# 1 เ พื่ อ ผู้ ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย์
ก้าวสู่ปีที่ 10
ฉบับที่ 214
www.BusAndTruckMedia.com
คำ�ถามสังคม
ทดสอบลาดเอียง 30 ยึดจากถนนเส้นไหน ของเมืองไทย
ปักษ์หลัง มกราคม 2556 40 บาท
ต่างแดนคึกคักส่งรุ่นใหม่ ลุยตลาดโดยสาร
ดับเครื่องชม
ชิลสบาย (เสือซ่อนลาย) สไตล์ สุวรรณโชติ
04
เปรียบเทียบรถเด่น
วงการรถโดยสารในต่างประเทศ ในปีที่ผ่านมาค่อนข้างคึกคักพอสมควร เร่ ง พั ฒ นาผลิ ตภั ณ ฑ์ เ พื่ อ รองรั บ การ ขนส่งในปี 2013 อย่างพร้อมหน้าพร้อม ตา โดยค่ายรถชั้นน�ำระดับแนวหน้าใน รถบรรทุก 6 ล้อ แกร่ง
20
โทรีเซน ชิปปิ้ง เปิดสาขาโคเปนเฮเกน
26
TOYOTA iQ EV
36
LOGISTICS
SPECIAL SECTION
วงการรถโค้ชและรถบัส ที่ให้บริการใน เมืองและนอกเมือง เริ่มด้วยค่ายยักษ์ ใหญ่อย่าง Mercedes-Benz ก็สง่ รถทีไ่ ด้ รับรางวัล “รถบัสแห่งปี 2013” ซึง่ ถือว่า เป็นตัวธงเลยก็ว่าได้ในปีนี้ ที่จะยกเรื่อง
ของนวัตกรรมขึ้นมาเป็นกลยุทธ์ Citaro ยูโร 6 ซึ่งตอบโจทย์ทุกความต้องการ ได้และเป็นรถบัสชั้นน�ำในขณะนี้ ด้ ว ยคุ ณ ลั ก ษณะด้ า นความ ปลอดภัยต่าง ๆ ได้ถูกพัฒนาใหม่หมด อ่านต่อหน้า 32
กลุ่มรถโดยสารโวย มีแต่เจ๊ง เบสท์รินฯ ทุ่ม 1.5 พันล้าน เหตุจากอู่ต่อและกรมขนส่งฯ ผุดโรงงานรองรับลูกค้า
เตรียมพบกับเรื่องเด่น
ทางออกวิกฤตขนส่ง ในฉบับที่ 216
กลุ่มรถโดยสารต้องรับกรรม มีแต่ขาดทุน ไม่ว่าอู่ต่อ จะประกอบตัวถังช้า ต้องเสียดอกเบี้ย กรมการขนส่งฯให้รถ โดยสารใหม่ ต้องผ่านการตรวจความลาดเอียงที่มีเพียงแค่ เครื่องเดียว แต่มีรถบัสที่เตรียมวิ่งบนถนนมากกว่า 1,000 คันรออยู่ วอนรัฐบาลหาทางช่วยโดยด่วน ดร.วสุเชษฐ์ โสภณเสถียร นายกสมาคมผู้ประกอบการ
เบสท์ริน กรุ๊ป เดินหน้ารับปี 2556 ด้วยการทุ่มทุนสร้าง โรงงานและศูนย์บริการแห่งใหม่ย่านกิ่งแก้วกว่า 1,500 ล้าน บาท ก�ำหนดแล้วเสร็จ 8 เดือนนับจากนี้ไป เตรียมพร้อมน�ำ เข้ารถโดยสารรุ่นใหม่แบบ 2 ชั้น ความยาว 12 เมตร เพื่อ รองรับตลาดกลุม่ ลูกค้าทีเ่ ดินเส้นทางใหม่ และพิเศษสุดกับการ ผลิตรถแบบ Made to order
banner_4.7x11cm-2_createoutline.pdf 1 11/9/2555 13:15:39
อ่านต่อหน้า 33
อ่านต่อหน้า 33
04 BUS&TRUCK • ดับเครื่องชม
ปักษ์หลัง • มกราคม 2556
ดับเครื่องชม
ชิล สบาย (เสือซ่อนลาย) สไตล์ สุวรรณโชติ จัดเต็ม “ดับเครื่องชม” ฉบับนี้กับ “ณรงค์สุวรรณโชติ” เก็บตกจากงาน BUS & TRUCK ’12 ที่รับรองได้เลยว่า เราจะพาทุกท่านเพลิดเพลินกับความ งามแบบคลาสสิกกันแบบเต็มปอด จุใจ กับรถโดยสารทีม่ าในรูปแบบของรถปรับ อากาศสไตล์สบายแบบกันเอง รถโดยสารปรับอากาศจากณรงค์ สุวรรณโชติคันนี้ เปรียบเหมือนกับเสือ ซ่อนลาย ด้วยความเป็นรถโดยสารปรับ อากาศที่มาพร้อมกับการตกแต่งแบบ กันเอง ท�ำให้ผู้โดยสารทุกคนสัมผัสได้ ถึงความแตกต่าง แต่ก็ดูดีเหมาะกับทุก ท่วงท่าลีลาบนท้องถนน คุณอรุโณทัย โชติช่วง หรือพี่โทน ผูจ้ ดั การห้างหุน้ ส่วนจ�ำกัด ณรงค์สวุ รรณ โชติ ได้อธิบายรายละเอียดให้เราฟัง ส�ำหรับการตกแต่งภายนอกเรียกได้ว่า “มาเต็ม” ลวดลายรอบคันทีส่ สี นั สะดุดตา นี้ มาจากการรังสรรค์ของพี่ต้อมจัดเต็ม เพราะพี่โทนบอกว่าสติก๊ เกอร์ที่ใช้ในการ ตกแต่งเยอะมากๆ ประดับประดาด้วยไฟ LED ขากระจกคู่ กระจกงวงช้าง แมมมอธคู่ ที่ทางณรงค์สุวรรณโชติเขาท�ำ กันเอง สะดุดตายิ่งกว่านั้นก็คือ ท่อไอ
เสี ย รู ป ทรงประหลาดปลายยกขึ้ น ท�ำให้รูปลักษณ์ของรถโดยสารคันนี้ เด่นกว่าคันอื่นๆ ทั่วไป! การตกแต่งภายในก็ไม่ได้น้อย หน้ากัน เบาะที่ใช้จงึ เป็นเบาะก�ำมะหยี่ อย่างดีสลับสีนำ�้ เงินครีม หิง้ บุนวม ไฟ นีออนรอบหิ้ง แอมป์อีก 7 ตัว เครื่อง เสียงเน้นระบบคลาสสิก 12 นิว้ 4 ดอก บน 2 ดอก ล่างอีก 2 ดอก และยังมี โทรทัศน์อกี 3 เครือ่ ง ด้านหน้า 32 นิว้ ด้านกลาง 21 นิ้ว และด้านล่าง 32 นิ้ว เพื่อผ่อนคลายสบายอารมณ์ ให้กับผู้ โดยสารของณรงค์สุวรรณโชติ แถมพี่ โ ทนยั ง บอกมาอี ก ว่ า “ณรงค์สุวรรณโชติ” บริการกันแบบ สบายๆ เป็นกันเอง เรื่องความปลอดภัยไว้ใจได้ เพราะพนักงานขับรถที่นี่ คัดมาเองกับมือ โดยจะเลือกเฉพาะคน ที่รู้จักกัน รับรองได้ว่าไม่มีสูบบุหรี่ ไม่ ติดยา และไม่ดื่มแอลกอฮอลล์ในเวลา ท�ำงานเด็ดขาด รถโดยสารปรับอากาศ คันนี้เป็นรถ 2 ชั้น บรรจุผู้โดยสารทั้ง สิ้น 50 ที่นั่ง หากผู้อ่านคนไหนอยาก สัมผัสความเป็นกันเองแบบชิลๆ ก็ ติดต่อพี่โทนได้เลย
ตีท้ายรถ เครื่องยนต์ : SCANIA 124 ขุมพลัง 360 แรงม้า แชสซีส์ SCANIA ตัวถัง : อู่มีแสงใหม่ รวมราคาประมาณ 4.2 ล้านบาท ติดต่อ : โทร.08-9897-3729
06 BUS&TRUCK • แวะเวียน
ปักษ์หลัง • มกราคม 2556
แวะเวียน
“พีที” โฉมใหม่ ครบครันด้านบริการ พร้อมขยายทั่วประเทศ
บริษัท พีทีจี เอ็นเนอยี จ�ำกัด (มหาชน) เมื่อ 20 กว่าปีก่อน ในวันที่ 21 มีนาคม 2531 บริษัท ภาคใต้เชื้อ เพลิง จ�ำกัด ได้ก่อตั้งขึ้น บนความ ตัง้ ใจประกอบกิจการคลังน�ำ้ มัน และค้า น�ำ้ มันเชือ้ เพลิงให้กบั ชุมชน ผูป้ ระกอบ การประมงและโรงงานอุตสาหกรรม เริ่ มต้ น จากภาคใต้ของประเทศไทย จากบริษัท ภาคใต้เชื้อเพลิง จ�ำกัด ได้ จดทะเบี ย นเปลี่ ย นสู ่ บริ ษั ท พี ที จี เอ็นเนอยี จ�ำกัด (มหาชน) เพือ่ ประกอบ ธุรกิจค้าปลีกน�้ำมันเชื้อเพลิงส�ำเร็จรูป คุณภาพสูง ภายใต้เครื่องหมายการค้า คือ PT
เติมโตกว่า 555 สาขาทั่วประเทศ จากคลังน�้ำมัน 2 แห่ง คือ คลัง น�้ำมันชุมพร จังหวัดชุมพร และคลัง น�้ำมันแม่กลอง จังหวัดสมุทรสงคราม ขยายสู่คลังน�้ำมัน 6 จุด ครอบคลุมทุก ภาคทัว่ ไทยจากสถานีบริการน�ำ้ มันสาขา แรก เติบโตสู่กว่า 555 สถานีบริการ น�้ำมันครอบคลุมทุกภาคทั่วไทย โฉมใหม่ PT พร้อมขยายสาขาอย่างรวดเร็ว ถึงเวลาที่สมควรแล้วทางบริษัท พีทจี ี เอ็นเนอยี จ�ำกัด (มหาชน) จึงสร้าง ภาพลักษณ์ใหม่ เปิดสถานีบริการน�ำ้ มัน พีทสี ำ� หรับสาขาแรก บนถนนสายเอเชีย อ.บางปะหัน จ.พระนครศรีอยุธยา ที่ พร้อมรองรับด้านการบริการลูกค้าที่มา ใช้บริการน�้ำมัน อาทิ ร้านกาแฟ “พันธุ์
ไทย” และ ร้ า นมิ นิ ม าร์ ท “แมกซ์ มาร์ท” และจะขยายให้ได้ 10 -20 สาขา ภายใน 1- 2 ปีข้างหน้า และเชื่อว่าผู้ บริโภคจะได้รับความประทับใจรูปแบบ การให้บริการทีค่ รบครันของสถานีนำ�้ มัน พีทีได้ ในระยะยาวของการรีแบรนด์ รวมถึ ง กลยุ ท ธ์ ก ารให้ บ ริ ก าร ภายในสถานีดว้ ยการยกระดับมาตรฐาน การบริการ และมีระบบการตรวจสอบ มาตรฐานเต็มลิตร รวมถึงการควบคุม คุณภาพน�้ำมัน เชื่อว่าผู้บริโภคจะได้รับ ความประทับใจในคุณภาพน�้ำมัน และ การให้ บ ริ ก ารที่ ค รบครั น ของสถานี บริการน�้ำมันพีทีในภาพลักษณ์ใหม่ ปรับภาพลักษณ์ เพิ่มรายได้ ปีละ 150 ล้าน จากการที่บริษัทฯด�ำเนินการปรับ
ภาพลักษณ์ (Rebranding) ของสถานี บริการน�้ำมันพีทีใหม่ เพื่อสร้างความ จดจ�ำ และสนองความต้องการผูบ้ ริโภค ในยุคปัจจุบัน ที่ต้องการความทันสมัย และความสะดวกสบายในการบริโภค มากยิ่งขึ้น ท�ำให้วันนี้บริษัทฯพร้อม แล้วที่เปิดตัวสถานีบริการน�้ำมันพีที ภาพลักษณ์ ใหม่ หวังเพิ่มรายได้จาก ธุรกิจ Non-Oil ปีละ 150 ล้านบาท เดิน หน้ า กลยุ ท ธ์ ม าตรฐานเต็ ม ลิ ต รและ ควบคุมคุณภาพ พันธุ์ ไทย และ แมกซ์ มาร์ท ร้านกาแฟ “พันธุ์ ไทย” จุดเด่น อั น ดั บ แรกเรื่ อ งของรสชาติ และ คุ ณ ภาพของกาแฟที่ ใ ห้ บ ริ การ ซึ่ ง บริษทั ได้รบั ความร่วมมือด้านการน�ำส่ง เมล็ ด กาแฟจากดอยช้ า ง เพื่ อ เป็ น วั ต ถุ ดิ บ ให้ กั บ ร้ า นกาแฟพั น ธุ ์ ไ ทย นอกจากนีบ้ รรยากาศของร้านทีเ่ ปิดให้ ผู้รับมาเยือนในความรู้สึกสบายๆ เป็น กันเอง และการตกแต่งบรรยากาศโดย รอบที่ดึงเอาความเป็นบ้านกลางทุ่งนา เข้ามาใช้เป็นแนวคิดการออกแบบหลัก จึงท�ำให้ผใู้ ช้บริการภายในสถานีบริการ น�ำ้ มันพีที ได้รบั ความสะดวกสบายและ อยู ่ ใ นบรรยากาศที่ ผ ่ อ นคลายกั บ อรรถรสในการดื่มกาแฟไปด้วย ด้ า นจุ ด เด่ น ของร้ า นมิ นิ ม าร์ ท “แมกซ์ มาร์ท” เปิดให้บริการสินค้า อุปโภค บริโภค ที่ครบครันสามารถตอบ สนองความต้องการของคนเดินทาง และ ประชาชนที่อาศัยอยู่ ในย่านใกล้เคียง โดยตกแต่งรูปแบบร้านที่น่าดึงดูด และ เชิญชวนให้ลูกค้าเข้ามาใช้บริการ
ตรวจสถานี ชื่อบริษัท : บริษัท พีทีจี เอ็นเนอยี จ�ำกัด (มหาชน) สถานที่ : บนถนนสายเอเชีย อ.บางปะหัน จ.พระนครศรีอยุธยา ประเภทบริการ :สถานีบริการน�้ำมัน “พีที” โฉมใหม่
08 BUS&TRUCK • คันเร่งธุรกิจ
ปักษ์หลัง • มกราคม 2556
คันเร่งธุรกิจ
ขสมก.ท�ำคดีเด็ด
เมื่อเอ่ยชื่อองค์การขนส่งมวลชน กรุงเทพฯ หรือ ขสมก. ประชาชนทั่วทั้ง ประเทศต่างรูด้ วี า่ คือรถเมล์ทวี่ งิ่ บริการใน กรุงเทพฯ และปริมณฑล พร้อมทั้งรู้อีก ด้ ว ยว่ า เป็ น องค์ ก ารของที่ ใ ห้ บ ริ ก าร ประชาชนจนมีหนี้สะสมมากกว่า 1 แสน ล้านบาทให้กับกระทรวงการคลังแล้ว และถือว่า ขสมก. คือเป้าหมายหลัก ทีผ่ เู้ ล่นการเมืองต่างต้องการเข้ามาบริหาร มากทีส่ ดุ เพราะมีหลายช่องทางทีส่ ามารถ กอบกู้เงินที่ลงไปในช่วงหาเสียงได้ เมื่อต้นปี 2556 ที่ผ่านมานี้ ทาง ขสมก. ได้ก่อคดีเด็ดขึ้น คือได้ปูพื้นฐาน ว่ าจะซื้ อ รถเมล์ ใ หม่ เ ครื่ อ งยนต์ NGV จ�ำนวน 3,183 คัน โดยใช้เงินลงทุนเบื้อง ต้นกว่า 1 หมืน่ ล้านบาท สาเหตุหลักก็เพือ่ มาแทนรถเมล์เก่าที่ใช้มาเนิ่นนานแล้ว รวมทัง้ จะมีรถบริการคนพิการอีกด้วย ทุก อย่างจึงดูดีหมด แต่หากสาวลึกลงไปก็จะทราบว่า จ�ำนวนรถเมล์ ใหม่นี้ได้มีการแบ่งสันปัน ส่วนให้กับค่ายรถโดยสารหลายยี่ห้อจาก ประเทศจีนไว้เรียบร้อยแล้ว ยี่ห้อไหน เลี้ยงดูปูเสื่อเป็นอย่างดีก็จะซื้อหลายคัน ไล่เรียงกันมาตามแต่ผลประโยชน์ที่จะได้ รับ ซึง่ เรือ่ งนีเ้ ป็นเรือ่ งทีค่ นในวงการรถ โดยสารต่างทราบกันเป็นอย่างดีวา่ ในการ ที่จะเข้าวงใน ขสมก. ต้องท�ำอย่างไร ต้ อ งวอนให้ นายกรั ฐ มนตรี ห ญิ ง ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร ช่วยก�ำจัดคอรัปชั่นไป จากรัฐวิสาหกิจเมืองไทยด้วย ตามที่ได้ ประกาศไว้ บรรณาธิการอาวุโส หนังสือพิมพ์ BUS&TRUCK ที่ปรึกษากิติมศักดิ์ : ดร.ปราจิน เอี่ยมลำ�เนา ชยาวุธ จิระธันท์, ยู เจียรยืนยงพงศ์, บุ่นเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วชิรศักดิ์ เล้าประเสริฐ วรพจน์ แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา ชูชาติ สว่างสำ�ลี กรรมการผู้จัดการ : ชาตรี มรรคา บรรณาธิการบริหาร : ชนม์จิรา ธรรมปิยะรักษ์ บรรณาธิการอาวุโส : เสกสรรค์ ไชยเผือก หัวหน้ากองบรรณาธิการ : ชนม์จิรา ธรรมปิยะรักษ์ กองบรรณาธิการ : ธัญพร ขันธสิทธิ์ พฤกษ์ ด่านจิตร์ตรง, จักรพรรดิ์ โสภา ภาระวี ไชยศิลป์, ถาวร พรมพิทักษ์ เลขากองบรรณาธิการ : บุตรตรี สง่างาม ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ : เรณู ฟักสกุล มยุรี ดุ๊ก, อรุณ เหล่าวัฒนกุล ผู้จัดการโฆษณา : อารีย์ ปัตตุรังสี แผนกโฆษณา : รภา โสรินทร์, บุปผา กอมขุนทด พงษ์สกุล สุขสวัสดิ์ เลขาแผนกโฆษณา : กวินนาถ สิทธิโชค พัฒนาธุรกิจ : อารีย์ ปัตตุรังสี, วิวรมาศ แก้วศิริ สมาชิก : วิวรมาศ แก้วศิริ เว็บไซต์ : BusAndTruckMedia.com วราภรณ์ กันทะเนตร การเงิน : แสงอรุณ มงคล ศิลปกรรม : ธีระ พุ่มขำ� BIP GROUP พิมพ์ : กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จัดจำ�หน่าย : เวิลด์ออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ผู้จัดทำ� : บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอร์เนชั่นแนล จำ�กัด 200/12-14 ชั้น 7 อาคารเออีเฮ้าส์ ซ.รามคำ�แหง 4 แขวง/เขต สวนหลวง กรุงเทพมหานคร 10250 โทร. 0-2717-2477 แฟกซ์. 0-2717-2466, 0-2729-8758 www.BusAndTruckMedia.com อีเมล์ : info@BusAndTruckMedia.com sales@BusAndTruckMedia.com
แดวู มั่นใจผ่านลาดเอียงแน่ พร้อมหาอู่ที่ผ่านการรับรองด้วย
รถโดยสารแดวู ว างเป้ า ปี 56 จ�ำนวน 100 คัน เปิดศูนย์ใหญ่ที่จตุจักร รองรับรถเช่า บขส. มั่นใจคุณภาพผ่าน การตรวจสอบลาดเอียง 30 องศาทุกคัน พร้อมหาอู่ต่อตัวถังที่มีใบรับรองให้กับ ลูกค้าด้วย เพื่อเพิ่มคุณภาพและความ ปลอดภัย คุณวิสุทธิ์ สืบจากลาภ กรรมการ บริหาร บริษทั ธนบุรมี อเตอร์เซลส์ จ�ำกัด ผู้แทนจ�ำหน่ายรถยี่ห้อแดวู จากเกาหลี เปิดเผยว่า ส�ำหรับเป้าหมายการขายที่ วางไว้ในปีนี้คาดว่าจะขายได้ประมาณ 100 คัน แบ่งเป็นรถเช่าของ บริษัท ขนส่ง จ�ำกัด หรือ บขส.จ�ำนวน 44 คัน และผู ้ ป ระกอบการรถโดยสารทั่ ว ไป จ�ำนวน 56 คัน โดยจะเป็นรถโดยสาร ขนาด 8 ล้อ ยกเพลากลาง เครื่องยนต์ ดีเซล 420 แรงม้า ซึ่งเป็นรถที่ลูกค้า ต้องการเป็นอย่างมาก ด้วยทาง บขส. ซึ่งเป็นลูกค้าหลัก ได้ ท� ำ การเช่ า รถโดยสารแดวู ไ ปแล้ ว ประมาณ 60 คัน แบ่งเป็นที่สถานีขนส่ง ผู้โดยสารสายใต้ใหม่จ�ำนวน 40 คัน จึง มีศนู ย์บริการอยูท่ ตี่ ลิง่ ชันเพือ่ บริการและ ซ่อมบ�ำรุง ส่วนที่สถานีขนส่งผู้โดยสาร หมอชิตใหม่ก็มีรถแดวูอยู่แล้ว 20 คัน และจะเพิม่ อีก 44 คัน ในเดือนกุมภาพันธ์ นี้ จึงจะเปิดศูนย์บริการอยู่ที่เขตจตุจักร เนือ่ งจากอยูห่ า่ งจากสถานีขนส่งเพียง 1 กิโลเมตร ใกล้กว่าทีศ่ นู ย์บริการใหญ่เขต ดอนเมืองเป็นอย่างมาก ส่วนมาตรการของกรมการขนส่ง ทางบกที่รถโดยสารใหม่ทุกคันที่จะจด ทะเบียนวันที่ 1 มกราคม 2556 จะต้อง ผ่ า นการตรวจวั ด มาตรฐานของรถ โดยสารให้ลาดเอียงได้อย่างน้อย 30 องศา รถบัสแดวูทุกคันมีความสูงเกิน 3.60 เมตร จึงต้องผ่านการตรวจสอบนี้ แดวูมนั่ ใจว่าทุกคันจะต้องผ่านการตรวจ อย่างแน่นอน เพราะเมื่อปลายปีที่แล้ว ได้น�ำรถต้นแบบไปทดสอบโดยการวาง กระสอบทรายบนเบาะที่ นั่ ง แทนผู ้ โดยสารและก็ได้ผ่านมาเรียบร้อยแล้ว คุณวิสทุ ธิ์ได้เปิดเผยต่อไปว่า ผลดี ของมาตรฐานนี้ท�ำให้ผู้โดยสารบนรถมี ความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น จากเดิมเมื่อ เกิดอุบัติเหตุต้องเสียชีวิต แต่ต่อไปจะมี แค่ผบู้ าดเจ็บเท่านัน้ ส่วนผลเสียก็คอื รถ โดยสารคันใหม่จะสามารถท�ำการจด ทะเบียนได้ช้าลง เพราะในการประกอบ จะต้ อ งมี ก ารวางโครงสร้ า งและ พลศาสตร์ของตัวถังรถโดยสารไว้เป็น อย่างดี เพื่อผ่านการตรวจสอบจากกรม
การขนส่งทางบก “เพื่อที่จะให้ลูกค้าสามารถซื้อรถ ส�ำเร็จรูปได้จากบริษทั เพียงแค่ครัง้ เดียว ทางบริษัทฯก็จะท�ำการคัดเลือกอู่ต่อตัว ถังให้ โดยอู่แห่งนั้นจะต้องมีใบรับรอง
จากกรมการขนส่งทางบกว่าสามารถ ประกอบได้ตามที่เคยวางกฎเกณฑ์ ไว้ หรือหากลูกค้ามีความมั่นใจในอู่ลูกค้า รายอื่ น ก็ ส ามารถซื้ อ เครื่ อ งยนต์ แ ละ แชส์ซีส์ ไปประกอบเองได้”
ยี่ห้ออินเตอร์แจ้งเกิดใหม่ จดทะเบียนไปแล้วกว่า 400 คัน
วงการขนส่ ง ตื่ น รถใหญ่ ยี่ ห ้ อ อินเตอร์แจ้งเกิด จดทะเบียนกับกรม การขนส่งทางบกเมื่อเดือนธันวาคม มากถึง 464 คัน คาดเป็นรถจากจีนและ ใช้ในเหมืองแร่ จึงไม่มีเห็นวิ่งบนถนน แหล่งข่าวในวงการรถใหญ่ เปิด เผยว่า เมือ่ เดือนธันวาคมปีทแี่ ล้ว กลุม่ สถิติการขนส่ง กองแผนงาน กรมการ ขนส่งได้รายงานยอดจดทะเบียนรถ ใหญ่ โดยมี ร ถยี่ ห ้ อ ใหม่ ที่ ชื่ อ ว่ า อินเตอร์ น�้ำหนักรถ 2,001-4,000 กิโลกรัมมีจ�ำนวน 35 คัน น�้ำหนัก 4,001-5,000 กิโลกรัม จ�ำนวน 25 คัน น�ำ้ หนัก 5,001-6,000 กิโลกรัม จ�ำนวน 12 คัน น�ำ้ หนัก 6,001-7,000 กิโลกรัม จ�ำนวน 133 คัน และน�้ำหนักตั้งแต่ 7,001 กิโลกรัมขึ้นไป จ�ำนวน 35 คัน โดยทั้งหมดมีจ�ำนวนมากถึง 464 คัน “ด้วยต้องเดินทางไปประเทศจีน บ่อยครั้งมาก เนื่องจากเป็นผู้แทน จ�ำหน่ายรถใหญ่จากจีน จึงรู้ว่ายี่ห้อ อินเตอร์นี้ก็มาจากประเทศจีนเหมือน
กัน ส่วนสาเหตุที่ไม่เห็นวิง่ บนท้องถนน นั้นก็มีความเป็นไปได้อย่างสูงว่าคนที่ สั่งเข้ามามีจุดมุ่งหมายที่จะไปใช้ใน เหมืองแร่ที่ได้สมั ปทานมา หากสังเกต ให้ดี ๆ จะพบว่าปัจจุบันนี้มีการท�ำ เหมืองแร่เป็นจ�ำนวนมาก หากสั่งรถ ใหญ่ เ ข้ า มาเองโดยตรงก็ จ ะช่ ว ยลด ต้นทุนได้สูง” เมื่ อ สอบถามไปยั ง เจ้ า หน้ า ที่ ตรวจสอบรถใหญ่ที่จะมาจดทะเบียน ปรากฏว่าไม่พบยี่ห้ออินเตอร์แม้แต่ น้อย จึงมีความเป็นไปได้สูงที่จะจด ทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบกต่าง จั ง หวั ด แล้ ว น� ำ รถเข้ า ไปท� ำ งานที่ เหมื อ งแร่ เ ลย ท� ำ ให้ ร ถใหญ่ ยี่ ห ้ อ อินเตอร์ ไม่มีวิ่งบนถนนให้เห็น และขอรั บ ปากว่ า เมื่ อ ทราบ ความเคลื่ อ นไหวของรถใหญ่ ยี่ ห ้ อ อินเตอร์เมือ่ ใด ไม่วา่ บริษทั ใดเป็นผูน้ �ำ เข้า อีกทัง้ ยังมีรนุ่ ใดทีน่ ำ� เข้ามาอีกก็จะ รายงานให้กับผู้ประกอบการขนส่งได้ ทราบกัน
08 BUS&TRUCK • คันเร่งธุรกิจ
ปักษ์หลัง • มกราคม 2556
คันเร่งธุรกิจ
ขสมก.ท�ำคดีเด็ด
เมื่อเอ่ยชื่อองค์การขนส่งมวลชน กรุงเทพฯ หรือ ขสมก. ประชาชนทั่วทั้ง ประเทศต่างรูด้ วี า่ คือรถเมล์ทวี่ งิ่ บริการใน กรุงเทพฯ และปริมณฑล พร้อมทั้งรู้อีก ด้ ว ยว่ า เป็ น องค์ ก ารของที่ ใ ห้ บ ริ ก าร ประชาชนจนมีหนี้สะสมมากกว่า 1 แสน ล้านบาทให้กับกระทรวงการคลังแล้ว และถือว่า ขสมก. คือเป้าหมายหลัก ทีผ่ เู้ ล่นการเมืองต่างต้องการเข้ามาบริหาร มากทีส่ ดุ เพราะมีหลายช่องทางทีส่ ามารถ กอบกู้เงินที่ลงไปในช่วงหาเสียงได้ เมื่อต้นปี 2556 ที่ผ่านมานี้ ทาง ขสมก. ได้ก่อคดีเด็ดขึ้น คือได้ปูพื้นฐาน ว่ าจะซื้ อ รถเมล์ ใ หม่ เ ครื่ อ งยนต์ NGV จ�ำนวน 3,183 คัน โดยใช้เงินลงทุนเบื้อง ต้นกว่า 1 หมืน่ ล้านบาท สาเหตุหลักก็เพือ่ มาแทนรถเมล์เก่าที่ใช้มาเนิ่นนานแล้ว รวมทัง้ จะมีรถบริการคนพิการอีกด้วย ทุก อย่างจึงดูดีหมด แต่หากสาวลึกลงไปก็จะทราบว่า จ�ำนวนรถเมล์ ใหม่นี้ได้มีการแบ่งสันปัน ส่วนให้กับค่ายรถโดยสารหลายยี่ห้อจาก ประเทศจีนไว้เรียบร้อยแล้ว ยี่ห้อไหน เลี้ยงดูปูเสื่อเป็นอย่างดีก็จะซื้อหลายคัน ไล่เรียงกันมาตามแต่ผลประโยชน์ที่จะได้ รับ ซึง่ เรือ่ งนีเ้ ป็นเรือ่ งทีค่ นในวงการรถ โดยสารต่างทราบกันเป็นอย่างดีวา่ ในการ ที่จะเข้าวงใน ขสมก. ต้องท�ำอย่างไร ต้ อ งวอนให้ นายกรั ฐ มนตรี ห ญิ ง ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร ช่วยก�ำจัดคอรัปชั่นไป จากรัฐวิสาหกิจเมืองไทยด้วย ตามที่ได้ ประกาศไว้ บรรณาธิการอาวุโส หนังสือพิมพ์ BUS&TRUCK ที่ปรึกษากิติมศักดิ์ : ดร.ปราจิน เอี่ยมลำ�เนา ชยาวุธ จิระธันท์, ยู เจียรยืนยงพงศ์, บุ่นเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วชิรศักดิ์ เล้าประเสริฐ วรพจน์ แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา ชูชาติ สว่างสำ�ลี กรรมการผู้จัดการ : ชาตรี มรรคา บรรณาธิการบริหาร : ชนม์จิรา ธรรมปิยะรักษ์ บรรณาธิการอาวุโส : เสกสรรค์ ไชยเผือก หัวหน้ากองบรรณาธิการ : ชนม์จิรา ธรรมปิยะรักษ์ กองบรรณาธิการ : ธัญพร ขันธสิทธิ์ พฤกษ์ ด่านจิตร์ตรง, จักรพรรดิ์ โสภา ภาระวี ไชยศิลป์, ถาวร พรมพิทักษ์ เลขากองบรรณาธิการ : บุตรตรี สง่างาม ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ : เรณู ฟักสกุล มยุรี ดุ๊ก, อรุณ เหล่าวัฒนกุล ผู้จัดการโฆษณา : อารีย์ ปัตตุรังสี แผนกโฆษณา : รภา โสรินทร์, บุปผา กอมขุนทด พงษ์สกุล สุขสวัสดิ์ เลขาแผนกโฆษณา : กวินนาถ สิทธิโชค พัฒนาธุรกิจ : อารีย์ ปัตตุรังสี, วิวรมาศ แก้วศิริ สมาชิก : วิวรมาศ แก้วศิริ เว็บไซต์ : BusAndTruckMedia.com วราภรณ์ กันทะเนตร การเงิน : แสงอรุณ มงคล ศิลปกรรม : ธีระ พุ่มขำ� BIP GROUP พิมพ์ : กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จัดจำ�หน่าย : เวิลด์ออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ผู้จัดทำ� : บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอร์เนชั่นแนล จำ�กัด 200/12-14 ชั้น 7 อาคารเออีเฮ้าส์ ซ.รามคำ�แหง 4 แขวง/เขต สวนหลวง กรุงเทพมหานคร 10250 โทร. 0-2717-2477 แฟกซ์. 0-2717-2466, 0-2729-8758 www.BusAndTruckMedia.com อีเมล์ : info@BusAndTruckMedia.com sales@BusAndTruckMedia.com
