถยนต์เก่าใช้งานแอสฟัลต์
ในสหรัฐฯมีการทดลองเอายางรถยนต์เก่ามาตัดย่อยเป็นชิ้นเล็กๆ และใช้ ผสมในแอสฟัลต์มานานแล้ว มีการพัฒนาให้ดีขึ้นจนใช้งานได้ทนทานมากขึ้น กรมทางหลวงรัฐจอร์เจียได้มขี อ้ ก�ำหนดส�ำหรับยางแอสฟัลต์ผสมยางรถยนต์เก่า ใช้ในงานก่อสร้างทาง ท�ำให้ประหยัดงบประมาณลงได้มาก ไม่ตอ้ งพึง่ พาแอสฟัลต์ ทีร่ าคาสูงขึน้ มากตามราคาน�ำ้ มัน และยังช่วยลดภาระพืน้ ทีส่ ำ� หรับกองยางรถยนต์ เก่า ยางรถยนต์มีปริมาณการใช้มาก และมีความทนทาน การน�ำกลับมาใช้งาน ใหม่ย่อมได้ถนนที่ทนทานมากขึ้น สิ่งแวดล้อมดีขึ้นและยังสร้างงานให้อีกด้วย ขณะทีแ่ อสฟัลต์จากน�ำ้ มันต้องขนส่งมาจากต่างประเทศและสูญเสียเงินออกนอก ประเทศ แนวคิดทีจ่ ะใช้ยางรถยนต์เก่ามาจากปัญหาในการก�ำจัดยางเก่าทีม่ มี าก ขึ้นทุกปี หน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการ พัฒนาได้แก่ Liberty Tire Recycling, Lehigh Technology และ Blacklidge Emulsions ได้ร่วมกัน พัฒนาจนมีการใช้กันทั่วรัฐจอร์เจีย Liberty Tire Recycling ได้เคยร่วม กับทางรัฐ และชุมชนในรัฐหาทางก�ำจัดยางรถยนต์เก่าทีถ่ กู ทิง้ อย่างไม่ถกู ฎหมาย เมื่อ 2-3 ปีที่ผ่านมา การทิ้งยางเก่านี้เป็นภาระด้านงบประมาณของรัฐถึงปีละ 700,000 ดอลลาร์ ในการก�ำจัด ถ้ามีการใช้ยางรถยนต์เก่าในงานทางของรัฐเพียง 10% ของโครงการทั้งหมด ยางรถยนต์เก่าเหล่านี้จะถูกน�ำกลับมาใช้ประโยชน์ จนหมด แก้ปัญหามลภาวะสิ่งแวดล้อมของรัฐได้อย่างดี Liberty Tire Recycling เป็นองค์กรหลักท�ำเรือ่ งการเอายางรถ เก่ามาใช้อกี ปีหนึง่ ก�ำจัดยางเก่าไปได้ 140 ล้านเส้น
ปฎิทินข่าว วัน-เดือน-ปี
รายละเอียดงาน
ติดต่อ
31 ส.ค. 2555
การสัมมนา “เปิดโลกการค้ากับ Thaitrade.com” ณ โรงแรมเวล นครปฐม
19-22 ก.ย.2555
The 9th Thailand International Logistics Fair กรมส่งเสริมการส่งออก โทรศัพท์ 2012 (TILOG 2012) 0-2507-8385-89 หรือสายด่วน กรม ณ ศูนย์นิทรรศการและการประชุม ไบเทค บางนา ส่งเสริมการส่งออก 1169 ค้นหาข้อมูล เพิ่มเติมได้ทาง www.logisticsfair. com, www.thaitradefair.com
1-3 พ.ย. 2555
BUS & TRUCK ‘12 งานแสดงรถเพื่อการพาณิชย์และกิจการพิเศษ ครั้งที่ 9 ณ ไบเทค กรุงเทพฯ
29 พ.ย.-10 ธ.ค.55 The 29th Thailand International Motor Expo 2012 ณ อาคารชาเลนเจอร์ 1-3 อิมแพ็ค เมืองทองธานี
www.thaitrade.com
บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอร์เนชั่นแนล จำ�กัด โทร.0-2717-2477 www.BusAndTruckMedia.com บริษัท สื่อสากล จำ�กัด โทร.02641-8444 (อัตโนมัติ 12 สาย อินเตอร์) E-mail : contact@ motorexpo.co.th
34 BUS&TRUCK • ถามทาง
ปักษ์หลัง • สิงหาคม 2555
เสียงจากผู้อ่าน
ถามทาง สนใจรถ FOTON สวัสดีครับพี่ๆ หนังสือพิมพ์ BUS & TRUCK ทุกคน ผม ชื่อแสงครับ วันนี้ผมอยาก รบกวนพี่ๆ BUS & TRUCK ช่วยหาค�ำ ตอบให้ สั ก หน่ อ ย เกี่ ย วกั บ รถยี่ ห ้ อ FOTON TRUCK คือผมสนใจรถยี่ห้อ นีค้ รับ เลยอยากทราบรายละเอียดต่างๆ รวมไปถึงเรื่องของอะไหล่ต่างๆ ของรถ ด้วย ไม่ว่าจะเป็นในเรื่องของไส้กรอง ฝาสูบ หรือลูกสูบ อะไรพวกนีน้ ะ่ ครับ ยัง ไงก็ขอฝากค�ำถามไว้ด้วย ขอบคุณล่วง หน้านะครับ ก่ อ นอื่ นก็ ต ้ องขอสวัสดีคุณ แสงก่อนนะคะ และก็ขอบคุณ ทีถ่ ามค�ำถามเกีย่ วกับรถของ FOTON TRUCK เผื่อมีผู้อ่านคนอื่นๆ สนใจอยากจะทราบข้อมูลด้วย ส�ำหรับ FOTON TRUCK ก็เป็นแบรนด์รถยนต์ ชั้นน�ำจากกลุ่มบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ราย ใหญ่ ของประเทศสาธารณรัฐประชาชน จีน ซึ่งเริ่มด�ำเนินธุรกิจมาตั้งแต่ปี 1996 และมีชื่อเสียงทางด้านแบรนด์รถยนต์ เพื่ อ การพาณิ ช ย์ อั น ดั บ ต้ น ๆ ของ
ประเทศจี น ไม่ ว ่ า จะเป็ น รถยนต์ อเนกประสงค์ รถปิกอัพ รถบรรทุก ขนาดเล็ก และขนาดใหญ่ ตลอดจนรถ โดยสาร และรถไถทางการเกษตร ใน ขณะนี้รุ่นยอดนิยมในขณะนี้คงจะเป็น รถหัวลาก CNG 360 แรงม้า ทีป่ ระหยัด เชื้อเพลิงแบบสุดๆ ในส่วนของรายละเอียดเรื่องของ อะไหล่ไม่ว่าจะเป็นฝาสูบ หรือลูกสูบ FOTON TRUCK ก็จะใช้อะไหล่จาก ซัมซุงทั้งหมด ดังนั้นจึงหมดห่วงได้ เนื่ อ งจากหากมี ป ั ญ หาก็ ส ามารถส่ ง ศูนย์ซมั ซุงได้ตลอด 24 ชัว่ โมง และกว่า อีก 100 ร้านทั่วประเทศไทย ทางด้าน ราคา คงต้องบอกคุณแสงได้เลยว่าไม่ น่าเป็นห่วง เพราะมีราคาไม่แพงอย่าง แน่ น อน อี ก ทั้ ง อะไหล่ บ างอย่ า งก็ สามารถใช้อะไหล่ทผี่ ลิตในประเทศไทย กว่า 30% แล้วอีกด้วย และหากคุณแสงหรือท่านผูอ้ า่ นมี ค�ำถามหรือข้อสงสัยเกี่ยวกับ FOTON TRUCK ก็สามารถสอบถามข้อมูล เพิ่มเติมได้ที่ 02-567-2882 ค่ะ
