BUS & TRUCK - V.207

# 1 เ พื่ อ ผู้ ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย์

ก้าวสู่ปีที่ 9

ฉบับที่ 207

www.BusAndTruckMedia.com

คำ�ถามสังคม

ดับเครื่องชม

วิธีซ้อนสาม แบบไม่ให้ ต�ำรวจจับ

ปักษ์แรก ตุลาคม 2555 40 บาท

ตลาดยางรถใหญ่ปรับกลยุทธ์โต

รถบัสเปลี่ยนสี กับ ‘สีธนกร’ 04 เปรียบเทียบรถเด่น

THE BEST OF TRUCK 2012

20

LOGISTICS

ฝรั่งเศส ยกขบวน ร่วมงาน InnoTrans 2012

26

SPECIAL SECTION

เมื่อตลาดรถใหญ่เริ่มขยายตัวโต ขึ้น ไม่ว่าจะเป็น ค่ายญี่ปุ่น ค่ายยุโรป ค่ายจีน และค่ายเกาหลี รวมทัง้ จะมีคา่ ย จากอินเดียตามเข้ามาด้วย อย่างทีเ่ ห็นๆ

ยอดขายในปีนจี้ ะเพิม่ ขึน้ ถึง 40,000 คัน เนือ่ งไปด้วย ตลาดยางรถใหญ่แบ่งได้เป็น 3 เมื่อรวมกับรถใหญ่ที่วิ่งอยู่บนถนนแล้ว อีกมากกว่า 1 ล้านคัน ผลพวงที่ตามมา ประเภทคือยางเรเดียล ยางผ้าใบ และ คือตลาดยางรถใหญ่จะต้องโตตามต่อ ยางหล่อดอก โดยทิศทางการตลาด ยาง อ่านต่อหน้า 32

ฮีโน่ พันธมิตรแท้ คาลเท็กซ์-คาสตรอล ร่วมงาน BUS&TRUCK’12 บุกน�้ำมันเครื่องรถใหญ่

เอนเนอร์จีฯ เปิดตัว นวัตกรรม รถ 4 พลังงาน 36

เตรียมพบกับเรื่องเด่น

สรุปตลาดรถใหญ่ ในประเทศ ในฉบับที่ 209

ฮีโน่ พันธมิตรแท้ของงาน BUS & TRUCK ’12 สร้าง ภาพพจน์ท�ำตลาดรถใหญ่ล่าต�ำแหน่งแชมป์ แม้ยอดจองจะ ค้างกว่า 10,000 คัน มั่นใจปีนี้ยอดขายต้องเกิน 1.7 หมื่น คันแน่ คุณอ�ำนวย พงษ์วจิ ารณ์ กรรมการบริหารอาวุโส บริษทั ฮีโน่ มอเตอร์สเซลส์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด เปิดเผยว่า ในงาน อ่านต่อหน้า 33

ตลาดน�้ำมันเครื่องร้อนระอุ 2 ค่ายยักษ์ใหญ่ คาลเท็กซ์ และ คาสตรอล ประกาศรุกตลาดในงาน BUS & TRUCK ’12 เตรียมโปรโมชั่นพิเศษให้ลูกค้าเพียบ ส่วน ปตท. ยังให้การ สนับสนุนอย่างต่อเนือ่ งเหมือนเดิม ในงาน BUS & TRUCK ’12 ที่จะมีขึ้นระหว่างในวันที่ 1-3 พฤศจิกายน 2555 ที่ไบเทค กรุงเทพฯ ถือเป็นครั้งที่ 9 อ่านต่อหน้า 33

สำหรับถนนและสภาพภูมิอากาศที่มีลักษณะพิเศษในประเทศไทย ทางโกลเดนดรากอน (King Long) ขอแนะนำตัวรถที่มีความแข็งแรง และแบบรถยนตที่ปองกันการกัดกรอนและปองกันการเกิดสนิม ดังตอไปนี้ รถทัวรสุดหรู ความยาวรถแบบ XMQ6128Y 12 เมตร มีสไตลกวางใหญ นั่งสบาย และการตกแตงภายในหรูหรา พวงมาลัยขวา เกียรพวงมาลัย ZF การกำหนดคามาตรฐาน เครื่องปรับอากาศ / แอรซัสเพ็นชั่น (Air Suspension) / ประตูฉุกเฉิน / กลองแมนนวลมาตรฐาน (เลือกกลองอัตโนมัติได) สามารถเลือกตั้งเครื่องยนต CNG, DIESEL ประตูกลางและหองน้ำได สำหรับรุนเครื่องยนตดีเซลแบบแมนนวล สามารถติดตั้งระบบ ECO-DRIVING ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง 5% รถโดยสารทางไกล ความยาวแบบ XMQ6140Y 14.5 เมตร การกำหนดมาตรฐาน เครื่องยนตดีเซล กระปุกเกียรอัตโนมัติ เพลาลอหลัง ZF เกียรพวงมาลัย ปรับอากาศ แอรซัสเพ็นชั่น (Air Suspension) ประตูฉุกเฉินและที่นั่งวีไอพีสุดหรู (แชสซีส 2+1) ซีรี่สเจี๋ยกวน ความยาว 8 เมตรและ 10 เมตร พวงมาลัยมีสไตลเรียบงายและทันสมัย นั่งสบายและการตกแตงภายในหรูหรา การกำหนดคามาตรฐาน เครื่องปรับอากาศ / แอรซัสเพ็นชั่น (Air Suspension) / ประตูฉุกเฉิน ผานการรับรองจากสหภาพยุโรป สามารถเลือกเครื่องยนต CNG, DIESEL และหองน้ำ สำหรับเครื่องยนตดีเซลแบบแมนนวล สามารถติดตั้งระบบ ECO-DRIVING ประหยัดเชื้อเพลิง 5% ซีรี่สรถเมล ความยาวแบบ XMQ6106/6127CNG 10.5 เมตร และ 12 เมตร มีสไตลโอโถงและทันสมัย เครื่องยนต CNG พวงมาลัยขวา การกำหนดมาตรฐาน เครื่องปรับอากาศ / แอรซัสเพ็นชั่น (Air Suspension) / ประตูฉุกเฉิน รุน XMQ6127G ผานการรับรองจากสหภาพยุโรป บริษัท เซียะเหมิน คิงลอง ยูไนเต็ด ออโตโมทีฟ อันดัสทรี จำกัด (Xiamen King Long United Automotive Industry Co., Ltd. กอตั้งขึ้นเมื่อป ค.ศ. 1988 เปนบริษัทมืออาชีพเพื่อการคนควาพัฒนา ผลิต และจำหนายรถบัสขนาดใหญและขนาดกลาง ผลผลิตรถบัสขนาดใหญและขนาดกลางประจำป 25,000 คัน รถบัสขนาดเล็ก 30,000 คัน ตั้งแตเริ่มกอตั้งขึ้นเปนตนมา บริษัทมีอัตราการเจริญเติบโตเฉลี่ยยอดขายประจำป 34% ผลผลิตรวมของรถยนตโดยสารมากกวา 250,000 คัน ปจจุบันนี้ รถบัสโกลเดนกรากอน (King Long) ไดจำหนายไปยัง 5 ทวีป 80 กวาประเทศและภูมิภาค และเปนบริษัทแรกที่จะเขาสูตลาดสหภาพยุโรป ไดเขารวมงานนิทรรศการ BUS WORLD ยุโรป ในนามของจีน 4 ครั้งติดตอกัน ไดรับ “รางวัลผูผลิตรถบัส BAAV ประจำป 2010” กลายเปนหนึ่งในแบรนดหลักรถบัสของโลก รถบัสโกลเดนกรากอน (King Long) มีผลงานที่ดีในการรันอินที่เกิดขึ้นจริงในประเทศไทย มีผลตอบแทนที่คุมคาสำหรับลูกคา จนมีคำพูดติดปากวา “คุณภาพคงที่ อัตราการเกิดการขัดของต่ำ” ปจจุบันมีรถบัสแบบ XMQ6106CNG มากกวา 80 คัน กำลังวิ่งอยูบนถนนของกรุงเทพฯ

04 BUS&TRUCK • ดับเครื่องชม

ปักษ์แรก • ตุลาคม 2555

ดับเครื่องชม

รถบัสเปลี่ยนสี กับ ‘สีธนกร’

“........................” ไม่มีค�ำ บรรยายในความพิเศษของรถบัสสีธนกร คันนี้เลยจริงๆ ด้วยภายนอกที่ดึงดูด พา ให้รมู า่ นตาของผูพ้ บเห็นเบิกกว้าง สีสนั ที่ น่าค้นหา และรูปลักษณ์ที่น่าประทับใจ คุณกอบเดช กลิ่นพุทธรักษา หรือ คุณหม่อง เจ้าของรถที่สวยบาดใจคันนี้ ได้เปิดเผยถึงเคล็ด(แบบไม่) ลับที่ท�ำให้ รถบัสคันนี้พิเศษดั่งมีเวทมนต์ ให้กับชาว “ดับเครื่องชม” ว่าเป็นเพราะความพิเศษ ของสีที่ทาทับอยู่ทั่วคัน ที่น�ำเข้ามาจาก ต่างประเทศ และที่ส�ำคัญ...ในเมืองไทย ไม่มีขาย! ความพิเศษที่ว่านี้ก็คือ โทนสีที่ใช้ นั้นสามารถเปลี่ยนสีเองได้อย่างหลาก หลาย ทั้งน�้ำเงิน เขียว และม่วง เอ๊ะๆ อย่าเพิ่งท�ำหน้าตกใจ หรือคิ้วชนกันด้วย ความสงสัย เพราะนี่คือ “สีเอฟเฟค” ซึ่ง จะเปลีย่ นเฉดสีตามแสงแดดทีส่ าดกระทบ ลงมา ให้แสงสีที่แตกต่างจนต้องออก เสียง “ว้าว” ได้อย่างไม่รู้ตัว นอกจากเรื่องของสีที่ท�ำเราตาค้าง กันได้แล้ว ยังแอบสังเกตถึงความ “กล้า” ทีจ่ ะแตกต่าง ในการเพ้นท์ตกแต่งรอบเจ้า รถพิเศษคันนี้ ที่ไม่ใช่แค่รปู ตัวการ์ตนู หรือ ลายเส้น แต่กลับเป็นรูป “เครื่องยนต์” ซึ่ง คุณหม่องได้แอบกระซิบเรามาแล้วว่า

เป็นเพราะความชอบส่วนตัวในการแต่ง เครื่องยนต์ของเขาเอง “?” ---- คุณคงเกิดความสงสัย แล้ ว เครื่ อ งยนต์ ล ่ ะ ? รั บ รองได้ ว ่ า ดั บ เครื่ อ งชมไม่ ท� ำ ให้ ผิ ด หวั ง อย่ า ง แน่นอน เพราะรถบัสคันงามนี้ห่อหุ้ม แชสซีส์ NISSAN เครื่องยนต์ RF TURBO คู่ ที่ไม่ได้ตกแต่งอะไรเพิม่ เติม แต่กย็ งั มีความแรงถึง 420 แรงม้า เรียก ได้ว่า เร็ว แรง ตลอดการเดินทางกัน ไปเลย “?” --- ห๊า!! ยังสงสัยกันอยู่..อ่อ เรือ่ งของภายในรถบัส? ไม่ตอ้ งเป็นห่วง ด้วยจิ๊กซอว์ประกอบแปลกตามากมาย มีลายเพ้นท์รูปคอมพิวเตอร์ที่ประกอบ กันได้อย่างลงตัว เน้นโทนสีเหลือง เขียว และสีสว่าง เพื่อความสบายตา สบายใจของผูใ้ ช้บริการ สร้างความงาม ชนิดที่ว่าตาค้างกันไปเป็นแถว “?” --- หากเริม่ สนใจกันแล้ว ดับ เครื่ อ งชมฉบั บ นี้ ข อชี้ แ จงไว้ เ ลยว่ า ส�ำหรับรถคันงามที่เปรียบเสมือนเจ้า ชายนิทราทีห่ ลับสนิทคันนี้ มีไว้ส�ำหรับ รับส่งพนักงานเป็นหลัก ส่วนเสาร์ อาทิตย์ ก็น�ำเที่ยวไปยังสถานที่ต่างๆ หากสนใจสามารถติดต่อกับคุณหม่อง โดยตรงได้ที่ 08-1824-4058

ตีท้ายรถ เครื่องยนต์/แชสซีส์ : NISSAN ตัวถัง : อู่มีแสง (ยูร) ราคา 2-3 ล้านบาท ติดต่อ : โทร.08-1824-4058 (คุณหม่อง)

06 BUS&TRUCK • แวะเวียน

ปักษ์แรก • ตุลาคม 2555

แวะเวียน

‘เก้าก้องออยส์’ ปั๊มเชลล์ ใหญ่ที่สุดในประเทศ ช่วงต้นปีที่ผ่านมานั้นส�ำหรับถนน บางละมุ ง -ระยอง สาย 36 มี ก าร เปลีย่ นแปลงครัง้ ใหญ่เกิดขึน้ อีก ส�ำหรับ การเปิดสถานีบริการน�ำ้ มัน Shell ทีใ่ หญ่ ที่สุดในประเทศไทย 8 ตู้ 30 หัวจ่าย ที่ เนรมิตให้เป็นสถานีบริการน�้ำมัน Shell ทีม่ กี ารบริการดีทสี่ ดุ และรองรับลูกค้าได้ ตลอด 24 ชม.บนที่กว้าง 120 ม. ยาว 250 ม.สามารถรองรับการจอดรถได้สูง มากกว่า 100 คันต่อวัน ใหญ่ที่สุดในประเทศ สถานีบริการน�้ำมัน Shell ในเรือ่ งการบริการห้องน�ำ้ ทีร่ องรับ นักท่องเทีย่ วได้จำ� นวนมากแบ่งออกเป็น 2 โซน ด้วยกันเพื่อรองรับความสะดวก สบายกับจ�ำนวนห้องน�้ำถึง 40 ห้อง สถานีบริการน�้ำมัน Shell แห่งนีม้ กี ารส่ง เสริมวงการขนส่งด้วยโปรโมชัน่ สุดพิเศษ ส�ำหรับการแบ่งตู้จ่ายน�้ำมัน 2 ตู้ ที่ รองรั บ รถบรรทุ ก โดยเฉพาะเมื่ อ พนั กงานขั บ รถลงมาเติ มน�้ ำ มั น เองมี ส่วนลด 30 สตางค์ต่อลิตร สถานีบริการน�้ำมัน Shell ในนาม บริษทั เก้าก้อง ออยล์ จ�ำกัด ที่ใหญ่ทสี่ ดุ ในประเทศไทยนี้เป็นสถานี ให้บริการ น�้ำมันเชลส์ที่ครบวงจรที่สุดเท่าที่เคย เห็นมาแต่ถา้ มองในภาพรวมบนพืน้ ทีต่ ดิ กันนัน้ ก็เป็นสถานีบริการเชือ้ เพลิง NGV พื้นที่กว้างขวางอีกด้วยซึ่งมีรถวิ่งเข้า ออกอย่างต่อเนื่อง ทั้งรถเล็กรถใหญ่ไม่ ขาดสายแลดู คึ ก คั ก พู ด ได้ ว ่ า เป็ น ปั ๊ ม NGV ที่ใหญ่ที่สุดในภาคตะวันออกอีก ด้ ว ย ซึ่ ง จดทะเบี ย นในนาม บริ ษั ท

เก้าก้อง ปิโตรเลียม จ�ำกัด ให้บริการ ตลอด 24 ชั่วโมง 7 ตู้ 14 หัวจ่าย โดย จะเน้ น เกี่ ย วกั บ การให้ บ ริ การกลุ ่ ม ลูกค้าผู้ประกอบการขนส่งเป็นหลัก โครงการ “เก้าก้องเม้าท์เทนท์วิว” ด้วยยอดการจดทะเบียนถึง 200 ล้านบาท ในนาม บริษัท เก้าก้อง ออยล์ จ�ำกัด คงไม่ต้องพูดถึงว่าใหญ่ ขนาดไหนกับโครงการ “เก้าก้องเม้าท์ เทนท์วิว” ที่มีศูนย์อาหารติดแอร์ ร้าน Outlet จาก เครือสหพัฒน์ สินค้า OTOP ร้านเสื้อแตงโม ร้านสเต็ก Route Diner Kitchen ของใช้ทวั่ ไปทุก อย่าง 20 บาท ร้านค้าที่มีสินค้าหลาก หลายทีจ่ ะมาร่วมเปิดให้เป็นห้างสรรพ สินค้าขนาดย่อมเลยก็ได้ในขณะนี้ จุดยุทธศาสตร์ ด้านการขนส่งภาคตะวันออก คงพูดได้ว่าบนถนนบางละมุงระยอง สาย 36 คงไม่มีสถานีไหนให้ บริการด้านเชื้อเพลิงอย่าง “เก้าก้อง” ได้ครบวงจรทีส่ ดุ บนพืน้ ทีน่ แี้ ละเป็นจุด ยุ ท ธศาสตร์ ใ นภาคขนส่ ง ทางภาค ตะวั น ออกอย่ า งแน่ น อนทั้ ง การให้ บริการ NGV และน�้ำมัน ให้การขนส่ง เลือกใช้แถมมีพื้นที่กว้างใหญ่ไพศาล ให้บริการรองรับลูกค้าและรถที่จะมา จอดได้ อ ย่ า งเหลื อ เฟื อ รวมไปถึ ง สาธารณูปโภคต่างๆ อาหารการกิน สินค้าของฝากต่างๆ นานา เป็นเรื่อง ที่น่ายินดีที่มีสถานีที่ครบครันเช่นนี้ใน ภาคตะวันออกของประเทศไทย

ตรวจสถานี ชื่อบริษัท : บริษัท เก้าก้อง ออยล์ จ�ำกัด เปิดให้บริการ : 9 มกราคม 2555 ประเภทบริการ : สถานีบริการน�้ำมัน Shell ติดต่อ : โทร.0-3891-7990

08 BUS&TRUCK • คันเร่งธุรกิจ

ปักษ์แรก • ตุลาคม 2555

คันเร่งธุรกิจ

รถจีนเริ่มแข็ง ด้วยการเติบโตของรถใหญ่ เมือ่ ปี ที่แล้วมียอดจ�ำหน่ายประมาณ 20,000 คัน แต่ในปีนี้จะเพิ่มขึ้นเป็น 40,000 คัน จึงท�ำให้ค่ายรถใหญ่จากประเทศจีนเห็น ลู่ทางที่จะขยายตัวมากยิ่งขึ้น จึงมีรถ ใหญ่จากจีนเพิ่มขึ้นอีกหลายยี่ห้อ ไม่ว่า จะเป็น ดายุน FAW และยังมีอีกหลาย ค่ายที่เตรียมทยอยเข้ามาอีก จากที่เคยคาดการณ์ว่ารถใหญ่ จากจีนจะเริ่มเข้ามาแย่งส่วนแบ่งตลาด จากค่ายญี่ปุ่น ก็เริ่มที่จะเป็นจริงขึ้น เรือ่ ยๆ แล้ว จากเดิมทีค่ ณ ุ ภาพต�ำ่ เพราะ มี ร าคาต�่ ำ แต่ ใ นปั จ จุ บั น นี้ ไ ด้ ใ ช้ เทคโนโลยี จ ากค่ า ยเยอรมนี ท� ำ ให้ คุณภาพมีราคาสูงขึน้ แต่ราคาจ�ำหน่ายก็ ยังต�่ำกว่าค่ายญี่ปุ่นอยู่มาก จึงส่งผลให้ สามารถแย่งส่วนแบ่งตลาดได้ แม้จะเริม่ จากจ�ำนวนน้อยแต่ก็เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ แต่สิ่งส�ำคัญที่ลูกค้าต้องการมาก ที่สุดก็คือบริการหลังการขาย จากเดิมที่ ไม่ มี อ ะไหล่ ใ ห้ แ ต่ ห ลั ง จากนั้นก็เริ่มมี สต็อกอะไหล่มากขึน้ รวมทัง้ มีรถโมบาย เซอร์วสิ บริการลูกค้าถึงที่ เรียกว่าคนขับ รถท�ำหน้าที่เพียงแค่ขับรถเท่านั้น ส่วน การซ่อมแซมดูแลค่ายรถจะท�ำหน้าดูแล เอง ดังนั้น หากใครที่ต้องการรถใหญ่ จากจี น ไม่ ว ่ า จะเป็ น ยี่ ห ้ อ ใดก็ ต าม สามารถเข้ามาดูในงาน BUS & TRUCK ’12 ได้เลย แล้วจะรู้ว่าค่ายไหนมีบริการ หลังการขายที่น่าพึงพอใจมากที่สุด พลาดแล้วจะเสียใจ เพราะต้องรอ อีก 1 ปีเลยทีเดียว บรรณาธิการอาวุโส หนังสือพิมพ์ BUS&TRUCK ที่ปรึกษากิติมศักดิ์ : ดร.ปราจิน เอี่ยมลำ�เนา ชยาวุธ จิระธันท์, ยู เจียรยืนยงพงศ์, บุ่นเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วชิรศักดิ์ เล้าประเสริ วรพจน์ แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา ชูชาติ สว่างสำ�ลี กรรมการผู้จัดการ : ชาตรี มรรคา บรรณาธิการบริหาร : ชนม์จิรา ธรรมปิยะรักษ์ บรรณาธิการอาวุโส : เสกสรรค์ ไชยเผือก หัวหน้ากองบรรณาธิการ : ชนม์จิรา ธรรมปิยะรักษ์ กองบรรณาธิการ : ธัญพร ขันธสิทธิ์ พฤกษ์ ด่านจิตร์ตรง, จักรพรรดิ์ โสภา ภาระวี ไชยศิลป์, ถาวร พรมพิทักษ์ เลขากองบรรณาธิการ : บุตรตรี สง่างาม ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ : เรณู ฟักสกุล มยุรี ดุ๊ก, อรุณ เหล่าวัฒนกุล ผู้จัดการโฆษณา : อารีย์ ปัตตุรังสี แผนกโฆษณา : รภา โสรินทร์, บุปผา กอมขุนทด พงษ์สกุล สุขสวัสดิ์ เลขาแผนกโฆษณา : กวินนาถ สิทธิโชค พัฒนาธุรกิจ : อารีย์ ปัตตุรังสี, วิวรมาศ แก้วศิริ สมาชิก : วิวรมาศ แก้วศิริ เว็บไซต์ : BusAndTruckMedia.com วราภรณ์ กันทะเนตร การเงิน : แสงอรุณ มงคล ศิลปกรรม : ธีระ พุ่มขำ� BIP GROUP พิมพ์ : กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จัดจำ�หน่าย : เวิลด์ออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ผู้จัดทำ� : บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอร์เนชั่นแนล จำ�กัด 200/12-14 ชั้น 7 อาคารเออีเฮ้าส์ ซ.รามคำ�แหง 4 แขวง/เขต สวนหลวง กรุงเทพมหานคร 10250 โทร. 0-2717-2477 แฟกซ์. 0-2717-2466, 0-2729-8758 www.BusAndTruckMedia.com อีเมล์ : info@BusAndTruckMedia.com sales@BusAndTruckMedia.com

แดวู ร่วมงาน BUS&TRUCK‘12 น�ำรถบัส 8 ล้อรุ่นใหม่เข้าแสดง

แดวู น� ำ รถโดยสาร 8 ล้ อ เครื่องยนต์ 420 แรงม้ารุ่นใหม่แสดงใน งาน BUS & TRUCK ’12 สั่งน�ำเข้ามา แล้ว 50 คัน ประมูลให้ บขส. ไปแล้ว 37 คัน ตั้งเป้าปีหน้าขายได้ 200 คัน เพราะ ตั้งบริษัทใหม่เปิดให้เช่าพร้อมคนขับ พร้อมอีก 2 ปีมีรถทุกแบบให้ลูกค้าทุก กลุ่มได้เลือก คุณวิสุทธิ์ สืบจากลาภ กรรมการ บริหาร บริษทั ธนบุรมี อเตอร์เซลส์ จ�ำกัด ผู ้ แ ทนจ� ำ หน่ า ยรถโดยสารยี่ ห ้ อ แดวู ประเทศเกาหลี เปิดเผยว่า ในงาน BUS & TRUCK ’12 ในวันที่ 1-3 พฤศจิกายน 2555 ที่ไบเทค กรุงเทพฯ ทางบริษัทฯ จะน�ำรถโดยสารรุ่นใหม่ เป็นรถ 2 ชั้น 8 ล้อ เครือ่ งยนต์ 420 แรงม้าเข้าร่วมแสดง โดยรถรุ่นนี้ได้ท�ำการประมูลที่ บขส. ไป แล้วเป็นจ�ำนวน 37 คัน จากที่ได้น�ำเข้า มาทั้งหมด 50 คัน ส่วนจ�ำนวนที่เหลือ ปีข้างหน้าก็จะมีแบบถุงลมเข้ามา รวม จะน�ำเข้าเครื่องยนต์และแชสซีส์เพื่อน�ำ นั้นจะท�ำการจ�ำหน่ายให้กับลูกค้าทั่วไป ทั้ ง มี แ บบน� ำ เข้ า ส� ำ เร็ จ รู ป เมื่ อ ลู ก ค้ า มาประกอบในเมืองไทยเพือ่ ช่วยลดราคา และเพื่อเป็นการสร้างความมั่นใจ ต้องการรีบด่วน ส่วนหากลูกค้ารอได้ก็ จ�ำหน่ายลงด้วย ให้กับลูกค้า เมื่อต้นปีทีผ่านมาจึงได้ สร้างส�ำนักงานใหญ่ โชว์รมู ศูนย์บริการ และสต็อกอะไหล่ที่ดอนเมือง กรุงเทพฯ เมื่อรถโดยสารของลูกค้าต้องการซ่อม บ�ำรุงก็สามารถเข้ารับบริการได้ทนั ที ไม่ เหมือนเมื่อในอดีตที่ต้องให้ช่างบริการ ไปดูแลนอกสถานที่ ส่วนเป้าหมายการจ�ำหน่ายในปีนี้ ตันจง อินเตอร์เนชั่นแนล รุก คาดว่าจะได้จ�ำนวนประมาณ 100 คัน ตลาดรถเต็มตัว ล่าสุดเพิม่ รถตูจ้ ากจีน ส่วนในปีหน้าคาดว่ายอดจ�ำหน่ายจะเพิม่ ยี่ห้อ ฉางอัน เตรียมย้ายผู้บริหารจาก ขึ้นอีกเท่าตัวประมาณ 200 คัน สาเหตุ สิงคโปร์มาดูแลเต็มตัว พร้อมเจรจา ก็เป็นเพราะทางบริษัทฯได้ตังบริษัทลูก เพิ่ม น�ำเข้ารถใหญ่จากจีนเสริมอีก ขึน้ มาใหม่คอื บริษทั ธนบุรมี อเตอร์เซลส์ ยี่ห้อ มั่นใจต้นปีหน้าประกาศได้ เซอร์วิส จ�ำกัด บริการให้เช่ารถโดยสาร แหล่งข่าวระดับสูง บริษทั ตันจง ยี่ห้อแดวูทุกประเภท รวมทั้งคนขับรถ อินเตอร์เนชั่นแนล จ�ำกัด ผู้ดูแลรถ ด้วย โดยระยะเวลาการเช่าเริ่มต้นตั้งแต่ ใหญ่ยหี่ อ้ ฟูโซ่ MAN และโฟตอน รวม 1 ปีขึ้นไป ซึ่งคาดว่าจะมีกลุ่มลูกค้าที่ ทัง้ รถยนต์ยหี่ อ้ ซูบารุ เปิดเผยว่า ขณะ ต้องการเช่ารถโดยสารเป็นจ�ำนวนมาก นี้ทางตันจงฯได้ท�ำสัญญาเป็นผู้แทน แน่ จ�ำหน่ายรถยี่ห้อฉางอันประเทศจีน “ก่อนหน้านี้ได้มีกลุ่มลูกค้าได้ยื่น เป็นที่เรียบร้อยแล้ว ต้องการของตลาดได้มากที่สุด ข้อเสนอมาว่าต้องการขอเช่ารถโดยสาร แหล่ ง ข่ า วเปิ ด เผยต่ อ ไปว่ า โดยที ม ผู ้ บ ริ ห ารขณะนี้ อ ยู ่ แต่ทางบริษัทฯไม่มีคนขับรถให้จึงได้น�ำ ระหว่างการเตรียมการ โดยผู้รับผิด นอกจากนี้แล้วก็ยังมีแผนที่จะน�ำเข้า มาปรับกลยุทธ์ ใหม่ เพราะมองเห็นว่า ชอบหลักจะดึงมาจากประเทศสิงคโปร์ รถใหญ่จากประเทศจีนมาเสริมยี่ห้อ เมือ่ มีกลุม่ ลูกค้าต้องการและทางบริษทั ฯ เพือ่ ให้มารับผิดชอบตลาดในเมืองไทย โฟตอนอีกหนึ่งแบรนด์ ซึ่งขณะนี้ผู้ สามารถจัดให้ได้ ก็ทำ� ให้การตลาดโตขึน้ ” อย่างเต็มตัว ส่วนแผนการตลาดต่างๆ บริหารทั้ง 2 ฝ่ายอยู่ในขั้นตอนการ คุณวิสทุ ธิ์ เปิดเผยต่อไปว่า ส�ำหรับ นั้นจะมีการวางแผนในล�ำดับต่อไป พิ จารณาถึ ง เงื่ อ นไขและข้ อ ต่ อ รอง กลยุทธ์ทางการตลาดนัน้ ทางบริษทั ฯได้ ส่วนประเภทของรถตู้ฉางอันที่ ต่างๆ คาดว่าจะประกาศได้อย่างเป็น ปรับให้เข้ากับความต้องการของลูกค้า จะน�ำเข้ามาจ�ำหน่ายนัน้ อยู่ในระหว่าง ทางการประมาณต้นปี 2556 ส่วน มาตลอด โดยเริ่ ม ตั้ ง แต่ ร ถโดยสาร การพิจารณาอยูว่ า่ จะเป็นรถตูป้ ระเภท ประเภทของรถที่จะน�ำเข้ามาจะเป็น เครือ่ งยนต์ NGV แบบแหนบ ต่อมาก็ได้ ใด เครื่องยนต์ดีเซลหรือ NGV จะมี คนละประเภทกับยี่ห้อโฟตอน เพื่อที่ น�ำเข้าแบบถุงลม รถโดยสารเครือ่ งยนต์ แรงม้าที่เท่าไร เพื่อที่จะตรงกับความ จะได้ไม่ต้องมาแย่งตลาดกันเอง ดีเซล เริ่มจากช่วงล่างเป็นแหนบ อีก 2

ตันจงฯ ประกาศรุกตลาดเพิ่ม น�ำเข้ารถตู้จีน “ฉางอัน”

คันเร่งธุรกิจ • BUS&TRUCK 09

ปักษ์แรก • ตุลาคม 2555

คันเร่งธุรกิจ

กลุ่ม NGV บุก BUS&TRUCK’12 เอเชียนไมโครฯ เปิดธุรกิจใหม่ ตลาดเริ่มฟื้นมารุ่งเหมือนเดิม ขายอะไหล่รถใหญ่จีนทุกยี่ห้อ

กลุ ่ ม อุ ต สาหกรรมติ ด ตั้ ง ระบบ NGV ส�ำหรับรถใหญ่ รวมตัวบุกงาน BUS & TRUCK ’12 เผยตลาด NGV เริม่ คืนเป็นปกติ คนขับรถเริม่ กลับเข้ามา ท�ำงาน คุณวิเศษ ฐานสวัสดิ์ เลขาธิการ กลุ่มอุตสาหกรรม ผู้ติดตั้งระบบ NGV รถใหญ่ เปิดเผยว่า ในปีนี้ถือเป็นปีแรก ที่ทางกลุ่มอุตสาหกรรม ผู้ติดตั้งระบบ NGV รถใหญ่ได้เข้าร่วมงาน BUS & TRUCK ’12 ระหว่ า งวั น ที่ 1-3 พฤศจิกายน 2555 ที่ไบเทค กรุงเทพฯ ทั้งนี้ เนื่องมาจากการใช้ NGV ส�ำหรับ ผู้ประกอบการขนส่ ง เริ่ ม กลับคืน เป็น ปกติเหมือนเดิมแล้ว ด้วยราคา NGV จะอยู่ที่ลิตรละ 10.50 บาทไปถึงสิ้นปีนี้ พร้อมทั้งทาง รั ฐ บาลยั ง ลดราคาให้ กั บ รถเมล์ ร ่ ว ม บริการและรถแท็กซี่อีกลิตรละ 2 บาท จึงท�ำให้ผู้ใช้รถใหญ่เครื่องยนต์ NGV เริ่มมีความเชื่อมั่น และน�ำระบบ NGV ที่ ได้ถอดไปแล้วกลับมาติดตั้งเหมือน เดิม เพราะสามารถลดต้นทุนได้เป็น อย่างมาก “ด้วยงาน BUS & TRUCK ’12 เป็นงานที่ผู้ประกอบการขนส่งให้ความ สนใจเป็นอย่างมาก ดังนั้น ทางกลุ่ม อุตสาหกรรมฯจึงได้นำ� อุปกรณ์ NGV ไป