แดวู มั่นใจผ่านลาดเอียงแน่ พร้อมหาอู่ที่ผ่านการรับรองด้วย
รถโดยสารแดวู ว างเป้ า ปี 56 จ�ำนวน 100 คัน เปิดศูนย์ใหญ่ที่จตุจักร รองรับรถเช่า บขส. มั่นใจคุณภาพผ่าน การตรวจสอบลาดเอียง 30 องศาทุกคัน พร้อมหาอู่ต่อตัวถังที่มีใบรับรองให้กับ ลูกค้าด้วย เพื่อเพิ่มคุณภาพและความ ปลอดภัย คุณวิสุทธิ์ สืบจากลาภ กรรมการ บริหาร บริษทั ธนบุรมี อเตอร์เซลส์ จ�ำกัด ผู้แทนจ�ำหน่ายรถยี่ห้อแดวู จากเกาหลี เปิดเผยว่า ส�ำหรับเป้าหมายการขายที่ วางไว้ในปีนี้คาดว่าจะขายได้ประมาณ 100 คัน แบ่งเป็นรถเช่าของ บริษัท ขนส่ง จ�ำกัด หรือ บขส.จ�ำนวน 44 คัน และผู ้ ป ระกอบการรถโดยสารทั่ ว ไป จ�ำนวน 56 คัน โดยจะเป็นรถโดยสาร ขนาด 8 ล้อ ยกเพลากลาง เครื่องยนต์ ดีเซล 420 แรงม้า ซึ่งเป็นรถที่ลูกค้า ต้องการเป็นอย่างมาก ด้วยทาง บขส. ซึ่งเป็นลูกค้าหลัก ได้ ท� ำ การเช่ า รถโดยสารแดวู ไ ปแล้ ว ประมาณ 60 คัน แบ่งเป็นที่สถานีขนส่ง ผู้โดยสารสายใต้ใหม่จ�ำนวน 40 คัน จึง มีศนู ย์บริการอยูท่ ตี่ ลิง่ ชันเพือ่ บริการและ ซ่อมบ�ำรุง ส่วนที่สถานีขนส่งผู้โดยสาร หมอชิตใหม่ก็มีรถแดวูอยู่แล้ว 20 คัน และจะเพิม่ อีก 44 คัน ในเดือนกุมภาพันธ์ นี้ จึงจะเปิดศูนย์บริการอยู่ที่เขตจตุจักร เนือ่ งจากอยูห่ า่ งจากสถานีขนส่งเพียง 1 กิโลเมตร ใกล้กว่าทีศ่ นู ย์บริการใหญ่เขต ดอนเมืองเป็นอย่างมาก ส่วนมาตรการของกรมการขนส่ง ทางบกที่รถโดยสารใหม่ทุกคันที่จะจด ทะเบียนวันที่ 1 มกราคม 2556 จะต้อง ผ่ า นการตรวจวั ด มาตรฐานของรถ โดยสารให้ลาดเอียงได้อย่างน้อย 30 องศา รถบัสแดวูทุกคันมีความสูงเกิน 3.60 เมตร จึงต้องผ่านการตรวจสอบนี้ แดวูมนั่ ใจว่าทุกคันจะต้องผ่านการตรวจ อย่างแน่นอน เพราะเมื่อปลายปีที่แล้ว ได้น�ำรถต้นแบบไปทดสอบโดยการวาง กระสอบทรายบนเบาะที่ นั่ ง แทนผู ้ โดยสารและก็ได้ผ่านมาเรียบร้อยแล้ว คุณวิสทุ ธิ์ได้เปิดเผยต่อไปว่า ผลดี ของมาตรฐานนี้ท�ำให้ผู้โดยสารบนรถมี ความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น จากเดิมเมื่อ เกิดอุบัติเหตุต้องเสียชีวิต แต่ต่อไปจะมี แค่ผบู้ าดเจ็บเท่านัน้ ส่วนผลเสียก็คอื รถ โดยสารคันใหม่จะสามารถท�ำการจด ทะเบียนได้ช้าลง เพราะในการประกอบ จะต้ อ งมี ก ารวางโครงสร้ า งและ พลศาสตร์ของตัวถังรถโดยสารไว้เป็น อย่างดี เพื่อผ่านการตรวจสอบจากกรม
การขนส่งทางบก “เพื่อที่จะให้ลูกค้าสามารถซื้อรถ ส�ำเร็จรูปได้จากบริษทั เพียงแค่ครัง้ เดียว ทางบริษัทฯก็จะท�ำการคัดเลือกอู่ต่อตัว ถังให้ โดยอู่แห่งนั้นจะต้องมีใบรับรอง
จากกรมการขนส่งทางบกว่าสามารถ ประกอบได้ตามที่เคยวางกฎเกณฑ์ ไว้ หรือหากลูกค้ามีความมั่นใจในอู่ลูกค้า รายอื่ น ก็ ส ามารถซื้ อ เครื่ อ งยนต์ แ ละ แชส์ซีส์ ไปประกอบเองได้”
ยี่ห้ออินเตอร์แจ้งเกิดใหม่ จดทะเบียนไปแล้วกว่า 400 คัน
วงการขนส่ ง ตื่ น รถใหญ่ ยี่ ห ้ อ อินเตอร์แจ้งเกิด จดทะเบียนกับกรม การขนส่งทางบกเมื่อเดือนธันวาคม มากถึง 464 คัน คาดเป็นรถจากจีนและ ใช้ในเหมืองแร่ จึงไม่มีเห็นวิ่งบนถนน แหล่งข่าวในวงการรถใหญ่ เปิด เผยว่า เมือ่ เดือนธันวาคมปีทแี่ ล้ว กลุม่ สถิติการขนส่ง กองแผนงาน กรมการ ขนส่งได้รายงานยอดจดทะเบียนรถ ใหญ่ โดยมี ร ถยี่ ห ้ อ ใหม่ ที่ ชื่ อ ว่ า อินเตอร์ น�้ำหนักรถ 2,001-4,000 กิโลกรัมมีจ�ำนวน 35 คัน น�้ำหนัก 4,001-5,000 กิโลกรัม จ�ำนวน 25 คัน น�ำ้ หนัก 5,001-6,000 กิโลกรัม จ�ำนวน 12 คัน น�ำ้ หนัก 6,001-7,000 กิโลกรัม จ�ำนวน 133 คัน และน�้ำหนักตั้งแต่ 7,001 กิโลกรัมขึ้นไป จ�ำนวน 35 คัน โดยทั้งหมดมีจ�ำนวนมากถึง 464 คัน “ด้วยต้องเดินทางไปประเทศจีน บ่อยครั้งมาก เนื่องจากเป็นผู้แทน จ�ำหน่ายรถใหญ่จากจีน จึงรู้ว่ายี่ห้อ อินเตอร์นี้ก็มาจากประเทศจีนเหมือน
กัน ส่วนสาเหตุที่ไม่เห็นวิง่ บนท้องถนน นั้นก็มีความเป็นไปได้อย่างสูงว่าคนที่ สั่งเข้ามามีจุดมุ่งหมายที่จะไปใช้ใน เหมืองแร่ที่ได้สมั ปทานมา หากสังเกต ให้ดี ๆ จะพบว่าปัจจุบันนี้มีการท�ำ เหมืองแร่เป็นจ�ำนวนมาก หากสั่งรถ ใหญ่ เ ข้ า มาเองโดยตรงก็ จ ะช่ ว ยลด ต้นทุนได้สูง” เมื่ อ สอบถามไปยั ง เจ้ า หน้ า ที่ ตรวจสอบรถใหญ่ที่จะมาจดทะเบียน ปรากฏว่าไม่พบยี่ห้ออินเตอร์แม้แต่ น้อย จึงมีความเป็นไปได้สูงที่จะจด ทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบกต่าง จั ง หวั ด แล้ ว น� ำ รถเข้ า ไปท� ำ งานที่ เหมื อ งแร่ เ ลย ท� ำ ให้ ร ถใหญ่ ยี่ ห ้ อ อินเตอร์ ไม่มีวิ่งบนถนนให้เห็น และขอรั บ ปากว่ า เมื่ อ ทราบ ความเคลื่ อ นไหวของรถใหญ่ ยี่ ห ้ อ อินเตอร์เมือ่ ใด ไม่วา่ บริษทั ใดเป็นผูน้ �ำ เข้า อีกทัง้ ยังมีรนุ่ ใดทีน่ ำ� เข้ามาอีกก็จะ รายงานให้กับผู้ประกอบการขนส่งได้ ทราบกัน
คันเร่งธุรกิจ • BUS&TRUCK 09
ปักษ์หลัง • มกราคม 2556
คันเร่งธุรกิจ
ฮุนได เร่งศึกษาตลาดรถใหญ่ รถใหญ่ 2-3 ตัน ต้องวิ่งปิดเวลา คาดปลายปีนี้ เข้ารุกตลาดแน่ ลูกค้าต้องรับผิดชอบจ่ายส่วยเอง
ฮุนได มอเตอร์ ส่งผู้บริหารจาก เกาหลีดูตลาดเมืองไทย ใช้งาน BUS & TRUCK ’12 เมื่อปลายปีที่แล้วเป็น หลักสูตรใหญ่ คาดปลายปีนี้รุกตลาด ขนส่งแน่ หากบริษทั แม่ทเี่ กาหลีสรุป ถือ เป็นช่องทางการขายใหม่ แหล่ ง ข่ า วระดั บ สู ง จาก บริ ษั ท ฮุนได มอเตอร์ (ไทยแลนด์) จ�ำกัด เปิด เผยว่า ด้วยทางบริษทั แม่ประเทศเกาหลี เห็นว่า ตลาดรถใหญ่ในเมืองไทยยังมี ความเติบโตได้อกี มาก จึงได้สง่ ผูบ้ ริหาร ระดับสูงเข้ามาเยี่ยมชมงาน BUS & TRUCK ’12 ที่จัดขึ้นเมื่อปลายปีที่แล้ว เพราะถือว่าเป็นงานโชว์รถพาณิชย์ที่ ใหญ่ที่สุดในอาเซียน โดยเมื่อกลางปี 2555 ที่ผ่านมา ทางบริษัทแม่ได้สั่งการมาให้บริษัทลูกที่ ดูแลในเมืองไทยท�ำการส�ำรวจตลาดรถ ใหญ่ในเมืองไทยก่อน และมีแผนที่จะ เข้าร่วมงาน BUS & TRUCK ’12 แต่ใน ทีส่ ดุ แล้วก็ไม่สามารถท�ำได้ตามทีห่ วังไว้ เนื่องมาจากทางบริษัทแม่มีปัญหาบาง อย่างเกี่ยวกับรถใหญ่ที่จ�ำหน่ายอยู่
“เพื่อเป็นการรองรับการตัดสินใจ จากบริษัทแม่ว่าจะเข้ามาบุกตลาดใหญ่ ในเมืองไทยหรือไม่ ทางบริษัทฯได้แยก แผนกดูแลรถน�ำเข้าอย่างเป็นทางการ เพื่อท�ำการรวบรวมข้อมูลของตลาดรถ ใหญ่ ทั้ ง หมด พร้ อ มทั้ ง ช่ อ งทางการ จ�ำหน่ายด้วย ส่วนด้านราคาจ�ำหน่ายนัน้ ต้องดูเรือ่ งภาษีของรถส�ำเร็จรูป ชิน้ ส่วน ประกอบ และเวลาการขนส่งจากเกาหลี มายังไทย ทั้งนี้ เพื่อที่ว่าหากทางบริษัท แม่ได้บทสรุปว่าจะท�ำตลาดรถใหญ่ใน เมื อ งไทยก็ ส ามารถจะเริ่ ม แผนงาน ทางการตลาดได้ทันที” ส่วนแผนการน�ำรถใหญ่เข้ามาท�ำ ตลาดของฮุนไดนั้นจะมีทั้งรถบรรทุก ใหญ่และรถโดยสาร เพื่อให้ครอบคลุม ทุกเซกเมนต์ของรถใหญ่ ส�ำหรับตลาดรถใหญ่ในเมืองไทย นั้น เมื่อปีที่แล้วมียอดจ�ำหน่ายรวมถึง 40,000 คัน ซึ่งยอดขายในปี 2556 นี้ คาดว่าจะมีจ�ำนวนมากเท่าปีที่ผ่านมา ส่งผลให้รถใหญ่วางแผนที่จะเข้ามารุก ตลาดในเมืองไทยอีกหลายยี่ห้อ
ใต้ท้องรถ เรื่องนี้ถือว่ามีแต่เจ๊งกับเจ๊า เพราะรัฐบาลได้รื้อเรื่องรถเมล์ NGV จ�ำนวน 3,000 คันขึ้นมาใหม่อีกครั้ง ที่ว่าเจ๊งก็เพราะกระทรวงการคลังต้องให้ ขสมก. กู้เงินกว่า 1 หมื่นล้านบาท เพื่อซื้อรถเมล์ใหม่เข้ามาแทนรถเก่า ส่วนที่ เจ๊านัน้ คือ ขสมก. ต้องพยายามลดต้นทุนพร้อมทัง้ เก็บค่าโดยสารจากประชาชน ที่โดยสารให้ได้มากทีส่ ดุ ไม่ให้มหี นีส้ นิ เพิม่ จากกระทรวงการคลังเกินกว่า 1 แสน ล้านบาทที่มีอยู่ แต่หากคิดดูอีกแง่หนึ่งแล้ว นักการเมืองที่อยู่เบื้องหลังก็คงไม่ สนใจแน่ อย่างเรื่องค่าแรงงานขั้นต�่ำที่ปรับเป็นวันละ 300 บาท จึงท�ำให้ราคา สินค้าทุกอย่างแพงขึน้ รวมทัง้ โรงงาน SMEs ต่างต้องทยอยปิดตัวไป ทางรัฐบาล ก็ไม่สนใจ เพียงแค่ท�ำตามค�ำสัญญาที่ให้ไว้เมื่อคราวเลือกตั้งก็พอ uuu ส่วนทางด้านกรมการขนส่งทางบกทีป ่ ระกาศว่ารถโดยสารใหม่ทกุ คัน ที่มีส่วนสูงเกิน 3.60 เมตร ต้องเข้ารับการตรวจความลาดเอียงให้ได้ 30 องศา จึงจะจดทะเบียนวิ่งบนถนนได้ โดยที่เครื่องตรวจวัดความลาดเอียงนี้มีราคาสูง ถึง 150 ล้านบาท แต่สามารถท�ำงานได้เพียงวันละ 1 คันเท่านั้น โดยที่ไม่สนใจ ผูป้ ระกอบการรถโดยสารเลยว่าจะมีรถโดยสารใหม่ทจี่ ะประกอบตัวถังเสร็จภายใน ปี 2556 นี้มากกว่า 500 คัน แบบนี้ความเสียหายจะอยู่ที่ใคร? เพราะถือว่าได้ ลงทุนไปเป็นจ�ำนวนมาก เพื่อน�ำรถโดยสารวิ่งออกมาหาเงินให้เร็วสุด แต่ก็ต้อง เจอกับความล่าช้าของหน่วยงานราชการ แล้วแบบนี้เรียกว่า “ท�ำงานเพื่อ ประชาชนจริงหรือ?” uuu ถือว่าเป็นเรือ ่ งผิดพลาดทีร่ ฐั บาลได้ทำ� ไปเมือ่ ปีทแี่ ล้ว คือเรือ่ งลดภาษี ให้กับรถอีโค คาร์และรถกระบะถึงคันละ 1 แสนบาท มีรถที่ผ่านโครงการนี้มาก ถึง 1.25 ล้านคัน หากสังเกตดู ให้ดีแล้วจะพบว่า ตามหัวเมืองใหญ่ๆ และ กรุงเทพฯ มีการจราจรทีต่ ดิ ขัดอยูแ่ ล้ว และเมือ่ มีรถยนต์เพิม่ ขึน้ มาอีก การจราจร ก็จะติดขัดขึน้ มากกว่าเดิม ท�ำให้ผปู้ ระกอบการขนส่งต้องปรับแผนใหม่ทงั้ รับ-ส่ง สินค้าต้องเผื่อเวลามากขึ้น จากเดิมที่ใช้เวลาเพียง 3 ชั่วโมงก็ต้องเพิ่มมาเป็น 5 ชั่วโมงเป็นอย่างน้อย แต่อาจจะไม่ได้เป็นอย่างที่คิดไว้ก็ได้ เพราะคนที่ซื้อรถ อีโค คาร์อาจจะไม่มีเงินพอที่จะผ่อนรถได้ตลอดทั้ง 5 ปี ต้องมีถูกยึดคืนบ้าง ไม่ เชื่อปีนี้ก็รอดูว่าจะเป็นอย่างไร? uuu
กรมต�ำรวจจราจรเอาจริง รถ 2-3 ตันต้องวิง่ ปิดเวลาเหมือนรถบรรทุกใหญ่ พนักงานขายบอกความจริงกับลูกค้า แต่ ด้วยราคาถูกจึงยอมจ่ายส่วยเอง คาด ยอดขายปี 2556 ไม่ตก แหล่งข่าวในวงการรถใหญ่ เปิด เผยว่า ด้วยเหตุที่มี สว. จังหวัดราชบุรี แสดงเอกสารถึ ง การที่ ร ถบรรทุ ก ที่ มี น�้ำหนักเกิน 1.6 ตันต้องวิ่งปิดเวลาใน เมืองใหญ่เหมือนกับรถบรรทุกทั่วๆ ไป จึงส่งผลให้ตั้งแต่วันที่ 21 ตุลาคมที่ผ่าน มา รถขนาด 2-3 ตัน สามารถวิ่งใน กรุงเทพฯ และตามจังหวัดใหญ่ในเวลา ที่เหมือนกับรถบรรทุกขนาดใหญ่ทั่วๆ ไป “ด้ ว ยความที่ เ ป็ น เซลส์ ข ายรถ บรรทุก เมื่อทราบว่าต�ำรวจจราจรเข้ม งวดกับเรือ่ งการวิง่ ในเวลาทีก่ ำ� หนดของ รถบรรทุก 2-3 ตัน ก็ได้บอกกับลูกค้า ตามความจริง ซึ่งก็ปรากฏว่าลูกค้าก็ยัง
ซื้อรถ 2-3 ตันอยู่ เนื่องจากมีราคาถูก สุดคันละ 7 แสนบาท และได้นำ� ไปวิง่ โดย ไม่มีเวลาปิด หากเจอด่านที่ไหนก็ยอม จ่ า ยส่ ว ยเพราะมี ร ายได้ ม ากกว่ า ราย จ่าย” มีขอ้ มูลแจ้งเข้ามาว่า ค่ายรถใหญ่ ค่ายหนึง่ ยังมีรถขนาด 2-3 ตันค้างสต็อก อยูม่ ากกว่า 1,000 คัน แต่ยงั ไม่ใช่ปญั หา ใหญ่ เพราะกลุ่มขนส่งที่เป็นลูกค้าเป้า หมายต่างมีฐานะ สามารถว่าจ้างให้ไป จดทะเบียนเป็นรถวิ่งขนส่งไม่มีเวลา หยุดได้ ด้วยเหตุนี้เองท�ำให้คาดการณ์ว่า ยอดขายของรถ 2-3 ตันในปี 2556 จะ มียอดขายมาดถึง 10,000 คัน ด้วยมี ปัจจัยที่ส่งเสริมคือ รถใหญ่มือสองและ ชิ้ น ส่ ว นเก่ า ที่ น� ำ มาประกอบจะไม่ สามารถจดทะเบียนกับกรมการขนส่ง ทางบกและไม่สามารถวิ่งบนถนนได้อีก ต่อไป
10 BUS&TRUCK • สัญญาณ
ปักษ์หลัง • มกราคม 2556
สัญญาณ
โดย กรมการขนส่งทางบก
จอดป้ายหมอชิต
เปิดเดินรถภูเก็ต-พัทลุง ด่วนถึง 6 ก.พ. ขบ.เตรียมใช้เทคโนโลยี ค วบคุ ม ขนส่ ง ทราบถึงเส้นทาง รวมถึงความเร็วที่รถ
ปัจจุบนั การขนส่งทางถนนถือเป็น หัวใจส�ำคัญในการขนส่งของประเทศ คิด เป็นร้อยละ 85 ของการขนส่งสินค้า ทัง้ หมด จึงจ�ำเป็นต้องเพิม่ ประสิทธิภาพ การใช้ถนนมากขึน้ โดยเทคโนโลยี GPS จะเป็นตัวช่วยที่ส�ำคัญ ภายใน 1-2 ปี กรมการขนส่งทาง บกจะน�ำระบบ GPS เข้ามาใช้ในการ บริหารการขนส่งทางถนนมากขึ้น ทั้ง การจัดตั้งศูนย์บริการจัดการเดินรถด้วย ระบบ GPS ให้ เ สร็ จ ก่ อ นเข้ า สู ่ ช ่ ว ง เทศกาลสงกรานต์ปีนี้ พร้อมทั้งก�ำหนด ให้รถบรรทุกวัตถุอันตราย และรถที่ใช้ ก๊าซ NGV เป็นเชื้อเพลิงทุกคันติดตั้ง GPS ส่วนรถขององค์การขนส่งมวลชน กรุงเทพ (ขสมก.) และรถร่วมบริการจะ บังคับให้ติดตั้ง GPS ในส่วนของรถใหม่ ทีจ่ ะน�ำมาให้บริการ ขณะทีร่ ถของบริษทั ขนส่ง จ�ำกัด (บขส.) และรถร่วมบริการ รวมถึงรถตู้สาธารณะ ก�ำหนดให้ติดตั้ง GPS ให้เสร็จภายในปีนี้ ส่วนรถประจ�ำ ทางหมวด 3 ของเอกชน ที่วิ่งให้บริการ ระหว่างจังหวัดจะต้องติดตั้ง GPS ให้ เสร็จภายใน 2 ปี การติดตั้งระบบ GPS จะช่วยให้
โดยสารสาธารณะใช้ จึงสามารถควบคุม ไม่ ให้ใช้ความเร็วเกินที่ก�ำหนด และ ป้องกันการวิ่งรถออกนอกเส้นทาง ซึ่ง จะช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้แก่ผู้ช่วย รถใช้ถนน ทัง้ นี้ กรมการขนส่งทางบกก�ำหนด โทษของรถโดยสารสาธารณะที่ ใ ช้ ความเร็ ว เกิ น กว่ า ที่ ก� ำ หนด หากพบ ความผิดครั้งแรกจะมีโทษปรับ 5,000 บาท หากพบครัง้ ที่ 2 จะเพิม่ ค่าปรับเป็น 10,000 บาท และหากพบการกระ ท�ำความผิดอีก จะเพิกถอนใบอนุญาต การเดินรถสาธารณะ นอกจากนี้ กรมการขนส่งทางบก ยังได้นำ� ระบบอาร์เอฟไอดีมาใช้ตรวจจับ ความเร็ ว รถตู ้ ส าธารณะในช่ ว งเดื อ น เมษายนถึงธันวาคมปีทแี่ ล้ว พบว่ามีผใู้ ช้ ความเร็วเกินกว่าทีก่ ำ� หนดลดลงจากร้อย ละ 40 เหลือร้อยละ 20 รวมทั้งจะจัดซื้อ อุปกรณ์เลเซอร์ตรวจจับความเร็วแบบ เคลื่อนที่มาใช้ให้ครอบคลุมทั้งประเทศ จากปัจจุบันมีเพียง 4 เครื่อง ทั้งนี้การ น�ำเทคโนโลยีด้า นการขนส่ ง มาใช้ ยัง สามารถลดต้นทุนค่าขนส่งและพลังงาน
เดินหน้าทางด่วนขั้นที่ 3 พร้อมเร่งปรับแบบช่วง ม.เกษตร
คมนาคมสัง่ เดินหน้าทางด่วนพิเศษ ขั้นที่ 3 สายเหนือช่วง N1,N2 และ N3 หลังม.เกษตรฯออกมาต้านอ้างกระทบ การเรียน กทพ.เร่งปรับแบบรองรับไว้ แล้วอยู่ระหว่างการหารือร่วมกัน คุณชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ได้ สั่งให้การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เร่งด�ำเนินโครงการทางด่วน โดย หากส่วนไหนมีความพร้อมด�ำเนินการก็ ให้เร่งผลักดันทันที อย่างไรก็ดี ในกรณี ทีม่ หาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ออกมาต่อ ต้านก็น่าจะเสียสิทธิ์ในการได้รับความ สะดวกในโครงการดังกล่าวนัน้ ไป โดยได้ ก�ำชับให้ กทพ.เร่งไปท�ำความเข้าใจ ชี้แจงถึงการออกแบบให้ชัดเจน ตลอด จนแนวทางป้องกันต่างๆ เพื่อไม่ให้เกิด ผลกระทบต่อการพัฒนาโครงการและต่อ นิสิตของมหาวิทยาลัย ด้านคุณอัยยณัฐ ถินอภัย ผูว้ า่ การ กทพ. กล่าวว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างการ เร่งรัดทางด่วนพิเศษขั้นที่ 3 สายเหนือ ช่วง N1, N2 และ N3 แม้ว่าล่าสุดจะมี ก า ร ต ่ อ ต ้ า น จ า ก ม ห า วิ ท ย า ลั ย เกษตรศาสตร์ ยื น ยั นว่ า ไม่ มี ป ั ญ หา กระทบต่อแผนการด�ำเนินโครงการดัง กล่าว จนท�ำให้ล่าช้าเพราะอยู่ระหว่าง
การปรับแบบในช่วงดังกล่าว โดยคงจุด ที่จะต่อเชื่อมรองรับไว้หาก ม.เกษตรฯ สนใจในภายหลัง ก็ด�ำเนินการได้ทันที ทั้งนี้ โครงการระบบทางพิเศษขั้น ที่ 3 สายเหนือออกแบบก่อสร้างเป็นทาง ยกระดับ N1 เริ่มต้นที่ถนนวงแหวนรอบ นอกตะวันตกบริเวณบางใหญ่ จุดเชื่อม กับมอเตอร์เวย์ บางใหญ่-กาญจนบุรี ของกรมทางหลวง (ทล.) เข้าสู่ถนน รัตนาธิเบศร์ ผ่านสี่แยกแคราย ถนน งามวงศ์วาน สิ้นสุดที่แยกเกษตรฯ ถนน วิภาวดีรังสิต ระยะทาง 19.2 กม. แนว เส้ น ทางส่ ว นใหญ่ ก ่ อ สร้ า งบนถนน รัตนาธิเบศร์และงามวงศ์วาน ยกเว้นจุด เชื่อมต่อกับมอเตอร์เวย์ที่บางใหญ่ ต้อง เบนเส้นทางผ่านบ้านเรือนประชาชน ด้านกรณีจุดแยกเกษตรฯ ต้องใช้ พื้นที่ของมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ เบื้องต้นมีสิ่งปลูกสร้างถูกเวนคืน 778 หลัง ที่ดินถูกเวนคืน 1,771 แปลง พื้นที่ รวม 525 ไร่ ส่วน N2 เริ่มจากจุดสิ้นสุด N1 ไปตามถนนเกษตรฯ-นวมินทร์ไปสิน้ สุดที่ถนนนวมินทร์ ส่วน N3 ต่อจากจุด สิ้ น สุ ด N2 ไปสิ้ น สุ ด ที่ จุ ด เชื่ อ ม มอเตอร์เวย์กรุงเทพฯ-ชลบุรีที่เปิดให้ บริการในปัจจุบัน
กรมการขนส่ ง ทางบกชวนผู ้ ประกอบการขนส่ง ยื่นค�ำขออนุญาต ประกอบการเส้ น ทางเดิ น รถโดยสาร ประจ�ำทาง หมวด 3 สายที่ 442 ภูเก็ตพัทลุง ตัง้ แต่วนั นี้ - 6 กุมภาพันธ์ 2556 ตามที่คณะกรรมการควบคุมการ ขนส่งทางบกกลางมีมติให้นายทะเบียน กลางเพิกถอนใบอนุญาตประกอบการ ขนส่งประจ�ำทางด้วยรถที่ใช้ในการขนส่ง ผู้โดยสารในเส้นทางหมวด 3 สายที่ 442 ภูเก็ต-พัทลุง เป็นเหตุให้เส้นทางดัง กล่าวว่างผูป้ ระกอบการขนส่ง ประกอบ กั บ นายทะเบี ย นกลางได้ เ ห็ น ชอบให้ ปรับปรุงเงื่อนไขการเดินรถให้มีความ สอดคล้องกับความต้องการใช้บริการ ของประชาชน และอ�ำนวยความสะดวก ให้แก่ประชาชนและนักท่องเทีย่ ว ดังนัน้ กรมการขนส่ ง ทางบกจึ ง เปิ ด ให้ ผู ้ ประกอบการขนส่ ง ที่ ส นใจยื่ น ค� ำ ขอ อนุญาตประกอบการขนส่งในเส้นทาง สายดั ง กล่ า ว ตั้ ง แต่ นี้ ถึ ง วั น ที่ 6 กุมภาพันธ์ 2556 การเปิดเส้นทางเดินรถโดยสาร ประจ� ำ ทางดั ง กล่ า ว คณะกรรมการ ควบคุ ม การขนส่ ง ทางบกกลาง ได้ ก�ำหนดเงื่อนไขเกี่ยวกับการเดินรถ ไว้ ดังนี้ ก�ำหนดให้ใช้รถลักษณะมาตรฐาน พ.ต.อ.ยอดชาย ผู้สันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝ่ายประชาสัมพันธ์, บก.02
2 จ�ำนวน 2-4 คัน เดินรถขั้นต�่ำวันละ 2 เที่ยว (ไป 1 เที่ยว กลับ 1 เที่ยว) โดย เริม่ ต้นจากสถานีขนส่งผูโ้ ดยสารจังหวัด ภู เ ก็ ต ไปตามทางหลวงแผ่ น ดิ น หมายเลข 402 ผ่านอ�ำเภอถลาง ผ่าน อ�ำเภอตะกั่วทุ่งถึงจังหวัดพังงา ไปตาม ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4 ผ่าน อ�ำเภออ่าวลึก จังหวัดกระบี่ อ�ำเภอ คล่องท่อม อ�ำเภอห้วยยอด จังหวัดตรัง ไปสุดเส้นทางที่สถานที่จอดรถโดยสาร ประจ�ำทางจังหวัดพัทลุง ผู ้ ป ระกอบการขนส่ ง ที่ ส นใจ สามารถยืน่ ค�ำขอพร้อมเอกสารหลักฐาน ได้แก่ สภาพของรถ การเป็นเจ้าของรถ สถานทีเ่ ก็บ ซ่อม และบ�ำรุงรักษารถและ ประวัติการประกอบการขนส่งในอดีต รวมทั้งฐานะความมั่นคงของผู้ขอเพื่อ ประกอบการพิจารณา สอบถามรายละเอียดเพิม่ เติมได้ที่ ส่ ว นการขนส่ ง ผู ้ โ ดยสารประจ� ำ ทาง ส�ำนักการขนส่งผูโ้ ดยสาร กรมการขนส่ง ทางบก โทร.0-2271-8518 หรื อ ส� ำ นั ก งานขนส่ ง จั ง หวั ด ภู เ ก็ ต โทร. 0-76220-791 หรือส�ำนักงานขนส่ง จังหวัดพัทลุง โทร.0-7484-0147 ในวัน และเวลาราชการ
BUS & TRUCK FAQ
การออกใบเตือน ท�ำผิดกฎจราจร ขอสอบถามรายละเอียดเกี่ยว กับการออกใบเตือนเวลาท�ำผิด กฎจราจรค่ะ และมีข้อหาอะไร บ้างที่ ไม่โดนใบเตือนแต่โดนจับเลย ขอบคุณค่ะ จากคุณ ดารินทร์ การใช้ใบเตือน หากท่านกระท�ำ ความผิดกฎหมายจราจรได้รับ ใบเตือนไปแล้วครั้งหนึ่ง และ ยังกระท�ำความผิดกฎหมายจราจรซ�้ำ อีก เจ้าหน้าที่ต�ำรวจจราจรจะด�ำเนิน การตามกฎหมาย โดยอาจถูกปรับใน อัตราโทษสูงสุดทันที ลักษณะใบเตือน (บันทึกว่ากล่าวตักเตือนฯ) จะมีรูป แบบประกอบด้วย 3 ส่วน คือ ส่วนที่ 1 สีเหลือง ส�ำหรับให้เตือนแก่ผ้ขู บั ขีท่ ี่ กระท�ำความผิดกฎหมายจราจร ส่วน ที่ 2 สีชมพู ส�ำหรับใช้ในการบันทึก ข้ อ มู ล ลงในคอมพิ ว เตอร์ ห รื อ ฐาน ข้อมูลของส�ำนักงานต�ำรวจแห่งชาติ ส่วนที่ 3 สีขาว ส�ำหรับเป็นส�ำเนาคู่ ฉบับติดอยู่กับต้นขั้วเล่มใบเตือนไว้ เป็นหลักฐานส�ำหรับเจ้าพนักงานผู้
พบเห็นการกระท�ำความผิดหรือจับกุม ใบเตือนจราจรจะมีขนาดเดียวกันกับ ใบสั่ ง ของเจ้ า พนั ก งานจราจรหรื อ พนักงานเจ้าหน้าที่ และมีค�ำว่า ใบ เตือน อยู่ด้านบน (ฝ่ายประชาสัมพันธ์ บก.จร.) การพิจารณาว่ากล่าวตักเตือนผู้ ขับขีท่ กี่ ระผิดกฎหมายจราจร จะไม่นำ� ไปใช้ใน 13 ข้อหาหลักตามนโยบาย ของผู้บังคับบัญชา อันได้แก่ 1.แข่งรถ ในทาง (ม.134) 2. ขับรถเร็ว (ม.67) 3. แซงในที่คับขัน (ม.46, 47 และ 48) 4 เมาแล้วขับ (ม.43(2)) 5. ขับรถย้อนศร (ม.41) 6. ไม่สวมหมวกนิรภัย (ม.122) 7. จอดรถซ้อนคัน (ม.57(9)) 8.ไม่ติด แผ่นป้ายทะเบียน (ม.7) 9. มลพิษควัน ด�ำ (ม.10 ทวิ) 10. จอดรถในที่ห้าม จอด (ม.57) 11.การจอดรถบนทางเท้า (ม.57(1)) 12. การขับรถบนทางเท้า (ม.43(7)) 13. แท็กซี่ปฏิเสธไม่รับผู้ โดยสาร (ม.93 วรรค 1) จะด�ำเนินการ จับกุมออกใบสั่งทันที หากมีข้อสงสัย เกี่ยวกับข้อมูลสามารถสอบถามได้ที่ ศูนย์ควบคุมและสั่ง โทร.1197