คุณภาคภูมิ กงเจียม กทม. สวั ส ดี ค รั บ ที ม งาน BUS & TRUCK ทุกท่าน ผมภาคภูมิ กงเจียม ตอนนี้ ผ มเองท� ำ ธุ ร กิ จ เกี่ ย วกั บ รถ ขนส่งผูโ้ ดยสาร ทัง้ รับส่งพนักงานและ น�ำเที่ยว นอกจากนั้นก็ยังรับประกอบ รถบัสด้วย ซึ่งตอนนี้ผลประกอบการ ก็ถือว่าใช้ได้ดีเลยทีเดียวครับ ตอน แรกที่ผมคิดจะสมัครสมาชิกกับ BUS & TRUCK ก็คงเป็นเพราะเนื้อหาที่ เกี่ยวกับธุรกิจของผมโดยตรง และก็ ยังเป็นการเปิดกลุ่มลูกค้าใหม่ๆ และ ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถบัสต่างๆ ที่ บางครั้งผมก็สามารถน�ำไปพัฒนากับ ธุรกิจรถบัสของผมได้เช่นกัน ซึ่งพอ สมัครแล้วก็ได้ผลดีเกินคาดครับ ผมมี ข้อมูลใหม่ๆ มากมาย อัพเดทตลอด เวลา และยังได้ผลพลอยได้เกี่ยวกับ สินค้าต่างๆ ที่จะน�ำมาใช้กับกิจการ ของผมด้วย ผมขอเสนอแนะในส่วน ของสถานทีอ่ ปู่ ระกอบการต่างๆ น่าจะ ลงรายละเอียดไว้สกั หน่อย จะได้ทราบ และติดต่ออู่ได้ด้วย และก็เรื่องของ ภาพสี ข องรถน่ า จะเพิ่ ม ขึ้ น อี ก สั ก หน่อยครับ บางครัง้ ยังดูไม่เต็มอิม่ เลย
เสื้อโปโล สิรินธร
บรรณาธิการ สวั ส ดี แ ละขอบคุ ณ คุ ณ ภาคภู มิ ด้ ว ยเช่ น กั น นะคะที่ ใ ห้ เ กี ย รติ ใ นการ สมัครสมาชิก BUS & TRUCK ทางทีม งานก็ดีใจมากทีข่ อ้ มูลในการจัดท�ำ BUS & TRUCK นัน้ มีประโยชน์กบั ผูอ้ า่ น และ ยังเป็นการเปิดตลาดใหม่ทางการค้าได้ อีกด้วย ทางทีมงาน BUS & TRUCK ก็ ขอให้ กิ จ การของคุ ณ ภาคภู มิ เ จริ ญ รุ่งเรือง เงินทองไหลมาเทมานะคะ ส�ำหรับข้อเสนอแนะของคุณภาค ภูมเิ กีย่ วกับการลงรายละเอียดทีอ่ ยูข่ อง อู่นั้น นับได้ว่าเป็นประโยชน์มาก ทาง ทีมงาน BUS & TRUCK จะเพิ่มเติมให้ ส่วนรูปที่เพิ่มขึ้นนั้น ก็จะพยายามเพิ่ม เติมให้ได้ชมกันอย่างเต็มอิ่มกันอย่าง แน่นอน ทาง BUS & TRUCK ต้องขอ ขอบคุณเป็นอย่างสูงส�ำหรับข้อติชมที่ จะเป็นการพัฒนาของเราอีกครั้งนะคะ ส่ ว นช่ อ งทางในการติ ด ตาม ข่าวสารกับ BUS & TRUCK นอกจาก จะมีหนังสือพิมพ์แล้ว ยังมีในส่วนของ โทรทัศน์ทาง @ dESIGN channel PSI ช่อง 65 ทุกวันพฤหัสบดี เวลา 21.0022.00 น. ค่ะ
SPECIAL REPORT • BUS&TRUCK 35
ปักษ์หลัง • สิงหาคม 2555 SPECIAL REPORT
ทางลัดสู่การลดต้นทุนค่าขนส่ง ด้วยนวัตกรรมใหม่จากยางมิชลิน X Multi D (ตอนที่ 1)
ทุ ก วั น นี้ น อกจากราคาค่ า เชื้ อ เพลิงจะปรับตัวสูงขึ้นแล้ว การแข่งขัน ที่รุนแรงในธุรกิจขนส่งยังส่งผลให้ผู้ ประกอบการธุรกิจต้องหันมามุง่ เน้นให้ ความส�ำคัญกับการลดต้นทุนเพื่อเพิ่ม ความได้เปรียบในการแข่งขัน ด้วย ความมุ่งมั่นของมิชลินในการพัฒนา ยางเพื่อตอบโจทย์ความต้องการของ ผู ้ ป ระกอบการขนส่ ง มาโดยตลอด วันนีจ้ งึ ขอแนะน�ำทางลัดใหม่ในการลด ต้นทุนค่ายางรถบรรทุก ซึ่งอยากให้ผู้ อ่านทุกท่านได้รับประโยชน์สูงสุด เลย ขอแบ่งเนือ้ หาที่มาที่ไปของทางลัดสู่ การลดต้นทุนค่าขนส่งจากค่ายยาง ยักษ์ใหญ่อย่างมิชลินนีอ้ อกเป็น 2 ตอน ถ้าท่านเป็นหนึง่ ในผูป้ ระกอบการ ขนส่งที่มีรถหัวลากทั้งแบบรถกึ่งพ่วง หรื อ รถพ่ ว งแม่ ลู ก อ่ อ น ท่ า นคงจะ เข้า ใจดี ว ่ า ยางที่ ท ่ า นใส่ ในต�ำแหน่ง เพลาขับนัน้ จะมีอายุการใช้งานสัน้ กว่า ต�ำแหน่งเพลาหน้า หรือมีอตั ราการสึก ที่เร็วกว่า หรือต้องเปลี่ยนบ่อยกว่า นั่นเอง เพราะยางรถบรรทุกไม่ใช่แค่ ท�ำหน้าทีร่ บั น�ำ้ หนักบรรทุกเพียงอย่าง เดียวเท่านั้น แต่อย่างเพลาหน้าหรือ เพลาบังคับเลี้ยว และยางในเพลาขับ หรือที่เรียกกันทั่วๆ ไปว่าเพลาจักร ยัง ต้องท�ำหน้าที่อื่นเพื่อการขับเคลื่อนที่ สมบูรณ์มีประสิทธิภาพขึ้นด้วย ดังนั้น ยางแต่ ล ะต� ำ แหน่ ง ล้ อ จึ ง ต้ อ งการ คุณลักษณะของยางที่แตกต่างกันด้วย ถ้ า ท่ า นน� ำ ยางที่ ใ ส่ ไ ด้ ส� ำ หรั บ ทุ ก ต�ำแหน่งล้อมาใส่ที่เพลาขับ ประสิทธิภาพทีไ่ ด้ยอ่ มด้อยกว่ายางทีผ่ ลิตขึน้ มา เพื่อเพลาขับโดยเฉพาะ ไม่ว่าจะเป็น การถ่ายทอดแรงขับเคลื่อนที่ด้อยกว่า และอายุ ก ารใช้ ง านที่ สั้ น กว่ า ซึ่ ง ประเด็นหลังก็คอื ต้นทุนค่าขนส่งทีแ่ พง กว่านั้นเอง วันนีม้ ชิ ลินได้ประสบความส�ำเร็จ ในการคิดค้นยางที่ช่วยลดต้นทุน ด้วย ยางรุน่ ใหม่ลา่ สุดทีม่ คี วามสมบูรณ์แบบ และออกแบบมาให้เหมาะสมกับหน้าที่ การใช้งานในต�ำแหน่งเพลาขับ ชื่อรุ่น “ยางมิชลิน 11R22.5 X Multi D” ซึ่ง เพิ่งเปิดตัวสู่ตลาดบ้านเราอย่างเป็น ทางการเมื่อกลางปีนี้เอง เมื่อท่าน เปลี่ยนจากยางที่ใส่ได้ทุกต�ำแหน่งล้อ แบบเดิมมาเป็นยางมิชลิน 11R22.5 X Multi D ในต�ำแหน่งเพลาขับของรถ หัวลาก หรือ รถบรรทุกพ่วงตัวแม่ ก็ ช่วยท่านลดต้นทุนค่ายางได้มากถึง