ร่ ว มแสดง พร้ อ มทั้ ง ได้ จั ด เตรี ย ม โปรโมชั่ น พิ เ ศษไปล่ อ ใจอี ก มากมาย รับรองได้ว่าหากมาเป็นลูกค้าในงานนี้ แล้วจะได้ประโยชน์จากการเข้าไปติดตั้ง ตามอู่ต่างๆ อย่างมากมายทีเดียว” ส่วนปัญหาหลักของผูป้ ระกอบการ ขนส่งคือการขาดคนขับรถ เพราะตั้งแต่ เกิดน�้ำท่วมเมื่อปลายปีที่แล้วคนขับได้ ทยอยกลั บ บ้ า นต่ า งจั ง หวั ด กั น หมด เนื่องจากไม่มีสินค้าให้ขนส่ง รวมทั้ง สภาพถนนก็ยังใช้การไม่ได้ แต่เมื่อทาง รัฐบาลได้ประกาศออกมาว่าจะไม่เกิดน�ำ้ ท่วมเหมือนปีที่แล้วแน่ คนขับรถจึงได้ กลับมาท�ำงานในบริษัทขนส่งเหมือน เดิม การขนส่งก็คล่องตัวมากยิ่งขึ้น คุณวิเศษเปิดเผยต่อไปว่า ในส่วน ของปัม๊ NGV ที่ได้ลงทุนเปิดทีป่ ทุมธานี จากเดิมทีม่ ยี อดจ�ำหน่ายไม่มาก ปัจจุบนั นี้ ก็ เ ริ่ ม มี ย อดจ� ำ หน่ า ยเพิ่ ม ขึ้ น เรื่ อ ยๆ เพราะรถเมล์ร่วมบริการที่ใช้ NGV มี จ�ำนวนเพิ่มมากขึ้น เนื่องจากมีคนขับ เพิ่มขึ้น รถเมล์ที่จอดอยู่เฉยๆ จึงไม่มี เลย รวมทัง้ ทาง ปตท. ก็ยงั เพิม่ ปริมาณ ของ NGV ให้เพียงพอกับความต้องการ ของตลาดด้วย จึงพอจะสรุปได้ว่าตลาด NGV จะ กลับคืนมาเป็นปกติ อย่างน้อยได้ถึงสิ้น ปีนี้อย่างแน่นอน

ใต้ท้องรถ ปตท.คาดน�้ำมันหล่อลื่นโต 4% จากที่ตลาดรถยนต์โตอย่างต่อ เนื่องเป็นเท่าตัว ส่งผลให้ตลาดน�้ำมันเครื่องโตตามไปด้วย โดยในปีนี้ตลาด น�้ำมันเครื่องรวมมีมูลค่าถึง 40,000 ล้านบาท โดยน�้ำมันเครื่อง ปตท. ก็ยัง ครองอันดับหนึ่ง ส่วนน�้ำมันเครื่อง NGV ที่ราคาแพงสุดในบรรดาคู่แข่งก็ สามารถท�ำตลาดได้มากที่สุดเช่นกัน เพราะคุณภาพที่ลูกค้ายอมรับและใช้ อย่างต่อเนื่อง uuu ในฉบับทีแ ่ ล้วทีล่ งข่าวว่ารถใหญ่ยหี่ อ้ แซคแมนจากจีนจะเข้าร่วม งาน BUS & TRUCK ’12 นั้น ทางผู้บริหารของ เอส เอ ออโต้ ผู้แทน จ�ำหน่ายรถแซคแมนได้ขอโทษมาอย่างแรงที่ต้องยกเลิกไป เหตุจากได้ วางแผนท�ำการตลาดก่อนหน้านี้ไว้เรียบร้อยแล้ว เมือ่ งบประมาณหมดก็ไม่ สามารถเข้าร่วมงานได้ พร้อมทั้งปากหวานว่า ในปีหน้าจะเตรียมงบ ประมาณในส่วนของ BUS & TRUCK ’13 เพื่อให้บรรดาผู้ประกอบการ ขนส่งได้พบตัวจริงของรถแซคแมนรุ่นใหม่แน่ uuu เพือ ่ เป็นการส�ำรวจประเทศเพือ่ นบ้านเป็นการรองรับ AEC ทีจ่ ะ เปิดใช้ในอีก 3 ปีข้างหน้า ผู้ประกอบการขนส่งที่ได้เดินทางไปส�ำรวจพบว่า ราคาน�้ำมันดีเซลของประเทศเพื่อนบ้านแพงกว่าเมืองไทยลิตรละประมาณ 4 บาท จึงคาดการณ์วา่ เมือ่ มีรถใหญ่วงิ่ เป็นจ�ำนวนเพิม่ มากขึน้ การใช้นำ�้ มัน ก็จะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย การขนส่งน�้ำมันที่กลั่นจากเมืองไทยก็ต้องเพิ่มขึ้น แน่ ดังนั้น ราคาน�้ำมันก็จะลดลงตามความต้องการของตลาด ส่วนการใช้ NGV นัน้ คาดว่าคงจะอีกนานถึงจะเกิดได้ เพราะจ�ำนวนรถยนต์ของประเทศ เพื่อนบ้านยังมีน้อย สรุปได้ว่า ประเทศไทยจะเป็นศูนย์กลางของอาเซียน ต่อไป uuu

เอเชียนไมโครฯ ขยายธุรกิจเพิ่ม ด้วยการเป็นสือ่ กลางขายอะไหล่จากจีน ทุกยีห่ อ้ เผยไม่ได้แย่งตลาดใคร แต่ชว่ ย ให้ลูกค้าได้อะไหล่เร็วขึ้น พร้อมบุกงาน BUS & TRUCK ’12 ให้ลูกค้าได้รู้จัก เพิ่มขึ้น คุ ณ ลิ น เชสเตอร์ กรรมการผู ้ จัดการบริษัท เอเชียนไมโคร เอ็นจีวี ออโต้เซลล์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด เป็นผู้ แทนจ�ำหน่ายรถใหญ่ไซโนทรัค จาก ประเทศจี น เปิ ด เผยว่ า หลั ง จากที่ จ�ำหน่ายรถใหญ่ไซโนทรัคมาได้กว่า 4 ปี สร้างความเชื่อมั่นให้กับลูกค้าเป็นอย่าง มาก เพราะติดตามให้บริการหลังการ ขายเป็ น อย่ า งดี ท� ำ ให้ ม องเห็ นว่ า สามารถขยายธุรกิจออกไปได้อีก จึงได้ เปิดช่องทางการขายเพิม่ ด้วยการเป็นสือ่ กลางขายอะไหล่ประเทศจีนทุกยี่ห้อที่มี จ�ำหน่ายในเมืองไทย เพราะพบว่ า ผู ้ ใ ช้ ร ถจี นมี ป ั ญ หา เรื่องอะไหล่เป็นอย่างมาก ทุกๆ ดีลเลอร์ จะท�ำการสต็อกอะไหล่ไว้น้อยมาก ด้วย

ลงทุนสร้างโชว์รูมและศูนย์บริการเป็น เงิ น จ� ำ นวนสู ง จึ ง ได้ พ ยายามสต็ อ ก อะไหล่เป็นจ�ำนวนน้อยเพื่อท�ำให้เสีย ดอกเบี้ยในอัตราที่ต�่ำสุดเท่าที่จะท�ำได้ “ทางผมเองเห็นว่า มีชอ่ งทางทีจ่ ะ ช่ ว ยให้ ผู ้ ใ ช้ ร ถใหญ่ จ ากจี น ไม่ ต ้ อ งมี ปัญหาในเรื่องอะไหล่ เมื่อต้องการชิ้น ไหนก็จะได้ในทันที เวลามาสัง่ จากบริษทั ก็จะได้ตรงตามเวลาที่ต้องการ หากเร็ว ก็จะใช้เครื่องบิน แต่หากรอนานได้ก็จะ ใช้ ท างเรื อ รั บ รองได้ ว ่ า ลู ก ค้ า จะได้ อะไหล่ ต รงกั บ สเปคที่ ต ้ อ งการทุ ก ชิ้ น ด้วยผมเองสนิทกับค่ายรถใหญ่ทุกค่าย ในจีน” อีกทั้งเพื่อเป็นการประชาสัมพันธ์ ให้กับผู้ประกอบการขนส่งได้ทราบถึง การตลาดที่ได้เปิดใหม่นี้ จึงได้เข้าร่วม แสดงงาน BUS & TRUCK ’12 และอีก เหตุผลหนึง่ ก็เพราะค่ายรถจีนได้เข้าร่วม งานทุ ก ยี่ ห ้ อ เพื่ อ เจาะกลุ ่ ม ผู ้ ป ระกอบ การขนส่ง ซึง่ ตรงกับการตลาดทีบ่ ริษทั ฯ ได้วางไว้

10 BUS&TRUCK • สัญญาณ

ปักษ์แรก • ตุลาคม 2555

สัญญาณ

โดย กรมการขนส่งทางบก

จอดป้ายหมอชิต

คุมเข้ม รถบรรทุกวัตถุอันตราย ทช.เปิดแผนก่อสร้างถนนปี 56 ลุ้นงบ 3.3 หมื่นล. โครงข่ พัฒายทางหลวงชนบทเพื นาโครงข่า่อยการเชื่อม 1 ม.ค.56 ต้องติด GPS เพื่อความปลอดภัย

ทช.เปิดแผนพัฒนาโครงข่ายถนนปี 2556 ลุ้นงบประมาณ 3.3 หมื่นล้านบาท พัฒนาถนนเพื่อการท่องเที่ยว และเชื่อม ต่อระบบขนส่ง 237 เส้นทาง คุณชาติชาย ทิพย์สนุ าวี อธิบดีกรม ทางหลวงชนบท (ทช.) เปิดเผยว่า ได้ขอ อนุ มั ติ ง บประมาณรายจ่ า ยประจ� ำ ปีงบประมาณ พ.ศ. 2556 เพื่อพัฒนา ระบบโครงข่ายทางหลวงชนบท โครงข่าย ทางหลวงชนบทเพื่อการท่องเที่ยวและ เพื่อการเชื่อมต่อระบบขนส่ง 237 เส้น ทาง โดยขณะนี้ยังลุ้นงบลงทุนกว่า 3.3 หมื่นล้านบาท ส่วนการพัฒนาโครงข่าย สะพานมีแผนด�ำเนินการ 96 แห่ง ด้วยงบ ลงทุน 1.5 พันล้านบาท ซึ่งยังมีลุ้นผ่าน การพิจารณาของสภาผู้แทนราษฎรและ วุฒิสภา ทั้งนี้ กรมได้น�ำเสนอขออนุมัติ โครงการจ� ำ นวนทั้ ง สิ้ น 237 รายการ จ�ำแนกเป็น 1.การพัฒนาระบบโครงข่าย ทางหลวงชนบท 205 รายการ โดยเป็น งบประมาณผูกพันปี 2556 จ�ำนวน 5,121 ล้านบาท ปี 2557 จ�ำนวน 6,201 ล้าน บาท ปี 2558 จ�ำนวน 1,502 ล้านบาท และเงินนอกงบประมาณ 2,654 ล้านบาท 2.การพัฒนาโครงข่ายทางหลวงชนบท เพื่ อ การท่ อ งเที่ ย ว 19 รายการ งบ ประมาณผูกพันปี 2556 จ�ำนวน 541 ล้าน บาท ปี 2557 จ�ำนวน 477 ล้านบาท และ ปี 2558 จ�ำนวน 40 ล้านบาท 3.การพัฒนา

ต่อระบบขนส่ง 13 รายการ งบผูกพันปี 2556 จ�ำนวน 1,136 ล้านบาท งบปี 2557 จ�ำนวน 1,297 ล้านบาท และงบปี 2558 จ�ำนวน 458 ล้านบาท ส่วนการพัฒนาโครงข่ายสะพาน หลักๆ เช่น ข้ามแม่น�้ำประแสร์ จังหวัด ระยอง สะพานเชื่อมเกาะลันตาน้อยเกาะลันตาใหญ่ จังหวัดกระบี่ สะพานข้าม ล�ำน�้ำพอง จังหวัดขอนแก่น สะพานข้าม แม่น�้ำยม จังหวัดแพร่ สะพานข้ามแม่น�้ำ น่าน แม่นำ�้ วัง สะพานข้ามแม่นำ�้ แม่กลอง สะพานข้ามแม่น�้ำป่าสัก นอกจากนี้ กรมยั ง ได้ ก� ำ หนด ยุ ท ธศาสตร์ ส นั บ สนุ น โครงการพระ ราชด�ำริทถี่ อื เป็น 1 ใน 5 ยุทธศาสตร์หลัก ของกรม โดยตลอดระยะเวลาที่ด�ำเนิน งานได้น้อมน�ำตามรอยเศรษฐกิจ พอ เพี ย งมาประยุ ก ต์ ใ ช้ กั บ งานก่ อ สร้ า ง สนั บ สนุ น โครงการพระราชด� ำ ริ แ ละ โครงการหลวงแห่งองค์พระบาทสมเด็จ พระเจ้าอยู่หัว จ�ำนวน 20 โครงการ รวม ระยะทาง 106 กิโลเมตร พระบรมวงศานุวงศ์ จ�ำนวน 29 โครงการ รวมระยะทาง 168 กิโลเมตร และแผนการสนับสนุน ยุทธศาสตร์สายทางตามแนวพระราชด�ำริ งบประมาณปี 2555 จ�ำนวน 19 โครงการ รวมระยะทาง 118 กิโลเมตร ขณะนี้อยู่ ระหว่างการก่อสร้างและบางช่วงแล้วเสร็จ เปิดให้บริการได้แล้ว

KIOSK ตอบทุกการสืบค้น รายละเอียดติดต่อราชการของ ขบ.

กรมการขนส่งทางบก เปิดบริการ ข้อมูลข่าวสาร การติดต่อราชการ ผ่านสือ่ ประชาสัมพันธ์อิเล็กทรอนิกส์ “คีออส” ณ ส�ำนักงานขนส่งกรุงเทพมหานครพืน้ ที่ 1-5 เพื่ อ อ� ำ นวยความสะดวกให้ กั บ ประชาชนในการติดต่อราชการ คุณสมชัย ศิริวัฒนโชค อธิบดีกรม การขนส่งทางบก กล่าวว่า ตลอดระยะ เวลาที่ผ่านมา กรมการขนส่งทางบกถือ เป็นหน่วยงานบริการที่ ได้มีการพัฒนา งานเพื่อบริการให้กับประชาชนให้ได้รับ ความสะดวก รวดเร็ว ด้วยการเพิ่มช่อง ทางการให้บริการและน�ำเทคโนโลยีทัน สมัยต่างๆ มาให้บริการอย่างต่อเนือ่ ง ซึง่ สร้างความประทับใจต่อประชาชนผู้ใช้ บริการ ล่าสุดได้รบั มอบ สือ่ ประชาสัมพันธ์ อิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส์ (KIOSK) หรื อ ตู ้ ประชาสัมพันธ์ระบบสัมผัส หรือที่รู้จัก กันว่า “คีออส” จาก คุณไพโรจน์ ชื่นครุฑ

1 มกราคม 2556 เป็นต้นไป กรม การขนส่งทางบกก�ำหนดให้รถบรรทุก วัตถุอันตรายต้องติดตั้งเครื่อง GPS ทุก คัน เพื่อควบคุมพฤติกรรมผู้ขับขี่ และ ป้ อ งกั น อุ บั ติ เ หตุ จ ากรถบรรทุ ก วั ต ถุ อันตราย ให้ปฏิบัติตามกฎหมายอย่าง เคร่งครัด พร้อมเตรียมจัดตัง้ ศูนย์ประวัติ ผู ้ ขั บ รถสาธารณะและรถบรรทุ ก วั ต ถุ อันตราย เพื่อเป็นข้อมูลแก่ผู้ประกอบ การในการคัดกรองประวัติก่อนรับเข้า ท�ำงาน กรมการขนส่งทางบกเตรียมออก มาตรการป้องกันอุบัติเหตุในการขนส่ง วัตถุอันตรายทั้งด้านตัวรถ พนักงานขับ รถ และผูป้ ระกอบการขนส่ง โดยด้านตัว รถก�ำหนดให้รถบรรทุกวัตถุอนั ตรายต้อง ติดตั้งเครื่องบันทึกข้อมูลการเดินทาง ของรถ (GPS Tracking) เพือ่ ให้สามารถ ติดตามควบคุม ก�ำกับดูแล พนักงานขับ รถได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทัง้ นี้ จะบังคับ ใช้กับรถบรรทุกวัตถุอันตราย ตั้งแต่วัน ที่ 1 มกราคม 2556 เป็นต้นไป ส�ำหรับ รถที่จดทะเบียนก่อนวันบังคับใช้และติด ตั้งเครื่อง GPS อยู่แล้ว สามารถใช้ต่อ ไปได้จนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2556 พร้ อ มทั้ ง สั่ ง การให้ ส� ำ นั ก งานขนส่ ง กรุ ง เ ท พ ม ห า น ค ร ทุ ก เ ข ต พื้ น ที่ , ส�ำนักงานขนส่งจังหวัดทุกจังหวัด เข้ม งวดกวดขันในการตรวจสภาพรถบรรทุก วัตถุอันตราย โดยเฉพาะการตรวจสอบ อุปกรณ์ส่วนควบของรถที่เกี่ยวข้องกับ ความปลอดภัยตามทีก่ รมการขนส่งทาง บกก�ำหนดอย่างเคร่งครัด โดยเฉพาะ ด้านตัวถังและอุปกรณ์ต่างๆ ต้องอยู่ใน สภาพที่พร้อมใช้งานและต้องยึดติดกับ พ.ต.อ.ยอดชาย ผู้สันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝ่ายประชาสัมพันธ์, บก.02

โครงแชสซีสอ์ ย่างมัน่ คงถาวร เพือ่ ความ ปลอดภัยในการใช้งาน ส�ำหรับด้านพนักงานขับรถ เตรียม จัดตั้งศูนย์ประวัติผู้ขับรถสาธารณะและ รถบรรทุกวัตถุอันตราย เพื่อสนับสนุน ข้อมูลประวัติผู้ขับรถและผู้ประจ�ำรถให้ แก่ผู้ประกอบการขนส่ง เพื่อเป็นข้อมูล ในการคัดกรองก่อนรับเข้าท�ำงาน และ เป็นการส่งเสริมให้ผู้ขับรถที่มีคุณภาพ ให้ อ ยู ่ ใ นระบบมากยิ่ ง ขึ้ น พร้ อ มทั้ ง เตรียมปรับปรุงหลักสูตรการอบรมการ ขอรับใบอนุญาตขับรถและการต่ออายุ ของรถบรรทุกวัตถุอันตรายให้เป็นไป ตามความตกลงว่าด้วยการขนส่งสินค้า อันตรายทางถนนของคณะกรรมาธิการ เศรษฐกิ จ แห่ ง ยุ โ รปภายใต้ อ งค์ ก าร สหประชาชาติ (ADR) และเตรียมความ พร้อมสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน ซึ่ง คาดว่าจะเริ่มอบรมตามหลักสูตรใหม่นี้ ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2556 เป็นต้นไป ด้านผู้ประกอบการขนส่ง ก�ำหนด ให้ ผู ้ ป ระกอบการขนส่ ง ต้ อ งจั ด ท� ำ รายงานการตรวจสภาพรถเบื้ อ งต้ น ประจ�ำวันก่อนการใช้งานทุกครั้ง และ ต้ อ งตรวจวั ด ระดั บ แอลกอฮอล์ ข อง พนั ก งานขั บ รถทุ ก ครั้ ง ก่ อ นออกให้ บริการ ต้องอบรมพนักงานขับรถเป็น ประจ� ำ ทุ ก ปี รวมทั้ ง ต้ อ งจั ด ตั้ ง ศู น ย์ ควบคุมการเดินรถด้วยระบบ GPS และ ต้องติดตั้งระบบ GPS ในรถโดยสาร สาธารณะและรถบรรทุกวัตถุอนั ตรายทุก คัน พร้อมทั้งก�ำชับให้ผู้ประกอบการ ขนส่งวัตถุอันตรายต้องใช้พนักงานขับ รถที่มีใบอนุญาตขับรถชนิดที่ 4 เท่านั้น หากพบการฝ่าฝืนจะลงโทษขั้นสูงสุด

BUS & TRUCK FAQ

บรรทุกมอเตอร์ไซค์ขึ้นทางด่วน

กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท อยุธยา แคปปิตอล ออโต้ ลีส จ�ำกัด หรือ กรุงศรี ออโต้ จ�ำนวน 9 เครือ่ ง เพือ่ ให้ประชาชน ได้ใช้บริการในการสืบค้นรายละเอียดด้าน ข้อมูลที่จ�ำเป็นในการติดต่อราชการ อาทิ ข้อมูลด้านงานทะเบียนและภาษีประจ�ำปี งานใบอนุญาตขับรถและผูป้ ระจ�ำรถ คูม่ อื ส�ำหรับผูท้ ดสอบ เพือ่ ขอรับใบอนุญาตขับ รถ เป็นต้น ทัง้ นีจ้ ะติดตัง้ ตูป้ ระชาสัมพันธ์ ระบบสัมผัส เพื่อให้บริการประชาชน ณ ส�ำนักงานขนส่งกรุงเทพมหานครพื้นที่ 1-5

รถกระบะบรรทุกมอเตอร์ ไซด์ ขับขึ้นทางด่วนได้หรือไม่ครับ และต้องท�ำยังไงถึงจะขึน้ ได้ครับ จากคุณ : ชัชวาล ตาม พ.ร.บ.จราจรทางบก มาตรา 18 รถโรงเรียน รถ บรรทุ ก หรื อ รถบรรทุ ก คน โดยสาร จะใช้บรรทุก คน สัตว์ หรือ สิง่ ของชนิดหรือประเภทใด ในลักษณะ ใดให้เป็นไปตามหลักเกณฑ์และวิธกี าร ที่ก�ำหนดในกฎกระทรวง มาตรา 19 ในกรณี ที่ มี ความ จ�ำเป็นจะต้องบรรทุกคน สัตว์ หรือ

สิ่งของ นอกเหนือไปจากหลักเกณฑ์ และวิธีการที่ก�ำหนดในกฎกระทรวง เมื่ อ เจ้ า ของรถร้ อ งขอเจ้ า พนั ก งาน จราจรจะผ่อนผัน โดยอนุญาตเป็น หนังสือเป็นการชัว่ คราวเฉพาะรายก็ได้ มาตรา 20 ผูข้ บั ขีซ่ งึ่ ขับรถบรรทุก คน สั ต ว์ หรื อ สิ่ ง ของต้ อ งจั ด ให้ มี สิ่งป้องกันมิให้คน สัตว์ หรือสิ่งของที่ บรรทุกตกหล่น รัว่ ไหล ส่งกลิน่ ส่องแสง สะท้อนหรือปลิวไปจากรถ อันอาจก่อ เหตุเดือดร้อน ร�ำคาญ ท�ำให้ทางสกปรก เปรอะเปื้อน ท�ำให้เสื่อมเสียสุขภาพ อนามัยแก่ประชาชน หรือก่อให้เกิด อันตรายแก่บุคคลหรือทรัพย์สิน

กดแตร • BUS&TRUCK 11

ปักษ์แรก • ตุลาคม 2555

กดแตร

กรมขนส่ง ทุบหม้อข้าว

เป็นที่ทราบกันดีว่าอู่ต่อตัวถังรถ บรรทุก เมื่อท�ำการประกอบตัวถังเสร็จ แล้ว ต้องยื่นเรื่องมาให้กรมการขนส่ง ทางบกเพื่ อ อนุ มั ติ แ บบ พร้ อ มทั้ ง จด ทะเบียนให้ ซึ่งกินเวลาตั้งแต่ 1-4 เดือน และก็ทราบกันดีว่าจะต้องมีการจ่ายเงิน ให้แบบไม่ธรรมดา จึงจะได้รบั รถเร็ว แต่ หากท� ำ ไปตามกฎระเบี ย บของทาง ราชการ เรื่องก็จะเดินไปเรื่อยๆ โดยใช้ เวลาเฉลี่ยแล้ว 6 เดือนทีเดียว หากจะให้ เ รี ย กอู ่ ต ่ อ ตั ว ถั ง รถ บรรทุกว่าเป็นอู่ข้าวอู่น�้ำของกรมการ ขนส่งทางบกก็ไม่ผดิ เพราะในแต่ละปีจะ ต้องมีการต่อตัวถัง ประมาณ 30,000 คัน หากพูดถึงเงินที่ต้องจ่ายนอกระบบแล้ว เฉลี่ยคันละ 20,000 บาท หากน�ำมา ค�ำนวณเบ็ดเสร็จแล้วเป็นเงินมหาศาล เลยทีเดียว แม้ จ ะมี อ ยู ่ ช ่ ว งหนึ่ ง ที่ กรมการ ขนส่ ง ทางบกได้ อ อกมาแจ้ ง ว่ า กฎ ระเบียบการตรวจแบบและอนุญาตให้จด ทะเบียนนั้นสามารถท�ำได้ครั้งละล็อต ใหญ่ แต่ทว่าอู่ที่ประกอบนั้นจะต้องได้ มาตรฐานระดับ A ซึ่งหมายถึงดีมาก นั่นเอง แต่เรือ่ งทีเ่ กิดล่าสุดนีก้ เ็ กิดขึน้ กับอู่ ต่อตัวถังรถโดยสารที่ได้มาตรฐาน เกรด A ไม่ ว ่ า จะเป็ น สามมิ ต ร พนั ส ฯ อาร์.ซี.เค. และอีกหลายแห่ง คือมีผู้ว่า จ้างประกอบตัวถังรถแบบเดียวกัน แต่ กระจายไปหลายอู่ เพราะกลัวว่าจะส่ง มอบให้ ลู ก ค้ า ได้ ไ ม่ ทั น ตามก� ำ หนดที่ ตกลงกันไว้ โดยแบบของรถนั้นก็ได้น�ำ เสนอให้กบั เจ้าหน้าทีก่ รมการขนส่งทาง บก โดยได้แอบเงินไว้ใต้แบบทีส่ ง่ มาด้วย คาดว่าจะได้รับการอนุมัติอย่างช้าสุด ภายใน 1 เดือนเท่านั้น เมื่อเวลา 2 เดือนได้ผ่านไปก็ได้ ติดต่อสอบถามไปว่าแบบรับการอนุมัติ มาหรื อ ยั ง ค� ำ ตอบก็ คื อ ผู ้ ที่ มี อ� ำ นาจ อนุมตั ไิ ปต่างประเทศ สอบถามไปเมือ่ ใด ก็ได้รับค�ำตอบเช่นนี้เป็นประจ�ำ จนเริ่ม สงสัยว่าเงินที่ให้ไปนัน้ คนเซ็นได้รบั หรือ ไม่ ผู้ที่ได้รับความเดือดร้อนมากที่สุด ก็คือผู้ประกอบการขนส่ง เริ่มแรกได้ ลงทุนซือ้ เครือ่ งยนต์และแชสซีส์ ต่อจาก

นั้นก็ได้ให้อู่ท�ำการประกอบตัวถังให้ ซึ่ง ตามปกติแล้วจะใช้เวลามากสุดเพียง 4 เดือนก็สามารถน�ำมาวิง่ ใช้งานได้ แต่ใน ครั้งนี้คาดว่าต้องเกินกว่านี้แน่ สัญญาทีท่ ำ� ไว้กบั ผูว้ า่ จ้าง ไม่วา่ จะ เป็นเวลาเริม่ ต้น จ�ำนวนรถใหญ่ทตี่ อ้ งใช้ หากผิดข้อสัญญาก็ตอ้ งชดใช้คา่ เสียหาย ให้ด้วย เมือ่ รวมจ�ำนวนของผูป้ ระกอบการ ขนส่งที่ได้รับความเดือดร้อนที่ไม่ได้รับ รถจากอู่ต่อตัวถังก็มีอยู่หลายร้อยราย ส่วนจ�ำนวนรถนัน้ ก็หลายพันคัน เริม่ แรก จะโทษเจ้าของอู่ว่าท�ำงานให้ล่าช้า ไม่ เป็นไปตามที่รับปาก ต่อมาเจ้าของอู่ก็ บอกตามตรงว่าทางกรมการขนส่งทาง บกยังไม่เซ็นอนุมตั แิ บบและทะเบียน ให้ หากน�ำออกไปวิ่งจะผิดกฎหมาย ซึ่ง สุดท้ายแล้วสรุปได้วา่ แม้จะต้องจ่ายเงิน ใต้โต๊ะเพื่อให้ได้รับแบบและทะเบียนใน เวลาเร็วที่สุด แต่ผู้ที่รับเงินไปกลับไม่ สนใจในเรือ่ งนีเ้ ลย ความเดือดร้อนจึงตก มาทีผ่ ใู้ ห้เงิน ต้องเสียเงินให้กบั งาน และ ผู้ว่าจ้างอีก คาดว่ า หากทุ ก อย่ า งยั ง ล่ า ช้ า เหมือนเดิม อีกไม่นานเกินรอบรรดาผู้ ประกอบการขนส่ง รวมทั้งผู้ประกอบ การอู่ต่อตัวถัง อาจจะมีการวมตัวกันน�ำ รถบรรทุกมาปิดที่หน้ากรมการขนส่ง ทางบกก็เป็นได้ หากเกิ ด ขึ้ น จริ ง ผู ้ ที่ ไ ด้ รั บ ความ เดือดร้อนก็คือเจ้าหน้าที่ระดับสูงกรม การขนส่ ง ทางบก เมื่ อ นั ก ข่ า วจาก หนั ง สื อ พิ ม พ์ วิ ท ยุ และที วี ได้ ไ ป สัมภาษณ์ผู้ที่มาประท้วง ความจริงทุกอย่างไม่วา่ จะจ่ายเงิน ใต้โต๊ะให้กับแผนกใด ไล่จากล่างสุดไปสู่ บนสุด รวมถึงเจ้าหน้าทีท่ ที่ ำ� งานอยูต่ าม ถนนใหญ่ทเี่ รียกเก็บส่วยก็จะต้องถูกเปิด เผยออกมา หากประชาชนทัง้ ประเทศได้ทราบ ว่าเจ้าหน้าที่กรมการขนส่งหากินกัน อย่างไรแล้ว ชือ่ เสียงของนายกรัฐมนตรี ยิ่งลักษณ์ ชินวัตรก็จะเสียหายตามไป ด้วย เพราะได้บอกว่าจะก�ำจัดคอรัปชั่น ให้หมดไป แต่ท�ำไมเรื่องกินนอกกินใน ของกรมขนส่งทางบก ทุกคนรู้ดียกเว้น อยู่คนเดียวคือ นายกรัฐมนตรี

พักรถ

ศูนย์บริการใหญ่ที่สระบุรีของ DF

ค่ายรถใหญ่ DF ถือได้ว่าเป็นค่ายแรกที่มาจากประเทศจีน โดยน�ำ เครือ่ งยนต์ NGV เข้ามาเปิดตลาด ซึง่ ถือว่าประสบความส�ำเร็จเป็นอย่าง มาก เพราะเอ่ยชื่อยี่ห้อ DF คนในวงการขนส่งต่างรู้จักกันหมด แต่เมื่อปลายปีที่แล้วต้องหยุดท� ำตลาดไปชั่วคราว เพราะทาง ส�ำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม หรือ สมอ. ได้ออกระเบียบ ใหม่ ต้องท�ำการตรวจสอบมาตรฐานเครือ่ งยนต์ NGV ว่าสามารถใช้งาน ในเมืองไทยได้หรือไม่ แต่การท�ำงานของหน่วยงานราชการต่างทราบกัน ดีกว่าต้องใช้เวลานานมาก ท�ำให้เวลาเกือบปีที่ DF ได้เงียบหายไป กว่า สมอ. จะท�ำการตรวจสอบเสร็จและอนุญาตให้ได้ ด้วยระยะเวลาที่ท�ำตลาดมากว่า 4 ปี รถใหญ่ที่ใช้งานหนักต่างก็ ต้องท�ำการซ่อมบ�ำรุงและเปลีย่ นใหม่ สาเหตุมาจากระยะเวลาการใช้งาน อุบัติเหตุทั้งหนักและเบา ดังนั้น ทางค่าย DF จึงได้เปิดศูนย์บริการ หนองแคที่สระบุรี โดยก่อนที่จะน�ำรถเข้าซ่อมบ�ำรุงนั้น ทางเถ้าแก่จะติดต่อสอบถาม ถึงระยะเวลาการเปลีย่ นซ่อม พร้อมประเมินราคาค่าซ่อมด้วย ทัง้ นี้ เพือ่ ความสะดวกของคนขับ เมื่อน�ำรถเข้าไปแล้วก็จะรู้เวลาการซ่อม และมี คนขับบางรายทีเ่ ถ้าแก่ให้เงินค่าซ่อมไปจ่าย เนือ่ งมาจากความไว้เนือ้ เชือ่ ใจกัน ห้องรับรองแขกหรือเข้าใจง่ายๆ ว่าคนขับนัน่ เอง หากน�ำรถเข้าไป ช่วงเช้าได้รับช่วงเย็นก็จะมีกาแฟ ชา น�้ำเย็น หนังสือพิมพ์ นิตยสาร ทีวี จอใหญ่ให้เลือกดูช่องที่ต้องการ และที่ส�ำคัญกว่านั้น หากคนขับน�ำรถเข้ามาช่วงเย็น ทางศูนย์ก็จะ มีรถบริการเข้าไปส่งให้ถึงสถานีขนส่งเลยทีเดียว แบบนี้สิ คนขับคือ พระเจ้า..