กดแตร • BUS&TRUCK 11
ปักษ์หลัง • มกราคม 2556
กดแตร
กรุงเทพประกันภัย โยนลูกต่อ เมื่อฉบับที่แล้วได้ลงรายละเอียด ของรถยนต์ออดี้ Q5 ทะเบียน ฏต 224 กรุงเทพ รถประจ�ำต�ำแหน่งของบริษัท ทีทีเอฟ อินเตอร์เนชั่นแนล จ�ำกัด ที่ถูก คนร้ายทุบกระจกประตูหลัง เมื่อเดือน ตุลาคมปีที่แล้ว โดยได้ท�ำประกันภาค สมัครใจชั้นหนึ่งกับ บริษัท กรุงเทพ ประกันภัย จ�ำกัด แต่เมื่อเวลาผ่านไป ประมาณเกือบ 3 เดือนก็ไม่มีอะไรคืบ หน้า คาดความเสียหายที่ ได้รับ เมื่อ รถยนต์ได้จอดอยูเ่ ฉยๆ ไม่ได้เคลือ่ นไหว เพราะไม่มีกระจก ต้องต้านลมที่จะเข้า มาในรถ ยางรถยนต์ แบตเตอรี่ เครื่องยนต์ และเกียร์ต้องอยู่อย่างสงบ เงียบมาเกือบ 3 เดือน หากต้องซ่อม บ�ำรุงจะเป็นจ�ำนวนเงินเท่าไร เพราะเป็น อะไหล่รถยีห่ อ้ ออดีท้ จี่ ำ� หน่ายโดย บริษทั ไทยยานยนตร์ จ�ำกัด ราคาแพงเกินคาด แน่ เมื่ อ ทนไม่ ไ หวได้ ติ ด ต่ อ ไปยั ง กรุงเทพประกันภัยเพือ่ สอบถามถึงเรือ่ ง นี้ ต้องใช้เวลานานกว่า 10 นาที จึงจะ ติดต่อกับเจ้าหน้าทีฝ่ า่ ยประเมินราคาค่า
ซ่อมได้ เมื่อพูดคุยกันถึงเบื้องต้นทาง บริษทั ประกันภัยสรุปว่า ในเรือ่ งของรถ ออดี้ Q5 นี้ ถือเป็นกรณีพิเศษที่ไทย ยานยนตร์ขอเป็นผู้รับผิดชอบเอง เมื่อ ทางกรุ ง เทพประกั น ภั ย ได้ ป ระเมิ น อะไหล่ให้แล้ว เรื่องก็จบ ต่อไปทางไทย ยานยนตร์จะเป็นผู้รับเรื่องดูแลต่อ เมื่อ โทรศัพท์ ไปยังไทยยานยนตร์ทราบว่าผู้ ดูแลนั้นไม่อยู่ จะกลับมาท�ำงานเมื่อไร นั้นก็ไม่แน่ใจ ด้วยความแปลกใจที่ว่า เมื่อจ่าย เงิ น เป็ น จ� ำ นวนมากเพื่ อ ให้ บ ริ ษั ท กรุงเทพประกันภัย จ�ำกัด เป็นผู้ดูแล แล้ ว ท� ำ ไมถึ ง โยนเรื่ อ งให้ กั บ ผู ้ แ ทน จ�ำหน่ายรถยนต์ออดี้ดูแลต่อ ซึ่งในเรื่อง นี้ได้สอบถามไปยังผูอ้ ยู่ในวงการประกัน ภัยรถยนต์บอกว่า โดยทัว่ ไปแล้ว บริษทั ประกันภัยจะเป็นผู้หาอะไหล่มาให้กับ รถยนต์ที่ท�ำประกันไว้ เป็นไปไม่ได้ที่จะ ให้ผู้ขายรถรับผิดชอบลูกค้าแทน ในฉบับหน้า จะติดต่อสอบถาม รายละเอียดจากผูร้ บั ผิดชอบ บริษทั ไทย ยานยนตร์ จ�ำกัด มาเผยแพร่ ให้กับ สมาชิกได้ทราบกันต่อไป
กรมทางหลวงช่วยลดส่วย เมื่อปี 2555 ทางกรมทางหลวงได้ ท�ำการอนุโลมให้รถพ่วง 22 ล้อหรือ 7 เพลาสามารถบรรทุกสินค้าได้ 58 ตันต่อ ไปอีก 1 ปี แต่เมื่อไม่มีสมาคมขนส่งใด ยื่นเรื่องขอต่ออายุ เพราะเห็นว่ารถ 58 ตัน มักจะจ่ายส่วยเพื่อบรรทุกให้ได้ถึง 90 ตั น ท� ำ ให้ ถ นนทางหลวงต้ อ ง ซ่อมแซมเป็นประจ�ำทุกปี ดังนั้น ทาง กรมทางหลวงจึงให้รถ 22 ล้อหรือ 7 เพลา สามารถบรรทุกได้เพียง 53 ตัน ภายในปี 2556 นี้ ก่อนที่จะประกาศใช้ จริงในเวลาต่อไป โดยรายละเอียดมีดังนี้คือ กรม ทางหลวงประกาศใช้ พิ กั ด น�้ ำ หนั กรถ บรรทุกตามกฎหมายของรถบรรทุก-รถ พ่วง มีผลบังคับใช้ตงั้ แต่วนั ที่ 1 มกราคม 2556 ถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2556 รายงานข่ า วจากกรมทางหลวง เปิดเผยว่า เรื่องการห้ามใช้ยานพาหนะ ทีม่ นี ำ�้ หนัก น�ำ้ หนักบรรทุก หรือน�ำ้ หนัก ลงเพลาเกินกว่าที่กฎหมายก�ำหนดหรือ โดยทีย่ านพาหนะนัน้ อาจท�ำให้ทางหลวง เสี ย หาย เดิ น บนทางหลวงพิ เ ศษ ทางหลวงแผ่ น ดิ น และทางหลวง สัมปทาน (ฉบับที่ 5) พ.ศ.2555 ซึ่งมีผล บังคับใช้วันที่ 1 มกราคม 2556 นี้ โดย ให้ ร ถบรรทุ ก พ่ ว งใช้ พิ กั ด น�้ ำ หนั กรถ บรรทุกฯ ดังนี้ รถพ่วง 6 เพลา 20 ล้อ
ให้มนี ำ�้ หนักรถบรรทุกไม่เกิน 52 ตัน รถ พ่วง 6 เพลา 22 ล้อให้มีน�้ำหนักรถ บรรทุกไม่เกิน 53 ตัน รถพ่วง 7 เพลา 24 ล้อ ให้มีน�้ำหนักรถบรรทุกไม่เกิน 53 ตัน ทั้งนี้ มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2556 ถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2556 หากผู้ใดฝ่าฝืนมีโทษจ�ำคุกไม่เกิน 6 เดือน ปรับไม่เกิน 10,000 บาท หรือ ทั้งจ�ำทั้งปรับ เพื่อเป็นส่วนหนึ่งในการร่วมมือ และช่วยกันดูแลรักษาทางหลวงให้อยู่ใน สภาพดี มีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น จึงขอให้ผู้ประกอบการขนส่งและผู้ขับขี่ รถบรรทุกทุกท่านปฏิบตั ติ ามประกาศดัง กล่าวอีกด้วย ทัง้ นี้ เพือ่ เป็นการประหยัด งบประมาณแผ่ น ดิ น ที่ จ ะน� ำ มาบ� ำ รุ ง รักษาทางหลวงพิเศษ ทางหลวงแผ่นดิน และทางหลวงสัมปทานอีกด้วย
พักรถ
ดายุน มีรถโชว์ถึง 12 คัน ค่ายรถใหญ่จนี ถือว่ามาแรงมาก อย่างยีห่ อ้ ดายุนทีก่ ลุม่ ขนส่งไม่เคย ได้ยิน ด้วยเหตุนี้เอง ผู้แทนจ�ำหน่ายคือ บริษัท ดายุน ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ�ำกัด จึงได้เน้นหนักด้วยการวางกลยุทธ์ต่างๆ ที่ต้องสร้าง ความมั่นใจกับกลุ่มลูกค้าให้ได้ในเวลาที่รวดเร็วมากที่สุด สาขาทีเ่ ป็นจุดเด่นมากสุดคือ สาขาบางบัวทอง นนทบุรี สามารถน�ำ รถใหญ่มาโชว์ ได้ถึง 12 คัน มีโกดังสต็อกอะไหล่ มีศูนย์บริการที่สามารถ ซ่อมได้ถึง 6 ช่อง และมีโกดังสต็อกอะไหล่ให้บริการได้ 24 ชั่วโมง เพื่อเป็นการลบภาพพจน์เก่าของรถใหญ่จีนที่เข้ามาท�ำตลาดในยุค แรกๆ ที่ขาดการบริการและอะไหล่ ท�ำให้รถใหญ่จากจีนที่จอดเสียต้องรอ การซ่อมนานถึง 3 เดือน เป็นการขาดรายได้แต่ดอกเบี้ยเพิ่มขึ้น ไม่สม เหตุสมผลที่จะซื้อรถใหญ่จากจีนมาใช้งานเลย จากการท�ำตลาดมาได้ 6 เดือน รถใหญ่ที่เปิดตลาดเป็นเครื่องยนต์ ดีเซลจึงไม่มีปัญหารบกวนเลย มีแต่เพียงการเปลี่ยนน�้ำมันเครื่องและผ้า คลัทช์ตามเวลาเท่านัน้ และเพือ่ เป็นการป้องกันหากมีอบุ ตั เิ หตุเล็กๆ น้อยๆ ที่ท�ำให้รถใหญ่ดายุนต้องหยุดวิ่ง ก็มีรถบริการเคลื่อนที่ถึง 4 คันคอยไว้ให้ บริการ แถมมีอะไหล่ที่ลูกค้าต้องการไว้คอยส่งถึงที่อีกด้วย นอกจากนีแ้ ล้วยังมีวศิ วกรคอยประเมินว่ามีอะไหล่ชนิดใดบ้างทีล่ กู ค้า ต้องการอย่างเร่งด่วน หรืออะไหล่แบบใดที่มีปัญหามากที่สุด ก็จะท�ำ การสต็อกไว้เพื่อให้บริการได้ทันท่วงที ไม่ท�ำให้ลูกค้าขาดรายได้ ส่วนเป้าในปี 2556 นี้ได้วางไว้จ�ำนวน 500 คัน ก็มีแผนที่จะเพิ่มรถ โมบายเซอร์วิส เพื่อให้บริการรถทุกคันที่วิ่งอยู่บนถนน หากเป็นจริงอย่าง ที่พูด รถใหญ่ดายุนก็เหมาะสมที่กลุ่มขนส่งจะน�ำไปใช้งานดู
12 BUS&TRUCK • รักษ์รถ
ปักษ์หลัง • มกราคม 2556
รักษ์รถ
รู้รักษ์...น�้ำมันเครื่อง
เรื่องราวของ “รักษ์รถ” ในฉบับนี้ เราจะพามาค้ น หาน�้ ำ มั น เครื่ อ งที่ มี คุ ณ ภาพ ได้ ม าตรฐานและมี ค วาม สามารถในการลดต้ น ทุ น การขนส่ ง ควบคู่ไปกับการบ�ำรุงดูแลเครื่องยนต์ที่ ใช้ ง านหนั ก เราจะพาไปรู ้ จั ก น�้ ำ มั น เครือ่ งทีเ่ หมาะส�ำหรับรถบรรทุกของชาว รถใหญ่กันโดยเฉพาะ เรามาดูหน้าที่ของน�้ำมันเครื่อง แบบคร่าวๆ กันก่อน น�ำ้ มันเครือ่ งมีหน้า ทีช่ ว่ ยหล่อลืน่ ระบายความร้อน ป้องกัน สนิมรวมไปถึงการกัดกร่อนจากการใช้ งาน ป้องกันการรั่วของก�ำลังอัดจาก เครื่ อ งยนต์ และท� ำ ความสะอาด เครื่องยนต์ด้วย เห็นถึงหน้าที่รอบด้าน ของน�ำ้ มันเครือ่ งกันแล้ว ก็เริม่ จะเห็นถึง ความส�ำคัญกันมากขึ้น เพราะฉะนั้น การเลื อ กใช้ น�้ ำ มั น เครื่ อ งที่ ถู ก ต้ อ งมี ความจ�ำเป็นอย่างมาก คุ ณ ณิ ศ ธร วทั ญ ญู ผู ้ จั ด การ ผลิ ต ภั ณ ฑ์ บริ ษั ท บี พี - คาสตรอล (ประเทศไทย) จ�ำกัด ได้แนะน�ำกับทาง BUS & TRUCK ถึงน�้ำมันเครื่องของรถ บรรทุกในประเทศไทยว่า ปัจจุบันรถ บรรทุกและรถโดยสารในเมืองไทยแบ่ง ออกเป็น 2 กลุ่ม ได้แก่รถบรรทุกและรถ โดยสารค่ายยุโรป ได้แก่ Volvo, Scania, Mercedes Benz, MAN น�้ำมันเครื่องที่ ใช้แนะน�ำให้ใช้ค่าความหนืดที่ค่ายยุโรป
รถบรรทุกและรถโดยสารในเมืองไทย แบ่งออกเป็น 2 กลุ่มคือ ค่ายยุโรป แนะน�ำให้ใช้คา่ ความหนืดทีค่ า่ ยยุโรป ต้องการคือ SAE 15W-40 ส่วน มาตรฐานคุณภาพนัน้ ไม่สามารถใช้ มาตรฐาน API ของอเมริกาได้ จ�ำเป็น ต้องเลือกใช้นำ�้ มันทีไ่ ด้มาตรฐานของ ยุโรปคือ ACEA อีกกลุ่มคือรถค่าย ญี่ปุ่น, จีน, เกาหลีและอินเดีย น�้ำมัน เครือ่ งทีใ่ ช้แนะน�ำให้ใช้คา่ ความหนืดที่ เหมาะสมคือ SAE 15W-40 เช่นกัน และสามารถอ้างอิงมาตรฐาน API อเมริกาได้
ต้องการคือ SAE 15W-40 ส่วนมาตรฐาน คุณภาพนัน้ ไม่สามารถใช้มาตรฐาน API ของอเมริ กาได้ จ� ำ เป็ น ต้ อ งเลื อ กใช้ น�้ ำ มั น ที่ ไ ด้ ม าตรฐานของยุ โ รปคื อ มาตรฐาน ACEA ซึ่ ง แนะน� ำ ให้ ใ ช้ มาตรฐานระดับ ACEA E3, E5, E7 เป็น เบื้องต้น ถ้าหากต้องการยืดอายุการ เปลี่ยนถ่ายให้ยาวนานขึ้น จะต้องเลือก มาตรฐานน�้ำมันนั้นๆ ให้ตรงกับยี่ห้อรถ นัน้ ๆ ด้วยเช่น มาตรฐาน Volvo VDS-3, Scania LDF, MB 228.3 และ MAN M3275 อีกกลุ่มหนึ่งคือรถค่ายญี่ปุ่น, จีน, เกาหลีและอินเดีย น�ำ้ มันเครือ่ งที่ใช้ แนะน�ำให้ใช้คา่ ความหนืดทีเ่ หมาะสมคือ SAE 15W-40 เช่นกัน ส่วนเบอร์ SAE 20W-50 นั้ น จะเลื อ กใช้ กั บ รถที่ เ ริ่ ม เครื่ อ งยนต์ ห ลวมจนมี ป ั ญ หาการกิ น น�ำ้ มันเครือ่ งหรือมีการใช้งานในเส้นทาง ทีข่ นึ้ ทางลาดชันจนต้องใช้การลากเกียร์ บ่อยๆ เพือ่ ลดปัญหาการกินน�ำ้ มันเครือ่ ง
นั่นเอง ส่วนมาตรฐานคุณภาพส�ำหรับ รถกลุ่มนี้สามารถอ้างอิงมาตรฐาน API อเมริกาได้ มาตรฐานขัน้ ต้นทีแ่ นะน�ำไม่ ควรต�่ำกว่า API CF-4 และถ้าต้องการ ยืดอายุการเปลี่ยนถ่ายให้ยาวนานขึ้น ควรใช้มาตรฐาน API CH-4, CI-4, CI-4 Plus โดยผลิ ต ภั ณ ฑ์ Castrol CRB TURBO ของทาง บีพี-คาสตรอล ซึ่งมี จุดเด่นคือการผสมสาร DuraShield Boosters ซึ่ ง เป็ น สารที่ เ พิ่ ม ความ สามารถในการปกป้องเครื่องยนต์ ไม่ให้ เสียหายจากเขม่า (Soot) ช่วยยืดอายุ การใช้งานของเครื่องยนต์ ได้นานกว่า ปกติ 2 เท่า เหมาะสมกับการขนส่งที่
นิยมใช้รถบรรทุกจากญี่ปุ่นและจีนเป็น ส่วนมาก ซึ่งมีมาตรฐาน Euro2 และ Euro3 ความต้องการน�้ำมันเครื่องอยู่ที่ มาตรฐาน API CF-4 และ CH-4 ถ้ามี การบรรทุ ก หนั ก มากๆ เครื่ อ งยนต์ ท�ำงานหนัก เขม่าจากการเผาไหม้เชื้อ เพลิงไม่สมบูรณ์จะมีมาก สร้างปัญหาให้ กับเครื่องยนต์ เพราะฉะนั้ น การเลื อ กน�้ ำ มั น เครือ่ งถือว่าเป็นสิง่ ส�ำคัญทีส่ ง่ ผลกระทบ หลายด้าน ต่อจากนี้การเลือกใช้น�้ำมัน เครื่องก็จะต้องมีความพิถีพิถันมากยิ่ง ขึ้ น อย่ า ลื ม ข้ อ มู ล ดี ๆ ที่ คุ ณ ณิ ศ ธร วทัญญูได้แนะน�ำมา เพื่อประโยชน์ของ รถบรรทุกและกิจการในอนาคต
รู้กฎก่อนขับ • BUS&TRUCK 13
ปักษ์หลัง • มกราคม 2556
รู้กฎก่อนขับ
ไม่มีเวลาอบรม
กลางหรือความเฉพาะทางที่ต่างกัน ท�ำงานที่ต่างกันจะดีกว่า ถามว่าแล้ว หากองค์กรเล็กๆ ล่ะจะจ้างไหวหรือค�ำ ตอบคือไม่ต้องจ้างตามองค์กรใหญ่ หรอก เพียงแต่ขอให้สวมหมวกสองใบ และแยกสีกันให้ชัดเจนเมื่อใส่สีขาวก็ ท�ำหน้าที่หมวกสีขาวเมื่อใส่หมวกสี เขียวก็ท�ำหน้าที่หมวกสีเขียว องค์กรก็เหมือนกับคนนี่แหละ ครับพอมีอะไรใหม่ๆ ทีผ่ วู้ า่ จ้างก�ำหนด ก็จะมีสองฝ่ายคือฝ่ายที่ปฏิบัติตามข้อ ก�ำหนดของผู้ว่าจ้างและมีอีกฝ่ายที่ ปฏิบัติตามข้อก�ำหนดของผู้ว่าจ้างไม่ ได้ ทุกวันนีก้ ย็ งั ไม่มคี ำ� ตอบว่าทีป่ ฏิบตั ิ ตามข้อก�ำหนดของผู้ว่าจ้างไม่ได้นั้น
เรามุ่งงานมากกว่าความรู้หรืออีกอย่างหนึ่งเราถูกสอนให้หาก�ำไรเข้าองค์กรให้มากที่สุด เป้าหมายคือก�ำไร ยิ่งวิ่ง มากเที่ยวยิ่งได้เงิน ท�ำทุกอย่างเพื่อให้ ได้เงินเข้าบริษัทเยอะๆ การจะหยุดงานเพื่อเอาคนขับรถเข้าอบรมนี่เรื่องใหญ่ ยั ง เป็ น ประเด็ น ที่ ข บคิ ด กั น อยู ่ ครับว่าเพราะอะไร “พนักงานขับรถ ไม่มีเวลาอบรม” ผมขอเล่าประสบการณ์ ให้ฟัง เพราะผมเคยผ่านประสบการณ์ ไม่ส่ง คนเข้าอบรมและส่งเข้าอบรมในสมัย ที่ท�ำงานเป็นพนักงานบริษัทบรรทุก ขนส่งน�้ำมัน ครั้ ง แรกเราไม่ เ ข้ า ใจในความ จ�ำเป็นที่ต้องส่งพนักงานอบรมตาม ก�ำหนดเวลา คือเรามุ่งงานมากกว่า ความรู้หรืออีกอย่างหนึ่งเราถูกสอน ให้หาก�ำไรเข้าองค์กรให้มากที่สุด เป้า หมายคือก�ำไร ยิ่งวิ่งมากเที่ยวยิ่งได้ เงิ น ท� ำ ทุ ก อย่ า งเพื่ อ ให้ ไ ด้ เ งิ น เข้ า บริษัทเยอะๆ การจะหยุดงานเพื่อเอา คนขับรถเข้าอบรมนี่เรื่องใหญ่นะ จะ อย่า งไรก็ ตามพอวั นหนึ่งผู้ว่าจ้างก็ เรี ย กไปพบและไต่ ถ ามเรื่ อ งราวที่ พนักงานขับรถไม่ได้เข้าอบรมครบ 100% ผู้ว่าจ้างก�ำหนดไว้ว่าพนักงาน ขับรถน�้ำมันที่เข้ามาใหม่ต้องผ่านการ อบรมทุกหลักสูตรครบทุกคน และ ทุ ก ๆ ปี จ ะต้ อ งอบรมทบทวนโดย
เฉพาะการขับรถ การรับน�้ำมันที่คลัง การส่งน�ำ้ มันทีส่ ถานีรวมทัง้ ความรูเ้ กีย่ ว กับความเหนือ่ ยล้า เมือ่ ถูกตัง้ ค�ำถามผม ก็มีหน้าที่ต้องหาค�ำตอบ ผมก็ตอบว่า พนักงานขับรถไม่ว่าง ต้องวิ่งงาน ไม่วิ่ง ก็ถกู ปรับ จะเอาคนขับที่ไหนมาขับแทน เพราะคนก็มีจ�ำกัด คนขาดก็มีคนไม่มา ก็เยอะ ผมก็ถูกผู้ว่าจ้างย้อนเกล็ดว่า แล้วถ้าเกิดอุบตั เิ หตุละ่ จะมีรถวิง่ งานไหม งานตกไหม แล้วจะเอารถที่ไหนมาแทน ผมตอบว่าผมเข้าใจแล้วและสัญญาว่าจะ ด�ำเนินการให้แล้วเสร็จ หลังจากนัน้ ก็คยุ กันเรืองอื่นๆ เนื่องจากผมเป็นผู้จัดการ ที่ไม่เคยมีประสบการณ์ด้านการขนส่ง น�้ำมันมาก่อน ดังนั้นเขาก็พยายามให้ค�ำแนะน�ำ เขาบอกผมว่าการบริหารรถขนส่งน�ำ้ มัน ให้มีความปลอดภัยจ�ำเป็นต้องได้รับ ความร่วมมือทุกฝ่าย ผู้ว่าจ้างและผู้รับ จ้างต้องไปในทิศทางเดียวกัน เราต้อง ทราบและตระหนักเสมอว่า “ล้อมคอก ก่อนวัวหาย” การจะล้อมคอกก่อนวัว หายต้องมีเครื่องมือและหนึ่งในเครื่อง มื อ ของการจะน� ำ ไปล้ อ มคอกก็ คื อ “ความรู้ที่เกี่ยวข้องกับงาน” เช่น ความ
รูก้ ารขับรถก็ตอ้ งจัดอบรมระบบสมิทธิ์ ผู้ ขนส่งจะอบรมระบบอะไรอีกก็ไม่ว่า แต่ ขอเพียงให้อบรมระบบสมิทธิ์ที่ผู้ว่าจ้าง ก�ำหนดไว้ก่อน ตั้งแต่บัดนั้นเป็นต้นมา การอบรมคือสิง่ ทีส่ ำ� คัญทีส่ ดุ ทีจ่ ะต้องจัด ให้พนักงานขับรถเป็นประจ� ำ พอเรา เข้าใจและทุกคนในองค์กรมีความเข้าใจ ตรงกันการอบรมก็ส�ำเร็จลุล่วง งาน ขนส่งเป็นงานทีท่ กุ คนในองค์กรต้องมอง ภาพเดียวกันและเห็นเหมือนกันอะไรที่ เกี่ยวกับความปลอดภัย”เห็นต่างมุมกัน ไม่ได้” ในองค์ ก รขนส่ ง ที่ ต ้ อ งการ มาตรฐานสูงและมีเป้าหมายอุบัติเหตุ เป็นศูนย์เขาจะแยกกลุ่มงานที่มีความ เกี่ยวข้องกับกระบวนการขนส่งโดยตรง กั บ กลุ ่ ม งานสนั บ สนุ น ที่ ไ ม่ มี ค วาม เกี่ยวข้องโดยตรง ยกตัวอย่างเช่น การ สรรหาพนักงาน ปกติทั่วไปจะใช้ระบบ กลางหรือฝ่ายบุคคลสรรหาทุกต�ำแหน่ง รวมทั้งต�ำแหน่งพนักงานขับรถ แต่ใน องค์กรที่ตั้งเป้าหมายไว้อย่างเข้มงวดมี ฝ่ายบุคคล 2 ฝ่ายคือฝ่ายทีส่ รรหาคนขับ รถโดยเฉพาะ อบรมคนขับโดยเฉพาะ ฝ่ายบุคคลส่วนกลางก็ทำ� หน้าทีข่ องส่วน
เกิดจากอะไร การอบรมคือสิง่ ทีจ่ ำ� เป็น อย่างยิ่งส�ำหรับบุคลากรที่ท�ำงานขับ รถและบุ ค ลากรที่ เ กี่ ย วข้ อ งกั บ กระบวนการบรรทุกขนส่ง คนจ่ายงาน คนปล่อยรถ คนขับรถ ผูฝ้ กึ อบรม เจ้า หน้าทีค่ วามปลอดภัยและเถ้าแก่หรือผู้ บริหารระดับสูงต้องรู้เหมือนกันจึงจะ เป็นองค์กรที่มีความภูมิคุ้มกันสูง จะ เอาระบบอะไรมา บริหารก็สุดแท้แต่ เพียงแต่มองไปในทิศทางเดียวกันก็ ถือว่าใช้ได้ การอบรมปีหนึ่งมีเพียงไม่ กี่วัน บางองค์กรให้พนักงานขับรถได้ สิ ท ธิ์ อ บรมปี ล ะ 3-5 วั น ขึ้ น อยู ่ กั บ ประเภทสินค้าทีบ่ รรทุกขนส่ง พยายาม จัดสรรหาเวลาเพื่อให้พนักงานขับรถ ได้มีโอกาสเข้าอบรมการขับรถเพราะ ธุรกิจขององค์กรขับเคลื่อนด้วยล้อที่ ขับโดยคนขับ เมื่อ AEC เข้ามาเต็มตัว บางที เราอาจจะเห็นองค์กรต่างชาติเข้ามา ด�ำเนินธุรกิจขนส่งแข่งและอาจจะมีการ ก�ำหนดมาตรฐานไว้สงู เริม่ วางฐานใหม่ วันนีย้ งั ไม่สายครับส�ำหรับการรับมือกับ สิง่ ทีอ่ าจจะเกิดความเปลีย่ นแปลงในอีก สองสามปีข้างหน้านี้
14 BUS&TRUCK • ติดเบรก
ปักษ์หลัง • มกราคม 2556
ติดเบรก อุปสรรคที่ส่งผลให้การขนส่งทางบกไม่เป็นหนึ่งในอาเซียน
เฉลิมศักดิ์ หุ่นนาครินทร์
ข่าวดีรับปีใหม่ส�ำหรับชีวิตคนใช้แรงงาน พอเริ่มต้นเข้าสู่สัปดาห์แรกของปี ใหม่ก็เกิดความวุ่นวายในฝั่งของรัฐบาล ที่ เ หมื อ นจะขว้ า งงู ไ ม่ พ ้ น คอเสี ย แล้ ว เพราะค่าแรง 300 บาทที่ประกาศไปเริ่ม พ่นพิษ ส่งผลให้กับธุรกิจรายย่อยและ ขนาดกลาง เริ่มปิดกิจการกันไปโดย ปริยาย ต่ อ ไปคนงานไร้ ฝ ี มื อ ที่ ล ้ า งจาน เด็กเสิร์ฟตามร้านอาหารก็ต้องปรับขึ้น เป็น 300 หมด แล้วทีนี้ข้าวแกงคงต้อง ขึ้นเป็นจานละ 50 บาท ราด 2 อย่าง 80 บาทแน่ๆ เลย ทุกวันนี้ก็จานละ 30-40 บาทอยู่แล้ว ทีนี้ลองมามองที่คุณภาพ ของแรงงานดูบ้าง ถ้าเป็นแรงงานที่มี ความขยันขันแข็งไม่อู้งานก็ดีแต่ไปเจอ คนงานที่ชอบหลบงานก็แย่หน่อย ข้าว ของทุกอย่างก็จ่อเตรียมแห่กันขึ้นราคา คิดง่ายๆ คนงานดายหญ้าใส่ปยุ๋ ปลูกผัก ก็วันละ 300 ต่อไปผัก กก.ละ 20-30 บาท คงจะไม่มีให้กินอีกต่อไป เท่าที่ดู เพิ่มมา 300 ก็ไม่ได้ช่วยอะไรมากมาย เพราะทุกวันนี้ค่าใช้จ่ายต่อวันก็ร้อยกว่า บาทเกื อ บสองร้ อ ยบาทส� ำ หรั บ ผู ้ ใ ช้ แรงงานอยู่แล้วเพิ่มค่าแรงมานิดหน่อย แต่ของที่เตรียมขยับขึ้นราคามันไม่นิด หน่อย นี่และหนาการเมืองมันท�ำได้ทุก อย่างเพื่ออ�ำนาจและความอยู่รอดจริงๆ ไม่คิดให้รอบคอบก่อนประกาศมันเข้า ต� ำ รารั บ ปากส่ ง ๆ ไปก่ อ นเพื่ อ ให้ ไ ด้
คะแนนเสียงมา แล้วค่อยมาตามแก้ ทีหลัง แล้วแรงงานคนขับรถบรรทุกละ จะว่ากันอย่างไร เท่ า ที่ ผ มประมาณการดู น ะครั บ บริ ษั ท ไหนที่ จ ่ า ยค่ า จ้ า งอยู ่ เ ดื อ นละ 3,500-6,500 บาท ถ้าไม่ปรับเงินเดือน ให้เป็น 9,000 บาท แล้วล่ะก็เตรียมหา ทีจ่ อดรถเอาไว้ได้เลย ผมรับรองได้วา่ คน ขับหนีหมด และก็อย่าคิดเอาเบี้ยเลี้ยง ค่าเทีย่ วมาบวกรวมว่าเกิน 300 บาทแล้ว มันคนละส่วนกัน ต่อไปนี้ ขอพูดกัน ตรงๆ เลยก็ได้ถ้าไปตรงใจด�ำใครก็ต้อง ขออภัยด้วย สิ่งที่ผมจะพูดนี้ต้องบอกก่อนนะ ครับว่าเป็นความคิดเห็นส่วนตัว ส�ำหรับ ค่าแรงรวมทัง้ หมดต่อเดือนของพนักงาน ขับรถบรรทุก และรถส่งของที่เหมาะสม นะครั บ รถกระบะเดื อ นละ 10,00012,000 บาท รถบรรทุก 6 ล้อและ 10 ล้อ เดือนละ 15,000-22,000 บาท ส่วน รถเทรลเลอร์-รถพ่วง เดือนละ 28,00030,000 บาท และ รถเทรลเลอร์-รถพ่วง บรรทุกวัตถุอันตราย เดือนละ 32,00035,000 บาท นี้เป็นค่าแรงที่สะท้อน ความเป็นจริงมากที่สุด ในปัจจุบันบาง บริษัทที่ทราบมาจ่ายค่าแรงมากกว่านี้ เพราะฉะนั้นต่อจากนี้ไปคอยดูแรงงาน ด้านคนขับรถวิ่งรอกย้ายงานกันเป็นว่า เล่น ไม่แน่อาจจะมีการทิ้งรถกันเลยที
เดียวและยิง่ ไปกว่านัน้ ถ้าเป็นคนขับรถที่ มีอายุมากๆ หรือพวกที่ขี้เกียจย้ายก็จะ เริม่ ลักขโมยกันถึงอย่างไรคนระวังก็สคู้ น จ้องไม่ได้ บริษทั ไหนคิดเร็วท�ำเร็วก็จะได้ เปรียบและสามารถคัดเลือกคนขับรถทีด่ ี มีฝีมือได้ก่อน สิ่ ง ที่ ม องข้ า มไม่ ไ ด้ เ ลยคื อ เรื่ อ ง สวัสดิการที่มีให้คนขับรถสิ่งต่างๆ เหล่า นี้จะเป็นตัวแปรในการตัดสินใจที่ส�ำคัญ ผมขอยกตัวอย่างง่ายๆ เพราะว่าผมเคย เดินทางไป บริษัท วีรนัน ขนส่ง ที่ จังหวัดชัยนาท เป็นบริษทั รับขนส่งทัว่ ไป ประเภทข้าว ปูน-แร่ ทางภาคเหนือ ภาค กลาง ผมได้นงั่ คุยกับเจ้าของ ผมทึง่ เลย ครับขนาดเป็นบริษทั ขนส่งภูธรแท้ๆ แต่ ความคิ ด ในการบริ ห ารจั ด การระบบ ขนส่งไม่ธรรมดาเลย และทีส่ ำ� คัญไปกว่า นั้นคือ สวัสดิการของพนักงานขับรถที่ ผมเห็นมาอย่างเช่น คนขับรถแต่งตัวไม่ เรี ย บร้ อ ย ผมยาวรุ ง รั ง เหมื อ นพวก นักเลงพวกกุย้ พอเฮียแกถาม คนขับรถ ก็บอกว่าไม่มีเวลาไปตัด ก็คงจะจริงขับ รถขนส่งจะเอาเวลาที่ไหนไปตัดแกก็เลย สร้างห้องตัดผมไว้ที่บริษัทเลย และก็มี ช่างตัดผมมาประจ�ำ ตัดให้ฟรี นอกจาก นั้นยังมีการแจก เสื้อผ้าเป็นชุดฟอร์ม ของบริษัทให้ดูเป็นระเบียบเดียวกันซึ่ง บ่งบอกถึงมาตรฐานความเป็นมืออาชีพ ก็ไม่แปลกเพราะ บริษทั อืน่ ๆ ก็มแี จกกัน