25% * แถมยังได้เรื่องประสิทธิภาพการ เกาะถนนที่ดีกว่าอีกด้วย เพราะอะไรที่ท�ำให้ “ยางมิชลิน 11R22.5 X Multi D” ลดต้นทุนได้นะ หรือ? ก็เป็นเพราะว่ายางในต�ำแหน่ง เพลาขับมีหน้าที่ส�ำคัญในการส่งถ่าย ก� ำ ลั ง เครื่ อ งยนต์ เ พื่ อ ขั บ เคลื่ อ นรถ บรรทุก โดยเฉพาะรถหัวลากและรถ บรรทุกพ่วงตัวแม่ที่ต้องลากรถหางพ่วง ไปด้วย ยางในต�ำแหน่งนีจ้ งึ ต้องการเนือ้ ยางทีม่ คี วามทนทานสูง เพราะยางจะสึก เร็วกว่าต�ำแหน่งอื่นๆ เนื่องจากมีแรง ต่างๆ ทีม่ ากระท�ำกับล้อ ไม่วา่ จะเป็นแรง บิดของเครือ่ งยนต์ขณะรถออกตัวหรือใน ขณะรถวิง่ รวมทัง้ แรงฉุดเครือ่ งยนต์ของ ระบบช่วยเบรค (รีทาร์ดเดอร์) เวลาที่ เบรคหยุ ด รถ มากระท� ำ กั บ ยางใน ต�ำแหน่งนีม้ ากกว่าต�ำแหน่งอืน่ ๆ ซึง่ ยาง 160% 140% 120% 100% 80% 60% 40% 20% 0%
เนื้อยางสูตรใหม่ และดอกยางแบบ หกเหลีย่ มรูปแบบใหม่ ท�ำให้สกึ ช้าและ สึกเรียบ จึงมีอายุการใช้งานยาวนาน
นวัตกรรมร่องดอกยางแบบเข้าล็อกกัน 3 มิติ เพิ่ม ประสิทธิภาพการยึดเกาะถนน จึงช่วยให้ยางสึกช้า ยางมิชลิน 11R22.5 X Muti D ยางเรเดียลชนิดไม่ใช้ยางในต�ำแหน่งเพลาขับ ส�ำหรับรถบรรทุก
ต้นทุนค่ายางบาทต่อกิโลเมตร
+40% -25%
อายุการใชงาน
ตนทุนคายาง บาทตอ กม.
ยางเรเดียล 11R22.5 ทั่วไปใส่ที่เพลาขับ ยางเรเดียล 11R22.5 X Multi D ใส่ที่เพลาขับ
มิชลิน X Multi D ได้ถูกออกแบบมาให้ มีรูปทรงดอกยางและสูตรเนื้อยางที่มี ความทนทานสูง เพื่อให้มีสมรรถนะ เหมาะส�ำหรับเพลาขับอย่างแท้จริง เราลองมาดู ใ นรายละเอี ย ดการ ออกแบบยางกันบ้างดีกว่า ด้วยนวัตกรรม ใหม่ทมี่ ชิ ลินคิดค้นขึน้ มาคือ ร่องดอกยาง แบบเข้าล็อกกัน 3 มิติ ช่วยสร้างความ คงตัวให้กับหน้ายาง ลดการเสียดสีของ หน้ายางขณะรถวิง่ ยางสึกช้า และยังช่วย เพิ่มประสิทธิภาพในการยึดเกาะถนน เพี ย งแค่ ท ่ า นเปลี่ ย นมาใช้ ย าง มิชลิน X Multi D ในต�ำแหน่งเพลาขับ แทนยางที่ใช้อยู่ในปัจจุบันซึ่งไม่ได้ถูก ออกแบบมาให้ใช้ส�ำหรับต�ำแหน่งเพลา ขับโดยเฉพาะ จะท�ำให้ประสิทธิภาพใน
หลายๆ ด้านดีขึ้น ไม่ว่าจะเป็นเรื่อง อัตราการสึก การตะกุยหรือการขับ เคลื่อน การยึดเกาะถนน นอกจากนี้ ยางมิชลิน X Multi D ยังมีอายุการใช้ งานมากกว่ายางแบบเดิมๆ ถึง 40%* ถึงแม้ว่ายาง X Multi D จะมีราคาสูง กว่า 5%* แต่เมื่อค�ำนวณให้ดีเพื่อหา ต้นทุนค่ายางต่อกิโลเมตรทีว่ งิ่ ได้ จะพบ ว่ายางมิชลิน X Multi D มีตน้ ทุนถูกกว่า ยางอื่นถึง 25%* เลยทีเดียว
เลือกยางให้ตรงกับประเภทการใช้ งาน ด้วยการใช้ยางมิชลิน X Multi D ใน ต�ำแหน่งเพลาขับ เป็นวิธีง่ายๆ ที่ลด ต้นทุนให้ท่านได้ และเช่นเดียวกัน ยาง มิชลิน 11R22.5 X Multi D เป็นยาง เรเดียลชนิดไม่ใช้ยางใน และใช้ส�ำหรับ ต�ำแหน่งเพลาขับเท่านั้น จึงไม่ควรน�ำ ไปใส่ในต�ำแหน่งเพลาอื่นที่ไม่ใช่เพลา ขับ เรื่องราวของยางมิชลิน X Multi D ยังไม่จบแค่นี้ แล้วพบกันตอนหน้า
(*) ค�ำนวณจากการน�ำราคาแนะน�ำของยางมิชลิน 11R22.5 X Multi D หารด้วยอายุการใช้งาน (กม.) ใน ต�ำแหน่งเพลาขับ เทียบกับ ราคาแนะน�ำของยางมิชลิน 11R22.5 XZE2+ หารด้วยอายุการใช้งาน (กม.) ใน ต�ำแหน่งเพลาขับ (**) เมื่อเทียบกับยางเรเดียลส�ำหรับทุกต�ำแหน่งล้อขนาด 11R22.5 ที่ใช้งานในต�ำแหน่งเพลาขับ และขึ้นอยู่ กับลักษณะการใช้งานของผู้ขับขี่ เช่น น�้ำหนักบรรทุก ความเร็ว ลักษณะรถ เส้นทาง และพฤติกรรมในการ ขับขี่ เป็นต้น (***) ราคาแนะน�ำของยางมิชลิน 11R22.5 X Multi D เทียบกับ ราคาแนะน�ำของยางมิชลิน 11R22.5 XZE2+
36 BUS&TRUCK • SPECIAL SECTION
ปักษ์หลัง • สิงหาคม 2555
SPECIAL SECTION
ฮอนด้า ลุยตลาดไฮบริดเมืองไทย ส่ง ‘แจ๊ซ ไฮบริด’ เพียง 768,000 บาท