12 BUS&TRUCK • รักษ์รถ

ปักษ์แรก • ตุลาคม 2555

รักษ์รถ

สิบปากว่าคงไม่เท่าตาเห็น..แต่สบิ ตาเห็นก็คงไม่เท่ามือคล�ำ ก็เห็นจะเป็น ส�ำนวนที่เข้าทางกับเรื่องราวการรักษา รถยนต์ในฉบับนีอ้ ยูไ่ ม่นอ้ ย เพราะเราจะ มาพูดกันในเรือ่ งของยางรถบรรทุกหรือ รถโดยสาร ที่ เ ป็ น ส่ ว นหนึ่ ง ในความ ปลอดภั ย และความประหยั ด ของการ เดินรถในแต่ละครั้ง ซึ่งเรื่องอย่างนี้ก็ คงจะรู้เฉยไม่ได้ แต่ควรจะต้องน�ำไป ปฏิบัติกันด้วย รัก(ษ์) ยาง ยางของรถบรรทุกและรถโดยสาร นั้นจะมีทั้งยางในและยางนอก ซึ่งบาง ครั้งก็มีการน�ำเอายางในที่มีขนาดเล็ก กว่ามาใส่กับยางนอกที่ใหญ่กว่า เช่น ยางในขนาด 9.00-20 ใช้กับยางนอก 10.00-20 ดังนั้นเมื่อท�ำการสูบลมก็จะ ท�ำให้ยางในทีม่ เี นือ้ บางอยูแ่ ล้วขยายตัว มากกว่าปกติและเสียหายได้ง่าย อีกทั้งโครงสร้างและดอกยางก็จะ ต้องเลือกใช้ให้เหมาะสมกับการใช้งาน ของแต่ละรูปแบบ โครงสร้างและดอก ยาง ต้องเลือกให้เหมาะสมกับสภาพการ ใช้งานนั้นๆ อีกทั้งยังต้องค�ำนึงถึงความ ลึกของร่องดอกยางที่มีความแตกต่าง กัน หรือแม้จะเป็นแบบเดียวกันก็จะต้อง ดู ด อกยางที่ มี ทั้ ง แบบตื้ น และแบบลึ ก พิเศษ เพื่อสมรรถนะในการใช้งานที่ สูงสุด ในทุกๆ ครั้งที่มีการเปลี่ยนยาง ใหม่ ถ้าเป็นยางใน ก็ควรเปลี่ยนยางใน และยางรองใหม่ทงั้ หมด ในส่วนของการ ใช้กระทะล้อก็ควรจะเป็นกระทะล้อที่มี ขนาดเหมาะสมกับยาง อีกทั้งควรมีฝา ครอบปิดวาล์ ว เติ ม ลมอยู่เสมอ เพื่อ ป้องกันฝุ่น เศษหิน กรวด ดิน ที่เข้าไป แทรก ท�ำให้ลมยางรั่วซึมได้ รัก(ษ์) ยาง กับการบรรทุกน�้ำหนัก หากการเดิ น รถครั้ ง ใดมี ก าร บรรทุกน�้ำหนักเกินอัตรา ก็จะมีความ เสี่ ย งที่ ท� ำ ให้ ด อกยางสึ ก หรออย่ า ง รวดเร็ว โครงผ้าใบบริเวณขอบยางหัก และยางบวมล่อนระเบิดได้ง่าย อีกทั้ง การบรรทุกน�ำ้ หนักมากก็จะท�ำให้เสียค่า

ที่มา http://www.bridgestone.co.th/th/tire_safety/tire_safety_knowledge_detail.

รัก(ษ์)รถ ต้องรัก(ษ์)ยาง (1) ดัชนีน้ำหนัก

ดัชนีอายุยาง การบรรทุกน้ำหนักมากเกินไป การสึกหรอเร็ว

เพ�่มการบิดงอ ทำใหเกิดความรอน

ยางบวมลอนเนื่องจากความรอน

การบรรทุกน้ำหนักเกินอัตราจะบั่นทอนอายุยาง น้ำหนักบรรทุก 80%

น้ำหนักบรรทุก 100%

เกินพ�กัด 40%

อายุการใชงานของยาง 150%

อายุการใชงานของยาง 100%

อายุการใชงานของยาง 50%

ใช้จ่ายเพิ่มเติมได้

ยางเท่ากัน ใช้ยางที่มีความสูงของยาง แตกต่างกันแต่ถ้าจ�ำเป็นก็ควรปฏิบัติ ตามตัวอย่างต่อไปนี้ ยางขนาด 9.00 ขึ้นไป อนุโลมให้ ความสูงของยางต่างกันได้ไม่เกิน 8 มม. หากเป็นยางโครงสร้างผ้าใบธรรมดาให้ ต่างกันได้ถึง 12 มม.ในยางขนาด 8.25 มม. ถ้าเป็นยางเรเดียลอนุโลมให้มคี วาม สูงของยางแตกต่างกันได้ 6 มม. หาก เป็นยางผ้าใบธรรมดาให้แตกต่าง กันได้ 8 มม. ถึงแม้ว่ามีความสูงไม่เท่ากันเมื่อ น�ำมาใช้คู่กัน ยางเส้นที่สูงกว่าจะรับน�้ำ หนักมากกว่าเป็นผลให้ยางช�ำรุดเสีย หายง่าย ส่วนของกรณีที่ใช้ยางทีม่ คี วาม สูงของยางไม่เท่ากันในเพลาเดียวกัน ยางแต่ละด้านจะท�ำให้เสียการทรงตัว พวงมาลัยจะฝืนหรือหนักไปด้านล้อที่ เล็กกว่า หากใช้เป็นเวลานานจะส่งผล เสียถึงระบบรองรับ (Chassis) ของรถ คันนั้นด้วย

การบรรทุกสิ่งของในต�ำแหน่งที่ ไม่ถูกต้อง จะท�ำให้ยางเสียหายก่อนก�ำหนด

รัก(ษ์) ยาง กับการใช้ความเร็ว ในการรักษายางรถยนต์นั้น เรื่อง ของความเร็วก็ถอื ว่าเป็นอีกหนึง่ ปัจจัยที่ มีความเสี่ยงต่อความสึกหรอของยาง เป็นพิเศษ เนื่องจากอัตราความเร็วจะ ท�ำให้การเสียดสีของยางรถกับถนนอยู่ ในระดับที่แตกต่างกัน โดยหากเป็นเส้น ทางทีก่ ารหยุดหรือการเบรกเพิม่ นัน้ ก็จะ ท�ำให้ดอกยางสึกหรอเร็ว เนื่องจากเกิด ความร้อนในยางเพิ่มมากขึ้น จนท�ำให้ ยางเกิดการบวมล่อนและง่ายต่อการ ระเบิด อีกทัง้ ยังเป็นการสิน้ เปลืองน�ำ้ มัน เชื้อเพลิงอีกด้วย รัก(ษ์) ยาง กับศูนย์ล้อ โดยปกติแล้วล้อจะไม่ได้ตั้งตรง ตามแนวดิ่งหรือขนานกับตัวรถแต่จะ เอียงท�ำมุมกับรถเพื่อช่วยให้รถวิ่งตรง ทิศทาง และสะดวกในการบังคับเลีย้ ว ดัง นัน้ มุมล้อหรือศูนย์ลอ้ จะต้องถูกต้องตาม ค่าที่ก�ำหนด จึงควรตรวจสอบศูนย์ล้อ และช่วงล่างทุกครั้งที่เปลี่ยนยางใหม่ และทุกๆ 6 เดือน อีกทั้งหากศูนย์ล้อผิด

ปกติจะท�ำให้ยางไม่สกึ เรียบ สึกเร็ว และ อย่างไรก็ตาม การรักษาคุณภาพ ท�ำให้ควบคุมพวงมาลัยได้ยากรถจะเสีย ของยางยังมีอีกหลากหลายประการซึ่ง การทรงตัวได้ง่ายปกติแล้ว ปัญหาศูนย์ เราจะมาต่อกันในฉบับหน้า เพื่อความ ล้อจะเกิดกับล้อคู่หน้ามากกว่าล้อคู่หลัง ปลอดภัยในชีวติ และทรัพย์สนิ ของผูข้ บั ขี่ เพราะฉะนั้น รักรถ รักชีวิตก็อย่าลืม รัก(ษ์) ยาง กับการใช้ยางล้อคู่ รักษายางรถยนต์กันด้วย เพื่อประโยชน์ ในกรณีที่ใช้ยางล้อคูค่ วรใช้ยางทีม่ ี แก่ผู้ขับขี่เองเป็นส�ำคัญ ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางหรือเส้นรอบวง

รู้กฎก่อนขับ • BUS&TRUCK 13

ปักษ์แรก • ตุลาคม 2555

รู้กฎก่อนขับ

มารยาทการใช้ทาง เมื่อวันที่ 13 กันยายนผมเดินทาง ไปภาคตะวันออกเฉียงเหนือทั้งไปทั้ง กลับโดยรถทัวร์ บริษทั ผมเลือกใช้บริการ รถบริ ษั ท เดี ย วกั น ทั้ ง ไปและกลั บ กรุงเทพฯโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อจะดูวิธี การขับ ดูเกีย่ วข้องกับความปลอดภัยใน การใช้ถนนสาธารณะรวมถึงค่าใช้จา่ ยใน การเดินทางเมื่อเทียบกับขับรถส่วนตัว ผมยอมรับว่านานหลายปีที่ไม่ได้มี โอกาสใช้บริการ รถทัวร์สมัยนีด้ กี ว่าเมือ่ สามสิบปีที่แล้วมาก มีการเปลี่ยนแปลง พัฒนาไปในทิศทางที่ดีขึ้น จ�ำนวนที่นั่ง ไม่ได้มีมากจึงท�ำให้สามารถเหยียดและ สภาพแวดล้อมและบรรยากาศภายใน ห้องโดยสารไม่รสู้ กึ ว่าอึดอัด การบริการ ของพนักงานขับรถและพนักงานต้อนรับ ก็คล้ายๆ กับการบริการบนเครื่องบิน เพียงแต่ค�ำพูดแตกต่างกันเท่านั้นเอง ยกตัวอย่างเช่น พนักงานขับรถก่อนจะ ขับรถออกก็สื่อสารบอกชื่อ นามสกุลให้ ค�ำมั่นสัญญาว่าจะพาผู้โดยสารไปสู่จุด หมายปลายทางอย่างปลอดภัย พนักงาน ต้อนรับก็สวัสดีผู้โดยสาร บอกระยะทาง จ�ำนวนกิโลเมตร บอกระยะเวลาเดินทาง คาดการณ์ที่น่าจะไปถึงปลายทาง บอก ข้อก�ำหนดต่างๆ เช่น งดสูบบุหรี่และ เครื่องดื่มแอล์กอฮอล์บนรถ ปิดเสียง โทรศัพท์มือถือเพื่อไม่เป็นการรบกวนผู้ โดยสารท่านอื่นๆ ภายในห้องโดยสาร : มีไฟบอก เป็นระยะๆ ส�ำหรับการบอกแนวเขตเดิน ไปห้องน�ำ้ ไฟสีเหลืองดวงเล็กๆ สองด้าน ยาวประมาณช่วงละ 10 นิ้ว มีเข็มขัด นิ ร ภั ย แบบหนึ่ ง จุ ด คล้ า ยเข็ ม ขั ด บน เครื่องบินรัดเฉพาะเอว ล�ำโพงขยาย เสียงถูกฝังอยู่ที่มุมบนของเบาะใกล้ๆ กับหูในขณะที่นั่งพิง ปุ่มลด-เพิ่มเสียง ดนตรีอยู่ด้านข้าง ปุ่มปรับเบาะอยู่ด้าน ข้างเช่นเดียวกันโดยเบาะปรับได้สอง ลักษณะคือดันกระชับหลังผู้โดยสารและ ปรับเอนไปด้านหลัง โดยรวมๆ แล้ว ระยะและพื้ น ที่ บ ริ เ วณของผู ้ โ ดยสาร เพียงพอส�ำหรับการเหยียดของคนที่มี ความสู ง ประมาณ 180 เซนติ เ มตร อาหารว่างก็ใช้ลักษณะอาหารส�ำเร็จมี ยี่ห้อ (สมัยก่อนเดินแจกเป็นแก้ว) การ บริการอาหารในลักษณะนี้ท�ำให้ไม่ต้อง จอดแวะกินข้าวต้มระหว่างทางก็ช่วย ประหยัดเวลาในการเดินทางได้ประมาณ 30 นาที เสียงดังภายในห้องโดยสารจาก การประกอบ: ยอมรับครับว่าเป็นรถทัวร์ ที่ได้รับการประกอบภายในดี มีเสียงดัง น้อยในขณะที่รถวิ่งในทางเรียบปกติ ก็ เป็นจุดเด่นที่ท� ำให้เกิดความมั่นใจใน

ความแข็งแรงของการประกอบและที่ ส�ำคัญที่เราพบก็คือระยะเสากั้นตลอด แนวจากด้านหน้าไปถึงด้านหลังนัน้ มีเสา รั บ กระจกหลายต้ น มี เ สากั้ น 4 เสา กระจก 5 บานขนาดความยาวใกล้เคียง กันหรือเท่ากันส่วนบานหน้าจะสั้นกว่า ประมาณครึ่งหนึ่ง การที่มีเสาตั้งหลาย เสารับกระจกและแบ่งรับน�้ำหนักของ หลังคาช่วยท�ำให้เกิดความรู้สึกว่าส่วน บนของรถมีความแข็งแรง แม้ว่าเสาจะ ถูกคลุมด้วยยางสังเคราะห์บางส่วน หาก รถพลิกคว�่ำหลังจากอาจจะยุบไม่มาก เพราะมีเสาช่วยค�้ำไว้ ลักษณะทั่วไปโดยรวม : รถคันที่ ผมนั่งเป็นรถ 6 ล้อ 2 เพลาชั้นเดียวซึ่ง เป็นรถที่ผมชอบมากเพราะรถชั้นเดียว ศูนย์ถ่วงจ�ำเพาะต�่ำช่วยให้การทรงตัวดี ระบบรับแรงสะเทือนแบบถุงลม เป็นรถ เกียร์อัตโนมัติไฟฟ้าคือกดปุ่มมีด้วยกัน 3 ปุม่ ควบคุมคือ R (ส�ำหรับถอยปุม่ นีอ้ ยู่ ด้านซ้ายสุด) ปุ่ม N (เกียร์ว่างปุ่มนี้อยู่ ตรงกลาง) ขวาสุดคือปุ่ม D (ส�ำหรับขับ) ผมสังเกตดูถัดจากปุ่ม D มีคล้ายกับมี การปิดช่องหรือปิดทับปุ่มเกียร์อื่นๆ ที่ เหลือ เช่นเกียร์ส�ำหรับใช้บนทางชันสูง คันโยกเบรกมืออยู่ด้านขวา คันโยกไฟ เลี้ยวอยู่ด้านซ้ายมือที่แกนพวงมาลัย ตามแบบฉบับของรถยุโรป ใบปัดน�้ำฝน คู่ใบยาวสามารถปัดออกได้กว้าง รถมี 6 เกียร์มไี ฟแสดงต�ำแหน่งของเกียร์ทหี่ น้า ปัดเมื่อรถวิ่งเกียร์สุดท้ายคือเกียร์ 6 พอ จอดติดไฟแดงก็แสดงต�ำแหน่งเกียร์ 1 ทุ ก ครั้ ง ที่ พ นั ก งานขั บ ห้ า มล้ อ จะมี ไ ฟ แสดงที่หน้าปัดทุกครั้ง มาตรที่หน้าปัด ท�ำหน้าที่ได้ตามปกติสามารถมองเห็น รอบเครื่องยนต์ มาตรระดับน�้ำมัน ระบบความปลอดภัยพื้นฐาน : รถ คันที่ผมนั่งมีกล้องวงจรปิดภายในห้อง โดยสาร ภายในห้องคนขับ กล้องส่อง ด้านหลังส�ำหรับถอยหรือดูรถคันที่วิ่ง ตามมาด้านหลัง กล้องด้านข้างซ้ายขวา กล้องรอบรถผมถือว่าเป็นระบบ ความปลอดภัยพืน้ ฐาน หากมีเหตุการณ์ อะไรเกิดขึ้นก็สามารถตรวจสอบได้จาก หลักฐานที่บันทึกไว้ ใช้ความเร็ว 90 กิ โ ลเมตรต่ อ ชั่ ว โมงตั้ ง แต่ ต ้ น ทางถึ ง ปลายทางก็เป็นมาตรการที่ดีเพราะรถ ชั้นเดียววิ่งด้วยความเร็ว 90 กิโลเมตร ต่ อ ชั่ ว โมงหากต้ อ งเบรกกะทั น หั น ก็ สามารถหยุดรถหรือผ่อนหนักเป็นเบาได้ ฝีมอื ของพนักงานขับรถจัดอยู่ในระดับดี มีการใช้สัญญาณไฟเลี้ยวและไม่มีการ เบรกกะทันหัน ใช้ความเร็วสม�ำ่ เสมอ จะ อย่างไรก็ตามมีเพียงแค่จุดเล็กๆ ที่ผม ตัง้ ข้อสังเกตคือใช้แตรน้อยไปหน่อยเมือ่

จะแซงรถจักรยายนต์ทวี่ งิ่ ไหล่ทาง อีกทัง้ พบว่า พนักงานขับรถคนที่สอง (จอด เปลี่ยนแถวๆ ปากช่อง) นั้นชอบวิ่งใน ช่องทางขวาสุดสลับกับช่องกลาง (ถนน มี 3 ช่องทางจากปากช่องถึงกรุงเทพฯ) คือแทบจะไม่ได้วิ่งในช่องทางด้านซ้าย

เลย ผมมีความรู้สึกว่ามีความเสี่ยงที่จะ เกิดอุบัติเหตุเพราะหากมีรถคันใดที่เร่ง รีบและแซงจากด้านซ้ายเข้าช่องขวา พนักงานขับรถทัวร์อาจจะตระหนกหัก หลบอาจเกิดความสูญเสียต่อทรัพย์สิน และผู้โดยสารครับ

14 BUS&TRUCK • TTC

ปักษ์แรก • ตุลาคม 2555 TOUR THEQUE CLUB

ฉบับนี้เรามีเรื่องเด็ดๆ อยู่ 2 เรือ่ งคะ เรือ่ งแรกจะขอประกาศรายชือ่ รถและบริษัทที่ลงประชันในกิจกรรม ประชัน แสง สี เสียง ในรถโดยสาร หรือ Thailand Tour Theuqe 2012 ครั้งที่ 6 เริ่มจากผู้เข้าประชันในฝั่งรถ พัดลมกันก่อนเลยนะคะ 1. เพชรแท้ 2. วรรณศิริ 3. หจก.สุขแสวงโชติ 4. สมชาย วงศ์สมัน 5. พรวดีทัวร์ 6. หจก.ชาญวิทย์ธรรม 7. นทีทัวร์ 8. เอ๋ ไร่ขิง 9. ส.ทรงพล 10. ช.เจริญทรัพย์

ตามมาด้วยค่ายรถแอร์ 1. ธีระพงศ์ 2. พงศ์ศิริ 3. สุวรรณโชติทัวร์ 4. บางบัวลิตเติ้ลทัวร์ 5. สี่พี่น้อง (เพชรบูรณ์) 6. ตุ๋ยบางพระ 7. น้องเบียร์เซอร์วิส 8. อโกศล 9. พัชรี ทัวร์ 10. เจษฎา 11. อตินันท์ 12. บจก.ชัยวัฒน์แทรเวล 13. ห้างหุ้นส่วนจ�ำกัด อาชาแทรเวล 2006 ดู จ ากรายชื่ อ แล้ ว ก็ พ อฟั ด พอ เหวี่ ย งส� ำ หรั บ ในปี นี้ เ ราได้ มี การปรั บ เปลีย่ นรูปแบบการโหวตนิดหน่อยเพือ่ ให้ ผู้ที่เข้าชมทุกคนได้ร่วมสนุกกันมากขึ้น นัน่ คือ เราจะให้โหวตโดยการหย่อนบัตร โหวต ซึ่งผู้เข้าชมสามารถรับได้ที่จุดลง ทะเบียนเข้าชมงาน 1 ท่าน ต่อ 1 บัตร โหวต นอกจากนี้เรายังมีการจ�ำหน่าย เสือ้ ยืดและของทีร่ ะลึกในงาน ซึง่ ผูท้ รี่ ว่ ม ซื้อของที่ระลึกก็จะได้รับบัตรโหวต โชคชั้นที่ 2 ส�ำหรับผู้ที่ร่วมโหวต

ยังร่วมลุ้นรับของรางวัลพิเศษ จากผู้ ทั้งทีก็ไม่บุกเปล่า มาสร้างความฮาและ ให้การสนับสนุนใจดีอีกด้วยคะ แรงกดดันอีกเล็กน้อย เห็นความเสียสละ ของคนเป็นพี่อย่างพี่เล็ก ที่สามารถท�ำ ทีมงานแอบจิต ทุกอย่างได้เพื่อน้องอ๊อฟ ส่วนดีเจวูดดี้ แอบบุก BUS & TRUCK TV กับดีเจแฟ้ม แอบเจ้าของสตูไปถ่ายรูปใน ตั้งแต่ท�ำรายการ BUS & TRUCK ช็อตเด็ดๆ ได้อย่างไร ท�ำไมเราไม่เห็น TV มาแม้ว่าจะไม่นานนัก แต่ก็ได้เจอ สุดท้ายก็ต้องขอขอบคุณทีมงาน กับการอัดเทปในสตูที่เรียกได้ว่าน่ารัก ทุกคน ส่วนอะไรที่ติดค้างกันไว้จะจัดให้ ปน ฮา แถมบ้าบอนิดๆ ในวั น และเวลาที่ เ หมาะสมคะ และ ด้วยทีมงานแอบจิต น�ำทีมโดยพี่ ส�ำหรับท่านๆ ที่อยากทราบว่าเขาเหล่า เลี้ยงนายเล็ก น้องอ๊อฟ ดีเจเสียงหวาน, นี้มาท�ำอะไร คงจะรู้ได้ในเร็ววันคะ น้องวู๊ดดี้ และ น้องแฟ้ม ซึ่งแต่ละท่าน สนุกกับการประชัน แสง สี เสียง นี่หุ่นไม่น่าเรียกน้องหรอก ในรถโดยสารอย่างสร้างสรรค์ และสามัคคี งานนี้ ท างที ม งานแอบจิ ต บุ ก สตู นะคะ พบกัน 1 พฤศจิกายน ศกนี้คะ

16 BUS&TRUCK • คบหาสมาคม

ปักษ์แรก • ตุลาคม 2555

คบหาสมาคม สหพันธ์ขนส่งทางบก แห่งประเทศไทย คุณชุมพล สายเชือ้ เลขาธิการสหพันธ์ขนส่งทาง บกแห่งประเทศไทย เปิด เผยว่า ขณะนี้ทางหน่วย งานรั ฐ บาลคื อ กรมพั ฒ นาธุ ร กิ จ กระทรวงพาณิชย์ และกรมการขนส่ง ทางบก กระทรวงคมนาคม ได้ให้การ สนั บ สนุ น ให้ ผู ้ ป ระกอบการขนส่ ง ใน เมื อ งไทยสามารถแข่ ง ขั น กั บ บริ ษั ท ขนส่งต่างชาติในปี 2558 ที่จะเปิดใช้ ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนเต็มตัว เริ่มจากกรมพัฒนาธุรกิจที่ได้ให้ สมาคมขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์ ไทย เป็นธุรกิจตัวอย่างที่ถือว่ามีมาตรฐาน เป็นสากล โดย คณะกรรมการ ของสมาคมจะ น�ำรูปแบบการ บ ริ ห า ร แ ล ะ จั ด ก า ร ไ ป ถ่ายทอดต่อให้ กั บ ส ม า ชิ ก เพื่ อ ที่ จ ะได้ ท� ำ ให้ บ ริ ษั ท ขนส่ ง มี ก ารพั ฒ นาจน สามารถแข่งขันกับต่างชาติได้ นอกจาก นีแ้ ล้วหากสมาคมขนส่งอืน่ ต้องการทีจ่ ะ พัฒนาระบบการท�ำงานรวมทั้งบริษัท ของสมาชิกก็สามารถน�ำการบริหาร จัดการของสมาคมไปประยุกต์ใช้ได้ ส่วนทางด้านกรมการขนส่งทาง บกก็ได้ออกมาตรฐานตัว Q เพื่อให้ผู้ ประกอบการขนส่งไม่ว่าจะเป็นรายเล็ก ขนาดกลาง และขนาดใหญ่ ได้พัฒนา ระบบตัง้ แต่ตน้ ทางจนถึงปลายทาง รวม ทั้งการพัฒนาองค์กรเพื่อให้มีรูปแบบ เป็นสากล โดยทุกบริษัทที่ได้มาตรฐาน ตัว Q แล้ว ก็สามารถแข่งขันกับขนส่ง ต่างชาติได้ ส่วนความคืบหน้าในการตั้งสภา การขนส่ ง บนถนนนั้ น ทางสมาคม ขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์ไทย สมาคม ผู้ประกอบหารขนส่งสินค้าภาคอีสาน และสมาคมขนส่งทางบกแห่งประเทศ ไทย ได้พยายามอย่างเต็มทีท่ จี่ ะตัง้ สภา ขึน้ มาก่อนปี 2558 โดยมีเป้าหมายหลัก ก็คือต้องการให้รัฐบาลสนับสนุนและ ช่ ว ยเหลื อ ผู ้ ป ระกอบการขนส่ ง ให้ สามารถแข่งขันกับขนส่งต่างชาติได้ อย่างจริงจัง สมาคมขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์ ไทย คุณปัญญา เศรฐโภคิ น ที่ ป รึ ก ษา นายกสมาคม ขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์ไทย กล่าวว่า

ในปีนี้ถือได้ว่าการขนส่งมีการเติบโตขึ้น เป็นอย่างมาก แต่ปัญหาหนึ่งที่ทุกบริษัท ขนส่งประสบอยูก่ ค็ อื คนขับรถมีจำ� นวนไม่ เพียงพอ ท�ำให้มีรถใหญ่จอดค้างอยู่มาก รวมทั้ ง ยั ง ไม่ ส ามารถขยายไปรั บ งาน ขนส่งอื่นได้อีก ถึงแม้ว่าจะเพิ่มค่าจ้างให้กับคนขับ แต่สงิ่ นีค้ นขับถือว่าไม่สำ� คัญ เพราะมีเจ้า หน้าที่ต�ำรวจขอเก็บส่วยทุกวัน ไม่ว่าจะ วิ่งไปที่อ�ำเภอหรือจังหวัดใดก็ตาม ซึ่งจุด นี้ถือว่าเป็นจุดหลัก เพราะแม้กรมการ ขนส่งทางบกจะเปิดสอนขับรถใหญ่ฟรี มากขนาดไหนก็ตาม ผู้ที่ต้องการเป็นคน ขับรถใหญ่อย่างเต็มตัวก็มีน้อยมาก ตามความคิ ด ส่ ว นตั ว แล้ ว ปั ญ หา เรื่ อ งคนขั บ นี้ ค งจะหมดไปเมื่ อ เปิ ด ใช้ ประชาคม เศรษฐกิจ 2558 เพราะคนต่ า ง ชาติไม่ว่าจะเป็น ลาว กั ม พู ช า บังคลาเทศ และ ประเทศอื่นๆ ก็ สามารถเข้ามา ประกอบอาชี พ เป็นคนขับรถใหญ่ได้ ซึ่งกว่าจะถึงวันนั้น ก็ใช้เวลาอีก 3 ปี วิธีการแก้ไขปัญหาใน เรือ่ งนีก้ ค็ อื ต้องรักษาคนขับเก่าให้อยูน่ าน และสร้างคนขับใหม่ให้มีใจรักบริษทั เพือ่ ที่จะได้ไม่ต้องถูกดึงตัวไปท�ำงานที่อื่น ส่วนการประชุมใหญ่สามัญประจ�ำปี 2555 ที่จะจัดขึ้นต้นปี 2556 นั้น นายก สมาคมฯจะครบวาระการท�ำงาน 2 ปี จึง ต้องท�ำการคัดเลือกใหม่ แต่ด้วยคณะ กรรมการทุกคนต่างมีธุรกิจส่วนตัวเพิ่ม ขึ้นเป็นอย่างมาก ไม่มีเวลาท�ำงานให้กับ สมาคมฯ เต็มตัว ทุกเสียงจึงเรียกร้องให้ คุณวรวิทย์ เจริญวัฒนพันธ์ เป็นนายกต่อ ไปอีกสมัย สมาคมขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย คุณศุภศักดิ์ รุง่ เจิดฟ้า กรรมการบริหารสมาคมขนส่งทาง บกแห่งประเทศไทย เปิดเผย ว่า ส�ำหรับกิจกรรมร่วมเดิน ทางโดยรถยนต์ตะลุย 4 มณฑลในประเทศ จีน ในวันที่ 26 ตุลาคม-7 พฤศจิกายนที่ จะถึงนี้ มีผู้สมัครเข้าร่วมถึง 50 คนตาม ที่ตั้งเป้าไว้แล้ว โดยจุดประสงค์คอื ต้องการเดินทาง ไปดูเส้นทางใหม่ในแต่ละประเทศ เพราะ เมื่อขนส่งเสรีอาเซียนเริ่มใช้แล้วจะรู้เส้น ทางและค�ำนวณราคาค่าจ้างได้ในเวลาอัน รวดเร็วเพราะมีข้อมูลอยู่แล้ว ส่วนการเปิดใช้ประชาคมเศรษฐกิจ อาเซียนนั้นจะมีทั้งข้อดีและข้อเสีย การ ขนส่งรูปแบบไหนที่ถือว่าเป็นจุดแข็งก็

แทบจะเทียบ ต้ อ งพยายาม เท่ า กั บ เมื อ ง รักษาเอาไว้ ไม่ จีนเลยทีเดียว ให้ขนส่งต่างชาติ ดั ง นั้ น ในปี แย่งไปได้ ส่วน 2558 เมื อ ง จุ ด อ่ อ นซึ่ ง ถื อ ไทยก็ถือเป็น เป็ น การง่ า ยที่ ศู น ย์ ใหญ่ ที่ ต่ า งชาติ จ ะเข้ า ทุกประเทศใน มาถือครองก็ให้ อาเซี ย นต้ อ ง ปล่ อ ยไป เอา เวลามาท�ำในส่วนที่สร้างรายได้จะดีกว่า หวังพึ่งพา ส� ำ หรั บ การประชุ ม ใหญ่ ส ามั ญ ประจ�ำปี 2555 ทีจ่ ะมีขนึ้ ในเดือนธันวาคม สมาคมขนส่งภาคตะวันออก คุณวิโรจน์ รมเยศ นายก ปลายปีนนี้ นั้ ก็จะต้องมีการคัดเลือกนายก สมาคมขนส่งภาคตะวัน สมาคมฯและกรรมการชุดใหม่ เนื่องจาก ออก กล่าวว่า ปัญหาหลัก ว่ า ครบวาระแล้ ว ซึ่ ง ในขณะนี้ ยั ง ไม่ ที่ขนส่งในระยองประสบ สามารถสรุปได้วา่ ใครจะเป็นนายกคนใหม่ อยู่ในขณะนี้ก็ แทนคุณวชิรศักดิ์ เล้าประเสริฐ เพราะทุก คื อ ที่ ใ น ตั ว คนต่างมีงานล้นมือ ไม่ว่าจะเป็นงาน เมื อ งมี นิ ค ม ขนส่งทั้งในประเทศและต่างประเทศ อุตสาหกรรม ขนาดใหญ่ ที่ สมาคมผู้ประกอบการขนส่งสินค้า เพิ่ ม ขึ้ น เป็ น ภาคอีสาน อย่างมาก ไม่ คุ ณ สมพล หิ รั ญ ญสุ ท ธิ์ ว่าจะเป็นจาก เลขาธิการสมาคมผูป้ ระกอบ ต่างชาติ หรือ การขนส่งสินค้าภาคอีสาน เปิดเผยว่า หลังจากที่ได้จัด จากอยุธยาที่หนีน�้ำท่วมมา ส่งผลให้ แรลลีค่ าราวานจากประเทศลาว เวียดนาม เศรษฐกิจในภาคตะวันออกเติบโตขึ้น ไปยังจีนที่ผ่านมา เพื่อที่จะให้ผู้ร่วมเดิน เป็นทวีคูณ ดังนั้น รถใหญ่ที่ใช้เพื่อท�ำการ ทางไปด้วยได้เห็นเส้นทาง กฎระเบียบ จราจร ปั๊มน�้ำมัน และสถานที่พักรถ เพื่อ ขนส่งจึงเพิ่มขึ้น แต่ด้วยเส้นทางการ เป็นการง่ายหากถึงวันที่จะต้องขนส่งจริง เดินทางจากระยองมาพัทยา ยังคงมีแค่ พอจะสรุ ป ได้ ค ร่ า วๆ ว่ า ทั้ ง ที่ 2 เลนเหมือนเดิม ท�ำให้ต้องเพิ่มเวลา ประเทศเวียดนามและลาวนั้น มีสภาพ จากเดิมเพียงแค่ 1 ชั่วโมงครึ่งมาเป็น เหมือนกับเมื่อ 3 ปีที่ผ่านมา เริ่มตั้งแต่ 3 ชั่วโมงเลยทีเดียว เรื่องนี้จึงกระทบ สภาพถนนทีเ่ ล็กและช�ำรุดเกือบตลอดทัง้ ตั้งแต่ผู้ว่าจ้าง ผู้ขนส่ง และผู้ที่รออยู่ เส้น ถึงแม้ว่าบางช่วงได้มีการซ่อมแซม ปลายทาง แม้ ว ่ า ทางสมาคมฯจะได้ ยื่ น บ้าง แต่ที่มองด้วยตานั้นคาดว่าคงอยู่ได้ ไม่นานเพราะไม่มีมาตรฐานเลย อาจ เอกสารไปยังนายกรัฐมนตรีเพื่อแก้ไข ท� ำ ให้ ต ้ อ งซ่ อ มใหม่ ด้ า นสถานที่ เ ติ ม ปัญหาดังกล่าวให้เร็วที่สุด เพื่อพัฒนา น�ำ้ มันนัน้ เล็กมาก รถใหญ่เข้าไปเพียงคัน เศรษฐกิจให้ดีขึ้นได้ เพราะมีทงั้ การน�ำ เดียวก็เกือบเต็มปั๊มแล้ว ส่วนสถานที่พัก เข้าและส่งออกเป็นตัวหลัก แต่ทกุ วันนี้ รถนั้นแทบไม่มีเลย ไม่ว่าคนขับจะเมื่อย ก็ยังไม่มีวี่แววว่าจะท�ำการขยายถนน ล้าอย่างไรก็ต้องทนขับไป เพราะไม่รู้ว่า เพิ่มแต่อย่างไรเลย จึงต้องร้องเรียน ผ่านมาทางหนังสือพิมพ์ BUS & จะสามารถจอดพักรถได้ที่ไหน ส่วนกฎระเบียบการจราจรนัน้ ถือว่า TRUCK เป็นกระบอกเสียงให้ด้วย เป็นเรือ่ งที่ใหญ่มาก อย่างในเมืองฮานอย ที่ ป ระเทศเวี ย ดนาม มี ร ถยนต์ แ ละ จักรยานยนต์เยอะมาก ทุกคนขับตาม อ�ำเภอใจ ไม่เคารพกฎจราจร หากรถใหญ่ ต้องขับผ่านเมืองนี้ ต้องใช้เวลาเดินทาง นานมาก เพราะกว่าจะผ่านแหล่งชุมชนนี้ ไปได้ก็แทบจะหมดความพยายามเลยที เดียว หากพู ด ถึ ง การขนส่ ง ในอาเซี ย น แล้ว เมืองไทยถือได้ว่าดีที่สุด มีทั้งกฎ ระเบี ย บการจราจร ถนนเดิ น ทางที่ มี มาตรฐานและกว้างถึง 8 เลน เรียกได้ว่า