สังคมโชเฟอร์
เคล็ด (ไม่) ลับฉบับ “นักขับมืออาชีพ” เมือ่ เร็วๆ นี้ ทางบริษทั สแกนเนีย สยาม (จ�ำกัด) ได้จดั การแข่งขัน Scania Driver Competition 2012 ที่ เ ป็ น กิจกรรมวัดระดับความสามารถของผู้ ขับขี่ โดยจะต้องผ่านด่านต่างๆ ที่วัด ระดับความสามารถเฉพาะบุคคล ตลอด จนความสามารถในการประหยัดน�ำ้ มัน เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด สังคมโชเฟอร์ฉบับนี้ เราจะพา มาเจาะข้ อ มู ล ของ คุ ณ บั น เทิ ง เปียส�ำโรง ผูไ้ ด้รบั รางวัลชนะเลิศอันดับ 1 รายการนักขับมืออาชีพ จากบริษัท สแกนเนีย สยาม (จ�ำกัด) ในประเภท ของรถโดยสาร มาดูกนั ดีกว่าอะไรเป็น เคล็ด (ไม่) ลับที่ท�ำให้คุณบันเทิงได้รับ รางวัลอันทรงเกียรตินี้ ด้วยระดับประสบการณ์ของการ เป็นพนักงานขับรถจาก บริษัทนครชัย ทัวร์ จ�ำกัด มากว่า 18 ปี ท�ำให้ในวัน
นี้ คุณบันเทิง เปียส�ำโรง ขยับขยาย หน้าที่เป็นหัวหน้าแผนก ซึ่งจะต้องดูแล พนักงานคนขับรถของบริษัทกว่า 126 ชีวิต ในเขตจังหวัดนครราชสีมา “ผมคิดว่าการเป็นพนักงานขับรถ ที่ดี เรื่องของความปลอดภัยเป็นเรื่องที่ ไม่ควรมองข้าม ส�ำหรับผมแล้วความ ปลอดภัยถือว่าส�ำคัญอันดับ 1 เพราะ เป็นรากฐานของความเชื่อใจและความ พึ ง พอใจของผู ้ โ ดยสาร ผมมั ก จะมี ทัศนคติด้านบวกต่ออาชีพของผมเสมอ เพื่อความสุขในทุกวันของการท�ำงาน และบริษัทนครชัยทัวร์เอง ก็เล็งเห็นถึง ความส�ำคัญต่อความปลอดภัย จึงได้มี การจัดอบรมให้ความรู้ต่างๆ เช่น ความ ปลอดภัย ความรูใ้ นการขับขี่ เทคนิคการ ขับขี่ให้คุ้มกับพลังงาน ให้ กับพนักงาน ขับรถทุกคน โดยมีผมเป็นวิทยากร” “ความปลอดภัย” นีเ่ องทีท่ ำ� ให้คณ ุ
บันเทิง เปียส�ำโรง จาก บริษัทนคร ชัยทัวร์ จ�ำกัด ได้รับรางวัลชนะเลิศ อันดับ 1 รายการนัก ขับมืออาชีพ พร้อมได้ รั บ โล่ ร างวั ล และเงิ น สนับสนุนผูป้ ดิ ทองหลัง พวงมาลั ย ในงาน BUS & TRUCK ’12 ที่ผ่านมา ไม่ต้องสงสัยเลย ว่า เรื่องของทัศนคติ และความปลอดภัยบน ท้องถนน เป็นสิง่ ส�ำคัญ เ มื่ อ ม า ร ว ม กั น กั บ ป ร ะ ส บ ก า ร ณ ์ อั น ยาวนานและความ ใส่ใจ ท�ำให้คุณบันเทิง คว้ า ทั้ ง 2 รางวั ล ไป ครอง
แต่ ที่ ผ มเห็ น ความแตกต่ า งไม่ เหมือนใครก็ตรงที่ เฮียแกมีบริการซักรีด ให้ฟรี โดยสร้างโรงซักรีดขึน้ มาแล้วก็จา้ ง ลูกเมียของพนักงานขับรถนัน้ แหละเป็น คนซักรีดแบบครบวงจร ขับรถไปตาม ถนนลองสังเกตดูนะครับถ้าเห็นรถของ บริษทั วีรนัน ขนส่ง ลองมองดูคนขับรถ ซิครับทรงผมเรียบร้อย เสื้อผ้าสะอาด กริบคมกริบเลย นอกจากนั้นยังมีการ แจกคูปองค่าอาหารฟรี มีรางวัลการ ควบคุมความเร็ว ถ้าใน 1 เดือนใครขับ รถความเร็วไม่เกิน ก็จะมีของมาให้จับ รางวัลกันเช่น หม้อข้าว-พัดลม-เครื่อง เสียง ฯลฯ แทนการหักเงินคนขับรถที่ ขับรถความเร็วเกิน มันเป็นการบริหาร ที่ เ หมื อ นกั น แต่ มี ค วามแตกต่ า งกั น นอกจากนั้นแล้ว เฮียแกบอกคนขับรถ ถ้าแต่งตัวไม่เรียบร้อย สกปรก แกก็ไม่ เอาไว้ให้ออกเลย นี่คือตัวอย่างเล็กๆ น้อยๆ ของ บริ ษั ท ที่ ใ ห้ ส วั ส ดิ การพนั ก งานขั บ รถ เป็นการซื้อใจ และเป็นตัวเลือกให้กับ พนั ก งานขั บ รถได้ ตั ด สิ น ใจ หลายๆ บริษัทอาจจะมีสวัสดิการมากกว่าที่ยก ตัวอย่างมาให้เห็นเป็นสิ่งที่ดีที่จะรักษา พนักงานขับรถเอาไว้แต่ตรงกันข้าม ถ้า บริษทั ไหนไม่มกี ารเปลีย่ นแปลงก็เตรียม ตัวหาที่จอดรถได้เลยเดี๋ยวจะหาว่าไม่ เตือนนะครับ
16 BUS&TRUCK • คบหาสมาคม
ปักษ์หลัง • มกราคม 2556
คบหาสมาคม สมาคมขนส่งสินค้า และโลจิสติกส์ ไทย คุณวรวิทย์ เจริญ วัฒนพันธ์ นายก สมาคมขนส่งสิน ค้าและโลจิสติกส์ไทย เปิดเผยว่า ใน การประชุมใหญ่สามัญประจ�ำปี 2555 ที่จะมีขึ้นวันที่ 26 มกราคม ศกนี้ ที่ จังหวัดนครนายก จะมีการเลือกตั้ง นากยก สมาคมและ ค ณ ะ กรรมการ บ ริ ห า ร ชุ ด ใหม่ ที่ ไ ด้ ท� ำ ง า น ม า ครบวาระ 2 ปี แล้ว โดยคาด ว่าผู้ที่จะเป็นนายกฯคนใหม่นี้จะเป็น คนหนุ่มไฟแรง สามารถบริหารงาน ของสมาคมฯให้เจริญรุดหน้าต่อไปได้ ด้วยดี ส่วนการประชุมสามัญประจ�ำปี จะยั ง เน้ น ที่ ค วามสนุ ก สนานเฮฮา เหมือนเดิม เนื่องจาก 1 ปีที่ผ่านมา บรรดาสมาชิกต่างท�ำงานหนักและ เหน็ดเหนื่อย ดังนั้น ทางสมาคมฯจึง ต้องมีการจัดงานสังสรรค์เฮฮาเพื่อให้ บรรดาสมาชิกมีแรงผลักดันและต่อสู้ กับอุปสรรคที่จะเกิดขึ้นในอนาคต ตลอดระยะเวลา 2 ปีที่เป็นนา ยกฯ ได้ร่วมงานกับคณะกรรมการที่ เป็ น คนหนุ ่ ม ไฟแรง มี ความคิ ด สร้างสรรค์ ท�ำให้สมาคมฯไม่หยุดนิ่ง เ ดิ น ห น ้ า ใ ห ้ ส� ำ เ ร็ จ ต ร ง ต า ม วัตถุประสงค์ ไม่วา่ จะเป็น การตัง้ นิคม การขนส่ ง ทางบก การพั ฒ นาให้ มี ความรู ้ ท างด้ า นโลจิ ส ติ ก ส์ กั บ มหาวิทยาลัยราชภัฎสวนสุนนั ทา และ การเพิ่มความรู้ในเรื่อง AEC ให้กับ สมาชิก สมาคมผู้ประกอบการขนส่ง สินค้าภาคอีสาน คุณขวัญชัย ติยะวานิช นายกสมาคมผู้ประกอบ การขนส่ ง สิ น ค้ า ภาค อีสาน เปิดเผยว่า จากที่ได้เป็นนายก สมาคมฯเป็นวาระที่ 3 เนื่องจากไม่มี สมาชิกคนใดพร้อมทีจ่ ะเป็นนายกฯ มี งานทีต่ อ้ งเร่งท�ำอย่างเร่งด่วนคือ การ ตั้งจุดพักรถในภาคอีสาน โดยได้ยื่น เรื่องไปยังกรมทางหลวงเพื่อขอพื้นที่ ใ น อ� ำ เ ภ อ ป า ก ช ่ อ ง จั ง ห วั ด นครราชสีมา โดยสถานที่แห่งนี้ เริ่มต้นจะมี พนั ก งานรั ก ษาความปลอดภั ย มี
ห้องน�้ำ ห้องอาหาร คนขับรถบรรทุก ส่วนมากจะนิยมนอนบนรถ ดังนัน้ จึงไม่ ต้องมีหอ้ งพักให้ โดยปกติแล้ว คนขับรถ บรรทุกจะต้องพักผ่อนหลังจากที่ได้ขับ รถมาแล้ว 4-5 ชั่วโมง เพราะร่างกาย เหนื่อยล้า ทุกวันนี้คนขับรถบรรทุกจะจอด พักรถที่แถวสี่แยกไฟแดง ท�ำให้เกิด อุบัติเหตุมีรถมอเตอร์ ไซค์และรถปิคอัพ มาชนเป็น จ� ำ น ว น ม า ก หรือเมื่อไปจอด ริ ม ถนนที่ ไ ม่ มี ไฟก็ท�ำให้มีการ โจรกรรมเกิดขึน้ อย่ า งง่ า ยดาย ส่ ว นปั ๊ ม น�้ ำ มั น นั้ น จะห้ า มรถ ใหญ่จอดพักใน เวลากลางคืน ดังนั้นจึงท�ำให้ต้องมีจุด พักรถในภาคอีสานให้เร็วที่สุด สมาคมขนส่งทางบก แห่งประเทศไทย คุ ณ อภิ ช าติ ไพรรุ ่ ง เรื อ ง นายกสมาคมขนส่งทางบก แห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า งานหลักของปีนี้ที่ต ้อ งท� ำ เป็นสิ่งแรกคือ การพัฒนาให้สมาคม ขนส่งต่างๆ มี มาตรฐานที่ สู ง ขึ้ น จนเป็ น ที่ ย อ ม รั บ ข อ ง หน่วยงาน ร า ช กา ร แ ล ะ บริ ษั ท เอกชน ต่างๆ ส ่ ว น อี ก เรื่องหนึ่งก็คือ การท�ำให้สมาชิกและผู้ ประกอบการขนส่งอื่นๆ ได้พัฒนาและ เรียนรู้ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนหรือ AEC มากยิ่งขึ้น เพราะอีก 2 ปีข้างหน้า ก็จะเริม่ ใช้อย่างจริงจังแล้ว หากไม่มกี าร เรียนรู้กฎระเบียบต่างๆ เริ่มจากต้นทาง กลางทาง และปลายทาง ก็จะถูกบริษัท ขนส่งชาติอื่นๆ ท�ำขนส่งแทน ล่าสุดนี้ได้เชิญผูท้ มี่ คี วามรูใ้ นเรือ่ ง AEC เป็นอย่างดี อย่างอาจารย์บุญ ทรัพย์ พานิชการ อาจารย์มหาวิทยาลัย นเรศวร และผู้เชี่ยวชาญคุณอรินทร์ จิ รา ประธานสภาที่ปรึกษาธุรกิจอาเซียน ประเทศไทยด้าน AEC มาเป็นที่ปรึกษา ของสมาคมฯด้วย เพื่อวางแนวทางและ หาแนวทางการแก้ปัญหาให้กับเพื่อน สมาชิก โดยหวังว่าผู้ประกอบการขนส่ง ในภาคเหนือทุกรายจะเติบโตขึ้น
รายงานจากวงการขนส่ง เปิดเผยว่า ขณะนี้ได้มีสมาคมเกิด ขึ้นใหม่ คือ สมาคมโลจิสติกส์และขนส่งภาคใต้ โดยมีนายกสมาคมฯและคณะกรรมการบริหาร ดังนี้ คือ
1. นางรุ่งรัตน์ ชัยจีระธิกุล นายกสมาคม 2. นายพีระยศ เวชชาภินันท์ อุปนายกสมาคมฯ คนที่ 1 3. นายวิชัยสิทธิ์ โง้วเจริญไพศาลสิน อุปนายกสมาคมฯ คนที่ 2 4. นายกิตติชัย ธรรมศิริพงษ์ เลขานุการ 5. นางสาวหทัยกานต์ นงค์นวล ผู้ช่วยเลขานุการ 6. นายกีรติ ศิริมหาชัย เหรัญญิก 7. นายภาณุ เค้าเปี่ยมจิต ผู้ช่วยเหรัญญิก 8. นายศักดิ์ชัย กิตติสุภานนท์ กรรมการ 9. นายโชคชัย ชัยจีระธิกุล กรรมการ 10. นายจิรเดช วิชัยโรจน์ภิรมย์ กรรมการ
ที่ปรึกษาสมาคม 1. นายวินัย มงคลธารณ์ 2. นายชัยวุฒิ บุญวิวัฒนาการ
ที่ปรึกษาฝ่ายกฎหมาย กิตติมศักดิ์ ที่ปรึกษาฝ่ายวิชาการ
ชุมทางขนส่ง • BUS&TRUCK 17
ปักษ์หลัง • มกราคม 2556
ชุมทางขนส่ง โอ้ยๆๆ...ช่วงนี้อากาศแสนจะดี๊... ดี บรรยากาศก็แสนจะเป็นใจ ตื่นเช้ามา พบกับลมเย็น ชวนให้ขี้เกียจท�ำงาน เหลือเกิน แต่ก็ต้องตื่นจากฝันมาพบกับ ความเป็นจริงที่แสนจะโหดร้าย เพราะ รถที่ติดอยู่แล้วเป็นปกติ ติดหนักยิ่งกว่า เดิม สถานการณ์รถในเมืองกรุงวิกฤต หนักจริงๆ คะ ซึ่งสาเหตุหลักที่แท้จริง นั้ น ก็ ไ มได้ อ ยากจะโยนไปให้ ใ ครแต่ นโยบายรถคันแรกเห็นได้ชัดจริงๆ uuu เพราะจากเสร็จสิ้นเทศกาล ช่วงปีใหม่ที่ผ่านมาสิ่งที่ได้ยินคือเรื่อง ของรถราที่เต็มท้องถนน ในขณะที่เดิน ทางไปยั ง ต่ า งจั ง หวั ด เพื่ อ นพ้ อ งใน วงการบอกว่ารถบนถนนเป็นรถซิตี้ คาร์ ขนาดเล็ก ป้ายแดงบ้าง ด�ำบ้าง สอบถาม รู้ความว่าคนมีรถใหม่จะอยากจะขับรถ ไปให้พ่อแม่พี่น้องชื่นชม ก็ไม่ใช่เรื่องที่ ผิดคะ เป็นเรื่องที่น่ายินดี แต่หน่วยงาน ที่รับผิดชอบ ท่านคงเห็นปัญหาแล้ว นะคะ สงกรานต์ปีนี้เตรียมรับมือกันให้ ดีๆ เถอะ โครงการลดอุบัติเหตุให้เป็น ศูนย์จะได้ไม่เป็นแค่ลมปาก สักแต่จะ ให้ชื่อสวยหรูแต่ไม่มีทางท�ำได้ เดี๋ยวจะ หน้าชื่นอกตรมกันเป็นทิวแถวนะคะ uuu มี โ อกาสได้ ไ ปร่ ว มท� ำ บุ ญ สมาคมผู้ประกอบการรถขนส่งทั่วไทย (สปข.) เมื่อไม่นานที่ผ่านมา ไปทุกครั้ง ก็หวังทุกครั้งว่าจะได้เจออดีตรักเก่าที่ บ้านของเรา ก็ไม่มีอะไรมาก ก็อยากจะ เจอหน้าพี่จ๊าบ คุณทวีศักดิ์ สังข์รุ่ง บ้าง เพราะหลายครั้งโทรหาก็ไม่ค่อยจะรับ สาย บางทีก่อนโทรยังต้องบนบานสาน กล่าวสิ่งศักดิ์สิทธิ์ว่าพี่ช่วยดลบันดาลให้ พีจ่ า๊ บรับสายหน่อย หรือเป็นเราเก่าแล้ว เลยไม่อยากจะคุยด้วย แต่แล้วในวัน ท�ำบุญสมาคมฯ ก็ได้เจอพี่จ๊าบกับก�ำลัง เล่นน�้ำสงกรานต์ เอ้ย...ล้างท�ำความ สะอาดอู่พอดี แหม...นานๆ เจอทีก็ดัน เจอตอนที่เปียกโชก แต่แอบเซ็กซี่มีพุง นิดๆ นะคะ เห็นแล้วสยิวกิ้วจริงๆ เลย uuu ได้มีโอกาสเข้าไปสัมผัสการ ทดสอบลาดเอียง 30 องศา เห็นแล้วก็ ต้องชืน่ ชม กรมการขนส่งทางบก ทีต่ อ้ ง ร่วมทดสอบรถของท่านผู้ประกอบการ อย่ า งใจจดใจจ่ อ และให้ ข ้ อ มู ล แก่ ผู ้ ประกอบการอย่างเต็มทีแ่ ละเต็มใจ ส่วน นึงก็ตอ้ งเข้าใจว่ารถคันละหลายล้าน ขึน้ ไปเอียงกะเท่เร่อยู่บนแท่น เจ้าของรถ เอง ดูแล้วก็ใจหายลุน้ ว่าลูกตัวเองจะเป็น ยังไง ต่อจากนั้นก็มาลุ้นว่าจะผ่านหรือ ไม่ แต่ที่ผ่านแน่นอนแล้วคือ รถเมอร์เซ เดส-เบนซ์และแดวู ทีจ่ ะส่งมอบให้ บขส. จากค่ายธนบุรี แต่กว่าจะผ่านได้ก็ปาไป เกือบครึ่งวัน ไม่ใช่ว่ารถไม่ได้มาตรฐาน นะคะ แต่เป็นเพราะเกิดหลากหลาย ปัจจัยจากความไม่รู้ ใครๆ ก็เป็นกันได้ เริ่มจากน�้ำมันในถังเกิดรั่วออกมาตอน
เอียงไปได้สัก 28 องศาในครั้งแรก
BUS & TRUCK TV ได้รับเกียรติสัมภาษณ์นายกสมาคมขนส่งภาคตะวันออก คุณวิโรจน์ รมเยศ นายกสมาคมขนส่งภาคตะวันออก ให้เกียรติเดินทางมาสัมภาษณ์ รายการ BUS & TRUCK TV ในช่วงจอดคุย โดยกล่าวถึงการเข้ารับประกาศนียบัตรรับรอง บริษัทขนส่งที่ผ่านมาตรฐานคุณภาพ เมื่อเร็ว ๆ ที่ผ่านมา ณ ห้องอัดสตูดิโอรายการ BUS & TRUCK TV บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอร์เนชั่นแนล จ�ำกัด
uuu นัน ่ หมายความว่าขอแจ้งเพือ่ เป็นความรู้หรือเกร็ดๆ เล็กๆ น้อยๆ ส�ำหรับผู้ที่จะน�ำรถมาทดสอบว่า น�้ำมัน ใส่มาไม่ต้องเยอะคะ เพราะเมื่อน�้ำมัน ไหลออกจากตั ว ถั ง งานใหญ่ เ ลยคะ เพราะต้องหยุดท�ำความสะอาดสถานที่ กันยกใหญ่ uuu และหลั ง จากที่ ร ถของค่ า ย ธนบุรีท�ำการทดสอบผ่านไปแล้วก็เกิด ความโล่งใจ แอบได้ยินทีมงานและผู้ บริหารประกาศลัน่ ว่า จะขอทดสอบที่ 35 องศา งานนี้เกิดเฮว่าจะมีให้ชมไหม แต่ เอาเข้าจริง 30 องศาใจก็ลงไปอยูท่ ตี่ าตุม่ แล้วคะท่าน หลังจากเสร็จสิ้นรถของ เมอร์ เ ซเดส-และแดวู แ ล้ ว ล� ำ ดั บ เหตุการณ์ตอ่ มาคือการเทน�ำ้ มันกลับเข้า ตัวรถ หลังจากที่ดูดออกมา เพราะค่าย นี้เติมมาแบบเกือบเต็มถัง และน�้ำใจ งามๆ ของคนธนบุรคี อื การอยูต่ อ่ ช่วยลุน้ รถคั น ต่ อ ไปของเพื่ อ นร่ ว มวงการรถ โดยสาร ทีแรกก็ลุ้นดูอยู่บนรถ เพราะ แดดส่องแสงแรง แต่พอสักพักก็อดใจไม่ ไหว ลงมาจากรถช่วยกันลุ้นต่อ เป็น ภาพที่น่าประทับใจจริงๆ คะ uuu และสิ่ ง ส� ำ คั ญ เหนื อ อื่ น ใด ส�ำหรับผูท้ ตี่ อ้ งการจะน�ำรถเข้าไปท�ำการ ทดสอบการลาดเอียงนั้น โปรดเตรียม เสบียงอาหารเครื่องดื่มไปให้พร้อม ถ้า ให้ดี น�ำไปเผือ่ คนอืน่ ๆ ด้วยก็ดคี ะ เพราะ ที่นั่นไม่อยากเรียกว่ากันดารคะ แค่ห่าง ไกลตัวเมือง ชุมชนและร้านค้าจริงๆ คะ uuu ฝากข่าวประชาสัมพันธ์จาก ปตท.สักเล็กน้อยคะ ด้วย บริษัท ปตท. จ�ำกัด (มหาชน) ร่วมกับ ธนาคารกสิกร ไทย จะจัดให้มรี ะบบเติมน�ำ้ มันอัจฉริยะ“ PTT Smart Fuel-up Technology” ซึ่ง จะเป็นแบบไหนอย่างไรนั้น จะน�ำมา รายงานความคืบหน้าให้ได้ทราบต่อไป คะ uuu ข้ามมาที่อีซูซุกันบ้าง คณะ บุคคลผู้ผลิตชิ้นส่วนอีซูซุ น�ำโดย คุณ อะซึชิ โนงุจิ ผู้จัดการฝ่ายบริหารและ
เชลล์ แจก ฟอร์จูนเนอร์ แก่ผู้โชคดีคนแรก บริษัท เชลล์แห่งประเทศไทย จ�ำกัด น�ำโดย คุณแกรนท์ แมคเกรเกอร์ ผู้จัดการใหญ่ ฝ่ายการตลาดค้าปลีก (ซ้าย) มอบรถโตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ ให้แก่ คุณก่อศักดิ์ ชินวัตร (ที่ 2 จากขวา) ผู้โชคดีคนแรกจากแคมเปญ “เติมความแรง ลุ้นเป็นเจ้าของรถแห่งสมรรถนะ กับเชลล์ วี-เพาเวอร์ ไนโตร+” โดยมี คุณธันวา เลียวบุรินทร์ ผู้บริหารสถานีบริการน�้ำมัน เชลล์ สาขาสุขุมวิท 105 (ขวาสุด) ร่วมเป็นสักขีพยาน
กลุ่มผู้ผลิตชิ้นส่วนอีซูซุจัดแรลลี่การกุศลส่งท้ายปี 2555 คณะบุคคลผู้ผลิตชิ้นส่วนอีซูซุ น�ำโดย คุณอะซึชิ โนงุจิ ผู้จัดการฝ่ายบริหารและ วางแผนการจัดซื้อ บริษัท อีซูซุมอเตอร์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด จัดแรลลี่การกุศลประจ�ำปี 2555 เส้นทางกรุงเทพฯ-ระยอง พร้อมมอบเงินสนับสนุนการศึกษาและอาหารกลางวันแก่ เด็กนักเรียนโรงเรียนวัดธรรมสถิต จ.ระยอง จ�ำนวน 80,000 บาท โดยมีคุณพงศ์สาร พันธุ์ ลิกะ ผู้อ�ำนวยการ เป็นผู้รับมอบ
พงศ์ศิริ ร่วมยินดี 31 ปี นฤมิตรทัวร์ คุณประสาท นฤมิตร หุ้นส่วนผู้จัดการ ห้างหุ้นส่วนจ�ำกัด อยุธยานฤมิตรทัวร์ (ซ้าย) รับมอบกระเช้าและของที่ระลึกจาก คุณอนุชิต ต้นแก้ว ผู้จัดการ บริษัท พงศ์ศิริ อิมปอร์ต แอนด์ ทัวร์ (อิมปอร์ต) จ�ำกัด (ขวา) ในโอกาสที่ หจก.นฤมิตรครบรอบ 31 ปี
18 BUS&TRUCK • ชุมทางขนส่ง
วางแผนการจัดซือ้ บริษทั อีซซู มุ อเตอร์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด มอบเงินสมทบทุน ก่อสร้างอาคารเรียนอนุบาล “ห้องเรียน อีซูซุเพื่อน้อง” จ�ำนวน 120,000 บาท ให้แก่ โรงเรียนวัดตาขัน จ.ระยอง โดย มีคุณวสันต์ สุวรรณสว่าง ผู้อ�ำนวยการ เป็นผู้รับมอบ uuu และต้องขอแสดงความยินดี กับกรมการขนส่งทางบกด้วยนะคะ ได้ รับรางวัลจากส�ำนักงานคณะกรรมการ พัฒนาระบบราชการ (ก.พ.ร.) ติดต่อกัน เป็นปีที่ 10 ที่ โดยปีนี้ได้เข้ารับรางวัล ประภทภาพรวมมาตรฐานการบริการที่ เป็นเลิศ และประเภทนวัตกรรมการ บริการที่เป็นเลิศ รวมทั้งรางวัลบูรณาการการบริการที่เป็นเลิศรวม 6 รางวัล โดยเป็นระดับดีเด่นถึง 4 รางวัล และ ระดับดีอีก 2 รางวัล ซึ่งได้เข้ารับรางวัล จาก คุณพงศ์เทพ เทพกาญจนา รอง นายกรั ฐ มนตรี ณ ศู น ย์ ร าชการ เฉลิมพระเกียรติ เมื่อเร็วๆ ที่ผ่านมาคะ
และเมื่อไม่นานที่ผ่านมา ณ บริเวณสนามเสือป่า กรุงเทพมหานคร คุณพงศ์เทพ เทพกาญจนา รองนายก รัฐมนตรี เยีย่ มชมกิจกรรม “ปลูกฝังเด็ก ไทย ใส่ใจวินัยจราจร” ที่กรมการขนส่ง ทางบกจัดขึ้นในวันเด็กแห่งชาติ งานนี้ ได้รับความสนใจจากเด็กไทย เข้าร่วม กิจกรรมสนามจราจรเยาวชนของกรม การขนส่งทางบก uuu ขอแสดงความยินดีกับ คุณ วิโรจน์ รมเยศ กรรมการผูจ้ ดั การ บริษทั เค.วี. ทรานสปอร์ต จ�ำกัด ซึง่ ผ่านเกณฑ์ มาตรฐานคุณภาพปี 2555 ในโครงการ ยกระดั บ การบริ ห ารจั ด การธุ ร กิ จ ให้ บริ ก ารโลจิ ส ติ ก ส์ สู ่ เ กณฑ์ ม าตรฐาน คุณภาพ และด้วยเหตุนี้เองเลยไม่รอช้า uuu
ปักษ์หลัง • มกราคม 2556
ที่เรียนเชิญคุณวิโรจน์มาพูดคุยถึงการที่ จะท�ำอย่างไรให้ได้รับมอบวุฒิบัตรใน โครงการนี้ ในรายการ BUS & TRUCK TV ติดตามรับชมกันได้เร็วๆ นี้นะคะ นอกจากนี้ ท างคุ ณ วิ โ รจน์ ยั ง ได้ ม า เยี่ยมเยียนกองบรรณาธิการ BUS & TRUCK อีกด้วยคะ ขอบคุณมากเลยนะ คะ uuu เรื่ อ งต่ อ ไปนี้ นั บ ว่ า เป็ น ปรากฏการณ์ ใหม่ของ บริษัท นครชัย แอร์ จ�ำกัด จริงๆ คะ เป็นที่ทราบกันว่า รถของบริษัทนี้ใช้แต่เยอรมันคันใหญ่มา ตลอดเวลา แต่ตอนนี้ฟันธงมาแล้วรถ ใหม่ปา้ ยแดงทีจ่ ะมาวิง่ ในเส้นทางใหม่ทงั้ ฟลีตนั้นจะเป็นรถส�ำเร็จรูปจากประเทศ จีน ส่วนยี่ห้อนั้นทีแรกก็มีแบ่งรับแบ่งสู้ ไอ้เรารึก็อยากรู้ใจจะขาด จนสุดท้ายก็ ชัวร์ตรงที่ว่าทางผู้บริหารของนครชัย แอร์ฯ เดินทางไปดูรถที่จะสั่งยังประเทศ จีนโรงงานของ Sunlong อุ๊ย...หลุดออก มาจนได้ ทีนจี้ ะเป็นเส้นทางไหน จ�ำนวน เท่าไหร่ติดตามตอนต่อนะคะ uuu แต่ที่แน่ๆ คนที่ยิ้มแก้มปริก็ คงจะเป็น คุณหลิน เข่อนั่ว ประธาน กรรมการ บริษัท เบสท์ริน กรุ๊ป จ�ำกัด เพราะอย่างที่ทราบว่านครชัยแอร์ฯ เขา เป็นแฟนพันธุ์แท้เยอรมันมาตลอด แต่ ในที่สุดก็หันมาลองรถจากประเทศจีน นั่นย่อมหมายความว่า เป็นการสร้าง ความมั่นใจ และความเชื่อมั่น ในวงการ รถโดยสารเพิ่มมากขึ้นจริงๆ คะ uuu เก็บตกเพื่อนๆ ในวงการกัน อี ก สั ก นิ ด ทราบมาว่ า คุ ณ ชั ย วั ฒ น์ ตั้ ง สุ ร กิ จ กรรมการผู ้ จั ด การ บริ ษั ท เอเซีย วีฮิเคล คอร์เปอเรชั่น จ�ำกัด เป็น แฟนพันธุ์แท้ลิเวอร์พูลตัวจริง ก่อนปี ใหม่ทผี่ า่ นมาเลยตัดสินใจบินลัดฟ้าไปยัง เมืองลิเวอร์พูล ประเทศอังกฤษ เพื่อไป ชมทีมในดวงใจเตะถึงขอบสนาม แหม... หล่อ สปอร์ต ใจดี เอเชีย วิฮีเคล จริงๆ สาวๆ ฝากถามมาว่ามีคนดูแลหรือยังคะ uuu ส�ำหรับท่านนี้ คุณวราฤทธิ์ เจียรยืนยงพงศ์ ผู้จัดการฝ่ายการตลาด บริษัท ที.เอช.ดี. ออโต้ พาร์ท จ�ำกัด ได้
ข่าวว่าเลิกงานปุป๊ รีบกลับบ้านปับ๊ ส่งผล ให้บรรดาลูกน้องอาจจะนะคะอาจจะไม่ ต้องเหนื่อยมากในช่วงเย็น เพราะเจ้า นายกลับบ้านตรงเวลา สาเหตุที่แท้จริง นัน้ ไม่รู้ แต่วงในเม้าท์วา่ อยากกลับบ้าน ไปเห็นหน้าศรีภรรยาที่รักคะ ก็อาจจะ จริงนะคะ เพราะเคยแอบถามว่าเมือ่ ไหร่ จะมีน้องให้อาม่าอาก๋งได้อุ้มหลาน เฮีย แม็กก็ไม่ตอบยิ้มน้อยยิ้มใหญ่ ช่างเป็น คุณสามีที่น่ารักจริงๆ ส่วนเรื่องที่ว่าลูก น้องจะสบายนะอย่าได้คดิ ว่า เพราะสมัย
นี้เทคโนโลยีมันล�้ำสมัย ดึกดื่นแค่ไหน เฮียแม็กก็โทรสั่งงานได้ตลอดเวลาจ้า uuu ทางฝ่ า ยคุ ณ พ่ อ อย่ า งเฮี ย ยู คุณยู เจียรยืนยงพงศ์ ปีใหม่ที่ผ่านมาก็ ไม่ได้ไปไหนไกลมากใกล้ๆ แค่วังน�้ำ เขียว พักผ่อนตามอัธยาศัยเล็กน้อย เพือ่ มีแรงต่อสู้กับทางหลวงต่อไปคะ uuu ส่วน คุณอิฐบูรย์ จิรวัฒน์วงค์ ผูจ้ ดั การสาขา บริษทั ดายุน ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ�ำกัด ทราบมาว่าช่วงปี ใหม่ที่ผ่านมาก็ไปรับลมหนาวที่ จ.เลย ปักษ์หลัง มกราคม 2555
ชุมทางขนส่ง • BUS&TRUCK 19
ปักษ์หลัง • มกราคม 2556
สปข. จัดพิธีท�ำบุญสมาคมฯ ต้อนรับปี 2556 สมาคมผูป้ ระกอบการรถขนส่งทัว่ ไทย (สปข.) น�ำโดย ดร.วสุเชษฐ์ โสภณเสถียร นายก สมาคม ร่วมกับคณะกรรมการสมาคม และเพื่อนพ้องในวงการ ร่วมท�ำบุญประจ�ำปีสมาคม ในโอกาสต้อนรับปีใหม่ 2556 เมือ่ เร็ว ๆ ทีผ่ า่ นมา ทัง้ นีม้ กี ารประกอบพิธที างพระพุทธศาสนา นิมนต์พระสงฆ์จ�ำนวน 9 รูป และแขกผู้มีเกียรติร่วมรับประทานอาหารเที่ยงในบรรยากาศที่ เป็นกันเอง ณ ที่ท�ำการสมาคม