ฮอนด้า ลุยตลาดไฮบริดเมือง ไทยเต็มตัว เปิดตัว “แจ๊ซ ไฮบริด” สู้ ศึกรถประหยัดพลังงาน กับเครือ่ งยนต์ 1.3 ลิตร กินน�้ำมันแค่ 21.3 กิโลเมตร ต่ อ ลิ ต ร ราคาถู ก เกิ น คาดเพี ย ง 768,000 บาท ตั้งเป้ายอดขายไว้ ที่ 10,000 คันต่อปี รับประกัน 5 ปีทั้ง ระบบ พร้อมส่งมอบได้ตั้งแต่เดือนนี้ บริ ษั ท ฮอนด้ า ออโตโมบิ ล (ประเทศไทย) จ�ำกัด เปิดตัว แจ๊ซ ไฮบริด ยนตรกรรมไฮบริด IMA รุน่ แรก ของกลุ่มซับคอมแพคท์ในประเทศไทย หนึ่ ง ในนวั ต กรรมของฮอนด้ า ที่ ใ ช้ เทคโนโลยีไฮบริด ผสานการท�ำงานร่วม กับเครื่องยนต์อัจฉริยะ i-VTEC ขนาด 1.3 ลิ ต ร ท� ำ ให้ มี ก ารปล่ อ ยก๊ า ซ คาร์บอนไดออกไซด์ต�่ำ เป็นมิตรต่อสิ่ง แวดล้อม และถือเป็นยนตรกรรมไฮบริด ในรถซับคอมแพคท์รุ่นแรก และรุ่น เดี ย วที่ มี จ� ำ หน่ า ยในประเทศไทยใน ปัจจุบัน แจ๊ซ ไฮบริด ให้ก�ำลังสูงสุด 88 แรงม้าที่ 5,800 รอบต่อนาที แรงบิด สูงสุด 121 นิวตัน-เมตรที่ 4,500 รอบ ต่อนาที ขณะที่มอเตอร์ ไฟฟ้าให้ก�ำลัง 14 แรงม้า ที่ 1,500 รอบต่อนาที แรง
บิดสูงสุด 78 นิวตัน-เมตร ที่ 0-1,000 รอบต่อนาที โดยเครือ่ งยนต์จะท�ำหน้าที่ หลักในการขับเคลือ่ น และเสริมแรงด้วย พลั ง งานจากมอเตอร์ ไ ฟฟ้ า เพื่ อ เพิ่ ม ประสิทธิภาพในการออกตัวและเร่งแซง เ มื่ อ ขั บ ขี่ ด ้ ว ย คว า ม เ ร็ ว ต�่ ำ ค ง ที่ เครื่องยนต์จะหยุดท�ำงาน และเข้าสู่ EV Mode โดยมอเตอร์ ไฟฟ้าจะท�ำหน้าที่ หลักในการขับเคลื่อนเพียงอย่างเดียว ซึ่งในขณะที่เครื่องยนต์เข้าสู่ EV Mode จะไม่ มี ก ารปล่ อ ยก๊ า ซคาร์ บ อนไดออกไซด์ออกมา ทัง้ นี้ ในช่วงลดความเร็วหรือเบรก เครื่องยนต์จะหยุดท�ำงาน ระบบจะน�ำ พลั ง งานที่ สู ญ เสี ย ไปในขณะเบรกมา เปลี่ยนเป็นพลังงานไฟฟ้าส่งกลับคืนสู่ แบตเตอรี่ไฮบริดเพื่อเก็บพลังงานไว้ใช้ ต่อไป และเมื่อรถหยุด เครื่องยนต์และ มอเตอร์ ไฟฟ้าจะหยุดท�ำงานอัตโนมัติ และเข้าสู่โหมด Idling Stop เพื่อช่วย ประหยัดน�้ำมัน และลดมลพิษ ส� ำ หรั บ เทคโนโลยี ไ ฮบริ ด ช่ ว ย ประหยั ด น�้ ำ มั น ได้ ถึ ง ประมาณ 21.3 กิโลเมตรต่อลิตร (หรือ 4.7 ลิตร/100 กิ โ ลเมตร) และปลดปล่ อ ยก๊ า ซ คาร์บอนไดออกไซด์เพียง 110 กรัมต่อ
กิโลเมตร (ข้อมูลการทดสอบภายใน ของฮอนด้า) พร้อมรับประกันทั้งระบบ เป็นระยะเวลาถึง 5 ปี แบบไม่จ�ำกัด ระยะทาง ฮอนด้า แจ๊ซ ไฮบริด ยังได้ รับสิทธิคนื ภาษีรถยนต์คนั แรกด้วย โดย ตัง้ ราคาขายไว้ที่ 768,000 บาท ตัง้ เป้า ยอดขายไว้ 10,000 คันต่อปี
พักเครื่อง ชัน้ สูงและกระบวนการผลิตที่ได้มาตรฐาน ท�ำให้ได้เนือ้ ฟิลม์ ทีท่ นทานและยึดเกาะกับ พืน้ ผิวได้อย่างดีเยีย่ ม เนือ้ สีของฟิลม์ มีให้ เลื อ กหลายไสตล์ ต อบสนองทุ ก ความ ต้องการ พร้อมบริการหลังการขาย ทัง้ ทีม คอลเซ็นเตอร์และศูนย์บริการรับรองกว่า 10 แห่งในทุกภูมิภาคของประเทศ ขอ มอบโปรโมชัน่ พิเศษสุด “Film For Friend” ลดทันที 50% ส�ำหรับผู้ที่แนะน�ำเพียงให้ ผู้ที่มารับบริการแจ้งชื่อและอีเมลล์ของผู้ แนะน�ำ ดีคูลจะส่งบัตรก�ำนัลไปให้ถึงบ้าน คุณ วันนี-้ 30 พฤศจิกายน 2555 สอบถาม ข้อมูลเพิม่ เติมโทร.0-2175-2055-6 หรือ ชมรายละเอียดผลิตภัณฑ์ ได้ที่ http:// www.d-kool.com/
กลุ่มอีซูซุในประเทศไทย ร่วมกับ ภาคีภาครัฐ และ ปตท. สนับสนุนความ ร่วมมือทางวิชาการไทย-ญีป่ นุ่ ในโครงการ “นวัตกรรมไบโอดีเซลทางเลือกใหม่จาก พืชที่ ไม่ ใช่อาหาร” ร่วมทดสอบน�้ำมัน ไบโอดีเซลจากต้นสบู่ด�ำ โดยใช้นวัตกรรม ใหม่ล่าสุด “Partial Hydrogenation” โดย ไบโอดีเซลทางเลือกใหม่จากสบู่ด�ำที่ผ่าน กระบวนการ Partial Hydrogenation นี้ ท�ำให้สามารถผสมกับน�้ำมันดีเซลได้ใน สัดส่วนมากกว่า 5% (B5) เป็นสัดส่วนการ ผสมของเชื้ อ เพลิ ง ดี เ ซลทั่ ว ไปในท้ อ ง ตลาดปัจจุบัน ซึ่งมีศักยภาพที่จะน�ำมาใช้ งานเชิงพาณิชย์ในยานยนต์เพือ่ ประโยชน์ ด้านความมั่นคงทางพลังงานของชาติใน คาสตรอล-ทาทา มอเตอร์ส ผนึก อนาคต ดีคลู รุกตลาดฟิลม์ กรองแสง ส่งโปร ก�ำลังส่งนวัตกรรมน�้ำมันหล่อลื่นเอาใจรถ โมชัน่ ลดครึง่ ราคา ด้วยเทคโนโลยีการผลิต กระบะเครื่องยนต์ก๊าซ CNG ด้วยการลง
นามสัญญาการเป็นพันธมิตรในการร่วม กั น คิ ด ค้ น และพั ฒ นานวั ต กรรมสุ ด ล�้ ำ “น�ำ้ มันเครือ่ ง RX CNG” ส�ำหรับรถกระบะ เพื่อการพาณิชย์ “ทาทา ซีนอน” ที่มา พร้อมกับเครือ่ งยนต์กา๊ ซ CNG เทคโนโลยี
ทีเ่ พิม่ พลังการขับเคลือ่ นเต็มประสิทธิภาพ พร้อมปูพรมกิจกรรมการตลาดด้วยบริการ เปลี่ยนถ่าย “น�้ำมันเครื่อง RX CNG” ณ ศู น ย์ บ ริ ก ารมาตรฐานของทาทา มอเตอร์ส กว่า 40 สาขา ทั่วประเทศ WHAT’S NEXT