ชุมทางขนส่ง • BUS&TRUCK 17

ปักษ์แรก • ตุลาคม 2555

ชุมทางขนส่ง ยินดีต้อนรับเข้าสู่งานมหกรรมรถ เพื่อการพาณิชย์ BUS & TRUCK ’12 งานเดียวในอาเซียน ทีข่ นทัพรถใหญ่และ สินค้าทีเ่ กีย่ วข้อง ซึง่ ตลอดงานท่านจะได้ พบกับค่ายรถใหญ่หลากหลายแบรนด์ดัง และกิจกรรมทีน่ า่ สนใจมากมาย โดยงาน จัดขึน้ ระหว่างวันที่ 1-3 พฤศจิกายน 2555 ณ ไบเทค กรุงเทพฯ

เริม่ กันทีข่ า่ วเด่นประจ�ำซุบซิบ ฉบับนี้ กรมการขนส่งทางบก โดย คุณ สมชัย ศิริวัฒนโชค อธิบดีกรมการขนส่ง ทางบก แถลงข่ า ว การน� ำ แผ่ น ป้ า ย ทะเบียนรถรูปแบบใหม่ออกให้บริการ ประชาชน หลังจากหมดหมวด ฆฮ จะ เริ่มหมวดอักษรจาก 1 กก 1 จนถึง 1 กก 9999 และเปลี่ยนหมวดใหม่ไปจนถึง 9 กฮ 9999 โดยก�ำหนดลายเส้นคู่เป็นรูป คลื่นภาพ 3 มิติ เพื่อเพิ่มคุณสมบัติพิเศษ ป้องกันการปลอมแปลง คาดว่าเริม่ ใช้งาน กลางเดือนตุลาคมนี้ ที่ส�ำคัญคือกรมการ ขนส่งทางบกให้เกียรติมาร่วมออกบูธใน งาน BUS & TRUCK ’12 ด้วยนะคะ uuu

ด้ า นสถานี ข นส่ ง ผู ้ โ ดยสาร กรุงเทพฯ (จตุจกั ร) คุณชัชชาติ สิทธิพนั ธุ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เป็ น ประธานในพิ ธี เ ปิ ด เดิ น รถโดยสาร ระหว่างประเทศไทย-สาธารณรัฐประชา ธิปไตยประชาชนลาว เส้นทางกรุงเทพฯ -นครหลวงเวี ย งจั น ทน์ และเส้ น ทาง กรุงเทพฯ-ปากเซ โดยมี คุณสมชัย ศิริวัฒนโชค อธิบดีกรมการขนส่งทางบก ใน ฐานะประธานคณะกรรมการ (บอร์ ด ) ขสมก. เข้าร่วมในพิธีเปิดครั้งนี้ด้วย uuu ด้าน เชฟโรเลต โวลต์ ก็ร่วม เปิดประวัติศาสตร์หน้าใหม่ด้วยการเป็น ส่วนหนึ่งของพิธีเปิดสถานีประจุไฟฟ้า ต้นแบบส�ำหรับรถยนต์ ไฟฟ้าแห่งแรก ของปตท. ที่สถาบันวิจัยและเทคโนโลยี ของปตท. อ.วังน้อย จ.พระนครศรีอยุธยา โดย ปตท. มีแผนขยายเครือข่ายสถานี ประจุไฟฟ้า เพิ่มเติมอีก 5 สถานีภายใน ปี 2556 แบ่งเป็นในเขตกรุงเทพฯ 2 สถานี uuu

คือบริเวณปตท. ส�ำนักงานใหญ่ และใกล้ สถานีบริการน�้ำมัน ปตท. สาขาเพื่อ สวัสดิการ ร.1 รอ.บนถนนวิภาวดีรังสิต และอี ก 3 สถานี ได้ แ ก่ บ นเส้ น ทาง กรุงเทพฯ-ระยอง 2 สถานี และในจังหวัด นนทบุรีอีก 1 สถานี โดย คุณครรชิต ไชยสุโพธิ์ ผูอ้ ำ� นวยการฝ่ายนโยบายรัฐกิจ ประจ�ำประเทศไทยและเอเชียตะวันออก เฉียงใต้ บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จ� ำ กั ด และ บริ ษั ท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด เป็นตัวแทนจากเชฟโรเลตเข้าร่วมในพิธี เปิดครั้งนี้ ขณะที่ คุณรัตนาวลี อินโอชานนท์ ผู ้ ช ่ ว ยกรรมการผู ้ จั ด การใหญ่ สถาบันวิจัยและเทคโนโลยี บริษัท ปตท. จ�ำกัด (มหาชน) เป็นประธานในพิธี

uuu ขอแสดงความยินดีกับ ดีเอช แอล เอ๊กซ์เพรส ผู้น�ำระดับโลกในธุรกิจ ขนส่งด่วนระหว่างประเทศ ทีเ่ พิง่ จะเข้ารับ รางวัล ผูส้ ง่ ออกและบริการดีเด่นประจ�ำปี 2555 (Prime Minister Export Award 2012) ประเภท “ธุรกิจบริการลอจิสติกส์” (Export Logistics Model Award) จาก นายกรัฐมนตรียิ่งลักษณ์ ชินวัตร ซึ่ง คุณ ชนัญญารักษ์ เพ็ชร์รัตน์ กรรมการผู้ จัดการ ดีเอชแอล เอ๊กซ์เพรส ประเทศไทย และภาคพื้นอินโดจีน เปิดเผยว่า การได้ รับรางวัลนี้ เป็นการตอกย�้ำถึงปณิธาน ของดีเอชแอล ที่มุ่งช่วยเหลือธุรกิจไทย ให้ก้าวไกลสู่สากลมากขึ้น ทั้งยังแสดงถึง เจตนารมณ์ของดีเอชแอลที่มุ่งส่งเสริม ภาคการส่งออกของไทยให้เติบโตอย่าง แข็งแกร่ง โดยดีเอชแอลมีพันธกิจมุ่ง สร้างสรรค์นวัตกรรมและบริการที่เปี่ยม คุณภาพ และเดินหน้าพัฒนาผลิตภัณฑ์ ใหม่สุดล�้ำให้แก่ลูกค้าอย่างต่อเนื่อง โดย ประเทศไทยยังคงเป็นตลาดส�ำคัญของ ดีเอชแอล และเป็นประตูเปิดสู่ภูมิภาค อินโดจีนต่อไป uuu ต้องขอขอบคุณทางเหมราช จริงๆ เลยคะทีจ่ ดั กิจกรรมดีๆ ให้กบั ชุมชน ล่าสุด นิคมอุตสาหกรรมเหมราชตะวัน

นิปปอนเพนต์ มั่นใจ BUS & TRUCK ’12 ส่ง อัลติม่า กระตุ้นยอดขาย

คุณสมสุข มิ่งขวัญโพธิ์ทอง ผู้จัดการทั่วไป (ซ้ายสุด), คุณทวีชัย ตังธนาวิรุตม์ ผู้จัดการทั่วไปหน่วยธุรกิจสีพ่นซ่อมรถยนต์ (ที่ 2 จากซ้าย) และ คุณณัฎฐิรา บุญใจ Supervisor Marketing (ขวาสุด) บริษัท นิปปอนเพนต์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด ให้เกียรติถ่าย ภาพร่วมกับ คุณชนม์จิรา ธรรมปิยะรักษ์ ผู้จัดการฝ่าย BUS&TRUCK เพื่อยืนยันการเข้า ร่วมงาน BUS & TRUCK ’12 ระหว่างวันที่ 1-3 พฤศจิกายนศกนี้ ที่ไบเทค กรุงเทพฯ ประกาศมั่นใจส่งนิปปอน อัลติม่า กระตุ้นยอดขาย

เปิด สแกนเนีย ไดร์เวอร์ คลับ ยกระดับมาตรฐานนักขับรถมืออาชีพไทยสู่ระดับโลก

คุณทัศนันท์ ปิยะอักษรศักดิ์ ผู้จัดการฝ่ายสื่อสารและการตลาด บริษัท สแกนเนีย สยาม จ�ำกัด พร้อมทีมงานร่วมกับผู้ขับรถโดยสารและรถบรรทุกมืออาชีพ จัดงานเปิดตัว สแกนเนีย ไดร์เวอร์ คลับ (Scania Driver Club) ศูนย์รวมนักขับรถมืออาชีพของไทยและ ยกระดับนักขับไทยให้มีมาตรฐานระดับโลก เพื่อแบ่งปันประสบการณ์ รวมถึงทักษะในการ ขับขี่ พร้อมทั้งเปิดรับสมัครนักขับรถเพื่อเข้าร่วมการแข่งขันค้นหาสุดยอดนักขับมืออาชีพ สแกนเนีย ในการแข่งขัน สแกนเนีย ไดรเวอร์ คอมเพททิชั่น 2012 (Scania Driver Competitions 2012) เมื่อเร็วๆ นี้

สมาคมภาคตะวันออก จัดแข่งขันกอล์ฟ เชื่อมสัมพันธ์

เมือ่ เร็วๆ ทีผ่ า่ นมา คุณวิโรจน์ รมเยศ นายกสมาคมขนส่งภาคตะวันออก พร้อมด้วย คณะกรรมการสมาคม จัดแข่งกีฬากอล์ฟเพื่อเชื่อมสัมพันธไมตรีกับผู้ให้การสนับสนุน สมาคมที่สนามกอล์ฟ อีสเทิร์น สตาร์ จังหวัดระยอง ซึ่งถือเป็นครั้งแรกและจะมีเป็นประจ�ำ ต่อไปทุกปี

กรมการขนส่งทางบกอบรมโครงการส่งเสริมคุณภาพผู้ประกอบการขนส่งรุ่นใหม่

เมื่อเร็วๆ ที่ผ่านมา ณ โรงแรมมิราเคิล แกรนด์ คอนเวนชั่น คุณอัฌษไธค์ รัตนดิลก ณ ภูเก็ต รองอธิบดีกรมการขนส่งทางบก เปิดการอบรม โครงการส่งเสริมคุณภาพผูป้ ระกอบ การขนส่งรุ่นใหม่ “การสร้างสรรค์งานบริการรถโดยสารเชิงรุก เพื่อรองรับประชาคม เศรษฐกิจอาเซียน” เพื่อพัฒนาศักยภาพผู้ประกอบการขนส่งรถโดยสารสาธารณะให้มี คุณภาพเป็นที่ยอมรับของผู้ใช้บริการ

18 BUS&TRUCK • ชุมทางขนส่ง ออก (มาบตาพุด) ได้ร่วมกิจกรรม “ปลูก รักรอบบ้าน ปลูกป่ารอบเมือง” จัดโดย บริ ษั ท ไทยอาซาฮี เ คมี ภั ณ ฑ์ จ� ำ กั ด (AGC) และชุมชุนมาบชะลูด ปลูกต้นไม้ บริเวณศาลหลวงเตี๋ย ชุมชนมาบชะลูด โดยนายธาดา สุนทรพันธุ์ ผู้อ�ำนวยการ ส� ำ นั ก งานนิ ค มอุ ต สาหกรรมเหมราช ตะวันออก (มาบตาพุด) ให้เกียรติรว่ มเป็น ประธานในกิจกรรม และมีคณะท�ำงาน เทศบาลมาบชะลูด คณะครูและนักเรียน จากโรงเรี ย นมาบชะลู ด หน่ ว ยงานที่ เกีย่ วข้องร่วมกิจกรรมเป็นจ�ำนวนมาก ขอ ขอบคุณมา ณ ที่นี้ด้วยคะ

เมือ่ เร็วๆ นี้ คุณวิทติ ลีนตุ พงษ์ ผู้ก่อตั้งหอศิลป์ตาดู-ไทยยานยนตร์ และ ประธานกรรมการ บริหาร “ไทยยาน ยนตร์ กรุ๊ป” ให้เกียรติร่วมเป็นประธาน ในการเปิด “หอศิลป์ตาดู-ไทยยานยนตร์” แห่ ง ใหม่ ภายใต้ การบริ ห ารงานของ “มูลนิธิไทยยานยนตร์” ที่ตั้งอยู่บนชั้น 2 uuu

ปักษ์แรก • ตุลาคม 2555

อาคารไทยยานยนตร์ สุขุมวิท 87 พื้นที่ กว่า 300 ตารางเมตร ทีป่ ระกอบด้วยห้อง โถงส�ำหรับแสดงผลงานศิลปะร่วมสมัย และห้องเอนกประสงค์ ที่สามารถปรับ เป็นห้องจัดฉายภาพยนตร์ ห้องอบรม เสวนาทางศิ ล ปะ หรื อ ห้ อ งส� ำ หรั บ จั ด กิจกรรมด้านศิลปะแขนงต่างๆ uuu เพิม ่ เติมในส่วนของการเข้ารับ รางวัลของ ปตท. นิดนึงคะ จากการที่ กลุ ่ ม ปตท. ได้ รั บ รางวั ล ทั้ ง สิ้ น 16 โครงการ จาก 9 บริษัท นั้นได้แก่ บมจ. ปตท., บมจ. พีทีที โกลบอล เคมิคอล, บมจ. ไออาร์พซี ,ี บมจ. ไทยออยล์, บมจ. ไทยลู้บเบส, บจก. พีทีที แทงค์ เทอร์มินัล, บจก. ไทยพาราไซลีน, บจก. ผลิต ไฟฟ้าอิสระ (ประเทศไทย) ชลบุรี, และ บจก. เอ็ชเอ็มซี โปลีเมอส์ ซึ่งโครงการ ท่าเทียบเรือคลังปิโตรเลียมสงขลา ปตท. สามารถคว้ารางวัลประเภทยอดเยี่ยมอีก ด้วย อนึ่ง รางวัลดังกล่าวเป็นรางวัลที่ ส�ำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากร ธรรมชาติและสิง่ แวดล้อม (สผ.) กระทรวง ทรัพยากรธรรมชาติและสิง่ แวดล้อม มอบ ให้กับหน่วยงานทั้งภาครัฐและเอกชน ที่ มีการปฏิบตั ติ ามมาตรการในรายงานการ วิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) อย่างเคร่งครัดและมีการจัดการสภาพ

แวดล้อมโครงการที่ดี และได้จัดติดต่อกัน เป็นปีที่ 13 ขอแสดงความยินดีด้วยนะคะ

และนอกจากจะรับรางวัลจาก 16 โครงการ 9 บริษัทแล้ว ปตท. ยังคว้า อีก 5 รางวัล จากนิตยสาร อัลฟา เซาท์อีสต์ เอเชีย อีกด้วย งานนี้ คุณวิรัตน์ เอื้อนฤมิต ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ การเงิ น องค์ กร บริ ษั ท ปตท. จ� ำ กั ด (มหาชน) รับรางวัลจาก นิตยสารอัลฟา เซาท์อสี ต์ เอเชีย (Alpha Southeast Asia) ประจ�ำปี 2555 รวม 5 ประเภท ประกอบ ด้วย Most Organised Investor Relations, Best Senior Management IR Support, Strongest Adherence to Corporate Governance, Most Consistent Dividend Policy and Best Strategic CSR โดย พิจารณาจากคะแนนเสียงจากนักลงทุน 460 ราย เพื่อค้นหาสุดยอดบริษัทของ เอเชี ย ตะวั น ออกเฉี ย งใต้ ณ โรงแรม แกรนด์ไฮแอท เอราวัณ เมื่อเร็วๆ นี้ คะ uuu

uuu เห็น คุณพิชิต ราชวงษ์ เดิน ทางไปร่วมงานค่ายรถแรงอย่างซูบารุ เชื่อว่าคงมีหลายๆ ท่านเกิดความสงสัย ว่า ในนามของ บริษัท เอ็ม.เอ.เอ็น คอมเมอร์เชียล วิฮีเคิล (ประเทศไทย) จ�ำกัด คุณพิชิตให้การสนับสนุนเรื่อง อะไรน๊า....แต่แล้วก็ถึงบางอ้อ เพราะ ว่าการให้การสนับสนุนค่ายซูบารุนั่นก็ เพราะว่า ซูบารุเขาอยู่ในเครือตันจงฯ คะ ส่วนกิจกรรมนัน้ ก็เป็นการมอบปลอกพัน แขนกับผู้เข้าแข่งขัน Subaru Thailand Palm Challenge 2012 “Hold it, Win it” เมื่อเร็วๆ ที่ผ่านมาคะ

และต้องขอแสดงความยินดี กับอีซูซุด้วยส�ำหรับรางวัลที่ได้รับจาก สคบ. โดย คุณนพปฎล เมฆา รอง เลขาธิ ก ารคณะกรรมการคุ ้ ม ครองผู ้ บริโภค มอบโล่รางวัลประกาศเกียรติคณุ uuu

ปักษ์แรก ตุลาคม 2555

สาวเชฟวี่

ปักษ์แรก • ตุลาคม 2555

ประเภทองค์กร แก่ คุณวิชัย สินอนันต์พัฒน์ กรรมการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุ กันที่บูธ BUS & TRUCK Club ในงานใน เซลส์ จ�ำกัด ในฐานะบริษัทฯ ที่ให้ความ งาน BUS & TRUCK’12 นะคะ ร่วมมือและสนับสนุนการด�ำเนินงานด้าน คุ้มครองผู้บริโภคอย่างต่อเนื่อง ในงาน ประกาศและมอบรางวัล “สคบ. อะวอร์ด ฤกษ์ยาม-ยานยนต์ ประจ�ำปี 2555” และ “สายลับ...ตรวจจับ นำ�มาฝาก โฆษณา ครั้งที่ 4” เมื่อเร็วๆ ที่ผ่านมาคะ ฤกษ์สำ�หรับผู้ที่ต้องการออกรถปีนี้ uuu ปิดท้ายกันที่หนุ่มหล่อท่านนี้ ฤกษ์ประจำ�วันที่ ทราบว่าแอบบินลัดฟ้าไปท่องญี่ปุ่นกับ 16-31 ตุลาคม 2555 อีซูซุ เพื่อท�ำกิจกรรมนักขับรถบรรทุก วันทีง่ ดออกรถใหม่คือ ของอีซูซุ งานนี้ผลจากการที่ไม่ชวนเรา วันพุธ 17 วันพฤหัสบดี 18, 25 ไปด้วย เลยขอน�ำรูปมาโพสต์กันให้เห็น วันเสาร์ 20 วันอังคาร 23 ไปเลยว่ า ช่ ว งนี้ เ ฮี ย แดง คุ ณ ด� ำ รงค์ วันที่ออกรถใหม่คือ สอนดี กรรมการผู้จัดการ บริษัท เจเอ็น วันอังคาร 16 วันพุธ 31 แอร์บัส จ�ำกัด เริ่มเอาใจออกห่างรถ โดยสารไปสนใจรถบรรทุกซะแล้ว ที่มา : ปฎิทินโหรศาสตร์ไทย ปี 2553 โดย : พ.อ. สุชาติ ศุภประเสริฐ แล้วอย่าลืมมาเยี่ยมชมและพบปะ

ชุมทางขนส่ง • BUS&TRUCK 19

16 โครงการ กลุ่ม ปตท. คว้ารางวัล EIA Monitoring Award 2011

คุณสรัญ รังคสิริ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ปตท. จ�ำกัด (มหาชน) พร้อม ผู้บริหารกลุ่ม ปตท. ร่วมรับรางวัล EIA Monitoring Award 2011 เมื่อเร็วๆ นี้ ณ โรงแรม เซ็นทรา ศูนย์ราชการและคอนเวนชันเซ็นเตอร์ ถนนแจ้งวัฒนะ โดยในปีนี้ กลุ่ม ปตท. ได้ รับรางวัลทั้งสิ้น 16 โครงการ จาก 9 บริษัท

ดองแฟง ประเทศไทย ต่อสัญญาการเป็นผู้แทนจ�ำหน่ายแต่เพียงผู้เดียว

เมื่อเร็วๆ ที่ผ่านมา บริษัท ดองแฟง แยงซี มอเตอร์ วูฮั่น (ไทยแลนด์) จ�ำกัด โดย คุณชัยพฤกษ์ ชัยวิเศษ กรรมการผู้จัดการ ได้ท�ำการเซ็นต่ออายุสัญญากับ บริษัท ดองแฟง แยงซี มอเตอร์ วูฮั่น(ประเทศจีน) โดย Mr. Zhang Xi เพื่อตกลงเป็นตัวแทนจ�ำหน่ายรถ Citybus และ Touringbus Yangtse ในประเทศไทยแต่เพียงผู้เดียวต่อไป

มิชลินอาสา พัฒนาชุมชน เดินหน้าสู่ปีที่ 3

คุณเสกสรรค์ ไตรอุโฆษ กรรมการผูจ้ ดั การใหญ่ กลุม่ สยามมิชลิน น�ำทีมเปิดโครงการ “มิชลินอาสา พัฒนาชุมชน” หนึ่งในกิจกรรมตามแนวทางการด�ำเนินงานและความรับผิด ชอบของมิชลินที่มีต่อสังคม ก้าวเข้าสู่ปีที่ 3 เดินหน้ามุ่งมั่นในการพัฒนาสังคมและ สิ่งแวดล้อมภายในชุมชน โดยมุ่งเน้นการส่งเสริมด้านการศึกษาและการรักษาสิ่งแวดล้อม เพือ่ สร้างรากฐานทีม่ นั่ คงให้กบั ชุมชนอย่างยัง่ ซึง่ ได้รบั การตอบรับจากชุมชนและพนักงาน เป็นอย่างดีจาก 2 ปีที่ผ่าน

เหมราชฯ มอบ 1 ล้านบาท สนับสนุนรางวัลแก่นักกีฬาพาราลิมปิกเกมส์ 2012

เมื่อเร็วๆนี้ คุณศิญาภัสร์ จันทไชยโรจน์ ผู้อ�ำนวยการฝ่ายการตลาด และฝ่ายลูกค้า สัมพันธ์โครงการที่พักอาศัย บริษัท เหมราชพัฒนาที่ดิน จ�ำกัด (มหาชน) (แถวยืน กลาง ซ้าย) เป็นผู้แทนมอบเงินจ�ำนวน 1,000,000 บาท เพื่อเป็นขวัญและก�ำลังใจแก่ทีมนักกีฬา ไทยพาราลิมปิกเกมส์ 2012 โดยมี คุณจุตินันท์ ภิรมย์ภักดี ประธานมูลนิธิคณะกรรมการ พาราลิมปิก ประเทศไทย และนักกีฬา (แถวยืน ขวาสุด) ที่ได้รับเหรียญรางวัลจากการ แข่งขันกีฬาพาราลิมปิกเกมส์ 2012 ร่วมเป็นผู้แทนรับมอบ

20 BUS&TRUCK • เปรียบเทียบรถเด่น

ปักษ์แรก • ตุลาคม 2555

คันเร่ยบเที งธุรยกิบรถเด่ จ น เปรี

The Best Truc

ISUZU ELF NLR

ISUZU ELF NPR

รุ่นน�้ำหนัก 2,001 - 4,000 กิโลกรัม บริษัท ตรีเพชรอีซูซุ เซลส์ จ�ำกัด รถหกล้อใหญ่ยอดนิยม รถบรรทุก 6 ล้อเล็ก ELF แรงม้าสูงสุดที่ 130 แรงม้า (96 กิโลวัตต์) เมื่อเครื่องยนต์หมุน 3,050 รอบ/นาที แรงบิด สูงสุด 330 นิวตันเมตร (33.6 กิโลกรัมเมตร) เมื่อเครื่องยนต์ หมุนรอบ 1,600 -2,600 รอบ/นาที เครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะ 4 สูบ แถวเรียง ระบายความ ร้อนด้วยน�ำ้ 16 วาล์ว โอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ ระบบฉีดจ่ายน�ำ้ มัน แบบคอมมอลเรล ไดเร็กอินเจ็คชั่น พร้อมเทอร์ โบอินเตอร์ คูลเลอร์ เกียร์กระปุก 5 เกียร์ แบบซิงโครเมชทัง้ หมด พร้อมโอเวอร์ ไดรฟ์ เพลาหลังแบบแบนโจ เพลาลอยตัว เฟืองไฮปอยด์ เพลา หน้าแบบรีเวอร์ส เอลเลียต ไอ-บีม แชสซีส์แบบบันไดหน้าตัดรูปตัว “[” ระบบเบรกไฮดรอลิกพร้อมหม้อลมช่วยแบบสุญญากาศ วงจรคู่แยกหน้า-หลัง ฝักเบรกแบบ หน้า-ทู ลีดดิ้ง หลัง-ดูเอิ้ล ทูลี้ดด้ง พร้อมเบรกไอเสียช่วยเสริม ระบบกันสะเทือนหน้าแบบแผ่นโค้งวงรีท�ำด้วยเหล็กกล้า พร้อมโช้คอัพทรงกระบอกท�ำงาน 2 จังหวะ

รุ่นน�้ำหนัก 4,001- 5,000 กิโลกรัม บริษัท ตรีเพชรอีซูซุ เซลส์ จ�ำกัด รถหกล้อใหญ่ยอดนิยม รถบรรทุก 6 ล้อเล็ก ELF แรงม้าสูงสุดที่ 150 แรงม้า (110 กิโลวัตต์) เมื่อเครื่องยนต์หมุน 2,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 404 นิวตันเมตร (41 กิโลกรัมเมตร) เมื่อเครื่องยนต์หมุนรอบ 1,500-2,600 รอบ/นาที เครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะ 4 สูบ แถวเรียง ระบายความ ร้อนด้วยน�ำ้ 16 วาล์ว โอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ ระบบฉีดจ่ายน�้ำมัน แบบคอมมอลเรล ไดเร็กอินเจ็คชั่น พร้อมเทอร์ โบอินเตอร์ คูลเลอร์ เกียร์กระปุก 6 เกียร์ แบบซิงโครเมชทัง้ หมด พร้อมโอเวอร์ ไดรฟ์ เพลาหลังแบบแบนโจ เพลาลอยตัว เฟืองไฮปอยด์ เพลา หน้าแบบรีเวอร์ส เอลเลียต ไอ-บีม แชสซีส์แบบบันไดหน้าตัดรูปตัว “[” ระบบเบรกไฮดรอลิกพร้อมหม้อลมช่วยแบบสุญญากาศ วงจรคู่แยกหน้า-หลัง ฝักเบรกแบบ หน้า-ทู ลีดดิ้ง หลัง-ดูเอิ้ล ทูลี้ดด้ง พร้อมเบรกไอเสียช่วยเสริม ระบบกันสะเทือนหน้าแบบแผ่นโค้งวงรีท�ำด้วยเหล็กกล้า พร้อมโช้คอัพทรงกระบอกท�ำงาน 2 จังหวะ

รุ่นน�้ำหนัก 5,001 - 6,000 เซลส์ จ�ำกัด รถหกล้อใหญ่ยอดน หัวลาก 6 ล้อใหญ่ FRR แ กิโลวัตต์) เมื่อเครื่องยนต์หมุน 637 นิวตันเมตร เมื่อเครื่องยน เครือ่ งยนต์ดเี ซล 4 จังหวะ โอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ คอมมอ ระบบฉีดจ่ายน�้ำมันแบบ ไดเร คูลเลอร์ เกียร์กระปุก 6 เกียร์ เดินห 2-6 แบบซิงโครเมช เพลาหลังแบบแบนโจ เพล ไฮปอยด์ รับน�้ำหนัก 7,700 ก เอลเลียต ไอ-บีม รับน�้ำหนักได้ แชสซีส์แบบบันไดเสริมเป ระบบเบรกแบบแอร์โอเวอ หลัง ฝักเบรกแบบ ลีดดิ้ง เทรล แบบสปริงเบรก บังคับที่ล้อคู่หล ระบบกันสะเทื อนหน้าแบ เหล็กกล้า พร้อมโช้คอัพทรงกระบ แผ่นรูปโค้ง พร้อมเพลาหามแห

รายละเอียดรถ

รายละเอียดรถ

รายละเอียดรถ

ISUZU ELF NLR

ISUZU ELF NPR

ISUZU E

ลักษณะ

4,001-5,000 กก. ลักษณะ

2,001-4,000 กก.

ลักษณะ ความจุกระบอกสูบ (ซีซี.) 2,999 ความจุกระบอกสูบ (ซีซี.) 5,193 ความจุกระบอกสูบ (ซีซี.) น�้ำหนักรถโดยประมาณ (กก.) 2,660 น�้ำหนักรถโดยประมาณ (กก.) น�้ำหนักรถโดยประมาณ (กก.) 1,900 รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด (มม.) 7,100 รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด (มม.) รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด (มม.) 5,100 ความจุถังน�้ำมัน (ลิตร) 100 ความจุถังน�้ำมัน (ลิตร) ความจุถังน�้ำมัน (ลิตร) 75 ความเร็วสูงสุด (กม.ชม.) 111 ความเร็วสูงสุด (กม.ชม.) ความเร็วสูงสุด (กม.ชม.) 136 มาตรฐานไอเสีย ยูโร 3 มาตรฐานไอเสีย มาตรฐานไอเสีย ยูโร 3

SHOWROOM • BUS&TRUCK 21

ปักษ์แรก • ตุลาคม 2555 SHOWROOM

t of ck 2012

ELF FRR

0 กิโลกรัม บริษัท ตรีเพชรอีซูซุ นิยม แรงม้าสูงสุดที่ 210 แรงม้า (154 2,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด นต์หมุนรอบ 1,600 รอบ/นาที 16 วาล์ว ลูกสูบเรียงตัง้ แนวตรง อนเรล ระบายความร้อนด้วยน�้ำ ร็กอินเจ็คชั่น เทอร์ โบอินเตอร์

หน้า พร้อมโอเวอร์ ไดรฟ์, เกียร์

ลาลอยตัว อัตราทดเดี่ยว เฟือง กิโลกรัม เพลาหน้าแบบรีเวอร์ส 3,600 กิโลกรัม ป็นช่วงๆ หน้าตัดรูปตัว “[” อร์ ไฮดรอลิก วงจรคู่แยกหน้าลลิ่ง ทั้งหน้าและหลัง เบรกมือ ลัง บบแหนบแผ่น โค้งวงรีท� ำด้ วย บอกท�ำงาน 2 จังหวะ หลังแหนบ หนบและแขนรับแรงบิด ISUZU ELF NLR

ISUZU ELF FTR

HINO FM

รุ่นน�้ำหนัก 6,001 - 7,000 กิโลกรัม บริษัท ตรีเพชรอีซูซุ เซลส์ จ�ำกัด รถหกล้อใหญ่ยอดนิยม หัวลาก 6 ล้อใหญ่ FTR แรงม้าสูงสุดที่ 240 แรงม้า (177 กิโลวัตต์) เมื่อเครื่องยนต์หมุน 2,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 706 นิวตันเมตร เมื่อเครื่องยนต์หมุนรอบ 1,450 รอบ/นาที เครือ่ งยนต์ดเี ซล 4 จังหวะ 24 วาล์ว ลูกสูบเรียงตัง้ แนวตรง โอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ คอมมอนเรล ระบายความร้อนด้วยน�้ำ ระบบฉีดจ่ายน�้ำมัน แบบ ไดเร็ กอิน เจ็ ค ชั่น วี จี เอสเทอร์ โ บ อินเตอร์คูลเลอร์ เกียร์กระปุก 6 เกียร์ เดินหน้า พร้อมโอเวอร์ ไดรฟ์, เกียร์ 2-6 แบบซิงโครเมช เพลาหลังแบบแบนโจ เพลาลอยตัว อัตราทดเดี่ยว เฟือง ไฮปอยด์ รับน�้ำหนัก 10,600 กิโลกรัม เพลาหน้าแบบรีเวอร์ส เอลเลียต ไอ-บีม รับน�้ำหนักได้ 6,800 กิโลกรัม แชสซีส์แบบบันไดเสริมเป็นช่วงๆ หน้าตัดรูปตัว “[” ระบบเบรกแบบแอร์โอเวอร์ ไฮดรอลิก วงจรคู่แยกหน้าหลัง ฝักเบรกแบบ ลีดดิ้ง เทรลลิ่ง ทั้งหน้าและหลัง เบรกมือ แบบกลไกขยายตัวด้านใน บังคับที่เพลากลาง อยู่ตอนท้ายห้อง เกียร์ ระบบกันสะเทือนหน้าและหลังแบบแหนบแผ่นรูปโค้งวงรี ท�ำด้วยเหล็กกล้า พร้อมโช้คอัพทรงกระบอกท�ำงาน 2 จังหวะ

รุ่นน�้ำหนัก 7,000 กิโลกรัมขึ้นไป บริษัท ฮีโน่มอเตอร์ส เซลส์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด ได้รับความนิยมสูงสุดโดยมี 2 รุ่น คือ FL และ FM รถหัวลาก 10 ล้อ FM แรงม้าสูงสุดที่ 380 แรงม้า (280 กิโลวัตต์) เมื่อเครื่องยนต์หมุน 2,100 รอบ / นาที แรงบิดสูงสุด 1,275 นิวตันเมตร (130 กิโลกรัมเมตร) เมื่อเครื่องยนต์หมุน รอบ 1,500 รอบ/นาที เครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ เรียงตั้งแนวตรง โอเวอร์ เฮดวาล์ว ระบายความร้อนด้วยน�้ำ เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ ระบบการจ่ายเชื้อเพลิงแบบคอมมอลเรล หัวฉีดไดเร็ก อินเจ็คชั่น ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ เกียร์ ZF 9 เกียร์ เดินหน้า โอเวอร์ ไดรฟ์ เกียร์ 1-8 แบบ ซิงโครเมช เพลาหลังแบบลอยตัวทั้งหมด เฟืองทดเดี่ยวแบบ ไฮปอยด์เกียร์ ระบบเบรกมือแบบกลไกแบ่งตัวเบรก กระท�ำที่เพลากลาง พร้อมเบรกเสริม ระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแหนบ และโช้คอัพ หลังแบบแหนบและแขนรับแรงบิด เฟรมแชสซีส์ขนาดใหญ่ หนา ขึ้นรูปชิ้นเดียว แข็งแกร่ง ทนทานต่อแรงกดแรงบิด แรงดึง ได้อย่างดีเยีย่ มสามารถรองรับ น�้ำหนักบรรทุกได้ทุกพิกัด