กับครอบครัว ดูท่าว่าจะได้โบนัสก้อนโต เพราะรู้สึกว่าดายุนขายดีจริงๆ คะ uuu ปิดท้ายที่ข่าวของหนุ่มใหญ่ สู้ทุกสถานการณ์ คุณปัญญา เศรษฐโภคิน เจ้าแห่งอาณาจักร บลู แอนด์ ไวท์ ช่วงนี้อยู ่ ในสถานการณ์ ย้ายออฟฟิศ ย้ายโรงงาน ท�ำให้ไม่ค่อยอยู่เป็นหลัก แหล่ง ต้องเดินทางจากแจ้งวัฒนะบ้าง ไปพุ ท ธมณฑลบ้ า งก็ เ รี ย กว่ า เหนื่ อ ย เอาการแต่ถงึ อย่างไรก็ตามก็ทำ� ให้ธรุ กิจ เติบโตไปตามการขนส่งที่เติบโต พบกันใหม่ฉบับหน้าสวัสดีคะ
ในนามกองบรรณาธิการ หนังสือพิมพ์ BUS & TRUCK ก็ให้สมาชิกสมาคมผู้ประกอบ การรถขนส่งทั่วไทย และสมาคมฯ เอง จงประสบแต่ความสุขความเจริญ น�ำพาสมาชิกและ รถโดยสารไทยไปสู่มาตรฐานที่มีคุณภาพคะ ทั้งนี้หากต้องการติดต่อไปยังสมาคมฯ ก็สามารถติดต่อได้ทางช่องทางต่อไปนี้ค่ะ เวป ไซต์ www.busthai.net โทรศัพท์ 0-2985-8595 หรือ จะเป็น Facebook ก็พิมพ์ค้นหาชื่อ สมาคมได้เลยค่ะ
ฤกษ์ยาม-ยานยนต์
นำ�มาฝาก ฤกษ์สำ�หรับผู้ที่ต้องการออกรถปีนี้
ฤกษ์ประจำ�วันที่ 16-28 กุมภาพันธ์ 2556 วันทีง่ ดออกรถใหม่คือ วันพุธ 20, 27 วันที่ออกรถใหม่คือ วันพฤหัสบดี 21, 28
ที่มา : ปฎิทินโหรศาสตร์ไทย ปี 2553 โดย : พ.อ. สุชาติ ศุภประเสริฐ
มิชลินมอบทุนการศึกษาวันเด็ก คุณนิโคลัส วอล์คเกอร์ ผูอ้ �ำนวยการโรงงานมิชลินแหลมฉบังและคณะผูบ้ ริหาร มอบ ทุนการศึกษาให้กับนักเรียนระดับชั้นประถมถึงมัธยมศึกษาปีที่ 3 ในพื้นที่จังหวัดชลบุรี จ�ำนวน 20 คน ทีช่ นะเลิศผลงานประกวดบทความในหัวข้อเรือ่ ง “การมีสว่ นร่วมในการรักษา สิ่งแวดล้อมในชุมชน” เนื่องในโอกาสวันเด็กแห่งชาติประจ�ำปี 2556 ณ สวนเฉลิม พระเกียรติฯ 80 พรรษา เทศบาลนครแหลมฉบัง อ�ำเภอศรีราชา จังหวัดชลบุรี
โตโยต้า ออโต้เวิคส (TAW) พร้อมผลิต รถตู้โตโยต้าไฮเอซ คอมมิวเตอร์ ในประเทศไทย คุณคณิต เอี่ยมระหงษ์ ผู้ว่าราชการจังหวัดสมุทรปราการ, คุณทาคุจิ อะมิโอกะ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า ออโต้ บอดี้ จ�ำกัด (ประเทศญี่ปุ่น), คุณคิโยมิตสึ ทาคางิ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า ออโต้เวิคส จ�ำกัด (TAW) พร้อมด้วย คุณ เคียวอิจิ ทานาดะ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จ�ำกัด ร่วมเป็นเกียรติในงานเปิดสายการผลิตรถตู้เอนกประสงค์ ไฮเอซ คอมมิวเตอร์ เมื่อเร็วๆ ที่ ผ่านมา ณ โรงงาน โตโยต้า ออโต้เวิคส จ.สมุทรปราการ
เมอร์เซเดส-เบนซ์ ส่งมอบรถตู้ Vito และรถหรู ให้ โรงแรมดับเบิ้ลยู กรุงเทพฯ บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด โดย คุณอเล็กซานเดอร์ เพาฟเลอร์ ประธานบริหาร ส่งมอบรถตู้ Vito 115 CDI จ�ำนวนทั้งสิ้น 5 คัน และรถหรูรุ่น S 350 ให้ แก่โรงแรมดับเบิ้ลยู กรุงเทพฯ โดย คุณนิค ฮีธ ผู้จัดการทั่วไป (ที่ 2 จากขวา) เป็นผู้รับ มอบ ในโอกาสที่ทางโรงแรมได้ให้ความไว้วางใจสั่งซื้อรถรุ่นดังกล่าวเป็นรถลิมูซีน เพื่อให้ บริการแก้ผู้ใช้บริการของโรงแรม
20 BUS&TRUCK • เปรียบเทียบรถเด่น
ปักษ์หลัง • มกราคม 2556
เปรียบเทียบรถเด่น
รถบรรทุก 6 ล้อแกร่ง
Expert ประหยัดเหนือชั้นอย่างมืออาชีพ บริ ษั ท ฮี โ น่ ม อเตอร์ ส เซลส์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด ผู้น�ำแห่งยนตร กรรมรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ ฉลอง การด�ำเนินงานครบรอบ 50 ปีในเมือง ไทย ด้วยการเปิดตัวรถบรรทุกขนาด 2-3 ตัน New Hino Series 3 Expert ประหยัด เหนือ ชั้ น อย่ า งมื อ อาชี พ สุ ด ยอดรถ บรรทุกขนาดเล็ก ทีไ่ ด้รบั การพัฒนาใหม่ เพื่ อ ให้ มี ป ระสิ ท ธิ ภ าพในการใช้ ง าน สูงสุด และตอบสนองการใช้งานของ ลูกค้าเป็นหลัก ภายใต้แนวคิด QDR (คุณภาพ ทนทาน มั่นใจได้) เครื่องยนต์ประหยัดน�้ำมัน รถบรรทุก 4 ล้อ ในรุ่น XZU720R การออกแบบที่โฉบเฉี่ยวลงตัว ส�ำหรับ การใช้งานในเมืองทีต่ อ้ งการความคล่อง ตัวโดยเฉพาะ พร้อมการบรรทุกได้อย่าง เต็มพิกัดแต่ประหยัดน�้ำมันสูงสุด ให้ ความคุ ้ ม ค่ า ทุ ก การลงทุ น ด้ ว ย เครื่องยนต์ รุ่น N04C-VB เครื่องยนต์ ดีเซลขนาด 4 จังหวะ 4 สูบ เรียงแนว ตรง ระบายความร้อนด้วยน�้ำ เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ คอมมอนเรล ควบคุม ด้วยคอมพิวเตอร์แบบไดเร็กอินเจ็คชั่น 4,009 ซีซี. 150 แรงม้า ก�ำลังสูงสุดอยู่ ที่ 110 กิโลวัตต์ ที่ 2,800 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 420 นิวตันเมตร ที่ 1,400 รอบต่อนาที ความเร็วสูงสุด 127 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ท่อไอเสียเป็นมิตร
ต่อสิ่งแวดล้อม ยูโร 3 การขับเคลื่อนมั่นคง ระบบเกียร์ 5 เกียร์ เดินหน้า โอเวอร์ไดร์ฟ 1-5 ซินโครเมซ คลัตช์ แบบแห้งแผ่นเดียว ระบบไฮโดรลิก ปรั บ ตั้ ง อั ต โนมั ติ ระบบเบรกแบบ ไฮโดรลิค ประกอบด้วยก้ามเบรกแบบ ตัวน�ำคู่ กระท�ำทุกล้อ 2 วงจรอิสระ หม้อ ลมสุญญากาศช่วยเบรก รูปโฉมภายนอก ออกแบบหัวเก๋งใหม่หมด ขยาย ขนาดหั ว เก๋ ง ให้ ใ หญ่ ม ากยิ่ ง ขึ้ นมี รู ป ลักษณ์สวยงาม แต่เต็มไปด้วยความ แข็ ง แกร่ ง สามารถรองรั บ น�้ ำ หนั ก บรรทุกรวม 4,500 กิโลกรัม และยังเพิม่ ประสิทธิภาพในการลู่ลมช่วยประหยัด พลั ง งานตามหลั ก อากาศพลศาสตร์ (Aerodynamic) เพิ่มความคล่องตัวใน การขึ้นลงหัวเก๋งทั้งของผู้ขับขี่และผู้ โดยสาร เสริมความปลอดภัยด้วยไฟ หน้าดีไซน์ใหม่แบบฮาโลเจนพร้อมไฟ ตัดหมอก ท�ำให้สอ่ งสว่างได้ในระยะไกล เพิ่มความปลอดภัยในทุกการขับขี่ ความปลอดภัยเป็นเลิศ ระบบความปลอดภัยสูงสุดทัง้ คาน เหล็กนิรภัยบริเวณประตูช่วยลดความ เสียหายเมือ่ เกิดอุบตั เิ หตุ ขนาดของเสา A มีขนาดเล็กลงเพื่อทัศนวิสัยในการ มองที่ดียิ่งขึ้น และระบบถุงลมนิรภัย
Mercury คุ้มค่าน่าทดลอ SRS (Supplemental Restraint System) ท�ำงานร่วมกับเข็มขัดนิรภัยป้องกันการ กระแทกเมื่ อ เกิ ด อุ บั ติ เ หตุ สิ่ ง อ� ำ นวย ความสะดวกอื่น ๆ ได้แก่ เครื่องปรับ อากาศคุ ณภาพสู ง ยี่ ห ้ อ เด็ น โซ่ เป็ น มาตรฐานจากโรงงาน ให้ความเย็นฉ�่ำได้ ทั่วทั้งห้องโดยสาร วิทยุพร้อมเครื่องเล่น CD และ MP3 ให้คุณเพลิดเพลินอย่างมี ระดับในทุกการเดินทาง ช่องเก็บของ อเนกประสงค์หลายจุด ออกแบบให้หยิบ ใช้งานได้สะดวก
รายละเอียด ลักษณะ เครื่องยนต์ แรงม้าสูงสุด ก�ำลังสูงสุด kW/rpm แรงบิดสูงสุด Nm/rpm ความจุกระบอกสูบ ความเร็วสูงสุด กม./ชม. น�้ำหนักรวมสูงสุด (กก.) มาตรฐานไอเสีย รายละเอียดเพิ่มเติม
บริษัท ดีเอดี ออโต จ�ำกัด ค่าย น้องใหม่ที่เข้ามาท�ำตลาดได้พักใหญ่ แล้ว ที่ผ่านมาโดยส่งรถยี่ห้อ DEVA รุ่น Hercules น�ำร่องมาก่อนและได้รบั เสียง ตอบรับเป็นอย่างดี จากการเข้าประกวด เพื่อกระตุ้นตลาดในบ้านเราให้มีความ เคลื่อนไหวในวงการขนส่งเพิ่มมากขึ้น ส�ำหรับรถ DEVA ได้เจาะกลุ่มโรงงานที่ ใช้ขนส่งสินค้า ได้มกี ารศึกษาและเตรียม ความพร้อมมานานมาก ส�ำหรับสินค้า ในปี 2013 นั้นก็ส่ง Mercury เป็นรถ บรรทุกขนาดเล็ก 6 ล้อ ขนาดบรรทุก 3.5 ตัน ทีม่ สี มรรถนะทีด่ กี ว่ามาลุยตลาด โดยได้เปิดตัวไปแล้วเมื่อปีที่ผ่านมาใน งาน Motor Expo
HINO EXPERT DEVA MERCURY รถบรรทุก 6 ล้อ ดีเซล N04C-VB G4BA (3RZ) 150 150 110/2,800 4,800 420/1,400 235/4,000 4,009 2,693 127 105 8,500 5,280 ยูโร 3 ยูโร 3
บริษัท ฮีโน่มอเมตอร์สเซลส์ (ประเทศไทย) จำ�กัด โทร.0-2900-5000 บริษัท ดีเอดี ออโต จำ�กัด โทร.0-2216-3440
SHOWROOM • BUS&TRUCK 21
ปักษ์หลัง • มกราคม 2556 SHOWROOM
Volvo FM 400 CNG Dual Fuel
เปิดตัวกันอีกแล้วส�ำหรับรถหัวลากจากทาง บริษัท วอลโว่ กรุ๊ป (ประเทศไทย) จ�ำกัด เปิดตัว Volvo FM 400 CNG Dual Fuel เป็นทางเลือกแก่ธุรกิจโลจิสติกส์ที่มีแนวโน้มการ แข่งขันสูงหลังเข้าสู่ข้อตกลง AEC โดยระบบ Dual Fuel นี้ถือเป็นระบบที่ใช้น�้ำมันดีเซล ควบคูก่ บั CNG (ก๊าซธรรมชาติ) ในสัดส่วน 60% กับน�ำ้ มันดีเซล 40% ท�ำให้สามารถประหยัด ค่าใช้จ่ายด้านพลังงานมากถึง 35% FM 400 CNG Dual Fuel เครื่องยนต์ 12.8 ลิตร 6 สูบ ให้ก�ำลังสูงสุด 400 แรงม้าที่ 1,400-1,800 รอบต่อนาที ส่วนแรงบิดสูงสุดที่ 2,000 นิวตัน เมตรที่ 1,050-1,400 รอบต่อนาที มีจุดคุ้มทุนภายใน 2 ปีกับเงินลงทุนที่เพิ่มขึ้นเมื่อเปรียบ เทียบกับรถบรรทุกที่ไม่ได้ติดตั้งระบบพลังงาน CNG รายละเอียดเพิ่มเติม : วอลโว่ กรุ๊ป (ประเทศไทย) จ�ำกัด โทร.0-2707-1747
อง พลังเครื่องยนต์พอตัว DEVA Mercury กระบะจิ๋วสไตล์ แกร่งคันนี้มาพร้อมเครื่องยนต์ G4BA (3RZ) พร้อมระบบหัวฉีด แบบมัลติอนิ เจ็คชั่น ที่ ให้แรงบิดสูงและออกตัวได้ อย่างรวดเร็ว และพลังในการขับเคลื่อน สูงขนาด 2,693 ซีซี.ขุมก�ำลังม้า 150 แรงม้า ที่ 4,800 รอบต่อนาที แรงบิด สูงสุดอยู่ที่ 235 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที อัตราเร่ง (20-70 กม./ชม.) ที่ 20.6 วินาที ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 105 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ท่อไอเสียเป็นมิตร ต่อสิ่งแวดล้อม ยูโร 3 ระบบขับเคลื่อนมั่นใจ ระบบขับเคลื่อนของรถกระบะ คันนี้ใช้เกียร์รุ่น CATS5-32T69A-B ที่ เป็นแบบ 5 เกียร์เดินหน้าซินโครเมซ 1 เกียร์ถอยหลัง ระบบพวงมาลัยลูกปืน หมุ น วนพร้ อ มเพาเวอร์ พ วงมาลั ย ส�ำหรับเรื่องของการบรรทุกนั้นสามารถ รองรับน�้ำหนักรวมบรรทุกอยู่ที่ 5,280 กิโลกรัม โครงสร้างแชสซีส์แบบบันได ตัดรูป C เป็นรางคู่ย�้ำด้วยรีเว็ท ระบบ เบรกไฮโดรลิค 2 วงจรพร้อมหม้อลม ผ่อนแรงช่วยเพื่อความปลอดภัย ระบบ เบรกดิสก์หน้าดรัมหลัง ด้วยสมรรถนะ ต่าง ๆ ที่พัฒนาขึ้นมาใหม่นั้นส�ำหรับ ตลาดการขนส่งในเมือง Mercury ถือว่า เป็นน้องใหม่ทมี่ าแรงได้ในอนาคต ไม่วา่
จะเป็นก�ำลังเครื่องยนต์ที่แรงขึ้น และ การบรรทุกที่เพิ่มมากขึ้นอีกด้วย อะไหล่ ได้คุณภาพ โดยการเลื อ กอะไหล่ ชิ้ น ส่ ว น อุปกรณ์ต่าง ๆ ที่มีคุณภาพสูง ทั้งจาก ประเทศยุโรปและญี่ปุ่นมาประกอบผลิต เป็นตัวรถบรรทุก DEVA ขึน้ มาเพือ่ ตอบ โจทย์ ในเรื่องของการใช้รถยนต์บรรทุก ในเชิงพาณิชย์ ซึง่ อยากให้ลกู ค้าได้ใช้รถ บรรทุก ทีม่ คี ณุ ภาพดี และราคาประหยัด ลูกค้ามั่นใจอะไหล่ครบถ้วน จากกลยุทธ์ที่ค�ำนึงถึงการพัฒนา รถบรรทุกขนาดเล็กเพื่อเป็นทางเลือก ของผู ้ บ ริ โ ภคและผู ้ ป ระกอบการของ ประเทศไทย จึงมีจดุ เด่นทีส่ ามารถครอง ใจตลาดได้อย่างรวดเร็ว รวมทั้งมีราคา สมเหตุสมผลที่ส�ำคัญทาง บริษัท ดีเอดี ออโต จ�ำกัด ได้ให้ความมั่นใจว่า การส่ง มอบรถบรรทุ ก DEVA จะทั น ตาม ต้องการของลูกค้า ทั้งนี้ยังมีศูนย์บริการครอบคลุม และดูแลได้อย่างทัว่ ถึง โดยไม่ตอ้ งกังวล ว่าจะมีศูนย์บริการหรืออะไหล่หรือไม่ เพราะทางบริษทั เตรียมทุกอย่างไว้อย่าง ลงตัวเพือ่ รองรับเรือ่ งนีแ้ ล้ว ส�ำหรับศูนย์ บริการนัน้ แห่งใหม่อยูท่ นี่ ครราชสีมาอีก ด้วย ส�ำหรับต่างจังหวัดหมดห่วงได้ สามารถไปชมและทดลองขับได้เลยที่ โชว์รูม
DONGFENG EK01
รถไฟฟ้าเชิงพาณิชย์รุ่น EK 01 ที่ได้น�ำออกมาเปิดตัวให้เห็นนั้นถือเป็นการเปิดโชว์ ครัง้ แรกของอาเซียน ผ่านการออกแบบและพัฒนามากว่า 3 ปีจากโรงงานของบริษทั แม่ ใน ประเทศจีน สามารถลดค่าใช้จ่ายในส่วนของน�้ำมันเชื้อเพลิงเพราะรถคันนี้ใช้ไฟฟ้าจาก แบตเตอรี่ สามารถบรรทุกได้สงู สุด 500 กิโลกรัม ด้วยความเร็วสูงสุด 80 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง ส่งถ่ายก�ำลังด้วยระบบเกียร์ 5 สปีด การจ่ายไฟขับเคลื่อนมอเตอร์จากจุดแบตเตอรี่แบบ Lead- Acid Better ด้วยแรงเคลื่อน 144 โวลต์ การชาร์ตแบตเตอรี่ต่อครั้งใช้เวลา 8-10 ชม. เมื่อแบตเตอรี่เต็มสามารถวิ่งระยะทางได้ 100 กม.ที่ความเร็ว 40 กิโลเมตร โดย สามารถชาร์ตจากไฟบ้านได้เลย ง่ายต่อการใช้งานและบ�ำรุงรักษา ประหยัดค่าใช้จ่าย รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท ตงฟง มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จ�ำกัด โทร.1-800-555-222
SUBARU STELLA
Subaru เดินเกมการตลาดในประเทศบ้านเกิดต่อเนือ่ ง ล่าสุดเผยโฉม Stella รถขนาด เล็กพิกดั kei-car รุน่ ปรับโฉมปี 2013 เตรียมออกจ�ำหน่ายในประเทศญีป่ นุ่ แล้ว Stella 2013 ได้รับการปรับโฉมเพิ่มเติมหลายจุด เริ่มจากการติดตั้งระบบ Smart Assist Collision เทคโนโลยีล่าสุดที่จะแจ้งเตือนผู้ขับขี่ผ่านทางเสียงและภาพ หากมีความเสี่ยงว่าจะเกิด อุบัติเหตุชนกับรถ มอเตอร์ ไซค์หรือคนเดินถนนที่อยู่ด้านหน้าตัวรถ เครื่องยนต์ใต้ฝากระ โปรงขนาดกะทัดรัด บล็อก 3 สูบ ความจุ 660 ซีซี มีทั้งแบบไร้ระบบอัดอากาศและพ่วง เทอร์โบชาร์จ โดยรุ่นปี 2013 มาพร้อมระบบสตาร์ท-ดับเครื่องยนต์อัตโนมัติเพื่อลดอัตรา การบริโภคน�้ำมันรวมถึงลดการปล่อยแก๊สมลพิษคาร์บอนไดออกไซด์ รายละเอียดเพิ่มเติม : www.subaru-global.com
22 BUS&TRUCK • รถเพื่อกิจการพิเศษ
ปักษ์หลัง • มกราคม 2556
รถเพื่อกิจการพิเศษ
โปนิว่า รถเคลื่อนย้ายสัตว์น�้ำ
การเคลือ่ นย้ายสัตว์นำ�้ ทีม่ ชี วี ติ ถือเป็นเรือ่ งยากพอสมควร เพราะการ เดินทางอาจจะท�ำให้สัตว์น�้ำเหล่านี้อาจตายได้ ปกติบ้านเราที่เห็นตาม ท้องถนนมีรถขนพวกกุง้ และปลาเพือ่ ไปส่งขายยังตลาดสดหรือรับมาจาก สะพานปลาต่างๆ ประเภทปลาและกุ้งที่ส่งตามโรงแรมภัตตาคาร ร้าน อาหารแบบเป็นๆ รถที่ใช้ก็เป็นรถกระบะและมีถังหรือภาชนะใส่น�้ำและมี เครื่องท�ำออกซิเจนที่ไม่ได้มาตรฐานเท่าไหร่นัก การขนย้ายอาจจะมีน�้ำ รั่วกระเซ็นตามท้องถนนที่เห็นอยู่บ่อยครั้ง
ส�ำหรับการขนส่งประเภทนี้ถือว่า ได้รับความนิยมมากโดยเฉพาะประเทศ ญี่ ปุ ่ น และเกาหลี ที่ มี ก ารเคลื่ อ นย้ า ย สั ต ว์ น�้ ำ ไม่ ว ่ า จะเป็ น กุ ้ ง ปลาและ ปลาหมึก แบบเป็นๆ ทีส่ ง่ ตามภัตตาคาร ร้านอาหาร ให้ลูกค้าได้เห็นว่าอาหารที่ ลู ก ค้ า ทานเป็ น อาหารสด และการ เคลือ่ นย้ายประเภทนีก้ ็ใช้รถทีม่ คี ณ ุ ภาพ ได้มาตรฐานเช่นกัน ขณะนี้ในบ้านเราก็ได้มกี ารพัฒนา คุณภาพรถประเภทนี้โดย บริษทั โปนิวา่ จ�ำกัด และมีการจ�ำหน่ายให้กับบริษัท ต่างๆ ที่มีธุรกิจที่จ�ำเป็นต้องเคลื่อนย้าย สัตว์น�้ำ อย่าง เบทาโกร สุรพลฟู้ดส์ ส�ำหรับรถที่จะน�ำเสนอนี้เป็นรถบรรทุก สัตว์นำ�้ มีชวี ติ ทีร่ องรับการขนย้ายโดยไม่ ต้องกังวลเรื่องอันตรายต่อชีวิตสัตว์น�้ำ และนอกเหนือจากนั้นสามารถขนย้าย สัตว์ทมี่ มี ลู ค่าอย่างพวกปลาสวยงามอีก ด้วย โดยเฉพาะวัสดุที่มีคุณภาพที่ ใช้ เป็นภาชนะมีส่วนประกอบของชุดคาน ล่างและพื้นตู้ จากไฟเบอร์หนา 3 มม. อัดกาวพียูกับเผ่นโพรียูรีเทน โฟมหนา 75 มม. ด้วยระบบดูดอากาศ ใช้สกรู มาตรฐานขนาดใหญ่ไม่นอ้ ยกว่า 14 มม. ยึดข้างละไม่นอ้ ยกว่า 4 จุด ส่วนประกอบ
โครงหลักของตัวตู้ ครอบมุมด้วยอลูมิ เ นี ย มรู ป หน้ า ตั ด โครงยึ ด ถั ง ออกซิเจน เป็นเหล็กพับขึ้นรูปพ่นสี ป้องกันสนิม รองรับถังออกซิเจน 2 ถัง ส่วนประกอบชุดผนังด้านหน้า หลังคา ด้านข้างและประตู ใช้แผ่น ไฟเบอร์หนา 3 มม. อัดกาวพียูโพรี ยูรีเทน ด้วยระบบดูดอากาศติดกันทั้ง สองด้าน โดยเจลโค้ทผสมสีขาวทีผ่ นัง ในตัว แกนล็อคประตูใช้ท่อสเตนเลส หัวล็อคสเตนเลสขึน้ รูปเหนียวแข็งเป็น พิเศษ บานพับประตูแผ่นสเตนเลส ซีล ขอบประตูเป็นพีวซี ี ชนิดยืดหยุน่ ตัวได้ ดี ท นได้ ทุ ก สภาวะอากาศ ส� ำ หรั บ ภาชนะที่ ติ ด ตั้ ง หลั ง กระบะรถนั้ น มี จ�ำนวนทัง้ สิน้ 4 ถังด้วยกันหรือแล้วแต่ ความต้องการของลูกค้าที่จะเอาไปใช้ งาน อุปกรณ์พิเศษต่าง ๆ ช่องวางถัง อลูมเิ นียมโครงเหล็กขึน้ รูปมีทลี่ อ็ คกัน ล้ม มีกันลื่นเป็นที่ส�ำหรับเหยียบรอบ คันพร้อมท่อน�้ำทิ้งใต้ท้อง พูดได้ว่ารถ คั น นี้ ทั้ ง คั นวั ส ดุ ใ นการผลิ ต มี ความ ทนทานอย่างมากเพราะการขนส่งอาจ เจอน�ำ้ เค็มจึงต้องใช้วสั ดุทกี่ นั สนิม รถ เคลื่อนย้ายสัตว์ที่ผลิตและพัฒนาโดย “โปนิว่า” จึงตอบโจทย์ ได้ดีที่สุด
จอดคุย • BUS&TRUCK 23
ปักษ์หลัง • มกราคม 2556
จอดคุย รถใหญ่ยี่ห้อ FAW ถือเป็นรถที่มี คุณภาพและมีมาตรฐานระดับสูงจาก ประเทศจีน แม้ว่าจะเข้ามาท�ำตลาดใน เมืองไทยช้ากว่าหลายค่ายจากประเทศ เดียวกัน แต่ด้วยความที่เป็นยักษ์ใหญ่ก็ สามารถท�ำยอดขายได้มากกว่า 100 คัน ด้วยเวลาเพียงแค่ 6 เดือน โดยในปี 2556 นีค้ าดว่าจะสามารถเข้าถึงกลุม่ ลูกค้าและ ท�ำยอดขายได้เพิ่มขึ้นถึง 50% หรือ จ�ำนวน 150 คัน คุณชัยวัฒน์ ตั้งสุรกิจ กรรมการผู้ จั ด การ บริ ษั ท เอเชี ย วี ฮิ เ คล คอร์เปอเรชั่น จ�ำกัด เปิดเผยถึงกลยุทธ์ การตลาดที่ได้เตรียมไว้เพื่อเอาชนะใจ กลุ่มลูกค้าเป้าหมายมากที่สุด FAW ผลิตชิ้นส่วนเพื่อประกอบเอง ด้วยประเทศจีนมีการผลิตรถใหญ่ หลายยี่ห้อ มีทั้งที่ซื้อชิ้นส่วนเพื่อน�ำมา ประกอบ หรือผลิตชิ้นส่วนเอง โดยค่าย FAW ถือเป็นรถใหญ่ทมี่ มี าตรฐานระดับ สากล ชิ้นส่วนทุกชิ้นจะเป็นผู้ผลิตเอง เพือ่ น�ำมาประกอบเป็นรถใหญ่ FAW ดัง นัน้ ทัง้ คุณภาพ สมรรถนะ และมาตรฐาน ทุกอย่างจึงเป็นจุดเด่นของรถ FAW ทั้ง ที่จ�ำหน่ายในประเทศจีนและส่งออกไป ยังต่างประเทศ เมื่อเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว ทีม R&D ของบริษทั แม่เข้ามาท�ำการส�ำรวจ ตลาดรถใหญ่ในเมืองไทย โดยมีแผนที่ จะปรับเปลี่ยนขนาดและองค์ประกอบ ของชิ้นส่วนบางตัว เพื่อให้รถมีความ เหมาะสมกับสภาพถนนและภูมิอากาศ ในเมืองไทยโดยเฉพาะ รวมทัง้ ระยะเวลา การส่งมอบให้ลกู ค้าก็จะใช้เวลาเพียงแค่ 30 วันเท่านั้น เพื่อให้ลูกค้าได้รับรถไป ใช้งานเร็วที่สุดตามความต้องการ เพิ่มรุ่นรถให้ตรงความต้องการ หลั ง จากที่ เ ข้ า มาท� ำ ตลาดเมื่ อ กลางปี 2555 ได้น�ำรถ 2 รุ่นเข้ามาเปิด ตลาดก่อนคือ รถหัวลากและรถมิกเซอร์ ซึง่ ก็ทำ� ยอดขายได้ตามเป้าหมาย ดังนัน้ ในปี 2556 นี้จะเปิดตลาดรถ 5 รุ่นด้วย กัน ได้แก่ รถหัวลากเครื่องยนต์ดีเซล และเครือ่ งยนต์ NGV รถดัมพ์เครือ่ งยนต์ ดีเซล และเครื่องยนต์ NGV พร้อมด้วย รถมิกเซอร์เครื่องยนต์ดีเซล จากที่ลูกค้าซื้อรถจ�ำนวนน้อยเพื่อ เป็นการทดสอบคุณภาพของรถก่อน แต่ ด้วยเวลาการใช้งานเพียงแค่ 2-3 เดือน เท่านั้นกลับมีการซื้อเพิ่มอีกหลายคัน ซึ่งแสดงให้เห็นถึงคุณภาพและการดูแล ลูกค้าของบริษัทฯอันเป็นสิ่งที่ลูกค้าพึง พอใจมากที่สุด เพิ่มสาขาไม่มีดีลเลอร์ ผลจากการส� ำ รวจและศึ ก ษา ระหว่างการมีตัวแทนจ�ำหน่ายกับสาขา แบบไหนจะส่งผลดีมากกว่ากัน ปรากฏ ว่าการมีดลี เลอร์นนั้ จะมีปญั หาเป็นอย่าง
มาก ทั้งความขัดแย้งระหว่างบริษัท ตัว ดีลเลอร์และลูกค้า ท�ำให้สรุปออกมาว่า ทางค่าย FAW จะมีเพียงแต่สาขาเท่านัน้ โดยสาขาแรกคือ สระบุรี โดยจะ เป็นทั้งส�ำนักงาน โชว์รูม ศูนย์บริการ และโกดังสต็อกอะไหล่ สาขาชลบุรี และ ที่ถนนศรีนครินทร์เป็นที่สต็อกอะไหล่ แห่งใหญ่ ส่วนในต้นปีนี้จะเปิดสาขาที่ ถนนบาง-ตราด รวมทั้งมีแผนที่จะเปิด สาขาทางภาคเหนือและภาคใต้อีกด้วย ซึ่ ง มาตรฐานทุ ก อย่ า งจะเหมื อ นกั บ บริษัทแม่ที่ประเทศจีนทุกประการ รถ FAW สามารถเข้าซ่อมบ�ำรุงได้ทกุ สาขา เพราะมีขอ้ มูลเป็นฐานออนไลน์ทวั่ ถึงกัน อยู่แล้ว
ส่งอะไหล่ทุกชิ้น ถึงมือลูกค้าใน 24 ชั่วโมง ปั ญ หาของค่ า ยรถจี น คื อ เรื่ อ ง อะไหล่ที่ ไม่สามารถส่งให้ลูกค้าได้ใน เวลาที่ต้องการ เพราะต้องใช้เวลารอ นาน 2-3 เดือน ดังนั้น เพื่อลบจุดอ่อน ส่วนนี้ไปให้ได้ทางค่าย FAW ที่เป็นผู้ ผลิตชิ้นส่วนเอง 100% ได้มีการสต็อก อะไหล่ทุกชิ้นไว้ เพื่อบริการให้กับลูกค้า ได้ ใ นเวลาที่ ต ้ อ งการ โดยหากเกิ ด อุบัติเหตุใหญ่จะใช้เวลาช้าสุดประมาณ 3 เดื อ น หากชิ้ น ส่ ว นหมดอายุ ต ้ อ ง เปลี่ ย นใหม่ ก็ จ ะจั ด ส่ ง ให้ ภ ายใน 24 ชัว่ โมง จากเวลาท�ำตลาด 6 เดือนทีผ่ า่ น