ECOMove QBEAK อีโคมูฟได้พัฒนา คิวบีก (QBEAK) รถพลังงานไฟฟ้าประหยัดพลังงาน เหมาะใช้ ในตัวเมือง ใช้พลังงานแบตเตอรี่ 2 ตัว ความแรง 70.8 กิโลวัตต์ วิ่งได้ 300 กิโลเมตร ความเร็วสูงสุด 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยแบตเตอรี่ 2 ตัวนี้ สามารถอัพเพิ่มเป็น 6 ตัวได้ด้วย
36 BUS&TRUCK • SPECIAL SECTION
ปักษ์หลัง • สิงหาคม 2555
SPECIAL SECTION
ฮอนด้า ลุยตลาดไฮบริดเมืองไทย ส่ง ‘แจ๊ซ ไฮบริด’ เพียง 768,000 บาท
ฮอนด้า ลุยตลาดไฮบริดเมือง ไทยเต็มตัว เปิดตัว “แจ๊ซ ไฮบริด” สู้ ศึกรถประหยัดพลังงาน กับเครือ่ งยนต์ 1.3 ลิตร กินน�้ำมันแค่ 21.3 กิโลเมตร ต่ อ ลิ ต ร ราคาถู ก เกิ น คาดเพี ย ง 768,000 บาท ตั้งเป้ายอดขายไว้ ที่ 10,000 คันต่อปี รับประกัน 5 ปีทั้ง ระบบ พร้อมส่งมอบได้ตั้งแต่เดือนนี้ บริ ษั ท ฮอนด้ า ออโตโมบิ ล (ประเทศไทย) จ�ำกัด เปิดตัว แจ๊ซ ไฮบริด ยนตรกรรมไฮบริด IMA รุน่ แรก ของกลุ่มซับคอมแพคท์ในประเทศไทย หนึ่ ง ในนวั ต กรรมของฮอนด้ า ที่ ใ ช้ เทคโนโลยีไฮบริด ผสานการท�ำงานร่วม กับเครื่องยนต์อัจฉริยะ i-VTEC ขนาด 1.3 ลิ ต ร ท� ำ ให้ มี ก ารปล่ อ ยก๊ า ซ คาร์บอนไดออกไซด์ต�่ำ เป็นมิตรต่อสิ่ง แวดล้อม และถือเป็นยนตรกรรมไฮบริด ในรถซับคอมแพคท์รุ่นแรก และรุ่น เดี ย วที่ มี จ� ำ หน่ า ยในประเทศไทยใน ปัจจุบัน แจ๊ซ ไฮบริด ให้ก�ำลังสูงสุด 88 แรงม้าที่ 5,800 รอบต่อนาที แรงบิด สูงสุด 121 นิวตัน-เมตรที่ 4,500 รอบ ต่อนาที ขณะที่มอเตอร์ ไฟฟ้าให้ก�ำลัง 14 แรงม้า ที่ 1,500 รอบต่อนาที แรง
บิดสูงสุด 78 นิวตัน-เมตร ที่ 0-1,000 รอบต่อนาที โดยเครือ่ งยนต์จะท�ำหน้าที่ หลักในการขับเคลือ่ น และเสริมแรงด้วย พลั ง งานจากมอเตอร์ ไ ฟฟ้ า เพื่ อ เพิ่ ม ประสิทธิภาพในการออกตัวและเร่งแซง เ มื่ อ ขั บ ขี่ ด ้ ว ย คว า ม เ ร็ ว ต�่ ำ ค ง ที่ เครื่องยนต์จะหยุดท�ำงาน และเข้าสู่ EV Mode โดยมอเตอร์ ไฟฟ้าจะท�ำหน้าที่ หลักในการขับเคลื่อนเพียงอย่างเดียว ซึ่งในขณะที่เครื่องยนต์เข้าสู่ EV Mode จะไม่ มี ก ารปล่ อ ยก๊ า ซคาร์ บ อนไดออกไซด์ออกมา ทัง้ นี้ ในช่วงลดความเร็วหรือเบรก เครื่องยนต์จะหยุดท�ำงาน ระบบจะน�ำ พลั ง งานที่ สู ญ เสี ย ไปในขณะเบรกมา เปลี่ยนเป็นพลังงานไฟฟ้าส่งกลับคืนสู่ แบตเตอรี่ไฮบริดเพื่อเก็บพลังงานไว้ใช้ ต่อไป และเมื่อรถหยุด เครื่องยนต์และ มอเตอร์ ไฟฟ้าจะหยุดท�ำงานอัตโนมัติ และเข้าสู่โหมด Idling Stop เพื่อช่วย ประหยัดน�้ำมัน และลดมลพิษ ส� ำ หรั บ เทคโนโลยี ไ ฮบริ ด ช่ ว ย ประหยั ด น�้ ำ มั น ได้ ถึ ง ประมาณ 21.3 กิโลเมตรต่อลิตร (หรือ 4.7 ลิตร/100 กิ โ ลเมตร) และปลดปล่ อ ยก๊ า ซ คาร์บอนไดออกไซด์เพียง 110 กรัมต่อ
กิโลเมตร (ข้อมูลการทดสอบภายใน ของฮอนด้า) พร้อมรับประกันทั้งระบบ เป็นระยะเวลาถึง 5 ปี แบบไม่จ�ำกัด ระยะทาง ฮอนด้า แจ๊ซ ไฮบริด ยังได้ รับสิทธิคนื ภาษีรถยนต์คนั แรกด้วย โดย ตัง้ ราคาขายไว้ที่ 768,000 บาท ตัง้ เป้า ยอดขายไว้ 10,000 คันต่อปี
พักเครื่อง ชัน้ สูงและกระบวนการผลิตที่ได้มาตรฐาน ท�ำให้ได้เนือ้ ฟิลม์ ทีท่ นทานและยึดเกาะกับ พืน้ ผิวได้อย่างดีเยีย่ ม เนือ้ สีของฟิลม์ มีให้ เลื อ กหลายไสตล์ ต อบสนองทุ ก ความ ต้องการ พร้อมบริการหลังการขาย ทัง้ ทีม คอลเซ็นเตอร์และศูนย์บริการรับรองกว่า 10 แห่งในทุกภูมิภาคของประเทศ ขอ มอบโปรโมชัน่ พิเศษสุด “Film For Friend” ลดทันที 50% ส�ำหรับผู้ที่แนะน�ำเพียงให้ ผู้ที่มารับบริการแจ้งชื่อและอีเมลล์ของผู้ แนะน�ำ ดีคูลจะส่งบัตรก�ำนัลไปให้ถึงบ้าน คุณ วันนี-้ 30 พฤศจิกายน 2555 สอบถาม ข้อมูลเพิม่ เติมโทร.0-2175-2055-6 หรือ ชมรายละเอียดผลิตภัณฑ์ ได้ที่ http:// www.d-kool.com/
กลุ่มอีซูซุในประเทศไทย ร่วมกับ ภาคีภาครัฐ และ ปตท. สนับสนุนความ ร่วมมือทางวิชาการไทย-ญีป่ นุ่ ในโครงการ “นวัตกรรมไบโอดีเซลทางเลือกใหม่จาก พืชที่ ไม่ ใช่อาหาร” ร่วมทดสอบน�้ำมัน ไบโอดีเซลจากต้นสบู่ด�ำ โดยใช้นวัตกรรม ใหม่ล่าสุด “Partial Hydrogenation” โดย ไบโอดีเซลทางเลือกใหม่จากสบู่ด�ำที่ผ่าน กระบวนการ Partial Hydrogenation นี้ ท�ำให้สามารถผสมกับน�้ำมันดีเซลได้ใน สัดส่วนมากกว่า 5% (B5) เป็นสัดส่วนการ ผสมของเชื้ อ เพลิ ง ดี เ ซลทั่ ว ไปในท้ อ ง ตลาดปัจจุบัน ซึ่งมีศักยภาพที่จะน�ำมาใช้ งานเชิงพาณิชย์ในยานยนต์เพือ่ ประโยชน์ ด้านความมั่นคงทางพลังงานของชาติใน คาสตรอล-ทาทา มอเตอร์ส ผนึก อนาคต ดีคลู รุกตลาดฟิลม์ กรองแสง ส่งโปร ก�ำลังส่งนวัตกรรมน�้ำมันหล่อลื่นเอาใจรถ โมชัน่ ลดครึง่ ราคา ด้วยเทคโนโลยีการผลิต กระบะเครื่องยนต์ก๊าซ CNG ด้วยการลง