รายละเอียดรถ

รายละเอียดรถ

ISUZU ELF FTR

HINO FM

5,001-6,000 กก. ลักษณะ

6,001-7,000 กก. ลักษณะ

7,000 กิโลกรัม ขึ้นไป 5,193 ความจุกระบอกสูบ (ซีซี.) 7,790 ความจุกระบอกสูบ (ซีซี.) 10,520 3,220 น�้ำหนักรถโดยประมาณ (กก.) 4,930 น�้ำหนักรถโดยประมาณ (กก.) 7,840 7,700 รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด (มม.) 9,400 รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด (มม.) 7,600 100 ความจุถังน�้ำมัน (ลิตร) 200 ความจุถังน�้ำมัน (ลิตร) 400 117 ความเร็วสูงสุด (กม.ชม.) 116 ความเร็วสูงสุด (กม.ชม.) 110 ยูโร 3 มาตรฐานไอเสีย ยูโร 3 มาตรฐานไอเสีย ยูโร 3

ก าวสู ความสำเร็จ

ก าวสู การเป นผู จัดจำหน าย จอห น เดียร เหตุผลที่คนทั่วโลกเล�อกทำธุรกิจกับเรา จอห น เดี ย ร เป น บร� ษ ั ท ชั ้ น นำระดั บ โลกที ่ ผ ล� ต และจำหน า ย เคร�อ่ งจักรกลเพ�อ่ การเกษตร ทีม่ ชี อ่ื เส�ยงมายาวนานกว า 175 ป ด วยเทคโนโลยีทค่ี ดิ ค นพัฒนาอย างไม หยุดยัง้ นอกจากผล�ตภัณฑ เพ�อ่ การเกษตรซึง่ ได รบั ความไว วางใจจากลูกค าทัว่ โลกมายาวนาน จอห น เดียร ยังมีการให บร�การด านการเง�น และอุปกรณ ต อพ วง ทีเ่ หมาะสมกับการใช งาน วันนีเ้ ราพร อมแล วทีจ่ ะนำเสนอผล�ตภัณฑ และเทคโนโลยีคณ ุ ภาพระดับโลก ซึง่ จะช วยตอบสนองความต องการ ของเกษตรกรไทย

5045D

จ�ดเร��มต นแห งความสำเร็จรอคุณอยู ที่นี่ ถ าคุณคือผู หนึ่งที่ต องการก าวสู ความสำเร็จบนธุรกิจส�นค า เคร�อ่ งจักรกลเพ�อ่ การเกษตรในเมืองไทย มีความมัน่ คงทางการเง�น และสถานที่ ที่สามารถเร��มดำเนินธุรกิจกับเรา จอห น เดียร ขอเชิญท านร วมเป นพันธมิตรทางธุรกิจกับเรา โดยสมัครเป น ผู จัดจำหน าย จอห น เดียร เพ�่อจำหน ายผล�ตภัณท และอะไหล ที่ให อัตราผลตอบแทนทางธุรกิจอันน าพอใจ 6025

โทรหาเราวันนี้ แล วก าวสู ความสำเร็จไปพร อมกัน

โทรฟร� 001-800-441-2375

ที่อยู บร�ษัท จอห น เดียร (ประเทศไทย) จำกัด ไซเบอร เว�ร ลด ทาวเวอร เอ 3202 ชั้น 32 90 ถนนรัชดาภิเษก ห วยขวาง กรุงเทพมหานคร 10310 อีเมลล DDJDTL@johndeere.com

5715

22 BUS&TRUCK • รถเพื่อกิจการพิเศษ

ปักษ์แรก • ตุลาคม 2555

รถเพื่อกิจการพิเศษ

เกินค�ำบรรยายกับสิ่งที่มนุษย์สร้างขึ้น

BAGGER 293

ส�ำหรับเล่มนี้เป็นอะไรที่พิเศษสุดๆ ส�ำหรับใครหลาย ๆ ท่าน ทีย่ งั ไม่เคยและ สัมผัสสิง่ ทีม่ นุษย์สร้างขึน้ ทีม่ ขี นาดมหึมา ขนาดนี้ แต่ไม่ใช่เรื่องแปลกแต่อย่างใด เพราะว่าจะน�ำออกมาวิง่ ตามท้องถนนไม่ ได้อย่างแน่นอน Bagger 293 จะเรียกว่า รถตักยังไม่กล้าเรียกเลย แต่ก็ต้องเชื่อ อย่ า งนั้ น รถตั ก Bagger 293 เป็ น เครื่ อ งจั ก รกลที่ ถู ก ผลิ ต มาเพื่ อ ใช้ ใ น อุ ต สาหกรรมเหมื อ งต่ า งๆ เพราะ คุณลักษณะพิเศษทีส่ ดุ ล�ำ้ ผลิตโดยบริษทั TAKRAF (เป็นบริษทั เยอรมัน) สร้างเสร็จ ในปี 1995 ด้ ว ยขนาดที่ ม หึ ม า สู ง กว่ า 96 เมตร ยาวกว่า 225 เมตร หนักกว่า 13,500 ตัน คงจะยากยิ่งที่จะหาพาหนะ ทีส่ ามารถเคลือ่ นที่ได้ ทีม่ ขี นาดใหญ่เท่า นี้ได้อีกแล้ว ท�ำให้มันได้รับการบันทึก จาก กินเน็สบุ๊ค ว่าเป็นพาหนะที่ใหญ่ ที่สุดในโลก WOW!!! ถ้ า เราจะเรี ย กให้ ถู ก ต้ อ งตาม ลักษณะของ Bagger 293 นัน้ ควรจะเรียก ว่า รถตักยักษ์แบบตะกร้าหมุน (Giant Bucket-Wheel Excavator) ซึ่งมีกลไก การตั ก แบบวงล้ อ หมุ น ที่ ถู ก ติ ด ตั้ ง ไว้ ปลายสุดของแขนขนาดยักษ์นั้นเอง Bagger 293 ผลิตและถูกใช้งาน จริงในอุตสาหกรรมที่เกี่ยวกับเหมือง

ถ่านหิน ใกล้เมือง Hambach ใน ประเทศเยอรมัน ในการใช้งานนั้น ส�ำหรับผูท้ จี่ ะควบคุมรถตักคันนีต้ อ้ งมี ถึง 5 คนด้วยกันเพราะด้วยขนาดตัว รถใหญ่ ข นาดนี้ การควบคุ ม คงเป็ น เรือ่ งยากส�ำหรับคนเดียวอย่างแน่นอน ความสามารถพิเศษทีร่ ถตักตาม ท้ อ งตลาดทั่ ว ไปท� ำ ไม่ ไ ด้ นั้ น คื อ มี ตะกร้ายักษ์ส�ำหรับตักถ่านหินถึง 20 อัน ที่แตกต่างจากรถตักทั่วไปหลาย เท่า โดยแต่ละอันสามารถขุดได้กว่า 15 ลูกบาศก์เมตร โดยสามารถเคลือ่ น ย้ายถ่านหินได้กว่า 240,000 ลูกบาศก์ เมตรต่อวัน Bagger 293 จึงเป็นทางเลือกที่ ดี ส� ำ หรั บ งานอุ ต สาหกรรมถ่ า นหิ น ขนาดใหญ่เท่านั้นแต่ถ้าขนาดเล็กคง ไม่คุ้มค่าอย่างแน่นอน ส�ำหรับรถตัก ขนาดทีว่ า่ ใหญ่แล้วในประเทศไทยก็มี ใช้กันแต่ไม่มากนักด้วยราคาที่สูงลิบ ลิ่วเฉียด 100 ล้าน เลยก็ว่าได้นั้นถ้า รวมกันสามคันยังไม่รู้ว่าจะพอเพียง กับ Bagger 293 หรือเปล่า? ก็ต้อง บอกว่าบางครั้งสิ่งที่มนุษย์สร้างก็เป็น เรื่องเหลือเชื่อ ก็ให้ท�ำอย่างไรในเมื่อ มนุ ษ ย์ ไ ด้ ส ร้ า งมั น ขึ้ น มาแล้ ว ใน อนาคตเราอาจได้เห็นสิ่งที่ใหญ่กว่านี้ ก็เป็นได้

จอดคุย • BUS&TRUCK 23

ปักษ์แรก •ตุลาคม 2555

จอดคุย รถใหญ่โฟตอน จากประเทศจีน ถือเป็นรถที่มีคุณภาพและสมรรถนะที่ สูงมาก เพราะในปี 2552-2553 ท�ำ ยอดขายได้มากสุดถึง 693,000 คัน ทุกประเทศทั่วโลกต่างให้การยอมรับ ล่าสุดค่าย เดมเลอร์ ผู้ผลิตรถเมอร์ เซเดส-เบนซ์ ทุกประเภทในเยอรมนี ได้เข้ามาถือหุ้น 50% คุณเกลน ตัน ประธานเจ้าหน้าที่ บริหารกลุ่มตันจงประเทศไทย บริษัท ตันจง อินเตอร์เนชั่นแนล จ�ำกัด เปิด เผยในงานเปิดตัวครัง้ แรกของรถใหญ่ โฟตอนที่ ดู แ ลการตลาดอยู ่ ถึ ง ราย ละเอียดต่างๆ ในการสร้างความเชื่อ มั่นให้แก่กลุ่มลูกค้าเป้าหมาย โฟตอน เดินหน้าเขย่าตลาดรถใหญ่ บริษัท โฟตอน ทรัค (ประเทศ ไทย) จ�ำกัดเขย่าตลาดรถบรรทุกเพื่อ พาณิชย์ ในประเทศไทย เปิดตัวรถ บรรทุกโฟตอน 2 รุ่นพร้อมกัน คือ โฟตอน มิกเซอร์ ทรัค รถโม่ผสม คอนกรีตโฟตอน ที่ตอบสนองทุกการ ใช้งาน ด้วยนวัตกรรมการออกแบบ และสุ ด ยอดเครื่ อ งยนต์ ดี เ ซลจาก คัมมิ้นส์ 340 แรงม้า และรถบรรทุก ลากจูงโฟตอน ซุปเปอร์ CNG 380 แรงม้า นวัตกรรมใหม่แห่งการบรรทุก ขนส่ง แต่คงไว้ซึ่งการประหยัดเป็น เยีย่ ม รถทัง้ 2 รุน่ มีมลพิษต�ำ่ เป็นมิตร ต่อสิ่งแวดล้อมตามมาตรฐานไอเสีย ยูโร 3 ด้วยการหวังเพิ่มยอดขายเพื่อ ครองอันดับ 1 ตลาดรถพาณิชย์ขนาด ใหญ่จากประเทศจีนในประเทศไทย รถบรรทุ ก โฟตอนอาจจะเป็ น แบรนด์ใหม่สำ� หรับคนไทย แต่สำ� หรับ ในประเทศจีนแล้ว ถือเป็นผู้ผลิตรถ บรรทุกเพื่อการพาณิชย์ที่มียอดขาย รวมทุกรุน่ เป็นอันดับ 1 โฟตอนมีเครือ ข่ายการขาย การตลาด ศูนย์วจิ ยั และ ส�ำนักงานกว่า 120 ประเทศทัว่ โลก ทัง้ ยุโรปตะวันออก แอฟริกา เอเชีย ตั น จงกรุ ๊ ป จึ ง เล็ ง เห็ นว่ า รถ บรรทุกโฟตอนเป็นรถที่ดีมีคุณภาพ คุ้มค่าการลงทุน เป็นทางเลือกที่ดี ลงตัวที่สุด ส�ำหรับผู้ประกอบธุรกิจ ขนส่ง องค์กรธุรกิจที่มีความต้องการ ด้านขนส่ง และโลจิสติกส์ในประเทศ ไทยอย่ า งแน่ น อน ซึ่ ง นอกจากรถ บรรทุกโฟตอนจะให้ความคุม้ ค่าในการ ลงทุนแล้ว รถบรรทุกลากจูงโฟตอน ยังเป็นรถที่มีเทคโนโลยีระดับสูง มี สมรรถนะและประสิทธิภาพสูง แต่คง ความประหยัดเชื้อเพลิงเป็นเยี่ยม ได้ มาตรฐานระดับโลก

ตันจง ท�ำธุรกิจใหญ่รองรับโฟตอน ตั น จงอิ น เตอร์ เ นชั่ น แนลกรุ ๊ ป ด�ำเนินธุรกิจมายาวนานกว่า 50 ปี มีฐาน ธุ ร กิ จ ถึ ง 11 ประเทศทั่ ว เอเชี ย ใน อุ ต สาหกรรมการผลิ ต การจ� ำ หน่ า ย รถยนต์ รถบรรทุ ก เพื่ อ การพาณิ ช ย์ ธุรกิจอะไหล่ และธุรกิจที่เกี่ยวเนื่อง ได้ จัดตัง้ บริษทั โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จ�ำกัด เพื่อด�ำเนินธุรกิจจ�ำหน่าย และ ท�ำการตลาดรถบรรทุกโฟตอนแต่เพียง ผู้เดียวในประเทศไทย ตันจงอินเตอร์

โดยโฟตอน มิกเซอร์ ทรัค เป็นรถโม่ ผสมคอนกรีต ทีอ่ อกแบบเพือ่ งานขนส่ง คอนกรี ต ผสมส� ำ เร็ จ รู ป โดยเฉพาะ โครงสร้างแชสซีสแ์ ข็งแกร่ง เครือ่ งยนต์ คัมมิ้นส์ดีเซล ISLe340 340 แรงม้า คอมมอนเรล ไดเร็คอินเจ็คชั่น ควบคุม การฉี ด จ่ า ยน�้ ำ มั น เชื้ อ เพลิ ง ด้ ว ย คอมพิวเตอร์ พร้อมเทอร์ โบอินเตอร์ คูลเลอร์ มลพิษไอเสียต�่ำตามมาตรฐาน ยูโร 3 บริษัทฯเชื่อมั่นว่าด้วยศักยภาพ

ความพร้อมในทุกๆ ด้าน ตลอดจน นโยบายการขายและการตลาด จาก บริ ษั ท ฯแม่ ที่ ชั ด เจน พร้ อ มให้ การ สนั บ สนุ น อย่ า งเต็ ม ที่ จะท� ำ ให้ ร ถ บรรทุกโฟตอนแจ้งเกิดในประเทศไทย สามารถเพิม่ ยอดขาย และส่วนแบ่งใน ตลาดได้ อ ย่ า งต่ อ เนื่ อ งและรวดเร็ ว สามารถแข่งขันได้กับผู้น�ำในตลาดรถ บรรทุกเพื่อการพาณิชย์ ได้อย่างเต็ม ภาคภูมิในอนาคตอันใกล้

คุณเกลน ตัน

ตันจง รุกตลาดโฟตอนเต็มตัว รถบรรทุกโฟตอนอาจจะเป็น แบรนด์ใหม่ส�ำหรับคนไทย แต่ ส�ำหรับในประเทศจีนแล้ว ถือ เป็นผู้ผลิตรถบรรทุกเพื่อการ พาณิชย์ที่มียอดขายรวมทุก รุน่ เป็นอันดับ 1 โฟตอนมีเครือ ข่ า ยการขาย การตลาด ศูนย์วิจัย และส�ำนักงานกว่า 120 ประเทศทั่วโลก ทั้งยุโรป ตะวันออก แอฟริกา เอเชีย

เนชั่นแนลกรุ๊ป มั่นใจว่าด้วยศักยภาพ ของกลุ่ม ซึ่งมีความช�ำนาญในธุรกิจ รถยนต์มายาวนาน มีความแข็งแกร่ง ทางการเงินในระดับสูง ตลอดจนมีความ พร้ อ มด้ า นบุ ค ลากรที่ มี ทั ก ษะความ เชี่ยวชาญและประสบการณ์ จะสามารถ สร้างมาตรฐานใหม่ของรถบรรทุกจาก ประเทศจี น ด้ ว ยการยกระดั บ ความ พร้อมในด้านอะไหล่ ความเป็นมาตรฐาน ของศูนย์บริการ ช่างซ่อม อุปกรณ์เครือ่ ง มือต่างๆ ในระดับเดียวกับแบรนด์ชนั้ น�ำ ในปี 2555 นี้ ตั น จงอิ น เตอร์ เนชั่นแนลกรุ๊ป ท�ำตลาดโดยเปิดตัวรถ บรรทุกลากจูงโฟตอนเครื่องยนต์ดีเซล NGV จากโรงงาน 380 แรงม้าและรถโม่ ผสมคอนกรีตโฟตอน เครื่องยนต์ดีเซล จากคัมมิ้นส์ 340 แรงม้า ในช่วงแรกจะ ทยอยเปิดตัวรถรุน่ ต่างๆ เพือ่ ตอบสนอง ต่อทุกการใช้งาน พร้อมเร่งขยายศูนย์ บริ การและเครื อ ข่ า ยการจ� ำ หน่ า ยให้ ครอบคลุมทุกพืน้ ทีเ่ พือ่ ความมัน่ ใจยิง่ ขึน้

24 BUS&TRUCK • LOGISTICS

ปักษ์แรก • ตุลาคม 2555 LOGISTICS FOCUS

ขบ.ลุยเชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมขนส่ง เตรียมพร้อมก้าวสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน

กรมการขนส่งทางบก เตรียม พร้ อ มเพิ่ ม ขี ด ความสามารถในการ เชือ่ มโยงโครงข่ายคมนาคมขนส่งตาม แผนหลั ก ของกระทรวงคมนาคม รองรับการก้าวสู่ประชาคมเศรษฐกิจ อาเซียน

คุณสมชัย ศิริวัฒนโชค อธิบดี กรมการขนส่งทางบก เปิดเผยว่า กรม การขนส่งทางบกได้เตรียมความพร้อม ด้านการขนส่งทางถนน เพื่อรองรับ การเป็นประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน ในปี 2558 โดยมีแผนการพัฒนาการ เชื่ อ มโยงโครงข่ า ยระบบคมนาคม ขนส่งของไทย โดยในส่วนการพัฒนา โครงสร้างพื้นฐานทั้งการขนส่งสินค้า และผูโ้ ดยสารได้เตรียมจัดท�ำโครงการ

ก่อสร้างศูนย์เปลี่ยนถ่ายรูปแบบการ ขนส่งสินค้า อ�ำเภอเชียงของ จังหวัด เชียงราย และจังหวัดนครพนม โครงการ สนั บ สนุ น การเชื่ อ มต่ อ ด่ า นแม่ ส อด จังหวัดตาก โครงการก่อสร้างจุดพักรถ บนทางหลวงสายหลักที่จังหวัดล�ำปาง, พิษณุโลก, ขอนแก่น, นครราชสีมา และ ชุมพร “รวมทั้งจัดท�ำโครงการปรับปรุง การพั ฒ นาพื้ น ที่ อาคารสถานี ข นส่ ง ผู ้ โดยสารสาธารณะทั่วประเทศและสถานี ขนส่งทีม่ บี ทบาทในการเชือ่ มต่อการเดิน ทางระหว่างประเทศ จ�ำนวน 7 แห่ง ที่ จังหวัดเชีย งราย, ตาก, หนองคาย, นครพนม, มุกดาหาร, อุบลราชธานี และ สงขลา นอกจากนี้ ยังได้เตรียมปรับปรุง กฎหมายเกี่ ย วกั บ การก� ำ กั บ ดู แ ลการ ประกอบการขนส่งระหว่างประเทศ และ การพัฒนาศักยภาพผูป้ ระกอบการขนส่ง สินค้าเชิงรุกเพื่อรองรับการเปิดการค้า เสรีประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน” นอกจากการด�ำเนินการดังกล่าว แล้ ว กรมการขนส่ ง ทางบกยั ง มี การ เตรียมแผนงานเพือ่ รองรับและสนับสนุน การเข้าสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน เพื่อรักษาสิทธิประโยชน์ของประเทศ ไทยด้ ว ยทั้ ง ในด้ า นการประกอบการ ขนส่ ง เตรี ย มปรั บ ปรุ ง ขั้ น ตอน กฎ ระเบียบในการประกอบการขนส่งสินค้า และผู้โดยสาร ด้านใบอนุญาตขับรถ จัด โครงการพัฒนาหลักสูตรการอบรมและ

ทดสอบผู้ขับรถสินค้าอันตราย และการ พัฒนาใบอนุญาตผู้ประจ�ำรถ ด้านตัวรถ จัดท�ำข้อก�ำหนดและมาตรการควบคุม แสงที่ส่องสว่างจากโคมไฟรถบรรทุก และรถโดยสารให้มีความสอดคล้องกับ มาตรฐานสากล ส่ ว นเอกสารและเครื่ อ งหมาย ประจ� ำ รถ ก� ำ หนดรู ป แบบแผ่ น ป้ า ย ทะเบียนรถตามกฎหมายว่าด้วยรถยนต์ ให้เป็นมาตรฐานสามารถใช้ในประเทศ อาเซี ย นได้ ด้ า นมาตรการความ ปลอดภั ย และการบั ง คั บ ใช้ ก ฎหมาย วางแผนการจัดเก็บข้อมูลสถิติอุบัติเหตุ ที่ เ กี่ ย วข้ อ งกั บ รถต่ า งประเทศ และ ติดตามควบคุมรถต่างประเทศที่วิ่งเข้า มาในประเทศไทย รวมทั้งอบรมภาษา อังกฤษให้พนักงานขับรถสาธารณะและ พนักงานเก็บค่าโดยสารทีจ่ ะขับรถเข้าไป ในประเทศอาเซียน ด้านการพัฒนาส่งเสริมผู้ประกอบ

การขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร พัฒนา ส่งเสริมผู้ประกอบการขนส่งสินค้าและ ผู ้ โ ดยสารให้ ไ ด้ ม าตรฐานคุ ณ ภาพ บริการขนส่ง (Q mark) พร้อมทั้งจัดตั้ง ศูนย์ข้อมูลให้ความรู้ผู้ประกอบการ ขนส่ ง ไทยเพื่ อ รองรั บ AEC ด้ า น เทคโนโลยีสารสนเทศ เตรียมจัดท�ำ บันทึกความตกลงในการใช้ข้อมูลร่วม กันระหว่างหน่วยงานภายนอก และจัด ท�ำโครงการจัดหาระบบสารสนเทศเชิง ภูมศิ าสตร์ เพือ่ ก�ำหนดและควบคุมเส้น ทางเดิ น รถให้ เ ป็ น ระบบ และมี มาตรฐานความปลอดภัยอย่างยัง่ ยืนต่อ ไป โดยในส่วนของบุคลากรภายในกรม การขนส่งทางบกได้มีการพัฒนาให้ ความรู้เกี่ยวกับ AEC และความรู้เกี่ยว กั บ ภาษาอั ง กฤษ และภาษาของ ประเทศทีต่ ดิ ชายแดน เพือ่ เตรียมความ พร้อมควบคู่กันไปด้วย

LOGISTICS • BUS&TRUCK 25

ปักษ์แรก • ตุลาคม 2555 MATERIAL HANDLING

POWER LIFTKET; Electric Chain Hoists

เครือ่ งยกของอิเล็กทรอนิกส์ขนาด 25 ตัน ทีม่ โี ซ่ยกถึง 2 เส้น สามารถยกของทีน่ ำ�้ หนักมากได้ โดยปราศจากการสัน่ สะเทือน ใดๆ อีกทั้งยังเหมาะสมกับธุรกิจการก่อสร้างต่างๆ ที่ท�ำเกี่ยวกับการยกของขึ้น ที่สูง ที่ส�ำคัญ ยังมีความเหมาะสม กับรถที่มีพื้นที่บังคับขนาดต�่ำอีกด้วย เพิ่มเติม : บจก.จันทร์เกษม อินเตอร์เนชั่นแนล จ�ำกัด โทร : 02-982-7000

เครื่องพ่น ULV FOGGER I.Z33; Electric Power U.L.V.

ส�ำหรับเครือ่ งพ่น ULV (Ultra Low Volume) ใช้สำ� หรับท�ำละออง ฝอย ULV 5-50 ไมครอน ทีเ่ ริม่ ท�ำงานเพียงปลายนิว้ มือ ส�ำหรับ เชื้อเพลิงเครื่องพ่น ULV นี้ ใช้ไฟฟ้า 220V. อัตราในการพ่นไกลถึง 12 เมตร ก�ำลัง 1.6 กิโลวัตต์ หรือ 2.2 แรงม้า ขนาดถังน�้ำยา 7 ลิตร น�ำ้ หนักเฉพาะเครือ่ ง ประมาณ 5.5 กิโลกรัม เหมาะส�ำหรับการใช้งานในสถานที่และอาคารที่ไม่ ต้องการเสียงรบกวน เพิ่มเติม : บจก. วี.บี.เอ็นจิ้น อิมเพ็กซ์ จ�ำกัด โทร : 02-448-6806-7

ชั้นวาง Selective Pallet Rack

ชั้นวางที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย ประกอบง่าย ประหยัดเวลา แต่ละ ชั้นสามารถปรับความห่างได้ และเลือกตักสินค้าได้ 100% โดยไม่ ต้องเรียงก่อนหลัง จัดเก็บและเบิกจ่ายแบบ FIFO สามารถมองเห็น สินค้าได้ทกุ พืน้ ที่ และลดความเสียหายทีเ่ กิดจากการขนย้าย ด้วยโครงสร้างทีย่ ดื หยุน่ วางแพลเลทได้ 2-4 แพลเลทต่อชั้น เพิ่มเติม : บจก. เจนบรรเจิด จ�ำกัด โทร : 02-503-2200 ต่อ 1303

26 BUS&TRUCK • LOGISTICS

ปักษ์แรก • ตุลาคม 2555 LOGISTICS

ฝรั่งเศสยกขบวนร่วมงาน InnoTrans 2012 เสนอนวัตกรรมเทคโนโลยีรถไฟ/โครงสร้างพื้นฐาน

ปิดตัวอย่างยิ่งใหญ่ส�ำหรับงาน แสดงสินค้าระดับโลกด้านเทคโนโลยี การขนส่งในเมืองและระบบราง หรือ งาน InnoTrans ซึ่งจัดขึ้นระหว่างวันที่ 18-21 กันยายนที่ผ่านมา ณ ประเทศ เยอรมนี ซึ่งมีผู้จัดแสดงจากประเทศ ฝรั่งเศสมากเป็นอันดับหนึ่ง ที่มาน�ำ เสนอนวั ต กรรมทางเทคโนโลยี ด ้ า น รถไฟและโครงสร้างพื้นฐาน ภายใน พาวิลเลียนฝรั่งเศส โดยความร่วมมือ จาก UBIFRANCE (ยูบีฟรานซ์) หรือ องค์ กรเพื่ อ การพั ฒ นาวิ ส าหกิ จ แห่ ง ประเทศฝรั่งเศส ซึ่งมีภารกิจสนับสนุน ด้านการส่งออกของบริษัทฝรั่งเศส และในโอกาสนี้ ทาง UBIFRANCE ยังได้จัดกิจกรรม “นัดพบ ทางธุรกิจด้านการขนส่งระบบรางและ ระบบการขนส่งในเมือง” ขึ้นเป็นปีที่ สอง เพือ่ ช่วยให้บริษทั ฝรัง่ เศสรับทราบ โอกาสทางธุรกิจในประเทศอื่นๆ โดย เฉพาะอย่างยิ่ง ได้มีโอกาสพบกับผู้มี

นิโคล บริกค์ รัฐมนตรีการค้าต่างประเทศของฝรั่งเศส ให้เกียรติเยี่ยมชมบูธฝรั่งเศสในงานอินโนทรานส์ 2012

อ�ำนาจตัดสินใจในวงการอุตสาหกรรม รถไฟจากทั่วโลก งาน InnoTrans จัดขึ้นเป็นประจ�ำ ทุ ก สองปี ณ กรุ ง เบอร์ ลิ น ประเทศ เยอรมนี ประกอบด้ ว ยงานแสดง

เอทิฮัด คาร์โก เปิดตัว ‘SAFEGUARD’ บริการรักษาความปลอดภัยส�ำหรับสินค้า

SAFEGUARD บริ ก ารใหม่ ล่าสุดจากสายการบินเอทิฮัด ซึ่งถูก ออกแบบขึ้ น มาเพื่ อ รองรั บ ความ ต้องการของบริษัทผู้ให้บริการความ ปลอดภัยระดับโลก ผู้รับจัดการขนส่ง สิ น ค้ า บริษัทหรือบุค คลที่ ต ้ อ งการ ขนส่งสินค้าทีม่ มี ลู ค่า เช่น วัตถุทำ� จาก หินหรือโลหะที่มีค่า เพชร เงิน หรือ วัตถุอื่นใดที่ประเมินค่าไม่ได้ อย่าง รวดเร็วและปลอดภัย บริการ SAFEGUARD ประเดิม ให้บริการใน 23 แห่งที่ได้รบั การรับรอง แล้วทั่วแอฟริกา เอเชีย ออสเตรเลีย ยุโรป และอเมริกาเหนือ สิ่งนี้ถือเป็น ผลิตภัณฑ์ที่ 2 ของ เอทิฮัด คาร์โก ต่อจากการบริการสิทธิพิเศษ ‘FASTTRACK’ ที่เริ่มด�ำเนินการไปตั้งแต่ เมื่อเดือนเมษายน 2554 เป็นต้นมา คุ ณ เควิ น ไนท์ หั ว หน้ า ฝ่ า ย กลยุทธ์และเจ้าหน้าที่ฝ่ายวางแผน ของสายการบิ น เอทิ ฮั ด กล่ า วว่ า ส� ำ หรั บ อาคั น ตุ ก ะผู ้ ท รงเกี ย รติ ที่ ใ ช้ บริการการขนส่งสินค้ากับเรา ในเครือ ข่ายการขนส่งสินค้าของเราที่มีอยู่ทั่ว โลกและโดยเฉพาะที่ ส หรั ฐ อาหรั บ

เอมิเรตส์ ตอนนี้มีโอกาสที่จะรับส่ง สินค้าทีม่ มี ลู ค่าระหว่างประเทศได้แล้ว และปลอดภั ย ตรงที่ ใ นระหว่ า งการ ขนส่งท่านสามารถติดตามสินค้าได้ใน ทุกขั้นตอน และสินค้าจะถูกเก็บรักษา ไว้เป็นอย่างดี” ข้อดีของ SAFEGUARD • รวดเร็วและปลอดภัยระหว่าง สนามบินหนึ่งไปยังอีกสนามบินหนึ่ง • สินค้าจะถูกบรรจุในกล่องหรือ ตูส้ ำ� หรับการขนส่งสินค้าคุณภาพเยีย่ ม • สินค้าจะได้รับการล�ำเลียงขึ้น และลงจากเครื่องบินก่อน ด้วยระบบ ส่งสัญญาณล่วงหน้าพร้อมกับผู้รักษา ความปลอดภัย • ระบบการดูแลตรวจตราตลอด 24 ชั่ ว โมง ในทุ ก จุ ด รวมถึ ง การ รายงานผ่านกล้องวงจรปิด • การจัดเก็บสินค้าทีส่ นามบินอยู่ ในห้องหรือตู้นิรภัยที่มีความปลอดภัย สูง มีผดู้ แู ลและตรวจสอบสินค้าตลอด ระยะเวลา 3 ชั่วโมง ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ สายการบินเอทิฮัดได้ที่ www.etihad. com

นิทรรศการภายในอาคารและกลางแจ้ง รวมไปถึงงานประชุมและสัมมนา จาก ความเป็นสุดยอดของงาน ท�ำให้มผี สู้ นใจ เข้าร่วมงาน InnoTrans มากขึ้นเรื่อยๆ ส�ำหรับในปี 2555 นี้ บูธจากฝรั่งเศสมี จ�ำนวนมากกว่าครัง้ ทีแ่ ล้วถึง 13% โดยมา จาก 6 แคว้น ด้วยกัน ได้แก่ โอแซร์ญ, บูร์กอญ, ซ็องทร์, เปอี เดอ ลา ลัวร์, นอร์ด ปา-เดอ-กาเล และ ปิการ์ดี ผู้เข้า ชมงานจะได้ เ ห็ น ภาพกว้ า งๆ ของ อุตสาหกรรมรถไฟฝรัง่ เศสจากผูป้ ระกอบ การขนาดกลางและขนาดย่อม และกลุ่ม คลัสเตอร์อตุ สาหกรรมของฝรัง่ เศส ซึง่ มา จัดแสดงภายในงาน โดยเทคโนโลยีส่วน ใหญ่จะเกี่ยวข้องกับสาขาอิเล็คทรอนิกส์ การหลอมโลหะ อุตสาหกรรมโลหะ การ รับช่วงผลิต เครื่องจักรกล อุตสาหกรรม สี ยาง เคเบิล เป็นต้น จากความส�ำเร็จของกิจกรรม “นัด พบทางธุรกิจด้านการขนส่งระบบรางและ ระบบการขนส่งในเมือง” ครั้งที่ผ่านมา