มา ทางบริษัทฯไม่มีปัญหาเรื่องอะไหล่ เกิดขึ้นเลย ค่ายรถใหญ่จากจีนหลายยี่ห้อเข้า มาบุกตลาดเมืองไทย หากมองถึงพื้น ฐานแล้วก็ย่อมเป็นคู่แข่งกัน เพราะมี กลุ่มเป้าหมายเป็นกลุ่มเดียวกันกับผู้ ประกอบการขนส่งสินค้า แต่หากมองลึก ลงไปแล้ว รถใหญ่ FAW ที่จ�ำหน่ายโดย บริษัท เอเชีย วีฮิเคล คอร์เปอเรชั่น จ�ำกัด นัน้ ได้มองว่า รถใหญ่ทกุ ยีห่ อ้ ต่าง เป็นพันธมิตรกัน เพราะมีจุดหมายหลัก คือ ให้ลกู ค้าเป้าหมายได้ใช้สนิ ค้าทีด่ แี ละ ตรงกับความต้องการของการใช้งาน มากที่สุด
คุณชัยวัฒน์ ตั้งสุรกิจ FAW ต้องโตไปทีละขั้น
จากที่ลูกค้าซื้อรถจ�ำนวน น้อยเพื่ อ เป็ นการทดสอบ คุ ณ ภาพของรถก่ อ น แต่ ด้วยเวลาการใช้งานเพียงแค่ 2-3 เดือนเท่านัน้ กลับมีการ ซื้ อ เพิ่ ม อี ก หลายคั น ซึ่ ง แสดงให้เห็นถึงคุณภาพและ การดูแลลูกค้าของบริษัทฯ อันเป็นสิ่งที่ลูกค้าพึงพอใจ มากที่สุด
เปิด FAW เซอร์วิส เซ็นเตอร์ รองรับลูกค้า ในการท�ำตลาดต้องให้ความส�ำคัญ กับลูกค้าเป็นหลัก เมื่อมีลูกค้ามากถึง 100 คันก็ต้องมีรถโมบายเซอร์วิส เพื่อ ให้ ก ารดู แ ลลู ก ค้ า บนท้ อ งถนนทั่ ว ประเทศได้อย่างเพียงพอ และในปีนี้จะ มีลูกค้าเพิ่มขึ้นอีก การเพิ่มรถโมบาย เซอร์วิสตามจ�ำนวนลูกค้าจึงไม่ใช่การ บริการที่ถูกต้อง ดังนั้นการเปิด FAW เซอร์วิส เซ็นเตอร์ ตามภาคต่างๆ และ จังหวัดใหญ่ๆ ที่มีกลุ่มลูกค้าเป็นจ�ำนวน มาก จึงเป็นเป้าหมายต่อไป เพราะการ มีศูนย์บริการอยู่ใกล้กับลูกค้าเป็นการ สร้างความสะดวกให้ลูกค้ามากที่สุด ทั้ง สามารถซ่อมเบาและซ่อมหนักได้ง่าย
24 BUS&TRUCK • LOGISTICS
ปักษ์หลัง • มกราคม 2556 LOGISTICS
UPS เปิดบริการเฟรทด่วนใหม่ ขนส่งพัสดุมูลค่าสูง/น�้ำหนักมาก ยูพีเอส เปิดตัว UPS Worldwide Express FreightSM บริการเฟรทด่วน ทางอากาศใหม่ส�ำหรับการขนส่งพัสดุที่ มี มู ล ค่ า สู ง น�้ ำ หนั ก มาก ที่ ต ้ อ งการ ความเร่งด่วนเป็นพิเศษ คุณเบรนแดน คานาแวน ประธาน ยูพีเอส เอเชีย แปซิฟิก กล่าวว่า จาก การที่สหรัฐอเมริกาและยุโรปเป็นตลาด ส่งออกที่ใหญ่สุดของเอเชีย และมีการ พั ฒ นาอย่ า งต่ อ เนื่ อ งภายในภู มิ ภาค เอเชีย การเปิดตัวบริการ UPS Worldwide Express Freight คือโอกาสที่ยิ่ง ใหญ่ของธุรกิจต่างๆ ซึง่ ต้องการมุง่ ขยาย การด� ำ เนิ น งานออกไปสู ่ ต ลาดนอก ประเทศ ลูกค้าที่ใช้บริการส่งพัสดุด่วน ของยูพีเอสให้ความไว้วางใจในความ รวดเร็ว ความน่าเชือ่ ถือ และการติดตาม ตรวจสอบได้ง่าย ความมุ่งมั่นอย่างต่อ เนื่องของเราที่จะเป็นสื่อกลางเชื่อมโยง ธุรกิจต่างๆ ในเอเชียแปซิฟิกคือสิ่งที่ พิสูจน์ ให้เห็นถึงความพยายามของเรา ในการมอบบริการที่มีความยืดหยุ่นและ ประสิทธิภาพสูง เพื่อให้ลูกค้าของเรา ก้าวล�้ำน�ำหน้าคู่แข่งเสมอ บริการใหม่นคี้ อื การขยายขอบข่าย ของบริการ UPS Worldwide Express
ที่ เ ชื่ อ มโยงบริ การส่ ง พั ส ดุ ด ่ ว นและ บริ ก ารเฟรทด่ ว นไว้ ด ้ ว ยกั น อย่ า ง สมบูรณ์แบบ ลูกค้าสามารถส่งพัสดุที่ มีน�้ำหนักมากกว่า 70 กิโลกรัม หรือ 150 ปอนด์ ได้อย่างสะดวกสบายผ่าน เครือข่ายทางอากาศของยูพีเอสจาก ต้นทาง 37 แห่งสูจ่ ดุ หมายปลายทางใน 41 ประเทศและเขตการปกครอง เป็น บริการแบบ door-to-door ภายในวัน ที่ ก� ำ หนดที่ ร วดเร็ ว ที่ สุ ด ในปั จ จุ บั น สามารถส่งพัสดุภายในเอเชียได้ภายใน เวลา 1-3 วันท�ำการ ขึน้ อยูก่ บั จุดหมาย ปลายทาง บริ ก าร UPS Worldwide Express Freight มีลักษณะเหมือนกับ บริการ UPS Worldwide Express ไม่ ว่าจะเป็นระบบการจัดเตรียมการขนส่ง แบบอัตโนมัติ ระบบติดตามและแจ้ง สถานะการขนส่งออนไลน์ นอกจากนัน้ ค่าใช้จ่ายของบริการทั้งสองจะเรียก เก็บในบิลใบเดียวกัน โดยบริการดัง กล่ า วจะเปิ ด ตั ว ทั่ ว ภู มิ ภ าคเอเชี ย แปซิฟิก ครอบคลุม ออสเตรเลีย จีน ฮ่ อ งกง อิ น เดี ย ญี่ ปุ ่ น มาเลเซี ย ฟิลิปปินส์ สิงคโปร์ เกาหลีใต้ ไต้หวัน และประเทศไทย
ยูพีเอส เป็นผู้น�ำโลกในธุรกิจโลจิสติกส์ ด้วยโซลูชนั่ ต่างๆ ทีห่ ลากหลายครบวงจรส�ำหรับ การจัดส่งพัสดุภัณฑ์และเฟรท บริการอ�ำนวย ความสะดวกส� ำ หรั บ การค้ า ระหว่ า งประเทศ ตลอดจนการมุ่งใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยเพื่อการ บริหารโลกของธุรกิจให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น ยูพีเอสมีส�ำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองแอตแลนต้า และให้บริการในกว่า 220 ประเทศและเขตการ ปกครองต่างๆ ทั่วโลก ค้นหาข้อมูลต่างๆ เกี่ยวกับบริษัทฯ ได้ที่เว็บไซต์ UPS. com หรือบล็อก blog.ups.com หรือติดตามข่าวสารต่างๆ เกี่ยวกับยูพีเอสได้ที่ pressroom.ups.com /RSS
MATERIAL MATERIAL HANDLING HANDLING
TR-1; Built-in Gforce Record
อุปกรณ์ GPS ล่าสุด ที่รองรับการใช้งานร่วมกับบัตรใบขับขี่ ของกรมการขนส่งทางบก และยังสามารถรองรับการท�ำงาน ของ RFID อีกทัง้ ยังมีระบบกล้องถ่ายรูปเพือ่ บันทึกข้อมูลแบบ เห็นได้จริง และที่ส�ำคัญก็คือ มีระบบการแจ้งเตือนคนขับ เมื่อมีการขับขี่ที่ ความเร็วเกินที่ก�ำหนด ส�ำหรับ TR-1; Built-in Gforce Record นี้ ยังเป็น อุปกรณ์ที่ได้รับมาตรฐานจากกรมขนส่งทางบก มีผลบังคับใช้ตั้งแต่ 1 มกราคม 2556 อีกด้วย เพิ่มเติม : บริษัท วันลิ้งค์ เทคโนโลยี จ�ำกัด โทร. 0-2530-9275
Manual Testing Pump
Manual Testing Pump ปั๊มเทสท่อ รุ่น HHS series สินค้าในเครือ OMASTAR จากประเทศไต้หวัน ใช้เพื่อการตรวจสอบหรือทดสอบ รอยรั่ว รวมไปถึงการตรวจหารอยรั่วในพื้นที่ต่างๆ ของท่อหรือแม่ พิมพ์ เมื่อท่อที่เราติดตั้งกับข่อต่อต่างๆ เกิดปัญหา นอกจากนี้ยังสามารถใช้ในงาน เชื่อมท่อ เชื่อมถังและค้นหารอยรั่วต่างๆ โดยการสร้างแรงดันน�้ำขึ้นภายใน จากนั้น จึงเกิดกระบวนการค้นหารอยรั่วดังกล่าวนั่นเอง เพิ่มเติม : บริษัท ไทยพัฒนสิน ควอลิตี้ ทูลส์ จ�ำกัด โทร. 0-2432-6834
26 BUS&TRUCK • LOGISTICS
ปักษ์หลัง • มกราคม 2556 LOGISTICS
โทรีเซน ชิปปิ้ง เปิดสาขาโคเปนเฮเกน เจาะกลุ่มเป้าหมายลูกค้าทั่วยุโรป โทรีเซน ชิปปิง้ เปิดส�ำนักงานให้ บริการเช่าเรือและรับขนส่งสินค้าทาง เรือสาขาใหม่ขึ้นในประเทศเดนมาร์ก เจาะกลุ่มเป้าหมายลูกค้าที่ต้องการ ขนส่งสินค้าตามเส้นทางในน่านน�้ำ มหาสมุ ท รแอตแลนติ ก และทะเล เมดิเตอร์เรเนียน ปั จ จุ บั น โทรี เ ซน ชิ ป ปิ ้ ง มี นโยบายที่จะมุ่งเน้นให้บริการขนส่ง สิ น ค้ า บนเส้ น ทางการเดิ น เรื อ ข้ า ม มหาสมุทรแอตแลนติก ซึ่งมีอัตราค่า ระวางเรือที่สูงกว่าเส้นทางอื่นๆ ด้วย บริการระดับพรีเมียมส�ำหรับสินค้า เทกองมูลค่าสูงจากลูกค้ารายใหญ่ใน ภาคอุตสาหกรรม การเปิดส�ำนักงาน ในโคเปนเฮเกนครัง้ นี้ จะเปิดโอกาสให้ โทรีเซน ชิปปิ้ง ได้ขยายฐานลูกค้าใน ทวีปยุโรปออกไปให้กว้างขวางยิ่งขึ้น ภายใต้การบริหารงานโดยส�ำนักงาน ใหญ่ ข องบริ ษั ท ในประเทศสิ ง คโปร์ ส�ำหรับในปีงบประมาณ 2555 ที่ผ่าน มานั้ น ราวครึ่ ง หนึ่ ง ของกองเรื อ
โทรีเซน ชิปปิง้ ได้ให้บริการเส้นทางเดิน เรือในมหาสมุทรแอตแลนติก คุณเอียน แคล็กซ์ตัน กรรมการผู้ จัดการของโทรีเซน ชิปปิง้ กล่าวว่า การ เปิดส�ำนักงานแห่งใหม่ในยุโรปนี้ท�ำให้ เรามี โ ครงสร้ า งการท� ำ งานที่ ต รงกั บ ทิ ศ ทางการพั ฒ นาธุ ร กิ จ ของบริ ษั ท โดยส�ำนักงานของเราทั้งในเอเชียและ ยุโรปจะได้รบั การสนับสนุนจากทีมงานที่ แข็งแกร่งในกรุงเทพฯ ซึ่งยังคงเป็นอีก หนึ่งฐานการปฏิบัติงานหลัก ภายใต้
โครงสร้างนี้ จะสามารถให้บริการกับ ลูกค้ารายต่าง ๆ ทัง้ ในน่านน�ำ้ มหาสมุทร แปซิฟิก อินเดีย และแอตแลนติกได้ อย่างทัว่ ถึง ต่อเนือ่ ง และมีประสิทธิภาพ เรามั่นใจว่าบุคลากร ประสบการณ์ และ เครือข่ายการประสานงานของเรา จะ ผสานก� ำ ลั ง กั น ผลั ก ดั น ให้ บ ริ ก ารมี คุณภาพสูงขึน้ ไปอีกส�ำหรับลูกค้าทุกราย เพื่อให้การปฏิบัติงานเป็นไปได้ โดยราบรื่น โทรีเซน ชิปปิ้ง จึงได้ดึงตัว คุณเฮนริค เยเรเมียสเซน มาร่วมงานใน
ฐานะผูอ้ ำ� นวยการประจ�ำภาคพืน้ ทวีป ยุโรป ซึ่งมีประสบการณ์ยาวนานกว่า 20 ปีในธุรกิจขนส่งสินค้าแห้งเทกอง และยั ง เคยด� ำ รงต� ำ แหน่ ง ผู ้ จั ด การ อาวุโสฝ่ายบริการเช่าเรือให้กับผู้ให้ บริการเรือขนส่งสินค้าแห้งเทกองชั้น น�ำของยุโรปอีกด้วย นอกจากนี้ บริษทั ยังได้แต่งตั้ง คุณแอนเดรียส รอสเซน ผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดการกองเรือ ประเภท Handymax/Supramax ให้ ด� ำ รงต� ำ แหน่ ง ผู ้ จั ด การอาวุ โ สฝ่ า ย บริการเช่าเรือ เพื่อเสริมทีมผู้บริหาร โทรีเซน ชิปปิ้ง ได้ย้ายฐานการ ปฏิบตั งิ านด้านการขายและการตลาด ของบริ ษั ท จากกรุ ง เทพฯ ไปยั ง สิงคโปร์เมื่อเดือนมกราคม 2555 โดย มีการโอนสัญชาติกองเรือของบริษัท ทัง้ หมดไปเป็นสัญชาติสงิ คโปร์อกี ด้วย โดยล่าสุด กองเรือของโทรีเซน ชิปปิง้ ประกอบไปด้วยเรือขนส่งทั้งหมด 16 ล�ำ และมีอายุเฉลี่ยราว 11.5 ปี
เลื่อเลืนบั ง คั บ นน.บรรทุ ก ยื ด เวลา 6 เดื อ น ่อนบังคับใช้ประกาศก�ำหนด
บางจากฯ เปิดสถานีบริการน�้ำมันแบรนด์ ไทยแห่งแรกในพม่า
พบว่า กรมทางหลวงไม่ได้ท�ำตามข้อ ตกลงที่รับปากไว้กับผู้ประกอบการรถ บรรทุก โดยข้อตกลงก�ำหนดน�ำ้ หนักไม่ เกิน 58 ตัน ในปี 2554 และทยอยปรับ ลดลงเหลือ 53 ตัน ในปี 2555 สุดท้าย เหลือน�้ำหนัก 50.5 ตัน ในปี 2556 โดย ก่อนปรับลดให้มกี ารศึกษาเรือ่ งน�ำ้ หนัก ที่เหมาะสมก่อน คุณชัชชาติ กล่าวว่า ระหว่างการ ผ่อนผัน กรมการขนส่งทางบกจะว่าจ้าง สถาบั น การศึ ก ษา หรื อ สมาคม วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยฯ ซึ่ง เป็นหน่วยงานทีเ่ ป็นกลางศึกษาน�ำ้ หนัก บรรทุกที่เหมาะสม และเมื่อวันที่ 14 ม.ค. ได้เชิญสมาคมขนส่งทีเ่ กีย่ วข้อง 9 สมาคม มาลงนามบันทึกข้อตกลงร่วม กันว่าจะยอมรับผลการศึกษาในอีก 6 เดือนข้างหน้า และจะยึดเอ็มโอยูนี้เป็น แนวทางปฏิบตั ิ ป้องกันปัญหาความขัด แย้งที่จะเกิดขึ้น
บริษัท บางจากฯ (มหาชน) เปิดสถานีบริการน�้ำมันแบรนด์ไทยแห่งแรกในประเทศ พม่า รับประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC) ณ สถานีบริการน�้ำมันบางจาก จังหวัด เมียวดี ในภาพ (แถวหน้าจากขวาไปซ้าย) คุณยอดพจน์ วงศ์รกั มิตร รองกรรมการผูจ้ ดั การ ใหญ่ บริษัท บางจากฯ (มหาชน) คุณมงคล สัณฐิติวิฑูร รองผู้ว่าราชการจังหวัดตาก นาย อู ตาน ส่วย ผู้ว่าราชการจังหวัดเมียวดี และ นาย อู อ่อง โก กรรมการผู้จัดการ บริษัท อ่อง นัง ทา เทรดดิ้ง จ�ำกัด ซึ่งเป็นบริษัทคู่ค้าของบางจากฯ ในประเทศพม่า ร่วมกันเป็น ประธานในพิธีเปิด
น�้ำหนักบรรทุกพ่วง 58 ตัน ออกไป 6 เดือน พร้อมจ้างสถาบันการศึกษา หรือ สมาคมวิศวกรรมสถานแห่งประเทศ ไทยฯ มาหาข้อสรุปที่เหมาะสมก่อน ประกาศบังคับใช้จริง จากกระแสข่ า วที่ มี การรวมตั ว ของผู้ประกอบการรถบรรทุก ขอค�ำ อธิบายในการบังคับใช้การก�ำหนดน�้ำ หนักบรรทุกพ่วง 7 เพลา 24 ล้อ ไม่ เกิน 53 ตัน ที่ประกาศบังคับเมื่อวันที่ 1 ม.ค. ที่ผ่านมา โดยไม่บอกล่วงหน้า อย่างที่รับปากไว้ คุ ณ ชั ช ชาติ สิ ท ธิ พั น ธุ ์ รมว. คมนาคม ร่วมกับกรมทางหลวง และ สมาคมขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย ได้ประชุมแก้ปญั หาน�ำ้ หนักบรรทุกของ รถพ่วง 7 เพลา 24 ล้อ โดยที่ประชุมมี มติผ่อนผันการบังคับใช้ประกาศของ กรมทางหลวง ทีก่ ำ� หนดน�ำ้ หนักบรรทุก รถพ่วง 7 เพลา 24 ล้อ ไม่เกิน 53 ตัน ออกไปก่อน 6 เดือน จากเดิมมีผล บังคับใช้วันที่ 1 มกราคม 2556 โดยให้ สิ้นสุดในวันที่ 30 มิถุนายน 2556 และ ระหว่างที่ผ่อนผันสามารถบรรทุกน�้ำ หนักไม่เกิน 58 ตัน สาเหตุที่ผ่อนผัน เนื่องจากการ พิจารณาข้อตกลงร่วม 2 ฝ่ายย้อนหลัง
เฟดเอ็กซ์ ส่งความสุขให้กับนักเรียนไทย
พนักงานจิตอาสาจาก บริษัท เฟดเอ็กซ์ เอ็กซ์เพรส ประเทศไทย ในเครือเฟดเอ็กซ์ คอร์ป ฉลองเทศการแห่งการให้ ณ โรงเรียนสิทธิพยากรณ์ จังหวัดพระนครศรีอยุธยา โดย มอบเครือ่ งเล่นสนามเด็กเล่นเข้าร่วมกิจกรรมทาสีกำ� แพงโรงเรียน พร้อมมอบของขวัญซึง่ รวมถึงอุปกรณ์การเรียนต่างๆ และขนม เนื่องในโอกาสเทศกาลคริสต์มาสให้กับน้องๆ นักเรียนทุกคน
เทียบท่า • BUS&TRUCK 27
ปักษ์หลัง • มกราคม 2556
เทียบท่า
แอล.เอช. โลจิสติกส์ เมื่อกล่าวถึงธุรกิจขนส่งสินค้า แล้ว หัวใจส�ำคัญหลักๆ ของผู้บริโภค คือ ต้องการความรวดเร็ว ปลอดภัย และตรงต่อเวลา ดังนั้นผู้ประกอบการ จึงต้องค�ำนึงถึงเรื่องดังกล่าวมากยิ่ง ขึ้น ที่ส�ำคัญระยะเวลาการเปิดประตู การค้าอาเซียน หรือ AEC ก�ำลังใกล้ เข้ามาทุกขณะ จึงเป็นโจทย์ใหญ่ให้ผู้ ประกอบการต้องวางแผนไว้ล่วงหน้า ใช้ประสบการณ์ 20 ปีสู้ AEC ส� ำ หรั บ บริ ษั ท แอล.เอช. โลจิสติกส์ จ�ำกัด เป็นบริษัทหนึ่งใน “เครือปิ่นทอง” ซึ่งอยู่ ในกลุ่มธุรกิจ ขนส่ง ที่มีความส�ำคัญอีกหนึ่งบริษัท ในอุตสาหกรรมของประเทศไทย ก่อ ตั้งขึ้นเมื่อปีพุทธศักราช 2526 เดิม ชื่ อ บริ ษั ท แอล.เอช.พู ร เซอร์ วิ ส จ�ำกัด ต่อมาเมื่อวันที่ 30 กันยายน 2548 ได้เปลี่ยนชื่อเป็น บริษัท แอล. เอช. โลจิ ส ติ ก ส์ จ� ำ กั ด ด้ ว ยวั ต ถุ ประสงค์หลักให้บริการขนส่งสินค้า ภายในประเทศ พร้อมประสบการณ์ที่ มีต่อเนื่องยาวนานกว่า 20 ปี จึงถือได้ ว่า เป็นบริษัทไทยอีกบริษัทหนึ่งที่มี ความเข้มแข็งทีพ่ ร้อมสูใ้ นเวทีอาเซียน ที่ก�ำลังจะก้าวมาถึง
แต่มิได้เตรียมการมาก่อน บริษัท แอล. เอช.โลจิสติกส์ จ�ำกัด สามารถรองรับ สถานการที่เกิดขึ้นเพื่อช่วยแก้ปัญหา และให้ผรู้ บั บริการได้รบั ความพอใจอย่าง สูงสุด
พร้อมขนส่งสินค้า อย่างมืออาชีพ
ติด GPS รถบรรทุกให้ลูกค้ามั่นใจ นอกจากนี้ บริษัทฯได้น�ำระบบ บั น ทึ ก ก า ร ใ ช ้ ย า น พ า ห น ะ ที่ ใ ช ้ เทคโนโลยี GPS (Global Positioning System) ส่งข้อมูลแบบ Online Real time มาใช้ กั บ รถบรรทุ ก เพื่ อ เพิ่ ม ศักยภาพทางธุรกิจด้านการขนส่ง สร้าง ความมั่นใจในการบริการ ความพอใจ สูงสุด ป้องกันความเสียหายต่อชีวติ และ ทรัพย์สิน พร้อมขนส่งอย่างมืออาชีพ อย่างไรก็ดี บริษทั ฯ มีความพร้อม ในการให้บริการขนส่งสินค้าอย่างมือ อาชีพ เพื่อเป็นส่วนหนึ่งในความส�ำเร็จ ของธุรกิจลูกค้า พืน้ ที่ให้บริการขนส่งทัว่ ประเทศ ด้วยประสบการณ์ ในการให้ บริการมากกว่า 20 ปี มีระบบการท�ำงาน ที่ทันสมัย ความรวดเร็ว ตรงต่อเวลา ราคาประหยัด อบรมพนักงานขับรถ อย่างสม�่ำเสมอส�ำหรับรถบรรทุกหลาก หลาย จ�ำนวนกว่า 200 คัน จะบริการ เป็นเหมาเที่ยว เหมาวัน เหมาเดือน และอื่นๆ โดยมีรถไว้บริการ ดังนี้ รถ บรรทุก 10 ล้อ 50 คัน, รถบรรทุกหาง พ่ ว ง 25 คั น , รถบรรทุ ก หั ว ลาก เทรลเลอร์ 3 คัน, รถบรรทุก 6 ล้อ 50 คั น , รถบรรทุ ก 6 ล้ อ เครน 20 คัน, รถบรรทุก 4 ล้อ 15 คัน และ รถบรรทุกปิกอัพ 40 คัน
รถบรรทุกพร้อมบริการ 200 คัน ส�ำหรับการก่อตั้งบริษัท แอล. เอช.โลจิสติกส์ฯ ขึน้ ด้วยวัตถุประสงค์ หลักในการประกอบกิจการให้บริการ ขนส่งสินค้าทางภาคพื้น ให้แก่บริษัท เพียงไม่กี่บริษัท ในเครือปิ่นทอง จวบ จนเวลาผ่านไปบริษทั ได้แสดงให้เป็นที่ ปรากฏซึง่ ศักยภาพทีส่ ามารถรองรับผู้ ใช้บริการจากภายนอกกลุ่มธุรกิจได้ และด้วยรถขนส่งกว่า 200 คัน ท�ำให้ ผุดบริษัทเพื่อบริการรถเช่า บริษัทฯ สามารถขยายขอบการขนส่ง ด้ ว ยประสบการณ์ ที่ มี ต ่ อ เนื่ อ ง ได้อย่างหลากหลายบริการ ยาวนานกว่า 20 ปี บริษัท แอล. เอช. โลจิสติกส์ จ�ำกัด ได้มบี ริษทั ฯ ในกลุม่ ยาน พาหนะ ในนาม บริษทั อ�ำพน จ�ำกัด เพือ่ พร้อมช่วยแก้ปัญหาแก่ลูกค้า ทั้งนี้ สามารถให้บริการแก่ผู้รับ วั ต ถุ ป ระสงค์ การให้ บ ริ การรถเช่ า โดย บริการได้อย่างครบทุกความต้องการ เฉพาะ ซึ่งบริษัท อ�ำพลฯ มีรถให้เช่า ของการขนส่งภาคพื้น ด้วยประวัติอัน หลากหลาย สามารถเช่าเป็นรายวัน ราย ยาวนานของบริษัทฯ ซึ่งมีปณิธานใน เดือน รายปี ราคาและเงื่อนไขการเช่า การให้ บ ริ การแก่ ลู ก ค้ า ทุ ก คนด้ ว ย ตามมาตรฐานทั่วไป มีระบบการท�ำงาน เงื่อนไขพิเศษ ตรงต่อเวลา และความ ที่ทันสมัย ความรวดเร็ว ตรงต่อเวลา ไว้วางใจ นอกจากนี้ แล้วความตรงต่อ ราคาประหยัด และมีการอบรมพนักงาน เวลา ความไว้วางใจ และความยืดหยุน่ ขับรถอย่างสม�ำ่ เสมอ โดยประเภทรถเช่า ยังเป็นหนึ่งในเอกลักษณ์ของบริษัทฯ มีจ�ำนวน 50 คัน ประกอบด้วย รถปิกอัพ อีกด้วย เช่นในกรณีที่ ผู้รับบริการมี 10 คัน, รถยนต์นงั่ 25 คัน, รถตู้ 10 คัน, ความจ�ำเป็นเร่งด่วนซึ่งมีความจ�ำเป็น รถบัส ปรับอากาศ 5 คัน
สำ�หรับการให้บริการของ บริษัท แอล.เอช.โลจิสติกส์ และ บริษัท อำ�พน ยังเน้นการบริการด้านงานขนส่งและ บริการรถเช่าที่มีประสิทธิภาพ ความปลอดภัยสูง ความ รวดเร็วตรงต่อเวลา ทันความต้องการของลูกค้า มุ่งมั่นให้ บริการทีค่ มุ้ ค่า ประโยชน์สงู สุด ประหยัดต้นทุน การพัฒนาที่ ไม่หยุดยั้ง การให้บริการที่เชื่อถือได้ บนเส้นทางการแข่งขัน ของโลกการค้ายุคใหม่ เทียบท่า ชื่อผู้ประกอบการ : บริษัท แอล.เอช.โลจิสติกส์ จ�ำกัด และ บริษัท อ�ำพน จ�ำกัด ประเภทธุรกิจ : ขนส่งสินค้าภายในประเทศ และรถยนต์ ให้เช่า ติดต่อ : โทร.0-2748-3550-2, 0-2748-3661-2
28 BUS&TRUCK • จัดซื้อ จัดจ้าง
ปักษ์หลัง • มกราคม 2556
จัดซื้อ จัดจ้าง จัดซื้อ/ จัดจ้าง/ จัดเช่า 25 มกราคม 2556
• จ้าง เหมาบริการรถยนต์ปรับ อากาศ ขนาด 40 ที่นั่ง จ�ำนวน 3 คัน ส�ำหรับกรมส่งเสริมสหกรณ์ ก�ำหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 25 มกราคม 2556 เวลา 10.0016.00 น. ณ ศู น ย์ ถ ่ า ยทอด เทคโนโลยีการสหกรณ์ที่ 18 จังหวัด สงขลา 439-11 ม.2 ต.พะวง อ.เมือง จ.สงขลา ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วันที่ 28 มกราคม 2556 เวลา 10.00 น. เป็นต้นไป ติดต่อ ศูนย์ถา่ ยทอดเทคโนโลยีการ สหกรณ์ ที่ 18 จั ง หวั ด สงขลา 439/11 ม.2 ต.พะวง อ.เมื อ ง จ.สงขลา ดู ร ายละเอี ย ดได้ ที่ เว็บไซต์ cpd_ccttd18@cpd.go.th หรือโทร.0-7433-0126 ในวันและ เวลาราชการ 28 มกราคม 2556
• ซื้อ ครุภัณฑ์ยานพาหนะและ ขนส่ง จ�ำนวน 1 รายการ ของคณะ
ทันตแพทยศาสตร์ มหาวิทยาลัย นเรศวร ก�ำหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 28 มกราคม 2556 เวลา 09.0016.00 น. ณ งานพัสดุ ๒ กองคลัง มหาวิทยาลัยนเรศวร ต�ำบลท่าโพธิ์ อ�ำเภอเมืองฯ จังหวัดพิษณุโลก ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วันที่ 29 มกราคม 2556 เวลา 10.00 น. เป็นต้นไป ติ ด ต่ อ งานพั ส ดุ 2 กองคลั ง มหาวิทยาลัยนเรศวร ต�ำบลท่าโพธิ์ อ�ำเภอเมืองฯ จังหวัดพิษณุโลก ดู รายละเอียดได้ที่เว็บไซต์ www. nu.ac.th หรือโทร.0-5596-1134 ในวันและเวลาราชการ • ซื้อ รถบรรทุก (ดีเซล) ขนาด 1 ตัน ขับเคลื่อน 2 ล้อ แบบดับเบิ้ล แคบ จ�ำนวน 1 คัน ส�ำหรับองค์การ บริหารส่วนต�ำบลพานทอง ก�ำหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 28 มกราคม 2556 เวลา 08.3016.30 น. ณ ศู น ย์ ร วมข้ อ มู ล ข่ า วสารการซื้ อ การจ้ า งของ
องค์ ก ารบริ ห ารส่ ว นต� ำ บลระดั บ อ�ำเภอ ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วันที่ 29 มกราคม 2556 เวลา 10.00 น. เป็นต้นไป ติดต่อ ส�ำนักงานองค์การบริหาร ส่วนต�ำบลพานทอง ดูรายละเอียด ได้ทเี่ ว็บไซต์ http://www.gprocurement.go.th หรื อ โทร.0-38452308-9 ในวันและเวลาราชการ • เช่า รถยนต์รถบรรทุก (ดีเซล) ขนาด 1 ตัน ขับเคลื่อน 2 ล้อ แบบ ดับเบิ้ลแคบ จ�ำนวน 2 คัน ส�ำหรับ ต�ำบลวังเย็น ก�ำหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 28 มกราคม 2556 เวลา 08.3016.30 น. ยื่นซองได้ที่ศูนย์รวม ข่าวสารการซือ้ การจ้างระดับอ�ำเภอ ณ ที่ว่าการอ�ำเภอแปลงยาว ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วันที่ 29 มกราคม 2556 เวลา 09.00 น. เป็นต้นไป ติดต่อ ดูรายละเอียดได้ที่เว็บไซต์ www.wangyen.org หรื อ โทร.