นามสัญญาการเป็นพันธมิตรในการร่วม กั น คิ ด ค้ น และพั ฒ นานวั ต กรรมสุ ด ล�้ ำ “น�ำ้ มันเครือ่ ง RX CNG” ส�ำหรับรถกระบะ เพื่อการพาณิชย์ “ทาทา ซีนอน” ที่มา พร้อมกับเครือ่ งยนต์กา๊ ซ CNG เทคโนโลยี
ทีเ่ พิม่ พลังการขับเคลือ่ นเต็มประสิทธิภาพ พร้อมปูพรมกิจกรรมการตลาดด้วยบริการ เปลี่ยนถ่าย “น�้ำมันเครื่อง RX CNG” ณ ศู น ย์ บ ริ ก ารมาตรฐานของทาทา มอเตอร์ส กว่า 40 สาขา ทั่วประเทศ WHAT’S NEXT
ECOMove QBEAK อีโคมูฟได้พัฒนา คิวบีก (QBEAK) รถพลังงานไฟฟ้าประหยัดพลังงาน เหมาะใช้ ในตัวเมือง ใช้พลังงานแบตเตอรี่ 2 ตัว ความแรง 70.8 กิโลวัตต์ วิ่งได้ 300 กิโลเมตร ความเร็วสูงสุด 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยแบตเตอรี่ 2 ตัวนี้ สามารถอัพเพิ่มเป็น 6 ตัวได้ด้วย
SPECIAL SECTION • BUS&TRUCK 37
ปักษ์หลัง • สิงหาคม 2555
เกาะติดพาณิชย์น้อย
‘Smile Milk’ แฟรนไชส์ ไอเดียเจ๋ง! แก้ปัญหานมโคสดล้นตลาด
ในส่วนทีเ่ ป็นรถพาณิชย์นนั้ เริม่ แรกได้เลือกรถของ “วู่หลิง” รถเชิง พาณิชน์ขนาดเล็ก ภายใต้ บริษัท พี วี เ อ มอเตอร์ 2056 ที่ เ น้ น ประสิทธิภาพการใช้งานเป็นหลัก รถ มีคุณภาพได้มาตรฐานสากล ถึงแม้ เป็ น เครื่ อ งยนต์ แ บบพื้ น ฐานทั่ ว ไป ก็ตาม แต่สามารถน�ำมาดัดแปลงให้ สอดคล้ อ งกั บ ธุ ร กิ จ แบบเคลื่ อ นที่ ประเภทต่างๆ ได้ แถมราคาถูกแม้จะ ดัดแปลงแล้วที่ส�ำคัญคือ เครื่องเล็ก ประหยัดน�้ำมัน นี่แหละคือจุดเด่นที่ เห็นได้ชดั ได้พสิ จู น์มาแล้ว อย่างร้าน “Smile Milk” ที่น�ำมาเป็นตัวโชว์ ลงทุนประมาณ 3.5 แสนบาท โดยรวม ค่าตกแต่งอีกนิดหน่อยให้สามารถเปิด ประตูได้ 3 ด้าน เป็นสไตล์ปีกนก ก็ สามารถเคลื่อนที่ขายได้แล้ว
เลื่อนล้อพาณิชย์น้อย
ปัญหาน�้ำนมโคสดล้นตลาดมีให้ เห็นอยู่เป็นประจ�ำ โดยเฉพาะเกษตรกร น� ำ มาเททิ้ ง เพื่ อ เรี ย กร้ อ งหนทางแก้ ปัญหาจากรัฐบาล ทีมข่าว “เกาะติด พาณิชย์น้อย” จึงหาหนทางใหม่ๆ มา น�ำเสนอคุณผู้อ่าน โดยสิ่งที่จะน�ำเสนอนั้น คือ แฟรนไชส์ “Smile Milk” นมสดพร้อมดื่ม และ ผลิ ต ภั ณ ฑ์ แ ปรรู ป จากนมสดของไทย 100% ของกระทรวงพาณิชย์ ที่ตั้งขึ้น เป็นกองทุน FTA โดยให้ศูนย์บริการ วิชาการแห่งจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย เป็นผูว้ จิ ยั หาทางแก้ปญั หาด้านการตลาด โคนมสดของไทยอย่างถาวร รองศาสตราจารย์ นพรัตน์ รุง่ อุทยั ศิริ หัวหน้าโครงการศูนย์บริการวิชาการ แห่งจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย เล่าว่า ศู น ย์ บ ริ การวิ ช าการแห่ ง จุ ฬ าลงกรณ์ มหาวิทยาลัย เปิดตัวแฟรนไชส์ Smile Milk อย่างเป็นทางการ ภายใต้ยทุ ธศาสตร์ ด้านการตลาดนมโคสดแท้ 100% ของ ประเทศไทย โดยได้รับมอบหมายจาก กองทุน FTA กระทรวงพาณิชย์ เมื่อปี 2553 ที่ผ่านมา ร้านค้า “Smile Milk” จะเป็นการ เพิ่มช่องทางการจ�ำหน่ายผลิตภัณฑ์นม และผลิตภัณฑ์นมแปรรูปต่างๆ เพื่อให้ ประชาชนทุกกลุ่มทั่วประเทศได้เข้าถึง ได้ อ ย่ า งทั่ ว ถึ ง เครื่ อ งหมายการค้ า “Smile Milk” จึงเป็นเครือ่ งหมายการค้า ผลิตภัณฑ์นมแห่งชาติ หรือ “National Brand” อันทรงคุณค่า ทางโครงการได้
รองศาสตราจารย์ นพรัตน์ รุ่งอุทัยศิริ
จัดให้มีร้านค้า “Smile Milk” ในรูปแบบ ต่างๆ ผูท้ สี่ นใจจะด�ำเนินธุรกิจขนาดย่อย จะสามารถเลือกได้จากความสามารถใน การลงทุน พืน้ ทีๆ่ จะจัดตัง้ และกลุม่ เป้า หมาย โดยแบ่งเป็น 3 รูปแบบ คือ แบบ ที่ 1 Smile Milk Home เป็นร้านค้าเต็ม รูปแบบ มีที่นั่งใช้เนื้อที่ตั้งแต่ 50 ตาราง เมตร ขึน้ ไป ค่าแฟรนไชส์ 100,000 บาท แบบที่ 2 Smile Milk Hut เป็นร้านค้ารูป แบบซื้อเพื่อน�ำกลับ หรือ grab and go ใช้เนื้อที่ตั้งแต่ 15-30 ตารางเมตร ค่า แฟรนไชส์ 80,000 บาท และแบบที่ 3 Smile Milk Mobile เป็นร้านค้าเคลื่อนที่ สามารถจอดได้ทกุ สถานที่ ค่าแฟรนไชส์ 50,000 บาท สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม โทร. 0-2218-2889 หรือติดตาม ความ เคลื่อนไหวของ Smile Milk ได้ที่ www. facebook.com/smilemilkfranchise