เป็นแรงผลักดันให้ UBIFRANCE จัด กิจกรรมดังกล่าวขึ้นอีกเป็นครั้งที่สอง ระหว่างวันที่ 19 และ 20 กันยายน นี้ โดยมีเป้าหมายเพือ่ ให้บริษทั ฝรัง่ เศสรับ ทราบโอกาสทางธุ ร กิ จ ในตลาดต่ า ง ประเทศมากขึ้น ผ่านการสัมมนาเชิง ปฏิบัติการ และการเจรจาธุรกิจแบบ B-to-B ร่วมกับผู้เชี่ยวชาญทางด้าน รถไฟจาก 17 ประเทศ ด้วยความร่วม มื อ จากฝ่ า ยการพาณิ ช ย์ แ ห่ ง สถาน เอกอั ค รราชทู ต ฝรั่ ง เศส ซึ่ ง เป็ น ส�ำนักงานของ UBIFRANCE ในประเทศ ต่างๆ โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อให้บริษัท ฝรั่งเศสได้พบปะกับผู้บริหารบริษัทจาก หลายประเทศ เพื่ อ พู ด คุ ย ถึ ง โอกาส ความร่วมมือด้านธุรกิจระหว่างกัน ในประเทศฝรั่งเศส อุตสาหกรรม รถไฟสร้างรายได้เข้าประเทศ 4.82 พัน ล้านยูโร ในปี 2553 โดยในจ�ำนวนนี้ 1.65 พันล้านเป็นรายได้จากการส่งออก ซึ่งเพิ่มขึ้นจากตัวเลขในปี 2552 ภาค อุตสาหกรรมรถไฟฝรั่งเศสได้รับการ ยอมรับจากทั่วโลกในด้านความยอด เยี่ยมในทุกสาขา ไม่ว่าจะเป็นในส่วน ของขบวนรถ ระบบราง ไปจนถึงด้าน วิศวกรรมการรถไฟ

วาโวลีน ประกาศเดินหน้า 1 พันล้าน มั่นใจก้าวสู่ AEC

คุณเพิม่ ศักดิ์ โกศลพันธุ์ ประธานเจ้าหน้าทีบ่ ริหาร และคณะผูบ้ ริหาร พร้อมพนักงาน บริษัท วาโวลีน (ประเทศไทย) จ�ำกัด ร่วมงานสัมมนาประจ�ำปี “Aspiration 1000 MB” เพื่อ วางแผนและก�ำหนดกลยุทธ์ทางการตลาดสูเ่ ป้าหมายการด�ำเนินงาน 1,000 ล้านบาท ภายใน 2 ปี พร้อมทั้งการเตรียมความพร้อมสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC ในปี 2558

เฟดเอ็กซ์ สนับสนุนเทนนิสไทยแลนด์ โอเพ่น ปีที่ 2

เฟดเอ็กซ์ คอร์ป กลับมาในฐานะผู้ขนส่งอย่างเป็นทางการของรายการ ไทยแลนด์ โอเพ่น 2012 ซึง่ นับเป็นปีทสี่ องทีเ่ ฟดเอ็กซ์ได้รว่ มเป็นส่วนหนึง่ ของการแข่งขันเทนนิสระดับ โลก โดยเป็นผู้สนับสนุนระดับแพลทตินั่มของการแข่งขันเทนนิสเอทีพี เวิลด์ ทัวร์ ภายใต้ ข้อตกลงการสนับสนุนตลอดสามปี นับตัง้ แต่ปี 2011 ครอบคลุมการแข่งขันไว้ถงึ 18 รายการ ใน 13 ประเทศทั่วโลก

LOGISTICS • BUS&TRUCK 27

ปักษ์แรก • ตุลาคม 2555 ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารย์ประจ�ำบัณฑิตวิทยาลัย วิทยาลัยเซาธ์อีสท์บางกอก

LOGISTICS

พลิกยุทธศาสตร์การจัดซื้อใหม่รับความเสี่ยง (จบ) อย่าท�ำงานแบบแม่บ้านคือ สั่งมาจัดไป เมื่อรู้แล้วผู้ใช้ต้องการอะไร แจ้งให้แผนกที่เกี่ยวข้องเป็นลายลักษณ์ อักษร หรือ E-mail หรือ Outlook ภายในบริษทั ก็ได้ ถ้าเป็นงานทีใ่ ช้ระยะเวลานานจะต้องสรุปความคืบหน้า ให้ผ้ใู ช้ทราบเป็นระยะๆ อย่ารอให้ถาม หากพบเหตุการณ์ทไี่ ม่พงึ ประสงค์เปิดเผยให้ทราบทันทีเมือ่ เกิดความ กังวล ซึ่งความช่วยเหลือและความร่วมมือจะตามมาเอง ฉบับที่แล้ว ผู้เขียนได้กล่าวถึงเรื่อง การด�ำเนินการที่จะหลีกเลี่ยงกับความ เสีย่ งทีจ่ ะเกิดขึน้ นัน้ จะต้องมีการวิเคราะห์ ถึงความเสี่ยงนั้นๆ อยู่ในระดับใด จึงจะ สามารถรับมือกับความเสี่ยงได้อย่างเป็น ระบบ ส�ำหรับฉบับนี้จะกล่าวต่อเรื่องการ วางแผนฉุกเฉิน (Contingency Planning) ซึ่งมีหลักการอยู่ 8 ประการ คือ 1. สร้างความสัมพันธ์ที่แข็งแกร่ง กั บ ผู ้ จั ด จ� ำ หน่ า ย/ผู ้ ข ายปั จ จั ย หลั ก (Establish strong supplier relationship now) จะต้องมีการท�ำการจัดการความ สั ม พั น ธ์ กั บ ซั พ พลายเออร์ (Supplier Relationship Management : SRM) โดย ต้องเลือกคบหาสมาคมกันให้เป็น มิใช่ คบเปรอะไปหมดที่ พ บเจอ ซึ่ ง การมี กระบวนการอันเข้มข้นในการเลือกหา ซั พ พลายเออร์ ที่ เ หมาะสม (Right Supplier) โดยหลั ก การจั ด การความ สัมพันธ์กับซัพพลายเออร์ หรือ SRM ส่ ว นขั้ น ตอนในการท� ำ กลยุ ท ธ์ เ ลื อ ก ซัพพลายเออร์ (Strategic Sourcing) ประกอบด้ ว ย การจั ด ระเบี ย บที ม งาน จัดหา (Organize sourcing team) อาจ จะใช้วิธีการกระจายอ�ำนาจ การศึกษา วิเคราะห์ และแนวทางการแก้ไขปัญหา (Study analyze and recommend solutions) การวางแผนและการเจรจาต่อรอง น�ำไปใช้ (Negotiate and plan implementation) และใช้ข้อตกลงและรักษากลยุทธ์ (Implement agreement and sustain strategy) ซึ่งการจะรักษาสัมพันธภาพที่ ดีได้ จะต้องค�ำนึงถึงหลักการเจรจาต่อ รอง โดยเป็นการหาทางออกซึง่ เป็นทีย่ อม รับได้ทงั้ สองฝ่าย มองไปให้ไกล อย่าเพียง แก้ปญั หาเฉพาะหน้า และถ้าจะต่อรองให้ ดียั่งยืนต้องจบอย่างชนะทั้งคู่ (win-win) สุดท้ายข้อคิดของ SRM จะต้องถูกต้อง ลึกซึ้ง อย่างหลงทาง เช่น หากมีการซื้อ ของบ่อยๆ จ�ำนวนมาก จะต้องดูแลอีก แบบหนึง่ แต่หากงีเ่ ง่า ยกเลิกบ่อยๆ ก็จะ ต้องดูแลอีกแบบหนึ่ง 2. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าซัพพลาย เออร์ของคุณมีแผนฉุกเฉิน (Make sure that your suppliers have contingency plans) เช่น อาจจะดูตัวอย่างแผนการ รับมือกับโรคระบาด ภัยธรรมชาติ (น�้ำ ท่วม ภัยแล้ง) คนงานประท้วง เป็นต้น ของซัพพลายเออร์วา่ มีแผนฉุกเฉินหรือมี

แผนฉุกเฉินสอดรับกับของบริษัทหรือไม่ โดยมีแบบสอบถามลักษณะตรวจสอบ รายการ (Checklist) เพื่ อ เราจะรู ้ ว ่ า ซัพพลายเออร์มีความพร้อมอยู่ในระดับ ใด 3. ปรับกลยุทธ์การจัดหาของบริษทั (Adjust your sourcing strategy) ยาม ปกติ หาซัพพลายเออร์จากแหล่งเดียว (Single source) ยามนี้ จะต้องเลือกเฟ้น หาซั พ พลายเออร์ จ ากหลายแหล่ ง ซึ่ ง กระจายไปตามพื้นที่ภูมิศาสตร์ (Multiple suppliers in dispersed geographical areas) 4. ประเมิ น อี ก ครั้ ง ระดั บ สิ น ค้ า คงคลัง (Re-evaluate inventory levels) ซึ่งจะต้องจัดระดับ Stock กันใหม่ เช่น ยามวิกฤติ อาจต้องเพิ่มสต็อกของบาง อย่าง และอาจต้องลดสต็อกบางอย่าง รวมถึงจะต้องหารือกับทางผู้บริหารเพื่อ ลงมือ/วางแผนรับสถานการณ์ล่วงหน้า 5.ประเมินสถานที่ตั้งของซัพพลาย เออร์ของบริษัท (Assess the location of your suppliers) โดยทบทวนการพึ่งพา แหล่ ง ผลิ ต แห่ ง เดี ย วหรื อ รวมศู น ย์ ทบทวนการซื้ อ จากซั พ พลายเออร์ ใ น แหล่งที่มีความเสี่ยงน�้ำท่วม และทบทวน การท�ำ Global sourcing ไปยังกลุ่ม ประเทศ LCC (Low cost countries) เช่น จีน ลาว พม่า เวียดนาม เป็นต้น ไม่ว่า จะเป็นเรื่องโรคระบาด การปนเปื้อนของ สารเคมี ฯลฯ 6. ทบทวนข้อความและเงือ่ นไขใน สั ญ ญาที่ ใ ช้ อ ยู ่ เ กี่ ย วกั บ “เหตุ สุ ดวิ สั ย ” (Revise your Force Majeure clause) ซึ่ ง เหตุ สุ ด วิ สั ย (Force Majeure) หมายความว่า เหตุใดๆ อันจะเกิดขึ้นก็ดี จะให้ผลพิบตั กิ ด็ ี เป็นเหตุที่ไม่อาจป้องกัน ได้ แม้ทั้งบุคคลผู้ต้องประสบหรือใกล้จะ ต้องประสบเหตุนนั้ จะได้จดั การระมัดระวัง ตามสมควรอันพึงคาดหมายได้จากบุคคล ในฐานะและภาวะเช่นนั้น หรือมีความ หมายหนึ่ ง เหตุ สุ ด วิ สั ย คื อ อั ค คี ภั ย อุบัติภัย ปัญหาแรงงาน กฎหมาย ข้อ บังคับ ค�ำสัง่ ของทางการไม่วา่ จากในหรือ นอกประเทศ สงคราม (ไม่ว่าจะมีการ ประกาศหรือไม่ก็ตาม) ผลจากสงคราม สภาวการณ์ใดทีอ่ ยูน่ อกเหนือการควบคุม ของคูส่ ญั ญานี้ หากคูส่ ญั ญาฝ่ายใดก็ตาม ทีถ่ กู ผลกระทบจากเหตุสดุ วิสยั ดังกล่าวจะ ต้องรีบแจ้งให้อีกฝ่ายทราบโดยละเอียด

หากเกิดเหตุสุดวิสัยแก่ฝ่ายผู้ขาย อันมีผลให้ผู้ขายไม่สามารถผลิตหรือส่ง มอบพัสดุหรือบริการได้ ผูข้ ายจะพยายาม ทุกวิถที างโดยสุจริตใจทีจ่ ะมอบหมายหรือ ส่งต่องานไปยังแหล่งอื่นให้ด�ำเนินการ แทน หรือผลิตเองในสัดส่วนทีอ่ นั เกิดจาก ผลกระทบของเหตุสุดวิสัย จ�ำนวนของ พัสดุหรือบริการที่จะส่งมอบน้อยลงนั้น ต้ อ งท� ำ ให้ ผู ้ ซื้ อ เสี ย หายน้ อ ยที่ สุ ด เมื่ อ เทียบเป็น (ก) เปอร์เซ็นต์ของยอดการ ผลิตรวมของผู้ขาย หรือ (ข) เปอร์เซ็นต์ ยอดขายรวมของผู้ขาย ในกรณีที่เกิด เหตุสุดวิสัยแก่ผู้ซื้อ และส่งผลกระทบต่อ การใช้พสั ดุหรือบริการของผูซ้ อื้ ฝ่ายผูซ้ อื้ อาจพิจารณาลดจ�ำนวนพัสดุหรือบริการ ลงได้ เช่น กรณีตรวจเยี่ยมโรงงานของ ซัพพลายเออร์แล้วพบเชื้อไข้หวัด 2009 ทั้งๆ ที่ ได้จัดการระวังตามสมควรแล้ว การเกิดขึ้นถือว่า สุดวิสัย แต่หากโรงงาน แห่งนี้ไม่มีมาตรการ/แผนรองรับ แต่คน งานเป็นไข้หวัด 2009 ได้แพร่เชื้อไปตาม สิ่งของ ก็ถือว่าไม่ใช่เหตุสุดวิสัย เป็นการ ประมาทหรือเลินเล่อ เป็นต้น 7. จั ด ล� ำ ดั บ ความส� ำ คั ญ ในงาน (Prioritize department tasks) เมื่อเกิด วิกฤติการณ์ พนักงานบางคนอาจหายไป หรื อ ไม่ ส ามารถมาท� ำ งานได้ ดั ง นั้ น การเตรียมคนไว้ (Backup) ส�ำหรับงาน ในยามจ�ำเป็น โดยจะต้องมีขอ้ มูลของฝ่าย ที่เกี่ยวข้องกับฝ่ายจัดซื้อจัดหา ไม่ว่าจะ เป็นคลัง สต็อก ช่างเทคนิค เป็นต้น เพื่อ ประมาณการเกลี่ยอัตราก�ำลังคน ซึ่งจาก เหตุการณ์ที่ผ่านมาไม่ใช่ใครก็ได้กระโดด ลงมาช่วย แต่จะต้องมีพื้นฐานความรู้ ความเข้าใจในงานด้วย เช่น ฝ่ายผลิต ต้องการอิฐบล็อค 2,000 ก้อน ท�ำเรือ่ งขอ ตอนบ่าย 2 โมง ขอให้ฝ่ายจัดซื้อน�ำของ จัดส่งก่อน 5 โมงเย็น เพราะน�้ำจะขึ้นราว 6 โมงเย็น ซึ่งจะต้องท�ำเวลา เมื่อติดต่อ ซัพพลายเออร์ก็บอกว่าไม่มีคนงาน และ ไม่มีรถขนมาส่ง แต่บริษัทมีรถบรรทุก กรณีเช่นนี้ วิธีคิดที่จะต้องเกลี่ยคนที่จะ ต้องไปขนอิฐและก่อปูนควรเป็นอย่างไร?

8. ก�ำหนดแผนกูค้ นื ระบบ (Establish a disaster recovery plan) วางแผน ร่วมกับทุกแผนก โดยเฉพาะอย่างยิง่ ฝ่าย สารสนเทศและเทคโนโลยี (Information and Technology) เพื่อให้สามารถปฏิบัติ งานจากนอกบริษทั ได้ เมือ่ เกิดเหตุการณ์ วิกฤติ เช่น น�้ำท่วมโรงงานและบริษัท ไม่

สามารถท�ำงานได้ โดยสามารถแยกย้าย ไปท�ำงานที่บ้าน สาขาอื่นๆ ของบริษัท โดยส่งผ่านข้อมูล ส่งงาน/ชิน้ งาน หรือสัง่ การ ผ่านเทคโนโลยีได้ 9. การวั ด ผลงานของซั พ พลาย เออร์ (Evaluation Supplier)โดยเฉพาะ นโยบายการแสดงความรับผิดชอบต่อ สังคมและสิง่ แวดล้อม (Corporate Social Responsibility : CSR) ซึงจะเป็นประเด็น เงือ่ นไขทางการค้าหรือข้อกีดกันทางการ ค้ า อย่ า งหนึ่ ง ที่ เ รี ย กว่ า มาตรฐานเพื่ อ ความรับผิดชอบต่อสังคม (ISO 26000) ดังนั้น เราจะท�ำธุรกิจกับซัพพลายเออร์ที่ มี ค วามรั บ ผิ ด ชอบต่ อ สั ง คมและสิ่ ง แวดล้อมด้วยกันก็จะท�ำให้บริษัทได้ลด และก� ำ จั ด ผลกระทบที่ ม าจากสภาพ แวดล้อมภายนอกได้ในระดับหนึ่ง แต่จะ ต้ อ งไม่ ลื ม ที่ จ ะตรวจสอบวั ด ผลงาน ซัพพลายเออร์ที่ครอบคลุม 4 ประเด็น หลัก คือ คุณภาพ (Quality) การส่งมอบ (Delivery) การบริการ (Service) และ ต้นทุน (Cost) อย่างไรก็ดี ไม่ว่าในอนาคตจะเกิด สถานการณ์เช่นไร แต่ฝ่ายจัดซื้อจัดหาก็ จะต้องท�ำงานภายใต้สภาวะความกดดัน โดยท� ำ งานร่ ว มกั น กั บ ผู ้ ใ ช้ ห รื อ ผู ้ ข อ (User) ดังนัน้ ประเด็นสุดท้ายทีจ่ ะฝากไว้ ก็คือ บทบาทของฝ่ายจัดซื้อจะต้องมีรูป แบบการท�ำงานที่เปลี่ยนไป โดยจะต้อง เข้าไปทุกแผนกตั้งแต่เริ่มต้น คือ ตั้งแต่ เข้าประชุมไปจนถึงเสร็จสิ้นส่งมอบ อย่า ท�ำงานแบบแม่บ้านคือ สั่งมาจัดไป เมื่อ รู้แล้วผู้ใช้ต้องการอะไร แจ้งให้แผนกที่ เกี่ ย วข้ อ งเป็ น ลายลั ก ษณ์ อั ก ษร หรื อ E-mail หรือ Outlook ภายในบริษัทก็ได้ แจ้งให้ผู้ใช้ทราบว่าเราะเริ่มลงมือเมื่อไร และจะสามารถส่งมอบให้เขาได้เมื่อไร เขาจะมีส่วนช่วยอย่างไรให้ส่งมอบตรง เวลา ถ้าเป็นงานที่ใช้ระยะเวลานานจะ ต้องสรุปความคืบหน้าให้ผู้ใช้ทราบเป็น ระยะๆ อย่ารอให้ถาม หากพบเหตุการณ์ ที่ไม่พงึ ประสงค์เปิดเผยให้ทราบทันทีเมือ่ เกิดความกังวล ซึ่งความช่วยเหลือและ ความร่วมมือจะตามมาเอง และควรจะ บอกให้รู้ว่าเราก�ำลังแก้ไขปัญหาอย่างไร สุดท้ายความช่วยเหลือ ความร่วมมือ ข้อคิดเห็น และค�ำชมที่เป็นลายลักษณ์ อักษรจะเป็นประโยชน์ในระยะยาวหรือใน อนาคตที่ จ ะต้ อ งท� ำ งานร่ ว มกั น แบบ บูรณาการ

28 BUS&TRUCK • จัดซื้อ จัดจ้าง

ปักษ์แรก • ตุลาคม 2555

จัดซื้อ จัดจ้าง จัดซื้อ/ จัดจ้าง/ จัดเช่า

10 ตุลาคม 2555

• ซื้อ รถบรรทุกขยะ ขนาด 6 ล้อ แบบอัดท้ายชนิดยกเท จ�ำนวน 1 คัน ส�ำหรับองค์การบริหารส่วน ต�ำบลมิตรภาพ ก�ำหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 10 ตุลาคม 2555 เวลา 09.0019.30 น. ณ ศู น ย์ ร วมข้ อ มู ล ข่าวสารการซื้อหรือการจ้างของ องค์การบริหารส่วนต�ำบลอ�ำเภอ สีคิ้ว (ที่ว่าการอ�ำเภอสีคิ้ว) ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วันที่ 11 ตุลาคม 2555 เวลา 09.00 น. เป็นต้นไป ติดต่อ ส่วนการคลัง องค์การบริหาร ส่วนต�ำบลมิตรภาพ ดูรายละเอียด ได้ทเี่ ว็บไซต์ www. mittaphap.go.th หรือโทร.0-4424-9292 ต่อ 2 ในวัน และเวลาราชการ 11 ตุลาคม 2555

• ซื้อ รถบรรทุก (ดีเซล) ขนาด 1 ตั น แบบดั บ เบิ้ ล แคบ 4 ประตู จ�ำนวน 1 คัน ส�ำหรับเทศบาล

เมืองเพชรบูรณ์ ก�ำหนดยืน่ ซองสอบราคาซือ้ ถึง วัน ที่ 11 ตุลาคม 2555 เวลา 09.0010.00 นาฬิกาเท่านั้น โดยวันที่ 10 ต.ค. ณ งานพัสดุ กองคลัง เทศบาล เมืองเพชรบูรณ์ และวันที่ 11 ต.ค. ณ ศาลากลางจังหวัดเพชรบูรณ์ ก�ำหนดเปิดซองสอบราคาซื้อ วันที่ 12 ตุลาคม 2555 เวลา 10.00 นาฬิกาเป็นต้นไป ณ ศาลากลาง จังหวัดเพชรบูรณ์ ติดต่อ งานพัสดุ กองคลัง เทศบาล เมืองเพชรบูรณ์ ดูรายละเอียดได้ที่ เว็ บ ไซต์ www.gprocurement. go.th หรือโทร.0-5673-5748 ต่อ 204 ในวันและเวลาราชการ • ซื้อ รถยนต์บรรทุกขยะมูลฝอย แบบอัดท้าย ชนิด 6 ล้อ จ�ำนวน 1 คัน ส�ำหรับเทศบาลต�ำบลนาหนาด ก�ำหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 11 ตุลาคม 2555 เวลา 08.3016.30 น. ณ ศู น ย์ ร วมข้ อ มู ล ข่าวสารจัดซื้อจัดจ้างระดับอ�ำเภอ ธาตุพนม

ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วันที่ 12 ตุลาคม 2555 เวลา 10.00 น. เป็นต้นไป ติ ด ต่ อ ส� ำ นั ก งานเทศบาลต� ำ บล นาหนาด ดูรายละเอียดได้ทเี่ ว็บไซต์ www.gprocurement.go.th หรือ โทร.0-4205-8029 ในวันและเวลา ราชการ 15 ตุลาคม 2555

• ซือ้ รถขุดตีนตะขาบ ขนาดไม่นอ้ ย กว่า 4.6 ตัน เครือ่ งยนต์ดเี ซล ขนาด ไม่น้อยกว่า 38 แรงม้า จ�ำนวน 1 คัน ส�ำหรับเทศบาลต�ำบลหนองบัว ก�ำหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 15 ตุลาคม 2555 เวลา 09.30-15.00 น. ณ ศูนย์รวมข้อมูลข่าวสารการ จั ด ซื้ อ จั ด จ้ า งประจ� ำ อ� ำ เภอเมื อ ง จันทบุรี ชั้น 2 ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วันที่ 16 ตุลาคม 2555 เวลา 10.30 น. เป็นต้นไป ติดต่อ ส�ำนักงานเทศบาลหนองบัว ดูรายละเอียดได้ที่เว็บไซต์ www. nongbusvhsn.ob.te หรื อ โทร.

0-3945-0888 ต่อ 11 ในวันและ เวลาราชการ

16 ตุลาคม 2555

• ซื้ อ ครุ ภั ณ ฑ์ ย านพาหนะและ ขนส่ง รถยนต์ส่วนกลาง เป็น รถยนต์บรรทุก (ดีเซล) ขนาด 1 ตัน ขับเคลื่อน 2 ล้อ แบบดับเบิ้ลแคบ จ�ำนวน 1 คัน ส�ำหรับองค์การ บริหารส่วนต�ำบลศรีบัวบาน ก�ำหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 16 ตุลาคม 2555 เวลา 10.0011.00 น. ณ ศู น ย์ ร วมข้ อ มู ล ข่าวสารการซื้อหรือการจ้างอ�ำเภอ เมื อ งล� ำ พู น (ส� ำ นั ก งานท้ อ งถิ่ น อ.เมืองล�ำพูน) ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วันที่ 17 ตุลาคม 2555 เวลา 10.00 น. เป็นต้นไป ติดต่อ ศูนย์รวมข้อมูลข่าวสารการ ซื้อหรือการจ้างอ�ำเภอเมืองล�ำพูน (ส� ำ นั ก งานท้ อ งถิ่ น อ� ำ เภอเมื อ ง ล�ำพูน) ดูรายละเอียดได้ที่เว็บไซต์ www.sribuaban.com หรือโทร.

0-5355-3792 ต่อ 14 ในวันและ เวลาราชการ

จัดซื้อ จัดจ้าง • BUS&TRUCK 29

ปักษ์แรก • ตุลาคม 2555

17 ตุลาคม 2555

• ซื้อ ครุภัณฑ์ยานพาหนะ รถตู้ โดยสาร ขนาดไม่ต�่ำกว่า 12 ที่นั่ง จ�ำนวน 1 คัน ส�ำหรับจังหวัดสตูล ก�ำหนดยืน่ ซองสอบราคาถึง วันที่ 17 ตุลาคม 2555 เวลา 08.30-16.30 น. ณ กลุ่มงานพัสดุฯ โรงพยาบาลสตูล ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วันที่ 18 ตุลาคม 2555 เวลา 10.00 น. เป็นต้นไป ติดต่อ กลุม่ งานพัสดุฯ โรงพยาบาล สตูล ตั้งแต่เวลา 08.30-16.30 น. ดูรายละเอียดได้ที่เว็บไซต์ http:// hospital.moph.go.th/satun หรือ โทร.0-7432-2302 ในวันและเวลา ราชการ • ซือ้ รถยนต์บรรทุก (ดีเซล) จ�ำนวน 1 คัน ปริมาตรกระบอกสูบไม่ตำ�่ กว่า 2,400 ซี.ซี. ห้องโดยสารเป็นแบบ ดับเบิ้ลแคบ 4 ประตู กระจกไฟฟ้า เซ็ น ทรั ล ล็ อ ค ราคารวมภาษี ฯ ส�ำหรับองค์การบริหารส่วนต�ำบล ท่าเคย ก�ำหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่

17 ตุลาคม 2555 เวลา 08.3016.30 น. โดยวันที่ 16 ต.ค. ณ องค์การบริหารส่วนต�ำบลท่าเคย และวันที่ 17 ต.ค. ที่ศูนย์รวบรวม ข้อมูลข่าวสารการซื้อหรือการจ้าง ขององค์ ก ารบริ ห ารส่ ว นต� ำ บล ระดับอ�ำเภอ อ�ำเภอสวนผึ้ง ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วัน ที่ 18 ตุลาคม 2555 เวลา 10.00 น. เป็นต้นไป ติดต่อ องค์การบริหารส่วนต�ำบล ท่ า เคย อ� ำ เภอสวนผึ้ ง จั ง หวั ด ราชบุรี โทร.0-3222-8718-9 ใน วันและเวลาราชการ 22 ตุลาคม 2555

• เช่า รถยนต์แวนตรวจการ จ�ำนวน 5 คัน และรถยนต์กระบะบรรทุก 1 ตัน 4 ประตู จ�ำนวน 2 คัน ระยะ เวลาเช่า 5 ปี ส�ำหรับการไฟฟ้าส่วน ภูมิภาค ก�ำหนดยืน่ ซองประกวดราคา วันที่ 22 ตุลาคม 2555 เวลา 09.0010.00 น. ณ ศูนย์ประกวดราคา จังหวัดยะลา ชั้นล่าง อาคารใหม่

ศาลากลางจังหวัดยะลา ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วันที่ 22 ตุลาคม 2555 เวลา 10.00 น. เป็นต้นไป ติ ด ต่ อ แผนกบริ ห ารงานทั่ ว ไป (งานการเงิน ) อาคาร 1 ชั้น 1 การ ไฟฟ้าส่วนภูมิภาค เขต 3 (ภาคใต้) จังหวัดยะลา ดูรายละเอียดได้ที่ เว็บไซต์ http://www.pea.co.th หรือโทร.0-7326-2700 ต่อ 43404 ในวันและเวลาราชการ

จัดจ้าง พนักงานช่าง • รับสมัคร พนักงานช่าง ไม่จ�ำกัด วุฒิ มีประสบการณ์ ติดต่อ บริษัท เอเชีย ทรัค จ�ำกัด โทร.0-23128326-8, 08-1824-7253, 08-5368-9472 • รับสมัคร หัวหน้าช่างยนต์, ช่าง ซ่อมรถหัวลาก มีประสบการณ์การ ซ่ อ มบ� ำ รุ ง รถหั ว ลากเครื่ อ งยนต์ Diesel, CNG ติดต่อ บริษัท ฉัตร เพชรวัฒนา จ�ำกัด โทร.0-28686688

หนังสือพิมพ

GPI#Feb_p10-Pro3.indd 1

1/21/09 10:15:23 PM

พนักงานขาย • รับสมัคร พนักงานขายรถบรรทุก เพื่อเชิงพาณิชย์ วุฒิปริญญาตรี ติดต่อ บริษัท เอเชีย ทรัค จ�ำกัด โทร.0-2312-8326-8, 08-18247253, 08-5368-9472 • รับสมัคร ตัวแทนจ�ำหน่ายในต่าง จังหวัด ติดต่อ บริษัท ฉัตรเพชร วัฒนา จ�ำกัด โทร.0-2868-6688 อื่นๆ • รับสมัคร ผูจ้ ดั การศูนย์บริการ วุฒิ ปริญญาตรี ติดต่อ บริษัท เอเชีย ทรัค จ�ำกัด โทร.0-2312-8326-8, 08-1824-7253, 08-5368-9472 • รับสมัคร ดีลเลอร์ทั่วประเทศ ผู้ ประกอบการท่านใดสนใจ ติดต่อ ส�ำนักงานขายส่วนกลาง บริษัท ดายุนออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ�ำกัด โทร.0-2503-4668-70 • รับสมัคร พนักงานฝ่ายการตลาด 2 อัตรา วุฒิปริญญาตรี สาขาการ ตลาด /นิเทศศาสตร์ อายุไม่เกิน 30 ปี ติดต่อ บริษัท ดีเอดี ออโต จ�ำกัด โทร.0-2934-5634

30 BUS&TRUCK • DIRECTORY

ปักษ์แรก • ตุลาคม 2555 DIRECTORY

YUTONG บริษัท ไทยคูชัย จำ�กัด โทร. 0-2393-9831-2

SUNLONG

YUTONG มินิบัส 6 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 8 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 12 เมตร

มินิบัส รถธรรมดา รถปรับอากาศ

- - -

- - -

1,500.000 2,500,000 4,850,000

9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 9,790 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 2,999 CC. 2,999 CC. 2,999 CC. 2,999 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 4,570 CC. 4,570 CC. 4,570 CC.