หนังสือพิมพ
0-3858-4444 ในวั น และเวลา ราชการ 29 มกราคม 2556
• ซื้อ รถบรรทุก (ดีเซล) ขนาด 2 ตัน 4 ล้อ ปริมาตรกระบอกสูบไม่ ต�่ำกว่า 2,700 ซีซี น�้ำหนักของรถ รวมน�้ำหนักบรรทุก (G.V.W.) ไม่ ต�่ำกว่า 4,000 กิโลกรัม พร้อม กระบะ จ� ำ นวน 1 คั น ส� ำ หรั บ เทศบาลต�ำบลหนองเรือ ก�ำหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 29 มกราคม 2556 เวลา 08.3016.30 น. ณ ห้องศูนย์รวมข้อมูล ข่ า วสารการจั ด ซื้ อ จั ด จ้ า งของ เทศบาลต�ำบลระดับอ�ำเภอ ณ ที่ ว่ า การอ� ำ เภอโนนสั ง จั ง หวั ด หนองบัวล�ำภู ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วันที่ 30 มกราคม 2556 เวลา 09.00 น. เป็นต้นไป ติดต่อ กองคลัง เทศบาลต�ำบล หนองเรื อ ดู ร ายละเอี ย ดได้ ที่ เว็ บ ไซต์ www.gprocurement. go.th หรือโทร.0-2494-1187 ใน
จัดซื้อ จัดจ้าง • BUS&TRUCK 29
ปักษ์หลัง • มกราคม 2556
วันและเวลาราชการ 30 มกราคม 2556
• ซื้อ รถแทรกเตอร์ จ�ำนวน 1 คัน ส�ำหรับใช้งานที่ ทกบ. ก�ำหนดยื่นซองสอบราคาถึง วันที่ 30 มกราคม 2556 เวลา 09.0015.00 น. ณ ฝ่ายบริหารและพิธกี าร บิน ท่าอากาศยานกระบี่ ต� ำบล เหนื อ คลอง อ� ำ เภอเหนื อ คลอง จังหวัดกระบี่ ก�ำหนดเปิดซองใบเสนอราคา วันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2556 เวลา 09.30 น. เป็นต้นไป ติดต่อ ท่าอากาศยานกระบี่ ต�ำบล เหนื อ คลอง อ� ำ เภอเหนื อ คลอง จังหวัดกระบี่ ดูรายละเอียดได้ที่ เว็บไซต์ www.krabiairport.org หรือโทร.0-7563-6541-2 ในวัน และเวลาราชการ 5 กุมภาพันธ์ 2556
• ซื้อ รถยนต์น�ำจ่ายไปรษณีย์ด่วน พิเศษ (EMS) ขนาด 1 ตัน จ�ำนวน 12 คัน ส�ำหรับบริษทั ไปรษณีย์ไทย
จ�ำกัด ก�ำหนดยืน่ ซองประกวดราคา วันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2556 ณ ฝ่ายจัดหา และคลังพัสดุ ชัน้ 1 อาคารบริหาร บริษทั ไปรษณีย์ไทย จ�ำกัด ภายใน เวลา 09.00-11.15 น. ตามเวลา นาฬิกาของฝ่ายจัดหาและคลังพัสดุ เป็นมาตรฐาน ก�ำหนดเปิดซองประกวดราคา วัน ที่ 5 กุ ม ภาพั น ธ์ 2556 เวลา ประมาณ 11.30 น. ติดต่อ ส่วนจัดหาพัสดุครุภัณฑ์ ทั่วไป ฝ่ายจัดหาและคลังพัสดุ ชั้น 1 อาคารบริหาร บริษัท ไปรษณีย์ ไทย จ�ำกัด ถนนแจ้งวัฒนะ แขวง ทุ่งสองห้อง เขตหลักสี่ กรุงเทพ มหานคร โทร.0-2831-3903 จัดจ้าง พนักงานช่าง • รับสมัคร พนักงานช่าง ไม่จ�ำกัด วุฒิ มีประสบการณ์ ติดต่อ บริษัท เอเชีย ทรัค จ�ำกัด โทร.0-23128326-8, 08-1824-7253, 085368-9472
รถหั ว ลาก SINOTRUK เคร�่องยนต NGV แทจากโรงงาน CNHTC
• รถหัวลาก SINOTRUK รุน Hoyun Ultimate 6x4 CNG 345 แรงมา • คัดเลือกอุปกรณทุกรายการอยางดีเพื่อการใชงานที่ทนทานไมมีปญหา • นำเขาและจัดจำหนายโดยบริษัทนำเขาเครื่องยนตดีเซล ชั้นนำของโลกโดยทีมงานวิศวกรที่มีประสบการณ • จำหนายอะไหลรถ SINOTRUK ทุกรุน นำเขาและจัดจำหนายโดย บร�ษัท ฉัตรเพชรวัฒนา จำกัด Diamond Brothers Limited ตัวแทนจำหนาย SINOTRUK HOYUN ที่ไดรับการแตงตั้งแตผูเดียวในประเทศไทย
100 ถนนเศรษฐกิจ 1 อำเภอกระทุมแบน จังหวัดสมุทรสาคร สำนักงานขาย (02) 868-8866 (14 คูสาย), (02) 457-0058 (12 คูสาย) หร�อ คุณคมสัน (081) 840-8440 Website : www.sinotruk.co.th
• รับสมัคร หัวหน้าช่างยนต์, ช่าง ซ่อมรถหัวลาก มีประสบการณ์การ ซ่ อ มบ� ำ รุ ง รถหั ว ลากเครื่ อ งยนต์ Diesel, CNG ติ ด ต่ อ บริ ษั ท ฉั ต รเพชรวั ฒ นา จ� ำ กั ด โทร. 0-2868-6688 • รับสมัคร ช่างซ่อมรถยนต์ 3 อัตรา ติดต่อ บริษัท คราฟท์ จ�ำกัด โทร. 0-2879-9912-9 • รับสมัคร ช่างซ่อมบ�ำรุงทั่วไป (ซ่อมรถบรรทุก) 2 อัตรา ติดต่อ บริษัท ว่องเจริญขนส่ง (1994) จ�ำกัด โทร.0-3425-5505 พนักงานขาย • รับสมัคร พนักงานขายรถบรรทุก เพื่อเชิงพาณิชย์ วุฒิปริญญาตรี ติดต่อ บริษัท เอเชีย ทรัค จ�ำกัด โทร.0-2312-8326-8, 08-18247253, 08-5368-9472 • รับสมัคร ตัวแทนจ�ำหน่ายในต่าง จังหวัด ติดต่อ บริษัท ฉัตรเพชร วัฒนา จ�ำกัด โทร.0-2868-6688 • รับสมัคร พนักงานขายอะไหล่ รถยนต์และเครื่องมือช่าง (ประจ�ำ
จังหวัด) รายได้เริ่มต้น 20,000++ ติ ด ต ่ อ บ ริ ษั ท พ า ร ์ ท โ ซ น (ประเทศไทย) จ�ำกัด โทร.0-29177088-9 ต่อ 42 หรือ 08-56686664 อื่นๆ • รับสมัคร ผูจ้ ดั การศูนย์บริการ วุฒิ ปริญญาตรี ติดต่อ บริษัท เอเชีย ทรัค จ�ำกัด โทร.0-2312-8326-8, 08-1824-7253, 08-5368-9472 • รับสมัคร ดีลเลอร์ทั่วประเทศ ผู้ ประกอบการท่านใดสนใจ ติดต่อ ส�ำนักงานขายส่วนกลาง บริษัท ดายุนออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ�ำกัด โทร.0-2503-4668-70 • รับสมัคร พนักงานฝ่ายการตลาด 2 อัตรา วุฒิปริญญาตรี สาขาการ ตลาด /นิเทศศาสตร์ อายุไม่เกิน 30 ปี ติดต่อ บริษัท ดีเอดี ออโต จ�ำกัด โทร.0-2934-5634 • รับสมัคร เจ้าหน้าที่อะไหล่ ติดต่อ บริษัท สตรีมไลน์ออโต้โมบิล จ�ำกัด โทร.0-2924-7788-93 ต่อ 106
30 BUS&TRUCK • วัดรอบ
ปักษ์หลัง • มกราคม 2556
วัดรอบ
ยอดจดทะเบียนรถบรรทุกและรถโดยสาร รวมทั่วประเทศ ธันวาคม 2555 รถบรรทุก รถโดยสาร
ถื อ ได้ ว ่ า จ� ำ นวนตั ว เลขของยอดรถบรรทุ ก จดทะเบี ย นประจ� ำ เดื อ น ธันวาคมนีน้ า่ จับตามองเป็นอย่างมาก สมแล้วทีเ่ ป็นเดือนแห่งการส่งท้ายปีเก่า เป็นอย่างดี ถึงแม้ว่าแชมป์ยังคงเป็น HINO ด้วยยอด 951 คัน ตามมาด้วย ISUZU 838 คัน ที่น่าสนใจคือรถบรรทุกหน้าใหม่อย่าง INTER ที่ท�ำคะแนน มาเป็นอันดับ 3 ด้วยยอดจดทะเบียน 464 คัน นับเป็นการเข้าชาร์ตครั้งแรก ของ INTER และท�ำได้เป็นอย่างดี
มาดู ท างด้ า นของรถโดยสารกั น บ้ า ง ส่ ง ท้ า ยปี เ ก่ า กั บ แชมป์ อ ย่ า ง SUNLONG ด้วยยอดจดทะเบียน 35 คัน ตามมาด้วย MERCEDEZ BENZ และ SCANIA ที่บดบี้กันมาด้วยยอดจดทะเบียนที่เท่ากันแบบเป๊ะๆ ที่ 15 คัน ส�ำหรับยอดรถจดทะเบียนรับปีใหม่ของเดือนมกราคม 2556 จะเป็น อย่างไร ใครจะเป็นแชมป์ ใครจะตกเก้าอี้ ใครจะมาแรง ติดตามกันต่อได้ใน “วัดรอบ” ครั้งหน้า
แหล่งที่มา : ยอดรถจดทะเบียน ฝ่ายสถิติ กลุ่มวิชาการและวางแผน ส�ำนักจัดระบบการขนส่ง ทางบก ข้ออธิบายเพิ่มเติม : ประเภทน�ำ้ หนักรถบรรทุกและรถโดยสารตามข้อมูลของกรมการขนส่งทางบก เทียบเท่าลักษณะ รถบรรทุกและรถโดยสาร ดังนี้
ประเภทน�้ำหนัก 1. 2,001-4,000 กก. 2. 4,001-5,000 กก. 3. 5,001-6,000 กก. 4. 6,001-7,000 กก. 5. 7,001 กก. ขึ้นไป
ลักษณะรถ รถบรรทุก รถโดยสาร รถตู้, รถสองแถว ไม่เกิน 12 ที่นั่ง 4 ล้อ (ช่วงยาว), 6 ล้อ (4x2) มินิบัส 6 เมตร,รถสองแถว 13-24 ที่นั่ง 6 ล้อ ตัวถังยาว 6-7 เมตร 6 ล้อ (หัวลาก) ตัวถังยาว 8 เมตร/ที่นั่งเกิน 30 ที่ 10 ล้อ (6x2) ตัวถังยาว 10 เมตรและ 12 เมตร บรรทุก 12 ล้อ (8x4) ที่นั่งเกิน 30 ที่นั่ง หัวลาก 10 ล้อ (6x4)
BUS&TRUCK MART • BUS&TRUCK 31
ปักษ์หลัง • มกราคม 2556 BUS & TRUCK MART
32 BUS&TRUCK • COVERS’ STORY ต่อจากหน้า 1
ปักษ์หลัง • มกราคม 2556
จากปก
รถใหม่สร้างศักยภาพ รับขนส่งแห่งอนาคต เพื่ อ การแข่ ง ขั น ในปี นี้ ส� ำ หรั บ Citaro อาศัยเทคโนโลยีของเครือ่ งยนต์ไฮบริด มี ระบบการควบคุมของ Mercedes-Benz SCR เทคโนโลยีที่ประกอบไปด้วยระบบ หัวฉีด และระบบการควบคุมการปล่อย มลพิษสามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้ถึง 3-5% ส่วนการออกแบบที่โดดเด่นอีกเรือ่ ง ของ Citaro คือ วิศวกรได้พฒ ั นาด้านหลัง ของตัวรถใหม่ซงึ่ มีความแตกต่างท�ำให้รถ มียาวเพิ่มขึ้น 30 มิลลิเมตร นอกจาก นั้ น ไม่ ว ่ า จะเป็ น ห้ อ งเครื่ อ งยนต์ แ ละ ไฟท้ า ยยั ง ได้ รั บ การออกแบบใหม่ ประหยั ด พลั ง งานและมี อ ายุ ใ ช้ ง าน ยาวนานอีกด้วย เส้นทางของ Citaro คง สดใสไม่ ใช่น้อยเลยที่จะมารองรับการ ขนส่งในเมืองเป็นที่รู้กันดีอยู่แล้วรถจาก ค่ายตราดาวมีความโดดเด่นทั้งเรื่องการ ดีไซน์ เครื่องยนต์ที่มีความคงทนต่อการ ใช้งานหนักแค่นี้ก็มีชัยไปกว่าครึ่ง ทางค่ายดังอีกค่ายทีพ่ ดู ได้วา่ ไม่เป็น รองซักเท่าไหร่นักไม่ว่าจะทั้งรถเล็ก รถ บรรทุกและรถโดยสารเรื่องของคุณภาพ และความเป็นที่นิยมไม่ได้ด้อยไปกว่ากัน นักอย่าง Volvo เป็นผู้ผลิตยานยนต์ของ สวีเดนที่รู้จักกันส�ำหรับรถบัสระดับพรี เมี่ยม เมื่อไม่นานมานี้ได้ประกาศเริ่มต้น ของการทดลองใหม่ของ Volvo 7400XL ในบังกาลอร์ ประเทศอินเดีย ซึ่งเป็นรถ บัสที่มีการพัฒนาให้มีขนาดใหญ่และมี ความยาวเป็นพิเศษ ที่สามารถรองรับผู้ โดยสารได้ ม ากกว่ า 100 คนในเวลา เดียวกัน ตรงจุดนี้ทาง Volvo มีแนวคิด เพื่อเป็นการช่วยในการประหยัดพลังงาน และการปล่อยก๊าซเชื้อเพลิงบนท้องถนน นอกจากนัน้ เครือ่ งยนต์ยงั มีความโดดเด่น ทางด้านสมรรถนะในการขับเคลื่อน และ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอีกด้วย ส�ำหรับ 7400XL เป็นรถที่มีขนาดยาวมากถ้าวิ่ง รับส่งภายในเมืองคงเหมาะสมไม่ใช่น้อย เลยทีเดียว ตามมาด้วยค่ายรถที่มีความนิยม อย่างมากในแถบเอเชียและในบ้านเราเลย ก็ว่าได้ Scania ถือว่าเป็นค่ายรถที่เข้ามา ท�ำตลาดในบ้านเราและเติบโตมากด้วย คุณภาพรถและเครื่องยนต์จึงครองใจผู้ ประกอบการได้อย่างยาวนาน เมือ่ ปีทแี่ ล้ว ก็ เ ปิ ด ตั ว รถบั ส ใหม่ เ ช่ น กั น คื อ ทาง Scania Citywide เป็นรถโดยสารประจ�ำ ทางทัง้ ในเมืองและชานเมืองรุน่ ใหม่ เป็น รุน่ ทีจ่ ะส่งผลให้ระบบการขนส่งสาธารณะ มีเสถียรภาพมากขึ้น พร้อมทั้งช่วยให้รถ โดยสารประจ�ำทางกลายเป็นทีน่ ยิ มในต่าง ประเทศ จุ ด ประสงค์ ห ลั ก คื อ การ สนับสนุนธุรกิจการของลูกค้าให้มากทีส่ ดุ เท่าที่เป็นไปได้ รวมถึงการให้บริการที่
เหมาะสม แต่ยังต้องการที่จะท� ำให้รถ โดยสารสาธารณะเป็นที่น่าสนใจมากขึ้น โดยตอนนีค้ แู่ ข่งหลักคือรถยนต์ดงั นั้น citywide จึงก�ำลังพยายามที่จะโน้ม น้าวให้ผโู้ ดยสารลืมทีจ่ ะใช้รถยนต์สว่ นตัว ไปเลย คุ ณ สมบั ติ ข องรถโดยสาร สาธารณะจึงต้องการเน้นความสะดวก สบายและความปลอดภั ย ส� ำ หรั บ ทั้ ง ผู ้ โดยสารและคนขับรถ พร้อมการออก แบบใหม่ให้มโี ทนสีทแี่ ตกต่างจากรูปแบบ เดิมเพื่อเป็นการดึงดูดผู้โดยสารในพื้นที่ ให้มากขึน้ นอกจากนัน้ โครงสร้างของรถ ได้ท�ำมาจากอลูมิเนียมเพื่อให้มีน�้ำหนัก เบาและง่ายส�ำหรับการรีไซเคิล มาพร้อม กับทางเลือกของเครื่องยนต์และตัวเลือก อื่น ๆ ที่ตอบสนองความถูกต้องตาม กฎหมายในปั จ จุ บั น และในภู มิ ภ าค อย่างไรก็ดสี ำ� หรับรถจากค่ายนีถ้ า้ จะให้มา ลงทุนท�ำรถประจ�ำทางในบ้านเรารัฐบาล คงต้องลงทุนเป็นจ�ำนวนมหาศาลอย่าง แน่นอน ต่อไปก็เป็นทางค่ายยุโรปเช่นกัน และเป็ น ที่ คุ ้ น เคยกั น ในตลาดบ้ า นเรา อย่าง MAN บริษทั ฯผูผ้ ลิตยานพาหนะเชิง พาณิชย์ พร้อมเดินหน้าลุยตลาดรถบัส เมือ่ ปีทแี่ ล้วมีการเปิดตัวรถรุน่ ใหม่เพือ่ มา ท�ำการตลาดในปี 2013 ในงาน Auto Expo ครั้งที่ 11 ส่ง Man Airobus และ ภายในงานนีม้ ยี อดการจองรถบัส คาดว่า จะขายได้ประมาณ 250 คัน ในอนาคต MANส่วนรถบัสเป็นซึ่ง เป็นส่วนขยายของกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ บริษทั และจะกลายเป็นผูผ้ ลิตยานยนต์ใน เชิ ง พาณิ ช ย์ อ ย่ า งเต็ ม รู ป แบบ เพราะ MAN ในประเทศอินเดียก�ำลังเติบโตมาก ในส่วนการขนส่งและ MAN ก็ถือว่าเป็นที่ นิยมพอสมควรเลยก็ว่าได้ Airobus จะ ถูกวางจ�ำหน่ายในตลาดระหว่างรถบัส ระดับพรีเมี่ยมและรถบัสที่มีเครื่องยนต์ ด้านหลังอีกด้วยเพื่อเป็นตัวเลือกให้กับ กลุ่มสามารถรองรับผู้โดยสาร 45 ที่นั่ง เป็นรถโดยสารปรับอากาศขับเคลือ่ นด้วย เครื่องยนต์ดีเซล 220 แรงม้า ซึ่งจะถูก ผลิตที่โรงงานในเมือง “Pithampur” ใน ประเทศอินเดีย ส�ำหรับโรงงานทีน่ มี่ กี ำ� ลัง การผลิตได้ถึง 24,000 คัน ต่อปี ในต่ า งประเทศเมื่ อ ปี ที่ ผ ่ า นมา สามารถจ�ำหน่ายรถบรรทุกซึ่งมียอดกว่า 4,000 คัน ในปีนี้ทาง MAN ได้มีการ วางแผนที่จะตั้งเป้าการขายเพิ่มขึ้นเป็น 6,000 คัน ซึ่งจะรวมทั้งรถบัสด้วยและจะ ขยายสายการผลิตรถบรรทุก 3 ใน 4 แห่ง ที่ก�ำลังจะเปิดตัวในปีนี้ ส�ำหรับปี 2013 นี้เชื่อได้ว่าวงการ ขนส่งประเภทรถโดยสารในต่างแดนจะ ต้องคึกคักอย่างแน่นอนซึง่ รถทีถ่ กู พัฒนา
มาเพื่ออนาคตจากค่ายต่าง ๆ เพื่อเอาใจ ผูโ้ ดยสารและผูป้ ระกอบการ ไม่วา่ จะเป็น เรือ่ งเทคโนโลยีและการรักษาสิง่ แวดล้อม ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นแต่ถ้ามองย้อน
กลับมาในประเทศเรานัน้ คงเป็นเรือ่ งยาก ถ้ายังไม่สามารถพัฒนาประเทศชาติสร้าง ความสามัคคีให้เดินไปในทางเดียวกันโดย ไม่แยกทางเหมือนปัจจุบันนี้
วงการต่างแดน • BUS&TRUCK 33
ปักษ์หลัง • มกราคม 2556
วงการต่างแดน ต่อจากหน้า 1
กลุ่มรถโดยสารโวย มีแต่เจ๊ง เหตุจากอู่ต่อและกรมขนส่งฯ
รถขนส่งทัว่ ไทย เปิดเผยว่า เริม่ ตัง้ แต่ตน้ ปี 2556 นี้บรรดาผู้ประกอบการขนส่ง ผู้ โดยสาร ต่างประสบปัญหาอย่างหนัก เริม่ ตั้ ง แต่ อู ่ ป ระกอบตั ว ถั ง รถโดยสาร ไม่ สามารถประกอบให้ เ สร็ จ ได้ ใ นเวลาที่ ต้องการ จากเดิมที่ใช้เวลาประกอบเพียง แค่ 6 เดือน แต่ได้ปรับเพิ่มมาเป็นเร็วสุด 6 เดือนและช้าสุด 12 เดือน แผนการ ธุรกิจที่ได้วางไว้ก่อนจึงต้องปรับเปลี่ยน ใหม่ทั้งหมด ซึ่งผลเสียของการประกอบ ตัวถังช้ าก็คือ ต้องเสียดอกเบี้ยให้กับ เครื่องยนต์และแชสซีส์ที่ซื้อมาประกอบ ถึงแม้ว่าค่ายรถใหญ่จะขยายเวลาการ ผ่อนให้ถึง 4 เดือนก็ตาม “สาเหตุ ห ลั ก ที่ ท� ำ ให้ อู ่ ต ่ อ ถั ง รถ โดยสารต้องท�ำงานช้า เพราะบรรดาช่าง ได้ลาออกไปเป็นจ�ำนวนมาก พร้อมทั้ง การปรับค่าแรงเป็นวันละ 300 บาท ท�ำให้ เจ้าของอู่ต้องลดจ�ำนวนช่างลงด้วย ส่วน การหาช่างใหม่มาเพิม่ นัน้ ก็เป็นไปได้ยาก มาก เพราะนักศึกษาที่จบมาใหม่ๆ จะไม่ นิยมท�ำงานประเภทนี้ จึงมองว่าการจะ ท�ำให้มาประกอบเร็วเหมือนเดิมนั้นเป็น ไปได้ยากมาก” นอกจากนีแ้ ล้ว การทีก่ รมการขนส่ง ทางบกได้ออกกฎระเบียบให้ รถโดยสาร ใหม่ทุกคันที่จะจดทะเบียนตั้งแต่วันที่ 1
มกราคม 2556 จะต้องผ่านการตรวจ มาตรฐานการลาดเอียง 30 องศาก่อน จะ ท�ำให้รถโดยสารทีป่ ระกอบเสร็จเรียบร้อย แล้วจะออกวิ่งบนถนนลดน้อยลงแน่ ดร.วสุ เ ชษฐ์ ยั ง เปิ ด เผยถึ ง ราย ละเอียดในเรื่องนี้ว่า รถโดยสารใหม่ที่ เตรียมจะออกสู่ตลาดมีมากถึง 1,000 คัน แต่ เ ครื่ อ งตรวจวั ด ความลาดเอี ย ง 30 องศามีเพียงเครื่องเดียวที่กรมการขนส่ง ทางบก ล�ำลูกกา และสามารถท�ำงานได้ เพียงแค่วันละ 4 คันเท่านั้น เมื่อมองดู แล้วจะมีรถโดยสารใหม่ที่พร้อมวิ่งแต่ไม่ สามารถวิ่งได้ เนื่องจากความไม่พร้อม ของกรมการขนส่งทางบกทีเ่ ป็นผูอ้ อกกฎ ระเบียบใหม่มาเอง โดยวิธีการแก้ไขขั้นแรกคือ กรม การขนส่งทางบกบอกว่าจะเป็นผูร้ า่ งแบบ รถโดยสารอย่างเป็นทางการให้ประมาณ 8 แบบ ซึ่งต้องใช้เวลาอีก 1 ปี ซึ่งจะช่วย ให้อู่ต่อรถโดยสารสามารถท�ำงานได้เร็ว ขึ้น เพราะสามารถผลิตตัวถังด้านหน้า ด้านท้ายเป็นสต็อกได้ก่อน นอกจากนี้ แล้ว ทางหน่วยงานของรัฐบาลก็ยังต้อง คิดหาวิธกี ารอืน่ ทีจ่ ะช่วยให้ผปู้ ระกอบการ รถโดยสารสามารถท�ำงานได้รวดเร็วขึ้น ไม่ต้องล่าช้าเหมือนในปัจจุบัน เพราะมี แต่จะขาดทุนไม่เห็นผลก�ำไรเลย
ต่อจากหน้า 1
เบสท์รินทุ่ม 1.5 พันล้าน ผุดโรงงาน รองรับลูกค้า
คุณหลิน เข่อนัว่ ประธานกรรมการ บริษัท เบสท์ริน กรุ๊ป จ�ำกัด เปิดเผยกับ ผู้สื่อข่าว BUS & TRUCK ว่า หลังจากที่ แจงยอดการขายรถโดยสารยีห่ อ้ Sunlong (ซันลอง) ไปแล้วกว่า 500 คัน คิดเป็น มูลค่าทั้งหมดประมาณ 1,500 ล้านบาท ซึ่งเป็นรถโดยสารทุกประเภทที่บริษัทฯ น�ำเข้าและจ�ำหน่าย อีกทั้งยังมีในส่วน ของรถตู้โดยสารยี่ห้อ Joylong ซึ่งมียอด การขายในปี 2555 อยู่ที่ประมาณ 1,200 ล้านบาท ซึ่งถือว่าเป็นการเติมโตของ บริษัทฯ ประมาณร้อยละ 20 ของปี 2554 แต่สิ่งส�ำคัญมากกว่าตัวเลขที่เติบโตขึ้น คือ การที่บริษัทมีลูกค้าที่เราจะให้บริการ เพิ่ ม ขึ้ น และล้ ว นแต่ เ ป็ น ลู ก ค้ า ที่ มี ศักยภาพและเป็นที่รู้จักในวงการ “เบสท์รนิ ฯ ก่อตัง้ และจดทะเบียนใน ปี 2548 แต่เราเพิ่งจะมาได้เดินหน้าด้าน การตลาดอย่างจริงจังในช่วง 4 ปีที่ผ่าน มา ซึ่งก่อนหน้านี้ก็ยอมรับว่าเป็นการ เรียนรู้ตลาดเมืองไทย ซึ่งเรานับเป็นเจ้า แรกทีเ่ ป็นผูน้ ำ� เข้ารถโดยสารจากประเทศ จีนและมีการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ ซึง่ ปัจจุบนั เรามีรถโดยสารในตลาดเมืองไทย จ�ำนวนหลายพันคัน และเพื่อเป็นการ รองรั บ ตลาดและให้ บ ริ การลู ก ค้ า ของ
Sunlong ในปีนี้จะท�ำการเปิดโรงานแห่ง ใหม่ซึ่งจะเป็นทั้งออฟฟิศและโชว์รูมอีก ด้ ว ย ทั้ ง นี้ ใ นส่ ว นของโรงงานเดิ ม ที่ อ.บ้านบึง จ.ชลบุรี นั้น ก็จะท�ำการย้าย มาอยู่ที่กิ่งแก้วทั้งหมด” คุณหลินกล่าว ทั้งนี้ส�ำหรับโรงงานแห่งใหม่ที่จะมี ขึน้ นีจ้ ะตัง้ อยูบ่ นเนือ้ ทีก่ ว่า 30 ไร่ ริมถนน กิ่งแก้ว คิดเป็นมูลค่าการลงทุนทั้งหมด อยู่ที่ 1,500 ล้านบาท รองรับรถที่เข้ามา ใช้บริการประมาณ 50 คันต่อวัน ซึ่ง โรงงานมีก�ำหนดแล้วเสร็จเดือนสิงหาคม นอกจากนี้จะมีการน�ำเข้ารถขนาด 12 เมตรแบบ 2 ชั้นเข้ามาจ�ำหน่าย โดย มีก�ำหนดเปิดตัวพร้อมกับโรงงานใหม่ และการผลิตรถในแบบ Made to Order เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่ ต้ อ งการรู ป ลั ก ษณ์ ใ นแบบเฉพาะของ ธุรกิจ ในส่วนของการน�ำรถเข้าทดสอบ ลาดเอียงนั้น รถทุกคันผ่านการทดสอบ ลาดเอี ย ง 30 องศาแน่ น อน ซึ่ ง รถ Sunlong ได้มีการทดสอบผ่านไปแล้ว ส� ำ หรั บ รถขนาด 2 ชั้ น ที่ จ ะน� ำ เข้ า มา จ�ำหน่ายในปีนี้ ก็คงไม่มีปัญหาเช่นกัน เพราะในประเทศจีนเองก่อนส่งมอบรถจะ มีการทดสอบกันถึง 35 องศา
ยานยนต์ อินโดนีเซีย : เชฟโรเลต แคปติวา คว้ารางวัลรถดีเซลเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เชฟโรเลต แคปติวา ดีเซล 2.0 ลิตร AWD FL ได้ รั บ รางวั ล ยานยนต์ ที่ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ยอดเยี่ยมจากการปล่อย แก๊ ส มลพิ ษ ต�่ ำ ที่ สุ ด โดย กระทรวงสิง่ แวดล้อมของ สาธารณรั ฐ อิ น โดนี เ ซี ย ภายใต้โครงการ Blue Sky Expose Program 2012 ส� ำ หรั บ การประเมิ น การปล่ อ ยแก๊ ส มลพิ ษ นั้ น ครอบคลุ ม ถึ ง แก๊ ส คาร์บอนมอนอกไซด์ คาร์บอนไดออกไซด์ ไฮโดรคาร์บอน ฝุ่นละอองและ ไนโตรเจนออกไซด์ รวมถึงอัตราบริโภคน�้ำมัน ผลการประเมินที่ได้จะน�ำมา วัดผลคะแนนเทียบกับพระราชบัญญัติสิ่งแวดล้อมที่ 252 ประจ�ำปี 2004 ว่า ด้วยการประเมินแก๊สมลพิษของยานยนต์รุ่นใหม่ในอินโดนีเซีย เชฟโรเลต แคปติวาเริ่มท�ำตลาดในอินโดนีเซียตั้งแต่ปี 2550 ซึ่งได้รับเสียงตอบรับอย่าง ดีเยี่ยมและต่อเนื่องจากลูกค้าชาวอินโดนีเซีย นวัตกรรม เกาหลี : ฮุนได เตรียมเผยโฉมรถยนต์ ไร้กุญแจ ฮุนไดยนตกรรมชั้นน�ำจากเกาหลี ได้แถลงไขต่อชาวโลกว่า ในอนาคตผู้ ใช้สมาร์ทโฟนที่ติดตั้งเทคโนโลยี NFC หรือ Near Field Communication จะ สามารถควบคุมรถยนต์ ได้ โดยอาศัยการแตะโทรศัพท์ลงไปบนตัวรถ โดย ฮุนไดได้วางคอนเซ็ปต์ของรถยนต์แห่งอนาคตรุ่นใหม่ Elantra GT ว่าจะมี การน�ำเทคโนโลยี Wireless เข้ามาประยุกต์ใช้กับรถซึ่งคาดว่า จะเผยโฉมสู่ ตลาดภายในปี 2015 ฮุนได ได้แสดงถึงการเปิดประตูรถ โดยมิต้องใช้กุญแจ แต่ใช้สมาร์ทโฟนที่มีเทคโนโลยี NFC เข้ามาจ่อที่ประตู ก็สามารถควบคุมให้ ประตูรถเปิดออกได้ นอกจากนี้ ยังมีแท่นคอนโซลกลาง ที่วางสมาร์ทโฟนลง ไปแล้วจะท�ำให้รถสตาร์ททันที ขณะที่แท่นคอนโซลดังกล่าว ยังท�ำหน้าที่เป็น อุปกรณ์ชาร์จแบตเตอรี่แบบไร้สายให้กับตัวสมาร์ทโฟนด้วย คมนาคม จีน : เร่งซ่อมถนนยุบตัวเป็นหลุมยักษ์ ส�ำนักข่าวต่างประเทศรายงานจากกรุงปักกิง่ ประเทศจีนว่า เกิดเหตุถนน สายหนึ่งในพื้นที่ตอนเหนือของจีน พังยุบตัวลงไปเป็นหลุมขนาดกว้างถึง 15 เมตร เคราะห์ดีไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ หรือเสียชีวิต เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้น บริเวณสี่แยกกลางถนนสายหนึ่งใจกลางเมืองไท่หยวน เมืองเอกของมณฑล ชานซี โดยหลุมที่เกิดขึ้นมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางราว 15 เมตร และลึกถึง 6 เมตร ส่งผลให้เจ้าหน้าที่ต้องปิดการจราจรในบริเวณโดยรอบทันที
ปฎิทินข่าว วัน-เดือน-ปี
รายละเอียดงาน
ติดต่อ
1 ก.พ.2556
สัมมนาเชิงวิชาการ“การจัดการคลังสินค้าสมัยใหม่ สามารถกรอกข้อมูลการสมัคร online (Modern Warehouse Management)” ได้ที่ http://rsucis.com/rsubbatrainณ โรงแรมมิราเคิลแกรนด์คอนเวนชั่น ing (ช่องทางเดียวเท่านั้น) สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ ผศ.พัฒน์ พิสิษฐเกษม โทร. 08-2003-5552 อ.นพปฏล สุวรรณทรัพย์ โทร. 08-1480-8610
28 มี.ค. 56
กิจกรรม Open House Network ศึกษาดูงาน การบริหารคลังสินค้าและศูนย์กระจายสินค้า บริษัท โฮม โปรดักส์ เซ็นเตอร์ จ�ำกัด (มหาชน) ณ ศูนย์กระจายสินค้า อ.วังน้อย จ.พระนครศรีอยุธยา
หน่วยงานจับคู่ธุรกิจ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย คุณขจร โทร.0-2345-1115, 08-6329-1978 คุณนราธิป โทร.0-2345-1120, 08-6329-1975