uuu สวัสดีครับท่านผู้อ่านที่รัก กลับ มาพบกับคอลัมน์ “เลื่อนล้อพาณิชย์น้อย” อีกครั้ง ประจ�ำฉบับที่ 204 รายงานความ เคลือ่ นไหวในแวดวงรถยนต์พาณิชย์เหมือน เดิม ฉบับนีข้ อเริม่ ที่ กระทรวงอุตสาหกรรม ม.ร.ว.พงษ์ ส วั ส ดิ์ สวั ส ดิ วั ต น์ รมว. อุ ต สาหกรรม เปิ ด เผยว่ า กระทรวง อุตสาหกรรมอยู่ระหว่างการชักจูงนักธุรกิจ ของจีนในกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ 2 บริษัทใหญ่ประกอบด้วยบริษัท เซี่ยงไฮ้ ออโตโมทีฟ อินดัสตรี คอเปอเรชั่น และ บริษัท เกรสวอลล์ มอเตอร์ เข้ามาลงทุน ผลิตรถยนต์นั่งและรถปิกอัพในไทยภายใน ปี ห น้ า คาดว่ า มี มู ล ค่ า ลงทุ น ไม่ ต�่ ำ กว่ า 10,000 ล้านบาท เพื่อรองรับการขยายตัว ความต้องการรถยนต์ของผู้บริโภคคนไทย และการผลิ ต เพื่ อ ส่ ง ออกไปยั ง ประเทศ ต่างๆ เนื่องจากปัจจุบันค่ายรถยนต์ทั่วโลก มองว่าไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตรถใน ภูมิภาคอาเซียน uuu มาที่ข่าวดีๆ ส�ำหรับคนรุ่นใหม่ เพราะทาง บริษทั ตรีเพชรอีซซู เุ ซลส์ จ�ำกัด จัดโครงการ ISUZU Marketing Brains Challenge 2012 อีซูซุ...การตลาดรอบทิศ แนวคิดใหม่ เชิญชวนนิสิต นักศึกษาร่วม ระดมสมอง ท้าประลองไอเดียสร้างสรรค์ใน การประกวดแผนกลยุ ท ธ์ ท างการตลาด ส�ำหรับรถปิกอัพอีซูซุภายใต้แนวคิด อีซูซุ ดีแมคซ์ รุน่ ใหม่หมด ปิกอัพที่ใช่สำ� หรับคุณ ชิ ง เงิ น รางวั ล พร้ อ มทั ศนศึ ก ษาดู ง านที่ ประเทศญี่ปุ่น แบบยกทีม รวมมูลค่ากว่า 1,000,000 บาท สิน้ สุดการรับสมัครและส่ง ผลงานในวันที่ 30 กันยายนนี้ คุณปนัดดา
เจณณวาสิน รองกรรมการผู้จัดการอาวุโส กล่าวด้วยว่า หมดเขตการรับสมัครและส่ง ผลงานวันที่ 30 กันยายนนี้ ศึกษาข้อมูล และรายละเอียดของโครงการเพิ่มเติมได้ที่ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จ�ำกัด โทร. 0-2966-2121 หรือ www.facebook.com/ IMBC2012 uuu ปิดท้ายที่ คุณอนุชาติ ดีประเสริฐ ผู้อ�ำนวยการอาวุโส ธุรกิจเช่าซื้อรถยนต์ ธนาคารธนชาต จ�ำกัด (มหาชน) กล่าวว่า ตลาดรถยนต์ โดยรวมในช่วงที่เหลืออีก 5 เดือน (ส.ค.-ธ.ค.) ปรับตัวดีขนึ้ เพราะผูผ้ ลิต รถยนต์เริ่มผลิตรถยนต์และส่งมอบรถยนต์ ให้กับลูกค้ามากขึ้น หลังจากที่ช่วงต้นปีที่ ผ่านมาไม่สามารถส่งมอบรถยนต์ให้ลูกค้า ได้ เนือ่ งจากได้รบั ผลกระทบน�ำ้ ท่วมในช่วง ปลายปี 2554 ที่ผ่านมา ดังนั้น เชื่อว่ายอด ขายรถยนต์ ที่ ตั้ ง ไว้ 1.2 ล้ า นคั น ท� ำ ได้ แน่นอน ส�ำหรับการแข่งขันในตลาดยังมี ความรุนแรงเหมือนเดิม ถึงแม้ว่ายอดขาย รถยนต์ปีนี้จะสูง แต่ผู้ประกอบการเช่าซื้อ ไม่สามารถที่จะปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยได้ โดยอัตราดอกเบี้ยรถใหม่เฉลี่ยอยู่ที่ 2.452.65% ขณะที่รถมือสองเฉลี่ยอยู่ที่ 3.75% ซึ่งขึ้นกับสภาพรถยนต์ ในแต่ละรุ่นด้วยว่า เป็นอย่างไร แต่ทเี่ ป็นห่วงคือรถเก๋งมือสอง ราคาชะลอตัวลง เพราะคนแห่จองซื้ออีโค คาร์กันมาก และที่ส�ำคัญ ไม่ต้องเสียค่า บ�ำรุงรักษาเหมือนรถเก่า แต่ตลาดรถปิกอัพ ยังขายดี ราคาทรงตัวไม่ได้ลดลง เพราะ ความต้องการปิกอัพยังมีมาก โดยเฉพาะ คนค้าขาย ต้องใช้รถเพื่อประกอบอาชีพ
ชี้ช่องสินค้า มิชลิน อะจิลิส ยืดระยะทางและความคุม้ ค่า พร้อมความนุม่ เงียบแบบมิชลิน ด้วยเทคโนโลยี DCP (Durable Comtact Patch) ซึง่ เป็นเทคโนโลยี โครงสร้างยางที่กระจายแรงกด ให้เป็นไปอย่างสม�่ำเสมอมากที่สุด ลดการสะสมตัวของความร้อน ท�ำให้ยางทนทานใช้งานได้ยาวนาน ส�ำหรับรถปิกอัพเอนกประสงค์และรถตู้
ปักษ์หลัง • สิงหาคม 2555
แนะน�ำผลิตภัณฑ์ ผ้าคลัทช์
ลิขสิทธ์เฉพาะของ EXEDY ปราศจากแร่ใยหิน ให้ความ นิ่มนวลในการจับ และช่วยยืดอายุการใช้งานให้ยาวนาน ออกแบบพิเศษ “”คุชชั่นนิ่งเพลท”” เพื่อรับแรงกดของหวี คลั ท ์ ช ตามมาตรฐาน ทัว่ ไป สปริงได้มาตรฐาน OEM เพือ่ รับแรงบิดเท่า จานคลัทช์แท้ทตี่ ดิ มากับ รถยนต์ ให้ความนุ่มนวล เมื่อใช้งาน บจก.เอส.ซี.แอล. มอเตอร์ พาร์ท โทร.0-2226-1909
หม้อน�้ำ ADR
คุณภาพระดับสูง มาตรฐานติดรถยนต์ แท้จากโรงงาน การันตีด้วยรางวัลจาก สถาบันชั้นน�ำต่างๆ มากมาย ผลิตจาก วัสดุคุณภาพสูง ทนทาน ระบายความ ร้อยได้ดี
บจก. ชัวร์ ฟิลเตอร์ (ประเทศไทย) โทร.0-2816-9100
จานหมุน JOST
ลูกปืนชั้นเดียว รุ่น HE 1100/22 รับน�้ำ หนั ก 12 ตั น เส้ น ผ่ า ศู น ย์ ก ลาง 1,100 มม. ขนาดลูกปืน 22 มม. สินค้าคุณภาพดีจากเยอรมัน ทนทานใช้ งานหนัก ราคาย่อมเยาว์