360 360 360 360 300 300 360 360 360 360 240 300 300 240 240 240 240 240 240 240 210 210 210 210 210 210 210 130 130 130 130 245 245 220 130 130 130

3,127,000 3,127,000 3,097,000 3,097,000 2,547,000 2,524,000 2,974,000 2,974,000 2,630,000 2,630,000 2,530,000 2,515,000 2,494,000 2,462,000 2,442,000 2,421,000 1,840,000 1,819,000 1,809,000 1,783,000 1,516,000 1,506,000 1,464,000 1,330,000 1,314,000 1,205,000 1,189,000 1,009,000 1,004,000 947,000 917,000 3,359,000 3,336,000 2,540,000 1,607,000 1,597,000 1,412,000

บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำ�กัด โทร. 0-2966-2111

บริษัท ฮีโน่มอเตอร์สเซลส์ (ประเทศไทย) จำ�กัด โทร. 0-2900-5000 Hotline 0-2900-5260 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5

FC9JEKA (T) FC9JEKA (S) FC9JJKA FC9JELA (T) FC9JELA (S) FC9JJLA (Radial) FC9JLLA (Radial) FG8JGLD FG8JGLT FG8JJLA FG8JMLA FG8JPLA FG8JRLA FG8JPLG (Air Sus) FG8JGLE FG8JJLB FL8JNKA FG8JTKA FL8JNLA FM8JNKD FM8JNLD FM1ANKD T (Bias) FM1ANKD T (Radial) FM1ANKD S (Radial) FM1ANLD T FM1ANLD S FM2PNLD T FM2PNLD S FM1AKKM (Mixer) GY2PSLA (S) GY2PSLA (T) PTO GY2PSLA (S) PTO FG8JGLT FM8JKKA FM1JKKA S FM1AKKA (S) PTO FM1AKLA SPA (ABS) FM2PKLA T FM2PKLA S FM1AKLA (S) PTO FM1AKLA SPA (ABS) RK8JSLA RM1ESKU FG1JPKA NGV FG1JPKA NGV-Carrier FL1JTKA-BGT NGV FM1JNKD-BGT NGV FM1JKKA NGV FM2PNMD FM2PNMD ABS FM2PKMA FM2PKMA PA FM2PKMA PTO FM2PKMA ABS

6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดกลาง 6 ล้อขนาดใหญ่ 6 ล้อขนาดใหญ่ 6 ล้อขนาดใหญ่ 6 ล้อขนาดใหญ่ 6 ล้อขนาดใหญ่ 6 ล้อขนาดใหญ่ 6 ล้อขนาดใหญ่ 6 ล้อขนาดใหญ่ 6 ล้อขนาดใหญ่ 10 ล้อ 6x2 10 ล้อ 6x2 10 ล้อ 6x2 10 ล้อ 6x4 10 ล้อ 6x4 10 ล้อ 6x4 10 ล้อ 6x4 10 ล้อ 6x4 10 ล้อ 6x4 10 ล้อ 6x4 10 ล้อ 6x4 10 ล้อ 6x4 10 ล้อ 6x4 12 ล้อ 8x4 12 ล้อ 8x4 12 ล้อ 8x4 หัวลาก 6 ล้อ หัวลาก 10 ล้อ หัวลาก 10 ล้อ หัวลาก 10 ล้อ หัวลาก 10 ล้อ หัวลาก 10 ล้อ หัวลาก 10 ล้อ หัวลาก 10 ล้อ หัวลาก 10 ล้อ รถบัส EURO 3 รถบัส EURO 3 6 ล้อ NGV ขนาดใหญ่ 6 ล้อ NGV ขนาดใหญ่ 10 ล้อ 6x2 10 ล้อ 6x2 หัวล“ก 10 ล้อ NGV 10 ล้อ 6x4 10 ล้อ 6x4 หัวลาก 10 ล้อ NGV หัวลาก 10 ล้อ NGV หัวลาก 10 ล้อ NGV หัวลาก 10 ล้อ NGV

4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

145 145 145 175 175 175 175 212 212 212 212 212 212 212 212 212 212 212 251 212 251 330 330 330 344 344 380 380 380 380 380 380 212 251 330 330 344 380 380 344 344 251 251 220 220 260 260 260 360 360 360 360 360 360

1,380,000 1,380,000 1,390,000 1,440,000 1,440,000 1,4600,000 1,470,000 1,785,000 1,875,000 1,805,000 1,815,000 1,825,000 1,845,000 1,945,000 1,735,000 1,745,000 2,375,000 2,415,000 2,445,000 2,525,000 2,575,000 2,885,000 2,885,000 2,885,000 2,935,000 2,935,000 2,995,000 2,995,000 2,615,000 3,155,000 3,195,000 3,195,000 1,875,000 2,695,000 2,985,000 3,025,000 3,125,000 3,095,000 3,095,000 3,055,000 3,035,000 2,160,000 3,590,000 2,605,000 2,985,000 3,300,000 3,350,000 3,470,000 3,780,000 3,850,000 3,870,000 3,980,000 3,910,000 3,940,000

รถหัวลาก 10 ล้อ รถหัวลาก 12 ล้อ

- -

350/380 350/380

2,900,000 3,300,000

KIA บริษัท ยนตรกิจเกียมอเตอร์ จำ�กัด โทร.0-2915-1991, 0-2247-5555 Kia K2900 (M)

รถปิกอัพ

2.9 CRDi

-

632,000

10 ล้อหัวลาก สองเพลา 10 ล้อหัวลาก สองเพลา 10 ล้อหัวลาก สองเพลา 10 ล้อหัวลาก สองเพลา 10 ล้อหัวลาก (4x2) 10 ล้อหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 10 ล้อ (6x4) รถบรรทุก 10 ล้อ (6x4) รถบรรทุก 10 ล้อ (6x4) รถบรรทุก 10 ล้อ (6x4) รถบรรทุก 10 ล้อ (6x4) รถบรรทุก 10 ล้อ (6x2) รถบรรทุก 10 ล้อ (6x2) รถบรรทุก 10 ล้อ (6x2) รถบรรทุก 10 ล้อ (6x2) รถบรรทุก 10 ล้อ (6x2) รถบรรทุก 6 ล้อ 6 ตัน รถบรรทุก 6 ล้อ 6 ตัน รถบรรทุก 6 ล้อ 6 ตัน รถบรรทุก 6 ล้อ 6 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถหัวลากเครื่องยนต์ CNG รถหัวลากเครื่องยนต์ CNG รถบรรทุก 6 ล้อ NGV รถบรรทุก 3 ตัน NGV รถบรรทุก 3 ตัน NGV รถบรรทุก 2 ตัน NGV

บริษัท ฟูโซ่ทรัค (ประเทศไทย) จำ�กัด โทร. 0-2567-2897

FE71BB8SRDH1 FE73BE6SRDH1 FE84DE6SRDH1 FE85DE7SRDH1 FE85DG7SRDH1 FM65F F1RDH1 FM65F H1RDH1 FM65F M1RDH1 FN61FR2RDH1 FN62FM1RDH1 FN61FM2RDH1 FV51JHR3RDH1

รถบรรทุก 4 ล้อ 2,977 CC รถบรรทุก 6 ล้อ 2,977 CC รถบรรทุก 6 ล้อช่วงมาตรฐาน 4,899 CC รถบรรทุก 6 ล้อช่วงมาตรฐาน 4,899 CC รถบรรทุก 6 ล้อช่างยาว 4,899 CC รถบรรทุก 6 ล้อ ช่วงสั้น 7,545 CC รถบรรทุก 6 ล้อ ช่วงกลาง 7,545 CC รถบรรทุก 6 ล้อ ช่วงยาว 7,545 CC รถบรรทุก 10 ล้อ ช่วงยาวพิเศษ 7,545 CC รถบรรทุก 10 ล้อ สองเพลาช่วงยาว 7,545 CC รถบรรทุก 10 ล้อ สองเพลาช่วงยาว 7,545 CC รถหัวลาก 10 ล้อ 12,882 CC

บริษัท ดีเอฟ มอเตอร์ (ไทยแลนด์) จำ�กัด โทร.0-2637-5041-3

DONGFENG NGV

รถหัวลาก NGV 100%

YC 340HP

หจก. SSK ทรานสปอร์ต โทร.08-1641-4299, 08-0020-8899

HOWO Series

SHACMAN บริษัท ไทย ซัน อินเตอร์ แมชชีน จำ�กัด โทร.08-6338-1778 SHACMAN SHACMAN

GXZ77NFH(AERO MAX) GXZ77NTH (AERO MAX) GXZ77NFH GXZ77NTH GVR34JH (AERO MAX) GVR34JH FXZ77QDFH FXZ77QDTH FVZ34PSDFH FVZ34PSDTH FVZ34PNDH FVM34TSH FVM34QSH FVM34TNH FVM34RNH FVM34QNH FTR34QZL FTR34PZL FTR34LZL FTR34JZL FRR90NZL FRR90LZL FRR90HZL NQR75L5H NQR75H5H NPR75K5NH NPR75H5NH NMR85H5FH NMR85H5TH NMR85E5H NLR85E1H GVR86KCL (AERO MAX) GVR86KCL FTR86QCL NPR82K5CK NPR82H5CK NMR82H5CK

รถหัวลาก 10 ล้อ รถคาร์โก้ รถหัวลาก 12 ล้อ

9,700 CC 9,700 CC 9,700 CC

125 125 150 150 150 240 240 240 270 270 270 380

913,000 963,000 1,026,000 1,160,000 1,170,000 1,700,000 1,715,000 1,760,000 2,420,000 2,359,000 2,520,000 3,090,000

340

2,996,000

345 345 345

2,900,000 3,100,000 3,300,000

MAN บริษัท เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอร์เชียล วีฮีเคิลส์ (ประเทศไทย) จำ�กัด โทร. 0-2567-0070-5

MAN-CLA 26.280 6x4 Tractor MAN-CLA 26.280 6x4 Mixer

รถหัวลาก 10 ล้อ รถผสมปูน 10 ล้อ

FAW บริษัท สุปรีมทรัค จำ�กัด โทร.0-2321-1242

FAW 380F (T/H) FAW 380F (10) FAW 380F (10)

หัวลาก CNG 6 สูบ 10 ล้อ ดั๊ม CNG 6 สูบ 12 ล้อ ดั๊ม CNG 6 สูบ

- -

280 280

2,780,000 2,700,000

11,596 CC 11,596 CC 11,596 CC

380 380 380

3,000,000 3,300,000 3,500,000

BUS&TRUCK MART • BUS&TRUCK 31

ปักษ์แรก • ตุลาคม 2555 BUS & TRUCK MART

32 BUS&TRUCK • COVERS’ STORY ต่อจากหน้า 1

ปักษ์แรก • ตุลาคม 2555

จากปก

ตลาดยางรถใหญ่ปรับกลยุทธ์โต เรเดียลจะเติบโตมากที่สุดแม้จะมีราคา แพงแต่คณ ุ ภาพและอายุการใช้งานดีสดุ ส่วนยางผ้าใบนั้นเหมาะที่จะใช้รถพ่วง เท่ า นั้ น เนื่ อ งจากสามารถควบคุ ม ทิ ศ ทางการบรรทุ ก ได้ ไ ม่ ดี เ ท่ า ยาง เรเดียล ส่วนยางหล่อดอกไม่ว่าจะเป็น เรเดียลหรือผ้าใบจะมีคุณภาพต�่ำกว่า ของแท้ประมาณ 20% แต่ชว่ ยลดต้นทุน ได้เพราะมีราคาถูกกว่า มิชลิน ยอดตกมาเป็นที่ 2 ตามปกติแล้วยางรถใหญ่ที่ทุกคน รู ้ จั ก มากที่ สุ ด คื อ ยี่ ห ้ อ มิ ช ลิ น ด้ ว ย คุณภาพและอายุการใช้งานท�ำให้ได้รับ ความนิยมอย่างสูง สามารถท�ำยอดขาย ได้มากที่สุดติดต่อกันมาหลายปี แต่เมื่อ ปีที่แล้วได้มีการปรับราคาเพิ่มขึ้นหลาย ครั้ ง ติ ด ต่ อ กั น จึ ง ท� ำ ให้ คู ่ แ ข่ ง อย่ า ง บริดจสโตน สามารถแย่งชิงจากที่ 2 มา เป็นแชมป์ยอดขายได้ เพื่อที่จะกลับมาเป็นแชมป์ ให้ได้ เหมือนเดิม ทางมิชลินได้พัฒนายางรุ่น ใหม่ ที่ ช ่ ว ยยื ด อายุ ก ารใช้ ง านได้ นาน ขึน้ แถมยังประหยัดเชือ้ เพลิงได้มากกว่า เดิม ถือเป็นแรงสนับสนุนทีจ่ ะท�ำให้ลกู ค้า รถใหญ่กลับมาใช้ยางมิชลินเหมือนเดิม ซึง่ ต้องรอดูปลายปีนวี้ า่ จะเป็นอย่างทีห่ วัง ไว้หรือเปล่า

หน้าฝนเป็นช่วงพยุงตัว ในเทศกาลหน้าฝนนี้ถือเป็นช่วงที่ รถใหญ่ตา่ งวิง่ งานน้อยลงเป็นอย่างมาก เนือ่ งจากสินค้าเกษตรทีต่ อ้ งขนส่งอยู่ใน ช่วงปลูกพืชผล ต้องรอให้ถึงช่วงเดือน พฤศจิกายนก่อนที่ถือเป็นช่วงเก็บเกี่ยว บรรดารถขนส่งก็จะมีงานเพิ่มขึ้นเป็น อย่างมาก ดังนั้น การลงทุนเปลี่ยนยาง ใหม่จะเกิดขึ้นเป็นจ�ำนวนมากในทุกๆ จังหวัด เหมือนอย่างในเดือนมิถุนายนที่ ผ่านมา ซึง่ มีการขนส่งพืชไร่เป็นจ�ำนวน มากไม่ว่าจะเป็นอ้อยหรือมันส�ำปะหลัง การเปลีย่ นยางรถใหญ่ในทุกพืน้ ทีจ่ งึ เกิด ขึ้นมาก ดังนั้น ในการท�ำตลาดยางรถ ใหม่นั้นต้องดูช่วงฤดูกาลเก็บเกี่ยวด้วย

ตลาดรถโดยสารต้องวิ่งสายยาว ทางด้ า นตลาดรถโดยสารก็ ถื อ เป็นกลุ่มลูกค้าหลักของยางรถใหญ่ รถ โดยสารที่วิ่งสายยาวจะนิยมเปลี่ยนยาง บ่อยมากที่สุด เพราะยางต้องมีคุณภาพ สูงเพื่อชีวิตของผู้โดยสาร ส่วนสายสั้น นัน้ จะยืดอายุการใช้งานให้นานขึน้ เนือ่ ง มาจากรายได้จากค่าโดยสารจะเก็บได้

น้อยไม่เท่ากับต้นทุนที่ต้องจ่ายไป จึง นัน้ ถือว่ามีการขยายตัวเพิม่ ขึน้ เป็นอย่าง ต้องพยายามใช้งานให้ได้นานที่สุด มากจนต้องมีการวางแผนที่จะเพิ่มไลน์ การประกอบยางมากขึน้ ทัง้ นีเ้ ป็นเพราะ บริดจสโตน ทางบริษทั ได้ให้บริการลูกค้าไม่วา่ จะเป็น ต้องให้ค�ำปรึกษากับลูกค้า รับยางเก่าตั้งแต่ต้นทาง เพื่อน�ำมาหล่อ แหล่งข่าวจากตัวแทนจ�ำหน่ายรถ ใหม่ที่ โรงงานเมื่อหล่อดอกเสร็จก็น�ำ ใหญ่บริดจสโตน เปิดเผยว่า ปัจจุบันนี้ กลับไปส่งให้ รวมทั้งการซื้อยางรถเก่า ในการท�ำตลาดถือว่าต้องให้ความส�ำคัญ มาหล่ อ ใหม่ เ พื่ อ ที่ จ ะจ� ำ หน่ า ยกลั บ สู ่ แก่ลูกค้าเป็นอย่างมากไม่ว่าจะเป็นการ ตลาดอีกด้วย อบรมให้กับพนักงานขับรถ ผู้ประกอบ ในส่วนของยางโตโยนั้นได้น�ำเข้า การขนส่งทั้งสินค้าและผู้โดยสาร เพื่อที่ มาจากประเทศญีป่ นุ่ ท�ำการจ�ำหน่ายใน จะท�ำให้อายุการใช้งานของยางรถใหญ่ เมืองไทยมาได้ 2 ปีแล้ว ซึ่งผลตอบรับ มี อายุ นานที่ สุ ด เท่ า ที่ จ ะเป็ น ได้ การ เป็นที่พอใจอย่างมาก โดยการท�ำตลาด บริการเปลี่ยนยางรถใหญ่ ให้แก่ลูกค้า ของยางทั้งสองยี่ห้อนี้ถือได้ว่ามีทั้งการ ถึงที่ โดยต้องใช้รถโมบายเซอร์วิส รุกและรับ เพราะเมื่อยางโตโยหมดดอก นอกจากนี้แล้วก็ยังลดรายได้ของ ยางแล้วก็น�ำมาหล่อใหม่ได้ถึง 3 ครั้ง บริษัทลง โดยให้คู่ล้อหน้าใช้ยางเรเดียล เป็นการช่วยลดต้นทุนให้กบั ลูกค้าได้เป็น ส่วนยางล้อหลังใช้ยางหล่อเรเดียล ส่วน อย่างมาก ตัวพ่วงให้ใช้ยางผ้าใบเพื่อที่จะท� ำ ให้ ในส่วนที่ยางมิชลินและบริดจสลูกค้าสามารถใช้เงินทุนได้อย่างคุ้มค่า โตนได้กล่าวว่า ยางหล่อดอกที่ท�ำจาก มากที่สุด โรงงานเล็ ก นั้ น จะมี คุ ณ ภาพต�่ ำ กว่ า

โรงงานหล่อดอกที่มีขนาดใหญ่ แหล่ง ค่าใช้จ่ายพอกับรายได้ ข่าวจากโรงงานยางหล่อดอก เปิดเผยว่า ปัจจุบันนี้ค่าใช้จ่ายทุกอย่างไม่ว่า ในเรื่องนี้ ไม่เป็นความจริงแต่อย่างใด จะเป็นค่าน�้ำ ค่าไฟ รวมทั้งค่าแรงงาน เนือ่ งจากเทคโนโลยีที่ใช้ในโรงงานได้ทำ� ด้วย ถือได้ว่าสูงขึ้นเป็นอย่างมาก โดย มาจากโรงงานหล่อดอกยางใหญ่ ทั้ง เฉพาะค่าแรงนั้นบริษัทจะจ่ายให้เดือน ทีม่ าจากเยอรมนีและมาเลเซีย เมือ่ กลุม่ ละ 1,000 บาท ก็ไม่มีใครท�ำ ต้องจ้าง ผู ้ ใ ช้ ใ นประเทศเหล่ า นั้ น ต่ า งให้ ก าร มากกว่านั้น แต่ด้วยรายได้ของยางรถ ยอมรับ ดังนัน้ คุณภาพต่างๆ ทีผ่ ลิตจาก ใหญ่ที่ได้มาไม่ถงึ 300 บาท จึงท�ำให้ตอ้ ง เทคโนโลยีเดียวกันก็เหมาะทีจ่ ะใช้กบั รถ ท�ำการแข่งขันเป็นอย่างมากเพือ่ ทีจ่ ะได้ ใหญ่ในเมืองไทยด้วย มีรายได้พอที่จะประทังธุรกิจของตัวเอง

ให้อยู่รอด ยางผ้าใบยังคงอยู่ ด้วยตัวแทนจ�ำหน่ายรถใหญ่ของ ส�ำหรับตลาดยางรถใหญ่ผ้าใบนั้น ทุกยี่ห้อมีอยู่ทุกอ�ำเภอทุกจังหวัด ทุก แม้ว่าจะมีคุณภาพต�่ำสุด เพราะราคาต�่ำ ประเภท เมื่อช่วงใดที่ยอดขายยางรถ ที่สุด เนื่องจากเหมาะที่จะใช้กับรถพ่วง ใหญ่ตก ต่างก็จะมีเครดิตให้ถึง 3 เดือน ซึ่งท�ำหน้าที่วิ่งบนถนนเพียงอย่างเดียว โดยคิดค่าอัตราดอกเบี้ยเพียงแค่ 100 ไม่ต้องบังคับเลี้ยวซ้ายและเลี้ยวขวา บาทเท่านัน้ ถือได้วา่ ไม่คมุ้ กับการลงทุน จากที่ยางค่ายรถใหญ่มองว่าตลาดยาง เลย แต่ก็ต้องท�ำเพื่อลดภาษีของตัวเอง ผ้าใบรถใหญ่จะต้องหมดไป แต่ในความ ลง ซึ่งวิธีการนี้ถื อ เป็ น การปิ ด บริ ษั ท เป็นจริงแล้ว ยางผ้าใบยังสามารถท�ำ พันธมิตรด้วยกันเอง ยอดขายได้มากกว่าเดือนละ 100,000

เส้ น ที เ ดี ย ว ขณะที่ ย างเรเดี ย ลอยู ่ ที่ ยางหล่อนับวันยิ่งโต 200,000 เส้น/เดือน จึงเป็นได้ยากทีย่ าง คุณภาสกร รัตนนารีกุล ผู้จัดการ ผ้าใบจะหมดไป ฝ่ายขาย บริษทั กูด๊ ไทร์ รีเทรดดิง้ จ�ำกัด ผู ้ ที่ จ� ำ หน่ า ยยางผ้ า ใบที่ ผ ลิ ต ใน เปิดเผยว่า ปีนถี้ อื เป็นปีที่ 2 ที่ได้เข้าร่วม เมืองไทยที่เป็นยักษ์ ใหญ่มีอยู่ 2 ค่าย งาน BUS & TRUCK ’12 โดยได้น�ำ ด้วยกันคือ ยางโอตานิและวีรับเบอร์ สินค้าทั้ง 2 รุ่นคือยางรถใหญ่ยี่ห้อโตโย รวมทั้งยังมีค่ายเวียดนามที่เตรียมจะตั้ง ซึ่ ง เป็ น ยางเรเดี ย ลใหม่ รวมทั้ ง ยาง โรงงานผลิตด้วย เพราะนอกจากจะมี กูด๊ ไทร์ทเี่ ป็นยางหล่อ เนือ่ งจากเป็นยาง ลู ก ค้ า ในเมื อ งไทยแล้ ว ตลาดต่ า ง ที่ตรงกลุ่มลูกค้าผู้ประกอบการขนส่ง ประเทศในอาเซียนก็ยังมีความต้องการ นั่นเอง เป็นอย่างมาก จึงกล้ารับประกันได้ว่า ในส่วนของการตลาดยางกู๊ดไทร์ ยางผ้าใบรถใหญ่จะอยูค่ กู่ บั ตลาดรถใหญ่

ไปอีกยาวนาน

ยางจีนจริงใจอยู่ ได้ เมือ่ ไม่นานมานี้ ตลาดยางรถใหญ่ ถือว่าได้รับความนิยมอย่างสูง จึงได้มี ยางรถใหญ่จากจีนและเวียดนามเข้ามา หลายยี่ห้อ แต่ในปัจจุบันนี้เหลืออยู่ไม่กี่ ยี่ห้อเท่านั้น ที่เด่นๆ คือ ดูรอนและจินยู ทีม่ นั่ คงอยูค่ กู่ บั ลูกค้าเมืองไทยมาตลอด ยางรถใหญ่ยี่ห้อดูรอนที่จ�ำหน่าย โดยบริษัท THD ออโต้พาร์ท จ�ำกัด ถือ ได้ว่าเป็นยี่ห้อที่ท�ำตลาดมานานและ ประกาศว่าจะอยู่คู่ตลาดรถใหญ่ต่อไป โดยได้เลือกยางดูรอนทีม่ คี ณ ุ ภาพดีทสี่ ดุ เหมาะกั บ ตลาดในเมื อ งไทย โดยใช้ กลยุทธ์ทางการตลาดด้วยการให้ใช้บัตร เครดิตโดยไม่คิดดอกเบี้ย ด้วยการท�ำตลาดครอบคลุมหมด ทั่วประเทศ และได้ใช้ความจริงใจกับ ลูกค้า มีแคมเปญใหม่ๆ ให้ตลอดเวลา และด้วยคุณภาพของยางดูรอน ท�ำให้ เป็นที่ยอมรับของตลาดเป็นอย่างมาก ส่วนยางยี่ห้อจินยู จ�ำหน่ายโดย บริษัท อินนิเชียลไทร์ แอนด์ แอ็คเซสซอรี่ จ�ำกัด ถือเป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่มี ผลพิสจู น์แล้วว่าสามารถลดต้นทุนค่าใช้ จ่ายด้านยางรถยนต์ให้กบั ผูป้ ระกอบการ ขนส่งทุกท่านได้อย่างชัดเจน ทุกๆ เดือน ทีมงานด้านการบริการจะเข้าไปตรวจ เช็คสภาพยางและรายงานผลการใช้งาน ให้อย่างสม�่ำเสมอตลอดอายุการใช้งาน สินค้า ทั้งนี้ เพื่อให้ผู้ประกอบการทราบ ถึงผลการใช้งานจริง เมือ่ เปรียบเทียบผล การใช้ ง านกั บ ต้ น ทุ น ที่ ลู ก ค้ า ซื้ อ ยาง จิ น ยู น� ำ มาหาผลค่ า ใช้ จ ่ า ย บาท/ กิโลเมตร และน�ำไปเปรียบเทียบกับยาง รถบรรทุกยี่ห้ออื่นๆ ว่าใช้ จินยู แล้ว สามารถลดค่าใช้จ่ายด้านยางรถยนต์ ได้ ชั ด เจน ด้ ว ยเหตุ ที่ ว ่ า ยางเรเดี ย ลรถ บรรทุก จินยู ได้รับมาตรฐาน ISO/TS 16949, DOT, ECE, INMETRO, GCC,BIS, NOM นอกจากนี้มีนโยบาย ส�ำหรับลูกค้าในการรับประกันคุณภาพ สินค้าที่ใช้พร้อมเงื่อนไขการรับประกัน คุม้ ครองรักษาสิทธิประโยชน์ให้กบั ลูกค้า อีกด้วย ตลาดยางรถใหญ่ ถื อ ได้ ว ่ า เป็ น อุปกรณ์ที่จ�ำเป็นส�ำหรับการขนส่งเป็น อย่างมาก ด้วยประเภทของยางรถใหญ่ มีอยู่อย่างมากมาย ดังนั้น ในการขนส่ง แต่ละแบบจึงจ�ำเป็นที่จะต้องใช้ยางรถ ใหญ่ให้ถูกประเภท เพื่อที่จะได้ประหยัด ต้นทุนสูงสุด

วงการต่างแดน • BUS&TRUCK 33

ปักษ์แรก • ตุลาาคม 2555

วงการต่างแดน ต่อจากหน้า 1

ฮีโน่ พันธมิตรแท้ ร่วมงาน BUS & TRUCK ‘12 BUS & TRUCK ’12 ที่ก�ำลังจะมีขึ้น ระหว่างวันที่ 1-3 พฤศจิกายน 2555 ที่ ไบเทค กรุงเทพฯ ทางฮีโน่จะเข้าร่วม แสดงด้วย ถือเป็นการเข้าร่วมงานมา นานหลายปี เรียกว่าตั้งแต่เริ่มแรกของ งาน BUS & TRUCK เลยก็ว่าได้ โดยปี นี้จะน�ำรถซีรีส์ 3 โฉมใหม่ และรุ่น NGV 360 แรงม้าเข้าร่วมแสดง “ถึงแม้ว่าขณะนี้ทางฮีโน่จะค้าง ยอดจองกว่ า 10,000 คั น แต่ เ พื่ อ เป็ น การสร้ า งภาพพจน์ ว ่ า ฮี โ น่ ไ ม่ ทิ้ ง ตลาดรถใหญ่ไปไหน เมื่อมีงาน BUS & TRUCK เกิดขึน้ เมือ่ ใด ก็จะเห็นฮีโน่รว่ ม งานด้วยเสมอ ส�ำหรับโปรโมชัน่ ทีจ่ ะมีใน งานนัน้ ต้องใช้เวลาคิดอีกระยะหนึง่ จึงจะ ตัดสินใจได้ว่าจะมีหรือไม่” ด้านยอดจ�ำหน่ายรวมทุกยีห่ อ้ ในปี นี้ที่คาดว่าจะมีถึง 40,000 คันนั้น ทาง ฮีโน่เองมั่นใจว่าจะต้องท�ำยอดขายได้ รวมประมาณ 1.7 คันแน่ เพราะโรงงาน ประกอบท�ำงานอย่างเต็มที่ เพื่อท�ำให้ ยอดขายในปีนี้เป็นไปตามจ�ำนวนยอด จองที่ค้างไว้และเป็นไปอย่างเร็วที่สุด เท่าที่จะท�ำได้ ในส่วนของรถ NGV นั้น ขณะนี้ก็

มียอดจองทีน่ อ้ ยลง สาเหตุหลักเนือ่ งมา จากทาง ปตท. ทีด่ แู ลก๊าซ NGV มีสถานี บริการและจ�ำนวนก๊าซไม่เพียงพอต่อ ความต้องการของตลาด โดยสาเหตุที่ อ้างก็คือยังขาดทุนอยู่ เนื่องจากทาง รัฐบาลไม่ปรับราคาของก๊าซ NGV ขึ้น ในราคาต้นทุน คุณอ�ำนวย เปิดเผยต่อว่า ในส่วน ยอดจ�ำหน่ายรวมของรถทุกยี่ห้อในปี หน้านัน้ ยังไม่สามารถบอกได้ เนือ่ งจาก ในปีนยี้ งั มีปจั จัยหลายประการ ท�ำให้วาง ยอดจ�ำหน่ายไว้สูง คงต้องมาดูทิศทาง และความชั ด เจนของตลาดอี ก ครั้ ง ภายในเดือนพฤศจิกายนของปีนี้ แล้วถึง จะคาดได้ว่าจะมียอดจ�ำหน่ายรวมและ ของฮีโน่ที่วางเป้าหมายได้แน่ชัด ในปี 2555 นี้ถือเป็นปีที่ฮีโน่ได้ท�ำ ตลาดในเมืองไทยมา 50 ปี และได้จัด งานฉลองยิ่ ง ใหญ่ ไ ปแล้ ว เมื่ อ เดื อ น พฤษภาคมที่ผ่านมา ซึ่งสร้างความพึง พอใจให้กับกลุ่มลูกค้าและดีลเลอร์เป็น อย่างมาก ส่วนเป้าหมายหลักทีท่ างฮีโน่ ได้วางเอาไว้ในอนาคตอันใกล้นี้ ก็คือจะ เป็นแชมป์ยอดจ�ำหน่ายให้ได้ แซงหน้า คู่แข่งตลอดกาลซึ่งก็คืออีซูซุนั่นเอง

ต่อจากหน้า 1

คาลเท็กซ์- คาสตรอล บุกน�้ำมันเครื่องรถใหญ่ แล้วที่ได้จัดงานแสดงรถใหญ่ขึ้นมา จึง เป็ น ที่ ไ ด้ การตอบรั บ มาอย่ า งดี จากผู ้ ประกอบการขนส่งทั่วประเทศ เพราะ เป็นงานทีผ่ ซู้ อื้ จะได้พบกับผูข้ ายโดยตรง ยิ่งซื้อมากก็ยิ่งได้ราคาถูก ในปีนี้ค่ายรถใหญ่ต่างคาดว่าจะมี ยอดจ� ำ หน่ า ยรวมทุ ก ยี่ ห ้ อ ประมาณ 40,000 คัน ท�ำให้ยอดจ�ำหน่ายน�้ำมัน หล่อลืน่ หรือน�ำ้ มันเครือ่ งมียอดจ�ำหน่าย เพิ่ ม ขึ้ น ด้ ว ย เพราะเป็ น ตั ว ช่ ว ยให้ เครื่องยนต์ท�ำงานอย่างมีประสิทธิภาพ สูงสุด บริษัท เชฟรอน (ไทย) จ�ำกัด ผู ้ แ ทนจ� ำ หน่ า ยน�้ ำ มั น หล่ อ ลื่ น ยี่ ห ้ อ คาลเท็ ก ซ์ พร้ อ มด้ ว ย บริ ษั ท บี พี คาสตรอล (ประเทศไทย) จ�ำกัด ผู้แทน จ�ำหน่ายน�้ำมันหล่อลื่นยี่ห้อคาสตรอล ถือว่าเป็นค่ายยักษ์ ใหญ่ในวงการน�้ำมัน หล่อลื่นที่มีมูลค่ารวมกว่า 4 หมื่นล้าน บาท ได้เข้าร่วมแสดงในงาน BUS & TRUCK ’12 เพราะเห็นว่ากลุ่มผู้เข้าชม งานผูป้ ระกอบการขนส่งซึง่ ตรงกลุม่ เป้า หมายที่จะท�ำการตลาดน�้ำมันหล่อลื่น

ส�ำหรับรถใหญ่ได้มากที่สุด โดยน�้ ำ มั น เครื่ อ งที่ จ ะน� ำ มา จ� ำ หน่ า ยในงานนี้ มี ทั้ ง น�้ ำ มั น เครื่ อ ง ส�ำหรับเครื่องยนต์ดีเซลและ NGV โดย ได้เตรียมโปรโมชัน่ พิเศษเพือ่ ดึงดูดกลุม่ ลู ก ค้ า โดยเฉพาะ พร้ อ มทั้ ง ยั ง สร้ า ง ภาพพจน์ให้กลุ่มลูกค้าจดจ�ำชื่อยี่ห้อให้ ติดปาก เพือ่ ทีจ่ ะได้นกึ ถึงเป็นอันดับแรก เมื่อต้องการเปลี่ยนน�้ำมันเครื่อง ส่วนทางด้าน บริษัท ปตท. จ�ำกัด (มหาชน) ผู้ดูแลก๊าซธรรมชาติ NGV ก็ได้ให้การสนับสนุนตลอดมา เพื่อให้ผู้ ประกอบการขนส่งสามารถน�ำมาเป็น พลั ง งานทางเลื อ กได้ เพื่ อ ที่ จ ะได้ ประหยัดต้นทุน ส่วนแผนกน�้ำมันหล่อ ลื่นของ ปตท. นั้น ด้วยมีสถานีบริการ NGV อยู่ทั่วประเทศกว่า 500 แห่งและ สถานีบริการน�้ำมันเชื้อเพลิงกว่า 1,000 แห่ง พร้อมทั้งยังมีแผนกขายตรง ซึ่ง สามารถเข้าถึงกลุ่มลูกค้าได้ทั่วประเทศ จึงได้ให้แผนกพลังงานก๊าซธรรมชาติ เข้าร่วมงาน BUS & TRUCK ’12 เพียง ฝ่ายเดียว

กฎหมายจราจร อังกฤษ : เตรียมแก้กฎหมายลดพิกัดความเร็ว ทางกรมการขนส่งอังกฤษจะแก้กฎหมายลดพิกัดความเร็วลงจากเดิมที่ ให้วิ่งด้วยความเร็ว 100 กม/ชม ให้เหลือเพียง 64 กม/ชม โดยมาตรการนี้จะ ปรับเฉพาะบริเวณที่มีการจราจรไม่หนาแน่น เพื่อมิให้ใช้ความเร็วมาก ซึ่งจะ ติดเพียงป้ายเดียวที่จุดเริ่มพิกัดและอีกป้ายที่จุดสิ้นสุดก�ำหนดพิกัด ทางการ เชื่อว่าจะลดอุบัติเหตุลงได้ นวัตกรรม สหรัฐอเมริกา : ConnectedVehicles ใช้ Wi-Fi ตรวจจับรถยนต์ ไม่ให้ชนกัน ทีมวิจยั จากมหาวิทยาลับในมิชแิ กนได้ประกาศถึงแผนการทดสอบระบบ ปลอดภัยทางจราจรโดยอัตโนมัติทีใช้แค่สัญญาณ Wi-Fi โดยแนวคิดของ Connected Vehicle จะเป็นการทดลองให้รถยนต์จ�ำนวน 3,000 คันในย่าน Ann Arbor สามารถสื่อสารกันเองได้ผ่านการเชื่อมต่อไร้สาย Wi-Fi เพื่อหลีก เลี่ ย งอุ บั ติ เ หตุ ที่ อาจเกิ ด ขึ้ น และปรั บ ปรุ ง สภาพการจราจรโดยรวมให้ มี ประสิทธิภาพยิ่งขึ้น ทั้งนี้การสื่อสารระหว่างรถยนต์ด้วยกันและรถยนต์กับ อุปกรณ์ทีใช้เป็นโครงสร้างพื้นฐานของการตรวจสอบทั้งหมดจะเชื่อมต่อผ่าน เครือข่ายไร้สาย Wi-Fi ในส่วนของโปรแกรมน�ำร่องจะใช้เวลาทดสอบประมาณ 1 ปี เพื่อดูว่าการใช้ระบบง่ายๆ นี้จะช่วยลดอุบัติเหตุการชนของรถยนต์ด้วย กันได้อย่างมีประสิทธิภาพหรือไม่ ยานยนต์ อินโดนีเซีย : ทาทา มอเตอร์ส ประกาศบุกตลาดอินโดนีเซีย ทาทา มอเตอร์ส ประกาศพร้อมบุกอินโดนีเซีย หลังตั้งบริษัทลูกใน จาการ์ต้า ในนาม บริษัท พีที ทาทา มอเตอร์ส อินโดนีเซีย ซึ่งจะเป็นผู้ด�ำเนิน การเต็มรูปแบบ พร้อมรุกตลาดทัง้ ในส่วนของรถยนต์นงั่ ส่วนบุคคลและรถเพือ่ การพาณิชย์ การเปิดตลาดในอินโดนีเซียของ ทาทา มอเตอร์ส ครั้งนี้ ทาง บริษัท พีที ทาทา มอเตอร์ส อินโดนีเซีย จะมีศูนย์จ�ำหน่ายและบริการรองรับ ในขั้นต้น 10-15 แห่งทั่วประเทศ ซึ่งจะให้บริการทั้งในด้านการขาย บริการ หลังการขาย รวมทั้งชิ้นส่วนอะไหล่ต่างๆ โดยภายในระยะเวลา 3 ปี บริษัท พีที ทาทา มอเตอร์ส อินโดนีเซีย พร้อมจะขยายเครือข่ายการท�ำงานทั่ว ประเทศ ทั้งผู้จ�ำหน่ายเต็ม รู ป แบบ 60 แห่ ง ศู น ย์ บริการ 100 แห่ง และผู้ จ� ำ หน่ า ยอะไหล่ อี ก 300 แห่ง เพือ่ รองรับการบริการ ให้กับลูกค้า อีกทั้งทาทา มอเตอร์ส ยังมีการประเมิน ความเป็นไปได้ในการจัดตัง้ ฐานการผลิตในอินโดนีเซีย เพือ่ รองรับความต้องการใน ภูมิภาคอาเซียน ซึ่งรวมถึง การลงทุนที่จะให้ความส�ำคัญเป็นพิเศษกับการวางแผนในการใช้ชิ้นส่วน ยานยนต์ภายในประเทศในของแต่ละพื้นที่