30 เม.ย.-5 พ.ค.56 งานสถาปนิก ‘56 งานแสดงสินค้าและนิทรรศการเพื่อเผยแพร่ผลงาน ด้านวิชาชีพสถาปัตยกรรม เทคโนโลยี และนวัตกรรม ด้านวัสดุก่อสร้าง ตลอดจนบริการที่เกี่ยวข้อง ณ ชาเลนเจอร์ 1-3 อิมแพ็ค เมืองทองธานี
บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอร์เนชั่นแนล จ�ำกัด โทร.0-2717-2477 อีเมล์ info@ttfintl.com เว็บไซต์ www.ArchitectExpo.com
34 BUS&TRUCK • ถามทาง
ปักษ์หลัง • มกราคม 2556
เสียงจากผู้อ่าน
ถามทาง รถบรรทุกวัตถุอันตรายกับ GPS สวัสดีชาวรถใหญ่ BUS & TRUCK ทุกท่านครับ ผมชื่อ มอลท์ ผมมี ข ้ อ สงสั ย บาง อย่าง เกี่ยวกับเรื่องของ GPS ที่กรม ขนส่งฯ ได้ออกมาตรการเกี่ยวกับการ บังคับใช้ ผมจึงอยากทราบรายละเอียด ในเรื่องของกฎต่างๆ ครับ เพื่อความ ปลอดภัยในกิจการ และความปลอดภัย บนท้องถนนส�ำหรับชาว BUS & TRUCK ทุกท่าน ขอบพระคุณล่วงหน้านะครับ
หนึ่งในมาตรการป้องกันอุบัติเหตุของ กรมการขนส่ ง ทางบกฯ โดยมี ก าร ก�ำหนดให้รถบรรทุกวัตถุอันตรายมีการ ติด GPS ทุกคัน เพื่อความปลอดภัยบน ท้องถนน ในส่วนของพนักงานขับรถก็มี การจัดตั้งศูนย์ประวัติผู้ขับรถสาธารณะ และรถบรรทุกวัตถุอันตรายอีกด้วย ทางด้านของผู้ประกอบการขนส่ง จะต้องท�ำรายงานตรวจสภาพรถเบื้อง ต้นก่อนการใช้งานรถทุกคัน และจะต้อง มีการตรวจวัดระดับแอลกอฮอล์กอ่ นการ ขับรถทุกครั้ง รวมไปถึงการจัดตั้งศูนย์ สวัสดีค่ะคุณมอลท์ ส�ำหรับ ควบคุ ม การเดิ น รถด้ ว ย GPS และ เรื่องของค�ำถามที่เกี่ยวข้อง พนักงานขับรถจะต้องเป็นผูท้ ี่ใบอนุญาต กับกฎของ GPS นั้น เป็น ขับรถชนิดที่ 4 เท่านั้นด้วยค่ะ
คุณวราวุฒิ ธีระธ�ำรงค์ กรุงเทพฯ สวัสดีครับพี่ๆ BUS & TRUCK ทุกคนผมชื่อวราวุฒิ เรียกสั้นๆ ว่า วุฒิก็ ได้ครับ ผมสมัครสมาชิกกับ BUS & TRUCK มาประมาณ 1 ปี แล้ว ได้อัพเดทข่าวสารใหม่ๆ อยู่ ตลอดเวลา ทางบ้านของผมก็ท�ำ ธุรกิจเกีย่ วกับอูซ่ อ่ มรถอยู่ ซึง่ การรับ รู้ข่าวสารจากหนังสือพิมพ์ BUS & TRUCK ก็ชว่ ยผมได้ในหลายๆ เรือ่ ง ทั้งเทคโนโลยีที่น่าสนใจใหม่ๆ และ ข่าวคราวของรถใหม่ตลอดเวลา ผมมั ก จะติ ด ตามคอลั ม น์ ดับเครื่องชม, เปรียบเทียบรถเด่น และจอดคุย เพราะมีความส�ำคัญกับ ธุรกิจของผมเป็นอย่างยิง่ จริงๆ แล้ว ส�ำหรับหนังสือพิมพ์ BUS & TRUCK ก็มคี วามลงตัวอยูแ่ ล้ว ผมก็ขอให้ทมี งานทุกท่านตั้งใจท�ำงาน และเป็น ก�ำลังใจในการค้นหาข่าวสารเพื่อผู้ อ่านต่อไป แต่ติดอยู่นิดนึงคือ หลัง จากปีใหม่แล้ว หนังสือพิมพ์ BUS & TRUCK จะมีอะไรพิเศษๆ บ้างไหม ครับ ขอบคุณครับ
กองบรรณาธิการ สวัสดีค่ะ คุณวุฒิ ทางทีมงาน BUS & TRUCK ขอขอบพระคุณเป็นอย่างมากใน การติดตามข่าวสารในวงการขนส่งและรถ เพื่อการพาณิชย์กับหนังสือพิมพ์ของเรา และก็หวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะได้รับโอกาสใน ปีต่อๆ ไปด้วยนะคะ ทางทีมงานจะพัฒนา ข่าวสารเพือ่ อัพเดทข้อมูลทีน่ า่ สนใจให้กบั ผู้ อ่านของ BUS & TRUCK ทุกท่านอย่างไม่ ขาดตกบกพร่องเลย ส่วนเรื่องของปีใหม่กับของพิเศษนั้น ต้องขอบอกว่ามีอย่างแน่นอน เพราะทาง หนังสือพิมพ์ BUS & TRUCK ของเราจะมี การปรับรูปโฉมครัง้ ใหม่ เนือ่ งในโอกาสครบ รอบ 10 ปีของ BUS & TRUCK รับรองว่า จุใจและเต็มอิ่มขึ้นอย่างแน่นอน แต่จะปรับ รูปโฉมใหม่แบบไหนนั้น คงต้องรอติดตาม กันเอง เพื่อความตื่นเต้น ในหนังสือพิมพ์ BUS & TRUCK ฉบับเดือนมีนาคม 2556 นะคะ แต่สำ� หรับผูท้ ชี่ นื่ ชอบติดตามข่าวสาร แบบฉับไว สามารถหารายละเอียดเพิม่ เติม ได้ที่ www.BusAndTruckMedia.com หรือ รายการ BUS & TRUCK TV ทาง @dESIGN channel PSI ช่อง 65 ทุกวัน พฤหัสบดี 21.00-22.00 น. ค่ะ
TEST & REPORT • BUS&TRUCK 35
ปักษ์หลัง • มกราคม 2556 TEST AND REPORT
HS HYBRID
โดย คอนติเนนทอล ไทร์ส ห ลั ง จ า ก ที่ ไ ด ้ แ น ะ น� ำ ย า ง ประสิทธิภาพสูง HD HYBRID เล่มก่อน หน้านี้ไปแล้วเพื่อให้ได้ทราบถึงเทคนิค และแรงดันลมและเช่นกันเล่มนี้ขอน�ำ เสนอ HS HYBRID ซึ่งมีอายุการใช้งาน ยาวนานสูงสุดและประหยัดเชื้อเพลิง ด้ ว ยดอกยางทรงเรขาคณิ ต ชุ ด ชั้ น เข็มขัดรัดหน้ายางใหม่ และส่วนของ สูตรเนือ้ ยางทีเ่ หมาะสมส�ำหรับต�ำแหน่ง ล้อบังคับทิศทาง ดอกยางจะสึ ก แบบราบเรี ย บใต้ สภาวะการใช้ ง านอย่ า งหนั ก ในทุ ก ต� ำ แหน่ ง เพลาเนื่ อ งด้ ว ยโครงสร้ า งที่ เหมาะสมและการกระจายแรงกดที่ สมดุล ดี ไ ซน์ ร ่ อ งยางที่ ไ ด้ รั บ สิ ท ธิ บั ต ร ป้องกันการคีบหิน
การใช้งาน : การใช้งานบนทางหลวงและเส้น ทางภูมิภาค ต�ำแหน่งเพลาบังคับเลี้ยว (รถ บรรทุ ก ) หรื อ ทุ ก ต� ำ แหน่ ง (รถ โดยสาร) คอนเทนเนอร์ รถตู้สินค้าทั่วไป รถบรรทุกของเหลว รถโดยสาร ส� ำ หรั บ ข้ อ มู ล ตรงนี้ จ ะเป็ น ประโยชน์อย่างมากในการท�ำความ เข้ า ใจสมรรถนะของผลิ ต ภั ณ ฑ์ ไ ด้ อย่างถูกต้องและเป็นประโยชน์ตอ่ ผูใ้ ช้ จึ ง ขอขอบคุ ณ ข้ อ มู ล ดี ๆ จากทาง บริ ษั ท คอนติ เ นนทอล ไทร์ ส (ประเทศไทย) จ�ำกัด
ข้อมูลทางเทคนิคและแรงดันยางที่ควรใช้ ขนาดยาง
รูปแบบ ดอกยาง
11R22.5 HS HYBRID 295/80R22.5 HS HYBRID 315/80R22.5 HS HYBRID
ดัชนีความเร็ว บรรทุก 148/145L 152/148M 156/150L
อัตราความ TT/TL ดัชนีความเร็ว ความลึก และความเร็ว ดอกยาง แข็งแรง อ้างอิง (กม./ชม.) ชั้นโครงสร้าง L120 16.2 16 TL M 130 15.4 16 TL L 120 15.8 20 TL
ขนาด ขยายตัว เต็มที่ 1,050 1,044 1,076
ขอบ ระยะห่างต�่ำสุด ของคูย่ าง ที่แนะน�ำ 8.25 8.25 9.00
314 326 351
รัศมีเผื่อ 700 900 800
ความกว้าง น�้ำหนักบรรทุกสูงสุดเมื่อขยายตัวเต็มที่ เชิงเส้น เดี่ยว คู่ ที่แนะน�ำ ก.ก. PSI (BAR) ก.ก. PSI (BAR) 210 6,300 123 (8.5) 1,160 0 123 (8.5) 250 7,100 123 (8.5) 1,260 0 123 (8.5) 255 8,000 131 (9.0) 1,340 0 123 (8.5)
โครงยางแบบใหม่ที่ใช้เทคโนโลยี ล�้ำหน้าแห่งยุคที่ช่วยพัฒนาด้านความ ทนทานเพือ่ ความสามารถหล่อดอกยาง ใหม่ได้อย่างดีที่สุด ด้ว ยเทคโนโลยีด อก ละเอี ย ดแบบใหม่ ที่ มี ร ่ อ ง เล็กๆ บนหน้ายางมากมาย ซึง่ ท�ำให้มคี ณุ สมบัตฉิ ดุ ลาก บนพื้ น เปี ย กได้ เ ป็ น เยี่ ย ม แ ล ะ เ ป ็ น ที่ ข อ ง ค ว า ม ปลอดภัย
36 BUS&TRUCK • SPECIAL SECTION
Toyota iQ EV รถยนต์อนาคต พลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว โดย การดั ดแปลงรถเล็กยอดนิ ยมอย่ า ง Toyota iQ มาดัดแปลงยกเครื่องยนต์ สันดาปภายในออก แล้วแทนทีด่ ว้ ยชุด ขับเคลื่อนระบบไฟฟ้าทั้งหมด ระบบขับเคลื่อนของ Toyota iQ EV พัฒนาต่อยอด และเป็นส่วนหนึ่ง บนพื้ น ฐานของเทคโนโลยี อั จ ฉริ ย ะ Toyota’s Hybrid Synergy Drive เช่น เดียวกับที่ใช้ใน Camry Hybrid และ
ปักษ์หลัง • มกราคม 2556
TOYOTA iQ ทางเลือกแห่งอนาคต Prius Hybrid ทีข่ ายในไทย ประกอบด้วย มอเตอร์ไฟฟ้า ขนาด 47 กิโลวัตต์ หรือ ประมาณ 63 แรงม้า แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 163 นิวตัน-เมตร แบตเตอรี่ ใช้แบบ Lithium-ion 150 Cell ขนาด 227 โวลต์ ความจุ 12 กิ โ ลวั ต ต์ / ชั่ ว โมง ที่ ท าง Toyota ลดขนาดให้มีขนาดกะทัดรัด วางในต�ำแหน่งใต้ท้องรถแทนที่ระบบ ไอเสียเดิม ระบายความร้อนด้วยน�้ำ พร้อมด้วย Inverter แปลงกระแสไฟ DC (กระแสตรง) เป็น AC (กระแสสลับ) และ แปลงกระแสไฟ AC เป็น DC ด้วย Converter เพื่อใช้ขับเคลื่อนมอเตอร์ ไฟฟ้า การชาร์จไฟนั้น หากเสียบชาร์จ ไฟบ้านทั่วไปใช้เวลา 3 ชั่วโมง เต็ม 100 เปอร์เซ็นต์ ส่วน Fast Charging 80 เปอร์เซ็นต์ ใช้เวลาเพียง 15 นาที โดย ก� ำ ลั ง ทั้ ง หมดจะถู ก ส่ ง ไปสู ่ ร ะบบขั บ เคลื่อนล้อหน้า โดย Toyota iQ EV ท�ำ อัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ภายในเวลา 14 วินาที ส่วนความเร็ว สูงสุดอยู่ที่ 125 กิโลเมตร/ชั่วโมง รูปลักษณ์ภายนอกโดดเด่นด้วย ความเข้มของสีด�ำทั้งฝากระโปรงหน้า ช่องดักลม กระจกมองข้าง เสา A ขอบ กระจกด้านข้าง และบานประตูด้านท้าย
เพิ่มความสปอร์ตด้วยไฟหน้าแบบ โคม Projector พร้อมไฟส่องสว่าง หลอด Xenon และไฟตั ด หมอก บริ เ วณใกล้ เ คี ย งกั บ โลโก้ เ ป็ น พื้ น ที่ ส�ำหรับเสียบปลั๊กชาร์จไฟ ภ า ย ใ น ใ ช ้ สี โ ท น ข า ว - ด� ำ คอนโซลกลางในต�ำแหน่งของเบรก มือ และช่องวางแก้วน�ำ้ ตกแต่งด้วยไฟ สีฟ้า แสดงถึงความเป็นมิตรกับสิ่ง แวดล้ อ ม การวางต� ำ แหน่ ง ของ อุ ป กรณ์ ต ่ า งๆ ใช้ ง านง่ า ย ทั้ ง นี้ Toyota iQ EV ยังไม่ได้เน้นผลิตเพื่อ วางจ�ำหน่ายอย่างจริงจัง จะออกวาง จ�ำหน่ายก่อนเพียง 100 คันเท่านั้นที่ ญี่ปุ่นและอเมริกา
พักเครื่อง BOOSTER” เทคโนโลยี อั จ ฉริ ย ะที่ คาสตรอลคิ ด ค้ น และพั ฒ นาขึ้ น เพื่ อ ปกป้ อ งเครื่ อ งยนต์ แ ละช่ ว ยยื ด อายุ เครื่องยนต์ ได้นานกว่าปกติถึง 2 เท่า* พ ร ้ อ ม ต อ บ ส น อ ง ทุ ก นวั ต กร ร ม เครือ่ งยนต์ทพี่ ฒ ั นาขึน้ ในรถบรรทุกสมัย ใหม่จากความเสียหายทั้งการสึกหรอ เสียดสี กัดกร่อน และการเกิดเขม่าสะสม FORTRON (โฟรตรอน) ขานรับนโยบายรัฐฯ ยกเลิกการจ�ำหน่าย เบนซิน 91 ยืนหยัดเคียงคู่ผู้ใช้รถด้วย ความเป็นหนึ่งเดียวที่ดูแลให้รถยนต์ที่ คุณรัก สามารถท�ำงานร่วมกับพลังงาน แก๊สโซฮอล์ E10, E20 ไปจนถึง E85 ได้ อย่างเต็มประสิทธิภาพ ด้วยคุณสมบัติ การขจัดน�ำ้ ในระบบเชือ้ เพลิงทีท่ ำ� ได้จริง เพียงหนึง่ เดียวแบบ “We are only one” ทีก่ ล้าพิสจู น์ให้เห็นถึงนวัตกรรมการขจัด น�้ำออกจากระบบเชื้อเพลิงที่เป็นสาเหตุ ของการท�ำให้เครื่องยนต์ สะดุด สะอึก สตาร์ทติดยาก และหนึ่งเดียวที่จะท�ำให้ ท่านลืมปัญหาดังกล่าวไปได้อย่างสิน้ เชิง uuu ปตท. สนองนโยบายรั ฐ ยกเลิกจ�ำหน่ายเบนซิน 91 สถานีบริการ น�้ำมัน ปตท. ทั่วประเทศ จะเปลี่ยนมา ให้บริการ PTT Blue Gasohol E20 แทน ตั้งแต่เดือน ก.พ. 56 หากปั๊มใดมีน�้ำมัน uuu
E20 อยู่แล้ว ก็จะล้างถังแล้วทดแทน ด้วยน�้ำมันเบนซิน 95 เพื่อให้ผู้บริโภคที่ ยังต้องใช้เบนซิน 91 มีทางเลือกในการ ปรั บ ใช้ เ ชื้ อ เพลิ ง และปรั บ แต่ ง สภาพ รถยนต์ รวมทั้งยังช่วยท�ำให้ราคาน�้ำมัน เบนซิน 95 อยู่ในระดับที่เป็นธรรมต่อผู้ บริโภค ทั้งนี้ปัจจุบันสถานีบริการน�้ำมัน ปตท.ทั่วประเทศกว่า 1,300 แห่ง ที่ จ�ำหน่ายเบนซิน 91 อยู่กว่า 1,000 แห่ง จะเปลี่ยนมาจ�ำหน่าย E20 จ�ำนวน 250 แห่ง E85 จ�ำนวน 50 แห่ง แก๊สโซฮอล 91 จ�ำนวน 100 แห่ง และอีก 600 แห่ง ซึ่งส่วนใหญ่มีน�้ำมัน E20 อยู่แล้วก็จะ ปรับให้มีเบนซิน 95 จ�ำหน่ายเพิ่มเติม ด้วย uuu บี พี - คาสตรอล ส่ ง น�้ ำ มั น หล่อลื่นสูตรใหม่! ตอบโจทย์รถขนาด ใหญ่กับ “คาสตรอล ซีอาร์บี เทอร์โบ” ที่ ม าพร้ อ มกั บ สาร “DURASHIELD
ด้ ว ยประสิ ท ธิ ภาพการปกป้อง สูงสุด ให้พร้อม ลุยกับทุกสภาพ ถนนและเต็ ม ที่ กั บ ทุ ก สถานการณ์ ได้แล้ววัน นี้ทั่วประเทศ WHAT’S NEXT
ANGKOR EV 2013 Heng Development Co., Ltd. เปิดตัวรถยนต์พลังงานไฟฟ้าคันแรกของกัมพูชา ที่กรุงพนมเปญ โดยเตรียมผลิตในเชิงพาณิชย์เพื่อจ�ำหน่ายในประเทศภายในปี 2013 นี้ คาดว่า Angkor EV วิ่งท�ำระยะทางได้ประมาณ 300 กม. ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง ความเร็ว สูงสุด 60 กม./ชม.
SPECIAL SECTION • BUS&TRUCK 37
ปักษ์หลัง • มกราคม 2556
เกาะติดพาณิชย์น้อย
รถไฟฟ้าพาณิชย์ EK01 ประหยัด ช่วยลดโลกร้อน การใช้งานและบ�ำรุงรักษา ประหยัดค่า ใช้จ่าย เพราะไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน ต่ า ง ๆ ตามระยะการบ� ำ รุ ง รั ก ษา เครื่องยนต์ อีกทั้งยังช่วยในเรื่องภาวะ โลกร้อน เพราะรถคันนี้ไม่สร้างมลพิษ ใด ๆ จากการใช้งานและเป็นมิตรกับสิ่ง
แวดล้อมอย่างแน่นอน ซึ่งมีมีราคาขาย คันละ 4.99 แสนบาท หากท่านใดสนใจสามารถ สอบถามได้โดยตรงกับ บริษัท ตงฟง มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จ�ำกัด หรือ โชว์รูมทั่วประเทศ
เลื่อนล้อพาณิชย์น้อย สวัสดีครับท่านผู้อ่านที่รัก กลั บ มาพบกั บ คอลั ม น์ “เลื่ อ นล้ อ พาณิชย์น้อย” อีกครั้ง ประจ�ำฉบับที่ 214 เพื่อรายงานความเคลื่อนไหวใน แวดวงรถยนต์ พ าณิช ย์เหมื อ นเดิม ฉบั บ นี้ ข อเริ่ ม ด้ ว ยควั น หลงของ โครงการรถคันแรกก่อน เพราะว่า โครงการฯ ได้สรุปยอดผู้ใช้สิทธิออก มาแล้วจ�ำนวนกว่า 1.25 ล้านราย แยก เป็นรถนั่ง รถยนต์นั่ง 7.39 แสนคัน รถกระบะ 2.58 แสนคัน และรถยนต์ นั่งที่มีกระบะ หรือดับเบิลแค็บ 2.57 แสนคัน ซึง่ ถือว่ามากโขทีเดียว แต่สงิ่ ส�ำคัญคือ การด�ำเนินการขอใช้สิทธิ ตามโครงการรถคั น แรก ที ม ข่ า ว “เลื่ อ นล้ อ พาณิ ช ย์ น ้ อ ย” อยากให้ ด� ำ เนิ น การตามหลั ก เกณฑ์ อ ย่ า ง เคร่งครัด เนื่องจากมีบางรายก�ำลัง ประสบปัญหาอาจไม่ได้รบั เงินคืนภาษี จึงอยากน�ำเสนอว่า หากไม่เข้าใจอะไร อยากให้สอบถามทาง “สรรพสามิต พื้นที่” ให้เข้าใจ เพื่อที่การด�ำเนินขั้น ตอนต่าง ๆ จะได้ง่ายขึ้น uuu คุณอภิเชต สีตกะลิน รอง ประธานฝ่ า ยขาย การตลาดและ บริการลูกค้า บริษัท ทาทา มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จ� ำ กั ด เปิ ด เผยถึ ง แผนการด�ำเนินงานของบริษัทในปี 2556 ว่า จะยังคงมุง่ เน้นตลาดรถเพือ่ การพาณิชย์ หลังจากในช่วงปลายปี 2555 ได้แนะน�ำสินค้าใหม่ คือรถยนต์ uuu
เปิดตัวอย่างเป็นทางการไปแล้ว ส�ำหรับ “รถไฟฟ้าเพื่อการบรรทุกรุ่น EK01” ของค่าย “ตงฟง” โดยเปิดตัว ครัง้ แรกในงานมหกรรมยานยนต์ ครัง้ ที่ 29 หรือ Motor Expo 2012 เมื่อปลาย ปีทผี่ า่ นมา อย่างไรก็ดี รถไฟฟ้าดังกล่าว ถือเป็นการเปิดตัวครั้งแรกของอาเซียน และเป็นครัง้ ที่ 2 ของโลกต่อจากประเทศ จีนเลยทีเดียว! โดยรถไฟฟ้ารุ่นดังกล่าว ได้ผ่าน การออกแบบและพัฒนามากว่า 3 ปีจาก โรงงานของบริษัทแม่ ในประเทศจีน ซึ่ง มีโครงสร้างหลักคล้ายกับรถมินิทรั๊ค ที่ ทางตงฟงจ�ำหน่ายอยู่ในปัจจุบนั แต่แตก ต่างกันในส่วนของระบบเครือ่ งยนต์ปรับ เป็นการใช้มอเตอร์ ไฟฟ้าแทนการใช้
น�้ำมันในการขับเคลื่อน ซึ่งจะลดค่าใช้ จ่ายในส่วนของน�้ำมันเชื้อเพลิง เพราะ รถคันนี้ใช้ไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ สามารถ บรรทุกได้สูงสุด 500 กิโลกรัม ด้วย ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. จ่ายไฟขับ เคลื่อนมอเตอร์จากจุดแบตเตอรี่แบบ ลีด-เอซิด เบตเตอร์ (Lead- Acid Better) แรงเคลื่อน 144 โวลต์ ชาร์จแบตเตอรี่ ต่อครัง้ ใช้เวลา 8-10 ชม. วิง่ ระยะทางได้ 100 กม. ที่ความเร็ว 40 กม./ชม. ชาร์จ จากไฟบ้านได้ แน่นอนว่า รถไฟฟ้ารุ่นนี้ถือเป็น ทางเลื อ กหนึ่ ง ส� ำ หรั บ กลุ ่ ม ลู ก ค้ า ที่ ผู ้ ประกอบการที่ก�ำลังมองหารถเพื่อการ บรรทุ ก และประหยั ด พลั ง งาน โดย สามารถชาร์ตจากไฟบ้านได้เลย ง่ายต่อ
รุ ่ น “แม็ ก ซ์ แ ค็ บ ” และ “แม็ ก ซ์ ซีเอ็นจี” รถกระบะพืน้ เรียบตอนครึง่ ที่ มี พื้ นที่ การบรรทุ ก สู ง เท่ า รถกระบะ ตอนเดียว ซึ่งคาดว่าจะตอบความ ต้ อ งการกลุ ่ ม ลู ก ค้ า ได้ เ ป็ น อย่ า งดี นอกจากนี้ ยังได้แนะน�ำรถตอนเดียว ที่มีการออกแบบรถแบบเพลาลอย ที่ ท�ำให้ลูกค้าสามารถบรรทุกของได้ มากขึน้ รวมถึงการพัฒนาเครือ่ งยนต์ จากซูเปอร์ซเี อ็นจี เป็นซีเอ็นจีพลัส ที่ เพิ่มความประหยัดให้กับเครื่องยนต์ มากยิ่งขึ้น uuu เชฟโรเลตเดินหน้าขยาย โชว์รูมอาเซียนหวังยอดขายปีนี้ 1.25 แสนคัน ส่วนในไทยตั้งเป้ากวาดแชร์ เพิ่มเป็น 8% คุณมาร์ติน แอพเฟล ประธานกรรมการ ประจ�ำประเทศไทย และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย) และบริ ษั ท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) เปิ ด เผยว่ า ยอด จ�ำหน่ายในภูมภิ าคอาเซียนในปี 2556 จะมียอดจ�ำหน่ายเกินกว่า 1.25 แสน คัน (รวมประเทศไทย 1 แสนกว่าคัน) เพิม่ ขึน้ จากปีกอ่ นทีม่ ยี อดจ�ำหน่ายอยู่ ที่ 91,717 คัน ทั้งนี้ เชฟโรเลตจะ ขยายผู้แทนจ�ำหน่าย (ดีลเลอร์) ใน ประเทศต่ า งๆ ในภู มิ ภ าค อาทิ มาเลเซียอินโดนีเซีย และสาธารณรัฐ ประชาธิปไตยประชาชนลาว และพม่า อย่างต่อเนื่อง
ชี้ช่องสินค้า
มิชลิน เปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ 4 รุน่ คือ มิชลิน ไพรมาซี่ แอลซี, มิชลิน ไพลอต สปอร์ต 3, มิชลิน แลตติจูด ทัวร์ เอชพี และ มิชลิน แลตติจูด ครอส เพื่อตอบสนองความต้องการ ของผู้ใช้รถยนต์ทุกเซกเมนต์ โดยยางทั้ง 4 รุ่นจะมีคุณสมบัติเด่นครบทุกมิติ ทั้งในด้านความ ปลอดภัย การประหยัดน�้ำมัน และอายุการใช้งานที่ยาวนาน ซึ่งเป็นหัวใจของยางมิชลิน
ปักษ์หลัง • มกราคม 2556
แนะน�ำผลิตภัณฑ์ SL-80K
ลวดเชื่อมแบบก้านธูป ขนาด 3.2 มิล
ระบบเติมเชื้อเพลิง CNG5200
ไมล์รถ เครื่องวัดความเร็ว ระยะทาง และแจ้งเตือนเมื่อ ความเร็วเกินก�ำหนดของยานพาหนะด้วยจีพีเอส ผู้ใช้งาน สามารถทราบถึงระยะทาง ความเร็วและพิกัดของยาน พาหนะด้วยระบบ จีพเี อส ผ่านดาวเทียม ระบบของ ตั ว เครื่ อ งยั ง มี ข ้ อ ความ แสดงพร้อมไฟเตือนเมื่อ ผู้ขับขี่ขับรถเกินอัตราที่ ก�ำหนด
สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ บริษัทซินหงไท่ กรุ๊ป หรือ www.xhtautoparts.com
ผลิตจากโรงงานที่ตุรกี ผ่านการตรวจสอบ มาตรฐานจากยุโ รป เติมง่าย รวดเร็ว ปลอดภัย อุปกรณ์ทุกชิ้น มีการรับประกัน คุณภาพ 2 ปี
บจก.ซัน อิเล็คทริคคอล เทคโนโลยี โทร.0-2101-2070
บจก.ซินหงไท่ กรุ๊ป โทร.0-3446-9677
บจก. อะติทา (ไทยแลนด์) โทร.0-2722-4440
จานคลัทช์ ACD
จานคลัทช์สำ� หรับรถเครือ่ งยนต์ญปี่ นุ่ โครงสร้างจานคลัทช์ เป็ น ทรงญี่ ปุ ่ น แท้ ที่ ผ ลิ ต โดยใช้ เ หล็ กวั ต ถุ ดิ บ คุ ณ ภาพ เดียวกันกับโรงงานผลิตชิ้นส่วนประกอบรถยนต์ ควบคุม คุ ณ ภาพตามมาตรฐาน สากล เพื่ อ ให้ ส ามารถ มั่ น ใจได้ ว ่ า สามารถใช้ ทดแทนอะไหล่แท้ติดรถ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ บจก.ไอซิ่น คลัทช์ ดิสค์ โทร.0-2312-4783
EASY SEAL ชุดน�้ำยาอุดรอยรั่ว
เป็นน�ำ้ ยา พร้อมอัดลมเข้าไป ในยางรถยนต์ เพื่ออุดรอยรั่ว และให้ มี ล มเพื่ อ ให้ ร ถยนต์ สามารถวิ่ ง ต่ อ ไปได้ เ หมาะ ส� ำ หรั บติ ด รถกรณี ย างแบน เพื่อช่วยเหลือฉุกเฉิน น�ำเข้า จากสวิสเซอร์แลนด์ บจก.เอ็ม ซี ไทร์ เทรดดิ้ง โทร.0-2921-9536
แม่แรงตะเข้ NAGASAKI
ช่วงล่างถุงลมยกวีเวลเลอร์
ช่วงล่างถุงลมยกวีเวลเลอร์ ผลิตด้วยวัสดุ คุณภาพสูงจากเนเธอร์แลนด์ ที่ได้รับการ ยอมรั บ ไปทั่ ว โลกแข็ ง แกร่ ง ทนทาน เหมาะส�ำหรับรถบรรทุก รถเซมิเทรลเลอร์ และรถพ่วง
บจก.เวลอินอินเตอร์พาร์ท โทร.0-2360-8841
เบาะที่นั่งรถทัวร์ V.I.P
ถังแก๊ส NGV TYPE4 LINCOLN
ตัวถังมีอายุการใช้งานยาวนานถึง 20 ปี ตัวถังท�ำจาก carbon fiber จึงท�ำให้มีน�้ำ หนักเบา ส่งให้ผลช่วยประหยัดพลังงานได้ มากขึ้น
บจก.ซี ไอ เอ็ม เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) โทร.0-2965-5461
หม้อลมเบรก 2 ตอน รุ่น 30/30
MODEL COACH SEAT AERO SL เบาะรถทัวร์ VIP ชุด นวดหลังไฟฟ้า ส�ำหรับคนพิเศษและคนส�ำคัญที่ต้องการ มากกว่าความสะดวกสบายในแบบทัว่ ๆ ไปทีแ่ ตกต่างไปจาก เดิม อุปกรณ์เบาะทุกชนิด ผ้าก�ำมะหยี่ ออกแบบ ติดตัง้ และ ตกแต่งโดยช่างผู้ช�ำนาญงานที่มีประสบการณ์สูง
Dipro-air chamber-01สินค้าคุณภาพดี ทนทานใช้ ง านหนั ก ราคาย่ อ มเยา มี บริการจัดส่งรวดเร็ว วันต่อวัน
บจก. ด�ำรงศิลป์ พาร์ท ซีท เซ็นเตอร์ โทร.0-3229-3106
บจก.โอเรียนเต็ล มอเตอร์เวิรคส์ โทร.0-2293-1891
กล่องควบคุมระบบ (GPS BOX)
จานรับสัญญาณดาวเทียม (SELFSAT MO3D)
ขนาด 3-10 ตัน แม่แรงตะเข้ แม่แรงยก รถ “นางาซากิ ” แม่ แ รงที่ ไ ด้ รั บ การ ยอมรั บ ในเรื่ อ งความคงทนแข็ ง แรง เหมาะส�ำหรับงานหนัก ตามอู่รถขนาด ใหญ่ ศูนย์บริการ
ระบบติดตามและบริหารยานพาหนะด้วย สัญญาณดาวเทียมGPS สามารถติดต่อ โดยตรงได้ที่
จานรับสัญญาณดาวเทียม แบบเคลื่อนที่ อั ต โนมั ติ ถู ก น� ำ มาเพื่ อ ใช้ รั บ สั ญ ญาณ โทรทั ศ น์ บ นยานพาหนะสามารถ เพลิดเพลินจากช่องรายการโทรทัศน์ผ่าน ดาวเทียมที่ท่านต้องการ
บจก.สินชัยแมชชีนเนอรี่ โทร.0-2435-1100
บจก.เอเลิศ ดิสทริบิวชั่น โทร.0-2274-4355
บจก.โคลัมเบียร์ซาวด์ โทร 0-2579-9979
ยางรถบรรทุก รุ่น D209
น�้ำมันเครื่อง DUCKHAMS DIESEL OFF ROAD
ล�ำโพงซับรุ่น (ZL-10A4)
หน้ายางแข็งแกร่งลดปัญหาการ บวมล่อนของหน้ายางและไหล่ ยาง เนื้อยางสูตรพิเศษลดความ ร้ อ นสะสม ใช้ ง านได้ ย าวนาน โครงสร้างยางแข็งแกร่งทนทาน ต่อการบรรทุกหนักสามารถใช้ได้ ทุกต�ำแหน่งล้อ
หล่อลื่นได้ทุกสภาวะการใช้งาน ล ด ก า ร สึ ก ห ร อ ยื ด อ า ยุ เครื่ อ งยนต์ เ หมาะส� ำ หรั บ รถ ออฟโรด ขับเคลือ่ นสีล่ อ้ ที่ใช้ใน การแข่งขัน โดยเฉพาะรถปิคอัพ สปอร์ต ทั้งที่ติดเทอร์ โบชาร์ต และแบบธรรมดาทั่วไป
ซับวูฟเฟอร์ 10” (260 mm) โครง เฟรมอลูมเิ นียมล้อมรอบขอบโฟม 2.5” ม้วนเสียง (65 mm) คู่ : 4 Ohm +4 Ohm ความต้านทาน : 8 Ohm / 2 / 4 Ohm +4 Ohm ลอน เคลือบสีด�ำกรวยกระดาษ
บจก. ดีสโตน โทร.0-2420-0038
บจก.ดั๊กแฮมส์ออยล์ (ประเทศไทย) โทร.0-2225-0200 ต่อ 1176
บจก.ซูเล็ค (ประเทศไทย) โทร.0-2926-6971