บจก. โอเรียนเต็ล มอเตอร์เวิรคส์ โทร.02-293-1891
น�้ำยาอุดรอยรั่ว EASY SEAL
เป็ น น�้ ำ ยาพร้ อ มอั ด ลมเข้ า ไปในยาง รถยนต์ เพื่ออุดรอยรั่ว และให้มีลมเพื่อ ให้รถยนต์สามารถวิ่งต่อไปได้เหมาะ ส�ำหรับติดรถกรณียางแบน เพื่อช่วย เหลือฉุกเฉิน น�ำเข้าจากสวิสเซอร์แลนด์
บจก.เอ็ม ซี ไทร์ เทรดดิ้ง โทร.0-2921-9536
TAIL-LIFT ลิฟท์ขนสินค้า
กล่อง ECU GI GASITALY และเครื่องตรวจจับก๊าช
สินค้าลิขสิทธิข์ องบริษทั ภายใต้ยหี่ อ้ แก๊ส อิตาลี สามารถประมวลผลได้ ร วดเร็ ว ท�ำให้รู้ว่ามีแก๊สเหลืออยู่ ในถังเท่าไหร่ รองรับการใช้งานได้ทั้งระบบ LPG และ CNG ง่ายในการปรับจูนและ สามารถตั้งค่าเพื่อปกป้องความ เสียหายที่อาจจะเกิดกับ เครื่องยนต์ บจก.ยูโรออโต้แก๊ส โทร.0-2328-8731
เทอร์ โบแปรผัน Mitsubishi เครื่องยนต์ Isuzu Deca
ถังแก๊ส NGV TYPE4 LINCOLN
ตัวถังมีอายุการใช้งานยาวนานถึง 20 ปี ตัวถังท�ำจาก carbon fiber จึงท�ำให้มีน�้ำ หนักเบา ส่งให้ผลช่วยประหยัดพลังงานได้ มากขึ้น
บจก. ซี ไอ เอ็ม เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) โทร.0-2965-5461-2
ผ้าเบรกไร้ ใยหิน มูซาชิแกรนด์
รุ่นใหม่ล่าสุด 320 (6SD1) โข่งไม่แปรผันผลิตจากโรงงาน MITSUBISHI ญี่ปุ่น (ใหม่ทั้งลูก) แข็งแรง ทนทาน ด้วย อะไหล่แท้จากญีป่ นุ่ ติดตัง้ ง่าย ไม่ ยุ ่ ง ยาก หมดปั ญ หาโข่ ง แปรผัน หมดปัญหาการใช้งาน ไว ทางบริษัทมีเทอร์ โบของ ญี่ปุ่นแท้ๆ อีกหลายรุ่น
ใช้เส้นใยกลุ่ม Organics ผสานกับสาร Friction Modifer อื่นๆ เพื่อให้มีความแข็งแรงทนทานและประสิทธิภาพการ เบรกที่ดี โดยไม่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม ทนความร้อน สู ง ถึ ง 5 0 0 อ ง ศ า เซลเซียส ในการใช้งาน อย่างต่อเนื่องจึงส่งผล ให้ มี อ ายุ ก ารใช้ ง านที่ ยาวนาน
บจก.เจ-เทคออโต้พาร์ท โทร.0-2153-3030
บจก.เอเชียคอมแพ็ค โทร.02-235-8311
ไส้กรองเครื่อง Loop Filter
ไส้กรองเครื่อง Loop Filter รุ่น LP-3614 OEM.No.90015-20001/YZZB2 ส�ำหรับ รถ TOYOTA 2S ST101/1G
บจก.กรีนฟิวเตอร์ โทร.02-613-6648
BEAD BAZOOKA ปืนอัดลมขึ้นขอบยาง
หมดปัญหากับการเติมลมยาก กระทะล้อกว้าง ยางแคบ ขอบ ยางตก แก้ปัญหาในการใส่ยางด้วยปืนอัดลมขึ้นขอบยาง BEAD BAZOOKA ใช้งานสะดวก รวดเร็วและปลอดภัยใน การใช้งาน ผลิตจากวัสดุที่ได้มาตรฐานจากต่างประเทศ ด้วย เครื่องมือที่ทันสมัยและ มีระบบความความปลอดภัยสูงใน กรณีเติมลมเกิน ใช้งานครอบคลุม ทุกขนาดยาง บจก.พี.ซี.โปรดักส์ อินเตอร์เนชั่นแนล โทร.08-1696-5141
อลูมิเนียม MT ALUMET
ช่วงล่างถุงลมยกวีเวลเลอร์
ช่วงล่างถุงลมยกวีเวลเลอร์ ผลิตด้วยวัสดุ คุณภาพสูงจากเนเธอร์แลนด์ ที่ได้รับการ ยอมรั บ ไปทั่ ว โลก แข็ ง แกร่ ง ทนทาน เหมาะส�ำหรับรถบรรทุก รถเซมิเทรลเลอร์ และรถพ่วง
บจก.เวลอิน อินเตอร์พาร์ท โทร.0-2360-8841
ยางเรเดียลส�ำหรับรถบรรทุก
เหมาะส�ำหรับต�ำแหน่งเพลาขับ โดยเฉพาะ ดอกยางแบบก้อนและ ลึก 20 มม. ท�ำให้มีอายุการใช้งาน ยาวนานกว่าดอกยางปกติทั่วไป ช่ ว ยเพิ่ ม แรงขั บ และแรงตระกุ ย และช่วยให้การยึดเกาะถนนดีเยีย่ ม
บจก.อินนิเชียล ไทร์ แอนด์ แอคเซสซอรี่ โทร.0-3424-6688
P.P.S.SafetyGlass กระจกรถโดยสาร
เหมาะส�ำหรับสินค้าทีม่ นี ำ�้ หนักมากเกินก�ำลังคนทีจ่ ะยกไหว ประหยัดเวลาและขนย้ายได้ครัง้ ละจ�ำนวนมาก ติดตัง้ ได้กบั รถยนต์ จัดเก็บได้ง่าย ประหยัดพื้นที่ อีกทั้งยังให้ความ ปลอดภัยในการขนย้าย รับน�้ำหนักได้ 500-1500 kg. ควบคุ ม ด้ ว ยระบบ สวิทช์คอนโทรล
ตอบสนองทุกงานอุตสาหกรรมได้ ไม่ว่าจะเป็นการปั๊ม ตัด เจาะด้วยเครื่องมือที่มันสมัยได้มาตรฐาน ตรงกับความ ต้องการและให้ลูกค้า สะดวกในการใช้งาน ช่วยร่นเวลาใน การผลิตของลูกค้าให้เร็วขึ้น จึงได้รับความไว้วางใจในการ ผ ลิ ต อ ลู มิ เ นี ย ม ใ ห ้ กั บ อุตสาหกรรมต่างๆ มากมาย
กระจกรถบั ส รถโดยสารประจ� ำ ทาง ไม่ ป ระจ� ำ ทาง กระบวนการผลิตที่มุ่งเน้นคุณภาพสินค้า ความปลอดภัย ภายใต้มาตรฐาน มอก. และ ISO 9001: 2008 มีบริการติด ตั้งทั้งในและนอกสถานที่ โดยผู ้ เ ชี่ ย วชาญเฉพาะ ทาง การั น ตี ฝ ี มื อ ด้ ว ย ประสบการณ์ ก ว่ า 3 ทศวรรษ
SAFE WAY TAIL GATE CO., LTD. โทร.0-3847-6166
บจก.เอ็มที อลูเม็ท โทร.0-3883-0787
บจก.พี.พี.เอส.เซฟตี้กลาส โทร.0-2904 2701