ปฎิทินข่าว วัน-เดือน-ปี

รายละเอียดงาน

ติดต่อ

10 ต.ค. 2555

สัมมนาเปิดตัวโครงการเครื่องมือพัฒนาการเรียนรู้ ระบบโลจิสติกส์และโซ่อุปทานอย่างต่อเนื่องด้วย ตนเอง เพือ่ เสริมสร้างศักยภาพทางธุรกิจขององค์กร (Self-Continuous Improvement Tools) ห้องบางล�ำภู ชั้น 6 โรงแรมอมารี วอเตอร์เกท

ส�ำนักโลจิสติกส์ กรมอุตสาหกรรม พื้นฐานและการเหมืองแร่ โทร.0-2202-3727, 0-2202-3617 http://logistics.dpim.go.th

1-3 พ.ย. 2555

BUS & TRUCK ‘12 งานแสดงรถเพื่อการพาณิชย์และกิจการพิเศษ ครั้งที่ 9 ณ ไบเทค กรุงเทพฯ

บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอร์เนชั่นแนล จำ�กัด โทร.0-2717-2477 www.BusAndTruckMedia.com

29 พ.ย.-10 ธ.ค.55 The 29th Thailand International Motor Expo 2012 ณ อาคารชาเลนเจอร์ 1-3 อิมแพ็ค เมืองทองธานี

บริษัท สื่อสากล จำ�กัด โทร.02641-8444 (อัตโนมัติ 12 สายอินเตอร์) E-mail : contact@motorexpo.co.th

34 BUS&TRUCK • ถามทาง

ปักษ์แรก • ตุลาคม 2555

เสียงจากผู้อ่าน

ถามทาง สงสัยน�้ำมันเครื่อง TOTAL สวั ส ดี ค รั บ พี่ ๆ BUS & TRUCK ผมชือ่ หมอกนะครับ ผมก�ำลังสงสัยเกี่ยวกับเรื่อง ของน�้ำมันเครื่องที่ผมใช้อยู่ เป็นของ TOTAL QUARTZ 9000 SM 5W30 ตัว นี้ใช้กบั รถเบนซินได้อย่างเดียวหรือครับ ผมค่ อ นข้ า งสั บ สนว่ า ควรใช้ กั บ รถ ประเภทไหนกันแน่ ขอบคุณครับ สวัสดีค่ะคุณหมอก ส�ำหรับ เรื่ อ งที่ ถามเข้ า มาเกี่ ย วกั บ น�้ ำ มั น เ ค รื่ อ ง T OTA L QUARTZ 9000 SM 5W30 ต้องขอ อนุญาตบอกก่อนเลยนะคะ ว่าเป็นน�ำ้ มัน เครื่องสังเคราะห์ 100% จึงมีคุณภาพที่ ค่อนข้างสูง ทั้งเรื่องของการหล่อลื่น แบบเต็มประสิทธิภาพ ประหยัดเชื้อ เพลิง เพิ่มความสามารถในการชะล้าง และลดอั ต ราการสู ญ เสี ย ของน�้ ำ มั น เครือ่ ง จึงไม่ตอ้ งเติมน�ำ้ มันเครือ่ งบ่อยๆ ที่ส�ำคัญเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เพราะ ลดการปล่ อ ยควั น พิ ษ จริ ง ๆ แล้ ว ออกแบบมาเพื่อใช้กับเครื่องเบนซินค่ะ แต่ส�ำหรับรถดีเซลที่ต้องการมาตรฐาน

CF ก็สามารถใช้ได้ แต่ราคาจะค่อนข้าง สูง ถ้าส�ำหรับเครื่องเบนซินใส่เกียร์ เดินหน้าเต็มที่ค่ะ เพราะคุ้มทั้งเรื่อง ของการใช้ ง านและรั ก ษาสมรรถนะ รถยนต์ ไ ด้ อ ย่ า งดี สนใจก็ ส ามารถ สอบถามได้ที่ บริษัท โททาล ออยล์ (ประเทศไทย) โทร 0-2267-1833 ได้ เลยค่ะ

คุณสุวิทย์ วัฒนรังสี กรุงเทพมหานคร สวัสดีครับ ผมชื่อสุวิทย์ ตอนนี้ท�ำ ธุรกิจเกี่ยวกับการขายอะไหล่ต่างๆ ของ รถ เท่าที่ผ่านมาตอนนี้ ผมคิดว่าธุรกิจ ก�ำลังลงตัวมาก อาจเป็นเพราะช่วงนี้ผู้ ประกอบการณ์เริ่มที่จะขยับขยายกิจการ เพื่อการเปิดประชาคมอาเซียนด้วย เรื่อง ของแต่งรถจึงได้รับความนิยม (ซึ่งผมเอง ก็ยินดีเป็นอย่างยิ่ง) และหนังสือพิมพ์ BUS & TRUCK เองก็ช่วยผมได้มากทั้ง ในเรือ่ งของความรูแ้ ละธุรกิจ เพราะผมได้ ข้อมูลต่างๆ ในวงการมากมาย ได้รู้ถึง ความต้องการของตลาดในตอนนี้ ท�ำให้ ผมคาดเดาน�ำเข้าเครื่องแต่งรถได้ตรง ตามความต้องการของลูกค้า และบาง อย่างเป็นสิ่งใหม่ที่เรียกได้ว่า แทบจะเป็น ผูบ้ กุ เบิกแรกๆ ของอุปกรณ์นนั้ ๆ เลยก็วา่ ได้ ซึ่งจุดนี้ผมค่อนข้างภูมิใจมากเลย ในส่วนของสิ่งที่ต้องการเพิ่มเติม ผมคิดว่า โดยรวมยังค่อนข้างโอเคอยู่ ยัง ไงก็ขอเป็นก�ำลังใจให้ทีมงาน BUS & TRUCK ทุกท่านด้วยครับ

เสื้อโปโล สิรินธร

กองบรรณาธิการ ทางกองบรรณาธิการ BUS & TRUCK มีความภูมิใจเป็นอย่างยิ่ง ค่ะ ทีข่ อ้ มูลทีเ่ ราได้สรรสร้างมาเพือ่ ผู้อ่านสามารถน�ำไปใช้ประโยชน์ ได้ จริง และเป็นที่ชื่นชอบ ยังไงก็จะ พยายามหาสิ่งดีๆ เพื่อผู้อ่านเรื่อย ไปอย่างแน่นอน และทาง BUS & TRUCK ก็ขอให้คุณสุวิทย์ด�ำเนิน ธุรกิจได้ดีเช่นนี้เรื่อยไป และขอให้ ขายดีเป็นเทน�้ำเทท่ากันเลยนะคะ ในเรื่องของข้อเสนอแนะนั้น คุณสุวิทย์พอใจในเรื่องของเนื้อหา ทางกอง BUS & TRUCK ก็รู้สึก ยินดียิ่ง แต่ก็จะพัฒนาและหมั่นหา ข้อมูลเพิม่ เติมให้ผอู้ า่ นได้อา่ นเรือ่ ง ดีๆ ต่อไปค่ะ แล้วเจอกันในงาน BUS & TRUCK ’12 วันที่ 1-3 พฤศจิกายน 2555 นี้ รับรองว่าแสง สี เสียง จัด เต็มอย่างแน่นอนค่ะ

AD BUS&TRUCK’12

36 BUS&TRUCK • SPECIAL SECTION

ปักษ์แรก • ตุลาคม 2555

SPECIAL SECTION

เอนเนอร์จีฯ เปิดตัวนวัตกรรมรถ 4 พลังงาน ติดตั้งรถไฮบริดได้ทุกรุ่น รับประกัน 1.3 ล้านบาท

เอนเนอร์จี รีฟอร์ม เปิดตัวสุด ยอดนวัตกรรมใหม่ล่าสุด THE INNOVATION OF GAS TECHNOLOGY 4 in 1 หรือเทคโนโลยีระบบก๊าซ LPG และ NGV ทีต่ ดิ ตัง้ ในรถยนต์ไฮบริดได้ทกุ รุน่ ทุกยี่ห้อในคันเดียว คุ ณ สุ ร ศั ก ดิ์ และคุ ณ สุ ร ชั ย นิตติวัฒน์ ประธานกรรมการ บริษัท เอนเนอร์จี รีฟอร์ม จ�ำกัด กล่าวว่า สุด ยอดนวัตกรรมใหม่ล่าสุดเกิดจากการ คิดค้นของวิศวกรเอนเนอร์จี รีฟอร์ม น�ำระบบก๊าซที่ได้รับการตอบรับสูงสุด จากผู ้ บ ริ โ ภคในปั จ จุ บั น คื อ ระบบ Advanced-OBD (LPG/NGV) มาต่อ ยอดความคิดและพัฒนาจนกลายเป็น THE INNOVATION OF GAS TECHNOLOGY 4 in 1 หรื อ “ENERGY 4.0” ครั้งแรกของโลก โดยเป็นการน�ำเทคโนโลยีระบบ ก๊าซ LPG และ NGV ทั้ง 2 ชนิด ติด ตั้ ง ในรถยนต์ ไ ฮบริ ด ทุ กรุ ่ น ทุ ก ยี่ ห ้ อ อาทิ โตโยต้า พริอุส, โตโยต้า คัมรี่, โตโยต้า อัลพาร์ดและฮอนด้า แจ๊ส ไฮบริด ไม่เพียงแต่จะติดตั้งได้เฉพาะ ระบบก๊าซ LPG หรือ NGV อย่างหนึ่ง

อย่างใดเท่านัน้ แต่ยงั ติดตัง้ ระบบก๊าซได้ พร้อมกัน 2 ชนิด คือ ทัง้ LPG และ NGV ในรถยนต์ ไฮบริดคันเดียวกัน โดยไม่ ท�ำให้สมรรถนะและอรรถประโยชน์ของ รถสู ญ เสี ย ไป แต่ ก ลั บ ท� ำ ให้ ค วาม ประหยัดเพิ่มขึ้นเป็น 2 เท่า ที่ส�ำคัญยัง สามารถใช้พลังงานเชื้อเพลิงได้ 4 ชนิด ในรถคันเดียว คือ น�้ำมัน, ระบบไฟฟ้า, ก๊าซ LPG และ NGV ได้ ส� ำ หรั บ ขั้ น ตอนการใช้ ง านของ รถยนต์ Hybrid ในระบบ 4 พลังงาน เริม่ ต้นจากการ Start รถด้วยระบบไฟฟ้า หลั ง จากนั้ น เครื่ อ งยนต์ ท� ำ งานด้ ว ย แบตเตอร์รี่ไฟฟ้าที่รอบต�่ำ และเมื่อเร่ง เครื่องยนต์มีแรงบิดเพิ่มขึ้นเครื่องยนต์ จะปรั บ เปลี่ ย นไปใช้ ร ะบบน�้ ำ มั น โดย

อัตโนมัติ และจากนัน้ จะปรับเข้าสูโ่ หมด LPG หรือ NGV แล้วแต่จะเลือก เมื่อ ก๊าซชนิดใดชนิดหนึ่งหมดถัง ก็สามารถ เลือกใช้กา๊ ซอีกชนิดทีเ่ หลือได้ในระหว่าง ขณะขับขี่ และเมือ่ ก๊าซหมดถังระบบจะ สลั บ ไปใช้ น�้ ำ มั น โดยอั ต โนมั ติ ทั น ที (Shift on the Fly) โดยมี Auto switch แสดงสถานะของเชื้อเพลิงแต่ละชนิด และในขณะที่ร ถจอดหรื อ ถอนคั น เร่ง เครื่องยนต์จะท�ำงานด้วยระบบไฟฟ้า นอกจากนี้เพื่อสร้างความเชื่อมั่น ให้แก่ผู้บริโภค ชุดหัวฉีดก๊าซ ENERGY REFORM ทุกรุน่ จะมีการรับประกันอัคคี ภัยและเครือ่ งยนต์พงั สูงถึง 1.3 ล้านบาท รวมถึ ง ประกั น ความพอใจสิ น ค้ า ด้ ว ย “หากไม่พอใจบริษทั ฯ ยินดีคนื เงินให้กบั

ลูกค้า” “เราจะเปิ ด ศู น ย์ บ ริ ก ารให้ ครอบคลุมทั้งในกรุงเทพฯ และต่าง จังหวัด เราวางเป้าปี 2555 จ�ำนวน 20 ศูนย์ก่อน และภายในปี 2557 ตั้งเป้า 200 ศูนย์ทั่วประเทศ ส�ำหรับศูนย์ บริการนี้จะแบ่งออกเป็น 3 ขนาด คือ ขนาดใหญ่ (L) ขนาดกลาง (M) และ ขนาดเล็ก (S) มีมลู ค่าการลงทุนตัง้ แต่ 3-15 ล้านบาท พื้นที่ตั้งแต่ 150 ตารางวา - 2 ไร่ และการลงทุนตรง นี้ น ่ า สนใจมากในแง่ ข องอั ต ราผล ตอบแทนจากการลงทุน หรือ IRR ที่ สูงถึง 50% ท�ำให้การคืนทุนเป็นไป อย่ า งรวดเร็ ว เพี ย ง 1-2 ปี ก ว่ า ๆ เท่านั้น”

พักเครื่อง

ปตท. เปิดสถานีประจุไฟฟ้า ต้นแบบส�ำหรับรถยนต์ ไฟฟ้าแห่งแรก ของ ปตท. (PTT Pilot EV Charging Station) ภายใต้ โ ครงการวิ จั ย และ พัฒนาการใช้ไฟฟ้าในรถยนต์ (R&D on Vehicle Electrification) โดยมีแผนขยาย เครือข่ายสถานีประจุไฟฟ้ารองรับงาน วิจัยฯ เพิ่มเติมอีกจ�ำนวน 5 สถานี ใน เขตกรุงเทพฯและปริมณฑล จ�ำนวน 3 สถานี และเส้ น ทางกรุ ง เทพฯ-ระยอง จ�ำนวน 2 สถานี ซึ่งก�ำหนดแล้วเสร็จใน ปี 2555 และ 2556 ตามล�ำดับ ทั้งนี้ คาดว่าผลจากโครงการวิจัยฯ จะเป็นส่วน หนึ่งที่ช่วยผลักดันให้เกิดการใช้พลังงาน ไฟฟ้าที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในภาค ขนส่ ง อย่ า งมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ ช่ ว ยลด ปริมาณการใช้น�้ำมันเชื้อเพลิงที่ต้องน�ำ เข้าจากต่างประเทศ uuu กลุ่มบริษัทโตโยต้า ร่วมกับ ปตท. น�ำร่องคิดค้นนวัตกรรมน�ำ้ มันดีเซล uuu

การประหยัดน�ำ้ มัน ความคุม้ ค่าและความ คล่ อ งตั ว ในการขั บ ขี่ ข องมิ ร าจใหม่ ประกอบกับปัจจัยสนับสนุนต่างๆ ไม่ว่า จะเป็นนโยบายรถคันแรกของรัฐบาล ซึ่ง ลูกค้าที่ซื้อรถยนต์มิตซูบิชิ มิราจ ใหม่จะ ได้รบั ได้สทิ ธ์คนื ภาษีรถยนต์คนั แรกสูงสุด ถึง 77,000 บาท มั่นใจเร่งเพิ่มก�ำลังการ ชีวภาพทางเลือกใหม่แห่งอนาคต (Bio- โดยลูกค้าพึงพอใจในความสะดวกสบาย ผลิตรองรับตลาดอย่างต่อเนื่อง Hydrogenated Diesel, BHD) การคิดค้น นวัตกรรมเชือ้ เพลิงชีวภาพทางเลือกใหม่ นี้ สามารถประยุกต์ใช้กบั น�ำ้ มันดีเซลและ WHAT’S NEXT น�ำ้ มันไบโอดีเซลทีม่ อี ยูไ่ ด้ โดยช่วยแก้ขอ้ จ�ำกัดของไบโอดีเซล ซึ่งปัจจุบันใช้ผสม ในสัดส่วนไม่เกินร้อยละ 5 หรือ B5 ซึ่ง น�้ำมัน BHD สามารถใช้ผสมในสัดส่วน ทีม่ ากกว่านัน้ ประการส�ำคัญคือ สามารถ รองรับ Second Generation Biofuel โดย ใช้วัตถุดิบที่หลากหลายและหาได้จากใน ประเทศ เพือ่ ป้องกันปัญหาการขาดแคลน วัตถุดิบในการผลิตได้ ช่วยลดการน�ำเข้า น�้ำมันจากต่างประเทศ เป็นมิตรต่อสิ่ง แวดล้อม รวมทั้งช่วยลดภาวะโลกร้อน uuu มิตซูบิชิ โว มิตซูบิชิ มิราจ Mercedes-Benz Concept B-Class Electric Drive โครงสร้างตัวรถเหมือน B-Class รุ่นปกติ ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า โดยอาศัยก�ำลัง ใหม่ แรงจริ ง ยอดขายมิ ถุ น ายนถึ ง จากมอเตอร์ ไฟฟ้าขนาด 100 กิโลวัตต์ หรือเทียบเท่า 134 แรงม้า วิ่งท�ำระยะทางได้ สิงหาคมขยับขึน้ แท่นเบอร์ 1 รถอีโค คาร์ ประมาณ 200 ชาร์จ รับได้ทั้งไฟบ้าน 230 โวลท์ และไฟแรงดันสูง 400 โวลท์ เพียง 5 เดือนกวาดยอดจองแล้วกว่า คาดจะปล่อยรุ่นกม./รี จ�ำหน่ายจริงปี 2014 36,000 คัน ถือว่าได้รับความนิยมสูงสุด

SPECIAL SECTION • BUS&TRUCK 37

ปักษ์แรก • ตุลาคม 2555 SPECIAL REPORT

คาสตรอล ซีอาร์บี เทอร์โบ ใหม่! จบปัญหาเครื่องยนต์สีกหรอ

3. ป้องกันการกัดกร่อน ลิ้น ท�ำให้เครื่องยนต์มีเสียงดัง และเกิด และเกิดคราบเขม่าสะสม การตอบสนองทีล่ ดต�ำ่ ลง DURA SHIELD เครื่องยนต์สมัยใหม่ต้องท�ำงาน BOOSTERS ช่วยปกป้องเครือ่ งยนต์ของ ภายใต้อุณหภูมิสูงซึ่งเพิ่มอัตราการ คุณใน 3 เรื่องหลัก คือ กัดกร่อนและเกิดคราบเขม่าสะสม แต่ 1. ป้องกันการเกิดตะกอนได้ดีกว่า โดยจะช่วยป้องกันการจับตัวเป็นก สาร DURASHIELD BOOSTERS ลุ่มก้อนของคราบเขม่า และช่วยก�ำจัด ช่ ว ยปกป้ อ งการกั ด กร่ อ นและเกิ ด ตะกอนเขม่าออกจากผิวหน้าของโลหะ คราบเขม่าสะสมได้สูงสุด 2. รักษาความแข็งแรงของฟิลม์น�้ำมัน พบกั บ คาสตรอล ซี อ าร์ บี โดยฟิลม์น�้ำมันที่แข็งแรงช่วยยึด เทอร์ โ บ สู ต ร DURASHIELD เกาะผิ ว หน้ า ของชิ้ น ส่ ว นที่ เ สี ย ดสี กั น BOOSTERS ได้แล้ววันนี้ ติดต่อ บริษัท บีพี-คาสตรอล (ประเทศ เมือ่ ชิน้ ส่วนของโลหะสัมผัสกันท�ำให้เกิด ช่วยป้องกันความเสียหายแม้ในสภาวะ สอบถามเพิ่มเติมได้ที่ 0-2684-3777, ไทย) จ�ำกัด ผู้ผลิตและจัดจ�ำหน่าย การสึกหรอ โดยเฉพาะบริเวณกลไกกด ใช้งานหนัก www.castrol.com/th ผลิตภัณฑ์น�้ำมันหล่อลื่นภายใต้ตรา ผลิตภัณฑ์ “คาสตรอล” เป็นบริษัท ผู้เชี่ยวชาญทางด้านน�้ำมันหล่อลื่นมา ท�ำไมเลือกใช้ คาสตรอล ซีอาร์บี เทอร์โบ สูตร DURASHIELDTM BOOSTERS? มากกว่ า 100 ปี พร้ อ มน� ำ เสนอ บริเวณผิวหนาของเพลาลูกเบี้ยว บริเวณผิวหนาของเพลาลูกเบี้ยว นวัตกรรมทางด้านน�้ำมันหล่อลื่นอีก เม�อถูกขยาย 1,000 เทา เม�อถูกขยาย 1,000 เทา ครัง้ กับน�ำ้ มันหล่อลืน่ สูตรใหม่ ส�ำหรับ รถบรรทุ ก ภายใต้ ต ราผลิ ต ภั ณ ฑ์ การจับตัวของคราบเขมา คราบเขมาไมจับตัวกัน “คาสตรอล ซีอาร์บี เทอร์โบ” ซึ่งมี สาร DURASHIELD BOOSTERS ที่ ทางคาสตรอลได้ท�ำการคิดค้นและ ฟลมน้ำมันที่เสียหาย พัฒนาขึน้ มาโดยเฉพาะเพือ่ ตอบสนอง กับเทคโนโลยีเครื่องยนต์ที่พัฒนาขึ้น DURASHELD BOOSTERS (เพิ่มความแข็งแกรงของฟลมน้ำมัน) ในรถบรรทุกสมัยใหม่ การทดสอบอยางหนักพบวา การทดสอบอยางเดียวกันแสดงวา DURASHIELD BOOSTERS บริเวณผิวหนาของเพลาลูกเบี้ยว คาสตรอล ซีอารบี เทอรโบ มีรอยถลอกไมเรียบ สูตร DURASHELD BOOSTERS ช่วยปกป้องเครื่องยนต์ของคุณอย่างไร บริเวณผิวหนาของเพลาลูกเบี้ยว น้ำมันเคร�องที่ ไมมี เรียบ ไมมีรอยถลอก สาเหตุของการสึกหรอเกิดจาก DURASHELD BOOSTERS คาสตรอล ซีอาร บี เทอรโบ สูตร เกิดการสึกหรอที่บริเวณเพลา การทีค่ ราบเขม่าซึง่ มีขนาดเล็กกว่าหัว DURASHELD BOOSTERS ลูกเบี้ยวเร็วกวา 2 เทา เม�อเทียบกับ ยืดอายุของเคร�องยนตไดนานกวา 2 เทา* เคร�องยนตที่ใชน้ำมันสูตร เข็มหมุดถึง 1,000 เท่า ซึง่ ไม่สามารถ DURASHELD BOOSTERS *อางอิงกับเวลาในการทดอสอบอันหนักหนวง มองเห็นได้ด้วยตาเปล่า โดยคราบ *น้ำมันเคร�องที่ใชทดสอบมีมาตรฐานเดียวกัน เขม่าเล็กๆ เหล่านี้เมื่อรวมตัวกันจะ แตไมมี DURASHELD BOOSTERS ท�ำความเสียหายกับฟิล์มน�้ำมัน ซึ่ง TM

TM

TM

TM

TM

TM

ปักษ์แรก • ตุลาคม 2555

แนะน�ำผลิตภัณฑ์ ยางเรเดียล YOTO รุ่น BT568

ยางเรเดียลคุณภาพสูง ส�ำหรับรถ บรรทุกและรถโดยสาร มีโปรโมชัน่ สุด พิเศษส�ำหรับลูกค้าทีม่ ยี อดสัง่ ซือ้ ยาง ตั้ ง แต่ 100 เส้ น ขึ้ น ไปในงาน Bus & Truck ‘12 รับฟรี I-Phone 5 (จ�ำนวนจ�ำกัด) บจก.นิวสตาร์ โฮลดิ้ง โทร.08-1818-5808

จารบีลูกปืนล้อ POWER EP 400

เพลารถพ่วง

Delo® Gold SAE® 15W-40

ขนาด 150 ม.ม. ที่มีความแข็งแรงสูงสุด มาพร้อมตัวปรับ (slack adjusters) เพลา ถูกออกแบบให้มีมุมเอียง 1 องศา เพื่อ ช่วยการลดการสึกหรอในสภาวะที่รถวิ่ง โดยไม่มีการบรรทุก และยังช่วยให้ยางใช้ งานได้ยาวนานขึ้น 20% และช่วยป้องกันการ หลุดออกของยาง จากกระทะล้อ

Delo Gold น�้ ำ มั น เครื่ อ ง คุณภาพเกรดสูง Multigrade เป็นสูตรที่มี ISOSYN® Technology ออกแบบมาเฉพาะเพือ่ หล่อลื่นเครื่องยนต์ดีเซลและ เบนซินที่ต้องการ API CH-4, CF หรือSL

บจก.ซิ่นหงไท่ กรุ๊ป โทร.0-3446-9669

บจก.เชฟรอน (ประเทศไทย) โทร.0-2314-6810

Containe Tracking

Engine Protection

จารบี พิ เ ศษผสมสาร EP (Extreme Pressure) รับ แรงกดสูง ส�ำหรับหล่อลื่น ลูกปืน ชิ้นส่วนเคลื่อนไหว ต่ า งๆ ของเครื่ อ งจั ก ร เครื่องยนต์ทั่วไป ป้องกัน สนิมและการกัดกร่อน

เป็ น อุ ป กรณ์ ที่ ใ ช้ ส� ำ หรั บ ติ ด ตามต� ำ แหน่ ง ของตู ้ Container สามารถท�ำงาน ได้ โ ดยใช้ พ ลั ง งานจาก แบตเตอร์ รี่ ภ ายในได้ ถึ ง 7-30 วั น หลั ง จากถอด แหล่งจ่ายไฟจากตัวรถออก ในกรณีตู้ Container ถูกถอดทิ้งไว้

น�้ำมันเครื่องที่ใช้ส�ำหรับ เครื่องยนต์หนักได้เป็นอย่างดี โดยการ สร้างฟิล์มบางๆ เคลือบชิ้นส่วนภายใน ต่างๆ ไว้ ช่วยเพิม่ การหล่อลืน่ ท�ำให้ระบบ จุดระเบิดสมบูรณ์ขึ้น เพิ่มประสิทธิภาพ ของเครื่องยนต์ได้ถึง 30-40% และสามารถ ใช้ได้กับเครื่องยนต์ดีเซล

บจก.พาร์ทโซน (ประเทศไทย) โทร.0-2917-7088

บจก.ดี.ที.ซี เอ็นเตอร์ ไพรส์ โทร.0-2744-7667

บจก.โปรอาร์ กรุ๊ป โทร.0-4320-2006

สีพ่นรถยนต์

มี คุ ณ สมบั ติ เ ด่ น ให้ เ ฉดสี ที่ มี ค วาม สวยงาม สีสนั สดใส เมือ่ พ่นแล้วจะสร้าง ความโดดเด่นให้กับตัวรถทันที รวมถึงความทนทานของ ฟิล์มสีที่พ่นใช้งานแล้วช่วยให้สีไม่ซีดจางหรือเกิดเงาตก อี ก ทั้ ง ยั ง ทนต่ อ การขู ด ขี ด ช่ ว ยเพิ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพให้ งานเล่ น สี ลวดลายมี ความ โดดเด่นเฉพาะตัว บจก.นิปปอนเพนต์ (ประเทศไทย) หน่วยธุรกิจสีพ่นซ่อมรถยนต์ โทร.0-2463-0032

DRS Model RC

เบาะ DRS นั่งสบาย มีรูป แบบแปลกตา สามารถตัด เย็บได้หลายรูปแบบ ตาม สไตล์ที่ลูกค้าต้องการ มีทั้ง หุ้มหนังแท้ หนังเทียม หุ้ท ก� ำ มะหยี่ วั ส ดุ อุ ป กรณ์ คุณภาพ ราคากันเอง บจก.ด�ำรงศิลป์ พาร์ท ซีทเซ็นนเตอร์ โทร.0-2976-3862

Highlights

คาสตรอล จีทีเอ็กซ์ ปิคอัพ

20W/50 วั ต กรรมน�้ ำ มั น หล่ อ ลื่ น ลิ ข สิ ท ธ์ เ ฉพาะของคาสตรอลที่ มี ประสิ ท ธิ ภาพสู ง กว่ า น�้ ำ มั น หล่ อ ลื่ น ทั่ ว ๆไป ช่ ว ยขจั ด ปั ญ หาที่ เ กิ ด กั บ เครื่องยนต์ดีเซล เช่นคราบเขม่า ตม ตะกอน หรือคราบยางเหนียว ที่เป็น สาเหตุให้เกิดการสึกหรอของชิ้นส่วน ต่ า งๆ ซึ่ ง ท� ำ ให้ ป ระสิ ท ธิ ภ าพการ ท�ำงานของเครื่องยนต์ลดลง บจก.บีพี คาสตรอล (ประเทศไทย) โทร.0-2684-3777

ชุดน�้ำยาอุดรอยรั่ว EASY SEAL

ยางรถบรรทุก GT RADIAL GT11

ยางเรเดียลคุณภาพสูงที่ได้ รับการยอมรับอย่างกว้าง ขวาง ส่งออกทั้งยุโรปและ เอเซีย ได้รับมาตรฐานการ ส่งออกและการผลิต

บจก.เลนโซ่ โทร.0-2762-3100

บังโคลนโค้งเดี่ยว ขอบขาว MAG-Win

เป็ น น�้ ำ ยาพร้ อ มอั ด ลม เข้าไปในยางรถยนต์ เพื่อ อุดรอยรัว่ และให้มลี มเพือ่ ให้รถยนต์สามารถวิง่ ต่อไป ได้ เ หมาะส� ำ หรั บ ติ ด รถ กรณียางแบน เพื่อช่วย เหลือฉุกเฉิน น�ำเข้าจาก สวิสเซอร์แลนด์

ยี่ห้อ ROTOFORM เหมาะกับรถญี่ปุ่น วัสดุโพลีเอทธีลนี สูตรพิเศษมาตรฐานแม็ค ผิวเรียบเป็นมันไร้รอยต่อ ลอนเล็กต่อเนือ่ ง สั่งติดตั้งขอบสีขาวได้ วัสดุน�ำกลับมาใช้ ใหม่ได้ 100% ควบคุม การผลิตด้วย คอมพิวเตอร์ทั้งระบบ

บจก.เอ็ม ซี ไทร์ เทรดดิ้ง โทร.08-1702-7787

บจก.ที เอช ดี ออโต้พาร์ท โทร.0-2627-5275

DTG 3T

ชิ้นส่วนขึ้นรูปโลหะ

นาโนเทคโนโลยี ที่ใช้อนุภาคขนาดเล็ก ระดับนาโน สามารถสัมผัสกับจานเบรก ได้ อ ย่ า งสม�่ ำ เสมออี ก ทั้ ง ยั ง มี ค วาม ยืดหยุ่น เข็งแรงมากกว่าผ้าเบรกทั่วไป เพิ่ ม ความสามารถในการควบคุ ม ได้ อย่างแม่นย�ำ และปลอดภัย

สามารถแก้ปัญหาต่างๆ ในรถบรรทุก จากสาเหตุตา่ งๆ เช่น อุบตั เิ หตุที่ไม่ลดลง ค่าน�ำ้ มันเชือ้ เพลิง ที่ไม่ลดลง ประสิทธิภาพของธุรกิจที่ไม่เพิ่มขึ้น มาตรการ รักษาสิง่ แวดล้อมที่ไม่ได้รบั การยอมรับ ปัญหาต่างๆ สามารถ หมดไปโดยสิ้นเชิงด้วย Digital Techograph

บริษัทฯ ผลิตชิ้นส่วนขึ้นรูปโลหะ ซึ่งเป็น ส่วนประกอบส�ำคัญส�ำหรับประกอบเป็นโครงรถยนต์ และ ชิ้นส่วนตัวถังรถยนต์ ให้กับโรงงานผู้ประกอบรถยนต์และผู้ ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ มีความหนาระหว่าง 0.6-6 ม.ม. และ ต้องการผิวสัมผัสที่เรียบและสวยงาม

บจก.เอเชียคอมแพค โทร.0-2235-8311

บจก.วายไอซี เอเชีย แปซิฟิค คอร์ปอเรชั่น โทร.0-2653-2550

บจก.สามมิตร มอร์เตอร์ โทร.0-2420-0024